Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Corolla => Corolla TNGA 2019 => Wątek zaczęty przez: Gregoire w 05 Maja 2020, 14:18:04
-
Koledzy, jak oceniacie wyciszenie nowej Corolli? Ja jeżdżę samochodem kombi z silnikiem 2.0 i uważam, że jest całkiem przyzwoicie, o niebo lepiej niż w Aurisie. Mimo to rozważam dodatkowe wyciszenie na własną rękę. Czy ktoś z was kiedyś robił coś takiego? Czy warto to zrobić? Czy to bezpieczne dla auta? Może macie kogoś godnego polecenia w Warszawie i okolicy? No i jaki jest koszt takiej operacji?
-
W mojej opinii przód jest OK.
Wkurza mnie to, że słyszę to co się dzieje w bagażniku.
W Aurisie tego nie słyszałem.
-
No i jaki jest koszt takiej operacji?
Przecież jest wszystko w internecie. Cena zależy od zakresu wyciszania.
-
Na tej zasadzie można by zlikwidować to forum, opinia kolegów ma dla mnie duże znaczenie!
-
Ja w swojej Corolli myślałem o wyciszeniu drzwi i tylnej klapy i jedyne rozsądne miejsce na śląsku znalazłem tu: https://ciche-auto.pl/cennik/ (https://ciche-auto.pl/cennik/) - mają też na stronie cennik.
Nawet się wstępnie umawiałem na tą operację i miało trwać 6 godzin - ale z uwagi na ogólną sytuację przesunąłem sobie termin w bliżej nie określony czas :)
-
Przypomniał mi się ciekawy artykuł w temacie:
https://www.google.com/amp/s/spidersweb.pl/autoblog/wyciszanie-samochodu-poradnik/amp/
-
Przypomniał mi się ciekawy artykuł w temacie:
https://www.google.com/amp/s/spidersweb.pl/autoblog/wyciszanie-samochodu-poradnik/amp/
Faktycznie bardzo ciekawy artykuł. Po przeczytaniu postanowiłem nakleić (samodzielnie), wyciszenie powyżej pedałów/grodzi z silnikiem. Tam brakuje go ewidentnie.
-
Wg mnie jest kilka miejsc, gdzie troszkę przyoszczędzono na wyciszeniu, albo jest zrobione niechlujnie.
Mnie troszkę denerwuje szum z kół i wszelkie ich stuknięcia przy nierównej nawierzchni oraz hamulce.
Przy nadkolach masa wyciszająca jest nałożona niedokładnie, grodź też obklejona minimalnie ze sporymi dziurami.
No i brak wyciszenia maski w większości wersji.
-
Odświeżę troche temat. Ja do Corolli przesiadlem sie z A6 C6 Allroad i jedna z rzeczy ktora mi najbardziej przeszkadzała w porownaniu do Audi to bylo wlasnie wyciszenie, a ze jestem czlowiekiem ktory raczej dziala a nie narzeka to postanowilem sam wyciszyć bagaznik w moim TS. Wybor padl na maty StP https://www.bitmat.pl/Maty-wygluszajace/StandartPlast-GOLD-mata-butylowa-75x50-cm i pianke https://www.bitmat.pl/Pianki-wygluszajace/Pianka-kauczukowa/K3s-Pianka-izolacyjna-akustyczna-3mm-z-klejem.
Efekt jest taki ze mierzac przez aplikacje na telefonie przy 130 na trasie siekierkowskiej zszedlem o okolo 4dB wiec uwazam ze jest niezle. Zdaje sobie sprawe ze jakby zrobila to profesjonalna firma wygladaloby to lepiej i moze zszedl by jeszcze 1dB ale jestem zadowolony. Co do rad to bylo to rok temu wiec malo pamietam jak co rozebrac ale jakby ktos bral sie sam za to to niech kupi porzadny wałek
.
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
-
Ale jak, piankę na matę kleiłeś? Robiłeś samą podłogę w bagażniku czy klapę i boki też?
-
Tak dokladnie pianke na mate kleilem, wyciszenie zrobilem podlogi i nadkoli bez klapy.
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
-
niezle. Zdaje sobie sprawe ze jakby zrobila to profesjonalna firma wygladaloby to lepiej i moze zszedl by jeszcze 1dB ale jestem zadowolony. Co do rad to bylo to rok temu wiec malo pamietam jak co rozebrac ale jakby ktos bral sie sam za to to niech kupi porzadny
A do przednich nadkoli nic nie doklejałeś?
Masz jakieś fotki?
Sam się zbieram do tematu, tylko nie chciałbym oklejać wszystkiego a jedynie te najbardziej drażliwe punkty.
-
Efekt jest taki ze mierzac przez aplikacje na telefonie przy 130 na trasie siekierkowskiej zszedlem o okolo 4dB wiec uwazam ze jest niezle.
To naprawdę nieźle. To niemal o połowę ciszej ?
-
niezle. Zdaje sobie sprawe ze jakby zrobila to profesjonalna firma wygladaloby to lepiej i moze zszedl by jeszcze 1dB ale jestem zadowolony. Co do rad to bylo to rok temu wiec malo pamietam jak co rozebrac ale jakby ktos bral sie sam za to to niech kupi porzadny
A do przednich nadkoli nic nie doklejałeś?
Masz jakieś fotki?
Sam się zbieram do tematu, tylko nie chciałbym oklejać wszystkiego a jedynie te najbardziej drażliwe punkty.
Okleilem wszystko a fotek niestety nie robiłem.
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
-
Efekt jest taki ze mierzac przez aplikacje na telefonie przy 130 na trasie siekierkowskiej zszedlem o okolo 4dB wiec uwazam ze jest niezle.
To naprawdę nieźle. To niemal o połowę ciszej ?
Tak jak pisalem pomiar robilem telefonem wiec nie jest mocno miarodajny ale ciszej jest.
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
-
niezle. Zdaje sobie sprawe ze jakby zrobila to profesjonalna firma wygladaloby to lepiej i moze zszedl by jeszcze 1dB ale jestem zadowolony. Co do rad to bylo to rok temu wiec malo pamietam jak co rozebrac ale jakby ktos bral sie sam za to to niech kupi porzadny
A do przednich nadkoli nic nie doklejałeś?
Masz jakieś fotki?
Sam się zbieram do tematu, tylko nie chciałbym oklejać wszystkiego a jedynie te najbardziej drażliwe punkty.
Okleilem wszystko a fotek niestety nie robiłem.
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
Przepraszam, że męczę, ale to dla mnie ważne.
Co rozumiesz przez wszystko (całą podłogę od wewnątrz?), bo najpierw piszesz o klapie bagażnika, a potem ja pytałem o nadkola przednich kół i teraz nie wiem ;-)
-
Co rozumiesz przez wszystko (całą podłogę od wewnątrz?), bo najpierw piszesz o klapie bagażnika, a potem ja pytałem o nadkola przednich kół i teraz nie wiem ;-)
Przepraszam nie doczytałem że pytałeś o przednie.
Nie dotykałem się niczego poza bagażnikiem. To co wyciszyłem to cała podłoga od baterii do progu załadunkowego i całe boki do wysokości plastików czyli mniej więcej do wysokości okien.
Nie chciałem rozbierać całego samochodu a tylko to z czym sobie poradzę czyli to co najprostsze a według mnie jest to bagażnik.
-
Co rozumiesz przez wszystko (całą podłogę od wewnątrz?), bo najpierw piszesz o klapie bagażnika, a potem ja pytałem o nadkola przednich kół i teraz nie wiem ;-)
Przepraszam nie doczytałem że pytałeś o przednie.
Nie dotykałem się niczego poza bagażnikiem. To co wyciszyłem to cała podłoga od baterii do progu załadunkowego i całe boki do wysokości plastików czyli mniej więcej do wysokości okien.
Nie chciałem rozbierać całego samochodu a tylko to z czym sobie poradzę czyli to co najprostsze a według mnie jest to bagażnik.
Super dzięki za info.
-
https://allegro.pl/oferta/toyota-corolla-2019-wygluszenie-maski-9290428878?utm_medium=app_share&utm_source=facebook
Montował ktoś może u siebie wygłuszenie maski?
-
Ja kupiłem podobne bezpośrednio z Alli z Chin. Być może i to na Allegro pochodzi z tamtego kierunku.
Otwory montażowe nie pasują do otworów maski. Materiał z którego zrobione jest wyciszenie, pali się natychmiast po zbliżeniu doń ognia.
Piszę oczywiście o wyrobie chińskim, ale jak napisałem, to z Allegro wygląda na wyrób z Chin.
-
Moim zdaniem tutaj odgłosy silnika nie są problemem, ale wyciszenie elementów nadkoli, bo to właśnie dźwięk kół (szum, strzelające po nadkolach kamienie) wpływa negatywnie na komfort podróży (przy większych prędkościach). Niestety profesjonalne podejście do tematu z tej strony wiążę się ze sporymi kosztami, a i tak nie wiemy czy efekt wygłuszenia będzie do końca zadowalający.
-
Tutaj masz filmik jak to wykonać samemu, trochę roboty wbrew pozorom z tym jest i trzeba mieć chęci i warunki. Ale za ok 200-300 zł się opłaca.
https://youtu.be/TtvpxJh9kx0 (https://youtu.be/TtvpxJh9kx0)
-
Może ktoś pomóc jak rozebrać w bagażniku kombi tapicerkę by można swobodnie wygłuszyć a nie poniszczyć wszystkiego.
Zabieram się za wygłuszenie a nie mogę znaleźć jak się tam wszystko rozbiera. Niby prosto wygląda ale nie chcę niczego poniszczyć.
Nie wiem od czego zacząć.
-
Za rozbieranie bagażnika i nadkoli oraz ponowne ich złożenie w chr (wyklejałem sam)serwis wziął dwie stówki
-
Co rozumiesz przez wszystko (całą podłogę od wewnątrz?), bo najpierw piszesz o klapie bagażnika, a potem ja pytałem o nadkola przednich kół i teraz nie wiem ;-)
Przepraszam nie doczytałem że pytałeś o przednie.
Nie dotykałem się niczego poza bagażnikiem. To co wyciszyłem to cała podłoga od baterii do progu załadunkowego i całe boki do wysokości plastików czyli mniej więcej do wysokości okien.
Nie chciałem rozbierać całego samochodu a tylko to z czym sobie poradzę czyli to co najprostsze a według mnie jest to bagażnik.
Pamiętasz może ile m2 zużyłeś?
-
No i zrobiłem wygłuszenie bagażnika w Kombi. Było sporo pracy ale jest efekt.
Polecam wszystkim. Najpierw dużo poczytałem, byłem u jednego gościa co robi wygłuszenia pod audio w samochodach i dwa popołudnia roboty.Chciałbym dodać trochę zdjęć ale nie wiem jak. Mam sprawdzoną matę bitumiczną i matę piankę wygłuszającą. Mogę polecić w prywatnej wiadomości bo nie wiem czy tutaj można. Firma nazywa się Bitmat. Polecam doradzanie i rozmowę. Naprawdę fachowcy.
Mam też ściągawki, co rozkręcać, wyginać, wypinać by nie połamać szpilek i zatrzasków. Nie zniszczyłem żadnej zapinki ani zatrzasku.
Postaram się wysłać kilka zdjęć i opisów.
Jak dodać zdjęcia?
-
No i zrobiłem wygłuszenie bagażnika w Kombi. Było sporo pracy ale jest efekt.
Polecam wszystkim. Najpierw dużo poczytałem, byłem u jednego gościa co robi wygłuszenia pod audio w samochodach i dwa popołudnia roboty.Chciałbym dodać trochę zdjęć ale nie wiem jak. Mam sprawdzoną matę bitumiczną i matę piankę wygłuszającą. Mogę polecić w prywatnej wiadomości bo nie wiem czy tutaj można. Firma nazywa się Bitmat. Polecam doradzanie i rozmowę. Naprawdę fachowcy.
Mam też ściągawki, co rozkręcać, wyginać, wypinać by nie połamać szpilek i zatrzasków. Nie zniszczyłem żadnej zapinki ani zatrzasku.
Postaram się wysłać kilka zdjęć i opisów.
Jak dodać zdjęcia?
Jak masz chmurę Dropbox, Onedrive, Google Drive to możesz wrzucić i podlinkować. ew. serwis typu fotosik i wrzucasz pojedyncze linki (w odpowiedzi masz umieść obrazek i tam wklejasz linka).
Jestem zainteresowany wygłuszeniem i chętnie poznam doświadczenia już doświadczonych ;-)
Chcę zrobić kilka elementów, tylko planuję po kolejnym przeglądzie, bo chcę reklamować klapę bagażnika.
-
Ja nie do końca czaję co Wy tam wygłuszacie i po co. Może ja się ze zbyt cienkiego auta przesiadłem, ale nic nie zamierzam wygłuszać :)
-
Ja nie do końca czaję co Wy tam wygłuszacie i po co. Może ja się ze zbyt cienkiego auta przesiadłem, ale nic nie zamierzam wygłuszać :)
Sam się zastanawiałem nad wygłuszeniem... Uważam że Toyota oraz inni producenci niestety idą mocno po kosztach i w tym temacie dają ciała.
-
Dodam kilka zdjęć
<a href="https://www.fotosik.pl/zdjecie/bf31317feb2b6991" target="_blank"><img src="https://images90.fotosik.pl/407/bf31317feb2b6991med.jpg" border="0" alt="" />[/url]
<a href="https://www.fotosik.pl/zdjecie/eb5e0603a299941f" target="_blank"><img src="https://images90.fotosik.pl/407/eb5e0603a299941fmed.jpg" border="0" alt="" />[/url]
<a href="https://www.fotosik.pl/zdjecie/4c8769d5f224bd04" target="_blank"><img src="https://images91.fotosik.pl/406/4c8769d5f224bd04med.jpg" border="0" alt="" />[/url]
<a href="https://www.fotosik.pl/zdjecie/cae9850d18dafeed" target="_blank"><img src="https://images89.fotosik.pl/407/cae9850d18dafeedmed.jpg" border="0" alt="" />[/url]
<a href="https://www.fotosik.pl/zdjecie/902798b55ac621be" target="_blank"><img src="https://images91.fotosik.pl/406/902798b55ac621bemed.jpg" border="0" alt="" />[/url]
<a href="https://www.fotosik.pl/zdjecie/414605702b68484b" target="_blank"><img src="https://images89.fotosik.pl/407/414605702b68484bmed.jpg" border="0" alt="" />[/url]
Może nie są dobre ale pokazują co ma toyota w bagażniku.
Nie ma zdjęć gotowego wygłuszenia bo szybko skręcałem cały bagażnik (wyjazd)
Moje odczucia to mniej dźwięków z tyłu samochodu. Ale mam zamiar dokupić jeszcze maty butylowej i dokładniej zrobić nadkola przy siedzeniach. Tam jest dużo przewodów i trzeba pokombinować by poukładać wypełnienie przy tych przewodach.
Oczywiście też zrobię przednie nadkola. Mam nadzieję że pod koniec tego miesiąca.
A jeśli chodzi o pytanie "po co" to odpowiem tak
Hybryda jest bardzo cicha ale mnie osobiście przeszkadza szum kół. Jak by był odgłos silnik to bym nie zwrócił uwagi na te odgłosy.
-
Dodam kilka zdjęć
<a href="https://www.fotosik.pl/zdjecie/bf31317feb2b6991" target="_blank"><img src="https://images90.fotosik.pl/407/bf31317feb2b6991med.jpg" border="0" alt="" />[/url]
<a href="https://www.fotosik.pl/zdjecie/eb5e0603a299941f" target="_blank"><img src="https://images90.fotosik.pl/407/eb5e0603a299941fmed.jpg" border="0" alt="" />[/url]
<a href="https://www.fotosik.pl/zdjecie/4c8769d5f224bd04" target="_blank"><img src="https://images91.fotosik.pl/406/4c8769d5f224bd04med.jpg" border="0" alt="" />[/url]
<a href="https://www.fotosik.pl/zdjecie/cae9850d18dafeed" target="_blank"><img src="https://images89.fotosik.pl/407/cae9850d18dafeedmed.jpg" border="0" alt="" />[/url]
<a href="https://www.fotosik.pl/zdjecie/902798b55ac621be" target="_blank"><img src="https://images91.fotosik.pl/406/902798b55ac621bemed.jpg" border="0" alt="" />[/url]
<a href="https://www.fotosik.pl/zdjecie/414605702b68484b" target="_blank"><img src="https://images89.fotosik.pl/407/414605702b68484bmed.jpg" border="0" alt="" />[/url]
Może nie są dobre ale pokazują co ma toyota w bagażniku.
Nie ma zdjęć gotowego wygłuszenia bo szybko skręcałem cały bagażnik (wyjazd)
Moje odczucia to mniej dźwięków z tyłu samochodu. Ale mam zamiar dokupić jeszcze maty butylowej i dokładniej zrobić nadkola przy siedzeniach. Tam jest dużo przewodów i trzeba pokombinować by poukładać wypełnienie przy tych przewodach.
Oczywiście też zrobię przednie nadkola. Mam nadzieję że pod koniec tego miesiąca.
A jeśli chodzi o pytanie "po co" to odpowiem tak
Hybryda jest bardzo cicha ale mnie osobiście przeszkadza szum kół. Jak by był odgłos silnik to bym nie zwrócił uwagi na te odgłosy.
Dzięki za fotki!
Ja się jeszcze zastanawiałem czy nie wykleić tych plastikowych osłon nadkoli od środka. Czekam tylko, żeby zrobić wszystko po przeglądzie.
Mam ambitny plan ;-) :
- podłoga bagażnika,
- klapa bagażnika (tam praktycznie nie ma żadnego wygłuszenia fabrycznego)
- nadkola przód i tył - na początek tylko wyklejenie osłon, choć przydałoby się też dołożyć masy, bo jest bardzo oszczędnie i nierówno nałożona.
- maska - sam odgłos silnika mi nie przeszkadza to bardziej opcja na zimę, bo silnik bardzo szybko się wychładza.
-
Zgadza się bagażnik, jak i całe auto jest bardzo słabo wyciszone. Ja przerabiam to w ten sam sposób.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200812/fd694e5829a8815279a253f7d71f6895.jpg)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Na nadkolach przednich jest przyklejony pasek jakiegoś badziewia, a blacha praktycznie goła.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200812/acdd7814db4635d6e99f8f69957cf637.jpg)
-
Na nadkolach przednich jest przyklejony pasek jakiegoś badziewia, a blacha praktycznie goła.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200812/acdd7814db4635d6e99f8f69957cf637.jpg)
No właśnie...
Osłony nie ściągałem, ale patrząc bo grubości i sposobie nałożenia tej masy spodziewałem się, że cudów nie ma (choć jest gorzej niż myślałem). Razem w połączeniu z tymi plastikowymi osłonami daje to właśnie taki pusty dźwięk i wystarczy byle kamyczek żeby narobić hałasu.
Zamierzasz to malować jakąś masą? Ja się tylko zastanawiam czy później ASO się do tego nie przyczepi.
-
Okleiłem matą butylową, posmarowałem masą głuszaco-uszczelniającą, a nadkole od wewnątrz piankę 6mm i jest cisza od kół. Myślałem ze dużo to nie pomoże ale jest dobrze.
-
Jest z Wami moc. Tak rozebrać auto....do gołej blachy. Tylko po co? , za jakiś czas wyjdzie kolejny model lepszy inny. za 2 lata wyjdzie na 100 % lifting a za 4 nowy model najnowszej generacji i będziecie mieli to w dupie i kupicie nowa generację . To nie jest biżuteria lub cenny zegarek. Niemniej podziwiam Was :)
-
Jest z Wami moc. Tak rozebrać auto....do gołej blachy. Tylko po co? , za jakiś czas wyjdzie kolejny model lepszy inny. po 4-5 latach będziecie mieli to w dupie i kupicie nowa generację . To nie jest biżuteria lub cenny zegarek. Niemniej podziwiam Was
Tu chodzi o komfort. Praktycznie żaden model w tym segmencie nie jest zbyt dobrze wyciszony, ale wg mnie Corolla pod tym względem jest niestety w tym niechlubnym końcu stawki. Nowa generacja nic nie zmieni, bo podobnie było w Aurisie, niewiele lepiej jest np. w Octavii. Dobre wyciszenie jest pracochłonne, ale z drugiej strony niezbyt skomplikowane, żeby nie dało się tego zrobić samemu. W miejskiej jeździe nie jest to aż tak odczuwalne jak w trasie. Z dwojga złego lepiej niech oszczędzają na wygłuszeniu niż na jakości materiałów np. w silniku
Przy 120-140 na ekspresówce, a szczególnie na betonówce ciężko porozmawiać czy słuchać muzyki.
Okleiłem matą butylową, posmarowałem masą głuszaco-uszczelniającą, a nadkole od wewnątrz piankę 6mm i jest cisza od kół. Myślałem ze dużo to nie pomoże ale jest dobrze.
Masa STP czy inna? Nie było problemu z naklejeniem maty butylowej na tę starą masę?
-
Stp gold, umyłem myjką, później benzyna ekstrakcyja i trzyma się super. Zdejmowałem nadkole do połowy, bo całe to za dużo rozkręcania. Pianka mogła by być cieńsza bo z 6mm to ciężko później założyć.
-
Chyba często jeżdzicie po szutrówkach.W mieście nic się nie obija no od czasu do czasu.Wystarczy włączyć radio lub muzykę i nic nie słychać nawet jak cicho gra.Ciekawe czy jak bedziecie sprzedawać to cena będzie wyższa.A nowa corolla już jest to cross tylko w azji ale pewnie do nas też dojdzie tylko na silnik1,8
-
Ja to zrobiłem bo przy całej cichości hybrydy wkurzał mnie szum opon a teraz po sprawie:)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
No tak trzeba się przyzwyczaić że często silnika nie słychać
-
Chyba często jeżdzicie po szutrówkach.W mieście nic się nie obija no od czasu do czasu.Wystarczy włączyć radio lub muzykę i nic nie słychać nawet jak cicho gra.Ciekawe czy jak bedziecie sprzedawać to cena będzie wyższa.A nowa corolla już jest to cross tylko w azji ale pewnie do nas też dojdzie tylko na silnik1,8
No szutry i Corolla to raczej nie jest dobre połączenie ;-)
Gdybym jeździł tylko po mieście to bym olał, ale robię też trasy i wtedy jest trochę kiepsko :-( Przy 120 nie ma już radości, ze słuchania muzyki.
Do tego jeszcze dochodzi np. tarcie niedogrzanych hamulców przy dohamowaniu.
Generalnie to działa jak membrana np. w bębnach. Mamy dużą cienką i jednorodną powierzchnię zamkniętą z jednej strony w pewnej objętości. Każde uderzenie/wibracje są wzmacniane i mogą wybrzmiewać. Wystarczy nakleić gumowy element o wielkości np. 10% całej powierzchni i dźwięk słyszalnie się stłumi i przestanie wybrzmiewać ( w wielu autach można spotkać takie niewielkie naklejki np. w drzwiach).
-
Ostatnio trochę jezdziłem i jakoś szumu a kół nie słyszałem raczej z lusterek ale nie jest to ucążliwe żeby tak inwestować każdy samochód generuje odgłosy oporu powietrza
-
Czas zainwestować w drzwi:), to ?maty fabryczne?(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200813/e7e82abbfebda893100c77e1de4895a9.jpg)
-
Boczek od wewnatrz(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200813/83d396e039608d06bc9f3c36584a3f65.jpg)
-
Czy ktoś z robiących wygłuszenie orientuje się o ile wzrosła waga auta bądź ile waży materiał potrzebny na poszczególne elementy? Zastanawiam się czy jest to kwestia ~1kg czy kilku-kilkunastu.
-
Około 15kg na cały bagażnik w kombi, nadkola i jedna para drzwi
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Czyli właściwie komplet. Dziękuję za informację.
-
Około 15kg na cały bagażnik w kombi, nadkola i jedna para drzwi
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Robiłeś partiami czy wszystko naraz?
Pytam z ciekawości, czy któryś element dał bardziej odczuwalny efekt.
-
Bagażnik najpierw, tam jest dużo gołej blachy wyraźna poprawa, nadkola przód - czasochłonne efekt nie taki jak w przypadku bagażnika ale jest, drzwi przednie to szybko idzie i dodatkowo poza wyciszeniem to ładniejszy dźwięk zamykania i głośniki zyskały lepsza barwę niskich tonów. Plan jest jeszcze na tylne nadkola od zewnątrz i tylne drzwi, może podsufitka.
Czas to około 12 godzin, ale ja lubię tak pogrzebać.
-
Mnie też zaczyna denerwować szum kół. Ponieważ nie mam zdolności manualnych i boję się coś połamać, zacząłem rozglądać się za profesjonalną firmą.
Dostałem taką ofertę:
- drzwi przód 850 zł netto para
- drzwi tył 850 zł netto para
- nadkola przód 700 zł netto para
- cały bagażnik z klapą i nadkolami - 1300 zł netto
Czekam tylko na drugą ofertę
Chyba się zdecyduję po wakacjach, daruję sobie tylko tylne drzwi. Zawsze będę mógł je zrobić później.
-
Co za firma i jaki rejon Polski?
Bo po dłuższej jeździe na autostradach też zaczynam się przekonywać, że jest do pupy z wyciszeniem.
-
Okolice Trójmiasta. Po szczegóły zapraszam na priv, nie chcę uprawiać reklamy.
Kolego Kubacki możesz podać jaki poniosłeś koszt materiałów?
-
Mnie też zaczyna denerwować szum kół. Ponieważ nie mam zdolności manualnych i boję się coś połamać, zacząłem rozglądać się za profesjonalną firmą.
Dostałem taką ofertę:
- drzwi przód 850 zł netto para
- drzwi tył 850 zł netto para
- nadkola przód 700 zł netto para
- cały bagażnik z klapą i nadkolami - 1300 zł netto
Czekam tylko na drugą ofertę
Chyba się zdecyduję po wakacjach, daruję sobie tylko tylne drzwi. Zawsze będę mógł je zrobić później.
Ceny dość atrakcyjne - pytanie co się na nie składa, tj. jakich materiałów wykonawca używa, bo parę razy robiłem poprawki po ludziach, którzy rzekomo się tym zajmują i było smutno. Niektórym (zarówno wykonawcom jak i zlecającym) wciąż się wydaje, że wyklejenie drzwi bitumem czy butylem to już jest wygłuszenie.
Zrób od razu komplet, ja bym do tego jednak dorzucił podłogę i dach, bo zaczniesz słyszeć to, co do tej pory było zagłuszane innymi szumami. Warto zrobić pomiar przed i po, żeby później nie prezentować "konkretów" z gatunku "mam ciszej", tylko fakty.
-
wyklejenie drzwi bitumem czy butylem to już jest wygłuszenie
Jeżeli możesz doradzić, to jak powinno wyglądać wyciszenie, nie znam się na tym, a chcę wiedzieć o co pytać.
Pomiar mogę zrobić tylko aplikacją w telefonie. Obniżenie hałasu o połowę (3 dB) już mnie zadowoli.
-
Korzystał ktoś z usług jakiejś firmy z Wawy i może polecić?
-
wyklejenie drzwi bitumem czy butylem to już jest wygłuszenie
Jeżeli możesz doradzić, to jak powinno wyglądać wyciszenie, nie znam się na tym, a chcę wiedzieć o co pytać.
Pomiar mogę zrobić tylko aplikacją w telefonie. Obniżenie hałasu o połowę (3 dB) już mnie zadowoli.
U mnie wygląda tak. To jest materiał na 1 drzwi.
(https://i.imgur.com/ysZQ8MJ.jpg)
A w przekroju najczęściej tak (nie licząc warstwy zewnętrznej w przypadku podwozia czy nadkoli).
(https://i.imgur.com/cZrN40H.jpg)
Pomiar nie Ty masz robić i nie Ty masz mieć do niego sprzęt. Pomiar robi wykonawca w Twojej obecności przed i po wykonaniu usługi, na tym samym odcinku drogi, żebyś wiedział za co płacisz, bo później jest standardowy temat, że ktoś odwalił chałę, ktoś się nie zna więc zapłacił i udowadnia wszystkim wokół, że ma teraz super cicho, po czym przypadkiem wsiada do czegoś, co zostało zrobione po bożemu i jest zgrzyt, a wykonawca twierdzi, że niemożliwe i na pewno nie da się lepiej.
3dB to przy jakiej prędkości podajesz i na jakiej podstawie twierdzisz, że to jest połowa hałasu ?
-
3dB to przy jakiej prędkości podajesz i na jakiej podstawie twierdzisz, że to jest połowa hałasu ?
Prędkość nie ma nic do tego. Spadek hałasu o 3 dB w poszczególnym zakresie prędkości powoduje jego dwukrotne zmniejszenie. To jest wiedza powszechnie znana. Sądziłem, że o tym wiesz. Decybel jest jednostką logarytmiczną nie liniową jak mm.
Wzrost hałasu o 1 decybel oznacza tak naprawdę wzrost o 26% w stosunku do stanu poprzedniego (1 decybel to najmniejsza zmiana, jaką potrafi wychwycić przeciętne, ludzkie ucho). Tak więc średnio co 3 dB hałas rośnie nam dwukrotnie.
Można o tym przeczytać np. tutaj
http://www.fizykon.org/akustyka/akustyka_poziom_natezenia.htm (http://www.fizykon.org/akustyka/akustyka_poziom_natezenia.htm)
-
Decybel jest jednostką logarytmiczną nie liniową jak mm.
Tak serio i naprawdę ? :grin:
-
Do postu Marcina - Cholernie drogo, zdjęcie boczków drzwi w toyocie to pestka, bagażnik tez. Ja wydałem na materiały niecały tysiąc za to wszystko. Oczywiście miałem podobne obawy, ale to naprawdę proste do rozebrania.
-
Do postu Marcina - Cholernie drogo, zdjęcie boczków drzwi w toyocie to pestka, bagażnik tez. Ja wydałem na materiały niecały tysiąc za to wszystko. Oczywiście miałem podobne obawy, ale to naprawdę proste do rozebrania.
Może jeszcze napisz jakie te materiały i ile ich poszło, bo mi w jedną Camry poszło 6 a w RX'a ponad 8, żeby było cicho, a nie "chyba cicho, ale nie mam porównania, więc przekonuję wszystkich do swojej racji" :grin:
-
Czy są gdzieś jakieś informacje jaka powinna być głośność w kabinie np w Corolli Sedan 1.6PB na przykład przy prędkości 100km/h
-
Czy są gdzieś jakieś informacje jaka powinna być głośność w kabinie np w Corolli Sedan 1.6PB na przykład przy prędkości 100km/h
Bez metodologii pomiaru, nie ma on zupełnie sensu, bo pomiar pomiarowi nie równy.
Ważne jest np. widmo hałasu, bo może się okazać że np. wytłumienie o 3dB odczuwalnie może być niemal takie same jak 1dB.
Trzeba wziąć pod uwagę, że zazwyczaj pomiar jest robiony dla całego pasma i to pewnie z jakąś krzywą ważoną o której już nikt nie wspomina. Natomiast pewne zakresy częstotliwości są bardziej denerwujące od innych i mierząc cały zakres niekoniecznie uda się to odzwierciedlić w samym wyniku.
Dlatego sugerowałbym kierować się najpierw własnym uchem, a potem pomiarem, bo mało kto ma dostęp do profesjonalnego miernika.
-
Witam
Jestem "nowy" na forum. Kiedyś pewnie miałem konto jak kupowałem Yarisa :-). Ten temat interesuje mnie najbardziej. W porównaniu do Yarisa, niestety jest głośno, zwłaszcza przy prędkościach 120+. Można było się spodziewać czegoś lepszego. I tak, jeździłem wcześniej Corollą ale w sedanie, z rocznika 2018. Było dobrze. Teraz silnika prawie nie słyszę, nawet jak dam po gazie, chociaż jak dodaję gazu słyszę takie "brzęczenie". Jak jadę ze stałymi obrotami to jest ok. Najbardziej wkurza mnie hałas od kół. Pytanie jest takie, ktoś ma auto w leasingu? Jak patrzą na takie poprawki? Są jakieś problemy z ASO - gwarancją? Można samemu coś zrobić?
-
I jeszcze jedno. Z jakimi oponami macie auta? Ja mam z jakim budżetowym Falkenem. Może jak je "rozjeżdżę" to będzie ciszej?
-
Wszystkie są na falkenach.Czy one są słabe .Ja mam i sa ok..A w poprzednim samochodzie mialeś cicho,nie bo silnik był głosniejszy.Coś za coś.Mnie nie przeszkadza a mam 2.0
-
Nie mam zdania o tych oponach, wcześniej nie jeździłem na nich, dla tego pytam, aczkolwiek (nie pamiętam) w specyfikacji pewnie mają z 71 dB. Generalnie, szum kół i odgłosów z jezdni, jest masakryczny, jak na auto tego segmentu (jeździłem różnymi kompaktami, Skoda, Toyota, Ford, Kia). Żeby nie było, Przeskok ogólnie, w komforcie vs. Yaris jest odczuwalny :-). Jedynie ten hałas :-(. Właśnie zajarzyłem, że w Yarisie, miałem standardowe koła na stalkach, a teraz 17" alu :-) (zachciało się style:-)). W innych kompaktach, którymi jeździłem, też pewnie były standardowe koła :-) (flotówki).
-
Jaki to model falkenów?
-
Więc w czym rzecz,bo nie kumam
-
Dla nie kumatych, może drukowanymi? PRZESZKADZA MI HAŁAS OD KÓŁ. CZY MOGĘ, MAJĄC AUTO W LEASINGU, SAMODZIELNIE COŚ DOŁOŻYĆ/WYCISZYĆ? CZY ASO, MOŻE SIĘ PRZYCZEPIĆ, ZA SAMODZIELNĄ MODYFIKACJĘ? CZY HAŁAS ZALEŻY OD TYPU/PRODUCENTA OPON (TYCH OPON)? Jeśli wszystkie Corolle, mają te same opony, to albo jestem przewrażliwiony, albo może trzeba je przeczekać i się uciszą :-)? Może zmienić na inne?
Ps. Niestety nie pamiętam modelu, a o tej porze, już nie chce mi się schodzić i świecić po kołach :-).
-
Pawel.Kwa, albo jesteś nieudolnym trolem z Toyoty, albo jesteś głuchy. Sorry, nie mogłem się powstrzymać. Przy całej mojej sympatii dla marki i wierności dla jej produktów, cenię sobie moje krytyczne zdanie i uważam, że jest zasadne. Ty w całym wątku, podważasz sens zgłaszanych problemów. To, że wg Ciebie, nie jest to problem i można go zagłuszyć muzyką (akurat mam bardzo dobry słuch i lubię słyszeć wszystko ale cicho i z detalami), to nie nie znaczy, że wszyscy mają się z Tobą zgadzać.
-
Zmień opony i bedzie ciszej a trolem nie jestem i głuchy też a toyoty mam od zawsze po polonezie
-
Chyba jednak taniej wyjdzie wyciszenie. Jak na razie, na tych oponach mam przejechane mniej niż 100 km. Dzięki za radę :-)
-
A ja 15 tys
-
Super, masz doświadczenie. A słyszałeś jakąś różnicę w hałasie, powiedzmy, między pierwszym 1000 km a następnymi? Może szybciej coś się zmieniło? Ja zakładam, że do 1000 km, auto powinno się już "ułożyć". Wszystkie ruchome elementy, powinny już się dotrzeć i spasować. Niestety w przypadku szumu kół w Corolli, widzę małe szanse na poprawę.
-
Super, masz doświadczenie. A słyszałeś jakąś różnicę w hałasie, powiedzmy, między pierwszym 1000 km a następnymi? Może szybciej coś się zmieniło? Ja zakładam, że do 1000 km, auto powinno się już "ułożyć". Wszystkie ruchome elementy, powinny już się dotrzeć i spasować. Niestety w przypadku szumu kół w Corolli, widzę małe szanse na poprawę.
Ja mam ponad 5k i jeśli chodzi o hałas to żadnej zmiany nie zauważyłem.
No może jedną. Po wyjeździe na Chorwację, więc pierwszej dłuższej trasie autostradami, hałas zaczął mnie irytować i sam rozważam wyciszenie dodatkowe.
-
Cześć. Pierwszy post tutaj. Jednak nie ma to jak społeczność - konkret i jeszcze raz konkret :good:
Corolli jeszcze nie mam, ale poważnie rozważam zakup Hybrydy 1.8 TS. Jazdy testowe miałem HB, Kombi i Sedanem. Wszystkie Hybryda 1.8. Przy Kombi w porównaniu do reszty bardzo negatywnie zaskoczył mnie hałas przy prędkości ponad 100-110. I to nie szum z bagażnika czy nadkoli, ale z przodu jakby owiewanie samochodu (wrażenie niedomkniętych okien). Przy sedanie którym jeździłem tego samego dnia (ten sam odcinek, ale w przeciwnym kierunku) nic takiego nie wyczułem. Czekam na jazdę innym demo Kombi, ale może ktoś z Was też miał takie odczucia?
-
Cześć. Pierwszy post tutaj. Jednak nie ma to jak społeczność - konkret i jeszcze raz konkret :good:
Corolli jeszcze nie mam, ale poważnie rozważam zakup Hybrydy 1.8 TS. Jazdy testowe miałem HB, Kombi i Sedanem. Wszystkie Hybryda 1.8. Przy Kombi w porównaniu do reszty bardzo negatywnie zaskoczył mnie hałas przy prędkości ponad 100-110. I to nie szum z bagażnika czy nadkoli, ale z przodu jakby owiewanie samochodu (wrażenie niedomkniętych okien). Przy sedanie którym jeździłem tego samego dnia (ten sam odcinek, ale w przeciwnym kierunku) nic takiego nie wyczułem. Czekam na jazdę innym demo Kombi, ale może ktoś z Was też miał takie odczucia?
Ja mam sedana i mam też takie odczucia.
-
Ja mam sedana i mam też takie odczucia.
W Sedanie szum "jakby niedomknięte szyby"? Czy może posiadając sedana uważasz potwierdzasz że w Kombi są takie atrakcje (a w Twoim sednie jest ciszej)?
-
Ja mam sedana i mam też takie odczucia.
W Sedanie szum "jakby niedomknięte szyby"? Czy może posiadając sedana uważasz potwierdzasz że w Kombi są takie atrakcje (a w Twoim sednie jest ciszej)?
Jako użytkownik sedana słyszę świst w trakcie jazdy powyżej 90km jakby były niedomkniete szyby lub drzwi. Użytkuje też auta służbowe i tego nie słyszę. Czasami myślę że to może problem uszczelek....
-
Chciałem wymienić swojego chr na corolkę sedan właśnie z powodu koszmarnego wyciszenia ale po jeździe próbnej zrezygnowałem ,jest trochę lepiej i to w sedanie. Głupio pisać ale renault megan 2004 to szczyt komfortu słuchowego w porównaniu do corolli. Co kupić za tą kasę?
-
Dzisiaj odebrałem furę po wyciszeniu. Nie żałuję ani złotówki z 2450zł, które wpakowałem.
Wyciszyłem wszystkie drzwi i bagażnik z nadkolami.
Nie chciałem inwestować w poważny decybelomierz na jeden strzał, bo trochę jednak kosztują, a kupowanie taniej chińszczyzny też się mija z celem. Tak więc jedyny "pomiar" jaki mam to z jakiejś durnej apki na smartfonie.
Przy 150km/h przed wygłuszeniem pokazywała 92-95dB, po wygłuszeniu nie przekroczyło 87dB. Tak. Zdaję sobie sprawę z rzetelności tego pomiaru, ale podaję tak żeby było cokolwiek ;)
Natomiast po prostu też czuję wyraźną różnicę. Choćby stojąc na lewoskręcie gdy obok suną auta na wprost wreszcie nie mam wrażenia, że przejechały po siedzeniu pasażera ;)
Także polecam. Mogę potem wrzucić jakieś fotki przed / po, ale generalnie przed jest goła blacha.
-
Dzisiaj odebrałem furę po wyciszeniu. Nie żałuję ani złotówki z 2450zł, które wpakowałem.
Wyciszyłem wszystkie drzwi i bagażnik z nadkolami.
Nie chciałem inwestować w poważny decybelomierz na jeden strzał, bo trochę jednak kosztują, a kupowanie taniej chińszczyzny też się mija z celem. Tak więc jedyny "pomiar" jaki mam to z jakiejś durnej apki na smartfonie.
Przy 150km/h przed wygłuszeniem pokazywała 92-95dB, po wygłuszeniu nie przekroczyło 87dB. Tak. Zdaję sobie sprawę z rzetelności tego pomiaru, ale podaję tak żeby było cokolwiek ;)
Natomiast po prostu też czuję wyraźną różnicę. Choćby stojąc na lewoskręcie gdy obok suną auta na wprost wreszcie nie mam wrażenia, że przejechały po siedzeniu pasażera ;)
Także polecam. Mogę potem wrzucić jakieś fotki przed / po, ale generalnie przed jest goła blacha.
Gdzie robiłeś?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Dzisiaj odebrałem furę po wyciszeniu. Nie żałuję ani złotówki z 2450zł, które wpakowałem.
Wyciszyłem wszystkie drzwi i bagażnik z nadkolami.
Nie chciałem inwestować w poważny decybelomierz na jeden strzał, bo trochę jednak kosztują, a kupowanie taniej chińszczyzny też się mija z celem. Tak więc jedyny "pomiar" jaki mam to z jakiejś durnej apki na smartfonie.
Przy 150km/h przed wygłuszeniem pokazywała 92-95dB, po wygłuszeniu nie przekroczyło 87dB. Tak. Zdaję sobie sprawę z rzetelności tego pomiaru, ale podaję tak żeby było cokolwiek ;)
Natomiast po prostu też czuję wyraźną różnicę. Choćby stojąc na lewoskręcie gdy obok suną auta na wprost wreszcie nie mam wrażenia, że przejechały po siedzeniu pasażera ;)
Także polecam. Mogę potem wrzucić jakieś fotki przed / po, ale generalnie przed jest goła blacha.
To wrzuć fotki jak możesz :D
Jak z szumem kół np. na betonowej nawierzchni albo przy jeździe po dziurach? Duza różnica ?
-
Gdzie robiłeś?
Lokalnie. http://www.autofan.bielsko.pl/ (http://www.autofan.bielsko.pl/)
Nie sugeruj się wyglądem strony. Wygłuszanie ogarnia lepiej niż internety :)
To wrzuć fotki jak możesz :D
Pewnie się domyślicie, które są przed, a które po :)
https://photos.app.goo.gl/FxPKB8Jd7LGQd2yE8 (https://photos.app.goo.gl/FxPKB8Jd7LGQd2yE8)
Jak z szumem kół np. na betonowej nawierzchni albo przy jeździe po dziurach? Duza różnica ?
Z szumem kół jest sporo lepiej, ale trzeba brać poprawkę, że z przodu nic nie robiłem. Gość nie ma kanału, a to do czego się idzie dostać z zewnątrz i wewnątrz nie ma większego sensu. Zresztą gość twierdził, że ogólnie z przodu ciężko jest wojować. Koszty dużo większe, a efekty mniejsze. Żeby zrobić na tip-top to by się trzeba do grodzi silnika dostawać, a na taką ingerencję już specjalnie ochoty nie miałem. Zarówno ze względu na gwarancję i grzebanie przy "sercu" auta jak i po prostu koszty.
Zresztą sam odgłos silnika mnie specjalnie nie irytował, a wręcz przeciwnie. To co mnie najbardziej wpieniało to moment w którym albo silnik schodził na 1k albo się kompletnie wyłączał po rozpędzaniu i wtedy ten szum z tyłu czaszki.
Na każdej nawierzchni jeszcze nie miałem okazji testować, bo raptem 30 minut się pokręciłem po opuszczeniu warsztatu.
Ale mam taki fragment asfaltu w drodze do domu gdzie przeskok w hałasie przed i na nim był taki, że nie dało się go nie usłyszeć. Teraz trzeba się bardziej wsłuchać. Nie mówię, że nie słychać zmiany w ogóle, ale nie jest to już za przeproszeniem jebnięcie po uszach :)
Jest naprawdę zdecydowanie lepiej. Niedowiarków zapraszam w Beskidy i się możemy przejechać :)
-
Gdzie robiłeś?
Lokalnie. http://www.autofan.bielsko.pl/ (http://www.autofan.bielsko.pl/)
Nie sugeruj się wyglądem strony. Wygłuszanie ogarnia lepiej niż internety :)
To wrzuć fotki jak możesz :D
Pewnie się domyślicie, które są przed, a które po :)
https://photos.app.goo.gl/FxPKB8Jd7LGQd2yE8 (https://photos.app.goo.gl/FxPKB8Jd7LGQd2yE8)
Jak z szumem kół np. na betonowej nawierzchni albo przy jeździe po dziurach? Duza różnica ?
Z szumem kół jest sporo lepiej, ale trzeba brać poprawkę, że z przodu nic nie robiłem. Gość nie ma kanału, a to do czego się idzie dostać z zewnątrz i wewnątrz nie ma większego sensu. Zresztą gość twierdził, że ogólnie z przodu ciężko jest wojować. Koszty dużo większe, a efekty mniejsze. Żeby zrobić na tip-top to by się trzeba do grodzi silnika dostawać, a na taką ingerencję już specjalnie ochoty nie miałem. Zarówno ze względu na gwarancję i grzebanie przy "sercu" auta jak i po prostu koszty.
Zresztą sam odgłos silnika mnie specjalnie nie irytował, a wręcz przeciwnie. To co mnie najbardziej wpieniało to moment w którym albo silnik schodził na 1k albo się kompletnie wyłączał po rozpędzaniu i wtedy ten szum z tyłu czaszki.
Na każdej nawierzchni jeszcze nie miałem okazji testować, bo raptem 30 minut się pokręciłem po opuszczeniu warsztatu.
Ale mam taki fragment asfaltu w drodze do domu gdzie przeskok w hałasie przed i na nim był taki, że nie dało się go nie usłyszeć. Teraz trzeba się bardziej wsłuchać. Nie mówię, że nie słychać zmiany w ogóle, ale nie jest to już za przeproszeniem jebnięcie po uszach :)
Jest naprawdę zdecydowanie lepiej. Niedowiarków zapraszam w Beskidy i się możemy przejechać :)
Super dzięki!
Rozumiem, że do tego jeszcze naklejali piankę?
-
Rozumiem, że do tego jeszcze naklejali piankę?
No raczej nie było to jedynie sreberko :)
Pod tym sreberkiem jest mata wygłuszająca taka dość masywna. Pudełko wielkości laptopa nie dało się podnieść jedną ręką.
-
Rozumiem, że do tego jeszcze naklejali piankę?
No raczej nie było to jedynie sreberko :)
Pod tym sreberkiem jest mata wygłuszająca taka dość masywna. Pudełko wielkości laptopa nie dało się podnieść jedną ręką.
Waga - to pewnie jeden z powodów braku wygłuszenia
-
Waga - to pewnie jeden z powodów braku wygłuszenia
Pewnie tak, ale znajomi mnie besztają na fejsie po opublikowaniu tych fotek, że po prostu toyota tak ma.
Może ma, może nie ma. Nigdy wcześniej nie miałem toyoty, ale ją wyciszyłem po przesiadce z 12-letniego focusa, więc coś może być na rzeczy.
-
Ciekawe ile więcej będzie palił .
-
Ciekawe ile więcej będzie palił .
Nie specjalnie mnie to interesuje ;)
-
U mnie w bagażniku cicho.Mam koło dojazdowe i inne duperele więc wygłuszają
-
Ciekawe ile więcej będzie palił .
Pewnie 0.05l
-
Mam koło dojazdowe
Fabryczną dojazdówkę brałeś? Mieści się tam to fabryczne wygłuszenie wnęki razem z kołem?
-
Nie kupiłem fabrycznej tylko na dojazdówka.pl.Nie mam styropianu .Kołio włożone we wnęke .Nic nie lata
-
Ja kupowałem w Aso dojazdówkę ze styropianem ,lewarkiem, śrubą trzymającą koło i zapłaciłem 740 zł. Samo koło to koszt 450 zł.
-
https://photos.app.goo.gl/FxPKB8Jd7LGQd2yE8 (https://photos.app.goo.gl/FxPKB8Jd7LGQd2yE8)
Płyta w bagażniku pasuje do dolnego poziomu po wygłuszeniu?
Coś zmieniło się w twojej opinii nt tego wygłuszenia, może coś być zmienił/dołożył?
-
Czy macie jakieś patenty na wyciszenie sedana?
1. szumy wiatru pow 100km/h?
czy wyciszenie maski pomaga? jak tak to jaką wybrać do 1.6 aby znosiła temperaturę
Czy warto wyciszać bagażnik?
czy ktoś ma patent na uszczelki w drzwiach?
dziękuje za podpowiedzi
Najgorzej jest jak na dworze jest wiecznie
-
Jeżeli przeszkadza Ci szum wiatru, to wyciszenie maski nie pomoże. Zainwestuj w wyciszenie nadkoli, drzwi i bagażnika. Nie zaszkodzi też wyciszenie podłogi przynajmniej z przodu.
Ja zrobiłem nadkola, przednie drzwi i bagażnik i jest różnica. Tylko, że ja mam TS. Nie wiem czy bagażnik ma sens w sedanie.
-
Chciałbym zabrać się za wyciszenie przednich drzwi. Napiszcie proszę jak zdemontować boczek. Na co uważać? Czy pękają spinki? Czy są ukryte jakieś śruby? Na zdjęciach w linku powyżej widać matę butylową przyklejoną zarówno do poszycia drzwi jak i na zewnątrz od strony boczków. Czy nie lepiej od strony boczków dać piankę wygłuszającą która jest lżejsza? Jeśli tak to jakiej grubości piankę się tam da upchnąć aby zapiął się boczek?
-
https://photos.app.goo.gl/FxPKB8Jd7LGQd2yE8 (https://photos.app.goo.gl/FxPKB8Jd7LGQd2yE8)
Płyta w bagażniku pasuje do dolnego poziomu po wygłuszeniu?
Coś zmieniło się w twojej opinii nt tego wygłuszenia, może coś być zmienił/dołożył?
Wydaje mi się, że pasuje. Nie wiem nawet jak to sprawdzić.
Co bym zmienił? wyciszyłbym też grodź silnika, ale to już grubsza akcja i nie chcę się w to bawić.
Kasy zainwestowanej w wyciszenie drzwi i pupy nie żałuję.
-
Jestem po wygłuszeniu wszystkich drzwi w mojej Corolli. Audio gra lepiej, a dźwięk przy zamykaniu tylnych drzwi jest wreszcie ?pełny?. Jeszcze muszę przetestować auto w trasie, ale pewnie bez zrobienia nadkoli o wiele lepiej nie będzie.
2.0 TS exe plus VIP i jbl
-
Jestem po wygłuszeniu wszystkich drzwi w mojej Corolli. Audio gra lepiej, a dźwięk przy zamykaniu tylnych drzwi jest wreszcie ?pełny?. Jeszcze muszę przetestować auto w trasie, ale pewnie bez zrobienia nadkoli o wiele lepiej nie będzie.
Daj znać czy podczas jazdy w samochodzie jest ciszej.
-
Wersja JBL ma takie oto piękne gołe blachy (https://imageshack.com/i/pnZTRx99j)
-
Chciałbym zabrać się za wyciszenie przednich drzwi. Napiszcie proszę jak zdemontować boczek. Na co uważać? Czy pękają spinki? Czy są ukryte jakieś śruby? Na zdjęciach w linku powyżej widać matę butylową przyklejoną zarówno do poszycia drzwi jak i na zewnątrz od strony boczków. Czy nie lepiej od strony boczków dać piankę wygłuszającą która jest lżejsza? Jeśli tak to jakiej grubości piankę się tam da upchnąć aby zapiął się boczek?
ja posiłkowałem się filmikami z YT:
przednie drzwi: https://www.youtube.com/watch?v=GoNjh3MqbdM
tylne drzwi: https://www.youtube.com/watch?v=hg_rGHYZMuE
uszkodziły mi się dwie spinki, które zakupiłem tutaj: https://allegro.pl/oferta/spinki-kolki-tapicerki-drzwi-boczki-toyota-rav4-9954162323
oraz zakupiłem narzędzia do rozbierania tapicerki: https://allegro.pl/oferta/sciagacze-szczypce-wyjmaki-tapicerki-spinek-radia-9421831019
Na filmie wydaje się, że boczek łatwo schodzi z drzwi, w praktyce trzeba szarpnąć dynamicznie wkładając palce w okolicy maskownicy głośnika. Tak samo dosyć mocno "siedzi" panel z przyciskiem od szyby tylnych drzwi, ale odpowiednio podważając bez problemu idzie to wymontować
-
Chciałbym zabrać się za wyciszenie przednich drzwi. Napiszcie proszę jak zdemontować boczek. Na co uważać? Czy pękają spinki? Czy są ukryte jakieś śruby? Na zdjęciach w linku powyżej widać matę butylową przyklejoną zarówno do poszycia drzwi jak i na zewnątrz od strony boczków. Czy nie lepiej od strony boczków dać piankę wygłuszającą która jest lżejsza? Jeśli tak to jakiej grubości piankę się tam da upchnąć aby zapiął się boczek?
ja posiłkowałem się filmikami z YT:
przednie drzwi: https://www.youtube.com/watch?v=GoNjh3MqbdM
tylne drzwi: https://www.youtube.com/watch?v=hg_rGHYZMuE
uszkodziły mi się dwie spinki, które zakupiłem tutaj: https://allegro.pl/oferta/spinki-kolki-tapicerki-drzwi-boczki-toyota-rav4-9954162323
oraz zakupiłem narzędzia do rozbierania tapicerki: https://allegro.pl/oferta/sciagacze-szczypce-wyjmaki-tapicerki-spinek-radia-9421831019
Na filmie wydaje się, że boczek łatwo schodzi z drzwi, w praktyce trzeba szarpnąć dynamicznie wkładając palce w okolicy maskownicy głośnika. Tak samo dosyć mocno "siedzi" panel z przyciskiem od szyby tylnych drzwi, ale odpowiednio podważając bez problemu idzie to wymontować
Wielkie dzięki za te linki. Orientujesz się może jakiej grubości piankę wyciszająca można nakleić na boczek aby się dał potem założyć?
-
Chciałbym zabrać się za wyciszenie przednich drzwi. Napiszcie proszę jak zdemontować boczek. Na co uważać? Czy pękają spinki? Czy są ukryte jakieś śruby? Na zdjęciach w linku powyżej widać matę butylową przyklejoną zarówno do poszycia drzwi jak i na zewnątrz od strony boczków. Czy nie lepiej od strony boczków dać piankę wygłuszającą która jest lżejsza? Jeśli tak to jakiej grubości piankę się tam da upchnąć aby zapiął się boczek?
ja posiłkowałem się filmikami z YT:
przednie drzwi: https://www.youtube.com/watch?v=GoNjh3MqbdM
tylne drzwi: https://www.youtube.com/watch?v=hg_rGHYZMuE
uszkodziły mi się dwie spinki, które zakupiłem tutaj: https://allegro.pl/oferta/spinki-kolki-tapicerki-drzwi-boczki-toyota-rav4-9954162323
oraz zakupiłem narzędzia do rozbierania tapicerki: https://allegro.pl/oferta/sciagacze-szczypce-wyjmaki-tapicerki-spinek-radia-9421831019
Na filmie wydaje się, że boczek łatwo schodzi z drzwi, w praktyce trzeba szarpnąć dynamicznie wkładając palce w okolicy maskownicy głośnika. Tak samo dosyć mocno "siedzi" panel z przyciskiem od szyby tylnych drzwi, ale odpowiednio podważając bez problemu idzie to wymontować
Wielkie dzięki za te linki. Orientujesz się może jakiej grubości piankę wyciszająca można nakleić na boczek aby się dał potem założyć?
Pianka 3mm, jednak w niektórych ?przestrzeniach? pozostaje dużo miejsca więc albo podwójnie lub kupić 6 mm
-
Chciałbym zabrać się za wyciszenie przednich drzwi. Napiszcie proszę jak zdemontować boczek. Na co uważać? Czy pękają spinki? Czy są ukryte jakieś śruby? Na zdjęciach w linku powyżej widać matę butylową przyklejoną zarówno do poszycia drzwi jak i na zewnątrz od strony boczków. Czy nie lepiej od strony boczków dać piankę wygłuszającą która jest lżejsza? Jeśli tak to jakiej grubości piankę się tam da upchnąć aby zapiął się boczek?
ja posiłkowałem się filmikami z YT:
przednie drzwi: https://www.youtube.com/watch?v=GoNjh3MqbdM
tylne drzwi: https://www.youtube.com/watch?v=hg_rGHYZMuE
uszkodziły mi się dwie spinki, które zakupiłem tutaj: https://allegro.pl/oferta/spinki-kolki-tapicerki-drzwi-boczki-toyota-rav4-9954162323
oraz zakupiłem narzędzia do rozbierania tapicerki: https://allegro.pl/oferta/sciagacze-szczypce-wyjmaki-tapicerki-spinek-radia-9421831019
Na filmie wydaje się, że boczek łatwo schodzi z drzwi, w praktyce trzeba szarpnąć dynamicznie wkładając palce w okolicy maskownicy głośnika. Tak samo dosyć mocno "siedzi" panel z przyciskiem od szyby tylnych drzwi, ale odpowiednio podważając bez problemu idzie to wymontować
Wielkie dzięki za te linki. Orientujesz się może jakiej grubości piankę wyciszająca można nakleić na boczek aby się dał potem założyć?
Ja u siebie dawałem maty butylowe 2mm na blachę drzwi od środka oraz matę 6mm na wewnętrzną część boczka drzwi i bez problemu szło zamontować boczek. Jedynie zwróć uwagę by zbyt wysoko nie podkleić boczka od góry, wyklejaj między wypustkami na ostatnich 3 cm od góry :)
-
Ja u siebie dawałem maty butylowe 2mm na blachę drzwi od środka oraz matę 6mm na wewnętrzną część boczka drzwi i bez problemu szło zamontować boczek. Jedynie zwróć uwagę by zbyt wysoko nie podkleić boczka od góry, wyklejaj między wypustkami na ostatnich 3 cm od góry :)
Czy matę butylową kleiłeś w środku za tą plastikową osłoną czy na blachę od strony boczka drzwi? No i napisz czy faktycznie jest ciszej w aucie.
-
Ja u siebie dawałem maty butylowe 2mm na blachę drzwi od środka oraz matę 6mm na wewnętrzną część boczka drzwi i bez problemu szło zamontować boczek. Jedynie zwróć uwagę by zbyt wysoko nie podkleić boczka od góry, wyklejaj między wypustkami na ostatnich 3 cm od góry :)
Czy matę butylową kleiłeś w środku za tą plastikową osłoną czy na blachę od strony boczka drzwi? No i napisz czy faktycznie jest ciszej w aucie.
Kleiłem od środka na blachę (za tym plastikiem w przednich drzwiach / za folią w tylnych), oraz na zewnątrz, choć tutaj już nie jakoś dokładnie. Mnie zeszło z 2-2.5h wyklejania na każde drzwi. Dodatkowo u siebie w sedanie wyciszałem jeszcze bagażnik i po całości wydaje mi się, że jest odczuwalnie ciszej, choć świst powietrza i tak robi swoje, pewnie warto byłoby wziąć się jeszcze za nadkola, ale chyba już odpuszczę. Dodatkowo wyciszenie drzwi poprawiło nieco niskie tony z nagłośnienia :)
-
Jestem po wygłuszeniu wszystkich drzwi w mojej Corolli. Audio gra lepiej, a dźwięk przy zamykaniu tylnych drzwi jest wreszcie ?pełny?. Jeszcze muszę przetestować auto w trasie, ale pewnie bez zrobienia nadkoli o wiele lepiej nie będzie.
Daj znać czy podczas jazdy w samochodzie jest ciszej.
Jestem już po pierwszych dłuższych trasach z wyższymi prędkościami i różnica jest znaczna. Teraz jeszcze pozostały mi do wygłuszenia nadkola i bagażnik :)
-
Cytat: perpetz w 04-05-2021, 19:37:43
Jestem po wygłuszeniu wszystkich drzwi w mojej Corolli. Audio gra lepiej, a dźwięk przy zamykaniu tylnych drzwi jest wreszcie ?pełny?. Jeszcze muszę przetestować auto w trasie, ale pewnie bez zrobienia nadkoli o wiele lepiej nie będzie.
Daj znać czy podczas jazdy w samochodzie jest ciszej.
Jestem już po pierwszych dłuższych trasach z wyższymi prędkościami i różnica jest znaczna. Teraz jeszcze pozostały mi do wygłuszenia nadkola i bagażnik :)
Czyli warto poświęcić trochę czasu i środków aby poprawić komfort :). Moim zdaniem odczuwalna poprawę powinno przynieść wyciszenie nadkoli i ewentualnie podłogi w przedniej części bo na moje ucho najwięcej szumu we wnętrzu jest od opon co słychać przy zmianie nawierzchni drogi z gładkiej na chropowatą która występuje na większości dróg.
-
W porównaniu z CHR z 2019 (przedlift) 1.8 122 KM jest dużo ciszej w Corolla HB 1.8 122 KM
Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka
-
nadkola główna przyczyna odgłosów
czy wyciszając je nie tracimy gwarancji?
-
nadkola główna przyczyna odgłosów
czy wyciszając je nie tracimy gwarancji?
Nie.
-
Jestem zainteresowany wyciszeniem nadkoli i bagażnika w TS. Czy nadkola wyciszać od strony koła, od bagażnika? Czym? Możecie podać jakieś namiary na dobre maty itp? Czy w bagażniku jest dużo grzebaniny, aby wyciszyć nadkola?
Na TVN Turbo Duda wyciszał nadkola od strony koła. Co o tym sądzicie?
Mój syn jeżdżący z tyłu non stop narzeka na szum... Muszę koniecznie coś z tym zrobić.
-
Jestem zainteresowany wyciszeniem nadkoli i bagażnika w TS. Czy nadkola wyciszać od strony koła, od bagażnika? Czym? Możecie podać jakieś namiary na dobre maty itp? Czy w bagażniku jest dużo grzebaniny, aby wyciszyć nadkola?
Na TVN Turbo Duda wyciszał nadkola od strony koła. Co o tym sądzicie?
Mój syn jeżdżący z tyłu non stop narzeka na szum... Muszę koniecznie coś z tym zrobić.
Nadkola z przodu tylko od zewnątrz. Tutaj może być jak robił Duda lub umiejętnie naklejenie pianki na matę zamiast tej masy. Co do skuteczności masy nie wypowiem się, bo nie kładłem nigdy. Zawsze oklejam butylem (2mm -2,3mm) i czasem daję na to piankę jak starczy miejsca (3mm pianka nic nie daje - szkoda kasy). Natomiast co do nadkoli z tyłu, to zależy co chcesz osiągnąć i ile masz kasy. Jeśli robisz od środka, to warto wykleić też cały bagażnik. Ja miałem zrobione z obu stron.
Co do mat to wolna amerykanka. Na pewno jak kupisz STP GOLD/AERO, to nie pożałujesz. Jest świetna i nie brudzi rąk jak te tańsze. Butyl nie jest smołowaty. Natomiast cena zabija. Ja maty kupuję w sklepie w Markach k/Warszawy. Pamiętajcie, że sam butyl nie da wam super efektu. Na maty prawie zawsze kładzie się piankę. Grubość zależna od portfela właściciela i miejsca, które oklejasz.
Jak robisz nadkola to i wtedy OBOWIĄZKOWO wszystkie drzwi. Tylko wtedy będzie efekt. Samych nadkoli się nie opłaca.
-
Ostatnio wyciszyłem nadkola mata 2mm plus pianka 6mm. Wielki koszmar żeby wsadzić z powrotem nadkole, jeden zatrzask pękł i nadkole w jednym miejscu się prostuje przy zaokrąglonym błotniki tworząc szparę. Jakieś pomysły jak przypisać tą odstającą część do błotnika?
(Auto to Volvo nie Toyota)
-
Jadąc dziś 140 autostradą (dość rzadko mi się to zdarza) miałem wrażenie, że szum dochodzący z uszczelek zagłusza szum z nadkoli.
Pytanko do osób które wyciszały drzwi - mieliście podobne spostrzeżenia przed wyciszeniem drzwi? Wyciszenie coś pomogło (być może to nie uszczelki a powietrze wiruje w pustych drzwiach :grin:)?
-
Amatorsko czyli samodzielnie(przy pomocy nieocenionego sąsiada) wytłumiłem wszystkie drzwi (10 h roboty) i przednie nadkola (8h roboty). Efekt subiektywny (nie mierzony) rewelacyjny. Tyłu nie robię bo siedząc z przodu go nie słyszę. Jak siędzę z tyłu to fakt , że by się przydało. Użyłem maty 2.0 i pianki 6,0 na wewnętrzne strony plastikowych boczków w drzwiach i wewnętrzną stronę plastikowego przednich nadkoli, które nie są plastikowe tylko bardziej kartonowe :)
-
Amatorsko czyli samodzielnie(przy pomocy nieocenionego sąsiada) wytłumiłem wszystkie drzwi (10 h roboty) i przednie nadkola (8h roboty). Efekt subiektywny (nie mierzony) rewelacyjny. Tyłu nie robię bo siedząc z przodu go nie słyszę. Jak siędzę z tyłu to fakt , że by się przydało. Użyłem maty 2.0 i pianki 6,0 na wewnętrzne strony plastikowych boczków w drzwiach i wewnętrzną stronę plastikowego przednich nadkoli, które nie są plastikowe tylko bardziej kartonowe :)
bez zdjęć i kosztorysu to się nie obejdzie <kawusia>
-
Amatorsko czyli samodzielnie(przy pomocy nieocenionego sąsiada) wytłumiłem wszystkie drzwi (10 h roboty) i przednie nadkola (8h roboty). Efekt subiektywny (nie mierzony) rewelacyjny. Tyłu nie robię bo siedząc z przodu go nie słyszę. Jak siędzę z tyłu to fakt , że by się przydało. Użyłem maty 2.0 i pianki 6,0 na wewnętrzne strony plastikowych boczków w drzwiach i wewnętrzną stronę plastikowego przednich nadkoli, które nie są plastikowe tylko bardziej kartonowe
Czy grubsza pianka na boczki np 9mm ma szansę się zmieścić tak żeby nie było problemów z ponownym montażem?
-
Z 9 -tką ja bym nie ryzykował -już przy 6-ce trzeba było się trochę gimnastykować by spinki wszystkie wskoczyły.
Kosztorys: 2x 239 zł za 2 rulony mat {2x3,5 m2) bitmat i 115 zł za 1 rulon 3,5 m2 pianki. W sumie zostało mniej niż połowa rolki jednego i drugiego. Zdjęć nie robiłem.
-
Czy ktoś dysponuje jakimś schematem, na którym będą zaznaczone spinki, śrubki itp mocujące plastiki w bagażniku corolli TS? Chcę wygluszyć bagażnik, stąd pytanie.
-
Czy ktoś dysponuje jakimś schematem, na którym będą zaznaczone spinki, śrubki itp mocujące plastiki w bagażniku corolli TS? Chcę wygluszyć bagażnik, stąd pytanie.
Kurczę, takie rzeczy to na Toyota Tech. Wykup abonament na godzinkę i znajdziesz wszystko.
Od siebie mogę napisać tyle:
a) Nakładka progu załadunkowego - 4 spinki i dwie śruby. Odkręć i szarpnij do góry. Wyjdą wszystkie spinki.
b) Boczek bagażnika (a pamiętamy, że są dwa)- trzy spinki (wszystkie przy klapie, jedna czarna i dwie białe)+ czarna spinka z dużym łbem (czarna łącząca boczek i wkład na koło zap.) i dwie śrubki do odkręcenia bliżej foteli. Jedna taka sama jak na progu, a druga po odchyleniu boczka. Boczek najpierw trzeba zdjąć z "haczyków" przed jego odchyleniem.
c) Czarna mata na nadkolu wewnętrznym po zdjęciu boczku - 2 spinki. Plus takie samo po drugiej stronie.
d) na koniec opuść tylne siedzenia i odepnij osłonę plastikową (tą między siedzeniem a "drzwiami") przy tylnym siedzeniu po jednej i drugiej stronie (do siebie pociągnij) i wyjmij boczek z bolca na którym zatrzaskuje się siedzenie. Tę osłonę tylko pociągnij do siebie i jej nawet nie wyciągaj. Tu spinek ni ma.
I pamiętamy o wyjęciu wysokiej podłogi oraz tego schowka przy tylnych siedzeniach. Demontaż banalny.
Potrzebna będzie nasadka 10 mm i takiż sam klucz do śruby od wewnętrznej strony boczku plus coś do ewentualnego podważenia czarnych spinek.
Czasami boczek nie chce zejść z tych haczyków, więc jakiś śrubokręt też się przyda.
I to chyba tyle.
-
W wyciszaniu samochodu najgorszy jest moment jak wszystko pieknie wyciszysz i podczas jazdy słychać szum wiatru na lusterkach - nagle się okazuje ze denerwuje bardziej niż glośniejszy samochód :)
-
a dlaczego na lusterkach? mi raczej szumi z drzwi tylko z której uszczelki?
-
Taka konstrukcja lusterek ze szumią.
Wystarczy złożyć i przestają ;)
-
Czy ktoś może wie co to jest za 'szara' masa, którą Toyota stosuje np. w nadkolach?
Generalnie najbardziej zależy mi na informacji czy inna masa np. Noxudol 3100, nie wejdzie z tamtą w reakcję i czy będzie się trzymać.
Z góry dzięki.
Posłużę się zdjęciem z poprzednich postów.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200812/acdd7814db4635d6e99f8f69957cf637.jpg)
-
U mnie w Corolli XI generacji była podobna masa na nadkolach i przy konserwacji po umyciu i wysuszeniu poszedł na to Noxudol 750 w dwóch warstwach, a na to wosk twardy bursztynowy "AKEMI".
Jak na razie wszystko ok - po 1,5 roku od konserwacji był przegląd tejże konserwacji i też było ok.
-
Odświeżę troche temat. Ja do Corolli przesiadlem sie z A6 C6 Allroad i jedna z rzeczy ktora mi najbardziej przeszkadzała w porownaniu do Audi to bylo wlasnie wyciszenie, a ze jestem czlowiekiem ktory raczej dziala a nie narzeka to postanowilem sam wyciszyć bagaznik w moim TS. Wybor padl na maty StP https://www.bitmat.pl/Maty-wygluszajace/StandartPlast-GOLD-mata-butylowa-75x50-cm i pianke https://www.bitmat.pl/Pianki-wygluszajace/Pianka-kauczukowa/K3s-Pianka-izolacyjna-akustyczna-3mm-z-klejem.
Efekt jest taki ze mierzac przez aplikacje na telefonie przy 130 na trasie siekierkowskiej zszedlem o okolo 4dB wiec uwazam ze jest niezle. Zdaje sobie sprawe ze jakby zrobila to profesjonalna firma wygladaloby to lepiej i moze zszedl by jeszcze 1dB ale jestem zadowolony. Co do rad to bylo to rok temu wiec malo pamietam jak co rozebrac ale jakby ktos bral sie sam za to to niech kupi porzadny wałek
.
Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka
Jakiej grubości maty i pianki użyć, aby wszystko potem poskładać? Ile metrów potrzeba do wygłuszania bagażnika i tylnich nadkoli w Corolli TS do wysokości rolety?
-
Jest z Wami moc. Tak rozebrać auto....do gołej blachy. Tylko po co? , za jakiś czas wyjdzie kolejny model lepszy inny. za 2 lata wyjdzie na 100 % lifting a za 4 nowy model najnowszej generacji i będziecie mieli to w dupie i kupicie nowa generację . To nie jest biżuteria lub cenny zegarek. Niemniej podziwiam Was :)
No i nie będzie żadnego liftingu obecnej Corolli chyba że za lifting ktoś uzna kilka nowych kolorów + kilka nowych wzorów alufelg oraz zaktualizowanym systemie multimedialnym tabletu w modelu 2022.
https://autokult.pl/43120,toyota-corolla-zostala-delikatnie-odswiezona-przede-wszystkim-we-wnetrzu
-
Jakiej grubości maty i pianki użyć, aby wszystko potem poskładać? Ile metrów potrzeba do wygłuszania bagażnika i tylnich nadkoli w Corolli TS do wysokości rolety?
Maty alubutylowe min. 2 mm. Zależy jaką matę weźmiesz. Jedne mają 2,5mm (bitmat 25) a inne 2,3mm (STP). Oba typy dobre. Zależy ile chcesz wydać. Co do pianki, to położyłem u siebie wszędzie 10mm. Grubszych nie warto i będzie kłopotliwe. Cieńsza pianka niewiele da. Przy 10mm wszystko się złoży. Co do ilości metrów, to radzę sobie pomierzyć. Jednemu pójdzie więcej innemu mniej. Ja nie pamiętam ile mi poszło na bagażnik.
Co do tylnych nadkoli, jeśli będziesz kleił od zewnątrz, to radzę nastawić się na klejenie blach, a nie tej osłony ze sprasowanego gównolitu. Tak będzie skuteczniej i trwale. Natomiast jeśli od wewnątrz, to jak zdejmiesz boczki bagażnika, to będziesz miał dostęp.
Na wysokość rolety to nie wiem czy wykleisz bagażnik. Jak otworzysz, to zobaczysz.
-
czesc
mam problem z pojawiajacym sie szumem z okolic przedniej szyby, dokladniej okolice podszybia
szum ten pojawia sie w okoliach predkosci 80km i narasta wraz z predkoscia.
Czy ktos sie spotkał z takim przypadkiem, czy ktos moze polecic zaklad z woj. slaskiego w celu diagnozy.
-
czesc
mam problem z pojawiajacym sie szumem z okolic przedniej szyby, dokladniej okolice podszybia
szum ten pojawia sie w okoliach predkosci 80km i narasta wraz z predkoscia.
Czy ktos sie spotkał z takim przypadkiem, czy ktos moze polecic zaklad z woj. slaskiego w celu diagnozy.
U mnie szum też wydobywał się z okolic przedniej szyby w jednym miejscu. I też od ok. 80 km/h wzwyż. Natomiast u mnie wymieniana była przednia szyba i okazało się, że za mało kleju dali w jednym miejscu podczas klejenia nowej.
-
Cz nie będzie problemów, gdy do wygłuszenia bagażnika i nadkoli od strony bagażnika użyje na matę 2,3 mm pianki 9 mm? Sama wnęka na koło jest pusta. Tam nie powinno być problemów. Zastanawiam się nad bokami...
Do drzwi użyję też maty 2,3 mm i pianki 6 mm. Jak radzicie. Mam wątpliwości co do bagażnika, a tam jest największy pogłos...
-
Cz nie będzie problemów, gdy do wygłuszenia bagażnika i nadkoli od strony bagażnika użyje na matę 2,3 mm pianki 9 mm? Sama wnęka na koło jest pusta. Tam nie powinno być problemów. Zastanawiam się nad bokami...
Do drzwi użyję też maty 2,3 mm i pianki 6 mm. Jak radzicie. Mam wątpliwości co do bagażnika, a tam jest największy pogłos...
Wszystko wejdzie bez problemu. Nie zastanawiaj się. Ja bym zapytał czy masz odpowiednią ilość materiałów. W bagażniku po bokach jest dużo miejsca. Jedynie tam gdzie są spinki dolne boczków, tutaj bliżej progu bagażnika, będzie problem. Chodzi mi o te czarne spinki z dużym łbem po jednej na stronę. Bo jak nakleisz piankę 10mm, to nie zapną się. Włożysz je, ale nie będą siedzieć jak należy.
Na drzwi nie żałuj i daj też piankę 9/10mm. Nie dawaj 6mm, bo to nie ma sensu. Zaoszczędzisz, a efekt będzie słabszy. Zrób raz, a porządnie. Pianką kleisz boczek drzwi od strony wewnętrznej.
-
Czy ktoś montował sznur do uszczelek drzwi? Jaka średnica będzie odpowiednia?
A może ktoś wyciszał uszczelki u specjalistów, czy efekt jest zadowalający?
Jazda powyżej 120km/h to aktualnie katorga...
-
coż to takiego sznur do uszczelek?
-
coż to takiego sznur do uszczelek?
Najlepiej wyjaśni to nagranie: https://www.youtube.com/watch?v=9pUEpmgPTyI
-
Cześć, patrząc na zdjęcia prac tej firmy z bielska kilka stron wcześniej, sposób montażu mat to jakaś popylina. Nie dałbym nawet złotówki za tą robotę, nie mówiąc już o zastosowaniu marnej jakości maty. To coś nie ma nic wspólnego z wyciszeniem. Widać, że ktoś tylko nakleił maty i nawet nie pofatygował się porządnie tego rozwałkować. Maty klejone jak wycinanki, otwory technologiczne nie zaktyte matą aluminiową. To wszystko pracuje. Niestety ja kiedyś również padłem ofiarą takiej pseudo firmy wygłuszającej, dlatego wszystko w cholerę zerwałem i nakleiłem sam.
https://files.fm/u/evwa8w8e7
-
Jestem po wygłuszaniu swojej corolli w kombi. Wygłuszałem sam bagażnik. Otwory technologiczne i odpływy zostały odkryte. Ku czemuś jednak służą. Użyłem mat Aero STP 2,3 mm i pianki K6s 6 mm. Na materiały wydałem ponad 600 zł. Zużyłem 7 mat (50x75cm) i około 2 m2 pianki. Mam fotki i kilka filmików, które wrzucę na YT. Tutaj chcę zrobić mini manuał co i jak. Jestem amatorem, ale i syn i żona słyszą różnicę na + z tyłu auta.
A'propos... Zostały mi jeszcze 3 maty i 1 m2 pianki, który mam zamiar wykorzystać na tylne drzwi. Dzisiaj domawiam jeszcze kilka mat oraz piankę.
-
Tutaj chcę zrobić mini manuał co i jak
Będę czekał na manual gdyż też się przymierzam do takiego zabiegu i chcę to zrobić sam. Prośba więc o cenne wskazówki
-
Użyłem mat Aero STP
W dzisiejszych czasach lepiej się nie przyznawać do rosyjskich produktów ;)
Wg mnie przede wszystkim zakola trzeba wygluszyć - to bardzo dużo daje: https://photos.app.goo.gl/pHyioLKaxakmJx6t8
-
Szczerze? Nawet nie wiedziałem, że to ruski produkt...
Pytanie do znawców: wyciszając drzwi matę kleić na wewnętrzne blachy? Gąbkę chcę przykleić do plastikowego boczku od środka, aby można było zapiąć na spinkach. Kwestia maty...
-
Pytanie do znawców: wyciszając drzwi matę kleić na wewnętrzne blachy?
Jest to nawet wskazane. Gdy mamy już wszystko rozebrane, wyklejenie drzwi od wewnątrz to już tylko formalność. gdy pukamy palcem, wyklejone drzwi nie dają więcej echa a dźwięk staje się głuchy i matowy. Etapy pracy można podzielić tak:
1. Wyklejenie drzwi od środka
2. Za głośnikiem można nakleić matę np STP Crystal, która będzie odbijać bas (podobno) do wnętrza
3. Maskujemy większe otwory technologiczne dedykowaną matą z cienkiego aluminium, dopiero potem naklejamy na to matę butylową. Większość firm w ogóle pomija ten etap i kładzie bezpośrednio matę na otwór.
4. Wyklejamy matami drzwi od zewnętrznej strony, zakrywając jak najwięcej powierzchni
5. WYklejamy boczek drzwi. Najlepiej sprawdzają się maty z efektem pamięci. Jeśli mamy sporo miejsca między boczkiem a drzwiami można się pokusić o maty grubości 20 mm.
-
Wg mnie przede wszystkim zakola trzeba wygluszyć - to bardzo dużo daje: https://photos.app.goo.gl/pHyioLKaxakmJx6t8
Nie zakola, lecz nadkola :) Zakola są na głowie :)
Wg mnie, nie powinno się tak robić jak na zdjęciu z linka. Woda w szczelinach będzie stała, przez co zwiększymy ryzyko korozji. Lepszym rozwiązaniem było by naklejenie mat butylowych, potem całe nadkole opierniczyć jakąś masą uszczelniającą np. SPT Mastic. Piankę można zastosować na wewnętrzną część plastikowych nadkoli.
-
Jak wspomniałem - nie jestem profesjonalistą. Mam tylko matę butylową 2,3 mm i piankę wygłuszającą 6 i 9 mm. Biorąc pod uwagę fakt, że w corolli w drzwiach nie ma nic to wyklejenie blach od środka matą, zaklejenie całego otworu technologicznego i oklejenie boczka (boczku) da na pewno jakieś wymierne zmiany na plus.
-
Wg mnie, nie powinno się tak robić jak na zdjęciu z linka. Woda w szczelinach będzie stała, przez co zwiększymy ryzyko korozji.
Tam jest pod spodem butyl. Dopiero na to pianka.
Nie ma szans by woda dostała się do budy.
A pianka duzo lepiej wycisza wyższe częstotliwości.
-
Zanim zamówiłem Corollę, odbyłem nią kilka jazd próbnych (włącznie z odcinkami autostradowymi) i doszedłem do wniosku, że fabryczne wyciszenie w aktualnie posiadanej przeze mnie Maździe 3BM jest o wieeele gorsze od wyciszenia w Corolli. Najnowsza edycja Mazdy 3BP wyciszona jest znacznie lepiej. Na początku nie mogłem się przyzwyczaić szczególnie na trasach, bo stale myślałem, że mam niedomknięte szyby w tylnych drzwiach i zarówno posiadacze M6 jak też M3 własnym sumptem dokonywali przeróbek wyciszenia swoich aut. Ja odpuściłem, bo większość jazd odbywam w trybie miejskim, ale ogólnie temat jest mi bliski.
Uwierzcie, wyciszenie w Toyocie Corolli jest o wiele lepsze aniżeli w Maździe 3 BM...
-
Jestem po wygłuszaniu swojej corolli w kombi. Wygłuszałem sam bagażnik. Otwory technologiczne i odpływy zostały odkryte. Ku czemuś jednak służą. Użyłem mat Aero STP 2,3 mm i pianki K6s 6 mm. Na materiały wydałem ponad 600 zł. Zużyłem 7 mat (50x75cm) i około 2 m2 pianki. Mam fotki i kilka filmików, które wrzucę na YT. Tutaj chcę zrobić mini manuał co i jak. Jestem amatorem, ale i syn i żona słyszą różnicę na + z tyłu auta.
A'propos... Zostały mi jeszcze 3 maty i 1 m2 pianki, który mam zamiar wykorzystać na tylne drzwi. Dzisiaj domawiam jeszcze kilka mat oraz piankę.
Jak poradziłeś sobie z lewym tylnym nadkolem od strony bagażnika? Są tam przewody od zbiornika paliwa do wlewu i ciężko włożyć rękę.
-
Czy ktoś kupował gotowy zestaw wyciszający do bagażnika w sedanie?
jest to mada na górną krawędź komory bagażowej tej z gołą blachą.
Widze takie na Aliexpress, z jakiś powodów link nie daje sie wkleić na forum.
Czy jest jakiś patent na szumy z okolic uszczelki dzwi?
-
Cześć
Od niedawna użytkuję Corolle TS Kombi z 2020 roku. Nie spodziewałem się cudów w temacie wyciszenia ale oprócz szumu mam jeszcze jeden dziwny problem. Przy większych prędkościach powyżej 100 km/h pojawiają się dziwne odgłosy z bagażnika - tak jakby ktoś wrzucił metalową puszkę do maszyny losujacej. Tłucze niesamowicie. Pierwsza myśl to niedomknięty wlew paliwa ale odgłosy dochodza zdecydowanie z prawej strony.
Wiecie moze w czym jest problem?
P.s. Jechałem również innym egzemplarzem i słychać bylo to samo.
-
Cześć
Od niedawna użytkuję Corolle TS Kombi z 2020 roku. Nie spodziewałem się cudów w temacie wyciszenia ale oprócz szumu mam jeszcze jeden dziwny problem. Przy większych prędkościach powyżej 100 km/h pojawiają się dziwne odgłosy z bagażnika - tak jakby ktoś wrzucił metalową puszkę do maszyny losujacej. Tłucze niesamowicie. Pierwsza myśl to niedomknięty wlew paliwa ale odgłosy dochodza zdecydowanie z prawej strony.
Wiecie moze w czym jest problem?
P.s. Jechałem również innym egzemplarzem i słychać bylo to samo.
Sprawdź pod autem i sprawdź czy osłona tłumika nie jest pęknięta na brzegu. U mnie wydawało to taki bardziej świst, przy prędkości pow. 100 km/h. Została wymieniona na nową, która jest zdecydowanie grubsza i sztywniejsza.
-
Cześć,
jeżdżę jako TAXI od 3 lat (250 tyś km) i myślę o wyciszeniu...
sam nie będę się na pewno tym bawił, wolę oddać w ręce fachowców...
ta firma z Wrocławia wydaje się profesjonalna i kompetentna (https://ciche-auto.pl/cennik/)..
myślę o nadkolach, drzwiach, podłodze i bagażniku czyli taki podstawowy pakiet, u nich to 4300zł
Znacie jakąś równie dobrą firmę na Śląsku? Katowice lub okolice??
pozdrawiam!
-
Robiłem tu
https://maps.app.goo.gl/p5ThAd4tr4YskaJM9 i jestem bardzo zadowolony. Spory minus to czasem kilkumiesięczne terminy.
-
Po przesiadce do Toyoty zauważyłem, że jednym z niewielu mankamentów jest słabe wyciszenie samochodu. Mam kombi i jako pudło rezonansowe robi bagażnik. Zaradziłem temu przykremu zjawisku i oddałem samochód do wyciszenia w firmie we Wrocławiu. Wczoraj odebrałem samochód i trasa Wrocław - 3miasto to zupełnie inne doznanie niż gdy odstawiałem samochód tydzień temu. W samochodzie ciszej o prawie 3 decybele, fabryczne radio gra jak sprzęt o klasę wyżej jestem więc więcej niż zadowolony. Po wyciszeniu dłuższe trasy to jeszcze większa wygoda i przyjemność z jazdy a mniejsze zmęczenie.
-
Po przesiadce do Toyoty zauważyłem, że jednym z niewielu mankamentów jest słabe wyciszenie samochodu. Mam kombi i jako pudło rezonansowe robi bagażnik. Zaradziłem temu przykremu zjawisku i oddałem samochód do wyciszenia w firmie we Wrocławiu. Wczoraj odebrałem samochód i trasa Wrocław - 3miasto to zupełnie inne doznanie niż gdy odstawiałem samochód tydzień temu. W samochodzie ciszej o prawie 3 decybele, fabryczne radio gra jak sprzęt o klasę wyżej jestem więc więcej niż zadowolony. Po wyciszeniu dłuższe trasy to jeszcze większa wygoda i przyjemność z jazdy a mniejsze zmęczenie.
Jakie koszta ?
Wysłane z mojego SM-G998B przy użyciu Tapatalka
-
Cena według cennika na stronie https://ciche-auto.pl/cennik/ (https://ciche-auto.pl/cennik/) wybrałem PAKIET BAZOWY PREMIUM dodałem dach a zrezygnowałem z opcji wyciszenia silnika bo i tak jest cichy a sam lubię słyszeć jego pracę
-
Czy ktoś ma namiary na dobry warsztat zajmujący się wyciszaniem w okolicach Trójmiasta ?
-
Czy ktoś ma namiary na dobry warsztat zajmujący się wyciszaniem w okolicach Trójmiasta ?
Byłem w firmie w Pruszczu Gdańskim na ul.Podmiejskiej 3 lecz cenowo nie byli konkurencyjni z Ciche-auto gdyż za ten sam zakres prac we Wrocławiu zapłaciłem zdecydowanie mniej - Wrocław 7 tyś brutto Pruszcz 7,5 tyś netto
Cena w Pruszczu jest z połowy lipca a sympatyczna pani informowała mnie, że przy następnej dostawie mat wygłuszających już będzie inna i nie sądzę, że będzie niższa :-)
-
Założyłem nowe wygłuszenie maski w Corolli 1.8 HB. (fabryka przyoszczędziła w tej wersji na wygłuszeniu - zakładali tylko do 2.0).
Koszt 225 zł nie oryginał tylko fachowy zamiennik grubszy z pianką obszytą grubym materiałem). ASO za oryginał woła 1000 zł !!!
(https://i.imgur.com/AJrRDno.jpg)
-
W moim wyposażeniu (Executive), było wygłuszenie.
-
W moim wyposażeniu (Executive), było wygłuszenie.
Tak tak. 1.8 Executive i wersje 2.0 miał fabrycznie wygłuszenie maski.
W niższych wersjach nawet mojej Comfort + Tech zaoszczędzili.
Już nie wiedzą na czym oszczędzać.
Kiedyś nawet Yarisy w podstawowej wersji golas nawet bez wspomagania miał wygłuszenie maski.
Ciekawe na czym przyoszczędzą w nowych modelach ? Może nadkola plastikowe ?
-
Oszczędzają na ilości kołków, na wygłuszeniach pod plastikami w bagażniku i pod deską, na izolacjach pod podłogą
-
Oszczędzają też na osłonie pod silnikiem, i na osłonie plastikowej silnika i nawet na żaróweczkach w podsufitce stosując starego typu mimo że zewnętrzne już wszystkie są ledowe. Pewno jeszcze na różnych rzeczach oszczędzają co nie widać. I to nie tylko Toyota oszczędza. W którejś gazecie jest lista przy porównaniu nowego modelu i starego na czym producenci oszczędzają. Np Golf VIII przyoszczędził mocno na wnętrzu względem Golfa VII (np. morze plastiku przypominającego Skodę Fabię i nawet osłona słupka cała plastikowa a w VII była powlekana materiałem itd). I nowe Audi A3 też słabsze (tańsze) we wnętrzu względem poprzedniego modelu mimo znacznie wyższej ceny za auto.
-
Koszt 225 zł nie oryginał tylko fachowy zamiennik grubszy z pianką obszytą grubym materiałem). ASO za oryginał woła 1000 zł
2 lata temu w ASO podali mi cenę wygłuszenia maski do Cariny E, jako 896zł.
Kupiłem i założyłem wygłuszenie uniwersalne „StP Heat Shield XL” za 179zł i jest w porządku.
-
PS. W Golfie VIII zaoszczędzili nawet na teleskopie maski i dali tylko "patyk" i schowek w VII był wyściełany zamszem a w VIII zwykły plastikowy.
Rolują nas producenci na każdym kroku.
-
Powiem szczerze, że moja Corolla kombi 2.0 Exe + vip ma już całkiem niezłe wyciszenie w standardzie. Ostatnio jechałem CH-R w bieda wersji 1.8 i dopiero zrozumiałem o czym ludzie piszą. Hałas silnika słychać tak jakby stał on za jakaś tekturową ścianką, przy 80 kmh już nie jest zbyt komfortowo. Dociśnięcie gazu przy wyprzedzaniu to też urwanie głowy. W mojej jedyne co się wyraźnie wybija to szum opon. Wkręcenie silnika na 6k rpm zakrawa nawet na przyjemność ale jak kto lubi. Inna sprawa, że z racji wyższej wydajności układu napędowego niż w 1.8, rzadziej się korzysta z wysokich obrotów. Jak mi się skończy leasing to jedyne co ewentualnie zrobię to wyciszenie nadkoli.
A co do nowych samochodów to producenci nas nie rolują tylko takim zubożaniem starają się trzymać ceny tak żeby nie trzeba było sprzedawać golfa za 200k z marnym zyskiem. Inflacja i braki materiałów dotyczą już absolutnie wszystkich sektorów gospodarki.
-
Czy ktoś wyciszał tylko uszczelki w drzwiach?
-
Może się komuś przyda.
Kupiłem materiał do mat wyciszających klapy silnika i umieściłem w sedanie miedzy siedzeniami a bagażnikiem (wielkość maty zamówiłem podwójną wiec złożyłem na pół w wyniku czego izolacja dźwięków jest lepsza)
Moim zdaniem jest sporo ciszej z tyłu a koszt tylko 200zł.
-
https://vm.tiktok.com/ZGJaLe2bD/
Jeśli tak jest w lexusie to nie ma sie co łudić
-
Jeśli tak jest w lexusie to nie ma sie co łudić
A nie widzisz że to jest reklama ?
Najpierw sztuczny problem potem cudowne jego uzdrowienie :-)
Jak masz wątpliwości to wpisz sobie hasło np. na YT "panel drzwi (dowolna marka premium)" i zobaczysz jak to wygląda.
Masz przykład:
https://www.youtube.com/watch?v=76AXUySCOO8
A chciałbyś takiego Bang Olufsena :-) ?
https://www.youtube.com/shorts/BmmOocqgfTQ
-
Założyłem nowe wygłuszenie maski w Corolli 1.8 HB. (fabryka przyoszczędziła w tej wersji na wygłuszeniu - zakładali tylko do 2.0).
Koszt 225 zł nie oryginał tylko fachowy zamiennik grubszy z pianką obszytą grubym materiałem). ASO za oryginał woła 1000 zł !!!
(https://i.imgur.com/AJrRDno.jpg)
Cześć,
jak się sprawuje wygłuszenie?
Chciałbym założyć ale znalazłem też inne (https://toptun.pl/toyota-corolla-xii-e21-2019-sedan-wygluszenie-maski-53341-02370-p56154 (https://toptun.pl/toyota-corolla-xii-e21-2019-sedan-wygluszenie-maski-53341-02370-p56154)) i "się waham" :-)
-
A teraz konkretne pytanie. Ile masy/pianki trzeba aby wyciszyć sedana? Najlepiej w rozbiciu na drzwi przednie/tylne, nadkola przednie/tylne, bagażnik. Ile trzeba zarezerwować czasu przy średniej umiejętności posługiwania się śrubokrętem. Przebrnąłem przez cały temat i tak na dobrą sprawę znalazłem jedynie szczątkowe informacje. Z całości wywnioskowałem, że najpierw idzie masa butylowa 2,3/2,5 mm, a na to pianka co najmniej 6 mm ale nie więcej niż 10 mm bo później jest problem z poskładaniem wszystkiego do kupy. I trzeba zaopatrzyć się w dobrą rolkę i sporo IPA(środek odtłuszczający).
-
Rezerwuar wilgoci, że nie wspomnę o radości kun :cheesy:
-
Rezerwuar wilgoci, że nie wspomnę o radości kun :cheesy:
Co do kun -zgoda.
Co do wilgoci - jeździłem różnymi autami z wygłuszeniem różnej maści pod maską i jakoś wilgoci nie spotkałem...
-
@bardos.1979 i jest jakaś różnica po założeniu tego wygłuszenia maski? Bo zastanawiam się czy wybulić 2 stówy.
-
@bardos.1979 i jest jakaś różnica po założeniu tego wygłuszenia maski? Bo zastanawiam się czy wybulić 2 stówy.
Lepiej wydaj te pieniądze na wygłuszenie tylnych nadkoli a najlepiej łącznie z podłogą bagażnika.
-
Jakbym chciał się zabrać za wygłuszanie nadkoli to czym to najlepiej zrobić ?
Jakieś maty czy jakiś baranek ?
-
Witam, posiadam dwie Corolle E21 Sedan z wygłuszeniem maski (Executive) oraz bez (GR Sport) i nie ma absolutnie ŻADNEJ różnicy. Lepiej te pieniądze zainwestujcie w zmianę oleju/paliwo. Jedyne co zauważyłem to GR ma nadkola przednie plastikowe a Executive szmaciane które lepiej izolują od kamieni. Pozdrawiam
-
Witam, posiadam dwie Corolle E21 Sedan z wygłuszeniem maski (Executive) oraz bez (GR Sport) i nie ma absolutnie ŻADNEJ różnicy. Lepiej te pieniądze zainwestujcie w zmianę oleju/paliwo. Jedyne co zauważyłem to GR ma nadkola przednie plastikowe a Executive szmaciane które lepiej izolują od kamieni. Pozdrawiam
tylko od kamieni? szum kół jest taki sam?
-
@bardos.1979 i jest jakaś różnica po założeniu tego wygłuszenia maski? Bo zastanawiam się czy wybulić 2 stówy.
Przy porannym odpaleniu silnika nie zauważyłem różnicy.
Ale w trasie wydaje mi się że jest trochę mniej słyszalny silnik przy dynamicznym przyspieszaniu.
Nie jest już tak natarczywy ale nie jest to duża różnica.
-
Witam, posiadam dwie Corolle E21 Sedan z wygłuszeniem maski (Executive) oraz bez (GR Sport) i nie ma absolutnie ŻADNEJ różnicy. Lepiej te pieniądze zainwestujcie w zmianę oleju/paliwo. Jedyne co zauważyłem to GR ma nadkola przednie plastikowe a Executive szmaciane które lepiej izolują od kamieni. Pozdrawiam
tylko od kamieni? szum kół jest taki sam?
Jeżdżąc jednym i drugim nie słyszę istotnych zmian. Oba głośne :)
-
Przed zimą mam zamiar wygłuszyć nadkola i mam pytanie czy taki zestaw
https://www.bitmat.pl/zestaw-silver-gold-areo-do-wygluszania-samochodu (https://www.bitmat.pl/zestaw-silver-gold-areo-do-wygluszania-samochodu)
Silver Aero wystarczy na 4 nadkola ?
-10 arkuszy 75x50cm lekkiej maty butylowej StP Aero 2,3mm
- 3,5 m2 pianki kauczukowej K6s 6mm
Czy brać 2 takie zestawy ?
Oraz jaką masę uszczelniającą polecacie na te maty butylowe ?
-
Nic, zamówiłem materiały i może w weekend przysiądę do przednich nadkoli chyba, że szybko pójdzie to i tylne zrobię :)
-
Dla zainteresowanych, kontaktowałem się z wcześniej wspomnianą firmą z Wrocławia w sprawie wyciszenia - terminy mają dopiero na kwiecień. Prawie jak czas oczekiwania na Corollę swego czasu :D
-
Nie ma się co dziwić. Naprawdę i tak przyzwoity termin.
Warsztaty znające się na swojej robocie nie zatrudniają dziesiątek rzeszy praktykantów by "odwalić i o 16 wyjść" albo "wkrętami przykręcić rejestrację obok fabrycznych otworów montażowych" lecz jest to często kilka osób, które pilnują jakości własnej pracy, mają konkretnie zaplanowany grafik a przede wszystkim robią coś z pasją.
Ilosc miejsc ograniczona.
-
Dlatego chcę zrobić to przed pierwszą zimą, gdy blacha w nadkolach jeszcze nie widziała soli
-
No i nadkola wyciszone. Wykleiłem STP Areo na blachę, nadkola pianką kauczukową, na STP jeszcze masę uszczelniającą. Całość ok 7h, byłoby szybciej ale z pierwszym tylnym nadkolem było sporo walki bo za dużo wyciszenia dałem i nie chciało się poskładać. Generalnie jedną stronę robiłem prawie 5h a drugą trochę ponad 2h. Z przodu jedną spinkę musiałem wymienić na dłuższą bo stara nie chciała złapać.
No i kilka elementów można nie ruszać bo są przymocowane do nadkola albo zderzaka i nie ma potrzeby ich rozkręcania - dlatego druga strona poszła szybko.
Jakby Lexus miał w ofercie kombiaka albo Volvo hybrydę to bym się nie bawił w wyklejanie tylko auto zmienił ale łatwiej jest wyciszyć toyotę niż wstawić hybrydę do Volvo :)
-
dariolee - a jak w praktyce to działa? Znacznie spadł poziom szumi?
-
Akurat po wyciszeniu max jechałem ok 90km/h ale czułem jakbym jechał ok 70km/h także jest postęp. W trasie dopiero za tydzień pewnie sprawdzę. Generalnie fabryczne wyciszenie jest tylko z tyłu i to jakaś śmieszna mini poduszka 10x30cm przyklejona na środku nadkola.
-
dariolee, a jakie Ty masz auto?...
-
No takie jak Twoje ino kombi ;)
Przypomniałem sobie, że ciekawe jest tylne nadkole. Filcowe i żeby się trzymało kupy spięte 2 zszywkami na brzegach :D
-
Dzięki, bo teraz nie muszę poszukiwać info o aucie (czy HB, TS czy też sedan) :-)
-
Dzisiaj w końcu się przejechałem 140km/h i teraz nie słychać mocno opon ale opływające powietrze i silnik
Także następna operacja pewnie będzie wyciszenie drzwi ale z tym już mi się nie śpieszy jak z nadkolami, gdzie chciałem to zrobić przed pierwszym sypaniem soli na drogę.
-
Czy jest jakiś serwis godny polecenia z małopolski? Staranne wytłumienie i dobrze wykonana konserwacja.
Jedyny jaki wpadł mi w oko z forum to Hermes Audio z Chrzanowa, inne opcje?
-
Do osób które samodzielnie wyciszały drzwi, czy trzeba odpinać akumulator przed ściągnięciem boczków ?
-
Nie - możesz śmiało ściągać.
-
Dzisiaj zabrałem się za wyciszanie drzwi z tyłu. Jedne drzwi to ok 1-1.5h także całkiem nieźle efektu jeszcze nie sprawdzałem, jeszcze przód mi został do zrobienia
-
Dzisiaj zabrałem się za wyciszanie drzwi z tyłu. Jedne drzwi to ok 1-1.5h także całkiem nieźle efektu jeszcze nie sprawdzałem, jeszcze przód mi został do zrobienia
Witam , jak wyciszysz drzwi to zwróć uwagę jak ładnie zacznie grać radyjko , ze spotify
odtwarzanie jest niesamowicie lepsze ,bo jest znacznie ciszej , nawet na głośnikach oryginalnych , choć miałem ochotę zmienić na focale .
pozdrawiam i ciesz się z efektów swojej pracy
-
Przede wszystkim stwarzasz głośnikom lepsze warunki do pracy. Mniej rezonująca blacha drzwi to "sztywniejsza" obudowa a co za tym idzie więcej energii wytwarzanej przez membranę trafia do wnętrza auta zamiast na zewnątrz.
-
https://www.bitmat.pl/masa-wygluszajaca-stp-noise-liquidator-wyciszenie-nadkoli-blachy (https://www.bitmat.pl/masa-wygluszajaca-stp-noise-liquidator-wyciszenie-nadkoli-blachy)
Wsumie to mnie przed wyciszaniem samochodu powstrzymuje niechec rozbierania czegokolwiek. Myslicie, ze cos takiego nalozone na nadkola da rade?
-
Przede wszystkim stwarzasz głośnikom lepsze warunki do pracy. Mniej rezonująca blacha drzwi to "sztywniejsza" obudowa a co za tym idzie więcej energii wytwarzanej przez membranę trafia do wnętrza auta zamiast na zewnątrz.
Witam Przmor , dzięki za fachowca wypowiedź , właśnie trafiłeś w punkt sensu wyciszania
Toyot , producent tego niestety nie ogarnia , psując niezawodny samochód bezsensownymi oszczędnościami .
pozdrawiam serdecznie
-
https://www.bitmat.pl/masa-wygluszajaca-stp-noise-liquidator-wyciszenie-nadkoli-blachy (https://www.bitmat.pl/masa-wygluszajaca-stp-noise-liquidator-wyciszenie-nadkoli-blachy)
Wsumie to mnie przed wyciszaniem samochodu powstrzymuje niechec rozbierania czegokolwiek. Myslicie, ze cos takiego nalozone na nadkola da rade?
Jak chcesz użyć takiej masy to i tak musisz rozebrać nadkole.
Ja u siebie dałem maty i na to uszczelniacz, żeby woda się nigdzie nie zbierała.
-
Przede wszystkim stwarzasz głośnikom lepsze warunki do pracy. Mniej rezonująca blacha drzwi to "sztywniejsza" obudowa a co za tym idzie więcej energii wytwarzanej przez membranę trafia do wnętrza auta zamiast na zewnątrz.
Witam Przmor , dzięki za fachowca wypowiedź , właśnie trafiłeś w punkt sensu wyciszania
Toyot , producent tego niestety nie ogarnia , psując niezawodny samochód bezsensownymi oszczędnościami .
pozdrawiam serdecznie
Chyba we wszystkich kompaktach jest ten sam problem. Mogliby wypuścić wersję Silent czy coś takiego z fabrycznym wyciszeniem a nie jakimiś kocykami dla lalek w drzwiach :)
Może w następnych generacjach będzie lepiej. Obecną generację Corolli opracowali w Europie więc może wezmą to pod uwagę, że tu się jeździ trochę szybciej niż w Japonii gdzie 140km/h to już abstrakcja.
Przydałaby się opcja szyb klejonych jak to jest w Rav4 plug-in
-
No i jednak się okazuje, że są szyby klejone do Corolli ale z tego co na szybko znalazłem to chyba jak się zamówi JBL w GR Sport i w Executive. Ma ktoś taką wersje i może potwierdzić ?
Jak zamawiałem swoją to wtedy najwyższą wersją był GR Sport + Dynamic, dopiero kilka miesięcy później wprowadzili Executive
-
Cześć, jestem tu nowy, ale postanowiłem zabrać głos w tym temacie... Mam Corollę TS 2.0 Executive i właśnie sprawdziłem: w przednich drzwiach faktycznie szyby są klejone, w tylnych - nie. A system JBL faktycznie nieźle gra (porównuję do poprzedniego auta Avensis T27 1.8
-
Aha, zapomniałem dodać - samochód jest rocznik 2024
-
Cześć, jestem tu nowy, ale postanowiłem zabrać głos w tym temacie... Mam Corollę TS 2.0 Executive i właśnie sprawdziłem: w przednich drzwiach faktycznie szyby są klejone, w tylnych - nie. A system JBL faktycznie nieźle gra (porównuję do poprzedniego auta Avensis T27 1.8
Super, dzięki za potwierdzenie. Czyli do pełni szczęścia można wymienić przednie szyby.
-
A czy ktoś wyciszał Executiva ? Ciekawe czy ma coś więcej pod tapicerką drzwi niż tylko kocyk dla lalek.
-
Cześć, jestem tu nowy, ale postanowiłem zabrać głos w tym temacie... Mam Corollę TS 2.0 Executive i właśnie sprawdziłem: w przednich drzwiach faktycznie szyby są klejone, w tylnych - nie. A system JBL faktycznie nieźle gra (porównuję do poprzedniego auta Avensis T27 1.8
Super, dzięki za potwierdzenie. Czyli do pełni szczęścia można wymienić przednie szyby.
Ciekawe czy w Executive jest grubsza przednia szyba.
-
I ciekawe czy to pakie jbl daje te bonusy czy juz executive to ma sam w sobie
-
Jak patrzyłem na allegro to klejone szyby w jbl też są.
-
Dzisiaj ogarnąłem przednie drzwi i z jazdy po mieście póki co zauważyłem, że fabryczne audio gra przyzwoicie.
No i przednie drzwi są lekko wyciszone fabrycznie, jakieś 2 maty 10x10 są przyklejone w drzwiach a boczek od środka ma ok 2x większy kocyk niż w tylnych :)
-
Możesz podrzucić jakie maty stosowałeś na drzwi?
I jeśli sam robiłeś to jakieś foto, sugestie, może to zrobię w wolny weekend, na wakacje.
-
W tamtym roku wygłuszałem nadkola takim zestawem
https://www.bitmat.pl/zestaw-silver-gold-areo-do-wygluszania-samochodu (https://www.bitmat.pl/zestaw-silver-gold-areo-do-wygluszania-samochodu)
Zostało mi sporo materiału to jeszcze drzwi z tyłu wyciszyłem. A że chciałem zrobić komplet to domówiłem 5 mat Aero i mi wystarczyło.
Generalnie demontaż drzwi jest prosty, na YT pełno filmików jak zdemontować boczki.
Co do nadkoli to jak zdejmiesz koło to zobaczysz gdzie są motylki na których się trzyma nadkole. Tylko przy śrubach i otworach na nadkolach trzeba zostawić miejsce i nie dawać tam pełnego wyciszenia bo będziesz miał problem ze spasowaniem wszystkiego.
Na maty w nadkolach dałem jeszcze masę uszczelniającą, żeby się woda nie zbierała w łączeniach.
Na całość poszło ok 12h, 6h nadkola i 6h drzwi i materiał za ok 1100zł.
-
A czy ktoś wyciszał Executiva ? Ciekawe czy ma coś więcej pod tapicerką drzwi niż tylko kocyk dla lalek.
Witam , wyciszał Executiva BARTEK79 , sprawdź jego posty o wyciszeniu , jest tego bardzo dużo i bardzo fachowo zrobione .
Sam skorzystałem z usługi , ale wersja comfort/style z jesieni 23 r .
Po wyciszeniu nadkoli i drzwi , efekt jest rewelacyjny , ciszej znacząco szczególnie
powyżej 100 km/h , a radyjko ze spotify gra super / na oryginalnych głośnikach , ale już
nowe multimedia z 2023 r . /
pozdrawiam serdecznie
-
Wczoraj w końcu udało mi się zamontować (przy wydatnej i decydującej pomocy sąsiada) ten wysokotonowy prawy głośnik na Focala. No i powiem , że w końcu pełna satysfakcja i nie chce się wychodzić z samochodu :). Oczywiście wcześniej wyciszyłem wszystkie drzwi i nadkola.
-
Dzień dobry
a testował ktoś tego typu wyciszenie szczególnie na nadkola od wewnątrz:
np : https://www.youtube.com/watch?v=SL0GlUBSToo
chodzi o : https://www.google.com/search?q=masa+polimerowo+gumowa+natryskowa+wyg%C5%82uszaj%C4%85ca&oq=masa+polimerowo+gumowa+natryskowa+wyg%C5%82uszaj%C4%85ca&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUyBggAEEUYOTIKCAEQABiABBiiBDIKCAIQABiABBiiBDIKCAMQABiABBiiBDIKCAQQABiABBiiBDIKCAUQABiABBiiBNIBCjMyNzYwajBqMTWoAgiwAgE&sourceid=chrome&ie=UTF-8#ip=1
-
na samych nadkolach nie, ale jak cały spód jest pokryty taką masą to jest spora różnica i corolla jest cichsza od takiej bez
-
czy przy okazji wykonania zabezpieczenia antykorozyjnego warto poprosić również o wyciszenie nadkoli? Czy warsztaty antykorozyjne w ogóle to praktykują? Jeżdżę po mieście i hałas od kół na codzień nie przeszkadza, ale jak wyjadę na obwodnicę, to nie słychać radia. W Lancerze mam lepiej.
-
Zdecydowanie warto w tym aucie wyciszyć nadkola, to podstawa.
-
no to już wiem, ale czy skorzystanie z okazji i wplecenie tego w ciąg działań przy wykonaniu zabezpieczenia antykorozyjnego to dobry pomysł?
-
Ciężko powiedzieć co potrafi ten zakład...
-
jutro i tak się dowiem, ale czy to coś niezwykłego dla tego typu miejsca?
-
mogliby zrobić ale odradzają, bo samo zabezpieczenie antykorozyjne wyciszy. Klient jeden w jednej beemce zrobił jedno i drugie, a w drugiej tylko jedno i nie widzi różnicy.
-
mogliby zrobić ale odradzają, bo samo zabezpieczenie antykorozyjne wyciszy. Klient jeden w jednej beemce zrobił jedno i drugie, a w drugiej tylko jedno i nie widzi różnicy.
Bo to sie słucha a nie patrzy ;-)
-
bo samo zabezpieczenie antykorozyjne wyciszy.
Bardzo ciekawa koncepcja. Wręcz rewolucyjna. :shock: Takie 2 w1. Może jeszcze osiągi poprawi i spalanie obniży ?
-
Zdecydowanie warto w tym aucie wyciszyć nadkola, to podstawa.
Witam serdecznie , zgadzam się z Tobą Krisman , ale dopiero dołożenie do tego
wyciszenia kpl. drzwi daje super efekt , szczególnie podczas jazdy powyżej 100 km/h .
pozdrawiam
-
...wyciszenie drzwi daje też przyjemność słuchania muzyki ;)
-
...wyciszenie drzwi daje też przyjemność słuchania muzyki ;)
Zgadzam się , pisałem o tym kilka wątków niżej .
Auta wymieniam na nowe z salonu , co 3-4 lata , generalnie rok po wygaśnięciu
głównej gwarancji , poprzedniego RAV 4 manual benzyna sprzedałem 3,5 letniego
z gwarancją RELAX TOYOTY .
W związku z tym nie rozważałem nawet położenia zabezpieczenia antykorozyjnego
podwozia .
pozdrawiam
ps. jak spisuje się Hyundai , czekam na nowe wiadomości z użytkowania ?
-
..."zajebiś- fajnie" to najtrafniejsze określenie ;)
Też zmirniem co 3.5 roku :)
-
mogliby zrobić ale odradzają, bo samo zabezpieczenie antykorozyjne wyciszy. Klient jeden w jednej beemce zrobił jedno i drugie, a w drugiej tylko jedno i nie widzi różnicy.
Bo to sie słucha a nie patrzy ;-)
Odebrałem z antykorozji. Na oko nie jest ciszej. Na ucho też nie. :-P
-
Planuję wyciszyć nadkola, drzwi i podłogę bagażnika w Corolli 2.0 TS z 2024 roku.
Gdzie w obrębie Warszawy lub okolic warto to wykonać? Chodzi mi o miejsce gdzie wg Was stosunek Cena/Zakres/Jakość oferowanych usług będzie najlepszy.
-
Ostatnio pytałem w ASO o szyby klejone do drzwi przednich i 1szt to koszt ok 750zł
-
Ja trochę w temacie szyb i wyciszenia, ale z innej strony.
Czy ktoś miał przypadek trzeszczących szyb przednich?
Od jakiegoś czasu obserwowałem/zasłuchałem, że przy częściowo otwartych szybach przednich (i kierowcy i pasażera) wydają one różne trzaski, stuki przy przejeździe po nierównościach. Teraz mam wrażenie, że dzieje się to nawet przy szczelnie zamkniętych.
Przy przeglądzie powiedzieli mi, że mój rocznik (2023) ma jakieś zmienione prowadnice, które wcześniej były wadliwe i w teorii nie powinny stukać, a skoro stukają to nie ma nawet na co wymienić...
Jakieś pomysły oprócz drążenia tematu w ASO przy kolejnym przeglądzie?
-
Można po VIN sprawdzić i porównać, czy masz już pozmianowe czy przedzmianowe. To że rocznik 2023 to nie znaczy, że nie ma założonych podnośników z 2022.
Mówić mogą a czy to sprawdzili kiedy była zmiana w produkcji i z którego roku masz podnośniki?
Zapewne NIE
-
Dzięki, powołam się na to przy kolejnym przeglądzie.
-
Przez weekend wyciszyłem drzwi butylem 3mm i pianką 9mm. Różnica wyczuwalna w zakresie mijających nas aut, wagi drzwi, odgłosu przy zamykaniu i ryglowaniu drzwi.
Totalny amator (choć inżynier :grin: ). Przód 2,5 godziny. Tył 1,5 godziny.
Potrzebne narzędzia:
1. Nóż tapicerski
2. Wałek do dociskania (u mnie był gratis do zamówienia)
3. Zmywacz uniersalny w sprayu (u mnie Wurth) ale można też benzynę
4. Coś do podważenia plastików ja użyłem plastikowego noża dla dzieci
5. Krzyżak PH2
-
Z przodu ściągamy zaślepkę przy klamce i dekor w uchwycie. Odkręcamy 3 śrubki i ściągamy. Z tyłu zaślepka pod klamka + panel od szyb. Razem też 3 śruby. Cięgna „kodowane” nie da się źle wpiąć.
Materiał: 300zl allegro oficjalne konto producenta Bitmat.
Różnica? Czuć dopiero jak się przejedzie identycznym autem ale nie wygłuszonym.
Do zrobienia nadkola, może to dużo dać.
-
Przymierzam się do wyciszenia mojej corolli ts, czy taki zestaw będzie ok (takie minimum) na drzwi + bagażnik?
https://www.bitmat.pl?mx_zapisany_koszyk=1592460 (https://www.bitmat.pl?mx_zapisany_koszyk=1592460)
Druga sprawa mam zrobioną antykorozję i nadkola są pokryte warstwą polimerową + wosk, czyli zostaje mi tylko przyklejenie pianki na plastiki od spodu, czy to da coś? Jeśli takto pianka 6mm czy 9mm tam wchodzi bez problemów?
-
Na drzwi użyłem 1mkw pianki 9mm i 4mkw maty 3mm.
I to kosztowało 280,94 zł.
Ty chcesz użyć 7mkw maty (i to 2,5mm) i 8mkw pianki. Oklejasz auto czy pół domu też?
-
Na drzwi użyłem 1mkw pianki 9mm i 4mkw maty 3mm.
I to kosztowało 280,94 zł.
Ty chcesz użyć 7mkw maty (i to 2,5mm) i 8mkw pianki. Oklejasz auto czy pół domu też?
Bagażnik kombi z bokami i nadkolami liczę jako 3m2 i po 1m2 drzwi, czyli 7m2. Jeśli zostanie to pianka pójdzie na plastiki do nadkoli oraz przednie nadkola od środka. Czy ja dalej za dużo liczę?
-
Ok czaję, ja robiłem tylko drzwi na razie więc pewnie stąd różnica. Ale popatrz do nich na allegro wygląda że mają taniej.
Ja kupiłem tą folię z fioletowym kolorem. Nie wiem czy wyklejać bagażnik, może się skuszę.
-
Ale popatrz do nich na allegro wygląda że mają taniej.
Patrzyłem i przeliczałem na m2, taniej wychodzi jeśli przekroczysz cenę dla darmowej dostawy.
Dlaczego bagażnik, jeździłem corollą w hatchback i wydawało się ciszej, jednak ta pusta skrzynia z tyłu daje znać o sobie.
-
Mnie osobiście najbardziej dokucza hałas z nadkoli. Mimo, że mam wygłuszone to i tak słychać opony. Zmieniłem na całoroczne Micheline CC2, wg. oponeo mają 71dB i zastanawiam się czy nie wrócić do lato/zima. Lato można kupić nawet z 67dB ale zima to już 69dB. Ktoś ma ciche letnie opony np. Yokohama ADVAN FLEVA V701 ?
-
Masz może zdjęcie z wyciszenia nadkoli? U mnie efekt wyciszenia jest ok, nie ma szumów, jest jedynie odgłos kontaktu opony z asfaltem. Zastanawiam się czy można coś jeszcze zrobić z nadkolami.
-
...ato można kupić nawet z 67dB ale zima to już 69dB. Ktoś ma ciche letnie opony np. Yokohama ADVAN FLEVA V701 ?
Dużo czytałem o oponach, te dB to są mierzone na zewnątrz, a nas interesuje do środka. Na toyotaownersclub ludzie głównie polecają Goodyear Efficientgrip Performance 2, a ona ma 70dB.
-
Miałem kiedyś pierwszą generację I30. Przy 130 to głowa bolała od hałasu, zmieniłem opony na jedne z najcichszych i dało się już normalnie jeździć. Dlatego się zastanawiam nad powrotem do lato/zima i wyborem cichych opon. Ewentualnie zamianą na XC60 :)
-
Mam w Tucsonie fl m.r. 2025 Primacy 4 w rozmiarze 235/50r19 i to naprawdę ciche i z malymi oporami toczenia opony.
Dunlopy które miałem w rav4 były dużo głośniejsze.
-
Zrobiłem bagażnik, przesadziłem trochę z pianką (9mm) i miałem później problem ze spięciem wszystkiego oraz skręceniem koła zapasowego (po dociśnięciu załapało).
Jestem też załamany bo jak zobaczyłem jak ASO podpięło hak to dramat - kable niechlujnie, jedna wiązka za krótka to wisi swobodnie, a nie idzie przez mocowania. Pozostawione resztki kabelków, izolacji, taśmy. Lewy bok wyłamane te mocowania u góry, bo pewnie pociągnęli, a nie do góry. Brakuje spinek. Nie robiłem zdjęć jakby kto pytał.
-
Jestem też załamany bo jak zobaczyłem jak ASO podpięło hak to dramat - kable niechlujnie,
Nie martw się - nie jesteś odosobniony, ponieważ to dotyczy większości samochodów tam (aso lub mostva) doposazanych. Po "montażach" niestety wypada robić kolejne poprawki by miało to ręce i nogi..
-
Mnie osobiście najbardziej dokucza hałas z nadkoli. Mimo, że mam wygłuszone to i tak słychać opony. Zmieniłem na całoroczne Micheline CC2, wg. oponeo mają 71dB i zastanawiam się czy nie wrócić do lato/zima. (...)
Te Micheliny są po prostu głośne. Traktorowaty bieżnik robi swoje. Miałem je w poprzednim aucie i jak zmieniłem na (również wielosezonowe) Goodyeary 4seazon gen3, to zrobiło się zauważalnie ciszej.
-
Jestem świeżym użytkownikiem Corolli Touring Sport 2020 więc mam wiele pytań, a jedno z nich to: czy macie mate pod maską ? Bo się zdziwiłem że tam nic nie ma. Miejsce jest, otwory montażowe są, matę można dostać. Faktycznie oryginalnie tam nic nie było ? Jest jakiś powód dla któego nie montowali matu pod maską ?
-
Nie ma, nie martw się, nie w takich autach Toyota nie montuje tej maty.
-
Jest jakiś powód dla któego nie montowali matu pod maską ?
Krojenie klienta i oszczędności :shock:
-
Jestem świeżym użytkownikiem Corolli Touring Sport 2020 więc mam wiele pytań, a jedno z nich to: czy macie mate pod maską ? Bo się zdziwiłem że tam nic nie ma. Miejsce jest, otwory montażowe są, matę można dostać. Faktycznie oryginalnie tam nic nie było ? Jest jakiś powód dla któego nie montowali matu pod maską ?
W GR Sport i Executive jest
-
Potwierdzam, u mnie jest, ale tak jak piszą inni którzy mieli niższe wersje i montowali ją, daje to efekt li tylko ... kosmetyczny.
-
Mam sedana grudzień 2023 wersja comfort, bez pakietów. Mata już była pod maską fabrycznie. Faktycznie szału nie robi.
-
Moze to po to zeby silnikowi bylo cieplej w zime?
-
Tylne drzwi mają folie chroniąca przed wodą, czym ona jest klejona, to jakiś czarny silikon?
-
Tylne drzwi mają folie chroniąca przed wodą, czym ona jest klejona, to jakiś czarny silikon?
Trzeba naciąć nożykiem, rozkleić a potem pięknie się sklei ze sobą.
Ja w szale wyciszania (zrobione nadkola, bagażnik, podłoga, drzwi a nawet podklejone gąbką plastiki deski rozdzielczej) postanowiłem jeszcze okleić matą bitumiczną podłogę od dołu. Odkręciłem osłonę - tę pod kierowcą - a tam ślady korozji. :|
-
Auto ma dokładnie 2 lata
(https://i.ibb.co/Gtsg2Y2/IMG-20240815-182851.jpg) (https://ibb.co/KLNCq4q)
(https://i.ibb.co/vjh1Xqz/IMG-20240815-182828.jpg) (https://ibb.co/KrD6Khy)
(https://i.ibb.co/r3W2wZR/IMG-20240815-182954.jpg) (https://ibb.co/dth45Qw)
(https://i.ibb.co/x782fmr/IMG-20240815-183018.jpg) (https://ibb.co/CHswMJS)
-
Auto ma dokładnie 2 lata
Nie przesadzamy trochę, większe naloty to mi się zrobiły po nocy, jak czyściłem podłogę w Oplu do gołej blachy i nie zdążyłem pomalować przed nocą.
-
Każdy kto myśli o Toyocie w perspektywie dłuższej niż 5 lat powinien zrobić obowiązkowo zabezpieczenie antykorozyjne - takie moje zdanie
-
Ale jakie ?
Ceramika i podwozie czy coś jeszcze innego ?
-
Każdy kto myśli o Toyocie w perspektywie dłuższej niż 5 lat powinien zrobić obowiązkowo zabezpieczenie antykorozyjne - takie moje zdanie
chyba 15 lat+ :)
-
Każdy kto myśli o Toyocie w perspektywie dłuższej niż 5 lat powinien zrobić obowiązkowo zabezpieczenie antykorozyjne - takie moje zdanie
chyba 15 lat+ :)
No wiele w moim przypadku się nie pomyliłeś
Kupiłem auto 3 letnie z myślą używania go 8-10 lat od razu poszła konserwacja podwozia i folia na bardziej narażone elementy karoserii
-
Ja kupiłem rocznik 2020.
Mam kilka drobnych uszkodzeń parkingowych. Blacharz wycenił całość, żeby było ładnie na 2tys, do tego powłoka najlepsza jaka jest w cenie 1200 (cena po znajomości) i do tego konserwacja podwozia, ale to może blacharz mi zrobi.
-
Dzisiaj zakończyłem nadkola, u mnie bez szału, znikło tylko puste dudnienie, bo tylko pianka szła z uwagi na masę wyciszającą.
Ładnie już rdzą piasta obrosła (9 miesięcy):
(https://i.imgur.com/5TkWix5.jpeg)
-
Żeliwo i wszystko jasne :)
-
W tym miejscu to w każdym aucie tak wygląda :).
Jak Cię razi to użyj np. smaru miedzianego lub ceramicznego.
-
...lepiej szczotka druciana i biel cynkowa wurth raz na sezon.
-
Witam,
Corolla TS 2023.
Wyciszyłem sobie nadkola i maskę - efekt całkiem fajny ale wiem że czeka mnie jeszcze sporo pracy do osiągnięcia wymarzonego efektu.
Chciałem zrobić jeszcze podszybie ale po kilku godzinach pracy w upale moje zdolności poznawcze były na niskim poziomie więc już odpuściłem bo nie mogłem ogarnąć jak je ściągnąć. Są 4 spinki pod maską, wycieraczki, ale co jeszcze? Chciałem ściągnąć ale coś trzymało po stronie szyby....
Czy ktoś może podpowiedzieć jak ściągnąć podszybie plastikowe?
Pozdrawiam ;)
-
Ostatnio mocno zastanawiam się nad XC60 i znalazłem jak są tam drzwi wyciszone
(https://i.imgur.com/6fN2Chz.jpeg)
Także 50% lepiej niż w Corolli bo u nas są 2 takie plasterki :)
-
A blachy i szyby mają taką samą grubość?
-
Z tego co wiem to szyby grubsze, może jak wybierze sie zestaw B&W to drzwi są lepiej wyciszone a to zdjęcie jest od zestawy Harmana
-
Dzisiaj z ciekawości zajrzałem pod wykładzinę we wnętrzu i o dziwo jest dość gruba warstwa filcu po nią.
-
Dzisiaj z ciekawości zajrzałem pod wykładzinę we wnętrzu i o dziwo jest dość gruba warstwa filcu po nią.
Ja dołożyłem jeszcze filcu a ponadto matę wygłuszającą.
-
Witam,
Corolla TS 2023.
... Chciałem zrobić jeszcze podszybie ale po kilku godzinach pracy w upale moje zdolności poznawcze były na niskim poziomie więc już odpuściłem bo nie mogłem ogarnąć jak je ściągnąć. Są 4 spinki pod maską, wycieraczki, ale co jeszcze? Chciałem ściągnąć ale coś trzymało po stronie szyby....
Czy ktoś może podpowiedzieć jak ściągnąć podszybie plastikowe?
Pozdrawiam ;)
Też poległem na tym etapie
-
Dzisiaj z ciekawości zajrzałem pod wykładzinę we wnętrzu i o dziwo jest dość gruba warstwa filcu po nią.
Ja dołożyłem jeszcze filcu a ponadto matę wygłuszającą.
Na całą podłogę czy tylko z przodu w okolicach nadkoli ?
-
Na całą podłogę czy tylko z przodu w okolicach nadkoli ?
Wyciągałem przednie fotele i dawałem dodatkowo filc poroso wszędzie (nie odkształca się tak, jak pianka) oraz matę wygłuszającą na większe powierzchnie blachy podłogi. Niestety pod stopami czuć, że jest bardziej miękko, ale nie przejmuję się tym.
-
Na całą podłogę czy tylko z przodu w okolicach nadkoli ?
Wyciągałem przednie fotele i dawałem dodatkowo filc poroso wszędzie (nie odkształca się tak, jak pianka) oraz matę wygłuszającą na większe powierzchnie blachy podłogi. Niestety pod stopami czuć, że jest bardziej miękko, ale nie przejmuję się tym.
A z ciekawości - odłączałeś AKU jak wyciagałeś fotele ?
-
Czy ktoś z was przerabiał opcję uzupełniania Uszczelki wokół drzwi bo taki gumowy wkład?
https://allegro.pl/oferta/uszczelka-gumowa-pianka-sznur-epdm-7mm-20-metrow-12614850513
-
Ostatnio zamówiłem laminowane szyby przednie z ASO
Jak wymienię to dam znać jaki efekt :)
-
Warto wymienić szyby na akustyczne, koszt 1500zł. Po wyciszeniu nadkoli, drzwi i całej podłogi, najwięcej hałasu przedostawało się przez cienkie przednie szyby. Teraz kabina jest dużo lepiej odizolowana od dźwięków przejeżdżających obok samochodów choć do pełni szczęścia przednia szyba powinna być również akustyczna.
-
Cała ta zabawa w wyciszanie polega mówiąc obrazowo na zatykaniu dziur którymi przedostaje się hałas. Chodzi o to aby wszystkie odgłosy przedostające się do kabiny utrzymywały się na zbliżonym poziomie. Pomiar sonometrem wymiernie pokazuje obniżenie hałasu to i tak nasze ucho natychmiast zaczyna słyszeć to co nie zostało wytłumione i dalej nie jesteśmy zadowoleni z efektu.
-
Podsumowując po takim wygłuszeniu różnica w komforcie podróżowania jest znacząca. Przy 100km/h poziom hałasu można porównać do 60km/h przed całą operacją. Podróż autostradą nie męczy da się swobodnie rozmawiać z pasażerami. Dodatkowo samochód dużo mniej się nagrzewa i nawet przy temp. 30st. można wsiąść i swobodnie jechać bez specjalnego wietrzenia. System audio gra o klasę lepiej. Masa wzrosła o około 40kg.
-
Dzisiaj jestem po dłuższej trasie i poza plusami jest jeden minus. Z racji, że jest znacznie ciszej nie czuje się prędkości i przez to szybciej się jeździ i spalanie rośnie :)
Generalnie po wyciszeniu nadkoli, drzwi i wymianie szyb na laminowane jest jak dla mnie cicho. Ostatnio jeździłem testowo XC60 i śmiem twierdzić, że teraz mam ciszej niż fabrycznie w Volvo. Wiadomo, że gabaryt swoje dodaje ale ogólnie wg. mnie jest ciszej teraz niż w SUVie klasy premium.
-
Czy mógł byś mnie wspomóc jakąś wiedzą na temat zakupu tych szyb przednich (rozumiem bocznych przednich, a nie czołowej)?
-
Kupujesz przednie boczne w aso i wymieniasz :-)
-
Tylko będziesz miał zasadniczy problem. Boczne szyby akustyczne/klejone, są dostępne dla Rav4 i Camry.
Ale @ledzi jest mistrzem składaków to może Ci sklei dwie razem.
Z zamiennika znajdziesz przednią szybę akustyczną ale nie wiem czy jest sens zmieniać dobrą szybę.
-
Tylko będziesz miał zasadniczy problem
Spoko, Wujek Dobra Rada je wymieni. Takie właśnie cenne są jego porady :shock: :shock: :shock: Coś tam słyszał, ale nic nie zrozumiał.
-
Cała ta zabawa w wyciszanie polega mówiąc obrazowo na zatykaniu dziur którymi przedostaje się hałas.
To może wystarczy pianka montażowa? Podobno dobrze wygłusza, a przy okazji, przy lambdzie rzędu 0,0356 W/m*K, jeszcze ocieplisz samochód przed mrozami. Nie wiem, nie znam się, tak słyszałem :)
-
Te „złote” rady do tego powoli zmierzają…
Proponuję skupić się na „pochłanianiu” fali dźwiękowej.
Nawet w samolotach nie podejmują się takich rozwiązań.
Przy oklejeniu butylem i pianką pewnie nie oderwałby się od ziemi. :)
-
Czy mógł byś mnie wspomóc jakąś wiedzą na temat zakupu tych szyb przednich (rozumiem bocznych przednich, a nie czołowej)?
Tylko boczne przednie. Czołowa to już za dużo zabawy i sam tego nie zrobisz. A szybki boczne to max 1h na stronę. 3 wkręty w boczkach, 2 śruby od szyb i tyle.
-
W ASO mi sprawdzali i jakby ktoś się zastanawiał to nie ma laminowanych tych małych szybek w przednich drzwiach. Ciekawe czy sama wymiana szyb bez oklejania drzwi by dała wystarczający efekt.
-
Witam Panowie mam szyby akustyczne do sprzedania wlaśnie boczne z przodu łatwo wymienić Corolla po 2019 roku, Ołoszenie jest na OLX Róznica jest bardzo duża przy autostradowych prdękościaciach nie ma szumu opływajacego powietrza i szumu z lusterek Zwykle szyby są hartowane przypominają dżwiek jak szyba z akwarium akustyczne są laminowane Polecam
-
Opony Kleber Quadraxer 3 znacznie obniżają hałas. Właśnie zamontowałem kolejny taki komplet w nowej Corolli.
-
A jak poprzednie się sprawowały ?
-
Kupujesz przednie boczne w aso i wym
A czy oklejenie szyb przednich bocznych i ewentualnie czołowej jakąś grubszą folią nie pomogłoby? Robił ktoś takie coś?
-
Folia raczej nie pomoże. Szyba laminowana boczna jest o 1mm grubsza od normalnej hartowanej. Tylko już nie pamiętam czy hartowana ma 2 czy 3 mm.
-
W szybie laminowanej chodzi o przekładkę z folii. To ona jest elementem wygłuszającym.
-
A czy ktoś stosował do uszczelek takie coś: "Sznur spieniony EPDM 4 mm" do kupienia na alle... ?
-
Ja - ale prócz tego, że cholernie ciężko było to wciągnąć (pilot i mydło albo jakiś żel to mus), to nie czuje żadnej różnicy... A zrobiłem to tylko dlatego, że było tańsze niż wymiana szyb - teraz zastanawiam ponownie się nad szybami :)
-
To może mieć sens jak uszczelki będą już stare, wygniecione, żeby je jakoś podratować
-
zastanawiam ponownie się nad szybami
no też nad tym myślę ale koszt 1500 zł trochę mnie powstrzymuje
-
Wymieniłem szyby, ale dopiero na sam koniec prac z wygłuszaniem (robiłem samemu, etapami) - to taka kropka nad i.
Kupiłem w ASO za 1485,66zł (z 7% rabatem) na koniec kwietnia 25r.
-
I jaki efekt?
-
Ocena subiektywna, bez pomiarów - jest inaczej, inny klimat - bardziej "miękko", mniej ostrych dźwięków z drogi czy wiatru. D... nie urywa, ale nie żałuję. Wiedząc przed wymianą jaki będzie efekt - wymieniłbym ponownie.
-
Jestem właśnie po wyciszeniu swojej Corolli e21 matą butylową 2,5 mm i pianką kauczukową 6mm. Na początku wyciszyłem nadkola przód i tył, póżniej drzwi, bagażnik i na końcu podłogę. W międzyczasie zmieniłem opony na Klebery 69 dB. Po zrobieniu tych wszystkich rzeczy mogę powiedzieć, że tego samochodu nie da się wyciszyć. Jak się jedno poprawi to hałas głównie z opon wchodzi z innej strony. Aby to dobrze zrobić należałoby moim zdaniem zdemontować wszystko z kabiny do gołej blachy w tym kokpit, osłony słupków, podsufitkę itp. i zacząć wygłuszać od początku. Dodatkowo hałas też wchodzi uszczelkami w drzwiach i oknach. Podsumowując jeżeli jeszcze raz miałbym się tego podjąć to wyciszyłm bym tylko nadkola przód i tył oraz drzwi bez boczków, żeby głośniki lepiej grały i tyle. Jakiś efekt widać było zmianie opon. Odradzam wyciszanie w warsztatach za 8k czy 15k PLN. Nie jest to warte tych pieniedzy. Jak ktoś chce mieć ciszej w aucie to lepiej zmienić model bądź markę samochódu chociaż z tego co czytałem to w Camry czy Rav4 też nie jest za dobrze. Dodam, że wszystko robiłem samemu i dokładnie.
-
No nie wiem, ja wyciszyłem w zew firmie i różnica z pomiarów ~3db i jest odczuwalnie ciszej, szczególnie powyżej 120.
-
Ja swoją oddałem do wyciszenia do profesjonalnej firmy. Zrobione drzwi, podłoga, uszczelki drzwi, podszybie, nadkola, bagażnik + szyby akustyczne. Różnica jest ogromna. Przy 100km/h jest tylko lekki szmer i nic więcej nie słychać. Przy większych prędkościach spokojnie można rozmawiać i radia nie trzeba pozgłaszać. Słychać tylko szum opływającego powietrza na styku szyby i dachu. Jazda jest niezwykle komfortowa cisza spokój, można odpocząć. Pomiary po wykonaniu całej operacji to
50km/h 56,5dB->53,0
70km/h 59,8dB->55dB
90km/h 62dB->59dB;
120km/h 65,4dB->61,0dB
Teraz jazda nie męczy jak wcześniej.
-
I ile za to dałeś ?
-
Wyciszałem samemu (wszystko oprócz dachu) - materiały nieco ponad 2 tys. + szyby (opisałem wyżej). Za 3.5tys jest ciszej, bardziej miękko, pościnało suche, szorstkie, ostre dźwięki z drogi i od silnika. Dodatkowo zmieniła się akustyka wnętrza. Radio, prowadzenie rozmów, odgłosy, zamykanie szyb, drzwi itp. - lecąc klasykiem "jest jakby luksusowo". 20 tys. w firmie x bym nie wydał, ale 3.5 i własny czas - warto było. Tym bardziej, że przy okazji zakonserwowałem drzwi, klapy, tylne nadkola (szwy od wewnątrz). Oprócz typowych materiałów jak butyl, masy, pianki czy filc, zużyłem sporo 3M Thinsulate. Robiłem etapami, by się nie zniechęcić :)
-
Też dołożyłem to o czym fabryka "zapomniała "

Drzwi przód i tył, tylna klapa, podłoga bagażnika, tylne nadkola od wewnątrz, tylne blachy boczne.
Maty vibrofiltr pro 2.0 na około 30-50% powierzchni blach a pianki samoprzylepne dwa rodzaje w zależności od miejsca:
STP Biplast 10mm na panele drzwi i tylnej klapy
STP Aeroflex 6mm na podłogę i plastiki bagażnika
STP wykładzina samoprzylepna na podłogę bagażnika (koło zapasowe)
Nie oczekiwałem po tym ciszy a poprawy jakości standardowego audio oraz komfortu akustycznego. Dźwięk audio na tyle się poprawił że niskie tony musiałem ustawić na -3 a w tylnej części samochodu jest cicho na tle że słyszę każde cyknięcie tapicerki
Hałas podczas jazdy z prędkością 120-140 km/h zmalał o 1-1,5 dB. Udało mi się to osiągnąć kupując materiały za około 1000 zł plus praca dwóch osób przez kilkanaście godzin.
Zdjęcia wykończonego bagażnika:(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250516/8a1ce270c60ea9ffc080451264f3191f.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250516/82af81efc45948a6e49d5688476ece5f.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250516/d607ea81b90c2de20e9478aa97765c63.jpg)
Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
-
I ile za to dałeś ?
Razem z szybami wyszło jakieś 8.5tys. zł.
-
Ostatnio zastosowałem takie uszczelki https://www.temu.com/pl/goods.html?_bg_fs=1&goods_id=601100105922173&sku_id=17594750095490&_x_sessn_id=ibkm4ftgf2&refer_page_name=bgt_order_detail&refer_page_id=10045_1749021452708_zwlh4h6jcg&refer_page_sn=10045
oraz taką
https://www.temu.com/pl/goods.html?_bg_fs=1&goods_id=601100087857183&sku_id=17594663316930&_x_sessn_id=ibkm4ftgf2&refer_page_name=bgt_order_detail&refer_page_id=10045_1749021503697_ozdijd9jrf&refer_page_sn=10045
Znowu jakiś postęp w zakresie redukcji szumów powietrza opływającego karoserię. Cena niewygórowana, łatwy montaż w 15 minut.
-
Tą z pierwszego linka też założyłem i może to placebo, ale chyba lekko szumy się poprawiły.
Uszczelkę z tego drugiego linka przyklejałeś też na dolną krawędź drzwi? Nie boisz się, że zablokujesz odpływ z otworów technologicznych?
Tak przy okazji:
byłem na myjni, następnego dnia opuściłem "swoją" suchą szybę, podniosłem ją i z przerażeniem zauważyłem, że jest całą mokra. Wynika z tego, że woda kisi się pod boczkiem drzwi. Otwory sprawdzałem i są drożne. W żadnym z poprzednich aut tak nie miałem. To normalne dla Toyoty (t.t.t.m), czy tylko coś u mnie jest nie tak?
-
To normalne dla Toyoty (t.t.t.m), czy tylko coś u mnie jest nie tak?
Czy to jest normalne to nie wiem, ale u mnie jest tak samo
-
Nie boisz się, że zablokujesz odpływ z otworów technologicznych?
Nie kleiłem tej uszczelki na dolnej krawędzi właśnie ze względów o jakich piszesz.
-
Temat wyciszenia auta nie jest taką prostą sprawą...zwłaszcza w nowszych samochodach (mam Forda).
Niemniej jednak można we własnym zakresie coś podziałać. Ja u siebie trochę się "bawiłem" i robiłem etapami (drzwi p+t; podłoga). Teraz kolej na podszybie z maską i nadkola.
Efekt jest, więc komfort podróży wzrósł znacząco...ale jak wspominaliście, jak się wytłumi jeden element, to zacznie hałasować co innego.
Polecam maty butylowe i na to membranowe (nie mylić z pianką) :-).
A odnośnie Toyot, to znalazłem taki filmik, może komuś się przyda (co prawda to nie Corolla, ale... :roll:):
https://youtu.be/mxcsstyNrKk?si=MJNHqSvrZujvfQiE
-
Tą z pierwszego linka też założyłem i może to placebo, ale chyba lekko szumy się poprawiły.
Uszczelkę z tego drugiego linka przyklejałeś też na dolną krawędź drzwi? Nie boisz się, że zablokujesz odpływ z otworów technologicznych?
Tak przy okazji:
byłem na myjni, następnego dnia opuściłem "swoją" suchą szybę, podniosłem ją i z przerażeniem zauważyłem, że jest całą mokra. Wynika z tego, że woda kisi się pod boczkiem drzwi. Otwory sprawdzałem i są drożne. W żadnym z poprzednich aut tak nie miałem. To normalne dla Toyoty (t.t.t.m), czy tylko coś u mnie jest nie tak?
Opuść szybę, wsadź palec w szczelinę gdzie się schowała a wyczujesz coś o strukturze zamszu. Właśnie to coś nasiaka wodą i dlatego szyba jest mokra po podniesieniu. Nic Ci się nie kisi między boczkiem drzwi a blachą. Spokojnie.
-
Możesz wrzucić zdjęcia jak wygląda ta uszczelka po montażu? Na jakie dźwięki wpłynął montaż tych uszczelek?
https://www.temu.com/pl/goods.html?_bg_fs=1&goods_id=601100087857183&sku_id=17594663316930&_x_sessn_id=ibkm4ftgf2&refer_page_name=bgt_order_detail&refer_page_id=10045_1749021503697_ozdijd9jrf&refer_page_sn=10045
Znowu jakiś postęp w zakresie redukcji szumów powietrza opływającego karoserię. Cena niewygórowana, łatwy montaż w 15 minut.
-
https://photos.app.goo.gl/NpburDRBvCHEjQFa8
https://photos.app.goo.gl/xdzSm2s4pyivXnjY8
https://photos.app.goo.gl/hadoBqZrYNSzv5wq9
W moim odczuciu dociera do kabiny mniej dźwięków powstających podczas jazdy wynikających z opływającego powietrza. Podczas pierwszych kilku jazd zauważałem, że jest mniej szumu, teraz oczywiście już się przyzwyczaiłem.
Podczas klejenia sprawdzałem gdzie umieścić uszczelkę za pomocą kartki papieru, czyli zatrzaskiwałem kartkę w szczelinie i jak ciężko było ją wyciągnąć albo wręcz wcale się nie dało, to tam kleiłem.
W zasadzie wyciszyłem wszystko oprócz dachu. W sumie jestem zadowolony z efektów. Jazda Korolką jest wyraźnie bardziej komfortowa. Szkoda że nie mierzyłem sonometrem bo miałbym jakiś dowód. Ale obiektywnie mogę powiedzieć, że po tych wszystkich zabiegach jest dużo ciszej.
-
Dodam jeszcze że trzeba ciut mocniej trzasnąć drzwiami aby się zamknęły, ale nie przeszkadza mi to.
Jechałem Hondą Civic hybryda 2,0 i porównując wyciszenie, to tam znacznie mniej słychać silnik natomiast szum od kół/jezdni i powietrza przy prędkości >100 km/h jest po porostu straszny.
-
Dzięki grz3hoo. Mi po wyciszeniu pomimo wymiany szyb i zrobieniu uszczelek oraz drzwi pozostał lekki szum dochodzący gdzieś z okolic górnej krawędzi drzwi. Być może Twój patent z dodatkową uszczelką pomoże się go pozbyć. Zastanawiam się tylko czy dołożyć uszczelkę w miejscach widocznych na załączonych zdjęciach czy może przykleić ją wokół krawędzi oryginalnej w otworze drzwiowym.
-
Jechałem Hondą Civic hybryda 2,0 i porównując wyciszenie, to tam znacznie mniej słychać silnik natomiast szum od kół/jezdni i powietrza przy prędkości >100 km/h jest po porostu straszny.
Jest to niestety cecha chyba większości współczesnych aut...sporo zależy od samych opon, jednak przez nadkola dostaje się sporo hałasu do wnętrza auta.
Ja w swoim chcę wytłumić nadkola od zewnątrz (czyli od strony koła) no i zobaczymy jaki będzie efekt. Na filmikach z Car Hi Fi Lublin polecają ten zabieg w celu zwiększenia komfortu podróży :-)
-
Odgrzeję kotleta, podeśle ktoś numery szyb akustycznych do HB 2020? Będę wygłuszał drzwi, chcę wstawić focale i zastanawiam się czy przy okazji nie zmienić szyb na akustyczne.
-
Wejdz na otomoto czy coś innego, odszukaj HB w Executivie i podaj VIN w ASO. Ja tak zrobiłem w kombi. Nie ma coś się zastanawiać tylko zmieniać, mogliby dawać to w opcji do każdej wersji.
-
Wygłuszań mojej Corolli ciąg dalszy.
Ostatnio miałem okazję pojeździć trochę nową CHR z silnikiem 1,8 hybryda i byłem mocno zaskoczony, bo było w niej dużo ciszej niż w mojej Corolli po wszelkich moich wygłuszeniach.
Zainspirowany tym, postanowiłem znów coś zrobić.
Pod deską rozdzielczą nad pedałami jest plastikowa jakby półka (łatwy demontaż bo są 2 śrubki i 2 zatrzaski), na którą przykleiłem filc stosowany do wyciszeń o grubości około 20 mm. Oczywiście otwory od nawiewu i złącze OBD ominąłem. I to dało zaskakująco dobry efekt.
Po stronie pasażera też jest taka "półka" (3 zatrzaski) ale jej oklejenie nie dało żadnego wyraźnie słyszalnego efektu.
-
Wygłuszań mojej Corolli ciąg dalszy.
Ostatnio miałem okazję pojeździć trochę nową CHR z silnikiem 1,8 hybryda i byłem mocno zaskoczony, bo było w niej dużo ciszej niż w mojej Corolli po wszelkich moich wygłuszeniach.
Zainspirowany tym, postanowiłem znów coś zrobić.
Pod deską rozdzielczą nad pedałami jest plastikowa jakby półka (łatwy demontaż bo są 2 śrubki i 2 zatrzaski), na którą przykleiłem filc stosowany do wyciszeń o grubości około 20 mm. Oczywiście otwory od nawiewu i złącze OBD ominąłem. I to dało zaskakująco dobry efekt.
Po stronie pasażera też jest taka "półka" (3 zatrzaski) ale jej oklejenie nie dało żadnego wyraźnie słyszalnego efektu.
Jaka wersja wyposażenia CHR?
-
Jaka wersja wyposażenia CHR?
Nie wiem, ale na pewno nie executive ani GR. Jakaś środkowa wersja. Główna różnica była taka, że jak się ostro przyspieszało to to słynne "wycie" było zdecydowanie mniej dokuczliwe dla ucha.
-
Widzę że temat delikatnie umarł, ale napiszę moje spostrzeżenie. Mam TS z 23r. nie wiem jak to wygląda w innych modelach. Mało nią jeżdżę, żona więcej. Ale ostatnio jadąc zwróciłem uwagę na szum wiatru, pomijając inne dźwięki i szumy z przodu. Moje podejrzenie padło na łączenie przedniej szyby i słupka, jest tam dość szeroka szpara która ma chyba za zadanie odprowadzanie wody podczas jazdy do góry, a nie na boczną szybę. Kiedyś w innym samochodzie przy sporo większej prędkości jak corolla osiąga wywiało mi tę uszczelkę i zrobiła się taka szpara. Szum był niesamowity. Sprawdzał ktoś czy tu coś by dało zakrycie tego rowu? Są uszczelki takie uniwersalne, względy estetyki na razie pomijam. Tak na szybko by sprawdzić czy ma to sens myślę że starczyło by naklejenie jakieś szerokiej taśmy samoprzylepnej.
-
Kilka dni temu robiłem testy w garażu - mocna dmuchawa elektryczna + sonometr na środku deski i szukałem w okolicach przedniej szyby czy gdzieś będzie widać różnicę. Miejsce które opisujesz szumi strasznie, różnica ~25 dBA.
Na dniach postaram się zrobić testy drogowe, sam jestem ciekawe czy zaklejenie tych szpar chociaż odrobię pomoże :-)
-
Ja próbowałem kawałkiem uszczelki z chińskiego zestawu, zresztą jeżeli chcesz się tym tematem zająć to polecam taki zestaw, bo część uszczelek jest trudna do zrealizowania bez takiego zestawu. Osobiście polecam taką uszczelkę dookoła krawędzi maski silnika, oraz taką uszczelniającą środkowy słupek - właściwie to toyota przygotowała te miejsca pod uszczelki, tylko ,jak to toyota, przyoszczędziła, a nawet wmówiła klientom że to dla ich dobra oraz poprawy ekonomiki, czy jakoś tak ;). Zestawy takie znajdziesz bez problemu - właściwie szkoda ich nie kupić jak już chcesz powalczyć z szumami w tym aucie. Ty zajmujesz się tym kawałkiem dziury w słupku, oczywiście że istniejącym w bezsensownym miejscu i powodującym szumy bo jak mogłoby być inaczej ;) - ale popatrz niżej, masz ogromne szpary przy drzwiach, gdzie wiatr nie ma opcji żeby nie huczał na takich otworach, nie wspominam już o całym słupku środkowym, gdzie wiatr/woda może robić co tylko chce i to na wysokości głowy kierowcy... Niektóre z tych krawędzi wręcz wyglądają jakby były przygotowane konstrukcyjnie do uszczelek - pewnie toyota miała to w planach, albo instaluje na jakimś rynku - nawet krawędzie lamp są na to przygotowane i uszczelka pięknie przylega do maski.
Efekt przy jeździe na drogach szybkiego ruchu - jak przy innych wygłuszeniach corolli - wnosi mało, nie wiem czy zauważysz. Może pierwszego dnia po robocie ;) - jak przy wszystkich innych wyciszeniach w tym aucie... Ale uszczelki te mają też inną zaletę - wyraźnie poprawia się czystość za tymi uszczelkami, przy okresach gdy kurzy i pyli to jest to naprawde widoczne. Dla narzekaczy od razu mówię - taaaak, zadbałem żeby uszczelki były przerwane przy odprowadzeniach wody, które, co także wiadomo, toyota także spiepr**ła tak że podczas przeglądów niektóre z tych felernych odpowietrzników są standardowo wyrzucane do kosza żeby woda nie stała w drzwiach... Czasem człowiek trafi jakąś trudną pogodę podczas podróży - deszcze i wiatry, i myślę że wtedy te moje uszczelnienia naprawdę coś pomagają, tylko nie ma tego jak zmierzyć.
Są uszczelki do środkowego słupka, są takie uszczelniające choć troche te ogromne przerwy wokoło drzwi - jakość uszczelek które kupiłem jest bardzo dobra, klej jak na razie trzyma jak zaklęty, także nie przejmuj sie bajkami o "tandecie".
Ogólnie dopowiem że miejsce o którym piszesz ma obok plastikową zaślepkę - także miejsce gołej blachy i dziur w blachach, wszystko to oczywiście huczy i szumi bezlitośnie bo jak inaczej mogłoby być? Od strony wnętrza zaś sam słupek przy szybie jest oczywiście całkowicie niewyciszony, pełny pustego plastiku oraz przelotowych dziur w blachach. Plastik zdejmuje się bardzo łatwo, tylko wcześniej trzeba obejrzeć filmik na yt, jak szybko wyjąć klipsy które utrzymują airbag. Nie muszę chyba pisać - efekty prac są minimalne ;). To w końcu toyota corolla - auto na taxi i floty :(.
Obawiam się że szum który słyszysz pochodzi po prostu z beznadziejnych bocznych szyb, na których to właśnie wspaniała toyota przyoszczedziła i dzięki temu sporo zarobiła ;). Jak przejedziesz się te 80-100km po drodze szybkiego ruchu to myślę że sam stwierdzisz że kłopot w tym że takie częściowe drobne wyciszenia i tak nie maja szans przy całym ogólnym hałasie - przepraszam za pesymizm, u mnie po prostu nic nie działa żeby podróżowanie tym autem na drogach szybkiego ruchu zbliżyło się choćby do określenia "przyjemne".