Wiadomość wysłana przez: radek2020 w 10 Marca 2025, 20:01:54
https://youtube.com/shorts/rJ4V4bBwWqE?si=g7bObrbwpd6XTUH3
Wiadomość wysłana przez: Konrad62 w 10 Marca 2025, 20:17:57
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 10 Marca 2025, 20:37:55
https://youtube.com/shorts/68_9NPQ-lOQ?si=xosJOdv7EDBFmrU_Tia, fajne filmiki. Mieliśmy filmiki z szumnymi tytułami jak Toyota niby była pocięta diaksem, mieliśmy filmiki o oklejaniu drzwi w ramach "skutecznego" wygłuszenia a teraz czas na olej w jakże trudnym do przewidzenia finale testu :-)
https://youtube.com/shorts/rJ4V4bBwWqE?si=g7bObrbwpd6XTUH3
Wiadomość wysłana przez: Rav4Lod w 28 Kwietnia 2025, 09:05:43
I nawet gwarancji sie nie traci
Wiadomość wysłana przez: Glider w 30 Kwietnia 2025, 16:13:29
Bez problemu autoryzowane serwisy przy przeglądzie gwarancyjnym zalewają 5w30.Ale może przekroczyć fabryczne normy zużycia paliwa i emisji CO2 :grin:
I nawet gwarancji sie nie traci
Wiadomość wysłana przez: Konrad62 w 30 Kwietnia 2025, 16:30:51
Bez problemu autoryzowane serwisy przy przeglądzie gwarancyjnym zalewają 5w30.To plus? Mam pierwszy przegląd w cenie auta i się właśnie spodziewam że zaleją mi ten najtańszy możliwie olej…
I nawet gwarancji sie nie traci
Wiadomość wysłana przez: czp w 08 Maja 2025, 19:09:36
Wiadomość wysłana przez: mleni w 11 Maja 2025, 22:47:45
Wiadomość wysłana przez: yetiq w 12 Maja 2025, 07:46:00
Wiadomość wysłana przez: Glider w 12 Maja 2025, 09:54:43
A dlaczego 0W16 nie jest odpowiedni dla naszego klimatu? Czyżby u nas było za gorąco na taki olej?Jest i nie jest odpowiedni. Hybrydy jeżdżą w cyklu Atkinsona, często na samym prądzie i silniki się nie przegrzewają. Jednak, jesli pojedziemy w temperaturze powyżej 30C autostradą (a temperatura asfaltu to wtedy około 50C), gdy spalinowy pracuje praktycznie cały czas, to może być trochę zbyt cienki olej. Sporadyczna taka jazda nie powinna zaszkodzić, ale kilkaset kilometrów dziennie? W Teksasie, w samochodzie z silnikiem benzyna turbo, miałem syntetyk 5W50 (latem 10W50) i wymieniałem co 10tys km (7 tys mil). Samochód przejechał ponad 300 tys km bez problemów z silnikiem.
Ja dla RAV4 w serwisie proszę o zalanie 0W20.
Wiadomość wysłana przez: Ari93 w 12 Maja 2025, 13:45:54
silniki się nie przegrzewają. Jednak, jesli pojedziemy w temperaturze powyżej 30C autostradą (a temperatura asfaltu to wtedy około 50C), gdy spalinowy pracuje praktycznie cały czas, to może być trochę zbyt cienki olej.
A ja trochę nie rozumiem, w zeszłym roku jechałem do Bułgarii, w okolicy Bukaresztu dłuższy czas temperatura kręciła się w okolicy 37C; istny piekarnik a płyn chłodniczy tak jak zawsze kręcił się w okolicy 88-92C. (właśnie patrzę w logi trasy) Jeśli silnik się nie przegrzewał to chyba nie ma znaczenia czy olej jest "cienki" 0w16 czy 0w20 i czy na dworze jest 3,7C czy 37C. Rozumiem że w momencie przegrzewania silnika w20 lepiej się zachowuje od w16 tylko że jeśli silnik się faktycznie przegrzewa to olej chyba jest tu najmniejszym problemem...
Wiadomość wysłana przez: topoll w 12 Maja 2025, 14:16:08
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 12 Maja 2025, 15:40:07
Temperatura płynu chłodzącego nie pokrywa się z temperaturą oleju.+1 dwa różne tematy.
Wiadomość wysłana przez: Skonek1976 w 12 Maja 2025, 19:49:50
Wiadomość wysłana przez: przmor w 12 Maja 2025, 21:05:11
Wiadomość wysłana przez: apek w 12 Maja 2025, 22:08:32
Wiadomość wysłana przez: marekj w 12 Maja 2025, 23:56:26
Reszta dyskusji to teorie.....
Ja 13 tys od przeglądu na 45 tys. gdzie zalano równo do kreski max 0w16 (Millers) nadal mam ten olej do kreski max. Nic w dół, nic w górę. Poprzednio po 30 tys miałem 1 cm powyżej ale chyba tak wlali - nie sprawdziłem po przeglądzie, natomiast w dostarczonym do ASO opakowaniach był inny poziom pozostałego oleju. Podejrzewam ze po prostu przelali przy 30 tys i tyle.
Za niedługo 60 tys i ze względu na Relax nie mogę włać już mojego oleju więc nie wiem co tam wleją. Zaznaczę żeby 0w16. Żadko kiedy jeżdżę długie autostrady w upałach.
Wiadomość wysłana przez: Skonek1976 w 13 Maja 2025, 07:26:54
Warto dopisać, w których hybrydach bo w 1.8 niekoniecznie dochodzi do rozcieńczania.
Mowa o RAV4 V hybryda
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 13 Maja 2025, 08:03:03
Jest.� 0w16, ewentualnie 0w20 ale następne zalanie powinno być 0w16.Nie za bardzo takie teorie tylko tak jak w temacie przy oleju 1,8h 0w16 vs 0w20 są różne zalecenia w instrukcjach w zależności od rynku i rocznika. Tylko wciąż mówimy o tym samym silniku.
Reszta dyskusji to teorie.....
Do tego w instrukcji oprócz tego co Ty napisałeś też jest stwierdzenie że w zależności od warunków zalecane są oleje "gęstrze" przy 1,8h aż do 20w50.
Też ktoś wkleił oświadczenie tce gdzie nic nie ma mowy o dobru silnika tylko o zużyciu paliwa co pokrywa się z wnioskami o różnych zaleceniach olejowych na różnych rynkach. Czyli im więcej restrykcji tym rzadszy olej a silnik wciąż ten sam.
Nie wspomnę iż instrukcja nie przewiduje wymiany oleju chociażby w automatycznej skrzyni biegów i tu nikt nie pisze że wymiana jest teorią.
Dla mnie olej 0w16 nie jest "must have" tylko ma realizować ochronę w określonych warunkach jazdy a wcale bym się nie zdziwił jak nie chodziłoby o żadną ochronę silnika tylko realizację przepisów co wskazuje połączenie kilku kropek.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 13 Maja 2025, 13:37:14
Wiadomość wysłana przez: ostry2407 w 13 Maja 2025, 13:57:47
W nowych Hybrydach Hondy, ale i np. Yaris czy Yaris cross już jest 0w8, a Wy 0w16 się przejmujecie ;)niestety ekologia. Widziałem analizę tego 0w8. Strasznie zdegradowany. Pocieszające jest to, że 1.8, 2.0, 2.5 nawet na rzepakowym pojadą bez krzywdy :)
Wiadomość wysłana przez: dzejdzej007 w 13 Maja 2025, 15:25:32
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 14 Maja 2025, 11:06:14
W nowych Hybrydach Hondy, ale i np. Yaris czy Yaris cross już jest 0w8, a Wy 0w16 się przejmujecie ;)W nowych modelach Lexusach leją 0w8
Wiadomość wysłana przez: Obywatel1978 w 17 Maja 2025, 20:50:44
Czekam z niecierpliwością na olej 0W0 :D
Tiaa...
Wiadomość wysłana przez: ostry2407 w 17 Maja 2025, 21:19:36
0w2 już jest więc jeszcze chwilkaCzekam z niecierpliwością na olej 0W0 :D
Tiaa...
https://www.mckenzies.com/products/lat-ultra-light-racing-oils?srsltid=AfmBOoojhr-AxM-7Xvvtcwk0csFBTXapl7jUmIxOcnSxV-_t9h7TwD87
Wiadomość wysłana przez: topoll w 17 Maja 2025, 21:39:48
Wiadomość wysłana przez: Glider w 18 Maja 2025, 10:33:09
Jest.� 0w16, ewentualnie 0w20 ale następne zalanie powinno być 0w16.
Reszta dyskusji to teorie.....
Ja 13 tys od przeglądu na 45 tys.� gdzie zalano równo do kreski max 0w16 (Millers) nadal mam ten olej do kreski max. Nic w dół, nic w górę.
Podobnie u mnie, w piątek była wymiana, było na max i zalali 0W16 na max.
Ponieważ jestem zwolennikiem trochę większej liczby po W więc popytałem o 0W20 i inne.
Dowiedziałem się ciekawej rzeczy. W serwisie powiedzieli, że jeśli jest 0W20 (i więcej po W) to ludzie jeżdżący na krótkich dystansach częściej skarżą się na przybywanie oleju. Jako graniczny podali dystans 10-15km.
Wiadomość wysłana przez: zorian2 w 18 Maja 2025, 11:15:20
Wiadomość wysłana przez: radek2020 w 18 Maja 2025, 16:09:44
Możesz wyjaśnić dlaczego chcesz w serwisie prosić o zalanie 0W20?A dlaczego 0W16 nie jest odpowiedni dla naszego klimatu? Czyżby u nas było za gorąco na taki olej?Jest i nie jest odpowiedni. Hybrydy jeżdżą w cyklu Atkinsona, często na samym prądzie i silniki się nie przegrzewają. Jednak, jesli pojedziemy w temperaturze powyżej 30C autostradą (a temperatura asfaltu to wtedy około 50C), gdy spalinowy pracuje praktycznie cały czas, to może być trochę zbyt cienki olej. Sporadyczna taka jazda nie powinna zaszkodzić, ale kilkaset kilometrów dziennie? W Teksasie, w samochodzie z silnikiem benzyna turbo, miałem syntetyk 5W50 (latem 10W50) i wymieniałem co 10tys km (7 tys mil). Samochód przejechał ponad 300 tys km bez problemów z silnikiem.
Ja dla RAV4 w serwisie proszę o zalanie 0W20.
Wiadomość wysłana przez: radek2020 w 18 Maja 2025, 16:19:11
Jest jakaś zależność między przybywaniem oleju , jazdą na krótkich dystansach a olejem 0W20 ?Jest.� 0w16, ewentualnie 0w20 ale następne zalanie powinno być 0w16.
Reszta dyskusji to teorie.....
Ja 13 tys od przeglądu na 45 tys.� gdzie zalano równo do kreski max 0w16 (Millers) nadal mam ten olej do kreski max. Nic w dół, nic w górę.
Podobnie u mnie, w piątek była wymiana, było na max i zalali 0W16 na max.
Ponieważ jestem zwolennikiem trochę większej liczby po W więc popytałem o 0W20 i inne.
Dowiedziałem się ciekawej rzeczy. W serwisie powiedzieli, że jeśli jest 0W20 (i więcej po W) to ludzie jeżdżący na krótkich dystansach częściej skarżą się na przybywanie oleju. Jako graniczny podali dystans 10-15km.
Bo ja właśnie poprosiłem o zalanie 0W20 a zdecydowanie większa część jazdy to u mnie krótkie odcinki a na bagnecie gdy sprawdzam to zawsze około 1,5 cm powyżej max i mocno czuć zapach benzyny. Lepiej następnym razem poprosić o 0W16 ?
Wiadomość wysłana przez: ostry2407 w 18 Maja 2025, 17:56:15
rok 2019 Toyota rekomenduje olej 0w20 do silników 1,8, 2,0, 2,5
rok 2020/2021 wchodzi olej 0w16
rok 2024/2025 wchodzi 0w8
Silniki te same i jaki z tego morał. Ekologia Panie Ekologia.
Wiadomość wysłana przez: Obywatel1978 w 18 Maja 2025, 17:57:18
Silniki te same i jaki z tego morał. Ekologia Panie Ekologia.
Tiaa...
Wiadomość wysłana przez: ostry2407 w 18 Maja 2025, 18:01:32
Tiaa... Piękny kawalerze :)Silniki te same i jaki z tego morał. Ekologia Panie Ekologia.
Tiaa...
Wiadomość wysłana przez: Colin w 18 Maja 2025, 18:18:39
rok 2024/2025 wchodzi 0w8
0W-8 stosowany był już w roku 2020 do Yarisów hybrydowych oficjalnie
Wiadomość wysłana przez: pluto w 18 Maja 2025, 18:44:23
rok 2024/2025 wchodzi 0w8
W moim Yaris Cross od 2021 roku także mogłem już lać olej 0w08 :)
Wiadomość wysłana przez: Obywatel1978 w 18 Maja 2025, 18:58:21
Wiadomość wysłana przez: radek2020 w 18 Maja 2025, 20:37:27
Wiadomość wysłana przez: zbyszko61 w 19 Maja 2025, 10:08:45
Podobno od 2030 będzie można oficjalnie stosować wodę jako środek smarny.Miałem to pisać, nie lepiej lać wodę? Tanio, ekologocznie, same zalety :) Nie tak dawno u kolegi w warsztacie widziałem silnik do którego lano olej 0w16. Tragedia!. Ja w zasadzie od początku leję Eneosa X-Prime 5w30. Mam Corollę z silnikiem 1.6. Przejechałem 110 tys, od początku założone LPG i żadnych problemów. Nie bierze kropli oleju, silnik pracuje równo i cicho. Wymiana co 10 tys. Nie mam najmniejszego zamiaru zmieniać tego co dobre.
Wiadomość wysłana przez: Obywatel1978 w 19 Maja 2025, 17:43:01
Ja leję 5W30 bo tak mówi instrukcja mojego auta. Ale wcale nie jestem przekonany, czy nie byłby dla mnie lepszy 50W40 a nawet 5W50 bo mam ciężką nogę i zdarza mi się zamknąć obrotomierz.
Jednak w ostatnim czasie szczególnie 5W40 - z niezrozumiałych dla mnie powodów - ma na forach złą prasę więc leję 5W30.
Wiadomość wysłana przez: Glider w 19 Maja 2025, 20:57:42
To czemu ASO twierdzi że przy 0W20 częściej ludzie skarżą się na stan oleju ponad max?Tak jak pisałem wcześniej. Do zwykłego silnika benzynowego, a zwłaszcza z turbo lałbym 5W30 lub 5W40. Takich używałem w turbo benzynie w Teksasie i przejechałem bez problemów 300 tys km.
Jednak w hybrydach Toyoty silniki pracują w cyklu Atkinsona i często się wyłączają. Nie wiem, czy można takie silniki porównywać. Moje obecne przebiegi dzienne to 2x15km ciągłej jazdy (praca) plus jakieś krótsze, dłuższe. Ostatecznie do RAV4 zalałem 0W16, ale w C-HR mam 5W30. W C-HR oleju nie przybywa, a na tych samych codziennych trasach i tak spala 1-1,5 l mniej na 100km (ostatnie 3tys. km średnia 4,7l/100km) i odnoszę wrażenie, że szybcije się nagrzewa, ale to 2,5 vs 1,8.
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 20 Maja 2025, 20:13:50
Nie wiem który masz rocznik ale w nowych CHR 1,8 producent wymaga oleju 0W16� awaryjnie i tylko na� jedno wlanie OW20.Nie potrzebnie wprowadzasz dramaturgię :-) tym bardziej że ktoś już wklejał odpowiedź tce w jakim celu zalecane użycie oleju 0w16. Krótko mówiąc oszczędności paliwowe a co za tym idzie realizacja norm. Co ciekawe 1,8h w ostatnim wypuście jakim był Auris2 którego posiadałem nie miał nawet słowa wspomnianego o takim oleju.
Więc jesli masz młode auto to jeździsz na złym oleju. Twój wybór ale sądzę, że wiekszość użytkowników toyot jeździ na olejach rekomendowanych
Wiadomość wysłana przez: ostry2407 w 20 Maja 2025, 21:02:09
Dokładnie ledziu o tym pisałem wcześniej. 2019 CHR 1.8 olej zalecany 0w20, 2020 już 0w16. Nie będę zdziwiony jak nowa CC co wchodzi w instrukcji będzie mieć 0w8Nie wiem który masz rocznik ale w nowych CHR 1,8 producent wymaga oleju 0W16� awaryjnie i tylko na� jedno wlanie OW20.Nie potrzebnie wprowadzasz dramaturgię :-) tym bardziej że ktoś już wklejał odpowiedź tce w jakim celu zalecane użycie oleju 0w16. Krótko mówiąc oszczędności paliwowe a co za tym idzie realizacja norm. Co ciekawe 1,8h w ostatnim wypuście jakim był Auris2 którego posiadałem nie miał nawet słowa wspomnianego o takim oleju.
Więc jesli masz młode auto to jeździsz na złym oleju. Twój wybór ale sądzę, że wiekszość użytkowników toyot jeździ na olejach rekomendowanych
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 20 Maja 2025, 21:12:10
W 2019 8 GB w domowym łapku bylo spoko, teraz minimum to 16GB... ;)
Edit: Fajna jest ta "wiedza" domorosłych speców garażowych, wyzsza niż inżynierów opracowujących zalecaną oliwę pod konkretny silnik. Polak wie lepiej
Wiadomość wysłana przez: ostry2407 w 20 Maja 2025, 21:26:25
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 20 Maja 2025, 21:45:39
...świat idzie do przodu :)Oczywiście że idzie a my jak te lemingi też idziemy :-)
W 2019 8 GB w domowym łapku bylo spoko, teraz minimum to 16GB..
Edit: Fajna jest ta "wiedza" domorosłych speców garażowych, wyzsza niż inżynierów opracowujących zalecaną oliwę pod konkretny silnik. Polak wie lepieKurcze mam przed sobą instrukcję obsługi i jakoś nie widzę autora ale może masz rację, że napisał ją domorosły spec a Toyota klepnęła to swoim logo :grin:
Wiadomość wysłana przez: radek2020 w 20 Maja 2025, 21:56:03
Mógłby ktoś wkleić tą odpowiedź tce w sprawie oleju?Nie wiem który masz rocznik ale w nowych CHR 1,8 producent wymaga oleju 0W16� awaryjnie i tylko na� jedno wlanie OW20.Nie potrzebnie wprowadzasz dramaturgię :-) tym bardziej że ktoś już wklejał odpowiedź tce w jakim celu zalecane użycie oleju 0w16. Krótko mówiąc oszczędności paliwowe a co za tym idzie realizacja norm. Co ciekawe 1,8h w ostatnim wypuście jakim był Auris2 którego posiadałem nie miał nawet słowa wspomnianego o takim oleju.
Więc jesli masz młode auto to jeździsz na złym oleju. Twój wybór ale sądzę, że wiekszość użytkowników toyot jeździ na olejach rekomendowanych
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 20 Maja 2025, 22:11:57
Mógłby ktoś wkleić tą odpowiedź tce w sprawie oleju?
Witam wszystkich :-)
W czasie oczekiwania na auto studiowałem temat oleju. Mnóstwo informacji, ale nie wiadomo które są wiarygodne.
W końcu podjąłem temat z Toyota Central Europe i za którymś razem otrzymałem odpowiedź techniczną a nie tylko "poprawną politycznie".
Fragment odpowiedzi z TCE:
"... można stosować oleje silnikowe o klasie lepkości wskazanej w instrukcji obsługi pojazdu (0W16, OW20, 5W30), bez szkody dla układu napędowego auta.
Użycie oleju o lepkości innej niż 0W-16 może skutkować zwiększonym zużyciem paliwa.
Stąd instrukcja zaleca, w celu osiągnięcia możliwie najniższego zużycia paliwa, zastosowanie przy kolejnej wymianie oleju o klasie lepkości 0W-16".
Używam ENEOS X-PROME 0W20 ze sklepu oficjalnego dystrybutora.
Pierwszą wymianę zrobiłem po 1000, drugą po 3000. Resztę planuję co pół roku lub 8000km.
Praktycznie każdy spełnia jakiś punkt "eksploatacji w trudnych warunkach", która zaleca dodatkowe wymiany międzyprzeglądowe.
Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: miszkoo w 21 Maja 2025, 11:43:12
Używam ENEOS X-PROME 0W20 ze sklepu oficjalnego dystrybutora.
Poszukuję oleju, przeglądam forum i mam pytanie laika... Wskazany ENEOS, polecany również w innych wątkach tego forum ma specyfikację API SP/RC, natomiast instrukcja auta wskazuje mi specyfikację oleju API SN, SL, SM... Informacja w instrukcji wydaje mi się obowiązująca, jak do tego ma się wskazany olej?
Wiadomość wysłana przez: topoll w 21 Maja 2025, 11:49:04
Wiadomość wysłana przez: radek2020 w 21 Maja 2025, 21:44:48
Dzięki ledziu za pomoc. Czyli jak komuś bardzo zależy na niskim spalaniu to leje 0W16 a jak komuś zależy na trwałości silnika to leje 0W20?Mógłby ktoś wkleić tą odpowiedź tce w sprawie oleju?Witam wszystkich :-)
W czasie oczekiwania na auto studiowałem temat oleju. Mnóstwo informacji, ale nie wiadomo które są wiarygodne.
W końcu podjąłem temat z Toyota Central Europe i za którymś razem otrzymałem odpowiedź techniczną a nie tylko "poprawną politycznie".
Fragment odpowiedzi z TCE:
"... można stosować oleje silnikowe o klasie lepkości wskazanej w instrukcji obsługi pojazdu (0W16, OW20, 5W30), bez szkody dla układu napędowego auta.
Użycie oleju o lepkości innej niż 0W-16 może skutkować zwiększonym zużyciem paliwa.
Stąd instrukcja zaleca, w celu osiągnięcia możliwie najniższego zużycia paliwa, zastosowanie przy kolejnej wymianie oleju o klasie lepkości 0W-16".
Używam ENEOS X-PROME 0W20 ze sklepu oficjalnego dystrybutora.
Pierwszą wymianę zrobiłem po 1000, drugą po 3000. Resztę planuję co pół roku lub 8000km.
Praktycznie każdy spełnia jakiś punkt "eksploatacji w trudnych warunkach", która zaleca dodatkowe wymiany międzyprzeglądowe.
Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: Glider w 21 Maja 2025, 21:52:25
Dzięki ledziu za pomoc. Czyli jak komuś bardzo zależy na niskim spalaniu to leje 0W16 a jak komuś zależy na trwałości silnika to leje 0W20?A mi ASO leje do C-HR 5W30 i mówią, że jest OK do 1.8, ale do 2,5 w RAV4 mówią, że lepiej 0W16. Bo 2,5 łapie paliwo do oleju i jak jest 0W20 i 5W30 to olej się bardziej rozrzedza i go przybywa. Takie informacje z ASO po piątkowym serwisie RAV4. OK. Powtarzam się, ale stary już jestem... :cool:
Wiadomość wysłana przez: Obywatel1978 w 21 Maja 2025, 21:59:22
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 21 Maja 2025, 23:08:28
Dzięki ledziu za pomoc. Czyli jak komuś bardzo zależy na niskim spalaniu to leje 0W16 a jak komuś zależy na trwałości silnika to leje 0W20?Tak bym tego nie interpretował bo olej trzeba używać taki jak dopuszcza producent uwzględniając nasz styl/sposób jazdy.
0w20 dla 1,8h jest bezpieczny.
ale do 2,5 w RAV4 mówią, że lepiej 0W16. Bo 2,5 łapie paliwo do oleju i jak jest 0W20 i 5W30 to olej się bardziej rozrzedza i go przybywa. Takie informacje� z ASO po piątkowym serwisie RAV4. OK. Powtarzam się, ale stary już jestem...Dziwne tłumaczenie :-) bo przy podlewaniu benzyną oleju wolałbym mieć 0w20-30 (o ile producent zezwala) żeby jednak mieć jakiś zapas "w" :-)
Wiadomość wysłana przez: topoll w 22 Maja 2025, 09:29:12
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 22 Maja 2025, 09:56:00
Zgadzam się. Dlatego trzeba przestrzegać wytycznych producenta.No właśnie, wytyczne z instr.obsługi dopuszczają różną lepkość oleju w zależności od warunków jazdy. Nie ma ani słowa o względach technicznych nawet przy powtarzanym jak mantra zdaniu o zalaniu oleju XXX jak nie ma dostępu yyy żeby przy następnej wymianie oleju zastosować yyy.
Podsumowując olej trzeba użyć taki jak dopuszcza producent i dostosować do naszej jazdy.
Wiadomość wysłana przez: Obywatel1978 w 22 Maja 2025, 14:59:13
Ale nie. Polak mądrzejszy.
Polak nie łyka bezkrytycznie propagandy i chwała mu za to.
Wiadomość wysłana przez: Glider w 22 Maja 2025, 20:48:11
0w20 dla 1,8h jest bezpieczny.
----
Na pewno nie dla aut wyprodukowanuch od 2024. Odsyłam do isntrukcji.
Ale, ale rok produkcji nie ma znaczenia bo olej to olej i jjest po to aby utrzymać film smarujący w jakimś zakresie temperatur.
0W dobry film olejowy od bardzo niskich temperatur, ale powyżej -20C jest tak samo dobry jak 5W
oleje 10W czy 15W to tylko w wyjątkowych warunkach, na przykład silniki sportowe, wysilone, które nie jadą jak się nie rozgrzeją.
to po W jest ważniejsze
W30 będzie lepiej trzymał film niż W20 i W16
opory w silniki będą większe z W30 niż W20 i W16
Dla hybryd Toyoty nie powinno mieć znaczenia czy to 0W16; 0W20 czy 5W30
Reszta to marketing
Wiadomość wysłana przez: radek2020 w 22 Maja 2025, 21:24:12
Wiadomość wysłana przez: KriSSo w 23 Maja 2025, 07:48:41
Pogarda dla niej - jest na tym forum zaiste intrygująca...Mam takie samo zdanie. Intgrygujące. Jest podane bardzo konkretnie - lać 0W16. Zamiast cudować z lepkościami, zmieniać częściej, wtedy na bagnecie przyrosty będą mniejsze, a amatorom wąchania oleju w celu poszukiwania paliwa ....... nosa nie podrażni lub podrażni mniej. Co za temat, hit normalnie.
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 23 Maja 2025, 07:57:45
Twoim zdaniem. Jesli� nie jesteś wysokim.managerem Toyoty lub firmy prpdukującej dla Toyoty olej - to z całym szacunkiem - ale Twoje zdanie jest warte� niewiele. Moje też, ale ja cytuję instrukcję obsługi. Pogarda dla niej - jest na tym forum zaiste intrygująca...Zrozum że jesteś bombardowany odłamkami po eko rewolucji w motoryzacji zresztą która cały czas trwa. Łącząc sobie podstawowe kropki można zadać kilka prostych pytań.
Jednym z nich jest o technikę silnika w stosunku do oleju. Jeżeli silnik jest produkowany wiele lat, jeżeli technicznie nic się w nim nie zmienia, jeżeli występuje praktycznie na wszystkich kontynentach to czemu akurat roku pańskiego xxx w miejscu yyy nagle zaczyna mu szkodzić coś co w innym miejscu mu nie szkodzi ?
Do tego myślisz że tylko Toyota kombinuje z olejami żeby sprostać coraz ostrzejszym normą ?
Teraz napiszesz że jak ktoś np. w Fordzie 2,0 TDCi zmieni olej po 15k.km. jest domorosłym znawcą bo instrukcja dopuszcza 24 miesiące i 50k.km.!?
Takich przykładów można mnożyć i mnożyć. Jak zapytasz o wymianę oleju w automacie to co usłyszysz ? A jak była zadyma bo silniki zz brały olej to pierwsza odpowiedź toyoty jaka był ? A no taka że to norma bo instrukcja mówi iż jest to normalne w trudnych warunkach.
Wiem że jak coś powie "większy" i wzmocni reklamą jest święte ale trzeba trochę czytać pomiędzy wierszami.
Jest podane bardzo konkretnie - lać 0W16.No widzisz producent dopuszcza różne lepkości oleju w zależności od warunków jazdy.
A to zdanie o zastosowaniu oleju XXX na czas kiedy nie ma oleju yyy do następnej wymiany było w instrukcjach zmieniane w zależności od rynku gdzie i kiedy trafiało auto.
Wiadomość wysłana przez: KriSSo w 23 Maja 2025, 08:23:47
No widzisz producent dopuszcza różne lepkości oleju w zależności od warunków jazdy.Masz rację, dopuszcza, masz rację. Świadczy to o tym, ze niezależnie do tego, co wlejesz, będzie jeździł i tyle. Po prostu. Ktoś ciągnie bez przerwy przyczepy, albo jeździ codziennie Berlin - Hannover po 180 przelotowo, to niech cuduje. Kowalskiemu, który jeździ codziennie do pracy w mieście i do Lidla, to nie robi żadnej wielkiej różnicy - to nie są żadne szczególne obciążenia, w dodatku jadąc 60% na EV. Lać pierwszy wybór i nie cudować. Zmieniać częściej, jeśli ktoś ma schizę i tyle. Ok, pora chyba odsubskrybować ten temat, nic już więcej nowego/ciekawego nie wniesie. Nadal będzie szukanie centymetrów na bagnecie i wąchanie paliwa.
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 23 Maja 2025, 08:27:45
Pomyliłeś tematy :-) my tu nie o przebywaniu oleju tylko o lepkości i "must have" dla 0w16.No widzisz producent dopuszcza różne lepkości oleju w zależności od warunków jazdy.Masz rację, dopuszcza, masz rację. Świadczy to o tym, ze niezależnie do tego, co wlejesz, będzie jeździł i tyle. Po prostu. Ktoś ciągnie bez przerwy przyczepy, albo jeździ codziennie Berlin - Hannover po 180 przelotowo, to niech cuduje. Kowalskiemu, który jeździ codziennie do pracy w mieście i do Lidla, to nie robi żadnej wielkiej różnicy - to nie są żadne szczególne obciążenia, w dodatku jadąc 60% na EV. Lać pierwszy wybór i nie cudować. Zmieniać częściej, jeśli ktoś ma schizę i tyle. Ok, pora chyba odsubskrybować ten temat, nic już więcej nowego/ciekawego nie wniesie. Nadal będzie szukanie centymetrów na bagnecie i wąchanie paliwa.
P.s
Kiedyś w instrukcji Toyoty Pracę/Fiata Scudo 1,6d była wymiana oleju co 30k.km. hmmm oj dobrze że się nie zastosowałem :-)
Wiadomość wysłana przez: Colin w 23 Maja 2025, 08:36:51
Wiadomość wysłana przez: westsajd w 23 Maja 2025, 12:06:57
Wiadomość wysłana przez: ostry2407 w 23 Maja 2025, 13:42:04
Wiem że jak coś powie "większy" i wzmocni reklamą jest święte ale trzeba trochę czytać pomiędzy wierszami.A w Ameryce i Australii 0w20 bo taki jest zalecany i to według instrukcji
----
Aha. I tylko Ty tak umiesz. Brawo. Toyota to nie stallantis. Dwa - fakt, stosuje różne oleje na różne rynki. W Polsce 0W16. W Azji OW8.
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 23 Maja 2025, 13:54:09
Aha. I tylko Ty tak umiesz. BrawoTylko ja :
Witam wszystkich :-)Dokładnie to usłyszałem od mechanika ASO jak było pytanie o olej Yarisa 0w8.
W czasie oczekiwania na auto studiowałem temat oleju. Mnóstwo informacji, ale nie wiadomo które są wiarygodne.
W końcu podjąłem temat z Toyota Central Europe i za którymś razem otrzymałem odpowiedź techniczną a nie tylko "poprawną politycznie".
Fragment odpowiedzi z TCE:
"... można stosować oleje silnikowe o klasie lepkości wskazanej w instrukcji obsługi pojazdu (0W16, OW20, 5W30), bez szkody dla układu napędowego auta.
Użycie oleju o lepkości innej niż 0W-16 może skutkować zwiększonym zużyciem paliwa.
Stąd instrukcja zaleca, w celu osiągnięcia możliwie najniższego zużycia paliwa, zastosowanie przy kolejnej wymianie oleju o klasie lepkości 0W-16".
Używam ENEOS X-PROME 0W20 ze sklepu oficjalnego dystrybutora.
Pierwszą wymianę zrobiłem po 1000, drugą po 3000. Resztę planuję co pół roku lub 8000km.
Praktycznie każdy spełnia jakiś punkt "eksploatacji w trudnych warunkach", która zaleca dodatkowe wymiany międzyprzeglądowe.
Pozdrawiam
Toyota to nie stallantisAle instrukcja Toyoty gdzie jest opisane zabójstwo olejowe dla silnika. W Fordzie nagle wskoczyły normy bodajże pod 60k.km.w zwykłym 2,0tdci !!! ale co tam :-)
Wiadomość wysłana przez: Obywatel1978 w 23 Maja 2025, 15:18:38
Pogarda dla niej - jest na tym forum zaiste intrygująca...
To forum to jest akurat do bólu "poprawnościowe". Pierwszy raz jestem na forum motoryzacyjnym, gdzie przeważają w takim stopniu jedynie"zatwierdzone" poglądy, a odstępstwa są niemile widziane. Natomiast za użycie słowa d...pa lub nawet bycie nie nazbyt miłym można zostać na zawsze oflagowanym jako "Obserwowany". Forum internetowe z definicji powinno być w kontrze do mainstreamu i hołdować wolności słowa, a nie jedynie słusznym "zatwierdzonym" poglądom.
Ledziu, jak zwykle dziękuję za głos rozsądku. Mądrego to i miło poczytać.
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 23 Maja 2025, 16:23:02
Też uważasz, że stosowanie oleju OW16 to zabójstwo olejowe?I po co przeinaczasz czyjeś wypowiedzi ? Chodzi o to że ta sama instrukcja która Ci "nakazuje" użycie oleju 0w16 jako jedynie właściwego w innym modelu Toyoty sugeruje uśmiercenie olejowe silnika przez interwał.
Co do wolności wyoowiedzi to wszyscy jestesmy za. Przykre, że nie potrafimy rozmawiac bez wyciecsek osobistych. "Głos rozsądku", madrego warto wysłuchać - to kwantyfikatory subiektywne. W dodatku obciążone niespecjalnie skrywane wzgardą wobec interlokutorów. Ok, taki mamy klimat. Pozdrawiam dla mnie EOT.
Zmieniasz trochę temat bo nikt tu nie robi żadnych "prywatnych wycieczek" a pisanie odbywa się z poszanowaniem drugiej osoby.
Wiadomość wysłana przez: marianek w 23 Maja 2025, 16:53:23
Można lać to co w instrukcji 0w16, 0w20, 5w30, floty latają nawet na 10w40 i też jest dobrze. Większym problemem są gpf, egr niż ten olej.
Wiadomość wysłana przez: Obywatel1978 w 23 Maja 2025, 17:56:53
Też uważasz, że stosowanie oleju OW16 to zabójstwo olejowe?
Wg mnie wszystkie oleje 0W to nieporozumienie. Ale to oczywiście moja osobista opinia, której nikomu nie narzucam.
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 23 Maja 2025, 20:00:36
Ta dyskusja prowadzi donikąd, tak jak miliony toyot co jeżdżą na 0w16 i są takie co nawet 1 mln km mają na liczniku.Dokładnie tak jest.
Można lać to co w instrukcji 0w16, 0w20, 5w30, floty latają nawet na 10w40 i też jest dobrze. Większym problemem są gpf, egr niż ten olej.
Wg mnie wszystkie oleje 0W to nieporozumienieTu bardziej chodzi o ten drugi parametr + kilka dodatkowych wskaźników od których zależy szczęście naszego moturu :-)
Wiadomość wysłana przez: Glider w 24 Maja 2025, 18:42:13
https://www.oildepot.ca/blog/0w-16-vs-0w-20-5w-20-5w-30-motor-oils/
Może to rozwieje wątpliwości. :cool:
Zwłaszcza ostatnie zdanie:
Gdyby minimalizacja zużycia silnika było jedynym decydującym czynnikiem zastosowania oleju, to jeździlibyśmy z olejem 15W40
Wiadomość wysłana przez: zorian2 w 24 Maja 2025, 21:45:20
[...] Ja ufam Toyocie. A porownywanie aut z 2019 do nowych jest niecelne, bo 1,8 z 2024 jest inne. System ma inne motory, inna przekładnię, inny moduł sterujacy inny akumulator, inna wypadkowa moc. To V generacja. W sieci jest sporo info o.zmianach. I ma jeżdzić na oleju OW16. Ale nie. Polak mądrzejszy. Wasze auta wasza sprawa ale sądzę,że wiekszość użytkowników woli posluchac serwisu i instrukcji.
Masz prawo im ufać. Powiem nawet, że też mam (ograniczone) zaufanie do Toyoty jako Toyoty (czyli Japończyków na swojej wyspie w Azji). Ograniczone dzięki ludziom, których autoryzowali do obsługiwania nas w Polsce a sami Japończycy są nieuchwytni więc zaufanie mam tylko do wyrobu: dobry silnik, ufam że kupując ich oryginalny filtr oleju (mimo że drogi i made in China) kupuję dobrą dla mojego silnika rzecz.
Nie ufam natomiast ASO i mam ku temu powody. I czyżby miał dojść kolejny powód? Mianowicie "autoryzowany" facet w ASO mówił mi, że silnik (2ZR-FXE) nie był po 2019 w żaden sposób zmieniany. A wyżej (cyt) napisałeś:
W sieci jest sporo info o.zmianach.
O jakie zmiany chodzi? Mógłbyś wskazać jedna jakieś źródło? Szczerze mówiąc jakiś czas temu szukałem ale nie znalazłem.
Wiadomość wysłana przez: 1988maciejt w 24 Maja 2025, 22:32:14
1. Druga liczba w oznaczeniu lepkości oleju, którą tak ochoczo niektórzy lubią manewrować, jest wprost proporcjonalna do grubości filmu olejowego w ustalonej temperaturze. Producent spasował silnik biorąc pod uwagę określoną grubość filmu olejowego w docelowej temperaturze pracy silnika, więc dlaczego sądzicie, że jak w zdrowym silniku zastosujecie olej, który w tej roboczej temperaturze utworzy grubszy film olejowy to cos polepszycie? Jedyne, co polepszycie, to spalanie. Będzie wyższe.
2. Silniki w układach hybrydowych Toyoty pracują w specyficznych warunkach, tj. na trasie są dogrzane, w mieście nie (chyba, że ktoś nie umie korzystac z hybrydy - to można rozpoznać po tym, jakie kto spalanie uzyskuje; jeśli powyżej 5l w mieście to zdecydowanie nie umie). Olej tam nie powinien być gesty. A jeśli ktoś sie boi o zatarcie (nieuzasadnione, ale... ja tez robię to, co tu opiszę), to niech sobie doleje dodatku przeciwciernego. Jest ich mnóstwo na rynku.
3. Interwały olejowe, które ustala Toyota w instrukcji, są lepiej niż dobre. 15 tysięcy przebiegu. Tyle, że silnik benzynowy nie pracuje stale, np. u mnie średniorocznie (miasto, trasa, wiochy, wszystkie pory roku) - odczytując z aplikacji - 61% przejechanego dystansu auto przebyło w trybie elektrycznym. A więc silnik benzynowy przejechał średnio 6000 km między wymianami oleju.
4. Wiem, że są różni dealerzy i różne ASO, mogę wskazać nawet partaczy. Ale mnie sie posczęściło i korzystam z dobrego. I zawsze przyglądam się przez okienko temu, jak przebiegają prace przy moim samochodzie. I za każdym razem jak zlewają olej to widzę, że jest przejrzysty i brunatny (nie czarny). A warto dodać, że jak przyprowadzam auto na serwis to nim oddam je, to dolewam pół dawki płukanki pewnej znanej firmy i czekam chwilkę. Jeśli więc po przepłukaniu nie jest całkiem czarny ten zlewany olej to znak, że jest gitara.
5. Auto moje przebyło trasy przez Alpy z szybkościami maksymalnymi dozwolonymi i nigdy temperatura cieczy chłodzącej (bo tylko ta widzę) nawet nie zbliżyła się do niebezpiecznego pola. Nie ma więc powodu by sądzić, że olej sie przegrzewa.
A jak ktoś jeździ głównie po mieście, jak taryfiarze, to zmiana oleju na gęstszy to już kompletny bezsens. Ani nie maja w pełni wygrzanego silnika, ani nie maja minimalnego spalania.
O innych konsekwencjach stosowania grubszego, niż zalecany, filmu olejowego, można sobie posłuchać na filmach np. prof Chrisa, czy "Łysego".
Dziwi mnie natomiast, że wiedza jest ogólnodostępna, wszystko jest wyjaśnione, zbadane, policzone, a i tak krążą jakieś mity i każdy ma swoje zdanie oparte na jakimś rzekomym doświadczeniu...
Wiadomość wysłana przez: topoll w 24 Maja 2025, 22:41:02
Ja tylko chciałbym przypomnieć wszystkim o paru faktach:Może dlatego?
1. Druga liczba w oznaczeniu lepkości oleju, którą tak ochoczo niektórzy lubią manewrować, jest wprost proporcjonalna do grubości filmu olejowego w ustalonej temperaturze. Producent spasował silnik biorąc pod uwagę określoną grubość filmu olejowego w docelowej temperaturze pracy silnika, więc dlaczego sądzicie, że jak w zdrowym silniku zastosujecie olej, który w tej roboczej temperaturze utworzy grubszy film olejowy to cos polepszycie? Jedyne, co polepszycie, to spalanie. Będzie wyższe.
2. Silniki w układach hybrydowych Toyoty pracują w specyficznych warunkach, tj. na trasie są dogrzane, w mieście nie (chyba, że ktoś nie umie korzystac z hybrydy - to można rozpoznać po tym, jakie kto spalanie uzyskuje; jeśli powyżej 5l w mieście to zdecydowanie nie umie). Olej tam nie powinien być gesty. A jeśli ktoś sie boi o zatarcie (nieuzasadnione, ale... ja tez robię to, co tu opiszę), to niech sobie doleje dodatku przeciwciernego. Jest ich mnóstwo na rynku.
3. Interwały olejowe, które ustala Toyota w instrukcji, są lepiej niż dobre. 15 tysięcy przebiegu. Tyle, że silnik benzynowy nie pracuje stale, np. u mnie średniorocznie (miasto, trasa, wiochy, wszystkie pory roku) - odczytując z aplikacji - 61% przejechanego dystansu auto przebyło w trybie elektrycznym. A więc silnik benzynowy przejechał średnio 6000 km między wymianami oleju.
4. Wiem, że są różni dealerzy i różne ASO, mogę wskazać nawet partaczy. Ale mnie sie posczęściło i korzystam z dobrego. I zawsze przyglądam się przez okienko temu, jak przebiegają prace przy moim samochodzie. I za każdym razem jak zlewają olej to widzę, że jest przejrzysty i brunatny (nie czarny). A warto dodać, że jak przyprowadzam auto na serwis to nim oddam je, to dolewam pół dawki płukanki pewnej znanej firmy i czekam chwilkę. Jeśli więc po przepłukaniu nie jest całkiem czarny ten zlewany olej to znak, że jest gitara.
5. Auto moje przebyło trasy przez Alpy z szybkościami maksymalnymi dozwolonymi i nigdy temperatura cieczy chłodzącej (bo tylko ta widzę) nawet nie zbliżyła się do niebezpiecznego pola. Nie ma więc powodu by sądzić, że olej sie przegrzewa.
A jak ktoś jeździ głównie po mieście, jak taryfiarze, to zmiana oleju na gęstszy to już kompletny bezsens. Ani nie maja w pełni wygrzanego silnika, ani nie maja minimalnego spalania.
O innych konsekwencjach stosowania grubszego, niż zalecany, filmu olejowego, można sobie posłuchać na filmach np. prof Chrisa, czy "Łysego".
Dziwi mnie natomiast, że wiedza jest ogólnodostępna, wszystko jest wyjaśnione, zbadane, policzone, a i tak krążą jakieś mity i każdy ma swoje zdanie oparte na jakimś rzekomym doświadczeniu...
Tak, wiem, nie olej ale temat pokrewny. Każdy się „zna”.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250524/92612e7bc0b34de2e0eb25a83f8fedc8.jpg)
Wiadomość wysłana przez: Obywatel1978 w 24 Maja 2025, 22:45:37
Wiadomość wysłana przez: Obywatel1978 w 24 Maja 2025, 22:48:40
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 24 Maja 2025, 23:50:52
Następny będzie turbodieselek 2.0 TDI.Kup sobie RAV4 3,5 będzie spokój i zapomnisz o TDI :-)
Co do oleju kolega wyżej dużo napisał ale i tak wszystko schodzi się do dobrania do stylu jazdy oleju akceptowanego przez producenta.
Przestudiowałem książki serwisowe i dołożenie 0w16 do 1,8h nastąpiło na przełomie 18/19r.i trwa do teraz. Ostatnią książkę pobrałem z 24r. Teraz trzeba by prześledzić COC żeby zweryfikować emisyjność.
Ogólnie instrukcja obsługi podkreśla w jakim celu był użyty 0w16 a to utwierdza mnie w tym co napisałem wcześniej.
Przy 1,8h 0w16 jest jedną z opcji którą dopuszcza producent .
Wiadomość wysłana przez: i-camry w 25 Maja 2025, 00:09:41
https://www.youtube.com/watch?v=i0VoEhW2I-E
Fajnie opisuje aferę z 0w20 vs 0w40 w GMie i dobrze tłumaczy wykresy (np ten z 13:33)
Wiadomość wysłana przez: calzone w 26 Maja 2025, 21:24:42
Youtube podsunął dobry film na temat -Przykro patrzeć, jak GM pudruje syfa (próbuje ratować niechlujnie wykonane silniki) podmianą lepkości oleju. Koszmarny pomysł...
https://www.youtube.com/watch?v=i0VoEhW2I-E
Z drugiej strony rację ma TCCN, że przy użytkowaniu auta na krótkich odcinkach trzeba skrócić interwał zmiany oleju (co i tak zaleca Toyota), a nie podnosić jego lepkość. Toyota to nie GM :-)
Wiadomość wysłana przez: Walianders w 26 Maja 2025, 22:42:13
topoll, sporo w ostatnim czasie nagłych śmierci 30-kilkulatków. Kiedyś zjawisko praktycznie niespotykane.
dawno o tym nie słyszałem 
Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: radek2020 w 26 Maja 2025, 22:59:55
OnNastępny będzie turbodieselek 2.0 TDI.Kup sobie RAV4 3,5 będzie spokój i zapomnisz o TDI :-)
Co do oleju kolega wyżej dużo napisał ale i tak wszystko schodzi się do dobrania do stylu jazdy oleju akceptowanego przez producenta.
Przestudiowałem książki serwisowe i dołożenie 0w16 do 1,8h nastąpiło na przełomie 18/19r.i trwa do teraz. Ostatnią książkę pobrałem z 24r. Teraz trzeba by prześledzić COC żeby zweryfikować emisyjność.
Ogólnie instrukcja obsługi podkreśla w jakim celu był użyty 0w16 a to utwierdza mnie w tym co napisałem wcześniej.
Przy 1,8h 0w16 jest jedną z opcji którą dopuszcza producent .
A możemy się skupić na silniku w RAV4 czyli 2,5?Następny będzie turbodieselek 2.0 TDI.Kup sobie RAV4 3,5 będzie spokój i zapomnisz o TDI :-)
Co do oleju kolega wyżej dużo napisał ale i tak wszystko schodzi się do dobrania do stylu jazdy oleju akceptowanego przez producenta.
Przestudiowałem książki serwisowe i dołożenie 0w16 do 1,8h nastąpiło na przełomie 18/19r.i trwa do teraz. Ostatnią książkę pobrałem z 24r. Teraz trzeba by prześledzić COC żeby zweryfikować emisyjność.
Ogólnie instrukcja obsługi podkreśla w jakim celu był użyty 0w16 a to utwierdza mnie w tym co napisałem wcześniej.
Przy 1,8h 0w16 jest jedną z opcji którą dopuszcza producent .
Wiadomość wysłana przez: radek2020 w 26 Maja 2025, 23:04:17
[...] Ja ufam Toyocie. A porownywanie aut z 2019 do nowych jest niecelne, bo 1,8 z 2024 jest inne. System ma inne motory, inna przekładnię, inny moduł sterujacy inny akumulator, inna wypadkowa moc. To V generacja. W sieci jest sporo info o.zmianach. I ma jeżdzić na oleju OW16. Ale nie. Polak mądrzejszy. Wasze auta wasza sprawa ale sądzę,że wiekszość użytkowników woli posluchac serwisu i instrukcji.
Masz prawo im ufać. Powiem nawet, że też mam (ograniczone) zaufanie do Toyoty jako Toyoty (czyli Japończyków na swojej wyspie w Azji). Ograniczone dzięki ludziom, których autoryzowali do obsługiwania nas w Polsce a sami Japończycy są nieuchwytni więc zaufanie mam tylko do wyrobu: dobry silnik, ufam że kupując ich oryginalny filtr oleju (mimo że drogi i made in China) kupuję dobrą dla mojego silnika rzecz.
Nie ufam natomiast ASO i mam ku temu powody. I czyżby miał dojść kolejny powód? Mianowicie "autoryzowany" facet w ASO mówił mi, że silnik (2ZR-FXE) nie był po 2019 w żaden sposób zmieniany. A wyżej (cyt) napisałeś:W sieci jest sporo info o.zmianach.
O jakie zmiany chodzi? Mógłbyś wskazać jedna jakieś źródło? Szczerze mówiąc jakiś czas temu szukałem ale nie znalazłem.
Ja tylko chciałbym przypomnieć wszystkim o paru faktach:Dziękuję za twoją opinię. Czyli jeśli ktoś jeździ 99% krótkie odcinki wokół komina to 0W16 a na trasy 0W20?
1. Druga liczba w oznaczeniu lepkości oleju, którą tak ochoczo niektórzy lubią manewrować, jest wprost proporcjonalna do grubości filmu olejowego w ustalonej temperaturze. Producent spasował silnik biorąc pod uwagę określoną grubość filmu olejowego w docelowej temperaturze pracy silnika, więc dlaczego sądzicie, że jak w zdrowym silniku zastosujecie olej, który w tej roboczej temperaturze utworzy grubszy film olejowy to cos polepszycie? Jedyne, co polepszycie, to spalanie. Będzie wyższe.
2. Silniki w układach hybrydowych Toyoty pracują w specyficznych warunkach, tj. na trasie są dogrzane, w mieście nie (chyba, że ktoś nie umie korzystac z hybrydy - to można rozpoznać po tym, jakie kto spalanie uzyskuje; jeśli powyżej 5l w mieście to zdecydowanie nie umie). Olej tam nie powinien być gesty. A jeśli ktoś sie boi o zatarcie (nieuzasadnione, ale... ja tez robię to, co tu opiszę), to niech sobie doleje dodatku przeciwciernego. Jest ich mnóstwo na rynku.
3. Interwały olejowe, które ustala Toyota w instrukcji, są lepiej niż dobre. 15 tysięcy przebiegu. Tyle, że silnik benzynowy nie pracuje stale, np. u mnie średniorocznie (miasto, trasa, wiochy, wszystkie pory roku) - odczytując z aplikacji - 61% przejechanego dystansu auto przebyło w trybie elektrycznym. A więc silnik benzynowy przejechał średnio 6000 km między wymianami oleju.
4. Wiem, że są różni dealerzy i różne ASO, mogę wskazać nawet partaczy. Ale mnie sie posczęściło i korzystam z dobrego. I zawsze przyglądam się przez okienko temu, jak przebiegają prace przy moim samochodzie. I za każdym razem jak zlewają olej to widzę, że jest przejrzysty i brunatny (nie czarny). A warto dodać, że jak przyprowadzam auto na serwis to nim oddam je, to dolewam pół dawki płukanki pewnej znanej firmy i czekam chwilkę. Jeśli więc po przepłukaniu nie jest całkiem czarny ten zlewany olej to znak, że jest gitara.
5. Auto moje przebyło trasy przez Alpy z szybkościami maksymalnymi dozwolonymi i nigdy temperatura cieczy chłodzącej (bo tylko ta widzę) nawet nie zbliżyła się do niebezpiecznego pola. Nie ma więc powodu by sądzić, że olej sie przegrzewa.
A jak ktoś jeździ głównie po mieście, jak taryfiarze, to zmiana oleju na gęstszy to już kompletny bezsens. Ani nie maja w pełni wygrzanego silnika, ani nie maja minimalnego spalania.
O innych konsekwencjach stosowania grubszego, niż zalecany, filmu olejowego, można sobie posłuchać na filmach np. prof Chrisa, czy "Łysego".
Dziwi mnie natomiast, że wiedza jest ogólnodostępna, wszystko jest wyjaśnione, zbadane, policzone, a i tak krążą jakieś mity i każdy ma swoje zdanie oparte na jakimś rzekomym doświadczeniu...
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 27 Maja 2025, 01:56:31
Czyli jeśli ktoś jeździ 99% krótkie odcinki wokół komina to 0W16 a na trasy 0W20?Ani przy pierwszym ani przy drugim nic się nie stanie.
Wiadomość wysłana przez: Glider w 27 Maja 2025, 08:44:38
Cytat: radek2020 w Wczoraj o 23:04:17
Czyli jeśli ktoś jeździ 99% krótkie odcinki wokół komina to 0W16 a na trasy 0W20?
Ani przy pierwszym ani przy drugim nic się nie stanie.
Spójrzce na link, który podałem w poście wcześniej.
lepkości olejów 0W16 i 0W20 są bardzo podobne. W 100C to jest 7.2cSt i 8.6cSt. Niewielka różnica. Dopiero 5W30 ma 11cSt.
Mamy jeszcze parametry przy przegrzaniu do 250C, dla 0W16 jest to 2.3cP, dla 0W20 2.74cP (praktycznie to samo); 5W30 jest lepszy 3.3cP....
Dla każdej jazdy w naszym klimacie i dla hybrydy prcującej w cyklu Atkinsona 0W16 i 0W20 i 5W30 są tak samo dobre, ale z 5W30 trochę może wzrosnąć spalnie.
Dla silnika benzynowego z turbo na pewno lepszy będzie 5W30, ale to całkiem inaczej pracujący silnik.
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 27 Maja 2025, 09:22:11
Dla każdej jazdy w naszym klimacie i dla hybrydy prcującej w cyklu Atkinsona 0W16 i 0W20 i 5W30 są tak samo dobre, ale z 5W30 trochę może wzrosnąć spalnie.Dlatego w instrukcji obsługi jest tabelką z temperaturami i nie ma mowy o żadnych aspektach technicznych tylko o zużyciu pb które jest elementem norm deklarowanych przez producenta.
Wiadomość wysłana przez: radek2020 w 27 Maja 2025, 22:07:31
Tak sobie myślę czy zmiana oleju z 0W20 na 0W16 poprawi sytuację z benzyną w oleju...Czyli jeśli ktoś jeździ 99% krótkie odcinki wokół komina to 0W16 a na trasy 0W20?Ani przy pierwszym ani przy drugim nic się nie stanie.
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 27 Maja 2025, 23:25:19
Tak sobie myślę czy zmiana oleju z 0W20 na 0W16� poprawi sytuację z benzyną w oleju...Średnio widzę związek lepkości oleju z podlewaniem paliwa. Powiedziałbym raczej że jest odwrotnie bo chyba lepiej rozrzedzić 0w20 niż już rzadki 0w16 :-)
Wiadomość wysłana przez: calzone w 28 Maja 2025, 07:45:31
A propos - to NIE jest rozwiązanie proekologiczne, więc jego jedynym uzasadnieniem są czyste względy merytoryczne :-)
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 28 Maja 2025, 08:09:37
Jeszcze lepiej częściej wymieniać 0W16. Np. co 5-7 tys. km/6 m-cy.Nie przesadzajmy :-)
Wiadomość wysłana przez: Glider w 28 Maja 2025, 18:41:22
Cytat: radek2020 w Wczoraj o 22:07:31
Tak sobie myślę czy zmiana oleju z 0W20 na 0W16�� poprawi sytuację z benzyną w oleju...
Średnio widzę związek lepkości oleju z podlewaniem paliwa. Powiedziałbym raczej że jest odwrotnie bo chyba lepiej rozrzedzić 0w20 niż już rzadki 0w16
Prawda, ale.... w ASO powiedzieli, że 0W20 bardziej łapie olej, więcej go przybywa na bagnecie. Może dlatego, że ma odrobinę większą lepkość i odrobinę grubszy film zostawia więc zgodnie z zasadami dyfuzji może łapać więcej niedopalonej benzyny. Jeśli to prawda, to 0W20 będzie się szybciej rozcieńczał niż 0W16 i wychodzi na jedno. :|
Ale to może tylko takie bajdurzenie ASO. Tak czy inaczej, różnice w lepkości 0W16 i 0W20 są w standardowych warunkach jazdy całkowicie pomijalne więc jak ktoś się naprawdę boi, to nalepiej niech leje 0W30 albo nawet 0W50...a najlepiej 15W60, tylko przy tym ostatnim musi pamiętać, że nie wolno jechać zanim się silnik nie rozgrzeje :cool:
Wiadomość wysłana przez: calzone w 28 Maja 2025, 19:58:24
nalepiej niech leje 0W30 albo nawet 0W50...a najlepiej 15W60, tylko przy tym ostatnim musi pamiętać, że nie wolno jechać zanim się silnik nie rozgrzejeZawsze mnie ciekawiło, jak to jest: niby grubszy film olejowy jest LEPSZY (bezpieczniejszy dla silnika) a jednocześnie NIE WOLNO pałować zimnego silnika, tylko należy go wcześniej rozgrzać ;-) Są ludzie, którzy jednocześnie hołdują jednej i drugiej zasadzie.
Jeżeli to drugie jest prawdą, to pierwsze jest nieporozumieniem. Polecam się nad tym mocno zastanowić, bo lepkość/grubość filmu olejowego to tylko niewielki ułamek tematu ochrony silnika.
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 28 Maja 2025, 20:05:31
Zawsze mnie ciekawiło, jak to jest: niby grubszy film olejowy jest LEPSZY (bezpieczniejszy dla silnika) a jednocześnie NIE WOLNO pałować zimnego silnika, tylko należy go wcześniej rozgrzać ;-) Są ludzie, którzy jednocześnie hołdują jednej i drugiej zasadzie.Zawsze Cię to ciekawiło i nie znalazłeś odpowiedzi ?
Nie wierzę :-)
Wiadomość wysłana przez: radek2020 w 29 Maja 2025, 18:45:18
Masz rację i myślę podobnie jak Ty dlatego jeżdżę na 0W20. Tylko zastanawia mnie dlaczego ktoś z ASO powiedział tu jednemu z naszych kolegów że przy OW16 rzadziej pojawia się benzyna w oleju.Tak sobie myślę czy zmiana oleju z 0W20 na 0W16� poprawi sytuację z benzyną w oleju...Średnio widzę związek lepkości oleju z podlewaniem paliwa. Powiedziałbym raczej że jest odwrotnie bo chyba lepiej rozrzedzić 0w20 niż już rzadki 0w16 :-)
Wiadomość wysłana przez: calzone w 30 Maja 2025, 08:33:11
Tylko zastanawia mnie dlaczego ktoś z ASO powiedział tu jednemu z naszych kolegów że przy OW16 rzadziej pojawia się benzyna w oleju.Olej o wyższej lepkości rozgrzewa się wolniej, silnik po odpaleniu potrzebuje więcej czasu na osiągnięcie docelowej temperatury roboczej, od czego z kolei zależy skuteczne odparowywanie paliwa z oleju. Przy jeździe na krótkich odcinkach i problemie rozrzedzania paliwem – zmiana oleju z 0W16 na 0W20 i wyżej to strzał w stopę. Wiarygodne i sprawdzone źródła (np. The Car Care Nut) jednoznacznie zalecają w takim przypadku skrócenie interwału zmiany oleju o połowę, co pozostaje w pełnej zgodzie z zaleceniami producentów co do użytkowania samochodu w szczególnie trudnych warunkach.
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 30 Maja 2025, 09:27:20
Olej o wyższej lepkości rozgrzewa się wolniej, silnik po odpaleniu potrzebuje więcej czasu na osiągnięcie docelowej temperatury roboczej, od czego z kolei zależy skuteczne odparowywanie paliwa z oleju. Przy jeździe na krótkich odcinkach i problemie rozrzedzania paliwem – zmiana oleju z 0W16 na 0W20 i wyżej to strzał w stopę. Wiarygodne i sprawdzone źródła (np. The Car Care Nut) jednoznacznie zalecają w takim przypadku skrócenie interwału zmiany oleju o połowę, co pozostaje w pełnej zgodzie z zaleceniami producentów co do użytkowania samochodu w szczególnie trudnych warunkach.Nie zgodzę się z Tobą chociażby dlatego że są też testy potwierdzające minimalną róznice między olejdmi 0w16 i 20. Do tego o jakim dłuższym czasie rozgrzewania oleju mówimy jak dla tych dwóch opcji to nawet nie jest uchwytne w warunkach zwykłego laboratorium.
kolejna sprawa to dolewanie paliwa było omawiane przez szereg "tęgich" głów z internetu i nigdzie nie ma ani słowa że może to być lepkość oleju i to jeszcze mówimy o tak minimalnej różnicy jak w16 i 20.
Tu ktoś coś powiedział że ktoś inny powiedział mamy kolejny wiral internetowy że jest tak czy inaczej.
A nie znamy żadnych szczegółów dotyczących wypowiedzi ani osoby która wyraziła pewne zdanie.
Wiadomość wysłana przez: calzone w 30 Maja 2025, 09:33:57
i nigdzie nie ma ani słowa że może to być lepkość oleju i to jeszcze mówimy o tak minimalnej różnicy jak w16 i 20.Zgadzam się w 100% że manipulowanie lepkością oleju nie jest żadnym lekarstwem na rozrzedzanie oleju paliwem. Skutki można minimalizować jedynie częstszą wymianą oleju. I tyle w temacie.
Wiadomość wysłana przez: Obywatel1978 w 30 Maja 2025, 15:02:00
Wiadomość wysłana przez: calzone w 30 Maja 2025, 15:26:42
Wiadomość wysłana przez: Obywatel1978 w 30 Maja 2025, 20:37:31
Wiadomość wysłana przez: radek2020 w 01 Czerwca 2025, 21:32:43
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 02 Czerwca 2025, 07:18:27
Co do innych aut z wtryskiem bezpośrednim to przed Toyotą miałem Tucsona 1.6gdi 2020r i tam od wymiany do wymiany olej na takim samym poziomie i nie było czuć zapachu benzynyTemat według mnie jest o wiele bardziej złożony niż kwestia samego wtrysku Di który już jest od wielu wielu lat i nie było problemów z laniem paliwa. Wiele osób wskazuje na dołożenie gpf do silników benzynowych zresztą podobnie jak w dieslach gdzie już od dawna było podlewanie ropą oleju i zwalanie na DPF.
Wiadomość wysłana przez: radek2020 w 03 Czerwca 2025, 21:54:01
w Tucsonie też był gpf a benzyny w oleju nie byłoCo do innych aut z wtryskiem bezpośrednim to przed Toyotą miałem Tucsona 1.6gdi 2020r i tam od wymiany do wymiany olej na takim samym poziomie i nie było czuć zapachu benzynyTemat według mnie jest o wiele bardziej złożony niż kwestia samego wtrysku Di który już jest od wielu wielu lat i nie było problemów z laniem paliwa. Wiele osób wskazuje na dołożenie gpf do silników benzynowych zresztą podobnie jak w dieslach gdzie już od dawna było podlewanie ropą oleju i zwalanie na DPF.
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 04 Czerwca 2025, 07:38:25
w Tucsonie też był gpf a benzyny w oleju nie byłoNo widzisz a wystarczy wpisać hasło na google "Hyundai benzyna w oleju" i pojawi się jeszcze więcej tematów niż w na forum Toyoty.
To tylko potwierdza że przyczyn może być sporo od prozaicznego braku umiejętności odczytania stanu z miarki z czym się spotkałem przez sposób korzystania z auta/rozwiązania techniczne (gpf/di/eko strojenie) po awarię silnika.
Wiadomość wysłana przez: radek2020 w 06 Czerwca 2025, 18:40:23
Wiadomość wysłana przez: wszim w 10 Czerwca 2025, 10:50:28
To tylko potwierdza że przyczyn może być sporo od prozaicznego braku umiejętności odczytania stanu z miarki z czym się spotkałem przez sposób korzystania z auta/rozwiązania techniczne (gpf/di/eko strojenie) po awarię silnika.Jest jeszcze jedna przyczyna, w moim przypadku zawsze taka sama. Nalewanie ponad max w ASO podczas serwisu wymiany oleju. Kto kontroluje stan nalanego oleju po serwisie w ASO? Prawie nikt, a potem po miesiącu zagląda i ma centymetr poza stan - ojej tak szybko przybyło. Gdyby sprawdził zaraz po wyjeździe z salonu mogło by się okazać, że ten centymetr poza max już tam był. Mnie zawsze w Nowym Sączu przelewają. Za pierwszym prosiłem odessać nadmiar, potem już machnąłem ręką. Nic złego się nie dzieje a przemyślałem, że w sumie lepiej jak oleju w silniku jest większa objętość gdy poddawany jest rozcieńczaniu paliwem.
Wiadomość wysłana przez: Obywatel1978 w 10 Czerwca 2025, 14:44:49
Wiadomość wysłana przez: Rav4Lod w 03 Lipca 2025, 21:09:46
Rav4 zrobiłem juz 30kkm od listopada 2024r.
Pierwszy zalany 0w16 przelatalem.cała zimeoleju nie przybyło
Pon15kkm przeglad zalali 5w30 Ach zrobiłem po balkonach 5kkm temperatura średnio 32 37 stopni przejazdy autostradowe do 140km/h .
Silnik się nie zatarł oleju nie przepalił.
Konkluzja jest prosta . Konstrukcyjnie silnik przemyslany moze latac na różnych klasach oleju.
Po drugie wymiany co 15kkm czyli tak jak bozia przykazała. Po trzecie co ważne jeżdżę w miarę sporo co pozwala nagiąć się silnikowi i dobrze go wygrzać
Po 4 użycie skrzyni ecvt nie wymusza na silniku pracy z dużym obciążeniem przy niskich prędkościach obrotowych wału korbowego.
A jedyna słuszna metoda na długowieczność to
1. Wymień olej ,
2. Jak masz do przejechania 3 km to się przespaceruj .
Wiadomość wysłana przez: Colin w 04 Lipca 2025, 07:02:01
Olej powinien też posiadać odpowiednie dodatki przeciwzużyciowe -skuteczna ochrona przy niższej temp pracy oleju. Co więcej – w takim cyklu pracy do oleju będzie przedostawała się cześć niespalonego paliwa zawierającego pseudo-eko-EURO dodatki. Olej musi być z nimi kompatybilny i odporny na przyśpieszone utlenianie czy żelowanie.
Wiadomo, że teraz większość wskazań producenta napędzanych jest przez wymogi legislacyjne i narzucane ograniczenia emisji.
Jest karta serwisowa producenta, są zalecenia w instrukcji napisanej przez producenta.
A to, że w ASO 5W-30 choć konstruktor jasno się wypowiedział i tłumaczenie, że 5/30 "lepszy" silnika nie zniszczy etc. A g** prawda.
Warto wtedy zadać pytanie, dlaczego notorycznie są braki 0W-16 na magazynie i się wyjaśni ;)
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 04 Lipca 2025, 08:18:52
Powiem wam koledzy troche dramatyzujecie z tymi olejami.Podsumowując krótko to dostosowałeś rodzaj oleju do warunków jazdy i zaleceń producenta :-)
Rav4 zrobiłem juz 30kkm od listopada 2024r.
Pierwszy zalany 0w16 przelatalem.cała zimeoleju nie przybyło
Pon15kkm przeglad zalali 5w30 Ach zrobiłem po balkonach 5kkm temperatura średnio 32 37 stopni przejazdy autostradowe do 140km/h .
Silnik się nie zatarł oleju nie przepalił.
Konkluzja jest prosta . Konstrukcyjnie silnik przemyslany moze latac na różnych klasach oleju.
Po drugie wymiany co 15kkm czyli tak jak bozia przykazała. Po trzecie co ważne jeżdżę w miarę sporo co pozwala nagiąć się silnikowi i dobrze go wygrzać
Po 4 użycie skrzyni ecvt nie wymusza na silniku pracy z dużym obciążeniem przy niskich prędkościach obrotowych wału korbowego.
A jedyna słuszna metoda na długowieczność to
1. Wymień olej ,
2. Jak masz do przejechania 3 km to się przespaceruj .
Wiadomość wysłana przez: Obywatel1978 w 04 Lipca 2025, 08:58:25
2. Jak masz do przejechania 3 km to się przespaceruj .
Ja spaceruję - czasami nawet kilkanaście kilometrów - ale wtedy kiedy mam na to czas i ochotę. Natomiast samochód mam po to żeby nim jeździć, choćby i 500 m.
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 04 Lipca 2025, 09:21:20
Natomiast samochód mam po to żeby nim jeździć, choćby i 500 m.Dokładnie, tylko trzeba mieć świadomość że to nie są optymalne warunki dla auta.
Wiadomość wysłana przez: Obywatel1978 w 04 Lipca 2025, 13:20:52
Natomiast samochód mam po to żeby nim jeździć, choćby i 500 m.Dokładnie, tylko trzeba mieć świadomość że to nie są optymalne warunki dla auta.
No niestety, ale ostatnio robię sporo tras więc silnik ma czas, żeby się "ułożyć" i zrekompensować krótkie odcinki. Dużo trudniej jest pod tym względem z drugim autem w rodzinie. Trzeba czasami świadomie zaplanować zrobienie nim jakiejś, choćby krótkiej trasy.
Wiadomość wysłana przez: Rav4Lod w 04 Lipca 2025, 16:00:59
2. Jak masz do przejechania 3 km to się przespaceruj .
Ja spaceruję - czasami nawet kilkanaście kilometrów - ale wtedy kiedy mam na to czas i ochotę. Natomiast samochód mam po to żeby nim jeździć, choćby i 500 m.
Dokladnie uczynił to Specjalista z salonu toyota a.
Wiec jak fachowiec rekomenduje to co ja zwykły kierowca .one powiedzieć.
Wiadomość wysłana przez: us21 w 07 Października 2025, 08:43:02
Wiadomość wysłana przez: Czarnybubu w 22 Października 2025, 06:52:27
Wiadomość wysłana przez: kamiljb w 22 Października 2025, 10:21:25
Hej , czy znalazł ktoś z was w sieci olej Toyoty OE. 0W 16 ale z normą ILSAC GF-6B ? bo GF-5 jest sporo ale 6B nie mogę znaleźć. Castrole Mobile i inne Motuly są, ale Toyoty OE nie ma, albo źle szukam..Każdy olej 0W-16 spełnia normę ILSAC GF-6B.
GF-5 jest w lepkości 0W-20.
Wiadomość wysłana przez: kamiljb w 22 Października 2025, 10:22:45
Wiadomość wysłana przez: Czarnybubu w 22 Października 2025, 12:52:23
https://allegro.pl/oferta/100-oryginal-toyota-advanced-fuel-economy-0w16-5l-17167670288
w normach, podają parametr ILSAC GF-5, to mają błąd ?
Na odwrocie jest niby GF-6 ale też sporo ruskich napisów, co budzi wątpliwości ;p
(https://i.ibb.co/xngKNDG/0W16.png) (https://ibb.co/009pxcZ)
udostępnianie zdjęć na tumblr (https://pl.imgbb.com/)
Wiadomość wysłana przez: kamiljb w 22 Października 2025, 13:23:51
Olej jest rozlewany również na wschód więc nie ma co się dziwić.
Śmiało bierz. To jest GF-6B.
Wiadomość wysłana przez: Czarnybubu w 22 Października 2025, 14:06:30
Wiadomość wysłana przez: zorian2 w 22 Października 2025, 15:16:30
Hej , czy znalazł ktoś z was w sieci olej Toyoty OE. 0W 16 ale z normą ILSAC GF-6B ? bo GF-5 jest sporo ale 6B nie mogę znaleźć. Castrole Mobile i inne Motuly są, ale Toyoty OE nie ma, albo źle szukam..Każdy olej 0W-16 spełnia normę ILSAC GF-6B.
GF-5 jest w lepkości 0W-20.
Hej , czy znalazł ktoś z was w sieci olej Toyoty OE. 0W 16 ale z normą ILSAC GF-6B ? bo GF-5 jest sporo ale 6B nie mogę znaleźć. Castrole Mobile i inne Motuly są, ale Toyoty OE nie ma, albo źle szukam..Każdy olej 0W-16 spełnia normę ILSAC GF-6B.
GF-5 jest w lepkości 0W-20.
GF-6 może spełniać ale nie musi.
0W-20 GF-6A
0W-16 GF-6B i z tym (B) należy uważać bo nie jest kompatybilny wstecz.
Wiadomość wysłana przez: Czarnybubu w 22 Października 2025, 15:52:55
GF-6 może spełniać ale nie musi.co to oznacza ? że jak już jest raz zalany GF-6B to już tylko taki trzeba lać ?
0W-20 GF-6A
0W-16 GF-6B i z tym (B) należy uważać bo nie jest kompatybilny wstecz.
Wiadomość wysłana przez: zorian2 w 22 Października 2025, 17:09:41
GF-6 może spełniać ale nie musi.co to oznacza ? że jak już jest raz zalany GF-6B to już tylko taki trzeba lać ?
0W-20 GF-6A
0W-16 GF-6B i z tym (B) należy uważać bo nie jest kompatybilny wstecz.
Chodzi to, co mówi instrukcja. Zobacz do instrukcji swojego rocznika jakie oleje są dopuszczalne. Jeśli np 0W-16 Gf-5 to ja bym nie łał GF-6B ale ja mówię co ja bym zrobił. Jeśli instrukcja nie mówi jasno (roczniki chyba < 2022 to rozmawiaj z tzw doradcą w ASO. Osobiście nie ufam ich wiedzy i leję 0W-20 czyli GF-6A , który jest wstecznie kompatybilny z tym co w instrukcji.
Wiadomość wysłana przez: zorian2 w 22 Października 2025, 17:13:44
I poza tym nie jest to TGMO ale Eneos X Prime który ma lepkość w temperaturze 40 st C chyba 28.
Tu masz prosto opisane https://elf.com.pl/7-zaostrzonych-kryteriow-jakosciowych-dla-ilsac-gf-6-najnowszej-specyfikacji-jakosciowej-dla-olejow
O kompatybilności pkt 7
Wiadomość wysłana przez: zorian2 w 22 Października 2025, 18:14:17
Wiadomość wysłana przez: radek2020 w 28 Października 2025, 16:44:59
to jak np tutaj na aukcjinie boicie się używać do takiego fajnego auta oleju niewiadomego pochodzenia ?
https://allegro.pl/oferta/100-oryginal-toyota-advanced-fuel-economy-0w16-5l-17167670288
w normach, podają parametr ILSAC GF-5, to mają błąd ?
Na odwrocie jest niby GF-6 ale też sporo ruskich napisów, co budzi wątpliwości ;p
(https://i.ibb.co/xngKNDG/0W16.png) (https://ibb.co/009pxcZ)
udostępnianie zdjęć na tumblr (https://pl.imgbb.com/)
Wiadomość wysłana przez: Obywatel1978 w 28 Października 2025, 20:05:11
Wiadomość wysłana przez: aks w 28 Października 2025, 20:52:08
https://www.drive2.ru/l/714190252796812902/
Wiadomość wysłana przez: MrG w 29 Października 2025, 16:43:41
Wiadomość wysłana przez: Arnie w 29 Października 2025, 23:38:45
Wnioski:
* Monitoruj temperaturę oleju i unikaj obciążania silnika, dopóki nie osiągnie on temperatury co najmniej 40°C.
* Monitoruj temperaturę oleju i unikaj obciążania silnika, jeśli temperatura oleju „rzadkiego (~0W16)” przekracza 100°C.
* Jeśli Twoje warunki pracy obejmują stałe obciążenia z temperaturą oleju 100°C lub wyższą, lepiej jest stosować oleje o większej lepkości (W20 lub W30).
* Jeśli Twoje warunki pracy są spokojne i obejmują częste zimne rozruchy, stosowanie olejów o większej lepkości szkodzi silnikowi. Warunki pracy „do 40°C” są znacznie gorsze niż jakiekolwiek inne.
Cała reszta to puste spory o to, czyja para jest „grubsza”.
PS. Z powyższego wynika jasno, że temperatura oleju jest jednym z najważniejszych parametrów w samochodzie. Ciekawe, kiedy producenci w końcu dodadzą wyświetlacz temperatury oleju/płynu niezamarzającego na deskę rozdzielczą, zamiast tych głupich obrazków i animacji samochodów... Ekranów jest już tyle, ile w połowie samochodu, a korzyści są praktycznie żadne.
Wiadomość wysłana przez: Czarnybubu w 30 Października 2025, 16:02:38
Te mądre głowy z toyoty tam, nie przetestowały takiego scenariusza ?
Wiadomość wysłana przez: Arnie w 30 Października 2025, 16:37:56
... bo przez włączone A/C silnik (a raczej temperatura cieczy chłodzącej) wolno osiąga temperaturę roboczą,
Jak masz włączoną klimatyzację to silnik szybciej się nagrzewa.
Wiadomość wysłana przez: Czarnybubu w 30 Października 2025, 17:52:01
(https://i.ibb.co/rfqHkxp6/IMG-20251030-174017.jpg) (https://ibb.co/S7HBNtmn)
Bo z włączoną klimą na 20C, przy ciągłych załączeniach i wyłączeniach silnika , ta temperatura spada.
Czy to dobrze czy źle?
Dzisiaj wracalem Ską żeby trochę dluzej silnik pochodził niz minute od swiatel do świateł. W brew pozorom najmniejsze obciążenie silnika jest wlasnie na takiej jeździe autostradowej. Praktycznie stała prędkość, splainowy jest wspomagany przez elektryczny w zakresie 80-100km/h i chwilowe spalanie to 6L . Najwieksze obciążenie jest w mieście gdzie trzeba ruszyć zwiększyć na chwilę predkosc i tam chwilowe rośnie powyzej 15L.
To jakim olejem zalac po dotarciu ? 0W 16 ?
Wiadomość wysłana przez: Arnie w 30 Października 2025, 19:20:47
A tak na poważnie, "rzadkie oleje" lepiej zabezpieczają silniki niedogrzane, dlatego w Twoim przypadku będzie to lepszy wybór. Wskaźnik temperatury (nawet lekko falujący) w okolicach środka skali (jak na Twoim zdjęciu) oznacza że temperatura cieczy chłodzącej jest w optymalnym zakresie.
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 30 Października 2025, 19:36:48
To jakim olejem zalac po dotarciu ?� 0W 16 ?W linku było potwierdzone to co już wcześniej było pisane. Olej silnikowy który pracuje w warunkach niedogrzania wtedy lepszy jest 0w-16/20 przy dograniu lepiej używać olej gęstrzy. Jeżeli producent dopuszcza olej 0-w20 jest to olej środka który się sprawdzi w każdych warunkach.
Do tego test nie wykazał co to znaczy "większe" zużycie/zagrożenie silnika przy temp.niższej niż 40°c.
Co do Twoich obserwacji to olej silnikowy wolniej się grzeje niż temp.cieczy ale też wolniej się studzi więc małe ruchy wskazówki temp.wody nie wpływajá znacząco na różnicę w temp.oleju.
Wiadomość wysłana przez: aks w 30 Października 2025, 20:11:09
To jakim olejem zalac po dotarciu ?� 0W 16 ?W linku było potwierdzone to co już wcześniej było pisane. Olej silnikowy który pracuje w warunkach niedogrzania wtedy lepszy jest 0w-16/20 przy dograniu lepiej używać olej gęstrzy. Jeżeli producent dopuszcza olej 0-w20 jest to olej środka który się sprawdzi w każdych warunkach.
Do tego test nie wykazał co to znaczy "większe" zużycie/zagrożenie silnika przy temp.niższej niż 40°c.
Co do Twoich obserwacji to olej silnikowy wolniej się grzeje niż temp.cieczy ale też wolniej się studzi więc małe ruchy wskazówki temp.wody nie wpływajá znacząco na różnicę w temp.oleju.
dla mnie to najważniejsza konkluzja:
Dzięki temu Toyota była w stanie stworzyć odpowiednio „zimny” silnik w silniku A25A-FXS , co pozwoliło na stosowanie olejów o niższej lepkości. W temperaturze roboczej lepkość oleju 0w16 jest praktycznie porównywalna z tradycyjnymi opcjami 5w30.
Innymi słowy, debata o „cienkich kanałach” i „lepszej ochronie silnika” może zostać zakończona. Lepkość na gorąco jest taka sama . Dosłownie . Zastrzeżenie jest takie, że temperatura oleju A25A-FXS na gorąco jest o ponad 15 stopni niższa niż temperatura na gorąco w „starych, dobrych” silnikach.
Ten silnik nawet na autostradzie ma niższą temperaturę niż inne jednostki napędowe do których zalecany jest 5W30.
Wiadomość wysłana przez: radek2020 w 05 Listopada 2025, 17:19:14
z tego co wiem to klimatyzacja w hybrydach Toyoty jest zasilana inaczej niż w innych silnikach spalinowych. Tu mamy chyba sprężarke elektryczną więc klima w żaden sposób nie wpływa na temperaturę silnika. Pozdrawiam... bo przez włączone A/C silnik (a raczej temperatura cieczy chłodzącej) wolno osiąga temperaturę roboczą,
Jak masz włączoną klimatyzację to silnik szybciej się nagrzewa.
Wiadomość wysłana przez: Arnie w 05 Listopada 2025, 19:14:33
Tu mamy chyba sprężarke elektryczną więc klima w żaden sposób nie wpływa na temperaturę silnika.
Sprężarka klimatyzacji jest zasilana z baterii trakcyjnej. W hybrydach Toyoty bateria nie ma bardzo dużej pojemności, więc wymusza to częstsze uruchamianie silnika spalinowego w celu jej doładowania.
Wiadomość wysłana przez: przmor w 05 Listopada 2025, 21:34:53
Wiadomość wysłana przez: MrG w 07 Listopada 2025, 11:53:24
Zauważalne tylko podczas upalnych dni kiedy sprężarka pobiera ponad 1kW energii. Przy obecnych temperaturach pobór prądu jest dużo mniejszy. Jutro sprawdzę jaki konkretnie.
taktyczny janek obserwacji posta :D. tez jestem ciekaw ile to teraz żre prądu.
Wiadomość wysłana przez: przmor w 07 Listopada 2025, 12:15:26
Wiadomość wysłana przez: z1000 w 07 Listopada 2025, 16:07:41
Zauważalne tylko podczas upalnych dni kiedy sprężarka pobiera ponad 1kW energii. Przy obecnych temperaturach pobór prądu jest dużo mniejszy. Jutro sprawdzę jaki konkretnie.
300-400W w cyklu kilka sekund pracy i kilkanaście sekund przerwy.
pobór mocy kompresora się zmienia??? czy może masz na myśli to, że rzadziej jest załączany (występują dłuższe przerwy w jego pracy) co wpływa na mniejsze zużycie energii?
Wiadomość wysłana przez: przmor w 07 Listopada 2025, 17:01:15
Wiadomość wysłana przez: Obywatel1978 w 07 Listopada 2025, 19:53:39
Wiadomość wysłana przez: vvk w 07 Listopada 2025, 20:10:29
Klima / ogrzewanie nie zasilane z silnika spalinowego (bezpośrednio lub pośrednio) to jest masakra. Między innymi z tego powodu elektryki są bez sensu.Nie do końca - użyteczny odbiornik prądu w czasie jego generowania jest jak znalazł. Pchanie prądu z powrotem do baterii dużym marnotrastwem.
Moje eksperymenty z klimą w hybrydzie dają świetne wyniki - wzrost spalania od klimy jest na poziomie 0,1-0,2l/100km. W "spalinowej sprężarce" to nie do osiągnięcia.
Wiadomość wysłana przez: Obywatel1978 w 07 Listopada 2025, 20:19:39
Zresztą osobówki to mikroskala. Włos się jeży na głowie ile podatnik musi dopłacać do ogrzewania i schładzania elektrycznych autobusów. A jak będą naciskać na elektryczne ciągniki siodłowe, to dopiero skoczą ceny wszystkiego. No chyba, że wcześniej uda się pogonić tałatajstwo z władz UE.
Wiadomość wysłana przez: przmor w 07 Listopada 2025, 21:06:37
Wiadomość wysłana przez: Obywatel1978 w 07 Listopada 2025, 21:10:09
nie o połowę
Licentia poetica. Może nie dosłownie o połowę, ale znacznie. Na dane książkowe też trzeba jeszcze wziąć poprawkę.
Wiadomość wysłana przez: przmor w 07 Listopada 2025, 22:53:59
Wiadomość wysłana przez: Obywatel1978 w 07 Listopada 2025, 23:28:51
A jakieś konkrety na poparcie określenia "znacznie"?
W sensie, że dla każdego modelu auta mam podać ilość kW? Z wiedzy ogólnej wiadomo, że urządzenia grzewcze/chłodnicze mają znaczny pobór mocy.
Wiadomość wysłana przez: przmor w 08 Listopada 2025, 00:58:17
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 08 Listopada 2025, 07:04:14
Jest to jedna z poważniejszych analiz jazdy elektrykiem w sytuacjach gdy nie wszystko przebiega tak jak powinno.
:-) :grin: :-P
https://youtu.be/COedgGMKHGc?si=HzLQ_6AOaD7-DNSl
Wiadomość wysłana przez: Obywatel1978 w 08 Listopada 2025, 12:26:34
Żeby rozluźnić atmosferę załączam materiał publicystyczny, może słuchaliście tego wywiadu, zresztą kiedyś go tu zamieszczałem ale możliwe że Wam umknęło.
Jest to jedna z poważniejszych analiz jazdy elektrykiem w sytuacjach gdy nie wszystko przebiega tak jak powinno.
:-) :grin: :-P
https://youtu.be/COedgGMKHGc?si=HzLQ_6AOaD7-DNSl
Dokładnie tak! :grin:
Wiadomość wysłana przez: przmor w 08 Listopada 2025, 16:13:14
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 09 Listopada 2025, 00:45:13
No tak. Jeśli wiedzę opierać na tego typu materiałach to rzeczywiście "o połowę" czy "znacząco" jest jak najbardziej zrozumiałe.Eetam już nie bądźmy tacy poważni :-)
Wiadomość wysłana przez: KriSSo w 16 Listopada 2025, 09:36:40
https://www.drive2.ru/l/714190252796812902/ (https://www.drive2.ru/l/714190252796812902/)
Wiadomość wysłana przez: Arnie w 16 Listopada 2025, 16:44:09
Ciekawy opis, ...
Już było poruszane w tym wątku, trzy tygodnie temu
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=58444.msg856201#msg856201
Wiadomość wysłana przez: przmor w 18 Listopada 2025, 12:20:58
Wiadomość wysłana przez: zbyl31 w 18 Listopada 2025, 13:07:35
Przed chwilą YT podsunęło mi film o 0w20 vs 5w30. Wnioski? Mieszkasz daleko na północy gdzie zimą jest zimno? Jeździsz krotkie odcinki i chcesz zaoszczędzić 3% paliwa oraz nie zależy Ci na trwałości silnika bo nie zamierzasz pokonać 200tys.km? Lej 0w20. Jeśli jednak mieszkasz w cieplejszym klimacie jak Polska, dużo jeździsz z większym obciążeniem, trwałość silnika jest dla ciebie istotniejsza niż 3% mniejsze spalanie bo masz zamiar znacznie przekroczyć 200tys.km lej 5w30. Ja jestem w tej drugiej grupie i mogę potwierdzić, że 5w30 dobrze służy silnikowi mojego Aurisa z przebiegiem 429tys.km.
Troszkę to dziwne poprzednio miałem Priusa przebieg ponad 400 tyś i było lane tylko 0W-20.
Wiadomość wysłana przez: marianek w 18 Listopada 2025, 14:45:45
Wiadomość wysłana przez: KriSSo w 18 Listopada 2025, 15:30:00
Priusa przebieg ponad 400 tyś i było lane tylko 0W-20.Oczywiście, że tak. Zawracanie gitary bez przerwy z tym 5W30. Ehhh. Trzymać się pierwszej rekomendacji i nie cudować z lepkościami. Jest podane 0W16 i tak ma być lany. Trudne warunki, dużo miasta, krótkie przeloty, to skracam interwał i po temacie zamiast cudować. I jeszcze te teorie o 200+ jak zalejesz 5W30. Dobra, nie ma co.
Natomiast, to fajny odcinek, z fabryki i rozmowa z specjalistami z działu laboratoryjnego. Wiele pytań wyjaśnionych, wątpliwości rozwianych itd. Jak to się robi, jak to się miesza, jak to wszystko działa.
https://youtu.be/X3BDm-41Ai8?si=RjUx7h1TrcwikgzW (https://youtu.be/X3BDm-41Ai8?si=RjUx7h1TrcwikgzW)
Wiadomość wysłana przez: KriSSo w 19 Listopada 2025, 02:44:14
o 0w20 vs 5w30.Znalazłem ten film. To ten.
https://youtu.be/I2V8NyJsvs4?si=fpUy3edpx2pyNxrB (https://youtu.be/I2V8NyJsvs4?si=fpUy3edpx2pyNxrB)
Wnioski? Mieszkasz daleko na północy gdzie zimą jest zimno? Jeździsz krotkie odcinki i chcesz zaoszczędzić 3% paliwa oraz nie zależy Ci na trwałości silnika bo nie zamierzasz pokonać 200tys.km? Lej 0w20.Ale to nie był wniosek. To tylko pewna wskazówka i to dotycząca ciężkich warunków górskich oraz ciągania przyczepy a nie normalnej jazdy - bo jazda 140 km/h autostradą to nie jest żadne wielkie obciążenie, chyba że jeździsz stale w zakresie prędkości maksymalnej (pedał w podłodze). Sprawdzałeś może w OBD jaką masz temp oleju przy 30+ stopniach na zew i 140 km/h na tempomacie?
Faktycznie wnioski są na końcu, cytując.
- wyższa lepkość = lepsza ochrona. Nieprawda. Wyższa lepkość = większy opór, straty energii, może nawet prowadzić do gorszego smarowania w silnikach o niskiej tolerancji obróbki,
- producenci samochodów przez lata poszukują równowagi pomiędzy lepkością, wydajnością, emisją spalin i zarządzaniem termiką silnika,
- gdy instrukcja obsługi podaje, co należy wlać, nie jest to przypadkowa sugestia, tylko efekt tysięcy godzin pracy inżynierów. Ostatecznie lepkość nie jest kwestią rywalizacji - wyścigu. To test zgodności. Postępuj zgodnie z zaleceniem producenta dotyczącą lepkości,
- wymieniaj olej co 8000 km.
mogę potwierdzić, że 5w30 dobrze służy silnikowi mojego Aurisa z przebiegiem 429tys.km.Dbasz, no to jeździ. Czy to jednak z powodu 5W30? Raczej dyscypliny serwisowej i "higieny" użytkowania (nie katowania silnika).
Tu dla przykładu pół miliona mil na 0W16. Powinien już silnik 3 razy wymienić?
https://youtu.be/XjWa4nqdDwo?si=FP7Ohe_fMx1smifM (https://youtu.be/XjWa4nqdDwo?si=FP7Ohe_fMx1smifM)
Wiadomość wysłana przez: Czarnybubu w 31 Grudnia 2025, 11:39:59
Toyota sama się zgłosiła i zaproponowała aby to zrobić, wszystko na ich oleju i ich filtrach .
Nie wiem jaki wleją (koszt 400zł)
Tutaj widzę zaleca 0W20 chociaż w komentarzach burza
https://www.youtube.com/watch?v=jPLj8XLFcIs&t=4s
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 31 Grudnia 2025, 12:25:03
Tutaj widzę zaleca 0W20 chociaż w komentarzach burza
https://www.youtube.com/watch?v=jPLj8XLFcIs&t=4s
Te komentarze są porażające w dowodzeniu jaką siłą jest internet i jak łatwo ludźmi manewrować dla własnych celów. W tym przypadku $$$ z subów.
Jesteś chyba czwartą osobą :-) która wkleja tego Pana jako nowe objawienie w głoszeniu prawd w internecie.
Ble ble z YTa, jak nie ma problemu to sam go stworze i np. zamienię słowo "popsuł" na "psuje się" i afera gotowa :-)
Pan odkrył elektryczne pompy wody i termostaty albo historyjki o głowicach ... :laugh:
Wiadomość wysłana przez: Czarnybubu w 02 Stycznia 2026, 15:16:54
(https://i.ibb.co/FqfYdYxT/IMG-20260102-112024.jpg) (https://ibb.co/FqfYdYxT)
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 02 Stycznia 2026, 17:00:00
Olej wymieniony na 0W16W którym ASO są takie niskie ceny za wymianę oleju? :)
(https://i.ibb.co/FqfYdYxT/IMG-20260102-112024.jpg) (https://ibb.co/FqfYdYxT)
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 02 Stycznia 2026, 18:21:42
Wiadomość wysłana przez: komyak w 03 Stycznia 2026, 10:33:38
Olej wymieniony na 0W16W którym ASO są takie niskie ceny za wymianę oleju? :)
(https://i.ibb.co/FqfYdYxT/IMG-20260102-112024.jpg) (https://ibb.co/FqfYdYxT)
Inaczej. Zapytaj czy widział czy wymieniali olej, czy jednak pił w tym czasie kawę lub dostał samochód zastępczy. Po 2000 km użyłbym tego oleju ponownie.
A i jeszcze jedno. Jak będzie wymieniał przy 15 tkm to niech też prześle Ci wycenę.
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 03 Stycznia 2026, 10:50:09
Zapytaj czy widział czy wymieniali olej, czy jednak pił w tym czasie kawę lub dostał samochód zastępczy. Po 2000 km użyłbym tego oleju ponownieA co jest złego w piciu kawy podczas pobytu w ASO ?
Wiadomość wysłana przez: Jacek_63 w 03 Stycznia 2026, 11:23:24
A co jest złego w piciu kawy podczas pobytu w ASO ?To Ty nie wiesz, że w ASO nie można auta stracić z pola widzenia ani na sekundę??! Przecież nie dość, że nie wymienią tego, co napiszą, że wymienili, nie naprawią albo wręcz bardziej zepsują, to jeszcze podmienią co lepsze elementy!
A ten olej spuszczony po 2kkm to na pewno trafił do innego auta jako świeży (o ile w ogóle go wymienili, a nie tylko napisali)
Wiadomość wysłana przez: Czarnybubu w 04 Stycznia 2026, 13:17:12
(https://i.ibb.co/mVQp78W0/IMG-20260104-WA0000.jpg) (https://ibb.co/mVQp78W0)