Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Terenowe => Wątek zaczęty przez: Eskulap w 18 Lutego 2021, 08:34:18
-
Witam,
Zakładam ten wątek dla osób zainteresowanych wprowadzoną na nasz rynek nie dawno nową Toyotą Highlander 2.5 hybrid :grin:
Jak Wam sie podoba ten model? Waszym zdaniem odniesie sukces w Europie?
(https://overdrive.com.pl/wp-content/gallery/toyota-highlander-hybrid-awd-i-krotki-test-1/DSC_0210.JPG)
-
przód auta bardzo podobny do Subaru Forester
-
Może być tanią alternatywą dla RX'a, ale żeby był konkurencją dla aut, z którymi konkurować chciałby, to musiałby mieć jakiś uczciwy silnik.
Gabarytowo to jest prawie ML, Q7/Q8, ale na gabarycie się niestety kończy.
-
8,3 do setki z 248KM na takiego kolosa (wczoraj byłem i go oglądałem - duży, dla mnie za duży ;) ) to i tak całkiem dobry wynik, do tego ma szanse być dość ekonomicznym jak na górala. Nie jest to V6 z wersji USA, ale wróżę mu miejsce w czołówce.
-
kolejny kawałek gadki o nowym H. i pokaz jazdy po pagórkach
https://youtu.be/vMdw_kE_npA
PS. na żywo też go oglądałem wielkie w ch.. :-)
-
No duży.
Dziś, czekając na przykrecenie kilku wkrętów w chlapaczach, go sobie pooglądałem, obok stała Rav'ka, jakas taka malutka ;)
Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka
-
Witam,
Szukam właściciela highlander 2021 w wersji prestige, któremu bardziej się podobają felgi z wersji executive. Bo ja bym się chętnie zamienił! kwestia gustu.
-
Hello World,
W oczekiwaniu na odbiór własnej sztuki, chętnie poznam opinie od użytkowników, którzy już swoje kilometry zrobili ;)
-
Będzie ciężko, jesteście jednymi z niewielu właścicieli na forum, wręcz...pionierami :cool:
-
Od czasu kiedy interesuję się tym modelem (ok 1 mc) to widziałem słownie 4 sztuki. 2 na mieście w ruchu ulicznym i 2 w salonach. Za to Ravek dostrzegam teraz "dziesiąt" każdego dnia :cool:
-
Nie dziw się, Ravka jest bardzo "kompaktowa" Highlander to dużo większy pojazd co czyni go mniej "poręcznym" w codziennym użytkowaniu, do tego sporo droższy.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Cześć.
Dobijam 5k od obioru w maju. Faktycznie widziałem dosłownie kilka sztuk na drogach.
Ogólnie po tym czasie wrażenie takie jak po jazdach próbnych. Wygodnie, komfortowo, ale w razie czego nie brakuje mocy. Nie przeszkadza mi efekt motorówki, ale jest to dość odczuwalne, więc może być wadą dla niektórych. Spalanie fenomenalne, średnie 6.9l/100 - głównie trasy 50-90-120. Raz autostrada, wtedy niestety 9l/100. Fajne wyciszenie, ale na autostradzie zaczyna szumieć.
Po mieście niewiele jeżdzę. Zaskakująco łatwe parkowanie jak się wykorzystuje kamery 360, ale żeby wygodnie wysiadać i tak nie warto się wciskać w ciasne przestrzenie. W trybie elektrycznym niby świergoli po unijnemu, ale i tak trzeba uważać na rowerzystów i pieszych 3 x bardziej, bo próbują wpadać na maskę i są zaskoczeni widząc samochód.
Multimedia śmigają i się nie zawieszają, szok po przesiadce z Verso. Z największych wad: brak schowka na okulary. :cool:
Jeżeli kogoś interesują jakieś konkretne aspekty to dajcie znać.
-
Cześć @Szarlih,
Dziękuję za opinię. Jeśli po przejechaniu 5k podtrzymujesz wrażenie z jazd próbnych to dobrze. Co prawda to tylko samochód do łączenia punktów na mapie ale lepiej jak właściciel jest zadowolony po zakupie :)
Pierwotnie nie brałem Toyoty pod uwagę ale właśnie komfort i bryła były na plus. Niszowy model może i dał "plusy dodatnie" ale jak zobaczyłem spalanie po moich testach to już wiedziałem co mam kupić :)
Co do aspektów, nie wiem jak zachowuje się w zimie na zakopiance na ciasnych zakrętach ale jak rozumiem nie masz jeszcze odpowiedniego nalotu ;)
-
O ciasnych zakrętach w zimie będzie można pogadać po zimie. Zimowo robiłem jedynie jazdę próbną i było w porządku na kaszubskiej serpentynie :grin: Na pewno czuje się udział tylnego napędu na ciasnych zakrętach na mokrym i podczas przyspieszania. Efekt podpierania się lusterkami, o którym można usłyszeć / przeczytać według mnie nie występuje, choć żona narzekała początkowo trochę na chorobę morską i ogólne uczucie pływania. Natomiast zza kierownicy wystarczająco dobrze się wie gdzie są koła i co sie z nimi dzieje, a tor jazdy jest przewidywalny.
BTW ostatnio 350 km zrobione z boksem dachowym i w pełni załadowanym autem w 5 osób, głównie ekspresówką, w miarę równo 120 km/h i spalanie 7.4l/100.
-
Ten napis HYBRiD na drzwiach mi kompletnie nie pasuje... zrobili go pewnie dlatego, że dali bardziej obły błotnik, ale jakoś nie leży mi... ktoś też tak ma? :)
-
Cześć.
Dobijam 5k od obioru w maju. Faktycznie widziałem dosłownie kilka sztuk na drogach.
Ogólnie po tym czasie wrażenie takie jak po jazdach próbnych. Wygodnie, komfortowo, ale w razie czego nie brakuje mocy. Nie przeszkadza mi efekt motorówki, ale jest to dość odczuwalne, więc może być wadą dla niektórych. Spalanie fenomenalne, średnie 6.9l/100 - głównie trasy 50-90-120. Raz autostrada, wtedy niestety 9l/100. Fajne wyciszenie, ale na autostradzie zaczyna szumieć.
Po mieście niewiele jeżdzę. Zaskakująco łatwe parkowanie jak się wykorzystuje kamery 360, ale żeby wygodnie wysiadać i tak nie warto się wciskać w ciasne przestrzenie. W trybie elektrycznym niby świergoli po unijnemu, ale i tak trzeba uważać na rowerzystów i pieszych 3 x bardziej, bo próbują wpadać na maskę i są zaskoczeni widząc samochód.
Multimedia śmigają i się nie zawieszają, szok po przesiadce z Verso. Z największych wad: brak schowka na okulary. :cool:
Jeżeli kogoś interesują jakieś konkretne aspekty to dajcie znać.
A jak z hamowaniem? bo wiele osób w testach zwraca uwagę na wyjątkowo czuły mechanizm i co za tym idzie można rożnie skończyć przy nagłym silniejszym wciśnięciu pedału..
-
A jak z hamowaniem?
Jeżeli dotykasz pedału lekko to chyba w ogóle nie są zaangażowane hamulce a tylko silnik/generator. Same hamulce są czułe i bardzo skuteczne.
Jak wciśniesz do dechy (hamowanie awaryjne) to jest to bardzo ostre hamowanie. Natomiast samochód zachowuje się stabilnie. Miałem okazję sprawdzić na mokrym ze 120. Kontrolki pomrugały, ale bez jakiś ruchów na boki.
Wszystko pomiędzy wymaga trochę wyczucia, bo można się wieszać w pasach co jest średnio przyjemne, ale dla toru jazdy raczej neutralne. Ryzykujesz ewentualnie, że ktoś Ci zaparkuje w bagażniku. Najbardziej komfortowo i ekonomicznie wychodzi odpuszczać gaz wcześniej i hamować też bo najwięcej odzyskasz energii.
-
Witam. Panowie a jak wygląda spasowanie materiałów we wnętrzu?. Pojawiają się po czasie jakieś trzaski, terkotania itp.?
Testowałem 2 różne i w pierwszym wszystko było ok zaś w drugim strasznie ruszały się wewnętrzne uchwyty w drzwiach i konsola centralna. Chciałbym uniknąć następujących tematów:
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=48803.0
Na koniec, czy występuje u was tzw. "wind noise". Na forach Highlandera w USA i youtube pełno jest info., że wiele uszczelek jest miernej jakości i przy prędkościach autostradowych ciężko wytrzymać (nie chodzi o gabaryt i że to SUV). Wiele osób okleja tam szpary i uszczelki powertapem bo USA ASO nie ogarnia tematu.
Pasuje mi strasznie to auto ze względu na przestrzeń i 7 miejsc ale trochę się wystraszyłem powyższych problemów.
Pzdr.
-
a jak wygląda spasowanie materiałów we wnętrzu?. Pojawiają się po czasie jakieś trzaski, terkotania itp.?
Po pół roku żadnych trzasków ani hałasów. Wszystko się trzyma jak na początku. Z hałasów jak nie włożysz pasów z tyłu w uchwyty (albo nie zapniesz) to z lewej strony mi trzaska klamra o drzwi na wertepach. Co ciekaqe z prawej strony (część kanapy 60%) problemu nie ma.
Na koniec, czy występuje u was tzw. "wind noise". Na forach Highlandera w USA i youtube pełno jest info., że wiele uszczelek jest miernej jakości i przy prędkościach autostradowych ciężko wytrzymać (nie chodzi o gabaryt i że to SUV). Wiele osób okleja tam szpary i uszczelki powertapem bo USA ASO nie ogarnia tematu.
Tak samo: nie ma żadnego problemu. Przy autostradzie słychać nieco słupki i lusterka, ale to właśnie kształt i gabaryt. Szumi też podobno trochę od szyb w 3 rzędzie, ale całościowo nie uszczelki. Dach był trochę otwierany i nic się nie pogorszyło. Teraz zobaczymy po zimie.
-
Jeszcze jedno, orientujesz się czy w Toyocie mają gwarancję ceny? Czy zamawiając w listopadzie i czekając np. 10 m-cy zapłacę to co wyliczone przy zamówieniu? W salonie mówili że tak ale z nimi to różnie bywa.
W Mercedesie np. twierdzą, że poczekam z 12 m-cy i dopłacę przy odbiorze jak ceny pójdą w górę.
Pzdr.
-
Witajcie.
Jak na razie znalazłem 3 minusy, dwa o których wspominano wyżej, tj. brak schowka na okulary i trzaskający pas z tyłu. Trzeci to słaby zasięg kluczyka i brak możliwości otwierania samochodu z tylnych klamek.
-
Witam. Podzielę się i ja swoimi uwagami. Samochód posiadam od kwietnia 2021 więc chyba pierwsza dostawa do polski tego samochodu.
Było kilka postów na temat spalania. Wg. mnie spalanie poniżej 8.0 w mieście to męczarnia i wieczne myślenie o gazie. Jazda na trybie eko nie ma sensu w mieście ze względu na czas przyspieszenia przy którym przepalisz dłużej i jeśli już osiągniesz to 50 to dojeżdżasz do kolejnych świateł- i znowu stop. Na trasie 450km (przejazd kilkanaście razy) + cała rodzinka + załadowany bagażnik daje średni rezultat 8,5l przy prędkości 130km (ekspresówka + A1) przy 140km daje 8,7l i to w przypadku gdy korzystasz z tempomatu aktywnego. Jazda na własna rękę zawsze skutkuje większym spalaniem. Odcinka przy 200km i spalanie 13,5l na wyświetlaczu:). Każdy kto wypisuje, że pali poniżej 7,5 po mieście to mega gratulacje. Wynik realny ale czy ta osoba pamięta ile razy z pod świateł wyprzedał go Fiat 125p, no i pewnie na trasie Tempo 30 w mieście. Tyle o spalaniu.
Wykonanie samochodu:
Przy odbiorze lusterko zewnętrzne do wymiany. Szybka lusterka drgała. Drugie lusterko zadrapane - wymienione.
Nigdy nie decydować się na ceramikę lakieru w Toyocie. Salony mają podwykonawców a Ci różnie to wykonują co w konsekwencji sami nie wiedzą co do końca masz nałożone, to raz. Dwa, że w warsztacie specjalizującym sie w ceramice zrobisz to o 1/3 taniej i to za lepszą i twardsza ceramikę np H9 a gdzie jej do "nano".
Warto dopłacić do audio. Mam inne toyotki inne modele bez JBL i widzę różnice.
Dużo zastrzeżeń do skóry. Jest fatalnej jakości tz. to nie skóra tylko eko skóra ale wam mówią, że to skóra. Przy montażu fotelów jeden przejazd pozostawia trwałe wgniecenia w skórze - konieczna konserwacja. Pod fotelikami musi być podkładka ochronna. Jakość znam bo: w Landzie gdzie jeszcze montowana była prawdziwa skóra nie ma prawie śladów eksploatacji, bo w rav4 gdzie była jeszcze skóra po 190tys było ok, ravka z akantarą ma lepsze wykonanie tyle, że to samochody przed eko skórą.
Temat dotyczy nie tylko Higlandera tylko całej gamy toyoty po wprowadzeniu eko skóry tak więc nie załamywać rąk.
Jeśli trafiłeś dobry egzemplarz to nie masz problemu z drzwiami. Od jakiegoś czasu Toyota ma problem z prostą regulacja zawiasów drzwi. Jedne "klekoczą" przy otwieraniu inne źle spasowane głośno się domykają. Trzeba zwrócić na to uwagę zwykle przy serwisie w salonie i robią korektę.
Światła - tu moje wielkie zdziwienie, jadę sobie na wakacje a samochody mrugają światłami na mnie, kurde o co chodzi? Ja tu patrzę a pod kierownicą ręczna regulacja świateł. Światła mają małą auto poziomicę jak widać na tyle małą, ze w samochodzie za 250tysi dostajemy pokrętło do ich regulacji.
Przy zbyt dużym pochyleniu tylnej kanapy fotele mają tendencje do drżenia - ta sama sytuacja dotyczy Rav4 więc to nie wyjątek.
Brak paska lub gumki do blokowania apteczki czy też klucza w podłodze bagażnika - nie zblokujesz sam będziesz słyszał przemieszczające się przedmioty w bagażniku.
Opony - nie kupować Nokian-ow ze względu na sposób magazynowania mają tendencje do nietrzymania kształtu. Nikt Wam tego oficjalnie w Toyocie nie powie - tu nie wina Toyoty tylko producenta.
Teraz plusy:)
Samochód przyzwoicie wyciszony, nie jest to może wyciszenie premium jak w Audi(grubsze szyby za dodatkową opłata) ale lepiej niż standard u innych.
Audio JBL na plus, wyświetlacz na szybie na plus, spasowanie materiałów dobre nic nie trzeszczy. Automatyczny hamulec - świetna sprawa w mieście na światłach. Fotele wygodne tak jak opisują to w video testach YT. Jeśli masz u siebie wentylowane fotele to wiesz, że warto było dopłacić:). Kierownice można małym paluszkiem kręcić tu może niektórym przeszkadzać, że działa za lekko.
Wreszcie przy pakowaniu na Wakacje musiałem myśleć jak ułożyć walizki i doświadczyłem dylematu jak ułożyć walizki aby nie przewracały się w bagażniku, tu musiałem skorzystać z pasa mocującego :)
Dwa razy udało mi się skorzystać z dodatkowych siedzeń. Przejażdżka rodzina + znajomi na pomorzu po trójmieście. Szału w wygodzie może nie ma ale za to potrzebny tylko 1 kierowca:)
Mam ceramikę H9 robiona w prywatnym zakładzie. Polecam. Kto jeździ Higlanderem to zna bolączkę parkowania:) 1,5miejsca w większości przypadkach. Jedno zdarzenie w roku - na parkingu obrysowane drzwi innymi drzwiami - to jest ten moment gdy w reku masz torby i widzisz, że jakaś mend.. nie umie otwierać drzwi. Skończyło się na ceramice - lakier cały.
Inne tematy były już poruszane więc nie ma co o nich tu pisać.
-
I jeszcze poruszę dwie sprawy.
Wyżej w postach padały pytania o zimę i tylny silnik. Nie macie co liczyć na pewne 4x4. Swoim Higlanderem jeżdżę również po budowie. Błotko = uślizg tylnego napędu. Widoczne jest opóźnienie w załączeniu tylnego silnika napędu , a przy skręcie w lewo/prawo i dynamicznym włączeniu się do ruchu 2,3 sek przednie koła "mielą" dopiero załącza się tylna ośka. Jeśli ktoś jeździł ze stałym 4x4 widzi dużą różnicę.
Teraz rodzynek toyoty tj. hak w Higlanderze. Montaż haka można porównać do rzeźnika uczącego się obróbki tucznika, tak wygląda tył naszego pojazdu po zabiegu montażu haka. Jak będzie ktoś zainteresowany to wyślę foto :)
-
Ja nie wiem jak to możliwe z tym spalaniem, dzisiaj przejazd 40 km trasa mieszana, średnie spalanie 5,8 i żaden fiat mnie nie wyprzedził :-)
Przy prędkościach autostradowych zgadza się 8,5 do 9 litrów, przy pełnym bucie też mi tyle wychodzi 13,5.
-
Z tym spalaniem w mieście to po prostu różnie bywa, bo różne są trasy i warunki w mieście i różne miasta.
Przykładowo, powrót ze sklepu w korku: https://photos.app.goo.gl/jJHNvwC4KBuje92R8
I podróż na obrzeża do serwisu Toyoty (nie, nie zepsuł się, koła trzeba było zmienić na zimowe :-P), duży ruch, trochę 70, trochę obwodnica 120, sporo świateł: https://photos.app.goo.gl/xMx2oSozwMZHJ84j6
Średni ruch, dzieciaki na zajęcia, typowo miejsko, bez obwodnic, ale i korków: https://photos.app.goo.gl/isLbvUbyXfR79fEw8
Ale naprawdę nie mówimy o rachitycznym turlaniu (poza korkiem). Najlepszym sposobem na zmiane pasa Highlanderem gdy jest ciasno jest właśnie ruszanie spod świateł, bo wszystkie wolne i można wybierać ;)
Co do wiarygodności danych z apki, najczęściej pokrywają się u mnie z danymi z komputera przy danej trasie.
-
Nie musicie mnie i innych przekonywać, że to Auto może spalić mniej. Wiem o tym. Robiąc trasę poza miasto np w granicach 15km jeden przejazd bez większego wysiłku osiągam 7,5l. Ale ja dużo przemieszczam się po małych odległościach i baterie nie mają szans się naładować, to samo dotyczy ciasnego miasta z dużymi korkami. W kwestii wyprzedania to o ironio pisałem z pod świateł a nie na trasie. Autko na trasie przy 80km spokojnie wyciśnie te 7,5l i nie grozi nikomu wyprzedzanie przez fiacika. u mnie obecnie przez krótkie trasy wyświetla 9,3l. to i tak lepiej niż na wcześniejszym diselku toyoty gdzie analogicznie było 11l przy lżejszym autku. Opinie wysłałem tylko dlatego, że przez dłuższy wątek przewijają się tylko opinie o naszych rekordach. A jak widać są też gorsze wyniki spalania.
Tak jeszcze dorzucę. Oprócz w/w usterek muszę dopisać: przy przekładni skrzyni luzuje się skórzana gałka(środkowa część obszyta skórą) - luz milimetrowy ale jest i wkurza że coś się rusza, oraz nie działająca pamięć ustawienia foteli. Dodatkowo każdy z Nas posiadaczy Higlanderka czeka serwis bo czujnik SOS nie działa. W planie mam wymianę wyciszenia przedniej maski. Wydaje mi się, że efekt dźwiękowy będzie znaczący zwłaszcza, że samochód naprawdę ładnie wyciszony. Mimo tych wad podkreślam, że jestem z auta zadowolony:)
-
Ja już byłem na tym serwisie, nie wiem czy kwestia miejsca czy w ogóle tak jest: miało zająć 40 minut, zeszło się 2 godziny.
oraz nie działająca pamięć ustawienia foteli.
Coś więcej napiszesz? Zepsuło się, nie działało od początku?
Daj znać jak wyciszysz co wyszło. Ja myślę jeszcze o wsadzeniu pod maskę siłowników.
-
Pamięć foteli nie działała od początku. Mam jeszcze zgłoszone spryskiwacze przedniej szyby. Czekam tylko na informację czy dostępne są - w języku serwisowym toyoty "dwójki" czy jakoś tak. Różnica polega na koncie spryskiwaniu szyby. Mi przeszkadza, że jadąc powyżej 100km pryskają mi po spodzie. Dodatkowo słabo podają ze względu na wadę dyszy wylotowej.
Co do wyciszenia samochód będę miał po niedzieli. Montaż trwa. Napisze jaka mata i gąbki. A z ciekawości każdy z posiadaczy teraz pójdzie do swojego Higlandera i postuka w nadkola. To nawet nie plastiki :shock: :shock: :shock:. Beke mieli z tego na warsztacie jak zobaczyli z czego to zrobione. W większości przypadków wyciszenie montuje się do nadkola ale tu nie ma do czego bo tektura :|
-
Ja swojego zamówiłem wczoraj. Termin w kwietniu (w co wątpię).
Zrezygnowałem z autoalarmu. Zostanę z samym imobilajzerem. Jak tam wasze Cobry?
-
Dobrze:)
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Czyli jednak coś nie tak.
-
To znaczy że jak dobrze to źle?

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Pamięć foteli nie działała od początku. Mam jeszcze zgłoszone spryskiwacze przedniej szyby. Czekam tylko na informację czy dostępne są - w języku serwisowym toyoty "dwójki" czy jakoś tak. Różnica polega na koncie spryskiwaniu szyby. Mi przeszkadza, że jadąc powyżej 100km pryskają mi po spodzie. Dodatkowo słabo podają ze względu na wadę dyszy wylotowej.
Co do wyciszenia samochód będę miał po niedzieli. Montaż trwa. Napisze jaka mata i gąbki. A z ciekawości każdy z posiadaczy teraz pójdzie do swojego Higlandera i postuka w nadkola. To nawet nie plastiki :shock: :shock: :shock:. Beke mieli z tego na warsztacie jak zobaczyli z czego to zrobione. W większości przypadków wyciszenie montuje się do nadkola ale tu nie ma do czego bo tektura :|
To samo jest w Camry z tyłu. Nalezy zakupic nowe twarde nadkola. Dla Highlandera na pewno tez dostepne.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Witam. Odebrałem samochód po wyciszeniu przedniej maski i wnęk nadkoli (nadkola miękkie dlatego wyciszone całe wnęki kół). Całość wykonana zestawem bitmat STP Gold.
Po tygodniu jazdy i porównaniu decybelomierzem Mojego Higlandera z testówką z salonu wyszło podczas jazdy 0-80km 51-54dB (51db poza miastem)/Testowy 54-57dB.
Wyciszenie nadkoli -10dB w przypadku stuku w dziurach, studzienkach i jeździe po kruszywie. Najlepszy efekt jest poza miastem stałe 51-52 dB. Pomiar dźwięku nie nie widział różnicy w przyspieszaniu na baterii/bateria+silnik/silnik+ładowanie przy 0-80km wszystkie dźwięki powyżej 56dB to dźwięki z zewnątrz przez szyby samochodu.
Samochód posiada seryjne szyby laminowane więc aby wykrzesać coś więcej dB z tego to chyba skórka za wyprawkę.
Czy polecił bym wyciszenie maski? Tak! W przypadku samego przyspieszania 0-80 średnia różnica to 7-8dB (utrzymując wskazówkę obrotów na godz. 12tej czyli koniec zielonego pola na obrotomierz), powyżej około 10dB. Ja należę do tych po środku co lubią tą skrzynię biegów i jej jęki.
Czy polecił bym wyciszenie nadkoli? Efekt znikomy na normalnych drogach niezauważany. Ja jeżdżę tym samochodem również w terenie więc dla takich użytkowników Tak.
Czy wyciszać Higlandera innym materiałem? NIE:) to najgrubsza mata a efekty jak widać wyżej nie powalają. Tylko w przypadku maski tłumimy mocno naszą "skrzynie".
-
Szok i niedowierzanie. 10dB to przepaść. Czym robiłeś pomiary?
-
Witam. Odebrałem samochód po wyciszeniu przedniej maski i wnęk nadkoli (nadkola miękkie dlatego wyciszone całe wnęki kół). Całość wykonana zestawem bitmat STP Gold.
Po tygodniu jazdy i porównaniu decybelomierzem Mojego Higlandera z testówką z salonu wyszło podczas jazdy 0-80km 51-54dB (51db poza miastem)/Testowy 54-57dB.
Wyciszenie nadkoli -10dB w przypadku stuku w dziurach, studzienkach i jeździe po kruszywie. Najlepszy efekt jest poza miastem stałe 51-52 dB. Pomiar dźwięku nie nie widział różnicy w przyspieszaniu na baterii/bateria+silnik/silnik+ładowanie przy 0-80km wszystkie dźwięki powyżej 56dB to dźwięki z zewnątrz przez szyby samochodu.
Samochód posiada seryjne szyby laminowane więc aby wykrzesać coś więcej dB z tego to chyba skórka za wyprawkę.
Czy polecił bym wyciszenie maski? Tak! W przypadku samego przyspieszania 0-80 średnia różnica to 7-8dB (utrzymując wskazówkę obrotów na godz. 12tej czyli koniec zielonego pola na obrotomierz), powyżej około 10dB. Ja należę do tych po środku co lubią tą skrzynię biegów i jej jęki.
Czy polecił bym wyciszenie nadkoli? Efekt znikomy na normalnych drogach niezauważany. Ja jeżdżę tym samochodem również w terenie więc dla takich użytkowników Tak.
Czy wyciszać Higlandera innym materiałem? NIE:) to najgrubsza mata a efekty jak widać wyżej nie powalają. Tylko w przypadku maski tłumimy mocno naszą "skrzynie".
Takich bajek dawno nie czytałem - nawet w pełni elektryczny samochód klasy premium (z dźwiękochłonnymi szybami) nie są wstanie realnie zejść poniżej 60 dB (generują hałas 60-68 dB) przy prędkościach 80 km/h o wyższych prędkościach już nie wspomnę
A tutaj hybryda z pracującym silnikiem - chyba że na postoju :grin:
-
W kabinie miałem umieszczony Decybelomierz miernik natężenia dźwięku SL-10. tak wskazywał. Pomiar w środku kabiny pomiędzy kierowcą a pasażerem. Wyniki podałem takie jak mi pokazywał. Nie chcę nikogo wprowadzać w błąd. Opony Pirelki zimowe z Toyoty w celu uściślenia szumu koła. Nie posiadam innego urządzenia. Nawet jeśli ktoś uważa, że jest słabej jakości miernik to tak czy inaczej podałem różnice pomiędzy samochodami. A szyby masz laminowane A30 dźwiękochłonne.
Ps. jeśli uważasz za wyznacznik wyciszenie elektryków to powodzenia:) brat ma Q5 z grubszą szybą i elektrykom sporo brakuje.
-
O to bardzo ciekawe - które to szyby w Highlanderze mają parametry "A30 dzwiękochłonne" - można prosić źródło ?
Po drugie grubość szyby nie jest wyznacznikiem jego dźwiękochłonności, ale jak widać jaka wiedza takie ...... :grin:
-
Grubość nie jest wyznacznikiem ale dopłata za takie a takie posiada już tak. Mo błąd w opisie z tym A30. Tak czy inaczej nie będę się tu sprzeczał o Twój komentarz. Przykładów modyfikacji na forum jest tyle co kot napłakał. Ja opisałem jak to wygląda u mnie - po modyfikacji i w Higlanderze bez modyfikacji. Jeśli ktoś z czytających jest takim czymś zainteresowany to i tak swoją drogą popyta a materiału lepszego do wyciszenia nie ma. Przyrząd pomiarowy podałem. I tyle co ty się doktoryzować. Mało osób robi cokolwiek w nowych Toyotach.
-
Co do opisanych moich pomiarów proszę porównać z danymi testu serwisu Auto Świat. Pomiar przy 50km =56dB. To tyle w temacie moich pomiarów i szyderczego podejścia dla wykonanego prze zemnie wyciszenia. Highlander jest dobrze wyciszony sam w sobie. A podane pomiary na modelu z salonu nie odbiegają od tege z serwisu Auto Świat.
-
Nie dyskutuj z nim. Sprowadzi cię do swojego poziomu a potem pokona doświadczeniem.
-
Ja odebrałem swojego Higlandera na początku grudnia (zamówiony pod koniec sierpnia 2021). Na razie przejechałem około 3 tys. km w tym dwa razy wycieczka w góry. Napęd sprawdził się w górach w momencie wyjazdów z posesji "pod górkę" czy stromych podjazdów na ośnieżonych drogach. Czuć minimalną zwłokę przy załączaniu, ale nie ma u mnie efektu buksowania kół.
Jeżeli chodzi o spalanie to u mnie jazda autostradą 130-150 km/h skutkuje spalaniem 9-9,5 l/100km. Lokalne wąskie drogi małopolski i przejechane 87 km przy średnim spalaniu 5,4 l/100 km - rewelacja. W mieście widzę, że sporo zależy od temperatury zewnętrznej i silnika, dopóki się nie nagrzeje to wychodzi 8 l/100 km, jak jest nieco cieplej albo jest już nagrzany to da się zejść do 6,5 l/100 km.
Z wad - Toyota oszczędziła na wyłożeniu filcem wszystkich schowków (w drzwiach, po lewej stronie kierownicy, pod podłokietnikiem, przed pasażerem). Wszystko mi tam grzechotało, więc sam wykleiłem czarnym filcem i jest dużo ciszej we wnętrzu. Zastanawiam się też nad wyklejeniem schowka pod podłogą bagażnika, bo mam wrażenie, że stamtąd też słychać rzeczy przesuwające się na zakrętach. Brak schowka na okulary to kolejna wada wnętrza. Jeżeli chodzi o karoserię - denerwuje mnie brud zbierający się na dolnych uszczelkach drzwi - trudno go wyczyścić, ale przynajmniej nie brudzą się progi i nie ma się brudnych nogawek przy wysiadaniu.
Zalety - dla mnie dobre wyciszenie (po przesiadce z Avensisa T27), dobra elastyczność silnika (znowu porównując do Avensisa, który o elastyczności to słyszał "od kolegów na parkingu"), pomimo dużych wymiarów - dosyć łatwo się manewruje używając czujników i kamer, spalanie nie licząc prędkości autostradowych jest bardzo dobre, ogromna przestrzeń w środku (nie mówię o ostatnim rzędzie siedzeń, bo tam jeszcze nikogo nie sadzałem).
Ogólnie jestem bardzo zadowolony z wyboru jak na razie i polecam.
-
Z tym spalaniem autostradowym, to też jest super jak widzę, bo to jednak kiosk na kołach. Tyle co napisałeś, to mi paliła honda 1.8 sedan przy 140, więc bym nie narzekał.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Poniżej moje spostrzeżenia po pierwszych przejechanych 3,3k.
Zamówiony w lipcu 2021, odebrany w pierwszych dniach grudnia 2021.
Spalanie:
1. S7 na dystansach ok 300 km (max przelot 130-140km/h) i avg 105 km/h (według komputera) : 10,1L
2. W mieście na dystansach avg 25km (pierwsze 5km na zimnym z garażu, wąskie ulice, potem ok 15 km "ring" warszawski do maks 100 km/h, potem delikatne korki na dwupasmówkach, czas jazdy ok 35 min : 7,5 L
3. Nagrzany i mało dynamiczny po mieście (jeden pas) : 5,9 L (SZOK!!!) :)
Co denerwuje:
1. Przy wietrze, od lusterek dochodzi świst
2. Nonstop coś stuka. Albo pasy z tyłu albo coś w okolicy drzwi
3. W nocy odbijają się w lewej szybie podświetlenia odo/regulacja podświetlania
4. Z poziomu kierownicy nie ma? możliwości zmiany katalogów z muzyką?
Obserwacje:
1. Dynamiczne ruszanie (spotęgowane na śliskim), najpierw przednia ośka mieli zauważalnie a potem tył się budzi.
2. Jak na budę i zawieszenie to na "serpentynach" w okolicy Chabówki, kierunek na Zakopane, trzymają przyzwoity poziom (Subaru to to nie jest ale jest więcej niż dobrze)
3. CVT jest inne niż w Subaru i to kwestia przyzwyczajenia ale daje radę. Trochę wyje ale wymaga to lepszego planowania niż but w podłogę. Niemniej but w podłodze i swoje robi i nie czuć przyśpieszenia
4. Pusty bak przy odbiorze od Dealera to pewnego znak rozpoznawczy naszych Dealerów (chodź są wyjątki) ale minimalny poziom płynu w spryskiwaczach?
5. Manewrowanie na parkingu bez problemów. Duże wymiary ale kamery i dźwięki wystarczają
6. Zamówiłem m.in. z hakiem -> zdemontowano otwieranie bagażnika ruchem nogi. Najwyraźniej w Japonii inżynierowie musza jeszcze poterminować. Wycięta dolna część zderzaka to tylko szczegół
7. Kontrolka rezerwy zapala się mając benzyny ok 12-15 l w baku. Według mnie trochę za wcześnie.
8. Muzyka via .flac gra poprawnie. Po JBL ciężko oczekiwać czegokolwiek.
Reasumując, tyłka nie urywa ale robi swoje za te pieniądze, jest pojemny i sprawnie się porusza, bez kompleksów. Kwestia kto czego potrzebuje, na co kogo stać i jak podchodzi do oczekiwań. Przy wyborze brałem pod uwagę m.in. Tiguan R (aspekt li wyłącznie dynamiki), Stelvio 280 (dynamika i wygląd) no i Highlander (pojemność, spalanie). Tym razem rozum wybrał. Następnym razem będzie pewnie serce ale już elektryczne? :)
(https://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/cdd7965dfbd2aca1)
-
Jaki bak ma Hoghlander? 70litrow?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
6. Zamówiłem m.in. z hakiem -> zdemontowano otwieranie bagażnika ruchem nogi. Najwyraźniej w Japonii inżynierowie musza jeszcze poterminować. Wycięta dolna część zderzaka to tylko szczegół
7. Kontrolka rezerwy zapala się mając benzyny ok 12-15 l w baku. Według mnie trochę za wcześnie.
Teraz to już pewnie za późno, ale ja mocno zastanawiałem się nad hakiem, który wymaga wycięcia dolnej części zderzaka i moim zdaniem wygląda fatalnie. Okazało się, że jest możliwy montaż innej wersji haka przystosowanego do Highlandera, który jest na pionowej ramie ukryty pod zderzakiem i nie wymaga wycinania zewnętrznej części zderzaka. Mi się dużo bardziej podobał i co ciekawe był tańszy niż ten "defaultowy", który proponują w salonach.
U mnie też się kontrolka rezerwy zapala dużo za wcześnie. Po wyjeździe z salonu udało mi się zalać 61 l, a teraz po zapaleniu rezerwy i dojechaniu na stację zalewam 50-52 l, czyli tak jak przedmówca pisze co najmniej 10 litrów jeszcze w baku jest.
-
Witajcie!
ja swojego Highlandera odebrałem w maju 2021 (wygrał batalię z nowym Sorento, w którym nie przekonał mnie silnik 1.6L) - na dzień dzisiejszy mam 29'000 km i oto moje spostrzeżenia:
1. Spalanie średnie na całkowitym dystansie 7,9l/100 km, 25% pokonane na EV.
2. Spalanie w mieście ciepłe dni 5,8L/100 km, zimne dni 7,5L/100 km.
3. Wyjazd do Chorwacji w 6 osób (2 dorosłych i dzieciaki 4, 12, 14 i 16 lat) z boksem dachowym - ok 4'000 km - średnie spalanie 7,8L/100 km.
4. Samochód mega wygodny, ekonomiczny, sprawdza się przy mojej rodzinie :)
5. Mnie osobiście odpowiada technologia hybrydowa Toyoty (wcześniej jeździłem wyłącznie samochodami wysokoprężnymi, a przed zmianą Hyundaiem Grand Santa Fe '17 2.2 CRDi) i być może kolejna hybryda tej marki zawita do mojego garażu :D
6. Wady: brak schowka na okulary, niewyściełane schowki, brak podnośników pneumatycznych maski :shock:
Nie wiem jak u Was, ale ja miałem problemy po 7-8 tys. km - bicie na kierownicy przy hamowaniu z prędkości autostradowych. Najpierw ASO zawyrokowało nierówność tylnych tarcz - wymienione w ramach gwarancji. Zero efektu - dali do przetoczenia przednie tarcze. Pojeździłem ok. 10 tys. km i to samo. Nastąpiła wymiana przednich tarcz w ramach gwarancji. Niestety numer części bez zmian, więc spodziewam się, że problem może nawracać, chyba że miałem wyjątkowego pecha i założono jakieś wadliwe. Ponadto, obsługa na najwyższym poziomie i wszystko w ramach gwarancji (nie było o czymś takim mowy w przypadku Kia Sportage '17 gdzie miałem problem z tarczami po 3 tys. km i gwarant się wypiął).
-
Mi po 4kkm w Hyundaiu Tucsonie '16 wymienili tarcze na gwarancji - zero problemów. Myślę, że wiele zależy od samego ASO, co firma to inne podejście.
-
Miałem podobny problem z hamulcami w poprzedniej generacji Rav4.
Niestety zbyt agresywnie jeździsz :).
Mi wymienili 2 komplety i się poddali. Kupiłem nacinane tarcze i klocki EBC Brakes i było po problemie bicia i braku hamulca na autostradzie. Straszyli, że będzie słaby hamulec p, aż do momentu nagrzania ale ja tego nie zaiwazyłem.
-
Można teraz liczyć na jakąś zniżkę? Czy tylko to co w cenniku? Pytam się czy walczyć o coś czy po prostu odpuścić i kupić auto w dobrej atmosferze :)
-
Można teraz liczyć na jakąś zniżkę? Czy tylko to co w cenniku? Pytam się czy walczyć o coś czy po prostu odpuścić i kupić auto w dobrej atmosferze :)
Zawsze warto spróbować, w miłej atmosferze.
-
Można teraz liczyć na jakąś zniżkę? Czy tylko to co w cenniku? Pytam się czy walczyć o coś czy po prostu odpuścić i kupić auto w dobrej atmosferze :)
Masz 7.5 eabatu na dzien dobry. 2% jesli juz masz toyote lub lexusa. Kolejne 2-4% od salonu. Wiec spokojnie w okolixe 12-15% mozesz celowac.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
dzięki za informacje - obecna cena "Rok modelowy: 2022. Rok produkcji: 2022 Cennik obowiązuje od 1 grudnia 2021 r." za Executive wynosi 258 600 i uwzględnia już Ekobonus w wysokości 7,3%.
Czyli trzeba negocjować te dodatkowe 4%. - będzie na komplet kół zimowych (wg cennika 11tyś za 20" felgi aluminiowe, opony Nokian WR SUV4)
-
6. Zamówiłem m.in. z hakiem -> zdemontowano otwieranie bagażnika ruchem nogi. Najwyraźniej w Japonii inżynierowie musza jeszcze poterminować. Wycięta dolna część zderzaka to tylko szczegół
To polski serwis jednak musi poćwiczyć. Ja mam hak i otwieranie nogą (po lewej stronie, na osłonie jest symbol). Ale fakt, że dealer się wykręcał, że tak to sie nie da. Presja i fakt, że w USA daja rade to zrobić jakoś ich przekonała.
Czyli trzeba negocjować te dodatkowe 4%. - będzie na komplet kół zimowych (wg cennika 11tyś za 20" felgi aluminiowe, opony Nokian WR SUV4)
Do zrobienia. Choc mi dali opony Pirelli, nie Nokiana, więc jak komuś zależy to trzeba przypilnować.
-
Nic nie musi ćwiczyć, u nas większość serwisów też zostawia otwieranie nogą przy haku. Ot są...rodzynki którym się nie chce, lub literalnie stosują zalecenia.
-
Ja dopiero przymierzam sie do kupna swojej pierwszej toyoty. Do tej pory jezdzilem Fordami.
Chcialem dopytac jak wyglada sprawa systemu infotaiment w Highlanderze? z tego co troche googlalem to chyba nie ma jednego wspolnego?
W fordzie bylo latwo, bo wszystkie mialy jeden model synca, w ktorym mozna bylo troche nahaczyc sobie funkcji (w starszych modelach aktywowac navi, robic upgrade pendrivem do nowszych modelowo wersji itp)
Jak to wyglada w toyocie (szczegolnie w góralu)? Przepraszam za ogolnosc pytania, ale wystarczy mi ze ktos rzuci nazwami czego szukac i sobie ogarne.
Po jezdzie probnej to na szybko widze tylko ze jest bardzo duzo informacji na tym wielkim ekranie.
I zeby nie bylo ze nic nie daje od siebie - aktualnie w poznaniu czas oczekiwania na Highlandera to 7 msc.
-
U nas tego mało więc na forum aktywność też słaba. Tu podpytaj https://www.toyotanation.com/forums/highlander-forum.207/
Z terminami to jakoś różnie. Przełom list/gru składałem i dostałem sms, że wyjechał z fabryki więc na kwiecień realnie w salonie.
Pzdr.
-
Cześć, tak się składa że wkrótce po niemal 6 miesiącach oczekiwania, nowy Highlander zagości w moim garażu (zamawiałem w sierpniu 2021). Szperałem trochę po internetach i znalazłem kilka interesujących rzeczy o których nigdzie indziej nic nie piszą. Poprzez jakiś przypadkowy film na YouTube zaglądnąłem na Rosyjską stronę Toyoty to co tam zobaczyłem trochę mnie zaskoczyło.
Chodzi mianowicie o kilka oryginalnych akcesoriów Toyoty, które są dostępne do nowego Highlandera. Problem polega na tym, że chyba (niestety) są dostępne tylko w ... Rosji.
Dziwne bardzo, że akcesoria o których napiszę niżej, mimo że są produkowane w USA to nie można ich tam w chwili obecnej kupić. Kilka osób na tym forum pisało o wyciszeniu kabiny (nadkola) oraz braku np.siłownika teleskopowego maski.
Tu jest link do wszystkich akcesoriów: https://www.toyota.ru/owners/accessories/highlander#/highlander/accessories?category=popular
Z góry przepraszam za translacje, ale korzystając wprost z translatora goole czasem tłumaczenia są niegramatycznie sformułowane. Nie o to jednak tutaj chyba chodzi.
1. Metalowa osłona pod silnikiem:
(https://serviceportal.toyota.ru/uploads/AccessoriesImage/images/000/003/606/thumb_800/RW4UR0E010.jpg)
- Chroni elementy znajdujące się w dolnej części auta przed wilgocią, brudem i uszkodzeniami związanymi z eksploatacją auta.
- Zastosowano najwyższej jakości stal i technologię kucia zabezpieczeń, która zapewnia wyższe właściwości wytrzymałościowe zabezpieczeń.
- Wysoka odporność na korozję.
Łączniki należy zamawiać osobno.
2. Zestaw ochrony nadkoli z izolacją akustyczną
(https://serviceportal.toyota.ru/uploads/AccessoriesImage/images/000/003/612/thumb_800/RW4AN0E120.png)
- Zapewniają redukcję ogólnego poziomu hałasu we wnętrzu samochodu o 50%.
- Zapewniają ochronę nadkoli przed działaniem ściernym i piaskowania, przed kamieniami i żwirem wylatującym spod kół oraz agresywnymi środkami zapobiegającymi oblodzeniu.
- Opracowany indywidualnie dla każdego pojazdu za pomocą skanowania 3D i przetestowany na każdym modelu Toyoty / Lexusa. Dostępny również na zamówienie. Łączniki należy zamawiać osobno.
3. Siłownik teleskopowy maski
(https://serviceportal.toyota.ru/uploads/AccessoriesImage/images/000/003/607/thumb_800/RW9HR0E110.jpg)
Myślę że każde z tych akcesoriów znalazło by nie tylko w Polsce wielu amatorów. Podobno Highlander jest nieźle wygłuszony, ale gdyby można było kupić oryginalne wytłumienie nadkoli to bardzo fajnie. Podobnie z metalową osłoną pod silnikiem. Wielu recenzentów śmieje się że w takim aucie jak Highlander, nie ma siłownika do klapy ... no więc ... chyba jest :).
pozdrawiam
-
Witajcie,
Odnosząc się do słów przedmówcy o dodatkowych akcesoriach - to mogę potwierdzić, że podczas zamawiania zaoferowano mi osłonę silnika, więc pewnie trzeba pytać doradcę w salonie.
Co do autoalarmu, mnie zaoferowano Cobra Pro - czy ktoś orientuje się czy on jest standardowo wyposażony w pastylkę uniemożliwiającą uruchomienie samochodu gdy nie znajduje się ona w środku?
Pozdr.
-
Tak. Karte proxy.
-
Mam pytanie, czy jest coś na co zwrócić uwagę odbierając nowego Highlandera z salonu tak, żeby nie trzeba potem wracać po kilku dniach z odnalezioną nieoczekiwanie usterką?
Gdzieś czytałem w tym wątku, że komuś nie działała pamięć ustawień fotela kierowcy ... ale możliwe, że są jeszcze inne pierdoły na które warto zwrócić uwagę?
Oczywiście auto jest na gwarancji, ale im wcześniej się zasygnalizuje jakieś rzeczy ... tym lepiej (chyba). :)
Z góry dzięki za sugestie.
-
Jest taka check lista w dziale RAV4, może Ci pomoże: https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,49594.msg691327.html#msg691327
-
Domykanie drzwi czy nie klekoczą - są dosyć masywne a Toyota ma z nimi problem,
Lusterka (czy szkło jest dobrze przymocowane)- częsty mankament drganie w czasie jazdy,
Pamięć foteli.
W moim higlanderze wszystkie wyżej wymienione usterki były. Dodatkowo jedno lusterko zarysowane - już wymienione.
-
Ktoś bawił się skrzynią w trybie "S" :) i ewentualne jakie są odczucia z jazdy.
-
Jak dostałem do testów to sam doradca mówił abym pojeździł na S i zobaczył jaka różnica. To co zaobserwowałem, to że chętniej załącza 4x4 aniżeli w standardowym trybie.
-
hej, udało się komuś z Was zmusić indukcyjną ładowarkę która jest w podłokietniku, do ładowania telefonu w jakimś silikonowym/gumowym case?
U mnie telefon (iPhone13Pro) nie chce się ładować jeśli jest w case ale jeśli go wyciągnę ... to się ładuje. Dziwne bardzo, ponieważ mam w domu dwie stacjonarne ładowarki indukcyjne i żadna nie ma problemu z ładowaniem telefonu w etui.
Podobna sytuacja z telefonem żony (iPhone11) - telefon w cienkim etui silikonowym nie chce się ładować.
-
W egzemplarzu który miałem udostępniony do testu iPhone SE 2 ładował się bez najmniejszych problemów bez ściągania etui. Natomiast posiadam oryginalne etui (nie wiem czy to jest istotne).
-
Czołem,
Co prawda swój samochód odbieram dopiero czerwiec/lipiec ale mam pytanie, jakie koła na zimę założyliście? Czy 20-ki nie są zbyt mało komfortowe? Zawsze na zimę zakładałem o rozmiar mniejsze koła. Czy w przypadku Highlandera ma to sens? Zastanawiałem się nad 19-kami. Czy producent zaleca 19-ki? Z góry dzięki za pomoc. I jeszcze mam pytanie o stopnie progowe- czy ktoś z Was założył i jak się sprawują?
-
Jak masz napęd na 4 koła ,to nie przejmuj się rozmiarem i wysokością opony
-
W egzemplarzu który miałem udostępniony do testu iPhone SE 2 ładował się bez najmniejszych problemów bez ściągania etui. Natomiast posiadam oryginalne etui (nie wiem czy to jest istotne).
Też kupiłem oryginalne etui do iPhone13Pro i ... niestety, telefon dalej się nie ładuje. Chyba problem stanowi to, że te nowe telefony mają wyraźnie wystające aparaty i telefon nie leży centralnie płasko na ładowarce, tylko jest pod kątem. Pojechałem nawet do ASO żeby sprawdzić jak sprawa wyglada w innym egzemplarzu Highlandera który stoi w salonie ... i telefon też się nie ładuje. Szkoda Toyota zainstalowała taką słabą tą ładowarkę. Spore rozczarowanie.
-
Ciekawą rzecz znalazłem zupełnie przypadkowo na https://pl.aliexpress.com/item/1005003228105091.html. W sumie za nie duże pieniądze można kupić odpowiednio wycięte wkładki do wszystkich zakamarków i schowków Toyoty Highlander. Może kogoś to zainteresuje. Sam się zastanawiam ...
-
Kolejna ciekawostka, na amerykańskim forum Highlandera pojawił się już jakiś czas temu filmik prezentujący Highlandera na chiński rynek https://www.toyotanation.com/threads/highlander-options-we-dont-have-in-usa.1710439/. Nie to żebym rozumiał cokolwiek co ten człowiek mówi, ale na filmie widać kilka rzeczy których nie ma ani w USA ani w Europie.
Na przykład zupełnie inne (chyba) matrycowe lampy, zupełnie inny system infotainment, pozwalający na przykład na wyświetlanie mapy na całym ekranie 12.3" ... w pełni cyfrowe zegary.
Cholera wie czym się to auto jeszcze różni ... ale te rzeczy rzuciły mi się od razu.
-
Kolejna ciekawostka, na amerykańskim forum Highlandera pojawił się już jakiś czas temu filmik prezentujący Highlandera na chiński rynek https://www.toyotanation.com/threads/highlander-options-we-dont-have-in-usa.1710439/. Nie to żebym rozumiał cokolwiek co ten człowiek mówi, ale na filmie widać kilka rzeczy których nie ma ani w USA ani w Europie.
Na przykład zupełnie inne (chyba) matrycowe lampy, zupełnie inny system infotainment, pozwalający na przykład na wyświetlanie mapy na całym ekranie 12.3" ... w pełni cyfrowe zegary.
Cholera wie czym się to auto jeszcze różni ... ale te rzeczy rzuciły mi się od razu.
Matrycowe reflektory to jest rzecz której nie mogę przeboleć. Dla mnie to jest must-have w samochodzie tej klasy. Mam w drugim samochodzie zdecydowanie niższej klasy i byłem mega zdziwiony, że tutaj nie ma :(
-
Czołem,
Co prawda swój samochód odbieram dopiero czerwiec/lipiec ale mam pytanie, jakie koła na zimę założyliście? Czy 20-ki nie są zbyt mało komfortowe? Zawsze na zimę zakładałem o rozmiar mniejsze koła. Czy w przypadku Highlandera ma to sens? Zastanawiałem się nad 19-kami. Czy producent zaleca 19-ki? Z góry dzięki za pomoc. I jeszcze mam pytanie o stopnie progowe- czy ktoś z Was założył i jak się sprawują?
Ja kupiłem na zimę. BRIDGESTONE BLIZZAK LM005. Testowałem trochę w górach (kopny śnieg + podjazdy pod górkę) i dawały radę. Wymiar taki jak letnia.
-
Czy miał już ktoś z Was "przyjemność" doprowadzić Highlandera do sytuacji, że posuwając się bardzo wolno w korku, nagle przestaje działać padał gazu? NA elektryku.
Zdarzyło mi się to już dwa razy. But w podłogę nic nie daje (w pierwszej chwili).
A i przy okazji, do projektanta co tak zaprojektował tylne pasy, że non stop dudnią jak się ich odpowiednio nie odczepi, karny kaktus!!!
-
Czy miał już ktoś z Was "przyjemność" doprowadzić Highlandera do sytuacji, że posuwając się bardzo wolno w korku, nagle przestaje działać padał gazu? NA elektryku.
Zdarzyło mi się to już dwa razy. But w podłogę nic nie daje (w pierwszej chwili).
A i przy okazji, do projektanta co tak zaprojektował tylne pasy, że non stop dudnią jak się ich odpowiednio nie odczepi, karny kaktus!!!
Mi się też tak kiedyś zdarzyło, a co gorsza - przy lewoskręcie kiedy z naprzeciwka już zbliżało się auto. Myślę, że to efekt jazdy w trybie ECO, kiedy resaponsywność na pedał gazu jest inna niż w trybie NORMAL albo 'SPORT' :).
-
Cześć, zaglądam na to forum okazjonalnie i wydaje mi się że już najwyższy czas stworzyć dla Highlandera XU70 jakieś podkategorie w drzewku forum :).
Przy okazji podzielę się pomysłem jak w prosty sposób pozbyć się denerwującego skrzypienia dochodzącego z okolicy ekranu multimediów.
Auto jest generalnie dobrze wyciszone, do tego stopnia że jadąc z wyłączonym radiem i gdy nawiew pracuje cicho, można usłyszeć wiele innych upierdliwych dźwięków.
Jednym z nich który pojawił się u mnie już przy przebiegu ~2000km było denerwujące skrzypienie dobiegające z okolicy ekranu na środku deski rozdzielczej .. a raczej zza ekranu. Myślałem że to kwestia jakichś źle zamontowanych kabelków w środku (za ekranem) albo miejsc mocowania całego systemu multimedialnego. Skrzypienie było słyszalne szczególnie jadąc powoli po nierównej drodze.
Sięgnąłem znowu do amerykańskiego forum i jak się okazuje nie jestem jedyny któremu to przeszkadza https://www.toyotanation.com/threads/2020-highlander-squeaks-and-rattles.1682786/#post-14281684
Tutaj jakiś człowiek opisał to tak:
I’m pretty certain I know what noise you have because mine has the same noise and I figured out what it is. If you press on the dash all the way in the front near the windshield you’ll notice it’s a thin piece of plastic and it’s unsupported. When you hit a bump it vibrates and creates that rattle noise. If you hold it down while driving over bumps and the noise goes away that’s your problem. The solution is to buy some weather strip foam and tuck it in the gap between the windshield and the dash.
I potwierdzam, że to skrzypienie dochodzi z miejsca styku deski rozdzielczej z przednią szybą, która podczas jazdy po nierównym terenie wchodzi w jakieś takie drgania.
Żeby się tego pozbyć, wyciąłem z czarnego kawałka gumy malutki klin (~1cm) i wcisnąłem go centralnie między szybę i deskę rozdzielczą tak że go praktycznie nie widać. Dzięki temu skrzypienie ustało na dobre.
-
Bardzo mi sie highlander podoba ,ale to trochę chore ,że w aucie w cenie prawie 300tys , trzeba wciskać gumowe kliniki żeby coś nie trzeszczało!!! Przecież to nowa konstrukcja Toyoty , a jak będzie w aucie wyglądało po przebiegu np.300tys , klinik , tam podkładka , tu plasterek............itd??
-
W każdym aucie znajdziesz coś do czego się można przyp...dolić. To o czym pisałem na pewno nie zniechęciło by mnie przed kupnem bo jestem z auta bardzo zadowolony. Wcześniej jeździłem Mazdą CX-9 i tamtem samochód tez miał swoje wady.
Myślę że przy najbliższej wizycie w serwisie zgłoszę to, bo może mają jakiś firmowy patent ... ale nie chce mi się jechać specjalnie z taką rzeczą.
-
Czy miał już ktoś z Was "przyjemność" doprowadzić Highlandera do sytuacji, że posuwając się bardzo wolno w korku, nagle przestaje działać padał gazu? NA elektryku.
Zdarzyło mi się to już dwa razy. But w podłogę nic nie daje (w pierwszej chwili).
Na forum Toyotanation też kilka osób wspominało o takim zachowaniu. Jako wyjaśnienie pojawiało się albo lekkie przypadkowe muśnięcie pedału hamulca (wspominali, że przez dość blisko położone pedały), albo awaria lub rozregulowanie czujnika położenia pedału hamulca, który odpowiada miedzy innymi za włączanie świateł stopu. Mogło to powodować, że komputer wyłapywał hamowanie jednocześnie z dodawaniem gazu i preferował hamowanie.
-
Podrzucam jeżeli ktoś potrzebuje listwy na zderzak. Potwierdzam-oryginał (sam kupiłem) i w dobrej cenie.
https://www.olx.pl/d/oferta/toyota-highlander-listwa-na-zderzak-tyl-CID5-IDOt3Wc.html
-
Hej,
Pytanko mam do nabywców nowych Hihglanderów. Jaki mieliście orientacyjnie czas etapu zamówienia: "produkcja w toku"? Od 1 marca tak wisi.
-
Hej,
Pytanko mam do nabywców nowych Hihglanderów. Jaki mieliście orientacyjnie czas etapu zamówienia: "produkcja w toku"? Od 1 marca tak wisi.
U mnie było tak, że auto zamówiłem 23.08.2021, a później:
24.08.2021 - przetwarzanie zamówienia
03.10.2021 - produkcja w toku
11.12.2021 - pojazd opuścił fabrykę
12.01.2022 - w transporcie
07.02.2022 - pojazd dostarczony do dealera
-
Podrzucam jeżeli ktoś potrzebuje listwy na zderzak. Potwierdzam-oryginał (sam kupiłem) i w dobrej cenie.
https://www.olx.pl/d/oferta/toyota-highlander-listwa-na-zderzak-tyl-CID5-IDOt3Wc.html
Super info, dobra cena. Chciałem to zamówić w ASO ale 848zł za coś takiego ... to gruba przesada. Zamówiłem u tego faceta z OLX.
Dzięki za wiadomość!
-
Hej,
Pytanko mam do nabywców nowych Hihglanderów. Jaki mieliście orientacyjnie czas etapu zamówienia: "produkcja w toku"? Od 1 marca tak wisi.
U mnie wisi od 15 marca (wersja exe), dodatkowo lokalizacja pokazuje jakieś miasteczko w Pensylwanii, zamiast fabryki w Indianie. W kwietniu były przestoje, brakuje części: https://apnews.com/article/business-indiana-north-america-toyota-motor-corp-princeton-f3d349414a081e849001be17e7cb470d
-
Cześć. Niedawno odebrałem swojego.
Jeżeli chodzi o produkcję to zamówiłem pod koniec listopada 21. "W produkcji" wisiał jakieś 1,5 m-ca. W ASO wylądował pod koniec marca gdzie stał do końca kwietnia (bez komentarza).
Dokupiłem pakiety z boxem, bocznymi stopniami i hakiem. Tak jak już ktoś wspominał jest opcja z hakiem bez wycinania zderzaka (13pin).
Nie brałem Cobry, dokupiłem GAP.
A teraz plusy ujemne:
- dopiero na parkingu przed salonem zauważyłem, że lakier jest delikatnie porysowany. Odpuściłem bo po 2 myjkach byłoby to samo.
- trzeszczy lewy wewnętrzny uchwyt drzwi kierowcy. Delikatnie podczas jazdy i masakrycznie przy dotknięciu. Zaatakuje go sylikonem.
- rozczarowuje bas w JBL. Nie mogę dogrzebać się do jakiś poszerzonych ustawień audio albo ich nie ma. Widzę tylko 3 podstawowe regulacje niskie/wysokie i coś tam jeszcze. W ostateczności zerknę do instrukcji hehe.
- brak wykończenia materiałowego/gumowego w schowkach. Telepią się różne pierdoły w środku i bagażniku. Kupię filc samoprzylepny i jakoś to zabezpieczę.
Poza tym super. Zawieszenie idealne dla mnie czyli miękkie i ciche. Wyciszenie też na plus. Spalanie w mieście 8l, jak dla mnie może tak zostać. CVT już na jazdach próbnych pozytywnie zaskoczył - jest wycie ale nie jakoś strasznie natarczywe.
Muszę się przestawić na inny styl jazdy bo całe życie kopciuchami.
Pozdrawiam.
-
Wymieniłem spryskiwacze przedniej szyby z "0" zerówek na 2+ polecam każdemu (salon toyota). Nie pryska na dach a jak jedziesz 100+ nie pryska na wycieraczki tylko szybę czyli tam gdzie trzeba.
-
Jeszcze w temacie niedziałającej pamięci foteli o której było wspominane. U mnie też to było ale działa procedura aktywacji pamięci opisana w dziale RAV4.
-
Cześć, czy wymienialiście olej w samochodzie jakoś dodatkowo, przy przebiegu powiedzmy ~4..5tys km ?
Ile ludzi tyle opinii, ale nie miałem wcześniej hybrydy i nie wiem czy w ogóle praktykuje się takie coś jeszcze.
-
Cześć, czy wymienialiście olej w samochodzie jakoś dodatkowo, przy przebiegu powiedzmy ~4..5tys km ?
Ile ludzi tyle opinii, ale nie miałem wcześniej hybrydy i nie wiem czy w ogóle praktykuje się takie coś jeszcze.
kupiłeś hybryde ,a nie ufo . Masz silnik spalinowy , i dodatkowo ,,trochę prądu,, Silnik spalinowy , jest głównym napędem i powinno sie o niego zadbać i to od samego początku. Jeżeli wymiana oleju kosztuje ok. 500zł to nie ma sie nad czym zastanawiać .
-
Kilka ciekawostek jak chodzi o Highlander 2023 https://pressroom.toyota.com/2023-toyota-highlander-revs-up-driving-with-new-turbocharged-engine/
Silnik turbo zamiast V6 (ciekawe czy będzie dostępny w Europie), zmiana systemu multimedialnego na wersję z Lexusa NX, wyświetlacz zamiast analogowych zegarów, wireless AppleCarplay/Android Auto, zmienione miejsce ładowarki indukcyjnej :). Nice.
-
Co do oleju 0W16 to ciekawa sprawa :). Nie wiedziałem nawet, że taka specyfikacja istnieje hehe.
-
Czy udało się komuś zaktualizować oprogramowanie systemu i map?
Dla ustalenia uwagi napiszę, że chodzi mi o wersję z ekranem 12.3" czyli DCU: 17TDTEEU-DA30 oraz MEU: 17TMT2EU-FA10.
Aktualnie widzę u mnie:
Audio 1145
Nawigacja 1160
navdb_version 2020 v2
Próba aktualizacji map bezpośrednio przez połączenie z internetem skutkuje komunikatem: Bieżąca mapa jest za stara. Wymagana pełna aktualizacja mapy. Odwiedź stronę my.toyota.eu.
-
Pobierz mapę po zalogowaniu się ze strony https://www.toyota.pl/tme#/my-toyota/ na kompa, rozpakuj na sformatowanego pendrive i na włączonym silniku w USB auta. Musisz też zapisać wygenerowany na kompie kod, będzie potrzebny. Całość ok 1h.
Mam ravkę, ale zapewne tak samo to się odbywa. Zdalne można tylko częściowo mapy przesyłać.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Wyciągnij i wgraj na pena tylko katalog FMU. Inaczej nie będzie widział map. Podobno są jakieś nowe wersje Audio i Nawigacji ale w MyT nie widzę a online nie idzie. Też mam 1145 i 1160. Chłopaki z RAV4 mają to jakoś połapane i udostępniają sobie linki z nowym softem.
-
Mapę, klucz oraz instrukcje aktualizacji można pobrać ze strony toyota-tech.
Wystarczy założyć konto.
-
Mapę, klucz oraz instrukcje aktualizacji to mam na MyT. Ale jak sprawdzić/podbić audio? Na toyota-tech widzę tylko update mapy.
-
W linku
http://streamtechdoc.toyota-mo...ation/17TDT1EU-CA32_Latest.zip
podmieniasz końcówkę (17...32) na swoje MEU a później DCU i pliki ściągną się automatycznie, potem na pena I analogicznie do map.
Na pena pojedynczo! FAT32
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Popraw link proszę, może ktoś skorzysta.
Ja odpuszczę, rozumiem że to jest na własną odpowiedzialność: https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,47458.540.html
Jak mi się znudzi to pewnie zaryzykuję. Jak instalowałem nową mapę i zapytał się czy chcę update to kliknąłem nie i wyciągnąłem pena - zawiesił się na kilka godzin aż mi się gorąco zrobiło :)
-
Do Highlandera z ekranem 12.3" to będzie coś takiego:
http://streamtechdoc.toyota-motor-europe.com/techdoc3/audio_navigation/17TDTEEU-DA30_Latest.zip
http://streamtechdoc.toyota-motor-europe.com/techdoc3/audio_navigation/17TMT2EU-FA10_Latest.zip
-
Jednak wgrałem. Wszystko ok, dzięki Panowie.
-
Ja też pobrałem te dwa pliki, czyli 17TDTEEU-DA30_Latest.zip oraz 17TMT2EU-FA10_Latest.zip, po rozpakowaniu każdy z osobna wgrałem na pendrive (FAT32) i po włożeniu w port USB aktualizacja inicjuje się samoczynnie.
Zaktualizowałem system i aktualnie widzę:
Audio 1170
Nawigacja 1170
navdb_version 2022 v1
Przed instalacją pojawiły się dwa krótkie komunikaty dot. szczegółów aktualizacji:
1. System: Improved stability
2. Various bug fixes
-
Musiałem wejść w ustawienia żeby wykrył, sam nie wystartował. Bez zamiany końcówek też nie chciał aktualizować.
Na minus to zagraniczne miasta szuka tylko w Polsce. Muszę wybrać kraj a potem wpisać adres. Wcześniej szukał od razu w całej EU.
-
Powinno samo wystartować i musicie sprawdzić, czy to na 100% te same numery (najlepiej podmienić na swoje ze stacji)
To aktualizuje Audio i oprogramowanie. Mapy pobieramy osobno.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Belki dachowe/poprzeczne Toyoty. W instrukcji pokazują żeby wkrętakiem w konkretnych miejscach podważyć zaślepkę w relingach. U mnie skończyło się to połamaniem jej zatrzasków. Proponuję od góry znaleźć fabryczne wyżłobienie i tam podważyć - odskakuje od razu.
-
szukając nowej zaślepki znalazłem takie coś dla tych co mają wycięty tylni zderzak
https://allegro.pl/oferta/oslona-zaslepka-zderzaka-i-haka-toyota-highlander-12167187890?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_term=desc-yes&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_chemiakcesor_pla_ss&ev_adgr=Chemia_i_akcesoria&ev_campaign_id=14493242333&gclid=EAIaIQobChMIyMuo2MSK-AIVDQWiAx2RVwXDEAkYBiABEgLzB_D_BwE
-
szukając nowej zaślepki znalazłem takie coś dla tych co mają wycięty tylni zderzak
dobra opcja
https://postimg.cc/sB0D1hzq (https://postimg.cc/sB0D1hzq)
https://postimg.cc/mzbNZKb8 (https://postimg.cc/mzbNZKb8)
-
Hej,
Pytanko mam do nabywców nowych Hihglanderów. Jaki mieliście orientacyjnie czas etapu zamówienia: "produkcja w toku"? Od 1 marca tak wisi.
U mnie było tak, że auto zamówiłem 23.08.2021, a później:
24.08.2021 - przetwarzanie zamówienia
03.10.2021 - produkcja w toku
11.12.2021 - pojazd opuścił fabrykę
12.01.2022 - w transporcie
07.02.2022 - pojazd dostarczony do dealera
A gdzie można śledzić etapy zamówienia ?
-
dobra opcja
Szczerze mówiąc, to straszne dziadostwo, żeby do takiego samochodu, szukać jakiś zaślepek, żeby wyglądało to estetycznie. Przecież to wszystko powinno być w zestawie montażowym, jeżeli konfigurujemy sobie samochód z hakiem
-
Hej,
Pytanko mam do nabywców nowych Hihglanderów. Jaki mieliście orientacyjnie czas etapu zamówienia: "produkcja w toku"? Od 1 marca tak wisi.
U mnie było tak, że auto zamówiłem 23.08.2021, a później:
24.08.2021 - przetwarzanie zamówienia
03.10.2021 - produkcja w toku
11.12.2021 - pojazd opuścił fabrykę
12.01.2022 - w transporcie
07.02.2022 - pojazd dostarczony do dealera
A gdzie można śledzić etapy zamówienia ?
Na przykład w aplikacji MyT na telefonie iOS/Android ale wcześniej musisz być zarejestrowany w systemie Toyoty. W moim przypadku rejestracji dokonałem w salonie w dniu rezerwacji auta kiedy wpłacałem zaliczkę. Skontaktuj się ze sprzedawcą żeby zrobił co trzeba zrobić po stronie ASO, ponieważ nie wiem czy sam jesteś w stanie to zrobić online.
Jak już będziesz zarejestrowany to możesz też podglądać status zamówienia online na stronie Toyoty i każdorazowo dostajesz notyfikację e-mail albo przez appkę na telefonie jeśli status zamówienia się zmienia.
-
Dzień dobry wszystkim!
Panowie, gdyby ktoś chciał się bawić w "usprawnienia"
Highlandera to zajrzyjcie na profil gościa- https://youtu.be/9epSUfAua4U.
Z niektórym rzeczami to moim zdaniem przesadza ale
np. wymiana żałosnych halogenów na Ledy czy hydrauliczne
siłowniki przy masce to można a nawet trzeba zrobić! Ktoś wcześniej pisał że mu przeszkadzają schowki bez wyłożenia i słusznie ale to też łatwo można zrobić samemu małym kosztem. Ja polecam zrobienie siłowników, wymiana żarówek na Ledy i wymiana kierunkowskazów w lusterkach na dynamiczne. Niech ta nasz fura się prezentuje trochę bardziej premium chociaż tak naprawdę do premium niestety mu daleko.
Pozdrawiam
-
Kilka ciekawostek jak chodzi o Highlander 2023 https://pressroom.toyota.com/2023-toyota-highlander-revs-up-driving-with-new-turbocharged-engine/
Silnik turbo zamiast V6 (ciekawe czy będzie dostępny w Europie), zmiana systemu multimedialnego na wersję z Lexusa NX, wyświetlacz zamiast analogowych zegarów, wireless AppleCarplay/Android Auto, zmienione miejsce ładowarki indukcyjnej :). Nice.
Kurczę, szkoda, że na takie "podstawowe" rzeczy wpadli tak późno. Aż chciałoby się to mieć a najbardziej to chyba multimedia bo za tą kasę to jest trochę słabo;(
-
No właśnie on prezentuje się premium. Gorzej kiedy zaczyna to jechać, czar pryska. Zrobiłem ostatnio 8 tyś po Europie i niestety włoskie drogi trochę go dojechały. Wnętrze tak się rozklekotało, że zaprzyjaźniłem się z silikonem w sprayu. Jeszcze 2 miejscach zrobiłem takie druciarstwo, że żona przysiadła jak to zobaczyła hehe. Na razie powiedzmy cisza ale smród pozostał. Za to jestem dumny że się nie rozkraczył w trasie dzięki słynnej japońskiej niezawodności.
-
No właśnie on prezentuje się premium. Gorzej kiedy zaczyna to jechać, czar pryska. Zrobiłem ostatnio 8 tyś po Europie i niestety włoskie drogi trochę go dojechały. Wnętrze tak się rozklekotało, że zaprzyjaźniłem się z silikonem w sprayu. Jeszcze 2 miejscach zrobiłem takie druciarstwo, że żona przysiadła jak to zobaczyła hehe. Na razie powiedzmy cisza ale smród pozostał. Za to jestem dumny że się nie rozkraczył w trasie dzięki słynnej japońskiej niezawodności.
Trochę sie napaliłem na highlandera , możesz napisać co podklejałeś i co jeszcze cie wkurza w aucie?
-
Gorzej kiedy zaczyna to jechać, czar pryska. Zrobiłem ostatnio 8 tyś po Europie i niestety włoskie drogi trochę go dojechały. Wnętrze tak się rozklekotało, że zaprzyjaźniłem się z silikonem w sprayu.
jakieś wyjątkowo słabe te drogi mają? pytam z ciekawości, bo po roku dobiłem do 20k i poza tym cholernym pasem z tyłu nic nie puka ani nie trzeszczy. jakieś konkretne miejsca obserwować czy się nie rozlezą? ostatnio była grana trasa ponad 2 tysiace km i też wszystko na miejscu.
-
Trochę sie napaliłem na highlandera , możesz napisać co podklejałeś i co jeszcze cie wkurza w aucie?
Obiektywnie pojazd jest ok, ale jeżeli ktoś nie lubi niedopracowanego wnętrza, które po pewnym czasie da o sobie znać kakofonią dźwięków to będzie się męczył. Chyba, że wejdzie w tryb "zrób to sam" - nie każdy ma czas i to lubi.
Mi fabrycznie trzeszczał uchwyt drzwi kierowcy - cały czas. Dodatkowo wyjazd spowodował że spasowanie wszystkich elementów plastikowych w tylnych drzwiach P i L nabrało luzów i tarabaniło na nierównościach. Kilka punktowych miejsc trzeszczało w konsoli centralnej.
Kupiłem takie https://polgum.sklep.pl/pl/p/Uszczelka-gumowa-niezbrojona-na-rant-1-1%2C5mm-GW74/47
profile gumowe różnych rozmiarów i powpychałem w luzy/szczeliny pomiędzy plastikami w drzwiach + Wurth sylikon. Na razie działa ale spaliłem się ze wstydu jak to robiłem na posesji pod czujnym okiem sąsiadów :). Hałasowały oparcia tylnej kanapy ale ogarnąłem - kanapa była przekoszona na prowadnicach. Trochę aut miałem i faktycznie niektóre zaczynały trzeszczeć ale przy 150 tyś przebiegu.
Jeżeli komuś to nie przeszkadza to reszta jest ok. Mnie to osobiście trochę irytuje.
jakieś wyjątkowo słabe te drogi mają? pytam z ciekawości, bo po roku dobiłem do 20k i poza tym cholernym pasem z tyłu nic nie puka ani nie trzeszczy. jakieś konkretne miejsca obserwować czy się nie rozlezą? ostatnio była grana trasa ponad 2 tysiace km i też wszystko na miejscu.
Jest taki wredny odcinek dwupasmowy pomiędzy Piza i Rzym. Prawy pas jest poharatany na odcinku ok 150 km. Zrobiliśmy go kilka razy i tam się zaczęło. No i często drogi lokalne. We Francji zresztą bywało podobnie.
Swoje pewnie też zrobiło podbicie ciśnienia z tyłu do 2,8 gdzie przy ich temperaturach rosło do 3,2. Był wyraźnie twardszy, gorzej wybierał to wszystko.
-
Masz auto za ok 250 tyś i do tego gabarytami znacznie przewyższające wszystko co nowe w tej klasie, nie za milion (choć polecam filmik z kłopotami S-klasy, właśnie w tej cenie.) Nie ma ideału. Inna sprawa, że takie duperele o których piszesz zgłasza się w ASO (kiedyś w Nissanie dopiero za 3 razem znaleziono przyczynę pohukiwania przy zapalaniu silnika).
Przed zakupem nowego auta zawsze staram się wypożyczyć demo na weekend lub chociaż dzień, tu niestety takiej możliwości nie miałem. Ale zrobiłem ponad 100km, 3 egzemplarzami z różnymi przebiegami. W żadnym nie dosłyszałem w/w trzasków czy skrzypień. Jedyne co mi nie spodobało się, to miękkie zawieszenie i średnia dynamika. Za to cała masa innych plusów
BTW do dealera dojechał i mój egzemplarz, po niecałych 6 miesiącach. Jedyne czego się obawiam... to kradzieży. Aktualnie czas oczekiwania to minimum 10 miesięcy, bez gwarancji ceny, i pewności czy dojedzie. Podobno od marca były sytuacje, że anulowano zamówienia.
-
Witam,
Mam pytanie do tych, którzy aktualizowali nawigację w swoich autach. U mnie po wpisaniu kodu żądania na stronie toyota-tech.eu wyświetla się błąd:
Błąd
IE4110-Value is invalid for deviceid
Kod wpisywałem poprawnie kilka razy, za każdym razem to samo. Macie jakiś pomysł?
Dzięki
-
Ok, już sobie poradziłem. Jednak jest niewidoczna różnica między dużym i i małym l :)
-
Cześć, czy miał ktoś z Was problem z wibrującymi tarczami na dohamowaniach z prędkości 'autostradowych', powiedzmy z 140km/h nagłe hamowanie do 40km/h?
Zastanawiam się czy przy przebiegu ~4900km takie coś nie powinno się kwalifikować do wymiany tarcz w ASO w ramach gwarancji.
W moim poprzednim aucie Mazda CX-9 (2014) to był standardowy problem, ponieważ stockowe tarcze były zbyt małe do tak ciężkiego auta i bardzo szybko przegrzewały .. i w efekcie krzywiły, co później powodowało drgania kierownicy podczas hamowania. Po wymianie fabrycznych tarcz na EBC Ultimax (wentylowane i nacinane) problem zniknął całkowicie i w połączeniu z klockami Hawk Performance HPS również poprawiła się znacznie siła hamowania.
Czy do Highlandera Hybrid (XU70) są w ogóle jakieś zamienniki w Polsce? Ktoś coś próbował lepszego niż fabryczne?
-
Witam,
Mam zamówionego Higlandera i zastanawiam się czy warto montować akcesoryjne progi-stopnie boczne, czy ktoś ma coś takiego i może się wypowiedzieć.
Ktoś też wspomniał na forum o kołach zimowych z innymi, mniejszymi felgami - sprzedawca przekazał mi że do Highlander ma homologację tylko na koła/ opony w jednym rozmiarze - 20"
Zastanawiam się też dlaczego Highlader ma wpisany w dowód, że może ciągnąć lekką przyczepę o wadze do 700kg, gdzie większość ma 750kg i nie wiem co mam zrobić ze swoją przyczepą która jest do 750kg
-
Mam zamówionego Higlandera i zastanawiam się czy warto montować akcesoryjne progi-stopnie boczne, czy ktoś ma coś takiego i może się wypowiedzieć.
Ja mam. Dla mnie mało wygodne, mam 190cm, zdarza się nogawki brudzić. Ale dla dzieci wręcz niezbędne, żona w sumie też chwali (170cm). Plus, dobrze mi się relingi montuje albo szklany dach myje z takiego progu. Dodam, że to była świadoma decyzja, zauważyłem już na jeździe próbnej, ale dla niższych osób są potrzebne.
-
Cześć, czy miał ktoś z Was problem z wibrującymi tarczami na dohamowaniach z prędkości 'autostradowych', powiedzmy z 140km/h nagłe hamowanie do 40km/h?
Zastanawiam się czy przy przebiegu ~4900km takie coś nie powinno się kwalifikować do wymiany tarcz w ASO w ramach gwarancji.
Na 4 str. staggy pisał, że tarcze wymieniali na gwarancji.
Czy do Highlandera Hybrid (XU70) są w ogóle jakieś zamienniki w Polsce? Ktoś coś próbował lepszego niż fabryczne?
Jest problem. Nawet na https://sklep.toyota.pl/ highlander nie istnieje.
-
Cześć, czy miał ktoś z Was problem z wibrującymi tarczami na dohamowaniach z prędkości 'autostradowych', powiedzmy z 140km/h nagłe hamowanie do 40km/h?
Zastanawiam się czy przy przebiegu ~4900km takie coś nie powinno się kwalifikować do wymiany tarcz w ASO w ramach gwarancji.
Na 4 str. staggy pisał, że tarcze wymieniali na gwarancji.
Czy do Highlandera Hybrid (XU70) są w ogóle jakieś zamienniki w Polsce? Ktoś coś próbował lepszego niż fabryczne?
Jest problem. Nawet na https://sklep.toyota.pl/ highlander nie istnieje.
Zostawiłem dziś auto w serwisie na 'pomiary'. Dzięki za info.
-
Mam zamówionego Higlandera i zastanawiam się czy warto montować akcesoryjne progi-stopnie boczne, czy ktoś ma coś takiego i może się wypowiedzieć.
Ja mam. Dla mnie mało wygodne, mam 190cm, zdarza się nogawki brudzić. Ale dla dzieci wręcz niezbędne, żona w sumie też chwali (170cm). Plus, dobrze mi się relingi montuje albo szklany dach myje z takiego progu. Dodam, że to była świadoma decyzja, zauważyłem już na jeździe próbnej, ale dla niższych osób są potrzebne.
Ja też założyłem (skorzystałem do zakupu z tych punktów Toyota More które dostałem po kupnie auta, chyba 2000zł) i progi się przydają dla dzieci oraz do wkładania rzeczy na dach (box, rowery itp). Te stopnie boczne też dodają autu taki offroadowy look :), ale potwierdzam, trzeba się nauczyć wsiadać żeby nie brudzić sobie spodni.
-
Mam zamówionego Higlandera i zastanawiam się czy warto montować akcesoryjne progi-stopnie boczne, czy ktoś ma coś takiego i może się wypowiedzieć.
Ja mam. Dla mnie mało wygodne, mam 190cm, zdarza się nogawki brudzić. Ale dla dzieci wręcz niezbędne, żona w sumie też chwali (170cm). Plus, dobrze mi się relingi montuje albo szklany dach myje z takiego progu. Dodam, że to była świadoma decyzja, zauważyłem już na jeździe próbnej, ale dla niższych osób są potrzebne.
Ja też założyłem (skorzystałem do zakupu z tych punktów Toyota More które dostałem po kupnie auta, chyba 2000zł) i progi się przydają dla dzieci oraz do wkładania rzeczy na dach (box, rowery itp). Te stopnie boczne też dodają autu taki offroadowy look :), ale potwierdzam, trzeba się nauczyć wsiadać żeby nie brudzić sobie spodni.
Też mam założone i podobnie jak przedmówcy widzę, że dla niższych albo starszych osób są bardzo pomocne. Da się jakoś wdrapać do środka bez progów, ale dostojniej :) się to robi z progami. No chyba że się ma powyżej 1,85 m wzrostu, to wtedy próg jest mniej potrzebny, ale po pewnym czasie można sobie wygnieść bok siedziska, zdarzyło mi się w innym samochodzie, jak się człowiek zsuwa z fotela na ziemię. Więc w sumie wg mnie progi są przydatne. I do tego moim zdaniem nieźle wyglądają i dodatkowo dają dobry dostęp do boxa dachowego.
-
Ktoś też wspomniał na forum o kołach zimowych z innymi, mniejszymi felgami - sprzedawca przekazał mi że do Highlander ma homologację tylko na koła/ opony w jednym rozmiarze - 20"
Też zastanawiam się nad 18'' kołami na zimę. W Stanach Highlander w niższych wersjach jest sprzedawany na 18'' więc nie powinno być problemów ze zmieszczeniem takich felg. Jeśli chodzi o homologację, czy ma ona jakiś wpływ na to co się dzieje z samochodem po sprzedaży? Może ktoś wie jak to jest pod względem prawnym? Czy koła spoza homologacji mogą być problemem na przykład przy wypłacie odszkodowania?
-
Dla dzieci to hast have ale dla samego wyglądu też warto. Szczerze to nawet trochę się dziwię, że są klienci którzy kupują to auto w pierwszej wersji wyposażenia. Różnica nie jest wielka a jak już wydaje się ponad 200tys to wypada mieć jak najwięcej. Tym bardziej że tu praktycznie nie ma możliwości żadnej konfiguracji z bajerami jak w marcu, audi czy bmw. I tak moim zdaniem cena jest za wysoka ale .... duster kosztuje już prawie 100tys!;)
-
Ktoś też wspomniał na forum o kołach zimowych z innymi, mniejszymi felgami - sprzedawca przekazał mi że do Highlander ma homologację tylko na koła/ opony w jednym rozmiarze - 20"
Też zastanawiam się nad 18'' kołami na zimę. W Stanach Highlander w niższych wersjach jest sprzedawany na 18'' więc nie powinno być problemów ze zmieszczeniem takich felg. Jeśli chodzi o homologację, czy ma ona jakiś wpływ na to co się dzieje z samochodem po sprzedaży? Może ktoś wie jak to jest pod względem prawnym? Czy koła spoza homologacji mogą być problemem na przykład przy wypłacie odszkodowania?
przeczytaj to;
https://autokult.pl/39691,klopoty-z-ubezpieczeniem-przez-niewlasciwe-opony-prawo-po-stronie-kierowcow
-
Ktoś też wspomniał na forum o kołach zimowych z innymi, mniejszymi felgami - sprzedawca przekazał mi że do Highlander ma homologację tylko na koła/ opony w jednym rozmiarze - 20"
Też zastanawiam się nad 18'' kołami na zimę. W Stanach Highlander w niższych wersjach jest sprzedawany na 18'' więc nie powinno być problemów ze zmieszczeniem takich felg. Jeśli chodzi o homologację, czy ma ona jakiś wpływ na to co się dzieje z samochodem po sprzedaży? Może ktoś wie jak to jest pod względem prawnym? Czy koła spoza homologacji mogą być problemem na przykład przy wypłacie odszkodowania?
przeczytaj to;
https://autokult.pl/39691,klopoty-z-ubezpieczeniem-przez-niewlasciwe-opony-prawo-po-stronie-kierowcow
Dzięki za link. Dodatkowo znalazłem w instrukcji obsługi informacje o kołach 18'' (235/65 R18 106V) wiec zakładam, że skoro producent sam wspomina o takim rozmiarze, to nie powinno być problemów. A homologują z jednym rozmiarem (20'') raczej ze względu na koszty - korporacja wszędzie szuka oszczędności, a i tak sprzedają tylko z 20''.
Jakby ktoś był zainteresowany, to fragment w instrukcji wygląda tak:
(https://i.postimg.cc/vm957dHS/Opony.jpg)
-
Polecam progi, przydatne dla dzieci i efektownie wyglądają.
Z bonusem 2000 dopłaciłem 1800zł.
-
Ktoś też wspomniał na forum o kołach zimowych z innymi, mniejszymi felgami - sprzedawca przekazał mi że do Highlander ma homologację tylko na koła/ opony w jednym rozmiarze - 20"
Też zastanawiam się nad 18'' kołami na zimę. W Stanach Highlander w niższych wersjach jest sprzedawany na 18'' więc nie powinno być problemów ze zmieszczeniem takich felg. Jeśli chodzi o homologację, czy ma ona jakiś wpływ na to co się dzieje z samochodem po sprzedaży? Może ktoś wie jak to jest pod względem prawnym? Czy koła spoza homologacji mogą być problemem na przykład przy wypłacie odszkodowania?
Ale do 18 dokupić trzeba jeszcze felgi a to przy 18"" minimum 3000.
-
Ale do 18 dokupić trzeba jeszcze felgi a to przy 18"" minimum 3000.
Zgadza się. I jeszcze czujniki TPMS, ale wg mnie zawsze bezpieczniej i wygodniej jest mieć drugi komplet kół na zimę o wyższym profilu, bo jest mniejsze ryzyko uszkodzenie felgi podczas poślizgu czy wjazdu w dziurę, lub wymiany opon w warsztacie. A do tego, przy odrobinie umiejętności technicznych można sobie samemu w garażu te koła przełożyć, nie stojąc w kolejkach, jak spadnie pierwszy śnieg i zima swoim zwyczajem zaskoczy wszystkich :). Jeśli chodzi o koszty, to cena opony 20'' to jakieś 1200 zł (pomijam ewidentną "chińszczyznę"), a cena za koło 18'' z czujnikiem to około 1400-1600 zł. Czyli mamy min. 4800 zł za komplet opon lub 6200 za komplet kół. Przy samochodzie za ćwierć miliona te 1400 różnicy wg mnie można znieść. A poza tym 1400 to teraz "tylko" dwa (może trzy) tankowania do pełna ;)
-
Drugi komplet na felgach jak najbardziej ok. Nie schodził bym do 18 bo .... będzie słabo wyglądał ;). Toyota ma w dobrej cenie komplet 20 + Nokian + czujniki.
-
Dziękuję za opinie, chyba się zdecyduje na te progi, jedyny minus jaki dostrzegam to zmniejszenie prześwitu auta - przynajmniej tak mi powiedział sprzedawca w salonie.
-
Nie schodził bym do 18 bo .... będzie słabo wyglądał
Ale bardziej komfortowo jeździł. a to chyba jest ważniejsze.
-
Nie schodził bym do 18 bo .... będzie słabo wyglądał
Ale bardziej komfortowo jeździł. a to chyba jest ważniejsze.
Na zdjęciach z USA auto nie wygląda źle na 18'', a poza tym 23 mm ekstra wysokości opony daje dodatkowe bezpieczeństwo na naszych dziurawych drogach, szczególnie w zimie, kiedy nie widać dziur pod śniegiem i błotem pośniegowym.
-
Kolejne akcje serwisowe:
Modyfikacja ramy oparć foteli przednich w samochodach Toyota Highlander (kod kampanii: XGG05 )
W pojazdach objętych kampanią Autoryzowane Stacje Dilerskie dokonają modyfikacji ramy oparcia foteli przednich. Naprawa zostanie przeprowadzona bezpłatnie. Szczegóły dostępne w Autoryzowanych Stacjach Dilerskich.
Zmiana oprogramowania sterownika układu hamulcowego (kod kampanii: XGG22 )
Autoryzowane Stacje Dilerskie dokonają zmiany oprogramowania sterownika układu zapobiegającego poślizgom. Naprawa zostanie przeprowadzona bezpłatnie. Szczegóły dostępne w Autoryzowanych Stacjach Dilerskich.
-
Kolejne akcje serwisowe:
Modyfikacja ramy oparć foteli przednich w samochodach Toyota Highlander (kod kampanii: XGG05 )
W pojazdach objętych kampanią Autoryzowane Stacje Dilerskie dokonają modyfikacji ramy oparcia foteli przednich. Naprawa zostanie przeprowadzona bezpłatnie. Szczegóły dostępne w Autoryzowanych Stacjach Dilerskich.
Zmiana oprogramowania sterownika układu hamulcowego (kod kampanii: XGG22 )
Autoryzowane Stacje Dilerskie dokonają zmiany oprogramowania sterownika układu zapobiegającego poślizgom. Naprawa zostanie przeprowadzona bezpłatnie. Szczegóły dostępne w Autoryzowanych Stacjach Dilerskich.
Ciekawe to co piszesz, z ramą oparć foteli ... bo faktycznie jak zacząłem korzystać z auta to zauważyłem, że fotele nie są tak sztywne jak w moim poprzednim aucie. Kilka razy zdażyło mi się, że osoba siedząca za mną chciała się 'przyciągnąć' trzymając oparcie fotela i spowodowało to delikatne odkształcenie oparcia w tył.
Z innej beczki natomiast: zjechałem dziś do domu po przejechaniu ~3tys km m.in. po górskich autostradach w Szwajcarii i przednie tarcze hamulcowe nie nadają się już do jazdy. Każdorazowe zwalnianie na autostradzie z 130km/h do powiedzmy 80km/h powoduje takie wibracje kierownicy że przenosi się to na całe auto.
Nie jeżdżę jakoś specjalnie ostro i mimo, że starałem się 'dotrzeć tarcze i klocki' od nowości nie hamując ostro, nic to nie dało. Każdorazowy zjazd z przewyższeń w Szwajcarii, jak tarcze się trochę rozgrzały, powodował takie telepanie kierownicy, że jazda była wręcz niebezpieczna. Na szczęście jestem już umówiony w ASO na wymianę tych przednich tarcz (przebieg auta teraz to ~8tys km), ale jestem pewien, że problem się pojawi ponownie ... póki w ramach kolejnej akcji serwisowej Toyota nie wprowadzi innych, zmodyfikowanych tarcz.
Gdyby ktoś znalazł jakieś zamienniki od na przykład EBC, Hawk, Brembo ... to dajcie znać. Telepiąca się kierownica podczas hamownia odbiera przyjemność z jazdy.
-
W temacie przegrzania układu hamulcowego (i w efekcie bicia na kierownicy) znalazłem ciekawy artykuł https://auto.brakeparts.pl/blog/ogolna/dlaczego-tarcze-hamulcowe-bija-przyczyny-i-sposoby-radzenia-sobie-z-tym-nieoczywistym-problemem
Jak się okazuje w chwili obecnej (07.2022) nie ma jeszcze na rynku zamienników tarcz OEM do modelu Highlander XU70, ale być może problem mógłby być rozwiązany przez zastosowanie lepszych niż OEM klocków hamulcowych, na przykład EBC Yellow Stuff https://auto.brakeparts.pl/auto/20812-klocki-hamulcowe-ebc-yellow-stuff-dp41837-5039221418375.html
Przegrzewane klocki (oprócz słabej skuteczności hamowania i piszczenia przy hamowaniu) często wichrują/nierównomiernie wycierają tarcze i zaczyna się problem z wibracjami przy hamowaniu - zbyt słaby klocek może być przyczyną wibracji w Toyotach Highlander. Można więc spróbować założyć nowe tarcze OEM + klocki EBC Yellow Stuff, które są o wiele bardziej odporne na przegrzanie niż fabryczne mieszanki.
-
W temacie przegrzania układu hamulcowego (i w efekcie bicia na kierownicy) znalazłem ciekawy artykuł https://auto.brakeparts.pl/blog/ogolna/dlaczego-tarcze-hamulcowe-bija-przyczyny-i-sposoby-radzenia-sobie-z-tym-nieoczywistym-problemem
Jak się okazuje w chwili obecnej (07.2022) nie ma jeszcze na rynku zamienników tarcz OEM do modelu Highlander XU70, ale być może problem mógłby być rozwiązany przez zastosowanie lepszych niż OEM klocków hamulcowych, na przykład EBC Yellow Stuff https://auto.brakeparts.pl/auto/20812-klocki-hamulcowe-ebc-yellow-stuff-dp41837-5039221418375.html
Przegrzewane klocki (oprócz słabej skuteczności hamowania i piszczenia przy hamowaniu) często wichrują/nierównomiernie wycierają tarcze i zaczyna się problem z wibracjami przy hamowaniu - zbyt słaby klocek może być przyczyną wibracji w Toyotach Highlander. Można więc spróbować założyć nowe tarcze OEM + klocki EBC Yellow Stuff, które są o wiele bardziej odporne na przegrzanie niż fabryczne mieszanki.
przecież to zwykła granda żeby do tak ciężkiego i nie taniego samochodu montować takie fabryczne badziewie.
-
To jest auto na Amerykę, tam są inne prędkości i ten problem nie występuje.
TME nie myśli co robi… ważne żeby sprzedać.
-
To jest auto na Amerykę, tam są inne prędkości i ten problem nie występuje.
TME nie myśli co robi… ważne żeby sprzedać.
Myślę że w USA też ten problem występuje: https://www.toyotanation.com/threads/about-to-be-my-4th-set-of-rotors-in-29k-miles.1711237/#post-14558573
-
Ktoś też wspomniał na forum o kołach zimowych z innymi, mniejszymi felgami - sprzedawca przekazał mi że do Highlander ma homologację tylko na koła/ opony w jednym rozmiarze - 20"
Też zastanawiam się nad 18'' kołami na zimę. W Stanach Highlander w niższych wersjach jest sprzedawany na 18'' więc nie powinno być problemów ze zmieszczeniem takich felg. Jeśli chodzi o homologację, czy ma ona jakiś wpływ na to co się dzieje z samochodem po sprzedaży? Może ktoś wie jak to jest pod względem prawnym? Czy koła spoza homologacji mogą być problemem na przykład przy wypłacie odszkodowania?
Moim zdaniem zmieni się charakterystyka samochodu przy zastosowaniu felg 18'' i autem będzie dużo bardziej bujać.
Jeździłem kiedyś Outlanderem (który jest mniejszy od HL) i na zimę ktoś wpadł na pomysł założenia 18'' felg. Samochód prowadził się jak barakowóz, efekt był taki, że przy nagłych ruchach kierownicą samochód najpierw się przechylał a następnie później skręcał. Masakra.
Kolejna sprawa którą należałoby zweryfikować to czy w ogóle uda się założyć taką felgę na europejskiego HL.
-
Raczej Highlander nie ma z przedu wiekszej tarczy niz 340-350 mm aby 18'tka nie weszla.
-
Na niemieckiej stronie Toyoty jest wersja Business, która fabrycznie ma 18'' koła, więc producent dopuszcza. Tak tez wynikało z instrukcji, z której zrzut załączyłem w poście #129. A co do bujania, to być może w tych wersjach z 18'' jest sztywniej zestrojone zawieszenie, ale tego nigdzie nie znalazłem.
-
W Polsce też są już przyjmowane zamówienia na Highlandera MY23 zgodnie z tą specyfikacją https://pdf.sites.toyota.pl/spec_highlander_my23.pdf
Wersja Comfort jest na 18" kołach właśnie. Zapewne takie felgi pojawią się również w katalogu akcesoriów.
Zgadzam się z opinią, że jeżdżenie na takich balonach (235/65 R18) może spowodować dość mocny efekt bujania w porównaniu z kołem 20" i oponą 235/55 R20.
Osobiście bym nie zmieniał, ale zapewne są tacy którym to się spodoba.
-
W Polsce też są już przyjmowane zamówienia na Highlandera MY23 zgodnie z tą specyfikacją https://pdf.sites.toyota.pl/spec_highlander_my23.pdf
Wersja Comfort jest na 18" kołach właśnie. Zapewne takie felgi pojawią się również w katalogu akcesoriów.
Zgadzam się z opinią, że jeżdżenie na takich balonach (235/65 R18) może spowodować dość mocny efekt bujania w porównaniu z kołem 20" i oponą 235/55 R20.
Osobiście bym nie zmieniał, ale zapewne są tacy którym to się spodoba.
Faktycznie, nie zwróciłem uwagi. Natomiast te czarne felgi wyglądają obłędnie.
-
Tak, te czarne felgi są fajne, ale to jest dokładnie ten sam wzór felgi co dotychczasowa wersja z modelu Executive z tym że te srebrne 5 ramion jest teraz pomalowane na czarno :). Wygląda to o wiele lepiej bo moim zdaniem te dotychczasowe koła z wersji Executive są brzydsze niż Prestige (Platinum w USA). Oczywiście wygląd to kwestia gustu, ale niedużo trzeba było zmienić z tych kołach żeby wyglądały o wiele ... wiele lepiej.
-
Cześć. Mam do Was pytanie, a w zasadzie dwa:). Odebrałem wczoraj swoje auto.
Powiedzcie mi proszę jak na stałe włączyć HOLD? Jak go włączam manualnie przyciskiem przy lewarku to za każdym razem po wyłączeniu auta resetuje się i muszę znowu go włączać. Drugie pytanie to jak w „coming/ leaving home” włączyć przednie światła?
-
Aha i jeszcze jedno. Wiecie jak włączyć opcje wietrzenia auta? Chodzi mi o otwieranie wszystkich szyb z kluczyka? Z góry dzięki?
-
W rav4 jest tak:
1- Niestety za każdym razem po zgaszeniu silnika i ponownym starcie musisz wcisnąć przycisk.
2- doświetlenie drogi do domu jsk w autach sprzed 20 lat przy pociągając dźwignię świateł do siebie (jedno pociągnięcie 30sek)
3- szybu otwierasz przytrzymując przycisk otwarcia auta ponad 2 sek. w pilocie, o ile Ci aktywowali tą funkcję. (Fabrycznie nieaktywna, można podczas wizyty aktywować lub samemu techstremem)
Obawiam się, że podobnie u Ciebie.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Cześć - chciałbym się przywitać na Forum.
Jestem przyszłym posiadaczem Highlandera - odbieram w październiku.
Dzięki przeczytaniu postów, dużo się dowiedziałem i jeszcze bardziej się cieszę z wyboru samochodu.
Jutro pojadę do salonu i poproszę o założenie konta, żeby uzyskać dostęp do śledzenia etapu dostawy.
Kupiłem też na Aliexpressie polecane wkładki do schowków.
Przypadkowo trafiłem też na taką takiego Highlanderka i musiałem go kupić - biały, jak ten którego zamówiłem. Dojdzie też wcześniej niż ten duży :-)
https://pl.aliexpress.com/item/1005003933808301.html?spm=a2g0o.order_list.0.0.73711c24Ua0msk&gatewayAdapt=glo2pol (https://pl.aliexpress.com/item/1005003933808301.html?spm=a2g0o.order_list.0.0.73711c24Ua0msk&gatewayAdapt=glo2pol)
Pozdrawiam wszystkich,
Michu
-
gratulacje, :cheesy: jak będziesz użytkował auto to co jakiś czas napisz o swoich uwagach.
-
Panowie,
Może komuś się przyda- ja już kupiłem a cena aż kusi:
https://www.olx.pl/d/oferta/nowe-dywaniki-gumowe-toyota-highlander-2021-CID5-IDQ0ulD.html
-
W rav4 jest tak:
1- Niestety za każdym razem po zgaszeniu silnika i ponownym starcie musisz wcisnąć przycisk.
2- doświetlenie drogi do domu jsk w autach sprzed 20 lat przy pociągając dźwignię świateł do siebie (jedno pociągnięcie 30sek)
3- szybu otwierasz przytrzymując przycisk otwarcia auta ponad 2 sek. w pilocie, o ile Ci aktywowali tą funkcję. (Fabrycznie nieaktywna, można podczas wizyty aktywować lub samemu techstremem)
Obawiam się, że podobnie u Ciebie.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Dzieki za info Krismann. Z HOLD-em to jakieś nieporozumienie:).
-
Na niemieckiej stronie Toyoty jest wersja Business, która fabrycznie ma 18'' koła, więc producent dopuszcza. Tak tez wynikało z instrukcji, z której zrzut załączyłem w poście #129. A co do bujania, to być może w tych wersjach z 18'' jest sztywniej zestrojone zawieszenie, ale tego nigdzie nie znalazłem.
No nie straszcie, bo ja na zimę kupiłem 18-ki…
-
Na niemieckiej stronie Toyoty jest wersja Business, która fabrycznie ma 18'' koła, więc producent dopuszcza. Tak tez wynikało z instrukcji, z której zrzut załączyłem w poście #129. A co do bujania, to być może w tych wersjach z 18'' jest sztywniej zestrojone zawieszenie, ale tego nigdzie nie znalazłem.
No nie straszcie, bo ja na zimę kupiłem 18-ki…
Ja też zamierzam kupić 18-ki, a to nie był straszenie, tylko taka dywagacja do mojej odpowiedzi na czyjeś wątpliwości. Nie zakładam żeby była aż tak duża różnica w prowadzeniu, ze będzie to niekomfortowe. Poza tym to auto i tak się nie nadaje do ostrej jazdy w zakrętach i nie po to je kupowałem, żeby "chodzić" bokami :). A jak sobie pomyślę, że w warsztacie dwa razy w roku będą grzebać łyżką przy felgach, to wolę mieć na zmianę całe koła. Cena kompletu na 20'' jest dla mnie trochę za duża, więc pomyślałem o 18''. I do tego jak będą kolejki, a zima zaskoczy, to można sobie samemu w godzinę w garażu przełożyć.
-
Mnie w salonie ostrzegali, że homologacja jest tylko na koła 20 cali. Podobno mieli klienta z C-HR, któremu po wypadku ubezpieczalnia odmówiła wypłaty odszkodowania z tego powodu.
Ja chciałem założyć jakieś lepsze opony całoroczne, ale 20 calowych nigdzie nie ma.
-
Totalna bzdura!
To co dostajecie, to tylko homologację cząstkową stąd te cyrki.
Poszukajcie na forum w innych działach, temat przerabiany i rozbierany na czynniki pierwsze. Toyota nawet dosyłała dla dociekliwych, którzy "wiedzą na czym "czapkę noszą" odpowiednie naklejki na słupki.
Z każdym modelem są z ich strony te cyrki i brednie.
Edit:
Przykład z "mojego" podwórka:
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=46997.msg744529.msg#744529
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=46997.msg745245.msg#745245
-
Ja chciałem założyć jakieś lepsze opony całoroczne, ale 20 calowych nigdzie nie ma.
Bo całoroczne to nie premium, a 20'' to już premium z założenia. ;)
-
Totalna bzdura!
To co dostajecie, to tylko homologację cząstkową stąd te cyrki.
Poszukajcie na forum w innych działach, temat przerabiany i rozbierany na czynniki pierwsze. Toyota nawet dosyłała dla dociekliwych, którzy "wiedzą na czym "czapkę noszą" odpowiednie naklejki na słupki.
Z każdym modelem są z ich strony te cyrki i brednie.
Edit:
Przykład z "mojego" podwórka:
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=46997.msg744529.msg#744529
Ja nie widziałem żeby homologacja była tylko na 20-ki. W instrukcji piszą o 18-kach co prawda na Kazachstan etc. ale zastanawiam się czym się różnią drogi w Kazachstanie od dróg w Polsce:)?
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=46997.msg745245.msg#745245
-
W jednej z tabelek jest sklasyfikowany Highlander.
https://motoryzacja.interia.pl/samochody-nowe/news-niemcy-skandaliczna-jakosc-nowych-aut-cenniki-to-bezczelnosc,nId,6216355
-
I to jest prawda, Highlander włacznie z Camry jest po prostu "scierwem"
-
...mówiłem że paździerz ;)
-
W jednej z tabelek jest sklasyfikowany Highlander.
https://motoryzacja.interia.pl/samochody-nowe/news-niemcy-skandaliczna-jakosc-nowych-aut-cenniki-to-bezczelnosc,nId,6216355
Tia, w ADACu zawsze najlepsze co niemieckie, a najgorsze to co dla niemieckich konkurencyjne...Niech dziur szukają w swoich śmierdzących VW ;)
-
Tia, w ADACu zawsze najlepsze co niemieckie, a najgorsze to co dla niemieckich konkurencyjne
Niekoniecznie, swoje samochody też zjechali
-
I to jest prawda, Highlander włacznie z Camry jest po prostu "scierwem"
A ja się z tą opinią nie zgodzę. Jeździłem już Lexusem, VW teraz jędze Highlanderem. I wcale nie uważam, że to ścierwo. Mam samochód od ok. 4 tygodni i bardzo fajnie mi się nim jeździ. Materiały są ok (fakt jakość wykonania mogłaby być troszkę lepsza) ale umówmy się to nie jest segment premium… I chyba każdy kto kupił/chce kupić ten samochód się z tym liczy. Natomiast mianem ścierwa swojej Toyki bym nie nazwał.
-
Totalna bzdura!
To co dostajecie, to tylko homologację cząstkową stąd te cyrki.
Poszukajcie na forum w innych działach, temat przerabiany i rozbierany na czynniki pierwsze. Toyota nawet dosyłała dla dociekliwych, którzy "wiedzą na czym "czapkę noszą" odpowiednie naklejki na słupki.
Z każdym modelem są z ich strony te cyrki i brednie.
Edit:
Przykład z "mojego" podwórka:
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=46997.msg744529.msg#744529
Krisman napisałem do TEC z prośbą o informacje. Napisze do Ciebie jak bym potrzebował wsparcia:)
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=46997.msg745245.msg#745245
-
Tia, w ADACu zawsze najlepsze co niemieckie, a najgorsze to co dla niemieckich konkurencyjne
Niekoniecznie, swoje samochody też zjechali
W mało istotnym dla siebie segmencie. W kluczowych najwyższe noty otrzymały auta niemieckie. Standard w ADACu - zawsze najgorsze wyniki mają ich konkurenci -> tu auta japońskie.
Podobnie ma się sprawa w rankingach opon -> Continental i czasem Michelin, najwyżej oceniane. Niezrównany dla mnie w zimówkach Nokian - zawsze daleko za ich placami.
Inna sprawa, te wszelkie "niezależne" rankingi to już niestety elementy płatnego marketingu. 10-lat pracowałem jako PR-owiec i nieraz cenniki dostawałem za punkty w rankingach na produkty mojej firmy. Pomijając już takie kwiatki, jak podpinanie "przypadkowych" zdjęć z logo firmy w newsach branżowych.
-
Cześć.
Dobijam 5k od obioru w maju. Faktycznie widziałem dosłownie kilka sztuk na drogach.
Ogólnie po tym czasie wrażenie takie jak po jazdach próbnych. Wygodnie, komfortowo, ale w razie czego nie brakuje mocy. Nie przeszkadza mi efekt motorówki, ale jest to dość odczuwalne, więc może być wadą dla niektórych. Spalanie fenomenalne, średnie 6.9l/100 - głównie trasy 50-90-120. Raz autostrada, wtedy niestety 9l/100. Fajne wyciszenie, ale na autostradzie zaczyna szumieć.
Po mieście niewiele jeżdzę. Zaskakująco łatwe parkowanie jak się wykorzystuje kamery 360, ale żeby wygodnie wysiadać i tak nie warto się wciskać w ciasne przestrzenie. W trybie elektrycznym niby świergoli po unijnemu, ale i tak trzeba uważać na rowerzystów i pieszych 3 x bardziej, bo próbują wpadać na maskę i są zaskoczeni widząc samochód.
Multimedia śmigają i się nie zawieszają, szok po przesiadce z Verso. Z największych wad: brak schowka na okulary. :cool:
Jeżeli kogoś interesują jakieś konkretne aspekty to dajcie znać.
Panowie,
Mam pytanie. Jeżdżę teraz po Mazurach i zauważyłem dość głośną prace przedniego zawieszenia na nierównościach. Ostatnia Toyota jaką jeździłem to Land Cruiser 120 i tam nic kompletnie nie było słychać na wybojach/tarce. Tak ma być czy to coś u mnie?:). A może po ostatnim aucie (VW Tiguan) po prostu się doszukuje. W VW miałem DCC, na równym było super ale na wybojach można było zęby pogubić.
-
Były problemy z przednimi amorami oraz ich dokręceniem
-
Tia, w ADACu zawsze najlepsze co niemieckie, a najgorsze to co dla niemieckich konkurencyjne
Niekoniecznie, swoje samochody też zjechali
W mało istotnym dla siebie segmencie. W kluczowych najwyższe noty otrzymały auta niemieckie. Standard w ADACu - zawsze najgorsze wyniki mają ich konkurenci -> tu auta japońskie.
Podobnie ma się sprawa w rankingach opon -> Continental i czasem Michelin, najwyżej oceniane. Niezrównany dla mnie w zimówkach Nokian - zawsze daleko za ich placami.
Inna sprawa, te wszelkie "niezależne" rankingi to już niestety elementy płatnego marketingu. 10-lat pracowałem jako PR-owiec i nieraz cenniki dostawałem za punkty w rankingach na produkty mojej firmy. Pomijając już takie kwiatki, jak podpinanie "przypadkowych" zdjęć z logo firmy w newsach branżowych.
ADAC miał za uszami sporo w kwestii rankingów opon.
Co do niezrównanych Nokianów to może brali te produkowane w Rosjii?
Z doświadczenia mogę powiedzieć że o ile w pierwszym aucie Nokiany były całkiem w porządku, to w nowszym aucie założyli mi już coś, z czego w przeciągu 2 lat zdawkowego użytkowania (pandemia) zaczęły się rozwarstwiać na brzegach....Może miałem pecha.
-
Cześć,
Wiecie może czy do Highlandera jest w sprzedaży siatka pionowa do bagażnika?
Nie mogę nigdzie znaleźć… Widziałem, że do Rav4 zrobili - pytanie czy do Hila będzie pasowała?
Z góry dzieki!
-
Dzień dobry,
Przykra sprawa ale przeczytajcie o próbie zakupu Higlandera u jednego z dealerów we Wrocławiu
Jak Toyota kpi ze swoich klientów - http://www.przetestowane.info/?p=257 (http://www.przetestowane.info/?p=257)
Niestety także rzeczy zdarzają się i obecnie.
Pozdrawiamy
przetestowane.info
-
Na swoim przykładzie i kogoś wcześniej na forum można wnioskować, że te statusy zmieniają się w stosunku do uruchomienia konta w MyToyota, a niekoniecznie stanem realizacji zamówienia.
U mnie wygląda to tak:
20.07. - zamówienie w salonie, termin dostarczenia samochodu 17.10, a odbioru z salonu 31.10, podobno samochód był już produkowany,
23.08. - założyłem konto w Moja Toyota
24.08. - status zamówienie
24.08. - przetwarzanie zamówienia
25.08. - status produkcja w toku.
Główna różnica, to taka, że ja wpłaciłem zaliczkę 1000 zł, a nie 100.000 zł.
Myślę, że najbliższe dni wyjaśnią sytuację.
-
Ktoś miał znajomości w jakimś salonie i dostał jego HL. Wykorzystali to że nie miał myt od początku. W apce jest przypisany VIN do zamówienia praktycznie od rozpoczęcia produkcji.
-
Problem jest taki że klient próbował przez kilka dni sytuacje wyjaśnić w salonie Toyota jak i u importera, oboje nie udzielali informacji , mamy maile i nagrania rozmów telefonicznych.
Jedyna rada dealera była taka - jak klient nie zadowolony to możemy zwrócić zaliczkę.
I tu następny problem, klient od kliku dni nie może doprosić się o zwrot zaliczki ....
Na swoim przykładzie i kogoś wcześniej na forum można wnioskować, że te statusy zmieniają się w stosunku do uruchomienia konta w MyToyota, a niekoniecznie stanem realizacji zamówienia.
U mnie wygląda to tak:
20.07. - zamówienie w salonie, termin dostarczenia samochodu 17.10, a odbioru z salonu 31.10, podobno samochód był już produkowany,
23.08. - założyłem konto w Moja Toyota
24.08. - status zamówienie
24.08. - przetwarzanie zamówienia
25.08. - status produkcja w toku.
Główna różnica, to taka, że ja wpłaciłem zaliczkę 1000 zł, a nie 100.000 zł.
Myślę, że najbliższe dni wyjaśnią sytuację.
-
Niestety jest to możliwa sytuacja szczególnie, iż cena z zamówienia klienta a obecnie obowiązująca jest różna i to znacznie.
Pytanie czy Toyota Polska na prawdę powinna w takiej sytuacji milczeć?
Ktoś miał znajomości w jakimś salonie i dostał jego HL. Wykorzystali to że nie miał myt od początku. W apce jest przypisany VIN do zamówienia praktycznie od rozpoczęcia produkcji.
-
Jakby salon miał jaja to zwróciłby zaliczkę, odsetki (uwzględniając inflację) i różnicę w cenie (bo sami podnieśli), ale czego wymagać od dilera… jak podlega po TMP… dla nich kłamstwo to rzecz normalna…
W Camry miała być aktualizacja AA i AC, ktoś się jej doczekał?
-
W Camry nie będzie już żadnej aktualizacji - to oficjalne info.
-
W Camry nie będzie już żadnej aktualizacji - to oficjalne info.
Mam już zaktualizowane, podziękowania dla kolegi Klaudiusza…
TMP nadal twierdzi, że się nie da.
Ciekawe czy z własną siecią dystrybucji sobie poradzi.
-
Panowie,
więc tak- jestem po wymianie mejlowej z TCE w kontekście rozmiaru kół do Highlandera. Toyota Highlander homologowana na Polskę jest tylko i wyłącznie na koła 20 calowe zgodnie z tym co piszą w papierach. TCE nie uwzględnia żadnych dywagacji dot. modelu, który wychodzi w 2023 (Comfort) na kołach 18 calowych. Podobno ten model z kolei ma w papierach dopuszczone tylko i wyłącznie koła 18 calowe. Na prośbę o wskazanie różnic konstrukcyjnych pomiędzy modelami dostałem odpowiedź wymijającą…
Pisze o tym, bo ktoś kto założy koła, które nie będą homologowane na konkretny model może mieć problem z wypłatą odszkodowania przy szkodzie (szczególnie w przypadku gdy samochód jest kredytowany).
Ja wymieniłem zakupione koła 18 calowe na 20 calowe.
Na niemieckiej stronie Toyoty jest wersja Business, która fabrycznie ma 18'' koła, więc producent dopuszcza. Tak tez wynikało z instrukcji, z której zrzut załączyłem w poście #129. A co do bujania, to być może w tych wersjach z 18'' jest sztywniej zestrojone zawieszenie, ale tego nigdzie nie znalazłem.
No nie straszcie, bo ja na zimę kupiłem 18-ki…
Ja też zamierzam kupić 18-ki, a to nie był straszenie, tylko taka dywagacja do mojej odpowiedzi na czyjeś wątpliwości. Nie zakładam żeby była aż tak duża różnica w prowadzeniu, ze będzie to niekomfortowe. Poza tym to auto i tak się nie nadaje do ostrej jazdy w zakrętach i nie po to je kupowałem, żeby "chodzić" bokami :). A jak sobie pomyślę, że w warsztacie dwa razy w roku będą grzebać łyżką przy felgach, to wolę mieć na zmianę całe koła. Cena kompletu na 20'' jest dla mnie trochę za duża, więc pomyślałem o 18''. I do tego jak będą kolejki, a zima zaskoczy, to można sobie samemu w godzinę w garażu przełożyć.
-
Coś z działu MUST HAVE
https://pl.aliexpress.com/item/4000474684786.html?spm=a2g0o.ppclist.product.2.f3a4wFWbwFWbD6&pdp_npi=2%40dis%21USD%21US%20%24450.00%21US%20%24427.50%21%21%21%21%21%402101d1ac16630779776156302e3a20%2110000001915661363%21btf&_t=pvid%3Ace716698-0d52-4184-80a1-d0fb9f034536&afTraceInfo=4000474684786__pc__pcBridgePPC__xxxxxx__1663077977&gatewayAdapt=glo2pol4itemAdapt
Mają fantazje.
-
Materiał: drewno syntetyczne <zalamka>
Coś do pieca dla jaśnie nam panujących.
-
Dla tych wszystkich, którzy chcą mieć II komplet kół na zimę- czujniki o nr 42607-F4020-VK pasują do Highlandera po 2020. Różnica jest taka, że dedykowane przez producenta do naszego modelu auta czujniki kosztują w ASO 1800 pln, a te wskazane przeze mnie powyżej (dedykowane do CHR-a) niecałe 800 pln.
Panowie,
więc tak- jestem po wymianie mejlowej z TCE w kontekście rozmiaru kół do Highlandera. Toyota Highlander homologowana na Polskę jest tylko i wyłącznie na koła 20 calowe zgodnie z tym co piszą w papierach. TCE nie uwzględnia żadnych dywagacji dot. modelu, który wychodzi w 2023 (Comfort) na kołach 18 calowych. Podobno ten model z kolei ma w papierach dopuszczone tylko i wyłącznie koła 18 calowe. Na prośbę o wskazanie różnic konstrukcyjnych pomiędzy modelami dostałem odpowiedź wymijającą…
Pisze o tym, bo ktoś kto założy koła, które nie będą homologowane na konkretny model może mieć problem z wypłatą odszkodowania przy szkodzie (szczególnie w przypadku gdy samochód jest kredytowany).
Ja wymieniłem zakupione koła 18 calowe na 20 calowe.
Na niemieckiej stronie Toyoty jest wersja Business, która fabrycznie ma 18'' koła, więc producent dopuszcza. Tak tez wynikało z instrukcji, z której zrzut załączyłem w poście #129. A co do bujania, to być może w tych wersjach z 18'' jest sztywniej zestrojone zawieszenie, ale tego nigdzie nie znalazłem.
No nie straszcie, bo ja na zimę kupiłem 18-ki…
Ja też zamierzam kupić 18-ki, a to nie był straszenie, tylko taka dywagacja do mojej odpowiedzi na czyjeś wątpliwości. Nie zakładam żeby była aż tak duża różnica w prowadzeniu, ze będzie to niekomfortowe. Poza tym to auto i tak się nie nadaje do ostrej jazdy w zakrętach i nie po to je kupowałem, żeby "chodzić" bokami :). A jak sobie pomyślę, że w warsztacie dwa razy w roku będą grzebać łyżką przy felgach, to wolę mieć na zmianę całe koła. Cena kompletu na 20'' jest dla mnie trochę za duża, więc pomyślałem o 18''. I do tego jak będą kolejki, a zima zaskoczy, to można sobie samemu w godzinę w garażu przełożyć.
-
To za co biorą 1000 PLN?
-
Dobre pytanie… :)
To za co biorą 1000 PLN?
-
Jsk to za co? Za większe auto, wieksza kasa

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Mam pytanie, nie rozumiem dlaczego highlander może ciągnąć przyczepę lekką tylko o masie własnej 700 kg. Problem w tym że mam 2 takie przyczepy gdzie w dowodzie mam wbite 750 kg. W sumie nie przekraczam DMC pojazdów 3500 tony, ale czy grożą mi jakieś konsekwencje zapinając przyczepę na 750 ?
-
Zaznaczam, że jeszcze nie odebrałem zamówionego auta, ale sprzedawca poinformował mnie że pole w dowodzie "O.2" (masa całkowita przyczepy) ma wpisane 700 kg
-
Co najwyżej konsekwencje prawne, bo z punktu technicznego dla auta nie ma żadnych.
Tak producent okreslil masy, więc nic nie wymyślisz.
-
Mam pytanie, nie rozumiem dlaczego highlander może ciągnąć przyczepę lekką tylko o masie własnej 700 kg. Problem w tym że mam 2 takie przyczepy gdzie w dowodzie mam wbite 750 kg. W sumie nie przekraczam DMC pojazdów 3500 tony, ale czy grożą mi jakieś konsekwencje zapinając przyczepę na 750 ?
Jeżeli przekraczasz w papierach to każą ci rozłączyć zestaw. Jeżeli na wadze to dodatkowo mandat (kiedyś było od 500 i szło w grube tysiące). Najgorszy wariant jak z takim zestawem wjedziesz komuś w d... Generalnie wypadek spowodujesz to problem może zrobić ubezpieczyciel.
Zmiana homologacji O2 auta - możliwe ale słabo to widzę. Najprościej wejść w kontakt z producentem przyczepy i poprosić o dokument zanikający dmc przyczepy. Z tym w urzędzie wnioskujesz o zmianę parametrów w dowodzie przyczepy.
-
Dziwne Rav4 5 gen hybryda ma 1650 lub 800 DMC przyczepy zależnie od tego czy AWD czy FWD.
Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka
-
Na Toyota Tech jest nowa aktualizacja map 2022 v2.
-
Jest też tu, jak zawsze po założeniu konta i zalogowaniu.
https://www.toyota.pl/tme#/my-toyota/eStore
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Nie wiem jak u innych ale u mnie na koncie jest za 559 zł, a tam za darmo.
-
Nie wiem jak u innych ale u mnie na koncie jest za 559 zł, a tam za darmo.
Jak wrzucisz do koszyka będzie w kasie "0zł" o ile Ci przysługuje oczywiście.
-
Faktycznie.
-
Cześć. Zamówiłem właśnie highlandera i mam szacowany czas dostawy dopiero na wrzesień 2023. Co ciekawe jak oglądałem auto 2 tygodnie temu, to były wolne miejsca na produkcję w bieżącym roku z czasem dostawy grudzień 2022/styczeń 2023.
Zastanawiam się na ile te estymacje są realne. Jak to było u was, czekaliście dłużej czy krócej niż deklarowano przy zamówieniu?
-
Ja zamawiałem w grudniu 2021, z przewidywanym czasem dostawy na koniec lipca 2022. W umowie salon "dla bezpieczeństwa" wpisał koniec sierpnia 2022. Samochód odebrałem 23 czerwca, czyli około miesiąc wcześniej niż planowany pierwotnie termin.
-
U mnie było podobnie. Zamówienie pod koniec listopada (przed zmianą cennika +5000). Odbiór pod koniec maja - 27.05.
-
Zamówienie złożyłem 17 lutego bieżącego roku, a samochód odebrałem 1 września.
-
Czy ktoś z Was orientuje się, czy przewód do napędu tylnego hybrydy w Highlanderze ma tą samą konstrukcję co w RAV4? W dziale ravki jest dość długi wątek o jego korozji i związanych z tym problemami.
I jeszcze jedno: jak długie przestoje znosi Highlander bez konieczności odpalania awaryjnego? Jest lepiej niż w hybrydowej ravce, czy tak samo?
-
Przewód jest inny, 21 dni zamknięcia - powienien bez problemu wytrzymać - ze względu na większy aku 12V
-
Dziękuję dobry człowieku za błyskawiczną odpowiedź :) Pozostaje mi tylko sprawdzić, czy ta krowa wjedzie na moje miejsce parkingowe w garażu podziemnym. Czy wiesz może jaki jest orientacyjny czas realizacji zamówienia wersji Comfort lub Prestige?
EDIT: doczytałem kilka postów wyżej- wrzesień 2023 (post z 25.10)
-
Cześć,
apropo przewodów czy ktoś z Was ma pomysł jak zrobić bezprzewodowego apple
car playa? Te przewody lekko mówiąc mnie denerwują… Jest Carlink- ktoś zakładał, ktoś rekomenduje?
O jakimś „dynksie” mówił Pertyn w teście Highlandera ale nie zdradził co ma… Jedynie zachwalał, że w Highlanderze hula aż miło.
Z góry dzięki!
Marcin
Przewód jest inny, 21 dni zamknięcia - powienien bez problemu wytrzymać - ze względu na większy aku 12V
-
Jest Carlink- ktoś zakładał, ktoś rekomenduje?
Ja miałem, działał naprawdę ok. póki się nie zepsuł po ok. 1,5 roku.
-
Poczytaj w rav4, camry itp. sporo osób używa.
-
Jest Carlink- ktoś zakładał, ktoś rekomenduje?
Ja miałem, działał naprawdę ok. póki się nie zepsuł po ok. 1,5 roku.
Używam od czerwca CARLINKIT 4 (CPC200-CP2A) i nie ma z nim żadnych większych problemów. Pojedyncze przypadki, gdzie łączenie automatyczne się nie udaje, ale wystarczy wybrać odpowiednią opcje na ekranie (w samochodzie) i się łączy. Używam przeważnie AndroidAuto, ale z Apple CarPlay też mi działał.
-
Ten?
https://allegro.pl/oferta/carlinkit-4-0-android-auto-apple-carplay-12332048386
Bo widziałem na YT, że bywają problrmy z softem?
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Witam. Wlasnie niedawno zamowilem Highlandera i wiem ze bedzie on na letnich oponach. Jednak od wielu lat jezdze na wielosezonowych i chcialbym zalozyc takie w nowej toyocie. Rozmiar sezonowych to: 235 55 R20 jednak takiego rozmiaru nie ma w wielosezonowych. Czy ktos wie czy mozna zalozyc jakis podobny rozmiar np. 255 55 R20 a wiec szersze o 20mm. A moze jakis inny altrrnatywny rozmiar ?
-
A te?
Na zamówienie
https://intercars.pl/szukaj/opony-caloroczne-suv-i-4x4-2010203/
https://www.inopony.pl/opsr,0,3,7608/opony-caloroczne-235-55-r20.html
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Ten?
https://allegro.pl/oferta/carlinkit-4-0-android-auto-apple-carplay-12332048386
Bo widziałem na YT, że bywają problrmy z softem?
Tak, ten. O problemach z softem nic nie wiem, bo sam nie mam problemu, to nie szukałem informacji :).
-
https://autokult.pl/najczesciej-kradzione-mamy-liste-jest-kilka-zaskoczen,6839544497707552a
Niech mnie ktoś rzetelnie oświeci. "Najczęściej w ręce złodziei wpadał Hyundai Tucson (156 egzemplarzy) .... Kolejne miejsca nie są niespodziankami, gdyż uplasowały się tam Toyoty (RAV4 i Corolla))". Co się tak psuje w Toyotach, że części są do nich tak poszukiwane?? Rozumiem układy hybrydowe do dojechanych taxi Priusów (których tu nawet nie wyszczególnili) ale reszta??
No i to jeszcze "w 2021 roku skradziono tylko siedem dacii duster, choć jest ona jednym z popularniejszych pojazdów w kraju" - nie psuje się czy części są za darmo?
Skradzionych ok. 250 szt toyoty w 10 m-cy nie jest to jakoś dużo jak na nasz kraj ale jest to tylko częściowe zaspokojenie popytu.
No chyba że właściciele Toyot kupują części gdzie popadnie a np. VW tylko z pewnego źródła :)
Pzdr.
-
Auta bardzo popularne a części drogie i tu chyba cała tajemnica.
A może złodzieje też się przywiązali do marki ;)
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Już brakuje niektórych części zamiennych do corolli i highlandera.
Dodatkowo rozbite wozy ściągane z USA napędzają rynek. A będzie gorzej.
Ble i Cobra to tylko propaganda. By nabić kabze sprzedawcy, taki deal między firmami a konsument myśli, że jest chroniony przez blokadę. 100 razy lepiej kupić lagę na kierownicę. Firmy które to sprzedają obecnie mają przyrost 400%
Także dobre indywidualne zabezpieczenie plus lokalizator po kradzieży to jakieś szanse na opóźnienie w zniknięciu auta a potem na jego odzyskanie.
-
Kradną na części blacharskie, silniki i napędy ich nie interesują. Popatrz na ceny silników, 2.5 hybryda kosztuje 2000-3000 pln. To jest śmiech. Diesel do Proace/Opla/Citroena/Fiata/Peugota to min. 5000.
Od dawna twierdzę, że szkoda całkowita powinna wykluczać auto z możliwości ponownego dopuszczenia do ruchu. A jak widać, znakowanie DNA nie zmieniło nic.
-
Witam, ja założyłem zimowe 245/50/20 czyli trochę szersze i wszystko gra. Generalnie od razu zauważyłem że jeździ się trochę lepiej - auto jest bardziej stabilne i nie kiwa się bardzo na boki. Rozważam nawet sprzedaż oryginalnych 235 i zakup całorocznych lub letnich jeszcze trochę szerszych niż 245. Widziałem na kilku testach jak bardzo buja się auto na oryginalnych 235, chyba są jedna za wąskie jak na takie duże auto. Optycznie auto wygląda też znacznie lepiej - bardziej jak X5 czy Q5 które są na szerszych oponach. Z innej beczki to polecam wymianę żarówek w kierunkach na ledy, super wygląda i świeci, odblokowanie funkcji w kluczyku domykania szyb i sygnału dźwiękowego jak zostawi się auto na światłach.
Dostałem też info z serwisu że niedługo szykuje się akcja serwisowa na nasze auta - wymiana tarcz i klocków bo są zrobione ze słabych materiałów i często pojawiają się drgania itd.
-
Jesli ktos z Was zalozyl opony CALOROCZNE w rozmiarze innym niz seryjne 235 55 20 dajcie znac. Czy opony caloroczne 255 55 20 tez dadza rade ?
-
Cześć,
Powiem Ci tak- nie wiem czy ryzykowałbym założenie innego rozmiaru niż producent dopuścił w homologacji (dot felg i opon). Przy szkodzie możesz mieć problem z wypłatą odszkodowania.
Ja popełniłem błąd i kupiłem do swojego felgi 18-ki (bo większy komfort) i wymieniłem je niestety na 20-ki właśnie z powodu, który opisałem powyżej. W dzisiejszych czasach firmy ubezpieczeniowe sięgają po wszystkie możliwe sposoby.
Jesli ktos z Was zalozyl opony CALOROCZNE w rozmiarze innym niz seryjne 235 55 20 dajcie znac. Czy opony caloroczne 255 55 20 tez dadza rade ?
-
Ja popełniłem błąd i
...bzdura, więc się nie przejmuj. Prawo w PL jest jasne, a "szczątkowym" wypisem z homologacji się nie przejmuj.
-
W dzisiejszych czasach firmy ubezpieczeniowe sięgają po wszystkie możliwe sposoby.
Akurat do tego Ci nie sięgnął bo nie mają możliwości prawnej.
-
A jaka wg. Ciebie Krisman jest wykładnia prawa Polskiego w tym zakresie? Kontaktowaliśmy się w sprawie felg i to co piszesz nie jest do końca prawdą. Dostałem świadectwo homologacji na Polskę dla modelu executive i w kwestii np. Kół (felgi +opony) jest ewidentny wpis tzn. jakie koła mogą być montowane w samochodzie.
Ja popełniłem błąd i
...bzdura, więc się nie przejmuj. Prawo w PL jest jasne, a "szczątkowym" wypisem z homologacji się nie przejmuj.
-
...przez producenta, nie Ciebie. Ty możesz zainstalować każde które mają "swoją" homologację i spełniają wymogi zapisane w kodeksie. Jest w tym temacie wiele informacji na naszym forum i jak reagowała toyota na bardziej "dociekliwych" (nowe naklejki na słupek z nowymi rozmiarami), a tu masz ciekawy artykuł, jeden z wielu.
https://www.autocentrum.pl/publikacje/porady/chcesz-zamontowac-akcesoryjne-felgi-sprawdz-zanim-sie-zdecydujesz-na-zmiane/
-
Tak jak pisze @Krisman
-
Tak jak pisze @Krisman
Dokładnie tak
https://autokult.pl/klopoty-z-ubezpieczeniem-przez-niewlasciwe-opony-prawo-po-stronie-kierowcow,6809450769176705a
-
Panowie,
Nie życzę nikomu, żeby przekonał się na własnej skórze. Bardzo łatwo podważyć to co piszecie i wysyłacie w postaci podlinkowanych artykułów. Oczywiście trzeba wykazać związek przyczynowo-skutkowy pomiędzy szkodą i przyczynieniem się do niej opon/kół. W mojej opinii z punktu widzenia ubezpieczyciela jest to proste. A dochodzenie odszkodowania/ zadośćuczynienia na drodze sądowej to dość długi proces. Pytanie czy warto… Ja zrezygnowałem po rozmowie z naszym likwidatorem szkód komunikacyjnych, który jednoznacznie wskazał źle dobrany rozmiar felg jako możliwość do odmowy odszkodowania. Wiecie jak jest szkoda calkowita na ćwierć miliona z AC (tyle mniej więcej kosztuje Highlander) to szuka się wszystkich argumentów do odmowy.
Swoją drogą, raczej nie sugerowałbym się tym co piszą na autocentrum. Ale jak to mówią każdy ma wolny wybór i sam podejmuje decyzje. Wydaje mi się, że warto przeczytać/ wysłuchać wszystkich argumentów.
Peace!:)
[quot author=pireus link=topic=50687.msg761787#msg761787 date=1670960962]
Tak jak pisze @Krisman
Dokładnie tak
https://autokult.pl/klopoty-z-ubezpieczeniem-przez-niewlasciwe-opony-prawo-po-stronie-kierowcow,6809450769176705a
[/quote]
-
Ależ to Twój wybór :)
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Panowie,
Doczytalem ze w Highlanderze sa swiatla full LED ze spryskiwaczami. Jednak nigdzie nie moge znalezc informacji nt systemu AFS (Adaptive Frontlight System) czyli system doswietlania zakretow. Czy on wystepuje w Highlanderach ?
-
To już za duży luksus dla dużych suvów Toyoty, w CH-R tak, w Rav4 już nie i widocznie w Highlanderze tez nie.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Panowie,
Doczytalem ze w Highlanderze sa swiatla full LED ze spryskiwaczami. Jednak nigdzie nie moge znalezc informacji nt systemu AFS (Adaptive Frontlight System) czyli system doswietlania zakretow. Czy on wystepuje w Highlanderach ?
Niestety to są światła w technologii Bi-LED, czyli potrafi z automatu przełączyc na długie. Nic pozatym. A szkoda.
-
Kupiłem ten sam model, niestety nie działa poprawnie i zwróciłem.
quote author=Krisman link=topic=50687.msg759023#msg759023 date=1668865728]
Ten?
https://allegro.pl/oferta/carlinkit-4-0-android-auto-apple-carplay-12332048386
Bo widziałem na YT, że bywają problrmy z softem?
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
[/quote]
-
Co było nie tak i z jakim telefonem?
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Panowie,
Doczytalem ze w Highlanderze sa swiatla full LED ze spryskiwaczami. Jednak nigdzie nie moge znalezc informacji nt systemu AFS (Adaptive Frontlight System) czyli system doswietlania zakretow. Czy on wystepuje w Highlanderach ?
Niestety to są światła w technologii Bi-LED, czyli potrafi z automatu przełączyc na długie. Nic pozatym. A szkoda.
Bi-LED oznaczy tylko iż oba światła (drogowe i mijania) są realizowane przez jedną "żarówkę".
-
Witam szanownych forumowiczów :-)
Chciałbym poinformować, że mam na sprzedaż zamówioną w zeszłym roku nową Toyotę Highlander z odbiorem na kwiecień w wyposażeniu Executive oraz panoramicznym dachem i wentylacją foteli. Cena auta jest grubo poniżej 300tyś złotych. Auto jest przeznaczone do leasingu na działalność, zainteresowanych zapraszam na priv lub pod nr telefonu 698728840
-
Witam szanownych forumowiczów :-)
Chciałbym poinformować, że mam na sprzedaż zamówioną w zeszłym roku nową Toyotę Highlander z odbiorem na kwiecień w wyposażeniu Executive oraz panoramicznym dachem i wentylacją foteli. Cena auta jest grubo poniżej 300tyś złotych. Auto jest przeznaczone do leasingu na działalność, zainteresowanych zapraszam na priv lub pod nr telefonu 698728840
Wystaw ogloszenie na otomoto a nie w dziale technicznym.
-
Cześć. W kwestii zawieszenia czy u Was tez tak dobijają amory? Kurde albo coś z moim egzemplarzem jest nie tak albo taki urok tego auta. Strasznie głośne zawieszenie się zrobiło (przód/i tył). Z tylu amory tak walą jakby poluzowane były… a z przodu na tarce jest taki gruchot jakby końcówki drążka poszły… Samochód ma przejechane niecałe 9 tyś. Chyba nie powinno tak być…?
-
Odkrecaly się śruby od amorów przednich oraz były wadliwe owe amory. Tam należy szukać.
-
https://twitter.com/BeeboDC/status/1629135711428288513
-
Nasi tu byli?
NieToyota
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Witajcie, czy udało się komuś z Was zdobyć w Polsce Highlandera MY23 czyli w tej wersji m.in. nowymi multimediami, wireless CarPlay/AndroidAuto, ładowarką indukcyjną w półce deski rozdzielczej?
Byłem niedawno w ASO na przeglądzie i dowiedziałem się, że praktycznie od grudnia 2022 wycofana została już oferta handlowa na Highlandera na 2023 do odwołania, ponieważ wyczerpane zostały zapasy 'alokacji' na nasz rynek.
Nawet na stronie https://www.toyota.pl/nowe-samochody/cenniki nie widnieje już pozycja Highlander.
-
Myślę, że przyczyną może być nowa opcja Highlandera produkowana w USA:
https://www.toyota.com/upcoming-vehicles/grandhighlander/
-
Tez tak myslalem. Wychodi nowy HL i nie chca przyjmowac zamowien zeby nie wbic sie w nowy model ze stara cena.
-
Panowie, podpowiedzcie z Waszego doswiadczenia co oprocz opcji domykania szyb z pilota oraz brzeczyka przy zostawionych wlaczonych swiatlach moge jeszcze chciec od dealera ?
-
Panowie, podpowiedzcie z Waszego doswiadczenia co oprocz opcji domykania szyb z pilota oraz brzeczyka przy zostawionych wlaczonych swiatlach moge jeszcze chciec od dealera ?
W jakim sensie chcieć? Przy składaniu zamówienia, czy jako rekompensata za opóźnienie?
-
Nie wiem czy pierwszy Highlander skradziony:
https://www.facebook.com/photo/?fbid=8757915340916584&set=gm.976609723328965&idorvanity=392590575064219 (https://www.facebook.com/photo/?fbid=8757915340916584&set=gm.976609723328965&idorvanity=392590575064219)
ale skradziony, co grosza nowego już się nie odkupi.
-
jeszcze chciec od dealera ?
można mnożyć listę życzeń w nieskończoność
-brak szkód na aucie przy wydaniu i dwa piloty
-indywidualne odciecie zapłonu
-konserwacja podwozia
-rejestratory jazdy przód/tył z nagrywaniem parkingowym
-drugi zestaw kół
-rozbudowany system follow me home z pilota
-folie PPF full front oraz ceramikę
-dywaniki gumowe oraz takową wykładzinę bagaznika
-siatkę do bagażnika
-router wi-fi
itd
-
https://www.toyota.pl/nowe-samochody/cenniki
Oj nie wiem. To co zaprezentowali w USA, czyli Grand Highlander będzie raczej sprzedawane równolegle do zwykłego Highlandera w USA i fajnie by było, choć nie daje wiary, żeby to auto trafiło oficjalnie do Europy.
Nawet jeśli trafi to pewnie nie wcześniej niż w 2025. Podobnie było przecież z Highlanderem który w USA był dostępny już w 2019r a w Polsce w ... 2021, nie wspominając o jakichś małoskalowych przedsprzedażach pod koniec 2020. Ciekawe też jaka będzie cena Grand Highlandera ale nie liczył bym na to że to będzie poziom Highlandera.
-
Witam Panowie,
Czy ktoś przerabiał temat serwisowania nowego Highlandera z niezależnym serwisie? Jestem przed pierwszym przeglądem i kwota 1800 zł za wymianę filtra i oleju nie do końca do mnie przemawia. Wiem, że prawo umożliwia dokonywanie przeglądów poza ASO bez utraty gwarancji ale zastanawiam się czy w rzeczywistości przepis jest respektowany przez ASO i czy nie robią później problemów w razie awarii?
Pytanie dwa, czy przerabiał ktoś zakładanie haka poza ASO?
-
Przepis jest respektowany.
Możesz założyć haka poza ASO lub cokolwiek innego.
-
Zawsze zakładałem hak poza ASO i nigdy nie było problemu. Ostatnio nie chciało mi się za tym uganiać i założyli mi do nowego Proace. Leasing Toyoty doliczył magiczne 123pln za zgodę na montaż haka do nowego auta przed odbiorem… krótko… debile. No i jeszcze musiałem sobie badanie techniczne robić sam, bo oczywiście to należy do moich obowiązków :).
Toyoty, które mam poza Leasingiem w Toyocie (za brak przeglądu w ASO jest opłata manipulacyjna 1000 pln), nie będę już serwisował w ASO. Cena za przeglądy już mocno odbiega od konkurencji.
Prawdopodobieństwo awarii w Highlanderze przed 100 tys. km lub 3 latami, jest znikome.
-
Ubezpieczał ktoś Highlandera w tym roku? Mi wołają od 9500 w górę a mam pełne zniżki i brak szkód. W ubiegłym roku było 6800. Taki progres??????
-
Mi alianz za 7300 do wartosci auta 278k.
-
Mi Allinaz 9500. PZU 10000, warta 15000. No to nie wiem o co chodzi.
-
PZU dawalo mi od 7200 do 8500. Ergo Hestia 7500. Alianz jak w/w. Rok temu Alianz jak nowka byla z 28 marca 2022 to 7000, ale Hestia wtedy nawet 5800 tyle ze ubezpieczyli jak przyplynela juz toyota. Teraz z Toyota Gorzow w alianzie mi taka cene dali 7300 dwa dni temu.
-
Racja, zapomniałem o salonie. Dzięki.
-
Witam wszystkich,
Pierwszy raz pojawiam się na tym forum, więc pozdrawiam wszystkich posiadaczy Highlanderów. Sam jeżdżę egzemplarzem z 2022 roku w wersji Executive. Generalnie auto jest ok, ale kilka "drobiazgów" mnie denerwuje. Może dacie mi jakieś rady, a może was też to spotkało.
1. System audio - mam ten duży wyświetlacz 12,3" i nie sposób wyłączyć podziału ekranu na 2/3-1/3. Mam podłączony do USB zewnętrzny system umożliwiający korzystanie z bezprzewodowego CarPlay'a i przy okazji mogę puszczać na ekranie Netflixa, YouTuba itd. Trochę to męczące, że film odtwarzany jest tylko na części ekranu (żeby było jasne tylko na postoju takie rozrywki). Komuś udało się to obejść?
2. System audio - kilka tygodni temu jeździłem zastępczą CHR. Ku mojemu zdziwieniu jest tam zupełnie nowy system audio, pięknie rozbudowany graficznie (np. ikonki stacji radiowych). Gdy oddawałem samochód, Pan w serwisie blacharskim (Toyoty) był zdziwiony, że w Highlanderze jest takie badziewie, zwłaszcza że mój Highlander jest znacznie młodszy od tej CHR, którą dostałem. I tu pytanie - jak zaktualizować system audio? Wg instrukcji jest to możliwe poprzez pobranie (po zalogowaniu) z e-Sklepu odpowiedniej aktualizacji (o ile jakaś jest). Problem w tym, że od wielu miesięcy jest tam komunikat "W związku z pracami związanymi z aktualizacją strony, informujemy o czasowej jej niedostępności. Do czasu ponownego jej uruchomienia, w przypadku jakichkolwiek zapytań, zapraszamy do ASO". A ASO nic mi nie odpisuje. Jest jakaś możliwość zaktualizowania? Po zalogowaniu na toyota.pl widzę, że chyba mam wersję ToyotaTouch2 MM19.
3. I znowu system audio - słuchając radia DAB, gdy włączam wsteczny przestaje grać. I tylko na DAB, pozostałe źródła dźwięku działają ok.
4. Siedzenie kierowcy - piszę o siedzeniu kierowcy, bo jest najbardziej użytkowane, ale pewnie dotyczy to całej tapicerki. Sporo jeżdżę (mam jakieś 23.000 km w 7 m-cy), ale to chyba nie może być powodem, że czarna tapicerka traci kolor. A już zwłaszcza w tych dziurkach potrzebnych do wentylacji - tam już po prostu widać biały kolor. I nie żebym jakoś masakrycznie dużo ważył - mam 90 kg przy 185 cm, co z pewnością dalekie jest od średniej amerykańskiej :-). Macie może też takie problemy z tapicerką?
-
Cześć.
1. Raczej nie. W roku modelowym 2023 widać na prospektach że już tak ale nie wypuścili żadnego update dla starszych. Nie wiem czy to zrobią, czy to ta sama architektura.
2. Jest coś takiego jak https://www.toyota-tech.eu/ Załóż konto. Nawet jak nie opłacisz abonamentu to w sekcji płatnej masz dostęp do najnowszych aktualizacji map + akcje serwisowe itp. Jak opłacisz abonament to masz dostęp do aktualizacji oprogramowania radio/nawigacja. Sprawdź jaki masz nr. DCU i MEU i przejrzyj ten wątek https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,47458.0.html będziesz widział jak jesteś do tyłu. Ja robiłem update audio i nawigacji z plików które oni podają a mapy z toyota tech. Będą to jakieś wewnętrzne poprawki błędów zabezpieczeń, komunikacji ale szaty graficznej wyświetlacza ci to nie zmieni, no mapy będą zaktualizowane. ASO olej.
3. Sprawdzę z ciekawości.
4. Mam te szare, one bardziej na czarno mi się przebarwiają. Fakt słabej jakości. Ktoś tu pisał że to wszystko to eko skóra.
-
Ktoś próbował wymieniać oświetlenie wnętrza w Highlanderze na ledy?
-
Ja to zrobiłem, nie ma problemu i świecą dużo lepiej. Nie udało mi się tylko w górnej konsoli z przodu, nie wiem jak ją zdemontować i nie chcę kombinować. Wymieniłem też kierunki przód i tył na ledy, zwykłe żarówki są po prostu żałosne.
-
Konsola jest na kołkach, ściąga się ją w dół
-
Ja to zrobiłem, nie ma problemu i świecą dużo lepiej.
polecasz jakieś konkretne?
-
Nie udało mi się tylko w górnej konsoli z przodu, nie wiem jak ją zdemontować i nie chcę kombinować.
Z oświetleniem nad głową kierowcy jest ten problem, że to już są LEDy, tylko "ciepłe/żółte" i dodatkowo są wlutowane prosto w płytę konsoli. Jeśli w inne miejsca włoży się "zimne/białe" LEDy i chce się zachować spójność, to trzeba zdemontować konsolę i wylutować stare LEDy, a wstawić nowe "zimne/białe".
-
polecasz jakieś konkretne?
Kupiłem na Ali Express, jest tam tego mnóstwo, wszystkie pasują.
-
Ile oleju potrzeba na wymianę? Czy zdajecie się na serwis czy wybieracie własny (np. rekomendowany Motul 0-20W)?
Osobiście skłaniam się do 2 wersji.
-
Czółko,
A ja mam pytanie czy Wam tez tak rdzewieją hamulce z tylu? Zaciski i tarcze?
-
Dodał bym zdjęcia ale nie wiem jak :).
-
Zapodaj.net
-
Przymierzam się do zmiany Corolli Cross na highlandera, i mam tu kilka pytań:
1. czy koś już z tu obecnych posiada ten samochód z nowymi multimediami?
2. Czy hardwerowo też ten samochód został zoptymalizowany- mam na myśli lepsze kamery i utrzymanie na pasie ruchu.
3 Jak jest z możliwością przewozu 7 osób - mieśccie się?
Jak dynamika tego auta po zapakowaniu pasażerami na 7 stołkach? Da się wyprzedzać ciężarówki?
Generalnie szukam czegoś dla dużej rodziny, co braliście pod uwagę rozważając ten model?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Od jakiegoś czasu rozglądałem się za highlanderem, ale był niedostępny. Ostatnio dostałem informację, że wznowiono zamówienia i tym sposobem po jeździe próbnej zamówiłem rocznik 2024. Garść spostrzeżeń:
- wg specyfikacji na papierze jest kilka drobnych różnic względem tego, co widziałem w egzemplarzu testowym lub w testach w Internecie: oświetlenie LED wewnątrz, aczkolwiek wspomniany jest tylko przód, więc nie wiem jak z tyłem; regulacja wysokości fotela pasażera z przodu; cyfrowy wyświetlacz zamiast zegarów; w specyfikacji nigdzie o tym nie piszą, ale widziałem gdzieś w sieci i w katalogu, że przeniesiono ładowarkę indukcyjną z podłokietnika na środkową półkę i jednocześnie usunięto przelotkę na kable (przelotki akurat szkoda moim zdaniem);
- przymierzałem się do tylnych siedzeń i moim zdaniem osoby niskiego albo średniego wzrostu, powiedzmy do 175 cm, bez problemu będą w stanie tam podróżować, za to z przodu jest dość ciekawy zakres regulacji wysokości fotela kierowcy, bo przy maksymalnej wysokości nawet ktoś niski będzie dotykał głową sufitu, tak czy siak, ktoś bardzo niski też da radę kierować, aczkolwiek nie wiem jak z sięganiem do pedałów;
- nie udało mi się pobawić adaptacyjnym tempomatem i trzymaniem pasa, kolega narzekał, że u niego w RAV4 działa przeciętnie, w highlanderze też miałem wrażenie, że jest kiepsko zwłaszcza jeśli chodzi o trzymanie pasa, ale najprawdopodobniej coś źle poustawiałem, albo czegoś nie włączyłem;
- kamery 360 i wsteczna są moim zdaniem w porządku i spełniają swoje zadania, jakość obrazu to nie 4K, ale chyba nie tego oczekuje się od nich;
- wygląda na to, że nadal brak jest schowka na okulary;
- szkoda, że gniazda 12V są tylko z przodu, po jednym w konsoli i podłokietniku;
- dziwne, że w żadnej wersji nie ma automatycznego parkowania równoległego jak np. w Auris, zwłaszcza w tak dużym aucie przydałoby się żeby chociaż wiedzieć, czy się wciśnie, ale żeby nie było tak źle, to zamiast tego mamy kamery 360;
- fotele da się składać tylko dźwigniami na nich samych, nie ma dodatkowych dźwigni w bagażniku;
- pytałem sprzedawcy czy będzie możliwość sterowania zdalnie jakimiś funkcjami auta, zwłaszcza klimatyzacją, ale nie wiedział, zakładam, że nie;
- z tego co widziałem pojawiły się opony całoroczne pasujące na 20" felgi highlandera, jedyny model to Michelin CrossClimate 2, mam mieszane uczucia czy chcę.
Ogólnie auto mi się podoba i nie chcę przez powyższe dawać do zrozumienia, że jest kiepsko, bo jest co najmniej dobrze. Zresztą gdyby było kiepsko, to po prostu bym nie zamówił.
-
toyotę kupujesz dla niezawodności i na pewne niedoróbki trzeba przymknąć oko, w MB Audi I Bmw masz pełen wypas i prestiż , ale jak cos sie zacznie psuć , to musisz wyskoczyć z dużej kasy za naprawę . W higlanderze , nie podobają mi sie światła tylne wyglądają mało atrakcyjnie, ale reszta samochodu wygląda super. Trzeba sie tylko przyzwyczaić że z pozycji kierowcy ,przed maską nie widzisz nic.
-
Z tą niezawodnością Toyoty to jest już tak jak w innych autach. Pisałem na forum wcześniej, że coś mi puka w Hilghlanderze z przodu, jest głośne zawieszenie na wyboistej drodze… dzisiaj wróciłem z serwisu- do wymiany mam przekładnię kierowniczą…. Dodatkowo jest akcja serwisowa na wymianę jakiś czujników DT cos tam cos tam… Pan stwierdził również, ze do wymiany są przednie tarcze i klocki (mówiłem, że jest bicie przy hamowaniu…). Także tego….:)
Śmieszne bo koszt samych części to ok. 20 koła…
Mam przejechane trochę ponad 19 000 km :)
toyotę kupujesz dla niezawodności i na pewne niedoróbki trzeba przymknąć oko, w MB Audi I Bmw masz pełen wypas i prestiż , ale jak cos sie zacznie psuć , to musisz wyskoczyć z dużej kasy za naprawę . W higlanderze , nie podobają mi sie światła tylne wyglądają mało atrakcyjnie, ale reszta samochodu wygląda super. Trzeba sie tylko przyzwyczaić że z pozycji kierowcy ,przed maską nie widzisz nic.
-
Pan stwierdził rozwinięte ze do wymiany są przednie tarcze i klocki ( mówiłem, że jest bicie przy hamowaniu…). T
No chyba na gwarancji, bo wada fabryczna. Uświadomiłeś go?
-
No tak- samochód jest na 3 letniej gwarancji producenta. Mojej winy w tym nie ma …
-
Podobno są jakieś naprężenia na maglownicy, które w przypadku niektórych aut powodują jej uszkodzenie…
Pan stwierdził rozwinięte ze do wymiany są przednie tarcze i klocki ( mówiłem, że jest bicie przy hamowaniu…). T
No chyba na gwarancji, bo wada fabryczna. Uświadomiłeś go?
-
Panowie i Panie,
Miałem dzisiaj spotkanie z krawężnikiem … skubany mnie zaatakował, uszkodził felgę i uciekł…
A tak na serio obtarłem. Czy znacie jakiś zakład w Wawie, który poleruje/szlifuje takie sprawy?
Pan stwierdził rozwinięte ze do wymiany są przednie tarcze i klocki ( mówiłem, że jest bicie przy hamowaniu…). T
No chyba na gwarancji, bo wada fabryczna. Uświadomiłeś go?
-
Próbowałem zaktualizować mapy w swoim Highlanderze. Ze strony https://www.toyota-tech.eu/ pobrałem mapy do systemu Toyota Touch 2 with Go (MM17 & MM19) , wpisałem kod urządzenia (Device ID) oraz "request code", który pojawił się na ekranie, ale nie chce mi podać "activation code". Zamiast tego pokazuje się informacja: "BAD_REQUEST This update was activated using Map Care". Miał ktoś może już tak? Co to jest to MapCare?
Dzięki za pomoc
-
Mapcare=gwarancja najnowszej mapy
wygląda na problem z serwerem map,ze nie wypluł kodu, spróbuj jutro
-
Dzień dobry;
Jestem nowy na forum. Bardzo ciekawe spostrzeżenia na temat użytkowania Toyoty Highlander.
Czekam na odbiór Toyoty Highlander model 2023.
-
Cześć!
Jakiś czas temu lusterko pasażera przestało mi się składać. Pojechałem do serwisu, nasmarowali mechanizm ale zaznaczyli, że jak znowu przestanie się składać to wymienią mi lusterko. I teraz quiz :). Jak myślicie ile kosztuje lusterko do Highlandera?
-
5999zł ;)
-
5999zł ;)
Jak kolega pyta to pewnie będzie coś spektakularnego :-)
-
To już odpłatnie krzyczą a nie na gwarancji?
-
Nie no na gwarancji wymieniają. Ale kolega Krisman trafił w sedno 5 900 plus robota. Sam pracownik, który zamawiał lusterko zbierał koparę…
-
Powiem tak- uważajcie na lusterka :shock: :laugh:
-
Nie no na gwarancji wymieniają. Ale kolega Krisman trafił w sedno 5 900 plus robota. Sam pracownik, który zamawiał lusterko zbierał koparę…
E tam, do Audi Q8 tyle kosztuje podłokietnik. I to netto.
A co do lusterka, tam oprócz obudowy i szkła masz kamerę, kilka silniczków, kierunkowskaz, pewnie kawałek BSM… to jednak „trochę” co innego niż lusterko od malucha.
-
Zgadzam się ale to wciąż Toyota… dlatego 5800 za lusterko toyoty to gruba przesada!
Nie no na gwarancji wymieniają. Ale kolega Krisman trafił w sedno 5 900 plus robota. Sam pracownik, który zamawiał lusterko zbierał koparę…
E tam, do Audi Q8 tyle kosztuje podłokietnik. I to netto.
A co do lusterka, tam oprócz obudowy i szkła masz kamerę, kilka silniczków, kierunkowskaz, pewnie kawałek BSM… to jednak „trochę” co innego niż lusterko od malucha.
-
Nie no na gwarancji wymieniają. Ale kolega Krisman trafił w sedno 5 900 plus robota. Sam pracownik, który zamawiał lusterko zbierał koparę…
Mam doświadczenie z BMW i Mazdy ;)
-
Ogólnie jestem bardzo zadowolony z wyboru jak na razie i polecam.
——————————————————————————————————————————————————————————————————————————
Skysmotor (https://www.skysmotor.com.mx/) sprzedaje w Internecie następujące produkty: silnik krokowy Nema 17 (https://www.skysmotor.com.mx/category-6-b0-Motor-paso-a-paso-nema-17.html), silnik krokowy Nema 23, hybrydowy silnik krokowy, silnik krokowy i w razie potrzeby można je kupić online.
-
Następny (https://forum.toyotaklub.org.pl/Smileys/default/evil.gif) z reklamą.
-
I to jeszcze marki na B ;)
-
Witam,
Panowie, proszę o pomoc w zakresie zakupu i montażu haka do highlandera 2022, czy są jakieś modele które nie wymagają podcięcia zderzaka?Na stronach sklepów jest sporo modeli ale jak się dowiaduję to nikt nie wie który pasuje, trzeba próbować z różnymi modelami a np we Wrocławiu jeden warsztat dedykowany do ich montażu odmawia tej roboty bo twierdzi że są duże problemy. Salon wycenił to na 5tyś - hak, nowy zderzak (w podcięcia się nie bawią, zamawiają nowy zderzak pod który mają dedykowane haki), i montaż. Jeśli ktoś to robił przez salon lub przez inny warsztat to prosze o rady, dzięki!
-
5k to dobra cena
-
...5kpln za hak i zderzak z robotą? Coś brzmi niewiarygodne.
-
Panowie i Panie,
Miałem dzisiaj spotkanie z krawężnikiem … skubany mnie zaatakował, uszkodził felgę i uciekł…
A tak na serio obtarłem. Czy znacie jakiś zakład w Wawie, który poleruje/szlifuje takie sprawy?
W półśrodki się raczej nikt nie będzie bawił - renowacjafelg.pl polecam :-)
-
...5kpln za hak i zderzak z robotą? Coś brzmi niewiarygodne.
Oficjalna cena haka z wiązka 13 oraz obleśną dokładka zderzaka i z zaślepka to około 5400
Plus robocizna
Ale wygląda to masakrycznie
Lepiej iść w "zamiennik"
-
Nie wygląda tak źle… mam zamontowany hak fabrycznie. Z fabryczna maskownica jest nawet ładnie:). Nie wiem jak wstawić zdjęcie ale mogę na mejla wysłać zainteresowanym.
Ale ja w innej sprawie czy u kogoś z posiadaczy Highlandera pojawiła się woda w bagażniku? Po myciu samochodu po lewej stronie na wysokości subwoofera i po prawej (symetrycznie) pojawia się woda. Wpływa spod plastików … Serwis ma zagwozdkę bo nie wiedzą jak woda się dostaje do środka….
...5kpln za hak i zderzak z robotą? Coś brzmi niewiarygodne.
Oficjalna cena haka z wiązka 13 oraz obleśną dokładka zderzaka i z zaślepka to około 5400
Plus robocizna
Ale wygląda to masakrycznie
Lepiej iść w "zamiennik"
-
U mnie kamienie milowe wyglądają następująco:
29 kwietnia 2024 - zamówienie
8 maja 2024 - samochód wszedł do produkcji
21 czerwca - zakończenie produkcji
Teraz z szaloną niecierpliwością czekam, aż z Californi (w stanie Pennsylvania!) - wyruszy do Belgii i w końcu do dilera.
Spodziewam się, że każdy z tych etapów to ok. miesiąca, czyli pod koniec sierpnia będzie u mnie.
Mam tylko małą zagwozdkę: przy zamawianiu, Pani powiedziała, że dotrze w drugiej połowie sierpnia. Natomiast na umowie leasingu wpisano, że zobowiązują się wydać auto przed 1 sierpnia. Komu zatem wierzyć? :cool:
-
Jeśli ktoś rozważa zakup highlandera niech się zastanowić dwa razy. Jeżdżę swoim trochę ponad dwa lata, zrobiłem jakieś 50k, większych zastrzeżeń co do samego auta nie mam, natomiast w przypadku jakiejkolwiek usterki, trzeba uzbroić się w cierpliwość ze względu na bardzo kiepska dostępność części zamiennych. Może miałem pecha, w pierwszym roku kamień uszkodził szybę czołowa, auto stało ponad 3 miesiące w oczekiwaniu na ściągnięcie nowej ze stanów ( nie było dostępnych zamienników, może teraz jest z tym lepiej). W tym roku w kwietniu przestala działać klima, diagnoza: przetarty przewód wysokiego cisnienia (podobno usterka całkiem częsta), czynnik wyciekł, cześć zamówiona(wymian na gwarancji), mamy lipiec, jeżdżę dalej bez klimy a na zewn ponad 30, serwis twierdzi że może w połowie sierpnia cześć będzie dostępna.
To była moja pierwsza toyota, ale na pewno ostatnia...
-
Jeśli ktoś rozważa zakup...
To była moja pierwsza toyota, ale na pewno ostatnia...
Mimo że rav4 I bez usterki, konkluzja podobna :) Może nie ostatnia, ale " do pójścia po rozum" z "całokształtem " (wyciszenie, materiały, udogodnienia itp.) Jedyną rzeczą która jeszcze robi plus w Toyocie, jest sprawdzony napęd hybrydowy, a i to nie do końca ( bateria 12V i wyjącąe skrzynie). Wyzawców uspokoję, to moje prywatne i subiektywne odczucie i każdy może się nie zgadzać!
-
Niestety Toyota poza napędem hybrydowym nie ma nic do zaoferowania.
-
Jeśli ktoś rozważa zakup...
To była moja pierwsza toyota, ale na pewno ostatnia...
Mimo że rav4 I bez usterki, konkluzja podobna :) Może nie ostatnia, ale " do pójścia po rozum" z "całokształtem " (wyciszenie, materiały, udogodnienia itp.) Jedyną rzeczą która jeszcze robi plus w Toyocie, jest sprawdzony napęd hybrydowy, a i to nie do końca ( bateria 12V i wyjącąe skrzynie). Wyzawców uspokoję, to moje prywatne i subiektywne odczucie i każdy może się nie zgadzać!
skąd możesz wiedzieć że skrzynia wyje jak miałeś rav4 benzynę. Nie chcesz już jeździć tym autem twoja sprawa ,ale nie pisz nie prawdy i nie zniechęcaj innych
-
skąd możesz wiedzieć że skrzynia wyje jak miałeś rav4 benzynę. Nie chcesz już jeździć tym autem twoja sprawa ,ale nie pisz nie prawdy i nie zniechęcaj innych
...bo ta benzyna to był automat CVT ktora też wyje, mimo udawanej zmiany biegow? Bo w pracy mamy służbowe rav4 i Corolle? Jak masz używać głupich argumentów bez cienia wiedzy co miałem i mam, to lepiej milczeć, a nie zaklinać rzeczywistość.
Napisałem wyraźnie, że to moje zdanie z którym ty nie musisz się zgadzać. To jest FORUM, gdzie każdy może wyrazić swoje zdanie, przynajmniej jak na razie.
Nikogo nie zniechecam, każdy ma inne oczekiwania i potrzeby i to co dla jednego jest nie do zaakceptowania, drugiej osobie może kompletnie nie przeszkadzać.
-
Mimo że rav4 I bez usterki, konkluzja podobna Może nie ostatnia, ale " do pójścia po rozum" z "całokształtem " (wyciszenie, materiały, udogodnienia itp.) Jedyną rzeczą która jeszcze robi plus w Toyocie, jest sprawdzony napęd hybrydowy, a i to nie do końca ( bateria 12V i wyjącąe skrzynie). Wyzawców uspokoję, to moje prywatne i subiektywne odczucie i każdy może się nie zgadzać!
Użyłeś cytowania selektywnego "troszkę" zmieniając sens wypowiedzi przedmówcy który napisał że nie ma większych zastrzeżeń do swojej toyoty a nie kupi auta tej marki drugi raz że względu na czas oczekiwania na części.
A niestety ten problem dotyczy też koncernów bardziej europejskich w tym tych zza miedzy.
-
...tak, problem z częściami jest ogromny u wszystkich, to fakt.
Użyłem tego cytatu, nie by uwypuklić decyzję kolegi, a by wyrazić dlaczego ja też nie kupię toyoty w obecnej postaci ( może to się zmieni kiedyś).
-
A niestety ten problem dotyczy też koncernów bardziej europejskich w tym tych zza miedzy.
Jakoś dziwnym trafem z samochodami europejskimi nie miałem takich problemów. Z japońskimi jak najbardziej, nie mają nawet śrubki na stanie. Z koreańskimi, nie wiem jak jest, bo nie miałem.
-
Brat mial KIA Proceed GT. Czas oczekiwania na przednia szybe to do 12 miesiecy. Kupil zamiennik za chore pieniadze.
-
Powiem szczerze, że ja też więcej toyoty nie kupię. Miałem land cruisera 120-ke (auto marzenie). Kupiłem teraz Highlandera-przepaść ogromna. To już nie ta sama Toyota co kiedyś… bezawaryjna i z jakością wykonania… Mam Highlandera od 2 lat i przez te 2 lata miałem już 6 akcji serwisowych to o czymś świadczy…zdawalo by się że auto, które królowało na rynku amerykańskim ma już „wyleczone” wszystkie choroby wieku dziecięcego…Pomiędzy land cruiserem i Highlanderem przez 2 lata miałem Tiguana Allspace-powiem tak- nic się z nim nie działo ( to kontekst europejskich samochodów). Dodatkowo od auta za cenę ponad ćwierć miliona złotych wymagałoby się trochę więcej…
Jeśli ktoś rozważa zakup...
To była moja pierwsza toyota, ale na pewno ostatnia...
Mimo że rav4 I bez usterki, konkluzja podobna :) Może nie ostatnia, ale " do pójścia po rozum" z "całokształtem " (wyciszenie, materiały, udogodnienia itp.) Jedyną rzeczą która jeszcze robi plus w Toyocie, jest sprawdzony napęd hybrydowy, a i to nie do końca ( bateria 12V i wyjącąe skrzynie). Wyzawców uspokoję, to moje prywatne i subiektywne odczucie i każdy może się nie zgadzać!
-
@Wasunio, twoje jednostkowe doświadczeniem z VAG nie ma żadnego znaczenia… wg. fanboy’ów tylko Toyota się nie psuje. :)
-
trzeba uzbroić się w cierpliwość ze względu na bardzo kiepska dostępność części zamiennych.
To wszystko pikuś. Ciesz się, że nie czekasz na tylną szybę i dalej korzystasz z pojazdu. W tym przypadku szyba jest integralną częścią klapy bagażnika. Temat podobny jak z corollą. Data dostępności nie określona, ale najwyższa wyrocznia szacuje czas na 6 miesiecy
-
twoje jednostkowe doświadczeniem z VAG nie ma żadnego znaczenia
Jednostkowe? Bez przesady. Zrobiłem przez 6 lat 150 tyś km golfem 7.5, z czego przeszło 100 tyś km po modyfikacjach (460 PS) i kompletnie nic się z tym autem nie dzieje. To jest dopiero hit, a nie zapomnę tekstów w stylu "Pani, to nie przeżyje 50 tyś km, po 20 będziesz Pan olej dolewał". Cóż, auto żyje, oleju nie dolewam, wymiana co 8 kkm i tyle.
-
Jednostkowe? Bez przesady. Zrobiłem przez 6 lat 150 tyś km golfem 7.5, z czego przeszło 100 tyś km po modyfikacjach (460 PS) i kompletnie nic się z tym autem nie dzieje. To jest dopiero hit, a nie zapomnę tekstów w stylu "Pani, to nie przeżyje 50 tyś km, po 20 będziesz Pan olej dolewał". Cóż, auto żyje, oleju nie dolewam, wymiana co 8 kkm i tyle.
Tak tylko nie zapomnij że te są tacy co to samo napiszą o lagunie 2 :-) . A ja to widzę trochę inaczej jako były posiadacz kilku vagów w tym S4 v8 i S8 V10 a obecnie mając styczność z bardzo dużą ich ilością to taką euforię bym nie wpadał. Prosty przykład: jedne z najmniej problematycznych 1,4tsi miałeś twin c.160km.które trafiały do ludzi, potem miałeś 122km z wadliwymi tłokami, potem miałeś 140km ale tu znowu fuckup z szarpaniem potem ..i tak można pisać i pisać. Przecież to wszystko trafiało do ludzi którzy często zostawieni byli sami sobie bo żadnej akcji np.silnika 122km nie było. Do tego ile było wypustów DSG ? I tak naprawdę mówię tylko o czubku góry lodowej bo jeszcze zostaje mnóstwo drobnych spraw ale bardzo kosztownych.
Zresztą wystarczy zobaczyć co się dzieje na forach dedykowanych.
Dla mnie temat jest prosty vag oferuje auta których nie ma żaden inny koncern więc mając konkretne preferencje i tak jest tylko zostaje coś tej firmy.
Teraz szukam natchnienia na szybkie cywilizowane auto i co mam brać pod uwagę ? Zostaje tylko vag typu golf7r albo a3/ty Rs. Z Japów praktycznie nie ma nic. Chyba że coś bardziej egzotycznego.
-
Wszedłem w temat po ponad roku i tylko widzę jakieś narzekanie :D
Od ponad 2 lat jeżdżę Highlanderem. Kupiłem go za 230 tyś + parę dodatków. Aktualna wartość rynkowa to dalej 230tyś (PZU).
Nie miałem najmniejszej awarii, spalanie międzymiastowe: Katowice - Tychy, Katowice- Gliwice to ok. 5.5l. Miasto 7-7.5. Duży bagażnik 3 rząd. Same plusy.
Nie mogę kompletnie to czego doczepić się, bo też nie kupowałem auta klasy premium. Od ponad 15 lat użytkuję auta japońskie, głównie Nissanany, a ostatnio Toyoty (drugie auto w domu do CHR) - nie spotkała mnie nigdy najmniejsza niespodziewana usterka.
A piszących, że moje VW czy inne AUDI jest lepsze to od razu przesyłać na ich fora, tam ich użytkownicy mogą wzajemnie sobie spijać z dziubków.
-
Szyba przód dostępność 10 tygodni
Przewód klimatyzacji pod pojazdem 12 tygodni
DCM gdy odwalą maniane przy kampanii 8 tygodni
Jest bajka
-
Kampania - Zakres produkcji: 06.12.2019 r. do 12.01.2024 r.
Wyposażone są w siedzenia drugiego rzędu składane w proporcji 60/40. W przypadku zderzenia, gdy oparcie siedzenia jest schowane w 60% lub 40%, a pozostała część nie, pasażer z tyłu pojazdu może zetknąć się z ramą oparcia siedzenia, co zwiększa ryzyko obrażeń.
Objęte są w Polsce 4 613 pojazdy (na modyfikacje siedzenia)
-
Zdarzyło mi się to już dwa razy. But w podłogę nic nie daje (w pierwszej chwili).
tak, zdarzyło mi się to z 2x , rozkminiłeś w czym problem, miałeś powtórki tej sytuacji ?
(auto mam 5tys przebiegu)
-
Ktoś ma doświadczenie z oczekiwaniem na części blacharskie do Highlandera?
Właśnie oberwałem w przednie drzwi i bez wymiany nie obędzie się niestety...
-
Ktoś ma doświadczenie z oczekiwaniem na części blacharskie do Highlandera?
Właśnie oberwałem w przednie drzwi i bez wymiany nie obędzie się niestety...
Zadzwoń do ASO i w 5min będziesz miał taką informację.
-
Minął tydzień i dalej nie wiedzą, ale dzięki za wskazówkę ;)