Wiadomość wysłana przez: SZYMON14 w 20 Września 2011, 19:19:49
Jaki rozmiar opon zimowych polecacie do 1.6?
Letnie mam 205/55/16 a zastanawiam się nad zimowymi w rozmiarze 195/55/16.
Opony oczywiście sava eskimo s3+ ew. HP :)
Wiadomość wysłana przez: Piotr Sas w 20 Września 2011, 21:06:59
WitamJa mam Michelin Primacy ale się zastanawiałem nad modelem Alpine. (Rozstaw 205/55/16)
Jaki rozmiar opon zimowych polecacie do 1.6?
Letnie mam 205/55/16 a zastanawiam się nad zimowymi w rozmiarze 195/55/16.
Opony oczywiście sava eskimo s3+ ew. HP :)
Na zimę idealne.
W drugim wozidle mam Uniroyale i też jestem bardzo zadowolony ...
W Corolli miałem Fuldę Cristal montero - bardzo dobra kierunkowa opona ...
Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: Red_Point w 20 Września 2011, 21:41:59
chyba nie bardzo co jest eksperymentować przy takich rozmiarach...
fabrycznego na okres zimowy bym na pewno nie zmieniał...
Wiadomość wysłana przez: Jarod84 w 20 Września 2011, 21:46:00
Wiadomość wysłana przez: Red_Point w 20 Września 2011, 21:57:31
powiem więcej, wiem z DOŚWIADCZENIA na 100% że gdyby wsadzić kogoś do auta z zawiązanymi oczami to na 100% się nie zorientuje, co najwyżej zgadnie, w końcu ma 50/50....;)
generalnie jednak, po co zmianiać rozmiar fabryczny??
Wiadomość wysłana przez: dziadek_tadeusz w 20 Września 2011, 22:22:01
generalnie jednak, po co zmianiać rozmiar fabryczny??
I o to pyta Red <diabel>
BTW, to mam opony zimowe w bardzo dobrym stanie 205/55/16, tanio oddam :laugh:
Wiadomość wysłana przez: Red_Point w 21 Września 2011, 08:06:27
Cytuj
I o to pyta Red <diabel>
bo to rozmowa o oponach zimowych, a tu zawsze jest seria...;):P
Wiadomość wysłana przez: arkmart w 22 Września 2011, 09:11:37
Na lato Continental ContiPremiumContact 2 - z moich obserwacji cichsze na suchym asfalcie niż posiadane przeze mnie w Corolli Michelin Pilot Primacy (choć być może Auris jest po prostu lepiej pod tym kątem wyciszony niż Corolla).
Na zimę Dunlop SP Winter Sport M3 - tu pod kątem jazdy w zaśnieżonych górach (narty, narty! <brawo> )
Wiadomość wysłana przez: SZYMON14 w 26 Września 2011, 17:17:01
Wiadomość wysłana przez: plamm w 30 Września 2011, 09:06:25
a na zimę Continental TS830 195/55/16 (bardzo dobra kierunkowa opona).
O golnie polecam na 100%.
Wiadomość wysłana przez: douglas w 03 Października 2011, 18:26:33
Zima - Goodyear UltraGrip 7+ 195/65 R15 z felgami stalowymi, wygodna i szybka zmiana opon. Sprawdzały się dobrze, szczególnie na ośnieżonych drogach :-)
Wiadomość wysłana przez: mullann w 05 Października 2011, 19:06:29
- DUNLOP WIN SPORT 4D http://www.opona.pl/opony,dunlop,GNOZ16020555HW4D0
- MICHELIN ALPIN A4 http://www.opona.pl/opony,michelin,MNOZ16020555TAA40
Bardzo proszę o opinie - może ktoś posiada takowe?
Z góry dzięki.
Wiadomość wysłana przez: oldGreg w 06 Października 2011, 12:28:30
Tyre Test Results:
2nd: 2011 Winter Tyre Buying Guide (205/55 r16)
3rd: 2011 Auto Bild Winter Tyre Test (225/45 R17)
4th: 2011 Auto Zeitung Winter Tyre Test (205/55 r16)
4th: 2011 ACE Winter Tyre Test (205/55 r16)
Michelin ma calkiem dobre opinie:
http://www.opony.com.pl/testy-opon-zimowych/michelin/alpin-a4/?p=2,42,4997
Wiadomość wysłana przez: Red_Point w 06 Października 2011, 13:58:28
najlepszym przykładem są toyo t1r... ahh i ohh...
osobiście kupiłem i więcej juz nie kupię...
ich jakość najlepiej widać po cenie - producent 1400, a spokonie kupuje sie je WSZĘDZIE za 700 PLN... niestety, nie są warte nawet tej kasy...
Wiadomość wysłana przez: oldGreg w 06 Października 2011, 14:35:54
Wiadomość wysłana przez: Red_Point w 06 Października 2011, 15:49:22
dlatego "łapią" się ludzie, bo myślą: skoro kosztowała 1400 to musi być kozak, a tu taka okazja za 600, głupio nie skorzystać...
t1r to nawet przy tej "przecenie" o 50-60% kiepska opona... tzn może nie kiepska, ale NA PEWNO nie lepsza od opon które NORMALNIE (według producenta) kosztują tyle samo A CZĘSTO mniej niż przecenione t1r...
wydaje mi się że mogę sie wypowiedzieć w miare obiektywnie, bo wszystkie opony mają zawsze tą samą wielkość...
do tego wszystkie napiszę, że jest to NAJGŁOŚNIEJSZA opona z jaką miałem do tej pory styczność, a trochę ich było...
Wiadomość wysłana przez: oldGreg w 06 Października 2011, 16:00:33
Wiadomość wysłana przez: Perzan w 06 Października 2011, 16:24:51
[...]
najlepszym przykładem są toyo t1r... ahh i ohh...
osobiście kupiłem i więcej juz nie kupię...
[...]
Z daleka wyglądają fajnie, ale po bliższych oględzinach wiem, że bym ich nie kupił.
Już wolałbym (przynajmniej ze zdjęć) Uniroyal Rainsport 2.
Pozdro.
Wiadomość wysłana przez: oldGreg w 06 Października 2011, 16:54:02
Wiadomość wysłana przez: KriSSo w 06 Października 2011, 20:30:52
pisze po ciemku i klikneło mi się zamiast cytuj edycja Twojego postu...:/
nie patrząc napisałem swoją treść kasując Twoją....:(
część Twojego posta to na pewno:
:T1R miałem, więcej nie kupię i nie polecam. Zdecydowanie lepszą jest "optyczna kuzynka", czyli Uniroyal Rainsprt."
Wiadomość wysłana przez: dziadek_tadeusz w 06 Października 2011, 20:56:11
Zdecydowanie lepszą jest "optyczna kuzynka", czyli Uniroyal Rainsprt.
Ma ktoś jeszcze jakieś opinie o tych oponach ?
Wiadomość wysłana przez: Red_Point w 06 Października 2011, 21:39:30
Cytuj
T1R miałem, więcej nie kupię i nie polecam. Zdecydowanie lepszą jest "optyczna kuzynka", czyli Uniroyal Rainsprt.
i kolejna "prawdziwa" wypowiedz...
na uni RS też altałem Y 195/45/16 i były WYPAS!!! o niebo lepsze od toyo...
oldGreg, tylko że ja nie pisze o standarodwych rozmirach a o takich na jakich zawsze latam, czyli 225/40/18 / 225/40/19... - te opony tyle własnie kosztują / kosztowały...
genaralnie T1R proponuję omijac bo jakość do ceny nie jest adekwatna....
Wiadomość wysłana przez: oldGreg w 07 Października 2011, 11:13:08
Cytuj
oldGreg, tylko że ja nie pisze o standarodwych rozmirach a o takich na jakich zawsze latam, czyli 225/40/18 / 225/40/19... - te opony tyle własnie kosztują / kosztowały...
Auris w standardzie ma 205/55/16 i do nich referuje. Nie uwzgledniam modow itd. Opony o roznym rozmiarze bede sie inaczej zachowyowac. Ja 215/40 mialem zalozone do stuningowanej barchetty, ale to byly semi slicki :-)
Wiadomość wysłana przez: Red_Point w 07 Października 2011, 11:42:23
ja wychodzę z założenia, że jeśli opona X w rozmiarze np. 205/55/16 jest lepsza od opony Y w tym samym rozmiarze, to tak samo opona X w rozmiarze np. 225/40/18 będzie lepsza od opony Y w tym samym rozmiarze...
myślę że moje rozumowanie jest logiczne i będzie dotyczyło 99% przypadków...
Wiadomość wysłana przez: oldGreg w 07 Października 2011, 12:07:47
Wiadomość wysłana przez: tjedral w 13 Października 2011, 18:20:00
co do szerokości o jedną kreskę pewnie nie, ale co do profilu to już można zauważyć ( porównywałem 195/65/15 z 205/60/16 i była zauważalna różnica na tej samej trasie)
Na lato 215/60/16 Michy Primacy HP - doceniłem dopiero po pierwszych 15 tys km
Na naszych drogach zbyt niski profil, niestety może przełożyć się na uszkodzenia felgi lub opony.
---------------
polecam auto -moto ostatnie, jest test 205/55/16
GY UG 8 - "de besciak" ;)
pozdrowiska
Wiadomość wysłana przez: mullann w 13 Października 2011, 18:44:46
Dodatkowo dodają teraz bezpłatnie assistans na kapcia, brak paliwa i coś tam jeszcze.
Także myśle, ze to nie jest głupi pomysł - tym bardziej, że autem jeździ żona... bez urazy dla kobiet <zalamka>
A komu zimą chce się zmieniać koło :)
PS:Ciekawe ile trzeba czekać na serwis, no ale to już jest inna kwestia.
Też chciałem kupić GY Ultra Grip - jednak znajomy "męczy guma" takowych nie miał...
Wiadomość wysłana przez: SZYMON14 w 13 Października 2011, 19:05:59
Wiadomość wysłana przez: dziadek_tadeusz w 13 Października 2011, 20:55:06
po dobrych doświadczeniach z GY UG 7+, w tym roku potestuję GY UG 8. w rozmiarze fabrycznym,
co do szerokości o jedną kreskę pewnie nie, ale co do profilu to już można zauważyć ( porównywałem 195/65/15 z 205/60/16 i była zauważalna różnica na tej samej trasie)
Na lato 215/60/16 Michy Primacy HP - doceniłem dopiero po pierwszych 15 tys km
Na naszych drogach zbyt niski profil, niestety może przełożyć się na uszkodzenia felgi lub opony.
---------------
polecam auto -moto ostatnie, jest test 205/55/16
GY UG 8 - "de besciak" ;)
pozdrowiska
Ale na oponach 215/60 to już jest niezły balon. :|
Wiadomość wysłana przez: tjedral w 14 Października 2011, 11:29:57
micheliny 215/60/16 indeks nośności 99 , prędkości V, dodatkowe wzmocnienie boku XL, przy moim autku nie widać balonowatości, acz zgodzę się , że to rozmiar z suva a nie coupe ( dla rodzinowozu , na polskich drogach akuratny)
205/55/16 jest troszkę za mały dla Camry
Wiadomość wysłana przez: Gusti w 02 Października 2012, 11:06:05
Teraz noszę się z zamiarem kupna kolejnych dwóch, jakiejś lepszej jakosci na przednią oś , co polecacie
Najlepiej z tej stronki www.opony.com.pl (http://www.opony.com.pl)
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 02 Października 2012, 11:22:10
zimówki są w fabrycznym 205/60/16 94H XLfabryczny wyjeżdża na letnich
Wiadomość wysłana przez: pancio11 w 02 Października 2012, 13:10:49
Polecam, bardzo dobre
Wiadomość wysłana przez: Gusti w 02 Października 2012, 17:31:43
http://www.opony.com.pl/opony/bridgestone/blizzak-lm32/205/55R16/91/T/?idp=90159 (http://www.opony.com.pl/opony/bridgestone/blizzak-lm32/205/55R16/91/T/?idp=90159)
http://www.opony.com.pl/opony/pirelli/snowcontrol-serie-iii/205/55R16/91/T/?idp=90467 (http://www.opony.com.pl/opony/pirelli/snowcontrol-serie-iii/205/55R16/91/T/?idp=90467)
http://www.opony.com.pl/opony/pirelli/sottozero-2/205/55R16/91/H/?idp=58067 (http://www.opony.com.pl/opony/pirelli/sottozero-2/205/55R16/91/H/?idp=58067)
???
Wiadomość wysłana przez: pancio11 w 03 Października 2012, 08:03:18
Wiadomość wysłana przez: Piotr Sas w 04 Października 2012, 22:12:18
Myślałem o Bridgestone ER300 Ecopia
Wiadomość wysłana przez: SZYMON14 w 04 Października 2012, 22:56:54
Wiadomość wysłana przez: Piotr Sas w 05 Października 2012, 08:10:55
Wiadomość wysłana przez: tom w 05 Października 2012, 22:00:14
Wiadomość wysłana przez: voodogt w 07 Kwietnia 2013, 10:26:19
P.S. Jeżeli ktoś byłby chętny to Continentale są do sprzedania w dobrej cenie. Przebieg 100km.
Wiadomość wysłana przez: durzy w 12 Kwietnia 2013, 09:56:30
Mam możliwość kupienia w dobrej cenie felg i opon z Avensis (kumplowi ukradli furę a opony zostały). Niestety są to 215/55/17 (nie na 100% - ma potwierdzić).
Wejdzie taka konfiguracja do Aurisa?
Pozdrawiam
durzy
Wiadomość wysłana przez: niven w 12 Kwietnia 2013, 10:56:29
opona zalecana to 225/45/17
to 225 nie ma znaczenia bo moze byc i 195 i 235 - wszystko sie na felge naciągnie
natomiast ważne jesdt 45
ogolnie do aurisa 45/17
40/18 więc jak sie uprzesz to 50/17 przy 205 215 podejdzie, ale juz 55 to za duzo
Wiadomość wysłana przez: durzy w 12 Kwietnia 2013, 11:46:15
Wiadomość wysłana przez: Perzan w 12 Kwietnia 2013, 12:20:56
[...]
to 225 nie ma znaczenia bo moze byc i 195 i 235 - wszystko sie na felge naciągnie
natomiast ważne jesdt 45
ogolnie do aurisa 45/17
[...]
Zastanów się 3x zanim walniesz komuś coś takiego jako poradę.
Może zacznij od poczytania o oznaczeniach, rozmiarach opon, felg itd.
Proponuję dowolny serwis oponiarski sekcja porady/informacje czy coś w tym stylu.
Mam możliwość kupienia w dobrej cenie felg i opon z Avensis (kumplowi ukradli furę a opony zostały). Niestety są to 215/55/17 (nie na 100% - ma potwierdzić).
Wejdzie taka konfiguracja do Aurisa?
Porównaj szerokość felg, rozstaw śrub, ET, następnie zobacz ile masz miejsca pod błotnikiem i przy jakim rozmiarze opony.
Pozdro.
Wiadomość wysłana przez: niven w 12 Kwietnia 2013, 12:26:41
225/45/17
205/55/16
215/40/18
205/50/17
i wiele innych w tym 19stki na feldze 9J bez obierania na gwincie kw v3
Wiadomość wysłana przez: Perzan w 12 Kwietnia 2013, 12:45:31
Wiadomość wysłana przez: niven w 12 Kwietnia 2013, 12:53:06
Wiadomość wysłana przez: Perzan w 12 Kwietnia 2013, 13:16:07
Poza tym:
1. Gdzie napisał że to fabryczne felgi ?
2. Gdzie napisał z której to Avensis ?
I Ty mi mówisz o czytaniu ze zrozumieniem...
Wiadomość wysłana przez: niven w 12 Kwietnia 2013, 13:25:47
Wiadomość wysłana przez: Perzan w 12 Kwietnia 2013, 15:15:14
Skoro na podstawie prawdopodobnego rozmiaru opony już wiesz na jakim aucie i na jakiej feldze jeździła, to faktycznie mogę tylko sobie poczytać.
Logikę możesz stosować jak masz stwierdzone konkretne fakty, a jak dotąd jedyny pewniak to marka auta.
Co nie zmienia stanu rzeczy, że w doborze felg i opon ważne są wszystkie parametry, a nie tylko profil opony.
Powodzenia.
Wiadomość wysłana przez: mamadija w 20 Kwietnia 2013, 17:24:44
Wiadomość wysłana przez: Walo w 18 Sierpnia 2014, 15:40:51
Wiadomość wysłana przez: KoralK w 18 Sierpnia 2014, 15:49:10
Wiadomość wysłana przez: JurekL w 18 Sierpnia 2014, 15:58:08
Wiadomość wysłana przez: KubaCh w 18 Sierpnia 2014, 20:47:50
Wiadomość wysłana przez: manstil w 19 Sierpnia 2014, 02:56:20
zajmij się cariną a nie aurisem - akurat jestem w posiadaniu aurisa 2011 i wiem lepiej jaka opona sie mieści bez obcierania a jaka nie
225/45/17
205/55/16
215/40/18
205/50/17
i wiele innych w tym 19stki na feldze 9J bez obierania na gwincie kw v3
Tak z ciekawości: czemu 215/40/18 a nie 225/40/18?
Manstil
Wiadomość wysłana przez: Piotr Sas w 19 Sierpnia 2014, 07:02:59
Może ze względu na cenę ?
Tak z ciekawości: czemu 215/40/18 a nie 225/40/18?
Manstil
Wiadomość wysłana przez: Nika w 19 Sierpnia 2014, 08:33:31
Wiadomość wysłana przez: wolkis w 19 Sierpnia 2014, 08:43:37
Pytałem sprzedawcę jak to jest z tymi oponami, mówił że nie ma reguły, jak im przyjdzie partia do fabryki, tak zakładają...
Wiadomość wysłana przez: Walo w 09 Listopada 2014, 10:11:06
__________________________
ja wlasnie zastanawiam sie miedzy continental conti winter contact ts 850 a nokian wr d3. nie wiecie jak to jest w salonach jak dorzucaja wam opon zimowe gratis czy mozna sobie wybrac model czy bierzesz co daja?
______________
Scalone z dwóch wątków
//Filu
Wiadomość wysłana przez: Walo w 09 Listopada 2014, 10:47:09
Wiadomość wysłana przez: Mumcio1977 w 10 Listopada 2014, 00:53:48
Wiadomość wysłana przez: wolkis w 10 Listopada 2014, 11:53:37
Np. (zeszły rok)
Michelin Alpin A4 1.280 zł komplet
Dunlop Winter Sport 4D 1.280 zł komplet
Dunlop Winter Response 2 1.280 zł komplet
Przy czym, to była cena przed rozpoczęciem się wyprzedaży rocznika, później się usztywnili i ceny nie były już tak dobre :)
W sumie stanęło na: Firestone Winterhawk 3 205/55R16 91H.
I trzeba liczyć, że za free mamy też montaż na felgach... kupując "w Internetach" trzeba je później gdzieś zawieźć i zamontować....
Wiadomość wysłana przez: jasny w 13 Listopada 2014, 13:58:38
Wiadomość wysłana przez: Walo w 21 Listopada 2014, 14:41:41
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 21 Listopada 2014, 17:28:12
"H" pewnie sa wytrzymalsze i zawsze to mniejsza szansa na to ze przy najechaniu na kraweznik czy bryle lodu na trasie oponie nic sie nie stanie.W XL tak
Wiadomość wysłana przez: Walo w 22 Listopada 2014, 12:47:54
Wiadomość wysłana przez: teodorcool w 22 Listopada 2014, 23:09:32
Wiadomość wysłana przez: KoralK w 23 Listopada 2014, 11:51:12
Poczytałem kilka opinii, testów i po 4 dniach analizy stanęło na Nokian WR D3 tylko na zimę mam 15' 195/65. Z resztą tutaj też takie opony były chwalone. Mam nadzieję, że się sprawdzą..
Na pewno się sprawdzą to bardzo dobre opony u nas w tym roku na firmowych Aurisach zresztą na większości firmowych aut mamy założone Conti TS850. Ja jestem ciekaw jak Conti sprawdzi się w aucie z tylnym napędem jak na razie w warunkach +2 +3 i deszczu już kilka razy zaskoczyły mnie zdecydowanie na minus.
Wiadomość wysłana przez: Walo w 24 Listopada 2014, 10:29:27
Wiadomość wysłana przez: jasny w 24 Listopada 2014, 11:59:08
Wiadomość wysłana przez: BiKej w 24 Listopada 2014, 12:56:05
subiektywnie - na śnieg najlepsze nokiany, na lato - michały..
Wiadomość wysłana przez: KoralK w 24 Listopada 2014, 14:12:22
To ciekawe. Napisz cos wiecej o TS850. Wlasnie te mam zamiar kupic do Aurisa, bo maja rewelacyjne oceny i najlepsze w testach.
Trudno mi napisać jak zachowują się na śniegu ponieważ jeszcze po nim w tym sezonie nie jeździłem natomiast kilka razy zaskoczyły mnie na mokrej nawierzchni (puścił mi przód) przy wchodzeniu w zakręt. Dokładnie dojezdzam do zakrętu jak zwykle dochamowuę i tu niespodzianka ponieważ auto na mokre naiwerzchni przy temp ok 2+ jedzie prosto, natomiast tył nie zrywa przyczepności jest ok.
Tyle mogę napisać na tą chwilę.
Wiadomość wysłana przez: Ciechi w 17 Grudnia 2014, 09:13:03
--
Pozdr, Ciechi
Wiadomość wysłana przez: Swoop w 18 Grudnia 2014, 16:56:04
Wiadomość wysłana przez: jasny w 18 Grudnia 2014, 17:24:18
Wiadomość wysłana przez: Rafels w 18 Grudnia 2014, 18:27:12
Autko też mniej pali.
A to ciekawe :-P
To normalne zjawisko (lamele?)???
Zapewne tak, nawierzchnia i lamele znalazły swoją częstotliwość rezonansową.
Wiadomość wysłana przez: Slavarok w 16 Marca 2015, 19:37:33
Wiadomość wysłana przez: Jarod84 w 16 Marca 2015, 20:31:27
Wiadomość wysłana przez: AGILESS w 16 Marca 2015, 20:32:20
Wiadomość wysłana przez: Slavarok w 16 Marca 2015, 20:37:37
@AGILESS A na czym polega ta różnica pomiędzy 215 a 225 w jeździe? Jak krawężniki?
Cena zestawu właśnie wynosi 2kpln uważam że jest b.atrakcyjna. Pewnie dla tego, iż takie rozmiary właśnie nie wszystkich interesują. Opony praktycznie nowe.
Wiadomość wysłana przez: AGILESS w 16 Marca 2015, 20:58:24
Wiadomość wysłana przez: Nika w 16 Marca 2015, 21:05:16
Odgrzewam kotleta. Mam możliwość kupić 225/45R17 z oryginalnym felunkiem od Dynamica. Boję się tylko, że mnie i moim dzieciom wypadną plomby a przed każdym krawężnikiem będę miał 10 min rozterek - uda się - nie uda się. Doradźcie coś.
Ja mam takie kapcie od urodzenia aurisa :) Plomby z zębów nie wypadają, ale przez progi trzeba przejeżdżać ostrożnie :cheesy: Tragedii nie ma, choć super komfortowe to może nie są. Za to bardzo dobrze trzymają w zakrętach :good:
Wiadomość wysłana przez: felicjator w 16 Marca 2015, 21:07:41
Wiadomość wysłana przez: Slavarok w 16 Marca 2015, 21:13:57
Wiadomość wysłana przez: Nika w 16 Marca 2015, 21:18:03
Wiadomość wysłana przez: AGILESS w 16 Marca 2015, 21:18:33
Wiadomość wysłana przez: Slavarok w 16 Marca 2015, 21:20:29
http://allegro.pl/kola-alufelgi-17-z-oponami-toyota-auris-225-45-org-i5157114576.html (http://allegro.pl/kola-alufelgi-17-z-oponami-toyota-auris-225-45-org-i5157114576.html)
Kolejny problem w tym, że jeszcze nigdy nie miałem większych felg niż 15 w żadnym aucie. Więc może warto spróbować.
Wiadomość wysłana przez: felicjator w 16 Marca 2015, 21:44:48
Różnica w cenach jest raczej "zauważalna".
Wiadomość wysłana przez: Slavarok w 16 Marca 2015, 21:54:44
Wiadomość wysłana przez: martinolatino w 02 Października 2015, 09:59:02
Mam bardzo dobrą oferte kupić do auriski I przepiekne felgi i oponki 225/45/17 zimowe.
Czytałem wiele wątków i nie jest jasno powiedziane czy będą tarły czy nie.
Ktoś zna 100% pewną odpowiedź?
Marcin
Wiadomość wysłana przez: Damian91 w 02 Października 2015, 21:43:51
Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: butcher w 03 Października 2015, 16:08:20
tylko te czujniki gdzie aktywować
Ronal R54 MCR 7,00x16 5x114,30 ET40,00
4 x 500.00 PLN = 2000.00 PLN
http://www.felgi.pl/felga/ronal/r54-mcr/16/p%3d31 (http://www.felgi.pl/felga/ronal/r54-mcr/16/p%3d31)
felga czarna z czerwonym
Goodyear Ultra Grip 9 205/55R16 91 H
4 x 332.00 PLN = 1328.00 PLN
Czujniki:
Czujnik ciśnienia Schrader EZ-sensor (clamp-in) 434 MHz WAL
4 x 230.00 PLN = 920.00 PLN
Wiadomość wysłana przez: butcher w 03 Października 2015, 16:11:11
Ronal R54 MCR 7,00x16 5x114,30 ET40,00
4 x 500.00 PLN = 2000.00 PLN
http://www.felgi.pl/felga/ronal/r54-mcr/16/p%3d31 (http://www.felgi.pl/felga/ronal/r54-mcr/16/p%3d31)
felga czarna z czerwonym
Goodyear Ultra Grip 9 205/55R16 91 H
4 x 332.00 PLN = 1328.00 PLN
Czujniki:
Czujnik ciśnienia Schrader EZ-sensor (clamp-in) 434 MHz WAL
4 x 230.00 PLN = 920.00 PLN
Wiadomość wysłana przez: siubuk w 06 Października 2015, 08:33:40
Wiadomość wysłana przez: teodorcool w 06 Października 2015, 11:30:53
Witam a czy ktos jezdzi na takich oponkach http://www.oponeo.pl/dane-opony/falken-hs-449-205-55-r16-91-h-run-on-flat#98867412 (http://www.oponeo.pl/dane-opony/falken-hs-449-205-55-r16-91-h-run-on-flat#98867412) . opinie bardzo dobre.To nie są czasem chinole? Nie znam, ale wydaje mi się, że w tej cenie kupisz np. nokian WR D3 ja na takich śmigam i są naprawdę świetne.
Wiadomość wysłana przez: felicjator w 06 Października 2015, 12:00:08
Wiadomość wysłana przez: Zgredek w 22 Października 2015, 01:16:26
Stoję przed zakupem opon zimowych i zastanawiam się pomiędzy kupnem opon...
- używanych Goodyear UltraGrip 9 (jeden sezon, 8mm bieżnik),
- albo nowych z niższej półki.
Rozmiar raczej fabryczny, czyli 205/55/16.
Pytanie tylko, czy to ma sens? W sensie, czy kupowanie używanych opon marki "na bogato" jest lepszą opcją niż średniej jakości, ale nowych?
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 22 Października 2015, 07:08:14
Opony Goodyear Ultragrip 9 205/55 R16 ok. 1300 zł.
Zna ktoś taką markę TWR ? Bo w necie nie mogę namierzyć.
(http://i.imgur.com/tiAxwaN.jpg?1)
(http://i.imgur.com/Rg4nWy5.jpg?1)
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 22 Października 2015, 14:26:09
Zna ktoś taką markę TWR ?polski producent
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 22 Października 2015, 15:05:21
polski producent
[
Nie mogę w necie namierzyć.
Zero informacji.
Wiadomość wysłana przez: lucash9 w 26 Października 2015, 21:44:04
Wiadomość wysłana przez: felicjator w 26 Października 2015, 21:51:00
http://www.nakole.pl/tabela-szerokosci-felgi-a-opony.php (http://www.nakole.pl/tabela-szerokosci-felgi-a-opony.php)
http://wulkanizacja.krakow.pl/content/view/89/52/ (http://wulkanizacja.krakow.pl/content/view/89/52/)
http://www.felgi-opony.com/Aktualnosci/Szerokosc_opony__a_szerokosc_felgi_,3,32,15.html (http://www.felgi-opony.com/Aktualnosci/Szerokosc_opony__a_szerokosc_felgi_,3,32,15.html)
zamienniki opon:
http://www.opony.com.pl/narzedzia/zamienniki-opon/225/45r17/ (http://www.opony.com.pl/narzedzia/zamienniki-opon/225/45r17/)
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 27 Października 2015, 08:51:25
Ja też mam problem z doborem zimówek do Auris. Fabryczne to 225/45 R17. Myślałem o nieco wyższym profilu na zimę, bo jednak komfortowe to to nie jest nawet latem. Nie wiem tylko na ile mogę mogę zmniejszyć szerokość, żeby weszła na tą samą felgę.
Bez zmiany felg na mniejsze to raczej wyjdzie na to samo. Np 205/50 R17 są wyższe tylko o 2,5 mm to tyle co nic. A dawać szersze opony np 235/45R17 czy
265/40R17 wyższe o 9 mm są kilka stów na sztuce droższe od 225/45 R17 to chyba podobnie wyjdzie kupić alu 16 i opony 205/55 R16. :good:
Wiadomość wysłana przez: lucash9 w 27 Października 2015, 09:53:57
Wiadomość wysłana przez: paul_krakow w 27 Października 2015, 10:05:19
Wiadomość wysłana przez: zen75 w 29 Października 2015, 09:26:56
Wiadomość wysłana przez: BiKej w 29 Października 2015, 09:42:24
zen75 napisał:
"W przypadku opon zimowych jest dopuszczalna zmiana np. indeksu prędkosci na niższy.Mówi o tym dyrektywa UE"
jak już piszesz że dopuszcza to doprecyzuj! dopuszcza, ale pod warunkiem umieszczenia w kabinie kierowcy - w widocznym miejscu - naklejki informującej o maksymalnej dopuszczalnej prędkości. Praktycznie to wygląda strasznie - żółty trójkąt z ostrzeżeniem, przylepiony zazwyczaj obok lewarka zmiany biegów...
Wiadomość wysłana przez: paul_krakow w 30 Października 2015, 10:09:12
Znam przypadki kiedy ubezpieczyciel odmówił wypłaty odszkodowania lub je zmniejszył, a policja nałożyła mandat.
Wiadomość wysłana przez: lucash9 w 30 Października 2015, 10:11:38
Wiadomość wysłana przez: paul_krakow w 30 Października 2015, 10:14:55
Wiadomość wysłana przez: GeoT w 04 Listopada 2015, 16:43:39
Jak to się sprawdza w praktyce? Czytałem, że zestaw ten działa tylko przy uszkodzeniach typu "wbity gwóźdź" itp. a już przy np. podłużnym pęknięciu niestety nie.
Z jednej strony będę miał AC więc w razie "kapcia" pewnie będę i tak dzwonił po pomoc zamiast się bawić tym zestawem.
Z drugiej strony pewniej bym się czuł mając jednak w aucie pełne koło zapasowe. Tylko tu znowu wątpliwość: czy nowe Auris z tego roku mające na wyposażeniu zestaw naprawczy będzie miało w bagażniku miejsce na koło? Obawiam się, że nie. A blokować sobie nim bagażnik (wcale nie taki duży moim zdaniem) to też trochę wtopa.
Wiadomość wysłana przez: lucash9 w 04 Listopada 2015, 16:56:49
Wiadomość wysłana przez: stemer w 04 Listopada 2015, 17:17:09
Tapatalk @ Sony Xperia Z1
Wiadomość wysłana przez: Fasiol w 04 Listopada 2015, 18:58:48
Pomyślałem, ze tu zapytam bo tematy zbliżone. A mam pytanie do osób, które z samochodem nie dostały koła zapasowego tylko zestaw naprawczy ....
GeoT, zestaw naprawczy jest dobry na niedzielne wyjazdy do kościoła. Nie wyobrażam sobie np podróży zagranicznej bez dojazdówki. Zaraz po zakupie auta dokupiłem w ASO dojazdówkę plus śruba mocująca i nowe śruby do koła (te od alusów się nie nadają) za 450 zł.
Wiadomość wysłana przez: paul_krakow w 04 Listopada 2015, 20:31:58
Wiadomość wysłana przez: GeoT w 05 Listopada 2015, 11:00:10
Zastanawiam się tylko, czy dałoby się jakoś to koło zmieścić pod podłogą. I najlepiej pełnowymiarowe (u mnie będą 16"), bo jakoś tych dojazdówek nie lubię.
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 05 Listopada 2015, 12:08:38
Dzięki koledzy za info. Zastanawiam się tylko, czy dałoby się jakoś to koło zmieścić pod podłogą. I najlepiej pełnowymiarowe (u mnie będą 16"), bo jakoś tych dojazdówek nie lubię.
Ja mam fabrycznie dojazdówkę.
Więcej miejsca tam nie ma nawet koło z malucha tam nie wejdzie. :beer:
Wiadomość wysłana przez: lucash9 w 29 Stycznia 2016, 20:46:48
Wiadomość wysłana przez: Ma-corolla w 01 Lutego 2016, 15:33:19
Dzięki koledzy za info. Zastanawiam się tylko, czy dałoby się jakoś to koło zmieścić pod podłogą. I najlepiej pełnowymiarowe (u mnie będą 16"), bo jakoś tych dojazdówek nie lubię.no wlasnie kiedys toyoty mialy wszystkie modele 15 stki i nie bylo problemow teraz Auris ma od 15" do 17" i sa same problemy powiem tak pelnowymiarowe tak ale 16 to chyba juz nie chociaz 15 stke by tam wszadzili bylo by ok , ale nie jak bedzie po kole musze jechac tylko dojazdowka 80km/h to jakis debilism ..
Wracajac do tematu proponuje opony Dunlop sport Blueresponse bardzo dobre wlasciwosci na suchej i morkej bardzo jestem zadowolony .
Wiadomość wysłana przez: stemer w 02 Lutego 2016, 21:07:35
U siebie w TS 2014 mam koło 16 w zapasie.Dzięki koledzy za info. Zastanawiam się tylko, czy dałoby się jakoś to koło zmieścić pod podłogą. I najlepiej pełnowymiarowe (u mnie będą 16"), bo jakoś tych dojazdówek nie lubię.no wlasnie kiedys toyoty mialy wszystkie modele 15 stki i nie bylo problemow teraz Auris ma od 15" do 17" i sa same problemy powiem tak pelnowymiarowe tak ale 16 to chyba juz nie chociaz 15 stke by tam wszadzili bylo by ok , ale nie jak bedzie po kole musze jechac tylko dojazdowka 80km/h to jakis debilism ..
Wracajac do tematu proponuje opony Dunlop sport Blueresponse bardzo dobre wlasciwosci na suchej i morkej bardzo jestem zadowolony .
Tapatalk @ Sony Xperia Z1
Wiadomość wysłana przez: Ma-corolla w 02 Lutego 2016, 22:24:14
szacun !/ Jezeli HSD mialo 16 stke i ja zmiescili tam to super bardzo dobrze czemu nowa nie moze miec wiec??? Ja Auris 2007 mam 80km/h MAX .. kolo 130 szerokosc :wallbash: :wallbash: :wallbash:
Wiadomość wysłana przez: stemer w 03 Lutego 2016, 16:59:00
U siebie w TS 2014 mam koło 16 w zapasie.Tylko nie zrozum mnie źle - jak kupiłem samochód to miałem tylko zestaw naprawczy. Potem zakupiłem drugi komplet kół i latem jeżdżę z zapasem z zimy a zimą mam letnią na alu. przy okazji felgi alu nie da się przykręcić uchwytem do koła (taka długa śruba). Stalówkę już tak.
szacun !/ Jezeli HSD mialo 16 stke i ja zmiescili tam to super bardzo dobrze czemu nowa nie moze miec wiec??? Ja Auris 2007 mam 80km/h MAX .. kolo 130 szerokosc :wallbash: :wallbash: :wallbash:
Tapatalk @ Sony Xperia Z1
Wiadomość wysłana przez: m.i.p.s. w 06 Lutego 2016, 13:40:57
Może udałoby się jakoś wepchnąć po docięciu osłony plastikowej przy dolnej krawędzi drzwi, ale i na głębokość pewnie będzie za płytko. Pozostaje dojadówka. Mam nadzieję, że chociaż ona się zmieści.
Wiadomość wysłana przez: Fasiol w 06 Lutego 2016, 13:49:05
... Pozostaje dojadówka. Mam nadzieję, że chociaż ona się zmieści.
Mieści się idealnie.
Wiadomość wysłana przez: yanosh w 20 Lutego 2016, 13:57:07
Zakupiłem ostatnio całoroczne Michelin Cross Climate 205/55/16 ,ciche, kierunkowe na nasze zimy jak znalazł.Odpadają zmiany lato-zima.Jak kto lubi.
Wiadomość wysłana przez: m.i.p.s. w 20 Lutego 2016, 18:35:54
Wg ASO dokupić trzeba plastikową osłonę tylnego pasa, więc może z tą zamontowaną fabrycznie się nie mieści.... Pozostaje dojadówka. Mam nadzieję, że chociaż ona się zmieści.
Mieści się idealnie.
Wiadomość wysłana przez: fazibazi w 20 Lutego 2016, 20:34:57
Witam.
Zakupiłem ostatnio całoroczne Michelin Cross Climate 205/55/16 ,ciche, kierunkowe na nasze zimy jak znalazł.Odpadają zmiany lato-zima.Jak kto lubi.
Ja zastanawiałem się nad nimi ale wybrałem Nokian Weatherproof i polecam. W poprzedniej Mazdzie 323f miałem 5 lat Kleber Quadraxer i z tym doświadczeniem i moim stylem jazdy preferuje wielosezony (a wcześniej od niemca były założone Goodyear Vector4seasons - nie polecam- parcieją i guma twardnieje z czasem dlatego zmieniłem na nowe Klebery quadraxery). Kupiłbym też Klebery do obecnej Auriski ale miały na etykiecie 2 dB więcej hałasu od Nokianów -wiadomo hybrid rulezzz :grin:
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 08 Maja 2016, 15:25:10
Kupiłem felgi 17' I mam pytanie jakie opony? Szerokość i wysokość? Auris I 2009. myśle nad 205 albo szersze.
Wiadomość wysłana przez: Damian91 w 08 Maja 2016, 17:14:20
Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: felicjator w 08 Maja 2016, 18:55:00
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 09 Maja 2016, 08:29:20
Wiadomość wysłana przez: felicjator w 09 Maja 2016, 08:36:02
http://alucenter.eu/pl/i/Jak-dobrac-opony-do-felg/3 (http://alucenter.eu/pl/i/Jak-dobrac-opony-do-felg/3)
http://www.naprawafelg.cba.pl/rozmiar-opon-a-szerokosc-felg (http://www.naprawafelg.cba.pl/rozmiar-opon-a-szerokosc-felg)
http://wulkanizacja.krakow.pl/dobor-felg-do-opony/ (http://wulkanizacja.krakow.pl/dobor-felg-do-opony/)
http://www.nakole.pl/tabela-szerokosci-felgi-a-opony.php (http://www.nakole.pl/tabela-szerokosci-felgi-a-opony.php)
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 09 Maja 2016, 16:21:50
np:bardzo często bywa tak, że producent montuje do auta inną szerokość niż zalecana z tabeli
http://alucenter.eu/pl/i/Jak-dobrac-opony-do-felg/3 (http://alucenter.eu/pl/i/Jak-dobrac-opony-do-felg/3)
http://www.naprawafelg.cba.pl/rozmiar-opon-a-szerokosc-felg (http://www.naprawafelg.cba.pl/rozmiar-opon-a-szerokosc-felg)
http://wulkanizacja.krakow.pl/dobor-felg-do-opony/ (http://wulkanizacja.krakow.pl/dobor-felg-do-opony/)
http://www.nakole.pl/tabela-szerokosci-felgi-a-opony.php (http://www.nakole.pl/tabela-szerokosci-felgi-a-opony.php)
Wiadomość wysłana przez: felicjator w 09 Maja 2016, 17:01:55
Trzeba mieć po prostu świadomośc tego, że jak się założy np na 7,5" felgę oponę o szerokości 205, to opona nie będzie chronić rantu felgi i jest podwyższone ryzyko przytarcia rantu.
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 09 Maja 2016, 19:25:58
Wiadomość wysłana przez: Damian91 w 09 Maja 2016, 21:33:53
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 09 Maja 2016, 22:04:35
Wiadomość wysłana przez: felicjator w 09 Maja 2016, 22:11:18
Zgadzam się z Damianem, że 215 powinno być optymalnym rozwiązaniem u Ciebie.
225 może i kozacko by wyglądało, ale jeszcze trzeba na tym jeździć. Komfort będzie mniejszy, opory toczenia wyższe, spalanie pewnie też trochę wzrośnie. Uważam, że przy 225 to dobrze mieć już mocniejsze auto.
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 09 Maja 2016, 22:22:54
Wszyscy tak o tych oporach toczenia. Czy faktycznie jest duża różnica? Nie patrze na spalanie. Chodzi mi bardziej o wciśnięcie gazu i odczucie.
Wiadomość wysłana przez: Mateusz89 w 09 Maja 2016, 23:58:32
mam 15 koła obecna opona zimowa to semperit speed grip 2 195/65/15
Wiadomość wysłana przez: teodorcool w 13 Maja 2016, 09:47:37
Co polecicie za zimówki do aurisa? wiem, że pora ciepła ale zastanawiam się już bo moje są od nowości w aurisie (2009)Ja mam NOKIAN WR D3 w takim samym rozmiarze i bardzo sobie chwalę..
mam 15 koła obecna opona zimowa to semperit speed grip 2 195/65/15
Wiadomość wysłana przez: Rafels w 13 Maja 2016, 19:39:10
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 13 Maja 2016, 19:53:52
Wiadomość wysłana przez: m.i.p.s. w 13 Maja 2016, 22:21:55
Wiadomość wysłana przez: dziadek_tadeusz w 13 Maja 2016, 22:31:26
Może to Nokian made in Russia?
Bo Nokian jest tylko z Rosji.
Wiadomość wysłana przez: AGILESS w 13 Maja 2016, 23:18:34
Wiadomość wysłana przez: Rafels w 14 Maja 2016, 09:14:31
Wiadomość wysłana przez: fazibazi w 14 Maja 2016, 21:41:16
Wiadomość wysłana przez: Budzik91 w 30 Maja 2016, 21:55:53
Wiadomość wysłana przez: Damian91 w 31 Maja 2016, 11:22:29
Wiadomość wysłana przez: Budzik91 w 31 Maja 2016, 17:00:46
http://allegro.pl/felgi-alu-8j-18-5x114-3-cms-renault-toyota-mazda-i6163193814.html (http://allegro.pl/felgi-alu-8j-18-5x114-3-cms-renault-toyota-mazda-i6163193814.html)
Wiadomość wysłana przez: Fasiol w 01 Czerwca 2016, 08:14:00
Wiadomość wysłana przez: Budzik91 w 05 Czerwca 2016, 13:09:42
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 05 Czerwca 2016, 13:58:22
Wiadomość wysłana przez: baldwin w 04 Sierpnia 2016, 17:13:06
Ktoś z Forumowiczów jeździ może na NOKIAN WR D4 205/55R16 91H ?
Opinie/ocena mile widziana :good:
Wiadomość wysłana przez: dziadek_tadeusz w 04 Sierpnia 2016, 17:28:03
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 07 Sierpnia 2016, 10:52:42
Witam. Ktoś z Forumowiczów jeździ może na NOKIAN WR D4 205/55R16 91H ? Opinie/ocena mile widziana :good:Ja jeżdżę na Goodyear UG 9 mimo że pojechałem po Nokiany WR 4.
O Nokianach dużo słyszałem dobrego. Nawet w ASO Toyota je zakładają.
W testach porównawczych ścisła czołówka z najdroższymi markami.
Możesz w ciemno kupować. :beer:
Wiadomość wysłana przez: baldwin w 07 Sierpnia 2016, 12:12:06
Możesz w ciemno kupować.
kupione, a idąc za ciosem - na lato - Nokian iLine 205/55R16 91H
Wiadomość wysłana przez: mariuszs w 11 Sierpnia 2016, 22:32:41
[size=78%]Witam. Ktoś z Forumowiczów jeździ może na NOKIAN WR D4 205/55R16 91H ? Opinie/ocena mile widziana [/size][/size]
Ja jeździłem całą zimę i dobrze się jeździło, ale zima była lekka...
[/size]
[/size]* są bardzo ciche - miałem wrażenie że bardziej ciche niż letnie które dostałem z nowym autem
[/size]* świetne spalanie, na tym samym poziomie co letnie opony.
[/size]
[/size]Miałem kupić Goodyeary, ale nie dojechały, nie żałuję :)
Wiadomość wysłana przez: Rafels w 12 Sierpnia 2016, 00:50:51
Wiadomość wysłana przez: xavi w 12 Sierpnia 2016, 08:56:09
Jezdze na 195/65/15 i dla mnie sa bardzo dobre.
A głośne są?
Wiadomość wysłana przez: dziadek_tadeusz w 12 Sierpnia 2016, 10:13:50
Wiadomość wysłana przez: xavi w 12 Sierpnia 2016, 14:15:51
Wiadomość wysłana przez: baldwin w 12 Sierpnia 2016, 18:26:59
Ja kupiłem na http://allegro.pl/4-x-205-55r16-91h-iline-nokian-lato-tanio-i6242269958.html (http://allegro.pl/4-x-205-55r16-91h-iline-nokian-lato-tanio-i6242269958.html)
Data produkcji 1016(tydzień/rok), wulkanizator nie zgłaszał żadnych zastrzeżeń
Wiadomość wysłana przez: mariuszs w 18 Sierpnia 2016, 13:36:29
Wiadomość wysłana przez: robertek77 w 24 Sierpnia 2016, 11:26:54
Witam.Ja mam Nokiany WR D4 205/55/16 91V. Bardzo dobrze sobie radzą na mokrym (dlatego je kupiłem), na śniegu nie miałem wielu okazji do ich sprawdzenia, są bardzo ciche w porównaniu do innych zimówek.
Ktoś z Forumowiczów jeździ może na NOKIAN WR D4 205/55R16 91H ?
Opinie/ocena mile widziana :good:
Wysłane z mojego LG-H818 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: delsol11 w 17 Października 2016, 19:34:58
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 17 Października 2016, 19:55:34
Wiadomość wysłana przez: delsol11 w 17 Października 2016, 20:02:41
Wiadomość wysłana przez: xavi w 27 Października 2016, 09:45:27
Ok widziałem to, pytam się czy ktoś zakładał akurat ten konkretny wymiar do aurisa: Auris ET39 Suzuki ET50 czy będą 100% dobre? Krótkie konkretne pytanie a nie teoria z internetu?
Niszowe pytanie, więc nie spodziewaj się, że znajdziesz kogoś, na tym forum ten konkretny model opon do niszowego auta jakim jest Auris.
Opony niszowe, bo nawet jak się przegląda rankingi: http://www.testyopon.pl/testy/test-opon-zimowych-adac-2016-w-rozmiarze-225-45-r17-h (http://www.testyopon.pl/testy/test-opon-zimowych-adac-2016-w-rozmiarze-225-45-r17-h) to nie występują.
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 02 Listopada 2016, 23:07:09
Wiadomość wysłana przez: sb w 16 Listopada 2016, 21:05:07
Dlaczego w to wnikam: niedługo będę odbierał z salonu Aurisa jak powyżej (wersja Comfort, jeśli ma to znaczenie). Przed odbiorem chciałbym kupić w salonie zalecane przez nich opony zimowe, aby odebrać samochód już na zimówkach. W oficjalnym cenniku Aurisa proponują oni koła zimowe z oponami Nokian WR D4. Opony te mają całkiem dobre opinie i byłbym gotów je kupić. Jednak na stronie Nokiana znalazłem, że w rozmiarze 205/55R16 najwyższy dostępny indeks prędkości i nośności to "91H". Jest to mniej niż wymaga producent (91V).
Czy to możliwe, że TMP proponuje niehomologowane opony zimowe do tego samochodu?
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 16 Listopada 2016, 21:19:16
Wiadomość wysłana przez: sb w 16 Listopada 2016, 21:38:00
Rozumiem, że jest to napisane w świadectwie homologacji, a nie stwierdzeniem na podstawie dyrektywy UE, która dopuszcza stosowanie zimą opon zimowych o indeksie prędkości o jeden niższy niż wskazane jest w homologacji, co wymaga umieszczenia w widocznym dla kierowcy miejscu naklejki informującej o tym fakcie. Bo to nie to samo... Dodatkowo producenci opon, również Nokian, nie zaleca tego robić, tylko montować opony wskazane w świadectwie homologacji.
Wiadomość wysłana przez: Qbik w 19 Listopada 2016, 14:35:42
Wiadomość wysłana przez: qz w 20 Listopada 2016, 01:26:43
Bo w salonie chcą mi "wcisnąć" zimówki z 17" felgami za 4966 zł . :shock:
Jeśli (z jakiegoś powodu) 16" nie da rady założyć do tej wersji, to jaki ET powinny mieć 17" felgi do Aurisa II?
Wiadomość wysłana przez: J w 20 Listopada 2016, 09:07:30
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: J w 20 Listopada 2016, 09:09:21
Zamontujesz jak najbardziej, kwestia jest co na to ubezpieczalnia powie w przypadku jakiegokolwiek zdarzenia, czy nie będzie próbować wykręcić się tym iż posiadasz koła niezgodne z homologacja auta.
P.S dopłacając około 3k masz wersje Prestige z homologacja na koła 16", lecz tutaj co kto woli
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: qz w 20 Listopada 2016, 14:07:16
P.S dopłacając około 3k masz wersje Prestige z homologacja na koła 16", lecz tutaj co kto woli
Widzisz, ja właśnie chciałem kupić wersję Prestige.
Ale problem w tym, że nie ma ani jednego egzemplarza (w kombi z silnikiem 1.6 w benzynie) w wersji Prestige na wyprzedaży (taka "fajna"wyprzedaż jest w tym roku).
Czy każda wersja wyposażenia ma osobą homologację? :shock:
Wiadomość wysłana przez: J w 20 Listopada 2016, 17:12:08
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: qz w 21 Listopada 2016, 14:04:55
Czy takie felgi[:
http://www.oponeo.pl/felga-aluminiowa/enzo-g-7-50x17-5x114-30-et45-00#16203230 (http://www.oponeo.pl/felga-aluminiowa/enzo-g-7-50x17-5x114-30-et45-00#16203230)
będą pasować?
Mam tu na myśli: szerokość, osadzenie ET oraz rozmiar otworu centralnego.
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 21 Listopada 2016, 14:11:37
rozmiar otworu centralnegoinny :-)
Wiadomość wysłana przez: don_pazurro w 21 Listopada 2016, 14:27:36
Czy jeśli "mam" (bo jeszcze nie mam, a takiego salon chce mi sprzedać, gdyż wersji Prestige nie ma na stocku) Aurisa II TS 1.6 benzyna (wersja Dynamic+Comfort) z oponami/felgami 17" 225/45/R17, to da radę założyć do niego zimówki na stalowych felgach 16" z oponami 205/55/R16? Bo w salonie chcą mi "wcisnąć" zimówki z 17" felgami za 4966 zł . :shock: Jeśli (z jakiegoś powodu) 16" nie da rady założyć do tej wersji, to jaki ET powinny mieć 17" felgi do Aurisa II?
ja w Prestige mam w homologacji tylko 17 cali wiec rok temu zakupilem po prostu opony zimowe 17 cali - bałem sie ryzykować ew. starcie z ubezpieczycielem, że oto auto bylo na innych felgach niz zalecil producent. A też myslalem o stalowkach o cal mniejszych. Jezdze wiec na 17-tkach i przekladam opony
Wiadomość wysłana przez: qz w 21 Listopada 2016, 19:15:11
nny :-)
Jak wiesz, to możesz powiedzieć jaki?
Bo póki co w salonie też nie wiedzą, ale obiecali się dowiedzieć.
Nie mniej jednak wciąż proponują mi "swoje" felgi za 4966 zł, na których "nie mają marży, więc nie mogą nic obniżyć ceny".
P.S
Auto zamówione.
Wiadomość wysłana przez: demis w 21 Listopada 2016, 19:25:56
rozmiar otworu centralnego inny :-)fi 60.1mm
Wiadomość wysłana przez: xavi w 08 Grudnia 2016, 08:05:49
Niestety jest homologacja na 17" :-(, trudno poszukam zamienników. Czy takie felgi[: http://www.oponeo.pl/felga-aluminiowa/enzo-g-7-50x17-5x114-30-et45-00#16203230 (http://www.oponeo.pl/felga-aluminiowa/enzo-g-7-50x17-5x114-30-et45-00#16203230) będą pasować? Mam tu na myśli: szerokość, osadzenie ET oraz rozmiar otworu centralnego.
A w specyfikacji auta nie zostało to określone? Ewentualnie czytaj oznaczenia na obecnych oponach. Jeżeli nie wiesz, gdzie zostały te informacje napisane, to tu masz ściągę: http://www.oponeo.pl/artykul/jak-czytac-oznaczenia-na-oponach (http://www.oponeo.pl/artykul/jak-czytac-oznaczenia-na-oponach)
Swoją drogą, też podoba mi się ten wzór alufelg. To co klasyczne jest ponadczasowe.
Wiadomość wysłana przez: qz w 08 Grudnia 2016, 10:19:12
A w specyfikacji auta nie zostało to określone? Ewentualnie czytaj oznaczenia na obecnych oponach. Jeżeli nie wiesz, gdzie zostały te informacje napisane, to tu masz ściągę: http://www.oponeo.pl/artykul/jak-czytac-oznaczenia-na-oponach (http://www.oponeo.pl/artykul/jak-czytac-oznaczenia-na-oponach) Swoją drogą, też podoba mi się ten wzór alufelg. To co klasyczne jest ponadczasowe.
Problem w tym, że mój Auris (od ponad tygodnia) jest dopiero w Mszczonowie.
W zamówieniu widnieje tylko że felgi mają 17", opony 215/45R17.
Jedynie co wiem to:
1. Z instrukcji (wersja OM_OM12K53PL), którą pobrałem z serwisu "Moja Toyota":
a) Rozmiar opon 215/45R17 87W,
b) Rozmiar obręczy 17 x 7 J (wersje wyposażone w opony 17-calowe)
2. Handlowiec (którego w dniu składania zamówienia na auto poprosiłem aby dowiedział się jakie parametry mają mieć 17" felgi do Aurisa) odpisał mi po kilku dniach (odnośnie felg):
"ET w każdej oryginalnej feldze 17" wynosi 50, w felgach od dostawców lokalnych Ronal, Desent od 35 do 48".
Rozmiaru otworu centralnego od ponad 2 tygodni nie jest w stanie ustalić.
Sprzedał auto i ma mnie "gdzieś" (takie mam wrażenie).
Chciałem kupić opony i felgi poza salonem i dostarczyć im przed odbiorem auta.
Aby odebrać auto już z założonymi "moimi" felgami oraz zimowymi oponami.
Niestety Sprzedawca robi wszystko (a w zasadzie nie robi nic o co go prosiłem), abym koniecznie kupił felgi od nich.
Dobrze że idzie odwilż. Więc jest szansa, że jak (prawdopodobnie w przyszłym tygodniu) będę odbierał auto, to temperatura będzie na plusie.
Wówczas odbiorę na letnich i pojadę sobie gdzieś i kupię felgi/opony w "niezależnej firmie".
Gdzie mi nie będą robić takich "cyrków".
Wiadomość wysłana przez: qz w 12 Grudnia 2016, 17:31:06
9 grudnia 2016 r. Toyota zmieniła homologację, i dopuściła stosowanie 16" felg/opon w wersji Dynamic dla Arisa (z 2016 roku), który z fabryki wyjechał na 17" kołach.
Także kupię sobie 16tki i będzie cacy.
Raz że zaoszczędzę parę groszy.
Dwa, że komfort będzie większy
Trzy spokojniej będę "łapał" dziury i krawężniki ;).
Wiadomość wysłana przez: Blast w 15 Grudnia 2016, 07:35:11
W kwestii, którą poruszył qz:
W sierpniu tego roku, po nieskutecznych próbach rozwiązania problemu za pośrednictwem salonu, wystąpiłem z oficjalnym pismem do TMP. Przedstawiłem problem dotyczący użytkowania Aurisa fabrycznie wyposażonego w 17" w zimie na drogach publicznych, na których wymagane jest poruszanie się z łańcuchami. Jak wiadomo homologacja dopuszcza w takim przypadku tylko 17" a instrukcja obsługi samochodu zabrania zakładania łańcuchów na koła o tym rozmiarze. Po kilku dniach dostałem informację, że sprawę muszą skierować bezpośrednio do producenta więc chwilę to potrwa. Pomyślałem wtedy, że nic z tego nie będzie. O dziwo po kilku miesiącach zapytałem czy coś w temacie drgnęło i otrzymałem informację, że czekają na oficjalne wyniki badań PIMot. 25 listopada otrzymałem informację, że zgodnie z decyzją PIMot dozwolone będzie użytkowanie mojego samochodu na 16". Na początku grudnia otrzymałem oficjalne pismo z TMP w tej sprawie. Byłem również w salonie i dowiedziałem się, że tę informację otrzymali wszyscy sprzedawcy. Decyzja dokładnie precyzuje jakich modeli/homologacji to dotyczy:
- Toyota Auris nr homologacji e11*2001/116*0305*16 lub wyższy, czyli aut wyprodukowanych po 18.04.2014,
- Toyota Auris Hybrid nr homologacji e11*2007/46*0018*07 lub wyższy, czyli aut wyprodukowanych po 18.04.2014.
Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: Blast w 16 Grudnia 2016, 08:26:53
https://drive.google.com/file/d/0B5wFsPvTF9YjVGsyd2hJWVU0NGc/view?usp=sharing (https://drive.google.com/file/d/0B5wFsPvTF9YjVGsyd2hJWVU0NGc/view?usp=sharing)
Nie wiem tylko jaką "moc" prawną ma samo pismo. Czy konieczne jest posiadanie decyzji PIMot? Czy może zmienione świadectwo zgodności z homologacją?
Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: F_20.0 w 17 Grudnia 2016, 10:31:50
Dziś mi próbował makaron na uszy nawinąć właściciel serwisu. Na oficjalnej stronie po nr VIN nie ma 16 dostępnych, a polazł po jakiejś dziwnej stronie i niby znalazł. Muszę jak to ujął: sam napisać do TMD w Koln i zadać pytanie i czekać na odpowiedź. :shock:
To co serwis tego nie może? Oni są od czego? Sprzedawania i wymiany oleju (pod warunkiem, że to robią)?
Dzięki Blast, za wrzutkę. Przetłumaczy się i do Koln pojedzie.
Wiadomość wysłana przez: tomery w 17 Grudnia 2016, 15:50:36
Na prośbę kolegi F_20.0 skan pisma wrzuciłem tutaj:https://drive.google.com/file/d/0B5wFsPvTF9YjVGsyd2hJWVU0NGc/view?usp=sharing
Z formalnego punktu widzenia "dziwne" to pismo.
Wystawione przez PIM na druku firmowym Toyoty :o (a nie druku PIM) , kierownik nie ma pieczątki służbowej ??? :cheesy:
Wiadomość wysłana przez: F_20.0 w 17 Grudnia 2016, 21:21:36
Ufam, że to prawda i na podstawie tego będę kierował zapytanie do Toyoty w Niemczech. Jeżeli jest autentyczne to jest na czym się oprzeć, jeżeli falsyfikat, to najwyżej wyjdziemy na durniów.
Wiadomość wysłana przez: karolbialy1 w 26 Stycznia 2017, 11:00:06
http://allegro.pl/4-x-205-55r16-presto-hp-debica-lato-tanio-i6649356263.html (http://allegro.pl/4-x-205-55r16-presto-hp-debica-lato-tanio-i6649356263.html)
http://allegro.pl/4x-opony-letnie-205-55r16-fulda-ecocontrol-hp-91v-i6679318927.html (http://allegro.pl/4x-opony-letnie-205-55r16-fulda-ecocontrol-hp-91v-i6679318927.html)
http://allegro.pl/4-opony-firestone-firehawk-sz90-205-55r16-91v-2016-i6563184266.html (http://allegro.pl/4-opony-firestone-firehawk-sz90-205-55r16-91v-2016-i6563184266.html)
http://allegro.pl/4-x-205-55r16-91v-uniroyal-rain-sport-3-rant-2017-i6683891018.html (http://allegro.pl/4-x-205-55r16-91v-uniroyal-rain-sport-3-rant-2017-i6683891018.html)
http://allegro.pl/4x-205-55r16-91h-nokian-iline-opony-letnie-hit-i6689812595.html (http://allegro.pl/4x-205-55r16-91h-nokian-iline-opony-letnie-hit-i6689812595.html)
Wiadomość wysłana przez: Zorro w 26 Stycznia 2017, 12:39:08
Wiadomość wysłana przez: mysiauek w 15 Marca 2017, 09:28:05
Pytam, bo sąsiad i kolega mają calosezonowki, którymi miałem okazję się przejechać w różnych warunkach i... w sumie zastanawiam się czy nie kupić.
Wiadomość wysłana przez: kolektor77 w 15 Marca 2017, 09:50:03
Jednakże trzeba uważać przy zakupie, zwłaszcza prze net - jedna z nich mi lekko huczała, tzn generalnie wydawała więcej dB niż poprzednie Dunlopy, które miały być głośniejsze. Generalnie bez wyważarki z testem drogowym można mieć problemy z ich poprawnym wyważeniem a taką wyważarkę niewiele warsztatów ma.
Wiadomość wysłana przez: mysiauek w 15 Marca 2017, 10:23:11
Wiadomość wysłana przez: Jasio w 15 Marca 2017, 11:04:14
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 15 Marca 2017, 14:20:24
Wiadomość wysłana przez: pluto w 15 Marca 2017, 20:30:33
Czy ma ktoś doświadczenie z oponami calorocznymi? Samochód jeździmy 99% w mieście , gdzie drogi są zwykle odśnieżone, oczywiście nie licząc osiedla... kierowca bez zapedow wyścigowych (ostudzony po wizycie m.in. na Nurbie i na Imoli).
Pytam, bo sąsiad i kolega mają calosezonowki, którymi miałem okazję się przejechać w różnych warunkach i... w sumie zastanawiam się czy nie kupić.
To moje drugie auto z całorocznymi i widzę ze z roku na rok są coraz bardziej dopracowane. W warunkach opisanych powyżej opona całoroczna będzie jak najbardziej dobrym rozwiązaniem.
Każdy sam wie najlepiej w jakich warunkach jeździ, jak często i kiedy wybiera się w podróże, więc każdy musi dopracować opony do swoich potrzeb. Warto nie kierować się stereotypami.
Jeżdżę głównie w mieście więc całoroczne to jest to. Gdybym mieszkał w górach, miał mocniejsze auto lub jeździł bardzo agresywne to bym pewnie kupił 2 komplety.
Wiadomość wysłana przez: mysiauek w 16 Marca 2017, 08:24:35
Czy ma ktoś doświadczenie z oponami calorocznymi? Samochód jeździmy 99% w mieście , gdzie drogi są zwykle odśnieżone, oczywiście nie licząc osiedla... kierowca bez zapedow wyścigowych (ostudzony po wizycie m.in. na Nurbie i na Imoli).
Pytam, bo sąsiad i kolega mają calosezonowki, którymi miałem okazję się przejechać w różnych warunkach i... w sumie zastanawiam się czy nie kupić.
To moje drugie auto z całorocznymi i widzę ze z roku na rok są coraz bardziej dopracowane. W warunkach opisanych powyżej opona całoroczna będzie jak najbardziej dobrym rozwiązaniem.
Każdy sam wie najlepiej w jakich warunkach jeździ, jak często i kiedy wybiera się w podróże, więc każdy musi dopracować opony do swoich potrzeb. Warto nie kierować się stereotypami.
Jeżdżę głównie w mieście więc całoroczne to jest to. Gdybym mieszkał w górach, miał mocniejsze auto lub jeździł bardzo agresywne to bym pewnie kupił 2 komplety.
A jakie masz opony?
Sam myślałem o Goodyearach vector4seassons V2 .. tylko cena...
Wiadomość wysłana przez: pluto w 16 Marca 2017, 12:18:27
Dwie różne opony, różne właściwości - dla mnie Micheliny o klasę lepsze w dziedzinie hałasu, spalania, komfortu czy bezpieczeństwa, za to gorsze podczas jazdy w ekstremalnych warunkach zimowych czy zużycia bieżnika.
Coś za coś, co dla kogo ma priorytet.
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 01 Kwietnia 2017, 14:32:21
Wiadomość wysłana przez: bazi w 01 Kwietnia 2017, 17:46:08
czym grozi zastosowanie niższego indeksu prędkości np. T zamiast Hw zasadzie niczym , chyba ze bedziesz przekraczac predkosc przeznaczona dla tych opon. Wazne , aby indeks nośności zachować jaki fabryka wskazuje.
Zresztą 205/55 R16 91V to dość typowa opona, takich jest najwięcej w sprzedaży w tym rozmiarze.
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 01 Kwietnia 2017, 18:14:32
wedle instrukcji dla przedlifta 205/55 R16 91V. Watpie , aby dla poliftowego sie to zmieniło.czym grozi zastosowanie niższego indeksu prędkości np. T zamiast Hw zasadzie niczym , chyba ze bedziesz przekraczac predkosc przeznaczona dla tych opon. Wazne , aby indeks nośności zachować jaki fabryka wskazuje. Zresztą 205/55 R16 91V to dość typowa opona, takich jest najwięcej w sprzedaży w tym rozmiarze.
Z 1.4 D-4D nie ma szans przekroczyć 190/h i zimówki mam z indeksem T. Letnie jeszcze fabryczne V do 240/h i właśnie myślę nad nowymi i się zastanawiam czy kupować V czy H i co mówi homologacja żeby się ktoś kiedyś nie przyczepił że mam H a powinny być V. :o
Wiadomość wysłana przez: bazi w 01 Kwietnia 2017, 20:13:20
Dunlop SP Sport Bluresponse 205/55 R16 91 H - 266 zł / szt.
Dunlop SP Sport Bluresponse 205/55 R16 91 V - 273 zł / szt.
Różnica 28zł przy zakupie 4szt.
Majątek ? :roll: pozostałych producentów nie chce mi sie sprawdzać , ale róznica pewnie z max 40 zł.
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 01 Kwietnia 2017, 20:30:44
nie bardzo jest nad czym sie rozwodzić: Dunlop SP Sport Bluresponse 205/55 R16 91 H - 266 zł / szt. Dunlop SP Sport Bluresponse 205/55 R16 91 V - 273 zł / szt. Różnica 28zł przy zakupie 4szt. Majątek ? :roll: pozostałych producentów nie chce mi sie sprawdzać , ale róznica pewnie z max 40 zł.
Akurat nie o cenę mi tu chodzi tylko powszechnie wiadomo że opony o wyższym indeksie prędkości są mniej komfortowe bo bardziej sztywne a kiedyś się mówiło że też mniej trwałe.
Przy okazji chciałem się dowiedzieć czy obecne zimówki z indeksem prędkości T są dopuszczalne jeśli chodzi o homologacje. :o
Wiadomość wysłana przez: jugadorro w 04 Kwietnia 2017, 19:38:13
Wiadomość wysłana przez: andriu23 w 11 Kwietnia 2017, 08:57:24
Wiadomość wysłana przez: Frydzio w 22 Kwietnia 2017, 21:34:47
Mam pytanie jakie są prawidłowe parametry opon dla Aurisa 1.6 VVTi 2008r. zgodnie z homologacją.
U mnie orygialnie (z salonu) były założone 205/55/16 91V
Czy mogę założyć Goodyear 4Seasons G2 205/55/16 91H czy lepiej znaleźć 91V? Te 91V mają gorszą klasę hamowania na mokrym (C zamiast B).
Skąd mogę pobrać tę homologację? Czemu te informację są tak trudno dostępne?
Pozdrawiam
Frydzio
Wiadomość wysłana przez: Frydzio w 24 Kwietnia 2017, 18:47:49
W sumie sam znalazłem odpowiedź. Na słupku przy drzwiach kierowcy jest tabliczka, na której jest informacja m.in. o prawidłowych parametrach opon. W moim przypadku jest napisane 205/55/16 91V czyli jednak muszę mieć indeks prędkości V.
Pozdrowienia
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 25 Kwietnia 2017, 13:23:30
Witam, W sumie sam znalazłem odpowiedź. Na słupku przy drzwiach kierowcy jest tabliczka, na której jest informacja m.in. o prawidłowych parametrach opon. W moim przypadku jest napisane 205/55/16 91V czyli jednak muszę mieć indeks prędkości V. Pozdrowienia
Swoją drogą to jest nie logiczne że pojazd homologowany jest z oponami V do 240/h i takie trzeba założyć letnie mimo że samochód np. D-4D nie przekroczy 190/h. Ale już zimówki można założyć z indeksem Q czyli do 160/h ! Gdzie tu sens i logika ? :o
Wiadomość wysłana przez: Jarod84 w 25 Kwietnia 2017, 13:54:15
Wiadomość wysłana przez: mariuszs w 25 Kwietnia 2017, 14:42:42
Wiadomość wysłana przez: szwagru11 w 25 Kwietnia 2017, 17:02:20
Wiadomość wysłana przez: mysiauek w 25 Kwietnia 2017, 17:16:03
Wiadomość wysłana przez: szwagru11 w 25 Kwietnia 2017, 17:25:40
nie popadajcie w jakieś skrajności.
Edit: przy tym uderzeniu w drzewo, na przedniej osi były inne opony niż na tylnej.
Wiadomość wysłana przez: tomery w 25 Kwietnia 2017, 18:25:08
na przedniej osi były inne opony niż na tylnej.
Bo na to zezwalają przepisy :-)
Wiadomość wysłana przez: mariuszs w 26 Kwietnia 2017, 18:05:22
(https://thumb.ibb.co/gDSSvk/IMG_20170426_172157411.jpg) (https://ibb.co/gDSSvk)
Wiadomość wysłana przez: tomery w 26 Kwietnia 2017, 18:43:38
Ja już nie polecam NOKIAN WR D4 205/55R16 91H. Po drugim sezonie przednie opony zostały doszczętnie wyząbkowane... są do wymiany.
To ile na nich kilometrów zrobiłeś ?
Obie strony wyglądają tak samo czy wyząbkowało tylko jedną stronę ?
Kupiłem takie same na ten sezon i po 3,5 tkm wyglądają jak nowe.
Wiadomość wysłana przez: mariuszs w 26 Kwietnia 2017, 21:04:22
Oba przednie koła tak wyglądają, tylne są bez wad - chyba nie zrobili mi przekładki przy zmianie opon.
Wiadomość wysłana przez: F_20.0 w 12 Maja 2017, 00:42:49
Przypominam, dotyczy to tylko pojazdów sprzedawanych na kołach 17 calowych i z wpisem homologacyjnym bez alternatywy czyli są dane tylko kół 225/45/17.
Na powyższe koła nie można zakładać łańcuchów,a do tej pory samodzielna zmiana na 16stki mogła się skończyć dużymi problemami dla użytkownika.
Podczas wypadku - odmowa odszkodowania, wypadek śmiertelny i prokurator na karku za samodzielną ingerencję w konstrukcję pojazdu (układ jezdny) bez zgody producenta.
Przypominam, że zakup kół i opon w serwisie nie zrzuca odpowiedzialności na Toyotę Poland, Toyotę Europe.
Serwis działa jako odrębny organ wykonujący usługi na rzecz konsumenta i producenta. Mnie próbowano nawet podrzucić pismo do podpisu, że to na moje zlecenie i prośbę żądam montażu 16stek zrzucając całą odpowiedzialność na mnie. Toyota (Serwis) w Landshut
Dużo czasu im to zajęło, ale w końcu dostałem tą notatkę. Dotyczy to pojazdów zarejestrowanych w PL, ale nie powinno być problemu we wszystkich Aurisach z EU.
Niemcy dalej w lesie z papierami.
Należy się zaopatrzyć w orginał i nalepkę o której mowa w piśmie, aby spac (raczej jeżdzić) spokojnie.
(https://images84.fotosik.pl/564/c95ee6a4757f246cmed.jpg) (http://www.fotosik.pl/zdjecie/c95ee6a4757f246c)
Wiadomość wysłana przez: Duracell w 12 Maja 2017, 08:14:34
Continental ContiEcoContact 5
Goodyear Efficientgrip Performance
Na pierwszych latam już od dłuższego czasu mniejszym samochodem, drugie mam założone na większy samochód. Szczególnie o pierwszej można wypowiadać się w samych superlatywach.. Chyba, że niedługo ich trwałość okaże się niezadowalająca ;)
Ale będę sprawę obserwować, bo na razie są świetne.
Wiadomość wysłana przez: J w 12 Maja 2017, 08:35:06
F_20.0 dzieki za dodanie zdjecia :good: [size=78%]. Mysle iz moze sie przydac innym idac za ciosem... szkoda iz to dotyczy tylko okresu zimowego :),[/size]
Wiadomość wysłana przez: F_20.0 w 12 Maja 2017, 08:56:17
Wymiana na własną rękę mogła się skończyć tak jak opisałem wcześniej. Dlatego trzeba powalczyć o to.
Niestety domyślam się, że będzie kontra i dostaniecie te nalepki i papier jak kupicie koła w Toyocie czyli tanio nie będzie, ale kto powiedział, że ma byc tanio :o
Wiadomość wysłana przez: tomery w 12 Maja 2017, 11:04:34
Jak obiecałem, przedstawiam Wam info dotyczące montażu kół.
Przeczytałem z ciekawości (tu powinienem wstawić ikonkę tarzającego się śmieszka x 10)
Kto to są ci "Szanowni Państwo" ??? - do kogo adresowane jest to "pismo" ??? :laugh:
Kto jest (w sensie jaki urząd) autorem tego "pisma" ??? :laugh: (podstawowy błąd urzędniczy - brak nazwy wystawiającego , brak pieczątek , brak nr w dzienniku)
Kto pomyślał, że "pismo" pt. "Informacja o oponach" :cheesy: ma wiążącą moc prawną (taką jak homologacja) ??? :laugh: :laugh: :laugh:
Główny sens tego "pisma" to że można i dalej opis "korzyści" (co takie opony umożliwiają).
PS
Wyobrażam sobie, że homologacja to dokument mniej więcej tak brzmiący:
" ... (tu nazwa Urzędu) posiadający uprawnienia homologacyjne wynikające z (tu stosowny dokument np. Ustawa) do (tu zakres uprawnień) , niniejszym pismem dopuszcza do stosowania w samochodach marki (tu pewnie Auris) wyprodukowanych od .. (tu data) lub od numeru VIN kół (tu rozmiar opony i felgi - 16") do stosowania zamiennie za (tu rozmiar 17").
"Urząd" stwierdza, że zastosowanie w/w kół nie wpływa na właściwości eksploatacyjne (tu pojazd) ........................... i tak dalej w tym stylu ..... bla bla bla.
Wiadomość wysłana przez: F_20.0 w 12 Maja 2017, 12:17:55
Jak już wspomniałem jest to notatka służbowa, a zamieściłem ją dla informacji dla użytkowników pojazdów modeli Auris i Corolla mających w homologacji wpis tylko rozmiar 17. Dalsze działania są w kwesti samych zainteresowanych.
Mam nadzieję, że wyjaśniłem wątpliwości co do moich intencji zamieszczając ta notatkę.
Wiadomość wysłana przez: tomery w 12 Maja 2017, 13:45:15
bardzo konstruktywna uwaga
Wiem :cool:
Jak już wspomniałem jest to notatka służbowa,
Ale za to nie konstruktywna odpowiedź.
Kto ten świstek wystawił (w sensie jaka instytucja) ???
jest to wewnętrzna notatka służbowa do serwisów w Polsce ( można sugerować po treści pisma, autorem jest ( pan jest wymieniony z imienia i nazwiska oraz dział TMP )
I co ?
Na tej podstawie poszczególne ASO mają robić homologację z 17" na 16" (taki skrót myślowy) ??? :laugh:
A nie pomyślałeś, że to jest rola generalnego importera ???
Kupy się te twoje ustalenia nie trzymają :)
Wiadomość wysłana przez: F_20.0 w 12 Maja 2017, 15:58:51
Po staremu było lepiej, wymieniasz jak chcesz i mogą Ci naskoczyć, bo to Twoje auto. Już nie mam siły przekonywać wyznawców sekty.
Dla zainteresowanych: teraz możecie dostać papier, że Toyota akceptuje zmianę kół tylko musicie się troszeczkę pomęczyć. Do tej pory nie mieliście nic oprócz faktury zakupu co nie znaczyło, że otrzymaliście zgodę producenta.
Kurczę myśle,że jest na tym forum grupa mająca pewne sanktuaria w garażu i modlą się do tych aut, albo co gorsza inne rzeczy wyprawiaja, a znalazł się delikwent i odważył się negatywnie wypowiedzieć się na ich swietobliwość i masz : jestem wrogiem nr 1 😂😂😂
Wiadomość wysłana przez: tomery w 12 Maja 2017, 18:01:05
No kurczę widzisz moja wina, że dostałem nie na papierze firmowym, pieczęcią i podpisem tego Pana, a wogole to tylko kopia i trzeba mnie w końcu spalić na stosie za herezje 🙂.
A w jakiej branży (instytucji) "ten Pan" robi ???
znalazł się delikwent i odważył się negatywnie wypowiedzieć się na ich swietobliwość i masz : jestem wrogiem nr 1 😂😂😂
Nie rób z siebie męczennika :laugh:
Wiadomość wysłana przez: F_20.0 w 12 Maja 2017, 22:10:19
2. Nie robię się menczennikiem, wręcz przeciwnie dobrze się bawię.
Wiadomość wysłana przez: fazibazi w 12 Maja 2017, 23:13:38
Wiadomość wysłana przez: F_20.0 w 13 Maja 2017, 09:26:01
Wrzuciłem skan z Toyoty Motor Poland, to zaraz pytania przedszkolaka: a czemu to jest takie, a nie inne.
Nie gniewaj się, ale to najbardziej pasuje to tego działu (koła/opony), a że jest ekipa... to i nic nie znajdziecie.
Tylko raz jeszcze wrzucę linka, bo się zgubiło w tej pyskówce i uciekam. Kogo to interesuje, to niech pyta dalej w Toyota Motor Poland
(https://images84.fotosik.pl/564/c95ee6a4757f246cmed.jpg) (http://www.fotosik.pl/zdjecie/c95ee6a4757f246c)
Wiadomość wysłana przez: Manekm7 w 13 Maja 2017, 11:17:00
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 13 Maja 2017, 12:42:36
Wiadomość wysłana przez: MMZabrze w 14 Maja 2017, 10:45:36
Czy ktoś wie czy tę nalepkę dostanę samą w serwisie czy muszę kupować kpl. kół?
Pytam, bo mnie to dotknęło odnośnie papierologi. Do tej pory się wkurzałem, że Toyota nie chce poprawić tą wpadkę, a tu popatrz...tylko nie wydaje mi się to zgodne z prawem polskim i europejskim.
Zapytam swojego prawnika we firmie.
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 14 Maja 2017, 11:16:57
Wiadomość wysłana przez: MMZabrze w 14 Maja 2017, 11:33:12
Troszku to na bakier. Powinno być, na jakiej podstawie Pan serwisant przykleił tą plakietkę.
Czyli poprawili się, ale po swojemu przy minimalnym koszcie. Dzięki za info.
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 14 Maja 2017, 12:47:12
Wiadomość wysłana przez: MMZabrze w 14 Maja 2017, 13:49:55
Nie ma co rozdrabniać włosa na czworo: można od tego roku montować, nalepkę przykleja, papierka nie dadzą, czyli jest 50/50 lepiej niż było do tej pory.
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 14 Maja 2017, 14:12:15
Wiadomość wysłana przez: Pepliks31 w 17 Maja 2017, 09:37:41
Testy opon zimowych:
http://wulkanista.pl/testy-opon-letnich/ (http://wulkanista.pl/testy-opon-letnich/)
Tutaj testy opon letnich:
http://wulkanista.pl/testy-opon-zimowych/ (http://wulkanista.pl/testy-opon-zimowych/)
Jabyś się mimo jednak nie mógł mimo wszystko zdecydować to podaj rozmiar, budżet i coś Ci tu na forum doradzą ludzie.
Wiadomość wysłana przez: Pepliks31 w 17 Maja 2017, 09:40:00
Wiadomość wysłana przez: MMZabrze w 19 Maja 2017, 10:46:53
(https://images81.fotosik.pl/581/af7ec40cdb94b876med.jpg) (http://www.fotosik.pl/zdjecie/af7ec40cdb94b876)
Wiadomość wysłana przez: Pepliks31 w 19 Maja 2017, 12:53:23
Wiadomość wysłana przez: OsiemPiec w 22 Maja 2017, 07:36:38
Wiadomość wysłana przez: MMZabrze w 22 Maja 2017, 15:32:34
Literka to indeks prędkości : V to do 240 km/h literka W do 270 km/h
Czyli opony poniżej 615kg nośności i indeksu prędkości 270km/h nie są wskazane.
Wiadomość wysłana przez: OsiemPiec w 23 Maja 2017, 06:50:10
Wiadomość wysłana przez: MMZabrze w 06 Czerwca 2017, 09:31:44
Wiadomość wysłana przez: m.i.p.s. w 06 Czerwca 2017, 14:35:10
Wiadomość wysłana przez: MMZabrze w 06 Czerwca 2017, 16:59:42
o podobnych parametrach jest jeszcze Sava (cena identyczna, parametry również). Ciekawe jak one się sprawują? 🤔
Wiadomość wysłana przez: fazibazi w 07 Czerwca 2017, 07:25:48
Wiadomość wysłana przez: jeeep w 07 Czerwca 2017, 08:34:45
Wiadomość wysłana przez: scanarit w 07 Czerwca 2017, 08:57:14
Wiadomość wysłana przez: MMZabrze w 08 Czerwca 2017, 08:29:39
Fajnie trzymała, na śniegu się spisywała i po tych 45 tys ma 50% bieżnika, ale niestety - wyzabkowalo i chuczaly wściekle. Wina niestety moja, bo zaufałem plakietce na słupku, zamiast intuicji i doswiadczeniu
Ba, powiem więcej: jak można być takim imbecylem i ładować do gumy 2,6 gdzie ona ma graniczna wytrzymałość 3,5. Co człowieka zaćmiło i tak zostało. Jak to mówią cieszył się durny, bo se nową zabawkę kupił
Wiadomość wysłana przez: MMZabrze w 08 Czerwca 2017, 08:42:46
Czy jest tak dobra jak Continetal zobaczymy po użytkowaniu.
Wiadomość wysłana przez: fazibazi w 08 Czerwca 2017, 19:22:35
Wiadomość wysłana przez: MMZabrze w 08 Czerwca 2017, 21:54:14
Napisałem dwa posty wyżej : Kuhmo nr beżnika KH21 225/45 R17 94W!!!
Wiadomość wysłana przez: fazibazi w 09 Czerwca 2017, 22:01:19
Wiadomość wysłana przez: xavi w 13 Czerwca 2017, 07:05:59
https://www.youtube.com/watch?v=sSGAakbVHcI (https://www.youtube.com/watch?v=sSGAakbVHcI)
A tutaj specyfikację techniczną: http://www.oponeo.pl/dane-opony/michelin-crossclimate-195-65-r15-95-v-xl (http://www.oponeo.pl/dane-opony/michelin-crossclimate-195-65-r15-95-v-xl)
Wiadomość wysłana przez: fazibazi w 14 Czerwca 2017, 10:16:02
Wiadomość wysłana przez: Jasio w 14 Czerwca 2017, 13:14:59
Wiadomość wysłana przez: mysiauek w 14 Czerwca 2017, 19:19:57
Interesuje mnie to, bo to rodzaj śniegu najczęściej spotykany na mojej drodze dojazdowej.
Rzadko świeży śnieg czy lód, ale właśnie ubity i błoto pośniegowe zwykle leży.
Wiadomość wysłana przez: Jasio w 14 Czerwca 2017, 21:16:20
zima była jaka była więc po śniegu za dużo się nie najeździłem. Kilka razy zdarzyło mi się jechać po ubitym śniegu i nic szczególnego czy niepokojącego nie zauważyłem.
Wiadomość wysłana przez: pluto w 14 Czerwca 2017, 21:27:10
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 15 Czerwca 2017, 14:23:12
Wiadomość wysłana przez: mysiauek w 15 Czerwca 2017, 20:07:55
zima była jaka była więc po śniegu za dużo się nie najeździłem. Kilka razy zdarzyło mi się jechać po ubitym śniegu i nic szczególnego czy niepokojącego nie zauważyłem.
U mnie właśnie byłam taka zima w centrum Katowic (os. Tysiąclecia) , że cztery miesiące był mocno ubity snieg na miejscach parkingowych wzdłuż drogi plus placki lodu...
A na drodze do pracy ubity długo leżał a potem oo pierwszym ociepleniu błoto dwa dni ...
Też się zastanawiam czy nie zajeździe letnich, sprzedać zimówki i dołożyć do wielosezonowek.
Od Goodyearow -przetestowanych przez znajomych- odstręcza mnie tylko wyższe zużycie paliwa.
Wiadomość wysłana przez: xavi w 20 Czerwca 2017, 07:06:50
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 20 Czerwca 2017, 22:25:30
Ja kupuję tylko Continental od 5 lat i wg. mnie są one bezkonkurencyjne.
A udowodnij że Conti jest lepszy od Goodyera albo Michelina.
Każdy chwali czym jeździ.
Sam jedziłem na Conti i są OK.
Ale przyglądając się wszelkim testom opon w różnych źródłach stwierdzam że różnice opon z górnej półki są minimalne i w każdym teście inny producent wygrywa.
Teraz jeżdzę na zimówkach Goodyera i też mogę powiedzieć że są bezkonkurencyjne ale już wiem że i Conti i Micheliny też by były równie dobre.
Wiadomość wysłana przez: Mamba w 22 Lipca 2017, 11:20:42
Wiadomość wysłana przez: xavi w 10 Sierpnia 2017, 09:53:49
Wiadomość wysłana przez: mariuszs w 10 Sierpnia 2017, 12:53:04
Fakt, że mają trochę gorsze parametry w przyczepności, wydzielanych decybelachOd kiedy 66dB to zły wynik? :)
Wiadomość wysłana przez: xavi w 21 Sierpnia 2017, 07:15:47
Wiadomość wysłana przez: Mamba w 26 Sierpnia 2017, 00:52:39
Rzeczywiście, sprawdziłem specyfikację tych Dębic: https://www.oponeo.pl/model-opony/debica-presto i faktycznie przedział 66-68 to bardzo dobry wynik jak na opony budżetowe.
Ja zakupiłem takie https://www.oponeo.pl/dane-opony/debica-presto-uhp-2-225-45-r17-91-y-mfs#138460662
Wiadomość wysłana przez: Michal w 11 Września 2017, 11:05:23
Wcześniej ktoś pisał o homogowanym indekcie H na zimówki ale czy można to gdzieś sprawdzić, potwierdzić ?
dzięki
Wiadomość wysłana przez: mariuszs w 21 Września 2017, 10:44:24
Wiadomość wysłana przez: robertek w 22 Września 2017, 07:29:23
Ze względu na to, że po dwóch latach użytkowania (sic!) zniszczyłem dwie przednie opony zimowe Nokian WR D4 muszę kupić nowe. Czy są jakieś przeciwwskazania przed zakupem opon wielosezonowych - tylko dwóch, które bym założył razem z dwoma oponami zimowymi (dobrymi)? Jakieś sugestie?Teoretycznie nie ma żadnych przeciwwskazań, wg przepisów na jednej osi musisz mieć opony o jednakowej rzeźbie bieżnika. Pytanie jest tylko takie, jak takie dwie różne pary opon będą współpracowały ze sobą w zimowych warunkach. Ja osobiście ze względu na to, że mieszkam w mieście, gdzie śnieg leży jakieś trzy dni w roku zdecydował bym się na taki ruch :) Chyba, że miałbym w planach jazdę w góry lub inne okolice, gdzie jest większe prawdopodobieństwo jazdy po śniegu.
Wiadomość wysłana przez: marian w 10 Października 2017, 23:13:33
Wiadomość wysłana przez: bazi w 10 Października 2017, 23:18:52
Wiadomość wysłana przez: marian w 10 Października 2017, 23:25:30
Wiadomość wysłana przez: marian w 11 Października 2017, 21:54:52
Wiadomość wysłana przez: janek23 w 12 Października 2017, 18:35:02
Wiadomość wysłana przez: Rafels w 13 Października 2017, 08:23:04
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 15 Października 2017, 11:48:19
Wiadomość wysłana przez: mariuszs w 22 Października 2017, 20:13:51
Wiadomość wysłana przez: bazi w 22 Października 2017, 20:51:29
https://www.oponeo.pl/artykul/indeks-predkosci-opony
Wiadomość wysłana przez: mariuszs w 22 Października 2017, 22:19:45
Michelin CrossClimate+ 205/55R16 94 V XL
Cena za szt. z VAT: 339 PLN Ilość: 2 Łączna cena z VAT: 678 PLN
Co ciekawe są różne wersje produkcyjnego tego modelu opony, produkowane w Hiszpanii, Włoszech albo Niemczech i mają różne ceny (sic).
Wiadomość wysłana przez: marian w 30 Października 2017, 12:48:14
Wiadomość wysłana przez: hossa1 w 06 Listopada 2017, 09:55:09
Jak zmieniałem na letnie to założyłem rozmiar oryginalny 205/55 R16.
Przy ściąganiu zimówek, wulkanizator powiedział mi że te 195/55 są za "małe".
Jako, że najwyższy czas aby przesiąść się na zimówki, pytanie do Was - Czy można bezpiecznie jeździć na 195 czy kupować na zimę 205 ?
Nie znam się na tym kompletnie i nie wiem jaki wpływ na jazdę/bezpieczeństwo będą miały te teoretycznie za "małe" opony.
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 06 Listopada 2017, 18:53:53
Wiadomość wysłana przez: KoMarek w 06 Listopada 2017, 19:12:33
Guzik prawda, mi w toyocie zakładali na zimę rozmiar mniejsze właśnie 195 że niby lepsze na śniegu i tak dalej. Różnicy nie odczułem w jeździe.Niby tak. Tylko istotne są też posiadane felgi, one też mają różne szerokości. Szerokość felgi ma być zgrana z szerokością opony. Koledze @hossa1 gumiarz powiedział prawdopodobnie to, że opona 195 jest za mała (czyt. za wąska) do jego felg. Wystarczy zobaczyć na kalkulatorach u sprzedawców felg lub opon jak wymiary powinny być wzajemnie dobierane. Jeżeli felgi są fabryczne, należy zakładać oponę o rozmiarze instrukcyjnym samochodu.
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 06 Listopada 2017, 20:27:37
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 06 Listopada 2017, 22:41:53
Guzik prawda, mi w toyocie zakładali na zimę rozmiar mniejsze właśnie 195 że niby lepsze na śniegu i tak dalej. Różnicy nie odczułem w jeździe.
Jeżeli na felgę od 205/55 założyli Ci 195 to o odpowiednio wyższym profilu, zapewne 65. Jest taka popularna teoria aby na zimówki wybierać węższe, nie bardzo wiadomo czym poparta. Ja zakładam taki sam rozmiar na lato i na zimę.
Wiadomość wysłana przez: hossa1 w 08 Listopada 2017, 07:50:30
myślałem że rozmawiamy o oryginalnych felgach. U mnie pasowały letnie jak i zimowe.Hmm tego czy mam oryginalne felgi nie wiem, na pewno są 16'' :P ale szerokości nie znam.
Znalazłem jeszcze spoko kalkulator pokazujący zamienniki:
http://www.opony.com.pl/narzedzia/zamienniki-opon/205/55r16/
i z tego co mi pokazuje to 195/55R16 mieści się w standardzie doboru opon, przyjętym przez ETRTO
"średnica zewnętrzna nie jest większa o 1.5 % od średnicy zewnętrznej opony oryginalnej lub nie jest mniejsza o 2% od tej średnicy"
Tutaj średnica wynosi -1.77 % czyli blisko tych -2% ale jeszcze się mieści.
Bedę miał tylko drobną różnice w prędkości ale też do przeżycia:
Kod: [Zaznacz]
średnica (mm) różnica średnic (mm) różnica średnic (%)
opona wzorcowa 631.9 mm 0 mm 0 %
zamiennik 1 620.9 mm -11 mm -1.77 %
Różnica w prędkości
50 km/h 100 km/h 150 km/h
zamiennik 1 49.11 km/h 98.23 km/h 147.34 km/hDzięki wszystkim za odpowiedź, założę te 195 bo jednak przeszło 1000 zł piechotą nie chodzi...
Wiadomość wysłana przez: dzemzmaslem w 23 Grudnia 2017, 17:00:26
Wejdą do aurisa I oponki 205/50/r17 ? Czy tylko 215/45/r17??? Dzieki za odpowiedz
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 24 Grudnia 2017, 12:19:50
Wiadomość wysłana przez: dzemzmaslem w 24 Grudnia 2017, 22:10:25
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 25 Grudnia 2017, 16:47:18
Wiadomość wysłana przez: mariuszs w 11 Stycznia 2018, 22:42:02
Wiadomość wysłana przez: sorbifer w 12 Stycznia 2018, 13:16:57
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 12 Stycznia 2018, 18:32:48
Wiadomość wysłana przez: mariuszs w 23 Stycznia 2018, 20:20:05
https://youtu.be/VE1oGM6U8bE
Waze puściło mnie skrótem przez szczyt :P
Wiadomość wysłana przez: jaclub w 28 Stycznia 2018, 03:30:12
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 28 Stycznia 2018, 10:59:36
Wiadomość wysłana przez: darek60 w 28 Stycznia 2018, 11:31:04
Opona przy tym cicha , a to też ważne przy szybszej jeżdzie
https://www.oponytanio.pl/rshop/Opony/Vredestein/Sportrac-5/205-55-R16-91V/R-255570
Wiadomość wysłana przez: AdrianAdi10 w 29 Stycznia 2018, 23:20:50
Panowie co nabyć na lato? 205.55.16 mac do 250 sztukaja z letnich preferuję:
- Dunlop Sp Sport Bluresponse, moja ulubiona opona, ale cena raczej przekracza 250zl
- Uniroyal RainSport3, na deszczu prawdziwy eksepert
- Hankook Kinergy Eco K425, koreańce mocno poszli do przodu z jakością i robią naprawdę dobre letnie opony
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 06 Lutego 2018, 10:27:21
Panowie co nabyć na lato? 205.55.16 mac do 250 sztukaja z letnich preferuję:
- Dunlop Sp Sport Bluresponse, moja ulubiona opona, ale cena raczej przekracza 250zl
- Uniroyal RainSport3, na deszczu prawdziwy eksepert
- Hankook Kinergy Eco K425, koreańce mocno poszli do przodu z jakością i robią naprawdę dobre letnie opony
W testach Uniroyal dobrze wypadały na mokrym ale ponoć mają mocno ograniczoną trwałość.
Ja kupiłem Fuldy i jestem zadowolony.
http://allegro.pl/4-nowe-opony-letnie-205-55r16-fulda-ecocontrol-hp-i7149737121.html
Jak chcesz troszke droższe to na pewno dobre są:
http://allegro.pl/4-opony-205-55r16-goodyear-performance-assistance-i6597439929.html
Wiadomość wysłana przez: vagon1 w 12 Lutego 2018, 19:19:20
szukam laczków na lato 205/55 R16
Tak przeglądam testy i co kolejny to inni liderzy. Najwięcej informacji znalazłem tu
http://www.opontest.pl/letnie-autobild-205-55-R16-brzdnadraha
http://wulkanista.pl/test-opon-letnich-205-55-r16/
i pytanie czy rok do roku moga byćtak rózne wyniki? np. Pirelli P7 Cinturato Blue
Co najlepiej wybrać z poniższych pozycji?
https://www.oponeo.pl/model-opony/dunlop-sp-sport-bluresponse (ta najstabilniej w testach wypada w topce i się leciutko do niej przychylam)
https://www.oponeo.pl/model-opony/goodyear-efficientgrip-performance
https://www.oponeo.pl/model-opony/continental-contipremiumcontact-5 (tu niestety 71db, ale rzyczywiście tak odczuwalne?)
czy może coś jeszcze innego?
akurat na oponach nie mam zamiaru oszczedzać ani złotówki
Dodatkowo lepiej kupić teraz ze względy na brak sezonu i lepsze ceny, czy lepiej cieplutkie świeżo wyprodukowane w 2018?
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 12 Lutego 2018, 19:28:15
Ja jeździłem na dunlopach sp sportach max. Samochód jak na szynach przyczepność super, Ale głośne a w deszczu niezbyt dobre a za sobą zostawiają chmurę deszczu i każdy chce się wyprzedzić co podczas deszczu nie jest miłym uczuciem. Fastresponse albo blueresponse są cichsze od maxów, czasami potrafią już zerwać trakcję na suchym. Na deszczu nawet nawet. Ale wybrałem sam CrossClimaty+ Michelina i są cichszę, na suchym, dobrym jakościowo asfalcie jeszcze przyczepności nie zerwałem. Na deszczu ABS również się mi nie włączał bo dość dobrze lamele się blokują na oponie i szybko stawiają samochód w miejscu. Jeżdżę głównie po krajowych drogach więc dlatego wybrałem je bo nie chce mi się latać z tymi oponami na wymianę. Mają homologację zimową narazie super. Mokry śnieg z poślizgiem ale idą bez problemu, zmrożonego lepiej się trzymają. A na lodzie opon się nie testuje bo na lód są dobre tylko kolce. Tyle mogę od siebie ;) Wszystkie opony były nowe z bieżącego roku i wszystkie były szerokie na 225mm 17"
Wiadomość wysłana przez: vagon1 w 12 Lutego 2018, 19:47:28
Opona ma być w pierwszej kolejności bezpieczna, zwłaszcza, że nie mam VSC/TRC. Głośność w drugiej kolejności, ale fajnie jak będzie cicha. Przebiegi obecnie przewiduję koło 10kkm rocznie. Styl jazdy mieszany; czasami mam ochotę na spokojny eco driving, a czasami dynamiczna jazda z zakrętami na 3 biegu :)
Wiadomość wysłana przez: Flix45 w 08 Marca 2018, 22:08:57
Wiadomość wysłana przez: vagon1 w 07 Kwietnia 2018, 23:46:42
ostatnio pojawił się nowy test ADAC
http://www.opontest.pl/letnie-adac-205-55-R16
i patrząc na ranking - uległ on dużemu przetasowaniu. Z czego mogą wynikać co roku takie zmiany w testach? Producenci cały czas zmieniają daną oponę? Rozstrzał wydaje się ogromny.
zgodnie z tym testem warto brać Michelin PRIMACY 3. Co o tym sadzicie?
Wiadomość wysłana przez: marian w 08 Kwietnia 2018, 17:01:44
Wiadomość wysłana przez: jaclub w 10 Kwietnia 2018, 17:18:48
https://www.oponeo.pl/model-opony/uniroyal-rainsport-3
Wiadomość wysłana przez: Sooroow w 11 Kwietnia 2018, 13:41:38
http://wulkanista.pl/uniroyal-rainexpert-3/
Wiadomość wysłana przez: dziadek_tadeusz w 11 Kwietnia 2018, 16:47:56
Niedrogie doskonałe na mokrą nawierzchnię i bardzo ciche
Z tym ciche to się nie zgodzę.
Wiadomość wysłana przez: marton w 04 Lipca 2018, 08:02:08
Tydzień temu zakupiłem Toyote Auris II TS hybrid ( felgi 17 cali ). Zastanawiam się nad kupnem opon na zimę. Co byście polecili? Czy warto kupić felgi stalowe np 16 cali ? Jak to wygląda z czujnikami ciśnienia?
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 05 Lipca 2018, 18:42:02
Wiadomość wysłana przez: Maciej Loret w 05 Lipca 2018, 19:07:02
Tydzień temu zakupiłem Toyote Auris II TS hybrid ( felgi 17 cali ). Zastanawiam się nad kupnem opon na zimę. Co byście polecili? Czy warto kupić felgi stalowe np 16 cali ?
Jeśli nie chce się bawić w samodzielne przekładanie opon, to może lepiej zakupić zimówki w rozmiarze letnich?
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 07 Lipca 2018, 14:54:15
Wiadomość wysłana przez: carlito w 20 Lipca 2018, 15:00:13
Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: bazi w 20 Lipca 2018, 15:31:39
Wiadomość wysłana przez: browar320iii w 22 Lipca 2018, 14:13:21
Wiadomość wysłana przez: carlito w 22 Lipca 2018, 16:36:42
Mam te Continentale 860, uwag do nich nie mam.Kupując kierowałem się głównie opiniami... Więc liczę, że to dobry wybór i mnie nie zawiodą
Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Piotrek21 w 22 Lipca 2018, 20:34:38
Wiadomość wysłana przez: carlito w 22 Lipca 2018, 20:41:16
Mam te Continentale 860, uwag do nich nie mam.Kupując kierowałem się głównie opiniami... Więc liczę, że to dobry wybór i mnie nie zawiodą
Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: fazibazi w 22 Lipca 2018, 21:20:53
Witam. Może ktoś coś na temat opon Nokian weatherproof powie bo się nad nimi zastanawiam. Z góry dziękuję.
Jest w prawym górnym rogu takie okienko "szukaj". Wklej tam słowo "weatherproof" i poczytaj.
Ja jeżdżę na nich już ponad 2lata i jedną parę musiałem wymienić z powodu uszkodzenia (wypadek). Tył jeszcze się toczy ale już dobija przebiegu ponad 105tys i czekam do końca sierpnia (jak miną wysokie temperatury) na wymianę. Bieżnik jest ale opona się łuszczy są spękania i parcieje, myślę że na ten przebieg to zużycie jest akceptowalne. Ogólnie polecam, na pewno lepsze niż goodyear eagle vector 4 seasons (hamowanie na mokrym, wjechałem kiedyś na nich w tył), wymieniłem na kleber quadraxer i też ok ale delikatnie głośniejsze od nokianów (w/g specyfikacji, bo w realu nie miałem jak porównać). Nigdy mnie nie zaskoczyły, chociaż hybrydą to nie poszalejesz ale na prawdę jestem z zakupu zadowolony i na takie będę zmieniał. W tym folderze znajdziesz fotki z sprzed pół roku jak miałem wszystkie (zakup luty 2016 przebieg ze zdjeć ok 90tyś)
https://goo.gl/photos/VV4hDsMbPUTZ5Rrs6 (https://goo.gl/photos/VV4hDsMbPUTZ5Rrs6)
Proszę.
Leniu:
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,25636.msg544115.html#msg544115 (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,25636.msg544115.html#msg544115)
No i już się o to pytałeś w marcu! Mam cię wisisz mi browara :beer::
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,42923.msg599996.html#msg599996 (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,42923.msg599996.html#msg599996)
Wiadomość wysłana przez: bazi w 22 Lipca 2018, 22:15:58
Muszę jeszcze jakieś stalówki do tych zimowek zakupić...
Pewnie ktoraś pasuje :
https://sklep.toyota.pl/produkty.html?search%5Bname%5D=felga+stalowa
Wiadomość wysłana przez: russso w 03 Sierpnia 2018, 05:50:11
Jestem na kupnie oryginalnych felg 17". Znalazłem jedne z oponami ale zastanawiam się bo wszystkie jak oglądałem to w standardzie występowały z oponami 225/45 a te co znalazłem mają opony 215/45. Bardzo Was proszę o pomoc czy to nie ma różnicy czy szukać opon 225/45.
Wiadomość wysłana przez: Jurash w 03 Sierpnia 2018, 10:13:19
WitamPomijając kwestie homologacji samochodu, jeżeli opony i felgi Ci odpowiadają, to różnica 1cm w szerokości opony nie jest przeszkodą dla zakupu.
Jestem na kupnie oryginalnych felg 17". Znalazłem jedne z oponami ale zastanawiam się bo wszystkie jak oglądałem to w standardzie występowały z oponami 225/45 a te co znalazłem mają opony 215/45. Bardzo Was proszę o pomoc czy to nie ma różnicy czy szukać opon 225/45.
Wiadomość wysłana przez: marecki40 w 03 Sierpnia 2018, 10:22:23
Wiadomość wysłana przez: carlito w 03 Sierpnia 2018, 10:26:49
Chciałbym kupić zestaw felgi stalowe + opony, zestaw zimowy do Aurisa 2 TS 2014, mam teraz letnie opony na 16" aluminiowych. Na słupku homologacja 205/195. Zastanawiam się czy 15 czy 16 cali, opony chyba wezmę Fulda Montero 3 , miałem w corolli i byłem zadowolony ale może ktoś poleci coś .Kupiłem właśnie Continental WinterContact TS 860 i teraz jeszcze stalówki muszę dokupić... Poczytaj poszukaj... Jak kupowałem z miesiąc temu były niezłe ceny...
Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: carlito w 03 Sierpnia 2018, 10:27:24
Wysłane z mojego WAS-LX1 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: marton w 06 Sierpnia 2018, 13:04:45
Wiadomość wysłana przez: AdrianAdi10 w 19 Sierpnia 2018, 17:57:57
a różnica w wysokości wg Ciebie jest nieistotna ?WitamPomijając kwestie homologacji samochodu, jeżeli opony i felgi Ci odpowiadają, to różnica 1cm w szerokości opony nie jest przeszkodą dla zakupu.
Jestem na kupnie oryginalnych felg 17". Znalazłem jedne z oponami ale zastanawiam się bo wszystkie jak oglądałem to w standardzie występowały z oponami 225/45 a te co znalazłem mają opony 215/45. Bardzo Was proszę o pomoc czy to nie ma różnicy czy szukać opon 225/45.
Wiadomość wysłana przez: wojtek_pl w 31 Sierpnia 2018, 17:10:36
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 31 Sierpnia 2018, 18:01:51
Wiadomość wysłana przez: tomery w 31 Sierpnia 2018, 18:30:08
Świetny wybór
Bo ponieważ ................... ???
Wiadomość wysłana przez: Jasio w 31 Sierpnia 2018, 18:43:16
Bo ponieważ ................... ???Bo zrobiłem na nich (na poprzedniej wersji, bez plusa) prawie 80 tys. km w naprawdę różnych warunkach (Alpy, Kaukaz, Norwegia) i sprawowały się bardzo dobrze :grin: :good:
Wiadomość wysłana przez: wojtek_pl w 31 Sierpnia 2018, 19:29:01
Miałem te bez + w Peugeocie 3008 i były w porządku. Fakt, że maiłem to auto z tymi oponami krótko bo tylko 1.5 roku i 13 tys km ale działały i latem i zimą.Świetny wybór
Bo ponieważ ................... ???
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 01 Września 2018, 09:00:03
Wiadomość wysłana przez: Maciej Loret w 01 Września 2018, 10:43:55
Czujniki, zabawy. I są ciche
Jakie czujniki? Wystarczy przełożyć opony, dzwonisz, przyjeżdża gość, wymienia, płacisz i odjeżdża.
Opony nie są od tego by były ciche tylko by czyniły jazdę bezpieczną, jak będą ciche, miały ładny kolor albo robiły kawę przy okazji, to OK...
Wiadomość wysłana przez: JurekL w 01 Września 2018, 12:57:15
Nabyłem właśnie drogą kupna Michelin CrossClimate + . Informacja dla potomnych - głębokość bieżnika ok 7 mm . :-)Zamierzam równiż nabyć i założyć na felgi aluminiowe. Mam pytanie odnośnie przełożenia czujników TPMS z felg stalowych do aluminiowych. Czy taka operacja jest możliwa. Zastanawiam się czy to ten sam typ czunika chodzi o mocowanie i uszczelnianie. Pytania się pojawiły po stwierdzeniu dwuch gumiarzy, że "oni takich rzeczy nie robią". Moż ktoś już temat przerabiał.
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 01 Września 2018, 14:44:47
Wiadomość wysłana przez: browar320iii w 01 Września 2018, 17:30:59
Jak się sprawuja te michały na świeżym śniegu albo na błocie pośniegowym miałeś okazję jeżdzić? bo szerokość 225 jakoś mnie nie przekonuje to takich warunków
No i jak wyglądają felgi po przyjęciu dawek soli i innej chemii która się sypie w zimie na nasze drogi
Wiadomość wysłana przez: Maciej Loret w 01 Września 2018, 18:09:40
Czujniki ciśnień. Nikt nie przekłada bo łatwo uszkodzić więc nie ryzykuja.
Ja daję do przełożenia. Nie ma z tym żadnego problemu.
Wystarczają na nasze warunki cslosezonowe. Skoro marki premium (bmw, Porsche, Mercedes) korzystają i polecają te opony to znaczy że są lepsze niż Dębica. Kupować dwa komplety z gównolitu to jedne porządne w zupełności wystarcza. Niezależne testy mnie przekonały że są warte swej ceny i jeżdżę dwa lata non stop nawet w górach byłem w zimie i jestem mega zadowolony. Dawniej też byłem przekonania że co zimowa to zimowa a teraz wiem że to stare głupie gadanie. Technika poszła do przodu i trzeba iść razem z Nią.
Wystarczają - to bardzo dobre słowo. Nie są lepsze ani od dobrych zimówek ani letnich, po prostu są kompromisem.
Sprawdź kilka/naście aut o dużych osiągach, które producent wyposaża w opony wielosezonowe a potem zastanów się dlaczego znalazłeś ich aż tyle...
Wiadomość wysłana przez: Jasio w 01 Września 2018, 19:00:48
Opony nie są od tego by były ciche tylko by czyniły jazdę bezpiecznąNie opowiadaj głupstw. Jeśli wszystkie parametry dotyczące bezpieczeństwa potwierdzone w wielu testach porównawczych są na bardzo zbliżonym poziomie to dlaczego nie miałbym wziąć opon cichszych...? Tym bardziej, że wyciszenie mojego auta nie jest na najwyższym poziomie.
Sprawdź kilka/naście aut o dużych osiągach...Temat raczej nie dotyczy auto o dużej mocy... :o Podobnie CVT nie włożą do Lamborghini, co nie znaczy, że jest złe i nie sprawdzi się doskonale w aucie o słabszej mocy, do którego zostało stworzone :-)
Wiadomość wysłana przez: Maciej Loret w 01 Września 2018, 19:33:40
Nie opowiadaj głupstw. Jeśli wszystkie parametry dotyczące bezpieczeństwa potwierdzone w wielu testach porównawczych są na bardzo zbliżonym poziomie to dlaczego nie miałbym wziąć opon cichszych...?
Ty możesz wziąć cichsze ja wolę te które zahamują na krótszym odcinku drogi.
Temat raczej nie dotyczy auto o dużej mocy... :o
Spróbuj zastanowić się dlaczego przywołałem do tablicy auta o wysokich osiągach.
Wiadomość wysłana przez: Jasio w 01 Września 2018, 23:43:01
Ty możesz wziąć cichsze ja wolę te które zahamują na krótszym odcinku drogi.Ja chcę wziąć cichsze, spośród bezpiecznych (tych które m.in. hamują tak samo dobrze). Dla Ciebie, jak rozumiem, hałas opon nie ma znaczenia... :o OK, o gustach się nie dyskutuje... :grin:
Maćku, w kwestii osiągów znowu wyciągasz pojedyncze zdanie z kontekstu. Dlaczego...? Czyżby dlatego, że traktując moją wypowiedź jako całość twoje uzasadnienie jest niewiele warte...? Swoją drogą: pokaż mi jakiekolwiek auta (nawet te o niewielkiej mocy) w polskich salonach, które producent wyposaża w opony wielosezonowe? Jak już się upewnisz, że nie ma takowych, to spróbuj się zastanowić dlaczego...
Wiadomość wysłana przez: Maciej Loret w 02 Września 2018, 09:13:16
Ja chcę wziąć cichsze, spośród bezpiecznych (tych które m.in. hamują tak samo dobrze).
Czy wśród tych bezpiecznych są bardziej i mniej bezpieczne?
Maćku, w kwestii osiągów znowu wyciągasz pojedyncze zdanie z kontekstu. Dlaczego...? Czyżby dlatego, że traktując moją wypowiedź jako całość twoje uzasadnienie jest niewiele warte...? Swoją drogą: pokaż mi jakiekolwiek auta (nawet te o niewielkiej mocy) w polskich salonach, które producent wyposaża w opony wielosezonowe? Jak już się upewnisz, że nie ma takowych, to spróbuj się zastanowić dlaczego...
Dzięki temu wiadomo czego dotyczy moja odpowiedź. Na niektórych rynkach (nie wiem czy polskim również) część marek daje na pierwszy montaż opony wielosezonowe Goodyeara. Tyle, że to nijak nie tłumaczy tego, że w autach o wyzszych osiągach nie stosuje się opon wielosezonowych.
Wiadomość wysłana przez: Jasio w 02 Września 2018, 15:58:30
Czy wśród tych bezpiecznych są bardziej i mniej bezpieczne?Ty tak na poważnie...??? <zalamka> Tak..., a wśród tych bardziej bezpiecznych są jeszcze bardziej, trochę bardziej i trochę więcej niż trochę bardziej bezpieczne. Jak już wspomniałem - przestań się wygłupiać (na tym forum nie po raz pierwszy z resztą) i nie szukaj dziury w całym. Nie masz doświadczenia z CrossClimatami to się po prostu nie odzywaj na siłę.
Dzięki temu wiadomo czego dotyczy moja odpowiedź. Na niektórych rynkach (nie wiem czy polskim również) część marek daje na pierwszy montaż opony wielosezonowe Goodyeara. Tyle, że to nijak nie tłumaczy tego, że w autach o wyzszych osiągach nie stosuje się opon wielosezonowych.No sorry, ale znaczenie tej wypowiedzi ogarnie jedynie umysł dorównujący poziomem abstrakcji twojemu :good:
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 02 Września 2018, 16:28:12
Wiadomość wysłana przez: Maciej Loret w 02 Września 2018, 16:43:32
Ty tak na poważnie...??? <zalamka> Tak..., a wśród tych bardziej bezpiecznych są jeszcze bardziej, trochę bardziej i trochę więcej niż trochę bardziej bezpieczne.
Ty zacząłeś, a ja by pomóc Tobie zrozumieć, dostosowałem się do Twojego podejścia.
Dla mnie samo słowo "bezpieczna" nic w omawianym kontekście nie znaczy.
Bezpieczeństwo oceniam po liczbach.
Nie masz doświadczenia z CrossClimatami to się po prostu nie odzywaj na siłę.
Doświadczenie nie jest potrzebne by ocenić, że jedna liczba (oznaczająca wyższe bezpieczeństwo) jest większa niż druga (która oznacza niższe bezpieczeństwo).
Nie wiem czy wiesz jakie są różnice w hamowaniu ale po poście śmiem twierdzić że nie.
Nie mam pojęcia. Za to matematyka i w mniejszym stopniu fizyka nie jest (w przeciwieństwie do większości ludzi) czarną magią.
W sportowym samochodzie sporo Ci to da. W miejskim różnica będzie w centymetrach.
Zgoda. Z tym, że tych centymetrów może być kilkaset.
Ostatnio oglądałem Forda rs i hamowanie ze 160 do zera jak dobrze pamiętam. Na jednym były miszeliny pilot sporty czyli najlepsza dostępna opona na rynku do torowej jazdy a na drugiej jakieś szajsy no name zuzyte i to zimowe. Różnica wynosiła 9m. (350km pod maską) A w 0-100 były 0.2sec wolniejsze zimowe. Tyle w temacie osiągów i drogi do zatrzymania
Jak już ochłoniesz, to powtórz ten test choć ze trzy razy tym samym autem i wyciągnij średnią arytmetyczną. A jak będziesz ciekawy, to zrób to samo przy kilku milimetrach wody. Wtedy wrócimy do dyskusji...
I fajnie byłoby gdybyś pisał po polsku oraz używał odpowiednich jednostek.
Wiadomość wysłana przez: Jasio w 02 Września 2018, 17:05:30
Ja chcę wziąć cichsze, spośród bezpiecznych (tych które m.in. hamują tak samo dobrze)Maćku, zacznij uważniej czytać, to nie będziesz musiał nikomu wmawiać, że cokolwiek pomagasz mu zrozumieć. O cyferkach pisałem tu - "m.in. hamują tak samo dobrze". Spośród nich wziąłbym cichsze. Co jeszcze chcesz dodać lub czego nie rozumiesz...?
Doświadczenie nie jest potrzebne by ocenić, że jedna liczba (oznaczająca wyższe bezpieczeństwo) jest większa niż druga (która oznacza niższe bezpieczeństwo).
Rozumiem, że po śniegu jeździsz wyłącznie na oponach z kolcami lub łańcuchami, bo w życiu takiego gościa jak Ty nie mam miejsca na kompromisy w kwestii bezpieczeństwa mierzonego centymetrami... :good:
Dobra, sorry za offa. Wracając do tematu CrossClimate - ktoś wie konkretnie czym różni się od starej nowa wersja z plusem??? Coś gdzieś czytałem, że dłużej utrzymują ona dobre parametry - tzn. wraz ze zmniejszaniem się głębokości bieżnika (do czasu oczywiście) parametry opony się praktycznie nie zmieniają.
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 02 Września 2018, 18:29:21
Wiadomość wysłana przez: Maciej Loret w 02 Września 2018, 21:17:40
Maćku, zacznij uważniej czytać, to nie będziesz musiał nikomu wmawiać, że cokolwiek pomagasz mu zrozumieć. O cyferkach pisałem tu - "m.in. hamują tak samo dobrze".
Myślę, że to jednak Ty powinieneś czytać więcej. Podałeś gdzieś jakieś wartości związane np. z drogą hamowania konkretnego rozmiaru i pokazałeś jak robią to inne opony? Te ze średniej jak i najwyższej półki? Dla mnie 2m na suchym i 5m na mokrym robi różnicę.
Rozumiem, że po śniegu jeździsz wyłącznie na oponach z kolcami lub łańcuchami, bo w życiu takiego gościa jak Ty nie mam miejsca na kompromisy w kwestii bezpieczeństwa mierzonego centymetrami... :good:
Nie jeżdżę na oponach z kolcami. Po prostu jeżdżę wolniej, tak też można.
Dodam, że nie zakładam codziennie nowych opon - to tak w kwestii kompromisów...
Wiadomość wysłana przez: Jasio w 02 Września 2018, 22:52:18
Myślę, że to jednak Ty powinieneś czytać więcej. Podałeś gdzieś jakieś wartości związane np. z drogą hamowania konkretnego rozmiaru i pokazałeś jak robią to inne opony?Chłopie, weź ty się ogarnij, włącz myślenie, przestań się kompromitować oraz zaśmiecać i zaniżać poziom tego forum! Napisałem, że spośród opon o takich samych parametrach "bezpieczeństwa" wziąłbym cichsze. Tylko tyle. Nie mam w tym momencie potrzeby rozpisywania się o żadnych konkretnych wartościach czy rozmiarach. A Ty zaczynasz w tym zakresie jakąś beznadziejną i bezsensowną polemikę. Po co??? Nie wiem.
Nie jeżdżę na oponach z kolcami. Po prostu jeżdżę wolniej, tak też można.To po jakiego grzyba rozpisujesz się o różnicach pomiędzy bardziej bezpiecznymi i mniej bezpiecznymi w kategorii bezpieczne, gdzie różnica między nimi będzie maksymalnie kilka procent? Przecież według tego co piszesz można wziąć opony o gorszych parametrach i jeździć wolniej - na jedno wyjdzie, przynajmniej wg Ciebie. Jest to oczywiście wierutną bzdurą, bo jak dwa auta będą musiały zahamować awaryjnie przed jakąś niespodziewaną przeszkodą przy takiej samej prędkości, to jedno jeb...nie, a drugie nie, bo miało lepsze opony. Tyle w temacie.
Oczywiście w wielu przypadkach w całorocznych jest pewien kompromis, ale ich użytkownik ma tego świadomość kupując takie gumy i godzi się na to. Ty, Maćku, jako ten, który ponad wszystko ceni bezpieczeństwo
ja wolę te które zahamują na krótszym odcinku drogiprzeczysz sam sobie z tą wolniejszą jazdą na słabszych oponach.
Dla zainteresowanych oponami wielosezonowymi ciekawe porównanie. Pewnie większość już widziała, ale może kogoś jeszcze zainteresuje.
http://www.auto-swiat.pl/eksploatacja/kiedy-tak-naprawde-trzeba-wymienic-opony-sprawdzamy-jak-zmieniaja-sie-ich-parametry/jemw4s
CrossClimate+ wypadły bardzo dobrze. W kilku konkurencjach pokonały nawet opony referencyjne. No i są bardzo trwałe. Jak już pisałem wcześniej - na swoich (bez +) zrobiłem prawie 80 tys. i myślę, że do 90 pociągną. Na zimę wymienię. Jeśli ten nowy model jest jeszcze lepszy od starego, to uważam, że są to zajefajne opony.
Wiadomość wysłana przez: Maciej Loret w 03 Września 2018, 08:41:51
Chłopie, weź ty się ogarnij, włącz myślenie, przestań się kompromitować oraz zaśmiecać i zaniżać poziom tego forum! Napisałem, że spośród opon o takich samych parametrach "bezpieczeństwa" wziąłbym cichsze.
Po prostu nie widziałem, żadnych mierzalnych wartości, które można brać pod uwagę, a które najlepsze opony całoroczne mają takie jak najlepsze opony letnie latem oraz zimowe zimą.
Nikt, z zachwalających całosezonówki, również... Pszipadek?
To po jakiego grzyba rozpisujesz się o różnicach pomiędzy bardziej bezpiecznymi i mniej bezpiecznymi w kategorii bezpieczne, gdzie różnica między nimi będzie maksymalnie kilka procent?
I wciąż uważasz, że to ja zaniżam poziom Forum?
Niezależnie od tego czy wierzymy testującym, to pierwszy lepszy test z brzegu, pokazuje, że może to być 10-20 procent...
Przecież według tego co piszesz można wziąć opony o gorszych parametrach i jeździć wolniej - na jedno wyjdzie, przynajmniej wg Ciebie.
Jakbyś czytasz, ale nie rozumiał...
Oczywiście w wielu przypadkach w całorocznych jest pewien kompromis, ale ich użytkownik ma tego świadomość kupując takie gumy i godzi się na to. Ty, Maćku, jako ten, który ponad wszystko ceni bezpieczeństwo
Nagle zmiana frontu?
Czyli jednak letnie są lepsze w latem a zimówki lepsze w zimie od najlepszych całorocznych?
przeczysz sam sobie z tą wolniejszą jazdą na słabszych oponach.
Nie. Wróć do mocno naciąganego Twojego przykładu z kolcami.
A ostatnie 10 lat na lato używałem nie wielosezonówek tylko P Zero (stosowane na pierwszy montaż od popularnych Audi i Porsche po Astona, Ferrari i Lamborghini), bo mnie było stać na jedne z najlepszych opon letnich. Opony zakładane na pierwszy montaż do do aut z mocnymi silnikami nie dlatego, że są ciche ani wielosezonowe tylko dlatego, że są o te kilka/naście % lepsze niż najlepsze wielosezonówki.
Wiadomość wysłana przez: YogiBabo w 03 Września 2018, 09:01:06
Jeździłem dwie zimy i nie było mi dane zakopać się. U siebie nawet śnieg ugniatałem na podjeździe bo mi się nie chciało z Łopata latać.Ja natomiast mam mieszane uczucia. Nie czułem się tak pewnie na błocie pośniegowym i nawierzchni pokrytej śniegiem jak na nowych firestone winterhawk, powiedziałbym, że miałem wrażenie, że na crossach (wersja z +) było to samo co na winterhawkach, które miały 12 lat, gdzie bieżnik był praktycznie niezużyty ale brakowało jakby przyczepności. Raz nawet zaparkowałem na środku skrzyżowania (wtedy co południe i centrum nawiedziły duże śnieżyce, zamiast wiosny). Może oczekuję zbyt wiele, może chcę jeździć zbyt szybko zimą ? Na lato jest to świetna opona (jak dla mnie), zimą daje radę, ale trzeba być mega ostrożnym
Wiadomość wysłana przez: Jasio w 03 Września 2018, 09:58:24
Przeczytaj raz jeszcze zdanie: spośród opon o takich samych parametrach "bezpieczeństwa" wziąłbym cichsze. Czy widzisz w tym zdaniu nawiązanie do porównania parametrów opon całorocznych do letnich czy zimowych? Nie i nie jest to "pszipadek".
Niezależnie od tego czy wierzymy testującym, to pierwszy lepszy test z brzegu, pokazuje, że może to być 10-20 procent...Biorąc dwie czy trzy najlepsze opony całoroczne w zdecydowanej większości parametrów dotyczących bezpieczeństwa ich różnice będą poniżej 10%. Biorąc pod uwagę opony sezonowe będzie to jeszcze mniej. Ponoć jesteś świetny z matmy. Sprawdź:)
Nagle zmiana frontu? Czyli jednak letnie są lepsze w latem a zimówki lepsze w zimie od najlepszych całorocznych?NIGDY nie napisałem, że całoroczne są lepsze latem od najlepszych letnich i lepsze zimą od najlepszych zimowych. NIGDY, więc nie zmyślaj! Wielokrotnie natomiast pisałem, że z uwagi na region, w którym mieszkam i na charakter zim w ciągu ostatnich lat opony wielosezonowe są w mojej opinii optymalnym wyborem. Po przejrzeniu kilku testów można jednak stwierdzić, że dobre całoroczne są lepsze są porównywalne (a w niektórych kategoriach nawet lepsze) od wielu opon sezonowych.
Jeśli do tej pory nie wiesz dlaczego ZDECYDOWANA większość (nie chcę ryzykować określeniem "wszyscy", bo pewnie znajdziesz jakiś wyjątek gdzieś w Indiach czy Panamie (chociaż jestem prawie pewien, że w Polsce wszyscy:)) producentów aut na pierwszy montaż nie zakłada i nie będzie zakładać do swoich aut opon wielosezonowych to twoja wiedza z zakresu ekonomii jest w tragicznym stanie i nie wypada się z tym obnosić.
Na lato jest to świetna oponaBo jak pisze sam Michelin jest to opona letnia z homologacją zimową. Z tym hamowaniem to cholera wie. Niby w testach drogę hamowania wersja z + ma zaledwie o około 1 metr dłuższą niż referencyjna opona zimowa. Ciekawe jak w rzeczywistości wyglądałoby hamowanie na zimowej w twoim przypadku. Tak czy siak nie ulega wątpliwości, że przy takich warunkach pogodowych (jak sam zauważyłeś) mega ostrożność jest wskazana i to bez względu czy jadę na całorocznych, czy na zimowych. Pocieszające jest to, że dni z taką pogodą mamy w ciągu roku zaledwie kilka/kilkanaście. Ja, na wszelki wypadek, zawsze zimą wożę łańcuchy:)
Wiadomość wysłana przez: Maciej Loret w 03 Września 2018, 11:32:59
Przeczytaj raz jeszcze zdanie: spośród opon o takich samych parametrach "bezpieczeństwa" wziąłbym cichsze. Czy widzisz w tym zdaniu nawiązanie do porównania parametrów opon całorocznych do letnich czy zimowych?
Ja z kolei czekam na jakiekolwiek parametry, które można porównać. A nie "takie same"... Krótko i na temat: poproszę drogę hamowania na suchym, mokrym i śniegu Twoich opon - porównamy do porządnych letnich w lecie (najlepiej oczywiście w tym samym aucie ale tu może być problem).
NIGDY nie napisałem, że całoroczne są lepsze latem od najlepszych letnich i lepsze zimą od najlepszych zimowych. NIGDY, więc nie zmyślaj!
Ty - nie.
Jak dobrze rozumiem, traktując priorytetowo kwestię bezpieczeństwa, możemy śmiało sobie odpuścić opony wielosezonowe?
Po przejrzeniu kilku testów można jednak stwierdzić, że dobre całoroczne są lepsze są porównywalne (a w niektórych kategoriach nawet lepsze) od wielu opon sezonowych.
To patrz na najlepsze opony sezonowe. Po to one właśnie są... I ja do takich porównuję... Jedynym ważnym aspektem stosowania opon wielosezonowych jest ich niższy koszt użytkowania...
[...] ZDECYDOWANA większość (nie chcę ryzykować określeniem "wszyscy", bo pewnie znajdziesz jakiś wyjątek gdzieś w Indiach czy Panamie (chociaż jestem prawie pewien, że w Polsce wszyscy:)) producentów aut na pierwszy montaż nie zakłada i nie będzie zakładać do swoich aut opon wielosezonowych
Myślę, że nawet w Europie takie opony są dawany na pierwszy montaż do osobówek (vide Ford i Renault oraz Vector 4Seasons).
Ale my przecież nie o tym tylko o tym dlaczego nie myślą o tym producenci aut z mocnymi silnikami.
Wiadomość wysłana przez: Jasio w 03 Września 2018, 12:18:42
Ja z kolei czekam na jakiekolwiek parametry, które można porównać. A nie "takie same"... Krótko i na temat: poproszę drogę hamowania na suchym, mokrym i śniegu Twoich opon - porównamy do porządnych letnich w lecie (najlepiej oczywiście w tym samym aucie ale tu może być problem).Jesteś w stanie w domowych warunkach zrobić takie pomiary??? Ja nie i dlatego tak jak 99,99% ludzi korzystam z testów publikowanych w sieci i na ich podstawie dokonuję porównań. Ty, jak rozumiem, kupujesz kilkanaście zestawów opon, testujesz je samodzielnie (oczywiście zdecydowanie bardziej dokładnie niż ADAC i inne tego typu organizacje) i wtedy jesteś happy bo wiesz, że jeździsz na najlepszych :good:
Jak dobrze rozumiem, traktując priorytetowo kwestię bezpieczeństwa, możemy śmiało sobie odpuścić opony wielosezonowe?Po raz kolejny proszę Cię, abyś czytał ze zrozumieniem to, co pisałem już wielokrotnie: od początku nie nawiązuję wyłącznie do kwestii bezpieczeństwa. Mówię o warunkach w jakich jeżdżę, zimach jakie mamy i o tym, że akceptuję pewien kompromis pomiędzy bezpieczeństwem a kosztami i komfortem wynikającym z braku konieczności wymiany opon. No, ale jak się za wszelką cenę chce wszystkim udowodnić, że ma się rację to można interpretować to co się czyta zgodnie z własnymi potrzebami. Tylko jaka jest wartość takiej dyskusji???
Lobby i powiązanie firm produkujących opony z producentami aut jest na tyle poważne, że nie ważne czy mówimy o aucie mniej czy bardziej mocnym. W zasadzie w naszym klimacie (może z jakimiś wyjątkami) każde auto wychodzi na oponach sezonowych i wynika to z prostej przyczyny, jaką jest chęć zysku. To, że opona całoroczna posiada nieco słabsze parametry od dobrej opony sezonowej nie ma tu raczej nic do rzeczy. A jeśli nawet to głównym powodem i tak jest wspomniana kasa.
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 03 Września 2018, 15:36:48
Wiadomość wysłana przez: YogiBabo w 03 Września 2018, 20:49:01
Cytat: YogiBabo w Dzisiaj o 08:01:06Niezależnie od tego czy wierzymy testującym, to pierwszy lepszy test z brzegu, pokazuje, że może to być 10-20 procent...Biorąc dwie czy trzy najlepsze opony całoroczne w zdecydowanej większości parametrów dotyczących bezpieczeństwa ich różnice będą poniżej 10%. Biorąc pod uwagę opony sezonowe będzie to jeszcze mniej. Ponoć jesteś świetny z matmy. Sprawdź:)Jasio - to nie moja wypowiedź :cool:
Nie wiem czy gra warta świeczki skoro mam po to hybryde by jeździć po mieście. Przy prędkościach w terenie zabudowanym musiał chyba na głowę spaść żeby kupować dwa komplety opon dla 20cm różnicy.dlatego mimo obaw, świadomości niedoskonałości crossów oraz kosztów związanych z drugim kompletem alusów (oryginalnych Toyoty) i czujników ciśnienia (zawsze zmieniałem całe kółka) wziąłem najlepsze moim zdaniem wielosezonowe zamiast drugiego (zimowego) kompletu opon
Wiadomość wysłana przez: Jasio w 04 Września 2018, 08:23:58
Jasio - to nie moja wypowiedźA nie wiem czemu tak się wkleiło...:( Sorry:)
Wiadomość wysłana przez: Maciej Loret w 04 Września 2018, 09:49:02
Mówię o warunkach w jakich jeżdżę, zimach jakie mamy i o tym, że akceptuję pewien kompromis pomiędzy bezpieczeństwem a kosztami i komfortem wynikającym z braku konieczności wymiany opon. No, ale jak się za wszelką cenę chce wszystkim udowodnić, że ma się rację to można interpretować to co się czyta zgodnie z własnymi potrzebami. Tylko jaka jest wartość takiej dyskusji???
Gdy ja piszę co dla mnie ważne, to jest "be", gdy Ty piszesz co dla Ciebie ważne, to "cacy".
Lobby i powiązanie firm produkujących opony z producentami aut jest na tyle poważne, że nie ważne czy mówimy o aucie mniej czy bardziej mocnym. W zasadzie w naszym klimacie (może z jakimiś wyjątkami) każde auto wychodzi na oponach sezonowych i wynika to z prostej przyczyny, jaką jest chęć zysku.
Jest różnica. W słabszych autach jeżdżących po mieście, różnica będzie niewielka. W mocniejszych autach bez względu na koszty nikt nie będzie wsadzał wielosezonówek.
Wiadomość wysłana przez: mariuszs w 04 Września 2018, 09:55:11
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 04 Września 2018, 12:14:05
Wiadomość wysłana przez: browar320iii w 04 Września 2018, 12:15:04
Znam kilka osób co jezdziło na nokianie i sa mega zadowoleni
Wiadomość wysłana przez: mariuszs w 04 Września 2018, 15:14:48
Ja ze wg na opinie zrezygnowałem z dunlopa i kupiłem nokiana d4 czyli najnowszy modelmi ten Nokian D4 skończył się po dwóch sezonach i pod koniec bardzo się ślizgał na ulicy, dlatego chciałbym coś innego spróbować
Znam kilka osób co jezdziło na nokianie i sa mega zadowoleni
Wiadomość wysłana przez: Maciej Loret w 04 Września 2018, 16:46:01
Auris to nie jest mocniejsze auto, ani demon szybkości, ani odrobinę usportowione tylko miejskie a tu rozmawiamy o Aurisie a nie suprze.
No i? Auris nie musi hamować? Dla jednego nie ma różnicy czy zahamuje 1m albo 10m wcześniej lub później a dla innego ma.
Nie wiem czy tydzień jeździłem po sniegu cały tamten rok więc lepszej opcji nie ma
Ty tak, inny może nie. Pamietaj, że przez resztę roku też jeździsz na słabszych oponach niż najlepsze sezonowe... Chyba, że slonce też swieci tylko tydzień... ;)
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 04 Września 2018, 21:11:03
https://www.youtube.com/watch?v=zNuqGUgbcIk
Proszę bardzo gdybyś był na tyle głupi i nie znalazł testu różnych gum w porównaniu z letnią. Tą gumę Michelin Primacy 3 nie wyprzedziła żadna inna letnia w testach ADAC na rok 2018 o takim rozmiarze jakie są montowane w Aurisie. Różnice nie mają nawet metra a Ty biadolisz i metry z pupy wyciągasz. Dokształć się a później się wypowiedz.
Wiadomość wysłana przez: browar320iii w 05 Września 2018, 06:17:09
To spruboj cos z pozostałych marek premium continental jest dobrze oceniany albo najnowszy miszelin alpin 6Ja ze wg na opinie zrezygnowałem z dunlopa i kupiłem nokiana d4 czyli najnowszy modelmi ten Nokian D4 skończył się po dwóch sezonach i pod koniec bardzo się ślizgał na ulicy, dlatego chciałbym coś innego spróbować
Znam kilka osób co jezdziło na nokianie i sa mega zadowoleni
Wiadomość wysłana przez: Maciej Loret w 05 Września 2018, 15:00:00
Pojęcia zapewnie nie masz bo na nich nie jeździłeś
W tym właśnie rzecz, że Ty nie rozumiesz iż nie trzeba na "nich" jeździć. To doświadczenie nie jest do niczego potrzebne.
Na torach nie jeżdże.
Ja też, ale co ma piernik do wiatraka. Czy na torze czy na ulicy zawsze topowa opona sezonowa w w sezonie będzie lepsza od topowej wielosezonowej.
Tą gumę Michelin Primacy 3 nie wyprzedziła żadna inna letnia w testach ADAC na rok 2018 o takim rozmiarze jakie są montowane w Aurisie. Różnice nie mają nawet metra a Ty biadolisz i metry z pupy wyciągasz. Dokształć się a później się wypowiedz.
Przepraszam, słabo u mnie z niemieckim. Możesz podać linka do tego "metra", bo nigdzie nie widzę:
https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/reifen/sommerreifentest-2018/
Widzę, że w rozmiarze 175/65/14 różnica sięga 10m.
Nie mniej jednak primo, to opony ze średniej półki, secundo, jest tam jakaś wielosezonówka?
Dokształć się a później się wypowiedz.
So hat in der 175er-Größe der Continental PremiumContact 5 einen um nahezu 10 Meter kürzeren Bremsweg (42,7 Meter aus 80 km/h auf nasser Fahrbahn) als der Letztplatzierte, der Sava Perfecta, mit 52,2 Metern.
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 05 Września 2018, 16:28:57
Wiadomość wysłana przez: Arturas w 05 Września 2018, 17:11:44
Wiadomość wysłana przez: Maciej Loret w 05 Września 2018, 18:05:39
Ja o crossclimate a Ty znalazłeś specjalnie oponę innej marki i takim rozmiarze. Bo ja patrzyłem na rozmiar który ma auris bo chyba na to auto go zakładam.
Mnie rozmiar nie interesuje, bo obstawiam że w dowolnym rozmiarze opona letnia z najwyższej półki będzie lepsza w lecie a zimowa w zimie niż najlepsza wielosezonówka. Zdaję sobie sprawę, że będzie ciężko znaleźć jednoczesne porównanie najlepszej wielosezonówki jednocześnie z najlepszą oponą letnią i zimową, więc dla ułatwienia może to być zrobione osobno, nawet w różnych rozmiarach (lenim i zimowym).
Zapominasz o najważniejszym że crossclimate są opona letnią z homologacja zimową nie na odwrót.
Nie zapominam. To taki dziwoląg, który jest tańszy od opon sezonowych z jednoczesnym niewielkim obniżeniem bezpieczeństwa.
To jak z tym 1m w teście? Da się znaleźć?
Wiadomość wysłana przez: mariuszs w 05 Września 2018, 18:13:34
Nie zapominam. To taki dziwoląg, który jest tańszy od opon sezonowych z jednoczesnym niewielkim obniżeniem bezpieczeństwa.Gdzie ta opona jest tańsza od sezonowej? Obniżenie bezpieczeństwa też nie jest do końca prawdą, bo jak w grudniu zrobi się +20C, co jest możliwe to bezpieczniej jechać letnim Crossclimatem niż miękką zimówką.
Zimowe;
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-All-Season-VS-Winter-Tyre-Test.htm
Letnie:
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-AZ-Summer-AND-All-Season-Tyre-Test.htm
A tutaj porównanie z ujęciem opon referencyjnych letnich i zimowych
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-All-Season-Tyre-Test.htm
Wiadomość wysłana przez: fazibazi w 05 Września 2018, 18:18:16
Możecie już skończyć przerzucać się epitetami? Bo już się odechciewa tego czytać...
Czuwam, na razie jest w miarę miło.
Wiadomość wysłana przez: Maciej Loret w 05 Września 2018, 19:38:03
Gdzie ta opona jest tańsza od sezonowej? Obniżenie bezpieczeństwa też nie jest do końca prawdą, bo jak w grudniu zrobi się +20C, co jest możliwe to bezpieczniej jechać letnim Crossclimatem niż miękką zimówką.
Nie wiem, poszedłem adwersarzowi na rękę i założyłem, że wielosezonówka jest tańsza. Nie sprawdzałem dla żadnego rozmiaru.
Oczywiście przy +20 stopniach porządna wielosezonówka może być lepsza niż najlepsza zimówka, ale to i tak sytuacja rzadsza niż odwrotna - co ładnie widać w Twoich poniższych linkach (jedyną naprawdę porządną sezonówką jest tam PS4). Jeden zarzut tylko - chyba nie wiadomo jakie były sezonowe opony referencyjne...
Zimowe;
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-All-Season-VS-Winter-Tyre-Test.htm
Letnie:
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-AZ-Summer-AND-All-Season-Tyre-Test.htm
A tutaj porównanie z ujęciem opon referencyjnych letnich i zimowych
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-All-Season-Tyre-Test.htm
Możecie już skończyć przerzucać się epitetami? Bo już się odechciewa tego czytać...
Czuwam, na razie jest w miarę miło.
Punkt widzenia zależy od punktu siedzenia:
Proszę bardzo gdybyś był na tyle głupi [...]
I taj na szybko - różnica między średniakami, to około 10%:
https://www.sklepopon.com/testy-opon/autobild-test-opon-letnich-2016
w przypadku zimówek również jest około 10%.
Z najwyższej półki ciężko będzie coś sprawdzić bo kolega się uparł na konkretny rozmiar... ;)
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 07 Września 2018, 21:28:02
Wiadomość wysłana przez: Maciej Loret w 07 Września 2018, 22:01:19
Bo nie interesuje mnie inny skoro na innych nie jeżdżę a pooglądaj sobie rankingi opon i co rozmiar to dominatorem jest inna marka, opona
Nie interesują mnie rankingi bo nic niewiele mówią o "jakości" opony.
Niektóre opony są zawsze w czubie bez względu na rozmiar.
Marka również nie ma znaczenia, bo pod jedną marka są opoby świetne i słabe.
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 07 Września 2018, 23:18:23
Wiadomość wysłana przez: Maciej Loret w 13 Września 2018, 09:07:50
Skoro ktoś je testował to wydaje mi się że jednak mówią.
Opona A za hamowanie na mokrym dostała 2,4 punkta. Opona B - 2,9 punkta. O ile metrów opona A ma krótszą drogę hamowania? 0,1m a może 10 metrów...
I to tyle w temacie takich "testów"...
Ja wierze światowym organizacjom, które żyją z tego że producenci wysyłają im swoje produkty do testów aby się o nich wypowiedzieli. Ty nie musisz, kwestia indywidualna.
Ja też wierzę, ale stosuję zasadę ograniczonego zaufania:
http://www.auto-swiat.pl/adac-na-cenzurowanym/zx07x3
https://moto.onet.pl/aktualnosci/oszustwa-adac-zaufanie-nie-do-odbudowania/lrlnl0z
Chcesz to wydawaj po dwa tysiące na każdy komplet kół c
hoć 2 tysie to nadal mało na "najlepsze" opony na świecie na których na pewno jeździsz.
Musisz się zdecydować - albo koła albo opony...
Poza tym cena zależy trochę od rozmiaru w niektórych rozmiarach nawet najdroższe opony będą tańsze niż 2000zł (pomijając to, że w tych rozmiarach nie produkuje się opon z najwyższej półki) w innych nie starczy nawet na parę opon o komplecie nie wspominając.
Ja wole swoje bo nie popierdzielam po mieście 100km/h a z prędkości 50km jeśli patrzysz na drogę a nie telefon i modelki poruszające się po chodnikach jesteś w stanie się zatrzymać na każdej gumie.
Na lepszych oponach zatrzymasz się wcześniej, niezależnie od prędkości.
Wiadomość wysłana przez: browar320iii w 13 Września 2018, 21:38:55
Ja mam na lato fulda sportcontrol 2 225/45/17 Ori dunlopy wywalone bo sie nienadaja do niczego
Zima nokian WRd4 195/65/15
Wiadomość wysłana przez: mbauris w 14 Września 2018, 23:01:20
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 15 Września 2018, 07:25:06
Wiadomość wysłana przez: AdrianAdi10 w 16 Września 2018, 22:07:06
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 17 Września 2018, 12:29:59
Wiadomość wysłana przez: wojtek_pl w 17 Września 2018, 13:19:11
Witam. Nie wiem czy ogarnę temat czujnika ciśnienia w oponach. Moje pytanie brzmi, czy gdy zapali mi się kontrolka tegoż czujnika będę mógł dalej jeżdzić autem oczywiście sprawdzając co jakiś czas ciśnienie w oponach? Czy coś się może stać?Teoretycznie nie powinno wpłynąć na nic. Będzie świecić, może dodatkowo piszczeć. Aczkolwiek może też tak być, że komputer uzna jazdę ze zbyt niskim ciśnieniem za niebezpieczną i po jakimś czasie wyłączy silnik albo nie pozwoli go uruchomić. Ale to chyba jeszcze nie...
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 17 Września 2018, 13:55:50
Wiadomość wysłana przez: dominikalp w 02 Października 2018, 15:03:41
Ja mam na lato fulda sportcontrol 2 225/45/17 Ori dunlopy wywalone bo sie nienadaja do niczegobrowar320iii polecasz te Nokiany? Mam rok wymiany opon lato pierwszy sezon na Continental ContiPremiumContact 5 całkiem ok. Teraz muszę poszukac czegoś na zimę. Pewnie standardowe 205/55/16.
Zima nokian WRd4 195/65/15
Wiadomość wysłana przez: browar320iii w 02 Października 2018, 19:22:16
Połowa rodziny na nich jeździ i są mega zadowoleni
Jedyne negatywne opinie jakie spotkałem to takie że dość szybko się zużywają
Wiadomość wysłana przez: dominikalp w 03 Października 2018, 09:38:39
Miałem ich poprzedni model d3 i teraz do Toyoty kupiłem d4Dzięki za opinie!
Połowa rodziny na nich jeździ i są mega zadowoleni
Jedyne negatywne opinie jakie spotkałem to takie że dość szybko się zużywają
Wiadomość wysłana przez: tomery w 03 Października 2018, 20:25:23
browar320iii polecasz te Nokiany? Mam rok wymiany opon lato pierwszy sezon na Continental ContiPremiumContact 5 całkiem ok. Teraz muszę poszukac czegoś na zimę.
U mnie rozmiar zima/lato 205/55/R16
Lato - ContiPremiumContact5 - przywiązałem się do tej marki (odebrałem na Contact2 naszego pierwszego Aurisa). Nawet jak odbierałem naszego drugiego Aurisa (na MichelinEnergySaver+) to kazałem do niego przełożyć właśnie te 3-4 miesięczne Contact5 ze "starego", a nowy właściciel wziął "starego" Aurisa na nowych Michelinach :). Conti obiektywnie trochę głośniejsze niż inne marki.
Zima - Nokian WRD4. Jeździłem na nich nowym Aurisem poprzedni sezon (teraz będzie druga zima).
Jestem zadowolony. Dają radę ! Parametry "na śniegu" nawet na wyrost tu gdzie się poruszam.
W poprzednim "starym" Aurisie miałem Uniroyal 66 "coś tam". Na początku jak to z nowych byłem zadowolony, choć generalnie nie były złe. Teraz z perespektywy czasu oceniam, że na Nokianach czuję się pewniej. Zużycia Nokian po pierwszym sezonie nie stwierdzam.
PS
Chodzą mi po głowie zimowe Conti TS "coś tam" , ale teraz to i tak musztarda po obiedzie. Może je zakupię do następnego Aurisa ???
Wiadomość wysłana przez: mariuszs w 03 Października 2018, 20:52:22
Wiadomość wysłana przez: Darekl w 08 Października 2018, 20:19:28
Witam. Nie wiem czy ogarnę temat czujnika ciśnienia w oponach. Moje pytanie brzmi, czy gdy zapali mi się kontrolka tegoż czujnika będę mógł dalej jeżdzić autem oczywiście sprawdzając co jakiś czas ciśnienie w oponach? Czy coś się może stać?Teoretycznie nie powinno wpłynąć na nic. Będzie świecić, może dodatkowo piszczeć. Aczkolwiek może też tak być, że komputer uzna jazdę ze zbyt niskim ciśnieniem za niebezpieczną i po jakimś czasie wyłączy silnik albo nie pozwoli go uruchomić. Ale to chyba jeszcze nie...
Witam
Jestem tu nowy, ale w kwestii czujników mogę co nieco powiedzieć.
Mam Aurisa II w wersji Activ, cały sezon letni przejeździłem bez czujników i nic poza świecącą kontrolką się nie dzieje. po odpaleniu silnika mruga chwilę ,następnie świeci ciągle i po ok. 20 km jazdy znowu przypomina o sobie mrugając i znów zapala się na stałe, nie wydając przy tym żadnych dźwięków. Powtarzam mam podstawową wersję i nie wiem jak jest w wyższym wyposażeniu, podejrzewam ,że może dojść komunikat na centralnym wyświetlaczu.
Mam nadzieję że rozwiałem wątpliwości zainteresowanych.
Pozdrawiam i szerokiej drogi :-)
Wiadomość wysłana przez: vito07 w 18 Października 2018, 13:26:15
Ruskie Nokiany to można sobie założyć najwyżej na tył. Na przodzie szybko się zrywają lamele i cała opona się ślizga.
Witam, w 2017 na wiosnę kupiłem w salonie Auriske 1.6 na oponach zimowych Nokian WR D4. A od 2007 roku jeździłem corolką e12 na oponach Nokian. Jakoś nic od nich nie odpadało. Więc może nie jest tak źle. Opony są moim zdaniem super.
Wiadomość wysłana przez: mariuszs w 18 Października 2018, 13:37:37
W 2007 nie było jeszcze D4, oczywiście wszystko zależy od tego jak się jeździ. Jak się bardzo ostrożnie jeździ to można cały rok na letnich ;)Ruskie Nokiany to można sobie założyć najwyżej na tył. Na przodzie szybko się zrywają lamele i cała opona się ślizga.
Witam, w 2017 na wiosnę kupiłem w salonie Auriske 1.6 na oponach zimowych Nokian WR D4. A od 2007 roku jeździłem corolką e12 na oponach Nokian. Jakoś nic od nich nie odpadało. Więc może nie jest tak źle. Opony są moim zdaniem super.
Wiadomość wysłana przez: M1963 w 19 Października 2018, 07:22:02
Wiadomość wysłana przez: dziadek_tadeusz w 19 Października 2018, 09:40:09
Ruskie Nokiany to można sobie założyć najwyżej na tył. Na przodzie szybko się zrywają lamele i cała opona się ślizga. Ultragripy od Goodyeara były pewniejsze.
Mam Nokiany z Rosji na 3 autach w domu i nic jeszcze od nich nie odpadło.
W centralnej Polsce wielosezonowe zupełnie wystarczają.
To na wchodzi zimówki, a na zachodzie cały rok na letnich?
Wiadomość wysłana przez: mariuszs w 19 Października 2018, 16:19:20
Mam Nokiany z Rosji na 3 autach w domu i nic jeszcze od nich nie odpadło.Pytanie ile km na nich przejechałeś.
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 19 Października 2018, 18:36:54
Wiadomość wysłana przez: dziadek_tadeusz w 19 Października 2018, 21:18:51
Mam Nokiany z Rosji na 3 autach w domu i nic jeszcze od nich nie odpadło.Pytanie ile km na nich przejechałeś.
W jednej Camry ok 20kkm, w drugiej pewnie z 15kkm i z 15kkm w Galancie.
Wiadomość wysłana przez: YogiBabo w 21 Października 2018, 09:52:14
Wiadomość wysłana przez: Majkii w 31 Października 2018, 16:40:23
https://www.oponeo.pl/dane-opony/fulda-kristall-control-hp2-205-60-r16-92-h#202031421_reviews.
Tylko zastanawiam się czy nie będą obcierały bo fabrycznie podają do 16" wysokość 55 a tu jest 60?
Wiadomość wysłana przez: browar320iii w 31 Października 2018, 17:26:51
A zdradzisz za ile te opony że warto?
Wiadomość wysłana przez: Majkii w 31 Października 2018, 17:46:51
Wiadomość wysłana przez: Majkii w 31 Października 2018, 19:49:45
Wiadomość wysłana przez: AdrianAdi10 w 01 Listopada 2018, 20:47:26
Wiadomość wysłana przez: Jasio w 01 Listopada 2018, 21:09:04
Majkii czyli na zimę masz felgę 17 i montujesz na to oponę 205/60/16?taki zabieg nie jest mozliwy <zalamka>
Wiadomość wysłana przez: Majkii w 02 Listopada 2018, 06:01:49
Wiadomość wysłana przez: browar320iii w 02 Listopada 2018, 06:51:40
Niby nie zaleca się różnicy wyższej niż 1.5 % tak podają kalkulatory dostępne w sieci
Wiadomość wysłana przez: Majkii w 02 Listopada 2018, 07:53:04
Wiadomość wysłana przez: Majkii w 02 Listopada 2018, 08:44:33
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 02 Listopada 2018, 10:12:50
Wiadomość wysłana przez: Darekl w 02 Listopada 2018, 22:58:52
Wiadomość wysłana przez: Majkii w 03 Listopada 2018, 04:33:17
Wiadomość wysłana przez: AdrianAdi10 w 03 Listopada 2018, 21:35:10
wiem, że taki zabieg nie jest możliwy, ale tak wynikało z posta.Majkii czyli na zimę masz felgę 17 i montujesz na to oponę 205/60/16?taki zabieg nie jest mozliwy <zalamka>
Co do 205/60/16 też uważam że będą za duże do Aurisa.
W temacie opon ogólnie, patrząc na pogodę zaczynam żałować że kupiłem przed sezonem nowe zimówki, a nie allseason, szczególnie że potrzebuję 4 nowe letnie :-P
Wiadomość wysłana przez: Majkii w 03 Listopada 2018, 22:29:43
Wiadomość wysłana przez: dzemzmaslem w 17 Listopada 2018, 20:11:15
Wiadomość wysłana przez: Jeziorko w 18 Listopada 2018, 17:03:11
Wiadomość wysłana przez: browar320iii w 18 Listopada 2018, 17:23:49
Muszę zmienić 2 opony zimowe (225 45 17). Jazda 90 miasto. Czy Dębica Frigo będą ok?Frigo hp2 ma dobre opinie z resztą stare Frigo też
jeździ na tym pół Polski i nie narzeka
Wiadomość wysłana przez: Darekl w 18 Listopada 2018, 19:53:20
Wiadomość wysłana przez: marena w 19 Listopada 2018, 15:25:22
Wiadomość wysłana przez: Jeziorko w 19 Listopada 2018, 15:27:08
Wiadomość wysłana przez: agsz97 w 21 Listopada 2018, 21:18:08
Wiadomość wysłana przez: andriu23 w 23 Listopada 2018, 09:27:36
Dębicy Frigo HP2 używałem w poprzednim aucie i mam też w Aurisie i złego słowa nie mogę powiedzieć, tylko trochę się za mocno uginają ale idzie się przyzwyczaić
Po co cytujesz cały poprzedni post skoro jest powyżej?
Wiadomość wysłana przez: rosealiez w 05 Grudnia 2018, 08:22:28
Ja zraziłem się do Klebera w pierwszym roku oki ale później dramat, strasznie śliskie były, ruszyć tym nie można było
Apropo Klebera to same here :thumbdown: miałam je w zeszłym roku, w tym już mam inne
Wiadomość wysłana przez: Pawel M. w 12 Grudnia 2018, 13:59:03
jaki jest najlepszy rozmiar opon zimowych do AURIS 1.6 132KM z 2017
letnie mam w rozmiarze 205/55 R16
czy zmiana na rozmiar 195/65 R16 będzie dobra?
Wiadomość wysłana przez: dziadek_tadeusz w 12 Grudnia 2018, 14:38:59
Wiadomość wysłana przez: browar320iii w 12 Grudnia 2018, 15:51:43
Witam,Chyba raczej 195/60/16 to niestandardowy rozmiar takze bedzie drogi
jaki jest najlepszy rozmiar opon zimowych do AURIS 1.6 132KM z 2017
letnie mam w rozmiarze 205/55 R16
czy zmiana na rozmiar 195/65 R16 będzie dobra?
pozatym to rozmiar niezgodny z homologacja
Wiadomość wysłana przez: Darekl w 12 Grudnia 2018, 18:05:53
Wiadomość wysłana przez: marciniszyn w 13 Grudnia 2018, 12:51:34
Wiadomość wysłana przez: Jurash w 13 Grudnia 2018, 15:15:48
Witam, po mojej Avensis t25 2003rok pozostały mi koła z oponami zimowymi (drugi sezon) 215x45x17 cali i teraz pytanie, czy te koła będą pasować do Aurisa II? Wiem że Auris jest wyposażony w czujniki, ale zimą mógłbym się bez nich obejść.Pomijając kwestie homologacji kół w Aurisie, to czy przypadkiem w Avensis t25 2003 rok, rozstaw śrub felgi, nie wynosi 5X100, w odróżnieniu od Aurisa 5X114,3
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 13 Grudnia 2018, 16:55:15
Wiadomość wysłana przez: fazibazi w 13 Grudnia 2018, 17:29:16
to czy przypadkiem w Avensis t25 2003 rok, rozstaw śrub felgi, nie wynosi 5X100, w odróżnieniu od Aurisa 5X114,3
Nie wiem czy dokładnie tak jest jeżeli chodzi o rocznik Ave ale nie wszystkie koła pasują i właśnie chodzi o rozstaw śrub. Dowiedziałem się o tym jak szukałem dojazdówki do swojej Auriski.
Sprzedający napewno umieścił informację o rozstawie i ilości śrub.
Nie każdy sprzedawca zdaje sobie sprawę co sprzedaje i przy odbiorze osobistym okazało się że ....nie pasują :cool:
Wiadomość wysłana przez: Jurash w 13 Grudnia 2018, 18:06:15
Sprzedający napewno umieścił informację o rozstawie i ilości śrub. Po co zadawać pytania czy koła od malucha wejdą do porszawki. Wejdą, oczywiście, pytanie jakim kosztem... Za niedługo zaczną się pytania czy Żarówka od starego samochodu wejdzie mi do nowego bo się nie chce sprawdzić ksiażki ani wpisać w googlach
Stivo, tylko tak dalej; masz już 0,915 wiadomości dziennie, więc do Świąt, może przekroczysz 1,0.....ale czytaj posty do których piszesz recenzje.
W tej sztuce nie występuje sprzedawca, a Avensis T25 z 2003r, miał też prócz 5X100, felgi z rozstawem śrub 5X114,3, więc...
Wiadomość wysłana przez: Darekl w 13 Grudnia 2018, 20:04:12
Widzę że dublują się pytania w dwóch wątkach, więc i tu powtórzę. Koła z Avensis T 25 nie pasują do Aurisa II. Avensis poza innym rozstawem śrub miał także mniejsza piastę ( pierścień centrujący 54 vs 60.1 Auris )
Wyjątkiem jest tutaj tylko wersja 2,2 d-cat z którą można by pokombinować.
Wiadomość wysłana przez: mbauris w 15 Grudnia 2018, 18:30:47
CrossClimate+ lub
Bridgestone Weather Control A005
Co o nich sądzicie? (użytkownicy)
Wiadomo opony letnie najtaniej można kupić w zimie, zimowe latem.
Kiedy najtaniej kupić całoroczne?
Wiadomość wysłana przez: Jasio w 15 Grudnia 2018, 19:03:48
Jeśli chodzi o cenę to jest stabilna przez cały rok:(
Wiadomość wysłana przez: YogiBabo w 15 Grudnia 2018, 19:06:15
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 16 Grudnia 2018, 15:17:04
Wiadomość wysłana przez: rasz w 17 Grudnia 2018, 13:15:49
Wiadomość wysłana przez: Maciej Loret w 17 Grudnia 2018, 13:50:16
Witam, a ja dla odmiany zapytam się o opony letnie do aurisa 2013. Jakie proponujecie opony letnie w rozmiarze 225/45/R17 segment premium
Goodyear Eagle F1
Pirelli P Zero Nero (moje ulubione)
Continental SportContact
Zmieścisz się nawet w 1300PLN/kpl.
Wiadomość wysłana przez: browar320iii w 17 Grudnia 2018, 15:06:27
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 17 Grudnia 2018, 16:14:15
Wiadomość wysłana przez: Maciej Loret w 17 Grudnia 2018, 20:25:15
Skoro bez zaciecia sportowego to po co sporty maxy? Lepiej kupić ciut cichsze i oszczedniejsze typu fastresponse
Bo zacięcie sportowe nie ma większego znaczenia.
Jeśli trzeba wybrać bezpieczniejsze albo ciche i oszczędne to ja wolę te pierwsze.
Wiadomość wysłana przez: YogiBabo w 17 Grudnia 2018, 20:27:50
Jakie proponujecie opony letnie w rozmiarze 225/45/R17 segment premium, nie chcę wielosezonowych bo mam zimówkia ja napiszę przewrotnie, że crossclimate+ to są opony letnie z homologacją zimową. Nie wiem, czy są premium, ale w porównaniu z BG, które ujeżdżałem na poprzednim aucie zdecydowanie lepsze (ciche i lepiej trzymające się drogi, może szybciej się ścierające). Zawsze na zimę możesz je zdejmować i zakładać pełne zimówki - nigdy nagła zmiana pogody cię nie zaskoczy :cool: :beer:
Wiadomość wysłana przez: browar320iii w 17 Grudnia 2018, 21:57:09
Skoro bez zaciecia sportowego to po co sporty maxy? Lepiej kupić ciut cichsze i oszczedniejsze typu fastresponseJak opony maja w nazwie sport to wg Ciebie sa do jazdy na tor czy jak?
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 18 Grudnia 2018, 06:27:26
Wiadomość wysłana przez: rasz w 18 Grudnia 2018, 12:27:52
Wiadomość wysłana przez: browar320iii w 18 Grudnia 2018, 13:00:58
Co do jazdy opony z wyższym indeksem maja sztywniejsze boki co za tym idzie delikatnie odczujesz to na komforcie ale pokonujac szybkie zakrety auto bedzie lepiej sie prowadzić
Wiadomość wysłana przez: Maciej Loret w 18 Grudnia 2018, 14:03:23
Myślę że producent dla zabawy nie pisze że sporty są dla usportowionych samochodów. No chyba że się mylę... Auris ze sportem nie ma nic wspólnego więc po co przepłacać za gumę do samochodu z większą mocą
Dla bezpieczeństwa. To jest najważniejsze w oponach. Komfort, zużycie paliwa czy ochrona środowiska są potem...
[...] ale występują tylko w nośności 94Y a ja mam w homologacji 91W. Teraz pytanie bo się nie znam - czy mogę założyć opony z większą nośnością?
Z punktu widzenia logiki można...
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 18 Grudnia 2018, 15:59:11
Wiadomość wysłana przez: Jasio w 18 Grudnia 2018, 18:24:06
Kolega Loret poczynił kilka stron wcześniej elaborat na temat bezpieczeństwa. W tej kwestii jest "bezkompromisowy" :-)
Bez obrazy, Macieju :cheesy:
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 18 Grudnia 2018, 18:35:43
Wiadomość wysłana przez: Maciej Loret w 18 Grudnia 2018, 21:09:31
Jeśli bezpieczeństwo przede wszystkim to rozumiem że każdy kto myśli w ten sposób kupuje kilka kompletów opon na sucho, mokro, ciepło, zimno, odcinek do pokonania i za każdą sztuke daje około 400euro? Raczej wątpię więc raczej każdy szuka kompromisu i jakiegoś polsrodka
Ty piszesz o kimś, kto przestaje oddychać by uwalniać do atmosfery mniej CO2.
Ja tylko o tym kto segreguje śmieci...
Wiadomość wysłana przez: fazibazi w 18 Grudnia 2018, 21:25:47
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 19 Grudnia 2018, 06:38:31
Wiadomość wysłana przez: Maciej Loret w 19 Grudnia 2018, 10:29:01
Mówię tu o czystym rozsądku.
O jakim rozsądku?
O ludziach, którzy jeżdżą 120km/h a droga hamowania może być wówczas o 1,2 czy 3 metry krótsza na suchej nawierzchni? A na mokrej sporo większa?
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 19 Grudnia 2018, 16:05:25
Wiadomość wysłana przez: Maciej Loret w 19 Grudnia 2018, 19:06:16
Przy 120 ostre hamowanie na ostrym zakręcie zakończy się poślizgiem
Strach się bać co będzie jak polejemy jezdnię oliwą z oliwek...
Na prostej różnicy nie uswisdczysz.
Ja może nie. Ale wyniki pomiarów, nawet jeśli nie zawsze rzetelne, mówią co innego...
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 20 Grudnia 2018, 06:38:31
Wiadomość wysłana przez: Maciej Loret w 20 Grudnia 2018, 09:00:39
Porównując dwie opony jednej marki i mam tu na myśli oponę premium czasami okazuje się że ta miejska szybciej się zatrzyma aniżeli ta do agresywniejszej jazdy. Ale to różnice kilku cm więc gra nie warta świeczki.
Pierwszy z brzegu test pokazuje, że nawet pomiędzy oponami z najwyższej półki przy prędkości dopuszczalnej poza miastem, osiąganej przez każde normalne auto, różnica na suchej nawierzchni wynosi ponad 1m. Na mokrej 2-4 metry.
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 20 Grudnia 2018, 11:57:43
Wiadomość wysłana przez: Plotik w 30 Grudnia 2018, 21:42:41
Jakie proponujecie opony letnie w rozmiarze 225/45/R17 segment premium, nie chcę wielosezonowych bo mam zimówkia ja napiszę przewrotnie, że crossclimate+ to są opony letnie z homologacją zimową. Nie wiem, czy są premium, ale w porównaniu z BG, które ujeżdżałem na poprzednim aucie zdecydowanie lepsze (ciche i lepiej trzymające się drogi, może szybciej się ścierające). Zawsze na zimę możesz je zdejmować i zakładać pełne zimówki - nigdy nagła zmiana pogody cię nie zaskoczy :cool: :beer:
Crossclimaty ujeżdżam i ja i złego słowa nie powiem. Opona cicha ,świetna na suchym i mokrym. Dała radę ostatnio na śniegu ubitym jak i błocie pośniegowym. Idealna dla miejskich użytkowników na cały rok.
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 03 Stycznia 2019, 13:51:53
Wiadomość wysłana przez: marian w 20 Stycznia 2019, 11:34:14
Wiadomość wysłana przez: browar320iii w 20 Stycznia 2019, 12:19:36
Wiadomość wysłana przez: marian w 20 Stycznia 2019, 13:17:27
Wiadomość wysłana przez: browar320iii w 20 Stycznia 2019, 14:50:56
Z marek ze sredniej półki napewno na uwage zasługuje hankook uniroyal fulda verdestein kleber nexen no i Dębica szukaj teraz bo wszedzie sa jeszvze dobre ceny na letnie np w norauto czy na allegro
Do marek premium musial byś dołożyć ale nie dużo
Wiadomość wysłana przez: Darekl w 20 Stycznia 2019, 21:36:47
Osobiście jeżdżę na Dębicy UHP 2 i bardzo sobie chwalę, ale chyba nie występuje w szukanym tu rozmiarze.
Wiadomość wysłana przez: obek w 07 Lutego 2019, 10:08:00
Oszczędność czasu i pieniędzy. Moim zdaniem to chwyt marketingowy i tyle. W stanach jeżdżą tylko na wielosezonówkach i nie ma tego problemu. Ja też się do tego przekonałem i polecam :)
Wiadomość wysłana przez: piodi w 07 Lutego 2019, 10:38:58
Wiadomość wysłana przez: browar320iii w 07 Lutego 2019, 12:24:19
Te marki tez maja w swojej ofercie wielosezonowki moze nie gorsze od miszelinow
Jak ktos ma niech napisze opinie
Wiadomość wysłana przez: śmiały w 07 Lutego 2019, 13:16:43
Wiadomość wysłana przez: piodi w 07 Lutego 2019, 13:22:34
Wiadomość wysłana przez: fazibazi w 07 Lutego 2019, 14:44:41
Wiadomość wysłana przez: browar320iii w 07 Lutego 2019, 16:25:10
Pisałem juz klika razy. Nokian weatherproof, zajezdzam juz drugi komplet. Pierwszy wytrzymał ok 90tys i dwa lata.A jak z komfortem te nokiany mocno halasuja w lecie?
Jaki masz rozmiar?
Wiadomość wysłana przez: fazibazi w 07 Lutego 2019, 17:08:39
Wiadomość wysłana przez: YogiBabo w 07 Lutego 2019, 20:33:25
W opiniach przewijaja sie tylko micheliny jezdzi ktoś na innych np bridgestone goodyear czy nokianTe marki tez maja w swojej ofercie wielosezonowki moze nie gorsze od miszelinowJak ktos ma niech napisze opiniew testach AŚ (poszukaj w necie, bo ja nie mogę znaleźć) najlepiej wypadały w ogólnej punktacji goodyear (zdecydowanie najlepsze w warunkach zimowych), crossy były na drugim miejscu - ale te z kolei były najlepsze w warunkach letnich. Reszta producentów znacznie odstawała od tych dwóch marek. No i na plus crossów jest to że nie tracą swoich właściwości zimowych nawet po starciu większej części bieżnika w porównaniu do innych wielosezonówek. Jeżdżę na nich drugą zimę i jest w miarę ok - raczej nie wrócę do pełnych zimówek, ale przyznam szczerze, iż na pełnych zimówkach auto zachowywało się na śniegu i błocie pośniegowym lepiej, nie myszkowało i można było jeździć bezpiecznie szybciej niż na crossach
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 08 Lutego 2019, 08:50:15
Wiadomość wysłana przez: mbauris w 09 Lutego 2019, 10:38:09
1.) Jak kupowałeś Auriska to miałeś opony 215/45R17?
2.) Co Cię skłoniło do zmiany na 205/50R17 (te są droższe o ok. 270zł na komplecie w przypadku CrossClimate+ które zamierzam kupić) czy większy komfort jazdy po kostce czy są jakieś inne powody?
3.) Jakie miałeś odczucia po zamianie?
4.) Czy powtórzysz ten manewr przy kupnie następnego auta?
Proszę o podzielenie się wrażeniami w tym temacie także innych Osób.
Mi jak do tej pory udało się przejechać zimę na letnich 215/45R17 Yokohama, mało tego na tych oponkach bardzo dobrze mi się jeżdzi (nie dotyczy komfortu jazdy na bruku), raz nawet udało mi się uniknąć zderzenia z tirem, który zajechał mi drogę. Myślę że gdybym miał koła R 15 to wylądował bym w rowie, też pomogło mi to że mimo że letnie opony to jednak Yokohama
Wiadomość wysłana przez: Jasio w 09 Lutego 2019, 12:52:49
Mi jak do tej pory udało się przejechać zimę na letnich
raz nawet udało mi się uniknąć zderzenia z tiremBrawo :good: Podziwiam i gratuluje. Podejrzewam, że reszta też :good: Też jestem zdania, że świadome i w pełni odpowiedzialne uczestnictwo w ruchu drogowym zimą na letnich oponach każdy z nas powinien traktować w kategoriach "może się uda..., nie no, uda się na pewno..., musi się udać!". Do czasu aż się nie uda i przejadę matkę z dzieckiem w wózku. Otworzę wtedy gębę w geście niedowierzania, zdziwienia i oburzenia... przecież miałem Yokohamy... co z tego, że letnie. I do końca życia, prześladowany wyrzutami sumienia i świadomością, że przez własną (przemyślaną skądinąd i świadomą) głupotę zabiłem dziecko i jego matkę. Ale nadal, gdzieś pomiędzy wierszami pojawiać się będzie z nutką niedowierzania, rozgoryczenia wręcz "mimo że letnie to jednak Yokohama..."
Wiadomość wysłana przez: jerry2006 w 09 Lutego 2019, 13:13:51
Myślę że gdybym miał koła R 15 to wylądował bym w rowie, też pomogło mi to że mimo że letnie opony to jednak Yokohama
Poproszę o wyjasnienie dlaczego przy R15 wylądawać można w rowie a przy R17 już nie?
Wiadomość wysłana przez: mbauris w 09 Lutego 2019, 13:58:39
@jerry chodzi mi o różnicę opon w prowadzeniu. Czyli opony na R15 mają wysoki profil, co przy nagłych skretach powoduje tzw. bujanie. Do tej pory jeździłem właśnie na takich oponach. Teraz gdy jeżdżę na 215/45R17 jestem w szoku jak świetnie trzymają się drogi przy szybkich manewrach.
Wiadomość wysłana przez: fazibazi w 09 Lutego 2019, 18:06:50
fazibazi mam do Ciebie pytania.
Ad.1 Tak, takie jak fabryka dała, jakieś zjeżdżone letnie do wymiany od zaraz, tym bardziej że auto kupowałem w styczniu.
Ad.2 Pierwszy powód był taki że nie bardzo mi się podoba jak mnie licznik mocno oszukuje, drugi że nie było w rozmiarze fabrycznym weatherproof'ów a te wtedy wydawały mi się najlepszą propozycją bo CC Michelina wchodziły na rynek i nie chciałem ryzykować.
Ad.3 Żadnych bo nie jeździłem na fabrycznych, ale obiektywnie auto dla mnie jest "twarde", trzyma się zakrętów, co mi się ogólnie podoba. Możliwe ze na niższym profilu było by jeszcze lepiej, przynajmniej dla mnie. W większości jeżdżę trasy i wiadomo coś za coś bo dziury i wyboje czuje wszystkie. Ciśnienie staram się trzymać 2,5 do 2,7bar.
Ad.4 Nie wiem, bo to dość odległa dla mnie przyszłość. Mój koń roboczy ma się dobrze i jako auto bezawaryjne i palące średnio 7l LPG przy prawie codziennych dojazdach do pracy, nie widzę innej alternatywy dla niego w cenie ok 20-30tyś. Miesięczny koszt dojazdów = miesięcznemu kosztowi biletu komunikacji miejskiej więc...... będzie jeździł do trupa jak nie ze mną to moja żona do dobije (choć myślę że prędzej zardzewieje) :o.
Wiadomość wysłana przez: rasz w 12 Lutego 2019, 08:39:17
Wiadomość wysłana przez: user228143 w 12 Lutego 2019, 09:13:21
czy mogę założyć z większym 94W lub mniejszym 91Y. Bedzie to w czymś przeszkadzać?
Większa nośność lub większy indeks prędkości daje sztywniejszą jazdę (mniejszy komfort) i zwiększa opory toczenia.
Wiadomość wysłana przez: śmiały w 12 Lutego 2019, 11:10:20
Panowie mam pytanie, w aurisie opony letnie 225/45/17 powinny być z indeksem 91W czy mogę założyć z większym 94W lub mniejszym 91Y. Bedzie to w czymś przeszkadzać?Mam 94W i mi akurat w niczym nie przeszkadza.
Wiadomość wysłana przez: Pucek50 w 18 Lutego 2019, 20:14:12
Posiadam Toyotę Auris FL od 2 tygodni nie wiedziałem, że zmieniając opony zima - lato - zima trzeba programować czujniki TPMS.
Za czołem zastanawiać się nad kupnem opon wielosezonowych by nie regulować dwa razy w roku czujników TPMS.
Czy to dobry pomysł ?
Wiadomość wysłana przez: YogiBabo w 18 Lutego 2019, 20:26:29
Czy to dobry pomysł ?Pucek50, jak wszędzie - są zwolennicy i przeciwnicy wielosezonówek. Jeśli zdecydujesz się na wielosezonówki, to wybieraj między Michelin i Goodyear. Te drugie wprawdzie wygrały test (były lepsze w warunkach zimowych od Michelin i gorsze w warunkach letnich), ale Micheliny nie traciły właściwości zimowych wraz z utratą bieżnika, z czym miały problem pozostałe wielosezonówki, w tym Goodyear.
Za czołem zastanawiać sięPucek - proszę się. Za czołem to można mieć potylicę ..... :roll:
Wiadomość wysłana przez: Pucek50 w 19 Lutego 2019, 21:16:12
To jeszcze jedno pytanie dotyczące rozmiaru opon wielosezonowych?
Rozmiar 205/55/R16 czy 195/60/R15
Wiadomość wysłana przez: YogiBabo w 19 Lutego 2019, 22:45:04
To jeszcze jedno pytanie dotyczące rozmiaru opon wielosezonowych?Rozmiar 205/55/R16 czy 195/60/R15Zgodnie z naklejką na słupku - taki rozmiar jak tam jest, takie powinieneś założyć
Wiadomość wysłana przez: Bart w 20 Lutego 2019, 21:39:47
Wiadomość wysłana przez: AdrianAdi10 w 20 Lutego 2019, 23:45:09
i zgodnie z felgą jaką masz na aucie, bo raczej nie masz 15 i 16 tylko TO lub TO :DTo jeszcze jedno pytanie dotyczące rozmiaru opon wielosezonowych?Rozmiar 205/55/R16 czy 195/60/R15Zgodnie z naklejką na słupku - taki rozmiar jak tam jest, takie powinieneś założyć
Wiadomość wysłana przez: carinae20gli w 21 Lutego 2019, 07:04:34
A co sądzicie o oponach marki Toyo Proxes CF2
Japońskie, bardzo dobre, na takich jeżdżę w jednej Toyocie i do drugiego samochodu planuję taki sam model opon kupić.
Wiadomość wysłana przez: Pucek50 w 23 Lutego 2019, 11:59:00
Zgodnie z naklejką na słupku - taki rozmiar jak tam jest, takie powinieneś założyćDziękuję za wyczerpującą odpowiedź.
Wiadomość wysłana przez: marian w 27 Lutego 2019, 19:53:19
Wiadomość wysłana przez: browar320iii w 28 Lutego 2019, 12:41:29
Wiadomość wysłana przez: Bart w 28 Lutego 2019, 20:36:18
A co sądzicie o oponach marki Toyo Proxes CF2
Japońskie, bardzo dobre, na takich jeżdżę w jednej Toyocie i do drugiego samochodu planuję taki sam model opon kupić.
Dzięki za odpowiedź, zakupiłem 4 nowe opony Toyo Proxes CF2, wyglądają solidnie, zobaczymy jak się będą sprawowały w nowym sezonie letnim, poprzednie Michelin Primacy 3 miały mniej niż 3 mm bieżnika, następca Michelin Primacy 4 poza zasięgiem cenowym.
Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: falsto1 w 01 Kwietnia 2019, 15:12:33
Wiadomość wysłana przez: browar320iii w 01 Kwietnia 2019, 15:54:55
jak chcesz zyskać trochę na komforcie to mozesz założyć 205/50/17 bo taki jest najbardziej zbliżony średnica zamiennik do fabrycznego rozmiaru 225/45/17
Wiadomość wysłana przez: falsto1 w 01 Kwietnia 2019, 18:21:27
Wiadomość wysłana przez: Darekl w 01 Kwietnia 2019, 20:28:11
Wiadomość wysłana przez: Janek1978 w 01 Kwietnia 2019, 21:22:53
Wiadomość wysłana przez: falsto1 w 03 Kwietnia 2019, 11:53:55
Wiadomość wysłana przez: Makik82 w 03 Kwietnia 2019, 17:35:50
Wiadomość wysłana przez: browar320iii w 03 Kwietnia 2019, 19:59:38
Zamiast używek wolal bym juz jakies nowe opony budżetowe do 1000zl spkojnie mozna takie kupić
Wiadomość wysłana przez: Darekl w 03 Kwietnia 2019, 21:15:43
Wiadomość wysłana przez: browar320iii w 03 Kwietnia 2019, 21:33:27
Wiadomość wysłana przez: Makik82 w 04 Kwietnia 2019, 18:54:33
Wiadomość wysłana przez: rasz w 04 Kwietnia 2019, 19:14:39
Wiadomość wysłana przez: falsto1 w 04 Kwietnia 2019, 20:14:35
Wiadomość wysłana przez: Makik82 w 05 Kwietnia 2019, 17:31:05
Wiadomość wysłana przez: Tomtoy w 14 Kwietnia 2019, 10:06:44
Wiadomość wysłana przez: pluto w 14 Kwietnia 2019, 11:18:00
Wystarczy kalibracja układu monitorowania ciśnienia w ogumieniu (jeśli oczywiście czujniki są sprawne technicznie).
U mnie trzeba wybrać stan ON - otworzyć schowek - przytrzymać wciśnięty przycisk zerowania układu (3 krotnie mignie lampka ostrzegawcza na wskaźnikach) - odczekać chwilkę i wyłączyć auto.
Wiadomość wysłana przez: RavenF2 w 14 Kwietnia 2019, 20:19:57
Oczywiście nie wiem jak było wcześniej, ale czy jakieś uszkodzenie opony może powodować taki efekt, że z czasem opona staje się głośniejsza?
Będę bardzo wdzięczny za sugestie, bo nie wyobrażam sobie kilkugodzinnej jazdy (np. na wakacje) na takich oponach (a może to tylko wada jednej z nich?).
A może kto może polecić jakiegoś fachowca z Wrocławia, który będzie w stanie coś stwierdzić?
Wiadomość wysłana przez: czp w 14 Kwietnia 2019, 21:11:52
Tak samo wymieniłem niedawno:
Zimówki 16" na felgach aluminiowych z oponami Nokian 205/55 R16 91H WR D4,
na letnie 17" na oryginalnych felgach aluminiowych Michelin Primary HP 215/45 R17.
No i letnie Micheliny są o wiele głośniejsze od zimówek - ale to zaraz mi się rzuciło w uszy po zakupie nowego auta. :( Następne opony na lato będę szukał o niższej głośności. :)
Wiadomość wysłana przez: RavenF2 w 14 Kwietnia 2019, 22:12:50
No i zazwyczaj uznaje się, że zimowe powinny być glosniejsze niż letnie, a u mnie jest na odwrót (u ciebie widzę też).
Wiadomość wysłana przez: czp w 14 Kwietnia 2019, 22:53:01
Skoro na zimówkach było ok to ewidentnie wina letnich opon. Sprawdź czy aby na pewno masz je dobrze założone tzn. strony i kierunki jak są.
Moje zimowe Nokiany mają podaną głośność 69 db a letnie Micheliny 70 db czyli już z założenia letnie są głośniejsze a do tego 17-tki mają niższy profil co potęguje to odczucie.
Wiadomość wysłana przez: RavenF2 w 15 Kwietnia 2019, 05:45:03
Wiadomość wysłana przez: Makik82 w 15 Kwietnia 2019, 19:22:05
Wiadomość wysłana przez: RavenF2 w 15 Kwietnia 2019, 22:53:07
Jak sobie radzicie z tym problemem, podobno popularnym we wszystkich kombiakach?
Wiadomość wysłana przez: browar320iii w 16 Kwietnia 2019, 05:43:43
Wiadomość wysłana przez: RavenF2 w 16 Kwietnia 2019, 11:19:42
Wiadomość wysłana przez: browar320iii w 16 Kwietnia 2019, 13:59:25
Moje fabryczne Dunlopy ujezdza dalej sąsiad i jest w niebowzięty
Wiadomość wysłana przez: RedPunica w 30 Kwietnia 2019, 01:56:31
Teraz jeżdżę na Zeetexach ZT4000 4S 195/65 R15. To firma ze Zjednoczonym Emiratów Arabskich. Jak na średnią półkę - rewelacja.
Wiadomość wysłana przez: Darekl w 30 Kwietnia 2019, 19:35:58
Przerobiłem trzy różne kpl. tych opon i tylko jeden model był ok ,ale tylko przez pierwszy rok, bo potem im starsze tym gorsze i strach po mokrym jeździć. Bardzo dobra alternatywa dla opon używanych.
Wiadomość wysłana przez: RedPunica w 01 Maja 2019, 01:27:15
Bez urazy Zeetexy średnia półka
(...)
potem im starsze tym gorsze i strach po mokrym jeździć.
To mnie trochę wystraszyłeś. Wiem, że to średnia półka, ale słyszałem o Zeetexach dużo dobrego. Mam je po raz pierwszy. Naprawdę taka skucha? A miałeś letnie czy zimówki?
Mój poprzedni post właściwie był głosem za niezmienianiem opon. Zeetexy mam pierwszy raz, ale na wielosezonowych jeżdżę od ponad 30 lat (choć przez krótki czas zmieniałem jak większość).
Wiadomość wysłana przez: Darekl w 01 Maja 2019, 10:56:13
Miałem dwa kpl. letnich; HP 102+ i UHP 2000 oraz jedne zimowe nie pamiętam jaki model. Wszystkie w pierwszym roku były dobre w drugim już tylko UHP, a w trzecim wszystkie już były śliskie szczególnie na mokrym.
Muszę jednak przyznać ,że mam dość agresywny styl jazdy i uważam ,że lepsze takie niż jakieś używki.
Generalnie jak za te pieniądze to warto.
Może akurat wielosezonowe będą bardzo dobre, bo między poszczególnymi modelami są spore różnice.
Jak trochę pojeździsz to daj znać najlepiej w drugim lub kolejnym roku użytkowania. Szerokości :good:
Wiadomość wysłana przez: RavenF2 w 07 Maja 2019, 12:30:13
Zastanawiam się też na Dębicą Presto UHP2.
Swoją drogą dlaczego na stronach internetowych ta sama opona w tym samym rozmiarze ma różne parametry oporów, deszczu i hałasu?
Wiadomość wysłana przez: browar320iii w 07 Maja 2019, 15:48:35
Wiadomość wysłana przez: RavenF2 w 07 Maja 2019, 17:43:08
Wiadomość wysłana przez: browar320iii w 07 Maja 2019, 20:28:39
Są minimalnie twardsze od fabrycznych dunlopów bo mają indeks prędkości Y ale to może tylko moje odczucie
Wiadomość wysłana przez: xavi w 16 Maja 2019, 10:32:05
Mówisz oponach Fulda? Rzeczywiście takie ciche są?
Zwykle jest tak, że przy zakupie opon można znaleźć różnego informacje w tym informacje na temat indeksu głośności. Każda szanująca się firma wykonuje testy swoich opon, a wyniki zwykle publikowane są w udostępnionych specyfikacjach.
Sprawdź jak to wygląda na przykładzie opony Dębica: https://www.sklepopon.com/model-opony/debica-presto-uhp-2
Masz tam wpływ na zużycie paliwa, deszczu czy ile generuje szumu. Podobnie to wygląda w przypadku innych opon.
Wiadomość wysłana przez: RavenF2 w 16 Maja 2019, 19:24:25
Poniżej sa dwa linki teoretycznie do tych samych opon, szkoła tylko że jednak się różnią parametrami. Ciekawe czy przy pakowaniu i wysyłce zwracają na to uwagę?
https://www.sklepopon.com/opona-letnia/debica-presto-uhp-2-225-45-r17-91-y-fr-96898
https://www.sklepopon.com/opona-letnia/debica-presto-uhp-2-225-45-r17-91-y-fr-118045
Wiadomość wysłana przez: RavenF2 w 17 Czerwca 2019, 19:19:53
Ubezpieczyciel w razie czego (odpukać) chyba nie będzie robił problemu z tego, że indeks prędkości jest wyższy?
Wiadomość wysłana przez: bazi w 17 Czerwca 2019, 23:18:40
Jakie mogą być skutki montażu opon o indeksie prędkości wyższym (ale wciąż nie są to opony wzmacniane)żadne. Indeks ładowności pewnie ten sam
Teoretycznie mogą być głośniejsze?porównaj oba indeksy na etykietach głośności na jakimś portalu ze sprzedażą opon
Wiadomość wysłana przez: browar320iii w 05 Lipca 2019, 08:08:32
interesuje mnie jakie rozmiary felgi 18 cali szerokość i et wchodzą aby nic nie przycieało chaczyło itp.
Wiadomość wysłana przez: sebastiw w 07 Lipca 2019, 19:37:46
Wiadomość wysłana przez: browar320iii w 07 Lipca 2019, 20:11:09
Zamierzam założyć oponę 225/40/18 tylko nie wiem jaki rozmiar felgi żeby to jakoś wyglądało, fabryczna 17 ma 7 cali szerokości i et50 i wygląda to słabo
napewno felga nie szersza niż 8 cali tylko pytanie jakie et najmniejsze będzie pasować bez obcierania
Wiadomość wysłana przez: Darekl w 08 Lipca 2019, 23:55:21
Opona 225/40/18
Felga 8 x 18 i et 41. Wszystko idealnie spasowane i nic nie obciera, dodatkowo zawieszenie obniżone - 25 mm eibach. Wszystko śmiga aż miło komfort utracony w niewielkim stopniu. Polecam, a w zakrętach można śmigać bez odpuszczania :good:
Wiadomość wysłana przez: Darekl w 09 Lipca 2019, 11:03:11
Wiadomość wysłana przez: browar320iii w 09 Lipca 2019, 12:43:32
Myślę nad zakupem takiego czegoś
https://allegro.pl/oferta/japan-racing-jr22-18x7-5-5x112-5x114-ceramika-7830092913
Tam jest et40 i felga 7.5 cala także będzie napewno ok
nad eibachami też się zastanawiam tylko martwią mnie te tureckie Amory które już wykazują zużycie po 70 tys. km a co dopiero po obniżeniu
A sprężyny plus Amory i felgi z oponami to zrobi mi się już niezła sumka no ale czego nie robi się do samochodów
Wiadomość wysłana przez: Jasio w 09 Lipca 2019, 14:19:53
Wiadomość wysłana przez: Darekl w 09 Lipca 2019, 15:20:23
Jeżeli chodzi o twój setup to będą głębiej schowane od moich o ok 0,5cm też będą fajnie wyglądały, ładna felga :good:
Jeżeli chodzi o obniżenie to kwestia wprawy i uwagi faktycznie jest nisko, niżej niż wygląda :|
Wiadomość wysłana przez: browar320iii w 09 Lipca 2019, 15:38:33
Powiedz mi na tych 8 calach szerokości opona 225/40 nie ma przypadkiem delikatnego naciągu?
Co do jazdy na obniżonym zawieszeniu zawsze takie miałem i wtym aucie mi tego brakuje ale uważać trzeba bardziej na drogę :-)
Auris w oryginale wygląda jak na szczudłach szczególnie na Alu 17 te 20 mm obniżenia to wg mnie idealny kompromis i niewyobrażam sobie żeby stał jeszcze wyżej tak jak kolega piszę
Wiadomość wysłana przez: Darekl w 09 Lipca 2019, 22:57:36
Ja też zawsze jeździłem na obniżonym zawiasie, poprzedni Avensis był na zwykłym , a teraz wracam do starych czasów.
W końcu zawias nie jest gumowaty ,a samochód jest przyjemnie sztywny, a na krawężnikach i progach trzeba poprostu bardziej zwalniać co przy 18" i tak jest dla mnie oczywiste.
Wiadomość wysłana przez: 036BOLEK w 24 Lipca 2019, 20:30:20
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 25 Lipca 2019, 09:35:27
Wiadomość wysłana przez: mbauris w 25 Lipca 2019, 09:51:31
Wiadomość wysłana przez: 036BOLEK w 25 Lipca 2019, 20:06:35
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 26 Lipca 2019, 17:20:11
Wiadomość wysłana przez: browar320iii w 26 Lipca 2019, 17:49:00
Wiadomość wysłana przez: 036BOLEK w 26 Lipca 2019, 21:20:55
Wiadomość wysłana przez: demonoman w 24 Sierpnia 2019, 15:20:20
Wiadomość wysłana przez: pluto w 24 Sierpnia 2019, 18:10:42
Co sądzicie o całorocznych Michelin CrossClimate+ 205/55 R16 91 H?
Mam je używam od 3 lat w Aurisie i to na razie najlepsze opony całoroczne jakie miałem (Bridgestone, Goodyear). Cicho, bezpieczne w zimie na kopnym śniegu, świetne na mokrej najwierzchni i o bardzo małym oporze toczenia. Do drugiego auta zakupiłem Kleber ale dopiero po całym roku można coś więcej o niej powiedzieć.
Po ponad 53 000 km jazdy na Michelinach CC mogę stwiedzić:
- jazda na śniegu bez problemu, pewnie i bezpiecznie można pokonywać grząski śnieg, łuki czy podjazdy nie stanowią przeszkody (miałem inne auto na typowych oponach zimowych i zdecydowanie lepiej prowadzi się Auris szczególnie w łukach;
- jazda po lodzie - tu jednak trzeba się pilnować
- ruszanie na śniegu, lodzie - super, do Hybryd z tzw. miękkim startem opona wręcz stworzona (żadnego poślizgu, jeśli się nie przekracza zielonego pola), zimówki się chowają w tym zakresie
- jazda mokrej nawierzchni - bez problemu (odporne na aqualpaning)
- jazda po błocie - dają radę, ale bardzo dużo zabierają go w bieżnik co powoduje dużą ilości piasku i błota w nadkolach
- jazda po suchym - super, ciszej niż fabryczne letnie (choć przez pierwsze 600-700 km było głośno i auto jeździło jakby po tarce ale potem się ułożyły i jest naprawę cicho)
- zużycie z kilometra na kilometr jest coraz wolniejsze (w pierwszej fazie strasznie szybko się ścierały teraz tylko 0,2-0,3 mm na 15 000 km - jak nic się nie wydarzy do 80-90 tys. wytrzymają, a może i więcej zobaczymy :good:). Mają jakąć dziwną budowę iż im mniejszy bierznik tym wiecej jest nacięć.
- być może mają wpływ na obniżenie spalania (bo mam małe w porównaniu z innymi Aurisami) ale nie mogę tego stwierdzić bo prawie od nowości używam tych opon i do sezonowych już na pewno nie wrócę.
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 30 Sierpnia 2019, 20:37:02
Wiadomość wysłana przez: Rogi w 31 Sierpnia 2019, 20:35:38
Co byście wybrali?
Wiadomość wysłana przez: pluto w 01 Września 2019, 06:57:43
Też przymierzam się do zakupu całorocznych opon 16" i oprócz CC+ myślałem jeszcze o Goodyear Vector 4Seasons Gen-2. Też mają dobre oceny. Może ktoś ma doświadczenie? Chociaż pewnie mało kto porównywał obydwie w podobnym stopniu.
Co byście wybrali?
Goodyear jest bardziej zimową oponą i jesli mieszkasz w górach lub czesto jeżdzisz po śniegu to ta bedzie lepsza. Cc to bardziej opona letnia (ale jak napisałem wcześnie i opini innych użytkowników także radzi sobie dobrze na śniegu). Za to jest cichsza, ma niższe opory toczenia)
Jeśli opona całoroczna to tylko marki premium gwarantują porównywanie warunki jazdy z oponami sezonowymi. I te 2 opony można śmiało polecić.
Aczkolwiek rynek opon całorocznych przeżywa bum technologiczny i nowe produkty mogą być coraz lepsze.
Wiadomość wysłana przez: mbauris w 01 Września 2019, 12:47:10
Wiadomość wysłana przez: Rogi w 01 Września 2019, 15:04:14
To chyba pójdę w CC+.
Wiadomość wysłana przez: pluto w 01 Września 2019, 15:50:09
U mnie też Wrocław, więc raczej letnio niż zimowo. :cheesy:
To chyba pójdę w CC+.
To samo mam w Zielonej Górze (może 2 tygodnie zimy) ale przygotowanym trzeba być na każde warunki :song:
Michelin CC+ ma (wg. deklaracji producenta wydłużoną trwałość) względem zwykłej CC którą mam obecnie więc podejrzewam że rok, dwa wydłuży się jej eksploatacja.
Być może coś jeszcze ulepszyli :good:
Wiadomość wysłana przez: Rogi w 01 Września 2019, 16:16:45
CC+ ma tylko wersje: 205/55/R16 91H i 205/55/R16 94V XL. Co byście wybrali? 94V będzie w praktyce lepsza? Cenowo nie ma różnicy, może oprócz lepszej dostępności młodszych 91H. Raczej rzadko mam wypchane auto, ale jak można mieć lepsze gumy to czemu nie.
Wiadomość wysłana przez: Przemo w 01 Września 2019, 18:43:29
Wiadomość wysłana przez: al2357 w 01 Września 2019, 22:17:57
Wiadomość wysłana przez: JEDRUS79 w 09 Września 2019, 15:09:27
Wiadomość wysłana przez: cien111 w 09 Września 2019, 15:16:22
Wysłane z mojego SM-A520F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: JEDRUS79 w 09 Września 2019, 15:19:00
Wiadomość wysłana przez: browar320iii w 09 Września 2019, 17:19:08
Co to masz za felgi ?
Jak te oryginalne to opony 225/45 kolega ma w Corolli 215/45 i trochę dziwnie to wygląda taki jakby delikatny naciąg się robił
Wiadomość wysłana przez: JEDRUS79 w 09 Września 2019, 17:28:53
Wiadomość wysłana przez: Gawith w 09 Września 2019, 18:01:18
Wiadomość wysłana przez: rasz w 09 Września 2019, 18:20:47
Wiadomość wysłana przez: JEDRUS79 w 09 Września 2019, 19:09:40
Wiadomość wysłana przez: klaudiusz w 09 Września 2019, 19:15:23
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 09 Września 2019, 20:23:14
205/55/16
Przy 225 będzie "myszkować" w koleinach i trzeba kierownice dwoma rękoma trzymać. Osobiście poleciłbym 205/55/16 - kompromis pomiędzy komfortem jazdy a wyglądem.Koleiny to obecnie raczej rzadkość...
Wiadomość wysłana przez: kkuligowski w 10 Września 2019, 07:28:17
Wiadomość wysłana przez: PAMONIUSZ w 15 Września 2019, 08:38:14
Wiadomość wysłana przez: mbauris w 26 Września 2019, 20:32:50
Jutra o godzinie 13.30 zakładam Crossclimate +.
Chętnie oddam za darmo Yokohamy dla kogoś z Wrocławia lub okolic. Chodzi o to że ktoś musiałbym podjechać do serwisu jutro o 13.30 i odebrać te opony. Oczywiście są już trochę zajechane. Gdybym miał zimowe opony, to Yokohamy bym jeszcze używał przez kolejne 2 sezony. Jak są chętni to dajcie znać.
Wiadomość wysłana przez: Michał2008 w 29 Września 2019, 16:44:46
Zastanawiam się nad 215x45x17 czy lepiej pójść 225 albo 215x50 i nie wiem co zdecydować.
Ktoś użytkuje rozmiar 215x50R17 lato i może coś o tym zestawieniu napisać? Kupiłem auto na ori felgach toyoty i jest balon 215/55 R17 :D na początku chciałem sprzedać te felgi i kupić 16" (205/55R16), ale zastanawiam się czy ich nie zostawić i założyć 215/50R17... 225 nie chcę :O
Jak te oryginalne to opony 225/45 kolega ma w Corolli 215/45 i trochę dziwnie to wygląda taki jakby delikatny naciąg się robił
Zależy jaka jest szerokość felgi, bo przy 17" w toyocie chyba jest 7"? W VW np. własnie przy 7" jest szerokość opony 215...
Wiadomość wysłana przez: pwmatys w 30 Września 2019, 12:16:50
Wiadomość wysłana przez: Przemo w 30 Września 2019, 15:11:56
Jak się sprawdzają wielosezonowe w aurisie? Jeździ ktoś może na takich oponach typu Michelin Crossclimate / Goodyear Vector 4Seasons G2 ?
Nie pytałbym jak sie sprawdzaja, tylko o rejon zamieszkania i dopiero potem czy wielosezonowki daja rade.
Wiadomość wysłana przez: fazibazi w 30 Września 2019, 17:00:51
Jak się sprawdzają wielosezonowe w aurisie?Tak samo jak w każdym innym aucie osobowym, jest w obecnym wątku parę stron na ten temat. <zolta>
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 03 Października 2019, 17:56:19
Wiadomość wysłana przez: xavi w 06 Października 2019, 18:02:26
Proponuję w związku z tym sprawdzić jeszcze pod niniejszym linkiem: http://natrasiekorzysci.pl/do-samochodow/jakie-opony-wybrac-na-zime/ - tekst poradnikowy - myślę, że dla wielu będzie pomocny.
Wiadomość wysłana przez: pluto w 06 Października 2019, 19:26:13
Tym bardziej z roku na rok są bardziej dopracowane, bardziej bezpieczne, dardziej odpowiednie do klimatu w naszym kraju.
Używam ich od 5 lat i ani razu nie zawiodły nawet w górzystym zimowy terenie.
A przytoczony link to "pseudo poradnik" sponsorowany przez jednego z producenta napisany przez marnego dziennikarza który chyba nigdy nie jeżdził na dobrych oponach wielosezonowych. Kazali to napisał, niektórzy się na to nabierają bo producenci opon sezonowych czują że spory kawałek tortu jest im odbierany, tak jak zakłady wulkanizatorskie.
Wiadomość wysłana przez: fazibazi w 06 Października 2019, 19:46:51
Wiadomość wysłana przez: Arkadiuszlazicki w 07 Października 2019, 18:53:40
Jestem tu nowy i gorąco was pozdrawiam. Miesiąc temu kupiłem Aurisa HSD w kombi z 2016 . Zbliża się zima toteż będzie konieczność wymiany opon z letnich na zimowe. Okazało się , że mam czujniki ciśnienia. Więc mam pytanie dotyczące wymiany. Czy po wymianie opon i uważaniu na te pi...e czujniki , gumiarz musi podłączyć się kompem aby nowe opony skalibrować ? . Na co mam zwrócić uwagę przy wymianie ? W Olsztynie w serwisie toyoty chcą za wymianę prawie 160 zł :-( . Co wg mnie jest bardzo drogo i na pewno tam nie pojadę . Pozdrawiam serdeczne.
Wiadomość wysłana przez: bazi w 07 Października 2019, 21:06:49
Na co mam zwrócić uwagę przy wymianie ?poinformować gumiarza o czujnikach w kołach. Sprawdzić, czy nie wgniotą progu przy podnoszeniu auta (już były takie przypadki).
Wiadomość wysłana przez: aBuSaJe w 11 Października 2019, 08:00:19
Goodyear Vector 4Seasons G2
Michelin CrossClimate+
Nokian Weatherproof
Ktos moze posiada ktorys model i moze sie wypowiedziec?
Wiadomość wysłana przez: pastorr w 14 Października 2019, 11:53:06
Określane są jako opony całoroczne.
Przykładową specyfikację można znaleźć np tutaj pod linkiem: https://www.sklepopon.com/opona-caloroczna/goodyear-vector-4seasons-g2-205-55-r16-91-h-82602
Takie do auta, które będzie jeździło przede wszystkim po mieście.
Czy ktoś już to może wcześniej przerabiał?
Wiadomość wysłana przez: m_ost w 14 Października 2019, 20:43:26
Wiadomość wysłana przez: bazi w 14 Października 2019, 21:21:12
https://wulkanista.pl/indeks-predkosci-opon/
Wiadomość wysłana przez: Przemo w 14 Października 2019, 21:24:38
Czy zwracacie uwagę na Homologowany indeks predkosci waszych aut? U mnie są dwa rozmiary 15 z indeksem H i 16 z V ...jeżdżę na 15 zima i lato ...teraz kupując na zimę opony najchętniej kupiłbym T - do 190 km/h a z homologacji wynika, że musi być H. Po jaki grzyb mi opony z indeksem prędkości 210 czy 240 ...kiedy Auris nie potrafi tak szybko jeździć? ...zastanawiam się tez w razie czego czy ubezpieczalnie się tego nie czepiają. Dzwoniłem do Toyoty - na częściach zamiennych facet twierdzi, ze sprzedają klientom opony z indeksem T ...na homologację patrzą tylko pod względem rozmiaru. Co o tym sądzicie?
Dla mnie ważny jest indeks nośności i kupuje tylko takie, jak na homologacji. Odnośnie opon letnich taki jak na homologacji lub wyższy. Jeśli chodzi o zimowki to nie niżej niż T (190km/h).
Wiadomość wysłana przez: m_ost w 15 Października 2019, 19:33:48
Z nośnością nawet nie polemizuje ...ta musi być minimum jak w homologacji.Czy zwracacie uwagę na Homologowany indeks predkosci waszych aut? U mnie są dwa rozmiary 15 z indeksem H i 16 z V ...jeżdżę na 15 zima i lato ...teraz kupując na zimę opony najchętniej kupiłbym T - do 190 km/h a z homologacji wynika, że musi być H. Po jaki grzyb mi opony z indeksem prędkości 210 czy 240 ...kiedy Auris nie potrafi tak szybko jeździć? ...zastanawiam się tez w razie czego czy ubezpieczalnie się tego nie czepiają. Dzwoniłem do Toyoty - na częściach zamiennych facet twierdzi, ze sprzedają klientom opony z indeksem T ...na homologację patrzą tylko pod względem rozmiaru. Co o tym sądzicie?
Dla mnie ważny jest indeks nośności i kupuje tylko takie, jak na homologacji. Odnośnie opon letnich taki jak na homologacji lub wyższy. Jeśli chodzi o zimowki to nie niżej niż T (190km/h).
Twoje podejście jest rozsądne ...uważam, że zarówno zimówki jak i letnie mogłyby być dla tego modelu auta w indeksie T ...chyba, że ktoś planuje przekraczać 190 km/h ...producenci opon zapewne robią je z zapasem ...to, ze opona ma indeks T nie znaczy, ze się uszkodzi się zaraz po przekroczeniu dopuszczalnych dla niej prędkości. Z tego założenia wychodząc właśnie zamówiłem zimówki Nokiana WR Snowproof w indeksie T ...co do letnich będę się zastanawiał jak przyjdzie na nie czas.
Wiadomość wysłana przez: m_ost w 15 Października 2019, 19:40:57
Zimowe można montować pod warunkiem , że indeks prędkości minimum Q (160km/h)No tu to kolega trochę przesadził ...może do aygo bym kupił taka oponę albo do żuka ale nie do Aurisa ...przy mojej jeździe sporadycznie przekraczam 160, głównie przy wyprzedzania ale jednak jakiś zapas musi być w stosunku do max prędkości pojazdu.
https://wulkanista.pl/indeks-predkosci-opon/
Wiadomość wysłana przez: PAMONIUSZ w 15 Października 2019, 21:28:13
Wiadomość wysłana przez: steveblade w 31 Października 2019, 11:33:42
Czy zwracacie uwagę na Homologowany indeks predkosci waszych aut? U mnie są dwa rozmiary 15 z indeksem H i 16 z V ...jeżdżę na 15 zima i lato ...teraz kupując na zimę opony najchętniej kupiłbym T - do 190 km/h a z homologacji wynika, że musi być H. Po jaki grzyb mi opony z indeksem prędkości 210 czy 240 ...kiedy Auris nie potrafi tak szybko jeździć? ...zastanawiam się tez w razie czego czy ubezpieczalnie się tego nie czepiają. Dzwoniłem do Toyoty - na częściach zamiennych facet twierdzi, ze sprzedają klientom opony z indeksem T ...na homologację patrzą tylko pod względem rozmiaru. Co o tym sądzicie?
Towarzystwa ubezpieczeniowe nie mają podstaw do kwestionowania tego, jaki masz indeks. Nawet jeśli miałbyś 4 różne opony, to biegły musiałby wykazać, że do zdarzenia by nie doszło, gdybyś miał 4 jednakowe czy jednakowe na osiach.
Wiadomość wysłana przez: sp33dy w 12 Listopada 2019, 16:08:37
na nowy sezon letni do swojego Aurisa planuję kupić felgi Rial Lucca Black 17" i do tego zastanawiam się nad Falken Azenis FK510 225/45/R17. Ktoś ma jakieś wrażenia z użytkowania tych opon? Jakieś tańsze odpowiedniki warto lub w ogóle inne?
Wiadomość wysłana przez: yunior81 w 12 Listopada 2019, 16:12:22
Wiadomość wysłana przez: sp33dy w 12 Listopada 2019, 16:14:40
Bierz markowe.
Hmm, Falkeny są markowe :)
Wiadomość wysłana przez: yunior81 w 12 Listopada 2019, 18:59:51
Wiadomość wysłana przez: Darekl w 15 Listopada 2019, 14:25:23
Wiadomość wysłana przez: xavi w 03 Grudnia 2019, 11:07:02
Opcjonalnie, jak kto jeździ głównie po mieście, a jak wiadomo miasta są raczej sprawnie odśnieżane i oczyszczane z nadmiarów śniegu, to spokojnie można w nie inwestować.
Na http://autocentrumsklep.pl/2019/11/01/zakup-opon-calorocznych/ opis wad i zalet opon całorocznych.
Wiadomość wysłana przez: baneco w 29 Lutego 2020, 18:59:42
https://www.oponeo.pl/dane-opony/nexen-n-blue-hd-plus-205-55-r16-91-v#238228867
Wiadomość wysłana przez: Le$zek w 29 Lutego 2020, 19:32:11
YOKOHAMY i CONTINENTAL
opony droższe ale wiesz na czym jeżdzisz i na pewno to odczujesz , warto wydać wiecej kasy na te firmy
Wiadomość wysłana przez: PAMONIUSZ w 01 Marca 2020, 08:46:32
Wiadomość wysłana przez: Przemo w 01 Marca 2020, 16:45:45
Wiadomość wysłana przez: AdrianAdi10 w 15 Marca 2020, 22:43:04
Ja właśnie kupiłem nokiany wetproof. Zimowe mam nokiany WRD4 i one sa jednymi z najlepszych jakie miałem jiz w kilku autach. Zobaczymy jak te letnieczekaj, czekaj, Weatherproof? to nie są letnie
Wiadomość wysłana przez: PAMONIUSZ w 16 Marca 2020, 08:17:59
nie weatberproof a wetproof te pierwsze to wielosez drugie lato
przy okazji porównajcie sobie cene np. z oponeo .
logisttka opon ma dobrych kilkadziesiat zlotych. na oponie taniej.
Wiadomość wysłana przez: kamil1234_pl w 16 Marca 2020, 15:51:33
Wiadomość wysłana przez: pastorr w 20 Marca 2020, 14:19:34
Fakt, że śladowo przycyznia się do wiekszego zużycia paliwa, ale za to dobrze klei się do drogi. Więc jak ktoś szuka opony, która ma cechować się dobrą przyczepnością, to myślę, że powinien być to dobry wybór.
Charakterystyka dostępna jest tutaj:
(https://www.sklepopon.com/temp/etykiety/info_E-C-2-71.jpg)
Źródło: https://www.sklepopon.com/model-opony/dunlop-sp-sport-01
Wiadomość wysłana przez: dav4 w 14 Maja 2020, 08:35:51
Rozważam takie modele:
Bridgestone Turanza T005
Michelin Primacy 4
Uniroyal Rainsport 3 - ale to runflat. Możemy mieć runflaty w aurisach?
Pirelli P7 Cinturato 225/45 R17 91 Y
Co możecie polecić? Fajnie jak by były w miarę ciche ;)
Wiadomość wysłana przez: Przemo w 14 Maja 2020, 09:18:11
Wiadomość wysłana przez: obwd-crash w 14 Maja 2020, 09:50:40
Miałem w jednym z aut (Citroen Xsara), prawie 10 lat temu, już prawdziwe chińskie opony, byłem z nich bardzo zadowolony.
Obecnie zamówiłem prawdziwe chińskie, czekam na dostawę z Niemiec takich oto opon
https://www.idealo.de/preisvergleich/OffersOfProduct/200244293_-sentury-qirin-990-225-45-zr17-94w-xl-landsail.html
Opony tego producenta są dostępne w Europie Zachodniej i Północnej a u Nas nie :-( dlaczego ?
Wg etykiety bardzo dobre na mokrym i bardzo ciche.
Ale jakie są faktycznie opiszę chyba za rok, gdy już przejadę na nich około 15 tys. km.
Powód zakupu chińczyka, pierwotnie opony zamówiłem u sprzedawców na Alle... produkt Dębicy a potem Savy.
Pierwszy sprzedawca, opona jak w linku
https://www.24opony.pl/opony,0,136976/debica-presto-uhp-2-225-45-r17-91-y-mfs.html
pomimo opisu w ofercie takich jej parametrów odpisał rzetelnie, iż nie ma już takich tylko z gorszymi parametrami i natychmiast zwrócił pieniądze. Zmienił tez opis w ofercie.
Drugi sprzedawca, opona jak w linku
https://www.24opony.pl/opony,0,137004/sava-intensa-uhp-2-225-45-r17-94-y-xl-mfs.html
przysłał mi opony o innych parametrach jak w tym linku
https://www.24opony.pl/opony,0,174025/sava-intensa-uhp-2-225-45-r17-94-y-xl-fr.html
i uważał, że wszystko jest OK, próbując w sporze przekonywać, iż opon o tych lepszych parametrach już nie produkują :wallbash:.
Wiadomość wysłana przez: wściekła mysz w 14 Maja 2020, 10:25:28
Na Primacy4 nie jeździłem, ale dla mnie generalnie Micheliny mają tę przewagę, że zazwyczaj wytrzymują większe przebiegi niż konkurencja.
Uniroyale pozycjonowane są w niższej klasie niz pozostałe, które podałeś dav4
Wiadomość wysłana przez: browar320iii w 14 Maja 2020, 10:31:23
Te uniroyale występują też w normalnym wydaniu tylko chyba jest już nowszy model bodajże to rainsport 5 ale będą głośne ze wg na rzeźbę bieżnika
Wiadomość wysłana przez: pluto w 14 Maja 2020, 13:35:39
Przykładowo 2 opinie użytkowników ze szwedzkiej strony forum:
"UNIKAJ TYCH OPON, JEŻELI CIESZ SWOJE ŻYCIE !! Chociaż doceniam okazję tak samo, jak wszyscy, istnieją wyraźne granice tego, co jest dopuszczalne, a co nie! Po pierwsze, powiem jasno, że nie wybrałem tych opon, ponieważ były one założone po zakupie samochodu w zeszłym roku. Od razu zauważyłem, że są znacznie gorsze niż opony Goodyear / Michelin, na których wcześniej jeździłem podczas jazdy Fordem Focus 2.0 TDCI Titanium (225/40 R18) na kombinacji dróg przez 15 000 mil.
Unikaj tych opon za wszelką cenę! Są zdecydowanie najgorszą oponą, jaką kiedykolwiek jadłem. Przyczepność na suchej nawierzchni jest przeciętna, przyczepność na mokrej nawierzchni jest niebezpieczna dla wszystkich kierowców oprócz zdolnych. Tym bardziej, jeśli jest montowany w starszym pojeździe bez nowoczesnych elektronicznych systemów"
"MINI Cooper S (205/45 R17 W) na kombinacji dróg przez 6000 mil.
Dobra wiadomość jest taka, że ??wciąż żyję, a mój samochód jest w jednym kawałku! Te Landsails były na moim Mini Cooper S, kiedy go kupiłem. Na suchej nawierzchni wydawały się w porządku, bez nagłych dramatów i rozsądnej przyczepności przez cały czas, potem nadszedł deszcz! . . . Landsail to bardzo odpowiednia nazwa, gdy drogi są mokre, poziom przyczepności jest fenomenalnie zły, nawet przy lekko wilgotnej drodze. Hamowanie na prostej w prawo powoduje, że serce bije szybko, na zakrętach modlisz się do każdego boga, który przeżyjesz, 20 mil na godzinę na mokrym rondzie zobaczy, że dryfujesz w kierunku krawężnika, kontrola trakcji na Cooper S ciągle się włączyła. Na szczęście 6000 mil to głównie suche drogi latem, ale nie potrafię opisać, jak straszne są te opony. Jeśli masz dynamiczny styl jazdy, nie kupuj ich, w końcu cię zabiją!"
Osobiście nigdy nie umieszczałbym tego rodzaju śmieci w samochodzie. Opony są ostatnią rzeczą, na której chciałbym oszczędzić!
Wiadomość wysłana przez: obwd-crash w 14 Maja 2020, 15:27:42
Jest to nowy model opony, dla którego brak jeszcze wyników - opinii.
A co do opinii i etykiet, w coś trzeba wierzyć a nie negować wszystko. Poza tym jest też mnóstwo pozytywnych opinii dla innych modeli opon tego producenta.
Wiadomość wysłana przez: PAMONIUSZ w 14 Maja 2020, 18:59:29
Wiadomość wysłana przez: Malan w 15 Maja 2020, 13:20:11
Wiadomość wysłana przez: wściekła mysz w 15 Maja 2020, 13:45:13
Wiadomość wysłana przez: Przemo w 15 Maja 2020, 18:06:54
Odczuwacie jakąś różnicę w jakości jazdy pomiędzy rozmiarem 16 i 17? Ja w innym aucie zimówki miałem 16, a letnie 17. I szczerze mówiąc nie widziałem znaczącej różnicy w codziennej jeździe.
Zimowki mam 205/55/R16 a letnie 225/45/R17. Czuje dziury i nierówności jezdni bardziej na 17, ponadto w koleinach muszę trzymać mocno kierownicę, bo myszkuje na boki.
Wiadomość wysłana przez: wściekła mysz w 15 Maja 2020, 19:13:12
Wiadomość wysłana przez: wroniol77 w 14 Czerwca 2020, 22:15:18
Dunlop SP Sport Bluresponse 205/55 R16 91 V B, A, 68db
oszczedne dobra przyczepność i ciche :) ,a wczesniej miałem Uniroyal Rainsport 3 bardzo dobre trzymanie tylko za głośne
pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: dav4 w 02 Lipca 2020, 21:00:13
Ogólnie wrażenia mega pozytywne. Jest sporo sporo ciszej, nawet hamowanie teraz inaczej słychać. Miałem już możliwość jazdy w ogromnej ulewie i na wodzie po wjechaniu w ogromna kałuże zachowują się bardzo wzorowo, autko idzie jak przecinak. Na Dunlopach zapewne poczuł bym to bardziej. Ogólnie polecam :)
Jestem ciekaw czy zmieni się w jakimś stopniu spalanie. Na ten moment ciężko mi ocenić, muszę jeszcze trochę km zrobić. Dziś jeszcze je wyważyłem w innym warsztacie bo coś mi nie pasowało. Jest sporo lepiej ale nadal przy 60km/h czuje jakiś rezonans, głuchy dźwięk - ale to już kiedyś w aso geometrię sprawdzę bo za jakiś czas serwis.
Gdy bym miał krzywą felgę (wjechałem kiedyś w dziurę) to wyszło by to podczas wyważania opony, prawda?
Wiadomość wysłana przez: wściekła mysz w 02 Lipca 2020, 22:29:02
Wiadomość wysłana przez: obwd-crash w 25 Lipca 2020, 10:24:51
Subiektywnie znacznie ciszej przy 60km/h jak i przy 90km/h, na tym samym odcinku drogi.
Obiektywnie też, użyłem apki do iPhone, do pomiaru głośności.
Obecnie przy 60km/h jest 56dB, na poprzednich (Bridgestone) 60dB, obecnie przy 90km/h jest 62dB, było 65dB na poprzednich oponach.
Różnice w zużyciu paliwa będą pewnie w granicach błędu obliczeniowego i różnych miejsc użytkowania oraz techniki jazdy.
Co do zachowania na mokrej nawierzchni muszę poczekać na deszcze.
Wiadomość wysłana przez: josef w 31 Lipca 2020, 19:27:38
Czy podzielacie diagnozę mojego wulkanizatora?
Fotki opony:
https://photos.app.goo.gl/TWNuvzEdmvShezq6A
Wiadomość wysłana przez: bodex4 w 31 Lipca 2020, 19:40:56
W rozmarze 14 -Falken SN 832 Ecorun
W rozmiarze 15 Vredestein Sportrac 5
Już raz opony się "spłaciły"gdy córka zagapiła się i musiała nagle hamować.
Wiadomość wysłana przez: oozz w 10 Września 2020, 11:00:52
Na razie zauważalnie ciszej niż na letnich continentalach.
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 10 Września 2020, 14:35:22
Dzisiaj auto otrzymało nowe całoroczne Continental AllSeasonContact.
Na razie zauważalnie ciszej niż na letnich continentalach.
Jaki index prędkości ? Bo na oponeo nie widzę V nie wzmacnianych. Tylko H albo V wzmacniane XL. Są za to opony nowość Vector 4Seasons Gen-3 205/55 R16 91 V. Już poprzedni model wygrywał w testach porównawczych nawet z Continentalem.
Wiadomość wysłana przez: oozz w 10 Września 2020, 14:54:22
Toyota u mnie to auto miejskie bez tras.
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 10 Września 2020, 17:35:11
Indeks V.
Toyota u mnie to auto miejskie bez tras.
To przepłaciłeś za Conti. Dębica tańsza. :cheesy:
Wiadomość wysłana przez: wściekła mysz w 10 Września 2020, 20:45:48
Możne też dwie Dębice na przód i na tył jakieś używki albo bieżnikowane. Albo na lewą, od chodnika nie będzie widać.
Wiadomość wysłana przez: przmor w 10 Września 2020, 22:31:47
Wiadomość wysłana przez: mbauris w 11 Września 2020, 10:56:01
Poroniony pomysł w przednionapędówce zakładać na tył gorsze opony.
Przecież wściekła mysz odniósł się do:
To przepłaciłeś za Conti. Dębica tańsza.Czyli jeszcze taniej będzie sprzedać auto i chodzić pieszo.
Wiadomość wysłana przez: przmor w 11 Września 2020, 11:28:50
Wiadomość wysłana przez: wściekła mysz w 11 Września 2020, 15:05:42
Wiadomość wysłana przez: oozz w 11 Września 2020, 20:29:56
Kiedyś dziwiło mnie, że ludzie kupują opony premium.
Teraz sam tak robię.
Cóż.. kto bogatemu zabroni? ????
Mieszkam pod miastem.
Hybryda jest na dojazdy do miasta.
Do pracy jest służbowe auto.
Na dalsze wycieczki jest superb.
Tak po prostu jest.
A ponieważ parkuje różnie. I przodem, I tyłem cieszę się, że opony wyglądają ładnie z każdej strony.
Wiadomość wysłana przez: wściekła mysz w 11 Września 2020, 22:24:16
Cóż z tego, że ktoś kupi mobila za 200k hajsu z silnikiem 200 albo 300 kucy i potem na prostej rozpędzi się do 200 setek, skoro brakło mu na opony, bieżnikowane wziął, i w zakręcie pojedzie prosto, bo trochę wilgoć zalegała pod lasem :shock:
Dębica dobra jest. Taka nasza. Krajowa. Ale jednak bardziej mi jakoś do Lanosa pasuje. A do tego mocniejszego na ten przykład Presto UHP by pięknie wyglądało.
Wiadomość wysłana przez: wwtcka w 11 Września 2020, 23:13:40
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 12 Września 2020, 07:46:03
Witam, ktoś z forumowiczów użytkuje Michelin CrossClimate od dłuższego czasu? Jak się sprawują w róznych warunkach i jak ze zużyciem?
Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 lepsza.
W teście uczestniczyło 27 opon całorocznych w rozmiarze 195/65 R15. Pierwsza kwalifikacja polegała na teście hamowania na mokrej i suchej drodze. Do dalszych testów wybrano 10 opon, które najlepiej wypadły w pierwszej w/w kwalifikacji. Poniżej końcowa ocena testowanych opon, wg kolejności zajętego miejsca.
1. Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 / Zalety: dobra opona do wszechstronnych zastosowań, świetne właściwości jezdne i dobry stosunek ceny do prognozowanej trwałości, wysoka precyzja i dynamiczne prowadzenie na mokrej oraz ośnieżonej drodze, odporność na aquaplaning, wysoki komfort, wysoka prognozowana trwałość. Wada: wysoka cena zakupu.
2. Continental AllSeasonContact / Zalety: wzorcowe właściwości jezdne na śniegu i mokrej nawierzchni, dynamiczne prowadzenie na mokrym, wysoka odporność na aquaplaning, dość wysoka prognozowana trwałość. Wada: przeciętne prowadzenie (handling) na suchym asfalcie.
3. Nokian Weatherproof / Zalety: najlepsza zimówka spośród testowanych opon ? na śniegu Nokian nie ma sobie równych, bardzo wysoka odporność na aquaplaning, niskie opory toczenia. Wady: taka sobie przyczepność na mokrej nawierzchni, ograniczona prognozowana trwałość.
4. Michelin CrossClimate+ / Zalety: bardzo wysoka prognozowana trwałość, bezpieczne prowadzenie na mokrej i suchej nawierzchni, znakomita relacja ceny zakupu do trwałości. Wady: przeciętna odporność na aquaplaning na łuku, średnie prowadzenie boczne na ośnieżonej drodze.
5. Hankook Kinergy 4S2 / Zalety: nowy model opony, wyróżniający się stabilnym prowadzeniem na mokrej i suchej nawierzchni, wysoka precyzja prowadzenia i dobra informacja zwrotna, odporność na aquaplaning, wysoki komfort. Wady: przeciętne prowadzenie boczne na śniegu, ograniczona prognozowana trwałość.
6. Falken EuroAll Season AS210 / Zalety: świetne parametry na śniegu ? dobra trakcja i dynamiczne właściwości jezdne, wysoka odporność na aquaplaning, przyjemny komfort, wysoka prognozowana trwałość. Wady: ograniczona przyczepność na mokrym, opóźniona reakcja na ruchy kierownicą i podsterowność na mokrej drodze, podwyższony poziom hałasu.
7. Vredestein Quatrac 5 / Zalety: opona wielosezonowa o wyważonej charakterystyce, pewne prowadzenie na każdym rodzaju nawierzchni, dobra informacja zwrotna podczas szybkiej jazdy na mokrej drodze, niski poziom hałasu. Wady: obniżona odporność na aquaplaning, opóźniona reakcja na ruchy kierownicą podczas jazdy na suchym.
8. Nexen N?blue 4 Season / Zalety: krótka droga hamowania i stabilne prowadzenie boczne na śniegu, niski poziom hałasu, dobry stosunek cena/trwałość. Wady: ograniczone parametry na mokrym i podwyższona podatność na aquaplaning, przeciętne prowadzenie boczne i podatność do podsterowności na mokrym i suchym, wyraźnie podniesione opory toczenia.
9. Pirelli Cinturato All Season Plus / Zalety: dobra trakcja i prowadzenie boczne na śniegu i lodzie, wyważone właściwości jezdne na suchym, szybka reakcja na ruchy kierownicą. Wady: przeciętna odporność na aquaplaning, wydłużona droga hamowania na mokrej i suchej nawierzchni, podwyższone opory toczenia, wyraźnie obniżona trwałość.
10. Bridgestone Weather Control A005 / Zalety: dynamiczne właściwości jezdne na suchej i mokrej nawierzchni, bardzo krótkie drogi hamowania podczas jazdy na suchym i mokrym. Wady: przeciętne zdolności zimowe, słabe prowadzenie boczne, podsterowność i wydłużone drogi hamowania na śniegu, podwyższona głośność.
A w sprzedaży jest już nowy model Goodyear Vector 4Seasons Gen-3.
Lepsza przyczepność na śniegu
Lepsza przyczepność na śniegu dzięki dużej ilości lamelek na środku bieżnika. Lamelki wpływają na siebie w miejscach, w których się przecinają, stymulując punkt otwarcia, co skutkuje lepszą przyczepnością.
Krótka droga hamowania na suchej nawierzchni i lepsze prowadzenie
Krótka droga hamowania na suchej nawierzchni i lepsze prowadzenie. Zmniejszony stopień deformacji opony podczas trudnych manewrów, dzięki wytrzymałym blokom bieżnika
Dożywotnia odporność na akwaplanację
Dożywotnia odporność na akwaplanację Wraz z upływem czasu rowki ewoluują tak, aby zawsze zapewniać optymalne rozpraszanie wody.
Wiadomość wysłana przez: mbauris w 12 Września 2020, 21:40:07
Spośród wszystkich opon Premium wybrałem CC+, ponieważ jako jedyna spośród wszystkich opon całorocznych była wykonana na bazie opony letniej (pozostałe opony były wykonane na bazie opony zimowej) co gwarantuje najlepsze osiągi latem, i są najbardziej trwałe. Ja zawsze gdy jest śnieg, mr?z, lub okolice 0*C jeżdżę ostrożnie, niezależnie na jakich oponach, natomiast latem (zresztą nie ja jeden) pozwalam sobie trochę przycisnąć. Myślę że właśnie dla takich osób jest ta opona.
Wiadomość wysłana przez: pluto w 12 Września 2020, 21:49:26
Witam, ktoś z forumowiczów użytkuje Michelin CrossClimate od dłuższego czasu? Jak się sprawują w róznych warunkach i jak ze zużyciem?
Więcej o oponach CC można znaleźć w wątku poniżej:
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,41974.240.html
Sam użytkuje ją od ponad 4 lat (przejechanych ponad 70 tyś. km) i nigdy mnie nie zawiodła. :good:
Myślę że spokojnie wytrzyma do 100 000 km przebiegu.
Wiadomość wysłana przez: marian w 26 Września 2020, 19:05:20
Wiadomość wysłana przez: bazi w 26 Września 2020, 20:38:59
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 26 Września 2020, 21:34:34
Oczywiście conti też klasa sama w sobie
Wiadomość wysłana przez: yunior81 w 27 Września 2020, 18:04:10
Jakiej marki opony zimowe polecacie 205/55 R16
Zjechałem prawie wszystkie opony sprzedawane na naszym rynku, szczerze polecam Dunlopy - konkurencja może kiedyś się zbliży....... bo na pewno nie dogoni.
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 27 Września 2020, 18:17:02
Jakiej marki opony zimowe polecacie 205/55 R16
Zjechałem prawie wszystkie opony sprzedawane na naszym rynku, szczerze polecam Dunlopy - konkurencja może kiedyś się zbliży....... bo na pewno nie dogoni.
Jakoś testy porównawcze tego nie potwierdzają żeby Dunlopy były lepsze w jakiejś dziedzinie od np. Conti.
Wiadomość wysłana przez: dav4 w 27 Września 2020, 18:42:05
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 27 Września 2020, 21:20:21
To akurat po aferach z testami (np.adac)czy fałszowaniem wyników poprzez tworzenie opon pod testy (nokian) średni argument. Testy zresztą pokazują "średnią" ocenę opon w różnych warunkach i jeśli ktoś np. potrzebuje opon z konkretnymi cechami (np. zachowanie na śniegu, czy mokrym)bo tak będzie ich użytkował, to rankingi kompletnie się zmieniają.Jakiej marki opony zimowe polecacie 205/55 R16
Zjechałem prawie wszystkie opony sprzedawane na naszym rynku, szczerze polecam Dunlopy - konkurencja może kiedyś się zbliży....... bo na pewno nie dogoni.
Jakoś testy porównawcze tego nie potwierdzają żeby Dunlopy były lepsze w jakiejś dziedzinie od np. Conti.
Wracając do tematu, w mojej długiej przygodzie z autami miałem też good yeary i to też były naprawdę świetne opony na zimę.
Wiadomość wysłana przez: wściekła mysz w 27 Września 2020, 21:40:48
Wiadomość wysłana przez: yunior81 w 28 Września 2020, 06:53:49
Jakoś testy porównawcze tego nie potwierdzają żeby Dunlopy były lepsze w jakiejś dziedzinie od np. Conti.
Mało śmieszny żart.....
Wiadomość wysłana przez: yunior81 w 28 Września 2020, 06:57:09
Ja od siebie polecam Nokian WRD4 ;)
Takiego psioczenia na te opony jeszcze nie widziałem na grupach fejsbukowych, ale po wklejaniu zdjęć od ich użytkowników, to się wcale nie dziwię. Opony roczne, dwu a bieznik odpada i są struchlałe jak dziesięcioletnie.
Ze swojego doświadczenia napiszę, że tak słabych markowych opon nie miałem. Po 3 dniach jazdy po śniegu sprzedałem je i zakupiłem Dunlopy.
Wiadomość wysłana przez: dav4 w 28 Września 2020, 08:12:20
O problemach słyszałem - ale głównie z letnimi Nokianami.
Wtedy te Nokiany zakupiłem ze względu dobre wyniki w testach, jeździło mi się na nich super po śniegu a mieszkam w górzystych terenach - no ale teraz może lepiej w coś innego iść bo wybór ogromny ;)
Ja od siebie polecam Nokian WRD4 ;)
Takiego psioczenia na te opony jeszcze nie widziałem na grupach fejsbukowych, ale po wklejaniu zdjęć od ich użytkowników, to się wcale nie dziwię. Opony roczne, dwu a bieznik odpada i są struchlałe jak dziesięcioletnie.
Ze swojego doświadczenia napiszę, że tak słabych markowych opon nie miałem. Po 3 dniach jazdy po śniegu sprzedałem je i zakupiłem Dunlopy.
Wiadomość wysłana przez: robertek w 30 Września 2020, 23:18:09
Ja od siebie polecam Nokian WRD4A ja bardzo NIE POLECAM tych opon - po trzech "zimach" i ok.20k km do wyrzucenia - nierównomiernie zużyty (zniszczony) bieżnik po zewnętrznej stronie
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 01 Października 2020, 09:46:39
A zbieżność masz ok?Ja od siebie polecam Nokian WRD4A ja bardzo NIE POLECAM tych opon - po trzech "zimach" i ok.20k km do wyrzucenia - nierównomiernie zużyty (zniszczony) bieżnik po zewnętrznej stronie
Wiadomość wysłana przez: robertek w 01 Października 2020, 10:25:58
A zbieżność masz ok?Tak, sprawdzona w ASO Toyoty. Generalnie problem występował tylko przy zimówkach, przy letnich nie było go. Teraz mam CC+ i problemu z nierównomiernym zużyciem bieżnika też nie ma.
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 01 Października 2020, 10:34:43
Pytam bo kiedyś sobie zniszczyłem w ten sposób opony w 2-3 miesiące. Nokiany generalnie są niezłe, pewnie trafiłeś na wadliwą partię. Ciekawe ile mi wytrzymają CC+, wg testów są bezkonkurencyjne w kwestii trwałości.A zbieżność masz ok?Tak, sprawdzona w ASO Toyoty. Generalnie problem występował tylko przy zimówkach, przy letnich nie było go. Teraz mam CC+ i problemu z nierównomiernym zużyciem bieżnika też nie ma.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 01 Października 2020, 11:04:45
Wiadomość wysłana przez: edison w 01 Października 2020, 15:08:05
Ciekawe ile mi wytrzymają CC+, wg testów są bezkonkurencyjne w kwestii trwałości.Po 20tyś km ubyło 1mm, nieżle . Użytkuje w 95% autostrady , gdzie mój kolega zajeżdził innej firmy wielosezonówki w 2 lata 40kkm i mi odradził lecz ja wybrałem CC+ Michealin i z nimi nie ma kłopotu.
Wiadomość wysłana przez: AgaDanTos w 15 Listopada 2020, 19:47:59
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 15 Listopada 2020, 19:59:29
Kłaniam się, pomożecie? :) myślę nad Yokohama BluEarth Winter V905 195/65 R15 albo Falken Eurowinter HS01 195/65 R15. Indeksy lepsze po stronie Falken C / B ale Yokohama to wyższa klasa z C / C. Do tego chce nowe stalówki kupić ale to inna historia :) autko to Auris Hybrid 2014. Jazda po Wrocławiu także śniegi małe temperatury też odrobinę poniżej 0. Tylko miasto 20km dziennie główna trasa.
Na oponeo masz za 199 zł, Nokian WR D4 C/B
https://www.oponeo.pl/dane-opony/nokian-wr-d4-195-65-r15-91-t#286199927
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 16 Listopada 2020, 13:28:09
Nie wiem co się stało z tą zacną marką (sam kiedyś je miałem, jak jeszcze były z Finlandii a nie Rosji) ale najpierw wpadka z "kupowaniem" testów i specjalnymi a ten cel oponami, a teraz jakość.
Ja bym szedł z tych podanych przez Ciebie w Yokohama.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Pawel.Kwa w 16 Listopada 2020, 20:28:18
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 16 Listopada 2020, 21:48:38
Ja mam Firestone WINTERHAWK i jestem z nich zadowolony.Ciche dobrze sprawdzają się w każdych warunkach
Mimo że powinienem być patriotą lokalnym {mam ich fabrykę 20 km od domu , a wytwarzają Bridgestone, Firestone, Dayton) to od tego czasu mam uprzedzenie:
"Na początku XXI w amerykańska agencja bezpieczeństwa drogowego NHTSA skontaktowała się z Fordem w sprawie szeregu wypadków do jakich dochodziło z udziałem kilku modeli aut tego producenta (głównie 4x4, w tym ówczesnego przeboju - Explorera), w wyniku rozerwania opony. Śledztwo wykazało, że w większości zdarzeń uczestniczyły samochody wyposażone w 15-calowe ogumienie Firestone, wyprodukowane w fabryce koncernu w Illinois (będącego częścią japońskiego Bridgestone'a). W trwającym dochodzeniu potwierdzono kilkaset tego typu zdarzeń, w których zginęło 250 osób, a 3000 zostało rannych."
Wiem, że to tylko uprzedzenie i każdego producenta to może spotkać, ale "smród" dla mnie został i psychika mówi nie.
https://moto.wp.pl/motoryzacyjne-skandale-wszyscy-maja-brudne-rece-6062071330903169g/5
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 16 Listopada 2020, 21:56:30
Kolega właśnie reklamował nokiany (uznali, też przez oponeo) wielka szkoda, że nie zrobił zdjęć. Niby premium a porozrywany bieżnik, do tego mocno widoczne efekty starzenia na bokach w 2 letnich oponach.
Nie wiem co się stało z tą zacną marką (sam kiedyś je miałem, jak jeszcze były z Finlandii a nie Rosji) ale najpierw wpadka z "kupowaniem" testów i specjalnymi a ten cel oponami, a teraz jakość.
Ja bym szedł z tych podanych przez Ciebie w Yokohama.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Trudno na pojedyńczej opinii się opierać. To samo ktoś na innym forum pisał o całorocznych Michelinach CC.
Na oponeo jest ponad 1700 opinii z czego 99% bardzo dobrze ocenia Nokiany.
Ja jeździłem na Goodyerach teraz na Conti. Ale jak bym chciał coś tańszego to brał bym Nokiany (zresztą do Yaris kupiłem właśnie Nokiany i są OK).
Polecił bym też Klebery (też kiedyś lata jeździłem na poprzednim modelu i były OK).
Yokohamy nie znam i nie znam nikogo co miał.
Wiadomość wysłana przez: wściekła mysz w 16 Listopada 2020, 22:10:04
Ja polubiłem ostatnio Falkeny, myślę, że to dość dobre opony jak na swoją cenę (choć odnosze to tylko do letnich, bo na takich jeździłem, o zimowych się jeszcze nie wypowiem), możesz zerknąć na Vredesteiny i jeśli cos droższego to Goodyear. Ewentualnie Micheliny, ale są jeszcze droższe. Chociaż z drugiej strony powinny wytrzymać największy przebieg.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 16 Listopada 2020, 22:10:56
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 16 Listopada 2020, 22:14:01
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 17 Listopada 2020, 10:09:07
Ja mam Firestone WINTERHAWK i jestem z nich zadowolony.Ciche dobrze sprawdzają się w każdych warunkach
Mimo że powinienem być patriotą lokalnym {mam ich fabrykę 20 km od domu , a wytwarzają Bridgestone, Firestone, Dayton) to od tego czasu mam uprzedzenie:
"Na początku XXI w amerykańska agencja bezpieczeństwa drogowego NHTSA skontaktowała się z Fordem w sprawie szeregu wypadków do jakich dochodziło z udziałem kilku modeli aut tego producenta (głównie 4x4, w tym ówczesnego przeboju - Explorera), w wyniku rozerwania opony. Śledztwo wykazało, że w większości zdarzeń uczestniczyły samochody wyposażone w 15-calowe ogumienie Firestone, wyprodukowane w fabryce koncernu w Illinois (będącego częścią japońskiego Bridgestone'a). W trwającym dochodzeniu potwierdzono kilkaset tego typu zdarzeń, w których zginęło 250 osób, a 3000 zostało rannych."
Wiem, że to tylko uprzedzenie i każdego producenta to może spotkać, ale "smród" dla mnie został i psychika mówi nie.
https://moto.wp.pl/motoryzacyjne-skandale-wszyscy-maja-brudne-rece-6062071330903169g/5
Dość stara sprawa i de facto ograniczająca sie do jednej fabryki Firestone w USA i wadliwej produkcji głównie w latach 1994-1996. Bridgestone przejął Firestone w 1988 roku, głównie w celu ułatwienia wejścia na rynek amerykański, i przez wiele lat pozostawiał my sporą autonomię, zresztą chyba do dzisiaj to jest subsidiary company. Recalle mają wszyscy od czasu do czasu.
Wiadomość wysłana przez: GeoT w 23 Listopada 2020, 12:45:40
95% czasu jeżdżę po mieście, sportów zimowych w górach nie uprawiam prędzej letnie wypady w góry i tak coraz mocniej się nad tym zastanawiam
Wiadomość wysłana przez: Piotr Sas w 24 Listopada 2020, 07:21:13
A ja chyba coraz mocniej przekonuję się do porządnych, markowych ale całorocznych :)Oby szybko Ci się nie skończyły.
95% czasu jeżdżę po mieście, sportów zimowych w górach nie uprawiam prędzej letnie wypady w góry i tak coraz mocniej się nad tym zastanawiam
Ja miałem całoroczne w swoim no i wytrzymały 2 sezony.... ( u mnie trasa z miastem 40-60)
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 24 Listopada 2020, 08:31:49
A ja chyba coraz mocniej przekonuję się do porządnych, markowych ale całorocznych :)Oby szybko Ci się nie skończyły.
95% czasu jeżdżę po mieście, sportów zimowych w górach nie uprawiam prędzej letnie wypady w góry i tak coraz mocniej się nad tym zastanawiam
Ja miałem całoroczne w swoim no i wytrzymały 2 sezony.... ( u mnie trasa z miastem 40-60)
A ja miałem całoroczne Goodyeary i po 2 sezonach nie zauważyłem zużycia (15 tyś rocznie może ubyło 1 mm z tyłu i 2 mm z przodu. Jeździłem też cały rok na zimówkach Goodyeara i nie zauważyłem zwiększonego zużycia w lecie. Było takie same na tym samym dystansie jak w okresie zimowym. Awięc ja całoroczne polecam a można też jeździć na zimówach cały rok jeśli są to opony premium. Na taniej Dębicy zimówce dużo nie pojeździsz i piszczą w zakrętach i na szybko pokonywanych rondach.
Wiadomość wysłana przez: Jasio w 24 Listopada 2020, 10:02:51
Oby szybko Ci się nie skończyły.W 2 sezony możesz zrobić 5 albo 105 tys. km, więc takie pisanie jest bez sensu:) Ja Aurisem TS HSD na CrossClimate zrobiłem 90 tys. km. Spokojnie dociągnęłyby do 100, ale szła zima i wymieniłem dla świętego spokoju.
Ja miałem całoroczne w swoim no i wytrzymały 2 sezony.... ( u mnie trasa z miastem 40-60)
a można też jeździć na zimówach cały rok jeśli są to opony premiumOjojoj... Kolego, dlaczego chcesz przyczynić się do śmierci części z nas, tej bardziej nieświadomej części... :o :thumbdown: :czerwona:
Masz świadomość, że na wyhamowanie latem w deszczy ze 100 km/h na zimówkach potrzeba ponad 20 m więcej niż na letnich....? Wyobraź sobie co się dzieje, kiedy masz konieczność hamowania awaryjnego na autostradzie... :embarassed: :cry: Do tego dochodzą oczywiście spore różnice w sterowności auta...!
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 24 Listopada 2020, 10:17:33
Nie wypisuj głupot chłopie, bo ludzie jeszcze ci uwierzą z tymi zimówkami latem i będzie tragedia.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Piotr Sas w 24 Listopada 2020, 12:45:15
Oby szybko Ci się nie skończyły.W 2 sezony możesz zrobić 5 albo 105 tys. km, więc takie pisanie jest bez sensu:) Ja Aurisem TS HSD na CrossClimate zrobiłem 90 tys. km. Spokojnie dociągnęłyby do 100, ale szła zima i wymieniłem dla świętego spokoju.
Ja miałem całoroczne w swoim no i wytrzymały 2 sezony.... ( u mnie trasa z miastem 40-60)
Ja zrobiłem ok. 40 tys. km. W zimie opony zachowują się OK jak jest w miarę duży bieżnik, ale niestety w lato widać szybsze ich zużycie. Tak jak Bardos napisał przód opon szybciej się zużył i jak sam zauważył 2mm. czyli 2 sezony ok. 4-5 mm ubytku i mało co zostało na kolejną zimę....
Wiadomość wysłana przez: Jasio w 24 Listopada 2020, 13:04:12
Tak jak Bardos napisał przód opon szybciej się zużył...Panowie, a nie wpadliście na to, żeby na każdym serwisie zamieniać koła przód<->tył...?
Jeśli ktoś rozważa zakup opon całorocznych (i nie mieszka w regionie, gdzie śnieg zalega trochę dłużej) to zachęcam do rozpoznania tematu CrossClimate+ Jest to opona letnia z homologacją zimową i nie ma mowy o szybszym zużywaniu się jej w okresie letnim.
Wiadomość wysłana przez: mbauris w 24 Listopada 2020, 13:48:57
Oby szybko Ci się nie skończyły.Dobrze byłoby gdybyś podał nazwę marki opon, bo ma to ogromne znaczenie.
Ja miałem całoroczne w swoim no i wytrzymały 2 sezony...
Wiadomość wysłana przez: GeoT w 24 Listopada 2020, 13:51:57
Prawda jest też taka, że klimat się zmienia, różnice miedzy latem a zimą coraz mniejsze. Odpadają jednocześnie dwie wymiany rocznie, u mnie koszt 2x90 zł i do tego czas na to poświęcony też się liczy.
Mój Auris od kupna jeździ 5 rok na tych samych felgach i dziś majster z zakładu wulkanizacyjnego oglądał letnie jeszcze z salonu, które zdejmowaliśmy i stwierdził, że spokojnie kolejny sezon na nich pojeżdżę. Więc póki co zmartwienie i decyzja co kupić odsunęły się do kolejnego sezonu. A byłem przekonany, że będzie już trzeba się na coś decydować ...
Wychodzi więc na to, że będzie to już 6 rok. Inna rzecz, że nie jeżdżę dużo. Auto z rocznika 2015 ma na liczniku niecałe 63 tys km. Spodziewam się więc, że w najgorszym razie 4 sezony na całorocznych przejeżdżę, oszczędzając na tym ponad 700 zł na wymianach. Na jedną porządna oponę już będzie ;)
Wiadomość wysłana przez: mbauris w 24 Listopada 2020, 14:53:19
Spodziewam się więc, że w najgorszym razie 4 sezony na całorocznych przejeżdżę, oszczędzając na tym ponad 700 zł na wymianach. Na jedną porządna oponę już będziePrzy Twoich przebiegach to na CC+ śmiało 8 sezonów pojeździsz. Mam CC+ od roku i jestem bardzo zadowolony, co do jazdy po śniegu to się nie wypowiadam bo we Wrocławiu zeszłej zimy takowego nie było, nie wiem jak w Twoich stronach to wygląda.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 24 Listopada 2020, 15:53:14
https://www.motoria.pl/wiadomosc/jak-dlugo-opona-zachowuje-swoje-wlasciwosci/11458/
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 24 Listopada 2020, 18:16:50
Oby szybko Ci się nie skończyły.W 2 sezony możesz zrobić 5 albo 105 tys. km, więc takie pisanie jest bez sensu:) Ja Aurisem TS HSD na CrossClimate zrobiłem 90 tys. km. Spokojnie dociągnęłyby do 100, ale szła zima i wymieniłem dla świętego spokoju.
Ja miałem całoroczne w swoim no i wytrzymały 2 sezony.... ( u mnie trasa z miastem 40-60)a można też jeździć na zimówach cały rok jeśli są to opony premiumOjojoj... Kolego, dlaczego chcesz przyczynić się do śmierci części z nas, tej bardziej nieświadomej części... :o :thumbdown: :czerwona:
Masz świadomość, że na wyhamowanie latem w deszczy ze 100 km/h na zimówkach potrzeba ponad 20 m więcej niż na letnich....? Wyobraź sobie co się dzieje, kiedy masz konieczność hamowania awaryjnego na autostradzie... :embarassed: :cry: Do tego dochodzą oczywiście spore różnice w sterowności auta...!
Jakie ponad 20m więcej ???????????????
Ja pisze o zimówkach Premium.
Tu masz na dole tabele hamowania na mokrym asfalcie. Różnice przy 100/h są kilku metrowe a niektóre różnią się w hamowaniu o metr od letnich ! Nie siej propagandy i mitów. Tak może było kiedyś na pierwszej Dębicy czy Kormoranie ! Gdyby zimówki tak słabo hamowały na mokrym asfalcie to były by niebezpieczne cały rok a nie tylko w lecie.
https://www.auto-swiat.pl/test-opon-zimowych-20555-r16/696bnbs
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 24 Listopada 2020, 18:25:38
Tak jak Bardos napisał przód opon szybciej się zużył...Panowie, a nie wpadliście na to, żeby na każdym serwisie zamieniać koła przód....
Można zmieniać przód na tył.
Można też zjechać przednie np. do 3mm i kupić 2 nowe.
To już jak komu wygodniej.
Wiadomość wysłana przez: Jasio w 24 Listopada 2020, 19:24:42
Ja pisze o zimówkach Premium.Wujek Wiesiek kupi jakieś zimowe dziadostwo, Pan w sklepie powie mu "Panie to bardzo dobra opona jest, prawie jak klasa premium, tylko że dwa razy taniej. Super okazja." I wujek Wiesiek wychodzi ze sklepu z przekonaniem, że ma sportową wręcz oponę zimową. Potem czyta twoje mądrości i... tragedia gotowa. Wiem, naciągane i może się zdarzyć raz na ileś tam, ale jak Ci się zdarzy przyjąć wujka Wieśka na bagażnik, to pamiętaj o moim wpisie... :-P
Tu masz na dole tabele hamowania na mokrym asfalcie. Różnice przy 100/h są kilku metrowe a niektóre różnią się w hamowaniu o metr od letnich ! Nie siej propagandy i mitów.Po co pokazujesz mi testy hamowania opon zimowych w warunkach zimowych???. Znajdź porównanie hamowania opony letniej i zimowej w upalny i deszczowy dzień i wtedy będziemy rozmawiać :-) Zapewniam Cię, że może to być nawet 20 m :-(
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 24 Listopada 2020, 20:10:43
.......zujesz mi testy hamowania opon zimowych w warunkach zimowych???. Znajdź porównanie hamowania opony letniej i zimowej w upalny i deszczowy dzień i wtedy będziemy rozmawiać :-) Zapewniam Cię, że może to być nawet 20 m :-(
Pokaż mi taki test a nie siej farmazonów. Ja pokazałem. A twoje mądrości były prawdziwe 30 lat temu.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 24 Listopada 2020, 20:32:30
"Na suchej nawierzchni przy wyższej z podanych temperatur różnica wynosiła już jednak 16 metrów na korzyść letnich opon "
https://www.google.pl/amp/s/autokult.pl/37213,zimowe-opony-latem-lepiej-radza-sobie-te-zuzyte%3famp=1
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 24 Listopada 2020, 20:42:54
Nie brnij, nie idź tą drogą. Wypisujesz bzdury i jeszcze tego bronisz. Chodź latem w kozakach, a zimą w sandakach, ale nie dawaj takich durnych rad innym.
"Na suchej nawierzchni przy wyższej z podanych temperatur różnica wynosiła już jednak 16 metrów na korzyść letnich opon "
https://www.google.pl/amp/s/autokult.pl/37213,zimowe-opony-latem-lepiej-radza-sobie-te-zuzyte%3famp=1
Pierwszy komentarz po tym durnym artykułem: "Jak czytam niemiecki, to od razu tak jakbym czytał notorycznego kłamce. Niemcy zawsze maja takie wyniki jak im marketingowo pasuje."
Równie dobrze mogę dać taki artykuł.
https://www.wyborkierowcow.pl/opony-letnie-jesienia-wydluzaja-droge-hamowania-nawet-o-10-metrow/
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 24 Listopada 2020, 20:51:59
Ja pisze o zimówkach Premium........ Wiem, naciągane i może się zdarzyć raz na ileś tam, ale jak Ci się zdarzy przyjąć wujka Wieśka na bagażnik, to pamiętaj o moim wpisie.......
Prędzej ci się w bagażniku zamelduje spóźnialski na letnich co go zima zaskoczyła niż ktoś w lecie na zimówkach (PREMIUM !).
Wiadomość wysłana przez: wściekła mysz w 24 Listopada 2020, 22:47:14
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 24 Listopada 2020, 23:45:53
Boszzz... Wróć już lepiej do tego ładowania aku na 3 razy. Dobrze, że do lata daleko, może ci co przeczytali, zdążą to już zapomnieć. Załóż Bridgestony, GoodYeary, Dunlopy czy co tam chcesz i przejedź się obwodnicą Bielska w lecie, jest tam taki jeden zakręt z dużym ograniczeniem, może 40 albo 50, nie pamiętam. Przejedź go na letnich, przy słonecznej pogodzie, 30'C, z największa prędkością z jaką dasz radę. Potem załóż zimówki (premium) i spróbuj z taką samą prędkością. Jak wydobrzejesz, to będziemy kontynuowali temat.
Dobrze trafiłeś. 2 lata jeździłem prawie codziennie na zakręcie "idiotów" na obwodnicy Bielska na oponach letnich (Continental) licznikowe 80 max 90/h (ograniczenie do 60/h). Ostatnie 2 lata jeździłem także na upałach na zimówkach Goodyear UG9 i także na mokrym asfalcie też z prędkością 80-90/h. Nie zauważyłem różnicy. Ale nie wchodźmy od skrajności do skrajności. To że letnia opona ma krótszą drogę hamowania na suchym i mokrym asfalcie to nie podlega dyskusji. Ale nie o 20 metrów ! Jak się normalnie jeździ to da się bezpiecznie jeździć cały rok na zimówkach.
Kogo to nie przekonuje a nie chce zmieniać opon co pół roku może jeździć na całorocznych ale różnice np. Goodyear 4Vector Gen-2 z zimówką Goodyear UG9 jest symboliczna. Był test porównawczy tych opon.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 25 Listopada 2020, 09:39:14
Przede wszystkim mieszanka gumy stosowana w oponach zimowych jest dużo miększa, specjalnie przeznaczona na niższe temperatury. Ma to zapewnić elastyczność w mroźnych warunkach i umożliwia ?wgryzanie? się bieżnika w śnieg i po części w lód. Z drugiej strony miękka guma bardzo szybko zużywa się na gorącym i suchym asfalcie. Do tego ciągła praca lameli, które poprzez tarcie podczas jazdy wytwarzają ciepło, dodatkowo skraca żywotność zimówek latem. Doprowadza to do szybszych wydatków na nowe ogumienie
Przy wysokich temperaturach i opadach deszczu opona letnie radzi sobie od zimowego odpowiednika znacznie lepiej. Szybsza jazda na zimówce może być więc po prostu niebezpieczna.
Jest też nieekonomiczna. Miękka zimowa opona wiosną i latem znacznie szybciej się ściera. Częste jeżdżenie może doprowadzić do szybszej konieczności wymiany ogumienia.
jeżeli pokonujecie dłuższe dystanse, to warto pomyśleć o wymianie opon. Przy częstej jeździe odczujemy przyspieszone zużycie gumy i będziemy musieli kupić nowe zimówki znacznie wcześniej.
Zawsze musimy pamiętać, że jedziemy na nieodpowiednim ogumieniu, które nie działa w tych warunkach tak, jak powinno. Nie wolno przesadzać z prędkością i wykonywać gwałtownych manewrów. Przykładowo, ostro wchodzić w zakręt czy łuk. Zimowa opona nie zapewni nam wtedy odpowiedniej przyczepności.
Zimowa opona przy wysokich temperaturach to także wydłużona droga hamowania.
Przede wszystkim miejcie się na baczności, kiedy pada, a na drodze stoi woda
Całe szczęcie, że większość ludzi nie zastanawia się "CZY" opony zmieniać, tylko "JAKIE" opony założyć, zimowe czy wielosezonowe, a to już inna bajka.
Jazda na zimowych latem i zimą na letnich to zwyczajnie...GŁUPOTA!
Zawsze to powtarzam, nie oszczędzajcie na dobrych hamulcach i oponach, to ratuje wasze i innych życie. Opony to jedyna rzecz która nas trzyma na drodze, jak mocno to już zależy od nas samych poprzez zastosowanie odpowiednich opon.
Wiadomość wysłana przez: Jasio w 25 Listopada 2020, 12:53:46
Pokaż mi taki test a nie siej farmazonów. Ja pokazałem. A twoje mądrości były prawdziwe 30 lat temu.
Bardos.1979, nie są to mądrości sprzed 30 lat (link poniżej), ale pewnie i tak uznasz to za spisek faszystów czy eskimosów. Ciekawe ilu "mądrych" czytających twoje wskazówki dojdzie do wniosku, że jeżdżąc cały rok na zimówkach dojadą je sobie latem, a na zimę założą nowy komplet. Zrozum wreszcie, że pisaniem takich bzdur potencjalnie przyczyniasz się do czyjejś tragedii!
https://www.wyborkierowcow.pl/dojezdzanie-zimowki-latem-moze-byc-niebezpieczne/
Wiadomość wysłana przez: GeoT w 25 Listopada 2020, 13:45:22
Wiadomo nie ma ustawy, która określa kiedy jest moment wymiany opon ale może w styczniu-lutym mogliby się przyczepić?
Wiadomość wysłana przez: przmor w 25 Listopada 2020, 14:09:44
Wiadomość wysłana przez: dominikalp w 25 Listopada 2020, 14:16:35
Btw. czy policja może wlepić mandat za jazdę na zimówkach w lecie a na letnich zimą?Z mojej wiedzy policja nie. Nie wiem natomiast czy ubezpieczyciel może podpiąć to pod rażące niedbalstwo i odmówić wypłaty odszkodowania.
Wiadomo nie ma ustawy, która określa kiedy jest moment wymiany opon ale może w styczniu-lutym mogliby się przyczepić?
Wiadomość wysłana przez: Jasio w 25 Listopada 2020, 17:33:42
Z mojej wiedzy policja nie. Nie wiem natomiast czy ubezpieczyciel może podpiąć to pod rażące niedbalstwo i odmówić wypłaty odszkodowania.Skoro ubezpieczyciel potrafi się przyczepić do świateł, bo np. druga osoba biorąca udział w zdarzeniu drogowym stwierdziła, że została oślepiona, w efekcie czego sprawdzane są lampy tej pierwszej - czy nie są to np. jakieś ostatnio powszechnie praktykowane chałupniczo przeróbki typu "a włożę sobie żarówkę LED w miejsce H7, bo ładnie świeci" (podejście ubezpieczyciela do takich akcji jest na szczęście oczywiste i jednoznaczne), to obstawiam, że nieprawidłowymi oponami jeszcze łatwiej będzie uzasadnić przyczynę zdarzenia, a tym samym brak wypłaty odszkodowania i cesję tego wypłaconego drugiej osobie.
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 25 Listopada 2020, 19:04:44
Z mojej wiedzy policja nie. Nie wiem natomiast czy ubezpieczyciel może podpiąć to pod rażące niedbalstwo i odmówić wypłaty odszkodowania.Skoro ubezpieczyciel potrafi się przyczepić do świateł, bo np. druga osoba biorąca udział w zdarzeniu drogowym stwierdziła, że została oślepiona, w efekcie czego sprawdzane są lampy tej pierwszej - czy nie są to np. jakieś ostatnio powszechnie praktykowane chałupniczo przeróbki typu "a włożę sobie żarówkę LED w miejsce H7, bo ładnie świeci" (podejście ubezpieczyciela do takich akcji jest na szczęście oczywiste i jednoznaczne), to obstawiam, że nieprawidłowymi oponami jeszcze łatwiej będzie uzasadnić przyczynę zdarzenia, a tym samym brak wypłaty odszkodowania i cesję tego wypłaconego drugiej osobie.
Ale fanzolicie głupoty. Jaki ubezpieczyciel ? Ani zimowe w lecie ani letnie w zimie nie mogą być powodem do nie wypłacenia odszkodowania ! Jedynym kryterium jest bieżnik minimalny 1.6 mm no i prawidłowy rozmiar i ewentualnie reszta parametrów która musi być zgodna z homologacją.
Zdarłem już w życiu wiele kompletów opon letnich i zimowych.
Przejechałem w życiu ponad 200 000 km.
Z połowę tras drogami S i A i faktycznie kiedyś opony były inne teraz są inne.
Ale jak czytam te wasze mądrości to wiecie co wam powiem ?
Jeśli ktoś jest początkującym kierowcą to po przeczytaniu waszych mądrości na temat zachowania się opon zimowych w dodatnich temperaturach będzie się bał w ogóle wyjeżdżać.
Idąc waszym tokiem rozumowania w październiku albo w kwietniu strach jechać na zimówkach jak nagle przyjdzie ocieplenie i będzie w dzień ponad 20 stopni temperatury.
Ale w sumie wam się nie dziwię.
Sam jeszcze kilka lat temu miałem takie samo zdanie jak wy że zimówki w lecie to strach jechać i zużyją się całe w miesiąc jeżdżenia na upałach.
Wiem że upały to nie jest ulubiona pora dla zimówek ale postatnowiłem że spróbuje.
I wiecie co ? Nic. Ani gorszej przyczepności ani przyspieszonego zużycia bieżnika nie zaobserwowałem. Pewno duża zasługa w tym opon Premium.
Na ekonomicznych było by na pewno gorzej bo pamiętam jak się cieszyłem zawsze że ściągam już na wiosnę zimową Dębice czy Kormorana i zakładam wreszcie stabilniejsze opony letnie.
Ale każdy ma swoje zdanie ja mam swoje i kończę ten temat.
Wiadomość wysłana przez: przmor w 25 Listopada 2020, 20:23:27
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 25 Listopada 2020, 21:23:29
Z połowę tras drogami S i A i faktycznie kiedyś opony były inne teraz są inne."
Tyle to ja przejechałem moim pierwszym nowym z salonu autem Almerą N15 z 1999r, a był to mój piąty samochód. A po Almerze jeszcze 4 nowe salonowe. Przejechałem co najmniej 800k jeśli nie milion więc nie pisz jak do szczeniaków. Kierowcą jestem od 82 roku wiec trochę doswiadczenia już nabyłem.
Jeździ nawet na gołej... feldze, ale przestań to powielać.
Wiadomość wysłana przez: wściekła mysz w 25 Listopada 2020, 21:55:46
A jak wytłumaczyć fakt, że na super miękkiej mieszance kierowcy F1 uzyskują najlepsze czasy okrążeń?A oni tam jeżdżą na zimówkach czy na slickach?
Wiadomość wysłana przez: Jasio w 25 Listopada 2020, 22:26:22
Ale fanzolicie głupoty. Jaki ubezpieczyciel ? Ani zimowe w lecie ani letnie w zimie nie mogą być powodem do nie wypłacenia odszkodowania ! Jedynym kryterium jest bieżnik minimalny 1.6 mm no i prawidłowy rozmiar i ewentualnie reszta parametrów która musi być zgodna z homologacją.O ile w przypadku OC w pełni się z tobą zgodzę (doprecyzowano tą kwestię w ustawie o obowiązkowych ubezpieczeniach), to już w przypadku AC mógłbyś się mocno dziwić. Każdy z ubezpieczycieli dość swobodnie formułuje warunki ubezpieczenia i jeszcze swobodniej je interpretuje, na swoją korzyść - jak najbardziej da się podciągnąć jazdę na oponach letnich po śniegu jako rażące niedbalstwo. Przestań zatem wypowiadać się tonem eksperta na tematy, na które nie masz zielonego pojęcia...
I wiecie co ? Nic. Ani gorszej przyczepności ani przyspieszonego zużycia bieżnika nie zaobserwowałem. Pewno duża zasługa w tym opon Premium.Przesłałem Ci konkretny test (nie tylko ja z resztą), gdzie wyszło, że różnica hamowania na w lato na mokrym między oponą letnią a zimową może wynieść nawet 20 m. I to w przypadku opony Nokian, czyli wcale nie jakiś chiński kartofel. To jest ponad 35%! Nad czym Ty jeszcze dyskutujesz...? To czy coś zaobserwowałeś, czy Ci się wydawało, czy miałeś wrażenie nie ma ty ŻADNEGO znaczenia.
Ale każdy ma swoje zdanie ja mam swoje i kończę ten temat.Masz prawo, ale nie wmawiaj wszystkim na siłę, że twoje zdanie ma cokolwiek wspólnego z rzeczywistością na podstawie swoich własnych, subiektywnych (dyskusyjnych zatem) obserwacji.
Jak najlepiej zachęcić żeby ktoś coś kupił czy zrobił? Wystraszyć go. Proste i skuteczne. Że ja się nie zabiłem jeżdżąc zimą (taką prawdziwą zimą ze śniegiem od grudnia do marca) autem tylnonapedowym bez ABS i bez zimowych opon.Przymor, jeśli (jeśli, powtarzam) tą wypowiedzią sugerujesz, że jazda w zimę na letnich oponach jest ok, to wytrzeźwiej. Jeśli chcesz się pochwalić, to dorośnij.
Wiadomość wysłana przez: przmor w 25 Listopada 2020, 22:47:09
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 25 Listopada 2020, 22:58:26
Autem jeżdżę od 1988 roku. Jedną tylko zimę (cztery lata temu) jeździłem na zimówkach. Zmieniłem je na wielosezonowe i tak już zostało. Wcześniej jeździłem wyłącznie na letnich oponach przez cały rok. Nigdy w nikogo nie wjechałem. Jak jest ślisko noga z gazu i większy odstęp, co jakiś czas kontrola czy jest przyczepność i do przodu.No i na których Ci się po śniegu lepiej i bezpieczniej jeździło, letnich czy zimowych?
Przypomina mi to historię z moim szwagrem sprzed jakichś 15 lat, dokładnie ta sama retoryka i gdy przed Bożym Narodzeniem spadł śnieg a jego garaż miał mały podjazd za H nie mógł podjechać. Zaproponowałem mu by spróbował moim na zimowych zrobić to samo...po kilku dniach kupił zimówki i teraz nawet nie chce słuchać o innym rozwiązaniu (u nas w Zachodniopomorskim wielosezonowe mają sens)
Ja też zimą jeździłem na letnich, ba zużytych letnich, ale to była komuna i nic innego nie było, ba nawet letnich nie było, to była WALKA O PRZETRWANIE a nie jazda.
Wiadomość wysłana przez: przmor w 25 Listopada 2020, 23:09:16
Wiadomość wysłana przez: wściekła mysz w 25 Listopada 2020, 23:29:53
Wiadomość wysłana przez: mbauris w 25 Listopada 2020, 23:40:24
Kiedyś było odwrotnie niż obecnie, nie było opon zimowych ale były zimy ze śniegiem. Nauczyłem się jeździć zimą na letnich oponach bo nie było innego wyjścia i tak już zostało. I taka ciekawostka, na przełomie wieku kolega kupił zimówki i wylądował w rowie bo za pewnie się na nich poczuł Nie namawiam nikogo do jazdy zimą na letnich oponach ale opowiadanie że to samobójstwo jest mocno na wyrost.Ja miałem podobnie jak Twój kolega, wiele lat jeździłem w zimie na letnich (wiadomo, ostrożnie obchodząc się z pedałami gazu i hamulca) rożnymi autami i nie miałem żadnej stłuczki. Nawet kolegów holowałem (na łyżwach) swoją WSK-ą. Jakieś 8 lat temu pierwszy raz miałem okazję jeżdzić służbowa Pandą na zimowych oponach, poczułem się tak pewnie, że na A4(na wysokości Brzegu) urozwaliłem auto. Obecnie jeżdżę na CC+, oczywiście ostrożnie.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 26 Listopada 2020, 07:23:50
Nie było opon zimowych, ale i nie było letnich. Były po prostu opony. Zerknij sobie na bieżnik pewnie najbardziej popularnej swego czasu D-124 i na bieżnik aktualnej opony letniej. Myślę, że wypatrzysz trochę róznic :-PTak, kiedyś z zasady wszystko było wielosezonowe, nawet trampki
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: marqes997 w 04 Grudnia 2020, 03:14:55
Obecnie jestem na etapie zakupu felg aluminiowych na lato na 15tki znalazłem takie parametry, dobre one są?
Średnica felgi: 15"
Szerokość felgi: 6.5"
Rozstaw śrub: 5x114.3
Otwór centralny (mm): 67,1
ET jakie ma być?
Ewentualnie na 16tki jakie będą.
Pewnie trywialne pytanie, ale nie znam się :)
Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: TheMrSkiBar w 04 Grudnia 2020, 08:13:24
...a i tak zastanawiam się, czy nie kupić 17'tek bo nie mam alusów jeszcze.
Dopuszczalne rozmiary felg i opon masz w instrukcji auta ;)
Wiadomość wysłana przez: marqes997 w 04 Grudnia 2020, 11:59:39
od razu zamieniłem 15'tki na 16'tki, akurat miałem z Aurisa 1.
...a i tak zastanawiam się, czy nie kupić 17'tek bo nie mam alusów jeszcze.
Dopuszczalne rozmiary felg i opon masz w instrukcji auta ;)
Wiadomość wysłana przez: bazi w 04 Grudnia 2020, 13:57:49
Obecnie jestem na etapie zakupu felg aluminiowych na lato na 15tki znalazłem takie parametry, dobre one są?
Fabryczne felgi:
Ilość otworów: 5
OFFSET: 39
PCD: 114,3
Rozmiar: 15"x6J
Ewentualnie na 16tki jakie będą.
Fabryczne felgi:
OFFSET: 45
PCD: 114,3
Rozmiar: 16' x 6,5J
Ilość otworów: 5
uciągnie jak zamontuje 16tki na lato? Jest sens?uciągnąć to uciągnie. Kup cały komplet używanych montowanych fabrycznie i po problemie.
Wiadomość wysłana przez: TheMrSkiBar w 04 Grudnia 2020, 17:40:01
to są na tyle "marginalne" różnice że nawet nie jesteś w stanie tego poczuć... a 1.33 pali tak mało, że nawet szkoda dyskutować xd
Wiadomość wysłana przez: marqes997 w 04 Grudnia 2020, 20:08:56
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 04 Grudnia 2020, 20:49:18
Czyli wlatują 16tki, dzięki za konkretną odpowiedź :cheesy:
Dobry kompromis. Sam mam 16" już w 2 aucie. (na 15 i 17 też miałem okazje jeździć).
Moim zdaniem plusy i minusy różnych rozmiarów:
15"
+ wysoki komfort
+ wysoka odporność na uszkodzenia (felgi i opony na głębokich dziurach i krawężnikach)
- gorszy wygląd
- odrobinę szybsze zużycie od szerszej opony
- gorsze trzymanie w zakręcie
- odrobinę dłuższa droga hamowania
16"
+ dobry komfort
+ dobra odporność na uszkodzenia (felgi i opony na głębokich dziurach i krawężnikach)
+ poprawny wygląd
+ mniejsze zużycie szerszej opony
+ lepsze trzymanie w zakręcie
+ odrobinę krótsza droga hamowania
17"
- gorszy komfort
- dużo mniejsza odporność na uszkodzenia (felgi i opony na głębokich dziurach i krawężnikach)
+ lepszy wygląd
+ mniejsze zużycie szerszej opony
- dużo wyższa cena
+ wyraźnie lepsze trzymanie w zakręcie
+ odrobinę krótsza droga hamowania
Wiadomość wysłana przez: talib1990 w 04 Grudnia 2020, 22:47:35
Polecam Imperiale(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201204/66a0cdc390496b6e1ae643b9772da891.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201204/3fc8f3f7195c3d47729668eae7b44f62.jpg)Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 04 Grudnia 2020, 23:22:40
plusy i minusy różnych rozmiarówJeszcze trzeba dodać że komplet alufelg i opon 225/45 R17 91W będzie od 195/65 R15 91H droższy o jakieś 2/3. Moim zdaniem optymalne są R16.
Wiadomość wysłana przez: TheMrSkiBar w 05 Grudnia 2020, 09:25:38
bo my tu pitu pitu... że wielosezonowe to hit super sprawa...
A co rozmawiam z wulkanizatorami, różnymi bo mam swoje biznesy..xd to każdego pytam o wielosezonowe i każdy mówi, że jeżeli już mamy wydać na wielosezonowe te 1300-1500zł za komplet.. to lepiej kupić jakieś niezłe zimówki (w Corolli miałem Kormoran Snow Pro i byłem zadowolony), i nawet tańsze letnie (w Corolli miałem Nexen N'Blue HD+ i też byłem bardzo zadowolony).
I tu mam taki mętlik w głowie bo w sumie wiadome, że wielosezonowe szybciej się zużyją... ale np. trzy wytrzymałyby chociaż 5 lat?
Ktoś powie, że opona starsza jak te 5-7 lat to już powinno się wymieniać bo guma twardnieje parcieje itp... ale np. mam w Aurisie II letnie opony (z Aurisa I), które mają już 10 lat.. i guma nadal wygląda zdrowo a co najlepsze bieżnika jest jeszcze dość sporo.
i teraz... za opony do Corolli zapłaciłem w sumie za letnie i zimowe 1400zł (co prawda 15'tki) ale patrząc na te same opony 16'tki, nie przekroczyłbym raczej 1500zł.
Jeśli miałbym kupować wielosezonowe do albo Michelin'y CrossClimate+ (około 1400zł), albo... Bridgestone Weather Control A005 (max 1300zł) i właśnie jeśli już to bardziej bym się skłaniał do Bridgestone bo mimo, że Micheliny jako jedyne mają ten certyfikat alpejski... że homologowane jako pełnoprawne zimówki... to jednak Bridgestone wypada lepiej w testach.
Sam już nie wiem co będzie lepsze.. bo w świadomości mam, że wielosezonowe szybciej będą nadawać się do wymiany niż osobne letnie i zimowe.. i tu jest ten paradoks.. bo nie mamy srogich zim, na drogach nie ma śniegu, co najwyżej czasem jak przymrozi to szklanka... więc taki wielosezon będzie się niszczył i zimą... i tym bardziej latem...
Wiadomość wysłana przez: GeoT w 05 Grudnia 2020, 09:34:15
każdy mówi, że jeżeli już mamy wydać na wielosezonowe te 1300-1500zł za komplet.. to lepiej kupić jakieś niezłe zimówki (w Corolli miałem Kormoran Snow Pro i byłem zadowolony), i nawet tańsze letnie
Policz jeszcze koszty i czas wymian 2 razy w roku. Pewnie, że im bardzo zależy na tym by jeździć na 2 kompletach ;)
A co do zużycia, wszystko zależy tez jaki przebieg się robi rocznie. Ja dopiero teraz po 5 latach od wyjazdu z salonu dobiłem do 63 tys.
Jak akurat planuję kupić przy pierwszej konieczności porządne wielosezony i po prostu zobaczyć jak będzie. Osobiste doświadczenia w tej sprawie nie do przecenienia. Jak zetrą się szybko będzie łatwiej przeliczyć co się bardziej opłaca.
Tyle, że póki co, te 2 komplety, które dostałem fabrycznie, spokojnie jeszcze pojeżdżą 1-2 sezony, więc tez nie wiem kiedy mnie ten dylemat będzie dotyczył :)
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 05 Grudnia 2020, 10:10:17
Są sytuacje, gdzie kilka metrów różnicy w drodze hamowania ma duże znaczenie. Do puki tego nie doświadczymy...nie ma tematu.
Wiadomość wysłana przez: przmor w 05 Grudnia 2020, 10:59:05
Wiadomość wysłana przez: mbauris w 05 Grudnia 2020, 12:07:14
Lepsze zawsze będą dwa komplety dedykowanych opon, tu chodzi bardziej o wygodę. To taki kompromis między dobre/znośnie bezpieczne, a bardzo dobre i bezpieczne.Masz rację, ale częściowo. Podam przykład choćby z dnia dzisiejszego, we Wrocławiu jest 12*C. Ja jeżdżę na CC+, ktoś inny na zimowych. Pytanie, na których oponach zabraknie tych paru metrów podczas awaryjnego hamowania?
Są sytuacje, gdzie kilka metrów różnicy w drodze hamowania ma duże znaczenie. Do puki tego nie doświadczymy...nie ma tematu.
Jeśli miałbym kupować wielosezonowe do albo Michelin'y CrossClimate+ (około 1400zł), albo... Bridgestone Weather Control A005 (max 1300zł)Ja wybrałem CC+, bo ponoć są bardziej odporne na ścieranie, czyli wystarczą na dłużej.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 05 Grudnia 2020, 12:29:58
Z drugiej strony są Good yeary które zimą są rewelacyjnie skuteczne a latem też dobre ale chyba nie tak jak cc+
Wiadomość wysłana przez: talib1990 w 05 Grudnia 2020, 13:36:30
https://youtu.be/nZ79FN5z-Yc
Teraz dostałem cynk o jakości opony totalnie z innej półki cenowej - Imperial . Dorwałem je na Oponeo we wrześniu za 221 zł sztuka w rozmiarze 225/45r17 także cena żenująco śmieszna . Co do opon mam wymagania bo mama w górach mieszka i ani na michelinach , ani na tych Imperialach się nie zawiodłem . W przypadku imperiali po 2 latach nie będzie mi ich szkoda wyrzucić jak się bieżnik skończy , w michelinach przejechałem prawie 60 tys km i bieżnik miał ponad 6mm nadal.
Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 05 Grudnia 2020, 14:33:20
Zimowe są zawsze nieco "wyższe" ale jednak?
A u ciebie po 60kkm, ponad 6mm w wielosezonowych CC+...
cud normalnie cud 
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: talib1990 w 05 Grudnia 2020, 14:36:21
Grubość bieżnika zależy w dużej mierze od rodzaju auta, u mnie po 60k przebiegu, to nawet letnie Primacy 3 były szrot, tym bardziej, że Michelin zawsze na niskie bieżniki jako nowe. Przed sprzedażą Tucsona kupiłem nowe Primacy 4 i... grubość bieżnika wynosiła 7.25mm w nowych! Rozmiar opon 225 55 r18Zgadza się , w przypadku L3 gdzie o zawieszenie dbałem , a z tyłu była belka nie było problemu . Zobaczymy co będzie w Auris gdzie jest wielowahacz z tyłu
A u ciebie po 60kkm, 6mm w CC+...
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 05 Grudnia 2020, 14:38:49
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: talib1990 w 05 Grudnia 2020, 14:45:30
Sorry, ale nie kupuję tych ponad 6 mm po 60kkm.Nie musisz , nikt Cię nie zmusza :) wystarczy dbać o zbieżność ( conajmniej raz w miesiącu ją sprawdzałem i ciśnienie sprawdzanie raz w tygodniu )
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 05 Grudnia 2020, 16:13:30
Od 80 zł u "Pana Zenka" wzwyż za sprawdzenie x 12 mc...
Drogo Cię wychodzą te opony Cytując klasyka, "kończ waść, wstydu oszczędź"
Wiadomość wysłana przez: Jasio w 05 Grudnia 2020, 17:04:08
Sorry, ale nie kupuję tych ponad 6 mm po 60kkm.A ja jestem w stanie w to uwierzyć. Na CC przejechałem 90 tys. Potem je sprzedałem. Nie pamiętam dokladnie ile wtedy tego bieżnika zostało. Pamietam natomiast, że na środku było go więcej i spokojnie było to 4 może 5 mm.
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 05 Grudnia 2020, 17:27:12
w michelinach przejechałem prawie 60 tys km i bieżnik miał ponad 6mm nadal.A jakie masz średnie spalanie?
Wiadomość wysłana przez: talib1990 w 05 Grudnia 2020, 17:29:49
Zbieżność sprawdzasz co najmniej raz w miesiącuPracuje na OSKP
Od 80 zł u "Pana Zenka" wzwyż za sprawdzenie x 12 mc...
Cytując klasyka, "kończ waść, wstydu oszczędź"
mam stanowisko dla siebie dostępne , a płyta przesuwna sprawdzenie zbieżności to 3 sekundy :) (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201205/4ad561f224d2b9c21fafb96e82afe649.jpg)Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 05 Grudnia 2020, 17:42:04
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: talib1990 w 05 Grudnia 2020, 17:44:17
Micheliny były na lagunie 2.0 Turbo która sprzedałem . Na aurisie w hybrydzie mam Imperiale . Trasa w górach gdzie jeżdżę co weekend to 6.8 -6.9 LPG . Teraz niższe temperatury więc na pewno więcej . Jak temperatura była powyżej 10*C to myślę , że spalanie około 6L się klarowało. Po mieście nie powiem bo nigdy całego zbiornika nie wyjeździlem . Instalacja Staga .w michelinach przejechałem prawie 60 tys km i bieżnik miał ponad 6mm nadal.A jakie masz średnie spalanie?
Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: talib1990 w 05 Grudnia 2020, 17:45:41
No i mnie zastrzeliłeśOj tam . Równie dobrze mógłbym sobie sam za darmo wymieniać opony bo mam montazownice i wyważarkę ale ja na prawdę nie widzę sensu . W moim przypadku wielosezon się sprawdza :)
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: mlac w 08 Grudnia 2020, 13:27:53
Zawsze jeździłem na oponach klasy premium. Najpierw Dunlop jakieś tam (dawno to było), potem Continental T830 na końcu poszedłem w całoroczne Nokian Weatherproof. Obecne zimówki Dębica Frigo 2 dostałem od poprzedniego właściciela Auris'ki z rocznika zakupu nowego auta czyli koniec 2016.
Powiem jedno dla mnie TRAGEDIA. Już kilka razy w mieście na mokrym ABS był w użyciu i to przez dłuższą chwilę. Zdarzyło się także już parę razy, że przy ruszaniu samochód tracił przyczepność. Nie polecam.
Oczywiście należy wziąć pod uwagę, że poprzednie opony używane były w innych autach o mniejszej mocy i mniejszej masie. Jednak nie zmienia to faktu, że na całorocznych Nokianach czułem się znacznie pewniej niż na tych Dębicach. Pojeżdżę jeszcze rok i prawdopodobnie wracam do całorocznych Nokian z których byłem bardzo zadowolony. Tym bardziej, że te Debice już mają 4 lata co pewnie też jest nie bez znaczenia. Choć pamiętam jak jeździłem na Continentalach to przejeździłem na nich 8 zim i było OK.
Wiadomość wysłana przez: talib1990 w 08 Grudnia 2020, 13:32:30
Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 08 Grudnia 2020, 14:31:54
Co do różnic premium a budżet, różnica w mieszance gumy to przepaść.
Nokiany poleciały w dół odkąd je w Rosji tłuką, ostatnio kolega reklamował wielosezonowe (uznali) powyrywany bieżnik i parciały.
Good year polecam.
Wiadomość wysłana przez: dav4 w 10 Grudnia 2020, 18:34:07
Wiadomość wysłana przez: TheMrSkiBar w 10 Grudnia 2020, 22:24:44
Wiadomość wysłana przez: mlac w 11 Grudnia 2020, 14:16:38
no to wraz z dzisiejszym "opadem" białego puchu chyba totalnie pozbyłem się problemu "czy" kupować całoroczne ;) i chyba bardziej skłonie się ku zakupowi naprawdę dobrych zimówek
Powiem Ci, że mógłbyś się zdziwić. Jak kupiłem do poprzedniego auta całoroczne (nokian weaterproof) to w pierwszym sezonie wyprzedzałem ludzi w śnieżycy jadąc ze Szczawnicy do Krakowa. Droga była całkowicie w śniegu. W testach te całoroczne wypadały najlepiej na śniegu z wszystkich całorocznych. Nie wiem jak by to było po 4 sezonach bo sprzedałem auto po dwóch zimach ale do sprzedaży nigdy nie miałem problemu z hamowaniem czy ruszaniem.
Wiadomość wysłana przez: browar320iii w 11 Grudnia 2020, 15:41:04
Po tej akcji postanowiłem dalej kupić wielosezonowe ale marki Nexen miały bdb opinie i cenę
No i wczoraj podczas opadów śniegu byłem bardzo pozytywnie zaskoczony na Plus
Trakcja wróciła żadnych niekontrolowanych zachowań itp, jechało się jak na normalnych zimówkach
Komplet w rozmiarze 225/45/17 kosztował mnie na allegro niecałe 1200 zł a cena za crossy ponad 2000zl jest lekka przesadą
Wiadomość wysłana przez: wściekła mysz w 11 Grudnia 2020, 16:00:15
Jak kupiłem do poprzedniego auta całoroczne to w pierwszym sezonie wyprzedzałem ludzi w śnieżycy jadąc ze Szczawnicy do Krakowa.Tyle tylko, że to żadne porównanie opon. W niektórych przypadkach bardziej czyjegoś rozsądku :o
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 11 Grudnia 2020, 20:20:38
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: talib1990 w 11 Grudnia 2020, 22:26:41
Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 11 Grudnia 2020, 22:51:16
Wszystkie opony z czasem twardnieją, guma się starzeje i każdy zapewne doświadczył nawet na zimówkach, że nowe kleiły aż miło, a po 3 latach dooopa, a co dopiero letnie z homologacją zimową jakimi są CC+
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Że niby jak ? Jak ktoś mało jeździ, kupi opony za 2 000 zł i po 3 latach ma wywalić je z bieżnikiem 6 czy 7 mm ?
Pewno opony z czasem tracą swoje właściwości ale bez przesady.
Ja miałem od 2000 do 2013 r zimówki Godyear UG 5 i dawały radę w górzystym terenie na śniegu a zmieniłem po 13 latach bo bieżnik zszedł do 4 mm ale popękane nie były.
Ubiegając głupie pytania to auto dużo stało - miałem drugie służbowe i wspomniane zimówki zrobiły może z 60 tyś przebiegu za 13 lat (jeżdżone tylko w zimie).
Wiadomość wysłana przez: TheMrSkiBar w 11 Grudnia 2020, 23:17:05
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 12 Grudnia 2020, 09:03:38
Wszystkie opony z czasem twardnieją, guma się starzeje i każdy zapewne doświadczył nawet na zimówkach, że nowe kleiły aż miło, a po 3 latach dooopa, a co dopiero letnie z homologacją zimową jakimi są CC+
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Że niby jak ? Jak ktoś mało jeździ, kupi opony za 2 000 zł i po 3 latach ma wywalić je z bieżnikiem 6 czy 7 mm ?
Pewno opony z czasem tracą swoje właściwości ale bez przesady.
Ja miałem od 2000 do 2013 r zimówki Godyear UG 5 i dawały radę w górzystym terenie na śniegu a zmieniłem po 13 latach bo bieżnik zszedł do 4 mm ale popękane nie były.
Ubiegając głupie pytania to auto dużo stało - miałem drugie służbowe i wspomniane zimówki zrobiły może z 60 tyś przebiegu za 13 lat (jeżdżone tylko w zimie).
Wybacz, ale 13 lat na jednych oponach... proszenie się o kłopoty, a rzadka jazda jest jeszcze gorsza dla ooon. Dobrze, że Ci się udało i wszyscy zdrowi
Poczytaj bo warto:
https://www.opony.com.pl/artykul/ile-lat-mozna-uzywac-opone/?id=123
Wiadomość wysłana przez: talib1990 w 12 Grudnia 2020, 09:05:37
Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 12 Grudnia 2020, 09:09:40
skoro Micheliny to letnia dostosowana do zimy, a Bridgestone to zimówka przystosowana do lata ;> hmm i wgl w testach na sliskim lepiej wypada Bridgestone."Michelin to nie jedyna marka, która poszła w tym kierunku, choć można zauważyć, że go wyznaczyła. Niedługo po premierze CrossClimate zadebiutował jej konkurent od Bridgestone?a, czyli WeatherControl A005. Wygląda zupełnie inaczej, ale jej bieżnik także nie przypomina tradycyjnego całorocznego ogumienia. Jest pozbawiony licznych nacięć.
Michelin to nie jedyna marka, która poszła w tym kierunku, choć można zauważyć, że go wyznaczyła. Niedługo po premierze CrossClimate zadebiutował jej konkurent od Bridgestone?a, czyli WeatherControl A005. Wygląda zupełnie inaczej, ale jej bieżnik także nie przypomina tradycyjnego całorocznego ogumienia. Jest pozbawiony licznych nacięć."
https://autokult.pl/32239,bridgestone-weather-control-a005-druga-na-rynku-letnia-opona-na-zime
https://autokult.pl/35231,opona-letnia-z-homologacja-zimowa-czym-sie-rozni-od-calorocznej
Wiadomość wysłana przez: Jasio w 12 Grudnia 2020, 09:14:45
Wszystkie opony z czasem twardnieją, guma się starzeje i każdy zapewne doświadczył nawet na zimówkach, że nowe kleiły aż miło, a po 3 latach dooopa, a co dopiero letnie z homologacją zimową jakimi są CC+Dobre, dobre... A twierdzisz tak, bo...? Przeprowadziłeś szereg specjalistycznych testów, czy po prostu "wiesz lepiej"...? Akurat CC+ jest tu najmniej trafionym przykładem, bo w stosunku do swoich poprzedników (CC bez plusa) zmieniona została mieszanka gumy i wraz z przebiegiem parametry tej opony zmniejszają się relatywnie niewiele. Jest sporo testów, porównań. Poczytaj zanim zaczniesz wypisywać głupoty.
Wiadomość wysłana przez: browar320iii w 12 Grudnia 2020, 09:29:23
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 12 Grudnia 2020, 10:16:28
To co piszesz ty, to powielanie marketingowego bełkotu.Wszystkie opony z czasem twardnieją, guma się starzeje i każdy zapewne doświadczył nawet na zimówkach, że nowe kleiły aż miło, a po 3 latach dooopa, a co dopiero letnie z homologacją zimową jakimi są CC+Dobre, dobre... A twierdzisz tak, bo...? Przeprowadziłeś szereg specjalistycznych testów, czy po prostu "wiesz lepiej"...? Akurat CC+ jest tu najmniej trafionym przykładem, bo w stosunku do swoich poprzedników (CC bez plusa) zmieniona została mieszanka gumy i wraz z przebiegiem parametry tej opony zmniejszają się relatywnie niewiele. Jest sporo testów, porównań. Poczytaj zanim zaczniesz wypisywać głupoty.
Piszę z doświadczenia i wiedzy którą posiadam w tej materii.
Chcesz powiedzieć, że te super hiper CC nie podlegają prawą fizyki i procesu starzenia, a dobra zimówka po 3,4 czy 5 latach jest twardsza niż wielosezon CC?
Zastanów się, co napisałem i sam sobie odpowiedz, zanim komuś zarzucisz pisanie głupot, bo to bardzo źle świadczy tylko o tobie.
Wiadomość wysłana przez: Jasio w 12 Grudnia 2020, 13:48:34
Cytat: Jasio w Dzisiaj o 09:14:45
Cytat: Krisman w Wczoraj o 20:20:38
Wszystkie opony z czasem twardnieją, guma się starzeje i każdy zapewne doświadczył nawet na zimówkach, że nowe kleiły aż miło, a po 3 latach dooopa, a co dopiero letnie z homologacją zimową jakimi są CC+
Dobre, dobre... A twierdzisz tak, bo...? Przeprowadziłeś szereg specjalistycznych testów, czy po prostu "wiesz lepiej"...? Akurat CC+ jest tu najmniej trafionym przykładem, bo w stosunku do swoich poprzedników (CC bez plusa) zmieniona została mieszanka gumy i wraz z przebiegiem parametry tej opony zmniejszają się relatywnie niewiele. Jest sporo testów, porównań. Poczytaj zanim zaczniesz wypisywać głupoty.
To co piszesz ty, to powielanie marketingowego bełkotu.
Piszę z doświadczenia i wiedzy którą posiadam w tej materii.
Chcesz powiedzieć, że te super hiper CC nie podlegają prawą fizyki i procesu starzenia, a dobra zimówka po 3,4 czy 5 latach jest twardsza niż wielosezon CC?
Zastanów się, co napisałem i sam sobie odpowiedz, zanim komuś zarzucisz pisanie głupot, bo to bardzo źle świadczy tylko o tobie.
Krisman, to o czym piszę wykazano w testach robionych nie tylko przez Michelina, więc śmiem twierdzić, że nie jest to marketingowy bełkot. Rozumiem, że Twoja wiedza i doświadczenie wynika z licznych testów wykonanych w ostatnich kilku latach na kilkunastu/kilkudziesięciu markach opon oferowanych przez różnych producentów w kilku rodzajach i różnych kategoriach cenowych. I rozumiem, że z tych wszystkich eksperymentów wyszło Ci to, że opona po 3 latach jest do doooopy niezależnie od przebiegu, tak? Bo tyle wynika z tego co napisałeś. Jeśli tak to chętnie zapoznam się ze szczegółami metodyki twoich badań i ich wynikami. liczę na odpowiedź!
Nie twierdzę, że CC są super hiper. Twierdzę, że dla mnie (styl jazdy, przebiegi, warunki atmosferyczne) te opony są satysfakcjonujące. Nie wiem jak ma się ich twardość do 3, 4 czy 5 letniej zimówki. Wiem natomiast, że CC+ w stosunku do poprzedniej generacji CC (bez plusa) są znacznie udoskonalone i 99,9% ich użytkowników robiących rocznie np. 10-12 tys. km nie zauważy różnic w parametrach tych opon w pierwszym i 3 roku użytkowania. Wynika to nie z mojej wiedzy czy doświadczenia w tym zakresie, ale z profesjonalnie prowadzonych testów i porównań. Wiem, do wszystkiego można się przyczepić, ale takie testy i porównania (szczególnie kiedy prowadzone są nie przez producenta danej marki opon) są dla mnie wiarygodne. Opowiedz mi o swoich metodach pomiarowych, to może zmienię zdanie. Podejrzewam jednak, że tak jak u 99% społeczeństwa, owa wiedza i doświadczenie, o którym piszesz, jest warte tyle co zeszłoroczny śnieg, a to co napisałeś wcześniej i do czego się odniosłem (że CC po 3 latach są jeszcze gorsze niż zimówki, które i tak są po tym czasie do dooopy) to po prostu głupoty poparte jedynie Twoją opinią. Jak to świadczy o wygadującym takie rzeczy? Odpowiedz sobie sam:)
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 12 Grudnia 2020, 15:20:48
Żeby było jasne, nie jestem wrogiem opon wielosezonowych.
Fajnie, że Ty mieścisz się w tym 1%, nie tak jak my wszyscy maluczcy, "testujący" w życiu różne opony od... 38lat.
Koniec.
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 12 Grudnia 2020, 18:20:24
Wszystkie opony z czasem twardnieją, guma się starzeje i każdy zapewne doświadczył nawet na zimówkach, że nowe kleiły aż miło, a po 3 latach dooopa, a co dopiero letnie z homologacją zimową jakimi są CC+
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Że niby jak ? Jak ktoś mało jeździ, kupi opony za 2 000 zł i po 3 latach ma wywalić je z bieżnikiem 6 czy 7 mm ?
Pewno opony z czasem tracą swoje właściwości ale bez przesady.
Ja miałem od 2000 do 2013 r zimówki Godyear UG 5 i dawały radę w górzystym terenie na śniegu a zmieniłem po 13 latach bo bieżnik zszedł do 4 mm ale popękane nie były.
Ubiegając głupie pytania to auto dużo stało - miałem drugie służbowe i wspomniane zimówki zrobiły może z 60 tyś przebiegu za 13 lat (jeżdżone tylko w zimie).
Wybacz, ale 13 lat na jednych oponach... proszenie się o kłopoty, a rzadka jazda jest jeszcze gorsza dla ooon. Dobrze, że Ci się udało i wszyscy zdrowi
Poczytaj bo warto:
https://www.opony.com.pl/artykul/ile-lat-mozna-uzywac-opone/?id=123
To tylko teoria i trochę marketingowego bełkotu.
Wiadomo że guma się starzeje ale też bez przesady. Znam takich co kupują pojedyńcze opony nowe (przeważnie z zapasówek) które mają ponad 10 lat i dopiero zaczynają na nich jeździć.
Opony premium to też inna guma od budżetowych np. Dębicy.
Moje 13-to letnie były wizualnie w bardzo dobrym stanie. Nie spękane. Może to też dlatego że rzadko stały na pełnym słońcu - częściej w zaciemnionym garażu.
Ja na pewno nie polecam kupować starych opon, ale też nie ma sensu wyrzucać dobrych opon tylko dlatego że mają 5 czy nawet 10 lat jak są w bardzo dobrym stanie i nie wykazują oznak zmniejszonej przyczepności.
Wiadomość wysłana przez: Cezarek113 w 14 Grudnia 2020, 14:34:49
Dodam iz na chwile obecna autko jezdzi na 15" felgach aluminiowych co nie za bardzo mi sie podoba :(
Dzieki za odpowiedz :)
Wiadomość wysłana przez: dav4 w 14 Grudnia 2020, 14:47:36
Witam, mam pytanie odnośnie rozmiaru felg aluminiowych... 16" czy 17" cali? Toyota Auris 2016 rok.
Dodam iz na chwile obecna autko jezdzi na 15" felgach aluminiowych co nie za bardzo mi sie podoba :(
Dzieki za odpowiedz :)
Mam na lato 17 a na zime 16.
17 - czuć że auto fajnie trzyma się w zakrętach, ale za to na gorszych miejskich uliczkach jest twardo. Długo nie mogłem się przyzywczaić po przejściu z passatab b5 + 16" do tej twardości
16 - bardziej mięko, w zakrętach autko mniej sztywne (ale wciąż).
Osobiście obecnie preferuje 17" bo lubie robić dalsze trasy poza miasto. Na samo miasto 16 okej :) Kwestia preferencji ;)
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 14 Grudnia 2020, 16:52:16
Krisman, to o czym piszę wykazano w testach robionych nie tylko przez Michelina, więc śmiem twierdzić, że nie jest to marketingowy bełkot.Dobrze byłoby jakbyś podał jakieś linki do wyników testów na poparcie.
Wiadomość wysłana przez: tomery w 14 Grudnia 2020, 17:39:35
Wszystkie opony z czasem twardnieją, guma się starzeje i każdy zapewne doświadczył nawet na zimówkach, że nowe kleiły aż miło, a po 3 latach dooopa, a co dopiero letnie z homologacją zimową jakimi są CC+Dobre, dobre... A twierdzisz tak, bo...? Przeprowadziłeś szereg specjalistycznych testów, czy po prostu "wiesz lepiej"...? Akurat CC+ jest tu najmniej trafionym przykładem, bo w stosunku do swoich poprzedników (CC bez plusa) zmieniona została mieszanka gumy i wraz z przebiegiem parametry tej opony zmniejszają się relatywnie niewiele. Jest sporo testów, porównań. Poczytaj zanim zaczniesz wypisywać głupoty.
Chciałoby się powiedzieć ..... niemądry Jasio
Za dużo naczytałeś się bełkotu marketingowego :)
Miałem kiedyś w AI typowe zimówki Uniroyala.
Pierwsze 2-3 sezony były super, później zimy były łagodniejsze więc czułem się na nich pewnie (i pewnie jeszcze wtedy trzymały parametry zimowe bo żadna niespodzianka mi się na nich nie przytrafiła).
Jeździłem na nich w sumie z 4-5 sezonów , ponieważ przebiegi zimą były minimalne więc bieżnik był jak fabryczny.
Auris poszedł do rodziny razem z oboma kompletami opon.
Jeździ do dzisiaj po stolicy + max 200/250 km wokół.
I chyba po pierwszej zimie nowy użytkownik powiedział że przed kolejną zimą opon letnich nie będzie zmieniał na te Uniroyale bo boi się na nich jeździć.
Zrobiły się twarde jak plastik i pewniej czuje się na letnich :) a do jazdy po stolycy letnie mu wystarczają.
Wiadomość wysłana przez: kornik1981 w 17 Grudnia 2020, 15:05:17
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 17 Grudnia 2020, 20:02:12
Witam szanowne grono. Czy polecicie Uniroyal Allseason Expert2 w rozmiarze 205/55/16? Mają jeździć głównie w warszawskich korkach i raz-dwa razy w tygodniu po drogach powiatowych/gminnych, które nie zawsze są porządnie odśnieżane (chociaż śniegu w ostatnich 2 latach było jak na lekarstwo)....
Uniroyal AllSeason Expert 2 273 zł
Dunlop Sport All Season 205/55 R16 91 V 288 zł
Jak by niebyło Dunlop to klasa Premium.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 17 Grudnia 2020, 20:29:05
Jak brać wielosezonowe to też rozważ vredersteiny, są bdb.
Wiadomość wysłana przez: Jasio w 17 Grudnia 2020, 21:12:22
Chciałoby się powiedzieć ..... niemądry JasioNo mistrz ciętej riposty po prostu... Czy Ty w ogóle myślisz, co piszesz...? Piszesz o oponach, które plasują się raczej w klasie budżetowej, są oponami zimowymi i mają już sporo lat. Ja pisałem o oponach klasy premium, o oponach wielosezonowych, oponach, które są nowością na rynku i są o kilka generacji nowsze pod względem technologii i kilkanaście razy lepsze pod względem zastosowanej gumy. Czy twoim zdaniem można to w ogóle porównywać na jakiejkolwiek płaszczyźnie poza kolorem...??? Czy nie sądzisz, że technologicznie to są zupełnie różne gumy...? No ale ok... Ty i Twoje doświadczenie, wiedza i moc opiniotwórcza jest przecież niepodważalna, bo pojeździłeś na marnych oponach 5 lat, potem dojeździł je kuzyn i na koniec stwierdził, że są chu...owe <zalamka>. Rzeczywiście, bez dwóch zdań uznawane przez świat motoryzacyjny testy opon są, w porównaniu do waszego zaawansowanego metodycznie eksperymentu, marketingowym bełkotem i szkoda czasu na ich przeglądanie...:good: :grin: Od dziś będę dzwonił do Was :good: Aaaaa..., i koniecznie napiszcie do ADACa, z miejsca wezmą Was obu na członków rady nadzorczej :grin: :good: I Ty nazywasz mnie mało mądrym...? Masz klasę... Pozazdrościć... :thumbdown:
Za dużo naczytałeś się bełkotu marketingowego
Miałem kiedyś w AI typowe zimówki Uniroyala.
Pierwsze 2-3 sezony były super, później zimy były łagodniejsze więc czułem się na nich pewnie (i pewnie jeszcze wtedy trzymały parametry zimowe bo żadna niespodzianka mi się na nich nie przytrafiła).
Jeździłem na nich w sumie z 4-5 sezonów , ponieważ przebiegi zimą były minimalne więc bieżnik był jak fabryczny.
Auris poszedł do rodziny razem z oboma kompletami opon.
Jeździ do dzisiaj po stolicy + max 200/250 km wokół.
I chyba po pierwszej zimie nowy użytkownik powiedział że przed kolejną zimą opon letnich nie będzie zmieniał na te Uniroyale bo boi się na nich jeździć.
Zrobiły się twarde jak plastik i pewniej czuje się na letnich a do jazdy po stolycy letnie mu wystarczają.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 17 Grudnia 2020, 21:48:49
łapówki, ustawki testów, przekręty...tam TO się zarabiało, nie to co w naszej fabryce należącej do Brigestona 
Ech rozmarzyłem się
Wysłane z mojego j23 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 17 Grudnia 2020, 23:16:34
Rzeczywiście, bez dwóch zdań uznawane przez świat motoryzacyjny testy opon są, w porównaniu do waszego zaawansowanego metodycznie eksperymentu, marketingowym bełkotem i szkoda czasu na ich przeglądanie...To poproszę o testy opon po 6+ latach użytkowania. Od razu radzę wziąć ze sobą kanapkę abyś z głodu nie umarł podczas poszukiwań.
Wiadomość wysłana przez: Jasio w 18 Grudnia 2020, 08:28:11
To poproszę o testy opon po 6+ latach użytkowania. Od razu radzę wziąć ze sobą kanapkę abyś z głodu nie umarł podczas poszukiwań.Zbigu, wyrwałeś to zdanie z kontekstu. Przy założeniu, że opona po 7 latach powinna być wymieniona na nową, jaki jest sens robienia takich testów i publikowania ich wyników??? Podejrzewam jednak, że takie testy nie są niczym niezwykłym i są prowadzone przez wszystkich producentów ogumienia.
Wiadomość wysłana przez: kornik1981 w 18 Grudnia 2020, 08:34:40
Jak by niebyło Dunlop to klasa Premium.
...i klasa sama w sobie :)
To premium i klasa sama w sobie zaczęło mi pękać po niespełna pięciu latach tak, że opona jest już do wyrzucenia- opona Dunlop SP Sport Blueresponse DOT 0516. Miałem te opony w dwóch samochodach. Jak była nowa- tj. w pierwszym roku użytkowania, to naprawdę była świetna- bardzo cicha, rewelacyjna na suchym, bardzo dobra na mokrym. Jednak po pierwszym sezonie i starciu bieżnika do ok. 5,5-6 mm zaczęły się pierwsze problemy z trakcją na mokrym, natomiast w kolejnym sezonie doszły problemy z wyważeniem- opony przechowywane bez felg, ale regularnie co tydzień przekręcane. Teścia Dunlopy Wintersporty 5 DOT 3717 są już teraz twarde jak kamień, podobnie rzecz się dzieje z moimi Goodyerami UG9 rok młodszymi- pierwsze dwa sezony rewelacja- szły jak burza, teraz problemy na mokrym.
Niestety, widać że jakość i trwałość tzw. opon premium nie jest już premium. Są dobre, jak są nowe. Kiedyś miałem zimowe Firestony Winterhawk EVO2 wyprodukowane z 2012 lub 13 roku- używałem je przez 5 sezonów przejeżdżając na nich w sumie ok. 60 tys. km- po ostatnim roku użytkowania miały jeszcze 5 mm bieżnika i do samego końca nie było problemów z ich wyważeniem, nie był żadnych spękań, wyrzuciłem je ponieważ zrobiły się twarde (były przechowywane również bez felg, regularnie przekładane).
Dlatego też rozglądam się także za uniwersalnymi oponami ze średniej półki cenowej. Skoro użytkowanie sezonowych premium po 3 latach nie jest już komfortowe, to wolę co 2 lata kupować komplet bądź parę wielosezonowych.....
PS. Czy może ktoś podesłać jakiś link do testu tych wielosezonowych Dunlopów? Ich bieżnik wygląda jakby trochę "letnio"....
Wiadomość wysłana przez: tomery w 18 Grudnia 2020, 12:07:23
Czy Ty w ogóle myślisz, co piszesz...? Piszesz o oponach, które plasują się raczej w klasie budżetowej, są oponami zimowymi i mają już sporo lat.
Czy ty w ogóle rozumiesz to co czytasz ?
W moim opisie tamtej sytuacji chodziło mi o pokazanie, że nowa opona stricte zimowa (czyli taka ze specjalną miękką mieszanką gumy , w porównaniu do gumy "uniwersalnej" w wielosezonowych) , po 5-6 sezonach , z przebiegiem max 25 tkm po prostu stała się twarda jak plastik (mówiąc w przenośni) co nie dawało poczucia bezpieczeństwa nawet po odśnieżonych ulicach Warszawy.
Wtedy kiedy je kupowałem (2011 rok) zaliczały się raczej do klasy średniej , były na ówczesne czasy nową technologią (były to Uniroyal MS 66 coś tam ....).
Przechowywane były w ciemnej i chłodnej piwnicy , zrobiły u obu użytkowników tak jak pisałem max 25 tkm.
I ty nas chcesz przekonać, że opona wielosezonowa (czyli z gumy i na lato i na zimę) , nawet dzięki tym super hiper technologiom
o oponach klasy premium, o oponach wielosezonowych, oponach, które są nowością na rynku i są o kilka generacji nowsze pod względem technologii i kilkanaście razy lepsze pod względem zastosowanej gumy.
nic nie straci ze swoich właściwości po 5-6 latach jazdy, nieustannych obciążeń , zmiennych temperatur i ciągłej ekspozycji na UV ?
Wiadomość wysłana przez: Jasio w 18 Grudnia 2020, 14:15:05
Czy ty w ogóle rozumiesz to co czytasz ?Sęk w tym, że to Ty chyba nie rozumiesz, a ponadto jesteś niekulturalny...:( Najpierw zarzucasz mi głupotę z uwagi na fakt, że bardziej miarodajne są dla mnie testy prowadzone w oparci o uznaną metodykę (które nazywasz marketingowym bełkotem) niż w opinię kogoś, kto zjeździł jeden czy dwa komplety opon niewiadomej jakości i na tej podstawie wyciąga wnioski na ogół opon różnych marek, rodzajów, klas i segmentów. No sorry, ale coś Ci się chyba pomyliło. Jeśli tak, to wypadałoby przeprosić.
Potem wjeżdżasz ze wstawką nie bardzo na temat - ja pisałem o 3 letnich oponach całorocznych klasy premium. Ty o przynajmniej 6 letnich oponach zimowych klasy co najwyżej średniej.
I ty nas chcesz przekonać, że opona wielosezonowa (czyli z gumy i na lato i na zimę) , nawet dzięki tym super hiper technologiomA tu dalej ciśniesz jakieś farmazony w stosunku do tego, co napisałem. Wskaż mi łaskawie, w którym miejscu próbuję Ci wmawiać, że jakaś opona po 5-6 latach nie straci NIC ze swoich właściwości... No i...? No właśnie: chyba się zgodzimy, że nie zrozumiałeś tego, co przeczytałeś.
Cytat: Jasio w Wczoraj o 21:12:22
o oponach klasy premium, o oponach wielosezonowych, oponach, które są nowością na rynku i są o kilka generacji nowsze pod względem technologii i kilkanaście razy lepsze pod względem zastosowanej gumy.
nic nie straci ze swoich właściwości po 5-6 latach jazdy, nieustannych obciążeń , zmiennych temperatur i ciągłej ekspozycji na UV ?
Pozdrawiam :-)
Wiadomość wysłana przez: josef w 20 Grudnia 2020, 16:43:14
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 20 Grudnia 2020, 17:24:55
Gdzieś, może nawet na tym forum, przeczytałem, że wielosezonowe Micheliny CC+ (moje 205/55R16 91H) są ukierunkowane raczej bliżej opon letnich. Dzisiaj przyjrzałem się bliżej tym oponom i one mają oznaczenia M+S 3PMSF. Z oznaczenia 3PMSF wynika, że spełniają one normy także opon zimowych, a nie tylko M+S (śnieg + błoto pośniegowe), a więc są to opony bardziej ukierunkowane na zimę, a nie na lato. Czyżby CC+ były w wersji tylko M+S oraz M+S 3PMSF?
Nie.
CC+ to całoroczne opony z homologacją zimową. Wszystkie są oznaczone M+S oraz 3PMSF a więc są traktowane w/g przepisów jako opony śniegowe nie wymagające indeksu prędkości dla homologacji pojazdu. Czyli tak jak w przypadku typowo zimowych opon wystarczy indeks prędkości Q do 160 km/h niezależnie od wymogów homologacyjnych pojazdu.
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 20 Grudnia 2020, 18:07:35
Przepisy jasno mówią, że opony z obniżonym indeksem prędkości można stosować wyłącznie okolicznościowo, co oznacza że po sezonie zimowym musisz takie opony zdjąć i założyć inne z indeksem zgodnym z wymogami producenta auta, co w przypadku stosowania opon całorocznych jest cokolwiek bez sensu.Gdzieś, może nawet na tym forum, przeczytałem, że wielosezonowe Micheliny CC+ (moje 205/55R16 91H) są ukierunkowane raczej bliżej opon letnich. Dzisiaj przyjrzałem się bliżej tym oponom i one mają oznaczenia M+S 3PMSF. Z oznaczenia 3PMSF wynika, że spełniają one normy także opon zimowych, a nie tylko M+S (śnieg + błoto pośniegowe), a więc są to opony bardziej ukierunkowane na zimę, a nie na lato. Czyżby CC+ były w wersji tylko M+S oraz M+S 3PMSF?
Nie.
CC+ to całoroczne opony z homologacją zimową. Wszystkie są oznaczone M+S oraz 3PMSF a więc są traktowane w/g przepisów jako opony śniegowe nie wymagające indeksu prędkości dla homologacji pojazdu. Czyli tak jak w przypadku typowo zimowych opon wystarczy indeks prędkości Q do 160 km/h niezależnie od wymogów homologacyjnych pojazdu.
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 20 Grudnia 2020, 18:32:50
Przepisy jasno mówią, że opony z obniżonym indeksem prędkości można stosować wyłącznie okolicznościowo, co oznacza że po sezonie zimowym musisz takie opony zdjąć i założyć inne z indeksem zgodnym z wymogami producenta auta, co w przypadku stosowania opon całorocznych jest cokolwiek bez sensu.Gdzieś, może nawet na tym forum, przeczytałem, że wielosezonowe Micheliny CC+ (moje 205/55R16 91H) są ukierunkowane raczej bliżej opon letnich. Dzisiaj przyjrzałem się bliżej tym oponom i one mają oznaczenia M+S 3PMSF. Z oznaczenia 3PMSF wynika, że spełniają one normy także opon zimowych, a nie tylko M+S (śnieg + błoto pośniegowe), a więc są to opony bardziej ukierunkowane na zimę, a nie na lato. Czyżby CC+ były w wersji tylko M+S oraz M+S 3PMSF?
Nie.
CC+ to całoroczne opony z homologacją zimową. Wszystkie są oznaczone M+S oraz 3PMSF a więc są traktowane w/g przepisów jako opony śniegowe nie wymagające indeksu prędkości dla homologacji pojazdu. Czyli tak jak w przypadku typowo zimowych opon wystarczy indeks prędkości Q do 160 km/h niezależnie od wymogów homologacyjnych pojazdu.
Nie słuchaj go.
Nie ma obowiązku ściągania żadnych opon po sezonie zimowym jeśli mają wymaganą przepisami wysokość bieżnika.
Wiadomość wysłana przez: mbauris w 20 Grudnia 2020, 22:22:39
Gdzieś, może nawet na tym forum, przeczytałem, że wielosezonowe Micheliny CC+ (moje 205/55R16 91H) są ukierunkowane raczej bliżej opon letnichPrawie wszystkie opony całoroczne były tworzone na bazie opony zimowej, wyjątkiem są CC+ które były tworzone na bazie opony letniej. Dlatego CC+ są najlepsze na lato ze wszystkich opon całorocznych. Ktoś pisał że jeszcze jakaś inna marka, też zaczęła tworzyć opony całoroczne na bazie opony letniej.
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 20 Grudnia 2020, 22:36:20
Gdzieś, może nawet na tym forum, przeczytałem, że wielosezonowe Micheliny CC+ (moje 205/55R16 91H) są ukierunkowane raczej bliżej opon letnichPrawie wszystkie opony całoroczne były tworzone na bazie opony zimowej, wyjątkiem są CC+ które były tworzone na bazie opony letniej. Dlatego CC+ są najlepsze na lato ze wszystkich opon całorocznych. Ktoś pisał że jeszcze jakaś inna marka, też zaczęła tworzyć opony całoroczne na bazie opony letniej.
To akurat prawda. CC+ ma w testach opon odrobinę słabsze wyniki na śniegu a lepsze na suchym asfalcie od innych opon całorocznych. Ale nie zmienia to faktu że to opony całoroczne z homologacją zimową które można traktować na równi z zimówkami czyli nawet w krajach które wymagają jazdy w zimie na oponach śniegowych.
Wiadomość wysłana przez: TheMrSkiBar w 20 Grudnia 2020, 23:40:49
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 21 Grudnia 2020, 08:34:18
moim zdaniem w tej chwili gdzie nie oglądam nie czytam testów to wiodącą wielosezonówką na dziś jest Brigestone A005.
W najnowszym teście w Auto Moto A005 była 3 (najgorszy wynik na śniegu).
Wygrał Conti przed Goodyearem.
Wiadomość wysłana przez: cien111 w 21 Grudnia 2020, 09:56:30
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Piotr Sas w 23 Grudnia 2020, 07:10:55
Według mnie naj ważniejsze jest bezpieczeństwo a wedłuk mnie i kolegi wielo sezon nie daje tej pewności a muwie tak z doświadczenia obaj kupiliśmy kia sportage w rur nocy czasu 2 m od siebie na oponach Michelin wielo sezon ja dokupiłem zimówki on nie i w ostateczności to ja go wyciągałem z rowu zima w 2 sezonie a zomuwki kupię firestouny.Tak najlepsze są błędy orto i "zomuwki".
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
Ludzie aż zęby zgrzytają na taka polszczyznę!
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 23 Grudnia 2020, 09:30:50
Według mnie naj ważniejsze jest bezpieczeństwo a wedłuk mnie i kolegi wielo sezon nie daje tej pewności a muwie tak z doświadczenia obaj kupiliśmy kia sportage w rur nocy czasu 2 m od siebie na oponach Michelin wielo sezon ja dokupiłem zimówki on nie i w ostateczności to ja go wyciągałem z rowu zima w 2 sezonie a zomuwki kupię firestouny.Tak najlepsze są błędy orto i "zomuwki".
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
Ludzie aż zęby zgrzytają na taka polszczyznę!
Ja się natomiast zastanawiam nad:
obaj kupiliśmy kia sportage w rur nocy czasu 2 m od siebie
Wiadomość wysłana przez: josef w 23 Grudnia 2020, 09:31:38
Nie bardzo rozumiem, jak można nie używać interpunkcji. Przecież one mają zasadniczy wpływ na właściwe rozumienie wypowiedzi.
Nie bardzo też rozumiem, dlaczego Moderatorzy tolerują takie niechlujstwo pisarskie. Jedno ostrzeżenie, a po ponownym niechlujstwie - zbanować na jakiś okres czasu.
Wiadomość wysłana przez: cien111 w 23 Grudnia 2020, 09:43:45
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: josef w 23 Grudnia 2020, 09:57:49
A przecinków nie umiesz wstawić?
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 23 Grudnia 2020, 10:56:32
ja dokupiłem zimówki on nie i w ostateczności to ja go wyciągałem z rowu
Nigdy się nie dowiesz czy to z powodu opon czy też kolega po prostu przekroczył granicę bezpiecznej prędkości na śliskiej nawierzchni. W takiej sytuacji jak teraz, czyli zima praktycznie bez śniegu, 99% albo i więcej jazdy po nawierzchni suchej lub ewentualnie mokrej nie widzę wielkiej przewagi zestawu letnie / zimowe nad całorocznymi.
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 23 Grudnia 2020, 10:58:19
to w moim odczuciu nie mają sensu jest za duża rurznica w prowadzeniuTylko że w ślepych testach większość tych odczuć nijak się nie chce potwierdzić...
Wiadomość wysłana przez: cien111 w 23 Grudnia 2020, 11:00:45
A olej w skszyni bieguw teraz się nie wymienia w Europie więc ni gedaj mi o testachto w moim odczuciu nie mają sensu jest za duża rurznica w prowadzeniuTylko że w ślepych testach większość tych odczuć nijak się nie chce potwierdzić...
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Piotr_T w 23 Grudnia 2020, 11:03:15
A wracając do tematu - osobiście mam bardzo dobre doświadczenia z oponami całorocznymi. Warunek - nie kupujemy wersji budżetowych, ale GoodYeary Vector 4 Season gen. 2 lub 3, czy Klebery Quadraxery generacji 1 i 2 spokojnie mogę polecić, Uniroyale AllSeasonExpert gen.1 też nie są złe, choć w warunkach zimowych nieco ustępują tym poprzednim, za to dobre są na mokrej nawierzchni. Wszystkie te opony miałem na swoich obecnych i byłych samochodach (Renault Modus, Renault Twingo I, Opel Meriva B) i nie miałem z nimi praktycznie żadnych problemów, ani zimą, ani latem (biorąc poprawkę na to, że od ładnych paru lat na nizinach porządnej zimy nie było :-) ). W Aurisie obecnie mam zimówki Firestone Winterhawk w kondycji "prawie nowe" (były dołożone do auta), więc na razie na ich temat wiele nie napiszę - w Warszawie był ostatnio raptem jeden wieczór ze śniegiem, samochód pozostał cały, choć podczas jazdy po zaśnieżonej kostce ABS i TC odzywały się, mimo płynnego prowadzenia auta. Jakby w tym samym momencie i w tym samym miejscu zachowały się znane mi całosezonówki - nie wiem. To przerzucenie się na opony całoroczne zostało mi po przeszło 3 latach jeżdżenia Jeepem Grand Cherokee w którym miałem całoroczne opony typu All-Terrain (terenowo-szosowe), ale to zupełnie inna historia ;). Wcześniej też karnie dwa razy do roku odwiedzałem gumiarza :-), choć nie powiem... gdybym zimą robił wiele kilometrów w trasie, bo tego wymagałaby np. moja praca, albo miałbym mocny samochód (powyżej 200 KM), albo mieszkałbym w górach, to bez gadania założyłbym opony zimowe, najlepiej premium. A tak... nie widzę sensu płacenia dwa razy (nie rozmawiamy tu o obsłudze, całoroczne też trzeba kontrolnie wyważać co pół roku).
Wiadomość wysłana przez: cien111 w 23 Grudnia 2020, 11:09:16
Chamował na łuku drogi a ja jechałem za nim bo jakiś baran wyprzedzał z przeciwka chamowanie ostre kolege ściągnęło do rowu a ja bez problemu wy chamowałem ja nie muwie o zwykłej jeździe tylko o takich sytuacjach.ja dokupiłem zimówki on nie i w ostateczności to ja go wyciągałem z rowu
Nigdy się nie dowiesz czy to z powodu opon czy też kolega po prostu przekroczył granicę bezpiecznej prędkości na śliskiej nawierzchni. W takiej sytuacji jak teraz, czyli zima praktycznie bez śniegu, 99% albo i więcej jazdy po nawierzchni suchej lub ewentualnie mokrej nie widzę wielkiej przewagi zestawu letnie / zimowe nad całorocznymi.
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 23 Grudnia 2020, 12:30:33
Chamował na łuku drogi a ja jechałem za nim bo jakiś baran wyprzedzał z przeciwka chamowanie ostre kolege ściągnęło do rowu a ja bez problemu wy chamowałem ja nie muwie o zwykłej jeździe tylko o takich sytuacjach.ja dokupiłem zimówki on nie i w ostateczności to ja go wyciągałem z rowu
Nigdy się nie dowiesz czy to z powodu opon czy też kolega po prostu przekroczył granicę bezpiecznej prędkości na śliskiej nawierzchni. W takiej sytuacji jak teraz, czyli zima praktycznie bez śniegu, 99% albo i więcej jazdy po nawierzchni suchej lub ewentualnie mokrej nie widzę wielkiej przewagi zestawu letnie / zimowe nad całorocznymi.
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
No to niekoniecznie musiało mieć związek z oponami, tylko np. z układem hamulcowym, każde auto może mieć różną nierównomierność na kołach jednej osi, norma dopuszcza 30% o ile pamiętam... Na jakich opona byś nie jechał musisz dopasować prędkość do możliwości, w dodatku jadąc za nim byłeś dalej od więc miałeś więcej czasu i miejsca na reakcję i zwyczajnie mogłeś hamować delikatniej, itp, itd
P.S. jak Ci się pokazuje czerwony wężyk pod tekstem to znak, że trzeba poprawić :-)
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 23 Grudnia 2020, 12:32:42
albo mieszkałbym w górach, to bez gadania założyłbym opony zimowe, najlepiej premium.W górach to bez dyskusji, zimówki i łańcuchy w bagażniku obowiązkowo.
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 23 Grudnia 2020, 12:37:07
To jest całkiem co innego. Chodzi o test porównawczy z udziałem użytkowników, którzy nie wiedzą co aktualnie testują. Jak wiesz że zmieniłeś olej w silniku lub skrzyni to zawsze będziesz "odczuwał" poprawę. Spróbuj odróżnić wsiadając do auta w którym nie wiesz czy olej wymieniono czy nie :-)A olej w skszyni bieguw teraz się nie wymienia w Europie więc ni gedaj mi o testachto w moim odczuciu nie mają sensu jest za duża rurznica w prowadzeniuTylko że w ślepych testach większość tych odczuć nijak się nie chce potwierdzić...
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 23 Grudnia 2020, 22:47:56
Chamował na łuku drogi a ja jechałem za nim bo jakiś baran wyprzedzał z przeciwka chamowanie ostre kolege ściągnęło do rowu a ja bez problemu wy chamowałem ja nie muwie o zwykłej jeździe tylko o takich sytuacjach.Taki jajcarz z Ciebie cien...ki jakiś, bo nawet dziecko nie uwierzy w Twoje popisy "piśmiennicze". Gdyby jednak jakimś cudem to było na serio, to spieszę Cię poinformować, że to się leczy, więc jestem dobrej nadziei.
Wesołych Świąt :)
Wiadomość wysłana przez: cien111 w 23 Grudnia 2020, 22:51:45
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 23 Grudnia 2020, 23:47:21
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: cien111 w 23 Grudnia 2020, 23:48:54
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: mechu w 25 Grudnia 2020, 21:11:31
Wyrażasz tylko ignorancję i brak poszanowania dla ojczystego języka.Dysleksja czy dysortografia to pewna forma kalectwa.
Jak ktoś będzie miał niedowład nóg to też się będziesz czepiał że krzywo chodzi?
Ps. Skąd wiesz że to jego język ojczysty - bo mój to np. nie jest.
Wiadomość wysłana przez: wściekła mysz w 25 Grudnia 2020, 21:46:46
Jednak zawsze łatwiej się czyta coś, co powstało zgodnie z pewnymi regułami. Tak jak rzeczony z niedowładem może wziąć kule albo wózek i ułatwić życie sobie i innym, tak kolega z forum może użyć słownika albo autokorektora w programie.
Nie uważasz, że: "Twoja stara piła, leży w piwnicy" i "Twoja stara piła leży w piwnicy" czy "Lubię gotować, moje psy i koty" i "Lubię gotować moje psy i koty" niosą ze sobą dość odmienne przesłanie?
A to "tylko" interpunkcja
Wiadomość wysłana przez: cien111 w 26 Grudnia 2020, 01:01:45
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: cien111 w 26 Grudnia 2020, 01:04:17
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: cien111 w 26 Grudnia 2020, 01:27:24
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: talib1990 w 19 Stycznia 2021, 09:17:09
Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: tomsan w 25 Stycznia 2021, 12:58:33
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 25 Stycznia 2021, 14:27:26
Ja od siebie polecę opony wielosezonowe Imperial All Season Driver . Na suchym i mokrym spisują się świetnie , natomiast zima sami oceńcie . Wszyscy sąsiedzi w górach zdziwieni, że wyjechałem do siebie do góry..
Jaka to miejscowość na zdjęciu ?
Wiadomość wysłana przez: talib1990 w 26 Stycznia 2021, 10:01:07
Zagórów pomiędzy Przyszową , a Stroniem 15 km od Nowego Sącza i Limanowej .Ja od siebie polecę opony wielosezonowe Imperial All Season Driver . Na suchym i mokrym spisują się świetnie , natomiast zima sami oceńcie . Wszyscy sąsiedzi w górach zdziwieni, że wyjechałem do siebie do góry..
Jaka to miejscowość na zdjęciu ?
Wysłane z mojego S20 FE 5G przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: baNDiT w 26 Stycznia 2021, 10:57:43
Ja od siebie polecę opony wielosezonowe Imperial All Season Driver . Na suchym i mokrym spisują się świetnie , natomiast zima sami oceńcie . Wszyscy sąsiedzi w górach zdziwieni, że wyjechałem do siebie do góry
Opony kompletnie do bani, przekonasz się w drugim sezonie, ale za to pięknie tam masz. Uwielbiam takie klimaty. Przypominają mi się zawsze moje ukochane Bieszczady. Mam taką fajną metę w Berezce, też trzeba jechać pod górę i moje opony dawały radę, kiedy inne samochody lądowały w rowie. Nie musiałem nawet wyłączać kontroli trakcji. Mam opony SEMPERIT SpeedGrip 2 i przez pierwsze dwa sezony polecam, ale jak już się troszkę zużyją to i trudno wyważyć i na mokrym już nie to. Jednak nie ma jak porządne Blizzaki LM005. Te polecam każdemu. Warto wywalić na nie kupę siana, bo na pewno koszt się zwróci w awaryjnej sytuacji.
Pzdr bNDT
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 26 Stycznia 2021, 12:18:01
Zagórów pomiędzy Przyszową , a Stroniem 15 km od Nowego Sącza i Limanowej .Ja od siebie polecę opony wielosezonowe Imperial All Season Driver . Na suchym i mokrym spisują się świetnie , natomiast zima sami oceńcie . Wszyscy sąsiedzi w górach zdziwieni, że wyjechałem do siebie do góry..
Jaka to miejscowość na zdjęciu ?
Wysłane z mojego S20 FE 5G przy użyciu Tapatalka
Myślałem że Beskid Śląski bo większość hanysów ma domki w Beskidzie Śląskim i Żywieckim. :grin:
Wiadomość wysłana przez: Sirusx w 27 Stycznia 2021, 09:07:11
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 27 Stycznia 2021, 09:41:26
Wiadomość wysłana przez: Sirusx w 29 Stycznia 2021, 08:31:35
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 29 Stycznia 2021, 09:06:51
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: plusfon007 w 21 Lutego 2021, 19:35:26
Wiadomość wysłana przez: pluto w 21 Lutego 2021, 20:09:27
Dla mnie bomba :good:
Co do indeksu nośności to 91v w zupełności wystarczą.
Obecnie od 2 lat jeździe na całorocznych KLEBER i ostatnie opady śniegu i mrozy tylko potwierdziły że teraźniejsze opony całoroczne są naprawdę dobre.
Wiadomość wysłana przez: jacek1979 w 21 Lutego 2021, 20:39:25
ostatnie opady śniegu i mrozy tylko potwierdziły że teraźniejsze opony całoroczne są naprawdę dobre.
mieszkasz w górach czy na terenie płaskim, miasto czy wieś?
Wiadomość wysłana przez: browar320iii w 21 Lutego 2021, 20:51:12
Teraz kupiłem opony wielosezonowe marki Nexen jeżeli chodzi o warunki zimowe to bajka a mieszkam w okolicach b-b sugerowałem się testami z auto świata i tam wypadły bdb a cena to połowa CC+
Wiadomość wysłana przez: TheMrSkiBar w 22 Lutego 2021, 08:13:21
Wiadomość wysłana przez: plusfon007 w 24 Lutego 2021, 14:08:46
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 24 Lutego 2021, 14:19:26
Wysłane z mojego J23 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: josef w 24 Lutego 2021, 16:44:14
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 24 Lutego 2021, 17:58:03
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: plusfon007 w 24 Lutego 2021, 18:02:54
Chodzi o zgodność z homologacją, w razie czego rzeczoznawca ubezpieczeniowy m/i fotografuje opony i pole do popisu by robić trudności z wypłatą odszkodowania. Małe rzeczy na które nikt nie zwraca normalnie uwagi, dopiero wypadek i robią się "schody"
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
No właśnie tego chciałbym uniknąć, dlatego wolę trzymać się homologacji.
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 24 Lutego 2021, 18:24:19
Chodzi o zgodność z homologacją, w razie czego rzeczoznawca ubezpieczeniowy m/i fotografuje opony i pole do popisu by robić trudności z wypłatą odszkodowania. Małe rzeczy na które nikt nie zwraca normalnie uwagi, dopiero wypadek i robią się "schody"
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Nie chce mi się kolejny raz wam tego tłumaczyć ale warto wspomnieć, iż w przypadku opon letnich, nie powinno stosować się tych z niższym indeksem niż zalecany w homologacji.
W przypadku ogumienia zimowego, sytuacja jest nieco inna. Zasady jego stosowania regulują przepisy UE a dokładnie Dyrektywa 92/23/EWG oraz Polski Kodeks Drogowy. Najogólniej mówiąc, dopuszczalnym jest stosowanie niższego indeksu prędkości, jednak nie może być on niższy niż Q ? 160 km/h.
Dotyczy to także opon całorocznych z oznaczeniem zimowym (symbol trzech szczytów z płatkiem śniegu wewnątrz).
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 25 Lutego 2021, 18:33:06
"Na lato tak, w zimie można mieć niższy index, a że to całoroczne..."
Całoroczne... Czyli w domyśle trzeba się trzymać homologacji
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 25 Lutego 2021, 18:55:54
Jeśli całoroczna ma to oznaczenie w/g przepisów traktowana jest jako zimowa i wystarczy index Q lub T lub H nawet jak w homologacji jest V.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 25 Lutego 2021, 20:32:13
Dyrektywa dotyczy opon oznaczonych symbolem trzech szczytów górskich i płatka śniegu 3PMSF, zwany także symbolem alpejskim, to jedyne oficjalne oznaczenie opon zimowych.Nie latem :)
Jeśli całoroczna ma to oznaczenie w/g przepisów traktowana jest jako zimowa i wystarczy index Q lub T lub H nawet jak w homologacji jest V.
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 25 Lutego 2021, 21:57:55
Tego nie ma w przepisach. Nie ma rozgraniczenia na okresy czasowe. Dziura w przepisach, luka w prawie. A co nie jest zabronione to jest dozwolone.Dyrektywa dotyczy opon oznaczonych symbolem trzech szczytów górskich i płatka śniegu 3PMSF, zwany także symbolem alpejskim, to jedyne oficjalne oznaczenie opon zimowych.Nie latem :)
Jeśli całoroczna ma to oznaczenie w/g przepisów traktowana jest jako zimowa i wystarczy index Q lub T lub H nawet jak w homologacji jest V.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 25 Lutego 2021, 22:35:01
"boksowanie się" na dłuuuugo
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 25 Lutego 2021, 23:28:56
Taaaa, powodzenia w dochodzenia swoich racji z ich prawnikami w sądzie
"boksowanie się" na dłuuuugo
Mało prawdopodobne. Nie strasz ludzi w biały dzień. :grin:
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 26 Lutego 2021, 07:09:10
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: epadno w 10 Marca 2021, 14:37:54
1) zimowe, 2x Continental WinterContact TS 860; 5 lat; 5,5mm bieżnika - opony aktualnie na przedniej osi
2) wielosezonowe, 2x Kleber Quadraxer; 1 rok; pawie nowe, mają ok. 1000km - leżą w garażu
Tak się zastanawiam czy dojeździć te 5 letnie Continentale w lecie i na zimę założyć wielosezonowe Klebery czy może na lato założyć Klebery a na zimę zmienić znowu na Conti(nie mają sparciałej gumy, śladów uszkodzeń)?
Klebery sa nowsze i mają wyższy bieżnik więc dla bezpieczeństwa może dobrze je założyć? Z drugiej strony po co wyrzucać lub docierać w lecie dobre(??) zimówki? Które byście założyli?
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 10 Marca 2021, 18:22:12
Mam 2 zestawy opon na przednią oś:
1) zimowe, 2x Continental WinterContact TS 860; 5 lat; 5,5mm bieżnika - opony aktualnie na przedniej osi
2) wielosezonowe, 2x Kleber Quadraxer; 1 rok; pawie nowe, mają ok. 1000km - leżą w garażu
Tak się zastanawiam czy dojeździć te 5 letnie Continentale w lecie i na zimę założyć wielosezonowe Klebery czy może na lato założyć Klebery a na zimę zmienić znowu na Conti(nie mają sparciałej gumy, śladów uszkodzeń)?
Klebery sa nowsze i mają wyższy bieżnik więc dla bezpieczeństwa może dobrze je założyć? Z drugiej strony po co wyrzucać lub docierać w lecie dobre(??) zimówki? Które byście założyli?
Sam sobie odpowiedziałeś w przedostatnim zdaniu.
Jak już masz 2 komplety to zamień. Conti jeszcze posłużą co najmniej 1 sezon bo to bardzo dobre zimówki. Sam mam TS 860.
Wiadomość wysłana przez: epadno w 11 Marca 2021, 12:56:31
Conti jeszcze posłużą co najmniej 1 sezon bo to bardzo dobre zimówki.
Jeszcze nigdy nie miałem auta dłużej niż 1 komplet opon - tak się złożyło - więc trudno mi wyczuć kiedy ogumienie jest "za stare". 5.5mm i 5 lat to już nie są nówki ale z drugiej strony nie mam zastrzeżeń do jazdy po śniegu czy lodzie więc chyba je zdejmę na lato i zostawię na zimę.
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 02 Kwietnia 2021, 09:10:40
Wiadomość wysłana przez: pluto w 02 Kwietnia 2021, 09:46:06
Oczywiście wszystko uzależnione jest od rodzaju samochodu, jego mocy czy też rodzaju napędu (spalinowy, hybrydowy, elektryk).
Z mojego punktu widzenia Kleber to opona bardzie zimowa niż letnia, mniej się zużywa od CC (przynajmniej na początku użytkowania) i nie podnosi znacząco spalania - oczywiście z wyjątkiem auta elektrycznego gdzie zauważyłem wzrost o 1-2 kWh/100 km ale to inna bajka.
Polecam te opony, aczkolwiek zdaję sobie sprawę z tego że opony ewoluują i z roku na rok producenci coś zmieniają (byle by na lepsze).
Jedno jest pewne ja już nie wracam do opon letnich/zimowych.
(https://images85.fotosik.pl/885/9501180c62696635.jpg)
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 02 Kwietnia 2021, 17:12:21
Wiadomość wysłana przez: pluto w 03 Kwietnia 2021, 08:39:24
Aczkolwiek jestem otwarty na inne marki opon całorocznych byleby spełniały swoja funkcję a minusy nie zasłoniły ich plusów :good:
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 03 Kwietnia 2021, 10:00:10
Wiadomość wysłana przez: demonoman w 03 Czerwca 2021, 13:17:23
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 03 Czerwca 2021, 13:30:10
Założyłem wczoraj do Auriski nowe opony Michelin CrossClimate+ 205/55 R16 91H, udało mi się kupić w świetnej cenie w promocji na allegro. Niestety, jestem nieco rozczarowany głośnością tych opon, w jeździe miejskiej oczywiście nie słychać różnicy, ale na autostradzie, przy prędkości 100+ słychać irytujące, pulsacyjne świszczenie. Pytanie do użytkowników czy to minie wraz ze zużyciem opony?
Nie nie minie.
Trzeba było kupić Goodyeary albo Conti.
Wiadomość wysłana przez: wściekła mysz w 03 Czerwca 2021, 14:33:05
Mogłeś kupić Bridgestony albo Pirelki albo jakieś chińczyki. Tylko Michały świszczą <brawo>
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 03 Czerwca 2021, 15:05:33
Wiadomość wysłana przez: demonoman w 03 Czerwca 2021, 21:58:18
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 06 Czerwca 2021, 08:38:18
Wiadomość wysłana przez: demonoman w 08 Czerwca 2021, 23:38:26
I co dużo ciszej? Myślę że byłyby cichsze po starciu bądź jakąś może felerna jedną opona dawala po uszach.Podzielę się wrażeniami, gdy przejadę chociaż z 200-300km
Wiadomość wysłana przez: Izane w 09 Czerwca 2021, 21:30:20
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 09 Czerwca 2021, 21:49:11
Od razu zaznaczę, że wiem, iż mogę poczytać sobie wszystkie wątki powyżej, ale dosłownie na dniach muszę kupić nowe opony całoroczne (205/55 R16) i mam pytanie o propozycję takich, które są ciche, ale dobrej jakości. Jestem wyczulona na wszelkie piszczenie/świszczenie/wycie itp. w aucie, a moje na razie z niewiadomych przyczyn pracuje dość głośno, więc jak dojdą do tego hałaśliwe opony, to oszaleje <zalamka>.
No niestety, Toyoty zawsze były przeciętnie wyciszone, a w 10-letnim aucie wszystko się tu i ówdzie troszeczkę rozszczelnia i poluzowuje i w efekcie jest kilka decybeli więcej niż w nówce.
Co do opon, to każdy Ci poradzi te które sam wybrał, a zrobił to absolutnie "na pałę", bo przecież nikt nie robi jazd próbnych z oponami przed zakupem.
Dobór opon całorocznych powinien zależeć w pierwszej kolejności od warunków jazdy które przewidujesz, bo jedne są bardziej zimowe a drugie bardziej letnie.
Wiadomość wysłana przez: Izane w 09 Czerwca 2021, 22:40:23
No niestety, Toyoty zawsze były przeciętnie wyciszone, a w 10-letnim aucie wszystko się tu i ówdzie troszeczkę rozszczelnia i poluzowuje i w efekcie jest kilka decybeli więcej niż w nówce.
Jeśli chodzi o środek auta, to nie mogę narzekać, bo nic nie trzeszczy. Auto głośno pracuje pod maską, w sensie praca silnika, przy którym dodatkowo słychać takie dziwne świszczenie. Może to przez instalację LPG, która nie mieści się pod osłoną silnika, więc trzeba było ją zdjąć na stałe.
A warunki jazdy mam podobno dobre - jazda po płaskim terenie (woj. opolskie), 30x30km do pracy, przez miasteczka, krótkie odległości między nimi i przejazd przez jedno średnie miasto. Prędkości do 120km/h, autostradą jeżdżę raz na rok/półtora. Miesięcznie ok. 1500km
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 09 Czerwca 2021, 22:58:16
Wiadomość wysłana przez: Izane w 10 Czerwca 2021, 09:15:49
A jaki masz budżet na te opony?
1200zł
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 10 Czerwca 2021, 09:26:49
A jaki masz budżet na te opony?
1200zł
No to z klasy premium na Nokiany albo Goodyeary się łapiesz, do Continentali, Michelinów albo Bridgestone trzeba ze 200 zł dołożyć. Wymagane indeksy masz 91H czy 91V?
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 10 Czerwca 2021, 10:41:41
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Izane w 10 Czerwca 2021, 10:46:17
Wiadomość wysłana przez: obwd-crash w 10 Czerwca 2021, 15:11:59
Od ponad 10 lat użytkuję w różnych autach opony wyprodukowane w Chinach, w tym np. Hankook, jak i chińskie marki.
Rok temu kupiłem do Hybrydy letnie opony w rozmiarze 225/45 R17, Landsail Qirin 990. Opony są bardzo ciche i bardzo dobrze sprawują się na mokrym. Przejechałem na nich około 10 tys. km.
Widzę, iż w rozmiarze który podałeś są na portalu aukcyjnym A....o w cenie 750zł za komplet - 4 szt.
Wiadomość wysłana przez: Maciej Loret w 10 Czerwca 2021, 16:24:49
Od ponad 10 lat użytkuję w różnych autach opony wyprodukowane w Chinach, w tym np. Hankook, jak i chińskie marki.
Rok temu kupiłem do Hybrydy letnie opony w rozmiarze 225/45 R17, Landsail Qirin 990. Opony są bardzo ciche i bardzo dobrze sprawują się na mokrym. Przejechałem na nich około 10 tys. km.
Widzę, iż w rozmiarze który podałeś są na portalu aukcyjnym A....o w cenie 750zł za komplet - 4 szt.
Hankook, to nie Chiny. A w porównaniu do Ling ciong coś tam, to jak Mercedes do Trabanta... :)
Subiektywne oceny głośności i sprawowania się na mokrym niczego nie zmieniają... :)
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 10 Czerwca 2021, 17:15:37
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 11 Czerwca 2021, 00:23:52
Indeks dla modelu 205/55 R16 na belce auta 91V
Do 1200 to jakieś premium już można kupić np. Dunlop Sport All Season 205/55 R16 91 V
https://www.oponeo.pl/dane-opony/dunlop-sport-all-season-205-55-r16-91-v#320805327
Do najlepszych trzeba dopłacić jeszcze 200 zł.
Np.
Bridgestone Weather Control A005 EVO
Continental AllSeasonContact 205/55 R16 94 H XL
Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 205/55 R16 91 V
Michelin nie polecam bo w testach na śniegu są słabsze od w/w bo są bardziej letnie niż zimowe.
Po drugie ponoś są głośne.
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 11 Czerwca 2021, 09:10:50
Michelin nie polecam bo w testach na śniegu są słabsze od w/w bo są bardziej letnie niż zimowe.
Po drugie ponoś są głośne.
Zanim bym coś polecił lub nie to dobrze zapytać o warunki i profil jazdy zima/lato. Micheliny CC+ są znacznie bardziej odporne na zużycie od większości opon całorocznych, które są takimi "podrasowanymi zimówkami". Sezon w Polsce jest przeważnie dość niesymetryczny, warunki na opony zimowe panują dość krótko, a jak ktoś jeszcze więcej jeździ w lecie, to powinien się liczyć z tym, że w czasie w którym zużył by po jednym komplecie zimowych i letnich, pójdą mu trzy komplety całorocznych.
Co do głośności - jak patrzę na naszpikowane drobnymi lamelkami bieżniki pozostałych całorocznych, to trochę mi trudno uwierzyć że będą ciche przy większych prędkościach.
Pojęcie głośności to jest kwestia mocno subiektywna zresztą, Micheliny CC+ generują taki jednostajny szum, który dość dobrze maskuje się w szumach opływu, natomiast całkowicie pozbawione są charakterystycznego dla zimówek trzepotania lamelek. Co kto woli.
Wiadomość wysłana przez: wściekła mysz w 11 Czerwca 2021, 11:45:25
Michelin nie polecam bo w testach na śniegu są słabsze od w/wAle koleżanka nie napisała, że bedzie ich uzywać wyłącznie w zimie.
Michelinki są zaś wyraźnie lepsze przy warunkach letnich, nie zauważyłem jakichś specjalnych efektów dzwiękowych przy korzystaniu z nich. Mam porównanie do GoodYeara 2 generacji. Większość poważnych wypadków zdarza się podczas lepszych warunków drogowych, jeździ się wtedy szybciej. W zimie jeździ się generalnie wolniej, przy złych warunkach jest duzo stłuczek, ale mniej groźnych.
Tak, jak Zbig zauważa ważne jest określenie profilu jazdy lato/zima i warunków w jakich się jeździ przez wiekszośc czasu (miasto, autostrady, góry itp.)
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 11 Czerwca 2021, 13:56:42
Michelin nie polecam bo w testach na śniegu są słabsze od w/wAle koleżanka nie napisała, że bedzie ich uzywać wyłącznie w zimie.
Michelinki są zaś wyraźnie lepsze przy warunkach letnich, nie zauważyłem jakichś specjalnych efektów dzwiękowych przy korzystaniu z nich. Mam porównanie do GoodYeara 2 generacji. Większość poważnych wypadków zdarza się podczas lepszych warunków drogowych, jeździ się wtedy szybciej. W zimie jeździ się generalnie wolniej, przy złych warunkach jest duzo stłuczek, ale mniej groźnych.
Tak, jak Zbig zauważa ważne jest określenie profilu jazdy lato/zima i warunków w jakich się jeździ przez wiekszośc czasu (miasto, autostrady, góry itp.)
Ja to widzę inaczej.
Z mojego punktu widzenia (rejony górskie) najwięcej przyczepności brakuje mi w zimie na śniegu i oblodzonych drogach. I tu dobra zimówka najlepsza lub jeśli całoroczne to najlepsze Goodyeary lub Conti.
A na suchym i mokrym to wszystkie dobre a różnice nie zauważalne jedynie na torze testowym Michelin na asfalcie wykręci odrobinę lepsze czasy tylko po co ?
Ale co kto woli i gdzie i jak jeździ.
Wiadomość wysłana przez: Maciej Loret w 11 Czerwca 2021, 14:16:16
Z mojego punktu widzenia (rejony górskie) najwięcej przyczepności brakuje mi w zimie na śniegu i oblodzonych drogach. I tu dobra zimówka najlepsza lub jeśli całoroczne to najlepsze Goodyeary lub Conti.
Zgoda.
A na suchym i mokrym to wszystkie dobre a różnice nie zauważalne jedynie na torze testowym Michelin na asfalcie wykręci odrobinę lepsze czasy tylko po co ?
Nie. Jeśli wierzyć mniej lub bardziej niezależnym testom między przyzwoitymi oponami różnica w drodze hamowania z prędkości którymi porusza się zdecydowana większość, to 2-3m (może być też więcej). jeśli dla kogoś nie ma to znaczenia, to OK...
Ja do głównego auta w rodzinie nie założę opon wielosezonowych. Ale już do autka służącego na dojazdy do miasta i jazdy po mieście, pewnie kupiłbym porządne wielosezonówki (oczywiście nie kierując się kolorem, hałasem czy zużyciem).
Wiadomość wysłana przez: wściekła mysz w 11 Czerwca 2021, 16:33:52
Ja to widzę inaczej.To napiszę Ci to inaczej:
Hamowanie na sniegu od 40km/h Michelin vs GoodYear 26,8 vs 25,4 czyli GoodYear stoi a Michelin jedzie jeszcze z prędkością ~5km/h
Hamowanie na suchym od 100km/h 40,5 vs 45,7 czyli Michelin stoi a GoodYear ma pewnie pod 20km/h. Przy 140 na autostradzie droga hamowania to ok 70-80m (a może lepiej). Przy takich róznicach, jeden stoi, drugi szczczątkowej ma zapewne jeszcze grubo ponad 40km/h.
Ale co kto woli i gdzie i jak jeździ.O to, to, to !
Wiadomość wysłana przez: Izane w 11 Czerwca 2021, 22:56:00
Sądzę, że przewidywanie jakie czekają nas pogodowe warunki, jest jak wróżenie z fusów - nigdy nie wiadomo co się stanie i na ja długo zostanie. Podobnie jak z braniem pod uwagę pokonywanych tras, osobiście przez kilka lat mieszkałam i pracowałam w tej samej miejscowości, a auto kurzyło się pod blokiem, bo żal go było palić na kilka kroków. Obecnie od 1,5 roku dojeżdżam do pracy, a co będzie za krótszą lub dłuższą chwilę to nie mam pojęcia. Nie zmienia to faktu, że daliście mi do myślenia :o
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 12 Czerwca 2021, 09:26:57
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 23 Czerwca 2021, 16:47:44
Wiadomość wysłana przez: jacek1979 w 23 Czerwca 2021, 22:57:17
Wymieniłem na tegoroczne z lutego nowe crossclimate i jestem pod mocnym wrażeniem. Są miekksze i lepiej wybierają nierówności. Do tego sporo cichsze.moje crossclimaty 225/45/r17 już zrobiły 70tyś i mają jeszcze 5mm bieżnika i jak sie zużyją/pewnie jeszcze z 30tyś zrobię/ to napewno kupię je ponownie
co prawda w zimie zawiodły /u mnie raczej teren górzysty i rasowe zimówki must have/ ale jeśli chodzi o sucho lub mokro to są perfekcyjne
Wiadomość wysłana przez: demonoman w 24 Czerwca 2021, 21:46:54
Wymieniłem na tegoroczne z lutego nowe crossclimate i jestem pod mocnym wrażeniem. Są miekksze i lepiej wybierają nierówności. Do tego sporo cichsze.Jest wiele opini, że są ciche i to są chyba mocno subiektywne opinie. Ja wymieniłem opony z continentali contipremium2 na CC+ i jestem nadal w szkodu jak głośne są to opony, podczas jazdy autostradowej to jest przepaść. Jeśli chodzi o głośność to uważam CC+ za bardzo słabe opony, pozostałe parametry bez zarzutu.
Wiadomość wysłana przez: Stivo w 24 Czerwca 2021, 21:48:56
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 24 Czerwca 2021, 23:52:04
Wiadomość wysłana przez: Robinson w 11 Lipca 2021, 19:45:42
na końcu poszedłem w całoroczne Nokian Weatherproof.
(...)
Jednak nie zmienia to faktu, że na całorocznych Nokianach czułem się znacznie pewniej niż na tych Dębicach. Pojeżdżę jeszcze rok i prawdopodobnie wracam do całorocznych Nokian z których byłem bardzo zadowolony.
Ja mam Nokiany. Poprzedni właściciel założył je ponad 2 lata temu. Produkcja rosyjska.
Raczej nie jestem z nich zadowolony.
(https://images91.fotosik.pl/519/f47e2ab8aa1069cbmed.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/f47e2ab8aa1069cb)
(https://images89.fotosik.pl/520/6009f8b583500233med.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/6009f8b583500233)
(https://images90.fotosik.pl/519/15b706f8afef8a3bmed.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/15b706f8afef8a3b)
Wiadomość wysłana przez: Robinson w 11 Lipca 2021, 21:34:37
Michelin CrossClimate+
Bridgestone Weather Control
Goodyear Vector 4Seasons
Continental AllSeasonContact
Chyba zdecyduję się na którąś do mojego Aurisa II kombi (hybryda) w wersji 205/55 R16, bardziej na lato i na deszcz niż na śnieg, bo ten na miejskich drogach jest rzadko i zwykle na krótko.
91/94, V/H mają chyba mniejsze znaczenie.
Widzę te, że pojawiają się odmiany tych opon w wersji Run On Flat.
Czy ktoś jeździ na takich?
PS. Oponeo pokazuje, że głównym wymiarem opon do Auris II Touring Sports (hybryda) jest 225/45 R17.
Czy to prawda? Byłem przekonany, że 205/55 R16, a 225/45 R17 i 195/65 R15 są opcjonalne.
Tymczasem poniższa strona podaje, że podstawowym wymiarem jest 195/65 R15. Można zwariować.
https://jakie-opony.pl/toyota/auris/ii-fl/touring-sports/1-6-97kw
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 11 Lipca 2021, 21:52:02
Wiadomość wysłana przez: jacek1979 w 11 Lipca 2021, 22:20:57
Tymczasem poniższa strona podaje, że podstawowym wymiarem jest 195/65 R15. Można zwariować.na słupku od drzwi masz podane jakie rozmiary opon są homologowane do Twojego auta
u mnie w hybrydzie 2015FL wersja Comfort + Style jest tylko podane 225/45/r17
Wiadomość wysłana przez: RYBA1983 w 11 Lipca 2021, 22:35:26
Wiadomość wysłana przez: Robinson w 11 Lipca 2021, 22:55:32
(https://images91.fotosik.pl/519/143736dbd704f683med.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/143736dbd704f683)
Wiadomość wysłana przez: Robinson w 11 Lipca 2021, 23:01:48
Ja też mam 225/45 r 17 ale na zimę założę 16 lub może i 15A czy z własnego doświadczenia możecie napisać czym skutkuje przejście na mniejsze?
Czy to wymaga zmiany felg?
W tej chwili mam 205/55 R16, a widzę, że jeszcze mogę stosować 195/65 R15. Jak odczuję taką zmianę?
I czy nie zmniejszy mi się prześwit pod podwoziem?
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 11 Lipca 2021, 23:16:08
Ja też mam 225/45 r 17 ale na zimę założę 16 lub może i 15A czy z własnego doświadczenia możecie napisać czym skutkuje przejście na mniejsze?
Czy to wymaga zmiany felg?
W tej chwili mam 205/55 R16, a widzę, że jeszcze mogę stosować 195/65 R15. Jak odczuję taką zmianę?
I czy nie zmniejszy mi się prześwit pod podwoziem?
Prześwit będzie taki sam tylko wysokość opony jest różna.
17 to inna felga 16 inna i 15 inna.
Najlepszy kompromis to trzymać się fabrycznych 205/55 R16 i takie mam i polecam pozostać przy tym rozmiarze.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 11 Lipca 2021, 23:21:16
Pierwszy wymiar to szerokość opony (np.225) drugi to profil, czyli procentowy stosunek wysokości do szerokości (np.wysokosc 45 to 45%z 225mm) trzeci r 17 to średnica felgi w calach.Ja też mam 225/45 r 17 ale na zimę założę 16 lub może i 15A czy z własnego doświadczenia możecie napisać czym skutkuje przejście na mniejsze?
Czy to wymaga zmiany felg?
W tej chwili mam 205/55 R16, a widzę, że jeszcze mogę stosować 195/65 R15. Jak odczuję taką zmianę?
I czy nie zmniejszy mi się prześwit pod podwoziem?
Wiadomość wysłana przez: RYBA1983 w 12 Lipca 2021, 09:43:53
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 12 Lipca 2021, 12:21:55
Możesz mieć mniejsza felgę z wyższą oponą i na odwrót ale średnica jest zmienna tylko w zakresie: - 2 do 1.5%
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 13 Lipca 2021, 09:28:45
Wielkość kół jest zawsze taka samaKolega chyba ma na myśli szerokość bieżnika a nie średnicę opony.
Możesz mieć mniejsza felgę z wyższą oponą i na odwrót ale średnica jest zmienna tylko w zakresie: - 2 do 1.5%
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 13 Lipca 2021, 10:58:57
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: karmel w 12 Października 2021, 15:07:56
Wiadomość wysłana przez: RYBA1983 w 12 Października 2021, 16:08:42
Wiadomość wysłana przez: pluto w 12 Października 2021, 17:00:48
Ja dziś założyłem Michelin CrossClimate 2. Ma już ktoś tą oponę wielosezonową?
Miałem ją w Aurisie i byłem bardzo zadowolony. Przejechałem na niej 80 tys. km bez najmniejszym problemów nawet w śnieżnych warunkach. Po sprzedaży auta nowy właściciel przejechał na niej jeszcze 20 tys km i wymienił na nowe. Teraz używam KLEBER i YOKOHAMA.
(https://images86.fotosik.pl/926/6fceb47105acd3a6.jpg)
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 12 Października 2021, 18:57:24
Miałem ją w AurisieChyba miałeś CC+ a kolega pyta o CC2, aczkolwiek nie wiem czy się czymś istotnym różnią.
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 12 Października 2021, 19:08:10
Miałem ją w AurisieChyba miałeś CC+ a kolega pyta o CC2, aczkolwiek nie wiem czy się czymś istotnym różnią.
Różnią się.
W Aś właśnie jest test opon zimowych i wielosezonowych.
Michelin w CC 2 wyraźnie poprawił właściwości jezdne na śniegu bo CC+ odstawały pod tym względem od czołówki opon wielosezonowych.
Cały test wygrały Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 jako najbardziej wszechstronne.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 12 Października 2021, 20:03:32
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: YogiBabo w 13 Października 2021, 15:59:48
Michelin w CC 2 wyraźnie poprawił właściwości jezdne na śniegu bo CC+ odstawały pod tym względem od czołówki opon wielosezonowych.i to jest dobra wiadomość, bo moje CC + dobiegają żywota i właśnie przymierzam się do kupna CC 2
Wiadomość wysłana przez: Browiec w 13 Października 2021, 17:02:51
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 13 Października 2021, 19:12:45
Witam, co kupić na zimę opony 17stki tak do 1200-1300zł mogę coś dorzucić jeśli będzie trzeba, jeżdżę weekendami na taxi i trochę km robię?
Jeśli chodzi o rozmiar 225/45 R17 to z zimówek w tych pieniądzach masz budżetowe
Dębica Frigo HP2 1160 zł. za 4 szt
Za klasę średnią typu Kleber Hankook Firestone trzeba dać ok 1500- 1600 zł.
Klasa Premium to już wydatek ok. 2000 zł
Ja bym chyba wyśrodkował przy tym rozmiarze i kupił
Nokian WR D4 za 1700 zł.
Ewentualnie całoroczne za 1544 zł Dunlop Sport All Season (niezła cena jak na klasę premium - bardzo dobrze wypadła w testach porównawczych).
Wiadomość wysłana przez: Browiec w 13 Października 2021, 20:12:37
Ewentualnie te moje teraz bym sprzedał i dołożył do całorocznych jakichś za ok 2k np. Michelin CrossClimate by były chyba spoko i lepsze w zimę od tych nokianów i od sava, które mam obecnie na lato??
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 13 Października 2021, 20:23:26
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Browiec w 13 Października 2021, 20:25:30
Nokiany akurat w ściśle zimowym środowisku są świetne.Piszesz o wr d4? Bo jeszcze widzę,że są też polecane wr a4?
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 13 Października 2021, 21:22:46
Córka też.
Kiedyś miałem w sedanie wrd3 i też były spoko, ale trafiłem na wadliwe (ząbkowanie)
Te które mam teraz sprzedała mi Toyota z drugim kompletem felg. Mam rav4 i te są oficjalnie sprzedawane przez toyotę do mojego modelu.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: karmel w 13 Października 2021, 22:10:17
Ja dziś założyłem Michelin CrossClimate 2. Ma już ktoś tą oponę wielosezonową?Michelin ma jeszcze dodatkową promocje, jeśli kupisz opony z montażem to zwracają 100 zlotych, więc cała zabawa wyszła mnie 1500, a jeszcze sprzedam letnie!
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 13 Października 2021, 22:48:14
Teraz mam kilku miesięczne letnie, więc nie wiem, a jak one się będą miały (te całoroczne dunlop) co do bezpieczeństwa hamowania np. w porównaniu do tych nokianów? Dębicy miałem kiedyś nowe w poprzednim aucie to były naprawdę spoko.W kioskach jest aktualnie Auto świat w którym jest obszerny test opon zimowych oraz opon całorocznych.
Ewentualnie te moje teraz bym sprzedał i dołożył do całorocznych jakichś za ok 2k np. Michelin CrossClimate by były chyba spoko i lepsze w zimę od tych nokianów i od sava, które mam obecnie na lato??
W teście są porównywane także z oponami letnimi i zimówki z wielosezonowymi.
Z całorocznych wygrały Goodyeary ale zarówno Continentale jak i Micheliny wypadły bardzo dobrze. Dunlopy też miały krótkie drogi hamowania porównywalne z Goodyearem a przy okazji są kilkaset zł tańsze.
Wybór jest - każdy ma swoje preferencje. Ja sam mam dylemat bo ogólnie jestem fanem Goodyeara ale i Continentala, Michelina czy Dunlopa nie wykluczam.
Narazie odziedziczyłem z Corollą zimówki Firestone Winterhawk 4 które też przyzwoicie wypadły ale nie jestem już fanem zmiany opon co pół roku tak więc rozważam sprzedaż letnich a może i zimowych i kupie całoroczne .
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 13 Października 2021, 23:05:36
Wiadomość wysłana przez: TheMrSkiBar w 14 Października 2021, 08:30:12
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 14 Października 2021, 09:24:08
https://www.auto-swiat.pl/dobry-warsztat/porady-dla-kierowcow/test-opon-calorocznych-w-rozmiarze-22545-r-17-ktore-sa-najlepsze-na-lato-i-na-zime/s6epykh#slajd-16
Wiadomość wysłana przez: TheMrSkiBar w 14 Października 2021, 19:51:48
Do Aurisa nie ma sensu kupowania nowych opon czy to zimowych czy to letnich w budżecie do 900zł czyli budżetowe lub klasy niższej średniej (a takie kupowałem do tej pory) gdyż w porównaniu do najlepszej opony całorocznej już na starcie przegrywają z nimi we wszystkich warunkach jeśli chodzi o drogę hamowania, czy to na śniegu, na mokrym czy na suchym.
Pomijam inne aspekty, ponieważ Auris to nie jest auto do dynamicznego pokonywania łuków, zakrętów itp ;) raczej spokojna "rodzinna" jazda.
Całoroczne opony szybciej się zużyją.. ale tanie letnie czy zimowe skoro i tak są gorsze.. to degradacja bieżnika tym bardziej będzie pogarszała ich właściwości...
Więc jeśli takie całoroczne Goodyeary wystarczą na trochę ponad 60 tys. (a pewnie i trochę więcej przy spokojnej jeździe) to te 5 lat spokojnie się zrobi.
Bardzo się cieszę, że kupiłem sobie gazetkę, bo wcześniej myślałem o Continentalach, potem CC+, teraz CC2, ale jeśli Goodyear wygrywa test i jest najtańszy pośród premium marek... to biorę zdecydowanie :D
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 14 Października 2021, 20:04:41
Wiadomość wysłana przez: TheMrSkiBar w 14 Października 2021, 20:19:00
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 14 Października 2021, 21:31:28
Wiadomość wysłana przez: Gsk w 02 Listopada 2021, 21:19:07
Przeszukalem juz chyba wszystko i nie znalazlem zadnych konkretow, wszyscy pisza ze dedykowane opony do 17 cali jest opona 215/45
Wiec pytanie do was, czy do Auris 2007r 2.0l wejda opony 215/50 R17 obecnie mam dystanse przod 22mm tyl 35mm
Wiadomość wysłana przez: anoda w 18 Stycznia 2022, 10:31:41
Posiadam Aurisa II i mam pytanie
Kupiłem dwa lata temu opony wielosezonowe Brigestone A005 i niestety na śniegu spisują się słabo. Rozważam zakup felg + opon zimowych tylko mam pytanie co z czujnikami TPMS ? Czy muszę kupić do tego komplet czujników i zaprogramować ? czy można jeździć bez czujników. To mój pierwszy samochód z czujnikami i się nie orientuję.
Wiadomość wysłana przez: AGAToyota w 18 Stycznia 2022, 10:57:23
Wiadomość wysłana przez: TheMrSkiBar w 18 Stycznia 2022, 18:33:47
Zakup drugich czujników mija się z celem bo musiałbyś co wymianę kół jeździć na programowanie czujników. Dopiero poliftowe Aurisy od 2015 mogą mieć zapisane dwa komplety czujników i wtedy jak zmieniasz koła to wystarczy tym przyciskiem pod schowkiem zmienić komplet "main set" lub "2nd set".
Jedyne rozwiązanie jeśli nie chcesz mieć kontrolki, to poszukanie dobrego wulkanizatora, który specjalizuje się w czujnikach TPMS i zakup u niego "otwartych" czujników do których sklonuje Ci kody z tych obecnie posiadanych.
Dzięki temu będziesz miał w drugich kołach sklonowane te oryginalne czujniki, które są zapisane w komputerze auta.
Wiadomość wysłana przez: Beno w 18 Stycznia 2022, 19:12:37
Wiadomość wysłana przez: TheMrSkiBar w 18 Stycznia 2022, 19:48:12
Toyota nie stosuje jeszcze tpmsu z absu
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 18 Stycznia 2022, 19:52:06
ja mam auriskę II hsd ( 2013 ) i nie mam żadnych czujników w kołach :) nic mi się na desce nie świeci , czy to znaczy że czyta ciśnienie z abs-u?Tak w ogóle to w tym roczniku były jakiekolwiek czujniki? Mam kolegę z autem auris kombi hybrid 2013/14 i u niego nie ma czujników fabrycznie, a to najbogatsza wersja wyposażenia. Przynajmniej tak twierdzi.
Wiadomość wysłana przez: anoda w 18 Stycznia 2022, 19:56:28
Czujniki były stosowane chyba od 2015r.
Wiadomość wysłana przez: TheMrSkiBar w 18 Stycznia 2022, 20:14:33
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 18 Stycznia 2022, 20:18:51
Chcesz mieć wielosezonowe na lato a zimowe koła na zimę, jeśli tak to w czym problem i co ma do tego przegląd? Nawet jak Ci wypada zimą, to zawsze można ew. przełozyć, choć NIGDY nie słyszałem o problemie z tego powodu.
Wiadomość wysłana przez: Beno w 18 Stycznia 2022, 20:34:45
Musisz mieć czujniki pewnie nawet nie wiesz xd
Toyota nie stosuje jeszcze tpmsu z absu
zmieniałem opony to wiem że są tam zwykłe wentyle :)
ja mam auriskę II hsd ( 2013 ) i nie mam żadnych czujników w kołach :) nic mi się na desce nie świeci , czy to znaczy że czyta ciśnienie z abs-u?Tak w ogóle to w tym roczniku były jakiekolwiek czujniki? Mam kolegę z autem auris kombi hybrid 2013/14 i u niego nie ma czujników fabrycznie, a to najbogatsza wersja wyposażenia. Przynajmniej tak twierdzi.
no właśnie też mam Prestige i nie mam .
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 18 Stycznia 2022, 21:36:49
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 19 Stycznia 2022, 08:55:36
Wiadomość wysłana przez: anoda w 19 Stycznia 2022, 09:41:44
Ale masz w swoim te czujniki?
Chcesz mieć wielosezonowe na lato a zimowe koła na zimę, jeśli tak to w czym problem i co ma do tego przegląd? Nawet jak Ci wypada zimą, to zawsze można ew. przełozyć, choć NIGDY nie słyszałem o problemie z tego powodu.
Tak mam czujniki TPMS i myślałem aby wielosezonówki zostawić na lato a na zimę kupić felgi z oponami zimowymi. Tylko końcem stycznia mam przegląd i stąd to pytanie. Czujniki mam na pewno bo z dwa razy mi się zapaliła kontrolka.
https://www.motofakty.pl/artykul/od-1-listopada-obowiazkowe-czujniki-cisnienia-i-system-podpowiadajacy-kiedy-zmienic-bieg.html
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 19 Stycznia 2022, 10:21:32
Oba komplety kół będą wtedy działały tak samo.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: TheMrSkiBar w 19 Stycznia 2022, 17:53:10
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 19 Stycznia 2022, 18:50:35
może jako standardowe wyposażenie dopiero w FL weszło bo w przedliftach też były (może opcjonalnie)Weszły jako wyposażenie obowiązkowe w autach sprzedawanych od 1 listopada 2014.
Wiadomość wysłana przez: przmor w 19 Stycznia 2022, 23:37:38
Wiadomość wysłana przez: Browiec w 22 Maja 2022, 14:51:39
Czytam opinie i też polecają ludzie Hankook Ventus Prime3 ?
Wiadomość wysłana przez: TheMrSkiBar w 22 Maja 2022, 14:59:35
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 22 Maja 2022, 23:20:01
Albo coś pośredniego np. Fulda, Hankook, Uniroyal
Wiadomość wysłana przez: TheMrSkiBar w 23 Maja 2022, 08:06:00
Wiadomość wysłana przez: b-bar01 w 23 Maja 2022, 10:31:22
żadnej dębicy...???... w innym aucie przejechałem 4 sezony na pierwszej wersji Presto HP zrobionej we Francji, opony OK.
Wiadomość wysłana przez: TheMrSkiBar w 24 Maja 2022, 07:57:25
ale dębica... to jest naprawdę syf wśród opon... chinole już robią lepsze opony
Wiadomość wysłana przez: b-bar01 w 24 Maja 2022, 10:40:40
ale dębica... to jest naprawdę syf wśród opon... chinole już robią lepsze oponychinole obchodzę z daleka, z Dębicą to był eksperyment, do tego udany, osobiście preferuję Falkena i Yokohamę
Wiadomość wysłana przez: przmor w 24 Maja 2022, 11:31:57
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 23 Lipca 2022, 00:19:12
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 23 Lipca 2022, 08:15:46
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 23 Lipca 2022, 10:56:17
Pytanie zawiera odpowiedź 
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 23 Lipca 2022, 11:48:32
A te CrossClimate sprawdzają się w zimowych warunkach np. w górach ? Bo zdania są podzielone.Ja miałem w dwóch autach jednocześnie cross climate i dobre zimowe opony. Po jednym sezonie ma cross climate nie dało się skutecznie w śniegu jechać do tego stopnia że byliśmy zmuszeni je sprzedać i kupić zimę.
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 23 Lipca 2022, 13:11:53
Wiadomość wysłana przez: TheMrSkiBar w 04 Września 2022, 09:21:26
1. Continental AllSeasonContact 205/55R16 91H
2. Michelin CrossClimate 2 91H
3. Goodyear Vector 4Seasons Gen.3 91V
4. Bridgestone Weather Control A005 Evo 91H
5. Nokian Weatherproof 205/55R16 91H
Kolejność wg. mojego subiektywnego zdania...
Przed wszystkim jak myślicie, która opona wytrzyma najdłużej?
Dałem Nokiany ostatnie bo nie jest to opona typowo premium, ale z opinii o testów wynika, że bardzo dobrze trzyma na śniegu i obok Continentalów nie spotkałem wśród komentujących ani jednej złej opinii. Bridgestony podobno bardziej są letnie niż zimowe, gdzie teoretycznie tak samo mają Micheliny , ale w CC2 bardzo poprawili właśnie przyczepność na śniegu.
GoodYear'y znowu wygrywają wszystkie testy w gazetach ale chyba są najmniej trwałe...
Dlaczego Conti na 1 miejscu? Zbierają chyba najlepsze opinie wśród użytkowników i nie spotkałem się z choćby jedną krytyczną...
Mnie najbardziej zależy na jak największej trwałości, jeżdżę dość spokojnie, tym bardziej zimą więc i tak ostrożność na śliskim na 1 miejscu.
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 04 Września 2022, 11:14:37
Continental AllSeasonContact 205/55R16 91H
Mam takie od zeszłego roku w nowej Corolli. Jeżdżę spokojnie, "hybrydowo", dlatego skrajnych możliwości opon nie próbowałem i nie wypróbuję. Nie lubię ryzykować. Moja ocena Conti na duży plus. Nie mam żadnych zastrzeżeń. Po prawie roku jazdy i przejechaniu 11 tys. km. zużycie bieżnika wizualnie zerowe. Następne planuję wypróbować CrossClimate 2.
Dlaczego Conti na 1 miejscu? Zbierają chyba najlepsze opinie wśród użytkowników i nie spotkałem się z choćby jedną krytyczną...
To dobra i miła dla mnie wiadomość ;)
Wiadomość wysłana przez: Tenkitten w 04 Września 2022, 20:08:59
Kup jedne, pojeździj miesiąc, kup następne, potestuj i zobacz które ci odpowiadają.
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 04 Września 2022, 21:02:30
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 04 Września 2022, 21:08:35
Wiadomość wysłana przez: jacek1979 w 04 Września 2022, 21:15:24
Na CrossClimate zrobiłem 62 tys. km,ja na swoich zbliżam się do 100tyś
spokojna jazda
raczej ich nie zedrę do minimum bo już zaczynają pękać, opony z 2017r made in germany 225/45/r17 wzmacniane XL
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 05 Września 2022, 00:19:29
Jako jedyne mają klasę A na mokro i w testach rzeczywiście miały najkrótszą drogę hamowania na mokro.
Conti, Michelin i Goodyear też wysoko w testach. Nokiany ostatnio słabiej w testach.
Wiadomość wysłana przez: TheMrSkiBar w 06 Września 2022, 11:23:11
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 06 Września 2022, 13:19:45
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 06 Września 2022, 19:16:03
Ok... Conti czy Michelin? będę zamawiał
Goodyear lub Conti
(https://i.imgur.com/pQKt8Om.jpg)
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 06 Września 2022, 21:27:21
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 07 Września 2022, 00:08:16
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 07 Września 2022, 09:44:22
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: TheMrSkiBar w 07 Września 2022, 13:17:06
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 08 Września 2022, 09:36:27
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: cyklista w 08 Września 2022, 09:51:50
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 08 Września 2022, 10:59:08
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: TheMrSkiBar w 16 Września 2022, 08:12:24
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 11 Października 2022, 20:13:25
Zapomniałeś, że priorytetem dla kolegi jest trwałość, nie rankingi. Sam polecałem wcześniej GoodYear, ale jeśli chodzi o zużycie, to Michelin bryluje.
Masz nie aktualne informację przynajmniej jeśli chodzi o opony Michelin CrossClimate 2
Jeśli chodzi o trwałość są jedne z gorszych.
Tak jak pisałem Goodyear to czołówka w klasie Premium jeśli chodzi o trwałość jak i o parametry zwłaszcza zimowe.
(https://i.imgur.com/Dj1B9F2.jpg)
(https://i.imgur.com/Z7VHFs5.jpg)
Wiadomość wysłana przez: Browiec w 17 Listopada 2022, 20:00:30
(https://i.imgur.com/tOr9a04.jpg)
(https://i.imgur.com/cKz83UA.jpg)
(https://i.imgur.com/ltkhXwe.jpg)
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 17 Listopada 2022, 20:10:34
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: pluto w 17 Listopada 2022, 20:44:34
Zapomniałeś, że priorytetem dla kolegi jest trwałość, nie rankingi. Sam polecałem wcześniej GoodYear, ale jeśli chodzi o zużycie, to Michelin bryluje.
Masz nie aktualne informację przynajmniej jeśli chodzi o opony Michelin CrossClimate 2
Jeśli chodzi o trwałość są jedne z gorszych.
Tak jak pisałem Goodyear to czołówka w klasie Premium jeśli chodzi o trwałość jak i o parametry zwłaszcza zimowe.
Niestety po raz kolejny rzeczywistość jest jednak inna niż w przytoczonym artykule (nie ma co opierać się na tych danych).
W moim przypadku:
Toyota Auris II FL Hybrid - Michelin CrossClimate - przebieg 80 tys. km (pozostała głębokość bieżnika 4,05 mm)
Skoda Octavia III FL 1,5 DSG 150KM - Kleber Quadraxer 2 - przebieg 72 tys. km (pozostała głębokość bieżnika 4,0 mm)
Tak więc spokojnie można użytkować dalej te opony w letnich warunkach nawet do 100 tys. km i nijak ma to sie to tych przebiegów w gazetki.
Wiadomość wysłana przez: Browiec w 17 Listopada 2022, 21:00:44
Nie, opony na osi napędowej zużywają się szybciej, dlatego zalecana jest rotacja kół.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
No ale one są z tego roku i co prawda zrobiły z 30k km, bo jeżdżę na taxi i serio opony 2 sezony i do wywalenia?
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 17 Listopada 2022, 21:30:14
Masz nie aktualne informację przynajmniej jeśli chodzi o opony Michelin CrossClimate 2
Jeśli chodzi o trwałość są jedne z gorszych.
Tak jak pisałem Goodyear to czołówka w klasie Premium jeśli chodzi o trwałość jak i o parametry zwłaszcza zimowe.
Tutaj inny niemiecki test i CC2 wygrywają, Goodyeary na czwartej pozycji
https://autokult.pl/najlepsze-opony-caloroczne-test-gtu-2022-2023-pokazal-jak-moga-byc-dobre,6822231667215168a
Kolejny test
https://www.ranking-opon.eu/2022-test-opon-ca%C5%82orocznych-arbo-205-55-r17/
Poprzednia wersja CC dość zdecydowanie wygrywała testy w kwestii zużycia
https://www.ranking-opon.eu/2020-test-opon-calorocznych-adac-235/55-r17-1/
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 17 Listopada 2022, 21:38:05
Dla Ciebie dwa sezony (60kkm), może dwa i pół lub trzy, dla mnie cztery/pięć (też 60kkm) Słowo klucz - przebieg, a skoro jeździsz dużo, to żeby dbać o żywot całego kompletu, opony powinieneś rotować maksymalnie co 10-15kkm.Nie, opony na osi napędowej zużywają się szybciej, dlatego zalecana jest rotacja kół.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
No ale one są z tego roku i co prawda zrobiły z 30k km, bo jeżdżę na taxi i serio opony 2 sezony i do wywalenia?
Wiadomość wysłana przez: Browiec w 17 Listopada 2022, 21:44:27
O proszę, tego nie wiedziałem. Czyli zimówki zmieniać osiami właśnie co wymianę oleju powiedzmy? Zmieniam co 15k.Dla Ciebie dwa sezony (60kkm), może dwa i pół lub trzy, dla mnie cztery/pięć (też 60kkm) Słowo klucz - przebieg, a skoro jeździsz dużo, to żeby dbać o żywot całego kompletu, opony powinieneś rotować maksymalnie co 10-15kkm.Nie, opony na osi napędowej zużywają się szybciej, dlatego zalecana jest rotacja kół.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
No ale one są z tego roku i co prawda zrobiły z 30k km, bo jeżdżę na taxi i serio opony 2 sezony i do wywalenia?
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 17 Listopada 2022, 21:44:39
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 17 Listopada 2022, 21:49:32
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 17 Listopada 2022, 23:08:00
Zapomniałeś, że priorytetem dla kolegi jest trwałość, nie rankingi. Sam polecałem wcześniej GoodYear, ale jeśli chodzi o zużycie, to Michelin bryluje.
Masz nie aktualne informację przynajmniej jeśli chodzi o opony Michelin CrossClimate 2
Jeśli chodzi o trwałość są jedne z gorszych.
Tak jak pisałem Goodyear to czołówka w klasie Premium jeśli chodzi o trwałość jak i o parametry zwłaszcza zimowe.
Niestety po raz kolejny rzeczywistość jest jednak inna niż w przytoczonym artykule (nie ma co opierać się na tych danych).
W moim przypadku:
Toyota Auris II FL Hybrid - Michelin CrossClimate - przebieg 80 tys. km (pozostała głębokość bieżnika 4,05 mm)
Skoda Octavia III FL 1,5 DSG 150KM - Kleber Quadraxer 2 - przebieg 72 tys. km (pozostała głębokość bieżnika 4,0 mm)
Tak więc spokojnie można użytkować dalej te opony w letnich warunkach nawet do 100 tys. km i nijak ma to sie to tych przebiegów w gazetki.
Wiadomo że przebieg jaki zrobimy na oponach zależy od wielu czynników.
Jeden zrobi przebieg 80 tyś na oponach a kto inny 40 tyś na tych samych oponach.
Chodzi bardziej o porównanie.
Jak na Michelinach przejechałeś 80 tyś i jest jeszcze 4 mm bieżnika to możliwe że na Goodyearach przejechał być 100 tyś i jeszcze miał być 5 mm bieżnika.
Wiadomość wysłana przez: Kumba_11 w 24 Listopada 2022, 21:07:39
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 25 Listopada 2022, 20:51:35
Witam. Panowie mam zestaw naprawczy w miejscu koła. Jaka dojazdowka kupić żeby ze spokojem weszła i nie podniosła dużo podłogi w Aurisie? Lato 17 , zima 16. Auto Auris II hybryda Kombii.Do Aurisa II TS wchodzi standardowe koło 205/55 R16, więc każda dojazdówka powinna się zmieścić pod podłogą.
Wiadomość wysłana przez: kamil1234_pl w 27 Listopada 2022, 15:59:53
Ja mam na naklejce 215/45/r17, w Internecie info że powinno być 225/45/r17
Można stosować te 2 rozmiary zamiennie? Co na to ubezpieczyciel podczas np. wypadku?
Wiadomość wysłana przez: RYBA1983 w 27 Listopada 2022, 22:52:28
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 27 Listopada 2022, 23:26:00
Witam, jakie macie rozmiary 17" w Auris II?Opony 215/45 r17 są standardem w wersji 1.4 D-4D. W pozostałych wersjach silnikowych standardowe "siedemnastki" to 225/45.
Ja mam na naklejce 215/45/r17, w Internecie info że powinno być 225/45/r17
Można stosować te 2 rozmiary zamiennie? Co na to ubezpieczyciel podczas np. wypadku?
Wiadomość wysłana przez: Kumba_11 w 05 Grudnia 2022, 05:29:29
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 05 Grudnia 2022, 09:17:41
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Kumba_11 w 05 Grudnia 2022, 19:52:08
Wiadomość wysłana przez: zikr6 w 05 Grudnia 2022, 20:19:15
T125/70D17 98M opona
17x4T obręcz
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 05 Grudnia 2022, 21:08:17
Wiadomość wysłana przez: b-bar01 w 06 Grudnia 2022, 10:13:02
proszę o podanie wymiaru koła dojazdowego jakie macie w Aurisie.125/70R16 choć na naklejce, na słupku pisze ze ma być R17.
Mierzyłem wysokość całego koła i jest tylko o nie cały 1 cm niższa niż koło 205/55/16.
Wiadomość wysłana przez: zikr6 w 06 Grudnia 2022, 11:52:36
Wiadomość wysłana przez: Kumba_11 w 11 Grudnia 2022, 09:06:05
Wiadomość wysłana przez: al2357 w 12 Września 2023, 15:15:29
Mam taki pomysł, żeby dokupić na zimę 2 x "GoodYear 4 Seasons"(albo coś innego) i założyć na stalowych z tymi zimowymi Continentalami. Czyli dojeździć Continentale w zimie i Klebery przyszłego lata.
Zastanawiam się czy to ~5,5mm na wielosezonowych Kleberach to dobry pomysł na zimę czy jednak założyć 2x nowe wielosezony = zima i 4x stare wielosezony = lato? Tak, wiem, karkołomne ale Klebera jeszcze szkoda wyrzucać a w zimie może być różnie?
Wiadomość wysłana przez: kamil1234_pl w 12 Września 2023, 16:11:59
"Continental" z 2014Na tych oponach strach jeździć, opony które mają prawie 10lat nie nadają się do bezpiecznej jazdy
Wiadomość wysłana przez: Jacek_63 w 12 Września 2023, 16:42:24
Prawdą jest..."Continental" z 2014Na tych oponach strach jeździć, opony które mają prawie 10lat nie nadają się do bezpiecznej jazdy
Wiadomość wysłana przez: al2357 w 12 Września 2023, 16:57:22
Na tych oponach strach jeździć, opony które mają prawie 10lat nie nadają się do bezpiecznej jazdyOstatni raz jechałem na Continentalach w śnieżycy na autostradzie w 2020, slużby nie nadążały z odśnieżaniem, śnieg był raczej głęboki. Sprawdziły się świetnie, nie wiem jak na lodzie. Od tej zimy leżały w piwnicy. Czyli lepsze byłyby te Klebery na zimę? Zastanawiam się bo to moje pierwsze wielosezonowe z takim stażem.
Wiadomość wysłana przez: Jacek_63 w 12 Września 2023, 17:21:07
Każda zimówka w warunkach zimowych będzie lepsza niż wielosezonowa z taką samą głębokością bieżnika. Nawet 10 letni Continental - mówimy o trakcji czy hamowaniu. Nie mówimy o braku wytrzymałości/nośności.Na tych oponach strach jeździć, opony które mają prawie 10lat nie nadają się do bezpiecznej jazdyOstatni raz jechałem na Continentalach w śnieżycy na autostradzie w 2020, slużby nie nadążały z odśnieżaniem, śnieg był raczej głęboki. Sprawdziły się świetnie, nie wiem jak na lodzie. Od tej zimy leżały w piwnicy. Czyli lepsze byłyby te Klebery na zimę? Zastanawiam się bo to moje pierwsze wielosezonowe z takim stażem.
Ja nie jestem zwolennikiem wielosezonowych, więc kupiłbym 4 nowe zimówki i założył na felgi stalowe. Kleberów wystarczy Ci jeszcze na lato 2024, a na lato 2025 kupiłbym opony letnie na felgi alu.
Decyzja oczywiście Twoja :-)
Wiadomość wysłana przez: al2357 w 12 Września 2023, 21:55:08
Każda zimówka w warunkach zimowych będzie lepsza niż wielosezonowa z taką samą głębokością bieżnika. Nawet 10 letni Continental - mówimy o trakcji czy hamowaniu. Nie mówimy o braku wytrzymałości/nośności.
Ja nie jestem zwolennikiem wielosezonowych, więc kupiłbym 4 nowe zimówki i założył na felgi stalowe. Kleberów wystarczy Ci jeszcze na lato 2024, a na lato 2025 kupiłbym opony letnie na felgi alu.
Decyzja oczywiście Twoja :-)
Nie zawsze mam możliwość przełożenia kół na czas, stąd wielosezonowe to najlepszy wybór w moim wypadku. Też mam przeczucie(nie wiedzę), że te Continentale mogą sobie radzić lepiej niż Klebery. Tak samo mam przeczucie, że nowe GY 4 Seasons będą lepsze w zimie niż obecny Kleber. Z wielosezonowymi jest tak, że opona do 2/3 swojego życia jest ok na zimę a do końca(czyli tych 3 mm) jest dobra na lato. W okresie przejściowym optymalnie byłoby mieć dwa komplety: nowszy na zimę i ten na wykończeniu na lato.
Niestety to tylko domysły bo wszystkie testy, które widziałem są przeprowadzane na nowych oponach.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 14 Września 2023, 18:22:54
Wiadomość wysłana przez: damianeqb w 14 Września 2023, 19:58:01
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 14 Września 2023, 23:25:58
Wiadomość wysłana przez: al2357 w 16 Września 2023, 09:30:44
Nie kombinuj, tu idze o Wasze i innych bezpieczeństwo. Kup komplet nowych opon, choćby wielosezonowych.Tutaj jednak uważam, że bezpieczeństwo to przede wszystkim rozsądna i spokojna jazda. No chyba, że mówimy o oponach zużytych poniżej granicy przyzwoitości. Tutaj ani te Klebery, ani zimówki takimi nie są.
Kupilem dzisiaj opony wielosezonowe Michelin CrossClimate 2 205 55 16 94V XL do Aurisa, zastanawiam sie czy dobrze zrobilem.... Skusilo mnie to XL
Też zdecydowałem się na te Micheliny. Zawsze jeździłem na Kleberach 94V XL, w różnych samochodach, i jestem zadowolony. Niezawodność i odporność to dla mnie priorytet - np. jazda po ostrych kamieniach, krawężnikach a później autostradą.
Normalnie kupiłbym Klebery ale chciałem spróbować czegoś premium więc wybierałem spośród Continental ASC2, GoodYear V4S G3 i właśnie Michelin. Jak nigdy przekonały mnie materiały marketingowe (pomijając niezależne? testy). Continental miał bajer o "oponie królów" + same ogólniki - czyli do kosza. GoodYear na swojej stronie zamieścił informację, że wygrali w teście niemieckiego KÜS gdy w rzeczywistości byli tam tylko oponą referencyjną, do której porównywano chińszczyznę - maniuplacja, do kosza. Michelin w stopce(na oponeo) miał szczegółowe informacje o ciekawych testech, porównanie z innymi markami i wyniki - rzadko się zdarza, żeby ktoś próbował poprzeć swoje twierdzenia faktami. Z tej stopki wynika, że inne marki też są OK, testy są przeprowadzone przez TÜV, testowali opony zużyte i nowe. Mam tylko nadzieję, że nie ma tam przekłamań - nie spodziewałbym się tego po TÜV.
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 16 Września 2023, 10:46:04
rzadko się zdarza, żeby ktoś próbował poprzeć swoje twierdzenia faktami.Zdarza się i biorąc pod uwagę że mam możliwości testowania opon po swojemu to i tak w to nikt nie wierzy bo zazwyczaj jest subiektywne stwierdzenie "dobrze mi się jedzie na oponach yy lepiej niż na oponach xx w tamtym roku".
Podam Ci prosty przykład o którym tu pisałem jak się wyleczyłem raz a dobrze z Michelin CC.
Na wielkim parkingu ośnieżonym ustawiłem z bratem dwa auta jedno terenowe odpowiednik landcruiser a drugie pickup z załączanym przodem. Tył lekki jak w pickupie a przód ciężki bo 4,3 V6.
Terenowe auto na Michalin CC po około 25k.km. Pickup na starych zimowych brigstonach jeżdżonych cały rok.
Próba nr1.ruszanie.
Pickup z samym napędem na tył ruszał normalniej niż 4x4 na michelinach tak że po chwili już widziałem terenowe auto w lusterku. Sam napęd rwd !!!
Po załaczeniu AWD w pickupie porównanie było takie jak by terenowe auto zapomniało ruszyć.
Teraz powiemy ale ja ruszam powoli i nic mi nie potrzeba.
To teraz hamowanie. To już hyła masakra bo ja sobie robiłem hamowanie i nawrotkę tak spokojnie a terenowe auto nie mogło wyhamować na tyle żeby sprawnie zrobić nawrotkę.
W trybie natychmiastowym sprzedaliśmy Michalinki.
Teraz mam ciągoty z czystego lenistwa to zakupu opon All hmm niestety ten widok ślizgającego się auta nie był krzepiący i raczej już nie kupię opon All.
No i teraz jak to się ma do tego co widzimy w reklamach ? Jak to się ma do tego co mówią kierowcy ?
Ilu z nich robiło takie testy ?
Wiadomość wysłana przez: al2357 w 16 Września 2023, 21:10:07
Jak to się ma do tego co mówią kierowcy ?
Przeczytałem, rozumiem. Tylko nie każdy szuka tego samego. Jeden chce najlepszej możliwej przyczepności w zimie, inny najlepszego możliwego kompromisu. Jeden ma ciężką mocną terenówkę, inny lekkiego, słabego Aurisa. Jeden jeździ agresywniej, drugi spokojniej. Nie bronię Michelinów bo je kupiłem - jako punktu honoru ;-) - zimówki rzeczywiście są lepsze w zimie.
Jeździłem na podobno gorszych Kleberach w górach i śniegach, niebezpiecznie ślizgały się tylko wtedy, gdy popełniałem ewidentne błędny: za szybkie wejscie w zakręt, wjechanie w śnieg głębszy niż prześwit. Takich warunków doświadczam max. 2 tygonie w roku.
Pamiętasz ile bieżnika miały te Michelin CC po 25kkm? Ciężkie auto, jeśli nie było "oszczędnie" jeżdżone to różnie mogło być po takim przebiegu. Rozmiar opony też ma wpływ na przyczepność a podejrzewam, że opona szeroka. O kontrolę trakcji nawet nie pytam, zakładam, że była załączona w obu samochodach.
Nie piszę, że nie masz racji. Tylko wydaje mi się, że jakbym był tam z Wami w swoim Aurisie na Kleberach to dojechałbym do umownej mety później ale równie bezpiecznie.
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 16 Września 2023, 22:10:30
Pamiętasz ile bieżnika miały te Michelin CC po 25kkm? Ciężkie auto, jeśli nie było "oszczędnie" jeżdżone to różnie mogło być po takim przebiegu. Rozmiar opony też ma wpływ na przyczepność a podejrzewam, że opona szeroka. O kontrolę trakcji nawet nie pytam, zakładam, że była załączona w obu samochodach.
Próba była robiona przez bardzo świadomą osobę. Rozmiary opon zgodne z wymogami producenta. Głębokość bieżnika opony nie pamiętam. Praktycznie w trybie natychmiastowym założone były zimówki.
Co do warunków jazdy to niestety jeżdżę cały rok bez moźliwości odpuszczenia wyjazdu. Zresztą w ciągu ostatnich dwóch lat trafiłem 2 razy ekstremalne warunki śniegowe na starej S7 i na A1 w str. Gdyni.
Wiadomość wysłana przez: KubaCamry w 16 Września 2023, 22:33:38
Jak po dwóch/trzech latach użytkowania, trafią na nagle opady śniegu, zdejmą to dziadostwo szybciej niż założyli.
Mam 16 samochodów w każdym letnie i zimowe. Na samej wymianie zaoszczędziłbym rocznie około 3200 (16 x 100 x 2).
Raz dałem się namówić na całosezonowe, po pierwszym opadzie śniegu wyrzuciłem ten syf…
To jest dobre dla emeryta, a nie dla kogoś kto nagle musi zrobić 1200 km.
Dobrze, że sprawdziłem na sobie, bo pracownicy by mnie przeklinali :).
Wiadomość wysłana przez: al2357 w 16 Września 2023, 22:52:28
Wiadomość wysłana przez: KubaCamry w 17 Września 2023, 11:33:40
Przy moim, spokojnym stylu jazdy wielosezonówki wystarczają, jeżdzę przepisowo, zachowawczo, częściej planuję niż sie spieszę. Jeśli ktoś ma podobny styl jazdy to polecam - jak najbardziej się nadają. Jeśli ktoś uważa, że dla niego się nie nadają, niech lepiej rzeczywiście kupi sezonowe - pełna zgoda.To jest pełne podsumowanie.
Do jazdy rekreacyjnej ze znaczną przewagą miasta wystarczą całosezonowe.
Do jazdy „zawodowej”, zwłaszcza jak Ci się często spieszy, tylko sezonowe.
Wiadomość wysłana przez: przmor w 17 Września 2023, 12:16:11
Wiadomość wysłana przez: leon159 w 17 Września 2023, 14:16:48
... Wystarczy wcześniej wyjechać w trasę aby się nie spieszyć ...Ja tam Panie mam bardzo dobre połączenie, Wstaję rano, za 15 trzecia. Latem to już widno.
Wiadomość wysłana przez: przmor w 17 Września 2023, 14:39:08
Wiadomość wysłana przez: KubaCamry w 17 Września 2023, 21:09:57
Dla nich najważniejsze, żeby było jak najtaniej…
Ps. Powiedz kierowcy karetki pogotowia, że jakby wyjechał wcześniej to nie musiałby się spieszyć… tyle właśnie wnosi Twój komentarz. Nie każdy ma płacone za kilometr i za czas…
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 17 Września 2023, 21:23:20
Pisząc o kierowcach zawodowych, zapomniałem dodać, że z wyjątkiem „złotówy”.
Dla nich najważniejsze, żeby było jak najtaniej…
Ps. Powiedz kierowcy karetki pogotowia, że jakby wyjechał wcześniej to nie musiałby się spieszyć… tyle właśnie wnosi Twój komentarz. Nie każdy ma płacone za kilometr i za czas…
Taksówek jest w Polsce może z 50 tys. natomiast aut dostawczych około 2 mln. Średni wiek - 14 lat. Proponuję sprawdzić na jakich oponach jeżdżą zanim się zacznie dzielić na "zawodowych" i pozostałych.
Zimówki się sprawdzą bardzo dobrze do momentu kiedy dojdzie do hamowania z dużej prędkości na suchej nawierzchni a takich dni w sezonie kiedy się na nich jeździ jest corocznie przynajmniej kilkanaście więc prawdopodobieństwo spore.
Wiadomość wysłana przez: przmor w 17 Września 2023, 21:41:18
Wiadomość wysłana przez: Jacek_63 w 17 Września 2023, 22:20:29
Zimówki się sprawdzą bardzo dobrze do momentu kiedy dojdzie do hamowania z dużej prędkości na suchej nawierzchni a takich dni w sezonie kiedy się na nich jeździ jest corocznie przynajmniej kilkanaście więc prawdopodobieństwo spore.Proponuję artykuł https://www.oponeo.pl/artykul/opony-caloroczne-kontra-opony-sezonowe (https://www.oponeo.pl/artykul/opony-caloroczne-kontra-opony-sezonowe).
Jeśli nie chcesz czytać całego, to spójrz na tabelę na końcu.
A później feruj wyroki jak w cytacie.
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 18 Września 2023, 09:38:12
Testy opon ADAC, LOLZimówki się sprawdzą bardzo dobrze do momentu kiedy dojdzie do hamowania z dużej prędkości na suchej nawierzchni a takich dni w sezonie kiedy się na nich jeździ jest corocznie przynajmniej kilkanaście więc prawdopodobieństwo spore.Proponuję artykuł https://www.oponeo.pl/artykul/opony-caloroczne-kontra-opony-sezonowe (https://www.oponeo.pl/artykul/opony-caloroczne-kontra-opony-sezonowe).
Jeśli nie chcesz czytać całego, to spójrz na tabelę na końcu.
A później feruj wyroki jak w cytacie.
W oponeo wpisali się w ich styl, tu zestawiając test opon całorocznych dla suvów, w dodatku sprzed 3 lat z najnowszym testem zimówek dla kompaktów, już mi się nie chce dalej komentować. Do tego kompletnie niejasny system punktacji ADAC, który nie podaje wartości wyników pojedynczych testów tylko w sobie tylko znany sposób je grupuje i przelicza na punkty. Do części informacji a konkretnie do porównania drogi hamowania w tych samych warunkach da się dotrzeć ale to już wymaga pewnej dociekliwości - polecam spróbować. Są też dostępne wyniki testów porównawczych, zrobione w formalnie naukowy sposób, np. przez TUV Sud - tam opona letnia deklasuje zimówkę zarówno na nawierzchni suchej jak i na mokrej.
W przeważającej większości obszaru Polski typowy okres użytkowania zimówek, czyli mniej więcej od listopada do połowy kwietnia, to czas kiedy dni z opadami atmosferycznymi zajmują nie więcej niż 1/3 wszystkich dni
Wiadomość wysłana przez: Jacek_63 w 18 Września 2023, 11:34:56
Testy opon ADAC, LOLNo pełna racja! Przecież ADAC to jakieś lokalne zrzeszenie w zabitym dechami kraju. Nie to, co nasi fachowcy! Szczególnie z internetowych forów.
Z mojej strony koniec tematu.
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 18 Września 2023, 12:37:00
Najwyższy czas, bo powoływanie się na wątpliwe autorytety przy braku merytorycznych argumentów zaprowadzi Cię donikąd.Testy opon ADAC, LOLNo pełna racja! Przecież ADAC to jakieś lokalne zrzeszenie w zabitym dechami kraju. Nie to, co nasi fachowcy! Szczególnie z internetowych forów.
Z mojej strony koniec tematu.
https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/oszustwa-adac-zaufanie-nie-do-odbudowania/pbv66tg
https://moto.wp.pl/afera-adac-testy-opon-byly-ustawiane-6068454531114113a
https://www.dw.com/pl/adac-trudno-b%C4%99dzie-odbudowa%C4%87-zaufanie-nowy-zarzut-manipulacje-przy-testach-opon/a-17412646
Seria afer kilka lat temu mocno nadwyrężyła reputację ADAC. To nie jest tak że ich testy są złe, ale po prostu nie bardzo wiadomo co się porównuje i czy w ogóle oceny mogą być porównywane, jeśli różne są kryteria, warunki i użyte pojazdy? Przykładowo, we wszystkich testach Aurisa II TS ADACowi wychodziło, że pojemność bagażnika to 420 litrów.
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 18 Września 2023, 14:28:33
Z tym ADAC to tak jak trochę miałbyś wielką firmę w którą wierzy 30% Polaków. Firma budzi zaufanie bo stoi na staraży prawa i sprawiedliwości a potem wpiszesz sobie hasło na google "nazwa tej firmy" + słowo afera i co Ci wyskoczy ? To prawo a może ta sprawiedliwość ?Testy opon ADAC, LOLNo pełna racja! Przecież ADAC to jakieś lokalne zrzeszenie w zabitym dechami kraju. Nie to, co nasi fachowcy! Szczególnie z internetowych forów.
Z mojej strony koniec tematu.
Tak samo ADAC wpisz na google że słowem afera i potem pomyśl czy jest to źródło wiedzy dla Ciebie.
Wiadomość wysłana przez: sliwma w 19 Września 2023, 13:30:42
A z racji tego, że mam fabrycznie koła 17" i:
- nie mogę (zgodnie z instrukcją) założyć łańcuchów
- jak kupię nowe felgi, to będzie mi ich szkoda na zimę
- wyższy profil zimą to większy komfort
- jeżdżę więcej na dalsze odległości niż przeciętny użyszkodnik
- poprzednie opony zimowe 17" które dostałem z samochodem miały bieżnik na granicy używalności
postanowiłem kupić drugi komplet felg i opony Bridgestone Blizzak LM005, 205/55R16, 91H. Wiem że zgodnie z instrukcją powinno być 91V, ale raz że dopuszcza się by zimówki miały niższy indeks prędkości, a dwa, chyba nie da się kupić opon zimowych 91V, a dopłacanie do nośności 94 w Aurisie nie ma dla mnie większego sensu. Ktoś mi kiedyś polecił czujniki Autel, zamówiłem z usługą zaprogramowania na te same ID które mają fabryczne, zobaczymy za jakiś czas jak się ten zestaw sprawdzi. Zostało mi kupić nakrętki zabezpieczające i pierścienie centrujące, oraz załatwić w ASO wlepę do wnęki drzwi kierowcy z dwoma rozmiarami. ;d
Wiadomość wysłana przez: topoll w 19 Września 2023, 13:53:23
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 19 Września 2023, 15:10:43
Wiadomość wysłana przez: sliwma w 19 Września 2023, 17:49:21
5a. 67 W odniesieniu do opon oznakowanych jako śniegowe, zgodnie z Regulaminem nr 117 EKG ONZ, dopuszcza się niespełnianie warunku dostosowania do maksymalnej prędkości pojazdu, pod warunkiem że są one dostosowane co najmniej do prędkości równej 160 km/h, a w pojeździe umieszczono ostrzeżenie o maksymalnej prędkości tych opon tak, aby było ono widoczne oraz czytelne dla kierowcy.
Opony z indeksem "H" są dostosowane do prędkości maks. 210km/h, a Auris wyciąga zgodnie ze świadectwem homologacji 175 km/h, więc wychodzę z założenia że naklejki mieć nie muszę, bo warunek spełniony.
Wiadomość wysłana przez: robertek w 22 Października 2023, 21:50:23
Kupilem dzisiaj opony wielosezonowe Michelin CrossClimate 2 205 55 16 94V XL do Aurisa, zastanawiam sie czy dobrze zrobilem.... Skusilo mnie to XLMoje doświadczenie z oponami CC 205/55/16 94V XL - 36 m-cy użytkowania, 55k przejechanych km, bieżnika zostało jeszcze po ok. 5 mm na każdej oponie. Jak dla mnie to jest za twarda opona do Aurisa, traci przyczepność przy ruszaniu na mokrym. Jako że jeżdżę w miarę ostrożnie, ale i dynamicznie, nigdy nie miałem trudnych sytuacji.
Wiadomość wysłana przez: damianeqb w 22 Października 2023, 23:55:54
Mam jednak inny problem.
Czy to normalne że czuję na kierownicy bardziej jak opona jedzie po drodze? To nie drgania ale czucie na kierownicy jak opona jedzie po drodze.
Opony wyważone, brak jakiegokolwiek luzu w zawieszeniu ;)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: damianeqb w 22 Października 2023, 23:56:25
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: al2357 w 23 Października 2023, 09:15:10
Czy u Was w aurisach kierownica jest sztywna i nic nie czujecie na niej, czy to jest normalne zjawisko?W moim odczuciu, w porównaniu do innych samochodów Auris jest raczej dobrze "odizolowany" od drogi i ma mocne wspomaganie. Nie wiem co dokładnie masz na myśli jeśli nie drgania. Uderzeń koła w przeszkody na kierownicy nie czuję.
U mnie po wymianie wielosezonowych Kleber(alu) na zimowe Continentale(stal) w tym samym rozmiarze i ciśnieniu auto stało się bardziej wrażliwe na ruchy kierownicą - czyli w drugą stronę. Niby profil w obu jest ten sam(55) a na Kleberach było większe opóźnienie przy skręcaniu i Cont. wizualnie są troszkę niższe. Może coś podobnego jest u Ciebie?
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 11 Listopada 2023, 09:33:11
Polecam Yokohama. Na tych samych trasach porównanie: Hancock 3 sezony. Fulda 2 sezony . Goodyear 3 zezony. YOKOHAMA 5 SEZONOW. 5 sezonów na letnich i 5 sezonów na zimowych.
Najlepsze opony jakie mogą być. Polecam rodzinie i znajomym - każdy zachwycony. Prowadzenie w różnych warunkach Super.
Jeśli opony to tylko Yokohama.
Yokohama opinii złych ma sporo i w testach porównawczych też nigdy nie były wybitne.
Na Oponeo zdarzają się takie komentarze:
Yokohama BluEarth-Winter V906
Opony zakupiłem do auta Citroen C4 Grand Picasso 1.6 HDi 112 KM w rozmiarze 215/55/R16. Jeżeli chodzi o jazdę na suchej nawierzchni i w czasie deszczu do opony nie mam żadnych zastrzeżeń, natomiast jeżeli chodzi o jazdę po śniegu i błocie pośniegowym opona ma bardzo słabą trakcję, jeździ się fatalnie, non stop się włącza ESP. W domu mam drugie takie same auto, tylko z silnikiem mocniejszym 2.0 HDI 150 KM, gdzie mam opony Kormoran i te opony na śniegu radzą sobie zdecydowanie lepiej. Podsumowując, rozczarowałem się oponami marki Yokohama, jeżeli chodzi o jazdę w warunkach zimowych a przecież oponę zimową ocenia się głównie po tym, jak sprawuje się w zimie. Drugi raz bym nie kupił tych opon.
W tym teście są pod koniec stawki.
https://www.24opony.pl/test-opon-zimowych.html
Wiadomość wysłana przez: leon159 w 11 Listopada 2023, 14:55:39
W tym teście są pod koniec stawki.
https://www.24opony.pl/test-opon-zimowych.html
Pod koniec to są Kormorany. 5,4 to musiał być jakiś dramat w testach.
Wiadomość wysłana przez: topoll w 11 Listopada 2023, 15:01:05
Wiadomość wysłana przez: jacek1979 w 11 Listopada 2023, 20:37:28
Poprzednie miałem Nokian WR D4 225/45r17 94V XL
Jedno co już widać to na Nokianach miałem zauważalnie niższe spalanie, całe lato na nich zjezdziłem bo miały na tyle słaby bieżnik że na kolejną zimę się nie nadawały. Nie piszczały, auto stabilnie się zachowywało. Przez całe lato odnotowywałem rekordowo niskie rezultaty spalania. Przypadek? Czy te opony są jakieś magiczne.
Na Dunlopach już widzę pali mi więcej 0,3-0,4l/100km i nie chodzi o to że się ochłodziło i silnik więcej jest uruchomiony, pozostało jeździć dalej i obserwować :)
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 11 Listopada 2023, 20:46:44
Hej. Ja zakupiłem właśnie Dunlop Winter Sport 5 225/45r17 94V XLMożliwe że waga opony starej vs nowej dała by Ci odpowiedź na pytanie o spalanie. Różnice bywają spore.
Poprzednie miałem Nokian WR D4 225/45r17 94V XL
Jedno co już widać to na Nokianach miałem zauważalnie niższe spalanie, całe lato na nich zjezdziłem bo miały na tyle słaby bieżnik że na kolejną zimę się nie nadawały. Nie piszczały, auto stabilnie się zachowywało. Przez całe lato odnotowywałem rekordowo niskie rezultaty spalania. Przypadek? Czy te opony są jakieś magiczne.
Na Dunlopach już widzę pali mi więcej 0,3-0,4l/100km i nie chodzi o to że się ochłodziło i silnik więcej jest uruchomiony, pozostało jeździć dalej i obserwować :)
Wiadomość wysłana przez: marianek w 11 Listopada 2023, 21:49:12
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 12 Listopada 2023, 15:57:22
Polecam Yokohama. Na tych samych trasach porównanie: Hancock 3 sezony. Fulda 2 sezony . Goodyear 3 zezony. YOKOHAMA 5 SEZONOW. 5 sezonów na letnich i 5 sezonów na zimowych.Witamy P.H.
Najlepsze opony jakie mogą być. Polecam rodzinie i znajomym - każdy zachwycony. Prowadzenie w różnych warunkach Super.
Jeśli opony to tylko Yokohama.
Nie ma to jak darmowa reklama?
Wiadomość wysłana przez: piotreki w 20 Listopada 2023, 20:24:06
Wiadomość wysłana przez: topoll w 20 Listopada 2023, 20:30:59
Zimówka z SI T jest dopuszczalna pod warunkiem umieszczenia stosownej informacji w polu widzenia kierowcy.
Wiadomość wysłana przez: Dawidxjar w 21 Listopada 2023, 17:37:27
Ktoś może ma i wypowie się na ich temat ?
Wiadomość wysłana przez: mackiw w 26 Listopada 2023, 14:21:55
Wiadomość wysłana przez: topoll w 26 Listopada 2023, 14:34:12
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 26 Listopada 2023, 16:27:10
Czy opony o rozmiarze 205/65/R16 będzie można założyć do Auris z 2015 r. FL wersja comfort. Teraz mam 205/55/R15 i nie wiem czy nie będą za duże itd. nie znam się na tym stąd pytanie.Nie, nie możesz.
Wysłane z mojego SM-S911B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Formosus w 03 Maja 2024, 19:15:13
Przód, opona GoodYear Vector 4 seasons 225/45/17 94 W.
Taka sytyacja:
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AP1GczMD8vxSUtFQY-Sdl9is9mi0NXmgGV-Wdpv_Pb7VZPZBCAE-0SfT6UBWJ3c3glg9_ESqKgJo59dqDWsgm4vEzwGkzfsaLlTIg4qTAxC8POKBuRs1e-3hETKDtWGgsfdwDMMGetrEyqI4Rp_PjeHA7Vzd4W91tiXPHS8uRSrRB6l7llpwysMlZd4hj7-dnGTu6ARdxoboj2yRLgt5PYe6inIR3t6rZOrqcWmw3AKIbsh1ntEND_9nNn09H18mjPHNITu7n4H9BBev-PBxsrhiFiQaOwITrHXIViA-OYoBIlXNto9gkmnSOUfAMtfIcXK4O2iM_yhdRhKswIWv4tL-T-qvbhCBprO8q_oOHirXFHQ_zeYKAhvcolL7ugkckoLMsMKJo4qai1qzMILdukStyCb4WNPZEuuP0GeaUQUEu1BjYiafliQtdD48rKRSx8bjfAYjN2sX4aVgsjiKsqXInD_RnBNL_iT8QhKeS3gvAMicRE2w0WWtqBaXaDlJSgD38RPiYcipssDJEDrKrbtojZYtVPECgW8UuTL2xua8YM8rIFsX6OBgdBk0JdV8wFuJwW64N89AGx0SAn3HjgBXinG6_0xo6QGJtM1DbTE8iWs3yUjfNjEDt9ChWPCcXP_jfElRGaQWNXiEDNvk_s77tVuqVYfBcm12i2qEco9sXYDCkI3pb7hvtB3aFT1yoeYRhQRsv65GticnvjZM7Yr4Iiqb2cgPbuYxyAVKig_scGaOyy_aXGuHwNzil90ASwrpVO81w4B24IYnXLima-BT-Oe7yKKvK0YLcZoPLhOqOXoRxn7VpOigEztWxWAJ-kW0joUBRA6agrV899zZmpJG5DIhkDtduoiTCEFc58dph1v8LMM5aCCllp2Q60Z2OY_g2lYcxqliczROROe0Mk0tltIMfcA=w660-h883-s-no-gm?authuser=0)
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AP1GczNM14ls7YgBecH7L1ho7S1X6S1iIb5HJTxJetUeHk1We74H9yk3Geh0Lh2x5zM7Ol2P5QPJf96NzupXgf_aMxx6BLniN3GktmIgvUXxjcvJ88W-y3hHrTGv9W4ehXg1mdM6m4aQHsi0BuTPU6TZsqEIk5UdaHIkXPIMIonfxuA9aLr3JCcLOaIvUspJ4CHTb9m7oJn8iF3aFxW_U7qPqmfJ-tE7Bgpc2V8I1qUVGHMBI62zLdCEx58x7hqQXR2APPdYx9kI_PCuWH_k6WsG6lLDwS4lRgtUo19zYKpPylM6qylcXgPavVsQ7NZ7TCN8xNLC2WfD5ismGFu2K5bOdV4_5TIRyroZjmXA2pbzDlqWXUR5grHLPGsd8_VinYX1TwPkwy6-0ojntR-JOcOLu_TBys7PxsQtkgo0OGoOB2LS1sKeiXTvybgESy2g-mD8aTBfYHKoBnTQ44iVrgpqyexBdii5-eFdCjqDldX3gtdz6mXpEX9cK_2Cv0oB8sLqag6XUoN9Xfgyqch5wtD9jchuvxU4B7lvJi-LL_8cV5EsWQQhdqWRYE0eiM62OYU1eFrA02s1Yl2uAejIeZH7ChGreT3hcl0bdrdzd83lP2vaUd8H056VjC8TodmFSdhPmJIGZ6uhp9xdbncQv6TmLwjQtxYtIIQZk7Nma081vmvflyVtqvHk4vrFMUe7CReC7jt-QnzXRvIHe5hwYMwQdizUu3LMgE7JurM56qttaQIJFTg5_f-iuZnigxm6EshGBKhl73K4PKeszzzE2hkvBNARZE99s6HXDFXRws665fy5Ti7Lp3SchFJVd35M7Gi1pXjQu5HF0NWziF8ZFriN9x5oCW8Wt_IQf8nXKCl7INNqEIGYg2bXcbdPrr1o2HxpMu7RGeNQCNxRO6aYACu2cXQoI1c=w660-h883-s-no-gm?authuser=0)
(https://lh3.googleusercontent.com/pw/AP1GczNE9nPi0HpO_C2rWHtc-g5VnBD_JIJ6FEkO1GT3eL5cmlU6OjiBLpLN1z_BXLUer7q1B7Dz1CMMqCTlYaXVlWCJky995DA4ky_WwuNTCXD0AwSwdND2kOJk02yiT8I0vVi9zaa1XiObXdbcGuaWIw2ug2yT61uqYXdtD-gP3X0wc19Xir8CvGRhWo4ruTJtsU_QE_PcH4RRJza6uDp6qfwvyxoatxAHJKj87V7jQ8gFnX1z9Oe2We8y86UuWxkF3CnHpvI8zM-ahhXSvGKUVR0T3_-uYm4g-nxng4V20_W10CK4s3loWv_FhivcKcYiI9sxlVfR0K82fZAjiAMP6AU_y66j5t60E9qKxiZqL140jbDghDEk6A428Hmc23sw9MVCZkjORmM9R6kB0dDQjyLbIWpMIDbfzYzkpIwqABnsTFUOe7BpVyD0vuMRJL9E1M3m02tZslUktSpNReMsyVrNCOlKvDdKIDD0beWGblHi_mf80ph_Li48VvrZKJ_DnDa-LXdCj922IjnTKjgAJZT31MbrMsqikxIUGWA9hmUgwifSJGyqjGM6Iy0rWejdsGPG3Zcp5X_HIdA--vNT70rUjQu7E3tn9-JLp3TIty0gmkgIps0kVcGx-RrQehfkGTddh8fI88ayvVEKXFYkJL7x-PwsmkKrCjswOplvA1aJdOnmq5AjBsKhvsz3O1c9Ek0kb1vOc6fMnRgiyLwXGo09XfvrFV7ZiYlz0fRue3tiAsYRzuh5oXxWNwj8wgHdHa9A5SA_d163ypkcw5Mz6IWMutCCy87zN7TPs5USiMgUw1iZO6ZHitCB2ripiwFgIBXo3rLPZgbX9lNlM7CubVywUpRa_xxwhfkiBGzFmV8N3g-AU-Yr30BRWR-yb2HhOFfWdukvXb1w5yvwA3uy_qf79eU=w660-h883-s-no-gm?authuser=0)
Zbrojenia nie widać, choć rana wydaje się dosyć głęboka.
Można z tym jeździć?
Wiadomość wysłana przez: topoll w 03 Maja 2024, 19:17:00
Wiadomość wysłana przez: Formosus w 03 Maja 2024, 19:22:31
Wiadomość wysłana przez: Errick w 17 Czerwca 2024, 11:11:12
Od niedawna jestem szczęśliwym posiadaczem Auris 2017 1,6 hatchback.
Posiadam opony letnie Imperial Ecodriver 5 z 2021 (205/55/R16). Stan bardzo dobry.
Chce wakacje kupić w lato komplet opon zimowych. Jeżdżę ok 5-6 tys km rocznie, 50 na 50; miasto i trasa.
Co myślicie o Barum Polaris 6 205/55 R16 91 T ?
Warto dopłacać 50 zł do wersji XL tych opon?
Wiadomość wysłana przez: TheMrSkiBar w 18 Czerwca 2024, 07:16:25
Ja robię 15kkm i jeżdżę na wielosezonie GoodYear'a i nigdy mnie nie zaskoczył negatywnie nawet w kopnym śniegu
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 18 Czerwca 2024, 18:15:40
Wiadomość wysłana przez: Errick w 19 Czerwca 2024, 16:21:32
Dzięki.
Wiadomość wysłana przez: kamil1234_pl w 19 Czerwca 2024, 18:56:48
To jakie wielosezonowe polecacie aby nie było żadnych niespodzianek w zimę? Przeważnie w trasie jeżdżę z rodziną wiec musi być bezpiecznie.Michelin crossclimate 2
Dzięki.
Wiadomość wysłana przez: topoll w 19 Czerwca 2024, 19:19:49
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 19 Czerwca 2024, 19:32:20
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 21 Czerwca 2024, 09:00:42
Wiadomość wysłana przez: Errick w 21 Czerwca 2024, 12:30:00
Czy parametr indeks prędkości i nośności trzeba brać pod uwagę?
Na przykładzie Michelin CrossClimate 2 205/55/26
91/H/2023: 446zł
94/V/XL/2023: 459zł.
Dopłata niewielka ale czy ma jakiś sens?
Wiadomość wysłana przez: topoll w 21 Czerwca 2024, 13:11:38
Czy warto?
Nie ma twardych dowodów na to że warto. Niektórzy uważają, że na XL samochód lepiej się prowadzi bo niby można szybciej. Inni że gorzej - bo mniej komfortowo przez większą sztywność opon.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 21 Czerwca 2024, 22:57:02
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 22 Czerwca 2024, 18:35:34
Załóż z takimi parametrami jak masz w homologacji auta/z wlepki na słupku/instrukcji. Niższe nie mogą być, choć mogłyby, gdyby były tylko zimowymi.
Pytanie czy opone całoroczną z homologacją zimową można podciągnąć pod zimówki i tym samym wystarczy indeks Q ?
Moim zdaniem TAK.
Dyrektywa unijna nic nie mówi o oponach ani całorocznych ani o zimowych tylko piszą o oponach śniegowych
A opona śniegowa musi spełniać warunki homologacji „symbol alpejski” („góra o trzech szczytach z płatkiem śniegu” — tzw. 3PMSF
A opony całoroczne taką homologacje na ogół mają.
DYREKTYWA RADY 92/23/EWG
z dnia 31 marca 1992 r.
odnosząca się do opon pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz ich instalowania
(Dz.U. L 129 z 14.5.1992, str. 95)
3.4. Prędkość
3.4.1. Każda opona, w którą pojazd jest zwykle wyposażony musi posiadać
symbol kategorii prędkości (patrz ppkt 2.29 załącznika II) zgodny z
maksymalną prędkością konstrukcyjną pojazdu (zgłoszoną przez producenta
pojazdu) lub zestawieniem nośności/prędkości (patrz ppkt 2.30
załącznika II).
3.4.2. Powyższy warunek nie stosuje się:
3.4.2.1. w przypadku jednostek zapasowych do czasowego zastosowania, do
których stosuje się ppkt 3.8;
3.4.2.2. w przypadku pojazdów zazwyczaj wyposażonych w zwykłe opony i
okolicznościowo wyposażonych w opony śniegowe.
Jednakże, w tym przypadku symbol kategorii prędkości opon śniegowych
musi odpowiadać prędkości albo większej od maksymalnej prędkości
konstrukcyjnej pojazdu (zgłoszonej przez producenta pojazdu),
albo nie mniejszej niż 160 km/h (lub obu).
Niemniej, jeżeli maksymalna prędkość konstrukcyjna pojazdu (zgłoszona
przez producenta pojazdu) jest większa niż prędkość odpowiadająca
symbolowi kategorii prędkości opon śniegowych, wewnątrz
pojazdu w widocznym, dobrze widzialnym miejscu musi być umieszczona
nalepka ostrzegawcza o maksymalnej prędkości, określająca
maksymalną prędkość opon śniegowych.
Wiadomość wysłana przez: topoll w 22 Czerwca 2024, 18:38:18
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 23 Czerwca 2024, 00:28:01
Wiadomość wysłana przez: topoll w 23 Czerwca 2024, 00:52:59
Rozmawiamy o tym co legalnie można. Ale sam nie rozumiem po co mi opony z indeksem V do 240/h jak V-max to 180/h i wystarczy mi indeks H do 210/h a nawet T do 190/h.Nieporozumienie. Ja odniosłem się do zaniżania indeksu dla opon całorocznych.
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 23 Czerwca 2024, 08:56:37
Wiadomość wysłana przez: topoll w 23 Czerwca 2024, 11:54:32
To jest minimum jakiego bym się trzymał dla opon wielosezonowych i całorocznych.
Poza tym mowa tam jest o oponach zimowych nie wielosezonowych.
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 23 Czerwca 2024, 12:29:38
Wiadomość wysłana przez: topoll w 23 Czerwca 2024, 12:52:19
Jednak podstawowa kwestia to jak to interpretuje policja i prokuratura.
Moja interpretacja jest prosta.
Zawsze używam najlepszych opon na jakie mnie stać i jakie przynajmniej spełniają wymagania samochodu. Nie bawię się w oszczędności na oponach, hamulcach, zawieszeniu i układzie kierowniczym.
Tym bardziej nie bawię się w dywagacje nad kwestiami mogącymi mieć wpływ na odpowiedzialność karną bądź finansową.
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 23 Czerwca 2024, 13:46:32
Wiadomość wysłana przez: topoll w 23 Czerwca 2024, 13:51:02
W tym co załączyłem Michelin utożsamia oponę śniegową z zimową. A jakby nie patrzeć niewątpliwie mają większe rozeznanie w temacie opon niż Ty Ina razem wzięci.
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 23 Czerwca 2024, 13:58:33
Przepisy są istotne.
Wiadomość wysłana przez: topoll w 23 Czerwca 2024, 14:15:53
Tak, to też interpretacja.
Jak dla mnie ich interpretacja jest bardziej wiarygodna. I bezpieczniejsza w razie W.
Problem w tym, iż przepisy nie są wzajemnie spójne nomenklaturowo a przez to rodzą niejasności. Zastosowałeś wykładnię rozszerzającą (co może być słuszne) ale bez oficjalnej interpretacji bezpieczniej jest zastosować co najwyżej wykładnię literalną.
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 23 Czerwca 2024, 15:40:48
Wiadomość wysłana przez: topoll w 23 Czerwca 2024, 15:46:12
To tak jak byś w mieście na obwodnicy jechał 50/h mimo znaku ograniczenia do 80/h tak na wszelki wypadek bo jak by jakiś policjant inaczej interpretował przepisy i nie kierował się znakami tylko terenem zabudowanym.Nie, ponieważ tutaj nie ma niejasności. Natomiast dyrektywa mówi o oponie śniegowej a w przypadku indeksów opon mówi o zimowych. Opona wielosezonowa zimową nie jest. Czy jest oponą śniegową? Kwestia interpretacji.
Wiadomość wysłana przez: KriSSo w 23 Czerwca 2024, 15:47:43
W tym co załączyłem Michelin utożsamia oponę śniegową z zimową.No właśnie. Natomiast różnice między M+S i 3PMSF fajnie tu opisano.
https://www.sklepopon.com/artykuly/m-s-i-3pmsf-fakty-i-mity-o-oznaczeniach-opon-zimowych-i-calorocznych?utm_campaign=search_2_1&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjwj9-zBhDyARIsAERjds2zlssiNs_VoKu2e1e4jaccJ_jKsnHNflS4sYcH6-b-40GQBiekKTEaAjbfEALw_wcB (https://www.sklepopon.com/artykuly/m-s-i-3pmsf-fakty-i-mity-o-oznaczeniach-opon-zimowych-i-calorocznych?utm_campaign=search_2_1&gad_source=1&gclid=Cj0KCQjwj9-zBhDyARIsAERjds2zlssiNs_VoKu2e1e4jaccJ_jKsnHNflS4sYcH6-b-40GQBiekKTEaAjbfEALw_wcB)
Wiadomość wysłana przez: topoll w 23 Czerwca 2024, 15:51:08
A i zapomaniałem o najważniejszym. Ta dyrektywa 92/23/EEC była ważna do 31.10.2017.Załóż z takimi parametrami jak masz w homologacji auta/z wlepki na słupku/instrukcji. Niższe nie mogą być, choć mogłyby, gdyby były tylko zimowymi.
Pytanie czy opone całoroczną z homologacją zimową można podciągnąć pod zimówki i tym samym wystarczy indeks Q ?
Moim zdaniem TAK.
Dyrektywa unijna nic nie mówi o oponach ani całorocznych ani o zimowych tylko piszą o oponach śniegowych
A opona śniegowa musi spełniać warunki homologacji „symbol alpejski” („góra o trzech szczytach z płatkiem śniegu” — tzw. 3PMSF
A opony całoroczne taką homologacje na ogół mają.
DYREKTYWA RADY 92/23/EWG
z dnia 31 marca 1992 r.
odnosząca się do opon pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz ich instalowania
(Dz.U. L 129 z 14.5.1992, str. 95)
3.4. Prędkość
3.4.1. Każda opona, w którą pojazd jest zwykle wyposażony musi posiadać
symbol kategorii prędkości (patrz ppkt 2.29 załącznika II) zgodny z
maksymalną prędkością konstrukcyjną pojazdu (zgłoszoną przez producenta
pojazdu) lub zestawieniem nośności/prędkości (patrz ppkt 2.30
załącznika II).
3.4.2. Powyższy warunek nie stosuje się:
3.4.2.1. w przypadku jednostek zapasowych do czasowego zastosowania, do
których stosuje się ppkt 3.8;
3.4.2.2. w przypadku pojazdów zazwyczaj wyposażonych w zwykłe opony i
okolicznościowo wyposażonych w opony śniegowe.
Jednakże, w tym przypadku symbol kategorii prędkości opon śniegowych
musi odpowiadać prędkości albo większej od maksymalnej prędkości
konstrukcyjnej pojazdu (zgłoszonej przez producenta pojazdu),
albo nie mniejszej niż 160 km/h (lub obu).
Niemniej, jeżeli maksymalna prędkość konstrukcyjna pojazdu (zgłoszona
przez producenta pojazdu) jest większa niż prędkość odpowiadająca
symbolowi kategorii prędkości opon śniegowych, wewnątrz
pojazdu w widocznym, dobrze widzialnym miejscu musi być umieszczona
nalepka ostrzegawcza o maksymalnej prędkości, określająca
maksymalną prędkość opon śniegowych.
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 23 Czerwca 2024, 18:54:29
Wiadomość wysłana przez: topoll w 23 Czerwca 2024, 18:56:06
https://eur-lex.europa.eu/legal-content/en/ALL/?uri=CELEX%3A31992L0023
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 23 Czerwca 2024, 19:06:34
Wiadomość wysłana przez: topoll w 23 Czerwca 2024, 19:08:09
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 23 Czerwca 2024, 23:16:04
Wiadomość wysłana przez: topoll w 23 Czerwca 2024, 23:21:08
Wiadomość wysłana przez: sliwma w 01 Lipca 2024, 21:29:55
3.4.2.2. w przypadku pojazdów zazwyczaj wyposażonych w zwykłe opony i
okolicznościowo wyposażonych w opony śniegowe.
Więc nawet jeśli to, całoroczne nie mogą (mogły) mieć niższego indeksu.
Ale chętnie się dowiem, jak jest teraz, bo sam mam zimówki z indeksem o oczko niższym niż letnie.
Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Errick w 05 Sierpnia 2024, 14:28:15
Jakie macie zdanie o Bridgestone Turanza All Season 6 205/55R16 94 V?
Marka premium, w testach wypadają ok i cena za komplet akceptowalna ~1 500zł.
Ktoś za was ich używał?
Wiadomość wysłana przez: bumik13 w 24 Stycznia 2025, 14:21:32
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 24 Stycznia 2025, 23:22:09
Wiadomość wysłana przez: uno0 w 29 Sierpnia 2025, 07:28:56
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 29 Sierpnia 2025, 08:35:58
Zamiennik musi się mieścić w przedziale +1.5% do -2% średnicy opony wzorcowej.
Wiadomość wysłana przez: topoll w 29 Sierpnia 2025, 09:57:47
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 29 Sierpnia 2025, 12:36:49
uwagi na zużycie dotychczasowych opon 205/55/R16 w Aurisie II przymierzam sie do zakupu całorocznych. Ponieważ� jadąc teraz licznikowo 120� - GPS� wskazuję 111 rozważam korektę rozmiaru opon bo po prostu mnie drażni taka� róznicaPrzekłamanie może być spotęgowane zużyciem opony albo nie trzymaniem wymiaru względem oznaczeń.
Wiadomość wysłana przez: Obywatel1978 w 29 Sierpnia 2025, 15:42:04
Wiadomość wysłana przez: przmor w 29 Sierpnia 2025, 17:04:25
Wiadomość wysłana przez: Obywatel1978 w 29 Sierpnia 2025, 17:13:04
ale w jakimś celu to wnikliwie sprawdzał.
Szukał punktu zaczepienia, żeby nie wypłacić odszkodowania albo przynajmniej je pomniejszyć.
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 29 Sierpnia 2025, 17:24:59
Miałem likwidowaną szkodę z OC sprawcy i rzeczoznawca jego ubezpieczyciela dość wnikliwie przyglądał sie ogumieniu w moim aucie włącznie z pomiarem grubości bieżnika. Oczywiście sprawdzał czy rozmiar ogumienia jest zgodny z naklejką na słupku. Nie pytałem co by było gdyby ogumienie nie bylo zgodne z wymogami ale w jakimś celu to wnikliwie sprawdzał.Nie sprawdzał Ci ogumienia tylko jest to procedura potrzebna do zrobienia wyceny. Zdjęcia po skosie auta, tabliczka/naklejka, Vin a potem zdjęcia szkody.
Wiadomość wysłana przez: przmor w 29 Sierpnia 2025, 18:48:13
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 29 Sierpnia 2025, 19:42:04
To po co spisywał rozmiar i mierzył głębokość bieżnika?Tego sam rzeczoznawca może nie wiedzieć :-)
Wiadomość wysłana przez: topoll w 29 Sierpnia 2025, 22:10:29
Wiadomość wysłana przez: pesiu89 w 27 Grudnia 2025, 23:18:15
Felga r15 5x114.3 et50
Co najlepiej nada się na zimę ?
215/50 r17 Czy podejdzie ?
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 01 Stycznia 2026, 09:18:25
W samochodzie auris 2 planuje wymienić opony obecnie posiadam o parametrach 225/45 r17
Felga r15 5x114.3 et50
Co najlepiej nada się na zimę ?
215/50 r17 Czy podejdzie ?
Nie zmieniaj profilu.
Jak masz 225/45 R17 to lepiej zostać przy tym rozmiarze chyba że zmienisz felgi na 16" to wtedy opony 205/55 R16.
Co do opon to zależy od portfela: wersja budżetowa to Dębica Frigo HP2 - klasa średnia to Kleber Krisalp HP3 a klasa Premium to Goodyear UltraGrip Performance 3.
Ja kupiłem Goodyear UG Performance G1 bo mieszkam w rejonie górskim i muszę mieć najlepsze przy czym ja mam rozmiar 215/55 R18.