Wiadomość wysłana przez: janek_rav4 w 07 Listopada 2022, 13:00:12
Komputer w aucie zawyża spalanie.
Spalanie zależy bardzo od temp. otoczenia. Przy temp. około 0 st. spalanie wzrasta znacznie.
Spalanie zależne jest też od temp. silnika (od jego rozgrzania). Jazda na rozgrzanym silniku (wskazówka po środku skali temp. silnika) daje bardzo niskie spalanie (nawet poniżej 5l/100km). Rozgrzewanie silnika do tej temp. zwiększa spalanie. Stąd też ta sama trasa przejechana na raz daje spalanie 5.2l/10km. A przejechana z z dwoma przystankami po kilkanaście minut każdy daje spalanie 7,5l/100km. Chyba silnik się ochładza podczas postojów i rozgrzewanie go zwiększa spalanie? Z uwagi na powyższe krótkie trasy (3-4km) zwiększają spalanie na 10km
Jeżdżę normalnie, z prędkościami jak w poprzednim aucie. Jedynie na co zwracam uwagę to, żeby wcześniej zdjąć nogę z gazu przed światłami. Ponadto staram się jak najszybciej uzyskać pożądaną prędkość, a potem tylko ją utrzymuję. To daje 60-70% czasu i ok. 50% odległości na EV. Spalanie od początku mam 5,5l/100km.
Wiadomość wysłana przez: wszim w 07 Listopada 2022, 13:09:47
Wiadomość wysłana przez: marekj w 07 Listopada 2022, 14:21:03
Wiadomość wysłana przez: Hillbilly w 07 Listopada 2022, 14:36:16
Wiadomość wysłana przez: rydz124 w 07 Listopada 2022, 16:23:07
Mam wrażenie, że ten czas to podgrzewanie akumulatorów do ich temperatury roboczej.
Zapewne inaczej to wygląda gdy się rusza z ciepłego garażu, ale moje obserwacje są "z garażu pod chmurką".
A spalanie ma się tak:
zimą 8.5 l./100, latem 5.5 l./100 a średnia z 22tys - 6,62 l./100 km
Wiadomość wysłana przez: Techniczny w 07 Listopada 2022, 16:53:16
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 07 Listopada 2022, 17:57:08
Ale wątek o hybrydzie, więc sorki.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: firek w 07 Listopada 2022, 18:02:14
Wiadomość wysłana przez: marekj w 07 Listopada 2022, 18:08:26
Skąd bierzecie spalanie z całego okresu? Notujecie sobie w jakiejś osobnej apce, czy da się jakoś wyciągnąć z samochodu/MyT?Są apki np. spritmonitor, fuelio. W aucie da się chyba ustawić żeby licznk pokazywał srednią za całą eksploatację ale jak chcesz mieć rzeczywiste dane to trzeba po prostu przy tankowaniu pisac stan licznika i ile literków weszło.
Wiadomość wysłana przez: Hillbilly w 07 Listopada 2022, 18:31:05
Skąd bierzecie spalanie z całego okresu? Notujecie sobie w jakiejś osobnej apce, czy da się jakoś wyciągnąć z samochodu/MyT?W appce wchodzisz w przewodnik jazdy hybrydowej i zaznaczasz "rocznie". Pokazuje ci średnią roczną na dole ekranu. Czy można z kilku lat, nie wiem.
Wiadomość wysłana przez: Hillbilly w 07 Listopada 2022, 18:51:17
eż mam awd cvt 2.0, ale wynik sporo wyższy (choć dla mnie rewelacyjny) musnieicie 7.9 od początkuWynik bardzo dobry jak na taki samochód i silnik. To pokazuje tylko, że hybryda z silnikiem 2,5 litra i o mocy 222 km spala naprawdę mało. Ja mam teraz 6,0 po 7 tys km. Zimą pewnie podskoczy, ale latem myślę, że uda się osiągnąć ok 5,8 jeżdżąc bez specjalnej obserwacji spalania.
Wiadomość wysłana przez: OBI_FMJ_PL w 07 Listopada 2022, 19:17:45
W appce wchodzisz w przewodnik jazdy hybrydowej i zaznaczasz "rocznie". Pokazuje ci średnią roczną na dole ekranu. Czy można z kilku lat, nie wiem.Niedawno pisaliście, że coś się skopało w aplikacji - naprawili? Wyniki dla roku są wiarygodne?
Wiadomość wysłana przez: firek w 07 Listopada 2022, 20:19:34
Skąd bierzecie spalanie z całego okresu? Notujecie sobie w jakiejś osobnej apce, czy da się jakoś wyciągnąć z samochodu/MyT?W appce wchodzisz w przewodnik jazdy hybrydowej i zaznaczasz "rocznie". Pokazuje ci średnią roczną na dole ekranu. Czy można z kilku lat, nie wiem.
No właśnie po pierwsze tam chyba można max roczne, a po drugie te statystyki są przeklamane. W moim odczuciu on ma zapisane średnie spalanie z każdego miesiąca, później to sumuje i dzieli przez 12. To by było prawdziwe, gdybyśmy w każdym miesiącu przejechali dokładnie tyle samo km, ale w moim przypadku wygląda tak, że odbierałem auto jakoś 2 dni przed końcem stycznia, zrobiłem nim w styczniu może ze 20km i spalanie mialem na poziomie 8l. W kolejnych miesiącach miałem dużo niższe spalanie, a średnia nie do końca to uwzględnia...
Natomiast jeśli chodzi o dane z komputera w aucie - one chyba są kasowane jak kasuje spalanie z bolca? U mnie dane od początku i od ostatniego tankowania pokazują to samo
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 07 Listopada 2022, 20:33:46
Wiadomość wysłana przez: firek w 07 Listopada 2022, 21:42:44
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 07 Listopada 2022, 21:51:08
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: apek w 07 Listopada 2022, 22:09:31
Wiadomość wysłana przez: firek w 07 Listopada 2022, 22:16:25
Z powrotem trochę lepiej - bateria podladowana (i jeszcze dobijam z tej górki) i na koniec te 2 km, które przejeżdżam głównie na prądzie (przez co następnego dnia mam go niewiele)
Mimo to średnio wychodzi mi jakieś 5.7-5.8 w miesiącach letnich, obecnie jakieś 0.5l więcej
Wiadomość wysłana przez: Markid w 07 Listopada 2022, 22:39:13
Generalnie z tej apki wskazania raczej poglądowo ale te z tras kilkunasto/kilkuset km już są dobre.Jedne trasy się zgadzają z GM, a niektóre nawet te dłuższe po kilkaset km nie zgadzają się o kilkanaście .. kilkadziesiąt km.
Przy wyjazdach wakacyjnych porównywałem zapisy z MyT z GM i niestety nie można polegać na danych z MyT.
Natomiast dane z auta co do spalania są dość zgodne ze statystykami tankowań - u mnie Fuelio.
Wiadomość wysłana przez: stalowy22 w 08 Listopada 2022, 08:35:19
Jeżdżę po Wrocławiu, w mieście spalanie na poziomie 6 litrów rano na zimno, ( 6 km do pracy), po południu 4,5 litra...
W trasie średnio 8 litrów.
W porównaniu do poprzedniego auta średnia znacząco spadła...w mieście spalałem 12 :)
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 08 Listopada 2022, 09:30:30
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Markid w 08 Listopada 2022, 10:12:47
Te dane / statystyki chyba są pobierane i trzymane osobno na serwerze Toyoty- przebieg i spalanie pewnie pobiera z danych auta, a ścieżki tras z systemu monitorowania położenia pojazdu ale czasem tu są rozjazdy - obcina fragmenty, pokazuje lekko inny przebieg niż był w rzeczywistości, ...
Wiadomość wysłana przez: janek_rav4 w 19 Listopada 2022, 11:06:23
Wiadomość wysłana przez: firek w 19 Listopada 2022, 11:31:09
Wiadomość wysłana przez: przmor w 19 Listopada 2022, 11:59:22
Wiadomość wysłana przez: firek w 19 Listopada 2022, 12:04:51
To bardziej auto (zarówno spalinowka, jak i bateria) potrzebują się ogrzać, niż ja
Wiadomość wysłana przez: pluto w 19 Listopada 2022, 13:47:18
Niestety temperatura w przypadku hybryd ma ogromny wpływ. Mi w ostatnich dniach spalanie na tych samych trasach wzrosło o litr, a może i więcej, a przecież nie ma jeszcze ostrych mrozów. Dość często też włącza się spalinówka przy staniu w korku, mimo posiadania prądu w baterii, co latem się nie zdarza
Hybryda jeszcze ujdzie ale w żony aucie elektrycznym Renault ZOE tydzień temu przy naładowaniu 90% wskazywało 340 km zasięgu (temperatura około 10 stopni w plusie), dziś rano przy minus 6 stopniach wskazywało tylko 280 km :|
Wiadomość wysłana przez: janek_rav4 w 19 Listopada 2022, 16:07:42
Ciekawe , ile RAV 4 spali w temp. minus 10-15st.C.?
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 20 Listopada 2022, 13:44:51
(https://i.ibb.co/xL6tBqk/Screenshot-2022-11-19-23-15-56-49-715cf539f279538cd75643f24ff867f8.jpg) (https://ibb.co/T2tx7Mf)
(https://i.ibb.co/Y2BnLZR/Screenshot-2022-11-19-23-16-16-90-715cf539f279538cd75643f24ff867f8.jpg) (https://ibb.co/31m6Czr)
Wiadomość wysłana przez: Hillbilly w 20 Listopada 2022, 13:56:01
Niestety temperatura w przypadku hybryd ma ogromny wpływ.Temperatura ma ogromny wpływ na spalanie każdego silnika spalinowego, ponieważ zużywa on więcej paliwa do osiągnięcia optymalnej temperatury pracy. Hybryda spali w zimie 7 litrów na 100 km zamiast 5,5, a silnik spalinowy 2.0 turbo spali w tych samych warunkach 11 litrów. Bilans i tak jest korzystniejszy dla hybrydy. ponieważ przejedzie przynajmniej 20% dystansu na prądzie.
Wiadomość wysłana przez: firek w 20 Listopada 2022, 14:09:53
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 20 Listopada 2022, 14:18:50
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 20 Listopada 2022, 15:17:06
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 20 Listopada 2022, 15:58:58
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 20 Listopada 2022, 16:31:54
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: janek_rav4 w 20 Listopada 2022, 16:40:15
Dziś krótka trasa 4km i spalanie 9,2l/100km. Po godzinie powrót, a więc silnik jeszcze nie wystygł, i spalanie 5,9l/100km. Auto garażowane.
Wiadomość wysłana przez: lol19pl w 20 Listopada 2022, 19:30:56
Ogrzewanie w zimie bardzo szybko wychładza silnik, pompki obiegowe bardzo szybko zabierają ciepło z układu chłodzenia . Jeśli ktoś nie jest ciepłolubny , to wystarczy wyłączyć ogrzewanie i jechać na obiegu wymuszonym jazdy, ustawiając sobie np 23*C bez wentylatora , wtedy różnica w spalaniu jest spora. Przetestowałem to kilka razy na trasie.Jak jedziemy sami, to dużo lepiej dla hybrydy i elektryka jest zmniejszenie nawiewu i temperatury do minimum, żeby szyby nie parowały, a dogrzewanie ciała przez podgrzewane siedzenie i np. kierownicę. Dlatego, że dużo łatwiej jest nagrzać kawałek siedzenia niż całą kubaturę samochodu.
Pytanie tylko, czy warto.
Z ciekawostek, w niektórych autach elektrycznych są napromienniki, żeby kierowcę i pasażera nagrzać od dołu (że niby jak w nogi ciepło, to i w resztę ciała) i w zestawie z podgrzewanym fotelem i kierownicą, umożliwiać zmniejszenie temperatury nawiewu.
Wiadomość wysłana przez: przmor w 20 Listopada 2022, 20:37:27
Wiadomość wysłana przez: wszim w 21 Listopada 2022, 08:42:07
U mnie w okresie rocznym wygląda to następująco.
(https://i.ibb.co/xL6tBqk/Screenshot-2022-11-19-23-15-56-49-715cf539f279538cd75643f24ff867f8.jpg) (https://ibb.co/T2tx7Mf)
(https://i.ibb.co/Y2BnLZR/Screenshot-2022-11-19-23-16-16-90-715cf539f279538cd75643f24ff867f8.jpg) (https://ibb.co/31m6Czr)
To ja nie mam się czym pochwalić. Masz akumulator litowy czy NiMH ? Jeździsz głównie w trybie ECO, czy NORMAL?
(https://iv.pl/images/5b3286c99bfa60c6cf08a55acaeaae19.jpg) (https://iv.pl/images/a211313575327f0680f94edd5be800a2.jpg)
:| :-(
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 21 Listopada 2022, 11:47:46
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 21 Listopada 2022, 14:24:14
Masz akumulator litowy czy NiMH ? Jeździsz głównie w trybie ECO, czy NORMAL?
Ma baterię litową , jeżdżę przeważnie w trybie Eco
Wiadomość wysłana przez: wszim w 21 Listopada 2022, 15:34:00
Wiadomość wysłana przez: firek w 21 Listopada 2022, 16:15:13
No ja mam NiMH. Ciekaw jestem na ile sam typ baterii ma znaczenie. Ja nie jeżdżę na eko w ogóle. To może częściowo wyjaśniać tak sporą różnicę. A robisz więcej odcinków krótkich czy długich? U mnie w przeważającej części to 4km dojazdy do i z pracy i w weekendy trasy na kilkadziesiąt do 200km, kilka razy w roku trasy dużo dłuższe, przebiegi roczne średnio 15tys.
Nie tylko długość trasy ma znaczenie, ale też jej profil. Pisałem już wcześniej, że u mnie do pracy jest dość niefortunną: najpierw że 2 km po mieście, gdzie w chłodniejsze dni auto cały czas nagrzewa się na spalinowce. Później mam parę km obwodnicą, gdzie znów głównie na benzynie. Na koniec znów trochę uliczkami, ale duzoa część pod ostrą górę i znów na baterii nie uciagnie. Powrót z pracy mam już sporo lepszy, ale sumarycznie też mam spalanie niecałe 6l w miesiące letnie i z 1.5l więcej w zimowe
Wiadomość wysłana przez: Hillbilly w 21 Listopada 2022, 18:12:26
Wiadomość wysłana przez: firek w 21 Listopada 2022, 19:23:08
Oczywiście mówię o jeździe "manualnej", bo na tempomacie różnice są spore
Wiadomość wysłana przez: stalowy22 w 21 Listopada 2022, 20:06:01
Wiadomość wysłana przez: firek w 21 Listopada 2022, 20:47:08
Musiałbyś pojeździć z 2-3 tyg na jednym i na drugim trybie i wtedy ocenić (a to z kolei nie wyjdzie, bo musiałbyś mieć w miarę stała pogodę przez 4-6 tygodni, a w hybrydach nawet kilka stopni potrafi zrobić sporą różnicę)
Wiadomość wysłana przez: stalowy22 w 22 Listopada 2022, 10:10:30
Nie wyciągałbym tak szybko wniosków. Na takich krótkich trasach spalanie między pojedynczymi przejazdami może być bardzo różne. Trochę inne temperatury, ciut większy ruch (który być może spowoduje jazdę na baterii zamiast na benzynie) inny poziom naładowania baterii na starcie... Zmiennych jest bardzo dużo i sam widzę po wskazaniach apki, że spalanie wygląda dość różnie, mimo, że wydaje mi się, że jechałem podobnie
Musiałbyś pojeździć z 2-3 tyg na jednym i na drugim trybie i wtedy ocenić (a to z kolei nie wyjdzie, bo musiałbyś mieć w miarę stała pogodę przez 4-6 tygodni, a w hybrydach nawet kilka stopni potrafi zrobić sporą różnicę)
Racja w 100%! Natomiast widzę, że w trybie normal chyba będzie mi się milej jeździć :)
Wiadomość wysłana przez: Piotr1# w 22 Listopada 2022, 18:33:40
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 22 Listopada 2022, 20:29:20
Chyba na znanym chińskim portalu coś widziałem.
Nie tylko hybrydy jak jest zimniej, więcej palą. Moja wciąga z litr lub trochę więcej na zimówkach przy minusie na termometrze jak wracam po dyżurze.
Do pracy z garażu 10°C bez zmian ok.6.4l/100 odcinek 14km
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Hillbilly w 23 Listopada 2022, 08:49:23
A są może jakiś maskownice na wloty powietrza, jeżeli problemem jest szybsze wychładzanie silnika? Myślał ktoś o takim patencie?Coś mi się wydaje, że od wielu już lat producenci nie zalecają żadnych maskownic. Elektronika powinna zrobić sama maskownicę i zmniejszyć obieg płynu chłodzącego kiedy trzeba.
Wiadomość wysłana przez: Piotr1# w 23 Listopada 2022, 10:07:22
jak jest ciepło, ale wieje to jest zimno
ale jak jest zimno i nie wieje to jest ciepło :)
Wiadomość wysłana przez: janek_rav4 w 24 Listopada 2022, 09:22:00
Wiadomość wysłana przez: marekj w 24 Listopada 2022, 10:23:45
z A do B pojechałem autostradą 37km - spalanie średnie 8/100km - czyli ok 3 l spaliłem
z B do A drogami lokalnymi 20km - kilka świateł po drodze ale raczej płynna jazda - spalanie średnie 4.8/100 - spaliłem litr
Czas podrózy ten sam.
Ameryki nie odkryłem bo to w sumie w każdym aucie opcja druga wyszła by korzystniej nie mniej tak potężna dysproporcja to chyba tylko w hybrydzie.
Wiadomość wysłana przez: wszim w 24 Listopada 2022, 11:27:13
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 24 Listopada 2022, 14:22:04
Taka inna obserwacja...No ale to tylko świadczy dobrze o hybrydzie, bo o ile faktycznie w pierwszym przypadku spalanie bym miał podobne, to w powrotnej drodze co najmniej z 2 litry więcej ;) (nie znam średnich prędkości) i tu jest właśnie "oszczędność" hybrydy, nie przy prędkościach przelotowych, ale w takim mieszanym trybie +strat/stop co jakiś czas.
Ameryki nie odkryłem bo to w sumie w każdym aucie opcja druga wyszła by korzystniej nie mniej tak potężna dysproporcja to chyba tylko w hybrydzie.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: janek_rav4 w 11 Grudnia 2022, 23:43:01
Wiadomość wysłana przez: EliotNes w 11 Grudnia 2022, 23:53:18
Wiadomość wysłana przez: firek w 12 Grudnia 2022, 00:38:26
No to w tych warunkach spala jak zwykłe benzyniaki.
Nie wiemy jak długie to były trasy (sądząc po spalaniu raczej krótkie), ale jakiekolwiek by nie były, to chyba ciężko byłoby osiągnąć 8.2l po mieście w silniku benzynowym. I to przy takich temperaturach
Wiadomość wysłana przez: hardtmuth w 12 Grudnia 2022, 06:52:43
Wiadomość wysłana przez: Hillbilly w 12 Grudnia 2022, 10:21:56
Wiadomość wysłana przez: janek_rav4 w 12 Grudnia 2022, 18:44:48
Cytuj
Nie wiemy jak długie to były trasy (sądząc po spalaniu raczej krótkie), ale jakiekolwiek by nie były, to chyba ciężko byłoby osiągnąć 8.2l po mieście w silniku benzynowym. I to przy takich temperaturach
Te przejazdy to: 10,8km, 3,6km dwa razy , 12,7km
Wiadomość wysłana przez: firek w 12 Grudnia 2022, 19:10:40
Te przejazdy to: 10,8km, 3,6km dwa razy , 12,7kmTo te przejazdy > 10 km pewnie miały sporo mniejsze spalanie. Na 3.6km to ledwo zdarzyło się zagrzać.
Wiadomość wysłana przez: BL80 w 14 Grudnia 2022, 19:38:04
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 14 Grudnia 2022, 21:17:43
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Markid w 14 Grudnia 2022, 22:50:10
Jacyś amerykanie na YT dla sprawdzenia dojechali do faktycznego zera zasięgu ale jakoś teraz nie mogę trafić na ich filmik.
Edit: o tu jest https://www.youtube.com/watch?v=0s40xNqudDg
Wiadomość wysłana przez: mleni w 14 Grudnia 2022, 23:24:08
a czy ktos sprawdzal hipotetyczna sytuacje: ile realne mozna jeszcze przejechac km jesli komputer pokazuje np zasieg 1km?
Mnie wystarczyło "Refuel" to realnie przy dynamicznej 20km , Eco 40 km
Wiadomość wysłana przez: krzychook w 15 Grudnia 2022, 00:49:08
Dojechalem do 800 km i weszło 50.5l.
Jak zapala sie rezerwa masz zuzyte ok 45-46l od pelnego zbiornika.
Najwiecej co zatankowalem to było coś ok 52l.
Ja bym obstawiał, że jak masz 0 zasiegu to masz jakies +/- 5-6l zapasu jeszcze.
Wiadomość wysłana przez: Markid w 15 Grudnia 2022, 09:56:10
Ja bym obstawiał, że jak masz 0 zasiegu to masz jakies +/- 5-6l zapasu jeszcze.Tylko problem w tym, że pompa nie jest w stanie (w sumie to dobrze, bo po co ma wciągać osady) wysączyć paliwa do zera z baku.
Wiadomość wysłana przez: wszim w 15 Grudnia 2022, 11:58:07
Wiadomość wysłana przez: Markid w 15 Grudnia 2022, 13:00:03
Jeśli jest tak jak @wszim pisze (da się wydoić bak do zera) to po ukazaniu się 0 km zasięgu powinno się dać przejechać jeszcze ok 60..80 km.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 15 Grudnia 2022, 13:03:55
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: wszim w 15 Grudnia 2022, 13:35:07
http://mk5golf.pl/?zbiornik-paliwa,377
Wiadomość wysłana przez: parasite85 w 15 Grudnia 2022, 15:15:40
Wysłane z mojego SM-N986B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Markid w 15 Grudnia 2022, 15:55:09
Pewnie Bartek, Colin lub Marcin więcej merytorycznie by mogli powiedzieć na ten temat - tzn. ile maksymalnie litrów jest faktycznie do wyciagnięcia z baku od zatankowania na full.
Wiadomość wysłana przez: marekj w 15 Grudnia 2022, 16:34:24
Ktoś tu kiedyś na forum pisał, że 5 l (z tych 55 l) jest nie do pobrania z przyczyn technicznych (nie wiem czy czasem sama Toyota tak nie podaje) ale to chyba się nie zgadza, bo skoro Parasite85, jak również mnie udało się zatankować 52 litry no to raczej ta ilość nie do pobrania to nie jest 5 litrów tylko bardziej 1..3 litry. ;)Mi się tez udało zatankować ponad 50 litrów przy lekko przejechanym zasięgu więc skoro jednak kilka osób przejechało 30-50 km więcej to jakoś to paliwo musi się pobierać. Ja tam odradzam takie eksperymenty. Po coś ten zasięg jest podany żeby nawet przy pewnym niedokladnościach pomiaru mieć 100% gwarancję że do zerowego na pewno nam paliwa nie braknie.
Pewnie Bartek, Colin lub Marcin więcej merytorycznie by mogli powiedzieć na ten temat - tzn. ile maksymalnie litrów jest faktycznie do wyciagnięcia z baku od zatankowania na full.
BTW Ci amerykanie to testowali ile pojedzie na paliwie ale ile tez potem pojedzie na prądzie. To oczywiscie zależy od stopnia naładowania aku trakcyjnego ale efekt był taki że gdy już sie paliwo skończyło to auto sygnalizowało że mają powiedzmy 1 milę na bezpieczne zaparkowanie. Potem kazało już natychmiast sie zatrzymać, aż w końcu sie zatrzymało i zapaliły sie błędy.
Wydaje mi się, że gdyby od razu po skończeniu paliwa sie zatrzymać i dolać to może by odpaliło bez konieczności kasowania błędów. Sprawdzać nie będę.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 15 Grudnia 2022, 17:49:11
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: parasite85 w 15 Grudnia 2022, 17:55:43
Wysłane z mojego SM-N986B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: janek_rav4 w 15 Grudnia 2022, 19:03:29
Spalanie średnie od początku grudnia liczone z tankowania 7l/100km.
Wiadomość wysłana przez: parasite85 w 15 Grudnia 2022, 20:05:09
Wysłane z mojego SM-N986B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: janek_rav4 w 15 Grudnia 2022, 20:24:02
Podgrzewanie siedzenia było przez około 15 minut.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 15 Grudnia 2022, 20:31:03
Wiadomość wysłana przez: wszim w 15 Grudnia 2022, 21:32:04
Samochód wyjechał rano z garażu, w którym temp. była ok. plus 5st. C. Po dojechani do pracy auto stało ok. 9 godzin na dworze w temp. ok. minus 3-4st. C.Temperaura czyli pochodna energii. Tylko tyle i aż tyle.
Wiadomość wysłana przez: Markid w 16 Grudnia 2022, 11:51:57
To jeszcze dodam, że po wyjechaniu od dilera w dniu odbioru, dojechałem że 3km na stację i wlałem równe 55Myślę, że Twoja informacja jest bardzo przydatna - 55 l to zapewne jest maksymalna ilość jaką da się wyciągnąć z baku. Salon wlewa max 1 litr do wydawanego auta.
Czy gdy tankujemy i wchodzi np. 52 litry, to prawdopodobnie jeszcze ze 3 litry są do spalenia ale oczywiście nie ma co wysysać paliwa do zera.
A więc tak jak pisał Krismann - prawdopodobnie 55 litrów to jest pojemność użytkowa baku. Do tego dochodzi pewna niewielka ilość - kilka litrów, których z powodów fizycznych nie da się wyciągnąć.
Wiadomość wysłana przez: marekj w 16 Grudnia 2022, 11:57:31
JA po odbiorze z salonu wlałem równe 50. Zasięg sie nie wyświetlał. Dzisiaj przy zasięgu 10km wlazło 46 litrów, a pamiętam na pewno też minimalnie ponad 50 i zasięg jeszcze był na kilka km. To nie jest super dokladne i jak wyżej pisałem zasięg sie kończy ze sporym zapasem żeby na pewno nie brakło przy jeszcze wyswietlanym zasięgu.To jeszcze dodam, że po wyjechaniu od dilera w dniu odbioru, dojechałem że 3km na stację i wlałem równe 55Myślę, że Twoja informacja jest bardzo przydatna - 55 l to zapewne jest maksymalna ilość jaką da się wyciągnąć z baku. Salon wlewa max 1 litr do wydawanego auta.
Czy gdy tankujemy i wchodzi np. 52 litry, to prawdopodobnie jeszcze ze 3 litry są do spalenia ale oczywiście nie ma co wysysać paliwa do zera.
A więc tak jak pisał Krismann - prawdopodobnie 55 litrów to jest pojemność użytkowa baku. Do tego dochodzi pewna niewielka ilość - kilka litrów, których z powodów fizycznych nie da się wyciągnąć.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 16 Grudnia 2022, 13:11:59
Wiadomość wysłana przez: Markid w 16 Grudnia 2022, 14:33:59
Wiadomość wysłana przez: przmor w 16 Grudnia 2022, 14:57:18
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 16 Grudnia 2022, 14:59:10
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: pustynny lis w 16 Grudnia 2022, 16:00:12
Wysłane z mojego moto g(7) power przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 16 Grudnia 2022, 17:23:50
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: parasite85 w 16 Grudnia 2022, 17:39:22
Wysłane z mojego SM-N986B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: janek_rav4 w 17 Grudnia 2022, 11:54:40
Może chodzi o baterię , której pojemność maleje w niskiej temperaturze i przez to musi być częściej doładowywana?
Wiadomość wysłana przez: firek w 17 Grudnia 2022, 12:38:26
Druga rzecz to szybkie wychładzanie się silnika spalinowego kiedy jest wyłączony, stąd częstsze włączanie nawet jeśli w baterii jest prąd, żeby podtrzymać odpowiednią temperaturę. Do tego dochodzi inne wykorzystanie prądu przez ciebie (grzanie szyb/foteli/w.etrza auta). Też pytanie czy odsniezasz na włączonym silniku, bo jeśli tak, to dodatkowe kilka minut pracy na spalinowce bez ruchu.
Każdy z tych elementów dodaje trochę do spalania. U mnie na mojej trasie do pracy w zimie to 1.5-2l więcej
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 17 Grudnia 2022, 16:18:32
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: pireus w 17 Grudnia 2022, 16:37:20
RAV4 spaliła na trasie 17km (tej co zawsze, z włączoną klimatyzacją , podgrzewanym fotelem i grzaniem kierownicy) 8,4l/100kmTo chyba trochę dużo, bo mój samochód z ostatniego miesiąca też ma dokładnie takie samo spalanie. Co prawda trasa kilka kilometrów dłuższa, ale nie jest to hybryda.
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 17 Grudnia 2022, 19:10:48
Przede wszystkim cały układ musi się rozgrzać - zarówno silnik spalinowy, jak i bateria. W lecie można w zasadzie ruszyć na baterii i tak jechać, w zimie bateria zacznie w ogóle działać po 2-3km.
Druga rzecz to szybkie wychładzanie się silnika spalinowego kiedy jest wyłączony, stąd częstsze włączanie nawet jeśli w baterii jest prąd, żeby podtrzymać odpowiednią temperaturę. Do tego dochodzi inne wykorzystanie prądu przez ciebie (grzanie szyb/foteli/w.etrza auta). Też pytanie czy odsniezasz na włączonym silniku, bo jeśli tak, to dodatkowe kilka minut pracy na spalinowce bez ruchu.
Każdy z tych elementów dodaje trochę do spalania. U mnie na mojej trasie do pracy w zimie to 1.5-2l więcej
Przy takich mrozach jakie mamy i warunkach prawdziwej zimy ,najwięcej zabiera ogrzewanie kabiny, tzn ciepło z układu chłodzenia silnika jest bardzo szybko oddawane do ogrzania kabiny ,a wtedy motor spalinowy nadrabia i cały czas pracuje, stąd większe spalanie.
Wiadomość wysłana przez: firek w 17 Grudnia 2022, 19:54:11
Absolutnie każdy silnik bez względu na rodzaj, zimą zużyje więcej energii. To norma.Oczywiście prawda, ale w przypadku hybrydy ta różnica jest zauważalnie większa.
To chyba trochę dużo, bo mój samochód z ostatniego miesiąca też ma dokładnie takie samo spalanie. Co prawda trasa kilka kilometrów dłuższa, ale nie jest to hybryda.Nie porównuj średniej miesięcznej do jednej trasy. Ja mam obecnie pojedyncze trasy po kilka km na poziomie blisko 10l, a średnia wychodzi 7 z małym hakiem
Przy takich mrozach jakie mamy i warunkach prawdziwej zimy ,najwięcej zabiera ogrzewanie kabiny, tzn ciepło z układu chłodzenia silnika jest bardzo szybko oddawane do ogrzania kabiny ,a wtedy motor spalinowy nadrabia i cały czas pracuje, stąd większe spalanie.Ja w zimie mam klimę ustawioną na 15 stopni :D mniej się niestety nie da...
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 17 Grudnia 2022, 20:05:45
Wiadomość wysłana przez: firek w 17 Grudnia 2022, 20:20:21
Jak jest mróz i krótkie odcinki to jeździsz w zasadzie na spalinowym "targając" baterie, do tego większa pojemność i moc i stąd takie subiektywne różnice w stosunku do benzyny.
Dokładnie tak - zimą na baterii jeździ się procentowo dużo rzadziej, więc różnica w spalaniu wychodzi większa
Wiadomość wysłana przez: janek_rav4 w 17 Grudnia 2022, 22:30:09
Wiadomość wysłana przez: pireus w 17 Grudnia 2022, 23:24:22
Nie porównuj średniej miesięcznej do jednej trasy. Ja mam obecnie pojedyncze trasy po kilka km na poziomie blisko 10l, a średnia wychodzi 7 z małym hakiemTo chyba też dużo, pewnie jeździsz 90km/h i jeszcze oszczędzasz na klimatyzacji.
Ja w zimie mam klimę ustawioną na 15 stopni :D mniej się niestety nie da...
Wiadomość wysłana przez: firek w 17 Grudnia 2022, 23:48:50
Bynajmniej nie robię tego, żeby zaoszczędzić te 0.2l na 100km.
Wiadomość wysłana przez: pireus w 18 Grudnia 2022, 00:11:42
Ja w zimie mam klimę ustawioną na 15 stopni :D mniej się niestety nie da...A w jakim celu ustawiasz tak niską temperaturę wewnątrz samochodu? I to aż 15 stopni, tylko dlatego że niżej się nie da? Nie zapewnia to komfortu cieplnego.
Wiadomość wysłana przez: komyak w 18 Grudnia 2022, 09:44:39
Może się mylę , ale hybryda jest dużo bardziej wrażliwa na temperaturę zewn. niż zwykły silnik benzynowy jeśli chodzi o zużycie paliwa? Czy ktoś orientuje się , ile spaliłby podobnej wielkości SUV z silnikiem benzynowym w takich warunkach pogodowych?
U mnie przy takich temperaturach jak teraz na odcinku około 20 km spalanie od 7,4 do 8,8 w zależności od warunków na drodze. Przy prędkościach do 120 km/h i na odcinku autostrady 100km spalanie z tempomatem na poziomie 7.5. Przy czym mam włączoną klimę na 23 stopnie, podgrzewanie przedniej i tylnej szyby oraz podgrzewanie kierownicy. Jak odcinki np 3 km to spalanie na poziomie 16 l.
Wiadomość wysłana przez: jarodebesciak w 18 Grudnia 2022, 10:05:09
Czy ktoś orientuje się , ile spaliłby podobnej wielkości SUV z silnikiem benzynowym w takich warunkach pogodowych?
Moja RAV nie-hybryda na odcinkach do/z pracy 5,5 km w tej chwili pali ok.12-12,5 , jak były temp.powyżej "0", spalanie oscylowało w okolicach 9,5-10, w okresie letnim spalanie na tej trasie ok.8,5
Wiadomość wysłana przez: firek w 18 Grudnia 2022, 10:35:12
A w jakim celu ustawiasz tak niską temperaturę wewnątrz samochodu? I to aż 15 stopni, tylko dlatego że niżej się nie da? Nie zapewnia to komfortu cieplnego.Generalnie jestem osobą, która lubi chłodne i rześkie powietrze. W zimie mam na sobie jakąś bluzę i kurtkę zimową. Przy tym ubraniu czuję się dobrze w okolicach 0 stopni, to mam w aucie ustawić 20? Przecież wyszedłbym cały zapocony. Takie 20-22 mam w aucie w lecie jak siedzę w krótkim rękawku
Wiadomość wysłana przez: lol19pl w 18 Grudnia 2022, 11:21:48
W zimie mam na sobie jakąś bluzę i kurtkę zimową.Jazdę w bluzie i kurtce z powodzneiem można porównać z jazdą na boso, w zakresie bezpieczeństwa.
Masz znacznie ograniczone ruchy rękami.
Wiadomość wysłana przez: przmor w 18 Grudnia 2022, 12:33:36
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 18 Grudnia 2022, 12:36:21
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: wszim w 18 Grudnia 2022, 21:19:44
Może się mylę , ale hybryda jest dużo bardziej wrażliwa na temperaturę zewn. niż zwykły silnik benzynowy jeśli chodzi o zużycie paliwa? Czy ktoś orientuje się , ile spaliłby podobnej wielkości SUV z silnikiem benzynowym w takich warunkach pogodowych?Nie wiem co rozumiesz przez wrażliwość. Hybryda 2.5 jak jest zimno i jeździ na krótkich odcinkach pali tyle co zwykły silnik 2.5 w takich warunkach. Po prostu mocno osłabia się odzysk z rekuperacji.
Wiadomość wysłana przez: kenny w 18 Grudnia 2022, 21:26:56
Wiadomość wysłana przez: wszim w 18 Grudnia 2022, 21:35:51
Wiadomość wysłana przez: marekj w 18 Grudnia 2022, 23:01:58
A jak to w ogóle działa na wychłodzonym aucie, załóżmy zostawionym w głębszym śniegu. Jeśli bateria jest słabo naładowana, to żeby użyć 4 kół do wyjazdu auto sobie na szybko łąduje spalinowym baterie by ta mogła napędzić silnik elektryczny? Czy nigdy nie jest na tyle mało w baterii by nie mogła przez chwilę napędzić tylnych kół?Generalnie system pilnuje żeby nie doszło do rozładowania baterii trakcyjnej. Jakby tak się stało to laweta i serwis bo silnik spalinowy jest uruchamiany baterią trakcyjną a nie jak w zwykłym aucie akumulatorem 12V który można od biedy podładować. Jak włączasz auto i poziom baterii jest niski to od razu odpali silnik spalinowy, który zaczyna ją ładować. Nie działa wtedy wymuszenie trybu EV. Tak więc nie ma się co obawiać. Wyjedziesz zimnym autem z zaspy bez problemu.
Wiadomość wysłana przez: kenny w 19 Grudnia 2022, 05:29:36
Wiadomość wysłana przez: hardtmuth w 19 Grudnia 2022, 07:19:21
A co do jeżdżenia w kurtce i w zimnie. Na krótkie trasy mnie to gila, ale na dłuższe, nagrzewam auto i jadę w samej bluzie. Nie wyobrażam sobie czuć pas na trzewiach, a nie na kolcach miednicy. Wiem co się dzieje z flakami przy wypadku jak ktoś nie ma zapiętych pasów o kolce, a w kurtce nie da się oprzeć pasów o te miejsca. Przy wyższych prędkościach wyciągają połowę narządów, które leciały pod pasem, bo nadają się do śmietnika.
Wiadomość wysłana przez: Markid w 19 Grudnia 2022, 11:52:41
Przy wyższych prędkościach wyciągają połowę narządów, które leciały pod pasem, bo nadają się do śmietnika.Obrazowo kolega to ujął ;)
Wiadomość wysłana przez: ludwich w 27 Grudnia 2022, 15:55:38
Zastanawiam się nad kupnem Ravki.
Już prawie byłem przekonany, ale gdzieś przeczytałem, w necie, że na zbyt krótkich trasach się nie opłaca. Podobno po 3 km zaczyna się sens.
Ja do pracy mam 2,9 km w jedną stronę, czasem kursuję tam i spowrotem kilka razy dziennie.
Wiadomość wysłana przez: parasite85 w 27 Grudnia 2022, 15:59:37
WitamW zime zachowa się mniej więce j jak każdy samochód spalinowy. W lecie natomiast odczujesz różnicę.
Zastanawiam się nad kupnem Ravki.
Już prawie byłem przekonany, ale gdzieś przeczytałem, w necie, że na zbyt krótkich trasach się nie opłaca. Podobno po 3 km zaczyna się sens.
Ja do pracy mam 2,9 km w jedną stronę, czasem kursuję tam i spowrotem kilka razy dziennie.
Wysłane z mojego SM-N986B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Axel99 w 27 Grudnia 2022, 16:01:11
Witamnie no jak 2,9 to nie, ale jak 3,0 to już bym kupował :)
Zastanawiam się nad kupnem Ravki.
Już prawie byłem przekonany, ale gdzieś przeczytałem, w necie, że na zbyt krótkich trasach się nie opłaca. Podobno po 3 km zaczyna się sens.
Ja do pracy mam 2,9 km w jedną stronę, czasem kursuję tam i spowrotem kilka razy dziennie.
Nie róbmy jaj mówiąc poważnie.
Nie ma w specyfikacji auta jaka podróż musi być najkrótsza.
To tak jak byś nie mógł przestawić auta na parkingu w inne miejsce bo to nie jest zalecane.
Wiadomość wysłana przez: firek w 27 Grudnia 2022, 16:07:12
Witamnie no jak 2,9 to nie, ale jak 3,0 to już bym kupował :)
Zastanawiam się nad kupnem Ravki.
Już prawie byłem przekonany, ale gdzieś przeczytałem, w necie, że na zbyt krótkich trasach się nie opłaca. Podobno po 3 km zaczyna się sens.
Ja do pracy mam 2,9 km w jedną stronę, czasem kursuję tam i spowrotem kilka razy dziennie.
Nie róbmy jaj mówiąc poważnie.
Nie ma w specyfikacji auta jaka podróż musi być najkrótsza.
To tak jak byś nie mógł przestawić auta na parkingu w inne miejsce bo to nie jest zalecane.
Ale fakt faktem, że na takich krótkich trasach różnica będzie mało zauważalna, nawet latem... Czy opłaca się kupować hybrydę? Ciężko stwierdzić. Sytuację ratuje fakt, że @ludwich pisze, że czasem to kilka razy dziennie, więc pewnie będą zdarzały się sytuacje, że wsiądzie do auta z ciepłym silnikiem i wtedy hybryda da spore oszczędności
Wiadomość wysłana przez: pireus w 27 Grudnia 2022, 16:22:38
że wsiądzie do auta z ciepłym silnikiem i wtedy hybryda da spore oszczędnościChyba słowo spore jest dosyć dużą nadinterpretacją tych oszczędności, przy takim przebiegu.
Wiadomość wysłana przez: firek w 27 Grudnia 2022, 16:36:44
że wsiądzie do auta z ciepłym silnikiem i wtedy hybryda da spore oszczędnościChyba słowo spore jest dosyć dużą nadinterpretacją tych oszczędności, przy takim przebiegu.
Spore procentowo. Wiadomo, że jeśli ktoś liczy czy zwróci mu się różnica w cenie, to na pewno nie, ale hybrydą to też inny komfort jazdy i pewnie wyższa cena przy odsprzedaży
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 27 Grudnia 2022, 16:49:09
Witam
Podobno po 3 km zaczyna się sens.
Ja do pracy mam 2,9 km w jedną stronę, czasem kursuję tam i spowrotem kilka razy dziennie.
Zdecydowanie rower, spacery, a zimą taxi. Zdrowo i taniej.
Można też dla opłacalności zmienić trasę na taką 3.1km.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: pireus w 27 Grudnia 2022, 17:29:00
pewnie wyższa cena przy odsprzedażyTo jeszcze okaże się w przyszłości i będzie uzależnione od wieku sprzedawanego samochodu i sprawności akumulatora. W samochodach +10 lat, może się okazać, że będzie odwrotnie.
Wiadomość wysłana przez: wszim w 27 Grudnia 2022, 17:51:55
(https://iv.pl/images/dac15ac4d05fbbc39f9eb81daeb21da1.jpeg) (https://iv.pl/images/863725891445fcca608026ecb5a4d142.jpeg)
Jak widać przebieg roczny marny.
Wiadomość wysłana przez: firek w 27 Grudnia 2022, 17:57:24
Wiadomość wysłana przez: pireus w 27 Grudnia 2022, 18:00:45
mam roczne zużycie paliwa na poziomie 6,9L/100. Pokażcie mi inne auto niehybrydowe o takim gabarycie z napędem na 4 koła i mocy 220KM potrafiące w takich warunkach eksploatacji osiągnąć podobny wynik.Mój samochód ma aktualnie spalanie z ponad 9 tys km 8,3l/100km , a mieszkam w w Warszawie, i jeżdżę w korkach. Też ma napęd na 4 koła i 306 KM. Dlatego nie ma co demonizować bo mniej o 1,5 l/100km chyba nikogo nie zbawiło, przy kwotach jakie musimy płacić za auta. A w trasie przy prędkości 100-120km/h nie pali więcej niż 7l.
Wiadomość wysłana przez: topoll w 27 Grudnia 2022, 18:05:14
Bez problemu na odcinki rzędu 3 km kilkukrotnego przejazdu hybryda sprawdzi się w sezonie pozazimowym a w sezonie zimowym będzie jak zwykła benzyna. A zapytam czy może zwykły silnik spalinowy w takim zastosowaniu będzie oszczędniejszy? Nigdy nie będzie a więc niby skąd porady, że jak na taki profil jazdy hybryda się nie nadaje? Otóż nadaje się. Sam robię trasy 2x4km dojazdowe do i z pracy, weekendowe dłuższe wojaże i mam roczne zużycie paliwa na poziomie 6,8L/100. Pokażcie mi inne auto niehybrydowe o takim gabarycie z napędem na 4 koła i mocy 220KM potrafiące w takich warunkach eksploatacji osiągnąć podobny wynik.Ja mam samochód 4x4 zbliżony gabarytami. W moich warunkach pali około 17 litrów LPG…
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: wszim w 27 Grudnia 2022, 18:09:53
Czyli o 1,5L/100 więcej a te 9 tysięcy to masz z jakiego okresu i jaki profil eksploatacji?mam roczne zużycie paliwa na poziomie 6,9L/100. Pokażcie mi inne auto niehybrydowe o takim gabarycie z napędem na 4 koła i mocy 220KM potrafiące w takich warunkach eksploatacji osiągnąć podobny wynik.Mój samochód ma aktualnie spalanie z ponad 9 tys km 8,3l/100km , a mieszkam w w Warszawie, i jeżdżę w korkach. Też ma napęd na 4 koła i 306 KM. Dlatego nie ma co demonizować bo mniej o 1,5 l/100km chyba nikogo nie zbawiło, przy kwotach jakie musimy płacić za auta. A w trasie przy prędkości 100-120km/h nie pali więcej niż 7l.
Wiadomość wysłana przez: animuss w 27 Grudnia 2022, 18:38:29
Ja nie twierdzę, że się nie nadaje, tylko, że oszczędności będą znikome. Hybrydą zaczyna tak naprawdę działać dopiero jak spalinowka się nagrzeje. Wcześniej - owszem - można chwilę jechać na baterii, ale tak czy siak spalinowy się odpaliCo ty wiesz, w nogach śpisz. :)
Nie masz hybrydy i tyle.
Jeżdżę 5 lat hybrydą i nie zamieniłbym na nic innego, roczne zużycie paliwa na poziomie 6,7L/100.
Hybryda działa od razu, akumulator trakcyjny oddaje prąd a benzyniak by musiał cały czas kręcić.
To, że często zaraz po rozruchu włącza się silnik nie oznacza, że hybryda nie działa.
Zobacz sobie, że od razu ładuje trakcyjne aku, normalny benzyniak by stał na luzie i smrodził a ty byś odśnieżał, ten prąd będzie wykorzystany, czy to na małym odcinku 2km, albo na drugi dzień.
Czasami nie da się zauważyć pracy hybrydy, zlewa się to w jeden układ.
Gdyby nie jazdy autostradowe hybryda by więcej oszczędziła, pokazuje na odcinkach 20-30km średnio 5,5 litra i tu nie chodzi o moje 5zł, ale w korkach hybrydy nie smrodzą, pod światłami też, przez wiochy jedziesz wyłącznie na trakcyjnym, gdyby było więcej takich aut na pewno powietrze byłoby lepsze.
Wiadomość wysłana przez: firek w 27 Grudnia 2022, 19:03:55
Zobacz sobie, że od razu ładuje trakcyjne aku, normalny benzyniak by stał na luzie i smrodził a ty byś odśnieżał, ten prąd będzie wykorzystany, czy to na małym odcinku 2km, albo na drugi dzień.Ja wiem, że ładuje. Problem w tym, że na odcinkach 2-3 km nie bardzo będzie miał jak to zużyć, bo zanim benzyniak się nagrzeje, będzie koniec trasy
Wiadomość wysłana przez: pireus w 27 Grudnia 2022, 20:09:18
Czyli o 1,5L/100 więcej a te 9 tysięcy to masz z jakiego okresu i jaki profil eksploatacji?Od sierpnia do dzisiaj. 50% Warszawa 50% trasy podwarszawskie
Wiadomość wysłana przez: mleni w 27 Grudnia 2022, 20:21:42
Witam
Zastanawiam się nad kupnem Ravki.
Już prawie byłem przekonany, ale gdzieś przeczytałem, w necie, że na zbyt krótkich trasach się nie opłaca. Podobno po 3 km zaczyna się sens.
Ja do pracy mam 2,9 km w jedną stronę, czasem kursuję tam i spowrotem kilka razy dziennie.
Najlepszą opcją dla ciebie jeśli chcesz Ravkę4 to w wersji Plug-in to ma sens do 70km zasięgu prądu. Lepiej jak masz fotowoltaikę u siebie to jeszcze bardziej zaoszczędzisz.
Wiadomość wysłana przez: animuss w 27 Grudnia 2022, 20:33:11
Ja wiem, że ładuje. Problem w tym, że na odcinkach 2-3 km nie bardzo będzie miał jak to zużyć, bo zanim benzyniak się nagrzeje, będzie koniec trasyOwszem, ale gdy bateria trakcyjna jest mocniej naładowana z dnia poprzedniego, to dosłownie za chwilę wyłącza silnik i samochód napędza silnik elektryczny, zwłaszcza latem, to trzeba zauważyć, pojeździć hybrydą dłużej.
Gdyby tak było jak piszesz jeżdżąc tylko te 2 km, trakcyjny by ładował się nieskończoność, zresztą w hybrydzie nawet jak silnik spalinowy napędza auto, to system może i włącza również dodatkowo silniki elektryczne.
Co więcej, jak obroty spalinowego są za duże, jedziemy, to cześć energii wyprodukowanej odbiera trakcyjny.
To złożony układ, dlatego wnioski mogą być mylne.
W aucie można włączyć symulacje pracujących układów, czasami się tak szybko to zmienia, że oko ledwo za tym nadąża, ale lepiej skupiajcie się na drodze, będzie bezpieczniej.
Wiadomość wysłana przez: animuss w 27 Grudnia 2022, 20:37:36
Najlepszą opcją dla ciebie jeśli chcesz Ravkę4 to w wersji Plug-in to ma sens do 70km zasięgu prądu. Lepiej jak masz fotowoltaikę u siebie to jeszcze bardziej zaoszczędzisz.Tu trzeba uważać, lepsza chyba jednak hybryda, w wersji Plug-in na dłuższych trasach masz potem balast, walizkę teściowej, czy jeszcze jak to nazywają. :)
Wiadomość wysłana przez: pireus w 27 Grudnia 2022, 21:18:00
lepsza chyba jednak hybryda,Zależy dla kogo.
Przecież kolega pisał o krótkich trasach, a do takich, jeżeli jest możliwość taniego ładowania to tylko plug-in. Oczywiście przy takich trasach, koszt zakupu jednego i drugiego raczej się nie zwróci
Wiadomość wysłana przez: animuss w 27 Grudnia 2022, 21:27:59
Przecież kolega pisał o krótkich trasach, a do takich, jeżeli jest możliwość taniego ładowania to tylko plug-in. Oczywiście przy takich trasach, koszt zakupu jednego i drugiego raczej się nie zwróciChyba bym raczej szedł w całego elektryka, bZ4X, pięknie przyspiesza, choć wnętrze mi się nie widzi, no i tańszy.
Na tego plug-in-a nie mam pomysłu.
Wiadomość wysłana przez: firek w 27 Grudnia 2022, 22:08:41
to trzeba zauważyć, pojeździć hybrydą dłużej.Dlaczego zakładasz, że nie jeżdżę?
Gdyby tak było jak piszesz jeżdżąc tylko te 2 km, trakcyjny by ładował się nieskończoność, zresztą w hybrydzie nawet jak silnik spalinowy napędza auto, to system może i włącza również dodatkowo silniki elektryczne.I obawiam się,.że tak może być. Jadąc do pracy, podwożę po drodze dziecko do przedszkola, do którego z domu mam 650m. Chcesz zgadnąć jakie mam spalanie na tym odcinku, czy Ci napisać?
Wiadomość wysłana przez: animuss w 27 Grudnia 2022, 22:33:49
I obawiam się,.że tak może być.Ale co potem, parują te kW z baterii?
Jadąc do pracy, podwożę po drodze dziecko do przedszkola, do którego z domu mam 650m. Chcesz zgadnąć jakie mam spalanie na tym odcinku, czy Ci napisać?I co za wniosek z tego wyciągnąłeś?
Jak odśnieżam, auto stoi, silnik pracuje, to mi pokazuje 99l/100 skala się skończyła :)
W hybrydzie nie można patrząc tylko na wskaźniki dotyczące benzyny, to są nawyki poprzedniej epoki.
Wiadomość wysłana przez: firek w 27 Grudnia 2022, 22:55:39
A co się dzieje z Twoim telefonem, jeśli nie odepniesz go od ładowania idealnie w momencie osiągnięcia 100% baterii?I obawiam się,.że tak może być.Ale co potem, parują te kW z baterii?
Cytuj
Ale ja nie mówię o stojącym aucie przy odśnieżaniu. Mówię o wejściu do auta, ruszeniu i przejechaniu tych 700m. W środku lata. Zgadujesz?Jadąc do pracy, podwożę po drodze dziecko do przedszkola, do którego z domu mam 650m. Chcesz zgadnąć jakie mam spalanie na tym odcinku, czy Ci napisać?I co za wniosek z tego wyciągnąłeś?
Jak odśnieżam, auto stoi, silnik pracuje, to mi pokazuje 99l/100 skala się skończyła :)
Cytuj
W hybrydzie nie można patrząc tylko na wskaźniki dotyczące benzyny, to są nawyki poprzedniej epoki.Ale przecież rozmawiamy o spalaniu, to na jakie "współczesne" wskaźniki mam patrzeć?
Wiadomość wysłana przez: ludwich w 27 Grudnia 2022, 23:08:44
Do pracy mam odległość 2,9 km natomiast w ciągu roku robię dużo więcej kilometrów. Średnio po ok 18 tysięcy kilometrów rocznie. Często poruszam się obwodnicą ok 120 km/h , co weekend wyjazdy w Polskę autostradami i trochę jazdy po mieście.
We wcześniejszym pytaniu bardziej mi chodziło czy tak mała odległość będzie znacząco podwyższała średnią spalania i ma wogóle sens. Na początku jak sobie pomyślałem o oszczędnościach w paliwie ze względu na dojazdy do pracy to byłem zachwycony pomysłem o hybrydzie stąd teraz moje wątpliwości. Niestety bardzo często zabieram dużo rzeczy do pracy więc opcja rower, hulajnoga, spacer odpada a poza tym w moim przypadku czas to pieniądz.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 27 Grudnia 2022, 23:11:31
Wiadomość wysłana przez: marekj w 27 Grudnia 2022, 23:32:08
Może małe sprostowanie.Sprostowanie wiele prostuje :) Hybryda to dobry wybór w Twoim wypadku. W lecie nawet na tych 3 km trasach będzie duży udział prądu.
Do pracy mam odległość 2,9 km natomiast w ciągu roku robię dużo więcej kilometrów. Średnio po ok 18 tysięcy kilometrów rocznie.
Wiadomość wysłana przez: wszim w 27 Grudnia 2022, 23:45:25
Wiadomość wysłana przez: marcin_online w 28 Grudnia 2022, 06:22:12
lepsza chyba jednak hybryda,Zależy dla kogo.
Oczywiście przy takich trasach, koszt zakupu jednego i drugiego raczej się nie zwróci
I tu jest pies pogrzebany. To plugin to zabawka. Cena jest nieadekwatna do możliwości. Dla niektórych i hybryda jest nieopłacalna. Trzeba sporo robić kilometrów rocznie
Wiadomość wysłana przez: marekj w 28 Grudnia 2022, 11:42:13
Też się zastanawiałem nad pluginem. Rav4 była za droga ale w cenie trochę niższej od Exe AWD był Tucson Plug-in - przynajmniej był w cenniku - nie weryfikowałem dostępności. Uznałem jednak że zależy mi na czymś wypróbowanym, na niewysilonym bezawaryjnym silniku i na większym bagażniku. No i moja fotovoltaika jest minimalnie za mała na bieżące potrzeby więc tu też bym wiele nie urwał.
Wiadomość wysłana przez: animuss w 28 Grudnia 2022, 14:14:00
A co się dzieje z Twoim telefonem, jeśli nie odepniesz go od ładowania idealnie w momencie osiągnięcia 100% baterii?Hybryda działa inaczej.
Cytuj
Ale ja nie mówię o stojącym aucie przy odśnieżaniu. Mówię o wejściu do auta, ruszeniu i przejechaniu tych 700m. W środku lata. Zgadujesz?Auto po odpaleniu wdraża zaprogramowane priorytety, nie ma większego znaczenia czy ty stoisz czy się zacząłeś poruszać.
Ale przecież rozmawiamy o spalaniu, to na jakie "współczesne" wskaźniki mam patrzeć?Zużywasz też energię elektryczną, możesz obserwować wskaźnik naładowania baterii trakcyjnej.
Może inaczej napiszę.
Silnik spalinowy odpowiada za dwa obwody, musisz je rozgraniczyć, wtedy się spotkamy.
Jest napęd spalinowo-elektryczny, ale silnik jeszcze pracuje jako agregat prądotwórczy, jak każdy benzyniak hybryda ma też dodatkowy akumulator, jeżeli przy rozruchu włączasz dużo różnych urządzeń pokładowych to one wymuszają jego pracę.
I dlatego w fazie startu auta różnica w oszczędnościach jest niewielka ale z każdym przejechanym kilometrem robi się przepaść.
Wiadomość wysłana przez: firek w 28 Grudnia 2022, 19:23:25
Może inaczej napiszę.
Silnik spalinowy odpowiada za dwa obwody, musisz je rozgraniczyć, wtedy się spotkamy.
Jest napęd spalinowo-elektryczny, ale silnik jeszcze pracuje jako agregat prądotwórczy, jak każdy benzyniak hybryda ma też dodatkowy akumulator, jeżeli przy rozruchu włączasz dużo różnych urządzeń pokładowych to one wymuszają jego pracę.
I dlatego w fazie startu auta różnica w oszczędnościach jest niewielka ale z każdym przejechanym kilometrem robi się przepaść.
I właśnie o tym mówię! Rozwiążę zagadkę: na tym odcinku 700m w lecie miałem spalanie między 17, a 27l, przy czym bardzo rzadko było to poniżej 20. Później oczywiście bardzo spadało, ale mam obawy czy przy przejazdach rzędu niecalych 3km różnica względem napędu czysto - benzynowego będzie znacząca. To po prostu trochę za krótki dystans, żeby wszystko się nagrzalo i zaczęło działać tak, jak powinno
Wiadomość wysłana przez: marekj w 28 Grudnia 2022, 20:08:32
Wiadomość wysłana przez: firek w 28 Grudnia 2022, 20:27:48
Panowie. Analizowanie spalania - zwłaszcza w hybrydzie - na odcinku 3km nie ma żadnego sensu.Zgadzam się w 100%, tylko właśnie cała dyskusja zaczęła się od pytania czy warto brać hybrydę na 3-kilometrowe trasy
Wiadomość wysłana przez: wszim w 29 Grudnia 2022, 00:39:36
Ależ nie chodzi o analizę wyrywkowych 3km tylko globalne zużycie bo tych 3kilometrowych w ciągu dnia jest więcej. Nie rozumiem dlaczego hybryda ma w takiej sytuacji przestać być warta? Przecież dalej będzie działać hybrydowo, jedynie w zimie słabiej ale przecież rozważamy użytkowanie w Polsce a nie za kołem polarnym.Panowie. Analizowanie spalania - zwłaszcza w hybrydzie - na odcinku 3km nie ma żadnego sensu.Zgadzam się w 100%, tylko właśnie cała dyskusja zaczęła się od pytania czy warto brać hybrydę na 3-kilometrowe trasy
Wiadomość wysłana przez: hFast w 05 Stycznia 2023, 11:42:30
Wiadomość wysłana przez: janek_rav4 w 15 Stycznia 2023, 21:02:51
Wiadomość wysłana przez: MB-benz w 15 Stycznia 2023, 22:59:30
Pierwsza duża trasa za mną i moją RAV4. Trasa nieco ponad 500km. Tylko autostrada i drogi ekspresowe. 60-70% trasy na tempomacie. Prędkość 120km/h, momentami 130-140. Spalanie liczone z tankowania z baku- 7,12l/100km. Ciekawe jak będzie w drodze powrotnej. Pewnie prędkość będzie większa, bo będę jechał bez boxu dachowego.
jechałem 160/h 600kilometrów w DE i łyknął 10l , (ja mam napę tylko na przednia oś)
Wiadomość wysłana przez: Markid w 15 Stycznia 2023, 23:49:46
Wiadomość wysłana przez: topoll w 16 Stycznia 2023, 08:06:25
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: radek2020 w 12 Listopada 2024, 14:53:24
Średnie spalanie w zimie 8,5L w lecie 6,2L. Dużo krótkich odcinków po 4km.Przy takich krótkich przebiegach lepszy będzie olej 0w16 czy może 0w20 ?
Wiadomość wysłana przez: Markid w 13 Listopada 2024, 09:05:26
Wiadomość wysłana przez: radek2020 w 14 Listopada 2024, 12:40:44
Przy krótkich przebiegach dziennych (regularnie) sugerował bym częstszą wymianę, np. co 10 tys. km, bo praca w cięższych warunkach.
Bez różnicy czy 0w16 czy 0w20? Tak na chłopski rozum to jeśli trochę tej benzyny dostaje się do oleju (u mnie teraz 1 cm ponad stan) to może lepiej żeby on był gęstszy czyli 0w20.
Wiadomość wysłana przez: topoll w 14 Listopada 2024, 13:02:32
Wiadomość wysłana przez: LEBIK w 14 Listopada 2024, 14:06:36
Przy krótkich przebiegach dziennych (regularnie) sugerował bym częstszą wymianę, np. co 10 tys. km, bo praca w cięższych warunkach.Myślę , że wymiana co 15 tyś. km jest optymalna , ja zmieniałem ostatnio przy 12,5 tkm , bo mijał rok od zakupu . Ponadto należy zwrócić uwagę , że silnik spalinowy 2,5 l pracuje średnio ok. 50 % czasu jazdy , reszta to jazda na baterii .
pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: radek2020 w 14 Listopada 2024, 16:58:00
Producent pisze o skróceniu interwału a nie o zmianie lepkości oleju.o benzynie w oleju też producent nic nie pisze a jednak jest
Wiadomość wysłana przez: topoll w 14 Listopada 2024, 18:06:54
Napisał, do 35mm nic się nie stanie.Producent pisze o skróceniu interwału a nie o zmianie lepkości oleju.o benzynie w oleju też producent nic nie pisze a jednak jest
Wiadomość wysłana przez: radek2020 w 20 Listopada 2024, 21:06:29
A czy producent pomoże nam gdy będzie awaria silnika po upływie gwarancji? Nie sądzęNapisał, do 35mm nic się nie stanie.Producent pisze o skróceniu interwału a nie o zmianie lepkości oleju.o benzynie w oleju też producent nic nie pisze a jednak jest
Wiadomość wysłana przez: topoll w 20 Listopada 2024, 23:13:19
Wiadomość wysłana przez: wszim w 21 Listopada 2024, 10:39:23
Wiadomość wysłana przez: Hillbilly w 21 Listopada 2024, 11:28:54
A czy producent pomoże nam gdy będzie awaria silnika po upływie gwarancji? Nie sądzęKoleżanka miała po gwarancji wywaloną uszczelkę pod głowicą i uszkodzoną głowicę oraz blok silnika( 2,2 D4D D-Cat) . Regularnie serwisowała w ASO. Koszt naprawy 14800 zł. Zapłaciła 2800 zł, resztę pokryła Toyota w geście dobrej woli.
Wiadomość wysłana przez: radek2020 w 21 Listopada 2024, 21:30:53
Jak na razie nikt nie słyszał by takowa awaria miała miejsce. Według różnych forumowych wieszczków i wróżbitów miały masowo zacierać się silniki po 150 tys. km.Tu na forum jest nas kilkaset osób a aut RAV4 hybrid w Polsce myślę że kilkadziesiąt tysięcy. Nie każdy wejdzie tu i napisze co mu się popsuło
Wiadomość wysłana przez: radek2020 w 21 Listopada 2024, 21:32:06
Otóż to w geście dobrej woli czyli mogą coś zrobić ale nie musząA czy producent pomoże nam gdy będzie awaria silnika po upływie gwarancji? Nie sądzęKoleżanka miała po gwarancji wywaloną uszczelkę pod głowicą i uszkodzoną głowicę oraz blok silnika( 2,2 D4D D-Cat) . Regularnie serwisowała w ASO. Koszt naprawy 14800 zł. Zapłaciła 2800 zł, resztę pokryła Toyota w geście dobrej woli.
Wiadomość wysłana przez: topoll w 22 Listopada 2024, 00:13:59
Nie mówię wyłącznie o tym forum. Są inne, są grupy na FB, są serwisy typu AutoCentrum. Nie tylko polskojęzyczne. Nigdzie nie natknąłem się na takie informacje. Ostatnio czytałem o RAV4 gdzie jakoby silnik wybuchł. Już czwarty przypadek w tej generacji! Ale o silniku zatartym nie widziałem. Oczywiście na pewno nie przejrzałem wszystkich nawet tylko w znanych mi językach. Jednak nawet w takim USA czy Kanadzie - to bardzo duży rynek i to rynek „pieniackiego” klienta - nic nie słychać o takich problemach. Przypominam, to Kanadyjczycy rozkręcili „cablegate”. Jak by były seryjne przypadki zacierania silników to posypały by się pozwy zbiorowe - podobnie jak było w przypadku „cablegate”.Jak na razie nikt nie słyszał by takowa awaria miała miejsce. Według różnych forumowych wieszczków i wróżbitów miały masowo zacierać się silniki po 150 tys. km.Tu na forum jest nas kilkaset osób a aut RAV4 hybrid w Polsce myślę że kilkadziesiąt tysięcy. Nie każdy wejdzie tu i napisze co mu się popsuło
Wiadomość wysłana przez: Hillbilly w 22 Listopada 2024, 08:27:47
Ostatnio czytałem o RAV4 gdzie jakoby silnik wybuchłJak wybucha silnik? Który? Spalinowy czy elektryczny? Wszystkie informacje, które znalazłem w sieci to USA i samochody z rocznika 2012-2018, czyli używane i nie wiadomo jak serwisowane. Prawdopodobnie chodzi o silnik 2,5 litra benzynowy wersja USA. Toyota wezwała 1,8 mln pojazdów do sprawdzenia. O naszych modelach nic nie słyszałem.
Wiadomość wysłana przez: topoll w 22 Listopada 2024, 09:22:18
Wiadomość wysłana przez: Markid w 22 Listopada 2024, 09:52:57
https://www.youtube.com/watch?v=kf6FwUKSyrs&t=15s
tam strzelił korbowód ale co do przyczyn to nie pamiętam czy coś zostało ustalone - zdaje się wynik kolizji auta.
Wiadomość wysłana przez: marekj w 22 Listopada 2024, 11:11:20
Wiadomość wysłana przez: przmor w 22 Listopada 2024, 11:16:08
Ten któremu się coś stało obleci wszystkie fora i wyleje hektolitry pomyj. Ten któremu nic się nie dzieje po prostu jeździ w ciszy i spokoju.Jak na razie nikt nie słyszał by takowa awaria miała miejsce. Według różnych forumowych wieszczków i wróżbitów miały masowo zacierać się silniki po 150 tys. km.Tu na forum jest nas kilkaset osób a aut RAV4 hybrid w Polsce myślę że kilkadziesiąt tysięcy. Nie każdy wejdzie tu i napisze co mu się popsuło
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 22 Listopada 2024, 11:19:25
en któremu się coś stało obleci wszystkie fora i wyleje hektolitry pomyj. Ten któremu nic się nie dzieje po prostu jeździ w ciszy i spokoju.+1
Wiadomość wysłana przez: Domin w 22 Listopada 2024, 12:05:33
Średnie spalanie 6.3 l/100km miasto 60% autostrady i ekspresówki 40% do sklepu 3 km do miasta, pracy 15 km.
Na krótkich dystansach do 3 km pokazuje 9,8 l zwłaszcza teraz przy niskich temperaturach.Analogiczne ten sam dystans w lecie to 4,1 l
Autostrada 8,5 l przy prędkości 130 km/h
Wiadomość wysłana przez: czp w 22 Listopada 2024, 12:18:03
Wiadomość wysłana przez: Hillbilly w 22 Listopada 2024, 13:52:33
Wiadomość wysłana przez: marekj w 22 Listopada 2024, 16:03:17
Rano - zawsze robię krótkie 3 odcinki tak gdzieś po 3 km (auto będzie zawsze w garażu). To myślałem, że te pierwsze 3 km zwłaszcza w zimie to z 15l/100km weźmie - ale jak pisze "Domin" , że mu pokazuje tylko 9,8 l/100km to spoko :)Może i 18 pokazać. Na tak krótkim odcinku to zależy od wielu czynników. Bateria trakcyjna może byc rozładowana, temperaturka ogrzewania wysoka ustawiona, jeden ruszy od razu, drugi musi wymanewrować z garażu, posesji, poczekać aż dzieci/żona wsiądą itd. Takie krótkie odcinki sa kompletnie niemiarodajne. Ja przykładowo ostatnio miałem. Na zimno z domu do apteki 16, powrót 4,5.