Wiadomość wysłana przez: filipek w 01 Października 2020, 20:20:18
W związku ze zbliżającą się zimą postanowiłem pomyśleć o nowych zimowych oponach.
Jako że auto zostało zakupione trzy miesiące temu (a moja wiedza na temat Toyoty nie jest najgłębsza) chciałbym się was Panowie dopytać o jedną kwestię.
Auto zostało zakupione z oponami letnimi o wymiarach 235/55 R18.
Kiedy natomiast wszedłem na oponeo.pl i zacząłem wyszukiwać opon po rodzaju auta praktycznie wszystkie zimowe opony mają zupełnie różne wymiary - od 195 do 255/od 40 do 65 oraz R17.
Totalnie zgłupiałem i właśnie kieruję pytanie do Was - czy przy kupnie (oprócz ceny oraz producenta) powinienem kierować się jakimiś konkretnymi wymiarami? Które z nich są najodpowiedniejsze dla takiego auta?
Auto służy bardziej do jazdy po mieście i rzadkich tras po kraju.
Auto to Toyota RAV4 2.0D4D, rocznik 2014.
Dziękuję za odpowiedzi i pozdrawiam.
Wiadomość wysłana przez: wściekła mysz w 01 Października 2020, 20:27:37
Edytka mówi, oponeo podaje do Twojego samochodu tylko dwa rozmiary, ten co masz, 235/55R18 lub 225/65R17. Jeżeli masz zamiar dokupować nowe felgi, to te 17 na zimę mogą byc dobrą alternatywą, jeśli nie, to wybór masz raczej ograniczony
Wiadomość wysłana przez: filipek w 02 Października 2020, 17:49:36
Faktycznie, na naklejce były podane identyczne wymiary co te letnie.
W takim razie poszukam identycznych zimowych.
Pozdrawiam!
Wiadomość wysłana przez: radmor w 11 Października 2020, 13:27:19
Ktoś może polecić jedne albo drugie. Na swojej starej Avensis miałem nokiany i byłem zadowolony.
Wiadomość wysłana przez: pirad w 11 Października 2020, 16:12:36
Wiadomość wysłana przez: klaudiusz w 11 Października 2020, 19:06:40
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Kasikon w 11 Października 2020, 21:24:07
Wiadomość wysłana przez: endriub w 12 Października 2020, 11:50:48
W zasadzie zimy w naszym kraju są dość łagodne, więc może warto byłoby zainwestować w takie opony.
Brak konieczności przechowywania i zmiany opon 2x rocznie.
Wiadomość wysłana przez: piotr67 w 12 Października 2020, 12:12:28
A co powiecie o wykorzystaniu opon całorocznych?, np. Michelin CrossClimate, homologowane do jazdy po śniegu.
Jeśli nie jeździsz w góry, np. na narty, to moim zdaniem całoroczne są ok.
Wiadomość wysłana przez: us21 w 12 Października 2020, 12:39:14
Wiadomość wysłana przez: niebiesko w 12 Października 2020, 12:41:41
Najlepsza opcja - na zimę całoroczne, na lato letnie.
Skoro i tak zmieniasz, jaka jest w takim układzie przewaga nad standardowym "na zimę zimowe a na lato letnie"?
Wiadomość wysłana przez: us21 w 12 Października 2020, 12:48:32
Wiadomość wysłana przez: niebiesko w 12 Października 2020, 13:01:52
Zimy bardziej przypominają jesień, a na drogach praktycznie nie ma śniegu.
Sugerujesz, że w takich warunkach całoroczne spisują się lepiej?
Wiadomość wysłana przez: hardtmuth w 12 Października 2020, 13:12:01
Wg. karty są o 1 czy 2 dB cichsze od dunlopów. W poprzednim aucie nigdy mnie nie zawiodły, czy śnieg, czy deszcz.
Zresztą w salonie opiekun sprzedaży auta powiedział, że rzeczywiście, w testach te CC są topowe, bo wcześniej mnie namawiał na rezygnacje z całorocznych. A jeżdżę na całorocznych już ponad 10 lat i przekonałem do nich kilka osób :-).
Wiadomość wysłana przez: pirad w 12 Października 2020, 13:22:49
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 12 Października 2020, 15:21:36
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Kiełek w 12 Października 2020, 15:54:14
Droga hamowania też latem dużo słabsza, a to akurat ma znaczenie, ale dla rozsądnych ludzi wystarczy.
Nie ma czegoś takiego... Tak samo z hamulcami. Zawsze powinno stosować się najskuteczniejsze. Jedynie czynnik ekonomiczny powinien mieć znaczenie - najlepsze w założonym budżecie.
Wiadomość wysłana przez: Skonek1976 w 12 Października 2020, 17:03:24
Jeżdżę na crossclimate od 1,5 miesiąca (jeździłem na nich w poprzednim aucie przez 1-2 lata, tylko tam się nazywały crossclimate+, tu jest crossclimate SUV), zrobione 4,5kkm. Mniej zrywa przyczepność niż oryginalne dunlopy (na jeździe testowej je miałem, napęd 4x2).Ja tez poszedłem w CrossClimate SUV do mojej RAV. Sprawują sie bardzo fajnie i co 4-ry lata mam nowy komplet. Wcześniej kilka lat na innym aucie tez je miałem i nie zawiodły mnie zarówno w górach na śniegu jak i deszcz. Są ok na lato i zimę ( których praktycznie już nie ma)
Wg. karty są o 1 czy 2 dB cichsze od dunlopów. W poprzednim aucie nigdy mnie nie zawiodły, czy śnieg, czy deszcz.
Zresztą w salonie opiekun sprzedaży auta powiedział, że rzeczywiście, w testach te CC są topowe, bo wcześniej mnie namawiał na rezygnacje z całorocznych. A jeżdżę na całorocznych już ponad 10 lat i przekonałem do nich kilka osób :-).
Wiadomość wysłana przez: radmor w 12 Października 2020, 18:41:20
Te goodyear ultragrip G-1 wyglądają nieźle i są cichsze aczkolwiek też i droższe. Ostatecznie albo G1 albo NOKIAN'y
Wiadomość wysłana przez: kapelusz w 12 Października 2020, 19:44:03
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 12 Października 2020, 20:34:29
Mnie nie musisz przekonywać, ja staram się stosować zasadę: stać mnie na nietanie auto, stać mnie na dobre hamulce i opony. NIGDY nie oszczędzam na "kartce papieru" która spaja mój pojazd z drogą, bo tyle mniej więcej wynosi powierzchnia styku opon z drogą.
Nie ma czegoś takiego... Tak samo z hamulcami. Zawsze powinno stosować się najskuteczniejsze. Jedynie czynnik ekonomiczny powinien mieć znaczenie - najlepsze w założonym budżecie.
Ale lepiej kupić bardzo dobre wielosezony, niż jakieś barachło nawet zimowe w nazwie. Ja z doświadczenia bardziej zwracam uwagę na zachowanie latem niż zimą, bo wtedy "puszczają hamulce" przecież jest taka piękna pogoda i do tego ponad 30 stopni... a wielosezonowa właśnie wtedy jest niebezpieczna. Zimą każdy uważa wiedząc, że jeździ jednak na "suplemencie" pełnowartościowej opony letniej.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 12 Października 2020, 20:39:07
Ja całorocznych nie rozważam w ogóle - w sytuacji kiedy jednak spadnie śnieg :grin: to w mojej ocenie całoroczne są już niebezpieczne w użytkowaniu.Ja bym szedł w G1, żeby nie było miałem i goodyear (dla mnie obok michałków i dunlopów najlepsze) i nokian (moim zdaniem przeciętne)
Te goodyear ultragrip G-1 wyglądają nieźle i są cichsze aczkolwiek też i droższe. Ostatecznie albo G1 albo NOKIAN'y
Wiadomość wysłana przez: radmor w 12 Października 2020, 21:02:39
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 12 Października 2020, 21:06:56
Wiadomość wysłana przez: Kaka84 w 14 Października 2020, 07:02:30
https://www.oponeo.pl/dane-opony/hankook-winter-i-cept-evo2-suv-w320a-225-60-r18-104-h-/308771677?origin=shopping&gclid=Cj0KCQjwoJX8BRCZARIsAEWBFMJX4I9dWywP8gV4bWl61dKtYDoulOkhyktXVDRCUrs4YuhtDv0xbr8aAho7EALw_wcB
Wiadomość wysłana przez: yunior81 w 14 Października 2020, 07:38:12
Witajcie czy ktoś użytkuje takie opony zimowe:
https://www.oponeo.pl/dane-opony/hankook-winter-i-cept-evo2-suv-w320a-225-60-r18-104-h-/308771677?origin=shopping&gclid=Cj0KCQjwoJX8BRCZARIsAEWBFMJX4I9dWywP8gV4bWl61dKtYDoulOkhyktXVDRCUrs4YuhtDv0xbr8aAho7EALw_wcB
Dostałem je w zeszłym roku przy zakupie nowego samochodu.............. i po przejażdżce po śniegu zdjąłem je i sprzedałem, wracając do znienawidzonych na tym forum Dunlopów :cool: :grin:
Nie wiem czy w przypadku tych opon można było mówić o jakiejkolwiek trakcji na śniegu i mokrym asfalcie - ale czasami cena opon zwycięża ;)
Wiadomość wysłana przez: us21 w 14 Października 2020, 10:53:18
Absolutnie nie polecam całorocznych, kupiłem najdroższe jakie były w poprzednim aucie - żeby było bezpiecznie. Na mokrym jest fatalnie, bardzo łatwo tracą przyczepność. Nigdy więcej.
Witajcie czy ktoś użytkuje takie opony zimowe:
https://www.oponeo.pl/dane-opony/hankook-winter-i-cept-evo2-suv-w320a-225-60-r18-104-h-/308771677?origin=shopping&gclid=Cj0KCQjwoJX8BRCZARIsAEWBFMJX4I9dWywP8gV4bWl61dKtYDoulOkhyktXVDRCUrs4YuhtDv0xbr8aAho7EALw_wcB
Dostałem je w zeszłym roku przy zakupie nowego samochodu.............. i po przejażdżce po śniegu zdjąłem je i sprzedałem, wracając do znienawidzonych na tym forum Dunlopów :cool: :grin:
Nie wiem czy w przypadku tych opon można było mówić o jakiejkolwiek trakcji na śniegu i mokrym asfalcie - ale czasami cena opon zwycięża ;)
Czyli całoroczne nie, zimówki Hankooka również nie. Za chwilę na placu boju spośród dziesiątek opon pozostanie jeden albo dwa modele superpremium. ;-)
Wszystko po to, żeby zamontować w średniej klasie suvie o raczej "emeryckim" charakterze.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 14 Października 2020, 13:03:27
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: diesel_power w 14 Października 2020, 17:09:33
Wiadomość wysłana przez: pirad w 14 Października 2020, 17:21:30
Wiadomość wysłana przez: us21 w 14 Października 2020, 17:38:46
Dziwią mnie te negatywne opinie nt. całorocznych opon. Może piszcie jaką markę i model użytkowaliście. Ja mam Michelin CrossClimate od 3 lat w drugim aucie i jestem bardzo zadowolony - nie miałem nigdy problemów na mokrym ani na suchym, a samochód ma tył napęd i maks moment 500 Nm, także sądzę, że w AWD tym bardziej się sprawdzą. A może się mylę i w SUVie to nie zdaje egzaminu? Zimy są coraz łagodniejsze i opona całoroczna wydaje się być dobrym kompromisem, bo w zakresie 0-10 opona letnia staje się zbyt twarda, a zimowa znowu zbyt miękka - tu pozostaje pole do popisu dla producentów - mogliby wprowadzić do sprzedaży oponę jesienno-wiosenną ;-)
I to jest słuszna koncepcja. 4 opony na 4 pory roku. ;-)
Na poważnie to już chyba wiem o co chodzi. Osoby, które mają ciągłe problemy z oponami starają się pokonać ten sam dystans w tym samym czasie niezależnie od warunków atmosferycznych.
Czasem trzeba trochę zwolnić przed zakrętem lub zostawić więcej miejsca przed sobą, wtedy opony staną się mniejszym problemem.
Czasem zastanawiam się kto kupuje opony inne niż premium skoro są niebezpieczne i mam wrażenie, że niektórzy uważają, że lepiej mieć używanego, poniemieckiego Michelina niż nową Dębicę.
Pierwsze takie dyskusje czytałem już chyba w latach 90. Do dziś pamiętam jak znawcy zarzekali się, że hamuje tylko zestaw tarcze Brembo i klocki Ferodo. Wszystko inne to narażanie się na wypadek. ;-)
Wiadomość wysłana przez: Kiełek w 14 Października 2020, 21:45:57
Albo podjechać w zimie pod górkę?
Ja pamiętam jak stałem w zimie w kolejce przed podjazdem na całkiem nieduże wzgórze. Jeden próbował kilka razy, rezygnował i z tobołami do hotelu pod górę na piechotę. I tak kilku, jeden czy dwóch dali radę. Ja jeszcze wtedy na UltraGrip 4, przedni napęd, Saab 9-5, podjechałem - nie było łatwo, ale byłem na górze.
Kupuję najlepsze opony na jakie mnie stać.
A hamulce - spaliłem niemal nówkę zestaw EBC Turob Groove + Green Stuff. Ale przed wypadkiem na ekspresówce się zatrzymałem z jakieś 1m zapasu. Za to gościu, który jechał równo za mną, ratował się rowem i finalnie wylądował przede mną. Ale zestaw EBC kosztował 1700PLN, gdy oryginały w ASO były tańsze. I możesz sobie sam odpowiedzieć czy było warto.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 14 Października 2020, 22:09:55
Wiadomość wysłana przez: yunior81 w 15 Października 2020, 08:02:09
Absolutnie nie polecam całorocznych, kupiłem najdroższe jakie były w poprzednim aucie - żeby było bezpiecznie. Na mokrym jest fatalnie, bardzo łatwo tracą przyczepność. Nigdy więcej.Witajcie czy ktoś użytkuje takie opony zimowe:
https://www.oponeo.pl/dane-opony/hankook-winter-i-cept-evo2-suv-w320a-225-60-r18-104-h-/308771677?origin=shopping&gclid=Cj0KCQjwoJX8BRCZARIsAEWBFMJX4I9dWywP8gV4bWl61dKtYDoulOkhyktXVDRCUrs4YuhtDv0xbr8aAho7EALw_wcB
Dostałem je w zeszłym roku przy zakupie nowego samochodu.............. i po przejażdżce po śniegu zdjąłem je i sprzedałem, wracając do znienawidzonych na tym forum Dunlopów :cool: :grin:
Nie wiem czy w przypadku tych opon można było mówić o jakiejkolwiek trakcji na śniegu i mokrym asfalcie - ale czasami cena opon zwycięża ;)
Czyli całoroczne nie, zimówki Hankooka również nie. Za chwilę na placu boju spośród dziesiątek opon pozostanie jeden albo dwa modele superpremium. ;-)
Wszystko po to, żeby zamontować w średniej klasie suvie o raczej "emeryckim" charakterze.
Wymieniamy między sobą informacje ale decyzja o zakupie konkretnych opon należy tylko i wyłącznie do właściciela. Każdy z nas ma inne doświadczenia z oponami, jeździmy różnymi samochodami i na różnych oponach oraz mamy rożny styl jazdy. Dla mnie cena opony, która zakładam do swojego samochodu, nie jest żadnym czynnikiem decydującym o zakupie. Dla mnie liczy się przede wszystkim przyczepność danej opony w warunkach do których została stworzona, dlatego od ok. 10 lat jeżdżę tylko na Dunlopach.
Wiadomość wysłana przez: us21 w 15 Października 2020, 08:42:18
... dlatego od ok. 10 lat jeżdżę tylko na Dunlopach.
Popieram i polecam, w swoich samochodach też mam Dunlopy.
Wiadomość wysłana przez: kapelusz w 15 Października 2020, 10:31:08
Wymieniamy między sobą informacje ale decyzja o zakupie konkretnych opon należy tylko i wyłącznie do właściciela. Każdy z nas ma inne doświadczenia z oponami, jeździmy różnymi samochodami i na różnych oponach oraz mamy rożny styl jazdy. Dla mnie cena opony, która zakładam do swojego samochodu, nie jest żadnym czynnikiem decydującym o zakupie. Dla mnie liczy się przede wszystkim przyczepność danej opony w warunkach do których została stworzona, dlatego od ok. 10 lat jeżdżę tylko na Dunlopach.Oczywiście że tak. Niefrasobliwie napisałem że kupiłem najdroższe jakie były, jakby chodziło o cenę. Były to najlepsze opony do mojego auta, niestety były też najdroższe.
Całoroczne są kompromisem, więc założyłem że opony premium będą tracić jak najmniej do opon zarówno letnich bądź zimowych. Być może jest to prawda, ale nadal są daleko od dobrych letnich/zimowych. Przynajmniej w moim przypadku.
Wiadomość wysłana przez: Misquamacus w 15 Października 2020, 14:18:53
- Czy do RAVki trzeba rozpatrywać opony zimowe wzmacniane czy niekoniecznie?
- Czy jeśli homologacja jest w dokumentacji tylko na felgi o rozmiarze 19" to innych (mniejszych) nie ma co brać pod uwagę?
Dzięki za pomoc.
Wiadomość wysłana przez: Tepus w 17 Października 2020, 16:46:41
Wiadomość wysłana przez: yunior81 w 17 Października 2020, 18:27:52
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 17 Października 2020, 19:53:41
https://www.iparts.pl/czesc/opona-4x4-zimowa-goodyear-ultragrip-performance-g1-suv-22560-r18-104v-goodyear-22560r18ultragripg1suv104vbc69,1-gyear-22560r18ultragripg1suv104vbc69-2396470.html?gclid=EAIaIQobChMI75Gj6Ji87AIVGCwYCh2-PgV5EAYYAiABEgLdXvD_BwE
Wiadomość wysłana przez: radmor w 18 Października 2020, 12:27:05
Pochwalcie się jaki opony zakładacie na zimę. I przy okazji doradźcie ....
Ja zgodnie z sugestią kupiłem Goodyeary Ultra Grip SUV GEN-1 - 2400 zł z końcówki 2019 r. wiec wydaje mi się że niezły deal. Zastanawiam się czy nie zlecić przełożenie opon w serwisie - przy okazji podniesliby mi światła bo faktycznie świecą trochę za krótko.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 18 Października 2020, 13:39:37
Pierwsze co odczujesz od razu, to cicha i "miękka" praca, sam zobaczysz
Wiadomość wysłana przez: kapelusz w 18 Października 2020, 16:47:32
można taniej 749złDo tego jeszcze chyba -7% przez najbliższe 7 godzin?
https://www.iparts.pl/czesc/opona-4x4-zimowa-goodyear-ultragrip-performance-g1-suv-22560-r18-104v-goodyear-22560r18ultragripg1suv104vbc69,1-gyear-22560r18ultragripg1suv104vbc69-2396470.html?gclid=EAIaIQobChMI75Gj6Ji87AIVGCwYCh2-PgV5EAYYAiABEgLdXvD_BwE
EDIT: niestety "nie dotyczy produktów z koszyka"
Wiadomość wysłana przez: miro66 w 18 Października 2020, 17:54:54
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 18 Października 2020, 18:06:43
Sam jestem ciekawy Twoich wrażeń.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: miro66 w 18 Października 2020, 18:15:40
Wiadomość wysłana przez: miro66 w 18 Października 2020, 18:25:07
Wiadomość wysłana przez: us21 w 19 Października 2020, 09:09:52
Długo zastanawiałem się nad kupnem opon zimowych i w końcu po opiniach znajomych oraz zaczerpniętych z internetu zdecydowałem się na zakup( do drugich felg) opon Zeetex WH1000 SUW 225/60 R18. Jeżdżę głównie po mieście oraz krótkie trasy więc zdecydowałem się na ten wynalazek.Mają bardzo dobre opinie,ale to się okaże w praktyce.Jak koła zamontuję do samochodu i pojeżdżę to podzielę się wrażeniami.
Oceniając po etykiecie UE są dużo lepsze niż czerokrotnie droższe Dunlopy ;-)
https://www.oponeo.pl/dane-opony/dunlop-grandtrek-sj-6-225-60-r18-100-q#234278378
Wiadomość wysłana przez: yunior81 w 19 Października 2020, 09:48:22
Oceniając po etykiecie UE są dużo lepsze niż czerokrotnie droższe Dunlopy ;-)
Zdajesz sobie mam nadzieję sprawę, że ceny na oponeo jak i sama jakość opon są z dooopy ?
Wiadomość wysłana przez: diesel_power w 19 Października 2020, 10:09:17
Oceniając po etykiecie UE są dużo lepsze niż czerokrotnie droższe Dunlopy ;-)
Zdajesz sobie mam nadzieję sprawę, że ceny na oponeo jak i sama jakość opon są z dooopy ?
No cena na pewno
Co do jakości, to nie wiem. Nie miałem nigdy opon Dunlopa. Zeetex kiedyś kupiłem letnie do auta, które było na sprzedaż i pozytywnie się rozczarowałem - wyważyły się bajecznie, ciche i naprawdę dobrze kleiły. Założyłem je, bo czterolernie opony "premium" marki Good Year wybulwiły na bokach (uprzedzając teorie - nie walnąłem w dziurę).
Wysłane z mojego Mi 9 Lite przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: yunior81 w 19 Października 2020, 10:28:57
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 19 Października 2020, 10:40:08
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: yunior81 w 19 Października 2020, 10:53:06
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 19 Października 2020, 10:59:21
Wiadomość wysłana przez: przmor w 19 Października 2020, 11:11:59
Wiadomość wysłana przez: yunior81 w 19 Października 2020, 11:31:32
Napisałeś, że wymieniasz ze względu na zdzieranie opon, nic o przebiegach ????
Bo przebieg nie ma tu za bardzo znaczenia. Kup sobie V klase to się przekonasz organoleptycznie, bo w przeciwnym przypadku będziemy pisać tu dłuuuugo i bez sensu.....
Wiadomość wysłana przez: yunior81 w 19 Października 2020, 11:35:16
Nierównomierne zużycie bieżnika opony świadczy o złej geometrii a co za tym idzie zmniejszonej powierzchni styku opony z podłożem co przekłada się na mniejsza przyczepność.
Niestety jesteś w błędzie, ale może masz większą wiedzę od fachowców z Mercedesa.
Wiadomość wysłana przez: Maver27 w 19 Października 2020, 12:03:52
Nierównomierne zużycie bieżnika opony świadczy o złej geometrii a co za tym idzie zmniejszonej powierzchni styku opony z podłożem co przekłada się na mniejsza przyczepność. Dziwna ta dbałość o bezpieczeństwo w wykonaniu yunior81.Mylisz się kolego. Miałem poprzedni samochód z idealną geometrią, potwierdzoną w 3 stacjach. Zjadał opony przednie aż rolowała się guma na zewnątrz opony. Pomogło częściowo, zmiana producenta opon na.
Wiadomość wysłana przez: przmor w 19 Października 2020, 12:08:42
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 19 Października 2020, 12:15:07
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: miro66 w 19 Października 2020, 12:24:44
Wiadomość wysłana przez: yunior81 w 19 Października 2020, 13:06:19
Ale to jest forum Toyoty.
Ale to jest temat o oponach ......
Wiadomość wysłana przez: nessip w 19 Października 2020, 13:50:27
Thanks in advance,
n.
Wiadomość wysłana przez: wściekła mysz w 19 Października 2020, 14:31:57
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 19 Października 2020, 14:37:16
Wiadomość wysłana przez: diesel_power w 19 Października 2020, 14:38:57
Ale to jest forum Toyoty.
Ale to jest temat o oponach ......
Właśnie, a dyskusja schodzi na level FB Skoda Superb... :o
To się podłączę pod temat. https://allegro.pl/oferta/toyota-rav4-felgi-kolo-kola-opona-235-55-18-r18-9692101567 - będą pasować do Hyrbydy MY21 ?
Thanks in advance,
n.
Myślę, że warto byłoby potwierdzić parametr ET, bo sprzedający podaje 45, a szybki przegląd felg w sklepie internetowym dla Hybrydy pokazuje ET=35 lub 40. Poza tym, Toyota w wersji 18 cali montuje ogumienie 225/60, a tymczasem oferowane na aukcji jest szersze i z niższym profilem, a na zimę zazwyczaj robi się na odwrót, czyli opona węższa i z wyższym profilem, co tłumaczone jest zwiększeniem nacisku na powierzchni styku opony z podłożem i dzięki temu lepszą trakcję w warunkach zimowych. W oferowanej aukcji średnica koła wyjdzie Ci mniejsza o 11.5 mm względem fabrycznego rozmiaru dla 18-u cali (25.4 mm mniej niż fabryczne 235/55/19), a więc samochód minimalnie się obniży, co pewnie w wypadku SUVa z dużym prześwitem nie ma takiego znaczenia (jeśli nie opuszczasz asfaltu), ale czy dobrze się będzie na tym jeździć - nie wiem.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 19 Października 2020, 14:50:05
Wiadomość wysłana przez: nessip w 19 Października 2020, 19:40:39
Ale w aktualnej Ravce to chyba w 18 tkach jest 225/60
szybki przegląd felg w sklepie internetowym dla Hybrydy pokazuje ET=35 lub 40ja tego nie kumam...naprawdę człowiek musi dotkorat chyba zrobić z każdego elementu i każdego tematu :(
na słupku B mam info 225/55R19 99V i koniec, a w instrukcji obsługi 225/60R18 100H i 18x7J...to jak z tego wydedykować ET albo średnicę otworu centrującego ? I czemu w manualu brak 19" felgi, jeśli na takiej auto przyjeżdża farbyki ? :)
Pozdr,
n.
Wiadomość wysłana przez: diesel_power w 19 Października 2020, 20:30:46
Nie wywnioskujesz, bo to są parametry felgi, zależne od tego do jakich modeli aut są przeznaczone. Polecam poczytać, np. tu https://intercars.pl/poradnik/opony-i-felgi/jak-czytac-oznaczenia-na-felgach/Ale w aktualnej Ravce to chyba w 18 tkach jest 225/60szybki przegląd felg w sklepie internetowym dla Hybrydy pokazuje ET=35 lub 40ja tego nie kumam...naprawdę człowiek musi dotkorat chyba zrobić z każdego elementu i każdego tematu :(
na słupku B mam info 225/55R19 99V i koniec, a w instrukcji obsługi 225/60R18 100H i 18x7J...to jak z tego wydedykować ET albo średnicę otworu centrującego ? I czemu w manualu brak 19" felgi, jeśli na takiej auto przyjeżdża farbyki ? :)
Pozdr,
n.
A co do tego co Toyota drukuje w manualu i na słupek, to się nie wypowiem.
Wysłane z mojego Mi 9 Lite przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Wojteksw w 19 Października 2020, 21:03:08
Wiadomość wysłana przez: nessip w 19 Października 2020, 21:03:47
A co do tego co Toyota drukuje w manualu i na słupek, to się nie wypowiemNo właśnie bo brak słów. Czyli teraz jak chcę kupić felgi to muszę zdjąć te co mam na aucie, poszukać magicznych oznaczeń i sugerować się katalogiem intercarsu ? Który nie ma mojego auta :D aaaaa... se człowiek zamienił Honde na Toyote :D
Wiadomość wysłana przez: wściekła mysz w 19 Października 2020, 21:13:21
Wiadomość wysłana przez: nessip w 19 Października 2020, 21:18:56
To jeżeli na słupku masz tylko 225/55R19, to takie są homologowane do Twojego samochodu. Jeżeli mimo to bardzo chcesz zmieniać, to pozostałbym przy tych które były używane w roku modelowym 20Dzięki za słuszną koncepcję. Mi nie chodzi o to, że bardzo chcę zmieniać ale jednak powoduje mną ekonomia(janusz). 19" felga/opona na zimę to trochę różnicy vs 18" - koszty zakupu, opory a co za tym idzie spalanie. I szukam właściwych odpowiedzi. Poza tym czemu istnieje rozbieżność między słupkiem a instrukcją i to wprowadza w błąd. Dodatkowo na słupku masz tylko część informacji, gdzie rozstaw śrub, ET, średnica otworu centrującego i to Jcoś ? Odpytam TMP.
Pozdr,
n.
Wiadomość wysłana przez: wściekła mysz w 19 Października 2020, 22:09:24
Na słupku nie ma wszystkich informacji, bo raczej większosci osób nie będą do niczego potrzebne, będą tylko wprowadzać niepotrzebne zamieszanie. Albo jeździsz na oryginałach albo kupujesz felgi fabryczne i ma pasować. Jeżeli kupisz akcesoryjne, to producent/sprzedawca musi (powinien) się martwić aby pasowały do Twojego samchodu.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 20 Października 2020, 07:40:30
Do tego felgi 17 i 18 cali mają szerokość 7" a 19 chyba 7.5" (ale tego nie pamiętam na 100%)
Gwinty zaś M12x 1.5
Przykład zgodny bez dokładania żadnych dystansów czy pierścieni : 18x7J et 35
Tu przykład idealnego wymiarami zamiennika 18"
https://www.oponeo.pl/felga-aluminiowa/anzio-split-matt-black-7-00x18-5x114-30-et35-00#38606325
https://www.oponeo.pl/felga-aluminiowa/rc-design-rc-27-sgvp-7-00x18-5x114-30-et35-00#38715678
https://www.oponeo.pl/wybierz-felgi-aluminiowe#&&/wEXCQUUcGNrX0FsdVdobGxMc3RTZWxXZGgFBDcsMDAFC3Bja19QckxTUk9GBQPilKQFFHBja19BbHVXaGxsTHN0U2VsRGltBQIxOAUHcGNrX0NQZwUBMQUTcGNrX0FsdVdobGxMc3RTZWxFdAUFMzUsMDAFFXBja19Mc3RTU29ydFBhcmFtZXRlcgUCMTYFF3Bja19BbHVXaGxsTHN0U2VsQ250SG9sBQU2MCwxMAUVcGNrX1RyTFNTb3J0RGlyZWN0aW9uBQEyBRRwY2tfQWx1V2hsbExzdFNlbFNwYwUINXgxMTQuMzDI1egJ2VY936WDzs93LOFELLR/aw==
Tv
Wiadomość wysłana przez: yunior81 w 20 Października 2020, 07:41:28
A co do tego co Toyota drukuje w manualu i na słupek, to się nie wypowiemNo właśnie bo brak słów. Czyli teraz jak chcę kupić felgi to muszę zdjąć te co mam na aucie, poszukać magicznych oznaczeń i sugerować się katalogiem intercarsu ? Który nie ma mojego auta :D aaaaa... se człowiek zamienił Honde na Toyote :D
Bo Toyoty są dla osób trzymających się homologacji, instrukcji no i oczywiście TMP ;)
Co cię podkusiło, żeby Honde zamienić na Toyote ...... :/
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 20 Października 2020, 08:08:11
Co ma marka do homologacji?
Sam miałem Civic 1.8 sedan.
Wiadomość wysłana przez: diesel_power w 20 Października 2020, 10:10:34
O ile mi wiadomo, to nie ma w polskim prawie takiej regulacji, która zabrania stosowania alternatywnych rozmiarów kół. Nie ma informacji o rozmiarze kól w dowodzie rejestracyjnym, tak ja ma to na przykład miejsce w Niemczech albo Szwecji. Jakby tak było to samochody terenowe mogłyby się poruszać na swoich 35-cio calowych kołach tylko w terenie, a tak to na drogach publicznych laweta (no chyba, że faktycznie nie powinno i robią to nielegalnie). Jak pojadę do wulkanizatora i spytam o np. większe koła, to nie będzie studiował homologacji, tylko przeliczy jakie gumy pasują. Dostaliście w ogóle dokument homologacji do swoich samochodów?
Żeby było jasne - nie uważam, że można sobie założyć do RAV4 185/70 i jest spoko, bo jest "tanio i dobrze", ale tak ja pytał wcześniej nessip (235/55/18), powinno być ok. Swoją drogą, to trochę dziwne, że do takiego dużego samochodu o mocy 200+ KM producent zakłada stosunkowo wąskie opony - za pewne dzięki temu spalanie się obniża, ale czy nie byłoby bezpieczniej na nieco szerszych?
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 20 Października 2020, 12:01:07
Na pytanie o szerokość opon sam sobie celnie odpowiedziałeś, ekologia i chore przepisy eurokratów
Co do "powinny pasować" już nie koniecznie (choć zapewne tak), ale po założeniu dystansów 10mm na 100%
Wiadomość wysłana przez: nessip w 20 Października 2020, 14:09:12
Co cię podkusiło, żeby Honde zamienić na Toyotenowy CR-V nie przypadł nam do gustu :)
pozdr,
n.
Wiadomość wysłana przez: nessip w 20 Października 2020, 14:10:55
W Hondzie jest dokładnie tak samo z kołami, więc nie rozumiem?nic nie ma, masz rację :) taki po prostu akuratny chciałem być bo wcześniej nie miałem nowego auta :)
Co ma marka do homologacji?
pozdr,
n.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 20 Października 2020, 14:24:46
Wiadomość wysłana przez: nessip w 20 Października 2020, 20:46:37
W naszym modelu WSZYSTKIE OE felgi mają ET35, otwór centrujący 60,1 i Rozstaw śrub 5x114,3
Do tego felgi 17 i 18 cali mają szerokość 7" a 19 chyba 7.5" (ale tego nie pamiętam na 100%)
Gwinty zaś M12x 1.5
Krisman, jak Ty mnie zaimponowałeś :D
Dziękuję za konkretną i rzeczową odpowieć.
Szkoda, że tu jakichś lajków czy innych polubień nie można robić.
Pozdr,
n.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 20 Października 2020, 22:24:32
Wiadomość wysłana przez: nessip w 20 Października 2020, 23:07:22
Wystarczy flaszka przy okazji ;)No Jaha :D
Pozdr,
n.
Wiadomość wysłana przez: radmor w 21 Października 2020, 19:06:12
https://www.auto-swiat.pl/porady/eksploatacja/test-opon-zimowych-2020-sprawdzamy-51-modeli-w-rozmiarze-24545-r18/k442ybe?srcc=null
Wiadomość wysłana przez: nessip w 22 Października 2020, 17:09:08
Pozdr,
n.
Wiadomość wysłana przez: nessip w 23 Października 2020, 19:18:48
W naszym modelu WSZYSTKIE OE felgi mają ET35, otwór centrujący 60,1 i Rozstaw śrub 5x114,3a o tym co myślisz ? 7,5" ET45 ? wejdzie/nie wejdzie ?
Do tego felgi 17 i 18 cali mają szerokość 7" a 19 chyba 7.5" (ale tego nie pamiętam na 100%)
Gwinty zaś M12x 1.5
Przykład zgodny bez dokładania żadnych dystansów czy pierścieni : 18x7J et 35
https://allegro.pl/oferta/kola-letnie-toyota-rav-4-v-kormoran-225-60r18-9159224598
pomińmy estetykie i fatk, że to lato.
Pozdr,
n.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 23 Października 2020, 21:49:45
Pewne na 99,9%, że jak poinformujesz do jakiego auta, to firma przyśle w komplecie odpowiednie dystanse, pierścienie itp.
Te ze zdjęcia to oryginały do poprzedniej ravki, sprzedają je w aso (widziałem je dziś na żywo)
tu jest kalkulator et, po wpisaniu u góry oryginalnych parametrów a na dole sprawdzanej felgi, obrazowo Ci to pokaże :)
https://xfelgi.pl/info/kalkulator-ET-felg
Wiadomość wysłana przez: Czeresnia w 29 Października 2020, 12:25:15
Wiadomość wysłana przez: sleepy w 29 Października 2020, 13:18:37
https://www.auto-swiat.pl/porady/eksploatacja/test-opon-zimowych-2020-sprawdzamy-51-modeli-w-rozmiarze-24545-r18/k442ybe?srcc=nullI wcale mnie nie dziwi pozycja Nokianów, tak preferowanych przez serwisy Toyoty - wielka lipa.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 29 Października 2020, 17:57:24
MASAKRA, porozrywany bieżnik. Opony 2 lata przebieg ok. 10kkm
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: kapelusz w 05 Listopada 2020, 12:52:01
Zdajesz sobie mam nadzieję sprawę, że ceny na oponeo jak i sama jakość opon są z dooopy ?
Hej, możesz rozwinąć temat?
https://www.oponeo.pl/dane-opony/goodyear-ug-performance-suv-g1-225-60-r18-104-v-xl#321561197
cena wydaje się być ok...
Wiadomość wysłana przez: anyone w 05 Listopada 2020, 19:28:20
https://www.auto-swiat.pl/porady/eksploatacja/test-opon-zimowych-2020-sprawdzamy-51-modeli-w-rozmiarze-24545-r18/k442ybe?srcc=nullI wcale mnie nie dziwi pozycja Nokianów, tak preferowanych przez serwisy Toyoty - wielka lipa.
generalnie nie sugerowałbym się takimi testami z gazet, wg mnie są sponsorowane; taki przykład - jak hyundai wypuści coś nowego to zawsze motor czy auto-świat piszą, że krok naprzód, dogonili poziom europejski itd; ojciec raz zaufał takim opinion i kupił hyndaia ix35 - problemów z samochodem więcej niż z 20 letnią astrą zaczynając od problemów z układem napędowym a kończąc na przetartej po 3 latach tapicerce (a w 20 letniej astrza tapicerka jak nowa)
tu dla kontrastu bridgestone (2 miejsce w teście auto świata) niżej niż nokian (fakt, że inny model, ale toyota nie sprzedaje modelu z testu auto świata)
Wiadomość wysłana przez: ArtFoto w 06 Listopada 2020, 10:32:34
Wiadomość wysłana przez: 8X8 w 11 Listopada 2020, 19:53:42
panowie pytanie. moja ravka jest na letnich i przymierzam sie do przełożenia na zimówki kupione z toyoty, czy jest jakas procedura z drugim zestawem czujników zakladajac ze jest wprogramowany 2 zestaw do auta.Ja mam drugi zestaw felg + drugi zestaw czujników. Inaczej żonglujesz czujnikami :)
I nie kupuj zimówek z Toyoty, Nokiany są słabe. Wróciłbym do Continentali czy pączusia Miszelena w mgnieniu oka...
Wiadomość wysłana przez: Czeresnia w 13 Listopada 2020, 00:28:36
Wiadomość wysłana przez: kapelusz w 13 Listopada 2020, 11:15:04
Ja zamierzam zrobić półkę pod sufitem w garażu i każdą osobno położyć - z tego co czytam nic się z nimi nie powinno dziać chyba?
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 13 Listopada 2020, 11:19:18
Boki możesz konserwować, bieżnika nie trzeba.
Wiadomość wysłana przez: kapelusz w 13 Listopada 2020, 11:31:29
Wiadomość wysłana przez: Sharx w 13 Listopada 2020, 12:20:21
ja mysle o michalkach tych najcichszych Pilot Alpin 5 SUV i chyba wezme na stalowkach na zime + czujniki, za niedlugo bede w salonie spytam ile taki zestawic bedzie mnie kosztowac...ogolnie ciekaw jestem jak bedzie wygladal bo to biala selection i mysle ze czarne stalowki moga wygladac kozak :) jak bede wiedzial caly koszt to przekazeStalowymi sobie tylko oszpecisz auto. Minęły czasy gdy uważano, że "żal alusów na zimę". W salonie jest drogo. Zobacz sobie w temacie o kołach zimowych, wrzucałem foty z czarnymi alusami - kosztowały mnie nieco ponad 2k.
Wiadomość wysłana przez: Czeresnia w 13 Listopada 2020, 12:27:44
ja mysle o michalkach tych najcichszych Pilot Alpin 5 SUV i chyba wezme na stalowkach na zime + czujniki, za niedlugo bede w salonie spytam ile taki zestawic bedzie mnie kosztowac...ogolnie ciekaw jestem jak bedzie wygladal bo to biala selection i mysle ze czarne stalowki moga wygladac kozak :) jak bede wiedzial caly koszt to przekazeStalowymi sobie tylko oszpecisz auto. Minęły czasy gdy uważano, że "żal alusów na zimę". W salonie jest drogo. Zobacz sobie w temacie o kołach zimowych, wrzucałem foty z czarnymi alusami - kosztowały mnie nieco ponad 2k.
Az tak sobie oszpece ?nie wiem licze tez wydatki...same opony sa drozsze niz przecietne + czujniki...licze sie z kosztami bo jeszcze ubezpieczenie i GAP...na rok myslalem o stalowkach a za rok jakies juz fajne Alusy na lato a moze te orginaly na zime...nie wiem...jeszcze sie zastanawiam...wlasnie nigdzie nie umiem znalesc jakby wygladal na stalowkach...ale patrzylem na Off roadowe alusy z typowo off country oponami i wygladalo dosc fajnie, pyt czy tez tak bedzie na stalowkach... ja nie mam jakiegos komplexu ze bedzie mi wstyd czy cos...wole poczekac rok i kupic dobre alusy niz teraz sie szarpac na cos posredniego...
Choc teraz spojzalem na oponeo stalowka 300 zl a alusy zaczynaja sie od 400 zl :D LOL pyt jak mozna porownac jakosc ? chyba w salonie troche kreca nosem by wymieniac z oponeo u nich przy odbiorze auta czy sie mysle?
Wiadomość wysłana przez: Sharx w 13 Listopada 2020, 13:09:00
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 13 Listopada 2020, 17:14:17
Wiadomość wysłana przez: kapelusz w 13 Listopada 2020, 17:20:51
W pionie i przekręcać, koła zaś w stosie.
Boki możesz konserwować, bieżnika nie trzeba.
O, tutaj np
https://www.continental-opony.pl/samochod/artykuly-o-oponach/jak-dbac-o-opony/jak-wlasciwie-przechowywac-opony
Dopuszczają układanie na stosie nawet.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 13 Listopada 2020, 17:42:06
Cytat z podanej przez Ciebie strony
Zrobisz jak uważasz.
Wiadomość wysłana przez: kapelusz w 13 Listopada 2020, 18:05:34
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 13 Listopada 2020, 18:11:42
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: kapelusz w 13 Listopada 2020, 18:23:42
Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: batalista w 15 Listopada 2020, 18:20:38
Mam pytanie o opony CrossClimate. Obecnie do kupienia widzę 225/60 R18 104W. I do tego najczęściej z dodatkowym rantem. Oryginalnie mam 225/60 R18 100H bez rantu. Czy wyższy wskaźnik nośności jak i wyższy wskaźnik maksymalnej prędkości nie wpłyną negatywnie na jazdę/komfort. Nie zależy mi na sportowym prowadzeniu tylko bezpiecznym i komforcie. Czy ktoś jeździe na takich parametrach?
Wiadomość wysłana przez: Sharx w 15 Listopada 2020, 19:43:52
Wiadomość wysłana przez: diesel_power w 15 Listopada 2020, 21:13:04
Jakiej marki zimowki masz W (270km/h)?CrossClimate to wielosezonowe Michelin.
Wysłane z mojego Mi 9 Lite przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: batalista w 15 Listopada 2020, 21:40:17
Jakiej marki zimowki masz W (270km/h)?
Michelin Crossclimate. To są wielosezonowe opony. W rozmiarze naszych RAV4 czyli 225/60 R18 na sprzedaż obecnie widzę tylko z nośnością 104 oraz prędkością "W". W RAV4 wystarcza nośność 100 i prędkość H ( 210 Km/h i tak szybciej nie pojadą). Stąd moje pytanie czy ktoś ma takie opony bo czytam, że wielu jeździ na wielosezonowych i czy odczuwają jakieś niedogodności związane z innymi parametrami. Przyjmuj się, że taki opono mogą być bardziej twarde a przez to mnie komfortowe. Ale może tak nie jest. Może ktoś podzielić się spostrzeżeniami?
Wiadomość wysłana przez: Sharx w 15 Listopada 2020, 22:21:19
Ja kupilem Bridgestonki (V) i ciezko powiedziec czy bylaby jakas roznica gdyby mialy inny parametr, to pytanie bardziej do fachowcow od opon. Ale jezeli decydujesz sie na caloroczne to zakladam ze osiagi na sniegu nie sa dla Ciebie najistotniejsze
Wiadomość wysłana przez: batalista w 15 Listopada 2020, 22:45:48
Mysle, ze glowna roznica, to ta w portfelu.Nie są. W Szczecinie śnieg jest atrakcją w 1 z 365 dni w roku. Mieszkam tu od 20 lat i nie pamietam zaśnieżonych ulic
Ja kupilem Bridgestonki (V) i ciezko powiedziec czy bylaby jakas roznica gdyby mialy inny parametr, to pytanie bardziej do fachowcow od opon. Ale jezeli decydujesz sie na caloroczne to zakladam ze osiagi na sniegu nie sa dla Ciebie najistotniejsze
Wiadomość wysłana przez: Skonek1976 w 15 Listopada 2020, 22:48:40
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 15 Listopada 2020, 22:59:42
Trochę pojechałeś z tym brakiem śniegu u nas od 20 lat ;) Przed świętami 2012 było niewesoło :)Mysle, ze glowna roznica, to ta w portfelu.Nie są. W Szczecinie śnieg jest atrakcją w 1 z 365 dni w roku. Mieszkam tu od 20 lat i nie pamietam zaśnieżonych ulic
Ja kupilem Bridgestonki (V) i ciezko powiedziec czy bylaby jakas roznica gdyby mialy inny parametr, to pytanie bardziej do fachowcow od opon. Ale jezeli decydujesz sie na caloroczne to zakladam ze osiagi na sniegu nie sa dla Ciebie najistotniejsze
Większy indeks to lepsza "sztybność" i prowadzenie, a nośność też ok. Ja bym się nie zastanawiał jeśli chciałbym wielosezony. przy takich balonach jakie mamy w ravkach nie odczujesz dyskomfortu.
Wiadomość wysłana przez: hardtmuth w 16 Listopada 2020, 14:49:53
Może ktoś podzielić się spostrzeżeniami?
Mam już nakręcone na nich >7kkm. Wszystko w normalnych warunkach pogodowych, jeszcze bez śniegu. Sprawują się dobrze. Przy ruszaniu idzie zerwać przyczepność (4x2), ale przy prędkości, mokrej nawierzchni, zakręt - nie udało mi się zrobić ślizgu. Tylko tutaj boję się o dachowanie, sedanem (też na crossclimate+) robiłem bokiem ślizg, tu nie mam odwagi dobić do takich prędkości ;).
Jest dobrze, na pewno na jeździe testowej (ten sam model) dunlopy zrywały mi przyczepność szybciej (dużo szybciej), niż te micheliny. A moje auto od początku (tj. o 9km) na crossclimate, więc nie miałem odniesienia do tej sztuki jaka była zmiana pomiędzy oponami. Dunlopów się pozbyłem :).
Wiadomość wysłana przez: miro66 w 16 Listopada 2020, 16:29:08
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 16 Listopada 2020, 17:59:46
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Bubrb w 02 Grudnia 2020, 17:19:51
Czytałem ten wątek chyba ze 3x.
Dołożę swoje 3grosze.
Co do korzyści z wielosezonowych.
Jeździłem od nowego ca.140tys - zjechałem 1kpl zimowek i 1kpl letnich.....
Uważam, że gdybym jeździł na oponach całorocznych również zjechałbym dwa komplety...no może drugi komplet nie do końca.
Korzyść...to chyba tylko kasa za przekładanie 2 razy w roku....
ca.100zł x 2/rok x 5lat = 1000zł... czy to dużo czy mało, nie oceniam.
Cóż, nową rav dali mi na letnich oponach, więc zamierzam nabyć teraz zimówki...
Przyznam się że trafiałem w:
1) Hankook WINTER I-CEPT EVO 3 W330A 225/60 R18 104 V = ca.500zł. Toczenia C, Woda B, 72dB.
2) Bridgestone BLIZZAK LM005 225/60 R18 104 V = ca.700zł. Toczenia B, Woda A, 71dB.
3) po przeczytaniu forum: Goodyear UG Performance SUV G1 225/60R18 104 V XL = ca.850zł. Toczenia B, Woda C, 69dB.
Mają to być zimówki, dlatego zdawało mi się, że ważnym czynnikiem będzie przyczepność na mokrej nawierzchni.... dlatego chyba, mimo wszystko nabędę Bridgestone....LM005.
Obecne Dunlopy mają C, C, 70dB............
Głośność Dunlopów, 70dB trudno będzie przeskoczyć w obecnym asortymencie, bo większość opon ma 72dB.
I tak dalej nie wiem, co wybrać....
Miał tu ktoś na forum rację, że na tym popieprzo....ym świecie trzeba się na wszytskim znać = żałość ;-)
Życzę wszystkim dużo cierpliwości ;-)
Pozdrawiam i życzę miłego wieczoru.
ps. Dziś zacznę dość konkretny wątek, myślę, że się przyda = Napisz na jakich oponach jeździsz ;-)
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 02 Grudnia 2020, 18:25:31
Miałem opony wszystkich wymienionych przez Ciebie firm, niestety wszystkie to były wcześniejsze modele i mogę powiedzieć tak:
Poprzednik w/w hankook miałem i letnie i zimowe 2016r do tego roku. Letnie super ale głośne, zimowe mocno mnie rozczarowały ale tucson z tylko przednim napędem, więc nie miały lekko.
Miałem też w tym aucie, jak i innym fabrycznie Continental letnie, bdb opony ale głośne.
Brigestone w Hondzie 2011r... najbardziej "plastikowe" opony jakie miałem. Dziwne prowadzenie i nie polubiliśmy się, zresztą z autem też.
GoodYear x2 i zawsze pełen banan na twarzy i ciche jak makiem zasiał.
Dodatkowo aktualnie mamy jeszcze w żony aucie Vredestainy zimowe, trwałe i dobre opony.
Mazda 6 2014 (właśnie na sprzedaż) Michelin zimowe są super.
Dunlop letnie jak i zimowe miałem w 2 nissanach, dla mnie jedne z najlepszych opon.
Miałem jeszcze kilka innych marek w tym krajowe Dębice (świetne na śniegu i tyle ) Kormorany, słaba jakość ale to było dawno (dwa razy reklamowane)
Vikingi rewelacyjna przez pierwsze 2-3 lata potem stwardniała guma i już było słabo. Barum i Sava całkiem spoko.
Po latach doświadczenia stwierdzam, że da się jeździć prawie na wszystkim, ale jakość jednak robi duuużą różnicę.
Aktualnie jak Ty nie mogę się zdecydować, a że nam 2 auta i to drugie jest na dobrych zimowych... nie mam ciśnienia.
Z wielosezonowych miałem GoodYear i ciepło je wspominam.
Pewnie kilka pominąłem
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Walrus w 02 Grudnia 2020, 19:55:30
Indeks głośności chyba 68dB
Są naprawdę ciche!
Po mieście wcale ich nie słychać - na autostradzie tez dają radę głośniejsze są szumy na słupkach i lusterkach niż hałas z drogi jestem mega zadowolony.
Mam wrażenie że są cichsze niż letnie standardy od Toyoty - nie pamiętam co oni tam dają Bridgestony?
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 02 Grudnia 2020, 22:40:02
https://www.24opony.pl/akt,0,277/testy-opon-zimowych-2020--auto-bild-porownal-ponad-50-opon-245-45-r18--.html
Wiadomość wysłana przez: Bubrb w 03 Grudnia 2020, 12:37:17
Hym chyba mimo wszystko pójdę w Hankook evo3... mają opory B, na mokrej A....
Wiadomość wysłana przez: bazi w 03 Grudnia 2020, 12:52:50
https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/oszustwa-adac-zaufanie-nie-do-odbudowania/pbv66tg
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 03 Grudnia 2020, 13:14:47
w ten sposób nic nie kupimy Wiadomość wysłana przez: Czeresnia w 03 Grudnia 2020, 13:30:59
Michelin Pilot Alpin 5 SUV 225/60R18 104 H XL kupione za PLN 3k na oponeo.
Indeks głośności chyba 68dB
Są naprawdę ciche!
Po mieście wcale ich nie słychać - na autostradzie tez dają radę głośniejsze są szumy na słupkach i lusterkach niż hałas z drogi jestem mega zadowolony.
Mam wrażenie że są cichsze niż letnie standardy od Toyoty - nie pamiętam co oni tam dają Bridgestony?
Juz ktorys raz proboje cie zapytac jak dostales taka cene te opony kosztuja obecnie 900zl za szt. Kupiles z zeszlego sezonu ktorych juz nie ma dostepnych ?
pzdr
Wiadomość wysłana przez: pirad w 03 Grudnia 2020, 13:54:30
podłączę się do wątku z ceną michałów alpin 5 suv.
Cena ich na znanym serwisie oponiarskim w początkach października była okoł 720 pln z produkcji 2020.
Podobnie było z goodyear ultra grip 225/60r18 .
Zaczą się ruch w interesie to ceny poszybowały w górę.
Sam dziwię się że tak bardzo.
Wiadomość wysłana przez: animuss w 03 Grudnia 2020, 14:36:20
Juz ktorys raz proboje cie zapytac jak dostales taka cene te opony kosztuja obecnie 900zl za szt. Kupiles z zeszlego sezonu ktorych juz nie ma dostepnych ?https://logistykaopon.pl//opony/michelin-225-60-R18-104-H/id-75441?utm_source=moneteasy.pl&utm_medium=referral
pzdr
Wiadomość wysłana przez: diesel_power w 03 Grudnia 2020, 14:42:56
Cena ich na znanym serwisie oponiarskim w początkach października była okoł 720 pln z produkcji 2020Dokładnie tak! Jeszcze końcem piździernika była taka cena. Nawet myślałem, że je kupię, ale, że chciałem to zrobić w okolicach odbioru auta, to stwierdziłem, że "aaa, to poczekam". No i tak poczekałem, że jak otwarłem portale z oponami w zeszłym tygodniu to Bridgestone LM005 i Michelin Alpin po +200 na sztuce, więc odpuściłem temat i poszedłem w Hankooki.
Wiadomość wysłana przez: diesel_power w 03 Grudnia 2020, 14:45:17
https://logistykaopon.pl//opony/michelin-225-60-R18-104-H/id-75441?utm_source=moneteasy.pl&utm_medium=referralKurde, chyba na handel wezmę :P
Wiadomość wysłana przez: animuss w 03 Grudnia 2020, 14:46:04
Wiadomość wysłana przez: animuss w 03 Grudnia 2020, 14:46:35
:hug:https://logistykaopon.pl//opony/michelin-225-60-R18-104-H/id-75441?utm_source=moneteasy.pl&utm_medium=referralKurde, chyba na handel wezmę :P
Wiadomość wysłana przez: Czeresnia w 03 Grudnia 2020, 14:55:46
ok teraz kumam, roznica jest w Run Flat bo myslalem ze oznaczenie XL to wlasnie na to wskazuje....
Wiadomość wysłana przez: animuss w 03 Grudnia 2020, 15:16:21
https://www.oponeo.pl/dane-opony/michelin-pilot-alpin-5-suv-225-60-r18-104-h-run-on-flat-xl-fsl-/303809844Run Flat to mniejsze przebiegi, większe zużycie paliwa i raczej nie naprawialne. :cool:
ok teraz kumam, roznica jest w Run Flat bo myslalem ze oznaczenie XL to wlasnie na to wskazuje....
Wiadomość wysłana przez: Walrus w 03 Grudnia 2020, 22:29:08
Kurcze gdzieś mi to umknęło - sorry.Michelin Pilot Alpin 5 SUV 225/60R18 104 H XL kupione za PLN 3k na oponeo.
Indeks głośności chyba 68dB
Są naprawdę ciche!
Po mieście wcale ich nie słychać - na autostradzie tez dają radę głośniejsze są szumy na słupkach i lusterkach niż hałas z drogi jestem mega zadowolony.
Mam wrażenie że są cichsze niż letnie standardy od Toyoty - nie pamiętam co oni tam dają Bridgestony?
Juz ktorys raz proboje cie zapytac jak dostales taka cene te opony kosztuja obecnie 900zl za szt. Kupiles z zeszlego sezonu ktorych juz nie ma dostepnych ?
pzdr
Tak ta różnica to ranflaty wtedy też były ale kosztowały na pewno mniej - a teraz to w ogóle nic już tam nie mają jak spojrzałem - po sezonie już czy jak, co oni sobie tam myślą?
Sprzedało się wszystko bo ludziska biorą jak leci - jak to mówi mBank jak to możliwe ze 5k dzisiaj to więcej nie 5k jutro czy jakoś tak.
Jednym słowem kanał.
A opony naprawdę są fajne - nie wiem jak zużycie ale reszta bez zarzutu jeżeli cokolwiek można powiedzieć po przejechaniu 200km przez 2 dnia ha ha
Spróbuj może tutaj - kupowałem u nich felgi w lecie - logistyka i obsługa klienta pod psem ale towar ok normalny pierwszej jakości.
https://www.opony-outlet.pl/search?sortCode=price_asc&minPrice=&maxPrice=&season=Wi&width=225&profile=60&size=18&speedRating=&loadIndex=&brand=Michelin&priceCategory=recommended&clientReviewsRating=&approvedBy=&isRunflat=&reinforced=&cTire=&rimProtection=&sealLayer=&noiseReduction=&homologation=&vehicleTypes=PKW&vehicleTypes=RACE_PKW&vehicleTypes=LLKW&vehicleTypes=VINTAGE_PKW&vehicleTypes=OFF
Na pewno mają wiecej niż oponeo a ceny - ja szukałem aż znalazłem coś dla siebie.
Wiadomość wysłana przez: krzychook w 30 Grudnia 2020, 17:16:20
sorki ze w watku o oponach zimowych, ale mam pytanie odnosnie Michelin Crossclimate SUV 225/60/18 do Ravki.
Czy ten rozmiar posiada rant ochronny?
Niestety internet nie odpowiada na to pytanie...
Pytanie szczególnie do właścicieli RAVek obutych michałkami.
Pozdrawiam
Krzysiek
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 30 Grudnia 2020, 17:44:14
Trochę dziwne, ale rzeczywiście te 225 60 r18 nie mają w opisie FR, a np. Te już tak:
https://m.intercars.pl/produkty/1704206-michelin-crossclimate-suv-23550r18-101v-xl-fr
Choć na oponeo ten obezek 360° wygląda jakby miały rant i te 225/60/18
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Emerceen w 05 Września 2023, 10:58:22
Jak oceniacie Wasze wybory po czasie? Które opony wybralibyście teraz?
Wiadomość wysłana przez: EliotNes w 05 Września 2023, 11:04:32
Wiadomość wysłana przez: marekj w 05 Września 2023, 11:22:33
Wiadomość wysłana przez: A112 w 05 Września 2023, 11:22:57
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 05 Września 2023, 11:32:18
Też mam te Nokiany z salonu - szerokość 225. Dwie zimy, bez problemów. W sumie firma skandynawska to zimowe laczki powinny dawać radę.Nokiany produkcji Ru są prawdopodobnie najgorszymi jakościowo oponami w swojej klasie.
Wiadomość wysłana przez: topoll w 05 Września 2023, 11:41:08
Wiadomość wysłana przez: Emerceen w 05 Września 2023, 12:09:30
Wiadomość wysłana przez: topoll w 05 Września 2023, 12:13:47
Wiadomość wysłana przez: Emerceen w 05 Września 2023, 12:37:28
Ja już rozeznałem rynek i biorę pod uwagę Continental 870p lub Michelin Pilot 5 Sport. Za Continental przemawia, że są to najlepsze opony zimowe, zaś za Michelin poziom głośności 68 decybeli
Też rozważam głównie te dwa modele, czy 71db z Continental 870p nie będą zbyt głośne?
Wiadomość wysłana przez: Jacek_63 w 05 Września 2023, 13:00:06
Ja już rozeznałem rynek i biorę pod uwagę Continental 870p lub Michelin Pilot 5 Sport. Za Continental przemawia, że są to najlepsze opony zimowe, zaś za Michelin poziom głośności 68 decybeli
Też rozważam głównie te dwa modele, czy 71db z Continental 870p nie będą zbyt głośne?
Jeśli jesteś audiofilem, który "slyszy" złocone wtyczki do kabli glosnikowych, to może zauważysz różnicę :grin:
Wiadomość wysłana przez: marekj w 05 Września 2023, 14:24:46
No dobra. Istotnie są ruskie. Czym się ta prawdopodobnie najgorsza jakość miałaby objawić? Jak narazie nie zauważyłem żeby coś im dolegało, a do podłoża lepią się bardzo dobrze. Rzecz jasna przy całej mojej "sympatii" do RU świadomie nie kupilbym zadnego produktu tam wytworzonego ale realnie patrząc szanujaca się firma oponiarska nie może chyba sobie pozwolić na jakąś lipę.Też mam te Nokiany z salonu - szerokość 225. Dwie zimy, bez problemów. W sumie firma skandynawska to zimowe laczki powinny dawać radę.Nokiany produkcji Ru są prawdopodobnie najgorszymi jakościowo oponami w swojej klasie.
BTW to teraz juz Nokiany raczej ruskie nie są....
W ogole to w temacie opon to największą lipą z mojego doświadczenia były jakieś Falkeny letnie, które założyłem do Corolli i po trzech latach z ulgą wywaliłem, bo robiły taki huk z powodu wyząbkowania, że nie dało się wytrzymać. Uprzedzam uwagi odnośnie stanu zawieszenia. W tej chwili to samo auto jeździ na Fuldach już chyba 10 lat (wiem, wiem, stare,....) i nic się z oponami oprócz normalnego zuzycia nie dzieje.
Wiadomość wysłana przez: shark_ w 05 Września 2023, 15:39:24
Przekladnie ectv w Polsce, sedany corolli w Turcji, TS i hb w Anglii itd...
To produkty które przechodzą przez wewnetrzne procedury kontroli jakości.
Reasumujac Nokian straciłby wizerunkowo gdyby opony RU odbiegały jakoscią od założonego standardu.
Pozatym na oponeo ma całkiem dobre opinie od uzytkowników końcowych i nikt nie wytyka że są made in RU
Malo tego możesz sobie skorzystać z ...
https://www.nokiantyres.pl/nasza-obietnica-twoje-zadowolenie/dodatkowa-gwarancja-nokian-tyres/
Edit. W rosji nokian opon nie produkuje
https://www.swiatopon.info/artykuly/nokian-tyres-bez-produkcji-w-rosji,75575#
Wiadomość wysłana przez: marekj w 05 Września 2023, 16:37:45
Wiadomość wysłana przez: shark_ w 05 Września 2023, 17:04:06
Wiadomość wysłana przez: topoll w 05 Września 2023, 17:14:55
Wiadomość wysłana przez: EliotNes w 05 Września 2023, 19:54:43
Wiadomość wysłana przez: A112 w 05 Września 2023, 21:19:28
Ja już rozeznałem rynek i biorę pod uwagę Continental 870p lub Michelin Pilot 5 Sport. Za Continental przemawia, że są to najlepsze opony zimowe, zaś za Michelin poziom głośności 68 decybeli
Też rozważam głównie te dwa modele, czy 71db z Continental 870p nie będą zbyt głośne?
Jeśli jesteś audiofilem, który "slyszy" złocone wtyczki do kabli glosnikowych, to może zauważysz różnicę :grin:
3 decybele to 2 razy głośniej. Nie trzeba być audiofilem żeby usłyszeć różnicę, tylko trzeba mieć choć raz w życiu porządne opony. Wtedy czuć, że warto zapłacić za komfort
Wiadomość wysłana przez: A112 w 05 Września 2023, 21:22:50
Moim zdaniem kraj produkcji, czegokolwiek dla klienta który kupuje produkt brandowany logo globalnego producenta, nie ma znaczenia.
Przekladnie ectv w Polsce, sedany corolli w Turcji, TS i hb w Anglii itd...
To produkty które przechodzą przez wewnetrzne procedury kontroli jakości.
Reasumujac Nokian straciłby wizerunkowo gdyby opony RU odbiegały jakoscią od założonego standardu.
Pozatym na oponeo ma całkiem dobre opinie od uzytkowników końcowych i nikt nie wytyka że są made in RU
Malo tego możesz sobie skorzystać z ...
https://www.nokiantyres.pl/nasza-obietnica-twoje-zadowolenie/dodatkowa-gwarancja-nokian-tyres/
Edit. W rosji nokian opon nie produkuje
https://www.swiatopon.info/artykuly/nokian-tyres-bez-produkcji-w-rosji,75575#
Nokian miał bardzo nowoczesną fabrykę w RU i w czasach kiedy kupowałem nokiany to właśnie z RU były najbardziej polecane
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 05 Września 2023, 21:29:24
Spoko. Wgl sie nie stresuję tymi oponami. Zwłaszcza że juz jeżdżę na nich i problemow nie zanotowałem. Trochę zaczepnie spytałem o tą "prawdopodbnie nagorszą jakość" bo dla mnie takie stwierdzenia znaczą dokkładnie nic. Przy oponach dyskusyjne jest juz samo twierdzenie ktore są lepsze czy gorsze ale to się jeszcze w miarę dobrze zmierzyć jakimiś solidnymi testami, to samo auto ten sam test, ten sam rozmiar itd. Natomiast jestem ciekaw na czym ma polegać ta jakość. Zwlaszcza jeśli mowimy o sprzęcie markowym, a nie jakimś chińskim odlewie marki "chingzonging" oczywiście.To może Ci naświetle trochę więcej. Nokiany z RU miały dwa podstawowe problemy.
1) mieszanki, po 3 latach wyglądały jak miałby 15lat. Czyli popękane przy podstawach lamelek.
2) wariacje czyli nie można ich skutecznie wyważyć na wyważarce drogowej. Pół biedy jak pójdzie tylko w odgłos (decybele) gorzej jak dołączy do tego drżenie auta.
Nie jest to odosobniony przypadek bo w tamtym roku miałem styczność z kilkoma kompletami tak samo wyglądającymi a w tym roku ostatni komplet sprawdziłem i niestety to samo.
kupowałem nokiany to właśnie z RU były najbardziej polecane
Nie wiem gdzie były polecane bo w prywatnej rozmowie z właścicielem hurtowni po sezonie użerania się nie były polecane a potem zrezygnowano ze sprzedaży tych opon.
Wiadomość wysłana przez: marekj w 05 Września 2023, 21:36:36
Spoko. Wgl sie nie stresuję tymi oponami. Zwłaszcza że juz jeżdżę na nich i problemow nie zanotowałem. Trochę zaczepnie spytałem o tą "prawdopodbnie nagorszą jakość" bo dla mnie takie stwierdzenia znaczą dokkładnie nic. Przy oponach dyskusyjne jest juz samo twierdzenie ktore są lepsze czy gorsze ale to się jeszcze w miarę dobrze zmierzyć jakimiś solidnymi testami, to samo auto ten sam test, ten sam rozmiar itd. Natomiast jestem ciekaw na czym ma polegać ta jakość. Zwlaszcza jeśli mowimy o sprzęcie markowym, a nie jakimś chińskim odlewie marki "chingzonging" oczywiście.To może Ci naświetle trochę więcej. Nokiany z RU miały dwa podstawowe problemy.
1) mieszanki, po 3 latach wyglądały jak miałby 15lat. Czyli popękane przy podstawach lamelek.
OK. Moje maja dwa lata i wyglądają jak nowe. Zobaczymy zatem za rok.
Cytuj
2) wariacje czyli nie można ich skutecznie wyważyć na wyważarce drogowej. Pół biedy jak pójdzie tylko w odgłos (decybele) gorzej jak dołączy do tego drżenie auta.Nic nie wibruje, nic nie hałasuje więc chyba mam szczęście.
Nie jest to odosobniony przypadek bo w tamtym roku miałem styczność z kilkoma kompletami tak samo wyglądającymi a w tym roku ostatni komplet sprawdziłem i niestety to samo.
Wiadomość wysłana przez: Jacek_63 w 05 Września 2023, 21:50:30
Ja już rozeznałem rynek i biorę pod uwagę Continental 870p lub Michelin Pilot 5 Sport. Za Continental przemawia, że są to najlepsze opony zimowe, zaś za Michelin poziom głośności 68 decybeli
Też rozważam głównie te dwa modele, czy 71db z Continental 870p nie będą zbyt głośne?
Jeśli jesteś audiofilem, który "slyszy" złocone wtyczki do kabli glosnikowych, to może zauważysz różnicę :grin:
3 decybele to 2 razy głośniej. Nie trzeba być audiofilem żeby usłyszeć różnicę, tylko trzeba mieć choć raz w życiu porządne opony. Wtedy czuć, że warto zapłacić za komfort
Wyobraź sobie Kolego, że mam porządne opony.
Od wielu lat.
Teraz letnie Continental PremiumContact 7, a zimowe Continental WinterContact TS 870.
Miałem też Micheliny i wcale cichsze nie były.
No tak, ale nigdy dodatkowo nie wygłuszałem auta...
Wiadomość wysłana przez: KubaCamry w 06 Września 2023, 07:47:28
I to w dodatku dwa komplety (letnie i zimowe)?
:)
Wiadomość wysłana przez: Jacek_63 w 06 Września 2023, 10:20:27
Wiadomość wysłana przez: topoll w 06 Września 2023, 10:21:02
Sam planuję Continentale zakupić do RAV4. Tylko wielosezonowe.
Wiadomość wysłana przez: EliotNes w 06 Września 2023, 15:11:50
Wiadomość wysłana przez: topoll w 06 Września 2023, 15:12:45
Wiadomość wysłana przez: Jacek_63 w 06 Września 2023, 15:15:31
Wiadomość wysłana przez: A112 w 06 Września 2023, 19:15:41
Ja już rozeznałem rynek i biorę pod uwagę Continental 870p lub Michelin Pilot 5 Sport. Za Continental przemawia, że są to najlepsze opony zimowe, zaś za Michelin poziom głośności 68 decybeli
Chyba raczej pójdę w stronę Conti, szczególnie, że do Też rozważam głównie te dwa modele, czy 71db z Continental 870p nie będą zbyt głośne?
Jeśli jesteś audiofilem, który "slyszy" złocone wtyczki do kabli glosnikowych, to może zauważysz różnicę :grin:
3 decybele to 2 razy głośniej. Nie trzeba być audiofilem żeby usłyszeć różnicę, tylko trzeba mieć choć raz w życiu porządne opony. Wtedy czuć, że warto zapłacić za komfort
Wyobraź sobie Kolego, że mam porządne opony.
Od wielu lat.
Teraz letnie Continental PremiumContact 7, a zimowe Continental WinterContact TS 870.
Miałem też Micheliny i wcale cichsze nie były.
No tak, ale nigdy dodatkowo nie wygłuszałem auta...
Chyba raczej pójdę w stronę Conti, szczególnie, że do drugiego auta też właśnie kupiłem ts870p. Jak wrażenia z jazdy na nich, bo to będzie dopiero pierwszy sezon zimowy w aucie żony?
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 06 Września 2023, 22:51:50
Jak już jesteśmy przy oponach to zapytam, przy jakim ciśnieniu w oponie czujniki pokażą usterkę ogumienia czy tam sprawdź ciśnienie czy coś takiego? W poprzednim wozie miałem odczyt ciśnienia a tu nie mam i troche mnie to denerwuje.W rav4 powinno być ok.2.4 bara prawidłowo, a czujnik reaguje gdy ciśnienie spadnie poniżej 2.0.
Edit: też mam od nowości (trzy zimy) nokian wrd suv 225/60r18 i u mnie ZERO problemów.
Wiadomość wysłana przez: topoll w 06 Września 2023, 23:01:17
Zależy co kto uważa. Z klasycznych opon to wolałbym Conti. Na codzień jeżdżę na Yokohamach…
Poprawię się, ponieważ nieprecyzyjnie napisałem. W płaskich mam zawsze sezonowe Continentale, W jeepie mam całoroczne AT od Yokohamy.
Wiadomość wysłana przez: firek w 07 Września 2023, 14:59:55
Wiadomość wysłana przez: topoll w 07 Września 2023, 15:02:11
Wiadomość wysłana przez: Emerceen w 07 Września 2023, 15:02:44
Wiadomość wysłana przez: topoll w 07 Września 2023, 15:04:07
Wiadomość wysłana przez: surrender w 07 Września 2023, 17:35:05
Co kto lubi. Jeden lubi czekoladę, drugi jak mu nogi śmierdzą…Wszystkie czołowe marki są OK. Brać dobry produkt dobrej marki, ewentualnie rzucić okiem na poziom hałasu i to wszystko. Patrzenie na rankingi nie ma większego sensu, chyba że szukasz do jakiegoś konkretnego zastosowania. Po pierwsze wyniki często nie pokrywają się w zależności kto testuje. W niemieckich testach najlepsze są Conti, a we francuskich Micheliny ;). Po drugie te różnice to najbardziej widoczne są na diagramach, bo w rzeczywistości to są jakieś ułamki procenta albo metra albo mieszczące się w granicach błędu pomiarowego. Po trzecie te pomiary na testach później dla opony używanej nie są już wiążące. Po czwarte walory opony mogą być różnie odbierane w zależności od modelu czy marki samochodu. Ale moje życiowe doświadczenie podpowiada, że każde Micheliny i Godyeary były OK i każde Conti były nie warte swojej ceny.
Wiadomość wysłana przez: topoll w 07 Września 2023, 17:36:48
Możemy jednak chyba ładnie się różnić? :D
Wiadomość wysłana przez: Wojak WRO w 07 Września 2023, 19:40:28
Ponieważ letnie po raz drugi używam deszczowe Uniroyale, więc zimowe również weszły deszczowe. W obecnych czasach jednak więcej jest deszczu w zimie niż śniegu.
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 07 Września 2023, 19:53:47
Wszystkie czołowe marki są OK. Brać dobry produkt dobrej marki, ewentualnie rzucić okiem na poziom hałasu i to wszystko. Patrzenie na rankingi nie ma większego sensu, chyba że szukasz do jakiegoś konkretnego zastosowania. Po pierwsze wyniki często nie pokrywają się w zależności kto testuje. W niemieckich testach najlepsze są Conti, a we francuskich Micheliny . Po drugie te różnice to najbardziej widoczne są na diagramach, bo w rzeczywistości to są jakieś ułamki procenta albo metra albo mieszczące się w granicach błędu pomiarowego. Po trzecie te pomiary na testach później dla opony używanej nie są już wiążące. Po czwarte walory opony mogą być różnie odbierane w zależności od modelu czy marki samochodu. Ale moje życiowe doświadczenie podpowiada, że każde Micheliny i Godyeary były OK i każde Conti były nie warte swojej ceny.W punkt.
Wiadomość wysłana przez: Ruda Wredna w 17 Września 2023, 22:45:02
Wiadomość wysłana przez: topoll w 18 Września 2023, 10:18:20
Wiadomość wysłana przez: Ruda Wredna w 18 Września 2023, 18:40:44
Wiadomość wysłana przez: topoll w 18 Września 2023, 19:22:52
Wiadomość wysłana przez: Roe w 18 Września 2023, 19:40:28
Topoll nie zauważyłam, żeby były hałaśliwe, a jechałam i autostrada i po mieście z różnymi prędkościami. Ogólnie już chyba pisałam, że auto jest nadwyraz ciche.Czyli kluczem do pozytywnych doznań akustycznych jest wcześniejsze użytkowanie toyot:)
Napawa to mnie optymizmem po corolli i verso, gdzie powyżej 120km/h robi się głośno.
Wiadomość wysłana przez: topoll w 18 Września 2023, 21:06:23
Topoll nie zauważyłam, żeby były hałaśliwe, a jechałam i autostrada i po mieście z różnymi prędkościami. Ogólnie już chyba pisałam, że auto jest nadwyraz ciche.Czyli kluczem do pozytywnych doznań akustycznych jest wcześniejsze użytkowanie toyot:)
Napawa to mnie optymizmem po corolli i verso, gdzie powyżej 120km/h robi się głośno.
Albo starego Jeepa V8... ;)
Wiadomość wysłana przez: Ruda Wredna w 18 Września 2023, 22:47:23
Czyli kluczem do pozytywnych doznań akustycznych jest wcześniejsze użytkowanie toyot:)
Napawa to mnie optymizmem po corolli i verso, gdzie powyżej 120km/h robi się głośno.
Roe ja od 4 lat jeżdżę służbowymi yarisami 1.0. Jeszcze przerobionymi na van z kratka za przednimi fotelami. Powyżej 80 km/h silnik wyje, ale jeszcze daje się zagłuszyć Rammsteinem na maxa rozkręconym na głośnikach. Niestety na autostradach powyżej 120 nic nie pomaga. Jeżdżę trasy 200-300 km autostrada. W jedna stronę idzie przerzuć, ale do domu wracam z bólem głowy(na powrocie nawet rammsteina wyłączam). RAV4 jest cicha, jest bardzo cicha, jest tak cicha, ze mi na to skali brakuje.
Oczywiście jeśli ktoś przesiądzie się w nią z BMW mercedesa volvo czy audi to mogą mu hałasować opony, czy tam przeszkadzać inne dźwięki, jakby duch na rozżarzone węgle d**ą usiadł. Dla mnie jest cicho.
Dodam jeszcze czasem podróżuje aurisem 1.6 benzyna. Powyżej 120 na autostradzie jest głośno, ale jeszcze nie hałas i radio słuchać.
Wiec reasumując sadze, że będziesz zadowolony i nie będzie Ci głośno.
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 18 Września 2023, 23:26:21
Niestety na autostradach powyżej 120 nic nie pomaga. Jeżdżę trasy 200-300 km autostrada. W jedna stronę idzie przerzuć, ale do domu wracam z bólem głowy(na powrocie nawet rammsteina wyłączam). RAV4 jest cicha, jest bardzo cicha, jest tak cicha, ze mi na to skali brakuje.Jest na to sposób stopery do uszu :-) ostatnio tak zrobiłem traskę i efekt piorunujący.
Nawet rammstein się nie obrazi :-) notabene którego też lubię słuchać.
Wiadomość wysłana przez: Ruda Wredna w 18 Września 2023, 23:33:33
Niestety na autostradach powyżej 120 nic nie pomaga. Jeżdżę trasy 200-300 km autostrada. W jedna stronę idzie przerzuć, ale do domu wracam z bólem głowy(na powrocie nawet rammsteina wyłączam). RAV4 jest cicha, jest bardzo cicha, jest tak cicha, ze mi na to skali brakuje.Jest na to sposób stopery do uszu :-) ostatnio tak zrobiłem traskę i efekt piorunujący.
Nawet rammstein się nie obrazi :-) notabene którego też lubię słuchać.
Że też nigdy mi to nie przyszło do głowy. Przy najbliższej okazji wypróbuje.
A Rammstein dobry na wszystko, ale najlepszy na autostrady, jakoś tak noga sama w podłogę wpada.
A i przy okazji, głośniki w RAVce tez bez porównania lepsze niż yarisce :-)
Wiadomość wysłana przez: LEBIK w 02 Października 2023, 12:33:06
Te Alenza podobno hałaśliwe, znajomy dojechał do siebie i od razu zrobił im weg.Witam , zgadza się przejechałem 600 km wczoraj po autostradzie i s-kach ,hałas w porównaniu do poprzednika RAV 4 2,0 Z 2019 r, znacznie mniejszy , nie słychać wiatru od słupków , ale opony Alenza tragedia , kupuję zimowe Michelin 68 dB , to będę miał porównanie hałasu , jak założę to opiszę na forum .
Wrażenia z pierwszej jazdy , to zupełnie nie działający system odczytu ograniczeń prędkości , a na s-ce pokazuje ograniczenia 40 km/h ,ani razu 120 km/h !!
Wiadomość wysłana przez: Markid w 02 Października 2023, 13:17:26
Wrażenia z pierwszej jazdy , to zupełnie nie działający system odczytu ograniczeń prędkości , a na s-ce pokazuje ograniczenia 40 km/h ,ani razu 120 km/h !!Na Sce czy autostradzie RSA nie pokaże ci ograniczenia do 120 czy 140 bo nie stawiają takich znaków. Takie ograniczenia (i ogólnie bieżące ograniczenia) pokaże ci spora część nawigacji.
Natomiast system ten podczas jazdy drogami szybkiego ruchu nagminnie łapie znaki na zjazdach lub drogach lokalnych (a nawet naklejki z aut ciężarowych lub znaki określające max ciężar na oś stawiane przed mostami). Dobrze że sam nie zmniejsza wtedy szybkości tempomatu.
Ogólnie RSA jest do rozbicia o kant stołu.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 02 Października 2023, 13:59:25
Między zegarami w menu wszystko ok zaznaczone?
Wiadomość wysłana przez: Markid w 02 Października 2023, 14:28:00
Wiadomość wysłana przez: topoll w 02 Października 2023, 14:29:10
Wiadomość wysłana przez: Markid w 02 Października 2023, 14:37:44
Między zegarami w menu wszystko ok zaznaczone?Co masz na myśli ?
Wiadomość wysłana przez: Emerceen w 02 Października 2023, 14:45:12
Dodatkowo też może sugerować dostosowanie aktualnej ustawionej wartości tempomatu do ograniczenia, fajna funkcja ale przy odbiorze samochodu u mnie była wyłączona, włączyłem ją gdy bawiłem się ustawieniami w dniu odbioru.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 02 Października 2023, 17:00:43
W nowym aucie miałem wyłączoną jedną z tych opcji (bez "ptaszka") w menu auta między zegarami.Między zegarami w menu wszystko ok zaznaczone?Co masz na myśli ?
No właśnie, j/w - pokazuje znaki trasy szybkiego ruchu lub autostrady i ustawia prędkość ograniczenia.
Wiadomość wysłana przez: Markid w 02 Października 2023, 17:01:14
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Markid w 02 Października 2023, 20:26:35
Natomiast po wjeździe na Skę pojawia się znak drogi ekspresowej ale bez ograniczenia prędkości - jak niżej.
Dla autostrady nie sprawdzałem bo najbliższą mam za 100km.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231002/96356d7c1f459777afa71f8cb8294d3c.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20231002/011b93094c0c6733513ce20a3031eb78.jpg)
Ps. Ta że ten tego chyba to jednak sprawka navi. U mnie jest MY21 C+S bez navi.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: apek w 02 Października 2023, 20:43:39
Wiadomość wysłana przez: Markid w 02 Października 2023, 20:48:08
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: topoll w 04 Października 2023, 22:38:29
Czy do RAV4 warto brać opony XL?
Ten sam model opony, różnica tylko w Li/SI - 100H (bez XL) czy 104W (ma XL)?
Różnica jeszcze w cenie, 104W XL mniej więcej droższe 100 złotych na sztuce od 100H.
Wiadomość wysłana przez: A112 w 04 Października 2023, 22:54:56
Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: firek w 04 Października 2023, 23:15:36
Za dużo myślałem nad oponami i zgłupiałem.
Czy do RAV4 warto brać opony XL?
Ten sam model opony, różnica tylko w Li/SI - 100H (bez XL) czy 104W (ma XL)?
Różnica jeszcze w cenie, 104W XL mniej więcej droższe 100 złotych na sztuce od 100H.
Za bardzo kombinujesz. Nośność 100 i tak jest sporo ponad DMC ravki, podobnie indeks prędkości H jest powyżej jej vmax, więc w zupełności wystarczy. Patrz raczej na poziom hałasu, bo to odczujesz.
Wiadomość wysłana przez: topoll w 04 Października 2023, 23:35:17
Tak jest jak się za dużo myśli ;)Za dużo myślałem nad oponami i zgłupiałem.
Czy do RAV4 warto brać opony XL?
Ten sam model opony, różnica tylko w Li/SI - 100H (bez XL) czy 104W (ma XL)?
Różnica jeszcze w cenie, 104W XL mniej więcej droższe 100 złotych na sztuce od 100H.
Za bardzo kombinujesz. Nośność 100 i tak jest sporo ponad DMC ravki, podobnie indeks prędkości H jest powyżej jej vmax, więc w zupełności wystarczy. Patrz raczej na poziom hałasu, bo to odczujesz.
OE to 100H
70dB vs 71 dB
Wiadomość wysłana przez: KubaCamry w 05 Października 2023, 07:40:35
A jak profil opony jest od 45 w górę, to różnica w prowadzeniu auta jest znaczna.
Wiadomość wysłana przez: Edytka89 w 12 Września 2024, 18:27:54
https://allegro.pl/oferta/4xbridgestone-blizzak-lm005-235-55r19-105-v-przyczepnosc-na-sniegu-3pmsf-15824207160
Wiadomość wysłana przez: topoll w 12 Września 2024, 23:43:49
Panowie potrzebuje pomocy! Jako, że totalnie nie znam się na oponach podpowiedzcie czy te opony będą dobre do mojej ravki executive 225/55/R19 2x2? Piszecie tu o jakich dzwincyb ozaczeniach 100 105 nie F coś tam totalnie się nie prientuje. Liczę na dobre rady:)Dobre będą.
https://allegro.pl/oferta/4xbridgestone-blizzak-lm005-235-55r19-105-v-przyczepnosc-na-sniegu-3pmsf-15824207160
Wiadomość wysłana przez: marekj w 13 Września 2024, 00:24:33
Wiadomość wysłana przez: Edytka89 w 13 Września 2024, 13:43:09
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 13 Września 2024, 20:04:13
Wiadomość wysłana przez: Edytka89 w 14 Września 2024, 17:40:02
Goodyeary miales te na myśli? Patrzyłam na te symbole c a b stąd wywynioskowalam że tamte będą ok bo mialy glosnosc 70, a te pokazuje ze glosniejsze, chyba ze to nieslyszalna roznica michelin jest bardzo dużo które masz na myśli wrzucisz link?
Wiadomość wysłana przez: Edytka89 w 14 Września 2024, 22:38:51
GOODYEAR UltraGrip Performance + 235/55R19 105T XL
Rozumiem że to inna opona która będzie lepsza? Różnica około 200zl na komplecie SUV tańsza
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 14 Września 2024, 22:51:03
Mam na myśli konkretnie te dwa modele opon z indexem V.
Cichsza zdecydowanie Michelin
Strona to tylko przykład.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240914/f0911890ec9f9dbf7a044b60ee12ca93.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240914/d3259140d40147f51d192df24c488ee2.jpg)
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 14 Września 2024, 22:57:41
Wiadomość wysłana przez: Edytka89 w 15 Września 2024, 02:48:41
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 15 Września 2024, 09:22:33
Dzięki bardzo jutro zamawiam te Goodyeary 3000 zł za komplet także dziękuję za polecenie czegoś lepszegoGdzie tak tanio za komplet 235 55 r19?
Wiadomość wysłana przez: Edytka89 w 16 Września 2024, 12:38:06
Proszę zerknąć czy dobrze wszystko żebym letnich nie zamówiła albo w złym rozmiarze!:)
Ps dopytałam mailowo rocznik powinien być z tego roku, w praktyce opona nie może być starszA niż 24m
Wiadomość wysłana przez: KubaCamry w 16 Września 2024, 13:41:21
Z Doświadczenia wiem, że jak nie podają roku redukcji to najczęściej jest to rok poprzedni.
Ale zgadza się, wg. przepisów opona jest nowa.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 16 Września 2024, 18:06:35
Wiadomość wysłana przez: Edytka89 w 16 Września 2024, 23:09:29
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 17 Września 2024, 08:21:14
Co do daty...ja bym dopłacił 5% ceny za rok młodszą oponę, ale 2023 też będzie ok.
Wiadomość wysłana przez: marekj w 17 Września 2024, 09:25:49
Wiadomość wysłana przez: marekj w 17 Września 2024, 09:30:41
nosności - 105 to max 925 kg na koło
prędkości - T to max prędkość 190 km/h.
Jedno i drugie jest nie do przekroczenia w RAV. Pewnie lepiej wziąć opony XL z podwyższoną nośnośćią bo będą po sztywniejsze ale indeks prędkości - no nie wiem czym się rózni opona T (190) od V (240) pewnie jest wytrzymalasza, może bieznik jest trochę inaczej zaprojektowany. Czy ma to kluczowe znaczenie? U mnie: Letnie Toyo 225/155/19 to 99V, zimowe Nokian 103V. Dobra, dopłać juz lepiej do tych V :)
Wiadomość wysłana przez: Edytka89 w 17 Września 2024, 10:45:14
Wiadomość wysłana przez: Hillbilly w 11 Października 2024, 10:56:35
Cichsza zdecydowanie MichelinMam takie, potwierdzam, są ciche jak na zimówki.
Wiadomość wysłana przez: suchy2201 w 13 Października 2024, 16:09:36
Wysłane z mojego motorola edge 30 neo przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: sp4 w 13 Października 2024, 18:11:53
Wiadomość wysłana przez: sp4 w 13 Października 2024, 19:00:40
Wiadomość wysłana przez: suchy2201 w 13 Października 2024, 19:56:10
Wysłane z mojego motorola edge 30 neo przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: japanKam w 20 Października 2024, 17:47:57
Continental WinterCintact TS870 P
Yokohama BluEarth-Winter V906
Wiadomość wysłana przez: Bart Rav4 w 21 Października 2024, 12:09:23
Mam trzeci sezon LM005 i ani razu nie musiałem założyć wspomagaczy na koła (piszę o Alpach).
Zapewne na zwykłym śniegu różnice będą niewielkie i zauważalne przy różnych technikach jazdy.
Wiadomość wysłana przez: topoll w 21 Października 2024, 13:58:18
Wiadomość wysłana przez: tato60plus w 21 Października 2024, 20:19:39
1-2 dB więcej już mi nie zrobi różnicyno co Ty? 3 dB to dwa razy glosniej.
Wiadomość wysłana przez: przmor w 21 Października 2024, 21:07:47
Wiadomość wysłana przez: animuss w 21 Października 2024, 22:36:47
Stoję przed zakupem kompletu zimowych opon do RAV4 AWDi która odbiorę dopiero w grudniu. Generalnie samochód jeździł będzie w terenie górzystym - południe Śląska i Małopolski - w tym Podhale. Rozważam modele podane poniżej, czy ktoś z doświadczenia poleci jakieś, które przetestował na zaśnieżonych górskich drogach? Czy osoby z gór poleca inne, sprawdzone opony?
Falken Wildpeak A/T3W 235/70R16XL 109T BW All Terrain Tire
+
Czarny Rhino Rumble 16x7 +15mm
(https://www.rav4world.com/attachments/1e3f2287-bdb3-46c8-8b42-128caff12f91-jpeg.154169/)
https://www.rav4world.com/threads/pictures-of-your-aftermarket-wheels.301481/page-17
[cenzura] fajnie to wygląda.
Wiadomość wysłana przez: japanKam w 21 Października 2024, 22:54:58
Stoję przed zakupem kompletu zimowych opon do RAV4 AWDi która odbiorę dopiero w grudniu. Generalnie samochód jeździł będzie w terenie górzystym - południe Śląska i Małopolski - w tym Podhale. Rozważam modele podane poniżej, czy ktoś z doświadczenia poleci jakieś, które przetestował na zaśnieżonych górskich drogach? Czy osoby z gór poleca inne, sprawdzone opony?
Falken Wildpeak A/T3W 235/70R16XL 109T BW All Terrain Tire
+
Czarny Rhino Rumble 16x7 +15mm
(https://www.rav4world.com/attachments/1e3f2287-bdb3-46c8-8b42-128caff12f91-jpeg.154169/)
https://www.rav4world.com/threads/pictures-of-your-aftermarket-wheels.301481/page-17
[cenzura] fajnie to wygląda.
Fajnie, nie powiem że nie, ale to by mega pasowało do wersji adventure :cheesy: Wydaje mi się, że do czarnej executive troche mniej, chociaż... :grin:
Wiadomość wysłana przez: topoll w 22 Października 2024, 10:00:01
Jeżeli nie masz zamiaru zjeżdżać z asfaltu na coś innego jak polne drogi to jest to bez sensu.
Wiadomość wysłana przez: Bart Rav4 w 22 Października 2024, 12:02:45
Ale mowa jest o terenie górzystym - a tam może być więcej śniegu a mniej mokrego.
Może być, może nie być.... każda opona z odpowiednią ilością krzemionki z klasy premium przy jeździe po śniegu będzie się sprawdzać. Po mokrym różnice będą już wyraźne i wystarczy znać możliwości opony i dostosować technikę jazdy.
Dlatego oprócz konkretnego modelu opony zimowej, zaproponowałem koledze, aby zerknął na inne parametry, a praktyka potwierdzi czy dobrze wybrał czy nie.
Opona, którą poleciłem przetestowałem w każdych warunkach.
Wiadomość wysłana przez: Bart Rav4 w 22 Października 2024, 12:08:52
1-2 dB więcej już mi nie zrobi różnicyno co Ty? 3 dB to dwa razy glosniej.
Nie pisałem o 3db, tylko o 1 do 2 db, a przy jeździe w górach nie będzie już koledze robić to różnicy, a jak jeszcze zobaczy śnieg to będzie cisza w tym cudzie techniki jak makiem zasiał.
Wiadomość wysłana przez: Bart Rav4 w 22 Października 2024, 12:11:35
Stoję przed zakupem kompletu zimowych opon do RAV4 AWDi która odbiorę dopiero w grudniu. Generalnie samochód jeździł będzie w terenie górzystym - południe Śląska i Małopolski - w tym Podhale. Rozważam modele podane poniżej, czy ktoś z doświadczenia poleci jakieś, które przetestował na zaśnieżonych górskich drogach? Czy osoby z gór poleca inne, sprawdzone opony?
Falken Wildpeak A/T3W 235/70R16XL 109T BW All Terrain Tire
+
Czarny Rhino Rumble 16x7 +15mm
(https://www.rav4world.com/attachments/1e3f2287-bdb3-46c8-8b42-128caff12f91-jpeg.154169/)
https://www.rav4world.com/threads/pictures-of-your-aftermarket-wheels.301481/page-17
[cenzura] fajnie to wygląda.
Fajnie, nie powiem że nie, ale to by mega pasowało do wersji adventure :cheesy: Wydaje mi się, że do czarnej executive troche mniej, chociaż... :grin:
I to jest konkret na górskie warunki :)
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 22 Września 2025, 20:15:09
Wiadomość wysłana przez: Jacek_63 w 23 Września 2025, 00:00:45
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 23 Września 2025, 11:58:15
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 23 Września 2025, 14:08:46
Wiadomość wysłana przez: AndrzejGx w 23 Września 2025, 15:12:51
Zakładam, że letnie opony masz R19.
Jakie masz felgi do zimowych opon R18 ?
\\A
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 23 Września 2025, 16:00:45
Wiadomość wysłana przez: SNCF w 23 Września 2025, 18:31:54
nie powinno się na nie zakładać łańcuchów przez mniejszy prześwitTeż tak słyszałem
a przecież średnica całkowita jest taka sama, tylko szerokość 1cm inna
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 23 Września 2025, 18:51:53
Wiadomość wysłana przez: Pavvulon w 23 Września 2025, 18:55:10
a przecież średnica całkowita jest taka sama, tylko szerokość 1cm innanie jest taka sama
225x60 r18 a 235x55 r19 to o 14mm większe koło 19"
Wiadomość wysłana przez: SNCF w 25 Września 2025, 09:43:01
14mm większe koło 19"
O, to sie wtedy jakoś kalibruje licznik?
Wiadomość wysłana przez: Markid w 25 Września 2025, 11:06:30
Dla 235x55 r19 jest 20mm różnicy na średnicy.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: SNCF w 25 Września 2025, 11:35:27
14mm różnicy jest dla opony 225x55 r19,
Dla 235x55 r19 jest 20mm różnicy na średnicy.
3mm i 14mm
różnica w prędkości prawie żadna:
(https://i.imgur.com/MYZ5g8P.png)
(https://i.imgur.com/vSvS9Vj.png)
Wiadomość wysłana przez: Markid w 25 Września 2025, 11:53:37
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 25 Września 2025, 14:08:41
Wiadomość wysłana przez: SNCF w 26 Września 2025, 11:13:22
Optycznie to tam jest z 10cm luzu, może przy skręcie bokiem koła?
Wiadomość wysłana przez: marekj w 26 Września 2025, 11:55:46
Przy tym wszystkim irytujace jest jednak to, że formalnie auto ma homologacje tylko na jeden rozmiar felgi i założenie 18" niby jest niedozwolone.... Piszę "niby:, bo różne są teorie na ten temat.
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 27 Września 2025, 20:17:54
Wiadomość wysłana przez: topoll w 27 Września 2025, 20:26:57
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 28 Września 2025, 20:10:30
Wiadomość wysłana przez: topoll w 28 Września 2025, 20:19:19
Felgi 19” mają większy offset i ciut szersze opony. A przez to mniej miejsca od wewnętrznej strony koła.
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 28 Września 2025, 20:32:10
Wiadomość wysłana przez: topoll w 28 Września 2025, 20:42:52
Leasingodawca może stosować własne klauzule w tej materii.
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 29 Września 2025, 11:53:56
Wiadomość wysłana przez: marekj w 29 Września 2025, 13:00:37
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 29 Września 2025, 13:24:24
Wiadomość wysłana przez: marekj w 29 Września 2025, 13:28:46
Wiadomość wysłana przez: Colin w 29 Września 2025, 13:38:13
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=46997.msg745245#msg745245
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=53356.msg748473#msg748473
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=53356.msg748054#msg748054
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 29 Września 2025, 14:40:27
Wiadomość wysłana przez: SNCF w 29 Września 2025, 14:48:47
List polecony odebrano w TCE w godzinach porannych i już po 5 godzinach dzwonił do mnie specjalista ds. kontaktów z klientami (autor maili) tłumacząc się za swoje postępowanie.
Wniosek z całej sprawy jest jeden - jak toczycie bezskuteczne boje z dealerem czy przedstawicielem TCE nie bójcie się prosić o interwencję samego zarządu.
Ooo to nic się podejście nie zmieniło
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 29 Września 2025, 18:54:13
Wiadomość wysłana przez: Walianders w 30 Września 2025, 08:12:57
Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 30 Września 2025, 08:21:56
Wiadomość wysłana przez: topoll w 30 Września 2025, 09:11:30
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 30 Września 2025, 11:38:58
Wiadomość wysłana przez: SNCF w 30 Września 2025, 12:22:35
No niestety nie do końca się z Tobą zgodzę, bo zdarzają się w Alpach drogi gdzie musisz mieć te łańcuchy fizycznie na oponach, chyba, że chcesz dostać mandat 5000 euro
Nawet nie trzeba tak daleko jechać
Z Wrocławia 120km do Czech i też są takie znaki że masz mieć założone nawet jak podjeżdżasz zimą do Pecia pod Śnieżką
Wiadomość wysłana przez: Walianders w 30 Września 2025, 14:56:53
https://konsument.gov.pl/gdzie-w-europie-opony-zimowe-sa-obowiazkowe/
Łańcuchy są obowiązkowe na zaśnieżonych drogach gdy mamy opony letnie. W ekstremalnych warunkach poza oponami śniegowymi lokalne władze mogę wymagać jeszcze łańcuchów ale...
1. AWD + opony śniegowe wystarczą w 99% przypadków (jeśli nie to droga będzie na 100% zamknięta i ŻADNE ŁAŃCUCHY nie pomogą.
2. Napęd na 4 koła wymaga założenia łańcuchów na wszystkie napędzane koła.
Pozdrawiam
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250930/545c175a43942c516289a1aefca128b4.jpg)
Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 30 Września 2025, 15:06:45
Wiadomość wysłana przez: SNCF w 30 Września 2025, 15:15:29
Czy aby nie przesadzacie z tymi łańcuchami?
Byłem w tym roku pod konic zimy w Międzygórzu i była pogoda powietrze już +5'C
ale droga była oblodzona i topniało wszystko i woda na lodzie.
dosłownie "szklanka"
Kto próbował zjechać bez łańcuchów kończył w rowie
Wjazd to pikuś do zjazdu w takich warunkach
Wiadomość wysłana przez: Walianders w 30 Września 2025, 15:16:10
Nie, raczej nie przesadzamy, póki nie jeździsz w góry w zimę to problem Cię nie dotyczy, zarówno formalny jak i praktyczny. Nie chcę się osobiście zastanawiać czy będę mógł wjechać pod górę w takich Bieszczadach chociażby, gdzie się raczej w ogóle nie odśnieża i coś mi się wydaje, że RAVkowe AWD może nie wystarczać.Jeżdżę zimą w góry rav4 i nie mam problemów z trakcją ani prawnych.
Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: topoll w 30 Września 2025, 15:19:43
W Austrii czy Niemczech jak jest znak z łańcuchami to masz obowiązek mieć je na kołach choćbyś jechał Łunochodem. Inaczej to słono kosztuje..Nie, raczej nie przesadzamy, póki nie jeździsz w góry w zimę to problem Cię nie dotyczy, zarówno formalny jak i praktyczny. Nie chcę się osobiście zastanawiać czy będę mógł wjechać pod górę w takich Bieszczadach chociażby, gdzie się raczej w ogóle nie odśnieża i coś mi się wydaje, że RAVkowe AWD może nie wystarczać.Jeżdżę zimą w góry rav4 i nie mam problemów z trakcją ani prawnych.
Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
Nawet u nas mamy znak o obowiązku stosowania łańcuchów. Jedna nie widziałem go na drodze.
Więcej tutaj:
https://www.skiinfo.pl/news/lancuchy-sniegowe-przepisy-w-polsce-i-w-alpach/
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 30 Września 2025, 15:30:09
Wiadomość wysłana przez: topoll w 30 Września 2025, 15:30:59
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 30 Września 2025, 15:34:53
To było w poprzedniej Camry.To dealer wprowadził mnie w błąd, co nie zmienia faktu, że to jest patologia. :D
Wiadomość wysłana przez: Walianders w 30 Września 2025, 15:54:36
https://www.austria.info/pl/informacje-praktyczne/samochodem/
Austria - Albo opony zimowe z alpejskim znaczkiem albo łańcuchy.
Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 30 Września 2025, 15:59:50
To już bardziej wiarygodnego źródła informacji nie będzie:W Polsce wystarczy, że postawią Ci znak obowiązku łańcuchów i już jest kłopot, nie mówiąc o tym, że po prostu w różnych odległych miejscach w górach możesz po prostu bez łańcuchów mieć problem, żeby wjechać, a Europa to nie tylko Austria. :)
https://www.austria.info/pl/informacje-praktyczne/samochodem/
Austria - Albo opony zimowe z alpejskim znaczkiem albo łańcuchy.
Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Walianders w 30 Września 2025, 16:07:04
W Polsce nie ma obowiązku jazdy na oponach śniegowych w okresie zimowym i stąd ten znak c-18.To już bardziej wiarygodnego źródła informacji nie będzie:W Polsce wystarczy, że postawią Ci znak obowiązku łańcuchów i już jest kłopot, nie mówiąc o tym, że po prostu w różnych odległych miejscach w górach możesz po prostu bez łańcuchów mieć problem, żeby wjechać, a Europa to nie tylko Austria. :)
https://www.austria.info/pl/informacje-praktyczne/samochodem/
Austria - Albo opony zimowe z alpejskim znaczkiem albo łańcuchy.
Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
Ok, nie będę już tracił czasu bo to nic nie daje
Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: topoll w 30 Września 2025, 16:39:16
To już bardziej wiarygodnego źródła informacji nie będzie:Mylisz się. Na drodze oznakowanej znakiem C-18 masz obowiązek założyć łańcuchy niezależnie od rodzaju ogumienia. Także na na opony zimowe. Poza tym tak, zimówki lub letnie z łańcuchami.
https://www.austria.info/pl/informacje-praktyczne/samochodem/
Austria - Albo opony zimowe z alpejskim znaczkiem albo łańcuchy.
Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Walianders w 30 Września 2025, 16:58:25
W praktyce nikt nie zakłada na zimówki łańcuchów a tym bardziej jak ma napęd na 4 koła bo to bez sensu.To już bardziej wiarygodnego źródła informacji nie będzie:Mylisz się. Na drodze oznakowanej znakiem C-18 masz obowiązek założyć łańcuchy niezależnie od rodzaju ogumienia. Także na na opony zimowe. Poza tym tak, zimówki lub letnie z łańcuchami.
https://www.austria.info/pl/informacje-praktyczne/samochodem/
Austria - Albo opony zimowe z alpejskim znaczkiem albo łańcuchy.
Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
Ten znak w Polsce najczęściej dotyczy samochodów ciężarowych.
Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: topoll w 30 Września 2025, 17:22:53
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 30 Września 2025, 17:24:51
W praktyce nikt nie zakłada na zimówki łańcuchów a tym bardziej jak ma napęd na 4 koła bo to bez sensu.To już bardziej wiarygodnego źródła informacji nie będzie:Mylisz się. Na drodze oznakowanej znakiem C-18 masz obowiązek założyć łańcuchy niezależnie od rodzaju ogumienia. Także na na opony zimowe. Poza tym tak, zimówki lub letnie z łańcuchami.
https://www.austria.info/pl/informacje-praktyczne/samochodem/
Austria - Albo opony zimowe z alpejskim znaczkiem albo łańcuchy.
Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
Ten znak w Polsce najczęściej dotyczy samochodów ciężarowych.
Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
Wybacz, ale trochę farmazony piszesz, napęd 4x4 w RAVce jest trochę pseudo AWD i nie jest żadną gwarancją, zwłaszcza na lodzie czy głębokim śniegu, a znak obowiązuje wszystkie auta, nie wiem skąd w ogóle wziąłeś taką informację.
Wiadomość wysłana przez: marekj w 30 Września 2025, 18:06:40
W praktyce nikt nie zakłada na zimówki łańcuchów a tym bardziej jak ma napęd na 4 koła bo to bez sensu.Parę ładnych lat temu przy wjeździe na górska drogę do Zieleńca stała policja i pilnowała żeby łańcuszki zakładać. W Tucsonie FWD też wielokrotnie zakladałem łańcuchy. Zimowe opony niewiele pomogą jak jest odpowiednio stromy podjazd. Co innego AWD. Wjeźdżając w Zwardoniu na górze Małego Rachowca na nieubity parking pomimo łańcuchów się wycofałem, bo za chwile bym się zakopał. Audi A6 Allroad bez łańcuchów przejechał na luzie.
Wiadomość wysłana przez: Walianders w 30 Września 2025, 22:12:46
Jeśli chcesz być poprawnym użytkownikiem AWD, kup 4 łańcuchy na wszystkie koła.
Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Walianders w 30 Września 2025, 22:33:15
https://www.taurus.info.pl/blog/porady/przepisy-dotyczace-lancuchow-sniegowych-w-europie(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250930/5dcf1d8ec11fd5e2ebb6dd2c999cf622.jpg)
Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Walianders w 30 Września 2025, 22:36:42
Rav4 AWDi ma świetny napęd na 4 koła.
Pseudo...
Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: topoll w 30 Września 2025, 22:44:57
Prościej jeszcze mają napisać?Przeczytaj raz jeszcze co napisałem odnośnie tego znaku (u nas to C-18, w Austrii nie wiem jaki ma numerek).
https://www.taurus.info.pl/blog/porady/przepisy-dotyczace-lancuchow-sniegowych-w-europie(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250930/5dcf1d8ec11fd5e2ebb6dd2c999cf622.jpg)
Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
Ty przytaczasz przepis ogólny. A znak jest „przepisem” szczególnym.
Podam przykład:
Masz drogę powiatową poza miastem. Nie masz znaku ograniczenia prędkości - limit to jest 90 km/h.
Ta sama droga ale stoi znak ograniczenia prędkości 40 to limit jest 40 km/h. Nie możesz jechać szybciej, choć w PoRD nadal jest ten sam zapis, że na drogach poza obszarem zabudowanym limit jest 90 km/h. Podobnie jest z przytaczanym przez Ciebie zapisem. On obowiązuje wszędzie, o ile nie jest ustawiony znak drogowy o nakazie stosowania łańcuchów.
Wiadomość wysłana przez: Walianders w 30 Września 2025, 23:14:22
Znak to tylko symbol łańcuchów oznaczający odcinek o trudnych warunkach drogowych itd.
To dotyczy Austrii.
W Polsce ustawodawca nie przewiduje w prawie istnienia opon zimowych
i przepisy KD w tym zakresie są sprzed dekad.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250930/5d52c8eb98a6237365def9c4b405859a.jpg)Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: topoll w 30 Września 2025, 23:21:20
Wiadomość wysłana przez: Walianders w 30 Września 2025, 23:21:50
Dobranoc.
Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Walianders w 30 Września 2025, 23:25:40
M+S (mud & snow) od tego roku już nie wystarczy.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250930/ba56a78aff4344b0dd4da0c5e1eb117c.jpg)
Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: topoll w 30 Września 2025, 23:33:01
Wymyślacie przepisy, których nie ma w Austrii. Na odcinek za znakiem tylko na oponach zimowych lub letnich z łańcuchami. To mówi ten znak. Nic innego.W tym co wklejasz, drugi akapit od końca.
Dobranoc.
Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
„Obowiązek użycia łańcuchów przez kierowców aut do 3,5 t istnieje tylko wtedy, jeśli samochód porusza się na letnich oponach w zimowych warunkach albo na drogach odpowiednio oznakowanych.”
„ALBO” nie „I”
alternatywa nie koniunkcja
Albo jeszcze inaczej.
W zimowych warunkach możesz jeździć na letnich ale musisz założyć łańcuchy. Niezależnie od tego czy ten znak jest czy go nie ma. Jak jest ten znak masz nakaz założenia łańcuchów w każdym samochodzie, niezależnie od ogumienia. Ponieważ znak ten obowiązuje wyłącznie w warunkach zimowych.
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 30 Września 2025, 23:39:32
Poza tym jak już pisałem, planuję jeździć w góry mniej dostępne zimą, np. Bieszczady i tam na porządku dziennym jest znak C-18, który obowiązuje wszystkie auta, nie tylko dostawcze jak pisałeś. Co do innych krajów europejskich to uczepiłeś się trochę Austrii, ale są też np. Włochy, Francja czy Szwajcaria, gdzie przy znaku jest wymagane założenie łańcuchów.
Jak już pisałem, każdy odpowiada za siebie, ale ja nie wyobrażam sobie nie mieć możliwości legalnego założenia łańcuchów na auto typu RAV4 ryzykując nawet drobne uszkodzenie podwozia z odmową naprawy (instrukcja zabrania korzystania z łańcuchów na kołach 19) i przepłacając za 19tki, które mi tutaj tylko wadzą i o tym w sumie są moje wypowiedzi.
Wiadomość wysłana przez: AndrzejGx w 01 Października 2025, 10:25:27
Łańcuchy śniegowe Pewag Servostar SUV RSC 910 V
Łańcuchy śniegowe König K-Summit XXL K66
Ja też chiałem kupić koła 18" na zimę żeby mieć opcję założenia łańcuchów. Odbieram samochód na początku następnego tygodnia wiec mam jeszcze czas na podjęcie decyzji zanim trzeba będzie zmienić opony.
Wiadomość wysłana przez: z1000 w 01 Października 2025, 11:14:46
Widziałem jak RAVka potrafi tańczyć na wielosezonowych oponach w zimie, oglądałem filmiki z pojazdami i jako właściciel nie czuję się na tyle komfortowo, żeby nie mieć łańcuchów, bo tak, dołączany elektrycznym silnikiem tylny napęd to nie pełnoprawne 4x4 i takie są po prostu fakty.Miałem okazję przejechać się w ubiegłym roku, zimą RAVką plugin (wtedy nawet nie wiedziałem, że taką wersję dostałem z wypożyczalni) kilkaset kilometrów po górkach w Norwegii, akurat trafiliśmy na spore opady śniegu, potem odwilż i jazdę po ciężkim i mokrym śniegu a finalnie odkrytym lodzie. Oczywiście jechałem ostrożnie (żadnych testowań - wszak auto nie moje) bo droga wyglądała paskudnie i czekałem tylko kiedy coś się wydarzy. Auto wjechało wszędzie, po drodze szło jak na kolcach a samochód był na oponach zimowych bez kolców (nie pamiętam jakiej marki). Dał radę, nie było ani jednej trudnej sytuacji. Fakt, że wjeżdzaliśmy maks kilkaset metrów nad poziom morza, ale warunki były bardzo słabe chwilami.
Nie twierdzę, że napęd RAV zastąpi łańcuchy, ale naprawdę dobrze on działał, może to kwestia plugina (tam jest zdaje się mocniejszy silnik elektryczny)
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 01 Października 2025, 12:33:20
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 01 Października 2025, 16:19:37
https://youtu.be/uWHprjwsMlo?si=pMTNYZio5yJ4Efjd
Wiadomość wysłana przez: SNCF w 01 Października 2025, 16:51:36
Napęd ravki wypadł baaaardzo słabo wśród 16 konkurentów.
https://youtu.be/uWHprjwsMlo?si=pMTNYZio5yJ4Efjd
Dzięki za filmik, Tucson 5x lepszy od RAV4 w terenie ?
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 01 Października 2025, 17:12:56
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 01 Października 2025, 21:17:59
Dzięki za filmik, Tucson 5x lepszy od RAV4 w terenie ?
Chyba jednak trochę upraszczasz :) Punktację zero/jedynkowo nie można brać, ale ravka słabo wypda.
Miałem rav4 direct shift CVT Vgen. i ona napęd miała też realizowany na tył wałem. Jedyny mankament w niej to był trochę słaby moment i moc (2.0/173KM). Napęd sam w sobie był ok.
Wiadomość wysłana przez: Walianders w 01 Października 2025, 22:47:01
Tak czy inaczej, w warunkach drogowych, zimowych i górskich rav4 AWDi radzi sobie bardzo dobrze. Tylny silnik ma wystarczająco dużo mocy i momentu obrotowego aby wypchnąć auto a komputer tak sprawnie rozdziela moc że żadne koło nie traci przyczepności. To są wrażenia z życia. Testy na rolkach lub śliskich belkach to inna sprawa i mają mało wspólnego z rzeczywistością w normalnych warunkach drogowych lub lekkich terenowych. Nie oceniajcie swoich samochodów po tym co widzicie na YouTube. Na zimę kupcie bardzo dobre opony zimowe (nie wielosezonowe!) i w drogę. To opona jest jedynym miejscem kontaktu samochodu z tym po czym jedziecie. Też byłem zdziwiony że nie mogę założyć łańcuchów ale teraz już wiem że nie ma takiej potrzeby. Auto jedzie dokładnie tam gdzie chcę bez względu na nawierzchnię. Moja żona też to zauważyła że pewnie wyjeżdża z każdego śniegu. Przez całą zimę nie przypominam sobie aby któreś koło buksowało. Tryb trail poradzi sobie bez problemu. Oczywiście hamowanie jest niezależne od napędu i trzeba uważać
Kolega pisze o jeździe plug-inem - tylny silnik jest taki sam (54KM i 120Nm). W HEV te 222KM ogółem to bardzo dużo i wystarczająco mocy jak na zimowe warunki. Rav4 zawsze rusza z 4 kół i dlatego trudno się zakopać, mi się nie udało.
Jeśli masz opony wielosezonowe... to twój wybór
i łańcuchy prędzej mogą się przydać. Nie mogę się doczekać kiedy nawali śniegu i będą warunki na skitury
Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Walianders w 01 Października 2025, 22:50:04
Też widziałem ten filmik, przykre to i niestety tylko potwierdza tezę, że to trochę pseudo 4x4. :(Nie pisz o pseudo 4x4 tylko jedź gdzieś sprawdzić a prędzej sam wymiękniesz niż twoja rav4.
Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: marekj w 01 Października 2025, 23:35:30
Wracając do testu Tucson pokazał co umie a Kia już nie. Tam jest przecież taki sam napęd. Wiem, że Tucson był HEV ale ta hybryda współpracuje z normalnym automatem i raczej wszystko co jest za skrzynią jest takie samo. Ale mogę się mylić - to prosze o korektę.
Już wolę filmiki z bardziej realnych warunków.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 02 Października 2025, 06:42:18
Reszta to samo. Tu moim zdaniem zdecydowała moc, stąd niewielka róznica w ocenie końcowej na korzyść Tucsona względem drugiej Sportage.
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 02 Października 2025, 10:45:30
Wiadomość wysłana przez: Walianders w 02 Października 2025, 11:06:51
@Walianders cieszę się, że Twoja RAVka Ci się sprawdza, ale ja sobie nie wyobrażam nie móc założyć bezproblemowo łańcuchów, ze względów prawnych i praktycznych i uważam to za absurd, że Toyota stawia właścicieli w Polsce takiej sytuacji. Co do filmików to polecam jeszcze ten - https://www.youtube.com/watch?v=-H4STVXVZlU , gdzie gość w polskich warunkach, okolice Zakopanego chyba (Kościelisko może?) na zimowych oponach nie może w trybie trail podjechać pod domek, to tak odnośnie tego trochę jednak pseudo AWD w RAVce.A czytałeś w komentarzu że jest tam ponad pół metra śniegu, auto wieszało mu się na podwoziu bo śnieg miekki, do tego duże nachylenie a facet miał już dość odśnieżania po kolejnych opadach? W końcu wyjechał.
Łatwo krytycznie oceniać gdy się nie zagłębi w szczegóły
Wylewasz tu na forum swoje żale na toyotę a sam nie przeczytałeś specyfikacji lub świadomie wybrałeś nieodpowiedni samochód do swoich oczekiwań.
Z drugiej strony oczekujesz właściwości terenowych od rav4 jak w hiluxie a założyłeś opony wielosezonowe planując jazdy w zimowych górskich warunkach. Tym razem z mojej strony to wszystko.
Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 02 Października 2025, 11:39:36
@Walianders cieszę się, że Twoja RAVka Ci się sprawdza, ale ja sobie nie wyobrażam nie móc założyć bezproblemowo łańcuchów, ze względów prawnych i praktycznych i uważam to za absurd, że Toyota stawia właścicieli w Polsce takiej sytuacji. Co do filmików to polecam jeszcze ten - https://www.youtube.com/watch?v=-H4STVXVZlU , gdzie gość w polskich warunkach, okolice Zakopanego chyba (Kościelisko może?) na zimowych oponach nie może w trybie trail podjechać pod domek, to tak odnośnie tego trochę jednak pseudo AWD w RAVce.A czytałeś w komentarzu że jest tam ponad pół metra śniegu, auto wieszało mu się na podwoziu bo śnieg miekki, do tego duże nachylenie a facet miał już dość odśnieżania po kolejnych opadach? W końcu wyjechał.
Łatwo krytycznie oceniać gdy się nie zagłębi w szczegóły
Wylewasz tu na forum swoje żale na toyotę a sam nie przeczytałeś specyfikacji lub świadomie wybrałeś nieodpowiedni samochód do swoich oczekiwań.
Z drugiej strony oczekujesz właściwości terenowych od rav4 jak w hiluxie a założyłeś opony wielosezonowe planując jazdy w zimowych górskich warunkach. Tym razem z mojej strony to wszystko.
Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
Tak, czytałem komentarze, łącznie z tym poniżej:
"No Panie Kolego, pod te domki wjezdzalem w 2022r. zaladowanym audi a4 1.8t z 2003r. bez 4x4. Przodem pchał zaspę sniegu pod sama górę. Fakt, rozpęd bralem z 10m i obrotomierz na 4500 nie schodził. Wtedy auto ma jakąkolwiek siłę, zeby coś zrobić."
Z całym szacunkiem, ale staram się zagłębiać w szczegóły jak tylko mogę i stąd też moja obecność na tym forum i też pytanie o wybór najlepszych możliwych opon zimowych. W trakcie wynikła kwestia homologacji, która jest po prostu absurdalna i ciężko to inaczej nazwać, mam nadzieję, że dostanę zgodę i będę mógł zapomnieć o problemie.
Auto wybrałem po bardzo duży researchu, więc niestety to co piszesz prawdą nie jest, a pisanie o wielosezonówkach to z Twojej strony trochę dowód na to, że nie czytasz zbyt dokładnie, bo po co miałbym zadawać pytanie o opony zimowe gdybym miał wielosezonówki?
Wiadomość wysłana przez: marekj w 02 Października 2025, 12:21:42
A z reszta sie zgadzam. Śnieg był głeboki i gościu musiał sobie przecierać podjazd. W końcu wyjechał. A podjazd jest dość stromy widac pod koniec jaki jest spadek prz domku. Dla mnie spoko. Marzyłby się oczywiscie system ze zblokowaniem napędu na wszytkie koła i niech mielą i jadą. No ale jak widać nawet żadne auto na teście tych 15 suvów tak nie miało.
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 02 Października 2025, 12:38:39
Wiadomość wysłana przez: marekj w 02 Października 2025, 12:55:13
Z kolei przy 19" gdy łańcuch coś tam by poobijał to i tak gwarnacja nic nie ma do rzeczy. Jak na 18" go luźno założysz i poobija Ci nadkole to też na gwarancji nie zrobią. A co innego może się zdarzyć z powodu łańcuchów?
Wiadomość wysłana przez: topoll w 02 Października 2025, 12:58:11
Koniecznie trzeba uzyskać jego zgodę na piśmie.
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 02 Października 2025, 13:13:43
No temat sie mocno rozjechał. Jeśli tak jak piszesz masz konkretne obawy co do jazdy w ciężkich warunkach to wydaje sie że opcja z uzyskaniem zgody na 18" jest najlepsza. A nawet bez tej zgody to w sumie nie wiem gdzie jest problem. Ubezpieczenia? Czy na pewno ktoś się gapi w homologacje? Opony sa zimowe, są w stanie dobrym i chyba tyle. A instrukacja nie ma listy wszystkich rozmiarów opon stosowanych w RAV4? Ale ok. Skoro paru sie udało to myśle że mozesz tez spróbować. BTW nie wiem co leasing ma do tego. Na pewno ich bym sie nie pytał.To prawda, rozjechał się dosyć mocno, sam nie sądziłem, że szukając polecajki opon zimowych spotkam się z takim absurdem. Co do tych 19 to nie chciałbym ryzykować i faktycznie, być może gdyby na 18 też łańcuch poobijał podwozie to zrzuciliby winę na mnie, ale nadal wolałbym mieć 18 ze względu na komfort, mniejszą cenę felg, opon czy większą dostępność łańcuchów. Wysłałem do TCE maila we wtorek strasząc ich trochę ew. pismem do zarządu i też od razu zadzwoniłem, niby ktoś jest przypisany i czeka na opinię osób decyzyjnych.
Z kolei przy 19" gdy łańcuch coś tam by poobijał to i tak gwarnacja nic nie ma do rzeczy. Jak na 18" go luźno założysz i poobija Ci nadkole to też na gwarancji nie zrobią. A co innego może się zdarzyć z powodu łańcuchów?
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 02 Października 2025, 13:17:33
Nie, akurat leasingodawca ma dużo do powiedzenia - samochód jest jego i on stawia warunki na jakich go użycza.Do PKO BP zadzwoniłem we wtorek i byli w szoku, że taka sytuacja ma miejsce i nie za bardzo wiedzili co w ogóle z tym można zrobić, a bez zgody TCE raczej nie mają się jak do tego odnieść, tak że czekam sobie...
Koniecznie trzeba uzyskać jego zgodę na piśmie.
Wiadomość wysłana przez: tato60plus w 02 Października 2025, 13:23:41
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 02 Października 2025, 13:33:13
czy wszyscy mają takie problemy, czy po prostu zakładają 18?W zależności od tego co się ma na naklejce homologacyjnej na słupku B, jak 19 i chcesz założyć 18/17 to teoretycznie masz problem, absurdalnie do rozwiązania jedynie poprzez indywidualną zgodę TCE popartą naklejką homologacyjną na inny rozmiar.
Wiadomość wysłana przez: tato60plus w 02 Października 2025, 13:34:09
Wiadomość wysłana przez: topoll w 02 Października 2025, 13:34:52
Wiadomość wysłana przez: SNCF w 02 Października 2025, 14:27:33
Sprawdziłem teraz w Certyfikacie z tesli, kupiłem ją na 19" a jest wyszczególnione że dopuszcza sie 20" i różne offsety
Od razu, bez proszenia...
Cóż szkodzi napisać :)
(https://i.imgur.com/HTyBLrR.jpeg)
Wiadomość wysłana przez: z1000 w 02 Października 2025, 14:39:33
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 02 Października 2025, 14:44:18
Fajna ta dyskusja, ale macie rację że powinny byc 2 rozmiary w homologacji bo tak te auta sami sprzedają!Toyota powinna homolować RAV4 na 3 rozmiary - 17,18,19, bo na tych wychodzą, ale po co, lepiej mieć to gdzieś, żeby się właściciel musiał pałować.
Sprawdziłem teraz w Certyfikacie z tesli, kupiłem ją na 19" a jest wyszczególnione że dopuszcza sie 20" i różne offsety
Od razu, bez proszenia...
Cóż szkodzi napisać :)
(https://i.imgur.com/HTyBLrR.jpeg)
Wiadomość wysłana przez: z1000 w 02 Października 2025, 14:47:32
Toyota powinna homolować RAV4 na 3 rozmiary - 17,18,19, bo na tych wychodzą, ale po co, lepiej mieć to gdzieś, żeby się właściciel musiał pałować.homologują, ale każdą konfigurację z jednym rozmiarem opon, wychodzi taniej...
Wiadomość wysłana przez: topoll w 02 Października 2025, 14:49:43
Zmiana rozmiaru kół to oddzielna homologacja CAŁEGO samochodu. A to nie są tanie rzeczy…Fajna ta dyskusja, ale macie rację że powinny byc 2 rozmiary w homologacji bo tak te auta sami sprzedają!Toyota powinna homolować RAV4 na 3 rozmiary - 17,18,19, bo na tych wychodzą, ale po co, lepiej mieć to gdzieś, żeby się właściciel musiał pałować.
Sprawdziłem teraz w Certyfikacie z tesli, kupiłem ją na 19" a jest wyszczególnione że dopuszcza sie 20" i różne offsety
Od razu, bez proszenia...
Cóż szkodzi napisać :)
(https://i.imgur.com/HTyBLrR.jpeg)
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 02 Października 2025, 14:54:28
Wiadomość wysłana przez: SNCF w 02 Października 2025, 14:55:17
taką Teslę jak Twoja można skonfigurować na ileś wersji? Pytam bo nie wiem, nigdy nie klikałem tego auta
Są 3 wersje napędowe i 19 lub 20" koła no i 5 kolorów i to tyle
Wszystko inne jest wyposażenie max nawet autonomiczna jazda jest już wbudowana w każdym.
Wiadomość wysłana przez: topoll w 02 Października 2025, 14:56:17
Hak
Zimówki
3 wersja AP
Wiadomość wysłana przez: SNCF w 02 Października 2025, 15:05:05
https://youtu.be/9VriKd8pZ_Y?si=0H83lJqi0B9MicEi&t=458
5:29 “I don’t need to stay behind the plow, I’m my own plow”
Wiadomość wysłana przez: marekj w 02 Października 2025, 15:18:45
Nie, akurat leasingodawca ma dużo do powiedzenia - samochód jest jego i on stawia warunki na jakich go użycza.Bez przesady. Przecież nie wkłada silnika z dodża rama, nie przerabia na kabriolet czy - juz poważniej - nie zakłada haka. Chce założyć felgi 18" i już ustaliliśmy, że będzie załatwiał naklejke homologacyjną na felgi 18". Jeśli ją dostanie to co mu leasing zrobi? Nie ma przeróbki wykraczającej poza homologację, ubezpieczenia działają (choc sądze ze bez tej naklejki tez by działały) to gra gitara.
Koniecznie trzeba uzyskać jego zgodę na piśmie.
BTW. Nie wiem czy slyszeliście że ubezpieczalnia odmowiła odszkodowania za rozp....ne BMW tego bandyty matczaka? Auto miało przeróbki niezgodne z homologacją. (tuning, ściągnięte ograniczniki). No ale tu był gruby medialny przypadek więc sie nie dziwię że to sprawdzili. Przy innych felgach.... bez jaj.
Wiadomość wysłana przez: SNCF w 02 Października 2025, 15:21:32
BTW. Nie wiem czy slyszeliście że ubezpieczenalnia odmowiła odszkodowania za rozp....ne BMW tego bandyty matczaka?
Tak, co więcej tatuś tego mordercy chciał odszkodowanie bo...rodziny ofiar dostały!
Przy innych felgach.... bez jaj.
Widziałem tylko jak Niemcy (Policja) się czepiali o felgi
ale to też był klasyczny patus z BMW oczywiście i mu wystawały poza obrys auta
Wiadomość wysłana przez: topoll w 02 Października 2025, 15:21:43
Wiele nie zmienia ale zgodnie z zasadą swobody kształtowania umów mogą mieć zapis zabraniający modyfikacji samochodu.Nie, akurat leasingodawca ma dużo do powiedzenia - samochód jest jego i on stawia warunki na jakich go użycza.Bez przesady. Przecież nie wkłada silnika z dodża rama, nie przerabia na kabriolet czy - juz poważniej - nie zakłada haka. Chce założyć felgi 18" i już ustaliliśmy, że będzie załatwiał naklejke homologacyjną na felgi 18". Jeśli ją dostanie to co mu leasing zrobi? Nie ma przeróbki wykraczającej poza homologację, ubezpieczenia działają (choc sądze ze bez tej naklejki tez by działały) to gra gitara.
Koniecznie trzeba uzyskać jego zgodę na piśmie.
BTW. Nie wiem czy slyszeliście że ubezpieczenalnia odmowiła odszkodowania za rozp....ne BMW tego bandyty matczaka? Auto miało przeróbki niezgodne z homologacją. (tuning, ściągnięte ograniczniki). No ale tu był gruby medialny przypadek więc sie nie dziwię że to sprawdzili. Przy innych felgach.... bez jaj.
Wiadomość wysłana przez: z1000 w 02 Października 2025, 15:29:35
Wiele nie zmienia ale zgodnie z zasadą swobody kształtowania umów mogą mieć zapis zabraniający modyfikacji samochoduZapewne mają, ale nie oszukujmy się, że ktoś z leasingu to weryfikuje na bieżąco. Problem pojawia się wyłącznie gdy powstaje jakieś roszczenie, np. ubezpieczyciel szuka sposobu by nie zapłacić odszkodowania lub leasingobiorca przestał spłacać raty i auto idzie do egzekucji (a wcześniej to rzeczoznawcy). Jak wywiążesz się z umowy leasingu wykupisz samochód to wszyscy po drodze mają w nosie czy założyłeś do niego silnik odrzutowy czy plandekę z Żuka. Jak się zgadza kasa to można zrobić co się chce (w granicach rozsądku oczywiście)
Wiadomość wysłana przez: topoll w 02 Października 2025, 15:31:38
Wiesz jak jest.Wiele nie zmienia ale zgodnie z zasadą swobody kształtowania umów mogą mieć zapis zabraniający modyfikacji samochoduZapewne mają, ale nie oszukujmy się, że ktoś z leasingu to weryfikuje na bieżąco. Problem pojawia się wyłącznie gdy powstaje jakieś roszczenie, np. ubezpieczyciel szuka sposobu by nie zapłacić odszkodowania lub leasingobiorca przestał spłacać raty i auto idzie do egzekucji (a wcześniej to rzeczoznawcy). Jak wywiążesz się z umowy leasingu wykupisz samochód to wszyscy po drodze mają w nosie czy założyłeś do niego silnik odrzutowy czy plandekę z Żuka. Jak się zgadza kasa to można zrobić co się chce (w granicach rozsądku oczywiście)
Jak jest dobrze to jest dobrze, póki nie jebnie…
Wiadomość wysłana przez: z1000 w 02 Października 2025, 15:36:06
Wiesz jak jest.umowy spisuje się na wypadek sporu, leasingi wstawiają tam swoje warunki, ich kasa ich zasady
Jak jest dobrze to jest dobrze, póki nie jebnie…
znam przypadek gdzie gość wymienił silnik w samochodzie bo się mu udało zatrzeć oryginalny, zakładam, że umowa leasingu nie przewidywała takiej możliwości... nikt nic nie zrobił, bo sianko poszło w całości zgodnie z harmonogramem
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 06 Października 2025, 19:38:22
Szanowny Panie,
Dziękujemy za przesłane uwagi oraz za kontakt z naszym działem.
W odpowiedzi na Pana zapytanie informujemy, że nie mamy możliwości pozytywnego rozpatrzenia prośby o wydanie indywidualnej zgody na zastosowanie felg o mniejszej średnicy niż przewidziana przez producenta.
Rozmiary opon i kół dopuszczonych do użytku określa producent pojazdu i informacje te są zawarte w Świadectwie Zgodności (CoC – Certificate of Conformity).
Pragniemy również podkreślić, że zakupiony przez Pana samochód został wyprodukowany zgodnie z obowiązującą homologacją i powinien być użytkowany w sposób zgodny z instrukcją obsługi oraz parametrami określonymi przez producenta.
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 06 Października 2025, 19:52:08
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 06 Października 2025, 20:03:40
Zacznij od CoC bo i tak wiążące jest to co tam napisali.Tak zrobię, wiesz może czy dostanę go raczej od ręki u dealera czy to jakaś dłuższa procedura?
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 06 Października 2025, 20:12:40
Od ręki przez internet. Wpłacasz eciepecie i podajesz maila do siebie.Zacznij od CoC bo i tak wiążące jest to co tam napisali.Tak zrobię, wiesz może czy dostanę go raczej od ręki u dealera czy to jakaś dłuższa procedura?
https://coc-toyota.pl/
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 06 Października 2025, 20:20:23
Hmm, dzięki, ale widzę, że tam miałbym za to zapłacić 250 zł, czy przypadkiem do tego CoC nie powinno być wglądu za darmo, bo nie kojarzę, żeby był mi wręczony przy odbiorze auta?Od ręki przez internet. Wpłacasz eciepecie i podajesz maila do siebie.Zacznij od CoC bo i tak wiążące jest to co tam napisali.Tak zrobię, wiesz może czy dostanę go raczej od ręki u dealera czy to jakaś dłuższa procedura?
https://coc-toyota.pl/
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 06 Października 2025, 20:28:49
Hmm, dzięki, ale widzę, że tam miałbym za to zapłacić 250 zł, czy przypadkiem do tego CoC nie powinno być wglądu za darmo, bo nie kojarzę, żeby był mi wręczony przy odbiorze auta?Ja płaciłem :-)
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 06 Października 2025, 20:40:35
Rozumiem, ile czekałeś na CoC? Potwierdzę to jeszcze z leasingiem (powinni dostać wg https://coc-toyota.pl/) i dealerem, ale w sumie ciekawe czy mogli dać taką odmowę jeżeli rozmiar 18 byłby w CoC.Hmm, dzięki, ale widzę, że tam miałbym za to zapłacić 250 zł, czy przypadkiem do tego CoC nie powinno być wglądu za darmo, bo nie kojarzę, żeby był mi wręczony przy odbiorze auta?Ja płaciłem :-)
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 06 Października 2025, 20:47:33
Rozumiem, ile czekałeś na CoC?Nie pamiętam ale b.szybko.
ale w sumie ciekawe czy mogli dać taką odmowę jeżeli rozmiar 18 byłby w CoC.Według mnie nie.
Wiadomość wysłana przez: KriSSo w 07 Października 2025, 08:40:58
Rozumiem, ile czekałeś na CoC? Potwierdzę to jeszcze z leasingiem (powinni dostać wg https://coc-toyota.pl/) i dealerem, ale w sumie ciekawe czy mogli dać taką odmowę jeżeli rozmiar 18 byłby w CoC.
Daj sobie spokój z tym CoC. Wydasz pieniądze i nic nowego się nie dowiesz.
Proszę oto mój. executive, MY 2024 i podane masz to.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251007/c4c53ba04413cf3ac680de74243e5be3.jpg)
Kuniec. Nie ma tu żadnych innych rozmiarów.
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 07 Października 2025, 09:00:06
Dzięki wielkie, po raz kolejny jestem pozytywnie zaskoczony społecznością tutaj. CoC wysłał mi też bank i mam to samo co Ty, także zatoczyłem koło absurdu i chyba skończę na kupnie 19 i jak najniższych łańcuchów. Jak będzie mi się kiedyś nudzić to może też napiszę pismo do Zarządu TCE, bo to jest zasadniczo wręcz patologia, że taka sytuacja ma miejsce.Rozumiem, ile czekałeś na CoC? Potwierdzę to jeszcze z leasingiem (powinni dostać wg https://coc-toyota.pl/) i dealerem, ale w sumie ciekawe czy mogli dać taką odmowę jeżeli rozmiar 18 byłby w CoC.
Daj sobie spokój z tym CoC. Wydasz pieniądze i nic nowego się nie dowiesz.
Proszę oto mój. executive, MY 2024 i podane masz to.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251007/c4c53ba04413cf3ac680de74243e5be3.jpg)
Kuniec. Nie ma tu żadnych innych rozmiarów.
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 07 Października 2025, 09:06:28
Dzięki wielkie, po raz kolejny jestem pozytywnie zaskoczony społecznością tutaj.Nie mów "hop" :-)
Szczerze mówiąc wyszła lipa z tą homologacją,
Wiadomość wysłana przez: KriSSo w 07 Października 2025, 09:35:40
[...]także zatoczyłem koło absurdu i chyba skończę na kupnie 19 i jak najniższych łańcuchów. Jak będzie mi się kiedyś nudzić to może też napiszę pismo do Zarządu TCE, bo to jest zasadniczo wręcz patologia, że taka sytuacja ma miejsce.
No właśnie, ale to nadal nie rozwiązuje problemu. Dlaczego? Zostawiasz 19" po to, żeby nie mieć potencjalnych problemów - nie można innych kół. Problem tylko w tym, że na 19" w ogóle nie można mieć łańcuchów, więc co z tego, że dasz najcieńsze jakie się da, jeśli w razie "W" usłyszysz potem "ma Pan wyraźnie napisane, nawet w instrukcji obsługi, że nie można stosować łańcuchów z kołem 19"
:laugh: :laugh: :cool:
Zatem, jeśli faktycznie chcesz mieć święty spokój, to:
1. Nie stosujemy łańcuchów w wersji EXE, po prostu nie jeździmy w wysokie góry (taki sam absurd, jak brak np koła zapasowego w sytuacji, gdy masz otwierany dach).
2. Zmieniamy na samochód, którego homologacja pozwala na stosowanie różnych kół z łańcuchami.
Wiadomość wysłana przez: Damian91 w 07 Października 2025, 09:43:19
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 07 Października 2025, 10:40:03
Wyszła lipa, ale jestem wdzięczny za poinformowanie mnie o potencjalnym problemie, bo już miałem zakładać 18stki, które nadal czekają u mnie na zwrot, bo czekałem do końca. Miło też, że ktoś się podzielił swoim CoC, o to mi chodziło w kwestii społeczności.Dzięki wielkie, po raz kolejny jestem pozytywnie zaskoczony społecznością tutaj.Nie mów "hop" :-)
Szczerze mówiąc wyszła lipa z tą homologacją,
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 07 Października 2025, 10:43:45
To prawda, problem nie jest rozwiązany, ale jak jeden z użytkowników tutaj pisze, łańcuch z małym oczkiem wchodzi na 19 i on tak jeździ, a w sumie to gdyby źle zamontować łańcuch na 18 to Toyota też mogłaby się wyprzeć, więc na jedno w sumie wychodzi. Nie będę z tego powodu sprzedawać auta, które mnie ogólnie zadawała ani modyfikować swoich planów wyjazdych, bo auto jest końcowo dla mnie, a nie ja dla niego.[...]także zatoczyłem koło absurdu i chyba skończę na kupnie 19 i jak najniższych łańcuchów. Jak będzie mi się kiedyś nudzić to może też napiszę pismo do Zarządu TCE, bo to jest zasadniczo wręcz patologia, że taka sytuacja ma miejsce.
No właśnie, ale to nadal nie rozwiązuje problemu. Dlaczego? Zostawiasz 19" po to, żeby nie mieć potencjalnych problemów - nie można innych kół. Problem tylko w tym, że na 19" w ogóle nie można mieć łańcuchów, więc co z tego, że dasz najcieńsze jakie się da, jeśli w razie "W" usłyszysz potem "ma Pan wyraźnie napisane, nawet w instrukcji obsługi, że nie można stosować łańcuchów z kołem 19"
:laugh: :laugh: :cool:
Zatem, jeśli faktycznie chcesz mieć święty spokój, to:
1. Nie stosujemy łańcuchów w wersji EXE, po prostu nie jeździmy w wysokie góry (taki sam absurd, jak brak np koła zapasowego w sytuacji, gdy masz otwierany dach).
2. Zmieniamy na samochód, którego homologacja pozwala na stosowanie różnych kół z łańcuchami.
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 07 Października 2025, 10:44:19
Najciekawsze jest to, że dealerzy do Rav4 sprzedawali 19 calowe koła zimowe z oponami 225 a nie 235 :-)XD
Wiadomość wysłana przez: marekj w 07 Października 2025, 11:03:41
więc co z tego, że dasz najcieńsze jakie się da, jeśli w razie "W" usłyszysz potem "ma Pan wyraźnie napisane, nawet w instrukcji obsługi, że nie można stosować łańcuchów z kołem 19"Od kogo to usłyszy? Do salonu na łańcuchach nie pojedzie, a policja z cała pewnością ma w dooopie co pisze w intrukcji.
dealerzy do Rav4 sprzedawali 19 calowe koła zimowe z oponami 225 a nie 235Do których roczników? Ja mam 2021 oryginalnie na 225/55/19 i takie same zimówki mi sprzedali.
ale jak jeden z użytkowników tutaj pisze, łańcuch z małym oczkiem wchodzi na 19 i on tak jeździ,Tzn jeśli to o mnie chodzi to nigdy ich nie zakladałem do jazdy. Tylko testowo w garażu i moim zdaniem był jeszcze bezpieczny zapas, tylko ze ja mam 225/55/19. Na 235/55/19 jest inny rozmiar i pamiętam że ktoś tu rok temu szukal takich łańuchów. Nie ma tego za dużo (mówię o tych w rozsądnejh cenie a nie za worek monet). Alternatywnie sa też rozwiązania chyba gdzie na kolo zaklada się takiego jakby pająka od zewnętrznej strony. To byłoby na pewno bezpieczne bo ciasno jest od wewnątrz tylko. Tylko że.... kasa..... https://www.taurus.info.pl/lancuchy/lancuchy-sniegowe-do-samochodow-terenowych-4x4-suv/koenig-k-summit-xxl-gr-66?chains%5BsearchType%5D=&chains%5BcarBrand%5D=Toyota&chains%5BcarModel%5D=RAV4+%28XA5%29+%282018%29&chains%5BcarTireSize%5D=235%2F55-19&chains%5Bsalons%5D%5B%5D=&chains%5BpriceMin%5D=&chains%5BpriceMax%5D=&chains%5Bsort%5D=price_asc
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 07 Października 2025, 11:24:09
Tzn jeśli to o mnie chodzi to nigdy ich nie zakladałem do jazdy. Tylko testowo w garażu i moim zdaniem był jeszcze bezpieczny zapas, tylko ze ja mam 225/55/19.OK, to wybacz, wydawało mi się, że z nich korzystałeś. Generalnie sytuacja jest trochę patowa, napiszę jeszcze wylewną odpowiedź do TCE co sądzę o takim absurdzie, ale chyba niewiele będzie można z tym zrobić.
Wiadomość wysłana przez: KriSSo w 07 Października 2025, 11:51:50
Od kogo to usłyszy? Do salonu na łańcuchach nie pojedzie, a policja z cała pewnością ma w dooopie co pisze w intrukcji.Ale tu nie chodzi o policję - nie czytają instrukcji, wiadomo. Nie chodzi też o
Leasing, bo dopóki płacisz zobowiązania mają w nosie co z autem robisz, chyba że najem długoterminowy i auto trzeba będzie oddać. Sąd też bada, czy konkretna zmiana miała wypływ na zdarzenie czy nie miała. Chodzi przede wszystkim o ubezpieczalnie, które kombinują jak się tylko da, aby nie wypłacić ubezpieczenia. W razie wypadku, będą kopać dokumentację i szukać dziury w tyłku. Nawet jeśli będą podważać coś niesłusznie, to kopać się z nimi po sądach latami żadna przyjemność.
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 07 Października 2025, 12:13:57
To prawda, też się tego obawiam, więc na ten moment jest mi bliżej do jazdy na 19 i poszukania jakiegoś łańcucha/skarpety/trytytek, które by nie uszkodziły podwozia, ale szerzej ten temet jest absurdalny i generalnie dotyczy wszystich właścicieli wersji Selection, Executive, Adventure i GR Sport. Odpisałem też TCE wylewając swoją frustrację i pisząc o liście poleconym do Prezesa Zarządu, zobaczymy czy się zreflektują czy nadal będą szli w zaparte.Od kogo to usłyszy? Do salonu na łańcuchach nie pojedzie, a policja z cała pewnością ma w dooopie co pisze w intrukcji.Ale tu nie chodzi o policję - nie czytają instrukcji, wiadomo. Nie chodzi też o
Leasing, bo dopóki płacisz zobowiązania mają w nosie co z autem robisz, chyba że najem długoterminowy i auto trzeba będzie oddać. Sąd też bada, czy konkretna zmiana miała wypływ na zdarzenie czy nie miała. Chodzi przede wszystkim o ubezpieczalnie, które kombinują jak się tylko da, aby nie wypłacić ubezpieczenia. W razie wypadku, będą kopać dokumentację i szukać dziury w tyłku. Nawet jeśli będą podważać coś niesłusznie, to kopać się z nimi po sądach latami żadna przyjemność.
Wiadomość wysłana przez: marekj w 07 Października 2025, 13:26:02
Wiadomość wysłana przez: Damian91 w 07 Października 2025, 13:47:55
Do których roczników? Ja mam 2021 oryginalnie na 225/55/19 i takie same zimówki mi sprzedali.Czyli po przejściu z kół 18 calowych na 19 calowe najpierw montowali 225 a potem 235 :-)
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 07 Października 2025, 13:50:30
Ale jaki scenariusz? Że jedziemy na łańuchach i jest wypadek i ubezpieczalnia sprawdza w instrukcji obsługi że nie wolno na łańcuchach? Szczerze to bym na to nie wpadł i to juz chyba trzeba analizować OWU pod tym kątem.Bardziej chodzi o potencjalne uszkodzenie podwozia łańcuchami na 19 i odmowę naprawy przez ASO i ewentualne problemy z ubezpieczeniem/leasingiem, bo przecież nie można korzystać w żadnej innej niż Comfort wersji legalnie z łańcuchów, co jest parodią i jakimś żartem.
Wiadomość wysłana przez: KriSSo w 07 Października 2025, 14:52:27
Ale jaki scenariusz? Że jedziemy na łańuchach i jest wypadek i ubezpieczalnia sprawdza w instrukcji obsługi że nie wolno na łańcuchach? Szczerze to bym na to nie wpadł i to juz chyba trzeba analizować OWU pod tym kątem.No to przykład mój.
Kobitka uderzyła w mój samochód, kolizja z jej winy. Zgłaszam do jej ubezpieczyciela fakt, że samochód miał powłokę ceramiczną, którą na koszt sprawcy należy uzupełnić. Przedstawiam fakturę za powłokę i usługę aplikacji, wszystkie inne dokumenty, które były w wykazie do przekazania i w sumie temat prosty. Racja? Okazało się, że zamiast kasy na konto, dostaję pismo zwrotne, że pokryją tylko 20% kosztu uzupełnienia tej połówki, albowiem nie dostarczyłem potwierdzenia, że były regularne przeglądy tej powłoki (wyczytali gdzieś, ze należy robić jej przegląd a w wykazie dokumentów, które miałem przysłać nie było o tym wcześniej mowy).
Musiałem zatem pojechać do studia det. .. poprosić o pisemne potwierdzenie przeglądów powłoki, wysłałem i dopiero wtedy z niesmakiem wypłacili tyle, ile trzeba.
Oczywiście, to zupełnie inna historia, niż wypadek z łańcuchami itd .... jasna sprawa. Chodzi tylko o to, że szukali czegokolwiek, żeby się do mnie przyczepić, a nie byłem nawet sprawcą tego zdarzenia. Wyczytali jakie są uwarunkowania stosowania tego, czy tamtego i od razu ..... pyk i jest kłopocik.
Wiadomość wysłana przez: KriSSo w 07 Października 2025, 14:59:27
Szczerze to bym na to nie wpadł [...]Oczywiście, ze byś na to nie wpadł, bo jak sądzę, nie zajmujesz się zawodowo ograniczaniem wydatków towarzystwa ubezpieczeniowego w centrum likwidacji szkód. Inni natomiast z tego żyją :cheesy:
Wiadomość wysłana przez: marekj w 07 Października 2025, 15:13:21
Wiadomość wysłana przez: topoll w 07 Października 2025, 15:18:31
Możesz legalnie jechać w łańcuchach - W świetle warunków dopuszczenia pojazdu do ruchu. Nie możesz mieć roszczeń względem gwaranta czyli TCE, jeżeli coś nimi zniszczysz/uszkodzisz w samochodzie.Ale jaki scenariusz? Że jedziemy na łańuchach i jest wypadek i ubezpieczalnia sprawdza w instrukcji obsługi że nie wolno na łańcuchach? Szczerze to bym na to nie wpadł i to juz chyba trzeba analizować OWU pod tym kątem.Bardziej chodzi o potencjalne uszkodzenie podwozia łańcuchami na 19 i odmowę naprawy przez ASO i ewentualne problemy z ubezpieczeniem/leasingiem, bo przecież nie można korzystać w żadnej innej niż Comfort wersji legalnie z łańcuchów, co jest parodią i jakimś żartem.
Zapisy instrukcji obsługi dotyczą wyłącznie relacji gwarant-nabywca. Leasingodawcy-leasingobiorcy tylko pośrednio - leasingodawca może wymagać przestrzegania instrukcji obsługi jako poprawnej eksploatacji jego własności.
Wiadomość wysłana przez: topoll w 07 Października 2025, 15:31:31
To jednak inna sytuacja. Jeżeli nie konserwowałeś powłoki ceramicznej to potencjalnie była ona w gorszym stanie przez Twoje zaniedbanie. Dlatego chcieli obciąć odszkodowanie. Odszkodowanie służy odtworzeniu stanu sprzed szkody.Ale jaki scenariusz? Że jedziemy na łańuchach i jest wypadek i ubezpieczalnia sprawdza w instrukcji obsługi że nie wolno na łańcuchach? Szczerze to bym na to nie wpadł i to juz chyba trzeba analizować OWU pod tym kątem.No to przykład mój.
Kobitka uderzyła w mój samochód, kolizja z jej winy. Zgłaszam do jej ubezpieczyciela fakt, że samochód miał powłokę ceramiczną, którą na koszt sprawcy należy uzupełnić. Przedstawiam fakturę za powłokę i usługę aplikacji, wszystkie inne dokumenty, które były w wykazie do przekazania i w sumie temat prosty. Racja? Okazało się, że zamiast kasy na konto, dostaję pismo zwrotne, że pokryją tylko 20% kosztu uzupełnienia tej połówki, albowiem nie dostarczyłem potwierdzenia, że były regularne przeglądy tej powłoki (wyczytali gdzieś, ze należy robić jej przegląd a w wykazie dokumentów, które miałem przysłać nie było o tym wcześniej mowy).
Musiałem zatem pojechać do studia det. .. poprosić o pisemne potwierdzenie przeglądów powłoki, wysłałem i dopiero wtedy z niesmakiem wypłacili tyle, ile trzeba.
Oczywiście, to zupełnie inna historia, niż wypadek z łańcuchami itd .... jasna sprawa. Chodzi tylko o to, że szukali czegokolwiek, żeby się do mnie przyczepić, a nie byłem nawet sprawcą tego zdarzenia. Wyczytali jakie są uwarunkowania stosowania tego, czy tamtego i od razu ..... pyk i jest kłopocik.
Jakie Twoje zaniedbanie jeżeli założyłeś łańcuchy? Gdybyś założył łańcuchy na przyczepnej drodze - nawet gdy producent dopuszcza ich stosowanie - wtedy tak, mogliby próbować obniżyć odszkodowanie obarczając Cię częściową odpowiedzialnością.
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 07 Października 2025, 16:07:45
Wiem o tym, że mogę, ale nie mam zamiaru się stresować tym czy Toyota mi odmówi naprawy i dodatkowo bank zacznie robić problemy gdyby coś się stało przez ich lenistwo i niedbalstwo w kwestii homologacji, dlatego właśnie wysyłam dzisiaj oficjalną skargę do Prezesa Zarządu TCE, może to im da do myślenia.Możesz legalnie jechać w łańcuchach - W świetle warunków dopuszczenia pojazdu do ruchu. Nie możesz mieć roszczeń względem gwaranta czyli TCE, jeżeli coś nimi zniszczysz/uszkodzisz w samochodzie.Ale jaki scenariusz? Że jedziemy na łańuchach i jest wypadek i ubezpieczalnia sprawdza w instrukcji obsługi że nie wolno na łańcuchach? Szczerze to bym na to nie wpadł i to juz chyba trzeba analizować OWU pod tym kątem.Bardziej chodzi o potencjalne uszkodzenie podwozia łańcuchami na 19 i odmowę naprawy przez ASO i ewentualne problemy z ubezpieczeniem/leasingiem, bo przecież nie można korzystać w żadnej innej niż Comfort wersji legalnie z łańcuchów, co jest parodią i jakimś żartem.
Zapisy instrukcji obsługi dotyczą wyłącznie relacji gwarant-nabywca. Leasingodawcy-leasingobiorcy tylko pośrednio - leasingodawca może wymagać przestrzegania instrukcji obsługi jako poprawnej eksploatacji jego własności.
Wiadomość wysłana przez: marekj w 07 Października 2025, 18:17:04
Wspólna cechą tych wszystkich aut był napęd FWD. Opony zimowe, róznych marek i stopni zuzycia.
Ravką byłem w Alpach 4 razy i nigdy nie było powodu do łańcuchowania nawet na FWD. W tym sezonie mamy kwaterę "na górce" więc sie zobaczy. Zakladam ze jak nie bedzie extremy to AWD starczy ale łańcuchy mam z drobnym oczkiem 9mm i mam w dooopie co tam instrukcja pisze.
Wiadomość wysłana przez: KriSSo w 07 Października 2025, 21:27:38
łańcuchy mam z drobnym oczkiem 9mm i mam w dooopie co tam instrukcja pisze.No i słusznie. Chyba tak trzeba do tego podejść, nie ma wyjścia. A możesz podpowiedzieć, który model/markę użytkujesz?
Wiadomość wysłana przez: marekj w 07 Października 2025, 22:00:17
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 08 Października 2025, 10:34:53
Dziękujemy za przesłane uwagi.
W odpowiedzi informujemy, że stanowisko w tej sprawie zostało już przekazane w poprzedniej korespondencji.
Samochód został wyprodukowany zgodnie z obowiązującą homologacją oraz przepisami unijnymi określającymi warunki techniczne pojazdów dopuszczonych do ruchu na terenie UE. Powinien być on eksploatowany zgodnie z zapisami instrukcji obsługi.
W związku z tym nie ma możliwości wydania indywidualnej zgody na zastosowanie opon w innym rozmiarze niż wskazany w dokumentach homologacyjnych.
Jednocześnie, zgodnie z informacjami przekazanymi przez producenta, w pojeździe można stosować tzw. „snow socks” (nakładki antypoślizgowe).
Liczymy na zrozumienie naszego stanowiska i dziękujemy za kontakt.
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 08 Października 2025, 16:58:15
Daje do myślenia, z jakichś filmików widzę też, że to raczej ciekawostka, szybko się zużywa i na lodzie jest kiepska, więc równie dobrze lepiej jechać na dobrej oponie zimowej, a problem obowiązku łańcuchów nadal nie jest rozwiązany.
Wiadomość wysłana przez: komyak w 08 Października 2025, 17:25:42
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 08 Października 2025, 18:15:12
Wiadomość wysłana przez: walczak w 09 Października 2025, 10:18:11
Wiadomość wysłana przez: marekj w 09 Października 2025, 10:28:49
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 09 Października 2025, 11:40:39
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 10 Października 2025, 18:38:30
Wiadomość wysłana przez: tato60plus w 10 Października 2025, 18:42:51
wysłałem im groźbę UOKiKiem jeżeli sprawa nie zostanie załatwiona w ciągu 5 dni roboczychten termin to jakiś ustawowy?
Wiadomość wysłana przez: SNCF w 10 Października 2025, 18:54:41
https://shop.pewag.com/pl/pewag-servo-suv/4044071
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 10 Października 2025, 19:30:31
Nie, nie jest, ale stwierdziłem, że jak zobaczą jakiś deadline to może się zreflektują, że sprawa jest poważna.wysłałem im groźbę UOKiKiem jeżeli sprawa nie zostanie załatwiona w ciągu 5 dni roboczychten termin to jakiś ustawowy?
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 10 Października 2025, 19:33:07
ja mam te i pasuja na nasze 18 i 19Do 235/55-19 wg strony pasują tylko https://shop.pewag.com/pl/pewag-servostar-suv/4103293 i jest wyraźna adnotacja: "Opierając się na naszym doświadczeniu, proponujemy ten łańcuch z wyłączeniem jakiejkolwiek odpowiedzialności i/lub gwarancji, zwłaszcza że opony pojazdu NIE są zatwierdzone do stosowania przez producenta pojazdu!"
https://shop.pewag.com/pl/pewag-servo-suv/4044071
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 10 Października 2025, 23:27:44
Toyota zamiata ten temat tak pod dywan, bo okazuje się, że problem jest przynajmniej od 2018r. i dotyczy też Corolli czy Auris, a oni mają nas jako właścicieli gdzieś, bo lepiej zaoszczędzić na homologacji niż legalnie zezwalać na opcjonalne rozmiary kół, na których inne wersje wyposażeniowe wychodzą.Sądzę że to jest mocne uproszczenie tematu homologacji. Sedno sprawy może być w statystykach czyli koszt homologowania danej opcji auta vs ilość osób które mają problem z założeniem łańcuchów na koła.
Wiadomość wysłana przez: animuss w 11 Października 2025, 00:50:37
Analiza polecanych opon zimowych 235/55 R19
Przeanalizuję wcześniej wymienione modele pod kątem konstrukcji, która może zaoferować więcej miejsca dla łańcuchów. Dane opierają się na specyfikacjach producentów i typowych cech konstrukcyjnych:
Michelin Pilot Alpin 5 SUV 105V XL (cena: od 800 zł)
Szerokość rzeczywista: Ok. 235-237 mm (blisko nominalnej, ale Michelin często projektuje precyzyjnie dopasowane opony).
Bieżnik: Głębokość ok. 8,5-9 mm, symetryczny, z umiarkowanie wystającymi bokami.
Luz dla łańcuchów: Standardowy, bez wyraźnej przewagi w przestrzeni. Boki opony są dość pełne, co może lekko ograniczać luz w ciasnych nadkolach.
Ocena: Średnio korzystna dla maksymalnego luzu, ale świetna przyczepność.
Pirelli Scorpion Winter 2 105V XL (cena: od 700 zł)
Szerokość rzeczywista: Ok. 233-235 mm (Pirelli czasem projektuje nieco węższe opony w tym rozmiarze).
Bieżnik: Głębokość ok. 8-8,5 mm, kierunkowy, boki umiarkowanie zaokrąglone.
Luz dla łańcuchów: Lepszy niż Michelin, dzięki minimalnie węższej konstrukcji i mniej wypukłym bokom (ok. 1-2 mm więcej luzu z każdej strony).
Ocena: Dobra opcja dla łańcuchów, szczególnie z 7 mm łańcuchami jak Thule CK-7.
Nokian Snowproof 2 SUV 105V XL (cena: od 600 zł)
Szerokość rzeczywista: Ok. 232-234 mm (Nokian często ma nieco węższe opony w tym rozmiarze, zoptymalizowane pod warunki zimowe).
Bieżnik: Głębokość ok. 8,5 mm, kierunkowy, boki lekko spłaszczone.
Luz dla łańcuchów: Bardzo dobry – węższa rzeczywista szerokość (o 1-3 mm mniej niż nominalna) i mniej wystające boki dają dodatkowy luz (ok. 2-3 mm z każdej strony).
Ocena: Najlepszy wybór dla maksymalnego luzu w nadkolach przy zachowaniu rozmiaru 235/55 R19.
Dunlop Winter Sport 5 SUV 105V XL (cena: od 650 zł)
Szerokość rzeczywista: Ok. 234-236 mm.
Bieżnik: Głębokość ok. 8,5 mm, kierunkowy, boki umiarkowane.
Luz dla łańcuchów: Porównywalny z Pirelli, nieco lepszy niż Michelin (ok. 1-2 mm więcej luzu dzięki węższemu profilowi).
Ocena: Dobra opcja, ale minimalnie gorsza od Nokiana pod względem luzu.
Goodride Zuper Snow Z-507 105V XL (cena: od 300 zł)
Szerokość rzeczywista: Ok. 233-235 mm (ekonomiczne opony często mają prostszą konstrukcję, co może skutkować węższym profilem).
Bieżnik: Głębokość ok. 8-9 mm, prostszy wzór, boki mniej wypukłe.
Luz dla łańcuchów: Porównywalny z Nokianem – węższa konstrukcja (ok. 2 mm mniej niż nominalna) daje dodatkowy luz (ok. 2 mm z każdej strony).
Ocena: Bardzo dobra dla budżetowych potrzeb, z podobnym luzem jak Nokian.
Ranking pod kątem luzu dla łańcuchów
Nokian Snowproof 2 SUV 105V XL: Najlepszy wybór, dzięki minimalnie węższej szerokości (232-234 mm) i spłaszczonym bokom, co daje ok. 2-3 mm dodatkowego luzu z każdej strony nadkola. Idealne dla łańcuchów 7-9 mm.
Goodride Zuper Snow Z-507 105V XL: Bardzo zbliżony do Nokiana pod względem luzu (ok. 2 mm z każdej strony), dzięki prostszej, węższej konstrukcji. Najtańsza opcja.
Pirelli Scorpion Winter 2 105V XL: Daje ok. 1-2 mm więcej luzu niż Michelin, dzięki węższemu profilowi i mniej wypukłym bokom.
Dunlop Winter Sport 5 SUV 105V XL: Porównywalny z Pirelli, ale nieco mniej korzystny niż Nokian czy Goodride.
Michelin Pilot Alpin 5 SUV 105V XL: Najmniejszy luz w tej grupie, bo konstrukcja jest bliższa nominalnej szerokości i ma pełniejsze boki.
Rekomendacje łańcuchów dla RAV4 2024 (235/55 R19)
Aby zminimalizować ryzyko uszkodzenia nadkoli, wybierz łańcuchy o grubości 7 mm, które są najbezpieczniejsze dla ciasnych nadkoli RAV4. Oto polecane modele:
Thule CK-7 090 (7 mm):
Dedykowane do 235/55 R19, idealne dla RAV4.
Automatyczne napinanie, łatwy montaż.
Cena: ok. 600-800 zł.
Zaleta z Nokian/Goodride: Węższy profil tych opon daje dodatkowe 2-3 mm luzu, co idealnie pasuje do 7 mm łańcuchów.
Pewag Servo SUV RS 80 (9 mm):
Kompatybilne, ale nieco grubsze, więc wymagają sprawdzenia luzu w nadkolach.
Cena: ok. 500-700 zł.
Zaleta z Nokian/Goodride: Dodatkowy luz zmniejsza ryzyko otarcia nawet przy 9 mm.
AutoSock (tekstylne):
Grubość ok. 5 mm, minimalne ryzyko otarcia.
Cena: ok. 300-400 zł.
Zaleta: Bezpieczne nawet przy minimalnym luzie, ale mniej trwałe na ostrych nawierzchniach.
Jak zmaksymalizować luz i uniknąć uszkodzenia nadkoli?
Wybierz Nokian lub Goodride: Nokian Snowproof 2 SUV lub Goodride Zuper Snow Z-507 dają najwięcej miejsca (ok. 2-3 mm z każdej strony) dzięki węższej rzeczywistej szerokości (232-234 mm) i mniej wypukłym bokom.
Użyj łańcuchów 7 mm: Thule CK-7 jest najbezpieczniejszy dla RAV4, bo wymaga tylko 7 mm luzu. Przy Nokian/Goodride masz zapas (ok. 12-13 mm w nadkolach po założeniu łańcuchów).
Sprawdź luz w nadkolach: Przy skręconych kołach zmierz odległość między oponą a nadkolem (min. 10 mm dla 7 mm łańcuchów). Jeśli masz mniej, rozważ AutoSock.
Montaż próbny: Załóż łańcuchy i przejedź kilka metrów przy pełnym skręcie kół, by upewnić się, że nic nie ociera.
Ciśnienie w oponach: Ustaw zgodnie z instrukcją RAV4 (zwykle 2,5-2,7 bar przód, 2,3-2,5 bar tył). Z łańcuchami zwiększ o 0,2 bara dla stabilności.
Gdzie kupić?
Opony:
Oponeo.pl, Hurtopony.pl: Nokian od 600 zł, Goodride od 300 zł, darmowa dostawa od 2 szt.
Allegro.pl: Nowe i używane (od 200 zł/szt., bieżnik min. 4 mm).
Łańcuchy:
Norauto.pl, Inter Cars: Thule CK-7 od 600 zł, AutoSock od 300 zł.
Allegro.pl: Pewag Servo SUV od 500 zł.
Thule.pl: Tabela kompatybilności dla RAV4 235/55 R19.
Montaż: Wymiana opon w serwisie: 100-150 zł za komplet. Łańcuchy montujesz sam (5-10 min).
Podsumowanie
Najlepsze opony dla luzu: Nokian Snowproof 2 SUV (najlepszy balans ceny, jakości i luzu) lub Goodride Zuper Snow Z-507 (budżetowa opcja z podobnym luzem). Dają ok. 2-3 mm więcej miejsca z każdej strony dzięki węższemu profilowi.
Najlepsze łańcuchy: Thule CK-7 090 (7 mm) dla maksymalnego bezpieczeństwa nadkoli. Alternatywa: AutoSock dla minimalnego ryzyka otarcia.
Działania: Kup Nokian/Goodride, wybierz łańcuchy 7 mm, przetestuj montaż przed wyjazdem w góry.
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 11 Października 2025, 10:02:42
Upraszam poglądowo, ale jak nie wiadomo o co chodzi to chodzi o pieniędze, co nie zmienia faktu, że sytuacja jest słaba, bo kupując RAV4 (skrót od: Recreational Active Vehicle with 4-wheel drive) wyposażone wyżej niż Comfort nie można jeździć legalnie po drogach ze znakiem C-18, czy naprawdę tylko ja widzę tutaj wykluczenie? Skoro wiedzieli od początku, że 19 wykluczają łańcuchu to mogli nadal wypuszczać RAVkę na 18stkach, tak jak przed liftem i nie byłoby problemu. Sytuacja jest absurdalne, że kupując SUVa za 230k nie mogę nim jechać w góry, bo ryzykuję utratą gwarancji albo problemami z ubezpieczycielem, jeżeli doczepiłby się niehomologowanych opon będąc nadgorliwym.Toyota zamiata ten temat tak pod dywan, bo okazuje się, że problem jest przynajmniej od 2018r. i dotyczy też Corolli czy Auris, a oni mają nas jako właścicieli gdzieś, bo lepiej zaoszczędzić na homologacji niż legalnie zezwalać na opcjonalne rozmiary kół, na których inne wersje wyposażeniowe wychodzą.Sądzę że to jest mocne uproszczenie tematu homologacji. Sedno sprawy może być w statystykach czyli koszt homologowania danej opcji auta vs ilość osób które mają problem z założeniem łańcuchów na koła.
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 11 Października 2025, 10:07:04
Jajogłowy takie coś sklecił.Fajna analiza, dzięki, ale osobiście chciałbym właśnie Micheliny Piloty, ew. Bridgestony Blizzaki, bo są raczej najlepszymi dostępnymi oponami zimowymi, ale faktycznie może to być przydatny sposób na sprawdzenie łańcuchów przy 19stkach.
Analiza polecanych opon zimowych 235/55 R19
Przeanalizuję wcześniej wymienione modele pod kątem konstrukcji, która może zaoferować więcej miejsca dla łańcuchów. Dane opierają się na specyfikacjach producentów i typowych cech konstrukcyjnych:
Michelin Pilot Alpin 5 SUV 105V XL (cena: od 800 zł)
Szerokość rzeczywista: Ok. 235-237 mm (blisko nominalnej, ale Michelin często projektuje precyzyjnie dopasowane opony).
Bieżnik: Głębokość ok. 8,5-9 mm, symetryczny, z umiarkowanie wystającymi bokami.
Luz dla łańcuchów: Standardowy, bez wyraźnej przewagi w przestrzeni. Boki opony są dość pełne, co może lekko ograniczać luz w ciasnych nadkolach.
Ocena: Średnio korzystna dla maksymalnego luzu, ale świetna przyczepność.
Pirelli Scorpion Winter 2 105V XL (cena: od 700 zł)
Szerokość rzeczywista: Ok. 233-235 mm (Pirelli czasem projektuje nieco węższe opony w tym rozmiarze).
Bieżnik: Głębokość ok. 8-8,5 mm, kierunkowy, boki umiarkowanie zaokrąglone.
Luz dla łańcuchów: Lepszy niż Michelin, dzięki minimalnie węższej konstrukcji i mniej wypukłym bokom (ok. 1-2 mm więcej luzu z każdej strony).
Ocena: Dobra opcja dla łańcuchów, szczególnie z 7 mm łańcuchami jak Thule CK-7.
Nokian Snowproof 2 SUV 105V XL (cena: od 600 zł)
Szerokość rzeczywista: Ok. 232-234 mm (Nokian często ma nieco węższe opony w tym rozmiarze, zoptymalizowane pod warunki zimowe).
Bieżnik: Głębokość ok. 8,5 mm, kierunkowy, boki lekko spłaszczone.
Luz dla łańcuchów: Bardzo dobry – węższa rzeczywista szerokość (o 1-3 mm mniej niż nominalna) i mniej wystające boki dają dodatkowy luz (ok. 2-3 mm z każdej strony).
Ocena: Najlepszy wybór dla maksymalnego luzu w nadkolach przy zachowaniu rozmiaru 235/55 R19.
Dunlop Winter Sport 5 SUV 105V XL (cena: od 650 zł)
Szerokość rzeczywista: Ok. 234-236 mm.
Bieżnik: Głębokość ok. 8,5 mm, kierunkowy, boki umiarkowane.
Luz dla łańcuchów: Porównywalny z Pirelli, nieco lepszy niż Michelin (ok. 1-2 mm więcej luzu dzięki węższemu profilowi).
Ocena: Dobra opcja, ale minimalnie gorsza od Nokiana pod względem luzu.
Goodride Zuper Snow Z-507 105V XL (cena: od 300 zł)
Szerokość rzeczywista: Ok. 233-235 mm (ekonomiczne opony często mają prostszą konstrukcję, co może skutkować węższym profilem).
Bieżnik: Głębokość ok. 8-9 mm, prostszy wzór, boki mniej wypukłe.
Luz dla łańcuchów: Porównywalny z Nokianem – węższa konstrukcja (ok. 2 mm mniej niż nominalna) daje dodatkowy luz (ok. 2 mm z każdej strony).
Ocena: Bardzo dobra dla budżetowych potrzeb, z podobnym luzem jak Nokian.
Ranking pod kątem luzu dla łańcuchów
Nokian Snowproof 2 SUV 105V XL: Najlepszy wybór, dzięki minimalnie węższej szerokości (232-234 mm) i spłaszczonym bokom, co daje ok. 2-3 mm dodatkowego luzu z każdej strony nadkola. Idealne dla łańcuchów 7-9 mm.
Goodride Zuper Snow Z-507 105V XL: Bardzo zbliżony do Nokiana pod względem luzu (ok. 2 mm z każdej strony), dzięki prostszej, węższej konstrukcji. Najtańsza opcja.
Pirelli Scorpion Winter 2 105V XL: Daje ok. 1-2 mm więcej luzu niż Michelin, dzięki węższemu profilowi i mniej wypukłym bokom.
Dunlop Winter Sport 5 SUV 105V XL: Porównywalny z Pirelli, ale nieco mniej korzystny niż Nokian czy Goodride.
Michelin Pilot Alpin 5 SUV 105V XL: Najmniejszy luz w tej grupie, bo konstrukcja jest bliższa nominalnej szerokości i ma pełniejsze boki.
Rekomendacje łańcuchów dla RAV4 2024 (235/55 R19)
Aby zminimalizować ryzyko uszkodzenia nadkoli, wybierz łańcuchy o grubości 7 mm, które są najbezpieczniejsze dla ciasnych nadkoli RAV4. Oto polecane modele:
Thule CK-7 090 (7 mm):
Dedykowane do 235/55 R19, idealne dla RAV4.
Automatyczne napinanie, łatwy montaż.
Cena: ok. 600-800 zł.
Zaleta z Nokian/Goodride: Węższy profil tych opon daje dodatkowe 2-3 mm luzu, co idealnie pasuje do 7 mm łańcuchów.
Pewag Servo SUV RS 80 (9 mm):
Kompatybilne, ale nieco grubsze, więc wymagają sprawdzenia luzu w nadkolach.
Cena: ok. 500-700 zł.
Zaleta z Nokian/Goodride: Dodatkowy luz zmniejsza ryzyko otarcia nawet przy 9 mm.
AutoSock (tekstylne):
Grubość ok. 5 mm, minimalne ryzyko otarcia.
Cena: ok. 300-400 zł.
Zaleta: Bezpieczne nawet przy minimalnym luzie, ale mniej trwałe na ostrych nawierzchniach.
Jak zmaksymalizować luz i uniknąć uszkodzenia nadkoli?
Wybierz Nokian lub Goodride: Nokian Snowproof 2 SUV lub Goodride Zuper Snow Z-507 dają najwięcej miejsca (ok. 2-3 mm z każdej strony) dzięki węższej rzeczywistej szerokości (232-234 mm) i mniej wypukłym bokom.
Użyj łańcuchów 7 mm: Thule CK-7 jest najbezpieczniejszy dla RAV4, bo wymaga tylko 7 mm luzu. Przy Nokian/Goodride masz zapas (ok. 12-13 mm w nadkolach po założeniu łańcuchów).
Sprawdź luz w nadkolach: Przy skręconych kołach zmierz odległość między oponą a nadkolem (min. 10 mm dla 7 mm łańcuchów). Jeśli masz mniej, rozważ AutoSock.
Montaż próbny: Załóż łańcuchy i przejedź kilka metrów przy pełnym skręcie kół, by upewnić się, że nic nie ociera.
Ciśnienie w oponach: Ustaw zgodnie z instrukcją RAV4 (zwykle 2,5-2,7 bar przód, 2,3-2,5 bar tył). Z łańcuchami zwiększ o 0,2 bara dla stabilności.
Gdzie kupić?
Opony:
Oponeo.pl, Hurtopony.pl: Nokian od 600 zł, Goodride od 300 zł, darmowa dostawa od 2 szt.
Allegro.pl: Nowe i używane (od 200 zł/szt., bieżnik min. 4 mm).
Łańcuchy:
Norauto.pl, Inter Cars: Thule CK-7 od 600 zł, AutoSock od 300 zł.
Allegro.pl: Pewag Servo SUV od 500 zł.
Thule.pl: Tabela kompatybilności dla RAV4 235/55 R19.
Montaż: Wymiana opon w serwisie: 100-150 zł za komplet. Łańcuchy montujesz sam (5-10 min).
Podsumowanie
Najlepsze opony dla luzu: Nokian Snowproof 2 SUV (najlepszy balans ceny, jakości i luzu) lub Goodride Zuper Snow Z-507 (budżetowa opcja z podobnym luzem). Dają ok. 2-3 mm więcej miejsca z każdej strony dzięki węższemu profilowi.
Najlepsze łańcuchy: Thule CK-7 090 (7 mm) dla maksymalnego bezpieczeństwa nadkoli. Alternatywa: AutoSock dla minimalnego ryzyka otarcia.
Działania: Kup Nokian/Goodride, wybierz łańcuchy 7 mm, przetestuj montaż przed wyjazdem w góry.
Wiadomość wysłana przez: Walianders w 11 Października 2025, 10:07:36
Nie. Jeszcze ktoś się znajdzie, kto chce być bardziej papieski od papieża.
Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 11 Października 2025, 10:09:41
Jeżeli wg Ciebie jedna osoba w Polsce jeździ RAVką w góry zimą i chce móc jeździć po drogach z oznaczeniem C-18 albo po prostu tam gdzie RAVka może mieć ciężko to ciekaw jestem kto według Ciebie kupuje te auta, bo chyba mamy zupełnie inne założenia wstępne co do tego modelu.Sedno sprawy może być w statystykach czyli koszt homologowania danej opcji auta vs ilość osób które mają problem z założeniem łańcucha
Dokladnie. Ten problem dotyczy jednej osoby w Polsce.
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 11 Października 2025, 10:11:46
"czy naprawdę tylko ja widzę tutaj wykluczenie?"Z całym szacunkiem, ale merytoryczność Twoich komentarzy od początku jest mocno wątpliwa, jak ten odnośnie obowiązywania znaku C-18 tylko dla ciężarówek np.
Nie. Jeszcze ktoś się znajdzie, kto chce być bardziej papieski od papieża.
Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Walianders w 11 Października 2025, 10:24:15
Nigdy nie napisałem że c-18 obowiązuje tylko samochody ciężarowe. Pisałem że najczęściej c-18 jest z białą tablicą na której jest samochód ciężarowy. Chyba masz problem z interpretacją tekstu pisanego."czy naprawdę tylko ja widzę tutaj wykluczenie?"Z całym szacunkiem, ale merytoryczność Twoich komentarzy od początku jest mocno wątpliwa, jak ten odnośnie obowiązywania znaku C-18 tylko dla ciężarówek np.
Nie. Jeszcze ktoś się znajdzie, kto chce być bardziej papieski od papieża.
Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: topoll w 11 Października 2025, 10:28:16
Dokładnie tak jest. MSZ.Toyota zamiata ten temat tak pod dywan, bo okazuje się, że problem jest przynajmniej od 2018r. i dotyczy też Corolli czy Auris, a oni mają nas jako właścicieli gdzieś, bo lepiej zaoszczędzić na homologacji niż legalnie zezwalać na opcjonalne rozmiary kół, na których inne wersje wyposażeniowe wychodzą.Sądzę że to jest mocne uproszczenie tematu homologacji. Sedno sprawy może być w statystykach czyli koszt homologowania danej opcji auta vs ilość osób które mają problem z założeniem łańcuchów na koła.
Wiadomość wysłana przez: z1000 w 11 Października 2025, 10:28:29
Wiadomość wysłana przez: topoll w 11 Października 2025, 10:30:01
Większość po prostu zakłada łańcuchy na 19” albo zakłada koła 18” lub 17”Jeżeli wg Ciebie jedna osoba w Polsce jeździ RAVką w góry zimą i chce móc jeździć po drogach z oznaczeniem C-18 albo po prostu tam gdzie RAVka może mieć ciężko to ciekaw jestem kto według Ciebie kupuje te auta, bo chyba mamy zupełnie inne założenia wstępne co do tego modelu.Sedno sprawy może być w statystykach czyli koszt homologowania danej opcji auta vs ilość osób które mają problem z założeniem łańcucha
Dokladnie. Ten problem dotyczy jednej osoby w Polsce.
Wiadomość wysłana przez: Walianders w 11 Października 2025, 10:31:09
NAJCZĘŚCIEJ - to słowo nie oznacza TYLKOW praktyce nikt nie zakłada na zimówki łańcuchów a tym bardziej jak ma napęd na 4 koła bo to bez sensu.To już bardziej wiarygodnego źródła informacji nie będzie:Mylisz się. Na drodze oznakowanej znakiem C-18 masz obowiązek założyć łańcuchy niezależnie od rodzaju ogumienia. Także na na opony zimowe. Poza tym tak, zimówki lub letnie z łańcuchami.
https://www.austria.info/pl/informacje-praktyczne/samochodem/
Austria - Albo opony zimowe z alpejskim znaczkiem albo łańcuchy.
Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
Ten znak w Polsce najczęściej dotyczy samochodów ciężarowych.
Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251011/b8a07dcaf77594b009a8473acb9c56a9.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251011/89e950dd28a01ca68b3c282335a9a417.jpg)
Wiadomość wysłana przez: Walianders w 11 Października 2025, 10:33:29
czy to już ten moment gdy zasadnym będzie wybrać się po popcorn? :-)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20251011/5b9a9c7c86010b08a0481caea6bf0ea6.gif)Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 11 Października 2025, 10:47:43
Zrozumiałem co napisałeś, ale osobiście z takimi piktogramami się nie spotkałem, a miejsca, w które chciałbym jeździć zimą mogą wymagać łańcuchów od każdego pojazdu i nie mam zamiaru być wykluczonym przez patologię producenta. Rozumiem, że jak pada śnieg to Ty jak pisałeś wolisz zostać w domu, ale nie wszyscy mają takie preferencje. Jeżeli Twoim zdaniem papieskim jest to, że nie chcę stracić gwarancji ani mieć problemów z ubezpieczycielem to chyba mamy inne zrozumienie tego powiedzenia.Nigdy nie napisałem że c-18 obowiązuje tylko samochody ciężarowe. Pisałem że najczęściej c-18 jest z białą tablicą na której jest samochód ciężarowy. Chyba masz problem z interpretacją tekstu pisanego."czy naprawdę tylko ja widzę tutaj wykluczenie?"Z całym szacunkiem, ale merytoryczność Twoich komentarzy od początku jest mocno wątpliwa, jak ten odnośnie obowiązywania znaku C-18 tylko dla ciężarówek np.
Nie. Jeszcze ktoś się znajdzie, kto chce być bardziej papieski od papieża.
Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 11 Października 2025, 10:57:49
No to skoro większość chce ryzykować utratą gwarancji i/lub problemami z ubezpieczycielem, zwłaszcza w przypadku leasingu, uważając taki stan rzeczy za normę to spoko, ale ja kupując SUVa za 230k na coś takiego się nie pisałem, łącznie z obsługą TCE, która zamiast wydać zgodę udaje, że tematu nie ma i nie było.Większość po prostu zakłada łańcuchy na 19” albo zakłada koła 18” lub 17”Jeżeli wg Ciebie jedna osoba w Polsce jeździ RAVką w góry zimą i chce móc jeździć po drogach z oznaczeniem C-18 albo po prostu tam gdzie RAVka może mieć ciężko to ciekaw jestem kto według Ciebie kupuje te auta, bo chyba mamy zupełnie inne założenia wstępne co do tego modelu.Sedno sprawy może być w statystykach czyli koszt homologowania danej opcji auta vs ilość osób które mają problem z założeniem łańcucha
Dokladnie. Ten problem dotyczy jednej osoby w Polsce.
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 11 Października 2025, 11:02:24
Planuję kupić najlepsze możliwe zimówki i być może praktycznie nie będzie potrzeby zakładania łańcuchów, ale jak będzie w Polsce czy za granicą znak C-18 to nie mam zamiaru być wykluczonym przez fakt patologii homologacyjnej producenta. Wybacz, ale niestety się mylisz z tymi 18stkami, RAV4 powyżej komfort mają w CoC homologację tylko na 19 i zakładając jakikolwiek inny rozmiar (mimo, że Comfort wyjeżdża na 17/18) możesz mieć skrajnie problem z ubezpieczycielem jeżeli ktoś będzie nadgorliwy i będzie Ci chciał wykazać, że niehomologowane koła miały związek ze szkodą.Jeżeli wg Ciebie jedna osoba w Polsce jeździ RAVką w góry zimą i chce móc jeździć po drogach z oznaczeniem C-18 albo po prostu tam gdzie RAVka może mieć ciężko to ciekaw jestem kto według Ciebie kupuje te auta
Tacy którzy nie rozpętują piekla gdzie go nie ma. 90% narciarzy ma gorsze auta niz rav. Ci narciarze, którzy mają rav - z reguły zakładają dobre zimowki i nigdy nie musza zakładac łańcuchów. Ci którzy jux muszą - moga sobie założyć dodatkowe koła 18tki - homologacja dotyczy modelu - a ten jest homologowany na różne koła - nie tylko 19calowe - sposób interpretacji przepisów w tym wątku jest co najmniej wątpliwy
Wiadomość wysłana przez: z1000 w 11 Października 2025, 11:04:07
No to skoro większość chce ryzykować utratą gwarancji i/lub problemami z ubezpieczycielem, zwłaszcza w przypadku leasingu, uważając taki stan rzeczy za normę to spoko, ale ja kupując SUVa za 230k na coś takiego się nie pisałem, łącznie z obsługą TCE, która zamiast wydać zgodę udaje, że tematu nie ma i nie było.dlaczego miałbyś stracić gwarancję? naprawa ewentualnych uszkodzeń zawieszenia i tak nie jest realizowana w ramach gwarancji, niezależnie od wielkości kół
problemów z ubezpieczeniem bym się nie spodziewał, Toyota to jednak marka wybierana przez... ludzi, którzy z ułańską fantazją już się rozstali, likwidator szkody nie będzie szukał modów w aucie
TCE nie może wydać zgody na coś, czego nie homologowała, ja ich całkowicie rozumiem
na Twoim miejscu brałbym 18-tki i zapomniałbym o problemie
Wiadomość wysłana przez: topoll w 11 Października 2025, 11:04:30
Nie „będzie chciał” a „udowodni”.Planuję kupić najlepsze możliwe zimówki i być może praktycznie nie będzie potrzeby zakładania łańcuchów, ale jak będzie w Polsce czy za granicą znak C-18 to nie mam zamiaru być wykluczonym przez fakt patologii homologacyjnej producenta. Wybacz, ale niestety się mylisz z tymi 18stkami, RAV4 powyżej komfort mają w CoC homologację tylko na 19 i zakładając jakikolwiek inny rozmiar (mimo, że Comfort wyjeżdża na 17/18) możesz mieć skrajnie problem z ubezpieczycielem jeżeli ktoś będzie nadgorliwy i będzie Ci chciał wykazać, że niehomologowane koła miały związek ze szkodą.Jeżeli wg Ciebie jedna osoba w Polsce jeździ RAVką w góry zimą i chce móc jeździć po drogach z oznaczeniem C-18 albo po prostu tam gdzie RAVka może mieć ciężko to ciekaw jestem kto według Ciebie kupuje te auta
Tacy którzy nie rozpętują piekla gdzie go nie ma. 90% narciarzy ma gorsze auta niz rav. Ci narciarze, którzy mają rav - z reguły zakładają dobre zimowki i nigdy nie musza zakładac łańcuchów. Ci którzy jux muszą - moga sobie założyć dodatkowe koła 18tki - homologacja dotyczy modelu - a ten jest homologowany na różne koła - nie tylko 19calowe - sposób interpretacji przepisów w tym wątku jest co najmniej wątpliwy
A to zupełnie inna sprawa.
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 11 Października 2025, 11:06:26
Nie wiem skąd ten strach przed utratą gwarancji czy problememi z leasingiem. Odwagi nieco! Albo zamiast tracić czas na spory na forum gdzie nikt nie bierze odpowiedzialności za swoje słowa (to nie jest zarzut tylko specyfika takich miejsc) - zadzwoń do jakiegod prawnika - bo moim zdaniem możesz bez żadnych konsekwencji założyć - z odpowiednimi.oponami - koła mniejsze.Zakładając łańcuchu na 19 jeżeli coś się stanie z podwoziem możesz stracić gwarancję, bo Toyota zabrania korzystania z łańcuchów na 19 i nawet niektórzy producenci łańcuchów mają odnośnie tego patologicznego przypadku adnotację, że nie ponoszą odpowiedzialności za ewentualne szkody. Co do założenia mniejszych kół to tak jak pisałem, ryzyko jest generalnie małe, ale teoretycznie ubezpieczyciel może się doczepić, że to jest niehomologowany rozmiar, a że mam to auto w leasingu to ryzykowałbym jeszcze problemami z bankiem.
Wiadomość wysłana przez: Walianders w 11 Października 2025, 11:42:52
Gdzie pisałem, że gdy pada śnieg, wolę zostać w domu? Pisałem że nie mogę się doczekać aż porządnie sypnie śniegiem bo czekam na sezon skiturowy. Zimą przynajmniej dwa razy w tygodniu jestem w górach prywatnie (nie licząc przejazdów zawodowych po beskidzkich terenach) i nigdzie w Polsce lub na Słowacji nie spotkałem się ze znakiem c-18 obowiązującym samochody osobowe. Przez ostatnie 20 lat założyłem raz łańcuchy do verso aby zaparkować na pochylonym i mocno zaśnieżonym parkingu (raptem 10 metrów manewrowania).Zrozumiałem co napisałeś, ale osobiście z takimi piktogramami się nie spotkałem, a miejsca, w które chciałbym jeździć zimą mogą wymagać łańcuchów od każdego pojazdu i nie mam zamiaru być wykluczonym przez patologię producenta. Rozumiem, że jak pada śnieg to Ty jak pisałeś wolisz zostać w domu, ale nie wszyscy mają takie preferencje. Jeżeli Twoim zdaniem papieskim jest to, że nie chcę stracić gwarancji ani mieć problemów z ubezpieczycielem to chyba mamy inne zrozumienie tego powiedzenia.Nigdy nie napisałem że c-18 obowiązuje tylko samochody ciężarowe. Pisałem że najczęściej c-18 jest z białą tablicą na której jest samochód ciężarowy. Chyba masz problem z interpretacją tekstu pisanego."czy naprawdę tylko ja widzę tutaj wykluczenie?"Z całym szacunkiem, ale merytoryczność Twoich komentarzy od początku jest mocno wątpliwa, jak ten odnośnie obowiązywania znaku C-18 tylko dla ciężarówek np.
Nie. Jeszcze ktoś się znajdzie, kto chce być bardziej papieski od papieża.
Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
Wdałem się w tą dyskusję z wiarą że pomogę i zawrócę z błędnie obranej drogi ale jednak bez skutecznie.
Jeśli ktoś spotka się w Europie z obowiązkiem założenia łańcuchów na drodze publicznej pomimo jazdy na oponach zimowych, bardzo proszę o informację gdzie jest to miejsce.
Peace
Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 11 Października 2025, 11:45:13
Jakub - daj znać jakie decyzje podjąłeś i jak już prosiłem wyżej - ile razy założyłeś łańcuchy. Bez złosliwości - bo przecież zyczliwie Ci sugerowaliśmy rozwiązania. Pozdrawiam.Jasne, na razie czekam na finalną decyzję TCE po pisemnej skardze do Prezesa Zarządu (sic!), bo chciałbym mieć jednak podkładkę na 18stki, które można normalnie używać z łańcuchami, gdzie wybór łańcuchów jest większy i same koła są tańsze. Dzięki też wszystkim za wszelkie rady i sugestie, udanego weekendu! :)
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 11 Października 2025, 12:19:43
Kup porządne opony 19 cali, a łańcuchy zapakuj do kufra i miej poczucie, że wszystko co mogłeś to zrobiłeś. Ja jak są duże śniegi to siedzę w domu.@Walianders przepraszam, pomyliłem Cię z innym użytkownikiem, teraz faktycznie widzę, że pisałeś o skiturach, tak że zwracam honor! Jak już napisałem wcześniej cieszę się, że auto Ci służy i że nie masz podobnego problemu jak ja, nikomu go zasadniczo nie polecam, bo to jest całościowo patologia, zwłaszcza podejście TCE do tego tematu.
Co do ogółu to ja naprawdę nie chcę robić z igły widły, zamówiłem sobie oryginalne felgi 18, czekały już u wulkanizatora, który miał mi skombinować Micheliny i dowiedziałem się w trakcie dyskusji tutaj, że homologacja jest tylko na 19, na które nie można założyć łańcuchów. Teraz muszę zwracać te felgi czekając z wysyłką na ewentualną zmianę zdania TCE i rozważając jeszcze eskalowanie do UOKiKu. Cała sytuacja mnie mocno męczy i jest dla mnie paranoją, że w ogóle mam takie dylematy kupując nowego SUVa, którym chciałbym czasami wybrać się w góry mniej dostępne (np. Bieszczady), gdzie te łańcuchu praktycznie i prawnie mogą być potrzebne i nie zastanawiać się czy uszkodzę auto albo czy będę miał problem z ubezpieczycielem.
Dla tych, którzy uważają, że problemu nie ma polecam poszukać po homologacji na tym forum, żeby zobaczyć, że problem jest też w Corolli, Aurisie i w sumie ciekawe jeszcze w ilu innych modelach i TCE raz daje pozwolenie na korzystanie z opcjonalnego rozmiaru opon, a raz nie.
Wiadomość wysłana przez: komyak w 11 Października 2025, 17:08:52
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 11 Października 2025, 17:50:59
Na twoim miejscu, szedłbym w kierunku braku poinformowania ASO na etapie zakupu, że przy wersji Executive nie można używać łańcuchów. Tę informację dopiero powziąłeś po tym jak kupiłeś samochód i zacząłeś czytać instrukcję w której zapisanej jest że używanie łańcuchów zabronione. Także żądaj zwrotu kasy i oddaj samochód sprzedawcy. Jedyne rozsądne rozwiązanie jak dla Ciebie. Szkoda życia, kup sobie inny pojazd, lub wyjedź do kraju w którym nie ma zimy i problem akurat nie będzie występował. Ja też o tym na etapie zakupu nie byłem informowany przez sprzedawcę, ale mi to nie przeszkadza - jak pada dość mocny śnieg i jest go dużo na drogach to jednak wolę siedzieć w domu. Jest bezpieczniej. Najlepiej się wtedy podziwia przyrodę spacerujac :)Planuję użyć tego argumentu, bo sam dealer jest zdziwiony i mi zaproponował taką argumentację, ale jednak oprócz tej absurdalnej sytuacji z łańcuchami auto mi pasuje, więc nie planuję się go pozbywać. :) Za radę wyjazdu z kraju też dzięki, bardziej mam czasami ochotę to zrobić ze względu na chory mental jaki tutaj mamy na przykładzie tej sprawy i żałosnej wręcz obsługi klienta (w Japonii ktoś by pewnie za coś takiego mógł polecieć), ale na razie więcej argumentów jest za zostaniem, a że lubię dzikie tereny, które zimą są też piękne to potrzebuję mieć ja założyć łańcuchy. :)
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 11 Października 2025, 18:00:58
Także żądaj zwrotu kasy i oddaj samochód sprzedawcy. Jedyne rozsądne rozwiązanie jak dla Ciebie. Szkoda życia, kup sobie inny pojazdOj sadzę że siedem żyć przy tym rozwiązaniu by nie starczyło :-)
Potem byłoby "wnusiu masz kluczyki, walcz" :grin:
Wiadomość wysłana przez: tato60plus w 11 Października 2025, 18:25:07
https://www.youtube.com/watch?v=uaH7r30oSgkNie, nie jest, ale stwierdziłem, że jak zobaczą jakiś deadline to może się zreflektują, że sprawa jest poważna.wysłałem im groźbę UOKiKiem jeżeli sprawa nie zostanie załatwiona w ciągu 5 dni roboczychten termin to jakiś ustawowy?
Wiadomość wysłana przez: komyak w 11 Października 2025, 19:40:21
Na twoim miejscu, szedłbym w kierunku braku poinformowania ASO na etapie zakupu, że przy wersji Executive nie można używać łańcuchów. Tę informację dopiero powziąłeś po tym jak kupiłeś samochód i zacząłeś czytać instrukcję w której zapisanej jest że używanie łańcuchów zabronione. Także żądaj zwrotu kasy i oddaj samochód sprzedawcy. Jedyne rozsądne rozwiązanie jak dla Ciebie. Szkoda życia, kup sobie inny pojazd, lub wyjedź do kraju w którym nie ma zimy i problem akurat nie będzie występował. Ja też o tym na etapie zakupu nie byłem informowany przez sprzedawcę, ale mi to nie przeszkadza - jak pada dość mocny śnieg i jest go dużo na drogach to jednak wolę siedzieć w domu. Jest bezpieczniej. Najlepiej się wtedy podziwia przyrodę spacerujac :)Planuję użyć tego argumentu, bo sam dealer jest zdziwiony i mi zaproponował taką argumentację, ale jednak oprócz tej absurdalnej sytuacji z łańcuchami auto mi pasuje, więc nie planuję się go pozbywać. :) Za radę wyjazdu z kraju też dzięki, bardziej mam czasami ochotę to zrobić ze względu na chory mental jaki tutaj mamy na przykładzie tej sprawy i żałosnej wręcz obsługi klienta (w Japonii ktoś by pewnie za coś takiego mógł polecieć), ale na razie więcej argumentów jest za zostaniem, a że lubię dzikie tereny, które zimą są też piękne to potrzebuję mieć ja założyć łańcuchy. :)
Jak będziesz potrzebował dodatkowych osób na potwierdzenie faktu, że nie tylko Ty nie zostałeś poinformowany o fakcie, że przy zakupie ravki która jest na 19 calowych felgach nie ma możliwości założenie łańcuchów to możesz mnie w sądzie podać jako świadka. Mental - no cóż tego nie zmienisz.
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 14 Października 2025, 19:10:27
"Dziękujemy za wiadomość oraz podzielenie się swoimi uwagami w sprawie stosowania łańcuchów śniegowych w modelu Toyota RAV4.
Informujemy, że zgodnie z obowiązującą homologacją dla tej wersji pojazdu, producent nie dopuszcza montażu łańcuchów śniegowych. Decyzja ta wynika z rozwiązań konstrukcyjnych auta oraz wymogów bezpieczeństwa, które muszą zostać zachowane. Jako autoryzowany przedstawiciel marki nie mamy możliwości modyfikacji tych wytycznych ani wydawania indywidualnych zgód na stosowanie innych rozmiarów opon niż przewidziane w homologacji.
Rozumiemy, że taka sytuacja może być dla Pana kłopotliwa. Niemniej jednak nasze stanowisko pozostaje zgodne z oficjalnymi zaleceniami producenta, które zostały już wcześniej przedstawione. Niestety, nie jesteśmy w stanie zaproponować rozwiązania alternatywnego, które byłoby zgodne z obowiązującymi przepisami i standardami bezpieczeństwa."
Niedługo później TCE pokwapiło się o maila pisząc, że wysyłają skanem w imieniu prezesa zarządu odpowiedź na moją skargę, w którym w skrócie:
Auto zostało wyprodukowane z kołami 235/55R19 zgodnie z homologacją — należy używać zgodnie z instrukcją.
Producent nie dopuszcza stosowania łańcuchów w tej wersji.
Szczegółowe informacje są w instrukcji obsługi, nie w materiałach handlowych.
Auto spełnia przepisy UE i rozporządzenie 2021/535.
Toyota dopuszcza użycie jedynie „snow socks” (nakładek antypoślizgowych).
Nakładki są uznawane prawnie w UE za równoważne łańcuchom.
Jeśli kraj UE wymaga łańcuchów i nie uznaje nakładek, może naruszać prawo UE.
W skrócie: Toyota powołuje się na homologację pojazdu, przepisy UE i dopuszczalność „snow socks” zamiast łańcuchów, nie wyjaśniając jednocześnie, dlaczego wcześniej zgody na alternatywne rozmiary kół były wydawane, a obecnie nie są.
W odpowiedzi napisałem w skrócie, że:
Toyota nie podała rzetelnej informacji o zakazie stosowania łańcuchów na etapie sprzedaży pojazdu.
Informacja ta jest dostępna dopiero w instrukcji obsługi, nie w materiałach handlowych.
Ograniczenie to ma istotny wpływ na możliwość użytkowania auta zimą, zwłaszcza w krajach z obowiązkiem łańcuchów.
Toyota powołuje się na „snow socks”, które:
mają gorsze właściwości trakcyjne niż łańcuchy,
nie są uznawane w Austrii jako ich zamiennik,
nie rozwiązują realnie problemu.
Wcześniej Toyota wydawała pisemne zgody na alternatywne rozmiary kół, umożliwiające montaż łańcuchów — teraz odmawia bez wyjaśnienia.
Brak spójności i transparentności w działaniach producenta.
Użytkownicy są faktycznie pozbawieni możliwości legalnego korzystania z części dróg zimą.
Wezwanie do wyjaśnienia:
Dlaczego zaprzestano wydawania zgód?
Na jakiej podstawie prawnej lub technicznej?
Dlaczego Toyota unika odpowiedzi w tym zakresie?
Zapowiedź skierowania sprawy do UOKiK w przypadku braku merytorycznej odpowiedzi.
Z ciekawości pytałem się jeszcze okręgowych stacji kontroli pojazdów i rzeczoznawców motoryzacyjnych czy istnieje możliwość wystawienia jakichś zaświadczeń o kompatybilności kół 18 z moim autem, ale rozłożyli ręcę.
Dzisiaj byłem zmuszony zamówić opony 19 (Michelin Alpin 7), bo jedziemy na weekend w Bieszczady, gdzie możliwe są opady śniegu, ale planuję to dalej eskalować do UOKiKu, bo to jest jakaś paranoja.
Wiadomość wysłana przez: marekj w 16 Października 2025, 13:17:17
Wiadomość wysłana przez: topoll w 16 Października 2025, 14:05:43
W/g tego co jest w tym wątku: https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=59340.0 ponoć zamiana 235/55/19 <-> 225/55/19 jest prawomyślna (nie wiem czemu - zapytałem tam autora stwierdzenia). To może przynajmniej weź 225/55/19 - zawsze to 5mm więcej zapasu. A jeśliby jeszcze felgę ogarnąć z ET takim samym jak mają 18" (nie wiem jakie - do sprawdzenia) to w ogóle mamy identyczny uklad w sensie pozycji i rozmiaru zewnetrznego jak na 18"....
Ponieważ miejskie legendy (i sprzedawcy w salonach) głoszą, że wolno jeździć tylko na tym co mamy w homologacji samochodu bo inaczej samochód traci dopuszczenie do ruchu a w razie W nie wypłacą odszkodowania.
Tymczasem (w Polsce) w warunkach dopuszczenia pojazdu do ruchu nie ma zapisu, iż dopuszczalne są koła i opony tylko w rozmiarze podanym w homologacji pojazdu. Felgi i opony (i wiele innych elementów jak żarówki itp) mają być homologowane ale każdy z tych elementów ma samoistną homologację. Nie związana z konkretną marką czy modelem samochodu. Są tam podane kryteria jakie koło musi spełniać. Homologacja samochodu wiąże tylko ASO - nie mogą sprzedać samochodu na innym rozmiarze kół niż w homologacji. Potem możesz robić co chcesz o ile spełniasz warunki podane w w/w warunkach.
Jeżeli chodzi o ubezpieczenie. Jeżeli udowodnią, iż wprowadzone zmiany w samochodzie bezpośrednio przyczyniły się do spowodowania kolizji lub pogorszenia jej skutków wówczas może to spowodować zmniejszenie odszkodowania lub odmową jego wypłacenia. Jeżeli takiego związku nie ma to nawet zamontowanie elementów ewidentnie niezgodnych z w/w warunkami nie daje podstaw do redukcji czy odmowy odszkodowania.
W przypadku leasingu, użyczenia itp - właściciel pojazdu może w umowie zastrzec zakaz takich czy innych modyfikacji. To jednak odrębna para kaloszy.
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 17 Października 2025, 15:43:02
Ponieważ miejskie legendy (i sprzedawcy w salonach) głoszą, że wolno jeździć tylko na tym co mamy w homologacji samochodu bo inaczej samochód traci dopuszczenie do ruchu a w razie W nie wypłacą odszkodowania.Chyba to nie do końca miejska legenda, bo o ile w Polsce może to nie ma znaczenia to podobno w Niemczech jadąc na innych oponach niż homologowane można zostać przy kontroli Policji skrajnie zmuszonym do holowania auta. Nie miałem zamiaru też przejmować się ewentualnymi problemami z ubezpieczycielem, więc końcowo zamontowałem 235/55/19 Michelin Alpiny 7 i będę się jeszcze zastanawiał czy kupować jakieś łańcuchy w razie co.
Wiadomość wysłana przez: topoll w 17 Października 2025, 15:59:48
Dlatego w następnym zdaniu wyraźnie zaznaczyłem “w Polsce”.Ponieważ miejskie legendy (i sprzedawcy w salonach) głoszą, że wolno jeździć tylko na tym co mamy w homologacji samochodu bo inaczej samochód traci dopuszczenie do ruchu a w razie W nie wypłacą odszkodowania.Chyba to nie do końca miejska legenda, bo o ile w Polsce może to nie ma znaczenia to podobno w Niemczech jadąc na innych oponach niż homologowane można zostać przy kontroli Policji skrajnie zmuszonym do holowania auta. Nie miałem zamiaru też przejmować się ewentualnymi problemami z ubezpieczycielem, więc końcowo zamontowałem 235/55/19 Michelin Alpiny 7 i będę się jeszcze zastanawiał czy kupować jakieś łańcuchy w razie co.
W Niemczech mają swoje warunki dopuszczenia do ruchu. faktycznie można tam stosować wyłącznie opony w rozmiarach zapisanych w briefie (a nie w homologacji pojazdu). Dotyczy to wyłącznie samochodów zarejestrowanych w Niemczech. Skądinąd w Niemczech można dopisać inne rozmiary felg czy opon…
I od raz dodam o oponach zimowych. Ponieważ wymóg zimowych opon nie wynika z tamtejszych warunków dopuszczenia pojazdu do ruchu to obcokrajowców nie „chroni” Konwencja Wiedeńska”, natomiast rozmiar kół pod nią podpada i niemieckiej policji nic do tego jakie koła ma samochód zarejestrowany w Polsce, o ile spełniają Polskę wymogi.
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 17 Października 2025, 23:37:02
Oo, to dobrze wiedzieć, dzięki za info. Pozdrowienia z Bieszczad, dojechaliśmy niedawno i już widziałem parę dróg dojazdowych ze znakiem łańcuchów dla aut osobowych i jadąc jedną z nich w aktualnych warunkach RAVką musiałem trochę kombinować, tak że zimą faktycznie łańcuchy mogą być przydatne, więc jak widać moje rozważania jednak nie były wyssane z palca. Ciekaw jestem bardzo warunków zimowych, mam nadzieję, że te Micheliny wystarczą, a jeżeli zostanę zapytany o łańcuchy to planuję pokazać instrukcję i zakaz stosowania ich, chyba to mi zostało.Dlatego w następnym zdaniu wyraźnie zaznaczyłem “w Polsce”.Ponieważ miejskie legendy (i sprzedawcy w salonach) głoszą, że wolno jeździć tylko na tym co mamy w homologacji samochodu bo inaczej samochód traci dopuszczenie do ruchu a w razie W nie wypłacą odszkodowania.Chyba to nie do końca miejska legenda, bo o ile w Polsce może to nie ma znaczenia to podobno w Niemczech jadąc na innych oponach niż homologowane można zostać przy kontroli Policji skrajnie zmuszonym do holowania auta. Nie miałem zamiaru też przejmować się ewentualnymi problemami z ubezpieczycielem, więc końcowo zamontowałem 235/55/19 Michelin Alpiny 7 i będę się jeszcze zastanawiał czy kupować jakieś łańcuchy w razie co.
W Niemczech mają swoje warunki dopuszczenia do ruchu. faktycznie można tam stosować wyłącznie opony w rozmiarach zapisanych w briefie (a nie w homologacji pojazdu). Dotyczy to wyłącznie samochodów zarejestrowanych w Niemczech. Skądinąd w Niemczech można dopisać inne rozmiary felg czy opon…
I od raz dodam o oponach zimowych. Ponieważ wymóg zimowych opon nie wynika z tamtejszych warunków dopuszczenia pojazdu do ruchu to obcokrajowców nie „chroni” Konwencja Wiedeńska”, natomiast rozmiar kół pod nią podpada i niemieckiej policji nic do tego jakie koła ma samochód zarejestrowany w Polsce, o ile spełniają Polskę wymogi.
Wiadomość wysłana przez: z1000 w 18 Października 2025, 07:20:40
jeżeli zostanę zapytany o łańcuchy to planuję pokazać instrukcję i zakaz stosowania ich, chyba to mi zostałoprzecież możesz stosować nakładki zamiast łańcuchów, w PL prawo traktuje je jak łańcuchy (wedle pisma jakie dostałeś z Toyoty), ale Ty ich nie uznajesz, pokrętna logika
chyba potrzebujesz co najmniej landcruisera. Albo nawet uaza...bez przesady, przecież pod jednym z filmów pokazujących problemy RAV4 z podjazdem do posesji, ktoś napisał, że po wyższym śniegu wjeżdżał tam przednionapędowym audi a4 1.8T i chyba nawet z zamontowanym pługiem, taki samochód idzie kupić za mniejsze pieniądze niż komplet kół zimowych :-)
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 18 Października 2025, 07:27:47
Widziałes parę dróg ze znakiem. No to gratuluję bo ja może raz w ciągu kilku lat. Notabene w całym województwie jest 38 oznakowanych odcinków, głownie strome dojazdy do posesji a Ty widziałeś kilka. Może rav 4 to nie auto dla Ciebie chyba potrzebujesz co najmniej landcruisera. Albo nawet uaza...Mówię właśnie o dojazdach w Wetlinie i Smerku, z jednego korzystałem właśnie, ale raczej nikt nie będzie na nich sprawdzał łańcuchów, bardziej pytanie czy RAV4 sobie faktycznie poradzi tam bez łańcuchów.
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 18 Października 2025, 07:29:43
Nie że nie uznaję, poczytaj sobie trochę, oglądnij testy i zobaczysz, że skarpety śnieżne mają gorsze właściwości niż dobra opona zimowa, więc trochę bezsensu.jeżeli zostanę zapytany o łańcuchy to planuję pokazać instrukcję i zakaz stosowania ich, chyba to mi zostałoprzecież możesz stosować nakładki zamiast łańcuchów, w PL prawo traktuje je jak łańcuchy (wedle pisma jakie dostałeś z Toyoty), ale Ty ich nie uznajesz, pokrętna logika
chyba potrzebujesz co najmniej landcruisera. Albo nawet uaza...bez przesady, przecież pod jednym z filmów pokazujących problemy RAV4 z podjazdem do posesji, ktoś napisał, że po wyższym śniegu wjeżdżał tam przednionapędowym audi a4 1.8T i chyba nawet z zamontowanym pługiem, taki samochód idzie kupić za mniejsze pieniądze niż komplet kół zimowych :-)
Wiadomość wysłana przez: z1000 w 18 Października 2025, 07:52:10
Nie że nie uznaję, poczytaj sobie trochę, oglądnij testy i zobaczysz, że skarpety śnieżne mają gorsze właściwości niż dobra opona zimowa, więc trochę bezsensu.W tym kontekście nie jest istotne czy ta nakładki się sprawdzają czy nie. Toyota zabrania Tobie używania łańcuchów - stosujesz się. Prawo nakazuje Tobie stosować łańcuchy i pozwala Tobie w ich zastępstwie używać nakładek (Toyota również się na to zgadza) - Ty się nie stosujesz (bo znalazłeś milion innych powodów) - pokrętna logika volume zwei.
Na twoim miejscu kupiłbym te nakładki i miał je ze sobą na wypadek potrzeby ich zastosowania. Czy zdadzą egzamin czy nie to już inna sprawa. Przynajmniej nikt się nie będzie mógł przyczepić od strony formalnej.
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 18 Października 2025, 08:34:26
Nigdzie nie napisałem, że stosuję łańcuchy, chciałbym je móc stosować, ale Toyota tego paradoksalnie zabrania. Nakładki może i są dupochronem, ale tylko nim, nie dają większej trakcji i rozlatują sie szybko, więc to jest ostateczna ostateczność na wypadek jakichś kontrol. Rozważam jeszcze "łańcuchy" kompozytowe od Michelina, bo są respektowane jako zamiennik w większości państw i faktycznie dodają trakcji, ale zobaczymy czy łaskawa Toyota się zgodzi. Udanego weekendu!Nie że nie uznaję, poczytaj sobie trochę, oglądnij testy i zobaczysz, że skarpety śnieżne mają gorsze właściwości niż dobra opona zimowa, więc trochę bezsensu.W tym kontekście nie jest istotne czy ta nakładki się sprawdzają czy nie. Toyota zabrania Tobie używania łańcuchów - stosujesz się. Prawo nakazuje Tobie stosować łańcuchy i pozwala Tobie w ich zastępstwie używać nakładek (Toyota również się na to zgadza) - Ty się nie stosujesz (bo znalazłeś milion innych powodów) - pokrętna logika volume zwei.
Na twoim miejscu kupiłbym te nakładki i miał je ze sobą na wypadek potrzeby ich zastosowania. Czy zdadzą egzamin czy nie to już inna sprawa. Przynajmniej nikt się nie będzie mógł przyczepić od strony formalnej.
Wiadomość wysłana przez: topoll w 18 Października 2025, 09:58:38
Wiadomość wysłana przez: JanuszTracz w 18 Października 2025, 11:11:26
ale zobaczymy czy łaskawa Toyota się zgodzi
Jakie sa konswekencje zalozenia lancuchow? Ale takie formalnie zdefiniowane przez producenta albo importera, nie te "wydaje mi sie, ze strace gwarancje".
Rav4 jest ze wzgledu na swoje braki i buble jest chyba najczesniej modowanym (albo drugim po tesli) samochodem na swiecie.
Zegary, tablety, wygluszenia, podswietlenia, kamery, silowniki, uje muje dzikie weze. Znasz przypadki utraty gwarancji czy tam zerwania przez leasingodawce umowy z winy leasingobiorcy z tego tytulu?
Wiadomość wysłana przez: topoll w 18 Października 2025, 11:17:15
Jak zmasakrujesz łańcuchami nadkole czy błotnik to nie możesz mieć pretensji do Toyoty. Zakładasz na własną odpowiedzialność. Tyle wynika z zapisu w instrukcji obsługi. Ni mniej, ni więcej.ale zobaczymy czy łaskawa Toyota się zgodzi
Jakie sa konswekencje zalozenia lancuchow? Ale takie formalnie zdefiniowane przez producenta albo importera, nie te "wydaje mi sie, ze strace gwarancje".
Rav4 jest ze wzgledu na swoje braki i buble jest chyba najczesniej modowanym (albo drugim po tesli) samochodem na swiecie.
Zegary, tablety, wygluszenia, podswietlenia, kamery, silowniki, uje muje dzikie weze. Znasz przypadki utraty gwarancji czy tam zerwania przez leasingodawce umowy z winy leasingobiorcy z tego tytulu?
Reszta to miejskie legendy. MSZ.
Wiadomość wysłana przez: JanuszTracz w 18 Października 2025, 11:56:58
Jak zmasakrujesz łańcuchami nadkole czy błotnik to nie możesz mieć pretensji do Toyoty. Zakładasz na własną odpowiedzialność. Tyle wynika z zapisu w instrukcji obsługi. Ni mniej, ni więcej.ale zobaczymy czy łaskawa Toyota się zgodzi
Jakie sa konswekencje zalozenia lancuchow? Ale takie formalnie zdefiniowane przez producenta albo importera, nie te "wydaje mi sie, ze strace gwarancje".
Rav4 jest ze wzgledu na swoje braki i buble jest chyba najczesniej modowanym (albo drugim po tesli) samochodem na swiecie.
Zegary, tablety, wygluszenia, podswietlenia, kamery, silowniki, uje muje dzikie weze. Znasz przypadki utraty gwarancji czy tam zerwania przez leasingodawce umowy z winy leasingobiorcy z tego tytulu?
Reszta to miejskie legendy. MSZ.
Czyli RTFM przed kupnem :)
Wiadomość wysłana przez: topoll w 18 Października 2025, 12:26:07
Tak, jak kupowałem samochód to przed zamówieniem zapytałem się o wszystkie istotne dla mnie kwestie. Łańcuchy do nich nie należały ;)Jak zmasakrujesz łańcuchami nadkole czy błotnik to nie możesz mieć pretensji do Toyoty. Zakładasz na własną odpowiedzialność. Tyle wynika z zapisu w instrukcji obsługi. Ni mniej, ni więcej.ale zobaczymy czy łaskawa Toyota się zgodzi
Jakie sa konswekencje zalozenia lancuchow? Ale takie formalnie zdefiniowane przez producenta albo importera, nie te "wydaje mi sie, ze strace gwarancje".
Rav4 jest ze wzgledu na swoje braki i buble jest chyba najczesniej modowanym (albo drugim po tesli) samochodem na swiecie.
Zegary, tablety, wygluszenia, podswietlenia, kamery, silowniki, uje muje dzikie weze. Znasz przypadki utraty gwarancji czy tam zerwania przez leasingodawce umowy z winy leasingobiorcy z tego tytulu?
Reszta to miejskie legendy. MSZ.
Czyli RTFM przed kupnem :)
Nie na wszystkie uzyskałem odpowiedzi ale wtedy doczytałem w internetach lub w innym salonie.
Precyzyjniej, instrukcję czytałem jeszcze przed odbiorem acz po zamówieniu samochodu.
Wiadomość wysłana przez: komyak w 18 Października 2025, 13:21:35
Wiadomość wysłana przez: topoll w 18 Października 2025, 13:22:58
Wiadomość wysłana przez: tato60plus w 18 Października 2025, 19:29:49
skrócona ma 200 stron, pełna 1200.a na każdej stronie trzy czwarte strony ostrzeżeń dla debili. Żeby nie pić benzyny, borygo i kwasu z akumulatora.
Wiadomość wysłana przez: topoll w 18 Października 2025, 19:32:29
To wszystko dupokrytki dla Toyoty. Takie same jak ta z łańcuchami do 19”.skrócona ma 200 stron, pełna 1200.a na każdej stronie trzy czwarte strony ostrzeżeń dla debili. Żeby nie pić benzyny, borygo i kwasu z akumulatora.
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 22 Października 2025, 17:21:37
Z prostej sprawy zrobiony został epos nieomal na miarę Eneidy ;)Podziękuj TCE, która zamiast dać zgodę na korzystanie z kół 18 robi z ludzi idiotów ani razu nie odnosząc się do tego tematu (ciekawe czy te zgody były w ogóle legalne skoro tak unikają tematu), odpisuje na odwal się i jeszcze rzekomo wysyła odpowiedź na skargę listem poleconym, który idzie tydzień i dojść nie może. Poniżej mail z dzisiaj, na który czekałem...tydzień, a sprawa zdążyła mnie na tyle wydrenować nerwowo i w sumie finansowo też (musiałem zwracać felgi 18), że planuję skierować to dalej do UOKiKu, żeby potencjalnie oszczędzić innym w podobnej sytuacji (odezwało się do mnie parę osób, więc jednak nie jestem jedyną osobą w Polsce) takiej patologii.
Szanowny Panie,
dziękujemy za kontakt oraz przekazane uwagi.
W nawiązaniu do prowadzonej korespondencji w przedmiotowej sprawie:
1. Podtrzymujemy w całej rozciągłości nasze dotychczasowe stanowisko przedstawione w piśmie z dnia 13 października 2025 r.;
2. Informacje dotyczące stosowanych opon oraz urządzeń wspomagających jazdę w warunkach zimowych, w tym po śniegu, są zawarte w powszechnie dostępnej instrukcji obsługi pojazdu.
Wiadomość wysłana przez: topoll w 22 Października 2025, 20:20:22
Oni jasno sprecyzowali swoje zdanie w instrukcji obsługi.
Opony 19” - nie wolno stosować łańcuchów. Co należy rozumieć - jak je założysz - to na własną odpowiedzialność i nie możesz rościć pretensji do Toyoty gdy zrobisz sobie nimi kuku.
Nie ma to nic wspólnego z warunkami dopuszczenia pojazdu do ruchu!
To są dwie zupełnie niezależne sprawy.
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 22 Października 2025, 20:45:28
odpisuje na odwal się i jeszcze rzekomo wysyła odpowiedź na skargę listem poleconym, który idzie tydzień i dojść nie możeTo jest przewidywanie i zabezpieczanie się w razie jak miałoby dojść do oficjalnych ruchów gdzie liczyłby się daty i dostarczenia.
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 22 Października 2025, 22:24:47
To nie TCE hamletyzuje nad doborem opon i łańcuchów.Wiesz co, tak się składa, że opony wybrałem dosyć szybko, przy okazji dowiadując się o tej absurdalnej zależności między niemożliwością założenia łańcuchów na 19 i jednocześnie niechęcią TCE do wydawania zgód na 18.
Oni jasno sprecyzowali swoje zdanie w instrukcji obsługi.
Opony 19” - nie wolno stosować łańcuchów. Co należy rozumieć - jak je założysz - to na własną odpowiedzialność i nie możesz rościć pretensji do Toyoty gdy zrobisz sobie nimi kuku.
Nie ma to nic wspólnego z warunkami dopuszczenia pojazdu do ruchu!
To są dwie zupełnie niezależne sprawy.
Umiem czytać i rozumiem instrukcję, moje wypowiedzi nie są w ogóle o tym tylko o sytuacji gdzie przynajmniej od 2018 w Corolli, Auris i RAV4 jest ten sam problem, że nie można normalnie korzystać z auta zimą przez narzucanie rozmiaru kół wykluczajacego jednocześnie łańcuchy, które ludziom wykorzystującym auta trochę bardziej ambitnie mogą być jednak przydatne.
Jeżeli uważasz za normalne tak patologiczną obsługę klienta i to, że TCE dawała pisemne zgody na alternatywne rozmiary kół załączając naklejkę homologacyjną, której zdjęcie i kod produktu są na forum i nagle udaje, że tego nie robiła i zamiast temat pod dywan to spoko, ale dla mnie to normalne nie jest i nie mam zamiaru być traktowany jak (https://forum.toyotaklub.org.pl/Smileys/default/evil.gif).
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 22 Października 2025, 22:26:39
Chętnie przekażę UOKiKowi całą korespondencję, bo chyba nigdy nie spotkałem się z tak słabą obsługą klienta, która mówi przykładowo, że 13.10. zleca wysyłkę listu poleconego, który przez tydzień nie dochodzi.odpisuje na odwal się i jeszcze rzekomo wysyła odpowiedź na skargę listem poleconym, który idzie tydzień i dojść nie możeTo jest przewidywanie i zabezpieczanie się w razie jak miałoby dojść do oficjalnych ruchów gdzie liczyłby się daty i dostarczenia.
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 22 Października 2025, 23:21:55
Chętnie przekażę UOKiKowi całą korespondencję, bo chyba nigdy nie spotkałem się z tak słabą obsługą klienta, która mówi przykładowo, że 13.10. zleca wysyłkę listu poleconego, który przez tydzień nie dochodzi.A nie jest tak że UOKIK odprawi Cię z kwitkiem i skieruje do Rzecznika Konsumentów czy coś w ten deseń ?
Wiadomość wysłana przez: topoll w 23 Października 2025, 07:28:23
Czytanie ze zrozumieniem się kłania. Nic Ci nie uniemożliwiają tylko albo nie rozumiesz tego albo chcesz być świętszy od papieża.To nie TCE hamletyzuje nad doborem opon i łańcuchów.Wiesz co, tak się składa, że opony wybrałem dosyć szybko, przy okazji dowiadując się o tej absurdalnej zależności między niemożliwością założenia łańcuchów na 19 i jednocześnie niechęcią TCE do wydawania zgód na 18.
Oni jasno sprecyzowali swoje zdanie w instrukcji obsługi.
Opony 19” - nie wolno stosować łańcuchów. Co należy rozumieć - jak je założysz - to na własną odpowiedzialność i nie możesz rościć pretensji do Toyoty gdy zrobisz sobie nimi kuku.
Nie ma to nic wspólnego z warunkami dopuszczenia pojazdu do ruchu!
To są dwie zupełnie niezależne sprawy.
Umiem czytać i rozumiem instrukcję, moje wypowiedzi nie są w ogóle o tym tylko o sytuacji gdzie przynajmniej od 2018 w Corolli, Auris i RAV4 jest ten sam problem, że nie można normalnie korzystać z auta zimą przez narzucanie rozmiaru kół wykluczajacego jednocześnie łańcuchy, które ludziom wykorzystującym auta trochę bardziej ambitnie mogą być jednak przydatne.
Jeżeli uważasz za normalne tak patologiczną obsługę klienta i to, że TCE dawała pisemne zgody na alternatywne rozmiary kół załączając naklejkę homologacyjną, której zdjęcie i kod produktu są na forum i nagle udaje, że tego nie robiła i zamiast temat pod dywan to spoko, ale dla mnie to normalne nie jest i nie mam zamiaru być traktowany jak (https://forum.toyotaklub.org.pl/Smileys/default/evil.gif).
Podstawa to warunki dopuszczenia pojazdu do ruchu a nie instrukcja obsługi samochodu. Ta mówi o tym jak masz prawidłowo eksploatować samochód abyś nie mógł im zarzucić że przez nich a raczej brak informacji samochód uszkodziłeś. Reszta to didaskalia.
Zmienili politykę działania? Najwyraźniej uznali, że stara była nieadekwatna i sprzeczna z zasadami prawa. Dlaczego? Ponieważ homologacja wiąże producenta i sprzedawcę NOWEGO pojazdu.
Wiadomość wysłana przez: topoll w 23 Października 2025, 07:29:43
Dokładnie.Chętnie przekażę UOKiKowi całą korespondencję, bo chyba nigdy nie spotkałem się z tak słabą obsługą klienta, która mówi przykładowo, że 13.10. zleca wysyłkę listu poleconego, który przez tydzień nie dochodzi.
Naprawdę nie masz nic lepszego do roboty? A nawet jesli nie masz - po co angażujesz w to uczestników Forum? Dziesiątki postów o niczym.
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 23 Października 2025, 08:56:04
Jeżeli dla Ciebie bycie świętszym od papieża to możliwość bezproblemowego korzystania z auta w zimie, z możliwością założenia łańcuchów bez ryzyka problemów z ubezpieczycielem czy producentem to też spoko, ale dla mnie to normą nie jest, zwłaszcza kupując uterenowione auto za 230k. A co do polityki to próbuje się właśnie dowiedzieć dlaczego wcześniej wydawali zgody na mniejsze rozmiary rozwiązując ten absurd, a teraz zamiatają temat pod dywan. Może faktycznie chodzi o kwestie prawne, co nie zmienia faktu, że można to po prostu napisać, a nie odwalać taki szajs i podpisywać się jeszcze pod tym imieniem i nazwiskiem jako Koordynator ds. Kontaktów z Klientami.Czytanie ze zrozumieniem się kłania. Nic Ci nie uniemożliwiają tylko albo nie rozumiesz tego albo chcesz być świętszy od papieża.To nie TCE hamletyzuje nad doborem opon i łańcuchów.Wiesz co, tak się składa, że opony wybrałem dosyć szybko, przy okazji dowiadując się o tej absurdalnej zależności między niemożliwością założenia łańcuchów na 19 i jednocześnie niechęcią TCE do wydawania zgód na 18.
Oni jasno sprecyzowali swoje zdanie w instrukcji obsługi.
Opony 19” - nie wolno stosować łańcuchów. Co należy rozumieć - jak je założysz - to na własną odpowiedzialność i nie możesz rościć pretensji do Toyoty gdy zrobisz sobie nimi kuku.
Nie ma to nic wspólnego z warunkami dopuszczenia pojazdu do ruchu!
To są dwie zupełnie niezależne sprawy.
Umiem czytać i rozumiem instrukcję, moje wypowiedzi nie są w ogóle o tym tylko o sytuacji gdzie przynajmniej od 2018 w Corolli, Auris i RAV4 jest ten sam problem, że nie można normalnie korzystać z auta zimą przez narzucanie rozmiaru kół wykluczajacego jednocześnie łańcuchy, które ludziom wykorzystującym auta trochę bardziej ambitnie mogą być jednak przydatne.
Jeżeli uważasz za normalne tak patologiczną obsługę klienta i to, że TCE dawała pisemne zgody na alternatywne rozmiary kół załączając naklejkę homologacyjną, której zdjęcie i kod produktu są na forum i nagle udaje, że tego nie robiła i zamiast temat pod dywan to spoko, ale dla mnie to normalne nie jest i nie mam zamiaru być traktowany jak (https://forum.toyotaklub.org.pl/Smileys/default/evil.gif).
Podstawa to warunki dopuszczenia pojazdu do ruchu a nie instrukcja obsługi samochodu. Ta mówi o tym jak masz prawidłowo eksploatować samochód abyś nie mógł im zarzucić że przez nich a raczej brak informacji samochód uszkodziłeś. Reszta to didaskalia.
Zmienili politykę działania? Najwyraźniej uznali, że stara była nieadekwatna i sprzeczna z zasadami prawa. Dlaczego? Ponieważ homologacja wiąże producenta i sprzedawcę NOWEGO pojazdu.
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 23 Października 2025, 09:07:09
Nie zmuszam tutaj nikogo do angażowanie się, chciałem jedynie udokumentować rozmowę z TCE w tej materii z nadzieją, że może to komuś pomóc, podobnie jak wspominany wcześniej inny użytkownik z RAV4 Adventure w 2022, który był w takiej samej sytuacji, eskalował do zarządu i finalnie dostał zgodę na 18 i naklejkę. Przykre jest trochę to, że zamiast jakichś pomocnych rad czy słów zachęty człowiek spotyka się z niekoniecznie uprzejmy odbiorem ("Dziwny jest ten świat"...), trochę jakby to co robi TCE było w ogóle w porządku i żadnego problemu nie było, mimo wielu osób tutaj, na FB i Bóg jeszcze wie, które są w tej samej sytuacji od przynajmniej 2018r.Chętnie przekażę UOKiKowi całą korespondencję, bo chyba nigdy nie spotkałem się z tak słabą obsługą klienta, która mówi przykładowo, że 13.10. zleca wysyłkę listu poleconego, który przez tydzień nie dochodzi.
Naprawdę nie masz nic lepszego do roboty? A nawet jesli nie masz - po co angażujesz w to uczestników Forum? Dziesiątki postów o niczym.
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 23 Października 2025, 09:08:30
Dobre pytanie, muszę się zorientować.Chętnie przekażę UOKiKowi całą korespondencję, bo chyba nigdy nie spotkałem się z tak słabą obsługą klienta, która mówi przykładowo, że 13.10. zleca wysyłkę listu poleconego, który przez tydzień nie dochodzi.A nie jest tak że UOKIK odprawi Cię z kwitkiem i skieruje do Rzecznika Konsumentów czy coś w ten deseń ?
Wiadomość wysłana przez: z1000 w 23 Października 2025, 09:36:28
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 23 Października 2025, 10:27:08
tym sposobem zamiast włóczyć się po obcych landach spędzisz czas w Polsce korespondując z Toyotą; oszczędzisz pieniądze i nerwy (jakie zapewne pojawiałby się na podjazdach), ten plan nie ma wadO takim właśnie odbiorze czy prześmiewczych ironiach pisałem, chyba szkoda się już produkować.
Wiadomość wysłana przez: z1000 w 23 Października 2025, 11:09:56
Przykre jest trochę to, że zamiast jakichś pomocnych rad czy słów zachęty człowiek spotyka się z niekoniecznie uprzejmy odbioremOtrzymałeś wiele odpowiedzi i rad, wskazań jak ktoś inny by się na Twoim miejscu zachował, informacji czy jest się czym przejmować, ale Ty ich nie przyjmujesz do wiadomości bo nie są zgodne z Twoim oczekiwaniem; nawet Toyota napisała Tobie, że możesz stosować nakładki, które z formalnego punktu widzenia są traktowane jak łańcuchy, ale Ty ich nie uznajesz (pomimo, że nie używałeś ich nigdy)
Ze wszystkich sił próbujesz nakłonić innych żeby podzielili Twój pogląd nie przyjmując żadnych argumentów do siebie.
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 23 Października 2025, 11:33:24
No tak, bo moje oczekiwania przecież są z kosmosu, żeby móc bezproblemowo korzystać z uterenowionego auta w zimie mogąc założyć na nim łańcuchy bez obaw o ubezpieczyciela, leasing i producenta.Przykre jest trochę to, że zamiast jakichś pomocnych rad czy słów zachęty człowiek spotyka się z niekoniecznie uprzejmy odbioremOtrzymałeś wiele odpowiedzi i rad, wskazań jak ktoś inny by się na Twoim miejscu zachował, informacji czy jest się czym przejmować, ale Ty ich nie przyjmujesz do wiadomości bo nie są zgodne z Twoim oczekiwaniem; nawet Toyota napisała Tobie, że możesz stosować nakładki, które z formalnego punktu widzenia są traktowane jak łańcuchy, ale Ty ich nie uznajesz (pomimo, że nie używałeś ich nigdy)
Ze wszystkich sił próbujesz nakłonić innych żeby podzielili Twój pogląd nie przyjmując żadnych argumentów do siebie.
Tak, TCE w którejś z wiadomości łaskawie zgodziła się na nakładki, które nie wszędzie w Europie są oficjalnym zamiennikami łańcuchów (przykładowo Austria), a ich właściwości trakcyjne są gorsze niż opony zimowej, a do tego rozlatują się po paru użyciach, faktycznie równorzędna alternatywa.
Nikogo nie nakłaniam do podzielania poglądów, raczej dziwię się, że chociaż problem ewidentnie istnieje, o czym ludzie piszą też w innych wątkach tutaj również odnośnie innych modeli Toyoty, to o mnie się pisze, że jestem jedyną osobą w Polsce z takim problemem.
Wiadomość wysłana przez: topoll w 23 Października 2025, 11:39:14
Ani z producentem ani z ubezpieczycielem nie ma pola do problemów. Poza jednym - odszkodowanie za uszkodzenia swojego samochodu od zastosowanych łańcuchów.
Tak. Wtedy TU odrzuci roszczenie z tytułu AC.
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 23 Października 2025, 11:51:24
Potencjalny problem może być tylko z leasingiem. O ile umowa zawiera stosowne zapisy.Niestety nie mam zamiaru sprawdzać czy w przypadku jazdy na niehologowanym rozmiarze kół i nadmiernej dociekliwości TU w przypadku szkody AC mogłoby być zmniejszone, powodując jednocześnie problemy z leasingiem. Na ten moment założyłem Michelin Alpiny 7 19 i mam nadzieję, że wystarczą na podjazdach, a gdybym miał być zatrzymany gdzieś przez policję to planuję im pokazać homologację i instrukcję (może znajdę jeszcze jakieś tanie skarpety jako dupochron), nic innego dzięki bezmyślności Toyoty mi nie zostało.
Ani z producentem ani z ubezpieczycielem nie ma pola do problemów. Poza jednym - odszkodowanie za uszkodzenia swojego samochodu od zastosowanych łańcuchów.
Tak. Wtedy TU odrzuci roszczenie z tytułu AC.
Wiadomość wysłana przez: komyak w 24 Października 2025, 09:23:51
Wiadomość wysłana przez: jakubsiemaszko w 24 Października 2025, 09:58:31
Jak będziesz się wybierał do UOKiK to ja się piszę, bo też na etapie zamawiania nie byłem informowany przez Przedstawiciela Toyota o problemie z łańcuchami. Dopiero po zakupie otrzymałem wraz z kartą przeglądową instrukcje obsługi i użytkowania. Także nie jesteś sam w tej sprawie. Tylko, że ja odpuściłem a Tobie jednak się chcę. Mało takich niestety jest osób.Jasne, będę pamiętał, dzięki też za słowa wsparcia, to wiele znaczy w kontekście różnych wypowiedzi tutaj. Próbuję się też skontaktować z tym gościem od RAV4 Adventure z 2022, ale zdaje się, że go już długo tutaj nie było.
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 24 Października 2025, 10:49:40
Jasne, będę pamiętał, dzięki też za słowa wsparcia, to wiele znaczy w kontekście różnych wypowiedzi tutajNo tak na tym forum sporo to znaczy a ile, to możesz przeczytać w najnowszym temacie o KRS.
Próbuję się też skontaktować z tym gościem od RAV4 Adventure z 2022, ale zdaje się, że go już długo tutaj nie było.Powiem Ci tak, jest mi to temat obcy bo nie jeżdżę na łańcuchach natomiast walka z wiatrakami jest jak najbardziej mi znana i pewnie dlatego bym to odpuścił ale tylko mówię w swoim imieniu.
Ty jak najbardziej zrób to co uważasz za ważne dla Ciebie.
Tak na mój nos to jednak zacząłbym od kontaktu z prawnikiem/osobą która się w tym orientuje. Niby masz wszystko do sprawdzenia przez sztuczną inteligencję ale potem będą się liczyć szczegóły i szczególiki. Samo złożenie sprawy w odpowiednim miejscu może zaoszczędzić np. pół roku.
Jeżeli będziesz chciał mogę Ci podesłać namiary na prawnika w materii motoryzacyjnej, nie wiem czy Ci pomoże ale jeżeli nie to chociaż naświetli stronę w którą możesz pójść. Samemu jak najbardziej można się w to bawić ale czy to nie przyniesie odwrotnego skutku do zamierzonego albo nie wydłuży max sprawy ?
Mój rekord walki z "dziwną" kancelarią o działalności której można było przeczytać w prasie wynosił 13lat. Każdy się stukał w czoło no ale jednak... przegrali.
Dlatego zastanów się :-)