Wiadomość wysłana przez: BL80 w 03 Stycznia 2024, 10:08:25
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 03 Stycznia 2024, 10:10:55
Wiadomość wysłana przez: BL80 w 03 Stycznia 2024, 10:12:54
Wiadomość wysłana przez: grubar w 03 Stycznia 2024, 11:02:01
W hybrydzie: na tym forum często piszą o pozostawieniu na parkingu pod lotniskiem na około tydzień i odpalała (na pewno ktoś pisał, że po 2 tyg. odpalał). Moja stała 7 dni latem i odpaliła.
W benzynie: nie śledzę, nie mam pojęcia.
Wiadomość wysłana przez: BL80 w 03 Stycznia 2024, 11:05:32
Wiadomość wysłana przez: miazo w 03 Stycznia 2024, 11:35:43
Wiadomość wysłana przez: marekj w 03 Stycznia 2024, 11:51:07
W tym roku pewnie bedę to testował na dystansie 14 dni.
Wiadomość wysłana przez: przmor w 03 Stycznia 2024, 11:59:14
Potem gdy juz jest mozliwość warto podpiąć ładowarkę i na noc podładować do pelna.
To zdanie powinno brzmieć inaczej mianowicie koniecznie naładować ładowarką akumulator do pełna bo sam się nie naładuje. No chyba że zostawimy włączoną hybrydę w stanie Ready na P na 12 godzin.
Wiadomość wysłana przez: BL80 w 03 Stycznia 2024, 12:02:25
Wiadomość wysłana przez: Hillbilly w 03 Stycznia 2024, 13:04:38
Wiadomość wysłana przez: pireus w 03 Stycznia 2024, 15:53:51
Odpalił bez problemu.Chyba powinno się pisać o tygodniach lub miesiącach, a nie dniach. Trochę to dziwne :shock: , że nie znacie dnia ani godziny czy odpali czy nie .
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 03 Stycznia 2024, 16:02:43
Wiadomość wysłana przez: pireus w 03 Stycznia 2024, 16:39:00
Po prostu za mało Ah na pokładzie :-)A nie mogą jakoś tego problemu rozwiązać ?
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 03 Stycznia 2024, 16:52:24
Wiadomość wysłana przez: calzone w 03 Stycznia 2024, 16:55:31
To oczywiście tylko teoria, bo w praktyce:
1) zależnie od stopnia zużycia akumulatora ten nie będzie miał już 100% pojemności
2) zazwyczaj akumulator nie będzie naładowany w 100%
3) przez początkowe 20 minut od wyłączenia układu hybrydowego samochód będzie pobierał znacznie więcej prądu niż 40mA
4) zgodnie z prawem Peukerta użyteczna pojemność akumulatora zależy od prądu rozładowania
5) im niższa temperatura otoczenia tym bardziej spada pojemność akumulatora
Mimo powyższego i tak IMHO założyć można czas rozładowania raczej liczony w tygodniach, nie dniach. Rozładowanie poniżej 7-14 dni powodowane jest zazwyczaj ponadnormatywnym poborem energii na postoju (akcesoria typu kamerki, wadliwie działający DCM itp.) czemu towarzyszy permanentne niedoładowanie akumulatora.
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 03 Stycznia 2024, 16:57:46
Wiadomość wysłana przez: Skonek1976 w 03 Stycznia 2024, 18:01:20
Odpalił bez problemu.Chyba powinno się pisać o tygodniach lub miesiącach, a nie dniach. Trochę to dziwne :shock: , że nie znacie dnia ani godziny czy odpali czy nie .
Dla mnie osobiście jest to porażka ze po 2-uch tygodniach stania auto może nie odpalić bo akumulator padnie. To mój pierwszy samochód po zakupie którego kupiłem prostownik, tak na wszelki wypadek, do podładowania akumulatora. Lexus ma tem sam problem. Moim zdaniem auto powinno na spokojnie odpalić po 2 mc stania w garażu bez uruchamiania. Inne maki też mają dostęp bezkluczykowy i jakoś ten problem jest rozwiązany. Jak kiedyś oddawałem auto na przegląd to Pan w serwisie powiedział że handlowcy powinni o tym informować klientów przed zakupem…..a tego nie robią. U mnie nie stał nigdy dłużej i odpalił…..ale w ubiegłym roku jak wracałem wakacji poszliśmy na parking aby odebrać auto to podchodziłem z pewną dozą niepewności czy 3-y letnie auto odpali bo może paść akumulator. Nie mam żadnych kamer i udogodnień z All zainstalowanych.
Wiadomość wysłana przez: przmor w 03 Stycznia 2024, 18:05:43
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 03 Stycznia 2024, 18:10:23
Np BMW zależnie od modelu ma 2-3 akumulatory do zasilania sterowników . Żyjemy w takich czasach że elektronika teraz pożera sporo prądu w każdym aucie , a to że Toyota i Lexus mają z tym problem to niestety musimy się z tym pogodzić ,bo zastosowano zbyt małe akumulatory.
Wiadomość wysłana przez: przmor w 03 Stycznia 2024, 18:27:36
Wiadomość wysłana przez: kenny w 03 Stycznia 2024, 18:28:05
aha a jak juz go ładujesz na noc to chyba nie rozlaczasz nic, niewiem jak tam jest bo jeszcze nie zagladalem do aku
W sumie mógłby ktoś zrobić jakiś mini-poradnik na forum, chyba że już takie coś mamy i odpowiedzieć tam na najważniejsze pytania co do ładowania aku, żeby można było to podlinkowywać, bo ten temat jest często poruszany.
-Czy ładować aku spod maski czy w bagażniku
-Czy wyjmować go z bagażnika do ładowania/odpinać
-Czy coś się zresetuje po odpięciu, jak działa wtedy Cobra/BLE czy może się coś wykrzaczyć z tymi systemami
-Czym najlepiej ładować
-Co zrobić jak akumulator już się rozładuje
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 03 Stycznia 2024, 18:33:11
Odpalić przez skrzynkę bezpieczników można pod warunkiem że mamy "coś" w akumulatorze.
Wiadomość wysłana przez: calzone w 03 Stycznia 2024, 19:12:05
Niektórzy producenci samochodów wprost dopuszczają taką możliwość w instrukcji. Inni tego zabraniają. A Toyota w instrukcji do RAV4 o tym milczy mimo, że jest tam fragment o ładowaniu akumulatora 12V.aha a jak juz go ładujesz na noc to chyba nie rozlaczasz nic, niewiem jak tam jest bo jeszcze nie zagladalem do aku-Czy wyjmować go z bagażnika do ładowania/odpinać
Ogólna zasada jest taka: można ładować akumulator bez odpinania klem pod warunkiem, że ładowarka jest pewna, tzn. sprawna i nowoczesna na tyle, że jest w stanie ograniczyć napięcie ładowania po przejściu z fazy ładowania stałym prądem do fazy stałonapięciowej. Prostownik z lat 70-tych ub. wieku tego nie zrobi i może spowodować problem zarówno dla akumulatora jak i (o zgrozo) dla elektroniki auta.
Pewną wskazówką od Toyoty mogą być informacje podane w jednym z biuletynów serwisowych, gdzie zaleca się używanie stacji ładującej GR8 Battery Diagnostic Station do ładowania akumulatora 12V w hybrydach. Nie ma wówczas konieczności odłączania akumulatora od pojazdu, wymagane jest za to wyłączenie układu hybrydowego, świateł i akcesoriów.
Wiadomość wysłana przez: Skonek1976 w 03 Stycznia 2024, 19:29:15
Wiadomość wysłana przez: pireus w 03 Stycznia 2024, 19:42:01
Inne maki też mają dostęp bezkluczykowy i jakoś ten problem jest rozwiązanyU mnie w MB pokazuje jaki jest maksymalny stan spoczynku, bez odpalania samochodu i najczęściej wynosi on ok. 6 mies.
Wiadomość wysłana przez: kenny w 03 Stycznia 2024, 20:22:15
Ja ładuje przez bagażnik bez odłączania klem. Im mniejszy prąd tym lepiej oczywiście dla akumulatora.A dostajesz się tam faktycznie przez otwarty bagażnik? Czy przez siedzenia? Bo jak rozumiem, sam otwarty bagażnik prąd też pobiera gdy jest otwierany elektrycznie? Czy to jest pomijalne i może zostać na kilkanaście godzin z otwartą klapą. Chyba że jakiś jest sposób na opuszczenie klapy tak by się nie domknęła do końca?
Odpalić przez skrzynkę bezpieczników można pod warunkiem że mamy "coś" w akumulatorze.
Wg instrukcji: W przypadku ładowania akumulatora 12-woltowego bez wyjmowania go z samochodu należy odłączyć od niego przewód masy.
Wiadomość wysłana przez: Skonek1976 w 03 Stycznia 2024, 20:29:27
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 03 Stycznia 2024, 20:33:52
Do ładowania nic nie odłączam. Klapa może być otwarta , bo i tak po ok 10 min auto się usypia i wygaszają wszystkie lampki itp.Ja ładuje przez bagażnik bez odłączania klem. Im mniejszy prąd tym lepiej oczywiście dla akumulatora.A dostajesz się tam faktycznie przez otwarty bagażnik? Czy przez siedzenia? Bo jak rozumiem, sam otwarty bagażnik prąd też pobiera gdy jest otwierany elektrycznie? Czy to jest pomijalne i może zostać na kilkanaście godzin z otwartą klapą. Chyba że jakiś jest sposób na opuszczenie klapy tak by się nie domknęła do końca?
Odpalić przez skrzynkę bezpieczników można pod warunkiem że mamy "coś" w akumulatorze.
Wg instrukcji: W przypadku ładowania akumulatora 12-woltowego bez wyjmowania go z samochodu należy odłączyć od niego przewód masy.
Tak samo podczas przeprogramowania DCM u nas w ASO nic nie odłączamy, bo pod akumulator jest podpięty specjalny elektroniczny prostownika celem stałego prądu do reprogu który w sumie trwa z kasowaniem usterek ponad 40 min.
Wiadomość wysłana przez: Skonek1976 w 03 Stycznia 2024, 20:38:46
Inne maki też mają dostęp bezkluczykowy i jakoś ten problem jest rozwiązanyU mnie w MB pokazuje jaki jest maksymalny stan spoczynku, bez odpalania samochodu i najczęściej wynosi on ok. 6 mies.
6-mc to świetny wynik. Osobiście uważam ze uczciwe było by aby auto dało się uruchomić po 3-mc postoju.
Wiadomość wysłana przez: kenny w 03 Stycznia 2024, 20:43:13
Do ładowania nic nie odłączam. Klapa może być otwarta , bo i tak po ok 10 min auto się usypia i wygaszają wszystkie lampki itp.Ja ładuje przez bagażnik bez odłączania klem. Im mniejszy prąd tym lepiej oczywiście dla akumulatora.A dostajesz się tam faktycznie przez otwarty bagażnik? Czy przez siedzenia? Bo jak rozumiem, sam otwarty bagażnik prąd też pobiera gdy jest otwierany elektrycznie? Czy to jest pomijalne i może zostać na kilkanaście godzin z otwartą klapą. Chyba że jakiś jest sposób na opuszczenie klapy tak by się nie domknęła do końca?
Odpalić przez skrzynkę bezpieczników można pod warunkiem że mamy "coś" w akumulatorze.
Wg instrukcji: W przypadku ładowania akumulatora 12-woltowego bez wyjmowania go z samochodu należy odłączyć od niego przewód masy.
Tak samo podczas przeprogramowania DCM u nas w ASO nic nie odłączamy, bo pod akumulator jest podpięty specjalny elektroniczny prostownika celem stałego prądu do reprogu który w sumie trwa z kasowaniem usterek ponad 40 min.
Git, dzięki za info!
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 03 Stycznia 2024, 20:45:52
Tak ciężko Toyocie zrobić coś podobnego;)
Wiadomość wysłana przez: kenny w 03 Stycznia 2024, 21:37:31
W 2012 roku w modelu Renault Latitude miałem inteligentną klemę , która odcinała prąd w momencie gdy sterownik zarządził, aby starczyło na rozruch, jak pamiętam było to coś ok 11.6V .
Tak ciężko Toyocie zrobić coś podobnego;)
W dobie tego, że telefon sygnalizuje, że drzwi/szyby są niezamknięte, mogłoby też być coś o stanie aku. No i ciekaw jestem, czy odpalenie klimatyzacji z telefonu działa in plus na akumulator 12V. Muszę kiedyś sobie miernik sprawić i to sprawdzić. Kiedyś była tu chyba dyskusja na ten temat ale nie wiem czy finalnie ktoś to sprawdzał. Nie wiem jak z legalnością włączania auta zdalnie, natomiast to też powinno być opcją, że w momencie jak spada napięcie to można go na chwilę załączyć zdalnie by ładował akumulator w trybie READY.
Wiadomość wysłana przez: Techniczny w 03 Stycznia 2024, 22:58:42
Wiadomość wysłana przez: Markid w 03 Stycznia 2024, 23:29:05
Nie ma w tym większej filozofii - wyciągam wkładkę wnęki, odkręcam 2 śruby mocujące akumulator oraz dwie śruby przy klemach i bez problemu wychodzi.
Klapę można następnie przymknąć ręcznie, tylko najlepiej nie domykać do końca bo gdy złapie zamek to trzeba ręcznie odblokowywać od środka - najlepiej podłożyć jakąś grubszą szmatkę tu gdzie jest zamek (jak się zamknie to też nie jest to jakiś duży problem - zdejmuję klapka w klapie, luzuję śrubkę blokadę i przekręcam dźwigienkę zwalniająca zamek).
Ładuję w wentylowanym pomieszczeniu (łazienka, okno uchylone) po odkręceniu korków do cel. Ładowanie trwało ok 15 h.
Opisałem to szczegółowo w innym wątku: https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=53654.msg803529#msg803529
Przed i po ładowaniu wykonałem testy testerem do akumulatora - o dziwo przed ładowaniem stan naładowania było ok 80% - normalna jazda, trasy codzienne od 10 do 60 km.
Akumulator użytkowany (tak jak auto) od 3 lat.
ps. plus ładowania na zewnątrz jest taki, że nie trzeba biegać do garażu by sprawdzić jak się sprawy mają i ładowanie odbywa się temp. pokojowej.
Po naładowaniu i podłączeniu w aucie nie zauważyłem problemów czy komunikatów.
Odpinając klemy - najpierw masa, potem plus, a podłączając najpierw plus, a później masa.
Wiadomość wysłana przez: BL80 w 04 Stycznia 2024, 09:43:09
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 04 Stycznia 2024, 09:45:00
https://allegro.pl/oferta/prostownik-impulsowy-automatyczny-ladowarka-samochodowa-motocyklowa-6-12v-14407306789
Wiadomość wysłana przez: BL80 w 04 Stycznia 2024, 09:45:59
Wiadomość wysłana przez: Colin w 04 Stycznia 2024, 09:47:22
Wiadomość wysłana przez: BL80 w 04 Stycznia 2024, 09:49:36
Wiadomość wysłana przez: Colin w 04 Stycznia 2024, 10:09:59
Wiadomość wysłana przez: Markid w 04 Stycznia 2024, 10:14:02
... Po naładowaniu i podłączeniu w aucie nie zauważyłem problemów czy komunikatów. ...Precyzyjniej rzecz biorąc to jeden drobny problem wystąpił - klapa nie chciała się zamknąć przyciskiem w kabinie ani też na klapie.
Wyłączyłem napęd, zamknąłem klapę manualnie, włączyłem napęd i już działa. Nie wiem jak to wytłumaczyć.
Wiadomość wysłana przez: calzone w 04 Stycznia 2024, 14:03:01
Wiadomość wysłana przez: Hillbilly w 04 Stycznia 2024, 14:39:32
Wiadomość wysłana przez: Marian_PlugIn w 04 Stycznia 2024, 14:51:58
Wiadomość wysłana przez: calzone w 04 Stycznia 2024, 15:10:57
Koledzy, a nie można ładować bez odpinania akumulatora ? Podpiąć ładowarkę do zacisków zamontowanego akumulatora.Oficjalnie nie bardzo, zresztą rzadko który producent auta zezwoli na to w instrukcji bo nie ma pewności, czy felerna ładowarka/prostownik nie uwali elektroniki auta. Jeżeli natomiast masz ładowarkę w miarę nowoczesną i sprawną i ogarniającą podstawowe tryby (fazy) ładowania to można (choć dalej nieoficjalnie) bo sama Toyota dopuszcza ładowanie akumulatora bez odpinania klem - oczywiście swoim konkretnie wskazanym sprzętem warsztatowym.
Wiadomość wysłana przez: wpisdu w 04 Stycznia 2024, 15:35:44
Koledzy, a nie można ładować bez odpinania akumulatora ? Podpiąć ładowarkę do zacisków zamontowanego akumulatora.Przecież w Pluginie ci ładuje z baterii trakcyjnej non stop. Do tego sam akumulator chyba tylko odpowiada za podtrzymanie ECU i uruchomienie przekaźnika, więc pobór to jest tam jakiś śmieszny, za rozruch odpowiada bateria trakcyjna. Jak bateria dead to ja bym odpalał ze startera i nic nie wyciągał.
Wiadomość wysłana przez: Marian_PlugIn w 04 Stycznia 2024, 15:44:30
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 04 Stycznia 2024, 17:05:24
Popatrzcie na to od strony ASO i nie tylko jako Toyota , ale też inne marki , że podczas przeprogramowania nikt nie odłącza akumulatora , gdzie przeważnie jest stale napięcie na poziomie 14,5V przy każdej ingerencji w oprogramowanie.
Wiadomość wysłana przez: firek w 04 Stycznia 2024, 22:18:23
Myślicie, że normalni użytkownicy w ogóle wpadną na pomysł, żeby ładować aku? No bez jaj . A jakoś jeżdżą, nie?
Wydaje mi się, że przez stare problemy z DCM i kilkoma kamerkami + pewnie że 2 niesprawnymi od nowości akumulatorami stworzyła się tu jakaś psychoza.
Ja jeżdżę ravka 2 lata, więc teraz zaczyna mi się 3cia zima. Nigdy nie ładowałem aku i nie mam zamiaru tego robić, dopóki nie mam z nim problemów. Używam auta jak pewnie 99% ludzi
Wiadomość wysłana przez: wpisdu w 05 Stycznia 2024, 00:40:23
Pochodzi 5 lat i jak przestanie, to się kupi nowy. Taki który trzeba ładować raz w miesiącu to i tak nadaje się na złom, a nie do auta za 200 tysięcy.
Wiadomość wysłana przez: BL80 w 05 Stycznia 2024, 09:00:04
Wiadomość wysłana przez: marekj w 05 Stycznia 2024, 10:32:07
Wiadomość wysłana przez: Pablowski w 05 Stycznia 2024, 11:00:10
Wiadomość wysłana przez: Hillbilly w 05 Stycznia 2024, 11:01:11
Podejrzewam, że ktoś, kto ma tylko fabrycznie skonfigurowany samochód, nie ma problemów z aku 12v.
Wiadomość wysłana przez: Hillbilly w 05 Stycznia 2024, 11:07:56
Utwierdźcie mnie proszę w przekonaniu, że robię "dobry interes" zmieniając autoAkumulatory 12v padają przy ciągłym poborze prądu przez zewnętrzne odbiorniki przez ponad 10 dni. Tak miałem u siebie. Kamerka rozładowała baterię, bo samochód stał nie ruszany 16 dni, a ja byłem za leniwy, żeby na strzeżonym parkingu wyłączyć tryb parkingowy. Co do rdzewienia, najlepszą reklamę robią firmy konserwujące podwozia. Podłoga w Ravce zardzewieje Ci, jeżeli planujesz korzystać z samochodu ponad 10 lat. Miałem IV generację 8 lat, przejechałem 140 tys km, podwozie nie wymagało konserwacji. Będą Cię też straszyć, że trzeba wyciszyć samochód za 12 tys zł, ja nie widzę takiej potrzeby. Sugeruję przejechać się samochodem przez dzień czy dwa i wyrobić własną opinię.
Wiadomość wysłana przez: topoll w 05 Stycznia 2024, 11:08:58
Wiadomość wysłana przez: Pablowski w 05 Stycznia 2024, 11:24:03
Wiadomość wysłana przez: przmor w 05 Stycznia 2024, 11:39:46
Wiadomość wysłana przez: BL80 w 05 Stycznia 2024, 11:45:05
Wiadomość wysłana przez: Pablowski w 05 Stycznia 2024, 12:08:13
strasza jeszcze ta wtyczka do tylnego silnika ze truchleje
A dzięki, znam temat (wertuję forum od miesiąca). Ja akurat zamówiłem 4x2.
Wiadomość wysłana przez: firek w 05 Stycznia 2024, 20:41:28
A że kradną Ravkio aku i rdzewieniu już Ci koledzy odpowiedzieli (zresztą o aku pisałem sam parę postów wyżej), więc skomentuję tylko te kradzieże. To NIE JEST PRAWDA. Owszem - rav4 (generalnie toyot) kradną dużo, ale to wynika z faktu, że dużo się ich sprzedaje. jak porównasz ilość kradzieży do ilości rejestracji, to toyota wcale nie odstaje od innych marek
Co do reszty - poczytaj trochę innych for - proponuję na początek np audi albo coś z grupy VAG. Zobacz o jakich problemach ludzie tam piszą, a później porównaj z tymi "toyotowymi" w stylu mażąca wycieraczka;) Tu się naprawdę niewiele dzieje przez co drobnostki są rozdmuchiwane do skali sporych problemów.
Uważam, że jeśli auto Ci się podoba i jesteś świadomy niektórych mankamentów (typu nienajlepsze wygłuszenie), to nie ma co się stresować - będziesz zadowolony
Wiadomość wysłana przez: Colin w 05 Stycznia 2024, 20:55:21
Tryb parkingowy.
Rozwiązaniem na tryb parkingowy jest użycie powerbanka
W poniedziałek Klient zostawi u mnie w rozliczeniu za usługę prawie nówkę 100% sprawny powerbank dedykowany do rejestratorów. Ma to być BlackVue B112 włącznie z pudełkiem, adapterami, kablami, foliami, instrukcjami etc.
Jak ktoś będzie zainteresowany to oddam za cenę przez pół nowego
Wiadomość wysłana przez: Pablowski w 05 Stycznia 2024, 21:46:56
Jak ktoś będzie zainteresowanyJa Colin "będę", a nawet jestem :-)
Wiadomość wysłana przez: wszim w 08 Stycznia 2024, 12:00:29
Czyli zamówiłeś RAV2 a nie RAV4 :laugh:strasza jeszcze ta wtyczka do tylnego silnika ze truchleje
A dzięki, znam temat (wertuję forum od miesiąca). Ja akurat zamówiłem 4x2.
Wiadomość wysłana przez: LEBIK w 08 Stycznia 2024, 14:21:55
BlackVue B112Jestem z RAV 4 hev z 2023 r bardzo zadowolony , tylko dziś już 5 raz w ciągu 3 m-cy od zakupu padł aku 12 V , asistante zaproszone do uruchomienia .
pozdrawiam
ps. umówiony na piątek w ASO z reklamacją na aku 12 V .
Wiadomość wysłana przez: pireus w 08 Stycznia 2024, 14:26:54
Jestem z RAV 4 hev z 2023 r bardzo zadowolony , tylko dziś już 5 raz w ciągu 3 m-cy od zakupu padł aku 12 VJak to niewiele trzeba do zadowolenia. Ja chyba bym nie był zadowolony, mówiąc bardo delikatnie, niezależnie od marki samochodu. 5 razy w ciągu 3 miesięcy , to żaden samochód mnie nie zawiódł, wliczając w to Trabanta, Malucha, Poloneza itd.
Wiadomość wysłana przez: LEBIK w 08 Stycznia 2024, 14:36:59
Wiadomość wysłana przez: LEBIK w 08 Stycznia 2024, 14:43:49
Jestem bardzo spokojnym i wyrozumiałym dla Toyoty , ale jak Colin radził to muszę zmienić zasilanie kamerek z trybem parkingowym z aku 12 V , na powerbank .Jestem z RAV 4 hev z 2023 r bardzo zadowolony , tylko dziś już 5 raz w ciągu 3 m-cy od zakupu padł aku 12 VJak to niewiele trzeba do zadowolenia. Ja chyba bym nie był zadowolony, mówiąc bardo delikatnie, niezależnie od marki samochodu. 5 razy w ciągu 3 miesięcy , to żaden samochód mnie nie zawiódł, wliczając w to Trabanta, Malucha, Poloneza itd.
Wiadomość wysłana przez: calzone w 08 Stycznia 2024, 14:45:45
Wynika z tego całkiem logiczny wiosek, że hybrydy Toyoty są bardziej zawodne od szajsu z czasów PRL-u. Śmiało można taką tezę postawić i rozpowszechniać w internetach.Jestem z RAV 4 hev z 2023 r bardzo zadowolony , tylko dziś już 5 raz w ciągu 3 m-cy od zakupu padł aku 12 VJak to niewiele trzeba do zadowolenia. Ja chyba bym nie był zadowolony, mówiąc bardo delikatnie, niezależnie od marki samochodu. 5 razy w ciągu 3 miesięcy , to żaden samochód mnie nie zawiódł, wliczając w to Trabanta, Malucha, Poloneza itd.
BlackVue B112 chyba jednak będę musiał kupić ??A po co. Przecież to samochód jest winny. Co ma piernik do wiatraka?
Wiadomość wysłana przez: Skonek1976 w 08 Stycznia 2024, 14:53:36
Wiadomość wysłana przez: calzone w 08 Stycznia 2024, 15:01:11
beat a dead horse
idiom
"niepotrzebnie tracić czas i energię na straconą sprawę, trudzić się na próżno"
Wiadomość wysłana przez: LEBIK w 08 Stycznia 2024, 15:09:03
Wynika z tego całkiem logiczny wiosek, że hybrydy Toyoty są bardziej zawodne od szajsu z czasów PRL-u. Śmiało można taką tezę postawić i rozpowszechniać w internetach.Nie zgodzę się z Twoją tezą , w młodości zajechałem 5 maluchów i Poloneza który palił jak smok , mogę więc porównując te auta z TOYOTĄ która mnie jednak nie zawodzi . AKU 12 V to drobny wypadek przy pracy .
Wiadomość wysłana przez: pireus w 08 Stycznia 2024, 16:00:38
AKU 12 V to drobny wypadek przy pracy .Ja bym się wkurzył, gdybym nie znał dnia ani godziny , kiedy odmówi jazdy. Szczerze mówiąc to nie wiem na co jeszcze czekasz, zamiast ogarnąć to wyposażenie dodatkowe i wymienić akumulator, który pewnie, już do niczego się nie nadaje
Wiadomość wysłana przez: kenny w 08 Stycznia 2024, 17:08:59
BlackVue B112 chyba jednak będę musiał kupić ??A dużo jeździsz? Dłuższe trasy?
Wiadomość wysłana przez: LEBIK w 08 Stycznia 2024, 17:24:30
Auto nowe na gwarancji , o wymianie decyduje ASO , po 3 rozładowaniach , pojechałem do ASO które w listopadzie po badaniach stwierdziło że jest dobry ? chyba że pójdę do sklepu i wymienię za swoją kasę .AKU 12 V to drobny wypadek przy pracy .Ja bym się wkurzył, gdybym nie znał dnia ani godziny , kiedy odmówi jazdy. Szczerze mówiąc to nie wiem na co jeszcze czekasz, zamiast ogarnąć to wyposażenie dodatkowe i wymienić akumulator, który pewnie, już do niczego się nie nadaje
Całe szczęście , że pada zawsze w garażu .
Wiadomość wysłana przez: LEBIK w 08 Stycznia 2024, 17:28:42
Jazda codzienna ,po kilkanaście km , no chyba nikt nie będzie mnie zmuszał go dłuższychBlackVue B112 chyba jednak będę musiał kupić ??A dużo jeździsz? Dłuższe trasy?
żeby doładować sobie akumulator ? Auto kupiłem głównie do oszczędnej jazdy po mieście . pozdrawiam serdecznie
Wiadomość wysłana przez: animuss w 08 Stycznia 2024, 17:37:26
Tego typu guano musisz założyć.BlackVue B112Jestem z RAV 4 hev z 2023 r bardzo zadowolony , tylko dziś już 5 raz w ciągu 3 m-cy od zakupu padł aku 12 V , asistante zaproszone do uruchomienia .
pozdrawiam
ps. umówiony na piątek w ASO z reklamacją na aku 12 V .
https://allegro.pl/oferta/zabezpieczenie-akumulatora-12v-70a-rozladowaniem-8881838121
Pozwoli ci na uruchomienie auta po dłuższym postoju, odetnie wodotryski w odpowiednim momencie, zanim wydrenują aku..
Wiadomość wysłana przez: kenny w 08 Stycznia 2024, 17:45:34
Naturalnie, ja jedynie pisałem w odniesieniu do powerbanku który chcesz zainstalować, żeby zasilał Ci kamerę w trybie parkingowym to musisz trochę autem jeździć, by on się ładował. Krótkie trasy mogą Ci nie wystarczyć, to tak żebyś miał świadomość tego przed ewentualnym zakupem. Natomiast aku pewnie to rozładowywać nie powinno wtedy, jeśli by się ładowało jedynie w trakcie jazdy. Zawsze jeszcze istnieje możliwość by kamerę podpiąć tak aby wraz ze zgaszeniem auta nie pobierała prądu. Po prostu musisz sobie skalkulować czy zależy Ci na trybie parkingowym i czy będziesz w stanie doładować ten powerbank na tyle, żeby Ci to trzymało trochę :)Jazda codzienna ,po kilkanaście km , no chyba nikt nie będzie mnie zmuszał go dłuższychBlackVue B112 chyba jednak będę musiał kupić ??A dużo jeździsz? Dłuższe trasy?
żeby doładować sobie akumulator ? Auto kupiłem głównie do oszczędnej jazdy po mieście . pozdrawiam serdecznie
Wiadomość wysłana przez: LEBIK w 08 Stycznia 2024, 17:57:01
w ASO przy montażu ?
70mai Adapter zasilania Hardwire Kit UP04 4G
Adapter Hardwire Kit UP04 4G to akcesorium, które rozszerza działanie kamery 70mai Dash Cam Omni o całodobowy tryb parkingowy oraz dostęp do sieci internetowej. Urządzenie pozwala korzystać z energii akumulatora tak, aby kamera mogła nagrać każde zdarzenie parkingowe. Dodatkowo adapter zasilania Hardwire Kit UP04 4G kontroluje poziom napięcia akumulatora, aby zapewnić odpowiednią moc do odpalenia auta. Nie dojdzie do sytuacji, w której tryb parkingowy będzie ważniejszy od możliwości odpalenia silnika !!!
pozdrawiam , dziękuję za porady
Wiadomość wysłana przez: topoll w 08 Stycznia 2024, 18:01:29
Wiadomość wysłana przez: LEBIK w 08 Stycznia 2024, 18:33:38
Już ktoś to opisywał - te zabezpieczenia źle współpracują z hybrydą.I ta twoja opinia kolego Topoll , chyba niestety zmusi mnie do rezygnacji z trybu parkingowego , a szkoda bo bardzo ładnie nagrywa takie sytuacje .
W piątek jestem umówiony w ASO do ponownego badania AKU 12V , jeśli będzie dostępny elektryk , to poproszę o podłączenie zasilania kamerek do zapłonu , wtedy chyba problem zniknie ?
pozdrawiam serdecznie
życzę dobrego roku 2024
Wiadomość wysłana przez: przmor w 08 Stycznia 2024, 18:59:23
Wiadomość wysłana przez: kenny w 08 Stycznia 2024, 19:01:11
Wiadomość wysłana przez: calzone w 08 Stycznia 2024, 19:55:35
Już ktoś to opisywał - te zabezpieczenia źle współpracują z hybrydą.
Faktycznie dla aut niehybrydowych to jest ok ale w hybrydach to bida.Przydałoby się rzetelne uzasadnienie skąd ta różnica pomiędzy hybrydą a standardowym napędem w rozładowaniu na postoju. Techniczna argumentacja, a nie tekst pana Józia z parkingu że często odpala hybrydy z powerbanka.
IMHO w praktyce takiej różnicy po prostu nie ma. A szukałem zawzięcie :)
Wiadomość wysłana przez: kenny w 08 Stycznia 2024, 20:35:22
Już ktoś to opisywał - te zabezpieczenia źle współpracują z hybrydą.Faktycznie dla aut niehybrydowych to jest ok ale w hybrydach to bida.Przydałoby się rzetelne uzasadnienie skąd ta różnica pomiędzy hybrydą a standardowym napędem w rozładowaniu na postoju. Techniczna argumentacja, a nie tekst pana Józia z parkingu że często odpala hybrydy z powerbanka.
IMHO w praktyce takiej różnicy po prostu nie ma. A szukałem zawzięcie :)
No niestety ja nie jestem mechanikiem, nie mam wykształcenia technicznego, mogę bazować na tym co się dowiem na forum i trochę poza nim, dlatego mogę pewne rzeczy tłumaczyć jedynie w uproszczeniu ale wedle życzenia napiszę :) Choć mogę palnąć jakąś głupotę to tak to zrozumiałem, że pojemność akumulatora w hybrydzie jest mniejsza niż w spalinowych autach. Auto startuje z aku 12V, więc jak ma za mało tam prądu to zwyczajnie się nie włączy. Silnik spalinowy się nie odpali, bo najpierw musi się włączyć komputer. Silnik spalinowy zasilony może być dopiero później niejako z baterii trakcyjnej. Poza tym, że musisz uruchomić komputer to aby auto wstało musisz zasilić też styki połączeniowe z baterią trakcyjną, tego w spalinówce obsłużyć nie musisz. Co za tym idzie, jeśli masz mniejszą pojemność akumulatora i jeszcze więcej rzeczy, które musisz zasilić na start by w ogóle auto się odpaliło to w hybrydzie jest większa szansa na to, że auta nie odpalisz. Czekam aż mnie tu zaraz zjedzie ktoś za to co napisałem, że to tak nie jest, natomiast tak rozumiem ideę tego i większy pobór prądu na start w hybrydzie.
Wiadomość wysłana przez: topoll w 08 Stycznia 2024, 20:48:55
Już ktoś to opisywał - te zabezpieczenia źle współpracują z hybrydą.Faktycznie dla aut niehybrydowych to jest ok ale w hybrydach to bida.Przydałoby się rzetelne uzasadnienie skąd ta różnica pomiędzy hybrydą a standardowym napędem w rozładowaniu na postoju. Techniczna argumentacja, a nie tekst pana Józia z parkingu że często odpala hybrydy z powerbanka.
IMHO w praktyce takiej różnicy po prostu nie ma. A szukałem zawzięcie :)
No niestety ja nie jestem mechanikiem, nie mam wykształcenia technicznego, mogę bazować na tym co się dowiem na forum i trochę poza nim, dlatego mogę pewne rzeczy tłumaczyć jedynie w uproszczeniu ale wedle życzenia napiszę :) Choć mogę palnąć jakąś głupotę to tak to zrozumiałem, że pojemność akumulatora w hybrydzie jest mniejsza niż w spalinowych autach. Auto startuje z aku 12V, więc jak ma za mało tam prądu to zwyczajnie się nie włączy. Silnik spalinowy się nie odpali, bo najpierw musi się włączyć komputer. Silnik spalinowy zasilony może być dopiero później niejako z baterii trakcyjnej. Poza tym, że musisz uruchomić komputer to aby auto wstało musisz zasilić też styki połączeniowe z baterią trakcyjną, tego w spalinówce obsłużyć nie musisz. Co za tym idzie, jeśli masz mniejszą pojemność akumulatora i jeszcze więcej rzeczy, które musisz zasilić na start by w ogóle auto się odpaliło to w hybrydzie jest większa szansa na to, że auta nie odpalisz. Czekam aż mnie tu zaraz zjedzie ktoś za to co napisałem, że to tak nie jest, natomiast tak rozumiem ideę tego i większy pobór prądu na start w hybrydzie.
Mniej więcej tak jak piszesz, tylko moim zdaniem aku12V jest mniejszy niż przy klasycznym napędzie ponieważ nie musi zasilić prądożernego rozrusznika. Z aku 12V startuje elektronika pokładowa w tym sterująca HV. Bardzo dużo prądu konsumuje na przykład elektryczna pompa hamulcowa - uruchamiająca się przy każdym otwarciu drzwi kierowcy. Natomiast poprzez zbyt napięty bilans energetyczny brakuje prądu dla dodatkowych, niefabrycznych akcesoriów co nadmiernie drenuje aku 12V. Czyli jak wyssie aku12V to HV jest martwa, bo nie może wystartować elektronika sterująca nią.
Wiadomość wysłana przez: calzone w 08 Stycznia 2024, 20:49:28
Ale i tak w przypadku tradycyjnego napędu mamy rozrusznik, który pożera nieporównywalnie większe ilości energii (nawet przy krótkotrwałym zapotrzebowaniu na prąd rzędu kikuset(!) amperów). Oznacza to, że w tym kontekście hybryda ma znaczniej łatwiej przy starcie.
Zresztą, dlatego wersje benzynowe mają fabrycznie większe akumulatory. Prąd rozruchowy w aku montowanych w spalinówkach jest ze 3x większy niż w hybrydach, pojemność w Ah jest już tylko nieznacznie większa.
I jeszcze jedna zagwozdka - jeżeli hybryda na postoju "bardziej się rozładowuje", to dlaczego producent wkłada do niej akumulator o mniejszej pojemności?
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 08 Stycznia 2024, 20:56:19
Wiadomość wysłana przez: topoll w 08 Stycznia 2024, 20:57:23
Do tego trzeba zmienić kilka nawyków, choćby stanie, czekanie na aktywnym napędzie hybrydowym.
Wiadomość wysłana przez: LEBIK w 08 Stycznia 2024, 20:59:20
RAV 4 to już dziś trzecia hybryda Toyoty którą uruchamia bosterem , a dzień się dopiero zaczął .
pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: calzone w 08 Stycznia 2024, 21:02:55
Najważniejsze zadanie akumulatora 12V , to zasilanie i "otwarcie" styczników baterii trakcyjnej. 12 V w żaden sposób nie przyczynia do fizycznego uruchomienia spalinówki aby była jasność.@Bartek79, OIDP to ty podałeś najbardziej konkretny fakt, konkret w tym temacie, czyli wynikający z dokumentacji serwisowej limit prądu spoczynkowego (pasożytniczego) dla któregoś Lexusa w hybrydzie. 40mA zdaje się, chyba że się mylę.
Gdybyś podał oficjalne wartości dla jakiegoś modelu (niekoniecznie RAV4, ale tak by było najlepiej) dla wersji benzynowej i hybrydy, to całe to zamieszanie skończyłoby się raz na zawsze. Inaczej dalej będzie burdel w temacie i rozpowszechniane legendy o rozładowujących się hybrydach z powodu ich napędu.
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 08 Stycznia 2024, 21:07:35
Wiadomość wysłana przez: calzone w 08 Stycznia 2024, 21:09:32
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 08 Stycznia 2024, 21:11:33
Wiadomość wysłana przez: kenny w 08 Stycznia 2024, 21:14:23
@kenny, to co napisałeś dotyczy poboru prądu przy odpaleniu samochodu, a nie na postoju.Ale właśnie to chyba nie o to chodzi, że hybryda się bardziej rozładowuje (choć nie wykluczam tego, bo się na tym nie znam, może jest więcej elektroniki, która działa w tle w autach hybrydowych), tylko właśnie ma ten mniejszy akumulator. Tak się zastanawiam czy o ile natężenie potrzebne do odpalenia spalinówki jest istotne i kwestia tego ile się ma amperów jeszcze w zapasie ma znaczenie to zakładam, że dla hybrydy może bardziej istotne i wymagane jest nieco wyższe napięcie, że poniżej jakiegoś napięcia elektronika nie wstanie a może poniżej takiego napięcia spalinowy silnik odpalisz. To takie moje luźne dywagacje.
Ale i tak w przypadku tradycyjnego napędu mamy rozrusznik, który pożera nieporównywalnie większe ilości energii (nawet przy krótkotrwałym zapotrzebowaniu na prąd rzędu kikuset(!) amperów). Oznacza to, że w tym kontekście hybryda ma znaczniej łatwiej przy starcie.
Zresztą, dlatego wersje benzynowe mają fabrycznie większe akumulatory. Prąd rozruchowy w aku montowanych w spalinówkach jest ze 3x większy niż w hybrydach, pojemność w Ah jest już tylko nieznacznie większa.
I jeszcze jedna zagwozdka - jeżeli hybryda na postoju "bardziej się rozładowuje", to dlaczego producent wkłada do niej akumulator o mniejszej pojemności?
Wiadomość wysłana przez: calzone w 08 Stycznia 2024, 21:15:41
Toyota i Lexus ma podany maksymalny pobór prądu podany do 0.06ANo ale chodzi o ewentualne różnice w limitach dla samochodów z napędem tradycyjnym i hybrydowym :)
Są takie w dokumentacji, czy nie ma?
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 08 Stycznia 2024, 21:15:51
Wiadomość wysłana przez: animuss w 08 Stycznia 2024, 21:16:01
Ale mam kamerę z zabezpieczeniem rozładowania akumulatora , chyba że źle podłączonoSam widzisz, że to jednak nie działa.
w ASO przy montażu ?
70mai Adapter zasilania Hardwire Kit UP04 4G
Adapter Hardwire Kit UP04 4G to akcesorium, które rozszerza działanie kamery 70mai Dash Cam Omni o całodobowy tryb parkingowy oraz dostęp do sieci internetowej. Urządzenie pozwala korzystać z energii akumulatora tak, aby kamera mogła nagrać każde zdarzenie parkingowe. Dodatkowo adapter zasilania Hardwire Kit UP04 4G kontroluje poziom napięcia akumulatora, aby zapewnić odpowiednią moc do odpalenia auta. Nie dojdzie do sytuacji, w której tryb parkingowy będzie ważniejszy od możliwości odpalenia silnika !!!
pozdrawiam , dziękuję za porady
Jest taki filmik https://youtu.be/6dpRPZxKeL0
A pod nim użytkownicy zadają pytania np.
1 miesiąc temu
Ile prądu pobiera sam adapter przy odłączonej kamerze? Czy da się wyłączyć ten moduł?
Odpowiedz
Około 0,02A. Jeśli chcesz go wyłączyć to musisz wypiąć go fizycznie z zasilania auta.
Czyli jednak ten adapter to chyba Titanic.
Wiadomość wysłana przez: komyak w 08 Stycznia 2024, 21:16:55
Zresztą, dlatego wersje benzynowe mają fabrycznie większe akumulatory. Prąd rozruchowy w aku montowanych w spalinówkach jest ze 3x większy niż w hybrydach, pojemność w Ah jest już tylko nieznacznie większa.
Moja benzyna ma pojemność 65Ah i prąd rozruchowy 603A (wg EN). A u Ciebie jest aku 45Ah.
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 08 Stycznia 2024, 21:17:12
Podany jest tylko dopuszczalny pobór. Nie widziałem wyszczególnienia na Pb czy Hybrydę.Toyota i Lexus ma podany maksymalny pobór prądu podany do 0.06ANo ale chodzi o ewentualne różnice w limitach dla samochodów z napędem tradycyjnym i hybrydowym :)
Są takie w dokumentacji, czy nie ma?
Wiadomość wysłana przez: kenny w 08 Stycznia 2024, 21:18:31
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 08 Stycznia 2024, 21:18:39
Nie ja to pisałemZresztą, dlatego wersje benzynowe mają fabrycznie większe akumulatory. Prąd rozruchowy w aku montowanych w spalinówkach jest ze 3x większy niż w hybrydach, pojemność w Ah jest już tylko nieznacznie większa.
Moja benzyna ma pojemność 65Ah i prąd rozruchowy 603A (wg EN). A u Ciebie jest aku 45Ah.
Wiadomość wysłana przez: calzone w 08 Stycznia 2024, 21:18:45
No tak, o to mi chodziło. Prąd rozruchowy tego aku 45Ah to 285A.Zresztą, dlatego wersje benzynowe mają fabrycznie większe akumulatory. Prąd rozruchowy w aku montowanych w spalinówkach jest ze 3x większy niż w hybrydach, pojemność w Ah jest już tylko nieznacznie większa.
Moja benzyna ma pojemność 65Ah i prąd rozruchowy 603A (wg EN). A u Ciebie jest aku 45Ah.
Wiadomość wysłana przez: animuss w 08 Stycznia 2024, 21:18:57
Ale akumulator 12V nie podaje prądu do rozruchu spalinówki,tym zajmuje się bateria trakcyjna wysokonapięciowa!!!Toś mi teraz namieszał w głowie.
Wiadomość wysłana przez: Markid w 08 Stycznia 2024, 21:19:43
Warto go powtarzać co kilkanaście minut, kilkukrotnie i zapisywać czas i wartość prądu.
Najlepiej aby auto było zamknięte a przewody wyprowadzone przez uszczelkę w klapie lub miernik umieszczony tak by odczyty był możliwy przez szybę.
Amperomierz trzeba włączyć szeregowo między masę a klemę ujemną. Połączenia z klemą i masą muszą być pewne.
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 08 Stycznia 2024, 21:19:54
Wiadomość wysłana przez: calzone w 08 Stycznia 2024, 21:20:23
No to problem rozwiązany – hybryda nie rozładowuje się bardziej niż benzyna, koniec, kropka. Sam napęd nie ma dla problemu rozładowania akumulatora 12V żadnego znaczenia.Podany jest tylko dopuszczalny pobór. Nie widziałem wyszczególnienia na Pb czy Hybrydę.Toyota i Lexus ma podany maksymalny pobór prądu podany do 0.06ANo ale chodzi o ewentualne różnice w limitach dla samochodów z napędem tradycyjnym i hybrydowym :)
Są takie w dokumentacji, czy nie ma?
Hybrydy są obecnie (niestety) bardzo popularne. Chętnie są też zabezpieczone akcesoriami. To może być jedna z przyczyn tego, że powerbanki mają z tymi samochodami dużo roboty.
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 08 Stycznia 2024, 21:20:36
Jeśli chcecie mierzyć ten prąd to trzeba pamiętać by pomiary wykonać po min ok 30 min od zamknięcia auta i pozostawieniu pilota w spokoju w domu.Dokładnie nawet 40min i kluczyk min 5 od auta .
Wiadomość wysłana przez: Colin w 08 Stycznia 2024, 21:21:53
podał oficjalne wartości
Producent nie podaje takiej wartości. Można się oprzeć o wartość prądu, którą pobierają modele hybrydowe bez odłożonych jakichkolwiek akcesoriów i jest ~20mA.
Przy takim poborze dla aku 35Ah (naładowany w 100%) producent zakłada, że samochód odpali po 30 dniach (ponad 30% pojemności aku)
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 08 Stycznia 2024, 21:21:56
Wiadomość wysłana przez: przmor w 08 Stycznia 2024, 21:22:37
Powyższe obliczenia wykonałem na szybko, może niech ktoś kto ma wiedzę policzy aby potwierdzić bądź nie.
Wiadomość wysłana przez: topoll w 08 Stycznia 2024, 21:26:00
Wiadomość wysłana przez: calzone w 08 Stycznia 2024, 21:26:46
Nie piszę o starcie systemu, przekaźnikach, pompie serwo itp. bo to wszystko i tak dużo mniej zużyje prądu niż rozrusznik.
Wiadomość wysłana przez: kenny w 08 Stycznia 2024, 21:29:42
No tak, ale do dyskusji wyszedłeś od cytowania posta mojego i topolla, trochę jakbyśmy w nich twierdzili, że tak właśnie jest, że hybryda się szybciej rozładowuje. Wydaje mi się, że jedynie tam stwierdziliśmy fakt, że takie odcięcie napięcia jak LEBIK zaprezentował w hybrydzie jest zawodne (argumentacja poszła w kolejnych postach), że odpalanie auta spalinowego i hybrydowego zachodzi inaczej a dodatkowo pojemność aku ma znaczenie dla jego krótszej użyteczności przy odpaleniu samochodu :) także mam nadzieję, że teraz jest to spójne czemu odcięcie w hybrydzie jest mniej efektywne niż w spalinówce.No to problem rozwiązany – hybryda nie rozładowuje się bardziej niż benzyna, koniec, kropka. Sam napęd nie ma dla problemu rozładowania akumulatora 12V żadnego znaczenia.Podany jest tylko dopuszczalny pobór. Nie widziałem wyszczególnienia na Pb czy Hybrydę.Toyota i Lexus ma podany maksymalny pobór prądu podany do 0.06ANo ale chodzi o ewentualne różnice w limitach dla samochodów z napędem tradycyjnym i hybrydowym :)
Są takie w dokumentacji, czy nie ma?
Hybrydy są obecnie (niestety) bardzo popularne. Chętnie są też zabezpieczone akcesoriami. To może być jedna z przyczyn tego, że powerbanki mają z tymi samochodami dużo roboty.
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 08 Stycznia 2024, 21:31:42
Wszystko ładnie opisane .
https://e.autokult.pl/jak-dziala-naped-hybrydowy-toyoty-od-25-lat-niezmiennie-tak-samo-co-tylko-swiadczy-o-geniuszu-japonskich-inzynierow,6841681837640224a
Wiadomość wysłana przez: animuss w 08 Stycznia 2024, 21:31:48
Naprawdę tego nie wiedziałeś????W hybrydzie Rav4 V wysokonapięciowy akumulator trakcyjny zasila silnik elektryczny, wprawiający auto w ruch, a ten mały akumulatorek 12 V zasila światła, elektronikę i wiele elementów wyposażenia, więc myślałem, że też i rozrusznik.
Wiadomość wysłana przez: przmor w 08 Stycznia 2024, 21:35:22
Wiadomość wysłana przez: calzone w 08 Stycznia 2024, 21:35:53
także mam nadzieję, że teraz jest to spójne czemu odcięcie w hybrydzie jest mniej efektywne niż w spalinówce.Nie będzie to spójne dopóki nie będzie podparte konkretnymi danymi. Poza tym odcięcie jakie by nie było zależy od elektroniki kamerki, nie od rodzaju napędu. O napędzie tu rozprawiamy, bo chodzi o to czy hybrydy mają jakiś problem (nie kamerki czy ich sterowanie).
Wiadomość wysłana przez: Markid w 08 Stycznia 2024, 21:41:25
Wprowadzasz dezinformację !!! Po uruchomieniu hybrydy akumulator 12V niczego nie zasila. Napięcie 12V w instalacji pochodzi z baterii trakcyjnej poprzez przetwornicę napięcia.Nie do końca tak jest. Przetwornica nie pracuje cały czas. W okresach gdy przetwornica nie pracuje elektronika jest zasilana z akumulatora 12V. Można to poznać po wysokości napięcia w obwodzie niskonapięciowym, gdy jest 14,4 V to pracuje przetwornica (zasila elektronikę i ładuje akumulator 12V), a gdy trochę ponad 12 V to przetwornica nie pracuje i wtedy akumulator 12 V zasila elektronikę.
Wiadomość wysłana przez: animuss w 08 Stycznia 2024, 21:41:49
czy w hybrydzie jest jakaś elektronika, która w odróżnieniu od wersji czysto benzynowej dodaje do prądu spoczynkowego na postoju jakieś konkretne wartości? Coś, co stale pożera prąd i jest przyczyną rzekomego częstego rozładowywania hybryd?Dobrze, że napisałeś "rzekomego".
Użytkuję RAV4 IV ponad 6 lat i czasami stoi auto dłużej niż miesiąc, pod chmurką, zima, lato, nigdy aku nie padło, ale ma tylko 2 alarmy, żadnych wodotrysków, kamera na ścianie go pilnuje.
Nigdy nie ładowałem aku w hybrydzie.
RAV4 V mam kika miesięcy, więc czas pokaże.
Wiadomość wysłana przez: kenny w 08 Stycznia 2024, 21:47:03
także mam nadzieję, że teraz jest to spójne czemu odcięcie w hybrydzie jest mniej efektywne niż w spalinówce.Nie będzie to spójne dopóki nie będzie podparte konkretnymi danymi. Poza tym odcięcie jakie by nie było zależy od elektroniki kamerki, nie od rodzaju napędu. O napędzie tu rozprawiamy, bo chodzi o to czy hybrydy mają jakiś problem (nie kamerki czy ich sterowanie).
Jak odcięcie zalęży od elektroniki kamerki? Odcięcie to zależy od tego do jakiej wartości spadło napięcie na akumulatorze. Jeśli jest akumulator bardziej pojemny, to będzie spadać wolniej, co za tym idzie kamerka wytrzyma dłużej i później ją odetnie i my do tego piliśmy wcześniej. Drugą sprawą jest to na co zużywany jest prąd i ile go musi być by wstało auto. To jest to co napisałem Ci ja i Bartek, że chodzi o zasilenie styków baterii trakcyjnej, której nie masz w spalinówce. Jak tego nie będziesz miał z czego zasilić to nie odpalisz auta i tyle. W momencie jak kamera zeżre prąd i zjedzie do jakiegoś granicznego napięcia, moduł odcinający ją wyłączy a pozostałe rzeczy będą pobierać prąd tak samo jak w spalinówce tylko będą napięcie obniżać szybciej w hybrydzie przez wzgląd na niższą pojemność akumulatora, więc akumulator szybciej nie będzie nadawał się do odpalenia auta (nie mówię o odpaleniu silnika spalinowego w hybrydzie) a o włączeniu tej całej elektroniki itd i to są różnice w obu napędach/ich włączaniu/zasileniu/pojemności aku. Zacytowałeś nas przypisując nam inne znaczenie naszych słów :)
Wiadomość wysłana przez: calzone w 08 Stycznia 2024, 22:01:07
Jak odcięcie zalęży od elektroniki kamerki? Odcięcie to zależy od tego do jakiej wartości spadło napięcie na akumulatorze. Jeśli jest akumulator bardziej pojemny, to będzie spadać wolniej, co za tym idzie kamerka wytrzyma dłużej i później ją odetnie i my do tego piliśmy wcześniej. Drugą sprawą jest to na co zużywany jest prąd i ile go musi być by wstało auto. To jest to co napisałem Ci ja i Bartek, że chodzi o zasilenie styków baterii trakcyjnej, której nie masz w spalinówce. Jak tego nie będziesz miał z czego zasilić to nie odpalisz auta i tyle. W momencie jak kamera zeżre prąd i zjedzie do jakiegoś granicznego napięcia, moduł odcinający ją wyłączy a pozostałe rzeczy będą pobierać prąd tak samo jak w spalinówce tylko będą napięcie obniżać szybciej w hybrydzie przez wzgląd na niższą pojemność akumulatora, więc akumulator szybciej nie będzie nadawał się do odpalenia auta (nie mówię o odpaleniu silnika spalinowego w hybrydzie) a o włączeniu tej całej elektroniki itd i to są różnice w obu napędach/ich włączaniu/zasileniu/pojemności aku. Zacytowałeś nas przypisując nam inne znaczenie naszych słów :)1. Napięcie odcięcia ustawił sobie producent aftermarketowego zabezpieczenia, czyli nie zależy od napędu
2. Bartek tłumaczył podstawowe kwestie innemu koledze, ja wiem co jest zasilane z czego w hybrydzie :)
3. Oczywistym jest, że przy mniejszej pojemności mniejszy aku rozładuje się szybciej przy tym samym prądzie rozładowania. Jeżeli więc w hybrydzie jest mniejszy aku, to padnie prędzej. Ale to nie ma nic wspólnego z tym, czy rodzaj napędu ma wpływ na rozładowywanie się akumulatora. Rozładowywanie powodowane trybem parkingowym i tak zachodzi w czasie, kilka dni, może kilkanaście - ze względu na ujemny bilans energetyczny, bo auto użytkowane między postojami nie jest w stanie doładować do aku tyle energii, ile ten utracił na zasilanie kamerki na parkingu. Różnica między większą a mniejszą pojemnością aku będzie w takiej sytuacji taka, że mniejszy aku rozładuje się wcześniej niż większy. Ale i tak prędzej czy później rozładują się oba i auto nie ruszy. Więc nie ma sensu mieszać do tematu pojemności akumulatora i obwiniać hybrydę że ma mniejszą pojemność aku. Tak zdecydował producent i tyle. Możesz sobie wymienić na większy - ja tak zrobiłem :) ale nigdy nie powiem komuś, u kogo co chwilę pada aku, że to jest rozwiązanie problemu.
Wiadomość wysłana przez: animuss w 08 Stycznia 2024, 22:08:03
Wiadomość wysłana przez: animuss w 08 Stycznia 2024, 22:09:17
Kolego animuss radzę się zapoznać jak działa twoja hybryda i w jaki sposób jest odpalana i uruchamiana.Ciekawy artykuł, dzięki. :-)
https://e.autokult.pl/jak-dziala-naped-hybrydowy-toyoty-od-25-lat-niezmiennie-tak-samo-co-tylko-swiadczy-o-geniuszu-japonskich-inzynierow,6841681837640224a
Wiadomość wysłana przez: firek w 09 Stycznia 2024, 00:09:45
Wiadomość wysłana przez: Markid w 09 Stycznia 2024, 00:20:35
A nie możnaby zrobić jakiejś "wajchy", którą dałoby się ręcznie dopiąć baterię trakcyjną w przypadku rozładowania małego aku?Raczej gruba przeróbka by to była ;) Toyota na pewno tego nie zrobi.
To że na parkingu bateria trakcyjna nie podładowuje akumulatora 12V wynika z tego, że to ona jest w tym systemie "święta" i nie powinna paść nigdy.
Skala problemu gdy padnie akumulator trakcyjny jest o niebo wyższa niż w przypadku baterii 12V.
ps. Poza tym bateria trakcyjna wcale nie jest taka wielka (hev, bo w phev to owszem) jak nam się czasem wydaje, to tylko ok 3 razy większy ładunek niż ten w małym aku 12V.
Wiadomość wysłana przez: animuss w 09 Stycznia 2024, 00:43:54
A nie możnaby zrobić jakiejś "wajchy", którą dałoby się ręcznie dopiąć baterię trakcyjną w przypadku rozładowania małego aku?Korba by była jak w sam raz i nawet by zdała egzamin, kręcisz 5 minut prądnicą, ładuje aku, chowasz do bagażnika, zapalasz i jedziesz.
https://youtu.be/4cL56PGg_5Y
Wiadomość wysłana przez: KubaCamry w 09 Stycznia 2024, 12:43:06
Wiadomość wysłana przez: animuss w 09 Stycznia 2024, 16:36:58
https://youtu.be/-vHVz0JYCu8
Gdyby cały dach był solarny, to prawdopodobnie spokojnie latem można by zejść ze spalaniem paliwa o 1-1,5 litra.
Wiadomość wysłana przez: czp w 09 Stycznia 2024, 16:53:41
A nie możnaby zrobić jakiejś "wajchy", którą dałoby się ręcznie dopiąć baterię trakcyjną w przypadku rozładowania małego aku?Gdzieś tu było pisane bodajże hybryda hundai ma właśnie na wypadek rozładowania aku taki przycisk, którym go trochę podładujemy z akumulatora trakcyjnego i możemy dalej jechać :)
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 09 Stycznia 2024, 17:22:57
Wiadomość wysłana przez: Pajgar w 09 Stycznia 2024, 18:52:02
Tak korbą będziesz ładował akumulator, jeszcze przez prądnice.A nie możnaby zrobić jakiejś "wajchy", którą dałoby się ręcznie dopiąć baterię trakcyjną w przypadku rozładowania małego aku?Korba by była jak w sam raz i nawet by zdała egzamin, kręcisz 5 minut prądnicą, ładuje aku, chowasz do bagażnika, zapalasz i jedziesz.
https://youtu.be/4cL56PGg_5Y
Teraz już wiadomo dlaczego kręci się śmigłem przed odpaleniem samolotu, żeby podładować aku :-)
Wysłane z mojego Lenovo K33a48 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: animuss w 09 Stycznia 2024, 20:05:18
Tak korbą będziesz ładował akumulator, jeszcze przez prądnice.(https://forum.budujemydom.pl/static/emoticons/takaemotka.gif)
Teraz już wiadomo dlaczego kręci się śmigłem przed odpaleniem samolotu, żeby podładować aku :-)
Takie pudełko i problem rozwiązany.
https://www.youtube.com/watch?v=bQHlIS5fCIM
Wiadomość wysłana przez: firek w 09 Stycznia 2024, 21:25:25
A nie możnaby zrobić jakiejś "wajchy", którą dałoby się ręcznie dopiąć baterię trakcyjną w przypadku rozładowania małego aku?Raczej gruba przeróbka by to była ;) Toyota na pewno tego nie zrobi.
To że na parkingu bateria trakcyjna nie podładowuje akumulatora 12V wynika z tego, że to ona jest w tym systemie "święta" i nie powinna paść nigdy.
Skala problemu gdy padnie akumulator trakcyjny jest o niebo wyższa niż w przypadku baterii 12V.
Miałem oczywiście na myśli dodanie tej opcji przez producenta na etapie projektowania modelu, a nie u Zdzisia w garażu:) tego prądu na rozruch kompa nie trzeba wiele, więc ryzyko rozładowania chyba czysto hipotetyczne...
Wiadomość wysłana przez: animuss w 09 Stycznia 2024, 23:41:18
...tego prądu na rozruch kompa nie trzeba wiele, więc ryzyko rozładowania chyba czysto hipotetyczne...To takie typowe zachowanie pijaka, który przepił wszystkie pieniądze z wypłaty i teraz na gwałt chce pożyczyć szluga.
https://forum.budujemydom.pl/static/emoticons/takaemotka.gif
Nasuwa się tu jedno pytanie, czy w bagażniku jest tyle miejsca, żeby włożyć większy akumulator i o ile większy.
Nie wierzę, że ktoś wydaje 2-3 tyś. na jakieś wodotryski, które drenują baterię, a nie stać go na większy aku, tylko szarpie za to ASO.
Z drugiej beczki, jeżeli są auta bardziej doposażone fabrycznie, nie chodzi o druciarstwo w ASO, to czy mają jakieś problemy z padaniem akumulatora, czy producent fabrycznie stosuje w nich większe akumulatory.
Wiadomość wysłana przez: sibkods w 10 Stycznia 2024, 09:18:27
Dzisiaj w nocy było -10 i po 14h postoju rav4 IV gen. padła z rocznym aku 12v. Przy temperaturach powyżej zera, zdarzyło się że stała kilka dni nie ruszana i odpalała bez problemu. Zastanwiam się czy to nie wina włączanych podczas mrozu podgrzewanych foteli, kierownicy i szyby i krótki dzienny dystans jazdy ok 10km.? Czy ten osprzęt jest zasilany bezpośrednio z aku 12v, który potem jest doładowywany przetwornicą z baterii HV? Możliw że pobór prądu z aku 12v, jest większy niż jest w stanie doładować się w czasie jazdy z baterii HV?
Wiadomość wysłana przez: animuss w 10 Stycznia 2024, 11:03:32
WitamA jakiej pojemności jest ten akumulator, bo często można kupić teraz oszukane akumulatory.
Dzisiaj w nocy było -10 i po 14h postoju rav4 IV gen. padła z rocznym aku 12v. Przy temperaturach powyżej zera, zdarzyło się że stała kilka dni nie ruszana i odpalała bez problemu. Zastanwiam się czy to nie wina włączanych podczas mrozu podgrzewanych foteli, kierownicy i szyby i krótki dzienny dystans jazdy ok 10km.? Czy ten osprzęt jest zasilany bezpośrednio z aku 12v, który potem jest doładowywany przetwornicą z baterii HV? Możliw że pobór prądu z aku 12v, jest większy niż jest w stanie doładować się w czasie jazdy z baterii HV?
Ważył Pan go chociaż czy nie jest odchudzony.
Wiadomość wysłana przez: sibkods w 10 Stycznia 2024, 13:59:00
Dodatkowo mam hak, z tego co czytałem zdażyło się komuś tu na forum, że źle zamontowany moduł/przekaźnik drenował aku. Dodatkowo alarm Cobra i Logic-przełączony w tryb serwisowy więc pewnie też coś ciągnie prądu. Będzie trzeba zrobić z tym wszystkim chyba porządek, jestem właścicielem od pół roku narazie nie było problemów aż do teraz.
Wiadomość wysłana przez: firek w 10 Stycznia 2024, 19:39:40
...tego prądu na rozruch kompa nie trzeba wiele, więc ryzyko rozładowania chyba czysto hipotetyczne...To takie typowe zachowanie pijaka, który przepił wszystkie pieniądze z wypłaty i teraz na gwałt chce pożyczyć szluga.
Niby czemu? Dla mnie niewytłumaczalnym jest fakt, że mając w aucie sporą baterię, w której jest zapas prądu, można doprowadzić do sytuacji, w której brak prądu w innym miejscu powoduje unieruchomienie auta. To jest prawie błąd konstrukcyjny
Wiadomość wysłana przez: LEBIK w 10 Stycznia 2024, 20:18:00
Witam , mam złe doświadczenia z AKU 12V , 3 miesięczna RAV 4 HEV z 23 r. bateria padła mi 5 razy , jadę w piątek do ASO reklamować , myślę , że trafiłem na wyjątkowo felerny egzemplarz i ASO tym razem nie będzie mi udowadniało po kilku minutowym badaniu , że AKU12 V jest sprawny .Bo niestety nie był ....tego prądu na rozruch kompa nie trzeba wiele, więc ryzyko rozładowania chyba czysto hipotetyczne...To takie typowe zachowanie pijaka, który przepił wszystkie pieniądze z wypłaty i teraz na gwałt chce pożyczyć szluga.
Niby czemu? Dla mnie niewytłumaczalnym jest fakt, że mając w aucie sporą baterię, w której jest zapas prądu, można doprowadzić do sytuacji, w której brak prądu w innym miejscu powoduje unieruchomienie auta. To jest prawie błąd konstrukcyjny
Czytając posty na ten temat , to Japończycy chyba zapomnieli ,że w Polsce bywają zimy
z minus nawet 25 stopni C , i powinni wkładać do hybryd AKU 12 V min. 65 amperogodzin .
pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: animuss w 10 Stycznia 2024, 21:33:14
Ja uważam, że to zapora przed uszkodzeniem poważniejszym niż rozładowanie akumulatora, dodając jeszcze z kilka amperogodzin i tak bateria by padła, przy takim drenowaniu aku....tego prądu na rozruch kompa nie trzeba wiele, więc ryzyko rozładowania chyba czysto hipotetyczne...To takie typowe zachowanie pijaka, który przepił wszystkie pieniądze z wypłaty i teraz na gwałt chce pożyczyć szluga.
Niby czemu? Dla mnie niewytłumaczalnym jest fakt, że mając w aucie sporą baterię, w której jest zapas prądu, można doprowadzić do sytuacji, w której brak prądu w innym miejscu powoduje unieruchomienie auta. To jest prawie błąd konstrukcyjny
Ponad 6 lat z wersją IV nigdy nie miałem problemu z aku.
Wiadomość wysłana przez: animuss w 10 Stycznia 2024, 21:42:49
Witam , mam złe doświadczenia z AKU 12V , 3 miesięczna RAV 4 HEV z 23 r. bateria padła mi 5 razy , jadę w piątek do ASO reklamować , myślę , że trafiłem na wyjątkowo felerny egzemplarz i ASO tym razem nie będzie mi udowadniało po kilku minutowym badaniu , że AKU12 V jest sprawny .Bo niestety nie był .Wszystko jest możliwe, jak trafiłeś na akumulator z jakąś wadą, po jakimś mocnym rozładowaniu, albo szybkim zwarciu.
Czytając posty na ten temat , to Japończycy chyba zapomnieli ,że w Polsce bywają zimy
z minus nawet 25 stopni C , i powinni wkładać do hybryd AKU 12 V min. 65 amperogodzin .
pozdrawiam
Po kilu mocnych rozładowaniach jego pojemność się mocno zmniejszyła i jak on pada to dalej się kurczy.
Trudno ci będzie udowodnić, że tak trafiłeś, ale próbować trzeba.
Trzeba jeszcze sprawdzić, wykryć przyczynę, stan instalacji, włożysz nowe aku i zaczniesz je dobijać od nowa.
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 10 Stycznia 2024, 21:57:23
Oryginalny Yuasa montowany w Toyocia 45Ah.Ciekawe jak jest z OEM Yuasa bo ja w 2023r.miałem 3 reklamcję w tym niestety 2szt.były moje. Pozytywnie bo uznane bez zająknięcia.
Wiadomość wysłana przez: animuss w 10 Stycznia 2024, 21:59:27
https://youtu.be/avIELikixgsOryginalny Yuasa montowany w Toyocia 45Ah.Ciekawe jak jest z OEM Yuasa bo ja w 2023r.miałem 3 reklamcję w tym niestety 2szt.były moje. Pozytywnie bo uznane bez zająknięcia.
Wiadomość wysłana przez: calzone w 11 Stycznia 2024, 07:07:27
Jeżeli ktoś zamontował sobie kamerki z trybem parkingowym i po tym co kilka dni zdycha mu akumulator, to nie może winić ani napędu hybrydowego, ani akumulatora 12V. Owszem, akumulator po kilku głębokich rozładowaniach zasiarczy się i straci parametry. ASO go sprawdzi testerem i być może wymieni, ale to nie akumulator jest przyczyną problemu.
Wiadomość wysłana przez: Hillbilly w 11 Stycznia 2024, 08:42:35
Czytając posty na ten temat , to Japończycy chyba zapomnieli ,że w Polsce bywają zimyTego raczej nie zapomnieli. Zapomnieli, że w Polsce kierowcy lubią dokładać niefabryczne wyposażenie, które wymaga dużego prądu spoczynkowego. Nie czytałem na tym forum, żeby komuś padł aku 12v, kto nie ma ani alarmu, ani Meta, ani kamerki z trybem parkingowym. Oni wyliczyli ten zestaw dla parametrów fabrycznych i wtedy to działa.
Wiadomość wysłana przez: LEBIK w 12 Stycznia 2024, 13:12:59
Dzisiaj po wizycie z reklamacją na AKU 12V , bez zbędnej dyskusji wymienili na nowy chyba stwierdzili , że był wadliwy . Nie wiem nawet na ile amperów ,ale chyba 45 ?Czytając posty na ten temat , to Japończycy chyba zapomnieli ,że w Polsce bywają zimyTego raczej nie zapomnieli. Zapomnieli, że w Polsce kierowcy lubią dokładać niefabryczne wyposażenie, które wymaga dużego prądu spoczynkowego. Nie czytałem na tym forum, żeby komuś padł aku 12v, kto nie ma ani alarmu, ani Meta, ani kamerki z trybem parkingowym. Oni wyliczyli ten zestaw dla parametrów fabrycznych i wtedy to działa.
pozdrawiam
ps. przed wymianą wzywałem 5 razy asistante do padniętego AKU 12 V , w okresie
3 mcy od zakupu .
Wiadomość wysłana przez: calzone w 12 Stycznia 2024, 14:10:37
Wiadomość wysłana przez: LEBIK w 12 Stycznia 2024, 17:51:32
pozdrawiam
ps. tematu kamerek nie było , chyba zrezygnuję z trybu parkingowego i podłączę pod zapłon ,ale elektryk w tej chwili nie był dostępny , muszę umówić nowy termin w ASO .
Wiadomość wysłana przez: calzone w 12 Stycznia 2024, 19:13:22
Bardzo uważnie!
Wyłącz ten nieszczęsny tryb parkingowy i więcej go nie stosuj (chyba że ze specjalnym powerbankiem). Masz dużo szczęścia, że ASO podarowało ci nowy akumulator i nie dopuść do tego, by stało się z nim to samo, co z poprzednim. Nie kuś losu więcej.
Wiadomość wysłana przez: LEBIK w 12 Stycznia 2024, 19:44:45
@LEBIK, posłuchaj uważnie.Dziękuję za radę , wziąłem sobie do serca , tylko kamerki zainstalował ASO z trybem parkingowym ,/ dziękuję za gratis / doskonale widzieli co i jak instalują , bez dodatkowego zabezpieczenia zasilania przez power bank , więc ich świadomość winna być większa , niż mnie laika . Chciałem mieć zdalny podgląd auta poprzez kamery , bo ta kupiona kamera 70 mai ma taką opcję , ale okazało się , że w hybrydzie przy malutkim
Bardzo uważnie!
Wyłącz ten nieszczęsny tryb parkingowy i więcej go nie stosuj (chyba że ze specjalnym powerbankiem). Masz dużo szczęścia, że ASO podarowało ci nowy akumulator i nie dopuść do tego, by stało się z nim to samo, co z poprzednim. Nie kuś losu więcej.
AKU12 V nawet tryb parkingowy nie udało się poprawnie uruchomić.
pozdrawiam
ps. niżej już pisałem , że będę musiał chyba zrezygnować z tryb parkingowego , chyba że kupię za 1000 zł power bank .
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 12 Stycznia 2024, 22:10:03
Wiadomość wysłana przez: LEBIK w 13 Stycznia 2024, 09:52:15
Kupisz dużo taniej, zapytaj @Markid :)Dzięki za info .
pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: Markid w 13 Stycznia 2024, 13:54:13
Popatrz tu jest porownanie kilku popularnych modeli:
https://www.wideorejestratory24.pl/test-powerbankow-samochodowych#gsc.tab=0
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 13 Stycznia 2024, 16:07:12
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 13 Stycznia 2024, 16:10:55
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 14 Stycznia 2024, 13:40:27
Sam dzisiaj po 3 tyg parkowania uruchamiałem swoje auto z Powerbanka.A chwilę wcześniej się chwaliłeś, że 20kkm bez awarii...
I tylko nie pisz, że to nie awaria ;)
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 14 Stycznia 2024, 13:41:23
A tak poważnie to mam trzy urządzenia które non stop ciągną zasilanie z Akumulatora 12V.
- Stacja Android
- Alarm Cobra
- BLE
Wiadomość wysłana przez: apek w 15 Stycznia 2024, 11:11:11
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 15 Stycznia 2024, 11:15:16
Wiadomość wysłana przez: przmor w 15 Stycznia 2024, 11:56:29
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 15 Stycznia 2024, 11:58:47
Wiadomość wysłana przez: przmor w 15 Stycznia 2024, 12:48:31
Wiadomość wysłana przez: sibkods w 16 Marca 2024, 21:12:25
https://ibb.co/0sJT72w (https://ibb.co/0sJT72w) brak spadku napięcia
https://ibb.co/DzsRj7b (https://ibb.co/DzsRj7b) tu spadek napięcia
Wiadomość wysłana przez: Colin w 16 Marca 2024, 21:22:16
Wiadomość wysłana przez: sibkods w 19 Marca 2024, 19:59:56
Wiadomość wysłana przez: calzone w 31 Marca 2024, 08:43:24
Wiadomość wysłana przez: crystian09 w 03 Kwietnia 2024, 08:51:52
Krytycznie niski satan naładowania bateri to 10.5 V. Wszystkie baterie po przekroczeniu tej wartości ulegają niedwracalnemu uszkodzeniu co do pojemności . Maksymalny stan ładowania bateri napięciem to 14,4 V . Stan spoczynkowy Bateri powinien wynosić 12, 5 V do 12,8 V . Baterie zawsze ładujemy napieciem max 14,4 V i prądem 10 % pojemności max . Czym mniejszy prąd ładowania tym bateria będzie mogła być dłużej eksploatowana . Oczywiście bateria powinna być ładowana też w zależności od jej temperatury ale to już inny temat .Moja Ravka z 11.20 bybryda .. stoi w ASO od 06.02.24 na parkingu,bo czekala na wiązke do hybrydy.
We czwartek zeszly zaczeli wymieniać, w piątek ich pracownik zrobil jazde próbną w 12min (z czego 5min na EV) w sumie 9km, wiem to wszystko bo na apce widze.
Poza tym jak mozna po 2 m-ącach przejechać tylko te 12min i do tego widze w apce,ze to byla trasa szybkiego ruchu + 3 nagłe hamowania. Nie byly hamulce wymieniane,tylko wiązka tylnego ukladu hybrydowego…
Wczoraj dzwonil pracownik - ze wiązka wymieniona ALE mam wyskoczyc z 650pln bo…Aku 12V do piachu. Że niby pokazuje na nim tylko 5V.
To co sie stalo z aku od piątku?
Dodam tylko,ze mam tylko BLE,pracuje zdalnie wiec auto w garazu nie zamykam nigdy,aa wyjazdy mamy sporadyczne i auto nigdy nie stalo zamkniete/nieodpalane dluzej jak 7dni
Jade do ASO za 1h i sie dowiem co sie tam odj*bało…
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: crystian09 w 03 Kwietnia 2024, 13:03:03
2 m-ce na parkingu bez odpalania auta/lub podładowania tego aku - to ich wina.
Tak off topem dodam tylko, że Ravka z 11.20 dzis dostała nową wiązke ukladu hybrydowego + nowy aku 12V.
Tak że ..prawie nowe życie ma :]
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Colin w 03 Kwietnia 2024, 13:34:38
ALE mam wyskoczyc z 650pln
hehe, wczoraj inaczej, dzisiaj inaczej. A aku pójdzie na tzw "dawcę", najpewniej z leasingu ale to się będzie martwił człowiek od gwarancji przy audycie za brak myślenia kolegów
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 03 Kwietnia 2024, 13:57:52
Ciekawe ile wytrzyma mój wał ;)
A co do nowej, jakoś w końcu Ci zabezpieczyli to złącze?
Wiadomość wysłana przez: crystian09 w 03 Kwietnia 2024, 14:39:00
A co do nowej, jakoś w końcu Ci zabezpieczyli to złącze?
Nie wnikałem, nie mam fotek - jak bede na wymianie zimówek, to moge zapytać - chociaz nie potrzebne mi to..
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 04 Kwietnia 2024, 19:38:52
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 04 Kwietnia 2024, 20:11:54
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 04 Kwietnia 2024, 21:18:09
Wiadomość wysłana przez: Markid w 04 Kwietnia 2024, 23:33:54
Wiadomość wysłana przez: pbmcc w 12 Kwietnia 2024, 19:29:51
Wiadomość wysłana przez: felemek w 12 Kwietnia 2024, 19:45:00
Wiadomość wysłana przez: pbmcc w 12 Kwietnia 2024, 19:52:17
"z mojej winy (zostawione światła)", hmmm, czyli co 6 lat zostawiasz zapalone światła żeby wymienić aku.....Może tak - po 6 latach wiadomo, pierwszej świeżości nie był, światła go dobiły, tak się złożyło że raz było po 6, raz po 5 latach. W każdym razie to jednak co innego niż to co tu czytam o aku z Tojki
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 12 Kwietnia 2024, 20:24:10
Wiadomość wysłana przez: calzone w 13 Kwietnia 2024, 06:21:48
W każdym razie to jednak co innego niż to co tu czytam o aku z TojkiW przypadku nowej ravki i akumulatora wszystko się klei. Za to jest w temacie mnóstwo dezinformacji.
Wiadomość wysłana przez: Hillbilly w 15 Kwietnia 2024, 09:31:27
(odkurzała auto przy zapalonym radio i lamkach (!!!!) co jest ponoć błędem totalnymJak odbierałem Ravkę, to ludzie pisali, żeby nie odkurzać wnętrza przy otwartych drzwiach, zapalonych lampkach, czy też przy wymianie opon zostawiać auto w trybie READY, bo rozładuje się aku 12v. Nigdy tego nie przestrzegałem, nigdy się nie rozładował. Fakt, raz padł po 16 dniach postoju, ale na własne życzenie, bo nie chciało się odłączyć kamerki w trybie parkingowym. Raz przed zimą doładowałem aku przez całą noc.
Wiadomość wysłana przez: KriSSo w 15 Kwietnia 2024, 09:41:11
Fakt, raz padł po 16 dniach postoju, ale na własne życzenie, bo nie chciało się odłączyć kamerki w trybie parkingowym.A czy zostawienie włączonego trybu parkingowego, przy dwóch kamerkach na pokładzie, nie rozładuje akumulatora powiedzmy przy dobę lub dwie, zakładając, że nie ma dodatkowego powerbanku? Czy w ogóle odpada tryb parkingowy bez powerbanku?
Wiadomość wysłana przez: Hillbilly w 15 Kwietnia 2024, 10:01:56
A czy zostawienie włączonego trybu parkingowego, przy dwóch kamerkach na pokładzie, nie rozładuje akumulatora powiedzmy przy dobę lub dwie, zakładając, że nie ma dodatkowego powerbanku? Czy w ogóle odpada tryb parkingowy bez powerbanku?Teoretycznie kamerka ma odcięcie przy spadku napięcia w AKU 12v przez podłączony adapter. Ale ja codzień przychodziłem do samochodu, otwierałem drzwi, bagażnik, rozkładały się lusterka boczne. To też żarło prąd, a nigdzie nie jeździłem.
Wiadomość wysłana przez: calzone w 15 Kwietnia 2024, 15:01:58
Tak czy inaczej - recepta na szybki zgon akumulatora gotowa.
Wiadomość wysłana przez: marekj w 15 Kwietnia 2024, 15:09:08
Tryb parkingowy bez powerbanka mozna zaryzykowac gdy się jeździ codziennie i pamiętac zeby jednak odłączyć przy planowanym dłuższym postoju.
Wiadomość wysłana przez: topoll w 15 Kwietnia 2024, 15:11:23
Wiadomość wysłana przez: KubaCamry w 04 Maja 2024, 12:06:18
Polecam przeczytać wstęp, zanim przejdziecie do zestawienia … Aż w 44 proc. powodem unieruchomienia samochodu był akumulator...
I tym sposobem Toyotę „wyprzedziła” Dacia, Tesla i BMW. Jak widać Niemcom nie przypadł do gustu pomysł z wożeniem boostera.
https://autokult.pl/najmniej-i-najbardziej-zawodne-modele-ranking-adac-na-2024-r,7022493114661824a
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 04 Maja 2024, 17:32:24
"1. Aby odcięty ze względu na niskie napięcie akumulator 12 V ponownie aktywować, nacisnąć przycisk resetowania akumulatora 12 V.
2. W ciągu 15 sekund od naciśnięcia przycisku resetowania akumulatora 12 V uruchomić pojazd.
3. Po uruchomieniu pojazdu (włączona lampka sygnalizacyjna ) aby całkowicie naładować akumulator 12 V, należy ustawić pojazd w trybie gotowości w bezpiecznym miejscu na zewnątrz i/lub jechać przez 30 minut."
Proste i skuteczne, dlaczego Toyota tak nie zrobi?
Tucsona w tym tendencyjnym adac, wyprzedzają wśród suvów tylko marki premium...
https://moto.pl/Testy/7,182074,30118562,ktore-suv-y-sa-najmniej-awaryjne-niemcy-wybrali-oto-raport.html
Wiadomość wysłana przez: firek w 04 Maja 2024, 23:46:32
Zastanawiam się czemu nie ma jakiegoś przycisku, którym możliwe byłoby podladowanie tego akumulatora z akumulatora frakcyjnego
Wiadomość wysłana przez: przmor w 05 Maja 2024, 00:19:34
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 05 Maja 2024, 06:18:17
@Krissman: jak dla mnie to też taki trochę półśrodek. Odcięty akumulator też może się rozładować (zwłaszcza w zimie).Może...po kilku miesiącach
Zastanawiam się czemu nie ma jakiegoś przycisku, którym możliwe byłoby podladowanie tego akumulatora z akumulatora frakcyjnego
Nie przekonuje Cię brak problemów z tym układem?
Wiadomość wysłana przez: firek w 05 Maja 2024, 10:27:20
Akumulator trakcyjny gromadzi niewiele więcej energii niż akumulator 12V. Rozładowany akumulator trakcyjny to dużo poważniejszy problem niż ten 12V.
Teoretycznie masz rację, ale praktycznie tą kwestię można prosto rozwiązać nie pozwalając na spięcie po pewnej granicznej wartości naładowania trakcyjnego. Przecież nikt by tego nie używał na codzień...
Nie przekonuje Cię brak problemów z tym układem?Oczywiście jest to mocny krok w dobrą stronę, ale jednak wciąż półśrodek. No chyba, że masz rację z tymi kilkoma miesiącami - mi się wydaje, że to znacznie krócej
Wiadomość wysłana przez: pireus w 05 Maja 2024, 10:27:59
mi się wydaje, że to znacznie krócejWydaje to się towar z magazynu lub pieniądze :grin:
Wiadomość wysłana przez: firek w 05 Maja 2024, 10:45:04
Kolegę nic nie przekonuje. Bo tylko Toyota jest the best.. :shock:mi się wydaje, że to znacznie krócejWydaje to się towar z magazynu lub pieniądze :grin:
Czy ty się możesz ode mnie odstosunkowac?
1. Nic nie napisałem o toyocie
2. Sprawdź znaczenie "wydawać się" w jakimś słowniku
Wiadomość wysłana przez: KubaCamry w 05 Maja 2024, 10:52:45
Wszystko działało np. w poprzedniej generacji Yaris Hybrid, żona nigdy nie miała problemu z akumulatorem.
Camry mam już 5 lat, akumulator oryginalny i też nigdy problemu nie było, a robię krótkie trasy typu 2 x 1,5 km dziennie. Ostatnio stał miesiąc i bez problemu odpalił.
Po prostu jak się nieustannie próbuje coś udoskonalić to w końcu się to spier….
Wiadomość wysłana przez: Markid w 05 Maja 2024, 11:39:14
Głupia dyskusja. :)Święte słowa. Amen.
Wszystko działało np. w poprzedniej generacji Yaris Hybrid, żona nigdy nie miała problemu z akumulatorem.
Camry mam już 5 lat, akumulator oryginalny i też nigdy problemu nie było, a robię krótkie trasy typu 2 x 1,5 km dziennie. Ostatnio stał miesiąc i bez problemu odpalił.
Po prostu jak się nieustannie próbuje coś udoskonalić to w końcu się to spier….
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: krzych55 w 07 Maja 2024, 12:58:56
jest tylko alaram cobramoje auto stało pięć tygodni i zapaliło bez problemów, mam też alarm Cobra
pozdro Krzycho
Wiadomość wysłana przez: pireus w 07 Maja 2024, 13:29:28
moje auto stało pięć tygodni i zapaliło bez problemów, mam też alarm CobraNo i co to za osiągniecie ? Moje samochody stały po kilka miesięcy i też odpalały bez problemu. Obecny pokazuje możliwy stan spoczynku na 270 dni.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 07 Maja 2024, 22:17:32
O hybrydzie nie wspomnę
Wiadomość wysłana przez: przmor w 07 Maja 2024, 23:38:56
Jaka jest pojemność akumulatora w Twoim Mercedesie?
Wiadomość wysłana przez: pireus w 08 Maja 2024, 08:41:16
To zostaw go na 270 dni i sprawdź jak jest w praktyceJest to niemożliwe.
Póki co to wyłącznie teoretyzowanieTak pokazuje komputer.
Jaka jest pojemność akumulatora w Twoim Mercedesie?Nie mam pojęcia bo jest zabudowany osłonami, a nie chce mi się ich zdejmować.
Wiadomość wysłana przez: Markid w 08 Maja 2024, 08:51:54
Nie mam pojęcia bo jest zabudowany osłonami, a nie chce mi się ich zdejmować.A w danych technicznych nie ma tej informacji ?
Wiadomość wysłana przez: pireus w 08 Maja 2024, 08:56:27
Wiadomość wysłana przez: przmor w 08 Maja 2024, 09:25:17
Wiadomość wysłana przez: pireus w 08 Maja 2024, 09:46:40
A jaki to model Mercedesa?GLA 35AMG
Masz gdzieś podgląd napięcia w instalacji auta w czasie jazdy?Mam podgląd praktycznie wszystkiego. Z ciekawości tylko kiedyś sprawdziłem funkcję maksymalny stan spoczynku samochodu, gdy przez przypadek na nią się natknąłem. Mam nawet AMG TRACK PACE który rejestruje czas jazdy z dokładnością do jednego miejsca po przecinku, określając równocześnie maks. 80 specyficznych danych pojazdu
Wiadomość wysłana przez: przmor w 08 Maja 2024, 10:01:42
Wiadomość wysłana przez: marekj w 15 Lipca 2024, 14:01:51
Parę porad.
- przed dłuższym postojem powyłączać akcesoria, które automatycznie odpalą się po włączeniu auta
- jak mamy dodatkowe zabezpieczenia typu canlock to upewnić się że mamy przy sobie aktywny brelok lub włączoną i połączoną apkę w tel.
- nie zostawiać powerbanka w aucie które jest narażone na silne rozgrzanie - wiem ze łatwo się mówi zwłaszcza jak ktoś leci samolotem i jest na styku z bagażem - ja akurat byłem na rejsie i nawet myślałem zeby tak zrobić ale olałem temat.
Poratował mnie bosman z ośrodka prostownikiem. Po paru minutach zaskoczyło od bez problemów.
No co tu powiedzieć. Do doopy to jest na maksa.
Wiadomość wysłana przez: Pablowski w 15 Lipca 2024, 15:12:36
Wiadomość wysłana przez: marekj w 15 Lipca 2024, 15:45:48
Oczywiscie będę reklamował. Zakres temperatur uzytkowania -40C do +85C - tyle to nie było na pewno, a pamiętam, że kupując go zwracałem uwagę na ten parametr.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 15 Lipca 2024, 16:18:41
Wiadomość wysłana przez: T2023 w 15 Lipca 2024, 16:47:04
nie zostawiać powerbanka w aucie które jest narażone na silne rozgrzanieTo akurat podstawowa zasada dotycząca standardowych powerbanków, tabletów czy telefonów. Zostawianie takiego urządzenia w aucie na kilkanaście dni w nagrzanym letnim słońcem aucie to dosłownie igranie z ogniem ;)
Wiadomość wysłana przez: marekj w 15 Lipca 2024, 16:51:27
Na pewno go podłączyłeś prawidłowo? Bo to trochę dziwne.Tego sie juz nigdy nie dowiemy jednak raczej zwracam uwagę na biegunowość przy podpinaniu czegokolwiek do akumulatora więc szansa na pomyłkę była praktycznie zerowa. Ale masz na myśłi że dziwne jest że powerbank spuchł? Czy że system nie ruszył?
No wiem, wiem. Głupotę zrobiłem. Następnym razem jak sie da to zabiorę go ze sobą. W sumie dotyczy to tez kamerki....nie zostawiać powerbanka w aucie które jest narażone na silne rozgrzanieTo akurat podstawowa zasada dotycząca standardowych powerbanków, tabletów czy telefonów. Zostawianie takiego urządzenia w aucie na kilkanaście dni w nagrzanym letnim słońcem aucie to dosłownie igranie z ogniem ;)
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 15 Lipca 2024, 21:33:56
Wiadomość wysłana przez: marekj w 16 Lipca 2024, 12:10:27
Wiadomość wysłana przez: SNCF w 16 Lipca 2024, 12:26:18
masz naładowany 200kg akumulator o napięciu 355V na 90km jazdy, a otwierając drzwi słychać jak pompka chyba od hamulców ledwo zipie bo jakiś śmieszny akumulatorek jak od skutera na 12V ledwo daje rade...parodia
Daliby to dzieciom na warsztatach w technikum i by zrobiły płytkę na 5 tranzystorach która by podładowała ten 12V akumulatorek kosztem straty niech będzie 1km zasięgu... Albo w ogóle po co ten archaiczny układ 12V jak wrzód.
(https://totalparts.nl/picture/reclycar/000000066245-1/toyota-rav4-a5-off-road-vehicle-2-5-plug-in-hybrid-16v-awd-a25afxs-hybrid-high-voltage-battery-2021-g960042010-l13dfx1-bml04-g951042030.jpg)
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 16 Lipca 2024, 12:31:19
Wiadomość wysłana przez: Ari93 w 16 Lipca 2024, 12:48:39
(https://lh3.googleusercontent.com/u/0/drive-viewer/AKGpihb-mVo8Ez6X92g1S9uM1bS-gLae9kLBdelCZleJSFwyZAPuzUoYNFKYIx_8lSzJO7LZTU1_jVxelqXfO_TpJx2dwHevVIJ0-7c=w2518-h1243-rw-v1)
Rano żona wzięła auto do pracy i spoko; przez godzinę utrzymywał te ok 14,25V po czym cały dzień stał razem z działającymi kamerkami przez 7 godzin i zaś; 15 minut ładowania na 14,1V i dalej standardowa "ściema" ze strony alternatora/przetwornicy.
I zanim ktoś zarzuci że wpinam jeszcze kamerki... gdyby nie one to to auto 14V przekraczało tylko incydentalnie, na moment po włączeniu i chyba przed wyłączeniem auta. Gdyby on tak non stop śmigał na 14,4V to by też było inaczej...
Wiadomość wysłana przez: Colin w 16 Lipca 2024, 18:53:38
ASO mając nowy tester do akumulatorów
Dwa lata zajęło by testery dotarły i wreszcie jest znaczny spadek wymian aku na gwarancji hehehe bo nawet te złe są dobre ;)
P. S. Jak robicie testa to napięcie powinno być powyżej 12 gdyż system gwarancyjny odrazu odrzuci ewentualny protokół z takim pomiarem
Wiadomość wysłana przez: KubaCamry w 16 Lipca 2024, 21:10:25
Wiadomość wysłana przez: Markid w 16 Lipca 2024, 22:23:30
Mam od ponad miesiąca zapięty na akumulatorze rejestrator napięcia (tak z ciekawości, bo poza 1 przypadkiem u mnie problemów nie ma) i powiem wam że wszystkie dni wyglądają bardzo podobnie:
14,5V pojawia się sporadycznie, głownie gdy auto stoi, większość czasu jazdy jest napięcie między 12, a 13V, gdy napęd jest wyłączony oczywiście bardzo powoli opada.
To kiedy ten akumulator ma się naładować ?
Może kolega Colin :), który z racji swej profesji ma zdecydowanie większą wiedzę na temat podzespołów podpowie nam wg jakich kryteriów działa układ ładowania akumulatora 12V w hybrydach Toyoty.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 16 Lipca 2024, 22:29:03
U mnie w Tucsonie tradycyjnego 12V acu nie ma, znaczy jest, ale Li-ion polimerowy, zintegrowany z baterią wysokiego napięcia pod kanapą i z niej doładowywany w razie problemu.
Dlaczego Toyota nie korzysta z "otwartych drzwi"?
Wiadomość wysłana przez: Markid w 16 Lipca 2024, 22:38:23
ps. ale, ale - ostatnio oglądałem test HTH 2024 u Zachara i kilku minusków się jednak dopatrzył: twardy plastik w oparciu fotela, lampka pod osłona p. słoneczną zapalana ręcznie przełącznikiem, jeden przycisk zamykania klapy, bez możliwości blokady zamków, zwykłe żarówki w tylnych kierunkach, pomijam niedogodności dla 2metrowców, bo to mało kogo dotyczy. ;)
W Twoim też tak jest ?
https://www.youtube.com/watch?v=1yV-CWWXJzI
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 17 Lipca 2024, 08:26:40
Tak tylne kierunki mają żarówki mimo, że całe auto ma pozostałe w Led. Co Koreanczyk mial za cel w tym? Brak pomyslow ;) Też zdjęcie na dole.
Światło w "słoneczniku" led włącza się ręcznie i tak było też w poprzednikach. Zamkniecie "słonecznika" je wyłącza.
Co do klapy przycisk jest jeden, ale można zaznaczyć w ustawieniach różne opcje blokady.
Generalnie dużo błędów w jego filmie, np. Mówi, o skomplikowanym wyłączaniu "pikaczy", a robi to się jednym przyciskiem z kierownicy. Mówi o braku rekuperacji, a jest kilka jej poziomów włączanych manetką przy kierownicy...test taki na zaliczenie i nabicie licznika.
Jeżdżę tym autem drugi miesiąc i naprawdę ciężko mi znaleźć jakiś istotny mankament, no chyba że ta żarówka :)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240717/b5a8429d06c8ce6e151309ad0d3b5b1f.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240717/5bda0745deb3b48f6aeb68e06d24c10b.jpg)
Wiadomość wysłana przez: Markid w 17 Lipca 2024, 08:52:52
z tyłu są plastikowe wnęki w oparciach "osłony na nogi dzieci" jak na zdjęciuZacharowi chodziło o plastikową wkładkę w górnej części oparcia przednich foteli, taki kawałek plastiku w kształcie litery U, nie wiem czy to występuje we wszystkich wariantach wyposażenia - który to podobno wgniata się w kręgosłup - przypuszczam, że to problem indywidualny, zależny od budowy ciała, podobnie jak ten wystający panel od klimy, który trafia w kolano.
O tych plastikach na tylnej stronie foteli przednich chyba nic nie wspominał.
Ogólnie to nowy HTH ma wiele fajnych rozwiązań, np. przyciski do przesuwania przedniego fotela, dostępne z kanapy.
Najbardziej dziwią zwykłe żarówki tylnych kierunków - wszystkie lampy LEDowe, a tu psikus - zwykła oszczędność, czy jest może jakieś techniczne uzasadnienie.
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 17 Lipca 2024, 09:02:46
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 17 Lipca 2024, 09:05:15
To samo ten panel klimy, przy moim 184cm mam do niego jeszcze z 10cm luzu.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 17 Lipca 2024, 09:07:01
U mnie na stacji Android pokazuje np ładowanie ciągle przez ok 6h jazdy w trasie , bo mam wgląd na napięcie i cały czas trzyma 14.2V . Musi być naprawdę dobrze naładowany wtedy spada w okolice 12.3V . Ale co z tego jeśli nawet się naładuje na maksa,jeśli mamy taką śmieszną pojemność tego akumulatora....Ale czemu inni pisali, że mają inaczej niż Ty???
Wiadomość wysłana przez: SNCF w 17 Lipca 2024, 13:02:29
Tak tylne kierunki mają żarówki mimo, że całe auto ma pozostałe w Led.
przecież u nas też tak jest
Wiadomość wysłana przez: Markid w 17 Lipca 2024, 13:27:26
U mnie na stacji Android pokazuje np ładowanie ciągle przez ok 6h jazdy w trasie , bo mam wgląd na napięcie i cały czas trzyma 14.2V . Musi być naprawdę dobrze naładowany wtedy spada w okolice 12.3V . Ale co z tego jeśli nawet się naładuje na maksa,jeśli mamy taką śmieszną pojemność tego akumulatora....Ale ja mam przypięty BM2 (battery monitor) do zacisków akumulatora i widzę coś innego.
Ten moduł rejestruje stan napięcia na akumulatorze 24h/dobę i zapisuje dane co najmniej 1,5 mc wstecz.
Gdy napęd jest wyłączony utrzymuje się napięcie ok 12,3V i powoli opada.
Podczas postoju (manetka na P) utrzymuje się napięcie ok 14,3V, w trakcie jazdy zwykle jest 12,4V ... 12,6V.
Poniżej przykłady:
wczoraj - z rana trochę pojeździłem po mieście, po pracy również:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240717/bcab9c0254ec1113c47511e9e1e65729.jpg)
12.07 jechałem po pracy do Warszawy (17-19), a później wracałem (22-24) - w trasie utrzymywało się napięcie ok. 12,6V, czasem 12,9V
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240717/7e528cf7924d8b773941b2684e2f6a20.jpg)
Takie konkretne ładowanie ok 14,3V utrzymuje się tylko podczas postoju na P.
Wiadomość wysłana przez: marekj w 17 Lipca 2024, 14:09:52
Wiadomość wysłana przez: KubaCamry w 17 Lipca 2024, 22:18:56
Niestety TME uznała, że europejczycy tego nie potrzebują. Chociaż forumowi Janusze biznesu twierdzą, że to przez przepisy UE. :)
Wiadomość wysłana przez: Ari93 w 18 Lipca 2024, 12:21:16
Ale co z tego jeśli nawet się naładuje na maksa,jeśli mamy taką śmieszną pojemność tego akumulatora....Chyba się nie zgodzę w sensie mamy 45Ah, to jest 45 względem ilu u innych? 65Ah? 85Ah? Żeby to było 45 względem 200-300Ah to oczywiście wyglądało by "śmiesznie" ale 45Ah to jest 540Wh, teoretycznie to całkiem sporo energii, np. powinno wystarczyć na półtorej doby działania lodówki turystycznej kompresorowej czy z tydzień działania kamerek a w praktyce mija kilka godzin i kamerki u dochodzą do 12V czyli ok połowy pojemności jak nie jeszcze mniej bo obciążenie to praktycznie żadne. Ten akumulator po prostu nie jest naładowany. Muszę kiedyś podpiąć się zasilaczem stabilizowanym ustawionym na np. 14,5V i zobaczyć ile ten akumulator przyjmie prądu do pełnego naładowania.
Jestem ciekawy jak by to się zachowywało jak by tam wsadzić lifepo4...
Wiadomość wysłana przez: marekj w 18 Lipca 2024, 13:09:52
Wczorja podpiąłem OBD i ptrzę co tam pokazuje.
W trybie ACC czyli (nie Ready) napięcie natychmiast spadło do 11,6-11,8
W trybie Ready włączyło się ładowanie na 14,4 - 14,6
Gdy jadę to po krótkim czasie spada na 12,4 -12,6
Czasami się podnosi na 14,6 - zwykle gdy się zwolni lub zatrzyma.
Pokrywa się to trochę z tym co Markid pokazywał. Jesłi tak to działało gdy jechałem po tym rozładowaniu to ten akumulator nie jest jakoś specjalnie dobrze naładowany ;-). Czyżby spisek akumulatorowy. W ten sposób to one wyzioną ducha zaraz po gwarancji skoro są wiecznie nienaładowane.
Przed następnym postojem 14 dni pod lotniskiem podładuję go z zewnątrz - moze wtedy przezyje ten postój. No lipa, panie, lipa.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 18 Lipca 2024, 13:45:09
16 w zestawieniu Renault wyprzedził rav4...
https://moto.pl/Testy/7,182074,30118562,ktore-suv-y-sa-najmniej-awaryjne-niemcy-wybrali-oto-raport.html
Wiadomość wysłana przez: SNCF w 18 Lipca 2024, 14:24:31
W ten sposób to one wyzioną ducha zaraz po gwarancji skoro są wiecznie nienaładowane.Dokładnie tak miałem w Yaris Hybrid
po 4 latach musiałem wyrzucić 800zł na nowego AGMa bo zawsze niedoładowny i zawsze ta głupia pompka go dobija zanim ruszymy, po tylko otwarciu drzwi, nawet jak nie chcemy nigdzie jechać!
Wiadomość wysłana przez: kenny w 18 Lipca 2024, 20:02:01
(https://scontent.fktw5-1.fna.fbcdn.net/v/t1.15752-9/450120586_1868670573600201_5772778839104445438_n.jpg?_nc_cat=104&ccb=1-7&_nc_sid=9f807c&_nc_ohc=ly8ByuYbJUEQ7kNvgHrY1ZD&_nc_ht=scontent.fktw5-1.fna&oh=03_Q7cD1QGXE9t9rOnZz4WKpXhwFD_anWqmKRHbi5rE0SiVNbqSFQ&oe=66C0B1FE)
Wiadomość wysłana przez: pireus w 18 Lipca 2024, 20:13:30
Wiadomość wysłana przez: KubaCamry w 18 Lipca 2024, 20:56:51
Fanboy’e twierdzą, że z nowymi hybrydami Toyoty wszystko jest ok. Akumulator też jest super. Kupujesz power bank i wszystko gra. :)
Wiadomość wysłana przez: marekj w 18 Lipca 2024, 21:00:26
Wiadomość wysłana przez: Colin w 18 Lipca 2024, 21:04:40
, że z nowymi hybrydami Toyoty wszystko jest ok. A
Przypomnę, że w Lexusie są takie same jaja. Czy NX, czy UX czy RX - temat bliźniaczy. Zbywani Klienci odpłatnie wykonują już diagnozę/demontują prądożerne na siłę wepchane akcesoria/alarmy na abonament i wymieniają akumulator na swój koszt gdyż chcieliby korzystać z samochodu a nie z Assistance. Na diagnozę problemów z aku na gwarancji w ASO "trzeba czekać" na termin i zajmuje ona uwaga: TRZY DNI
Wiadomość wysłana przez: pireus w 18 Lipca 2024, 22:38:03
Nie jest ok ale jestem w stanie zakaceptowac sytuację że raz czy dwa razy w roku odpale auto z powerbanka - wNiektórzy odpalają o wiele częściej. Ja raczej bym nie zaakceptował sytuacji, kiedy nie znam dnia ani godziny, kiedy nie pojadę samochodem. A czasami może się człowiekowi spieszyć. A tu zonk.
Wiadomość wysłana przez: igorqq w 18 Lipca 2024, 22:54:55
Niektórzy odpalają o wiele częściej. Ja raczej bym nie zaakceptował sytuacji, kiedy nie znam dnia ani godziny, kiedy nie pojadę samochodem. A czasami może się człowiekowi spieszyć. A tu zonk.
Nie mam jeszcze Ravki, ale zanim ją zamówiłem już sporo czytałem. Wiedziałem, że w hybrydach jest problem z akumulatorem, ale z lektury tego co ludzie piszą wynika, że nie aż taki jak to przedstawiasz w tej wypowiedzi. Z tego co czytam to nie jest problem w rodzaju "nie znasz dnia ani godziny kiedy nie pojedziesz samochodem", ale problem w rodzaju - "Jeśli nie jeździsz samochodem dłużej niż tydzień to możesz mieć problem". No chyba, że Twój sposób używania samochodu polega właśnie na tym, że auta używasz rzadziej niż raz w tygodniu, wtedy faktycznie "nie znasz dnia ani godziny", ale podejrzewam, że jednak większość osób kupuja samochód po to, żeby nim jeździć.
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 18 Lipca 2024, 23:09:18
Może i akumulator w toyocie padnie i auto nie odpali ale o takie rzeczy pytają też i przy mercedesach :)
(https://scontent.fktw5-1.fna.fbcdn.net/v/t1.15752-9/450120586_1868670573600201_5772778839104445438_n.jpg?_nc_cat=104&ccb=1-7&_nc_sid=9f807c&_nc_ohc=ly8ByuYbJUEQ7kNvgHrY1ZD&_nc_ht=scontent.fktw5-1.fna&oh=03_Q7cD1QGXE9t9rOnZz4WKpXhwFD_anWqmKRHbi5rE0SiVNbqSFQ&oe=66C0B1FE)
Zawsze można zamienić akumulator na jakiś inny problem.
Tak przy temacie MB :-)
Link do ulubieńca naszych forumowiczów :
https://youtu.be/0xiphwqDpjU?si=8O4GBM6AtaDMdCuE
A może zróbmy listę pewniaków żeby się nie męczyć z samochodami :-)
Wiadomość wysłana przez: pireus w 19 Lipca 2024, 07:19:26
https://youtu.be/0xiphwqDpjU?si=8O4GBM6AtaDMdCuELedziu , jestem w szoku na kogo się powołujesz :shock: Nawet pamiętam co pisałes jak ten człowiek zrobił film o uszkodzonej Toyocie :grin:
Wiadomość wysłana przez: ZXS.J w 19 Lipca 2024, 08:04:23
Kiedy wsiadasz do Hybrydy to pierwsze co słyszysz to dźwięk uzbrajającej się pompy.
Każdy zna swoje auto. Wszelkie odstępstwa w czasie trwania dźwięku i jego modulacji mogą zwiastować słabnący AKU i przymusowy postój za dwa trzy dni.
Wtedy nie ma co czekać, warto sprawdzić i doładować.
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 19 Lipca 2024, 08:27:49
Każdy zna swoje auto.No zna tylko 99,9% użytkowników nie będzie się wsłuchiwać żadne pompy i inne elementy nowego auta tylko wciśnie start i chce jechać co jest oczywiste.
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 19 Lipca 2024, 08:38:12
Też twierdzę że to po prostu niedoładowanie jest przyczyną problemów. Jak pisałem wczesniej w zeszły weekend akumulator padl mi do zera. Odpaliłem po krótkim podladowaniu, przejchałem od tego czasu jakieś 900 - 1000km. Nie ładowałem go zewnętrznie.Jak widać czas każdy ok 30 min i ładowanie bez przerwy 14.2V (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240719/44a44dffdf0ddf6dfa854f21635b4159.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240719/4b4724826455fa0a0b330f4b2e7fb796.jpg)
Wczorja podpiąłem OBD i ptrzę co tam pokazuje.
W trybie ACC czyli (nie Ready) napięcie natychmiast spadło do 11,6-11,8
W trybie Ready włączyło się ładowanie na 14,4 - 14,6
Gdy jadę to po krótkim czasie spada na 12,4 -12,6
Czasami się podnosi na 14,6 - zwykle gdy się zwolni lub zatrzyma.
Pokrywa się to trochę z tym co Markid pokazywał. Jesłi tak to działało gdy jechałem po tym rozładowaniu to ten akumulator nie jest jakoś specjalnie dobrze naładowany ;-). Czyżby spisek akumulatorowy. W ten sposób to one wyzioną ducha zaraz po gwarancji skoro są wiecznie nienaładowane.
Przed następnym postojem 14 dni pod lotniskiem podładuję go z zewnątrz - moze wtedy przezyje ten postój. No lipa, panie, lipa.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 19 Lipca 2024, 09:00:41
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 19 Lipca 2024, 09:02:28
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 19 Lipca 2024, 09:04:37
Wiadomość wysłana przez: marekj w 19 Lipca 2024, 09:09:59
Kurcze, kiedyś auta w instalacji w czasie pracy silnika miały po prostu 14,4V non-stop, a tu jakies cuda. No i ewidentnie jest to zepsute.
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 19 Lipca 2024, 09:10:34
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 19 Lipca 2024, 09:14:16
To było po całkowitym rozładowaniu? Pół godziny to nadal nic ale oznaczałoby że po rozladowaniu stara się to jednak podładowac uczciwie. Nie mniej powinno to trwać min 10 godzin przy załozeniu ze prąd ładowania to 10% pojemności akumulatora, a tego nie wiemy. Tak z grubsza licząc, bo wiadomo że pod koniec prąd jest duzo mniejszy. U mnie od czasu rozładowania minęło jakieś 12 godzin jazdy czyli nie ma opcji żeby juz sie do końca naladowal, a widzę, że 14,4 V pojawia się okazjonalnie. Coś z tym ladowaniem nie tak. Troche żałuję że po rozładowaniu nie odpalilem sobie od razu Torque - widziałbym co sie dzieje.To nie jest problem ładowania. Taka jest strategia pracy układu w hybrydzie, a problemem jest po prostu zbyt niska pojemność akumulatora i z tym wiążące się wieczne problemy z brakiem możliwości rozruchu.
Kurcze, kiedyś auta w instalacji w czasie pracy silnika miały po prostu 14,4V non-stop, a tu jakies cuda. No i ewidentnie jest to zepsute.
Po to właśnie się robi obecnie "przyuczanie" we wszystkich nowych autach po wymianie akumulatora 12V ,aby jednostka zarządzająca ładowaniem obliczyła sobie na nowo sposób ładowania.
Dodam jeszcze że kolega ma Priusa strego i tak samo ładowanie jest co jakiś czas na poziomie 14.3V z przerwami na 12.2V ...
Wiadomość wysłana przez: boniu w 19 Lipca 2024, 09:34:29
Wiadomość wysłana przez: JKrakus w 19 Lipca 2024, 09:49:40
Wiadomość wysłana przez: KubaCamry w 19 Lipca 2024, 09:51:37
Można podpowiedzieć to rozwiązanie inżynierom z Toyoty. Odpada problem z przechowywaniem power banka w letnie dni.
Korba jako rozwiązanie super ekologiczne może stałaby się pożądana pośród użytkowników Toyot. Przecież nikt nie stawia na ekologię tak jak to robi Toyota.
Wiadomość wysłana przez: marekj w 19 Lipca 2024, 09:54:44
To nie jest problem ładowania. Taka jest strategia pracy układu w hybrydzie, a problemem jest po prostu zbyt niska pojemność akumulatora i z tym wiążące się wieczne problemy z brakiem możliwości rozruchu.Tego nie rozumiem. Co ma do tego czy jest to hybryda czy nie? Powinno być nawet lepiej, bo aku nie obrywa wysokim prądem rozrusznika, bo go po prostu nie ma. W sieci piszą, że na postoju jak jest duuuuużo elektroniki to pobór prądu może być 0,08A ale zwykle to max 0,04A czyli nawet na naszym małym akumulatorku to 40 dni - a juz 30 na spokojnie - jesli jest naładowany.
Po to właśnie się robi obecnie "przyuczanie" we wszystkich nowych autach po wymianie akumulatora 12V ,aby jednostka zarządzająca ładowaniem obliczyła sobie na nowo sposób ładowania.
Ja nie wiem u mnie też jest wyjątkowy egzemplarz. Pojechałem na wakacje 14 dni stał pod lotniskiem odpalił. Miesiąc później stał 18 dni w garażu i odpalił bez problemu. Mam pastylkę BLE i kamerę ale ona wyłącza się po zapłonie. Od nowości nie doładowywałem samochodu.Spokojnie, masz roczne auto, poczekaj chwilkę, wszystko przed Tobą ;) Jak ten akumulator jest permamnentnie niedoladowany to w końcu go dopadnie - czego nie życzę oczywiście.
Wiadomość wysłana przez: Markid w 19 Lipca 2024, 10:32:55
Sprawdzony i porównany miernikiem.Sprawdzałeś miernikiem podczas jazdy, czy po zatrzymaniu ? Bo na postoju zawsze pojawia się 14 z hakiem.
Ja mam wpięty w zapalniczkę woltomierz i czasem podczas jazdy (jak i na postoju) zerkam na jego wskazania - na moje oko to podczas jazdy zwykle jest 12 z hakiem i to by się pokrywało z zapisem rejestratora napięcia BM G2 na akumulatorze.
Reasumując - mam dwa osobne mierniki, od różnych producentów i pokazują podobne wskazania.
Na postoju też zdarzało mi się podpiąć multimetr w złączu do awaryjnego odpalania w skrzynce bezpieczników pod maską i wtedy napięcie ponad 14 mniej więcej pokrywało się z wskazaniami woltomierze w zapalniczce. Więc coś tu nie gra ze wskazaniami twojego infotainmentu. Chyba, że faktycznie masz nadzwyczajny egzemplarz RAVki.
Wiadomość wysłana przez: Markid w 19 Lipca 2024, 10:42:22
Kiedyś w Żuku, Nysie i wielu innych autach, pod przednim zderzakiem był taki magiczny otwór. Wkładało się w niego korbę i problem z akumulatorem był rozwiązany.Korba nie pomoże, lepiej użyć kilku bateryjek ;)
Można podpowiedzieć to rozwiązanie inżynierom z Toyoty. Odpada problem z przechowywaniem power banka w letnie dni.
Korba jako rozwiązanie super ekologiczne może stałaby się pożądana pośród użytkowników Toyot. Przecież nikt nie stawia na ekologię tak jak to robi Toyota.
Wiadomość wysłana przez: marekj w 19 Lipca 2024, 11:23:14
Wiadomość wysłana przez: RPW w 19 Lipca 2024, 12:34:59
Wiadomość wysłana przez: Markid w 19 Lipca 2024, 12:42:36
Wiadomość wysłana przez: RPW w 19 Lipca 2024, 12:47:51
Ale 12,6 ... 12,9 V zamiast 14,5 V tym bardziej nie pomaga w efektywnym ładowaniu.
Ale jak się ma 14,5 to jeszcze nie powód do zachwytu
Wiadomość wysłana przez: czp w 19 Lipca 2024, 14:03:04
Na marginesie Highlander - czarny błyszczący - po prostu piękny :) :) :)
Wiadomość wysłana przez: Markid w 19 Lipca 2024, 14:05:37
Więcej w hybrydzie z przetwornicy nie dostanie. ;)Ale 12,6 ... 12,9 V zamiast 14,5 V tym bardziej nie pomaga w efektywnym ładowaniu.
Ale jak się ma 14,5 to jeszcze nie powód do zachwytu
Trzeba by odłączyć klemy i przypiąć odpowiednią ładowarkę.
Wiadomość wysłana przez: Bartek79 w 19 Lipca 2024, 19:16:43
Wiadomość wysłana przez: apek w 19 Lipca 2024, 20:37:37
Wiadomość wysłana przez: Colin w 19 Lipca 2024, 20:45:47
By coś poprawić można odpiąć aku na 10 min i zapiąć. Wtedy zacznie uczyć się od nowa jego stanu. Kto wie, może może będzie dobrym uczniem :)
Wiadomość wysłana przez: Markid w 19 Lipca 2024, 21:38:43
By nie być gołosłownym - poniżej przed chwila wykonane zdjęcia / printscreeny:
Multimetr w skrzynce bezpieczników w komorze silnika
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240719/ce89e264988598d9346e23759b047711.jpg)
Woltomierz w gnieździe zapalniczki:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240719/aaa8f3729544969ccf3bdf4ad54ead8e.jpg)
apka na smarfonie do rejestratora BM G2:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240719/b376ac68b33e0e59f634fabc3f355868.jpg)
i dzisiejszy zapis rejestratora BM G2:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240719/7ab069178416b1d7bd8004ffd8d3de29.jpg)
akurat teraz gdy robiłem fotki na postoju przetwornica ustawiła napięcie 13,6V, żadko widuje taka wartość.
Zwykle na postoju jest około 14,3V.
Przypuszczam, że zależnie od warunków eksploatacji danego auta sterownik ładowania dobiera inne warunki ładowania - u mnie zwykle prawie nie ładuje, poza postojami.
Bo jak rozumieć 12,6V przez większość trasy Kielce - Warszawa ?
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Markid w 19 Lipca 2024, 21:46:53
Tak, sterownik szacuje też na podstawie czujnika na klemie minusowej pojemność akumulatora i reguluje napięcie ładowania w stosunku do wyliczone wartości pojemności. Można ją odczytać w parametrach. Mierzy starzenie się cieplne akumulatora. Ilość pobranego prądu od początku użytkowania aku (czyli od czasu zapięcia klemy), ilość prądu który dotarl do akumulatora od zapiecia klemy, temperaturę bieżącą, pobór prądu w stanie spoczynku.Colin, a Ty jesteś w stanie wyjaśnić tę rozbieżność obserwacji między Bartkiem i Apkiem, a mną ?
...
Inny sposób eksploatacji ? Inny rocznik i i inna wersja firmware'u sterownika ładowania aku 12V ?
Wiadomość wysłana przez: marekj w 19 Lipca 2024, 22:08:16
Wiadomość wysłana przez: Markid w 19 Lipca 2024, 22:14:48
Czyli panowie jak to jest? Ładowanie jest w porząsiu, a po prostu auto drenuje akumulator na postoju? No nic, ciekawe co mi tam TCE/ASO zaproponują ale tak czy inaczej przed planowanym 14 dniowym postojem na parkingu doładuję aku w domu do pelna. Może przeżyje.Jeśli nie masz podłączonych jakichś wynalazków typu kamerka z trybem parkingowym, to pewnie przeżyje, zwłaszcza po pełnym naładowaniu.
ps. a co do "w porząsiu" to ja nie jestem przekonany
Wiadomość wysłana przez: kenny w 20 Lipca 2024, 07:20:47
Wiadomość wysłana przez: apek w 20 Lipca 2024, 08:44:19
Wiadomość wysłana przez: SNCF w 20 Lipca 2024, 09:26:12
No szlag by ta Toyote trafił!
Auto ma nieco ponad rok i akumulator ma 11,5V
Teraz jest słońce wiec codziennie ładuje auto, to ten śmieszny akumulatorek układ zasilania nie może od razu podładować...MASAKRA
Daliby 15 letnim praktykantom z technikum elektronicznego to by na 5 tranzystorach zrobili układ ładowania gdy auto dostaje zasilanie 230V...koszt 5zł
P.S. Chyba sam podepnę jakiegoś c-teka na stałe pod gniazdo ładowania auta, miejsca tam z tyłu jest sporo. W końcu napięcie jest tam tylko jak auto stoi wyłączone więc nie będzie kolizji z bieda układem ładowania jak auto jest uruchomione.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 20 Lipca 2024, 11:43:58
Żeby doładować do pełna trzeba ładować z zewnętrznych ładowarek/prostowników bezpośrednio.
Wiadomość wysłana przez: hFast w 01 Lipca 2026, 08:57:03
Zszedłem z SUP, wsiadłem do RAVki, odpaliłem tryb READY (taki przynajmniej miałem zamiar), nie spojrzałem na ekran bo i tak mam ściemniony maksymalnie + okulary przeciwsłoneczne, temperatura 36 więc wentylator na max i temp na LOW, obieg zamknięty (tutaj byłem czujny) aby schłodzić auto i poszedłem składać deskę.
No to jak podszedłem włożyć deskę do bagażnika... WTF dlaczego tak gorąco, MAMMAMIA działa nie w trybie READY, no niestety było już za późno ha ha ha. 10 różnych komunikatów gdy chciałem odpalić auto: hamulec postojowy zablokowany, kluczyka nie ma, kluczyk ma słabą baterię, hamulce nie działają, itd. Ogólnie sądząc po komunikatach samochód do kapitalnego remontu ha ha ha
Assistance, booster i jazda do domu. Uszczęśliwiłem gościa z pomocy drogowej bo schłodził się w jeziorze :grin:
Akumulator nie przeszedł testów w serwisie, dostałem wydrukowany komunikat "nie spełnia sprzyjętego standardu", wymiana na nowy 52Ah, a wcześniejszy 45Ah do śmietnika. Tym sposobem skróciłem żywot bateryjki pewnie o 2 lata i odchudziłem portfel o 690 złociszy. Dostałem od żonki medal NIEDZIELNY MELEPETA :laugh: Gorąc wyłącza zwoje w mózgu - przynajmniej u mnie :laugh: :laugh: :laugh:
Wiadomość wysłana przez: bobanr w 03 Lipca 2026, 17:37:19
Wiadomość wysłana przez: Henio w 03 Lipca 2026, 17:53:01
Może to głupie. Czy przy rozładowanym aku 12V dalej działa otwieranie z kluczyka i automatyczna klapa bagażnika? Niestety nie mogę odpalić samochodu - brak reakcji na przycis start/stop. Próbowałem drugim kluczykiem, ale również brak reakcji.Jeśli jest zupełnie rozładowany, to teoretycznie nic nie działa, ale najczęściej jest tak, że auto można otworzyć, ale już nie odpalić. Jakieś tam ikonki się świecą, często pojawiają się mylące komunikaty z d...y np "awaria abs - skontaktuj się z serwisem" itp.
Podepnij jakiś jump starter, lub w ostateczności prostownik (uwaga: większość prostowników nie dopuszcza wykonywania rozruchu na nich auta!) Najwyżej podładuj z godzinę prostownikiem, odepnij i spróbuj odpalić.
Wiadomość wysłana przez: bobanr w 03 Lipca 2026, 18:42:33
Na wyświetlaczu centralnym po naciśnięciu pedału hamulca pojawia się komunikat o konieczności naciśnięcia przycisku Start. Niestety brak reakcji... czy jest jakiś przekaźnik lub bezpiecznik od przycisku Start?
Wiadomość wysłana przez: Colin w 03 Lipca 2026, 20:59:10
Wiadomość wysłana przez: bobanr w 03 Lipca 2026, 21:47:01
Jedyne ikony jakie się świecą to czerwona kłódka po lewej stronie wyświetlacza.
Wiadomość wysłana przez: Colin w 03 Lipca 2026, 21:57:34
Zmierz napięcie baterii pastylki BLE i podaj wynik
Wiadomość wysłana przez: bobanr w 03 Lipca 2026, 23:10:19
Pastylka 2,4V. Czyli nisko. Nie przykładałem pastylki od Mety do czytnika. Jutro jadę i zobaczę (baterie wymienione).
Czy wymiana akumulatora niesie ze sobą jakieś komplikacje przy tym rodzaju zabezpieczenia (Meta system)?
Wiadomość wysłana przez: Colin w 03 Lipca 2026, 23:15:25
Bateria w pastylce do wymiany. Po wymianie baterii sprawdź czy mruga dioda w pastylce a potem po wejściu do pojazdu czy świeci na zielono (lub czereowno jak stary model) dioda od BLE
Wymiana aku 12 to plug-play
Wiadomość wysłana przez: bobanr w 04 Lipca 2026, 09:09:15
Podsumowując. "Winowajcą" (brak czytania objawów i instrukcji) blokada BLE.
Wiadomość wysłana przez: przmor w 04 Lipca 2026, 11:06:34
Blokada zrobiła co do niej należy.
Wiadomość wysłana przez: Colin w 04 Lipca 2026, 14:37:17
Wiadomość wysłana przez: bobanr w 04 Lipca 2026, 16:31:19
Nie blokada BLE tylko użytkownik autaDo czego się przyznałem w swoim komentarzu.
Dla potomności.
Objawy, które mogły już sygnalizować niski stan baterii, a których nie odczytałem w ten sposób. Zdarzyło mi się kilkukrotnie, że nie odpalał za pierwszym naciśnięciem przycisku Power. Czasami za drugim, a czasami za trzecim czwartym. Pierwszy taki objaw wystąpił około miesiąca wstecz (samochód użytkuję na co dzień do dojazdów do pracy). W ostatnim tygodniu wspomnianych problemów nie było.
Panel LED mam w takim miejscu, że nie znajduje się w linii wzroku i stąd też może wynikać przeoczenie (tu mógłby być jakiś sygnał dźwiękowy o niskim stanie baterii w pilocie kierowcy).
Wiadomość wysłana przez: Henio w 04 Lipca 2026, 16:52:06
samochód użytkuję na co dzień do dojazdów do pracyTo nie jest Twój prywatny samochód?
Wiadomość wysłana przez: bobanr w 04 Lipca 2026, 19:23:07
Wiadomość wysłana przez: Henio w 04 Lipca 2026, 21:49:19
samodzielnie zrobione dudkiŁoj, jeszcze kto doniesie... ;)