Wiadomość wysłana przez: janek_rav4 w 05 Lutego 2023, 13:37:17
Wiadomość wysłana przez: klaudiusz w 05 Lutego 2023, 13:43:56
Wiadomość wysłana przez: janek_rav4 w 05 Lutego 2023, 13:50:31
Wiadomość wysłana przez: animuss w 05 Lutego 2023, 13:55:50
Wiadomość wysłana przez: janek_rav4 w 05 Lutego 2023, 14:03:01
W domu tak można. Ale w pracy lub na trasie ciężko gdzieś ładować akumulator.
Wiadomość wysłana przez: komyak w 05 Lutego 2023, 14:08:35
Jak ładować? Czy przed ładowaniem odpiąć klemy z akumulatora czy nie odpinać?
W domu tak można. Ale w pracy lub na trasie ciężko gdzieś ładować akumulator.
Ja mam zwykłą benzynę i kupiłem mały akumulator 5 Ah do podtrzymania napięcia. Dorobiłem sobie przewody, które mam przyłączone na stałe do akumulatora. Końcówki przewodów zabezpieczone (można kupić na allegro - przewody do ładowarek automatycznych i sobie przerobić) Jak chcę podładować akumulator to przyłączam przewody do małego akumulatora. Odpinam główne klemy w akumulatorze samochodowym i ładuję.
W instrukcji jest zapis, że jak się odłączy aku to trzeba ponownie m.in. ustawiać zamykanie bagażnika oraz szyberdachu.
Wiadomość wysłana przez: komyak w 05 Lutego 2023, 14:12:20
Jak ładować? Czy przed ładowaniem odpiąć klemy z akumulatora czy nie odpinać?
W domu tak można. Ale w pracy lub na trasie ciężko gdzieś ładować akumulator.
Co do ładowania. To zwykłą ładowarką tylko przemieszasz elektrolit w akumulatorze i nie naładujesz akumulatora. Najlepiej zwykły prostownik, ładowanie małym prądem, ja ładuje prądem 0,4A i tak zostawiam na cały dzień. A później tylko areometrem z Castoramy sprawdzam gęstość elektorlitu. U mnie przy ładowanie aku 65Ah - prostownik na końcowym etapie z napięciem doszedł do 15,8V przy prądzie 1A. (ale to tak chwilowo sprawdzałem).
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 05 Lutego 2023, 14:42:57
Ostatnio firma Seneco była u nas w ASO i mieli kilka przypadków w Polsce wyzerowania się całkowicie centrali Immobilizera ,wynikiem czego nawet naładowany akumulator nie dał możliwości odpalenia auta.
Zalecenia są takie , jeśli dojdzie do głębokiego rozładowania akumulatora +12V w przypadku gdy nawet żadna lampka się we wnętrzu nie świeci , to zaleca się podładować trochę akumulator, tak aby nie było dużego skoku napięcia że startera, bo może dojść to zablokowania się sterownika centralki BLE. U nas był ostatnio właśnie z takim problemem CHR i centrala umarła.
Wiadomość wysłana przez: firek w 05 Lutego 2023, 14:47:01
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 05 Lutego 2023, 14:56:04
Czyli inaczej mówiąc, lepiej nie używać boosterów do odpalania przy ble? Ponownie się cieszę, że zdecydowałem się na cobre...
Można ,bo sami używamy w ASO, ale warto najpierw spr napięcie samego akumulatora , jeśli totalna dętka i zero reakcji to lepiej nie ryzykować. Wystarczy spr czy włącza się zapłon.
Wiadomość wysłana przez: przmor w 05 Lutego 2023, 15:10:22
Wiadomość wysłana przez: KubaCamry w 05 Lutego 2023, 16:57:27
Wiadomość wysłana przez: Axel99 w 05 Lutego 2023, 17:10:55
Można ,bo sami używamy w ASO, ale warto najpierw spr napięcie samego akumulatora , jeśli totalna dętka i zero reakcji to lepiej nie ryzykować. Wystarczy spr czy włącza się zapłon.Mógł byś dokładnie podpowiedzieć (dla Ciebie to logiczne) gdzie i w jakiej kolejności podpiąć dokładnie klemy od boostera? dzieki
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 05 Lutego 2023, 17:17:03
Wysłane z mojego RMX3393 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: wszim w 05 Lutego 2023, 18:35:57
To zwykłą ładowarką tylko przemieszasz elektrolit w akumulatorze i nie naładujesz akumulatoraO czym ty piszesz, bo jakieś bzdury.
Wiadomość wysłana przez: Axel99 w 05 Lutego 2023, 18:38:07
Nie w tym żadnej filozofii, akumulator w Rav4 jest po prawej stronie w bagażniku. Druga opcja to odpalanie pod maską w skrzynce bezpieczników, plus jest pod czerwoną osłonką widoczny dosyć dobrze. Ze skrzynkiZaraz zaraz. To jaki aku się pierwszy rozładowywuje i uniemożliwa odpalenie auta? Już zgłupiałem.
(...)
Wysłane z mojego RMX3393 przy użyciu Tapatalka
To pewnie też dlatego, że nie wiedziałem że są dwa. Ten w bagażniku to po co? I trzeba rozkręcić w taki sposób jak na zdjęciu boczek aby się do niego dostać? :shock:
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 05 Lutego 2023, 18:40:06
To zdjęcie poglądowe, bo samego akumulatora dostajesz się poprzez demontaż osłonki po prawej stronie, kieszeni.
Wysłane z mojego RMX3393 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Mario85 w 05 Lutego 2023, 18:43:37
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 05 Lutego 2023, 18:47:02
Jest bardzo mocny i żywotny, odpalił kiedyś ciężarówkę o dziwo
Do Rav4 wystarczy ok 600-800A w piku.
https://a.aliexpress.com/_EvexYo5
Wysłane z mojego RMX3393 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: OBI_FMJ_PL w 05 Lutego 2023, 18:48:03
To co? Laweta i podładować "trochę"? Czy agregat i prostownik mam ze sobą wozić?
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 05 Lutego 2023, 18:51:27
Kupiłem booster, żeby w razie czego odpalić awaryjnie, zgodnie z poradami na forum - a teraz znowu jakieś czary...
To co? Laweta i podładować "trochę"? Czy agregat i prostownik mam ze sobą wozić?
To są skrajne przypadki w przypadku dłuższego postoju. Auto by musiało stać 4-5 mc aby akumulator zdechł do zera.
Do naszego awaryjnego odpalania wystarczy mały starter. Ten kto jeździ codziennie nie potrzebuje takich wynalazków.
Wiadomość wysłana przez: firek w 05 Lutego 2023, 19:06:03
To co? Laweta i podładować "trochę"? Czy agregat i prostownik mam ze sobą wozić?Trochę to śmieszne, trochę tragiczne. Ja nie potrafię pojąć czemu mając auto pół-elektryczne z gigantyczną (w porównaniu do zwykłych spalinowek) baterią, trzeba tak się martwić o unieruchomienie auta z powodu rozładowania małego aku. Taka kamerka z trybem parkingowym powinna się czuć w hybrydach idealnie, a nie jakieś powerbanki dokładać...
Wiadomość wysłana przez: topoll w 05 Lutego 2023, 19:08:06
Do Ravki starczy taki https://www.louis.pl/pl/noco-gb40-boost-plus-1000-a-lit-urz-rozruch-10054341
NieToyota
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 05 Lutego 2023, 19:14:21
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 05 Lutego 2023, 19:20:54
To co? Laweta i podładować "trochę"? Czy agregat i prostownik mam ze sobą wozić?Trochę to śmieszne, trochę tragiczne. Ja nie potrafię pojąć czemu mając auto pół-elektryczne z gigantyczną (w porównaniu do zwykłych spalinowek) baterią, trzeba tak się martwić o unieruchomienie auta z powodu rozładowania małego aku. Taka kamerka z trybem parkingowym powinna się czuć w hybrydach idealnie, a nie jakieś powerbanki dokładać...
Wszystko jest obecnie normalne w tych czasach i trzeba się z tym pogodzić. To nie są czasy gdzie jedyną elektryczna rzeczą był zegarek w aucie ...
Obecne auta są naszpikowane elektroniką i prąd jest pożeramy garściami.
BMW np w generacji 7 montowało 3 akumulatory o napięciu +12V do zasilania w sumie ponad 70 sterowników, a i tak pół godziny na zapłonie była już klapa.
Wiadomość wysłana przez: firek w 05 Lutego 2023, 19:28:25
To nie są czasy gdzie jedyną elektryczna rzeczą był zegarek w aucie ...Ja to oczywiście rozumiem, natomiast nie potrafię zrozumieć czemu te baterie nie są ze sobą połączone i nie ma możliwości podladowania Aku 12v z baterii trakcyjnej
Obecne auta są naszpikowane elektroniką i prąd jest pożeramy garściami
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 05 Lutego 2023, 19:29:25
Wysłane z mojego RMX3393 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: topoll w 05 Lutego 2023, 19:33:56
Jeden i drugi to "potwory" aż takiego prądu rozruchowego nie potrzebujesz,no chyba że rano sąsiadowi Jelcza odpalasz :-P
Darowanemu koniowi w zęby się nie zagląda. Dlatego ładnie za prezent podziękowałem. W sumie ostatnio więcej za powerbank robi, ale kiedyś do w/w sprzętów się przydała. Zwłaszcza PowerStroke był kapryśny i lubił nie odpalać z pokładowego akumulatora. Przy tym już na widok boostera odpalał. no prawie ;)
Wiadomość wysłana przez: topoll w 05 Lutego 2023, 19:36:14
Wszystkim zarządza ECU krótko mówiąc, ale po włączeniu Ready
Wysłane z mojego RMX3393 przy użyciu Tapatalka
Jeżeli dobrze rozumiem to 12v są potrzebne aby podnieść elektronikę a szczególnie zworkę stycznika aku trakcyjnego? Jak już to zrobi to może się doładować z trakcyjnego?
Wiadomość wysłana przez: Colin w 05 Lutego 2023, 19:38:37
Wiadomość wysłana przez: topoll w 05 Lutego 2023, 19:42:30
Jak już zworka zrobi to zasila falownik. A w falowniku jest przetwornik dc/dc z napięcia baterii na 14,5 V
Czyli trakcyjny->falownik dc/dc->12V;
tylko 12V musi najpierw przerzucić stycznik?
Wiadomość wysłana przez: komyak w 05 Lutego 2023, 19:53:02
To zwykłą ładowarką tylko przemieszasz elektrolit w akumulatorze i nie naładujesz akumulatoraO czym ty piszesz, bo jakieś bzdury.
Ładowałeś kiedyś w życiu akumulator? Zwykłą ładowarką ładowanie aku masz tylko do 14,7V. A takim napięciem w życiu nie naładujesz akumulatora. Potrzebny prostownik z trafo lub ładowarka, która jest w stanie podać napięcie nawet 16,5V. Ale to już aku musisz odpinać od pojazdu.
Wiadomość wysłana przez: RPW w 05 Lutego 2023, 20:07:18
Jakiego bostera polecacie?
Mój jest niewiele większy od smartfona
https://www.amazon.pl/dp/B099ZT588Z/ref=pe_25095781_587317651_TE_item
Wiadomość wysłana przez: vvk w 05 Lutego 2023, 20:22:16
Ładowałeś kiedyś w życiu akumulator? Zwykłą ładowarką ładowanie aku masz tylko do 14,7V. A takim napięciem w życiu nie naładujesz akumulatora.Każdy alternator (czy inwerter w hybrydach) daje na wyjściu 14,4 - 14,7. I jakoś się ładują... Przestań (https://forum.toyotaklub.org.pl/Smileys/default/evil.gif).
Wiadomość wysłana przez: vvk w 05 Lutego 2023, 20:24:56
Wiadomość wysłana przez: topoll w 05 Lutego 2023, 20:43:11
Do awaryjnego uruchomienia hybryd wystarczy każdy booster, który jest w stanie podać 12V. Ja wybrałem NOCO, najniższy model (GB20) i mogę polecić.
Ja swojego NOCO używam od dłuższego czasu ale do klasycznych spalinówek.
W sumie wychodzi, iż przezorny jestem, najpierw zorganizowałem booster, przetestowałem i dopiero teraz kupuję hybrydę ;)
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 05 Lutego 2023, 20:45:32
Wysłane z mojego RMX3393 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: czp w 05 Lutego 2023, 22:29:49
Wiadomość wysłana przez: OBI_FMJ_PL w 05 Lutego 2023, 22:48:42
kupiłem wcześniej NOCO GBX55Znowu licytacja kto ma dłuższego, a czy "spali się centralka BLE" po jego podpięciu dalej nie wiem.
PS: Ja mam NOCO GBX45
Wiadomość wysłana przez: marekj w 05 Lutego 2023, 22:51:22
Jesienią miałem taką sytuację. Wracałaem z żoną z mazur i utknęliśmy w korku na A1 - jakiś mały karambol i 4 godziny stania. Trzymałem wszystko włączone, radyjko leciało, silnik co jakiś czas się odpalał. Ciepełko było i tak żeśmy se stali. W pewnym momencie pukają do nas ludzie i błagają o podwózkę, bo im się CHR zepsuło, a nasza rejestracja pasowała :) No i co im się stało:
- CHR hybryda mało jeżdżone
- Jak stanęli w korku to wyłączyli napęd i zostali na ACC żeby muzyczka leciała
- W pewnym momencie wszystko zgasło (ani bagażnika otworzyć żeby wyjąć trójkąt, ani na N przełączyć żeby żeby zepchnąć wraka z drogi, ani nawet awaryjnych, a noc to była).
- Za nimi, dwa auta dalej stała pusta laweta
- Laweciarze mieli oczywiście kable ale CHR ni chu chu systemu nie odpalił, więc po doczytaniu w necie jak odblokować przekładnię na N zapakowali wraka na lawetę i szukali podwózki bo byli w trójkę, a w lawecie jedno miejsce wolne było.
W sumie to nie wiem czemu nie odpalili na kable ale może właśnie tak jak Bartek pisze BLE padło? Ludzie mieli generalnie małe pojęcie o aucie i ja ich uświadamiałem że w takich sytuacjach nie wolno wyłączać napędu.
W róznych autach jak się zdarzyło aku wyładować to zawsze przed odpaleniem starałem się go trochę podładować.
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 05 Lutego 2023, 22:54:47
Generalnie w róznych autach jak się zdarzyło aku wyładować to zawsze przed odpaleniem starałem się go trochę podładować.
Rozsądne podejście.
Wiadomość wysłana przez: przmor w 05 Lutego 2023, 23:57:34
Wiadomość wysłana przez: wszim w 06 Lutego 2023, 08:44:57
Wyobraź sobie -wielokrotnie, zwłaszcza że z akumulatorami mam styczność codzienną. Nie wiem co rozumiesz "zwykła ładowarka" i dlaczego dedykowana do takiego zastosowania (zwykła czy niezwykła) miała by nie naładować akumulatora kwasowego. Pisząc o jakimś mieszaniu elektrolitem zamiast ładowania piszesz bzdury.To zwykłą ładowarką tylko przemieszasz elektrolit w akumulatorze i nie naładujesz akumulatoraO czym ty piszesz, bo jakieś bzdury.
Ładowałeś kiedyś w życiu akumulator? Zwykłą ładowarką ładowanie aku masz tylko do 14,7V. A takim napięciem w życiu nie naładujesz akumulatora. Potrzebny prostownik z trafo lub ładowarka, która jest w stanie podać napięcie nawet 16,5V. Ale to już aku musisz odpinać od pojazdu.
Wiadomość wysłana przez: surrender w 06 Lutego 2023, 10:07:59
zdarzyło aku wyładować to zawsze przed odpaleniem starałem się go trochę podładować.Jeśli aku jest sprawny i zgaśnie w trakcie używania, to zanim rozstawimy się z prostownikiem, można dać mu kwadrans odpoczynku a potem spróbować pobudzić włączeniem świateł (jeśli elektronika samochodowa na to pozwoli). Jeśli nie działa z rana to zostaje podładowanie, a potem jakaś dodatkowa trasa celem naładowania.
Osobiście zawsze wymieniałem aku, jak tylko pojawiały się poranne pierwsze objawy.
Wiadomość wysłana przez: Hillbilly w 06 Lutego 2023, 10:39:02
Wiadomość wysłana przez: pireus w 06 Lutego 2023, 11:03:41
może jakbym zostawił na 3 tygodnie bez odpalania, to problem by się pojawił, ale w takim wypadku problemy pojawiają się nie tylko w Hybrydach.Nigdy nie miałem hybrydy, ale samochody spalinowe często stały nie odpalane miesiąc i dłużej i nigdy nie miałem z nimi najmniejszego problemu. MB ma taką funkcję jak stan spoczynku i pokazuje ile samochód może stać max. bez uruchomienie silnika i ona pokazuje mi 24 tyg.
Ja nadal jestem zwolennikiem teorii, że jeżeli nie jest to jakaś wada serii akumulatorów 12V( jak było to w CHR z tureckimi akumulatorami), to problemu nie stanowi sam samochód, a złe albo źle podłączone urządzenia nieoryginalne w samochodzie( kamerki, alarmy itp).Też tak uważam.
Wiadomość wysłana przez: Skonek1976 w 06 Lutego 2023, 11:59:23
Wiadomość wysłana przez: marekj w 06 Lutego 2023, 12:57:30
Wiadomość wysłana przez: przmor w 06 Lutego 2023, 13:08:02
Wiadomość wysłana przez: Axel99 w 06 Lutego 2023, 13:09:16
Chyba trzeba przestać tworzyć problem którego nie ma i zakładać że wszystko będzie ok jak korzysta się z auta z głową.
Ja przypomnę tylko jedną rzecz.
Diesel - 2.0, duży akumulator jak na TDI przystało. Stajesz tydzień na polu namiotowym, auto otwierasz codziennie bo służy też za schowek. Nie ruszasz nim. Ruszasz jak chcesz odjeżdżać. Auto nie odpala bop przez otwieranie, zamykanie drzwi rozładowałeś aku. Można? Można.
Wiadomość wysłana przez: przmor w 06 Lutego 2023, 13:44:36
Wiadomość wysłana przez: hardtmuth w 25 Lutego 2023, 19:15:38
Wiadomość wysłana przez: chrisd w 26 Lutego 2023, 20:23:26
Wiadomość wysłana przez: Colin w 26 Lutego 2023, 20:25:05
Wiadomość wysłana przez: chrisd w 26 Lutego 2023, 20:37:21
chyba mnie o to mnie podejrzewasz.
Wiadomość wysłana przez: klaudiusz w 26 Lutego 2023, 20:49:51
To super ale nie myślisz chyba że czytam forum od deski do deski i kilka lat do tyłu. NaprawdęChodzilo o to ze akumulaory byly wadliwe w 2019 a w dalszym ciagu sa problemy z nimi
chyba mnie o to mnie podejrzewasz.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: RPW w 26 Lutego 2023, 21:14:48
Na ostatnim teście Toyoty Corolli Pertyn uświadomił nas, że problemem były wadliwe akumulatory produkowane (po taniości) w Turcji i Wlk.Brytanii. Wynika z tego że pewnie od pewnego czasu akumulatory są już dobre. Tak naprawdę powinna być akcja serwisowa ale ponieważ to nie wpływa na bezpieczeństwo to pewnie nie będzie.
To jest forum RAV4, nie Corolli, nasze Ravki płyną z Japonii, czy sądzisz, że tam montują tureckie akumulatory 12v? Ale już na gwarancji mogą wymieniać na europejskie, tak jak u mnie w ub. roku ASO wymieniło mi akumulator 12v firmowany przez toyotę ale wyprodukowany w Hiszpani.
Wiadomość wysłana przez: hardtmuth w 05 Marca 2023, 21:03:58
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 05 Marca 2023, 21:05:52
Wysłane z mojego RMX3393 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 05 Marca 2023, 21:53:25
Właśnie jestem w temacie, auto prawie nie jeździ. Kamera zeruje z odcięciem aku do 12.2-12.3 V no i wczoraj nie udało mi się auta przeparkować na podwórku :). Jeździ <100 km w miesiącu (raz w tygodniu kilka minut jazdy). Kamerę odłączyłem :)Nie sądzisz, że warto sprzedać? 100km w miesiącu...
Wiadomość wysłana przez: klaudiusz w 05 Marca 2023, 22:14:30
W obecnych czasach dobre sztuki trzymaja na wartosci. Szkoda.Właśnie jestem w temacie, auto prawie nie jeździ. Kamera zeruje z odcięciem aku do 12.2-12.3 V no i wczoraj nie udało mi się auta przeparkować na podwórku :). Jeździ <100 km w miesiącu (raz w tygodniu kilka minut jazdy). Kamerę odłączyłem :)Nie sądzisz, że warto sprzedać? 100km w miesiącu...
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 06 Marca 2023, 09:47:18
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: hardtmuth w 06 Marca 2023, 10:36:23
Poza tym na wyjazdy rodzinne wolę jechać rav :)
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 06 Marca 2023, 12:12:09
Wiadomość wysłana przez: Markid w 06 Marca 2023, 13:39:09
mam szalony pomysł na trzecie do zabawy i co wtedy?Problem z podwórka wyjechać ;)
Wiadomość wysłana przez: hardtmuth w 06 Marca 2023, 15:57:43
Wiadomość wysłana przez: Markid w 06 Marca 2023, 16:47:15
Wiadomość wysłana przez: firek w 06 Marca 2023, 21:42:27
Żona musi czymś jeździć, cóż począć. Służbowego nie mogę dać, więc muszą być 2 auta w rodzinie, a mam szalony pomysł na trzecie do zabawy i co wtedy?:P
Poza tym na wyjazdy rodzinne wolę jechać rav :)
Przy takich przebiegach, to ja bym to sprzedał, a z zarobionych pieniędzy fundowalbym żonie taksówkę. Samego ubezpieczenia płacisz pewnie 4-5k, do tego przeglądy 1-1.5k, jakieś wymiany opon i te 2 baki paliwa.... Robi się lekko licząc 6-7k rocznie, co przy przebiegu niech będzie i 2k km rocznie daje 300-350zl za każde przejechane 100km. Carsharing wychodzi taniej... A na wyjazd wakacyjny wynajmiesz sobie jakiegoś range rovera albo jaguara - mając te 200k w kieszeni będziesz mógł sobie pozwolić:P
Wiadomość wysłana przez: hardtmuth w 07 Marca 2023, 07:07:42
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 08 Marca 2023, 16:31:50
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: hardtmuth w 08 Marca 2023, 21:11:09
Wiadomość wysłana przez: artur76d w 04 Grudnia 2023, 06:37:28
Proszę o jakieś rady może ktoś wie o co chodzi.
Wiadomość wysłana przez: Colin w 04 Grudnia 2023, 07:28:46
Wiadomość wysłana przez: LEBIK w 04 Grudnia 2023, 12:31:09
Witam , też jestem zawiedziony w RAV 4 HEV tym małym 45 A AKU , też pisałem w innych wątkach o problemie padania AKU do 5-6 V , przy przyłączeniu kamer z trybemTo co? Laweta i podładować "trochę"? Czy agregat i prostownik mam ze sobą wozić?Trochę to śmieszne, trochę tragiczne. Ja nie potrafię pojąć czemu mając auto pół-elektryczne z gigantyczną (w porównaniu do zwykłych spalinowek) baterią, trzeba tak się martwić o unieruchomienie auta z powodu rozładowania małego aku. Taka kamerka z trybem parkingowym powinna się czuć w hybrydach idealnie, a nie jakieś powerbanki dokładać...
parkingowym , 3 razy był użyty boster z asistante TOYOTA w ciągu 2 tygodni , w końcu odpinam na noc zasilanie , bo nie wyobrażam sobie jazdy z power bankami . Chyba zgłoszę w ASO żeby podłączyli do zapłonu zasilanie , i wtedy nie zapomnę odpinać .
pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: Hillbilly w 04 Grudnia 2023, 13:03:55
Witam , też jestem zawiedziony w RAV 4 HEV tym małym 45 A AKUZacznij od sprawdzenia baterii 12v i jej naładowania na full. Ja robiłem to przed zimą, a samochód odpalał mi bez problemów. Robiłem to bardziej kontrolnie i profilaktycznie. Okazało się, że aku naładowany w 50%. Pięć godzin smart ładowarka ładowała go do maxa. Także pewnie większość z nas jeździ na takich niedoładowanych. Jak do tego dojdzie zewnętrzny odbiornik prądu, problem gotowy.
Wiadomość wysłana przez: ArtFoto w 05 Grudnia 2023, 06:53:33
Odpinałeś baterie do ładowania? Jeżeli odpinałeś to po naładowaniu i podłączeniu trzeba cos ustawiać oprócz zegarka w aucie :)Witam , też jestem zawiedziony w RAV 4 HEV tym małym 45 A AKUZacznij od sprawdzenia baterii 12v i jej naładowania na full. Ja robiłem to przed zimą, a samochód odpalał mi bez problemów. Robiłem to bardziej kontrolnie i profilaktycznie. Okazało się, że aku naładowany w 50%. Pięć godzin smart ładowarka ładowała go do maxa. Także pewnie większość z nas jeździ na takich niedoładowanych. Jak do tego dojdzie zewnętrzny odbiornik prądu, problem gotowy.
Wiadomość wysłana przez: Hillbilly w 05 Grudnia 2023, 10:05:54
Odpinałeś baterie do ładowania? Jeżeli odpinałeś to po naładowaniu i podłączeniu trzeba cos ustawiać oprócz zegarka w aucieOdpinałem kabel masowy. Samochód robi twardy reset i wszystko ładuje się od początku. Klapy nie zamkniesz elektrycznie, musisz pierwszy raz zamknąć ręcznie. Ustawień żadnych nie traci, wszystko ładuje się z powrotem tak jak było ustawione. Zegarek też. Zajmuje to ok minutę. Nie wiem co na to Colin i Bartek, bo oni mają większą wiedzę, ale są opinie, że można ładować nie odpinając masy. Ja odpiąłem.
Wiadomość wysłana przez: marekj w 05 Grudnia 2023, 10:32:05
Wiadomość wysłana przez: LEBIK w 05 Grudnia 2023, 12:06:47
Witam , po tych problemach z AKU 45 V , po podłączeniu prostownika na 4 kreski pokazał naładowanie zaledwie 1 kreskę , po 5h ładowania były na wskaźniku prostownikaWitam , też jestem zawiedziony w RAV 4 HEV tym małym 45 A AKUZacznij od sprawdzenia baterii 12v i jej naładowania na full. Ja robiłem to przed zimą, a samochód odpalał mi bez problemów. Robiłem to bardziej kontrolnie i profilaktycznie. Okazało się, że aku naładowany w 50%. Pięć godzin smart ładowarka ładowała go do maxa. Także pewnie większość z nas jeździ na takich niedoładowanych. Jak do tego dojdzie zewnętrzny odbiornik prądu, problem gotowy.
3 kreski . Od tej pory na postój auta odpinam zasilanie parkingowe , na razie jest ok.
ładowałem poprzez element pod maską , bez odłączania klem na AKU 45 V .
pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: calzone w 05 Grudnia 2023, 12:14:26
Witam , po tych problemach z AKU 45 V , po podłączeniu prostownika na 4 kreski pokazał naładowanie zaledwie 1 kreskę , po 5h ładowania były na wskaźniku prostownikaBo twoje problemy nie wynikają z tego, że masz aku 45Ah. Zrozum to wreszcie. Gdybyś miał pełnowymiarowy 55Ah to NIC BY TO NIE ZMIENIŁO. To, że po podłączeniu ładowarki twój aku pokazał że jest naładowany "na jedną kreskę" jest tego ostatecznym dowodem. Gdybyś miał większy nie dałoby rady naładować go bardziej, bo masz ujemny bilans energetyczny.
3 kreski . Od tej pory na postój auta odpinam zasilanie parkingowe , na razie jest ok.
Zapomnij o trybie parkingowym kamerek i będzie wszystko OK. Nie zwalaj winy na aku 45Ah pisząc o problemach z akumulatorem. Ty masz problemy z nadmiernym poborem prądu przez dokładane bez pomyślunku urządzenia dodatkowe.
Wiadomość wysłana przez: topoll w 05 Grudnia 2023, 14:02:40
Bez pomyślunku jest bilans elektryczny.Witam , po tych problemach z AKU 45 V , po podłączeniu prostownika na 4 kreski pokazał naładowanie zaledwie 1 kreskę , po 5h ładowania były na wskaźniku prostownikaBo twoje problemy nie wynikają z tego, że masz aku 45Ah. Zrozum to wreszcie. Gdybyś miał pełnowymiarowy 55Ah to NIC BY TO NIE ZMIENIŁO. To, że po podłączeniu ładowarki twój aku pokazał że jest naładowany "na jedną kreskę" jest tego ostatecznym dowodem. Gdybyś miał większy nie dałoby rady naładować go bardziej, bo masz ujemny bilans energetyczny.
3 kreski . Od tej pory na postój auta odpinam zasilanie parkingowe , na razie jest ok.
Zapomnij o trybie parkingowym kamerek i będzie wszystko OK. Nie zwalaj winy na aku 45Ah pisząc o problemach z akumulatorem. Ty masz problemy z nadmiernym poborem prądu przez dokładane bez pomyślunku urządzenia dodatkowe.
Wiadomość wysłana przez: LEBIK w 05 Grudnia 2023, 14:40:49
Zapomnij o trybie parkingowym kamerek i będzie wszystko OK. Nie zwalaj winy na aku 45Ah pisząc o problemach z akumulatorem. Ty masz problemy z nadmiernym poborem prądu przez dokładane bez pomyślunku urządzenia dodatkowe.Witam calzone , myślę że trochę przesadziłeś , od auta z takiej półki ,tym bardziej hybrydy , można chyba liczyć , że kamerki z trybem parkingowym będą działać bez zarzutu , myślałem jeszcze o instalacji dodatkowego Can Locka , ale przy tak słabiutkim
bilansie prądu , widzę to słabo /dobrze , że mam blokadę skrzyni biegów / .
Toyota kiepsko to rozwiązała , może wystarczy zmienić oprogramowanie doładowywania
AKU 12 V . Wczoraj przejechałem ponad 360 km po S-kach , dziś stan naładowania AKU 12 V był tylko ok. 60 % ? i 12,3 V.
pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: Hillbilly w 05 Grudnia 2023, 15:02:31
Toyota kiepsko to rozwiązała , może wystarczy zmienić oprogramowanie doładowywaniaZgadzam się w 100%. Mając baterię trakcyjną, system doładowywania małego aku 12v powinien działać bez zarzutu. Powinna być też opcja pobrania impulsu do uruchomienia z baterii trakcyjnej, skoro tego prądu potrzeba naprawdę niewiele, a bateria trakcyjna ma w sobie tyle prądu.
Wiadomość wysłana przez: marekj w 05 Grudnia 2023, 15:15:27
CanLock bierze 10mA - nie dużo. Przez dwa tygodnie weźmie 3,5Ah. Chyba warto dla sensownego zabezpieczenia.
Wiadomość wysłana przez: calzone w 05 Grudnia 2023, 15:17:01
Witam calzone , myślę że trochę przesadziłeś , od auta z takiej półki ,tym bardziej hybrydy , można chyba liczyć , że kamerki z trybem parkingowym będą działać bez zarzutu , myślałem jeszcze o instalacji dodatkowego� Can Locka , ale przy tak słabiutkim bilansie prądu (...)Dalej nic nie zrozumiałeś. Bilans prądu masz zrypany ze względu na kamerki, a nie względu na to że inżynierowie Toyoty czegoś nie doliczyli. Wcześniej w innym wątku były obliczenia, że nieszczęsne kamerki przód/tył pracujące w trybie parkingowym pożerają ok. 10 razy więcej prądu niż wynosi przewidziany przez producenta auta limit prądu spoczynkowego. To nie jest problem żadnej "półki" ani hybrydy. Sam do niego doprowadziłeś a próbujesz obwinić hybrydę albo akumulator 45Ah.
Czy ty naprawdę nie rozumiesz, że żaden producent samochodu nie jest w stanie zabezpieczyć się przed klientami montującymi poza ASO, poza podstawową wiedzą o elektryce i poza zdrowym rozsądkiem dodatkowe urządzenia pożerające prąd na postoju i doprowadzające do rozładowania akumulatora?
Wiadomość wysłana przez: Colin w 05 Grudnia 2023, 15:20:52
montującymi poza ASO,
Uściślając - zamontowali to w ASO i powiedzieli, że "będzie GIT"
Wiadomość wysłana przez: LEBIK w 05 Grudnia 2023, 15:29:04
Calzone ,montowałem w ASO TOYOTY przy odbiorze auta , i miało działać ok. chyba że źle podłączyli ?montującymi poza ASO,
Uściślając - zamontowali to w ASO i powiedzieli, że "będzie GIT"
pytanie czy w swojej hybrydzie nie masz kamerek?
pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: Hillbilly w 05 Grudnia 2023, 15:32:13
Uściślając - zamontowali to w ASO i powiedzieli, że "będzie GIT"Dokładnie. Ja też miałem zamontowane w ASO. Też mi nie mówili, że coś może być nie tak. Prąd na postoju pobiera mi BLE42 i Kamerka 70 mai przód/tył w trybie parkingowym. Ja podobnie jak marekj samochodu używam codzień, więc od czerwca 2022 pierwszy zonk przydarzył mi się w lipcu 2023 na wczasach. Powinienem wyłączyć w kamerce tryb parkingowy, skoro samochód stał w bezpiecznym miejscu, ale byłem za leniwy. No i odpalałem z powerbanka. Zgadzam się z Colinem. Jeżeli taki problem jest, ASO nie powinno montować kamerek, albo ostrzegać użytkowników przed możliwymi konsekwencjami. Z drugiej strony mądrze też jest raz na rok naładować aku z ładowarki przez kilka godzin do pełnego naładowania.
Wiadomość wysłana przez: topoll w 05 Grudnia 2023, 15:34:53
Jak powiedziałem w ASO, że chcę kamerkę to powiedzieli, że bez powerbanka odradzają.Uściślając - zamontowali to w ASO i powiedzieli, że "będzie GIT"Dokładnie. Ja też miałem zamontowane w ASO. Też mi nie mówili, że coś może być nie tak. Prąd na postoju pobiera mi BLE42 i Kamerka 70 mai przód/tył w trybie parkingowym. Ja podobnie jak marekj samochodu używam codzień, więc od czerwca 2022 pierwszy zonk przydarzył mi się w lipcu 2023 na wczasach. Powinienem wyłączyć w kamerce tryb parkingowy, skoro samochód stał w bezpiecznym miejscu, ale byłem za leniwy. No i odpalałem z powerbanka. Zgadzam się z Colinem. Jeżeli taki problem jest, ASO nie powinno montować kamerek, albo ostrzegać użytkowników przed możliwymi konsekwencjami. Z drugiej strony mądrze też jest raz na rok naładować aku z ładowarki przez kilka godzin do pełnego naładowania.
Wiadomość wysłana przez: calzone w 05 Grudnia 2023, 15:40:11
OK, cofam słowa o ASO. Ale słowa o zdrowym rozsądku nie :)
Wiadomość wysłana przez: LEBIK w 05 Grudnia 2023, 15:40:26
Calzone , wygląda że pracujesz chyba w ASO TOYOTA ?Witam calzone , myślę że trochę przesadziłeś , od auta z takiej półki ,tym bardziej hybrydy , można chyba liczyć , że kamerki z trybem parkingowym będą działać bez zarzutu , myślałem jeszcze o instalacji dodatkowego� Can Locka , ale przy tak słabiutkim bilansie prądu (...)Dalej nic nie zrozumiałeś. Bilans prądu masz zrypany ze względu na kamerki, a nie względu na to że inżynierowie Toyoty czegoś nie doliczyli. Wcześniej w innym wątku były obliczenia, że nieszczęsne kamerki przód/tył pracujące w trybie parkingowym pożerają ok. 10 razy więcej prądu niż wynosi przewidziany przez producenta auta limit prądu spoczynkowego. To nie jest problem żadnej "półki" ani hybrydy. Sam do niego doprowadziłeś a próbujesz obwinić hybrydę albo akumulator 45Ah.
Czy ty naprawdę nie rozumiesz, że żaden producent samochodu nie jest w stanie zabezpieczyć się przed klientami montującymi poza ASO, poza podstawową wiedzą o elektryce i poza zdrowym rozsądkiem dodatkowe urządzenia pożerające prąd na postoju i doprowadzające do rozładowania akumulatora?
Wiadomość wysłana przez: calzone w 05 Grudnia 2023, 15:46:31
Mam, kamerka przód/tył montowana w ASO. Kretyni założyli mi wiązkę w słupku A tak, że blokowała poduszkę powietrzną a nadmiar kabla nie pozwalał specjalnemu zatrzaskowi bezpieczeństwa wejść na swoje miejsce. I słupek odstawał. I było to cholernie niebezpieczne.Calzone ,montowałem w ASO TOYOTY przy odbiorze auta , i miało działać ok. chyba że źle podłączyli ?montującymi poza ASO,
Uściślając - zamontowali to w ASO i powiedzieli, że "będzie GIT"
pytanie czy w swojej hybrydzie nie masz kamerek?
pozdrawiam
Nie używam trybu parkingowego ze względu na zdrowy rozsądek, to nie jest rocket science żeby sobie obliczyć, że aku zdechnie po kilku dniach.
Dalej myślisz, że pracuję w ASO? :)
Wiadomość wysłana przez: LEBIK w 05 Grudnia 2023, 15:53:07
Dalej myślisz, że pracuję w ASO? :)Calzone , cofam że pracujesz w ASO , ale uważam że moje ASO wpuściło mnie w niepotrzebne wydatki , dodatkowy element kamery do trybu parkingowego ,który nie sprawdza się w hybrydzie .
Teraz odłączam zasilanie kamery jak wracam do domu do garażu , jest na razie ok.
pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: calzone w 05 Grudnia 2023, 15:55:45
Wiadomość wysłana przez: Hillbilly w 05 Grudnia 2023, 15:57:45
Teraz odłączam zasilanie kamery jak wracam do domu do garażu , jest na razie ok.Myślę, że to lekka przesada. Przy postoju jedno, dwu, trzydniowym kamerka nie rozładuje Ci aku, ma przecież też próg odcięcia prądu. Odłączanie trybu parkingowego przy postoju tydzień i dłużej ma sens.
Wiadomość wysłana przez: Markid w 05 Grudnia 2023, 16:20:06
Może dlatego konstruktorzy nie przewidzieli podładowywania na postoju baterii 12V z baterii trakcyjnej.
Dla orientacji :
- akumulator 12V 45Ah: 0,54 kWh
- bateria trakcyjna w hybrydzie HEV ok.: 1,1 ... 1,6 kWh (RAV4 hybrid)
- bateria trakcyjna w hybrydzie PHEV ok.: 18,1 kWh (RAV4 Plugin)
- bateria trakcyjna w elektrykach ok.: 60 ... 100 kWh
Wiadomość wysłana przez: kenny w 05 Grudnia 2023, 17:58:02
Jeśli w ASO twierdzili, że będzie ok, to powinni wziąć na klatę, że się pomylili i poprawić Ci kamerę by się wyłączała wraz ze zgaszeniem zapłonu, wtedy nie będziesz się musiał bawić w odpinanie itd. Wg mnie to jest rozwiązanie, jeśli nie jeździsz tras tak by mieć powerbank pod fotelem, który Ci zasili kamerę na trybie parkingowym. Inaczej szkoda się stresować.Dalej myślisz, że pracuję w ASO? :)Calzone , cofam że pracujesz w ASO , ale uważam że moje ASO wpuściło mnie w niepotrzebne wydatki , dodatkowy element kamery do trybu parkingowego ,który nie sprawdza się w hybrydzie .
Teraz odłączam zasilanie kamery jak wracam do domu do garażu , jest na razie ok.
pozdrawiam
Z drugiej strony mądrze też jest raz na rok naładować aku z ładowarki przez kilka godzin do pełnego naładowania.Wybaczcie może głupie pytanie ale czy podpinając się pod maską akumulator 12V naładuje się do pełna?
Wiadomość wysłana przez: komyak w 05 Grudnia 2023, 18:08:26
Wybaczcie może głupie pytanie ale czy podpinając się pod maską akumulator 12V naładuje się do pełna?
Ładowarką nigdy nie naładujesz akumulatora do pełna. Jedyne rozwiązanie to prostownik odłączenie od pojazdu i ładowanie. Najlepiej późną jesienią oraz wiosną i tak co roku :)
Wiadomość wysłana przez: kenny w 05 Grudnia 2023, 18:44:12
OK, dzięki za info.Wybaczcie może głupie pytanie ale czy podpinając się pod maską akumulator 12V naładuje się do pełna?
Ładowarką nigdy nie naładujesz akumulatora do pełna. Jedyne rozwiązanie to prostownik odłączenie od pojazdu i ładowanie. Najlepiej późną jesienią oraz wiosną i tak co roku :)
Wiadomość wysłana przez: wszim w 05 Grudnia 2023, 21:42:20
A to niby dlaczego?Wybaczcie może głupie pytanie ale czy podpinając się pod maską akumulator 12V naładuje się do pełna?
Ładowarką nigdy nie naładujesz akumulatora do pełna. Jedyne rozwiązanie to prostownik odłączenie od pojazdu i ładowanie. Najlepiej późną jesienią oraz wiosną i tak co roku :)
Wiadomość wysłana przez: wszim w 05 Grudnia 2023, 21:44:54
Wybaczcie może głupie pytanie ale czy podpinając się pod maską akumulator 12V naładuje się do pełna?Naładuje, sporadycznie tak robiłem, gdy coś grzebałem przy aucie i drzwi otwierane w te i we wte, oświetlenie kabiny świeciło i radio grało. W ogóle nie mam żadnych problemów z akumulatorem , auto z 2 letnim przebiegiem, krótkie dystanse, mam kamerkę ale bez trybów parkingowych. Na koniec zamykałem auto zostawiając na kilka h podłączoną w punkty pod maską ładowarkę. Elegancko naładowało.
Wiadomość wysłana przez: mleni w 05 Grudnia 2023, 22:05:08
Odpinałeś baterie do ładowania? Jeżeli odpinałeś to po naładowaniu i podłączeniu trzeba cos ustawiać oprócz zegarka w aucieOdpinałem kabel masowy. Samochód robi twardy reset i wszystko ładuje się od początku. Klapy nie zamkniesz elektrycznie, musisz pierwszy raz zamknąć ręcznie. Ustawień żadnych nie traci, wszystko ładuje się z powrotem tak jak było ustawione. Zegarek też. Zajmuje to ok minutę. Nie wiem co na to Colin i Bartek, bo oni mają większą wiedzę, ale są opinie, że można ładować nie odpinając masy. Ja odpiąłem.
Ja ładowalem bez odpinania i nic sie nie popsuło. To chyba można :D ;)
Ja też bez odpinania i to kilka razy co jakiś kwartał i nic nie działo.
Wiadomość wysłana przez: calzone w 06 Grudnia 2023, 06:56:26
Rzecz w tym, że pełne, 100% naładowanie aku kwasowo-ołowiowego wymaga przekroczenia napięć, przy jakich standardowo pracuje instalacja samochodu, a więc ponad 16V. W naszym przypadku fabrycznego aku YUASA 345LN1-MF należy wtedy także odkręcić korki odpowietrzające i kontrolować poziom elektrolitu w czasie jego wymieszania/gazowania. Krótko mówiąc - takiego ładowania nie robiłbym na aku wpiętym w instalację, tylko na zewnątrz, pod kontrolą i przede wszystkim wiedząc co i dlaczego robię.
Teza, że ładowarką się nie da naładować na 100% a prostownikiem tak, to duży skrót myślowy, ale dużo racji w tym jest. Można oczywiście podpinać ładowarkę pod maskę i doładowywać co jakiś czas. Jest to jak najbardziej OK. Jednak porządne ładowanie, nazwijmy je "serwisowe" (także z użyciem trybów regeneracji dostępnych w ładowarkach) należy uskutecznić poza autem ze względu na choćby niewielką potencjalną możliwość, że wrażliwa elektronika auta może na tym ucierpieć. Nie musi, ale może.
Wiadomość wysłana przez: LEBIK w 12 Stycznia 2024, 13:10:21
pozdrawiam
ps. przed wymianą wzywałem 5 razy asistante do padniętego AKU 12 V , w okresie
3 mcy od zakupu .
Wiadomość wysłana przez: Colin w 12 Stycznia 2024, 15:01:26
Wiadomość wysłana przez: LEBIK w 12 Stycznia 2024, 17:27:39
A po pomiarach jaki jest pobór prądu "spoczynkowego" po 1h?Witam ,nie przedstawili żadnych wyników badań poprzedniego AKU12V , a ja się nie pytałem , wymienili na nowy mam dokument , że w ramach gwarancji .
pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: calzone w 12 Stycznia 2024, 19:10:04
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 12 Stycznia 2024, 19:16:44
Pytanie było o prąd spoczynkowy samochodu, a nie o wyniki badania akumulatora. Tobie się wciąż wydaje, że winny jest akumulator, skoro został wymieniony na gwarancji, tak?On jak większość użytkowników ma to w "D" :) Jest problem, jest gwarancja i po temacie (nie każdy robi doktorat z obsługi po kupnie auta). Zresztą używał kamery w trybie parkingowym bez "wspomagania", temat przyczyny jasny jak "Słońce Karpat".
Wiadomość wysłana przez: calzone w 12 Stycznia 2024, 19:26:34
Czy jest tu jakiś admin od spraw merytorycznych? Tak, żeby zadbać o jakiś minimalny poziom tego forum?
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 12 Stycznia 2024, 19:36:44
Akumulator, ładowanie, prąd, napięcie - to nie są rzeczy na doktorat tylko poziom (z całym szacunkiem) podstawówki :) No i jesteśmy na forum technicznym, nie politycznym ani światopoglądowym. Jakieś minimum podstawowego ogarnięcia powinno być chyba wymagane, zanim zaczyna się produkować posty?...zapomnij, to forum, to Hyde Park. ;)
Czy jest tu jakiś admin od spraw merytorycznych? Tak, żeby zadbać o jakiś minimalny poziom tego forum?
Wiele osób wcześniej pisało, tłumaczyło (nawet o ile pamiętam ja) i co z tego?... aku ma nowy i to plus.
A forum jest samochodowe, a nie ściśle techniczne i spotkasz tu humanistę, lekarza, bibliotekarkę itp. :) Po to jest, by dzielić się wiedzą z tymi, którzy nie mają pojęcia o problemach, ktore spotkało ich auto.
Wiadomość wysłana przez: firek w 13 Stycznia 2024, 00:57:08
Wiadomość wysłana przez: calzone w 13 Stycznia 2024, 08:23:56
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 13 Stycznia 2024, 09:10:32
Można i trzeba pytać o rzeczy proste Ale co jeśli odpowiedzi nie docierają, a forum zalewane jest dezinformacją?Dokładnie tak. Na forum obowiązkowo musi być dziendoberkowanie a poziom dezinformacji praktycznie już w każdym temacie jest porażający i żeby nie było, nie mam na myśli lania wody o statkach i zmywarkach tylko o wprowadzaniu w błąd osób zainteresowanych danym zagadnieniem.
Wiadomość wysłana przez: RPW w 13 Stycznia 2024, 18:26:49
Wiadomość wysłana przez: animuss w 13 Stycznia 2024, 19:08:41
.... tylko o wprowadzaniu w błąd osób zainteresowanych danym zagadnieniem.W takim wypadku, powinieneś to zgłaszać do moderatora.
Wiadomość wysłana przez: pireus w 13 Stycznia 2024, 19:15:59
W takim wypadku, powinieneś to zgłaszać do moderatoraSam siebie ma zgłaszać?
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 13 Stycznia 2024, 19:27:13
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 13 Stycznia 2024, 19:45:53
Nie zgłaszam jakoś tak dla zasady zakładam że moderator czyta posty..... tylko o wprowadzaniu w błąd osób zainteresowanych danym zagadnieniem.W takim wypadku, powinieneś to zgłaszać do moderatora.
Chociaż fakt było by łatwiej.
Ja proponuję narzekającym, zgłoszenie się na moderatorów i wzięcie spraw w swoje ręce. Będzie co wycinać i może porządek zaprowadzicie.Jestem za :-)
Wiadomość wysłana przez: animuss w 13 Stycznia 2024, 20:26:40
Na innych forach są takie zasady i jakoś działają.W takim wypadku, powinieneś to zgłaszać do moderatoraSam siebie ma zgłaszać?
Mogą być też np. wprowadzone punkty z reputacją.
Wiadomość wysłana przez: LEBIK w 13 Stycznia 2024, 20:27:43
Odp: po jakim czasie nie odpalania akumulator 12voltowy padnie i
« Odpowiedź #156 dnia: Dzisiaj o 16:10:55 »
Cytuj (zaznaczone)
Sam dzisiaj po 3 tyg parkowania uruchamiałem swoje auto z Powerbanka.
Czy to też dezinformacja ?
pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: calzone w 14 Stycznia 2024, 06:12:03
Dezinformacją jest twierdzenie albo sugerowanie, że to wina hybrydy bo ta rzekomo szybciej się rozładowuje niż zwykła benzyna. A to jest nieprawda, bo nie ma w układzie hybrydowym niczego, co miałoby na postoju pobierać więcej prądu niż w tradycyjnym napędzie benzynowym. Wręcz przeciwnie, rozrusznik w benzynie pożre więcej energii niż przełączanie układu na stan "ready" w hybrydzie.
Dezinformacją jest twierdzenie albo sugerowanie, że przyczyną wielokrotnego rozładowywania się hybrydy w krótkim czasie jest rzekomo zbyt mały akumulator. To nieprawda, bo winne są dodatkowe akcesoria albo ew. inne wadliwe podzespoły auta (wiemy o przypadkach układu DCM albo czujnika otwarcia klapy bagażnika). Prawda jest taka, że większy akumulator, np. 60Ah zamiast 45Ah w warunkach ujemnego bilansu energetycznego rozładowywałby się trochę rzadziej - np. po 4 dniach zamiast po 3 (bo ma o 1/4 większą pojemność). Ale większa pojemność nie jest lekarstwem na ponadnormatywny pobór prądu na postoju.
Wiadomość wysłana przez: calzone w 14 Stycznia 2024, 06:24:26
Wiadomość wysłana przez: KubaCamry w 14 Stycznia 2024, 09:10:39
Nikt tutaj nie pisze, że hybryda jest zła. No może poza kilkoma wyjątkami, gdzie nawet osoby mające hybrydy twierdzą, że nie nadają się one na trasę.
Nie pada stwierdzenie, że napęd hybrydowy jest zły tylko, że hybryda ma problem z rozładowującym się akumulatorem i jest to fakt, a nie dezinformacja.
Przeciętny zjadacz chleba zauważy fakt, że auto nie odpaliło i uwierz, że mało go interesuje czy powodem była błahostka w postaci rozładowanego akumulatora czy większy problem np. korba wyszła bokiem.
Problemem jest to, że z auta nie można skorzystać.
A przykład kolegi @Lebik jest książkowym przykładem działania ASO. Zlecił im montaż akcesoriów i powiedz nam kto jak nie ASO powinien wiedzieć jak to prawidłowo zrobić?
Rozumiem, ze uważasz go z mało ogarniętego skoro wie, że akumulator rozładowuje tryb parkingowy kamerki i nadal go używa tylko ja się ponownie pytam kto mu zamontował tą kamerkę i kto powiedział, że tryb parkingowy będzie działał? Czy nie ASO?
Ja na jego miejscu nadal używałbym trybu parkingowego, niech na gwarancji wymieniają 2, 5, 10 akumulator.
To ASO ma zdiagnozować i ustalić problem, a nie @Lebik ma nakupować mierników elektrycznych i analizować stan spoczynkowy itp.
A na forum toczą się różne dyskusje i forum żyje. Znam takie fora gdzie za każdy "wybieg" był ban...
Niektóre już nie istnieją, na niektórych ostatnie wpisy są sprzed kilku miesięcy.
Wiadomość wysłana przez: pireus w 14 Stycznia 2024, 11:06:40
że hybryda ma problem z rozładowującym się akumulatorem i jest to fakt, a nie dezinformacja.Ty bardziej, że w innych krajach, niewiele osób instaluje dodatkowe gadżety, a problem z rozładowującym się akumulatorem też tam istnieje.
Przeciętny zjadacz chleba zauważy fakt, że auto nie odpaliło i uwierz, że mało go interesuje czy powodem była błahostka w postaci rozładowanego akumulatora czy większy problem np. korba wyszła bokiem.
Wiadomość wysłana przez: topoll w 14 Stycznia 2024, 12:30:33
To, że ktoś po 3 tyg. nie mógł odpalić auta to zwykłe stwierdzenie faktu podanego po to, by go wyjaśnić.Dlatego cały czas twierdzę, iż winny jest zbyt napięty bilans energetyczny samochodu. Relatywnie mały akumulator tylko negliżuje problem. Tutaj na etapie projektu (najprawdopodobniej) zostało to skopane moim zdaniem.
Dezinformacją jest twierdzenie albo sugerowanie, że to wina hybrydy bo ta rzekomo szybciej się rozładowuje niż zwykła benzyna. A to jest nieprawda, bo nie ma w układzie hybrydowym niczego, co miałoby na postoju pobierać więcej prądu niż w tradycyjnym napędzie benzynowym. Wręcz przeciwnie, rozrusznik w benzynie pożre więcej energii niż przełączanie układu na stan "ready" w hybrydzie.
Dezinformacją jest twierdzenie albo sugerowanie, że przyczyną wielokrotnego rozładowywania się hybrydy w krótkim czasie jest rzekomo zbyt mały akumulator. To nieprawda, bo winne są dodatkowe akcesoria albo ew. inne wadliwe podzespoły auta (wiemy o przypadkach układu DCM albo czujnika otwarcia klapy bagażnika). Prawda jest taka, że większy akumulator, np. 60Ah zamiast 45Ah w warunkach ujemnego bilansu energetycznego rozładowywałby się trochę rzadziej - np. po 4 dniach zamiast po 3 (bo ma o 1/4 większą pojemność). Ale większa pojemność nie jest lekarstwem na ponadnormatywny pobór prądu na postoju.
Skądinąd ciekaw jestem, ponieważ na przykład wideorejestrator od lat oferowany choćby w USA, pojawił się także u nas. Ciekaw jestem jaki ma wpływ na akumulator 12V?
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 14 Stycznia 2024, 12:48:32
Mój kolega z pracy ma auris hybrid. Gdy go kupił NIKT go nie informował, że jak pojedzie na zmianę opon to musi stosować jakąś "specjalną procedurę", bo mu szlag trafi akumulator w kilkanaście minut!
Podstawił auto, "gumiarz" poprosił by zostawił bez hamulca i na "luzie", więc włączył "N" I wyszedł. Po wymianie opon auto musieli wypchnąć, aku padł.
Teraz pytanie, w którym benzynowym modelu takie "kwiatki" i czy przeciętna Grażynka lub Janusz wiedzą, że tak nie należy?
Wiadomość wysłana przez: przmor w 14 Stycznia 2024, 12:57:57
Wiadomość wysłana przez: topoll w 14 Stycznia 2024, 12:59:51
Jeszcze jeden "kamyk do ogródka".Wystarczy zajrzeć do instrukcji.
Mój kolega z pracy ma auris hybrid. Gdy go kupił NIKT go nie informował, że jak pojedzie na zmianę opon to musi stosować jakąś "specjalną procedurę", bo mu szlag trafi akumulator w kilkanaście minut!
Podstawił auto, "gumiarz" poprosił by zostawił bez hamulca i na "luzie", więc włączył "N" I wyszedł. Po wymianie opon auto musieli wypchnąć, aku padł.
Teraz pytanie, w którym benzynowym modelu takie "kwiatki" i czy przeciętna Grażynka lub Janusz wiedzą, że tak nie należy?
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 14 Stycznia 2024, 13:01:45
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 14 Stycznia 2024, 13:08:40
Mylisz się, jego auto jest z 2014 i w instrukcji nic o tym nie było, przynajmniej tak twierdzi. Jest tu sporo osób ze starszymi hybrydami z tamtego czasu, sam ciekawy jestem, czy jest coś o procedurze postępowania w przypadku wymiany opon :)Cytat: link=topic=54289.msg804985#msg804985 date=1705232912Wystarczy zajrzeć do instrukcji.
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 14 Stycznia 2024, 13:09:25
Wiadomość wysłana przez: przmor w 14 Stycznia 2024, 13:33:32
Poza tym cała ta opowieść się kupy nie trzyma.
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 14 Stycznia 2024, 13:35:46
Wiadomość wysłana przez: przmor w 14 Stycznia 2024, 13:49:19
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 14 Stycznia 2024, 14:26:40
Instrukcja od Aurisa(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240114/c66127ec7120f85b91b0a5b9c1fa39ee.jpg)Ale to jest o trakcyjnym, nie 12V?
Co do "kupy...", co się nie trzyma? To że coś takiego mogło spotkać toyotę, czy mój kolega sobie wymyślił? Bo ja z zasady ufam osobom, szczególnie poważnym :)
Wiadomość wysłana przez: przmor w 14 Stycznia 2024, 15:06:28
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 14 Stycznia 2024, 15:08:10
.Wiadomość wysłana przez: przmor w 14 Stycznia 2024, 15:11:45
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 14 Stycznia 2024, 15:15:03
Wiadomość wysłana przez: Colin w 14 Stycznia 2024, 15:17:40
Wiadomość wysłana przez: przmor w 14 Stycznia 2024, 15:18:23
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 14 Stycznia 2024, 15:19:41
Większość wybiera kierunek ASO.
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 14 Stycznia 2024, 15:20:51
A jakie to były auta?CHR, Lexus GS , Lexus CT , Corolla
Wiadomość wysłana przez: przmor w 14 Stycznia 2024, 15:29:41
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 14 Stycznia 2024, 15:41:15
Naprawdę nie ma co już tego tematu więcej ciągnąć,bo zostało już chyba wszystko powiedziane.
- Powodem rozładowywania się akumulatora 12V jest pobór prądu przez dodatkowe urządzenia z doposażenia,alarmy kamerki itp.
- Zbyt krótkie odcinki jazdy,oprócz osób które jeżdżą codziennie problem nie dotyczy.
- Zbyt mała pojemność akumulatora rozruchowego 12V 45(ah)
Zdarzały się wadliwe akumulatory,ale to temat do weryfikacji i wykonanie testu po pełnym ładowaniu.
Tyle w temacie ode mnie .
Wiadomość wysłana przez: przmor w 14 Stycznia 2024, 15:45:49
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 14 Stycznia 2024, 15:47:16
Wiadomość wysłana przez: przmor w 14 Stycznia 2024, 16:05:13
Dlatego napisałem, że być może napęd na N przełączył się do stanu ACC żeby chronić baterie HV przed rozładowaniem. A dalej to już tak jak napisałeś.
Wiadomość wysłana przez: animuss w 14 Stycznia 2024, 17:57:45
...tylko, że hybryda ma problem z rozładowującym się akumulatorem i jest to fakt, a nie dezinformacja.Też nie do końca prawda, doprecyzowując, to problem powstaje w trakcie nieodpowiedniego użytkowania lub montażu dodatkowych akcesoriów.
Popatrzcie jak rozwinął się rynek akcesoriów do samochodu, napędzanych czyimś prądem.
Który sprzedawca, sprzedając takie dodatki ostrzegałby, że domontowując to, czy tamto, trzeba dokupić
dodatkowy akumulator, nie liczcie na to, to odstrasza klientów.
Te dodatki otaczają auta jak huba.
Wręcz wymuszają na producentach aut, montaż większych akumulatorów.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 14 Stycznia 2024, 18:11:10
Żeby w Auris wrzucić N to chyba trzeba uruchomić napęd do stanu Ready bo inaczej się nie da? Sprawdzę jak będę w aucie.Pytałem się jak to się skończyło.
Dlatego napisałem, że być może napęd na N przełączył się do stanu ACC żeby chronić baterie HV przed rozładowaniem. A dalej to już tak jak napisałeś.
Po podłączeniu kablami auto uruchomiono od strzała. Padł aku 12V, a że to rocznik 2014, kupił nowy nawet nie sprawdzając starego.
Wiadomość wysłana przez: pireus w 14 Stycznia 2024, 18:32:27
Też nie do końca prawda, doprecyzowując, to problem powstaje w trakcie nieodpowiedniego użytkowania lub montażu dodatkowych akcesoriówNie do końca, bo na zagranicznych forach opisują ten problem ludzie, którzy nie montowali żadnych dodatkowych akcesoriów.
Wiadomość wysłana przez: KubaCamry w 14 Stycznia 2024, 18:43:57
Topoll dobrze napisał, problemem nie jest napęd hybrydowy czy mały akumulator, a „algorytm” jego ładowania.
Zresztą Toyota jest idealnym przykładem, że jak coś będziesz wiecznie udoskonalać to wo końcu to spierd….
Napęd świetny tylko po co grzebali przy aku 12v i tylnym złączu?
Toyota na 100% wie co spartoliła tylko dzisiaj ma mega problem.
Zwiększajac częstotliwość ładowania aku, szybciej rozładuje się bateria trakcyjna czyli odpali się silnik benzynowy żeby ją naładować i wzrośnie spalanie. Pewnie rzędu 0,1l na 100 km ale fo już jest podstawa do zwrotu auta bo towar jest niezgodny z ofertą.
Po aferze z VW producenci mają pełną świadomość, że ich auta są poddawane testom i jakie kołkiem zmiany w oprogramowaniu zwiększające zużycie paliwa, spowodują mega problemy.
Wiadomość wysłana przez: animuss w 14 Stycznia 2024, 18:47:20
Podejrzewam, że zagraniczne auta są lepiej wyposażone w początkowym pakiecie, a przecież nawet podgrzewane siedzenia mogą wykończyć takie małe aku.Też nie do końca prawda, doprecyzowując, to problem powstaje w trakcie nieodpowiedniego użytkowania lub montażu dodatkowych akcesoriówNie do końca, bo na zagranicznych forach opisują ten problem ludzie, którzy nie montowali żadnych dodatkowych akcesoriów.
A jak to jest z elektrycznym hamulcem, ktoś wie?
Czy po opuszczeniu auta, ten hamulec "zaciągnięty elektrycznie zastyga", czy pobiera jakiś prąd do utrzymania ustawionych parametrów, jak to wygląda.
Wiadomość wysłana przez: firek w 14 Stycznia 2024, 18:53:55
Wiadomość wysłana przez: topoll w 14 Stycznia 2024, 18:55:28
Wiadomość wysłana przez: animuss w 14 Stycznia 2024, 19:05:40
Słowo klucz „nieodpowiednie użytkowanie”, wytłumacz mi proszę jak powinienem „odpowiednio” użytkować hybrydę Toyoty?Wchodzimy w czasy, coraz bardziej się przyzwyczajamy, gdzie, ktoś inny, technologia, za nas pilnuje pewnych rzeczy i przypomina nam o obowiązkach.
Na przykładzie iphone-a, masz stan baterii i od intensywności użytkowania, jego "życie" na baterii jest ograniczane, niekiedy nawet nie pociągnie jednego dnia.
Więc gdybyś śledził stan naładowania aku w Ravce, też byś mógł podejmować odpowiednie decyzje i nie był zaskakiwany przez Twoje auto.
Komfortowe byłoby śledzenie tego stanu na smartphonie, a wypasem powiadomienie kilkugodzinne o "padnięciu".
Wiadomość wysłana przez: calzone w 14 Stycznia 2024, 19:33:00
Zdarzały się wadliwe akumulatory,ale to temat do weryfikacji i wykonanie testu po pełnym ładowaniu.Ciekawi mnie jak ASO może się dowiedzieć, czy akumulator jest wadliwy bo był "fabrycznie" wadliwy, czy po prostu użytkownik go doprowadził do takiego stanu. IMHO to raczej niemożliwe, ewentualnie może sprawa dla specjalistycznego laboratorium. Te wszystkie parametry które bada profesjonalny sprzęt elektroniczny (napięcie, max prąd rozruchowy, oporność wewnętrzna/konduktancja, pojemność itp.) generalnie trafia szlag po wielokrotnym rozładowaniu i zasiarczeniu płyt. A przecież klientowi wydano sprawny samochód ze sprawnym akumulatorem.
Z tego co wiem z kanału mrAkumulator to prawdziwi fachowcy nie przyjmą reklamacji na akumulator dopóki wpierw nie sprawdzą samochodu - przede wszystkim układu ładowania i prądu pasożytniczego. Dopiero po tym kroku ewentualnie reklamacja zostanie uznana, skoro to nie samochód jest przyczyną problemu z akumulatorem (oczywiście cały samochód, łącznie z akcesoriami elektr.)
Jeżeli typowe ASO tylko sprawdza akumulator, choćby najbardziej zaawansowanym przyrządem, to nie ma praktycznie żadnych szans by dojść do przyczyny fakapu. W sumie to jest korzystne dla nas klientów, bo nowy akumulator dostajemy gratis nawet jak go sp.dolimy kamerką z trybem parkingowym :) Dla ASO to też prostsze, bo to nie oni pokrywają koszty, a roboty mniej w porównaniu do pełnej diagnostyki układu ładowania, elektryki w samochodzie itd.
Wiadomość wysłana przez: Colin w 14 Stycznia 2024, 19:42:29
na akumulator dopóki wpierw nie sprawdzą samochodu - przede wszystkim układu ładowania i prądu pasożytniczego
Takie mają wytyczne gwarancyjne - jeśli Klient zgłasza problemy z aku. Wszystkie te dane i pomiary muszą przedstawić we wniosku gwarancyjnymi na wymianę akumulatora 12V,wlacznie z pomiarami.
Ale skoro gwarant nie płaci za diagnostykę to olewają to bo liczy się kasa kasa kasa na innych płatnych rzeczach np. przeglądy.
Wymieniają na pałę a potem gość od rozliczeń gwarancyjnych fabrykuje "dowody" gdy cofnieto wnioski na wymianę np. 10 akumulatorów.
Klient wróci ze znów wóz nie odpalil? No to się będziemy bujać jak wróci
Wiadomość wysłana przez: calzone w 14 Stycznia 2024, 19:56:40
A jak to jest z elektrycznym hamulcem, ktoś wie?EPB pobiera prąd tylko przy zaciąganiu i zwalnianiu. Więc odpada jako przyczyna rozładowywania aku 12V :)
Czy po opuszczeniu auta, ten hamulec "zaciągnięty elektrycznie zastyga", czy pobiera jakiś prąd do utrzymania ustawionych parametrów, jak to wygląda.
Wiadomość wysłana przez: pireus w 14 Stycznia 2024, 20:00:42
Więc gdybyś śledził stan naładowania aku w Ravce, też byś mógł podejmować odpowiednie decyzje i nie był zaskakiwany przez Twoje auto.Nie jest to chyba zbyt skomplikowany problem, u mnie w samochodzie można sprawdzić ile dni auto może stać w stanie spoczynku.
Wiadomość wysłana przez: kenny w 14 Stycznia 2024, 20:57:58
Wiadomość wysłana przez: calzone w 14 Stycznia 2024, 21:28:04
Wiadomość wysłana przez: Hillbilly w 15 Stycznia 2024, 09:53:23
Wiadomość wysłana przez: calzone w 15 Stycznia 2024, 11:16:09
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 15 Stycznia 2024, 11:18:40
Wiadomość wysłana przez: calzone w 15 Stycznia 2024, 11:25:28
Wiadomość wysłana przez: Pablowski w 15 Stycznia 2024, 14:04:55
Jest to trochę przykre, że idąc do auta które stało na mrozie ma się rozkminę czy otworzyć bagażnik i pakować narty itd czy najpierw odpalić auto, żeby nie zużyć prądu na otwarcie bagażnika. To trochę absurdalne.
Panowie, czy ktoś statystycznie wie, ile razy "można bezpiecznie" otworzyć elektryczny bagażnik np. po tygodniu stania auta? Mam najpierw uruchomić napęd? Lub jak długo można odkurzać samochód z otwartymi drzwiami i lampką sufitową? Nie sądziłem, że w 2024 roku będę pytał o takie rzeczy... Fakt, to są absurdy :shock:
Wiadomość wysłana przez: animuss w 15 Stycznia 2024, 14:27:14
19 dzień auto RAV4-V specjalnie trzymałem bez odpalania, na tym mrozie, były dni z -18*C i co, akumulator
nadal naładowany w 75%. Akumulator prawie 2 letni nigdy nie ładowany.
Przy otwieraniu auta, lusterka się jeszcze otwierały.
Wy mnie tu nabieracie chyba. :grin:
Specjalnie jeździłem tym starszym modelem Ravki.
W starszym aucie zbadałem aku i miał gorsze parametry, ponad 40% naładowania, ale akumulator ponad 6 lat, już wiekowy i jeździłem w te mrozy, dziś pierwszy raz podpiąłem go pod Noco 10.
Wiadomość wysłana przez: calzone w 15 Stycznia 2024, 15:14:42
Wy mnie tu nabieracie chybaTo zależy kto to są "wy", kogo słuchasz :)
Wiadomość wysłana przez: KubaCamry w 15 Stycznia 2024, 20:28:25
Jest to trochę przykre, że idąc do auta które stało na mrozie ma się rozkminę czy otworzyć bagażnik i pakować narty itd czy najpierw odpalić auto, żeby nie zużyć prądu na otwarcie bagażnika. To trochę absurdalne.
Panowie, czy ktoś statystycznie wie, ile razy "można bezpiecznie" otworzyć elektryczny bagażnik np. po tygodniu stania auta? Mam najpierw uruchomić napęd? Lub jak długo można odkurzać samochód z otwartymi drzwiami i lampką sufitową? Nie sądziłem, że w 2024 roku będę pytał o takie rzeczy... Fakt, to są absurdy :shock:
Bez paniki po prosu:
- położenie N uznaj za nieistniejące,
- jak tylko coś robisz przy aucie to wrzucaj na P w trybie Redy i wyłączaj ogrzewanie/klimę
Klapą i lusterkami się nie baw, od zabawy są zabawki i ciesz się z auta. :)
Wiadomość wysłana przez: firek w 15 Stycznia 2024, 21:46:42
Ale mając na P będzie ok i z nią
Wiadomość wysłana przez: Glider w 15 Stycznia 2024, 22:01:03
Ciężko chyba posprzątać w aucie latem z wyłączoną klimą:)
Tak sprzątałem i rano nie odpalił. Środek lata. Okazało się, że przy sprzątaniu, głaskaniu, polerowaniu... niechcący włączyłem oświetlenie kabiny. W słońcu nie zauważyłem, a rano zdziwienie... Uruchomił się z pomocą bez problemów. Dlatego, ze względu na najmniej prawdopodobny przypadek warto się� zabezpieczyć power bankiem. Oczywiście zwykły spalinowy też by najprawdopodobniej zdechł...
Wiadomość wysłana przez: kenny w 28 Grudnia 2024, 10:18:55
Wiadomość wysłana przez: czp w 28 Grudnia 2024, 10:39:45
Ciężko chyba posprzątać w aucie latem z wyłączoną klimą:)
Tak sprzątałem i rano nie odpalił. Środek lata. Okazało się, że przy sprzątaniu, głaskaniu, polerowaniu... niechcący włączyłem oświetlenie kabiny. W słońcu nie zauważyłem, a rano zdziwienie... Uruchomił się z pomocą bez problemów. Dlatego, ze względu na najmniej prawdopodobny przypadek warto się� zabezpieczyć power bankiem. Oczywiście zwykły spalinowy też by najprawdopodobniej zdechł...
Zwykła spalinowa Corolla 1,6 jaką mam "nie zdycha"( już na 7 letnim tureckim aku.) Sprzątam auto - radio gra obowiązkowo, a jak drzwi otwarte to i światełko się świeci. Bodajże po około 20 minutach (nie mierzyłem tego czasu) auto wyłącza radio i światełko z komunikatem, że to dla oszczędności. Włacza się radio od nowa i dalej gra . Nigdy auto nie odmówiło odpalenia, ani mu aku nie padł. No ale to zwykłe auto na jak mówią badziewnym akumulatorze.
Do hybrydy przygotowałem się więc strategicznie - mam już ładowarkę i powerbank (jump starter) w pogotowiu - to zobaczę już w stytczniu czy się polubimy z nowym autem czy nie. :(
Wiadomość wysłana przez: przmor w 28 Grudnia 2024, 11:04:48
Czy jak zostawi się auto na P to aku 12V ładowany jest z dużej baterii a ta raz na jakiś czas doładowywana jest gdy załączy się silnik?Dokładnie tak to wygląda. Spalinowy uruchomi się na minutę i podładuje baterie HV.
Wiadomość wysłana przez: kenny w 28 Grudnia 2024, 11:15:43
Wiadomość wysłana przez: przmor w 28 Grudnia 2024, 11:55:06
Wiadomość wysłana przez: kenny w 28 Grudnia 2024, 12:01:45
Wiadomość wysłana przez: radek2020 w 29 Grudnia 2024, 20:36:17
może ktoś powie jak odblokować przekładnię w rav4 V hybryda gdy padnie aku ?
Wiadomość wysłana przez: marekj w 29 Grudnia 2024, 22:28:34
może ktoś powie jak odblokować przekładnię w rav4 V hybryda gdy padnie aku ?https://www.toyota.pl/porady/ukryte-funkcje-samochodu
Pojazdu z automatyczną skrzynią biegów pod żadnym pozorem nie wolno holować, jeżeli lewarek został ustawiony w pozycji P. Dla właścicieli tego typu aut wiedza, jak odblokować przekładnię bez uruchamiania auta, jest niezwykle ważna. W każdym modelu ten proces może się nieco różnić, ale ogólna zasada polega na znalezieniu blokady (przeważnie opisanej jako „shift lock”) i wciśnięciu przycisku lub odblokowaniu jej kluczem, a następnie przełożeniu lewarka w pozycję N, która umożliwia pchanie i holowanie pojazdu. Blokada może znajdować się na tunelu środkowym, w okolicy dźwigni, czasem jest ukryta pod plastikową osłoną. Istnieją także modele aut, w których, chcąc odblokować skrzynię, należy wczołgać się pod samochód. W takim przypadku polecamy wezwać na miejsce awarii specjalistów.
Ów przycisk jest przed dźwignią. Jest to w instrukcji
Wiadomość wysłana przez: kenny w 29 Grudnia 2024, 23:03:54
*** Laweciarze mieli oczywiście kable ale CHR ni chu chu systemu nie odpalił, więc po doczytaniu w necie jak odblokować przekładnię na N zapakowali wraka na lawetę i szukali podwózki bo byli w trójkę, a w lawecie jedno miejsce wolne było ***
może ktoś powie jak odblokować przekładnię w rav4 V hybryda gdy padnie aku ?
https://www.youtube.com/watch?v=QfhaawpI1mw
Wiadomość wysłana przez: Colin w 30 Grudnia 2024, 06:16:11
rav4 V hybryda gdy padnie aku
podładować aku
Wiadomość wysłana przez: Ari93 w 30 Grudnia 2024, 07:46:49
Zmierzyłem multimetrem napięcie w bagażniku(...)Wszystko jest w porządku, problem jest z tym pomiarem "w bagażniku", w trakcie tego świeci się ekran i kilka lampek + działają tam jakieś systemy które chwilowo żrą sporo prądu, byś musiał w tym bagażniku zamkniętym najlepiej zostać, zablokować auto i sprawdzić napięcie po minucie.
U mnie te piki napięcia w dół praktycznie w 100% wyeliminowałem wymieniając oświetlenie na ledowe i pojawiają się jedynie gdy otwieram/zamykam bagażnik.
Ja robię sporo tras tak do 5 minut i czasami jadąc do moich rodziców mam "aż" 10min w jedną stronę i jakoś aku daje radę, od jakiegoś dzwona trasy są dłuższe i zamiast do <12,1V opadać w kilka godzin to opadać musi kilka dni. Jak mi padł do 0 i pod prostownikiem stał ponad dobę to i tak i tak po tygodniu wrócił do "domyślnego" wyładowania gdzie po kilku godzinach napięcie opada do ok 12-12,1V...
Dziwne że przez 1h spalinowy ani razu się nie włączył. (...)Myślę że nie, akumulator jest sporo większy, stojąc w wakacje kilka godzin w korku to u mnie silnik włączał się co ok 40 minut na jakieś 3 minuty. Auto było na postojowych, radio cicho grało i pracował nawiew na minimum bez AC a samo doładowanie było z 38% do zaledwie 48% więc jak kenny startował ze sporo wyższego naładowania to jak najbardziej możliwe.
Wiadomość wysłana przez: animuss w 30 Grudnia 2024, 12:58:02
*** Laweciarze mieli oczywiście kable ale CHR ni chu chu systemu nie odpalił, więc po doczytaniu w necie jak odblokować przekładnię na N zapakowali wraka na lawetę i szukali podwózki bo byli w trójkę, a w lawecie jedno miejsce wolne było ***A nie zrobili cię w jajo, chcieli poprostu zarobić.
może ktoś powie jak odblokować przekładnię w rav4 V hybryda gdy padnie aku ?
Wiadomość wysłana przez: marekj w 02 Stycznia 2025, 00:24:29
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 03 Stycznia 2025, 18:42:34
Tu ładnie widac ile jak długo jeździł.
1367 razy max do 10 min jazdy, wszystko w temacie. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250103/8f6944fcf92669805b11849fa93ee6bc.jpg)
Wysłane z mojego SM-S928B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Colin w 04 Stycznia 2025, 13:05:22
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 04 Stycznia 2025, 13:23:38
Wiadomość wysłana przez: topoll w 04 Stycznia 2025, 14:50:14
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 04 Stycznia 2025, 17:18:20
Jest napisane w instrukcji. Trzeba skrócić interwał oleju w ciężkich warunkach.Ale to przecież normalne i w każdej marce tak jest.
No i nic z rzeczonym zapisem nie ma wspólnego! To wynik ciężkich warunków pracy, taki zmniejszony przebieg między wymianą oleju, a auto możesz używać na dojazd po bułki.
Wiadomość wysłana przez: mleni w 04 Stycznia 2025, 21:33:42
Ale przecież klient zgłosił tylko w sprawie aku, a nie oleju. Stąd Big Brother pokazał i pewnie klient zaskoczony. Czy da się odczytać z mojego rocznika 17r.?Jest napisane w instrukcji. Trzeba skrócić interwał oleju w ciężkich warunkach.Ale to przecież normalne i w każdej marce tak jest.
No i nic z rzeczonym zapisem nie ma wspólnego! To wynik ciężkich warunków pracy, taki zmniejszony przebieg między wymianą oleju, a auto możesz używać na dojazd po bułki.
Wiadomość wysłana przez: animuss w 04 Stycznia 2025, 21:36:36
Ciekawe w którym miejscu karty gwarancyjnej jest napisane, że nie można auta używać na krótkich dystansachJak nie ma, to się pojawi.
Klient coraz częściej będzie w czarnej dupie, bo systemy śledzące w aucie dokładnie wykażą, że zawinił kierowca, który ochoczo się pojawił w serwisie z autem na gwarancji, licząc na darmową naprawę usterki.
Wiadomość wysłana przez: Colin w 05 Stycznia 2025, 00:19:55
Czy da się odczytać z mojego rocznika 17r.?
Niewiele jeśli chodzi o parametry takie stricte monitorujące zużycie energii i historii ładowania, żadnej szczegółowej historii eksploatacji. Jedynie co jest możliwe to ile dni pojazd nie był uruchamiany.
Wiadomość wysłana przez: radek2020 w 06 Stycznia 2025, 12:14:22
Wiadomość wysłana przez: RPW w 06 Stycznia 2025, 13:13:35
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 06 Stycznia 2025, 13:16:50
Wysłane z mojego SM-S928B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: radek2020 w 19 Stycznia 2025, 22:44:16
Wiadomość wysłana przez: animuss w 20 Stycznia 2025, 00:09:04
Czy w naszych hybrydowych RAV4 V gen są akumulatory 12V AGM?W IV generacji wkładali, teraz masz zwykły kwasiak.
Wiadomość wysłana przez: radek2020 w 21 Stycznia 2025, 10:02:14
Gdybyśmy zastąpili te zwykłe kwasiaki akumulatorem typu AGM to nie było by tyłu problemów z uruchomieniem auta ?Czy w naszych hybrydowych RAV4 V gen są akumulatory 12V AGM?W IV generacji wkładali, teraz masz zwykły kwasiak.
Wiadomość wysłana przez: Ari93 w 21 Stycznia 2025, 11:44:17
Żona ostatnie pół roku yariska 3 rusza raz na nawet kilka tygodni, zamontowane jest chińskie radio które się tylko usypia (choć ostatnio włączało się od 0, możliwe że napięcie przekroczyło jakąś wartość krytyczną ;P) i auto cały czas włącza się bez zająknięcia tylko że te też ładuje ten akumulator non stop napięciami typu 14,6V... nie mniej nie ma lokalizacji, cobry, telemetrii ani nawet bezkluczykowego dostępu (chyba został wyłączony przez poprzedniego właściciela bo "pozostałości" po nim są w ustawieniach).
Wiadomość wysłana przez: topoll w 21 Stycznia 2025, 11:45:39
Nie.Gdybyśmy zastąpili te zwykłe kwasiaki akumulatorem typu AGM to nie było by tyłu problemów z uruchomieniem auta ?Czy w naszych hybrydowych RAV4 V gen są akumulatory 12V AGM?W IV generacji wkładali, teraz masz zwykły kwasiak.
Wiadomość wysłana przez: animuss w 21 Stycznia 2025, 13:41:32
Gdybyśmy zastąpili te zwykłe kwasiaki akumulatorem typu AGM to nie było by tyłu problemów z uruchomieniem auta ?ChatGPT
Do hybrydowego RAV4 zdecydowanie lepszym wyborem będzie akumulator AGM (Absorbent Glass Mat) niż tradycyjny akumulator kwasowo-ołowiowy. Oto kilka powodów:
Wymagania systemu hybrydowego: W hybrydach, takich jak RAV4, system elektryczny i silnik spalinowy współpracują ze sobą, co wymaga akumulatora o wyższej wydajności i większej odporności na cykliczne ładowanie i rozładowywanie. AGM lepiej radzi sobie z tymi wymaganiami, ponieważ jest bardziej odporny na wstrząsy, wibracje i zmienne warunki pracy.
Głębokie rozładowanie: Akumulatory AGM są lepsze w utrzymaniu wydajności podczas głębszego rozładowania, co jest typowe dla pojazdów hybrydowych, które często korzystają z energii elektrycznej do napędu.
Dłuższa trwałość: Akumulatory AGM mają dłuższą żywotność niż tradycyjne akumulatory kwasowo-ołowiowe. W hybrydzie, gdzie akumulator jest poddawany większym obciążeniom, długowieczność akumulatora AGM jest kluczowa.
Większa odporność na wibracje: Hybrydy, zwłaszcza te, które łączą silnik elektryczny z spalinowym, mogą generować wibracje, na które akumulator AGM jest bardziej odporny niż tradycyjny.
Bezpieczeństwo: Akumulatory AGM są szczelne i nie emitują gazów, co zwiększa bezpieczeństwo eksploatacji. Tradycyjne akumulatory kwasowo-ołowiowe wymagają wentylacji, co może być mniej wygodne w samochodach hybrydowych.
Podsumowując, akumulator AGM jest bardziej odpowiedni do hybrydy RAV4, ponieważ lepiej spełnia wymagania dotyczące wydajności, trwałości i bezpieczeństwa.
Wiadomość wysłana przez: przmor w 21 Stycznia 2025, 13:44:08
Wiadomość wysłana przez: topoll w 21 Stycznia 2025, 13:49:02
Toyota w XA40 stosował AGM. I dlatego ChatGPT podpowiada AGM.
W XA50 zastosował jednak zwykłe kwasiaki, co najwyraźniej Chatowi umknęło.
AGM ma nie tylko inną budowę ale odmienną charakterystykę pracy i ładowania.
„Ładowarka” w samochodzie ma zaprogramowaną krzywą ładowania pod akumulator przewidziany przez producenta. To nie jest urządzenie uniwersalne.
Wiadomość wysłana przez: animuss w 21 Stycznia 2025, 14:32:51
Szczególnie te wibracje dają do myślenia:grin:
Mnie zastanowiły te gazy.
A w RAV4 IV H mam aku AGM 7 rok, bezproblemowo działa.
Ciekawe ile kwasiak wytrzyma w nowszej.
Wiadomość wysłana przez: czp w 22 Stycznia 2025, 13:56:17
Wiadomość wysłana przez: mleni w 22 Stycznia 2025, 20:57:44
Szczególnie te wibracje dają do myślenia:grin:
Mnie zastanowiły te gazy.
A w RAV4 IV H mam aku AGM 7 rok, bezproblemowo działa.
Ciekawe ile kwasiak wytrzyma w nowszej.
Mój też z 17r. już 8 lat bezproblemowo tylko trzeba co jakiś czas podładować prostownikiem u mnie co 3 miesiące, jeśli zbyt długo stoi albo krótkie trasy.
Wiadomość wysłana przez: Hillbilly w 23 Stycznia 2025, 10:10:34
Wiadomość wysłana przez: Glider w 23 Stycznia 2025, 12:13:58
A w RAV4 IV H mam aku AGM 7 rok, bezproblemowo działa.
Sprzedałem Priusa 12 letniego z oryginalnym akumulatorem Yuasa, przebieg ponad 200tys. km. Akumulator tylko raz rozładowałem przez nieuwagę i po doładowaniu nie miał najmniejszych problemów przez 4 lata. Nigdy dodatkowo go nie ładowałem, samochód stał po chmurką....
Wiadomość wysłana przez: Colin w 23 Stycznia 2025, 12:46:43
Wiadomość wysłana przez: karnap w 18 Lutego 2025, 18:44:04
Zima zimno i długo nieodpalana Rav4
Padł całkowicie aku
Co robić?
Wejśc -otworzyć bagażnik - wyjąć aku - podładować ? Czy może z boostera jakoś ???
Czy to będzie ok czy BLE, czujniki np. ciśnienia w oponach itp nie trzeba bedzie od nowa parować ?
Pomocy!!!
Wiadomość wysłana przez: przmor w 18 Lutego 2025, 18:46:32
Wiadomość wysłana przez: karnap w 18 Lutego 2025, 19:04:16
Wiadomość wysłana przez: sp4 w 18 Lutego 2025, 19:45:15
Wiadomość wysłana przez: przmor w 18 Lutego 2025, 20:09:46
Wiadomość wysłana przez: karnap w 18 Lutego 2025, 20:17:36
co do ładowania - przez komore silnika czyli te same złacza co pod boostera?
jaki prostownik polecacie?
Wiadomość wysłana przez: komyak w 18 Lutego 2025, 20:19:57
Już teraz wiem - ale co i jak odpalić....
Jak możesz wyciągnąć aku to go wyciągnij. Weź aku do pomieszczenia (bo na mrozie nie bardzo chce się ładować), podłącz prostownik i ładuj. Jak wyciągniesz aku to nie zamykaj klapy, bo później będziesz miał problem z jej otwarciem.
Wiadomość wysłana przez: ostry2407 w 18 Lutego 2025, 20:25:40
Tak na przyszłość to przede wszystkim ZAPOBIEGAĆ.Fajnie się mówi osobom które posiadają własną posesję, dom i ogrzewany garaż. Ciekawe jak mają zapobiegać ci co np. mieszkają w blokach i parkują pod chmurką.
Choć nie parkuję pod chmurką i mam miejsce w garażu podziemnym lecz nie mam ''prundu'' :) i tak naprawdę to szkoda mi mojego cennego czasu z życia aby odpalać auto i zostawiać na P i polerować maskę przez godzinę z nudów aby podładować aku. Już widzę zdziwienie sąsiadów jak wywalam z 6 piętra przedłużacz bębnowy i prostownik aby naładować aku :) Targanie aku do mieszkania mi się nie uśmiecha
Wiadomość wysłana przez: komyak w 18 Lutego 2025, 20:31:58
ok super dziekuje - booster ok tylko mam ale krótkie przewody nie dostaje do tej klamry od silnika -ale jutro postaram się pożyczyć...
co do ładowania - przez komore silnika czyli te same złacza co pod boostera?
jaki prostownik polecacie?
https://allegro.pl/oferta/prostownik-15a-12v-z-plynna-regulacja-a-i-v-6986775522
a możesz też popatrzeć np. na Victrona tylko wtedy musisz już się bawić wraz ze smartfonem z ustawieniami i wiedzieć co i jak ustawić.
Jak nie masz wiedzy to ten z allegro polecam. Ładuj jak masz aku 45Ah do napięcia 14,4V prądem 4,5 A a potem ładuj prądem np. 1,3A. Jak ustawisz napięcie 14,4V to prąd będzie szybko malał. Jak prąd spadnie poniżej 1,3A to wtedy zwiększaj napięcie. Jak chcesz sprawdzić na końcu czy aku jest już naładowany to weź areometr i sprawdź gęstość jak będziesz miał 1,26 to można przyjąć że jest ok. Żeby osiągnąć magiczne 1,28 to trzeba być naprawdę upartym i mieć dużo czasu i cierpliwości.
Wiadomość wysłana przez: topoll w 18 Lutego 2025, 20:35:15
ok super dziekuje - booster ok tylko mam ale krótkie przewody nie dostaje do tej klamry od silnika -ale jutro postaram się pożyczyć...To podłącz do jednej ze śrub na kielichu amortyzatora.
co do ładowania - przez komore silnika czyli te same złacza co pod boostera?
jaki prostownik polecacie?
Wiadomość wysłana przez: karnap w 18 Lutego 2025, 20:58:13
otwarłem drzwi pojawił się panel na desce z informacja otwartej klapy i drzwi, nacisnąłem hamulec i cisza i w tym momecie wszystko zgasło
i nic :(
Wiadomość wysłana przez: topoll w 18 Lutego 2025, 21:02:07
Wiadomość wysłana przez: karnap w 18 Lutego 2025, 21:16:43
https://www.lidl.pl/p/ultimate-speed-mobilne-urzadzenie-rozruchowe-umap-12000-d4-z-powerbankiem-12-000-mah/p100369718
przytrzymałem dłużej - odpalił :) ale niczym zdążyłem poskładać i pozamykać drzwi itp - silnik spalinowy trochę popracował i przełączył się w ev.
nacisnąłem hamulec i wszystko znów padło
na dziś wystarczy wrażeń
dziękuję za pomoc
jutro raczej muszę kupić prostownik i wg sugestii od strony komory silnika będę próbować ładować
Wiadomość wysłana przez: topoll w 18 Lutego 2025, 21:19:13
Wiadomość wysłana przez: karnap w 18 Lutego 2025, 21:22:18
chyba zamówie/kupie
rozumiem że używasz - czy ładujesz od przodu czy wyjmujesz aku?
Wiadomość wysłana przez: topoll w 18 Lutego 2025, 21:47:49
Jak do tej pory nie pokazał potrzeby ładowania.
Wiadomość wysłana przez: Markid w 19 Lutego 2025, 09:37:06
Założyłem na akumulator złącze NOCO GC015 i wyprowadziłem we wnęce. http://www.e-battery.pl/eyelet-battery-indicator-gc015-p-596.htmlIle prądu pobiera to złącze / diody wskaźnika ?
Jak do tej pory nie pokazał potrzeby ładowania.
Wiadomość wysłana przez: topoll w 19 Lutego 2025, 09:58:00
Nie wiem. Jak dotąd stan aku12V nie spadł poniżej 75%.Założyłem na akumulator złącze NOCO GC015 i wyprowadziłem we wnęce. http://www.e-battery.pl/eyelet-battery-indicator-gc015-p-596.htmlIle prądu pobiera to złącze / diody wskaźnika ?
Jak do tej pory nie pokazał potrzeby ładowania.
Wiadomość wysłana przez: czp w 19 Lutego 2025, 11:55:00
Zakupiłem i założyłem na akumulator za to taki monitor po Bluetooth - CTEK CTX BATTERY SENSE - MXS 5.0 monitor CTEK 40-149 - który ma swoja apkę na telefon i podaje więcej danych o aku. ( podobno bierze bardzo malutko prądu)
(https://czp.pl//rav4/foto/forum/ctek-batery-sense/ctek_batery.jpg)
Akurat tak się złożyło, że mam pokój nad garażem i ten monitor z apki potrafi się z tego miejsca połączyć z aku w samochodzie i podać dane.
Aby się tym aku za bardzo już nie przejmować to gdzieś raz na dwa dni zaglądne do apki aby zobaczyć jaki stan aku i tyle. Przyjąłem założenie, że akumulator podładuję ładowarką dopiero wtedy jak pojemność akumulatora spadnie do 50% albo napięcie do 12,2 V .
(https://czp.pl//rav4/foto/forum/ctek-batery-sense/scren.jpg)
Wiadomość wysłana przez: czp w 19 Lutego 2025, 11:56:08
Wiadomość wysłana przez: topoll w 19 Lutego 2025, 12:48:33
Znalazłem że GC015 zużywa do 1 mW.
Wiadomość wysłana przez: czp w 19 Lutego 2025, 13:34:04
Wiadomość wysłana przez: topoll w 19 Lutego 2025, 13:44:09
Wiadomość wysłana przez: czp w 19 Lutego 2025, 14:51:08
No ale biegłym to tu nie jestem, a tylko tak wyszukałem :)
To patrząc z tej strony wydaje się nawet mało.
Wiadomość wysłana przez: topoll w 19 Lutego 2025, 15:01:31
Co oznacza 12 razy większą moc konsumowaną…
Wiadomość wysłana przez: Colin w 19 Lutego 2025, 15:34:29
producent podaje też, że zużywa poniżej 1 mA.
Ma praktycznie znikomy wpływ na stan aku, będzie OK.
Wiadomość wysłana przez: marekj w 19 Lutego 2025, 17:48:54
przytrzymałem dłużej - odpalił ale niczym zdążyłem poskładać i pozamykać drzwi itp - silnik spalinowy trochę popracował i przełączył się w ev.To że przełaczył sie na EV to nie szkodzi. Ładowanie aku 12V idzie z aku trakcyjnego przez przetwornicę więc tak czy inaczej dalej ładował. W naszych autach nie ma alternatora i praca silnika spalinowego nie jest potrzebna do ladowania. Musi byc po prostu w trybie READY z wajhą na P lub do jazdy.
nacisnąłem hamulec i wszystko znów padło
Nie rozumiem natomiast dlaczego padło po nacisnięciu hamulca. Wyłączyłes go start stopem żeby od nowa odpalić? No to mozliwe,bo przez tą chwilę to sie nie podładował wystarczajaco. Ale jesli nie wyłaczałes a samo nacisniecie hamulca go ubiło to dziwne.
Wiadomość wysłana przez: Markid w 19 Lutego 2025, 21:36:15
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 19 Lutego 2025, 23:04:50
Wiadomość wysłana przez: Colin w 20 Lutego 2025, 06:57:37
Wiadomość wysłana przez: karnap w 20 Lutego 2025, 08:54:44
dziś odbieram ładowarkę :)
kolejne pytania się mnożą ....
jaki mam typ akumulatora (agm czy kwasowy ..)
dzwoniłem do serwisu z pytaniem czy moge podłączyć bez odpinania aku - odp. z 1 serwisu to jak najbardziej a odp z 2 to raczej wykręcić ...
zapytałem też Toyota Eurocare (nawet chcieli podjechać) ale spokojnie mogę podłączyć nawet od silnika i bedzie ok
Wiadomość wysłana przez: karnap w 20 Lutego 2025, 08:58:44
Ja natomiast wywaliłem ten co miałem CTEK indicator - bo wydawało mi się, że ta migająca co 1 s dioda pobiera jednak sporo prądu ( nie mierzyłem jednak tego poboru), a poza tym po 1,5 dniu stania auta, świeciła już czerwona dioda i to mnie wkurzało, chociaż aku był jeszcze ok.
czy to oznacza że nie warto to zakłądać ?
lepsza jest opcja CTEK CTX BATTERY SENSE?
Wiadomość wysłana przez: Markid w 20 Lutego 2025, 09:44:02
Ja natomiast wywaliłem ten co miałem CTEK indicator - bo wydawało mi się, że ta migająca co 1 s dioda pobiera jednak sporo prądu ( nie mierzyłem jednak tego poboru), a poza tym po 1,5 dniu stania auta, świeciła już czerwona dioda i to mnie wkurzało, chociaż aku był jeszcze ok.A to nie jest czasem tak, że CTEK indicator i tak jest Ci potrzebny, ponieważ ma wtyczkę do podłączania ładowarki.
...
Zakupiłem i założyłem na akumulator za to taki monitor po Bluetooth - CTEK CTX BATTERY SENSE - MXS 5.0 monitor CTEK 40-149 - który ma swoja apkę na telefon i podaje więcej danych o aku. ( podobno bierze bardzo malutko prądu)
...
Natomiast CTEK CTX BATTERY SENSE służy do monitorowania stanu akumulatora przez BT lecz nie da się przez niego podłączyć ładowarki ?
Wiadomość wysłana przez: topoll w 20 Lutego 2025, 09:44:40
Wiadomość wysłana przez: karnap w 20 Lutego 2025, 10:17:24
czy może coś innego jest np. po wpięciu do gniazda zapalniczki ?
w jaki sposób monitorujecie stan naładowania ?
Wiadomość wysłana przez: Markid w 20 Lutego 2025, 10:24:48
- woltomierz / ładowarka USB w gnieździe zapalniczki - podgląd napięcia na bieżąco,
- BM2 na stałe podłączony do klem akumulatora - rejestruje w sposób ciągły napięcie na akumulatorze, dostęp do informacji przez BT z apki na smartfonie
Wiadomość wysłana przez: Greska w 20 Lutego 2025, 10:28:11
https://www.intact-batterien.de/en/battery-guard/
Mam i jestem zadowolony. Pobiera ok. 1,5mA.
Wiadomość wysłana przez: LEBIK w 20 Lutego 2025, 10:57:14
Nie wiem. Jak dotąd stan aku12V nie spadł poniżej 75%.
Właśnie padł AKU 12 , czekam na asistance , byłem 2 tyg. temu w ASO , przed wyjazdem doładowałem , jeszcze droga dojazdowa 30 km , po badaniu stwierdzono , że AKU 12 V JEST SPRAWNY !!! doładuj , napięcie było zaledwie 11,94 V . Cały czas , codziennie używam auto , po kilkanaście km jazdy po mieście . Na infolini miła pani pytała kiedy ostatnio używałem auta ? to co Toyotą HEV należy codziennie jeździć ?
Poprzedni AKU12 V wytrzymał 6 m-cy , wymieniony wtedy na gwarancji użytkowany jest
od 12 m-cy , nie wiem co mi tam włożono .
pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: komyak w 20 Lutego 2025, 12:27:14
Wiadomość wysłana przez: LEBIK w 20 Lutego 2025, 12:33:06
U mnie w benzynie 11,84V i spokojnie samochód uruchamiam. Jak przyjdzie wiosna to solidnie go doładuję.Miałem RAV 2,0 w benzynie z 2019r , sprzedałem po 3,5 roku i nie wiedziałem że mam
w tym aucie jakiś akumulator ? zachciało mi się hybrydy .
pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: czp w 20 Lutego 2025, 21:18:49
Ja natomiast wywaliłem ten co miałem CTEK indicator - bo wydawało mi się, że ta migająca co 1 s dioda pobiera jednak sporo prądu ( nie mierzyłem jednak tego poboru), a poza tym po 1,5 dniu stania auta, świeciła już czerwona dioda i to mnie wkurzało, chociaż aku był jeszcze ok.A to nie jest czasem tak, że CTEK indicator i tak jest Ci potrzebny, ponieważ ma wtyczkę do podłączania ładowarki.
...
Zakupiłem i założyłem na akumulator za to taki monitor po Bluetooth - CTEK CTX BATTERY SENSE - MXS 5.0 monitor CTEK 40-149 - który ma swoja apkę na telefon i podaje więcej danych o aku. ( podobno bierze bardzo malutko prądu)
...
Natomiast CTEK CTX BATTERY SENSE służy do monitorowania stanu akumulatora przez BT lecz nie da się przez niego podłączyć ładowarki ?
Tak masz rację wtyczka potrzebna dlatego oprócz tego monitora dopiąłem jeszcze do akumulatora zwykłą złączkę CTEK do podpinania ładowarki już bez tego indicatora. Tak to wygląda https://czp.pl/rav4/foto/ctek-monitor/index.html (https://czp.pl/rav4/foto/ctek-monitor/index.html). Nic więcej z tym aku na razie nie kombinuje tylko raz na parę dni zerknę na apkę jak się akumulator sprawuje i wszystko a w razie konieczności go podładuję dopinając ładowarkę i tyle.
Wiadomość wysłana przez: Markid w 21 Lutego 2025, 00:15:27
U mnie jest podobnie tylko moduł pomiarowy to BM2, a kabelek jest od ładowarki Victron.
Wiadomość wysłana przez: karnap w 21 Lutego 2025, 13:26:11
podpiąłem do ładowarki i po około 3-4h był stan naładowany :)
po podłączeniu aku wszystkie ustawienia (szyby, klapa bagażnika, itp) bez zmian - a tego się bałem
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 21 Lutego 2025, 14:30:06
Wiadomość wysłana przez: karnap w 21 Lutego 2025, 15:00:52
a jak można sprawdzić kondycje akumulatora?
Wiadomość wysłana przez: Markid w 21 Lutego 2025, 17:23:32
Wiadomość wysłana przez: karnap w 28 Lutego 2025, 08:14:25
Po wizycie w serwisie (oczywiście na początek informacja że raczej niemożliwe aby akumulator był zły tylko Pan mało jeźdxi itp) zrobione zostały testy itp
efekt
wymian akumulatora - jak na razie suuuper!!!
co prawda poprzedni zakupiony z samochodem był firmy GSYUASA a obecny to Made in Turkiye - nie wiem czy dobrze czy żle - zauważalna różnica to brak oczka na akumulatorze informującego o jego stanie (poprzedni miał i cały czas było czerwone niezależnie od stanu naładowania)
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 28 Lutego 2025, 08:16:05
Wiadomość wysłana przez: karnap w 28 Lutego 2025, 09:01:48
ale co można w serwisie ....?
włożyli i nie pytali co chce :-(
a macie jakieś doświadczenia negatywne z tymi aku ?
Wiadomość wysłana przez: czp w 28 Lutego 2025, 10:55:52
Wiadomość wysłana przez: przmor w 28 Lutego 2025, 11:41:55
Wiadomość wysłana przez: czp w 28 Lutego 2025, 11:52:32
Czekam z utęsknieniem aż ktoś wymyśli jakiś "knif" co by ten algorytm oszukać i pozwolić mu dłużej ładować aku z napięciem 14,4 V.
Wiadomość wysłana przez: komyak w 28 Lutego 2025, 12:11:50
Wiadomość wysłana przez: przmor w 28 Lutego 2025, 12:12:07
Wiadomość wysłana przez: komyak w 28 Lutego 2025, 12:26:30
Wiadomość wysłana przez: czp w 28 Lutego 2025, 12:34:10
---------------------------------------
Niech sobie hybryda będzie oszczędna jak tak potrafi, ale niech nie doprowadza 12V aku do padnięcia jak ktoś robi krótkie trasy, bo algorytmowi filozoficznie nie chce się ładować akumulatora wyżej tylko 12,8 V .
No chyba, że faktycznie jest to auto na lato i wtedy będzie ok. :cheesy: :cheesy: :cheesy: . Swoją drogą jak sprawdzałem ładowanie aku w swojej zwykłej Corolli 1,6 to tam zawsze było 14,4 czv 14,5V ładowania. Nie spotkałem się tam z innym napięciem, a też tym ładowaniem rządzi tam jakiś algorytm.
Wiadomość wysłana przez: czp w 28 Lutego 2025, 12:40:21
A w międzyczasie może ktoś wymyśli jakiś knif i tyle :)
Wiadomość wysłana przez: radek2020 w 28 Lutego 2025, 13:42:55
Wiadomość wysłana przez: Glider w 28 Lutego 2025, 13:52:21
Może trochę nie w temacie ale czy ktoś miał podobnie ? Stałem na czerwonym świetle , bateria trakcyjna pełna a silnik spalinowy się włączył. W jakim celu ?1. Znudził się bezczynnością
2. Chciał ci dogodzić żeby było cieplej w kabinie
3. Doładowywał baterię trakcyjną
4. Jemu samemu zrobiło się zimno
Każdy powód dobry żeby się trochę rozruszać, pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: radek2020 w 28 Lutego 2025, 13:59:34
ad 2. ogrzewanie było wyłączoneMoże trochę nie w temacie ale czy ktoś miał podobnie ? Stałem na czerwonym świetle , bateria trakcyjna pełna a silnik spalinowy się włączył. W jakim celu ?1. Znudził się bezczynnością
2. Chciał ci dogodzić żeby było cieplej w kabinie
3. Doładowywał baterię trakcyjną
4. Jemu samemu zrobiło się zimno
Każdy powód dobry żeby się trochę rozruszać, pozdrawiam
ad3. bateria trakcyjna pełna
Wiadomość wysłana przez: Markid w 28 Lutego 2025, 14:28:20
Wiadomość wysłana przez: karnap w 28 Lutego 2025, 14:41:38
wymian akumulatora - jak na razie suuuper!!!
co prawda poprzedni zakupiony z samochodem był firmy GSYUASA a obecny to Made in Turkiye - nie wiem czy dobrze czy żle - zauważalna różnica to brak oczka na akumulatorze informującego o jego stanie (poprzedni miał i cały czas było czerwone niezależnie od stanu naładowania)
naczytałem się teraz nieprzycylnych opinii na temat Tureckej marki
Ale jaki mam lub czy mogę mieć wpływ na to co otrzymałem na serswisie?
Ktoś wcześniej pisał że była akcja/kampania srwisowa - dot. wymiany własni tych tureckich - ale czy mogę to sam zgłosić ?
czy na razie jak jest na gwarancji to ....
Wiadomość wysłana przez: topoll w 28 Lutego 2025, 14:42:46
Silnik ostygł poniżej bodaj 65 stopniad 2. ogrzewanie było wyłączoneMoże trochę nie w temacie ale czy ktoś miał podobnie ? Stałem na czerwonym świetle , bateria trakcyjna pełna a silnik spalinowy się włączył. W jakim celu ?1. Znudził się bezczynnością
2. Chciał ci dogodzić żeby było cieplej w kabinie
3. Doładowywał baterię trakcyjną
4. Jemu samemu zrobiło się zimno
Każdy powód dobry żeby się trochę rozruszać, pozdrawiam
ad3. bateria trakcyjna pełna
Wiadomość wysłana przez: przmor w 28 Lutego 2025, 14:45:58
Może trochę nie w temacie ale czy ktoś miał podobnie ? Stałem na czerwonym świetle , bateria trakcyjna pełna a silnik spalinowy się włączył. W jakim celu ?W III generacji HSD jeśli bateria jest zbyt pełna "uruchamia" się silnik spalinowy tzn. silnik elektryczny obraca spalinowym aby wytracić nadmiar energii w baterii HV. Słychać wtedy odgłos silnika spalinowego wchodzącego na wysokie obroty a stopień naładowania baterii HV spada.
Wiadomość wysłana przez: MrG w 01 Marca 2025, 12:32:46
Wiadomość wysłana przez: mleni w 01 Marca 2025, 13:25:56
Silnik ostygł poniżej bodaj 65 stopniad 2. ogrzewanie było wyłączoneMoże trochę nie w temacie ale czy ktoś miał podobnie ? Stałem na czerwonym świetle , bateria trakcyjna pełna a silnik spalinowy się włączył. W jakim celu ?1. Znudził się bezczynnością
2. Chciał ci dogodzić żeby było cieplej w kabinie
3. Doładowywał baterię trakcyjną
4. Jemu samemu zrobiło się zimno
Każdy powód dobry żeby się trochę rozruszać, pozdrawiam
ad3. bateria trakcyjna pełna
ad.3 Czy nie miałeś przypadkiem 9 lub 10 kresek? to norma schładza baterię
Wiadomość wysłana przez: MrG w 01 Marca 2025, 13:34:22
ad.3 Czy nie miałeś przypadkiem 9 lub 10 kresek? to norma schładza baterię
dziwny sposób schładzania baterii że musi chodzić spalinowy... nie wystarczyłby wentylator elektryczny ciagnacy prąd z konwertera dc-dc z baterii hv?
Wiadomość wysłana przez: topoll w 01 Marca 2025, 13:53:31
Wiadomość wysłana przez: MrG w 01 Marca 2025, 15:52:30
HV jest chłodzone powietrzem z kabiny. Co jednak nie wymaga ICE bo sprężarka klimatyzacji jest elektryczna.
Tak żem coś czuł!
Wiadomość wysłana przez: RPW w 01 Marca 2025, 16:40:56
Wiadomość wysłana przez: przmor w 01 Marca 2025, 17:13:54
Wiadomość wysłana przez: mleni w 01 Marca 2025, 17:44:00
Chłodzona jest powietrzem z kabiny poprzez wentylator a grzeje się kiedy przepływa przez nią prąd. Nie przyjmie więcej energii niż jest zapisane w algorytmie. W przypadku III generacji HSD jest zakres 40-80% naładowania. Jak jest w nowszych generacjach opartych o baterię litowe nie wiem, niech ktoś sprawdzi tylko nie na zasadzie liczenia kresek ale poprzez odczytanie danych z komputera samochodu przez interfejs OBD.
W przypadku 4 gen. modelu raczej jest zakres 20-80% i to w niklowych bateriach mimo 8 lat użytkowania niewiele stracił pojemności. Wiem że kreski nie są miarodajne, ale są zbliżone do danych.
Wiadomość wysłana przez: Markid w 07 Marca 2025, 14:29:35
:( podłączyłem boostera do dedykowanego złącza i pobliskiej śrubyNie wszystkie "pobliskie śruby" mają dobrą masę, np. z tych od mocowania amortyzatora niektóre nie.
otwarłem drzwi pojawił się panel na desce z informacja otwartej klapy i drzwi, nacisnąłem hamulec i cisza i w tym momecie wszystko zgasło
i nic :(
Dlatego warto sprawdzić czy po podłączeniu boostera coś świadczy o tym czy zadziałał - jakaś lampka, czy wyświetlacz ...
Jak nie to spróbować z inną śrubą.
Wiadomość wysłana przez: Gregoriuss w 27 Czerwca 2025, 13:09:51
Nie wszystkie "pobliskie śruby" mają dobrą masę, np. z tych od mocowania amortyzatora niektóre nie.Albo podlaczyc bezposrednio do akumulatora.
Dlatego warto sprawdzić czy po podłączeniu boostera coś świadczy o tym czy zadziałał - jakaś lampka, czy wyświetlacz ...
Jak nie to spróbować z inną śrubą
Wiadomość wysłana przez: Markid w 27 Czerwca 2025, 14:24:00
Pod maską szybciej - gdy trzeba odpalić awaryjnie....Albo podlaczyc bezposrednio do akumulatora.
Wg instrukcji - zewnętrzne źródło zasilania (akumulator, jumpstarter, ...) podłącza się do dedykowanego złącza (+) w skrzynce bezpieczników
oraz (-) do ucha przy silniku - tylko nie wszystkie jumpstartery maja odpowiednio długie kabelki.
Dlatego w tym wypadku trzeba poszukać masy w pobliżu skrzynki bezpieczników.
Wiadomość wysłana przez: Gregoriuss w 27 Czerwca 2025, 16:40:05
Dlatego w tym wypadku trzeba poszukać masy w pobliżu skrzynki bezpieczników.
Juz znalazlem sruby na amortyzatorze maja mase.
Wiadomość wysłana przez: BL80 w 28 Czerwca 2025, 14:42:01
Wiadomość wysłana przez: ArtFoto w 30 Czerwca 2025, 06:42:07
Wiadomość wysłana przez: kenny w 27 Października 2025, 20:10:21
Planuję niebawem podładować aku 12V natomiast chcę najpierw zaopatrzyć się jakiś sprawdzony sprzęt ładujący.
1. Co polecicie?
2. Odpinacie masę do ładowania?
3. Wolicie wyjąć aku czy zostawić w aucie a jeśli zostawiacie to kable puszczacie drzwiami czy przez niedomknięty bagażnik czy w ogóle zostawiacie uniesione drzwi bagażnika? Z jednego filmu na yt zrozumiałem, że nie tylko można odpalać z boostera przez maskę ale i ładować aku natomiast nie wiem czy tak ktoś z Was próbował robić i jaki był tego efekt.
Pytania dotyczą hybrydy Rav4 2023 ;)
Wiadomość wysłana przez: topoll w 27 Października 2025, 21:04:20
Wiadomość wysłana przez: zorian2 w 27 Października 2025, 21:18:28
Ad 2. Nie.
Ad 3. Zostaje pod maską ale przezornie luzuję korki.
Hybryda CH-R z 2021
Wiadomość wysłana przez: czp w 28 Października 2025, 07:08:31
2. nic nie odpinam,
3. akumulator zostaje tam gdzie jest, mam zrobionego od niego wyjście i dopinam przedłużkę i przez uchylone okno tylnych prawych drzwi do ładowarki, która wisi na ścianie.
Po dwóch lub trzech takich cyklach ładowania po kolei - akumulator jest nawet dobrze doładowany. Doładowuje tak głównie wtedy gdy auto ma stać dłużej na parkingu na lotnisku.
(https://rav4.czp.pl/foto/monitor-monter/images/img20250415112842.jpg)
(https://rav4.czp.pl/foto/monitor-monter/images/img20250415152108.jpg)
Wiadomość wysłana przez: Colin w 28 Października 2025, 07:19:21
Co polecicie?
Klient nie chciałby za wiele robić więc ma rozwiązanie na totalnego leniucha a siedząc na kanapie spogląda po bluetooth na apkę jak tam temat wygląda ;)
(https://i.ibb.co/mrKWDrX1/asdasdasdasd.jpg) (https://ibb.co/WNXJxNPq)
Wiadomość wysłana przez: apek w 28 Października 2025, 07:29:43
Wiadomość wysłana przez: komyak w 29 Października 2025, 11:10:37
Witam po dłuższej przerwie :)
Planuję niebawem podładować aku 12V natomiast chcę najpierw zaopatrzyć się jakiś sprawdzony sprzęt ładujący.
1. Co polecicie?
2. Odpinacie masę do ładowania?
3. Wolicie wyjąć aku czy zostawić w aucie a jeśli zostawiacie to kable puszczacie drzwiami czy przez niedomknięty bagażnik czy w ogóle zostawiacie uniesione drzwi bagażnika? Z jednego filmu na yt zrozumiałem, że nie tylko można odpalać z boostera przez maskę ale i ładować aku natomiast nie wiem czy tak ktoś z Was próbował robić i jaki był tego efekt.
Pytania dotyczą hybrydy Rav4 2023 ;)
Jak masz coś sensownego wybrać to tylko Victron blue smart charger 12V/7A. Jak sobie kupisz, zainstalujesz aplikację w telefonie, wchodzisz w ustawienia zaawansowane (eksperckie) i tak jak kiedyś pisałem napięcie ustawiasz na 14,4V - na wszystkie etapy ładowania i będziesz zadowolony. Innymi ładowarkami bez możliwości modyfikacji ustawień głowy sobie nie zawracaj. One nigdy nie naładują prawidłowo akumulatora.
Wiadomość wysłana przez: Pavvulon w 29 Października 2025, 12:14:34
Wiadomość wysłana przez: komyak w 29 Października 2025, 13:20:18
Victron ma w ofercie akcesoria m.in szybkozłączkę do ładowania aku (dokręcaną na klemy), ale mają też złączkę do ładowania przez gniazdo zapalniczki. Korzystał ktoś z takiego łącza ?
Jak kupisz ładowarkę to masz to wszystko w zestawie. Przyłączasz na stałe do aku i w łatwy sposób przyłączasz jak potrzebujesz ładować.
Wiadomość wysłana przez: tato60plus w 29 Października 2025, 13:32:41
przezornie luzuję korkii przed każdą jazdą też luzujesz?
Wiadomość wysłana przez: RPW w 29 Października 2025, 14:26:26
Wiadomość wysłana przez: Pavvulon w 29 Października 2025, 16:38:22
W jednym aucie skręcę szybkozłączkę do ładowarki ale bardziej mnie interesuje ładowanie przez zapalniczkę w pozostałych żeby nie bawić się w dojście bezpośrednio do baterii.Victron ma w ofercie akcesoria m.in szybkozłączkę do ładowania aku (dokręcaną na klemy), ale mają też złączkę do ładowania przez gniazdo zapalniczki. Korzystał ktoś z takiego łącza ?
Jak kupisz ładowarkę to masz to wszystko w zestawie. Przyłączasz na stałe do aku i w łatwy sposób przyłączasz jak potrzebujesz ładować.
Wysłane z mojego 2201117SG przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: animuss w 29 Października 2025, 18:50:52
1. Co polecicie?1. NOCO GENIUS 10
2. Odpinacie masę do ładowania?
3. Wolicie wyjąć aku czy zostawić w aucie a jeśli zostawiacie to kable puszczacie drzwiami czy przez niedomknięty bagażnik czy w ogóle zostawiacie uniesione drzwi bagażnik
2. Nie
3. Wszystko leży w aucie, zdejmuję plastiki w bagażniku, podpinam prostownik pod klemy, przewód przedłużacza przytrzaskuję tylnymi drzwiami, nie bagażnikiem, drugi koniec przedłużacza podłączam w domu.
Wiadomość wysłana przez: komyak w 29 Października 2025, 20:01:21
A jak akumulator nie ma korków tak jak u mnie? Niektórzy tutaj proponowali wiercenie i dorabianie korków ale nie skorzystałem :cool:
Tylko Victron Energy 7A/12V - ustawienia eksperckie 14,4V na wszystkie etapy ładowania i możesz spać spokojnie.
Wiadomość wysłana przez: RST w 30 Października 2025, 08:56:57
bardziej mnie interesuje ładowanie przez zapalniczkęA jak Ty chcesz ładować przez zapalniczkę? Gniazdo zapalniczki jest odłączane po wyłączeniu "zapłonu"
Wiadomość wysłana przez: Pavvulon w 30 Października 2025, 09:11:42
A jak Ty chcesz ładować przez zapalniczkę? Gniazdo zapalniczki jest odłączane po wyłączeniu "zapłonu"W toyocie może i tak, w vw w bagażniku mam gniazdo cały czas aktywne.
Bardziej mnie interesuje czy jest to bezpieczne dla sterowników i innych tworów jak bms. Victron to nie pierwszy lepszy chińczyk, ale może wrzuca w pakiet taką wtyczkę a klient sam decyduje do czego to użyć.
Wiadomość wysłana przez: sth2die4 w 30 Października 2025, 12:05:34
Kupiłem drugie auto więc Ravka praktycznie ostatnio stoi - nigdy nie bylo problemu z baterią, ale po prawie 2tyg bez jazdy padł aku (info z apki) ale dopiero pokilku dniach mogłem się tym zająć.
Podłączyłem kablami (2 auto) z przodu pod maską.
Otworzyłem bagażnik
Podłączyłem się do aku kablami i za drugą próbą odpaliła (wcześniej nie było reakcji na wciśnięcie przycisku...zero, czasem tak ma choć baterie nowe w pilotach itd).
Aku naładowane.
Kolejny postój i po 10 dniach padł aku.
Kupiłem boostera (powerbank Baseus 20000mah i 2000A)
1. Podłączyłem z przodu, auto czuć że ożyło
2. Wsiadam chce uruchomić ....nic zero reakcji (hamulec wciśnięty, naciskam start, nic......lampka od alarmu BLE42 świeci ciągle)
3. DOstałem się do aku (bez otwieranai klapy)....odrkęciłem klemę, przeczyściłem ją bo była lekko zaśniedziała
4. Napięcie na aku małe 7.5v - podpiam booster 15V
5. Próbuję odpalić....nic to samo ...zero reakcji.
6. Rozbroiłem alarm (wyłączony całkowicie procedurą z instrukcji...lampka się nie pali)....dalej nic
7. Podjechałem 2 autem jak ostatnio,,,podpiąłem kable....nic ...to samo...zero reakcji w środku na przycisk START...nawet zapłonu niechce dać (jak bez hamulca naciskasz powinien być sam zapłaon)
8. W środku miga mi teraz lampka czerwona auta z kłódką....
Nie wiem co jest nie tak. Booster jest mocny.....ale nawet z auta 2go nie idzie ruszyć.
W czym problem? Co zrobić?
Wiadomość wysłana przez: marekj w 30 Października 2025, 12:39:48
A co do odpalania z boostera to obawiam się że przy tak rozladowanym aku nic to nie da. Czy w momencie podpięcia dalej jest 15V czy nie spada? Nawet jak odpali to czy po odpięciu boostera lub innego auta komputer nie wyłaczy wszystkiego w cholerę ze względu na to 7,5V na aku? Tu się nie znam ale intuicja mi podpowiada że tak się stanie.
Wiadomość wysłana przez: sth2die4 w 30 Października 2025, 12:47:37
Podobno boostery (wg opinii na forach osób które używały) pomaga nawet jak aku całkiem padnięte a w hybrydzie podobno w ogóle uruchomienie nie wymaga dużo prądu.
Nie wiem....dziwne to.
Nawet nie włącza zapłonu....zachowuje się jakby nie wykrył kluczyka
Wiadomość wysłana przez: sth2die4 w 30 Października 2025, 14:54:45
Tak jak myślałem problem był z immo....z ropoznaniem kluczyka...dziwne.
Oto co zrobiłem.
Wcześniej opisałem jak się dostać do aku w bagażniku więc nie będę się powielal.
1. Podpiąłem jeszcze raz aku do drugiego auta kablami i zostawiłem na dłuższą chwilę 3-4min (Dzięki temu w aucie był prąd cały czas)
2. Wymieniłem (dla pewności choć były na bank dobre) baterie w pestce i pilocie (CR2032)
3. Uzbroiłem alarm (BLE42, można go też wcześniej zresetować)
4. Jak aku postał dłużej podpięty pod drugie auto (nawet w instrukcji jest o tym informacja str 465, 7-2. Postępowanie w sytuacjach awaryjnych)
5. Upewniłem się że alarm prawidłowo wykrył pestkę (miganie diody)
6. Wciśnięcie przycisku START ale z przytkniętym kluczykiem do guzika z logo Toyota w stronę guzika START. (aby immo zadziałał)
7. włączył się zapłon
8. Kolejne naciśnięcie START z wciśniętym hamulcem uruchomiło auto.
Zadzwoniłem do Toyoty do serwisu mechanicznego - dostałem info że ładować prostownikiem aku12 można tylko po odłączeniu klem.
Nie wiem jakie macie z tym doświadczenia ale trochę to nie wygodne.
No i dziwię się że booster nie pomógł. Mogły być dwie przyczyny:
1. tak niskie napięcie aku że booster to za malo (moim zdaniem mało prawdopodobne)
2. przed spadek napięcia alarm "zablokował" możliwość odpalenia więc jak próbowałem boosterem to auto blokowane było przez immo
Wiadomość wysłana przez: Markid w 30 Października 2025, 15:11:20
- BLE42 to nie alarm tylko immobiliser
- ładując prostownikiem to faktycznie należy odłączyć klemy (bo nie widomo czy podawane napięcie nie będzie zbyt wysokie dla elektroniki auta)
lecz jeśli ładować ładowarką typu NOCO, Victron, CTEK, ... to nie jest to konieczne.
Wiadomość wysłana przez: sth2die4 w 30 Października 2025, 15:44:16
Dwie rzeczy:
- BLE42 to nie alarm tylko immobiliser
- ładując prostownikiem to faktycznie należy odłączyć klemy (bo nie widomo czy podawane napięcie nie będzie zbyt wysokie dla elektroniki auta)
lecz jeśli ładować ładowarką typu NOCO, Victron, CTEK, ... to nie jest to konieczne.
Fakt BLE42 to immo (pisałem w emocjach :)
Czy jak mam gdzieś taką ładowarkę (Lidlowa) tanią to się nada? Jakieś parametry powinienem wcześniej sprawdzić?
Wiadomość wysłana przez: Markid w 30 Października 2025, 15:53:03
Czy jak mam gdzieś taką ładowarkę (Lidlowa) tanią to się nada? Jakieś parametry powinienem wcześniej sprawdzić?Nie wiem jaka to ładowarka ale prawdopodobnie tak jeśli napięcie ładowania nie przekracza 14,6V.
Wiadomość wysłana przez: komyak w 30 Października 2025, 16:35:35
Dwie rzeczy:
- BLE42 to nie alarm tylko immobiliser
- ładując prostownikiem to faktycznie należy odłączyć klemy (bo nie widomo czy podawane napięcie nie będzie zbyt wysokie dla elektroniki auta)
lecz jeśli ładować ładowarką typu NOCO, Victron, CTEK, ... to nie jest to konieczne.
Fakt BLE42 to immo (pisałem w emocjach :)
Czy jak mam gdzieś taką ładowarkę (Lidlowa) tanią to się nada? Jakieś parametry powinienem wcześniej sprawdzić?
Lidlową tanią to możesz tylko przyłączyć dla dobrego samopoczucia. Aku masz padnięte. Masz dwie opcje. Kupujesz nowy aku lub kupujesz ladowarkę Victron Energy 7A/12V - wprowadzasz ustawienia eksperckie na poziomie 14,4V (na wszystkich etapach ładowania) i czekasz co najmniej tydzień aż aku się naładuje.
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 30 Października 2025, 18:23:41
Zadzwoniłem do Toyoty do serwisu mechanicznego - dostałem info że ładować prostownikiem aku12 można tylko po odłączeniu klem.Hmm, na razie ładowałem niby inteligentnym Osramem aku tylko raz po podobnej sytuacji gdzie auto stało przez 2 tyg. i padło totalnie (musiałem otwierać drzwi grotem), ale wstało z boostera. W sumie to się zastanawiam po co ładować bezpośrednio akumulator z tyłu jeżeli można się podpiąć przodem, czy wtedy też trzeba jakoś uważać na prostownik/sposób ładowania?
Nie wiem jakie macie z tym doświadczenia ale trochę to nie wygodne.
Wiadomość wysłana przez: animuss w 30 Października 2025, 18:46:21
Ja tego nie napisałem, spreparowałeś to!bardziej mnie interesuje ładowanie przez zapalniczkęA jak Ty chcesz ładować przez zapalniczkę? Gniazdo zapalniczki jest odłączane po wyłączeniu "zapłonu"
Nigdy bym nie ładował akumulatora przez jakąś zapalniczkę, ani nawet z przodu z dedykowanym (plusem) do awaryjnego rozruchu silnika, a nie do ładowania aku w bagażniku.
https://youtu.be/7lxWhHjpRm8
Wiadomość wysłana przez: animuss w 30 Października 2025, 18:53:16
Auto jest na gwarancji Relax (4 lata ma) - nie wiem, czy aku wchodzi w skład tej gwarancji.Akumulator jest jedną z części eksploatacyjnych, które naturalnie się zużywają, podobnie jak klocki hamulcowe czy świece zapłonowe.
Najlepiej zadzwonić do ASO, akumulator 4-letni powinien jeszcze działać przynajmniej ze 2 lata, ale może był mocniej eksploatowany.
Wiadomość wysłana przez: animuss w 30 Października 2025, 18:59:43
Zadzwoniłem do Toyoty, do serwisu mechanicznego dostałem info, że ładować prostownikiem aku 12V można tylko po odłączeniu klem.Bardzo dobrą odpowiedź dostałeś, gdybyś spytał o ładowarkę automatyczną, a nie prostownik to odpowiedz, byłaby inna.
Wiadomość wysłana przez: Markid w 30 Października 2025, 19:19:06
poza tym, że to nie mój post.Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Arnie w 30 Października 2025, 19:23:58
Wszystko się zgadza poza tym, że to nie mój post.
Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka
Niestety to Tapatalk robi czasami takie zamieszanie z cytatami
Wiadomość wysłana przez: komyak w 30 Października 2025, 20:52:23
Zadzwoniłem do Toyoty do serwisu mechanicznego - dostałem info że ładować prostownikiem aku12 można tylko po odłączeniu klem.Hmm, na razie ładowałem niby inteligentnym Osramem aku tylko raz po podobnej sytuacji gdzie auto stało przez 2 tyg. i padło totalnie (musiałem otwierać drzwi grotem), ale wstało z boostera. W sumie to się zastanawiam po co ładować bezpośrednio akumulator z tyłu jeżeli można się podpiąć przodem, czy wtedy też trzeba jakoś uważać na prostownik/sposób ładowania?
Nie wiem jakie macie z tym doświadczenia ale trochę to nie wygodne.
Przyłącz jak Ci pasuje. Możesz od przodu albo od tyłu. Wszystkie ładowarki również Victron (przy standardowych ustawieniach - nie eksperckich) możesz przyłączyć jak chcesz do samochodu, ale one ze swoim ograniczeniem napięcia do 14,4V - 14,8V (w okresie zimowym) nigdy nie naładują Ci prawidłowo akumulatora. Najlepiej to tego OSRAMA, jak możesz to podaruj dobremu koledze, lub komuś z rodziny a zaopatrz się w ładowarkę VICTRON Energy blue smart charger 12V/7A. Ja miałem przeróżne zaczynając do Keepower, EL-Traf, CS ONE, Telwin i inne i tak od pół-roku mogę stwierdzić w 100 %, że VICTRON Energy blue smart charger 12V/7A przy ustawieniach eksperckich (napięcie 14,4V na wszystkich etapach ładowania) jest w stanie prawidłowo naładować akumulator (jest to czasochłonny proces - nie na 1 dzień). Pozostałe to tylko na uspokojenie sumienia, że mam i mogę przyłączyć do akumulatora. A na potwierdzenie tego faktu, jeśli tym OSRAMEM naładowałeś akumulator - a taki Ci pokazuje to urządzenie, to możesz do wiosny spać spokojnie. A jeśli będzie inaczej to masz dwie opcje albo akumulator do wymiany, albo urządzenie, którym ładujesz niestety jest dobrą reklamą w handlu.
Wiadomość wysłana przez: sth2die4 w 31 Października 2025, 07:06:29
Lidlową tanią to możesz tylko przyłączyć dla dobrego samopoczucia. Aku masz padnięte. Masz dwie opcje. Kupujesz nowy aku lub kupujesz ladowarkę Victron Energy 7A/12V - wprowadzasz ustawienia eksperckie na poziomie 14,4V (na wszystkich etapach ładowania) i czekasz co najmniej tydzień aż aku się naładuje.
[/quote]
Dlaczego aku mam padnięte? Nie jestem przekonany. To że się rozładował po długim postoju to jeszcze nie kwalifikuje go do wymiany. Za pierwszym razem po 2 tygodniach postoju, i wystarczyło go odpalić, przejechałem trasę 2x8km jednego popołudnia (2 sumie może 40min jazdy) i starczyło na kolejne 10 dni bezruchu w garażu.
Jak czytam niektóre wpisy ze aku na kilka dni to u mnie chyba całkiem dobry wynik.
Wiadomość wysłana przez: Markid w 01 Listopada 2025, 11:26:45
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251101/411df8fb2562c40a7af4988bf46ed752.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251101/be0dc08f5f9c18fd86c1c0459c626987.jpg)
Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: tato60plus w 01 Listopada 2025, 11:44:09
Kupujesz nowy aku lub kupujesz ladowarkę Victron Energy 7A/12V - wprowadzasz ustawienia eksperckie na poziomie 14,4V (na wszystkich etapach ładowania) i czekasz co najmniej tydzień aż aku się naładuje.zaintrygowany pochwałami Victrona, kupiłem go sobie, choć nie odczuwałem potrzeby, tak z ciekawości, bo tuż przed pierwszym kasy nie zabrakło. A i nie jest wybitnie drogi. Pomyślałem, zobaczę, co zrobi z takiego padniętego aku, co od miesięcy się zbieram, żeby go zawieźć do pszoku. Czy mógłbyś objaśnić jakie dokładnie to mają być ustawienia?
Wiadomość wysłana przez: tato60plus w 01 Listopada 2025, 12:07:44
Czy mógłbyś objaśnić jakie dokładnie to mają być ustawienia?zapytałem też czatagpt, takie coś proponuje:
Oto sprawdzony profil ekspercki do Victron Blue Smart IP65 12/7 — wersja dla klasycznego akumulatora kwasowo-ołowiowego (Ca-Ca, EFB, Varta Silver Dynamic itp.) w celu „powolnej rekondycji”:
Ustawienia eksperckie (User-defined)
Typ akumulatora: User-defined
Prąd ładowania: 2 A
Tryb: Always on (float) — nie „Storage”
Faza Napięcie Czas Opis
Bulk 14.40 V bez limitu do osiągnięcia napięcia docelowego
Absorption 14.40 V 48 h długie utrzymanie lekkiego prądu, rozpuszcza siarczan
Float 14.40 V — pozostaw tak przez kolejne 3–5 dni
Recond wyłączony — niepotrzebny, bo robisz długie 14.4 V ręcznie
Temperatura otoczenia: max 30–35 °C
Zabezpieczenia: zostaw aktywne (Victron sam ograniczy prąd przy nagrzaniu).
Jak to wykonać
Naładuj aku normalnie (do Float).
Włącz profil User-defined powyżej.
Zostaw ładowarkę podłączoną stale (nie rozłączaj, Victron sam się pilnuje).
Co 24 h zerknij w aplikacji na prąd – powinien maleć (z 0.4 A → 0.1 A).
Po tygodniu odłącz, odczekaj noc, zmierz napięcie spoczynkowe.
Jeśli po takim tygodniu spoczynkowe ≥ 12.7 V i IR spadła o ≥ 1 mΩ – regeneracja się udała.
Wiadomość wysłana przez: compucar w 01 Listopada 2025, 15:43:39
Ostatnio moja Ravka (5 lat, 95 tys przebiegu) stała 8 pełnych dni z uwagi na wyjazd urlopowy i napięcie akumulatora 12V zachowywało się jak na obrazkach poniżej. Na starcie: 18.10 było na poziomie 12.52 V, pod koniec 27.10 spadło do 11.96 V. Myślę że 2 tygodnie spokojnie by wytrzymał, bez konieczności użycia Jump startera do uruchomienia. Ostatnio podladowywalem akumulator na wiosnę. Teraz też przed zimą to zrobię kilka razy.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251101/411df8fb2562c40a7af4988bf46ed752.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251101/be0dc08f5f9c18fd86c1c0459c626987.jpg)
Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka
napięcie spada zbyt szybko, zmierz pobór prądu w stanie uśpienia. to wyglada na troszkę poniżej 100mA, 10x więcej niż bez dodatkowych odbiorników..
Wiadomość wysłana przez: komyak w 02 Listopada 2025, 10:36:54
Czy mógłbyś objaśnić jakie dokładnie to mają być ustawienia?zapytałem też czatagpt, takie coś proponuje:
Oto sprawdzony profil ekspercki do Victron Blue Smart IP65 12/7 — wersja dla klasycznego akumulatora kwasowo-ołowiowego (Ca-Ca, EFB, Varta Silver Dynamic itp.) w celu „powolnej rekondycji”:
Ustawienia eksperckie (User-defined)
Typ akumulatora: User-defined
Prąd ładowania: 2 A
Tryb: Always on (float) — nie „Storage”
Faza Napięcie Czas Opis
Bulk 14.40 V bez limitu do osiągnięcia napięcia docelowego
Absorption 14.40 V 48 h długie utrzymanie lekkiego prądu, rozpuszcza siarczan
Float 14.40 V — pozostaw tak przez kolejne 3–5 dni
Recond wyłączony — niepotrzebny, bo robisz długie 14.4 V ręcznie
Temperatura otoczenia: max 30–35 °C
Zabezpieczenia: zostaw aktywne (Victron sam ograniczy prąd przy nagrzaniu).
Jak to wykonać
Naładuj aku normalnie (do Float).
Włącz profil User-defined powyżej.
Zostaw ładowarkę podłączoną stale (nie rozłączaj, Victron sam się pilnuje).
Co 24 h zerknij w aplikacji na prąd – powinien maleć (z 0.4 A → 0.1 A).
Po tygodniu odłącz, odczekaj noc, zmierz napięcie spoczynkowe.
Jeśli po takim tygodniu spoczynkowe ≥ 12.7 V i IR spadła o ≥ 1 mΩ – regeneracja się udała.
Funkcja - Ładowarka
Ustawienia ładowania - kliknij w kropkę Niestandardowe
Prąd ładowania - kliknij w kropkę 2A
Ustawienia zaawansowanie - przesuń suwak
Zaawansowane ustawienia akumulatora - kliknij w strzałkę
Ustawienia akumulatora - wybierz pod strzałką Zdefiniowany przez Uzytkownika
Tryb ekspercki - przesuń suwak
Maksymalny prąd ładowania (ustaw 2A) bo aku jest dość słaby (tak wynika z Twojego opisu, ja taki przewąznie używam)
Napięcie ładowania:
Napięcie absorpcji 14,40V
Napięcie fazy float 14,40V
Napięcie fazzy Storage 14,40V
Napięcie trybu regeneracji - Wyłączone
Limit trwania fazy Bulk (ja ustawiam 1h)
Prąd trybu re-Bulk (wyłączony)
Absorpcja
Czas trwania absorpcji - Stała
Czas absorpcji - 1d0g
Absorpcja powtarzana - Codziennie
A teraz przechodzisz do góry - przy Ustawieniach jest strzałka (ją naciskasz)
Następnie przy oknie pojawia się na górze Ustawienia (naciskasz w krzyżyk)
I pojawia się okno z napisem Ładowanie Bulk (Napięcie np. 13,8V, Prąd np. 2,0) i obserwujesz.
I możesz odpoczywać - wreszcie temat będziesz miał ogarnięty. Jak prąd spadnie Ci poniżej 0,2A to możesz delikatnie podnieść napięcie tak aby prąd był w granicach 0,3A - 0,4A.