Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Camry => Camry TNGA => Wątek zaczęty przez: Jacky w 11 Maja 2021, 08:53:27
-
Zaintrygowała mnie ta wypowiedź KubaCamry
Dla mnie Camry, to ostatnia Toyota jaką kupiłem.
Od paru lat nie trzymam auta dłużej niż 3-5 lat. Więc nawet awaryjne marki nie bedą dla mnie problemem.
I czas spróbować czegoś nowego.
Jak mam wrócić do Toyoty, to tylko prywatny import z USA. TMP czy TME, już na mnie nie zarobi.
Tak na szybko to nie potrafię znaleźć modelu camropodobnego (duży, wygodny i w cenie ok. 150k). Na co będziecie polować, gdy Camry Wam się znudzi?
-
Dobre pytanie. Ale bede probowal sobie na nie odpowiedziec dopiero jak mi sie zatrze silnik w Camry

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
To obawiam się, że długo będziesz czekał ;)
Wiem, że to nie ten "typ" ale u nas w miejsce sprzedanej szóstki już za "chwilę" pojawi się Stinger GT. Jedno jest pewne, oszczędny to on nie będzie :cool:
-
To obawiam się, że długo będziesz czekał ;)
Wiem, że to nie ten "typ" ale u nas w miejsce sprzedanej szóstki już za "chwilę" pojawi się Stinger GT. Jedno jest pewne, oszczędny to on nie będzie :cool:
Brat mial Stingera. Za bardzo sie rzucal w oczy :)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Czy ja wiem...dość klasyczne auto, no nowa tesla to nie jest :grin:
-
Tak na szybko to nie potrafię znaleźć modelu camropodobnego (duży, wygodny i w cenie ok. 150k). Na co będziecie polować, gdy Camry Wam się znudzi?
Lexus ES (chociaż to za bardzo podobne do Camry), a lepiej GS ( z tym, że w hybrydzie nie ma składanej kanapy, a u mnie czasem się przydaje )
:grin:
-
ja bym powiedzial mazda 6 kombi 2,0 iloop. albo skoda superb 2,0tdi 190km. oczywiscie kazde auto ma wady ale to juz kwestia wyborow. tak na prawde bardzo malo jest aut na poziomie camry czyli do duzych predkosci czyli nie suvow i dosc obszernych we wnetrzu i z silnikiem ktory mozna polecic. bo albo mamy wieksze spalanie w turbo benzynie, albo diesla dosc awaryjnego i smierdzacego diesla, albo cos jeszcze nie teges.
talisman skrzypi wnetrze a turbobenzyna troszke pali (tak powiecmy 9-10l)
superb tdi 190km jest praktycznie ok ale po 150tys km juz awarie moga sie dziac na potege (turbo, chlodnice, roznego rodzaju zawory), dodatkowo lanie adblue i zamarzajacy olej zima. czyli da sie z tym zyc ale no chcialoby sie nie miec pewnych problemow
passat i audi jak wyzej tyle ze drozej i mniej niz superb
volvo lexus drogie w zakupie i ciezsze czyli spalanie wieksze
bmw masakra silniki i serwis
merc drogi tak samo w zakupie i serwisie
honda nie produkuje nowych accordow tylko ze stanow acura tlx co jest fajne
mondeo nowy model ma wyjsc ale suv czyli duze opory powietrza i szumy podczas szybkiej jazdy wysokie spalanie.
no nie ma co wybrac. na prawde.
mozna skupic sie na radkosci z jazdy kosztem spalania i komfortu podrozy i wybrac alfe gulie.
fajnie jakby honda wprowadzila acure tlx na rynek czyli accorda XI.
(https://bi.im-g.pl/im/25/c8/18/z25986085IH,Acura-TLX.jpg)
https://www.acura.com/tlx
-
Ja za swoją zapłaciłem 124 tys. i ostatnio widziałem test Clio w hybrydzie za 108 tys., a nie była to najdroższa wersja. Jak dla mnie Camry to jedno z najlepiej wycenionych aut na rynku, składane w Japonii jest tańsze od Skody czy VW składanego u sąsiadów. Co do spalania to ostatnio na trasie 30 km udało mi się osiągnąć 3,5/100 (sznurek tirów), tyle palą motocykle :). Jeżeli ktoś ma jako priorytet cenę auta, spalanie i komfort to ciężko o jakąś konkurencję. Jeżeli komuś zależy na wielkim tablecie aby mógł oglądać YouTube podczas jazdy to są lepsze auta na rynku.
-
Dokładnie tego samego jestem zdania. Jako całokształt camry jest góra. No może superb TDI 190 km z 2020 może być równie atrakcyjna oferta.
https://az749841.vo.msecnd.net/sitesplpl/alv1/5528bcce-d01b-4f0e-897f-af1a7dde00b2/cennik_superb_rok_produkcji_2021.956efd8deabff07e6df7797c2367cc22.pdf
-
Dokładnie tego samego jestem zdania. Jako całokształt camry jest góra. No może superb TDI 190 km z 2020 może być równie atrakcyjna oferta.
https://az749841.vo.msecnd.net/sitesplpl/alv1/5528bcce-d01b-4f0e-897f-af1a7dde00b2/cennik_superb_rok_produkcji_2021.956efd8deabff07e6df7797c2367cc22.pdf
TDI ma 200 KM i o ile spalanie ma podobne do hybrydy to cena wychodzi 20-25 tys. więcej od Camry (121 tys. Camry 144-153 tys. Superb), duże możliwości personalizacji są plusem ale ja wolę podejście azjatyckie czyli 3-4 wersje wyposażenia i podobna ilość dodatków. To jest jeden z powodów niższej ceny Toyoty, klepią kilka wersji non stop, a w niemieckich markach każde auto jest inne co utrudnia montaż, wymaga większych magazynów np. na 15 stronie cennika jest opcja: "Możliwość rezygnacji ze standardowej klimatyzacji". Niemieckie auta są bardzo ubogie w podstawowych wersjach no i koszty części są chore, mam wrażenie że oni zarabiają więcej na naprawach niż na sprzedaży aut.
https://www.youtube.com/watch?v=t37iH78sAJc (1:16 Superb w cenie Porsche Macan)
-
Gaweł, zapomnij o takiej cenie camry, to było ale już nie wróci :)
-
Gaweł, zapomnij o takiej cenie camry, to było ale już nie wróci :)
Dlaczego? Rabat na Camry to okolo 11-13%. Na rav4 to 4%. Mowie o rabatach na firme.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Dokładnie tego samego jestem zdania. Jako całokształt camry jest góra. No może superb TDI 190 km z 2020 może być równie atrakcyjna oferta.
https://az749841.vo.msecnd.net/sitesplpl/alv1/5528bcce-d01b-4f0e-897f-af1a7dde00b2/cennik_superb_rok_produkcji_2021.956efd8deabff07e6df7797c2367cc22.pdf
TDI ma 200 KM i o ile spalanie ma podobne do hybrydy to cena wychodzi 20-25 tys. więcej od Camry (121 tys. Camry 144-153 tys. Superb), duże możliwości personalizacji są plusem ale ja wolę podejście azjatyckie czyli 3-4 wersje wyposażenia i podobna ilość dodatków. To jest jeden z powodów niższej ceny Toyoty, klepią kilka wersji non stop, a w niemieckich markach każde auto jest inne co utrudnia montaż, wymaga większych magazynów np. na 15 stronie cennika jest opcja: "Możliwość rezygnacji ze standardowej klimatyzacji". Niemieckie auta są bardzo ubogie w podstawowych wersjach no i koszty części są chore, mam wrażenie że oni zarabiają więcej na naprawach niż na sprzedaży aut.
https://www.youtube.com/watch?v=t37iH78sAJc (1:16 Superb w cenie Porsche Macan)
No roczniki 2020 sprzedawali 20 tys taniej. Patrzyłem może tydzień temu to wyprzedażowe superby z 2020 jeszcze były.
-
Gaweł, zapomnij o takiej cenie camry, to było ale już nie wróci :)
Dlaczego? Rabat na Camry to okolo 11-13%. Na rav4 to 4%. Mowie o rabatach na firme.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Nam po długich negocjacjach na 2021, na firmę chcieli dać...7%
-
Gaweł, zapomnij o takiej cenie camry, to było ale już nie wróci :)
Dlaczego? Rabat na Camry to okolo 11-13%. Na rav4 to 4%. Mowie o rabatach na firme.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Nam po długich negocjacjach na 2021, na firmę chcieli dać...7%
Na Camry? Czy benzynowa Rav?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Camry, 3 tygodnie temu.
-
Szczerze jakby Skodę sprzedawali za 140 tys a Porsche za 120tys to wybrałbym i tak Skodę bo serwis Porsche jest conajmniej 5 razy droższy a wnętrze dużo ciaśniejsze.
-
Tylko nikt tu nie pisze o korozji Toyoty trochę zaczynam śledzisz wątek Avensis czy Corolli auta trzy letnie i już mają korozję.... Moje V50 Volvo z 2004 roku nie ma jeszcze korozji, nikt też nie pisze że haku nawet na potrzeby przewozu rowerów nie założy się bo hybryda...
Strasznie Camry mi się podoba (żeby nie było) dla mnie wizualnie, technologicznie nie ma wad bo super silnik duży bez turbo na łańcuchu, trochę szkoda że nie można manuala mieć ale to bym przebolał ale męczyć się z tym rakiem czyli rdzą to po potrzebojach z accordem strasznie mnie odstrasza. Jak ktoś kupuje auto na 3 czy 4 lata to nie musi o tym myśleć niestety ja w tak komfortowej sytuacji nie jestem
No i czemu do licha w takim wozie nie ma Android auto?!
Zastanawia mnie jeszcze tylko kwestia czy inne marki z rocznika od 2017 również tak rdzewieją czy jednak tutaj Japonia góruje?
-
Ja piszę o korozji, ale ilekroć to robię, to są mądrzejsi, których to nie obchodzi, bo przecież albo mają jakość Toyoty, albo leasing na 2-3 lata, albo gwarancję na perforację na 10, albo coś pokrewnego, co wzmaga syndrom wyparcia.
Inne gniją dokładnie tak samo - taki mamy klimat. Może z małymi wyjątkami, ale przyjmijmy, że potwierdzają one regułę.
Gdybym teraz stał przed wyborem dużego sedana w tym budżecie to bym ciągnął Avalona ze Stanów. Jedyny dylemat miałbym czy brać AWD czy V6, bo obydwie opcje są równie kuszące, a niestety nie występują razem.
-
Tylko nikt tu nie pisze o korozji Toyoty trochę zaczynam śledzisz wątek Avensis czy Corolli auta trzy letnie i już mają korozję.... Moje V50 Volvo z 2004 roku nie ma jeszcze korozji, nikt też nie pisze że haku nawet na potrzeby przewozu rowerów nie założy się bo hybryda...
Strasznie Camry mi się podoba (żeby nie było) dla mnie wizualnie, technologicznie nie ma wad bo super silnik duży bez turbo na łańcuchu, trochę szkoda że nie można manuala mieć ale to bym przebolał ale męczyć się z tym rakiem czyli rdzą to po potrzebojach z accordem strasznie mnie odstrasza. Jak ktoś kupuje auto na 3 czy 4 lata to nie musi o tym myśleć niestety ja w tak komfortowej sytuacji nie jestem
No i czemu do licha w takim wozie nie ma Android auto?!
Zastanawia mnie jeszcze tylko kwestia czy inne marki z rocznika od 2017 również tak rdzewieją czy jednak tutaj Japonia góruje?
Jak nie ma Android auto? Ja tam mam?
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210511/4ba1a47ec6f4ac65ef9307dea44adbab.jpg)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Dalej kręcimy się wokół Toyoty, do tego doszedł Lexus... wszystko z silnikiem w którym przybywa oleju.
Toyota w instrukcji napisała, że stan oleju ponad max. jest szkodliwy dla silnika. W ostatnim oficjalnym komunikacie stwierdziła, że stan do 3,5 cm ponad max. jest ok <zalamka>.
Może ustalmy, co Camry? Ale mówimy o nowych autach o czasie użytkowania 3-6 lat. Do przebiegu 200 tys. km
-
Szczerze jakby Skodę sprzedawali za 140 tys a Porsche za 120tys to wybrałbym i tak Skodę bo serwis Porsche jest conajmniej 5 razy droższy a wnętrze dużo ciaśniejsze.
<zalamka> auta są dla ludzi, których na nie stać. Cena Porsche nigdy nie spadnie do poziomu Skody itp.
-
nikt też nie pisze że haku nawet na potrzeby przewozu rowerów nie założy się bo hybryda...
Hak do bagażnika na rower założysz, są zestawy na allegro z homologacja.
Edit: trzeba sprawdzić pozycję F3 w dowodzie rejestracyjnym jeżeli jest różna od 0 to można legalnie montować bagażnik.
http://www.eurodiagnosta.pl/technologiae/haki_hybrydy/haki_hybrydy.html
-
Fajnie jak by ktoś sprawdził ta pozycję F3 wtedy temat byłby ucięty
-
Widzę, że nie ma prostej odpowiedzi na pytanie: "Co zamiast Camry?". Nawet jeśli zwiększymy budżet np. do 200k będą problemy z doborem następcy. Cały segment D dostępny w Polsce można sobie potraktować jedynie jako zamiennik. Śmiem twierdzić, że po zakupie takiego zamiennika będziemy bardziej rozczarowani, niż po zakupie Camry. Camry przy wielu swoich wadach i niedociągnięciach ma w sobie coś oryginalnego, czego nie znajdziemy u konkurencji. Nie ma aut idealnych (zwłaszcza w klasie średniej) i zawsze musimy iść na zakupowe kompromisy.
W swoim pierwszym pytaniu podałem jedynie dwa istotne kryteria zakupu: auto ma być duże i wygodne. Jeśli dodamy jeszcze jakieś trzecie np. sedan albo auto ekonomiczne, to zwiększymy wielokrotnie trudność wyboru. Dochodzę do wniosku, że segment D jest jakiś strasznie płytki (np. w porównaniu do segmentu C) i w większości przypadków opanowany przez marki premium (gdzie każdy dodatek w wyposażeniu kosztuje krocie i łatwo zestawić tam egzemplarz w cenie przekraczającej 2 szt. Camry).
Sam nie wiem co by zrobił, mając obecną wiedzę o Camry i stojąc przed wyborem zakupu dużego i wygodnego auta. Poważnie brałbym Camry pod uwagę, choć nie wiem czy bym je finalnie kupił.
-
wybor jakis jest. ale jest zawsze jakies ale jak piszesz.
jest sporo aut mniejszych
jak pegueot 508 nowy piekny w srodku i na zewnatrz.
jest gulia tez troche mniejsza
sa tez auta duze
opel insignia
ford mondeo
ale maja problem ze spalaniem i trwaloscia
jest superb
i to jest moim zdaniem najciekawsza alternatywa dla camry dlatego to najpopularniejsze auto w Polsce w klasie d/e.
jest duze wnetrze, jest duzy bagaznik, jest tanio w okolicach 120tys zl, jest tani serwis, sa oszczedne diesle i w miare 1,5tsi, jest dobre wyposazenie i nowoczesne wnetrze.
jedyne co do superba mozna miec lekkie obawy co do awaryjnosci ale te auta tak samo lataja po 400tys km we flotach i cos tam sie psuje delikatnie ale bez tragedii ze nie da sie naprawic i ze psuje sie co chwile.
wiec to jest moim zdaniem glowna alternatywa i kupujacy tez tak uwazaja.
czy superb jest lepsze od camry jako caloksztal? jest inne. ma swoje wady jak camry. kazdy wybeirze co mu bardziej pasuje. ja np nie lubie wszelkich wspomagaczy typu auto hamwoania czy kamery czy brzeczki pipczyki korekty kierownica itd. a w skodzie jest coraz wiecej tego tak samo jak coraz wiecej ekranow co mnie drazni. no ale akzdy jest inny i dobrze. niech kazdy kupuje pod siebie.
-
Fajnie jak by ktoś sprawdził ta pozycję F3 wtedy temat byłby ucięty
Sprawdziłem i w Camry można legalnie zamontować bagażnik na haku w pozycji F3 2100kg.
-
Fajnie jak by ktoś sprawdził ta pozycję F3 wtedy temat byłby ucięty
Sprawdziłem i w Camry można legalnie zamontować bagażnik na haku w pozycji F3 2100kg.
Dzięki że sprawdziłeś. Kolega kilka postów wyżej twierdzi że ma Android auto czy ty też?
Myślicie że Camry zrobi 400.000km?
Jaki jest koszt regeneracji czy też nowej baterii?
-
Nie ma alternatywy. Nie ma. W tej cenie, w tym wykonaniu srodka, w takich gabarytach auta. Nie ma.
Superb - umówmy sie, skoda to najgorsza marka ever, mam nowa scale to cos wiem na ten temat, dziękuję. Tyle ze duzy, ale dzialanie dsg, esp, niewygodna kierownica z grzbietem zamiast okrągłego przekroju-auto mega wkurzajace.
A6 - ale nie ten budzet
Lexusy.. Ale tez nie ten budzet.
Naprawdę camry to zbawienie i nie ma co tu dyskutować
Ewentualnie wlasnje stinger lub optima ale srodek mi na zdjeciach sie malo podibal więc nawet nie szedlem do salonu kia.
-
ja biorę pod uwagę volvo.
-
Kolega wyzej AA ma z...Ukrainy

Wysłane z mojego J23v przy użyciu Tapatalka
-
Bez przesady. Fabia scala ok. Ale nowa octavia i superb to trochę nie ta liga i czuć to na każdym kroku. Auta mają swoje wady ale nie są aż tak źle jak mówisz. Jeździłem sporo octawia 2017 2,0tdi chyba 190km albo 180 i jak nie lubiłem tego auta za długa jedynkę i dwójkę i problemy z ruszaniem oraz za wysoko poprowadzona linie okien przez co g.wno widać oraz bezpłciowość z za kierownicy tak jakość wnętrza i ilość były na bardzo dobrym poziomie. Patrząc na filmy z nowym superbem mogę tylko zakładać że wnętrze jest bardzo dobre. Co nie zmienia faktu że postawiłbym na camry ale przedlift.
-
Gdybym teraz stał przed wyborem dużego sedana w tym budżecie to bym ciągnął Avalona ze Stanów. Jedyny dylemat miałbym czy brać AWD czy V6, bo obydwie opcje są równie kuszące, a niestety nie występują razem.
Chyba jedyne rozsądne wyjście, jak ktoś chce porządną Toyotę z porządnym silnikiem
-
Fajnie jak by ktoś sprawdził ta pozycję F3 wtedy temat byłby ucięty
Ja w pozycji F3 ma 2100, a w F2 też 2100
Ciekawe jak to się ma do: w pozycji F2 podana jest dmc samochodu, a w pozycji F3 ? dopuszczalna masa zespołu pojazdów. Różnica między nimi to dmc przyczepy, którą wolno ciągnąć danym autem.
Czyli u nas wynosi ona 0.
-
Ale właśnie scala była 1 wszą z nowej lini skody, ten sam przód co Octavia, wnętrze tez bardzo podobne, np te same klamki, fotele, kierownica, deska ( choc tu kokpit ktory wystaje w kolano to klasyka od nastu lat) ... Tam poprostu sie nie chodzi, dziadowe podejście w serwisie w usterką na gwarancji dopiero w 3 serwisie problem rozwiązany.
Octavia nie jest inna ligą - nie wiem to taka astra , corrola - chociaz to obraza dla corolli. Octavia to świetny projekt marketingowy bo kazdy uwierzyl ze to limuzyna. <zalamka> To tak jakby astra w sedanie byla takim "topem" albo yetta.
Dsg jest okropnie wolne w ruszaniu,
Ekran potrafi sie zawiesic i nie mamy sterowania klimą niczym. Kontrola trakcji esp zakopuje auto - a mozna ją wylączyc tylko z ekranu , fatalny asystent pasa który walczy z rękami kierowcy. Start stop wylaczy wam calkowicie samochod jak np wysiadziecie otworzyc brame , podgrzewanie fotela dziala zbyt mocno na maksie, pozatym ze tak powiem grzeje centralnie miedzy nogi.
-
Fajnie jak by ktoś sprawdził ta pozycję F3 wtedy temat byłby ucięty
Ja w pozycji F3 ma 2100, a w F2 też 2100
Ciekawe jak to się ma do: w pozycji F2 podana jest dmc samochodu, a w pozycji F3 ? dopuszczalna masa zespołu pojazdów. Różnica między nimi to dmc przyczepy, którą wolno ciągnąć danym autem.
Czyli u nas wynosi ona 0.
Słabo nawet rowerów nie wolno?
-
Nie ma alternatywy. Nie ma. W tej cenie, w tym wykonaniu srodka, w takich gabarytach auta. Nie ma.
?Nie ma alternatywy? - bardzo dobre określenie na ten model Toyoty, czyli na Toyotę Camry. Bo kupując Camry nie mamy żadnej alternatywy w kwestii wersji silnikowej, nadwozia...Podczas, gdy w przypadku każdego innego auta na rynku ten wybor jest.
Na pewno nie ma alternatywy dla kogoś, kto chce mieć Toyotę w rozmiarze Camry, z hybrydowym zespołem napędowym takim jak w Camry, w takiej wersji nadwozia jak Camry. No i bez wątpienia, jeśli ktoś liczy każdą złotówkę tankując auto, to zapewne równieź trydno znależć alternatywę.
Ale można znaleźć auta większe, tańsze i z wyborem silnika jak i nadwozia (bardziej praktyczne kombi): Insignia w cenie od 130 tys, Superb od 104 tys. I to są ceny bez rabatów. Można sobie te auta doposażyć, można wybrać silnik (superb do 280 KM).
Jeśli kogos stać i potrzebuje premium, nawet nie spojrzy na Camry, bo premium kupuje się m.in. po to, żeby nie jeździć Toyotą albo Skodą. W premium również jest duży wybór silników, nadwozi, wyposażenia. Są hybrydy plugin.
Jest spory wybór w segmencie aut o tych rozmiarach, co Camry. Ale bez wątpienia najlepszą Toyotą Camry jest Toyota Camry, i tu trzeba się zgodzić: lepszej Toyoty Camry niż Toyota Camry nie ma
-
Ten segment w EU wymiera i po kolei gracze likwidują ten rozmiar sedana, stąd camry będzie miała coraz "lżej".
A co do haka na rowery, są takie tylko na bagażnik rowerowy a one w stacji kontroli pojazdów nie podlegają restrykcjom haka "normalnego".
Jest tu gdzieś o tym (Corolla lub Auris)
O tu:
@talib1990 napisał :
Odpowiem jako diagnosta.
Spójrzcie na tabliczkę znamionową na lewym słupku . Macie 4 masy
1. DMC pojazdu
2. DMC zestawu pojazdu
3. Nacisk osi przedniej
4. Nacisk osi drugiej
Jeśli 2. Masa jest równa 1. Możemy mieć uchwyt rowerowy lecz nie możemy ciągnąć przyczepki jakiejkolwiek
Jeśli 2. Masa jest równa " 0 " lub jest " - " lub po prostu puste pole nie wolno nam montować nawet uchwytu rowerowego.
Jeśli 2 masa jest większa od 1 oznacza to , że możemy mieć zamontowanego haka , a MMC przyczepki Z HAMULCEM może wynosić Masa2-Masa1=wynik ( dopuszczone są inne masy po wyciągu z swiadectwa homologacji )W dowodzie często masy są pomijane , przez kolejne wydziały komunikacyjne , a tabliczka jest kolokwialnie " święta ".
-
Ja faktycznie uparłem sie na hybrydę, auto mialo mało palić i tak jest. Oczywiście jak pocisnę to ponad 10 spokojne spalę ,auto daje tez sporo frajdy chociaz o te 20 30 kmh maks by sie przydało, chociaż to 210...
Ten stinger po lifcie naprawdę na ulicy super się prezentuje.
Z wozów innych to toyota avalon prezentuje sie genialnie ta obecna. Chyba każdy z nas stał niedawno z dylematem co kupić , wybraliśmy camry, dla mnie nie bylo alternatywy - chociaż nie byłem tez w lexusie.....Nie wiem czy dobrze zrobiłem bo ponoć za ES schodzili na 150 tys zł pewnie w jakiejs podstawie. Natomiast nie szedłem tam bo z załozenia nie chcialem przekroczyc 150 tys na samochód- taka zasadę sobie przyjąłem. Bałem sie że jak przyjdę do lexa to pęknę i dołożę , a na pewno golasa bym nie kupił tylko zaraz lakier, skóra, audio, reflektory dobre . Druga sprawa to na lexusa przyjdzie czas:)
-
Co do haka to widziałem w Opolu camry z hakiem może warto zadzwonić do serwisu i się dopytać
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
chociaż nie byłem tez w lexusie.....Nie wiem czy dobrze zrobiłem bo ponoć za ES schodzili na 150 tys zł pewnie w jakiejs podstawie. Natomiast nie szedłem tam bo z załozenia nie chcialem przekroczyc 150 tys na samochód- taka zasadę sobie przyjąłem. Bałem sie że jak przyjdę do lexa to pęknę i dołożę , a na pewno golasa bym nie kupił tylko zaraz lakier, skóra, audio, reflektory dobre . Druga sprawa to na lexusa przyjdzie czas:)
A ja poszedlem do TOYOTY na twardziela bo sie uparłem ze w koncu przeskocze o segment w góre nie majac na to zabardzo budzetu. Na nic mnie nie namówili... - mam bialego comforta z wyprzedazy rocznika 2020 i jedyne czego mi brakuje to cielaków i podgrzewanych foteli. napewno nie navi (3.2 tys chcieli). Dla mnie wybór byl taki:
a). doposazony segment C;
b). goła Camry;
c). goła RAV4 (ewentualnie 2-3 tyś drozsza CRV).
narazie nie zaluje wyboru (dodam ze mi oleju nie przybywa a za oszczedzone 3tyś na navi pewnie sie skusze na Andrioda od Hardona).
-
dokladnie tak. oferta za 120tys bez jakichkolwiek dodatkow zwiekszajacych cene to byl strzal w dziesiatke. najlepsza oferta na rynku i nie sadze ze kiedykolwiek bedziesz zalowac.
-
Zamiast wydawać worek Dudków na Hadrona, wybrałbym drogę Klaudiusza.
Wysłane z mojego J23v przy użyciu Tapatalka
-
Gdybym teraz stał przed wyborem dużego sedana w tym budżecie to bym ciągnął Avalona ze Stanów. Jedyny dylemat miałbym czy brać AWD czy V6, bo obydwie opcje są równie kuszące, a niestety nie występują razem.
Czy w Avalonie nie ma przypadkiem tego samego 2,5 l. silnika, co w Camry?
-
Gdybym teraz stał przed wyborem dużego sedana w tym budżecie to bym ciągnął Avalona ze Stanów. Jedyny dylemat miałbym czy brać AWD czy V6, bo obydwie opcje są równie kuszące, a niestety nie występują razem.
Czy w Avalonie nie ma przypadkiem tego samego 2,5 l. silnika, co w Camry?
W AWD jest zespół napędowy z Ravki, stąd teoretyczna pokusa posiadania więcej niż jednego napędzanego koła, bo silnik niestety ten sam. A w tym normalnym jest uczciwe V6. Fakt, że z tym dziwnym wtryskiem, co nie lubi gazu, ale mocowo jest całkiem przyjemnie.
-
Nie ma alternatywy. Nie ma. W tej cenie, w tym wykonaniu srodka, w takich gabarytach auta. Nie ma.
?Nie ma alternatywy? - bardzo dobre określenie na ten model Toyoty, czyli na Toyotę Camry. Bo kupując Camry nie mamy żadnej alternatywy w kwestii wersji silnikowej, nadwozia...Podczas, gdy w przypadku każdego innego auta na rynku ten wybor jest.
Na pewno nie ma alternatywy dla kogoś, kto chce mieć Toyotę w rozmiarze Camry, z hybrydowym zespołem napędowym takim jak w Camry, w takiej wersji nadwozia jak Camry. No i bez wątpienia, jeśli ktoś liczy każdą złotówkę tankując auto, to zapewne równieź trydno znależć alternatywę.
Ale można znaleźć auta większe, tańsze i z wyborem silnika jak i nadwozia (bardziej praktyczne kombi): Insignia w cenie od 130 tys, Superb od 104 tys. I to są ceny bez rabatów. Można sobie te auta doposażyć, można wybrać silnik (superb do 280 KM).
Jeśli kogos stać i potrzebuje premium, nawet nie spojrzy na Camry, bo premium kupuje się m.in. po to, żeby nie jeździć Toyotą albo Skodą. W premium również jest duży wybór silników, nadwozi, wyposażenia. Są hybrydy plugin.
Jest spory wybór w segmencie aut o tych rozmiarach, co Camry. Ale bez wątpienia najlepszą Toyotą Camry jest Toyota Camry, i tu trzeba się zgodzić: lepszej Toyoty Camry niż Toyota Camry nie ma 
Mam to całe premium w garażu, a mianowicie Audi Q3, skrzynia S-tronic szarpie, tzn. bardzo często czuć jak wbija lub schodzi na 3 bieg. Podobno ten typ tak ma. Silnik 2.0 benzyna. Oleju odwrotnie od toyoty ubywa, zamiast przybywać :) Jakość wykonania wnętrza pupy nie urywa. Po 90ty padła pompa klimy. Czujniki zamknięcia mask wariują od czasu do czasu i w trakcie jazdy powyżej 140km/h potrafi sypnąć komunikatem, że otwarta maska. Z drugiej strony mam Camry już prawie drugi rok, nie miałem najmniejszej awarii. Skrzynia e-CVT odpowiada mi dużo bardziej niż narwane i szarpiące DSG. Wiele z tego premium to już tylko nazwa, bo jakość wykonania o tym nie świadczy. Sąsiad ma BMW G30, ile on już razy dostawał zastępczy z serwisu, bo coś było nie tak to nie zliczę.
-
Tu jednak bardziej powinieneś porównać z A4. To jednak zupełnie inne auto (jakość) niż Q3.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
A o co chodzi z tym przybywaniem oleju? Coś czytałem że to benzyna? To jest jakaś wada fabryczna?
-
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,50707.0.html
-
Aaa no wlasnie. Dzisiaj bylem w ASO na pobraniu probki. Po wymianie oleju poziom nie wzrosl juz. Teudno zeby wzrosl jak na dworzu jest powyzej 25st. Zgloszenie jest w systemie i maja informowac jak cos sie zmieni.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Tu jednak bardziej powinieneś porównać z A4. To jednak zupełnie inne auto (jakość) niż Q3
Q3 jest ciut droższe od A4 wiec jako klient wymagał bym podobnego wykończenia.
-
a). doposazony segment C;
b). goła Camry;
c). goła RAV4 (ewentualnie 2-3 tyś drozsza CRV).
120 tys za Camry to bardzo fajna oferta, zwłaszcza w kontekście porównania jak powyżej.
-
Ten segment w EU wymiera i po kolei gracze likwidują ten rozmiar sedana, stąd camry będzie miała coraz "lżej".
A co do haka na rowery, są takie tylko na bagażnik rowerowy a one w stacji kontroli pojazdów nie podlegają restrykcjom haka "normalnego".
Jest tu gdzieś o tym (Corolla lub Auris)
O tu:
@talib1990 napisał :
Odpowiem jako diagnosta.
Spójrzcie na tabliczkę znamionową na lewym słupku . Macie 4 masy
1. DMC pojazdu
2. DMC zestawu pojazdu
3. Nacisk osi przedniej
4. Nacisk osi drugiej
Jeśli 2. Masa jest równa 1. Możemy mieć uchwyt rowerowy lecz nie możemy ciągnąć przyczepki jakiejkolwiek
Jeśli 2. Masa jest równa " 0 " lub jest " - " lub po prostu puste pole nie wolno nam montować nawet uchwytu rowerowego.
Jeśli 2 masa jest większa od 1 oznacza to , że możemy mieć zamontowanego haka , a MMC przyczepki Z HAMULCEM może wynosić Masa2-Masa1=wynik ( dopuszczone są inne masy po wyciągu z swiadectwa homologacji )W dowodzie często masy są pomijane , przez kolejne wydziały komunikacyjne , a tabliczka jest kolokwialnie " święta ".
Sprawdzi ktoś ta tabliczkę pls?
-
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210513/5bae472ec12319cc40f5afbc91af2670.jpg)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
na dworzu
Gdzie ? Co to jest dwórz ?
-
na dworzu
Gdzie ? Co to jest dwórz ?
Gdzie ja tak napisalem?
EDIT: juz widze. Dzieki. W centralnej PL mowimy dworzu :)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
U mnie w Zachodniopomorskiem też mówimy "na podwórku" " na dworze" (synonim "dworzu"), zabawne nam się wydaje "południowe" określenie "na polu" (u nas pole oznacza np. obszar uprawy rolnej, pole gry, itp, ale nie obszar przed domem, na zewnątrz )
Pierwszy raz spotkałem się z tym (pole w znaczeniu podwórko) w wojsku, gdy kazano mi pójść na pole nie wiedziałem gdzie mam właściwy pójść, bo żadnego pola wokoło nie widziałem, jednostka była w mieście. 
Co region to... 
Z tabliczki wynika, że możecie montować uchwyt rowerowy.
-
Przeprowadziłem się z centralnej na południe i do tego pola nie mogę przywyknąć
-
Przeprowadziłem się z centralnej na południe i do tego pola nie mogę przywyknąć
Przywyknij - tak jest dobrze, przynajmniej u mnie na wsi. Wychodzisz z chałupy na pole i to widać, że jest pole - najwyżej się potkniesz na skibie, a tego dworu (dwórza) to nikt tu nie widział :-P
-
"dwórza" to i w całej Polsce nikt nie widział :grin:
-
Nie ma alternatywy. Nie ma. W tej cenie, w tym wykonaniu srodka, w takich gabarytach auta. Nie ma.
?Nie ma alternatywy? - bardzo dobre określenie na ten model Toyoty, czyli na Toyotę Camry. Bo kupując Camry nie mamy żadnej alternatywy w kwestii wersji silnikowej, nadwozia...Podczas, gdy w przypadku każdego innego auta na rynku ten wybor jest.
Na pewno nie ma alternatywy dla kogoś, kto chce mieć Toyotę w rozmiarze Camry, z hybrydowym zespołem napędowym takim jak w Camry, w takiej wersji nadwozia jak Camry. No i bez wątpienia, jeśli ktoś liczy każdą złotówkę tankując auto, to zapewne równieź trydno znależć alternatywę.
Ale można znaleźć auta większe, tańsze i z wyborem silnika jak i nadwozia (bardziej praktyczne kombi): Insignia w cenie od 130 tys, Superb od 104 tys. I to są ceny bez rabatów. Można sobie te auta doposażyć, można wybrać silnik (superb do 280 KM).
Jeśli kogos stać i potrzebuje premium, nawet nie spojrzy na Camry, bo premium kupuje się m.in. po to, żeby nie jeździć Toyotą albo Skodą. W premium również jest duży wybór silników, nadwozi, wyposażenia. Są hybrydy plugin.
Jest spory wybór w segmencie aut o tych rozmiarach, co Camry. Ale bez wątpienia najlepszą Toyotą Camry jest Toyota Camry, i tu trzeba się zgodzić: lepszej Toyoty Camry niż Toyota Camry nie ma 
Miałem A4 B6, E39 540i, e60 530d, ls430, a6 c7 313km, vito 2018 teraz Camry i kupuje Corolle 2020.
Pracuje w warsztacie
Jak chcesz bezproblemowe elektronicznie auto kupujesz japońca. Te wszystkie BMW, VW Skody, Audice to drogie, awaryjne, psujace sie na gwarancji buble nie warte swoich pieniedzy.
Jak komuś Camry jest za mało luksusowe to sięga po Lexusa a nie te śmieci.
-
Tylko ten przyrost oleju jest martwiący, w elektryku tak mi się wydaje że silnik dłużej się rozgrzewa i częściej jest niedogrzany niż zwykły. Ja nie kupię nowego auta i nie zmienię go za 3 lata bardziej kupię auto 5 letnie by jeździć nim kolejne 5 lat i nie wiem czy w tej sytuacji hybryda jest dobrym wyborem. Co sądzicie?
-
Tylko ten przyrost oleju jest martwiący, w elektryku tak mi się wydaje że silnik dłużej się rozgrzewa i częściej jest niedogrzany niż zwykły. Ja nie kupię nowego auta i nie zmienię go za 3 lata bardziej kupię auto 5 letnie by jeździć nim kolejne 5 lat i nie wiem czy w tej sytuacji hybryda jest dobrym wyborem. Co sądzicie?
Silnik w Camry rozgrzewa się błyskawicznie, nie ma wymiennika ciepła na wydechu jak jednostki 1.8 ale ma zmodyfikowana głowice w celu odebrania większej ilości ciepła do tego podwójnie chłodzony EGR. Przy -16*C wskazówka od temperatury podniosła się po 4-5 min jazdy miejskiej, zauważalnie lepiej niż w nowym Tipo 1.4.
Jeżeli chcesz kupić auto 5 letnie to jest jeszcze za wcześnie aby oceniać nowe jednostki napędowe Toyoty, za 3 lata ich jakość się zweryfikuje i albo nikt nie będzie już pamiętał o problemach z olejem albo będziemy poprawiali fabrykę na własną rękę.
-
Bardzo dobrym wyborem jeśli potrzebujesz auta miejskiego z okazjonalnymi wypadami w trasę.
Znam sporo ludzi z hybrydami i poza "wiecznym" problemem z "małym" akumulatorem, nic złego im się nie dzieje.
Kwestia sprawdzenia fachowego przed zakupem i tyle.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Dzięki Gawel89 za info
-
"dwórza" to i w całej Polsce nikt nie widział :grin:
A po-dwórza?
https://pl.wiktionary.org/wiki/podw%C3%B3rze
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
trzeba spojrzec szerzej. co byloby dobrym wyborem na 5 lat 200tys km w budzecie kolo 150tys zl .
skoda superb 1,5tsi 150KM 9,0s do setki spalanie 7,5l wg raportow autocentrum 105tys zl skakanie przy ruszaniu po 200tys kolo dwumasowe turbina
skoda superb 2,0 tdi 200km 7,9s do setki spalanie 7l wg raportow autocentrum 144tys zl po 200tys kolo dwumasowe wtyrki pompa wtryskowa turbina zawory egr adblue
skoda superb 2,0tsi 190km 7,7s do setki spalanie 7,7l wg raportow autocentrum 127tys zl tu turbo zawory dwumas po 200tys km
skoda superb 2,0tsi 280km 5,6s do setki spalanie 10l wg raportow autocentrum 150tys zl tu turbo zawory dwumas po 200tys km
ford mondeo 2.0 EcoBlue - 190 KM 8,9s do setki bo widze ze benzyn nie ma wogole w cenniku spalanie 6,4l wg raportow autocentrum 129tys zl po 200tys kolo dwumasowe wtyrki pompa wtryskowa turbina zawory egr adblue problemy z automatem w sumie fajne autko i widze dosc niskie spalanie
a toyota camry 218KM 8,1s do setki spalanie 5,6l wg raportow autocentrum 140tys zl poki co nie zapowiadaja sie naprawy ale sie okaze brak dwumasu, brak rozrusznika brak turbo brak problemow ze skrzynia automatyczna jak w dsg czy powershift za to po 300tys bateria za 10tys zl toyotowska lub regenereacja za 5tys zl u polskich rzemieslnikow.
-
"dwórza" to i w całej Polsce nikt nie widział :grin:
A po-dwórza?
https://pl.wiktionary.org/wiki/podw%C3%B3rze
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Inna bajka
Z podwórza, jak i np. "w Czerwonym Dwórze" (miejscowość) jest kompleks dworski. 
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Direct Shift jest za młodą skrzynią by pisać o problemach, to zupełnie inna konstrukcja, niż skrzynia CVT która była do 2018r.
Różnica na + jest ogromna i pod względem przyspieszania i hałasu, do tego "zmienia" biegi jeden naprawdę, 9 wirtualnie.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Mondeo wygląda fajnie ale pamiętajcie że auto debiutowało w 2012, konstrukcyjnie dziadek, układy napędowe odświeżają ale cała reszta przeżyła 3 generację Golfa. W hybrydzie na wyprzedaży kosztował tyle co Camry ale z bardzo pomniejszonym bagażnikiem.
-
Jak wirtualnie? To cvt , dwusprzeglowka czy hydrauliczna? Bo tylko w przypadku cvt mogą być wirtualne biegi. Tak czy siak nie wierzę jaki automat by nie byl oprócz ecvt ( tu nie ma co się popsuc bo nie ma elementów ciernych) by nie był podejrzany o awarie po przebiegach 200tys km
-
Mondeo wygląda fajnie ale pamiętajcie że auto debiutowało w 2012, konstrukcyjnie dziadek, układy napędowe odświeżają ale cała reszta przeżyła 3 generację Golfa. W hybrydzie na wyprzedaży kosztował tyle co Camry ale z bardzo pomniejszonym bagażnikiem.
Mówię tylko o dieslu bo hybrydy w mondeo to żart tak samo jak turbo benzyny.
A to że stary konstrukcyjnie to tylko zaletą. Masz świetne zawieszenie i układ kierowniczy topowy. Duży bagażnik i wnętrze. Jedyne czego bym się obawial to układu napędowego.
-
Miałem na myśli Direct shift (też CVT ale inna konstrukcja) że za wcześnie na wróżby "po ilu" bo popsuć się może wszystko

-
Jak to jest z tym Android auto? Będzie i to jest kwestia aktualizacji czy będzie ale w Camry FL?
Wydaje mi się że gdzieś w recenzji pisali że USA dali update
-
Masz temat obok. Nie będzie aktualizacji w przedlifcie na Europę bo potrzebna wymiana elektroniki. W Stanach były inne wersje paneli i tam się udało to zrobić. Jestem temat. W Polsce wymienia hardon lub wysyłka do Ukrainy panela gdzie robią updated na podmieniony sprzętowo panel.
-
Wyślesz link do tego wątku proszę? Nie mogę znaleźć
-
Masz temat obok. Nie będzie aktualizacji w przedlifcie na Europę bo potrzebna wymiana elektroniki. W Stanach były inne wersje paneli i tam się udało to zrobić. Jestem temat. W Polsce wymienia hardon lub wysyłka do Ukrainy panela gdzie robią updated na podmieniony sprzętowo panel.
Hadron nie wymienia tylko sprzedaje modul za 3000zl. Do tego montaz 500zl. I dziala to tak srednio bym powiedzial.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Czasami sprawdzam na głównej stronie Autocentrum najświeższe opinie użytkowników o samochodach i skupiam się na tych najciekawszych czyli negatywnych. Zdziwiła mnie masa negatywów na temat nowego Golfa, Octavi i CX30 z silnikiem nowej generacji. Krótkie zestawienie ile % nabywców kupiłoby ponownie auto:
Golf VII - 81%
Golf VIII - 39%
Octavia 3 - 76%
Octavia 4 - 35%
Mazda CX30 SKYACTIV-X - 54%
dla porównania Toyota
Nowa Corolla - 80%
Camry 89%.
Może koncern VW celowo popsuł Golfa aby klienci przychylniej patrzyli na modele ID?
-
Wyślesz link do tego wątku proszę? Nie mogę znaleźć
Od tej strony w górę
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,47695.525.html
-
Czy to prawda że hybryda nie może stać za długo bez odpalenie bo inaczej akumulator ulega degradacji?
-
Prawda jest taka, że auto kupuje się po to żeby nim jeździć a nie żeby stało. Ci co jeżdżą nie mają najmniejszych problemów z akumulatorem 12V. Zadymy na forach robią ci których auta stoją tygodniami nieużywane.
-
Prawda jest taka, że auto kupuje się po to żeby nim jeździć a nie żeby stało. Ci co jeżdżą nie mają najmniejszych problemów z akumulatorem 12V. Zadymy na forach robią ci których auta stoją tygodniami nieużywane.
2 dni na mrozie -10st i aku padl.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
A mój dwa dni przy -20 nie padł. Mam fabryczny akumulator z 2014 roku.
-
A mój dwa dni przy -20 nie padł. Mam fabryczny akumulator z 2014 roku.
Paanie. Kiedys to było :) teraz to nie jest
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Czasami sprawdzam na głównej stronie Autocentrum najświeższe opinie użytkowników o samochodach i skupiam się na tych najciekawszych czyli negatywnych. Zdziwiła mnie masa negatywów na temat nowego Golfa, Octavi i CX30 z silnikiem nowej generacji. Krótkie zestawienie ile % nabywców kupiłoby ponownie auto:
Golf VII - 81%
Golf VIII - 39%
Octavia 3 - 76%
Octavia 4 - 35%
Mazda CX30 SKYACTIV-X - 54%
dla porównania Toyota
Nowa Corolla - 80%
Camry 89%.
Może koncern VW celowo popsuł Golfa aby klienci przychylniej patrzyli na modele ID?
akurat co do skyactiv x to na forum mazdy tez to sie przewija ze auto mimo ze ma niby 182km to odczzuwa sie to tak jak slabsza wersje 140konna. z przyspieszen wychodza te same czasy rozpedzania wiec ludzie maja prawo byc niezadowoleni. spalanie jest niskie ale reakcja na gaz bardzo slaba i osiagi slabe mimo 40koni wiecej niz wersji slabszej.
wyszla w tym roku odswiezona wersja ktora sporo naprawila.
https://spidersweb.pl/autoblog/mazda-e-skyactiv-x-pierwsza-jazda/
co do skod to ciezko sie nie zgodzic.
wszystko zalezy na kogo trafi tak slabo wykonane auto. jak na dziadzia to pewnie opinia bedzie pozytywna. jak na kogos kto uzywa prawej stopy i lubi krecic kierownica to opinia szybko zrobi sie negatywna.
zreszta z skodami to jest bardzo roznie i opini jest bardzo duzo. wydaje mi sie ze sprzedaja aut w polsce tak duzo ze jest jak z pzu czyli mimo ze odsetek niezadowolonych nie jest najwyzszy to ilosc laczna takich klientow jest najwyzsza w Polsce.
-
Też się naczytałem o słabych Aku w hybrydach i zrobiłem zima postój 8 dni i odpalił bez problemu, a oczko w aku nadal było niebieskie.
Zastanawiam się dlaczego dziennikarze piszą że Skyaktiv X to silnik wolnossący skoro ma zamontowany kompresor.
-
A czemu te akumulatory (mówimy o tych małych do rozruchu) tak szybko padać? Czym miało by to być spowodowane?
Gdzieś obiło mi się o oczy że auto nawet w garażu musi być zamknięte bo inaczej ciągle szuka kluczyka czy coś.... Być może coś pomieszałem jak tak to sorry
-
A czemu te akumulatory (mówimy o tych małych do rozruchu) tak szybko padać?
One padać bo one być małe.
-
Za to z byle bateryjki toto odpala

Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
A czemu te akumulatory (mówimy o tych małych do rozruchu) tak szybko padać?
One padać bo one być małe.
Sorki słownik Google jest do bani zawsze coś przekręci
-
One padać bo one być małe.
W Camry jest 55Ah to mało w porównaniu do diesli ale porównując do małych benzyn nie jest źle, 1.4-1.5tsi mają podobne akumulatory. Wydaje mi się że chodzi tu bardziej o zmianę przyzwyczajeń i np. słuchanie radia na postoju gdy auto jest uruchomione. W klasycznym silniku przy odpalaniu słyszymy że aku należy doładować, niektóre auta wyświetlą kontrolkę o słabym aku, a hybryda odpali na małym powerbanku i kierowca dowie się że ma rozładowany aku dopiero gdy po naciśnięciu przycisku power nic się nie stanie.
-
One padać bo one być małe.
W Camry jest 55Ah to mało w porównaniu do diesli ale porównując do małych benzyn nie jest źle, 1.4-1.5tsi mają podobne akumulatory. Wydaje mi się że chodzi tu bardziej o zmianę przyzwyczajeń i np. słuchanie radia na postoju gdy auto jest uruchomione. W klasycznym silniku przy odpalaniu słyszymy że aku należy doładować, niektóre auta wyświetlą kontrolkę o słabym aku, a hybryda odpali na małym powerbanku i kierowca dowie się że ma rozładowany aku dopiero gdy po naciśnięciu przycisku power nic się nie stanie.
Tu nie tyle chodzi o pojemność, co napięcie. Klasyczne auto odpalisz nawet jak na aku będzie 10V, bo zakręci pół obrotu i pójdzie. A HSD jeśli stwierdzi, że ma 0,1V poniżej tego, co by chciał mieć, to nie będzie READY. Dlatego też - jak piszesz - wystarczy mu podać stabilne 12V, byle tylko było powyżej progu potrzebnego do ruszenia całej reszty, i mieć na uwadze żeby nie wietrzyć z otwartymi drzwiami, czy nie słuchać radia na ACC.
-
Co do akumulatora to są dwie opcje, winny jest użytkownik, lub uszkodzony jest fabrycznie akumulator. Innej opcji nie ma, moje auto nie raz stało dłużej na mega mrozach, ale nigdy nie miało problemu z akumulatorem (a mam już je dwa lata) - wystarczy robić normalne trasy - a nie zostawiać auto na tydzień bez robienia normalnych dystansów, z radia też często korzystam gdy auto jest wyłączone (gdy jest w trybie "zasilanie dodatkowe"). Takie akumulatory w ogóle się nie męczą, więc raczej padać szybko nie będą (i w sumie nie padają w starszych hybrydach).
-
Czy to prawda że hybryda nie może stać za długo bez odpalenie bo inaczej akumulator ulega degradacji?
Hmm! Mam sąsiada, który ma dwa auta (nową hybrydę i starego benzyniaka). Hybryda była oszczędzana i nie jeździła całą zimę, tylko stała w garażu. Cały czas miała podpięty akumulator 12V pod prostownik podłączony do wyłącznika czasowego, który włączał się codziennie na kilka godzin. Kilka razy pytałem go się czy to bezpieczne. Mówił, że tak. Akumulatory trakcyjne są rzekomo zabezpieczone przed długim postojem o ile są doładowane do 80%, a akumulator 12V ładował się codziennie. Wiosną odpalił i jeździ. Póki co nie widać żadnych ubocznych skutków zimowego postoju.
-
Dobrze wiedzieć
A czy HUD jest w każdej wersji wyposażeniowej?
-
Dobrze wiedzieć
A czy HUD jest w każdej wersji wyposażeniowej?
Tylko w executive
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Dobrze wiedzieć
A czy HUD jest w każdej wersji wyposażeniowej?
Tylko w executive
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Może w polifcie
-
Uważacie że lepsza najbiedniejsza Camry niż najbogatsza Avensis?
Pewnie ktoś powie to inne auta że się nie da porównać ale i tak pytam, o całokształt.
Powiedzmy że nie dbam o przyspieszenie i zużycie paliwa
Dbam o wygłuszenie, komfort, bezawaryjność.
-
Uważacie że lepsza najbiedniejsza Camry niż najbogatsza Avensis?
Pewnie ktoś powie to inne auta że się nie da porównać ale i tak pytam, o całokształt.
Powiedzmy że nie dbam o przyspieszenie i zużycie paliwa
Dbam o wygłuszenie, komfort, bezawaryjność.
Lepsza Camry w Comforcie. Ma juz sporo. Ledy, dostep bezkluczykowy, hybryda, klimatronik, nanoe etc.
Avensisa to chyba tylko zeby gaz zalozyc a i tak spali z 10 litrow lpg czyli w przeliczeniu na benzyne tyle samo.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Uważacie że lepsza najbiedniejsza Camry niż najbogatsza Avensis?
Pewnie ktoś powie to inne auta że się nie da porównać ale i tak pytam, o całokształt.
Powiedzmy że nie dbam o przyspieszenie i zużycie paliwa
Dbam o wygłuszenie, komfort, bezawaryjność.
Lepsza Camry w Comforcie. Ma juz sporo. Ledy, dostep bezkluczykowy, hybryda, klimatronik, nanoe etc.
Avensisa to chyba tylko zeby gaz zalozyc a i tak spali z 10 litrow lpg czyli w przeliczeniu na benzyne tyle samo.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Ok ale najbogatsza wersja Avensis też ma ledy, system bezkluczykowy.
Silnika nie chciałem porównywać bo na dynamice mi tak nie zależy (chociaż gatunkowej mieć więcej niż mniej) i faktycznie LPG mogę wsadzić nic nie mam do LPG
-
Avka - jak dla mnie solidne, sprawdzone aczkolwiek przestarzale technologicznie auto. Do tego malo miejsca na tylnej kanapie w porownaniu do camry. Ale pewnie i taniej by wyszlo przy zakupie nawet w top spec. Szwagier ma i chwali.
Camry - narazie same plusy widze. Nie zamienilbym za avensis a mam golasa. Ale zobaczymy co przyniesie czas.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Nie masz na myśli AURIS w kombi? Avensis kiedyś rozważałem, ale jazda testowa ją wtedy wyrzuciła za burtę. Camry to mimo jakichś tam minusów o wiele przyjemniejsze, nowoczesne i oszczędne auto. Nawet nie ma co zestawiać razem.
-
Nie masz na myśli AURIS w kombi? Avensis kiedyś rozważałem, ale jazda testowa ją wtedy wyrzuciła za burtę. Camry to mimo jakichś tam minusów o wiele przyjemniejsze, nowoczesne i oszczędne auto. Nawet nie ma co zestawiać razem.
Miałem na myśli jednak Avensis
Myślę sobie że Auris czy Corolla to już mogą być takie mega małe puszki a ja jednak lubię duże auta
-
No to rav4 Ci zostaje :) Wysokie kombi ;), nie za duże, a duże, z solidnym zawieszeniem i napędem w każdej wersji, dobrze wyposażone i praktyczne, z dużym bagażnikiem i potencjałem. :song:
Camry to nie bardzo rodzinne wozidełko, raczej typowa limuzyna. Brak możliwości montażu haka, ograniczenia ładunkowe sedana.
-
Camry to TNGA, niżej położony środek ciężkości, nowoczesny, dojrzały design, sztywna konstrukcja, nowe, zaprojektowane od podstaw zawieszenie, lepszy komfort jazdy, nowsze systemy bezpieczeństwa itd. itd.
-
No to rav4 Ci zostaje :) Wysokie kombi ;), nie za duże, a duże, z solidnym zawieszeniem i napędem w każdej wersji, dobrze wyposażone i praktyczne, z dużym bagażnikiem i potencjałem. :song:
Camry to nie bardzo rodzinne wozidełko, raczej typowa limuzyna. Brak możliwości montażu haka, ograniczenia ładunkowe sedana.
No Ravke bym chętnie przytulił nie powiem.
-
Obie są na TNGA
https://www.toyota.pl/articles/2019/nowa-platforma-ga-b-od-toyoty
Systemy bezpieczeństwa tez są dostępne takie same
https://www.toyota.pl/world-of-toyota/safety/toyota-safety-sense
Design kwestia indywidualna
Komfort i tu i tu są braki
Nie da się ich porównać 1:1, oba są przeznaczone do innej jazdy i dla klienta który ma inne potrzeby.
Itp? :)
-
dokaldnie. ravka do turlania sie wolnego po drogach.camry do jazdy autostradowej 160km/h+.
kurcze zauwazyliscie ze glownie tamuja ruch toyoty corolle? kurcze jak cos jedzie wolno zawsze to musi byc corolla. to jest jakis dramat po prostu. uzytkownicy tych aut jezdza srednio o 20km/h wolniej od pozostalych uczestnikow drog. te auta sa popsute? glosne? czy maja jakies inne wady ukryte? corolle obecnie na drogach jak kiedys maluchy.
-
dokaldnie. ravka do turlania sie wolnego po drogach.camry do jazdy autostradowej 160km/h+.
kurcze zauwazyliscie ze glownie tamuja ruch toyoty corolle? kurcze jak cos jedzie wolno zawsze to musi byc corolla. to jest jakis dramat po prostu. uzytkownicy tych aut jezdza srednio o 20km/h wolniej od pozostalych uczestnikow drog. te auta sa popsute? glosne? czy maja jakies inne wady ukryte? corolle obecnie na drogach jak kiedys maluchy.
Mi sie wydaje ze to hybryda robi z co drugiego kierowcy slimaka. Czlowiek sie podnieca ze mu komputer wyrzuca spalanie ponizej 4 litrów i dziadzieje za kółkiem. sam sie na tym czasem łapie. Tyle ze potem gdzies sie zerwe z pod swiatel na pełnym bucie i juz jak srednia z trasy podskoczy to normalnieje.....
-
Jeżdżę Corollą i nie powiem, że jestem demonem prędkości. Cieszę się, jak mam niskie spalanie i na ogół jeżdżę zgodnie z przepisami. Jak jest w mieście 50, to jadę 50. Jak 70 to 70. Jak 40, to już przekraczam prędkość ok. 10 km :-(. O niższych ograniczeniach się nie wypowiadam. Pooglądałem sobie filmy i poczytałem różne artykuły, gdzie samochód jechał 60 km pieszy nie miał szans, a gdyby jechać 50, to by przeżył. Wolę minimalizować ryzyko ze swojej strony. Zresztą lepiej wyjść wcześniej i być przed czasem niż wyjść za późno i się spóźnić :grin:. Ale z pewnością niejeden kierowca jeździ szybko i bezpiecznie. Ja znam swoje umiejętności, a świateł w mieście jest tyle, że często jest tak, że jak ja dojeżdżam do nich, to ten szybszy tam stoi.
-
Mi sie wydaje ze to hybryda robi z co drugiego kierowcy slimaka. Czlowiek sie podnieca ze mu komputer wyrzuca spalanie ponizej 4 litrów i dziadzieje za kółkiem. sam sie na tym czasem łapie. Tyle ze potem gdzies sie zerwe z pod swiatel na pełnym bucie i juz jak srednia z trasy podskoczy to normalnieje.....
W punkt
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
dokaldnie. ravka do turlania sie wolnego po drogach.camry do jazdy autostradowej 160km/h+.
kurcze zauwazyliscie ze glownie tamuja ruch toyoty corolle? kurcze jak cos jedzie wolno zawsze to musi byc corolla. to jest jakis dramat po prostu. uzytkownicy tych aut jezdza srednio o 20km/h wolniej od pozostalych uczestnikow drog. te auta sa popsute? glosne? czy maja jakies inne wady ukryte? corolle obecnie na drogach jak kiedys maluchy.
Mi sie wydaje ze to hybryda robi z co drugiego kierowcy slimaka. Czlowiek sie podnieca ze mu komputer wyrzuca spalanie ponizej 4 litrów i dziadzieje za kółkiem. sam sie na tym czasem łapie. Tyle ze potem gdzies sie zerwe z pod swiatel na pełnym bucie i juz jak srednia z trasy podskoczy to normalnieje.....
A ja sie nie zgodze. Przesiadlem sie z Diesla 125KM, rownoczesnie jezdzac 150KM benzyna. I jednak 220KM w hybrydzie czasem mnie poniesie :)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Jeżdżę tak jak jeździłem i nie bije rekordów spalania
. Teraz mam średnie w granicach 6,6l/100 km. A zazwyczaj 7,5l/100 km. Camry ma potencjał w dynamice i szkoda uprawiać kapelusznictwo.
. I podkreślę, że już po wymianie oleju przy 12800 km niecały miesiąc temu. Teraz 16200 km i poziom w normie
.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Mi sie wydaje ze to hybryda robi z co drugiego kierowcy slimaka.
Dokładnie, samochody które wyprzedam to najczęściej hybrydowe Toyoty
-
3 strefa klimatyzacji jest tylko w pakiecie VIP? Inne wersje mają tylko kratki wentylacyjne?
-
3 strefa klimatyzacji jest tylko w pakiecie VIP? Inne wersje mają tylko kratki wentylacyjne?
Tak
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
W wątku o oleju pojawiło się porównanie hybrydy z Camry do tej z Forda (modele Puma i S-max), aby nie rozcieńczać tamtego wątku można przenieść dyskusję tutaj.
Silnik Forda 2.5 iVCT w hybrydzie ma wtrysk pośredni, 165 KM i 210 Nm, czyli jest ciut słabszy od najsłabszej wersji 2.5 od Toyoty. Jest to konstrukcja projektowana razem z Mazdą kilkanaście lat temu, gdy wchodził na rynek Toyota oferowała serię silników AZ, później weszła seria AR i od 3 lat jest oferowana seria A25 DF.
Porównując spalanie wersji konwencjonalnej city/highway/combined [mpg]:
Camry AT8 28/39/32
Fusion AT6 21/32/25.
natomiast w hybrydach Escape i RAV4 spalanie jest prawie identyczne według EPA.
-
https://zeperfs.com/duel8020-8632.htm
-
To jeszcze test kugi? W fordzie toyotowski silnik mniej wyje?
https://www.youtube.com/watch?v=CiFb7blU-pE
Rozbawiła mnie tylna kanapa conajmniej 20za nisko i canajmniej 20cm za krótkie siedzisko. Dla kogo oni robią te auta? Dla 1metrowych ludzi?
z drugiej strony kolega wlasnie zamowil sobie arteona 2,0tsi 190km 7.7 do setki, v max coś pod 240. Około 3.000zl dodatkowo za gwarancja 5 lat
Około 2500zl za przeglądy 4 lata/120.000 km.
https://www.volkswagen.pl/pl/oferty-i-promocje/pakiety-przegladow-i-pogwarancyjne/pakiety-przegladow.html
Olej nie jest wymieniany co 30.000 w praktyce. Jeśli przyjedziesz na przegląd z przebiegiem 14.999 km, to faktycznie oleju nie wymienią i dopiero po kolejnym roku. Natomiast jeśli przejedziesz 15.001, to już wymieniają na nowy, bo zakładają, że w kolejnym roku też tyle przejedziesz i przekroczysz przebieg.
wersja Elegance (ledy, alcantara+pseudoskóra, felgi 18", android auto, aktywny tempomat z utrzymaniem pasa ruchu, trójstrefowa klima, czujniki parkowania przód/tył, półelektryczny fotel i wiele innych) i niewiele dodatków (czarne szyby tył, dźwiękoszczelne szyby przód, wyciszenie, kamera cofania, hak), więc z wszystkimi pakietami wyszło ok 160k.
Tylko, że Arteon ma te wszystkie cyfrowe zegary, radary, travel assisty w standardzie,
spalanie
https://vw-arteon.pl/forum/viewtopic.php?f=2&t=31&start=530
wiec w sumie oczy trzeba miec szeroko otwarte by wybierac odpowiednio.
dla mnie camry w cenie 120-140tys zl ma sens. powyzej tej kwoty robi sie juz dla mnie srednio ciekawa oferta.
-
R4 TSI/TFSI mogą być bardzo oszczędne i to od ich pierwszych generacji ale wystarczy kilka razy depnąć, aby spalanie osiągnęło rewiry V6 lub V8. W hybrydzie na trasie trzeba się postarać aby osiągnąć 7l/100km. Miałem kilka VAG-ów i każdy zaniżał spalanie na komputerze o 0,5-1l/100km, Camry jeżdżę dopiero pół roku i spalanie na komputerze mniej więcej pokrywa się z dystrybutorem. Od zakupy wychodzi mi 5,8/100, a za maj 5.0/100.
Co do kwoty jaką wydałbym na Camry to mam podobne odczucia powyżej 160 szukałbym Lexusa, a dalej to Tesla.
-
Np taka hybryda
https://www.youtube.com/watch?v=I5OfcQZIubU
Ale to ciągle mamy w głowie 220tys zł kontra 140tys zl
-
ogladalem ten film z passatem - i w tym wnętrzu to poprostu dziadowska skoda.
Dla mnie to caly vw skoda seat nieistnieje z racji na materialy srodka, styl jaki tam panuje - FUUUUUUU
Camry to dla mnie jedyne auto , ogolem toyota w której odnajduje sie stylistycznie i poprostu mi sie bardzo podoba. Oprocz leksusa ktorego wiadomo tez bardzo aprobuje :)
-
Jeśli chodzi o wnętrza to nowy ds9 508 lub talisman. Fajne przeszycia, mnóstwo skóry piękny design.
-
A tak poza tym nowe hybrydowe mondeo z silnikiem 2,5 toyoty
zapowiada się dobrze.
https://wrc.net.pl/is-czy-tak-bedzie-wygladal-nowy-ford-mondeo-szykuje-sie-nam-prawdziwa-rewolucja-wow-galeria
-
https://www.google.pl/amp/s/www.carscoops.com/2021/05/ford-fusion-mondeo-successor-spotted-doesnt-exactly-look-like-a-crossover/amp/
-
A tak poza tym nowe hybrydowe mondeo z silnikiem 2,5 toyoty
zapowiada się dobrze.
Skąd pomysł że Ford będzie kupował silniki od Toyoty?
-
Bo już to robi?
https://youtu.be/zuh0DyIxaI8
Ok doczytałem to 2,5 fordowski duratec ecoblue a nie toyotowy silnik. Mój blad
-
Kłopot z benzyną w oleju jest też?
-
Rozumiem że nowe mondeo na Europę to bedzie evos zmodyfikowany czyli pewnie z mniejszym prześwitem.
4minuta filmu wymiata. Choć kanapa tylna jakoś nisko przez co pozycja jakaś zła do siedzenia. Ciekawe czy bagażnik chociaż 600l.
https://www.youtube.com/watch?v=2o_Ryc9Wupk
-
https://www.youtube.com/watch?v=SZzSMnXOxZw
-
Ja mam dwa typy:
1. BMW i4 https://www.bmw.pl/pl/all-models/bmw-i/i4/2021/bmw-i4-preview.html
2. Mustang Mach-E GT https://www.ford.pl/osobowe/mustang-mach-e?searchid=ppc:Search_PL(pol)%7C%5BAO%5D_Retail_SD_Nameplate_Mach-E_CPPI_PLN%7CShp-T2%7CExact%7Bv2.0%7D:Mach-E-Pure:mustang%20mach-e:e:c:g:GOOGLE&gclid=Cj0KCQjw5PGFBhC2ARIsAIFIMNcvoM1a07higmd92IfG-PBTAXAlGM33tsCt1wlL6anYN6nwioF8maYaAv_EEALw_wcB&gclsrc=aw.ds
BMW na 1 miejscu, bo nie lubię suvów.
-
BMW i4 ok. Mniejsze wnętrze za cenę razy dwa względem camry. Hm interes życia.
7m30s
https://www.youtube.com/watch?v=YC-q89WFklE
Zastanawiam się po co dawało wogole tylne siedzisko. Może wystarczyłoby dać tam tylko dywanik na którym się siadzie. Wysokość byłaby podobna. Złom.
Już widzę rodzinną wycieczkę do Chorwacji takim autem. Zanim dojedziemy nad morze minie cały tygodniowy urlop ;)
E mach dużo lepiej 9m20s
https://www.youtube.com/watch?v=kU3RDXATf5I
Choć bagażnik przydałby się większy niż 322l. Tak z dwa razy większy
-
Za dużo spiny i przeżywania :o.
W XXI wieku, cywilizowani ludzie, trasy takie jak Polska-Chorwacja, pokonują samolotem, a nie kisną 14 godzin w aucie i to w dodatku w lecie.
Po drodze nad morze jest tyle ładowarek, że czas się wydłuży może o 2 godz.
Ale przynajmniej jeżdżąc po mieście oleju nie będzie mi przybywać :).
Bagażnik mi wisi, 2-3 walizki zawsze się zmieszczą. Zresztą nawet w Camry, nigdy nie przeszkadzało mi to, że nie mogę złożyć oparcia tylnej kanapy. Jak mam coś większego to biorę z wypożyczalni auto dostawcze, które jest do takich celów.
-
Ja znam bardzo wielu ludzi co jednak jeżdżą autami. Zlozyc kanapę można ale co wtedy z osobami tam siedzącymi? Do bagażnika?
-
To chyba ja jestem niecywilizowany bo rozważam wyjazd do Chorwacji Camry. Zawsze latamy samolotem w inne miejsca ale do Chorwacji wolę autem. Poza tym samochodem uwielbiać robić kilometry.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Ja w tamtym roku jechałem do Chorwacji Civiciem X 1.5T i to jednym ciągiem samemu <taniec>
-
No bo w sumie nowy civic 4d w topowej wersji to bardzo fajne auto. Jest co prawda wyraznie mniejszy od camry ale dla rodziny 2+1 to w sumie nieglupi wybor by byl. Ja sie zastanawialem.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Ja tam nie podważam niczyich wyborów. Każdy ma jakieś tam swoje przesłanki. Ja jak dzieci nie było to kochałem dalekie podróże autem. Teraz z dwójką maluchów wolę wyprawy samolotem. Ale już za rok kiedy trochę podrosną plan jest jednak by znów pojechać.
Więc i latanie i wypożyczanie czy własne auto wszystko jest dla ludzi ale też wszystko ma jakieś wady.
Bo co wypożyczać za każdym razem auto kiedy z dziećmi w weekend chce się skoczyć w góry czy nad morze? Dla mnie było by to lekko stresujące.
A latać nigdy nie lubiłem bo zmiany ciśnień dobijają moją głowę i zatoki. Nie lubię choć bycie w ciepłym kraju w ciągu dwóch godzin jest mega fajne. Wszystko ma swoje zalety i wady. Niech każdy szuka swojego optimum.
Wojaże samochodowe za to uwielbiam. Można podziwiać widoki pod warunkiem że nie wybiera się dróg szybkiego ruchu bo to bez sensu. Z drugiej strony dzieci niestety trochę zabijają przyjemność jazdy autem. Wieczne nerwy stres i wkurwianie się. Może z wiekiem to się zmieni.
-
Ja w tamtym roku jechałem do Chorwacji Civiciem X 1.5T i to jednym ciągiem samemu <taniec>
Nie ma się czym podniecać. Kiedyś często śmigałem do Brukseli i na drugi dzień z powrotem. Też sam. Ale dziś już by mi się nie chciało :).
-
No bo w sumie nowy civic 4d w topowej wersji to bardzo fajne auto. Jest co prawda wyraznie mniejszy od camry ale dla rodziny 2+1 to w sumie nieglupi wybor by byl. Ja sie zastanawialem.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Hatchback. 4D mi się poprostu nie podoba
-
Ja w tamtym roku jechałem do Chorwacji Civiciem X 1.5T i to jednym ciągiem samemu <taniec>
Nie ma się czym podniecać. Kiedyś często śmigałem do Brukseli i na drugi dzień z powrotem. Też sam. Ale dziś już by mi się nie chciało :).
A ja bym tam powtórzył :) no i jednak komfort na miejscu że zawsze można sobie gdzieś podjechać :beer:
-
A ja jak co roku autem do Chorwacji, wcześniej Aurisem, teraz Ravką.
Byłem 2 razy samolotem w Turcji... o jednak wolę Chorwację autem.
Każdy ma swoje wybory!
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
-
https://www.youtube.com/watch?v=5Q28gvMBDlk
-
Filmik to reklamówka Toyoty?
Za te pieniądze, kupisz pełnego elektryka? z jazdą buspasem, parkingiem w strefie za free itp. Np. BMW X3. O jakości wnętrza nie ma co się rozpisywać :).
Dla mnie cena mocno przesadzona?
-
Tak na marginesie, "co kraj to obyczaj". W Szczecinie na jazdę Buspasem I strefy za 1 lub 10 zł rocznie (Nie pamiętam dokładnie) wystarczy mieć hybrydę.
-
zaraz będą dofinansowania do elektryków w kwocie 18 750zł. Ciekawie może wyglądać zakup EV6.
-
OK co zamiast camry - LEXUS LX - Dziękuje :)
-
OK co zamiast camry - LEXUS LX - Dziękuje :)
LX nie ma już w ofercie w UE.
-
A mnie się plugin podoba.
Jeśli faktycznie jest tak jak na filmie, to bajer. Ale trochę nieopłacalny, bo za 30k to bym kupił benzyny na lata...
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
-
30k PLN to przejechane jakiś 75kkm przy aktualnych cenach, dołożyć teraz cenę prądu i paliwa w pług in i masz obraz kiedy to się zwróci w zależności od tego ile auto jeździ.
Ja, w tym czasie na 100 procent nowe auto.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
30k PLN to przejechane jakiś 75kkm przy aktualnych cenach, dołożyć teraz cenę prądu i paliwa w pług in i masz obraz kiedy to się zwróci w zależności od tego ile auto jeździ.
Ja, w tym czasie na 100 procent nowe auto.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Ja bym obnizyl różnice o 15 tys ze względu na 100KM wiecej. Jak ktos kupuje Diesla 150 czy 250KM do musi wlasnie doplacic 15k do ceny startowej.
-
Jeśli dla kogoś to priorytet, to nie będzie patrzył na cenę

Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
30k PLN to przejechane jakiś 75kkm przy aktualnych cenach, dołożyć teraz cenę prądu i paliwa w pług in i masz obraz kiedy to się zwróci w zależności od tego ile auto jeździ.
Ja, w tym czasie na 100 procent nowe auto.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Zależy jak liczyć bo korzyści z przejazdów bus pasami, czy darmowe parkowanie mogą być dla kogoś istotne.
-
Jak pisałem, w Szczecinie to masz ze zwykłą hybrydą.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Jak pisałem, w Szczecinie to masz ze zwykłą hybrydą.
Siejesz plotkami. Po wejściu ustawy o elektromobilności, wszystkie bonusy dla hybryd zostały skasowane. W Krakowie i paru innych miastach również.
https://wszczecinie.pl/aktualnosci,od_dzisiaj_zmiany_w_strefie_platnego_parkowania_w_szczecinie,id-36225.html
Tylko zielone tablice dają przywileje. Czyli tylko pełny elektryk.
-
Masz rację, zmieniło się o czym nie wiedziałem.
"31 marca 2021 roku, ale dwa punkty paragrafu drugiego w.w. uchwały wchodzą w życie już dzisiaj, czyli 14 dni po ogłoszeniu w Dzienniku Urzędowym Województwa Zachodniopomorskiego.
Pierwsza zmiana dotyczy definicji pojazdu z napędem hybrydowym. Nowela uściśla, że chodzi wyłącznie o pojazdy z napędem hybrydowym w rozumieniu ustawy o elektromobilności, tj. hybrydy plug-in. Hybrydy samoładujące, których liczba rośnie najszybciej, będą odtąd traktowane w cenniku SPP jak zwykłe pojazdy.
? Według dotychczasowych przepisów hybrydą był każdy pojazd o napędzie spalinowym i elektrycznym, a co za tym idzie wszyscy właściciele takich pojazdów mogli korzystać z przywileju zakupu opłaty zryczałtowanej na całą strefę za symboliczną cenę 10 zł rocznie "
-
To jeszcze test od ulubieńca
https://www.youtube.com/watch?v=FY1J-rX3Wu8
-
Niestety rav4 prowadzi sie fatalnie w zakretach, wielkie ciezkie auto, z malo precyzyjnym ukladem kierowniczym. Buja na dodatek . Szkoda bo olbrzymie funkcjonalne auto - hak , pies, podniesione, 4x4....
Na moje sportowe zacięcie sie nie nadaje. Camry tak- swietne prowadzenie wiadomo wynika z gabarytu, niskiego srodka ciezkosci.
-
Rav4 w benzynie 4x4 prowadzi się całkiem dobrze w zakrętach jak na suva. Wiadomo że bryły nie oszukasz, ale jest naprawdę nieźle.
-
OK - moze tak - bo subaru to wogole nie prowadzi sie jak suv nawet jak nim jest :) moze stąd mam ten dysonans. A inne marki mnie kompletnie nie interesują w suvach - takie budżetowe marki , nie mówie o tych producentach którzy każą sobie płacic cena rav4 x 2 - bo nie chciałbym tyle wydawać.
Jednak chcąć kupić suva o sportowym zacięciu to robi sie problem.... a zapomniałbym jest jeszcze skoda . Skoda nie! To już wole martwić sie o wysoką ratę niż jezdzić skodą i jej fatalnymi rozwiązaniami technicznymi.
-
Alfa Stelvio jedzie super.
-
stelvio tak. najlepiej prowadzacy sie suv. bmw nie ma szans. swietny uklad kierowniczy czuly na akzdy ruch. fajny motor 2,0. tylko ten multi air co ksopztuje krocie a psuje sie co niecale 100tys km. i spalanie. camry jest optimum we wszystkim no i niestety tak jest. wczoraj jechala taka brazowwa i po prostu galy mi wylazly. zakochalem sie w tym kolorze.
-
Camry ma świetny stosunek ceny do tego co daje w zamian. Suvy przez modę i funkcjonalność mocno są wyceniane i tu Ravka przegrywa (rabaty na camry ogromne przez coraz mniejsze zainteresowanie sedanami)
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Alfa Stelvio jedzie super.
Chyba na lawecie do serwisu :o
Jak ją dobrze przypną.
-
Powielasz plotki. To bardzo udany model.
-
No tak stelvio- fakt to mogloby być fajne....nie polazłem tam bo wydawało mi sie za drogie.. ale moze to też było moje błedne przekonanie i troche mnie ten multiair zraził, ogladalem jakąs relację na yt.
-
Powielasz plotki. To bardzo udany model.
3:50 https://www.youtube.com/watch?v=mPwFr-5MPTE
Akurat tutaj w Giuli ale konstrukcyjnie to ta sama platforma. Alfy zawsze były problematyczne w utrzymaniu, korozja, brak części (nawet w ASO) i wyspecjalizowanych warsztatów, dlatego na ulicy to taki rzadki widok. Kupienie nowej Alfy w salonie to finansowy strzał w kolano, wystarczy zobaczyć ile kosztuje 3 letnia Giulia lub Stelvio i porównać do konkurencji. Usterki w nowych modelach nie są nagłośnione bo liczba sprzedanych egzemplarzy jest śmiesznie mała, Tesla produkuje więcej samochodów miesięcznie niż Alfa rocznie.
https://carsalesbase.com/europe-alfa-romeo/
-
To wszystko prawda i wiem o tym, ale ten model jest udany, chwalony i znam kilka osób (w tym pracownika średniego szczebla hondy) którzy jeżdżą Stelvio i są nią zachwyceni.
Nawet alfie czasem coś wyjdzie, a do tego mają dość sprawdzoną (starą) "technikę" zastosowaną w swoich modelach (problemy finansowe)
Niestety u nas pokutują Stereotypy.
-
Niestety u nas pokutują Stereotypy.
Dla mnie to nie stereotyp, a tu jeden z dowodów:
https://www.jdpower.com/business/press-releases/2021-us-vehicle-dependability-study-vds
Alfa zamyka stawkę tuż przed LR.
-
To wszystko prawda i wiem o tym, ale ten model jest udany, chwalony i znam kilka osób (w tym pracownika średniego szczebla hondy) którzy jeżdżą Stelvio i są nią zachwyceni.
Nawet alfie czasem coś wyjdzie, a do tego mają dość sprawdzoną (starą) "technikę" zastosowaną w swoich modelach (problemy finansowe)
Niestety u nas pokutują Stereotypy.
Muszę Cię zmartwić żaden stereotyp kwestia tego czy coś akceptujesz czy nie. Jest lepiej niż było kiedyś do tego Ci co byli symbolem trwałości zjechali z jakości no i daje to iluzję że jest ok. Podobnie było z przełomem ar159 ktora miała zerwać ze starą 156ką a prawda jest taka że liczba usterek w tym aucie jest tak duża że nasi tojociani roszczeniowcy popełnili zbiorowe "sekuku" we włoskim stylu :grin:
Do tego jestem ciekaw co z tego wszystkiego wyjdzie jak przeciętny np.bm(w)kowiec bał się innowacji w postaci vanosow a fan vw piał do 8mio zaworowego silnika z ery kamienia łupanego a teraz mają po 4ery turbiny, tablety i pluginy.
P.s.
Moja znajoma czeka już misiąc w kałdi plugin na wgaszenie czeków... no ale kolega ma fajtona od 7lat w którym nigdy nie zgasł czek endźin więc będzie Panie i Panowie grubo :good:
-
Alfy zawsze były problematyczne w utrzymaniu, korozja, brak części (nawet w ASO)
Koleżance ze 2-3 lata temu w Alfie uszkodził się tylny amortyzator (przy okazji uszkodził oponę wzmacnianą). Nowe amortyzatory w Polsce nie do kupienia (nawet w ASO), używanych także brak. W końcu przez internet znalazła regenerowane we Włoszech i kupiła komplet 2 sztuk na tył za ok. 2200zł.
W tym samym czasie ja do mojej Camry kupiłem komplet nowych 4 amortyzatorów za 800zł.
-
no ale kolega ma fajtona od 7lat w którym nigdy nie zgasł czek endźin więc będzie Panie i Panowie grubo
Check gaśnie gdy trzeba odłączyć akumulator do podładowania :) w starych VW jest to element oświetlenia ambientowego.
-
Pod miejsca montowania belek można nakleić bezbarwna folie ochronna.
-
Stinger w przyszłym roku zostanie przedwcześnie uśmiercony.
https://thekoreancarblog.com/2021/07/16/kia-stinger-axed-after-2nd-quarter-2022/
-
Szkoda, naprawdę świetny samochód.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Klasa premium (wymiana przekładni kierowniczej, zatarty silnik)
https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-4-salon-pl-zatarty-silnik-ID6DU5Zi.html#354f485a75
-
Klasa premium (wymiana przekładni kierowniczej, zatarty silnik)
https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-4-salon-pl-zatarty-silnik-ID6DU5Zi.html#354f485a75
Nie jestem fanem BMW, choć nie zaprzeczam, że najprawdopodobniej zastąpi moją Camry :). Ale w wersji full elektryk.
Wrzucanie linków, bez zapoznania się z nimi, wygląda trochę głupio :).
W aukcji masz opinię rzeczoznawcy który stwierdza? opisane uszkodzenia elementów silnika powstały w skutek wadliwie wykonanych czynności serwisowych.
Właściciel chciał przyoszczędzić i odwiedził jakąś stodołę i ma efekt :).
Nie mam nic do małych warsztatów ale najpierw trzeba zweryfikować, komu oddaje się auto.
-
Niby tak. Tylko po co utrudniać mechanikom robotę. Wymiana oleju powinna być banalnie prosta a nie że coś może pójść nie tak. Oczywiste jest że w nowych autach zajmuje się tym serwis. Ale już w 10latkach plus będą to robić już tani mechanicy i co wtedy ? Czy BMW tyle nie przeżyją?
-
Przeżyją, pod warunkiem, że zmiana oleju zostanie zakończona zalaniem silnika nowym olejem :).
W tym przypadku ktoś o tym zapomniał :).
-
Ten to chociaż coś "nabiał" blisko 200kkm, a tu nasz User I już taki kwiatek.
https://r.tapatalk.com/shareLink/topic?url=https%3A%2F%2Fforum%2Etoyotaklub%2Eorg%2Epl%2Findex%2Ephp%3Ftopic%3D51709%2E0&share_tid=51709&share_fid=39565&share_type=t&link_source=app
-
Toyota od dawna postawiła wszystko na napęd hybrydowy i efekty są :)
Manualne w Europie, mają łożyska kiepskiej jakości. Zrobić 200 tys. to już jest sztuka.
Wystarczy zadzwonić https://frans-auto.pl/ i zapytać, jakie skrzynie regenerują najczęściej.
Kiedyś Renault 1.9 DCI i 2.2 DCI, dziś Toyota :).
Hybryda nie ma sobie równych, chociaż ostatnia wpadka z przybywaniem oleju, pokazuje, że kolejnej normy emisji spalin, tym wynalazkiem już nie przeskoczą.
-
Klasa premium (wymiana przekładni kierowniczej, zatarty silnik)
https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-4-salon-pl-zatarty-silnik-ID6DU5Zi.html#354f485a75
Nie jestem fanem BMW, choć nie zaprzeczam, że najprawdopodobniej zastąpi moją Camry :). Ale w wersji full elektryk.
Wrzucanie linków, bez zapoznania się z nimi, wygląda trochę głupio :).
W aukcji masz opinię rzeczoznawcy który stwierdza? opisane uszkodzenia elementów silnika powstały w skutek wadliwie wykonanych czynności serwisowych.
Właściciel chciał przyoszczędzić i odwiedził jakąś stodołę i ma efekt :).
Nie mam nic do małych warsztatów ale najpierw trzeba zweryfikować, komu oddaje się auto.
Tia życzę powodzenia z bmw i tu nagle roszczeniowość kończy się... ciekawe marka która nie potrafi zrobić nic elektronechanicznego co by się po roku nie rozkraczyło, ich wynalazki nie ogarniają nawet mechanicy w aso, właściciele topowych wersji razem z olejem wymieniają panewki teraz ma być bezawaryjna :good:
Jedna z najbardziej zwalonych marek na rynku. Dobry żarcik.
Co do skrzyń biegow to dalej je regenerują we Francuzach tylko doszły inne marki typu Toyota.
A tak ogólnie z niemiecką alfą jako substytut camry rozśmieszyleś mnie... :grin:
-
W tym przypadku ktoś o tym zapomniał .
A gdzie to masz napisane? To nie pierwszy silnik BMW o którym słyszę że powymianie oleju się zatarł. Pompa nie zasysa oleju po wymianie. Najpewniej w chłodnicy oleju lub filtrze oleju go nie było i pompa zapowietrzona nie chciała go zaciągnąć.
-
Mnie też śmieszy, brak alternatywy poza Toyotą? i twierdzenie, że przybywanie oleju to żaden problem :).
Zresztą jak napisałem. Kolejne auto to już będzie full elektryk.
Większość problemów o których piszecie, mnie nie będzie dotyczyć.
Dla mnie auto ma też dawać frajdę z jazdy? w Toyocie się tego nie znajdzie.
Chociaż w Camry jest mała namiastka, która obudziła moje potrzeby.
Dodatkowo kupując auto chciałbym móc wybrać np. naturalną skórę i nie być skazanym na plastikowy skaj. Chciałbym mieć normalne grube szyby, jakiekolwiek wyciszenie, jakieś przyzwoite audio i parę innych elementów wyposażenia, które dla innych marek są normą.
-
Spoko. To są oczywiste kryteria tylko nie za cenę 150tys zł. Ale w cenie 250-300tys zł idzie znaleźć coś ciekawego ale z dużo wyższymi kosztami eksploatacji. Z elektrykiem koszt eksploatacji też będzie wyższy. No ale przynajmniej w głowie nie będzie myśli że olej z benzyną się miesza.
-
A gdzie napisałem, że nie dałbym za Camry 200-250 tys.?
Mam wersję Executive + VIP. Nic więcej w EU wyciągnąć się nie da.
I dla tego nie rozumie polityki TME.
Na wszystkich innych kontynentach jest wybór silników, wyposażenia dodatkowego, tylko w UE nie :wallbash:
Przepisy, przepisami jakoś inny mają szerszą ofertę.
Nawet LC nie da się kupić z 4.0 benzyną (był w ofercie przez chwilę i moment się sprzedał) tylko jakiś mały diesel. Nawet 4,2 diesla nie ma w ofercie?
-
Większość problemów o których piszecie, mnie nie będzie dotyczyć.
Czyli mam rozumieć że będziesz jak Flistons sterował autem?
Przecież silnik to nie wszystko, jest elektryka która w BMW jest skrajnym kiblem powyżej lat e46.
I oczywiście tu już Ci nic nie przeszkodzi specjalnie dla Ciebie pewnie zmieni się to co kuleje od 20lat. Bravo !
p.s.
Pogadaj na serwisie tak z flaszką w ręku jak wygląda usuwanie awarii w pluginach :shock:
-
Nie wiem z jakiej książki czerpiesz te mity :).
W rodzinie jest parę BMW, są też Fiaty, Ople i inne niż Toyota marki.
Większych problemów nikt nie miał :).
Mi za to głupio, jak któryś ze szwagrów pyta, czy w mojej Camry też przybywa oleju?
-
Ileż to już czasu upłynęło od premiery Camry? Jakieś przykłady uwalonych silników z powodu "fit oleum"?
Cały świat milczy... to chyba dobrze?
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Nie wiem z jakiej książki czerpiesz te mity :).
Tia mity a potem Ci pogromcy mitów mają minki nietęgie jak trzeba rytować ich syfika...
Zresztą biuletyny serwisowe bmwe wyglądające jak książki telefoniczne to też mity ale w formie pisanej :good:
W rodzinie jest parę BMW, są też Fiaty, Ople i inne niż Toyota marki.
Tu kiepsko trafiłeś bo zarabiam na "pogromcach mitów" i troszku mam inną perspektywę niż Fiat szwagra od strony cioci zza miedzy wujka :grin:
Większych problemów nikt nie miał :).
Dobre, są upały ale aż takie <zalamka>
Tak właściwie to słyszę to za każdym razem "większych problemów nie mam" tylko troszkę mi stuka i Alladyn się świeci z kamerką :shock:
Mi za to głupio, jak któryś ze szwagrów pyta, czy w mojej Camry też przybywa oleju?
Ta, już pyta... :good:
-
Wiem, że nie dopuszczasz tej myśli do siebie.
Tylko w UE stosują filtr cząstek stałych, z którym najprawdopodobniej spece sobie nie poradzili.
Jak już wszyscy zauważyli, problem dotyczy, krótkich odcinków w zimie.
10 km x 30 dni x 4 m-ce zimowe daje 1200 rocznie.
Wada wyjdzie po 30-50 tys. Czyli za 25 lat :).
Tylko nikt tyle auta nie trzyma.
Nie jeden kupi za 5-7 lat super Camry z niskim przebiegiem i się zdziwi jak zacznie normalnie użytkować.
Pamietam na forum Renault. Tam tez nikt nie wierzył w padające silniki, jako przykłady podawali służbówki walące kilometry na potęgę. W przypadku cywilnych egzemplarzy prawda okazała się inna :).
Zresztą ten temat nie jest o przekonywaniu innych, czy paliwo w oleju ma wpływ na żywotność silnika czy nie. Tylko na co zmienić Camry :wallbash:.
Nie rozumiem po co przekonywać do Camry, kogoś kto ma ten model od 2 lat <zalamka>
ps. zapomniałem, że po Camry, może być tylko Toyota :wallbash:
Zapytam się żony czy przesiadamy się do Aygo, bo tylko tego modelu nie mieliśmy :)
Pomijając Highlandera, który w UE oferowany jest z silnikiem takim samym jak w Camry. Czyli auto dla emeryta.
Zresztą przyszłość to elektryk :). Niedostępny poza francuskim Proace. Toyota zamierza wciskać hybrydy ile się będzie dało.
I jeszcze z tego co piszesz to np. BMW potrafi przyznać się do błędu i wydać biuletyn serwisowy. Dla Toyoty coś takiego nie istnieje. Najpierw plombują klientom silniki taśmą malarską, a potem odsyłają do filmików Hondy. Nie wiadomo czy się śmiać czy płakać :)
-
"10 km x 30 dni x 4 m-ce zimowe daje 1200 rocznie.
Wada wyjdzie po 30-50 tys. Czyli za 25 lat"
Śmiać się czy płakać...
1200 rocznie...rowerem od początku roku mam już...1120 (a w tym roku mało jeżdżę). Zdrowo, na kalorie a nie prąd, to jest przyszłość z przeszłości pochodząca :)
Więc po Camry tylko rower :good:
-
"10 km x 30 dni x 4 m-ce zimowe daje 1200 rocznie.
Wada wyjdzie po 30-50 tys. Czyli za 25 lat"
Śmiać się czy płakać...
1200 rocznie...rowerem od początku roku mam już...1120 (a w tym roku mało jeżdżę). Zdrowo, na kalorie a nie prąd, to jest przyszłość z przeszłości pochodząca :)
Więc po Camry tylko rower :good:
W Krakowie tylko rower.
Wszystkie czteropasmówki w centrum zwężają do dwóch i wydzielają ścieżki dla pedalistów
-
Nie rozumiem po co przekonywać do Camry, kogoś kto ma ten model od 2 lat
Nikt do niczego nie przekonuje tylko temat jest o substytucie camry więc trzeba brać całokształt zaczynając od ceny idąc przez technikę aż do samego końca a nie pisać o autach 2x droższych i co ciekawe na pierwszym miejscu europejskich premium psujaków mówiąc wcześniej o bezawaryjności.
Więc chyba to nie jest żaden substytut tylko dopłata do zmiany segmentu auta.
BMW potrafi przyznać się do błędu i wydać biuletyn serwisowy.
Z jednej strony starasz się być taki rozsądny a z drugiej powielasz mity aż w oczy szczypie.
Z każda marką jest podobnie są ustalane oficjalne akcje naprawcze z jakiegoś klucza bliżej nam nie znanego niestety występuje też wiele usterek które się powtarzają a nikt o tym oficjalnie nie pisze.
Twoja wiara w BMW jest dosyć śmieszna bo mówimy o firmie która z psa wpuściła miliony 1,6 thp które po 70k.km. nadawały się do wymiany albo rekordowe r3 które rozpadało się po 40k.km.i co z tym rozpisywaniem się w biuletynach... a gdzie reszta ? Zaczynając od detali kończąc na naprawdę grubych tematach.
Ogólnie camry na swojej półce cenowej, klasowej + bycia sedanem nie ma zbyt wielu substytutów jak nie żadnego.
Dokładnie tak samo jak bmw V8 i manual też nie ma substytutu.
-
Jak nie ma substytutu, to po co dyskutować.
Zresztą jak widać, z fanboy?ami nie ma to żadnego sensu.
Zasypią cię informacjami o awaryjnych silnikach benzynowych, silnikach których w twojej propozycji nie ma.
Zapomną też o vvti i spalaniu oleju, lub 2.0 d4d z opadającymi cylindrami.
Czyli podyskutują sobie o czymś czego w ofercie już nie ma :)
-
Ja tam raczej nie jestem, nie będę, a już na pewno nie byłem fanboy'em, bo to moja pierwsza Toyota, która mocno mnie na początku rozczarowała, ale przyznam że z czasem jednak zyskuje i zadowolenie rośnie.
Camry nie miałem i nie nam, jeździłem tylko testowo i mam raczej pozytywne odczucia, ale w tym segmencie jako auto z dobrym napędem i do tego w hybrydzie, dodatkowo mocno przeceniane w wyprzedaży, choć już na starcie nie drogie w stosunku do tego co oferuje... naprawdę ciężko coś sensownego znaleźć.
Są auta fajniejsze i lepsze jakościowo, ale nie za te pieniądze. Ceny wyprzedażowe wręcz szokują.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Jak nie ma substytutu, to po co dyskutować.
Zresztą jak widać, z fanboy?ami nie ma to żadnego sensu.
Zasypią cię informacjami o awaryjnych silnikach benzynowych, silnikach których w twojej propozycji nie ma.
Zapomną też o vvti i spalaniu oleju, lub 2.0 d4d z opadającymi cylindrami.
Czyli podyskutują sobie o czymś czego w ofercie już nie ma :)
Widzę że dalej masz problem więc Ci powtórze:
Szukasz innego auta a nie substytutu camry a przy okazhi rozpisujesz się o czołowym rynkowym psujaku gdzie camry jak byłoby nawet w procencie obarczone tyloma problemami to pewnie nigdy byś jej nie kupił. I nie chodzi o wadliwe silniki tylko całą resztę. Rozumiesz ?
I nie pisz glupot o byciu fanbojem bo bycie realistą to nie bycie fanbojem. Mój problem polega na tym że mam styczność z wieloma autami a do tego prywatnie lubię jeździć i często zmieniam auta. Więc może jak nigdy bym nie miał bmw a miałem, może jak w pracy nie musiałbym się nimi zajmować to mówiłbym to samo co Ty a niestety tak nie jest.
Temat jest prosty kup sobie inne auto skoro camry Ci nie leży i nie wymyślaj dziwnych uzasadnień w które chyba Ty jako jedyny wierzysz :-)
-
Ja tez jeszcze powtórzę bo to należy wyryć na murach. W tej cenie nie ma tak dobrego drugiego auta jak camry ( duze, wygodne, tanie, dobrze wyposazone, tanie w ekspolatacji, bezusterkowe)
To moje pierwsze nowe auto i szczerze gdyby nie ten model toyoty za takie pieniądze to ja z moimi wymaganiami nie miałbym co kupić
GDYBY NIE CAMRY NIE MIALBYM CO KUPIC ZA PIENIADZE KTORE WYDALEM :) bo nic innego w tej kwocie mi sie nie podoba, chyba ze uzywki. (nie chciałem uzywki premium z racji na naprawy,,serwis)
Wszystko inne co jest duze i fajne kosztuje duzo duzo więcej.
-
Przecież napisałem Ci, że opinia fanboy?a mnie nie interesuje.
W każdym wątku krytykującym Toyotę, wrzucasz linki do problemów innych marek.
To, że inni mają gorzej, mnie nie interesuje.
Tak samo jak mieszkanie w 30m2 i cieszenie się z 500+.
I tłumaczenie swoich niepowodzeń, że inni mieszkają z teściami.
Mówimy o nowych autach, a nie o wadliwych silnikach, których nie ma już w ofercie.
-
Co do BMW i ich podejścia do klientów to radzę poszukać informacji jak podchodzili w Polsce do spalonych aut z powodu wady fabrycznej chłodnicy EGR i jak przebiegała ich wymiana.
-
z elektrykow zdroworozsadkowych to ford mustang i kia ev6. moze nowe mondeo lub evos tez pojawi sie na rynku europejskim w wydaniu elektrycznym.
to powinny byc auta do 250tys zl. tesla 3 tez ma rozsadnie skalkulowana cene. i na dodatek na prawde to jezdzi.
ostatnio konkurowalem z taka na torze jastrzab (drugi przez awarie auta swojego). tesla byla na cywilnych pirelli pzero a lalo takie tuzy jak toyota gr supra na semi slikach, hyundaie i30n czy hondy type r, nie mwoiac o jakichs mustangach czy poresche cayman, toyocie gt86 itd. mnie tesla mega pozytywnie zaskoczyla bo nie spodziewalem sie czegos takiego po elektryku.
https://www.mazdaspeed.pl/forum/download/file.php?id=195689&mode=view
moim zdaniem fajne sa tez hybrydy 3,5Litrowe w lexie. nie wiem czy jest jakis nastepca na tym silniku lexusa gs?
dalej teraz wyszedl ds9 na hybrydzie tej co jest w peugocie 508 306 km zdaje sie. wiec mamy mega komfort rozsadna cene i dosc oszczedna i szybka jazde.
fajne autko.
-
Przecież napisałem Ci, że opinia fanboy?a mnie nie interesuje.
W każdym wątku krytykującym Toyotę, wrzucasz linki do problemów innych marek.
Nie wrzucam żadnych linków do tego krytykuj sobie to co jest do krytykowania tylko jeżeli w camry gryzie Cię zapach "starych skarpetek" a w innej marce nie przeszkadza Ci rozlane szambo to nie uważasz że jest to śmieszne?
Mówimy o nowych autach, a nie o wadliwych silnikach, których nie ma już w ofercie.
Ale Ty udajesz? Pisałem Ci że silnik to nie wszystko. Jest elektromechanika której w pluginnach jest x100 w stosunku do aut zwykłych spalinowych i co ? Nagle będzie dobrze w firmie gdzie ostatnio w aucie 3letnim musiałem wymienić wszystkie czujniki ABS albo wkładane są wadliwe lampy... albo wadliwe podnośniki szyb... to wszystko Cię nie dotyczy czy może nagle uległo zmianie ?
A może mam rozumieć że w pluginie nie otwierają się szyby i nie ma abs-u ?
Co do BMW i ich podejścia do klientów to radzę poszukać informacji jak podchodzili w Polsce do spalonych aut z powodu wady fabrycznej chłodnicy EGR i jak przebiegała ich wymiana.
To jest to o czym pisałem wcześniej. Pewne tematy w sumie nie wiem czemu się ciągną za daną marką latami. W lexusie masz kiepskie hamulce praktycznie od zawsze i czemu tego nie poprawili jak oferowano supre z normalnymi heblami? ba nawet te same heble były wkładane do starego lexa LSa przez 2lata a potem znowu wkładano lipę.
z elektrykow zdroworozsadkowych to ford mustang i kia ev6. moze nowe mondeo lub evos tez pojawi sie na rynku europejskim w wydaniu elektrycznym.
to powinny byc auta do 250tys zl. tesla 3 tez ma rozsadnie skalkulowana cene. i na dodatek na prawde to jezdzi.
ostatnio konkurowalem z taka na torze jastrzab (drugi przez awarie auta swojego). tesla byla na cywilnych pirelli pzero a lalo takie tuzy jak toyota gr supra na semi slikach, hyundaie i30n czy hondy type r, nie mwoiac o jakichs mustangach czy poresche cayman, toyocie gt86 itd. mnie tesla mega pozytywnie zaskoczyla bo nie spodziewalem sie czegos takiego po elektryku.
https://www.mazdaspeed.pl/forum/download/file.php?id=195689&mode=view
moim zdaniem fajne sa tez hybrydy 3,5Litrowe w lexie. nie wiem czy jest jakis nastepca na tym silniku lexusa gs?
dalej teraz wyszedl ds9 na hybrydzie tej co jest w peugocie 508 306 km zdaje sie. wiec mamy mega komfort rozsadna cene i dosc oszczedna i szybka jazde.
fajne autko.
Piwo ja się zgodzę z Tobą z jednym małym "ale" jak ktoś jest ortodoksem w kwestiach awarii to gdzie tam peżot w którym po dwóch latach trzeba wymienić wiązki lamp bo... się utleniły :grin:
Dla mnie temat jest prosty jestem ortodoksem co do awarii biorę markę xxx nie jestem ortodkosem skacze sobie kwiatka na kwiatek...
-
Z chwaleniem pluginow bym sie wstrzymal z kilku powodow, m.in:
- problematyczne dzialanie skrzyn dwusprzeglowych i czesto lagi 2s jak sie wcisnie gaz,
- problem z przelaczaniem sie na silnik spalinowy jak wyczerpie sie bateria, praktycznie tylko KIA oferuje smarowanie silnika i turbiny podczas dzialania napedu elektrycznego, tak to np. jadac w trasie 120km/h przy wyczerpani baterii silnik spalinowy od razu wchodzi na 3000 rpm i pracuje pod obciazeniem.
-
Forda Mustanga Mach-E rozważam, ale czekam na wycenę wersji GT.
Bo jak zauważył kolega Piwo, elektryk potrafi dać niezłą frajdę z jazdy :)
Tylko to jest suv, a ja za suvami średnio przepadam i do tego GT z normalną baterią wycenią pewnie około 300 tys.
Mam teraz ofertę na i4 Mpower, na kwotę po rabatach 300 tys. z naturalną skórą, wentylowanymi stołkami, i innymi bajerami które są w Mustangu.
BMW i4, sedanem nie jest :( ale nie jest suvem :).
O pluginie nie myślę, oddałem żonie priusa i jest zadowolona, a dla mnie to ani jedno ani drugie.
Kupiłem bo liczyłem na jazdę buspasami itp. ostatecznie sisiory, zmieniły kształt ustawy, a ja zostałem z Priusem :).
Ale jest to genialna Toyota, naprawdę dopracowana. Nie ma się do czego przyczepić.
-
- problem z przelaczaniem sie na silnik spalinowy jak wyczerpie sie bateria, praktycznie tylko KIA oferuje smarowanie silnika i turbiny podczas dzialania napedu elektrycznego, tak to np. jadac w trasie 120km/h przy wyczerpani baterii silnik spalinowy od razu wchodzi na 3000 rpm i pracuje pod obciazeniem.
Takie rozwiązanie ma też wady: spalasz niepotrzebnie paliwo, benzyna dostaje się do oleju, silnik znacznie częściej pracuje zimny (mniejsza sprawność większe zużycie).
W hybrydach Plug-in bateria zawsze pozostawia prąd potrzebny do uzyskania pełnej mocy więc przejście na zasilanie benzyną powinno zachodzić łagodnie, zresztą nawet w Camry można zaobserwować że po ruszeniu spalanie przez pierwsze kilkaset metrów jest mniejsze.
-
Dziś króciutko mogłem przejechać się Subaru Outback (poprzednia V generacja). Wsiadłem tak bez przekonania za kółko, ale auto naprawdę mnie zaskoczyło. Duże, wygodne, pojemne i funkcjonalne wnętrze (pojemny bagażnik). Miejsca z tyłu pod dostatkiem (ruchome oparcie tylnej kanapy). Wsiadanie i wysiadanie z auta bliskie ideału. Wyposażenie bardzo dobrej jakości, wykończenie lepsze niż Camry. Widoczność jak w Camry. Siedzenia lepsze niż w Camry. Silnik brzmi bardzo rasowo (o wiele lepiej niż w Camry). Auto bardzo dobrze się prowadzi. Wprawdzie komfort jazdy nieco niższy niż w Camry (zawieszenie sporo twardsze), ale auto super pokonuje każdy krawężnik. Z wad, to po przełączeniu na sport nie mą praktycznie żadnej różnicy w jeździe. Auto jest ociężałe i słabo przyspiesza (ale przecież nie do wyścigów je stworzono), ale za to rusza i jedzie jak po sznurku (nic nie jest w stanie wytrącić go z jazdy), sprawia wrażenie bezpiecznego i nie do zajeżdżenia. Obsługa auta równie prosta, jak w Camry. Multimedia i nagłośnienie o klasę wyżej niż w wersji Comfort (nie mam porównania do Executive). Outback daje frajdę z jazdy tym większą im trudniejsze są warunki. Auto mimo kilku lat ma dobry (ale nie idealny) lakier (tu bije Camry na głowę). Ciekawe są też kamery w lusterkach, dzięki którym parkowanie jest łatwe praktycznie w każdych warunkach. Na koniec coś, w czym Camry jest znacznie lepsza. Spalanie w Outbacku 9-10 l w mieście (i to bez szaleństw).
-
Takie rozwiązanie ma też wady: spalasz niepotrzebnie paliwo, benzyna dostaje się do oleju, silnik znacznie częściej pracuje zimny (mniejsza sprawność większe zużycie).
W hybrydach Plug-in bateria zawsze pozostawia prąd potrzebny do uzyskania pełnej mocy więc przejście na zasilanie benzyną powinno zachodzić łagodnie, zresztą nawet w Camry można zaobserwować że po ruszeniu spalanie przez pierwsze kilkaset metrów jest mniejsze.
Słowo klucz - powinno. Oczywiście nie znam wszystkich rozwiązań konstrukcyjnych we wszystkich dostępnych plug-inach ale jest wiele testów i recenzji różnych samochodów różnych marek i współpraca silnika elektrycznego jak i spalinowego jest delikatnie mówiąc - nagła. No i dziwne lagi przy przyśpieszaniu w Peugeotach, VW. Idealnego rozwiązania nie ma, chyba, że faktycznie 100% elektryk. Prowadziłem kiedyś Teslę X i naprawdę byłem pod wrażeniem pracy napędu elektrycznego.
-
Idealnym rozwiązaniem jest przekładnia planetarna np ecvt.
A co do Tesli x
https://www.youtube.com/watch?v=nZH1MAx02jo
-
Koledzy, Klubowicze, Wy tak na poważnie nie jesteście zadowoleni z Waszych Camry? Ok, ja też byłem zły na blef z AA, ale się pogodziłem, potem miałem chwilowo problem z bluetooth, aktualizacja pomogła. Poza tym jestem bardzo zadowolony. Auto jest duże, wygodne. Przez 15msc przejechałem 72kkm, nic się nie dzieje, tylko paliwo dolewam. Szczerze, nawet nie zaglądam do oleju, nigdy go nie brakowało, przegląd co 15kkm to zapewnia. Poza tym auto jest na gwarancji i długo będzie - dla mnie, po dokupieniu dodatkowej, pewnie będzie to ok 3lat, dla osób mniej jeżdżących pewnie 5 lat. I mam przekonanie, graniczące z pewnością, że przez ten czas, a nawet dłużej, nic się nie wydarzy z autem. Jeździłem wieloma różnymi autami, tańszymi i droższymi, zazwyczaj ok 3 lat, i częściej odwiedzałem serwis, więcej dokładałem (czy to dolewka oleju, czy to tarcze i klocki, czasami sprzęgło gdy był manual). I natenczas myślę że następne auto też będzie Toyota albo Lexus, hybryda z dużym wolnossącym motorem.
-
Forda Mustanga Mach-E rozważam, ale czekam na wycenę wersji GT.
Bo jak zauważył kolega Piwo, elektryk potrafi dać niezłą frajdę z jazdy :)
Tylko to jest suv, a ja za suvami średnio przepadam i do tego GT z normalną baterią wycenią pewnie około 300 tys.
Mam teraz ofertę na i4 Mpower, na kwotę po rabatach 300 tys. z naturalną skórą, wentylowanymi stołkami, i innymi bajerami które są w Mustangu.
BMW i4, sedanem nie jest :( ale nie jest suvem :).
O pluginie nie myślę, oddałem żonie priusa i jest zadowolona, a dla mnie to ani jedno ani drugie.
Kupiłem bo liczyłem na jazdę buspasami itp. ostatecznie sisiory, zmieniły kształt ustawy, a ja zostałem z Priusem :).
Ale jest to genialna Toyota, naprawdę dopracowana. Nie ma się do czego przyczepić.
zawsze mozna tez pojsc w 3,5v6 300konne toyotowskie
https://www.otomoto.pl/oferta/toyota-avalon-toyota-avalon-xle-ID6DXbi1.html#3a9eae4bb1
-
To jest powód dla którego nie rozumiem TME.
Takie auto już bym zamówił.
A tak to pozostaje prywatny import z USA. Rozważam to ale na dzień dzisiejszy nie mam czasu.
A ten z ogłoszenia... ciekawe w jakim stanie przypłynął :)
-
To jest powód dla którego nie rozumiem TME.
Musisz więcej zgłębić pewnych zależności na początek prześledź fiskal EU i to jakie musi spełnić producent warunki żeby auto typu avalon nie kosztowało więcej od S clase.
Takie auto już bym zamówił.
Skąd wiesz? Przecież to jest zwykła tojota na inny rynek.
Znowu będziesz wymagać cech 2x droższego lexa .
A tak to pozostaje prywatny import z USA. Rozważam to ale na dzień dzisiejszy nie mam czasu
Nie jest tak źle.
A ten z ogłoszenia... ciekawe w jakim stanie przypłynął
Może w dobrym może w złym. Ja sprowadzam pod siebie auta z usa i jestem super zadowolony chociaż największy problem jest ze zdjęciami do wycen bo te nasze Kowalskie znaffcy wieczni poszukiwacze wymyślają takie historie że sam Juliusz Verne by się nie powstydził .
-
Łał
https://spidersweb.pl/autoblog/hyundai-ioniq-6-zdjecia/
-
Ta bryła mnie powala.
(https://media.autoweek.nl/m/lvxy3opb532x_800.jpg)
(https://www.ruetir.com/wp-content/uploads/2021/05/1621931234_Hyundai-announces-more-about-Ioniq-6-and-Ioniq-7-1140x570.jpg)
-
Gdzieś juz to widziałem :o Nie miało to numerka 911? <kawusia>
-
Gdzieś juz to widziałem :o Nie miało to numerka 911? <kawusia>
Albo znaczka TT?
-
Gdzieś juz to widziałem :o Nie miało to numerka 911? <kawusia>
Albo znaczka TT?
Przod to dla mnie Nissan 370Z
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
A dla mnie 300zx
(https://bringatrailer.com/wp-content/uploads/2019/06/1995_nissan_300zx_twin_turbo_1562967191b37ba7d308008_exterior.jpg)
-
Piękne linie

Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
A Wy znowu z tymi Hujodajami i Kijami?
Toyota już jest na granicy obciachu, a te marki to już nic sobą nie reprezentują.
Klasa na poziomie 0.
Zresztą, jakbyśmy poprzestali na wpuszczeniu japończyków, to nie musielibyśmy patrzeć na upadek naszych lokalnych marek.
-
Tak o tesli:
https://www.komputerswiat.pl/aktualnosci/sprzet/uzywana-tesla-jak-drukarka-zepsuta-tuz-po-gwarancji-80-km-zasiegu-i-naprawa-niemal-w/0cbqvhe
https://www.komputerswiat.pl/moto/tesla-musi-wycofac-blisko-300-tys-samochodow-powodem-usterki-w-pojazdach/v1j3neq
-
Dziś króciutko mogłem przejechać się Subaru Outback (poprzednia V generacja). Wsiadłem tak bez przekonania za kółko, ale auto naprawdę mnie zaskoczyło. Duże, wygodne, pojemne i funkcjonalne wnętrze (pojemny bagażnik). Miejsca z tyłu pod dostatkiem (ruchome oparcie tylnej kanapy). Wsiadanie i wysiadanie z auta bliskie ideału. Wyposażenie bardzo dobrej jakości, wykończenie lepsze niż Camry. Widoczność jak w Camry. Siedzenia lepsze niż w Camry. Silnik brzmi bardzo rasowo (o wiele lepiej niż w Camry). Auto bardzo dobrze się prowadzi. Wprawdzie komfort jazdy nieco niższy niż w Camry (zawieszenie sporo twardsze), ale auto super pokonuje każdy krawężnik. Z wad, to po przełączeniu na sport nie mą praktycznie żadnej różnicy w jeździe. Auto jest ociężałe i słabo przyspiesza (ale przecież nie do wyścigów je stworzono), ale za to rusza i jedzie jak po sznurku (nic nie jest w stanie wytrącić go z jazdy), sprawia wrażenie bezpiecznego i nie do zajeżdżenia. Obsługa auta równie prosta, jak w Camry. Multimedia i nagłośnienie o klasę wyżej niż w wersji Comfort (nie mam porównania do Executive). Outback daje frajdę z jazdy tym większą im trudniejsze są warunki. Auto mimo kilku lat ma dobry (ale nie idealny) lakier (tu bije Camry na głowę). Ciekawe są też kamery w lusterkach, dzięki którym parkowanie jest łatwe praktycznie w każdych warunkach. Na koniec coś, w czym Camry jest znacznie lepsza. Spalanie w Outbacku 9-10 l w mieście (i to bez szaleństw).
Mam Camry i Outbacka. Zgodzę się z różnicami, które zauważyłeś z wyjątkiem widoczności - moim zdaniem w Outbacku dużo lepsza - siedzisz wyżej, lusterka większe.
Ale jest też coś, o czym nie piszesz - Camry jest niższa, ma mniejsze opory. A Outback - jak lecisz autostradą, to przy silnych wiatrach trzeba walczyć, albo zwolnić.
Outback jest głośniejszy - może bokser ładnie brzmi, ale kilka godzin na autostradzie potrafi zmęczyć.
Na wyprawy w góry, wyjazdy na wakacje i wycieczki, z rowerami, nartami czy psem - Outback
Ale do latania po Polsce na co dzień, do pracy, z teczką - Camry
-
https://www.youtube.com/watch?v=e5JYXhyrffA
-
https://www.youtube.com/watch?v=KwPieWJwhTY
-
Drzwi bez ramek? coś pięknego :).
-
Dziś przyjechał do mnie brat swoją alfa gulia veloce w pięknej czerwieni. I miałem możliwość porównania 1do 1 mazdy 3 sedan z autem przecież segmentu d. Wykończenie i stylistyka w Alfie przepiękna. A ilość miejsca we wnętrzu? Z przodu na szerokość ilość miejsca zdecydowanie mniejsza niż w mazdzie kompaktowej. Stykaliśmy się z bratem łokciami a drugi łokieć od drzwi trafiał nie w podparcie a jakiś taki wystający schodek w podparciu na rękę w drzwiach i jednocześnie do drzwi bardzo blisko. Bardzo niewygodnie w Alfie. Z tyłu jeszcze gorzej. Na nogi myślę że z 5cm mniej miejsca niż w hatchbacku mazdy. Nad głowę myślę że też z 5 cm mniej. Tzn w mazdzie sam za sobą siedzę tak że mam i miejsca na kolana z tyłu i luz delikatny nad głową a w Alfie gulii kolana wbijam w oparcie a głowę w sufit. Totalnie niepoważne jak na auto klasy d. Bagażnik ma jeszcze mniejszy właz załadunkowy niż w mazdzie sedan. Jednym słowem auto dla kierowcy i już mi się odechciało nawet myśleć o gulii quadrofoglio bo nawet za kiera jakoś ciasno było i niezbyt wygodnie przez brak miejsca na szerokość. Auto piękne ale zawiodłem się całkowicie. To pokazuje jakie różnice wymiarowe wnętrz są w klasie d. Są tu auta mniejsze w środku od hatchbacków jak i dużo od nich większe jak camry. Tym bardziej camry nadal u mnie pozostaje w strefie marzeń a ceny używek ładnie spadają w stronę 100tys zł.
-
Jak te suvy typu RAV4 czy kia Sorento tragicznie się prowadzą. Masakra. Wogole kto to kupuje. Samobójstwo. Złom.
https://www.youtube.com/watch?v=sP4bSZhNhFc
-
Fajne są filmy po słowacku :)
-
https://www.youtube.com/watch?v=CNgSSlj3LmQ
-
https://www.youtube.com/watch?v=6XsQh7IjBVA
-
Co Ty z tymi Hyundaiami?
Ale w sumie jak nic pasują do prowadzącego test. Są tak samo bezpłciowe i flegmatyczne.
Nawet na podwójnym przyspieszeniu ciężko to się ogląda.
-
Nawet na podwójnym przyspieszeniu ciężko to się ogląda.
Zgadzam się w 100%, gdyby nie ta funkcja to miałby o połowę mniej wyświetleń.
-
https://www.youtube.com/watch?v=1NHFyWLqwSY&t=65s&ab_channel=AutoCentrum.pl
-
W końcu ktoś powiedział jakie jest zużycie energii przy licznikowych 140km/h. 32kwh na 100km czyli żeby przejechać 300km autostrada elektryki muszą mieć 100kwh baterii.
https://www.youtube.com/watch?v=1QjYnb3DLSo&t=106s
-
Nie oceniaj zużycia energii elektrycznej na przykładzie auta o areodynamice przystanku.
Camry, jakby była w elektryku spaliłaby 2/3 tego.
Ja tam nie rozumiem tego szału na suv?y.
Sami emeryci mający problemy z kręgosłupem?
-
Nie oceniaj zużycia energii elektrycznej na przykładzie auta o areodynamice przystanku.
Camry, jakby była w elektryku spaliłaby 2/3 tego.
Ja tam nie rozumiem tego szału na suv?y.
Sami emeryci mający problemy z kręgosłupem?
Matko Bosko Czestochosko Kuba powiedział coś dobrego o Camry. Piekło zamarzło
-
Nie oceniaj zużycia energii elektrycznej na przykładzie auta o areodynamice przystanku.
Camry, jakby była w elektryku spaliłaby 2/3 tego.
Ja tam nie rozumiem tego szału na suv?y.
Sami emeryci mający problemy z kręgosłupem?
Matko Bosko Czestochosko Kuba powiedział coś dobrego o Camry. Piekło zamarzło 
Hehe. Dobre
-
Nie oceniaj zużycia energii elektrycznej na przykładzie auta o areodynamice przystanku.
Camry, jakby była w elektryku spaliłaby 2/3 tego.
Ja tam nie rozumiem tego szału na suv?y.
Sami emeryci mający problemy z kręgosłupem?
Matko Bosko Czestochosko Kuba powiedział coś dobrego o Camry. Piekło zamarzło 
Hehe. Dobre
+1 :grin:
Chociaż to nie pierwszy nawrócony "idealista motoryzacyjny" :cheesy: wystarczy prześledzić radosną twórczość Darusia i jego nawrócenie na hybrydę ba nawet w jego hybrydzie spadło spalanie i to konkretnie :good:
-
Ekonomiczny elektryk Ioniq ma 22.8 kWh/100km przy 140km/h . Wiele kompaktów ma zasięg niewiele lepszy 400-450 km przy dynamicznej jeździe autostrada, a postęp w ładowaniu baterii jest ogromny ostatnio Xiaomi naładowało baterie telefonu w 8 minut, bez chłodzenia ani podgrzewania ogniwa, które stosuje się w autach.
-
Może i postęp jest w lądowaniu ale tak czy siak dla Polaków dostępne i powszechne są jedynie ładowarki zmiennym napięciem 400v 20kw a to raczej w 5minut baterii 90kwh nie naładuje. Co do tego 22,8kw Ionica 3 ok możliwe. Pewnie licznikowe 140 km/h a nie gipsowe a dwa to małe auto i daleko mu do camry które pałac 7l przy 140km/h paliwa starczy na co najmniej 700km a nie 300.
Jak dla mnie elektryki to wciąż zabawki. . 100kwh to minimum rozsądne by jeżdżąc normalnie autostradami nie mieć stresa. Do tego fotowoltanika na dachu domu plus własny wallbox 22kw. Ale to nie dla biednych ludzi. Raczej tych zamożnych którzy są w stanie wywalić 300tys zł w auto i instalacje bez bolu serca.
-
O ciekawe ceny ma Lexus nx. Czuba lepszą cenę niż RAV4 patrząc na wyposażenie i mocniejszy napęd w podstawie.
https://auto.wprost.pl/nowe/10476017/jest-cennik-nowego-lexusa-nx-drugiej-generacji.html
-
Co do tego 22,8kw Ionica 3 ok możliwe. Pewnie licznikowe 140 km/h a nie gipsowe a dwa to małe auto i daleko mu do camry które pałac 7l przy 140km/h paliwa starczy na co najmniej 700km a nie 300.
Według GPS film na kanale Autocentrum.
-
Patrzcie jak wygląda premium
https://www.youtube.com/watch?v=6F1yBIXEKfc
I szkoda zapominać o BMW
https://youtu.be/8VtGrt9otK0
-
Jak tak lubisz te filmiki :)
Cisza? 3,5 sekundy do 100 km/h? drzwi bez ramek? :o
https://www.youtube.com/watch?v=CWitQNyUtPs
-
daj znac jak sie nia jezdzi jak ja kupisz bo widze ze raczej kwestia rozstrzygnieta. najlepiej jakis tescik po 30tys km a nie pierwsze wrazenia bo te czesto sa mylne.
-
W czerwcu 2022 kończy mi się leasing na Camry. Wszędzie trzeba czekać około 6 miesięcy.
Jak nikt inny nie wypuści nic innego niskiego w prądzie to zamawiam I4.
Oczywiście, że dam znać :). Myślę, że nie będzie tak źle, jak przewidują fanboye Toyoty.
-
W czerwcu 2022 kończy mi się leasing na Camry. Wszędzie trzeba czekać około 6 miesięcy.
Jak nikt inny nie wypuści nic innego niskiego w prądzie to zamawiam I4.
Oczywiście, że dam znać :). Myślę, że nie będzie tak źle, jak przewidują fanboye Toyoty.
Jako fanboj tojoty którym nie jestem :cheesy: sadzę że dużo nie potrzebujesz żeby Cię zadowolić więc będzie ok. Tabelka jest, literka M jest i gitara :-)
Ja jako fanboj motoryzacji wiem czego potrzebuje więc nie kupuje furmanki wymagając od niej bycia karocą :-)
-
https://m.youtube.com/watch?v=g0Cd2PLgZME&t=46s
-
https://m.youtube.com/watch?v=g0Cd2PLgZME&t=46s
W cenie Camry? Chyba bym nie porownywal. Moze ESa.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Nie w cenie. 3 razy droższy. Ale fajny. Ogólnie te bmw5 fajne autko. Gdyby jeszcze te 2,0 turbo benzyna się nie psuła. Piękna jest.
-
... i pięknie wyceniona.

Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
No tanio nie jest. 252konne 530i 237tys zł ale dochodzą zniżki 20% więc za 190tys kupi co i tak jest 1,5 krotnością camry więc interes żadny zwłaszcza że wnętrze ciaśniejsze. Ale fura piękna i prowadzi się podobnież miodnie i jest czym pociągnąć. Jakby jeszcze te 2,0 było godnym polecenia i tak się nie zacieraly to by była petarda.
https://www.bmw.pl/content/dam/bmw/marketPL/bmw_pl/topics/pricelists-brochures/Cennik_BMW__5_Limuzyna_03_2021.pdf.asset.1619794104761.pdf
-
No tanio nie jest. 252konne 530i 237tys zł ale dochodzą zniżki 20% więc za 190tys kupi co i tak jest 1,5 krotnością camry więc interes żadny zwłaszcza że wnętrze ciaśniejsze. Ale fura piękna i prowadzi się podobnież miodnie i jest czym pociągnąć. Jakby jeszcze te 2,0 było godnym polecenia i tak się nie zacieraly to by była petarda.
https://www.bmw.pl/content/dam/bmw/marketPL/bmw_pl/topics/pricelists-brochures/Cennik_BMW__5_Limuzyna_03_2021.pdf.asset.1619794104761.pdf
No ale trochę doposażysz i będzie 250tys :thumbdown:
Chyba ze komuś 5er w szmacianych taboretach wystarczy to wtedy 190 :D
-
Po cholerę doposażać? Większa waga prowadzenia nie poprawi a pogorszy więc baza jest najlepsza zresztą w camry też. Głupotą jest dopłacać połowę wartości auta za parę dodatków. Wielkości auta we wnętrzu to nie zmieni.
-
Nie no, skóra musi być. Nie ma skóry pod dupą, nie ma prestiżu. A prestiż musi być, nawet jeśli miałby to być prestiż w leasingu.
-
Poza tym pakiet M też musi być. Z tego co widzę na drogach, to większość dokłada w beemach ten pakiet, a często rezygnują z kierunkowskazów. Znaczy te zewnętrzne chyba są, tylko dzwigienki pewnie w środku nie ma
-
Po cholerę doposażać? Większa waga prowadzenia nie poprawi a pogorszy więc baza jest najlepsza zresztą w camry też. Głupotą jest dopłacać połowę wartości auta za parę dodatków. Wielkości auta we wnętrzu to nie zmieni.
Żeby nie jeździć golodupcem, u mnie skora w aucie podstawa, dobre granie, keyless, aktywny tempomat i system przeciwkolizyjny jak się w korku zagapimy albo przy cofaniu ktoś nam wyjeżdża to auto ostrzega a potem samo hamuje. Jak już tyle wydawać na auto to takie żebyśmy byli zadowoleni.
Czyli ile taka doposażona 5 kosztuje? Wtedy może wyposażeniem z Camry rywalizować <taniec>
-
Poza tym pakiet M też musi być. Z tego co widzę na drogach, to większość dokłada w beemach ten pakiet, a często rezygnują z kierunkowskazów. Znaczy te zewnętrzne chyba są, tylko dzwigienki pewnie w środku nie ma
Może manetka pod prądem jest :song:
-
Dostep bezkluczykowy, Carplay i ledy to podstawa. Bez skory da sie zyc :) ciezko bo ciezko ale daje :)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Skóra w aucie to dla mnie wada, szczególnie te wszystkie z plastikowej świni i węża strażackiego. Znośnie jest tylko gdy jest wentylowana, no i wiadomo, jak ma się maluchy.
Ja generalnie unikam jak ognia, niestety nie zawsze się da.
Edit:
Czarna bez wentylacji to nie wada, to tragedia! Nigdy, przenigdy więcej! (Mazda 6)
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Ja nie mam. Ale bezowy interior, nawet niechby i byl z eco skory to robi wrazenie. Grzane fotele tylko ze skora oferuja wiec chocby i dla tej opcji warto zamowic. Ale jak jade autostrada to w sumie malo mnie obchodzi na czym siedze. Najwazniejsze nie dac sie namowic na doplate do navi bo kiepska ponoc.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Można chodzić do wychodka i można mieć toaletę w domu :). Każdemu według potrzeb.
Ja Camry w podstawie bym nie kupił, ten plastik wokół konsoli środkowej jest porażający, jak z Nysy albo Żuka.
Też nie lubiłem skóry, ale zapragnąłem mieć Priusa plugin z JBL. Jak to w Toyocie, skóra/skaj była obowiązkowa. I powiem szczerze, że w lecie nie widzę różnicy w porównaniu z materiałem. Na pewno nie trzyma kurzu jak materiał. Dwa razy w roku przetrze się mleczkiem i jest czyste. Zresztą na naturalną bawełnę nie ma co liczyć :), też jest to plastik tylko w innej formie.
Przejechałem się autem z naturalną skórą i to już jest bajka, różnica spora, jednak co natura to natura, ale zapach jest też specyficzny.
Dostęp bezkluczykowy itp. to już taka podstawa jak woda w kranie, a nie w studni.
-
Też nie lubiłem skóry, ale zapragnąłem mieć Priusa plugin z JBL. Jak to w Toyocie, skóra/skaj była obowiązkowa. I powiem szczerze, że w lecie nie widzę różnicy w porównaniu z materiałem.
Szczególnie nie czuć różnicy przy wsiadaniu w upalny dzień, na czarne "skórzane" fotele 
-
Też nie lubiłem skóry, ale zapragnąłem mieć Priusa plugin z JBL. Jak to w Toyocie, skóra/skaj była obowiązkowa. I powiem szczerze, że w lecie nie widzę różnicy w porównaniu z materiałem.
Szczególnie nie czuć różnicy przy wsiadaniu w upalny dzień, na czarne "skórzane" fotele 
Sa tacy co maja garaż :)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
W Priusie pluginie z pilota włączam AC i wsiadam do schłodzonego auta <taniec>.
W Camry takiego luksusu już nie mam :o.
Wcześniej miałem materiałowe i nie były wcale zimne, nie widzę różnicy.
-
Też nie lubiłem skóry, ale zapragnąłem mieć Priusa plugin z JBL. Jak to w Toyocie, skóra/skaj była obowiązkowa. I powiem szczerze, że w lecie nie widzę różnicy w porównaniu z materiałem.
Szczególnie nie czuć różnicy przy wsiadaniu w upalny dzień, na czarne "skórzane" fotele 
Sa tacy co maja garaż :)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
I do sklepu albo pracy jeżdzą tylko w nocy? :-P
-
A kto teraz jezdzi do pracy? :) sklep mam pod nosem. Serio zeby auto stalo w pelnym sloncu to musi byc niefart. Wychlodznie auta to kilka machniec drzwiami lub otwierasz z kluczyka wszystkie okna. Przy malym dziecku super sprawa.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
A kto teraz jezdzi do pracy? :) sklep mam pod nosem. Serio zeby auto stalo w pelnym sloncu to musi byc niefart. Wychlodznie auta to kilka machniec drzwiami lub otwierasz z kluczyka wszystkie okna. Przy malym dziecku super sprawa.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Potwierdzam. Moje dzieci wymiotuja wiec cos o tym wiem.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Ale nie wiazalbym skor z faktem posiadania toalety w domu.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Ręce opadają, cóż mam garaż ale nie jest przewoźny, a to że JEDNOSTKI nie jeżdżą do pracy
lub ktoś nie czuje różnicy, szczególnie jak ktoś, np. dziecko w krótkich spodenkach "wskoczy" zaraz po otwarciu auta na taką nagrzaną czarną patelnię...
Da się schłodzić, da się podgrzać, da się okna otworzyć i drzwi też. Da się, to pewne.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Ręce opadają, cóż mam garaż ale nie jest przewoźny, a to że JEDNOSTKI nie jeżdżą do pracy
lub ktoś nie czuje różnicy, szczególnie jak ktoś, np. dziecko w krótkich spodenkach "wskoczy" zaraz po otwarciu auta na taką nagrzaną czarną patelnię...
Da się schłodzić, da się podgrzać, da się okna otworzyć i drzwi też. Da się, to pewne.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Ale wentylacja tutaj nie pomoze. To samo z czarnym lakierem. Tez sie idzie oparzyć.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Zatoczyliśmy piękne koło, do mojego ulubionego tematu, czyli geniuszy zatrudnionych w TME i TMP. :).
Ja nikogo nie przekonuje do skórzanych foteli, czy czarnego lakieru, lubisz masz, nie lubisz nie masz.
Ale, ale w Toyocie jest inaczej. Chcesz mieć JBL to już musisz się zdecydować na skajowe wnętrze, taki Wam Toyota daje wybór :wallbash:. Kupując Priusa musiałem nawet zrezygnować z ulubionego czarnego koloru, bo nie było w ofercie :).
Toyota w Europie oczywiście, bo już w innych częściach świata, masz już możliwość konfigurowania.
W innych markach obecnych w UE, możesz wybrać, diesla, benzynę, plugina, hybrydę (która koło prawdziwej hybrydy nie stała, ale jest), a teraz jeszcze masz do wyboru elektryka.
W Toyocie co możesz wybrać? Hybrydę i nic więcej. Trochę przejrzeli na oczy i w Corolli masz dwie wersje hybrydowe :).
Ja tam to olewałem, bo bezawaryjność była dla mnie priorytetem.
Ale jak mam sprawdzać olej i uwierzyć w bzdurne wyjaśnienie Toyoty, to już wolę wyposażenie sobie wybrać i mieć to co chcę, bez potrzeby rezygnowania z takich podstawowych elementów jak, hak czy bagażnik dachowy.
Z takim podejściem daje Toyocie 2-3 lata i zostanie wyprzedzona przez Kię, Hyundaia i inne wynalazki.
Ale to na własne życzenie.
-
Odnośnie hyundaia. Ta g90 wygląda zacnie. Fajne rodzinne autko do wożenia d. Jakby faktycznie kosztowało 250tys zł (50tys euro) to nie mam pytań.
https://www.youtube.com/watch?v=K_4voMnyffo&t=637s
https://www.youtube.com/watch?v=m7MtIv9a0A4
-
Zatoczyliśmy piękne koło, do mojego ulubionego tematu, czyli geniuszy zatrudnionych w TME i TMP
Ja ...le znowu :good:
A może geniusze są podpięci do innych geniuszy a czego już Kowalscy nie wiedzą ?
Tak więc jest:
1) Fiskal EU + umowy pozwalające zaistnieć na rynkach EU + ekologia
2) Ekonomia istnienia na rynkach EU vs reszta świata
3) Fiskal PL.
Ale, ale w Toyocie jest inaczej. Chcesz mieć JBL to już musisz się zdecydować na skajowe wnętrze, taki Wam Toyota daje wybór
A skąd wiesz że producent tapicerki skórzanej jest z terenu UE ? Więc jak nie jest to może w zestawieniu z JBL da pewną wartość do oclenia taką że cena auta będzie nie do przyjęcia.
Albo na odwrót zestaw JBL jest produkowany poza UE i nie ma miejsca kwotowego już na dodatkowe tematy tak żeby miało to finansowy sens...
Albo... dodaj sobie 100 innych powodów.
A może mają wywalone na EU?
p.s.
Tojka w tamtym roku w usa sprzedała 80tyś.camry a w PL? A w EU?
Tojka pewnie na świecie sprzedaje z 10mln.aut a w EU ile? 1/10 tą ?
-
W Toyocie co możesz wybrać? Hybrydę i nic więcej.
Można spojrzeć z drugiej strony. Chciałem hybrydę, musiałem wybrać Toyotę. Raczej w Europie amatorzy hybrydy to grupa docelowa Toyoty. Gdyby Camry nie było hybrydą, to pewnie nawet bym w salonie nie obejrzał. A tak obejrzałem i nawet się z tego cieszę. Poza tym do fajniejszego samochodu trzeba by dołożyć z 50 tys i nie ma pewności że byłby to dobry wybór.
-
Są tacy, dla których jedynym wytłumaczeniem jest UE. Tak w rządzie jak i w społeczeństwie.
Jakoś Ford sprzedaje Mustangi V6, produkowane poza UE. Więc to co piszesz jest bzdurą.
Ochrona rynku jest, ale działa ona w dwie strony.
Więc jest to tylko kwestia podejścia do klienta i dostosowania się do jego potrzeb.
Jak są frajerzy którzy łukają co się im wciśnie, to po co mają coś zmieniać?
Na zachodzie, już im ta sprzedaż tak nie idzie.
-
Są tacy, dla których jedynym wytłumaczeniem jest UE. Tak w rządzie jak i w społeczeństwie.
Jak jesteś taki bardzo wymagający temat jest prosty, czemu ktoś ma dokładać do Twoich zachciewajek, powołujesz się na rynki z całego globu więc dawaj wybierz sobie auta z USA nowe w salonie lub używkę i sprowadz do PL. Zapłacisz i już. Dokładnie to co ja robię, mam potrzebę na coś czego nie ma w EU sprowadzam z USA i tyle.
Jakoś Ford sprzedaje Mustangi V6, produkowane poza UE. Więc to co piszesz jest bzdurą.
Tia i to jest wyznacznik bzdury, miliardy euro zainwestowane w Europie przez koncerny JP to tez bzdura... no zresztą poczytaj dokładnie o silniku 3,7 gdzie był oferowany i czemu znalazł się pod maską Mustanga bo zeby Twoja następna nowość nie okazała się bzdurą :grin:
Jak są frajerzy którzy łukają co się im wciśnie, to po co mają coś zmieniać?
Czemu frajer, Toyota oferuje to co oferuje mi nie odpowiada to jej nie kupuje. To co mi odpowiada nie ma w EU i kupuje w USA logika?
W Twoim toku rozumowania iść do mcdonalda w PL wyżywać się na kelnerce że burger ma jednego kotleta a nie dwa jak widziałem to w Chinach na plakacie.
Na zachodzie, już im ta sprzedaż tak nie idzie.
Tia nie idzie aut :good: sprzedali kilkoma markami więcej niż vw dziesięcioma :-)
-
Pan wszechwiedzący już się wypowiedział.
Dziękuje.
Nie wolno wymagać, nie wolno mówić/pisać nic złego.
Nic nie wolno. Tylko się cieszyć, że masz możliwość kupić/jeździć Toyotą :).
Że też są tacy klienci.
Jak widać tylko w Europie wschodniej :).
Apartamenty 20mkw też tylko tu się sprzedają :).
Jakie wymagania, taka oferta.
ps. Bym zapomniał, 3.7 od roki nie ma już w ofercie Forda.
Jest tylko 5.0. Więc forumowy Mistrzu sam piszesz bzdury.
-
Pan wszechwiedzący już się wypowiedział.
Dziękuje.
Czemu wystarczy głębiej się zainteresować tematem o którym się wypowiada.
Nie wolno wymagać, nie wolno mówić/pisać nic złego.
Wolno tylko Tylko cały czas komentujesz w dziwny sposób tmp/e. Temat jest prosty korporacja oferuje Ci takie warunki a nie inne i tyle. Masz życzenie to sobie kup coś z innego rynku bo nikt prezentów Ci nie będzie robić.
Tylko się cieszyć, że masz możliwość kupić/jeździć Toyotą
Zrób tak jak ja w czym masz problem? Zamiast siedzieć i dłubac przy tej klawiaturze na forum wytypuj sobie auto i już. Jak coś nawet pomogę Ci je ściągnąć :-)
Teraz czekam na odbiór auta które jest dostępne w PL ale w śladowych ilościach a w w tym kolorze czekałbym pewnie z 10lat :-)
I mam w poważaniu tmp/e i tym podobne :good:
Bym zapomniał, 3.7 od roki nie ma już w ofercie Forda.
Jest tylko 5.0. Więc forumowy Mistrzu sam piszesz bzdury.
Poczytaj sobie o silniku... a nawet jak coś to dla Ciebie wyznacznikiem jest Ford z jednym silnikiem?
-
Jakoś Ford sprzedaje Mustangi V6, produkowane poza UE.
Obecna generacja Mustanga nie była oferowana z V6 w Europie.
-
Zgadza się, jeszcze mniej ekologiczny silnik V8 5.0 :).
Jak się chce, to się da.
-
Toyota w Europie oczywiście, bo już w innych częściach świata, masz już możliwość konfigurowania.
W innych markach obecnych w UE, możesz wybrać, diesla, benzynę, plugina, hybrydę (która koło prawdziwej hybrydy nie stała, ale jest), a teraz jeszcze masz do wyboru elektryka.
Można kupić Toyotę w dieslu ale w segmencie aut gdzie jeszcze ma on sens, obecnie udział diesel-a w rynku spadł poniżej 25%, niektóre dane mówią o 18%.
Tak samo 5.0 można kupić w Lexusie LC, RC, nawet ostatnio powrócił IS z V8. Jest też BMW Supra z I6.
Ograniczenia konfiguracji w Toyocie bolą, patrząc na konfigurator chociażby Skody można czuć się zawiedzionym ale w zamian można kupić hybrydę w cenie 1.5 TSI w manualu.
Dla wymagających jest Lexus, a nie Toyota.
-
Zgadza się, jeszcze mniej ekologiczny silnik V8 5.0 :).
Jak się chce, to się da.
No i chłopaki Ci pomogli "miszczu" v6ki nie było w eu :-)
Co do reszty dalej brniesz swoją skrajną niewiedzą.
Teraz nasz moto znaffco poczytaj dalej na jakiej zasadzie firmy mogą oferować v8ki w swoich produktach chociaż już jest z nimi lipa bo są to jednostkowe przypadki dotyczące aut które nie istnieją bez v8.
Tak samo 5.0 można kupić w Lexusie LC, RC, nawet ostatnio powrócił IS z V8. Jest też BMW Supra z I6
To nie jest tak. To czy dana firma nie będzie zabita opłatami w eu zależy od wielu czynników dlatego licz się z tym że v8ki będą folklorem.
Kubuś w dobie internetu naucz się z niego korzystać. W wiki nie było info o ryku v6ek ale są na dole takie "numerki" kliknknij i poczytaj bo to troche glupio wyglada jak potem jedziesz na wszystkich a z motoryzacji znasz prospekty z tabelkami.
-
Ale co szkodzi by klient mógł wybrać te V8 ale opłaty przenieść na klienta? Czyli hybryda camry za 130tys a ta sama camry z takim samym wyposażeniem ale z v6 3,5l za 250tys tak by toyocie się opłacało sprzedaż 10aut na rok. I tyle. Ktoś chce ktoś ma. Poco biadolić i ograniczać?
-
Ale co szkodzi by klient mógł wybrać te V8 ale opłaty przenieść na klienta?
Bo klient musiał by być miliarderem, tu nie chodzi o to że koncern płaci za emisję indywidualnie od pojedynczego egzemplarza. Emisja jest liczona jako średnia od wszystkich sprzedanych egzemplarzy i jeżeli dany koncern nie zmieści się w wymaganym limicie to płaci karę od każdego sprzedanego egzemplarza. Dla Bugatti może to nie stanowi problemu ale dla firmy która sprzedaje miliony aut już tak. Z tego powodu dawniej sprzedawano elektryki poniżej ceny produkcji np. Opel Ampera.
Ilość sprzedanych wysokoemisyjnych pojazdów jest ograniczana ceną (popytem) i z tego powodu możesz kupić LC500 za 500-800tys zł, a nie możesz kupić Camry z V6 za 130 tys. zł.
-
i dochodzi do tego ze suzuki sprzedaye toyoty zeby srednia emisyjna calej gamy modelowej byla na odpowiednim poziomie i zeby nie trzeba bylo konstruowac wlasnych kosztownych rozwiązan.
-
Ale co szkodzi by klient mógł wybrać te V8 ale opłaty przenieść na klienta? Czyli hybryda camry za 130tys a ta sama camry z takim samym wyposażeniem ale z v6 3,5l za 250tys tak by toyocie się opłacało sprzedaż 10aut na rok. I tyle. Ktoś chce ktoś ma. Poco biadolić i ograniczać?
Piwo wprowadzenie danej opcji modelu są to dziesiątki milony EUR + zobowiązania długoletnie chociażby gwarancyjne/magazynowe już nie wspomnę o limitach co2 co jest czarną magią.
Wy widzicie auto w salonie i cenę ale za tym kryje się unijna ścieżka zdrowia która w przypadku małego zapotrzebowania na daną opcje jest totalna wtopa i może zamknąć ścieżki sprzedaży w innym miejscu.
-
Piwo wprowadzenie danej opcji modelu są to dziesiątki milony EUR
Akurat przerabiam tematy homologacyjne od strony finansowej także polecam każdemu, który się zastanawia dlaczego czegoś na naszym rynku nie ma bądź nie jest oferowane. Dla opornych dodam, że np. takie Lamborghini Diablo miało przednie lampy z Nissana 300ZX nie dlatego, że się japoński produkt wpisywał we włoską stylistykę i DNA marki (bo tak by to było dziś argumentowane), tylko dlatego, że ciąg R&D + produkcja + homologacja to są sumy niezbyt ogarnialne dla kogoś, kto widzi , że auto kosztuje 200k i się zastanawia czemu tak drogo.
-
Wszystko spoko, ale to nadal nie tłumaczy, dla czego nie można kupić wersji Prestige lub Executive, ze szmacianymi fotelami. Jak ktoś nie lubi skaju to nie ma wyboru. I kwestia homologacji tego nie tłumaczy.
Zwłaszcza, że w Comfort można wybrać pakiet business i skaj już mamy.
Po prostu możliwość konfiguracji jest mega ograniczona, ale skoro klienci na to są i jeszcze tego bronią to ok.
Co do kosztów homologacji, jakoś opłacało się Toyocie przez chwilę wprowadzić Landcruisera z normalnym silnikiem czyli 4.0 V6 i nie zbankrutowali. Seria LC V8 też sprzedała się na pniu.
No i co z kosztami homologacji Yarisa GR? Jak to się ma do ograniczenia liczby sztuk, dostępnych dla polskich klientów, do 305 egzemplarzy?
-
No i ciekawe dlaczefo BMW czy VW daje mozliwosci personalizacji, a Toyota nie

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
W weekend w ?Dzien Dobry TVN? Robert Mularczyk byl. Trzeba bylo dzwonic i pytac. Pojechal troche po elektrykach, pozachwalal hybrydy i poszedl.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
305
W Polsce sprzedały się 752 sztuki, a nie 305. Kolejna pula jest w fazie zamówień. Ile - na razie nie mam takich danych. Poza tym GR to jest trochę inna bajka i nie ma co porównywać do Camry.
-
A co miał zrobić :). Jak Toyota nie ma w ofercie elektryka. Stawia na wodór.
Możesz sobie kupić Mirai, zatankować w Warszawie, pojechać do Krakowa i wrócić na lawecie do Warszawy żeby zatankować.
Za rok mają mieć w ofercie elektryki, to pewnie zdanie p. Mularczyka też ulegnie zmianie.
Tesla pokazała, że się da i cały świat idzie w kierunku szybkich ładowarek.
Zresztą Tesla zaczęła testować auta elektryczne jako magazyny energii elektrycznej.
Wracając do tematu jak im się opłacało homologować wentylowane fotele do wersji po lifcie?
Bo ja kupując Camry, zapytałem czemu w Rosji mają, a w Polsce już nie.
Usłyszałem ciekawą teorię, że w Toyotach w Europie wentylowanych stołków nie będzie, bo jest to zarezerwowane dla Lexusa. Minęły dwa lata i nagle są w Rav4, w Highlanderze i teraz w Camry :).
-
305
W Polsce sprzedały się 752 sztuki, a nie 305. Kolejna pula jest w fazie zamówień. Ile - na razie nie mam takich danych. Poza tym GR to jest trochę inna bajka i nie ma co porównywać do Camry.
To za chwilę będzie ich więcej niż Camry.
Dobrze bo to fajne auto.
Ciekawe jak im się sprzedaje w Szwajcarii, tam zawsze było branie na takie wersje.
Większość Yarisow 1.5 turbo, ma Szwajcarski rodowód.
-
:czerwona:
https://www.youtube.com/watch?v=0NzenTMqsKw
Obejrzyjcie do końca
-
dobre. usmialem sie. ale tak wyglada obecna motoryzacyjna rzeczywistosc. aut ktore mozna polecic zwlaszcza w uzywkach to na jednej rece mozna policzyc. no niestety.
-
nadal nie tłumaczy, dla czego nie można kupić wersji Prestige lub Executive, ze szmacianymi fotelami. Jak ktoś nie lubi skaju to nie ma wyboru. I kwestia homologacji tego nie tłumaczy.
Zwłaszcza, że w Comfort można wybrać pakiet business i skaj już mamy.
Po prostu możliwość konfiguracji jest mega ograniczona, ale skoro klienci na to są i jeszcze tego bronią to ok.
Nikt niczego nie broni tylko kwestia zrozumienia że idziesz na zakupy do motoryzacyjnego mc donaldsa a nie restauracji gdzie kucharz może coś indywidualnie zrobić. Źle Ci to zmień firmę i tyle a nie w czyimś ogródku filozofujesz co i dla czego.
Co do kosztów homologacji, jakoś opłacało się Toyocie przez chwilę wprowadzić Landcruisera z normalnym silnikiem czyli 4.0 V6 i nie zbankrutowali. Seria LC V8 też sprzedała się na pniu.
No i co z kosztami homologacji Yarisa GR? Jak to się ma do ograniczenia liczby sztuk, dostępnych dla polskich klientów, do 305 egzemplarzy?
Będziesz śmigać po modelach i wszystkie z nich omawiać? Każdy model ma inną sytuację rynkową zaczynając od taśmy produkcyjnej kończąc na salonie w którym będzie sprzedany więc trzeba by mocno wertować info żeby dowiedzieć się jaki był zamysł producenta i jak to wygląda względem rynku ue.
Co do landka v6 tam jest inna zagwostka + pozycjonowanie względem innych rynków i lexa gx. Temat szeroki i wielowątkowy.
Yaris gr powstał w konkretnym celu częściowo w tym samym co niżej opisany tiguan prawie R. Teraz pewnie będzie corollka/yaris gr line :-) Trzeba też przewertować sport jakie są przepisy.
Ciekawe jak im się sprzedaje w Szwajcarii, tam zawsze było branie na takie wersje.
Większość Yarisow 1.5 turbo, ma Szwajcarski rodowód.
Yarisy gr super się sprzedają, yarisy turbo są tylko na Szwajcarie były także bemaniego. W obu przypadkach lipa w porownaniu do gr. Turbiaki wyszło 150 szt.można było kupić też aurisa k2 40szt.w cenie wyższej niż camry na wypasie.
aut ktore mozna polecic zwlaszcza w uzywkach to na jednej rece mozna policzyc. no niestety.
Taki mamy klimat :good:
-
No i co z kosztami homologacji Yarisa GR? Jak to się ma do ograniczenia liczby sztuk, dostępnych dla polskich klientów, do 305 egzemplarzy?
Yaris GR to VIP, auto które ma podnosić prestiż marki, jestem pewny że Toyota dopłaca do tego modelu bo produkcja ze względu na normy jest bardzo mocno ograniczona, a ten model ma całkowicie zmodyfikowaną płytę podwozia, indywidualnie zaprojektowany układ przeniesienia napędu z kilkoma możliwymi wariantami. To nie Polo GTI, które różni się od zwykłej wersji silnikiem i hamulcami z Golfa. Tak samo robił VW gdy jeszcze rządził F. Piech, powstał Passat W8, Phaeton, Tuareg, VW produkowało swoje silniki V10 TDI, a Audi równolegle V8 TDI o identycznych osiągach.
Obecnie w Europie każdy wariant wyposażenia musi być na nowo homologowany pod względem emicji CO2 np.: zmiana radia na inne wymaga nowej homologacji.
Co do wentylowanych foteli to wydaje mi się choć pewny nie jestem, że w USA również ich nie było od początku tylko pojawiły się w 2020 przy okazji debiutu Camry 4x4.
-
Dziwne, że przez cały długi wątek nikt nie napisał o Lexusie IS, który przez ostatnie miesiące wyprzedaży stanowił świetną alternatywę dla Camry. Kosztował 140 tys zł w pakiecie Business. Oczywiście to mniejsze auto, ale nie każdy potrzebuje auta wielkości Camry. Najważniejszy parametr czyli rozstaw osi zresztą niewiele się różni (IS 2800 mm, Camry 2820 mm).
Za to IS ma tylny napęd, niską pozycję za kierownicą i prowadzi się dużo lepiej od Camry. Daje frajdę z jazdy, z czym w Camry jest pewien problem przede wszystkim ze względu na przedni napęd i dość wysoką pozycję za kierownicą. IS ma też dużo lepsze zawieszenie i układ kierowniczy niż Camry. Układ kierowniczy IS jest bardzo responsywny i zapewnia mały promień skrętu ze względu na tylny napęd. Zawieszenie przedniej osi IS to podwójne wahacze, w Camry zwykłe kolumny MacPhersona. Dzięki temu IS płynie po drodze, zapewnia duży komfort jazdy a jednocześnie pewność i stabilność przy dużych prędkościach bo bardzo mało przechyla się w zakrętach. Jeździłem nową Camry i to nie ta bajka pod względem prowadzenia.
Szkoda, że to już koniec IS w Europie. To był fajny model.
Aha, w silniku IS 300h nie wzrasta poziom oleju bo to jeszcze hybryda poprzedniej generacji :)
-
is ma podwojny wahacz z przodu? lal. ceikawe ze es ma gownianego mcphersona a mniejszy is podwojny wahacz. szzok maly. is 300h kosztowal 140tys zl?
co ciekawe is300h ma calkiem znosne spalanie.
https://www.autocentrum.pl/spalanie/lexus/is/iii/?engine=silnik-hybrydowy-300h-223km
tylko litr wieksze od camry.
-
Tak, przez wiele miesięcy tego roku kosztował 139.900 zł plus lakier. Wyprzedaż niedawno się skończyła bo wszystkie sztuki się wyprzedały. Ja kupowałem w marcu. Były też wersje F Sport za chyba 155 tys zł ale te wyprzedały się jako pierwsze.
IS 300h pali mi teraz średnio jakieś 6,5 litra. Kilka dni temu w drodze przez Czechy i Austrię autostradą do 140 km/h i potem na ostrych podjazdach w Alpach spalił mi średnio 6.3 litra na całej 800 km trasie z 3 osobami na pokładzie i całym bagażnikiem załadowanym. Uważam, że to świetne wyniki przy mocy 223 KM. Przy zbiorniku paliwa 66 litrów daje to zasięg 1000 km w trasie. W dużym mieście na codzień spalanie też oscyluje mi koło 6-6.5 litra. Jak masz ciężką nogę to spali 7-7.5 litra zanim nauczysz się jeździć hybrydą. Co do wnętrza i bagażnika to nie jest auto rodzinne. Ja mam jeszcze RAV4 jako praktyczny samochód dla rodziny. IS jest na dojazdy do pracy i dla przyjemności bo prowadzi się świetnie, uważam że nie gorzej niż BMW 3.
Aha, elektroniczny kaganiec ma założony 20 km wyżej niż Camry jeśli to dla kogoś istotne :) Można jechać 200 km/h realnie, licznikowo odpowiednio więcej. I zachowuje się stabilnie na drodze przy takich prędkościach a to najważniejsze.
-
Hybryda z IS300h rowniez jest na podwojnym wtrysku.
Patrzylem na IS, ale to fajne auto dla ludzi do 170cm. Klaustrofobia w srodku. No i samochod konstrukcyjnie z 2012 roku.
Znajomy kupil wlasnie GS300h i spalaniem dorownuje Camry.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Hybryda z IS300h rowniez jest na podwojnym wtrysku.
No jest i to bardzo dobrze bo zarówno wtrysk pośredni jak i bezpośredni mają swoje wady i zalety. Ale czy słyszałeś kiedyś o problemach z olejem ponad stan przed wejściem najnowszej generacji hybryd? Nie było ich.
Patrzylem na IS, ale to fajne auto dla ludzi do 170cm. Klaustrofobia w srodku.
Teoria. Mam 185 cm i absolutnie nie narzekam :) nie jeżdżę też na najniższej pozycji fotela, podsuwam kilka centymetrów w górę i nie siedzę na podłodze a jednocześnie mam jeszcze ładnych kilka cm nad głową.
No i samochod konstrukcyjnie z 2012 roku.
Czy konkretnie coś złego z tego wynika? Ja widzę raczej same dobre rzeczy, poza spalaniem o litr wyższym od najnowszych generacji hybryd. Za to oleju nie przybywa. Zresztą wielu jest tu mówiących, że ?kiedyś to było? i czasami faktycznie jest to racja, choć oczywiście nie zawsze. Dla mnie konstrukcja z 2012 nie jest żadną wadą dopóki nie spojrzy się na konkretne rzeczy, które z tego faktu wynikają.
Znajomy kupil wlasnie GS300h i spalaniem dorownuje Camry.
GS tylko w wersji 450h. Tak jak układ hybrydowy 300h jest świetny to jednak przeznaczony do aut o rozmiar mniejszych i lżejszych niż GS. GS IV gen w wersji 450h pali 2-3 litry więcej niż w wersji 300h ale zdecydowanie warto.
-
is widze ma 480l bagaznik a gs tylko 465l. wiec i bagaznik ma is wiekszy. ciekawe ciekawe. osiagi zblizone do camry tyle ze rwd i podwojny wahacz z przodu. calosciowo fajne autko ale musialbym tam usiasc by porownac bo ostatnio jak przysiadlem sie do alfy guli brata to niemilo sie zaskoczylem bo miejsca w srodku mniej niz w moim kompakcie mazdzie 3 sedan. to jest dopiero masakra czyli podszywanie sie pod klase d auta a wnetrze z klasy kompakt i to tej mniej przestrzennej. wiem wiem duze jest z zewnatrz ale co z tego jak w srodku tragedia i nie idzie sie wyprostowac, malo miejsca na lokcie, malo miejsca na kolana malo miejsca na glowe (u mnie 183cm i dla mnie bylo zdecydowanie za male by jezdzic komfortowo czyli bez walenia o cos, wiecej w punto z przodu mialem wiecej przestrzeni na swe cialo). chore. nie wiem kto kupuje takie auta gdzie nie da sie siedziec. chyba jaskiniowcy ktorzy lubia klaustrofobiczne pomieszczenia i musza byc zgarbieni i wszystkim o cos ocierac.
dlatego ciekaw jestem isa czy poziom camry czy raczej poziom alfy guli.
-
Trzeba mieć argumenty pod siebie, żeby dokonać wyboru. No ja bym w tym wypadku jakoś specjalnie na korzyć Lexusa chyba ich nie znalazł. Może prowadzenie przy 180km/h, bo tu w Camry spodziewałem się lepiej. No ale jak pójdzie zgodnie z planem, to problem jazdy z tą prędkością rozwiąże się sam. Benzynę w oleju będziesz miał nawet we Fiacie 125p, jeśli się postarasz.
W Toyocie taki problem łatwiej zauważyć, bo nie zużywa oleju.
-
IS za 140 tys. był strasznie ubogi, Camry miało stare systemy bezpieczeństwa przed liftem ale w podstawowym IS-ie ich w ogóle nie było (chyba że mnie pamięć myli), brak świateł LED, dostępu bez kluczykowego, klimatyzacji z jonizowaniem powietrza, piszę o wersji porównywalnej cenowo z Camry. Do tego na tylnej kanapie jest ciasno co dla mnie było dyskwalifikujące, po co mi sedan jeżeli nie mogę wygodnie przewieźć 4 dorosłych osób. Jeżeli ktoś stawia stylistykę ponad funkcjonalność to IS będzie dla niego lepszym wyborem natomiast co do zawieszenia wielowahaczowego to ma ono tyle samo zalet co i wad szczególnie w hybrydzie.
-
Część rzeczy to prawda, część nie. Elektronicznych wspomagaczy faktycznie brak ale mi na tym zupełnie nie zależało zwłaszcza, że nadal działają one w Toyocie tak, że większość się od razu wyłącza po przetestowaniu. 4 dorosłe osoby spokojnie się mieszczą, choć komfort jazdy na tylnej kanapie oczywiście jest gorszy niż w Camry. Mi na tym nie zależało bo do rodzinnych wypraw mam RAV4. Światła LED oczywiście są, podobnie jak klimatyzacja Nanoe. Wielowahacz daje komfort i precyzję prowadzenia i to naprawdę czuć ale trzeba samemu pojeździć. Wada to tylko droższe zawieszenie w naprawie jak ktoś kupuje starszy samochód. Dostępu bezkluczykowego nie ma, jest tylko odpalanie bezkluczykowe silnika. Przynajmniej tak łatwo nie ukradną auta. Dostęp bezkluczykowy mam w RAV4 i szczerze mówiąc dla mnie nie ma to większego znaczenia. Każdy kupuje pod siebie. Dla mnie sama jakość wykończenia wnętrza w Lexusie sprawia, że trudno mi już będzie wrócić do Toyoty, której modelami jeździłem przez ostatnie 20 lat.
-
is widze ma 480l bagaznik a gs tylko 465l. wiec i bagaznik ma is wiekszy.
Do tego w hybrydowym IS składa się kanapa, a w hybrydowym GS nie. Co do reszty to trzeba samemu przetestować. Ja mam 185 cm ale jestem dość szczupły i czuję się w tym wnętrzu świetnie. Jest na pewno więcej miejsca niż w Giulii. Pewnie nie jest to auto dla potężnie zbudowanych osób i/lub grubasów ;)
-
Nawet droższa wersja obecnie za 195tys (2020r) nadal ma braki względem podstawowej Camry w tym brak systemów wspomagających z aktywnym tempomatem, brak kamery cofania, brak elektrycznej regulacji fotela kierowcy, felgi tylko 17" (https://drive.google.com/file/d/1eWYOSosVaggTKlh7TJIpejnCbDzPEMgG/view).
IS to bardziej konkurencja dla ES-a niż znacznie tańszej Camry.
Co do McPhersona to występuje nawet w najnowszym Porsche 911.
-
Felgi 18" można dołożyć ale na 17" jest dużo większy komfort jazdy więc ja odpuszczam. Wzór jest ładny i nie wyglądają na zbyt małe w tych nadkolach. Najmniejszy rozmiar w IS III gen to był 16". Kamerę cofania dobrej jakości oraz moduł CarPlay / Android Auto założyli mi w salonie, odebrałem już na gotowo za naprawdę niewielką dopłatą po wykorzystaniu wszelkich możliwych rabatów bo to nie pierwsza Toyota, którą kupowałem.
Zapomniałem jeszcze o doskonałym wyciszeniu wnętrza. W porównaniu do Camry jest przepaść na korzyść IS. Nawet powyżej 140 km/h można swobodnie (cicho) rozmawiać i słuchać muzyki. Właśnie w takich rzeczach jest różnica w porównaniu do Toyoty.
-
Co do McPhersona to występuje nawet w najnowszym Porsche 911.
No nie do końca
https://www.carthrottle.com/post/porsche-911-gt3-details-confirmed-double-wishbone-front-na-flat-six-optional-manual/
Macpherson to słabe rozwiązanie i w Porsche przez to było sporo podsterowności.
A co do kamery cofania to będę miał ją w służbowej toyocie Yaris 125 konnej za 60+ tys zł. I także android auto i wyświetlacz zdaje się 8' oraz adaptacyjny tempomat. Śmieszne to bo na cholerę mi to niepotrzebne ale zadziwiajaco ten Yaris się zbiera. 9s do setki. Brawo dla toyoty że robi dość tanie i szybkie zabawki.
-
Nawet droższa wersja obecnie za 195tys (2020r) nadal ma braki względem podstawowej Camry
Nie wiem o jakiej dokładnie wersji IS mówisz, ale prawdopodobnie właśnie o tej, która na wyprzedaży kosztowała 139.900 zł. Jest to wersja Business Edition, na którą było dokładnie 53.200 zł rabatu przed negocjacjami. Normalnie ta wersja kosztowała 191.300 zł + lakier. Ja takich rabatów w Lexusie nie pamiętam, więc długo się nie zastanawiałem, zwłaszcza że IS mi się zawsze bardzo podobał. Rozczarowania po pierwszych 10.000 km nie ma, wręcz przeciwnie.
Edit: spojrzałem na link, który wkleiłeś i potwierdzam: to dokładnie ta sama wersja, która kosztowała 139.900 zł na wyprzedaży.
-
A ile płacisz za serwis ? Więcej niż 1200zl brutto?
-
Mam nabite niecałe 10.000 km, więc na razie robiłem tylko wymianę oleju po 2000 km. Była gratis. Co później zobaczymy ale raczej przeglądy nie będą dużo droższe niż mojej Ravki. Są przeglądy duże i małe i jest spora różnica w ich cenie.
Tu jest link do wersji wyprzedażowej:
https://drive.google.com/file/d/1RUR_y_FkkPSr-h7nVRMWwl9ol6i7JJGl/view?usp=drivesdk
-
Spoko ale rozmawiamy o aucie, którego już nie ma w ofercie :).
Jak wróci w wersji elektrycznej to nie mowię nie.
Na razie w Lexusie zostały suv?y i sedany w których za kierownicą wygląda się jak czyiś kierowca?
Na tylnej kanapie mógłby mnie ktoś wozić :).
-
Zbiornik paliwa w IS-ie robi robotę, bo te 50L w Camry jest trochę uciążliwe w trasie, wiadomo są gorsze auta pod tym względem ale Toyota mogła zostawić zbiornik 60L z wersji spalinowych. Firmy leasingowe nieźle zdzierają żeby kupić auto za 140 tyś, a po kilku miesiącach leasingować je za 195tys.
Szkoda że IS wychodzi z Europy bo był czymś więcej niż Toyotą z luksusowym wnętrzem, ja bym nie dopłacił do ES-a ale jeżeli by wyszedł nowy IS, trochę większy i napakowany nowoczesnymi technologiami to chętnie bym się przesiadł.
-
IS ma wrocic jeszcze do polski wraz z IV gen modelu okolo 2022/2023r. Tak mi na wiosne powiedzieli w salonie.
-
IS ma wrocic jeszcze do polski wraz z IV gen modelu okolo 2022/2023r. Tak mi na wiosne powiedzieli w salonie.
No to pewnie pare sztuk IS-F.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
No to pewnie pare sztuk IS-F.
Nie, nowa 4 gen ISa. IS-F to dalej 3 gen. No i nowy silnik hybrydowy. Ale ile w tym prawdy to nie wiem. A informacje taka uzyskalem, bo sprzedawcy powiedzialem "kurde, tak mi sie ISy podobaja a leasing konczy mi sie dopiero za 2 lata". I sprzedawca sie wygadal odnosnie planow za 2 lata.
-
Nie, nowa 4 gen ISa. IS-F to dalej 3 gen. No i nowy silnik hybrydowy. Ale ile w tym prawdy to nie wiem. A informacje taka uzyskalem, bo sprzedawcy powiedzialem "kurde, tak mi sie ISy podobaja a leasing konczy mi sie dopiero za 2 lata". I sprzedawca sie wygadal odnosnie planow za 2 lata.
[/quote]
Ciekawy jestem jak to będzie i jaki będzie nowy IS. Sam mocno przymierzałem się do IS w hybrydzie. Ma fajną sylwetkę, świetnie się prowadzi. Ale niestety dla mnie fotel był tak niewygodny, że po 2h jazdy bolały mnie plecy (podobno nie byłem jedyny), a dodatkowo kolana (wiem jak to śmiesznie brzmi) - opierały się w takich miejscach o drzwi i tunel, że po prostu bolały :-). O zestawie audio nie wspomnę, bo nie chcę sie znęcać :-).
A z innej beczki - miałem okazję pojeździć ES'em i pomimo tego, że podoba mi się bardziej niż Camry, wg. mnie nie jest wart różnicy w cenie. Po prostu Camry w innej budzie i innym logo. GS to inna historia...
-
Nie ma jeszcze nowego IS-F, podobno ma być na jesieni. To co już jest w USA to IS 500 F SPORT Performance, czyli dopiero zapowiedź prawdziwego IS-F. IS 500 F SPORT ma pod maską wolnossące V8 o mocy 472 KM ale prawdziwy IS-F będzie jeszcze mocniejszy, ta sama jednostka V8 prawdopodobnie dostanie twin-turbo i będzie miała zdrowo ponad 500 KM, może nawet bliżej 600 KM.
Była też limitowana do 500 egzemplarzy edycja IS 500 F SPORT Launch Edition, jak na poniższym filmie. Oczywiście z miejsca się wyprzedała.
https://youtu.be/4k7ihZ2nHEQ
https://www.lexus.com/IS500/
https://www.topspeed.com/cars/car-news/a-lexus-is-f-with-a-twin-turbo-v-8-it-could-be-a-thing-ar191705.html
A schodząc na ziemię to mi wystarczyłby zwykły IS 350 F SPORT AWD z 3.5 V6 311 KM pod maską.
https://www.lexus.com/content/dam/lexus/documents/brochures/models/2021/MY21-Lexus-IS-Brochure.pdf
Wszystko to są jednak modele III gen, po drugim, mocnym liftingu. Na IS IV gen przyjdzie czas dopiero za kilka lat.
-
Ale niestety dla mnie fotel był tak niewygodny, że po 2h jazdy bolały mnie plecy (podobno nie byłem jedyny), a dodatkowo kolana (wiem jak to śmiesznie brzmi) - opierały się w takich miejscach o drzwi i tunel, że po prostu bolały :-)
I tu widać jak ważna jest budowa ciała. Trudno więc o generalizacje. Jestem szczupły, moja rodzina również i dla nas fotele IS są naprawdę bardzo wygodne. Dużo wygodniejsze niż w Camry bo doskonale mnie opinają i świetnie trzymają w zakrętach. Dawno nie miałem tak wygodnych foteli w aucie, chyba od czasów kiedy jeździłem Camry XV10. Dopiero co zrobiłem ponad 800 km jednym ciągiem i wysiadłem wypoczęty zarówno ze względu na fotele jak i ciszę w aucie. Z kolei na kolana są przecież na tunelu miękkie poduszki. Moje kolana trafiają tam idealnie i nie dotykają niczego twardego w czasie jazdy. Co do audio Panasonica to jest ok, na pewno lepsze niż podstawowe audio w obecnej Camry.
-
[/quote]
I tu widać jak ważna jest budowa ciała. Trudno więc o generalizacje. Jestem szczupły, moja rodzina również i dla nas fotele IS są naprawdę bardzo wygodne. Dużo wygodniejsze niż w Camry bo doskonale mnie opinają i świetnie trzymają w zakrętach. Dawno nie miałem tak wygodnych foteli w aucie, chyba od czasów kiedy jeździłem Camry XV10. Dopiero co zrobiłem ponad 800 km jednym ciągiem i wysiadłem wypoczęty zarówno ze względu na fotele jak i ciszę w aucie. Z kolei na kolana są przecież na tunelu miękkie poduszki. Moje kolana trafiają tam idealnie i nie dotykają niczego twardego w czasie jazdy. Co do audio Panasonica to jest ok, na pewno lepsze niż podstawowe audio w obecnej Camry.
[/quote]
To na pewno kwestia indywidualna jeśli chodzi o fotele. W fotelach ISa mieściłem się idealnie - mam normalną budowę, ale podpierały mnie tak, że podróż była bardzo nieprzyjemna. Testowałem samochód przez 4 dni i przez 4 dni próbowałem sobie wytłumaczyć, że będzie ok ale ostatecznie poddałem się. A tych poduszek nie trafiłem cholera - miałem problem zarówno z lewą i prawą nogą. Po prostu nie polubiliśmy się z wnętrzem IS'a :-D...
Co do radia to nie wiem co teraz montują w IS, ale nie sądzę żeby zmieniali coś pod koniec produkcji. Ja jeździłem IS z 2019 albo 2020 roku i granie było słabe nie tylko jak na poziom lexusa ale jakiegokolwiek samochodu. Ale to w sumie mały problem, bo nagłośnienie można szybko i niedużym kosztem doprowadzić do dobrego poziomu. Wg. mnie w Camry podstawowe (choć przyznam, że wg. mnie wersja JBL w Camry nie robi znaczącej różnicy) nagłośnienie gra na poziomie poprawny z minusem i po krótkim użytkowaniu zostało zmodyfikowane. Wyciszenie drzwi i wymiana głośników zrobiła bardzo słyszalną różnicę. Obstawiam, że w IS byłoby tak samo.
Jeśli nowy IS zawita do Polski na pewno będę go testował. Zobaczymy co ciekawego Toyota wymyśliła. Tak jak mówię IS bardzo mi się podoba jako samochód - niestety ostatecznie pomimo dużych chęci nie zdecydowałem się na niego :-(.
-
Pomyślę o modyfikacji audio, przede wszystkim głośników, choć dla mnie gra to dobrze i nic mnie nie razi. Gra na pewno o niebo lepiej niż w mojej Ravce, tam bardziej by się przydała modyfikacja audio. Miałem w życiu okres kiedy byłem dość ekstremalnym audiofilem, dawno mi przeszło, ale nadal cenię dobry dźwięk i jestem na to wyczulony.
-
Pomyślę o modyfikacji audio, przede wszystkim głośników, choć dla mnie gra to dobrze i nic mnie nie razi. Gra na pewno o niebo lepiej niż w mojej Ravce, tam bardziej by się przydała modyfikacja audio. Miałem w życiu okres kiedy byłem dość ekstremalnym audiofilem, dawno mi przeszło, ale nadal cenię dobry dźwięk i jestem na to wyczulony.
To może w tym egzemplarzu który ja dostałem na testy było coś zespute? Mój kumpel stwierdził, że dawno temu radio w jego maluchu grało podobnie :-). I dostępnymi regulacjami nie dało rady nic z tym dźwiękiem zrobić ...
-
Jupi forum odzyskane ;).
Fajne porównanie prowadzenia , hebli, wielkości wnętrza toyoty camry, peugeota 508 i mazdy 6. Oj jaka ta camry zła. Tragicznie się prowadzi i te heble. A na serio. Ilość miejsca w środku po prostu deklasacja. I właśnie o tym mówię. koles siedzi sam za soba (chyba kolo 195cm)
camry
(https://naforum.zapodaj.net/images/6cba7c47d9c3.png)
mazda 6
(https://naforum.zapodaj.net/images/67ae3252a352.png)
peugeot 508
(https://naforum.zapodaj.net/images/8d7d28c7e035.png)
https://youtu.be/u-5hzNv0jbw
Tu fajny test superb . Na kanale jest ile bolączek miała nowa Skoda superb ( nowa nie wyjechała z salonu ;) )
https://www.youtube.com/watch?v=T8-4fjdTScI
Klasa premium czyli coś o merci po paru latach
https://www.youtube.com/watch?v=6F1yBIXEKfc
Ale to mnie rozwaliło, skrzypiąca kierownica i nie tylko
https://www.youtube.com/watch?v=0NzenTMqsKw
-
Pomyślę o modyfikacji audio, przede wszystkim głośników, choć dla mnie gra to dobrze i nic mnie nie razi. Gra na pewno o niebo lepiej niż w mojej Ravce, tam bardziej by się przydała modyfikacja audio. Miałem w życiu okres kiedy byłem dość ekstremalnym audiofilem, dawno mi przeszło, ale nadal cenię dobry dźwięk i jestem na to wyczulony.
To może w tym egzemplarzu który ja dostałem na testy było coś zespute? Mój kumpel stwierdził, że dawno temu radio w jego maluchu grało podobnie :-). I dostępnymi regulacjami nie dało rady nic z tym dźwiękiem zrobić ...
Nie no, to jakieś przegięcie, w żadnym współczesnym aucie chyba nie gra jak w Maluchu, przynajmniej ja się nie spotkałem. Standardowe audio w IS gra bardzo dobrze, przynajmniej w tych z ostatniego roku produkcji. Producenci często wprowadzają drobne zmiany w każdym roku modelowym, może wcześniej grało gorzej, nie wiem.
Jeszcze co do foteli. Pewnie miałeś do czynienia z wersją F Sport. Dla mnie też tam fotele były zdecydowanie zbyt twarde, co szybko powodowało ból pleców. Miałem taką wersję na testach. Podobnie zawieszenie było tam zbyt twarde i niezbyt komfortowe. Nie wiem na ile to kwestia utwardzonego zawieszenia a na ile 18-calowych felg w F Sport. W każdym razie w obu kwestiach, zarówno foteli jak i zawieszenia, wersje nie- F Sport są zdecydowanie bardziej komfortowe.
-
Jupi forum odzyskane ;).
Fajne porównanie prowadzenia , hebli, wielkości wnętrza toyoty camry, peugeota 508 i mazdy 6. Oj jaka ta camry zła. Tragicznie się prowadzi i te heble. A na serio. Ilość miejsca w środku po prostu deklasacja. I właśnie o tym mówię. koles siedzi sam za soba (chyba kolo 195cm)
A ja uważam, że najfajniejsze są samochody niepraktyczne. Trudno wszystko pogodzić w jednym aucie, powiem nawet, że się nie da. Najlepiej mieć jeden samochód praktyczny, a drugi wręcz przeciwnie. Jeden z musu, drugi dla przyjemności.
-
Nie no jasne. Dlatego ja cały czas trzymam swój 320konny 950kg kabriolecik po domem. Praktycznie nim nie jeżdżę ale jak już adrenalina jest. ;)
A camry dla mnie idealne auto jeśli chodzi o koszty i to co daje na codzien czyli spalanie w mieście czy wyjazd wakacyjny.
-
Z 508 i w ogóle samochodami PSA, w mojej ocenie są co najmniej dwa problemy. Najbardziej mi przeszkadza zbyt głośne zawieszenie na poprzecznych nierównościach. Mój kolega ma salonowego 508 z 2018 roku. Sam również miałem kilka francuzów, w tym Citroena XM z hydro i kultura pracy zawieszenia zawsze była niewystarczająca. Drugi problem to już potencjalny ale realny. Silnik Pure Tech to nie tak znowu przełomowe rozwinięcie tragicznie awaryjnego THP. 1,6 THP mam w rodzinie i chciałoby się po prostu raz zapłacić choćby 10 tys i żeby po prostu był naprawiony. Ale nie... w tym silniku psuje się po prostu wszystko i co chwila.
-
camry
(https://naforum.zapodaj.net/images/6cba7c47d9c3.png)
mazda 6
(https://naforum.zapodaj.net/images/67ae3252a352.png)
peugeot 508
(https://naforum.zapodaj.net/images/8d7d28c7e035.png)
https://youtu.be/u-5hzNv0jbw
i jeszcze na tym tle nowe bmw 3 f31 do ktorego wieksza osoba z tylu wogole sie nie zmiesci :)
(https://naforum.zapodaj.net/images/8dcb79dd7522.jpg)
https://youtu.be/8z1nJ-NNFqU
to pokazuje jak duza rozpietosc jest wnetrz przy cenach za auto kolo 140tys zl. albo dostajemy ciasna gulie bmw3 albo srednio ciasne 508, mazde 6 albo wygodna camry, superb passata mondeo insignie talismana.
i kazdy moze gdzies tam szukac optimum bo przeciez nie kazdy potrzebuje duzego auta a czesto tylko prestizowego by sie pokazac a czasem wygodnego tylko dla kierowcy.
dla mnie osobiscie ilosc miejsca z tylu jest rownie wazna jak z przodu jak i wielkosc bagaznika. do tego cena, koszty serwisowe i spalanie, a do tego osiagi komfort podrozowania i jakosc zawieszenia i ukladu kierowniczego.
i tak sumujac wszystko to tak na prawde zostaje tylko kilka aut przy ktorych zawsze cos jest nie dokonca jak powinno. bo superb 2,0 280konny troche drogi (157tys zl obecnie) i troche za duzo pali (pozniej 8litrow srednio raczej nie ma szans zwlaszcza jezdzac po meiscie). superb 1,5tsi troche wolny, troche za duzo pali w meiscie (kolo 8litrow) i troche sie psuje i ma tego slawnego kangura przy ruszaniu i laga w dsg.
passat podobnie.
a camry braki w wyposazeniu (podgrzewanie kierownicy czy tylnych siedzen, wentylacji foteli w przedlifcie), brak mozliwosci ciagniecia przyczepki czy wozenia na dachu teoretycznie, dalej troche malawy bagaznik przy superbie.
mazda 6 mala w srodku i w bagazniku i wolnawa.
mondeo tylko diesle (nie kazdy lubi)
508 maly w srodku i znow raczej tylko diesle
talisman problemy z jakoscia wnetrza i szczerze nie wiem ale wydaje mi sie ze z awaryjnosci moze nie byc idealnie. zwlaszcza silnikow turbin.
bmw 5 kombi drogie, 3 za male do tego silniki 2 litrowe nie dojezdzaja 200tys km i sie zacieraja.
insignia w sumie 2,0t nie jest zle ale troche za paliwozerne w stosunku do camry ( a w miescie juz przepasc)
-
Insignia to jest dopiero ciasna w środku, tam w ogóle nie ma miejsca mimo że auto z zewnątrz jest duże.
Nowe BMW 3 to G20 a nie F30. Jest trochę więcej miejsca z tyłu ale nie o to w tym samochodzie nigdy chodziło.
Ja gdyby nie było na rynku IS to brałbym Audi A4 B9 Avant.
-
e faktycznie cos pomieszalem. g20 widze ze jest duzo duzo wieksza w srodku od g31. jest spora roznica na plus. jestem pozytywnie zaskoczony
(https://naforum.zapodaj.net/images/4c8a4310665b.png)
https://www.youtube.com/watch?v=4by3R9ztJJ8&ab_channel=JazdyPr%C3%B3bne
-
Muszę przyznać, że problem ze skrzypieniem kierownicy od niedawna mam w swoim Yarisie. Nie jest takie bezczelne jak w Tiguanie z filmu, ale i tak nie powinno to mieć miejsca. W ASO temat niestety znany i wg nich usterki nie da się definitywnie usunąć. Coś tam poprawili, mam jeszcze gwarancję i zobaczymy co dalej. Ponoć w Camry ten problem na pewno nie wystąpi.
Także znak czasów... wszyscy kupują komponenty u tego samego Chińczyka.
-
e faktycznie cos pomieszalem. g20 widze ze jest duzo duzo wieksza w srodku od g31. jest spora roznica na plus. jestem pozytywnie zaskoczony
(https://naforum.zapodaj.net/images/4c8a4310665b.png)
https://www.youtube.com/watch?v=4by3R9ztJJ8&ab_channel=JazdyPr%C3%B3bne
Nie ma czegoś takiego jak g31. Poprzednia generacja serii 3 miała między innymi oznaczenia kodowe F30 (sedan) i F31 (kombi). Obecna generacja to G20 (sedan) i G21 (kombi).
-
Można dyskutować co jest lepsze. To ładne czy to praktyczne. Lepsza żona ładna czy brzydka ale robotna :).
508 jest ciasna ale wygląd ma niepowtarzalny. Trzeba się zastanowić ile samemu ma się wzrostu i ile razy wozi się kogoś o wzroście 195 na tylnej kanapie. Zresztą zawsze można posadzić kogoś najniższego na siedzeniu pasażera i tego najwyższego za nim. No ale to trzeba pomyśleć, a dziennikarzom to się nie zdarza. Lecą z testem wg. kryteriów bez zastanowienia się czy to ma sens :).
Mnie to czy ktoś ma wygodnie za mną, nie interesuje. Nie jestem taksówkarzem. Jak komuś nie pasuje to niech sobie jedzie swoim autem :).
-
Dla mnie ma sens bo fotelik z tyłu zajmuje w c.uj miejsca i gdy do przednich oparć jest blisko to dzieci nogami brudzą oparcia a dwa jak jest więcej miejsca na nogi to jest więcej pod fotelikiem miejsca na bagaż. Więc same plusy. No ale to już trzeba mieć małe dzieci by to zrozumieć.
-
Przy małych dzieciach to raczej nie sedan tylko kombi, minivan lub SUV z dużym bagażnikiem, który pomieści wózek, no i nie trzeba też będzie wozić bagaży na podłodze za przednimi siedzeniami. Jak miałem małe dzieci to jeździłem Verso a dziś pewnie kupiłbym Siennę. Żaden sedan nie zapewni takiego komfortu dla dzieci i miejsca na bagaże, niezależnie czy jest to Camry, 508 czy cokolwiek innego.
-
Ja lubię niskie koszty i auto którym wygodnie można jeździć do pracy.
Nie wyobrażam sobie jazd codziennych do pracy Verso i potem jazdy po mieście do żłobka czy do żaby Verso. Jakiś dramat. Kombi jest ok ale praktycznie nie wiele wnosi bo i tak ładuje się do linii okien. A bagażnik ten sam. Zresztą dla mnie kluczowe są koszty. Ma się nie psuć, ma być mało paliwa w mieście, ma być obszernie i ma być szybko na zakrętach. Verso nie spełnia oczekiwań moich. Za ciężkie, za wolne, za drogie,
Kuźka nie wiem czemu z mercem Vito mi się skojarzyło. Ale zostaje że za wolne jak na moje potrzeby.
-
Jakoś się przemęczyłem bo dzieci były ważniejsze. Zresztą miałem też wtedy Civica na dojazdy do pracy. Skoro podajesz taki argument to szkoda czasu na półśrodki typu Camry.
Kombi też dużo wnosi, choćby ze względu na otwór ładunkowy. Nie wyobrażam sobie za bardzo wożenia wózka w bagażniku Camry.
-
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210819/5d581a3bc2262cfc27b169ac89c6c91d.jpg)
W bagazniku: 2 duze walizki, dwie kabinowki, hulajnoga, dwa lezaki, koce, koszyk do roweru, kurtki, piłka, zabawki na plaze. Z przodu kolejna kabinowka. Pod nogami dziecka dodatkowo jedzenie. Zona mowi ze jej rav4 mniej pomieści i duzo gorzej z tylu jesli chodzi o jakosc podrozy. I mowie to jako wlasciciel i Camry i Rav4. Rav4 bede bral w trase tylko w gory ze wzgledu na AWD.
Na dachu trzy rowery.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210819/9e1a7b445fc61d3f3dd87ff7f2dd9c16.jpg)
A na ekranie radia oczywiscie Carplay :)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210819/4a850680a828c34120c39a50d211ae2b.jpg)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Nie wiem czy żonie by pasowało. Często jeździmy na zloty jakieś motoryzacyjne, często ciska pod dwie paki i ostro po zakrętach gania. Verso by gdzieś dacha pierdyknela ;)
Klaudiusz o tym mówię. Piękna sprawa. Aż się rozmarzylem. Kurde pięknie wygląda ta navi w przedlifcie. Ten lift to tylko ta wentylacja siedzeń ma na na plus.
-
Sedan jest dobry jeśli pakujesz niewielkie gabarytowo bagaże jak choćby walizki. Jeśli bagażnik jest duży jak w Camry to oczywiście połknie ich dużo. Problem zaczyna się kiedy czegoś nie da się przepchnąć przez otwór ładunkowy a składanie kanapy też niewiele zmienia w porównaniu do aut jedno- lub dwubryłowych.
Relingi w mojej RAV4 też się dużo lepiej sprawdzają niż rozwiązania montażu bagażnika na dachu przewidziane dla sedanów. To jest jednak lipa w porównaniu do relingów.
-
Sedan jest dobry jeśli pakujesz niewielkie gabarytowo bagaże jak choćby walizki. Jeśli bagażnik jest duży jak w Camry to oczywiście połknie ich dużo. Problem zaczyna się kiedy czegoś nie da się przepchnąć przez otwór ładunkowy a składanie kanapy też niewiele zmienia w porównaniu do aut jedno- lub dwubryłowych.
Cos za cos. Jak potrzebuje przewiezc kosiarke to biore Ravke.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Sedan jest dobry jeśli pakujesz niewielkie gabarytowo bagaże jak choćby walizki. Jeśli bagażnik jest duży jak w Camry to oczywiście połknie ich dużo. Problem zaczyna się kiedy czegoś nie da się przepchnąć przez otwór ładunkowy a składanie kanapy też niewiele zmienia w porównaniu do aut jedno- lub dwubryłowych.
Cos za cos. Jak potrzebuje przewiezc kosiarke to biore Ravke.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wózki, rowery, szafki, krzesła itp. Takich okazji kiedy trzeba przewieźć coś większego jest mnóstwo. Sedan nie jest idealny. W momencie kiedy nie jest jedynym autem w rodzinie to żaden problem. Ale jako auto uniwersalne do wszystkiego to znam lepsze rozwiązania.
-
Sedan jest dobry jeśli pakujesz niewielkie gabarytowo bagaże jak choćby walizki. Jeśli bagażnik jest duży jak w Camry to oczywiście połknie ich dużo. Problem zaczyna się kiedy czegoś nie da się przepchnąć przez otwór ładunkowy a składanie kanapy też niewiele zmienia w porównaniu do aut jedno- lub dwubryłowych.
Cos za cos. Jak potrzebuje przewiezc kosiarke to biore Ravke.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wózki, rowery, szafki, krzesła itp. Takich okazji kiedy trzeba przewieźć coś większego jest mnóstwo. Sedan nie jest idealny. W momencie kiedy nie jest jedynym autem w rodzinie to żaden problem. Ale jako auto uniwersalne do wszystkiego to znam lepsze rozwiązania.
Np. Kupic Busa?
Moj wozek Stocke z gondola spokojnie wejdzie do Camry. Firme wymienilem tylko zeby miec podglad ma wielkosc.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Tak jak napisałem. Kombi, minivan, SUV. A sedan powinien dawać przyjemność z jazdy skoro praktyczny za bardzo nie jest. Camry to sorry ale trochę auto na taxi a nie dla przyjemności z przednim napędem i wysoką pozycją za kółkiem. Próbuje być wszystkim ale z nadwoziem sedan to niemożliwe.
-
Tak jak napisałem. Kombi, minivan, SUV. A sedan powinien dawać przyjemność z jazdy skoro praktyczny za bardzo nie jest. Camry to sorry ale trochę auto na taxi a nie dla przyjemności. Próbuje być wszystkim ale z nadwoziem sedan to niemożliwe.
Czym w takim razie jest IS? Wózkiem na zakupy?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Autem dającym przyjemność z jazdy, tak jak choćby BMW 3. Zupełnie inna koncepcja samochodu niż dupowóz jakim jest Camry.
-
Ale teraz rozmawiamy o bagazniku a nie o przyjemnosci z jazdy. Wiadomo ze RWD bedzje fajniejsze niz FWD w prowadzeniu. Do czasu az zakret bedzie za szybki.
Chociaz TNGA wybiera dziury duzo lepiej niz srednia w klasie.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Klaudiusz to samo pisał kolega w tym wątku że z rodziną to woli jeździć camry niż Mazda cx5.
https://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.php?f=320&t=213389
-
Ale teraz rozmawiamy o bagazniku a nie o przyjemnosci z jazdy. Wiadomo ze RWD bedzje fajniejsze niz FWD w prowadzeniu. Do czasu az zakret bedzie za szybki.
Chociaz TNGA wybiera dziury duzo lepiej niz srednia w klasie.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Dlatego IS też się absolutnie nie nadaje na jedyne auto w rodzinie mające służyć do wszystkiego. W tej roli jest oczywiście jeszcze gorsze niż Camry. Dlatego trzeba jeszcze czegoś w stylu RAV4. A gdybym naprawdę musiał mieć jedno auto do wszystkiego to byłoby to pewnie Audi A6 Avant.
-
Rwd nie jest szybsze od fwd. To mit
https://m.youtube.com/watch?v=PXsv6apQEho&t=2s
-
RAV4 nie da się jeździć szybko. Powiedzmy z średnia przelotowa licznikowi 160 do Chorwacji bo się zamęczyl. Dla mnie suvy nie istnieją. Zamiast mieć niski środek ciężkości i mały prześwit
i zabudowany spod dla jak najlepszej aero maja po 20cm prześwitu i nadkola by działały jak worki na wietrze. Chore.
-
Zdecydowanie za dużo wniosków wyciąganych na podstawie filmików z YT. Własnego doświadczenia nie da się zastąpić YT.
SUVy to oczywiście nie są auta na autostrady. Mają inne zastosowania i są bardzo praktyczne.
-
ale ja nie mowie ze suvy sa niepraktyczne. jak patrze na bagaznik ravki to mi sie on mega podoba. wysoki, wielki wlaz ladunkowy, sam bagaznik prosty jak cep wielki bez zalaman. piekna sprawa i nie trzeba sie schylac. ladujesz i juz. ale juz miejsce z tylu na tylnej kanapie nie jest tak rozowo przy camry. oparcia siedzen sa krotsze niz w camry a pozycja do siedzenia jakas gorsza. siadalem i nie bylo mi tam wygodnie w odroznieniu do camry. ale na pewno wyzsza linia dachu ulatwia wsiadania.
wiec dla kogos kto jezdzi wolno przepisowo suvy jak rav4 moga byc jakims rozwiazaniem. dla mnie gdzie lamie przepisy praktycznie zawsze i wszedzie te auto nie spelnia oczekiwan. np przejezdzanie ronda sobie 60km/h ravka na pewno nie byloby wielka przyjemnoscia. a camry i owszem.
chyba szybciej od suva wybrralbym po prostu vana o cos takiego
https://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.php?f=320&t=205466&start=40
-
Bardzo fajna sprawa na wyjazdy wakacyjne. Citroen Spacetourer to jest to samo co Peugeot Traveller i Toyota ProAce. Jednak trzeba mieć przy nich oczywiście drugie auto do jeżdżenia na codzień. A i tak wolałbym sobie ściągnąć z USA Toyotę Siennę. Zupełnie inny komfort, wykończenie, osiągi, wyciszenie, wygląd. Po prostu przepaść pod każdym względem w stosunku do ProAce bo Sienną mimo 5 metrów długości, 2 szerokości i 3-metrowego rozstawu osi jeździ się w zasadzie jak normalnym autem osobowym. Sienna była od zawsze budowana na tej samej platformie co Camry, Avalon, ES, Venza, Highlander i RX. Problem jest tylko przy parkowaniu pod marketami itp. na wąskich i małych europejskich miejscach.
https://m.youtube.com/watch?v=_o_xzCL42lg
-
widzialem ten test kiedys. mocno interesowalem sie sienna. ale dla mnie za plastikowy ten samochod jest. niby mamy wszystkiego wiecej ale jakos to wszystko jak dla dzieci i niepowaznie wyglada.
jakby wnetrze bardziej przypominalo toyote alphard
(https://motopodprad.pl/wp-content/uploads/2017/06/WNETRZE-1.jpg)
to chyba byloby znacznie lepiej. a tak dla mnie to troche wiekszy peugeot parnter.
-
albo chociaz toyoty vellfire
(https://easytraveljapan.com/images/upload/transports//new/alphard/new4.jpg)
-
https://www.youtube.com/watch?v=8k7536J9h2A
-
a tak dla mnie to troche wiekszy peugeot parnter. [przyp. chodzi o Toyotę Sienna]
Niektóre opinie wyrażane w tym wątku są naprawdę niesamowite. Chyba żyjemy w jakichś światach równoległych. Oglądanie filmów na YT powoduje jednak straszne spustoszenie jeśli nie jest poparte własnym doświadczeniem z danym autem.
-
Całkiem możliwe. Cóż zrobić. Opierać się można tylko na tych materiałach ktore są dostępne. Ale musi być coś na rzeczy skoro nie tylko ja uważam że niektóre auta toyoty są za bardzo plastikowe w środku. Ostatnio taką opinię
Wyraził saturday car fever o highlanderze.
Ale fakt że póki człowiek sam nie sprawdzi to można źle wyrobić sobie opinię. Ile ja się naogladalem pozytywnych recenzji o fordzie smaxie. Już go wyobraźnia kupowałem. Pojechałem obejrzeć i masakra. Nawet mi się przejechać nim nie chciało. Tylne siedzenia jak w cieniasie, bagażnik który miał mieć 840l jakiś mały na poziomie 400l. Pozycja za kiera jak w autobusie. Dramat. Ale ktoś te auta kupuje. Widać oczekiwania co do aut są różne i każdy jest inny. Coś co mi nie pasuje inny będzie wychwalać. Alfa gulia wychwalana przez większość redaktorów. Ja jak taka brat przyjechał do mnie wsiadłem porównałem z swoją Mazda 3 i okazała się wszędzie ciaśniejsza. No masakra jakaś. Auto klasy b/c które udaje auto klasy d. No ale ktoś to kupuje. No cóż. Są różne potrzeby. Ja tak samo na auto też patrzę pod katem marzeń a więc musi mi się podobać. A alfa może się podobać.
-
Wykończenie wnętrz współczesnych aut Toyoty jest jakie jest, właściwie to wszystkie są plastikowe. Sienna nie odbiega na niekorzyść od Camry czy Highlandera. Za to ma ogrom miejsca w środku i zapewnia nieprawdopodobny komfort i wygodę. A jeśli chcesz mieć lepiej wykończone wnętrze to pozostaje Lexus, Mazda lub europejskie marki, choć tu za cenę awaryjności i drogiego serwisu.
-
Siena była przez chwile w UE, ale się nie przyjęła. Wprowadzili ją do oferty w czasie odwrotu klientów od vanów na rzecz suvów. Auto zacne jak ktoś ma większą rodzinę i często podróżuje.
Lepsza była Previa. Śliczne autko jak ufo. Z silnikiem położonym pod fotelami. Ale to się nie wróci :(.
Jak ogarnę swojego Hiacka to kolejna do kolekcji będzie Previa. To są prawdziwe Toyoty, a nie te dzisiejsze wynalazki w UE. Te welury, kapitańskie fotele gdzie to jest?
Zresztą macie w ofercie japońskiego francuza Proace. Mam City 7 os. w rok nalatane 130 tys. km i jest ok.
Upierdliwe jest tylko dolewanie adblue. Wczoraj zrobiłem nim 2800km i powiem szczerze, że nie byłem jakoś bardziej zmęczony niż po podróży Camry. Przy 160km/h poziom głośności zbliżony do Camry.
ps. co Ty masz z tą wielkością wnętrza? Masz 200cm? :)
-
Chyba nawet jeremy clarkson w jaguarze csigajac sie z hamondem i kapitanem slow jadacymi pociagiem nie przejechal 2800 km w jeden. Szczerze gratuluje.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
24h jazdy że średnia 120km/h? Zero postojów? Aż mi się wierzyć nie chce. Chyba że mówimy nie o jednej dobie a po prostu o jednej dwudniowej podróży. To wtedy tak się da.
-
Luz, ze spaniem oczywiście. Aż tak chory nie jestem. :)
Powinienem napisać wczoraj wróciłem z dwudniowej wycieczki 2800km
-
ten proace ma jedna zalete ze jest szeroki we wnetrzu. mieszcza sie trzy odzielne fotele a to juz mega plus. jakby zrobili hybryde 2,5l z camry plus cene 120tys zl mozna by rozwazac. ciekawe co piszesz ze halas na poziomie camry przy 160km/h bo patrzac na linie nadwozia plus te relingi dachowe. az sie wierzyc nie chce. ale ogolnie to auto mi sie mega podoba.
https://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/toyota/proace-city/verso-long/silnik-diesla-1.5-d-4d-131km-od-2019/
(https://truck-van.pl/wp-content/uploads/2019/07/PROACE_CITY_Verso_2019_015.jpg)
-
A wiecie kto zajal 2 pierwsze miejsca w 24 hours of La Mans dzisiaj? Toyota. Jak tu nie byc Fanboyem. Swieto troche popsute przygoda RK.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Trochę? Ja mam zepsuty dzień. Dół większy niż ten spowodowany krótszym dniem.
-
https://www.youtube.com/watch?v=nJprRYlVlJY&ab_channel=km77.com
:)
-
Tymi gośćmi zupełnie bym się nie przejmował. Nieraz już podważono ich wiarygodność. Dobrze wypadają te marki, które im płacą. Taki mają ci Hiszpanie model biznesowy. Co wcale nie znaczy, że Ravka prowadzi się dobrze. Jednak test łosia musi przejść każdy samochód dopuszczony obecnie do ruchu. To nie czasy pierwszego Mercedesa klasy A.
PS potwierdza się (który tu już raz) ile szkód i dezinformacji wprowadzają filmy na YT jeśli ogląda się je bezkrytycznie i czerpie z nich całą wiedzę bez weryfikacji w innych źródłach.
-
To nie chodzi że przejść musi ale o to z jaką prędkością przechodzi. Dobre auta przejeżdżają z 82km/h i wiecej
-
Przede wszystkim testy homologacyjne są ustandaryzowane i na tej podstawie można uznać samochód za bezpieczny. To co robią ci kolesie z Madrytu to jakiś żart. Każdy kierowca jedzie inaczej i wykonuje inne ruchy kierownicą przy mijaniu pachołków. Żadnych standardów w tym nie ma, za to są poważne podejrzenia, że kierowcy jeżdżą tak jak im dany producent zapłaci. To jest oszustwo i manipulacja służąca nabijaniu kabzy kilku sprytnym gościom i nic poza tym. Szkoda czasu.
-
https://www.youtube.com/watch?v=vFFoGt0EP8M
-
Prawie jak Camry :) Maciejowi Dowborowi niedawno taką zwinęli spod gmachu Trójki. Taka dygresja... Pertyn kocha samochody :) wszystkie. Ostatnio zachwalał pięciobiegowego Citroena C3.
-
Nie wszystkie. Wg. Niego elektryczne są zle, No poza wodorową Toyotą :).
Jak każdy w jego wieku, boi się zmiany.
-
Mam wrażenie, że w niektórych salonach jest jakaś klinczowa sytuacja z zakupem elektryka. Mój kolega miał ochotę na Reno Zoe. Podpytał mnie, jakie warunki finansowe dostałem w Toyocie i takie tam. Ponoć w Reno zrobili wszystko żeby tego elektryka nie kupił, a finansowanie chyba w Providencie dostałby lepsze. Zdecydował się więc na Megane. W gratisie dorzucili mu pół samochodu, a za stary w rozliczeniu zapłacili więcej niż na Otomoto.
-
prawdopodobnie co kraj to obyczaj jak to mówią ...
Ja jak kupowałem Aurisa D-4D to było odwrotnie ... cena była taka sama jak za hybrydę i sprzedawca robił wszystko żebym zmienił zdanie i kupił hybrydę (pewnie bym na tym lepiej wyszedl)
nie rozumiem czemu tak jest bo to ta sama firma chyba ze sprzedawcy maja lepszy % od sprzedaży danego modelu samochodu, który w jest promowany przez firmę ... jedyne co mi przychodzi na myśl to Zoe prawdopodobnie było by zamawiane w fabryce z Magane możliwe ze już jest gdzieś na placu w tej konfiguracji
Musialbys podpytać znajomego o detale
-
Porównanie przyspieszeń camry do Rabki hybrid.
0-160 camry 17,61s
0-160 RAV4 19,21s
https://m.youtube.com/watch?v=nX2TMkyYH8E
-
To są zupełnie inne samochody. Uważam że Rav4 z dużo większym oporem powietrza wypada bardzo dobrze.
-
A camry wypada jeszcze lepiej ;). Ostatnio się ścigałem z RAV4 hybrid i się zdziwiłem. Ja Mazda 3 170 koni manual 1350kg. No i nie mogłem kolesiowi do 160 uciec. Pierwsza toyota która jechała jak należy czyli z butem w podłodze i wynik mnie zaskoczył. Camry jest mega autem.
-
A camry wypada jeszcze lepiej ;). Ostatnio się ścigałem z RAV4 hybrid i się zdziwiłem. Ja Mazda 3 170 koni manual 1350kg. No i nie mogłem kolesiowi do 160 uciec. Pierwsza toyota która jechała jak należy czyli z butem w podłodze i wynik mnie zaskoczył. Camry jest mega autem.
Nie rozumiem co piszesz
Ścigałeś się Mazda vs rav czy Camry?
-
Mazda vs RAV4 ze świateł 0-160 może 180 już nie pamiętam. Do końca RAV4 jechała mi na bagażniku. A Mazda jest po chipie.
A skoro RAV4 jedzie fajnie to camry tym bardziej bo jest jeszcze szybsza.
-
Ok teraz wszystko jasne
-
ze świateł 0-160 może 180
To w niemczech na autostradach są światła? :shock:
-
Nie w warszawie
-
A skoro RAV4 jedzie fajnie to camry tym bardziej bo jest jeszcze szybsza.
Nie wiem czy wiedziałeś, że RAV4 Plugin ma ponad 300KM na pokładzie i do setki śmiga w 6s a do ponad 150 potrafi na samym elektryku (dużo zwinniejsza niż zwykła hybryda pomimo 200kg więcej), więc z tym Camry to tak nie do końca, że szybsze.
-
A skoro RAV4 jedzie fajnie to camry tym bardziej bo jest jeszcze szybsza.
Nie wiem czy wiedziałeś, że RAV4 Plugin ma ponad 300KM na pokładzie i do setki śmiga w 6s a do ponad 150 potrafi na samym elektryku (dużo zwinniejsza niż zwykła hybryda pomimo 200kg więcej), więc z tym Camry to tak nie do końca, że szybsze.
A wiesz ze Camry tez jest V6 3.5 litra z ponad 300KM?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Pewnie te 200 kg przeszkadza w zakretach rownie mocno jak 100k pln mniej na koncie jesli porownujemy z camry
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
No plug in fajny. Ale fajniejszy by był jakby to było 306koni i bateria maks 3kwh i działała jak podstawowa hybryda z cena niższa o tą różnicę baterii czyli o te 10tys zł i z waga niższa o te 14kwh.
-
W cenie Rav4 plugin masz: Teslę 3, Mustanga Mach-E GT, BMW i4 M.
W tych autach masz prawdziwe przyspieszenie :).
-
W cenie Rav4 plugin masz: Teslę 3, Mustanga Mach-E GT, BMW i4 M.
W tych autach masz prawdziwe przyspieszenie :).
Życzę ciekawych wrażeń z wyjazdu elektrykiem np do Włoch czy Chorwacji i np. z małymi dziećmi. Da się, oczywiście, czemu nie... (chwila, już robię popcorn).
Camry 350 konne też jest fajne ale nie pali 5-6L/100.
-
A wiesz ze Camry tez jest V6 3.5 litra z ponad 300KM?
Gdzie mogę zrobić jazdy próbne /kupić w PL tą wersję ? Od jutra testuje nowego RXa... Ale bym chętnie sprawdził to V6.
-
W cenie Rav4 plugin masz: Teslę 3, Mustanga Mach-E GT, BMW i4 M.
W tych autach masz prawdziwe przyspieszenie :).
Życzę ciekawych wrażeń z wyjazdu elektrykiem np do Włoch czy Chorwacji i np. z małymi dziećmi. Da się, oczywiście, czemu nie... (chwila, już robię popcorn).
Camry 350 konne też jest fajne ale nie pali 5-6L/100.
Nie przeżywaj :).
Na wakacje do Chorwacji czy Włoch, lecę samolotem. Szkoda dnia na jazdę między wakacyjnymi kierowcami :).
Kiedyś ludzie woleli zaprzęgi konne, dziś wolą spaliniaki… ale postęp jest nieunikniony.
-
A wiesz ze Camry tez jest V6 3.5 litra z ponad 300KM?
Gdzie mogę zrobić jazdy próbne /kupić w PL tą wersję ? Od jutra testuje nowego RXa... Ale bym chętnie sprawdził to V6.
Wysoko wykwalifikowani specjaliści z TME, stwierdzili, że ta wersja w UE się nie sprzeda… tylko import z USA.
-
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210928/eaba42a06e7ec4fdd81ffde17266a966.jpg)
Ja ostatnio uzytkuje aurona z kuwejtu. Wlasnie 3.5l V6. Coprawda auto juz 12 lat ma i jest malo zadbane ale na prostej czuc moc. Po zakretach slabo.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210928/eaba42a06e7ec4fdd81ffde17266a966.jpg)
Ja ostatnio uzytkuje aurona z kuwejtu. Wlasnie 3.5l V6. Coprawda auto juz 12 lat ma i jest malo zadbane ale na prostej czuc moc. Po zakretach slabo.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Brakuje mu TNGA :)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
A wiesz ze Camry tez jest V6 3.5 litra z ponad 300KM?
Gdzie mogę zrobić jazdy próbne /kupić w PL tą wersję ? Od jutra testuje nowego RXa... Ale bym chętnie sprawdził to V6.
Prosze: https://www.olx.pl/d/oferta/toyota-camry-3-5-benzyna-v6-301km-wersja-xse-bezwypadkowa-CID5-IDHPsSW.html
Chyba nowego NXa? RX juz ma pare lat.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
W cenie Rav4 plugin masz: Teslę 3, Mustanga Mach-E GT, BMW i4 M.
W tych autach masz prawdziwe przyspieszenie :).
Troche na ostudzenie emocji: https://www.msn.com/pl-pl/motoryzacja/wiadomosci/podr%C3%B3%C5%BCowanie-elektrycznym-samochodem-nie-ma-sensu-by%C5%82o-%C5%9Bmiesznie-ale-ju%C5%BC-ko%C5%84czmy/ar-AAOTPfw?ocid=entnewsntp
-
Prosze: https://www.olx.pl/d/oferta/toyota-camry-3-5-benzyna-v6-301km-wersja-xse-bezwypadkowa-CID5-IDHPsSW.html
Chyba nowego NXa? RX juz ma pare lat.
A nie, za takie "okazje" dziękuję :)
Tak, oczywiście NX :D
-
350h? Zmierz przyspieszenie 0-160
-
Tak, oczywiście NX :D
To chcesz mieć 2 RAVki ;) tylko jedną na T a druga na L ;) ?
W sumie to może być ciekawe porównanie nowego NX z RAV4.
-
Nie :) Auto zaproponowano mi na czas pierwszego przeglądu (4 godziny) gratis i bez dotankowania jeśli nie przejadę więcej niż 100km ;)
Auto bardzo fajne, nowoczesne, świetnie wykończone, z dobrym nagłośnieniem, zupełnie inaczej się prowadzi (w stosunku do Ravki to auto jest sporo sztywniej zestrojone), do tego super kierownica (z automatyką) ale wielkiego WOW nie było. Jednak Ravka to podobne auto i robi wrażenie bardziej przestronnego z przodu (NX Cię "otula" z każdej strony i stąd to wrażenie zapewne) Silnik dla mnie też super, ale czasów nie mierzyłem :)
Pewnie kiedyś...
-
W cenie Rav4 plugin masz: Teslę 3, Mustanga Mach-E GT, BMW i4 M.
W tych autach masz prawdziwe przyspieszenie :).
Troche na ostudzenie emocji: https://www.msn.com/pl-pl/motoryzacja/wiadomosci/podr%C3%B3%C5%BCowanie-elektrycznym-samochodem-nie-ma-sensu-by%C5%82o-%C5%9Bmiesznie-ale-ju%C5%BC-ko%C5%84czmy/ar-AAOTPfw?ocid=entnewsntp
Kolejne wypociny i mijanie się z prawdą.
Zresztą jak sam autor stwierdził cyt. swoją podróż oparliśmy o sieć ładowarek GreenWay.
I jeszcze twierdzi, że ładowarki są tylko w centrach większych miast.
Na samej trasie Warszawa-Kraków ma kilka punktów przy S7.
Prawdziwe informacje o użytkowaniu aut elektrycznych są na forum http://forum.samochodyelektryczne.org/.
Jeszcze w tym roku będzie parę stacji Ionity o mocy do 350 kW.
-
https://www.youtube.com/watch?v=TwQcVswvCXg&ab_channel=km77.com
i
https://www.youtube.com/watch?v=j3qrCNR4U9A&t=96s&ab_channel=km77.com
jeden wuj. suvy to zlomy.
-
Gdybyś sprawdził ile są y o tym już tu było...

-
O kia Sorento jeszcze nie było. A to ciekawe auto rozpatrując praktyczność wnętrza. Ale jak widać ma kilka wad jak źle prowadzenie, wolną skrzynia biegów no i psuje się na potęgę. Ale za to przestronność genialna.
-
Skąd info o psuciu się Sorento? Znam kilka osób w Kia i słyszałem mega pozytywne opinie o modelu...
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
kolega pracujacy w serwisie kii ogolnie odradzal. patrze ze nowego modelu nie ma jeszcze statystyk ale stary byl pod tym wzgledem koszmarem wiec nie sadze ze nagle zaczeli produkowac bezawaryjne auta zwlaszcza ze elektroniki tam najebali i wsyztsko praktycznie nowe.
https://samochody.mojeauto.pl/kia/awarie-usterki/kia_sorento.html
patrzac tutaj na razie jest cisza w temacie
https://www.autocentrum.pl/usterki/kia/sorento/iv/
no bo ogolnie model fajny. mega przestronny. swietne wnetrze a przeciez auto musi miec przestrzen zyciowa a reszta to tylko dodatki ktore maja po prostu dzialac. wiec to jeden z lepszych aut na rynku choc z malymi wadami.
-
Za dużo śmigasz po you tube i linkach :) Mało rzetelnych opinii, a porównanie tego starego do nowego ma się kompletnie nijak. Mam kolegę mistrza warsztatu ASO KIA i znam tam połowę załogi (jeździłem trzema nissanami a w Szczecinie to jedna firma) opinia o aucie bardzo pozytywna, nie mieliśmy do teraz KIA (teraz mamy Stingera - auto zajefajne) Miałem za to Tucsona 2016 przez ponad 3 lata (te same geny co Kia Sportage) zero problemów, awarii itp.
To samo dotyczy Twojej opinii o SUVach na podstawie filmików, przecież wystarczy sobie rozszyfrować skrót "SUV" by zrozumieć, że idea takiego samochodu ma łączyć wiele cech różnych segmentów, a to zawsze będzie kosztem pewnych kompromisów. Nie będzie jechał w slalomie jak Porsche, nie będzie typowym kombi ze względu na wyższy załadunek, nie będzie typową limuzyną, choć może być super luksusowy w środku i wreszcie nie będzie prawdziwą terenówką mimo AWD.
Wielu osobą których nie stać na zakup 2 czy 3 aut jednak zrekompensuje niedociągnięcia i braki swoją uniwersalnością, innym wygodą użytkowania a większości po prostu modą na taką bryłę (i tych chyba jest najwięcej, patrząc na te wszystkie wersje 2wd w suvach ;) )
Generalnie porównywanie sedana (ginący i najmniej praktyczny gatunek, ale najładniejsza linia i proporcje) do SUVa jest mało poważne, jak już to z kombi ma sens.
-
Dla naprawdę "oszczędnych " :
https://youtu.be/KlxaY5MTRmw
Oleju nie przybiera ? Wtrysków nie zapiecze? Ile to przejedzie ?
-
widzialem juz to jakis czas temu. dla mnie uzytkownika gazu od lat lpg to glupota. tankuje sie dlugo, rece smierdza, zasieg mizerny, trzeba tankowac bardzo czesto choc tu widzialem ponad 50 litrow ale przy opalowoci 10% gazu niz benzyny to tak jakby bak plaiwa mial z 45 litrow. ale fakt faktem ze beznyne tez bedzie palil wiec gaz bedzie ciut wolniej shcodzil. kolejna sprawa pozbywamy sie kola zapasowego a wpierniczamy dodatkowo kilogramy. a oszczednosc przy normalnym spalaniu camry na poziomie 6 litrow no taka mizerna. dodatkowo koszty seriwsu za gaz i mozliwosc rozwalenia silnika przez slaba jakosc gazu. no kuzka. taksiarze pewnie beda gazowac bo i tak sie nudza wiec dla nich dodatkowa zaleta sobie posiedz na stacji beznynowej czy w serwisach. a dla zwyklego zjadacza kilometrow to pomysl straszny. ja rozumiem w v8 chevy w ktore pali 15 litrow na start. wtedy gaz to koneicznosc. ale w aucie ktore pali 6 litrow? no kuzka.
-
Zasieg w takim aucie z gazem to jakies 1600km. Dojedziesz do Chorwacji na jednym tankownaiu :) ja jestem na tak.
Widac ze wersja VIP.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
moj 3 letni fiacior z lpg skonczyl tak
https://www.mazdaspeed.pl/forum/download/file.php?id=196212&mode=view
od 10tys km od nowosci jazdy na lpg silnik szarpal mimo fabrycznej instalacji gazowej. smierdzace rece, co dwa dni tankowanie, nie. no ale kazdy ma na szczescie prawo wyboru.
-
moj 3 letni fiacior z lpg skonczyl tak
https://www.mazdaspeed.pl/forum/download/file.php?id=196212&mode=view
od 10tys km od nowosci jazdy na lpg silnik szarpal mimo fabrycznej instalacji gazowej. smierdzace rece, co dwa dni tankowanie, nie. no ale kazdy ma na szczescie wyboru.
Ja mam Rav4 IV w gazie. Teraz tylko zaluje ze gaz zalozulem po 10kkm a nie od razu :) cos za cos.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Ale ravka to nie hybryda ?
Ja po doświadczeniach z gazem - fakt, wtedy królowała II generacja, gdy kończyłem przygodę z nim wchodziła IV - mając Camry nie odważyłbym się zakładać. Czas pokaże czy wtrysk bezpośredni da o sobie znać (zapieką się wtryski), tudzież zawory i głowica. Kiedyś Mitsubishi do Lancera z gazem dawało inne głowice. Jak ktoś chciał fabryczną wersję z LPG.
-
Kurcze te auto ma potencjał. Ilość miejsca? Wystarczająca ;) Ciekawe jak będzie wyglądać nowe mondeo.
https://m.youtube.com/watch?v=opjg7oYL0zw
-
I jeszcze
https://wrc.net.pl/is-wiemy-jak-bedzie-wygladac-nastepca-forda-mondeo-ma-nowa-nazwe-olsniewajace-wnetrze-i-silnik-duzo-zdjec
-
... trochę nadmuchane Arkana, ulepione po amerykańsku.
... a ten panel we wnętrzu zbyt cukierkowy i zbyt niemiecki.
... mi bardziej się podobają azjatyckie, oryginalne rozwiązania.
Jakoś nie wierzę w popularność Evosa w naszym kraju.
-
Bo evos w Europie będzie pod nazwą mondeo i w trochę zmienionej stylistyce. Pewnie będzie niżej bardziej sportowo i z bardziej zarysowanym bagażnikiem.ale ilość miejsca w środku powinna być taka sama. Do tego dojdzie hybryda od toyoty z mam nadzieję jakimś fajnym silnikiem spalinowym.
-
Mondeo ma nie być w ogóle
"Zakończy za to produkcję modelu Mondeo. Fordowi z klasy średniej został już nie cały rok. Oficjalnie potwierdzono właśnie zakończenie produkcji w marcu 2022 r. Decyzja nie może dziwić, ponieważ to właśnie ten segment najbardziej cierpi na rynkowych zmianach. Nawet Volkswagen sugeruje, że kolejny Passat (absolutny dominator w tej klasie) będzie dostępny tylko jako kombi. Pojawiają się też informacje, że auto może w ogóle zniknąć."
https://moto.pl/MotoPL/7,88389,26921993,fordowi-mondeo-zostal-rok-nie-bedzie-mial-nastepcy-a-przynajmniej.html
-
No bo ma być na evosie. Może sama nazwa mondeo zniknie i wprowadza nową
https://www.carwow.co.uk/ford/mondeo/news/5100/new-ford-mondeo-price-specs-release-date#gref
(https://carwow-uk-wp-0.imgix.net/ford-mondeo-replacement-prototype-spyshots-rear-1.jpg)
Co ciekawe była też informacja że Mazda 6 ma zniknąć. Tylko jest małe niedopowiedzenie że może zniknąć w 2022 jakby nie zdążyli wprowadzić nowego modelu a stary model na 2022 nie będzie już produkowany.
-
Mieliśmy 6-tkę i to było niewygodne auto ;) ... przy wsiadaniu :) Zmiast Ravki miała być CX... ale w Szczecinie mazda nie chce sprzedawać aut. Taka "nowa" eco polityka. :cool: :laugh:
-
Jak dzis uslyszalem w radiu ze ma być 0 ofiar na drogach ze taki plan zaklada Unia Europejska, to podejrzewam ze cala motoryzacja ma zniknac a my mamy siedziec w domach.
Oczywiscie fajny plan, i gdyby tak niepic alkoholu za kolkiem i wyeliminowac drogowa recydywe ze zakazem prowadzenia pojazdow - to by bylo prawie mozliwe.
-
bedzie zero ofiar bo zero ludzi. plan jest taki by wybic ludzi przemysl i wszystko co jest zwiazane z ludzmi na ziemi. taki jest plan dlugoterminowy. juz nie ma planu by ludziom bylo dobrze by mogli zdobywac jak najwiecej dobr dla wlasnych potrzeb. teraz jest polityka kupisz tylko to i zrobisz tylko to na co ci pozwolimy. kapitalizm skonczyl sie z rokiem 2019. powoli wprowadzany jest totalitaryzm zarzadany nie wiadomo przez kogo. a rzady poslusznie wykonuja tylko jego polecenia. brak towarow, planowy wzrost cen paliw i energii. to tylko niektore odgorne przykazy. masz mniej kupowac i mniej jezdzic . a najlepiej zebys juz umarl wiec wez ta szczepionke.
-
Nie wiem co bierzesz, ale bierz połowę
Wyluzuj trochę z tą kryształową kulą. 
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Kosmici albo eskimosi ;)
-
teraz jest polityka kupisz tylko to i zrobisz tylko to na co ci pozwolimy
A docelowe motto... nie będziesz miał nic i będziesz szczęśliwy. Zupełnie jak termity czy mrówki. Każdy student choćby Koźmińskiego to wie. Co do szczepionek to jest zupełnie odwrotnie. Nie zastanowiło Was, że 90% krajów nigdy nie będzie w stanie za nie zapłacić? A jednak płyną szerokim strumieniem przy niewyobrażalnych inwestycjach w technologie.
Tylko co to ma wspólnego z Camry :)?
-
No przynajmniej to w jakim zakresie camry będzie dostępna i kto na nią będzie mógł sobie niedługo pozwolić.
-
https://m.youtube.com/watch?v=6epFx-9BhwM
-
Coś o Alfie
https://m.youtube.com/watch?v=mEjXxKkIl5E
-
:grin: Dajcie mi człowieka, a sprzedam mu wszystko. A jakby w salonie stały tylko Yarisy i LSy? Ciekawe czy chodzi na prezentacje garnków po 10 tys. :roll:
-
Sorry nie ten temat. Odniosłem się do filmu Zachara z właścicielem Camry w roli głównej :embarassed:
-
Sorry nie ten temat. Odniosłem się do filmu Zachara z właścicielem Camry w roli głównej :embarassed:
To nasz forumowy kolega. Pewnie sie zaraz dowiesz :)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Sorry nie ten temat. Odniosłem się do filmu Zachara z właścicielem Camry w roli głównej
Dajcie mi człowieka, a sprzedam mu wszystko. A jakby w salonie stały tylko Yarisy i LSy? Ciekawe czy chodzi na prezentacje garnków po 10 tys.
Jestem, sprzedawaj :P. Jakoś garnków po 10 k zł nie mam w domu :P. Lexa LS chętnie bym przytulił, ale niestety jestem za biedny :(
-
Sorry nie ten temat. Odniosłem się do filmu Zachara z właścicielem Camry w roli głównej
Dajcie mi człowieka, a sprzedam mu wszystko. A jakby w salonie stały tylko Yarisy i LSy? Ciekawe czy chodzi na prezentacje garnków po 10 tys.
Jestem, sprzedawaj :P. Jakoś garnków po 10 k zł nie mam w domu :P. Lexa LS chętnie bym przytulił, ale niestety jestem za biedny :(
@JC jak bedziesz potrzebowal Android Auto to daj znac. :)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
@JC jak bedziesz potrzebowal Android Auto to daj znac.
My już wcześniej dobiliśmy targu ;).
-
@JC jak bedziesz potrzebowal Android Auto to daj znac.
My już wcześniej dobiliśmy targu ;).
Aaa ok :)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Jestem, sprzedawaj :P. Jakoś garnków po 10 k zł nie mam w domu
Czyżbyś był był bohaterem tego filmu?
W sumie to (ten bohater) kupił, sam nie wie dlaczego... obsługa była miła, a samochód za 150kzł. Ja go kupiłem, bo mi się śnił po nocach.
-
@JC jak bedziesz potrzebowal Android Auto to daj znac.
My już wcześniej dobiliśmy targu ;).
Mam nadzieje ze nie ogladasz netfixa jak samochod sie toczy. To by bylo niezgodne z zasadami BHP :)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
@Marcin G. - niestety nie, bo jeszcze czekam na radio :D. Trafiło do Klaudiusza jakieś 3 tygodnie temu :).
@surrender - e tam, śnić można o Rollsie, a nie o Camry ;). Tak na poważnie od pewnego czasu staram się nie przywiązywać i nie ekscytować rzeczami. Rachunek plusów i minusów był na korzyść Camry. Dobra obsługa jest istotna - daje obraz jak dane miejsce podchodzi do klienta. Jeśli mają wywalone na klienta od samego początku, to w razie problemów (serwisu) raczej lepiej nie będzie. Spotkałem się z tym w Oplu i Fiacie...
-
Co do obsługi, mam tak samo. Chciałem mazdę ale im to wisiało...jest toyota.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Pamietam jak mnie 2 lata temu potraktowali w Skodzie w Krakowie. Generalnie sprzedawca sprawial wrazenie, ze nie chce mi nic sprzedac a jego stosunek do mnie byl "po cos tutaj chamie wszedl". Bylem bardzo zniesmaczony. Z drugiej strony w Toyocie poczulem sie doceniony i stad tez teraz jezdze Toyota ;-)
-
Pamietam jak mnie 2 lata temu potraktowali w Skodzie w Krakowie. Generalnie sprzedawca sprawial wrazenie, ze nie chce mi nic sprzedac a jego stosunek do mnie byl "po cos tutaj chamie wszedl". Bylem bardzo zniesmaczony. Z drugiej strony w Toyocie poczulem sie doceniony i stad tez teraz jezdze Toyota ;-)
No ja mialem tak samo w Hondzie. Bylo pieciu sprzedawcow i ja jeden klient. Chociaz moglem sobie wybrac z kim chce porozmawiac. Skonczylo sie na tym, ze Pan sprzedaje samochody klasy premium a Toyota nie jest premium wiec moge conajwyzej za cene nowej Rav4 kupic HRV czy jak to tam sie zwie a nie CRV.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Rachunek plusów i minusów był na korzyść Camry.
Nie no spoko :-), ale ja tę ocenę własnego nowego auta, odebrałem inaczej, w dodatku na kanale namiestnika niemieckiej motoryzacji. Sorry nie przejmuj się tym, bo to jest tylko moje (w sumie nie tylko moje) subiektywne odczucie. Być może, gdybym obejrzał ten film kilka razy...
Zdecydowana większość wad które wymieniłeś, dostępna jest w specyfikacji bez wychodzenia z domu, więc troszkę nie ma sensu się nad tymi przypadłościami wyżywać. Stąd mój sarkazm w pierwszym poście. Pozdrawiam :)
-
A ja kupilem bo zasuwa super w zakretach o czym tez napisalem w komentarzu pod filmem ;)
Druga sprawa to zachar zupelnie inaczej, nawet negatywnie wypowiadal sie o aucie , nad ktorym rok temu sie rozpływał.
Wkurzyło mnie gadanie ze to sie nie prowadzi, ze nieprecyzyjny uklad kierowniczy - CO ZA BULSHIT!
Jezdzilem trzema subaru - auta prowadzace sie naprawde dobrze i jest to odrazu wyczuwalne. W tym aucie nie mam dysonansu, czuje ze nie mam 4x4 w pewnych sytuacjach ale zupelnie mi to nie przeszkadza. Camry uwazam za idealne auto w tej cenie i nawet wyzszej. Auta lepsze to 300tys+ bo za 200 250 tez nic nie kupimy co bedzie naprawde przeskokiem w komforcie w predkosci itd.
Niech zachar wsiada sobie do skody i sie w niej zamknie i nie wypowiada. Ogolem obejrzalem to dla camry bo zachar to nie moj klimat. Tesknie za BLOGOMOTIVE
-
No jak się wymaga od auta wielkości limuzyny, pokonywania zakrętów jak GR, to o czym mamy rozmawiać.
Od dawna piszę, że Zahar i Pertyn bredzą w swoich testach. Coś mówią na początku filmu, a na koniec twierdzą całkiem co innego. Powtarzają to za co mają zapłacone i co przeczytają w materiałach prasowych.
Prowadzenie Camry, jest idealne. Nie ma nic wspólnego z autami z USA.
A film dojrzewał rok, bo Zahar czekał aż ta jego wyszukiwarka będzie miała coś do zaoferowania dla Camry.
Zresztą, niezależny portal motoryzacyjny. Należący do grupy wirtualna polska. Śmiać się, czy płakać.
O Priusie Plugin, najpierw napisał, że jest cicho, a za pół roku, że auto mega głośne, nie wiem może uszy umył? :)
-
Ja lubie Caroserie bo jest smiesznie i jakos bardziej przystepnie.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
W moim odbiorze Zachar jakby zdecydowanie nie skrytykował, może nawet gdzieniegdzie coś pochwalił. Ale zrobił to tak, jakby chwalił małpę w cyrku. Fajna małpa fajnie klaszcze i drapie się po głowie, no ale to przecież tylko małpa :grin:. Grupa docelowa tego samochodu również została określona. To leniwce wyliniałe ze starości, z trudem panujace nad swoim oddechem. Wątek o wyciu również mi nie podszedł. A to chyba nie była jakaś wada ukryta? To tak, jakby kupić diesla i narzekać że klekocze. No po prostu takie są cechy napędów. Słowem nie zrozumiałem ambiwalentnego przekazu tego filmu.
Ja lubię filmy Bartka z Autowizji. Konkretne informacje bez frazesów i wazeliny.
-
ja troche inaczej odebralem ten film np wlasnie nie bylo takie jakby nacechowania jak w caroseria ze camry jest nudna i nie ma w niej nic ekscytujacego. ale ok. dla mnie camry jest tak samo autem idealnym w cenie do 150tys zl i ma mnostwo zalet i pare malych wad. tak na prawde camry nie ma zadnej powaznej wady jak u konkurencji. ja tez jezdzac camry nie zauwazylem by sie zle prowadzila. spoko auto z komfortowymi nastawami. mala srednica zawracania na poziomie kompaktow dodatkowa zaleta. ogolnie z auta nasmiewaja sie glownei ci co autem nie ejzdzili. to nie jest corolla auris czy avensis. te auta nawet podejscia do camry nie maja. jedno z nielicznych aut toyoty ktore porpostu jej wyszly. ale obecnie sytuacja jest troche inna i ceny poszybowaly w gore wiec zawsze mozna poszukac czegos innego. ford mondeo nowe 2022 juz za krok sie pojawi a mazda 6 z v6 e-skyactive x tez moze byc ciekawym wyborem. dodatkowo coraz wiecej ciekawych i tanich elektrykow jak kia ev6 czy hybryd jak peugeot 3008 hybrid4 300 pojawia wiec jest co wybeirac. tak na prawde kupno auta nie dosc ze obecnie ciezkie to obarczone jest ogromnym ryzykiem. nie wieadomo w ktora strone swiat podazy nie wiadomo do czego daza wlodaze. tak na prawde jest istna samowolka z dnia na dzien potrafia wymyslic ze do miast nie moga wjezdzac diesle albo wprowadzic zakaz wjezdzania do centrow nie dla elektrykow itd. dziwne to wszytsko idzie sie pogubic stopy procentowe ida w gore i beda pewnie szly jeszcze dosc mocno. hiperinflacja na poziomie 100% w skali roku, wszystko galopuje w jakims dziwnym kierunku i auto to chyba ostatnia rzecz o jakiej obecnie powinnismy myslec.
-
https://m.youtube.com/watch?v=fos0BuqAbSI
Te 199tys zł za 7,3 do setki i wnętrze wielkości podobny do camry jest całkiem ciekawe. Wersja za 220tys zł ma 5,3 do setki a to już robi wrażenie.
-
Uważaj co wstawiasz, bo @Kuba cię skarci , że wstawiasz auta z Biedronki

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Dokładnie… nieważne co i jak i za ile. Logo na masce się nie zmieni :).
-
"Ludzie, nie potrafiący wyzwolić się z motoryzacyjnych stereotypów, nie zauważają tymczasem kilku istotnych zmian, które zaszły w tej branży w ostatnich latach."
Stary artykuł, ale jakże trafny :)
"nikt nie zaprzecza, że BMW produkuje dobre samochody, lecz utarło się, że w Polsce nowymi beemkami jeżdżą mafiosi, a używanymi dresiarze i "buraki", więc kupno auta z logo monachijskiego koncernu uchodzi za obciach."
Czytaj więcej na https://motoryzacja.interia.pl/news-jezdzisz-autem-na-ale-obciach,nId,1383719#utm_source=paste&utm_medium=paste&utm_campaign=chrome
-
Jednemu smakuje wędlina z mięsa oddzielonego mechanicznie z wypełniaczami, innemu od lokalnego wędliniarza. Nie dogodzisz. Inny dobrze się czuje w butach Adidasa, a jeszcze inny twierdzi, że Sprandi są wygodne. Każdemu według potrzeb. Ale albo coś ma klasę albo jej nie ma :). Kia klasy nie ma i mieć nie będzie, stąd nieudolne próby z marką Genesis. :). Możesz sobie kupić zegarek Seiko lub Omegę, jeden i drugi pokaże Ci która jest godzina. Nie wiem czy widzisz różnicę? Jak nie to sprawdź sobie ceny i jeszcze raz przeczytaj.
-
A tak na poważnie. Jakie wnioski w w/w temacie? Pytam, bo Corolla jest fajna i za kilka lat wymienię ją na coś o klasę wyżej. Czy Camry to dobry wybór? Osobiście podoba mi się Kia Stinger, tyle że to inna klasa cenowa.
-
A tak na poważnie. Jakie wnioski w w/w temacie? Pytam, bo Corolla jest fajna i za kilka lat wymienię ją na coś o klasę wyżej. Czy Camry to dobry wybór? Osobiście podoba mi się Kia Stinger, tyle że to inna klasa cenowa.
Stingera za rok lub dwa moze juz nie byc. 2.0t daje rade. Mino wszystko Camry bym wybral.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
A tak na poważnie. Jakie wnioski w w/w temacie? Pytam, bo Corolla jest fajna i za kilka lat wymienię ją na coś o klasę wyżej. Czy Camry to dobry wybór? Osobiście podoba mi się Kia Stinger, tyle że to inna klasa cenowa.
Za kilka lat Camry już nie będzie, "umrze śmiercią sedanów ;)" Jej sprzedaż w Europie na razie ratuje Rosja jeszcze.
Takie jest moje zdanie.
@Kuba, zgadzam się z Tobą, przecież Toyota to właśnie takie przysłowiowe Seiko, czyżbyś nie miał klasy?
-
Camry ciagle z przodu 600-700k rocznie schodzi. Wygaszenie modelu moze zajac kilka lub kilkanascie lat.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Camry ciagle z przodu 600-700k rocznie schodzi. Wygaszenie modelu moze zajac kilka lub kilkanascie lat.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Pisałem o EU :) sprawdź wyniki sprzedaży :)
-
Camry ciagle z przodu 600-700k rocznie schodzi. Wygaszenie modelu moze zajac kilka lub kilkanascie lat.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Pisałem o EU :) sprawdź wyniki sprzedaży :)
Cala Toyota w EU to dramat. Polska nie odpusci za szybko Camry. Koszt praktycznie zaden bo i tak produkuja na inne rynki, a portfolio dla flot jest szerokie. Nie wyobrazam sobie jazdy SUVem po autostradach. Raz ze szkoda kasy a dwa ze szkoda kasy.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Camry ciagle z przodu 600-700k rocznie schodzi. Wygaszenie modelu moze zajac kilka lub kilkanascie lat.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Pisałem o EU :) sprawdź wyniki sprzedaży :)
Cala Toyota w EU to dramat. Polska nie odpusci za szybko Camry. Koszt praktycznie zaden bo i tak produkuja na inne rynki, a portfolio dla flot jest szerokie. Nie wyobrazam sobie jazdy SUVem po autostradach. Raz ze szkoda kasy a dwa ze szkoda kasy.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Nie zgodzę się, toyota teraz w EU rośnie w siłę, a Camry w tym roku jak odliczysz spalinowe z Rosji...
https://www.toyota.pl/articles/2021/rekordowy-udzial-toyota-motor-europe
-
Czyli Toyota na calym kontynencie sprzedala mniej niz Camry na calym swiecie? Europa widze cieniutko ogolnie.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
No tak, sprzedało się 10x mniej hybryd camry niż hybrydowej ravki w Europie. Kiedyś odwrócone proporcje były :)
Takie czasy, że sedany padają jeden po drugim, ja akurat lubię tą bryłę :)
-
No taki klimat. Dlatego bralem Camry, zeby na kazdych swiatlach nie stal obok inny Rav4. A jest teraz tego mnostwo jak sie parzy po drogach.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Tu się zgodzę, moda. Ja kupiłem kolejnego suv'a bo takiego potrzebuję na co dzień, inni bo im się podoba. Każdy jest panem swoich decyzji (lub czasem mu się tak wydaje)
Mi Camry się podoba i zapewne kupiłbym ją, gdybym pokonywał częściej trasy. Na miasto (Szczecin) raczej nie. Tu potrzebny czołg najlepiej ;)
-
Obecnie większość społeczeństwa już nie potrzebuje klasy i nie potrafi jej docenić, stąd m.in umieranie sedanów. Ale czy wyobrażacie sobie Rydzykowego Maybacha albo prezydencką limuzynę w wersji suv? Suvami jeździ co najwyżej ochrona. Społeczeństwo teraz potrzebuje prestiżu, żeby podnieść swoje ego. A niestety klasa i prestiż to nie są już zbieżne pojęcia. Kiedyś to klasa budowała prestiż. Teraz prestiż jakoś dziwnie obywa się bez klasy. Prestiżowy może być Pastuch B5 w tedeiku albo gruby złoty łańcuch na szyi. Stąd taki rozkwit rynku podróbek i popyt na choćby takie samochody.. prestiżowe, ale jednak bez klasy https://www.youtube.com/watch?v=uk4FbEvt-Ec.
Jeżeli dołożymy do tego cenę Yarisa Cross, inflację i mandaty od grudnia... no to chyba będzie wojna :grin:
-
W ciągu 9 miesięcy 2021 roku Toyota sprzedała w Polsce 33 340 aut hybrydowych – więcej niż w całym 2020 roku. Za około 1/3 tej liczby odpowiada Corolla Hybrid (10 688 aut). Drugie miejsce zajęła Toyota RAV4 Hybrid (7 911 egz.), trzecie Toyota C-HR Hybrid (6 547 egz.), zaś kolejne Yaris Hybrid (4 382 egz.), Camry Hybrid (2 648 egz.) i Highlander (1 096 egz.).
https://auto.wprost.pl/rynek/10513666/hybrydy-toyoty-sprzedaja-sie-doskonale-wielki-sukces-marki-w-europie.html
-
https://elektrowoz.pl/testy/test-kia-ev6-77-4-kwh-rwd-kontra-tesla-model-3-lr-awd-przy-140-km-h-podgrom-ale-waw-poz-da-rade/
Test na autostradzie przy gipsowych 140km/h
-Kia EV6: 93,9 km przejechane w 43 minuty ze średnim zużyciem 25,6 kWh, co daje 302 kilometry zasięgu,
-Tesla Model 3: 96,5 km przejechane w 44 minuty ze średnim zużyciem 19,4 kWh/100 km, co daje 376 kilometrów zasięgu.
-
Kia EV6: 93,9 km przejechane w 43 minuty ze średnim zużyciem 25,6 kWh, co daje 302 kilometry zasięgu,
-Tesla Model 3: 96,5 km przejechane w 44 minuty ze średnim zużyciem 19,4 kWh/100 km, co daje 376 kilometrów zasięgu.
Takie cząstkowe pomiary raczej nie oddaja rzeczywistości, bo wydajność akumulatorów nie będzie liniowa w całym zakresie zgromadzonego ładunku. Poza tym zużycie paliwa nawet na tej samej trasie nigdy nie będzie powtarzalne. Do tego kierunek wiatru, chropowatość nawierzchni itd. No i do takiej trasy trzeba dojechać z domu np przez miasto i korki, nagrzać lub wychłodzić kabinę itd. No i może już niedługo, ale póki co 140km/h na ekspresówce to zawalidroga.
-
To też ciekawe info dla gaziarzy
https://www.motocaina.pl/artykul/autem-z-lpg-nie-wyjedziesz-na-ulice-od-nowego-roku-to-efekt-nowych-przepisow-409723.html
-
Spoko, tylko co to ma wspólnego z tym tematem?
Czy zamiast Camry, chcesz kupić auto z lpg? Poważnie?
-
No niektórzy do camry zakładają. W końcu camry to auto dla taksówkarzy więc temat na czasie.
https://m.youtube.com/watch?v=KlxaY5MTRmw&t=2s
-
Ciekawym autem wydaje się być Lexus NX, szczególnie w wersji 450h+. Cenowo wprawdzie 2-krotnie droższy (z wyposażeniem i osiągami półka wyżej od Camry), ale myślę, że mógłbym go zaakceptować, mimo że jestem przeciwnikiem SUV-a.
-
Ciekawym autem wydaje się być Lexus NX, szczególnie w wersji 450h+. Cenowo wprawdzie 2-krotnie droższy (z wyposażeniem i osiągami półka wyżej od Camry), ale myślę, że mógłbym go zaakceptować, mimo że jestem przeciwnikiem SUV-a.
Ciekawe czy tez prowadzi sie jak Rav4.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Miałem Rav4, co prawda poprzedniej generacji, ale utwierdziła mnie w przekonaniu, że suvy są dla emerytów. Miałem kiedyś Navarę i na takie auto mógłbym się przesiąść. Prowadziła się lepiej od Rav4, tylko komfort pokonywania nierówności trochę słaby, na tylnej kanapie na poziomie 0.
-
Ciekawym autem wydaje się być Lexus NX, szczególnie w wersji 450h+. Cenowo wprawdzie 2-krotnie droższy (z wyposażeniem i osiągami półka wyżej od Camry), ale myślę, że mógłbym go zaakceptować, mimo że jestem przeciwnikiem SUV-a.
Ciekawe czy tez prowadzi sie jak Rav4.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Zdecydowanie lepiej, do tego spora sztywność, przy Ravce,to prawie jak auto sportowe. Ravka to taki dość komfortowy...ponton.
-
Drodzy koledzy a w nx jest mniej miejsca niż w ravce prawda? Mam na mysli tylny rząd siedzen i bagaznik.
-
Drodzy koledzy a w nx jest mniej miejsca niż w ravce prawda? Mam na mysli tylny rząd siedzen i bagaznik.
Ogólnie jest ciaśniej, łącznie z bagażnikiem.
-
Mam wątpliwości, bo nowy NX jest dłuższy i szerszy od RAV-ki. Nie wiem wprawdzie jak rozmieszczono fotele z tyłu.
-
To nawet nie będę wsiadal :) tak myślałem bo z zewnątrz wygląda na dość malego. Dzięki za informację. Muszę sobie tego rx obczaić w salonie.
-
Błąd, auto fajne i zawsze warto się przymierzyć. Ja czułem się za bardzo "zabudowany" na miejscu kierowcy,zresztą żona też miała takie wrażenie, ale niektórzy to uwielbiają "pojazd i kierowca tworzą całość " jak kiedyś wyczytałem slogan reklamowy.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Mam wątpliwości, bo nowy NX jest dłuższy i szerszy od RAV-ki. Nie wiem wprawdzie jak rozmieszczono fotele z tyłu.
Im bardziej luksusowe auto, tym większe na zewnątrz, a mniejsze w środku. W Lexusie jest jak w BMW, czyli ciasno. Ale w końcu zniknęły te dziwne manetki/pokrętła na desce.
-
Muszę sobie tego rx obczaić w salonie
Rx oglądałem tydzień temu na Żeraniu. Po przesiadce z Camry ilość miejsca robi wrażenie. Wykończenie i cena również.
-
Ciekawe czy Camry po 24 latach, będzie droższa niż w momencie zakupu…
Kiedyś Toyota robiła takie auta https://www.carforyou.ch/fr/auto/bus/toyota/hiace/24-4x4-saloon-jub-2339640
Może Yaris GR będzie w stanie dorównać Toyotom poprzedniej generacji.
-
Porownanie mazdy 6 2,5 vs toyoty camry 2,5 na probie sportowej
Mazda 2m44,96s
Toyota 2m45,71s
https://www.youtube.com/watch?v=m_I7_ZPeXFk
-
Porownanie mazdy 6 2,5 vs toyoty camry 2,5 na probie sportowej
Mazda 2m44,96s
Toyota 2m45,71s
https://www.youtube.com/watch?v=m_I7_ZPeXFk
To benzynka 2.5. Ciekawe jak z hybryda.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
No z jednej strony lepszy balans ( dodatkowe 50kg na tyle i dosc nisko, rowniejszy rozklad mas przod tyl) i lepsze przyspieszenie z drugiej wieksza waga wiec ciezko powiedziec. W kazdym badz razie mimo pontonowych zawiasow w toyocie a dosc twardych w mazdzie i mimo ze mazda ciut szybsza na prostej jakos duzo lepszych wladciwosci jezdnych nie ma, a podobno mazda tak swietnie sie prowadzi a toyota totalny dziadkowoz. Jakos widac nie do konca ten stereotyp prawdziwy w przypadku camry.
Lepsze opony uhp i idzie po zakretach sie pobawic jak ktos lubi. A na gwincie powinno byc tez precyzyjnie jak ktos lubi twardy styl bmw audi. Koszty gwintu i porzadnych opon do camry zadne.
-
A i ciekawostka
Nowa mazda 6 bedzie miala podwojny wahacz z przodu. Czyli bmw m3 sie chowa.
https://youtu.be/AEnm1RQv2OA
-
Wlasnie w camry jest jakis dziwny stereotyp dziadkowozu i najgorsze ze powtarzają to ślepo dziennikarze na YT, wogole nie probując pojechac tym inaczej.
Jedyny który to zrobił jest Łukasz Bąk z caroserii i fajnie rzetelnie to zrelacjonował czyli na plus dla toyoty.
Ja wlasnie w weekend zrobilem sobie wycieczke i po s8 z tomaszowa do warszawy narpawde sunie sie świetnie z predkosciami 160plus.
-
Na Sce ponad 160...No ten tego,
Panie
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Na Sce ponad 160...No ten tego,
Panie
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Ravka tyle pojedzie?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Ravka tyle pojedzie?
Pojedzie ale czy warto ?
-
Pewnie ze warto. Najwazniejsza jest frajda za kierownica.
-
Z doświadczenia powiem że takie podróże odbywają się zawsze w wyborowym towarzystwie samochodów typ bmw 7 , audi a6 , najwieksze suvy itd:)
Bardzo dobrze w camry dzialają tez systemy bezpieczenstwa - tj hamowanie w razie jak cos nam nagle zwolni czy esp. Wręcz wstyd o tym mówić bo niestety interweniowaly wtedy kiedy trzeba. Mam porownanie z tej skody scali w ktorej systemy zawsze włączaly sie po mojej reakcji i po czasie kiedy juz wciskalem gaz do dalszej jazdy.
Najpierw lubilem camry jezdzic wolno, a teraz najwieksza przyjemnosc sprawia szybka jazda. Fajne przyspieszenie i naprawde lekkosc prowadzenia, precyzyjny uklad kierowniczy mmmmm chyba pojezdze nim znowu :)
-
Na Sce ponad 160...No ten tego,
Panie
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Ravka tyle pojedzie?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Nie bardzo rozumiem, ale jeśli pytanie, to do licznikowego 193 i ani drgnie dalej. Odcina I koniec.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Moja 2.0 max 160 po GPS.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Pewnie ze warto. Najwazniejsza jest frajda za kierownica.
Frajda to jest na torze w odpowiednim aucie
Tu to często głupota... No może na Autostradzie te 160 jakoś można "zaakceptować " reszta to igranie z losem i czyimś życiem.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Moja 2.0 max 160 po GPS.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Jsk pisałem mieliśmy 2.0 IV gen ( siostrzenica ), to zupełnie inne auta i silniki.
Tu masz 173/175KM, tam 150.
Jest to bardzo odczuwalne mimo pozornie nie dużej różnicy.
2.0 IV też był AWD ale tu też totalna różnica na korzyść Vtki.
P.S. po GPS jest ponad 180
Od 50sek..
https://youtu.be/Qtg1sq5syBU
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Wlasnie w camry jest jakis dziwny stereotyp dziadkowozu i najgorsze ze powtarzają to ślepo dziennikarze na YT
To nie jest stereotyp, tylko sprawnie działający przemysł filmowo-propagandowy, finansowany przez imperialistów ;) O VAGu mówi się tam albo dobrze, albo wcale. Widać Toyota nie inwestuje w ten bolyłud. Tak więc wystarczy wyjść z yutuba do realu na ulicę lub do znajomych i wątek dziadkowozu przestaje istnieć.
Co do prędkości na S-kach, to jechałem sobie trasę spokojnie 140km/h, a tu wyprzedziły mnie nawet blaszane Berlingo i Fabia wcześniejszej generacji, które najpierw długimi kilometrami siedziały mi na ogonie. Jedynie mój syn skomentował... co tam w kabinach tych samochodów musi się dziać. No taki mamy klimat. Tak sobie myślę, że kierowcy w szczególności Skód i dostawczaków to jakiś ciemny zakamarek stanu umysłu, niczym rosyjscy kierowcy z yutuba.
-
Pewnie ze warto. Najwazniejsza jest frajda za kierownica.
Frajda to jest na torze w odpowiednim aucie
Tu to często głupota... No może na Autostradzie te 160 jakoś można "zaakceptować " reszta to igranie z losem i czyimś życiem.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Pie...lenie o szopenoe. Igranie z czyims zyciem to jazda na stoku na nartach. A jazda rowerem na chodniku to smierc w oczach. Nie mowiac o tych co skacza na spadochronie a spadochron moze sie nie otworzyc i moga kogos soba zabic. A ci co chodza po chodniku i oddychaja to juz totalna rzeznia. Moga zarazic.
Ludzie zyja i umieraja i smierc to nic zlego. Normalna kolej rzeczy. Smierc to kwrstia losowa i tyle. Jak ktos ma pecha to umrze i w domu od zamartwiania sie. Kiedys jezdzilo sie bez pasow po 8 osob w srodku z telewizorami na dachu i czlowiek jakos zyl. A teraz na kazdym kroku napi...przanie o jakims chorym bezpieczenstwie by ludziom zmniejszyc wolnosci i swobode. Kto ma mozg ryzyko zmniejsza do miniumum. Nikt nie chce ani siebie ani nikogo zabic czy uszkodzic i zrobi wszystko by tego uniknac.
-
Fajnie się gada dopóki Ciebie nie dotyczy...
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
No oczywisvie ze tak. Czlowiek na kazde nieszczescie musi miec uzasadnienie. Ze to wina tego siamtego bo inaczej swiat sie wali ze jak to Bog mogl dopuscic do takiej tragedii? A tak cyk pyk i jest winny ten tamten i juz jest ok. Caly obraz sytuacji jasny. Zlamales noge na chodniku sasiad winny nie zamiotl chodnika. Spadles z rusztowania wina pracodawcy zle zabezpieczyl rusztowanie itd itd. ok. Niektorzy lubia zyc w zaklamaniu.
Zycie ludzkie jest kruche a nieszxzescie moze stac sie zawsze i wszedzie i zadne przepisy swiata tego nie zmienia.
-
Piwo - wypij sobie piwo. Masz dzieci? O ich zyciu tez mowisz ze jest kruche?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Piwo wczoraj był program na Polsacie o synu mojego kolegi którego przejechał Ukrainiec . Jego rodzinie to powiedz.
Filozof z Ciebie...Chłopski filozof.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Piwo - wypij sobie piwo. Masz dzieci? O ich zyciu tez mowisz ze jest kruche?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Mam . Dwojke. Wlasnie siedze z nimi na chorobowym. Oczywiscie ze ich zycie jest kruche. W kazdej chwili ja lub oni moga byc warzywkiem potrzebujacym pomocy do konca zycia. To jest normalne i takie jest zycie. Ja juz dawno to zaakceptowalem
-
Szybka jazda ma prawo sprawiać przyjemność. Ale najlepiej mieć do tego stworzony samochód. Przecież 80% na naszych drogach to graciarnia, która pierwszy (i ostatni) zgniot stref kontrolowanych ma już za sobą. Jak ktoś wyprzedza 150km/h starym wolnossącym Berlingiem 75 koni, to nie wierzę żeby czuł przyjemność (z jazdy). A troska o swoje i cudze życie to raczej jest miara cywilizacji.
-
Z jakichś powodów u nas jest statystycznie więcej wypadków niż w wielu okolicznych krajach.
Może dlatego, że jak wjeżdżam do Czech, Słowacji, Niemiec, na Litwę, itd. to tam nagle wszyscy jadą 50 km/h w mieście, a poza - tak jak znaki wskazują ?
-
To co mowisz plus alko pewnie. Nasi uwazaja ze mozna deptac, pic itp. Bo zycie i tak jest kruche.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Z jakichś powodów u nas jest statystycznie więcej wypadków niż w wielu okolicznych krajach.
Może dlatego, że jak wjeżdżam do Czech, Słowacji, Niemiec, na Litwę, itd. to tam nagle wszyscy jadą 50 km/h w mieście, a poza - tak jak znaki wskazują ?
Jak nakazesz jezdzic 50km/h na autostradzie wszystkim i beda takie limitery bedzie jeszcze bezpieczniej. A jak zakazesz wogole samochodom jezdzenia to na drogach zrobi sie zupelnie bezpiecznie. Mozna tak w nieskonczonosc. Zakazesz palenia zrobi sie bezpieczniej, zakazesz picia alkoholu zrobi sie bezpieczniej, zakazesz uprawiac seks zrobi sie bezpieczniej, zakazesz uzywac w domu nozy zrobi sie bezpieczniej, nie podlaczysz domu pod gaz zrobi sie bezpieczniej. Wszystko mozna podpiac pod bezpieczenstwo a fakt jest taki ze ludzie maja potrzebe szybkiego poruszania sie i zrobia wszystko by to osiagnac. Kosztem bezpieczenstwa tez. Bo bezpieczenstwo nie jest najwazniejsze w zyciu. Bezpieczenstwo pozwala statystycznie przesunac granice naszej smierci o rok dwa wiecej kosztem naszej pasji wygody stylu zycia. Dla jednych to konieczne dla innych nie do przyjecia w zaleznosci od charakteru. Dlatego jedni beda palic fajki cale zycie bez wzgledu na to co sie do nich mowi narazajac swoje zycie i innych na wdychanie dymu a inni trabic ze tak nie wolno bo to niebezpieczne.
-
Przesadzasz.
Nie chodzi o to aby wszystkiego zakazać ale o to by w większym procencie (na 100% raczej szans nie ma) społeczeństwo przestrzegało istniejące przepisy.
Żeby nie było, że taki jestem święty - ja też lubiłem i dalej lubię szybciej pojechać - ale staram się zmieniać te swoje złe wcześniejsze nawyki.
Temat nie dotyczy wyłącznie kierowców - od czasu gdy piesi stali się w jeszcze większym stopniu "świętymi krowami" - czasem serio ręce opadają.
Tydzień temu, jadąc po mieście, mało nie stuknąłem nastolatki ze słuchawkami, wpatrzonej w smartfona, która szła chodnikiem i bez jakiegokolwiek zwolnienia i spojrzenia na jezdnię skręciła i wprost weszła na jezdnię. Ja w tym momencie jechałem może 30..40 km/h (bo to było ok 100 m od świateł i przede mną jechało auto) i byłem od niej nie dalej niż 20m. Hamulec do dechy, pisk opon, zatrzymałem się 0,5 m przed nią. Wtedy dopiero podniosła zdziwiony wzrok.
-
Nie chodzi o to aby wszystkiego zakazać ale o to by w większym procencie (na 100% raczej szans nie ma) społeczeństwo przestrzegało istniejące przepisy.
Ale to prosto rozwiazac. Wypieprzyc wszystkie ograniczenia a ludzie przestana lamac przepisy.
To oczywiste ze predkosc 180 jest bardziej bezpieczna od 200 a predkosc 120 bardziej bezpeieczna od 140, a predkosc 0 bardziej bezpieczna od 50 ciu. Auta sluza nie do bezpieczenstwa a do szybkiego przemieszczania sie a gdy sie wymusza wolna jazde idea szybkiej komunikacji traci jakikolwiek sens i wtedy lepiej przesiasc sie na rower czy przejsc sie pieszo. A chyba nie o to chodzi?
Kazde zbicie predkosci w dol o kazdy km/h przynoesie poprawy w statystykach. Czy to bedzie zmnoejszenie z 140 na 120 czy z 50 na 10. Kazde. I zawsze bedzie mozna powiedziec ze to w imie bezpieczenstwa, bo tak faktycznie bedzie. To co po co bawic sie w polsrodki. Zakazmy jazdy autami nawet 5km/h bo wtedy poprawimy statystyki.
-
Za kazdym punktem statystycznym sa prawdziwe historie. Wiec oplaca sie te statystyki z rozumem poprawiac.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Kazdy czlowiek ma historie smierci. Przez miliony lat tych histori smierci byly juz biliardy. Kazda historie smierci mozna by zmienic pytanie po co? Cierpienie bylo i bedzie. Wpisane jest w nasze zycie.
-
Amen :grin:
Postronny czytelnik dojdzie do wniosku, że Camry albo śmierć :roll:
-
Jesli ktos nigdy nie przekroczyl limitu predkosci niech pierwszy rzuci kamieniem.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Jesli ktos nigdy nie przekroczyl limitu predkosci niech pierwszy rzuci kamieniem.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Nie o to do końca chodzi. Np ja ekspresówką nie przekraczam 150 (czli +30) i wszystkie graty mnie wyprzedzają. I pewnie myślą... dziad w Toyocie? Tylko jak przyjdzie do hamowania, to jeden siedzi na drugim.
W sumie niech każdy robi to co chce. Byle nie szkodzić otoczeniu. Jakiś czas temu samobójca sobie skoczył i przechodniowi złamał kręgosłup.
-
Ograniczanie predkosci na drogach (badz na ich fragmentach, jak zakret) scisle powiazane sa z predkosciami projektowymi danej drogi badz danego fragmentu. Jechac szybciej niz ograniczenie mozna jednak pod inne predkosci dana droga byla projektowana. I mam tutaj na uwadze promien zakretu, przechylke, widocznosc poszczegolnych elementow na drodze etc.
-
Kazdy czlowiek ma historie smierci. Przez miliony lat tych histori smierci byly juz biliardy. Kazda historie smierci mozna by zmienic pytanie po co? Cierpienie bylo i bedzie. Wpisane jest w nasze zycie
Chciałem coś napisać, ale zrezygnowałem, bo nie jestem psychiatrą :shock:
-
Że na drogach wariatów nie brakuje, to już niedługo będziemy jeździć z czarnymi skrzynkami, bo specjalistów za mało :)
https://autokult.pl/42787,czarne-skrzynki-w-autach-obowiazkowe-od-2022-r-wiemy-wiecej-o-tym-jak-beda-dzialac
-
Czyli dodatkowy klamot, który podniesie cenę auta. Np w Kanadzie dostaniesz w roku 2 mandaty i stawka OC idzie w kosmos.
-
Kazdy kto pisze ma racje (jakaś), w Polsce jeździ nie niebezpiecznie, ludzie "ścigają sie" na każdym kroku. Widać to bardzo dobrze jak sie zaczyna jeździć w innym kraju (dłużej) i wraca do Polski.
Uczciwie powiem ze robiłem PJ w Polsce i sam tak jeździłem (jak ktoś pamięta wyścigi na Technicznej w Lodzi będzie wiedział o czym mowie), pisząc to niechce zabierać strony jednak:
1. zeby przepisy "szanować" musza bym uzasadnione, w tym ograniczenia
2. najczęściej widzi sie "race-boys" w starych samochodach którzy chce udowodnić "dziadkom" ze ich Citroen, Punto, czy inny "sportowy rumak" jest lepszy, szybszy (tuningowe samochody bardzo rzadko sa lepsze od produkcji)
3. drogi w Polsce sa niewystarczające do natężenia
Pisza to wciąż uważam ze jeżeli chcesz sie wyszaleć jedz na tor (teraz jest taka mozliwosc), jak wcześniej wspomniałem nawet 20-30 lat temu z ul. Technicznej "odpowiedzialna" cześć ludzi przeniosła nie na tor kartingowy zeby było bezpiecznie i bez przepychanek z policja (nawet oni ścigali nie z nami na torze).
Ulice zostawcie w spokoju to nie tor wyścigowy i pal licho z TOBA jak ci nie zalezy pomysł o innych ludzkich - oni nic ci nie zrobili
Pisano dużo o śmierci ... a co jak nie umrzesz ? jest to bardzo prawdopodobne przy dzisiejszych zabezpieczeniach, możesz za to byc warzywem przez następne 10,20,30 albo więcej lat
-
Z tym torem to tez nie taka prosta rzecz. Jak taki manetkowiec tam wjedzie to trzebaby cos pokazac. A tu nastolatki w kolo objezdzaja, dubluja no siara. Na ulicy wystarczy przekroczyc predkosc i 90% dziadkow zrobiona.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Kazdy kto pisze ma racje (jakaś), w Polsce jeździ nie niebezpiecznie, ludzie "ścigają sie" na każdym kroku. Widać to bardzo dobrze jak sie zaczyna jeździć w innym kraju (dłużej) i wraca do Polski.
Uczciwie powiem ze robiłem PJ w Polsce i sam tak jeździłem (jak ktoś pamięta wyścigi na Technicznej w Lodzi będzie wiedział o czym mowie), pisząc to niechce zabierać strony jednak:
1. zeby przepisy "szanować" musza bym uzasadnione, w tym ograniczenia
2. najczęściej widzi sie "race-boys" w starych samochodach którzy chce udowodnić "dziadkom" ze ich Citroen, Punto, czy inny "sportowy rumak" jest lepszy, szybszy (tuningowe samochody bardzo rzadko sa lepsze od produkcji)
3. drogi w Polsce sa niewystarczające do natężenia
Pisza to wciąż uważam ze jeżeli chcesz sie wyszaleć jedz na tor (teraz jest taka mozliwosc), jak wcześniej wspomniałem nawet 20-30 lat temu z ul. Technicznej "odpowiedzialna" cześć ludzi przeniosła nie na tor kartingowy zeby było bezpiecznie i bez przepychanek z policja (nawet oni ścigali nie z nami na torze).
Ulice zostawcie w spokoju to nie tor wyścigowy i pal licho z TOBA jak ci nie zalezy pomysł o innych ludzkich - oni nic ci nie zrobili
Pisano dużo o śmierci ... a co jak nie umrzesz ? jest to bardzo prawdopodobne przy dzisiejszych zabezpieczeniach, możesz za to byc warzywem przez następne 10,20,30 albo więcej lat
nie sadze ze mlodzi chca zablysnac. jezdza tak a nie inaczej bo tak lubia i robia to dla siebie. dwa na tory stac tylko najbogatszych. jeden wypad to ponad 300zl razy 365 dni w roku to wychodzi calkiem duza suma. ok mozna poszalec 10 razy w roku w ten sposob ale co to jest przy potrzebach codziennych. a tak jezdzac szybko po ulicy codziennie zostaje kazdorazowo 300zl w kieszeni a adrenalina i przyjemnosc jest zapewniona. przy opakzji tez nie tracimy kasy na paliwo na krecenie sie w kolko bo i tak musielismy gdzies jechac.
-
tak jezdzac szybko po ulicy codziennie zostaje kazdorazowo 300zl w kieszeni a adrenalina i przyjemnosc jest zapewniona. przy opakzji tez nie tracimy kasy na paliwo na krecenie sie w kolko bo i tak musielismy gdzies jechac.
Mam nadzieję, że nie spotkam Ciebie na swojej drodze, a prawo jazdy stracisz, zanim kogoś zabijesz. :shock:
-
Mam nadzieje ze ty tez nikogo nigdy nie zabijesz bo jazda przepisowo wcale ciebie wtrdy nie rozgrzeszy.
-
Widzę, że tu są goście, którzy jeżdżą "szybko, ale bezpiecznie".
Naprawdę nie można tego czytać...
Czy admin mógłby zrobić porządek w wątku Co zamiast Camry?
Marcin...?
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
-
Jakoś Niemcy nie mają ograniczeń na autostradach i wypadków mniej niż w Polsce. Czyli jednak się da :).
Problem leży w szkoleniu kierowców w PL. Nie ma żadnych jazd na torze, 90% zdających na prawko nie ma pojęcia jak się zachować w sytuacji stresowej itp.
U nas większym problemem są Ci zapierdalacze co siadają na du… i cisną. W Niemczech tego nie zobaczysz. Chyba że spotkasz Polaka.
-
77% niemieckich kierowców jedzie po autostradzie z prędkością mniejszą lub równą 130 km/h
12% jedzie z prędkością między 130 a 140 km/h (nadal przepisową jak na warunki polskie)
ok. 10% jedzie ponad 140 km/h, ale mniej niż 160 km/h
poniżej 1% kierowców jedzie szybciej niż 160 km/h.
Autostrad bez limitu w DE jest ok, 60%
"wyedukowane, świadome społeczeństwo nie potrzebuje zakazów i nakazów w każdej dziedzinie życia. Są one zbyteczne i można je derogować, i nic się nie stanie. Obywatele sami będą zachowywali się przyzwoicie, ponieważ będą po prostu uznawać, że to jest dla nich korzystniejsze. Zasady współżycia społecznego wystarczą im na co dzień, żeby wszyscy byli zadowoleni. A jak osiągnąć ten wspaniały, pożądany stan? To proste – obdarzając społeczeństwo kredytem zaufania i przestając ściskać je coraz mocniej za mordę. Na to jednak żaden rząd, zwłaszcza w Polsce, nigdy się przecież nie zgodzi."
https://spidersweb.pl/autoblog/brak-limitu-predkosci-na-autostradach-niemcy-i-tak-przestrzegaja/
-
Ale w Niemczech nie trzeba jezdzic na ogonie bo tam nawet jak ktos jezdzie 200 to zaraz zjezdza na skrajny prawy pas. WIDZIALEM.
Jazda na zderzaku w wiekszosci wziela sie z tego ze chcemy by ktoś nam ustąpił.
I tu jest ciekawy podzial - wiekszosc kulturalnych przepisowych kierowców nie zjezdza
Wyjatki zdjedzaja
100% kierowców którzy wymagają zjezdzania od innych sama zjedza gdy ktos mu siedzi na ogonie.
I oczywiscie jezdze szybko ale bezpiecznie - prosze mnie zbanować. Jeszcze jedno tylko powiem bo jest wielka nagonka dla tych co jezdza szybko - kilka procent jezdzi naprawdę szybko i bezpiecznie . Reszta jezdzi faktycznie szybko ale wolniej od nas i bezmyslnie - zero zwalniania w niebezpiecznch miejscach, na ograniczeniach itd itd.
Często patrzę z ciekawości na kierowcę z którym tak fajnie jechaliśmy - w większości to osoby po 50 roku zycia w bardzo dobrych autach, czasem kobiety w srednim wieku. Robie 5 tys km miesiecznie i wiem co mówie.
Zgadzam sie z uzytkownikiem PIWO w 100%
-
O wlasnie, ten 1% u nas w Polsce podobnie bym określił . I najbardziej wkurza mnie to jak jezdziemy w kolejce 160 i nikt nie chce zjechać :P
-
Kierowcy wyszkoleni i (szybcy i bezpieczni) i obok ci niedouczeni to chyba nie tu problem, ponieważ tacy są w każdym kraju i na każdej drodze. Myślę że problemem jest brak płynności jazdy i przestrzegania wspólnych reguł korzystania z drogi. Jeżeli połowa użytkowników zechce jechać jakimś schematem a druga połowa ciśnie do dechy, to na drodze panuje chaos i ciągłe przepychanki. Jazda staje się stresująca ponieważ oczy trzeba mieć dookoła głowy w poszukiwaniu idiotów, a używanie tempomatu mija się z celem. Ludzie chcą szybko jeździć, ale w większości mają zbyt słabe samochody, którymi nie są w stanie utrzymać tempa które często sami narzucają. Do tego brak asertywności, umiejętności przewidywania, ograniczonego zaufania do współużytkowników i jest jak jest.
Słuszna uwaga o zbytnim obciążeniu dróg. A w wielu kluczowych miejscach ich po prostu nie ma. Spróbujcie choćby z Warszawy uczciwą drogą dojechać na Mazury do Mikołajek.
-
Ale w Niemczech nie trzeba jezdzic na ogonie bo tam nawet jak ktos jezdzie 200 to zaraz zjezdza na skrajny prawy pas. WIDZIALEM.
Jazda na zderzaku w wiekszosci wziela sie z tego ze chcemy by ktoś nam ustąpił.
I tu jest ciekawy podzial - wiekszosc kulturalnych przepisowych kierowców nie zjezdza
Wyjatki zdjedzaja
100% kierowców którzy wymagają zjezdzania od innych sama zjedza gdy ktos mu siedzi na ogonie.
I oczywiscie jezdze szybko ale bezpiecznie - prosze mnie zbanować. Jeszcze jedno tylko powiem bo jest wielka nagonka dla tych co jezdza szybko - kilka procent jezdzi naprawdę szybko i bezpiecznie . Reszta jezdzi faktycznie szybko ale wolniej od nas i bezmyslnie - zero zwalniania w niebezpiecznch miejscach, na ograniczeniach itd itd.
Często patrzę z ciekawości na kierowcę z którym tak fajnie jechaliśmy - w większości to osoby po 50 roku zycia w bardzo dobrych autach, czasem kobiety w srednim wieku. Robie 5 tys km miesiecznie i wiem co mówie.
Zgadzam sie z uzytkownikiem PIWO w 100%
Nie wiem cz dobrze rozumiem. Mowisz ze w sytuacji siedzenia komus na zderzaku winny jest wlasciciel zderzaka? Nie zawsze jest mozliwosc szybkiego zjazdu. Czesto trzebaby zwolnic no 90 km/h zeby zjechac. Wiec taki kierowca ma 3 opcje: 1). Dalej wyprzedzac rzad tirow z dozwolona maksymalna predkoscia. 2). Przekroczyc dozwolona predkosc zeby ulzyc siedzacemu na zderzaku. 3). Probowac wpasowac sie miedzy tiry zwalniajac nagle do 90km/h stwarzajac zagrozenie.
Nie ukruwam ze przewaznie wybieram 2). Ale tylko dlatego ze czuje sie pod presja
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
I najbardziej wkurza mnie to jak jezdziemy w kolejce 160 i nikt nie chce zjechać :
Przepraszam, ale gdzie można jechać nie łamiąc przepisów 160km/h ?
-
Lamiac przepisy wszedzie. Nie lamiac praktycznie tylko w niemczech.
-
77% niemieckich kierowców jedzie po autostradzie z prędkością mniejszą lub równą 130 km/h
12% jedzie z prędkością między 130 a 140 km/h (nadal przepisową jak na warunki polskie)
ok. 10% jedzie ponad 140 km/h, ale mniej niż 160 km/h
poniżej 1% kierowców jedzie szybciej niż 160 km/h.
Autostrad bez limitu w DE jest ok, 60%
Co ciekawe, zdecydowana większość tych Niemców, którzy jeżdżą po autostradach jak chcą, poza autostradami jeździ tak jak znaki nakazują, a w Polsce? Inna sprawa, że nie całe autostrady w Niemczech są nielimitowane, jest wiele odcinków, np przeznaczonych do wyprzedzania się ciężarówek, gdzie jest ograniczenie do 120 i wszyscy, jak jeden jadą 120. Owszem, widziałem raz jednego który się wychylił i walnął porschakiem w TIRa wyprzedzającego innego TIRa, to był nasz rodak... TIRy też jadą w swojej kolejce i żaden nie kombinuje jak by tu wyprzedzić, nawet jak jest korek to stoją, no chyba że Polak, taką sytuację też widziałem. Tak, że z kulturą jazdy u nas jest jeszcze bardzo słabo a tych co to jeździli szybko ale bezpiecznie (i ich ofiary) są pełne cmentarze...
-
Skoro sa na cmentarzu to nie bylo bezpiecznie. Jak Piwo wczesniej napisal zawsze mozna miec pecha, a czasami zgadza sie mozna jechac zbyt szybko jak na warunki panujace na drodze i tez takich kierowcow obserwuje... Natomiast najczesciej obserwuje gapiostwo i brak obserwacji innych uzytkownikow. Wiele razy jest tak ze juz cos widze ze zaraz bedzie bum i te auta w ostatniej chwili reagują... A widac bylo duzo wcześniej ze ktos wyjedzie, zajedzie czy efekt domina zaraz wystapi... Oczywiście jak bede jechal b. Szybko mam mniejszy czas reakcji, dlatego mocno uwazam i nie zawsze przeciez jeżdżę b. Szybko.
Siadam wtedy gdy ktos zwykle ma problem z odkeljeniem
-
Skoro sa na cmentarzu to nie bylo bezpiecznie. Jak Piwo wczesniej napisal zawsze mozna miec pecha, a czasami zgadza sie mozna jechac zbyt szybko jak na warunki panujace na drodze i tez takich kierowcow obserwuje... Natomiast najczesciej obserwuje gapiostwo i brak obserwacji innych uzytkownikow. Wiele razy jest tak ze juz cos widze ze zaraz bedzie bum i te auta w ostatniej chwili reagują... A widac bylo duzo wcześniej ze ktos wyjedzie, zajedzie czy efekt domina zaraz wystapi... Oczywiście jak bede jechal b. Szybko mam mniejszy czas reakcji, dlatego mocno uwazam i nie zawsze przeciez jeżdżę b. Szybko.
Siadam wtedy gdy ktos zwykle ma problem z odkeljeniem
niestety tak to wygląda, często Ci co jadą wolno rozpraszają się wszystkim lub koncentracja spada. Prędkość wyzwala adrenalinę i szybsze reakcje. Kolejni to Ci co jeżdżą wpatrzeni w telefony, rozmawiający, przeglądający jakieś dokumenty. Ostatni taki najechał na tył teściowi.
-
Ale w Niemczech nie trzeba jezdzic na ogonie bo tam nawet jak ktos jezdzie 200 to zaraz zjezdza na skrajny prawy pas. WIDZIALEM.
Jazda na zderzaku w wiekszosci wziela sie z tego ze chcemy by ktoś nam ustąpił.
I tu jest ciekawy podzial - wiekszosc kulturalnych przepisowych kierowców nie zjezdza
Wyjatki zdjedzaja
100% kierowców którzy wymagają zjezdzania od innych sama zjedza gdy ktos mu siedzi na ogonie.
I oczywiscie jezdze szybko ale bezpiecznie - prosze mnie zbanować. Jeszcze jedno tylko powiem bo jest wielka nagonka dla tych co jezdza szybko - kilka procent jezdzi naprawdę szybko i bezpiecznie . Reszta jezdzi faktycznie szybko ale wolniej od nas i bezmyslnie - zero zwalniania w niebezpiecznch miejscach, na ograniczeniach itd itd.
Często patrzę z ciekawości na kierowcę z którym tak fajnie jechaliśmy - w większości to osoby po 50 roku zycia w bardzo dobrych autach, czasem kobiety w srednim wieku. Robie 5 tys km miesiecznie i wiem co mówie.
Zgadzam sie z uzytkownikiem PIWO w 100%
Nie wiem cz dobrze rozumiem. Mowisz ze w sytuacji siedzenia komus na zderzaku winny jest wlasciciel zderzaka? Nie zawsze jest mozliwosc szybkiego zjazdu. Czesto trzebaby zwolnic no 90 km/h zeby zjechac. Wiec taki kierowca ma 3 opcje: 1). Dalej wyprzedzac rzad tirow z dozwolona maksymalna predkoscia. 2). Przekroczyc dozwolona predkosc zeby ulzyc siedzacemu na zderzaku. 3). Probowac wpasowac sie miedzy tiry zwalniajac nagle do 90km/h stwarzajac zagrozenie.
Nie ukruwam ze przewaznie wybieram 2). Ale tylko dlatego ze czuje sie pod presja
Źle robisz, uczysz (https://forum.toyotaklub.org.pl/Smileys/default/evil.gif)ów, że siadaniem na dupie osiągają swój cel.
Powinno być jak na zachodzie, próba wymuszenia i konkretne sankcje karne.
Nie mowię, że jeżdżę 140 ale nie straszę innych bo to jest zwykle skur………
Jak ktoś mi siada na dupie to od razu zaczynam hamować dopóki nie odpuści i poczeka na swoją kolej.
-
Co by tu jeszcze nie napisać, to już chyba jest pozamiatane :grin:
https://www.onet.pl/informacje/onetwiadomosci/nowe-kary-dla-kierowcow-sejm-zdecydowal/29dz3f6,79cfc278.
RSA z alarmem dźwiękowym uruchomiłem sobie już dawno temu, co by pracować nad swoimi odruchami :-(
-
Skoro sa na cmentarzu to nie bylo bezpiecznie.
Bezpiecznie jest zawsze do momentu aż coś się stanie.
Bezpiecznie nie oznacza szybko/wolno, tylko unikanie sytuacji trudnych, niebezpiecznych, przewidywanie zachowań pieszych, innych kierowców, ale nawet tego, że np. jadąc w nocy szybko zalesioną drogą jest duże prawdopodobieństwo, że jakieś zwierzę nam wyskoczy.
Bezpiecznie to nie przecenianie swoich umiejętności, szacunek dla innych użytkowników, możliwości auta.
To że podjeżdżamy do kogoś z dużą prędkością na kilka-kilkanaście metrów chcąc wymusić jego zjazd na lewy pas, to zwykła głupota. Chcesz kogoś "poprosić" by Ci zjechał, to włącz lewy kierunek, ew. mignij światłami z odpowiednim wyprzedzeniem...jak normalny i może bezpiecznie to zrobić, to Ci zjedzie. Debil i tak zrobi co będzie chciał, co gorsze jeszcze "postraszy" stopami co nieraz prowadzi do tragedii.
-
Wymusić zjazd na lewy pas?
Nic bardziej nie drażni jak mruganie światłami lub jazda z kierunkowskazem. To jest właśnie wymuszenie. Zrób tak w Niemczech to tamtejsza policja Ci szybko wytłumaczy jakie są sankcje za takie zachowania.
Śpieszy Ci się? To trzeba było wyjechać wcześniej, a nie poganiać wszystkich.
-
Wymusić zjazd na lewy pas?
A co, np w Japonii czy W. Brytanii. Czepiasz się słówek, oczywiście że prawy w PL, moja pomyłka, ale chyba zrozumiałeś sens?
-
Nic bardziej nie drażni jak mruganie światłami lub jazda z kierunkowskazem
Wiem, ale jeszcze bardziej mnie stresuje pajac na zderzaku. W Germanii jestem bardzo często i wiem, że tam Polacy jeżdżą baaardzo przepisowo i skromnie.
-
Ja juz wiem na kogo zaglosuje w kolejnych wyborach
https://www.sejm.gov.pl/sejm9.nsf/agent.xsp?symbol=glosowania&NrKadencji=9&NrPosiedzenia=40&NrGlosowania=84
-
Na tych 3 z PIS co byli przeciwko :-P
-
Tylko jedna partia glosowala po ludzku, a nie przeciwko ludziom.
-
Tylko jedna partia glosowala po ludzku, a nie przeciwko ludziom.
Dziwne, że od bardzo wielu lat ludzie tego nie chcą docenić :cool:
-
No to będą kosztowne problemy na przejściach dla pieszych. Pomimo obowiązków pieszego, granica miedzy zamiarem przejścia a wtargnięciem jest dość śliska. Póki co nagranie z kamerki nie może być głównym dowodem. Głównym dowodem są ustalenia biegłego, który może być równie rozgarnięty co poszkodowany pieszy.
Dawno dawno temu uczyli mnie w szkole, że mam się obejrzeć lewa-prawa-lewa i podnieść rękę. Teraz chyba rolę nawigacji na przejściu przejął smartfon.
-
Wyprzedzanie tuz przed przejsciem tez jest sporne bo policjanci potrafia dowalic za to mandat jak ktos wyprzedzil 50-100m przed przejsviem gdzie nawet z okna auta tego przrjscia nie bylo jeszcze widac.
-
To może jednak wrócimy do tematu co zamiast Camry?
-
To może jednak wrócimy do tematu co zamiast Camry?
Jak coś znajdziesz sensownego, co może zastąpić Camry i ma zbliżoną cenę, to wrócimy do tematu :)
-
Panowie, wracamy do tematu wątku.
Posprzątam tu po łykendzie.
Każdy kolejny, niezwiązany z tematem post, leci do kosza bez ostrzeżenia.
Dla najaktywniejszych przewidziane są nagrody, także polecam trochę odpuścić.
-
ze strony Toyota GB zniknal model Camry ! pojawila sie nowa Toyota (elektryk) ... interesujace :|
-
No i co w tym dziwnego? W EU Camry sprzedaje się jak krew z nosa i na 99% podzieli los innych sedanów segmentu D. Taki mamy klimat, no i rozwiązanie pytania co po Camry... elektryk ;)
-
O proszę jak zlikwidują Camry i nie będzie czegoś innego równie dużego to nie wiem czy Corolla wygra z Civic
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
-
O proszę jak zlikwidują Camry i nie będzie czegoś innego równie dużego to nie wiem czy Corolla wygra z Civic
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
Civic tez ma niepewna przyszlosc. Zostana tylko auta premium BMW 5 itd.
Passeratti tez ma byc tylko w kombi.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
https://m.youtube.com/watch?v=ORXbAASUwCY
-
https://m.youtube.com/watch?v=ORXbAASUwCY
Nie sadzilem ze zobacze kiedykolwiek XV70 pedzace 250km/h.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
No i co w tym dziwnego? W EU Camry sprzedaje się jak krew z nosa i na 99% podzieli los innych sedanów segmentu D. Taki mamy klimat, no i rozwiązanie pytania co po Camry... elektryk ;)
Jestem za, tylko czemu suv :(
Swoją drogą gdzie są te ekooszołomy, przecież taki suv pali 20% więcej od niskiego auta? Nie przeszkadza im to?
No i pytanie kiedy suvy podzielą losy vanów, czyli znikną z rynku? :)
-
...ale kosztują 20% więcej, serwis jest 20% droższy, a kasa się im zgadza. Będą pompować ile wlezie.
Już po SUVach to chyba tylko czołgi typu big pick up 
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Zobaczymy, moim zdaniem zużycie prądu w trasie suv vs. hatchback/sedan, jest na tyle duże, że nastąpi powrót do niskich aut.
-
zużycie prądu w trasie suv vs. hatchback/sedan, jest na tyle duże, że nastąpi powrót do niskich aut.
No nie wiem. Trochę już żyję i obserwuję i od tak mniej więcej 40 lat widzę, że ludzie chcą jeździć coraz większymi autami. Oczywiście jest jakaś granica - zbyt duże przestaje być wygodne.
Gdy byłem dzieckiem to Duży Fiat (125p), a później Polonez wydawały mi się dużymi autami, a porównajcie je z obecnymi.
-
Fakt, kolejne generacje tych samych modeli są coraz większe. Ale była Corolla Verso, teraz ludzie chcą Corollę Cross. Moje 2 poprzednie samochody to większe minivany, więc także nie rozumiem aktualnego trendu.
-
A rozumiesz że spodnie raz modne szerokie, a innym razem wąskie?
Specjaliści kreują nasze gusta i nawet niekiedy nie wiemy dlaczego chcemy biały samochód, choć kiedyś był to ostatni kolor jaki byś kupił.
Tak jest absolutnie ze wszystkim.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Ja dostałem decyzje na podłączenie prądu do garażu 15kw to następne auto napewno to będzie elektryk jaki to się jeszcze okaże
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
No i co w tym dziwnego? W EU Camry sprzedaje się jak krew z nosa i na 99% podzieli los innych sedanów segmentu D. Taki mamy klimat, no i rozwiązanie pytania co po Camry... elektryk ;)
Dzisiaj dostalem email z Toyoty z oficialnym potwierdzeniem wycofania Camry z rynku UK ...
"Hello,
Thank you for getting in touch.
I understand you are interested in the Toyota Camry and have recently seen that it has been removed from our webpage. I can confirm that the Camry Hybrid model is being discontinued in the UK market for the future, we appreciate that this may disappoint you however there are other models in our range that you may want to explore including the Prius Plug-In Hybrid which is a Saloon alternative.
We would suggest reviewing the range we have available on our webpage and also getting in touch with our Sales team at your local Toyota Centre, they will assist you in finding the right Toyota for you and maybe a test drive will interest you.
We thank you for your interest and hope you can still find the perfect Toyota.
Kind regards
Michael
Michael Parmar
Customer Support
Toyota (GB) PLC
Distributor of vehicles, parts and accessories for the UK "
-
No [cenzura] fajnie, Prius jako "zamiennik" Camry :laugh:
Kiedyś tak Nissan zastępował Primere...Tiidą :cool: Jaki był finał, każdy wie :cheesy:
-
No [cenzura] fajnie, Prius jako "zamiennik" Camry :laugh:
Kiedyś tak Nissan zastępował Primere...Tiidą :cool: Jaki był finał, każdy wie :cheesy:
za parę lat chcesz coś wielkości limuzyny kup lexusa, bmw, mercedesa ;)
-
Lub China made :)
-
Lub China made :)
wątek co zamiast nie będzie miał sensu bo w tej cenie nie będzie alternatywy. Te auta znikają ze względu na nikłe zainteresowanie. Wszyscy teraz tylko SUV, Crossover itp ;). Osobiście patrzeć nie mogę na auta tego typu.
-
Lub China made :)
wątek co zamiast nie będzie miał sensu bo w tej cenie nie będzie alternatywy. Te auta znikają ze względu na nikłe zainteresowanie. Wszyscy teraz tylko SUV, Crossover itp ;). Osobiście patrzeć nie mogę na auta tego typu.
Ja je uwielbiam :) Ale kocham też klasyki ;)
-
Dzisiaj ustrzelilem Baby Highlandera. Piekny Crossover.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211103/e81fdb0b22007c0aff5cda49c3507213.jpg)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
;) ;) ;)
prawie Smart
ale ktoś ma poczucie humoru, naklejając ten znak na klapie
-
...prawie "GÓRAL", prawie :) Znak znaczy co innego :)
-
No [cenzura] fajnie, Prius jako "zamiennik" Camry :laugh:
Kiedyś tak Nissan zastępował Primere...Tiidą :cool: Jaki był finał, każdy wie :cheesy:
Zdziwiłbyś się :). Mam Priusa Plugin. Jakość wykonania i wyposażenie są lepsze niż w Camry. Oba mam w full wersji, z wszystkimi dostępnymi dodatkami. Przewaga Camry, jest tylko w trasie. Bardziej stabilne auto, przyklejone do asfaltu.
-
No [cenzura] fajnie, Prius jako "zamiennik" Camry :laugh:
Kiedyś tak Nissan zastępował Primere...Tiidą :cool: Jaki był finał, każdy wie :cheesy:
Zdziwiłbyś się :). Mam Priusa Plugin. Jakość wykonania i wyposażenie są lepsze niż w Camry. Oba mam w full wersji, z wszystkimi dostępnymi dodatkami. Przewaga Camry, jest tylko w trasie. Bardziej stabilne auto, przyklejone do asfaltu.
Kompletnie bym się nie zdziwił :grin:, chodziło mi o typ auta, nic ponadto :cheesy: Wiem, ze Prius to świetne auto, ale nie "typowy sedan D"...prawda?
Edit:
A plug-in'a to Ci zazdroszczę :-) To będzie mój cel.
-
Będziesz miał plugina, zrozumiesz dla czego chce teraz full elektryka. Jazda na prądzie to inna jazda :)
-
Na prądzie już jeździłem i... celuję w plug-in. Na tą chwilę :)
-
Aż się boje ze i z pl wycofają Camry ale jak by się tak zastanowić to oni chyba robili wszystko co mogli żeby sprzedaż była jak najmniejsza. Nawiązuje tutaj do tych trzech opcji konfiguracyjnych. Nie da się mieć HUD czy czujnika martwego pola i składanej kanapy. Nie interesuje mnie to do jakiej grupy klientów miała trafić Camry (chyba ta grupa jest zbyt mała lub nie doceniła Camry) gdybym był toyotą i bym chciał sprzedawać to bym się postarał żeby klient był zadowolony...
Hak nie (nawet na rowery nie)
Relingi nie
Składana kanapa z HUD nie
Wszystko trzeba jakoś obchodzić i kombinować... Nie rozumiem tej filozofii
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
-
Aż się boje ze i z pl wycofają Camry ale jak by się tak zastanowić to oni chyba robili wszystko co mogli żeby sprzedaż była jak najmniejsza. Nawiązuje tutaj do tych trzech opcji konfiguracyjnych. Nie da się mieć HUD czy czujnika martwego pola i składanej kanapy. Nie interesuje mnie to do jakiej grupy klientów miała trafić Camry (chyba ta grupa jest zbyt mała lub nie doceniła Camry) gdybym był toyotą i bym chciał sprzedawać to bym się postarał żeby klient był zadowolony...
Hak nie (nawet na rowery nie)
Relingi nie
Składana kanapa z HUD nie
Wszystko trzeba jakoś obchodzić i kombinować... Nie rozumiem tej filozofii
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
Hak jak najbardziej tak. Do 750kg. I uchwyt na rowery rowniez ok. Montowany w miejsce haka.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Aż się boje ze i z pl wycofają Camry ale jak by się tak zastanowić to oni chyba robili wszystko co mogli żeby sprzedaż była jak najmniejsza. Nawiązuje tutaj do tych trzech opcji konfiguracyjnych. Nie da się mieć HUD czy czujnika martwego pola i składanej kanapy. Nie interesuje mnie to do jakiej grupy klientów miała trafić Camry (chyba ta grupa jest zbyt mała lub nie doceniła Camry) gdybym był toyotą i bym chciał sprzedawać to bym się postarał żeby klient był zadowolony...
Hak nie (nawet na rowery nie)
Relingi nie
Składana kanapa z HUD nie
Wszystko trzeba jakoś obchodzić i kombinować... Nie rozumiem tej filozofii
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
Hak jak najbardziej tak. Do 750kg. I uchwyt na rowery rowniez ok. Montowany w miejsce haka.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wydaje mi się że było wielokrotnie pisane że jeżeli hak to tylko taki do rowerów nie do ciągnięcia przyczepki. Może się mylę
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
-
Tak czy siak, masz rację. Kombinacje.
-
Może ktoś na samej górze w Toyocie miał wizję pokonania Passata. Ale TME mocno nie wierzyła w rozwój sprzedaży modelu i weszło na rynek europejski minimalnym kosztem.
-
To może Avalon z Hameryki ;)
-
avalon ma sporo wiecej wad niz camry. jest wolniejszy wiecej pali jest duzo bardziej tapczanowaty. nie zapewniajac przy tym duzo wiecej miejsca w srodku czy bagazniku. dodatkowo serwis mysle ze bedzie duzo bardziej klopotliwy bo to auto produkowane w usa wiec pewnie wszystkie sruby w calach.
-
No widać że jak Toyota chce, to może :shock:
https://www.toyota.com/avalonhybrid/
Wygląda na inną bajkę.
No ale w obecnych czasach niszowy samochód (w Polsce) to może być problem.
Mój kolega miał Forestera z polskiej dystrybucji 2010 rok 2.0 diesel i na wymianę rozrządu w ASO w 2011 roku czekał 3 tygodnie.
Nawiasem mówiąc niezawodność samochodu porażka. Po 30tys padły łączniki stabilizatora, rozrząd i pierwsze symptomy uszkodzenia sprzęgła. Poza tym pól litra oleju na 1000km. A kokpit Camry przy nim to pałac :grin:
-
https://m.youtube.com/watch?v=nGZladKCGqI
-
A kokpit Camry przy nim to pałac
Bo 11 lat różnicy to epoka , nie widzę w tym nic zaskakującego. Camry z 2010 miała tak samo słaby kokpit.
-
Aż się boje ze i z pl wycofają Camry ale jak by się tak zastanowić to oni chyba robili wszystko co mogli żeby sprzedaż była jak najmniejsza. Nawiązuje tutaj do tych trzech opcji konfiguracyjnych. Nie da się mieć HUD czy czujnika martwego pola i składanej kanapy. Nie interesuje mnie to do jakiej grupy klientów miała trafić Camry (chyba ta grupa jest zbyt mała lub nie doceniła Camry) gdybym był toyotą i bym chciał sprzedawać to bym się postarał żeby klient był zadowolony...
Hak nie (nawet na rowery nie)
Relingi nie
Składana kanapa z HUD nie
Wszystko trzeba jakoś obchodzić i kombinować... Nie rozumiem tej filozofii
Czyli nie tylko ja zauważyłem, że geniusze z TME narzucają klientom wyposażenie, zamiast sprawdzić czego klienci oczekują. I jeszcze się dziwią, że sprzedaż słaba.
Ale nie piszmy już o tym, bo się znowu fanboy’e zlecą. :)
-
Bo 11 lat różnicy to epoka
Nie no... wykończenie siedzeń, docięcie podsufitki przy szybie i całokształt... to była tragedia. Nawet jak na japońskie standardy. W samochodzie za ponad 140 tys po rabatach.
-
Wygląda na inną bajkę.
Nieźle wygląda. Ale z zakupem problem.
-
W Cenie Avalona mamy Lexusa ES. Wolalbym Lexa.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
https://m.youtube.com/watch?v=DFdSrQlLWZY
-
https://m.youtube.com/watch?v=DFdSrQlLWZY
piwo kupiłbyś coś w końcu
-
No i co w tym dziwnego? W EU Camry sprzedaje się jak krew z nosa i na 99% podzieli los innych sedanów segmentu D. Taki mamy klimat, no i rozwiązanie pytania co po Camry... elektryk ;)
Jestem za, tylko czemu suv :(
Swoją drogą gdzie są te ekooszołomy, przecież taki suv pali 20% więcej od niskiego auta? Nie przeszkadza im to?
No i pytanie kiedy suvy podzielą losy vanów, czyli znikną z rynku? :)
Od kiedy to vany zniknęły z rynku? Galaxy, S-Max, Sharan, no i te większe np V-klasa. Mam ten pierwszy i Camry. Na co dzień wolę jeździć Galaxy. Funkcjonalniejszy niż SUV (nawet klasy BMW X5), koszty jak zwykłe kombi. Służbowym jeżdżę V-klasą. Siedzę wyżej niż w największych suvach. Bardzo dobrze, że z rynku znikają minivany. Bo to jest do niczego.
-
ciekawe wydanie camry - szkoda, że render
(https://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/toyota-camry-and-honda-accord-engage-in-digitally-altered-elegant-wagon-battle_1.jpg)
(https://s1.cdn.autoevolution.com/images/news/gallery/toyota-camry-and-honda-accord-engage-in-digitally-altered-elegant-wagon-battle_3.jpg)
https://www.autoevolution.com/news/toyota-camry-and-honda-accord-engage-in-digitally-altered-elegant-wagon-battle-173857.html
-
https://www.youtube.com/watch?v=YBkhkOA6PSY
-
Evos to Mondeo na sterydach. Przerośnięte i nijakie. Szkoda, że Ford traci model z sentymentem.
-
Evos to nie mondeo. Raczej jest na odwrot i na obnizonym o 5cm podwoziu evosa ma powstac mondeo. Evos juz w chinach jezdzi. Mondeo dopiero peototypy.
-
taki wynalazek
https://www.youtube.com/watch?v=JJllT4iPHXs&t=1s
-
Drogi, brzydki ale dobrze jeździ.
-
taki wynalazek
https://www.youtube.com/watch?v=JJllT4iPHXs&t=1s
To jest suv.
Może załóż sobie temat „co zamiast RAV4”. Bo tutaj pasuje jak…
-
Albo co zamiast 3 RAV4 ;)
-
taki wynalazek
https://www.youtube.com/watch?v=JJllT4iPHXs&t=1s
To jest suv.
Może załóż sobie temat „co zamiast RAV4”. Bo tutaj pasuje jak…
A dlaczego nie pasuje, początkowy post jak i sama nazwa tematu nie wyklucza innej klasy auta :laugh:
-
To może Lamborgini… https://www.lamborghini-tractors.com/pl-pl/traktor/polowe/2305-mach-vrt
-
To może Lamborgini… https://www.lamborghini-tractors.com/pl-pl/traktor/polowe/2305-mach-vrt
Nie pasuje bo nie hybryda
Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka
-
No to zostaje Polestar 1, piękny, hybrydowy i nawet elektryczny ;)
-
No to zostaje Polestar 1, piękny, hybrydowy i nawet elektryczny ;)
Może być
Wysłane z mojego SM-A405FN przy użyciu Tapatalka
-
To może Lamborgini
Takim to i w teren możesz wyskoczyć, zawieszenie ma wysokie.
-
https://www.msn.com/pl-pl/motoryzacja/wiadomosci/powraca-s%C5%82ynny-raport-niezawodno%C5%9Bci-niemieckie-marki-na-pewno-nie-s%C4%85-zadowolone/ar-AAQZEfw
Ranking z rynku amerykańskiego, co prawda
-
Fajne i raczej rzeczywiste a nie banialuki i mity powtarzane przez niektorych
-
i cyk pyk. ideal? brak szumow z ravki, spore wnetrze, spory bagaznik wiekszy niz w camry. hm...
https://www.youtube.com/watch?v=xW8iuiPXhCI&ab_channel=CaroSeria
-
i cyk pyk. ideal? brak szumow z ravki, spore wnetrze, spory bagaznik wiekszy niz w camry. hm...
https://www.youtube.com/watch?v=xW8iuiPXhCI&ab_channel=CaroSeria
Może w końcu coś kupisz :).
-
i cyk pyk. ideal? brak szumow z ravki, spore wnetrze, spory bagaznik wiekszy niz w camry. hm...
https://www.youtube.com/watch?v=xW8iuiPXhCI&ab_channel=CaroSeria
Od 300k. Dwie Camry za to kupisz.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Może w końcu coś kupisz .
Jak na YouTube zaczną sprzedawać :laugh:
-
https://m.youtube.com/watch?v=wYmF1zjOkMI
-
A volvo obecnie sprzedaje v60 czyli kombi z bagaznikiem 530l z 2,0l turbobenzulyna z miekka hybryda i 8b automat za 135tys zl
https://www.volvocars.com/pl/sprzedaz/sprzedaz/oferty/kombinujemy-z-cenami-model-v60-b3-momentum-core
-
A volvo obecnie sprzedaje v60 czyli kombi z bagaznikiem 530l z 2,0l turbobenzulyna z miekka hybryda i 8b automat za 135tys zl
https://www.volvocars.com/pl/sprzedaz/sprzedaz/oferty/kombinujemy-z-cenami-model-v60-b3-momentum-core
Dużo złego słyszałem o nowych Volvo, sypią się na potęgę. Gdzieś na forum czytałem, że właściciel Volvo już zaprzyjaźnił się z laweciarzem 
Wysłane z mojego EML-L29 przy użyciu Tapatalka
-
No coz. Do przewidzenia. To nie japonczyk a chinczyk. Wiec wiadomo. Ale zalet v60 2,0turbo mild hybrid za 135tys zl tez sporo. Fajne multimedia. Spory bagaznik i duza klapa zaladunkowa. Sporo miejsca na tylnej kanapie. 8b automat i latwy chiptuning 2,0t. Dobre wykonczenie. To sporo jak za ta cene. Ok nadal jest na szxzescie skoda superb 2,0tfsi ale ta juz niedlugo bedzie zmieniana na nowy model wiec i sporo przecen bwdzie.
-
Mile hybrid, czy też start-stop w silnikach turbo jakoś słabo to widzę. Są czujniki, które po ostrej jeździe nie zgaszą silnika spalinowego, ale mnie to nie przekonuje. Po tylu latach związany z vagiem wybrałem Camry, akceptującej jej większe i mniejsze braki, czy też niezrozumiałe rozwiązania.
Superb z silnikiem 2.0tsi 190 spali po mieście prawie 2x tyle co Camry.
Serwis w VAGu też coraz gorszy, a widzę to na przestrzeni lat. Klient to zło konieczne.
-
Dużo złego słyszałem o nowych Volvo, sypią się na potęgę.
Oczywiście, uwielbiam takie głosy, posiadaczy innych marek samochodowych. Camry się nie sypie i jest najlepsze, bo przecież ja je kupiłem. :shock: to nie może być inaczej.
Serwis w VAGu też coraz gorszy,
Za to Toyoty coraz lepszy, szczególnie ten do którego jeżdżę.
-
Dużo złego słyszałem o nowych Volvo, sypią się na potęgę.
Oczywiście, uwielbiam takie głosy, posiadaczy innych marek samochodowych. Camry się nie sypie i jest najlepsze, bo przecież ja je kupiłem. :shock: to nie może być inaczej.
Serwis w VAGu też coraz gorszy,
Za to Toyoty coraz lepszy, szczególnie ten do którego jeżdżę.
Jeszcze nie kupiłem, ale zamówiłem.
Nikt Ci nie broni, dla mnie to możesz kupić czołg i jeździć nim po bułki.
-
Nikt Ci nie broni, dla mnie to możesz kupić czołg i jeździć nim po bułki.
Po bułki chodzę na piechotę, ale bardzo lubię wypowiedzi nawet przyszłego fanboya, narzekającego na inne marki i ich serwisy.
-
Dużo czytam
-
Dużo złego słyszałem o nowych Volvo, sypią się na potęgę.
Oczywiście, uwielbiam takie głosy, posiadaczy innych marek samochodowych. Camry się nie sypie i jest najlepsze, bo przecież ja je kupiłem. :shock: to nie może być inaczej.
Serwis w VAGu też coraz gorszy,
Za to Toyoty coraz lepszy, szczególnie ten do którego jeżdżę.
A ja lubie głosy kilku forumowych krzykaczy jak jest wszędzie lepiej, inne auta nie psują się i mają serwis ktory już od samych drzwi klientowi samuruje pupkę miodem... a potem jest maść na zaczerwienienia :grin:
-
Strasznie przeżywasz te inne marki. Powinieneś to przepracować ze swoim psychologiem :). To Cię wpędzi w jakąś chorobę :).
-
Strasznie przeżywasz te inne marki. Powinieneś to przepracować ze swoim psychologiem :). To Cię wpędzi w jakąś chorobę :).
To ja przeywam ? Chyba coś Ci się pomyliło. Mam w d.wszystkie marki. Jeżdże i bawię się tym co jest fajne i mi pasi.
-
To dziwne, bo z Twoich wypowiedzi jasno wynika, że nic złego na Toyotę powiedzieć nie wolno :).
-
Strasznie przeżywasz te inne marki. Powinieneś to przepracować ze swoim psychologiem :). To Cię wpędzi w jakąś chorobę :).
To ja przeywam ? Chyba coś Ci się pomyliło. Mam w d.wszystkie marki. Jeżdże i bawię się tym co jest fajne i mi pasi.
czyżby to była skoda fabia :grin: :grin:
-
No i pozamiatałeś :)
-
To dziwne, bo z Twoich wypowiedzi jasno wynika, że nic złego na Toyotę powiedzieć nie wolno :).
Możesz wszystko powiedzieć tylko po co gadać że gdzie indziej jest tak super ? To tak jak byś jechał po jedzeniu z macdonaldsa mówiąc że w kfc jest super.
Strasznie przeżywasz te inne marki. Powinieneś to przepracować ze swoim psychologiem :). To Cię wpędzi w jakąś chorobę :).
To ja przeywam ? Chyba coś Ci się pomyliło. Mam w d.wszystkie marki. Jeżdże i bawię się tym co jest fajne i mi pasi.
czyżby to była skoda fabia :grin: :grin:
Widzisz w odróżnieniu od Ciebie miałem skodę i sporo ich przechodzi przez moje ręce... :-)
-
Te przepychanki, zaczynają być ...żenujące. Sam "zapamiętałem" pewne fakty i sformułowania, ale bardziej dla...kontrastu, żartu...
Czytacie Siebie czasem?
-
Te przepychanki, zaczynają być ...żenujące. Sam "zapamiętałem" pewne fakty i sformułowania, ale bardziej dla...kontrastu, żartu...
Czytacie Siebie czasem?
Nie ulewa Ci się jak jeden ekspert jechał po hybrydach po czym kupił hybrydę i już mu dobrze a drugi non stop powtarza ten sam farmazon o tmp ?
I potem po 170k.km. wyskoczył mu błąd w tojce, o jej a już prawie kupił Fordzika jakże idealnego.
Prawda jest taka: wszędzie dobrze gdzie nas nie ma.
I powtórze, śmieszy mnie to że przy tojocie takiemu ekspertowi wszystko śmierdzi a przy fordziku i innych markach g.pod nosem pachnie poziomkami.
-
Chyba jednak bez psychologa się nie obędzie…
Trochę dystansu jeszcze nikomu nie zaszkodziło…
No i wiesz… takimi „ulewami” można się zakrztusić…
-
Nie ma aut idealnych i kazdy to wie. Z kazdym autem trzeba isc na jakies kompromisy akceptujac jego braki czy wady. Kazdy ma na te wady tez inne spojrzenie w zaleznosci od zasobnosci portfela, wieku, cech charakteru czy nawet budowy ciala, statusu kawaler czy wielka rodzina z malymi duzymi dziecmi a moze dyrektor wozony itd itd. nie ma co generalizowac. Camry jest jaka jest. Konkurencja na szczescie jest i tez caly czas sie zmienia tak samo jak przepisy i prawo wiec i nasze podejscie do aut tez pewnie lekko musi sie zmieniac. Pisac o wadach sie powinno bo to pomaga innym podjac decyzje ale wypady indywidualne do innych powinny byc z gory banowane i tlamszone. Nikomu faszyzm nie potrzebny i wyzywanie od tych i tamtych kogos i mowienie jaki komu lekarz potrzebny niczemu nie sluzy.
-
A ja lubie głosy kilku forumowych krzykaczy jak jest wszędzie lepiej, inne auta nie psują się i mają serwis ktory już od samych drzwi klientowi samuruje pupkę miodem... a potem jest maść na zaczerwienienia :grin:
A gdzie tak napisałem łaskawco? Może zacytujesz? Mnie tylko śmieszą fani każdej marki, którzy po zakupie samochodu. zaczynają ją wychwalać i pisać jaka jest fantastyczna w porównaniu do innych. Ni wiem czemu ma to służyć, może potwierdzeniu przed samym sobą słuszności wyboru. Ja np. kupując samochód mam w nosie wszystkie opinie, bo kupuję go dla siebie i mi ma się podobać, i nie mam zamiaru niczego, nikomu udowadniać.
-
A ja mam odwrotnie. Czytam tysiace testow i slucham opini a potem kierujac sie nimi wybieram pare modeli i udaje sie po samochod i czesto tam okazuje sie ze opinie sa z pupy a rzeczywistosc jest zupelnie inna niz w opiniach. Zazwyczaj opinie sa duzo lepsze niz jest w rzeczywistosci. Tak np z oczytania ze ford s max jest wspanialym duzym autem rodzinnym okazalo sie ze to auto dla liliputow plus kierowcy lubiacego pozycje jak w autobusie a bagaznik ktory mial miec 840l okazuje sie porownywalny do tego w obecnym aucie ktory ma 400l. Albo po zasiadnieciu do alfy gulii ktora miala byc taka wspaniala okazuje sie ze miejsca jest mniej niz w hatchbacku. Mimo to lubie sluchac jaka kto mial awarie i ile go kosztowala ile wydaje za serwis, za czesci, ile komu auto pali, czy jak komu sie jezdzi.
-
A ja mam odwrotnie. Czytam tysiace testow i slucham opini a potem kierujac sie nimi wybieram pare modeli i udaje sie po samochod i czesto tam okazuje sie ze opinie sa z pupy a rzeczywistosc jest zupelnie inna niz w opiniach. Zazwyczaj opinie sa duzo lepsze niz jest w rzeczywistosci. Tak np z oczytania ze ford s max jest wspanialym duzym autem rodzinnym okazalo sie ze to auto dla liliputow plus kierowcy lubiacego pozycje jak w autobusie a bagaznik ktory mial miec 840l okazuje sie porownywalny do tego w obecnym aucie ktory ma 400l. Albo po zasiadnieciu do alfy gulii ktora miala byc taka wspaniala okazuje sie ze miejsca jest miejsca jest mniej niz w hatchbacku. Mimo to lubie sluchac jaka kto mial awarie i ile go kosztowala ile wydaje za serwis, za czesci, ile komu auto pali, czy jak komu sie jezdzi.
bo nie bierzesz pod uwagę jednego czym ktoś wcześniej jeździł. W porównaniu do poprzedniego auta może być tak jak ludzie piszą.
-
Calkowicie mozliwe. Dlatego traktuje wszystkie opinie jako subiektywne. Ale czytajac takich opini tysiac od roznych osob wszystko zlozy sie na caloksztalt bubla lub auta godnego uwagi. Ale przeciez i tak na koncu kazdy z nas to weryfikuje osobiscie.
-
Panowie ale poczytajcie posty Kubusia ogólnie o autach jak zamieniał camry na bmw, o tmp, o innych markach wtedy zrozumiecie że nie chodzi tylko o ten moment dyskusji. To samo Darusia przejrzyjcie o co pytał jak kupował hybrydę, jakie wklejał stronki z "wiedzą" no i co pisał o hybrydach.
Wtedy może łatwiej będzie to zrozumieć.
Mnie osobiście śmieszą Ci panowie bo jeden prawie chciał utylizować hybrydy snując morały jak są wolne, jak wyją, jak dużo palą a kupił hybrydę a drugi szpenio od prospektów jest idealistą ktorego skrzywdziła tojota i tmp co ciekawe teraz się dowiedzieliśmy że po 170k.km.zapalił mu się czek w tojocie hdi i ubolewa nad tym że nie wziął Forda... w którym do 170k.km.w zależności od wersji pewnie byłby drugi albo trzeci silnik.
Więc albo jestem idealistą czułym na jakość gdzie czek po 170k.km.mi przeszkadza albo nim nie jestem i nie pierniczę o Fordzie gdzie czek jest tylko pobożnym życzeniem.
Niestety mam stycznoś z serwisami i markami ktore tu na tym forum maj być super ekstra a w rzeczywistości są to zwykle korporacje gdzie w jednym aso moe być dobrze a w innym źle + technika nie jest tak idealna jak tu się niektórym wydaje.
A ja lubie głosy kilku forumowych krzykaczy jak jest wszędzie lepiej, inne auta nie psują się i mają serwis ktory już od samych drzwi klientowi samuruje pupkę miodem... a potem jest maść na zaczerwienienia :grin:
A gdzie tak napisałem łaskawco? Może zacytujesz? Mnie tylko śmieszą fani każdej marki, którzy po zakupie samochodu. zaczynają ją wychwalać i pisać jaka jest fantastyczna w porównaniu do innych. Ni wiem czemu ma to służyć, może potwierdzeniu przed samym sobą słuszności wyboru. Ja np. kupując samochód mam w nosie wszystkie opinie, bo kupuję go dla siebie i mi ma się podobać, i nie mam zamiaru niczego, nikomu udowadniać.
Aczy ja napisalem coś o Tobie łaskawco ?
-
Oj, czytanie ze zrozumieniem to jednak trudna sztuka :).
Gdzie napisałem, że problemem jest awaria po 170 tys. ?
Żebyś zrozumiał to Ci wytłumaczę, problemem jest podejście serwisu, który wie, że jestem klientem flotowym i auta służą mi do zarabiania, więc to, że zgłoszenie gwarancyjne zostało olane i od 3 dni (wyłączając niedzielę) stoi niedotknięte, jest już irytujące. Tak jak napisałem podstawiłem między czasie dwa auta na zwykły przegląd. Uważasz, że to, że nikt nie wpadł na pomysł, żeby zamiast zwykłego przeglądu ustalić co z Proace, jest szczytem inteligencji, który dla ASO Toyoty jest nieosiągalny…
Gdzie napisałem, że zamiast tego Poroace mogłem kupić Forda?
Jakbyś czytał ze zrozumieniem, a nie to co chcesz wyczytać to dotarło by do Ciebie, że kupując kolejne auto próbowałem kupić Forda ale okazało się to niemożliwe wiec czekam na kolejnego Proace.
Gdzie zamieniałem Camry na BMW? Ty w ogóle czytasz to forum, czy coś Ci się śni po nocy?
Napisałem, że kończy mi się leasing Camry i następny będzie full elektryk. Nie chce suva więc zostaje mi Tesla, Mercedes i BMW…
Podsumowując, zanim coś skomentujesz, zastanów się czy zrozumiałeś to co przeczytałeś… komunikacja będzie łatwiejsza.
Po postach wyżej widać, że już trzech użytkowników nie rozumiesz… Więc to Ty masz jakiś problem, a nie my.
-
Cześć, przepraszam że przerywam tą waszą dyskusje. Chciałem zapytać czy jeszcze jakieś marki stosują ten typ napędu? Chodzi o zwykła hybrydę, eCVT? Ford Kuga ale o jest chyba sporo droższy?
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
-
Cześć, przepraszam że przerywam tą waszą dyskusje. Chciałem zapytać czy jeszcze jakieś marki stosują ten typ napędu? Chodzi o zwykła hybrydę, eCVT? Ford Kuga ale o jest chyba sporo droższy?
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
honda też stosuje ecvt
-
W którym modelu Honda stosuje przekładnie planetarna?
-
W którym modelu Honda stosuje przekładnie planetarna?
masz pod opisem filmu:
https://www.youtube.com/watch?v=QLUIExAnNcE
-
Honda acord gybrid nie wyglada zle
https://avtotachki.com/pl/honda-accord-hybrid-2-0h-212-l-s-e-cvt/
https://youtu.be/CB5uLSNgvD4
-
Co z tego, nie dla EU.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Niestety w UE, niedługo pozostaną same suv’y.
Ciekawe czy kolejny model Camry zawita do Europy?
-
Niestety w UE, niedługo pozostaną same suv’y.
Ciekawe czy kolejny model Camry zawita do Europy?
zależy ile go sprzedali w Europie, Japończycy cały czas liczą i kombinują , jak tu zrobić żeby wyglądało i jeździło ,ale najlepiej z tektury i za dużą kasę.
-
Japończycy cały czas liczą i kombinują , jak tu zrobić żeby wyglądało i jeździło ,ale najlepiej z tektury i za dużą kasę.
Inni robią dokładnie tak samo. Marka nie ma żadnego znaczenia
-
Brak kontynuacji modelu będzie mieć negatywny wpływ na cenę odsprzedaży za kilka lat. To nawet nie chodzi o to, że to sedan. Nikt do wyszukiwarki nie wpisze Camry.
-
Japończycy cały czas liczą i kombinują , jak tu zrobić żeby wyglądało i jeździło ,ale najlepiej z tektury i za dużą kasę.
Inni robią dokładnie tak samo. Marka nie ma żadnego znaczenia
inni to widzą tak :shock: :shock:
https://www.youtube.com/watch?v=c-LORxOKpdg&list=FLB8Yz0tY_tNfswqR8Dv6PSA
-
inni to widzą tak
To raczej nie jest samochód z parku prasowego. Gość mógł uważniej kupować, albo dołożyć dwie dyszki i kupić sobie choćby eleganckiego Peugeota 2008 z kultowym wręcz silnikiem Pure Tech :grin:. A tak w ogóle to najlepiej jeszcze raz na spokojnie obejrzeć ten filmik :laugh:
-
Ktoś kto widział pierwszy oryginalny filmik, więc o co chodzi.

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Ja widziałem oryginał, ale w kopii brak tych autentycznych negatywnych emocji i autorowi raczej nie udało się oczernić samochodu. Ale podobny paszkwil można zrobić o wielu samochodach, stąd przewaga negatywnych ocen, zablokowanie komentowania i w końcu usunięcie filmu (oryginału). Takie paskudne plastikowe klamki miał też Passat CC w 2010 roku. Jeszcze chwila dalszych oględzin i ten mój pseudo-luksusowy faworyt wypadł z listy zakupu. No i los uchronił mnie przed mega tragiczną ówczesną wersją 2.0TDI.
Co by jednak nie mówić, turecki sedan w kilku miejscach wygląda zauważalnie słabo, o czym nawet uprzedzał mnie pracownik salonu.
-
Oj, czytanie ze zrozumieniem to jednak trudna sztuka :).
Gdzie napisałem, że problemem jest awaria po 170 tys. ?
Żebyś zrozumiał to Ci wytłumaczę, problemem jest podejście serwisu, który wie, że jestem klientem flotowym i auta służą mi do zarabiania, więc to, że zgłoszenie gwarancyjne zostało olane i od 3 dni (wyłączając niedzielę) stoi niedotknięte, jest już irytujące. Tak jak napisałem podstawiłem między czasie dwa auta na zwykły przegląd. Uważasz, że to, że nikt nie wpadł na pomysł, żeby zamiast zwykłego przeglądu ustalić co z Proace, jest szczytem inteligencji, który dla ASO Toyoty jest nieosiągalny…
Gdzie napisałem, że zamiast tego Poroace mogłem kupić Forda?
Jakbyś czytał ze zrozumieniem, a nie to co chcesz wyczytać to dotarło by do Ciebie, że kupując kolejne auto próbowałem kupić Forda ale okazało się to niemożliwe wiec czekam na kolejnego Proace.
Gdzie zamieniałem Camry na BMW? Ty w ogóle czytasz to forum, czy coś Ci się śni po nocy?
Napisałem, że kończy mi się leasing Camry i następny będzie full elektryk. Nie chce suva więc zostaje mi Tesla, Mercedes i BMW…
Podsumowując, zanim coś skomentujesz, zastanów się czy zrozumiałeś to co przeczytałeś… komunikacja będzie łatwiejsza.
Po postach wyżej widać, że już trzech użytkowników nie rozumiesz… Więc to Ty masz jakiś problem, a nie my.
Uśmiałem się... :grin: :grin: :grin:
Flotowiec :grin: :grin: :grin: :grin: :grin:
W ASO jesteś taki jak tu czyli roszczeniowiec haj level ?
W Fordziku juz stoją na baczność jak Cię widzą :grin:
Co z tego, nie dla EU.
Niestety normy, normy, normy :-(
p.s.
We Francji z autami pb/on jest już dramat przy rejestracji.
-
Jak bym był taki spolegliwy jak Ty, to za chwilę bym się musiał cieszyć z samej kierownicy.
Co do problemów z Proace.
Zadzwoniłem do swojego opiekuna floty, stanął na wysokości zadania i dostałem Proace.
Głupio to wygląda ale o 5 rano pożyczony Proace pojechał do Niemiec, a o 9 zadzwonili, że skasowali błędy, zresetowali Adblue i jest ok.
Dla mnie jest ok tylko nie lubię używać pożyczonych rzeczy… Poświęcili by 1 godzinę dzień wcześniej i nic bym nie musiał pożyczać.
Wiec jak się chce to się da…
Więcej przykładów.
Klienci narzekali na brak AA i AC w Camry… po lifcie dodali. Uzupełnili też wyposażenie o wentylowane fotele i otwór w podłokietniku umożliwiający wyjazd na narty…
W zakładce Rav4 wszyscy pisali o braku podświetlenia przycisków szyb… po lifcie już jest.
Podsumowując, jakby Twoi pradziadowie nie narzekali, że im tyłek marznie, to nadal byś chodził do wychodka i się cieszył, że nie musisz robić pod siebie…
-
Tak powinna wygladac rav4
https://www.youtube.com/watch?v=C85XDWGDpoc
-
to tez fajne
https://www.youtube.com/watch?v=N0mvH5h3Xy4
-
to tez fajne
https://www.youtube.com/watch?v=N0mvH5h3Xy4
piwo może przejdziesz do wątku co zamiast RAV4?
-
tzn? rozumiem ze ma byc duzy sedan do 150tys zl? to praktycznie zostaje tylko superb moze volvo v60 (kombi lepsze). nowe mondeo i mazda 6 podejrzewam ze z silnikiem godnym polecenia to bedzie juz budzet blizej 200tys zl. i na dodatek juz od 2022 beda ograniczenia automatyczne predkosci i buczki pipczki w standardzie. wiec ostatnie auta godne polecenia koncza sie z tym rokiem. czyli wychodzi na to ze camry nie moze miec zamiennika na lepsze :) jedynie na drozsze.
-
tzn? rozumiem ze ma byc duzy sedan do 150tys zl? to praktycznie zostaje tylko superb moze volvo v60 (kombi lepsze). nowe mondeo i mazda 6 podejrzewam ze z silnikiem godnym polecenia to bedzie juz budzet blizej 200tys zl. i na dodatek juz od 2022 beda ograniczenia automatyczne predkosci i buczki pipczki w standardzie. wiec ostatnie auta godne polecenia koncza sie z tym rokiem. czyli wychodzi na to ze camry nie moze miec zamiennika na lepsze :) jedynie na drozsze.
przynajmniej widzisz, że wybór jest ograniczony w tej klasie. Podejrzewam, że Camry Cie bardziej przekonuje skoro nie siedzisz na forum volvo i nie pytasz co w zamian ;).
-
tzn? rozumiem ze ma byc duzy sedan do 150tys zl? to praktycznie zostaje tylko superb moze volvo v60 (kombi lepsze). nowe mondeo i mazda 6 podejrzewam ze z silnikiem godnym polecenia to bedzie juz budzet blizej 200tys zl. i na dodatek juz od 2022 beda ograniczenia automatyczne predkosci i buczki pipczki w standardzie. wiec ostatnie auta godne polecenia koncza sie z tym rokiem. czyli wychodzi na to ze camry nie moze miec zamiennika na lepsze :) jedynie na drozsze.
przynajmniej widzisz, że wybór jest ograniczony w tej klasie. Podejrzewam, że Camry Cie bardziej przekonuje skoro nie siedzisz na forum volvo i nie pytasz co w zamian ;).
A skad wiesz ze nie siedzi? :p
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Siedze tylko na forum mazdy i racingforum.
Volvo jakos nigdy do mnie nie przemawialo. Za ciezkie auta robia. A wiadomo wieksza masa do gorsze skrecanie hamowanie przyspieszanie spalanie. Do toyoty przyklejono late dziadziowozu a to raczej volvo ta late powinno miec.
https://autokult.pl/43350,segment-d-kurczy-sie-w-oczach-przeglad-6-modeli-ktore-zostaly-w-ofercie
-
Było to w 2011 roku, więc nie wiem czy to jeszcze prawda :roll:, ale miałem S70 automat 2.0D w użytku 1 dzień. Utkwiła mi w pamięci niesamowita kultura pracy zawieszenia i ogólnie bardzo wysoki poziom. Niedługo potem miałem V60 2,0D, ale to już inna i paździerzowa liga. Sąsiad za płotem przez wiele lat miał XC60 D3 i tu również zawieszenie w pełnej kulturze łykało wszelkie nierówności, choć w całokształcie brakowało do S70.
-
Taka sytuacja ;)
mustang 487km 2273kg 4,66km/kg 100-190 26.8s
bmw ix 523km 2585kg 4,94km/kg 100-190 9.3s
https://m.youtube.com/watch?v=MNdlYQvT95U
W dzisiejszych czasach wszystko to sciema i marketing
-
Taka sytuacja ;)
mustang 487km 2273kg 4,66km/kg 100-190 26.8s
bmw ix 523km 2585kg 4,94km/kg 100-190 9.3s
https://m.youtube.com/watch?v=MNdlYQvT95U
W dzisiejszych czasach wszystko to sciema i marketing
głupie porównanie, na przykładzie telefonów jedne się ładują szybciej drugie wolniej zastanawiałeś się z czego to wynika? Producent w Mustangu prawdopodobnie szedł w kierunku zmniejszenia prądu pobieranego z baterii, odchudzeniu przekształtnika, którego parametry są słabsze. Sama masa baterii o niczym poza ewentualnym zasięgiem nie świadczy. Czasem warto sobie przypomnieć wzór E=mV^2/2
-
Co to za liczby te kilogramy i kilometry? Domyślam się że o konie mechaniczne (KM) chodzi ale te proporcje?
-
No jaka moc masz na kazdy kg masy auta. Auto 300 konne wazace 1000kg 0,3km/kg lub 3,33kg/km przyspieszac powinno lepiej niz auto 300konne wazace 1500kg 0,2km/kg lub 5kg/km. A fakt zle jednostke wyzej dalem bo tam kg/km powinno byc
Ale fakt faktem ten ford powyzej tych 5s przyspieszania przyspiesza tak jakby zamiast 500km to mial najwyzej 250km co jest dramatem jak za ta cene
-
Odwrotnie to podzieliłeś w poście z filmem. Te liczby pokazują ile masy do uciągnięcia ma jeden KM mocy.
-
Tak dalem ciala
-
No i zapis jednostek, KM to nie Kilometr. Wyszedł taki szyfr marabuta ;)
-
Ale tak porownujac sobie forda mustanga mach e
351 konnego to 100-180 przyspiesza w 13s
https://www.youtube.com/watch?v=bywXyV_eP6Y
A 218 konna camry 100-180 robi to w 16s
https://www.youtube.com/watch?v=YX9V9-qqtnY
-
A 218 konna camry
Ale te konie w Camry to chyba takie gwarantowane minimum. Ponoć w pewnych okolicznościach (pedał przyspieszenia vs prędkość vs inne okoliczności) moment przekracza 400Nm. Dla mnie jest to realne, bo poprzedni mój diesel miał 340Nm i Camry ma zdecydowanie lepszy wykop, a przy prędkościach ekspresowych to już w ogóle...
Jednak co marketing to marketing. 100 watową Vermoną to się dyskoteki na wolnym powietrzu kiedyś nagłaśniało. A teraz radio samochodowe ma milion watów ;)
-
Rodzaj przekładni i silnik elektryczny powoduje, że moment obrotowy jest dostępny natychmiast, stąd takie wrażenie.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
A 218 konna camry
Ale te konie w Camry to chyba takie gwarantowane minimum. Ponoć w pewnych okolicznościach (pedał przyspieszenia vs prędkość vs inne okoliczności) moment przekracza 400Nm. Dla mnie jest to realne, bo poprzedni mój diesel miał 340Nm i Camry ma zdecydowanie lepszy wykop, a przy prędkościach ekspresowych to już w ogóle...
Jednak co marketing to marketing. 100 watową Vermoną to się dyskoteki na wolnym powietrzu kiedyś nagłaśniało. A teraz radio samochodowe ma milion watów ;)
Chyba nie sa gwarantowane bo od 120km/h elektryk teoretycznie nie wspomaga wiec zostaje do dyspozycji tylko 170paro konny silnik spalinowy a waga baterii jest tylko hamulcem. Ale nie jestem tego pewny bo to ze do 120 tylko mozna na samym elektryku jezdzic nie znaczy ze powyzej sie wylacza. Osiagi faktycznie mowia co innego ale w roznych testach rozne rzeczy byly na ten temat mowione.
-
Dlaczego uważasz że powyżej 120km/h elektryk nie wspomaga? Wspomaga jak najbardziej. A co do KM to nie wiem jak w Camry ale w Auris II katalogowa moc napędu hybrydowego to 136KM przy czym silnik spalinowy ma z tego co pamietam 99KM a elektryczny 60KM. Katalogowa moc nie jest więc ani mocą silnika spalinowego ani sumą obydwu.
-
A 218 konna camry
Ale te konie w Camry to chyba takie gwarantowane minimum. Ponoć w pewnych okolicznościach (pedał przyspieszenia vs prędkość vs inne okoliczności) moment przekracza 400Nm. Dla mnie jest to realne, bo poprzedni mój diesel miał 340Nm i Camry ma zdecydowanie lepszy wykop, a przy prędkościach ekspresowych to już w ogóle...
Jednak co marketing to marketing. 100 watową Vermoną to się dyskoteki na wolnym powietrzu kiedyś nagłaśniało. A teraz radio samochodowe ma milion watów ;)
Chyba nie sa gwarantowane bo od 120km/h elektryk teoretycznie nie wspomaga wiec zostaje do dyspozycji tylko 170paro konny silnik spalinowy a waga baterii jest tylko hamulcem. Ale nie jestem tego pewny bo to ze do 120 tylko mozna na samym elektryku jezdzic nie znaczy ze powyzej sie wylacza. Osiagi faktycznie mowia co innego ale w roznych testach rozne rzeczy byly na ten temat mowione.
Masz 218KM w pelnym zakresie predkosci. Aku trakcyjny nigdy nie wyczerpie sie do 0.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Elektryk działa cały czas, bo idzie bez dziury w mocy do samego końca.
Rodzaj przekładni i silnik elektryczny powoduje, że moment obrotowy jest dostępny natychmiast, stąd takie wrażenie.
Ale wyprzedzenie przy 150km/h jest jeszcze zapas mocy raczej więcej niż katalogowe 221Nm.
-
https://m.youtube.com/watch?v=pl2v-304mEo
-
Filmy Ci się pomyliły?
Wyjaśnisz nam historię tego swetra?
Już na uświadomiłeś, że jest taka platforma YouTube, więcej nie trzeba.
-
Filmy Ci się pomyliły?
Wyjaśnisz nam historię tego swetra?
Już na uświadomiłeś, że jest taka platforma YouTube, więcej nie trzeba.
Oooo, widzę, że też zauważyłeś. A już bałem się, że ze mną coś nie tak i się czepiam. Film o BMW Cię pobudził? :)
-
Dobra. To teraz na serio. Co myslicie o Lexusie NX350h zamiast Camry?
Naszedl mnie taki plan zeby wymienic Camry. I tak nie jezdze za duzo. Zona sie pewnie by ucieszyla.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Dobra. To teraz na serio. Co myslicie o Lexusie NX350h zamiast Camry?
Naszedl mnie taki plan zeby wymienic Camry. I tak nie jezdze za duzo. Zona sie pewnie by ucieszyla.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Nooo. Jestem za, sam o tym myślę...m/i :) Fajne auto, z fajnymi multimediami i do tego nowoczesne. Inne ale ja na DUŻE TAK!
-
Tylko ze moj budzet nie wystarczy na F-Sport czy Omotenashi z 14 calowym wyswietlaczem. A ten 10 calowy troche kaszana.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211221/11ff09942bf982a2b5075fdb8d3a5f3c.jpg)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Nie wiem za bardzo o jakich 20" piszesz...ale auto PETARDA dla mnie, jeszcze mam dwie inne opcje (tańsze) bo mój budzet też się ugina niestety. Taki mamy teraz klimat :(
Edit: Jeździłem F-sport
-
Nie wiem za bardzo o jakich 20" piszesz...ale auto PETARDA dla mnie, jeszcze mam dwie inne opcje (tańsze) bo mój budzet też się ugina niestety. Taki mamy teraz klimat :(
Co proponujesz?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Nie wiem za bardzo o jakich 20" piszesz...ale auto PETARDA dla mnie, jeszcze mam dwie inne opcje (tańsze) bo mój budzet też się ugina niestety. Taki mamy teraz klimat :(
Co proponujesz?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
O nie, nie będę Ci mieszał, tym bardziej, że jedno z aut jest z "biedronki" ;)
-
Biedronkowym autom mowimy stanowcze nie! :)
U mnie w rodzicie od pokolen tylko Toyoty. Jak mam zdradzic to tylko na Lexusa.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Sam widzisz, mogę tylko ostrożnie napisać, że mojej żonie podoba się XC60...to ta nie biedronkowa opcja (choć prywatnie, sam nie wiem ;) )
Ale ja tez za Lexem jestem ostatnio... :shock: U mnie teraz w pierwszej kolejności będzie nowy...no niski samochód :cool: Za Stingera.
-
Ooo. Tez zacne. Obczaje.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Edytowałem, by jasność była.
-
Ooo. Tez zacne. Obczaje.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Niestety też dro-go-żej :(
T8 AWD - To nie samochód, to rakieta ;)
-
https://m.youtube.com/watch?v=7oMcxF2FIcE
-
W motorze porownanie paru aut kombi:
1) ilosc miejsca z tylu (od przednich oparc do kanapy tylnej) po odunieciu przednich soedzen o metr od pedalow i szerokosc kabiny z tylu
Audi a4 avant 72cm i 146cm
Volvo v60 75cm i 145cm
Opel insignia st 78cm i 149cm
Mercedes c kombi 80cm i 147cm
Skoda superb 83cm i 149cm
Ciekawe jak wypadlaby na tym tle camry.
Volvo v60 jak widac nie jest zbyt wszechstronne.
-
Jak postanowilem tak zrobilem. Zamowilem nowego NXa.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Jak postanowilem tak zrobilem. Zamowilem nowego NXa.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Świetne auto, "będzie Pan zadowolony" Gratuluję!
Możesz coś więcej? Jaka wersja i ile...jeśli nie tajemnica, udało się urwać?
-
Prestige + Design + Tazuna za 219. Odbior sierpien/wrzesien.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
No to fajna cena, jeszcze raz Gratki :) 18k mniej.
-
Dzieki. Zona bedzis zadowolona po Rav4 gen 4 ktora z przebiegiem 50k bede sprzedawal.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Dzieki. Zona bedzis zadowolona po Rav4 gen 4 ktora z przebiegiem 50k bede sprzedawal.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Zejdzie od ręki, ile chcesz?
-
Ile ktos da :) zobaczymy :) okolice 90-95. Bezwypadek, Style 2.0 AWD. Serwis ASO.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Ile ktos da :) zobaczymy :) okolice 90-95. Bezwypadek, Style 2.0 AWD. Serwis ASO.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Niedawno sprzedała siostrzenica w podobnej specyfikacji, ale pisałem Ci o tym ;) Sprzedała się natychmiast.
-
Prestige + Design + Tazuna za 219. Odbior sierpien/wrzesien.
Gratulacje, ale trochę poczekasz :| Mój AMG ma być na czerwiec-lipiec.
-
Toyota ma dosc male opoznienia na tle europejskich marek. Uplynnia aut w Polsce na potege.
https://www.samar.pl/__/3/3.a/113668/3.sc/11/Rejestracje-nowych-samochod%C3%B3w---wst%C4%99pne-podsumowanie-2021-roku.html?locale=pl_PL
Rav4 grubo. Camry poza 20stka.
-
Odbior sierpien/wrzesien
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Toyota ma dosc male opoznienia na tle europejskich marek. Uplynnia aut w Polsce na potege.
https://www.samar.pl/__/3/3.a/113668/3.sc/11/Rejestracje-nowych-samochod%C3%B3w---wst%C4%99pne-podsumowanie-2021-roku.html?locale=pl_PL
Rav4 grubo. Camry poza 20stka.
VW na drugim miejscu jako marka, a w pierwszej 10 żadnego modelu tej marki. To samo Hyundai.
Dziwne.
-
Widac maja szeroka palete produktow.
-
Fajne porownanie camry 2,5 hybrid ecvt z camry 2,5 8 biegowy automat
Ecvt 0-186 28s
Automat 0-186 36s
https://www.youtube.com/watch?v=1Hf_Y3Z2t2k
-
Porownanie toyoty camry, superb 1,5tsi, insignia 1,6t ( chyba w polsce nie wystepuje)
https://www.autoexpress.co.uk/toyota/camry/...vs-skoda-superb (http://"https://www.autoexpress.co.uk/toyota/camry/107150/toyota-camry-vs-vauxhall-insignia-grand-sport-vs-skoda-superb")
0-60mph
Opel 7.5 secs
Toyota 7.7secs
Skoda 9.1secs
30-70mph
Opel 6.7 secs
Toyota 6.8 secs
Skoda 8.5 secs
30-50mph in 3rd/4th
Opel 3.6/5.6 secs
Toyota 2.7 secs
Skoda 3.7/5.2 secs
50-70mph in 5th/6th/7th/8th
Opel 7.7/11.3 secs
Toyota 4.0 secs^^
Skoda 7.8/10.2/12.7 secs
Noise outside/idle/30/70mph
Opel 67/42/63/72dB
Toyota N/A/N/A/62/71dB
Superb 68/43/63/72dB
-
Wzięli superba 1.5tsi o o mocy 150KM, trochę słabe porównanie do camry.
Bardziej realnie wypadłby superb 2.0 TSI 190
-
To prawda. Ale mimo wszystko sporo osob wybiera podstawowy silnik 1,5tsi.
Ja wczoraj przysiadlem sie do audi q3 i przezylem maly szok. W srodku miejsca niewiele wiecej niz w toyocie yaris.masakra. ze ludzie kupuja takie gowna. Wlasciciel mowil ze spalanie srednie audi q 3 1,5tsi 8l. Spokojny bardzo czlowiek. Dodam tylko dla odmiany ze bmw x1 jest znacznie wieksze w srodku.
-
To prawda. Ale mimo wszystko sporo osob wybiera podstawowy silnik 1,5tsi.
I co to wnosi do porównania z...czapy?
-
https://m.youtube.com/watch?v=xt9wDBCv_rE
-
Szału nie ma. Wręcz przeszedłbym koło niego obojętnie.
-
Raczej nie niemiecki design. Linia bocznych szyb opada począwszy od lusterek, napuchnięcie na wysokości klamek, a poniżej głębokie wklęśnięcie. Podobnie jest w Camry. Tył przypomina mi wcześniejsze Toyoty.
-
Dodam tylko dla odmiany ze bmw x1 jest znacznie wieksze w srodku.
Hmm! Wczoraj jechałem X6 (jako VIP czyli pasażer na tylnej kanapie). Miejsca jest tam znacznie mniej niż w Camry, wyposażenie w tyle bardzo ubogie (BMW nie dba o VIP-ów), tylko 2 cup foldery. Wsiadanie bardzo utrudnione (trzeba uważać by nie walnąć bańką w rant, albo kolanem w oparcie przedniego fotela). Siedzenia z tyłu słabo trzymają na boki. W czasie jazdy czuć masę pojazdu. Wyciszenie dużo lepsze niż w Camry, choć gorsze niż się spodziewałem. Bagażnik malutki, sporo mniejszy niż w Camry, wręcz trudno to nawet ogarnąć gdzie BMW zgubiło miejsce w bagażniku. Wysoki próg załadunku.
-
Zeby nie bylo porownywalem bmw x1 do audi q3 nie do camry. Mnie sie czasami chce smiac jak widze testy audi a8 merca s czy bmw7. Zastanawiam sie gdzie tam miejsce ucieklo. Tak na prawde kupujac superba nowego za stowke ciezko potem kupic cos obszerniejszego w srodku. Placi sie za wszystko tylko nie za komfort podrozowania.
-
Dla tego masz wybór między budżetowym Superbem, a drogim A8, 7, S czy Lexusem Jak nie widzisz różnicy to kupuj superba i śmigaj autem z kurą na masce :).
-
roznice widze w materialach glownie ale nie w obszernosci wnetrza.
-
Tak na prawde kupujac superba nowego za stowke...
Za stówkę to ciężko kupić nową Octavię, a co mowa superb
Wysłane z mojego EML-L29 przy użyciu Tapatalka
-
No niestety prawda. Jeszcze rok temu superb byl za 95tys. Obecnie juz 107500zl
https://www.carsed.pl/images/landing_page_skoda/cennik_superb___rok_modelowy_2022.pdf
-
Zmiany, zmiany, zmiany, cytując klasyka.
Mamy inflację, super podatki, teraz jeszcze polski nieład...to musi kosztować :)
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Kia Polska aktualnie sprowadziła (prawdopodobnie z zachodnich rynków) modele Stonic, Ceed i Proceed 2021. Są do kupienia, wg mnie za uczciwe pieniądze. Czyli taniej niż cennikowo na rok 2021.
-
Kia Polska aktualnie sprowadziła (prawdopodobnie z zachodnich rynków) modele Stonic, Ceed i Proceed 2021. Są do kupienia, wg mnie za uczciwe pieniądze. Czyli taniej niż cennikowo na rok 2021.
Ciekawe czemu na zachodzie nikt ich nie chciał… :grin:
-
Ciekawe czemu na zachodzie nikt ich nie chciał… :grin:
Niech zgadnę, bo tam nie ma Biedronki?
A serio, jeździłem w piątek nowym Sportage Hybrid i...jest mega, do tego świetnie wyceniony. To się będzie sprzedawało jak ciepłe bułeczki, zobaczysz :)
-
Może popowodziowe :roll:
Moje dzieci jeżdżą Stonicami. Tak na oko wykonanie nie gorzej niż Toyota (co najmniej :laugh:). Technicznie dopracowane i bezproblemowe.
-
Co do dostepnosci samochodow. NX zamowiony z odbiorem we wrzesniu. Juz dostalem info ze koniec pazdziernika. Mozliwe ze nawet 2023…
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Kia Polska aktualnie sprowadziła (prawdopodobnie z zachodnich rynków) modele Stonic, Ceed i Proceed 2021. Są do kupienia, wg mnie za uczciwe pieniądze. Czyli taniej niż cennikowo na rok 2021.
E to malenkie autka dla mlodziezy. Ale kia sorento hybrid niczego sobie choc naped mogliby troche poprawic. Miejmy nadzieje ze nie bedzie sie tak psulo jak poprzednie modele.
-
NX zamowiony z odbiorem we wrzesniu. Juz dostalem info ze koniec pazdziernika. Mozliwe ze nawet 2023…
Spokojnie mnie też straszyli odbiorem 12/2022 a nawet pierwszym kwartałem 2023 ( tak mam w umowie ), a teraz otrzymałem wiadomość że pewnie będzie w czerwcu tego roku. Pożyjemy, zobaczymy.
-
https://spidersweb.pl/autoblog/nowy-ford-mondeo-chiny/
Fajne jest nowe mondeo. Jak dadza mocna hybryde z bateria pod siedzeniem to sa wygrani.
-
Ładny czy nie, kwestia gustu. Trzeba powiedzieć, że linii i dostojności limuzyny chyba brakuje. Taki kompakt w skali 2:1. Rozstaw osi niemal 3 metry... w Bentleyu flying spur też jest taki, ale to jest klasyka z tylną kanapą w roli głównej. No i ten silnik co najwyżej do napędzania webasto w prawdziwej limuzynie.
-
Ford się stacza w PL. od 3.35min https://youtu.be/63K-5rqFNpE
-
Tak robia hybrydy ci co nie potrafia
https://e.autokult.pl/43611,mercedes-benz-e-300e-po-liftingu-2022-test-opinia-dane-techniczne-zasieg-spalanie-cena
-
Cena od 236 tys. Przeczytaj jaki jest temat…
-
jednak lepiej mieć sedana
https://francuskie.pl/wojsko-moze-odebrac-ci-dacie-duster-lub-innego-suva-pierwsze-osoby-dostaly-juz-pisma/
-
....
-
no i sa pierwsze zdjecia nowej mazdy 6. wyglada mega atrakcyjnie
https://www.motofakty.pl/artykul/nowa-mazda-6-z-system-i-eloop.html
Data publikacji: 2012-07-10 13:26 ???
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
kuzka nie zdazylem usunac :)
-
no i sa pierwsze zdjecia nowej mazdy 6. wyglada mega atrakcyjnie
https://www.motofakty.pl/artykul/nowa-mazda-6-z-system-i-eloop.html
Data publikacji: 2012-07-10 13:26 ???
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Miałem 2 lata. Co prawda przed FL ale niewielka różnica.
Powiem tak: szału nie ma.
Camry przy Mazda 6 jest krok do przodu
-
Klasa premium
https://m.youtube.com/watch?v=B1bLJ1dvX68&t=4s
-
Łysy klaun z Caroserii powinien najpierw puknąć się w czoło, żeby sprawdzić jaki wydaje dźwięk. Jego program to raczej mniej lub bardziej udany kabaret z samochodem w tle.
Niedawno pastwił na elastycznością Renault Arkany i zmierzył swoim klaunowskim zegarkiem przyśpieszenie - wyszło tragiczne. Wahacz zrobił w Arkanie to samo normalnym zegarkiem i wyszło mu chyba ze 3 s. mniej...
-
Co ty porownujesz 140 konne 1,3t do 1,6 wolnossacego 94 konnego? I co ze maja przyspieszac tak samo?
Bardzo fajnie opowiada o autach i patrzy na auto pod katem ile radosci daje kierowcy i jest w tym bardzo pomocny. Jak auto kupa to nagle nie zrobisz z niego dobrego. Odziwo przy camry bardzo zachwalal zawieszenie i uklad kierowniczy a wiec to co niektorzy uwazaja ze u toyot kuleje
-
Jakby ktos myslal o rav4 plug in 306 konnej to w podobnych piniadzach ma byc mazda cx60 z podobnym chyba toyowskim napedem
https://spidersweb.pl/autoblog/mazda-cx-60-premiera/
-
https://m.youtube.com/watch?v=oRqW0tVhXzQ
-
https://m.youtube.com/watch?v=oRqW0tVhXzQ
ciekawe jak te chowane klamki będzie sie otwierało ,przy zamarzniętym aucie
-
https://m.youtube.com/watch?v=oRqW0tVhXzQ
ciekawe jak te chowane klamki będzie sie otwierało ,przy zamarzniętym aucie
Normalnie, tak jak w Land roverze od kilku lat.
Podobno niedowiarkom w gratisie dołożą łom, poradzą sobie.
https://www.youtube.com/watch?v=eSDOiIlME6E
-
https://m.youtube.com/watch?v=ujMWaK_BRGY
-
https://m.youtube.com/watch?v=ujMWaK_BRGY
Suv zamiast sedana… ja pierd…. pomylił Ci się temat z tym co zamiast Rav4.
-
nie pomylil
jestem swiezo po jezdzie cx60. Czy mnie auto rozczarowalo czy zachwycilo? Hm. Auto raczej nie spelnilo moich oczekiwan. Siedziska przednich foteli chyba wezsze niz w mojej mazdzie 3. Z tylu jest wiecej miejsca niz w mazdzie 6 ale nie czuc jakiejs wielkiej przestronnosci. Raczej tak na styk miejsca by nie marudzic. Bagaznik wydaje sie znacznie mniejszy niz podawane 570 l wiec pewnie liczony jest ze schowkiem pod podloga i do dachu a nie linii zaslonki. Schowek posrodku przednich foteli mikroskopowy mniejszy niz w mazdzie 3. Z jazd to przyspieszenia za bardzo nie czuc (a niby jest 5,8s do setkki). Powiedzialbym ze odczucia jak z jazdy mazda 3 ( po chipie u mnie 170 koni) . Silnik elektryczny mocno jeczy powyzej 60km/h przy bucie w podloge. spalinowy tez zaskakujaco halasliwy przy bucie w podloge. w jezdzie spokojnej do 100km/h raczej bezszelestnie. Z rzeczy denerwujacych to czuc redukcje skrzyni biegow przy podjezdzaniu na swiatlach na czerwonym tak jakby silnik elektryczny byl za skrzynia biegow i zmienial przelozenia przy odzyskiwaniu energi albo podjezdzajac do swiatel spalinowka sie nie wylacza i skrzynia przeredukowuje w dol. Moim zdaniem bez sensu i powinien natychmiast naped sie przelaczac tylko na generator jak tylko zdejmujemy noge z gazu. Hed up i licznik cyfrowy piekny, ograniczenia predkosci ktore maja zdaje sie wejsc w uni od lipca jeszcze w cx60 nie sa zaprogramowane. Ogolnie auto spoko ale bez jakiegos lal. Liczylem na wiecej przestrzeni w srodku i lepsze odczucia z przyspieszenia. Jakos toyota camry zrobila na mnie lepsze raczej wrazenia (zwlaszcza naped) ale to jeszcze musialbym dluzej pojezdzic oboma by wyszly wszystkie elementy ktore draznia. Spalanie wersji testowej ktora jezdzilem z przebiegiem ponad 3000km jak pamietam 6,2l przy czym Pan mowil ze auto jest doladowywane pradem z gniazdka . Ravka 306konna zdaje sie pali mniej bez doladowywania a camry zdecydowanie mniej. Auto jest piekne, wnetrze spoko choc w podstawie nie jest jakos super bo tez sporo plastikow. Ogolnie dealerzy sprzedaja same drogie auta a najtansza za 229tys zl poszla jedna na Polske. Chore. Ale rozumiem ze tak sie teraz to robi. Felgi na szczescie w serii 18' wiec nie powinno byc ani twardo ani drogo w cenie zakupu opon. Ogolnie autko fajne ale bez efektu lal. Zbyt zmarnowana przestrzen we wnetrzu. To boli najbardziej. kupujac hatchbacka np forda focusa za 70tys zl a potem przesiadajac sie do auta za 230tys zl wcale nie dostaje sie duzo wiecej. ani przestrzeni dla pasazerow ani bagaznika ani jakichs emocji za kierownica. Ogolnie jak porownuje to mazda 6 jest praktycznie tak samo z przestrzenia dla ludzi jak mazda 3 a mazda cx60 jest tylko ciut wieksza od mazdy 6. A cena jednak zdecydowanie wyzsza. Phev fajny ale wolalbym zwykla hybryde z malym akumulatorem bez brudzenia sobie rak wtyczka i zaoszczedzic 30tys na baterii i 200kg na wadze. Mysle ze jak r6 silnik bedzie tanszy od pheva to bedzie lepszym wyborem. Tutaj jest za paliwozernie jak na taka instalacje. ogolnie auto pewnie i tak wiele lepsze niz konkurencja za ta cene od bmw merca audi wiec auto bardzo dobre ale do auta idealnego dla rodziny daleko brakuje. ale to odczucia tak na szybko i wiele rzeczy moga byc przeinaczone. tak na prawde chcialbym miec w jednym miejscu skode superb, toyote rav4 306km i camry, lexusa nx2 i rx500 i mazde cx60 by zobaczyc co co warte i lepsze dla rodziny . licze na to ze mazda 6 2023 rocznik w kombi z silnikiem r6 bedzie duzo fajniejszym wyborem. ale zobaczymy co dalej czas pokaze. cx60 to bezpiecznie dobry zakup. ale nie ideal. ja szukam auta dla siebie dalej. ma byc tanio w eksploatacji, prosto w obsludze, szybko na zkretach i prostych i z duza iloscia przestrzeni dla 4 osob i bagazu.
ogolnie mam wrazenie ze te nowe auta sa bardziej rewolucyjne dla producenta niz dla odbiorcy.
-
A czasem Mazdy 6 nie anulowali?
-
anulowali na ten rok. w tym roku nowej mazdy 6 nie bedzie. i tyle wiadomo na pewno. przestawienie fabryki z cx60 na mazde 6 to pare godzin. kwestia tylko by nie bylo zapotrzebowania na drozszy model cx60 bo wtedy fabryce nie bedzie oplacalo sie produkowac mazdy 6.
-
ale za to podano ceny Mazda CX-60 e-Skyactiv D 3,3litra z silnikiem o mocy 200 KM i napędem na tylną oś kosztuje od 201 900 zł za bogato wyposażoną wersję Prime-Line. Mocniejszy wariant 254 KM z napędem na wszystkie koła dostępny jest od poziomu Exclusive-Line. Jego ceny zaczynają się od 231 900 zł.
Czyli od hybrydy najtanszy diesel 30tys zl tanszy.
Teraz czekam na 3,0 l benzyne z napedem na tyl i najlepiej manualem. Powinna byc najtansza i w sumie najlepszy i najmocniejszy wybor.
a tak poza tym cos innego
https://www.youtube.com/watch?v=dBLOq04PjwQ
-
Nie wyobrażam sobie, pokazania się w czymś takim.
No chyba, że gdzieś na głębokiej wsi…
-
Jeden z rywali - Opel Insignia (https://autogaleria.pl/opel-insignia-koniec-2022/) kończy swój żywot.
-
Kuwa. Accord mazda 6 passat teraz insignia. Chca wykonczyc wszystkie tanie pojemne auta 120tys zl za mondeo passat mazde 6 i zastapic je drogimi suvami 180tys+ :( i tlumacza ze niby ludzie tego chca. Tak samo chca jak elektryki
-
A Camry jak podrożała? Cena wyjściowa 160k
-
wszystkie tanie pojemne auta 120tys zl
Teraz to cena wypasionej Fabii
-
A Camry jak podrożała? Cena wyjściowa 160k
faktycznie ładnie drożeje:
(https://images92.fotosik.pl/608/fcca944ba5113fec.png) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/fcca944ba5113fec)
-
https://francuskie.pl/citroen-c5-x-kontra-toyota-camry-skoda-superb-i-volvo-v60-cross-country/
-
https://francuskie.pl/citroen-c5-x-kontra-toyota-camry-skoda-superb-i-volvo-v60-cross-country/
Stek bzdur, ale to normalne na tym portalu. W/g nich wszystkie samochody francuskie są najlepsze i są premium
-
No propaganda pelna geba ;) ale posmiac sie mozna.12,5cm przeswitu nie nadaje sie na polskie drogi. A superb ma tak twardy zaeias ze nie da sie jezdzic. Ubawilem sie ale warto takimi kocopalami sie dzielic co niektorzy wypisuja.
-
Moje osobiste odczucia względem C5, to nie ma bardziej komfortowego auta w tej klasie. Nigdy nie kupię zapewne, bo zrażony jestem do "franc" ale komfort jazdy nie podlega dyskusji. Udany też był motor 2.0hdi.
-
ale komfort jazdy nie podlega dyskusji.
A jakie były odczucia w kwestii odgłosów zawieszenia? Miałem XM, C5 1-gen, Grand Picasso i dla mnie względem choćby Camry był dramat. HDI 2.0 136KM przebieg 250 tys głośna praca wału korbowego, ale ogólnie kultura pracy od nowości godna dostawczaka.
-
Właśnie o zawieszeniu pisałem, było to mega ciche i przyjemne w odczuciach C5 II gen. (Hydractive 3+)
-
Skopiowało się
-
Skopiowało się
-
Trzeba być niezłym debilem żeby porównywać dostęp do bagażnika sedana z hatchback’iem :).
Poziom kurskiego.
-
Z cennika Camry wylecial pakiet VIP.
-
Z cennika Camry wylecial pakiet VIP.
lepiej wygląda w cenniku najwyższa wersja poniżej 200tys zł
Oczywiście kolejna podwyżka +3000zł.
-
A nie podrożałą przypadkiem o 11 tysięcy ?
Poprzednia Cena ze Executive 188 900 zł, a teraz 199 900 zł
A nic z pakietu VIP nie zostało dołożone do nowej wersji Executive
-
Kolego MasterBula, mam do Ciebie prośbę o ustalenie. Miałem w ASO wymieniany tylny zderzak i po jednej stronie na styku lampy z błotnikiem nie licuje się (nieco odstaje) płaszczyzną z błotnikiem. Problem pogłębia się, gdy auto stoi w gorącym słońcu, po czym wieczorem nieco wraca na swoje miejsce. Sądzę że pod lampą są zatrzaski i zderzak nie leży na nich prawidłowo. Obstawiam jakieś nieprawidłowe naprężenia podczas ułożenia zderzaka podczas montażu lub niska jakość owego zderzaka. Serwis mnie zbywa że to nic takiego i niewiele da się zrobić, ponieważ zderzak ma swoją tolerancję. Pewnie po wymontowaniu lampy dałoby się jakoś podkleić i pytanie jaka kolejność demontażu?
-
A nie podrożałą przypadkiem o 11 tysięcy ?
Poprzednia Cena ze Executive 188 900 zł, a teraz 199 900 zł
A nic z pakietu VIP nie zostało dołożone do nowej wersji Executive
tyle kosztowała w marcu (bez bonifikaty za akcyzę), od tego czasu były już trzy aktualizacje cen
Kolego MasterBula, mam do Ciebie prośbę o ustalenie. Miałem w ASO wymieniany tylny zderzak i po jednej stronie na styku lampy z błotnikiem nie licuje się (nieco odstaje) płaszczyzną z błotnikiem. Problem pogłębia się, gdy auto stoi w gorącym słońcu, po czym wieczorem nieco wraca na swoje miejsce. Sądzę że pod lampą są zatrzaski i zderzak nie leży na nich prawidłowo. Obstawiam jakieś nieprawidłowe naprężenia podczas ułożenia zderzaka podczas montażu lub niska jakość owego zderzaka. Serwis mnie zbywa że to nic takiego i niewiele da się zrobić, ponieważ zderzak ma swoją tolerancję. Pewnie po wymontowaniu lampy dałoby się jakoś podkleić i pytanie jaka kolejność demontażu?
może to pomoże:
https://toyotacamry.ru/doccamry/v70/td/td3/RM33A1RU_v1/topic/rm1000000016eay.html
https://toyotacamry.ru/doccamry/v70/td/td3/RM33A1RU_v1/topic/rm10000000169i7.html
-
Od 9 minuty
https://m.youtube.com/watch?v=oFDneGnAtPc
-
Lubię takie brednie :) prawdopodobnie, możliwe że, chyba, może, za kilka lat…
-
może to pomoże:
Tak, bardzo dziękuję :-)
-
W ostatnim czasie z oferty cenowej Toyoty zniknął Prius. Czyżby oznaczało to wycofanie tego modelu ze sprzedaży w Polsce?
-
Ma być ponoć w 2023 nowy model Priusa: https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/toyota-prius-kiedys-najpopularniejsza-hybryda-dzis-prawie-sie-nie-sprzedaje-ale-za/61d55lm
-
Na pocieszenie Toyota stworzyła Yaris Ativ (https://autokult.pl/45700,toyota-yaris-ativ-spodoba-sie-tym-ktorzy-tesknia-za-malymi-sedanami). Niestety nie trafi na nasz rynek.
-
https://francuskie.pl/citroen-c5-x-kontra-toyota-camry-skoda-superb-i-volvo-v60-cross-country/
Szkoda ze nie porownali bagaznika z superbem. A dziwnym trafem wzieli do tego Camry ktore jest sedanem.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Wszystko ładne i nawet niech będzie lepsze od Camry… ale tylko na papierze.
Weź to dziadostwo sprzedaj po 3-5 latach, za jakieś normalne pieniądze. Bez utraty 50% wartości.
No i ten silnik 1.2 i 10,4 do 100km/h to kupi? Emeryt?
Miałem kiedyś 407, tylko wtedy były jeszcze diesle 2.0 i dało się tym normalnie poruszać.
Auto fajne ale problem ze sprzedażą i utrata wartości, nie zachęcają do ponownego kupna.
-
Są na start benzynowy 1.6/181 KM. Hybryda ładowana z gniazdka 1.6/225 KM.
Auto fajne ale problem ze sprzedażą i utrata wartości, nie zachęcają do ponownego kupna.
Tu mam ta samą awersję do marki, choć wielu chwali i przyznam, wygodne i dobrze wyciszone/skrojone auta.
-
Coraz wiecej info o mazdzie 6 ktorej przeciez ma nie byc bo dyrektorzy mazdy tak twierdza haha. Ma wyjsc zima tego roku
https://m.youtube.com/watch?v=GDXJsydXDAU
https://mencarpics.com/mazda-6-next-generation/
-
Nie chodzi o to, że ma nie być w EU?
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Mowili ze ma nie powstac ;) ze ma nie byc nastepcy. Jak dla mnie sciema bo pewnie zalegaja 6stki na magaxynach bo nikt nie chce tego brac
-
Dlaczego nie chca brac Mazdy 6?
-
Właśnie przed Toyotą miałem Mazdę 6. Sprzedałem, bo to był Diesel, a jeszcze nie wiadomo, co nowego włodarzom mojego miasta strzeli do łba (mieszkam w samym centrum). I jeszcze kwestia obowiązkowego zbierania danych w samochodach od 2022...
Nie miałem fajniejszego samochodu od tej Mazdy. Całkiem zwinna, drogi się trzymała doskonale do 210 km/h i chciałaby jeszcze szybciej. Wielka i wygodna. Jak na czysto spalinowego, paliła nie za dużo. Gdyby była wersja hybrydowa, to na pewno bym ją kupił. Ale się Mazda spóźniła.
Na wylocie jest już wersja CX60 PHEV, a później CX80 PHEV i kilka innych, wśród nich nawet z silnikiem Diesla. Tylko, że to będą SUV-y. O sedanie ani słowa.
-
Właśnie przed Toyotą miałem Mazdę 6. Sprzedałem, bo to był Diesel, a jeszcze nie wiadomo, co nowego włodarzom mojego miasta strzeli do łba (mieszkam w samym centrum). I jeszcze kwestia obowiązkowego zbierania danych w samochodach od 2022...
Nie miałem fajniejszego samochodu od tej Mazdy. Całkiem zwinna, drogi się trzymała doskonale do 210 km/h i chciałaby jeszcze szybciej. Wielka i wygodna. J
Z mojej strony dodam, że wersja 2.5/AT skypassion miała świetny nie wysilony napęd, wystarczającą moc liniowo oddawaną, i była jak na benzynę mega oszczędna (jak i 2.0 ravka V którą posiadamy) Z minusów które mi mega przeszkadzały: wyjątkowo upierdliwe zwisy i prześwit w mieście, bardzo mocno pochylony słupek A utrudniający wsiadanie wysokim osobom, słabe wyciszenie tyłu, skóra czarna bez wentylacji...horror latem, ograniczenia sedana w części bagażowej, ale tu widzą gały co brały.
Zamiast ravki pierwotnie miała być właśnie Mazda cx5/cx30 (cx30 kusiła mnie bardzo świetnym wnętrzem i materiałami), ale sprzedawca zrobił wszystko, by mnie zniechęcić.
-
Honda kupiona w 100% przez Chinczykow buduje fabrykę samochodow elektrycznych w Chinach.
Wroze takie same sukcesy jak Volvo z niezawodnoscia.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Wielka i wygodna
Mam odmienne zdanie. Wielka z zewnatrz i ciasna we wnatrz.
-
...co jak co, ale wewnątrz miała bardzo dużo miejsca, za to specyficznie poprowadzone słupki A nieco utrudniały wsiadanie z przodu wysokim osobom. Siostrzeniec miał o rok młodszą trójkę i tu z tyłu to było ciasno, ale różnica rozstawu osi 130mm, szerokości 45mm musi robić różnicę. Obie III gen.
-
:shock:
Wielka z zewnatrz i ciasna we wnatrz
Chyba nigdy w niej nie siedziałeś
-
...co jak co, ale wewnątrz miała bardzo dużo miejsca, za to specyficznie poprowadzone słupki A nieco utrudniały wsiadanie z przodu wysokim osobom. Siostrzeniec miał o rok młodszą trójkę i tu z tyłu to było ciasno, ale różnica rozstawu osi 130mm, szerokości 45mm musi robić różnicę. Obie III gen.
pierdzielsz jak potluczony. mam trojke bm i tysiece razy sie przysiadalem do mazdy 6 jako wiekszej siostry. i nigdy z tego nic nie wyszlo nie ze wzgledu na koszty ale na marginalnie wieksza ilosc miejsca na tylnej kanapie czy w bagazniku. moze jest wiecej miejsca w 6 stce na rzecz trojki o 1 cm na kolana i 1 cm na boki. totalnie bez sensu wydane pieniadze. roznica miedzy camry a mazda 6 jest kolosalna.w camry jak siade sam za soba faktycznie mam miejsce na kolana tak z 10 cm luzu. w mazdzie 6 dotykam kolanami z tylu o siedzenie. bagaznik w sedanie tak samo. wielkiej roznicy miedzy sedanem trojki nie robi. praktycznie tego nie widac (420 vs 480l).
roznice sa tak subtlene do tego mazda 6 spali wiecej z tym samym silnikiem i jest wolniejsza. ale dla mnie tak czy siak najwieksza wada to brak miejsca w srodku.
-
Masz trójkę i wszystko jasne. Głupoty pierdzielisz to Ty. Mazda widać u Ciebie czym większa, tym mniejsza



Porównanie nowej Camry do szóstki III ktora bez większych zmian tłuczona jest od 9 lat...bezcenne.
Wrzuć lepiej jakiś enty filmik z YouTube bo w tym jesteś najlepszy.
Trochę faktów
https://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/porownanie/mazda/3/iii/sedan/?vs=mazda/6/iii/sedan
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
i co to za fakty? wymiary zewnetrzne? nie wiem co oni spieprzyli w 6stce ze jest tak niewiele wiecej miejsca niz w mazdzie 3 sedan . mozliwe ze siedzenia przednie sa grubsze i to wystarczy by ilosc miejsca z tylu byla przejedzona i z tych calych wymairow zadne korzysci. dali moze komore silnika dluzsza by silniki wieksze montowac. co to daje za korzysci w kabinie? to samo z gruboscia drzwi i ksztaltem boczkow drzwi. co z tego ze wymair zewnetrzny duzy jak w srodku idzie to zmarnowac przez plastiki i wzmocnienia w drzwiach. jakbym nie mial aut dwoch obok siebie i nie przesiadal sie z jednego do drugiego i nie porownywal wrazen to bym sie nie odzywal. gdyby wnetrze 6stki bylo na poziomie camry jezdzilbym 6stka od conajmniej 3 lat bo wtedy mi sie drugie dziecko pojawilo i wtedy juz zaczely byc klopoty z miejscem (fotelik za fotelikiem, wiecznie zafajdane oparcie przedniego siedzenia i deski rozdzielczej od butow; nie mieszczace sie dwa wozki roweki itp) . w camry mialem tez przyjemnsoc montowac fotelik ( prawy tyl) za fotelikiem ( z przodu pasazera) i dzieciaki juz nie fajdaja butami o wszystko i jest miejsce na nogi dla nich. w bagazniku tez juz jest roznica i wlaz znacznie wiekszy. i to robi roznice. moze nowa 6ka bedzie ok choc naped rwd wcale meisjca z tylu i w bagazniku nie doda, ale miejsce w cx60 jest zachecajace a to bedzie dokladnie ta sama platforma.
-
Masz porównanie mniejszej szóstki kombi z nową trójką wnętrze, wystarczy? A to nowa 3, gdzie kombi 6 od 2012r i ma mniejsze wnetrze niż sedan 6.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220820/8164cbc95422286c8f1c04d65533e0fb.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220820/8d7d7c7a011d6e0bbbc2d16a6346bc2e.jpg)
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
no to sie potwierdza to co napisalem. jest dokladnie 2 cm wiecej miejsca z tylu przy danym usatwieniu przednich siedzen (75cm mazda 3 i 77cm mazda6). czy to duzo (informacja wazna dla ilosci miejsca dla dzieciakow gdy sie ustawi fotelik za fotelikiem)? dla mnie ta roznica jest marginalna. camry od mazdy 3 bedzie miec z 10cm wiecej przestrzeni z tylu przy tym samym ustawieniu przednich siedzen a nie 2cm. a jeszcze odejmujac dlugosc tylnego siedziska to w mazdzie 6 mamy na nogi 25cm a w mazdzie 3 29cm bo mamy krotsze siedzisko w mazdzie 3 i mozemy podkurczyc nogi do tylu (nie jest to wygodne ale fizycznie nogami bedzie ruszac latwiej w mazdzie 3 niz w mazdzie 6; ta wartosc juz wazna dla mnie i dla zony jak jedno siedzi za drugim).
jakby sytuacja z miejscem mazdy 6 byla taka klarowna to bym wogole w temat toyoty camry nie wchodzil bo ta jednak troche traci myszka swoimi rozwiazaniami wnetrza :) mazda jakoscia i wygladem wnetrza odpowiada mi zdecydowanie bardziej. ale dla mnie liczy sie przede wszystkim ilosc miejsca we wnatrzu a nie aspekty wizualne, stylistyczne .
dla porownania skoda superb (camry nie znalazlem, ale bedzie zblizone do superba) i najwazniejszy parametr to ten w gwiazdce 83cm czyli wiecej od mazdy 3 o 8cm a nie o 2cm jak w mazdzie 6 (na nogi 36cm czyli o 11cm wiecej niz w mazdzie 6 i o 7cm wiecej niz w mazdzie 3).
(https://naforum.zapodaj.net/images/50903d05e102.png)
-
Zajebistą matematykę uprawiasz , serio

Ustaw przedni fotel szóstki na maksymalną odległość trójki i wtedy sobie zmerz odległość od dołu oparcia tylnej kanapy do siedziska z przodu. Zmierz i zobacz co ci wyjdzie.
W maluchu to miałem dużo miejsca z tyłu, bo tak mocno mogłem podkurczyć nogi, że kolana miałem na brodzie 
I pamiętaj, że tu ciągle o mazdzie 6 z 2012/13 roku a trójka 2018/19, do tego wyjeżdżasz z porównaniem nowej Camry czy Superb. Czy ja gdzieś pisałem, że one nie mają większej przestrzeni w środku? Czy to był ten temat?
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
nie kumam co mam usatwic? maksymalnie odsunac siedzenia w trojce? po cholere? ty porownujesz zakresy regulacji ze w mazdzie 6 fotel moze jezdzic dalej w przod i tyl. ale co mi ten zakres zmienia ? to ze z przodu wiecej kierownikow czy niscy czy wysocy znajda pozycje dla siebie a nie to ile miejca zostanie za fotelem gdy usiade ja lub zona.
masz dane podane. usatwienie odleglosci od pedalow do przedniego oparcia o metr dla 6stki 3jki i superba (napisane ze to odpowiada ustawieniu kierowcy o typowym wzroscie). i masz podana jaka ilosc zostaje z tylu od kanapy do tylnych siedzen. przeciez to oczywiste.
jesli napisalem gdzies ze mazda 3 jest wieksza niz 6 to sie zle wyrazilem.
6 jest wieksza w srodku.
po prostu dla mnie przesiadka z mazdy 3 na 6 nie ma wiekszego sensu bo nie widze duzo wiekszej roznicy w ilosci miejsca (20cm wieksze auto ma 2cm wiecej przestrzeni). uwazam ze mazda 6 jest ciasna jak na klase do ktorej przynalezy i w porwnaniu do innych aut segmentu (superb, passat, camry, mondeo)
ok. ja dalej dyskusji nie porwadze. dla mnie mazda 6 ma niewystarczajaca ilosc miejsca dla Ciebie ma wystarczajaca.
-
Gdzieś napisałem, że wystarczającą? Mi generalnie wisi ilość miejsca z tyłu
W trójce tej samej III generacji jest ciasno w stosunku do szóstki, to napisałem. Obie mieliśmy po kilka lat w rodzinie.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
masz racje to ichmiel napisal
Nie miałem fajniejszego samochodu od tej Mazdy. Całkiem zwinna, drogi się trzymała doskonale do 210 km/h i chciałaby jeszcze szybciej. Wielka i wygodna.
chyba do jego wypowiedzi sie odnosilem (nie spojrzalem).
dla mnie ilosc przestrzeni w srodku jest decydujaca. widac kazdy ma swoje typy i kazdy pilnuje czego innego by bylo mu dobrze. nie wazne.
-
Ja polecę Lexusa GS 450h , wsiądziesz i już nie będziesz chciał wysiąść.....
Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
-
Gs ma za maly bagaznik.
-
I nie skladaja sie siedzenia
-
i znaleźć takiego w dobrym stanie, i z przebiegiem gdzie bateria nie będzie już do regeneracji to naprawdę sztuka. Za którą trzeba słono zapłacić
-
i znaleźć takiego w dobrym stanie, i z przebiegiem gdzie bateria nie będzie już do regeneracji to naprawdę sztuka. Za którą trzeba słono zapłacić
Ale czemu ma być problem ?
-
to jeszcze pociagne temat
fajne porownanie hondy civic nowej z mazda 3 e-skyactive x
https://www.auto-swiat.pl/testy/porownania-samochodow/porownanie-honda-civic-15-vtec-turbo-kontra-mazda-3-20-skyactiv-x/mp14nb5
(https://naforum.zapodaj.net/images/7509ae4194ff.jpg)
(https://naforum.zapodaj.net/images/cef2419a07fc.jpg)
(https://naforum.zapodaj.net/images/45b07793d582.jpg)
dla przykladu ilosc miejsca w mazdzie 6 kombi
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220820/8d7d7c7a011d6e0bbbc2d16a6346bc2e.jpg)
i skodzie superb
(https://naforum.zapodaj.net/images/50903d05e102.png)
civic miazdzy cyce. przy standardowym ustawieniu przedniego fotela (metr od pedalu hamulca co odpowiada przecietnemu wzrostowi kierowcy) ilosc miejsca z tylu w civicu jest taka sama 83cm od oparc do kanapy jak w superbie. kosmos. ktos juz sie przysiadal do nowego civica?
-
A może zacznijmy porównywać Camry z jej odpowiednikami, tj. Mazda 6 i Accord.
Swoje wywody nt. ilości miejsca w Civic i Mazdzie 3 przenieś do zakładki Corolla.
A tak w ogóle kupiłeś już Camry? Lub coś innego? Bo przymierzasz się do zmiany auta już od maja 2021…
-
Oj dluzej.
-
Oj dluzej.
W tym czasie np. Camry podrożała o 30 tys. Więc powodzenia :)
-
Oj dluzej.
W tym czasie np. Camry podrożała o 30 tys. Więc powodzenia :)
...no i dlatego lata lecą, auta się zmieniają, my starzejemy, dzieci rosną, a @piwo wnosi filmy, artykuły i komentarze, ale jak w końcu znajdzie godnego następcę swojej mazdy 3, to może ktoś na forum jeszcze będzie pamiętał o co było "kaman". Tylko pewnie priorytety będą już inne. ;)
-
To pyk
https://m.youtube.com/watch?v=uvj8k2eLyMk
Mazda 6 2,5l
0-100 8,54s
100-140 7,68s
Camry
0-100 7,45
100-140 6,77s
-
Jakby ktoś chciał wiedzieć to Lexusa ES można już kupić za 224 tys.
-
To pyk
https://m.youtube.com/watch?v=uvj8k2eLyMk
Mazda 6 2,5l
0-100 8,54s
100-140 7,68s
Camry
0-100 7,45
100-140 6,77s
Mazda lubi LPG?
-
Niekoniecznie, ale są dedykowane instalacje, o ile pamiętam.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Jakby ktoś chciał wiedzieć to Lexusa ES można już kupić za 224 tys.
Goły i wesoły :-P
-
Szkoda, że zrezygnowali z IS. Z sedanów zostały już tylko modele dla klientów po 60-ce. Jeszcze trochę mi brakuje :).
Rzut okiem na ofertę w USA i jest 5.0 V8, jak to musi pięknie brzmieć.
-
5.0 V8, jak to musi pięknie brzmieć
Jak to musi pięknie palić :-P
W mieście spokojnie ponad złotówka na kilometr
-
Kto bogatemu zabroni?
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Szkoda, że zrezygnowali z IS. Z sedanów zostały już tylko modele dla klientów po 60-ce. Jeszcze trochę mi brakuje :).
Rzut okiem na ofertę w USA i jest 5.0 V8, jak to musi pięknie brzmieć.
Widziałem właśnie pierwszy raz w Polsce nowego IS-a 350 AWD. Ktoś sobie ściągnął z USA. Biały F-Sport. Wygląda super. Lepszy tylny napęd bo z AWD jest stary 6-biegowy automat. RWD ma nowy 8-biegowy, podobno sporo lepiej się nim jeździ. 311 KM w zupełności wystarcza w takim aucie a pali mniej niż V8. Nowego średnio się opłaca sprowadzać bo fajna wersja 350 RWD w salonie USA to $45.000. Doliczając opłaty wychodzi drogo.
-
Jakby ktoś chciał wiedzieć to Lexusa ES można już kupić za 224 tys.
Bardzo fajny samochód ale ogromna wada to przedni napęd, a co za tym idzie nie warto stosować mocniejszego napędu niż 300h bo nawet w nim koła buksują przy mocniejszym starcie. Poza tym auto ma wiele zalet. Szkoda, że nie ma już GS.
-
Szkoda, że zrezygnowali z IS. Z sedanów zostały już tylko modele dla klientów po 60-ce. Jeszcze trochę mi brakuje :).
Rzut okiem na ofertę w USA i jest 5.0 V8, jak to musi pięknie brzmieć.
Widziałem właśnie pierwszy raz w Polsce nowego IS-a 350 AWD. Ktoś sobie ściągnął z USA. Biały F-Sport. Wygląda super. Lepszy tylny napęd bo z AWD jest stary 6-biegowy automat. RWD ma nowy 8-biegowy, podobno sporo lepiej się nim jeździ. 311 KM w zupełności wystarcza w takim aucie a pali mniej niż V8. Nowego średnio się opłaca sprowadzać bo fajna wersja 350 RWD w salonie USA to $45.000. Doliczając opłaty wychodzi drogo.
Szkoda, ze w Polsce nie jest dostepny IS w wersji hybrydowej.
-
Szkoda, ze w Polsce nie jest dostepny IS w wersji hybrydowej.
Takiej wersji już w ogóle nie ma na żadnym rynku. W USA i Kanadzie IS nigdy nie był dostępny w wersji hybrydowej. Z Europy i Australii został wycofany, przy czym w Australii przez jakiś rok był w sprzedaży IS po ostatnim liftingu w wersji 300h.
-
No i wlasnie dlatego szkoda. Jak ktos chce malego Lexusa to tylko UX jest. Pozniej NX albo ES.
-
5.0 V8, jak to musi pięknie brzmieć
Jak to musi pięknie palić :-P
W mieście spokojnie ponad złotówka na kilometr
Kto patrzy na spalanie, w aucie powyżej 300 tys.?
-
No i wlasnie dlatego szkoda. Jak ktos chce malego Lexusa to tylko UX jest. Pozniej NX albo ES.
Mężczyzna w UX wygląda podobnie do CH-R.
Takie mało męskie te auta…
Powoli nie będzie nic poza emeryckim suvami :(.
-
Wczoraj byl dzien fryzjera wiec w uxsie wygladalby by ok.
A i suvow tez nie trzeba wybierac. Wciaz sa na rynku hothatche. Nowy type r bedzie i duzy i zacny.
-
No i wlasnie dlatego szkoda. Jak ktos chce malego Lexusa to tylko UX jest. Pozniej NX albo ES.
Mnie coraz bardziej przekonuje koncepcja Lexusa ES. To jest taka współczesna Camry z lat 90-tych w wersji de luxe. Do tej pory wspominam moją Camry 3.0 z 95 roku jako najlepszy samochód, jaki miałem, a w każdym razie z jakiego byłem najbardziej zadowolony w swoim czasie. Ten ES też jest taki. Kiedyś go sobie kupię, na starość ;)
UX to jakaś pomyłka. Jeździłem nim jako samochodem zastępczym. Nie ma ten model nic wspólnego z tym za co cenię markę Lexus.
-
Kto patrzy na spalanie, w aucie powyżej 300 tys.?
To, że ktoś dużo zarabia nie znaczy, że lubi bez sensu wydawać kasę.
-
Kto patrzy na spalanie, w aucie powyżej 300 tys.?
To, że ktoś dużo zarabia nie znaczy, że lubi bez sensu wydawać kasę.
Masz rację, dla tego będzie szukał takiego z 1.0 z dwoma turbinami. Bo takie są silniki w Porsche, Lamgorghini…
TME ma właśnie takie podejście do klientów. W Camry już nie pa JBL, klient ma słuchać szumu.
-
W Camry już nie pa JBL, klient ma słuchać szumu.
W zadnym modelu Toyoty nie ma juz JBLa. Problem z polprzewodnikami. Nawet jak w cennikach jeszcze gdzies jest taka opcja to samochod nie ma szans aby wejsc na produkcje.
-
nawet fajnie wyglada
https://www.youtube.com/watch?v=pN5TJJV_e28
-
Niektórzy zastanawiają się co po Camry a z mojej strony właśnie poszło zamówienie na nowe Camry :) Termin grudzień 2023. Czerwone Executive z beżowym środkiem, z opcji tylko pakiet Light.
-
Ile teraz liczą?
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
W takiej konfiguracji jak moja, z targowaniem i zniżkami 182 tys zł :/ Tak, zdaje sobie sprawę, że kiedyś taniej chodziły exe z pakietem vip.
-
Kiedyś wszystko było tańsze, no poza złotówką ;)
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Mocno myślałem o ESie ale to i tak ponad 40 tys więcej a to już dużo. No i ES nie ma składanej kanapy a to czasem może mi się przydać. Camry pewnie oddam na konserwacje do Marcina (naszego forumowego magika) to może w niektórych miejscach uda się poprawić fabrykę. Aczkolwiek jak byłem na jeździe próbnej Camry a później Rav4 to różnica w głośności była znaczna na korzyść Camry. Z resztą, w porównaniu do Yarisa III Hybrid każdy samochód wydaje mi się cichy.
-
Aktualnie mam do dyspozycji Superba z wypożyczalni przebieg 61 tys, rocznika nie znam. I tak mogę sobie porównywać vis a vis. Skrzynia manual, silnik benzynowy nie wiem jaki, bo tłumiki wydechowe są dwa ale w ogóle nie idzie. Kluczowy dla mnie parametr czyli kultura pracy zawieszenia nawet nie to że mi nie odpowiada, ale po prostu otrzymuje ocenę negatywną. Zaskakujące, wręcz bardzo głośne i przaśne na progu zwalniającym, mimo wąskich opon. Chyba nawet mój Yaris płynniej pokonuje ten próg. Ten sam próg pokonywałem nowym A3 i oczywiste jest, że Skoda to nie jest takie Audi dla ubogich. W tym aspekcie Skoda to po prostu Skoda :embarassed:. Fotele też nie zachwyciły ale może to kwestia niższej wersji, a porównuję z Camry Executive. Ogólnie wszystkie są zbyt twarde. Na tylnej kanapie wydzielone siedziska bardziej przypominają siedzenie w autobusie niż w limuzynie. Niższy jest poziom szumu na wysokości głowy, czyli szum od przedniej szyby i bocznych drzwi. Myślę że głównie za sprawą jakiegoś wygłuszenia w drzwiach. Szum od samych okiennych uszczelek do 100km/h jest porównywalny. Miażdżąca przewaga Skody to kultura spasowania blach i krawędzie na łączeniach elementów typu błotnik-zderzak.
Lampy są soczewkowe na tradycyjnych żarówkach, ale w porównaniu z podobnymi w Yarisie świecą rewelacyjnie.
-
https://www.youtube.com/watch?v=A3N0Kq9IL-o
https://www.youtube.com/watch?v=wGdwHh155Yk
-
https://m.youtube.com/watch?v=ECZdkdM1USA
Oczywiscie import z uk lub usa ale warto znac konkurencje.
Mazda 6 nadal nie pokazana
-
Ukazał się już nowy Prius: https://www.caranddriver.com/news/a41974283/2023-toyota-prius-preview/
-
Zajefajny

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Problem z Priusem jest taki, ze kiedys to Auris kopiowal rozwiazania z Priusa. Teraz do Priusa pakuja hybryde z Corolli. Obecnie niczym poza wygladem sie nie wyroznia.
-
Ludzie w większości to jednak "wzrokowcy" (65%) więc tu będzie sukces.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
W końcu prius który wygląda ładnie (dla mnie)
-
Prius dotychczas był tak brzydki, że aż ładny :roll: i każde dziecko go rozpoznało. A teraz jak ukradną znaczek, to nie wiadomo co to za samochód.
-
Camry Ameryka z przodu może się podobac
(https://i.ibb.co/xLqyBBL/20221116-200528.jpg) (https://ibb.co/MSkbttS)
-
Toyota zaczyna od kilku lat coś "wyrażać" Trochę poszła Camry stylistycznie przodem w kierunku Ravki. Też macie takie wrażenie?
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Na świecie się takie rzeczy projektuje
https://www.youtube.com/watch?v=FaP0CeBPODs
-
Camry Ameryka z przodu może się podobac
To ta po lewej czy w środku ? ;)
-
Ni
Problem z Priusem jest taki, ze kiedys to Auris kopiowal rozwiazania z Priusa. Teraz do Priusa pakuja hybryde z Corolli. Obecnie niczym poza wygladem sie nie wyroznia.
Pozwolę się z Tobą nie zgodzić. Prius to taka pokazówka Toyoty potwierdzająca, że umieją robić porządne auta ale po co się starać jak klienci i tak wszystko łykną :).
Mam Priusa i:
- jest wyciszony,
- deska i boczki drzwi są miękkie i w niczym nie przypominają tych z innych modeli Toyoty,
- sam kluczyk do auta jest solidniejszy niż np. w Camry
- i wiele innych, np. osłony przednich słupków są pokryte materiałem, pokażcie mi inną Toyotę w której tak jest.
Jeżeli chodzi o modele Toyoty to Prius to inna liga. Coś bliżej Lexusa.
Niestety klient jest jaki jest. Wystarczy poczytać to forum, łyka co jest i nie pozwoli złego słowa powiedzieć…
Po wprowadzeniu hybryd do innych modeli, Prius przestał się sprzedawać. Dziś klient Toyoty oczekuje tylko ceny, po co mu zabezpieczenie antykorozyjne czy wyciszenie…
-
Wystarczy poczytać to forum, łyka co jest i nie pozwoli złego słowa powiedzieć…
Tu nie chodzi kto co łyka tylko o formę komunikacji która bardzo mocno kulała u niektórych (wiesz pewnie o kogo chodzi) dokładnie tak samo jak ogólna wiedza motoryzacyjna. Potem niestety jaki mamy obraz forum ? Krzykacza który nawala ma oślep, Józka któremu jest głośno w tym samym miejscu gdzie Edkowi jest cicho a wszystko okraszone prawdami o innych markach.
Mam Priusa i:
- jest wyciszony,
- deska i boczki drzwi są miękkie i w niczym nie przypominają tych z innych modeli Toyoty,
- sam kluczyk do auta jest solidniejszy niż np. w Camry
- i wiele innych, np. osłony przednich słupków są pokryte materiałem, pokażcie mi inną Toyotę w której tak jest
Niestety wszędobylski gównilit nie jest przypadkowy i też jest w jakimś stopniu odpowiedzią na potrzeby "wyselekcjonowanego" klienta który w zwykłym aucie chociażby jak CC musi mieć milion ekranów, "Bąza" nagłośnienie i pulsujące diody no i niestety to nie jest Lexus LS i już nie ma miejsca na coś co pewnie i tak będzie olane czyli jakość inna niż Chińskie ekraniki.
-
Nowa platforma tnga-k
https://www.the360mag.com/tag/toyotas-ga-k-platform/
https://m.youtube.com/watch?v=h2bijAb-IvU
-
Nowa? Przeciez Camry ES i Avalon na tym jezdza.
-
Masz racje. Cos mi sie pomerdalo.
-
Fajnie, że kolejny producent przymierza się do „płaskiego” elektryka, bo taka ma być Crown. A nie tylko te suv’y. :)
-
Crown to wedlug Toyoty SUV. Lool. I zastepuje Avalona.
-
Crown to wedlug Toyoty SUV. Lool. I zastepuje Avalona.
Ta wersja nie wygląda mi na suv’a https://www.toyota.com/crown/
Czyżby poszli w kierunku wersji GT w BMW?
Ale TMP twierdzi, że crown będzie w 4 wersjach nadwozia: crossover, sedan, hatchback i SUV.
https://www.toyota.pl/swiat-toyoty/nowosci/nowa-generacja-toyoty-crown
-
Ten system 2.4t z hybryda to ta sama konstrukcja co w Lexusie RX500h. Lekko ponad 5sek do setki
-
https://m.youtube.com/watch?v=qDPWpyX0_Vk
-
https://m.youtube.com/watch?v=boGk4eTLabw
-
troche wiecej o nwoej hondzie accord hybrid
cos dziwnego 204KM i 6,2s do 60mil/h?
https://www.youtube.com/watch?v=wR7zYv4FW-Q
-
Na początek to witam wszystkich forumowiczów. To mój pierwszy post - Camry mam od kilku dni (Comfort, 2019 r.)
I trochę przewrotnie do tytułu wątku, to powiem co przed Camry. Była Mazda 6 kombi Skypassion 2.5 192 KM AT, którą wiele razy porównywano tutaj do Camry.
Oczywiście inne poziomy wyposażenia w obu autach, ale Mazda z super silnikiem i nie najgorszą skrzynią, zero problemów po 8 latach i 170 tys. km. Największe wady, to słabe wygłuszenie, hamulce oraz spalanie na mieście i w trybie sport (chociaż banan na gębie kierowcy). Jedyna wada Camry jak na razie, to że nie jest kombi.
-
Na początek to witam wszystkich forumowiczów. To mój pierwszy post - Camry mam od kilku dni (Comfort, 2019 r.)
I trochę przewrotnie do tytułu wątku, to powiem co przed Camry. Była Mazda 6 kombi Skypassion 2.5 192 KM AT, którą wiele razy porównywano tutaj do Camry.
Oczywiście inne poziomy wyposażenia w obu autach, ale Mazda z super silnikiem i nie najgorszą skrzynią, zero problemów po 8 latach i 170 tys. km. Największe wady, to słabe wygłuszenie, hamulce oraz spalanie na mieście i w trybie sport (chociaż banan na gębie kierowcy). Jedyna wada Camry jak na razie, to że nie jest kombi.
gratulacje i witamy :)
-
Camry podrozalo o 4 tys.
-
Czyli tak jak Corolla. Grubo poczynają…
-
Inflacja w naszym kraju ma się świetnie, gospodarka mocno hamuje, za drzwiami czai się recesja... nie ostatnia podwyżka w tym roku. Tego można być niestety pewnym.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Camry podrozalo o 4 tys.
niezłe ze 121 177zł (09.10.2020) na 182 900 (01.03.2023) za wersję Comfort. Dobre tempo jak na dwa i pół roku.
-
Inflacja inflacją, ale auto jest importowane z Japonii, tam inflacja 3-4%…
Rozumiem, że koszty funkcjonowania TMP wzrosły o 60 tys. Bo tak to wygląda.
Ktoś kiedyś pisał, że elektryki stanieją… gó… prawda, benzyny podrożeją do poziomu elektryków….
Ale najgorsze jest to, że za dwa lata stwierdzą, że następcy nie będzie bo się nie sprzedawał <zalamka>.
Nie ma to jak chęć sprzedania Dacii w cenie Mercedes’a.
Widzę, że pakiet VIP też już zniknął…
-
W Polsce pewnie powoli robią to, co dealerzy Forda w USA. A w USA dealerzy Forda wywindowali ceny popularnych pickupów sztucznie. Okazuje się, że dealerzy robią tak „bo mogą” i testują, „czy ktoś kupi pojazd w tak wysokiej cenie”. I doszli do tego, że nowe Fordy pickupy u dealerów są już po 90tys. dolarów, a używane u dealerów są po 70-80tys. dolarów.
https://www.youtube.com/watch?v=aH1eoQz9g14
-
Inflacja inflacją, ale auto jest importowane z Japonii, tam inflacja 3-4%…
Ceny Toyot na Europe podawane sa w Euro. W uproszczeniu mamy 3-4% inflacji po stronie Japonii (i to jest bazowy wzrost ceny, np. z 35 tys euro do 36.5-37 tys euro) oraz oslabienie sie zlotowki w stosunku do euro. Samo zlozenie tych dwoch zmian daje wzrost ceny w zlotowkach o 20%. Do tego podwyzszenie plac minimalnych...
PS.
Pakiet VIP dalej widoczny w konfiguratorze. W cenniku nigdy sie on nie pojawil ponownie.
-
Naciągasz rzeczywistość. W perspektywie roku kurs EUR to -0,67%, dwóch lat to +3,87%, trzech lat +8,23%. Więc nijak nie uskładasz z tego 20% przez rok, dwa.
Dlaczego ceny samochodów rosną? BO MOGĄ. Jak są chętni do kupowania po wyższych cenach...
-
No ok, to policzmy. Inflacja w Japonii za lata 2020-2023 wynosi odpowiednio: 2.6%, 3% i 4%. Cene bazowa przyjmijmy jako 100, zdrozenie euro na 10% w tym okresie.
Lecimy: sama inflacja na przestrzeni lat podbila cene do 110.
Zmiana na kursie walut podbija ze 110 do 121. I to sa koszty niezalezne, dodajmy do tego, ze inflacja nie ma stalego rozkladu na wszystkie produkty a elektronika niechlubnie sie na wzrostach cen odznacza.
Do tego doliczmy kwestie podatkowe, wzrost kosztow (pracy, transportu), marz oraz zwykla pazernosc koncernu.
EDIT:
I trzeba pamietac, ze cena 120 tys za wersje Comfort byla z ecobonusem i wyprzedaza od Toyoty z racji koronaswirusa, od obecnych cen trzeba odjac ecobonus. I nagle roznica cen to ok 40%, ktore pokrywa sie ze wzrostem cen wszystkiego, co jest na rynku.
-
No łądnie, już doszedłeś do 40% :)
-
Ten ecobonus to jest sciema. Samochody nie potanialy. Importent bierze prawie wszystko dla siebie. Za placilem 130k pozniej z ekobonusem ceny byly takie same…
-
@pawelll
Jesli masz inne obliczenia to mozesz przedstawic, chetnie sie zapoznam z nimi :) Nie uzylem nic innego jak procentu skladanego.
@klaudiusz
Czy sciema ten ecobonus? W pazdzierniku 2022 zamowilem Camry Exe w czerwonym kolorze za 184 tys gdzie katalogowa cena bez tego bonusu to bylo 204 tys.
-
Dubel
-
@pawelll
Jesli masz inne obliczenia to mozesz przedstawic, chetnie sie zapoznam z nimi :) Nie uzylem nic innego jak procentu skladanego.
@klaudiusz
Czy sciema ten ecobonus? W pazdzierniku 2022 zamowilem Camry Exe w czerwonym kolorze za 184 tys gdzie katalogowa cena bez tego bonusu to bylo 204 tys.
Sciema. Bo jak przyszedl ekobonus 7.3 procent to podniesli zaraz cene o 7.3 procent.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230302/927446ecd38fe8c70b706f4b57219fe1.jpg)
-
Naciągasz rzeczywistość. W perspektywie roku kurs EUR to -0,67%, dwóch lat to +3,87%, trzech lat +8,23%. Więc nijak nie uskładasz z tego 20% przez rok, dwa.
Dlaczego ceny samochodów rosną? BO MOGĄ. Jak są chętni do kupowania po wyższych cenach...
Zgadza się. Takie są realia po pandemii. Możni tego świata nie chcą już teorii „klient nasz pan”. Reglamentuje się produkcję, podnosi ceny, sztucznie buduje kryzys i napięcia. Teraz klient ma się prosić i nie ma mowy negocjacjach ceny.
Jak odbierałem w listopadzie 2019 to executive kosztował 159900. Na wejście była w ofercie zniżka 8% plus indywidualne negocjacje. Średni kurs Euro wtedy był 4,25.
-
@klaudiusz
Zdajesz sobie sprawe, ze ceny cennikowe sa mocno sugerowane i generalnie w takich cenach sa wystawiane samochody na stocku? Aby ten, kogo mocno cisnie zaplacil taka cene. W salonie (pisze to na podstawie roznych zapytan, ktore wyslalem do roznych salonow Toyoty/Lexusa) z automatu dostajesz rabat co najmniej taki jak ecobonus. No i masz do wyboru - cena katalogowa jak pojazd na juz, cena z ecobonusem jak mozesz czekac.
-
Oczywisicie ze zdaje sobie sprawe. Nie oznacza to ze Toyota daje nam ekorabat tylko sprytnie wliczaja go jakos rabat calosciowy do oferty.
Za moich czasow dawali 13% na Camry. 8% na RAV4 w benzynie i 15% na RAV4 w hybrydzie. Bez ekobonusu. Jak wszedl ekobonus to raptem rabaty przestaly sie juz zgadzac i zeszli do max 5%.
Teraz czas oczekiwania to minimum rok na prawie kazde auto. Wiec albo bierzesz to co na stocku za cene regularna. Albo ustaw sie w kolejce. Prawa rynku.
-
No niestety, takie prawa rynku :( Tez sie mnie to nie podoba ale coz zrobic? Od pazdziernika 2022 czekam i bede czekal, optymistycznie rzecz biorac, do grudnia 2023.
Pocieszam sie tym, ze znajomy zamowil Leona w jakies sportowej wersji, w 2021r i producent do tej pory nie jest w stanie powiedziec, czy jego samochod bedzie wyprodukowany czy nie. A to dlatego, ze produkcje silnika maja zakonczyc w czerwcu 2023 :D Wiec moga byc 2 lata czekania aby dowiedziec sie: "przykro mi, nie mamy silnika do Pana samochodu, prosze wybrac cos innego z oferty". I znowu 2 lata czekania.
-
No niestety, takie prawa rynku :( Tez sie mnie to nie podoba ale coz zrobic? Od pazdziernika 2022 czekam i bede czekal, optymistycznie rzecz biorac, do grudnia 2023.
Pocieszam sie tym, ze znajomy zamowil Leona w jakies sportowej wersji, w 2021r i producent do tej pory nie jest w stanie powiedziec, czy jego samochod bedzie wyprodukowany czy nie. A to dlatego, ze produkcje silnika maja zakonczyc w czerwcu 2023 :D Wiec moga byc 2 lata czekania aby dowiedziec sie: "przykro mi, nie mamy silnika do Pana samochodu, prosze wybrac cos innego z oferty". I znowu 2 lata czekania.
Ja tez czekam od 2021 na NX i ciagle go nie mam :grin:
-
Civic XI podrożał o 12k
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
-
Wiadomo coś o nowej Camry? Skoro jest nowa Corolla nowa RAV4 to chyba Camry też będzie?
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
-
Wiadomo coś o nowej Camry? Skoro jest nowa Corolla nowa RAV4 to chyba Camry też będzie?
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
To sa auta po FL. Camry dopiero co dostalo FL.
Nowy model za rok-dwa lata.
-
...dokładnie, gdzie niby nową ravkę widziałeś?
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Chodziło mi o FL spokojnie panowie

Sent from my SM-G781B using Tapatalk
-
https://m.youtube.com/watch?v=dmFu5dpgtW4
-
https://m.youtube.com/watch?v=dmFu5dpgtW4
Sorry. Ale nigdy bym nie zamienil sedana hybrydy na SUVa w Dieslu.
-
...dokładnie, gdzie niby nową ravkę widziałeś?
Ja codziennie do takiej wsiadam ;)
ma dopiero 2 lata
-
No tak, do pełnoletności daleko

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Czemu? Piekne brzmienie silnika jak bulgot v8 w amerykancu, dobra reakcja na gaz przez wysoki niuton, niskie spalanie w trasie przy 140 kolo 6l vs w camry blizej 7l. W miescie ten diesel w wersji rwd pali kolo 5l czyli tyle co camry.
https://m.youtube.com/watch?v=gGFzXc7ciSk&t=314s
Do tego cicho, ladne wnetrze, i dosc wygodny przestronny. Bagaznik foremny 570l. Dodatkowo w odroznieniu od hybrydy cx60 skrzynia pracuje bez szarpan a zawias jest dobrze jedrnie zestrojony a nie jak w hybrydzie jak kangur. Dodatkowo cena diesla rwd 212tys zl wiec znosnie zwlaszcza ze camry dosc znaczaco podrozala. No i oczywiscie przyczepe mozna ciagnac dosc potezna. Takze jako wakacjowoz nie jest zle. Rwd zapewnia przyjemnosc z jazdy a naped nie zawodzi pod wzgledem niskiego spalania, dzwieku i osiagow
-
Bo nie lubie diesla. Mialem diesla i zawsze konczylo sie klopotami. Wtryski, DPFy, CR itd. Dziekuje. Postoje.
Wlasnie dlatego wybralem hybryde. Zeby nie znac kierownika serwisu na Ty.
-
...ja też w tej kolejce, do postania ;)
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Dodatkowo w odroznieniu od hybrydy cx60 skrzynia pracuje bez szarpan a zawias jest dobrze jedrnie zestrojony a nie jak w hybrydzie jak kangur.
Zastanawiam się, czy Ty kiedykolwiek siedziałeś/jechałeś Camry? Jakąś hybrydą Toyoty?
Wszystko można napisać ale nie to, że skacze jak kangur i szarpie.
Skąd pomysł na to, że ktoś kto szuka Camry czyli sedana, będzie zainteresowany suv’em?
Masz temat „Co zamiast Rav4”, tam ten link pasuje :).
ps. Mazda fajna ale diesel jak na razie im nie wyszedł.
-
Napisalem w stosunku do cx60 hybrydy. Odnosze cx60 diesla do cx60 hybrydy. Cx60 hybryda ma szarpiaca skrzynei biegow, pali duzo i ma kangurowane zawieszenie. cx60 diesel nic z tych elementow nie ma. pali 2 litry mniej, ma jedrne zawieszenie i skrzynia nie szarpie. camry jechalem i bylo mega przyjemnie. Camry to ideal praktycznie auta z malymi rzeczami do poprawy.
a co do
Skąd pomysł na to, że ktoś kto szuka Camry czyli sedana, będzie zainteresowany suv’em?
Masz temat „Co zamiast Rav4”, tam ten link pasuje .
ps. Mazda fajna ale diesel jak na razie im nie wyszedł.
bo coraz mniej fajnych aut mozna kupic na rynku w segmencie d. a dwa to co jest w cx60 zaraz trafi do mazdy 6 kombi i wtedy wiesz juz co tam siedzi ile pali jakie ma osiagi. do mazdy 6 tez trafi naped hybrydowy padaka jak i fajny diesel 6 cylindrowy ktory pali 2 litry mniej od hybrydy. takze wybor bedzie ten sam ....
co do usterkowosci diesla. no w przypadku wersji z automatem hydrokinematycznym przynajmniej odchodzi koszt kola dwumasowego i sprzegla. dodatkowo z miekka hybryda tez powinno dac sie pare problemow obejsc z wibracjami i wynikajacymi z tym zjawiskami. dodatkowo prad z miekkiej hybrydy moze tez pozwalac na napedzanie roznych pomp elektrycznych wody podgrzewajacych obeig turbiny po zgaszeniu silnika co powinno przedluzyc zywotnosc przynaajmniej turbiny. nie wiem jak bedzie bo to nowy silnik ale zobaczymy. moze nie bedzie tak zle. w silnikach audi bmw diesle 6 cylindrowe robia czesto przebiegi po 500tys km z niewielkimi awariami osprzetu silnika.
-
Czemu? Piekne brzmienie silnika jak bulgot v8 w amerykancu,
Bulgot amcarowego V8 w doładowanym dieslu V6? A smoki też tam były?
Nigdy tego nie osiągniesz. No może przy użyciu aktywnego wydechu. Ale wtedy to jak aktualny biust Angeliny Jolie - może i ładny ale fałszywka…
NieToyota
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Mazda fajna ale diesel jak na razie im nie wyszedł.
A co jest nie tak w dieslu z cx60?
w silnikach audi bmw diesle 6 cylindrowe robia czesto przebiegi po 500tys km z niewielkimi awariami osprzetu silnika.
Dokładnie jest na odwrót czyli słupki 3,0 wytrzymywały spore naloty a reszta się krzaczyła i to grubo.
Do tego zapominasz że ekologia + diesel = koszty. Jest gwarancją jest ok. Nie ma gwarancji płyniesz.
Masz drobny przykład wpisz sobie na google "Alternator Valeo IST60C049". :-)
A o "bulgocie" diesla nie będę się wypowiadał :-)
-
moze przesadzam. masz sluchawki?
9m40s
https://www.youtube.com/watch?v=Uv_uFXGw_1Q
-
Jednak nie wytrzymalem do grudnia w oczekiwaniu na Camry i biore uzywanego ESa :) nie wiecie, czy Toyota robi problem ze zwrotem zaliczki?
-
Nie robi.
-
https://autogaleria.pl/toyota-camry-2023-wycofana-rynek
-
https://autogaleria.pl/toyota-camry-2023-wycofana-rynek
Za rok nowa generacja
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
-
A tymczasem można kupić w promocji Mustanga MCA 5.0 Ti-VCT V8 450 KM ;) Cena kusząca :)
https://www.grupabemo.pl/oferta/oferta-pojazdow/item/3050102-ford-mustang-nowy-2022?getLastFullQuery=1#centralPart
-
Pakowny samochód familijny no i mało pali. W sam raz dla emeryta. Tylko o serwisie boje się pomyśleć. A i polisa tez będzie miała swoją cenę. No ale jak podrzucę wnuka do szkoły, to będzie miał poważanie ;)
-
no awaryjnosc jest masakryczna. dwa silniki w 30tys km u wlasciciela mojej firmy. masakra. wrogowi bym nie polecil.
nowa mazda 6 kombi 2024 powinna byc ciekawym autem w rwd z r6 silnikiem. deiselek pewnie ebdzie palil mniej cx60 3,3d ktory srednio wciaga mniej niz 6 litrow a przy tym rekacja na gaz bardzo fajna.
zobaczymy co pokaze nowa camry bo pewnie tez troche popracuja nad moca ukladu jak w corolli i pewnie elektryk juz bedzie mocniejszy i responsywnosc sie zwiekszy.
-
no awaryjnosc jest masakryczna. dwa silniki w 30tys km u wlasciciela mojej firmy. masakra. wrogowi bym nie polecil.
nowa mazda 6 kombi 2024 powinna byc ciekawym autem w rwd z r6 silnikiem. deiselek pewnie ebdzie palil mniej cx60 3,3d ktory srednio wciaga mniej niz 6 litrow a przy tym rekacja na gaz bardzo fajna.
zobaczymy co pokaze nowa camry bo pewnie tez troche popracuja nad moca ukladu jak w corolli i pewnie elektryk juz bedzie mocniejszy i responsywnosc sie zwiekszy.
Mogliby wstawic naped z RX500h tak w Us w Crown.
-
Zeby camry palila 3 litry wiecej? Bez sensu. Rx500 zre papu az niemilo. Lepiej niech zostawia wolnossaka 2,5 a niech moc elektryka zwieksza dwukrotnie przy nie zmienionej masie baterii przez co przyspieszenie sie polepszy znaczaco a spalanie i koszta zostana na tym samym poziomie ( tak jak przy liftingu korolli)
-
A tymczasem można kupić w promocji Mustanga MCA 5.0 Ti-VCT V8 450 KM ;) Cena kusząca :)
https://www.grupabemo.pl/oferta/oferta-pojazdow/item/3050102-ford-mustang-nowy-2022?getLastFullQuery=1#centralPart
Jak widzę opis… zdjęcia poglądowe i cena w naszym finansowaniu to zamykam stronę w przeglądarce :)
-
Zeby camry palila 3 litry wiecej? Bez sensu. Rx500 zre papu az niemilo. Lepiej niech zostawia wolnossaka 2,5 a niech moc elektryka zwieksza dwukrotnie przy nie zmienionej masie baterii przez co przyspieszenie sie polepszy znaczaco a spalanie i koszta zostana na tym samym poziomie ( tak jak przy liftingu korolli)
zapomnialem dopisac.
rx500h
120km/h licznikowe (czyli pewnie z 115km/h rzeczywiste) 8,2l
140km/h licznikowe 12l.
https://www.youtube.com/watch?v=2pzgtukqHzs&t=991s
camry
120 5,2l
140 6,5l
dziekuje za ta kosztowna technologie. niech sobie ja wsadza w d . do widzenia. staly naped na cztery od ruchomego walu napedowego to conajmniej 0,5litra do spalania, to samo turbo to tez conajmniej litr do spalania (kiedy doladowanie sie uruchamia auto musi podlewac duzo wiecej palwia na tloki by te nie splynely i nie wystapilo spalanie stukowe).
-
RX500 jak i RAV4 ma aerodynamike kiosku ruchu. Camry bedzie spala sporo mniej. Musze popatrzec na raporty Crowna.
-
rav4 218KM przy 140km/h spalanie 8,8l.
rav4 306KM przy 140km/h jazda bez naladowanych baterii spalanie 8l
https://e.autokult.pl/test-toyota-rav4-plug-in-hybrid-nowy-krol-hybryd-z-wtyczka,6811584634427009a
to wlasnie daje mocny silnik elektryczny ktory pracuje do duzo wyzszych predkosci.
jak nowe camry bedzie miec ten sam silnik spalinowy 2,5 co obecnie plus mocniejszy o 100koni elektryk to bedzie petarda podczas przyspieszen i spalanie nie wzrosnie wogole. i to jest najpiekniejsza perspektywa. koszty eksploatacyjne zadne a przyjemnosc z jazdy wzrosnie.
-
rav4 218KM przy 140km/h spalanie 8,8l.
rav4 306KM przy 140km/h jazda bez naladowanych baterii spalanie 8l
O wiele cięższy samochód, tych samych gabarytów, jadąc tylko na silniku spalinowym pali mniej od lżejszego ? Dziwne.
-
waga to nie wszystko. np klasa d/e np merc e, bmw 5 czesto palily duzo mniej przy duzych predkosciach niz mniejsze modele mimo wiekszego ciezaru. wynik glownie inaczej dobranych przelozen skrzyni i wspolczynnika oplywu powietrza cx.
tutaj wplyw moze miec tak samo sprawnosc silnikow elektrycznych i to do jakich predkosci obrotowych silniki elektryczne maja jakie moce (przy 140km/h auto do utrzymania predkosci potrzebuje okolo 70koni). inna kwestia to to ze 306konna ravka ma nizej podloge a wiec zabudowana przed wiatrem przez dodatkowe baterie w podlodze.
w kazdym badz razie chodzi mi tylko o to ze dzieki zyskowi mocy z elektrykow zyskujemy lepsze osiagi ale nie kosztem spalania, a zmieniajac jednostke wolnossaca pracujaca w cyklu milera atkinsona na turbodoladowana i to jeszcze z stalym napedem przez wal na tyl wchodzimy w wyzsze spalanie z automatu ktorego nie da sie uniknac i to nie jest 0,5l wiecej na 100 a blizej tych 3 litrow na sto. fakt bedzie to fajne ale kto by tam chcial fajne auto ale zwiekszajac sobie jednoczesnie koszty eksploatacyjne?
jesli koszta sa niewazne to sa bmw m3/m5, alfa gulia quadrifolio, merc e amg itp.
-
jak nowe camry bedzie miec ten sam silnik spalinowy 2,5 co obecnie plus mocniejszy o 100koni elektryk
Ale to raczej wymaga mocniejszego akumulatora, czyli ładowania z gniazdka
-
I tak i nie. Camry ma silnik elektryczny 88KM i baterie 1,6kwh.
Corolla nowa 196 konna przy malej baterii 0.91kwh ma po lifcie silnik elektryczny 113KM.
Nowa Honda civic ma silnik elektryczny o mocy 184KM i baterie tylko 1,05kwh. I to dziala.
Camry zdaje sie ma od zawsze 1,6kwh wiec duzo wiecej niz w nowym civicu. Wiec to co piszesz nie jest prawda.
Spokojnie z bateria 1,6kwh moze wpolpracowac silnik elektryczny nie 88KM a 188KM.
Wiec moc batetii jest wystarczajaca do duzej mocy silnika elektrycznego. Wiadomo potrzeba innej wiazki innych falownikow itp. ale wozic wiekszej baterii tez nie ma potrzeby bo nikt nie jezdzi tez tak ze gaz w podloge przez 10s dojezdza do 120km/h a potem utrzymuje predkosc by znow przyspieszac przez 10s z 120 do 180. Zazwyczaj albo sie ciagle przyspiesza i hamuje i odzyskuje ta energie (miasto) albo raz przyspiesza i utrzymuje stala predkosc doladowujac baterie (trasa).
1kwh to 3600kw przez 1s czyli silnik elektryczny 100KW 140 konny moze przyspieszac ciagle przez 36s a jak obecna camry od 0-180 czyli maksa przyspiesza w 26s to jeszcze jest zapas by zahamowac odzyskac ta energie i od nowa wystartowac na elektryku od 0-180. Kto tak robi. Nikt i zawsze jest czas na doladowanie baterii przez generator gdy jedziemy przez chwile ze stala predkoscia i benzyniak doladuje baterie pracujac na ciut wyzszych obrotach.
-
Chyba coś pomieszałeś. Honda Civic e:HEV ma łączną moc układu 184KM (spalinowy plus elektryk).
-
Chyba coś pomieszałeś. Honda Civic e:HEV ma łączną moc układu 184KM (spalinowy plus elektryk).
Tak i silnik elektryczny ma tez 184 koni. Tak podaje honda.
https://www.honda.pl/cars/new/civic-hybrid/specifications.html
-
Trochę to dziwne.
-
Czemu dziwne? Dziwne by bylo jakbys chcial wykorzystywac 184 konie silnika elektrycznego przez caly czas. Wykorzystujesz go przez 2-3 sekundy na minute a moze i nie to a w reszcie czasu jezdzisz z 20% jego wydajnosci i w tym czasie doladowujesz baterie silnikiem spalinowym.
-
Dziwne jest to, że maksymalna moc układu hybrydowego jest taka jak maksymalna moc silnika elektrycznego. Moce silników w jakimś stopniu powinny się sumować ale nie zagłębiałem się w działanie układu Hondy więc możliwe że tak nie jest.
-
A o to chodzi. Mozliwe ze elektronika ograniczyli bo przeniesienie napedu nie daje rady lub by baterie doladowywac. Nie ma to znaczenia. Najwazniejsze info jest takie ze 1kwh bateria napedzi 184 konny silnik elektryczny. Maly silnik elektryczny w camry jest tylko i wylacznie z oszczednosci.
-
A o to chodzi. Mozliwe ze elektronika ograniczyli bo przeniesienie napedu nie daje rady lub by baterie doladowywac. Nie ma to znaczenia. Najwazniejsze info jest takie ze 1kwh bateria napedzi 184 konny silnik elektryczny. Maly silnik elektryczny w camry jest tylko i wylacznie z oszczednosci.
mocniejszy silnik to też większa jego masa. Mnie pasuje, że nie jest to układ szeregowy, a częściej równoległy bo w trasie i tak musi pracować spalinowy, po co tracić na sprawności? Wolałbym 4x4 niż 1s mniej do 100km/h
-
no 4x4 sie przydaje w gorach na sniegu. jak ktos jezdzi na narty czy w teren czesto to 4x4 ma uzasadnienie. jak ktos jezdzi tylko po asfalcie to przedni naped jest najlepszym rozwiazaniem. tanio, lekko, bezpiecznie. mam sportowe auto tylnonapedowe i zwykle przednionapedowce to tym drugim jezdzi mi sie duzo lepiej na codzien i pewniej. pierwze jest zdecydowanie szybsze na torze ale co z tego jak przyjemnosc jazdy zadna. drugie daje poczucie panowania nad autem i kontroli poprzez gaz.
wiec jak dla mnie fwd to najlepsze mozliwe rozwiazanie.
a co do wagi to jasne ze wiekszy silnik elektryczny wazy wiecej. to samo falownik musi byc wiekszy ciezszy jak i chlodzenie baterii bardziej rozbudowane i kable do baterii grubsze o wiekszych rpzekrojach meidzi a wiec ciezsze. razem pewnie by przybylo z 20kg dodatkowej wagi. no ale i przyspieszenie z 8,1s do setki pewnie by sie skurczylo do okolo 6,5s do setki. moim zdaniem fajnie jakby taka camry z seryjna bateria 1,6kwh dostala silnik przedni elektryczny od rav4 306km czyli 182-konny elektryczny a nie 88KM. to zupelnie odmieniloby charakter camry przy niewiele podniesionej cenie zakupu (moze 10tys zl). ok trzeba by ograniczac moc elektryka do 50km/h by trakcje zachowac ale powyzej tej predkosci motor elektryczny dalby camry sporego kopa a to najwazniejsze bo w meiscie i tak ejst wystarczajaco szybko a w trasie zaczyna juz mocy brakowac.
-
no 4x4 sie przydaje w gorach na sniegu. jak ktos jezdzi na narty czy w teren czesto to 4x4 ma uzasadnienie. jak ktos jezdzi tylko po asfalcie to przedni naped jest najlepszym rozwiazaniem. tanio, lekko, bezpiecznie. mam sportowe auto tylnonapedowe i zwykle przednionapedowce to tym drugim jezdzi mi sie duzo lepiej na codzien i pewniej. pierwze jest zdecydowanie szybsze na torze ale co z tego jak przyjemnosc jazdy zadna. drugie daje poczucie panowania nad autem i kontroli poprzez gaz.
wiec jak dla mnie fwd to najlepsze mozliwe rozwiazanie.
a co do wagi to jasne ze wiekszy silnik elektryczny wazy wiecej. to samo falownik musi byc wiekszy ciezszy jak i chlodzenie baterii bardziej rozbudowane i kable do baterii grubsze o wiekszych rpzekrojach meidzi a wiec ciezsze. razem pewnie by przybylo z 20kg dodatkowej wagi. no ale i przyspieszenie z 8,1s do setki pewnie by sie skurczylo do okolo 6,5s do setki. moim zdaniem fajnie jakby taka camry z seryjna bateria 1,6kwh dostala silnik przedni elektryczny od rav4 306km czyli 182-konny elektryczny a nie 88KM. to zupelnie odmieniloby charakter camry przy niewiele podniesionej cenie zakupu (moze 10tys zl). ok trzeba by ograniczac moc elektryka do 50km/h by trakcje zachowac ale powyzej tej predkosci motor elektryczny dalby camry sporego kopa a to najwazniejsze bo w meiscie i tak ejst wystarczajaco szybko a w trasie zaczyna juz mocy brakowac.
Wtedy Camry mogłaby mieć hak 
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
-
fajnie jakby taka camry z seryjna bateria 1,6kwh dostala silnik przedni elektryczny od rav4 306km czyli 182-konny elektryczny a nie 88KM
Silnik elektryczny w Camry ma 120KM (88kW). Taki sam zresztą jak w hybrydowej RAV4 5gen.
-
no 4x4 sie przydaje w gorach na sniegu. jak ktos jezdzi na narty czy w teren czesto to 4x4 ma uzasadnienie. jak ktos jezdzi tylko po asfalcie to przedni naped jest najlepszym rozwiazaniem. tanio, lekko, bezpiecznie. mam sportowe auto tylnonapedowe i zwykle przednionapedowce to tym drugim jezdzi mi sie duzo lepiej na codzien i pewniej. pierwze jest zdecydowanie szybsze na torze ale co z tego jak przyjemnosc jazdy zadna. drugie daje poczucie panowania nad autem i kontroli poprzez gaz.
wiec jak dla mnie fwd to najlepsze mozliwe rozwiazanie.
a co do wagi to jasne ze wiekszy silnik elektryczny wazy wiecej. to samo falownik musi byc wiekszy ciezszy jak i chlodzenie baterii bardziej rozbudowane i kable do baterii grubsze o wiekszych rpzekrojach meidzi a wiec ciezsze. razem pewnie by przybylo z 20kg dodatkowej wagi. no ale i przyspieszenie z 8,1s do setki pewnie by sie skurczylo do okolo 6,5s do setki. moim zdaniem fajnie jakby taka camry z seryjna bateria 1,6kwh dostala silnik przedni elektryczny od rav4 306km czyli 182-konny elektryczny a nie 88KM. to zupelnie odmieniloby charakter camry przy niewiele podniesionej cenie zakupu (moze 10tys zl). ok trzeba by ograniczac moc elektryka do 50km/h by trakcje zachowac ale powyzej tej predkosci motor elektryczny dalby camry sporego kopa a to najwazniejsze bo w meiscie i tak ejst wystarczajaco szybko a w trasie zaczyna juz mocy brakowac.
Oczywista oczywistość, iż FWD jest prostsze w użytkowaniu. Ma jednak także wady. Jedną z nich jest brak kontroli nad tylną osią. Przy napędzie na tył przednimi kołami sterujesz za pomocą kierownicy a tylnymi za pomocą gazu. Dlatego RWD daje tyle frajdy z jazdy ale jednocześnie jest dużo bardziej wymagające jeżeli chodzi o umiejętności kierowcy. Notabene nie rozumiem: po co Ci sportowe RWD skoro nie masz z tego frajdy?.
Napęd 4x4 dla zwykłego użyszkodnika łączy zalety obu poprzednich napędów. Ponieważ ma lepszą trakcję jest bezpieczniejszy, zwłaszcza przy większych mocach w układzie napędowym.
-
moim zdaniem rwd nie daje tyle frajdy co fwd. piekne zarzucanie tylu hamujac silnikiem w fwd. w rwd uslizg jest na wyjsciu po dodaniu gazu wtedy kiedy powinna byc pelna stabilnosc. ja wole nadsterownosc na dohamowaniach. duzo fajniej sie celuje w apex zakretu.
Silnik elektryczny w Camry ma 120KM (88kW). Taki sam zresztą jak w hybrydowej RAV4 5gen.
dzieki za sprostowanie. cos musialem zle przeczytac. w kazdym badz razie dodatkowe 60KM by nie zaszkodzilo.
-
Napęd 4x4 dla zwykłego użyszkodnika łączy zalety obu poprzednich napędów.
Ach ta automatyczna korekta ;)
ps. a może genialne nowe słowo celnie oddające charakter niektórych kierowców. ;)
-
Napęd 4x4 dla zwykłego użyszkodnika łączy zalety obu poprzednich napędów.
Ach ta automatyczna korekta ;)
Nie, intencjonalnie tak napisałem. ;)
-
Na RWD robiłem prawo jazdy a później przez prawie 10 lat jeździłem RWD. Pierwsze RWD to był Fiat 125p a drugie RWD to też Fiat ale 126p. Wtedy każdy miał skilla i musiał wiedzieć co robić aby nie wylądować w rowie, nie to co teraz w FWD opancerzonym w ABS, EBD, TCS i inne cuda :)
-
Nie robi.
Mi jednak Toyota robi problem ze zwrotem zaliczki (4 tys). Skontaktowalem sie z UOKiK i przeslalem im do wgladu umowe. W umowie nie ma nic zapisanego, ze zaliczka przepada.
-
A co zamówiłeś?
-
Nie robi.
Mi jednak Toyota robi problem ze zwrotem zaliczki (4 tys). Skontaktowalem sie z UOKiK i przeslalem im do wgladu umowe. W umowie nie ma nic zapisanego, ze zaliczka przepada.
Zapisu wprost nie ma, ale jest mowa o karze umownej z powodu nie wywiązania się z umowy. U mnie w rodzinie również nie oddali. Co prawda salon może (nie musi) zatrzymać zaliczkę, więc chyba jest pole do negocjacji.
-
Czyli TCE widzi tylko siebie. W przypadku opóźnienia dostawy nie widzą problemu :).
Marketing nieodstający poziomem od biedronki.
Objazdowa sprzedaż z modelem z Rosji (tak było w przypadku Camry), czy Malezji (Corolla Cross)…
Sam podział na TCE i TME pokazuje, że daleko nam do zachodu.
Eh… chyba trzeba sobie zrobić przerwę od tej marki.
Kupując po 2-3 modele rocznie, co kolejne to niższy rabat :)
Chyba wolą indywidualnego klienta co kupuje raz na 5-10 lat…
-
W przypadku opóźnienia dostawy nie widzą problemu .
Te kwestie są w zapisach umowy. Ogólnie taka postawa wobec konsumenta te marne 4000 jest dla mnie zwykłym chamstwem i afrontem. Tym bardziej że realnie salon nic na tym nie traci, a pewnie nawet zyskuje.
-
W umowach można zapisać wszystko ale jest coś takiego jak kultura organizacji.
TCE już nie pierwszy raz pokazuje, że poziom obsługi klienta jest bliższy wschodowi niż zachodowi.
-
A co zamówiłeś?
Trafił się używany ES w kolorze czerwonym. Wyjdzie jakieś 25 tys mniej od Camry a wyposażenie takie samo a nawet lepsze.
-
Tata jest 2 dni po odbiorze Camry Comfort, ogólnie zadowolony, bo ma nadzieję, że będzie się mniej psuł niż insignia, którą jeździł poprzednio była bardzo awaryjna.
Ogólnie na plus względem insignii jest pełen komplet asystentów, kamera cofania, i ledów światła (w insignii o pół roku nie załapał się na lift, który dawał ledy w standardzie). No i jeszcze silnik jest zauważalnie mocniejszy.
Na minus, to niestety Camry jest tragicznie wykonane, jeszcze gorzej wyciszone, jest mniej miejsca na nogi z tyłu (chociaż nie mało, ale insignia czy Superb mają więcej), multimedia każdy wie jakie są, najgorsze, że ekran ma tylko 7" no i liftbacki bardziej użyteczny niż sedan.
Ogólnie tata zadowolony, ale bardziej z tego, że już się pozbył opla, na samochód czekał rok, niestety rok temu Superb był nieuchytny, miał jedynie propozycje Passata, ale w cenie Camry był tylko totalny golas.
-
Z bezawaryjności będzie zadowolony :)
-
No niestety lepiej wykonany samochód kosztuje więcej. Chociaż wg mnie hałas zawieszenia w Passacie po porażka. Jedynie tata mógł dołożyć do exe, miałby parę drobiazgów we wnętrzu lepiej wykonane np podświeltlenie czy kolorystyka, elektryczne fotele i taki tam. No i jeśli nie ma lamp full led, to spory minus, bo full świecą znacznie lepiej.
Kwestie wyciszenia można satysfakcjonująco poprawić znikomym kosztem i nakładem pracy. No i fabryczne opony jeśli Dunlopy 235mm, to szlifierka nadaje się wyłącznie na barykady w demonstracjach ulicznych.
A tak z czasem doceni płynność i majestatyczność jazdy, Toczy się to bardzo przyjemnie
-
No niestety lepiej wykonany samochód kosztuje więcej. Chociaż wg mnie hałas zawieszenia w Passacie po porażka.
Dziwi mnie tylko to, że Camry Comfort wydaje się być gorzej wyciszona od corolli executive, ale corollą executive nie jeździłem już rok, no ale w Camry hałas jest aż uderzający, w corolli tego wrażenia nie miałem. Jedynie tata mógł dołożyć do exe, miałby parę drobiazgów we wnętrzu lepiej wykonane np podświeltlenie czy kolorystyka, elektryczne fotele i taki tam.
Budżet był ściśle określony przez firmę, chciał wziąć rav4, bo rata najmu wychodziła nawet niższa, ale niestety brak zgody, bo suv. Poza tym, jemu nie zależy na jakimś dobrym wykończeniu, ważne żeby auto dobrze się prowadziło, miało dostatecznie dużą moc i zasięg na baku, android auto, automat i dobre światła. No i wygodne fotele, ale to wiadomo, ale w Camry w podstawie i tak jest pełna elektryka, nie ma tylko pamięci i regulacji odcinka lędźwiowego góra-dół. Podświetlenie, choćby na nogi też jakieś jest.
No i jeśli nie ma lamp full led, to spory minus, bo full świecą znacznie lepiej.
A to ciekawe, bo znajomy, który jest dyrektorem serwisu w salonie toyoty, sam prywatnie jeździ Camry, mówił że te światła mają te same soczewki i moduły, różnią się tylko pozostałym oświetleniem, bo nawet w cenniku każda wersja ma światła typu "bi-led" i wg. mnie to one świeca tak samo jak topowe światła w corolli sedan i rav4 (ten sam charakterystyczny kształt odcięcia i podobna moc).
Z bezawaryjności będzie zadowolony :)
No taką ma nadzieję, przez 20 lat wymieniał auta co 2-3 lata i żadne mu nie dało tak w kość jak insignia 2 gen, auto 4 razy odjezdalo na lawecie, 3 razy miało usterkę z ograniczeniem mocy, gdzie ciężko było przekroczyć 50kmh (na szczęście w mieście), raz padł akumulator, a czujniki parkowania działały raz na 3-4 razy i tak miało z 15 osób w jego firmie, bo wszyscy mieli te insignia.
-
Te lampy to są różne produkty różnych producentów. Podawałem szczegóły tu na forum, można poszukać. Nie wiem w jaki sposób można więc porównywać soczewki... chyba na tej zasadzie że wszystkie soczewki są takie same. Comforta 2021 miałem w dyspozycji dwukrotnie na czas naprawy lakierniczej. Pierwsze wypożyczenie na tydzień, także trochę go przetestowałem. Miałem też wrażenie, że grodź silnika jest gorzej wyciszona.
-
Bi-LED oznaczy tylko tyle, iż światła drogowe i mijania realizowane są przez jedno źródło światła. Może być na odbłyśniku, soczewce czy matrycy. Bez znaczenia.
-
https://www.youtube.com/watch?v=G8nznbDnS0U
-
Ciekawe czy w przyszłym roku ceny w końcu zaczną spadać?
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
-
Ciekawe czy w przyszłym roku ceny w końcu zaczną spadać?
Taaaa, wszystkiego... ( przy 30% inflacji ) :-(
-
Nie liczylbym na to. Unia wprowadza coraz gorsze regulacje by sciagac kase od aut spalinowych ale nie tylko ( rozne durne wymagania bezpieczenstwa i inwigilacyjne). Przykre to ale by ceny zaczely spadac unia musialaby zlikwidowac swoje durne przepisy.
-
Ktoś pisał, że stopniowo ceny elektryków spadną do poziomu spalinowek.
Jest dokładnie na odwrót :).
Mi się leasing na Camry skończył rok temu. Jeżdżę dalej bo nie mam co kupić.
-
Nie liczylbym na to. Unia wprowadza coraz gorsze regulacje by sciagac kase od aut spalinowych ale nie tylko ( rozne durne wymagania bezpieczenstwa i inwigilacyjne). Przykre to ale by ceny zaczely spadac unia musialaby zlikwidowac swoje durne przepisy.
No i proszę, właśnie się dowiedziałem, że nie Putin, nie Morawiecki a Unia jest winna inflacji w Polsce :cool:
-
Ponoć ma nie być w Polsce nowej Camry, słyszeliście coś o tym?
-
Może tak się wydarzyć. Za to będzie niezliczona ilość suvów od udające Aygo po Highlandera :).
Czas pogodzić się z faktem, że zmiana marki jest nieunikniona…
-
Może tak się wydarzyć. Za to będzie niezliczona ilość suvów od udające Aygo po Highlandera :).
Czas pogodzić się z faktem, że zmiana marki jest nieunikniona…
Zapraszamy do Lexusa. ES bedzie ciagle dostepny :)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Ja tam nie narzekam, wolę SUVy od plaskaczy.
Gorzej, że i Highlandera i Grand Highlandera ma nie być w Polszcze… :(
-
Może tak się wydarzyć. Za to będzie niezliczona ilość suvów od udające Aygo po Highlandera :).
Czas pogodzić się z faktem, że zmiana marki jest nieunikniona…
Zapraszamy do Lexusa. ES bedzie ciagle dostepny :)
Fajnie tylko ES to nadmuchana Camry w dodatku z gorszymi osiągami.
Dodatkowo nie czuje się tak staro, to już bardziej emeryckie auto.
Najśmieszniejsze jest to, że jak już się zdecydowałem na i4 M50 to mi odrzucili zamówienie.
W przyszłym roku ma być lift i otworzą „sloty”.
Przynajmniej podchodzą do tematu uczciwie.
Teraz czekam na premierę RS4, bo na RS6 jednak żal kasy :).
Ale mając świadomość, że za chwilę benzyn nie będzie to jakoś kusi żeby się porządnie rozstać z tymi napędami.
-
Tak z pikaniem na kazdym kroku po przekroczeniu pasa czy 50km/h. Dobry pomysl ;)
-
Ale mając świadomość, że za chwilę benzyn nie będzie to jakoś kusi żeby się porządnie rozstać z tymi napędami.
Jak porządnie pożegnać z benzyną to zapraszamy tutaj: https://www.cadillac.com/shopping/configurator/model?bodyStyle=ct5v&make=cadillac&model=ct5&radius=250&year=2024&zipCode=48243
Choć ja bym wolał to: https://www.hennesseyperformance.com/vehicles/jeep-trackhawk-upgrades/
-
mając świadomość, że za chwilę benzyn nie będzie to jakoś kusi żeby się porządnie rozstać z tymi napędami.
Ludzie to zawsze muszą przesadzać. Albo, że od jutra nie będzie benzyn: ( w obecnych czasach to nawet nie wiadomo czy za 3 lata jeszcze będzie istnieć UE, nie mówiąc czy będzie tam Polska ), ale jeszcze w międzyczasie kupmy osobówkę z silnikiem od autobusu: 6.2L Supercharged V8 Engine
.
Benzynowce będą jeszcze długie lata co nie znaczy, że cena benzyny nie będzie rosnąć.
-
dublet
-
mając świadomość, że za chwilę benzyn nie będzie to jakoś kusi żeby się porządnie rozstać z tymi napędami.
Ludzie to zawsze muszą przesadzać. Albo, że od jutra nie będzie benzyn: ( w obecnych czasach to nawet nie wiadomo czy za 3 lata jeszcze będzie istnieć UE, nie mówiąc czy będzie tam Polska ), ale jeszcze w międzyczasie kupmy osobówkę z silnikiem od autobusu: 6.2L Supercharged V8 Engine
.
Benzynowce będą jeszcze długie lata co nie znaczy, że cena benzyny nie będzie rosnąć.
To nie jest silnik od autobusu.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230710/693a8d80b6ec9ad72ca7b7b44a302e7b.jpg)
-
Ale mając świadomość, że za chwilę benzyn nie będzie to jakoś kusi żeby się porządnie rozstać z tymi napędami.
Jak porządnie pożegnać z benzyną to zapraszamy tutaj: https://www.cadillac.com/shopping/configurator/model?bodyStyle=ct5v&make=cadillac&model=ct5&radius=250&year=2024&zipCode=48243
Choć ja bym wolał to: https://www.hennesseyperformance.com/vehicles/jeep-trackhawk-upgrades/
1. Interesują mnie auta dostępne w UE.
2. Nie interesują mnie suvy.
3. Auta z garażu Stellantis mam trzy i już nie chce tego złomu na kółkach.
-
Ale mając świadomość, że za chwilę benzyn nie będzie to jakoś kusi żeby się porządnie rozstać z tymi napędami.
Jak porządnie pożegnać z benzyną to zapraszamy tutaj: https://www.cadillac.com/shopping/configurator/model?bodyStyle=ct5v&make=cadillac&model=ct5&radius=250&year=2024&zipCode=48243
Choć ja bym wolał to: https://www.hennesseyperformance.com/vehicles/jeep-trackhawk-upgrades/
1. Interesują mnie auta dostępne w UE.
2. Nie interesują mnie suvy.
3. Auta z garażu Stellantis mam trzy i już nie chce tego złomu na kółkach.
Toż specjalnie wyszukałem Ci Cadillaca w sedanie ;) i nie jest to produkt Stellantis.
W sumie ten Jeep też nie do końca Stellantis, ponieważ Hennessey mocno go przerobiło...
W Europie nie kupisz już samochodu z porządnym silnikiem. Nawet AMG to już V6 z 17 turbinami i 3 kompresorami...
-
mając świadomość, że za chwilę benzyn nie będzie to jakoś kusi żeby się porządnie rozstać z tymi napędami.
Ludzie to zawsze muszą przesadzać. Albo, że od jutra nie będzie benzyn: ( w obecnych czasach to nawet nie wiadomo czy za 3 lata jeszcze będzie istnieć UE, nie mówiąc czy będzie tam Polska ), ale jeszcze w międzyczasie kupmy osobówkę z silnikiem od autobusu: 6.2L Supercharged V8 Engine
.
Benzynowce będą jeszcze długie lata co nie znaczy, że cena benzyny nie będzie rosnąć.
To nie jest silnik od autobusu.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230710/693a8d80b6ec9ad72ca7b7b44a302e7b.jpg)
(https://i1.jbzd.com.pl/contents/2023/06/normal/J59YCekhtwLCoA4XncCGh1tvVy9AqKqI.jpg)
-
Ale mając świadomość, że za chwilę benzyn nie będzie to jakoś kusi żeby się porządnie rozstać z tymi napędami.
Jak porządnie pożegnać z benzyną to zapraszamy tutaj: https://www.cadillac.com/shopping/configurator/model?bodyStyle=ct5v&make=cadillac&model=ct5&radius=250&year=2024&zipCode=48243
Choć ja bym wolał to: https://www.hennesseyperformance.com/vehicles/jeep-trackhawk-upgrades/
1. Interesują mnie auta dostępne w UE.
2. Nie interesują mnie suvy.
3. Auta z garażu Stellantis mam trzy i już nie chce tego złomu na kółkach.
Toż specjalnie wyszukałem Ci Cadillaca w sedanie ;) i nie jest to produkt Stellantis.
W sumie ten Jeep też nie do końca Stellantis, ponieważ Hennessey mocno go przerobiło...
W Europie nie kupisz już samochodu z porządnym silnikiem. Nawet AMG to już V6 z 17 turbinami i 3 kompresorami...
oczywiscie ze kupisz.
porsche caly czas sprzedaje auta z silnikiem wolnnossacym 4,0litra krecace sie pod 9tys obrotow.
https://www.youtube.com/watch?v=cZ13Fyh26ro&ab_channel=%23GCOS
-
Blisko, tylko brakuje mu dwóch cylindrów.
-
lepiej miec silnik lezacy z niskim srodkiem ciezkosci niz ciezkiego kloca tylko po to by sluchac innego dzwieku. w aucie najwazniejsza jest predkosc pokonywania zakretow a ciezki kloc temu przeszkadza.
-
Zakeży co kto lubi. Jeden lubi ogórki a drugi ogrodnika córki…
-
Skąd informacja, że Camry ma zniknąć z polskiego rynku? Na jednej z grup FB również się z tym spotkałem ale nie mogę znaleźć potwierdzenia. Ktoś pisał, że ma zniknąć na okres 2.5 roku.
-
Od handlowca z Toyoty.
-
Ale mając świadomość, że za chwilę benzyn nie będzie to jakoś kusi żeby się porządnie rozstać z tymi napędami.
Jak porządnie pożegnać z benzyną to zapraszamy tutaj: https://www.cadillac.com/shopping/configurator/model?bodyStyle=ct5v&make=cadillac&model=ct5&radius=250&year=2024&zipCode=48243
Choć ja bym wolał to: https://www.hennesseyperformance.com/vehicles/jeep-trackhawk-upgrades/
1. Interesują mnie auta dostępne w UE.
2. Nie interesują mnie suvy.
3. Auta z garażu Stellantis mam trzy i już nie chce tego złomu na kółkach.
Toż specjalnie wyszukałem Ci Cadillaca w sedanie ;) i nie jest to produkt Stellantis.
W sumie ten Jeep też nie do końca Stellantis, ponieważ Hennessey mocno go przerobiło...
W Europie nie kupisz już samochodu z porządnym silnikiem. Nawet AMG to już V6 z 17 turbinami i 3 kompresorami...
oczywiscie ze kupisz.
porsche caly czas sprzedaje auta z silnikiem wolnnossacym 4,0litra krecace sie pod 9tys obrotow.
https://www.youtube.com/watch?v=cZ13Fyh26ro&ab_channel=%23GCOS
Piwo o czym Ty piszesz ? To nawet nie jest promil produkcji sprzedaży aut w EU.
lepiej miec silnik lezacy z niskim srodkiem ciezkosci niz ciezkiego kloca tylko po to by sluchac innego dzwieku. w aucie najwazniejsza jest predkosc pokonywania zakretow a ciezki kloc temu przeszkadza.
No oczywiście że lepiej tylko tak właściwie kto na drodze tak ambitnie wykorzystuje to "lepiej" ?
Zresztą podajesz grupę vag a ile modeli grupy jest takim mistrzem w prowadzeniu jak 911kę odstrzelisz ?
Dla mnie w obecnych "okolicznościach przyrody" temat dosyć odległy
-
Skąd informacja, że Camry ma zniknąć z polskiego rynku? Na jednej z grup FB również się z tym spotkałem ale nie mogę znaleźć potwierdzenia. Ktoś pisał, że ma zniknąć na okres 2.5 roku.
Też słyszałem od handlowca że camry ma zniknąć z naszego rynku. Lecz słyszałem nieco inną wersje. Że nie na 2,5 roku tylko całkowicie i camry xv70 puki co ma byç ostatnią generacją w naszym kraju bo poprostu sprzedaż jest zbyt niska i generalnie sedany słabo się sprzedają.
-
Highlander tez mial zniknac a wlasnie wraca do cennika :)
U mnie w korpo wybieraja 50/50. Camry i RAV4.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Niech zrobią Camry dla ludzi a nie prezesów to i sprzedaż wzrośnie
Niektóre ich pomysły mam wrażenie że są bardziej po złości niż wychodzenie na przeciw. I żeby nie być gołosłownym: udogodnienia pakietu VIP mogły być z możliwością składania kanapy (nawet kosztem jej regulacji), hak, relingi. Mnie to strasznie wkurza w Camry mimo wszystko planuje za rok kupić
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
-
Wszystkim sedany kiepsko się sprzedają. Zobacz Passat - zostaje tylko Variant, sedan znika.
-
Ciekawe, tak naprawde to w 2 różnych salonach spotkałem się z opinią że ta generacja ma być ostatnią na rynek PL. Ma ktoś tu jakieś dojścia żeby to jakoś zdementować?
-
Ja też to słyszałem w różnych salonach.
-
Wszystkim sedany kiepsko się sprzedają. Zobacz Passat - zostaje tylko Variant, sedan znika.
Spokojnie. Camry jak co roku ponad 600k sprzedazy.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Wszystkim sedany kiepsko się sprzedają. Zobacz Passat - zostaje tylko Variant, sedan znika.
Spokojnie. Camry jak co roku ponad 600k sprzedazy.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
W Polsce?
-
W PL to rocznie najwyżej średnio ze 2-3k sztuk rocznie.
Choć ktoś wyżej pisał że camry u nas ma zniknac na 2,5 roku i ma wejsc nowy model. Co w sumie pokrywa sie z obecna linia czasowa. Poniewaz obecna camry xv70 weszla do sprzedazy na Japonie w 2017 roku, 2,5 roku pozniej czyli polowa 2019 zawitala w Polsce. Wiec jesli w przyszlym roku bedzie nowa camry na swiatowych rynkach to gdzieś w 2026/2027 moze camry bedzie znow w Polsce. Lecz nie zamierzam czekac :-) choć osobiście uważam że faktycznie z obecnym poziomem sprzedaży na naszym rynku raczej jej szybko w Polsce nie zobaczymy.
-
W PL to rocznie najwyżej średnio ze 2-3k sztuk rocznie.
Choć ktoś wyżej pisał że camry u nas ma zniknac na 2,5 roku i ma wejsc nowy model. Co w sumie pokrywa sie z obecna linia czasowa. Poniewaz obecna camry xv70 weszla do sprzedazy na Japonie w 2017 roku, 2,5 roku pozniej czyli polowa 2019 zawitala w Polsce. Wiec jesli w przyszlym roku bedzie nowa camry na swiatowych rynkach to gdzieś w 2026/2027 moze camry bedzie znow w Polsce. Lecz nie zamierzam czekac :-) choć osobiście uważam że faktycznie z obecnym poziomem sprzedaży na naszym rynku raczej jej szybko w Polsce nie zobaczymy.
No właśnie.
-
Wszystkim sedany kiepsko się sprzedają
Chyba zapomniałeś o BMW, MB i Audi.
-
W PL to rocznie najwyżej średnio ze 2-3k sztuk rocznie.
Choć ktoś wyżej pisał że camry u nas ma zniknac na 2,5 roku i ma wejsc nowy model. Co w sumie pokrywa sie z obecna linia czasowa. Poniewaz obecna camry xv70 weszla do sprzedazy na Japonie w 2017 roku, 2,5 roku pozniej czyli polowa 2019 zawitala w Polsce. Wiec jesli w przyszlym roku bedzie nowa camry na swiatowych rynkach to gdzieś w 2026/2027 moze camry bedzie znow w Polsce. Lecz nie zamierzam czekac :-) choć osobiście uważam że faktycznie z obecnym poziomem sprzedaży na naszym rynku raczej jej szybko w Polsce nie zobaczymy.
No właśnie.
No właśnie ale co? "No właśnie" Odnośnie ewentualnego debiutu nowej camry w Polsce czy "No właśnie" że jej w Polsce nie zobaczymy? Hehe :-)
-
Wszystkim sedany kiepsko się sprzedają
Chyba zapomniałeś o BMW, MB i Audi.
To inny segment - premium na sedanach stoi. „Prezes” wożony jest sedanem a nie SUVem czy CUXem.
-
W PL to rocznie najwyżej średnio ze 2-3k sztuk rocznie.
Choć ktoś wyżej pisał że camry u nas ma zniknac na 2,5 roku i ma wejsc nowy model. Co w sumie pokrywa sie z obecna linia czasowa. Poniewaz obecna camry xv70 weszla do sprzedazy na Japonie w 2017 roku, 2,5 roku pozniej czyli polowa 2019 zawitala w Polsce. Wiec jesli w przyszlym roku bedzie nowa camry na swiatowych rynkach to gdzieś w 2026/2027 moze camry bedzie znow w Polsce. Lecz nie zamierzam czekac :-) choć osobiście uważam że faktycznie z obecnym poziomem sprzedaży na naszym rynku raczej jej szybko w Polsce nie zobaczymy.
No właśnie.
No właśnie ale co? "No właśnie" Odnośnie ewentualnego debiutu nowej camry w Polsce czy "No właśnie" że jej w Polsce nie zobaczymy? Hehe :-)
„No właśnie” - przy takim poziomie sprzedaży raczej jej u nas nie zobaczymy. Inna sprawa, że mi to lotto. ;)
-
Troszke off topic ale ciekawe jak by camry hybrid jezdzilo gdyby wsadzic jej silnik a25a fks czyli w sumie ten sam ale nie strojony pod oszczedność. Ma moc gdzies w okolicach 208 km wiec z ukladem hybrydowym mialby gdzies w okolichach 250km
-
„Prezes” wożony jest sedanem a nie SUVem czy CUXem
Wątpię żeby prezes był wożony Audi A3 lub MB A klasy.
-
Prezes taki szanujący się ;-) to tak od A6, E klasa, seria 5, GS (brak w PL) w góre hehe
-
„Prezes” wożony jest sedanem a nie SUVem czy CUXem
Wątpię żeby prezes był wożony Audi A3 lub MB A klasy.
Zgadza się. Sprzedaż sedanów poniżej klasy D jest słaba w ogóle, powyżej klasy D poza segmentem premium generalnie słabo.
-
Sprzedaż sedanów poniżej klasy D jest słaba w ogóle, powyżej klasy D poza segmentem premium generalnie słabo.
Nieprawda, najchętniej kupowanym modelem Audi w Europie było A3
-
Czy to oznacza, że sedany są potęgą niezależnie od marki, kraju i segmentu?
-
Wydaje mi się że trend może być taki że sedany owszem pozostaną ale tylko w segmencie marek premium. Tj. Lexus, MB, Audi, BMW, Infiniti, Acura itp. Natomiast marki nie premium typu Toyota, Honda, VW, Ford itd. z sedanów (przynajmniej w Europie) będą się wycofywać.
-
Tak się dzieje. Co oferuje Ford czy Citroën, Peugeot, Opel czy Seat. Ile oferują SUVów i wyrobów SUVopodbnych. Niemal nie uświadczysz sedana czy kombi. Segment premium inaczej, sedany trzymają się mocno ale i oni rozbudowują segment SUV/CUX.
-
Camry dodkonale uzupelnia game modelowa skrojona pod korpo. Jest sedan, suv, sa mniejsze i wiejsze auta. Dlatego vw i skoda tak spadaja w PL.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Aczkolwiek taki superb uśredniając sprzedaje się praktycznie 2,5 x lepiej. Nie wiem czy camry odniosła wystarczający sukces u nas by wprowadzić nowy model. Może xv70 miał zbadać grunt czy warto się pchać toyocie w ten segment w PL. Wyniki sprzedaży mówią same za siebie.
Wyniki z 2022: https://www.wyborkierowcow.pl/sprzedaz-nowych-aut-w-polsce-2022/
Wyniki z 2021: https://www.wyborkierowcow.pl/najpopularniejsze-auta-w-polsce-2021/
-
Niech zrobią Camry dla ludzi a nie prezesów to i sprzedaż wzrośnie
Niektóre ich pomysły mam wrażenie że są bardziej po złości niż wychodzenie na przeciw. I żeby nie być gołosłownym: udogodnienia pakietu VIP mogły być z możliwością składania kanapy (nawet kosztem jej regulacji), hak, relingi. Mnie to strasznie wkurza w Camry mimo wszystko planuje za rok kupić
Już to pisałem, geniusze z TCE ubzdurali sobie, że wejdą w segment A6, BMW5 wielkością auta :).
Trochę głupich rozwiązań i wg. mnie sprzedaż byłaby x2…
Brak możliwości montażu haka dyskwalifikuje ten model jeszcze w przedbiegach.
Ja kupiłem tylko dla tego, że mam możliwość korzystania z innych aut z hakiem…
-
Może lepeij zamówić teraz bo w przyszłym roku może być drożej. Ja swoją prestige odbieram we wrześniu, rok temu w tej cenie mogłem mieć executive...
-
Czy to oznacza, że sedany są potęgą niezależnie od marki, kraju i segmentu?
Nie, to oznacza że stwierdzenie
Wszystkim sedany kiepsko się sprzedają.
nie jest prawdziwe.
A właśnie z nim polemizowałem.
-
Świetny dowód, 1 model (i to z segmentu premium) na kilkadziesiąt innych. Taki kaprys mają, że Passat sedan został skreślony, że Focus sedan został skreślony, że Mondeo został skreślony całkiem itp.
Już o Oplu, Citroënie itp nie wspominam.
To tak jakby lekarz Ci mówił, że palenie skraca życie. A Ty mówisz: nieprawda mój dziadek całe życie kopcił 2 paczki skrętów dziennie i zmarł w wieku 104 lat rozjechany przez samochód.
-
Świetny dowód, 1 model
Jeden model jest na pierwszym miejscu w sprzedaży, inne modele MB i BMW też
dobrze się sprzedają. A trudno te samochody, nazwać premium, bo to nie ten segment. Zresztą Toyota Corolla sedan też sprzedaje się świetnie
To tak jakby lekarz Ci mówił, że palenie skraca życie. A Ty mówisz: nieprawda mój dziadek całe życie kopcił 2 paczki skrętów dziennie i zmarł w wieku 104 lat rozjechany przez samochód.
Świetny przykład, bo nie każdy co pali umiera na raka płuc, tak samo jak nie wszystkie sedany sprzedają się słabo, co właśnie Ty raczyłeś napisać.
W/g najnowszych badań , ludzie niepalący, mieszkający w dużych aglomeracjach mają większą szansę zachorowania na raka płuc, niż osoby palące, ale mieszkające w czystym środowisku. Dlatego nie ma co generalizować., co Ty uczyniłeś.
-
Spora część konowałów głosi to jak prawdę objawioną. Wielu z nich ma syndrom Bogów a tymczasem wiedzą tyle co się na studiach nauczyli. Medycyna nie jest ścisłą nauką ale będą Cię pouczać, że palenie jest niezdrowe i umrzesz na serce albo raka płuc. NajlepsI mówią o tym paląc papierosa albo pomiędzy kolejnymi ćmikami ;)
Revenons a nos moutons. Generalnie w segmencie nie-premium sedany sprzedają się gorzej od innych wersji, w segmencie premium jest lepiej a od E w górę dobrze. Choć i tam SUVy (taki Cullinann, Bentayga, DBX czy inny Urus) podgryzają sedany, głównie poza EU.
-
Konowały zawsze udają, że są najmądrzejsi, niektórzy nawet uważają się za Bogów a tymczasem wiedzą tyle co się na studiach nauczyli.
Niewielką masz wiedzę na temat kształcenia lekarzy, specjalizacji trwającej latami itp.
Ale w takim razie po co do nich chodzisz? Lecz się sam i rozpropaguj to wśród znajomych. Inni będą krócej czekali. Znam to podejście, które zmienia się o 180 stopni w razie poważniejszej choroby. Wtedy po rękach całują żeby tylko ich leczyć.
palenie jest niezdrowe
Całe życie jest niezdrowe, bo zawsze prowadzi do śmierci.
-
Do konowałów nie chodzę. Szkoda czasu i mogą człowieka posłać do piachu. Jak taki jeden, według którego 4 tygodnie stanu podgorączkowego i ogólnej słabości to efekt nadciśnienia (którego do dzisiaj nie mam) a nie dość poważnej choroby. Wolę pójść do porządnego lekarza. Wtedy poszedłem (oczywiście prywatnie) i ogarnął temat praktycznie w tydzień.
Co z systemu kształcenia pozwalającego na na egzystowanie niedouczonych partaczy? Co akurat jest elementem większej całości.
Życie to nieuleczalna choroba weneryczna. Nieuchronnie prowadzi do śmierci.
-
Do konowałów nie chodzę. Wolę pójść do porządnego lekarza.
W każdym zawodzie są fachowcy i partacze. Mam nadzieję, że Ty w swoim, należysz do tych drugich.
Wtedy poszedłem (oczywiście prywatnie) i ogarnął temat praktycznie w tydzień.
To mnie rozbawiłeś. A myślisz, że on w Publicznej Służbie Zdrowia nie pracuje?
-
Do konowałów nie chodzę. Wolę pójść do porządnego lekarza.
W każdym zawodzie są fachowcy i partacze. Mam nadzieję, że Ty w swoim, należysz do tych drugich.
Wtedy poszedłem (oczywiście prywatnie) i ogarnął temat praktycznie w tydzień.
To mnie rozbawiłeś. A myślisz, że on w Publicznej Służbie Zdrowia nie pracuje?
Rozczaruję Cię. Nie jestem uważany za partacza.
W Polsce od dawna nie ma Służby Zdrowia tylko System opieki zdrowotnej.
A wyżej przywołany lekarz prowadził wyłącznie prywatną praktykę lekarską.
Tylko to już zupełnie nie ma nic wspólnego z tematem wątku. Ergo - EOT.
-
Hehe płynnie przechodzimy na różne tematy. Od ewentualnej nowej camry na Polski rynek a raczej jej nie pojawienia sie ze wzgledu na słabą sprzedaż do lekarzy, konowałów, palenia, umierania i fachowców :-D
-
Hehe płynnie przechodzimy na różne tematy. Od ewentualnej nowej camry na Polski rynek a raczej jej nie pojawienia sie ze wzgledu na słabą sprzedaż do lekarzy, konowałów, palenia, umierania i fachowców :-D
Niestety wciąż relatywnie łatwo mnie strolować…
-
A wyżej przywołany lekarz prowadził wyłącznie prywatną praktykę lekarską.
Tak, od chwili gdy skończył studia. I jeszcze mi napisz , że specjalizację zrobił.
No to lipa, jak poważniej zachorujesz to wystawi Ci skierowanie do konowała w szpitalu.Rozczaruję Cię. Nie jestem uważany za partacza.
Każdy konował , też tak uważa.
do lekarzy, konowałów, palenia, umierania i fachowców :-D
Ciekawe kto zaczął ten temat ? Bo raczej nie ja.
-
Nie chce Wam przerywać.
-
Dziękuję. Ja już skończyłem
-
Dobra to wróćmy do tematu. Ciekawy jestem ile by w złotówkach wyszło ściągnięcie camry v6 do PL.
-
Dobra to wróćmy do tematu. Ciekawy jestem ile by w złotówkach wyszło ściągnięcie camry v6 do PL.
Możesz to obliczyć na podstawie cen nowych sztuk + osobista rozmowa ( nie przez telefon) z kimś kto sprowadza auta z USA.
Druga opcja to coś uszkodzonego wtedy każdy przypadek to inna cena.
-
Dobra to wróćmy do tematu. Ciekawy jestem ile by w złotówkach wyszło ściągnięcie camry v6 do PL.
Bez gwarancji rzecz jasna.
-
Wiadomo, bardziej chodzi mi o dodatkowe koszty, przerobienie świateł, cło/akcyza/podatek. Ile finalnie by to kosztowało. Czy np. Taniej niż nasz hybrid w wersji executive.
-
Nie sądzę, dochodzi jeszcze transport i niemałe ryzyko uszkodzeń i okradzenia w transporcie. Jak ściągasz rozbitka do naprawy to tak nie boli jak ciągniesz nówkę.
-
BMW 2 sedan i A3 sedan dobrze się sprzedają.
Jak ostatnio pytałem o A3 sportback to sprzedawca był mega zdziwiony.
-
Wiadomo, bardziej chodzi mi o dodatkowe koszty, przerobienie świateł, cło/akcyza/podatek. Ile finalnie by to kosztowało. Czy np. Taniej niż nasz hybrid w wersji executive.
Musisz wszystko obliczyć ale tu na forum tego nie zrobisz.
Problem jest z tym że każde auto to inna sytuacja rynkowa. Ściągnąłem kilka aut z USA i jedne się opłaca drugie nie.
Co do camry to sądzę że z jakimś minimalnym przebiegiem po szkodzie byłaby w dobrej cenie tylko nie wiem jak jej sytuacja rynkowa przy późniejszej odsprzedaży jak Ci się znudzi.
Ja obstawiam np.lexusy które nie były sprzedawane w EU i nie mają w żadnej innej marce europejskiej substytutu. Wtedy jest fajnie finansowo a nawet bardzo fajnie.
-
Delikatnie uszkodzone to chyba najlepsza opcja. Jednak to czysto abstrakcyjna rozmowa bo osobiście bym na takie coś sie nie decydował. Wole kupic hybryde na gwarancji... Choc nie powiem, V6 z serii 2GR kusi. Najbardziej z takich wynalazkow egzotykow to bym chcial super sleepera czyli toyota blade master g. Oj wielu by sie dziwilo co to jest hehe.
-
Delikatnie uszkodzone to chyba najlepsza opcja. Jednak to czysto abstrakcyjna rozmowa bo osobiście bym na takie coś sie nie decydował. Wole kupic hybryde na gwarancji... Choc nie powiem, V6 z serii 2GR kusi. Najbardziej z takich wynalazkow egzotykow to bym chcial super sleepera czyli toyota blade master g. Oj wielu by sie dziwilo co to jest hehe.
Ta blade to chyba nie ten rynek a do tego po co takie wynalazki jak są o wiele fajniejsze sleepery i co najważniejsze szybsze i tańsze.
A tak nawiasem mówiąc nie rozumiem osób które chcą trochę fanu z auta i potem kupują nową hybrydę i to w cenie gdzie można byłoby że stanów pobawić się w mega zabawki a i kupa kasy by została.
Dam Ci prosty przykład jak ja bym zrobił : :-)
Kupuje używkę camry h naszą eu jako zwykłą do pracy . Za zaoszczędzoną kasę kupuje np. sleeperka Infiniti q50 400 Red sport (poczytaj o tym silniku).
Używam koło roku nudzi mi się, dokładam parę złoty żeby nie być stratny i sprzedaje. Potem myślę i ...kupuje np. Lexusa isf po lifcie. Dobra lokata, szpera i v8. Po roku mi się nudzi i znowu to samo tylko sytuacja lepsza bo w Eu jest to poszukiwany samochód i można już sporo zarobić.
Po kilku latach i kilku autach okaże się że kaski masz więcej niż na starcie a obskoczyłeś konkretne auta przy których nasze europejskie wozidełka z dwoma kartonami mleka pod maską są bidne i smutne :-)
Robię tak od lat :-)
-
Szkoda że do Corolli sedan nie dają silnika 2.0 mocno bym się zastanowił jako alternatywa dla Camry wiem że mniejsza i gorsza pod względem komfortu ale zdaje się że i hak może mieć i relingi
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
-
Zgadza się. Gdyby corolla sedan miala w ofercie 2.0 hybrid to dosc ciekawa propozycja malego sedana z jakims tam pseudo pazurem.
-
Konkurencja mocno odpływa…
https://www.youtube.com/watch?v=sgJ4LhFYjjM
-
https://youtu.be/p46FW4yTHGI
-
https://youtu.be/p46FW4yTHGI
Takie troche gdybanie dosc mocne.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
https://www.youtube.com/watch?v=sgJ4LhFYjjM
Mocno pojechali z odpustowymi ficzerami. Większość niezbędna jak WIFI w betoniarce.
PS
Migacze na jezdni niegłupie ale w dzień bez szans żeby je zobaczyć.
-
Kwestia gustu, do mnie te nowe tzw. Dizajny nie trafiaja. Coraz bardziej odpustowe te auta się robią, wszędzie tylko ledy, kamerki, wzorki, ekrany, kolorowe światełka wnętrza oraz zewnetrzne, ambienty i inne duperele. Przekombinowane. Obecne camry można przyrównać do klasycznego garniaka. Nigdy nie był szałowy ale nigdy nie wyjdzie z mody. Klasyka gatunku, czy inaczej mówiąc nuda. Osobiście dla mnie to duży plus. Ps. Jak porownam nowa generacje crown do poprzedniej to 100 razy wole poprzednika z wygladu.
-
https://www.youtube.com/watch?v=sgJ4LhFYjjM
Mocno pojechali z odpustowymi ficzerami. Większość niezbędna jak WIFI w betoniarce.
PS
Migacze na jezdni niegłupie ale w dzień bez szans żeby je zobaczyć.
Tylko to prywatna fantazja autora a nie Mazdy.
-
Ciekawe porownanie spalania rx500h 2,4t 6biegowy automat vs rx450h+ 2,5l 309Km tryb hybrydowy( rozladowana bateria) vs 350h czyli 2,5l 245km
https://zapodaj.net/images/6e7ebc0323705.jpg
Dadza w nowej camry 2,4t?
-
Czyli tak jak wszyscy (z tych co mają lub mieli) plugin się opłaca ale tylko jak się go ładuje :).
Jak kolejna Camry będzie, to tylko hybryda.
-
zdjęcie przeniosłem do odpowiedniego wątku.
-
No bardzo ladne. Thule Wingbar Evo.
Polecam. Sam mialem.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
https://www.youtube.com/watch?v=L_Qwp-02W1Y
-
https://autokult.pl/sa-ceny-nowego-passata-na-razie-tylko-dwa-silniki-i-trzy-wersje,6964039540161280a
-
Paskudny. Najgorsze te podświetlane panele na drzwiach i przed pasażerem...
-
Najgorsze te podświetlane panele na drzwiach i przed pasażerem...
:shock: I kto to pisze?
-
I coś o nowej dodatkowo...
https://auto.dziennik.pl/premiery/artykuly/9351403,nowa-toyota-camry-wyglada-ekstra-hybryda-5-generacji-bedzie-hitem.html
-
Spoko ta nowa Camry. Mocny refresh obecnej i dostosowanie jej do najnowszych technologii. Plus, że wzorem ESa dodali podwójne boczne szyby. Jakby jeszcze była możliwość zamontowania haka w wersji 4x4...
-
Spoko ta nowa Camry. Mocny refresh obecnej i dostosowanie jej do najnowszych technologii. Plus, że wzorem ESa dodali podwójne boczne szyby. Jakby jeszcze była możliwość zamontowania haka w wersji 4x4...
ciekawe czy tylko z przodu, czy na tył też będą szyby akustyczne. Mnie to pociesza bo wrzuciłbym takie szyby do XV70 :)
-
Z tyłu wątpię aby dali podwójne szyby. Takich szyb nie ma ES nawet w najwyższej wersji. Znowu jakby do ESa zaczęli dawać podwójne szyby to jaki byłby sens LSa?
-
Watpie zeby na EU dali podwojne szyby.
-
Może będą pasowały do poprzedniej generacji
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
-
Może będą pasowały do poprzedniej generacji
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
linia boczna wygląda niemal identycznie, wiec wysoce prawdopodobne. Jak nie przejdę do tego czasu na coś innego to pewnie sprawdzę.
-
Pytanie czy grubsze szyby nie będą wymagały innych uszczelek okiennych bądź ramek.
-
Podobno jest luz w obecnych bo ludzie wsadzali cos miedzy nie a szybe?
-
Mozesz wlozyc do rav4 szybe od rav4 plugin podwojnie klejona bez problemu. Tutaj tez pewnie nie bedzie.
-
Tutaj ktoś pisał że w Chinach mają klejone w obecnej generacji
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
-
https://www.youtube.com/watch?v=N3NAo3vD4DQ
-
Cześć
Czy podpowiecie mi jak szybko po zdjęciach odróżnić wersję comfort z pakietem business, prestige i executive bez VIP?
To ostatnie najłatwiej bo przeważnie z VIP chwalą się tabletem z tyłu no i jeszcze jest wentylacja foteli
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
-
https://www.youtube.com/watch?v=N3NAo3vD4DQ
Powię tak..."bierem" tylko jak się pojawi...czyli chyba "marneszanse" w EU :(
-
https://www.youtube.com/watch?v=N3NAo3vD4DQ
Jedyne co mi w tej Maździe się podoba bezapelacyjnie - to ta "duszna czerwień" ;)
-
Cześć
Czy podpowiecie mi jak szybko po zdjęciach odróżnić wersję comfort z pakietem business, prestige i executive bez VIP?
To ostatnie najłatwiej bo przeważnie z VIP chwalą się tabletem z tyłu no i jeszcze jest wentylacja foteli
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
1. Comfort - pakiet biznes to tylko skora w srodku. Fele 17.
2. Fele 18, radio 8, ale szmata na fotelu. No i dodatkowo te gorsze swiatla ale za to halogeny.
3. Fele 18. Swiatla full led. Pelna skora.
Dzisiaj Toyota nieformalnie potwierdzila, obecna generacja Camry jeszcze przez rok. Pozniej nowy model. Ogolnie rocznie sprzedaja 5k w EU. Z czego 4k w samej PL.
-
Cześć
Czy podpowiecie mi jak szybko po zdjęciach odróżnić wersję comfort z pakietem business, prestige i executive bez VIP?
To ostatnie najłatwiej bo przeważnie z VIP chwalą się tabletem z tyłu no i jeszcze jest wentylacja foteli
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
1. Comfort - pakiet biznes to tylko skora w srodku. Fele 17.
2. Fele 18, radio 8, ale szmata na fotelu. No i dodatkowo te gorsze swiatla ale za to halogeny.
3. Fele 18. Swiatla full led. Pelna skora.
Dzisiaj Toyota nieformalnie potwierdzila, obecna generacja Camry jeszcze przez rok. Pozniej nowy model. Ogolnie rocznie sprzedaja 5k w EU. Z czego 4k w samej PL.
Moze dlatego zrobili wyprzedaz rocznika. Ceny za 2023 juz od 163 tysiecy plnow.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Drozej niz za nowa superb w kombi. 140tys maks warty comfort
-
Drozej niz za nowa superb w kombi. 140tys maks warty comfort
Mowisz o skodzie w wersji ambition z silnikiem 1.5tsi (150 KM). Tanio to juz bylo w toyocie i sie trzeba cieszyc jak robia jakiekolwiek rabaty bo jak do tej pory to po kryzysie z polprzewodnikami ceny tylko rosly. Co obrotniejsi zarobili na kupowaniu i sprzedawaniu nowych toyot conajmniej druga pensje. Ja moze skorzystam. Jak nie w tym roku to w nastepnym. Mam comforta i nic mi nie brakuje jesli chodzi o wyposazenie.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Cześć
Czy podpowiecie mi jak szybko po zdjęciach odróżnić wersję comfort z pakietem business, prestige i executive bez VIP?
To ostatnie najłatwiej bo przeważnie z VIP chwalą się tabletem z tyłu no i jeszcze jest wentylacja foteli
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
1. Comfort - pakiet biznes to tylko skora w srodku. Fele 17.
2. Fele 18, radio 8, ale szmata na fotelu. No i dodatkowo te gorsze swiatla ale za to halogeny.
3. Fele 18. Swiatla full led. Pelna skora.
Dzisiaj Toyota nieformalnie potwierdzila, obecna generacja Camry jeszcze przez rok. Pozniej nowy model. Ogolnie rocznie sprzedaja 5k w EU. Z czego 4k w samej PL.
Czyli comfort plus business nie ma halogenów?
Prestige ma gorsze światła od comfort plus business?
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
-
Cześć
Czy podpowiecie mi jak szybko po zdjęciach odróżnić wersję comfort z pakietem business, prestige i executive bez VIP?
To ostatnie najłatwiej bo przeważnie z VIP chwalą się tabletem z tyłu no i jeszcze jest wentylacja foteli
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
Dla mnie jednoznacznie, jeżeli nikt nie modyfikował:
Comfort - Tapicerka Materiałowa, felgi 17"
Comfort Business - Mniejszy ekran 7" i skóra
Prestige - ekran 8", skóra, felgi 18"
Executive - tylne światła LED, grill z przodu w kolorze szarym, lusterka boczne z martwą strefą.
-
Cześć
Czy podpowiecie mi jak szybko po zdjęciach odróżnić wersję comfort z pakietem business, prestige i executive bez VIP?
To ostatnie najłatwiej bo przeważnie z VIP chwalą się tabletem z tyłu no i jeszcze jest wentylacja foteli
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
Dla mnie jednoznacznie, jeżeli nikt nie modyfikował:
Comfort - Tapicerka Materiałowa, felgi 17"
Comfort Business - Mniejszy ekran 7" i skóra
Prestige - ekran 8", skóra, felgi 18"
Executive - tylne światła LED, grill z przodu w kolorze szarym, lusterka boczne z martwą strefą.
Wielkość ekranu nie jest (mi) łatwo ocenić po zdjęciach
Czy to nie jest tak że jak business to grzane fotele
prestige to brak guzika od grzanych foteli właśnie (nie wiem czy tutaj już jest elektryka w ich regulacji w odróżnieniu do business)
Executive to już wentylowane fotele (pisze o wersji bez VIP)
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
-
camry nie ma lusterek bocznych z martwą strefą w standardzie? to kpina jakas. ej no niemozliwe to jest.
-
camry nie ma lusterek bocznych z martwą strefą w standardzie? to kpina jakas. ej no niemozliwe to jest.
Nie ma. To nie Mazda.
-
Mazda 6 lepsza od Camry? Zwrócić na coś uwaga? Coś co by paliło jak Camry było tak duże jak Camry i wyciszone jak Camry?
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
-
Mazda 6 lepsza od Camry? Zwrócić na coś uwaga? Coś co by paliło jak Camry było tak duże jak Camry i wyciszone jak Camry?
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
Nie wiem. Wiem ze w Mazdzie juz od nizszych wyposazen daja BSM.
-
Wyciszone jak Camry?
Dobre
-
Wyciszone jak Camry?
Dobre 
Znasz lepiej wyciszone auto jej wymiarów i jej zapotrzebowaniu na paliwo oraz cenie oczywiście? Jeżeli tak to słucham.
Mam odłożone już trochę i szukam na poważnie auta którym będę mógł jeździć około 10 lat. Słucham...
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
-
Prawie każde było lepiej wyciszone. Nawet ta obecna Szóstka, Mondeo, Passat, francuzy itp.
Problem, że to schodzący typ pojazdu (sedan D) i konkurencji coraz mniej. Jeszcze tylko w PL się trochę sprzedaje.
Pisałem o wyciszeniu nie napędzie, ten ma świetny.
To tak jak z moją RAV4, jest głośniejsza od wielu z segmentu, ale ma inne zalety.
-
Prawie każde było lepiej wyciszone. Nawet ta obecna Szóstka, Mondeo, Passat, francuzy itp.
Problem, że to schodzący typ pojazdu (sedan D) i konkurencji coraz mniej. Jeszcze tylko w PL się trochę sprzedaje.
Pisałem o wyciszeniu nie napędzie, ten ma świetny.
To tak jak z moją RAV4, jest głośniejsza od wielu z segmentu, ale ma inne zalety.
No właśnie
Ale pamiętam doskonale że wśród zalet Camry było też wyciszenie a jedynie narzekano na ten świst w okolicach lusterka kierowcy od pewnej prędkości. Chyba nikt nie twierdzi że jest to wyciszenie absolutnie top ale zwrócono na to uwagę jako na jedną z zalet Camry
Sent from my SM-G781B using Tapatalk
-
Znasz lepiej wyciszone auto jej wymiarów i jej zapotrzebowaniu na paliwo oraz cenie oczywiście? Jeżeli tak to słucham.
Mam odłożone już trochę i szukam na poważnie auta którym będę mógł jeździć około 10 lat. Słucham...
mozna dyskutowac ale raczej superb diesel w wersji z klejonymi podwojnymi szybami powinien spelniac te wymogi. oczywiscie bedzie to dosc podoby poziom ale jednak skoda bedzie pewnie troche tu lepsza.
mnie np fascynuje bmw 6 gt
totalny wypas w srodku, totalny komfort i cisza. wiecej miejsca w srodku z przodu i tylu od camry. ciosany plaski kufer ponad 600litrow. ideal. nawet cena jest spoko uzywek. jedyna wada serwis bo spalanie 2,0d tez nie ejst jakies kosmiczne i spokojnie w 7l sie zmiescimy. gdyby serwis tego auta byl akceptowalny to by byl moj wybor. auto rodzinne komfortowe ciche przy 200km/h i malo palace i do tego swietnie sie prowadzace. czemu bmw robi usterkowe auta :(
https://www.youtube.com/watch?v=puwJHiPoDBE&t=830s
-
mozna dyskutowac ale raczej superb diesel w wersji z klejonymi podwojnymi szybami powinien spelniac te wymogi. oczywiscie bedzie to dosc podoby poziom ale jednak skoda bedzie pewnie troche tu lepsza.
mnie np fascynuje bmw 6 gt
totalny wypas w srodku, totalny komfort i cisza. wiecej miejsca w srodku z przodu i tylu od camry. ciosany plaski kufer ponad 600litrow. ideal. nawet cena jest spoko uzywek. jedyna wada serwis bo spalanie 2,0d tez nie ejst jakies kosmiczne i spokojnie w 7l sie zmiescimy. gdyby serwis tego auta byl akceptowalny to by byl moj wybor. auto rodzinne komfortowe ciche przy 200km/h i malo palace i do tego swietnie sie prowadzace. czemu bmw robi usterkowe auta :(
Fajnie napisane tylko kluczem tu jest auto na "10 lat" więc niestety ale generalnie europejską "siłę technologii" masz z bani i nie ma co porównywać.
-
wiesz to tez nie tak do konca. skody spokojnie u nas na zakladzie dojezdzaja w dieslu do 350tys km. i remont silnika ich nie spotyka. takze da sie ale awaryjnosc jakas tam bedzie. kwestia tez uzytkowania. ja dosc szybko zajezdzam turbony. 20tys km na jednej turbinie jeszcze nie udalo mi sie osiagnac.
takze na 10 lat skoda starczy ale koszta roczne na pewno beda wieksze nie w camry.
camry to ideal pod wzgledem kosztow eksploatacji do wielkosci auta. ciezko o lepsze auto o takim wspolczynniku. no ale jest wiecej cech auta ktore ludzie pozadaja. chociazby cisze komfort czy jaksoc zawieszenia i osiagi. rozne auta maja rozne cechy. camry moim zdaniem jest dla ludzi oszczednych ale potrzebujacych przestrzeni.
a i ostatnio po rav4 i cx60 przysiadlem sie do bmw x5 (2014rok) . ja pitole. ja nie rozumiem jak ludzie moga mowic ze do tych aut latwo sie wsiada. trzeba sie wspinac jak do szoferki tira a ja niski nie jestem 183cm. to jakis dramat a nie komfort. w srodku tez ciasniej niz w camry mimo poteznych wymiarow z zewnatrz, dla mnei cale te suvy to dramat jakis . bagaznik wcale nie rewelacyjny, jedyne co fajne to jaksoc materialow i system naglosnienia. ale serio. suvy to inny stan umyslu.
-
wiesz to tez nie tak do konca. skody spokojnie u nas na zakladzie dojezdzaja w dieslu do 350tys km. i remont silnika ich nie spotyka. takze da sie ale awaryjnosc jakas tam bedzie. kwestia tez uzytkowania. ja dosc szybko zajezdzam turbony. 20tys km na jednej turbinie jeszcze nie udalo mi sie osiagnac.
Uogólniasz i to bardzo. Bo o których skodach mówisz ero5 czy wyżej ? Prawda je4st taka że diesle euro6 itd. trudno nazwać ścierwem które jest tylko i wyłącznie do czasu trwania gwarancji.
Oczywiście możesz mówić o skodzie mającej 350k.km. tylko co z ICkami wodnymi które potrafią uśmiercić silnik, co z wałkami rozrządu już nie odlewanymi tylko krzywkami nabijanymi w kasetach, co z adblue i całym tym ustrojstwem ?
Teraz jak sobie to połączysz z gównianymi blokami a do tego z resztą typową dla diesli to robi się mix $$$ przy którym właściciel Camry z butów wypadnie.
a i ostatnio po rav4 i cx60 przysiadlem sie do bmw x5 (2014rok) . ja pitole. ja nie rozumiem jak ludzie moga mowic ze do tych aut latwo sie wsiada. trzeba sie wspinac jak do szoferki tira a ja niski nie jestem 183cm. to jakis dramat a nie komfort. w srodku tez ciasniej niz w camry mimo poteznych wymiarow z zewnatrz, dla mnei cale te suvy to dramat jakis . bagaznik wcale nie rewelacyjny, jedyne co fajne to jaksoc materialow i system naglosnienia. ale serio. suvy to inny stan umyslu
A ja się nie zgodzę bo wszystko zależy od potrzeb i upodobań bardziej upatrywałbym gdzie indziej problem chociażby we wspomnianym przez Ciebie x5. Chodzi o kwoty napraw. Często oddając auto do klienta zastanawiam się jak trzeba mieć nasrane w głowie żeby wydać 30k.na kondona który w mniemaniu jego właściciela ustawia go nad "zwykłymi" użytkownikami aut.
Do tego cały czas wertujemy silniki a co z resztą ? Nagle przestała się psuć w autach z Eu?
-
Niezłe ktoś ma kompleksy… :)
Po prostu jeden woli wydać kasę, a inny ma auto ale wstydzi się numeru vin.
Taka rzeczywistość.
Ja różnicy nie widzę, jeden i drugi ma cyt. „nasrane w głowie”
-
Niezłe ktoś ma kompleksy… :)
Przecież to powszechna wiedza, że jak ktoś kupi drogi samochód, to ma nasrane w głowie, bo przecież nie chodzi o komfort ani wygodę, tylko o szpan i ustawienie się na zwykłymi użytkownikami aut. Ciekawe od jakiej kwoty, nasz kolega klasyfikuje tak ludzi. Czy nówka sztuka po szkodzie całkowitej to jest ok, a bez szkody całkowitej to już szpan?
-
Mnie zastanawia co jest nie tak z kierunkowskazami w drogich autach, że kierowcy ich nie używają. Druga sprawa to może jakieś systemy bezpieczeństwa, które powodują że kierowca drogiego auta lewo/prawoskrętem musi jechać do samego końca a potem wciskać się na chama na pas do jazdy na wprost. No bo nie chodzi chyba o to że "z drogi śledzie bo Król jedzie"...
-
Po prostu jeden woli wydać kasę, a inny ma auto ale wstydzi się numeru vin.
Taka rzeczywistość.
Ja różnicy nie widzę, jeden i drugi ma cyt. „nasrane w głowie”
Hmm ostatnio Colin zamzywał Vin więc co można powiedzieć ? Tak właściwie co można Tobie napisać ? Wystarczy ten sam co ostatnio cytat :-)
Złośliwi narcyzi nie zawsze są mistrzami intelektu – wielu z nich jest leniwych. Zamiast poświęcić czas, by dokładnie poznać inną perspektywę, to uogólniają cokolwiek i wszystko, co mówisz, używając pustych stwierdzeń, nie uwzględniających niuansów twoich argumentów, lub nie biorąc pod uwagę wielości perspektyw, na które ty zwróciłeś uwagę. Albo jeszcze lepiej, dlaczego nie zwrócić uwagi na ciebie, że to ty zupełnie pomyliłeś perspektywę?
-
Mnie zastanawia co jest nie tak z kierunkowskazami w drogich autach, że kierowcy ich nie używają
Szczerze mówiąc nie zauważyłem tej reguły. kierowca drogiego auta lewo/prawoskrętem musi jechać do samego końca a potem wciskać się na chama na pas do jazdy na wprost.
W/g mnie najczęściej tak robią, niestety, kierowcy taksówek, uberów itp. i właściciele kompletnych złomów, którzy nie boją się kolizji bo wiedzą, że właściciel normalnego auta im ustąpi, żeby go nie zniszczyć.
-
Mnie zastanawia co jest nie tak z kierunkowskazami w drogich autach, że kierowcy ich nie używają
Szczerze mówiąc nie zauważyłem tej reguły. kierowca drogiego auta lewo/prawoskrętem musi jechać do samego końca a potem wciskać się na chama na pas do jazdy na wprost.
W/g mnie najczęściej tak robią, niestety, kierowcy taksówek, uberów itp.
Tak wlasnie powinno sie jezdzic. Do samego konta pasem ktory sie konczy.
-
ak wlasnie powinno sie jezdzic. Do samego konta pasem ktory sie konczy.
Ale obowiązuje suwak, a nie wciskanie się na chama.
-
Mnie zastanawia co jest nie tak z kierunkowskazami w drogich autach, że kierowcy ich nie używają
Szczerze mówiąc nie zauważyłem tej reguły. kierowca drogiego auta lewo/prawoskrętem musi jechać do samego końca a potem wciskać się na chama na pas do jazdy na wprost.
W/g mnie najczęściej tak robią, niestety, kierowcy taksówek, uberów itp.
Tak wlasnie powinno sie jezdzic. Do samego konta pasem ktory sie konczy.
To dotyczy pasa zanikającego a nie pasa do jazdy w prawo albo w lewo.
-
Ale ten pas się nie kończy tylko jest to pas do skrętu w lewo/prawo i często jest blokowany właśnie przez drogie auta, które jadą na wprost a nie skręcają. Prosty przykład Pabianicka/Dubois w stronę Portu Łódź lewoskręt do zawrotki w stronę Starorudzkiej a kolejny zaraz za skrzyżowaniem prawoskręt do skrętu w Odrzańską.
A co do jazdy na suwak to myślę że warto poczytać kiedy ona obowiązuje bo widzę pewne braki w wiedzy.
-
A co do jazdy na suwak to myślę że warto poczytać kiedy ona obowiązuje bo widzę pewne braki w wiedzy.
W punkt :) Tylko gdy się "korkuje"!
Edit: Niestety, tu ustawodawca znowu dał ciała i każdy to rozumie po swojemu.
-
A co do "taksówek" w Warszawie to taki przykład Priusa ze skrętną tylną osią. Im większe miasto tym większą patologię przyciąga niestety.
https://www.facebook.com/share/v/HmvEZNHWRYemcFef/
Pewnie zwiewał z miejsca kolizji bo papierów nie miał.
-
Jazda na suwak, czyli wpuszczanie kierowcy, któremu kończy się pas jezdni nie jest zaleceniem, tylko obowiązkiem równorzędnym z ustąpieniem pierwszeństwa. Kierowca, który dojedzie do końca pasa uzyskuje pierwszeństwo przed autem znajdującym się na pasie ruchu z kontynuacją jazdy. Nieważne czy znajduje się on po prawej czy po lewej stronie. Ważne jest to żeby kierujący który znajduje się na kończącym się pasie dojechał do samego końca i dopiero wtedy zmienił pas ruchu. Tylko w takiej sytuacji jego pojazd ma pierwszeństwo i jest wówczas w uprzywilejowanej sytuacji, powinien zostać wpuszczony przez kierującego jadącego obok. Wszystko to ma zastosowanie przy istotnym zmniejszeniu prędkości pojazdów względem prędkości dopuszczalnej, to znaczy przy jeździe w korku.
Jazda na suwak nie obowiązuje w sytuacji dojeżdżania do końca pasa włączania czy rozbiegowego np. na autostradzie, na której nie ma zatoru drogowego. Tak samo suwak nie będzie stosowany w sytuacji gdy spowolnienie występuje wyłącznie na pasie ruchu zanikającym lub na którym występuje przeszkoda, a na sąsiednim ruch odbywa się płynnie.
-
tak jest. pierwszy warunek gdy ruch pasem glownym nie zanikajacym jest powolny czyli auta jada sobie 5-10km/h. drugi warunek dojechanie do konca zanikajacego pasa. trzeci warunek auto wjezdzajace musi zachowac szczegolna ostroznosc czyli jak ktos nie chce go wpuscic nie moze wjechac bo zachowanie ostroznosci to "unikać wszelkiego działania, które mogłoby spowodować zagrożenie bezpieczeństwa lub porządku ruchu drogowego, ruch ten utrudnić albo w związku z ruchem zakłócić spokój lub porządek publiczny oraz narazić kogokolwiek na szkodę." wiec jak ktos kogos nei chce wpuscic to moze dostac mandat jesli bedzie policja lub ktos nagra i wysle ale na sile sie mu przed maske wbic prawa nie mamy, bo nie zachowujemy wtedy szczegolnej ostroznosci i jak doprowadzimy do kolizji mandat dostana obaj keirujacy.
-
Ale ten pas się nie kończy tylko jest to pas do skrętu w lewo/prawo i często jest blokowany właśnie przez drogie auta, które jadą na wprost a nie skręcają. Prosty przykład Pabianicka/Dubois w stronę Portu Łódź lewoskręt do zawrotki w stronę Starorudzkiej a kolejny zaraz za skrzyżowaniem prawoskręt do skrętu w Odrzańską.
A co do jazdy na suwak to myślę że warto poczytać kiedy ona obowiązuje bo widzę pewne braki w wiedzy.
Ok. Tam jest akurat patologia. Myslalem ze chodzi o pas zanikajacy.
-
tak jest. pierwszy warunek ... czyli auta jada sobie 5-10km/h...
A to właśnie jest nadinterpretacja. Nigdzie bowiem ustawodawca tego nie uściślił i dla jednego będzie to 5km/h przy dozwolonej 50, a dla innego 30km/h itp.
Duża zaś cześć narodu myśli, że ma prawo ZAWSZE wjechać gdy pas mu się kończy. 2 tygodnie temu byłem świadkiem w podobnym zdarzeniu. Gość jechał 70km/h zgodnie z oznaczeniem, a frajer wichał przed niego z rozbiegowego ze stacji Shell I jeszcze obtrąbił, groził pięściami itp. temu prawidłowo jadącemu.
Generalnie brak wiedzy jest ogromny, kultury...jeszcze większy.
-
Do wywalenia
-
Ale po co się powtarzasz? :) Ten gość z opla raczej tego nie przeczyta ;)
"Nie można też korzystać z przywileju jazdy na suwak, kiedy normalna jazda jest możliwa – nie ma znacznego zmniejszenia prędkości na wszystkich pasach ruchu". Tego się trzymajmy.
-
Do wywalenia
-
Skoro piszesz, że to nadinterpretacja...
faktycznie w temacie piszecie :) nie lepiej przenieść się w tym temacie do działu DYSKUSJE PRZY BARZE?
-
Skoro piszesz, że to nadinterpretacja...
faktycznie w temacie piszecie :) nie lepiej przenieść się w tym temacie do działu DYSKUSJE PRZY BARZE?
Masz rację, co mogłem to posprzątałem.
Przepraszam :(
-
Toyota Crown do kupienia w Polsce, fabrycznie nowa, 2024: https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/toyota-crown-2-4-turbo-hybryda-max-opcja-lub-2-5-hybryda-ID6FYXFO.html
-
Toyota Crown do kupienia w Polsce, fabrycznie nowa, 2024: https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/toyota-crown-2-4-turbo-hybryda-max-opcja-lub-2-5-hybryda-ID6FYXFO.html
W cenie dobrze wyposazonego ESa z salonu.
-
Toyota Crown do kupienia w Polsce, fabrycznie nowa, 2024: https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/toyota-crown-2-4-turbo-hybryda-max-opcja-lub-2-5-hybryda-ID6FYXFO.html
Bez gwarancji ale z problematycznym serwisem.
-
Kolor sztos: https://www.toyotanews.eu/pl/modele/camry/informacje-prasowe-camry/3156-item-nowa-toyota-camry-z-hybryda-piatej-generacji-efektowna-stylistyka-i-najnowszymi-technologiami?fbclid=IwAR2ZUX_Z2Zs9Nm4LQyLDrj0GsJscqD8rxWyt_UsWceXAkqYrHGAXWz2_xuk
-
Kolor sztos: https://www.toyotanews.eu/pl/modele/camry/informacje-prasowe-camry/3156-item-nowa-toyota-camry-z-hybryda-piatej-generacji-efektowna-stylistyka-i-najnowszymi-technologiami?fbclid=IwAR2ZUX_Z2Zs9Nm4LQyLDrj0GsJscqD8rxWyt_UsWceXAkqYrHGAXWz2_xuk
Kolor wziety zywcem z Lexa
-
https://spidersweb.pl/autoblog/nowa-toyota-camry-premiera-2024/
-
A ja siedzę z covid’em w domu i z nudów zdecydowałem co po Camry. :)
Stanęło na V90 Cross Country B6. Rozmowa z dilerem nt. zakupu na całkowicie innym poziomie niż w Toyocie.
Nikt nikomu łaski nie robi, nie wyskakuje z głupimi tekstami typu „po rabaty to do konkurencji”.
Ostateczny rabat 19% jak zostanę przy swoim finansowaniu lub 21% przy ich leasingu.
Termin dostawy 17.04-20.05.
-
A ja siedzę z covid’em w domu i z nudów zdecydowałem co po Camry. :)
Stanęło na V90 Cross Country B6. Rozmowa z dilerem nt. zakupu na całkowicie innym poziomie niż w Toyocie.
Nikt nikomu łaski nie robi, nie wyskakuje z głupimi tekstami typu „po rabaty to do konkurencji”.
Ostateczny rabat 19% jak zostanę przy swoim finansowaniu lub 21% przy ich leasingu.
Dobry rabat. NX po sukcesie w 2023 rowniez rabatuje na poziomie 20%.
-
Brat kupil teraz alfe stelvio veloce. 3tys km przebiegu. . 280km 4x4 praktyczne wnetrze bagaznik. 230tys zl
-
Brat kupil teraz alfe stelvio veloce. 3tys km przebiegu. . 280km 4x4 praktyczne wnetrze bagaznik. 230tys zl
...no i? 3kkm to chyba używane/demo itp, a cena takiego jednak inna.
Zobacz ile traci w/w Alfa po trzech latach, a ile rav4. Toż to przepaść.
-
Fajnie tylko NX ma bagażnik wielkości Camry albo mniejszy :). Wiem, że wszystko da się upchnąć (widziałem fotki) Dodatkowo ja czasami muszę na szybko trasę 2000-3000 km zrobić i nikt mnie do suv’a nie przekona… No chyba, że Porsche…
Alfa nie dość, że suv to jeszcze Alfa czyli Stellantis… mam już trzy (Proace) i już wolę chińskie Volvo. :)
Zobaczymy w maju co to przyjedzie ale po XC40 Volvo mnie pozytywnie zaskoczyło.
-
Bardzo fajna wersja, tylko ten czas oczekiwania, serio tak długo?
Dobra, tam jest kropka 
A już myślałem, że naród tak się wzbogacił i trzeba 15mc czekać na to Volvo. ;)
-
Lakier jest sztos, na żywo wygląda jeszcze lepiej
https://kuro.pl/nasze-realizacje/lexus-rx450h?fbclid=IwAR0br147CZwUUnKEoGcqFKKNJeJ7MXj10oF6OkTITrfDxHKPtXwRU-a75HQ
-
Lakier jest sztos, na żywo wygląda jeszcze lepiej
https://kuro.pl/nasze-realizacje/lexus-rx450h?fbclid=IwAR0br147CZwUUnKEoGcqFKKNJeJ7MXj10oF6OkTITrfDxHKPtXwRU-a75HQ
Jak oni to zrobili ze do duzego i ciezkiego RX450h+ wpakowali Marka Levinsona a do NX450h+ nie mogli bo by byl za ciezki.
-
Magia kosztow. W rxsie nikt nie bedzie plakal za 10tys zl dodatkowej ceny zakupu ktora lexus musi zaplacic uni a juz w nxsie za te 10tys zl dodatkowych oplat dla uni za auto juz kupujacy moga plakac.
Lakier camry petarda. Na tych zdjeciach camry wyglada przepieknie.
(https://zapodaj.net/images/475b70973eb0c.jpg)
-
Magia kosztow. W rxsie nikt nie bedzie plakal za 10tys zl dodatkowej ceny zakupu ktora lexus musi zaplacic uni a juz w nxsie za te 10tys zl dodatkowych oplat dla uni za auto juz kupujacy moga plakac
Ale ML kosztuje 10k w Nxie i jest dostepny dla 350h.
-
Jak oni to zrobili ze do duzego i ciezkiego RX450h+ wpakowali Marka Levinsona a do NX450h+ nie mogli bo by byl za ciezki.
Według mnie tu musisz szukać odpowiedzi : https://ibemo.pl/normy-zuzycia-paliwa-i-emisji-spalin
-
Jak oni to zrobili ze do duzego i ciezkiego RX450h+ wpakowali Marka Levinsona a do NX450h+ nie mogli bo by byl za ciezki.
Według mnie tu musisz szukać odpowiedzi : https://ibemo.pl/normy-zuzycia-paliwa-i-emisji-spalin
Tak, wszystkiemu winna UE, a za brak konserwacji i wyciszenia odpowiada Tusk…
Zrobiłbyś karierę ale na szczęście już za późno. :)
A według mnie to jest to standardowe podejście producenta do klienta, stosowane od kilku lat.
Coś tam dajmy, byle by nie ponieść za dużych kosztów, a klienci i tak kupią. No bo to przecież Toyota/Lexus.
Ja z tego powodu powoli rozstaje się z Toyotą, bo nie jest tego warta…
Co mi z auta (Camry) jak nie mogę założyć bagażnika dachowego czy haka, tylko ślą tego, że ktoś uznał, że zaoszczędzi, a naiwny klient i tak się znajdzie. Poczucie przezajebistości jakoś do mnie nie przemawia. :)
-
...lepiej późno niż wcale :)
Jak pisałem że to moja pierwsza i ostatnia toyota, bo taki Hyundai przebija ją udogodnieniami i rozwiązaniami o głowę, to pisałeś o "autach z biedronki". Wyglądało to tak, jakbyś motoryzacyjnie zawiesił się 15 lat temu. Takie "nie bo nie I już". A teraz przyszła kolej na produkty chińskiego właściciela z logo Volvo ( czego absolutnie nie uważam za ujmę, bo to fajne auta) i trochę zmiana narracji co do Toyoty.
-
Zmiana narracji? :)
Od początku swojej obecności na tutejszym forum podkreślam (za co niejednokrotnie byłem atakowany :)), że Toyota jako marka jest super tylko pracownicy TME i TMP (teraz TCE) robią wszystko żeby zniechęcić klienta do marki. Zaczynajac od procesu sprzedaży, a kończąc na aplikacji której nie ogarnęli do dziś. Chyba jako jedyna marka na świecie.
Z Toyotą i tak zostanę bo nie ma na rynku alternatywy dla modeli, które potrzebuje dla pracowników tj. Yaris czy Corolla. No i jest jeszcze jeden model, którego nie miałem Land Cruiser :).
ps. Zdania nt. Hyundaia/Kii itp. nie zmienię. Kolejnych Volvo pewnie tez nie kupię bo o ile teraz właściciel jest Chińczyk to modele są produkowane w UE. Od XC30 zaczyna się dominacja Chin co dla mnie jest nie do zaakceptowania. Xiaomi itp. też nie kupię. :) Zobaczymy bo rynek się zmienia szybciej niż nam się wydaje.
-
Tak, wszystkiemu winna UE, a za brak konserwacji i wyciszenia odpowiada Tusk…
Zrobiłbyś karierę ale na szczęście już za późno.
Zanim pomyślisz to napiszesz, dopiero zaskoczyły Cię prawa fizyki i szybko się wymiksowałeś z tematu, zresztą jak zawsze znowu Ci coś umknęło :-)
Teoria o której było wspomniane czyli masy auta i głupoty nx vs rx nie jest do końca pozbawiona prawdy.
Była akcja na całym świecie spuszczania powietrza z kół w suvach i jak głębiej przeanalizować to chodzi właśnie o masy aut.
Teraz okazuje się że bardziej eco zo za tym idzie producent aut mniej płaci haraczu są dopasione suvy z seryjnym (koniecznie) wyposażeniem i max małym silnikiem niż z takim samym silnikiem ale auta o wiele lżejsze ale ze skromniejszym wyposażeniem.
Masz główne założenia WLTP cyt:
Jednak najważniejsza zmiana, która spowodowała drastyczne zmniejszenie dostępnych wersji silnikowych i wyposażeniowych to fakt, że WLTP wymaga odrębnych pomiarów dla każdej z odmian oferowanego przez danego producenta auta, nawet jeżeli mówimy o tym samym modelu. To słuszne podejście, bo dodatkowe wyposażenie, inny układ napędowy, rozmiar felg, typ zawieszenia i cała masa innych elementów nowoczesnego auta ma wpływ na zużycie paliwa/energii.
Nie chce mi się doszukiwać wzorów do dokładnego obliczania CO2 ale jest tam uwzględniana masa.
Jeżeli chodzi o przykłady to chyba nie trzeba ich długo szukać jak Ford Bronco teraz ma silnik 1,5t albo chevy Trailblazer kiedyś miał najmniejszy silnik 4,2 teraz ma 1,2t :embarassed:
-
Zmiana narracji? :)
Od początku swojej obecności na tutejszym forum podkreślam (za co niejednokrotnie byłem atakowany :)), że Toyota jako marka jest super...

Czyli toyota jest super, a za braki typu wyciszenie, brak konserwacji (post wyżej), problrmy z aku itp. odpowiadają pracownicy TCE? Dobry jesteś..."Kuba" 
-
Tak, wszystkiemu winna UE, a za brak konserwacji i wyciszenia odpowiada Tusk…
Zrobiłbyś karierę ale na szczęście już za późno.
Zanim pomyślisz to napiszesz, dopiero zaskoczyły Cię prawa fizyki i szybko się wymiksowałeś z tematu, zresztą jak zawsze znowu Ci coś umknęło :-)
Teoria o której było wspomniane czyli masy auta i głupoty nx vs rx nie jest do końca pozbawiona prawdy.
Była akcja na całym świecie spuszczania powietrza z kół w suvach i jak głębiej przeanalizować to chodzi właśnie o masy aut.
Teraz okazuje się że bardziej eco zo za tym idzie producent aut mniej płaci haraczu są dopasione suvy z seryjnym (koniecznie) wyposażeniem i max małym silnikiem niż z takim samym silnikiem ale auta o wiele lżejsze ale ze skromniejszym wyposażeniem.
Masz główne założenia WLTP cyt:
Jednak najważniejsza zmiana, która spowodowała drastyczne zmniejszenie dostępnych wersji silnikowych i wyposażeniowych to fakt, że WLTP wymaga odrębnych pomiarów dla każdej z odmian oferowanego przez danego producenta auta, nawet jeżeli mówimy o tym samym modelu. To słuszne podejście, bo dodatkowe wyposażenie, inny układ napędowy, rozmiar felg, typ zawieszenia i cała masa innych elementów nowoczesnego auta ma wpływ na zużycie paliwa/energii.
Nie chce mi się doszukiwać wzorów do dokładnego obliczania CO2 ale jest tam uwzględniana masa.
Jeżeli chodzi o przykłady to chyba nie trzeba ich długo szukać jak Ford Bronco teraz ma silnik 1,5t albo chevy Trailblazer kiedyś miał najmniejszy silnik 4,2 teraz ma 1,2t :embarassed:
Bronco ma minimum 2,3t a aktualny Trailblazer nie ma nic wspólnego z tamtym Trailblazerem czyli fullsize SUV.
-
Bronco ma minimum 2,3t
Znajomy kupił 1,5 181km.
-
W Polsce?
Nie widziałem takiej wersji. W Polsce jest tylko 2.7 EcoBoost Twin-Turbo.
-
To jest kwintesencja Twojego geniuszu....
Była akcja na całym świecie spuszczania powietrza z kół w suvach i jak głębiej przeanalizować to chodzi właśnie o masy aut.
Więc nasz forumowy geniuszu... weź ściągnij sobie koło (najlepiej ze swojego Lexusa GX, kórego nr vin wstydzisz się podać) i zważ, później spuść powietrze i ponownie zważ...
I napisz nam ile kg ważyło to powietrze w kołach. :)
Dyskusji nt. praw fizyki nie kontynuowałem bo to kopanie się z koniem. Przeczytaj co napisał @Glider ze zrozumiem, chociaż w Twoim przypadku może to być trudne.
Jak ktoś przedstawia tezę: ...I na marginesie, sliniki o małej sprawności cieplnej mają tendencję do przegrzewania...a to rzeczywiście gorzej dla VW...
Do informacji ...Tu przydałby się patent z silników 1.0TSI volkswagena, który to ma znacznie skrócone nagrzewanie, bo kanały wodne są zintegrowane z kolektorem wydechowym...
I na tej podstawie reszta specjalistów stwierdza, że VW jest popsuty, to o czym tu dyskutować.
Wszyscy wiemy, że Toyota może się szybko nagrzać i to jest ok, a jak VW się szybko nagrzewa to jest popsuty. O czym tu z fanboy'ami dystkutować?
ps. Jak Cię zatrzyma ITD do kontroli/ważenia to nie zapomnij spuścić powietrze ale nie tylko w autolawecie... w przewożonym BMW róznież :)
-
Zmiana narracji? :)
Od początku swojej obecności na tutejszym forum podkreślam (za co niejednokrotnie byłem atakowany :)), że Toyota jako marka jest super...

Czyli toyota jest super, a za braki typu wyciszenie, brak konserwacji (post wyżej), problrmy z aku itp. odpowiadają pracownicy TCE? Dobry jesteś..."Kuba" 
Niestety tak jest. Np. tylko dzięki upartości TME mamy jako jedyni Corollę w wersji kombi. Jakoś dało się to zrobić. Co więcej nawet oświetlenie bagażnika jest "normalne" ws. np. Rav4.
Toyota jest globalnym koncernem i to normalne ze zarząd podejmuje decyzję na podstawie informacji "z dołu". Żeby się o tym przekonać to wystarczy przeglądnąć ofertę która jest dostępna na innych kontynentach. Jak się przyjrzymy poszczególnym decyzjom to każdemu nasuwa się pytanie dla czego? Np. wystarczyło zwrócić uwagę na problem wyciszenia w Corolli Cross i od razu poprawili...
-
Więc nasz forumowy geniuszu... weź ściągnij sobie koło (najlepiej ze swojego Lexusa GX, kórego nr vin wstydzisz się podać) i zważ, później spuść powietrze i ponownie zważ...
I napisz nam ile kg ważyło to powietrze w kołach.
Jak czytam te Twoje farmazony to zastanawiam się jak Ty żyjesz ?!!! Czy Ty nie możesz ruszyć tą swoją czaszką trochę szerzej i zrozumieć że nie jesteś pępkiem świata a to co dla Ciebie jest zakupem kawałka śrubki gdzie indziej musi być wytworzone/ewidencjonowane itd...
Masz poczytaj sobie i pomyśl trochę zanim znowu napiszesz kolejny farmazon :
https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/aktywisci-walcza-z-suv-ami-spuszczaja-powietrze-z-kol-i-zostawiaja-dosadny-list/bm0ylz9
Dyskusji nt. praw fizyki nie kontynuowałem bo to kopanie się z koniem. Przeczytaj co napisał @Glider ze zrozumiem, chociaż w Twoim przypadku może to być trudne.
Jak ktoś przedstawia tezę: ...I na marginesie, sliniki o małej sprawności cieplnej mają tendencję do przegrzewania...a to rzeczywiście gorzej dla VW...
Do informacji ...Tu przydałby się patent z silników 1.0TSI volkswagena, który to ma znacznie skrócone nagrzewanie, bo kanały wodne są zintegrowane z kolektorem wydechowym...
I na tej podstawie reszta specjalistów stwierdza, że VW jest popsuty, to o czym tu dyskutować.
Wszyscy wiemy, że Toyota może się szybko nagrzać i to jest ok, a jak VW się szybko nagrzewa to jest popsuty. O czym tu z fanboy'ami dystkutować?
:grin: :grin: :grin: wszyscy/reszta a ja taki normalny :grin:
ps. Jak Cię zatrzyma ITD do kontroli/ważenia to nie zapomnij spuścić powietrze ale nie tylko w autolawecie... w przewożonym BMW róznież
Spoko, będę spuszczał powietrze myśląc o Tobie :grin:
W Polsce?
Nie widziałem takiej wersji. W Polsce jest tylko 2.7 EcoBoost Twin-Turbo.
Nie. Sprowadzony. Tu o to nie chodzi czy sprowadzony tylko o wstawianie małych silników do ciężkich i dużych aut co niby w/g Uni ma być eco. Co ciekawe rozlewa się to na różne rynki.
-
Więc nasz forumowy geniuszu... weź ściągnij sobie koło (najlepiej ze swojego Lexusa GX, kórego nr vin wstydzisz się podać) i zważ, później spuść powietrze i ponownie zważ...
I napisz nam ile kg ważyło to powietrze w kołach.
Jak czytam te Twoje farmazony to zastanawiam się jak Ty żyjesz ?!!! Czy Ty nie możesz ruszyć tą swoją czaszką trochę szerzej i zrozumieć że nie jesteś pępkiem świata a to co dla Ciebie jest zakupem kawałka śrubki gdzie indziej musi być wytworzone/ewidencjonowane itd...
Masz poczytaj sobie i pomyśl trochę zanim znowu napiszesz kolejny farmazon :
https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/aktywisci-walcza-z-suv-ami-spuszczaja-powietrze-z-kol-i-zostawiaja-dosadny-list/bm0ylz9
Dyskusji nt. praw fizyki nie kontynuowałem bo to kopanie się z koniem. Przeczytaj co napisał @Glider ze zrozumiem, chociaż w Twoim przypadku może to być trudne.
Jak ktoś przedstawia tezę: ...I na marginesie, sliniki o małej sprawności cieplnej mają tendencję do przegrzewania...a to rzeczywiście gorzej dla VW...
Do informacji ...Tu przydałby się patent z silników 1.0TSI volkswagena, który to ma znacznie skrócone nagrzewanie, bo kanały wodne są zintegrowane z kolektorem wydechowym...
I na tej podstawie reszta specjalistów stwierdza, że VW jest popsuty, to o czym tu dyskutować.
Wszyscy wiemy, że Toyota może się szybko nagrzać i to jest ok, a jak VW się szybko nagrzewa to jest popsuty. O czym tu z fanboy'ami dystkutować?
:grin: :grin: :grin: wszyscy/reszta a ja taki normalny :grin:
ps. Jak Cię zatrzyma ITD do kontroli/ważenia to nie zapomnij spuścić powietrze ale nie tylko w autolawecie... w przewożonym BMW róznież
Spoko, będę spuszczał powietrze myśląc o Tobie :grin:
W Polsce?
Nie widziałem takiej wersji. W Polsce jest tylko 2.7 EcoBoost Twin-Turbo.
Nie. Sprowadzony. Tu o to nie chodzi czy sprowadzony tylko o wstawianie małych silników do ciężkich i dużych aut co niby w/g Uni ma być eco. Co ciekawe rozlewa się to na różne rynki.
W US najmniejszy jest 2.3t
A skąd przyjechał? nigdzie nie znalazłem śladu po takiej konfiguracji.
-
Słabo szukasz? https://www.ultimatespecs.com/pl/samochody-dane-techniczne/Ford/120727/Ford-Bronco-Sport-15L-EcoBoost.html
-
Szukałem na stronie Ford.
Już wiem. Bronco sport jest mniejszym bratem Bronco.
Dlatego nie znalazłem, ponieważ nie szukałem Bronco Sport.
-
@Ledziu Ty się marnujesz w tej lawecie. Złóż CV do TCE albo najlepiej do TME.
Nawet tam nie wpadli na pomysł, żeby brak możliwości zamówienia nagłośnienia Marka Levinsona zrzucić na aktywistów ekologicznych spuszczających powietrze z kół w za ciężkich suv'ach...
Jak Ty wpadasz na takie pomysły. Mirek handlarz przy Tobie to pikuś. :)
-
Też mi się wydaje, że kolega się marnuje sprowadzając złomy po szkodzie całkowitej, lub kolekcjonerskie Toyoty godne znawców z Afryki. W TME zrobiłby karierę
-
A będą rekrutować i to grubo. Tylko ze nie ma komu pracować hahaha
https://www.miesiecznikdealer.pl/przeglad-prasy?year=2024&month=01&day=11&id=62894&fbclid=IwAR3MMhOnUzX67UgcmT__-tJPNzh7O0uxjpDGruzXev-faDkPaqt8e45S7S0
-
Zientarski pracuje i sobie chwali
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Nie cierpię tych reklam z nim. Koszmarnie kiepskie reklamy. Kto taki badziew zaakceptował?
-
Z tego jego udziału w reklamach to nie wiadomo czy się śmiać czy płakać. Poziom zakorzeniony jeszcze w latach 90'tych typu: "Ojciec prać?"
Ale w sumie na emeryturze sobie dorobi.
No i w sumie fajną grupę docelową wybrała sobie TCE. :)
A Toyota będzie rekrutować ale chyba do serwisu... zwłaszcza jak do sprzedaży wejdzie Proace Max. Ciekawe gdzie oni pomieszczą te auta na parkingach bo już dziś znalezienie miejsca graniczy z cudem.
Ale w sumie Ledziu też by pewnie na serwisie zrobił zawrotną karierę... potrafi za 350 pln naprawić auto co do którego ubezpieczyciel orzekł szkodę całkowitą. :)
Tu przydrutuje, tam coś trytytką "złapie" i naprawa gwarancyjna zrobiona.
A jak będzie trzeba to sam niczym rycerz na białym koniu, swoją lawetą po klienta pojedzie.
-
Ale w sumie Ledziu też by pewnie na serwisie zrobił zawrotną karierę... potrafi za 350 pln naprawić auto co do którego ubezpieczyciel orzekł szkodę całkowitą.
Tu przydrutuje, tam coś trytytką "złapie" i naprawa gwarancyjna zrobiona.
A jak będzie trzeba to sam niczym rycerz na białym koniu, swoją lawetą po klienta pojedzie.
Masz zaorany beret i to na grubo :-). Przy każdej możliwej okazji wspominasz mnie co jest nudne i pokazuje jak jesteś oblatany w motoryzacji.
Dla Twojej informacji to szkoda jest poniżej na zdjęciu jak coś to poszukam papiery. Yaris wyceniony przez eurotax na 9k.Koszt naprawy według ubezpieczyciela zbliżający się do 70% wartości. Udało się zamknąć wyceną wg ubezpieczenia minimalnie poniżej 70% czyli 4,7k. Auto naprawione u najlepszego speca od wgniotek jakiego znam za 350zł.bez malowania.
(https://images91.fotosik.pl/702/1052804ddcac2a36med.jpg)
Po naprawie
(https://images91.fotosik.pl/702/3a44e18b89c4937bmed.jpg)
-
KubaCamry jesteś taki otwarty a zarazem mało wiedzący chociażby o WLTP a jak to wygląda u Ciebie ? Chwaliłeß się vinami, autami, żony autem i dzieciństwem to teraz pochwał się jak u Ciebie wygląda wyliczenie CO2. Dawaj chętnie popatrzę, poczytam i pewnie nie tylko ja.
-
to teraz pochwał się jak u Ciebie wygląda wyliczenie CO2. Dawaj chętnie popatrzę, poczytam i pewnie nie tylko ja.
Ledziu z tymi wyliczeniami to byłbym ostrożny , jeżeli uważasz, że spuszczenie powietrza z opony obniża wagę samochodu. Dawno tak się nie uśmiałem . Niezły z Ciebie zbytnik :grin:
-
Biorąc pod uwagę gęstość powietrza, rozmiar kół oraz standardowe zalecane ciśnienia typowe koło samochodu osobowego po napompowaniu będzie cięższe o 50-150g. Inaczej z matematyki wyjść nie chce.
-
A jakby napompowac helem?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
przeciez zostalo to juz wytlumaczone o co chodzilo z tym spuszczaniem cisnieniaw suvach, ze to protest w uk byl. po co te glupoty piszecie? ja pitole. troche nie rozumiem. ktos probuje cos napisac a potem wyzywanie sie. fakty sa takie ze mialo byc niby ekologicznie a ilosc suvow na rynku sie zwiekszyla lawinowo. cala ta ekologiczna propaganda jest tak glupia ze tylko naiwni wierza ze ma ona inny cel niz nabicie producentom kabzy. fakty sa takie ze CO2 nie jest trucizna i jest potrzebna roslinom by mogly wogole rosnac. dwa by ilosc CO2 zmniejszyc potrzeba jest budowac duza ilosc elektrowni jadrowych. trzy transport (samochodowy kolejowy lotniczy wodny) na swiecie odpowiedzialny jest za ~20% emisjii przez czlowieka CO2 do atmosfery. cztery im lzejsze auto tym mniejsza emisja CO2 do atmosfery ale emisja CO2 jest scisle powiazana ze zuzyciem paliwa. takze przy 90km/h suv mzoe emitowac podobne wartosci co2 co klasa D ale juz przy wyzszych predkosciach np 140km/h taki suv moze produkowac 50% wiecej co2. tak samo bedzie sie zachowywac ciezki plugin. np mazda cx60 pluginhybrid zuzywa 9litorw przy 140km/h a camry przy 140 7litrow czyli tyle samo odpowiednio co2. piec. prad w Polsce wytwarzany jest w 70% z spalania wegla. sprawnosc srednia elektrowni z przesylem i po transformatorach to niecale 30% i pewnie blizej 25%.
reszta idzie w komin wiec lepiej spalac benzyne w autach ze sprawnym silnikiem ze sprawnoscia 40% i wyzej niz ladowac elektryka z gniazdka.
-
przeciez zostalo to juz wytlumaczone o co chodzilo z tym spuszczaniem cisnieniaw suvach, ze to protest w uk byl. po co te glupoty piszecie? ja pitole. troche nie rozumiem. ktos probuje cos napisac a potem wyzywanie sie. fakty sa takie ze mialo byc niby ekologicznie a ilosc suvow na rynku sie zwiekszyla lawinowo. cala ta ekologiczna propaganda jest tak glupia ze tylko naiwni wierza ze ma ona inny cel niz nabicie producentom kabzy.
I właßnie o to chodzi. Po to zieloni zrobili taką akcję żeby ktoś myślący sprawdził do jakich głupot doprowadzają przepisy UE gdzie kloc 2t na kołach 19/20' z silnikiem 2,0 jest bardziej ekologiczny niż auto segmentu Clio/Corolla dokładnie z tym samym silnikiem. No ale dla niektórych chodziło o "zmniejszanie masy auta" .
-
szkoda gadac. serio. ciezko sie czyta te bole d.py niektorych.
-
szkoda gadac. serio. ciezko sie czyta te bole d.py niektorych.
Czytałeś o GSR2 ? To dopiero będzie górka dla Aygo itp.
-
A jakby napompowac helem?
No to masa koła wzrośnie o masę wtłoczonego gazu :) Aczkolwiek mniej niż powietrzem, bo powietrze jako mieszanka gazów ma większą gęstość niż hel (jako praktycznie najlżejszy pierwiastek).
-
Hel jest lżejszy od powietrza.
-
Hel jest lżejszy od powietrza.
A co kolega wyżej napisał?
-
Jak jest lżejszy od powietrza to nie spowoduje wzrostu a zmniejszenie wagi kompletnego koła.
Jak balon napełnisz powietrzem spadnie, jak helem poleci w górę.
-
Dajcie już spokój, bo Ledziu zamiast się wyspać będzie łączył kropki jak napompować helem koła w lawecie i o ile wtedy zwiększy się ładowność. :)
Tylko czy do takiej „latającej” lawety nie będzie musiał zrobić licencji pilota?
-
Tylko czy do takiej „latającej” lawety nie będzie musiał zrobić licencji pilota?
Gdyby głupota skrzydła miała to sądzę że miałbyś licencję pilota już kilka ładnych lat :grin:
A tak nawiasem mówiąc to Ci aktywiści od walczenia z suvami pewnie różnych reakcji się spodziewali ale ta interpretacja tego co robią zdziwiła by nawet najstarszego z nich :-)
-
https://www.youtube.com/watch?v=LPyMJWe4iDc
-
https://www.youtube.com/watch?v=UahouMe1Fgc&t=5s
-
https://www.youtube.com/watch?v=cCuDTEubllk
-
Serio… czy Ty naprawdę myślisz, że użytkownicy tego forum nie znają YouTube?
-
Tzn nie mozna wklejac ciekawych linkow?
-
Od 3 lat nam te linki wklejasz.
Od 3 lat auta szukasz i nie możesz się zdecydować… gorzej od baby. :)
-
...e tam @Piwo, "klej" śmiało :)
To forum bez Twoich wstawek straciłaby klimat ;) To tak samo, jakby @Kuba nie wspomniał o szkodzie technicznej @ledzia, a @pireus o braku VIN od tego auta 
-
ja zdecydowac sie moge tylko mnie nie stac a to roznica.
-
ja zdecydowac sie moge tylko mnie nie stac a to roznica.
...kiedyś będzie Cię stać :) A z ciekawości to które auto sobie wymarzyłeś? Prozę Camry, czy coś bardziej odlotowego?
-
Odlotowe mam.
https://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.php?f=320&t=115720
Wymarzylem sobie proze zycia czyli camry. Myslalem o nowej 6stce ale zepsuli ja robiac ja rwd przez co pali wiecej i mniej miejsca z tylu. Takze camry dla mnie byla i jest idealem.
A jak ktos chce przyjechac camry na zlot mazdy to zapraszam.
https://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.php?f=629&t=218526
-
Filmik z wysiadaniem jest zaj…… :)
W leasing sobie weź, @ledziu twierdzi, że jak kogoś nie stać na auto to w leasingu bierze.
-
Ee co on zwariował... Jak kogoś nie stać to bierze w KINTO. Płaci a nie ma całkowicie nic. W leasingu to chociaż możesz wykupić ;)
-
Ee co on zwariował... Jak kogoś nie stać to bierze w KINTO. Płaci a nie ma całkowicie nic. W leasingu to chociaż możesz wykupić ;)
No wiesz rynek wynajmu długoterminowego ma się dobrze a i tak na forum tójki różnice się zacierają bo chwalić się flotą można i to bez ograniczeń oraz cmoknąć tce w cztery litery.
@Kuba nie wspomniał o szkodzie technicznej @ledzia
Mam go w ignorowanych ale założę się że jak proszków nie łyknie to mnie wspomni bo tak robią ci "normalni" :cool:
Jak coś to możesz liczyć posty o mnie :laugh:
A jak ktos chce przyjechac camry na zlot mazdy to zapraszam
Będziesz ? Może wpadłbym na ćwiartkę po wiosennym dłubnięciu :grin:
-
ja to orgazniuje :)
bede. i zapraszam.
https://www.mazdaspeed.pl/forum/viewforum.php?f=629
kolega takie cudo ostatnio sprawdzil 450h
https://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.php?f=320&t=218168&start=60
-
ja to orgazniuje
A jak chciałbym wypożyczyć na chwilę RL żeby sprawdzić 100-200 to da radę ? Tylko pewnie nie będzie gdzie bo na ćwiartkę nie dam rady machnąć 200.
kolega takie cudo ostatnio sprawdzil 450h
Ja sprawdzałem swojego gs460 mk3 :-)
-
Mozesz na cwiare rozpedzac sie dalej za meta i zaczac hamowac pozniej. Jak masz mocne auto robiace na 1/4 kolo 13s to na linii mety masz kolo 180km/h i za meta rozpedzasz sie te kolejne 200m. Wazne tylko by plyty lotniska starczylo na hamowanie. Teraz Tobie nie odpowiem ile tam jest dlugosci
-
Tylko pewnie nie będzie gdzie bo na ćwiartkę nie dam rady machnąć 200.
Też nie daję rady złapać 200 przy 1/4 ale jest blisko. Jak na Golfa KOMBI jest dobrze.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240519/8fd1fee1917389445d252839ffc60b2d.jpg)
-
Też nie daję rady złapać 200 przy 1/4 ale jest blisko. Jak na Golfa KOMBI jest dobrze.
Pachnie mi jakąś Rką :-)
Ja mam problemy z trakcją czyli rwd 1390kg i ponad 700nm :-)
Wazne tylko by plyty lotniska starczylo na hamowanie
Ogólnie często nie zaglądam na takie imprezy i ostatnio wstąpiłem koło Olsztyna (chyba Dajtki) i nim rozwinąłem skrzydła tor się kończył :|
Mam ochotę na 7,5s. 100-200 :grin:
-
Mam ochotę na 7,5s. 100-200 :grin:
Też miałem taką ochotę, ale taki czas absolutnie nieosiągalny dla Golfa kombi w prostej konfiguracji. Musi zadowolić taki wynik uzyskany w odpowiednich warunkach.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240519/cbd48ad02fc95a79cfb18c11b72440ae.jpg)
Czyli mniej więcej tyle, ile RAV zrobi do 100. Jakkolwiek, nie mierzyłem, zrobię 1000 km, niech to trochę pojeździ spokojnie i zrobię pomiar. 0-100, 80-120, 60-140 i kilka innych, żeby zobrazować dynamikę tego auta w jakichś warunkach użytecznych.
-
Tylko pewnie nie będzie gdzie bo na ćwiartkę nie dam rady machnąć 200.
Też nie daję rady złapać 200 przy 1/4 ale jest blisko. Jak na Golfa KOMBI jest dobrze.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240519/8fd1fee1917389445d252839ffc60b2d.jpg)
Kufa mac co wy za fury macie ;)
-
Do bólu proste. To tylko golf
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240519/80e4bd3640e9f19991253b13a88fe7c6.jpg)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Do bólu proste. To tylko golf
Ja tu widzę z kart 400/550 (około) :-)
Ale powiem Ci że jest dobrze :laugh:
Kufa mac co wy za fury macie
Lubię wariaty ale niestety zanim kontrola trakcji zadziała tu masz już pełne portki :-)
-
Ja tu widzę z kart 400/550 (około)
No niestety, nie ma takiej opcji. Ne przy masie 1600 kg na pusto (+100 kg driver). To jednak ciężki samochód, wbrew pozorom.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240519/7e163bdc620e5545879b95fdb488e8d4.jpg)
-
11,5 przy 450koniach i 1600kg? lal. powiem szczerze ze musisz robic jakis mega dobry czas do 100 na poziomie 3,5s dzieki 4x4 by takie wyniki na 1/4 robic z taka moca i waga. ja pamietam wyniki 400konnych aut i w wadze 1000kg i nie mogli 12s przelamac. takze gratulacje. musi byc fantatyczna trakcja na starcie. compsport to juz chyba legenda. fajnie robia przerobki softu skrzyn biegow dsg by nie bylo laga.
jak chcecie zapisujcie sie na zlot. bedzie pomiarowka, bedzie taki oesik i beda fury slabe i mocne i oczywiscie wiele marek nie tylko Mazdy. a potem afterparty nad jeziorem w osrodku. grill z kaszanka muzyczka itd.
kolega zabiera cos takiego. 600KM i 700kg wagi.
https://www.mazdaspeed.pl/forum/download/file.php?id=203412&t=1
https://www.mazdaspeed.pl/forum/download/file.php?id=203411&t=1
-
Panowie,
dyskusja jest super ciekawa, ale chyba Was troszeczkę poniosło i od jakichś 15 postów nie ma już nic wspólnego z tematem wątku :grin:
Nie to, żebym się czepiał, ale może załóżcie osobny wątek? :-)
-
Ja tu widzę z kart 400/550 (około)
No niestety, nie ma takiej opcji. Ne przy masie 1600 kg na pusto (+100 kg driver). To jednak ciężki samochód, wbrew pozorom.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240519/7e163bdc620e5545879b95fdb488e8d4.jpg)
No to trafiłem z niutem :-) a z mocą zawsze trochę trudniej bo w czasach 1/4 średnio to widać.
Ja też mam 550nm ale przy ... 1,7k.rpm. :laugh:
W drugim aucie AWD zaczynałem od 550nm i miałem podobne wyniki. Teraz 650nm i szpera na tył.
Przy 650nm trochę strach walić z procedury ale jest git. Tylko manuał więc przy DSG zamula.
ja pamietam wyniki 400konnych aut i w wadze 1000kg i nie mogli 12s
Evo 9 po programie 400/550 11,7.
musisz robic jakis mega dobry czas do 100 na poziomie 3,5s
Mój drugi wariatuncio robi 4,0 no i z 7R "heczbek" w konfigu kolegi 450/570 miałe. w pytkę problem a tak właściwie się nie udało bo powtarzalność DSG 100% + haldex. Panowie,
dyskusja jest super ciekawa, ale chyba Was troszeczkę poniosło i od jakichś 15 postów nie ma już nic wspólnego z tematem wątku :grin:
Nie to, żebym się czepiał, ale może załóżcie osobny wątek? :-)
Poprosimy moda :-)
-
11,5 przy 450koniach i 1600kg? lal. powiem szczerze ze musisz robic jakis mega dobry czas do 100 na poziomie 3,5s dzieki 4x4 by takie wyniki na 1/4 robic z taka moca i waga. ja pamietam wyniki 400konnych aut i w wadze 1000kg i nie mogli 12s przelamac
Proszę. Jeden przejazd od 0 do 240 jakoś.
Jeden przejazd jeden pomiar i wyniki.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240519/d60c332c9f3b92ed96e2b06094154a9b.jpg)
Masa własna z wagi, nie z dowodu
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240519/c9ec5c488e7ea13c877414a28aa1142b.jpg)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Wielki brat jest pod wrażeniem :-)
Hybryda ? Coś więcej ?
-
Najprostsza z możliwych modyfikacji do tej platformy.
1, Poprawiony seryjny dolot
2. Wydajniejszy Intercooler
3. Wydajniesjza turbosprężarka, kompletna, przygotowana fabrycznie, żadna hybryda - czyli Garrett Pmax v1
4. Wydajniejszy downpipe ze sportowym katalizatorem, środek i koniec wydechu seria.
Nic więcej tutaj nie trzeba robić. NIC. Żadnych pomp wysokiego ciśnienia, żadnych pomp niskiego ciśnienia, żadnych wtrysków, cudowania, smarowania itd.
-
Najprostsza z możliwych modyfikacji do tej platformy.
1, Poprawiony seryjny dolot
2. Wydajniejszy Intercooler
3. Wydajniesjza turbosprężarka, kompletna, przygotowana fabrycznie, żadna hybryda - czyli Garrett Pmax v1
4. Wydajniejszy downpipe ze sportowym katalizatorem, środek i koniec wydechu seria.
Nic więcej tutaj nie trzeba robić. NIC. Żadnych pomp wysokiego ciśnienia, żadnych pomp niskiego ciśnienia, żadnych wtrysków, cudowania, smarowania itd.
Super zestaw, znajomy ma identyczny chociaż zaczął od hybrydy i przeszedł na garetta. Osiągi Twojego auta zacne :-)
-
Super zestaw, znajomy ma identyczny chociaż zaczął od hybrydy i przeszedł na garetta. Osiągi Twojego auta zacne :-)
Większość z nas zaczynała od hybrydy z prostego powodu - Garrett wypuścił swój produkt o wiele za późno, jakieś 2 lata temu może, a modzimy te jednostki od 5-8 lat, więc byliśmy skazani na modyfikację seryjnej turbosprężarki, najczęściej w polskiej firmie Perun. Tak, ja również zaczynałem na hybrydy, po prostu nie wspomniałem już o tym, tylko podałem końcową specyfikację.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Przestały mnie rajcować samochody sportowe biorąc pod uwagę, że niedługo: "Utrata prawa jazdy za prędkość – 30 km/h ponad limit i po prawku… tego chce UE".
Do tego coraz więcej głąbów na drogach dziurawych jak ser szwajcarski i plagi egipskie takie jak robale i rowerzyści. Jazda samochodem coraz bardziej przypomina survival :|
-
Mas rację. Po latach szukania emocji, teraz RAv4, w której szukam spokoju, a nie emocji. Walnąć się wygodnie w fotelu, ustawić tempomat na 120 w trasie i wypoczynek. Gdyby jescze włączyć masaż pleców (którego nie ma), to już byłoby w ogóle super.
-
Mas rację. Po latach szukania emocji, teraz RAv4, w której szukam spokoju, a nie emocji. Walnąć się wygodnie w fotelu, ustawić tempomat na 120 w trasie i wypoczynek. Gdyby jescze włączyć masaż pleców (którego nie ma), to już byłoby w ogóle super.
No to trafiłeś idealnie :)
Jedyne emocje to te związane ze śledzeniem statków z Japonii do UE, później liczenie na to, że podróż z Mszczonowa do salonu i samo przygotowanie w salonie potrwa krócej niż transport morski.
Więc większość emocji masz już za sobą.
Niestety trochę emocji będzie z zastanawianiem się czy rano auto będzie pod domem czy nie.
Ale ta przykra niespodzianka dotyczy tylko „wybranych”.
-
Niestety trochę emocji będzie z zastanawianiem się czy rano auto będzie pod domem czy nie.
Ale ta przykra niespodzianka dotyczy tylko „wybranych”.
Nie należy ułatwiać złodziejom, więc:
- w miarę możliwości monitorowane miejsce parkingowe
- BEAR LOCK
- CAR DNA
-
Tak, dokładnie. No, może jeszcze jedna kwestia - czy aso po serwisie czymś zaskoczy, czy nie. To też już przerobiłem.
-
Olej ASO, poziom ich obsługi identyczny jak montaż kamery i wycięcie zderzaka pod hak w Twoim aucie.
Poszukaj jakiegoś alternatywnego warsztatu, będziesz spał spokojnie. :)
-
Cena zacna...
https://odreki.poznajvolvo.pl/v60-core-1/
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240709/d72f0a199449e8795c2614dd2d0080b2.jpg)
-
To prywatnie. Na firme 155k…
-
Wrzucony przykład pokazuje jak bardzo Toyota odjechała z cenami.
Porównywanie auta budżetowego jakim jest Camry do auta premium nie ma żadnego sensu.
To jak porównywanie zestawu obiadowego z biedronki do obiadu w dobrej restauracji. :) Jedno słowo, przepaść. To też jest jeden z powodów dla których nie rozpisuje się o V90CC, które w moim przypadku zastąpiło Camry. Tu jakiekolwiek porównania są bezsensowne.
Oczywiście, że zaraz jak Filip z konopii, wyskoczy Janusz biznesu od aut które w kraju pochodzenia mają tytuł „zezłomować/zakaz ponownej rejestracji” i będzie się podniecał jak to w Volvo padają silniki tylko ile on tych silników w Volvo wymienił? Jestem przekonany ze magiczne zero.
ps. ta część forumowiczów, która walczy o każdą kropelkę paliwa, nawet kosztem bezpieczeństwa (wrzucając N) niech nawet nie patrzy w stronę Volvo. Będą mocno rozczarowani.
-
Oczywiście, że zaraz jak Filip z konopii, wyskoczy Janusz biznesu od aut które w kraju pochodzenia mają tytuł „zezłomować/zakaz ponownej rejestracji” i będzie się podniecał jak to w Volvo padają silniki tylko ile on tych silników w Volvo wymienił? Jestem przekonany ze magiczne zero.
Uważaj ja za napisanie, w innym wątku ( kupno używanego Verso), że niektórym nie przeszkadza samochód po szkodzie całkowitej, dostałem zakaz pisania. Tutaj pewnych tematów się nie porusza, a pewne słowa są zakazane.
-
Wrzucony przykład pokazuje jak bardzo Toyota odjechała z cenami.
Porównywanie auta budżetowego jakim jest Camry do auta premium nie ma żadnego sensu.
To jak porównywanie zestawu obiadowego z biedronki do obiadu w dobrej restauracji. :) Jedno słowo, przepaść. To też jest jeden z powodów dla których nie rozpisuje się o V90CC, które w moim przypadku zastąpiło Camry. Tu jakiekolwiek porównania są bezsensowne.
Oczywiście, że zaraz jak Filip z konopii, wyskoczy Janusz biznesu od aut które w kraju pochodzenia mają tytuł „zezłomować/zakaz ponownej rejestracji” i będzie się podniecał jak to w Volvo padają silniki tylko ile on tych silników w Volvo wymienił? Jestem przekonany ze magiczne zero.
ps. ta część forumowiczów, która walczy o każdą kropelkę paliwa, nawet kosztem bezpieczeństwa (wrzucając N) niech nawet nie patrzy w stronę Volvo. Będą mocno rozczarowani.
Wiesz . Te volvo jest takie premium ze wiekszosc woli wydac wiecej za niepremium camry. Serio. Jak mozna mowic o premium w przypadku 2 litrowego 4 cylindrowego turbodiesla? Gdyby tam byl 2,5 litrowy 5 cylindrowy wolnossacy silnik fajnie brzmiacy w hybrydzie z mala bateria i mocnym silnikiem elektrycznym to pewnie kupujacych byloby wiecej. Ale ten naped to masakra i wiekszosc te premium jak i warsztaty woli omijac szerokim lukiem. Nie bez powodu jest taka niska cena. Nikt nie chce tego brac. A z toyota jest przeciwnie tzn wszyscy sie rzucili na toyoty w Polsce stad odlot cenowy.
-
A z toyota jest przeciwnie tzn wszyscy sie rzucili na toyoty w Polsce stad odlot cenowy.
Dobrze, że napisałeś w Polsce, bo innych krajach EU tylko Yaris się sprzedaje. Reszta to margines.
-
A z toyota jest przeciwnie tzn wszyscy sie rzucili na toyoty w Polsce stad odlot cenowy.
Dobrze, że napisałeś w Polsce, bo innych krajach EU tylko Yaris się sprzedaje. Reszta to margines.
EU to nie zbyt dobry rynek do porównania, dużo europejskich producentów funkcjonuje na rynku. Taki Niemiec często nie widzi możliwości zakupy innego auta niż niemieckie. W USA mimo producentów amerykańskich przoduje jednak toyota - tam ludzie są zdecydowanie bardziej pragmatyczni niż w Europie.
-
Ale ja nie przecze ze w Polsce ludzie bardziej szanuja swoje pieniadze niz w krajach bogatszych. Polakom bardziej zalezy na tym by nie wydac 30tys na mechanika niz takim niemcom. U nas mechanikuje sie po garazach by bylo taniej i na zamiennikach a tam na koszta sie nie patrzy. Dlatego wPolsce maja wziecie takie auta jak toyoty. I nie przecze ze w Polsce jest klasa ludzi zyjacych na podobnym poziomie co przecietny niemiec i moga sobie pozwolic na udupienie takich 30tys zl na mechanika .
-
Nie zapominaj, że dużo ludzi eksploatuje nowe samochody w innej formie niż zakup indywidualny, a jeżeli już, to tylko do końca ich gwarancji, (do 5lat) a potem kupuje następne. Nigdy nie udupiłem 30 tys. , a w zasadzie żadnej kwoty nie udupiłem, a jeździłem w swoim życiu wieloma samochodami różnych marek. Nie znam zresztą nikogo kto zapłaciłby 30 tys. za naprawę samochodu. Ja wyznaję zasadę, że kupuje się samochód , na którego eksploatację będzie stać jego właściciela. Jeżeli jakiś Janusz kupi złom klasy premium, lub inne cudo po szkodzie całkowitej, a potem płacze, to już jego problem.
-
Postanowilem nie wspierac chinskiej gospodarki i tego sie trzymam.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Postanowilem nie wspierac chinskiej gospodarki i tego sie trzymam.
Chcesz się powiesić nago, na polskim sznurku? :P
-
Głupia dyskusja. :)
Toyota już obniża ceny bo raczej nie osiągną poziomu założonego na ten rok. Podejście do klienta im nie pomaga. Jestem często na serwisie/przeglądach i jak słyszę co zgłaszają klienci i jakie jest podejście serwisu, to nie wiem czy się śmiać czy płakać. Jak człowiek nie zachowa się jak typowy buc to go spławiają.
W Europie zachodniej sprzedaż Toyoty mocno stanęła bo cena mocno przestrzelona. Jeżdżąc po DE Camry w ogóle nie spotykam.
Każdy niech sobie kupuje to co chce i na podstawie założeń jakie sobie zakłada. Tak samo jak z innymi aspektami życia, można mieszkać w domu albo w bloku.
Ja zdecydowanie bardziej zapakować na wakacje wszystko co może się przydać i rowery bez utraty komfortu podróży. Możliwość jazdy 140 km/h i jednoczesne rozmawianie z żoną która siedzi za mną, a obok śpi synek jest nie do przecenienia. W Camry nie do zrealizowania bez zabawy w wymianę szyb, wyciszania itp.
-
Postanowilem nie wspierac chinskiej gospodarki i tego sie trzymam.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Tak, A tego iPhone to masz z USA. :)
-
Postanowilem nie wspierac chinskiej gospodarki i tego sie trzymam.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Tak, A tego iPhone to masz z USA. :)
Sluzbowy. No choice. Mieszkam w bloku.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Wow. Jak służbowy to się nie liczy… :)
-
udupienie takich 30tys zl na mechanika .
@Piwo temat sprzedaży aut jest milionem czynników które trzeba że sobą łączyć a skracanie tego mocno zakrzywia rzeczywistość.
Co do kwot obstawiam że nie jeździsz na co dzień markami premium europejskimi po gwarancji bo wtedy 30k.nie byłoby dla Ciebie czymś nadzwyczajnym. Oczywiście nie w ujęciu jednorazowego wydatku ale przypuśćmy na przestrzeni jakiegoś czasu i przebiegu.
-
A z toyota jest przeciwnie tzn wszyscy sie rzucili na toyoty w Polsce stad odlot cenowy.
Szybki check C-HR 2024:
UK: £31,300.00 (~158k PLN)
DE: €34.990,00 (~149k PLN)
ES: €31.750,00 (~135k PLN)
FR: €31.650,00 (~135k PLN)
IT: €29.950,00 (~127k PLN)
PL: 120k PLN
Dodatkowo wersje UK,DE,IT są gorzej wyposażone niż PL/ES/FR. UK w ogóle ma stary zestaw wskaźników 7"
-
Jeżdżąc po DE Camry w ogóle nie spotykam.
No i raczej nie spotkasz bo w UE Camry sprzedawana jest wyłącznie w Polsce i Rumunii, reszta UE jest targetem dla Lexusa ES i wyżej.
-
Z tą sprzedażą Lexusa ES w UE to bym nie przesadzał bo w 2023 roku sprzedali tylko 7795 egzemplarzy tego auta.
-
Jeżdżąc po DE Camry w ogóle nie spotykam.
No i raczej nie spotkasz bo w UE Camry sprzedawana jest wyłącznie w Polsce i Rumunii, reszta UE jest targetem dla Lexusa ES i wyżej.
Przed liftem była w ofercie ale jak widać auto w cenie premium udające premium się nie przebiło.
Chociaż w 2019-21 cena była dobrze skalkulowana, nic lepszego nie dało się kupić.
-
Chce wymienić Camry xv70 na Lexusa i zastanawiam się między Es, a NX. Czy lepiej poczekać na Camry xv80? Mam mętlik w głowie i wiem, że to różne auta. Co o tym sądzicie. Dodatkowo Lexus dobrze liczy za moją Camry.
-
zalezy czego cozekujesz.
zaraz bedzie nowy es ( w usa juz amterialy sa o tym) z nowym napedem od camry.
nowa camry to troche taka tandeciara.
wczoraj fajne ktos zamiescil film porownawczy camry vs accord. i kawalek deski rozdzielczej zostalo kolesiowi w reku. mam nadzieje ze japonczyki ebda mialy lepsze wykonanie :)
dalej nowa camry ma nie meic szyb akustycznych to pokazuje podejscie toyoty do klienta. lexus musi byc klase wyzej.
nx to suv wiec ma swoje zalety i wady na tle sedana.
jak tkos lubi meczyc sie przy wsiadaniu i gdy mu szumi przy wyzszych predkosciach i duzo pali to suv fajny.
dalej camry nowa to 50tys zl tanszy wybor od esa. wiec co kto lubi. es bedzie najbardziej luksusowy a jak mozesz to pcozekaj na nowy model es rok czasu.
-
Jak jezdzisz wiecej po autostradach i s-kach to ES. Jak miasto albo masz slaby dojazd do posesji to NX. Szwagier np musi miec 4x4 bo raz w roku w gory jezdzi. Moja Camry robi trase zielona gora - warszawa kilka razy w roku, 2 razy nad morze i troche w kolo komina wiec ES jest naturalnym kolejnym krokiem w moim przypadku. I moze pozwola hak zamontowac :).
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Idź w inną markę. Ja poszedłem i nie żałuje. :)
-
Moja Camry robi trase zielona gora - warszawa kilka razy w roku, 2 razy nad morze i troche w kolo komina wiec ES jest naturalnym kolejnym krokiem w moim przypadku.
Jeżeli odpowiada Ci Feng shui :-) Lexa + osiągi to nic lepszego nie znajdziesz :-)
-
https://www.youtube.com/watch?v=k9sGKWa6K9M
-
Fajny odcinek. Polecam obejrzec do konca
https://www.youtube.com/watch?v=NCzMnLNYf00&t=1615s
-
Fajny odcinek. Polecam obejrzec do konca
https://www.youtube.com/watch?v=NCzMnLNYf00&t=1615s
Oooo. Profesor Chris. To ten od „bezpiecznej” szybkiej jazdy.
-
Szybka jazda jest zawsze bezpieczna bo giniesz szybko i bezbolesnie. Wolna powinna byc zabroniona prawnie
-
...gorzej, że najczęściej cierpią niewinni.
-
Camry ma szanse na długowieczność :-)
https://www.money.pl/gospodarka/sprawdzili-ktore-auta-maja-szanse-na-dlugowiecznosc-jedna-marka-zdominowala-liste-7084102108990016a.html
-
https://www.money.pl/gospodarka/sprawdzili-ktore-auta-maja-szanse-na-dlugowiecznosc-jedna-marka-zdominowala-liste-7084102108990016a.html
Jakby firma analityczna była z EU to byłyby na liście na pewno same niemieckie i francuskie auta z wyżyłowanymi silnikami :D Ale miara długowieczności to by było 25k km :D
-
Najgorsze jest to że pojawi się rozrusznik i alternator w LX700h a mityczne legendy Pana Z. prysną
-
Ale miara długowieczności to by było 25k km :D
Eetam może trochę więcej :-)
mityczne legendy Pana Z. prysną
Czemu ? Dostanie nowy scenariusz, nauczy się go, zagra swoją rolę i tyle.
-
Wam chodzi o Zientarskiego? On teraz jakiś komis na śląsku firmuje, oglądałem tam Corolle to szkoda strzępić...
-
Toyota juz nie potrzebuje Zientarskiego, zwlaszcza ze juz chyba nikt go nie pamieta jako dziennikarza motoryzacyjnego z polsatu.
-
Nowy superb 2.0 tfsi 204konie czyli pewnie ciut szybciej od camry 150tys zl
https://www.skoda-auto.pl/_doc/e66c4662-b39a-40fc-897c-849b03768db2
-
Albo jakiegoś Lexusa
Sam mam 3, Gs450h,LS460 i LS600h
Bo jak mówi moja córka LEXUS=LUXUS
Generalnie od lat 90 tylko i wyłącznie jeżdżę Japończykami. Niech Niemcy uczą się od Japończyków
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20241122/472b1915a85b4843e68d7747920d0eb0.jpg)
Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
-
Bardzo zacne wozy. Gratulacje. P. S. ta fotkę już gdzieś kiedyś na innym forum można było obejrzeć
-
https://www.youtube.com/watch?v=9wleAXJbeDw
-
Ładna reklama, taka bez oznaczenia. Przepraszam, na samym końcu opisu jest informacja. Wydaje mi się że w samym materiale też powinna być ale nie sprawdziłem każdej klatki, możliwe że na jednej się coś takiego pojawiło. Dla mnie czas na zaprzestanie śledzenia tego kanału.
-
mam 3, Gs450h,LS460 i LS600h
To brakuje gs460 :-)
-
Bardzo zacne wozy. Gratulacje. P. S. ta fotkę już gdzieś kiedyś na innym forum można było obejrzeć
Oczywiście na forum Lexusa , na którym jestem
Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
-
mam 3, Gs450h,LS460 i LS600h
To brakuje gs460 :-)
GS 460 nie mam i nie będę miał. Uwielbiam skrzynie ECVT a co za tym idzie hybrydę dlatego też LS 460 nie pasował mi i kupiłem 600h
Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
-
przy takiej cenie za volvo ciekawa alternatywa:
https://odreki.poznajvolvo.pl/v60-essential-v60-ess-001/
-
Wynajem w ramach FSL…
-
Wynajem w ramach FSL…
zejdą do tej ceny przy kupnie
-
Wynajem w ramach FSL…
zejdą do tej ceny przy kupnie
Zejdą albo i nie zejdą. Tu mają zysk na FSL, czego nie będzie przy sprzedaży gotówkowej.
-
Najpewniej nie zejdą bo dziś klient gotówkowy to klient niezbyt szanowany. Weźmie ubezpieczenie tam gdzie sam wybierze, nie płaci rat a więc i odsetek. Brak ukrytych kosztów. Kolega kupował Corollę 2 letnią i za gotówkę 5 tysięcy drożej niż w kredycie. Bez dyskusji i negocjacji. Wziął w kredycie koniec końców - te 5 tysi oszczędności zapłaci gdzieś po drodze ale taka teraz polityka. Klient z gotówką to kiepski klient bo nie można mu potem za wiele narzucić.
-
dokladnie tak jest. bylem w kilku salonach i sprzedawca zawsze byl duzo bardziej mily i rozmowny zanim sie dowiedzial, ze nie chce kredytu ani leasingu. a jak jeszcze zaczalem wymyslac, ze nie chce samochodu z placu, tylko wlasna konfiguracja do produkcji... foch niemalze.
-
https://www.kia.com/pl/modele/ev6-gt/dane-techniczne/
No powiem fajna opcja
-
tylko ze to tak jakby elektryk. srednio zamiast camry.
-
https://www.kia.com/pl/modele/ev6-gt/dane-techniczne/
No powiem fajna opcja
Miałem okazję porównać go w boju do szybkiego auta i skuteczność jazdy max dobra z jednym małym "ale"...kilka prób możliwości wszystko liczone w minutach i dalej jazda za tirami.
-
Nowe audi a5 od 180tys zl plus oczywiscie spore rabaty
https://www.youtube.com/watch?v=f3D1A6XXwlE
-
cztery klikniecia: zmiana silnika na sensowny, dwa pakiety zeby cokolwiek ten samochod mial z wyposazenia i zmiana felg na osiemnastki zeby nie wygladal z zewnatrz na totalnego golasa, no i robi sie 244000, a do sensownego doposazenia jeszcze daleka droga ;)
-
Jak komus potrzebne zabawki w aucie a nie uklad kierowniczy hamulcowy kierownica i duze wnetrze to tak mozna powiedziec. Ale fajne autko. Ciekawe jak na prawde wyglada ilosc miejsca w srodku. Czy jest wiecej niz malawym superbie czy nie.
-
Dzisiaj.przysiaflem sie do nowego merca c klasy kombi. Z tylu duzo wiecej miejsca z boku glowy od camry i nie siedzi sie wbity w drzwi jak w superbie. Czyli da sie normalnie zaprojektowac auto dla ludzi a nie malp. Fajne autko choc drogie.
-
Panowie zaglądam na ten wątek, bo temat zaczyna być dla mnie znaczący. Swoją camry mam już 4 lata, nalatałem 200 tys. zaraz skończy mi się leasing - czas się porozglądać. Powiem Wam, że po tym doświadczeniu (i wcześniejszych) nie wyobrażam sobie jeździć czymś innym niż hybrydą e-cvt. Pytanie mam więc, czy są jakieś rozsądne opcje konkurencji z takim napędem? Camry jest OK, ale chętnie spróbowałbym czegoś mniej... "plastikowego" - jeśli wiecie co mam na myśli. ES jest z kolei o wiele za drogi jak na różnice które oferuje. Jest cos takiego na rynku?
-
A5 w dieslu na takie przeloty. Kolega ma nowego Superba i zaluje strasznie ze kupił. Auto stoi wiecej w serwisie niż nim jeździ. Aktualnie wymieniane całe zawieszenie plus sprawdzanie dalej choinki prędkościomierza. Wszystkie systemy raz co raz mu sie zawieszają.
Ogólnie Superb kaszana. A5 poza plastikiem który nie przystoi do premium trzyma fason.
-
cena nawet spoko 188tys zl za avanta choc 150km tylko w podstawie
https://www.wyborkierowcow.pl/audi-a5-cena-wersje-cennik/
-
Ogólnie Superb kaszana. A5 poza plastikiem który nie przystoi do premium trzyma fason.
Tylko serwisowo podobnie do Superba.
-
Panowie zaglądam na ten wątek, bo temat zaczyna być dla mnie znaczący. Swoją camry mam już 4 lata, nalatałem 200 tys. zaraz skończy mi się leasing - czas się porozglądać. Powiem Wam, że po tym doświadczeniu (i wcześniejszych) nie wyobrażam sobie jeździć czymś innym niż hybrydą e-cvt. Pytanie mam więc, czy są jakieś rozsądne opcje konkurencji z takim napędem? Camry jest OK, ale chętnie spróbowałbym czegoś mniej... "plastikowego" - jeśli wiecie co mam na myśli. ES jest z kolei o wiele za drogi jak na różnice które oferuje. Jest cos takiego na rynku?
Nie szukałem koniecznie hybrydy i CVT, ale stanąłem przed koniecznością zakupu samochodu po kradzieży Camry. A że SUV'y to nie moja bajka - wybór jest coraz bardziej ograniczony... Przejrzałem wiele forów nt. BMW, Mercedesa, Audi, VW i kilku innych... Niestety ilość postów nt. mniejszych i większych awarii w pozostałych markach skutecznie odstraszyła mnie i ostatecznie stanęło na ES'ie. W tej chwili w wersji Business trafisz go praktycznie w cenie Camry - jeśli pogodzisz się z brakiem rozkładanej kanapy. Dla mnie jest znacznie ładniejszy i mniej plastikowy niż nowa Camry a do tego od MY23 całkiem przyzwoicie wyciszony - wg mnie najlepiej z samochodów które testowałem.
-
Gratki z okazji nowego auta i szkoda poprzedniego! Ciekawe jak je sprzedadzą z tak wygłuszoną blachą. Hehehe.
Miałeś dodatkowe zabezpieczenia? Ukradli z garażu czy spod sklepu?
Ten ES polift czy przedlift?
-
Gratki z okazji nowego auta i szkoda poprzedniego! Ciekawe jak je sprzedadzą z tak wygłuszoną blachą. Hehehe.
Miałeś dodatkowe zabezpieczenia? Ukradli z garażu czy spod sklepu?
Ten ES polift czy przedlift?
I nieoryginalnymi siedzeniami :-). Samochód nie miał dodatkowych zabezpieczeń, rąbnęli go w nocy sprzed domu. Słabe uczucie. Do ES'a dokładam dwa zabezpieczenia. Jeśli go też rąbną to następna będzie chyba Dacia, bo przynajmniej nawet jak się zepsuje to się nie będę stresował. Polecam lekturę grup innych marek - ręce opadają jak się poczyta o niezawodności (czy raczej zawodności) innych samochodów.
A samochód polift. Jest spora różnica w wyciszeniu. Ale co prawda samochodu jeszcze nie mam, ale już w kolejce do wyciszenia jestem umówiony :-).
-
Canlock i odcięcie zapłonu i będzie bezstresowo :) gratki jeszcze raz!
-
Panowie zaglądam na ten wątek, bo temat zaczyna być dla mnie znaczący. Swoją camry mam już 4 lata, nalatałem 200 tys. zaraz skończy mi się leasing - czas się porozglądać. Powiem Wam, że po tym doświadczeniu (i wcześniejszych) nie wyobrażam sobie jeździć czymś innym niż hybrydą e-cvt. Pytanie mam więc, czy są jakieś rozsądne opcje konkurencji z takim napędem? Camry jest OK, ale chętnie spróbowałbym czegoś mniej... "plastikowego" - jeśli wiecie co mam na myśli. ES jest z kolei o wiele za drogi jak na różnice które oferuje. Jest cos takiego na rynku?
Nie szukałem koniecznie hybrydy i CVT, ale stanąłem przed koniecznością zakupu samochodu po kradzieży Camry. A że SUV'y to nie moja bajka - wybór jest coraz bardziej ograniczony... Przejrzałem wiele forów nt. BMW, Mercedesa, Audi, VW i kilku innych... Niestety ilość postów nt. mniejszych i większych awarii w pozostałych markach skutecznie odstraszyła mnie i ostatecznie stanęło na ES'ie. W tej chwili w wersji Business trafisz go praktycznie w cenie Camry - jeśli pogodzisz się z brakiem rozkładanej kanapy. Dla mnie jest znacznie ładniejszy i mniej plastikowy niż nowa Camry a do tego od MY23 całkiem przyzwoicie wyciszony - wg mnie najlepiej z samochodów które testowałem.
Udalo ci sie kupic eesa za 166tys zl? Kurcze lexus daje fajne upusty. Chyba sie tam przejde
-
[/quote]
Udalo ci sie kupic eesa za 166tys zl? Kurcze lexus daje fajne upusty. Chyba sie tam przejde
[/quote]
No aż tak dobrze nie jest... Business na wyprzedaży trochę powyżej 200k kosztuje.
-
W realu z lakierem 210.
-
to 1/4 drozej. tak srednio korzystnie zwlaszcza za sporo wolniejsze auto
-
to 1/4 drozej. tak srednio korzystnie zwlaszcza za sporo wolniejsze auto
zdecydowanie lepszy wybór niż camry w executive. Jest zdecydowanie bardziej komfortowo. Pewnie też bym na zastępstwo szedł w tym kierunku. Podobno omotenashi jest zdecydowanie lepiej wyciszona. Ciekawe z czego to wynika. Może z aktywnego systemu redukcji hałasu?
-
to 1/4 drozej. tak srednio korzystnie zwlaszcza za sporo wolniejsze auto
zdecydowanie lepszy wybór niż camry w executive. Jest zdecydowanie bardziej komfortowo. Pewnie też bym na zastępstwo szedł w tym kierunku. Podobno omotenashi jest zdecydowanie lepiej wyciszona. Ciekawe z czego to wynika. Może z aktywnego systemu redukcji hałasu?
Podobno od MY23 ES'y są lepiej wyciszone, z tego co zrozumiałem wszystkie wersje wyposażenia, nie tylko omotenashi. Jeździłem testowo presitge i było dobrze. Rownież w porównaniu z modelem sprzed 23 roku nowy jest zauważalnie cichszy (na ucho, bez pomiarów). O ANC sprzedawca nie wspominał i w materiałach LExusa też nie widziałem. Na pewno w standardzie boczne szyby są klejone.
-
Boczne przód chyba przed lift. Polift dostał również wyciszone tylne szyby.
-
tutaj pisza tak. oczywiscie inny rynek niz polski
https://www.lexusownersclub.co.uk/forum/topic/130478-active-noise-control/
-
Boczne przód chyba przed lift. Polift dostał również wyciszone tylne szyby.
W informacjach ze strony piszą tyle: "Akustyczna szyba czołowa oraz boczne szyby przednie." Gdyby były tylne to byłoby świetnie :-)
-
tutaj pisza tak. oczywiscie inny rynek niz polski
https://www.lexusownersclub.co.uk/forum/topic/130478-active-noise-control/
Noż cholera wydaje się, że na niektórych rynkach faktycznie jest. Ale u nas nie ma o tym ani słowa.
https://www.youtube.com/watch?v=dhGmMXSUpAQ
-
Na szybach powinny być w kodzie oznaczone, wystarczy sprawdzić ;)
-
Na szybach powinny być w kodzie oznaczone, wystarczy sprawdzić ;)
Przednie boczne klejone, tylne zwykłe :-)
-
widzieliscie crown station wagon?
https://www.youtube.com/watch?v=G7tq5G-7FoQ
-
No widzieć to już wcześniej widziałem, ale u nas tego modelu nie będzie...
-
A ta All New ;) Crown Station Wagon to nie jest to samo co Crown Signia ?
-
A BMW 530 e zamiast Camry ? I hybryda i trochę prądu. W moim przypadku dojazdy do biura 20 km w jedną stronę może mieć sens. Tylko jak czytam o czym ludzie piszą na forach w sprawie nowego modelu (drżenie całego samochodu, wycieki z turbiny, padające czujniki, parujące reflektory ) to Camry z jej bolączkami to nadal świetny wybór, chociaż nie ma 4x4 i 300 KM.
Pomijam kwestę konieczności dołożenia połowy Camry do 530e.
-
ponad trzy stowy za golasa. mysle ze porownywalne wyposazenie z camry, to bedzie dwa razy cena camry.
-
ponad trzy stowy za golasa. mysle ze porownywalne wyposazenie z camry, to bedzie dwa razy cena camry.
Pamiętaj że te pożal się Boże marki premium mają cenniki bardziej jako start negocjacji, niż realna cena. Chyba nikt nie kupuje ich za MSRP, to nie Toyota xD
-
ponad trzy stowy za golasa. mysle ze porownywalne wyposazenie z camry, to bedzie dwa razy cena camry.
Pamiętaj że te pożal się Boże marki premium mają cenniki bardziej jako start negocjacji, niż realna cena. Chyba nikt nie kupuje ich za MSRP, to nie Toyota xD
Na niektóre Toyoty też dostaniesz 20% ;)
-
ponad trzy stowy za golasa. mysle ze porownywalne wyposazenie z camry, to bedzie dwa razy cena camry.
Pamiętaj że te pożal się Boże marki premium mają cenniki bardziej jako start negocjacji, niż realna cena. Chyba nikt nie kupuje ich za MSRP, to nie Toyota xD
Na niektóre Toyoty też dostaniesz 20% ;)
Ten czyrak od Stelantis się nie liczy, a Mirai to bardziej 50%. Szkoda że nie można założyć LPG. A może można, ktoś w sumie próbował? :D
-
No nie. Pełnoprawny samochód od Toyoty. 18% plus dodatki.
-
W BMW cennik to zaproszenie do negocjacji, cena po rabacie to 330 000. W tej cenie jest skrętna tylna oś, pneumatyka na tylnej osi, hud, pamięć foteli, pełna elektryka, Pakiet Trawel, Comfor, Innowacji, elektyczny hak. Tam ciężko coś jeszcze dodać w konfiguratorze. Nie ma tylko poświetlonego grila :) No dobra w BMW zawsze coś można dodać np. kryształki na elementach obsługi i antrycytową podsufitkę. Nie chcę SUVa a chcę 4x4. Nstępca ESa to pieśń przyszłości a i tak ma być na początku tylko elektryczny.
-
Szykuje sie kolejna ciekawa propozycja do wozenia dzieciakow do szkoly.
https://auto.dziennik.pl/premiery/artykuly/9782588,nowy-lexus-es-wjezdza-do-polski-i-tak-wyglada-hybryda-6-generacji-sensacja.html
-
Im dłużej patrzę to widzę więcej wad. Najważniejsze to nie widzę tu Lexusa poza przednimi światłami. Jakbym patrzył na jakieś Xiaomi. Wybierak biegów to dramat, kierownica z Audi z tymi gładzikami czy jak to nazywają, Napis Lexus zamiast znaczka, jak Skoda ostatnio wygląda fatalnie, dotykowe "przyciski" pod ekranem zamiast pełnego panelu klimatyzacji. Zrobili auto dla nikogo, ani zalet Tesli zaprojektowanej od zera jako elektryk, ani dobra platforma dla hybrydy bo podniesiona bez sensu by było miejsce na baterie...
Dla mnie kompletna porażka, ale nie ja jestem klientem.
-
https://www.youtube.com/watch?v=3_yvnCKxBGw
-
osiagi hybrydy 300h na europe dramatycznie slabe. :(
https://www.youtube.com/watch?v=UZlzY_39f_w
-
https://www.youtube.com/watch?v=w1EG_m38Kzw
-
https://www.youtube.com/watch?v=4TJj5HHxDvo
-
https://auto.dziennik.pl/aktualnosci/artykuly/10612810,te-uzywane-auta-sa-najlepsze-z-najlepszych-jeden-producent-zdeklasowal-reszte.html
-
https://auto.dziennik.pl/aktualnosci/artykuly/10612810,te-uzywane-auta-sa-najlepsze-z-najlepszych-jeden-producent-zdeklasowal-reszte.html
Tesla nie jest zaskoczeniem. Ostatnio robiłem reorganizację zabawek i naszło mnie na plaid s-@ i jak sobie zgłębiłem temat to chyba już mi się odechciało chociaż cały czas mnie korci :-)
Lex i Toyota hybryd tylko się potwierdza to co aktualnie dzieje się na rynku. Zobaczymy co będzie dalej bo gmerają na grubo przy napędach a to dobrze nie wróży.
-
sprzedaz 2025. mg hs rozwala system
https://www.samar.pl/rynek-w-liczbach/wstepne-podsumowanie-rejestracji-nowych-samochodow-w-2025-roku-2025
-
taki tescik porownawczy
https://www.youtube.com/watch?v=ekEI009S_PQ
i jeszcze jedna propozycja.
https://www.youtube.com/watch?v=As8xVBntQSg
-
taki tescik porownawczy
https://www.youtube.com/watch?v=ekEI009S_PQ
Tylko @Piwo jak się ma to Audi do idealnego świata Tojotowców z naszego forum ? :-)
Jak dłubiesz w necie to wkleił byś filmik EKG chyba był short-ach z wyjętym silnikiem z takiego technicznego/ekologicznego szczęścia. Popatrzymy :-)
-
Jak coś to zamiast Camry proponuję swoje Camry :) przyszedł czas na zmiany.
https://www.olx.pl/d/oferta/toyota-camry-salon-pl-gwarancja-aso-carplay-android-audio-focal-CID5-ID199TMQ.html
-
Pójdzie jak ciepła bułeczka
-
Oby oby :)
-
Ja RAVkę sprzedawałem całe...5 dni. Nie jest to rekord (Tucsona TLe sprzedałem w 24h) ale ta Camry od Ciebie fajnie jest "zrobiona". Pójdzie!
-
Jakby to była rav4 to bym się nie martwił. A że sedan teraz nie jest preferowanym wyborem to się zastanawiam :)
-
Szkoda że producenci nie próbują zmieniać sedanów w liftbacki, mam wrażenie że więcej klientów by się ponownie przekonało do takiej bryły. No na moje to taki wózek się najłatwiej wkłada do Octavii, łatwiej niż kombi nawet.
-
Jak coś to zamiast Camry proponuję swoje Camry :) przyszedł czas na zmiany.
https://www.olx.pl/d/oferta/toyota-camry-salon-pl-gwarancja-aso-carplay-android-audio-focal-CID5-ID199TMQ.html
Jeśli to nie tajemnica to co wjedzie po Camry? :-)
-
Szkoda że producenci nie próbują zmieniać sedanów w liftbacki
Generalnie wydaje mi się, że taki trend był. Pamiętam jeszcze czasy, jak sąsiad miał Forda Mondeo MK4 w wersji sedan i za pół roku taki sam ale liftback, bo o wiele bardziej praktyczny. I dokładnie, Skoda też w to poszła, bo to taka samochodowa Ikea - musi być praktycznie ;-) Mało tego. Robiło (czy wciąż robi to) Audi, BMW i pewnie znalazłoby się sporo innych marek. Jest tylko jedna przeszkoda, przez którą coraz mniej takich fajnych aut. Ludzie koniecznie chcą jeździć SUVami i tymi pseudoSUVami. Przepraszam, że tak piszę, ale dla mnie jak coś ma napęd na przód, prześwit prawie taki jak zwykłe kombi czy sedan i pojemność kufra co najwyżej jak torba listonosza, to jest pseudo SUV.
-
ale to sie zmienia. pseudo suvy zaczynaja sie zmieniac w byle vany czyli przeswit leci w dol a przestronnosc kabiny rosnie.
-
Szkoda że producenci nie próbują zmieniać sedanów w liftbacki
Przepraszam, że tak piszę, ale dla mnie jak coś ma napęd na przód, prześwit prawie taki jak zwykłe kombi czy sedan i pojemność kufra co najwyżej jak torba listonosza, to jest pseudo SUV.
Wtedy nazywa się Crossover a nie SUV.
-
Czyli niemal wszystkie SUV powinny nazywać się Crossover bo dajmy na to RAV-4 to ani Sport ani Utility. Z Utility to miałem Forda Galaxy tyle, że do Sport mu nieco brakowało choć jako Sharan z 2.5 V6 już i trochę Sport-u było.
-
dla przykladunowa mazda cx5. zamowien na 2500 sztuk w ciemno i 70% to auta fwd. wiekszosc traktuje te auta jak auto rodzinne z duzym bagaznikiem i duza przestrzenia z tylu z wiedza ze te auto nigdy nie zjedzie z asfaltu. i tak sie projektuje te auta. choc fakt przeswit 20cm jak dlamnie jest zbyteczny tak samo i powinny auta takie isc 5 cm w dol. no ale widac dla tych 30% jeszcze oszukuja producenci sami siebie ze niby mozna tymi autami jechac w teren. moim zdaniem powinni to rozdzilic i sprzedawac 15cm auta fwd i 20cm auta 4x4. byloby jasne jak kto chce jezdzic i te 70% mialaby latwiejsze wsiadanie do auta a nie jak do szoferki tira.
-
Czyli niemal wszystkie SUV powinny nazywać się Crossover bo dajmy na to RAV-4 to ani Sport ani Utility. Z Utility to miałem Forda Galaxy tyle, że do Sport mu nieco brakowało choć jako Sharan z 2.5 V6 już i trochę Sport-u było.
Galaxy/Sharan/Alhambra to były vany nie suvy. Sharan nie miał 2,5 V6 tylko 2,8 VR6.
-
Jak coś to zamiast Camry proponuję swoje Camry :) przyszedł czas na zmiany.
https://www.olx.pl/d/oferta/toyota-camry-salon-pl-gwarancja-aso-carplay-android-audio-focal-CID5-ID199TMQ.html
Jeśli to nie tajemnica to co wjedzie po Camry? :-)
JeszcE nie wiem. Ale coś w większym bagażnikiem niż ma NX. Moze RX.
-
Czyli niemal wszystkie SUV powinny nazywać się Crossover bo dajmy na to RAV-4 to ani Sport ani Utility. Z Utility to miałem Forda Galaxy tyle, że do Sport mu nieco brakowało choć jako Sharan z 2.5 V6 już i trochę Sport-u było.
Galaxy/Sharan/Alhambra to były vany nie suvy. Sharan nie miał 2,5 V6 tylko 2,8 VR6.
Czy ja napisałem, ze Galaxy to byl SUV? Napisałem, ze byl Utility. Co silnika to masz rację, pomyliłem z 2.5 V6 w Mondeo, myśląc o Fordzie.
-
Oby oby :)
Szybko poszło? ;)
-
Za szybko :) Ale cenę dostałem uczuciową.
Teraz mogę powiedzieć: przesiadam się do X5.
-
Za szybko :) Ale cenę dostałem uczuciową.
Teraz mogę powiedzieć: przesiadam się do X5.
Za szybko, to spadłeś z ceną w dół ;) Ale generalnie, "a nie mówiłem"? :)
Mieliśmy X5 jak X4 była w serwisie na naprawie. Kawał auta, nawet kiedys tu wstawiłem fotki.
-
Jednak przeglądy w ASO i dbanie i chuchanie pomaga w sprzedaży.
-
Jednak przeglądy w ASO i dbanie i chuchanie pomaga w sprzedaży.
Hasło "salon, Polska" :-) robi robotę :-)
-
Może śmieszne, ale prawdziwe. A wszystko to przez różnej maści nieuczciwych handlarzy, którzy z ulepu w ogłoszeniach robili i robią nadal, na szczęście w mniejszym wymiarze, "igła sztuka". Pewność pochodzenia od pierwszego właściciela robi robotę, nie sam stan.
-
Może śmieszne, ale prawdziwe. A wszystko to przez różnej maści nieuczciwych handlarzy, którzy z ulepu w ogłoszeniach robili i robią nadal, na szczęście w mniejszym wymiarze, "igła sztuka". Pewność pochodzenia od pierwszego właściciela robi robotę, nie sam stan.
Niestety tak jest. Dlatego dlatego jak miałem kupić kilku letnie auto kupowałem nowe a po zrobieniu bilansu strat i zysków przeszedłem na starsze używki i mam problem z bani. Trzymać się z daleka od salon Polska :-)
-
Na pewno po Camry nie iść w chińczyka ev z chowanymi klamkami jak w c-hr2...
https://youtu.be/yrI2S9Unw1o?is=kwCzU9-ttof4XsTA
-
Ogólnie sugeruję nie iść w chińczyka i to nie tylko na poziomie pojedynczego Kowalskiego ale całej EU - nie tylko z powodu klamek - niestety EU jak zwykle na razie śpi.
https://www.youtube.com/watch?v=5LhK1zkFfk0
-
No w tej dziewdzinie to i Tesla ma za uszami ;)
-
https://www.youtube.com/watch?v=yHhXYdH-DoA
-
Obecnie wszystkie nowe auta zbierają najróżniejsze dane ale jeszcze jest kwestia dla kogo.
-
A komu byś chciał przekazać swoje dane? Ma dla Ciebie znaczenie czy będą to żydzi Chińczycy czy Amerykanie czy Polacy?
-
Najchętniej nikomu ale jeśli i tak nie mam na to wpływu to chińczykom bym nie chciał. Nie kupując u Chińczyka jednak mam pewien wpływ na to kto mnie szpieguje lub kto mnie nie szpieguje.
-
ja wole chinczykom przekazac dane niz stanom zjednoczonym czy niemcom.
-
ja wole chinczykom przekazac dane niz stanom zjednoczonym czy niemcom.
Rosji zapewne też wolisz?
-
ja wole chinczykom przekazac dane niz stanom zjednoczonym czy niemcom
Tia ... :grin:
-
ja wole chinczykom przekazac dane niz stanom zjednoczonym czy niemcom.
Rosji zapewne też wolisz?
Rosja to naz wróg nr jeden.
-
No to rozwiń teraz sobie kto ich wspiera...
-
Niemcy? Stany?
-
No fakt, Tramp na pewno.
-
niemcy z rosja handlowali od dekat. taka gruzja dla nich nic nie znaczyla. wazne zeby dil byl i pieniazki plynely. wuj ich interesowala Polska jej bezpieczenstwo. ba przeciez komuna w niemczech za lenina. oni tak z rosja bardzo chcieli byc. gdyby nie Polska i cud nad wisla to komunizm by przyjeli z otwartymi ramionami. Polska jak zwykle im namieszala.
co do stanow.
od czasu pierestrojki realizuja plan utrzymywania przy zyciu rosji kosztem Polski. stany dawno moglyby skoonczyc wojne na ukrainie dostarczajac na czas bron ale tego nie robia dawkujac tylko neizbedny sprzet by ta wojna trwala jak nadluzej. im nie zalezy na przegranej rosji a na utrzymywaniu jej sily przy zyciu bo stany najbardziej boja sie chin a rosja to jakas tam rownowaga dla chin. widac ze stanom blizej do dogadania sie z rosja niz z chinami. a interesy Polski stany zawsze mialy gleboko w d.pie. i jak przyjdzie co do czego na pewno kolejny raz poswieca Polske w imie pokoju jak za roosevelta. nawet jesli mialby byc to tylko pokoj rosji z ukraina. to na pewno w imie tego stany beda cos w stanie podarowac rosji z ziem polskich. chocby przesmyk suwalski w imie pokoju. szybko sie o tym przekonamy bo narodu polskiego juz dawno nie ma. zostala garstka patriotow a reszta to oglupiale marionetki ktore beda potakiwac jak dostana troche mamony.
-
Zajrzałem na wątek, bo muszę się zacząć rozglądać za nowym autem. Hmm... widzę, że dyskusja nieco zboczyła :grin:
-
Jeżeli dyskutując o samochodach nie padło argumentum ad hitlerum to czy w ogóle można to nazwać dyskusją? ;)
-
...ufff, głos rozsadku :)
-
Wracając do tematu. Auto w ogóle nie podobne do Camry, a jednak mi chodzi po głowie: nowa Mazda CX-5. cennik zaczyna się od 139.900 PLN. Najlepiej wyposażona wersja Homura z napędem 4x4 i kolorem machine gray w cenie 191.000 PLN. Szyberdachu nie rozważam. w tej wersji jest jasnobrązowa skóra naturalna. Jakie są Wasze opinie?
-
ja dzis siedzialem w nowej cx5 w odmianie center line za 156tys zl taka jak zamowilem. przymiarka w mazda odyssey w warszawie. re we la cyj ne auto. serio. radze na prawde sie przymierzyc. ja mam 183cm wzrostu. obecnie mazda 3 sedan 2014. po prostu przeskok. kiera na zywo petarda. po prostu bosko lezy w dloniach. i te cos po srodku wogole nie przeszkadza. na zdjeciach wydaje sie duze ale kierowniczka jest malutka, idealna. drzwi osloniete w calosci. zero bedzie brudzenia progow. calosc pieknie oslonieta. ogolnie siadlem sam za soba i jest rewelacyjnie. moze ciut wasko z tylu ale cos za cos na zewnatrz tez nie za szeroko wiec parkowac bedzie latwiej. ale ogolnie takie auto na miare. serio nic mi nie przeszkadzalo. ten mniejszy monitor 12,9 tez jest taki akurat. wogole nie rzuca sie w oczy. auto wyglada mega solidnie. kazdy material petarda. pier.olenie o szopenie ze komus cos tam nie pasuje bo twarde. ja notuje gigantyczny przeskok wzgledem trojki sedan 2024 ktora kosztowala 82tys zl wtedy. teraz po 12 latach za 156tys zl dostajemy pod kazdym wzgledem duzo lepsze auto. ja jestem zachwycony. oczywiscie drobiazgi jakies tam przeszkadzaja jak ze auto jest za wysokie i przez to zle sie wsiada a dzieciakom to juz zupelnie bedzie ciezko. glebe 5 cm w dol trzeba robic, z czasem oczywiscie. siedzenia mieciutkie i mega wygodne. pozycja z przodu i z tylu mega wygodna a nie w kazdym aucie takowa odnalazlem. np w cx60 siedzialo mi sie srednio. nie dosc ze siedzisko z przodu wydawalo sie waskie a tunel srodkowy za szeroki przez co czlowiek jakis taki obudowany i scisniety. w cx5 tego nie ma. jest wygodnie i przestronnie. z tylu tez wydaje mi sie ze jest wiecej miejsca na nogi. w cx60 wydaje mi sie ze podloga jest gruba i wszyscy przez to siedza duzo wyzej i do dachu jest sie przez to blizej. tutaj wrecz bajkowo. nad glowa pelno miejsca i nogi tez sa nizej. pod maska wszystko schludnie wszedzie wszystko zapiete poukladane. no pe ta rda. chinczyki jak mg hs2 to moga sobie pomarzyc. ciesze sie ze w chinczyka nie poszedlem. mazda rewelacyjna. na takie auto czekalem od lat. spalanie w testach europejskiej wersji 141km komus wyszlo 7,4l innemu 8,1 a jeszcze komus ponizej 7l wiec jak choc bedzie zblizone bede mega happy. obecnie 3jka to 8,1l mamy srednie z 170tys km. caly bagaznik w wykladzinie nie jak w toyocie rav4. wydaje sie co prawda nie tak wielki jak myslalem. tzn szerokosc dlugosc ok ale nie jest gleboki jak by sie chcialo, ale na szczescie mozna wypieprzyc pianke pod spodem bo tam nic nie ma (center line nie ma subwoofera bose) wiec mam nadzieje ze duze walizy na sztorc bedzie mozna postawic i z 4 duze walicy sie zmieszcza. ogolnie bardzo chcialem nowa toyote camry ale tam mi wiecznie cos przeszkadzalo. garb w bagazniku, przy glowie z tylu cykorraczku, z przodu u pasazera walilo sie noga w jakis boczek wystajacy top brak mozliwosci wylaczenia buczkow z przycisku. w cx5 nowej nad glowa i obok glowy z tylu przepastna przestrzen. na kolana z tylu sam za soba wchodzila mi piącha. wiec tez bez tragedi. no mowie troche wasko i przydaloby sie z 5cm na szerokosc wiecej z tylu ale to juz z parkingiem na miejscach pod szkola wyznaczonych co 2,5m byloby mega ciezko otworzyc drzwi. ogolnie. ja jestem zachwycony. nowa cx5 jest rewelacyjna. i to juz w centerline za 156tys zl. do bazowej i homury nie wsiadalem i nawet nie mam takiej potrzeby bo center line uwazam ze jest zlotym srodkiem, brak skor ktorych nie chce w zadnym aucie, brak bose wiec bedzie mozna ladowac w bagazniku wiecej. tapicerka skorzano materialowa center line tez swietna. mam nadzieje ze pozyje dzieki temu dlugo. jest przekozak, czekam na jazdy.
https://www.youtube.com/watch?v=yOrcvUFTOK0&t=2s
-
Sztandarowy przykład różnych odczuć i potrzeb :) Dla mnie auto ok+, ale bez systemu nagłośnienia Bose, patykiem nie tknę ;) On gra genialnie. Reszta bez zmian, zdecydowanie lepsze wykonanie od Rav4, zdecydowanie gorszy, zdławiony napęd, zdecydowanie poczekam na coś z sensownym napędem do tego auta. Mam słabość do Mazdy (moja żona nie bardzo trawi ich wygląd, dla mnie bajka) więc...powodzenia
-
A czy center line ma pamięć ustawień fotela kierowcy?
U mnie i tak Camry nadal zostanie w rodzinie.
Ciężko się rozstać z tak niezawodnym samochodem, który jest wygodny, mocny no i to spalanie.
Niestety z tym napędem CX-5 tego nie zapewni.
Jest duży dylemat.
-
no ja obstawiam ze nowy silnik dal cx5 ktory wyjdzie w 2027 czyli skyactiv-z to bedzie hybryda phev czyli -100l w dol z bagaznika, plus 150kg do wagi, 25tys zl do ceny, spalanie pewnie z 2l w dol i osiagi pewnie -2,5s do setki w dol. takze co kto potrzebuje. dla mnie auto rodzinne to glownie przestrzen i luksusow w aucie nie potrzebuje bo i tak dzieciaki to rozpiernicza. co do bose gra wysmienicie. ale tak sie zastanawiam kiedy ja sluchalem muzyki w aucie ostatnio i nie przypominam sobie. wsiadam do auta to chce ciszy. kazdy dzwiek mnie tylko denerwuje. moze jakbym do roboty nie jechal o 5 rano czy nie wracal jadac jak najszybciej by dzieciaki zdazyc odebrac ze szkoly i zjesc cos a jechal wypoczety na wakacje to mzoe wtedy tak. docenilbym bym jakosc bose. nie nie docenilbym bo zaraz bym slyszal ze jeden chce ciszej drugi glosniej i krzyk dzieciakow i zony dookola. nie nie potrzebny mi bose do niczego. :)
-
Czy ktoś ma jakieś info na temat ES AWD - kiedy będzie, czy będzie? Jakiś cennik na 26 znalazłem i tam występuje, ale na stronie nic nie ma. W tym cenniku też jakieś dziwne dane... niby przybył napęd na tył, ale moc spadła do 201 KM(?)
-
Sztandarowy przykład różnych odczuć i potrzeb :) Dla mnie auto ok+, ale bez systemu nagłośnienia Bose, patykiem nie tknę ;) [ciach]
zażartuje w kwestii BOSE, wiesz jak się tłumaczy nazwę firmy w slangu pro audio?
-
Tak. Buy Other Sound Equipment :) Ale w CX5, jak i np. w KIA Stinger, a nawet w CRV, gra to bardzo dobrze, zdecydowanie lepiej na tle innych typu JBL w Rav4, czy mojego Krell z Tucsona.
-
W ogóle jak już jesteśmy na temacie audio to czy można bez problemów zmienić głośniki JBL na Focale w Toyocie, tak jak z podstawowym systemem?
-
Tak. Buy Other Sound Equipment :) Ale w CX5, jak i np. w KIA Stinger, a nawet w CRV, gra to bardzo dobrze, zdecydowanie lepiej na tle innych typu JBL w Rav4, czy mojego Krell z Tucsona.
Dlatego to żart :D
W ogóle jak już jesteśmy na temacie audio to czy można bez problemów zmienić głośniki JBL na Focale w Toyocie, tak jak z podstawowym systemem?
Głośniki zawsze możesz wymienić, byle nie zejść z impedancją mniej niż wzmacniacz pozwoli.
-
...bez wygłuszenia drzwi, efekt mizerny.
-
Z wygłuszeniem drzwi i wymienionymi głośnikami i tak szału nie ma, potrzebne DSP aby uporządkować scenę stereo i fabryczne korekty charakterystyki częstotliwościowej pod nowe głośniki skorygować. No chyba że tylko ma być głośne bum i cyk to ok.
-
...bez wygłuszenia drzwi, efekt mizerny.
Może i tak, na ten moment wymieniłem same przednie wysokotonowe i jest dla mnie lepiej.
-
W Aurisie tweetery są cięte na 8kHz a więc bardzo wysoko jak na zestaw dwudrożny z głośnikiem nisko-sredniotonowym notabene niefiltrowanym w ogóle. Focale są cięte niżej i mogą mieć wyższą skuteczność stąd więcej średnich jak i wysokich tonów. Najlepszym rozwiązaniem jest jednak przejście na aktywną filtrację co w niedługim czasie będę robił.