Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Terenowe => RAV-4 => Wątek zaczęty przez: Ludwik55 w 04 Grudnia 2024, 12:48:22
-
Stało się co nieuchronne, nadchodzi nowa RAV4 i będziemy jeździli starym modelem
-
Jeszcze rok zanim się spełni.
-
Pomyliłem się, chciałem napisać "nadjeżdża"
-
Pytanie grzecznościowe do Topoll, jeździsz na Continental allsezon2, czy masz 100H, czy 104 xl i jak się spisują, ja nadal jestem przed decyzją, pzdr
-
A więc za jakieś 3..4 lata zamówię nowy model. Jak się "uleży" i okaże się sensowny.
-
Po lifcie.
-
Pytanie grzecznościowe do Topoll, jeździsz na Continental allsezon2, czy masz 100H, czy 104 xl i jak się spisują, ja nadal jestem przed decyzją, pzdr
Ja mam 105W XL. Nie widzę różnicy w komforcie jazdy w porównaniu do OE.
Ja jestem zadowolony.
-
A więc za jakieś 3..4 lata zamówię nowy model. Jak się "uleży" i okaże się sensowny.
Jak za 3 lata, to może razem zamówimy, kto wie
-
Jak za 3 lata, to może razem zamówimy, kto wie
Bardzo możliwe, już się cieszę na tę myśl ale jak na razie moja RAVunia sprawuje się wyśmienicie i ani myślę zmieniać, choć już 4 lata i 75 tys. pyknie za kilka dni. ;)
-
Jak za 3 lata, to może razem zamówimy, kto wie
Bardzo możliwe, już się cieszę na tę myśl ale jak na razie moja RAVunia sprawuje się wyśmienicie i ani myślę zmieniać, choć już 4 lata i 75 tys. pyknie za kilka dni. ;)
Bo toyota z zasady się nie psuje, szczególnie ta benzynowa ;)
Pani która właśnie zaczęła 5 rok moją "byłą", jest zachwycona...szczególnie kolorem ;)
-
jesli bedzie wyglądała tak jak na renderach, pewnie tez ja kupie. pozostaje miec nadzieje ze decydenci czytają fora i poprawia co trzeba..
-
jesli bedzie wyglądała tak jak na renderach, pewnie tez ja kupie. pozostaje miec nadzieje ze decydenci czytają fora i poprawia co trzeba..
Wątpię aby cokolwiek zostało zmienione, samochód jest już dawno ukończony, teraz czas na testowanie.
-
Pokażcie
-
Pokażcie
https://autogaleria.pl/nadchodzi-nowa-toyota-rav4-2026-juz-wiemy-jak-bedzie-wygladac
-
Dzieki, to malowanie powinno byc dostepne do zamowienia :)
-
A ja tam się cieszę, że zamówiłem jeszcze obecną generację, bo następna będzie miała najprawdopodobniej odrobinę tandetny jak dla mnie przód jak z najnowszej Camry, pewnie też te wąskie światła i być może stop na całą długość bagażnika. Jedyny plus to nowa hybryda i może ją trochę lepiej wyciszą, reszta na minus jak dla mnie, polecam https://www.youtube.com/watch?v=pvmGRPpsmGw&t=0s zainteresowanym.
-
A ja tam się cieszę, że zamówiłem jeszcze obecną generację, bo następna będzie miała najprawdopodobniej odrobinę tandetny jak dla mnie przód jak z najnowszej Camry, pewnie też te wąskie światła i być może stop na całą długość bagażnika. Jedyny plus to nowa hybryda i może ją trochę lepiej wyciszą, reszta na minus jak dla mnie, polecam https://www.youtube.com/watch?v=pvmGRPpsmGw&t=0s zainteresowanym.
Jak Ty tam cokolwiek widzisz?
-
Raz, że mam dosyć pedantyczny wzrok, a dwa, że na tym filmiku jest całe auto przeanalizowane i faktycznie wydaje się, że tak to będzie wyglądać.
-
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250102/340c82c85586cf7f710172b72172dc23.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250102/92cd65017bbc63d476e806880ce32d9d.jpg)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Mi się osobiście ten przód nie podoba. :(
-
to podrasowany obecny model, myślę ze nowy będzie diametralnie inny. konkurencja jest silna, zaczekajmy..
-
Gdzie jest ta konkurencja, bo w tabelkach sprzedaży na świecie jej nie widać. To auto zaprojektowane już chwilę temu, skoro za moment wchodzi do produkcji, temat chińczyków jeszcze tak naprawdę nie istniał. Przy skali Toyoty można się zastanowić czy dziś istnieje…
-
Dorzuciliby kilogram blachy na każde drzwi i maskę - wagowo praktycznie nie do zauważenia ale na pewno byłoby ciszej.
-
Żeby coś wytłumić to musiałby to być ołów. Jeśli już dorzucać kilogramy to materiałów dźwiękochłonnych a nie blachy.
-
Żeby coś wytłumić to musiałby to być ołów. Jeśli już dorzucać kilogramy to materiałów dźwiękochłonnych a nie blachy.
otóż to: uszczelki przednich drzwi, podwójne szyby i maty na podłogę. tyle ze to oznacza wzrost emisji, a trwa walka o każdy kilogram..
-
Najnowsze przecieki z Japonii, wizualizacja z jednego z magazynów branżowych, powołują się na swoje źródła w Toyocie.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250121/55270068689b2af6a2209e841c7d9c58.jpg)
-
ale pasztet...chińczyki ładniejsze, to raczej jakaś radosna twórczość , oby tak nie wygladała.
-
Nie licząc zderzaków i lamp reszta wygląda praktycznie 1:1 z obecną generacją także... ściema
-
Nie licząc zderzaków i lamp reszta wygląda praktycznie 1:1 z obecną generacją także... ściema
No wiadomo że opłaca się robić kompletny redesign wszystkiego co 5-6 lat, szczególnie że zostaje ta sama platforma. Nie zmienia się działającego przepisu, a RAV4 sprzedaje się najlepiej w całej ich gamie. No i wcale nie zrobili dokładnie tego z Camry.
-
niestety, ten render moze sie spelnic: jest zgodny z obecnym trendem odcinania kuponow od sukcesow sprzed lat. jeśli miałbym racje, dla wybrednych zostaje nowy landcruiser i rx; nx jest tak zbliżony do obecnej rav4 ze szkoda dopłacać. tak czy siak, trzeba szykować hajs..
-
Czy to prawda że silnik ma być 1,5l zamiast 2,5l ??
(https://i.imgur.com/U7tFS8B.png)
-
Czy to prawda że silnik ma być 1,5l zamiast 2,5l ??
(https://i.imgur.com/U7tFS8B.png)
Prawdą jest że Toyota pracuje nad nowymi silnikami o pojemności 1,5l. Wersja 1.5 NA ma zastąpić 1.8, ma też być wersja 1.5 Turbo, która nie wiadomo co ma zastąpić. Niby na tym co wrzuciłeś jest 2.5, ale raczej użyli tego silnika aby lepiej wyglądało porównanie.
-
1.5 Turbo, która nie wiadomo co ma zastąpić.
mózgi europosłanek ekolożek i reszty tęczowych odklejeńców bo planeta sie pali....
turbo w toyocie to juz bedzie koniec motoryzacji w jewropie postępowej
-
...zaś w Ameryce po dzisiejszym zawolaowanym "od serca" pozdrowieniu E. Musk'a chyba przestawią tory po mału na baraki, a pojemność silników znacznie wzrośnie...(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250121/e808846e8a8e04608e49435891b11389.jpg)
-
Zróbmy sobie w EU EURO 7 i hamulce w skrzyni biegów... Juz niedługo.
-
...zaś w Ameryce po dzisiejszym zawolaowanym "od serca" pozdrowieniu E. Musk'a chyba przestawią tory po mału na baraki, a pojemność silników znacznie wzrośnie...
A wiesz że takie skojarzenia mają tylko Polacy? Mieszkałem kiedyś w USA. Tam 99,99% amerykanów nie ma żadnego pojęcia co to może znaczyć innego.
W USA to oznacza z całego serca i nikt tego nie odbiera tak jak pseudopolskie bo w rękach izraela ""media"" próbują nam wcisnąć.
Ba! Nawet w niemieckiej historii ten słynny akwarelista i jego gest jest wymazany, w książkach szkolnych nie ma o nim ani słowa! większość obecnie żyjących niemców nawet o nim nie słyszała. Tak się manipuluje. Zainteresuj się.
P.S. Nie mamy żadnego takiego człowieka z jajami jak Trumpek czy Musk dlatego Polska zawsze będzie potulnym barankiem łykającym co inne kraje nam narzucą.
2+2=4
Tak, Trumpek zapowiedział produkcje aut spalinowych w skali jakiej tylko się da.
-
Zróbmy sobie w EU EURO 7 i hamulce w skrzyni biegów... Juz niedługo.
Dokładnie. Wałbrzych już ratuje płonącą planetę:
https://youtu.be/hg4SYNLJBfg?si=dU6gVdhmH3QYIcVr
-
chyba przestawią tory po mału na baraki
... o co chodzi z tymi torami i barakami ?
-
chyba przestawią tory po mału na baraki
... o co chodzi z tymi torami i barakami ?
Najłagodniejsza wersja to dekret 9066 podpisany przez FDR 19.02.42.
-
w książkach szkolnych nie ma o nim ani słowa! większość obecnie żyjących niemców nawet o nim nie słyszała. Tak się manipuluje. Zainteresuj się.
Uwielbiam jak ktoś rzuca kompletnymi bzdurami które można mega łatwo zweryfikować...
-
Cytat: SNCF w Wczoraj o 11:40:19
w książkach szkolnych nie ma o nim ani słowa! większość obecnie żyjących niemców nawet o nim nie słyszała. Tak się manipuluje. Zainteresuj się.
Uwielbiam jak ktoś rzuca kompletnymi bzdurami które można mega łatwo zweryfikować...
jasne, no to weryfikujemy, akurat na ten temat są setki materiałów i wywiadów z mnóstwem ludzi:
https://historia.rp.pl/historia/art2319571-niemcy-coraz-mniej-wiedza-o-auschwitz
https://polskieradio24.pl/artykul/3232558,niemcy-nie-maja-wiedzy-o-ii-wojnie-swiatowej-wierza-ze-ja-wygrali-a-ich-przodkowie-walczyli-w-ruchu-oporu
https://www.pap.pl/aktualnosci/news%2C769529%2Cczego-uczy-sie-niemiecki-maturzysta-ani-slowa-o-zbrodniach-w-polsce-duzo-o
Niemiecka gazeta:
https://www.dw.com/pl/niemiecki-historyk-1-wrze%C5%9Bnia-wielu-niemcom-nic-nie-m%C3%B3wi-wywiad/a-17058416
Niemiecki historyk: "1 września wielu Niemcom nic nie mówi"
https://wyborcza.pl/alehistoria/7,121681,25625146,prof-klaus-bachmann-niemiecka-szkola-nie-uczyla-mnie-o.html
mógłbym tak wklejać do jutra, tyle jest na ten temat.
-
Mmmm moje ulubione, artykuły pisane pod tezę. Gdyby tylko można było po prostu otworzyć ich podręcznik do historii i sprawdzić co tam jest napisane. Ciekawe czemu nie wrzucili skanów…
W ogóle świetny dowód, jeden szur tak mówi więc tak jest. Idąc tą logiką w Smoleńsku był zamach, a nami rządzą ludzie jaszczurki.
-
Nie zaśmiecać wątku - kto ma to proszę lepiej wstawić fotki jak wygląda nowa generacja naszej RAV4 i jakieś dane techniczne. :)
-
Mówisz, masz :)
Wydaje się że prawdziwy wyciek z jakiegoś spotkania dla dilerów, jest aktualne logo HEV na błotniku, wygląda podobnie do wizualizacji z japońskiego magazynu. Zderzak inny ale to jest typowe dla różnych rynków, szczególnie USA.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250124/6d534ef3544071951dbf34fd1d348c27.webp)
-
Nie robi.
-
Czegoś takiego się spodziewałem, odświeżenie przodu i tyłu, plus wnętrza by pasowały do aktualnej stylistyki Toyoty. Dla mnie git, ale nigdy nie byłem klientem typu SUV więc nie mi ma się podobać. Czekam na Corollę PHEV, a jak jeszcze będzie sens i miejsce na LPG to w ogóle
-
Zdjęcie nie robi.
-
Normalnie chińczyk BYD
-
Ważne żeby były normalne klamki
Obecnie mamy czasy zabierania ludziom wszystkiego co było proste, bezawaryjne, tanie, normalne, praktyczne, ergonomiczne, pod kształt ludzkich kończyn i działało bez prądu i ciągłych aktualizacji.
-
Może już na przełomie kwietnia i maja na Targach w Szanghaju Toyota zaprezentuje nową generację RAV4, a jak nie to dopiero na jesieni zobaczymy ją w pełnej krasie :)
-
Tutaj z tego newsa https://www.otomoto.pl/news/nowa-toyota-rav4-zapewni-2000-km-zasiegu-oml (https://www.otomoto.pl/news/nowa-toyota-rav4-zapewni-2000-km-zasiegu-oml) wynika, że nowa RAV4 hybryda ma mieć dwa silniki spalinowe - wolnossący 130 KM lub turbo doładowany 180 KM, które zastąpią jednostkę 2,5 litrową. To by było nieładnie. :-( cały urok RAV4 po takim zabiegu by prysł. :-(
Możliwe, że to jednak tylko ploteczki.
-
Dla mnie cały urok Toyoty to napęd hybrydowy, a to jaka pojemność tam siedzi to sprawa drugorzędna. Prawda jest taka że jeśli poprawnie rozumiem przepisy w PL, to silnik 2,5 wpada w wyższą akcyzę (powyżej 2.0) co mocno pompuje cenę, nie wiem jak jest w innych krajach ale raczej jest kilka gdzie jest to podobnie rozwiązane, skądś ten pomysł wzięliśmy.
-
OtoMoto jako źródło…
-
Dopóki nie będzie oficjalnej premiery to każde źródło ma tą samą wartość :-)
-
Pozostanę przy swoim zdaniu.
-
OtoMoto jako źródło…
Górnolotne te słowa, jak na skopiowanie oryginalnych artykułów, i wrzucenie do ChatGPT z promptem „Przetłumacz na PL i przepisz tak żeby facetka się nie zorientowała”
-
Może ChatGPT tłumaczył z chińskiego i tak jest jak wygląda.
-
jeśli poprawnie rozumiem przepisy w PL, to silnik 2,5 wpada w wyższą akcyzę (powyżej 2.0) co mocno pompuje cenę
Nie do końca bo z tych +18% zamiast +3% to hybryda płaci połowę stawek
a silnik 2,5l bedzie znacznie trwalszy na lata, niż unijne pierdziawki 1 czy tam 1,5l
W Pluginie Rav4 waży 2 tony! i ma miec silnik od kosiarki ? proszę.....
poza tym co to jest przy 180% akcyzie w Danii :shock:
-
Nie do końca bo z tych +18% zamiast +3% to hybryda płaci połowę stawek
a silnik 2,5l bedzie znacznie trwalszy na lata
I trochę inaczej liczone niż tylko wartość auta razy procenty.
silnik 2,5l bedzie znacznie trwalszy na lata, niż unijne pierdziawki 1 czy tam 1,5l
W Pluginie Rav4 waży 2 tony! i ma miec silnik od kosiarki ? proszę.....
Niestety nikogo trwałość nie obchodzi a do tego przepisy unijne dotyczące euro 6/6d/itd są tak skonstruowane że producentowi bardziej się opłaca włożyć silnik 1,5 do auta 2t niż do Yarisa. A niestety będzie jeszcze gorzej.
-
Nie będzie, idą zmiany...znaczy będzie, ale nie z tego powodu.
-
Tutaj z tego newsa https://www.otomoto.pl/news/nowa-toyota-rav4-zapewni-2000-km-zasiegu-oml (https://www.otomoto.pl/news/nowa-toyota-rav4-zapewni-2000-km-zasiegu-oml) wynika, że nowa RAV4 hybryda ma mieć dwa silniki spalinowe - wolnossący 130 KM lub turbo doładowany 180 KM, które zastąpią jednostkę 2,5 litrową. To by było nieładnie. :-( cały urok RAV4 po takim zabiegu by prysł. :-(
Możliwe, że to jednak tylko ploteczki.
Mając dwa silniki spalinowe i to jeszcze turbo nie będą w stanie zejść z emisją poniżej rozsądnego limitu - chyba że będzie kosztować 50 tys więcej żeby pokryć wynikające z tego kary dla ue.
-
Mnie ciekawi jakie buble będą w nowym modelu, podejrzewam mega awaryjność.
skoro obecna wersja kończy się produkcja ( chyba 8 lat będą tłukli i mieli tyle czasu na poprawki) a ja dalej nie mam zmienionego baku, pompy paliwa itd
buahahah
-
Mnie ciekawi jakie buble będą w nowym modelu, podejrzewam mega awaryjność.
skoro obecna wersja kończy się produkcja ( chyba 8 lat będą tłukli i mieli tyle czasu na poprawki) a ja dalej nie mam zmienionego baku, pompy paliwa itd
buahahah
A dla mnie troszeczkę ulegasz pewnej psychozie forumowej pt. Toyota to same zło ;-)
P.S.
Jesteś objęty programem naprawy/wymiany pompy paliwa ?
-
Oj chyba po prostu utknałeś w starych dobrych czasach marki, nie masz kontaktu z najnowszymi produktami = problemami obecnych modeli.
Wdlg mnie zupełnie nie ma co równać tego do problemów innych marek, bo tam bardzo często są inne rozwiązania i inna filozofia tworzenia produktu.
Możesz co najwyżej porównać do tego co było w Toyocie kiedyś a jest obecnie.
Czytasz forum Lexa, tam takie same buble zaczynają się mnożyć. I nie jest to przypadek, że sinusoida idzie teraz w dół.
-
Nie chciałbym być teraz w skórze producentów aut
Tysiące unijnych eko-wysrywów i nic nie wiadomo co produkować, dziś lobbowani mówią tak, jutro inaczej!
Proszę:
https://www.farmer.pl/fakty/unia-europejska/skandal-w-brukseli-komisja-europejska-oplacala-ekologow-za-lobbowanie-zielonego-ladu,156656.html
Może sie okazać ze Toyota planowała jakiś mniejszy silnik by spełnić chore iluzje Urszulki niemki rządzącej Europą
a tu nagle szefem świata został facet z jajami i nagle wszyscy odwrót od tej lewackiej obłudy, to już się dzieje, w parę dni!
Japończycy patrząc na to wariactwo na pewno sa nieźle wkurzeni. Więc na szybko przeprojektują z powrotem większy silnik?
To wszystko nie wpłynie na bezawaryjność, to nie sa warunki do normalnego planowania i tworzenia dobrych rzeczy..
-
Jak dotąd Japończycy reagowali z rezerwą na "owczy pęd" ku elektrykom.
Ja myślę, że w RAVce 6 gen będzie napęd jak w nowej Camry - tzn. hybryda 5 gen z silnikiem 2,5 litra z trochę większą mocą tak jednostki spalinowej jak i elektrycznej.
-
P.S.
Jesteś objęty programem naprawy/wymiany pompy paliwa ?
jak wpisuje swój VIN tutaj:
https://www.toyota.pl/serwis-i-akcesoria/kampanie-serwisowe
Brak akcji serwisowych dla Twojego numeru VIN
ale dzwonią do mnie od paru dni z ASO że maja części i chcą wymieniać...
jeszcze poczekam parę tyg, bo ostatnio pisał tu kolega że mu zły licznik zamontowali
niech się podszkolą na innych
ale jak widać Toyota ukrywa że jest akcja serwisowa
-
ak dotąd Japończycy reagowali z rezerwą na "owczy pęd" ku elektrykom.
Ja myślę, że w RAVce 6 gen będzie napęd jak w nowej Camry - tzn. hybryda 5 gen z silnikiem 2,5 litra z trochę większą mocą tak jednostki spalinowej jak i elektrycznej.
oczywiście ze tak, pytanie brzmi jak potraktują sprawę wyciszenia. platforma taka sama, więc tylne nadkola wciąż narażone na czynniki zewnętrzne. wielu użytkowników na to narzeka, w tym ja ;)
-
Oj chyba po prostu utknałeś w starych dobrych czasach marki, nie masz kontaktu z najnowszymi produktami = problemami obecnych modeli.
Wdlg mnie zupełnie nie ma co równać tego do problemów innych marek, bo tam bardzo często są inne rozwiązania i inna filozofia tworzenia produktu.
Możesz co najwyżej porównać do tego co było w Toyocie kiedyś a jest obecnie.
Czytasz forum Lexa, tam takie same buble zaczynają się mnożyć. I nie jest to przypadek, że sinusoida idzie teraz w dół.
szanowny colinie, mam wrażenie ze podcinasz gałąź na której siedzisz. jakiez to problemy ma obecnie toyota, których nie miała w przeszłości? w czym zdegradowała się na tle konkurentów? trochę obiektywizmu szanowny kolego..
-
Oj chyba po prostu utknałeś w starych dobrych czasach marki, nie masz kontaktu z najnowszymi produktami = problemami obecnych modeli.
Wdlg mnie zupełnie nie ma co równać tego do problemów innych marek, bo tam bardzo często są inne rozwiązania i inna filozofia tworzenia produktu.
Możesz co najwyżej porównać do tego co było w Toyocie kiedyś a jest obecnie.
Czytasz forum Lexa, tam takie same buble zaczynają się mnożyć. I nie jest to przypadek, że sinusoida idzie teraz w dół.
szanowny colinie, mam wrażenie ze podcinasz gałąź na której siedzisz. jakiez to problemy ma obecnie toyota, których nie miała w przeszłości? w czym zdegradowała się na tle konkurentów? trochę obiektywizmu szanowny kolego..
Jak podcina, dla niego lepiej przecież żeby były wadliwe, więcej potencjalnych klientów. :)
-
Nie chciałbym być teraz w skórze producentów aut
Tysiące unijnych eko-wysrywów i nic nie wiadomo co produkować, dziś lobbowani mówią tak, jutro inaczej!
Proszę:
https://www.farmer.pl/fakty/unia-europejska/skandal-w-brukseli-komisja-europejska-oplacala-ekologow-za-lobbowanie-zielonego-ladu,156656.html
Może sie okazać ze Toyota planowała jakiś mniejszy silnik by spełnić chore iluzje Urszulki niemki rządzącej Europą
a tu nagle szefem świata został facet z jajami i nagle wszyscy odwrót od tej lewackiej obłudy, to już się dzieje, w parę dni!
Japończycy patrząc na to wariactwo na pewno sa nieźle wkurzeni. Więc na szybko przeprojektują z powrotem większy silnik?
To wszystko nie wpłynie na bezawaryjność, to nie sa warunki do normalnego planowania i tworzenia dobrych rzeczy..
Nie ma to jak mieć potrzebę politycznego wysrywu przy każdej okazji, ale uśmiałem się z tego faceta co został szefem świata. Proponuję wyjąć głowę z zachodniocentrycznej dvpy i się rozejrzeć troszeczkę. Toyota sobie poradzi doskonale, bo Toyota napędza Azję, Afrykę, Amerykę Południową, Bliski Wschód a w Ameryce Północnej też sobie radzi nienajgorzej a w UE jak zwykle zapłacimy my wszyscy, bo ochrona rynku polega u nas na podnoszeniu cła na auta z chin... 'wincyj cła! suweren wytrzyma!'
-
Chyba nawet w USA RAV4 zdetronizowała Forda F150. Wieloletniego lidera sprzedaży(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250210/e7b4eb595933ed89e76a0bc5ea906596.jpg)
.
-
Oj chyba po prostu utknałeś w starych dobrych czasach marki, nie masz kontaktu z najnowszymi produktami = problemami obecnych modeli.
Niestety nigdzie nie utknąłem tylko robię realne zestawienie tego co jest teraz a co było:
Kiedyś kupowałem nową e10 która miała lampkę rezerwy i... to tyle nawet obrotomierza nie było, szybki był na korbkę a potem była poduszka kierowcy uruchamiana mechanicznie w razie wypadku a i tak Toyota miała wpadki zarówno producent jak i ASO.
Ciągnące się latami akcje pasów Takata, nie działające odtwarzacze cd w lexusach/antenki/seria kompów z lejącymi się kondensatorami panasonic, rdza. Teraz kupując Toyotę ile masz systemów na dzień dobry ? Nawet w najuboższej wersji.
I w tym wszystkim jak już bierzemy się za porównanie to trzeba przyrównać Toyotę do innych marek gdzie wiesz doskonale że nie wychodzi źle a nawet spokojnie można powiedzieć że jest dobrze.
Niestety Twój hejt Totoyty przybiera dziwne postacie bo narzucasz pewną narrację która jest nieprawdziwa.
Prosty przykład. Ostatnio chwaliłeś się certyfikatami doradcy technicznego aut fracuskich ale jak dużo wcześniej ktoś zastanawiał się na Priusem+ z minimalnym nalotem w porównaniu do Daci 0,9 z takim samym przebiegiem to nie przeszło Ci przez gardło że Toyota 1,8h wydaje sie pewniejszym wyborem niż Dacia z gównianym silnikiem 0,9. Ba Ty nawet musiałeś wtórować dwóm swoim trollom i zniechęcać ośmieszaniem Toyty do jej wyboru.
Do tego jak jest pisanie o innych markach nagle miksujesz się z tematu chociaż okazuje się że auta franuskie sa Ci bliskie i to bardzo. Do tego nie wierze że nie znasz się na markach konkurencyjnych.
Wdlg mnie zupełnie nie ma co równać tego do problemów innych marek, bo tam bardzo często są inne rozwiązania i inna filozofia tworzenia produktu.
I znowu kuglujesz sprytnie ogólnikami. Co to znaczy inna filozfia produktu ? Czemu mamy nie równać Toyoty do innych marek ? Dla przeciętnego użytkownika nie liczy się jakaś filozofia rozwiązań tylko ich trwałość i użyteczność gdzie auta europejskie w kategorii trwałość są daleko w tyle.
Czytasz forum Lexa, tam takie same buble zaczynają się mnożyć. I nie jest to przypadek, że sinusoida idzie teraz w dół.
Tak się składa że na forum Lexa jestem od 15lat, znamy się osobiście z moderatorami, użytkownikami więc znane mi są opisywane problemy i oczywiście widać w nich spadek jakości produktu ale trzeba znowu wrócić do tego co był, co jest i zestawić z dokonanimi konkurencji.
Masz też takie wpisy :
"Trochę mam, ale o ile z Lexem już jest wszystko ok i awarii było mało i nazwijmy to drobne, o tyle s XC90 to była katastrofa. I nie ja jeden, podkreślam. Jeżeli mam porównać po prawie 40 tys RXa i XC90, to Lexus jest totalnie bezwawryjnym i bezproblemowym autem. Spotkały mnie w nim jakieś pierdoły w porównaniu do XC90 i w zasadzie tylko mnie, bo widzę, że każdy tutaj jedt zadowolony. Zapraszam lektury forum Volvo. Darmo bym tego nie chciał. Przez to auto nabawiłem się wrzodów i nerwicy, a to co z nim przeżyłem, godziny czekania na lawety na autostradach na mrozie, uszkodzenie auta z powodu awarii czujników i systemów, wymianę wtrysków po 40 tys km, półosi, fotela, 2 razy kierownicy. 6 razy ustawianej zbieżności, krzywej kierownicy, krzywych półosi, przybywania oleju, awarii zawieszenia, wycieku z haldexu, niegrzejących i nieskładających się lusterek, nagłego braku płynu chłodniczego, krzywych kół, wycieku z haldexu, opuszczonych od nowości drzwi kierowcy i ciągłej walki z ich regulacją, wychodzącej waty z foteli, trzeszczącej kanapy i rolety, 9 razy naprawianej tylnej klapy, którą w końcu zamykałem ręcznie bo serwis się poddał, 16 aktualizacji systemów, awarii ogrzewania kierownicy oraz foteli. Tzn mój nie grzał, a pasażera grzał zawsze. Nawet jak był wyłączony. Lato, zima cały czas. Nie dali rady naprawić, skrzypiącego zawieszenia, parujących reflektorach, problemach z aplikacją i łączeniem telefonu iid itd. Książkę bym napisał. Dlatego wybór padł na Lexusa. Ja czegoś takiego jeszcze nie widziałem."
-
A więc dalej się cieszę, że jeżdżę RAVką, 75 tys. km w 4 lata przejechane i jedyne problemy to czasem mażąca wycieraczka oraz przybywanie benzyny w oleju w zimie, które w sumie niczym nie grozi. ;)
-
narzucasz pewną narrację która jest nieprawdziwa.
Każdy ma swój rozum. Piszę co uważam i wypowiadam się w tematach w których mam ochotę się wypowiadać, bo coś tam wiem a do własnego zdania opisującego problemy odpadajacych kół czy wypadających sprężyn jeszcze w Polsce mamy prawo. Nie masz ochoty czytać to dodaj do ignorowanych i po sprawie.
Nie wiem jakie znajomości masz, ilu moderatorów znasz na tych czy owych forach i guzik mnie to co kupujesz, czym handlujesz lub co komu naprawiłeś francuskiego /niemieckiego za 15k PLN.
A kto tu kugluje i pisze ogólniki to można zobaczyć po merytorycznych wypowiedziach lub laniu wody. Pomogłem już bardzo wielu osobom tutaj na forum i nic tak nie cieszy jak bezinteresowne "dziękuję", które non stop odczytuję w wiadomościach na priv, nie za 15k PLN.
-
@Colin spokojnie nie będziesz mi mówić kogo mam dodawać do ignorowanych, już dawno przypczepiłeś się do mojej osoby w sumie nie wiem czemu jak sobie pominiemy działanie Twoich dwóch agentów.
Skoro Twoje posty są publiczne to mogę je czytać, mogę też wypowiadać się w tematach których dotyczyły.
Skrzętnie staram się omijać bezpośrednio Twoją osobę nie odnosząc się do tego co piszesz.
Fakt jest taki że oprócz pomocy przy awariach hejtujesz Toyotę, nie zwracam uwagi w jaki sposób to robisz ani czemu to czynisz... Notabene ten hejt chyba nie wiąże się z tak słabą techniką tej marki bo ostatnio chwaliłeś się certyfikatami z jeszcze gorszych marek niż Toyota. Może kiedyś nam wyjaśnisz o co Ci chodzi.
Więc proszę daj na luz.
P.s.
Nie chwalę się znajomością osób z forum lexa tylko nadmieniłem iż je dobrze znam i wkleiłem cytat który nie wpisywał się w Twoją narrację dot.Toyoty.
-
A może wreszcie pomożesz komuś na forum skoro taki spec jesteś? Czy dalej będziesz odmieniać hejt przez wszystkie przypadki? Bo tematów sporo
-
A może wreszcie pomożesz komuś na forum skoro taki spec jesteś? Czy dalej będziesz odmieniać hejt przez wszystkie przypadki? Bo tematów sporo
Wyluzuj, nic Ci do tego komu pomagam.
Skup się na swojej nienawiści do marki a przy okazji może nam wytłumacz skoro jesteś taki otwarty o co Ci chodzi bo na mój nos chyba coś jednak jest więcej niż popsuty moduł w Corolli/Yarisku itp.
-
Na taką odpowiedź liczyłem. Nic więcej nie musisz już pisać. Mnie to zupełnie wystarczy, widzę i czytam jak wysysasz dobrą energię z otoczenia i zamieniasz na inną :)
-
widzę i czytam jak wysysasz dobrą energię z otoczenia i zamieniasz na inną
Oj nie bądź taki ckliwy. Bo jak bez powodu mnie obrażałeś to nie byłeś taki romantyczny, jak z wielkim zadowoleniem podbijałeś tematy w których Twoi żołnierze obrażali niemalże wszystko i wszystkich którzy mogli mieć związek z moją osobą/firmą to było Ci ok. Teraz jesteś taki wrażliwy a jak Twój żołnierz pytał mnie dosłownie setki razy o vin nie mojego auta w celu namierzenia go to Ci nie przeszkadzało ????
Jak prowadziliście śledztwo co do mojej firmy, moich/nie moich aut, wklejaliście nawet mój rodzinny dom w ramach poszukiwań to odcinałeś się od tej patologii czy podbijałeś zadając dodatkowe pytania, wrzucając uśmieszki ?
Już nie pamiętasz szanowny @Colinie ?
-
Czyli tak to ma wyglądać https://www.youtube.com/watch?v=IPyZw1ihpcY&t=1s (https://www.youtube.com/watch?v=IPyZw1ihpcY&t=66s)
Dobrze, że silnik pozostał 2,5 litra i, że tablet poszedł trochę niżej.
-
Przecież to są ich wymysły a nie realny samochód.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250222/15f9c694f67aebcc7e1f4273c84854c9.jpg)
Troszeczkę obrobili aktualny model i tyle. W dodatku bez żadnego nawiązania do aktualnej stylistyki Toyoty - widocznej w nowym Priusie, CH-R czy Camry.,
-
To dobrze bo ten przód wyszedł i całkiem nieciekawy.
-
Trzeba poczekać jeszcze czy rura będzie wisieć jak w CC :)
-
Trzeba poczekać jeszcze czy rura będzie wisieć jak w CC
AI wzmocni przekaz konstruktorów Toyoty...da 4ery rurki i niżej :-)
-
Podobno oficjalna prezentacja nowej RAV4 bardzo blisko, możliwe że przed wakacjami.
https://youtu.be/wmbVFFpX8Ts?si=aSEjW1O0fDBOLLA3
-
Pewnie tak bedzie wygladac
(https://elektrowoz.pl/wp-content/uploads/2025/03/Toyota-bZ3X-1280x640.jpg)
https://elektrowoz.pl/auta/w-chinach-debiutuje-toyota-bz3x-elektryczny-odpowiednik-rav4-pierwszy-elektryczny-suv-za-rownowartosc-55-700-zl/
nie ma normalnych klamek...
https://www.youtube.com/watch?v=G7cCnqHTEtc
https://wykop.pl/link/7668667/usa-3-osoby-splonely-w-tesli-cybertruck-po-kolizji-drzwi-sie-nie-otwieraly
Za chwilę nam powiedzą że będziemy potrzebować kamer i ekranów bo lusterko jest złe itd, nastepnie po co okna mozna dać ekrany
to jest dzisiejszy "postęp"
-
Oby ją tylko lepiej wygłuszyli (w tym silnik) i poprawili w końcu algorytm ładowania akumulatora 12V tak aby nie był ciągle niedoładowany i nie padał po jazdach na krótkich trasach. Niby nie dużo ale dla myślicieli na wyspie może to być trudne :-(
No i jeszcze ta tylna wtyczka, ale poprawili i dołożyli jej tą słynną gumkę to może wtrzyma dłużej - czas pokaże. :)
-
Nie licz na wygłuszenie bo to po prostu się nigdy nie stanie. Jeśli chcesz lepiej wygłuszone auto toyoty to musisz kupić Lexusa. Albo zrobić to samemu.
-
Pomarzyć można :-)
-
oby tak nie wyglądała jak na zdjęciu wyżej, jakiś koszmarek....
-
Ta na zdjęciu to bz3x ale nowa RAVka pewnie będzie podobna stylistycznie.
Mnie się wydaje, że będzie taka: https://www.reddit.com/media?url=https%3A%2F%2Fi.redd.it%2Fgfbljacc159e1.jpeg
-
Najprawdopodobniej będzie wyglądać tak jak z wycieku konferencyjnego: https://cdn.whichcar.com.au/assets/w_1536/90b41450/2026-toyota-rav4-china-leak-edited.jpg
-
Przód Chińczyka a reszta stara Rav4. Ciekawe jak środek będzie wyglądał. Kooperacja z Chinolami nie wyjdzie im na dobre.
-
Przód Chińczyka a reszta stara Rav4. Ciekawe jak środek będzie wyglądał. Kooperacja z Chinolami nie wyjdzie im na dobre.
Ten grill to trochę Lexus, a światła to wszystkie nowe Toyoty takie mają, jak dla mnie ten cały przód jest na minus, ale może nadrobią innymi zaletami, ja tam się cieszę, że zamówiłem obecny model. :)
-
ale może nadrobią innymi zaletami
Przede wszystkim nowy napęd – czyli to, dla czego kupuje się toyotę. Po camry widac, ze zrobiono spory postep.
-
Co raz więcej info o nowej RAV4
https://www.youtube.com/watch?v=CMD08WCTKHM
-
ale może nadrobią innymi zaletami
Przede wszystkim nowy napęd – czyli to, dla czego kupuje się toyotę. Po camry widac, ze zrobiono spory postep.
Na czym ma polegać nowy napęd i w czym zrobili spory postęp? Z tego co mi wiadomo to przede wszystkim ma być hybryda nowej generacji, czyli pewnie trochę mniejsze spalanie, ale ja osobiście wolę kupić pewne auto z końcówki generacji niż totalną nowość, która może mieć różne wady wieku dziecięcego.
-
To tylko ich spekulacje. Zaś o poziomie merytorycznym świadczy twierdzenie o pierwszej w historii elektrycznej Toyocie RAV4. Tymczasem IIIGen.w 2011 dostała napęd elektryczny (od Tesli…). Szału nie było….
Nadto Toyota do tej pory nie mieszała platformy elektrycznej z hybrydową. Dlatego powstała bZ4X, bZ3SDN czy bZ3X a nie RAV4 BEV itp.
-
Ma sens żeby zrobili RAV4 elektryczną, ale wątpię aby była to platforma z hybrydowego auta. Gdzie wsadzą baterie, przecież nie pod podłogę bo ta platforma tego nie obsługuje chyba. Może zrobią jak z CHR+ gdzie poza nazwą i lekką inspiracją wyglądem to te auta za dużo wspólnego nie mają.
-
Elektrycznym odpowiednikiem RAV4 jest bZ3X.
-
Elektrycznym odpowiednikiem RAV4 jest bZ3X.
Gdzieś widziałem przy prezentacji CHR+ że rezygnują z tych nazw bZ, ten model co jest taki zostanie ale następne już nie będą z nich korzystać. Marketingowo warto zrobić eRAV4 jeśli są pewni swojej technologii i chcą zrobić mocny push w ten rynek, bo na samej nazwie będzie ten model siedział w świadomości konsumentów.
-
jak na razie wygląda ,że to będzie mocny FL ; zmieniony przód, tył , napęd nowszy, linia boczna praktycznie taka sama i płyta podłogowa bez zmian. Nie będzie to tak "nowy model" jak wchodziła V generacja w porównaniu do IV.
-
Nadto Toyota do tej pory nie mieszała platformy elektrycznej z hybrydową
To stwierdzenie moim zdaniem mocno podwaza wiarygodnosc tych rewelacji. Nie sadze, zeby na jednej platformie produkowali 3 warianty napedowe.
Pozyjemy, zobaczymy.
-
Moim skromnym zdaniem elektryki wielkosci rav4 są bez sensu. Chyba że ta technologia dojrzeje na tyle żeby zasięg wydłużyć do realnych 500km. Auto które sie kupuje z myślą o pokonywaniu również dłuższych tras nie moze mieć zasięgu 200km. To absurd.
-
Jakoś mam ochotę na PHEV… i tak się zastanawiam czy czekać na XA60. Troszeczkę obawiam się nowego modelu jednak - wizualnie mnie nie porywa to co pokazują.
-
https://www.youtube.com/watch?v=ow3oWDfbaIY
coś takiego mogłoby być, dobre proporcje..
-
Wygląda jak Opel a nie Toyota.
-
https://www.youtube.com/watch?v=ow3oWDfbaIY
coś takiego mogłoby być, dobre proporcje..
To świeżo po crash teście, jeszcze nie wyprostowali drzwi.
-
Jakoś mam ochotę na PHEV… i tak się zastanawiam czy czekać na XA60. Troszeczkę obawiam się nowego modelu jednak - wizualnie mnie nie porywa to co pokazują.
Ja zrobiłem ten krok :) Za tydzień odbieram. Miałem ogromny zgryz (i nadal watpliwości mnie nie opuściły czy dobrze zrobiłem) jednak podszedłem zachowawczo i postawiłem na to co znane i nienajgorsze. Najwyżej będę zgrzytał zębami...
-
Moja ma dopiero półtora roku. Mogę jeszcze poczekać.
-
https://youtu.be/_D0SHG6bE2A?t=24
circa 8 minut
Pan Maciej, co prawda na kacu, ale wspomina tez o redukcji mocy w silnikach 2.5. RAV4 grudzien, camry po nowym roku.
Miedzy wierszami mozna chyba wyczytac, ze skoro majstruja cos przy silniku schodzacego modelu (pewnie jakis proces homologacyjny, nie liczac juz samych zmian technicznych) z planem releasowym na grudzien, to chyba obecna generacja jeszcze z nami troche pobedzie.
Takze kupowac, bo bedzie tylko gorzej ;P
-
https://youtu.be/_D0SHG6bE2A?t=24
circa 8 minut
Pan Maciej, co prawda na kacu, ale wspomina tez o redukcji mocy w silnikach 2.5. RAV4 grudzien, camry po nowym roku.
Miedzy wierszami mozna chyba wyczytac, ze skoro majstruja cos przy silniku schodzacego modelu (pewnie jakis proces homologacyjny, nie liczac juz samych zmian technicznych) z planem releasowym na grudzien, to chyba obecna generacja jeszcze z nami troche pobedzie.
Takze kupowac, bo bedzie tylko gorzej ;P
Nie wiem skąd takie podejrzenie, a jaką inną opcję mieli? Wymienić napęd na Vgen? Nie ma szans. Zaprzestać sprzedaży na rok? No w ogóle samobój. Jedyne co mogli to zmienić (to przecież chyba tylko soft, ewentualnie zaślepienie dotrysku) co trzeba i na nowo homologować.
-
Wymienić napęd na Vgen? Nie ma szans
Dlaczego nie?
Jedyne co mogli to zmienić (to przecież chyba tylko soft, ewentualnie zaślepienie dotrysku) co trzeba i na nowo homologować.
Nie wiem, nie znam sie. Jednak zawierzajac temu co mowia, napedy 5-tej generacji byly projektowane pod euro 6e-bis, w ktorych (chyba) prostym wymykiem mozna pozostac w widelkach redukujac jedynie moc spaliniaka, a przy okazji zachowac osiagi. Podobna akcje zrobiono chyba w Koreancach, tylko tam zmieniomo silnik elektryczny.
Naped 4tej generacji najpeniej nie byl projektowany pod norme, ktora mialaby obowiazywac za 10 lat. Wiec strzelam, ze albo przytna moc nie rekompensujac parametrow, wiec leciwy juz samochod dodatkowo straci na atrakcyjnosci. Albo dlubna glebiej - co wg mnie sie jakos nie broni, skoro maja juz jezdzacy od roku naped nowszej generacji.
-
My tu w Europie tylko co nam jeszcze normy unijne zabiorą, a na rynek Chińczyka, życzy Pan sobie kuchenkę w salonie? - proszę
https://www.facebook.com/reel/649409950871908
-
My tu w Europie tylko co nam jeszcze normy unijne zabiorą, a na rynek Chińczyka, życzy Pan sobie kuchenkę w salonie? - proszę
https://www.facebook.com/reel/649409950871908
Chyba lepiej w tym przypadku być pasażerem , a jak jeszcze jakaś młoda dziewucha by jechała, to tylne siedzenio łóżka idealne :grin: :grin: :grin: :grin:
-
(https://i.imgur.com/rxL6JAH.jpeg)
-
A ja tak inaczej. Co do wyglądu przyszłej Rav4 to trzeba poczekac na premierę i tyle ale ciekawi mnie napęd. W tym tygodniu przejechałem niecałe 700 km Yarisem Cross. Tam jest chyba 5 gen hybrydy. Tak? Teren pagórkowato górzysty. W tych warunkach Rav4 spaliłaby mi ok 5,5 l/100 Tymczasem rzeczony Yaris pożerał 3,6/100... w/g kompa. Z dystrybutora pomiaru nie miałem bo auto dostałem z niepełnym bakiem ale dolałem w/g przebiegu i spalania i oddawałem z takim samym wskazaniem paliwa. Wiem że auto mniejsze, lżejsze, słabsze, wyposażenie tez nie takie więc bynajmniej nie chcę tu jakiś porównań czynić ale sam sposób pracy napędu mnie bardzo pozytywnie zaskoczył. Znacznie dłuższy czas jazdy na elektryku, mniejsze skoki obrotów przy przyspieszaniu, no bardzo fajnie. Jeśli tak ma być w nowej RAV4 to będzie pięknie.
-
Jeszcze wiele miesięcy do premiery tego lifta a już 3 różne wersje Ravki krążą po sieci :)
W jednej zmienony grill, w innej w ogóle wygląda jak nowy model, w trzeciej zmieniony napęd itp .
My chyba uwielbiamy wróżenie z fusów ;)
-
A ja tak inaczej. Co do wyglądu przyszłej Rav4 to trzeba poczekac na premierę i tyle ale ciekawi mnie napęd. W tym tygodniu przejechałem niecałe 700 km Yarisem Cross. Tam jest chyba 5 gen hybrydy. Tak? Teren pagórkowato górzysty. W tych warunkach Rav4 spaliłaby mi ok 5,5 l/100 Tymczasem rzeczony Yaris pożerał 3,6/100... w/g kompa. Z dystrybutora pomiaru nie miałem bo auto dostałem z niepełnym bakiem ale dolałem w/g przebiegu i spalania i oddawałem z takim samym wskazaniem paliwa. Wiem że auto mniejsze, lżejsze, słabsze, wyposażenie tez nie takie więc bynajmniej nie chcę tu jakiś porównań czynić ale sam sposób pracy napędu mnie bardzo pozytywnie zaskoczył. Znacznie dłuższy czas jazdy na elektryku, mniejsze skoki obrotów przy przyspieszaniu, no bardzo fajnie. Jeśli tak ma być w nowej RAV4 to będzie pięknie.
RAV4 to juz pewnie 6-ta generacje dostanie :) https://newsroom.lexus.eu/all-new-lexus-es-takes-sedan-styling-luxury-and-refinement-to-a-higher-level/#:~:text=This%20powertrain%20will%20be%20available%20in%20western%20European%20markets%20while%20in%20the%20east%20the%20hybrid%20offer%20will%20be%20the%20ES%20350h.%20This%20also%20uses%20a%202.5%2Dlitre%20gasoline%20engine%2C%20but%20with%20maximum%20output%20of%20247%20DIN%20hp/%20182%20kW%20*.%20Again%2C%20both%20front%20and%20all%2Dwheel%20drive%20models%20will%20be%20introduced.
szkoda, ze ta slabsza
-
Tu https://www.toyotalodz.com.pl/kiedy-toyota-rav4-6-generacji (https://www.toyotalodz.com.pl/kiedy-toyota-rav4-6-generacji) Toyota z Łodzi podaje, że RAV4 6 generacji będzie miała "silnik benzynowy 2.5 o mocy ok. 200 KM i pracujący w cyklu Atkinsona." czyli dobrze rozumiem, że zwiększą moc silnika ?
-
Tak wynika z tego co tam napisali.
-
Tu https://www.toyotalodz.com.pl/kiedy-toyota-rav4-6-generacji (https://www.toyotalodz.com.pl/kiedy-toyota-rav4-6-generacji) Toyota z Łodzi podaje, że RAV4 6 generacji będzie miała "silnik benzynowy 2.5 o mocy ok. 200 KM i pracujący w cyklu Atkinsona." czyli dobrze rozumiem, że zwiększą moc silnika ?
Z przymrozniem oka bym traktowal tego typu wpisy.
-
czyli dobrze rozumiem, że zwiększą moc silnika ?
Ale niestety nie benzynowego, od 2025 mamy CAFE 94 gramy CO2 na kilometr, hybrydy będą coraz bardziej elektryczne, to nieuniknione, aż silnik spalinowy zniknie całkowicie z pokładu samochodu, zostaną elektryki i wodory i jakieś krzyżówki.
https://www.toyota.pl/cafe
-
CAFE 94 gramy CO2 na kilometr,
Tymczasem na tej planecie:
12 korporacji odpowiada za 70% emisji zanieczyszczeń
ale ty robaku sie ograniczaj
https://biznes.interia.pl/gospodarka/news-bliski-koniec-wegla-swiat-fedruje-na-potege-padaja-rekordy-w,nId,7939175
Podczas gdy Europa wytrwale dekarbonizuje gospodarkę, w Azji fedrują na potęgę. W Indiach padł rekord rocznego wydobycia - w rocznym okresie indyjskie kopalnie wydobyły... miliard ton węgla....a obok Indii węglowymi "mocarstwami" są Chiny i Indonezja.
haha unijna obłuda
pisałem 10 lat temu, że zobaczycie jak jedzenie podrożeje 5x to się śmiali głupki wierzące w unie - i kto miał racje?
a teraz bedzie jeszcze 2x droższa, docelowo będziecie wydawać całą pensję na śniadania+obiad+kolacje bo CO2.....!
https://www.portalspozywczy.pl/technologie/wiadomosci/prezes-maspeksu-na-eec-2025-raportowanie-sladu-weglowego-to-totalny-bullshit,276586.html
Juz jest podatek od tego że krowa żyje!
https://energetyka24.com/klimat/wiadomosci/prawie-100-euro-za-krowe-dania-wprowadzila-podatek-jakiego-jeszcze-nie-bylo
Zainteresujcie się chocby ile podrożała każda butelka z napojem/kefirem/wodą przez tylko debilną nakrętkę ile milirdów producenci na to musieli wydać i przerzucili to w cenę produktu
https://businessinsider.com.pl/gospodarka/ile-firmy-placa-za-nowe-nakretki-kolosalna-kwota-i-niezadowoleni-klienci/w6sy49c
hah
Tak samo rynek aut, na UE zostają same buble z silnikami od kosiarek
albo elektryki z pół tonową baterią na 350km
i po 8 latach auto na złom
-
https://pressroom.toyota.com/the-countdown-to-the-next-adventure-begins/
(https://i.imgur.com/5UTHTmJ.jpeg)
(https://i.imgur.com/7ueSSaf.jpeg)
(https://i.imgur.com/LYJbBNN.jpeg)
-
Budują zainteresowanie nowym modelem.
-
https://pressroom.toyota.com/the-countdown-to-the-next-adventure-begins/
(https://i.imgur.com/5UTHTmJ.jpeg)
(https://i.imgur.com/7ueSSaf.jpeg)
(https://i.imgur.com/LYJbBNN.jpeg)
o czym to?
-
Nakręcanie zainteresowania. Zapewne nowa RAV4.
-
(https://i.imgur.com/24kVXom.jpeg)
(https://i.imgur.com/rNkKFdY.jpeg)
(https://i.imgur.com/qfZmZG5.jpeg)
-
Jak z minecrafta.
-
Oczywiście że zepsuli te liczniki…
-
Co do istoty RAV4 piszą, że silnik 2,5 litra i będzie (mniejsze spalanie, trochę mniej wycia podczas przyspieszenia) - a to już lepiej :)
-
ja już się nie przejmuje, bo obecna jest moją drugą i ostatnią RAV4, za rok się z nią rozstanę i kończę z "suvami" wracam do kombi , najpewniej audi a5 avant, niestety Toyota w tym segmencie nie ma nic do zaoferowania w Europie.
-
Oczywiście że zepsuli te liczniki…
zgadzam się
(https://i.imgur.com/24kVXom.jpeg)
wincyj telewizorów i kanciastych krawędzi, klient wytrzyma!
Tymczasem głos rozsądku:
https://wykop.pl/link/7384937/euro-ncap-moze-karac-za-brak-fizycznych-przyciskow
https://wykop.pl/link/7706035/euroncap-wprowadza-punkty-za-fizyczne-sterowanie-w-samochodzie
i brawo
-
Dla mnie wygląda to świetnie. Akurat Toyoty to bym o ekranizacje nie posądzał, a przyciski na kierownicy wyglądają na fizyczne.
-
Dla mnie wygląda to świetnie. Akurat Toyoty to bym o ekranizacje nie posądzał, a przyciski na kierownicy wyglądają na fizyczne.
Poza brakiem daszka nad zegarami, i ich kwadratowym kształtem oraz brakiem joysticka na rzecz czegoś z VW jest ok. Te zegary wyglądają po prostu tanio, jak tani chiński tablet za 30$, teraz wyglądają świetnie ;_;
-
brakiem daszka nad zegarami
o to to
Kiedyś maiłem pożyczony seat alteca i tam w kierownicy głośność miała taki wałeczek jakby scroll w myszce szeroki
ale to sie szybko obsługiwało, dobre to wymyślili,
-
Jedynie ten kanciasty kokpit jakoś mi nie leży - no ale zobaczymy na żywca jak to będzie wyglądać :)
-
Może jednak to nowe bz4X?
-
Może jednak to nowe bz4X?
Przecież po-liftowy bZ4X już jest dawno pokazany.
-
(https://i.imgur.com/24kVXom.jpeg)
Powiem tak, umieszczenie tego telewizora zamiast zegarów raz że bez zacieniających daszków(słońce z boku) a dwa bliżej kierowcy, sprawi że ludzie po 40-tce będą musieli mieć okulary by tak blisko widzieć ostro
-
Otwiera się nowe pole do popisu dla Chińczyków - daszki nad zegarami, lepsze tablety, zmiękczacze / wygładzacze kantów, ... ;)
-
Główne co widać na zegarach?
LIFE IS AN ADVENTURE
Czcionka niewiele mniejsza od prędkości, podczas gdy w Szwajcarii idziesz do paki za przekroczenie o >15km/h w zabudowanym
to ma sens...
-
Dzisiaj Apple ogłosiło CarPlay Ultra. Być może nowa generacja doczeka się implementacji w wersji poliftowej :cheesy:
https://www.apple.com/newsroom/2025/05/carplay-ultra-the-next-generation-of-carplay-begins-rolling-out-today/
-
Wygląda, jakby nawiązywała do nowego Land Cruisera. Szkoda tylko, że nie przewidują większej mocy zespołu napędowego, bo coś pisali o 230 kM. To tylko 8 kM więcej od obecnej Ravki. No chyba, że zmniejszą masę, wtedy będzie to jakiś progres.
-
Obniżą masę czyli zdemontują resztki wygłuszenia ;)
-
Wygląda, jakby nawiązywała do nowego Land Cruisera. Szkoda tylko, że nie przewidują większej mocy zespołu napędowego, bo coś pisali o 230 kM. To tylko 8 kM więcej od obecnej Ravki. No chyba, że zmniejszą masę, wtedy będzie to jakiś progres.
Też mam wrażenie, że chcą z RAVki zrobić baby Land Cruisera i być może przez to też podwyższyć cenę, zobaczymy.
-
Wygląda, jakby nawiązywała do nowego Land Cruisera. Szkoda tylko, że nie przewidują większej mocy zespołu napędowego, bo coś pisali o 230 kM. To tylko 8 kM więcej od obecnej Ravki. No chyba, że zmniejszą masę, wtedy będzie to jakiś progres.
Watpie w te 230km, skoro 6-ta generacja napedu ma miec ledwo 200.
-
a to nie będzie to przypadkiem ? https://www.msn.com/pl-pl/motoryzacja/wiadomosci/nowy-suv-toyoty-przyjedzie-do-polski-w-przysz%C5%82ym-roku-ma-4-8-m-d%C5%82ugo%C5%9Bci-i-nazywa-si%C4%99-touring/ar-AA1EPJKY?ocid=msedgdhp&pc=ENTPSP&cvid=30e5bc1c7bb1422da0304ac6e7bf4d2d&ei=17; Model bZ4X Touring
-
a to nie będzie to przypadkiem ? https://www.msn.com/pl-pl/motoryzacja/wiadomosci/nowy-suv-toyoty-przyjedzie-do-polski-w-przysz%C5%82ym-roku-ma-4-8-m-d%C5%82ugo%C5%9Bci-i-nazywa-si%C4%99-touring/ar-AA1EPJKY?ocid=msedgdhp&pc=ENTPSP&cvid=30e5bc1c7bb1422da0304ac6e7bf4d2d&ei=17; Model bZ4X Touring
W artykule który wrzuciłeś są zdjęcia wnętrza, wyglądają zdecydowanie inaczej. Ekran z zegarami jest oddalony jak w Priusie, czy Peugeot
-
a to nie będzie to przypadkiem ? https://www.msn.com/pl-pl/motoryzacja/wiadomosci/nowy-suv-toyoty-przyjedzie-do-polski-w-przysz%C5%82ym-roku-ma-4-8-m-d%C5%82ugo%C5%9Bci-i-nazywa-si%C4%99-touring/ar-AA1EPJKY?ocid=msedgdhp&pc=ENTPSP&cvid=30e5bc1c7bb1422da0304ac6e7bf4d2d&ei=17; Model bZ4X Touring
raczej nie , nie ma tych plastików
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250516/fd893bf8e91d8bde8e77d6e34c86c897.jpg)
-
Watpie w te 230km, skoro 6-ta generacja napedu ma miec ledwo 200.
Jaka 6 generacja jak ledwo co 5 wyszła? Camry z 218KM dostała 230KM więc ravka w fwd pewnie też będzie miała te 230KM, może AWD-i dorzuci więcej niż poprzednio czyli 4KM... albo wrzucą jakąś "wzmocnioną" wersję tak jak w Highlanderze który miał przy AWD-i "aż" 248KM czyli całe 26KM więcej od ravki no i pozostaje temat plugina ile tam wpakują.
-
tak, macie rację inaczej wygląda to będzie nowa ravka pokazana, ale generalnie pewnie coś w tym stylu będzie .
-
Watpie w te 230km, skoro 6-ta generacja napedu ma miec ledwo 200.
Jaka 6 generacja jak ledwo co 5 wyszła? Camry z 218KM dostała 230KM więc ravka w fwd pewnie też będzie miała te 230KM, może AWD-i dorzuci więcej niż poprzednio czyli 4KM... albo wrzucą jakąś "wzmocnioną" wersję tak jak w Highlanderze który miał przy AWD-i "aż" 248KM czyli całe 26KM więcej od ravki no i pozostaje temat plugina ile tam wpakują.
https://www.lexus-polska.pl/new-cars/es/world-premiere#:~:text=Na%20polskim%20rynku,uk%C5%82adu%20E%2DFOUR.
z tych 230KM w camry tez troche zabiora https://youtu.be/_D0SHG6bE2A?t=368
ktos wie, dlaczego tylko hybrydowe napedy maja redukowane moce w zwiazku z normami?
-
Watpie w te 230km, skoro 6-ta generacja napedu ma miec ledwo 200.
Jaka 6 generacja jak ledwo co 5 wyszła? Camry z 218KM dostała 230KM więc ravka w fwd pewnie też będzie miała te 230KM, może AWD-i dorzuci więcej niż poprzednio czyli 4KM... albo wrzucą jakąś "wzmocnioną" wersję tak jak w Highlanderze który miał przy AWD-i "aż" 248KM czyli całe 26KM więcej od ravki no i pozostaje temat plugina ile tam wpakują.
Według lexusa nowy ES ma 6 generacje hybrydy. Myślę że oczekiwanie aby RAV4 czyli najpopularniejszy model Toyoty również dostał tą generacje (czymkolwiek się różni…) nie jest nad wyraz.
-
ktos wie, dlaczego tylko hybrydowe napedy maja redukowane moce w zwiazku z normami?
Za 3 lata zsumują w końcówce okresu rozliczeniowego Cafe emisję CO2 za sprzedane wozy to będzie to kosmiczna kwota do zapłaty. By zminimalizować straty finansowe to w hybrydach moce spalinowe są redukowane ponieważ można je zrekompensować stosownie modyfikowanym softem napędu elektrycznego (lub jego kolejną generacją) bez aż tak zuwazalnych strat jak dla napędu stricte spalinowego.
No i oczywiście wprowadzają kolejne n-te promocje cenowe dla PlugI-now by zmieścićsie w granicach emisji, gdyż naprawdę może być kiepsko z wynikiem finansowym przy rozliczeniu. A z wydechów nie lecą niestety zielone listki jakby to UE chciało
-
ktos wie, dlaczego tylko hybrydowe napedy maja redukowane moce w zwiazku z normami?
Za 3 lata zsumują w końcówce okresu rozliczeniowego Cafe emisję CO2 za sprzedane wozy to będzie to kosmiczna kwota do zapłaty. By zminimalizować straty finansowe to w hybrydach moce spalinowe są redukowane ponieważ można je zrekompensować stosownie modyfikowanym softem napędu elektrycznego (lub jego kolejną generacją) bez aż tak zuwazalnych strat jak dla napędu stricte spalinowego.
No i oczywiście wprowadzają kolejne n-te promocje cenowe dla PlugI-now by zmieścićsie w granicach emisji, gdyż naprawdę może być kiepsko z wynikiem finansowym przy rozliczeniu. A z wydechów nie lecą niestety zielone listki jakby to UE chciało
Wydawalo mi sie, ze chodzu o normy spalin, a nie CAFE aka cap 95g CO2/km.
Zreszta zerknij prosze na cenniki 2024 vs 2025
https://pdf.sites.toyota.pl/spec_corolla_hb_my24.pdf
https://pdf.sites.toyota.pl/spec_corolla_hb_2025.pdf
wersja 2024 z 196KM napedem ma nizsza emisja CO2 niz ta wykastrowana.
-
Zgadza się, ale wszystko cały czas rozbija się o CO2 i KARY i PIENIĄDZE. Euro 6e spowodowało "wydłużenie dystansu testowego do pomiaru emisji z 800 do 2200 kilometrów, co powoduje zwiększenie wyniku pomiaru CO2 o około 2,5 RAZA" tzw oszustwo PLUG-IN
https://www.samar.pl/wiadomosci/phevregulacje-zmieniajace-zasady-testowania-emisji-co-2025
-
Janusz i Konrad; toście mnie teraz zastrzelili. Jakoś przegapiłem te informacje, przy premierze ESa co news to inne dane były i w sumie zapomniałem to później zweryfikować. Sama szósta generacja to imo chwyt marketingowy żeby klienci jakoś "przeżyli" tą kastracje 5 generacji... ale to w takim układzie trochę mnie dziwi dlaczego do ESa nie dali jakiegoś jeszcze bardziej podkręconego elektrycznie 2,0 tylko zostali przy tym 2,5l...
-
Janusz i Konrad; toście mnie teraz zastrzelili. Jakoś przegapiłem te informacje, przy premierze ESa co news to inne dane były i w sumie zapomniałem to później zweryfikować. Sama szósta generacja to imo chwyt marketingowy żeby klienci jakoś "przeżyli" tą kastracje 5 generacji... ale to w takim układzie trochę mnie dziwi dlaczego do ESa nie dali jakiegoś jeszcze bardziej podkręconego elektrycznie 2,0 tylko zostali przy tym 2,5l...
Bo ten ES ma zastąpić też GSa, patrząc na rozmiar. No i design typowo chiński też. W takim aucie silnik 2.0 to żart, te 2.5 już i tak jest bardzo mało, ratują się tą VI gen. Realnie to się nie będzie sprzedawać w EU, jest bo Pawlak musi czymś jeździć.
-
Bo ten ES ma zastąpić też GSa
LSa
-
Bo ten ES ma zastąpić też GSa
LSa
Racja, nie pamiętam tych nazw w Lexusie, alfabetycznie następne było G z tego co produkują i się pomyliłem.
-
https://media.toyota.co.uk/unveiling-of-the-all-new-toyota-rav4-on-21-may/
-
https://media.toyota.co.uk/unveiling-of-the-all-new-toyota-rav4-on-21-may/
Fajny pies 
Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
-
Jest nieźle
-
Coś mi z prosu nie leży, ta lampa jakaś taka dziwna. Niby w aktualnym stylu z CHR czy Camry ale kwadratowa…
-
Napięcie rośnie ;)
Jak ma być kiosk to musi być kwadratowy ;)
Leci już gdzieś odliczanie z godzinami do premiery 21.05 ;) ?
... leci (jeszcze 35 godz.): https://www.youtube.com/watch?v=-lHb0wEyGyo
-
Mnie się nie podoba, ale w obecnej generacji nie podoba mi się tył, a jeżdżę, więc tutaj też poszedłbym pewnie na kompromis.
-
W necie są jeszcze te dwa zdjęcia:
To będzie chyba GR (spoiler)
(https://i.imgur.com/HF8gIgm.jpeg)
A to pewnie Woodland
(https://i.imgur.com/vFlBkmU.jpeg)
-
Pojutrze się okaże.
-
ten przód to mi trochę przypomina IV generację, w sumie jak to będzie na tej samej platformie TNGA-K jak V generacja to mówienie o całkiem nowym modelu jest trochę naciągane
-
Cześć,
4,5 roku jeżdżę Rav 4 V Selection (2020, 2,5 AWD 93 tys. km nalatane) z niecierpliwością czekam na więcej informacji i na cennik. Akurat na grudzień planowana wymiana auta, można przeciagnac do początku roku kiedy pojawi się w polskich salonach
Toyota nie zawiodła mnie ani razu, podróżuje wygodnie, oczywiście dla mnie wizualnie i funkcjonalnie super furka, myślę, że jak większość tutaj w mojej obecnej Rav-ce dodałbym więcej koni i wyciszenie.
Jutro będziemy mądrzejsi..
-
(https://i.imgur.com/K6fBWxY.jpeg)
-
(https://i.imgur.com/K6fBWxY.jpeg)
Ok, jednak jest spoko. Zdjęcie samej lampy z góry wyglądało nieciekawie, tu jest git.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
(https://i.imgur.com/K6fBWxY.jpeg)
Wygląda bardzo fajnie, do mnie przemawia to
-
Niedobrze, że ten przód wygląda dobrze, bo będzie kusiło do zmiany :grin:
-
Przód do bani, za niski. Niestety źle to rokuje - obawiam się prześwitu na poziomie 15cm.
-
topoll już zna wszystkie dane techniczne :grin:
(https://i.imgur.com/olkTFgz.jpeg)
-
Nie znam, uważnie patrzę na zdjęcie. Zobacz o ile niżej jest dolna krawędź zderzaka. Jak nisko jest nad ziemią. Choć mogę się mylić bo nie widać koła a i powierzchnia ziemi nie jest dobrze widoczna, ta woda może nieco mylić.
-
te koła są w błocie zakopane, tutaj widać dobrze, że prześwit jest okej
(https://i.imgur.com/AVOaPe8.png)
-
Teraz jest bodajże 19cm, pewnie w nowej wersji będzie podobnie, wątpię aby to drastycznie obniżyli
-
Nie znam, uważnie patrzę na zdjęcie. Zobacz o ile niżej jest dolna krawędź zderzaka. Jak nisko jest nad ziemią. Choć mogę się mylić bo nie widać koła a i powierzchnia ziemi nie jest dobrze widoczna, ta woda może nieco mylić.
Zamysł nie jest że to auto brodzi w rzeczce? Poza tym to render, to może mocno przekłamywać takie rzeczy.
-
te koła są w błocie zakopane, tutaj widać dobrze, że prześwit jest okej
(https://i.imgur.com/AVOaPe8.png)
No tu już wygląda lepiej. Nadal pupy nie urywa przez ten pług z przodu ale wygląda lepiej.
-
dodałbym więcej koni i wyciszenie.
O ile kilka koni więcej jest w pełni realne to o wygłuszenie Ravek proszą użytkownicy od 2 generacji ;)
-
Na wcześniejszym zdjęciu ze śniegiem widać, że wielkość nadkoli i przestrzeń nie jest mniejsza niż w obecnej. Prześwit więc pewnie min 19cm.
-
Zapraszam po NXa
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Na wcześniejszym zdjęciu ze śniegiem widać, że wielkość nadkoli i przestrzeń nie jest mniejsza niż w obecnej. Prześwit więc pewnie min 19cm.
Zobaczymy jak będzie na żywo. Najgorszy to ten plug z przodu. Już aktualna generacja ma bardzo duży a ten wygląda na większy.
-
(https://i.imgur.com/shG6iy5.jpeg)
-
Zapraszam po NXa
Sent from my iPhone using Tapatalk
za 2 miesiace bedzie mial 197KM i ciagle analogowe zegary
nie, dziekuje :P
-
Na wcześniejszym zdjęciu ze śniegiem widać,
jaka trawa, jaki śnieg :laugh:, to są rendery i to badziewne, poziom photoshopa 7 z 1999r
serio to jest z jakis oficjalnych stron?
(https://i.imgur.com/AVOaPe8.png)
buahaha ta linia odcięcia opony od niby sniegu to w paincie robione
oto profesjonalny zespół od tych grafik:
(https://pobierak.jeja.pl/images//7/d/b/151745.jpg)
-
dodałbym więcej koni i wyciszenie.
O ile kilka koni więcej jest w pełni realne to o wygłuszenie Ravek proszą użytkownicy od 2 generacji ;)
Stawiam, ze moc będzie niższa w 2.5l silniku.
-
oto profesjonalny zespół od tych grafik
O! To ten sam człowiek co od apki MyToyota i multimediów! Widocznie stawka trzyma i o lepszy zespół ciężko? :cool:
Oby produkt okazał się lepszy od tych grafik, bo obecnie jesteśmy świadkami początku upadku motoryzacji, którą znamy a zastępują ją eko/EU-wydmuszki
-
Kurde, chyba w podstawowej wersji będzie jednak tarka do tarcia chrzanu na przodzie :grin: :grin: :grin:
(https://i.imgur.com/ljkcqJW.jpeg)
-
To jest wersja na USA, chyba tak samo jest w Camry a u nas inaczej wygląda.
-
Tylko, że RAV4 wyglądają identycznie w USA, już nawet nazewnictwa Prime nie ma, tylko PHEV. Wątpię aby europejska wersja była inna. Na teaserach po prostu są 3, standard, GR i Woodland. Ta cała powyżej w rzece to pewnie Woodland na co wskazują LEDy na przodzie. Może GR będzie miał inny grill ...
-
Do jutra chyba wytrzymamy

No chyba, że kogoś przypili to o 3:00 może wejść na YT.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
No dobra wygląd to drugorzędne wiadomo że moda jest na siekierą ciosanie ale czy jest nowa płyta podłogowa?
Jakiś postęp w napędzie?
Czy dalej będzie klepanie łańcuchem po silniku po przełączeniu z EV na HV ?
-
Płyta podłogowa jest ta sama.
-
https://archive.ph/2025.05.20-225324/https://www.wardsauto.com/vehicles/2026-rav4-goes-all-electrified
-
Patrząc na szybko w UK dało się wrzucić oficjalne info w momencie premiery, u nas jak zawsze, czyli jak w lesie…
Chociaż dostajemy mapy na tych tabletowych zegarach przed kierowcą. Pytanie czy wspiera CP/AA czy tylko Toyotową brzydką i słabą nawigację. Może CarPlay Ultra jest bliżej niż typowo dla Toyoty 5 lat.
Pojawił się nowy system multimedialny, nowe oprogramowanie. Boże znowu zaczynamy od nowa XD Po zdjęciach wnioskuję że ustawienia przeszkadzaczy EU tam teraz będą, w prawym górnym rogu jest ikona głośnika i 60, jakby chodziło o wycie po przekroczeniu tej prędkości.
W USA zależnie od wersji dostajemy tradycyjną wajchę do PRNDB albo ten nowy przełącznik, więc może jest szansa ściągnąć po numerze części i podmienić. Dla mnie wywalenie JoySticka to dramat, szybkie manewrowanie Tył-Przód było świetne, zobaczymy jak z tym przełącznikiem będzie.
Panel klimatyzacji przeniesiony na ekran, ale zostawili kontrolę temperatury oraz odparowywanie szyb to w sumie mi wystarczy, mogło być gorzej.
-
Wersja PHEV zasięg do 150 km to już lepiej i można się nad nią zastanowić. Mówią, że lepiej wyciszony, a to plusik duży. :)
-
Już info z USA
https://www.youtube.com/watch?v=qZzqdygb-5I
-
https://www.youtube.com/watch?v=emHRGJM0_rE
HEV 236hp, PHEV 320hp - ale to chyba w tej nomenklaturze SAE, wiec troche wyzsze wartosci
https://newsroom.toyota.eu/all-new-toyota-rav4-makes-worldwide-debut/#:~:text=In%20full%20hybrid,183%20DIN%20hp.
u nas 191/183 :(
https://newsroom.toyota.eu/all-new-toyota-rav4-makes-worldwide-debut/
tutaj, 100KM na jednym ladowaniu, tu: https://youtu.be/-lHb0wEyGyo?t=996 ze 150
te 100 to WLTP, ciekawe jak im w USA 150 wyszlo
-
do usuniecia
-
Wersja PHEV zasięg do 150 km to już lepiej i można się nad nią zastanowić. Mówią, że lepiej wyciszony, a to plusik duży. :)
Nie mówią przecież tego z doświadczenia, tylko powtarzają za oficjalnym komunikatem Toyoty. Na ten moment chyba nikt z prasy nie jechał tym autem, ciężko ocenić cokolwiek poza cyferkami w specyfikacji i wyglądzie na zdjęciach.
-
https://www.youtube.com/watch?v=emHRGJM0_rE
HEV 236hp, PHEV 320hp - ale to chyba w tej nomenklaturze SAE, wiec troche wyzsze wartosci
https://newsroom.toyota.eu/all-new-toyota-rav4-makes-worldwide-debut/#:~:text=In%20full%20hybrid,183%20DIN%20hp.
u nas 191/183 :(
https://newsroom.toyota.eu/all-new-toyota-rav4-makes-worldwide-debut/
tutaj, 100KM na jednym ladowaniu, tu: https://youtu.be/-lHb0wEyGyo?t=996 ze 150
te 100 to WLTP, ciekawe jak im w USA 150 wyszlo
Może być błąd w przełożeniu jednostek z kilometrów na mile albo odwrotnie :)
-
Jak dla mnie za mało zmian z zewnątrz, a dużo zapożyczeń (przednie lampy a'la C-HR, tylne a'la Corolla Cross, grill krata z Lexusa), wnętrze zupełnie inne. Podoba mi się.
I teraz obstawiamy o ile droższy będzie nowy model od starego? Obstawiam 40 tys.
-
Te, jak je nazywasz, „zapożyczenia” to jest spójna stylizacja gamy modelowej. Coś co od razu sugeruje producenta.
Zewnętrznie to wygląda jednak jak głęboka modernizacja a nie całkiem nowy model.
-
https://youtube.com/shorts/DlvFpkOdkP8?si=WaT1d4_4Lnz_yjOR
Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
-
Kiedy zobaczymy podstawową wersję ja się pytam, czekam zniecierpliwiony jak zaimplementują szare plastiki i inne zbrzydzajace materiały żeby sprzedać ci tego Executive.
-
https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/premiery/news-nowa-toyota-rav4-zamiast-elektryka-japonczycy-wiedza-co-robi,nId,21818440
wersja HEV wykastrowana z mocy, 191 KM śmiechłem , już wiem że użytkowana obecnie to moja ostatnia ravka.
-
https://youtu.be/y1ILEFKALjE?si=yzLFUWK8o1RB8ISM (https://youtu.be/y1ILEFKALjE?si=yzLFUWK8o1RB8ISM)
Multimedia są tak gotowe że zastąpili je naklejką na ekran w sztukach pokazowych. To będzie piękna katastrofa xD
-
Taka 5.5, bardzo zachowawcze zmiany, widać, że nie chcą psuć czegoś, co sprzedaje się w nieskończonych ilościach zaraz po wyjechaniu z fabryki. No i księgowi też zadziałali, mnóstwo rzeczy z piątej generacji, tylne siedzenie dalej nie ma prześwitu na narty, miejsce na napoje jest takie same jak w obecnej wersji, dalej słaba roleta. PHEV 300bhp czyli praktycznie bez zmian, z większej baterii pewnie się wyciśnie 20km więcej realnego zasięgu. Fajnie, że przedni silnik elektryczny ma 20 koni więcej. Grill w PHEV do tarcia chrzanu, wersja GR ujdzie, ale ciekawe jakie tego będą ceny ... Patrząc ile tu rzeczy jeszcze nie jest gotowych na tej prezentacji, prędko to auto chyba nie trafi do salonów.
-
Te, jak je nazywasz, „zapożyczenia” to jest spójna stylizacja gamy modelowej. Coś co od razu sugeruje producenta.
Zewnętrznie to wygląda jednak jak głęboka modernizacja a nie całkiem nowy model.
Jasne, pełna zgoda - tylko mi chodziło o to, że mam wrażenie, że dopasowano starą budę tak, żeby pasowały nowe "bajery", a nie przeprojektowano całość pod nowy styl. Z resztą o tym piszesz, wygląda jak bardzo mocny face-lift ;)
-
A chyba że tak. To zgoda. I tak, moim zdaniem zewnętrznie to bardzo głęboka ale modernizacja. Największa zmiana to chyba bardziej pionowa tylna szyba. No i ten grill…
-
BTW w UK ma w ogóle nie być HEVa, ciekawe jak reszta Europy... Będzie tylko wersja FWD PHEV i AWD PHEV, ciekawe jak to wycenią aby im klienci nie pospadali z krzeseł :grin:
-
W informacji prasowej UK podają HEV i PHEV
-
W informacji prasowej UK podają HEV i PHEV
No mała wzmianka jest o mocy tylko, ale w obecnej ofercie nie ma HEV. Ciekawe ...
-
Czy dalej będzie klepanie łańcuchem po silniku po przełączeniu z EV na HV ?
Jedna z wiekszych spierd**lin konstrukcyjnych tego napedu. Wszyscy w kabinie wiedza, ze sie przelacza w te i nazad.
Czyli w pluginie to samo?
-
Czyli w pluginie to samo?
Tylko w plug-Inie, tylko po dłuższej jeździe na samym prądzie (kilka tygodni), nawet po poprawce softowej coś tam słychać gdy spalinowy robi pierwszy start po dłuuuugiej przerwie
-
Czy dalej będzie klepanie łańcuchem po silniku po przełączeniu z EV na HV ?
Jedna z wiekszych spierd**lin konstrukcyjnych tego napedu. Wszyscy w kabinie wiedza, ze sie przelacza w te i nazad.
Czyli w pluginie to samo?
? U mnie nawet nie wiadomo kiedy silnik się włącza i wyłącza, jakie klepanie łańcuchem?
-
Czy dalej będzie klepanie łańcuchem po silniku po przełączeniu z EV na HV ?
Jedna z wiekszych spierd**lin konstrukcyjnych tego napedu. Wszyscy w kabinie wiedza, ze sie przelacza w te i nazad.
Czyli w pluginie to samo?
? U mnie nawet nie wiadomo kiedy silnik się włącza i wyłącza, jakie klepanie łańcuchem?
W HEV na kilka sekund skacza obroty, troche wyje i sie uspakaja.
Z tego co colin pisze w plugin to chyba jeszcze jakis inny przypadek.
-
O i jeszcze jeden duży minus - brak małego schowka w desce po lewej od zegarów.
-
Z tego co colin pisze w plugin to chyba jeszcze jakis inny przypadek.
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=56589.msg817394#msg817394
-
Szkoda, że u nas jak to zwykle nie będzie wersji Woodland - mnie by odpowiadała.
-
https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/premiery/news-nowa-toyota-rav4-zamiast-elektryka-japonczycy-wiedza-co-robi,nId,21818440
wersja HEV wykastrowana z mocy, 191 KM śmiechłem , już wiem że użytkowana obecnie to moja ostatnia ravka.
Wykastrowali moc układu AWDi z 222 KM do 191KM czy aby na pewno? - jeżeli tak to kiepsko :(
-
Zgadzam się, albo TRD…
-
https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/premiery/news-nowa-toyota-rav4-zamiast-elektryka-japonczycy-wiedza-co-robi,nId,21818440
wersja HEV wykastrowana z mocy, 191 KM śmiechłem , już wiem że użytkowana obecnie to moja ostatnia ravka.
Wykastrowali moc układu AWDi z 222 KM do 191KM czy aby na pewno? - jeżeli tak to kiepsko :(
Na amerykańskich kanałach dla HEV mówią o mocy 236KM czyli zwiększonej w stosunku do 222KM obecnie, a te 191KM to może sam spalinowy.
-
Słuchajcie a jak sie zmienia model to na stary są jakies promki?
Bo chyba lepiej kupić nowy ostatni straszego sprawdzonego wypust po tysiacu poprawek niz nowy z wadami ktore beda dopiero wychodzic latami?
-
Na razie to z mocami i wersjami to jest informacyjny chaos. Na tej prezentacji mówili o 150km zasięgu PHEV, a w notce prasowej jest 100km, to ja już nie wiem jak to jest liczone i mierzone
(https://i.imgur.com/iolF4Kp.png)
-
Bo chyba lepiej kupić nowy ostatni straszego sprawdzonego wypust po tysiacu poprawek niz nowy z wadami ktore beda dopiero wychodzic latami?
Nie pamiętam, żeby Toyota miała jakieś choroby wieku dziecięcego, a już na pewno nie tysiąc.
-
Tylko w plug-Inie, tylko po dłuższej jeździe na samym prądzie (kilka tygodni), nawet po poprawce softowej coś tam słychać gdy spalinowy robi pierwszy start po dłuuuugiej przerwie
Nie musi być długa przerwa, po 2-3 dniach na EV już klepie
-
Tylko w plug-Inie, tylko po dłuższej jeździe na samym prądzie (kilka tygodni), nawet po poprawce softowej coś tam słychać gdy spalinowy robi pierwszy start po dłuuuugiej przerwie
Nie musi być długa przerwa, po 2-3 dniach na EV już klepie
U mnie już nic nie klepie, nie wiem co się stało, może się coś wreszcie urwało :grin:
-
Dla mnie to nowa Rav4 to taki ulep starej budy z nowymi zderzakami i nową deską rozdzielczą nawet kierownica wydaje mi się w obecnej wersji lepsza, na temat tabletów się nie wypowiadam bo to takie świecidełka dla naiwnych Indian ale tylna część to żywcem zerżnięta poprzednia generacja - stylistycznie przypomina chińczyki które masowo pojawiają się na polski rynku. Niestety utwierdzam się w przekonaniu że pozostaje tylko zmiana na Luxusa RX.
-
Liczyłem na to, że po przygodzie z CR-V ponownie zainteresuję się RAVką, ale przecież to jest jeszcze brzydsze niż wcześniej :|
Nadal Toyota nie potrafi zrobić choćby uchwytu w tej cieniutkiej roletce? Przód wygląda jak tani chiński elektryk, tył i ogólnie bryła jak nowy Outback, moc zmniejszona (pamiętajcie, że w Stanach inaczej jest liczona moc, to samo było z CR-V 5gen. - w USA podawali 212 hp, u nas 184 KM, a silnik/napęd są identyczne).
Mówicie w dodatku, że przy przełączaniu z ICE/EV wchodzi na wyższe obroty? coś dziwnego słychać? Jak dobrze, że Honda informuje mnie jedynie zmianą kontrolki EV włącz/wyłącz :cheesy:
-
Na amerykańskich kanałach dla HEV mówią o mocy 236KM czyli zwiększonej w stosunku do 222KM obecnie, a te 191KM to może sam spalinowy.
Może być w EU obcięty ze wzgledu na normy eko czy jak tam zwał. IMHO bez znaczenia. Bardziej mnie ciekawi kultura pracy hybrydy 5 gen. w RAV4. Niedawno opisywałem wrażenia z jazdy Yarisem Cross. Tam bez problemu rozpedzałem się na samym elektryku do miejskich 50km/h co w ravce wymaga niezwykłe delikatnego operowania gazem i przy okazji wku.....nia wszystkich za sobą ;) Silnik nie był tak sklonny to wbijania na wysokie obroty no i na dystansie 700km jeżdżąc normalnym moim stylem osiągnąłem spalanie 3,7 - sam w to nie mogłem uwierzyć. Na tamtych drogach ravka wzieła by minimum 5,5 (moim stylem).
Tak więc jeśli napęd w nowej rav będzie pracował podobnie to mi te 30KM mniej jakos nie przeszkodzi. Jak często używa się pełnej mocy?
-
https://youtu.be/y1ILEFKALjE?si=yzLFUWK8o1RB8ISM (https://youtu.be/y1ILEFKALjE?si=yzLFUWK8o1RB8ISM)
Multimedia są tak gotowe że zastąpili je naklejką na ekran w sztukach pokazowych. To będzie piękna katastrofa xD
Tutaj mają działające zegary.
https://youtu.be/ebVn4C7PR3A?feature=shared
-
https://youtu.be/y1ILEFKALjE?si=yzLFUWK8o1RB8ISM (https://youtu.be/y1ILEFKALjE?si=yzLFUWK8o1RB8ISM)
Multimedia są tak gotowe że zastąpili je naklejką na ekran w sztukach pokazowych. To będzie piękna katastrofa xD
Tutaj mają działające zegary.
https://youtu.be/ebVn4C7PR3A?feature=shared
Bedzie znowu ta gała do biegow?
Wydawalo mi sie, ze widzialem gdzies joystick.
-
Na USA. Inaczej nie ogarną?
-
W USA zależnie od wersji jest przełącznik lub wajcha. W wersjach na EU był tylko przełącznik.
-
W sensie wajcha tylko na USA.
-
Ciekawe jakie wymiary. Długość bez zmian. A jak rozstaw osi?
Podejrzewam, że bez zmian
Ewolucja zamiast rewolucji…
-
Tak na szybko
+ design wew / zew
+ przełącznik do biegów
- brak gałek do kręcenia temperaturą
- selektor trybów jazdy bez sensu od strony pasażera tam gdzie powinniem byc kręcioł od temp.
- indukcję do telefonu wolałbym umieszczona wzdłuż auta, tak sie naturalnie trzyma telefon i na nia kladzie - w Tucsonach jest fajna.
- genralnie nie lubię przenoszenia często uzywanych funkcji z przycisków na tablet - już nawet w Euro NCAP zabierają za to punkty
? jest AA bezprzewodowe?
? przyciski podświetlone? ;)
? pojemnośc baku?
? wyciszenie?
? Czy pamięć foteli obejmuje tez lusterka
? Czy przy wrzuceniu kierunkowskazu mamy na zegarach widok z boku auta z kamerki (jak w Tucsonie)
Moze se kiedys kupię ale to za parę lat.
-
Obejrzałem i mi się nie podoba. Kanciasty w środku, obecne wnętrze ładniejsze. Zegary przed kierowcą bez daszku - ciekawe jak w słońcu, tablet środkowy jakiś niepozorny (jestem przyzwyczajony do 12,3 cala), brak fizycznych pokręteł, przód jak wszystkie nowe Toyoty, bagażnik jak zwykle - boki to czysty plastik. Pewnie plusem będzie nowa generacja hybrydy. Ciekawe, czy przeprojektowali złącze do tylnego silnika elektrycznego.
-
Ładowarka jest wzdłuż, po lewej stronie, po prawej jest tylko półka. Temperatura góra/dól na klawiszach. Pod wyświetlaczem.
-
niby wymiary takie same , rozstaw osi identyczny, 2-3 cm dłuższa od V bo zderzaki mają inną budowę trochę, ale co się dziwić przecież to ta sama płyta podłogowa jest...Ciekawi mnie ten nowy system multimedialny, pewnie pierwsi użytkownicy będą beta testerami :)
-
Ponoć jest 4600 mm, dokładnie tyle samo.
-
Cytat: SNCF w Dzisiaj o 11:51:59
Cytat: Colin w Dzisiaj o 10:46:48
Tylko w plug-Inie, tylko po dłuższej jeździe na samym prądzie (kilka tygodni), nawet po poprawce softowej coś tam słychać gdy spalinowy robi pierwszy start po dłuuuugiej przerwie
Nie musi być długa przerwa, po 2-3 dniach na EV już klepie
U mnie już nic nie klepie, nie wiem co się stało, może się coś wreszcie urwało :grin:
hehe dobre!
-
https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/premiery/news-nowa-toyota-rav4-zamiast-elektryka-japonczycy-wiedza-co-robi,nId,21818440
wersja HEV wykastrowana z mocy, 191 KM śmiechłem , już wiem że użytkowana obecnie to moja ostatnia ravka.
...a nie mówiłem? Teraz przez przepisy wszysty tak robią.
Z zewnątrz mi się podoba wersja GR, w środku też spoko.
Fajnie, że wgląd to bardziej ewolucja niż rewolucja, bo mi się poprzednia z zewnątrz podobała.
Minusy są...jak w każdym aucie.
-
To że ma mniej zadeklarowanej mocy układu hybrydowego nie znaczy, że będzie wolniej jeździć.
-
To że ma mniej zadeklarowanej mocy układu hybrydowego nie znaczy, że będzie wolniej jeździć.
Fizyki nie oszukasz ale wystarczy, że zrobią mocniejszy silnik elektryczny i na starcie nie będzie to odczuwalne.
Zresztą ważne jaki będzie sumarycznie moment obrotowy.
U mnie w Tośku też zmniejszyli z 230 na 215KM, ale dołożyli mocniejszy silnik elektryczny i w zasadzie różnicy nie ma. Na papierze do setki 0.1-0.2 sek. różnicy.
-
Moc układu hybrydowego w przypadku Toyoty to wirtualny twór bo nie jest to suma mocy silników tylko "jakaś" liczba.
-
Moc układu hybrydowego w przypadku Toyoty to wirtualny twór bo nie jest to suma mocy silników tylko "jakaś" liczba.
...jak i Tucsonie ale jakoś to liczą, na pewno lepiej niż Chińczycy.
-
widziałem prezentację na Autogefühl, moim zdaniem jak z ceną nie przesadzą to będzie hit, fajnie to wygląda, szczególnie GR robi wrażenie, jedynie żal tego ograbionego z mocy HEV'a na rynek EU, choć jak prezentowali zamykanie drzwi to lepsze wyciszenie to będzie "chwyt marketingowy" :)
-
A usłyszał ktoś gdzieś jakiej wielkości jest bateria w Plug-In?
Bo 100 km to ja teraz robię na tej lekko przekraczającej 18 kWh.
Ok. Już znalazłem 22,7 kWh, czyli będzie można zrobić więcej ze 120-130 km.
-
22kW
-
https://www.youtube.com/watch?v=G4ceWaVryPE&ab_channel=TurboPlato (https://www.youtube.com/watch?v=G4ceWaVryPE&ab_channel=TurboPlato)
-
Matko jedyna...
co do zasięgu to na yt na kanale 1001cars gość plug-inem na prądzie zrobił 108,5km także skoro w nowej jest większa bateria, wydajniejszy układ itp. to da się pewnie wycisnąć 150km a że ludzie raczej "średnio" jeżdżą to realnie będzie te ok 100km.
Co do mocy... dla "mieszczuchów" ciekawie wygląda plugin fwd o mocy 268 KM natomiast hybrydy fwd i awd-i o mocach 183 i 191KM wyglądają mega biednie... no, ale tylny napęd nie dorzuca 4KM tylko 8KM ;P
No i gdzie te 230KM z Camry... :< pewnie Colin kiedyś potwierdzi ale mam spore wrażenie że 6gen od 5gen różni się tylko obcięciem maksymalnych obrotów ze silnika spalinowego przez co ten osiąga pewnie z ~50KM mniej ale zyskując sporo "komfortu" akustycznego i wyższą efektywność/niższe spalanie, trochę mocy dorzucili do elektryka/elektryków i elo. Jak by tak się dało jakąś tylną furtką zrobić softa wgrywając wersję z Camry dodającą te brakujące prawie 50KM... z tego co tu czytałem na USA też jest jakaś mocniejsza wersja...?
A z resztą, obecną ravką pewnie będę jeździł jeszcze z 10 lat także... ;P co do wyglądu to jeszcze nie wiem co myśleć, przód chyba na +, tył chyba na -, środek mocno na -; brak pokręteł, te dziwne wielkie przyciski od trybów jazdy... jakoś mi się to nie widzi.
-
No i gdzie te 230KM z Camry...
Tutaj https://youtu.be/_D0SHG6bE2A?t=367
Od dawna było wiadomo, co mniej więcej trafi pod maskę nowego RAV4 — tylko poziom polskiego dziennikarstwa motoryzacyjnego i masa artykułów pisanych na kiblu sprawiły, że wiele osób uwierzyło w bajki o mocniejszym silniku.
Ten naped trafi w lipcu do NXa, zobaczymy do potrafi.
-
https://www.youtube.com/watch?v=G4ceWaVryPE&ab_channel=TurboPlato (https://www.youtube.com/watch?v=G4ceWaVryPE&ab_channel=TurboPlato)
na tym filmiku mówią, że w zwykłej hybrydzie będzie silnik 2,0, a tylko w plug-inie 2,5 (nie wiem, czy ktoś o tym pisał wcześniej, umknęło mi)
-
...będzie 2.5l, to raczej jego błąd.
-
a jakie ceny ?
-
Ja bym poczekał z tym rewelacjami. Jak na razie to realne dane podają tylko dla plug-inów. Te dla zwykłych HEV wydają mi się przekłamane. Nie sądzę aby plug-in dostał dodatkowe konie, a w zwykłej hybrydzie zmniejszyli o 30.
-
CAFE i zmiany w WLTP "wymusiły" zmiany
-
Ja bym poczekał z tym rewelacjami. Jak na razie to realne dane podają tylko dla plug-inów. Te dla zwykłych HEV wydają mi się przekłamane. Nie sądzę aby plug-in dostał dodatkowe konie, a w zwykłej hybrydzie zmniejszyli o 30.
Plug-in ma mieć 300hp, dostał nowy silnik z przodu (ten sam co w bz4x chyba bo ma około 204hp), a ze spalinowego trochę zdejmą koni.
-
https://www.toyotanews.eu/pl/aktualnosci/3887-item-swiatowa-premiera-nowej-toyoty-rav4
Chyba jednak rzeczywiście zmniejszyli moc.
-
tym Plug-in'em z napędem na jedną ośkę to na mokrym przy mocy 268 km spod świateł to będzie ciężko dynamicznie ruszyć , taki średni pomysł, bardzo jestem ciekaw cennika, chyba chcą bawić się w Appla, normalny ajfon i PRO( GR plug-in), oby się nie przejechali bo jednak Toyota to nie jest premium, a jak wywalą cenę z kosmosu to tych droższych ludzie nie kupią, ale widać że będą mocno promować plug-in'y , akurat dla mnie to rodzaj napędu który nie ma sensu, lepiej już poczekać kilka lat i brać pełnego elektryka.
-
plug-in'y , akurat dla mnie to rodzaj napędu który nie ma sensu, lepiej już poczekać kilka lat i brać pełnego elektryka.
dla mnie to jest napęd idealny
na co dzień jeżdżę cichutko po Wrocławiu na prądzie(ma kopa jak pełny elektryk), a w trasę cyk na paliwie i mam w dupie stanie co 250km na ładowarkach godzinę
to jest cudowne!
-
w moim przypadku, gdy nie mam fotowoltaniki jeszcze zamotowanej dopłacanie do plug-in nie ma sensu ekonomicznego sensu.
-
Dlaczego, wybierz taryfe G13 i ładuj w nocy jak jest taniej
-
https://www.toyotanews.eu/pl/aktualnosci/3887-item-swiatowa-premiera-nowej-toyoty-rav4
Chyba jednak rzeczywiście zmniejszyli moc.
To ja się nie spieszę z wymianą na nowszy model ;)
-
Przy moim tempie zmian samochodu to zamienię na XA80 przynajmniej ;)
-
a kto na Polske ustala takie debilizmy wersji?
Chcę GR to nie ma HUD
Chcę HUD to na cholere szklany dach który co mam okleic bitumitem by wyciszyć?
JPRL
-
zmienili gril zewnętrzny światła tył i przód ,deska rozdzielcza od nowego Land Crusiera , a reszta to nasza ,,stara,,ravka. Widać że poszli na łatwiznę :cry: :cry: :cry: :cry:
-
Ciekawostka, pan się tu wysprzęglił na temat hybrydowego Aygo X, poza tą wzmianką nie widzę żadnej informacji o tym nigdzie. 116KM 10s, to chyba napęd z Yarisa, ten stary przed liftingiem? Jeszcze będzie Aygo X GR Sport :shock:
Embargo ma zejść na początku czerwca, podana niepewna data 2.06
https://www.youtube.com/watch?v=H9RWEyrsI8o (https://www.youtube.com/watch?v=H9RWEyrsI8o)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250524/200bce3f5b3768414848415ffbb88982.jpg)
-
Tu też trochę o nowej RAV4
https://www.youtube.com/watch?v=ejmNaALfd-8&ab_channel=ZacharOFF
-
Czy ktoś może mi wyjaśnić tekst z filmu Zahara: zwykła hybryda [MY26] jest o 35 koni słabsza od poprzedniczki ale też jest od niej szybsza...
Czyli co ? "Odchudzili" nową RAV4 HEV o 35 koni mechanicznych, a samochód dzięki temu stał się szybszy? Cokolowiek słowo szybszy oznacza.
Czyli wsadzam do RAV4 MY26 AWD o mocy 193KM pięć osób, podpinam przyczepę na hak i auto jeździ dynamiczniej niż moja RAV4 Adventure AWD 222KM?
-
Czy ktoś może mi wyjaśnić tekst z filmu Zahara: zwykła hybryda [MY26] jest o 35 koni słabsza od poprzedniczki ale też jest od niej szybsza...
Czyli co ? "Odchudzili" nową RAV4 HEV o 35 koni mechanicznych, a� samochód dzięki temu stał się szybszy? Cokolowiek słowo szybszy oznacza.
Czyli wsadzam do RAV4 MY26 AWD o mocy 193KM pięć osób, podpinam przyczepę na hak i auto jeździ dynamiczniej niż RAV4 AWD 222KM?
Ja Ci wytłumaczę :-)
Zrobię to na skróty. Jesteśmy karmieni syfem marketingowym którego uproszczeniem jest tabelką z mocą. Tak żeby Jan Kowalski niemający zielonego pojęcia o motoryzacji uwierzył że szybkość i fajność auta jest w tej jednym parametrze.
A niestety rzeczywistość jest całkiem inna więc wystarczy że poprawiono mobilność auta niutem, zmieniono jego dostępność (charakterystykę), całkiem możliwe że dołożono kilka usprawnień chociażby typu przełożenie/masa itp. i masz 30 kuniufff mniej a auto jest szybsze i fajniej jedzie.
Dla mnie pozbawienie nowej RAV4 HEV mocy jest kompletnie bez sensu.
Ja akurat kupowałem RAV4 Adventure (AWD) o mocy 222KM tylko dlatego, że przyczepę podpinam na hak dość często i każdy koń mechaniczny jest wówczas na wagę złota.
No widzisz :-) do ciągania przyczepy potrzebujesz niuta i jego charakterystyki a nie mocy.
-
Nie ma czym się podniecać cała ta "martekingowa" papka o lepszej Rav4 zostanie zweryfikowana na pierwszych "niezależnych" testach a do tej chwili to można jednym uchem wpuścić a drugim wypuścić ot cała prawda o tych osiągach.
-
To jak to jest że w wersjach hev na USA moc 236KM jest większa niż w 5 gen, a na EU niższa? a osiągi takie same ?
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Czy ktoś może mi wyjaśnić tekst z filmu Zahara: zwykła hybryda [MY26] jest o 35 koni słabsza od poprzedniczki ale też jest od niej szybsza...
Czyli co ? "Odchudzili" nową RAV4 HEV o 35 koni mechanicznych, a� samochód dzięki temu stał się szybszy? Cokolowiek słowo szybszy oznacza.
Czyli wsadzam do RAV4 MY26 AWD o mocy 193KM pięć osób, podpinam przyczepę na hak i auto jeździ dynamiczniej niż RAV4 AWD 222KM?
Ja Ci wytłumaczę :-)
Zrobię to na skróty. Jesteśmy karmieni syfem marketingowym którego uproszczeniem jest tabelką z mocą. Tak żeby Jan Kowalski niemający zielonego pojęcia o motoryzacji uwierzył że szybkość i fajność auta jest w tej jednym parametrze.
A niestety rzeczywistość jest całkiem inna więc wystarczy że poprawiono mobilność auta niutem, zmieniono jego dostępność (charakterystykę), całkiem możliwe że dołożono kilka usprawnień chociażby typu przełożenie/masa itp. i masz 30 kuniufff mniej a auto jest szybsze i fajniej jedzie.
Dla mnie pozbawienie nowej RAV4 HEV mocy jest kompletnie bez sensu.
Ja akurat kupowałem RAV4 Adventure (AWD) o mocy 222KM tylko dlatego, że przyczepę podpinam na hak dość często i każdy koń mechaniczny jest wówczas na wagę złota.
No widzisz :-) do ciągania przyczepy potrzebujesz niuta i jego charakterystyki a nie mocy.
Upraszając, moc odpowiada za prędkość maksymalną a moment za przyspieszenie i uciąg.
-
A prędkość maksymalna hybrydy i tak jest sztucznie ograniczona.
-
To jak to jest że w wersjach hev na USA moc 236KM jest większa niż w 5 gen, a na EU niższa? a osiągi takie same ?
Czysto teoretycznie może być tak ;-)
Kowalski patrzy 236km, 0-100kmh 8sec.0-100 i teraz nagle jest przymus kastrowania hybryd pozostaje 200km.trzeba Kowalskiemu zmienić tok rozumowania do którego był zawsze przyzwyczajony więc co robi producent? Liźnie te 200 koni silnikiem elektrycznym przy 80kmh i jak tabelka wyjdzie ? A no będzie gitara bo nagle słabszy na papierze stanie się szybszy :-)
Można pójść dalej zrobić mu start do 20kmh z jakąś specjalną procedurą załączania elektryki i mamy dwie pieczenie przy jednym ogniu na jazdach testowych Kowalski wychodzi z auta szczęśliwy bo go szarpnęło z dołu i w tabelce ma swoje upragnione 8s.w słabszym aucie.
To teraz realia:
ten słabszy będzie wolniejszy bo liźnięcie elektrykiem jest chwilowe i dla picu a ten mocniejszy będzie szybszy ale już go nikt nie będzie lubił bo jest nie eko :-).
Oczywiście można te same wybiegi zastosować w drugą stronę co również robią koncerny czyli wzmacniają auta a potem okazuje się że słabsze jedzie lepiej/fajniej niż te nowsze mocniejsze.
To tak w skrócie i po łebkach.
-
Czyli tak czy owak trzeba poczekać na realne testy i możliwość jazd próbnych.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Ludzie dalej nie mogą uwierzyć że nowa wersja może być gorsza (wykończenie, interfejs itp) oraz słabsza. Wtopy się zdarzają wszystkim, poza tym jak wielokrotnie wspomniano - nasze kochane normy wymuszają produkcję takich potworków.
Jedno mnie zastanawia - dawno nie było w motoryzacji sytuacji gdzie pokazano nowy model, który można zamawiać praktycznie za pół roku a odebrać prawie za rok. Przez ten czas tyle się może wydarzyć że nikt nie będzie chciał Ravki kupować. Zresztą pierwszy raz od wielu wielu miesięcy Toyota notuje spadki sprzedaży, mimo pierwszego miejsca jako marka, np Ravka w kwietniu ma 30% w dół, Corolla prawie 30% w dół itp.
-
To że RAV4 spada z sprzedaż mnie nie dziwi, każdy kto choć wrzucił frazę w wyszukiwarkę wiedział że za chwilę będzie nowa. A Corolla to inny temat, już jest opatrzona, zmian z zewnątrz lifting nie przyniósł poza światłami, też warto zaznaczyć że spadki względem zeszłego roku są oczekiwane, w końcu nastraszyli ludzi podwyżkami to była górka, jest z czego spadać.
-
np Ravka w kwietniu ma 30% w dół, Corolla prawie 30% w dół itp.
Globalnie czy Polska/Europa? Skad dane?
dzieki
-
To że RAV4 spada z sprzedaż mnie nie dziwi, każdy kto choć wrzucił frazę w wyszukiwarkę wiedział że za chwilę będzie nowa
No właśnie, jaki sens jest siać ferment o nowej, która będzie za praktycznie ROK i pozbawić się nabywców na obecną, przez ten rok ?
Coraz mniej rozumiem ten świat.
Tym bardziej, że sprzedaż musiała im polecieć bo dzwonią do mnie co tydzień że obniżyli ceny i dosypią z toyotamore i odkupią każde auto, byle przyjśc...
-
Co by nie mówić o chińskich samochodach, o ich słabej jakości itp, to jednak konkurencję robią.
-
Byłem ostatnio na serwisie z moja RAV4 i czekając poprzyglądałem sie wszystkim modelom Toyoty
Powiem tak, plastik fantastic, tylko RAV4 jeszcze jako tako jest dla mnie wygodna
Mam prawie 2m i wszystkie Yarisy, Corolle itd nigdzie nie ma miejsca na nogi, ręce.
Debilne przetłoczenia w drzwiach na 2/3 długości ręki i łokieć nie ma oparcia!
a w CHR podłoga z tyłu jest tak wysoko że się siedzi na samej kości w dupie, zero podparcia pod uda! Po co tam w ogóle kanapa chyba pod fotelik dziecka i tyle. Jakieś debilne klamki nienaturalny chwyt pod ergonomię ręki człowieka itd
Kto to projektuje?
O ironio słyszałem jak pracownicy cośtam śmieszkowali o chińczykach
Myślę że skonczą jak niemcy
(https://i.imgur.com/WbFE0Z1.jpeg)
(https://i.imgur.com/0tunPFt.jpeg)
To gówno kosztuje 170.000zł haha
-
Cytat: kocur77 w Dzisiaj o 09:47:21
np Ravka w kwietniu ma 30% w dół, Corolla prawie 30% w dół itp.
Globalnie czy Polska/Europa? Skad dane?
dzieki
Oficjalne dane, łatwe do sprawdzenia. Na największym rynku sprzedaży Toyoty, w USA, RAV4 ciągły wzrost, marzec i kwiecień prawie 42 tys. co miesiąc. Wzrost sprzedaży rok do roku ponad 10%.
Europa, wzrost sprzedaży 2025 hybryd Toyoty o 7% (rok do roku, miesięcznie) Od stycznia do marca sprzedane ponad 23 tys. RAV4.
W Europie największa sprzedaż to VW Group wzrost 2024 o 1%.
Na drugim miejscu w Europie Toyota Group wzrost 2024 o 12%.
Polski rynek samochodowy to margines marginesu, w dodatku zdominowany przez zakupy flotowe.
-
np Ravka w kwietniu ma 30% w dół, Corolla prawie 30% w dół itp.
Globalnie czy Polska/Europa? Skad dane?
dzieki
Statystyk jest dużo w sieci - np poniżej bardzo dokładna za kwiecień.
https://www.otomoto.pl/news/kwiecien-2025-na-polskim-rynku-nowe-rekordy
Ostatnio mam okazję jeździć Mazdą CX30. Wiadomo inny segment niż Ravka ale np. wyciszenie inna liga - jestem ciekawy oficjalnych pomiarów decybeli bo dla mnie subiektywnie Mazda 2x lepiej wyciszona a miałem Ravkę Executive.
-
Odczuwalnie 2 razy głośniej czy o połowę ciszej to wedlug roznych źródeł 8-10dB różnicy.
-
Ostatnio mam okazję jeździć Mazdą CX30. Wiadomo inny segment niż Ravka ale np. wyciszenie inna liga - jestem ciekawy oficjalnych pomiarów decybeli bo dla mnie subiektywnie Mazda 2x lepiej wyciszona a miałem Ravkę Executive.
Trochę jeździłem cx5 i jest ciszej ale czy taka kolosalna różnica to raczej bym nie powiedział.
-
RAV4 spadek o 30%
(https://www.otomoto.pl/news/_next/image?url=https%3A%2F%2Fadmin.otomotonews.pl%2Fwp-content%2Fuploads%2F2025%2F05%2Fkwiecien-2025-na-polskim-rynku_ranking-modeli.jpg&w=1200&q=95)
-
Straszyli podwyżkami CAFÉ od nowego roku to floty zaopatrzyły się na zaś i w tym roku nie kupują tyle.
-
Podobno Toyota przenosi produkcję GR Corolli do UK, czy pojawi się wersja dla EU za 400k PLN?
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/toyota-move-some-gr-corolla-production-britain-sources-say-2025-05-27/
-
Statystyk jest dużo w sieci - np poniżej bardzo dokładna za kwiecień.
https://www.otomoto.pl/news/kwiecien-2025-na-polskim-rynku-nowe-rekordy
Z kolei samochody chińskie ponownie zwiększyły udział w sprzedaży. O ile w marcu było to nieco ponad 5%, o tyle w kwietniu – aż 6,8%
a dopiero co pisałem jak słyszałem w piątek salonie Toyoty jak pracownicy śmieszkowali z chińczyków
obudzą sie z ręką w nocniku
-
Jeśli chodzi o auta elektryczne to już są (Toy/Lex) daleko w tyle. Ta przepaść technologiczna / produktowa między chińskimi elektrykami robi się zasadzie chyba nie do przeskoczenia... Teraz jest akcja pt. "ratujmy sytuację" bo mocno zostały olane tematy BEV
-
RAV4 spadek o 30%
Ale to jest tabelka flotowa. Rynek indywidualny jest całkiem inny.
W kwietniu rynek indywidualny to:
1. KIA Sportage - 627 szt.
2. Toyota C-HR - 581 szt.
3. Toyota Yaris Crooss - 491 szt.
....
7. Toyota RAV4 - 361 szt.
Tych z dwu pierwszych miejsc, Corolli i Octavi nawet nie ma w pierwszej dziesiątce kupowanych indywidualnie.
https://samochody.pl/blog/wpis/ranking-najczesciej-kupowanych-samochodow-przez-klientow-indywidualnych-w-polsce-kwiecien-2025
-
Trochę jeździłem cx5 i jest ciszej ale czy taka kolosalna różnica to raczej bym nie powiedział.
Cx5 jest w hybrydzie ze skrzynią e-cvt?
-
a jak to zwykle jest? będą jakieś mega obniżki na "stary" model?
-
Jeżeli rzeczywiście nowa Ravka będzie miała 236 kM na rynek USA, a u nas 191, to nie ma wg mnie argumentu wymiana na zwykłą hybrydę i przesiadka z 222 kM na 191. Jedyny logiczny wybór to Plug-In pomimo mniejszego bagażnika.
-
Jeżeli rzeczywiście nowa Ravka będzie miała 236 kM na rynek USA, a u nas 191, to nie ma wg mnie argumentu wymiana na zwykłą hybrydę i przesiadka z 222 kM na 191. Jedyny logiczny wybór to Plug-In pomimo mniejszego bagażnika.
Zastanawiam się czy dla osoby które decydują się na takie auta (wolnobieżne przystanki) jest ważny parametr mocy i w dodatku hybrydy z ograniczeniem prędkości ? :-)
-
Jeżeli rzeczywiście nowa Ravka będzie miała 236 kM na rynek USA, a u nas 191, to nie ma wg mnie argumentu wymiana na zwykłą hybrydę i przesiadka z 222 kM na 191. Jedyny logiczny wybór to Plug-In pomimo mniejszego bagażnika.
Zastanawiam się czy dla osoby które decydują się na takie auta (wolnobieżne przystanki) jest ważny parametr mocy i w dodatku hybrydy z ograniczeniem prędkości ? :-)
jak zapakuję auto po dach, bagażnik dachowy jadąc z rodziną to auto o mniejszej mocy jednak się czuje przy wyprzedzaniu, jest różnica, na pusto na pewno nie jest to mocno odczuwalne.
-
Plug-In pomimo mniejszego bagażnika.
Jest faktycznie mniejszy bagaznik w pluginie?
Normalnie mam jeszcze pod podłoga bagażnika koło zapasowe
-
jak zapakuję auto po dach, bagażnik dachowy jadąc z rodziną to auto o mniejszej mocy jednak się czuje przy wyprzedzaniu, jest różnica, na pusto na pewno nie jest to mocno odczuwalne.
Kolejny raz wytłumaczę: podałeś przykład niemający nic wspólnego z mocą tylko niutem i jego charakterystyką.
Moc 200 km vs 230 km oznacza to że jadąc maxem czyli (bez limitera) mocniejsze auto rozpędzi Ci się do 230kmh a słabsze do 210kmh + ten mocniejszy minimalnie szybciej rozpędzi się w okolicach max prędkości.
I teraz wystarczy że producent ograniczył moc ale poprawił przebieg i wysokość niuta i Twoje załadowane po sufit auto będzie szybsze i przyjemniejsze w jeździe.
-
Jest faktycznie mniejszy bagaznik w pluginie?
580 litrów w hybrydzie, 520 w Plug-In.
-
czyli historia zatacza kolo https://toyotawyprzedaz.pl/spec_rav4_wyprzedaz.pdf =]
dodali 20-pare KM bez wplywu na osiagi
teraz zabiora i znowu bedzie to samo
-
dodali 20-pare KM bez wplywu na osiagi
A można tak? Czy wzrost mocy nie powoduje wzrostu momentu obrotowego i odwrotnie?
-
dodali 20-pare KM bez wplywu na osiagi
A można tak? Czy wzrost mocy nie powoduje wzrostu momentu obrotowego i odwrotnie?
Z przymruzeniem oka porownuje tylko surowe dane katalogowe.
Moc maksymalna to najwiekszy z iloczynow momentu obrotowego i obrotow. Zwiekszenie max mocy moze implikowac wzrost maksymalnego momentu ale nie musi. To sa wszystko indywidualne charakterystyki napedow, a w hybrydach z 3 silnikami to juz w ogole wyzsza matematyka.
-
dodali 20-pare KM bez wplywu na osiagi
A można tak? Czy wzrost mocy nie powoduje wzrostu momentu obrotowego i odwrotnie?
Nie wprost. W silniku benzynowym maksymalną moc masz nieco poniżej maksymalnych obrotów - maksymalny moment w okolicach 3-4 tysięcy obrotów. A tutaj dochodzi jeszcze część elektryka i masz już wyższą kombinatorykę by wyliczyć moc systemową. A nawet Toyota nie podaje momentu systemowego.
-
RAV4 spadek o 30%
Ale to jest tabelka flotowa. Rynek indywidualny jest całkiem inny.
W kwietniu rynek indywidualny to:
1. KIA Sportage - 627 szt.
2. Toyota C-HR - 581 szt.
3. Toyota Yaris Crooss - 491 szt.
....
7. Toyota RAV4 - 361 szt.
Tych z dwu pierwszych miejsc, Corolli i Octavi nawet nie ma w pierwszej dziesiątce kupowanych indywidualnie.
https://samochody.pl/blog/wpis/ranking-najczesciej-kupowanych-samochodow-przez-klientow-indywidualnych-w-polsce-kwiecien-2025
Sukces sprzedażowy Sportage i Tucsona ja tłumaczę tym że większość by chciała kupić RAV4 ale brakło w budżecie ok 30 tys PLN. Tak było u mnie 5 lat temu
-
Dolicz jeszcze zniżki dla grup zawodowych
-
RAV4 spadek o 30%
Ale to jest tabelka flotowa. Rynek indywidualny jest całkiem inny.
W kwietniu rynek indywidualny to:
1. KIA Sportage - 627 szt.
2. Toyota C-HR - 581 szt.
3. Toyota Yaris Crooss - 491 szt.
....
7. Toyota RAV4 - 361 szt.
Tych z dwu pierwszych miejsc, Corolli i Octavi nawet nie ma w pierwszej dziesiątce kupowanych indywidualnie.
https://samochody.pl/blog/wpis/ranking-najczesciej-kupowanych-samochodow-przez-klientow-indywidualnych-w-polsce-kwiecien-2025
Sukces sprzedażowy Sportage i Tucsona ja tłumaczę tym że większość by chciała kupić RAV4 ale brakło w budżecie ok 30 tys PLN. Tak było u mnie 5 lat temu
No ale dane sa z ubieglego miesiaca. Ceny niemal identyczne. Zreszta w Polsce koreance sie od dluzszego czasu lepiej sprzeaja od RAV4.
-
Już mamy wszystko jasne :
https://www.youtube.com/watch?v=ejmNaALfd-8
-
Sukces sprzedażowy Sportage i Tucsona ja tłumaczę tym że większość by chciała kupić RAV4 ale brakło w budżecie ok 30 tys PLN. Tak było u mnie 5 lat temu
A u mnie nie :)
Był Tucson -> RAV4 -> powrót do Tucsona i cena tu nie miała najmniejszego znaczenia ( dość porównana w mojej wersji, ale dzięki zniżką rzeczywiście trochę niższa). Znaczenie miała dla mnie jakość i możliwości jako całość ( wyciszenie, materiały, udogodnienia/detale, cichy napęd, lepsza gwarancja bez limitu kilometrów itp).
Oczywiście to mój punkt widzenia i tylko mój. Absolutnie nikt nie musi się z nim zgadzać:)
Teraz jak widzę tą nową rav4 moze za 2 i pół roku kupię ją, ale to się tak szybko obecnie zmienia, ze kto wie co inni pokażą. Po rav4 najbliżej mi było do Hondy przez dobrą chwilę, ciągle też myślę czy nie Lexus...
-
RAV4 spadek o 30%
Ale to jest tabelka flotowa. Rynek indywidualny jest całkiem inny.
W kwietniu rynek indywidualny to:
1. KIA Sportage - 627 szt.
2. Toyota C-HR - 581 szt.
3. Toyota Yaris Crooss - 491 szt.
....
7. Toyota RAV4 - 361 szt.
Tych z dwu pierwszych miejsc, Corolli i Octavi nawet nie ma w pierwszej dziesiątce kupowanych indywidualnie.
https://samochody.pl/blog/wpis/ranking-najczesciej-kupowanych-samochodow-przez-klientow-indywidualnych-w-polsce-kwiecien-2025
Sukces sprzedażowy Sportage i Tucsona ja tłumaczę tym że większość by chciała kupić RAV4 ale brakło w budżecie ok 30 tys PLN. Tak było u mnie 5 lat temu
No ale dane sa z ubieglego miesiaca. Ceny niemal identyczne. Zreszta w Polsce koreance sie od dluzszego czasu lepiej sprzeaja od RAV4.
Nie mówię o ostatnim miesiącu tylko o ostatnich kilku latach. Koreańczyki zawsze były trochę tańsze od Japończyków i dlatego lepiej się sprzedają. Pozdrawiam
-
Nie mówię o ostatnim miesiącu tylko o ostatnich kilku latach. Koreańczyki zawsze były trochę tańsze od Japończyków i dlatego lepiej się sprzedają. Pozdrawiam
Mamy cala trojke w rodzinie (sportage, tucson i RAV4) i moim zdaniem nie tylko dlatego :) Pozdrawiam
-
Sportage bardzo się nam podobał, gdyby nie 120k za Comfort to byśmy go pewnie wybrali. Minusem jest serwis (jak u nas :) i podejście producenta, znajomy ma w leasingu i pomimo „obiecanego” wsparcia dla bezprzewodowego CP/AA go nie dostanie bo „Dostawca map ma wyłączność na ekran”. Elektryczne KIA dostały aktualizację zgodnie z obietnicami, ten sam system multimedialny.
-
Pokazano Aygo X FL z hybrydą, co ciekawe to na ekranie środkowym pojawił się skrót do wyciszenia RSA, wizualnie wydaje się że to zbliżony system do TSC dostępnego w znacznej większości aktualnie sprzedawanych modeli, ciekawy czy pojawi się aktualizacja czy to jednak jest Arene pokazane w RAV4 i nici z tego
https://youtu.be/8RhmXwVENNI?si=if_U-gJ_rTbugeIy&t=445
-
A tu co oferuje Chińczyk za 159k w tym 100k to podatki, haracze, opłaty, koncesje, cła i akcyzy itd, na polskich urzędników
https://www.facebook.com/reel/1771505356736453
-
Co do wyciszania jednym przyciskiem to jest on obecny np. w rxie z roku 2025. Także zostało to wprowadzone w modelach 2025. Przynajmniej w lexusie, bo tym się aktualnie interesuje.
-
Wersja oprogramowania 2200 lub coś takiego, zależnie od auta była gotowa mniej więcej od lipca 2024, taka wersja była w odebranym przez nas CHR. Do końca roku, jak nie dłużej starsze auta były aktualizowane. Czy ktoś ma wiedzę jak często są wydawane kolejne wersje oprogramowania? Czy może pojawiła się już znacząco nowsza? Chciałbym na podstawie historii ocenić jakie jest prawdopodobieństwo że dostaniemy tą aktualizację
-
A tu co oferuje Chińczyk za 159k w tym 100k to podatki, haracze, opłaty, koncesje, cła i akcyzy itd, na polskich urzędników
Mnie jeszcze co najmniej 3 lata chińskie samochody nie przekonają. Obejrzałem już kilka filmików ludzi, którzy narzekają na jakość i serwis. Ponieważ pracuję w firmie leasingowej, mam też opinie klientów o tych samochodach, i po początkowym wow, teraz są problemy. Nie we wszystkich przypadkach, ale częstsze niż przy samochodach znanych marek. A na części do wymian gwarancyjnych trzeba długo czekać.
-
Najszybciej i najłatwiej uruchomić sprzedaż, serwis wymaga pozyskania specjalistów, o których nie łatwo.
-
Wymaga też centralnych magazynów części zamiennych. A tak mój klient czeka 3 miesiące na sprowadzenie fotela kierowcy z Chin.
-
Wczoraj oglądałem BYD Dolphin Surf, znajomy myśli dla swojej mamy, w porównaniu do Dacii Spring jest przepaść. Jeszcze będziemy oglądać pewnie Leapmotor T03, ale jesli chodzi o zewnętrze to wygrany jest zdecydowanie BYD w oczach potencjalnej właścicielki.
Sam oceniam to auto... dziwnie. materiały wnętrza są ok, nawet bym powiedział że lepsze niż w Corolli jeśli chodzi o boczki drzwi ale na zasadzie grubszego plastiku i fajniejszej jego tekstury, jest tak samo twardo z małym miękkim elementem pod łokieć. Ekran przed kierowcą malutki, tani i niskiej rozdzielczości, ekran centralny to jest dosłownie tani tablet na Androidzie z aplikacjami obsługującymi auto. Myślałem że w tych kwestiach nie będą oszczędzać bo to grosze dla chińczyka wsadzić sensowny ekran. Sama nakładka na Androida w ogóle nie jest dopracowana, CarPlay z zaokrąglonymi rogami wyświetla się w kwadratowym oknie, to przecież jest konfigurowalne, wystarczy chcieć. Dźwięk zamykania drzwi mnie irytował, nie do końca wiem czemu. Nie był pusty jak w Toyocie, tylko strasznie głośny. Gruba klapa bagażnika, nie do końca rozumiem po co, chyba jest częścią strefy zgniotu :-P
Biorąc to wszystko pod uwagę, w kategorii ~45k z pełną dotacją z NaszEauto chyba wygrywa. Będziemy jeszcze raz się przejechać, bo teraz ktoś już był umówiony.
Renault 5 jest super ale to jest 50% więcej dla końcowego klienta, muszą zrobić tańszą wersję jako następną Dacie Spring. To jest hit że ten program obecny praktycznie w każdym kraju UE tak naprawdę dotuje chińskie elektryki, na które z kolei nakładamy cła. Że niby to ma wyrównywać szanse producentów z UE? No tylko to nie działa jak koniec końców dalej jest taka różnica w cenie, a w jakości aż tak tego nie widać...
-
ten program obecny praktycznie w każdym kraju UE tak naprawdę dotuje chińskie elektryki, na które z kolei nakładamy cła.
hahah piękne posumowanie całej unii
Wszystkim zabierać, dojechać podatkami, a za łapówki potem transferować wybranym
Potem się dziwią, że wymieramy jako jedyni na świecie:
(https://i.imgur.com/BindNAV.jpeg)
-
ten program obecny praktycznie w każdym kraju UE tak naprawdę dotuje chińskie elektryki, na które z kolei nakładamy cła.
hahah piękne posumowanie całej unii
wszystkim zabierać, dojechać podatkami a za łapówki potem transferować wybranym
potem się dziwić że wymieramy jako jedyni na świecie:
(https://i.imgur.com/BindNAV.jpeg)
Takie działanie miało by sens gdyby wyrównywało to ceny aut chińskich do EU, ale tego nie robi. W wyniku tego ludzie będą kupować chińczyki, bo jest dopłata, więc stać ich na nowe auto, ale Chińczyk w tej cenie jest lepszy niż EU.
-
Spokojnie taki jest plan, wszystko ma być Chińskie.
a nam w 2026 wchodzą nowe podatki unijne za domy/mieszkania
Tymczasem Chiny/Indie każdego miesiąca otwierają nowe elektrownie węglowe hahah
Jeszcze będziemy My robić dla Pana Chińczyka z miskę ryżu! Szybciej niż myślimy.
-
SNCF nie wydaje mi się. Po co straszyć ludzi? Są już tacy, którzy z gaśnica biegają i straszą niedobrą Unią, ale biorą z Unii grube EUR. Są tacy, którzy unii nie lubią, ale biorą dopłaty do hektara. To nie ma sensu. UE nie jest idealna i wymaga zmian, ale bez Unii bylibyśmy Białorusią. Tyle w temacie.
-
Moje doświadczenia nauczyły mnie że jeżeli jest jakakolwiek szansa wyjaśnienia dziwnego zachowania niekompetencją osób decyzyjnych to w 99% właśnie po prostu kierujący to debile. Co mają kierujące UE Niemcy czy Francja do zyskania na zaoraniu swoich przemysłów motoryzacyjnych? Że chińczyk ich przekupił? Jakie to by musiały być pieniądze że nie byli by ich w stanie dostać za lobbowanie swoich firm? Nie mówiąc o tym że robisz sobie dużo wrogów w kraju w którym żyjesz, i który właśnie wybiera cię do władzy co kilka lat.
-
https://autogaleria.pl/kia-sportage-2025-debiutuje-w-europejskim-wydaniu-jest-duzo-lepsza
Ciekawie wyglada gama silnikow, tutaj z kolei wzrost mocy.
-
Ciekawie wyglada gama silnikow, tutaj z kolei wzrost mocy.
Na papierze super wzrosty a w realu kloc z silniczkiem który bardziej pasuje do Picanto niż do sportage :-)
-
Tymczasem Chiny/Indie każdego miesiąca otwierają nowe elektrownie węglowe hahah
Elektrownie węglowe można otwierać tam, gdzie węgiel jest tani.
Mi już mamy drogą energię elektyczną i chińskie elektryki jeżdżace na polskim węglu. Gdybyśmy zwiększyli wydobycie i zużycie naszego węgla to prad by zdrożał o 50%.
Acha. Wczoraj zabrakło nam energii elektrycznej, trzeba było dokupić z zagranicy i kupiliśmy z Ukrainy...
-
Co mają kierujące UE Niemcy czy Francja do zyskania na zaoraniu swoich przemysłów motoryzacyjnych?
Nic nie mają. Mamy powszechnie w UE:
1. za wysokie płace, z jakimś głupim pomysłem na płacę minimalną, w Chinach i Indiach czegoś takiego nie ma;
2. Poszechną ochronę zdrowia, co prawda nie najlepszą, ale nawet w USA na takie bajery nie wydają pieniędzy;
3. Jakieś programy socjalne, np.: w PL, 800+; a na to trzeba zarobić;
4. Pomysły na różne dotacje i ulgi, jak fotowoltanika, co już się w PL czkawką rządzącym odbija...
5. Regulacje jakości żywności, a hodowla z antybiotykami i pestycydami przecież tańsza i wydajniejsza....
I tym podobne osiągniecia zachodniej cywilizacji...
To wszytko kosztuje i z czegoś trzeba ciągnąć....
-
Tymczasem Chiny/Indie każdego miesiąca otwierają nowe elektrownie węglowe hahah
Elektrownie węglowe można otwierać tam, gdzie węgiel jest tani.
Mi już mamy drogą energię elektyczną i chińskie elektryki jeżdżace na polskim węglu. Gdybyśmy zwiększyli wydobycie i zużycie naszego węgla to prad by zdrożał o 50%.
Acha. Wczoraj zabrakło nam energii elektrycznej, trzeba było dokupić z zagranicy i kupiliśmy z Ukrainy...
Ukraina sprzedaje energię elektryczną innym krajom od wielu lat, Polsce co najmniej od 2 lat. Posiadają 4 elektrownie atomowe, 15 bloków. Są one stare technologicznie, przez co zmiana ile energii produkują trwa tygodnie jeśli nie miesiące, więc co mają zrobić z wytworzoną nadwyżką energetyczną jeśli nie sprzedać sąsiadom? No ale takie informacje nie zmieszczą się w nagłówku, a co ważniejsze nie pasują do narracji którą autor chce narzucić baranom nie weryfikującym informacji, i nie zastanawiającym się dlaczego jakiś proces może mieć jakkolwiek głębszy sens.
-
Ukraina sprzedaje energię elektryczną innym krajom od wielu lat,
To chyba brzmi śmiesznie że ten kraj niby w stanie wojny, a sprzedaje energię do krajów wspaniałej i nowoczesnej i w dobrobycie UE haha
-
Mamy powszechnie w UE:
Zapomniałeś o zwolnieniu z VATu branży "beauty"
bo karyny jak robią sobie brewki, czy pazurki to 500zł wpadać ma bez podatków bo to przecież branża ciężka, niskomarżowa i strategiczna dla kraju!
-
Mamy powszechnie w UE:
Zapomniałeś o zwolnieniu z VATu branży "beauty"
bo karyny jak robią sobie brewki, czy pazurki to 500zł wpadać ma bez podatków bo to przecież branża ciężka, niskomarżowa i strategiczna dla kraju!
Eetam :-) Tu naciągniesz, tam naciągniesz :grin: nie jest ani objęta 0% VAT ani nie jest zwolniona z VAT. Objęta jest stawką 8% a ZW są branże powiązane z medycyną w skład której nie wchodzi branża "bjuti" :-)
-
Ukraina sprzedaje energię elektryczną innym krajom od wielu lat,
To chyba brzmi śmiesznie że ten kraj niby w stanie wojny, a sprzedaje energię do krajów wspaniałej i nowoczesnej i w dobrobycie UE haha
Brakuje energii w krajach ościennych jakie są opcje? Rozkręcenie produkcji z węgla lub gazu, ale w zamian wyznawcy chłopskiego rozumu nie napiszą głupiego komentarza w internecie albo kupić czystszą energię atomową która inaczej by się zmarnowała, dodatkowo wesprzeć kraj w wojnie gotówką. Trudne się wylosowało.
Piszesz tak jakby UE nie miała kredytów i innych programów dofinansowania do budowy bardziej zielonych elektrowni, tylko to chwilę trwa.
-
Objęta jest stawką 8%
dokładnie a dlaczego nie 23% jak wszystko inne?
farbowanie babskich kłaków jest skomplikowane i tak nisko marżowe? przecież to obłuda na maksa.
Byle jaki męski zawód jest 1000x trudniejszy, odpowiedzialny i wymaga ogromnych nakładów w zakład, od mechanika, ślusarza, stolarza itd po elektronika i jakoś mają płacić 23%
-
Objęta jest stawką 8%
dokładnie a dlaczego nie 23% jak wszystko inne?
farbowanie babskich kłaków jest tak nisko marżowe? przecież to obłuda na maksa.
Byle jaki męski zawód jest 1000x trudniejszy i wymaga ogromych nakładów w zakład, od mechanika po elektronika i jakoś ma płacić 23%
Choćby dlatego że większość usług tego typu jest na czarno, więc jaki jest sens podatkować je wysoko skoro nikt tego nie płaci. Może niski podatek jednak nakłoni do legalizacji działaności
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
dokładnie a dlaczego nie 23% jak wszystko inne?
Znowu tworzysz :-) bo nie ma 23% vatu na wszystko tym bardziej w usługach.
farbowanie babskich kłaków jest skomplikowane i tak nisko marżowe? przecież to obłuda na maksa.
Byle jaki męski zawód jest 1000x trudniejszy, odpowiedzialny i wymaga ogromnych nakładów w zakład,
Znowu głupoty. Ty piszesz o słupie a VAT jest o dupie. A nawet jak motywem przewodnim byłaby pupa potocznie zwana odwłok :-) czyli liczona marża od usługi to jak najbardziej zmniejszanie vatu jest racjonalne.
od mechanika, ślusarza, stolarza itd po elektronika i jakoś mają płacić 23%
Ustalana przez państwo stawka VAT jest na podstawie wielu ale to wielu współrzędnych, do tego że stolarzem nie trafiłeś bo ma 8% VAT dla odmiany ślusarz ma 23% VAT ale może rozliczać się ryczałtowo czyli dosyć ulgowo.
Ogólnie temat jest rozległy a przepisów jest 1000 zmieniających się 100 razy w roku.
Lepiej pisać o Chinach :-)
Choćby dlatego że większość usług tego typu jest na czarno, więc jaki jest sens podatkować je wysoko skoro nikt tego nie płaci. Może niski podatek jednak nakłoni do legalizacji działaności
Dokładnie tak się stało. Gdzieś były dane z US to przyrost był ponad 100% firm branży biuty zgłaszających VAT do zapłaty.
-
wątek jest o nowej rav4 a piszemy o vacie kosmetyczki...
-
wątek jest o nowej rav4 a piszemy o vacie kosmetyczki...
Wnętrze nowej RAV4 przydałoby się wysłać do kosmetyczki...
Ten kawał plastiku i kawałeczek pseudo skóry razem z plastikowymi wylotami klimatyzacji wyglądają ordynarnie. Jeżeli to wnętrze pozostanie takie jak na prezentacji to niestety chyba będzie ono najgorsze z całego segmentu. A szkoda bo z zewnątrz wygląda bardzo dobrze.
-
wątek jest o nowej rav4 a piszemy o vacie kosmetyczki...
Wnętrze nowej RAV4 przydałoby się wysłać do kosmetyczki...
Ten kawał plastiku i kawałeczek pseudo skóry razem z plastikowymi wylotami klimatyzacji wyglądają ordynarnie. Jeżeli to wnętrze pozostanie takie jak na prezentacji to niestety chyba będzie ono najgorsze z całego segmentu. A szkoda bo z zewnątrz wygląda bardzo dobrze.
Jeśli mam być szczery to obecna V generacja bardziej mi się podoba wizualnie- stylistycznie z zewnątrz od tego co ma być w przyszłym roku. A i czytając komentarze pod filmikami z prezentacji nowego modelu to wiele osób zgadza się ze mną. SUV powinien mieć taki lekko terenowy zadzior, pazur ( V generacja go ma) a VI generację Toyotą wygładziła, zrobiła z tygrysa kota domowego. Gdyby tylko wstawili najnowszą generację układu hybrydowego to reszty nie trzeba było ruszać. Przecież teraz się sprzedaje doskonale.
-
Mnie się podoba w zasadzie chyba tylko tył samochodu.
Co do przodu może być, natomiast do wnętrza musiałbym, się przyzwyczaić.
-
A ja z oceną se poczekam aż wsiądę do tej bryczki i poogladam na żywo. Na razie raczej na plus.
-
(https://imgur.com/a0wbfUQ)
-
chcialbym sie mylic, lecz obawiam sie ze będzie jeszcze oszczędniej zbudowana niż piąta generacja. podoba mi się surowość i w ogóle stylistyka deski rozdzielczej, podobają mi się proporcje nadwozia, natomiast materiały wyglądają na tańsze niż w obecnej. jak wyżej napisano, trzeba zaczekać na jeżdżące egzemplarze, dobrze ze jest NX w ofercie..
-
Miałem chwilowo zastępczy CHR wczoraj. Jeździ ok ale te durnoty(klamki, podłoga z tyłu tak wysoko że kolana w zębach) to dla mnie porażka:
Ten tablet mimo że wyłączyłem żeby nie świecił, to za każdym uruchomieniem auta trzeba tekst potwierdzić inaczej wali po oczach. Każde uruchomie auta = akceptuj jakies jak cookies...
Nie da się uruchomić samochodu i nie kliknąć żeby czarny ekran był bo to stoi to na tym:
(https://i.imgur.com/a0wbfUQ.jpeg)
Następnie, tu jest przycisk asystent trzymania pasa jest to wyłączone
(https://i.imgur.com/HC2KFUH.jpeg)
A mimo to rzuca kierownicą jak robisz manewry po mieście, normalnie jeżdząc.
I sygnalizuje że niby zjechałeś z pasa, bo omijasz autobus MPK jak każdy....
+ cały czas pika dźwiek rozprasza jak sie zmienia znak prędkości 30/40/50/30/50 i tak co parę metrów
Oczywiście te znaki rozpoznaje źle bo nagle pokazujesz na dwupasmowy Klecinskiej jest 30...
W salonie pytam czy to unijne guano teraz jest wszedzie? i czy da sie wyłączyć?
Powiedzieli mi żebym całował swoją RAVke bo 2 mies po mojej te unijne mądrości są już wszędzie i wyłączyć sie nie da!
Także w Nowej RAV4 też to będzie...
-
Oboje macie rację. Tak, jeździł autem bez swojego profilu, oraz jest to strasznie irytujące. Renault potrafiło to bardzo łatwo rozwiązać, czemu nikt inny się o to nie pokusi?
-
Poleganie na smartfonie = płacenie kartą. Niby wszystko fajnie ale póki prąd jest i internet i działają systemy, a prędzej czy później się coś sypnie i masz kłopot zamiast spokój. (Dopiero co cała Hiszpania miała blackout i nawet chleba nie mogli kupić) Ja jestem z epoki gdzie niezawodność była ważniejsza niż bajery. Obecnie guano#2 czyli np: drukarki HP nie wydrukujesz ani nic nie zeskanujesz z kompa na podłączonej drukarce nawet kablem USB, jak nie masz internetu i konta w HP. Dla mnie to porażka ale ludzie się tym jarają i lubią problemy i być śledzeni. Jakie czasy taka "technika".
-
Twoje wywody o "jaraniu się" są notabene niezbyt grzeczne.
Uświadom mnie proszę, w którym momencie w swoich wywodach Kolega SNCF nie był grzeczny?
-
Poleganie na smartfonie = płacenie kartą. Niby wszystko fajnie ale póki prąd jest i internet i działają systemy, a prędzej czy później się coś sypnie i masz kłopot zamiast spokój. (Dopiero co cała Hiszpania miała blackout i nawet chleba nie mogli kupić) Ja jestem z epoki gdzie niezawodność była ważniejsza niż bajery. Obecnie guano#2 czyli np: drukarki HP nie wydrukujesz ani nic nie zeskanujesz z kompa na podłączonej drukarce nawet kablem USB, jak nie masz internetu i konta w HP. Dla mnie to porażka ale ludzie się tym jarają i lubią problemy i być śledzeni. Jakie czasy taka "technika".
+1
-
Niby wszystko fajnie ale póki prąd jest i internet i działają systemy
Generalnie kiedy nie ma prądu, za gotówkę też niczego nie kupisz, chyba że u rolnika w gospodarstwie. Sklepy muszą ewidencjonować sprzedaż i wystawiać paragony. Bez prądu nie sprzedają, tylko zamykają sklep z powodu awarii.
-
Znowu pojawiłem się w BYD, na przejażdżkę Dolphin Surf, topową wersją. Zrywa mocno jak to elektryk, przyjemnie się jedzie jako pasażer. Z tyłu mnóstwo miejsca, no ale jest to 4 osobowe auto.
W salonie pojawił się rywal Corolli Sedan, Seal 5 DM-I czyli PHEV. Cennikowo 130k PLN, taka właśnie wersja stała. Wykonanie świetne, miejsca dużo, bagażnik głęboki. Wysoka podłoga, ale nie przeszkadza mi to tak jak bym się spodziewał. Może naprawdę zaboleć Toyotę.
Sprzedawca w rozmowie stwierdził że BYD produkuje dla Toyoty silniki elektryczne do hybryd. Była jakaś informacja o tym ale wydawało mi się że to dotyczyło elektryków. Jeśli Colin coś o tym wie to będę wdzięczny za informację ;)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250624/ef543fad638193c3f3d01fe127008292.jpg)
-
BYD i Toyota mogą produkować silniki w tych samych fabrykach na lokalne rynki azjatyckie. W Polsce Toyota produkuje na rynek europejski. W Japonii dla fabryk japońskich.
Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
-
Sprzedawca mógł nawiązać do lidera niezawodności aby wesprzeć się współpracą tych marek gdzieś w świecie - póki co to może działać na klientów ale... jak ktoś ceni Toyotę to nie szuka chińskiej alternatywy

Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
-
Całkowicie się mylisz. Jeździłeś nieskonfigurowanym autem. Wchodzisz masz androiauto, ustawione ciemne ekrany, swoje mapy, muzykę, ustawiebia dotyczące pracy układów, ich wrażliwości, czułości, podhamowywania, ostrzeżeń... Nic nie rzuca Twoje uwagi są zaiste zabawne...
Z tymi ustawieniami układów to chyba nie bardzo, przecież takie odczytywanie znaków np. za każdym razem się resetuje do domyślnego, w sumie to ciekaw jestem, które z ustawień odnośnie systemów wspomagania zostają na stałe, bo mam wrażenie, że większość się resetuje po wyłączeniu auta.
-
Notabene to popiskuje cicho
Klasyczne gotowanie żaby.
Jeszcze niedawno nic nie pikało (rozpraszało), a docelowo będzie samo wysyłać zgłoszenia, a że nie potrafi skumać że skrzyżowanie zniosło ograniczenie prędkości to kogo to obchodzi..
-
Wszystko się skutecznie zapisuje za wyjątkiem trwałego wyłaczenia� ostrzeżeń o przekroczeniu prędkosci
Odległość od poprzedzającego auta w trybie aktywnego tempomatu też ci się zapisuje?
-
Mylisz się. Wszystko się skutecznie zapisuje za wyjątkiem trwałego wyłaczenia ostrzeżeń o przekroczeniu prędkosci, chociaż.. jest tam trick który zmniejsza ilość alertów o połowę. Notabene to popiskuje cicho i wyłaczałem ten system może z tydzień. Teraz już tego nie robię.
A to ciekawe, bo myślałem, że jednak te ustawienia na zegarach się resetują, ale dobrze wiedzieć, popróbuję. Co do tego tricku to co masz dokładnie na myśli? Ja wyłączam zazwyczaj ręcznie cały system, bo mnie tylko denerwuje, ale chętnie się dowiem jakie są alternatywy.
-
A czy mozna wyłączyć pikanie przy zmianie znaku np z 50 na 70 bo to mnie denerwuj.
-
A czy mozna wyłączyć pikanie przy zmianie znaku np z 50 na 70 bo to mnie denerwuj.
Tak, to wyłączysz samodzielnie i na stałe. Przytrzymaj OK i wejdziesz w tą opcję.
Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
-
Notabene to popiskuje cicho
Klasyczne gotowanie żaby.
Jeszcze niedawno nic nie pikało (rozpraszało), a docelowo będzie samo wysyłać zgłoszenia, a że nie potrafi skumać że skrzyżowanie zniosło ograniczenie prędkości to kogo to obchodzi..
Tak, na koniec dnia wystawi mandat oraz naliczy punkty karne. Pewnie któregoś dnia auto samo odjedzie na szrot lub do Afryki.
Nic nam nie zostanie jak mandat i tramwaj 



Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
-
Odnośnie tematu przewodniego tego wątku - planowałem zakup nowej Ravki jakoś na początku przyszłego roku, ale jak zobaczyłem prezentacje nowej wersji, to zamówiłem czym prędzej obecną wersję.
Nowa nie podoba mi się wcale :(
-
Odnośnie tematu przewodniego tego wątku - planowałem zakup nowej Ravki jakoś na początku przyszłego roku, ale jak zobaczyłem prezentacje nowej wersji, to zamówiłem czym prędzej obecną wersję.
Nowa nie podoba mi się wcale :(
To tak jak mi.
Będzie Pan zadowolony 
Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
-
Też mi nie podchodzi, zwłaszcza ten przód i plastikowy środek. Najbardziej się boje co wymyślą z corolla :( Myślałem ze zdążę zamówić ‘starą’ generacje w 2027 bo spłacam auto w 2028, ale wychodzi na to ze premiera będzie w tym roku, a sprzedaż 2026. Jak myślicie, jak długo będą trzymać corollę ‘Classic’ ? :D
-
To nie Skoda czy Opel 15 lat temu żeby trzymać stare modele lata po pokazaniu następcy. Przynajmniej tu w UE, w Japonii bawili się w coś takiego. Nie zostanie też pokazana w tym roku, bo przyćmiło by to RAV4, oraz lift był w 2023, historycznie jeszcze rok powinna być w produkcji. No i ostatni gwóźdź do trumny, jest już zapowiedziany mini-lift GR Corolli.
-
Przecież Toyota zawsze oferowała wersje Classic przez jakiś czas. Co do Corolli, oby, chociaż GR Corolla to raczej rynek amerykański który w ogóle ma Levina tak naprawdę. Historycznie rok w produkcji, no tak, to by się zgadzało z tym co napisałem.
-
Są juz jakieś dłuższe niezależne testy nowej RAV4 ?
-
Testy drogowe pewnie pojawią się pod koniec roku.
Na razie dziennikarze dostali nową wersję do popatrzenia.
-
Testy drogowe pewnie pojawią się pod koniec roku.
Na razie dziennikarze dostali nową wersję do popatrzenia.
W Japonii VI gen. jest już w sprzedaży.
-
w sprzedaży
Jak się uprzesz to w Polsce diler pewnie też już weźmie zamówienie. To nie znaczy że są już w produkcji.
-
Nowa Mazda CX-5
Wygląda świetnie(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250710/3e498ff925a617826937e1d45dfbd3a5.jpg)
-
No świetnie. Co z tego. Mazda ma w dupie Polskę, nie pierwszy raz. Sieć dealerów, wsparcie sprzedaży w porównaniu z toyotą jest żadne. Auto jest atrakcyjne ale niszowe. Rav4 to najlepiej sprzedające się auto świata. Przecież nie przez przypadek. Notabene - nowy model też będzie sukcesem - wielu dziennikarzy motoryzacyjnych podkreśla, że auto na żywo wygląda znakomicie a środek wcale nie jst nieudany. Więc może poczekajmy z ocenami do momentu aż auto pojawi się w sprzedaży.
Wielu „dziennikarzy” którzy pojechali oglądać te pojazdy zrobiło to na koszt Toyoty. To nic więcej niż sponsorowane materiały, które nie są oznaczone bo technicznie pieniądze nie zostały wymienione, rozliczają się w barterze. Nie bez powodu te auta nie są dostępne dla klientów do zobaczenia. Jak będzie przekonają się potencjalni kupujący w salonach gdy pojawi się już demo. A co do sieci dilerskiej to wolałbym jednego dilera na województwo ale z specjalistami a nie tą bandę patałachów których przerasta włożenie lampy do auta tak żeby jakkolwiek pasowała. Ha tfu.
-
Wielu „dziennikarzy” którzy pojechali oglądać te pojazdy zrobiło to na koszt Toyoty. To nic więcej niż sponsorowane materiały, które nie są oznaczone bo technicznie pieniądze nie zostały wymienione, rozliczają się w barterze. Nie bez powodu te auta nie są dostępne dla klientów do zobaczenia. Jak będzie przekonają się potencjalni kupujący w salonach gdy pojawi się już demo. A co do sieci dilerskiej to wolałbym jednego dilera na województwo ale z specjalistami a nie tą bandę patałachów których przerasta włożenie lampy do auta tak żeby jakkolwiek pasowała. Ha tfu.
Zapomniałeś jeszcze dodać że chciałbyś żeby nastąpił pokój na ziemi, zniknął głód i zapanowało rozbrojenie międzynarodowe :-)
-
Czy ja dobrze widze że relingi dachowe są podłużne od razu? czyli Belki Thule z RAV4 V nie beda pasować...
-
Nowa Mazda CX-5
Wygląda świetnie(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250710/3e498ff925a617826937e1d45dfbd3a5.jpg)
Tak, tylko na sam początek będzie w sprzedaży napęd miękkiej hybrydy o zawrotnej mocy 140 koni, dopiero później ma być zaprezentowana nowatorska hybryda... Raczej z RAV4 czy Koreańcami na początku nie ma szans z takim napędem. Tym bardziej że mazdę wychwalano za piękne wnętrze, ładnie wkomponowane ekrany a tutaj walnęli wielki tablet odchodząc od swojego stylu wnętrza + całe sterowanie dotykowe. Grono kilientów albo weźmie większego CX-60 (który według mnie proporcje ma bardzo nieciekawe) albo przejdzie na inną markę.
-
w sprzedaży
Jak się uprzesz to w Polsce diler pewnie też już weźmie zamówienie. To nie znaczy że są już w produkcji.
Nie zrozumiałeś, klienci odebrali już pierwsze sztuki I jeżdżą po drogach.
-
Nie zrozumiałeś, klienci odebrali już pierwsze sztuki I jeżdżą po drogach.
oo to dobrze moze do nas trafia juz pozbawione "błędów młodości"
-
przecież wyglada jak stara, więc jedynie dostosowali emisje do nowej homologacj. niezły wóz, jednak wciąż bez sensownego napędu oraz z wieloma upierdliwymi drobnymi dolegliwościami..
-
CX60 ma kłopoty z układem kierowniczym i skrzynią biegów. Pierwszy jest mało responsywny i ma trudności z powrotem do pozycji neutralnej, a skrzynia z kolei szarpie i wydaje dziwne głosy. Co więcej - importer o tym wie ale jasno komunikuje, że skala sprzedaży w Europie jest niska więc korekt nie będzie, bo amerykański klient - a dla niego jest to auto - ma to w dupie. Polecam filmy MarkaDrivesa na YT i fora użytkowników.
Co znaczy mało responsywny? Jeździłem CX60 i układ kierowniczy jak każda Mazda ma świetny.
Skrzynia nic nie szarpie - importer o niczym nie wie.
Jak Ci się auto psuje to jedź do ASO i zgłoś do naprawy.
No świetnie. Co z tego. Mazda ma w dupie Polskę, nie pierwszy raz. Sieć dealerów, wsparcie sprzedaży w porównaniu z toyotą jest żadne. Auto jest atrakcyjne ale niszowe. Rav4 to najlepiej sprzedające się auto świata. Przecież nie przez przypadek. Notabene - nowy model też będzie sukcesem - wielu dziennikarzy motoryzacyjnych podkreśla, że auto na żywo wygląda znakomicie a środek wcale nie jst nieudany. Więc może poczekajmy z ocenami do momentu aż auto pojawi się w sprzedaży.
Dwa miesiąca temu kupowałem CX30 w Krakowie i lepszej opieki przed i po sprzedażowej dawno nie widziałem. Ocena 6 na 5.
Ja wolę żeby Mazda dbała o auta tak jak to robi do tej pory.
Jeżdżąc 2 lata Ravką w wersji executive i przesiadając się do CX30 mam wrażenie jakby się przesiadł do Merca E klasy. Wyciszenie kosmos, jakość spasowania - perfekt. Android auto oczywiście bez kabla łączy się w 3 sekundy a nie pół minuty czasami jak w Ravce.
Ravka dalej będzie sprzedawała się dobrze ale nie dlatego że to auto bez wad.
W Maździe czekam na najnowszy silnik Skyactive Z co ma wejść w przyszłym roku. Wtedy będą duże szanse że wpadnie CX5.
-
Co znaczy mało responsywny? Jeździłem CX60 i układ kierowniczy jak każda Mazda ma świetny.
Skrzynia nic nie szarpie - importer o niczym nie wie.
Przeciez akcje serwisowe byly https://autokatalog.pl/blog/2024/mazda-cx-60-powazna-akcja-serwisowa
-
Kolega przełożył odczucia z cx30 na cx60, a tak to nie działa. Niestety cx60 miała kilka istotnych mankamentów ( skrzyniapotrafiła szarpać nawet po zmisnie oprogramowania, drgania i hałas zawieszenia, czy gasnący bez ostrzeżenienua silnik), a co do obsługi, to u mnie w Szczecinie salon Mazdy jak i Toyoty należy do tego samego właściciela i mnie obsługa przedsprzedażna bardzo rozczarowała w Mazdzie. Siostrzeniec ma cx30, po trójce i jest mega zadowolony.
-
A ja wam powiem tak, czekałem na tą nową RAV4, bo potrzebuje drugą w rodzinie.
Ale jak zobaczyłem to:
(https://scene7.toyota.eu/is/image/toyotaeurope/TOY_News_spnTRav4_foto_1600x900_4?wid=1920&fit=fit,1&ts=0&resMode=sharp2&op_usm=1.75,0.3,2,0)
Zamiast tego:
(https://elektrowoz.pl/wp-content/uploads/2019/10/Toyota-RAV4-PHV-1280x668.jpg)
To mi się nie podoba nowa z zewnątrz. Jakaś blacha w środku reflektora w ogóle wygląda jak Chiński BYD.
Wybór padł na TESLA Y AWD - Cena ta sama,waga ta sama, wymiary te same, ale:
Względy ekonomiczne:
1. Cały koszt zakupu Tesli idzie w koszty, a nie 150.000netto limit za RAV4 plugin tym samym tylko 3/4 ceny auta idzie do odliczenia.
2. Dofinansowanie 40.000zł
3. Prąd po pisowskim rozpie***u potaniał do 0,75gr za 1kWh u mnie w firmie więc koszt przejechania 100km to 14zł vs 6l*6zł=36zł !! = 2,5x taniej jazda. Nawet nie licząc że w domu będzie z paneli ładowana.
Względy pozostałe:
1. ASO Toyoty to ****** i mam ich dość!
2. Przyspieszenie 4,8s vs 6s
3. Cisza
4. Więcej miejsca na bagaże
5. Wnętrze wykonane z dużo przyjemniejszych materiałów niż Toyoty paździerz
6. Dłuższa gwarancja
7. Wieloletnie wsparcie aktualizacjami ( w obecnej RAV4 po roku od zakupu mam już brak nowego oprogramowania układowego)
8. Więcej miejsca na nogi!! w RAV4 kolanem dotykam tego cyca od temperatury.
9. Bezprzewodowe połączenie z telefonem? Można bez zawieszających się adapterów!
10. Jazda buspasami we Wrocławiu
11. Autopilot
12. Auto odpala z telefonu nie trzeba nawet kluczyka nosić.
13. Wszystkie szyby izolowane = cisza.
14. Reflektory świecą tak że jest kosmiczna widoczność.
Minusy?
1. Sentyment do produktów Japońskich
2. Zasięg realny 500km vs 650km. W moim przypadku gdzie 99% jazd to 10-50km to żaden problem.
-
Ważne, że to Twój świadomy wybór.
-
Ważne, że to Twój świadomy wybór.
Dokładnie, jak sam wybierasz to będzie dobrze.
-
Tesla ma swoje SuCs gdzie masz prąd w okolicach 1,80 złotych. Poza tym u operatorów ładowarek możesz wykupować abonamenty gdzie cena 1kWh spada w okolice 2 złotych.
Także nie jest tak najgorzej.
-
Tesla ma swoje SuCs gdzie masz prąd w okolicach 1,80 złotych. Poza tym u operatorów ładowarek możesz wykupować abonamenty gdzie cena 1kWh spada w okolice 2 złotych.
Także nie jest tak najgorzej.
Ostatnio Tesla wprowadziła na Superchargerach dodatkową opłatę za ładowanie powyżej 80% :D
-
Tak, ponieważ ma kiepską krzywą ładowania i powyżej 70-80% prędkość ładowania drastycznie spada. Opłata ma motywować do odpinania od ładowarki przy 80% by nie blokować miejsc przy nielicznych SuCs.
-
Bez przesady z tymi wygwizdowami. Są i w miastach i przy trasach ale ilość nie powala, najczęściej mają mało stanowisk i w niektórych miejscach robią się kolejki.
-
W Polsce tak. Ale poza Polską w każdym cywilizowanym kierunku SuC masz w wystarczającej dostępności.
Tesla to bardziej złożony problem.
-
Każdy pisze o zasięgu na autostradach i jakby to było najważniejsze. No nie dla każdego. Ile razy w roku jedziecie te wakacje w Chorwacji?
Ja jadę po autostradzie 2-3x w roku. A nawet jakby to A4 z Wro na zachód to jedna porażka, jedzie się wolniej niż po lokalnych drogach, brak pasa awaryjnego, mega ruch, ciągłe wypadki, korki po 30km. Często średnia jazdy to 60km/h.
95% przebiegu po Wrocławiu i okolicach, ew do Czech na weekend. To w zupełności bez doładowywania po drodze.
A w domu z domowego gniazdka do betoniarki ładuje się mocą 11kW czyli przez noc naładuje do 100% bez żadnego problemu - codziennie można od 0 do 100%, ale kto tak nawet zużywa?
W domu w taryfie G13 w godzinach 22-7 jest za 70 groszy 1kWh co daje 14zł za 100km
(https://www.brennenstuhl.com/temp/explorer/files/shop_articles/pl-PL/images/4007123693115_1384020_______detail___________027178______xx.300dpi.jpg)
-
I co jeździsz codziennie ponad 500km ?
Szczerze, współczuję takiego życia za kółkiem.
To ja jak jadę dalej to wolę czytać książkę popijając lampkę wina w restauracyjnym wagonie pociągu.
-
Ludzie zapominają, że posiadając samochód dalej można wsiąść w samolot lub TGV i być 600km dalej w 2h (np. Paryż -Bordeaux czy do Lyonu, Frankfurtu itd) zamiast kisić się 6h w aucie.
Dlatego mnie długie trasy praktycznie nie dotyczą, a jedno ładowanie na 500km starcza na prawie dwa tygodnie codziennego używania auta.
-
Nie denerwuj się. Miłego dnia.
-
Na zwykłej drodze poza miastem (jesli jedziesz zgodnie z przepisami) masz średnią w okolicy 60km/h. Jeśli ma to być wycieczka bez noclegu to jak daleko odjedziesz od miejsca startu żeby taka wycieczka miała sens i nie polegała wyłącznie na siedzeniu w blaszanej puszce? Wczoraj odbyłem taką wycieczkę, 100km drogami lokalnymi w jedną stronę, dwie godziny na miejscu atrakcji i powrót. Całość zajęła 6h. Gdybym miał jechać 200km w jedną stronę (tak aby zasiegu braklo w elektryku) to bym nie pojechał bo szkoda mi wolnego czasu na siedzenie w aucie.
-
Gdybym miał jechać 200km w jedną stronę (tak aby zasiegu braklo w elektryku) to bym nie pojechał bo szkoda mi wolnego czasu na siedzenie w aucie.
Tak samo myślę, plus jakie to niebezpieczne, wariatów na drogach ogrom, można jechać przepisowo, rozsądnie a i tak ktoś może Cie zabić. Przykład tylko z wczoraj:
https://wykop.pl/link/7758409/kierowca-bmw-wjechal-w-seicento-zginela-kobieta-w-zaawansowanej-ciazy
-
No ale stwierdzenie, że cx30 jest gorsza pod każdym względem od c-hr...bardzo odważna teza

-
Na zwykłej drodze poza miastem (jesli jedziesz zgodnie z przepisami) masz średnią w okolicy 60km/h. Jeśli ma to być wycieczka bez noclegu to jak daleko odjedziesz od miejsca startu żeby taka wycieczka miała sens i nie polegała wyłącznie na siedzeniu w blaszanej puszce? Wczoraj odbyłem taką wycieczkę, 100km drogami lokalnymi w jedną stronę, dwie godziny na miejscu atrakcji i powrót. Całość zajęła 6h. Gdybym miał jechać 200km w jedną stronę (tak aby zasiegu braklo w elektryku) to bym nie pojechał bo szkoda mi wolnego czasu na siedzenie w aucie.
Do takich potrzeb, to właśnie plug in jest idealny :) Na co dzień sobie ładujesz tanio/za darmo, a jak musisz pojechać te kilkaset kilometrów, to nie przejmujesz się ładowarkami.
-
Za darmo to Ci nawet żona nie da
ale fakt, jeśli jest gdzie plugin ładować prądem w normalnych a nie ładowarkowych cenach to jest to bardzo dobre rozwiązanie.
-
Jeszcze są pracodawcy co pozwalają się ładować za free :cool: Poza tym jak ktoś ma fotowoltaikę z magazynem to też nie musi nawet 1kWh pociągnąć z sieci :-)
-
Ale paneli ani magazynu za darmo nie dostał.
-
Z plusów Tesli na dziś jeszcze:
- brak corocznych przeglądów (zmiana oleju i filtra wartości 200zł w cenie 1400zł ASO Toyota)
- płacą za odsetki w leasingu = 500zł miesięcznie taniej rata na tych samych warunkach Toyota/Tesla !! (45%/35m/1%) Przy mniejszej wpłacie własnej to będzie nawet 800zł miesięcznie mniej.
-
Najem i Leasing od 24m do 60m
Mają umowę. Pewnie Tesla daje im z ceny auta np.10k i obsługujcie klienta za friko.
Nie opłaca sie brac za gotówke nawet jak sie ma odłożone to lepiej zainwestować. Bo jak za auto co kosztuje 229k trzeba w 5 lat wydać 233k
To na samej inflacji będzie się 30% do przodu
-
No ale stwierdzenie, że cx30 jest gorsza pod każdym względem od c-hr...bardzo odważna teza
Czemu? Rynek to wycenił. Sprzedaz CHR jest 10 razy wieksza. Albo 20. A ceny te same.
Czyli skoro Duster sprzedaje się w Europie zdecydowanie lepiej niż C-HR, to Duster jest lepszy?
-
Poza tym jak ktoś ma fotowoltaikę z magazynem to też nie musi nawet 1kWh pociągnąć z sieci
Musiałbyś mieć magazyn rzędu 20kWh. A średnio ludzie mają 5-7...
Wszystko zależy od tego ile ktoś jeździ. Spokojnie wystarczy taki 15kWh (bo bateria rozładowuje się do 30% czyli doładujesz max ~13kWh), koszt jakieś ~23k zł. Dostajesz zwrot 11,5k. Przy dziennym jeżdżeniu ~70 km, po roku zostaje w kieszeni jakieś 5000 zł. Po 2 latach już masz zwrot. Każdy musi na spokojnie sobie wszystko przeliczyć. Jak ktoś ma warunki i ma już zrobioną instalację to warto rozważyć zakup plug ina i magazynu.
-
Gdyby kosztowały tyle samo i ze sobą konkurowały - można by spekulować. Ale duster kosztuje 100tys a CHR 150tys
Ranking sprzedazy C-HR ciagnie wersja comfort za 119tys (teraz 120). Wyzej przestaje sie po prostu bronic cenowo.
Ot ciasny, ciemny i glosny samochod dla kobiety i jej torebki.
Plus za nietuzinkowy wyglad (chociaz nie kazdemu trafia w gusta) i wszelkie benefity jakie mamy z faktu, ze to toyota (ekonomia, niska awaryjnosc i dobra wartosc rezydualna).
-
...głos rozsądku :)
-
Ot ciasny, ciemny i glosny samochod dla kobiety i jej torebki
Dokładnie
Już lepiej wziąć
https://www.byd.com/pl/samochody-elektryczne/atto-2
Zostanie 30.000zł ze zwrotu, na ładowanie w domu bez żadnych nawet magazynów to starczy na prąd na 200.000 km !!
I w przeciwieństwie do Plugina RAV4 - od razu pokazują że z gniazda ładowania prąd może płynąć w dwie strony!
Toyota twierdzi że się nie da.
(https://www.byd.com/content/dam/byd-site/eu/electric-cars/atto-2/m/byd-atto2-v2l-01-m.jpg)
-
Gdyby kosztowały tyle samo i ze sobą konkurowały - można by spekulować. Ale duster kosztuje 100tys a CHR 150tys
Ranking sprzedazy C-HR ciagnie wersja comfort za 119tys (teraz 120). Wyzej przestaje sie po prostu bronic cenowo.
Ot ciasny, ciemny i glosny samochod dla kobiety i jej torebki.
Plus za nietuzinkowy wyglad (chociaz nie kazdemu trafia w gusta) i wszelkie benefity jakie mamy z faktu, ze to toyota (ekonomia, niska awaryjnosc i dobra wartosc rezydualna).
To nieprawda.
60% sprzedaży to wersja style
Pozostałe 20 wersje wyższe.
I duże silniki, phevy...
Skad masz takie szczegolowe dane?
-
W moim przypadku 6/10 CHR mk2 widzianych na ulicy to Comfort, 1/10 Style i reszta to wyższe wersje które łatwo po światłach rozpoznać. Co ma sens bo sensowniej dopłacić 30k nad Comfort dla Exa niż 20k za Style.
-
Dkatego BYD sprzedał w 2025 700 aut a Toyota 65000
Porównywać ilość sprzedaży wiekowej firmy do noworodka, który dopiero wszedł na nasz rynek to coś czego bym się spodziewał po marketingu TCE
-
Dodajmy zaporowe cła wielkiej wspaniałej unii na Chińczyki by sztucznie chronić swoją biedamotoryzacje od reno po mercedesy.
P.S. Pomimo inflacji, dzięki tej wspaniałej unii od 2026r będzie można w koszty wrzucić już tylko 100k a nie 150k za auto spalinowe
także teges
-
Z oficjalnych kanałów youtubowych Toyoty. Ale to widzi każdy na ulicy. Wersja komfort ma 17" srebrne koła, wszystkie wyższe wersje mają koła większe i ciemniejsze - to auto kupowane jest w wypasionych wersjach przez ludzi którzy nie szukają najwyższego money for value - bo kupowali by corolle cross która kosztuje tyle samo co CHR - w wersjach powyżej comfortu co do złotówki...
No wlasnie ja nie widze, w circa 2/3 ktore spotykam na drodze to comfort.
-
Aha. Dkatego BYD sprzedał w 2025 700 aut a Toyota 65000
Jak widać ludzie durne som...
Jeszcze 25 lat temu każdy Polak marzył o passacie od Niemca, taką miał renomę.
Dziś to złom godny pożałowania
To znaczy że 25 lat temu ludzie byli głupi? Warto zrozumieć że świat idzie do przodu więc sie wszystko zmienia.
Jak miałem pierwszego Priusa to każdy sie pukał w czoło i mówili że "Panie a kto tam rozrząd zmieni".
Ludzkość do nowości zawsze tak podchodzi, wychwalając to co zna, a szydząc z nowego.
Dziś Toyota jedzie na renomie tego napędu, a reszta to paździerz i karton. Nawet szkoda mi czasu opisywać jak tandetne jest u mnie wykończenie wszystkiego, a co dopiero multimedia.
2+2=4
Musiałem wydać dodatkowe 30k tylko żeby RAV4 Plugin wyciszyć i zmienić nagłośnienie i zrobić konserwacje podwozia. A i tak jest jako-tako. Tesla ma to w cenie.
5 lat i pozycja Toyoty(zwłaszcza w Europie) poleci na łeb na szyję, bo ich BZ4x to guano, o czym już pisałem bo miałem.
Zakład ?
(https://i.imgur.com/MfaYMuy.png)
-
Aha. Dkatego BYD sprzedał w 2025 700 aut a Toyota 65000
Jak widać ludzie durne som...
Jeszcze 25 lat temu każdy Polak marzył o passacie od Niemca, taką miał renomę.
Dziś to złom godny pożałowania
To znaczy że 25 lat temu ludzie byli głupi? Warto zrozumieć że świat idzie do przodu więc sie wszystko zmienia.
Jak miałem pierwszego Priusa to każdy sie pukał w czoło i mówili że "Panie a kto tam rozrząd zmieni".
Ludzkość do nowości zawsze tak podchodzi, wychwalając to co zna, a szydząc z nowego.
Dziś Toyota jedzie na renomie tego napędu, a reszta to paździerz i karton. Nawet szkoda mi czasu opisywać jak tandetne jest u mnie wykończenie wszystkiego, a co dopiero multimedia.
2+2=4
Musiałem wydać dodatkowe 30k tylko żeby RAV4 Plugin wyciszyć i zmienić nagłośnienie i zrobić konserwacje podwozia. A i tak jest jako-tako. Tesla ma to w cenie.
5 lat i pozycja Toyoty(zwłaszcza w Europie) poleci na łeb na szyję, bo ich BZ4x to guano, o czym już pisałem bo miałem.
Zakład ?
(https://i.imgur.com/MfaYMuy.png)
Ciekawe czy byś kupił Teslę bez dofinansownia 40k skoro wymieniasz to jako plus :D
Wszyscy się składamy z naszych podatków na to bezsensowne parcie na elektryki, które nie mają przyszłości przez najbliższe lata i Toyota o tym wie, dlatego nie ma strat jak np. Ford.
-
W tej chwili kupno chińczyka może się opłacać, ale może się też źle skończyć jak producent nie utrzyma się na rynku i wtedy może być taki problem jak z Fiskerem w USA. Poza tym Toyota/Lexus przedstawiała za każdym razem lepszą ofertę finansowania niż Chińczycy :grin: dopóki to się nie zmieni to tych aut niewiele będzie jeszcze jeździć.
-
Dzisiaj byłem się przejechać xc60 , mimo że samochód 8 lat na rynku wygląda w środku i na zewnątrz na klasę premium. Co z tego jak po jeździe testowej silnikiem benzynowym 197KM , zużycie paliwa prawie 12l. Pier... takie premium . Będę kupował ravkę po ravce i nigdy mi się nie znudzi :grin: :grin: :grin:
-
To przejedź się T8 AWD plug in hybrid (lub T6 AWD plug in hybrid).
-
ja przed zakupem obecnej ravki praktycznie byłem zdecydowany na xc60 T5 ( super auto z wyglądu i wykon klasa) , ale dostałem je na dzień do testów, jak się nie starałem to nie mogłem zejść poniżej 10l/100km, dlatego zrezygnowałem, choć ostatnio znajomego spotkałem co twierdzi, że ma spalanie 7-8 l/100km , ale to tylko jego "słowa", takich opowiadaczy znam wielu.
-
No ale stwierdzenie, że cx30 jest gorsza pod każdym względem od c-hr...bardzo odważna teza
Czemu? Rynek to wycenił. Sprzedaz CHR jest 10 razy wieksza. Albo 20. A ceny te same.
Ty się kierujesz wynikami sprzedaży a nie jakością auta????
Współczuję. CX30 jest pod KAŻDYM względem lepsze od CHR ale mam zamiaru walczyć z wiatrakami.
-
ja przed zakupem obecnej ravki praktycznie byłem zdecydowany na xc60 T5 ( super auto z wyglądu i wykon klasa) , ale dostałem je na dzień do testów, jak się nie starałem to nie mogłem zejść poniżej 10l/100km, dlatego zrezygnowałem, choć ostatnio znajomego spotkałem co twierdzi, że ma spalanie 7-8 l/100km , ale to tylko jego "słowa", takich opowiadaczy znam wielu.
Zależy jak i gdzie jeździ. Cupra Formentor 310 KM, spokojna jazda 70-90km/h ~7-8l/100km, miasto ~12-13 :grin: Także jak dojeżdża do pracy i nie jest to jazda od świateł do świateł to spokojnie może tyle mieć.
-
T8 AWD plug in hybrid
Jakbym miał wydać na takie volvo z wtyczką 350tys , to wolałbym trochę dołożyć i kupić nowego LC
-
T8 AWD plug in hybrid
Jakbym miał wydać na takie volvo z wtyczką 350tys , to wolałbym trochę dołożyć i kupić nowego LC
A walizki DHLem puszczac =]
Co to ceny, w volvo dosc ostro rabatuja - przy dobrej konstelacji gwiazd i wykonywanego zawodu mozna uciac 25% jak nie lepiej.
Wtedy T6 ultra z paroma dodatkami nie wyjdzie niewiele ponad 260.
-
...dokładnie, a T8 można mieć poniżej 300 bez najmniejszych problemów, tu przykład przed negocjacjami...(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250801/a8971a37c4c8df0ac7871a734b7cb313.jpg)
-
Moi znajomi przesiedli się z GLC ma XC60 T8 -zwykle użytkują po ok. 3,5-4 lat. Samochód miał 3tys km i 3 razy wracał na lawecie- różne przypadłości. Kamery tylnej, która nie włącza się nie mogą od prawie 3 lat naprawić. Ogólnie mówią, że dużo lepszy merc był. Tym 2x muszą nakręcać w miejsca gdzie tamten wjeżdżał od razu. Mnie osobiście nie powalił tym premium po kilku jazdach. Piano wszędzie, czarne wszystko w śroku (rzecz gustu) i ciasno z tyłu. Wyposażenie jak w większości.
-
Tak, tylko tu nie o awaryjność, czy premium chodziło ( choć w stosunku do Toyoty, to inna bajka), a o porównanie spalania w dwóch różnych napędach. Hybryda Toyota vs midHybrid Volvo i zdziwienie, że w mieście spali i 12l/100 :)
-
Właśnie podpisywaliśmy w firmie umowę na prąd na następny rok, w taryfie B 399zł netto/1MWh
Na prądzie po Wrocławiu to jest teraz latem taka średnia, wychodzi jakieś 11zł brutto za 100km czyli 2 litry PB:
Za jazdę w całkowitej ciszy, coś wspaniałego.
(https://i.imgur.com/GAFBujy.jpeg)
-
na elektrykach a palimy 3,5 litra
Pan jest tak nakręcony, że nie widzi nawet że podaję wyniki z Toyoty RAV4 Plugin.
-
Fajne mają "Corolki", bo nasze w firmie średnio palą ok.5l/100, bez chwilowych rekordów i te 80% to raczej nie w rocznym rozrachunku. :)
A rekordy z wyświetlacza to sobie można wstawiać, wszystko kwestia trasy i ukształtowania terenu. Na przykład ponad 50km zwykła koreańska hybryda HEV wynik petarda, czyż nie ;)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250802/c75d13294fdc69ca1818b8ebf11e8895.jpg)
-
Pytanie o których % mowa, dystansu czy czasu jazdy.
-
Na prądzie nie ma różnicy dystans.
Nie ma nagrzewania silnika i całego układu spalinowego, co się przekłada na większe spalanie na krótkich dystansach.
RAV4 Plugin jak klikniemy HV zapala silnik i nawet jak od razu zrezygnujemy i klikniemy jednak tryb EV to jedziemy na prądzie ale i tak silnik chodzi jałowo kilka minut na darmo by go nagrzać, co tylko marnuje paliwo i podwyższa spalanie średnie.
-
ja przed zakupem obecnej ravki praktycznie byłem zdecydowany na xc60 T5 ( super auto z wyglądu i wykon klasa) , ale dostałem je na dzień do testów, jak się nie starałem to nie mogłem zejść poniżej 10l/100km, dlatego zrezygnowałem, choć ostatnio znajomego spotkałem co twierdzi, że ma spalanie 7-8 l/100km , ale to tylko jego "słowa", takich opowiadaczy znam wielu.
Byłem w takiej samej sytuacji, nawet chciałem sobie ściągnąć ze Szwecji, bo niestety kupno używanego auta w Polsce to często patologia, ale po przeanalizowaniu plusów i minusów i tego jak dużo to auto traci na wartości i że jednak nie jest specjalnie niezawodne zrezygnowaliśmy. Z ciekawostek mieliśmy też XC60 B5 Ultra na weekend na testy i jadąc wieczorem z włączonymi automatycznymi długimi światła zaczęły totalnie wariować, krzyżować się w jakiejś sekwencji restartującej, a gwoździem do trumny było to, że jadąc wąską, polną uliczką bez oświetlenia auto w zakręcie światła...wyłączyło totalnie, co było mocno niebezpieczne i przeważyło na niekorzyść marki. Szkoda, że Volvo tak się popsuło na przestrzeni ostatnich lat, a piszę to jako właściciel V70 z 99' roku, które wymieniłem na RAVkę głównie w poszukiwaniu bardziej rodzinnego i bezpiecznego auta.
-
Ja będę sprzedawał ravkę jak wrócę z wakacji i kupię sobie byda (sealiona 7). Dla jednych to guano, mnie się podoba. Każdy ma swój portfel i kupuje co mu się podoba. A jeśli nawet z Waszych i moich podatków będę miał zwrot 30 tys. zł (a może i 40 jak będę chciał) to co z tego? Jest, to nie zamierzam nie skorzystać. Dają, to brać, biją uciekać.
-
Dam jak kupię. Póki co przejechałem ok. 400 km i jest bardzo dobrze. Także może październik, listopad... Sam nie wiem.
-
A jeśli nawet z Waszych i moich podatków będę miał zwrot 30 tys. zł (a może i 40 jak będę chciał) to co z tego? Jest, to nie zamierzam nie skorzystać. Dają, to brać, biją uciekać.
dokładnie tak, wszystkim nam urzędasy zabrały wielokrotnie więcej, roztrwonili na siebie swoje stołeczki do pierdzenia i swoje rodzinki, a nam rzucają ochłapy
W moim RAV4 Plugin najbardziej lubię jazdę na prądzie, przyspieszenie, cisza, płynność, brak wycia silnika, wibracji, spalin, gorący układ wydechowy nie nagrzewa i nie śmierdzi w garażu po powrocie do domu itd itd
Póki tego nie miałem tez byłem sceptyczny jak dalej większość ale to jednak jest nowoczesność.
-
Widzę zmienili desperacko opis na bardziej podkreślający, że to prawie elektryk ;)
Zapomnieli dopisać że co 2-3 dni trzeba spalinowy silnik i tak odpalić bo będzie łańcuch klepał o obudowę silnka jak kowal podkuwał konia :laugh: :| :laugh: nic sie nie zmieniło po zmianie oprogramowania silnika...
No i tez chyba w mieście hybryda jest oszczędna, a nie trasie?
(https://i.imgur.com/FCdONnj.jpeg)
-
@SNCF oj chyba strasznie napaliłeś się na "czajnis automobile" :-)
-
Sncf
No i tez chyba w mieście hybryda jest oszczędna, a nie trasie?
Uwierz mi że że hybryda na trasie potrafi mniej spalić niż normalna benzyna. Mam Lexusy LS460 i 600h Ten pierwszy na mieście zaczyna się od 13L wzwyż, zaś drugi to tylko 10L przy motorze 5L i wadze 2300kg to przy konkurencji abstynent. Zaś na trasie i tak pali mniej od 460 tak do 1L
Wysłane z mojego SM-S906B przy użyciu Tapatalka
-
SNCF, Ty masz elektryka czy rav 4 plug in? Jeśli elektryka to którego?
-
Dam jak kupię. Póki co przejechałem ok. 400 km i jest bardzo dobrze. Także może październik, listopad... Sam nie wiem.[/quote]
Co testowałeś?
-
Sncf
No i tez chyba w mieście hybryda jest oszczędna, a nie trasie?
Uwierz mi że że hybryda na trasie potrafi mniej spalić niż normalna benzyna. Mam Lexusy LS460 i 600h Ten pierwszy na mieście zaczyna się od 13L wzwyż, zaś drugi to tylko 10L przy motorze 5L i wadze 2300kg to przy konkurencji abstynent. Zaś na trasie i tak pali mniej od 460 tak do 1L
Wysłane z mojego SM-S906B przy użyciu Tapatalka
Uwierz mi !!! Mam benzynę 4x4 (i to w manualu !!!) i na trasie (600km-800km) w lecie mam spalanie rzędu 5,2l. Nie przywiązuję do tego wagi, ale jak wszyscy podniecają się hybrydą to jestem zobowiązany do sprowadzenia ich na ziemię, że benzyna w trasie nie ma się czego wstydzić.
-
Miałem benzynę awd, ale do 5.2 w trasie nawet się nie zbliżyłem nigdy. Raz mialem 5.8l/100 ale jechałem ok.70km/h w płynnym sznurze aut. Generalnie średnie spalanie z całości miałem na poziomie 8-8.5l/100 co i tak uważam za świetny wynik na auto o tej masie i awd. Jedna różnica, mój był w automacie.
-
Dam jak kupię. Póki co przejechałem ok. 400 km i jest bardzo dobrze. Także może październik, listopad... Sam nie wiem.
Co testowałeś?
[/quote]
BYD Sealion 7. Wrażenia opisuje w wątku co po rav4.
-
SNCF, Ty masz elektryka czy rav 4 plug in? Jeśli elektryka to którego?
W zasadzie to i to
Niedługo odbieram Tesle Y
-
nie mam zdjęcia na potwierdzenie, ale 20 lipca w okolicach Drezna na autostradzie widziałem nową RAV4 na testach (cała oklejona w czarno białe zygzaki) ale tylne i przednie lampy nie i ten nowy "lexusowy" grill ją zdradził :)
-
Po co maskować coś, co i tak już jest znane?
-
Jest już może cennik nowej RAV4 ?
Oglądałem wczoraj taki filmik:
https://youtu.be/viGgIzGLBw8?si=YEjokiK_7Zhevu8D
Coś czuję że nowa może być tańsza od poprzedniej :grin: :grin: jak nie od razu to po paru miesiącach skorygują
-
Będzie to samo co z CHR, niby od 140k ale nie widziałem nikogo kto tyle zapłacił za Comfort.
-
Coś czuję że nowa może być tańsza od poprzedniej
plug-in w starej wersji w cenniku był po 270k, ktoś go w takiej cenie kupił?
też mnie ciekawi co się wydarzy, ale rav ma super zejście w USA i mogą się na Europę wypiąć
-
ale rav ma super zejście w USA i mogą się na Europę wypiąć
a w USA jest dostepny https://www.byd.com/pl/samochody-hybrydowe/seal-u-dm-i ?
-
Nie jest. Pytanie też jakie modele schodzą w USA, hybrydy czy NA. Nowa RAV4 chyba będzie tylko HEV.
-
Nowy IS. Proszę niech wróci do tego eurokołchozu. Nareszcie zaktualizowali systemy to chyba nic nie stoi na przeszkodzie…(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250909/2b2cf57e9eccca2b835b3ff5520faa51.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250909/3e0eca31089c36a89d2b55bf22a3f406.jpg)
-
Coś czuję że nowa może być tańsza od poprzedniej
Nie będzie tańsza, będzie droższa o 5-10 %
-
Nowy IS. Proszę niech wróci do tego eurokołchozu
https://autogaleria.pl/lexus-is-odmawia-emerytury-ma-ponad-12-lat-i-wyglada-lepiej-od-wielu-nowych-modeli#:~:text=Niestety%2C%20na%20Starym%20Kontynencie%20niemal%20na%20pewno%20go%20nie%20zobaczymy.
Na Bialorusi i u ruskich tez go chyba nie bedzie :laugh:
-
Jeśli dobrze rozumiem to IS zniknął z UE w 2020 bo nie spełniał nowych wymagań bezpieczeństwa IT, teraz w końcu zmienili systemy więc łudzę się że wróci, choć nic nie piszą o nowej generacji hybrydy więc może być dalej stara i nie wróci :(
-
Nie będzie tańsza, będzie droższa o 5-10 %
Na start na pewno, na początku sprzedaż będzie duża bo są ludzie co czekają aż wejdzie.
Ale w przyszłym roku wydaje mi sie, że już słupki sprzedaży opadną i będzie korekta cen.
Mam gdzieś zapisaną ulotkę jak RAV4 Plugin RS ( fotele = plastikowa imitacja skóry) była za ponad 300.000zł :grin:
-
Nie będzie tańsza, będzie droższa o 5-10 %
Na start na pewno, na początku sprzedaż będzie duża bo są ludzie co czekają aż wejdzie.
W tamtym tygodniu byłem w salonie i jestem zapisany jako 62 w kolejce na przedsprzedaż u jednego ze sprzedawców a jest ich kilku w salonie więc jakieś zainteresowanie jest.
Pewnie po prezentacji modelu, podaniu cen i pierwszych jazdach duża część z nich zrezygnuje, ale mają dużą nadzieje z tym modelem.
-
Przypadkiem napatoczyłem się na taki komentarz w sprawie TSS 4.0 w nowej RAV4:
"I just got out of a Toyota training session yesterday with one of the engineers. TSS 4.0 is exactly the same as TSS 3.0, with no new features, but father range for radar, improves sensitivity and accuracy for DRCC, PCS, BSM, etc. In my opinion it should have been called TSS 3.5 but whatever haha"
Po Polsku:
"Wczoraj wróciłem ze szkolenia Toyoty z jednym z inżynierów. TSS 4.0 to dokładnie to samo, co TSS 3.0, bez żadnych nowych funkcji, ale z większym zasięgiem dla radaru, zwiększoną czułością i dokładnością dla DRCC, PCS, BSM itd. Moim zdaniem powinien nazywać się TSS 3.5, ale co tam, haha."
-
Rozszerzony jest też o wykrywanie hulajnog
-
W takim razie bardzo ważny dodatek, patrząc na najpopularniejsze filmiki z dashcamów z ostatnich wakacji.
-
Co do korekty cen po tym, jak się rzucą Ci co kupują w ciemno, to różnie być może. Brałem Yaris Cross w ciemno, tylko na podstawie katalogu, z pierwszego cennika i jeszcze zanim odebrałem swój samochód, to cena poszła 15% w górę i oczywiście już nie opadła.
-
Teraz trochę inne czasy, niż były na przełomie 2021/22r.
Mniejsza inflacja i ...Chińczycy.
Honda, VW, Renault itp. już korygują ceny, ale jak bedzie z nową rav4 zdecyduje w realu rynek. Jak bedzie popyt to ceny w dół nie pójdą, jak sprzedaż w EU bedzie spadać, pewnie coś tam wymyślą.
-
Będzie to samo co z Chr, zawyżony cennik, i po chwili duży rabat na podstawową wersję z absurdalnymi brakami. Mazda MX5 myślę ich przytemperuje mocno.
-
Raczej CX5, ale tam wykastrowali silnik 2.5l z 194KM do 143KM :(
-
No tak, organizm podświadomie odrzuca SUVa :D
-
Raczej CX5, ale tam wykastrowali silnik 2.5l z 194KM do 143KM :(
Obiecują w pierwszej połowie 2026 nowy Skyactive Z. I może to być strzał w dziesiątkę bo auto w samo w sobie jest piękne i ciężko się do czegoś przyczepić.
-
Raczej CX5, ale tam wykastrowali silnik 2.5l z 194KM do 143KM :(
Obiecują w pierwszej połowie 2026 nowy Skyactive Z. I może to być strzał w dziesiątkę bo auto w samo w sobie jest piękne i ciężko się do czegoś przyczepić.
https://autogaleria.pl/mazda-cx-5-2026-premiera-zdjecia-dane-techniczne-wymiary#:~:text=Niestety%2C%20dopiero%20w%202027%20roku%20do%20gamy%20do%C5%82%C4%85czy%20pe%C5%82na%20hybryda%20Skyactiv%2DZ.%20Z%20oferty%20znika%20natomiast%20diesel%202.2%20%2D%20tutaj%20nie%20zaplanpowano%20nast%C4%99pcy.
Jednak 2026, chyba, ze masz swiezsze/bardziej wiarygodne zrodlo.
-
? Tam jest 2027 :)
No i w momencie gdy wreszcie część graczy wraca do sterowania ręcznego, a z Mazda była w tym konserwatywna i chwała im za to, nagle robią coś na odwrót i idą w sterowanie z tabletu. :( Fani są mocno wqr...
-
Jak dla mnie każdy kolejny model jest coraz brzydszy. Wnętrze też brzydsze.
-
? Tam jest 2027
Tak, moj blad. Mialo byc 2027 oczywiscie.
-
Teraz trochę inne czasy, niż były na przełomie 2021/22r.
Mniejsza inflacja i ...Chińczycy.
Honda, VW, Renault itp. już korygują ceny, ale jak bedzie z nową rav4 zdecyduje w realu rynek. Jak bedzie popyt to ceny w dół nie pójdą, jak sprzedaż w EU bedzie spadać, pewnie coś tam wymyślą.
Na stronie https://www.toyota.pl/nowe-samochody/cenniki
Niektóre auta są dostępne z 3 roczników
(https://i.imgur.com/YmWbRHi.png)
-
Np. Plug in c hr. No i rabaty na nim są największe.
-
Jak byście sie zastanawiali nad wyjątkowym autem:
nie jestem taka jak inne xD
(https://cdn.hejto.pl/uploads/posts/images/1200x900/9892ad4723575fa7844d0ee7b8188c57.jpg)
-
Dlatego CHR i UX mają taką sprzedaż.
-
Dlatego CHR i UX mają taką sprzedaż.
No niby tak ale na tej focie są auta od Sasa do lasa.
-
Wy też dostaliście maila z Toyota More który podkreśla jak bardzo Toyota jest liderem hybryd na papierze oraz ile to nie ma doświadczenia w ich produkcji?
Oj oj czuje te brudne gacie przed Chińczykami przez ekran :D
-
Tak, pomyślałem o tym samym, tylko innymi słowami.
-
dostaliście maila z Toyota More
Oczywiście, a ponieważ kupowałem zawsze nowe auta Toyoty na firmę od 15 lat to mailują i dzwonią do mnie praktycznie codziennie!
ale słuchać moich uwag od lat nie chcieli, całkowita olewka.
Pisałem, pycha kroczy przed upadkiem to mnie tu na forum pracownicy Toyoty oburzeni wyśmiewali... ale nie wiedzą że ja jestem cierpliwy, zobaczymy za parę lat. Choć raczej jeszcze szybciej.
Podam wam inny przykład.
Zawsze, czyli u mnie od ponad 30 lat kupowałem sprzęty, narzędzia Milwaukee. Jak jeszcze to się nazywało AtlasCopco i było produkowane w Europie. Potem kupowałem w USA, następnie weszli do Europy.
Ostatnio szukam elektryczny sekator do gałęzi, ręczny + na rurze by sięgac wysoko na drzewa.
Sprawdzam Milwaukee kosztuje 3199zł długi + 2299zł reczny + Dodatkowa bateria jedyne 800zł Razem 6498zł Tak!
Wiem, że Milwaukee będzie "dobre" bo już nie solidne jak kiedyś ale dobre. Ale proszę! 6,5k ?
Sprawdzam na Aliexpress, a tam wymyślił Chińczyk Sekator ręczny+ dokładana przedłużka do akumulatora i tym sprytnym sposobem jest za 200zł z dwoma akumulatorami.
tak to jest tandetniejsze i zapłaciłbym chętnie więcej ale kupiłem i robi robotę, aż miło.
za 3% ceny.........
Za taką cenę mogę nawet nie ładować akumulatora tylko co robota kupić nowy zestaw.....PARODIA
-
Serio wspomoglibyście swoimi pieniędzmi gospodarkę państwa, które wspiera i utrzymuje przy życiu wrogą Polsce Rosję a damingowymi cenami chce przejąć motoryzacyjny rynek?
-
No teraz dobrodusznie na końcu dali ankietę „co cenisz najbardziej” Oczywiście przygotowane odpowiedzi tendencyjne, nacechowane pozytywnie w kierunku Toyoty. Boże jakie to jest smutne, ktoś tam przeczytał 3 kartki z książki 101 technik manipulacji, albo był na jakimś kursie u drogiego kołcza. Marketing TCE to jest dramat, nawet Chińczycy są bardziej subtelni w przekupywaniu dziennikarzy.
-
Serio wspomoglibyście swoimi pieniędzmi gospodarkę państwa, które wspiera i utrzymuje przy życiu wrogą Polsce Rosję
Chodzi Ci o Niemcy?
No po tysiącu lat robienia tak jak piszesz, chwilowo od 4 udają że nie hahah
-
Wy też dostaliście maila z Toyota More który podkreśla jak bardzo Toyota jest liderem hybryd na papierze oraz ile to nie ma doświadczenia w ich produkcji?
Oj oj czuje te brudne gacie przed Chińczykami przez ekran :D
Tak.
Pisza, nagrywaja https://www.youtube.com/watch?v=QMvSnq7S5nI&t=445s
Mialem identyczne odczucie.
No teraz dobrodusznie na końcu dali ankietę „co cenisz najbardziej” Oczywiście przygotowane odpowiedzi tendencyjne, nacechowane pozytywnie w kierunku Toyoty. Boże jakie to jest smutne, ktoś tam przeczytał 3 kartki z książki 101 technik manipulacji, albo był na jakimś kursie u drogiego kołcza. Marketing TCE to jest dramat, nawet Chińczycy są bardziej subtelni w przekupywaniu dziennikarzy.
Bylo tez pole "inne" - tam wrzucilem swoje 3 grosze.
-
Serio wspomoglibyście swoimi pieniędzmi gospodarkę państwa, które wspiera i utrzymuje przy życiu wrogą Polsce Rosję a damingowymi cenami chce przejąć motoryzacyjny rynek?
W którym momencie wspieram wroga a w którym robię z siebie frajera wybierając gorszy i droższy produkt?
Ile lat mam kupować ordynarne puszki akustyczne bez wyciszenia, bez zabezpieczenia antykorozyjnego, z beznadziejnym audio które jest niezauważalnie lepsze w topowej wersji z dodatkowo płatnym pakietem, a i tak nie dorastają kompletowi Focala za 25% ceny samego pakietu JBL? Czemu w Corolli dalej nie mogę dostać elektrycznych foteli z pamięcią, nie mówiąc no regulacji długości siedziska oraz wentylacji która jest wręcz spotkaniem z najwyższym? Czemu po tylu latach automatyczne światła nie potrafią przełączyć na drogowe gdy wycieraczki uznają że pada? To wszytko jest w Omodzie 5 Hybrid która cennikowo kosztuje tyle co Corolla. No ile można wybierać obiektywnie gorszy produkt tylko przez historię marki? Paradoksalnie przeczuwam że Chińczyk bardziej się postara od ASO Toyoty z którym tysiące ludzi szarpie się o wymianę akumulatora bo nie mogą normalnie używać auta.
-
Serio wspomoglibyście swoimi pieniędzmi gospodarkę państwa, które wspiera i utrzymuje przy życiu wrogą Polsce Rosję
Chodzi Ci o Niemcy?
No po tysiącu lat robienia tak jak piszesz, chwilowo od 4 udają że nie hahah
Ale że Tesla w Niemczech jest produkowana to Ci nie przeszkadza?
-
Cytat: SNCF w Dzisiaj o 13:39:06
Cytat: przmor w Dzisiaj o 13:31:27
Serio wspomoglibyście swoimi pieniędzmi gospodarkę państwa, które wspiera i utrzymuje przy życiu wrogą Polsce Rosję
Chodzi Ci o Niemcy?
No po tysiącu lat robienia tak jak piszesz, chwilowo od 4 udają że nie hahah
Ale że Tesla w Niemczech jest produkowana to Ci nie przeszkadza?
Dokładnie, lepiej strollować naszych wiecznych oprawców się nie dało. Zbudować fabrykę konkurencji w ich gnieździe, mistrzostwo!
-
Serio wspomoglibyście swoimi pieniędzmi gospodarkę państwa, które wspiera i utrzymuje przy życiu wrogą Polsce Rosję a damingowymi cenami chce przejąć motoryzacyjny rynek?
Jak dobrze że kupując Toyotę nie wspierasz! Wszak swojego elektryka BZ4X produkują w:
https://pl.wikipedia.org/wiki/Tiencin
https://pl.wikipedia.org/wiki/Kanton_(Chiny)
Tymczasem Niemcy:
https://moto.pl/MotoPL/7,88389,32283530,niemcy-wstrzymuja-produkcje-aut-elektrycznych-stana-fabryki.html
-
Kupując niemiecką Teslę robisz na złość jak to określiłeś wiecznym oprawcom?
-
Kupując niemiecką Teslę robisz na złość jak to określiłeś wiecznym oprawcom?
niee gdzie tam;)
(https://i.imgur.com/W2CJtJg.png)
-
https://youtu.be/KYMtbchig-Q?si=NMTz46H2NVzTDuzo
Im więcej pokazują o tym samochodzie tym widzę jeszcze więcej wad. No tak straszliwie mi się nie podoba że szok. Jeszcze sprzedają podniesienie auta jako zaletę…
-
Podoba mi się nowy ES, nie podobają mi się tesle i chińskie samochody. A kraj pochodzenia też ma znaczenie. Wspieranie autorytarnych rządów nie jest w mojej moralności.
Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
-
Podoba mi się nowy ES, nie podobają mi się tesle i chińskie samochody
Mam podobne odczucia.
-
Jeszcze sprzedają podniesienie auta jako zaletę…
Dajmy na to volvo xc70 (robione do 2016 roku) albo v90cc - to podniesione kombiaki - moim zdaniem wyglądają super. Żeby było ciekawiej to była też podniesiona wersja sedana s60cc i też ciekawie to wyglądało. Przykłady można mnożyć: audi allroad, mercedes all terrain.
Ja nie przepadam za to za zglebionymi samochodami, za suvami też nie, zatem co osoba to opinia.
-
Subaru Outback

Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
-
Jeszcze sprzedają podniesienie auta jako zaletę…
Dajmy na to volvo xc70 (robione do 2016 roku) albo v90cc - to podniesione kombiaki - moim zdaniem wyglądają super. Żeby było ciekawiej to była też podniesiona wersja sedana s60cc i też ciekawie to wyglądało. Przykłady można mnożyć: audi allroad, mercedes all terrain.
Ja nie przepadam za to za zglebionymi samochodami, za suvami też nie, zatem co osoba to opinia.
Wsiadałeś do V60CC? Ja za kierownicę nie dałem rady. Jako pasażer JAKOŚ się wcisnę.
-
https://youtu.be/KYMtbchig-Q?si=NMTz46H2NVzTDuzo
Im więcej pokazują o tym samochodzie tym widzę jeszcze więcej wad. No tak straszliwie mi się nie podoba że szok. Jeszcze sprzedają podniesienie auta jako zaletę…
Ponieważ to jest zaleta, nie musisz się zginać by wsiadać - po prostu wsadzasz tyłek i siedzisz.
Jak masz problemy z kręgosłupem to wręcz olbrzymia zaleta.
-
Wsiadałeś do V60CC? Ja za kierownicę nie dałem rady. Jako pasażer JAKOŚ się wcisnę.
dlatego ja lubię xc70 i v90cc, s60cc wspomniałem jako ciekawostkę
-
V90CC - podejrzewam, że jest tak samo jak w V90. Trochę lepiej.
-
Volvo dodatkowo oferowało wersje CC swoich aut, tutaj Lexus zostawił jednego sedana w całej gamie (IS raczej nie wróci do UE, LS umiera za rok, GS dawno nie ma) i go crossover’uje. Jaki jest w takim razie sens tego auta? Czemu miałbym wybrać to zamiast NXa który jest ładniejszy, bardziej praktyczny oraz „modny”? Nawet nie podnieśli ESa bo tak chciał projektant tylko musieli żeby było miejsce na baterie dla wersji elektrycznej. Czy istnieje chociaż jedna uniwersalna platforma dla ICE/EV która jest dobra dla obu wersji, a nie pełna kompromisów przez co obie wersje są poniżej oczekiwań? W ogóle ta elektryczna wersja to żart pod względem specyfikacji technicznej, a jak jeszcze dodamy cenę to już w ogóle odlot. Czemu nie ma PHEV skoro jest tyle miejsca na baterie, no zero sensu. Bez znaczka to auto oferuje absolutnie nic wartego uwagi.
-
Subaru Outback
Miałem okazję pojeździc zaledwie pół dnia w Chicago. Dostałem zamiast Camry z Avisa ;). No bardzo przyjemne autko. Fajnie sie prowadziło ale to było za krótko i nie miałem czasu go lepiej poznać. Chętnie bym tym więcej pojeździł.
-
Subaru Outback
Miałem okazję pojeździc zaledwie pół dnia w Chicago. Dostałem zamiast Camry z Avisa ;). No bardzo przyjemne autko. Fajnie sie prowadziło ale to było za krótko i nie miałem czasu go lepiej poznać. Chętnie bym tym więcej pojeździł.
Zakochałem się w tym aucie w salonie subaru... ale nie odważyłem się wsiąść aby nie zaszło to za daleko
niestety za dużo pali w mieście i żonie się nie podoba

Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
-
żonie się nie podoba
I to w zasadzie kończy temat. Inne przeszkody da się pokonać :grin:
-
Haha, to prawda, dlatego my np. mamy czerwoną, a nie szarą albo srebrną RAVkę. :D
-
żonie się nie podoba
I to w zasadzie kończy temat. Inne przeszkody da się pokonać :grin:
Dokładnie tak.
Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
-
żonie się nie podoba
I to w zasadzie kończy temat. Inne przeszkody da się pokonać :grin:
Zawsze można zmienić żonę…
-
Albo nie mieć żony i mieć spokój
-
Albo nie mieć żony i mieć spokój 
Albo nie mieć żony i samochodu :-)
-
A najlepiej kupić żonie jej auto.
Wilk syty i owca całą. Czy jakoś tak ;)
Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka
-
Że ASO też uważa nowego ESa za pasztet to się nie spodziewałem. No dobra nie spodziewałem się że użyją takiego spinu aby zejść ze stock’u.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251009/93edf91944fe4ef662ae86054609ee34.jpg)
-
https://scene7.toyota.eu/is/content/toyotaeurope/toyota/nmsc/italy/gamma/pdf/listino-e-specifiche/Nuovo-RAV4-Listino-e-Specifiche.pdf
wlosi "juz" maja cennik
-
Ten cennik zaczyna się od około 191k PLN. Oni chcą coś sprzedać czy lubią patrzeć na te auta na parkingu? Przecież to jest już prawie Omoda 9. To nawet śmieszne nie jest, tylko żałosne. 235k za PHEV GR Sport, ponownie Omoda 9 cennikowo 219k.
Wow rewolucja czujniki parkowania w podstawie, to w ogóle jest legalne tak rozdawać wyposażenie za darmo?
-
Nie wiem, czy to już było wrzucane, jeśli tak, to sorry.
Jakkolwiek, wg mnie nowe RAV 4 to bardzo ładne auto.
https://youtu.be/RN0o9qHq02A?si=xmtWJJw-NpL6CP5F (https://youtu.be/RN0o9qHq02A?si=xmtWJJw-NpL6CP5F)
-
https://scene7.toyota.eu/is/content/toyotaeurope/toyota/nmsc/italy/gamma/pdf/listino-e-specifiche/Nuovo-RAV4-Listino-e-Specifiche.pdf
wlosi "juz" maja cennik
U Włochów jest taniej niż u nas, porównywałem sobie cenę LBX
-
https://scene7.toyota.eu/is/content/toyotaeurope/toyota/nmsc/italy/gamma/pdf/listino-e-specifiche/RAV4-Listino-Specifiche.pdf
faktycznie troche taniej niz w Polsce
co ciekawe nowa RAV4 jest ciut tansza u nich od starej
Przecież to jest już prawie Omoda 9. To nawet śmieszne nie jest, tylko żałosne. 235k za PHEV GR Sport, ponownie Omoda 9 cennikowo 219k.
Naiwnie ekstrapolujac ceny z Wloch na Polske, u nas bedzie blizej 250tys. Troche drogo.
-
Jakkolwiek, wg mnie nowe RAV 4 to bardzo ładne auto.
https://youtu.be/RN0o9qHq02A?si=xmtWJJw-NpL6CP5F
Też z zewnątrz mi się generalnie podoba
Jednak w środku twarde plastiki, szmery bajery serwery chmura planuje Ci jazde...nosz proszę, wszystkie takie wodotryski są zawodne a znając Toyotę gdzie po chwili jest zmiana i już do starszego nie robi sie aktualizacji?
Gniazdo ładowania prądem przenieśli z prawej na lewą i z tyłu na przód.... czyli 180' odwrotnie! nosz kto to wymyślił? teraz jest idealnie z tyłu oba, po lewej paliwo po prawej prąd, mam akurat przy ścianie z prawej gniazdo 3 fazy a tak bym musiał przez środek garażu rozwijac kabel....
Koleś też pokazuje że teraz przez baterie podłoga jest jak w...CHR wysoko i udo nie jest oparte na kanapie, mowi ze to nie problem, guzik prawda, jak sie siedzi do TV 15 sekund to ok, ale po 2-3h jazdy kość ogonowa czuje mocno.
-
Gniazdo ładowania prądem przenieśli z prawej na lewą i z tyłu na przód.... czyli 180' odwrotnie! nosz kto to wymyślił? teraz jest idealnie z tyłu oba, po lewej paliwo po prawej prąd, mam akurat przy ścianie z prawej gniazdo 3 fazy a tak bym musiał przez środek garażu rozwijac kabel....
Gdzies kiedys mi mignelo, ze to jakies technologiczne nastepstwa zamontowania CCS2.
-
e tam, w Tesli mam normalnie z tyłu CCS2
Dla mnie złącze ładowania z przodu auta ( w nowej RAV4 plugin to w zasadzie w środku auta...) to porażka, wystaje w bok wielka wtyczka że aż przejście blokuje + kabel leży długi.
-
W USA jakoś teraz organizują pierwsze sztuki nowej RAV4 dla dziennikarzy do testów, 21.10 schodzi embargo na pierwsze wrażenia z jazdy.
-
W USA jakoś teraz organizują pierwsze sztuki nowej RAV4 dla dziennikarzy do testów, 21.10 schodzi embargo na pierwsze wrażenia z jazdy.
I jak zawsze kto źle napisze to kolejnej do testów nie dostanie ;)
-
No tak działa rynek, wcześniejszy dostęp za pozytywną opinię, zawsze to tak działało.
-
https://youtu.be/9Cgu2st0r8c?t=296
No prosze, wbudowany "rykord widijoł". I to 360st.
-
https://youtu.be/9Cgu2st0r8c?t=296
No prosze, wbudowany "rykord widijoł". I to 360st.
Nic nie mówi o trybie parkingowym, trochę beka. Z drugiej strony mówi że to standardowa funkcja w każdej wersji, choć wątpię że 360st.
-
Jezus Maria to wnętrze błagam nie. Będzie PHEV, HEV, BEV oraz dalej będzie czyste ICE.
https://youtube.com/shorts/CDJPO9R1MGc?si=pv47PtyZ5xgPKnHL
-
Jezus Maria to wnętrze błagam nie. Będzie PHEV, HEV, BEV oraz dalej będzie czyste ICE.
https://youtube.com/shorts/CDJPO9R1MGc?si=pv47PtyZ5xgPKnHL
Idealnie zeby na srodku terminal platniczy zamontowac.
-
Fajny stolik kawowy tam zrobili. Przed nim mozna zawsze walnąć plecak z laptopem jak sie do roboty jedzie, a nie rzucać gdzies na tył. Całkiem pomysłowe :grin: :grin: :grin: :grin:
-
z tego co widze, technika ta sama, więc odczucia z jazdy się nie zmienią. surowość wnętrza jest adekwatna do charakteru wozu, mnie to akurat odpowiada. przyoszczędzili na regulacji temperatury, oraz pewnie na kilku innych drobnych sprawach. reasumując: wóz został odświeżony, obłożony nowym anturażem, jednak zasadniczo się nie zmienił. wiele hałasu o nic przyjaciele, dobrze wyposażone "piątki" utrzymają cenę..
-
No nie tylko. HSD V generacji jeszcze.
-
w tym ich siła, choć obawiam się ze będzie mniej sprawny przy bardzo wysokim obciążeniu. czas pokaże..
-
Nowy ES tak rozbudził zainteresowanie potencjalnych nabywców w trakcie pokazów przedpremierowych że już obniżyli cenę hybrydy do 260k
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Czarny sen się spełnił :-)
https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/sprzedaz-chinskich-aut-w-polsce-rosnie-ale-czas-ochlonac-co-naprawde-sie-dzieje/g05n288
Czekamy na 2026 w chińskiej rzeczywistości.
-
Czekamy na 2026 w chińskiej rzeczywistości.
Wczoraj przeczytałem że Chiński przemysł stoczniowy jest 232 (!) razy większy od amerykańskiego
https://www.americanmanufacturing.org/blog/chinas-shipbuilding-capacity-is-232-times-greater-than-that-of-the-united-states/
Chyba jest już pozamiatane tylko udają w UE i USA że zabawa jeszcze potrwa
-
Chyba jest już pozamiatane tylko udają w UE i USA że zabawa jeszcze potrwa
Eetam wojna, bardziej mnie interesuje motoryzacja i np.soczyste V8 :-)
-
soczyste V8 :-)
masz tu amerykańskiego V8 i mechanika:
https://www.youtube.com/shorts/AZYg7Qrx4-s
Można też posłuchać silnika
https://www.youtube.com/shorts/QjNWC3w-224
-
masz tu amerykańskiego V8 i mechanika:
Mechanik całkiem całkiem :-)
-
Można też posłuchać silnika
Co do samego V8 to ten trafia do mnie :-)
https://gmauthority.com/blog/gm/gm-engines/ls7/
-
Z przedstawionych w tym artykule testów nowych hybryd RAV4 wynika, że mają odpowiednio FWD 226 KM, AWD 236 KM, a PHEV 324 KM mocy - czyli wynika z tego, że tylko na EU przycięli moce aby spełnić normy emisji - smutne to :(
https://www.caranddriver.com/reviews/a68881619/2026-toyota-rav4-hybrid-test/
Silnik dalej głośny czyli wyciszenia nie poprawili.
-
Na polskiej stronie pojawiła się sekcja z nową RAV 4 i co ciekawe GR GT :)
-
Ceny w Grecji :cool: Plug-in GR €57.500 :shock:
(https://i.imgur.com/1kQk5r1.png)
https://www.toyota.gr/new-cars/rav4
-
7 stycznia odbędzie się niesamowita i ekscytująca premiera…
polskiego cennika RAV4.
-
czyli normalnego HEV'a nie kupisz, jedynie PHEV'y w ofercie będą , to ja podziękuję za nową rav4...
-
Dlaczego nie kupisz FHEV?
-
Dlaczego nie kupisz FHEV?
mart66 chyba przeczytał, że w cenniku na każdym modelu jest wersja plug-in, a nie ze zwykła Hybrid-electric też.
-
Dlaczego nie kupisz FHEV?
mart66 chyba przeczytał, że w cenniku na każdym modelu jest wersja plug-in, a nie ze zwykła Hybrid-electric też.
Jest taka i taka. Dlatego nie zrozumiałem.
Natomiast w tym momencie nie zamówisz już FHEV XA50 do produkcji, tylko PHEV.
-
Dlaczego nie kupisz FHEV?
mart66 chyba przeczytał, że w cenniku na każdym modelu jest wersja plug-in, a nie ze zwykła Hybrid-electric też.
Jest taka i taka. Dlatego nie zrozumiałem.
Natomiast w tym momencie nie zamówisz już FHEV XA50 do produkcji, tylko PHEV.
W sumie to ciekawe, ze jeszcze mozna zamawiac. Przeciez RAV4 nie spelnia norm spalania. Jest juz lament na grupach, ze im samochodow nie chca zarejestrowac =]
-
Dlaczego nie kupisz FHEV?
mart66 chyba przeczytał, że w cenniku na każdym modelu jest wersja plug-in, a nie ze zwykła Hybrid-electric też.
Jest taka i taka. Dlatego nie zrozumiałem.
Natomiast w tym momencie nie zamówisz już FHEV XA50 do produkcji, tylko PHEV.
W sumie to ciekawe, ze jeszcze mozna zamawiac. Przeciez RAV4 nie spelnia norm spalania. Jest juz lament na grupach, ze im samochodow nie chca zarejestrowac =]
Nie można FHEV, tylko PHEV.
-
Dlaczego nie kupisz FHEV?
mart66 chyba przeczytał, że w cenniku na każdym modelu jest wersja plug-in, a nie ze zwykła Hybrid-electric też.
Jest taka i taka. Dlatego nie zrozumiałem.
Natomiast w tym momencie nie zamówisz już FHEV XA50 do produkcji, tylko PHEV.
W sumie to ciekawe, ze jeszcze mozna zamawiac. Przeciez RAV4 nie spelnia norm spalania. Jest juz lament na grupach, ze im samochodow nie chca zarejestrowac =]
Nie można FHEV, tylko PHEV.
PHEV tez ma homologacje tylko na EURO 6EA.
-
One nie są w Japonii produkowane? Nie płynie ostatnia partia statkiem? Albo może jeszcze ostatki sztuk mogą wyprodukować by dokończyć serię czy coś.
-
Dlaczego nie kupisz FHEV?
mart66 chyba przeczytał, że w cenniku na każdym modelu jest wersja plug-in, a nie ze zwykła Hybrid-electric też.
Jest taka i taka. Dlatego nie zrozumiałem.
Natomiast w tym momencie nie zamówisz już FHEV XA50 do produkcji, tylko PHEV.
W sumie to ciekawe, ze jeszcze mozna zamawiac. Przeciez RAV4 nie spelnia norm spalania. Jest juz lament na grupach, ze im samochodow nie chca zarejestrowac =]
Nie można FHEV, tylko PHEV.
PHEV tez ma homologacje tylko na EURO 6EA.
Norma EURO to nie homologacja tylko deklaracja producenta.
-
One nie są w Japonii produkowane? Nie płynie ostatnia partia statkiem? Albo może jeszcze ostatki sztuk mogą wyprodukować by dokończyć serię czy coś.
Są w Japonii.
-
Dlaczego nie kupisz FHEV?
mart66 chyba przeczytał, że w cenniku na każdym modelu jest wersja plug-in, a nie ze zwykła Hybrid-electric też.
Jest taka i taka. Dlatego nie zrozumiałem.
Natomiast w tym momencie nie zamówisz już FHEV XA50 do produkcji, tylko PHEV.
W sumie to ciekawe, ze jeszcze mozna zamawiac. Przeciez RAV4 nie spelnia norm spalania. Jest juz lament na grupach, ze im samochodow nie chca zarejestrowac =]
Nie można FHEV, tylko PHEV.
PHEV tez ma homologacje tylko na EURO 6EA.
Norma euro to czesc procesu homologacji auta, ale zostawmy gry slowne na boku.
Glosno mysle po prostu, bo takiego auta wyprodukowanego w 2026r nigdzie w strefie euro nie zarejestrujesz.
-
Dlaczego nie kupisz FHEV?
mart66 chyba przeczytał, że w cenniku na każdym modelu jest wersja plug-in, a nie ze zwykła Hybrid-electric też.
Jest taka i taka. Dlatego nie zrozumiałem.
Natomiast w tym momencie nie zamówisz już FHEV XA50 do produkcji, tylko PHEV.
W sumie to ciekawe, ze jeszcze mozna zamawiac. Przeciez RAV4 nie spelnia norm spalania. Jest juz lament na grupach, ze im samochodow nie chca zarejestrowac =]
Nie można FHEV, tylko PHEV.
PHEV tez ma homologacje tylko na EURO 6EA.
Norma euro to czesc procesu homologacji auta, ale zostawmy gry slowne na boku.
Glosno mysle po prostu, bo takiego auta wyprodukowanego w 2026r nigdzie w strefie euro nie zarejestrujesz.
Wystawią papier, że spełnia i będzie git. Tak zrobili 3 lata temu jak weszła norma EURO 6 AP.
-
One nie są w Japonii produkowane? Nie płynie ostatnia partia statkiem? Albo może jeszcze ostatki sztuk mogą wyprodukować by dokończyć serię czy coś.
Są w Japonii.
Wszystkie RAV4 sprzedawane w oficjalnej polskiej dystrybucji są wyprodukowane w Japonii? Z tego co wiem to nasze Camry są właśnie z Japonii, ale RAV4 nie jestem pewny. Zastanawiam się czy nie kupić Camry tylko dla tej mitycznej japońskiej jakości, bo mie Turecka CHR tak męczy strzelaniem drzwi z źle sklejonego poszycia do ramy że boję się trochę kolejnego takiego auta.
Oglądałem filmik z produkcji w tureckiej fabryce to śmiech mnie zbierał jakie kadry wybrali, jeden gość pracuje a 2 patrzy mu na ręce, taaaa jasne :D
-
Rav4 Vgen. na EU są z Japonii.
Najnowsze VI gen. też "ponoć" będzie produkowana w Chinach, ale wątpię czy będą też na EU.
-
Cennik właśnie wleciał, w sumie to nie wygląda tak źle.
-
„Ceny nowej RAV4 startują już od 181 600 zł.”
Dziękuję pan Chińczyk!
-
Myślałem, że odlecą w kosmos ale nie jest źle. :-)
-
Całkiem nieźle
Ale GR Sport nie może holować przyczepy i ma minimalnie gorsze parametry skrętu czy przyspieszenie albo emisje… nie ma Matrixów jak Executive za to ma manetki przy kierownicy.
Ale ja i tak czekam na cennik PlugIna.
-
GR Sport nie może holować przyczepy
Trochę to dziwne, najbardziej wypasiona wersja (poprawka: no chyba jednak nie) i brak holowania ???
Chyba błąd roboczy w cenniku.
-
Najbardziej wypasiona wersja to Executive z MatrixLED.
Konfigurator nie działa.
-
Cena Exe i GR taka sama, a wyposażenie gorsze w GR.
Nie rozumiem pomysłu z GR w RAV, przecież to i tak nie jest auto do wyścigów tylko uniwersalne narzędzie do codziennego użytku.
-
To tak jak (tous proportions gardee) BMW X6 M czy MB G63 AMG 6x6.
Też nie rozumiem.
-
Całkiem nieźle
Ale GR Sport nie może holować przyczepy i ma minimalnie gorsze parametry skrętu czy przyspieszenie albo emisje… nie ma Matrixów jak Executive za to ma manetki przy kierownicy.
Ale ja i tak czekam na cennik PlugIna.
Dla mnie słabe jest to, że GR nie ma pamięci foteli. :D
-
Cena Exe i GR taka sama, a wyposażenie gorsze w GR.
Nie rozumiem pomysłu z GR w RAV, przecież to i tak nie jest auto do wyścigów tylko uniwersalne narzędzie do codziennego użytku.
Najnowszy GR to trochę żart moim zdaniem z wyposażeniem gorszym niż Style miejscami.
-
Całkiem nieźle
Ale GR Sport nie może holować przyczepy i ma minimalnie gorsze parametry skrętu czy przyspieszenie albo emisje… nie ma Matrixów jak Executive za to ma manetki przy kierownicy.
Ale ja i tak czekam na cennik PlugIna.
Dla mnie słabe jest to, że GR nie ma pamięci foteli. :D
GR Sport ma (dla mnie) tylko jedną przewagę - Imperial Red. Dużo ładniejszy od Tokyo Red.
-
Cena Exe i GR taka sama, a wyposażenie gorsze w GR.
Nie rozumiem pomysłu z GR w RAV, przecież to i tak nie jest auto do wyścigów tylko uniwersalne narzędzie do codziennego użytku.
Najnowszy GR to trochę żart moim zdaniem z wyposażeniem gorszym niż Style miejscami.
Zawsze był minimalnie gorzej wyposażony za to niezmiennie pseudousportowiony.
-
Sprawdzałem z ciekawości skróconą instrukcję, ale na razie nie mogę znaleźć info czy tu też nie można normalnie założyć łańcuchów na homologowanych kołach. :D
-
Całkiem nieźle
Ale GR Sport nie może holować przyczepy i ma minimalnie gorsze parametry skrętu czy przyspieszenie albo emisje… nie ma Matrixów jak Executive za to ma manetki przy kierownicy.
Ale ja i tak czekam na cennik PlugIna.
Dla mnie słabe jest to, że GR nie ma pamięci foteli. :D
GR Sport ma (dla mnie) tylko jedną przewagę - Imperial Red. Dużo ładniejszy od Tokyo Red.
To jest akturat kwestia gustu, bo moim zdaniem Tokyo jest właśnie ładniejszy przez swoją nieoczywistość, ten w GRrze jest po prostu czerwony.
-
Cena Exe i GR taka sama, a wyposażenie gorsze w GR.
Nie rozumiem pomysłu z GR w RAV, przecież to i tak nie jest auto do wyścigów tylko uniwersalne narzędzie do codziennego użytku.
Najnowszy GR to trochę żart moim zdaniem z wyposażeniem gorszym niż Style miejscami.
Zawsze był minimalnie gorzej wyposażony za to niezmiennie pseudousportowiony.
Ale wcześniej miał pamięć foteli, to jest porażka, że teraz to wycofali.
-
Toyota już nie raz pokazała, że cennik to jedno a realna specyfikacja to drugie. Nie przywiązywałbym na tę chwilę wagi do tych rzeczy. W Rav4 nie było obrotomierza który był wskazany w cenniku. W CC nie było bagażnika otwieranego nogą mimo że cennik to uwzględniał (nawet film był z jednego ASO gdzie chłop pokazywał jak nogą otwiera XD) i jeszcze kilka innych tam kwiatków było.
-
Całkiem nieźle
Ale GR Sport nie może holować przyczepy i ma minimalnie gorsze parametry skrętu czy przyspieszenie albo emisje… nie ma Matrixów jak Executive za to ma manetki przy kierownicy.
Ale ja i tak czekam na cennik PlugIna.
Dla mnie słabe jest to, że GR nie ma pamięci foteli. :D
GR Sport ma (dla mnie) tylko jedną przewagę - Imperial Red. Dużo ładniejszy od Tokyo Red.
To jest akturat kwestia gustu, bo moim zdaniem Tokyo jest właśnie ładniejszy przez swoją nieoczywistość, ten w GRrze jest po prostu czerwony.
Dlatego podkreśliłem „(dla mnie)”
-
A bagażnik 514 L w specyfikacji to nie pomyłka ? Dotąd było 580, a wymiary się nie zmieniły.
-
Spodziewałem się zwiększenia, tylna ściana jest bardziej pionowa
-
Znalazłem właśnie w angielskiej wersji wzmiankę o ponownym, jakże idiotycznym wykluczeniu łańcuchów na kołach 20 cali (Style, GR, Exe) tym razem - "Regulations on the use of tire chains (except 235/50R20 tires)", tak że o ile znowu będą homologować na jeden rozmiar tylko, a pewnie tak będzie, to dalej nie można korzystać legalnie z łańcuchów w jakiejkolwiek wersji poza Comfort (ma 18). :D
-
Znalazłem właśnie w angielskiej wersji wzmiankę o ponownym, jakże idiotycznym wykluczeniu łańcuchów na kołach 20 cali (Style, GR, Exe) tym razem - "Regulations on the use of tire chains (except 235/50R20 tires)", tak że o ile znowu będą homologować na jeden rozmiar tylko, a pewnie tak będzie, to dalej nie można korzystać legalnie z łańcuchów w jakiejkolwiek wersji poza Style (ma 18). :D
Style ma 20”. 18” ma Comfort.
-
Myślałem, że odlecą w kosmos ale nie jest źle. :-)
Tylko zobacz: Zdalne sterowanie klimatyzacją poprzez aplikację MyToyota tylko
(roczna darmowa subskrypcja ) !!!
-
Myślałem, że odlecą w kosmos ale nie jest źle. :-)
Tylko zobacz: Zdalne sterowanie klimatyzacją poprzez aplikację MyToyota tylko
(roczna darmowa subskrypcja ) !!!
W USA tak było już przy V generacji:
-
Znalazłem właśnie w angielskiej wersji wzmiankę o ponownym, jakże idiotycznym wykluczeniu łańcuchów na kołach 20 cali (Style, GR, Exe) tym razem - "Regulations on the use of tire chains (except 235/50R20 tires)", tak że o ile znowu będą homologować na jeden rozmiar tylko, a pewnie tak będzie, to dalej nie można korzystać legalnie z łańcuchów w jakiejkolwiek wersji poza Style (ma 18). :D
Style ma 20”. 18” ma Comfort.
Faktycznie, wkradł się błąd, poprawiłem.
-
Wreszcie Matrix jest, to dla mnie determinuje wersję godną wyboru.
-
Wreszcie Matrix jest, to dla mnie determinuje wersję godną wyboru.
Ciekawe tylko jak będą działały, bo kiedyś jak wziąłem XC60 Ultra (to tak odnośnie trochę już mitu o bezpieczeństwie tej marki) na weekend z matrixami to prawie w rowie nie skończyliśmy, bo w zakręcie światła...wyłączyły się w ogóle, wcześniej też wpadały w jakąś dziwną sekwencję restartującą krzyżując się i oślepiając innych kierowców. :D Czy w jakieś innej Toyocie są już matrixy?
-
Nowa c-hr chyba ma, jak i corolla.
Miałeś popsuty wóz w takim razie, ale te światła generalnie robią "róznicę".
-
Nowa c-hr chyba ma, jak i corolla.
Miałeś popsuty wóz w takim razie, ale te światła generalnie robią "róznicę".
Albo po prostu Volvo jako marka się popsuła. :D Co do świateł to wiem, widziałem jak to działa w Audi i to faktycznie fajna sprawa, chociaż mi osobiście automatyczne długie w obecnej RAVce wystarczają i wydają się mnie problemowe, szkoda tylko, że nie doświetlają zakrętów, bo te matrixy chyba będą to robić z tego co widziałem w instrukcji.
-
Ciekawe jak w VI gen. poprowadzony został kabel AWD i jak wyglada wtyczka.
-
I idąc za ciosem wtyczki do reflektorów. Ciekawe, czy wyciągają wnioski
-
Dokładnie. Wałbrzych już ratuje płonącą planetę:
To tamte rejony znów na topie
https://uokik.gov.pl/konkurencja-o-pracownikow-na-dolnym-slasku-prezes-uokik-wszczyna-postepowanie-wyjasniajace
https://next.gazeta.pl/next/7,151003,32840546,uokik-podejrzewa-zmowe-na-rynku-pracy-przeszukania-w-firmach.html
I short w tej lepszej wersji ;)
https://youtube.com/shorts/pXslu9WkLVM?is=LCNMhKCXJOrXA-U3
-
To wynika z tego, że te tylne wtyczki wstydu tylnego napędu jako cały układy hybrydowy są produkowane u nas w PL - no to ładnie, a ja myślałem, że to Japończycy produkują na swojej wyspie.