Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 26 Sierpnia 2021, 20:10:05
Za mną już zmiana Aurisa na Corollę.
Zamiana w moim przypadku to Auris 1.8 HSD HB zmieniony na Corollę 1.8 HSD HB.
Plusy zmiany na Corollę w moim przypadku:
- nowy model
- 4 lata młodsza
- lepsze wyposażenie (Auris Premium vs Corolla Comfort + Tech)
- mniejszy przebieg (80K vs 10K)
- jeszcze ponad rok gwarancji
- silnik HSD 4 genaracji (korzyści widoczne gołym okiem to większy czas jazdy na samej baterii Auris do 70/h Corolla do 115/h)
- zdecydowanie większy komfort zawieszenia (już narzekałem kilka razy że Auris II jest twardszy od Aurisa I którym wcześniej jeździłem 5 lat - teraz w nowej Corolli znów komfort jest co najmniej na poziomie Aurisa I lift a nawet go przewyższa)
- jest zdecydowanie ciszej zwłaszcza do 100/h - "wycie" silnika przy maksymalnym przyspieszaniu znacznie mniej słyszalne)
- wreszcie brak szumu w okolicach szyb tylnych przy prędkościach 90+ (był już ten temat poruszany na forum wielokrotnie)
- lepsze światła główne (LED mimo że tylko Basic LED)
- ładne zegary na wyświetlaczu 7" (wersja Tech)
- brak zabytkowego zegarka z mikrofalówki :grin:
Minusy w porównaniu do Aurisa (dla mnie drugorzędne)
- niższa karoseria (niżej się wsiada i trzeba się mocniej schylić do wsiadania i wysiadania coś podobnie jak do Corolli z lat 90-tych ale to nie problem- kwestia przyzwyczajenia)
- mniej miejsca nad głową na tylnej kanapie
- wyraźnie mniej miejsca na nogi na tylnej kanapie (ja tam nie będę podróżował to mnie to nie boli a jak komuś co będę go tam wiózł nie pasuje może iść na autobus :grin:)
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 26 Sierpnia 2021, 20:15:08
Tam na tylnej kanapie trochę więcej miejsca (większy rozstaw osi).
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 26 Sierpnia 2021, 20:26:35
Wiadomość wysłana przez: Pawel.Kwa w 26 Sierpnia 2021, 22:59:22
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 27 Sierpnia 2021, 13:10:36
Tech style ma full ledAle kolega ma sam Tech bez Style.
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 27 Sierpnia 2021, 23:16:57
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 27 Sierpnia 2021, 23:29:15
Śliczny, szlachetny sprzęt :) Kupiłeś w salonie, czy od kogoś? Ja nadal czekam na swoją :(W salonie po demonstracyjny.
Świetnie się jeździ.
Jest dużo bardziej komfortowy i nowocześniejszy od Aurisa.
Nawet się nie spodziewałem że aż tak duży jest przeskok jakościowy.
Będziesz mega zadowolony.
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 28 Sierpnia 2021, 00:16:26
W moim przypadku, czyli Auris TS FL Prestige, którego cenowym odpowiednikiem z uwzględnieniem inflacji jest Corolla Comfort + Tech + Style, wychodzi trochę bardziej remisowo.
Przewagi Corolli to:
Inteligentny tempomat adaptacyjny (IACC)
Nawiewy w drugim rzędzie siedzeń
Spryskiwacze przednich świateł
Android Auto
Bardziej zaawansowane systemy bezpieczeństwa - PCS+, LDA z S.C. i SWS
Przewaga Aurisa to:
System bezkluczykowego dostępu do samochodu
Automatyczna regulacja świateł głównych
Pełnowymiarowe koło zapasowe
Siatka separująca przedział bagażowy w normalnej cenie
Tapicerka półskórzana
Lepsza funkcjonalność - więcej schowków i lepiej zaaranżowany bagażnik
Reasumując - obejrzałem, przejechałem się, i na razie zostaję przy Aurisie.
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 28 Sierpnia 2021, 07:42:08
Np:
- światła główne LED
- kilima dwustrefowa
- Elektryczny hamulec postojowy
- Auto Hold
Do tego jest pakiet Tech.
PAKIET TECH:
- Czujniki odległości przy parkowaniu - przód i tył
- Inteligentne wycieraczki z czujnikiem deszczu
- Elektrycznie składane lusterka zewnętrzne
- Inteligentny system automatycznego parkowania (S-IPA) z funkcją automatycznego hamowania
- Kolorowy wyświetlacz na tablicy wskaźników (7")
- Automatycznie ściemniające się lusterko wsteczne
- Podgrzewane fotele przednie
- Elektryczna regulacja podparcia odcinka lędźwiowego fotela kierowcy
Wiadomość wysłana przez: przmor w 28 Sierpnia 2021, 10:04:30
Wiadomość wysłana przez: faciulula w 28 Sierpnia 2021, 11:22:23
Wiadomość wysłana przez: Tenkitten w 28 Sierpnia 2021, 12:28:21
Wersja Comfort w Corolli już jest znacznie lepiej wyposażona niż Premium w Aurisie.Ja to wszystko mam w HSD Executve.
Np:
- światła główne LED
- kilima dwustrefowa
- Elektryczny hamulec postojowy
- Auto Hold
Do tego jest pakiet Tech.
PAKIET TECH:
- Czujniki odległości przy parkowaniu - przód i tył
- Inteligentne wycieraczki z czujnikiem deszczu
- Elektrycznie składane lusterka zewnętrzne
- Inteligentny system automatycznego parkowania (S-IPA) z funkcją automatycznego hamowania
- Kolorowy wyświetlacz na tablicy wskaźników (7")
- Automatycznie ściemniające się lusterko wsteczne
- Podgrzewane fotele przednie
- Elektryczna regulacja podparcia odcinka lędźwiowego fotela kierowcy
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 28 Sierpnia 2021, 15:27:32
Czy da się w tym wirtualnym kokpicie w Corolli wyłączyć bezsensowny klasyczny obrotomierz i zamiast niego ustawić wskaźnik zużycia mocy podobny jak w Aurisie? Inaczej podczas jazdy w trybie EV pokazuje 0. Jak dla mnie kompletnie nie przydatna funkcja.
Obrotomierz jest analogowy i nawet jest przydatny choćby w trasie ale i w mieście lepiej się rzuca w oczy kiedy silnik wyłączony a kiedy załączony.
A Wskazania zużycia mocy można dodatkowo załączyć na wyświetlaczu elektronicznym w formie paska pokazującego tryb zużycia mocy.
Czyli można mieć naraz i obrotomierz, i wskaźnik zużycia mocy i prędkościomierz zarówno cyfrowy jak na zdjęciu jak i w formie analogowej wskazówki mimo że na wyświetlaczu elektronicznym.
(https://i.imgur.com/zjI3nx3.jpg)
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 28 Sierpnia 2021, 15:29:34
Jak kiedyś zmienię Aurisa na Corolle to będę tęsknił za dźwigienką zmiany biegów i klasycznym hamulcem ręcznym.
Kwesta przyzwyczajenia.
Na plus hamulca elektrycznego jest to że w zimie linka nie zamarznie. :grin:
Wiadomość wysłana przez: atom w 28 Sierpnia 2021, 16:25:30
Czyli można mieć naraz i obrotomierz, i wskaźnik zużycia mocy i prędkościomierz zarówno cyfrowy jak na zdjęciu jak i w formie analogowej wskazówki mimo że na wyświetlaczu elektronicznym.
Wskaźnik mocy jest też na hudzie (np. pakiet dynamic). Dla mnie super wygodne. Obrotomierz jest zdecydowanie przydatny.
Wiadomość wysłana przez: przmor w 28 Sierpnia 2021, 17:52:22
Spróbuj na elektrycznym ręcznym nawrót o 180st. zrobić...Jak kiedyś zmienię Aurisa na Corolle to będę tęsknił za dźwigienką zmiany biegów i klasycznym hamulcem ręcznym.
Kwesta przyzwyczajenia.
Na plus hamulca elektrycznego jest to że w zimie linka nie zamarznie. :grin:
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 28 Sierpnia 2021, 18:17:08
Spróbuj na elektrycznym ręcznym nawrót o 180st. zrobić...Jak kiedyś zmienię Aurisa na Corolle to będę tęsknił za dźwigienką zmiany biegów i klasycznym hamulcem ręcznym.
Kwesta przyzwyczajenia.
Na plus hamulca elektrycznego jest to że w zimie linka nie zamarznie. :grin:
Do takich zabaw na analogowym ręcznym mam Yariske żony.
W Corolli wolę cyfrowy ręczny. :grin: :grin: :grin:
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 28 Sierpnia 2021, 21:25:31
Spróbuj na elektrycznym ręcznym nawrót o 180st. zrobić...
Ja, jak kiedyś peugeotem wiozłem rodzinę, żona siedziała z tyłu za mną i jak tak zrobiłem wjeżdżając na obszerne podwórko na wilgotnej trawie, to od razu od żony od tyłu w łeb dostałem, tak się wystraszyła, że nie zapanowała nad swoją ręką :grin:
Wiadomość wysłana przez: faciulula w 28 Sierpnia 2021, 21:35:09
Dla mnie ten kokpit to jest pseudo wirtualny skoro o wskaźniki po obu stronach są analogowe i tylko w środku jest ekranik. Czekam na prawdziwy kokpit jak np jest w Wieswagenie :) Może jak będzie lift Corolli to przestaną oszczędzać na kokpicie i pelny ekran. Koszt takiego ekranu to przecież kilka USD ...Czy da się w tym wirtualnym kokpicie w Corolli wyłączyć bezsensowny klasyczny obrotomierz i zamiast niego ustawić wskaźnik zużycia mocy podobny jak w Aurisie? Inaczej podczas jazdy w trybie EV pokazuje 0. Jak dla mnie kompletnie nie przydatna funkcja.
Obrotomierz jest analogowy i nawet jest przydatny choćby w trasie ale i w mieście lepiej się rzuca w oczy kiedy silnik wyłączony a kiedy załączony.
A Wskazania zużycia mocy można dodatkowo załączyć na wyświetlaczu elektronicznym w formie paska pokazującego tryb zużycia mocy.
Czyli można mieć naraz i obrotomierz, i wskaźnik zużycia mocy i prędkościomierz zarówno cyfrowy jak na zdjęciu jak i w formie analogowej wskazówki mimo że na wyświetlaczu elektronicznym.
(https://i.imgur.com/zjI3nx3.jpg)
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 28 Sierpnia 2021, 21:38:47
Będziesz mega zadowolony.
Wiem :) jeździłem zastępczą corollą. Ja swoją zamówiłem z listwami bocznymi. Ciekawe, czy nie będzie to szpeciło, bo nigdzie nie widzę listew bocznych na Corollach. Na Aurisie też miałem listwy i było elegancko i praktycznie.
Wiadomość wysłana przez: Pawel.Kwa w 28 Sierpnia 2021, 22:23:50
Nie wiem czego oczekujecie od wyświetlacza Hybrydą trzeba się nauczyć jeździć a nie patrzyć na wskaźnikiDla mnie ten kokpit to jest pseudo wirtualny skoro o wskaźniki po obu stronach są analogowe i tylko w środku jest ekranik. Czekam na prawdziwy kokpit jak np jest w Wieswagenie :) Może jak będzie lift Corolli to przestaną oszczędzać na kokpicie i pelny ekran. Koszt takiego ekranu to przecież kilka USD ...Czy da się w tym wirtualnym kokpicie w Corolli wyłączyć bezsensowny klasyczny obrotomierz i zamiast niego ustawić wskaźnik zużycia mocy podobny jak w Aurisie? Inaczej podczas jazdy w trybie EV pokazuje 0. Jak dla mnie kompletnie nie przydatna funkcja.
Obrotomierz jest analogowy i nawet jest przydatny choćby w trasie ale i w mieście lepiej się rzuca w oczy kiedy silnik wyłączony a kiedy załączony.
A Wskazania zużycia mocy można dodatkowo załączyć na wyświetlaczu elektronicznym w formie paska pokazującego tryb zużycia mocy.
Czyli można mieć naraz i obrotomierz, i wskaźnik zużycia mocy i prędkościomierz zarówno cyfrowy jak na zdjęciu jak i w formie analogowej wskazówki mimo że na wyświetlaczu elektronicznym.
(https://i.imgur.com/zjI3nx3.jpg)
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 28 Sierpnia 2021, 22:31:42
Wiadomość wysłana przez: Rauxel w 30 Sierpnia 2021, 00:09:24
Zbrodnią nr 1 jest zastąpienie tego świetnego "joysticka" do wyboru trybu jazdy siermiężną dźwignią....
Wiadomość wysłana przez: faciulula w 30 Sierpnia 2021, 06:19:58
Yaris, Rav4 i Camry tez go maja. W przypadku Corolli inżynierowie Toyoty chyba zapomnieli że tu chodzi o hybrydę.
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 30 Sierpnia 2021, 09:12:49
Szkoda, że w Corolli nie poszli w tę stronę, bo usunięcie wskaźnika stanu napędu to zbrodnia nr 2 w Corolli wobec Aurisa.
Zbrodnią nr 1 jest zastąpienie tego świetnego "joysticka" do wyboru trybu jazdy siermiężną dźwignią....
Zwyczajna próba przyciągnięcia bardziej konserwatywnej klienteli porzucającej diesle... Podobnie jak rezygnacja z dobrej aerodynamiki na rzecz designu...
Wiadomość wysłana przez: faciulula w 30 Sierpnia 2021, 10:13:43
I taki Vieśwagen ją przegonił nie wiadomo kiedy.
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 30 Sierpnia 2021, 12:33:11
I w ten sposób Toyota przestaje być firma innowacyjną jaką była przez ostatnie 20 lat. Wszystkie koncerny samochodowe mają w swojej ofercie elektryki tylko nie Toyota a przeciez jej najłatwiej było to zrobić bo ma w tym ponad 20 letnie doświadczenie. Taki Auris czy Corolla to w zasadzie auto elektryczne tylko ze głównym źrodłem energii jest silnik spalinowy.Hybrydy Toyoty to jednak wciąż auta spalinowe, na płytach podłogowych zaprojektowanych pod auta spalinowe, z pewnymi modyfikacjami pod potrzeby hybryd, ale te płyty podłogowe kompletnie nie nadają się do zastosowania w elektrykach. Toyota wyraźnie chce maksymalnie wykorzystać biznesowo technologię hybrydową i dopiero potem przeskoczyć w elektryki, taka strategia może okazać się ryzykowna, bo w międzyczasie konkurencja zbiera bezcenne doświadczenia z rzeczywistego użytkowania kolejnych modeli.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 30 Sierpnia 2021, 14:42:05
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 30 Sierpnia 2021, 15:59:23
Dziwię się też że nikt w dachu nie montuje baterii słonecznej która ładowała by baterie.
Taka Corolla TS z silnikiem elektrycznym 200KM z większym zestawem baterii a jeszcze ze solarem w dachu z zasięgiem łącznym do 700km jeszcze w cenie hybrydy..... ech fantazjuje... :grin:
Ale może za parę lat. Kto wie. :cheesy:
Wiadomość wysłana przez: faciulula w 30 Sierpnia 2021, 16:01:03
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 30 Sierpnia 2021, 17:26:45
Jest solar w Prius Plug-in ale mało daje. Chyba zwiększa zasięg EV max o 5 km :)Dobre i 5 a jak auto na słońcu stoi to aż żal że się baterie nie ładują.
Np. Naładowanym jedziesz do pracy na EV np. 30 km i po 8h masz znowu naładowany.
Wiadomość wysłana przez: grzeto w 30 Sierpnia 2021, 18:53:21
Naładowanym jedziesz do pracy na EV np. 30 km i po 8h masz znowu naładowanyPomarzyć można...
W dobrych warunkach z 1 m2 panela można uzyskać jakieś 150W. Przez 8 godzin - jeśli byłby naświetlony w pełni (pewnie auto musiałoby być przestawiane pod odpowiednim kątem do słońca i cały czas słonecznie, ale nie gorąco) - wyprodukuje nieco ponad 1 kWh. Starczy co najwyżej na parę km... A praktycznie / przeciętnie sporo mniej. :|
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 01 Września 2021, 21:44:18
Pomarzyć można..
W dobrych warunkach z 1 m2 panela można uzyskać jakieś 150W. Przez 8 godzin
Technika szybko idzie do przodu. Niedługo marzenia staną się rzeczywistością :)
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 03 Września 2021, 16:51:36
Wiadomość wysłana przez: Rademenes w 05 Września 2021, 01:36:47
PAKIET TECH:
- Czujniki odległości przy parkowaniu - przód i tył
- Inteligentne wycieraczki z czujnikiem deszczu
- Elektrycznie składane lusterka zewnętrzne
- Inteligentny system automatycznego parkowania (S-IPA) z funkcją automatycznego hamowania
- Kolorowy wyświetlacz na tablicy wskaźników (7")
- Automatycznie ściemniające się lusterko wsteczne
- Podgrzewane fotele przednie
- Elektryczna regulacja podparcia odcinka lędźwiowego fotela kierowcy
Właśnie z takim tyłem mi się podoba. :-) Tylko ten pakiet to ja ma teraz w Aurisie obecnie. Jeszcze mam bixenony z AFS. No nie mam tylko pozycji 2,5,6 i wtedy Auris by był kompletnie wyposażony. Dziwne, że Toyota nie ma elektryka, ale być może jak z nim już wyskoczy to będzie rewolucyjny na swoje czasy. Skoro doświadczenia mają większe choćby z HB. Jak patrzę na bryłę, to tak po drzwiach, błotniku tylnym i umiejscowieniu łączenia ze zderzakiem, wygląda bardzo podobnie do Aurisa. Ciekawe czy płyta podłogowa, aby nie jest właśnie od Aurisa.
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 05 Września 2021, 09:29:20
(https://i.imgur.com/zg6Mew2.jpg)
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 06 Września 2021, 22:33:35
większy komfort zawieszenia tak jak w Aurisie I FL (bo Auris II jest znacznie twardszy mniej komfortowy dla jednych zaleta dla mnie wada)Toyoty dawniej były krytykowane za zbyt miękkie zawieszenie. Znajoma miała E110 HB i twierdziła że musi wozić w bagażniku worek ziemniaków aby dociążyć tył tak aby nie uślizgiwał się w zakrętach...
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 06 Września 2021, 23:11:15
większy komfort zawieszenia tak jak w Aurisie I FL (bo Auris II jest znacznie twardszy mniej komfortowy dla jednych zaleta dla mnie wada)Toyoty dawniej były krytykowane za zbyt miękkie zawieszenie. Znajoma miała E110 HB i twierdziła że musi wozić w bagażniku worek ziemniaków aby dociążyć tył tak aby nie uślizgiwał się w zakrętach...
To znajoma musi piracić po zakrętach.
Wiadomość wysłana przez: Rademenes w 24 Września 2021, 00:10:03
Ja widzę dużo podobieństw Corolli E21 z Aurisem I FL
No dokładnie podobieństwa są. Dawny Auris tylko klapa inna i lampy nowsze. Dla mnie w Aurisie II zawieszenie jest miękkie wystarczająco. Wystarczy trochę polatać autem ze sport zawieszeniem i wtedy w Auris się odpoczywa.
Mam dwa auta Japan i myli mi się jedna sprawa. W jednym wlew paliwa jest po lewej, a w drugim po prawej.
Wiadomość wysłana przez: wściekła mysz w 24 Września 2021, 10:24:11
Wiadomość wysłana przez: Rademenes w 02 Października 2021, 03:36:24
W Auris mam wszystko od paliwa w prawym zegarze (zegary multi), czyli z odwrotnej strony. W drugim stan paliwa jest po dobrej stronie, tylko kreskowy. Jeszcze jak wskoczy R to dodatkowo mała strzałka się też zapala.
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 03 Października 2021, 17:21:33
Za mną już zmiana Aurisa na Corollę.
Za mną w końcu też :) U mnie zamiana Aurisa 1,6 na Corollę Hybrid 1,8. Nawiążę do tematu kolegi bardos.1979 i dodam dwa słowa od siebie.
Będziesz mega zadowolony.
No, tak, jestem mega zadowolony, ale tylko z napędu hybrydowego. Z resztą elementów różnie bywa.
Minusy -
1. brak odpowiedniej wnęki na koło dojazdowwe /w Aurisie była/
2. Żona, jako pasażer narzeka, że mało jest miejsca z przodu, że w Aurisie było luźniej /w Corolli przeszkadza żonie ten wysunięty w stronę fotela kant kokpitu. Nie wiem, czy to ma być ozdoba, czy coś ważnego pod spodem jest
3. Mało miejsca z tyłu, szczególnie na nogi, niewygodnie się wsiada i wysiada, bo za mało miejsca na stopy między kanapą a słupkiem środkowym /w Aurisie wsiadało i wysiadało sie lepiej/.
4. Niższe od Aurisa o 1,5 cm zawieszenie, że trzeba bardziej uważać, żeby spodem, progiem o coś nie zawadzić.
5. Toporny selektor trybów jazdy w porównaniu z tym w Aurisie Hybrid.
Plusy -
1. Nieco lepsze, bardziej komfortowe zawieszenie, niż w Aurisie.
2. Lepsze, sztywniejsze i lepiej wyprofilowane fotele.
3. Kojąca cisza, nawet przy szybszej, 120 km/h jeździe.
4. Brak uciążliwego wycia silnika przy mocniejszym przyspieszaniu.
5. Możliwość wykorzystywania silnika elektrycznego przy znacznie wyższych prędkościach, niż w Aurisie Hybrid.
Plusów i minusów jest więcej, ale auto mam dopiero 4 dni, więc na razie tylko tyle mogę napisać.
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 03 Października 2021, 18:37:34
Do plusów w moim przypadku chciałbym dodać Inteligentny tempomat adaptacyjny (IACC).
Jest to kapitalna sprawa. Auto samo przyspiesza i hamuje wystarczy załączyć i wybrać prędkość.
Za to asystent pasa ruchu mam wyłączony.
Może na autostradach w trasie zdaje egzamin ale na lokalnych drogach i jednopasmowych ekspresówkach są różnie namalowane linie to co chwile piska i ingeruje w kierownicę i muszę się z lekka siłować z kierownicą bo on prostuje do linii środkowej a ja wolę się trzymać linii przy pasie awaryjnym itp.
Wiadomość wysłana przez: Tenkitten w 03 Października 2021, 20:52:56
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 04 Października 2021, 12:23:23
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 04 Października 2021, 12:37:47
Niby mam instrukcję, ale coś mi się tam nie zgadzaMasz papierową którą dostałeś z samochodem, czy pełną w wersji elektronicznej?
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 04 Października 2021, 12:48:45
Czy da się całkiem wyłączyć automatyczne włączanie się świateł głównych tak, żebym je sobie sam włączał? Chodzi mi o te światła mijania, co się same włączają, często niepotrzebnie.A to nie jest tak samo jak w Aurisie? Na końcu przełącznika kierunkowskazów masz obrotowe pokrętło, w którym oprócz trybu AUTO masz opcje włączenie świateł mijania, pozycyjnych lub dziennych.
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 04 Października 2021, 12:56:00
do czego konkretnie służy ten przycisk z malutką diodą pod kierownicą po lewej stronie, taki z literką A? Włączałem go i wyłączałem i nie widzę różnicy w ręcznym sterowaniu światłami :(Do aktywacji systemu automatycznego przełączania pomiędzy światłami mijania i drogowymi.
Wiadomość wysłana przez: Pawel.Kwa w 04 Października 2021, 15:01:12
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 04 Października 2021, 17:15:13
Masz papierową którą dostałeś z samochodem, czy pełną w wersji elektronicznej?
Tylko papierową, książeczkę. A jak zdobyć elektroniczną?
A to nie jest tak samo jak w Aurisie?[/quote
Jest tak, jak w Aurisie i jest dodatkowo tryb auto, z tym że nie da się chyba świateł całkiem wyłączyć, żeby nie włączały się automatycznie, bo robią to za często niepotrzebnie, np. jest jasny dzień i wjadę między drzewa, gdzie jest cień i światła się zapalają, za chwilę gasną, jak wyjadę z cienia, czy wjeżdżam do garażu, gdzie jest całkiem widno tylko że jest cień i światła znów się zapalają i czuję wtedy lekki dyskomfort, że nie mam pełnej władzy nad autem
Do aktywacji systemu automatycznego przełączania pomiędzy światłami mijania i drogowymi.
A ten przycisk służy do automatycznego przełączania świateł drogowych do mijania jest to w instrukcji opisane
Aha, ok, rozumiem, wypróbuję przy okazji w nocy jak to działa. Panowie, ja powoli dojdę do wszystkiego, ale jestem czasem w gorącej wodzie kąpany i się tak dopytuję za prędko, a potem z czasem wszystko opanuję i robi mi się głupio, że zadawałem takie pozornie błahe pytania. Z Aurisem taż tak miałem, jak dopytywałem sie o automatyczną klimatyzację, którą miałem pierwszy raz w życiu. Dziękuję za wyrozumiałość i wyjaśnienia :):)
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 04 Października 2021, 17:44:45
A jak zdobyć elektroniczną?
na przykład stąd:
https://carmanuals2.com/toyota/corolla-2021-instrukcja-obslugi-117991#google_vignette
Albo się zarejestrować na stronie Toyoty i wtedy udostępnią wg numeru VIN
https://www.toyota.pl/#/publish/my_toyota_login
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 04 Października 2021, 17:51:44
Jest tak, jak w Aurisie i jest dodatkowo tryb auto, z tym że nie da się chyba świateł całkiem wyłączyć, żeby nie włączały się automatycznie, bo robią to za często niepotrzebnie, np. jest jasny dzień i wjadę między drzewa, gdzie jest cień i światła się zapalają, za chwilę gasną, jak wyjadę z cienia, czy wjeżdżam do garażu, gdzie jest całkiem widno tylko że jest cień i światła znów się zapalają i czuję wtedy lekki dyskomfort, że nie mam pełnej władzy nad autemW Aurisie też jest tryb auto tylko nie w każdym. Tak jak pisałem, możesz go nie używać, tylko wtedy trzeba pamiętać o wyłączeniu świateł mijania wysiadając, ale jest sygnał ostrzegający ja się drzwi otworzy.
te wszystkie automaty są dość pomocne i pozwalają się skupić na prowadzeniu i obserwacji otoczenia. W szczególności doskonale działa w nocy automat drogowe/mijania.
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 04 Października 2021, 17:52:37
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 04 Października 2021, 17:54:52
W Aurisie też jest tryb auto tylko nie w każdym.
W moim Active nie było.
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 04 Października 2021, 18:13:17
Albo się zarejestrować na stronie Toyoty i wtedy udostępnią wg numeru VIN
Akurat konto na stronie Toyoty już miałem, bo przy Aurisie się zarejestrowałem. Teraz dodałem VIN Corolli i już mam świetną instrukcję. Gdyby nie twoja podpowiedź, to nie wpadłbym na to, przynajmniej nie teraz, dzięki Zbig :)
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 04 Października 2021, 19:06:49
Nie ma za co :-)Albo się zarejestrować na stronie Toyoty i wtedy udostępnią wg numeru VIN
Akurat konto na stronie Toyoty już miałem, bo przy Aurisie się zarejestrowałem. Teraz dodałem VIN Corolli i już mam świetną instrukcję. Gdyby nie twoja podpowiedź, to nie wpadłbym na to, przynajmniej nie teraz, dzięki Zbig :)
Zajrzałem do tej instrukcji i widzę że w Corolli jest trochę inaczej, obrotowy przełącznik świateł ma tylko trzy pozycje, auto, pozycyjne i mijania, czyli jak nie chcesz trybu auto to musisz cały czas jeździć na światłach mijania.
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 04 Października 2021, 19:25:06
bardos.1979, możesz napisać coś o światłach głównych? Niby mam instrukcję, ale coś mi się tam nie zgadza. Czy da się całkiem wyłączyć automatyczne włączanie się świateł głównych tak, żebym je sobie sam włączał? ....
Widzę że koledzy już odpisali.
Dodam tylko że ideą Toyoty - modele Hybrydowe mają być w pełni automatyczne jak tylko się da.
Te samochody mają same wszystko robić za kierowcę.
Już od modelu Auris I wersja hybrid w najtańszej wersji była seryjnie wyposażona w automatyczną skrzynię biegów i automatyczną klimatyzacje.
I tak z modelu na model coś dodawali automatycznego.
W nowej Corolli padło już na automatyczne światła bez możliwości ręcznego ich włączania i wyłączania.
Ja cieszę się że automatyczne wycieraczki działają (jeszcze) dopiero po załączeniu Auto.
Światła są Ledowe to żarówki się nie zużywają od częstego automatycznego wyłączania i załączania.
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 04 Października 2021, 20:41:57
jak nie chcesz trybu auto to musisz cały czas jeździć na światłach mijania.
Ale mnie nie o taki tryb auto chodzi, nie o automatyczne przełączanie świateł drogowe - mijania tylko o autowłączanie się świateł w ogóle. Chciałbym, żeby pokrętło miało czwartą pozycję - ręczne włączanie świateł, nie przełączanie, tylko włączanie i wtedy każdy by sobie wybierał co woli, czy auto ma włączać światła, czy kierowca.
Wiadomość wysłana przez: Pawel.Kwa w 04 Października 2021, 21:17:58
ChciałbymAle nie ma .Może trzeba było sobie kupić coś starszego to byś miał.
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 04 Października 2021, 22:05:52
Tryb AUTO służy wyłącznie do automatycznego przełączania pomiędzy światłami do jazdy dziennej i mijania, sterowanego przez czujnik zmierzchowy (taki grzybek na desce pod przednią szybą). Automatyczne przełączanie drogowe / mijania realizuje funkcja AHB, sterowana przez kamerę, którą jak rozumiem aby w Corolli włączyć, trzeba wcisnąć ten klawisz z literką A pod kierownicą i przesunąć dźwignię kierunkowskazów do przodu. Nie wiem po co dali ten klawisz, chyba aby można było używać AHB zarówno przy ustawieniu przełącznika świateł na AUTO jak i w pozycji świateł mijania. W Aurisie AHB działa jak przesuniesz do przodu dźwignię przy ustawieniu AUTO.jak nie chcesz trybu auto to musisz cały czas jeździć na światłach mijania.
Ale mnie nie o taki tryb auto chodzi, nie o automatyczne przełączanie świateł drogowe - mijania tylko o autowłączanie się świateł w ogóle. Chciałbym, żeby pokrętło miało czwartą pozycję - ręczne włączanie świateł, nie przełączanie, tylko włączanie i wtedy każdy by sobie wybierał co woli, czy auto ma włączać światła, czy kierowca.
Wiadomość wysłana przez: Pawel.Kwa w 04 Października 2021, 22:35:24
Wiadomość wysłana przez: Rademenes w 04 Października 2021, 23:24:26
1. OFF i palą się dzienne LED non-stop.
2. Auto i wiadomo co.
3. Pozycyjne.
4. Mijania.
A w obecnym Aurisie nie mam auto (brak czujnika), ale cały czas dzienne led i ręcznie dalej pozycja i mijania. Tak czy inaczej w dzień i tak latam na pozycyjnych. :-P Zaraz napiszecie, a co na to radarowcy, a no nic jak na razie odpukać.
W kwestii porządkowej, to nie rozkaz tylko info, panowie nie piszcie 2-3 postów pod sobą i to z cytatem postu powyżej. Może dlatego na forum jakieś problemy są. Ja nadal nie mam powiadomień, oraz piszę 1-2-3 posty, po czym kolejne już nie przechodzą, znowu pokazuje się jakiś komunikat. A WŁADZA COŚ DALEJ Z TYM ROBI ?
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 04 Października 2021, 23:46:59
........
A w obecnym Aurisie mam ........dzienne led ....... Tak czy inaczej w dzień i tak latam na pozycyjnych. ...
Możesz uzasadnić dlaczego jeździsz na pozycyjnych zamiast na dziennych LED ?
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 05 Października 2021, 09:24:47
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 05 Października 2021, 10:03:37
Światła pozycyjne w dzień są praktycznie niewidoczne, przód na pozycyjnych świeci w Aurisie znacznie słabiej niż na dziennych, używanie pozycyjnych do jazdy w dzień nie ma żadnego sensu.........
A w obecnym Aurisie mam ........dzienne led ....... Tak czy inaczej w dzień i tak latam na pozycyjnych. ...
Możesz uzasadnić dlaczego jeździsz na pozycyjnych zamiast na dziennych LED ?
Wiadomość wysłana przez: Mich4el w 05 Października 2021, 21:21:30
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 05 Października 2021, 21:40:40
Ja też się zastanawiałem czy nie jeździc na pozycyjnych w dzień, dlatego że przynajmniej w tunelu nikt by mi w tył nie trzasnął przypadkiem, jakbym zapomniał włączyć mijania, póki nie sprawdzilem, że jednak ledy z przodu świecą wtedy słabiej. No ale niektórzy jeżdżą na chińskich dziennych i się tym nie przejmują, mimo że świeca te chińczyki jeszcze słabiej od tych pozycyjnych ledów w Aurisie z przodu.Zapominasz, że na AUTO W tunelu włączą się mijania, więc i tylne też :) Czujnik światła kolego.
Wiadomość wysłana przez: Pawel.Kwa w 05 Października 2021, 21:57:17
Wiadomość wysłana przez: Rauxel w 06 Października 2021, 08:32:04
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 06 Października 2021, 09:19:09
Auris też, chociaż nie w podstawowej wersji.To się zmieniało, w wersji przedliftowej AHB i czujnik zmierzchu były tylko w wersji Prestige. Potem były dostępne również w pozostałych wersjach w pakietach wyposażenia dodatkowego, a od 2017 roku były w standardzie we wszystkich wersjach oprócz podstawowych Active i Life, gdzie były dostępne w pakiecie Safety.
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 06 Października 2021, 10:24:51
No ale niektórzy jeżdżą na chińskich dziennych i się tym nie przejmują
Bo to ignoranci, w nosie mają przepisy, wisi im to, nie dociera do nich, że tak nie można. Poza tym są biedni albo "oszczędni", wolą kupić i zamontować chińczyki za 15 zł, niż porządne światła za np, 150 zł. Ja w moim starym Peugeocie mam zamontowane dzienne ledy polskiej firmy M-Tech z lampami Osram za 150 zł właśnie i one świecą naprawdę porządnie.
Panowie, te autoświatła w Corolli nie są za bardzo komfortowe, bo jak jadę i zaczyna zmierzchać, to światła co raz zapalają się i gasną i to samo ekran na kokpicie, raz po raz przełącza się w tryb nocny i dzienny i nie jest to dla mnie zbyt komfortowe. Wszystko się stabilizuje dopiero, jak zrobi się bardziej ciemno. Naprawdę chciałbym mieć w Corolli dodatkowo tryb manualny i sam sobie włączyć światła w odpowiednim dla mnie momencie i sam włączać sobie na ekranie tryb dzienny albo nocny. Następna sprawa to światła drogowe z włączonym trybem auto. Wczoraj w nocy to wypróbowałem na trasie i okazuje się że często drogowe przełączają się na mijania zbyt późno, że kierowcy z przeciwka mrugają mi światłami. Dzieje się tak, jak na drodze jest jakaś górka np. itp., że czujnik świateł czasem z opóźnieniem widzi światła samochodu z przeciwka. Sprawę rozwiązuje ręczne przełączanie świateł.
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 06 Października 2021, 13:20:35
Panowie, te autoświatła w Corolli nie są za bardzo komfortowe, bo jak jadę i zaczyna zmierzchać, to światła co raz zapalają się i gasną i to samo ekran na kokpicie, raz po raz przełącza się w tryb nocny i dzienny i nie jest to dla mnie zbyt komfortowe. Wszystko się stabilizuje dopiero, jak zrobi się bardziej ciemno. Naprawdę chciałbym mieć w Corolli dodatkowo tryb manualny i sam sobie włączyć światła w odpowiednim dla mnie momencie i sam włączać sobie na ekranie tryb dzienny albo nocny.A jak masz ustawioną czułość czujnika? Ja ustawiłem na maksymalną +2 i nie stwierdzam problemów z przełączaniem się tam i z powrotem.
Cytuj
Następna sprawa to światła drogowe z włączonym trybem auto. Wczoraj w nocy to wypróbowałem na trasie i okazuje się że często drogowe przełączają się na mijania zbyt późno, że kierowcy z przeciwka mrugają mi światłami. Dzieje się tak, jak na drodze jest jakaś górka np. itp., że czujnik świateł czasem z opóźnieniem widzi światła samochodu z przeciwka. Sprawę rozwiązuje ręczne przełączanie świateł.Dziwne, bo w Aurisie ta funkcja działa doskonale.
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 06 Października 2021, 14:04:30
Są odcinki z takimi zakrętami że w Aurisie też czasem późno wyłączyły się długie i kierowcy z przeciwka mrugali ale rzadko.
Zdarzyło się też że ktoś mnie wyprzedził i jechałem za nim ale miał jakieś mizerne światła tylne i się długie załączały i czasem wyłączały.
Ale to rzadko.
w 99% czasu AHB działał bez zarzutu.
W Corolli jeszcze nie miałem okazji jeździć w nocy. Zmienią w tym miesiącu godziny to będę wracał co dziennie po ciemku to się AHB potestuje.
Wiadomość wysłana przez: jakubek75 w 06 Października 2021, 15:45:50
Sprawdź może ustawienie swiateł. Jeżdzę na automacie od drogowych i ani razu nikt mi nie błysnął z przeciwka ze oślepiamNo ale niektórzy jeżdżą na chińskich dziennych i się tym nie przejmują
Bo to ignoranci, w nosie mają przepisy, wisi im to, nie dociera do nich, że tak nie można. Poza tym są biedni albo "oszczędni", wolą kupić i zamontować chińczyki za 15 zł, niż porządne światła za np, 150 zł. Ja w moim starym Peugeocie mam zamontowane dzienne ledy polskiej firmy M-Tech z lampami Osram za 150 zł właśnie i one świecą naprawdę porządnie.
Panowie, te autoświatła w Corolli nie są za bardzo komfortowe, bo jak jadę i zaczyna zmierzchać, to światła co raz zapalają się i gasną i to samo ekran na kokpicie, raz po raz przełącza się w tryb nocny i dzienny i nie jest to dla mnie zbyt komfortowe. Wszystko się stabilizuje dopiero, jak zrobi się bardziej ciemno. Naprawdę chciałbym mieć w Corolli dodatkowo tryb manualny i sam sobie włączyć światła w odpowiednim dla mnie momencie i sam włączać sobie na ekranie tryb dzienny albo nocny. Następna sprawa to światła drogowe z włączonym trybem auto. Wczoraj w nocy to wypróbowałem na trasie i okazuje się że często drogowe przełączają się na mijania zbyt późno, że kierowcy z przeciwka mrugają mi światłami. Dzieje się tak, jak na drodze jest jakaś górka np. itp., że czujnik świateł czasem z opóźnieniem widzi światła samochodu z przeciwka. Sprawę rozwiązuje ręczne przełączanie świateł.
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 06 Października 2021, 20:32:19
A jak masz ustawioną czułość czujnika?
Aaaaa, to jest jakiś czujnik? Nie poznałem jeszcze wszystkiego. Ten czujnik to od świateł drogowych i wyświetlacza? Gdzie to się ustawia? W opcjach na wyświetlaczu? Sprawdzę sobie :)
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 06 Października 2021, 22:04:50
Ściągnij sobie instrukcję obsługi systemu multimedialnego. W instrukcji zasadniczej jest tylko opis funkcji ekranu w wersji podstawowej.A jak masz ustawioną czułość czujnika?
Aaaaa, to jest jakiś czujnik? Nie poznałem jeszcze wszystkiego. Ten czujnik to od świateł drogowych i wyświetlacza? Gdzie to się ustawia? W opcjach na wyświetlaczu? Sprawdzę sobie :)
Niestety instrukcje Toyoty to jakiś dramat, przy obecnej ilości funkcji robią się kompletnie nieczytelne.
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 06 Października 2021, 23:07:37
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 08 Października 2021, 19:30:35
.....A jak masz ustawioną czułość czujnika? Ja ustawiłem na maksymalną +2 i nie stwierdzam problemów z przełączaniem się tam i z powrotem.Cytuj.......
A ustawienie w Corolli czujnika zmierzchowego na +2 powoduje że przy zapadającym zmroku szybciej się załączają światła mijania czy później bo już się pogubiłem ?
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 10 Października 2021, 14:19:04
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 10 Października 2021, 17:59:21
+ to zwiększenie czułości, więc tak na chłopski rozum światła zapalą się wcześniej chyba. Ja myślałem, że to zwiększenie czułości dotyczy tylko zmieniania się świateł drogowe - mijania. Czy dotyczy to też automatycznego zapalania się świateł mijania przy zapadającym zmroku? Wie ktoś, jak to jest dokładnie?
Na chłopski rozum czułość czujnika nie ma nic wspólnego z automatycznym załączaniem świateł drogowe - mijania AHB.
To muszą być ustawienia czujnika zmierzchowego czyli przełączania jak się ściemni - świateł do jazdy dziennej na mijania.
Tyle że narazie nie mogę wyczaić czy + 2 szybciej załączy mijania czy -2.
Z tego powodu narazie ustawiłem 0. :grin:
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 10 Października 2021, 18:55:19
Na chłopski rozum czułość czujnika nie ma nic wspólnego z automatycznym załączaniem świateł drogowe - mijania AHB.Drogowe - mijania to nie załączaniem, tylko przełączaniem raczej. Pisałem na forum, że w nocy zbyt późno zmieniają mi się światła z drogowych na mijania i migają mi drogowymi jadący z przeciwka. Kolega Zbig radził zwiększyć czułość czujnika, więc skoro tak radził, to czujnik dotyczy raczej zmieniania świateł z drogowych na mijania. Zwiększyłem sobie na wyświetlaczu tę czułość na +1, ale na razie nie testowałem, bo nie jeździłem w nocy. W sumie nie orientuję się jeszcze w tym czujniku i nie wiem, czego on dokładnie dotyczy. Poznam to z czasem :)
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 10 Października 2021, 23:18:33
Na chłopski rozum czułość czujnika nie ma nic wspólnego z automatycznym załączaniem świateł drogowe - mijania AHB.Drogowe - mijania to nie załączaniem, tylko przełączaniem raczej. Pisałem na forum, że w nocy zbyt późno zmieniają mi się światła z drogowych na mijania i migają mi drogowymi jadący z przeciwka. Kolega Zbig radził zwiększyć czułość czujnika, więc skoro tak radził, to czujnik dotyczy raczej zmieniania świateł z drogowych na mijania. Zwiększyłem sobie na wyświetlaczu tę czułość na +1, ale na razie nie testowałem, bo nie jeździłem w nocy. W sumie nie orientuję się jeszcze w tym czujniku i nie wiem, czego on dokładnie dotyczy. Poznam to z czasem :)
Regulacja -2 +2 dotyczy wyłącznie czułości czujnika oświetlenia sterującego przyciemnianiem podświetlenia wskaźników.
Przełączanie drogowe - mijanie sterowane jest wyłącznie na podstawie analizy obrazu z kamery przedniej, więc tam żadnej regulacji czułości nie ma.
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 10 Października 2021, 23:50:26
Na chłopski rozum czułość czujnika nie ma nic wspólnego z automatycznym załączaniem świateł drogowe - mijania AHB.Drogowe - mijania to nie załączaniem, tylko przełączaniem raczej. Pisałem na forum, że w nocy zbyt późno zmieniają mi się światła z drogowych na mijania i migają mi drogowymi jadący z przeciwka. Kolega Zbig radził zwiększyć czułość czujnika, więc skoro tak radził, to czujnik dotyczy raczej zmieniania świateł z drogowych na mijania. Zwiększyłem sobie na wyświetlaczu tę czułość na +1, ale na razie nie testowałem, bo nie jeździłem w nocy. W sumie nie orientuję się jeszcze w tym czujniku i nie wiem, czego on dokładnie dotyczy. Poznam to z czasem :)
Regulacja -2 +2 dotyczy wyłącznie czułości czujnika oświetlenia sterującego przyciemnianiem podświetlenia wskaźników.
Przełączanie drogowe - mijanie sterowane jest wyłącznie na podstawie analizy obrazu z kamery przedniej, więc tam żadnej regulacji czułości nie ma.
Właśnie doczytałem.
Instrukcja str. 645 i 271.
Tak jak pisałem regulacja -2 +2 nie ma nic wspólnego z automatycznym załączaniem świateł: drogowe - mijania AHB.
Regulacja -2 +2 służy do Automatycznego przełączania świateł do jazdy dziennej na światła główne i przyciemnianiem podświetlenia wskaźników.
Czyli określamy kiedy się mają załączyć światła główne czy jak już się lekko ściemni czy dopiero jak się mocno ściemni.
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 11 Października 2021, 21:19:35
Regulacja -2 +2 dotyczy wyłącznie czułości czujnika oświetlenia sterującego przyciemnianiem podświetlenia wskaźników.
Regulacja -2 +2 służy do Automatycznego przełączania świateł do jazdy dziennej na światła główne i przyciemnianiem podświetlenia wskaźników.
To cenne informacje, bo jakoś nie chce mi się na razie dogłębnie analizować instrukcję. Zrobię to powoli, z czasem ;) I wczoraj zauważyłem, że zmiana czułości na wyświetlaczu wpływa na podświetlenie wyświetlacza, bo na załączanie się świateł nie zwróciłem jeszcze uwagi, za krótko mam to auto. Dziękuję wam za informacje, już wszystko jasne :)
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 12 Października 2021, 11:08:12
Instrukcja niewiele mówi poza informacją o regulacji czułości czujnika.Regulacja -2 +2 dotyczy wyłącznie czułości czujnika oświetlenia sterującego przyciemnianiem podświetlenia wskaźników.Regulacja -2 +2 służy do Automatycznego przełączania świateł do jazdy dziennej na światła główne i przyciemnianiem podświetlenia wskaźników.
To cenne informacje, bo jakoś nie chce mi się na razie dogłębnie analizować instrukcję. Zrobię to powoli, z czasem ;) I wczoraj zauważyłem, że zmiana czułości na wyświetlaczu wpływa na podświetlenie wyświetlacza, bo na załączanie się świateł nie zwróciłem jeszcze uwagi, za krótko mam to auto. Dziękuję wam za informacje, już wszystko jasne :)
W Aurisie przełączanie natężenia podświetlenia wskaźników i świateł dziennych / mijania działa niezależnie. Gdy się wjedzie w dzień do tunelu, podświetlenie przyciemnia się natychmiast natomiast przełączenie na mijania trochę trwa i to też w zależności czy tunel jest oświetlony czy nie. Nie wiem czy to wynika z ustawienia czułości którą mam na +2, nie testowałem.
Wiadomość wysłana przez: karmel w 12 Października 2021, 15:09:58
Wiadomość wysłana przez: przmor w 12 Października 2021, 16:33:47
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 12 Października 2021, 16:53:29
Jechałem dziś za taką Corolla, co chwilę rano się świeciły i gasły światła mijania. To jakiś chory pomysł z tym automatem...Nie zauważyłem takich efektów. Wydaje mi się że system ma odpowiednią histerezę, czyli próg zgaszenia jest wyższy niż załączenia, co zabezpiecza przed wielokrotnym przełączaniem.
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 12 Października 2021, 19:26:30
Jechałem dziś za taką Corolla, co chwilę rano się świeciły i gasły światła mijania. To jakiś chory pomysł z tym automatem...Nie zauważyłem takich efektów. Wydaje mi się że system ma odpowiednią histerezę, czyli próg zgaszenia jest wyższy niż załączenia, co zabezpiecza przed wielokrotnym przełączaniem.
Ale zdarzają się wiadukty co 100 m czy inne obiekty.
Moim zdaniem za szybko się załączają światła główne jak jeszcze widno.
Powinia być większa swoboda w ustawieniach czułości czujnika oraz dodatkowo powinno się ustawiać opóźnienie załączania w sekundach np od 1-5 s.
Przykład codziennie przejeżdżam Corolla z prędkością 100+ rano (już prawie całkiem widno - auto jedzie na światłach dziennych) pod wiaduktem o długości ok. 40m (przejście dla zwierząt) i mimo że się ściemni na ok. 2s to światła główne się załączają żeby za 2s się wyłączyć.
W Aurisie na Auto jak ustawiłem czułość czujnika jak najmniejsza to się zazwyczaj nie zdążyły załączyć.
Gdyby było ustawienia opóźnienia np. 3s to by się światła niepotrzebnie nie załączały.
Wiadomość wysłana przez: karmel w 13 Października 2021, 09:55:06
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 13 Października 2021, 22:15:01
W moim przypadku- Jadąc do pracy startuje w garażu- ciemno załączają się mijania(1), potem po drodze mam 4 albo 5 wiaduktów, za każdym razem by się załączały. Czyli powinny się te światła 5 razy włączać i wyłączać nawet w ciągu dnia? I wracając z powrotem kolejne 5 razy? Bez sensu. Ustawiam na sztywno dzienne i nie ma problemu. Niby ledy, nie powinny się zużywać szybciej przy częstszym włączaniu i wyłączaniu- a co z elektroniką w lampie itd...LEDom krzywdę mogą zrobić silne wstrząsy lub wilgoć. Ewentualnie przegrzanie. Liczba włączeń jest bez znaczenia.
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 14 Października 2021, 18:59:51
Jechałem dziś za taką Corolla, co chwilę rano się świeciły i gasły światła mijania. To jakiś chory pomysł z tym automatem...
startuje w garażu- ciemno załączają się mijania(1), potem po drodze mam 4 albo 5 wiaduktów, za każdym razem by się załączały
Mam tak u siebie i zgadzam się, w takim wydaniu, jaki ma Corolla z tym automatem, to słaby pomysł. W niezbyt ciemnym garażu zawsze włączają mi się główne światła, po wyjeździe z garażu gasną. Potem na trasie jadę przez las, włączają się główne, wyjeżdżam z lasu gasną, w sumie jakikolwiek cień na trasie to światła się włączają. Zmniejszyłem czułość czujnika na -1 i teraz jest lepiej, ale jak zaczyna się robić wieczór, to znów powtarza się to samo, co wyżej. Najlepiej zmniejszyć czułość czujnika na -2 i jak zrobi się bardziej ciemno to wtedy włączyć ręcznie światła główne i będzie spokój.
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 14 Października 2021, 20:00:16
To pachnie kolejną oszczędnością względem Aurisa. U mnie czułość podświetlenia wskaźników na zmiany natężenia oświetlenia zewnętrznego jest znacznie wyższa niż w przypadku świateł, prawdopodobnie sterują nimi dwa różne algorytmy, ten drugi ze znacznie większą histerezą.Jechałem dziś za taką Corolla, co chwilę rano się świeciły i gasły światła mijania. To jakiś chory pomysł z tym automatem...startuje w garażu- ciemno załączają się mijania(1), potem po drodze mam 4 albo 5 wiaduktów, za każdym razem by się załączały
Mam tak u siebie i zgadzam się, w takim wydaniu, jaki ma Corolla z tym automatem, to słaby pomysł. W niezbyt ciemnym garażu zawsze włączają mi się główne światła, po wyjeździe z garażu gasną. Potem na trasie jadę przez las, włączają się główne, wyjeżdżam z lasu gasną, w sumie jakikolwiek cień na trasie to światła się włączają. Zmniejszyłem czułość czujnika na -1 i teraz jest lepiej, ale jak zaczyna się robić wieczór, to znów powtarza się to samo, co wyżej. Najlepiej zmniejszyć czułość czujnika na -2 i jak zrobi się bardziej ciemno to wtedy włączyć ręcznie światła główne i będzie spokój.
Wiadomość wysłana przez: karmel w 15 Października 2021, 15:15:01
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 15 Października 2021, 18:48:06
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 15 Października 2021, 19:19:09
Wiadomość wysłana przez: Rauxel w 20 Października 2021, 08:53:28
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 20 Października 2021, 19:04:32
no i świetne jest, że zegary działają na osobnym czujniku niż światła zewnętrzne.
U mnie w Corolli też wyświetlacz działa na osobnym czujniku, bo jak światła cały czas świecą, to wyświetlacz zmienia podświetlenie osobno. A jeśli chodzi o automatyczne zmienianie świateł, to włączyłem to w nocy na chwilę, kawałeczek drogi i mignęli mi światłami z naprzeciwka ze dwa razy, tak jakby za późno zmieniały mi się światła, ale droga była kręta, pagórkowata i przez las. Jak będę jechał w nocy gdzieś dalej, to wypróbuję to dokładnie jeszcze raz, zobaczymy. Mam nadzieję, że jednak będzie dobrze.
ASO Toyota niechętnie (czytaj wcale) zmienia coś w ustawieniach fabrycznych ani nic nie chcą przerabiać
Masz rację. Byłem już w ASO, pytałem o to, powiedzieli, że nie ma takiej możliwości.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 20 Października 2021, 19:13:23
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 20 Października 2021, 20:18:29
A jeśli chodzi o automatyczne zmienianie świateł, to włączyłem to w nocy na chwilę, kawałeczek drogi i mignęli mi światłami z naprzeciwka ze dwa razy, tak jakby za późno zmieniały mi się światła, ale droga była kręta, pagórkowata i przez las.A masz dobrze ustawione? Czasami inni kierowcy reagują nerwowo na ledy, które świecą mocniej niż halogeny. W Aurisie ledy mają automatyczne poziomowanie, w Corolli ta funkcja występuje tylko w ledach matrycowych. Jak jeździłem w nocy po chorwackich wyspach nikt mi nie mrugał, raz system nie zareagował gdy z boku wyjechało auto tak że widać było tylko jego snop przednich świateł. Ciekawe jak oni to zrobili, że nigdy się nie myli i nie reaguje nawet na największe znaki odblaskowe.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 20 Października 2021, 21:16:18
Światła mam ustawione nawet trochę poniżej prawidłowego widma, bo rzeczywiście ledy robią robotę (choć słabsze niż miałem w Tucsonie z 2016r) i niektórzy kierowcy w niskich autach nawet zjeżdżali na pobocze gdy za nimi jechałem.
Wiadomość wysłana przez: Rademenes w 03 Listopada 2021, 23:51:45
Możesz uzasadnić dlaczego jeździsz na pozycyjnych zamiast na dziennych LED ?
Strzelam, lubi jak się świeci tył,
To proste, latając mało system ładowania aku BMS uwalał by mi aku. Na LED jest 12.2V i huśtawka przy dolocie 14.7V, a na pozycyjnych stałe 14.2V. Wartości z pamięci. Latając po mieście nie ma tyle dolotów, aby często było 14.7V, więc wybieram stabilną wyższą wartość, która w moich warunkach sprzyja bardziej aku. A skoro wszystko jest w jednych lampach, to nikt się nie czepia.
Ja też się zastanawiałem czy nie jeździc na pozycyjnych w dzień, dlatego że przynajmniej w tunelu nikt by mi w tył nie trzasnął przypadkiem, jakbym zapomniał włączyć mijania, póki nie sprawdzilem, że jednak ledy z przodu świecą wtedy słabiej. No ale niektórzy jeżdżą na chińskich dziennych i się tym nie przejmują, mimo że świeca te chińczyki jeszcze słabiej od tych pozycyjnych ledów w Aurisie z przodu.
Dopakujesz swoje aku fest, ja mam na testerze 100% na 100% już zawsze, a aku 8 lat ma i początkowo tylko 12.11V. Trochę to trwało, od początku lawiruję światłami i nie tylko, od początku jak zczaiłem latam na pozycji, słabiej świeci, ale jak sam piszesz to nie dokładka chinol tylko ori lampa i jak do tej pory nikt od 2019 się mnie nie czepiał.
Auris też, chociaż nie w podstawowej wersji.
Moja wersja jest dopasiona i automat to ręka niestety.
Naprawdę chciałbym mieć w Corolli dodatkowo tryb manualny i sam sobie włączyć światła w odpowiednim dla mnie momencie i sam włączać sobie na ekranie tryb dzienny albo nocny.
Ja mam manualny i względem aku tak jest dobrze, bo można lawirować. Wypadało by były dwa wybory wszędzie. W drugim aucie mam auto i wybory manualne też. Jedyny mankament to taki, że coś musi się świecić zawsze. A w Auris jak odpalam i jest zaciągnięty ręczny, to nic się nie pali.
Automat sam sobie włączy a człowiek zapomina.
Bez automatu identycznie może być.
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 28 Listopada 2021, 18:29:14
https://autokult.pl/43120,toyota-corolla-zostala-delikatnie-odswiezona-przede-wszystkim-we-wnetrzu
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 28 Listopada 2021, 21:19:24
No i nie będzie żadnego liftingu obecnej Corolli chyba że za lifting ktoś uzna kilka nowych kolorów + kilka nowych wzorów alufelg oraz zaktualizowany system multimedialny w tablecie + asystent głosowy w modelu 2022.
https://autokult.pl/43120,toyota-corolla-zostala-delikatnie-odswiezona-przede-wszystkim-we-wnetrzu
Czyli dalej zero schowków w środku. Chyba trzeba poczekać na jakieś kompaktowe kombi ev...
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 28 Listopada 2021, 22:26:45
Ale nie będzie liftingu znanego z Aurisa I i Aurisa II czyli zmieniony przód, zmieniony tył zmodyfikowana deska rozdzielcza czy zmienione lub nowe silniki.
Dla mnie i fynooh dobrze bo jeszcze parę lat będziemy mieć aktualny model a dzięki temu może wyższa cena sprzedaży za X lat.
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 28 Listopada 2021, 23:14:41
Jak zero schowków ? Przedni i w podłokietniku + miejsce na telefon pod deską dla mnie wystarczy.Dla kogo wystarczy dla tego wystarczy. Auris jest pod tym względem gorszy od Octavii ale może być, jest schowek na okulary, kieszenie w drzwiach są duże - wchodzą spore butelki i pudełka z chusteczkami. W Corolli nawet kieszeń za fotelem kierowcy jest dopiero od wersji GR Sport. Podobnie jest z aranżacją bagażnika, w Aurisie TS masz podwójne dzielone dno z dużym przybornikiem, pod spodem wchodzi pełnowymiarowe koło zapasowe, rolety nie trzeba odsuwać w całości tylko można ją podnieść, nie wiem komu to przeszkadzało, no ale jest ogólna moda na robienie aut dizajnerskich za to kompletnie niepraktycznych, na tle których Corolla i tak wypada nieźle...
Wiadomość wysłana przez: Rauxel w 02 Grudnia 2021, 09:08:43
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 02 Grudnia 2021, 09:35:57
Czuję się wywołany do tablicy. Jeździłem Octavią II przez 5 lat. Oczywiście, schowków w tym aucie jest cała masa, w niektórych nie miałem co trzymać - ale Simply Clever zobowiązuje. W Aurisie w porównaniu do Octavii nie ma schowka na szczycie deski, przed lewarkiem zmiany trybu jazdy (ze względu na napęd hybrydowy) i schowka pod fotelem pasażera. Tak naprawdę, reszta jest na swoim miejscu i nadal uważam, że Auris TS jest bardzo praktycznym samochodem. Dla rodziny 2 + 2 w sam raz.Też tak uważam, ale powyższa krytyka dotyczy Corolli nie Aurisa. Auris ma mało miejsca na nogi z tyłu, ale to w końcu kompakt jest - jak ktoś chce auto dla 4-5 dorosłych osób to od tego jest klasa D, niestety ginąca.
Wiadomość wysłana przez: przmor w 02 Grudnia 2021, 12:17:50
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 02 Grudnia 2021, 19:12:34
Czuję się wywołany do tablicy. Jeździłem Octavią II przez 5 lat. Oczywiście, schowków w tym aucie jest cała masa, w niektórych nie miałem co trzymać
No, nie wiem, czy to jest taki atut. Jest gdzie zbędne śmiecie trzymać. Wszystko musi być z umiarem, schowki też ;)
Wiadomość wysłana przez: Pawel.Kwa w 02 Grudnia 2021, 19:45:14
Serio w Corolli TS nie ma możliwości podniesienia rolety tylko trzeba ją odsuwaćNie ma ,ale czy to jest taki problem,przecież wystarczy nacisnąć i się odsuwa
Wiadomość wysłana przez: Pawel.Kwa w 02 Grudnia 2021, 19:48:04
W Corolli TS też jest podwójne dno i mieści się tam wszystko i koło i Pełno dupereli
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 02 Grudnia 2021, 23:55:55
Tu są wysokości poszczególnych modeli.
Auris I - Wysokość 1515 mm
Auris II - Wysokość 1475 mm
Corolla XII - Wysokość 1435 mm
(https://i.imgur.com/nU6fbzW.jpg)
Ja bym wolał żeby w mojej Corolli HB na tylnej kanapie było więcej miejsca i było więcej miejsca nad głową tak jak w Aurisie I - ale nie można mieć wszystkiego no chyba że zmienię Corollę na Corollę Cross. No i tak się robi biznes i ciągłość sprzedaży.
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 03 Grudnia 2021, 18:17:08
chyba że zmienię Corollę na Corollę Cross
No, ja już planuję przyszłość z Cross ;) ale raczej nie z Corollą tylko Yarisem :-) ale to za ładnych parę lat. Latka lecą, na starość, jak będę już prawdziwym emerytem to mniejsze auto będzie mi bardziej odpowiadało, bo będę gorzej widział, gorzej jeździł, więc w mniejsze auto będzie trudniej trafić, gdy komuś zajadę drogę ;) A teraz odnośnie do tematu, moje wrażenia. W ciągu ponad dwóch miesięcy jazdy nową Corollą, dwa razy zdarzyło mi się, że w garażu, po kilkudniowym postoju wciskam hamulec, włączam samochód i w czasie przełączania dźwigni na bieg R auto dość mocno szarpnęło. W momencie przełączania dźwigni włączył się silnik spalinowy, może to to spowodowało szarpnięcie. Poza tym auto chodzi normalnie, bez problemów. No I pytanie do kolegów. Jak z tym jest u was? Miał ktoś coś takiego? Jest powód do zmartwienia?
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 03 Grudnia 2021, 19:42:53
To normalne i nie ma się czym przejmować.
Ewentualnie bez ruszania samym przełączaniem z P na R też lekko stuknie w skrzyni lub porusza autem. To pewno blokada skrzyni puszcza.
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 03 Grudnia 2021, 20:11:21
Szarpnięcie na wstecznym z garażu to się zdarza zwłaszcza jak hamulce były mokre
Hamulce akurat były zawsze suche. Miałem wrażenie, że to nie od hamulców, tylko jakiś opór w przekładni /może planetarnej?/ był. Nie było to miłe wrażenie. Charakterystyczne szarpnięcie od mokrych hamulców to ja znam ze zwykłych, poprzednich aut, kiedy klocki przywierały do tarcz, ale teraz to raczej nie to, bo nie szarpnęło przy ruszaniu, tylko przy przełączaniu dźwigni z wciśniętym hamulcem No, ale dzięki za wyjaśnienie, przynajmniej wiem, że auto potrafi czasem lekko szarpnąć, drgnąć przy przełączaniu dźwigni. Te dwa szarpnięcia nigdy nie zdarzyły mi się w trasie, ale zawsze po postoju w garażu, głównie kilkudniowym. Zobaczymy, co będzie dalej, co ta hybryda jeszcze wymyśli ;)
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 03 Grudnia 2021, 20:30:31
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 03 Grudnia 2021, 20:56:35
auto potrafi czasem lekko szarpnąć, drgnąć przy przełączaniu dźwigni.A hamulec postojowy masz w trybie ręcznym czy automatycznym?
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 03 Grudnia 2021, 21:41:01
O ile mnie wiadomo, w układzie transmisji występuje zapadka blokująca koła w położeniu P. Jej zwolnienie może generować szarpnięcie, ktoś tu kiedyś tłumaczył że zależy to od kolejności zaciągania / zwalniania ręcznego i przełączania na P i z P na R lub D.O to to to.
Przy samym przełączeniu z P na D lub R to zapadka - na 100%.
Następuje "zwolnienie blokady maszyny losującej" :cheesy:
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 04 Grudnia 2021, 22:35:48
A hamulec postojowy masz w trybie ręcznym czy automatycznym?
Używałem początkowo w automatycznym, jest to wygodne, ale ostatnio działam tylko na manualnym głównie dlatego, że w garażu na równej, prostej nawierzchni nie włączam w ogóle ręcznego, żeby klocki niepotrzebnie nie przywierały do tarcz przy dłuższym postoju. W trasie na postojach to prawie zawsze włączam ręcznie ręczny. W garażu auto musi stać na ręcznym? Mam nadzieję, że to nie błąd.
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 09 Grudnia 2021, 19:16:51
W zamkniętym garażu to chyba bez znaczenia, hybryda i tak ma blokadę w trybie P, ale nie wydaje mi się, że dociśnięcie klocków do tarcz cokolwiek zaszkodzi.A hamulec postojowy masz w trybie ręcznym czy automatycznym?
Używałem początkowo w automatycznym, jest to wygodne, ale ostatnio działam tylko na manualnym głównie dlatego, że w garażu na równej, prostej nawierzchni nie włączam w ogóle ręcznego, żeby klocki niepotrzebnie nie przywierały do tarcz przy dłuższym postoju. W trasie na postojach to prawie zawsze włączam ręcznie ręczny. W garażu auto musi stać na ręcznym? Mam nadzieję, że to nie błąd.
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 10 Grudnia 2021, 09:18:32
ale nie wydaje mi się, że dociśnięcie klocków do tarcz cokolwiek zaszkodzi.
Nie zaszkodzi, tylko że wjeżdżając do garażu na mokro, szczególnie po myciu felg, klocki przywierają do tarcz dość silnie, że potem przy ruszaniu jest takie nieprzyjemne szarpnięcie. Dzięki za odpowiedź :)
Wiadomość wysłana przez: Rademenes w 11 Grudnia 2021, 03:01:28
Wiadomość wysłana przez: obwd-crash w 11 Grudnia 2021, 09:01:08
Powód, pomimo osłon na końcach pancerza, przenika tam para wodna z powietrzem. Z czasem, ruda zacznie i tam szaleć, zwłaszcza gdy linka nie ma osłony z tworzywa, lub osłona ta ulegnie miejscowemu uszkodzeniu. Pomocne może być wstrzyknięcie do pancerza środka smarnego, wypierającego dodatkowo wilgoć, ale to raczej da się zrobić tylko przy wymianie linki, no chyba że ktoś jest tzw. "dłubaczem".
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 11 Grudnia 2021, 13:49:42
Nie używanie ręcznego, a potem użycie po bardzo długim czasie, to prawie idealna recepta, na zablokowanie się linki w pancerzu.
Ja mam elektryczny, bez linki :-)
Wiadomość wysłana przez: Rademenes w 12 Grudnia 2021, 02:40:03
Takie smarowanie linki to tylko dla mocno zaangażowanych. Jak sądzę bez jej wyjmowania nie możliwe, a w sytuacji problemów, większość wymieni na nową by się nie angażować ponownie w bliskim odstępie czasu. Co do elektryka, nie wiem jak to jest zbudowane w Toyocie. Ale miałem w VW i nie używałem, system sam co jakiś czas mimo to używał by je sprawdzić. Budowa tego była trochę lipna, materiały również. Z braku świeżego smarowania, tudzież syfu dostającego się jakoś do środka. Materiały wewnętrzne jakieś lipne były, bo tworzył się jakiś biały syf, pewnie utlenianie, no i z czasem blokada była całkowita możliwa, lub popękanie obudowy, co problem tylko przyspieszało. Ja nie miałem aż takiego problemu, ale inni mieli i pomocna była wtedy laweta. :|
Wiadomość wysłana przez: Rademenes w 22 Lutego 2022, 02:15:51
Niestety nazwa Auris ginie, czy bez powrotnie, nie wiem.
"Choć przedstawiony w marcu 2018 roku kompaktowy hatchback na Salonie w Genewie reklamowano jako trzecią generację Aurisa, pół roku później podjęto inną decyzję. Samochód, trafiając do sprzedaży w Europie w ostatniej kolejności z początkiem 2019 roku, ponownie będzie sprzedawany pod nazwą Corolla – tak, jak wszystkie generacje przed modelem IX produkowanym do 2006 roku i tak samo, jak na innych rynkach świata. Nazwa Auris przejdzie tym samym do historii w 2019 roku po 13 latach funkcjonowania[8]."
https://pl.wikipedia.org/wiki/Toyota_Auris
Wiadomość wysłana przez: TheMrSkiBar w 22 Lutego 2022, 08:13:39
Wiadomość wysłana przez: Rademenes w 22 Lutego 2022, 13:57:13
Wiadomość wysłana przez: TheMrSkiBar w 22 Lutego 2022, 17:02:53
Wiadomość wysłana przez: Rademenes w 22 Lutego 2022, 20:47:34
Wiadomość wysłana przez: karl1977 w 12 Listopada 2023, 21:25:09
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 12 Listopada 2023, 23:35:13
Wiadomość wysłana przez: Colin w 13 Listopada 2023, 07:05:59
Wiadomość wysłana przez: topoll w 13 Listopada 2023, 10:41:55
Moim zdaniem nie da się bo w Corolli światła są automatyczne a w Aurisie dało się przełączyć na 0 ale i tak chyba ledy do świateł dziennych się świeciły. Musiał byś chyba bezpiecznik wyjąć. Chyba że jest jakiś myk.Można założyć takie coś Właśnie udało mi się znaleźć ten świetny produkt na platformie AliExpress, zobacz! 184,74zł 54％ zniżki | Dla Toyota Rav4 XA50 2019 2020 Camry corolla samochodów AUTO reflektor przełącznik regulacji automatyczny reflektor ON OFF przycisk sterowania
https://a.aliexpress.com/_EJGzi8V
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 13 Listopada 2023, 19:02:28
Wiadomość wysłana przez: Rademenes w 14 Listopada 2023, 21:04:30
we wcześniejszym Aurisie dało się to zrobić zaciągając chamulec ręczny przed uruchomieniem silnika
Tak, ale aby to zrobić przy uruchomionym silniku trzeba go zgasić, ręczny i kolejne odpalenie. Aż to sprawdzę czy nie ma w tym ograniczenia czasowego. Bo mając np. lampy bi i AFS, to włączając spryski, te na lampy też dają, ale kolejne razy już nie. Pewnie jest tu jakieś ograniczenie czasowe, razy spryskiwania, kolejne odpalenie nie wiem.
w Corolli jakoś nie mogę tego wyłączyć i w pozycji auto uruchamiają się po zmroku natychmiast swiatła mijania po odpaleniu silnika...
Oszczędnie i eco to już było, teraz choinka zawsze i wszędzie. Lecisz w ustronne miejsce z jaką panią, zimno, odpalasz, puszczasz ciepło i widać was z daleka. Super super. :grin:
Można założyć takie coś
Ciekawe jak to wpłynie na te świetne zasady eco ładowania czytaj uwalania akumulatora.
Wiadomość wysłana przez: karl1977 w 16 Listopada 2023, 19:48:02
Moim zdaniem nie da się bo w Corolli światła są automatyczne a w Aurisie dało się przełączyć na 0 ale i tak chyba ledy do świateł dziennych się świeciły. Musiał byś chyba bezpiecznik wyjąć. Chyba że jest jakiś myk.Można założyć takie coś Właśnie udało mi się znaleźć ten świetny produkt na platformie AliExpress, zobacz! 184,74zł 54％ zniżki | Dla Toyota Rav4 XA50 2019 2020 Camry corolla samochodów AUTO reflektor przełącznik regulacji automatyczny reflektor ON OFF przycisk sterowania
https://a.aliexpress.com/_EJGzi8V
Ciekawe rozwiązanie ciekawe czy wtyczko będą pasowały idealnie? Ciekawe czy nie da się to jakoś z programu jeszcze wyłączyć aby zapalały się po wrzuceniu na D.
Wiadomość wysłana przez: topoll w 16 Listopada 2023, 21:09:56
Ci co już montowali twierdzą, że jest P&PMoim zdaniem nie da się bo w Corolli światła są automatyczne a w Aurisie dało się przełączyć na 0 ale i tak chyba ledy do świateł dziennych się świeciły. Musiał byś chyba bezpiecznik wyjąć. Chyba że jest jakiś myk.Można założyć takie coś Właśnie udało mi się znaleźć ten świetny produkt na platformie AliExpress, zobacz! 184,74zł 54％ zniżki | Dla Toyota Rav4 XA50 2019 2020 Camry corolla samochodów AUTO reflektor przełącznik regulacji automatyczny reflektor ON OFF przycisk sterowania
https://a.aliexpress.com/_EJGzi8V
Ciekawe rozwiązanie ciekawe czy wtyczko będą pasowały idealnie? Ciekawe czy nie da się to jakoś z programu jeszcze wyłączyć aby zapalały się po wrzuceniu na D.
Wiadomość wysłana przez: karl1977 w 26 Listopada 2023, 15:29:45
Ci co już montowali twierdzą, że jest P&PMoim zdaniem nie da się bo w Corolli światła są automatyczne a w Aurisie dało się przełączyć na 0 ale i tak chyba ledy do świateł dziennych się świeciły. Musiał byś chyba bezpiecznik wyjąć. Chyba że jest jakiś myk.Można założyć takie coś Właśnie udało mi się znaleźć ten świetny produkt na platformie AliExpress, zobacz! 184,74zł 54％ zniżki | Dla Toyota Rav4 XA50 2019 2020 Camry corolla samochodów AUTO reflektor przełącznik regulacji automatyczny reflektor ON OFF przycisk sterowania
https://a.aliexpress.com/_EJGzi8V
Ciekawe rozwiązanie ciekawe czy wtyczko będą pasowały idealnie? Ciekawe czy nie da się to jakoś z programu jeszcze wyłączyć aby zapalały się po wrzuceniu na D.
Dzięki...Już zamówione jak zamontuje to dam znać czy OK... :-)
Wiadomość wysłana przez: topoll w 26 Listopada 2023, 15:31:15
Sam jestem ciekaw.Ci co już montowali twierdzą, że jest P&PMoim zdaniem nie da się bo w Corolli światła są automatyczne a w Aurisie dało się przełączyć na 0 ale i tak chyba ledy do świateł dziennych się świeciły. Musiał byś chyba bezpiecznik wyjąć. Chyba że jest jakiś myk.Można założyć takie coś Właśnie udało mi się znaleźć ten świetny produkt na platformie AliExpress, zobacz! 184,74zł 54％ zniżki | Dla Toyota Rav4 XA50 2019 2020 Camry corolla samochodów AUTO reflektor przełącznik regulacji automatyczny reflektor ON OFF przycisk sterowania
https://a.aliexpress.com/_EJGzi8V
Ciekawe rozwiązanie ciekawe czy wtyczko będą pasowały idealnie? Ciekawe czy nie da się to jakoś z programu jeszcze wyłączyć aby zapalały się po wrzuceniu na D.
Dzięki...Już zamówione jak zamontuje to dam znać czy OK... :-)
Wiadomość wysłana przez: karl1977 w 26 Listopada 2023, 15:39:56
Sam jestem ciekaw.Ci co już montowali twierdzą, że jest P&PMoim zdaniem nie da się bo w Corolli światła są automatyczne a w Aurisie dało się przełączyć na 0 ale i tak chyba ledy do świateł dziennych się świeciły. Musiał byś chyba bezpiecznik wyjąć. Chyba że jest jakiś myk.Można założyć takie coś Właśnie udało mi się znaleźć ten świetny produkt na platformie AliExpress, zobacz! 184,74zł 54％ zniżki | Dla Toyota Rav4 XA50 2019 2020 Camry corolla samochodów AUTO reflektor przełącznik regulacji automatyczny reflektor ON OFF przycisk sterowania
https://a.aliexpress.com/_EJGzi8V
Ciekawe rozwiązanie ciekawe czy wtyczko będą pasowały idealnie? Ciekawe czy nie da się to jakoś z programu jeszcze wyłączyć aby zapalały się po wrzuceniu na D.
Dzięki...Już zamówione jak zamontuje to dam znać czy OK... :-)
Dziś sprawdziłem że po zaciągnięciu ręcznego przed uruchomieniem nie zapalają się światła do jazdy dziennej (czyli tak jak z Ausisie), Więc myślę że po zainstalowaniu zawartości przesyłki nic się nie będzie palić jak będę chciał :) (obecna cena to 143 ZŁ..:)
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 27 Listopada 2023, 10:02:40
Wiadomość wysłana przez: karl1977 w 27 Listopada 2023, 20:35:58
W jakim aucie po zaciąnięciu ręcznego przed uruchomieniem nie zapalają się światła do jazdy dziennej ? A jak jest ciemno to światła mijania też się nie załączają ?
Posiadam Corollę Kombi 2022 , Wcześniej Auris kombi 2016..(po zaciągnięciu ręcznego przed uruchomieniem , światła do jazdy dziennej się nie zapalają)
Z tego co stwierdziłem w Corolli (ale zawsze mogę się mylić natura człowieka :-)) po zaciągnięciu hamulca ręcznego przed uruchomieniem w dzień nie zapalają się światła do jazdy dziennej , Ale w nocy czujnik zmierzchu automatycznie zapala światła mijania i nie ma możliwości tego wyłączyć (na razie jedynie przez adapter ten który podał topoll)....
Ale jeszcze znalazłem coś innego ale nie jestem pewien czy po 2022r. też działa ( https://pl.aliexpress.com/item/1005003957095261.html?src=criteo&albch=criteo_New&acnt=criteo-B4&albcp=232483&device=pc&clickid=6564ea60beed13b44f6d139c9a751af2_1701112416_1005003957095261&cto_pld=YFag8s7KAAB-hskUVE8WYA&aff_fcid=5a376e3638494da4aee50f048bee67f7-1701112431221-09397-UneMJZVf&aff_fsk=UneMJZVf&aff_platform=aaf&sk=UneMJZVf&aff_trace_key=5a376e3638494da4aee50f048bee67f7-1701112431221-09397-UneMJZVf&terminal_id=4c43fc77179b4808bfd5f98f94aaf71d&afSmartRedirect=y)
Wiadomość wysłana przez: Rademenes w 29 Listopada 2023, 23:33:47
Wiadomość wysłana przez: karl1977 w 04 Stycznia 2024, 18:34:43
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 04 Stycznia 2024, 19:28:16
Brak świateł mijania w nocy na postoju
Przydałoby się, ale fabryczne. Domontować to ja nie zdecyduję się. Nie chcę grzebać w nowym aucie, ale funkcjonalność tego to super by było.