Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Auris => Wątek zaczęty przez: tojo w 18 Września 2020, 12:27:47
-
Witam krótko i na temat ,żeby nie zawracać wam głowy ....pytanie mam Megane z 2016 r i chciałbym ją zamienić na coś nowszego ,od lat podoba mi się Auris 2018r. 1,6 132 mam już na oku taki egzemplarz z programu "TOYOTA PLUS" ale czy warto kupować auta ,których już produkcja została zakończona,czy nie będzie problemu z jej serwisowaniem itp (cześci) .
pozdrawiam serdecznie
-
ale czy warto kupować auta ,których już produkcja została zakończona,czy nie będzie problemu z jej serwisowaniem itp (cześci) .
Myśląc w ten sposób, każdorazowo po wprowadzeniu nowego modelu powinniśmy iść do salonu kupić nowy egzemplarz, a "stary" samochód oddać na złom, bo nikt nie będzie chciał jeździć autami, których zakończono produkcję.
Rozejrzyj się na ulicy - tam znajdziesz odpowiedź na swoje pytanie.
A Auris, to dobre bezawaryjne auto. Bez wodotrysków, ale za to proste konstrukcyjnie. Jak rdza blachy nie zje to silnik i mechanika przeżyje ciebie.
-
Mam hybrydowego Aurisa ale niedawno przez miesiąc (6 tys.km) jeździłem Megan diesel sedan 2018. Meganka dużo większa w środku, szersza i więcej miejsca z tyłu. Spalanie diesla 1.5 takie jak hybrydy 1.8. Zawieszenie Megan z jednej strony bardziej komfortowe i większy prześwit ale z drugiej strony porażka jeśli jadąc po rondzie i przejeżdżając przez tory tramwajowe tył podskakuje i leci w bok. Co lepsze w Megance ?Światła, audio nawet w podstawowej wersji, informacje o pojeździe typu ciśnienie w każdym z kół (Auris tylko jedna kontrolka że coś nie tak) tempomat i ogranicznik oraz felgi już w najniższej wersji. Zaletą mojego Aurisa jest napęd hybrydowy i zawieszenie (wielowahacz z tyłu w hybrydzie) Skoro jednak myślisz o klasycznym Aurisie benzynowym proponuje pojeździć nim bo według mnie w to krok w tył w stosunku do Meganki.
-
To nie jest tak że Aursy nie są już produkowane :) Nie są w obecnej generacji.
Auris to tak naprawdę Corolla :D Nie wiem czemu Toyota tak zrobiła że przez te 2 generacje, wersje hatchback nazywały się Aurisami ;) Teraz Corolla hatchback to bezpośredni następca Aurisa :)
-
Mam hybrydowego Aurisa ale niedawno przez miesiąc (6 tys.km) jeździłem Megan diesel sedan 2018. Meganka dużo większa w środku, szersza i więcej miejsca z tyłu. Spalanie diesla 1.5 takie jak hybrydy 1.8. Zawieszenie Megan z jednej strony bardziej komfortowe i większy prześwit ale z drugiej strony porażka jeśli jadąc po rondzie i przejeżdżając przez tory tramwajowe tył podskakuje i leci w bok. Co lepsze w Megance ?Światła, audio nawet w podstawowej wersji, informacje o pojeździe typu ciśnienie w każdym z kół (Auris tylko jedna kontrolka że coś nie tak) tempomat i ogranicznik oraz felgi już w najniższej wersji. Zaletą mojego Aurisa jest napęd hybrydowy i zawieszenie (wielowahacz z tyłu w hybrydzie) Skoro jednak myślisz o klasycznym Aurisie benzynowym proponuje pojeździć nim bo według mnie w to krok w tył w stosunku do Meganki.
Bardzo ciekawy wpis !!! Auris ma być z 2018 r. wersja Premium 48 tyś przebiegu ,czyli teoretycznie mocno doposażona , czego zabraknie w porównaniu do Megane (też mocno doposażona) to bodajże czujniki ciśnienia ,funkcji że auto samo zaparkuje , składanych automatycznie lusterek oraz asystent ruszania pod górę (genialna sprawa),natomiast ma Elektrochromatyczne lusterko wsteczne,asystent pasa ruchu,podgrzewane przednie siedzenia, można rzec Francuz lepiej wypada . Moim jednak główną myślą przewodnią jest ,prosty i dobry silnik wolnossący bez turbo,bez filtra cząstek itp , prosty i żeby nie płacić tysięcy złotych na serwisie .1,6 132 valvematic na mój pierwszy rzut oka wygląda na taki w porównaniu do 1,6 sce 116 km ,który jest niby dość powszechną konstrukcją ale mocno czułą ......no i zaczynają się drobne problemy z elektryką jak to czasem bywa z Renault ,i mam wrażenie że za rok,dwa zacznie się już coś bardziej sypać ,stąd moje poszukiwania i być może powrót do japońskiej marki od której zaczynałem moją przygodę z motoryzacją ah ta Corolla E12 :)
dzięki za każda sugestie
pozdrawiam
-
Jeśli myślisz że w nowych Toyotach nic się nie psuje to się możesz zdziwić. Ludzie narzekają w Aurisach na złej jakości materiały wykończeniowe skrzypienie siedzeń i zawieszenia słabe audio Poczytaj opinie w internecie albo tutaj jakie ludzie mają problemy i się pytają jak je rozwiązać. Jeżeli miałbym kupić Aurisa to tylko hybrydę lub z silnikiem takim jak ty chcesz 1.6 benzyna Nie wiem czy nie lepiej by było jeździć teraz tym co masz a za parę lat kupić elektryka.
-
Bardzo ciekawy wpis !!! Auris ma być z 2018 r. wersja Premium 48 tyś przebiegu ,czyli teoretycznie mocno doposażona[...]
to raczej lepszy golasek.
Jeśli myślisz że w nowych Toyotach nic się nie psuje to się możesz zdziwić. Ludzie narzekają w Aurisach na złej jakości materiały wykończeniowe skrzypienie siedzeń i zawieszenia słabe audio
Tyle, że to nie jest "psucie się".
Poczytaj opinie w internecie albo tutaj jakie ludzie mają problemy i się pytają jak je rozwiązać. Jeżeli miałbym kupić Aurisa to tylko hybrydę lub z silnikiem takim jak ty chcesz 1.6 benzyna Nie wiem czy nie lepiej by było jeździć teraz tym co masz a za parę lat kupić elektryka.
Najprostsze wolnossące silniki bez interseowania się turbinami, wtryskami, dwumasami, DPFami, itd...
Dla mnie elektryk, to na razie zabawka albo dla ekooszołoma... Dla Kowalskiego, to jeszcze dobre kilka lat, chyba, że nagle mocno stanieją...
-
Tyle, że to nie jest "psucie się".
Tak ale ja przy 90 tys musiałem wymienić sprzęgło i pompę cieczy, problemy z zaciskami, musiałem wymienić głośnik bo się spalił. Jak poczytasz co ludzie piszą to się okaże że ta Toyota wcale nie jest taka bezawaryjna może tylko mniej się psuje niż inne marki Ja akurat jeździłem renault laguną i do 150 tys oprócz drobnych pierdółek nic poważnego mi się nie popsuło a podobno to królowa lawet Elektryki na pewno za 4 lata stanieją a raczej chcą zrobić żeby utrzymanie diesla i benzyniaków zdrożało czyli wprowadzić jakieś opłaty za zanieczyszczanie środowiska
-
czego zabraknie w porównaniu do Megane (też mocno doposażona) to bodajże czujniki ciśnienia
przecież to w standardzie jest
oraz asystent ruszania pod górę (genialna sprawa),
to też
funkcji że auto samo zaparkuje
nieprzydatny gadżet. Mam SIPA (parkowanie równoległe) , ani razu nie użyłem.
-
W Megane można wyświetlić wskazanie ciśnienia w każdym z kół (cyfry) zarówno na postoju jak i podczas jazdy. W Aurisie jest tylko kontrolka na desce że coś nie tak ale bez wskazania w którym kole. Dopiero aplikacja Tire Assistant wyświetla ciśnienie w każdym z kół ale tylko na postoju, jak pojazd ruszy aplikacja zamyka się.
-
tojo napisz ile chcesz wydać kasy to będzie można porozmawiać o konkretach, <taniec>
-
tojo napisz ile chcesz wydać kasy to będzie można porozmawiać o konkretach, <taniec>
Pany ,za Megane +/- 40 tyś może dostanę , i chciałem dołożyć max 20 tyś , ale jak coś naprawdę podejdzie to i drugie tyle dołożę tzn bank dołoży ;) ....tak wiem spora rozpiętość cenowa
pzdr
-
Tak ale ja przy 90 tys musiałem wymienić sprzęgło i pompę cieczy, problemy z zaciskami, musiałem wymienić głośnik bo się spalił. Jak poczytasz co ludzie piszą to się okaże że ta Toyota wcale nie jest taka bezawaryjna może tylko mniej się psuje niż inne marki
Oczywiście, że nie jest bezawaryjna, po prostu rzadziej ma problemy. Jeśli szukasz takiego auta, to musisz je wybierać z głową. Ja nigdy nie miałem nowego auta, zawsze kupowałem 5-10 letnie auta i tylko z jednym miałem większe problemy (taka konstrukcja). Z drugiej strony z zaciskami miałem problemy w każdym aucie (zapiekam je bo rzadko używam hamulców - hamuję niemal wyłącznie biegami). Po prostu wybieram auta mniej awaryjne, zprostymi rozwiązaniami konstrukcyjnymi, niewysilonymi silnikami, itd... Auri 1,6 132KM jest właśnie takim autem.
funkcji że auto samo zaparkuje
nieprzydatny gadżet. Mam SIPA (parkowanie równoległe) , ani razu nie użyłem.
Dokładnie. ;) Po 3 latach nawet nie wiem jak to się włącza. ;)
W Megane można wyświetlić wskazanie ciśnienia w każdym z kół (cyfry) zarówno na postoju jak i podczas jazdy. W Aurisie jest tylko kontrolka na desce że coś nie tak ale bez wskazania w którym kole. Dopiero aplikacja Tire Assistant wyświetla ciśnienie w każdym z kół ale tylko na postoju, jak pojazd ruszy aplikacja zamyka się.
IMHO pierdoła jak wiele innych gadżetów w aucie...
-
tojo widzę że rozglądamy się za autem o tym samym przedziae cenowym. Czekam do końca roku na wyprzedaże. Tez chciałem kupić toyotę ( nowa corollę,ale zrezygnowałem )
rozważam zakup tych modeli ,szukam auta demonstracyjnego lub z przebiegiem do 20tys kilometrów max za 90tys zł/
Wybiorę z pośród tych modeli ;
Nowa mazda 3
Kia Xceed 140KM
Nissan Qashqai 1.3 140KM, produkowany od 6 lat ,ale nadal dobrze wygląda i dealerzy ,,walą,, <taniec> obniżkami
Mitsubishi Eclipse cross silnik 163KM
tojo rozważ również zakup golfa VII z wreszcie dobrym silnikiem TSI, lepiej sie prowadzi niż auris i wygląda lepiej
https://www.otomoto.pl/oferta/volkswagen-golf-salonpl-tsi-130km-comfortline-led-climatronic-vat-od-dealera-ID6CALIn.html#08f5235485
-
Miałem przez 4 lata Aurisa II FL Hybrid i powiem że auto jest poprawne do bólu.
Czy bym kupił go ponownie ? - pewnie tak jakbym szukał akurat takiego auta (nawiasem mówiąc bardzo nudne auto, lejesz paliwo, jeździsz, lejesz paliwo i tak w kółko :grin:).
Kilka dni temu sprzedałem go, dołożyłem 15 tyś i kupiłem nową SKODĘ OCTAVIĘ (z wyprzedaży 2019r. z rabatem ponad 30 tyś).
Długo szukałem auta w przedziale do 80 tys. (duża jest konkurencja teraz i przypadkowo natrafiłem na Skodę).
I stało się OCTAVIA 1,5 TSI STYLE DSG 150 KM z bardzo bogatym wyposażeniem m.in światła FULL LED adaptacyjne, virtalny kokpit, ACT odłączane 2 cylindry, 2 strefowa klimatyzacja, czujniki przód + tył, kamera, asystenci bezpieczeństwa, bez kluczykowy dostęp, czujnik deszczu, światła, martwego pola, aktywny tempomat, smart link, pakiet gwarancyjny 4 lata i kupa innych dodatków.
(https://images85.fotosik.pl/837/c272d92ab98cba4c.jpg)
(https://images85.fotosik.pl/837/c7fa920b525a5822.jpg)
(https://images85.fotosik.pl/837/17aabb2b5804bd69.jpg)
Różnica niby 40 cm długości a w środku sporo więcej miejsca w kabinie, nie mówiąc o bagażniku. W porównaniu z Aurisem to Octavia ma twardsze zawieszenie ale za to jest ciszej w czasie jazdy z prędkościami 100-150 km/h.
No i te spalanie (po odłączeniu 2 cylindrów około 3 l/100 km przy prędkościach 120 km/h :good:).
Całkowite inne wrażenia z jazdy, chodź zarówno plastyki jak i materiały mam wrażenie że nie rożnią się między autami.
-
tojo widzę że rozglądamy się za autem o tym samym przedziae cenowym. Czekam do końca roku na wyprzedaże. Tez chciałem kupić toyotę ( nowa corollę,ale zrezygnowałem )
rozważam zakup tych modeli ,szukam auta demonstracyjnego lub z przebiegiem do 20tys kilometrów max za 90tys zł/
Wybiorę z pośród tych modeli ;
Nowa mazda 3
Kia Xceed 140KM
Nissan Qashqai 1.3 140KM, produkowany od 6 lat ,ale nadal dobrze wygląda i dealerzy ,,walą,, <taniec> obniżkami
Mitsubishi Eclipse cross silnik 163KM
tojo rozważ również zakup golfa VII z wreszcie dobrym silnikiem TSI, lepiej sie prowadzi niż auris i wygląda lepiej
https://www.otomoto.pl/oferta/volkswagen-golf-salonpl-tsi-130km-comfortline-led-climatronic-vat-od-dealera-ID6CALIn.html#08f5235485
Golf super ale boję się tych wynalazków TSI,TCE,ECOBOST ,mam wrażenie że to max pojedzie z 4-5 lata i się rozpadnie ,a może się po prostu nie znam i brać w ciemno ...Mazda 3 i Kia Xceed super drugą kilka razy jechałem ,niestety mocno drogie . Oczywiście nowa Corolla świetnie wygląda (hatchback) ,ale widzę że u Ciebie szybko nastąpiła rezygnacja z tego pomysłu ...dlaczego ?
https://toyotaplus.pl/oferta/toyota-auris/83260 został tylko ten Auris bo dwa które obserwowałem już poszły
pzdr
-
jeżeli patrzysz na nowe auta to drogie , demo już możesz kupić za 85tys.
Chciałem kupić nowa corollę hatchbeck z silnikiem 1,2. Nie jestem gigantem 182cm , jak usiądę za kierownica ,to za mną może usiąść .....pies. Silnik na autostradzie przy szybkości 140-150 pokazywał spalanie 11litrów :wallbash:
Jak przeczytałem temat Awaria , na naszym forum ,i podobne na forach niemieckich to juz wiem że dobrze że tego badziewia nie kupiłem.
-
Kilka dni temu sprzedałem go, dołożyłem 15 tyś i kupiłem nową SKODĘ OCTAVIĘ (z wyprzedaży 2019r. z rabatem ponad 30 tyś)
Nową w sensie że niejeżdżoną bo to poprzedni model ale i tak rabat imponujący.
-
tojo widzę że rozglądamy się za autem o tym samym przedziae cenowym. Czekam do końca roku na wyprzedaże. Tez chciałem kupić toyotę ( nowa corollę,ale zrezygnowałem )
rozważam zakup tych modeli ,szukam auta demonstracyjnego lub z przebiegiem do 20tys kilometrów max za 90tys zł/
Wybiorę z pośród tych modeli ;
Nowa mazda 3
Kia Xceed 140KM
Nissan Qashqai 1.3 140KM, produkowany od 6 lat ,ale nadal dobrze wygląda i dealerzy ,,walą,, <taniec> obniżkami
Mitsubishi Eclipse cross silnik 163KM
tojo rozważ również zakup golfa VII z wreszcie dobrym silnikiem TSI, lepiej sie prowadzi niż auris i wygląda lepiej
https://www.otomoto.pl/oferta/volkswagen-golf-salonpl-tsi-130km-comfortline-led-climatronic-vat-od-dealera-ID6CALIn.html#08f5235485
Golf super ale boję się tych wynalazków TSI,TCE,ECOBOST ,mam wrażenie że to max pojedzie z 4-5 lata i się rozpadnie ,a może się po prostu nie znam i brać w ciemno ...Mazda 3 i Kia Xceed super drugą kilka razy jechałem ,niestety mocno drogie . Oczywiście nowa Corolla świetnie wygląda (hatchback) ,ale widzę że u Ciebie szybko nastąpiła rezygnacja z tego pomysłu ...dlaczego ?
https://toyotaplus.pl/oferta/toyota-auris/83260 został tylko ten Auris bo dwa które obserwowałem już poszły
pzdr
W tych pieniądzach można kupić o 2 lata starszą Auriske Hybrid. I masz automat i dużo niższe spalanie .
https://allegro.pl/ogloszenie/toyota-auris-hybrid-135-active-9243122252
https://allegro.pl/ogloszenie/toyota-auris-hybrid-135-comfort-vat-23-9560507677
-
,,Normalne,, :wallbash: na tym forum hybryda najlepsza na wszystko. :wallbash:
Będziesz chciał kupić diesla , nie kupuj hybrydę
chcesz auto na PB , nie kupuj hybryde
a może samochód na LPG , nie kupuj tylko hybrydę
Idzie baba do lekarza , co pani jest , mam hybrydę w głowie i w .............
-
,,Normalne,, :wallbash: na tym forum hybryda najlepsza na wszystko. :wallbash:
Będziesz chciał kupić diesla , nie kupuj hybrydę
chcesz auto na PB , nie kupuj hybryde
a może samochód na LPG , nie kupuj tylko hybrydę
Idzie baba do lekarza , co pani jest , mam hybrydę w głowie i w .............
Bo lepsze jest wrogiem dobrego. :cheesy:
Po drugie ja proponuje. A decyzje każdy podejmuje sam w zależności co mu bardziej odpowiada i do czego ma większe przekonania. Ja do Hybryd nie miałem przekonania ale jak zagłębiłem się w temat i przejechałem się to zmieniłem zdanie. Jak to mówią w życiu trzeba spróbować wszystkiego. Ja lata jeździłem na PB później na LPG ostatnie lata to diesel awięc czas na Hybrydę.
-
No i te spalanie (po odłączeniu 2 cylindrów około 3 l/100 km przy prędkościach 120 km/h ).
Pluto, a może byłbyś łaskaw podać wynik przy takiej prędkości z kilkudziesięciu kilometrów...? Chwilowe spalanie nie ma tu żadnego znaczenia. Jak chcesz, to mogę wrzucić zdjęcie z chwilowego spalania Aurisa II HSD przy 170 na poziomie 2l/100km, a jak puszę pedał gazu to będzie 0l/100km... Czy to ma jakikolwiek związek z rzeczywistością. Średnie spalanie dla auta, o którym piszesz to około 7 litrów.
,,Normalne,, na tym forum hybryda najlepsza na wszystko.
Będziesz chciał kupić diesla , nie kupuj hybrydę
chcesz auto na PB , nie kupuj hybryde
a może samochód na LPG , nie kupuj tylko hybrydę
Idzie baba do lekarza , co pani jest , mam hybrydę w głowie i w .............
Darek60, w tej swojej litanii zapomniałeś o kombinacji Hybryda z LPG..., czyli o najbardziej ekonomicznym współczesnym napędzie. Nie zmienia to jednak faktu, że to nadal hybryda... :grin:
A swoją drogą, jesteśmy w dziale Auris, dla którego HSD to optymalny napęd dla przeciętnego użytkownika, więc czego się spodziewasz...? Twoją niechęć do HSD znają już chyba wszyscy na tym forum. Zwróć jednak uwagę, że jesteś BARDZO odosobniony w swoich poglądach. Przypadek...? :o <zalamka>
-
No i te spalanie (po odłączeniu 2 cylindrów około 3 l/100 km przy prędkościach 120 km/h ).
Pluto, a może byłbyś łaskaw podać wynik przy takiej prędkości z kilkudziesięciu kilometrów...? Chwilowe spalanie nie ma tu żadnego znaczenia. Jak chcesz, to mogę wrzucić zdjęcie z chwilowego spalania Aurisa II HSD przy 170 na poziomie 2l/100km, a jak puszę pedał gazu to będzie 0l/100km... Czy to ma jakikolwiek związek z rzeczywistością. Średnie spalanie dla auta, o którym piszesz to około 7 litrów.
,,Normalne,, na tym forum hybryda najlepsza na wszystko.
Będziesz chciał kupić diesla , nie kupuj hybrydę
chcesz auto na PB , nie kupuj hybryde
a może samochód na LPG , nie kupuj tylko hybrydę
Idzie baba do lekarza , co pani jest , mam hybrydę w głowie i w .............
Darek60, w tej swojej litanii zapomniałeś o kombinacji Hybryda z LPG..., czyli o najbardziej ekonomicznym współczesnym napędzie. Nie zmienia to jednak faktu, że to nadal hybryda... :grin:
A swoją drogą, jesteśmy w dziale Auris, dla którego HSD to optymalny napęd dla przeciętnego użytkownika, więc czego się spodziewasz...? Twoją niechęć do HSD znają już chyba wszyscy na tym forum. Zwróć jednak uwagę, że jesteś BARDZO odosobniony w swoich poglądach. Przypadek...? :o <zalamka>
Myślałem że najbardziej ekonomiczny współczesny napęd to elektryk, ale trudno w jaskini hybryd o racjonalne myślenie.
Nawet jak będzie samochód napędzany wiatrem ,to tu sie dowiemy że hybryda jest ,,lepsza,, :bash: :bash:
-
Myślałem że najbardziej ekonomiczny współczesny napęd to elektryk
No nie wiem Jak ładujesz tylko w domu to tak jak np na autostradzie amber to nie.Elektryk to samochód tylko do miasta .
-
Na razie jednak tych napędzanych wiatrem nie widać. Elektryk? Tak, ale jak jeździsz na niezbyt długie trasy. Tak jak Pawel.Kwa zauważa, przy ładowaniu na stacjach autostradowych nie jest już tak różowo. Poza tym trasa na ten przykład do Włoch, Chorwacji itp. "Normalnym" samochodem możesz zrobić w jeden dzień. Elektrykiem przy postojach na ładowanie, zapewne dodatkowy nocleg. Nie zawsze ten Twój "najbardziej ekonomiczny" napęd, takim będzie.
Kup, pojeździj, podyskutujemy. Ale tylko tym jednym, nie używaj innych samochodów ze swojej stopki. Większość jednak ma jeden samochód i ten musi być jak najbardziej uniwersalny.
A co do VW 1,5ACT, to jeździłem takim w oryginale, nie w Skodzie, ale tak jak Jasio zauważa, bez szans na 3,7 średnie przy 120. Może 6 jest szansa, ale nie niżej. No chyba, że masz cały czas z góry.
-
Myślałem że najbardziej ekonomiczny współczesny napęd to elektryk, ale trudno w jaskini hybryd o racjonalne myślenie.
Podaj mi przekonujące wyliczenia tej opłacalności dla przeciętnego użytkownika... Przeciętnego podkreślam, bo o takim pisałem. Nawet jak ładujesz tylko w domu, to i tak HSD+LPG wyjdzie taniej. Pomijam już fakt, że zdecydowana większość mieszkańców miast (a póki co, przy obecnej efektywności akumulatorów, niestety elektryk to samochód głównie miejski) mieszka w blokach i nie ma dostępu do gniazdka w garażach, o ile w ogóle takowe posiada. Póki co, elektryk ma zastosowanie tylko wtedy, kiedy masz na dachu fotowaltaikę. Czy przeciętny użytkownik samochodu w Polsce ma taką instalację...? Ładowanie z szybkich ładowarek przy trasach szybkiego ruchu to 60-70 zł na 100 km. Znalezienie darmowej ładowarki w mieści graniczy często z cudem. Pomijam już fakt, że takowe są tylko w kilku (może kilkunastu) największych miastach. Chcesz coś jeszcze dodać w kwestii swojego "racjonalnego", a może lepiej "jaskiniowego myślenia"...? Czekam niecierpliwie i ślę pozdrowienia :-P
-
Darek 60 ma same nieekologiczne samochody a pisze o ekologii dziwne prawda
-
Pluto, a może byłbyś łaskaw podać wynik przy takiej prędkości z kilkudziesięciu kilometrów...? Chwilowe spalanie nie ma tu żadnego znaczenia. Jak chcesz, to mogę wrzucić zdjęcie z chwilowego spalania Aurisa II HSD przy 170 na poziomie 2l/100km, a jak puszę pedał gazu to będzie 0l/100km... Czy to ma jakikolwiek związek z rzeczywistością. Średnie spalanie dla auta, o którym piszesz to około 7 litrów.
Zdjęcie przedstawiało chwilowe spalanie po odłączeniu 2 cylindrów, a nie po puszczeniu gazu bo wtedy albo automat przerzuca się na luz i wyświetla się odpowiedni komunikat lub spalanie spada do zera jak jedzie na biegu :wallbash:
Poniżej zdjęcie z przebiegu od tankowania (174 km) i średnia wg. komputera to 5,0 l/100km ( ile w rzeczywistości to zobaczę jak będę tankować).
(https://images85.fotosik.pl/837/55e7ecbe24c83c5b.jpg)
A co do VW 1,5ACT, to jeździłem takim w oryginale, nie w Skodzie, ale tak jak Jasio zauważa, bez szans na 3,7 średnie przy 120. Może 6 jest szansa, ale nie niżej. No chyba, że masz cały czas z góry.
Podobają mi się wypowiedzi osób które nigdy nie jeździły opisywanymi samochodami a wypowiadają się i w dodatku wypisują przypuszczenia a nie fakty.
Ale niestety tak samo było na innym forum samochodowym jak opisywałem wrażenia z jazdy Toyotą Auris Hybrid i także wypisywali "pseudo znawcy samochodów" że hybryda do to zło, nie samochód i spala 2 razy więcej niż podaje producent - w rzeczywistości to fajne auto a spalanie z dystansu 70 000 km miałem 4,7 litrów :grin:
Gdyby nie fakt że potrzebowałem auta do jazdy w trasie i czasami do ciągnięcia lekkiej przyczepy to pewnie dalej bym nią jeździł. Co nie zmienia faktu że użytkuję drugą hybrydę (Yarisa) i nie zamierzam się z nią rozstawiać.
A co do spalania 6 litrów na 100/km to faktycznie Skoda Octavia 1,5 ACT tyle spala ale w mieście przy spokojnej jeździe :good:
-
Pluto,
zrób kiedyś test na dłuższej trasie przy prędkości około 120 km/h. Ciekaw jestem wyniku. To, że będzie 3 z przodu nie jest realne. Podejrzewam, że jak wyjdzie około 5 to i tak będzie dobrze. Przy tej prędkości niestety opory powietrza już robią swoje.
Na ostatnim zdjęciu średnia 5,0 jest przy średniej 75 km/h. Jeżeli większość z tych 174 km zrobiłeś w mieście, to świetny wynik. Jeśli to trasa to raczej marny.
-
Podobają mi się wypowiedzi osób które nigdy nie jeździły opisywanymi samochodami a wypowiadają się i w dodatku wypisują przypuszczenia a nie fakty.
Czy aż taka wielka różnica jest pomiedzy Passatem a Octavią, z tym samym silnikiem 1,5 ACT? Czy jak będę jeździł Octavią 1,5 ACT, tylko z innym wyposażeniem, albo z innym nr VIN, nie będę mógł się wypowiedzieć w temacie? Chcesz przedstawić fakty? Przejedź się autostradą ze stałą prędkością 120km/h, wrzuć licznik z odcinka 100km i zobaczymy średnie 3,7. Nie będzie dyskusji.
-
Pluto,
zrób kiedyś test na dłuższej trasie przy prędkości około 120 km/h. Ciekaw jestem wyniku. To, że będzie 3 z przodu nie jest realne. Podejrzewam, że jak wyjdzie około 5 to i tak będzie dobrze. Przy tej prędkości niestety opory powietrza już robią swoje.
Na ostatnim zdjęciu średnia 5,0 jest przy średniej 75 km/h. Jeżeli większość z tych 174 km zrobiłeś w mieście, to świetny wynik. Jeśli to trasa to raczej marny.
Podana średnia spalania odnosi się do jazdy około 50/50 trasa/miast (średnia prędkości w mieście mam około 30-35 km/h) :grin:
Przedstawione spalanie 3,2 l/100 km przy prędkości 120 km/h odnosi się do przypadku odłączenia 2 cylindrów w określonych warunkach jazdy, bo przy jeździe na 4 cylindrach spalanie podnosi się do około 4,5 l/100 km co i tak jest bardzo dobrym wynikiem jak na takiego klocka :good:
Niemniej nie chcę wskazywać na konkretny model samochodu (bo każde auto ma swoje plusy jak i minusy) lub spalania (bo to zależy od warunków jazdy lub określonego stylu i umiejętności samego kierowcy), a wskazanie alternatywy dla Toyoty Auris.
Jeśli komuś nie przeszkadza nieznaczne większe spalanie od wersji hybrydowej, a chce więcej miejsca w kabinie lub większego bagażnika to jest na rynku kilka alternatyw z naprawdę fajnym wyposażeniem.
]
Czy aż taka wielka różnica jest pomiedzy Passatem a Octavią, z tym samym silnikiem 1,5 ACT?
Tak - około 120 kg różnicy w masie własnej :wallbash:
-
Póki co, elektryk ma zastosowanie tylko wtedy, kiedy masz na dachu fotowaltaikę.
Dla Nissana Leaf (jeden z najpopularniejszych elektryków w Polsce) z baterią 40kWh dane katalogowe są następujące:
Zasięg (WLTP) - cykl mieszany: 270km
https://www-europe.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/pl/brochures/Techdata/Nissan_LEAF_Tech_data_PL.pdf
Przyjmijmy, że zasięg rzeczywisty to będzie 200km, i przyjmijmy, że zużywa to pełne 40kWh (nie wiem czy te 40kWh to pojemność użyteczna akumulatora, czy może jednak "znamionowa", a wtedy użyteczna jest nawet mniejsza, a wtedy na pokonanie 200km faktycznie zużywa się mniej energii niż 40kWh). Wychodzi wtedy, że do przejechania 100km potrzeba 20kWh.
Przyjmijmy średni koszt 0,60zł za kWh za prąd z gniazdka (230V AC) - jest to po uwzględnieniu wszystkich opłat zależnych od zużytych kWh - opłat niezależnych od zużycia energii nie biorę pod uwagę, bo te zapłacisz tak czy siak - ładując auto czy też nie.
Wynik: 20 [kWh/100km] * 0,6 [zł/kWh] = 12 [zł/100km].
Za 12zł kupisz obecnie około 2,5 do 2,8 litrów benzyny czy ON - nie starczy na 100km. Czyli ładowanie elektryka z domowego gniazdka, prądem kupionym od elektrowni, jest tańsze od tankowania benzyny czy oleju napędowego. Jak jest z LPG to nie wiem, bo nigdy nie korzystałem więc nie mam porównania.
Oczywiście, korzystanie z ładowarek komercyjnych prawie zawsze jest droższe od tankowania paliwa (szybkie ładowanie - zawsze, wolne ładowanie - czasem można znaleźć dobrą cenę lub darmową ładowarkę).
-
del
-
Jeśli do hybrydy zamontujesz LPG będziesz miał taki sam koszt przejechania 100km jak elektrykiem ładowanym po 60gr/kWh. Myślę jednak, że zbyt optymistycznie szacujesz zasięg Leafa, ktoś mi mówił że w normalnej jeździe miejskiej robi 140km na pełnym ładowaniu.
-
Cytat: wściekła mysz w Dzisiaj o 11:35:23
Czy aż taka wielka różnica jest pomiedzy Passatem a Octavią, z tym samym silnikiem 1,5 ACT?
Tak - około 120 kg różnicy w masie własnej
Czyli, jeżeli wsiądzie obok mnie dziewczyna i zatankuję do pełna (65+55=120), to spalanie skoczy mi z 6 na 8,3 l/100km? Przyjmując że Passat spala 6 a Octavia 3,7, co daje różnicę 2,3 l/100km, przy wzroscie masy pojazdu o 120kg.
Z drugiej strony, gdyby obniżyć masę Octavii o 180kg, to spalanie spadłoby o 2,3 x 1,5 czyli 3,45 l/100km, co w rezultacie dałoby niewyobrażalnie rewelacyjny rezultat 0,25l/100km. Musze o tym pomyśleć :o
Pluto, gdzie kupowałeś Octavię? Patrzyłeś może jak wygląda sprawa demontażu siedzeń, podsufitki i tylnej klapy? Może coś jeszcze by się dało :shock:
-
Przedstawione spalanie 3,2 l/100 km przy prędkości 120 km/h odnosi się do przypadku odłączenia 2 cylindrów w określonych warunkach jazdy, bo przy jeździe na 4 cylindrach spalanie podnosi się do około 4,5 l/100 km co i tak jest bardzo dobrym wynikiem jak na takiego klocka
Pluto, przejedź ekspresówką ze 100 km z punktu A do B i potem wróć do A z (w miarę możliwości stałą) prędkością 120 km/h. Jestem pewien, że wyjdzie Ci sporo więcej niż 4,5 l, o których piszesz.
Wynik: 20 [kWh/100km] * 0,6 [zł/kWh] = 12 [zł/100km].
Przy normalnym użytkowaniu (mróz, ogrzewanie, lima, radio itp.) to będzie raczej więcej niż 20 kWh/100km, ale nawet przy założeniu, że będzie to 20 kWh, to po pierwsze weź pod uwagę wysoką cenę takiego auta, po drugie, że nawet przy zasięgu około 200 km pozostaje to samochód prawie wyłączenie miejski/podmiejski, po trzecie mieszkając w bloku (a tak mieszka ZDECYDOWANA większość mieszkańców miast) praktycznie nie masz możliwości ładować takiego auta - w garażach nie ma gniazdek, a jak są w to zaraz Cię wyłapią bo wspólnota za to płaci, przez okno przedłużacza też w 99% przypadków sobie nie pociągniesz. Pomijam już problem ze znalezieniem wolnego miejsca do ładowania na mieście. I tak można jeszcze kilka argumentów przeciw wypisać - chociażby to, że jak elektryki się upowszechnią i państwo straci dochody z całego szeregu haraczy nałożonych na benzynę zacznie sobie to rekompensować dodatkowymi opłatami za ładowanie elektryków nawet w domu z fotowoltaiki. Na pewno znajdą jakiś sposób... Są też oczywiście ogromne plusy, czego nie neguję i trzymam kciuki za rozwój tej idei, bo taki elektryk to fajna sprawa. Póki co jednak w zdecydowanej większości jest to zabawka dla bogatych, niestety.
Podsumowując - dla przeciętnego Kowalskiego najbardziej ekonomicznym autem jest Hybryda+LPG i mam wrażenie, że pozostanie tak jeszcze dość długo...
-
Podsumowując - dla przeciętnego Kowalskiego najbardziej ekonomicznym autem jest Hybryda+LPG i mam wrażenie, że pozostanie tak jeszcze dość długo.
Tylko nie opłaca się teraz zmieniać w miarę nowego samochodu benzynowego na używaną hybrydę i zakładać LPG. Lepiej poczekać 2-3 lata i kupić taki jaki najbardziej będzie się opłacało a podejrzewam że będzie to elektryk. Unia Europejska planuje doprowadzić do tego żeby ludzie powymieniali samochody na elektryczne i raczej elektryki dużo nie stanieją ale za to wprowadzą opłaty za zanieczyszczanie środowiska i nie będzie opłacało się jeździć innymi Polacy też chcą pozamykać kopalnie a górnikom dać zatrudnienie w planowanej fabryce gdzie będzie produkowany polski samochód elektryczny Izera za 3-4 lata. Co z tego wyjdzie zobaczymy ale raczej brałbym te zapewnienia na poważnie. Z pewnych źródeł wiem że niemiecki przemysł samochodowy też szykuje się do przestawienia produkcji na elektryki. Mają problem z bateriami bo potentatem na razie są Chiny. Za 4 lata jest planowane żeby cenę wyprodukowania baterii zmniejszyć czterokrotnie i zwiększyć zasięg samochodu elektrycznego do 500km . Cena prądu na stacjach szybkiego ładowania jest na razie wysoka bo mało samochodów się ładuje a muszą płacić za utrzymanie mocy czy ją zużywają czy nie więc myślę że ceny prądu nie wywindują.
-
Co tak przyczepiliście sie do kolegi pluto? Kupił sobie inny samochód niż Toyota, jest zadowolony, uważa że mało mu pali i jest ok. Nie bardzo rozumiem co ma na celu udowadnianie czegoś innego niż on pisze. Moje wszystkie samochody paliły i palą o wiele więcej benzyny niż bym chciał i palą one u innych użytkowników ale nie mam ambicji udowadniania innym że to ja mam rację. Wszystkie nowe samochody stały się po prostu dobre. W grupie samochodów masowych, ogólnodostępnych i uniwersalnych,przy obecnej globalizacji produkcji różnice między nimi są niewielkie i udowadnianie na siłę wyższości jakiegoś modelu w tym samym segmencie jest po prostu śmieszne.
-
Przyjmijmy średni koszt 0,60zł za kWh za prąd z gniazdka (230V AC) - jest to po uwzględnieniu wszystkich opłat zależnych od zużytych kWh - opłat niezależnych od zużycia energii nie biorę pod uwagę, bo te zapłacisz tak czy siak - ładując auto czy też nie.
No tak, ale kto kupuje energię w takiej cenie. To tak jakby lać paliwo do zwykłej benzynówki za 7PLN/litr...
Wystarczy przejść na system 2 taryfowy i ładować auto nocami i w weekendy a przejechanie 100km będzie kosztowało 10PLN/100km...
Problemy z elektrykami są 4: są za drogie, są za drogie, są za drogie i są za drogie... Oczywiście zasięg, koszt tankowanie i dostępność ładowarek im również nie pomagają...
Cena prądu na stacjach szybkiego ładowania jest na razie wysoka bo mało samochodów się ładuje a muszą płacić za utrzymanie mocy czy ją zużywają czy nie więc myślę że ceny prądu nie wywindują.
Cena energii, za prąd nie płacimy...
To tylko towar, którego cenę można dowolnie kształtować podnosząc np. akcyzę...
Nie wiesz jak to jest? Zrobić, żeby było tanie, nałapać Klientów i podnieść cenę... ;)
-
Cytat: wściekła mysz w Dzisiaj o 11:35:23
Czy aż taka wielka różnica jest pomiedzy Passatem a Octavią, z tym samym silnikiem 1,5 ACT?
Tak - około 120 kg różnicy w masie własnej
Czyli, jeżeli wsiądzie obok mnie dziewczyna i zatankuję do pełna (65+55=120), to spalanie skoczy mi z 6 na 8,3 l/100km? Przyjmując że Passat spala 6 a Octavia 3,7, co daje różnicę 2,3 l/100km, przy wzroscie masy pojazdu o 120kg.
Z drugiej strony, gdyby obniżyć masę Octavii o 180kg, to spalanie spadłoby o 2,3 x 1,5 czyli 3,45 l/100km, co w rezultacie dałoby niewyobrażalnie rewelacyjny rezultat 0,25l/100km. Musze o tym pomyśleć :o
Pluto, gdzie kupowałeś Octavię? Patrzyłeś może jak wygląda sprawa demontażu siedzeń, podsufitki i tylnej klapy? Może coś jeszcze by się dało :shock:
Ale bzdury wypisujesz - to nie jest funkcja liniowa :wallbash:
Usiądź, poczytaj sobie o modelach układów dynamicznych bo widzę że nawet podstaw nie posiadasz. <zalamka>
A Octavię kupiłem w salonie Skody i nie patrzyłem jak wygląda demontaż siedzeń, podsufitki i tylnej klapy bo do niczego to mi nie jest potrzebne. :grin:
-
To bardzo Cię proszę, uświadom mnie, jaka funkcja określa tę zależność.
I chciałbym zobaczyć ten fakt pod postacią średniego spalania przy 120km/h na odcinku 100km w postaci liczby 3,7 l/100km. Posypię głowę swą popiołem.
Co tak przyczepiliście sie do kolegi pluto? Kupił sobie inny samochód niż Toyota, jest zadowolony, uważa że mało mu pali i jest ok. Nie bardzo rozumiem co ma na celu udowadnianie czegoś innego niż on pisze.
Ja nic nie udowadniam, chcę właśnie aby mnie udowodniono, że srednie spalanie Octavii 1,5 ACT wynosi 3,7 l/100km. A teraz jeszcze dodatkowo, że masa 120kg wpływa na zwiększenie zużycia o ok 2 l/100km. No i przy okazji o ile zwiększy się zużycie przy dodaniu następnych 120kg.
-
a nic nie udowadniam, chcę właśnie aby mnie udowodniono, że srednie spalanie Octavii 1,5 ACT wynosi 3,7 l/100km
A nie masz większych problemów w życiu? :o Dla mnie może palić w/g właściciela zarówno 2 litry jak i 12 litrów. Jest mi to obojętne. Nie sprawdzę tego empirycznie i nawet nie mam takiej potrzeby.
-
Myślałem że najbardziej ekonomiczny współczesny napęd to elektryk
Czasami zamiast myśleć wystarczy sprawdzić cenę LPG i dokonać kilku prostych obliczeń ;-)
-
Myślałem że najbardziej ekonomiczny współczesny napęd to elektryk
Czasami zamiast myśleć wystarczy sprawdzić cenę LPG i dokonać kilku prostych obliczeń ;-)
a co tu liczyć LPG musisz kupić , a prąd jest w wielu miejscach jest za darmo <taniec>
-
Myślę jednak, że zbyt optymistycznie szacujesz zasięg Leafa, ktoś mi mówił że w normalnej jeździe miejskiej robi 140km na pełnym ładowaniu.
Deklarowany przez producenta zasięg miejski jest jeszcze większy: 389km (ja przytoczyłem zasięg w cyklu mieszanym i pomniejszyłem go jeszcze o 35%; ciężko uwierzyć, że producent mija się z prawdą o prawie 300% - 389 deklarowanego zasięgu vs 140 rzeczywistego...). Kłócił się oczywiście nie będę, bo nie mam tego auta, więc nie mogę sam sprawdzić. Może te 140km na pełnym ładowaniu było w Leaf-ie 1? A te dane są dla Leaf-a 2.
Przy normalnym użytkowaniu (mróz, ogrzewanie, lima, radio itp.) to będzie raczej więcej niż 20 kWh/100km, ale nawet przy założeniu, że będzie to 20 kWh [...]
Zauważ, że te 20kWh/100km to już i tak znacznie zaniżona przeze mnie wartość (w stosunku do deklaracji producenta). Z całą resztą - wysoka cena auta, ograniczone możliwości ładowania - się jak najbardziej zgadzam.
-
Myślałem że najbardziej ekonomiczny współczesny napęd to elektryk
Czasami zamiast myśleć wystarczy sprawdzić cenę LPG i dokonać kilku prostych obliczeń ;-)
a co tu liczyć LPG musisz kupić , a prąd jest w wielu miejscach jest za darmo <taniec>
I co, może będziesz tkwił godzinami w tych nielicznych miejscach czekając aż Ci się baterie naładują? Czy może wrócisz do domu tramwajem, co jest jeszcze bardziej ekonomiczne?
Zresztą bezpłatne ładowanie szybko się skończy wraz z przyrostem liczby elektryków.
-
Myślałem że najbardziej ekonomiczny współczesny napęd to elektryk
Czasami zamiast myśleć wystarczy sprawdzić cenę LPG i dokonać kilku prostych obliczeń ;-)
a co tu liczyć LPG musisz kupić , a prąd jest w wielu miejscach jest za darmo <taniec>
I co, może będziesz tkwił godzinami w tych nielicznych miejscach czekając aż Ci się baterie naładują? Czy może wrócisz do domu tramwajem, co jest jeszcze bardziej ekonomiczne?
Zresztą bezpłatne ładowanie szybko się skończy wraz z przyrostem liczby elektryków.
Nie mam zamiaru kupować elektryka , ale gdybym miał taka fantazje to nie musze sie martwić o darmowy prąd przez najbliższe 24 lata , mam na razie 10KW solarów na dachu ,a na dachu mam jeszcze sporo pustego miejsca :song: :song:
-
I gdy zrealizujesz fantazję, to będziesz jeździł tylko wokół komina, czy przy dalszym wyjeździe pociągniesz ze sobą dach?
-
@darek60 Naiwny jesteś. Zarejestrujesz elektryka i z automatu zostaniesz obciążony opłatą wyrównawczą, zależną od przebiegu auta, wyrównującą utracone wpływy do budżetu poprzez nietankowanie auta paliwami płynnymi.
-
@darek60 Naiwny jesteś. Zarejestrujesz elektryka i z automatu zostaniesz obciążony opłatą wyrównawczą, zależną od przebiegu auta, wyrównującą utracone wpływy do budżetu poprzez nietankowanie auta paliwami płynnymi.
Różne głupoty słyszałem ,ale ta bije wszystkie :wallbash: :wallbash:
A słyszałeś o podatku od hybryd , jak ktoś kupi takie auto , to po 3 latach musi dopłacić państwu drugi vat od wartości auta ,za co ,a to już dziennik ustaw 198765/ 23232323<brawo> <brawo> <brawo>
-
Załóżmy, że znika milion aut spalinowych i zastępują je auta elektryczne. Ile akcyzy, podatku drogowego i innych składników ceny paliw płynnych przestaje wpływać do budżetu? Podpowiem ci, duuużo, baaaardzo dużo. Wiesz już dlaczego Izery nie będzie można kupić na własność tylko wynająć od koncernu energetycznego? Jesteś w stanie sam to ogarnąć czy mam pisać dalej?
-
Wiesz już dlaczego Izery nie będzie można kupić na własność tylko wynająć od koncernu energetycznego?
Może zacznijmy od tego że Izery w ogóle nie będzie ani na własność ani na wynajem. Ten projekt to jedna wielka ściema.
-
Ściema nie ściema ale już w samym założeniu ma być na wynajem.
-
Ściema nie ściema ale już w samym założeniu ma być na wynajem.
Zakładać to można wiele, ale zrealizować trudniej. Nie będzie żadnej Izery, tak jak nia ma polskiej motoryzacji.
-
Nie będzie żadnej Izery
Może i będzie tylko że z polskiej technologii to będą w niej najwyżej spinki do chlapaczy.
-
nie musze sie martwić o darmowy prąd przez najbliższe 24 lata , mam na razie 10KW solarów na dachu
Kolektory słoneczne generujące prąd, ciekawe...
-
https://toyotaplus.pl/oferta/toyota-auris/83260 został tylko ten Auris
Jak na 2-letnie auto, które już wyszło z produkcji to nie jest powalająca cena.
-
nie musze sie martwić o darmowy prąd przez najbliższe 24 lata , mam na razie 10KW solarów na dachu
Kolektory słoneczne generujące prąd, ciekawe...
u mnie produkują prąd , rozumiem że myślałeś że wodę :bash: :bash:
-
u mnie produkują prąd , rozumiem że myślałeś że wodę
Wodę właśnie, tyle, że nie produkują, a grzeją... :good:
Dobrze sprawdź, co masz na dachu... Moze jednak są to panele fotowoltaiczne, a nie kolektory...? Daj znać :grin:
-
czepiasz sie słówek i nazewnictwa, aż tak w du... boli że sam masz na dachu..........wspólne gołębie :bash: :bash:
-
czepiasz sie słówek i nazewnictwa, aż tak w du... boli że sam masz na dachu..........wspólne gołębie
Zamiast przyznać się do drobnej pomyłki i podziękować za sprostowanie, Ty robisz złośliwe uwagi i obrażasz. Chyba nie tylko mnie utwierdzasz tym samym w przekonaniu, że poziom na jakim prowadzisz dyskusję jest żałosny i żenujący.
-
mam to w ............................
-
mam to w ............................
Drogi Darku, cieszę się, że wziąłeś to sobie do... serca :good: Mam zatem nadzieję, że już nigdy się tak brzydko nie zachowasz i poziomem swoich przyszłych wypowiedzi dodasz temu forum splendoru :good:
-
mam to w ............................
Nie pomyliłeś forum? Teksty w stylu właściciela passata ....
-
mam to w ............................
Nie pomyliłeś forum? Teksty w stylu właściciela passata ....
śmiała teoria ,że wszyscy właściciele toyot ,to ,,wykształciuchy,,,
Nie ma ciekawszych tematów na forum że się czepiasz , :wallbash: