Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Terenowe => RAV-4 => Wątek zaczęty przez: marb w 08 Czerwca 2019, 08:44:24
-
Lordowie,
Zastanawiam się czy nie wsadzić do nowej Rav4 rejestratora wideo. Nigdy nie używałem ale sprawia wrażenie pożytecznego urządzenia.
Biorę pod uwagę BlackVue DR750S-2CH DUAL + powerbank B124. Ma fajny tryb parkingowy i dostęp przez internet.
Jakieś opinie/sugestie?
-
Właśnie taki zestaw zakupiłam, czekam na przybycie. Plus jeszcze karta SD, podobnież są lepsze i są gorsze do tej kamerki.
Aczkolwiek miałam zgryz. Mimo takiej kwoty nie jest to idealna kamerka.
https://dashcamtalk.com/forum/forums/dr750s-2ch.246/ (https://dashcamtalk.com/forum/forums/dr750s-2ch.246/)
Wydaje się, że generalnie nie ma wszystkomającychidealnie kamerek.
-
Też kupowałeś B124?
Gdzie jeśli to ni tajemnica?
Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka
-
Coz, jak sie kupuje taka kamerke, to chce sie wykorzystac jej mozliwosci.
Nie wiem czy moge zareklamowac, jako, ze pierwszy raz cos kupuje w tym sklepie, ale nie chcialam kupowac przez allegro, gdyz te kamerki podobno nie trzymaja rownej jakosci.
https://www.wideorejestratory24.pl/zestaw-blackvue-dr750s-2ch-ultra-set
Dokladnie tutaj.
BlackVue DR750S-2CH Power Set
Kamera samochodowa BlackVue DR750S-2CH (na przód i tył samochodu)
Kompatybilna karta pamięci o pojemności 128GB (około 6 godzin nagrań z dwóch kamer)
Adapter zasilania BlackVue Magic Ultra Battery B-124 (możliwość skorzystania z automatycznego trybu parkingowego)
Zobaczymy.
-
Rejestrator za 3k? Grubo :good:
-
Rejestrator za 3k? Grubo :good:
Dziękuję. Staram się.
-
Wow!
Też przerabiałem temat wideorejestratora i ostatecznie uznałem że najlepszy stosunek cena/jakość uzyskam przy wartości ~1k. Ostatecznie zdecydowałem się na zakup https://www.wideorejestratory24.pl/kamera-samochodowa-mio-mivue-792-pro-a30. Na tej samej stronie co cluses gdyż jako jedyni posiadali w zestawie niezbędny do podłączenia tyłu rozgałęźnik "Y". Sami nawet dorzucili kartę 32 GB której miało nie być w zestawie, przy czym ja już wcześniej kupiłem 128 GB Samsunga - gdzieś przeczytałem żeby właśnie w Samsunga zainwestować.
-
Ja temat videorejestratorów przerabiałem bardzo grutownie jakis rok temu.Kierowałem się cehcami:
1. maksymalnie mały aby nie zajmował na szybie dużo miejsca.
2. dobra jakość
Ostatecznie używam viofo 119s.
Sprawuje się naprawde bardzo dobrze i jest tak jak ciałem maksymalnie mały
Ponieważ teraz czekam na zamówiną rav4 dla żony:) do niej też kupie dokładnie ten sam rejestrator ale z tylna kamerą i możliwoscia przeglądania nagran na smartfonie za pomoca wi fi. Dlamnie to swietna opcja
http://www.viofo.pl/oferta/kamera-samochodowa-A129-G-DUO
(http://www.viofo.pl/img/modele/A129-G-DUO/a129-g-viofo-main.png)
Cena tez nie jest jakas zaporowa
-
Macie może jakieś sprawdzone programy na Androida do rejestracji video? Jaki polecacie? :)
-
Finalnie zdecydowałem się na a129 duo i cellink neo6.
Przekonał mnie low bit rate w trybie parking.
Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka
-
Adapter zasilania BlackVue Magic Ultra Battery B-124 (możliwość skorzystania z automatycznego trybu parkingowego)
Czy możesz napisać gdzie umieściłeś to urządzonko, bo przecież trzeba mieć dostęp do przełącznika "off-on"?
-
Polecam XIAOMI 70mai Dash Cam Pro: https://allegro.pl/oferta/xiaomi-70mai-dash-cam-pro-kamera-samochodowa-wifi-8375004690
(https://allegro.pl/oferta/xiaomi-70mai-dash-cam-pro-kamera-samochodowa-wifi-8375004690)
-
Polecam XIAOMI 70mai Dash Cam Pro: https://allegro.pl/oferta/xiaomi-70mai-dash-cam-pro-kamera-samochodowa-wifi-8375004690
Ale to nie "dual".
-
Do RAVki to będa bezpieczniki MINI?
https://www.aliexpress.com/item/32958919182.html
-
Mi zależało na dyskrecji i aby ekran mnie nie rozpraszał, więc wybrałem MiVue J85.
Używam od pół roku i jestem zadowolony.
-
Ja mam kamerke za 200 zeta. W razie wypadku z mojej winy nie chcialbym miec kamery ktora widzi wiecej niz ludzkie oko, szczegolnie w nocy.
-
A coś takiego ktoś używał?
https://allegro.pl/oferta/mio-mivue-798-dual-sony-starvis-128gb-smartbox-iii-9176462247
-
Jak dla mnie najlepszy stosunek jakości do ceny to Viofo A119 v3 - na ali ok. 135 usd za cały komplet z dodatkami i do takiego się przymierzam.
Pasjonaci z forum autowrzuta ogarniajaą temat więc jak ktoś szuka videorejestratora to zapraszam tam :)
-
A coś takiego ktoś używał?
https://allegro.pl/oferta/mio-mivue-798-dual-sony-starvis-128gb-smartbox-iii-9176462247
Ja mam, zadowolony jestem.
-
Ja mam, zadowolony jestem.
Sam montowałeś? Czy u dealera, jeśli tak to ile wzięli?
-
Montowałem u dealera, wzięli 2 stówki jeśli dobrze pamiętam, bo to było z rok temu.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
-
Do RAVki to będa bezpieczniki MINI?
https://www.aliexpress.com/item/32958919182.html
Kupiłem taki na videorejestratory24, koło 60-80 zł. Z pomiarów wynika, że jak ustawie 12,4 V wyłączenie to wyłącza przy 12,2 V (mierzone dobrym multimetrem).
Praca na 12,4 V jest krótka, zmieniłem na 11,8 V i teraz jest sensownie, dobre potrafi nagrywać.
A używam kamerki Mikavi PQ4 Dual GPS, ale jeszcze tylnej nie podłączyłem, bo brakuje czasu i mam jakiś problem z G-sensor, więc zastanawiam się czy nie będzie reklamacji.
Musze reset do fabrycznych zrobić i sprawdzić, czy działa dobrze.
-
Pod które bezpieczniki w skrzynce pod kierownicą macie podpięte kamerki? Pytanie raczej do tych co sami montowali

Mam Mikavi PQ4 Dual z trybem parkingowym , która działa jakieś 8-10 godzin max i adapter odcina zasilanie, bo napięcie BATT zjeżdża poniżej 11,8V, ale tylko jak wcześniej długojechałem, bo przy krótkich przebiegach to 2-3 godz - też tak macie? Chyba jakiś nędzny aku mam, bo zmierzyłem pobór prądu kamerki w trybie parkingowym na linii BATT i wychodzi ok 0,35A - myślałem że ze 2 dni pochodzi, a nie pół
Czy ktoś wie jaką pojemność ma ten aku 12V?
Zastanawiam się już nad zrobieniem UPS'a w bagażniku z dodatkowym aku tylko dla kamerki 
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
-
Bo taki gówniany jest akumulatorek w hybrydach :czerwona:. Dlatego zrezygnowałem z montowania wzmacniacza :(
-
Są dedykowane akumulatory do rejestratorów np. Cellink Neo.
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
-
A może wystarczy powerbank
-
Być może, ale trzeba wziąć pod uwagę że powinno to być urzadzeniw wydajne i bezpieczne w mocno ujemnych jak i mocno dodatnich temperaturach. Standardowe powerbanki dobrze działają w temperaturze pokojowej.
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
-
To zapakować w ciepłe gacie i już
-
Montowałem u dealera, wzięli 2 stówki jeśli dobrze pamiętam, bo to było z rok temu.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Hej,
A mógłbyś napisać jak została podłączona kamerka? do instalacji czy do gniazdka zapalniczki? jeśli do gniazdka zapalniczki to mógłbyś podzielić się zdjęciem (jak poprowadzono kabel w okolicy zapalniczki)? na youtubie albo prowadzą kabel przez dziurkę na lampkę podświetlającą ładowarkę bezprzewodową (czyli jeśli ktoś ma oświetlenie to ta opcja odpada) albo normalnie pod dywanikiem i górą (widoczny kabel) - tak akurat sam mogę poprowadzić, więc zastanawiam się jak to ASO robi i czy przed odbiorem nie załatwić tego z nimi (jeśli zdejmują plastiki i ukrywają kabelek to bym zapłacił zamiast ryzykować, że połamię jakieś zatrzaski...)
Pozdr.
-
Są dedykowane akumulatory do rejestratorów np. Cellink Neo.
Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
Cena niestety powala - droższe niż dobra kamera dual.
Zdecydowanie taniej będzie użyć dobrego aku typu AGM i ładowarki buforowej. Może ktoś już zrobił coś takiego?
Ja dopiero zaczynam, ale jak ogarnę to przedstawię 
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
-
Montowałem u dealera, wzięli 2 stówki jeśli dobrze pamiętam, bo to było z rok temu.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Hej,
A mógłbyś napisać jak została podłączona kamerka? do instalacji czy do gniazdka zapalniczki? jeśli do gniazdka zapalniczki to mógłbyś podzielić się zdjęciem (jak poprowadzono kabel w okolicy zapalniczki)? na youtubie albo prowadzą kabel przez dziurkę na lampkę podświetlającą ładowarkę bezprzewodową (czyli jeśli ktoś ma oświetlenie to ta opcja odpada) albo normalnie pod dywanikiem i górą (widoczny kabel) - tak akurat sam mogę poprowadzić, więc zastanawiam się jak to ASO robi i czy przed odbiorem nie załatwić tego z nimi (jeśli zdejmują plastiki i ukrywają kabelek to bym zapłacił zamiast ryzykować, że połamię jakieś zatrzaski...)
Pozdr.
Mam podpięte do zapalniczki, ale na stałe od tyłu. Stamtąd biegnie do Cellinka schowanego za tapicerką przed pasażerem, z niego do Smartboxa i na końcu do kamerki 
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
-
Poczytałem o tych Cellinkach i faktycznie mają podstawową zaletę, że potrafią się naładować od 0 do 100% ponoć w 40min.
To dlatego, że są zbudowane na aku LiFePO4, a te niestety są dużo droższe od AGM, czy żelowych.
Ale cena zacna 
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
-
Montowałem u dealera, wzięli 2 stówki jeśli dobrze pamiętam, bo to było z rok temu.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Hej,
A mógłbyś napisać jak została podłączona kamerka? do instalacji czy do gniazdka zapalniczki? jeśli do gniazdka zapalniczki to mógłbyś podzielić się zdjęciem (jak poprowadzono kabel w okolicy zapalniczki)? na youtubie albo prowadzą kabel przez dziurkę na lampkę podświetlającą ładowarkę bezprzewodową (czyli jeśli ktoś ma oświetlenie to ta opcja odpada) albo normalnie pod dywanikiem i górą (widoczny kabel) - tak akurat sam mogę poprowadzić, więc zastanawiam się jak to ASO robi i czy przed odbiorem nie załatwić tego z nimi (jeśli zdejmują plastiki i ukrywają kabelek to bym zapłacił zamiast ryzykować, że połamię jakieś zatrzaski...)
Pozdr.
Mam podpięte do zapalniczki, ale na stałe od tyłu. Stamtąd biegnie do Cellinka schowanego za tapicerką przed pasażerem, z niego do Smartboxa i na końcu do kamerki 
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Ile Tobie trzyma w praktyce ten Cellink, jaki i z jaką kamerką?
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
-
Mam Mio 798 dual.
Wytrzymuje ponad 24 godziny.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
-
Też mam mikavi pq4 dual. Podłączony przez adapter viofo z switchem do ustawiania odcięcia napięcia. Ustawiłem teraz na 11,8 (podejrzewam, że odcina przy 11,6, bo dla 12,4 odcinał przy 12,2 V).
Monitoring na pewno działa ponad 24 h bez wyłączenia parkingu. Dłużej nie zauważyłem - zawsze zapomnę rzucić okiem, czy rejestrator działał czy nie.
Podłączonym ma pod dwa wolne gniazda bezpiecznikowe, sprytnie to zostało pomyślane, bo dwa są wolne, jeden to ACC drugi to BAT.
Sprawdź miernikiem, który daje cały czas napięcie, a który po uruchomieniu napędu.
Po lewą osłoną pod kierownicą wszystko schowałem, łatwo się ściąga ten panel. Już go 2x wypruwałem by zmienić ustawienia. Do bezpieczników zastosowałem adaptery.
-
Dzięki za dokładny opis. Czyli masz podłączone pod te dwa wolne pola jak widać na tabliczce na zdjęciu poniżej?
Ok, sprawdzę, który to ACC, a który BATT i podepnę tak samo 
Ja mam ten adapter Mikavi z zestawu i on odcina przy 11,8V - trochę wysoko moim zdaniem, ale nie widziałem adaptera, który ma mniej niż 11,6V (Viofo), pewnie dla bezpieczeństwa aku i pewności odpalenia auta.
Problem u mnie jest też taki, że na codzień pokonuję dość krótkie trasy, po kilka km ( przedszkole, szkoła, itp.), a więc aku nie ma szans się prawidłowo naładować i raczej cudów tu się nie wymyśli, no może poza użyciem tych specjalistycznych powerbanków do rejestratorów typu Cellink, BV, czy iRoad, które ładują się bardzo szybko, ale niestety cena tych zabawek jest wysoka.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201005/b09d7d6cebcdb271a5d04981328d20cc.jpg)
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
-
Tak, pod te wolne. Nie wiem który jest który.
Pamiętaj też najpierw włącz tryb obsługi ACC w ustawieniach, potem tryb parkingowy (low-bitrate). No i update softu zrób przed, bo low bitrate jest w nowym sofcie.
Powiedz mi jak Ci działa g-sensor. Na najwyższej czułości łatwo się aktywuje? Bo u mnie to loteria... Na pewno na dziurach nie działa, a jak uderzę w rejestrator to 30-40% szans na wysokiej czułości, że załapie. Raczej bym mu nie wierzył.
-
Podłączyłem dzisiaj tak samo. Faktycznie są przygotowane puste gniazda jakby specjalnie do tego celu - miła niespodzianka. Załączam fotki dla innych.
Ale bawiłem się dzisiaj dłużej na włączonym zapłonie i akumulator padł 
Musiał być zdrowo rozładowany już, bo przez ostatnie 2 tygodnie robiłem codziennie po 4-6 km, a kamerka działała w trybie parkingowym i go wydrenowała. W piątek robię długą trasę to może się naładuje 
Przy okazji odpalania na kable odkryłem ciekawe zachowanie tego agregatu - otóż jak padnie aku LV 12v to wystarczy dosłownie sekunda podpięcia pod zdrowe aku i silnik spalinowy rusza bez problemu - poczytałem trochę o MG1, MG2, itp. i już mi się rozjaśniło skąd taki efekt
Wielkość styku awaryjnego w skrzynce bezpiecznikow pod maską też to tłumaczy - tutaj po prostu nie potrzeba dużego prądu rozruchowego z aku 12v.
Pewnie dałoby się go uruchomić z kilku ogniw 18650 - muszę sobie zrobić taki kieszonkowy booster 
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201007/21ed0ca30374c81d0f09943cefa99ff5.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201007/2a563b8dbffd362541e3225c421d1d39.jpg)
A G-sensorem w Mikavi jeszcze się nie bawiłem. Upgrade FW zrobiłem i mam low bitrate 
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
-
Montowałem u dealera, wzięli 2 stówki jeśli dobrze pamiętam, bo to było z rok temu.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Hej,
A mógłbyś napisać jak została podłączona kamerka? do instalacji czy do gniazdka zapalniczki? jeśli do gniazdka zapalniczki to mógłbyś podzielić się zdjęciem (jak poprowadzono kabel w okolicy zapalniczki)? na youtubie albo prowadzą kabel przez dziurkę na lampkę podświetlającą ładowarkę bezprzewodową (czyli jeśli ktoś ma oświetlenie to ta opcja odpada) albo normalnie pod dywanikiem i górą (widoczny kabel) - tak akurat sam mogę poprowadzić, więc zastanawiam się jak to ASO robi i czy przed odbiorem nie załatwić tego z nimi (jeśli zdejmują plastiki i ukrywają kabelek to bym zapłacił zamiast ryzykować, że połamię jakieś zatrzaski...)
Pozdr.
Mam podpięte do zapalniczki, ale na stałe od tyłu. Stamtąd biegnie do Cellinka schowanego za tapicerką przed pasażerem, z niego do Smartboxa i na końcu do kamerki 
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
to fajnie, bo nie widać kabli
a czy z zapalniczki ciągle można korzystać czy zostaje ona tylko atrapą?
masz cellinka 6 czy 9?
i czy możesz zdradzić jaki dealer? (jakby u mnie mieli problem to mogę dać im namiar, żeby się poradzili ;)
-
Montowałem u dealera, wzięli 2 stówki jeśli dobrze pamiętam, bo to było z rok temu.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Hej,
A mógłbyś napisać jak została podłączona kamerka? do instalacji czy do gniazdka zapalniczki? jeśli do gniazdka zapalniczki to mógłbyś podzielić się zdjęciem (jak poprowadzono kabel w okolicy zapalniczki)? na youtubie albo prowadzą kabel przez dziurkę na lampkę podświetlającą ładowarkę bezprzewodową (czyli jeśli ktoś ma oświetlenie to ta opcja odpada) albo normalnie pod dywanikiem i górą (widoczny kabel) - tak akurat sam mogę poprowadzić, więc zastanawiam się jak to ASO robi i czy przed odbiorem nie załatwić tego z nimi (jeśli zdejmują plastiki i ukrywają kabelek to bym zapłacił zamiast ryzykować, że połamię jakieś zatrzaski...)
Pozdr.
Mam podpięte do zapalniczki, ale na stałe od tyłu. Stamtąd biegnie do Cellinka schowanego za tapicerką przed pasażerem, z niego do Smartboxa i na końcu do kamerki 
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
to fajnie, bo nie widać kabli
a czy z zapalniczki ciągle można korzystać czy zostaje ona tylko atrapą?
masz cellinka 6 czy 9?
i czy możesz zdradzić jaki dealer? (jakby u mnie mieli problem to mogę dać im namiar, żeby się poradzili ;)
Tak, można korzystać.
Mam 9.
Salon z Chorzowa.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
-
Podłączyłem dzisiaj tak samo.
...
A G-sensorem w Mikavi jeszcze się nie bawiłem. Upgrade FW zrobiłem i mam low bitrate 
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
Kombinuje, by na druku 3D ogarnąć adapter, by klapkę dało się założyć na te adaptery do bezpieczników, ale ciągle czasu za mało. Nawet kamery na tył jeszcze nie podłączyłem, bo lenia mam...
Ciesze się, że udało Ci się to podłączyć. Rozładowałeś, bo miałeś akcesoria włączone. Można napęd włączyć, zostawić P i nie rozładujesz. Pamiętaj, że na N nie ładuje się aku HV, może LV też nie (domysły).
-
No właśnie też się zdziwiłem, bo był na P a napęd sam się nie odpalił żeby podładować LV, ale nie pamiętam już czy zapłon był włączony, czy tylko Accessory.
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
-
Jakby był na P z włączonym napędem na pewno by nie rozładował 12V, działa wtedy przetwornica ładująca z trakcyjnego akumulator pomocniczy (12V). Musiałeś mieć ACC :).
Przy woskowaniu i picowaniu auta, baterii mi starczyło w zupełności na 1-1,5h muzyki i odpalił. Musze sobie zamontować ładowarkę QC w wolnych slotach w konsoli i wybrać wersję z pokazywaniem napięcia zasilania.
-
Pewnie tak było. Dzięki za podpowiedź.
Ciągle rozkminiam działanie tego agregatu - trzeba przestawić zupełnie myślenie z konwencjonalnych silników 
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
-
Instrukcja wystarczy, no i polecam na youtube weber university z usa prezentują jak działa skrzynia z priusa (poprzednia generacja (chyba 3) napędu TSD). Można dużo się nauczyć. Np tego czy warto wymieniać olej w skrzyni ;).
-
A coś takiego ktoś używał?
https://allegro.pl/oferta/mio-mivue-798-dual-sony-starvis-128gb-smartbox-iii-9176462247
Ja mam, zadowolony jestem.
A oprócz smartboxa coś potrzeba jeszcze, jakiś aku? Masz hybrydę?
-
A oprócz smartboxa coś potrzeba jeszcze, jakiś aku? Masz hybrydę?
Mam Rav4 Hybryda, mam Cellink Neo9.
-
A oprócz smartboxa coś potrzeba jeszcze, jakiś aku? Masz hybrydę?
Mam Rav4 Hybryda, mam Cellink Neo9.
Do tego i tak trzeba mieć smartbox?
-
A oprócz smartboxa coś potrzeba jeszcze, jakiś aku? Masz hybrydę?
Mam Rav4 Hybryda, mam Cellink Neo9.
Do tego i tak trzeba mieć smartbox?
Tak. Potrzebny do trybu parkingowego.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
-
Ledwo się oswoiłem z ceną kamerki ze smartboxem a tu jeszcze akumulatorek... Pewnie można wybrać tańszą kamerkę, ale przy dual raczej nie wyjdzie dużo mniej.. Ma ktoś tańsze rozwiązanie na dual + tryb parkingowy?
-
ja kupilem Mai A800 z dodatkowa tylnia kamerka, z tego co robilem research to ma wszystko, parking mode, wifi, chyba zdalne podlaczenie sie pod wifi, akumulator z bateria. ktos ma ta kamerke ? 700 zl z calym okablowaniem
-
Jest możliwość w ASO wyciągnąć gdzieś 12V przy lusterku wstecznym? Np z zasilania lusterka?
-
ja kupilem Mai A800 z dodatkowa tylnia kamerka, z tego co robilem research to ma wszystko, parking mode, wifi, chyba zdalne podlaczenie sie pod wifi, akumulator z bateria. ktos ma ta kamerke ? 700 zl z calym okablowaniem
Cena razem z akumulatorkiem?
-
ja kupilem Mai A800 z dodatkowa tylnia kamerka, z tego co robilem research to ma wszystko, parking mode, wifi, chyba zdalne podlaczenie sie pod wifi, akumulator z bateria. ktos ma ta kamerke ? 700 zl z calym okablowaniem
Cena razem z akumulatorkiem?
tak bo tam jest w kamerce bateria o tym mowilem, nie mam nic zew, kupilem do tego kabel ze jak spadnie napiecie ponizej normy to wylaczy prad zeby akumulatora nie wyladowalo ale nie wiem czy podlacze do bezpiecznika ze permanentnym pradem czy tym co sie wlacza od zapalenia auta....moze sproboje z jednym a jak cos przelacze. jeszcze autka nie mam a z technikami bede rozmawial okolo 7 jak juz przyjedzie.
-
A oprócz smartboxa coś potrzeba jeszcze, jakiś aku? Masz hybrydę?
Mam Rav4 Hybryda, mam Cellink Neo9.
Do tego i tak trzeba mieć smartbox?
Tak. Potrzebny do trybu parkingowego.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Rozmawiałem z wideorejestratory24 i twierdzą że przy cellink smartbox już nie jest potrzebny?
-
Hehe, rozmawiałem też z nimi i powiedzieli, że jest


Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
-
Hehe, rozmawiałem też z nimi i powiedzieli, że jest 

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
dobre... i bądź tu mądry...
-
Pierwotnie miałem smartboxa i zapytałem, czy mam go teraz wywalić, to gość powiedział, że nie, bo przyda się do trybu parkingowego i podesłał schemat połączenia ze smartem, tyle że dla innego modelu kamery, ale powiedział, że tak samo.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
-
Pierwotnie miałem smartboxa i zapytałem, czy mam go teraz wywalić, to gość powiedział, że nie, bo przyda się do trybu parkingowego i podesłał schemat połączenia ze smartem, tyle że dla innego modelu kamery, ale powiedział, że tak samo.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Już wiem o co chodzi. Jest potrzebny żeby parkingowy włączył się od razu, akurat miałeś smartbox ale do tego wystarczy zasilacz za 70pln.
Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka
-
Ktoś wie czy trzeba kupować - jeśli tak to jakie - przejściówki do bezpieczników? Czy serwis to sam ogarnie przy montażu?
Warto wydać dodatkową kasę na filtr polaryzacyjny? (Viofo A129 Plus GPS DUAL)
-
Ja mam filtr, ale Ci nie powiem czy warto, bo zawsze mam założony i nie mam porównania.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Ktoś wie czy trzeba kupować - jeśli tak to jakie - przejściówki do bezpieczników? Czy serwis to sam ogarnie przy montażu?
Warto wydać dodatkową kasę na filtr polaryzacyjny? (Viofo A129 Plus GPS DUAL)
Bezpieczniki są "mini"(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201106/cf9f810dd5822c7fe259dab5ea4c1ee9.jpg)
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
-
Ktoś wie czy trzeba kupować - jeśli tak to jakie - przejściówki do bezpieczników? Czy serwis to sam ogarnie przy montażu?
Warto wydać dodatkową kasę na filtr polaryzacyjny? (Viofo A129 Plus GPS DUAL)
ja mam viofo a119s i tydzień po zakupie kupiłem filtr, to było latem i filtr robił dużą różnicę - znacznie mniej odbić i przez to bardziej wyraźne filmiki; niestety to było kilka lat temu i nie zostały mi żadne filmiki, gdzie porównywałem nagrania z filtrem do nagrań bez filtra...
-
dzięki za odpowiedzi
-
Jeszcze jedna kwestia, znalazłem coś takiego:
"Adapter Cellink NEO9 należy podłączyć wyłącznie do instalacji elektrycznej, do obwodu o wydajności min. 15A."
Może to dziwne pytanie - ale czy to 15 amperów jest w ravce? NEO6 wymaga 10A.
-
Jeszcze jedna kwestia, znalazłem coś takiego:
"Adapter Cellink NEO9 należy podłączyć wyłącznie do instalacji elektrycznej, do obwodu o wydajności min. 15A."
Może to dziwne pytanie - ale czy to 15 amperów jest w ravce? NEO6 wymaga 10A.
Ja podłączyłem od tył do zapalniczki i wymieniłem dla niej bezpiecznik na 20A.
Przełączyłem też ładowanie na mniejsze bo i przy 20A mi wywalało (choć mam podejrzenia, że gdzieś było zwarcie).
Przy mniejszym ładowanie też szybko ładuje.
-
Co sądzicie o takim rozwiązaniu?
https://m.pl.aliexpress.com/item/1005001448402565.html?spm=a2g0n.detail.0.0.2ded5da9Cxx1jt&gps-id=storeRecommendH5&scm=1007.18500.187585.0&scm_id=1007.18500.187585.0&scm-url=1007.18500.187585.0&pvid=38ca432d-a292-42c4-b469-6b5cb3e69630&_t=gps-id%3AstoreRecommendH5%2Cscm-url%3A1007.18500.187585.0%2Cpvid%3A38ca432d-a292-42c4-b469-6b5cb3e69630%2Ctpp_buckets%3A668%230%23131923%2378_668%23808%233772%23641_668%23888%233325%233_668%234328%2319935%23680_668%232846%238112%23511_668%232717%237558%23102__668%233374%2315176%23639&browser_id=f8d30cdc76954f17897bbeea76193761&aff_trace_key=54edc16ffaad4dd7bc6953458bf61a5e-1605166370626-04319-UneMJZVf&aff_platform=msite&m_page_id=yjghgj0fwocav7qj175bb66a6527c80c3c71da619c&gclid=&_imgsrc_=ae01.alicdn.com%2Fkf%2FH14b2a9f923194eaeaf68349aecd35f83F.jpg_640x640Q90.jpg_.webp
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
fajnie to wygląda ale szkoda, że nie sprzedają np samej obudowy i złączki pod dedykowane firmy (np viofo trzyma od lat ten sam kształt i wymiary), bo w sumie nie wiadomo co tu pakują i czy jest warte tej ceny...
poza tym ciekawe jak na to się zapatruje policja w krajach, gdzie nie można nagrywać - zauważą? trzeba będzie demontować wszystko?
-
Policji bym się nie bał, wygląda jak OE, nie ma monitora, do tego tam nie zatrzymują ludzi bez przyczyny. Co do jakości, filmiki wyglądają super, a żeby się przekonać...
Fajna sprawa z ezposrednim zasilaniem, pomyślę nad tym.
-
może nie zatrzymują bez przyczyny, ale mandat będzie bolał jak już znajdą...
z tym OE to też bym tak nie umniejszał wiedzy policjantom - miałem kolegę, który w 2010 sprowadził sobie mustanga 5 generacji, no i był kumaty policjant w Sopocie, który wyjaśnił mu, że nie ma prawa tym jeździć, bo (przynajmniej wtedy) nie istniały homologowane w EU światła tylne (z pomarańczowymi kierunkowskazami i światłem przeciwmgielnym); od tego czasu kolega jeździł tylko obwodnicą, żeby dowodu nie stracić... oczywiście lampa wyglądała jak trzeba, więc nie było mowy o rozwiązaniu, które nie wygląda jak fabryczne...
a jak masz jakieś filmiki z youtube to wrzuć na forum - nie wiem jak ali kompresuje, ale to co tam jest, to jest poziom kamerki za mniej niż 100zł w polskim sklepie; tablice mazdy w ruchu po chwili staja się nieczytelne i nie ma nic sensownego w nocy pokazanego (bo pewnie nie ma czym się chwalić), nie ma przejść jasno/ciemno pokazanych...
-
Kupował ktoś ostatnio jakiś sprzęt..? Bo wciąż się waham co wybrać.. :o
70 MAI PRO ? ..nie potrzebuje az tak ''wypasionego'' bo ani nie parkuje na osiedlu czy jakieś takie miejsca../chodzi mi bardziej o trasy czasami..
-
poza tym ciekawe jak na to się zapatruje policja w krajach, gdzie nie można nagrywać - zauważą? trzeba będzie demontować wszystko?
Właśnie, w Austrii mało tego, że nie wolno nagrywać, to nawet posiadanie wideorejestratora w samochodzie jest nielegalne (co jest bzdurą kompletną w czasach kiedy każdy smartfon ma kamerę) - czy ktoś z obecnych tu na forum ma jakąś praktykę w tym temacie? Demontujecie kamery przed granicą AT czy jak?
-
W Austrii bym nie ryzykował, kary są srogie. Wyjąć kartę i odłączyć zasilanie.
-
Co do rej. używam mikavi pq4 dual gps. Jest ok, mocno spadł mi zasięg pilota do otwierania drzwi z przycisków na nim (dawniej i >100, teraz max 20, może 30m), ale liczyłem się z tym (dopiero po montażu tylnej kamery - puściłem kabel po prawej na górze z demontażem części boczków). Rejestruje parkingowo itd. Jestem happy.
W AT ściągnąłem przy wjeździe do Wiednia, tak się szybko połapałem ;p. Ogólnie demontaż jednostki z przodu i zostają kabelki. Tylej wtedy nie miałem jeszcze, ale raczej też bym wyciągnął ją z zaczepu i schował.
-
Co kraj to przepisy - ale ciekawe czy w Austrii zatrzymują i usuwają z drogi wszystkie samochody np. m-ki Tesla, które cały czas nagrywają i analizują otoczenie :)
-
A zatrzymała was kiedykolwiek na zachodzie policja bez popełnienia wykroczenia? Mnie raz, by poprosić bym poprawił tablicę (mało jej nie zgubiłem)
-
Krążą legendy o zakazie stosowania wideorejestratorów w różnych krajach, np. Austrii. To jednak jedynie legendy. W Austrii jest jedynie zakaz publikowania (na przykład na Youtube) nagrań z kamerek samochodowych. Nagrywanie na własny użytek jest dozwolone, w innych krajach Europy również.
https://www.oeamtc.at/thema/vorschriften-strafen/zulaessigkeit-von-dashcams-im-oesterreichischen-strassenverkehr-16180594
-
Dzięki, właśnie o takie informacje mi chodzi. Ciężko mi było uwierzyć, że w dzisiejszych czasach austriacka policja ugania się za kamerkami.
-
Krążą legendy o zakazie stosowania wideorejestratorów w różnych krajach, np. Austrii. To jednak jedynie legendy. W Austrii jest jedynie zakaz publikowania (na przykład na Youtube) nagrań z kamerek samochodowych. Nagrywanie na własny użytek jest dozwolone, w innych krajach Europy również.
https://www.oeamtc.at/thema/vorschriften-strafen/zulaessigkeit-von-dashcams-im-oesterreichischen-strassenverkehr-16180594
z tego linka wynika, że to nie jest takie oczywiste zwłaszcza, jeśli kamera będzie na stałe i nagrywasz jazdę w mieście (bo to średnio wygląda na piękne krajobrazy) to może to być potraktowane jako stały monitoring i zbieranie dowodów...
Aufnahmen für private Zwecke:
Möglich ist natürlich, dass jemand einfach nur die schöne Landschaft oder eine Fahrt mit Auto, Motorrad oder Fahrrad dokumentieren möchte. Wenn ein Video rein für private Zwecke aufgenommen wird, verstößt es auch dann nicht gegen den Datenschutz, wenn dabei andere Personen oder Kennzeichen erfasst werden. Es darf sich aber eben nicht um eine systematische Überwachungstätigkeit oder um bewusstes Sammeln von Beweismaterial handeln.
zatem pewnie może zależeć od tego jakiego dobrego prawnika masz...
-
zatem pewnie może zależeć od tego jakiego dobrego prawnika masz...
Od roku 2018 we wszystkich krajach UE jednolicie obowiązuje GDPR, czyli słynne w Polsce RODO. Wymogom tych przepisów nie podlega gromadzenie danych osobowych przez osoby fizyczne do użytku prywatnego. Nie wyobrażam sobie, by jakiekolwiek wątpliwości budziło korzystanie z dashcama, który filmuje na okrągło, kasując najstarsze nagrania. Wykorzystywanie takich nagrań w postępowaniu policyjnym i sądowym jest dozwolone, więc dokonywanie zapisu również.
-
Mylisz się, Austria ma inne przepisy i to jest ścigane nie z kodeksu drogowego u nich.
To samo dotyczy wykorzystania nagrań, co kraj to obyczaj (Polska, Niemcy, Francja, Austria itp) sprawdź sobie sam.
Na przykład u południowych sąsiadów nie wolno nic montować na szybie.
-
Na przykład u południowych sąsiadów nie wolno nic montować na szybie.
Tam chyba dokładnie było, że nic, co zasłania widok.
Ja swoją kamerkę zamontowałem dokładnie za lusterkiem, więc lusterko mi zasłania kamerę :)
-
"Według ustaleń Niemieckiego Sądu Najwyższego każdy przypadek użycia wideorejestratora musi być rozpatrywany indywidualnie. W praktyce oznacza to, że posiłkując się nagraniem możemy zostać ukarani grzywną, a sam materiał nie będzie dopuszczony jako dowód w sprawie. Najlepiej więc wspierać się nagraniem z kamery jedynie przy poważnych kolizjach gdzie ujęcie sprawcy jest priorytetem. Dużo gorzej prezentuje się sytuacja na Słowacji. Wideorejestratory są tam surowo zabronione, ponieważ tamtejsze prawo zabrania umieszczania na przedniej szybie jakichkolwiek urządzeń ograniczających widoczność kierowcy. Za posiadanie kamery samochodowej możemy zostać ukarani mandatem o wysokości nawet 10?000 euro!. Pamiętajcie więc by przed wyjazdem zdemontować swoje urządzenie. Wideorejestrator w Czechach jest objęty przepisami identycznymi jak w Polsce. Jest to jedyne z trzech omawianych miejsc do których możemy udać się bez obawy o karę. Przeczytajcie więcej o wideorejestratorach w Europie Teraz gdy wiecie już jak postępować pozostaje ci już jedynie obejrzeć nasze wideorejestratory. Tutaj znajdziecie wszystkie potrzebne informacje."
Zaryzykujesz do 10kEuro? i będziesz mówił Je mi veľmi ľúto i udowadniał że nie masz garba? :wallbash:
-
Naprawdę, proponuję sprawdzać informacje u źródła, zanim się coś tu napisze. Sytuacja w Słowacji jest taka:
"Slovensko: Pokojne
Zákon na našom území nezakazuje používanie palubnej kamery na osobné alebo preukazovacie účely. Pri prípadnom zverejnení ale treba dodržať zásady ochrany súkromia. Dbajte na to, že táto kamera nesmie narušovať zorné pole vodiča a ani odpútavať pozornosť od bezpečnej jazdy. Ak splníte tieto zákonom stanovené podmienky, môžete vašu kameru bezpečne používať. Dávajte však pozor na to, aby ste nenatáčali konanie osôb a ich správanie na verejnosti. To je totiž možné iba s ich súhlasom."
https://www.auto.sk/legislativa/dashcam-u-nas-a-u-susedov-kde-vsade-je-legalny-aktualizovane
-
no właśnie - proponuję czytać te źródła...
sam dajesz cytat, że kamerki możesz używać bez problemu, ale masz nie nagrywać innych bez ich zgody, więc ja się pytam jak? nie słyszałem, żeby były w sprzedaży jakieś kamerki matrycowe, które jak lampy led nie świecące na nadjeżdżające pojazdy to kamerki analogicznie będą wycinać ludzi z kadru...
to co wkleiłeś też potwierdza, że w Austrii jest zamieszanie z tym...
na Węgrzech wg Twojego linka możesz bez problemu nagrywać w niskiej rozdzielczości i z małą ilością klatek na sekundę - biorąc pod uwagę te parametry to używanie kamerki mija się z celem, no i nie ma dokładnych wytycznych, to sąd będzie określał czy w danym przypadku rozdzielczość jest wystarczająco mała, żeby uznać, że nagranie jest na własny użytek czy nie...
zatem napiszę jeszcze raz - w wielu krajach może unikniesz kary jak masz dobrego prawnika, ale czy to jest tego warte?
-
zatem napiszę jeszcze raz - w wielu krajach może unikniesz kary jak masz dobrego prawnika, ale czy to jest tego warte?
Jedno jest (dla mnie) jasne - w żadnym kraju nie jest to wykroczenie drogowe, za które policjant może wypisać mandat, a już szczególnie nie ma za to w Słowacji kary 10 tys.euro. Naruszenie zasad ochrony danych osobowych (o ile takowe miało miejsce, a przy wykorzystywaniu nagrań na własne potrzeby nie ma) to osobne postępowanie, prowadzone przez lokalny urząd ochrony danych. Wątpię, żeby komuś chciało się wszczynać taką procedurę z jakimś obcokrajowcem, który używa w aucie kamerki. Policja w każdym kraju woli złapać kogoś na przekroczeniu prędkości, a nie (https://forum.toyotaklub.org.pl/Smileys/default/evil.gif) się z papierologią, która ma niewielką szansę na sukces. Najwyżej pogrożą palcem i puszczą. Ale jak ktoś się mimo to boi, niech nie używa.
-
Witam. Jestem nowym użytkownikiem, więc przepraszam, jeżeli poruszę temat już omawiany.
Chodzi mi pogłowie zakup MIO Mivue 798 Dual z montażem w serwisie i mam w tym względzie dwa pytania:
1. Czy mógłby ktoś podrzucić mi fotki jak przednia kamerka zamontowana jest przez serwis (mówili mi, że nie mogą przykleić jej zbyt blisko lusterka z uwagi na nadruk na szybie), bo zastanawiam się jak można by ją ukryć, żeby nie była dla mnie zbyt widoczna.
2. Czy rozkminiał ktoś rozwiązanie polegające na montażu dodatkowego przełącznika (np. w zestawie przycisków po lewej stronie - przycisk podgrzewania szyby, kierownicy itd), tak aby można było wyłączyć nim rejestrator. Chodzi mi o to, żeby po wstawieniu auta do garażu nie chodził tryb parkingowy i nie pobierał niepotrzebnie prądu z aku, a jednocześnie, żeby nie trzeba było nic wciskać przy kamerze schowanej za lusterkiem.
-
Gdzie montujecie powerbank, np. Cellink w hybrydzie Gen5? Myślałem o jego montażu obok akumulatora 12V w bagażniku. Są tam też 2 skrzynki w tym jedna z bezpiecznikami/przekaźnikami. Czy w tej drugiej, schowanej pod plastikiem, też są bezpieczniki/przekaźniki?
Czy znajdę tam zasilanie podawane po włączeniu zapłonu? Na pewno jest kilka miejsc tam by łatwo wpiąć się w masę auta.
Nie za bardzo widzę możliwość schowania powerbanku z przodu auta, a upychanie tego pod siedzeniami nie widzi mi się.
Dziękuję.
(https://i.ibb.co/hVDGSD2/IMG-0131.jpg) (https://ibb.co/hVDGSD2) (https://i.ibb.co/30LYz9r/IMG-0133.jpg) (https://ibb.co/30LYz9r)
-
Ja mam w nogach pasażera pod dywanikiem.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
-
Witam kolegów. Od maja jestem posiadaczem Ravki 4. generacji 2.0 benzyna. Dziś chciałem zamontować 70mai Pro+. Widziałem zdjęcie kolegi z bezpieczników pod kierownicą ale chyba w 4. generacji jest inaczej. Tzn też są dwa wolne, ale według moich pomiarów oba maja 12V bez ACC
ma ktoś z Was doświadczenie w tym temacie? Mam stary adapter zasilania DOD, który podaje 2A a 70mai zasilacz podaje 2.4A dlatego chciałem podłączyć to przez przejściówkę na bezpieczniki żeby w razie co wywaliło bezpiecznik.
Dlatego też pytanie do posiadaczy 4. generacji czy mają doświadczenie w tych podłączeniach.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Co sądzicie o takim wynalazku: https://www.youtube.com/watch?v=HrrClvzZpnI ?
Fajnie zintegrowane, brak wiszących kabelków ale pytanie jak z jakością i funkcjonalnością w stosunku do ceny na tle sprawdzonych produktów ?
W końcowej części filmiku są fragmenty nagrań - jakość nagrań chyba nie jest najlepsza.
-
Co sądzicie o takim wynalazku: https://www.youtube.com/watch?v=HrrClvzZpnI ?
Fajnie zintegrowane, brak wiszących kabelków ale pytanie jak z jakością i funkcjonalnością w stosunku do ceny na tle sprawdzonych produktów ?
W końcowej części filmiku są fragmenty nagrań - jakość nagrań chyba nie jest najlepsza.
mi wciaz wisi kabel do zapalniczki .. bo jakoś nie mam weny by odkrecac przedni słupek i chować kabel../może coś na wiosne pomyśle..
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211026/a47e0aceebb5a637ba7edf6074bc670f.jpg)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Nie no, bez jaj
i kto to mówi. To przecież 5 -10 min roboty. Pod podsufitkę wciskasz, słupek na zatrzaski kanał pod uszczelką drzwi, potem pod deską...
P.S. fajny misio 
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Co sądzicie o takim wynalazku: https://www.youtube.com/watch?v=HrrClvzZpnI ?
Fajnie zintegrowane, brak wiszących kabelków ale pytanie jak z jakością i funkcjonalnością w stosunku do ceny na tle sprawdzonych produktów ?
W końcowej części filmiku są fragmenty nagrań - jakość nagrań chyba nie jest najlepsza.
Idea OK, sam miałem to kupić ale jakoś zeszło.
Co do próbek nagrań to należało by poszukać innych bo tu może być jakiś rozjazd podczas montażu bo coś jest z przeplotem bo widać na to na obiektach w ruchu.
W dzień zazwyczaj większość kamer nagrywa znośnie przydały by się nagrania wieczorowo/nocne.
Może da się kupić z lepszą matrycą.
-
A do czego jest ta opalająca się na słoneczku mysz ? ;)
-
A do czego jest ta opalająca się na słoneczku mysz ? ;)
hehe..to letnia edycja..korposzczura 

teraz na jesień/zime mamy…jeża z biedry 
btw musze sie za ten kabel zabrać..
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Może da się kupić z lepszą matrycą.
Widzę, że na stronie producenta są 3 warianty: z kamerą 2.5K, 4K i z dwoma kamerami ale mniejszą rozdzielczością 2K+FHD.
Na plus jest też łatwość montażu wersji z przednią kamerą - 5..10 min roboty.
-
To przecież 5 -10 min roboty. Pod podsufitkę wciskasz, słupek na zatrzaski kanał pod uszczelką drzwi, potem pod deską...
A co z poduszką w słupku?
-
To przecież 5 -10 min roboty. Pod podsufitkę wciskasz, słupek na zatrzaski kanał pod uszczelką drzwi, potem pod deską...
A co z poduszką w słupku?
Niby gdzie montują czujniki wnętrza?
Zdejmowałeś kiedyś ten słupek?
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
To przecież 5 -10 min roboty. Pod podsufitkę wciskasz, słupek na zatrzaski kanał pod uszczelką drzwi, potem pod deską...
A co z poduszką w słupku?
Niby gdzie montują czujniki wnętrza?
Zdejmowałeś kiedyś ten słupek?
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
proszę tu jest rozebrany słupek
https://www.youtube.com/watch?v=iELCaJRnFwI
widać chyba dość dobrze, że jeśli ktoś chce schować kabel w środku to nie puszcza się tego na pałę tylko lepiej przy przedniej szybie i na dole się przeciąga - tak ASO twierdziło, że montują w słupku, nie rozbierałem, ale mam nadzieję, że kabel nie owija poduszki, bo środki pirotechniczne są dokładnie dobrane i dodatkowa przeszkoda może opóźnić pełne rozłożenie poduszki o istotne dla bezpieczeństwa milisekundy
-
U mnie ASO / Toyota od czujnika ultradźwiękowego owinęła przewód w około piro od poduszki w słupku. Poprawiałem po nich...
-
Ja kabel dałem pod poduszką.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Przymierzam się do rejestratora i tak sobie wytypowałem kilka modeli (w kolejności rosnącej ceny):
- 70mai A800S 4K DUAL lub 70mai Pro Plus+ (A500S) Dual Set
- VIOFO A129-G Plus Duo
- VANTRUE N4 3CH
Czy mogli byście się podzielić swoich spostrzeżeniami, odczuciami z ich eksploatacji ?
A może inne modele mogli byście polecić ?
Czy do korzystania trybu parkingowego w hybrydzie jest konieczny specjalistyczny powerbank ?
-
Po 3 miesiącach oczekiwania jutro odbieram moją RAV4 hybryda 4x4. Kilka dni przed planem. Wreszcie. No to się zacznie... I od razu po Wszystkich Świętych konserwacja podwozia i wskok w nowe felgi i zimówki z klonowanymi TPMS, chlapacze, LEDY w kabinie. Co dalej, zobaczymy.
-
Rozumiem ekscytację kolegi (sam tak miałem rok temu) ale to nie ten wątek ;)
-
Cholera faktycznie nie ten. Aaa bo taki zbałamucony jestem.
-
Co do rejestratora, używam (jak pisałem wyżej) Mikavi PQ4 i oprócz tego, że mam słaby accu i wyłącza się szybko parking, to kamera chodzi naprawdę stabilnie. Może nie zaufałbym czujnikowi wstrząsowemu, ale jak się coś dzieje sam naciskam szybko, a jakbym stracił przytomność to aku prędzej padnie niż nadpisze całą kartkę:)
-
Czyli, że bez akumulatora typu Celllink nie ma co liczyć na tryb parkingowy ?
Też zauważyłem, że po uruchomieniu w trybie ACC napięcie na akumulatorze dość szybko się obniża.
Co prawda oświetlenie i radio pewnie więcej ciągną niż kamerka ale i tak szybko siada napięcie.
Tylną też masz podłączoną ?
-
Po 3 miesiącach oczekiwania jutro odbieram moją RAV4 hybryda 4x4. Kilka dni przed planem. Wreszcie. No to się zacznie... I od razu po Wszystkich Świętych konserwacja podwozia i wskok w nowe felgi i zimówki z klonowanymi TPMS, chlapacze, LEDY w kabinie. Co dalej, zobaczymy.
Gdzie planujesz konserwację, może salon? Ja jeszcze czekam na swój a właśnie temat konserwacji nie daje mi spokoju, szkoda żeby autko pokrywało się rudą. Masz na to jakąś wycenę? Będą rozbierać całe podwozie czy tylko spryskują jakimś środkiem?
-
Dawniej mi działał prawie dobę, ale potem zasiarczyłem aku i teraz mam ;) trupka.
Tylna też podłączona.
-
Bez dodatkowego akumulatora w hybrydzie nie ma co liczyć na tryb parkingowy,
większość dobrych kamer ma dedykowane zasilacze odcinające napięcie gdy akumulator zejdzie poniżej zadanego napięcia.
Co do kamer - ja mam Viofo 129G-Dual i nie mam do niej uwag.
Ale jeżeli chcesz uzyskać więcej wiedzy nt. wad/zalet poszczególnych kamer proponuje poszukać wiedzy na dedykowanym forum
http://www.autowrzuta.pl/forumdisplay.php?fid=76
-
Dzięki za uwagi i link - trochę się dokształciłem. ;)
Ja prawdopodobnie zdecyduję się na Vantrue N4, brak w nim co prawda WiFi ale pozostałe rzeczy są na plus np.: 3 kamery w tym przednia i wewnętrzna z detekcją ruchu, 3 tryby parkingowe (w tym low-bit), uchwyt na przyssawkę lub na taśmę klejącą (łatwo w razie czego przełożyć do innego auta zachowując wciąż widok do przodu i do wnętrza).
Na razie jeszcze nie będę kupował Cellinka, pewnie później dokupię bo jednak tryb parkingowy jest przydatny, a bez dedykowanej baterii na fabrycznym akumulatorze podziała pewnie z godzinę albo i nie. Dołożenie Cellinka jest dość proste więc nie musze mieć go na starcie, a chcę trochę poużywać kamerkę i sprawdzić pobory prądu w trybie parkingowym aby dobrać nie za duży akumulator (zbędne koszty).
-
Liczyłem prąd, pojemność aku. Gdybym (jak pisałem) nie miał trupa, a zrobiłem go na własne życzenie przy odkurzaniu samochodu, to parking działa od 15-16 do przynajmniej ranka, niekiedy południa na Mikavi PQ4. Żadna godzina czy krócej. Jest box który odcina zasilanie i po sprawie. akumulator zabezpieczony. Gorzej jak właściciel po takim odcięciu dalej aku męczy samym radiem i oświetleniem bez "ready".
Praktyka pokrywała się z obliczeniami. O tyle dobrze, że cellink korzysta z ogniw LFP, jeśli nie kitują i je rzeczywiście stosują to nie ma praktycznie szans na ich zapłon jak w klasycznych li-ion/li-po.
-
Doczytałem, że VANTRUE N4 w trybie parkingowym pobiera ok 300 mA (Viofo 129 Plus Duo dwa razy tyle ok 600mA). Jeśli te pomiary sie sprawdzą i jeśli były wykonywane przy zasilaniu 5V to po przeliczeniu na 12V będzie ok 130 mA, a więc nawet doba pracy na baterii to będzie ok 3,2...3,5 Ah. To nie powinno jeszcze zbytnio rozładować 45 Ah akumulatora jaki jest w RAVce.
Jak już kupię kamerkę to najpierw pomierzę parametry w różnych trybach pracy i zobaczę jak to będzie się odbijać na akumulatorze ale dla pewności pewnie lepiej będzie dokupić nawet najmniejszy akumulator Cellink aby na postoju kamera pracowała całkowicie z Cellinka. Obawiam się tylko czy przy moich krótkich codziennych jazdach Cellink da radę się w ogóle podładować.
-
Mikavi na 12V pobierała jakieś 100-150 mA (nie pamiętam dokładnie). Czyli max 10 dni powinno wytrzymać, ale nigdy aku do pełna nie jest doładowany, nigdy nie ma 100% pojemności i nigdy nie wolno go do zera rozładowywać + trochę mA pobiera mi auto. Z boxem ustawionym na odcięcie przy 12,2 V (to był zły pomysł) parking nagrywał kilkanaście godzin (przy dobrych wiatrach niecałą dobę). Mikavi ma low bit-rate na parkingu (jedna z opcji), więc karta 128GB starczała.
-
Trochę poczytałem w różnych miejscach i chyba jeszcze się wstrzymam z zakupem. Muszę zebrać więcej informacji. Ogólnie to ciężko wybrać optymalny model - dopasowany do moich potrzeb, w jednym jest dobra kamera przednia, a tylna do bani, w nocy to ogólnie ciężko aby dobrze działały, w innym słaby procesor i się grzeje, tryby parkingowe w różnych kamerka są różne i różniste, jedne mocowania kamer mi bardziej odpowiadają, inne mniej, jedne mają mniej kabli inne więcej, ciężko coś się dowiedzieć rzetelnego n/t poboru prądu w zwykłym trybie i w trybach parkingowych, itd.
Coś jak z wyborem auta, w jednym jest dana cecha do bani, w innym inna ;)
Chyba najbezpieczniej - mnie laikowi - kierować się popularnością modeli / producentów i tu pewnie Viofo jest czarnym koniem.
-
Robiłem długie (bardzo długie) rozeznanie i wybrałem dlatego mikavi PQ4. Działa już rok nie narzekam. Długo czytałem na temat wszystkich rozwiązań, ale stwierdziłem, że nie opłaca się kupować kamery za ponad 1k, bo nie mam korzyści z tego. Parking tylko low bit-rate, żadne na ruch czy wstrząs nie sprawdzają się.
-
Myślę podobnie, że 1k by wystarczyło ale jak ?
Mikavi PQ4 dual to 949 zł + Cellink NEO5 za 749 zł (jeśli chcę by tryb parkingowy działał) - to już grubo ponad 1k.
Jak by wziąć 70mai A500S Dual + Cellink - to już tak bliżej 1k ale i tak więcej.
-
Olej cellinka, dodaj boxa do zabezpieczenia aku (30-50 zł) i ustaw go wysoko (12,4 lub 12,6) nagrywać będzie przy 12,4 jak masz dobry aku min kilka godzin.
Kombinuje właśnie (wczoraj wieczorem wpadłem na pomysł), by coś prostego zaprojektować też w oparciu o lifepo4, ale trochę nie chce mi się rozgrzebywać tematu.
Wystarczy jedna przetworniczka 12V->3,6V do ładowania lifepo4 (aliexpress pewnie też się da dostać), jeden boost 2,5-3,6 -> 12V z zabezpieczeniem podnapieciowym, by ogniwa nie uszkodzić i zgrzać kilka celek równolegle. Bez balansera, bez zbędnej elektroniki. Wyjdzie kilka x taniej niż cellink, ale ja już stary jestem, nie chce mi się nic robić;)
-
Też tak myślałem, nie chcę się od razu pakować w koszty duplikujące kwotę kamerki. Z drugiej strony pytanie czy warto się pakować w uwalenie akumulatora kamerką ;)
Dla tej strategii (z olanym cellinkiem) dobrze będzie wybrać kamerkę o jak najmniejszym prądzie w trybie low-bitrate ale też o akceptowalnych parametrach obrazu, a tu dane są powiedział bym wyrywkowe - dla niektórych ktoś pomierzył, np. dla Vantrue T3 (z mikrofalowym czujnikiem ruchu) - ale tu w trybie parkingowym jest się czym pochwalić - 30 mA (po wykryciu ruchu ok 160 mA) albo Viofo A129 Duo (na dziś to już trochę stary model) ok 240 mA w trybie low-bitrate.
Ciekawe, że jakoś nie znalazłem w sieci odpowiedników cellinka w lepszej cenie. Może to tak niszowy rynek, że nikomu się nie opłaca w to pakować ?
Jak byś coś wymyślił z tymi ogniwami lifepo4 to podziel się wiedzą. Z góry dzięki.
-
To tak odnośnie rejestratora bez Cellinka - jeden kolega dzieli się spostrzeżeniami: https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,41245.165/topicseen.html
-
No jest nisza, bo przeważnie ludzie mają normalne aku. Ogniwa lifepo4 kosztują trochę więcej, mają mniejszą gęstość energii, ale chińska produkcja, ogniwa, kontroler zasilania, obudowa - to nie kosztuje 800 zł :). Pewnie skończy się u mnie na 1-2 dniowym zapale i odpuszczę, za dużo innych ciekawych rzeczy mam do robienia ;). Ostatnio na myjni w ready auto chodziło 5h. Kamerka chodzi mi teraz pięknie po kilka godzin po zgaszeniu auta - doładował się.
-
Ogniwa lifepo4 3,3V 2,5Ah są po ok 15 zł na Allegro, to takich trzeba by 4x4=16 aby otrzymać baterię 13,2V 10Ah w cenie ok 240 zł, do tego potrzebna elektronika ładująca, tu nie znalazłem czegoś odpowiedniego ale być może za ok 150..200 zł powinno dać się znaleźć, plus obudowa i kabelki - całość ok 500 zł.
Tyle, że w cellinku kupuje się również pewność i spokój poparty doświadczeniem producenta.
-
Nie wiadomo jak producent podaje pojemność, pewien jesteś, że tam jest 4s4p?
Ja sobie wykombinowałem na szybko, by zrobić 1SxP, ladowanie pojedynczej celki nie wymaga stosowania balansera. Wystarczy pilnować prądu i napięcia (głównie napięcia).
z 1S zrobić boosta (tu będzie trudniej). Cześć pierwotna 12V aku->zabezp.przed_rozladowaniem->buck->1celka mam. Zostało mi 1celka->boost(z zabezp.przed.rozładowaniem) - 12V na wejście do kamerki.
Część pierwotna wyszła mi 3$ z aliexpress. Akumulatorki trzeba poszukać. Sam bym bardziej przeliczył tak pojemność, by starczało na max 12-16h nagrywania na postoju, więcej nie warto. Część wtórna wyjdzie jakieś 1-5$. Obudowę sobie zaprojektuje i wydrukuję w 3D. Ogniwa zrobią największy koszt. Można lampki z ładowarki i całego systemu wyprowadzić na panel na lewo na dole od kierownicy, by widzieć stan.
-
Aż tak się w tym nie wyznaję kolego, jestem co prawda informatykiem (niby pokrewne do elektroniki), a elektronikę traktuje jako hobby (takie powiedzmy 5 w kolejności) - ale chętnie się dowiem co do czego - jak już rozpracujesz konstrukcję.
Ja tylko tak z ciekawości zerknąłem na ceny ogniw lifepo4 w sieci, by zobaczyć jaka może wyjść różnica w cenie.
A teraz zerknąłem w sieć i już nawet wiem co to 4s4p oraz balanser ;) ideę rozumiem, te Cellinki to pewnie mają balanser ładowania i strukture np. 4SxP bo wtedy łatwiej uzyskać na wyjściu ok 12V.
Edit:
Poszukałem trochę na Ali... i widzę, że jest dość dużo ofert modułów BMS do ładowania pakietów ogniw 3S, 4S, ... o różnych prądach - może z tego coś by się poskładało, np:
https://pl.aliexpress.com/item/1005003163656154.html?spm=a2g0o.search0304.0.0.299c3ed7I8DU48&algo_pvid=7b16b07b-6c05-434e-aa5f-991e57bf8545&aem_p4p_detail=20211104075134489390694458300018808861&algo_exp_id=7b16b07b-6c05-434e-aa5f-991e57bf8545-6
albo
https://pl.aliexpress.com/item/1005003411299347.html?spm=a2g0o.search0304.0.0.299c3ed7I8DU48&algo_pvid=7b16b07b-6c05-434e-aa5f-991e57bf8545&aem_p4p_detail=20211104075134489390694458300018808861&algo_exp_id=7b16b07b-6c05-434e-aa5f-991e57bf8545-7
są też pakiety ogniw i koszyki do ogniw
-
Balanser != ładowarka (żeby informatyk zrozumiał) =P
Balanser pilnuje by ogniwa były z równym napięciem lub SoC (stan naładowania). Szczególnie przy ładowaniu jest to kluczowe jak celki dobijają do granicznego napięcia.
Te balanery, które podałeś to takie na bogato, raczej to dużych prądów i poważnych zastosowań. Tu w cellinku spodziewam się najprostszego balansera za 1-4$ + obsługa diagnostyk/stan naładowania po BT +10-15$ (mnie to niepotrzebne).
Jak będę miał wenę to coś sklecę. Może na styczeń dotrze z ali.
-
Tak, tak już to załapałem ale chyba są moduły, które jednocześnie pilnują komfortu życia ogniw jak i parametrów ładowania / rozładowywania.
Jak coś to chętnie powtórzę, twój projekt. Pożyczę od synów sprzęt (stacje lutownicze, odsysacze, i takie tam, ...) i może coś z tego wyjdzie.
Ja też nie muszę mieć diagnostyki po BT, wystarczy, że będzie pewnie działać.
W końcu się zdecydowałem na Viofo A129 Plus Duo, z adapterem zasilania, przejściówkami i kartą 256GB Samsung Evo Plus.
Na razie będę korzystał z trybu parkingowego okazjonalnie - markety, wyjazdy, ... - na co dzień parkuję tak w domu jak i w pracy na zamkniętych parkingach, więc mniejsze ryzyko.
-
Zdecydowanie lepsza do wideorejestratora jak już ma być Samsung, będzie Samsung PRO Endurance.
Ja od 5 lat używam SanDisk do monitoringu i karta żyje do dziś.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Myślę, że Evo Plus wytrzyma, a jak by co to nie była taka droga.
-
No to kamerka przednia i tylna podłączone, kabelki i zasilanie pochowane. Na razie z adapterem zasilania ale bez Cellinka.
Faktycznie trochę zabawy jest z przeciągnięciem kabla przez gumowy łącznik między nadwoziem, a klapą bagażnika. Trzeba posmarować mydłem bo inaczej ciężko.
Zasilanie przez adapter odcinający - podpiąłem do wolnych slotów w skrzynce bezpieczników pod kokpitem - tryb parkingowy działa. Ustawiłem low-bitrate.
Po nocy, z rana, kamerka była wyłączona - odcięcie zadziałało - sprawdzałem napięcie przed uruchomieniem napędu, było 12,3V.
Na razie próg odcięcia ostrożnie ustawiłem na 12,4V sprawdzę jak długo nagrywa.
W kolejnych dniach będę stopniowo obniżał próg i sprawdzał jak to się ma do czasu nagrywania.
-
Pamiętaj, że ja miałem adapter ustawiony na 12,2, po nocy, odpaliłem audio bez "ready" i w 30 min zajechałem aku. Od tego czasu aku jest trupem :). Lepiej nie schodź niżej, ew. musisz się wtedy pilnować i mieć świadomość, że po 1 dobie akumulator ma mało ładunku i jedynie uruchamiać napęd, a nie stać pół godziny i świecić lampkami przy pakowaniu się np. na jakiś wyjazd.
-
Po przeczytaniu tego i kilku innych wątków właśnie tak ostrożnie podchodzę do zasilania kamerki, nie chcę mieć aku-trupka.
Na szczęście mam taki (nie ekologiczny) nawyk, że jak coś robię przy aucie (np. pakowanie bagaży), to napęd mam włączony. ;)
-
Teraz na kilkugodzinne sprzątanie auta, czy nakładanie wosku - mam cały czas napęd włączony. Bez ogrzewania spalinowy włącza się na krótko raz na 30-60 min(?).
-
Teraz na kilkugodzinne sprzątanie auta, czy nakładanie wosku - mam cały czas napęd włączony. Bez ogrzewania spalinowy włącza się na krótko raz na 30-60 min(?).
ja w lecie jak czekalem na moją kobitke i ogladalem mecz na ekranie, to mi na baterii trzymalo tak do 1h wlasnie
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Pierwsze doświadczenia z kamerką Viofo A129 Plus Duo - tryb parkingowy (low-bitrate), napięcie odcięcia ustawione na 12,4V (max):
- pierwszej nocy nagrywała 9 h,
- następnego dnia w pracy na parkingu 3,5 h,
- kolejnej nocy już tylko 2 h,
- kolejny dzień w pracy 2 h
Dziś zrobię trasę ok 330 km, po tym zobaczę na ile godzin trybu parkingowego starczy zasilania.
Widać, że robiąc codziennie krótkie trasy (ok 10..15 km) akumulator nie ma kiedy się porządnie naładować.
Bez powerbanku typu Cellink nie ma szans na całonocne nagrania. Zasadnicza rzecz to szybkość ładowania.
I jeszcze spostrzeżenia n/t wielkości plików:
- kamera przednia 2560x1440 30fps h.265:
- podczas jazdy: 194 MB/min
- tryb parkingowy: 30 MB/min
- kamera tylna 1980x1080 30fps h.264
- podczas jazdy: 140 MB/min
- tryb parkingowy: 65 MB/min
Z kartą 250 GB powinno dać się zapisać 12 h podczas jazdy lub 43 h w trybie parkingowym (low-bitrate)
To tyle - idę ciułać na Celllinka ;)
-
Ciułaj, ciułaj. I kup sobie od razu dobrego ceteka.
-
Mam stary i dobry prostownik konwencjonalny jak by co.
-
No to tak - po 4h trasie (Kielce - Wrocław) rejestrator A129PlusDual w trybie parkingowym (low-bitrate) z adapterem ustawionym na napięcie odcięcia 12,4V - pracował przez 11,5 h.
Jak widać dłuższe postoje z rejestracją low-bitrate wymagają dodatkowej baterii - nawet po trasie, w ciągu której akumulator 12V się naładuje porządnie.
-
Co do awaryjnego zasilania i stosowania Cellinka. Przeliczyłem, przeanalizowałem całość ponownie.
Zmieniłem koncepcję, stosując połączenie 4s2p i balanser bez bt/wifi itd. Ogniwa 3200-3500mAh (łącznie 8 szt.) grube LFP.
Mamy koszt:
balanser (aliex 12 zł)
ogniwa allegro 200-300 zł
obudowa - druk 3d (względnie darmo, trzeba zaprojektować i zapuścić).
Trochę pierdół i złączy, bezpieczniki
Jeszcze rozważam ładowarkę "grzeczną", a nie podłączanie tego na sztywno do akumulatora samochodowego, by nie szło za dużo prądu, ale to znowu coś z aliexpress za max 10-20 zł (szkoda projektować samemu).
Balanser/BMS pilnuje przełądowania, rozłądowania, nadprądowo i termicznie ogniw.
Za 300-400 zł można mieć moduł, który ma 6-6,5 Ah (@12V) i powinien dać jakieś 2 doby pracy na parkingu (nie warte zachodu - za dużo danych).
Odchudzając do 1p, mamy 1 dobę pracy podtrzymania i 3-3,5Ah. 120 zł taniej. Czy warto? Może kiedyś to złożę. Balanser zamówiłem, by się nim kiedyś pobawić.
-
Czyli prawie coś takiego jak Cellink NEO8 (7,5Ah), który kosztuje ok 1k - tyle że bez BT.
To może odpalić produkcję ;) przy cenie dajmy na to 600 pln jest niezła przebitka, a cena i tak b. konkurencyjna. Tyle, że to produkt niszowy, dużego popytu na to pewnie nie ma.
Konstrukcja musiała by być solidna i podzespoły pewne, bo to trochę bomba zegarowa w aucie.
Nie tak niebezpieczne jak LiPo ale też może szkody narobić.
Ostatnio widziałem taki test porównawczy: https://www.youtube.com/watch?v=Qzt9RZ0FQyM
-
Znam ten film, zresztą sam też robiłem próby z tymi technologiami :). LFP jest spoko. Resztę zapewniają bezpieczniki by przewody nie spłynęły.
Produkcji na pewno nie uruchomię, bo cenię sobie czas wolny :).
-
Szkoda ale jak byś miał schemat i / lub kupował komponenty to ja się chętnie piszę na informacje ;) - też sobie bym poskładał takiego powerbanka w wolny wieczór.
-
Macie jak w banku, że podzielę się 100% wiedzy jak to złożyć go kupy. Jak zaprojektuje obudowę na drukarkę, to też udostępnię, ew. za drobną sumę odsprzedam puszki.
Tylko czasu, lubię robić w wolnym czasie to co lubię, a nie to co muszę ;).
-
Trochę statystyki odnośnie czasów nagrań (godz:min) w trybie parkingowym (low-bitrate) mojej kamerki (A129G Plus Duo) po kolejnych kilku dniach.
Jest zasilana przez adapter (3 przewodowy) z ustawionym progiem odcięcia na 12,4V (max):
Dzień Czas jazdy Czas nagrań parking.
21.11 1:15 9:53
22.11 0:48 8:11
23.11 1:10 7:44
Wygląda na to, że przy ok 1 h jazdy dziennie można rejestrować w trybie parkingowym ok 8 h - całkiem nieźle.
Przy krótszych czasach dziennej jazdy, np. 20 min czas rejestracji na postoju znacznie spada do 2..3 h.
To wszystko przy założeniu, że staramy się nie wydrenować akumulatora.
Może to komuś się przyda - łatwiej skalkulować czy potrzebny jest (w hybrydzie) powerbank, czy wystarczy akumulator 12V.
-
No to jeszcze kilka dni pomiarów czasu jazdy i czasu rejestracji w trybie parkingowym.
Widać, że ok 1,5 godz. jazdy dziennie wystarcza do pełnego naładowania baterii (po 4 godz. jazdy miałem czas nagrywania tylko 1 godz. dłuższy).
Natomiast przy dziennych czasach jazdy krótszych od 0,5 godz. naładowanie baterii mocno spada.
Dzień Czas jazdy Czas nagrań parking.
21.11 1:15 9:53
22.11 0:48 8:11
23.11 1:10 7:44
24.11 0:35 3:35
25.11 1:01 7:06
26.11 1:36 10:25
ps. to już ostatni odcinek, więcej już Was nie morduję pomiarami. ;)
-
Kawał dobrej roboty

-
To u mnie (trochę żartem):
Czas jazdy <1 h -> czas rejestracji na parkingu <10 minut
Czas jazdy >1 h -> czas rejestracji na parkingu <60 minut
Po ładowaniu akumulatora ręcznie zasilaczem (nie prostownikiem, bo on ładuje aku przez 20 min i mówi, że koniec) - rejestrator nagrywał >5h i potem patrz wyżej.
-
No to faktycznie akumulator jest zdechły.
Twój MikaviPQ4Dual - z tego co patrzyłem - pobiera mniejszy prąd w trybie parkingowym od A129GPlusDuo, więc powinien dłużej pochodzić niż mój.
U mnie widzę, że pełne naładowanie akumulatora (jazda) trwa ok 2 h, wtedy czas rejestracji na parkingu to ok 11 h. Dłuższe ładowanie np. 4 h już nie zwiększa tego czasu.
Natomiast gdy codzienne ładowanie (jazda) trawa mniej niż 30 min to czas zapisu znacznie spada - do ok 2..3 h. Akumulator nie jest w pełni naładowany.
Karta 250GB starcza - przy moim profilu jazdy (zwykle 10..15 km/dzień - tj. ok 40 min jazdy) - na ok 4 dni.
Gdyby zapis na parkingu się nie przerywał to prawdopodobnie karta wystarczała by na 3 dni.
Muszę jeszcze (tak z ciekawości) pomierzyć prądy podczas zwykłego zapisu (z i bez GPS, z i bez WiFi, z i bez ekranu) oraz w trybie parkingowym, bo jakoś do tej pory tego nie zrobiłem.
-
Pojawiały się powerbanki LiFePo4 innego producenta: https://www.power-core.co.uk/products.html
Cena trochę niższa niż Cellink, funkcjonalność podobna, brak APK na BT.
-
Dobrze, że powstaje konkurencja. Może marże obniżą :), bo w tej chwili nieźle na tym zarabiają, a koszty opracowania niskie były.
-
Ta sama firma (Power Core) opracowuje również powerbanki na ogniwach LTO ale nie są jeszcze dostępne. Pewnie będą droższe, bo ogniwa droższe.
Ale powinny być bardziej trwałe pod względem ilości cykli ładowania (3x) i znacznie szybsze podczas ładowania (10 min).
-
No LTO są miodzio, ale nie wiem czy jest sens, to wyciąganie kasy, a jest to niepotrzebna technologia w takim miejscu (liczba cykli - prędzej auto się zmieni), prąd ładowania - LFP też można szybko ładować. W Gdyni trolejbusy jeżdżą na LTO.
-
Też nie wiem, wszystko zależy od ceny. Zobaczymy po ile wycenią, widzę dwa modele 4500 i 9000 mAh.
Ten krótki czas ładowania mi bardzo pasuje.
-
Pamiętaj, że ja miałem adapter ustawiony na 12,2, po nocy, odpaliłem audio bez "ready" i w 30 min zajechałem aku. Od tego czasu aku jest trupem :). Lepiej nie schodź niżej, ew. musisz się wtedy pilnować i mieć świadomość, że po 1 dobie akumulator ma mało ładunku i jedynie uruchamiać napęd, a nie stać pół godziny i świecić lampkami przy pakowaniu się np. na jakiś wyjazd.
No to kamerka przednia i tylna podłączone, kabelki i zasilanie pochowane. Na razie z adapterem zasilania ale bez Cellinka.
Faktycznie trochę zabawy jest z przeciągnięciem kabla przez gumowy łącznik między nadwoziem, a klapą bagażnika. Trzeba posmarować mydłem bo inaczej ciężko.
Zasilanie przez adapter odcinający - podpiąłem do wolnych slotów w skrzynce bezpieczników pod kokpitem - tryb parkingowy działa. Ustawiłem low-bitrate.
Po nocy, z rana, kamerka była wyłączona - odcięcie zadziałało - sprawdzałem napięcie przed uruchomieniem napędu, było 12,3V.
Na razie próg odcięcia ostrożnie ustawiłem na 12,4V sprawdzę jak długo nagrywa.
W kolejnych dniach będę stopniowo obniżał próg i sprawdzał jak to się ma do czasu nagrywania.
No to kamerka przednia i tylna podłączone, kabelki i zasilanie pochowane. Na razie z adapterem zasilania ale bez Cellinka.
Faktycznie trochę zabawy jest z przeciągnięciem kabla przez gumowy łącznik między nadwoziem, a klapą bagażnika. Trzeba posmarować mydłem bo inaczej ciężko.
Zasilanie przez adapter odcinający - podpiąłem do wolnych slotów w skrzynce bezpieczników pod kokpitem - tryb parkingowy działa. Ustawiłem low-bitrate.
Po nocy, z rana, kamerka była wyłączona - odcięcie zadziałało - sprawdzałem napięcie przed uruchomieniem napędu, było 12,3V.
Na razie próg odcięcia ostrożnie ustawiłem na 12,4V sprawdzę jak długo nagrywa.
W kolejnych dniach będę stopniowo obniżał próg i sprawdzał jak to się ma do czasu nagrywania.
No to kamerka przednia i tylna podłączone, kabelki i zasilanie pochowane. Na razie z adapterem zasilania ale bez Cellinka.
Faktycznie trochę zabawy jest z przeciągnięciem kabla przez gumowy łącznik między nadwoziem, a klapą bagażnika. Trzeba posmarować mydłem bo inaczej ciężko.
Zasilanie przez adapter odcinający - podpiąłem do wolnych slotów w skrzynce bezpieczników pod kokpitem - tryb parkingowy działa. Ustawiłem low-bitrate.
Po nocy, z rana, kamerka była wyłączona - odcięcie zadziałało - sprawdzałem napięcie przed uruchomieniem napędu, było 12,3V.
Na razie próg odcięcia ostrożnie ustawiłem na 12,4V sprawdzę jak długo nagrywa.
W kolejnych dniach będę stopniowo obniżał próg i sprawdzał jak to się ma do czasu nagrywania.
Witam. Pytanie do Markid. Przymierzam się do zamontowania kamerki. Mam przód i tył. I teraz pytanie, czy przewód tylnej kamery przeciągałeś podsufitką czy w jakiś inny sposób? Możesz podpowiedzieć?
-
Ja mam od pół roku taki wynalazek i sprawuje się świetnie:
https://a.aliexpress.com/_vPVUH6
-
Ja mam od pół roku taki wynalazek i sprawuje się świetnie:
https://a.aliexpress.com/_vPVUH6
Właśnie rozważam kupno takiego wideorejestratora. Czy jakość nagrań jest ok? Z jaką rozdzielczością kupiłeś kamerkę?
-
Jakość jest ok. Kupiłem dokładnie ten z linku. Mój jest chyba 2K, są też takie 4K. Dla mnie najważniejsze było to, że nie trzeba prowadzić kabli i nie rzuca się w oczy. Plastiki wyglądają jak oryginalne. Montaż 10 min, wpinasz kostki i koniec.
-
Do Kerad12
Kabel do tylnej kamery przeciągałem brzegiem podsufitki, tzn. dość łatwo się go wpycha pod podsufitkę na krawędzi podsufitki, ja szedłem po stronie pasażera, można też przeciągnąć środkiem dachu, trzeba zdająć moduł górnego oświetlenia, z tyłu zdjąć uszczelkę klapy tak by dostać się do przestrzeni dach - podsufitka i przełożyć tamtędy drut / pilot do przeciągnięcia kabla od kamery. Największy problem to przeciągnięcie wtyczki kamery przez gumowy przepust klapa - nadwozie. Są na YT filmiki pokazujące jak to się robi poszukaj i zapoznaj się przed pracami.
Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka
-
wazelinka i wszystko przejdzie ;). też leciałem stroną pasażera. Oczywiście teraz w zimę bym się tego nie podjął, chyba, że w dużym i ciepłym garażu.
-
W takich sytuacjach używa się rozcieńczonego wodą płynu do mycia naczyń nie wazeliny. Wazelina jest produktem ropopochodnymi i z czasem zareaguje z gumą przepustu rozpuszczając go.
-
Wazelina techniczna gumę chroni i konserwuje ;)
-
Ja posmarowałem mydłem w płynie, a po przeciągnięciu wytarłem do sucha.
Nie udało mi się jednak przepchnąć samej wtyczki z kablem lecz musiałem najpierw przelożyć drut w izolacji - pilot, do niego przymocowałem kabel z wtyczką, owinąłem taśmą izolacyjną, posmarowałem mydłem i dopiero przeciągnąłem.
Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka
-
Wazelina techniczna gumę chroni i konserwuje ;)
Właśnie dlatego, że wchodzi powierzchniowo w reakcję. Stosuje się ją na zewnątrz np uszczelek żeby nie twardniały. Do wewnątrz wg mnie ryzykowny pomysł, zwłaszcza, że tam jeszcze są izolacje przewodów, które różnie mogą się zachować w styku z wazeliną. Zapytaj elektryków co stosują w takich sytuacjach - właśnie jakiś śliski detergent albo oliwki na bazie silikonowej.
-
W Gdyni trolejbusy jeżdżą na LTO.
A trolejbusy to nie jeżdżą na prąd z sieci trakcyjnej pobierany za pomocą pałąka ?
Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka
-
A trolejbusy to nie jeżdżą na prąd z sieci trakcyjnej pobierany za pomocą pałąka ?
Dzięki systemom bateryjnym mogą poruszać się przez jakiś czas po trasach nie posiadających trakcji elektrycznej, z czasem skomplikowane rozjazdy trakcyjne też pewno znikną ze skrzyżowań, zostaną proste odcinki do ładowania baterii.
-
wazelinka i wszystko przejdzie ;).
https://allegro.pl/oferta/pasta-srodek-poslizgowy-do-rur-pcv-250-gram-11543719786
-
za pomocą pałąka
To jest pantograf, nie "pałąk".
-
Otóż nie.
Pantografy zwykle stosuje się w tramwajach i lokomotywach kolejowych, w trolejbusach pałąki.
Wynika to z odmiennego zakresu swobody obu rozwiązań.
Trolejbus może się poruszać bardziej swobodnie względem przewodów zasilających niż pojazd szynowy.
Poza zakresem swobody jest jeszcze zasadnicza kwestia - trolejbus jest zasilany dwoma przewodami górnymi i pałąki (troleje) maja za zadanie trzymanie / obejmowanie przewodów.
Pantograf nadaje się tylko do współpracy z jednym przewodem, drugi stanowią szyny.
-
Dzięki systemom bateryjnym mogą poruszać się przez jakiś czas po trasach nie posiadających trakcji elektrycznej, z czasem skomplikowane rozjazdy trakcyjne też pewno znikną ze skrzyżowań, zostaną proste odcinki do ładowania baterii.
Tego nie wiedziałem. Choć to logiczne. Czyli są częściowo autonomiczne. Ciekawe, czy podobnie jak hybrydy odzyskują energię podczas hamowania i czy ładują wtedy tylko akumulatory, czy również oddają do sieci ?
-
Ktoś z Was ma taką kamerkę?
https://www.youtube.com/watch?v=HrrClvzZpnI&t=432s
-
Stronę wcześniej @lechu pisał, że ma (podobna) i podaje link
Ja mam od pół roku taki wynalazek i sprawuje się świetnie:
https://a.aliexpress.com/_vPVUH6
-
Dzięki systemom bateryjnym mogą poruszać się przez jakiś czas po trasach nie posiadających trakcji elektrycznej, z czasem skomplikowane rozjazdy trakcyjne też pewno znikną ze skrzyżowań, zostaną proste odcinki do ładowania baterii.
Tego nie wiedziałem. Choć to logiczne. Czyli są częściowo autonomiczne. Ciekawe, czy podobnie jak hybrydy odzyskują energię podczas hamowania i czy ładują wtedy tylko akumulatory, czy również oddają do sieci ?
Odzyskują, dużo różnych rzeczy się tam dzieje.
Odbieraki - fachowo, potocznie - pały - tak się nazywają elementy styku pojazd-sieć.
Odzysk energii też jest gromadzony w magazynach stacjonarnych, bo na niektórych odcinkach jest taki wzrost napięcia sieci (przy zjazdach), że może odłączać osprzęt od sieci.
-
U mnie jeżdżą trolejbusy i mogą sobie jechać ze złożonymi pałąkami tam, gdzie nie ma trakcji. No i mają zielone tablice. Chociaż to akurat nie ma związku z rav4, a tym bardziej z rejestratorem wideo.
-
Witam po raz pierwszy
Sorki za odkopanie starszego wątku, ale chyba lepiej zachować ciągłość w temacie.
Teściu poprosił mnie o zakup i zamontowanie kamerki dual w RAV 4 Hybrid 2022 (zazdroszczę mu tego autka). Teść człowiek starszej daty, emeryt ma obawy z montowaniem kabli i ingerencję w podsufitkę w celu przeciągnięcia kabla do tylnej kamerki. Jest nawet gotów zrezygnowac z kamerki tylnej a zasilanie kamerki przedniej zrobić na standardowym zwisającym kablu wpiętym do zapalniczki byle nie tykać tapicerki. Dodam, ze żadne tryby parkingowe go nie interesują. Mnie osobiście takie podłaczenie kamerki irytuje.
I tutaj mam prośbę..czy możecie podzielić się spostrzeżeniami a najlepiej fotkami z montażu przewodów do kamerek dual? Zasilanie kamerki chciałbym podpiąć jakoś w przedniej konsoli za zapalniczką aby było niewidoczne ( tak mam u siebie w aucie innej marki). Chciałbym zamaskowac przewody całkowicie jednocześnie nie niszcząc jego cudeńka ;-).
Liczę na pomoc
Pozdrawiam
-
Początkowo chciałem sie wpiąć do skrzynki bezpieczników pod kierownicą ale jakoś mi się nie podobało, że nie da się założyć klapki, nie bardzo tez umiałem znaleźć wygodne miejsce do podłączenia masy. No i dostęp do tej skrzynki wymaga troche ekwilibrystyki. Sporo osób tak montuje - ja odpuściłem. Drugie co wymyśliłem to skrzynka bezpieczników w komorze silnika tu jest wygodniej ale trzeba by lekko ją podrzeźbić żeby wyprowadzić kabel. Dalej do kabiny jest przejście w okolicach zawiasu maski.
Jako że też już starej daty jestem i mam lęki przed demontażem tych wszystkich elementów mocowanych na zatrzaski, zrobiłem tak:
Kabel z kamerki wsunięty pod podsufitkę - nie trzeba nic zdejmować. Potem pod tapicerką słupka - wystarczy lekko odchylić uszczelkę i go tamtędy wepchnąć. Dalej pod uszczelką w dół do progu. Tam ściagamy plastik osłaniający próg (bez problemu) i wzdłuż progu do tyłu. Potem pod tapicerką podłogi pod fotel kierowcy tam przez otwór w tapicerce wyjeżdzamy na zewnątrz i wprowadzamy przy zawiasie do podłokietnika, a tam już mamy gniazdko USB. Trzeba jakieś 5 m kabla. Dobrze jak kabel ma kątową wtyczkę USB bo wtedy nie sterczy w schowku. Alternatywnie mozna podprowadzić do gniazdka USB z tyłu podłokietnika ale tam jest ryzyko że pasażer nogą uszkodzi wtyczkę.
Możecie się śmiać ale jest to 10 min roboty, a kabla praktycznie nie widać.
Tylnej nie mam ale myślę że przy krawędzi dachu też można by kabel łatwo pod podsufitkę wcisnąć. Ewentualnie dołem wzdluż progów.
-
rhode4321, poczytaj jeszcze wątek "Wideorejestrator".
-
Mam tylko przednią kamerę, bez trybu parkingowego. Podpiąłem ja pod zasilanie panelu centralnego oświetlenia na podsufitówce. Ilość kabla minimalna wychodzi z góry do kamerki umieszczonej po prawej stronie obok lusterka wstecznego.
-
Początkowo chciałem sie wpiąć do skrzynki bezpieczników pod kierownicą ale jakoś mi się nie podobało, że nie da się założyć klapki, nie bardzo tez umiałem znaleźć wygodne miejsce do podłączenia masy. No i dostęp do tej skrzynki wymaga troche ekwilibrystyki. Sporo osób tak montuje - ja odpuściłem. Drugie co wymyśliłem to skrzynka bezpieczników w komorze silnika tu jest wygodniej ale trzeba by lekko ją podrzeźbić żeby wyprowadzić kabel. Dalej do kabiny jest przejście w okolicach zawiasu maski.
Jako że też już starej daty jestem i mam lęki przed demontażem tych wszystkich elementów mocowanych na zatrzaski, zrobiłem tak:
Kabel z kamerki wsunięty pod podsufitkę - nie trzeba nic zdejmować. Potem pod tapicerką słupka - wystarczy lekko odchylić uszczelkę i go tamtędy wepchnąć. Dalej pod uszczelką w dół do progu. Tam ściagamy plastik osłaniający próg (bez problemu) i wzdłuż progu do tyłu. Potem pod tapicerką podłogi pod fotel kierowcy tam przez otwór w tapicerce wyjeżdzamy na zewnątrz i wprowadzamy przy zawiasie do podłokietnika, a tam już mamy gniazdko USB. Trzeba jakieś 5 m kabla. Dobrze jak kabel ma kątową wtyczkę USB bo wtedy nie sterczy w schowku. Alternatywnie mozna podprowadzić do gniazdka USB z tyłu podłokietnika ale tam jest ryzyko że pasażer nogą uszkodzi wtyczkę.
Możecie się śmiać ale jest to 10 min roboty, a kabla praktycznie nie widać.
Tylnej nie mam ale myślę że przy krawędzi dachu też można by kabel łatwo pod podsufitkę wcisnąć. Ewentualnie dołem wzdluż progów.
Na podstawie opisu zakładam, że kabel został poprowadzony od podsufitki (szyby przedniej) przez górną krawędź słupka a następnie wzdłuż uszczelki słupka od strony drzwi.
Jeżeli rzeczywiście został tak ułożony to sugeruję jednak poprawić ułożenie, bo przewód może być ułożony na poduszce znajdującej się w górnej części słupka.
-
eżeli rzeczywiście został tak ułożony to sugeruję jednak poprawić ułożenie, bo przewód może być ułożony na poduszce znajdującej się w górnej części słupka.
Hmmm, wepchnałem go pod osłonę słupka w miejscu gdzie łączy się z podsufitką - lekko odchylając. Dzięki za zwrócenie uawgi przyjrzę się temu . Czy poduszka jest tak wysoko? Przy tym połączeniu? aaaa.... a to chodzi górną kurtynę? Czy w słupku tez jest jakaś poducha?
-
Czy w słupku tez jest jakaś poducha?
Tak, jest poducha.
-
Tak chodzi o kurtynę, zaczyna się mniej więcej 20 cm od góry i przechodzi na podsufitkę.
Trzeba zdjąć osłonę słupka i poprowadzić poza poduszką. Można też spróbować tylko na odciągnięte osłonie.
Poglądowe rysunki jak zdemontować słupek są dostępne bez opłat na toyota-tech w sekcji instalacja dodatkowych akcesoriów.
-
Tak chodzi o kurtynę, zaczyna się mniej więcej 20 cm od góry i przechodzi na podsufitkę.
Trzeba zdjąć osłonę słupka i poprowadzić poza poduszką. Można też spróbować tylko na odciągnięte osłonie.
Poglądowe rysunki jak zdemontować słupek są dostępne bez opłat na toyota-tech w sekcji instalacja dodatkowych akcesoriów.
Podziękował pięknie :)
-
Ja mam od pół roku taki wynalazek i sprawuje się świetnie:
https://a.aliexpress.com/_vPVUH6
Właśnie rozważam kupno takiego wideorejestratora. Czy jakość nagrań jest ok? Z jaką rozdzielczością kupiłeś kamerkę?
I jak kupiłeś? Może kupiłeś przód i tył, 2K, 4K? Jaka jakość nagrań? Jak działa opcja postojowa? Napiszcie coś więcej.
-
Od tygodnia jeżdżę z dołożoną do zasilania kamer baterią Power Core 6200LFP (HW) i postanowiłem wrzucić mały foto przewodnik z instalacji kamer oraz zasilania.
Może komuś się przyda przed instalacją.
A więc jedziemy ...
Baterię umieściłem pod fotelem pasażera, nadmiar kabelków oraz adapter zasilania na razie zwinięty w pętelkę i związany, może docelowo umieszczę w jakimś pudełku
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220619/ff028c9b020c25513cc7d56781e4637c.jpg)
na baterii umiszczone sa fabrycznie 2 rzepy ale akazało się, że potrzebny jest jeszcze jeden, w 2/3 odległości między nimi
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220619/69cdf570a8dc1efc887a4230be6e3c98.jpg)
-
...
Kabelki (zasilanie baterii oraz zasilanie kamer) przeciągnąłem do kanału w progu drzwi pasażera
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220619/1f872847f43e5f1b61ae37468db5d922.jpg)
a następnie w górę pod zdjętą wcześniej osłoną połączenia próg - konsola przed pasażerem
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220619/fca2d1925bbbaba4824e0ddb1e7aa721.jpg)
Pokrywę kanału po prostu pociąga się do góry aż puszczą 3 zaczepy.
Osłonę łączącą próg z konsolą trzyma nakrętka i jeden klips.
Klips czasem może zostać w otworze w blasze i trzeba go wyjąć narzędziem do tapicerki.
Warto się w taki zestaw narzędzi zaopatrzyć - są nieodzowne przy modyfikacjach.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220619/ba55251f01cd865bd0d4db0171600b96.jpg)
Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka
-
...
Kabelek zasilający do baterii trzeba poprowadzić do puszki bezpieczników pod konsola kierowcy.
W tym celu trzeba wyjąć schowek przed pasażerem, tzn. odczepić hamulec schowka, otworzyć schowek do tego stopnia by wysunął się łatwo z zawiasów.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220619/92fea6abee7d4a434d32a3c643a044cc.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220619/a7b6528d0ab732384367a966cfca752c.jpg)
Zdjąć dolne osłony konsoli pomiędzy pasażerem i kierowcą
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220619/2068794c6ae2f4728b02ba8cb7969cfa.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220619/c7558b3ccea956814343ed704277cbc7.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220619/2bba7ac24cf13fa764e98be66a93af6e.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220619/0cf2f990a8cb82ad28c815f26c66985d.jpg)
Kabelek przeciągnąć aż do skrzynki bezpieczników i podłączyć do pustego gniazda ACC, masę podpiąć pod śrubę mocująca konsolę do blachy
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220619/1edd25107bce1668ec61a445500a0382.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220619/940cc1632a989f70be65a92321b3564c.jpg)
Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka
-
...
Masę - tak jak pisałem wyżej można podkręcić pod śrubę sześciokątną, widoczną na zdjęciu powyżej.
Przed tym trzeba odkręcić osłonę pod kokpitem, a nad pedałami hamulca i gazu. Jest tam kilka wkrętów krzyżowych oraz kilka zatrzasków.
Nad tą osłoną można wygodnie poprowadzić kabel zasilający od bezpieczników do baterii.
Kabelek zasilający do kamery trzeba przeciągnąć w górę. Po zdjęciu uszczelnienia gumowego (wokół drzwi) i pokrywy bocznej kokpitu oraz osłony słupka A.
Kabelek w słupku A trzeba poprowadzić od strony szyby aby nie kolidował z kurtyną bezpieczeństwa znajdującą się w słupku A.
Kurtyna zaczyna się na słupku A i idzie dalej na drzwiami przednimi, nad słupkiem B i nad drzwiami tylnymi.
Wszędzie gdzie będzie prowadzony kabelek w pobliżu kurtyny (tak kabel zasilający do kamery jak i kabel do tylnej kamery) trzeba zadbać o to by znajdował się od strony blachy lub szyby i nigdzie nie oplatał kurtyny.
Jest to b. ważne ze względów bezpieczeństwa. Kabelek kolidujący z kurtyną może całkowicie zmienić jej reakcję w trakcie kolizji.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220619/43921a9309efa4d381b6b2638e2a8864.jpg) (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220619/6a9c8b0c15acab544037fb87b9fe749b.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220619/52ed880d8b63e717e8a3eec32fab0795.jpg) (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220619/054c721a2906010d43dca4025d14c162.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220619/c6fe6ad7ef19e30116bf52a04719a390.jpg) (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220619/48abd53c341bf10c1e136ab850598758.jpg)
-
Kabelek do tylnej kamery można przeciągnąć w szczelinie między kurtyną powietrzną, a blachą dachu, po uprzednim zdjęciu uszczelek drzwi przednich i tylnych oraz osłon słupka B i C.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220619/93256c591107040cb72ef4a4f3f3e5e9.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220619/f1b5277594b7323dc3470ed0f7dd07d6.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220619/11017f95d356e36e8033dedfc0fad47c.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220619/a19ec9523488dff395bbc9eb26567a9c.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220619/db0f31df57b445f587ec01b55bc01300.jpg)
Podsufitkę z tyłu mocują do dachu 3 spinki, które trzeba wyciągnąć z użyciem narzędzia do rozbierania tapicerki samochodu.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220619/7562a80cd559988dbc1a672ecd085b94.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220619/1c90ad08edbaef1d0090c71a0851eeba.jpg)
Z klapy bagażnika trzeba zdjąć pozioma osłonę. Dość ciężko przeciąga się kabelek przez gumowy przepust pomiędzy klapą i dachem.
Najlepiej posmarować mydłem w płynie i ewentualnie użyć pilota (drutu) do przeciągnięcia.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220619/e5fe001aaba5eb04862054699cba1c61.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220619/e14dcecedf7d6e18c8b060fe39e2bb40.jpg)
Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka
-
I wreszcie finał. Wszystkie kable przeciągnięte i podłączone.
Kamerę przednią i tylną montowałem w listopadzie 2021, natomiast tydzień temu podpiąłem baterię podtrzymującą zasilanie w trybie parkingowym.
Jak na razie wszystko działa poprawnie.
Niestety bez dodatkowej baterii tryb parkingowy w hybrydzie jest praktycznie nie do użycia.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220619/6a51627980a345d162da0236fb8917ac.jpg)
Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka
-
I wreszcie finał. Wszystkie kable przeciągnięte i podłączone.
Fajny raport, dobra robota!
Na marginesie, jeżeli ktoś nie pali to wygodnie będzie podpiąć pod złącze zapalniczki w środkowej konsoli.
-
Dzięki za dobre słowo. ;)
Zapewne nie wszystko zrobiłem najlepiej jak można, np. można było kabelki umocować trytkami aby nie miały swobody, albo wcześniej wciągnąć je w cienki peszel, by była dodatkowa osłona i dopiero wtedy przeciągać i mocować.
Wszelkie krytyczne uwagi chętnie przyjmę, w końcu można poświęcić kolejna godzinę na dopracowanie szczegółów.
Za każdym kolejnym razem idzie szybciej, nie trzeba zastanawiać się jak co rozmontować.
-
Wszelkie krytyczne uwagi chętnie przyjmę,
Super poradnik. Mam jedną uwagę co do przeciągnięcia kabelka spod fotela do progu. U siebie wyprowadziłem kabelek z gniazdka USB w podłokietniku w okolicach zawiasu i potem pod wykładzinę podłogi przez otwór pod fotelem. Kabel wchodzi do progu niewidocznie. Róznica jest taka, że ja to robiłem pod fotelem kierowcy. Nie wiem czy od strony pasażera też się tak da więc nie krytykuję.
-
Myślałem czy nie przeciągnąć kabli pod wykładziną ale na razie zostawiłem je na wierzchu by były łatwiej dostępne - w razie czego ...
Może za jakiś czas wrzucę je pod wykładzinę lub dodam plastikową maskownicę ciemnego koloru w miejscu przejścia kabelków z pod siedzenia do progu oraz jakiś pojemnik z ciemnego plastiku na adapter i nadmiar kabla.
-
Markid, szacun, kawał dobrej roboty. Ja przez swoje lenistwo straciłem 400 zł w serwisie. Zleciłem im taki montaż przedniej i tylnej kamerki + dwa haczyki w bagażniku po obu stronach. Montowali hak, więc boczki bagażnika i tak ściągali( do haczyków). No a jak popatrzyłem na Twoją fotorelację to widzę, że te 400 zł to może wcale nie tak dużo, za taki kawał roboty:))
-
Rok temu robiłem coś w podobnej skali, ale po stronie pasażera kabel upchałem pod gumową uszczelkę i zastanawiam się jak wpłynie on na kurtynę. W obu słupkach A mam okablowanie (po lewej zasilanie, po prawej sygnał z tylnej kamery) puszczone prawidłowo za poduszką, ale już po bokach auta nie chciało mi się wszystkiego zdejmować - szczególnie, że sprawiało to wrażenie trudnego do demontażu elementu...
-
Po 2 tyg. użytkowania kamer (Viofo A129 Plus Duo GPS, przód, tył, karta 250GB) z dodatkową baterią (Power Core 6200LFP HW) trochę statystyki czasów nagrań.
Może komuś to się przyda planując wideorejestrator z trybem parkingowym low bitrate.
Ogólnie muszę stwierdzić, że od mniej więcej 2 mc jeżdżę średnio dziennie około 1,5 godz., a wcześniej było to ok. 50 min/dz.
Ma to duże znaczenie jeśli chodzi o ładowanie tej dodatkowej baterii, która wg danych producenta wymaga ok 60 min do pełnego naładowania.
Bateria ładuje się oczywiście tylko w trakcie pracy napędu / jazdy (podłączona do ACC w skrzynce bezpieczników).
Jeśli ktoś dziennie średnio jeździ tylko np. 30 min to ta dodatkowa bateria też nie będzie nigdy naładowana do pełna, w związku z czym czas nagrań parkingowych będzie skrócony.
A teraz statystyka:
- na karcie 250GB mieści się ok. 1,5 dnia nagrań, w tym 153 min jazdy (45 GB) i 1945 min postoju (193 GB)
- średnio mam ok 1,5 godz/dz jazdy i ok 22,5 godz/dz postoju
- nagrywanie z 2 kamer (przód 2,5K i tył FHD) w trakcie jazdy zabiera 0,31469 GB/min, a w trybie parkingowym 0,09923 GB/min
Można to sobie przeliczyć na własny profil jazdy, np. dla karty 250GB będzie to ok 13 godz. nagrań samej jazdy lub ok 42 godz. nagrań samego parkingu.
W związku ze średnim dziennym czasem jazdy - baterie mam codziennie naładowaną na full.
Nie zauważyłem również przerw w nagrywaniu związanych z wyładowaniem dodatkowej baterii.
-
Panowie potrzebuje waszej pomocy, w toyce z silnikem 2.0 potrzebuje podlaczyc wideorejestrator gdzie podłączaliście sie zeby miec zasilanie stale jak i po kluczyku do trybu parkingowego, spodziewalem sie w miejscu jak w hybrydzie.
-
Ja podłączyłem do złącza OBD dedykowaną przejściówką od producenta kamery. Nie nagrywam ciągle w trybie parkingowym, ale kamera ma czujnik wstrząsów i włącza nagrywanie tylko w razie potrzeby. Nie używam żadnych powerbanków, póki co wszystko działa (od 3 lat), akumulator też się trzyma.
-
Jeśli ktoś dziennie średnio jeździ tylko np. 30 min to ta dodatkowa bateria też nie będzie nigdy naładowana do pełna, w związku z czym czas nagrań parkingowych będzie skrócony.
Jeśli ja tyle jeżdżę dziennie po mieście to co mam kupić żeby kamera działała w trybie parkinkowym? Podłączyć pod akumulator? Kupić powerbank?
-
Chyba trzeba by użyć powerbanku samochodowego, który by miał o połowę krótszy czas ładowania, np. 20..30 min. Tyle, że ja takiego dotąd nie spotkałem.
Może kolega @Hardtmuth coś wie na ten temat, bo jak wnioskuję z wypowiedzi ma wiedzę merytoryczną - prawdopodobnie trzeba by taki powerbank skonstruować samodzielnie - ale to jest duże wyzwanie ;)
Może być też problem techniczny ze zbyt dużym prądem ładowania w takim rozwiązaniu - ale tego nie wiem - tylko gdybam.
Na portalu autowrzuta.pl moderator testował różne modele, najszybciej bodajże ładowały się Cellink lub BlackVue ale pierwsze jakoś w ostatnich latach podupadły jakościowo, a drugie są dość drogie.
-
Trzeba by dokładniej poszukać, ale ogniwa niestety takie już są droższe, zrobienie całości samemu to też trochę czasu. Mnie się odechciało mimo, że zacząłem zbierać.
Są na allegro ogniwa z ładowaniem w okolicy 2-3C czasami trochę więcej, a to daje już ładowanie w pół godziny lub szybciej.
https://allegro.pl/oferta/ogniwo-lifepo4-ifr-18500-1200-mah-3-2-v-8688988407
https://allegro.pl/oferta/ogniwo-sony-us18650ft-1100mah-30a-lifepo4-blaszki-9137786575
Nie wiem czy wieszają za linki z Allegro, mam nadzieję, że nie ...
Inna sprawa, że takie ogniwa mają niższą gęstość energii i trzeba się bardziej rozrosnąć z gabarytami.
-
Chyba trzeba by użyć powerbanku samochodowego, który by miał o połowę krótszy czas ładowania, np. 20..30 min. Tyle, że ja takiego dotąd nie spotkałem.
Może kolega @Hardtmuth coś wie na ten temat, bo jak wnioskuję z wypowiedzi ma wiedzę merytoryczną - prawdopodobnie trzeba by taki powerbank skonstruować samodzielnie - ale to jest duże wyzwanie ;)
Może być też problem techniczny ze zbyt dużym prądem ładowania w takim rozwiązaniu - ale tego nie wiem - tylko gdybam.
Na portalu autowrzuta.pl moderator testował różne modele, najszybciej bodajże ładowały się Cellink lub BlackVue ale pierwsze jakoś w ostatnich latach podupadły jakościowo, a drugie są dość drogie.
Ja generalnie nie potrzebuję na noc tej kamery, bo parkuję w bloku w garażu i odkąd osiedle zostało wybudowane (5 lat) nie było żadnej kradzieży i jest ochrona. Ja potrzebuję kamery jak wyjeżdżam na zakupy, parkuję na parkingu, czy żeby mi nagrywało jazdę.
Do tego nie wystarczy ten powerbank? Będę go brał na noc do domu i ładował, a rano jak wyjeżdżał to podłączał. Będzie można bez problemu odłączyć ten powerbank?
-
Nie ma tygodnia, żebym nie montował takiego zestawu z powerbankiem.
Opcja tańsza to:
Power bank o pojemności 3200 mAh, wyposażony w gniazdo zapalniczki oraz 2 porty USB (5V
max. 2A), pozwalający zasilać rejestrator podczas pracy w trybie "parking" oraz inne urządzenia w
czasie postoju pojazdu. Czas ładowania baterii: ok. 1h.
Opcja droższa:
Power bank o pojemności 6000 mAh z opcją dołączenia dodatkowych modułów.
Urządzenie pozwala zasilać rejestrator jednokanałowy, pracujący w trybie parking przez czas ok. 28
h lub rejestrator dwukanałowy przez ok. 20 h. Czas pełnego naładowanie baterii wynosi 40 - 80 min.
w zależności od rodzaju podłączenia zasilania. Posiada funkcję monitorowania poziomu
naładowania za pomocą aplikacji poprzez połaczenie bluetooth. Dodatkowe wyposażenie
stanowi port USB (5V max. 2A) pozwalajacy na zasilanie dodatkowych urzadzeń.
Opcję droższą można rozszerzać o kolejne banki pojemnością 6600 mAh
-
@Colin mógłbyś się odnieść do mojego posta wyżej?
Opcję droższą można rozszerzać o kolejne banki pojemnością 6600 mAh
Czyli, że można dwa powerbanki podłączyć i położyć pod siedzenie na przykład?
-
Czyli, że można dwa powerbanki podłączyć i położyć pod siedzenie na przykład?
Tak, miałem Klienta, który podpiął dodatkowo do głownej dwa następne. Ale ilość kamer w aucie to było 4 sztuki
-
I można ten powerbank w każdej chwili odłączyć szybko i wziąć do domu podładować?
-
To wszystko ładuje się samo w pojeździe, nic nie zabierasz. Zestaw zamontowany zostaje w pojeździe, jest bezobsługowy.
-
No tak, wiem o tym. Ale w razie czego jakbym tak jeździł, że się nie zdąży naładować, to można łatwo go wziąć i podładować w domu? Czy raczej jest poprzypinany "na stałe"
-
Raczej jest na stałe, bo waży swoje. Ładowanie odbywa się z napięcia 12V więc w domu musiałbyś go z takowego prostownikowego urządzenia ładować.
-
To wszystko ładuje się samo w pojeździe, nic nie zabierasz. Zestaw zamontowany zostaje w pojeździe, jest bezobsługowy.
Chciałbym zapytać, jak te baterie się ładują jeśli są wyczerpane do 0%. Która się najpierw ładuje ? Czy ta główna czy te dodatkowe najpierw ? A jak to jest przy ujemnych temperaturach? Czy też można je ładować czy od razu je szlag trafi. Bo LiFePO4 nie można ładować jeśli temperatura baterii jest ujemna ? Czy układ elektroniczny nie pozwala na podanie prądu ?
-
LFP ostrożnie można ładować na minusie, rozładowywać można mało rozsądnie na minusie. Z li-ion/poli jest już mniej kolorowo.
-
Wewnątrz każdej baterii jest sterownik, ładują się równolegle, gwarancja na osobę prywatną 2 lata.
temperatura pracy: 0 °C − 45 °C
temperatura rozładowania: -10 °C − 60 °C
temperatura przechowywania : -10 °C − 35 °C
-
Colin - trochę się pogubiłem bo przeplatał się wątek konstruowania powerbanku samodzielnie - piszesz o instalacji Cellinków lub BlackVue ?
-
Ta druga marka
-
Podobno porządne. Niestety koszt instalacji kamerek wychodzi x2 lub x3 (zależnie od pojemności).
Dlatego ja sobie zainstalowałem ten szybszy (ładowanie 60 min) model PowerCore - na początku tego roku płaciłem ok 1k, teraz jak widzę trochę podrożały ale są dostępne już w PL, ja zamawiałem jeszcze w UK.
-
Proszę o fotki, w którym miejscu na przedniej szybie macie rejestrator zamontowany. Dzięki
-
Proszę
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221125/be3353b9f2acf5491c59eda779f67fd9.jpg)
Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka
-
Podczas instalacji należy zwrócić szczególną uwagę aby tak dobrać miejsce montażu, by obiektyw kamery znalazł się w polu działania wycieraczki :)
-
Ja dobierałem miejsce tak by kamera miała dobry widok na drogę, by nic jej nie przesłaniało obrazu, a jednocześnie by jak najmniej zasłaniała widok przez przednią szybę z miejsca kierowcy i by kable były jak najmniej widoczne. Podczas jazdy nie muszę widzeć kamery. Przycisk zaznaczania zdarzeń najlepiej dokupić odzielny po BT i umieścić w wygodnym miejscu.
Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka
-
(https://images89.fotosik.pl/633/7e65b7beffb41e66.jpg)
U mnie jest tak i mi nie przeszkadza.
-
U mnie tak
Wysłane z mojego moto g(7) power przy użyciu Tapatalka
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221125/6dd02a9ad8e1dd406b1a94b76f4ffd0c.jpg)
-
Dzięki. też myślałem o zamontowaniu na środku szyby pod kamerą za względu na dostęp do przycisku zdarzeń, bałem się, że będzie zasłaniać jakieś czujniki, ale widzę, że można. Jutro kleję.
-
Witajcie,
czy ktoś z was montował kamerę VANTRUE S2 3CH?
Czy ta kamera/wyświetlacz nie będzie za duży na szybę?
Bo jest dość dobrze oceniania i chyba ma bardzo mały pobór prądu.
Możecie też polecić power bank do niej?
Najbardziej interesuje mnie uchwycenie zdarzeń parkingowych czyli nagrywanie low bitrate w trybie parkingowym.
-
Jak na model 3 kanałowy (S2) konstrukcja całkiem zwarta, więc może nie będzie zasłaniał pola widzenia podczas jazdy.
Ja rok temu myślałem o VanTrue N4 3ch ale ostatecznie zrezygnowałem z 3 kamery w środku i wziąłem Viofo 129G Plus Duo z uwagi na: mniejsze rozmiary (N4 ma mocowanie na uchwycie - mnie takie rozwiązanie nie pasuje), mniejszy pobór prądu, HDR - kamera przednia, niższa cena, WiFi (w N4 nie było, w S2 widzę, że jest), brak fizycznych przycisków w N4 (jak dla mnie to w takim małym urządzeniu wygodniejsza jest obsługa przyciskami niż ekran dotykowy).
Ja bym się jeszcze zastanawiał czy nie lepiej wziąć Viofo T130 3ch - co prawda brak ekranu ale tak naprawdę nie wydaje mi się konieczny podczas użytkowania, jeszcze bardziej kompaktowa konstrukcja, niezależna regulacja kamery przód i wnętrze, niższa cena.
Co do power banków - za dużego wyboru nie ma, można wziąć: BlackVue B124, Iroad lub PowerCore 6200LFP HW. Cellinki zniknęły z rynku. BlackVue B112 - za mała pojemność do tej kamery. Najtańszy z nich jest PowerCore - ja taki mam od ponad pół roku, nie mam żadnych uwag - działa bezproblemowo i bezobsługowo.
Jeśli weźmiesz S2 to kup kartę 512GB (szybka i przeznaczoną do pracy w cięższych warunkach - do rejestratorów) - więcej nagrań się zmieści.
-
Wewnątrz każdej baterii jest sterownik, ładują się równolegle, gwarancja na osobę prywatną 2 lata.
temperatura pracy: 0 °C − 45 °C
temperatura rozładowania: -10 °C − 60 °C
temperatura przechowywania : -10 °C − 35 °C
Kolega sprawdzał. Niestety pomimo ujemnej temperatury baterii - bateria BlackVue się ładuje. Sterownik nie blokuje ładowania. A myślałem, że pomimo ceny 2000 zł ma w sobie taką funkcję. Czy długo wytrzyma?
-
ostrożnie
Wg opisu producenta - w Power Core jest zabezpieczenie przed ładowaniem w ujemnych temperaturach: https://www.power-core.co.uk/products.html
lub tu - porównanie funkcjonalności różnych produktów (Blackvue B-124 powinien mieć zabezpieczenie przy niskich temp.): https://www.power-core.co.uk/products/6200lfp-hw.html
-
Ktoś testował takie coś 485,41 zł 49% zniżki | Dla Toyota Rav4 XA50 19-23 kamera samochodowa Dvr kamera na deskę rozdzielczą Pioneer wideorejestrator Dashcam Teyes Dvr lustro lusterko wsteczne
https://a.aliexpress.com/_EjRrlw7
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Mam taką kamerkę. Nie z tego linku ale wygląda tak samo. Działa, nagrywa czego chcieć więcej.
-
Mam taką kamerkę. Nie z tego linku ale wygląda tak samo. Działa, nagrywa czego chcieć więcej.
Pasuje? Nic nie odstaje itp?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Ktoś testował takie coś 485,41 zł 49% zniżki | Dla Toyota Rav4 XA50 19-23 kamera samochodowa Dvr kamera na deskę rozdzielczą Pioneer wideorejestrator Dashcam Teyes Dvr lustro lusterko wsteczne
https://a.aliexpress.com/_EjRrlw7
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
to "podróba" FitcamX.
Jak działa to ok, jak chcesz mieć "pewność" to zamów przez strone producenta.
-
Jeśli miałoby to wyglądem być coś-kolwiek jako orygianł to wolę takie, prosto od Toyoty, bezawaryjne jak Prius
(https://i.ibb.co/4YzqhBt/dzzzzzzz.jpg) (https://imgbb.com/)
-
Wszystko pasuje nic nie odstaje. Działa prawidłowo. Montaż zajmuje 10 min. Na pierwszy rzut oka nie widać że zamontowane jest dodatkowe urządzenie.
Mam taką kamerkę. Nie z tego linku ale wygląda tak samo. Działa, nagrywa czego chcieć więcej.
Pasuje? Nic nie odstaje itp?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Mam taką kamerkę. Nie z tego linku ale wygląda tak samo. Działa, nagrywa czego chcieć więcej.
Pasuje? Nic nie odstaje itp?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Wszystko pasuje nic nie odstaje. Działa prawidłowo. Montaż zajmuje 10 min. Na pierwszy rzut oka nie widać że zamontowane jest dodatkowe urządzenie. Mam taką kamerkę. Nie z tego linku ale wygląda tak samo. Działa, nagrywa czego chcieć więcej.
Pasuje? Nic nie odstaje itp?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Mam taką kamerkę. Nie z tego linku ale wygląda tak samo. Działa, nagrywa czego chcieć więcej.
Pasuje? Nic nie odstaje itp?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Dzięki, a jak pobierasz nagrania? Na radio czy telefon?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Fitcamx wygląda nieźle, kosztuje niewiele i sam zainstaluję.
https://fitcamx.com/collections/toyota/products/fitcamx-dash-cam-for-all-toyota?variant=41596032090284
Jeśli miałoby to wyglądem być coś-kolwiek jako orygianł to wolę takie, prosto od Toyoty, bezawaryjne jak Prius
Mi proponowali jakieś 2 wersje Mio. To Twoje to co za wynalazek?
-
Oryginał od Toyoty PT949-08210
https://m.youtube.com/watch?v=BF2VE5Dz-0Ag
-
Jeśli miałoby to wyglądem być coś-kolwiek jako orygianł to wolę takie, prosto od Toyoty, bezawaryjne jak Prius
(https://i.ibb.co/4YzqhBt/dzzzzzzz.jpg) (https://imgbb.com/)
Szczerze mówiąc lepiej wygląda ten Fitmax - wygląda jak OEM. W przypadku tego od Toyoty wygląda nielepiej od setki innych dokładanych kamerek.
-
Tak wiem. Ale są osoby które lubią oryginały. Ja osobiście w moich samochodach korzystam z kamer B***kVue i żadnych innych
-
Wszystko pasuje nic nie odstaje. Działa prawidłowo. Montaż zajmuje 10 min. Na pierwszy rzut oka nie widać że zamontowane jest dodatkowe urządzenie. Mam taką kamerkę. Nie z tego linku ale wygląda tak samo. Działa, nagrywa czego chcieć więcej.
Pasuje? Nic nie odstaje itp?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Mam taką kamerkę. Nie z tego linku ale wygląda tak samo. Działa, nagrywa czego chcieć więcej.
Pasuje? Nic nie odstaje itp?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Dzięki, a jak pobierasz nagrania? Na radio czy telefon?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Na telefon po wifi lub wyjmuję kartę i przegrywam na kompa (teoretycznie jeszcze nigdy tego nie robiłem - raz na próbę).
Dla mnie ważne było to aby maxymalnie nic nie wyróżniało się w aucie.
[/quote]
-
I mi też to się w niej spodobało.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Mała promocja (10%) na FitcamX
https://fitcamx.com/collections/toyota/products/fitcamx-dash-cam-for-all-toyota?variant=41596032090284
Która wersja do MY22? Ze szczelinami wentylacyjnymi, czy bez?
(https://images92.fotosik.pl/639/42c8043240e8bc6dgen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/42c8043240e8bc6d)
(https://images92.fotosik.pl/639/c2324580bbb7ace3gen.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/c2324580bbb7ace3)
-
Do montażu kamery dwukanałowej polecam tutka z tego filmiku :
https://youtu.be/kClSZ1Q_XhY (https://youtu.be/kClSZ1Q_XhY)
Fajnie pokazane.
Montowałem Blackvue DR900 2CH z powerbankiem Cellink Neo6 (powerbank ma 2 lata i nie mam z nim kłopotów).
Masę i plus podłączyłem wg sugestii kolesia z filmu. Powerbank wrzucony pod siedzeniem kierowcy.
-
Doszedłem do wniosku, że muszę wymienić mój wiekowy już rejestrator. Raczej planuję kupić jedynie na przód, choć troszkę się zastanawiam czy nie opłaci się jednak dołożyć też na tył... Mam tu pytanie: mam tylne szyby dość mocno przyciemnione (dawałem do przyciemnienia, bo faktycznie było dla mnie zbyt delikatne) - czy kamerka może przez to źle nagrywać?
I drugie pytanie: opłaca się brać model z GPS? Szczerze mówiąc, to nie widzę sensu gpsa w kamerce, ale może się mylę? Korzysta IE z tego w jakikolwiek sposób?
-
Problem możesz mieć w nagrywaniu nocnym.
GPS daje dowód miejsca zdarzenia oraz prędkości pojazdu jaka była w momencie zdarzenia. Jeżeli jesteś sprawcą może to działać na twoją niekorzyść, jeżeli ofiarą może być przydatnym dowodem.
-
Sprawia też, że data, godzina itp. są aktualne, co w urządzeniach bez, nie jest niestety normą.
Ale kij ma dwa końce i może być jak wyżej napisał kolega.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
W sobotę gościu uszkodził mi lusterko podczas wymijania i uciekł. Obraz z kamery plus dane GPS i nie ma żadnych wątpliwości co do winy. Dosłownie w 3 minuty od okazania filmu policja miała telefon do sprawcy i bardzo dotkliwe konsekwencje dla niego.
-
Doszedłem do wniosku, że muszę wymienić mój wiekowy już rejestrator. Raczej planuję kupić jedynie na przód, choć troszkę się zastanawiam czy nie opłaci się jednak dołożyć też na tył... Mam tu pytanie: mam tylne szyby dość mocno przyciemnione (dawałem do przyciemnienia, bo faktycznie było dla mnie zbyt delikatne) - czy kamerka może przez to źle nagrywać?
Ja kupilem na promce przed ostatnimi świętami : 70mai A500S Dash Cam Pro Plus+ 2.7K/140/WiFi/GPS + RC06 za 429 pln bo to mialo iść dla żony do Miniaka .. ale jeszcze nie mozemy znalezc tego co by jej spasował :D wiec kamerka (na razie tylko na przód - bo na tył nie daje, bo też właśnie przyciemnialem szyby wiec g* bedzie widać ;p ) poszła do mnie, bo mi padla moja Manta (komunikat 'Sformatuj karte'
aaa podmienilem 2 kolejne karty i to samo wali), wiec Manta pojdzie do kosza.
-
Szczerze mówiąc, to nie widzę sensu gpsa w kamerce, ale może się mylę? Korzysta IE z tego w jakikolwiek sposób?
Ostatnio sprawdzałem na nagraniu do ilu km/h zdążyłem wyhamować przed fotoradarem.
-
W sobotę gościu uszkodził mi lusterko podczas wymijania i uciekł. Obraz z kamery plus dane GPS i nie ma żadnych wątpliwości co do winy.
Hmm - tylko czy GPS w tym wypadku cokolwiek zmienia? Masz nagranie z kamerki, a miejsce sam możesz wskazać (na nagraniu widać okolice, więc sciemnic się nie da)
Ja kupilem na promce przed ostatnimi świętami : 70mai A500S Dash Cam Pro Plus+ 2.7K/140/WiFi/GPS + RC06
Super cena. Teraz taki zestaw jakieś 200zl drożej.
Póki co najbliżej mi do viofo a119v3 (najlepszy obraz z tego, co widziałem na filmikach) albo właśnie ten a500s (tylko trochę gorsze nagrania, ale za to możliwość dołożenia kamerki z tyłu i aplikacja do sterowania/przeglądania nagrań)
-
Myślę, że bez zbędnych konsultacji udowadnia że całkowitą i bezsporną winę ponosi drugi uczestnik kolizji. Policzenie prędkości bez wizji lokalnej (pikietażu nie ma) nie jest możliwe. Akurat w tej sytuacji moja prędkość nie była kluczowa, ale różnie bywa. Poza tym jeśli policjant łapie Cię na radar i masz wątpliwości, więc do obejrzenia na telefonie warto jeszcze mieć rejestrator z wifi.
-
Co ważne zestaw 70mai nie drenuje akumulatora. Może to kwestia poprawności połączenia adaptera, ale je od czerwca nie mam żadnego problemu z baterią.
-
Co ważne zestaw 70mai nie drenuje akumulatora. Może to kwestia poprawności połączenia adaptera, ale je od czerwca nie mam żadnego problemu z baterią.
Ja tak od razu w cuda nie wierzę ;) więc mam kilka pytań:
Używasz trybu parkingowego ?
Czy jest to może tryb lowbitrate ?
Ile godzin Ci rejestruje rejestrator w trybie parkingowym do czasu odcięcia zasilania przez adapter ?
ile średnio czasu dziennie jeździsz (a właściwie - masz włączony napęd w aucie) ?
Jaki poziom odcięcia zasilania masz ustawiony w adapterze ?
ps. ja od czasu zamontowania power banku samochodowego też nie mam problemów z akumulatorem ;)
-
Hej
Mając doświadczenie z poprzednich aut i rejestratorów, wiem że ten sprzęt przyjemniej coś widzi w nocy więc do RAV4 kupiłem:
https://www.viofo.pl/oferta/kamera-samochodowa-A229
+
https://www.wideorejestratory24.pl/adapter-zasilania-viofo-hardwire-kit-hk4-c
no i teraz mam zagwozdkę
podłączać ten adapter zasilania czy to rozładuje podstawowy akumulator 12V i nie uruchomię auta?
no i technicznie jak pociągnąć kable, gdzie się wpiąć?
Tymczasowo póki nie przyjdzie ciepło i dobre warunki do prac przy aucie, wpiąłem adapter do zapalniczki i tylko kamerę przednią podpiąłem na krótko ale przeszkadza mi ten dyndający kabel i samo dojście do konsoli z gniazdem zapalniczki nie widze za bardzo jak tam kabel schować.
Pozdrawiam serdecznie!
-
Ja tak od razu w cuda nie wierzę więc mam kilka pytań:
Używasz trybu parkingowego ?
Czy jest to może tryb lowbitrate ?
Ile godzin Ci rejestruje rejestrator w trybie parkingowym do czasu odcięcia zasilania przez adapter ?
ile średnio czasu dziennie jeździsz (a właściwie - masz włączony napęd w aucie) ?
Jaki poziom odcięcia zasilania masz ustawiony w adapterze ?
ps. ja od czasu zamontowania power banku samochodowego też nie mam problemów z akumulatorem
Markid. Zadajesz bardzo profesjonalne pytania. Wiem na pewno, że używam trybu parkingowego, bo mam informacje i nagrania po powrocie do samochodu. Wiem też, że nie miałem sytuacji od zakupu, żeby samochód stał dłużej niż 3 dni bez jazdy. Generalnie po to go kupiłem, żeby jeździć:)) To co mam ustawione, ustawili mi w serwisie podczas montażu. Sam ustawiłem tylko jakość nagrań, numer rej, brak dzwięku przy nagrywaniu. Muszę pogrzebać w menu kamerki w wolnej chwili i sprawdzić, ile godzin czuwa w trybie parkingowym.
-
Jaki tryb parkingowy jest ustawiony to można sprawdzić w menu kamerki. Od tego zależy jak dużo prądu czerpie kamerka podczas postoju.
Nie wiem który model 70mai masz ale np. w 70mai A800S są 2 tryby parkingowe:
- z G-sensorem nagrywający sekwencję po stwierdzeniu wstrząsu
- oraz tryb poklatkowy 1kl/s
Jest duża szansa, że obydwa te tryby w 70mai nie żrą dużo prądu,
ja w mojej Viofo 129+ Duo używam trybu lowbitrate który jest bardzo OK ale żre i prąd i miejsce na karcie.
Czas rejestracji w trybie parkingowym (ale tylko dla trybu poklatkowego lub lowbitrate) oraz sumaryczny dzienny czas jazdy (w zasadzie czas pracy napędu, bo czy się jedzie czy się stoi to aku 12V się ładuje) łatwo jest ustalić przeglądając nagrania na karcie pamięci - zwykle oddzielnie zapisywane są te z jazdy i te z postoju.
Wystarczy zapisać sobie od której do której była dana jazda, a potem zsumować czas i podobnie z postojem.
Problem jest wtedy gdy średnio dziennie mało jeździmy, a chcemy mieć rejestrację kamerą na parkingu.
Akumulator może się wtedy nie doładowywać wystarczająco.
Napięcie odcięcia w adapterze - o ile to ten - 70mai Hardwire Kit ACC micro-USB (UP02) - łatwo ustalić - jest to 11,4 V i nie da się zmienić na inne.
Trochę niskie - stwarza to większe ryzyko drenażu aku 12V.
Z tym, że kamerka prawdopodobnie mało ciągnie w trybie parkingowym (szczególnie gdy jest to G-sensor) więc możliwe, że to może kilka ... kilkanaście godzin pochodzić.
-
Ja mam A500S z tylna kamerka w domu bo czeka na samochód z hardwire kitem. Mogę w weekend pomierzyć różne tryby ile prądu ciągną.
-
Na pewno będzie to pouczające i się przyda. Kamerki, zwłaszcza 2 lub 3 kanałowe potrafią znaczny prąd czerpać podczas trybu parkingowego.
-
Ja mam A500S z tylna kamerka w domu bo czeka na samochód z hardwire kitem. Mogę w weekend pomierzyć różne tryby ile prądu ciągną.
Jak ci się chce, to chętnie zobaczę wyniki
-
Robiłem pomiary dla Viofo A129 Duo i niestety, wszelkie tryby parkingowe to spadek jedynie o 30-40mA względem od normalnej pracy (czyli ok. 300mA).
-
Taka ciekawostkę znalazłem:
"WR24.PL: Próg odcięcia zasilania w adapterze 70mai Hardwire Kit wynosi 11.4/22.8V. W przypadku niektórych pojazdów wartość ta może być niewystarczająca do uruchomienia pojazdu. W trybie parkingowym, przy nagrywaniu timelapse pobór prądu wynosi ok. 0,25A przy napięciu 12V."
-
Większość ma podobnie.
NieToyota
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
250 mA w trybie parkingowym timelapse to jednak sporo. Tym ważniejsze jest oszacowanie przeciętnych sumarycznych dziennych czasów jazdy danego pojazdu oraz czasów nagrań.
Obawiam się, że przy dziennym sumarycznym czasie jazdy rzędu 1 godziny, czas rejestracji w trybie parkingowym nie będzie długi.
-
Chciałem kupić kamerkę tylko na przód i nie korzystać z trybu parkingowego, ale wiadomo - apetyt rośnie w miarę jedzenia... Przyszedł mi do głowy taki pomysł, żeby kupić zwykły powerbank i podpiąć go pod USB/zapalniczkę, żeby ładował się tylko w czasie jazdy. Na noc taki timeleapse zjadający to 250mAh... Jak myślicie - ma to sens?
-
Chciałem kupić kamerkę tylko na przód i nie korzystać z trybu parkingowego, ale wiadomo - apetyt rośnie w miarę jedzenia... Przyszedł mi do głowy taki pomysł, żeby kupić zwykły powerbank i podpiąć go pod USB/zapalniczkę, żeby ładował się tylko w czasie jazdy. Na noc taki timeleapse zjadający to 250mAh... Jak myślicie - ma to sens?
Musiałbyś mieć jakiś sterownik (opędziłbyś klonem arduino mini za 20zł i czujnikiem prądu plus parę złącz usb), który na czas jazdy przełączałby na prąd z usb, plus utrzymywał powerbank w zakresie 50-80% (w zależności od pojemności, tak, żeby wystarczyło na te kilka dni).
Ładując za każdym razem do pełna taki powerbank zajedziesz go w pół roku (w zależności jak często jeździsz).
-
Nie no - tak kombinować to bym nie chciał. Na allegro są jakieś powerbank i nawet za kilkanaście zł - pewnie nie kupiłbym takiego najtanszego, ale może koło 5 dych znalazło y się już coś w miarę działającego, czego nie szkoda wyrzucić po tym pół roku? Bardziej się zastanawiam, czy podczas jazdy byłbym w stanie go naładować, ewentualnie jak często musiałbym zabierać do domu na pełne ładowanie
-
Ktoś wie ile Fitcamx zjada?
-
Nie no - tak kombinować to bym nie chciał. Na allegro są jakieś powerbank i nawet za kilkanaście zł - pewnie nie kupiłbym takiego najtanszego, ale może koło 5 dych znalazło y się już coś w miarę działającego, czego nie szkoda wyrzucić po tym pół roku? Bardziej się zastanawiam, czy podczas jazdy byłbym w stanie go naładować, ewentualnie jak często musiałbym zabierać do domu na pełne ładowanie
Wielu tak kombinowało (w tym i ja) ale po pewnym czasie dochodzili do podobnych wniosków - do zasilania kamer samochodowych stosowane są specjalistyczne powerbanki samochodowe z kilku powodów:
- zwykły / tani powerbank ładuje się dość długo, np. 4..6 godz. jeśli dziennie tyle jeździsz samochodem to będzie faktycznie naładowany
ale większość spędza w aucie mniej czasu, np. 30...60 min, trzeba by wtedy brać powerbank do domu ale to jest uciążliwe,
- większość zwykłych / tanich powerbanków nie potrafi się jednocześnie ładować i zasilać kamery, zwykle też nie da się powerbanku zmusić do tego by się sam uruchamiał,
- zwykły / tani powerbank zawiera akumulator LiIon, LiPo, które są ryzykowne w użyciu - łatwopalne, w samochodowych używa się LiFePo4, które są zdecydowanie bardziej bezpieczne,
jest też kwestia temperatur pracy baterii, gdy jest zbyt zimno lub zbyt gorąco powerbank samochodowy powinien mieć odpowiednie zabezpieczenia, których w tanich powerbankach brak
gdyż są przeznaczone do pracy w warunkach domowych,
... być może jeszcze coś pominąłem ale to co wyżej chyba wystarczy. ;)
-
Nie no - tak kombinować to bym nie chciał. Na allegro są jakieś powerbank i nawet za kilkanaście zł - pewnie nie kupiłbym takiego najtanszego, ale może koło 5 dych znalazło y się już coś w miarę działającego, czego nie szkoda wyrzucić po tym pół roku? Bardziej się zastanawiam, czy podczas jazdy byłbym w stanie go naładować, ewentualnie jak często musiałbym zabierać do domu na pełne ładowanie
Wielu tak kombinowało (w tym i ja) ale po pewnym czasie dochodzili do podobnych wniosków - do zasilania kamer samochodowych stosowane są specjalistyczne powerbanki samochodowe z kilku powodów:
- zwykły / tani powerbank ładuje się dość długo, np. 4..6 godz. jeśli dziennie tyle jeździsz samochodem to będzie faktycznie naładowany
ale większość spędza w aucie mniej czasu, np. 30...60 min, trzeba by wtedy brać powerbank do domu ale to jest uciążliwe,
- większość zwykłych / tanich powerbanków nie potrafi się jednocześnie ładować i zasilać kamery, zwykle też nie da się powerbanku zmusić do tego by się sam uruchamiał,
- zwykły / tani powerbank zawiera akumulator LiIon, LiPo, które są ryzykowne w użyciu - łatwopalne, w samochodowych używa się LiFePo4, które są zdecydowanie bardziej bezpieczne,
jest też kwestia temperatur pracy baterii, gdy jest zbyt zimno lub zbyt gorąco powerbank samochodowy powinien mieć odpowiednie zabezpieczenia, których w tanich powerbankach brak
gdyż są przeznaczone do pracy w warunkach domowych,
... być może jeszcze coś pominąłem ale to co wyżej chyba wystarczy. ;)
Również w markowych powerbankach typu BlackVue B-124 brak zabezpieczenia przed ładowaniem przy ujemnych temperaturach. Nie wiem jak przy temperaturze powyżej 45.
-
A np. w takim nie markowym PowerCore jest zabezpieczenie przed wysoką jak i niską temp. ;)
https://www.power-core.co.uk/products.html
Low-Temp Protection: YES
Hi-Temp Protection: YES
ps. ponadto to polska myśl techniczna,
a i jeszcze zapomniałem o jednej rzeczy - LiFePo4 pozwalają na 3..5 razy więcej cykli ładowania w stosunku do LiIon, LiPo (trwałość)
-
Jak by tak jeszcze 5 dych kosztowało to byłoby git.
-
Też jestem za tym. ;)
Pogadaj z kolegą Hardtmuthem, miał kiedyś zamiar samodzielnie zmajstrować powerbank LiFePo4 i z tego co pamiętam nawet podzespoły zamówił. Może coś by się z tego urodziło ;)
Ja się jakiś czas zastanawiałem, a ponieważ zależało mi na funkcji parkingowej to w końcu odżałowałem tysiaka i kupiłem PowerCore, pocieszając się myślą, że BlackVue 2 x droższy ;)
-
Również w markowych powerbankach typu BlackVue B-124 brak zabezpieczenia przed ładowaniem przy ujemnych temperaturach.
Pojawił się nowy model B-130X, już ma zabezpieczenie przed niskimi temp. większa pojemność - tylko ta cena ...
-
Równo 2000 brutto u mnie.
-
Cześć,
Planuję moją nową RAV4 (stoi u dilera) wyposażyć w rejestrator.
Viofo 139 PRO 2CH...
Planuje podpiąć to cudo pod bezpieczniki przez adapter zasialania ACC.
Problem jaki mam to nie mam pojęcia jaką przejściówkę do bezpieczników wybrać...
https://www.wideorejestratory24.pl/jaka-przejsciowka-do-bezpiecznikow#gsc.tab=0
Pomożecie? Jakie bezpieczniki ma RAV4 model 23 produkcja 22?
Dzięki.
-
roblem jaki mam to nie mam pojęcia jaką przejściówkę do bezpieczników wybrać...
Np tą. https://allegro.pl/oferta/rozgaleznik-bezpiecznika-acn-japonskie-sam-89914-10500714572
-
... Planuję moją nową RAV4 (stoi u dilera) wyposażyć w rejestrator.
Viofo 139 PRO 2CH...
Planuje podpiąć to cudo pod bezpieczniki przez adapter zasialania ACC.
...
W RAVce są bezpieczniki MINI.
Jeśli chcesz podpiąć kamerkę z trybem parkingowym (np. low bitrate) pod ACC przez adapter zasilania to sugeruję abyś dokupił sobie jakis power bank samochodowy.
Niestety hybrydy źle znoszą ciągnięcie prądu na postoju - wielu kolegów (w tym ja) to potwierdziło tu na forum.
No chyba, że dziennie jeździsz autem powiedzmy 3..5 godz to OK bez power banku pewnie "obleci". ;)
-
Dzięki za odpowiedź!
Tak wiem o tym złym znoszeniu... czytałem.
Nawet nie pomoże ustawienie odcięcia zasilania na 12,2 czy nawet 12,4 na adapterze?
Mam duszę eksperymentatora - sprawdzę -- i albo zrezygnuje z parkingowego albo dokupię power bank.
Nie - nie będę tyle jeździł ;)
-
Jakiego powerbanka polecacie do videorejestratora ?
-
Może ktoś podpowie jaka kamera na przód oraz powerbank do tego najlepiej się sprawdza
-
Zbyt dużego wyboru power banków to nie ma, na ten moment u nas to chyba tylko: Iroad, BlackVue i PowerCore.
Ja od niecałego roku używam PowerCore z kamerka Viofo 129 G Plus Duo - działa to jak na razie bezproblemowo.
Jak będziesz miał pojedynczą kamerkę to można liczyć na dłuższe nagranie niż przy podwójnej. Podwójna zużywa prawie drugie tyle energii.
Jeszcze jedna rzecz - poza trybem lowbitrate, który powszechnie jest oceniany jako najbardziej skuteczny, są inne tryby, np. G-Sensor wykrywający wstrząsy - taki tryb zużywa znacznie mniej energii gdyż większość czasu kamera jest uśpiona. Oczywiście minusem jest to, że na nagraniu mamy zapis sytuacji po zdarzeniu, a nie całości. Nie zawsze takie nagranie coś daje.
Jeśli potrzebujesz pojedynczej kamerki to ciekawym pomysłem może być VANTRUE T3, ma ona niespotykany w innych kamerach tryb nagrywania - możliwość detekcji ruchu opartej o radar (czujnik mikrofalowy). Przez to jest bardzo oszczędna jeśli chodzi o zużycie prądu, a przy tym zaczyna rejestrować zdarzenie gdy coś się porusza w bezpośredniej bliskości auta, czyli jeszcze przed potencjalnym zdarzeniem.
-
Zapomniałeś jeszcze o trybie poklatkowym, w którym masz lepsza jakość, a przy tym mniejsze zużycie prądu, niż w low bitrate
-
Jeszcze jedna rzecz - poza trybem lowbitrate, który powszechnie jest oceniany jako najbardziej skuteczny, są inne tryby, np. G-Sensor wykrywający wstrząsy - taki tryb zużywa znacznie mniej energii gdyż większość czasu kamera jest uśpiona.
Robiłem pomiary dla Viofo i różnice poboru prądu w różnych trybach parkingowych były kosmetyczne (ok. 20mA przy poborze rzędu 220mA). Nieco mnie to ździwiło. Najwyraźniej większość prądu zjada procesor nawet kiedy prawie nic nie robi.
-
W trybie z sensorem wstrząsów też prad jest podobny ?
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Tak, sprawdzałem wszystkie tryby. Może u innych producentów będzie z tym lepiej.
-
To słabo. Byłem przekonany, że ten tryb jest m.in. po to by zmniejszać zużycie energii.
Natomiast w Vantrue T3 z tego co pamiętam w testach na YT pobór prądu był dużo mniejszy podczas czuwania.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Hej,
Mam pytanie odnośnie montowania kamerki w aucie. Odbieram w przyszłym tygodniu auto, co mnie zaskoczyło bo spodziewałem się dopiero za 2 tygodnie i nie miałem czasu zrobić rozeznania w temacie kamerki. Myślałem, że mi zamontują przed odbiorem auta, ale nie wyrobie się (research, zamówienie, kurier itd.). Poza tym handlowiec mi powiedział, że jak już położą ceramikę na początku przyszłego tygodnia (mają napięty grafik i nie zgodził się przesunąć) to raczej nie będą już dotykali potem auta, tylko muszę odebrać i umówić się na inny termin instalacji kamerki.
Ojciec mnie nastraszył, że zasada jest taka, żeby zamontować co trzeba przed odbiorem auta bo będą dbali, o to, żeby to dobrze zrobić przed odbiorem i potem nie odwiedzać ich do przeglądu. A jak już ich odwiedzę potem, gdzie będzie to już moje prywatne auto to mogą odwalić fuszerkę, porysować wnętrze itd.
1. Jakie macie doświadczenia i co radzicie? Czy zamawiać kamerkę na łeb na szyję czy na spokojnie sobie za 2 tygodnie do ASO podjechać?
2. Jeśli kupię dzisiaj kamerkę bez powerbanka i okaże się po jakimś czasie, że nie zdaje egzaminu to dokupując powerbank znowu będę musiał podjechać do ASO żeby mi przełączyli na inne źródło?
3. Ktoś korzystał z usługi montowania kamerki w jednym z punktów od https://www.wideorejestratory24.pl/ ? Czy przy nowym aucie lepiej w ASO to zrobić?
4. I kupując videorejestrator skąd mam wiedzieć jakie przejściówki potrzebuje?
Widzę na stronie ATC/ATS/Micro2/mini https://www.wideorejestratory24.pl/zestaw-viofo-a129-plus-dual-power-set
-
Pośpiech jest zawsze złym doradcą. Jeśli boisz się, że ASO spieprzy sprawę, to tam nie montuj.
Kabelki pod powerbank trzeba zupełnie inaczej prowadzić i lepiej chociaż okablowanie mieć wcześniej przygotowane, jeśli nie chcesz się już teraz decydować.
Punkty z w24 pewnie są tak samo dobre jak każde inne. Elektrycznie kamerka to jest bułka z masłem. "Trudniejsze" jest prawidłowe zdjęcie osłon, zatrzasków, spinek itp. - i tu lepiej o mechanika, który zna konkretną markę a nawet i model (chociaż Toyota akurat jest jedną z łatwiejszych w demontażu).
Przejściówkę potrzebujesz tylko wtedy, jeśli chcesz się wpinać w istniejący bezpiecznik. A nie jest to konieczne. Poza tym wtedy nie założysz pokrywy bezpieczników, więc to ogólnie słaby pomysł.
-
1. Jakie macie doświadczenia i co radzicie? Czy zamawiać kamerkę na łeb na szyję czy na spokojnie sobie za 2 tygodnie do ASO podjechać?
2. Jeśli kupię dzisiaj kamerkę bez powerbanka i okaże się po jakimś czasie, że nie zdaje egzaminu to dokupując powerbank znowu będę musiał podjechać do ASO żeby mi przełączyli na inne źródło?
3. Ktoś korzystał z usługi montowania kamerki w jednym z punktów od https://www.wideorejestratory24.pl/ ? Czy przy nowym aucie lepiej w ASO to zrobić?
4. I kupując videorejestrator skąd mam wiedzieć jakie przejściówki potrzebuje?
Widzę na stronie ATC/ATS/Micro2/mini https://www.wideorejestratory24.pl/zestaw-viofo-a129-plus-dual-power-set
Ad 1. Spokojnie, ja montowałem w firmie ESSA - Pełna profeska. ASO ma za dużo pracy - muszą ogarniać przeglądy gwarancyjne. Mają długie terminy oczekiwania.
Ad 2. Jak masz montować to tylko z powerbankiem, nie podpinaj pod aku. (dobry powerbank do 2tyś PLN).
Ad 3. jak w punkcie 1.
Ad 4. Profesjonalna firma sama to ogarnie. Jedynie co musisz mieć to gotówkę w kieszeni.
-
Dzięki za odpowiedzi, to na spokojnie sobie to w późniejszym czasie ogarnę. :-)
-
Jeśli chcesz podpiąć kamerkę z trybem parkingowym (np. low bitrate) pod ACC przez adapter zasilania to sugeruję abyś dokupił sobie jakis power bank samochodowy.
Nawracam się!
Będę pewnie przepinał z ACC na powebank, Markid jaki polecasz? Masz może jakiś link do tego którego używasz?
Niestety hybrydy źle znoszą ciągnięcie prądu na postoju - wielu kolegów (w tym ja) to potwierdziło tu na forum.
No wiem, widzę wątki...
Markid
Generalnie chyba będę miał dużo dziwnej elektroniki
- Alarm Vodafone (jak rozumiem to to sławetne BLE)
- CanLocka - nie wiem ile bierze prundu / czy bierze ;)
- Rejestrator VIOFO 139 PRO na 3 kamery podpięty przez ACC (póki co) powiedzmy z trybem parkingowym detekcji ruchu / wstrząsów
I jakby tak, załóżmy ustawię sobie 12,4V na adapterze. Ale i tak wydrenuje mi to aku 12V poniżej granicy możliwości odpalenia to czy jump starterem odpalę auto?
-
Vodafone to u mnie Cobra
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Jeśli chcesz podpiąć kamerkę z trybem parkingowym (np. low bitrate) pod ACC przez adapter zasilania to sugeruję abyś dokupił sobie jakis power bank samochodowy.
Nawracam się!
Będę pewnie przepinał z ACC na powebank, Markid jaki polecasz? Masz może jakiś link do tego którego używasz?
Niestety hybrydy źle znoszą ciągnięcie prądu na postoju - wielu kolegów (w tym ja) to potwierdziło tu na forum.
No wiem, widzę wątki...
Markid
Generalnie chyba będę miał dużo dziwnej elektroniki
- Alarm Vodafone (jak rozumiem to to sławetne BLE)
- CanLocka - nie wiem ile bierze prundu / czy bierze ;)
- Rejestrator VIOFO 139 PRO na 3 kamery podpięty przez ACC (póki co) powiedzmy z trybem parkingowym detekcji ruchu / wstrząsów
I jakby tak, załóżmy ustawię sobie 12,4V na adapterze. Ale i tak wydrenuje mi to aku 12V poniżej granicy możliwości odpalenia to czy jump starterem odpalę auto?
Ja kupiłem taki: https://www.power-core.co.uk/products/6200lfp-hw.html ,
ale teraz jest nowszy model, który szybciej się ładuje: https://www.power-core.co.uk/products/6200lfp-plus.html (może warto dopłacić),
widzę, że są też na wideorejestratorach24 oraz na allegro, w podobnej cenie.
Na wideorejestratorach mają jeszcze trochę droższe BlackVue i IROAD.
Jumpstarterem odpalisz auto. Ważne tylko by dobrze wybrać masę auta - bo nie każda śruba to dobra masa (jest specjalne ucho metalowe przy silniku ale nie każdy jumpstarter ma odpowiednio długie kable), plus jest w skrzynce bezpieczników pod maską (otwierana złączka).
-
I jakby tak, załóżmy ustawię sobie 12,4V na adapterze. Ale i tak wydrenuje mi to aku 12V poniżej granicy możliwości odpalenia to czy jump starterem odpalę auto?
Ustawienie 12,4V wystarczy na jakieś 30 minut pracy postojowej. Teoretycznie to uniemożliwi wydrenowanie akumulatora - ale ludzie tu na forum meldują różne przypadki.
Ja nie mam powerbanka, adapter mam ustawiony na 11,8V. Na razie jest bez problemów, auto jeżdżone niemal codziennie. Na jeden dłuższy postój mimo wszystko wypiąłem kabelek z kamerki.
-
- Alarm Vodafone (jak rozumiem to to sławetne BLE)
- CanLocka - nie wiem ile bierze prundu / czy bierze ;)
- Rejestrator VIOFO 139 PRO na 3 kamery podpięty przez ACC (póki co) powiedzmy z trybem parkingowym detekcji ruchu / wstrząsów
No to kamerą z trybem parkingowy rozładowujesz ten akumulator.
-
Pojawił się jeszcze jakiś nowy omegon pro za niecały 1000zl. Ja postanowiłem jednak odpuścić temat. Jak dla mnie taki wydatek na powerbank, który nie starczy nawet na weekend postoju (no może poza vantrue t3) nie ma sensu.
-
I jakby tak, załóżmy ustawię sobie 12,4V na adapterze. Ale i tak wydrenuje mi to aku 12V poniżej granicy możliwości odpalenia to czy jump starterem odpalę auto?
Ustawienie 12,4V wystarczy na jakieś 30 minut pracy postojowej. Teoretycznie to uniemożliwi wydrenowanie akumulatora - ale ludzie tu na forum meldują różne przypadki.
Ja nie mam powerbanka, adapter mam ustawiony na 11,8V. Na razie jest bez problemów, auto jeżdżone niemal codziennie. Na jeden dłuższy postój mimo wszystko wypiąłem kabelek z kamerki.
u widzę poważnie ;). 11,8 V to już pustka. Szkoda zdrowia. Jeśli naprawdę odcina przy 11,8 to jest to już niemalże rozładowany do zera aku. Póki jeździsz będzie super, codzienna jazda powinna pozwolić na takie napięcie. Gorzej jak kilka dni tak zostawisz. U mnie w okolicy 8-9 V już nie chce samochód wystartować, a przy 10,5-11 V przy prądzie rzędu 50-100mA napięcie spada niemalże pionowo. Bawiłem się kiedyś akumulatorami, rejestrowałem ich przebiegi w systemie komunikacji radiowej.
-
Takie pytanie do osób, które mają kamerkę z wifi - korzystacie z tego? Czujecie, że to potrzebna opcja, czy raczej skorzystaliście raz, żeby sprawdzić jak działa?
-
u widzę poważnie ;). 11,8 V to już pustka. Szkoda zdrowia. Jeśli naprawdę odcina przy 11,8 to jest to już niemalże rozładowany do zera aku. Póki jeździsz będzie super, codzienna jazda powinna pozwolić na takie napięcie. Gorzej jak kilka dni tak zostawisz. U mnie w okolicy 8-9 V już nie chce samochód wystartować, a przy 10,5-11 V przy prądzie rzędu 50-100mA napięcie spada niemalże pionowo. Bawiłem się kiedyś akumulatorami, rejestrowałem ich przebiegi w systemie komunikacji radiowej.
Spokojnie, odrobiłem zadanie domowe. 11,8V na zdrowym ołowiowym to jeszcze całkiem sporo energii. O poważnym rozładowaniu, które może uszkodzić akumulator, mówi się dopiero poniżej 11,0. Co zresztą sam powyżej napisałeś. Hybryda ma dość niski pobór do startu i sądzę, że nawet okolice tych 11,0V powinny śmiało wystarczyć (acz tego nie testowałem). W razie czego booster czeka ;)
Mam pomysł na zdalny monitoring napięcia w zostawionym na kilka dni samochodzie - ale na razie mi się nie chce dłubać.
Takie pytanie do osób, które mają kamerkę z wifi - korzystacie z tego? Czujecie, że to potrzebna opcja, czy raczej skorzystaliście raz, żeby sprawdzić jak działa?
Użyłem WiFi do ustawienia obiektywu i kilka razy do zmiany ustawień - wygodniej się to robi z aplikacji niż na ekraniku kamerki. Gdyby przyszło na szybko zabezpieczyć nagrania to po prostu wyciągam microSD. Więc jak dla mnie zbędny bajer.
-
Takie pytanie do osób, które mają kamerkę z wifi - korzystacie z tego? Czujecie, że to potrzebna opcja, czy raczej skorzystaliście raz, żeby sprawdzić jak działa?
W 7OMAI mam WiFi i jest to jedyna metoda jaką ściągałem filmy - czyli jakieś dwa razy do tej pory :) . Kartę da się wyjąć, ale że zwykle muszę wtedy szukać przejściówki lub czytnika, pamiętać aby potem kartę zabrać do auta to już wolę to WiFi. No i kwestia prędkości. Jeden, dwa filmy można zgrać. Więcej to za długo trwa i wtedy na pewno bym wyjął kartę. IMHO opcja średnio/mało potrzebna.
-
11,8V na zdrowym ołowiowym to jeszcze całkiem sporo energii. O poważnym rozładowaniu, które może uszkodzić akumulator, mówi się dopiero poniżej 11,0.
Przy 11,8V masz poziom naładowania aku około 20%, a przy 11,0V to niestety ale pojazdu nie uruchomisz :)
-
Ciekawe dlaczego? Mój samochód raz odpaliłem przy ok 10V. Chwilę pomyślał i odpalił. To ile prądu potrzebuje by wystartować trakcyjny?
NieToyota
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Ciekawe dlaczego? Mój samochód raz odpaliłem przy ok 10V. Chwilę pomyślał i odpalił. To ile prądu potrzebuje by wystartować trakcyjny?
NieToyota
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Mogłeś odpalić przy 10V, ale chyba pomiar napięcia robiłeś w trakcie obciążenia akumulatora (uruchamiania silnika).
-
Nie, przed. Tyle pokazał na wskaźniku po przekręceniu kluczyka w stacyjce. Ale to nie hybryda. Może dlatego.
NieToyota
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
11,8V na zdrowym ołowiowym to jeszcze całkiem sporo energii. O poważnym rozładowaniu, które może uszkodzić akumulator, mówi się dopiero poniżej 11,0.
Przy 11,8V masz poziom naładowania aku około 20%, a przy 11,0V to niestety ale pojazdu nie uruchomisz :)
Ja myślę, że tu mogą być 2 czynniki jednocześnie. Jeden, to kamerka, która rozładowuje Aku do poziomu X, a drugi, to czas, w którym auto stoi nieużywane od takiego poziomu. I tak przykładowy poziom 11.8v może być wystarczający, ale pod warunkiem, że odpali się auto w przeciągu 2-3dni
-
Odnośnie napięcia - gdy miałem problem z odpaleniem to napięcie na akumulatorze było ok 8V.
Odnośnie WiFi - w Viofo 129 mało przydatna opcja, po pierwsze dlatego, że muszą uruchomić WiFi w kamerce, następnie podłączyć się smarfonem do WiFi kamerki, by w końcu odpalić apkę Viofo,
czasem korzystam ale sporadycznie, do przegrania filmów wygodniej jest odczepić kamerkę (dwa kabelki i wysunięcie z uchwytu) i do laptopa podpiąć kabelkiem USB,
moim zdaniem to szybsze i wygodniejsze od wyjmowania karty i wkładania jej do lipnego czytnika kart od Viofo (zawsze mi się rozlatuje przy tej okazji - blaszka złącza USB wyskakuje).
-
No dobra - już 3 osoby napisały, że wifi mało użyteczne, więc chyba zdecyduje się na viofo a119v3. Chcę kamerkę tylko na przód, w cenie kilku stów. Oglądając/czytając trochę recenzji i przykładowych nagrań, wychodzi mi, że ta kamerka ma zdecydowanie najlepsza jakość. Szczerze, to trochę mnie dziwi, że a119 mini ma gorsze filmiki, choć jest na tym samym sensorze, a jest nowsza (dodatkowo nie podoba mi się w niej zbyt mały ekran). Rozważałem też a129 plus (jest wersja bez dual), która teoretycznie jest pod względem hw tym samym, co a119v3, ale również nagrywa nieco słabiej (różnica jest niewielka, ale jest). Kosztuje jakieś 150zl więcej i zastanawiałem się, czy jest sens tyle dopłacać tylko do wifi, jednocześnie godząc się na (ciut) gorsze nagrania, ale widzę, że jednak nie ..
Swoją drogą nie potrafię zrozumieć czemu a119v3 nagrywa lepiej mając te same bebechy. Czemu viofo nie stosuje tego samego softu do wszystkich 3 kamer?
-
Taka polityka producenta w kamerce 129+ firmware z obsługa HDR pojawił się dopiero po ... 1,5..2 latach od premiery.
-
No dobra - już 3 osoby napisały, że wifi mało użyteczne, więc chyba zdecyduje się na viofo a119v3. Chcę kamerkę tylko na przód, w cenie kilku stów. Oglądając/czytając trochę recenzji i przykładowych nagrań, wychodzi mi, że ta kamerka ma zdecydowanie najlepsza jakość. Szczerze, to trochę mnie dziwi, że a119 mini ma gorsze filmiki, choć jest na tym samym sensorze, a jest nowsza (dodatkowo nie podoba mi się w niej zbyt mały ekran). Rozważałem też a129 plus (jest wersja bez dual), która teoretycznie jest pod względem hw tym samym, co a119v3, ale również nagrywa nieco słabiej (różnica jest niewielka, ale jest). Kosztuje jakieś 150zl więcej i zastanawiałem się, czy jest sens tyle dopłacać tylko do wifi, jednocześnie godząc się na (ciut) gorsze nagrania, ale widzę, że jednak nie ..
Swoją drogą nie potrafię zrozumieć czemu a119v3 nagrywa lepiej mając te same bebechy. Czemu viofo nie stosuje tego samego softu do wszystkich 3 kamer?
A moze fitcamx?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Taka polityka producenta w kamerce 129+ firmware z obsługa HDR pojawił się dopiero po ... 1,5..2 latach od premiery.
Nie no - pojawił się wcześniej, ale w momencie premiery a129+ w a119v3 HDR już chyba był (a na pewno był dużo wcześniej, niż dodali w 129). Dziwne.
A moze fitcamx
Już nie chcę kombinować:D jakość będzie na pewno gorsza, niż w viofo...
-
No dobra - już 3 osoby napisały, że wifi mało użyteczne, więc chyba zdecyduje się na viofo a119v3. Chcę kamerkę tylko na przód, w cenie kilku stów. Oglądając/czytając trochę recenzji i przykładowych nagrań, wychodzi mi, że ta kamerka ma zdecydowanie najlepsza jakość. Szczerze, to trochę mnie dziwi, że a119 mini ma gorsze filmiki, choć jest na tym samym sensorze, a jest nowsza (dodatkowo nie podoba mi się w niej zbyt mały ekran). Rozważałem też a129 plus (jest wersja bez dual), która teoretycznie jest pod względem hw tym samym, co a119v3, ale również nagrywa nieco słabiej (różnica jest niewielka, ale jest). Kosztuje jakieś 150zl więcej i zastanawiałem się, czy jest sens tyle dopłacać tylko do wifi, jednocześnie godząc się na (ciut) gorsze nagrania, ale widzę, że jednak nie ..
Swoją drogą nie potrafię zrozumieć czemu a119v3 nagrywa lepiej mając te same bebechy. Czemu viofo nie stosuje tego samego softu do wszystkich 3 kamer?
A119 mini ma lepszej jakości filmiki. Mam obie i przy większych prędkościach w nocy zdecydowanie lepiej wyłapuje tablice. Są na innym chipie.
Przykład
https://youtu.be/r596MhGEW1w
Obecnie można ją mieć już za 500zl.
-
A119 mini ma lepszej jakości filmiki. Mam obie i przy większych prędkościach w nocy zdecydowanie lepiej wyłapuje tablice. Są na innym chipie.
Przykład
https://youtu.be/r596MhGEW1w
Obecnie można ją mieć już za 500zl
Czasem lepiej wypada mini, czasem v3. Nawet na tym filmiku - mini wygrywa w nocy, ale daje ciała w garażu podziemnym...
Te kamerki mają ten sam sensor optyczny (imx335), różnią się procesorem, ale w kamerkach procesor ma drugorzędne znaczenie.
W sumie w mini podobało mi się więcej rzeczy: wifi, diody informacyjne, komunikaty głosowe, usb-c (pierdoła,.ale microusb w tych czasach? ). Odstrasza mnie natomiast ten ekran wielkości zegarka - nie przeszkadza to za bardzo? Na żywo niestety go nie widziałem...
PS: te 500zl to mówisz o ofercie na allegro? To jakiś outlet... Normalnie trzeba dać koło 600 (co wciąż jest dobrą ceną)
EDIT: Krissman: a masz do tych kamerek filtr CPL? Opłaca się dokupić?
-
Do czego mi ekran w kamerce?
Mam, po odpowiednim ustawieniu sporo mniej refleksów.
Za 500 zł kupiłem Tu (100% nówka) na prezent przedwczoraj, dziś drogo.
https://allegro.pl/oferta/wideorejestrator-viofo-a119-mini-g-gps-wqxga-1600p-13155876671
Tu masz tą co Ciebie interesuje w promo
https://www.sferis.pl/wideorejestrator-viofo-a119-g-v3-gps-i240861
-
Do czego mi ekran w kamerce?
Mam, po odpowiednim ustawieniu sporo mniej refleksów.
Za 500 zł kupiłem Tu (100% nówka) na prezent przedwczoraj
Podrożało:P
A ekran w kamerce, żeby zobaczyć coś na szybko. Np w przypadku jakiejś kolizji drogowej pokazać na miejscu policji (chociaż tu z kolei jest wifi w mini)
-
Podrożało:P
A ekran w kamerce, żeby zobaczyć coś na szybko. Np w przypadku jakiejś kolizji drogowej pokazać na miejscu policji (chociaż tu z kolei jest wifi w mini)
Od tego mam VIFO-ap
-
Właśnie obejrzałem filmik o ustawianiu CPL. Myślałem, że to się kupuje i zakłada i w sumie wciąż nie rozumiem czemu nie przychodzi już skalibrowanie i unieruchomione
A co do samej kamerki - jeszcze przemyslę i w weekend jakaś zamówię
-
Nie no - pojawił się wcześniej, ale w momencie premiery a129+
Z tego co pamiętam to premiera 129+ była w 2020, a firmware z HDR w połowie 2021.
-
Nawiasem mówiąc jest nowe firmware. (Mini)
-
Do której kamerki ?
-
A119 mini, te vifo które nie miały wcześniej HDR.
W nowo sprzedawanych już jest.
https://youtu.be/yH5QE2_bB-Y
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Zdecydowalem się ostatecznie na a119 V3, czyli model bez wifi i tu mam hinta dla osób, które rozważają zakup podobnych modeli z wi-fi i bez: pliki można ściągać na telefon przez przejściówkę/kabel OTG. Założyłem sobie, że jeśli to mi nie zadziała, to w razie W użyję czytnika kart (BTW: viofo dodaje czytnik gratis do kamerki - miła niespodzianka), ale przetestowałem i widzę, że mogę podpiąć bezpośrednio telefon do kamerki i również działa (do tego prawdopodobnie szybciej i wygodniej, niż przez wifi).
Czy każda kamerka u każdego tak zadziała? Pewnie nie, bo to zależy i od kamerki i od telefonu i od kabla/przejściówki. Najprościej mówiąc: telefon może dawać zbyt mało prądu, żeby zasilić rejestrator (natomiast akurat a119 V3 ma możliwość ładowania przez uchwyt z GPS, a gniazdo bezpośrednio w kamerce powinno wtedy umożliwiać przesył danych, choć u mnie akurat nie było takiej potrzeby - ładowanie z telefonu daje radę)
-
Korzysta ktoś może z 70mai A500S Dash Cam Pro Plus+ + RC06. Jak się spisuje, jak wrażenie? Ewentualnie macie jakieś alternatywy na kamerę przód + tył za 600/700 zł?
(https://cdn.x-kom.pl/i/setup/images/prod/big/product-new-big,,2021/4/pr_2021_4_14_9_52_12_763_00.jpg)
-
korzystam od roku i jest ok.
-
Alternatywnie Vifo A129 duo
"Wbudowany moduł WIFI i BLUETOOTH Najwyższa jakość nagrań FHD 30FPS PRZÓD + TYŁ Zasilanie kondensatorem Natywna obsługa kart pamięci 64GB i 128GB Miniaturowy rozmiar Aktywny TRYB PARKINGOWY"
Ja używam a119 mini I jest świetny stosunek jskiść/cena po skonfigurowaniu.
Do tego USB już C, GPS i Wi Fi 5g, karta 256GB itp. Cena ok.500 można kupić.
Tu jednak muszę mieć osobno dwie kamery jeśli przód i tył.
-
Osobiście polecam viofo a129 plus duo tył i przod. Podłączone bezpośrednio pod bezpieczniki Rewelacja.
-
Również polecam viofo. Mam a119v3 i jakość nagrań rewelacyjna
-
Osobiście polecam viofo a129 plus duo tył i przod. Podłączone bezpośrednio pod bezpieczniki Rewelacja.
Nie orientujesz się czy takie podłączenie może być kwestionowane przez ASO jak auto na gwarancji?
-
Nie orientujesz się czy takie podłączenie może być kwestionowane przez ASO jak auto na gwarancji?
Nie. Nie ma ingerencji w instalację.
-
ja zdecydowałem się na ten w linku: https://pl.aliexpress.com/item/1005001448402565.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.26.48981c24qNuDBf&gatewayAdapt=glo2pol - nie wymaga specjalnie instalacji, zdejmujesz starą obudowę lusterka i zakładasz nową z kamerą. W zestawie jest też kabel, któy umoźliwia podłączenie kamery bez cięcia kabli
-
Przypominam, że mogą być problemy w niektórych krajch, szczególnie w Austrii. Tam ciągłe rejestrowanie obrazu jest traktowane jako prowadzenie monitoringu - czego robić nie wolno. Zagrożone bardzo wysoką karą 15000 Eur + ewentualny dodatkowy pozew od osoby, która została nagrana. Reasumując wjeżdżając do Austrii należy kamerkę po prostu zdemontować - wyłączenie nie jest wystarczające. Oczywiście nadal obowiązuje dyrektywa (czy cos w tym stylu), które legalizuje wyposażenie (fabryczne) auta zgodne zgodne z krajem rejestracji we wszystkich krajach ale kamera nie jest w wypadku RAV4 wyposażeniem fabrycznym. Fabrycznie kamery zresztą są i z przodu i w Exe z tyłu i one problemu nie stanowią.
Nawiasem mówiać mi się to rozwiązanie bardzo podoba ale nie chciałbym tego demontować przed wyjazdami - przynajmniej raz w roku - i w sumie nie mieć wtedy kamerki przez cały wyjazd. Moją kamerkę (7omai) ściągam na granicy jednym ruchem i zakladam na wyjeździe.
-
Przypominam, że mogą być problemy w niektórych krajch, szczególnie w Austrii. Tam ciągłe rejestrowanie obrazu jest traktowane jako prowadzenie monitoringu - czego robić nie wolno. Zagrożone bardzo wysoką karą 15000 Eur + ewentualny dodatkowy pozew od osoby, która została nagrana. Reasumując wjeżdżając do Austrii należy kamerkę po prostu zdemontować - wyłączenie nie jest wystarczające. Oczywiście nadal obowiązuje dyrektywa (czy cos w tym stylu), które legalizuje wyposażenie (fabryczne) auta zgodne zgodne z krajem rejestracji we wszystkich krajach ale kamera nie jest w wypadku RAV4 wyposażeniem fabrycznym. Fabrycznie kamery zresztą są i z przodu i w Exe z tyłu i one problemu nie stanowią.
Nawiasem mówiać mi się to rozwiązanie bardzo podoba ale nie chciałbym tego demontować przed wyjazdami - przynajmniej raz w roku - i w sumie nie mieć wtedy kamerki przez cały wyjazd. Moją kamerkę (7omai) ściągam na granicy jednym ruchem i zakladam na wyjeździe.
Masz na myśli Konwencję Wiedeńską o ruchu drogowym?
Ona nic nie legalizuje. Z punktu widzenia prawa międzynarodowego każda umowa międzynarodowa wiąże państwo w takim samym stopniu, jednym z wymiarów praktycznych Konwencji jest to, że policja drogowa nie ma prawa nakładania mandatu na kierowców samochodów zagranicznych, wyposażonych zgodnie z wykazem wynikającym z rodzimego prawa o ruchu drogowym, ale niewystarczająco z punktu widzenia kraju, przez który przejeżdżają. W szczególności na przykład policja niemiecka nie może w Niemczech karać polskich kierowców za brak lub nieodpowiednio wyposażoną apteczkę samochodową (w Polsce jest ona zalecana, ale nieobowiązkowa, natomiast pojazdy zarejestrowane w Niemczech muszą ją mieć i to wyposażoną w ściśle określone środki medyczne), a polska policja w Polsce – kierowców niemieckich za brak gaśnicy, która w Niemczech nie jest obowiązkowa. Ergo nie dotyczy wyposażenia fabrycznego a wymaganego przez PoRD kraju rejestracji. Nawiasem mówiąc wideorejestrator w przypadku Toyoty może być wyposażeniem opcjonalnym producenta. Na naszym rynku nie dla RAV4 ale bodaj do C-HR czy Yarisa. Natomiast wideorejestrator w A narusza inne przepisy niż ichnie PoRD i dlatego jest nielegalny. Ciekaw jestem jednak, jak w dobie iluś kamer montowanych fabrycznie w samochodzie są w stanie to wyegzekwować? Nie mówię o dokładanych kamerkach ale bodaj w takim MB wideorejestrator fabryczny nie ma osobnej kamery tylko korzysta z pokładowej, wspólnej bodaj z rozpoznawaniem znaków.
-
ale bodaj w takim MB wideorejestrator fabryczny nie ma osobnej kamery tylko korzysta z pokładowej, wspólnej bodaj z rozpoznawaniem znaków.
To jest słowo klucz - czytałem kiedyś na stronce austryjackiej właśnie podstawę prawną - jak masz fabrycznie to możesz nawet policję nagrywać (jeśli nagrywa się to automatycznie a nie jest wzbudzane przez kierowcę).
-
ale bodaj w takim MB wideorejestrator fabryczny nie ma osobnej kamery tylko korzysta z pokładowej, wspólnej bodaj z rozpoznawaniem znaków.
To jest słowo klucz - czytałem kiedyś na stronce austryjackiej właśnie podstawę prawną - jak masz fabrycznie to możesz nawet policję nagrywać (jeśli nagrywa się to automatycznie a nie jest wzbudzane przez kierowcę).
Do C-HR masz taką opcję: https://www.toyota.pl/nowe-samochody/c-hr/konfigurator?path=customize/6c193d6b-514c-436f-ab43-654d97e601d8/af31d377-0353-46fb-b516-399af6e4dc2a&u=03bf1191-d2b1-4890-8ed3-5ded50a5a3a7&financeOption=cash i jak to jest w świetle ich Policji?
-
@topoll - czyli zasadniczo napisaliśmy to samo. Może i o tej konwencji pokręciłem ale sens został. Jak coś jest fabryczne to nikt się nie przypieprzy, jak dokładane to już gorzej. Ze ściemnianiem, że ta kamerka o której piszemy jest fabryczna bym był bardzo ostrożny. Zresztą nic nam to nie daje, a konsekwencje poważne. W razie jakiegos wypadku to i tak tego zapisu nie użyjemy jako materiału dowodowego. Co najwyżej z Austrii nie bedziemy mieli filmików w stylu - "pacz jaką fajną drogą jechałem" ;) To może jednak zawsze legalnie może pasażer pofilmować telefonem.
-
Kamerka „dyndająca” na szybie to sprawa oczywista. Ta z Ali całkiem zintegrowana i wygląda na fabrykę. Mi to wisi bo i tak nie wybieram się do wschodniego rajchu ;)
-
Jeżdżąc przez Austrię - przednią kamerkę zdejmuję - bo to tylko wypięcie wtyczki i jeden ruch ręki ale mam też tylną, którą trzeba by odklejać i tej nie ruszam bo to za dużo kombinacji.
Ciekawe czy w Austrii w razie kontroli mogą się czepić tej tylnej nie podpiętej ?
-
Jeżdżąc przez Austrię - przednią kamerkę zdejmuję - bo to tylko wypięcie wtyczki i jeden ruch ręki ale mam też tylną, którą trzeba by odklejać i tej nie ruszam bo to za dużo kombinacji.
Ciekawe czy w Austrii w razie kontroli mogą się czepić tej tylnej nie podpiętej ?
Nie znam żadnego przypadku kontroli więc trudno powiedzieć. Teoretycznie mozna sie tłumaczyć że tylna dziala tylko we współpracy z przednią którą masz odpiętą. Z pradawnych czasów pamiętam że mialem przyklejony do przedniej szyby GPS (taki turystyczny Magellan). Miałem w nim mapę drogową czyli po prostu robil za nawigację. Były to czasy przed smartfonami, a dedykowane nawigacje też dopiero wchodziły. Policja w Austrii mnie zatrzymała na rutynową kontrolę i od razu zapytali co to jest i czy nie jest to antyradar... O nic wiecej nie pytali, dokumentów nie chcieli. Tak więc juz wtedy sie patrzyli wnikliwie co tam jest w aucie.
BTW CB radia też tam nie można mieć - tzn można ale tylko pracujace w ich dopuszczonych parametrach i tylko takich. Tego nie wypinalem jedynie co to kabel z gruchy miałem nieprzykręcony do radia, a radio zainstalowane pod klapką i w razie policji jednym pociągnięciem mogłem wypiąć gruchę i zamknąć klapkę.
Swoją droga mogliby troche dostosowac te przepisy to realnego swiata. Wiele Tirów ma ponoc dokladane kamery jako wymóg firm ubezpieczeniowych.
Oczywiście z tą wbudowaną kamerą z Ali jest mniejsze ryzyko i policmajster musiałby być bardzo upierdliwy. Można też by pokazać, że ostani zapis mamy z granicy ale w sumie - po co sobie robić potencjalne klopoty.
-
Oczywiście z tą wbudowaną kamerą z Ali jest mniejsze ryzyko i policmajster musiałby być bardzo upierdliwy
Oczywiście masz rację - szansa, że ktoś zauważy i się doczepi jest tu naprawdę minimalna, ale ewentualna kara jest tak wysoka, że osobiście nie chciałbym ryzykować
-
Przepraszam ...I witam wszystkich użytkowników rav4...cena kamery 850zl .kamery są nowe nieużywane. Zakupione w USA ...jedna z nich działa i rejestruje w mojej ravce już pół roku...dostępnych mam 4szt do rocznika 2019-2021 i 4szt do 2022-2023 .(nastąpiła zmiana mocowa nia i klipsy są nieco przesunięte)
Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka
-
Kamera dedykowana do Rav4 z gotowym przewodem ...montaż max 3-4min(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230619/b1fee32c3e075c568b78f644825d103d.jpg)
Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka
-
Moja Zamontowana w aucie(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230619/cd63ee007b63a5bf84e281ff121a13cf.jpg)
Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka
-
Kolejne fotki(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230619/0786ca70e560475395eaea8b65d088c5.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230619/0d7114d1da790cf03072bbc2629ed39f.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230619/71135fca3cb2e121ba5b2958af2cd931.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230619/0257133b6fb601d80fff04973dc99c13.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230619/42a0e782635d25326d82e8bb3e4e5820.jpg)
Kamerę można zobaczyć i odebrać osobiście w szczecinie, mogę pomóc w montażu.
Kamera nagrywa w wysokiej jakości , również w nocy czy deszczu obraz jest bardzo wyraźny i czytelny .
dla zainteresowanych mogę przesłać filmy
Nagrania w sekwencjach krojone po 1 min. dany odcinek nagrania można ściągnąć na telefon za pomocą Wifi i aplikacji FITCAMX (android lub OS) lub po przez demontaż karty SD.i zgraniu odcina lub całości nagrania np. na laptopa.
w zestawie są dwa przewody :
1. z wtykami TOYOTY - podłączany b.szybko bez ingerencji w instalację po przez ściągniecie starej osłony za lusterkiem wstecznym i montażu nowej identycznej osłony z kamerą
2.kabel podłączany pod bezpieczniki auta ( tutaj wymagana jest już ingerencja w instalację elektryczną) dzięki temu podłączeniu auto może nagrywać nawet podczas zamkniętego auta, przy wyłączonym silniku.
ja u siebie zamontowałem wariant pierwszy bo auto jeszcze na gwarancji więc nie chciałem zbyt mocno ingerować w instalacje.
cena zestawu 850zł brutto
Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka
-
Fajne te kamerki ale tylko z wyglądu. Jeżeli dobrze pamiętam to parametrami są tak jak multimedia w Toyocie w stosunku do innych marek - żenujące. Rozdzielczość 1080... Gdzie już Klienci pytają o 4K
-
1080p bardzo dobra i wystarczająca rozdzielczość wg mnie to optyka ma większe znaczenie ...kiedyś były VGA .720p i wystarczały a teraz 1080p mało? Tu chodzi o to by zarejestrować zdarzenie. numer rej.ewentualnie twarz sprawcy a nie czy sprawca miał pryszcza na twarzy..porobię kilka zdjęć I podeśle ...optyka sony robi robotę
Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka
-
Znaczenie ma to że jest szerokokątna 170stopni a przysłona f1.5 robi robotę w nocy przy minimalnym świetle.
Po2 brak przyssawki na szybie i wiszącego plączącego kabla z szyby do portu USB...a jest tylko niestety jeden w centralnej części
Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka
-
Oczywiście z tą wbudowaną kamerą z Ali jest mniejsze ryzyko i policmajster musiałby być bardzo upierdliwy
Oczywiście masz rację - szansa, że ktoś zauważy i się doczepi jest tu naprawdę minimalna, ale ewentualna kara jest tak wysoka, że osobiście nie chciałbym ryzykować
Wjezdzajac do kraju z zakazem rejestracji zawsze możesz wyjąć kartę pamięci z kamery.
Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka
-
Fajne te kamerki ale tylko z wyglądu. Jeżeli dobrze pamiętam to parametrami są tak jak multimedia w Toyocie w stosunku do innych marek - żenujące. Rozdzielczość 1080... Gdzie już Klienci pytają o 4K
Jest wersja 4K
https://tinyurl.com/5n98xs82
-
Nie wiem dlaczego ale mam problem z odp. Przez tapatalk na wiadomość priv.
..więc piszę tu.
Dane techniczne tyle co wiem:
Fhd 1080p 30klatek /s
Ogniskowa f.1.5 ( przy minimalnym oświetleniu np w nocy widać b.duzo)
Optyka sony
Procesor novatek ( podobno taki jak w obecnych telefonach czy tabletach)
Kąt nagrywania 170stopni.
Gwarancja producenta 1rok - taka dają w USA
Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka
-
Foto z przed godziny
Jakość jak przeglądam np. na laptopie żyleta..przez tapatalka jakaś taka okrojona .
Film bym podesłał ale 1min to jakieś 50mb! Tu Nie dam rady
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230619/679e032db52e1c16dda7d9ec146c0332.jpg)
Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka
-
Fajne te kamerki ale tylko z wyglądu. Jeżeli dobrze pamiętam to parametrami są tak jak multimedia w Toyocie w stosunku do innych marek - żenujące. Rozdzielczość 1080... Gdzie już Klienci pytają o 4K
Jest wersja 4K
https://tinyurl.com/5n98xs82
Jest 4k za rok będzie 8k za 2/3lata 12k tylko po co Ci taka rozdzielczość do videorejestratora? Chcesz konkurować z National geografic? Filmy przyrodnicze będziesz tym kręcił? latające owady przed szyba zoom'ował? Videorejestrator ma za zadanie filmować wykroczenia drogowe .tablice rejestracyjne .twarz sprawcy itp ...
Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka
-
Panowie tak przy okazji...spójrzcie na drzwi...bardzo polecam osłony przed uderzeniami z sąsiednich zaparkowanych aut np. Na parkingach marketu...fajna sprawa w ciągi roku już 2 razy osłoniły przed uderzeniami drzwi ...nakleja się je za pomocą taśmy 3m bezpośrednio na czysty lakier ( w komplecie) zakupione gdzieś na allegro...pięknie kąponuja się z tym lakierem barwa identyczna jak listwy oryginalne toyoty z tworzywa poniżej(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230619/98d8fc151969da5a3c8183b8c0b45e75.jpg)
Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka
-
Jest 4k za rok będzie 8k za 2/3lata 12k tylko po co Ci taka rozdzielczość do videorejestratora?
Nie nerwujsia, cena za 4K inna, Twoje też mogą znaleźć klienta.
Po prostu Colin zarzucił niską jakość nagrywania, a jest bardzo dobra, przynajmniej w przypadku MOJEJ 4K wersji :)
-
spójrzcie na drzwi.
Miejmy nadzieję, że po czasie się nie utlenią i nie wyblakną od UV.
-
Materiał jest dość miękki...to nie plastik bardziej jakaś piankowa guma...jak wypłowieje to zdejmę i nakleję nowe... ale kolega ma rację ryzyko jakieś istnieje ...może zaimpregnować chemią anty UV?
Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka
-
Videorejestrator ma za zadanie filmować wykroczenia drogowe .tablice rejestracyjne
Tak tylko napomknę, że złapanie tablicy rejestracyjnej w nocy, w aucie jadącym z naprzeciwka, przy większych prędkościach to nie jest prosta sprawa. Natomiast rozdzielczość to nie wszystko - u mnie lepiej wtlypada 2.5k w 60fps, niż 4k w 30
-
ja zdecydowałem się na ten w linku: https://pl.aliexpress.com/item/1005001448402565.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.26.48981c24qNuDBf&gatewayAdapt=glo2pol - nie wymaga specjalnie instalacji, zdejmujesz starą obudowę lusterka i zakładasz nową z kamerą. W zestawie jest też kabel, któy umoźliwia podłączenie kamery bez cięcia kabli
którą wersje wybrałeś?
Jest ich kilka pod tym linkiem
Szukam do my23 tylko przód
-
umoźliwia podłączenie kamery bez cięcia kabli
żadna kamerka nie wymaga cięcia kabli. Podłącza się ją pod bezpieczniki przez dołączony zasilacz z podtrzymaniem mocy w trybie parkingowym. Trzeba tylko to zrobić zgodnie ze sztuką. Mi wstawiali u dealera 70mai przód i tył i wszystko od ponad roku działa bez zarzutu.
-
Miałem kilka kamerek i mam swoje wnioski, może komuś się przyda.
Niby 4K i turbo doładowania, ale mało która kamera dobrze prezentuje stopklatkę. Teraz mam Garmina 56 i może ogólną jakością obrazu nie powala. Ale to jest jedyna moja kamera, gdzie praktycznie każda złapana stopklatka jest nierozmazana i z odczytaniem nr rejestracyjnego nie ma problemu. Pewnie z nagrania każdej kamery programem graficznym da się wyłuskać ostre ujęcie. Ale tu chodzi o bezproblemowy odczyt, a już miałem taką potrzebę. Daję policjantowi kartę pamięci, a ten przegląda ją na dowolnym urządzeniu i sprawa kolizji szybko posuwa się naprzód.
Kolejny problem to odczytanie rejestracji w nocy, gdzie większość kamer nie radzi sobie z matrycowym pomiarem światła i tablica rejestracyjna wychodzi jedna biała plama.
Jeżeli nie macie specjalnej potrzeby posiadania kąta 170 stopni, to nie wybierajcie takich obiektywów. Takie szkiełka oferują zdecydowanie gorszą ostrość szczególnie w rogach kadru. Ponadto ta sama ilość pikseli przetwornika obsługuje większe pole widzenia, więc pojedynczy piksel obejmuje szersze pole i obraz ma gorszą rozdzielczość oraz gorszą jakość pomiaru światła.
-
zainteresował mnie ten Garmin.
Mały, fajny ten uchwyt magnetyczny no i marka znana więc badziew to nie jest.
Ciężko tylko znaleźć model 56 bo jest już 57 i mało nie kosztuje.
Myślę czy jest sens ładowania jakiejś chińszczyzny w obudowę lusterka czy po prostu takiej klasycznej kamerki nie montować kiedy mam na to ochotę.
P.S.
Do wszystkich pytanie!
Czy jakaś uniwersalna wtyczka/wyjście z lusterka jest aby taka kamere zasilac bezposrednio z tego miejsca a nie prowadzic kable przed szybą?
-
a nie prowadzic kable przed szybą
Możesz kabelek wcisnąć pod podsufitkę, osłonę słupka A (uwaga na poduszkę), a niżej poprowadzić w kokpicie aż do bezpieczników.
W tym przypadku kabelków praktycznie nie widać.
Są filmiki na YT pokazujące jak to zrobić.
-
Jakiś punkt do podłączenia w panelu górnym pewnie się znajdzie.
Albo kabel można wcisnąć nad podsufitkę, puścić pod osłoną słupka A, potem pod uszczelkę drzwiową i dalej do zapalniczki lub innego punktu zasilania.
EDIT: nie widziałem postu Markida :)
-
Mozna kupić niby takie kabelki. https://www.aliexpress.com/item/1005004572394487.html?spm=a2g0o.productlist.main.31.642b4aefD9mOLq&algo_pvid=5c121495-021d-4003-82f7-bb9c370a10a3&algo_exp_id=5c121495-021d-4003-82f7-bb9c370a10a3-15&pdp_npi=3%40dis%21PLN%21190.62%2195.29%21%21%21%21%21%40214528be16881169050027477d076c%2112000029673935386%21sea%21PL%21804800898&curPageLogUid=ydZsa1YjQcUT
Mają dużo wyprowadzeń i trzeba samemu jakoś to podpiąć. Czuje że to będzie więcej zachodu niż przeprowadzenie kabelka do bezpieczników. No i nie wiadomo jakie tam ograniczenie prądowe jest do tych czujników.
-
A jak z użytkownikami hybryd, macie z włączonym trybem parkingowym kamerki i nie ma problemów z aku? Ja pewnie nie będę potrzebował parkingowego bardzo ale jak już będzie to może lepiej mieć załaczony. Czy taki viofo np wlacza sam tryb parkingowy? Bo widzialem, że są takie kamery że się samemu to uruchamia. Jeśli nie jest uruchomiony to nie pobiera kamera już nic z aku?
-
Ostatnio na szybko sprawdzałem 70mai a500s pro+ z tylna kamerka. Napięcie do testów 13.8V.
Wychodzi że jak ładuje baterię kamerki + nagrywa to jest 500~600 mA.
Gdy już nie trzeba ładować baterii i tylko nagrywała 400~500 mA.
W trybie poklatkowym 300~350 mA.
W trybie parkingowym (włącza nagrywanie gdy będzie uderzenie) 5~8 mA.
Wyłączone wszystkie tryby parkingowe aka wyłączona kamerka 5~6 mA.
-
A jak z użytkownikami hybryd, macie z włączonym trybem parkingowym kamerki i nie ma problemów z aku?
Ja mam od roku kamerkę przód/tył z trybem parkingowym i nie mam problemów z aku. Nigdy nie sprawdzałem, przy jakim spadku napięcia adapter odcina kamerkę od aku, ale widać, że wszystko działa bez problemów. Są też tu koledzy, którzy wstawili dodatkowe powerbanki pod fotelem kierowcy, specjalnie do trybu parkingowego. Ja generalnie przez rok nie miałem sytuacji, w której samochód stał nieodpalany dłużej niż 3 dni, także nie wypowiem się, co się dzieje przy dwutygodniowych wakacjach. Aplikacja MyT mówi, że hybrydę trzeba odpalić raz na tydzień w trybie READY na Park na 20 minut, aby nie dopuścić do rozładowania aku 12v.
-
Tryby parkingowe są różne, różnie rejestrują (zapis ciągły low-bitrate, poklatkowy, zapis po wstrząsie, wykrywanie ruchu koło pojazdu, ...) i maja też różne zapotrzebowanie na prąd. Kamerki 2 czy 3 kanałowe pobierają odpowiednio więcej energii. Np. tryb low-bitrate ciągnie prąd prawie tak samo jak podczas jazdy i bez dodatkowego akumulatora długo się nie ponagrywa na parkingu.
Z kolei zapis po udarze, choc pobiera znacznie mniej prądu to rejestruje post factum i może nie być widoczne kto i co się wydarzyło. Dwa kanały są lepsze niż jeden, a jeszcze lepsze są trzy ale to zżera dodatkowy prąd.
Ja mam Viofo129 g plus duo + powerbank PowerCore, jeżdżę średnio dziennie około godziny (wtedy się ładuje) nagrywa całą noc i pewnie dłużej ale codziennie jest podładowywany w trakcie jazdy. Używam od ponad roku w trybie low-bitrate - działa bez problemów - jedyne co to warto kupić większa kartę pamięci - ja mam 256 GB i rejestruje jakie 2..3 dni. Lepsza była by 512 GB.
Oczywiście w innych trybach parkingowych zapotrzebowanie na pamięć może być niższe ale coś za coś.
-
Lepsza była by 512 GB.
Chyba 256 to max...
-
zainteresował mnie ten Garmin.
Mały, fajny ten uchwyt magnetyczny no i marka znana więc badziew to nie jest.
Ciężko tylko znaleźć model 56 bo jest już 57 i mało nie kosztuje.
Myślę czy jest sens ładowania jakiejś chińszczyzny w obudowę lusterka czy po prostu takiej klasycznej kamerki nie montować kiedy mam na to ochotę.
P.S.
Do wszystkich pytanie!
Czy jakaś uniwersalna wtyczka/wyjście z lusterka jest aby taka kamere zasilac bezposrednio z tego miejsca a nie prowadzic kable przed szybą?
Dwa takie kable są dostepne z kamerą dedykowaną do Rav4...nic nie lutujesz nie zaciskasz masz gotowy przewòd zakonczony zlączami toyoty...pod osłoną lusterka wpinasz sie w gniazo od czujnka deszczu
Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka
-
a czegoś takiego nikt nie stosował? Adapter z lusterka i masz USB. Żadnego ciągnięcia kabli po całym przodzie...
Nie wiem tylko jakie jest złącze w Ravce. 10 czy 12 pin?
https://dongar.tech/products/10pin-type-b-lexus-toyota
(https://cdn.shopify.com/s/files/1/0526/6482/8067/files/UPDATEDJUNE2023_0007_10PinTypeB-1080x1080_480x.webp?v=1688150354)
-
Przyjaciele pomóżcie!
Mam 2 typy:
- Viofo A119 Mini 2
https://www.ceneo.pl/153385653?se=nG7UIDZu6kGUv-W34QDlM8suYNmaiX-8&gclid=CjwKCAjw44mlBhAQEiwAqP3eVgzdA2Q4Neun8j59vDXbP_fN_dxt0wFEsJOWPkmmm09O9uIDFD38txoCkHsQAvD_BwE
- Garmin DashCam 57
https://www.mediaexpert.pl/foto-i-kamery/kamery/wideorejestratory/wideorejestrator-garmin-dash-cam-57?gclid=CjwKCAjw44mlBhAQEiwAqP3eVpmH6ECHGI0d3K1T-dHZSKLeiPWt0gubJeF1yJl8TkHMiG79i6tljBoC284QAvD_BwE
a może coś tańszego?
-
A może to Właśnie udało mi się znaleźć ten świetny produkt na platformie AliExpress, zobacz! 285,52zł 30% zniżki | 4K 2160P Plug and play wideorejestrator samochodowy wideorejestrator kamera na deskę rozdzielczą kamera dla Toyota RAV4 Deluxe /Willanda 2019 2020 2021
https://a.aliexpress.com/_EHvSEUl
-
Chyba 256 to max...
Niestety tak.
-
Przyjaciele pomóżcie!
Mam 2 typy:
- Viofo A119 Mini 2
https://www.ceneo.pl/153385653?se=nG7UIDZu6kGUv-W34QDlM8suYNmaiX-8&gclid=CjwKCAjw44mlBhAQEiwAqP3eVgzdA2Q4Neun8j59vDXbP_fN_dxt0wFEsJOWPkmmm09O9uIDFD38txoCkHsQAvD_BwE
- Garmin DashCam 57
https://www.mediaexpert.pl/foto-i-kamery/kamery/wideorejestratory/wideorejestrator-garmin-dash-cam-57?gclid=CjwKCAjw44mlBhAQEiwAqP3eVpmH6ECHGI0d3K1T-dHZSKLeiPWt0gubJeF1yJl8TkHMiG79i6tljBoC284QAvD_BwE
a może coś tańszego?
Mam 119 mini i jest super jeśli chodzi o stosunek jakość cena. Często do kupienia za 499zl
Aplikacja śmiga a ściąganie filmu przy 5G dość szybkie.
Ustawienia fabryczne do niczego (warto skorzystać z porady jak ustawić na YT)
Generalnie super kamera za śmieszne pieniądze.
O np. Tu cena 499
https://www.x-kom.pl/p/1053315-wideorejestrator-viofo-a119-mini-g-qhd-15-140.html?partnerid=100639965&sm12=NDM&ts=1687425820&token=a85e7dc52c45bc6da3ce3c9f422850af&utm_tag=450773238
-
Osobiście mam podpięte pod jeden z sensorów w szybie. Włącza i wyłącza się po zapłonie. Jak dokładnie było zrobione nie wiem, dałem kamerkę do ASO przed odbiorem auta i sami wsadzili w gratisie. Przy trybie parkingowym faktycznie może być potrzeba przeciągniecia przez słupki. W końcu powerbank gdzieś wejść musi
-
Też mam viofo a119 w wersji V3. Potwierdzam, co napisał Krissman - jakość petarda
-
Też mam viofo a119 w wersji V3. Potwierdzam, co napisał Krissman - jakość petarda
jak to się może mieć do mini 2?
-
Też mam viofo a119 w wersji V3. Potwierdzam, co napisał Krissman - jakość petarda
jak to się może mieć do mini 2?
Mini2 jest nowszy, więc w teorii lepszy, natomiast viofo ma jakąś dziwną politykę z oprogramowaniem - często starsze kamerki mają lepsze algorytmy cz dodatkowe funkcje, które dopiero później wprowadzają do nowszych
-
Viofo 119 teraz może jest niedroga, ale w swoim czasie swoje kosztowała.
Rozważałem... teraz wiadomo że to udany sprzęt, ale na początku nie było to takie oczywiste. Chociaż filmowanie tablic nocą chętnie bym zweryfikował. Z chińczykami często przewija się problem z jakością oprogramowania....a to zgubi datę, nie uruchomi się tryb parkingowy albo jakieś błędy z kartą pamięci. Algorytmy tworzenia samej ekspozycji kadru również bywają niedopracowane. W słońcu jest pięknie, a w nocy jest jak zwykle i często najtańszy Garmin Mini potrafi lepiej sfilmować tablicę.
To nie jest sprzęt do filmowania wesel i nie musi być pięknie. Ma być niezawodnie i skutecznie, a główne zadanie to czytelne sfilmowanie tablicy.
Poza tym Viofo czy Mikavi to jednak są klocki na masywnych uchwytach. Garmin jest wielkości niemal pudełka zapałek.
-
Wg. portalu dashcamtalk: https://dashcamtalk.com/best-dash-cams-of-2023/
Viofo A119 V3 to kamera o najlepszej relacji możliwości do ceny, a A129 Plus Duo najlepsza kamerka dwukanałowa.
Viofo okupuje również pierwsze miejsca w kilku innych kategoriach, w tym wsparcia - tak, że kiepskie nie są.
A tu jest porównanie zbliżonych do siebie modeli 70mai Garmin i Viofo: https://dashcamtalk.com/dash-cam-comparison-tool/enMniP6pUMzj/
Wychodzi na to, że wszystkie to chińczyki.
-
Moze niech kazdy ze swojej kamerki zamiesci klatke stop z dnia I nocy...dla porównanie jakosci?
Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka
-
Ja ze swojej amerykanskiej fitcamx mam ostry obraz I w dzien I w nocy
Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka
-
Zapis na karcie sd jest żyleta natomiast jak sciagam przez wifi na telefon jest okrojona jakosc ale za to mniej pamieci zrzera
Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka
-
Poza tym Viofo czy Mikavi to jednak są klocki na masywnych uchwytach. Garmin jest wielkości niemal pudełka zapałek.
Zależy jak i gdzie montujesz. Viofo może i większa od Garmina ale ma regulacje ustawienia obiektywu dzięki czemu często może mniej rzucać się w oczy oraz mniej ograniczać widoczność.
Dwukanałowa A129 Duo Plus w porównaniu do A119 ma jeden mały minus. Jako podstawka/uchwyt używany jest moduł GPS. Viofo A119 którą także posiadam ma w zestawie dodatkowo płaską podstawkę. Jeśli moduł GPS jest komuś zbędny a tak jest w moim przypadku, to A119 na płaskiej podstawce mniej odstaje od szyby.
-
Moze niech kazdy ze swojej kamerki zamiesci klatke stop z dnia I nocy...dla porównanie jakosci?
Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka
Szkoda odkrywać powtórnie Amerykę - na YT oraz na portalach zajmujących się kamerkami jest mnóstwo porównań, testów itp. różnych kamer w różnych warunkach w dzień i w nocy.
-
Nasze to nasze zdjecia w necie sporo sponsorowanych materiałòw
Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka
-
Ja ze swojej amerykanskiej fitcamx mam ostry obraz I w dzien I w nocy
Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka
Fitcam odstrasza ceną w stosunku do jakości i brakiem dostępności w Polsce.
Ile płaciłeś?
-
Fakt tanie nie są..ale wzamian jakość obrazu żyleta...no I wygląda to rewelacyjnie po zamontowaniu a na tym też mi zależało. Rodzinka mi wyslała w prezęcie z usa...zadowolony jestem I domowiłem kolejnych 8szt na handel. Na paragon sprzedaje je za 850zl ..bez paragonu 650zl moge odsprzedać ze 2szt.
Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka
-
Ale masz wersję z kratkami wentylacyjnymi? Pod my23?
-
Nawet przeglądając w domu na tych materiałach YT, można sobie zweryfikować działanie stopklatki na tablicach. Choć nie zawsze, bo często jest to materiał zmoderowany i odbiegający od rzeczywistości.
Blackvue czy DOD to jest jakość, ale cena na polskie warunki kosmiczna.
I wypada nie wrzucać do jednego wora chińskie BMW z chińskim Geely.
-
Tak mam obie wersje ...do swojej my22 mam z wentylacją własnie zamontowaną
Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka
-
Fitcamx do MY22 I MY23(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230704/2c250593bad3cb3147096ed3b55026cf.jpg)
Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka
-
Fitcamx Rav4 MY22(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230704/4d73cd5032df4bbe73b02473f56a1532.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230704/e42fcc367a913a2ddda0a23014c46aad.jpg)
Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka
-
Cześć,
Właśnie oglądałem recenzje tej A129 Duo Plus wygląda spoko, natomiast jak przeprowadziliście kabelki od kamerki? Ja na swoją toyotę jeszcze czekam, ale o kamerce już warto pomyśleć. I o jakimś sposobie przeprowadzenia kabli żeby nie wisiały nad głową
Wysłane z mojego SM-G998B przy użyciu Tapatalka
-
jak przeprowadziliście kabelki od kamerki? Ja na swoją toyotę jeszcze czekam, ale o kamerce już warto pomyśleć. I o jakimś sposobie przeprowadzenia kabli żeby nie wisiały nad głową
Nie mam Rav-ki ale np. tak: https://youtu.be/OWL5Um5Wi8s
Z doświadczeń z Yarisa - za pierwszym razem najtrudniejszy jest etap przejścia z kablem tylnej kamery do klapy. Drugim razem zrobiłbym to bez większych problemów :-)
Jeśli nie chcesz podłączać się bezpośrednio do bezpieczników, możesz pociągnąć kabel zasilający do okolicy gniazda zapalniczki.
-
jak przeprowadziliście kabelki od kamerki? Ja na swoją toyotę jeszcze czekam, ale o kamerce już warto pomyśleć. I o jakimś sposobie przeprowadzenia kabli żeby nie wisiały nad głową
Nie mam Rav-ki ale np. tak: https://youtu.be/OWL5Um5Wi8s
Z doświadczeń z Yarisa - za pierwszym razem najtrudniejszy jest etap przejścia z kablem tylnej kamery do klapy. Drugim razem zrobiłbym to bez większych problemów :-)
Jeśli nie chcesz podłączać się bezpośrednio do bezpieczników, możesz pociągnąć kabel zasilający do okolicy gniazda zapalniczki.
Dzięki, w sumie nie pomyślałem że może być już gotowy filmik :)
Wysłane z mojego SM-G998B przy użyciu Tapatalka
-
Tak mam obie wersje ...do swojej my22 mam z wentylacją własnie zamontowaną
Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka
Na stronie wyskakuje mi takie model:
Fitcamx Dash Cam For All Toyota Avalon/Camry/RAV4/C-HR/Corolla Hatchback Altis/Sienna/Prius/Tacoma
2022-2023 RAV4 Model B (With Vents) / Front: 4K(2160P)64GB
Po kuponie 5% wychodzi 649 zł.
-
Tak mam obie wersje ...do swojej my22 mam z wentylacją własnie zamontowaną
Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka
Na stronie wyskakuje mi takie model:
Fitcamx Dash Cam For All Toyota Avalon/Camry/RAV4/C-HR/Corolla Hatchback Altis/Sienna/Prius/Tacoma
2022-2023 RAV4 Model B (With Vents) / Front: 4K(2160P)64GB
Po kuponie 5% wychodzi 649 zł.
No to jest wlasnie ta 649zl to kwota w usa do tego transport. vat23%. I podatek dochodowy dlatego z faktura 850zl.bez fv 650zl I nie musisz czekać
Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka
-
a powiedzcie mi jedno.
Czy "tryb parkingowy" jest wyzwalany w jakiś magiczny/automatyczny sposób czy uruchamiamy to sami z menu?
Jeżeli chcemy korzystać z tego sporadycznie to nie wystarczy power bank podpięty jako zasilanie kamery?
-
a powiedzcie mi jedno.
Czy "tryb parkingowy" jest wyzwalany w jakiś magiczny/automatyczny sposób czy uruchamiamy to sami z menu?
Jeżeli chcemy korzystać z tego sporadycznie to nie wystarczy power bank podpięty jako zasilanie kamery?
Jak dobrze kojarzę to tryb parkingowy uruchamia się na 2 sposoby. W zależności od posiadanego wideorejestratora,
działa to najczęściej tak że jak wyłączysz auto, to kamera się wyłącza i przechodzi w ten tryb parkingowy i teraz uruchamia się G sensor - działa przy wykrytych wstrząsach np podczas stłuczki czy silniejszym wietrze. I tutaj nie potrzebne jest zasilanie.
Jest też tryb aktywny tak to się chyba nazywa, gdy kamerka ma zasilailnie w zależności od modelu wideorejestratora może nagrywać ciągiem jak podczas pracy, lub w jakimś timelapsie
Możesz podłączyć powerbank, natomiast z tego co wiem to musi być dedykowany samochodowy. Zwykły raczej nie wytrzyma, ale najlepiej podłączyć pod zasilanie i żeby miała prąd cały czas.
Wysłane z mojego SM-G998B przy użyciu Tapatalka
-
Możesz podłączyć powerbank, natomiast z tego co wiem to musi być dedykowany samochodowy. Zwykły raczej nie wytrzyma, ale najlepiej podłączyć pod zasilanie i żeby miała prąd cały czas.
Teoretycznie do sporadycznego, krótkotrwałego nagrywania możesz użyć zwykłego powerbanka. Kamera będzie nagrywać. Typowe powerbanki mają inne ogniwa niż powerbanki dedykowane do wideorejestratorów i nie sprawdzą się na dłuższą metę z dwóch powodów:
- Ładują się dłużej, często bardzo długo. Jeśli powerbank nie zdąży się podładować np. krótkie trasy to mamy dużą szansę na całkowite rozładowanie oraz brak zasilania kamery podczas "trybu parkingowego"
- Zwykły powerbank, a dokładnie znajdujące się w nim ogniwa jest mniej bezpieczny i nie jest wskazane zostawianie go na dłużej w często bardzo nagrzanym aucie.
Można obejrzeć różne filmiki porównujące zachowanie się baterii. Jeden z popularniejszych: https://youtu.be/Qzt9RZ0FQyM
Podłączanie wideorejestratora pod stałe zasilanie jest dobrym wyjściem ale nie niekoniecznie przy hybrydach. O problemach z akumulatorem na tym forum napisano już wystarczająco.
-
dzięki za cenne info.
Myślę, że wszystkie power banki z busterami powinny być "bezpieczne". Wiadomo, że leżakują w aucie.
-
Jeżeli chcemy korzystać z tego sporadycznie to nie wystarczy power bank podpięty jako zasilanie kamery?
Pytanie jaki jest sens włączania trybu parkingowego sporadycznie? Skąd masz wiedzieć kiedy uszkodzą ci samochód, żeby wcześniej go włączyć?
działa to najczęściej tak że jak wyłączysz auto, to kamera się wyłącza i przechodzi w ten tryb parkingowy i teraz uruchamia się G sensor - działa przy wykrytych wstrząsach np podczas stłuczki czy silniejszym wietrze. I tutaj nie potrzebne jest zasilanie
Bez zasilania?:)
Problem z tym trybem jest taki, że albo kamerka jest wyłączona i zanim zacznie nagrywać po uderzeniu, to sprawcy już dawno nie będzie, albo jest włączona i zużywa niemal tyle prądu, co w standardzie. Kolejny problem - drobne przetarcia parkingowe mogą nie spowodować włączenia kamerki. Generalnie nie nadaje się to do użytku
-
Jeżeli chcemy korzystać z tego sporadycznie to nie wystarczy power bank podpięty jako zasilanie kamery?
Pytanie jaki jest sens włączania trybu parkingowego sporadycznie? Skąd masz wiedzieć kiedy uszkodzą ci samochód, żeby wcześniej go włączyć?
działa to najczęściej tak że jak wyłączysz auto, to kamera się wyłącza i przechodzi w ten tryb parkingowy i teraz uruchamia się G sensor - działa przy wykrytych wstrząsach np podczas stłuczki czy silniejszym wietrze. I tutaj nie potrzebne jest zasilanie
Bez zasilania?:)
Problem z tym trybem jest taki, że albo kamerka jest wyłączona i zanim zacznie nagrywać po uderzeniu, to sprawcy już dawno nie będzie, albo jest włączona i zużywa niemal tyle prądu, co w standardzie. Kolejny problem - drobne przetarcia parkingowe mogą nie spowodować włączenia kamerki. Generalnie nie nadaje się to do użytku
Dlatego właśnie mając w komplecie z kamera 2 kable zdecydowalem się na montaz kabla plug and play (3min montaz) kabel drugi (z mozliwoscia trybu parkinkowego)zostawilem w zapasie poki co.
Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka
-
Kilka postów wcześniej wrzucałem zdjęcie adaptera na wyjście zasilania z lusterka. Czemu nikt z tego nie korzysta?
-
Jeżeli chcemy korzystać z tego sporadycznie to nie wystarczy power bank podpięty jako zasilanie kamery?
Pytanie jaki jest sens włączania trybu parkingowego sporadycznie? Skąd masz wiedzieć kiedy uszkodzą ci samochód, żeby wcześniej go włączyć?
Jeżdżąc na codzień dom-praca -> praca-dom i mając auto w obu przypadkach na parkingu podziemnym, gdzie jest monitoring (w tym w robocie mam auto na platformie podniesione) więc uszkodzenie przez kogoś właściwie jest wykluczone, nie mam potrzeby by mieć tryb parkingowy. Bardziej mi się przyda jak raz na jakiś czas będę musiał zostawić auto pod sklepem/basenem itp. Wtedy taki tryb może się przydać. W innym wypadku nie mam potrzeby rozładowywać akumulatora.
-
Kilka postów wcześniej wrzucałem zdjęcie adaptera na wyjście zasilania z lusterka. Czemu nikt z tego nie korzysta?
Z kamerkami są dostarczane kabelki zasilające do gniazda zapalniczki - może większości osób nie chce się nic kombinować i podłączają najprościej.
Ja z kolei od razu byłem nastawiony na korzystanie z trybu parkingowego dlatego wolałem podłączenie przez adapter (a później powerbank samochodowy) do bezpieczników.
-
@kenny: w teorii może i masz rację, ale zastanawiam się czy ktokolwiek byłby w stanie pamiętać o tym ,żeby każdorazowo, ręcznie włączać kamerkę w niepewnym miejscu. Ja na pewno nie
-
Panowie kamera bez ekranu lcd pobiera prądu kilkadziesiat mA z ekranem LCD srednio od 200mA do 700mA zatem powstaje pytanie czy jest jakikolwiek sens bawic sie w powerbanki w nowym aucie za 200K I ryzykowac spaleniem auta?
Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka
-
Skąd masz te dane? Ekran w kamerce akurat dużo prądu nie potrzebuje, a i chyba większość współczesnych kamer ma opcję wygaszania ekranu
-
http://www.autowrzuta.pl/printthread.php?tid=6067
Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka
-
Pamietacie zapalajace czy wrecz wybuchajace baterie w macbookach iphonach samsungach? Chcecie ryzykowac z powerbankami w aucie za nie male pieniądze?
Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka
-
Poniżej kilka wyników pomiaru prądu w przykładowej kamerze Viofo A129 Dual - źródło: http://autowrzuta.pl/showthread.php?tid=6067
Wynika z tego, że wyłączenie ekranu (w A129 wygaszenie aktywuje się samoczynnie) nie zmniejsza w znaczącym stopniu poboru energii.
"Nizej kilka pomiarow z uzyciem kondensatorow na wejsciu zasilania kamery A129 (z 2 kamerami),
kondensatory sa po to aby ustabilizowac pobor pradu ktory wachal sie od 300mA do 700mA, z kondensatorami wyszlo tak:
Kamera A129 2CH
GPS + LCD ON - WiFi OFF= 606mA
GPS + LCD OFF - WiFi 0FF = 581mA
bez GPS + LCD ON = 584mA (WiFi OFF)
bez GPS + LCD ON = 644mA (WiFi ON)
czyli
LCD zabiera: 25mA (okol 20min mniej na Cellinku NEO6)
GPS zabiera: 22mA (okolo 15min mniej na Cellinku NEO6)
WiFi zabiera: 38mA (okolo 35min mniej na Cellinku NEO6)
wszystkie pomiary na 5V zasilania (czyli A129 pobiera 5V * 581mA = 2.805Watt przy typowej konfiguracji czyli GPS ale LCD off, WiFi OFF)
(nie liczac strat na ladowarce 12V -na 5V, ktore moga wyniesc do 5%)
konwersja zasilania na 12V:
2.805Watt / 12V = 234mA ..."
Druga sprawa - powerbanki samochodowe są budowane na ogniwach LiFePO4 z uwagi na kwestie bezpieczeństwa oraz szybkość ładowania.
-
Skąd masz te dane? Ekran w kamerce akurat dużo prądu nie potrzebuje, a i chyba większość współczesnych kamer ma opcję wygaszania ekranu
Po co Ci wogole ekran bedziesz ogladal nagrania live podczas jazdy? Dzis wiele Kame ma wifi zrzucasz sobie interesujaca sekwencje 1min. na telefon na zaraz a na spokojnie w domu mozesz wyjac karte sd I zgrac ja na laptopa
Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka
-
Poniżej kilka wyników pomiaru prądu w przykładowej kamerze Viofo A129 Dual - źródło: http://autowrzuta.pl/showthread.php?tid=6067
Wynika z tego, że wyłączenie ekranu (w A129 wygaszenie aktywuje się samoczynnie) nie zmniejsza w znaczącym stopniu poboru energii.
"Nizej kilka pomiarow z uzyciem kondensatorow na wejsciu zasilania kamery A129 (z 2 kamerami),
kondensatory sa po to aby ustabilizowac pobor pradu ktory wachal sie od 300mA do 700mA, z kondensatorami wyszlo tak:
Kamera A129 2CH
GPS + LCD ON - WiFi OFF= 606mA
GPS + LCD OFF - WiFi 0FF = 581mA
bez GPS + LCD ON = 584mA (WiFi OFF)
bez GPS + LCD ON = 644mA (WiFi ON)
czyli
LCD zabiera: 25mA (okol 20min mniej na Cellinku NEO6)
GPS zabiera: 22mA (okolo 15min mniej na Cellinku NEO6)
WiFi zabiera: 38mA (okolo 35min mniej na Cellinku NEO6)
wszystkie pomiary na 5V zasilania (czyli A129 pobiera 5V * 581mA = 2.805Watt przy typowej konfiguracji czyli GPS ale LCD off, WiFi OFF)
(nie liczac strat na ladowarce 12V -na 5V, ktore moga wyniesc do 5%)
konwersja zasilania na 12V:
2.805Watt / 12V = 234mA ..."
Druga sprawa - powerbanki samochodowe są budowane na ogniwach LiFePO4 z uwagi na kwestie bezpieczeństwa oraz szybkość ładowania.
Nie wierz tak mocno w niepalace ogniwa ...malo elektrykow sie spalilo np.tesla? Tam tez atestowane I bezpieczne mialy być....ludzie opamietajcie sie...pozatym jak auto spłonie zapomnij ze autocasco wypłaci tobie ubezpieczenie...a napewno beda szukać przyczyny zanim wypłacą 200K
Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka
-
Przecież to nie jest kwestia wiary - różne technologie ogniw są w różnym stopniu ryzykowne pod względem pożarowym - Ty pisałeś o bateriach z laptopów czy smartfonów, a ja o powerbankach konstruowanych specjalnie do użycia w samochodach.
-
A nie daj Boze pożar w garazu w domku jednorodzinnym z rodziną w srodku
Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka
-
Przecież to nie jest kwestia wiary - różne technologie ogniw są w różnym stopniu ryzykowne pod względem pożarowym - Ty pisałeś o bateriach z laptopów czy smartfonów, a ja o powerbankach konstruowanych specjalnie do użycia w samochodach.
Jednemu sie uda innemu nie....a w autach elektrycznych myslisz ze montowali zwykłe baterie?...no nie ...nie dostałyby certyfikatu do jazdy po drogach publicznych a jednak spłoneły
Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka
-
Po 2... spac bedziesz lepiej wiedzac ze auta strzeze kamera ale auto moze się jednak spalić?....moim zdaniem zbyt duzo ryzykujecie niewiedziec po co? Kupic kamere I podpiac do oryginalnej instalacji bez powerbankow...jak ktos odstawia auto na 2 tyg. czy miesiac wylaczyc autozapis i garażować
Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka
-
Hybrydy też mają akumulatory, co gorsza benzyniaki czy dieselki też ;)
i nawet nie tak rzadko zdarzają się pożary aut normalnie spalinowych - więc nie rozumiem tego czarnowidztwa kolegi.
Ale wiadomo, że ryzyko instalacji dodatków ponosi właściciel.
-
Jednemu sie uda innemu nie....a w autach elektrycznych myslisz ze montowali zwykłe baterie?...no nie ...nie dostałyby certyfikatu do jazdy po drogach publicznych a jednak spłoneły
Ale są Ci znane przypadki pożaru auta od specjalistycznego powerbanku samochodowego ?
Bo od smartfonów pozostawionych w aucie - to owszem tak.
-
Hybrydy też mają akumulatory, co gorsza benzyniaki czy dieselki też ;)
i nawet nie tak rzadko zdarzają się pożary aut normalnie spalinowych - więc nie rozumiem tego czarnowidztwa kolegi.
Ale wiadomo, że ryzyko instalacji dodatków ponosi właściciel.
Owszem wszystko sie pali ale zazwyczaj to auta w wypadkach lub po jakichs samoprzerobkach ...natomiast elektryki płoney na skotek samozaplonu...bledy ludzkie czy konstrukcyjne no zdarzaja sie niestety...czarnowidztwo? hmmm sądzę ze zdrowy rozsadek, przezornosc
Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka
-
Jednemu sie uda innemu nie....a w autach elektrycznych myslisz ze montowali zwykłe baterie?...no nie ...nie dostałyby certyfikatu do jazdy po drogach publicznych a jednak spłoneły
Ale są Ci znane przypadki pożaru auta od specjalistycznego powerbanku samochodowego ?
Bo od smartfonów pozostawionych w aucie - to owszem tak.
Nieznam takiego przypadku ...co nie znaczy ze nie bedą...technologia zbyt świerza.malo aut pewnie jezdzi z powerbankami jeszcze.
Ogniwa to ogniwa ...jak oryginal toyoty ci sie zapali to masz zwrot kosztow od producenta lub z casco...jak przerobka ...zapomnij
Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka
-
Pomysl...baterie do aut elektrycznych testowane byly przez laboratoria latami uzyskiwaly certyfikaty ...duzo hajsu producenci na to wydali ...czas pokazal ze bledy sie zdarzaja czy to na poziomie ludzkim czy produkcyjnym mniejsza o to...a ile wadliwych ogniw znajdziesz w tanich powerbankach? ...sądzę ze o wiele wiecej niz w bateriach tesli...
Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka
-
Jednemu sie uda innemu nie....a w autach elektrycznych myslisz ze montowali zwykłe baterie?...no nie ...nie dostałyby certyfikatu do jazdy po drogach publicznych a jednak spłoneły
Ale są Ci znane przypadki pożaru auta od specjalistycznego powerbanku samochodowego ?
Bo od smartfonów pozostawionych w aucie - to owszem tak.
Porównanie takze nietrafione ....ile ludzi zostawia smartfony w aucie a ile specjalistyczne powerbanki?...co tu porownywac wogole ...telefon ma kazdy a specjalistyczny powerbank ilu?
Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka
-
Widzę, że nowy kolega prowadzi dyskusję sam ze sobą.
Polecam przeczytać regulamin :).
-
Widzę, że nowy kolega prowadzi dyskusję sam ze sobą.
Polecam przeczytać regulamin :).
Ahhh...na placu zabaw dzieckiem wiec odpowiedzi w ratach...przepraszam
Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka
-
...byleby sprzedać tą "chińszczyznę"
...ziomek
-
W moim przypadku mio vue 798 do tego smartbox kamerka sie odpala po zapłonie gasnie z wyłaczeniem samochodu.
Głównie zalezy mi na nagraniu w sytuacjach wtargnieć pod kola pieszego, czy potencjalnej kolizji.
Tryb parkingowy mnie nie interesuje mimo rozbudowanych możliwości.
-
Skąd masz te dane? Ekran w kamerce akurat dużo prądu nie potrzebuje, a i chyba większość współczesnych kamer ma opcję wygaszania ekranu
Po co Ci wogole ekran bedziesz ogladal nagrania live podczas jazdy? Dzis wiele Kame ma wifi zrzucasz sobie interesujaca sekwencje 1min. na telefon na zaraz a na spokojnie w domu mozesz wyjac karte sd I zgrac ja na laptopa
Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka
Ale przecież ja nie napisałem, że ekran jest potrzebny, tylko stwierdziłem, że się mylisz, że zużywa dużo prądu
-
Skąd masz te dane? Ekran w kamerce akurat dużo prądu nie potrzebuje, a i chyba większość współczesnych kamer ma opcję wygaszania ekranu
Po co Ci wogole ekran bedziesz ogladal nagrania live podczas jazdy? Dzis wiele Kame ma wifi zrzucasz sobie interesujaca sekwencje 1min. na telefon na zaraz a na spokojnie w domu mozesz wyjac karte sd I zgrac ja na laptopa
Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka
Ale przecież ja nie napisałem, że ekran jest potrzebny, tylko stwierdziłem, że się mylisz, że zużywa dużo prądu
Fakt ogolnie mniej niz myślałem ...ale różnie To bywa w różnych kamerkach
Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka
-
a czy wszyscy macie poukrywane te kable? Ja mam zamiar powalczyć z wiszącym. Zobaczymy jak długo wytrzymam
-
Przecież to nie jest kwestia wiary - różne technologie ogniw są w różnym stopniu ryzykowne pod względem pożarowym - Ty pisałeś o bateriach z laptopów czy smartfonów, a ja o powerbankach konstruowanych specjalnie do użycia w samochodach.
Jednemu sie uda innemu nie....a w autach elektrycznych myslisz ze montowali zwykłe baterie?...no nie ...nie dostałyby certyfikatu do jazdy po drogach publicznych a jednak spłoneły
Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka
A wiedźmy latają na miotle. Rozumiem zachowanie asekuracyjne ale bez przesady. Technologia LiFePo4 to nie Li-Ion i nie ma co promować ignorancji w tej kwestii. Lepiej o tym poczytać bo wiedza i zrozumienie rzeczy ma większy sens.
Auta elektryczne w zdecydowanej większości nie używają LiFePo bo mają mniejszą gęstość energii.
-
Czasem pada argument, że ogólnie nie ma bezpiecznych technologii akumulatorów (co nie jest prawdą) - bo np. takie Tesle się palą choć używają też rzekomo bardziej odpornych baterii - tylko, że w Teslach montowane było (i jest) kilka rodzajów baterii (NCA, NCM, LFP) i ciężko znaleźć statystyki (pewnie Tesla je ma) ilości pożarów w podziale na typ baterii.
-
a czy wszyscy macie poukrywane te kable? Ja mam zamiar powalczyć z wiszącym. Zobaczymy jak długo wytrzymam
Ukrycie kabla przedniej kamery to przy braku doświadczenia jakieś 15 min.
Otwierasz drzwi, ściągasz z przodu uszczelkę drzwi, odchylasz osłonę słupka A, przeciągasz kabel pod poduszką, i lecisz od kamery podsufitką przy szybie do krawędzi, następnie szczeliną pod uszczelką a dalej w zależności skąd zasilasz.
-
a czy wszyscy macie poukrywane te kable? Ja mam zamiar powalczyć z wiszącym. Zobaczymy jak długo wytrzymam
Ukrycie kabla przedniej kamery to przy braku doświadczenia jakieś 15 min.
Otwierasz drzwi, ściągasz z przodu uszczelkę drzwi, odchylasz osłonę słupka A, przeciągasz kabel pod poduszką, i lecisz od kamery podsufitką przy szybie do krawędzi, następnie szczeliną pod uszczelką a dalej w zależności skąd zasilasz.
Ja nawet nic nie zdejmowałem - wepchnąłem od środka szyby do podsufitki, później między szyba, a osłona słupka A, dalej od dolnego prawego rogu szyby po desce w dół, za schowkiem i do konsoli centralnej. W 2 miejscach kabel widać, ale bardzo mi z tego powodu wszystko jedno
-
W słupku jest poduszka, mój sposób nie koliduje z nią w żaden sposób. Być może i Twój, ale wciskanie "na wyryp" w osłonę...dość ryzykowne, tym bardziej, że czas na zdjęcie kawałka uszczelki l "lego" slupka to góra 3-4min.
-
W słupku jest poduszka, mój sposób nie koliduje z nią w żaden sposób. Być może i Twój, ale wciskanie "na wyryp" w osłonę...dość ryzykowne, tym bardziej, że czas na zdjęcie kawałka uszczelki l "lego" slupka to góra 3-4min.
Na pewno niekoliduje, bo jest to między przednią szybą, a słupkiem. Poduszka bardziej wewnątrz kabiny. Do kamerki dostałem gratis taka plastikową łyżeczkę do wciskania i poszło bezproblemowo:)
-
Ok. Ta "łyżka" jest standardem w vifo.
-
Mi przeszkadza czujnik od alarmu który jest między słupkiem a podsufitka. Nie wiem jak to jest zamowocowane. Boje się tam kabla wepchnąć.
-
Czujnik jest oddzielany (odpinany od podstawy) na wciskamy zaczep. A podstawa jest przykręcona mała śrubka krzyżakową
-
Mi przeszkadza czujnik od alarmu który jest między słupkiem a podsufitka. Nie wiem jak to jest zamowocowane. Boje się tam kabla wepchnąć.
Mi bardzo fajnie zamontowali czujki. Mam po 2 szt na każdym słupku B - jedna skierowana w przód, druga w tył auta. Jest to na tyle fajne miejsce, ze swego czasu dość długo ich szukałem, a nawet zamknąłem się w aucie z włączonym alarmem, żeby w ogóle potwierdzić, że są:)
-
Faktycznie bardzo fajnie ale nie chronią drugiej strony auta. Czujniki ultradźwiękowe montuje się zgodnie z wytycznymi tak, by objęły zasięgiem obie strony pojazdu i się crossowaly, na wysokości płaszczyzny szyb. Zalaczniczek i brawa dla nich.
Kolejna wtopa...
EDIT: a jeżeli masz na obu słupkach B po dwa czujniki czyli łącznie cztery to musisz wiedzieć, że centralka obsluguje tylko DWA :)
To już wogole jakas parodia by była
(https://i.ibb.co/JnVFPy9/20230708-221718.jpg) (https://ibb.co/zspHw7z)
-
Colin. Dla jasności bo Twoje rady mogą być pomocne.
Tak - widzę że czujnik (od Cobry) jest na takiej podstawie. Czyli mogę po prostu go wyciągnąć/pociągnąć bo jest na rzep? Pod tym będzie śrubka?
I powiedz mi czy radzisz przeprowadzic kabelek od kamery pod poduszką czy jak wiele tutoriali pokazuje wepchnąć go w szczelinę? Nie ma nigdzie jasnego zalecenia a zdania są podzielone.
Majstrowanie przy słupku z poduszką i demontaż tego slupka też mnie trochę przeraża ze względu na bezpieczeństwo. Jeden tutorial na YT ma informację że poduszka może zabić, trzeba odpiąć baterie na godzinę itp. :roll:. Wolał bym tego nie ruszać.
Dziękuję za rady
-
Nie chcę bagatelizować problemu, ale kurtyny są znacznie mniejsze i mają określony płaski kształt ponieważ mają tylko zminimalizować ryzyko uderzenia głową o nadwozie . Zachowując minimum bezpieczeństwa czyli nie zbliżać się do poduszki na mniej niż te 30cm i nie operować rękoma w strefie rozwijania się kurtyny - czyli tylko całkiem przy szybie albo od strony drzwi i powinno być ok. Natomiast poduszki czołowe to po prostu worek, który ma podtrzymać i pochłonąć energię kinetyczną ciał pasażerów. „Wypełnia” całą przestrzeń od kierownicy/deski do kierowcy/pasażera. W tym przypadku nawet lekkie pochylenie się do przodu MOŻE być niebezpieczne. Znaczy w tym przypadku bezpieczna strefa to całkiem z boku poduszek powietrznych.
-
Topoll idąc Twoim tokiem rozumowania (jeżeli dobrze Cię zrozumiałem) nie powinno się w ogóle puszczać kabla przy słupku i operować tam i demontować osłony. Pozostaje mieć tylko nadzieje, że ASO dobrze zamontowało czujki i ich okablowanie.
-
Nie, dokładnie odwrotnie. Ostrożnie ale dość bezpiecznie można operować w pobliżu kurtyn. Trudniejsze i bardziej ryzykowne jest operowanie w zasięgu działania poduszek czołowych - po prostu są dużo większe.
-
Najlepiej by przewód był pod kurtyną a to wymusza odpięcie słupka z zaczepów. Słupek ściąga się ruchem do wewnątrz pojazdu i zazwyczaj czujnik alarmu w niczym nie przeszkadza.
-
Jeżeli u mnie czujnik nachodzi lekko na słupek to przeszkadza. Mógł byś napisać jak ściąga się ten czujnik z podstawy? Jakim ruchem?
Zdjęcie słupka ok, ale warto dodać że specyficznie ściąga i zakłada się te zapinki. Niektórzy szczypcami niektórzy śrubokrętem. Mam po prostu obawy.
Może będąc przy okazji w ASO poprosze o pomoc a póki co kabel będzie mi wisiał nad deska.
-
Morozov pokazuje jak ściągać słupek https://www.youtube.com/watch?v=iELCaJRnFwI
-
Morozov pokazuje jak ściągać słupek https://www.youtube.com/watch?v=iELCaJRnFwI
Dzięki. Mrozov też mówi że przeprowadzenie kabelka klasycznie wpychając go nie koliduje z działaniem kurtyny :)
P.S.
Zrobiłem próbna jazdę z Viofo a119 Mini2.
Jest lekki dramat z odbiciami tego co łapie kamera w słoneczny dzień.
A łapie wszystko.kratki nawiewu, strukturę deski. Jakieś refleksy koliste itd.
Ciekawi mnie działanie filtra do niej.
Wg. mojej wiedzy filtr CPL działa tylko pod jednym kątem w stosunku do źródła światła więc może on działać połowicznie, dodatkowo wiele filtrów tego typu również przyciemnia obraz. Myślę czy jest sens zakupu
Kabelek póki co mi wisi.
-
Są porownania obrazu z filtrem i bez można zobaczyć różnice. Niestety filtr zmnijsza jasność.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Faktycznie bardzo fajnie ale nie chronią drugiej strony auta. Czujniki ultradźwiękowe montuje się zgodnie z wytycznymi tak, by objęły zasięgiem obie strony pojazdu i się crossowaly, na wysokości płaszczyzny szyb. Zalaczniczek i brawa dla nich.
Kolejna wtopa...
EDIT: a jeżeli masz na obu słupkach B po dwa czujniki czyli łącznie cztery to musisz wiedzieć, że centralka obsluguje tylko DWA :)
To już wogole jakas parodia by była
(https://i.ibb.co/JnVFPy9/20230708-221718.jpg) (https://ibb.co/zspHw7z)
Aż byłem sprawdzić i faktycznie są tylko 2 na lewym słupku. Dziwnie to zrobili, ale w zasadzie nie wiem czy to zmieniać. Niby nie łapią ruchu po prawej stronie, ale wydaje się to mało istotne, a przynajmniej nie mam ich w zasięgu wzroku. Muszę się nad tym zastanowić
PS: cobre montują w ASO, czy w Mszczonowie?
-
No spartolone jest...
Podaj VIN na PW to zerknę, ale reklamację możesz złożyć w każdej stacji w PL, niezależnie gdzie było montowane
-
No spartolone jest...
Podaj VIN na PW to zerknę, ale reklamację możesz złożyć w każdej stacji w PL, niezależnie gdzie było montowane
Poszedł Vin. Sprawdź jak możesz
-
Morozov pokazuje jak ściągać słupek https://www.youtube.com/watch?v=iELCaJRnFwI
Dzięki. Mrozov też mówi że przeprowadzenie kabelka klasycznie wpychając go nie koliduje z działaniem kurtyny :)
P.S.
Zrobiłem próbna jazdę z Viofo a119 Mini2.
Jest lekki dramat z odbiciami tego co łapie kamera w słoneczny dzień.
A łapie wszystko.kratki nawiewu, strukturę deski. Jakieś refleksy koliste itd.
Ciekawi mnie działanie filtra do niej.
Wg. mojej wiedzy filtr CPL działa tylko pod jednym kątem w stosunku do źródła światła więc może on działać połowicznie, dodatkowo wiele filtrów tego typu również przyciemnia obraz. Myślę czy jest sens
Mam viofo z filtrem. Filtr dużo poprawia w kwestii odbić światła.
-
Weszła teraz też kamerka 360 stopni obrotowa. Można mieć tylko jedną z przodu, jak chcesz nagrywać tył, wydajesz polecenie głosowe i się obraca. Dodatkowo monitoruje wnętrze samochodu.
https://www.mediaexpert.pl/foto-i-kamery/kamery/wideorejestratory/wideorejestrator-70mai-omni-64gb-czerwony?gclid=CjwKCAjw2K6lBhBXEiwA5RjtCaBosJnojiCsFt3PkFXyKxy780mIshvwcICPIWyR0QcXUIXOVhbq4xoCN_MQAvD_BwE
-
Weszła teraz też kamerka 360 stopni obrotowa. Można mieć tylko jedną z przodu, jak chcesz nagrywać tył, wydajesz polecenie głosowe i się obraca. Dodatkowo monitoruje wnętrze samochodu.
https://www.mediaexpert.pl/foto-i-kamery/kamery/wideorejestratory/wideorejestrator-70mai-omni-64gb-czerwony?gclid=CjwKCAjw2K6lBhBXEiwA5RjtCaBosJnojiCsFt3PkFXyKxy780mIshvwcICPIWyR0QcXUIXOVhbq4xoCN_MQAvD_BwE
A bok? Znaczy nagrywanie np rozmowy z policjantem?
-
A bok? Znaczy nagrywanie np rozmowy z policjantem?
360 stopni.
-
A bok? Znaczy nagrywanie np rozmowy z policjantem?
360 stopni.
Znaczy dowolny kąt a nie tylko przód - tył?
-
Znaczy dowolny kąt a nie tylko przód - tył?
kąt widzenia kamery to 140 stopni. Do tego, możesz ją dowolnie obracać głosem.
-
Ciekawe, ale już zamówiłem FitCamX Dual. Dam do montażu przed odbiorem.
-
Pamiętajcie że 360 będzie mega zakrzywialo obraz. Zapewne pod kątem kamery samochodowej będzie to softowo prostowane.
Opcja fajna ale jakościowo nie sądzę aby zastąpiło klasyczna kamerę szerokokątna.
Colin. Może Ty się wypowiesz.
Niedawno wrzucałem tutaj adparer zasilania z lusterka aby zasilać kamerę.
Masz zdanie o tym? To produkt zagraniczny i jest informacja że w różnych krajach mogą być różne napięcia.
Na tej samej zasadzie w sumie podpina się Fitcamx a to nie jest rodzimy produkt i to działa.
Pytanie 2. Ile Pin ma ta wtyczka w lusterku? 10 czy 12?
Tu link do ustrojstwa.
https://dongar.tech/pages/rav4
Colin proszę o Twoje zdanie
-
Pamiętajcie że 360 będzie mega zakrzywialo obraz. Zapewne pod kątem kamery samochodowej będzie to softowo prostowane.
Opcja fajna ale jakościowo nie sądzę aby zastąpiło klasyczna kamerę szerokokątna.
Colin. Może Ty się wypowiesz.
Niedawno wrzucałem tutaj adparer zasilania z lusterka aby zasilać kamerę.
Masz zdanie o tym? To produkt zagraniczny i jest informacja że w różnych krajach mogą być różne napięcia.
Na tej samej zasadzie w sumie podpina się Fitcamx a to nie jest rodzimy produkt i to działa.
Pytanie 2. Ile Pin ma ta wtyczka w lusterku? 10 czy 12?
Tu link do ustrojstwa.
https://dongar.tech/pages/rav4
Colin proszę o Twoje zdanie
Ta kamera jest 360 ponieważ jej kąt obrotu a nie obrazu wynosi 360 stopni.
-
Ciekawe, ale już zamówiłem FitCamX Dual. Dam do montażu przed odbiorem.
To rozsądne rozwiązanie. Też tak robiłem. Panowie w Toyota Matki założyli mi kamerkę przód/tył z zasilaniem spod bezpieczników + 2 haczyki skody w bagażniku. Boczki i tak ściągali do montażu haka. Za całość policzyli 450 zł w 2022. Fajnie, profesjonalnie, sprawnie. Odbierałem już kompletny samochód.
-
Ciekawe, ale już zamówiłem FitCamX Dual. Dam do montażu przed odbiorem.
Gdzie kupowałeś FitCamX Dual? Też chciałbym zakupić, mam zamiar zapytać o możliwość montarzu podczas 1szego przeglądu.
-
Ciekawe, ale już zamówiłem FitCamX Dual. Dam do montażu przed odbiorem.
Gdzie kupowałeś FitCamX Dual? Też chciałbym zakupić, mam zamiar zapytać o możliwość montarzu podczas 1szego przeglądu.
Zamówiłem u kolegi Suchy2201.
-
WItajcie,
jako,że moja poprzednia kamerka konczy swój zywot po 7 latach zdecydowalem sie na zestaw Viofo A129-G plus DUO.
Chce zakupić na https://www.wideorejestratory24.pl/kamera-samochodowa-viofo-a129-plus-dual i mam w zwiazku z tym pytanie.
Chciałbym podłaczyć tryb parkingowy i wpiąć się do skrzynki bezpieczników. Czy okolicy poduszki kolanowej jest skrzynka?
Bo wstepnie zajrzałem i chyba jej nie zauważyłem ;)
Jeżeli jest, to jakie tam sa bezpieczniki? Mini czy Micro? (Pod maska sa Micro).
A mam wrażenie, że u nich na stronie są mini i micro odwrotnie podpisane...
https://www.wideorejestratory24.pl/zestaw-przejsciowek-do-bezpiecznikow-4w1
Z góry dziękuję za podpowiedzi.
-
Podrąż temat, ponieważ według tutejszych opinii w hybrydach nie należy korzystać z zasilania aku 12V do trybu parkingowego a korzystać z powerbanków. Ja wiem tyle co przeczytałem, że tryb parkingowy drenuje aku 12V. I potem nie pojedziesz bez boostera.
-
Koło poduszki kolanowe jest skrzynka z bezpiecznikami, bezpieczniki "4 mini" z linka który dostarczyłeś. Wiem, że nazewnictwo mini i micro często stosuje się zamiennie. Bez problemu można podłączyć tryb parkingowy, używając odpowiedniego adaptera (chyba HK3) i ustaw na 12,4 lub 12,2 v. Ponagrywa kilka godzin. Mam taki zestaw i jest Ok
-
nie należy korzystać z zasilania aku 12V do trybu parkingowego a korzystać z powerbanków
Dokładnie tak, a w hybrydach są akumulatory AGM czyli cena x2 = 1000zł jak nic
One lubią być ładowane do 14,6V, a Toyota zrobiła to durne pompowanie hamulca po otwarciu drzwi kierowcy nawet jak nie chcesz jechac! i zżera z małego aku 12V a nie trakcyjnego. U siebie zauważyłem ze po powrocie z 3 tyg nieużywania auta i paru otworzeniach auta w garażu tylko do wyjecia czegos a nie jechania czyli pompa niepotrzebnie pracowała i na aku już jest ledwo 12V i musiałem podłaczać C-teka. A co dopiero wysysanie go trybem parkingowym.
-
Jak jeździsz codziennie 3..4 h to pewnie ten tryb parkingowy będzie działał bez dodatkowego powerbanku, jeśli godzinę lub mniej dziennie to akumulator nie zdąży się porządnie naładować, a na parkingu będzie systematycznie drenowany.
Efekt po kilku mc - nagrywanie na parkingu będzie bardzo krótkie, a akumulator stopniowo straci pojemność i bez jumpstartera się nie obejdzie, po dłuższym czasie pewnie aku do wymiany.
Przerabiałem to.
ps. ale wiele zależy od tego jaki tryb parkingowy będzie używany - np. tryb z czujnikiem wstrząsu pobiera mniej prądu ale jest mniej skuteczny (nagrywanie rozpoczyna się po zdarzeniu).
-
Markid, a Ty się nie wdrażałeś przypadkiem w temat adaptera od Dongara? Coś mi świta.
Wiesz ile PIN wtyczka jest w lusterku?
Czaje się na ten adapter żeby olać ciągnięcie kabla po całym przodzie.
-
Nie, ja podpiąłem zasilanie powerbanku kamery do bezpiecznika (ACC) w skrzynce pod konsolą kierowcy (ładowanie tylko podczas uruchomionego napędu), powerbank mam pod siedzeniem pasażera, a z powerbanku do kamerki Viofo A129 Plus Duo przez adapter HK3 (12V i ACC) - dlatego nie pasowało mi zasilanie spod lusterka.
ps. kabel zasilający z podsufitki do bezpieczników (lub powerbanku) ciągnie się bardzo łatwo, trochę więcej zabawy jest z kablem do tylnej kamery - więcej rozbierania i trzeba przeciągnąć przez łącznik gumowy klapy, ponadto kabel od tylnej kamerki może niekiedy powodować zakłócenia w działaniu bezdotykowego kluczyka - parę osób to sygnalizowało na forum, u mnie akurat nie było z tym problemu.
-
Czy możecie polecić jakieś miejsca gdzie można wykonać poprawnie taką instalację kamery z powerbankiem? @Markid jaki model powerbanka masz dokładnie? Masz też może jakiś schemat Twojej instalacji?
-
Markid, a Ty się nie wdrażałeś przypadkiem w temat adaptera od Dongara? Coś mi świta.
Wiesz ile PIN wtyczka jest w lusterku?
Czaje się na ten adapter żeby olać ciągnięcie kabla po całym przodzie.
12pin
Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka
-
Dzięki Suchy, dzięki Markid.
Zdania są podzielone co do ciągnięcia kabla przy słupku z kurtyną. Niektórzy wciskają w szczelinę, niektórzy zdejmują osłonę i upychają za kurtyne.
-
Mityczne "upychanie" to tak naprawdę włożenie kabelka pod kurtynę, gdzie jest dużo miejsca - to raz. Dwa - to ściągnięcie osłony słupka i dostanie się do tego miejsca. Po ściągnięciu uszczelki w tym rogu wnęki dzwi ... to moment.
-
... @Markid jaki model powerbanka masz dokładnie? Masz też może jakiś schemat Twojej instalacji?
Proszę.
Mój powerbank to: Power Core 6200LFP (HW)
Szkic instalacji z przodu (tylko proszę się nie śmiać - Picasso nie jestem):
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230713/c9c433408f26279696ceb64712caeb00.jpg)
z tyłu:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230713/8f629b54e885e91ff29aa6154c30f096.jpg)
ps. a tu jest relacja fotograficzna z instalacji: https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,46327.msg746194.html#msg746194
niestety niska rozdzielczość obrazków ale Tapatalk tyle puszcza, w razie co mogę wysłać na PW
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Myślałem czy nie przeciągnąć kabli pod wykładziną ale na razie zostawiłem je na wierzchu by były łatwiej dostępne - w razie czego ...
Może za jakiś czas wrzucę je pod wykładzinę lub dodam plastikową maskownicę ciemnego koloru w miejscu przejścia kabelków z pod siedzenia do progu oraz jakiś pojemnik z ciemnego plastiku na adapter i nadmiar kabla.
Nie no ten kabelek od fotela w kierunku slupka obowiazkowo trzeba schowac pod wykladzine ...slabo to wyglada ..pozatym podczas sprzatania auta bedziesz go wzruszał...tam duzo roboty nie bedziesz miał.odkrec fotel ( 4 sruby )3 lub 4 przewody odpiac pod fotelem dolny slupek jedna duza sruba trzymajaca pas bezpieczenstwa pozostala czesc slupka trzymaja klipsy I uszczelka drzwi...wykladzine wowczas mozesz odgiac nie musisz jej calej sciagac. ...gdybys potrzebowal zdjec to dysponuje nimi z akcji wygluszania calej podlogi...demontowalem fotele wykladzine .filc do golej blachy
Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka
-
Powerbank i adapter mam pod siedzeniem (umocowane do wykładziny i pospinane trytkami) i kompletnie ich nie widać jeśli się nie zajrzy pod fotel.
Jedyny widoczny fragment dwóch kabelków zasilających (do powerbanku i do kamery) to ten między fotelem, a osłona progu, dalej kabelki już idą w osłonie.
Na razie (od roku ;)) ani tego nie przeciągałem pod wykładziną ani też nie maskowałem kawałkiem ciemnego tworzywa - może dlatego, że tego na co dzień nie widzę bo jest od strony pasażera ;)
-
Powerbank i adapter mam pod siedzeniem (umocowane do wykładziny i pospinane trytkami) i kompletnie ich nie widać jeśli się nie zajrzy pod fotel.
Jedyny widoczny fragment dwóch kabelków zasilających (do powerbanku i do kamery) to ten między fotelem, a osłona progu, dalej kabelki już idą w osłonie.
Na razie (od roku ;)) ani tego nie przeciągałem pod wykładziną ani też nie maskowałem kawałkiem ciemnego tworzywa - może dlatego, że tego na co dzień nie widzę bo jest od strony pasażera ;)
Markid daj spokój nie rob lipy ...masz dobre auto nie rob z niego żuka ;) ...tyle roboty w ten powerbank wlozyles I drugie tyle w opis na forum...poswiec te jeszcze 2h
Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka
-
;) mnie to nie przeszkadza ;) ale może ...
jak już zamontuję szpeje, które mi leżą od pół roku pod biurkiem: przednią kamerkę uruchamianą na tablecie po wrzuceniu D lub przyciskiem, poważny klakson, podświetlenia półeczek i uchwyt do roletki ...
-
@Markid pięknie dziękuję! Po zdjęcia wysokiej jakości zgłoszę się w PW. :-)
-
Szkic instalacji z przodu (tylko proszę się nie śmiać - Picasso nie jestem):
z tyłu:
Zrobiłeś mi dzień tymi szkicami:)
-
Tak tylko machnąłem na kartce z pamięci ;)
Przecież trzeba pomagać kolegom, po to jest to forum.
-
Markid
Proszę podpowiedz jakim cudem przeciągnąłeś kabel z wtykiem do tylnej kamery przez te gumowe przepusty na tylnej klapie?
Użyłeś lewego czy prawego?
Dzięki
-
Z tego co pamiętam to prawego.
Drut 2.5 w izolacji jako pilot przepchnąłem od góry do dołu. Umocowałem do niego kabelek z wtyczką, owinalem na gładko taśmą izolacyjną, nasmarowałem płynem do naczyń i przeciągnąłem. To trochę jak wyciśnięcie klocka gdy jest zatwardzenie ale się udało.
:)
Ps. Podczas przepychania łącznik gumowy wyjąłem z otworów w blachach, łatwiej się wtedy operuje.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Z tego co pamiętam to prawego
Dzięki, udało się Twoim sposobem. Pościnałem dodatkowo trochę plastikowy odlew wtyku bo był kanciasty i opiłowałem go na okrągło + posmarowałem pastą z teflonem zamiast ludwika, a najtrudniejsze to było zdjąć potem tą obślizgłą izolacje i nie uszkodzić przewodu z kamerki :)
(https://i.imgur.com/CHGc90N.jpeg)
(https://i.imgur.com/VebVRSp.jpeg)
-
No to gratulacje udanego przepychania.

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Ktoś poleci w Krakowie miejsce do zamontowania kamerki? Z jaką ceną się trzeba liczyć. Może być takie gdzie kupuję i montuję bądź sam sobie zakupię a byle zamontowali, bo nie chcę się sam tego podejmować. Mi dealer może zamontować za dodatkową opłatą (opłata nie jest znana, bo to zależy od modelu i nie potrafią powiedzieć ile będą mieli z tym roboty, bazowo 700zł), chyba że kupię kamerę u nich 2 razy drożej to mi zamontują za free. Póki co się nie zdecydowałem czy w ogóle kupować kamerkę czy nie ale wolałbym się rozeznać.
Interesuje mnie kamera na przód i tył bez trybu parkingowego, wyłączana razem z wyjściem z auta.
-
Colin?
A jaką kupujesz?
U mnie jeszcze nie powiedzieli ile wezmą za montaż mojej kamerki dwukanałowej.
-
Myślałem o viofo a129-g plus duo. Póki co nie kupiłem żadnej ;) Wydaje mi się to dość znana kamerka ale pan z serwisu toyoty nie wiedział czy będą umieli ją zamontować i polecił kontakt z jakimś ich technikiem co będzie po urlopie za ileś czasu :) no i ceny nie umiał mi ustalić
-
Aha, miałem taką w Jeepie. Totalna porażka. Jakość zapisu była kiepska. Dlatego drugi raz jej nie kupiłbym.
-
A tu sporo osób zachwalało.
-
Ja tylko napisałem swoje wrażenia. Teraz kupiłem inną.
Każdy robi jak uważa.
-
W salonie zaproponowano mi garmin dashcam mini 2 + dash cam 67W za 2100zł
-
Nieźle.
Ja kupiłem dedykowaną FitCam X Dual Channel za 1200 mniej więcej.
-
Nieźle.
Ja kupiłem dedykowaną FitCam X Dual Channel za 1200 mniej więcej.
A ja kupiłem Wideorejestrator 70MAI 4K A810 + Kamera Tylna RC12 HDR , mają zamontować gratis u dealera po zarejstrowaniu auta .
-
FitcamX uzywam od pol roku b.dobra jakosc szeroki Kąt optyka sony ...mam jeszcze kilka sztuk do sprzedania cena 650zl bez makulatury lub 850zl z f.vat(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230831/2b345db50b69d19ae6c38e6e5f82a4e8.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230831/60578319beac9aea9b9ecd563729d7b1.jpg)
Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka
-
Czas Montażu kamery samemu zajmuje ok.4-6min
Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka
-
Ja kupiłem dedykowaną FitCam X Dual Channel za 1200 mniej więcej.
242$ x 4,38 w styczniu = 1060, a potem dolar był tylko tańszy - jak to zrobiłeś?
-
Czas Montażu kamery samemu zajmuje ok.4-6min
Może za 3 razem i tylko przedniej, ale w każdym razie samemu można zamontować.
-
Ja kupiłem dedykowaną FitCam X Dual Channel za 1200 mniej więcej.
242$ x 4,38 w styczniu = 1060, a potem dolar był tylko tańszy - jak to zrobiłeś?
Ponieważ doszedł koszt frachtu do Polski przez pośrednika.
-
Przy okazji - chodzi o białe tablice rejestracyjne.
Da się coś z tym zrobić?
Jakiś filtr na obiektyw? Ustawienia kamery? Normalne?
(https://images91.fotosik.pl/682/c0d43d00e2bdb7f9gen.png) (https://images91.fotosik.pl/682/c0d43d00e2bdb7f9.png)
-
Ponieważ doszedł koszt frachtu do Polski przez pośrednika.
To koszt z przesyłką od producenta.
-
Ponieważ doszedł koszt frachtu do Polski przez pośrednika.
To koszt z przesyłką od producenta.
Korzystałem z pośrednika, ponieważ nie chcieli wysłać do Polski.
-
Fitcamx Tablice czytelne (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230831/8dbab43d5e525a0ac65e42b3f5837a86.jpg)
Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka
-
Niestety Rozdzielczosc tapatalk ogranicza
Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka
-
Niestety Rozdzielczosc tapatalk ogranicza
A zauważyłeś może, że moje zdjęcie jest z nocy?
-
Nie ma znaczenia czy noc czy dzien czy deszcz w nocy...zdjęcie z zoomowane ja jadę lewym pasem auto z nagrania prawym...tablice na oryginalnym nagraniu czytelne (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230901/cf4fc0edc941c107e81b53d5b1eb2363.jpg)
Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka
-
Nie ma znaczenia czy noc czy dzien czy deszcz w nocy...zdjęcie z zoomowane ja jadę lewym pasem auto z nagrania prawym...tablice na oryginalnym nagraniu czytelne
Ma znaczenie, nie zoomój, tylko daj zdjęcie samochodu sprzed maski - w światłach Twoich reflektorów.
Rozumiem, że chcesz sprzedać, ale nie kombinuj.
-
To proponuję dla odmiany obejrzeć test Viofo 129 G Plus z aktywnym HDR - szczególnie w nocy (od 4:15):
https://www.youtube.com/watch?v=nxqjLXUExDI&t=3s
-
Przejrzałem opcje i nie ma możliwości włączenia HDR, chociaż chwalą się, że jest.
Jest kompensacja ekspozycji, może to coś da.
Filmik z netu:
https://www.youtube.com/watch?v=UZrd7uc7iXM&t=190s (https://www.youtube.com/watch?v=UZrd7uc7iXM&t=190s)
(https://images92.fotosik.pl/684/a275b50616eb36b2gen.jpg)
Superior Night Vision
Equipped with wide dynamic range technology, the video will be displayed in the best condition,every detail of the video looks amazing. This dash cam can capture every vivid moment clearly even at night, such as license plates and road signs.
Ciekawe co odpowiedzą?
Ciekawe czy odpowiedzą...
-
W nowszym firmware jest hdr.
W viofo 129g plus
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Nie ma znaczenia czy noc czy dzien czy deszcz w nocy...zdjęcie z zoomowane ja jadę lewym pasem auto z nagrania prawym...tablice na oryginalnym nagraniu czytelne (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230901/cf4fc0edc941c107e81b53d5b1eb2363.jpg)
Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka
Nie ma znaczenia czy noc czy dzien czy deszcz w nocy...zdjęcie z zoomowane ja jadę lewym pasem auto z nagrania prawym...tablice na oryginalnym nagraniu czytelne (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230901/cf4fc0edc941c107e81b53d5b1eb2363.jpg)
Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka
Chyba nie jedziesz, bo samochód przed Tobą ma włączone światła stop. Co do wideorejestratora ale noc to nie są odpowiednie warunki do odczytywania tablic rejestracyjnych. Chyba, że ktoś ma odpowiednie oprogramowanie? Ale ja na razie takiego nie znalazłem.
-
Faktycznie w nocy jest gorzej, sprawdzę jeszcze w sofcie czy nie można czegoś zmodyfikować w ustawieniach...z daleka tablice są mało czytelne, zauważyłem że z bliska ( 1m-5m) można odczytać nr. rej
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230901/1df3e8cd0d1130e79f0d798e927bb3b0.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230901/7f1ef7f2d08fb2cde69d4bb866f391c1.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230901/a180ed75d8b8cecfb90e0d6199a9b90a.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230901/8348aa47bbe1f96e4d4c77c7fd98a3bd.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230901/8514abb50a85676e497318829e872001.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230901/ccd462c7224c2b232ac35a13b577fd1c.jpg)
-
Nie ma znaczenia czy noc czy dzien czy deszcz w nocy...zdjęcie z zoomowane ja jadę lewym pasem auto z nagrania prawym...tablice na oryginalnym nagraniu czytelne (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230901/cf4fc0edc941c107e81b53d5b1eb2363.jpg)
Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka
Nie ma znaczenia czy noc czy dzien czy deszcz w nocy...zdjęcie z zoomowane ja jadę lewym pasem auto z nagrania prawym...tablice na oryginalnym nagraniu czytelne (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230901/cf4fc0edc941c107e81b53d5b1eb2363.jpg)
Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka
Chyba nie jedziesz, bo samochód przed Tobą ma włączone światła stop. Co do wideorejestratora ale noc to nie są odpowiednie warunki do odczytywania tablic rejestracyjnych. Chyba, że ktoś ma odpowiednie oprogramowanie? Ale ja na razie takiego nie znalazłem.
Auta w ruchu
Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka
-
Nie no masakra z tym tapatalkiem ...jakosc strasznie okraja...nie idzie nic sensownego wkleic ...z rejestratora z nagrań video klatki stop zgrane z karty sd.. jazda nocą z bliska wmiare rejestracje czytelne z daleka słabo .
Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka
-
Oprogramowanie wiele nie pomoże, bo tak naprawdę nie dotyka faktycznego działania sensora i kodeka, a tam jest pies pogrzebany. Kamerki są tworzone do nagrywania płynnych filmów (tadaaam!), a do sprawnego rozpoznawania rejestracji w nocy należałoby mieć sprzęt do zdjęć poklatkowych (jak np. kamery challenge'u w siatkówce). Do obejrzenia ten filmik: https://www.youtube.com/watch?v=4AnyhHl3_tE
Tak więc póki co cudów w nocy nie będzie na żadnej dostępnej w handlu kamerce.
-
Znalazlem takie cos w aplikacji fitcamx jak suwak exposure compensation..mozna go suwać płynnie w skali od -2.0 do +2.0 ...jak ustawiłem go w polozeniu -1.0 z polożenia 0.0 nagrania rejestracji są o wiele czytelniejsze...co to takiego? I w jakiej skali ustawić?(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230901/019e8cbefdeeda5c40e655cb1027b78c.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230901/104feb1a24116f0a5cc3834a1be9f649.jpg)
Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka
-
Oczywiscie w tapatalku nic nie jest wyraźne..jednak zdjęcie ciemniejsze to w skali -1.0 I tablica rej. jest mega czytelniejsza lecz cale zdjęcie ciemniejsze drugie to snapshot z +1.0 i jest jasne lecz tablica rej.jakby prześwietlona...to jak ustawić suwak na skali?
Wysłane z mojego SM-G398FN przy użyciu Tapatalka
-
Korekta automatycznej ekspozycji (poziomu naświetlania jednej klatki filmu). Ustawiając na minus będziesz miał ciemniejszy obraz, stracisz sporo szczegółów w ciemnych miejscach. W zamian będzie mniej prześwietleń. Wzależności od tego, jak jest to technicznie realizowane (tzn. czy zmienia się faktyczny czas ekspozycji), może się również nieco poprawić ostrość ruchomych obiektów w słabym świetle.
-
Automatyka ekspozycji działa w ten sposób, że stara się ustawić średnią jasność filmu do zadanego wzorca (zwykle 18% szarości). Efekt jest taki, że jeśli w kadrze dużo białego to obraz będzie przyciemniony a jeśli dużo czarnego to obraz będzie rozjaśniony. Należy zatem w dzień ustawiać korektę na + a w nocy na -.
-
Dodam, że z viofo z HDR da się odczytać rejestracje w nocy z aut jadących z naprzeciwka. Oczywiście nie zawsze się uda, ale często tak. Większość kilkukrotnie droższych kamer tego nie potrafi, a topoll pisze, że obraz słaby....
-
Dodam, że z viofo z HDR da się odczytać rejestracje w nocy z aut jadących z naprzeciwka. Oczywiście nie zawsze się uda, ale często tak. Większość kilkukrotnie droższych kamer tego nie potrafi, a topoll pisze, że obraz słaby....
Ja tylko napisałem swoje (i tylko swoje) wrażenia z użytkowania takowej kamery. Byłem z niej niezadowolony. Może miałem pechowy egzemplarz, może źle trzymałem, nie wiem. W końcu wylądowała w elektrośmieciach. A ponieważ naciąłem się na takiej kamerze, to teraz kupiłem inną.
Każdy robi jak uważa.
-
Ciekawe co odpowiedzą?
Ciekawe czy odpowiedzą...
Regarding the problem of overexposure at night, you can manually lower the exposure to see if you can see the license plate.
To problem rozwiązany ;)
-
Ja tylko napisałem swoje (i tylko swoje) wrażenia z użytkowania takowej kamery. Byłem z niej niezadowolony. Może miałem pechowy egzemplarz, może źle trzymałem, nie wiem. W końcu wylądowała w elektrośmieciach. A ponieważ naciąłem się na takiej kamerze, to teraz kupiłem inną.
Każdy robi jak uważa.
Ciekawe czy zmieniłeś choć ustawioną fabrycznie rozdzielczość (która jest w standardzie ustawiona na niską), bo kamera w swojej klasie jest świetna. Mam też vifo mini I tu też super, jeśli nie lepiej.
-
Czy ktoś w my23 zdejmował osłonę lusterka tę co przylega do podszybia? Wiecie o co chodzi.
Na YT jest dużo filmów, ale te obudowy są inne. Najczęściej z usa lub roczników 2019. Poluźnisz w dół i to odstaje.
Ja poluzowałem zatrzaski, obudowa zjechała lekko w dół, ale nadal siedzi. Nie chce nic urwać.
Pomożecie?
-
Co prawda osobiście nie robiłem. To trzyma się tylko na tych zatrzaskach. Moim zdaniem trzeba stanowczo pociągnąć tą obudowę. Oczywiście najpierw wyciągasz ten kawałek od strony kabiny.
-
Czy ktoś w my23 zdejmował osłonę lusterka tę co przylega do podszybia? Wiecie o co chodzi.
Na YT jest dużo filmów, ale te obudowy są inne. Najczęściej z usa lub roczników 2019. Poluźnisz w dół i to odstaje.
Ja poluzowałem zatrzaski, obudowa zjechała lekko w dół, ale nadal siedzi. Nie chce nic urwać.
Pomożecie?
Nie wiem czy chodzi Ci o to dokładnie ale u mnie było identycznie jak tutaj na filmie.
https://www.youtube.com/watch?v=iELCaJRnFwI
-
Czy ktoś w my23 zdejmował osłonę lusterka tę co przylega do podszybia? Wiecie o co chodzi.
Na YT jest dużo filmów, ale te obudowy są inne. Najczęściej z usa lub roczników 2019. Poluźnisz w dół i to odstaje.
Ja poluzowałem zatrzaski, obudowa zjechała lekko w dół, ale nadal siedzi. Nie chce nic urwać.
Pomożecie?
Nie wiem czy chodzi Ci o to dokładnie ale u mnie było identycznie jak tutaj na filmie.
https://www.youtube.com/watch?v=iELCaJRnFwI
Chodzi o obudowę mocowania lusterka i kamery ACC.
-
Czy ktoś w my23 zdejmował osłonę lusterka tę co przylega do podszybia? Wiecie o co chodzi.
Na YT jest dużo filmów, ale te obudowy są inne. Najczęściej z usa lub roczników 2019. Poluźnisz w dół i to odstaje.
Ja poluzowałem zatrzaski, obudowa zjechała lekko w dół, ale nadal siedzi. Nie chce nic urwać.
Pomożecie?
Nie wiem czy chodzi Ci o to dokładnie ale u mnie było identycznie jak tutaj na filmie.
https://www.youtube.com/watch?v=iELCaJRnFwI
Chodzi o obudowę mocowania lusterka i kamery ACC.
Dokładnie. Nie chodzi o słupek
-
Panowie jakich wideorejestratorów i powerbanków używacie w swoich RAV4? Przymierzam się do instalacji i szukam konkretnych, sprawdzonych modeli.
-
Viofo 129 g plus duo
+
Powercore
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Też viofo, ale bez powerbanku i trybu parkingowego
-
viofo 129g bez parkingu
-
FitCamX
-
Panowie jakich wideorejestratorów i powerbanków używacie w swoich RAV4? Przymierzam się do instalacji i szukam konkretnych, sprawdzonych modeli.
Zależy jakie masz oczekiwania? Kup najzwyklejszą kamerę i pamiętaj o dobrym powerbanku, tak aby przy ujemnych temperaturach nie można było go ładować.
-
Fitcamx działa także z trybem parkingowym bez żadnych dodatkowych powerbanków...mam te kamery w ciągłej sprzedaży
Wysłane z mojego motorola edge 30 neo przy użyciu Tapatalka
-
Viofo 129 g plus duo
+
Powercore
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Powercore, który model? Jaka pojemność? Spełnia uwagę od komyak to znaczy nie ładuje się przy ujemnych temperaturach? :-)
-
Fitcamx działa także z trybem parkingowym bez żadnych dodatkowych powerbanków...mam te kamery w ciągłej sprzedaży
Przecież to nie kamera potrzebuje power banku w trybie parkingowym, tylko power bank chroni akumulator samochodu przed poborem energii uruchomionej kamery w trybie parkingowym.
-
Fitcamx działa także z trybem parkingowym bez żadnych dodatkowych powerbanków...mam te kamery w ciągłej sprzedaży
Przecież to nie kamera potrzebuje power banku w trybie parkingowym, tylko power bank chroni akumulator samochodu przed poborem energii uruchomionej kamery w trybie parkingowym.
Ja swój fitcamx mam zamontowany bez trybu parkingowego, jednak sporo moich klientów podłączyło z trybem parkingowym i bez powerbanków i ich auta jeżdżą jak wcześniej.
Wysłane z mojego motorola edge 30 neo przy użyciu Tapatalka
-
Natomiast. Np. Jeden z klientów wyjeżdżając na 2 tyg wakacje (bez auta) na wszelki wypadek wyłącza przez aplikacje funkcje parkingowa na czas wyjazdu
Wysłane z mojego motorola edge 30 neo przy użyciu Tapatalka
-
Viofo 129 g plus duo
+
Powercore
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Powercore, który model? Jaka pojemność? Spełnia uwagę od komyak to znaczy nie ładuje się przy ujemnych temperaturach? :-)
Power Core 6200LFP HW
Wg danych producenta ma zabezpieczenie przed ładowaniem w ujemnych temp.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Panowie jakich wideorejestratorów i powerbanków używacie w swoich RAV4? Przymierzam się do instalacji i szukam konkretnych, sprawdzonych modeli.
Zależy jakie masz oczekiwania? Kup najzwyklejszą kamerę i pamiętaj o dobrym powerbanku, tak aby przy ujemnych temperaturach nie można było go ładować.
Nie mam większych oczekiwań, chcę coś sprawdzonego w RAV4. :) Chyba skuszę się na Power Core 6200LFP HW tylko dostępność w PL jest słaba, więc być może trzeba będzie sprowadzać z UK.
-
U mnie w autach VifoA119 mini2, Vifo A129 i Xblitz Black
-
Jaki dobry rejestrator polecacie, ale z możliwością odłączenia od uchwytu.
W kilku krajach europejskich jest zakaz używania wideorejestratorów.
https://www.wideorejestratory24.pl/wideorejestratory-w-europie
-
FitCamX jest zabudowany jak fabryczny za lusterkiem.
-
Jaki dobry rejestrator polecacie, ale z możliwością odłączenia od uchwytu.
W kilku krajach europejskich jest zakaz używania wideorejestratorów.
https://www.wideorejestratory24.pl/wideorejestratory-w-europie
VIOFO A129-G Plus Duo ma uchwyt montażowy za pomocą, którego łatwo jest zamontować i zdemontować kamerę.
-
VIOFO A129-G Plus Duo ma uchwyt montażowy za pomocą, którego łatwo jest zamontować i zdemontować kamerę.
Dzięki za sugestię. Zajrzałem do instrukcji i wygląda na to, że tylnej kamery nie można odłączyć od uchwytu. Popraw mnie, jeśli się mylę.
-
...zarówno kamera przednia jak i kamery tylna posiada uchwyt montażowy ułatwiający demontaż. Wystarczy wysunąć kamerę w bok, oczywiście po wcześniejszym odłączeniu przewodów...
Odpowiedź ze sklepu, ale może ktoś z użytkowników potwierdzi czy rzeczywiście tak jest.
-
Zamówiłem Power Core 6200LFP PLUS i VIOFO A129-G Plus Duo. Przy okazji akutalizacji mojego zamówienia dostałem taką informację od Pana Leszka, który pracuje w firmie Power Core.
Pytanie o typ samochodu jest dla statystyk,
Chodzi o to, ze samochody EV pracują na nieco nizszym napieciu (12V) niz typowy samochod spalinowy (<14.8V).
6200LFP PLUS wspolpracuje dobrze z samochodami Hybrydowymi i nie ma obaw o problemy z ladowaniem.
Gdyby jednak przy probie ladowanie w trybie szybkim (50min), power bank sygnalizowal FAULT (czerwona dioda bledu), prosze wykonac kroki nizej:
1) Proszę znaleźć bezpiecznik o wyższym natężeniu (ACC - zasilanie tylko zaplonie) 15A+. Taki bezpiecznik ma grubsze przewody w instalacji samochodu, co zmniejsza straty napięcia podczas ładowania. Dobrymi bezpiecznikami sa:
- Podgrzewane siedzenia,
- podgrzewana tylna szyba,
- podgrzewana kierownica...
2) Dokładnie przykręic masę przewodu ładowania, dobrze oczyscic polaczenie z masa samochodu (tutaj czesto jest problem, tez z biegiem czasu ten punk ulega korozji lub poluzowaniu).
3) Skróć przewód ładowania (czerwony) do jak najkrótszej długości, przewód masowy może być połączony z metalowym (uprzednio sprawdzonym) bliskim punktem masy samochodu.
Być może sama szyna siedzenia, po odpowiednim oczyszczeniu, może zostać wykorzystana.
Prosze dobrze sprawdzic miejsce instralacji power banku, sprawdzic bliskie punnkty: MASY/UZIEMIENIA, oraz sygnalu o duzym natezeniu (15A i wiecej).
Wraz z power bankiem jest dostarczany wysokiej jakosci 2metrowy, silikonowy przewod 14AWG do instalacji, przewod jest wysokiej jakosci - jednak na 2metrach przy ladowaniu szybkim (<10A) nastepuje strata 0.5-0.8V na jego dlugosci. Co w przypadku przy niskim napieciu samego zasilania moze graniczyc z wyzwoleniem zabezpieczenie przed niskim zasilaniem (11.5V). Wtedy skrocenie przewodu moze byc konieczne lub ewentualna zmiana szybkosci ladowania na "cigar 80min".
Sa to bardzo rzadkie przypadki, praktycznie 1 na 200 sprzedanych power bankow (dla klientow HEV) i tutaj wlasnie statystyki sa dla nas zrodlem tych informacji.
Rok temu obnizylismy limit LOW_VOLTAGE -> 11.5V (z wczesniejszego 12V) wlasnie aby zapobiec tego typu problemom, panska wersja ma limit 11.5V i napewno problem sie nie pojawi. Prosze tylko upewnic sie, ze power bank jest zasilany bezpiecznikiem ACC (zasilanie tylko po zaplonie) Jestem pewny ze wszystko bedzie dobrze dzialalo.
-
Cześć,
a gdzie obecnie można kupić Power Core 6200LFP i jakiej cenie?
-
https://www.power-core.co.uk/products/6200lfp-plus.html
219GBP, wysyłka z Niemiec.
-
Dziękuję za namiary :-)
-
VIOFO A129-G Plus Duo
...zarówno kamera przednia jak i kamery tylna posiada uchwyt montażowy ułatwiający demontaż. Wystarczy wysunąć kamerę w bok, oczywiście po wcześniejszym odłączeniu przewodów...
Odpowiedź ze sklepu, ale może ktoś z użytkowników potwierdzi czy rzeczywiście tak jest.
VIOFO A129-G Duo posiadam - tylną kamerę również da się odczepić od uchwytu.
Jest jedna słaba rzecz - przewód między kamerami to miniUSB-miniUSB - w razie uszkodzenia ciężko taki dokupić.
-
Dostałem propozycję w ASO montażu takiego urządzenia. Mało jest opinii w necie, dosyć nowy produkt, więc pytam tu. Prosta kamera przód - tył, bez wyświetlacza (celowo, mało widoczna), z WiFi, full HD. Skorzystam chyba - kupiona i zamontowana w ASO (wiem, są tańsze miejsca), żeby nie kopać się potem z koniem. Ktoś może testował?
MIO MIVUE J756DS
https://www.x-kom.pl/p/1192032-wideorejestrator-mio-mivue-j756ds-full-hd-wi-fi-140.html?gad_source=1&gclid=Cj0KCQjwq86wBhDiARIsAJhuphkUrXKraXSp0nl82an2hc6thMc-OjFE2qEbDprL4-_3vNWIjSQil8QaAkq_EALw_wcB (https://www.x-kom.pl/p/1192032-wideorejestrator-mio-mivue-j756ds-full-hd-wi-fi-140.html?gad_source=1&gclid=Cj0KCQjwq86wBhDiARIsAJhuphkUrXKraXSp0nl82an2hc6thMc-OjFE2qEbDprL4-_3vNWIjSQil8QaAkq_EALw_wcB)
-
Kilka postów wcześniej wrzucałem zdjęcie adaptera na wyjście zasilania z lusterka. Czemu nikt z tego nie korzysta?
Nie mogę znaleźć wpisu autora ze strony 27 - ktoś ma może link do takiej przejściówki z lusterka do kamerki (Viofo Mini 2), najlepiej do Corolli ?
-
Witam wszystkich, zastanawiam się nad montażem wideorejstratora od Toyoty co mają w ofercie. Czy ktoś posiada ten wideorejstrator ?? Może jakieś opinie ?
-
A mnie dziś padł, chwalony (również przez mnie) powerbank do kamerki Power Core 6200 LFP.
Szlag ..., jest już po gwarancji.
-
a co oznacza "padł"? Może tylko ogniwo się "skończyło"?
edit
tak w sumie spojrzałem na specyfikację i strzelałbym że padł np. czujnik temperatury i widzi cały czas np. -99C czy tam +99C
-
Nie rozbierałem. Na razie udałem się z problemem do producenta. Zobaczę co poradzą.
Lampki na obudowie świecą tak jak by wszystko było OK ale na wyjściu są zupełnie niewłaściwe napięcia (powinno być 12, 12 i 5 V, a jest ok 1,8V).
Prawdopodobnie elektronika w części wyjściowej się zepsuła.
-
Serwisują egzemplarze pogwarancyjne - muszę wysłać do Niemiec.
-
Serwis Power Core naprawił mi uszkodzony powerbank - padło jedno z ogniw.
Wymienili wszystkie ogniwa na nowe i dali rok gwarancji.
Koszt 350 zł z przesyłką do Niemiec.
Na czas wysyłki do naprawy zlutowałem na szybko przejściówkę tak by kamerka działała podczas jazdy.
-
No i super
-
Bateria podłączona, kamerka znów szpieguje na postoju :).
Przejściówka - mam nadzieję że jednorazowego użytku - spoczęła w schowku.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250409/cab6bcbbea4c56b72448636f93b453ec.jpg)
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Cześć,
Od miesiąca mam RAV4 z rocznika 2024 hybryda i chciałbym dołożyć wideorejestrator.
Czy ma ktoś może kamerkę którą jest schowana i obsługuje obie kamery (Chodzi o tą tylna) bo widzę że podłączenie jest bradzo proste. Przynajmniej tak wygląda że wypinamy kabelki i podłączamy ale czy tylnia kamera też odrazu działa?
Czy są może modele jeszcze które umożliwają powiadomienia po wifi lub możliwość podłączenia pod internet samochodu?
jak wyglada zuzycie prądu czy nie powoduje jakiś problemów z urchomieniem auta docelowo.
czy
przykłądy na szybko znalezione
pl.aliexpress.com/item/1005007310970074.html?spm=a2g0o.productlist.main.2.7a60bOy6bOy6eA&algo_pvid=4d006ed8-3502-4b54-bc44-c6d46e872767&algo_exp_id=4d006ed8-3502-4b54-bc44-c6d46e872767-1&pdp_ext_f=%7B"order"%3A"109"%2C"eval"%3A"1"%7D&pdp_npi=4%40dis%21PLN%21244.41%21244.19%21%21%2162.93%2162.87%21%4021038e1e17472139487334593e1ec8%2112000040197590595%21sea%21PL%21121944289%21X&curPageLogUid=DtcxGKUBcNPI&utparam-url=scene%3Asearch%7Cquery_from%3A (http://pl.aliexpress.com/item/1005007310970074.html?spm=a2g0o.productlist.main.2.7a60bOy6bOy6eA&algo_pvid=4d006ed8-3502-4b54-bc44-c6d46e872767&algo_exp_id=4d006ed8-3502-4b54-bc44-c6d46e872767-1&pdp_ext_f=%7B"order"%3A"109"%2C"eval"%3A"1"%7D&pdp_npi=4%40dis%21PLN%21244.41%21244.19%21%21%2162.93%2162.87%21%4021038e1e17472139487334593e1ec8%2112000040197590595%21sea%21PL%21121944289%21X&curPageLogUid=DtcxGKUBcNPI&utparam-url=scene%3Asearch%7Cquery_from%3A)
lub
https://pl.aliexpress.com/item/1005002591866614.html?spm=a2g0o.productlist.main.4.7a60bOy6bOy6eA&aem_p4p_detail=202505140212287279004884123960001418479&algo_pvid=4d006ed8-3502-4b54-bc44-c6d46e872767&algo_exp_id=4d006ed8-3502-4b54-bc44-c6d46e872767-3&pdp_ext_f=%7B%22order%22%3A%2235%22%2C%22eval%22%3A%221%22%7D&pdp_npi=4%40dis%21PLN%21821.83%21739.79%21%21%21211.60%21190.48%21%4021038e1e17472139487334593e1ec8%2112000027596022178%21sea%21PL%21121944289%21X&curPageLogUid=C6OudvcTbVzE&utparam-url=scene%3Asearch%7Cquery_from%3A&search_p4p_id=202505140212287279004884123960001418479_1 (https://pl.aliexpress.com/item/1005002591866614.html?spm=a2g0o.productlist.main.4.7a60bOy6bOy6eA&aem_p4p_detail=202505140212287279004884123960001418479&algo_pvid=4d006ed8-3502-4b54-bc44-c6d46e872767&algo_exp_id=4d006ed8-3502-4b54-bc44-c6d46e872767-3&pdp_ext_f=%7B%22order%22%3A%2235%22%2C%22eval%22%3A%221%22%7D&pdp_npi=4%40dis%21PLN%21821.83%21739.79%21%21%21211.60%21190.48%21%4021038e1e17472139487334593e1ec8%2112000027596022178%21sea%21PL%21121944289%21X&curPageLogUid=C6OudvcTbVzE&utparam-url=scene%3Asearch%7Cquery_from%3A&search_p4p_id=202505140212287279004884123960001418479_1)
-
Żaden videorejestrator nie współpracuje z kamerami OE systemu Safety Sense ani systemu parkowania czy lusterka wstecznego Video.
Internet samochodu to tylko internet samochodu. Nie wepniesz się do SIM ani neta telematyki i nie odbierzesz ani nie wyślesz przez niego żadnych danych. Jedynie dołożenie własnego urządzenia z SIM i wykupionym abonamentem na net i do tego abonentem na usługi dla videorejestratora np BlackVue Cloud.
Kamery uruchamiane razem z Ready samochodu nie spowodują usterek aku 12. Jeśli chcesz nagrywać na parkingu to obowiązkowy jest powerbank dedykowany z ogniwami LiFePo4
-
Rozważam zakup powerbanka, bo na codzień nie korzystam dużo z auta, więc zastanawiam się czy się u mnie sprawdzi - zakładając jazdę 2/3 razy w tygodniu przez 15 min. w jedną i 15 min. w drugą stronę i dłuższe trasy 1/2 razy na miesiąc czy jest szansa, że się rozładuje czy powininno być OK? Wiem, że jest na rynku sporo modeli, więc pytanie jest raczej ogólne, ale jeżeli ktoś z Was ma jakiś powerbank pasujący do takiego użycia to byłbym wdzięczny za polecenie.
-
Moim zdaniem jeśłi nie robisz długich postojów >10 dni to nie ma sensu. Juz lepsza ładowarka i raz na jakis czas gdy ne było zadnych długich jazd to można podladowac i tyle.
-
Rozważam zakup powerbanka, bo na codzień nie korzystam dużo z auta, więc zastanawiam się czy się u mnie sprawdzi - zakładając jazdę 2/3 razy w tygodniu przez 15 min. w jedną i 15 min. w drugą stronę i dłuższe trasy 1/2 razy na miesiąc czy jest szansa, że się rozładuje czy powininno być OK? Wiem, że jest na rynku sporo modeli, więc pytanie jest raczej ogólne, ale jeżeli ktoś z Was ma jakiś powerbank pasujący do takiego użycia to byłbym wdzięczny za polecenie.
Kup sobie B-130A i będziesz zadowolony. Chyba, że planujesz co chwilę ładować aku prostownikiem lub ładowarką z możliwością ustawienia napięcia nawet do 17V. Powerbank zawsze Ci się rozładuje - średnio po 12h postoju.
-
Powerbank zawsze Ci się rozładuje - średnio po 12h postoju.
Ale tu chyba chodziło o powerbank do odpalania auta, a nie do kamerek.
-
Chodzi mi o powerbank do kamerek. Obawiam się, że jak je podłączę w trybie parkingowym do akumulatora to będę musiał go zbyt często reanimować, dlatego zastanawiam się nad powerbankiem, ale nie wiem czy przy takiej częstotliwości korzystania z auta jak pisałem wcześniej on też się nie będzie rozładował i nic nie będzie z trybu parkingowego.
-
Aaaa, to jednak ja źle zrozumiałem. Nie no. Jak auto ma po kilka dni stać to powerbank do kamerek obowiązkowy. Nawet nie próbuj bez niego. Natomiast obawiam się że nie zdąży sie on i tak naladować jak juz pojedziesz po tych 3 dniach 15 min do "biedry", więc z rejestrowania przez cały czas i tak nic nie będzie. Naładuje sie dopiero przy dłuższej trasie.
Zerknąłem na ten B130A ktory podpowiedział kol. Komyak. (https://auto-kamery.pl/oferta/blackvue-ultra-battery-b130a/) 30 godzin rejestrowania, 50 min pełnbe naładowanie. No to juz widzisz ze przy Twoim sposobie uzytkowania auta to porejestrujesz 1 dobę z hakiem po tej dłuzszej jeździe, a potem przez chwilę po krotkich i koniec. Nie wiem czy warto się w to pakować.
-
Dzięki za sugestię, wygląda na to, że faktycznie nie ma to w moim przypadku sensu, w sumie to parkuję na parkingu podziemnym z monitoringiem, a w mieście też już często jest, więc chyba nie ma to sensu.
-
I jak tam @kenny - udało się znaleźć miejsce w Krk do montażu kamerki? Masz coś sprawdzonego i godnego polecenia?
Pozdrawiam,
Ktoś poleci w Krakowie miejsce do zamontowania kamerki? Z jaką ceną się trzeba liczyć. Może być takie gdzie kupuję i montuję bądź sam sobie zakupię a byle zamontowali, bo nie chcę się sam tego podejmować. Mi dealer może zamontować za dodatkową opłatą (opłata nie jest znana, bo to zależy od modelu i nie potrafią powiedzieć ile będą mieli z tym roboty, bazowo 700zł), chyba że kupię kamerę u nich 2 razy drożej to mi zamontują za free. Póki co się nie zdecydowałem czy w ogóle kupować kamerkę czy nie ale wolałbym się rozeznać.
Interesuje mnie kamera na przód i tył bez trybu parkingowego, wyłączana razem z wyjściem z auta.
-
Ja bym zaczął od @Colina https://www.google.com/maps/place/KURO+Detailing+2.0,+Christo+Botewa+6B,+30-798+Krak%C3%B3w/@50.0375685,20.031211,17z/data=!4m12!1m5!14m4!1m3!1m2!1s112402622540673016676!2s0x471645f7a92e7e27:0x3a83bf411bd5ce43!3m5!1s0x471645f7a92e7e27:0x3a83bf411bd5ce43!8m2!3d50.0375685!4d20.031211!16s%2Fg%2F11jz3z1b0h?utm_campaign=ml-sul&g_ep=Eg1tbF8yMDI1MDYwNF8wIOC7DCoASAJQAg%3D%3D
-
Ja na razie podpiąłem sobie przód ze zwisającym kablem i patrząc na ceny ASO i nie tylko spróbuję sobie zamontować tył samemu, bo po oglądnięciu paru filmików na YT nie wydaje się to być nadmiernie trudne, polecam przykładowo ten filmik: https://m.youtube.com/watch?v=YcODDU2Slxc . :)
-
Ja na razie podpiąłem sobie przód ze zwisającym kablem i patrząc na ceny ASO i nie tylko spróbuję sobie zamontować tył samemu, bo po oglądnięciu paru filmików na YT nie wydaje się to być nadmiernie trudne, polecam przykładowo ten filmik: https://m.youtube.com/watch?v=YcODDU2Slxc . :)
Jestem już po montażu przód/ tył. Najbardziej upierdliwe było przeciąganie kabla przez gumowy łącznik w bagażniku. Reszta montażu to luz. Polecam od razu zamontować światła w klapie bagażnika.
Ten kanał to skarbnica wiedzy: https://www.youtube.com/@Rav4Gen5
A tutaj dobry film z montażu kamerki z innego kanału:
https://youtu.be/OWL5Um5Wi8s
-
Szybkie pytanie techniczne, wie ktoś może czy rejestrator na przód może być zamontowana tak jak na załączonym zdjęciu z wątku https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=58729.msg847309#msg847309 ? Zastanawiam się czy pod tym plastikiem jest jakikolwiek system, który mógłby być zasłonięty przez rejestrator i powodować jakieś problemy.
(https://i.ibb.co/nXWzsL9/rn-image-picker-lib-temp-00aaa846-a52b-415b-9c6a-fd87782f7a3f.jpg)
-
Natrafiłem na wątek, że gdzieś tam jest czujnik deszczu. Ale gdzie dokładnie to nie wiem.
-
Nie koliduje z systemami na szybie ani też z czujnikiem. Dlaczego by miał?
(https://i.ibb.co/sppgzTc6/dasdasasdasdasd.png) (https://imgbb.com/)
-
No właśnie z ciekawości sprawdzałem nawet instrukcję, ale nie mogłem się doszukać informacji co jest pod tym plastikiem, a co do następnego pytania to zazwyczaj jak się jakiś czujnik zasłoni to może nie pracować prawidłowo, stąd moja wątpliwość, bo na tym zdjęciu kamerka jest tuż po i zacząłem się zastanawiać czy może zaburzać pracę jakiegoś systemu.
-
Ja na razie podpiąłem sobie przód ze zwisającym kablem i patrząc na ceny ASO i nie tylko spróbuję sobie zamontować tył samemu, bo po oglądnięciu paru filmików na YT nie wydaje się to być nadmiernie trudne, polecam przykładowo ten filmik: https://m.youtube.com/watch?v=YcODDU2Slxc . :)
Jestem już po montażu przód/ tył. Najbardziej upierdliwe było przeciąganie kabla przez gumowy łącznik w bagażniku. Reszta montażu to luz. Polecam od razu zamontować światła w klapie bagażnika.
Ten kanał to skarbnica wiedzy: https://www.youtube.com/@Rav4Gen5
A tutaj dobry film z montażu kamerki z innego kanału:
https://youtu.be/OWL5Um5Wi8s
Cześć Adam, montowałeś też przez wpięcie do bezpieczników? Pytam, bo ja próbowałem zamontować do zapalniczki, ale przeciągnięcie kabla między krawędziami tam graniczy z cudem i zastanawiam się czy montaż do bezpieczników to nie jest fizycznie jedyna sensowna opcja niestety.
-
Tak, zamontowałem bezpośrednie wpięcie do bezpieczników zapalniczki przez „złodziejkę”. Jeszcze dołożyłem powerbank. Na razie mam go tymczasowo za przednim fotelem, bo nie starczyło mi czasu (i kabli) na schowanie tego w lepsze miejsce ale celuję w schowanie go w bagażniku, najlepiej pod plastikami od koła zapasowego tych w kierunku foteli albo w miejscu od koła zapasowego. To jeszcze zobaczę jak to wyjdzie w montażu.
-
Witam, szukam jakiejś nie drogiej fajnej kamerki- wideorejestratora na przód i w miarę prostego podłączenia bez ciągnięcia kabli do mojej Ravki i nie wiem co wybrać bo nie mam doświadczenia, może cos polecicie co sam sobie ogarnę.
-
FitCamX
-
FitCamX
Oryginał czy jakaś kopia z Ali? I jak się to spisuje czy masz i polecasz?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Mam i polecam. Łatwy i dyskretny montaż. Filmiki robi dobre. Przynajmniej moim zdaniem. Kupiłem na forum od Suchy2201.
-
Też mogę polecić FitCamX. Szybki, stosunkowo prosty montaż. Zakładasz raz i zapominasz, że masz kamerę.
Jakość filmów jest dobra. Nie jest to jakiś szał, ale w sumie jest wystarczająca jak na potrzeby takiego urządzenia.
Kupiłem od razu z kamerą na tył i cieszę się, że tak zrobiłem. Polecam
Ja kupiłem z polskiej dystrybucji na https://www.wideorejestratory24.pl
-
hej, czy po jakimś czasie od instalacji tej kamerki lub w trakcie, pojawiły się jakieś błędy w systemie ?
-
U mnie nic.
-
U mnie też nic.
-
Jakiś czas temu - po 4,5 roku używania - padła mi kamerka Viofo 129 Plus Duo (przód + tył).
Wczoraj zmieniłem na 70mai A810 lite. Montaż zajął mi kilka godzin, bo to kamerka przednia i tylna (wyjęcie starych i wciągnięcie nowych kabli) + adapter zasilania + podłączenie do powerbanku samochodowego.
Jestem pod wrażeniem funkcjonalności, szczególnie w odniesieniu do ceny.
Mam z poprzedniej instalacji powerbank samochodowy PowerCore, tak więc nie musiałem kupować powerbanku z 70mai.
Wrażenia:
Uruchomienie i konfiguracja - bajka, wszystko bardzo intuicyjnie, z poradnikami wideo.
Przednia kamerka 4k z HDR, tylna 2k.
Kamerka przednia bardzo kompaktowa, praktycznie nie zasłaniająca widoku z miejsca kierowcy. Zamontowałem za lusterkiem wstecznym.
Tryby parkingowe: czujnik wstrząsu oraz tryb poklatkowy.
Kondensator podtrzymujący wyłączanie zamiast akumulatora LiIon.
Wygodna obsługa i szybkie zgrywanie nagrań z apki na smartfonie.
Zdalny monitoring wideo oraz lokalizacja online przez sieć 4G na smartfonie. Zapis zdarzeń w chmurze. Powiadomienia online o zdarzeniach. Karta sim z aktywacją na 1 mc w cenie.
Można później dodawać pakiety danych lub kupić samemu kartę SIM z bardziej optymalnymi pakietami w stosunku do ceny.
Mam nadzieję, że trochę podziała.
To tyle na razie.
-
1080 na tył to nie jest 2k. Szkoda, że ma tylko 25 klatek przy podwójnym nagrywaniu, co w nocy może nie wystarczać do odczytania tablic w razie czego mimo wysokiej rozdzielczości. Dlaczego nie wybraleś A810 skoro wcześniej miałeś Viofo 129 Plus Duo?
-
Fakt FHD to nie 2k.
W Viofo A129 Plus Duo miałem to samo - z przodu 4k z tyłu FHD, obydwa po 30 kl/s, tu jest to samo.
Czemu - szkoda mi było kasy na droższe modele.
-
Okey, niech się sprawuje :)