Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Camry => Camry TNGA => Wątek zaczęty przez: TiDzeJ w 14 Lutego 2020, 14:21:58
-
Jako że cały czas bije się z myślami odnośnie zakupy nowego auta, a w wśród kilku opcji jest Camry chciałbym dowiedzieć się jakie są plusy i minusy tego auta od użytkujących go osób.
Mnie po pierwszych oględzinach napewno na plus jest
- stylistyka zew. i wew.
- dobre wyposażenie nawet w wersji comfort,
- dobry silnik i spalanie,
Na minus:
- jak to było już tu wspominane archaiczna nawigacja plus brak androida - mazda również nie wypadła z tym najlepiej dlatego w swojej szybko wymieniłem na coś od Chińczyka,
- brak pamięci foteli - fajnie że można regukowac elektrycznie i fotelami i kierownica ale pasowała by pamięć do ustawienia kilku opcji.
- brak otwierania i zamykania elektrycznej klapy - ale to już duperela
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
-
Na plus: wygluszenie, zawieszenie i mino wszystko naglosnienie nawet w wersji komfort. Duzy bagaznik. Dobre swiatla. Dobra widocznosc.
Duzo miejsca z tylu.
Na minus: brak skladanych lusterek z zamknieciem auta. Ponoc ma to byc w roku modelowym 2020. Na 2019 trzeba zamawiac modul. Brudzaca sie kamera cofania. Mam wrazenie ze wyjezdzajac z myjni juz jest brudna :) Predkosc max 188 po GpS czyli 196 na budziku. Troche glupio jak Cie Fabia 1.0 w gazie lyka.
Krotkie siedzisko. Powinno byc regulowane.
Regulacja odcinka ledzwiowego tylko w jednej plaszczyznie.
Tylna klape otworzysz z pilota lub ze srodka. Ale nie zamkniesz. Na ali jest silownik za 1000zl jak bardzo potrzebujesz :) ale to partyzantka.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Co do składanych lusterek to w 2020 składane są w standardzie, w 2019 dealer mi mówił że montują to standardowo od listopada.
-
U mnie są już automatycznie składane lusterka po zamknięciu auta.
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
-
W 2020 dodali sterowaniem składaniem lusterek, można w ASO za $ kupić automatyczne składanie przy zamykaniu.
Plus: mój pierwszy samochód osobowy w życiu, wcześniej Land Crusier z 1990 roku. Podoba mi się mogę kogoś wyprzedzić. Jeżeli mówcie ze jest cicho OK ale w samochodzie z 90 roku jest ciszej na postoju, szyby dużo lepiej tłumią. Zespół napędowy fantazja do jazdy w mieście bez szarpania, płynna jazda. JBL gra spoko.
Misuny:
Brak AA oraz AP. Tapicerka na dziurach trzeszczy, luźne szyby drzwi bocznych. Trzeba mieć świadomość ze kupuje się 3-letni konstrukcje ze starymi światłami itd. Słabe doposażenie wersji europejskich nawet w pełnej opcji, Rosja ma podgrzewane siedzenia tylne oraz kierownice np.
-
Minusy:
- brak możliwości montażu haka holowniczego,
- brak możliwości montażu bagażnika dachowego,
- wersje wyposażenia narzucone przez Toyota Europe... chcesz mieć audio JBL to musisz kupić pakiet VIP w którym nie złożysz oparć tylnich siedzeń.
-
Minusy:
- brak możliwości montażu haka holowniczego,
- brak możliwości montażu bagażnika dachowego,
- wersje wyposażenia narzucone przez Toyota Europe... chcesz mieć audio JBL to musisz kupić pakiet VIP w którym nie złożysz oparć tylnich siedzeń.
Bagaznik dachowy mozesz montowac. To oficjalna pozycja ktora przedstawila TMPL.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Plusy to oczywiście jednostka napędowa.
Nie będę rozpisywał się bo wszyscy wiemy o co chodzi.
Zwrócę uwagę tylko na dwa parametry które w praktyce są ważne i które sprawiają że mam banana na twarzy:
elastyczność 60-100 km/h: 4,4 sek
elastyczność 80-120 km/h: 5,4 sek
I to z automatyczną skrzynią.
Jeśli wam to nic nie mówi to sprawdźcie jakie samochody tak potrafią.
Na koniec napiszę dlaczego kupiłem Camry: ponieważ nie jest SUV-em, nie jest nawet kombi, nie ma diesla lub małego benzynowego turbodoładowanego silnika. Nie chcę nią ciągać przyczep, nie chcę wozić niczego na dachu. Do tego mam Vana, który to wszystko potrafi i służy dla całej rodziny. Camry jest tylko dla mnie (ewentualnie dla żony).
-
Plusy to oczywiście jednostka napędowa.
Nie będę rozpisywał się bo wszyscy wiemy o co chodzi.
Zwrócę uwagę tylko na dwa parametry które w praktyce są ważne i które sprawiają że mam banana na twarzy:
elastyczność 60-100 km/h: 4,4 sek
elastyczność 80-120 km/h: 5,4 sek
I to z automatyczną skrzynią.
Jeśli wam to nic nie mówi to sprawdźcie jakie samochody tak potrafią.
Na koniec napiszę dlaczego kupiłem Camry: ponieważ nie jest SUV-em, nie jest nawet kombi, nie ma diesla lub małego benzynowego turbodoładowanego silnika. Nie chcę nią ciągać przyczep, nie chcę wozić niczego na dachu. Do tego mam Vana, który to wszystko potrafi i służy dla całej rodziny. Camry jest tylko dla mnie (ewentualnie dla żony).
Podpisuje sie dwoma !ręcyma i nogamy!
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Z minusów to oczywiście system audio/navi, brak pamięci i chłodzenia foteli.
Kolejny to przestrzeń między fotelem i słupkiem. Jakoś często klamra od pasa bezpieczeństwa klinuje się tam co może doprowadzić do porysowania plastików. No ale ja mam schizę na punkcie estetyki:)
Następna sprawa to blachy. Jak się puknie palcami to jest taki pusty blaszany dźwięk.
Dotychczasowe samochody wydają się być solidniej zbudowane. Camry to mój pierwszy Japończyk.
W przeciwieństwie do wielu z was za plus uważam brak automatycznych lusterek. Dla mnie zbędna sprawa. Auto w garażu, a na parkingu zawsze mogę złożyć przyciskiem.
Co do charakterystyki zawieszenia to nie jest źle. Co prawda to nie gokart typu Mondeo, ale daje radę.
-
Plusy i minusy to bardzo subiektywna kategoria, niektórzy rozróżniają także. plusy ujemne i dodatnie, a to co jest plusem dla jednego może być minusem dla kogoś innego.
Jak dla mnie:
na plus
- wygoda
- niskie spalanie
- niezła jakość wykonania
- przyzwoita dynamika
- Toyota connected car
- automatyczna skrzynia i elastyczność
na minus:
- zbyt cienka korona kierownicy
- za krótki fotel
- brak przycisku do ryglowania drzwi przy klapie bagażnika
- brak automatycznego składania lusterek
- mogła by mieć parę koni więcej ;)
Jeśli chodzi o minusy to nic z tych rzeczy nie jest irytujące, fajnie by było jak by zostały poprawione, ale da się z tym żyć.
-
Witam serdecznie wszystkich.
Od dwóch dni jestem posiadaczem Camry executive.
Przez te 2 dni zauważyłem następujące minusy :
- brak Android Auto
- brak możliwości montażu haka
- brak otworu na narty w tylnym podłokietniku
- brak wentylowanych foteli
- BRAK PAMIĘCI FOTELI I KIEROWNICY (to jest dla mnie porażka Toyoty na całej linii)
Ze obecnym stanem licznika 150km więcej grzechów nie pamiętam :D
-
Za plus uważam funkcję automatycznej zmiany świateł krótkich/długich.
System jest bardzo czuły, reaguje inteligentnie chroniąc przed oślepianiem innych uczestników ruchu zarówno jadących z naprzeciwka lub w tym samym kierunku.
-
Za plus uważam funkcję automatycznej zmiany świateł krótkich/długich.
System jest bardzo czuły, reaguje inteligentnie chroniąc przed oślepianiem innych uczestników ruchu zarówno jadących z naprzeciwka lub w tym samym kierunku.
.
Fajnie tylko tą funkcję mam Yarisie 1.5Pb :).
Mega patent do światła w Priusie Plug-in tam się ?wygaszają? poszczególne sekcje.
Nikt nigdy mi nie mrugnął, że go oślepiam, a długie włączone cały czas.
Wygląda to super... a auto z niższej pułki/klasy niż Camry :)
-
Nie chodzi mi o sam fakt istnienia takiego systemu, tylko o bardzo dobre zestrojenie zwłaszcza w trakcie jazdy autostradowej. U innych producentów takie systemy nie do końca działają poprawnie.
-
Nie chodzi mi o sam fakt istnienia takiego systemu, tylko o bardzo dobre zestrojenie zwłaszcza w trakcie jazdy autostradowej. U innych producentów takie systemy nie do końca działają poprawnie.
W Toyocie Rav4 IV FL system ten działa kiepsko, nawet bardzo kiepsko. Na tyle kiepsko ze widać jaki postęp Toyota zrobiła montując go do Camry.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
pułki
Koledzy błagam, pułki to mogą być w wojsku :o
-
Jeździłem tylko tydzień prasówka, ale moje spostrzeżenia są takie:
Plusy:
- świetna izolacja akustyczna
- bardzo dobre wyniki spalania, moja Corolla 2.0 TS zużywa promile mniej
- komfort jazdy
- cena
- wystarczające osiągi
- fajny patent z kanapa w topowej wersji
- cd ze jest
- audio JBL gra ok
- super wydajna 3-strefowa klima
Minusy, kilka w odniesieniu do corolli, czego nie kumam bo powinno być to samo:
- brak matrycowych LED, Corolla ma
- brak manetek do zabawy do dohamowywania chocby w górach przy zjazdach (.Corolla ma)
- brak el. klapy bagażnika (otwieranie to nie wszystko, J.w.)
- brak pamięci foteli (porażka)
- szyberdachu brak nawet w opcji, ze o szklanym dachu nie wspomnę
- lusterka nie składają sie po zamknięciu auta
- i najwieszka wada: nie przewidziano softu do androida i apple car. W corolli robią to od kwietnia, wlasnie dostałem zaproszenie.
Mimo to uważam, ze Camry nie ma konkurencji. Świetne auto za rozsądna kwotę z genialnym napędem. Dziwne, takie japońskie i niezrozumiałe braki w wyposażeniu. Ale wyniki spalania mnie rozwaliły. Priv mam druga hybryde, z racji zawodu jeździłem każdym modelem hybrydowym czy Toyoty czy lexusa. Takich wyników spalania nie miałem nigdy. Rav4 pali sporo więcej. Wiem, nie ten gabaryt i opory. Ale camry w tym aspekcie mnie rozwaliła.
-
-
Fajne podsumowanie. Dodam tylko ze Camry od modelu 2020 ma juz automatycznie składane lusterka. Z cala reszta sie zgadzam. A brak AA i AC to porażka do kwadratu.
Jaka cena aktualizacji?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Fajne podsumowanie. Dodam tylko ze Camry od modelu 2020 ma juz automatycznie składane lusterka. Z cala reszta sie zgadzam. A brak AA i AC to porażka do kwadratu.
Jaka cena aktualizacji?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Słyszałem ze ok 100 netto, ale zobaczymy. Zdzierstwa nie bedzie to pewne. Btw, pisałem o tym rok temu i nikt mi nie wierzył ;)
-
Dodam z minusow. Cienka blacha na drzwiach. Spotkanie z brama z uszkodzona fotokomorka wygladalo tak:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200414/adea1bcde75309dd82cc0b13f8a8a953.jpg)
A po PDR tak:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200414/f00c4a78f594841a7e923a9b222eb456.jpg)
Wykonawca wyciagnal wgniotki rowniez w Rav4 4 gen. Zwrocil uwage na to ze Ravka ma grubsza blache.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
A jak jest z wygłuszeniem? Jest wyraźnie ciszej niż np. w Corolli?
Aktualnie będę pozbywał się Mazdy 3 bo jest tak głośno w środku (trakcja) że nie da się wytrzymać.
-
A jak jest z wygłuszeniem? Jest wyraźnie ciszej niż np. w Corolli?
Aktualnie będę pozbywał się Mazdy 3 bo jest tak głośno w środku (trakcja) że nie da się wytrzymać.
Do 120 praktycznie nic nie slychac. Wygluszenie jest na poziomie Lexusa ES300h. Powyzej 120 zaczyna sie robic glosniej ale nie super glosno.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
W Corolli 1.8 głośno zaczyna się robić powyżej 100-120 i jest różnica spora do Camry do tej prędkości nie powiedział bym, że jest jakoś znacząco ciszej w Camry. Corolla 1.8 ma tak zestrojoną skrzynie, że silnik zaczyna pracować na dość wysokich obrotach i zaczyna być głośny.
-
W Maździe powyżej 130 nie da rozmawiać - trzeba krzyczeć. A głośno zaczyna się robić od 60: zero wygłuszenia nadkoli, podłogi, drzwi, dachu.
To jak jest z tą Corollą 1,8? Nie chodzi mi o silnik tylko o trakcję.
-
Mazde miałem 6 pierwszej generacji, faktycznie z wygłuszeniem słabo.
Corolle 1.8 ma mój ociec, pare razy nią jeździłem, jest całkiem spoko, dość cicho, wygodne siedzenia, bardziej odpowiadają mi niż fotele z Camry, no ale to kwestia gustu, napewno brakuje trochę mocy.
-
Dostałem 6kę jako zastępczy, pojeździłem trochę. Jest faktycznie dziabko lepiej wygłuszona od 3ki.
-
W Camry słabo wyciszone są nadkola. Poza tym nie zauważyłem jakichs większych problemów. Rozmawiać można normalnie nawet przy dużych prędkosciach.
-
Nie zastanawia Was czemu sztaby fachowców nie przemyślały tematu algorytmu przełączania świateł dziennych na mijania podczas deszczu?
Przecież wystarczyło to połączyć z włączeniem wycieraczek... ale co ja tam wiem... za krótki jestem :wallbash:
Ale pamietam, że w Renault już w latach 90-tych tak było, że jak przy włączonych wycieraczkach wrzuciło się bieg wsteczny to tylna wycieraczka się włączała.
-
I dalej tak jest w Renault, czasami polityka wielkich koncernów jest wielce niezrozumiała.
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
-
Czy ta wycieraczka chodziła na sucho?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Czy ta wycieraczka chodziła na sucho?
Jeżeli uruchamiasz przednie wycieraczki na sucho, gdy nie ma deszczu, to tak. Wycieraczka tylna zaczyna działać jeżeli włączone są wycieraczki przednie ( a najczęsciej się to robi w czasie deszczu ) i gdy zapinasz wsteczny bieg. Tak samo mam w Oplu jak i Volvo ( w ustawieniach samochodu można tą funkcję wyłączyć)
-
Czy ta wycieraczka chodziła na sucho?
Jeżeli uruchamiasz przednie wycieraczki na sucho to tak. Wycieraczka tylna zaczyna działać jeżeli włączone są wycieraczki przednie ( a najczęsciej się to robi w czasie deszczu ) i gdy zapinasz wsteczny bieg. Tak samo mam w Oplu jak i Volvo ( w ustawieniach samochodu można tą funkcję wyłączyć)
Ok. Dzieki.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Czy ta wycieraczka chodziła na sucho?
Sztaby fachowców tworząc algorytmy nie przewidziały włączania przednich wycieraczek jak nie ma deszczu... :o
Tak chodzi na sucho. Więc jak chcesz umyć szybę i zmoczysz przednią spryskiwaczami i jednocześnie masz bieg wsteczny to wycieraczka poleci po suchym... i cały system algorytmów ulega załamaniu <zalamka>. A mógł ktoś połączyć tylny spryskiwać z przednim jak jest wrzucony bieg wsteczny... ale ja jestem za krótki na te algorytmy sztabów fachowców... Co tam w stodole wymyślę to nie jest nic warte...
-
Nie zastanawia Was czemu sztaby fachowców nie przemyślały tematu algorytmu przełączania świateł dziennych na mijania podczas deszczu?
Przecież wystarczyło to połączyć z włączeniem wycieraczek... ale co ja tam wiem... za krótki jestem
Ciekawe rozwiązanie, za każdym razem chcąc wyczyścić szybę mrugał bym światłami? Fajna dyskoteka była by przy niedużym deszczu gdzie wycieraczki włączają się stosunkowo rzadko.
Poza tym wydaje mi się, że raczej światła dzienne przełączają się dość poprawnie na mijania(nie jestem też pewien czy oba czujniki nie są brane pod uwagę), nie wiem może nie trafiłem jeszcze na odpowiednie warunki w których mogą głupieć.
Napewno AHB działa o niebo lepiej niż w Hondzie.
Po czasie irytuje mnie w sumie jedna rzecz... ładowarka indukcyjna ma problemy z wykryciem telefonu, 30s ładuje a później przestaje. Musiał bym sprawdzić jeszcze z innym modelem telefonu, ale ten na innej ładowarce działał poprawnie.
-
Więc jak chcesz umyć szybę i zmoczysz przednią spryskiwaczami i jednocześnie masz bieg wsteczny to wycieraczka poleci po suchym.
Straszną ekwilibrystykę uprawiasz, nigdy nie jechałem do tyłu myjąc spryskiwaczem przednią szybę. Ale zawsze można mieć taką fantazję. Jutro z ciekawości sprawdzę czy faktycznie przy wstecznym biegu i myciu szyby przedniej spryskiwaczem tylna wycieraczka zacznie pracować. Wydaje mi się że przednia musi być włączona na ruch ciągły, żeby tylna zadziałała.
-
Więc jak chcesz umyć szybę i zmoczysz przednią spryskiwaczami i jednocześnie masz bieg wsteczny to wycieraczka poleci po suchym.
Jutro z ciekawości sprawdzę czy faktycznie przy wstecznym biegu i myciu szyby przedniej spryskiwaczem tylna wycieraczka zacznie pracować
Nie poleci, przynajmniej w moich samochodach. Musi być włączona na tryb ciągły.
-
Witam wszystkich,
Od miesiąca i 4000 km jestem posiadaczem tego autka.
Jazda nadal daje mi dużo przyjemności a to znaczy ze samochód ma sporo zalet.
Ogólne odczucie jest bardzo pozytywne. Nadal cieszę się że muszę znowu gdzieś jechać.
Jeżeli chodzi o minusy to:
Brak Apple CarPlay.
Brak pamięci foteli
Elektryczna regulacja kolumny kierownicy. Zbędna rzecz, która mogłaby być zamieniona na coś innego. Raz ją ustawiasz i możesz nie ruszać przez kilka lat. Może gdyby była pamięć foteli połączona z tą kolumną to miałoby jakiś sens.
Brak możliwości bezkluczykowego zamknięcia auta przy bagażniku. Trzeba iść do
przednich drzwi.
Szumy toczenia. Nie wiem czy to od opon czy słabo wygaszone nadkola czy jeszcze coś innego ale szumy z zawieszenia to główne, bardzo wyraźne źródło hałasu w tym aucie. Wiele osób pisze ze camry jest dobrze wyciszona. Wg mnie jest bardzo przeciętnie wyciszona. Camry to nie jest to poziom audi, Volvo czy BMW. Po prostu jest jak w masowym, przeciętnym samochodzie i głośność zależy niestety od jakości asfaltu.
Zawiasy wnikające do bagażnika.
To są pewne wady ale jak piszę w pierwszych zdaniach jazda tym autkiem to wielka przyjemność .
-
Elektryczna regulacja kierownicy jest fajna. Ustaw sobie żeby Ci się chowała przy wsiadaniu i wysiadaniu. Ja ma zawsze ustawioną w maksymalnym wysunięciu i najniższym położeniu i takie chowanie ułatwia wysiadanie/wsiadanie.
Reszta wad zgodna powiela się z innymi użytkownikami. Czyli wiemy co potrzebujemy.
Ciekawe czy ktoś ze specow z Toyoty, zagląda w ogóle na takie fora...
Mogliby się trochę dowiedzieć nt. oczekiwań klientów...
-
Wczoraj myłem swoje auto i dostrzegłem jeden minus. Mianowicie nie można postawić wycieraczki od strony kierowcy w trakcie mycia przedniej szyby <zolta>. Trochę utrudnia to prace detailingowe.
-
Wczoraj myłem swoje auto i dostrzegłem jeden minus. Mianowicie nie można postawić wycieraczki od strony kierowcy w trakcie mycia przedniej szyby <zolta>. Trochę utrudnia to prace detailingowe.
A patrzyles w instrukcje obslugi? :)
https://youtu.be/TI5dmRsvQvQ
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Nie. Faktycznie można ten problem przeskoczyć.
-
Nie. Faktycznie można ten problem przeskoczyć.
Toyota wsunela wycieraczki pod maske zeby zmniejszyc opory powietrza.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
W wersjach Comfort i Prestige mamy po 2 czujniki parkowania z przodu i z tyłu.
Powtórzę!!! W aucie za 150tyś. dostajemy 2 czujniki parkowania. Przecież to jest śmiech na sali....
Auto, które należy wysoko ocenić za świetny napęd hybrydowy - wystarczająco dynamiczny, a jednocześnie oszczędny. Przestronność i wygodę. Świetnie zestrojone zawieszenie.
Niestety kuleje jeśli chodzi o wyposażenie.
- Nawigacja, która już w momencie aktualizacji jest 2 lata do tyłu... brak optymalizacji trasy. Brak AA.
- Elektryczne fotele bez możliwości zapamiętania ustawień
- Skórzane siedzenia nie są wentylowane
- Domykanie lusterek bocznych :wallbash:
- Brak kamery 360
- Brak adaptacyjnych świateł
- Klapa bagażnika otwierana automatycznie ale zamykana ręcznie...
- Jakość wykończenia wnętrza na nierównym poziomie
- Przeciętne wyciszenie.
-
Lukasz z całym szacunkiem, ale wszyscy o tym dobrze wiedzieliśmy wybierając to auto.
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
-
Kolego chmichal, ale przecież temat brzmi: plusy i minusy nowej Camry. To dlaczego lekko sztorcujesz kolegę, który szczerze opisuje swoje doświadczenia? Ja chcę kupić Camry i szanuję takie właśnie uwagi.
-
O co chodzi z tym domykaniem lusterek bocznych? Myslalem ze od MY2020 to juz standard.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Jest standard
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
-
Sorki jeśli tak to zabrzmiało.
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
-
Camry dostałem jako samochód służbowy. Użytkuję od roku. Po prostu nie mieści mi się w głowie, że w aucie za 150tyś. jest cała masa niedociągnięć.
Irytujące pikanie asystenta pasa ruchu to kolejna głupota Toyoty. Do wyboru pikanie albo wyłączenie systemu żeby pikanie nie wkurwiało...
-
Camry dostałem jako samochód służbowy. Użytkuję od roku. Po prostu nie mieści mi się w głowie, że w aucie za 150tyś. jest cała masa niedociągnięć.
Irytujące pikanie asystenta pasa ruchu to kolejna głupota Toyoty. Do wyboru pikanie albo wyłączenie systemu żeby pikanie nie wkurwiało...
W miescie wylaczasz. Za miastem wlaczasz.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Po prawie 2 tygodniach od odebrania moje spostrzeżenia.
Plusy: wygląd, napęd-osiągi vs spalanie, komfort i płynność jazdy, przyzwoita jakość materiałów we wnętrzu i b. dobre spasowanie elementów, elektryczna regulacja kierownicy z podnoszeniem przy wyłączeniu zapłonu ;)-super sprawa b. wygodna, przestronne wnętrze, bogate wyposażenie w wersji executive. Jak coś przyjdzie do głowy to jeszcze coś napiszę.
Minusy: wiadomo brak CarPlay i android auto.
Minusiki;) o których wiedziałem i jestem z nimi pogodzony: nieosłonięte zawiasy klapy bagażnika, taka sobie jakość obrazu z tylnej kamery, brak chłodzonych schowków,
Brak pamięci foteli mi nie przeszkadza bo jeżdżę tylko ja tak samo jak brak kamery 360 stopni.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Mam auto lekko ponad miesiąc i jestem coraz bardziej w nim zakochany. Kupilem mimo jego wad tj brak szyberdachu, brak pamieci foteli, brak haka! Nieskladana tylna kanapa.
Wiem ze moglem miec skladana, ale jbl, regulowana tylna kanala, roletki nie moglem sobie tego odmówić :) Z naglosnienia jestem baaaaardzo zadowolony. Swietne audio. Nie jest głośne, ale jakosc super. Przy ogromie plusow tego auta te male wady sa nieistotne.
Zalety - ogrom miejsca, wygodny fotel, piekne wnetrze, z zewnątrz rewelacyjne przetłoczenia karoserii, piekne reflektory w wersji pure led, tak kupilem go na ladny wyglad to glownie. Dwa to chcialem toyoty i hybrydy. JBL, 8 sekund do 100, niskie, wrecz smieszne spalanie. Genialnie sie prowadzi przy szybszej jezdzie. Najlepsza na rynku korelacja limuzyna =cena.
Powiedzcie mi, bo oststnio mialem wrazenie ze 1 raz samoistnie wlaczyly mi sie wycieraczki, a tak to musze je sam włączać. Czy ten czujnik deszczu tak slabo dziala?
-
jest jeszcze jedna fajna sprawa. w promocji "wypredaz rocznika" mozna miec nowe auto premium (nikt nie napierdzial w siedzenia :)) za 125K z ubezpieczeniem.
ale to trzeba zrezygnowac z dodatków. Golas tez ma sporo do zaoferowania. bo przeciez mozna pójsc w corolle z tymi dodatkami i w tej cenie ale mysle ze chyba nie ma co porównywac
-
Mam auto lekko ponad miesiąc i jestem coraz bardziej w nim zakochany. Kupilem mimo jego wad tj brak szyberdachu, brak pamieci foteli, brak haka! Nieskladana tylna kanapa.
Wiem ze moglem miec skladana, ale jbl, regulowana tylna kanala, roletki nie moglem sobie tego odmówić :) Z naglosnienia jestem baaaaardzo zadowolony. Swietne audio. Nie jest głośne, ale jakosc super. Przy ogromie plusow tego auta te male wady sa nieistotne.
Zalety - ogrom miejsca, wygodny fotel, piekne wnetrze, z zewnątrz rewelacyjne przetłoczenia karoserii, piekne reflektory w wersji pure led, tak kupilem go na ladny wyglad to glownie. Dwa to chcialem toyoty i hybrydy. JBL, 8 sekund do 100, niskie, wrecz smieszne spalanie. Genialnie sie prowadzi przy szybszej jezdzie. Najlepsza na rynku korelacja limuzyna =cena.
Powiedzcie mi, bo oststnio mialem wrazenie ze 1 raz samoistnie wlaczyly mi sie wycieraczki, a tak to musze je sam włączać. Czy ten czujnik deszczu tak slabo dziala?
To ja dołączę do zachwytów nad swoją Camry. Samochód kupiony po gruntownym przemyśleniu i objeżdżeniu (jak nigdy do tej pory) wielu innych samochodów. Używam niecały miesiąc. Przejechałem na razie ok. 3000 km. Przemyślenia następujące: wyposażenie takie jakie oferuje Toyota - trzeba przyjąć bo za dużo się z tym nie zrobi - fakt, inni mają dużo więcej. Z braków to na co narzekają wszyscy brak: Android Auto i Apple Car - okazuje się, że nie doskwiera tak bardzo jak sądziłem. Brak wentylacji siedzeń - to może okazać się poważnym problemem latem - zobaczymy. Nagłośnienie w wersji bez JBL - poziom akceptowalny minus (chociaż mi wersja JBL również nie przypadła do gustu) - na 100 procent nagłośnienie idzie do poprawy. Dzięki uprzejmości Klaudiusza wiem, że w rozsądnym budżecie można zrobić bardzo fajne granie.
Oprócz tych znanych w momencie zakupu minusów - same zalety. Samochód wygodny, przestronny, dynamiczny i jak dla mnie bardzo ładny, dobrze się prowadzi zarówno w mieście jak i na trasie. Bardzo liczę na jego niezawodność - kupowałem go z myślą użytkowania przez minimum 6-7 lat.
No i na stacji benzynowej ciągle się uśmiecham bo spalanie od 6 (miasto) - 7,5 (trasa) l / 100 km to jak za darmo. A wiem, że spokojnie można zejść o litr albo więcej niżej jeśli ktoś ma lekką nogę.
Z samochodu jestem bardzo zadowolony i ciągle jeszcze zdarza mi się po prostu się nim przejechać.
Z pomysłów które przyszły mi do głowy to wyciszenie wnętrza - pomysł się krystalizuje i pewnie zostanie zaimplementowany razem z upgradem grania, ale dopiero za chwilę. Na pewno podzielę się efektami na grupie.
-
mozna miec nowe auto premium
Premium to nie jest, ale reszta się zgadza.
-
To ja napisze kilka swoich odczuć z jazdy Camry. (Nie będę opisywał elementów wyposażenia)
Dodam, że przesiadłem się do Camry z Forda Mondeo i do niego odnoszę swoje porównanie.
W Camry dużo bardziej czuć prędkość, niż to miało miejsce w Fordzie. W Fordzie podczas jazdy, nie wiadomo kiedy, na liczniku było już ponad 150 km/h. W przypadku Toyoty przy prędkości 140 km/h wymagane jest ode mnie bardzo duże skupienie - mam wrażenie, że ten samochód strasznie "pędzi". Nie jest to tylko moje odczucie jako kierowcy, ale również i mojej małżonki, która jechała jako pasażer.
Do prędkości 120 km/h Camry jest OK. Jest cicho i jedzie się dostojnie, płynnie. Po przekroczeniu tej granicy w Camry robi się już niemiło. Wygłuszenie tego samochodu pozostawia wiele do życzenia. Przy 160km/h ciszej było w Fordzie Mondeo(diesel) niż w Camry - jest to oczywiście moje odczucie i inni mogą się z tym nie zgodzić.
Z Plusów na korzyść Camry - dużo lepiej radzi sobie w zakrętach niż Mondziak.
Ja osobiście się trochę rozczarowałem Toyota Camry. Oczekiwałem dużo więcej od tego samochodu - być może jest to pokłosie świetnego marketingu i reklamy Toyota. Uważałem, że po przesiadce z Mondziaka do Camry, będzie przepaść na korzyść Toyota - a tu tak nie do końca.
-
W Camry dużo bardziej czuć prędkość, niż to miało miejsce w Fordzie. W Fordzie podczas jazdy, nie wiadomo kiedy, na liczniku było już ponad 150 km/h. W przypadku Toyoty przy prędkości 140 km/h wymagane jest ode mnie bardzo duże skupienie - mam wrażenie, że ten samochód strasznie "pędzi". Nie jest to tylko moje odczucie jako kierowcy, ale również i mojej małżonki, która jechała jako pasażer.
Do prędkości 120 km/h Camry jest OK. Jest cicho i jedzie się dostojnie, płynnie. Po przekroczeniu tej granicy w Camry robi się już niemiło. Wygłuszenie tego samochodu pozostawia wiele do życzenia. Przy 160km/h ciszej było w Fordzie Mondeo(diesel) niż w Camry - jest to oczywiście moje odczucie i inni mogą się z tym nie zgodzić.
Z Plusów na korzyść Camry - dużo lepiej radzi sobie w zakrętach niż Mondziak.
Bo Mondeo to po prostu kawał solidnego samochodu. Fajnie się prowadzi i ma w środku to co trzeba. Z tym, że bagażnik w hybrydzie jest zajęty przez baterie i pozostaje ok. 350 l pojemności bagażnika. No a diesel to diesel. Jeśli się lubi to trzeba brać i używać (szczególnie dopóki Mondeo też nie wejdzie w dowsizing i nie będzie napędzane jakimś 1.2 TDCI Ad blue bi turbo :-)
Co do wyciszenia mam wrażenie, że w Camry nie jest głośniej niż w Mondeo ale hałas jest bardziej męczący. Takie odniosłem wrażenie, chociaż Mondeo miałem okazję jeździć tylko dwa tygodnie w ostatnim czasie.
Myślę, że Toyota kieruje się inną filozofią budowy / sprzedaży samochodów. Przepaści nie będzie - to ostatecznie ten sam segment. W pewnych aspektach Mondeo będzie lepsze w innych Camry. Zależy na co zwraca się uwagę przy wyborze samochodu.
-
Z samochodu jestem bardzo zadowolony i ciągle jeszcze zdarza mi się po prostu się nim przejechać.
no właśnie... odkąd go mam to mimo, że w tygodniu codziennie robię ~200 km, to w niedzielę jakoś tak szukam pretekstu żeby się przejechać <taniec>
Fajne auto :good:
-
Ja od kiedy go mam zaczalem wozic syna do szkoly oddalonej o 300 m od domu. I odbieram rowniesz jadac autem. Ale musze znalesc inny pretekst bo szkoly zamkneli od wczoraj.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
https://youtu.be/zIfvKgrI4UY
Porownanie camry do octavi.. natomiast w filmie jest camry 2020 w ubogiej wersji i tam jest podgrzewanie tylnej kanapy!!!!!!! Seryjne. Tez tak chcę. Seryjnie, a nie bede rzezbil u jakiegoś mechanika i bede mial niefirmowe dziwne guziki. Tutaj widac sa w drzwiach wiec musi byc element boczku drzwiowego z guzikiem i do okien i do ogrzewania. Wogole w śmiesznym rwv4 jest ogrzewanie tylnej kanapy a w limuzynie nie ma . Slabe to...
-
To jest polityka Toyoty, nie do końca weryfikują oczekiwania klientów.
Ale wersja po lifcie ma już wszystko, więc widać pracują nad tym.
-
Porownanie camry do octavi.. natomiast w filmie jest camry 2020 w ubogiej wersji i tam jest podgrzewanie tylnej kanapy!!!!!!!
Ruskiego nie znam ale uboga wersja to chyba nie była bo wnętrze miała w skórze i światła przeciwmgielne. Mają zimny klimat to muszą mieć podgrzewanie wszystkiego co jest skórzane aby ręce i tyłek nie przymarzły. Nie wiem czy dobrze rozszyfrowałem ale na końcu filmu jest informacja o przeglądach co 30 tys. km?
-
Dziś przejechałem kilkaset kilometrów i zauważyłem, że w Camry w ogóle nie czuć prędkości z jaką się pomyka. Auto jest duże ale niezwykle stabilne i posłuszne. O ile na autostradach taka cecha to duży plus, o tyle w mieście w trakcie jazdy z prędkością 50 km/h mam wrażenie, że auto praktycznie stoi. Coraz częściej łapię się na tym, że znacznie przekraczam dozwoloną prędkość. I to może być dużym minusem po wejściu w życie nowych przepisów o ruchu drogowym.
-
Dziś przejechałem kilkaset kilometrów i zauważyłem, że w Camry w ogóle nie czuć prędkości z jaką się pomyka. Auto jest duże ale niezwykle stabilne i posłuszne. O ile na autostradach taka cecha to duży plus, o tyle w mieście w trakcie jazdy z prędkością 50 km/h mam wrażenie, że auto praktycznie stoi. Coraz częściej łapię się na tym, że znacznie przekraczam dozwoloną prędkość. I to może być dużym minusem po wejściu w życie nowych przepisów o ruchu drogowym.
Od tego masz ogranicznik prędkości, więc...;)
-
Takie małe info ostrzegawcze...
Są w naszych Camry osłony plastikowe na podwozie. Elementy, które są z tyłu mają takie nie wiadomo po co, wiszące przed kołami przetłoczenia / zagłębienia / puszki - luźne i wiszące poniżej reszty osłon. Uwaga - wystarczy lekko zahaczyć by to urwać, a nowe kosztuje 773 PLN-y.
Gładkich asfaltów życzę. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210714/dc29060fe4e4c11958e2fe32ba27040a.jpg)
Wysłane z mojego MHA-L29 przy użyciu Tapatalka
-
Za pospawanie zapłacisz góra 50zł
-
Elementy, które są z tyłu mają takie nie wiadomo po co,
wiadomo po co. plaska podloga jest by zmniejszyc opory powietrza (by auto palilo o te kolejne 0,01l mniej na 100km) i by poprawic docisk auta do podloza czyli zeby lepiej kleilo do asfaltu na zakretach i mozna je bylo pokonywac jeszcze szybciej.
-
Takie małe info ostrzegawcze...
Są w naszych Camry osłony plastikowe na podwozie. Elementy, które są z tyłu mają takie nie wiadomo po co, wiszące przed kołami przetłoczenia / zagłębienia / puszki - luźne i wiszące poniżej reszty osłon. Uwaga - wystarczy lekko zahaczyć by to urwać, a nowe kosztuje 773 PLN-y.
Gładkich asfaltów życzę. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210714/dc29060fe4e4c11958e2fe32ba27040a.jpg)
Wysłane z mojego MHA-L29 przy użyciu Tapatalka
700 zł to tak o 600 minimum za dużo
Faktycznie lepiej pospawać
-
plaska podloga jest by zmniejszyc opory powietrza (by auto palilo o te kolejne 0,01l mniej na 100km) i by poprawic docisk auta do podloza czyli zeby lepiej kleilo do asfaltu na zakretach i mozna je bylo pokonywac jeszcze szybciej.
zapachniało F1 :song:
-
jakim f1. normalnoscia. kazdy chcesz szybszego w zakretach auta. dlatego tak dobrze sprzedaja sie auta ktore maja dobry zawias a nie skopany.
-
czy to mozliwe by camry az tak dobrze przyspieszala?
https://www.youtube.com/watch?v=-oUVx-1yDyE
-
czy to mozliwe by camry az tak dobrze przyspieszala?
https://www.youtube.com/watch?v=-oUVx-1yDyE
Jak postawisz na górce to i owszem :) i aku pełne.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
czy to mozliwe by camry az tak dobrze przyspieszala?
https://www.youtube.com/watch?v=-oUVx-1yDyE
Licznik jest wyskalowany do 180 km/h to wydaje się że to rakieta, a pomiar wykonany chyba na oko i do tego do licznikowych 100 km/h. Licząc po odtwarzaczu od momentu wciśnięcia pedału do 105-108 km/h wychodzi jakieś 8s.
Dokładniejszy pomiar ale trzeba pamiętać o tym że te urządzenia mierzą czas od momentu rozpoczęcia przyśpieszenia, a nie od momentu wciśnięcia pedału do podłogi, jak robią przy homologacji.
https://www.youtube.com/watch?v=ygNb4NcnRDs
-
pytanie.
czy lakier w camry jest faktycznie az tak tragiczny po 100tys km?
sa jakies lepsze gorsze lakiery? np brazowy jest najslabszy a bialy trwalszy?
mowie o tej sytuacji z 6 minuty
https://www.youtube.com/watch?v=SA3I9imwcMA&t=244s&ab_channel=Enin
-
Na takie usterki Rosjanie mają swoje sposoby
https://www.youtube.com/watch?v=7nTJD_64PdU
-
sadziłem, ze to auto ma automatyczne parkowanie równolegle. Toyota zrezygnowała z tej funkcji?
-
sadziłem, ze to auto ma automatyczne parkowanie równolegle. Toyota zrezygnowała z tej funkcji?
To auto na Amerykę. Tam sa miejsca postojowe wielkosci boiska do siatkówki.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Mam Priusa plugin, który jest w zasadzie tylko na Amerykę i w nim mam automatyczne parkowanie równoległe i prostopadle :). W Corolli też możesz mieć.
Ale geniusze z TME uznali, że w Camry jest to zbędny luksus <zalamka>.
-
Powiedźcie szczerze ile razy ktoś kto ma używał automatycznego parkowania, mam w espace owa funkcje, musisz jechać wolno wzdłuż parkingu wlac,yc kierunek i łaskawie poinformuje ze możesz zaparkować , trwa to 2-3 razy dłużej aniżeli sam miałbyś zaparkować. Gadżet który nie jest wykorzystywany, można się pochwalić przed sąsiadem lub dziećmi i pokazać jak sam samochód sam jeździ.
Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka
-
Też uważam że to śmieszny gadżet. Ale nie o to chodzi. Coś co jest dostępne w niższych autach toyoty jak Apple car, parkowanie automatyczne podgrzewanie kierownicy czy siedzeń tylnych w camry było jest niedostępne? No chora sytuacja. Ja rozumiem że to wynik przepisów uni że spalanie wltp musi być homologowane pod dane wyposażenie. Może toyota wiedziała że camry będzie sprzedawać nie setkach tysięcy jak corolla, Yaris w Europie a co najwyżej 20tys egzemplarzy i im się personalizacja nie będzie opłacać. Ale tak czy siak chora sytuacja by limuzyna flagowa miała braki w wyposażeniu dostępne w Yaris czy corolli.
-
Też uważam że to śmieszny gadżet. Ale nie o to chodzi. Coś co jest dostępne w niższych autach toyoty jak Apple car, parkowanie automatyczne podgrzewanie kierownicy czy siedzeń tylnych w camry było jest niedostępne? No chora sytuacja. Ja rozumiem że to wynik przepisów uni że spalanie wltp musi być homologowane pod dane wyposażenie. Może toyota wiedziała że camry będzie sprzedawać nie setkach tysięcy jak corolla, Yaris w Europie a co najwyżej 20tys egzemplarzy i im się personalizacja nie będzie opłacać. Ale tak czy siak chora sytuacja by limuzyna flagowa miała braki w wyposażeniu dostępne w Yaris czy corolli.
Camry by rywalizowala z ESem jesli chodzi o wyposazenie. Corolla nie ma konkurenta w Lexusie.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Powiedźcie szczerze ile razy ktoś kto ma używał automatycznego parkowania
Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka
Ja dwa razy w Corolli 2019, fajny gadżet i nic więcej :grin:
Camry by rywalizowala z ESem jesli chodzi o wyposazenie. Corolla nie ma konkurenta w Lexusie.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Był Ct200h. Generalnie byliśmy umówieni w salonie Lexusa na jazdę właśnie Ct200h ale po jeździe próbnej wyjechaliśmy Corolla. Ct200h ma absurdalnie twardy zawias, po mieście tragedia bo nie wybiera tylko wali. Żeby tam było 350 koni to jeszcze mógłbym to zrozumieć ale jest 3x mniej.
-
Każdy z nas kto kupował dokładnie wiedział co camry ma ,czego nie ma i tylko łudziliśmy się ze wgrają AC AA. Pamięci foteli nie było, parkowania autoamtycznego nie było, wentylacji foteli też nie, klapy elektrycznej też nie.
Specyfikację każdy z nas znał jak brał auto.
Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka
-
Wyższej klasie nie przystoi, żeby było mniej niż w tańszych modelach. U mnie żona chętnie by korzystała, w mondeo wciska się w takie szczeliny, że sam zastanawiałbym się czy wjechać. Z wyjazdem jest problem.
-
Każdy z nas kto kupował dokładnie wiedział co camry ma ,czego nie ma i tylko łudziliśmy się ze wgrają AC AA. Pamięci foteli nie było, parkowania autoamtycznego nie było, wentylacji foteli też nie, klapy elektrycznej też nie.
Specyfikację każdy z nas znał jak brał auto.
Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka
Androida mam, klapę elektryczna z czujnikiem stopy tez :cheesy:
https://www.youtube.com/watch?v=vySMSWiKR1s
-
Klapa fajna sprawa, jednak trzeba machnąć ręką żeby się zamknęła, a tak wciskasz i wsiadasz a klapa się zamyka sama. O ile dobrze pamiętam sam ogarnąłeś temat klapy, mi osobiście to już zbyt skomplikowane, a chętnie bym to widział u siebie.
Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka
-
Wyższej klasie nie przystoi, żeby było mniej niż w tańszych modelach. U mnie żona chętnie by korzystała, w mondeo wciska się w takie szczeliny, że sam zastanawiałbym się czy wjechać. Z wyjazdem jest problem.
Problem tylko z wysiadaniem z tych szczelin, ty możesz uważać zeby nie obić drzwi sobie i komuś a ktoś inny jak otworzyć to zaprawki tylko robić.
Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka
-
Wyższej klasie nie przystoi, żeby było mniej niż w tańszych modelach. U mnie żona chętnie by korzystała, w mondeo wciska się w takie szczeliny, że sam zastanawiałbym się czy wjechać. Z wyjazdem jest problem.
A to nie masz opcji opuszczania parkingu? W Priusie jest taka funkcja, w sumie korzystam z niej częściej niż z samego parkowania. A od przybytku głowa nie boli.
-
Wyższej klasie nie przystoi, żeby było mniej niż w tańszych modelach. U mnie żona chętnie by korzystała, w mondeo wciska się w takie szczeliny, że sam zastanawiałbym się czy wjechać. Z wyjazdem jest problem.
No tak... większość ma wrażenie, że Camry to auto klasy wyższej i przez to czasem poprzeczkę stawia zbyt wysoko. Owszem rozstaw osi jest duży, ale długość lekko naciągana przez napuchnięte zwisy. Poza tym auto klasy wyższej nie kosztuje 150 tys. A za te pieniądze dostajemy jeszcze dobrze działającą hybrydę i w ogóle świetne auto. Parkowanie w ciasnych miejscach i odciski drzwi albo zderzaka sąsiada... to sobie odpuszczam.
-
Wyższej klasie nie przystoi, żeby było mniej niż w tańszych modelach. U mnie żona chętnie by korzystała, w mondeo wciska się w takie szczeliny, że sam zastanawiałbym się czy wjechać. Z wyjazdem jest problem.
No tak... większość ma wrażenie, że Camry to auto klasy wyższej i przez to czasem poprzeczkę stawia zbyt wysoko. Owszem rozstaw osi jest duży, ale długość lekko naciągana przez napuchnięte zwisy. Poza tym auto klasy wyższej nie kosztuje 150 tys. A za te pieniądze dostajemy jeszcze dobrze działającą hybrydę i w ogóle świetne auto. Parkowanie w ciasnych miejscach i odciski drzwi albo zderzaka sąsiada... to sobie odpuszczam.
Nie mów mi, że camry jest w klasie niższej niż Corolla, do której jest oferowany ten system. Jakaś sensowna gradacja wyposażenia powinna być, nawet z dopłatą.
-
Gradacja jest ty masz większy samochód
-
Gradacja jest ty masz większy samochód
Toyota stawia Camry jako wyższa klasę od Corolli, czego po wyposażeniu nie widać. W Avensis takich jaj nie przypominam sobie. Jakby chodziło o sam rozmiar to VAN'a można kupić, albo Sprintera.
-
To jest rozumowanie geniuszy z TME <zalamka>. Nie drąż tematu, bo i tak nie ogarniesz. Zaraz dostaniesz wykład o działaniach fiskalnych UE, emisji Co2 itp. No bo 4 dodatkowe czujniki + 8m druta + mikrochip, spowodują drastyczny wzrost masy, zwiększenie spalania i w ogóle sprzedaż nie będzie opłacalna.
Inni bedą Ci wmawiać, że z takimi funkcjami Camry będzie konkurencją dla Lexusa. Tak mi wciskali jak pytałem czemu bracia Rosjanie mają wentylowane taborety, a my nie mamy. Ale jak zrobili lift to już Camry przestała być konkurencją, bo wentylacja stołków już jest :).
Po prostu bierz co jest i nie marudź, u innych producentów jest gorzej.
I zapamiętaj raz na zawsze, że o Toyocie nie wolno pisać źle!
-
Zaraz dostaniesz wykład o działaniach fiskalnych UE, emisji Co2 itp. No bo 4 dodatkowe czujniki + 8m druta + mikrochip, spowodują drastyczny wzrost masy, zwiększenie spalania i w ogóle sprzedaż nie będzie opłacalna.
Czy swoją skrajną niewiedzę musisz wszędzie prezentować ?
Tak mi wciskali jak pytałem czemu bracia Rosjanie mają wentylowane taborety, a my nie mamy.
Ciągle Ruscy i Ruscy no ale w sumię pasujesz do klimatu " braci Rosjan"... :-)
I zapamiętaj raz na zawsze, że o Toyocie nie wolno pisać źle!
Wolno pisać tylko trzeba coś wiedzieć bo zwyczajowo powinno być tak im mniej wiem tym mniej się odzywam a nie na odwrót.
-
Ledziu na prawdę takie przytyki są zbędne.
Moim zdaniem tme zrobiła fajnie że stworzyła trzy wersje wyposażeniowe dość atrakcyjne cenowo ale mogli też stworzyć wersje indywidualna do której drożej można doposażyć wszystko co jest w camry na świecie. Inna sprawa nie wiem czy fabryki w Japonii i Stanach mają te same możliwości produkcyjne.
-
Ledziu na prawdę takie przytyki są zbędne.
Moim zdaniem tme zrobiła fajnie że stworzyła trzy wersje wyposażeniowe dość atrakcyjne cenowo ale mogli też stworzyć wersje indywidualna do której drożej można doposażyć wszystko co jest w camry na świecie. Inna sprawa nie wiem czy fabryki w Japonii i Stanach mają te same możliwości produkcyjne.
Piwo nie znudziło Ci się czytać tego samego kilku krzykaczy forumowych?
Ciągle to samo, tam dobrze tam super a tu źle... tojota jest zwykłą firmą, mają swoje zasady działania i tyle. Mi one nie odpowiadają więc nie korzystam tojoty a jak korzystam to kupuje auto z innych rynków tojocianych.
I rozumiem mamy tu napusane setny raz to samo jakiegoś specjalisty motoryzacyjnego, czegoś się dowiem, potwierdzę sobie w necie i jest git a tu co mamy ?
Co do Twojego pytania według mnie wszytko zależy od rynków docelowych i związane jest z czymś czego nie widzimy/nie znamy przed zobaczeniem auta w salonie.
Pewnie jak opłacałoby się to była by wersja xxx nie opłaca się to jej nie ma wtedy trzeba sobie radzić :cheesy:
-
O! I już Pan wszechwiedzący specjalista dziedzin wszelakich przyszedł, bo znowu ktoś poruszył temat tabu i śmiał zapytać dla czego wyposażenie Camry jest gorsze od wyposażenia Corolli :wallbash:
-
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210828/87f74488dc183e5fabb3149587ff735f.gif)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
O! I już Pan wszechwiedzący specjalista dziedzin wszelakich przyszedł, bo znowu ktoś poruszył temat tabu i śmiał zapytać dla czego wyposażenie Camry jest gorsze od wyposażenia Corolli :wallbash:
Sprawdź sobie na google co to jest pytanie a nie ciągłe powtarzanie tego samego i to twierdząco.
Sądzę że nikt z nas tego nie wie i na 100% się nie dowie. Jest tak a nie inaczej źle Ci ok.dobrze Ci drugie ok.
-
Klaudiusz, piwko sobie dokup. Zaraz kolega Leszku będzie nam wyjaśniał przepisy UE, które uniemożliwiają Toyocie, montaż asystenta parkowania w Camry na rynek UE.
-
Klaudiusz, piwko sobie dokup. Zaraz kolega Leszku będzie nam wyjaśniał przepisy UE, które uniemożliwiają Toyocie, montaż asystenta parkowania w Camry na rynek UE.
Czemu ?
Koncern jak każdy inny robi sobie co chce. Nie ma asystenta parkowania i tyle. Może mają w tym cel bo np.wiedzą jak było konfigurowane ileś tysięcy aut w eu a może ktoś wstał lewą nogą no i "ni ma". Wspominane było to przez Ciebie 300 razy + głupota rządzących tmp/e. Zmień płytę :-)
-
Witam Kolegow !
Nie mam pojecia jakie wyposazenia ma Camry w Rosji ale moge potwierdzic ze w Polsce jest lepsze niz w UK !
w PL jest to samo co w uk plus HD display i 'multimedia' + trzcia strefa na tylnych kanapach
w uk tego nie ma w zadnej opcji czy za dopłata !
przyczyna prosta jak chcesz wiec wiecej kup Luxusa - Lexusa :laugh: !
wyposazenia samochodow czesto zaleza od rynkow zbytu - zawsze tak bylo
-
Witam Kolegow !
Nie mam pojecia jakie wyposazenia ma Camry w Rosji ale moge potwierdzic ze w Polsce jest lepsze niz w UK !
w PL jest to samo co w uk plus HD display i 'multimedia' + trzcia strefa na tylnych kanapach
w uk tego nie ma w zadnej opcji czy za dopłata !
przyczyna prosta jak chcesz wiec wiecej kup Luxusa - Lexusa :laugh: !
wyposazenia samochodow czesto zaleza od rynkow zbytu - zawsze tak bylo
Dlatego klienci muszą zacząć wymagać. Jakby nie nasze oczekiwania to żal myśleć co producenci oferowaliby na rynkach. A brak asystenta parkowania w Executive mnie zdziwił bo w zasadzie auto ma wszystko, żeby takie parkowanie wykonać. Przy tej ilości czujników i wspomagania jazdy to tylko programu brakuje. Cały czas myślę nad tym autem, ale żona też chce pewnych udogodnień przy tak dużym aucie.
-
AKS - Mozna naładować asystentów systemów i innych, rozumiem twoje punkt widzenia tylko ...
ile razy uzyles poprzednio parking assistance ?
mialem to w QQ (parkowanie rownolegle i poprzeczne - moglem ustawić dokładnie miejsce parkingowe), Toyota chyba jeszcze takiego nie ma, bo w Aurisie mam tylko równolegle
'bawilem' sie tym tylko RAZ ! - nie powiem fajna zabawa jak masz duzo czasu w praktyce nieprzydatne, ja ubolewam nad brakiem HD display nie nad brakiem parking assistance :cry:
-
Widzieliście jak cena nowej camry podskoczyła? Ponad 150tys za bazę? W sumie superb 2,0d 200konny podobnie mondeo 2,0d 190 konny podobnie. Kuźka te auta drożeją w oczach. Niedługo ten segment z sensownym napędem to będzie 180tys zł w podstawie gdzie 5 lat temu 90tys zł. Rzeźnia polityków na naszych oczach. Pytanie kto tego chce i dlaczego na takich polityków głosują ludzie?
-
Camry najwidoczniej za dobrze sie sprzedaje. Musza sobie odbic instalacje Carplay :)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
W cenniku na stronie widze ze jeszcze sa za 143.600 plnów
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
W promocji 14tys za wersje podstawowa. Dla przypomnienia parę miesięcy temu executive z vipem był za 140tys zl. Jak się skończy promo to będzie drożej..aut nie produkują obecnie w Japonii więc będzie coraz ciekawiej.
-
Ale kolega tydzien temu odbieral RAV4 i mu mowili ze od wrzesnia nowe cenniki maja wejsc. A od stycznia pewnie skasuja ecobonus. O ecobonusie mi juz mowili rok temu wiec moze to tylko taka gatka zeby czlowiekowi sie latwiej pieniedze wydawalo.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
W promocji 14tys za wersje podstawowa. Dla przypomnienia parę miesięcy temu executive z vipem był za 140tys zl. Jak się skończy promo to będzie drożej..aut nie produkują obecnie w Japonii więc będzie coraz ciekawiej.
Ciekawe czy w tym roku beda robic wyprzedaz rocznika.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Wyprzedaż czego? Jak produkcja stoi i nic nie produkować mają przez dwa miesiące? Będzie tylko drożej z każdym miesiącem. Popyt duży podaż żadna.
https://www.google.com/amp/s/www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/toyota-wstrzymuje-produkcje-bedzie-trudniej-o-nowe-auta/fw468hn.amp
-
Cały czas myślę nad tym autem, ale żona też chce pewnych udogodnień przy tak dużym aucie
Sporo jeździłem autem z asystentem i użyłem tego systemy dwa razy na próbę. Jak komuś potrzebny to trzeba walczyć, pisać do tmp nawet tme może się uda ewentualnie zmienić auto na takie z asystentem.
-
Witam Kolegow !
Nie mam pojecia jakie wyposazenia ma Camry w Rosji ale moge potwierdzic ze w Polsce jest lepsze niz w UK !
w PL jest to samo co w uk plus HD display i 'multimedia' + trzcia strefa na tylnych kanapach
w uk tego nie ma w zadnej opcji czy za dopłata !
przyczyna prosta jak chcesz wiec wiecej kup Luxusa - Lexusa :laugh: !
wyposazenia samochodow czesto zaleza od rynkow zbytu - zawsze tak bylo
Dlatego klienci muszą zacząć wymagać. Jakby nie nasze oczekiwania to żal myśleć co producenci oferowaliby na rynkach. A brak asystenta parkowania w Executive mnie zdziwił bo w zasadzie auto ma wszystko, żeby takie parkowanie wykonać. Przy tej ilości czujników i wspomagania jazdy to tylko programu brakuje. Cały czas myślę nad tym autem, ale żona też chce pewnych udogodnień przy tak dużym aucie.
Fajnie, że poza fanboyami, ktoś jeszcze rozumie, że jak nie będziemy wymagać to obudzimy się z szybami na korbkę :).
Nie pisz, że żona coś chce od Toyoty, bo usłyszysz radę, że trzeba żonę zmienić.
-
nie ma nic do rzeczy czy jesteś funboyem toyoty czy nie
to są warunki rynku i nasze wpisy na forum nic nie wskurają !
jeżeli firmie zależy na danym rynku zbytu np USA samochody robione są pod ich rynek (np tunel w Camry do 4x4),
jeżeli samochód z wyposażeniem xyz sprzedaje się lepiej to takie wyposażenie będziesz miał (chiny maja więcej miejsca z tylu ... bo lubią)
dochodzi do tego jeszcze głupota EU i fact ze firmy nie będą sobie robić konkurencji wewnętrznej
to sa fakty które wplyaja na to jakie samochody i z jakim wyposażeniem są dostępne.
MY jesteśmy tylko czescia statystyczna na przyszłe lata
-
nie ma nic do rzeczy czy jesteś funboyem toyoty czy nie
to są warunki rynku i nasze wpisy na forum nic nie wskurają !
jeżeli firmie zależy na danym rynku zbytu np USA samochody robione są pod ich rynek (np tunel w Camry do 4x4),
jeżeli samochód z wyposażeniem xyz sprzedaje się lepiej to takie wyposażenie będziesz miał (chiny maja więcej miejsca z tylu ... bo lubią)
dochodzi do tego jeszcze głupota EU i fact ze firmy nie będą sobie robić konkurencji wewnętrznej
to sa fakty które wplyaja na to jakie samochody i z jakim wyposażeniem są dostępne.
MY jesteśmy tylko czescia statystyczna na przyszłe lata
Pisałem to naszemu Kubusiowi kilka razy ale Kubuś jest i tak mądrzejszy dla niego nie istnieje ekonomia, przepisy, normy itp.jest tylko Polska i nasz rynek.
-
I znowu wszystkiemu winna jest UE. Zapiszcie się do jaśnie panującej nam partii. Tam za wykrzykiwanie tego hasła, będziecie zbierać plusy.
Z innej beczki, w USA, na oparciu fotele pasażera, mają taki magiczny przycisk do prezesowania fotela przód/tył. Oczywiście w ofercie na nasz rynek tego nie ma. Ale może ktoś z was spotkał się z tym na jakimś aliexpress?
-
Nowa Fabia na wypasie kosztuje ponad 100tys. Nowy Yaris, rozstaw osi ten sam, w hybrydzie na wypasie (nie wnikam czy to podobny wypas) jednak sporo taniej. Z segmentu C nie ma nic rozsądnego za 100 tys. Kaszkai w najmocniejszej wersji (chyba 10s do setki :grin:) ok 160 tys.
-
Nie ma. Trzeba by kupic caly fotel.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
z całym szacunkiem KubaCamry jeżeli z mojego posta tylko wyniosłeś EU i przez brak argumentów zaczynasz pisac o partiach w Polsce to nie mamy o czym dyskutować.
jestem otwarty na dyskusje jeżeli ma ktoś coś do powiedzenia nie pisania bez sensu
pozdrawiam
-
Jak od razu się poddajesz i na wszystko masz jedną odpowiedź o o czym mamy dyskutować?
Jesteś w błędzie, TMP zatrudnia ludzi którzy przeglądają internet, dodają wpisy pod testami itp.
To, że po lifcie pojawiły się AA i AC, wentylowane stołki itp. to jest właśnie efekt nazwanego przez was marudzenia klientów lub potencjalnych klientów.
Są tacy co akceptują rzeczywistość i tacy co próbują ją zmieniać. Wg. mnie podejście TME/TMP do klienta, da się zmienić. Ale to zależy tylko od naszej postawy.
-
Nie ma. Trzeba by kupic caly fotel.
Jak mam elektryczny fotel pasażera, to też muszę cały wymienić?
Tą funkcję widziałem w USA, byłem w szoku, że w UE tego nie dali. To jest mega wygodne.
-
Jesteś w błędzie, TMP zatrudnia ludzi którzy przeglądają internet, dodają wpisy pod testami itp.
Mam taką radę skoro tak uważasz to może ogarnij swoje posty bo średnio się czytać takiemu pracownikowi tmp wylewanie pomyj na niego i na jego firmę. Może prędzej trafiłby ktoś kto wypowiada się rzeczowo i na temat.
To, że po lifcie pojawiły się AA i AC, wentylowane stołki itp. to jest właśnie efekt nazwanego przez was marudzenia klientów lub potencjalnych klientów.
Skąd masz tą informację ?
Są tacy co akceptują rzeczywistość i tacy co próbują ją zmieniać. Wg. mnie podejście TME/TMP do klienta, da się zmienić. Ale to zależy tylko od naszej postawy.
Dokładnie powinna być odwrotna, czyli mieć roszczenia ale reprezentować jakiś poziom wypowiedzi i podstawa to jakaś wiedza. Jeżeli się jej nie posiada to lepiej nic nie mówić.
Ty na tą chwilę nawet nie masz przebłysków żeby sobie sprawdzić w necie to co było pisane, tylko non stop z tego szydzisz niezależnie od tematu.
Masz wiki, na dole masz przypisy i możesz trafić na ślad fajnych artykułów, wypowiedzi które są zaprzeczeniem Twoich teorii gdzie jedyny argument to zczytanie z netu wyposażenia aut w Ameryce w Afryce i oczywiście w Rosji.
Notabene fora Rosyjskie też są kopalnią wiedzy o Tojkach no ale niestety nie zaglądasz do nich bo po co ?
A jak byś zajrzał to może byś z części powtarzany przez Ciebie głupot się wycofał.
TMP zatrudnia ludzi którzy przeglądają internet, dodają wpisy pod testami itp.
Oj chłopie zastanów się co Ty piszesz. Mówisz o tzw. biurach prasowych, biura prasowe mają do dyspozycji różne auta zazwyczaj potem udostępniane dziennikarzom, blogerom i innym jutuberom.
I to nie jest tak że siedzi Jasio i dłubie na forum tylko są oficjalne działania zaplanowane przez firmę do których należy xxx podejmowanych czynności.
I oczywiście jak najbardziej są to działania w przestrzeni publicznej no ale one nie mają nic wspólnego z działaniami na forach chyba że reklama jakiegoś salonu.
Podsumuje Ci.
Więcej normalności wypowiedzi oraz rzeczowego podejścia do tematu .
Więcej wiedzy !!! ogólnej (jej brak w zakresie motoryzacji jest u Ciebie rażący).
-
W sumie to dyskusja z Tobą nie ma żadnego sensu, bo Poza wycieczkami w moim kierunku nie przedstawiłeś nam żadnych dowodów na swoje teorie nt. wyposażenia oferowanego przez Toyotę w UE.
Musisz się dokształcić, biura prasowe to już historia. Ich rola w marketingu to zaledwie 10%.
Dziś większość kosztów jest ponoszona na tzw. budowanie pozytywnego wizerunku marki. Każda większa firma wydaje sporo pln na trole internetowe i nic z tym nie zrobisz. Porozmawiaj z pracownikami Toyoty to się dowiesz, że to jednak nie korporacja, a klienci decydują o tym w co są wyposażone auta. Wszyscy sprzedawcy ASO Toyoty muszą uczestniczyć w cyklicznych szkoleniach, które są niczym innym jak zbieraniem opinii z pierwszej linii frontu. Pewnie tego nie wiesz ale to, że Camry jest w UE, to głównie zasługa krajów Europy Środkowo-Wschodniej. To oni naciskali na TME, że po wycofaniu Avensisa, stracą klienta flotowego. I wyposażenie Camry było skonfigurowane właśnie pod takiego klienta. Stąd np. brak możliwości opcji JBL w dwóch pierwszych konfiguracjach. Wiesz dla czego nazywam ich gamoniami, bo zamiast zapytać sprzedawców z ASO uwierzyli własnym wizjom, że Camry zastąpi Avensisa. Niestety jak widać byli w błędzie, firmy przerzuciły się na Corollę. Dodatkowo spece z TMP wyobrazili sobie, że Camry będzie idealnym samochodem dla pracowników szczebla Kierowniczego i administracji. Chyba nie wierzysz
, że Zachar mówił o tym sam z siebie. Rzeczywistość okazała się inna. TMP została zasypana pytaniami z ASO nt. AA i AC, od sprzedawców dowiedzieli się, że skóra i brak wentylacji w aucie klasy średniej po prostu nie przejdzie i wielu klientów rezygnowało z zakupu.
I na koniec powiem Ci więcej, trole opłacane przez Toyotę, siedzą na tym forum i innych popularnych stronach z wiadomościami. Zresztą nie robi tego tylko Toyota, inne marki też. Dotyczy to nie tylko motoryzacji ale i budowlanki, sprzętów AGD itp.
I na koniec jak jesteś taki mądry wytłumacz nam z podaniem przepisów/wytycznych UE dla czego na początku nie było wentylowanych foteli, a po lifcie już są. Czekam na rzeczowe podejście do tematu i wykazanie się wielką wiedzą nt. motoryzacji.
-
Jest ok. Pisz, wyzywaj pracownikow tmp na 100% Cię posłuchają.
-
widzieliście co może dotknąć panele w camry?
https://www.toyotanation.com/threads/touch-screen-cracked.1397290/
w rosji też juz było parę przypadków - tam zrzuciła toyota na środki z amonem. Być może to akryl i nie lubi niczego na bazie: amoniaku, acetonu, alkoholu także lepiej uważać.
-
dla mnie minusy:
1) przy prędkościach powyżej 120 szum powietrza z okolic przednich drzwi
https://www.drive2.ru/l/577769447092125703/
2) tylna klapa, która pracuje tak mocno, że potrafi zedrzeć lakier
https://www.drive2.ru/l/540402269544252133
https://www.drive2.ru/l/537292575782994049/
https://www.drive2.ru/l/575589390412153745
3) w wersji JBL dość często padające tylne głośniki. Ma ktoś zamiennik? bo gwarancja się w końcu skończy
4) jakość lakieru - pojawił się odprysk bezbarwnego na boku pojazdu, dodatkowo wrażliwość na odchody ptasie, które potrafią spenetrować lakier do podkładu w mniej niż 24h.
dobrze, że auto na wschodzie popularne to dużo usterek można zweryfikować, albo wiadomo na co spojrzeć.
-
Proponuje wrzucać opinie na podstawie własnych doświadczeń.
Wklejanie linków i sformułowania podobno/gdzieś tam itp. jest tak samo głupie jak oglądanie testów Zahara, czy Pertyna. Jeden ocenia zawieszenie i zachowanie się w zakręcie limuzyny względem sportowego hothatch’a, drugi powtarza to co usłyszał na konferencji Toyoty.
Wrzucajmy własne opinie, bez powielania zasłyszanych opinii. Tak rodzą się plotki i mity.
Np. Camry to dziadkowóz. Tylko w Pl ja nie widziałem jeszcze dziadka za kierownicą Camry.
-
Proponuje wrzucać opinie na podstawie własnych doświadczeń.
Wklejanie linków i sformułowania podobno/gdzieś tam itp. jest tak samo głupie jak oglądanie testów Zahara, czy Pertyna. Jeden ocenia zawieszenie i zachowanie się w zakręcie limuzyny względem sportowego hothatch’a, drugi powtarza to co usłyszał na konferencji Toyoty.
Wrzucajmy własne opinie, bez powielania zasłyszanych opinii. Tak rodzą się plotki i mity.
Np. Camry to dziadkowóz. Tylko w Pl ja nie widziałem jeszcze dziadka za kierownicą Camry.
ale to są akurat te, które występują u mnie.
-
Proponuje wrzucać opinie na podstawie własnych doświadczeń.
No jeszcze chętnie bym zobaczył fotę od kolegi aks, jak mu klapa bagażnika obiła zderzak. Bo wydaje mi się to nieprawdopodobne, no ale kolega pisze że obiła.
Kolega aks wrzucił taką fotę białej Camry i od razu mówię.... lakier fabryczny NIGDY w taki sposób nie odpryśnie.
-
Zaczynamy rozmawiać o Camry z Rosji. Biorąc pod uwagę, że tam te auta są produkowane, a nasze płyną z Japonii, jest to po prosu głupie.
Mam 70 tys. JBL, które 90% pracują na max. Bo tak mam i nie zgłaszają żadnych objawów usterek. Tyle z praktyki. Klapa też mi nie obiła błotników, może w PL mniej dziur niż w Rosji? Przy 160 km/h szumi mniej niż Rav4 gen. V. Nie wyciszałem bo nie jest źle.
Nadeszły zimniejsze dni i poziom oleju +5mm ponad stan.
Tyle z praktyki
-
Proponuje wrzucać opinie na podstawie własnych doświadczeń.
No jeszcze chętnie bym zobaczył fotę od kolegi aks, jak mu klapa bagażnika obiła zderzak. Bo wydaje mi się to nieprawdopodobne, no ale kolega pisze że obiła.
Kolega aks wrzucił taką fotę białej Camry i od razu mówię.... lakier fabryczny NIGDY w taki sposób nie odpryśnie.
zrobię chyba bo nikt nie wierzy. Szkoda, że serwer forum nie przyjmuje zdjęć
-
Proponuje wrzucać opinie na podstawie własnych doświadczeń.
No jeszcze chętnie bym zobaczył fotę od kolegi aks, jak mu klapa bagażnika obiła zderzak. Bo wydaje mi się to nieprawdopodobne, no ale kolega pisze że obiła.
Kolega aks wrzucił taką fotę białej Camry i od razu mówię.... lakier fabryczny NIGDY w taki sposób nie odpryśnie.
zrobię chyba bo nikt nie wierzy. Szkoda, że serwer forum nie przyjmuje zdjęć
Polecam Tapatalk.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Można wrzucić filmik na Youtube, jak to się w ogóle zamyka. A tu podać link.
-
Panowie. Mi tez klapa dobija i zostawia obtarcia na polce zderzaka (z mikroodpryskami na rancie klapy). To znaczy teraz ich nie mam bo mialem wymieniany zderzak ale jak o tym wspomnialem w aso przy odbiorze po naprawie szkody to pan obslugujacy moja szkode wspomnial ze to jest wada bedaca przedmiotem kampanii reklamacyjnej i nawet on sam prowadzi sprawe jednemu klientowi. Ponoc wymieniaja uszczelke. Szukalem po internetach i nie ma nic na ten temat.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Po niemalże roku uzytkowania faktycznie przeszkadza mi ten szum po lewej stronie jak prowadzę auto. Natomiast zaraz sie do niego przyzwyczajam wiec nie jest on natrętny.
Auto nie ma innych minusów (poza brakiem haka ale to nie jego wina :))
Plusem jest to ze moge spalić 5 litrow jak i 9, wybor nalezy do mnie.
Kupilbmy je ponownie - ale tą swoja wersje 2019 bez liftu. Stylistycznie dla mnie nowy model do bani, felgi jak kupione na allegro.. Lampy jakby tez przyciemnione poza salonem, ten zderzak ktory wyróżniał (helm samuraja jak ktos zauważył) stal się zwykly i zło ktore sie stalo to wystający ekran, z tymi gumowo klikającymi sie guzikami. Moze to malo zeby skreślić auto a dla mnie duzo.
Właściwie chyba camry bylo jedynym autem z wkomponowanym ekranem w deske??
-
nie zwróciłem uwagi, że jest aż taki luz na uszczelce okien:
https://www.youtube.com/watch?v=iltCvlgaKrU
-
nie zwróciłem uwagi, że jest aż taki luz na uszczelce okien:
https://www.youtube.com/watch?v=iltCvlgaKrU
Ale wiesz zapewne, że Camry na Europę i Rosję to inne miejsca produkcji? (Japonia i Rosja)
-
Ale wiesz zapewne, że Camry na Europę i Rosję to inne miejsca produkcji? (Japonia i Rosja)
Wiem, ale podejrzewam, że to bardziej montownie. Szum w oknie słyszą ludzie niezależnie czy produkcja jest w USA, Europie, czy Rosji ;)
-
To fakt, toyota jednak trzyma fason we wszystkich fabrykach. Średni fason ;)
-
Ale wiesz zapewne, że Camry na Europę i Rosję to inne miejsca produkcji? (Japonia i Rosja)
U mnie wygląda to tak samo. Oceniam że w tylnych oknach jest to raczej niesłyszalne. Z przodu coś tam szumi, ale dla uszczelek bez weluru to raczej standard. Ja podkładałem taśmę pomiędzy uszczelkę a blachę drzwi. Ale miałem taki problem, że przy 140km/h i nieco uchylonym oknie kierowcy, ta uszczelka furkotała jak szmata.
-
Aktualnie mam z wypożyczalni wersję poliftową. To Comfort z felgami 17 zimowe Nokian i światłami mijania Led Basic, przebieg 5500km.
Ogólnie to koła 17 są mega komfortowe, zdecydowanie cichsze i trakcja bez uwag. Siedzenie z tkaniny ma lepsze trzymanie boczne i dla mojego kręgosłupa jest lepiej. Ale ogólnie są dość twarde. Szczególnie odczuwalne z tyłu, gdzie skórzana kanapa jest mega komfortowa. Reflektory raczej świecą tak samo jak w executive.
Jeśli chodzi o przedlift i polift, to różnice delikatne wychwyciłem.
Na plus.
Drzwi kłapią inaczej, szczególnie przednie i bagażnik. W przedlifcie dźwięk jest pusty. Tu drzwi sprawiają wrażenie cięższych, ale sama blacha wciąż nie jest wygłuszona. Ale dźwięk jest nieco pełniejszy bardziej europejski.
Hamowanie silnikiem elektrycznym jest wyraźnie lepsze. Brak uślizgu, który w przedlifcie odczuwam.
Przednie uszczelki okienne nie mają łączenia w okolicy narożnika okna i lepiej dolegają do szyby. Ale akustycznie nie widzę różnicy.
Na minus. Pierwsze wrażenie na pewno głośniej i tak jakoś bliżej słychać silnik. Izolacja przednich nadkoli również chyba odchudzona. Jednak nie wiem, czy to wynika z liftu, czy porównania Comfort/Executive.
Obraz LCD w tablecie jest nieprzyjemny. Właściwie szok jak na 2021 rok. Tu w porównaniu przedlift 8 cali świeci jak oled :)
Będę jeździł przez parę dni, co może jakieś spostrzeżenie jeszcze mi się nasunie.
-
Brakuje mi historii telefonow na desce rozdzielczej miedzy zegarami. Jest za krótka i nie przewija sie do dalszych, wiadomo historia z weikszym zakresem jest na srodkowym wyswietlaczu ale nie o to chodzi by zbytnio odrywac wzrok, tak to majac rece na kierownicy moge wybrac numer .
W aurisie to dobrze hulalo a tu jest ograniczone albo mi cos nie wychodzi... chyba 5 rekordow jest i to wszystko. i nie ma przejscia do ksiazki telefonicznej z poziomu kierownicy tzn zielonej sluchawki i miedzy zegarami mozna bylo szukac kontaktu.
-
Minął tydzień, jeżdżę znowu swoim i w ramach doświadczalnego porównania mogę jeszcze coś uzupełnić. Być może ułatwi to wybór przyszłym kupującym. Tak więc utwierdziłem się w przekonaniu, iż w komforcie (lub lifcie), grodź silnika jest zauważalnie słabiej wyciszona, W trasie jest to praktycznie nieodczuwane, prawdopodobnie z powodu innych otaczających zakłóceń. Ale przy powolnym manewrowaniu i dodawaniu gazu różnię czuć. Wypada również sprostować porównanie działania reflektorów. Otóż pokonałem obydwoma samochodami w krótkim odstępie czasu, tę samą drogę w tych samych warunkach. I reflektory pełne LED jednak świecą zdecydowanie mocniej i dalej. Granica odcięcia również jest bardzo ostra. Poza tym w Comforcie nie dostrzegłem pracy samopoziomowania wiązki w zależności od warunków. Siedzenie skórzane ma zauważalnie dłuższe siedzisko i jest nieco szersze, co przy raczej nieudanym wyprofilowaniu pogłębia wrażenie braku bocznego trzymania. W słabym świetle kamerka cofania po lifcie pracuje zauważalnie lepiej. Na kołach 17 ogólnie jest kanapowo. Koła 18 dają zauważalne utwardzenie, ale wciąż sprężyście za to bez kołysania samochodu góra - dół. Reasumując, mam wrażenie że tych różnic jest trochę więcej, niż wynikałoby z katalogowego porównania.
-
Reflektor zwykly i full led roznici sie tylkp swiatlami dziennimi i estetyka. Moze byly inaczej wyprofilowane.
Grodź moze byc faktycznie gorzej wyciszona przez kombinowanie z umiejscowieniem nawiewów i tableta.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Reflektor zwykly i full led roznici sie tylkp swiatlami dziennimi i estetyka
W sumie to napisałem wcześniej. W ciągu tygodniowego użytkowania nabierałem jednak wątpliwości. Nawet mój syn (rzadko jeżdżący moim samochodem) je miał.
A wczoraj porównanie miałem na talerzu, ponieważ po zmroku oddałem samochód zastępczy i odebrałem swój.
-
Reflektor zwykly i full led roznici sie tylkp swiatlami dziennimi i estetyka
W sumie to napisałem wcześniej. W ciągu tygodniowego użytkowania nabierałem jednak wątpliwości. Nawet mój syn (rzadko jeżdżący moim samochodem) je miał.
A wczoraj porównanie miałem na talerzu, ponieważ po zmroku oddałem samochód zastępczy i odebrałem swój.
Kwestia podniesienia wiazki swiatla.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Kwestia podniesienia wiazki swiatla.
Niestety to nie kwestia zasięgu, tylko ilości światła również w bliskim polu.
-
Z tego co mi powiedział handlowiec w nowym modelu Camry wszystkie światła LED są identyczne w poprzednim przed liftem były dwa rodzaje te lepsze były Pure powyżej wersji comfort
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Z tego co mi powiedział handlowiec w nowym modelu Camry wszystkie światła LED są identyczne w poprzednim przed liftem były dwa rodzaje te lepsze były Pure powyżej wersji comfort
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Te pure roznia sie tylko wygladem. Maja wszystkie zarowki led. Te zwykle halogenowe kierunki. Poza tym zarowna do swiatel mijania jest taka sama.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Comfort po lifcie widziałem w ofercie z pełnymi ledami jak przedliftowa executive. Ale ta którą miałem z wypożyczalni miała standardowe lampy z kierunkowskazem na żarówkach.
-
Przejechałem swoje pierwsze 500 km i z minusów:
- wyciszenie na mokrej autostradzie, moja 15 letnia A6 ma lepsze
- siedzenie kierowcy, w dalszym ciągu nie mogę pod siebie dopasować, próbowałem już kilkanaście różnych ustawień i po dłuższej jeździe bolą mnie plecy. Jak mam dobrze ustawiona kierownice i ręce, to znowu wale kolanem przy hamowaniu w spód kierownicy, bo siedzenie jest za blisko. Jest to dla mnie dziwne, bo ile nie czytałem opinii to wszyscy pisali, że jest mega komfort i wysiada się wypoczętym.
- kierownica mogłaby się jeszcze bardziej dać wyregulować, zwłaszcza na długość. Na trasę jest ok, ale w mieście jest trochę za daleko przy odsuniętym siedzeniu.
- podłokietnik mógłby być regulowany, ale to chyba tylko klasa premium ma
O wszystkich minusach oczywiście wiedziałem przed zakupem, mam nadzieję że wyreguluje dobrze siedzenie, bo nie wyobrażam sobie na razie jazdy 8-10h .
Plusów jest oczywiście tak dużo, że trudno jest wszystkie wypisać, ale zadziwia mnie jak dobrze pracuje silnik. Oszczędnie nie jeżdżę wcale (często w trybie sport) ale powyżej 7l jeszcze nie miałem. Asystent trzymania pasa + tempomat aktywny działa genialnie, ale czasem zbyt ostro przyspiesza.
-
Ustaw sobis tryb eco to nie bedzie tak szybko przyspieszal na tempomacie.
-
No niestety nie ma aut idealnych ale jak chcesz polubic sie z autem na dluzej mozna oddac fotele do tapicera by przerobil szyny mocujace czy co tam potrzebujesz a auto mozna tez wygluszyc. Obie zmiany to nie jest jakis niewiadomo jaki koszt a moga sprawic ze auto zostanie na dluzej bo po co sprzedawac cos co bedzie sie dobrze sprawiac i 10 lat?
-
Z autem już się polubiłem, jeżdżę 80% czasu w mieście, więc przy małej prędkości to nic nie słychać. Jeżeli chodzi o siedzenie to dam mu czas, może mi się do niego plecy ułożą :-) Auto mam w leasingu i planuję za 3 lata wziąć kolejną Camry lub Lexusa to raczej nie będę tam nic grzebał, najwyżej jakbym jednak zostawił sobie na dłużej to wtedy pomyśle.
-
bo po co sprzedawac cos co bedzie sie dobrze sprawiac i 10 lat?
Jakbym słyszał moją żonę, średnio co 3-4 lata gdy kupuję nowe :) Dla przyjemności :cool:
-
Wkurza mnie, że nie można w pełni wyłączyć asystenta pasa ruchu.
Ja swoją zrobiłem nieco ponad 600km tylko i wyłącznie po mieście i spalanie wychodzi 6,6L/100
-
Wkurza mnie, że nie można w pełni wyłączyć asystenta pasa ruchu.
Ja swoją zrobiłem nieco ponad 600km tylko i wyłącznie po mieście i spalanie wychodzi 6,6L/100
A jak się kliknie przycisk na kierownicy to nie jest wyłączone?
-
Niby jest, ale nie w pełni. Tzn jak trzymasz kierownicę jak instruktor kazał to wszystko jest ok, tzn zaświeci się informacja, że zjeżdżasz. Ale weź jedną ręką trzymaj na chwilę kierownicę np. z dołu i poprowadź auto, żeby zjechało z pasa to od razu informacja, pikanie i ingerencja w układ kierowniczy. Może to i dobre, bo uczy dobrych nawyków.
-
Wkurza mnie, że nie można w pełni wyłączyć asystenta pasa ruchu.
??
U mnie jest wyłączony cały czas, dopiero muszę go włączyć na kierownicy, by usłyszeć pikanie.
-
U mnie tez. Pewnie kolega cos zle robi.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Chyba czas zajrzeć do instrukcji
-
Wkurza mnie, że nie można w pełni wyłączyć asystenta pasa ruchu.
Ja swoją zrobiłem nieco ponad 600km tylko i wyłącznie po mieście i spalanie wychodzi 6,6L/100
Jeśli mowa o Camry po lifcie to wystarczy przytrzymać parę sekund przycisk od asystenta linii i wtedy wyłączy się całkowicie ;)
-
Wkurza mnie, że nie można w pełni wyłączyć asystenta pasa ruchu.
Ja swoją zrobiłem nieco ponad 600km tylko i wyłącznie po mieście i spalanie wychodzi 6,6L/100
Jeśli mowa o Camry po lifcie to wystarczy przytrzymać parę sekund przycisk od asystenta linii i wtedy wyłączy się całkowicie ;)
Tylko pytanie, po co to wyłączać. Zrobiłem sobie weekendowa trasę 300 km, w większości na tempomacie (autostrada+droga krajowa) i jeszcze chyba nigdy nie jechało mi się tak komfortowo. Zero zmęczenia, noga sobie leży swobodnie, muzyczka gra, a samochód jedzie i trzyma pas . Jest to mój pierwszy samochód z takim system i możliwe, że jest to chwilowa ekscytacja. Przyznaję, że w mieście może to trochę wariować, ale na trasę to super rozwiązanie.
-
Też uważam że nie ma co tego wyłączać, tym bardziej że w trasie działa dobrze. Wracając z Włoch z rodziną, dla testu włożyłem butelkę z wodą między kierownice i spokojnie parędziesiąt kilemetrów bez powiadomień o trzymaniu rąk na kierownicy można przejechać.
Wysłane z mojego Mi 9T przy użyciu Tapatalka
-
Na trasę jak najbardziej ok, ale w mieście lekko irytuje
-
Też uważam że nie ma co tego wyłączać, tym bardziej że w trasie działa dobrze. Wracając z Włoch z rodziną, dla testu włożyłem butelkę z wodą między kierownice i spokojnie parędziesiąt kilemetrów bez powiadomień o trzymaniu rąk na kierownicy można przejechać.
To nie jest system autonomicznej jazdy więc napisze brutalnie, jeb.. się w łeb zanim takie dobre rady napiszesz ponownie…
-
Też uważam że nie ma co tego wyłączać, tym bardziej że w trasie działa dobrze. Wracając z Włoch z rodziną, dla testu włożyłem butelkę z wodą między kierownice i spokojnie parędziesiąt kilemetrów bez powiadomień o trzymaniu rąk na kierownicy można przejechać.
To nie jest system autonomicznej jazdy więc napisze brutalnie, jeb.. się w łeb zanim takie dobre rady napiszesz ponownie…
A gdzie ja komukolwiek coś radzę, to był jedynie test, czy auto sobie poradzi...
-
Wracając z Włoch z rodziną, dla testu włożyłem butelkę z wodą między kierownice i spokojnie parędziesiąt kilemetrów bez powiadomie
Szczerze mówiąc nie wierzę, ale jeżeli to prawda. to współczuję rodzinie :shock:
-
Człowiek chce pochwalić system Toyoty że działa dobrze, to od razu go wyzywają...
Logiczne że po chwili przejąłem sterowanie, chodziło tylko o to że można system oszukać...
-
Każdy z nas kto kupował dokładnie wiedział co camry ma ,czego nie ma i tylko łudziliśmy się ze wgrają AC AA. Pamięci foteli nie było, parkowania autoamtycznego nie było, wentylacji foteli też nie, klapy elektrycznej też nie.
Specyfikację każdy z nas znał jak brał auto.
Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka
Androida mam, klapę elektryczna z czujnikiem stopy tez :cheesy:
https://www.youtube.com/watch?v=vySMSWiKR1s
masz może instrukcję instalacji ciekaw jestem jak wygląda
-
Poproszę maila to podeślę
-
Każdy z nas kto kupował dokładnie wiedział co camry ma ,czego nie ma i tylko łudziliśmy się ze wgrają AC AA. Pamięci foteli nie było, parkowania autoamtycznego nie było, wentylacji foteli też nie, klapy elektrycznej też nie.
Specyfikację każdy z nas znał jak brał auto.
Osobiście najbardziej mnie wkurza w Camry brak świateł matrycowych nawet w opcji :-(. Nawet w Skodzie Octavii są już matrycówki. W Lexusie ES tylko w najwyższej wersji, czyli dopłata 100 tysięcy do najdroższej Camry :shock:.
-
To że konkurencja ma matrixy to jakość można przeżyć, ałe że niżej plasowania corolla ma światła matrycowe to już przegięcie ze strony Toyoty i tylko świadczy o tym, że Camry i ich klientów ma dupie!
-
To że konkurencja ma matrixy to jakość można przeżyć, ałe że niżej plasowania corolla ma światła matrycowe to już przegięcie ze strony Toyoty i tylko świadczy o tym, że Camry i ich klientów ma dupie!
Nie pierwszy i nie ostatni to odkryłeś. Ale cicho bo zaraz zlecą się fanboye i Ci wytłumaczą, że to nie wina Toyoty tylko UE i jej przepisów, polityki fiskalnej itp. …
-
Nie rozumiem problemu jaki macie ze światłami... Moim (i nie tylko moim) zdaniem Camry ma jedne z najlepszych reflektorów. Może nie są gadżeciarskie, może nie najnowsze... ale świecą bardzo dobrze. Ostatnio wiozłem dwóch znajomych - jeden ma dwuletniego GLA, drugi roczne bmw 5. Obaj stwierdzili, że moja camry oświetla drogę lepiej niż ich samochody. Chwalili głównie oświetlenie pobocza. Ja też zauważam, że odkąd jeżdżę camry mniej niespodzianek zaskakuje mnie w nocy.
Możecie mnie nazywać "fanboyem" ale i tak uważam, że camry bardzo dobrze oświetla drogę. Nie ma się do czego przyczepić.
-
To że konkurencja ma matrixy to jakość można przeżyć, ałe że niżej plasowania corolla ma światła matrycowe to już przegięcie ze strony Toyoty i tylko świadczy o tym, że Camry i ich klientów ma dupie!
Nie pierwszy i nie ostatni to odkryłeś. Ale cicho bo zaraz zlecą się fanboye i Ci wytłumaczą, że to nie wina Toyoty tylko UE i jej przepisów, polityki fiskalnej itp. …
Siema nasz randomowy Ratlerku... :-) Już widzę ratler w bereciku wchodzi to ASO walczyć z tmp bo jest taki wymagający motoryzacyjnie :-)
Masz rację na firmy motoryzacyjne nie ma wpływu kompletnie nic ani przepisy UE ani przepisy Pl ani nic jesteś tylko Ty nasz ratler oraz Twoje camry jakże wyselekcjonowane, będące dowodem na to że masz gust i wiedzę motoryzacyjna :-) Opowiedz nam swoją stałą historyjkę jak jest w Rosji albo w Ameryce dawaj chętnie posłuchamy 50raz :-)
Nie rozumiem problemu jaki macie ze światłami... Moim (i nie tylko moim) zdaniem Camry ma jedne z najlepszych reflektorów. Może nie są gadżeciarskie, może nie najnowsze... ale świecą bardzo dobrze. Ostatnio wiozłem dwóch znajomych - jeden ma dwuletniego GLA, drugi roczne bmw 5. Obaj stwierdzili, że moja camry oświetla drogę lepiej niż ich samochody. Chwalili głównie oświetlenie pobocza. Ja też zauważam, że odkąd jeżdżę camry mniej niespodzianek zaskakuje mnie w nocy.
Możecie mnie nazywać "fanboyem" ale i tak uważam, że camry bardzo dobrze oświetla drogę. Nie ma się do czego przyczepić.
Tu chodzi o technologię a nie świecenie :-)
To że konkurencja ma matrixy to jakość można przeżyć, ałe że niżej plasowania corolla ma światła matrycowe to już przegięcie ze strony Toyoty i tylko świadczy o tym, że Camry i ich klientów ma dupie!
Niestety głupot toyoty jest znacznie więcej :-(
-
Tu chodzi o technologię a nie świecenie�
Ale czy jest sens wymagać innej technologii tylko dla tego, że jest nowsza? Moim zdaniem nie, dopóki nie będzie lepsza. A na razie trudno o lepsze reflektory.
-
Tu chodzi o technologię a nie świecenie�
Ale czy jest sens wymagać innej technologii tylko dla tego, że jest nowsza? Moim zdaniem nie, dopóki nie będzie lepsza. A na razie trudno o lepsze reflektory.
Lexus w nowym NX wlasnie pokazal najnowsze quad-led z 16diodami kazda z 4 zarowek. Potrafi wycinac konkretne rzeczy z bokow ale jako jedyny na rynku rowniez z gory i dolu. Zobaczymy jak zaczna pokazuwac sie konkretne testy tych lamp.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
A na razie trudno o lepsze reflektory
W lampie pełny led światła mijania mają bardzo dobrze ukształtowane pole widzenia i zasięg. I to wg mnie tyle zalet. Nowa Kia Stonic i nowe Audi A3 (mała moc lamp bez spryskiwaczy) dają jaśniejsze światło, choć zasięg znacznie mniejszy. Tu raczej widać inną generację diod. W dodatku pełny led i w porównaniu do lampy mieszanej moim zdanie jest spora różnica. Światła drogowe to było moje pierwsze rozczarowanie, w porównaniu z żarówką H1 z poprzedniego samochodu
-
[ A na razie trudno o lepsze reflektory.
Przejedź się chociażby jakimś nowszym audi a4/A6 lub passat/arteonem z lampami matrycowym i i zmienisz zdanie.
Ojciec ma passata b8 i stwierdzam jednoznacznie, że nocne trasy lepiej pokonywać passatem. Minus taki, że czasami za blisko świeci, ale taka demana lamp dynamicznych
-
Tu chodzi o technologię a nie świecenie�
Ale czy jest sens wymagać innej technologii tylko dla tego, że jest nowsza? Moim zdaniem nie, dopóki nie będzie lepsza. A na razie trudno o lepsze reflektory.
Żona ma w Mini Cooperze matrycówki i w nocy różnica między lampami Mini i Camry jest kosmiczna, więc chyba jednak to nie jest marketing. A sportowe Mini ( 200KM ) na full wypasie o 60 tysięcy tańsze od Camry :-(
-
Toyota wprowadziła światła matrycowe już w 2012 r. Początkowo trafiły one do Lexusa, ale już rok później były montowane także w Toyotach.
W 2019 r. Toyota wdrożyła matryce trzeciej generacji, wykorzystując dwa szybko obracające się zwierciadła, kształtem przypominające łopatki wiatraka. Diody LED kierują w stronę zwierciadeł snop światła. Ten jest emitowany na zewnątrz za sprawą działania dwóch efektów. Pierwszym jest synchronizowanie luster. Drugim dynamiczne włączanie i wyłączanie diod. To daje możliwość zaciemnienia części obszarów na drodze w sytuacji, w której pojazd nie chce oślepić kierowcy auta, jadącego w przeciwnym kierunku.
Takie rozwiązanie ma szereg zalet. Największymi z nich jest ogromna dokładność, niski koszt produkcji i bardzo mały poziom zużycia energii. Precyzja pracy strumienia światła dochodzi do 0,7 stopnia. W ten sposób istnieje możliwość doświetlenia tych obszarów drogi, które normalnie nie byłyby dobrze doświetlone. To poprawia widoczność i poziom bezpieczeństwa. Reflektory dają możliwość dostrzeżenia pieszego, idącego skrajem drogi nawet z 56 metrów. Dotychczas dystans ten był prawie dwukrotnie mniejszy i wynosił 32 metry. Ciekawostką takiego rozwiązania jest też fakt, że zestaw 10 diod umieszczonych w każdym ze świateł, daje lepsze efekty niż kilkadziesiąt diod w reflektorach konkurencji.
Obecnie pojawiła się już czwarta generacja matryc. Diody ustawione są piętrowo (najczęściej w dwóch rzędach). System włącza je i wyłącza, precyzyjnie kontrolując oświetlone i nieoświetlone obszary na drodze i wokół niej. Umożliwia to wygaszenie światła padającego na pojazd z przodu, a jednocześnie oświetlanie drogowskazu nad wiszącego wysoko nad drogą.
-
Wracając po podobieństwa (a moim zdaniem różnicy) światła w reflektorach pełny led i z żarówką, to wygląda na to że to są zupełnie różne produkty. Pierwsza jest produktem japońskiej firmy Koito, a druga japońskiej (grupa Valeo) firmy Ichikoh.
-
Panowie, jak oceniacie pracę swoich przednich czujników parkowania? Od początku mam wrażenie, że ze słupkami radzą sobie gorzej niż w poprzednim samochodzie. Ale dziś najechałem na bukszpan wyraźnie wyższy niż lampy przeciwmgielne i sygnalizacji nie było. Każdy przypadek jest inny i lepiej uważać, ale w tej sytuacji spodziewałbym się wykrycia przeszkody.
-
Ktoś już na tym forum wspomniał o nerwowym zachowywaniu się zawieszenia w pewnych sytuacjach.
Potwierdzam, że coś jest nie tak.
W trakcie dosyć dynamicznego zmieniania pasa z jednoczesnym hamowaniem w celu uniknięcia zagrożenia Camry zaczęła niebezpiecznie zarzucać na boki. Prędkość w granicach 90 km/h. Masakra, zachowanie jak w starym Polonezie.
Ford Galaxy, który przecież jest vanem w takich sytuacjach to stabilny gokart. O Mondeo nie wspomnę, trzymanie jak rasowy „sportowiec”.
-
Jakie opony?
-
Opony nie mają znaczenia. Cały czas trzymały. Chodzi o przechyły oraz nerwowy układ kierowniczy.
-
Opony to podstawa stabilnosci. Jak sa jak w polonezie to auto bedzie zacjowywac sie jak polonez.
-
A mi interwencje systemów bardzo sie podobaja w Toyocie. Są wyważone, w róznym stopniu mocy w zaleznosci od sytuacji systemy reagują mocniej lub słabiej. NIEBO a ZIEMIA jesli zestawić to ze skodą scalą która miałem. I nie piszcie mi ze w superbie pewnie dziala dobrze bo nie działa. W toyocie to niezaleznie czy jade corrolla nowa sluzbowa czy moim camry zawsze jestem zadowolony z reakcji systemu i zawsze była ona tam wtedy kiedy była potrzebna( w przeciwienstwie do skody)
Nawet czasem powiedziałbym późno reagują systemy i auto już jest w lekkim uślizgu, w sumie to ok ze na tyle pozwala elektronika mi to nie przeszkadza.
Mi przy 160 ladnie wyhamowalo w momencie kiedy ja juz cisnałem gaz a auto przedemną jeszcze nie zjechało ( moj bląd, zalozyłem ze auto opusci normalnie pas)
Minął rok a ja dalej uwielbiam camry. Dołozylbym jedynie wyciszenia , predkosci i tyle no i lodowka i szyberdach ale to kiedys moze w LS
-
Nie obrażając nikogo, Camry i Corolle to typowe dziadkowozy i doznań z samochodów sportowych w nich się nie uświadczy.
-
Wszystko zalezy jak jezdzisz autem - 8 sekund do 100 to dawno temu bylo dla usportowionych samochodow.
A camry naprawde mozna zrobić duzo na drodze z tym wynikiem. Dwa to wiele osob w duzo szybszych autach nie wykorzystuje ich mozliwosci.
Dla mnie smieszne sa takie wypowiedzi ;" doznania sportowe" doznania sportowe ok to mogą byc w reno RS, w cuprze, w audi RS tam mozemy o tym mowic, w a innych modelach mozemy sobie conajwyzej ostro pojechać i tez moze byc szybko.
-
S klasa to tez raczej dziadkowoz sugerujac sie tym co mowią w internecie od lat. To kolejny glupi powtarzany w kólko mit. To młody nie moze mieć juz wygodnego samochodu? Jak by mnie bylo stać to kupiłbym audi A8 RS albo mercedesa S klase amg i tez cieszylbym sie mianem dziadkowozu. Nie bede sie gniótł w smiesznym małym aucie bo nosi miano usportowionego.
-
W gamie toyoty to zostaje nam supra i GR yaris
-
Jak by mnie bylo stać to kupiłbym audi A8 RS albo mercedesa S klase amg i tez cieszylbym sie mianem dziadkowozu.
Tutaj chodzi też o zawieszenie, responsywność układu kierowniczego, układ hamulcowy itp. itd. Wymienione przez Ciebie samochody na pewno nie są dziadkowozami Nie bede sie gniótł w smiesznym małym aucie bo nosi miano usportowionego.
Usportowione samochody wcale nie muszą być śmiesznie małe, są dostępne w każdym segmencie.
-
Jakie opony?
Opony nie mają znaczenia. Cały czas trzymały.
Warto ujawnić choćby dla przyszłych czytających. Każda sytuacja na drodze to wiele czynników, ale jak dla mnie moje Nokiany i 90km/h to nie są krytyczne warunki dla tego samochodu. A miękkie zawieszenie i cena 150tys to ma być z tego RS?
-
Miekkie zawieszenie nie robi wielkiej roznicy. Tu masz porownanie z swietnie sie prowadzaca mazda 6 z twardymi nastawami zawieszenia
Porownanie mazdy 6 2,5 vs toyoty camry 2,5 na probie sportowej
Mazda 2m44,96s
Toyota 2m45,71s
https://youtu.be/m_I7_ZPeXFk
Tu 11m30s tez nie widze narzekan
https://m.youtube.com/watch?v=AG_Jcb60Jz4
A trzeba tu jeszcze dodac ze w serii toyota montuje gowniane opony i jakby zalozyc np bridgestone potenza sport to auto dodatkowo zyskaloby na responsywnosci i zdecydowanie poprawilaby sie przyczepnosc. Wiekszosc sportowych fur o ktorych mowa wyzej ma albo sportcontact6 albo conajmniej pilot sport 4 jak nie 4s opony i to glownie one daja przewage.oczywiscie zawias tez jest wazny czy ulozenie srodka masy, ale jakby tak na to patrzec nie widac by camry ustepowala konkurencji, bo nawet np bmw m4 ma gownianego mcphersona a nie podwojny wahacz trojkatny a dopiero nowe porsche gt3 zmienilo z mcphersona na podwojny wahacz a w podstawowych wersjach nadal montuja ten shit. Dalej w megane rs i civicu type r mamy belke skretna zamiast wielowahaczu jak w camry ;)
Jak komus jest za miekko zawsze moze sobie wstawic gwint
https://yellowspeedracingusa.com/products/dynamic-pro-sport-coilovers-2018-toyota-camry-xv70
I ustawic cambery na minus dwa stopnie
-
Jeśli to ważne to zimowe Nokiany takie jakie sprzedają w ASO.
Powtórzę jeszcze raz: chodzi o nagły manewr zmiany pasa z dohamowaniem w celu uniknięcia zagrożenia.
Nie chodzi o szukanie sportowych wrażeń w samochodzie tego typu.
Nie chodzi też o porównanie do S-klasy czy RS-ów.
Ford Mondeo IV to samochód w tej klasie, który stanowi punkt odniesienia.
Lubię ten samochód, ale takie zachowanie jest niebezpieczne.
-
https://m.youtube.com/watch?v=KuGexyD8bZ0
-
https://youtu.be/51Q39n7nR1w
https://m.youtube.com/watch?v=nJprRYlVlJY
-
Hiszpański u mnie słaby, ale filmik potwierdza to co napisałem powyżej.
Poza tym camry to dobry, bezawaryjny, oszczędny samochód.
-
Hiszpański u mnie słaby,
Przecież możesz mieć napisy po polsku, i wszystko zrozumiesz.
-
...nie w tym konkretnym filmie, tu akurat brak polskiego (jest za to angielski)
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Ostatnio na przeglądzie miałem aktualizację i parę rzeczy się zmieniło. ESP wydaje mi się również mniej nerwowe, chociaż wcześniej nie było dla mnie jakieś problematyczne. A taki film to są czyjeś testy i jazda z zaplanowanymi manewrami i to się nijak ma do manewrów z zaskoczenia wykonywanych przez amatora. Nokiany to ciche miękkie i komfortowe opony, raczej konstrukcyjnie nie nastawione na akrobacje.
-
https://www.youtube.com/watch?v=rDlLDzfnwtA
-
https://m.youtube.com/watch?v=B4VuNBMH6eE
-
https://m.youtube.com/watch?v=B4VuNBMH6eE
On mowi ze camry z przed 2023 przy 140km/h pali ponad 10l/100km.
Juz 3 roczniki chlop testowal i za kazdym razem co innego mowi.
Szkoda czasu.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
I ze swietnie wyciszona. Tym samym autem jezdzil rok wczesniej i juz bylo tragicznie wyciszona. Lool
-
I ze swietnie wyciszona. Tym samym autem jezdzil rok wczesniej i juz bylo tragicznie wyciszona. Lool
dla mnie nazwa "ględzi" pasuje idealnie. Płacą to robi materiały, ale wciskanie, że to nowy kolejna generacja hybrydy jest na wyrost. Były już rynki gdzie były baterie lion, ale mają one inne wady, za to są lżejsze. W hybrydzie trzymanie ładunku nie jest tak istotne (wada nimh)
-
Też byłem w szoku że takie głupoty gadał o spalaniu w pierwszym filmie o Camry był pod wrażeniem jak mało pali przy autostradowych prędkościach. Nie obejrzałem do końca
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
-
Ja nie oglądam filmików tego pana. Jak wcześniej pracował w Renault to miał inne zdanie o Toyocie :).
Jak on osiągnął 10l/100km? Ja na autostradach ustawiam tempomat na 160 i mam spalanie na poziomie 8l/100km.
-
Na pewno minusem jest zestawienie konfiguracji.
Dostępność dwóch systemów czyli martwego pola i ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu tylko w najwyższej (i najdroższej) konfiguracji Executiv jest jakąś pomyłką.
Podobny problem jest zresztą w Corolli i RAV4.
W innych markach martwe pole jest wręcz w standardzie.
-
Na pewno minusem jest zestawienie konfiguracji.
Dostępność dwóch systemów czyli martwego pola i ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu tylko w najwyższej (i najdroższej) konfiguracji Executiv jest jakąś pomyłką.
Podobny problem jest zresztą w Corolli i RAV4.
W innych markach martwe pole jest wręcz w standardzie.
Na głupie decyzje TCE niewiele poradzisz, a tylko narazisz się fanboy’om obecnym na forum :).