Wiadomość wysłana przez: Konrad J. w 19 Lipca 2019, 16:44:30
Jako posiadacz Corolli 1,8 hybyda po 2 miesiącach zauważyłem kilka wad:
1. w nocy lampka przy przekładni biegów "D" świeci za mocno i rozprasza - nie reaguje na zmianę intensywności podświetlania zegarów.
2. Lipa z nawigacja - gubi się - potrafi na kilkukilometrowej trasie po mieście kilkadziesiąt razy wskazywać inna pozycje niż rzeczywistą.
3. Totalny brak wiedzy pracowników ASO - Lubin na temat obsługi systemu multimediów tego modelu.
4. JEST GLOSNO pow. 110 km/h!!!! szum jest jak w cabrio.
Piszcie swoje spostrzeżenia
Wiadomość wysłana przez: laki w 19 Lipca 2019, 17:10:50
Wiadomość wysłana przez: Konrad J. w 19 Lipca 2019, 20:34:59
Wiadomość wysłana przez: laki w 20 Lipca 2019, 11:24:47
Może podobny problem wystąpił w Twojej Corolli.
Wiadomość wysłana przez: Konrad J. w 31 Lipca 2019, 16:51:35
No cóż.... Przyjeżdżam do ASO Dobrygowski dzisiaj i.... iii po kilku godzinach Pan informuje mnie, że muszą wymienić jakiś podzespół. Informuje mnie, że jest dostępny od ręki - tzn. na drugi dzień. No to o.k. Ale, ale... Pan dodaje, że osoba kompetentna i potrafiąca to wykonać dostepna będzie 6 września 2019r. - No ASO podnosi standardy!!! Nawigacja nie działa od zakupu poprawnie - po prostu gubi się, wskazuje inne położenie auta niż rzeczywiste. I teraz pytanie do was. Czy przedłużą gwarancje na navi łącznie z okresem aktualizacji??? Macie jakieś doświadczenia w takim temacie??? Dwa miechy braku w ASO elektronika - mają najwidoczniej tylko jednego - to standard TOYOTA czy żart???
Dajcie znać jak wyglądały wasze doświadczenia z ASO i gwarancjami.
Wiadomość wysłana przez: Mr. Nowy w 11 Sierpnia 2019, 22:41:21
1. TT2wGO - to jest coś co niszczy ten samochód totalnie, odbiera radość z jazdy. System w ogóle nie zdaje swojej roli i nie chodzi o grafikę interfejsu ale o samo działanie gdzie nie wiadomo jak co się reguluje i jak funkcjonuje bo jest to w ogóle nie intuicyjne a instrukcja obsługi jest skąpa w swoich opisach. :czerwona: :czerwona:
2. Brak ryglowania automatycznego po ruszeniu z miejsca samochodem <zolta>
3. System utrzymania pasa ruchu - trochę nadpobudliwy i koniecznie chce aby jechać przy środku drogi. Zazwyczaj jade przy prawej krawędzi co powoduje, że koniecznie chce korygować tor mojej jazdy. <zolta>
4. HOLD - zawsze po odpaleniu trzeba uruchamiać system od nowa, nie zapamiętuje tego, że już ten system był uruchamiany wcześniej.
Wiadomość wysłana przez: Remek w 11 Sierpnia 2019, 23:10:33
Problemy TT2 trochę rozwiąże Apple car play ale coś nie można się go doczekać bo do chr tez miał niby być.
Wiadomość wysłana przez: perpetz w 13 Sierpnia 2019, 11:55:32
Problemy TT2 trochę rozwiąże Apple car play ale coś nie można się go doczekać bo do chr tez miał niby być.Zajrzałem z ciekawości do cennika corolli i pojawiła się opcja Apple Carplay za 1000zl :)
Wiadomość wysłana przez: adis w 13 Sierpnia 2019, 12:25:24
Wiadomość wysłana przez: krk_man w 13 Sierpnia 2019, 12:33:29
Zajrzałem z ciekawości do cennika corolli i pojawiła się opcja Apple Carplay za 1000zl
Od mojego dealera taka informacja w temacie:
aby mieć car play / android auto trzeba:
1. Zamówić samochód z produkcji przynajmniej październikowej (czyli pewnie te zamawiane samochody teraz) z opcję connect za 1000 zł
2. Dla już zamówionych/kupionych najpóźniej w drugim kwartale będzie płatna opcja (max 500zł) zamówienia tego
Wiadomość wysłana przez: krk_man w 13 Sierpnia 2019, 14:18:43
Zajrzałem z ciekawości do cennika corolli i pojawiła się opcja Apple Carplay za 1000zl
Jak patrzę to tylko corolla to ma w cenniku (RAV4, Camry cisza) na Słowacji i Czechach w cennikach corolli też nie ma tego
Wiadomość wysłana przez: krk_man w 13 Sierpnia 2019, 14:28:35
Brak ostatecznie potwierdzonej informacji czy będzie można dołożyć carplay/android auto to już zamówionych/kupionych samochodów :o
Wiadomość wysłana przez: pireus w 13 Sierpnia 2019, 15:21:56
Brak ostatecznie potwierdzonej informacji czy będzie można dołożyć carplay/android auto to już zamówionych/kupionych samochodówW/g mnie nie będzie można, bo tutaj nie chodzi tylko o samą zmianę oprogramowania. Będzie trzeba zmienić multimedia. Ale dopiero czas pokaże kto ma rację.
Wiadomość wysłana przez: marcin_s w 13 Sierpnia 2019, 17:21:24
Brak ostatecznie potwierdzonej informacji czy będzie można dołożyć carplay/android auto to już zamówionych/kupionych samochodówW/g mnie nie będzie można, bo tutaj nie chodzi tylko o samą zmianę oprogramowania. Będzie trzeba zmienić multimedia. Ale dopiero czas pokaże kto ma rację.
Niby czemu nie przez aktualizację oprogramowania? Przecież obecny system multimediów wspiera bluetooth, wifi i usb po kablu - technologie które są potrzebne do realizacji CarPlay/Android Auto.
W Aygo carplay jest realizowany z tego co kojarzę po kablu, tutaj pewnie będzie podobnie (oczywiście fajniej by było bezprzewodowo, ale na to chyba nie ma co liczyć).
Patrząc na to wideo, to jednostka multimedialna jest taka sama jak w obecnych bez pakietu Connect: https://www.youtube.com/watch?v=INVWTntiNt0
Wiadomość wysłana przez: krk_man w 14 Sierpnia 2019, 09:46:09
Cytuj
w nawiązaniu do Pana wiadomości uprzejmie informujemy, iż w modelu Corolla 2019 zakupionym przed wprowadzeniem funkcji Apple CarPlay, będą miały możliwość wgrania takiej funkcjonalności (aktualizacji oprogramowania) w drugim kwartale 2020 roku. Szczegóły dotyczące aktualizacji oprogramowania będą znane w późniejszym czasie.
Wiadomość wysłana przez: Ma-corolla w 10 Września 2019, 15:07:57
3. System utrzymania pasa ruchu - trochę nadpobudliwy i koniecznie chce aby jechać przy środku drogi. Zazwyczaj jade przy prawej krawędzi co powoduje, że koniecznie chce korygować tor mojej jazdy. <zolta>wyłacz systemy które cie wkuzają tak zrobiłem i mam spokoj!!
4. HOLD - zawsze po odpaleniu trzeba uruchamiać system od nowa, nie zapamiętuje tego, że już ten system był uruchamiany wcześniej.przyzwyczaj sie i nie denerwuj !
Wiadomość wysłana przez: Mr. Nowy w 10 Września 2019, 21:25:32
3. System utrzymania pasa ruchu - trochę nadpobudliwy i koniecznie chce aby jechać przy środku drogi. Zazwyczaj jade przy prawej krawędzi co powoduje, że koniecznie chce korygować tor mojej jazdy. <zolta>wyłacz systemy które cie wkuzają tak zrobiłem i mam spokoj!!
Tak tez robie..tylko wiem, że w innych markach system ten działa znacznie lepiej.
Wiadomość wysłana przez: Pedros w 11 Września 2019, 07:50:21
Wiadomość wysłana przez: czp w 11 Września 2019, 10:19:39
Niestety te spasowania pozostawiają wiele do życzenia.
Wiadomość wysłana przez: Pedros w 11 Września 2019, 10:39:58
Wiadomość wysłana przez: Pedros w 12 Września 2019, 20:54:10
Wiadomość wysłana przez: Leeso w 30 Września 2019, 10:34:02
Czy zaobserwowaliście u siebie hałas z przedniego zawieszenia (zapewne zaciski) przy zatrzymywaniu się? (TS 1.8 hybryda).
Wiadomość wysłana przez: czp w 30 Września 2019, 10:44:07
Czy to prawda to nie wiem :)
Wiadomość wysłana przez: JakubM83 w 21 Października 2019, 10:40:11
Chodzi mi o predkości 110-140.
Wiadomość wysłana przez: Remek w 21 Października 2019, 12:24:13
Wiadomość wysłana przez: czp w 21 Października 2019, 14:32:34
Wiadomość wysłana przez: pawel_zg w 21 Października 2019, 17:07:12
Wiadomość wysłana przez: Dragster w 21 Października 2019, 19:06:18
Wiadomość wysłana przez: zbych w 21 Października 2019, 19:56:58
Wiadomość wysłana przez: PabloPL w 06 Listopada 2019, 18:34:26
Przy jedzie próbnej 1,8 hybrydą też to zauważyłem takie puknięcia przy zatrzymywaniu a obecny w aucie przedstawiciel ASO Toyoty oznajmił mi, że hybrydy tak mają i tak ma być.
Czy to prawda to nie wiem :)
Ja niedawno odbywałem jazdę testową taką właśnie Toyotą i słyszałem dokładne to samo. Więc to nie był problem tego akurat egzemplarza a jest to powszechne. Trochę to odbiera radość z jazdy, gdzie to mamy się rozkoszować ciszą jeżdżąc na silniku elektrycznym. A że mówią, że taki już urok to co można? Ano wypiąć się na nich i kupić coś innego.
A właśnie waham się czy kupić Corollę TS z silnikiem 2.0 Dynamiczny Fotce, ale to wnętrze tych Toyot jest takie biedne i ten sterczący tablet. Czemu nie można było zrobić tak jak w poprzedniej Corolli? Auto za 140 tys. powinno cieszyć. Na Lexusa za ponad 200 tys. to mnie nie stać ????
Wiadomość wysłana przez: PabloPL w 06 Listopada 2019, 18:44:52
Jeżdze sobie aktualnie nowym Aygo i focusem, jednak w przyszłym roku chce za focusa kupic nowa corolle 1.6, czy rzeczywiście nowy model jest głośny?, czy to incydentalne problemy z uszczelkami?W większości recenzji na YT wszyscy narzekają na hałas. I że to nie tyle silnik co szum opon i szum powietrza na karoserii. Perry twierdzi że w kombi tylny most hałasuje, że jest źle wytłumiony, że kufer to pudło rezonansowe. Za dużo minusów, a tylko 2 plusy: dynamiczny silnik 180KM i małe spalanie w mieście.
Chodzi mi o predkości 110-140.
Kto ma Corollę hybrydę 2.0 (2019) i mógłby coś więcej napisać o plusach i minusach?
Wiadomość wysłana przez: PabloPL w 06 Listopada 2019, 18:56:27
Porównują z Insignią A ST, ciszej jest w Corolli mimo że to auto mniejsze. Prowadzi się równie dobrze jak Insignia z FlexiRide.Czy masz Corollę TS hybrydę? Czy są te trzaski podczas hamowania? A jak twardość zawieszenia? jazda po dziurawych drogach, kocich łbach, kostce, progach zwalniających? Dobrze wybiera czy czuć to wszystko mimo wszystko?:) W jednej recenzji na YT gościu mówił, że ma się wrażenie że jedzie się ciężkim autem, mimo że to tylko 1600 kg. Jak z tym asystentem pasa ruchu, faktycznie trzeba jeździć środkiem pasa?
Wiadomość wysłana przez: PabloPL w 06 Listopada 2019, 19:02:37
Moje poprzednie auto Golf VI fabrycznie miało problem z uszczelkami i było słychać świst a teraz w Corolli TS jest jak dla mnie cisza :)Czy masz Corollę TS hybrydę? Czy są te trzaski podczas hamowania? A jak twardość zawieszenia? jazda po dziurawych drogach, kocich łbach, kostce, progach zwalniających? Dobrze wybiera czy czuć to wszystko mimo wszystko?:) W jednej recenzji na YT gościu mówił, że ma się wrażenie że jedzie się ciężkim autem, mimo że to tylko 1600 kg. Jak z tym asystentem pasa ruchu, faktycznie trzeba jeździć środkiem pasa?
Wiadomość wysłana przez: Dragster w 06 Listopada 2019, 19:51:26
Porównują z Insignią A ST, ciszej jest w Corolli mimo że to auto mniejsze. Prowadzi się równie dobrze jak Insignia z FlexiRide.Czy masz Corollę TS hybrydę? Czy są te trzaski podczas hamowania? A jak twardość zawieszenia? jazda po dziurawych drogach, kocich łbach, kostce, progach zwalniających? Dobrze wybiera czy czuć to wszystko mimo wszystko?:) W jednej recenzji na YT gościu mówił, że ma się wrażenie że jedzie się ciężkim autem, mimo że to tylko 1600 kg. Jak z tym asystentem pasa ruchu, faktycznie trzeba jeździć środkiem pasa?
- TS 2.0
- Trzeszczenie hamulców, tak. Tak samo jak w innych autach. W Insigni miałem Tarcze Zimermann, sportowe i klocki ATE. Zachowywały się dokładnie tak samo. Nie uważam, że to przypadłość tego samochodu.
- Na 18tkach niestety czuć drogę ale nie jest źle jak opisują recenzenci na YT. Porównując do Insigni A ST z Flexi powiedział bym podobnie. Osobiście lubię takie zawieszenie. Weź pod uwagę fakt, że musisz jeździć na konfiguracji kół na jakich auto wyjeżdża z fabryki.
- Są jakby dwa rodzaje asystenta. Różnica jest gdy działa z adaptacyjnym tempomatem i bez. Bez tempomatu bardziej ostrzega z tempomatem bardziej kieruje. Osobiście asystenta używam tylko z tempomatem adaptacyjnym bo wtedy ma sens.
Wiadomość wysłana przez: apek w 06 Listopada 2019, 20:32:42
Wiadomość wysłana przez: Dragster w 06 Listopada 2019, 20:56:34
Wiadomość wysłana przez: M.J.L. w 06 Listopada 2019, 21:04:30
Wiadomość wysłana przez: PabloPL w 06 Listopada 2019, 21:50:03
Tam też może nie być mostu, nie znam się:). To powiedzmy, że tylna oś hałasuje:)
Ale tak czy siak głośno w Corolli jest... czy nie jest?
Wiadomość wysłana przez: M.J.L. w 06 Listopada 2019, 22:22:17
Ale jest spoko. Jak będę w serwisie to pogadam o uszczelkach...
A co tych Youtuberów, to poza tymi co naprawiają samochody to w miarę sensownie gada zahar...
A reszta to potrafi takie głupoty opowiadać że hej. ;-)
Wiadomość wysłana przez: PabloPL w 06 Listopada 2019, 23:45:56
A te uszczelki to gratisowo wymieniają w serwisie Toyoty?:)
A propos Zahara, to on chyba sponsorowany by Toyota. Ostatnio trafiłem na filmik jakiego to Lexusa żonie kupił
https://youtu.be/Mnf6KokOsks
Przypadek? ;)
Inna sprawa, że on i Pertyn to czym by nie jechali to to jest znakomite! ;)
Jedyny co psioczy na Corollę to Marek
https://youtu.be/qaEew485qUY?t=535
Ja na jeździe próbnej jeździłem TS 1.8 hybrid i tam wykończenie chociażby bagażnika było tandetne, tak jak gościu podaje tu
https://youtu.be/Qfcm5BVLgjQ
A jak to jest w 2.0 Executive?
Wiadomość wysłana przez: Dragster w 07 Listopada 2019, 08:59:48
Ja na jeździe próbnej jeździłem TS 1.8 hybrid i tam wykończenie chociażby bagażnika było tandetne, tak jak gościu podaje tu
https://youtu.be/Qfcm5BVLgjQ
A jak to jest w 2.0 Executive?
Pytasz o hatchbacka czy kombi?
Wiadomość wysłana przez: Pedros w 07 Listopada 2019, 10:03:45
Wiadomość wysłana przez: Dragster w 07 Listopada 2019, 11:13:23
Wiadomość wysłana przez: PabloPL w 07 Listopada 2019, 12:36:59
Pytasz o hatchbacka czy kombi?
Pytam o TS kombi
Wiadomość wysłana przez: krk_man w 07 Listopada 2019, 12:45:19
ps. Czy Wam też zepsuły się te klapki na sprężynkach osłaniające od strony bagażnika zawiasy foteli ?
Wiadomość wysłana przez: Dragster w 07 Listopada 2019, 12:52:38
Pytam o TS kombi
Linkujesz filmik z hetchbackem.
ps. Czy Wam też zepsuły się te klapki na sprężynkach osłaniające od strony bagażnika zawiasy foteli ?
Jeszcze nie ale widziałem, że jest to nagminne.
Wiadomość wysłana przez: PabloPL w 07 Listopada 2019, 12:54:58
Wiadomość wysłana przez: Dragster w 07 Listopada 2019, 16:48:24
Wiadomość wysłana przez: krk_man w 07 Listopada 2019, 23:05:38
Wiadomość wysłana przez: Fifek64 w 11 Grudnia 2019, 07:55:04
Wiadomość wysłana przez: Autista77 w 28 Grudnia 2019, 12:38:15
Wiadomość wysłana przez: toranaga w 28 Grudnia 2019, 14:14:39
Inny jest sedan a inne są TS i hatchback
Wiadomość wysłana przez: piofedor w 21 Lutego 2020, 19:21:50
Głośne i tutaj ktoś powinien zwrócić uwagę na fakt że wersje active i comfort nie mają maty wygłuszającej pod maską. Mają ją selection i executive. Po wymianie maili z centralą Toyota Polska ustaliłem że wersja comfort nie ma jej na wyposażeniu, ale nie ma tego w specyfikacji auta. To rzuca złe światło na toyotę, bo nie wiem na jakich jeszcze elementach technicznych zaoszczędzono nie informując o tym klienta.
A jakie wersje samochodów są dawane do testów dla klientów czy dla MEDIÓW to wiemy: NAJDROŻSZE !!!
Wiadomość wysłana przez: yunior81 w 21 Lutego 2020, 19:36:23
Wiadomość wysłana przez: mjerzy w 21 Lutego 2020, 19:57:23
Ja z salonu wyjechałem z zepsutą klapką.Pytam o TS kombi
Linkujesz filmik z hetchbackem.ps. Czy Wam też zepsuły się te klapki na sprężynkach osłaniające od strony bagażnika zawiasy foteli ?
Jeszcze nie ale widziałem, że jest to nagminne.
Wiadomość wysłana przez: rip w 21 Lutego 2020, 20:14:21
Mam corollę 1.8 hybrid ts comfort + Tech. Autko użytkuję od 2 tygodni i mam następujące spostrzeżenie:To chyba bardziej chodzi o wersję silnikową. Ja mam comfort i mate mam.
Głośne i tutaj ktoś powinien zwrócić uwagę na fakt że wersje active i comfort nie mają maty wygłuszającej pod maską. Mają ją selection i executive. Po wymianie maili z centralą Toyota Polska ustaliłem że wersja comfort nie ma jej na wyposażeniu, ale nie ma tego w specyfikacji auta. To rzuca złe światło na toyotę, bo nie wiem na jakich jeszcze elementach technicznych zaoszczędzono nie informując o tym klienta.
A jakie wersje samochodów są dawane do testów dla klientów czy dla MEDIÓW to wiemy: NAJDROŻSZE !!!
Wiadomość wysłana przez: wandrew123 w 21 Lutego 2020, 22:15:52
pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: Dragster w 21 Lutego 2020, 22:28:41
Wiadomość wysłana przez: phantom w 21 Lutego 2020, 23:19:05
Wiadomość wysłana przez: Portowiec w 22 Lutego 2020, 08:28:37
Jak coś odnośnie maty jest gość od którego można kupić oryginalną i sobie zamontować (robi się to bardzo łatwo samemu). Ja tak zrobiłem, trochę kasy poszło i trzeba uważać bo te maty toyotowskie bardzo lubią kuny , ale jestem zadowolony. Co prawda jakoś uber turbo to nie wycisza ale mnie wkurwialo ze nie mam tej maty.
A jaki masz silnik?
Wiadomość wysłana przez: phantom w 22 Lutego 2020, 08:50:17
A jaki masz silnik?1.8 HSD
Wiadomość wysłana przez: Portowiec w 22 Lutego 2020, 09:42:21
A jaki masz silnik?1.8 HSD
Ja mam 1.6
Wiedzy na temat silników nie mam praktycznie żadnej. Tak się zastanawiam czy taka mata nie będzie powodowała u mnie zbyt dużej temperatury? Pytam gdyż nie chciałbym sytuacji że coś sie stanie a potem mi powiedzą że założyłem matę której nie przewidział producent... i po gwarancji.
Wiadomość wysłana przez: phantom w 22 Lutego 2020, 12:14:41
Wiadomość wysłana przez: piofedor w 22 Lutego 2020, 13:58:45
Wiadomość wysłana przez: Portowiec w 23 Lutego 2020, 08:30:01
Wiadomość wysłana przez: peterbilt2k w 23 Lutego 2020, 10:47:15
Czy jest ktoś na forum kto posiada corolla z silnikiem 1.6PB i ma fabrycznie założoną matę w komorze silnika?Na forum był ktoś, kto kupił czerwonego sedana w wersji executive 1.6 i miał matę. Niestety nie mogę przypomnieć sobie nicku. Trzeba poszukać w tematach że zdjęciami corolli .
Wiadomość wysłana przez: norbert_p w 23 Lutego 2020, 11:02:31
Zgadzam się że silnik 1.8 HSD jest niedogrzany. Temperatura silnika po 10 km w mieście nie dochodzi do połowy skali wskaźnika. Po 15 minutowym postoju silnik znowu jest zimny. Dlatego myślę, że mata jest wskazana nie tylko dla redukcji hałasu, ale również dla utrzymania temperatury silnika ???
Mam 2.0 Hybrid. Pod maską mam matę wygłuszającą, a temperatura w mieście jest poniżej 90 stopni. Uważam, że ta mata w ogóle Wam nie pomoże w utrzymaniu właściwej temperatury. Ten Typ Tak Ma. Niestety. Możecie pomóc sobie wkładając tekturę w grilla i osłonić chłodnicę, ale zalatuje to PRL-em oraz wiochą <zalamka>
Wiadomość wysłana przez: yunior81 w 23 Lutego 2020, 11:10:51
Czy jest ktoś na forum kto posiada corolla z silnikiem 1.6PB i ma fabrycznie założoną matę w komorze silnika? Potrzebuje potwierdzenia, że ta mata jest zakładana w zależności od wyposażenia a nie że są przeciwwskazania że np silnik 1.6 nie może jej mieć z jakiegoś powodu.Mata pod maską nazywa się IZOMATA, jej zadaniem jest "odbicie ciepła" wytworzonego przez silnik na silnik. Jeśli montowana jest obligatoryjnie w hybrydach, to dlatego, że są niedogrzane lub czesto bywają niedogrzane i ma im w tym pomóc. W dieslu jest w każdym.
Dzwoniłem do ASO pytając o cenę i pan powiedział, że nie ma żadnego fabrycznego czy serwisowego przeciwwskazania do jej zamontowania w silniku 1,6 - natomiast w mojej ocenie jej cena pozostaje mocno dyskusyjna.....
Wiadomość wysłana przez: Portowiec w 23 Lutego 2020, 11:43:35
Wiadomość wysłana przez: peterbilt2k w 23 Lutego 2020, 12:02:12
W wolnej chwili poszukam może znajdę ta osobę. Mi generalnie chodzi o estetykę oraz jeżeli to pomoże w wyciszeniu silnika. Chciałem tylko potwierdzenia że nie ma przeciwwskazań do montażu tej maty w moim silniku.
Znalazłem link do jego galerii, który w całości rozwiewa Twoje wątpliwości. Widać tam to wygłuszenie.
https://photos.app.goo.gl/FCvTtjX3S4xu6j557 (https://photos.app.goo.gl/FCvTtjX3S4xu6j557)
Wiadomość wysłana przez: piofedor w 23 Lutego 2020, 18:50:53
https://pl.aliexpress.com/item/4000521378416.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.1de9c4d48YNela&algo_pvid=a58a1259-10a1-4737-9ea3-82e857e23e3f&algo_expid=a58a1259-10a1-4737-9ea3-82e857e23e3f-2&btsid=0b0a182b15824800979212257e2fbf&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_
Pokazują głównie sedana, ale są też ewidentnie do hatchbacka i ts. Co o tym myślicie? W serwisie jest nawet 10x drożej.
Wiadomość wysłana przez: Portowiec w 23 Lutego 2020, 18:52:24
Znalazłem izomaty na aliexpress. Ceny od 35$ plus wysyłka. Link:
https://pl.aliexpress.com/item/4000521378416.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.1de9c4d48YNela&algo_pvid=a58a1259-10a1-4737-9ea3-82e857e23e3f&algo_expid=a58a1259-10a1-4737-9ea3-82e857e23e3f-2&btsid=0b0a182b15824800979212257e2fbf&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_
Pokazują głównie sedana, ale są też ewidentnie do hatchbacka i ts. Co o tym myślicie? W serwisie jest nawet 10x drożej.
Ktoś już zamówił na alli i opisywal ze materiał masakra. Pali się w sekundę. Pieniadze wyzucone w błoto.
Wiadomość wysłana przez: Portowiec w 24 Lutego 2020, 14:01:35
Wiadomość wysłana przez: Monte w 24 Lutego 2020, 14:44:40
Tam ktos podał info, że chinskiego badziewia nie warto kupować, bo pali się bez zastanowienia.
Sam starałem się zgłębić temat i daleki jestem od jakichkolwiek ustaleń, mam szereg wątpliwości.
W moim przypadku - silnik 1,2 comfort + tech izomaty brak. Cena astronomiczna, a gostek w ASO powiedział, ze nie widzi tej maty/izomaty w katalogu jako dostepna dla tej wersji silnikowej. I taraz nie wiem, czy poprzez samodzielne założenie tego nie spowoduję ewentualnie jakichś niedogodnych warunków temperaturowych dla pracy jednostki, czy np. turbo nie bedzie miało za ciepło, czy silnik bo konstrukcja jest inna lub jego elementy nie będą stykac się z matą i np. przegrzewać. Hooy wie?
Pan, do którego w tamtym wątku jest kontakt potwierdził, że klienci kupowali maty i montowali je w silnikach 1.2. Ja jednak mam mnóstwo wątpliwości, nadal.
Może ktoś w tym względzie coś wniesie do dyskusji?
Wiadomość wysłana przez: toranaga w 24 Lutego 2020, 14:51:41
Wiadomość wysłana przez: Portowiec w 04 Marca 2020, 18:15:58
W którymś wątku, ktoś pisał, że pytał się o matę w serwisie i otrzymał odpowiedź, że nie ma żadnych przeciwwskazań do montażu dla żadnej wersji silnikowej.
Nie ma żadnych przeciwskazań... Troszkę męczyłem TMP o te wygłuszenie z prośbą o odpowiedz czy są jakieś przeciwskazania do jej założenia. Prosiłem o jednoznaczną odpowiedz. Odpowiedz brzmiała mniej więcej tak że producent nie przewidział w wyposażeniu tego auta maty wygłuszającej. Wiedzą, iż nie zaleca on dokonywania konwersji auta, czyli wprowadzania zmian, które nie zostały przez niego zaakceptowane. Przedmiotowy samochód posiada homologację i został dopuszczony do ruchu. Zgodnie z zapisem w książce gwarancyjnej, w przypadku, jeżeli dojdzie do jakiekolwiek awarii, która będzie miała związek z tym montażem uszkodzone elementy nie będą objęte gwarancją Producenta.
Zastanawiam się czy nie wystawiam na to, że jeżeli coś się zepsuje to przypiszą to temu montażowi i odmówią naprawy gwarancyjnej... I co to znaczy "dokonywania konwersji auta" Jakie zmiany mieszczą się w tym określeniu?
Wiadomość wysłana przez: yunior81 w 04 Marca 2020, 19:57:34
opadają.
Wiadomość wysłana przez: Portowiec w 04 Marca 2020, 20:23:37
Kompletna bzdura. Jeśli by tak było, ze producent nie życzy sobie montazu jakiegoś akcesorium do danego samochodu, to w przypadku izomaty, samochody, ktore jej nie wymagają powinny być wyposażone w maski bez możliwości montazu takiej izomaty ;) Ta toyota wydaje mi się coraz bardziej beznadziejna. Z izomatą jest problem, z kołami o fabrycznych parametrach jest problem ..... ręce
opadają.
Napisałem do nich jeszcze jeden email :cool: Zobaczymy co napisza...
Wiadomość wysłana przez: yunior81 w 04 Marca 2020, 20:32:28
Zobaczymy co napisza...
Też jestem ciekaw... ;)
Wiadomość wysłana przez: peterbilt2k w 04 Marca 2020, 21:57:21
Wiadomość wysłana przez: Monte w 06 Marca 2020, 14:31:23
Możesz podać mail pod który ich dręczysz? Podręczę ich i ja a przy okazji może uda nam się uzyskac rozbiezne informacje.
Napisałem do nich jeszcze jeden email :cool: Zobaczymy co napisza...
Mnie jedynie przed zakupem wygłuszenia powstrzymuje wlasnie lęk przed odmową naprawy gwarancyjnej.
Sensowne jest to stwierdzenie juniora o konecznosci montazu innej maski, w ktorej takiego wygluszenia sie nie da zrobic, co innego jak są tam fabryczne otwory, a co innego jak ja te otwory wyrzeźbię. Uje zaoszczedzili kase na wygłuszeniu i teraz sie tłumaczą w beznadziejny sposób.
Wiadomość wysłana przez: Quar w 06 Marca 2020, 15:53:43
Mi przeszkadza:
-brak podświetlenia włączników światła wewnętrznego
-brak podświetlenie tacki na telefon w wersji comfort
-bardzo słabe światło w bagażniku - nic nie widać, ale zamówiłem już żaróweczki ledowe :)
-automatycznie przyciemniające się lusterko wewnetrzne i przyciemniana tylna szyba to zły pomysł
-przycisk hold trzeba włącza za każdym razem
-przy dynamicznym ruszaniu z HOLDa i włączonej kontroli trakcji koła kręcą się w miejscu
-LDA nie wykrywa lini po zmroku lub na mokrej jezdni.
-wykrywanie znaków drogowym bezuzyteczne - nie wykrywa skrzyżowań np. boczna droga dojazdowa i nie anuluje znaku
-na tylnej kanapie bardzo mało miejsca na głowe - boczne siedzenia to max 1,80m, na środkowym przy wzroście 1,79m się nie mieszczę
-przy prędkościach autostradowych dosyć głośno - silnik świetnie wyciszony, prawie jak hybryda, ale szum powietrza i trochę opon daje się we znaki
A tak poza tym to świetne auto które mega przyjemnie się prowadzi, i nawet słabe wyciszenie przy wyższych prędkościach nie przeszkadza. Przy prędkościach miejskich mega ciche.
Wiadomość wysłana przez: Portowiec w 06 Marca 2020, 16:58:00
Corolla Sedan Comfort+Style+Tech+Connect 1.6 Manual
Mi przeszkadza:
-brak podświetlenia włączników światła wewnętrznego
-brak podświetlenie tacki na telefon w wersji comfort
-bardzo słabe światło w bagażniku - nic nie widać, ale zamówiłem już żaróweczki ledowe :)
-automatycznie przyciemniające się lusterko wewnetrzne i przyciemniana tylna szyba to zły pomysł
-przycisk hold trzeba włącza za każdym razem
-przy dynamicznym ruszaniu z HOLDa i włączonej kontroli trakcji koła kręcą się w miejscu
-LDA nie wykrywa lini po zmroku lub na mokrej jezdni.
-wykrywanie znaków drogowym bezuzyteczne - nie wykrywa skrzyżowań np. boczna droga dojazdowa i nie anuluje znaku
-na tylnej kanapie bardzo mało miejsca na głowe - boczne siedzenia to max 1,80m, na środkowym przy wzroście 1,79m się nie mieszczę
-przy prędkościach autostradowych dosyć głośno - silnik świetnie wyciszony, prawie jak hybryda, ale szum powietrza i trochę opon daje się we znaki
A tak poza tym to świetne auto które mega przyjemnie się prowadzi, i nawet słabe wyciszenie przy wyższych prędkościach nie przeszkadza. Przy prędkościach miejskich mega ciche.
A masz matę wygłuszajacą komory silnika? ;-)
Wiadomość wysłana przez: Quar w 06 Marca 2020, 22:01:50
No to przypomniał mi się jeszcze jeden minus - blacha strasznie cieńka, maska ugina się pod naciskiem palca. W moim starym Chevrolecie Aveo z 2011 mimo, że to mały i tani hatchback bo maska jest chyba z 2 razy cięższa i solidniejsza.
Wiem, same minusy wymieniam, taka polska natura hehe, tak naprawdę te wszystkie moje minusy to detale i pierdoły a auto jest super :)
Wiadomość wysłana przez: toranaga w 06 Marca 2020, 23:02:35
-automatycznie przyciemniające się lusterko wewnetrzne i przyciemniana tylna szyba to zły pomysłTeż miałem problem z przyzwyczajenie do przyciemnej szyby tylnej, ale już mi to nie sprawia problemów. Natomiast przyciemniane lusterko do dobry pomysł (miałem je również w poprzednim modelu) zapobiega oślepianiu. Szkoda że boczne lusterka tak nie działają. Jednak jak Tobie to przeszkadza możesz tą funkcję wyłączyć. Przycisk jest pod lusterkiem.
Wiadomość wysłana przez: Quar w 06 Marca 2020, 23:07:28
Wiadomość wysłana przez: M.J.L. w 06 Marca 2020, 23:40:11
Bardziej chodziło mi o to, że sama tylna szyba jako, że jest przyciemniona to już zapobiega oślepianiu, jak się lusterko w nocy mi przyciemni to z tyłu tylko światła lekko widzę, nawet obrys samochodu jest słabo widoczny np. czy to tir czy osobowy jedzie za mną. Zbyt ciemno. Mogę wyłączyć jednorazowo ale po włączeniu silnika na nowo się włącza i to mnie wkurza. Muszę spytać w serwisie czy mogą to ustawić by się nie włączało.Nie wiem. Dla mnie genialnie działa.
Ale to też jest kwestia indywidualna - każdy ma inne potrzeby i odczucia.
Jak serwis nie pomoże, to zasilanie odepnij z lusterka.
Wiadomość wysłana przez: Dario_6 w 07 Marca 2020, 09:52:46
Wiadomość wysłana przez: michalbakowski w 07 Marca 2020, 10:38:46
Mnie zastawia dlaczego Toyota poskąpiła wykładziny podłogowej od strony kierowcy możliwe, że od pasażera też, nie sprawdziłem jeszcze. Trochę to nieładnie wygląda, nie widać tego tak normalnie, trzeba się schylić żeby to zobaczyć. Może to jest tylko u mnie :embarassed:, w każdym razie trochę mnie to zdziwiło, że ta wykładzina nie jest wyżej. Pewnie się czepiam, ale moim zdaniem mogli schować ten filc wygłuszający.Tez to zauważyłem - bardzo biedne podejście.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: dempsej w 08 Marca 2020, 00:34:59
A większa masa = większe spalanie = większa emisja CO2 itp = kary.
Wiadomość wysłana przez: michalbakowski w 08 Marca 2020, 10:55:00
Sent from my iPhone using Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: pawelll w 08 Marca 2020, 13:26:52
Np. w Octavii 3 nie wygluszyli podłogi bagażnika i słychać "chlupanie" paliwa w zbiorniku :)
Wiadomość wysłana przez: Quar w 08 Marca 2020, 16:55:52
Tak samo jak się odchyli tylne siedzenia - tam też jakieś kable w osłonach lecą nieschowane.
Wiadomość wysłana przez: Portowiec w 08 Marca 2020, 17:32:08
Tak samo sufit bagażnika w sedanie - blacha która nawet pomalowana do końca na czerwono nie jest tylko resztki sprayu widać, pełno kabelków i drucików tam leci, mogli dla estetyki tam matę dać i żeby duże walizki nie zahaczyły o coś.
Czy ktoś z kolegów z forum jest w stanie ustalić jaki jest numer części tejże górnej maty w bagażniku w sedanie? Ktoś na forum pokazywał że ja posiada więc wiem że to pewnie zależy od wersji wyposażenia.
Wiadomość wysłana przez: klaudiusz w 08 Marca 2020, 21:41:22
To nie jesy nawet seryjne wyposazenie w Audi czy BMW... poszukaj na aliexpress.Tak samo sufit bagażnika w sedanie - blacha która nawet pomalowana do końca na czerwono nie jest tylko resztki sprayu widać, pełno kabelków i drucików tam leci, mogli dla estetyki tam matę dać i żeby duże walizki nie zahaczyły o coś.
Czy ktoś z kolegów z forum jest w stanie ustalić jaki jest numer części tejże górnej maty w bagażniku w sedanie? Ktoś na forum pokazywał że ja posiada więc wiem że to pewnie zależy od wersji wyposażenia.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Portowiec w 09 Marca 2020, 12:52:08
.Możesz podać mail pod który ich dręczysz? Podręczę ich i ja a przy okazji może uda nam się uzyskac rozbiezne informacje.
Napisałem do nich jeszcze jeden email :cool: Zobaczymy co napisza...
Mnie jedynie przed zakupem wygłuszenia powstrzymuje wlasnie lęk przed odmową naprawy gwarancyjnej.
Sensowne jest to stwierdzenie juniora o konecznosci montazu innej maski, w ktorej takiego wygluszenia sie nie da zrobic, co innego jak są tam fabryczne otwory, a co innego jak ja te otwory wyrzeźbię. Uje zaoszczedzili kase na wygłuszeniu i teraz sie tłumaczą w beznadziejny sposób.
Pisałem na email podany na TMP. Finał korespondencji jest taki że TMP dla podtrzymania dobrych relacji :grin: zdecydowała się przekazać mi tą matę. Montaż w moim zakresie. Za wszelkie usterki związane z tym montażem oni nie odpowiadają. Jeżeli uszkodzeniu ulegnie jakaś część w związku z montażem tejże maty gwarancja na tą konkretną część nie będzie uwzględniona. Odbiór maty w wyznaczonej przeze mnie Autoryzowanej Stacji Dilerskiej
Wiadomość wysłana przez: Monte w 09 Marca 2020, 14:35:10
Pytałem ostatnio osobiście pana z czesci w ASO i oznajmił, że nic nie powinno się popsuć po założeniu izomato-maty, żadne efekty przegrzania jednostki nie powinny wystąpić, a o ewentualne zetknięcia czesci silnika z matą trzeba pytac serwis, bo oni sie znają i to montują.
Wiadomość wysłana przez: Portowiec w 09 Marca 2020, 17:10:16
To Ci się udało :good: gratulacje. Pytanie tylko, o jakie elementy im chodzi, które mogłyby zostać uszkodzone? Czy nie podepną tego pod wszystko co ulegnie uszkodzeniu?
Pytałem ostatnio osobiście pana z czesci w ASO i oznajmił, że nic nie powinno się popsuć po założeniu izomato-maty, żadne efekty przegrzania jednostki nie powinny wystąpić, a o ewentualne zetknięcia czesci silnika z matą trzeba pytac serwis, bo oni sie znają i to montują.
To że u nas tego nie ma to tylko OSZCZĘDNOŚCI ze strony Toyoty. Potwierdzeniem może być kolega z forum który posiada wyższą wersję o tym samym silniku 1.6 i posiada matę z przodu oraz z tylu w bagażniku której również nie posiadam.
Wiadomość wysłana przez: EliEli w 10 Marca 2020, 09:27:15
Jednak przy próbie włączenia ogrzewania wycieraczek/szyby udaje mi się nacisnąć przypadkiem wyłącznik kontroli trakcji - i to już jest dramat.
W dodatku nie trzeba jakoś przytrzymać tego przycisku - cyk i kontroli trakcji nie ma. Całe szczęście że komputer wyświetli komunikat, tym niemniej to według mnie poważny problem z funkcjonalnością tego panelu.
Wiadomość wysłana przez: Monte w 11 Marca 2020, 12:44:35
Wiadomość wysłana przez: Fifek64 w 11 Marca 2020, 13:04:35
W Corolli 1.2 lepiej jest wybrac chyba automat. Nie podoba mi się trochę odgłos skrzyni, coś tam w niej puka i to słychać, np. jadąc na biegu 1 i dodając gwałtownie gazu, jest stuk lekki. Tak samo na biegu 2 przy niskich prędkościach. Coś tam w niej puka, czy to koła zebate a może półosie o coś. Same biegi wchodzą zgrabnie.
Nie zaobserwowałem czegoś takiego. Na samym początku, miałem od czasu do czasu problem z płynnym wrzuceniem 1ki. Teraz po 5500km jest idealnie.
Wiadomość wysłana przez: Portowiec w 11 Marca 2020, 13:07:05
Wiadomość wysłana przez: jaykob w 11 Marca 2020, 13:17:57
Mnie generalnie strasznie denerwuje ten piano black na tunelu środkowym. Od samego patrzenia się rysuje. Tunel środkowy jest na tyle newralgicznym miejscem że ciągle coś tam się kładzie, coś spada itp. Na poniedziałek umówiłem się na oklejanie tego piano bezbarwną folią ppf. Ponoć ma to rozwiązać problem. Folia jest bardzo odporna i ma właściwości samorrgenerujace. Zobaczymy jak im to wyjdzie. Jest trochę filmików na YT więc możecie zobaczyć jak to wygląda.Wrzuć zdjęcia proszę, jak to zrobisz. Mnie też denerwuje ten wynalazek. Myślałem, czy nie zamówić w jakiejś manufakturze takiej nakładki z piaskowanego aluminium.
Wiadomość wysłana przez: Portowiec w 11 Marca 2020, 13:31:05
Mnie generalnie strasznie denerwuje ten piano black na tunelu środkowym. Od samego patrzenia się rysuje. Tunel środkowy jest na tyle newralgicznym miejscem że ciągle coś tam się kładzie, coś spada itp. Na poniedziałek umówiłem się na oklejanie tego piano bezbarwną folią ppf. Ponoć ma to rozwiązać problem. Folia jest bardzo odporna i ma właściwości samorrgenerujace. Zobaczymy jak im to wyjdzie. Jest trochę filmików na YT więc możecie zobaczyć jak to wygląda.Wrzuć zdjęcia proszę, jak to zrobisz. Mnie też denerwuje ten wynalazek. Myślałem, czy nie zamówić w jakiejś manufakturze takiej nakładki z piaskowanego aluminium.
Nie ma problemu, wrzucę :grin: A o jakiej nakładce mówisz?
Wiadomość wysłana przez: jaykob w 11 Marca 2020, 13:52:04
Cytat: jaykob w Dzisiaj o 13:17:57Myślałem o czymś takim, tylko z aluminium i do manuala: https://pl.aliexpress.com/item/33049712109.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.5670699fEoBrc9&algo_pvid=4b6cc941-b467-489b-a935-b048b60789f7&algo_expid=4b6cc941-b467-489b-a935-b048b60789f7-55&btsid=0b0a182b15839303524028428ec609&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_
Cytat: Portowiec w Dzisiaj o 13:07:05
Mnie generalnie strasznie denerwuje ten piano black na tunelu środkowym. Od samego patrzenia się rysuje. Tunel środkowy jest na tyle newralgicznym miejscem że ciągle coś tam się kładzie, coś spada itp. Na poniedziałek umówiłem się na oklejanie tego piano bezbarwną folią ppf. Ponoć ma to rozwiązać problem. Folia jest bardzo odporna i ma właściwości samorrgenerujace. Zobaczymy jak im to wyjdzie. Jest trochę filmików na YT więc możecie zobaczyć jak to wygląda.
Wrzuć zdjęcia proszę, jak to zrobisz. Mnie też denerwuje ten wynalazek. Myślałem, czy nie zamówić w jakiejś manufakturze takiej nakładki z piaskowanego aluminium.
Nie ma problemu, wrzucę A o jakiej nakładce mówisz?
Wiadomość wysłana przez: Portowiec w 11 Marca 2020, 14:05:56
Cytat: jaykob w Dzisiaj o 13:17:57Myślałem o czymś takim, tylko z aluminium i do manuala: https://pl.aliexpress.com/item/33049712109.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.5670699fEoBrc9&algo_pvid=4b6cc941-b467-489b-a935-b048b60789f7&algo_expid=4b6cc941-b467-489b-a935-b048b60789f7-55&btsid=0b0a182b15839303524028428ec609&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_
Cytat: Portowiec w Dzisiaj o 13:07:05
Mnie generalnie strasznie denerwuje ten piano black na tunelu środkowym. Od samego patrzenia się rysuje. Tunel środkowy jest na tyle newralgicznym miejscem że ciągle coś tam się kładzie, coś spada itp. Na poniedziałek umówiłem się na oklejanie tego piano bezbarwną folią ppf. Ponoć ma to rozwiązać problem. Folia jest bardzo odporna i ma właściwości samorrgenerujace. Zobaczymy jak im to wyjdzie. Jest trochę filmików na YT więc możecie zobaczyć jak to wygląda.
Wrzuć zdjęcia proszę, jak to zrobisz. Mnie też denerwuje ten wynalazek. Myślałem, czy nie zamówić w jakiejś manufakturze takiej nakładki z piaskowanego aluminium.
Nie ma problemu, wrzucę A o jakiej nakładce mówisz?
Ja też o tym myślałem ale na aliexpress nie ma do manuala. A Ty chciałeś to gdzies specjalnie zamówić?
Wiadomość wysłana przez: jaykob w 11 Marca 2020, 14:19:01
Cytat: jaykob w Dzisiaj o 13:52:04Tak, w tym naszym kraju musi ktoś coś takiego robić.
Cytat: Portowiec w Dzisiaj o 13:31:05
Cytat: jaykob w Dzisiaj o 13:17:57
Cytat: Portowiec w Dzisiaj o 13:07:05
Mnie generalnie strasznie denerwuje ten piano black na tunelu środkowym. Od samego patrzenia się rysuje. Tunel środkowy jest na tyle newralgicznym miejscem że ciągle coś tam się kładzie, coś spada itp. Na poniedziałek umówiłem się na oklejanie tego piano bezbarwną folią ppf. Ponoć ma to rozwiązać problem. Folia jest bardzo odporna i ma właściwości samorrgenerujace. Zobaczymy jak im to wyjdzie. Jest trochę filmików na YT więc możecie zobaczyć jak to wygląda.
Wrzuć zdjęcia proszę, jak to zrobisz. Mnie też denerwuje ten wynalazek. Myślałem, czy nie zamówić w jakiejś manufakturze takiej nakładki z piaskowanego aluminium.
Nie ma problemu, wrzucę A o jakiej nakładce mówisz?
Myślałem o czymś takim, tylko z aluminium i do manuala: https://pl.aliexpress.com/item/33049712109.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.5670699fEoBrc9&algo_pvid=4b6cc941-b467-489b-a935-b048b60789f7&algo_expid=4b6cc941-b467-489b-a935-b048b60789f7-55&btsid=0b0a182b15839303524028428ec609&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_
Ja też o tym myślałem ale na aliexpress nie ma do manuala. A Ty chciałeś to gdzies specjalnie zamówić?
Wiadomość wysłana przez: Portowiec w 11 Marca 2020, 14:20:43
Wiadomość wysłana przez: PLS w 11 Marca 2020, 14:22:49
Wysłane z OnePlus 6T przy użyciu Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Portowiec w 11 Marca 2020, 14:24:22
Przecież to aluminium też będzie się mocno rysowało. Folia będzie lepszym pomysłem, widziałem takie naklejki a'la carbon na te plastiki. Myślę nad zakupem tego od kilku miesięcy, i tak myślę i nie zadziałałem jeszcze...
Wysłane z OnePlus 6T przy użyciu Tapatalk
Jak ktoś ma automat to ma prostą sprawę bo na alie jest tego trochę. Do manuala brak :wallbash: Zostaje zatem folią. Mam nadzieję że im to ładnie wyjdzie.
Wiadomość wysłana przez: Monte w 11 Marca 2020, 15:52:29
To sprawdż i bądz spostrzegawczy, pewnie nie przywiązujesz do czegos takiego uwagi. Jak przyjezdzasz na miejsce na biegu jałowym pusc powoli sprzegło - nic nie słyszysz, wszystko cicho, płynnie działa. A potem spróbuj puscic gwałtownie - szybciej usłyszysz cyknięcie.
Nie zaobserwowałem czegoś takiego. Na samym początku, miałem od czasu do czasu problem z płynnym wrzuceniem 1ki. Teraz po 5500km jest idealnie.
Jak jedziesz na jedyneczce i sie toczysz w trybie normal nacisnij mocniej-gwałtowniej gaz i usłyszysz szarpniecie/stuk. W Hondzie chyba miałem tez taką plastikową skrzynię, ciut huczała ale przejezdziłem nią ponad 100 tys i poszła gdzie indziej. Wynika, ze tak mają te auta.
Są to moze szczegóły ale w związku z tym, ze ja nasłuchuje rozmaitości to i wychwytuję takie bugi.
Wiadomość wysłana przez: marioszo w 15 Marca 2020, 12:20:19
ogólnie:
- brak oświetlenia pod nogami
- brak stałego delikatnego oświetlenia z sufitu, nie widać co leży w otworach na napoje
- brak oświetlenia w zewnętrznych lusterkach i w drzwiach - jak nie wdepnąć w kałużę?
- ciężko trafić we właściwy przycisk oświetlenia wnętrza, są małe i nawet w dzień nie widzę dobrze ikonografiki
- brak otwierania/zamykania szyb z pilota - latem otwierałem szyby z domu i szedłem do auta na już schłodzone wnętrze
- tandetne wykończenie bagażnika, boję się, że coś cięższego przerwie tekturę na ściankach i wyląduje na zewnętrznych blachach :-)
- za mało schowków, można by dołożyć choćby mini siatkę na tunelu, od strony pasażera. Bo nie ma gdzie położyć dwóch smartfonów.
- mogli dodać półkę lub schowek po lewej stronie kierowcy, pod panelem z włącznikami.
- nie ma gdzie położyć drobniaków do myjni, kluczy od garażu albo narzędzia ratunkowego (nóż do pasów) żeby było pod ręką (kurcze, właśnie załapałem, że nie znalazłem popielniczki - idealna na monety, zaraz pójdę do garażu sprawdzić to)
komputer
Nie znalazłem jak szybko przełączyć wskazania zużycia paliwa i średniej prędkości dla wybranego odcinka. Jest albo ostatni przejazd, albo od tankowania lub globalnie. Można niby ustawiać dwa liczniki przebiegu (trip1/2) ale nie wpływa to na prezentowany wynik. W poprzednim aucie wystarczyło przytrzymać przycisk komputera i pokazywały się wszystkie statystyki dla przebiegu 1 lub 2. Więc nie mogę sprawdzić szybko dziennego zużycia paliwa, bo każde uruchomienie resetuje wskazania. A na wykresach na dużym wyświetlaczu też są słupki na każde uruchomienie (chyba).
kulawe sterowanie głosem
niby radio łapie po Polsku "połącz z ...", ale tu już muszę powiedzieć po angielsku imię, np IWA zamiast EWA. Ale radio odpowiada po polsku "dzwonię do EWA" więc co tam siedzi? Chyba będzie lepiej wybierać głosowo przez AndroidAuto, ale to już kilka kliknięć na ekranie.
Podsumowując, mam poziom zadowolenia 98%. Kupiłem praktycznie maksymalne wyposażenie executive, bez pakietu vip, a zabrakło kilku rzeczy za 2-3 tyś zł żeby auto miało naprawdę wszystko. Ale widziały gały co brały, żałuję, że nie skorzystałem z możliwości wypożyczenia auta na weekend. Wtedy nie było by szoku z utraconych wygód.
Wiadomość wysłana przez: yunior81 w 15 Marca 2020, 13:31:00
Wiadomość wysłana przez: toranaga w 15 Marca 2020, 14:53:28
brak otwierania/zamykania szyb z pilotaPoproś w serwisie to Ci uruchomią.
Nie znalazłem jak szybko przełączyć wskazania zużycia paliwa i średniej prędkości dla wybranego odcinka.
Tutaj możesz wspomóc się aplikacją My T. Będziesz mieć dane za każdy przejechany odcinek.
Wiadomość wysłana przez: norbert_p w 15 Marca 2020, 15:19:42
Wiadomość wysłana przez: toranaga w 15 Marca 2020, 15:46:26
Wiadomość wysłana przez: marioszo w 15 Marca 2020, 17:56:41
Trudno jest oddać nastrój pisanej wypowiedzi, moja to nie użalanie się, tylko konkretne uwagi i podejrzewam, że to znajdzie się w liftingu, bo gyby już było, to nie byłoby czego poprawiać i doposażać.
p.s.
Właśnie wróciłem z przejażdżki dużą pętlą bieszczadzką - 140 km po lekkich górkach, spalanie 4.7
Wiadomość wysłana przez: yunior81 w 15 Marca 2020, 18:10:26
Więc napisałem czego mi brakuje do ideału, a nie epopeję co mnie zachwyciło.
Taka sytuacja panuje na każdym forum. Jeśli ktoś pisze o minusach danego modelu, to zaraz cała rzesza właścicieli tego modelu bierze go "w obronę", jakby ktoś właśnie wbił szpile w ich ukochane i wychuchane auto..... po półrocznym zastanawianiu się czy kupić czy nie.
Wiadomość wysłana przez: EliEli w 15 Marca 2020, 21:27:52
- brak stałego delikatnego oświetlenia z sufitu, nie widać co leży w otworach na napojeJeśli masz wersję Executive to chyba masz delikatne, niebieskie podświetlenie tych otworów na napoje?
Ja mam - ładnie i funkcjonalnie to wygląda.
Wiadomość wysłana przez: peterbilt2k w 15 Marca 2020, 21:42:54
Otwory są podświetlane, ale jak się tam włoży kubek, to na nic się ono nie zdaje.- brak stałego delikatnego oświetlenia z sufitu, nie widać co leży w otworach na napojeJeśli masz wersję Executive to chyba masz delikatne, niebieskie podświetlenie tych otworów na napoje?
Ja mam - ładnie i funkcjonalnie to wygląda.
Wiadomość wysłana przez: jaykob w 16 Marca 2020, 15:18:30
Wiadomość wysłana przez: Fifek64 w 16 Marca 2020, 17:46:52
A ja odpowiem dość pragmatycznie. Denerwują mnie chyba najbardziej wszędobylskie spinki plastikowe w miejscu, gdzie kiedyś używało się śrub. Nawet cykorłapka na plastikach. Wstyd Toyota, wstyd.
Cykorłapka jest na metalowych zatrzaskach. Plastikowe są tylko zaślepki.
Wiadomość wysłana przez: jaykob w 18 Marca 2020, 11:18:31
No to mam bubel u mnie, bo były plastikowe od strony kierowcy. Zareklamuję.A ja odpowiem dość pragmatycznie. Denerwują mnie chyba najbardziej wszędobylskie spinki plastikowe w miejscu, gdzie kiedyś używało się śrub. Nawet cykorłapka na plastikach. Wstyd Toyota, wstyd.
Cykorłapka jest na metalowych zatrzaskach. Plastikowe są tylko zaślepki.
Wiadomość wysłana przez: Amper w 10 Kwietnia 2020, 06:23:24
Wiadomość wysłana przez: Jastrząb w 10 Kwietnia 2020, 07:28:09
Wiadomość wysłana przez: Amper w 10 Kwietnia 2020, 07:34:02
Wiadomość wysłana przez: toranaga w 10 Kwietnia 2020, 08:19:23
Żeby go otworzyć muszę się pofatygować osobiście do niegoU mnie bez problemu bagażnik otworzy druga osoba, nie muszę wysiadać, gdy siedzę za kierownicą.
Wiadomość wysłana przez: phantom w 16 Kwietnia 2020, 17:53:15
Wiadomość wysłana przez: PLS w 16 Kwietnia 2020, 18:37:15
Wysłane z OnePlus 6T przy użyciu Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: don_pazurro w 19 Kwietnia 2020, 13:12:52
Tak podpinając się pod wątek ostatnio Zachar nagrał o naszym modelu odcinek nie wiem czy widzieliście https://youtu.be/1CCm-cn3Z7I . Sam odcinek jest bardzo luźny i zbytnio nie porusza kwestii technicznych, ale co najciekawsze w tym filmie - nowego Golfika do Toyoty porównują, do czego to doszło. Niemiecki szajs do japońskiej technologi hah. Polecam, można powiedzieć że Toyota najpierw Aurisami a teraz tym modelem ładnie przetarła ścieżkę i pozamiatała konkurencję. Niższe spalanie, fajniejszy napęd, bez absurdu dotykowego ekranu - jakby dali jeszcze wersję z jasnym wnętrzem i np jasnymi fotelami to Toyota wygrywa ten pojedynek
W czym problem? Mam i jasne wnętrze i jasne fotele
Wiadomość wysłana przez: pireus w 19 Kwietnia 2020, 16:47:35
Toyota wygrywa ten pojedynekPodziwiam to Twoje samozadowolenie. Właściciele Golfa pewnie mają odmienne odczucia. :o
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 22 Kwietnia 2020, 22:30:18
Właściciele Golfa pewnie mają odmienne odczucia.
Niekoniecznie. W ostatnich latach w golfach montowana była seria fatalnych silników. Toyota pod tym względem wypada o niebo lepiej.
Wiadomość wysłana przez: j_w_pan_P w 23 Kwietnia 2020, 14:56:01
Wysłane z mojego ANE-LX1 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Jastrząb w 24 Kwietnia 2020, 08:11:55
W ostatnich latach czyli od 14 do 8 lat temu? ;)Właściciele Golfa pewnie mają odmienne odczucia.
Niekoniecznie. W ostatnich latach w golfach montowana była seria fatalnych silników. Toyota pod tym względem wypada o niebo lepiej.
Wiadomość wysłana przez: klaudiusz w 24 Kwietnia 2020, 08:16:48
Jak mozna zrobic silnik eTSI i nazwac go hybryda?W ostatnich latach czyli od 14 do 8 lat temu? ;)Właściciele Golfa pewnie mają odmienne odczucia.
Niekoniecznie. W ostatnich latach w golfach montowana była seria fatalnych silników. Toyota pod tym względem wypada o niebo lepiej.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: jaykob w 24 Kwietnia 2020, 11:51:56
Bo jego teoretyczna kultura pracy przypomina hybrydę. Jest to miękka hybryda. Praktyka zaś pokazała, że jest to tylko marketingowy bełkot. Bezpośredni wtrysk oraz turbosprężarka wymaga zastosowania droższej konstrukcji silnika. Sama zaś miękka hybryda przypomina wożenie cały czas ze sobą pasażera, który podratuje popychaniem na bardzo krótkim dystansie.Jak mozna zrobic silnik eTSI i nazwac go hybryda?W ostatnich latach czyli od 14 do 8 lat temu? ;)Właściciele Golfa pewnie mają odmienne odczucia.
Niekoniecznie. W ostatnich latach w golfach montowana była seria fatalnych silników. Toyota pod tym względem wypada o niebo lepiej.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Za takie coś to ja podziękuję... już wolę pośredni wtrysk, który może nie jest na tyle elastyczny co bezpośredni, zaś koszta jego eksploatacji są o wiele niższe, a jeśli ktoś ma jeszcze Corollę hybrydę to wygrał dwukrotnie.
Nie twierdzę, że silniki FSI, TSI, eTSI są złe. To są bardzo udane konstrukcje zaprojektowane przez księgowych. Księgowych koncernu VW, a nie klientów. Czyli kup... płać i płacz. Lekki off-topic nam wyszedł. Może moderator wydzieli część dyskusji do nowego wątku?
Wiadomość wysłana przez: Maciej Loret w 24 Kwietnia 2020, 12:00:55
Nie twierdzę, że silniki FSI, TSI, eTSI są złe. To są bardzo udane konstrukcje zaprojektowane przez księgowych. Księgowych koncernu VW, a nie klientów.
Wszystko OK, tyle że księgowi z projektowaniem mają tyle samo wspólnego co papieże i konserwatorzy powierzchni płaskich...
Wiadomość wysłana przez: phantom w 24 Kwietnia 2020, 13:14:08
Sama zaś miękka hybryda przypomina wożenie cały czas ze sobą pasażera, który podratuje popychaniem na bardzo krótkim dystansie.a wiecie może czy w miękkiej hybrydzie w korku też potrafi silnik spalinowy się wyłączyć i elektryczny popycha auto w korku tak jak w normalnej hybrydzie?
Wszystko OK, tyle że księgowi z projektowaniem mają tyle samo wspólnego co papieże i konserwatorzy powierzchni płaskich...to taka przenośnia, wiadomo, że przy produkcji ważny jest koszt
Wiadomość wysłana przez: PLS w 24 Kwietnia 2020, 13:19:38
W wielu materiałach kominki hybrydowe jest powiedziane że na samym prądzie samochód nie przejedzie nawet metra. Silnik elektryczny nie służy do napędzania samochodu tylko do pomocy się nie covid spalinowe mu w rozruchu między innymi.Sama zaś miękka hybryda przypomina wożenie cały czas ze sobą pasażera, który podratuje popychaniem na bardzo krótkim dystansie.a wiecie może czy w miękkiej hybrydzie w korku też potrafi silnik spalinowy się wyłączyć i elektryczny popycha auto w korku tak jak w normalnej hybrydzie?Wszystko OK, tyle że księgowi z projektowaniem mają tyle samo wspólnego co papieże i konserwatorzy powierzchni płaskich...to taka przenośnia, wiadomo, że przy produkcji ważny jest koszt
Wysłane z OnePlus 6T przy użyciu Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: klaudiusz w 24 Kwietnia 2020, 14:05:17
Nie. To jest bardziej zaawansowany system start stop. Nazywanie tego hybryda nawet miekka to nic innego jak marketing.Sama zaś miękka hybryda przypomina wożenie cały czas ze sobą pasażera, który podratuje popychaniem na bardzo krótkim dystansie.a wiecie może czy w miękkiej hybrydzie w korku też potrafi silnik spalinowy się wyłączyć i elektryczny popycha auto w korku tak jak w normalnej hybrydzie?Wszystko OK, tyle że księgowi z projektowaniem mają tyle samo wspólnego co papieże i konserwatorzy powierzchni płaskich...to taka przenośnia, wiadomo, że przy produkcji ważny jest koszt
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: michalbakowski w 24 Kwietnia 2020, 14:05:30
Sent from my iPhone using Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 24 Kwietnia 2020, 14:42:21
Wiadomość wysłana przez: Amper w 24 Kwietnia 2020, 16:24:14
Wiadomość wysłana przez: pireus w 26 Kwietnia 2020, 00:11:25
Wiadomość wysłana przez: D3F w 26 Kwietnia 2020, 11:44:02
Pylące klocki hamulcowe przód! Jestem zdumiony. Auto ma przejechane 400 km. Nie szarżuje. Na wielu forach piszą że klocki w hybrydach wytrzymują 150 tyś km. Zaczynam mieć obawy. Też tak macie czy to tylko u mnie?
Może muszą się troszkę wyrównać? U mnie po 20k czyściutko, tarcze praktycznie z fabryczną grubością.
Zależy też jak hamujesz, przy delikatnym wciśnięciu powinno hamować odzyskując energię, jak dociśniesz mocniej to powinieneś słyszeć lekkie tarcie klocków o tarcze. Najlepiej słychać przy bardzo wolnej jeździe.
Wiadomość wysłana przez: Amper w 26 Kwietnia 2020, 12:45:55
Wiadomość wysłana przez: PLS w 26 Kwietnia 2020, 13:47:11
hamuję delikatnie tak jak piszesz - odzyskiwanie energi. Tarcze są ok tylko ze jest pył na felgach. Ty piszesz że masz czyściutkie . HmmmJesteś pewny, że to pył z klocków a nie kurz, brud?
Wysłane z OnePlus 6T przy użyciu Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Amper w 26 Kwietnia 2020, 14:11:49
Wiadomość wysłana przez: wściekła mysz w 26 Kwietnia 2020, 22:16:21
Wiadomość wysłana przez: JanB w 27 Kwietnia 2020, 21:56:52
Wiadomość wysłana przez: wściekła mysz w 28 Kwietnia 2020, 00:09:45
Bardzo ciekawa teoria, zwłaszcza w kontekście tego, że tarcze wytrzymują nawet 2 a nawet 3 zmiany klocków...Patrzyłeś sobie może na nową tarczę w świeżutkim samochodzie? Fabryczne szlifowanie pozostawia delikatne rysy na powierzchni, takie zmatowienie. To działa jak papier ścierny i na początku powoduje mocniejsze pylenie. Potem powierzchnia się wygładza i staje się prawie jak lustro. Nie wiem po co przywołujesz kontekst z trwałością tarcz w stosunku do klocków :o Mówimy o pierwszych kilkudziesięciu (czy kilkuset w przypadku hybrydy) kilometrach. Z resztą przez cały czas klocki będą zużywały się szybciej, ale to pylenie nie będzie juz tak intensywne później
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 28 Kwietnia 2020, 21:40:18
Wiadomość wysłana przez: wściekła mysz w 28 Kwietnia 2020, 22:28:58
Wiadomość wysłana przez: jaykob w 29 Kwietnia 2020, 11:53:46
To pylą klocki, a nie żadne tarczePsst.. obie powierzchnie pylą, różnica jest tylko w twardości materiału. Tarcza sama z siebie nie robi się cieńsza i ten metal z jej nie wyparowuje magicznie ;)
hamuję delikatnie tak jak piszesz - odzyskiwanie energi. Tarcze są ok tylko ze jest pył na felgach. Ty piszesz że masz czyściutkie . HmmmU mnie też jest trochę pyłu na felgach. Więcej z przodu niż z tyłu, ale uważam to coś za normalne. Używam HoldOn, automatycznego ręcznego i połowę dystansu dziennego pokonuję w mieście. Na początku było więcej pyłu, teraz już mniej, czyli pewnie klocki się do końca ułożyły, może u Ciebie jest podobnie? Miej tylko na uwadze, ze ja mam wolnossaka, ale fizyki nie oszukasz. Klocki muszą się dotrzeć i ułożyć.
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 29 Kwietnia 2020, 18:00:10
Psst.. obie powierzchnie pylą
No, tak, ale tarcze pylą tak znikomo, że nie ma to żadnego wizualnego znaczenia. To z klocków jest ten czarny pył na felgach.
Wiadomość wysłana przez: jaykob w 30 Kwietnia 2020, 10:06:45
True ;)Psst.. obie powierzchnie pylą
No, tak, ale tarcze pylą tak znikomo, że nie ma to żadnego wizualnego znaczenia. To z klocków jest ten czarny pył na felgach.
Wiadomość wysłana przez: pawelll w 06 Czerwca 2020, 11:28:48
Nie twierdzę, że silniki FSI, TSI, eTSI są złe. To są bardzo udane konstrukcje zaprojektowane przez księgowych. Księgowych koncernu VW, a nie klientów. Czyli kup... płać i płacz. Lekki off-topic nam wyszedł. Może moderator wydzieli część dyskusji do nowego wątku?
Być może czeka mnie przesiadka własnie z Octavii 3 z 1.4 TSI na Corollę. I właśnie silnik mnie boli- a precyzyjniej brak odpowiednika TSI w Toyocie. 1.4/1.5 TSI to rewelacyjne silniki, dynamiczne, oszczędne. I wbrew twierdzeniom przeciwników VAG trwałe. W firmie mieliśmy/mamy w ostatnich latach chyba 6 Octavii które łącznie przejechały pewnie pod 1000 tys km (ja już 150 kkm) i w żadnym nie było żadnych problemów.
Wiadomość wysłana przez: klaudiusz w 06 Czerwca 2020, 11:46:39
TSI ma to do siebie ze zaczyna sie sypac po gwarancji. Wymiana oleju co 30kkm i inne sprawy...
Nie twierdzę, że silniki FSI, TSI, eTSI są złe. To są bardzo udane konstrukcje zaprojektowane przez księgowych. Księgowych koncernu VW, a nie klientów. Czyli kup... płać i płacz. Lekki off-topic nam wyszedł. Może moderator wydzieli część dyskusji do nowego wątku?
Być może czeka mnie przesiadka własnie z Octavii 3 z 1.4 TSI na Corollę. I właśnie silnik mnie boli- a precyzyjniej brak odpowiednika TSI w Toyocie. 1.4/1.5 TSI to rewelacyjne silniki, dynamiczne, oszczędne. I wbrew twierdzeniom przeciwników VAG trwałe. W firmie mieliśmy/mamy w ostatnich latach chyba 6 Octavii które łącznie przejechały pewnie pod 1000 tys km (ja już 150 kkm) i w żadnym nie było żadnych problemów.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: wściekła mysz w 06 Czerwca 2020, 11:54:34
dynamiczne, oszczędnePierwsze tak, drugie nie do końca. Jak go delikatnie traktowałeś, to rzeczywiście dość oszczędne. Ale i w Toyocie 1.6 nie ma z tym problemu. Natomiast jak potrzeba było pojechać szybciej po autostradzie, to 15l nie było niczym szczególnym w 1.4TSI. Takiego zużycia w Toyocie nie uświadczysz.
Co do trwałości obecnej generacji TSI ciężko się chyba jeszcze jednoznacznie wypowiadać . Jest na pewno lepiej niż w poprzedniej (łańcuchy w mniejszych, pierścienie w wiekszych). Jeżeli bierzesz samochód na 100-150kkm to nie jest źle (w poprzednikach już przy takich przebiegach były znaczace problemy), nie wiem jak będzie dalej. W Toyocie silniki wytrzymują sporo więcej. 300kkm nie jest dla nich niczym szczególnym.
Wiadomość wysłana przez: pawelll w 06 Czerwca 2020, 11:55:12
Każdy z tych samochodów jest już dawno po gwarancji, większość z przebiegami znacznie ponad 100kkm.
@wściekła mysz - 15l/100km? Chyba chwilowa? Albo przy V>200km/h. Ja przy dużym udziale jazd autostradowych (ze średnimi 130-140 km/h) i sporo miasta mam średnie (faktyczne nie komputerowe ) ok. 7l/100km. Kolega który ma lżejszą nogę i mniej autostrad ma średnie spalanie <6l/100km.
Wiadomość wysłana przez: wściekła mysz w 06 Czerwca 2020, 11:57:37
Jeździłem i jednym i drugim. Nie Skoda tylko VW, ale nie wydaje mi się, aby stanowiło to różnicę. Corolla 1.6.
Edytka: było pytanie do mnie, więc odpowiedziałem, potem pojawiła się modyfikacja pytania.
Edytka 2: Chwilowa to mogła być sporo wieksza :) To było średnie zużycie na co najmniej 200km odcinkach autostradowych i kawałkach podmiejskiej. Na samej autostradzie w Niemczech kolega miał prawie 20l/100km :-P
Wiadomość wysłana przez: pawelll w 06 Czerwca 2020, 12:03:52
A swoją drogą interesują mnie wrażenia z przesiadki z TSI na 1.6 Toyoty. Bo trochę się tego obawiam. Dlatego ewentualnie myślę o 1.2T choć wolałbym sedana.
Wiadomość wysłana przez: wściekła mysz w 06 Czerwca 2020, 12:08:52
Wiadomość wysłana przez: pawelll w 06 Czerwca 2020, 12:10:48
Tak, z autopsji.
Jeździłem i jednym i drugim. Nie Skoda tylko VW, ale nie wydaje mi się, aby stanowiło to różnicę. Corolla 1.6.
Edytka: było pytanie do mnie, więc odpowiedziałem, potem pojawiła się modyfikacja pytania.
Pytanie było na pewno do @klaudiusz. Pisałem bez cytatu bezpośrednio pod jego wpisem a Ty w tym samym czasie pisałeś swoją odpowiedź. ja kliknąłem 38 sek później :)
Wiadomość wysłana przez: wściekła mysz w 06 Czerwca 2020, 12:36:23
Jeśli automat i boisz się wolnossącego to może turbo w postaci HSD :o
Wiadomość wysłana przez: klaudiusz w 06 Czerwca 2020, 12:54:37
Pytanie o autopsję było do @klaudiusz :)Mialem przyjemnosc jezdzic pierwszymi silnikami TSI. Znajomy kupil i rowniez by zamienil
A swoją drogą interesują mnie wrażenia z przesiadki z TSI na 1.6 Toyoty. Bo trochę się tego obawiam. Dlatego ewentualnie myślę o 1.2T choć wolałbym sedana.
Na Toyote. Mialem wczesniej TDi. Poza fajnym momentem ten silnik nie ka nic nadzwyczajnego.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: pawelll w 06 Czerwca 2020, 12:57:27
Nie mam dostępu do jego samochodu (bo inna lokalizacja) więc nie mogę potestować.
Wiadomość wysłana przez: D3F w 06 Czerwca 2020, 13:03:10
Silnik jest bardzo dynamiczny i jak się go mocno nie piłuje, dosyć oszczędny (czyli coś za coś). Jadąc tak do 140km/h można się zamknąć w 7l. W mieście wyjdzie nieco więcej, ale tu też wszystko zależy od stylu jazdy.
Porównując do Corolli to pod względem zawieszenia/wyposażenia i pewności prowadzenia, Octavia jest dużo słabsza, tym bardziej że cena jest obecnie porównywalna. Jedyna przewaga to większa przestrzeń w kabinie.
Generalnie VAG do ok 150k km jest względnie bezproblemowy, później niestety powoli zaczynają się pojawiać różne dosyć poważne usterki spowodowane nienajlepszą jakością materiałów. Osobiście doświadczyłem w VW, stopiony tłok i awarie skrzyni przy ok 170k i 120k km (w dwóch autach).
Wiadomość wysłana przez: pawelll w 06 Czerwca 2020, 13:09:59
.. Jedyna przewaga to większa przestrzeń w kabinie.
...
Tu jest drugi wątek który mnie trochę boli. Przy moim wzroście (186) i długich nogach problem nr 1 to krótkie siedziska w Corolli (potrzebuję min. 50cm w Corolli jest ok. 48 a to robi różnicę) a drugie to nisko przebiegający i mocno wchodzący do środka słupek A i linia dachu. Przy kilku próbach nie udało mi się jeszcze wsiąść do Corolli nie zawadzając głową o "ościeżnicę" drzwi. Może kwestia przyzwyczajenia. To chyba generalnie problem japończyków. Przymierzałem się do Mazdy 3 i tam pod tym względem jest dramat a i w Mazdzie 6 nie jest rewelacyjnie.
Wiadomość wysłana przez: D3F w 06 Czerwca 2020, 14:49:03
.. Jedyna przewaga to większa przestrzeń w kabinie.
...
Tu jest drugi wątek który mnie trochę boli. Przy moim wzroście (186) i długich nogach problem nr 1 to krótkie siedziska w Corolli (potrzebuję min. 50cm w Corolli jest ok. 48 a to robi różnicę) a drugie to nisko przebiegający i mocno wchodzący do środka słupek A i linia dachu. Przy kilku próbach nie udało mi się jeszcze wsiąść do Corolli nie zawadzając głową o "ościeżnicę" drzwi. Może kwestia przyzwyczajenia. To chyba generalnie problem japończyków. Przymierzałem się do Mazdy 3 i tam pod tym względem jest dramat a i w Mazdzie 6 nie jest rewelacyjnie.
Ja mam nieco ponad 190 i pod tym względem Corolla zupełnie mi nie przeszkadza. Tylko ja mam fotel opuszczony max w dół, a kierownicę opuszczoną, więc jeżdżę w takiej pozycji 'rajdowej' ;-)
Głową nigdy (o dziwo!) nie zaczepiłem.
Jeżdżę często różnymi autami w tej klasie i akurat siedzenia mi pasują (no ew. regulacja odcinka lędźwiowego mogła by być jeszcze góra/dół).
Wiadomość wysłana przez: don_pazurro w 07 Czerwca 2020, 02:12:01
Co do 1.2T się nie wypowiem. CVT myślę, że zaoferuje większy komfort, pamiętam, iż DSG potrafiła trochę szarpnąć (ale nie jeździłem taką zbyt wiele). Nie będzie jednak zapewniała zbyt sportowych doznań. Z Twojego spalania wnioskuje jednak, że nie jest to u Ciebie priorytetem.
Jeśli automat i boisz się wolnossącego to może turbo w postaci HSD :o
Szanowni. Porównywanie skrzyni DSG do eCVT to trochę jakby porównywać jabłka z gruszkami. Zupełnie inne konstrukcje. Z racji tego ze od 15 lat zajmuje się testowaniem aut zawodowo powiem tak. DSG - fantastyczna skrzynia obarczona pewnym ryzykiem. Mówię to nie tylko jako osoba która testuje auta, ale która miała ten
wynalazek priv. 2 lata w Seat Ibiza 7 DSG. Złego słowa powiedzieć nie mogę. Ale ta skrzynka jest wrażliwa w połączeniu z dieslem o sporym momencie. Często pada przy ok 120-140 tys przebiegu. Ale i to różnie wyglada. Szczególnie wrażliwa na opcje typu hak plus przyczepa. I nie lubi katowania. Znam conajmniej z 20 przypadków ze padała właśnie w tych okolicznościach. Z benzyna jest dużo lepiej, niższe momenty obrotowe itd. Ale i u mnie w 1.6 w seacie potrafiła szarpać i się gubić. Ale to szczegół. Spośród dwusprzeglowek i tak the best. eCVT ma jedna przewagę. Pancerna odporność. Plus brak strat przełożeń inkultura pracy. Wada - słynne ?wycie? jak się depcze w pedał gazu. Miałem priv 4 lata Auris HSD i fakt, jak ktoś jeździ z butem w podłodze, będzie zły. Normalny kierowca tego nie odczuje. W nowej corolli która mam od roku element wycia nie istnieje - 2.0 HSD. Reasumując. Obie skrzynie super. ECVT wygrywa trwałością i totalna ignorancja na rajdowe zapędy kierowcy. Plus start od zera do ok 70 km/h. Mówię oczywiscie o opcji z HSD. Mam nadzieje ze na tym forum wszyscy wiedza, ze to nie jest bezstopniowa skrzynia, ale planetarna. I przez to nie dotyczą jej te przypadłości bezstopniowek. A w ogóle, dla mnie uskrzynia ever to ZDF, 8 stopniowa. Choć ta z nowego LS500 zabiła mi ćwieka. Btw. Moja corolla 2.0 hsd ma łopatki i wirtualne 6 biegów. Przez rok użyłem raz. By zobaczyć jak działa. No działa. Tylko po co? Skoro tryb sport załatwia sprawę. Owszem, w 2.0 nie ma trybu B, wiec podejrzewam ze w górach przy zjazdach ma to sens. Ale jeszcze nie było mi okazji sprawdzić. Generalnie. DSG super, ale delikatna jest. ECVT przeżyje auto.
Wiadomość wysłana przez: pawelll w 07 Czerwca 2020, 08:20:17
Wiadomość wysłana przez: Casperos w 10 Czerwca 2020, 19:15:15
i nasuwa mi się 1 pytanie, corolla w active jest naprawdę aż tak plastikowa i pusta z twardymi nie wygodnymi fotelami oraz jak walnąłem drzwiami to głuche eho jakby były z plastiku??? i na tych 16tkach siedzi tak nisko że ja z moim ogromnym wzrostem 1,70 mogłem ręką dotknąć dachu w poprzek prawie do końca jest mega niski (astra 5 st jest jak wóz strażacki)
Wiadomość wysłana przez: Amper w 10 Czerwca 2020, 20:40:38
Wiadomość wysłana przez: Pawel.Kwa w 10 Czerwca 2020, 20:43:39
Wiadomość wysłana przez: Amper w 10 Czerwca 2020, 20:48:24
Wiadomość wysłana przez: Pawel.Kwa w 10 Czerwca 2020, 21:49:41
Wiadomość wysłana przez: apek w 10 Czerwca 2020, 22:17:08
Wiadomość wysłana przez: Pawel.Kwa w 10 Czerwca 2020, 22:31:33
Wiadomość wysłana przez: Casperos w 10 Czerwca 2020, 22:40:03
w executiv jak walniesz drzwiami podobne echo
No dajcie spokój, przeraziłem się że kładąc na stole taki hajs, by taka stodoła była w drzwiach. te Pankowozy mają po 2 - 3k przebiegu niby czysto niby nie zajechane ale wsiadłem i nie zrobiły na mnie wrażenia
w salonie na jeździe próbnej drzwi i ich wygłuszenie wydawało mi się dużo lepsze ale to był executive lub comfort a tu active i masakra, i wydaje się strasznie niski względem Astry 5, nawet dziś przy oddaniu zaparkowałem koło astry 5 hb i była wyższa na 17' a toyotka na 16 duża różnica.
Wiadomość wysłana przez: Pawel.Kwa w 10 Czerwca 2020, 22:51:41
Wiadomość wysłana przez: apek w 10 Czerwca 2020, 22:52:34
Jak masz 4.2 a ja 5.3 to mnie boli więc to ten :grin:No tak, racja. Tylko że w mieście to jeżdżę w miarę przepisowo, tzn. staram się nie przekraczać 60 na 50. Także eco dziadek :-). To może boleć innych użytkowników dróg, ale z drugiej strony gdyby była inna mentalność i większość jeździłaby przepisowo, to już nie trzeba byłoby pisać, że jeździ się jak zawalidroga (lepiej wyjechać wcześniej niż gnać, żeby się nie spóźnić).
Wiadomość wysłana przez: Pawel.Kwa w 10 Czerwca 2020, 23:00:21
Wiadomość wysłana przez: apek w 10 Czerwca 2020, 23:24:39
Nigdzie nie gnam mam 2.0 i jeżdzę przrpisowo .Specjanie przełączyłem na normal żeby zobaczyć różnicę i wydaje się że jest na eco te same odcinki i pokazuje o 0.5 mniej niż na normal .Wiem że to nie ten wątek ale odpowiadm możesz przekleić do spalania.Ja mam 1.8, więc wiadomo dlaczego mam mniej.
Wiadomość wysłana przez: Casperos w 11 Czerwca 2020, 00:29:03
Wiadomość wysłana przez: przmor w 11 Czerwca 2020, 04:29:11
Wiadomość wysłana przez: klaudiusz w 11 Czerwca 2020, 11:51:20
Obrotomierz moim zdaniem w hybrydzie nie ma najmniejszego sensu za to wskaźnik przepływu mocy jak najbardziej.I z tym sie zgadzam w 100%
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Casperos w 11 Czerwca 2020, 18:25:08
Obrotomierz moim zdaniem w hybrydzie nie ma najmniejszego sensu za to wskaźnik przepływu mocy jak najbardziej.I z tym sie zgadzam w 100%
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Może i macie racje, może i już jesteście przyzwyczajeni, ja pewnie za chwilę też,
w każdym razie to nadal jest silnik spalinowy z elektrycznym w corollach i macie obrotomierz i wyświetla przecież info czy ładuje, czy jest eko czy zużywa energię
Ja pewnie i do tego się przyzwyczaję, no ale na razie muszę się oswoić z tym że to auto takie niskie jest, gdzieś wcześniej tu czytałem że zderzak dokładką dolną jest tak nisko że na krawężniki trzeba uważać, ja teraz po 2 latach jeżdżenia zastępczo kadjarem albo crosslandem to będę naprawdę nisko latał :grin: :grin:
Wiadomość wysłana przez: Amper w 11 Czerwca 2020, 18:37:57
Wiadomość wysłana przez: klaudiusz w 11 Czerwca 2020, 19:01:11
Wiem że hybrydę kupuje się dla niskiego zużycia Paliwa ALE... Nie bądźcie niewolnikami .... kropli benzyny. +- nawet 1 l na 100 km ( w co wątpię) w stosunku do 1.8 to śmiech na sali. Ci co mają 1.8 żałują że nie mają 2.0 i Vice versa . Dwie rury wydechowe po tym poznaję jaki silnik :) ...dają Wam komfort , satysfakcję i bezpieczeństwo. I co najfajniejsze. Radość z jazdy i większe bezpieczeństwo w sytuacjach awaryjnych. Posiadacze 2 litrówek ... macie pod butem 184 Km i 8 sek do setki.... i tego się trzymajmy. Ci z 1.8 .. czasami mają minorowe miny :)Dopoki 1.8 nie ma gazu i jezdzi za prawie za darmo :) sam mialem taki dylemat, czy Corolla full 1.8 plus lpg czy Camry 2.5 bez gazu. Postanowilem nie byc niewolnikiem kropelki.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: apek w 11 Czerwca 2020, 19:30:08
Wiem że hybrydę kupuje się dla niskiego zużycia Paliwa ALE... Nie bądźcie niewolnikami .... kropli benzyny. +- nawet 1 l na 100 km ( w co wątpię) w stosunku do 1.8 to śmiech na sali. Ci co mają 1.8 żałują że nie mają 2.0 i Vice versa . Dwie rury wydechowe po tym poznaję jaki silnik :) ...dają Wam komfort , satysfakcję i bezpieczeństwo. I co najfajniejsze. Radość z jazdy i większe bezpieczeństwo w sytuacjach awaryjnych. Posiadacze 2 litrówek ... macie pod butem 184 Km i 8 sek do setki.... i tego się trzymajmy. Ci z 1.8 .. czasami mają minorowe miny :)Ja nie żałuję. Może nie jeździłem 2.0, ale zarówno kombi jak i hatchback mi się nie podobają. Może w przyszłości będzie Camry, ale z pewnością nie wybiorę innego nadwozia. Co do silnika, to taki mi wystarczy na moją jazdę.
Wiadomość wysłana przez: mk77 w 11 Czerwca 2020, 19:59:10
Wybrałem silnik 2.0
Wiadomość wysłana przez: przmor w 11 Czerwca 2020, 20:33:40
Wiadomość wysłana przez: mk77 w 11 Czerwca 2020, 20:41:16
Wiadomość wysłana przez: toranaga w 11 Czerwca 2020, 20:43:45
Ja nie żałuję. Może nie jeździłem 2.0, ale zarówno kombi jak i hatchback mi się nie podobają. Może w przyszłości będzie Camry, ale z pewnością nie wybiorę innego nadwozia.
Też od lat preferowałem auto w nadwoziu sedan i taki też zamierzałem kupić i tym razem (kombi nie rozważałem). Jednak po analizie cennika wolałem zamienić (w podobnej cenie) podgrzewane tylne siedzenia (sedan) na rzecz (TS): sportowych foteli, podgrzewanych wycieraczek regulacji wysokości fotela pasażera, drugiego gniazda 12V w bagażniku i oczywiście większego bagażnika. Na decyzję wpływ miała również sylwetka auta, które nie przypomina rozciągniętego kanciastego tyłu charakterystycznego dla kombi. Ale szanuje wybory innych jak również ich motywacje. Każdy ma swoje preferencje i gusta.
Ważne by, być zadowolonym z własnego wyboru i nie żałować. :grin:
Wiadomość wysłana przez: Casperos w 11 Czerwca 2020, 23:35:38
to w segmencie C nie ma żadnego samochodu z silnikiem 2l benzynowym?
w Astrze już nie ma, w peugeocie i citroenie nie ma, kia i hyundai też nie ma, honda też nie ma, mitsubishi nie ma auta...
... ku.. nawet mercedes klasa a, cla, b nie ma 2 litrowego silnika (pomijam auta pseudo AMG) tam montują silnik 1,3 4cyl 160km
więc pozostaje tylko wybór toyoty corolli i tak jak wcześniej MK77 powiedział albo exclusive 1,8 bez vipa albo comfort z style i tech ale z 2.0 i cena jest identyczna
Wiadomość wysłana przez: darek60 w 11 Czerwca 2020, 23:54:43
https://www.otomoto.pl/oferta/mazda-3-mazda-3-kai-2019-manual-dostepna-od-reki-ID6C0nja.html#9393f2e781
Wiadomość wysłana przez: Casperos w 12 Czerwca 2020, 00:22:25
zapomniałeś o Mazdzie 3 2.0 <taniec> <taniec>
https://www.otomoto.pl/oferta/mazda-3-mazda-3-kai-2019-manual-dostepna-od-reki-ID6C0nja.html#9393f2e781
oczywiście, mój błąd, zwracam honor, jest mazda, ale jak ja byłem całkiem przypadkiem przelotem u Wróbla w Opolu w Mazdzie, to nowa 3 urzekła mnie strasznie ale ta od 130 tyś po negocjacjach była na 17'tkach czarnych i biała perła ale cena do rozmiaru auta (nie ma kombi a sedan ma małą dziurkę) to straszna lipa, choć mazda aspiruje do miana premium.
Wiadomość wysłana przez: mk77 w 12 Czerwca 2020, 06:50:20
Wiadomość wysłana przez: darek60 w 12 Czerwca 2020, 07:50:23
Nie wiem skąd pomysł ( no chyba żeby właściciele toyot lepiej sie poczuli ) z kryteriami że te od 2.0 sa lepsze od tych z silnikami 1.5 i większe, ale za to z turbiną. :wallbash:
Wiadomość wysłana przez: klaudiusz w 12 Czerwca 2020, 08:24:17
Nie rozpatrywaliśmy czy i jak jedzie , ale czy jest inny samochód z silnikiem 2.0.Kazda turbina to potencjalny problem. A jak turbina to dwumasa.
Nie wiem skąd pomysł ( no chyba żeby właściciele toyot lepiej sie poczuli ) z kryteriami że te od 2.0 sa lepsze od tych z silnikami 1.5 i większe, ale za to z turbiną. :wallbash:
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Casperos w 12 Czerwca 2020, 15:09:56
Nie rozpatrywaliśmy czy i jak jedzie , ale czy jest inny samochód z silnikiem 2.0.Kazda turbina to potencjalny problem. A jak turbina to dwumasa.
Nie wiem skąd pomysł ( no chyba żeby właściciele toyot lepiej sie poczuli ) z kryteriami że te od 2.0 sa lepsze od tych z silnikami 1.5 i większe, ale za to z turbiną. :wallbash:
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
No ale faktycznie pomijając vaga to tylko toyota i mazda reszta downsize'ing i już jakość upada, do tego coraz bardziej skomplikowane rozwiązania techniczne.
Wiadomość wysłana przez: mk77 w 12 Czerwca 2020, 16:57:00
Wiadomość wysłana przez: Casperos w 12 Czerwca 2020, 17:24:18
A Focus ST nie ma ecoboost 2.0?
mk77 no tak co 2 głowy to nie jedna, ale to jest focus diesel 2.0 sie nie liczy a benzyna to 2,3 ecoboost 280km ale to ma kosztować jak normalne auto seg c a nie jak passat za 200k to jest tak plastikowe w środku że aż w chińskim markecie ręce zacierają z radości
Wiadomość wysłana przez: mk77 w 12 Czerwca 2020, 17:47:56
Wiadomość wysłana przez: darek60 w 12 Czerwca 2020, 17:53:00
Kazda turbina to potencjalny problem. A jak turbina to dwumasa.Tak myśląc można napisać , że wizja toksycznych wysypisk z bateriami z samochodów hybrydowych i elektrycznych wydaje się być odległa, jednak wraz z rozwojem tego segmentu w motoryzacji problem stanie się poważniejszy.
Kiedyś ludzie bali sie pary , a teraz dwumasy i turbiny :bash: :bash:
Wiadomość wysłana przez: bazi w 12 Czerwca 2020, 19:26:49
https://youtu.be/HI8_TUqW87c?t=107
Wiadomość wysłana przez: Pawel.Kwa w 12 Czerwca 2020, 19:37:48
Wiadomość wysłana przez: Amper w 12 Czerwca 2020, 20:17:35
Wiadomość wysłana przez: Pawel.Kwa w 12 Czerwca 2020, 20:20:26
Wiadomość wysłana przez: Amper w 12 Czerwca 2020, 20:22:04
Wiadomość wysłana przez: Casperos w 12 Czerwca 2020, 20:50:39
Ja się wahałem między corollą a Focusem ST line ale tak jak mówisz plastik straszny i do tego te jasno niebieskie podświetlenie wskazówek zegarów. Na dodatek 3 cylindry i podczas spokojnej jazdy na autostradzie jest elektronicznie odłączany jeden cylinder.
zasilałem szeregi w BCH w Opolu przez 3m w 2019, ale były szef zaproponował grubą podwyżkę i wróciłem, w każdym razie objeździłem tam wszystko co miało koła, oprócz mustanga 5.0 (2.3 ecoboost tak) bo 5.0 jest dla ELYTY handlowców (2 ancymonów) powiem tak, z wszystkich aut to największe wrażenie zrobił na mnie Mondeo ale w dieslu i fiesta z 1,0 140km reszta szkoda gadać stał focus w st-line taki niby metalowy-niebieski miał wyposażenie z końca katalogu ale pod maską 1,6 120km diesel w manualu ze 138k obniżony do 106tyś zł brutto, co go prezentowałem co o nim gadałem to wszystkich kuło w oczy to, że boczki w drzwiach czy to vignale za 150tyś czy st za 120tyś czy trendline za 69tyś były z plastiku imitującego skórę z przeszyciami z plastikowej nici (nawet szukałem informacji o tym) i okazuje się że są wtryskarki do plastiku, które mogą mieć szablon imitujący szew z nici - więc taki focus co to słynie z ultra wypasionego zawieszenia wielo-wachaczowego z tyłu i z takiej historii, jest tak tandetny że ludzie rezygnowali z dalszych oględzin, w takiej popularnej astrze boczki są z materiału lub eko skóry,
w każdym razie 1,0 125km w focusie to pomyłka, 1,5 150km i 1,5 184km z 3 cyl i jeszcze 1 z nich z funkcją COD (Cylinder on demand) no ku... to tak działać nie może ...
ale ...
ciekawostka, z biuletynów wewnętrznych forda focus miał w ofercie LED Matrix za 7k zł, które były słabsze (mniej segmentów) niż LED Matrix w Astrze 5 za 4,8k zł ale chwalić się kazał że są wydajniejsze energetycznie i mają dłuższy czas eksploatacji <zalamka> <zalamka>
a jeszcze jedna ciekawostka związana z emisją CO2 i jej limitami
ford wycofał z cennika większe benzyny niż 1.0 jak mu rosła sprzedaż mustanga gt i np w okresie sierpień 2019 a grudzień 2019 nie dało się zamówić do produkcji np focusa 1,5 eb lub 2.0 diesel albo mondeo 2.0 diesel bo tylko 1.0 pozwalał w portfolio obniżyć tak limit co2 by nad sprzedaż mustanga gt nie wpływała znacząco na podniesienie kar za nie dotrzymanie limitów, i np przychodzi mi klient po mondeo w dieslu i nie mogę mu zamówić muszę mu wciskać w hybrydzie (nomen omen starszej generacji zapożyczonej od toyoty) za 20tyś więcej
Wiadomość wysłana przez: Pawel.Kwa w 12 Czerwca 2020, 21:40:45
o czym Mówimy?,, bo żadnej wkładki nie mam ... do schowka zmieści się kurka nioska i kogucik złotopióry co chodził po wsi i gwałcił kury.Tam mieszczą się pierdoły drobne i okulary a wkładka na ali kosztuje 40 zł
Wiadomość wysłana przez: Darek Toyota w 12 Czerwca 2020, 21:51:05
Co tu wyjaśniać Jakiś patałach zakładał te opony w warsztacie .Inaczej tego nie można wytłumaczyćDiagnoza godna komisji maciarewicza.
Wiadomość wysłana przez: Pawel.Kwa w 12 Czerwca 2020, 22:01:13
Wiadomość wysłana przez: mk77 w 12 Czerwca 2020, 22:05:47
Wiadomość wysłana przez: Pawel.Kwa w 12 Czerwca 2020, 22:09:33
Wiadomość wysłana przez: klaudiusz w 12 Czerwca 2020, 23:16:58
Kazdy kto mial diesla od Toyoty lub TFSI od VW wie jak zawodne sa turbiny... tylko totalny ignorant moze zaprzeczyc.Kazda turbina to potencjalny problem. A jak turbina to dwumasa.Tak myśląc można napisać , że wizja toksycznych wysypisk z bateriami z samochodów hybrydowych i elektrycznych wydaje się być odległa, jednak wraz z rozwojem tego segmentu w motoryzacji problem stanie się poważniejszy.
Kiedyś ludzie bali sie pary , a teraz dwumasy i turbiny :bash: :bash:
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: j_24 w 13 Czerwca 2020, 04:13:18
Wysłane z mojego Mi 9T Pro przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: darek60 w 13 Czerwca 2020, 07:29:22
Kazdy kto mial diesla od Toyoty lub TFSI od VW wie jak zawodne sa turbiny... tylko totalny ignorant moze zaprzeczyc.
Jednym z moich 4 aut jest yaris 1.4D, przebieg 162tys i nadal turbina działa .
Uwielbiam ,takie pier... ,,ekspertów,, oparte na wiedzy podwórkowej. :bash: :bash:
Wiadomość wysłana przez: klaudiusz w 13 Czerwca 2020, 08:45:41
A ja mialem 2.0 d4d w Aurisie. Przy 140kkm padla turbina. Regeneracja 1500zl. Pozniej juz bylo tylko gorzej. Przebiegi autostradowe. Uwielbiam takie pierd ekspertow.. klapki na oczach. 1.4 d4d to jedyny polecany diesel kd toyoty. W dodatku byl tak slaby ze dwumasy nie potrzebowal. Mogl wyscignac tylko yarisa w hybrydzie. Fakt bezawaryjnosci hybryd to nie mit lub bajka Zientarskiego. To fakt. I to ze nie ma turbo i dwumasy to rowniez fakt.Kazdy kto mial diesla od Toyoty lub TFSI od VW wie jak zawodne sa turbiny... tylko totalny ignorant moze zaprzeczyc.
Jednym z moich 4 aut jest yaris 1.4D, przebieg 162tys i nadal turbina działa .
Uwielbiam ,takie pier... ,,ekspertów,, oparte na wiedzy podwórkowej. :bash: :bash:
Widze ze kolega przeciwnik hybryd, bo wszedzie tam gdzie moze wypisuje jakie one sa zle a dieselelek w miescie az pachnie.. to temat o Corolli wiec nie zamierzam ciagnac OT. Milego dnia!
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Casperos w 13 Czerwca 2020, 13:27:32
benzyny 2.0 pomijając vaga, ciężko będzie spotkać w segmencie C. choć i w nowym golfie 8, octavii 4 i leonie 4 narazie cisza o 2 litrowych wersjach (oprocz R i RS - choć i tu głos mówi o mildhybrid, nie wiem jak w cuprze, ale to kolejna marka)
Wiadomość wysłana przez: pawelll w 13 Czerwca 2020, 18:49:55
Jak pisałem wcześniej od 4 lat jeżdżę przywołanym VAGiem (a dokładniej O3 1.4TSI). I to co boli w Corolli to brak sensownego odpowiednika takiego silnika, dającego przyzwoite osiągi i sensowną kulturę pracy - czyli albo mocniejszej turbiny (1.2 nie wzbudza mojego zaufania) albo właśnie np. benzyny 2.0 (choćby tej z RAV4).
Wiadomość wysłana przez: Pawel.Kwa w 13 Czerwca 2020, 19:17:38
Wiadomość wysłana przez: pawelll w 13 Czerwca 2020, 20:01:34
Gdyby włożyli samą benzynę 2.0 173KM przestałbym marudzić.
Swoją drogą pokazuje to też wycenę aut używanych - a właściwie szacowaną wartość rezydualną. Cena zakupu Superba jest o 3 tys (netto) wyższa a rata o 130PLN niższa - i to różnica jest tylko w części finansowej. Jednym słowem - właściciel samochodu zakłada, że Superba sprzeda po 4 latach za lepsza cenę niż hybrydę Corolla.
Wiadomość wysłana przez: Pawel.Kwa w 13 Czerwca 2020, 20:29:42
Wiadomość wysłana przez: klaudiusz w 13 Czerwca 2020, 20:50:04
Ty o cenach i kosztach ale silnik jest.Jak cie nie stać to kup używany samochód z 2 litrowym silnikiem.Pozostaje Prywatny import ze stanow nowej Corolli z 2.0 i 170km.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Pawel.Kwa w 13 Czerwca 2020, 20:55:04
Wiadomość wysłana przez: pawelll w 14 Czerwca 2020, 11:42:14
Więc wracając do głównego wątku- gdyby była Corolla TS z silnikiem 2.0 (bez hybrydy) to na dzisiaj byłby to dla mnie równorzędna alternatywa dla O4 1.5 MHEV na którą stawiałem (ale niestety się opóźnia). Wybór (a w zasadzie dobór przez Toyotę) silników do Corolli to chyba największy ból.
Oczywiście za chwilę znajda się wyznawcy, którzy powiedzą, że jak Toyota to hybryda- ale jak już pisałem wcześniej (pomijając watek finansowy) mój charakter użytkowania wyklucza sensowność hybrydy.
Wiadomość wysłana przez: klaudiusz w 14 Czerwca 2020, 11:44:42
Po pierwsze- co do zasady- staram się dbać o sensowność wydawania pieniędzy (także, jak w tym przypadku nie swoich tylko firmowych). Jeśli bez wątpienia samochód nie lepszy (Corolla 20 HDF) od Superb 1.5TSI DSG będzie mnie kosztował więcej (rata wynajmu) to nie widzę żadnego uzasadnienia dla HDF.To zobacz sobie przeboje Saturday Car Fever na Youtube z nowym Superbem i z serwisem jaki Skoda funduje
Więc wracając do głównego wątku- gdyby była Corolla TS z silnikiem 2.0 (bez hybrydy) to na dzisiaj byłby to dla mnie równorzędna alternatywa dla O4 1.5 MHEV na którą stawiałem (ale niestety się opóźnia). Wybór (a w zasadzie dobór przez Toyotę) silników do Corolli to chyba największy ból.
Oczywiście za chwilę znajda się wyznawcy, którzy powiedzą, że jak Toyota to hybryda- ale jak już pisałem wcześniej (pomijając watek finansowy) mój charakter użytkowania wyklucza sensowność hybrydy.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: pawelll w 14 Czerwca 2020, 12:30:42
Swoją drogą dokładnie takie same opowieści znajdziesz na temat Audi, Mercedesa, PSA, Toyoty, Mazdy i wszystkich innych producentów.
Ja wiem tyle, że ze sporej liczby Skód (głownie Octavii) w mojej firmie żadna w ostatnich latach nie miała jakiejkolwiek awarii (ale żeby była równowaga Audi A6 i A8 prezesów ta bezawaryjność nie dotyczy :)).
Zresztą nie dyskutujemy w tym wątku o wadach innych marek tylk oo tym co boli w Corolli.
Wiadomość wysłana przez: przmor w 14 Czerwca 2020, 13:54:17
Wiadomość wysłana przez: pawelll w 14 Czerwca 2020, 14:27:11
Wiadomość wysłana przez: klaudiusz w 14 Czerwca 2020, 14:27:42
Przebiegi rzędu 40kkm rocznie - z czego ok. 60% autostradowe, max 25% miasto. Raczej dłuższe jednostkowe trasy.To potrzebujesz diesla.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: pawelll w 14 Czerwca 2020, 14:33:35
To potrzebujesz diesla.
Corolla nie ma diesla. Co dodatkowo potwierdza tezę o kiepskim wyborze silników.
Wiadomość wysłana przez: klaudiusz w 14 Czerwca 2020, 14:41:19
Duże przebiegi= diesel już się zdezaktualizowało. Potrzebuję sensownej, dynamicznej benzyny. Na dzisiaj 1.4 TSI DSG daje mi średnie spalanie ok. 7.1 l/100km. Diesel musiałby palić tez ok. 5.5 żeby był opłacalny. A spali więcej.Nie ma uniwersalnych samochodow. Zawsze jeden bedzie lepszy od drugiego. W trasy jednak bralbym Superba 2.0TDi 190KM. Optymalne auto. Tylko plastyki kiepskie i glosno w srodku. Chociaz Corolla 2.0 HSD rowniez nie spali wiecej niz te 7.5litra na 100 przy 140km/h.To potrzebujesz diesla.
Corolla nie ma diesla. Co dodatkowo potwierdza tezę o kiepskim wyborze silników.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Dragster w 14 Czerwca 2020, 21:09:36
Corolla nie ma diesla. Co dodatkowo potwierdza tezę o kiepskim wyborze silników.
Ten dobór jest nieco wymuszony przez normy. Dużych zwykłych silników to już raczej nie uraczymy.
Wiadomość wysłana przez: pawelll w 14 Czerwca 2020, 21:32:20
Wiadomość wysłana przez: mk77 w 14 Czerwca 2020, 21:40:04
Wiadomość wysłana przez: darek60 w 15 Czerwca 2020, 06:02:48
A ja mialem 2.0 d4d w Aurisie. Przy 140kkm padla turbina. Regeneracja 1500zl. Pozniej juz bylo tylko gorzej. Przebiegi autostradowe. Uwielbiam takie pierd ekspertow.. klapki na oczach. 1.4 d4d to jedyny polecany diesel kd toyoty. W dodatku byl tak slaby ze dwumasy nie potrzebowal
A nie mówiłem że wiedza podwórkowa .Otóż , yaris z 2009 roku ma 205 Nm, przyspieszenie 10.8 sek do 100 kilom.
Dwumasy nie miał , DPF też nie miał , bo silniki do 2009 roku nie musiały mieć wyśrubowanych norm czystości spalin
Modele od 2010 roku miały juz te ,,dobrodziejstwa,,
,,Przykro ,, mi że tak przeżywasz te 1500zł wydane na regeneracje turbiny, aż strach pomyśleć co zrobisz jak będziesz musiał wydać na regeneracje akumulatorów w hybrydzie :bash: :bash:
Wiadomość wysłana przez: klaudiusz w 15 Czerwca 2020, 08:38:25
Moj Auris byl z 2009 i mial dwumase i DPF. Regeneracja turbiny to byl poczatek juz DPF nie chcial sie czyscic. Aurisa 1.4 D4D rowniez mialem w rodzinie. Dla mnie to co piszesz to oczywistosc. O ile te silniki 1.4 jako tako sobie radza do 100km/h to wyprzedanie powyzej to byla loteria. Tego smrodu ktory sie wydobywal z rury nigdy nie zapomne. Nawet jak te samochody byly w miare nowe...A ja mialem 2.0 d4d w Aurisie. Przy 140kkm padla turbina. Regeneracja 1500zl. Pozniej juz bylo tylko gorzej. Przebiegi autostradowe. Uwielbiam takie pierd ekspertow.. klapki na oczach. 1.4 d4d to jedyny polecany diesel kd toyoty. W dodatku byl tak slaby ze dwumasy nie potrzebowal
A nie mówiłem że wiedza podwórkowa .Otóż , yaris z 2009 roku ma 205 Nm, przyspieszenie 10.8 sek do 100 kilom.
Dwumasy nie miał , DPF też nie miał , bo silniki do 2009 roku nie musiały mieć wyśrubowanych norm czystości spalin
Modele od 2010 roku miały juz te ,,dobrodziejstwa,,
,,Przykro ,, mi że tak przeżywasz te 1500zł wydane na regeneracje turbiny, aż strach pomyśleć co zrobisz jak będziesz musiał wydać na regeneracje akumulatorów w hybrydzie :bash: :bash:
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Dragster w 15 Czerwca 2020, 09:15:04
aż strach pomyśleć co zrobisz jak będziesz musiał wydać na regeneracje akumulatorów w hybrydzie
Jest dużo większa szansa na to, że nie będzie musiał więc nie ma co się przejmować na zapas:).
Wiadomość wysłana przez: Monte w 17 Czerwca 2020, 12:11:57
Mam również opony Continental EcoContact 6 i po przejechaniu na nich może 2 tys stały się strasznie głośne, albo sa głośne przy temp ok 20 st i powyzej. Jak mnie to wkurwia, albo tak mają hałasować ale wyciszenie jest do pupy. :-(
Wiadomość wysłana przez: jaykob w 17 Czerwca 2020, 12:12:31
Dokładnie, na YT masz pełno filmów, jak wymieniać akumulatory w hybrydach i w większości z nich polecane jest wymieniać cały pakiet baterii, a nie jak to robią tańsze serwisy, tylko te uszkodzone. O dziwo ściągając battery pack do Toyoty nie są to jakieś wysokie koszta, wychodzi około 3500$, czyli i tak taniej niż dwumasa i DPF w dieslu.aż strach pomyśleć co zrobisz jak będziesz musiał wydać na regeneracje akumulatorów w hybrydzie
Jest dużo większa szansa na to, że nie będzie musiał więc nie ma co się przejmować na zapas:).
Wiadomość wysłana przez: jaykob w 17 Czerwca 2020, 12:18:55
Musze tu napisać. Czy któryś z użytkowników Corollki w silniku 1.2 ma objaw huczenia skrzyni biegów? Np. na dwójce po puszczeniu pedału przyspieszenia i hamowania silnikiem, lub w trasie równiez to słychać - dzwiek inny ale słychac? Mam wrażenie, że praca skrzyni jest głośna, intryguje mnie to.Ktoś już poruszał ten temat na forum. Poszukaj. Nie wiem, czy to nie był portowiec
Mam również opony Continental EcoContact 6 i po przejechaniu na nich może 2 tys stały się strasznie głośne, albo sa głośne przy temp ok 20 st i powyzej. Jak mnie to wkurwia, albo tak mają hałasować ale wyciszenie jest do pupy. :-(
Wiadomość wysłana przez: carinae20gli w 17 Czerwca 2020, 12:29:56
objaw huczenia skrzyni biegów? Np. na dwójce po puszczeniu pedału przyspieszenia i hamowania silnikiem
Generalnie bieg nie powinien być zapięty, gdy nie jest wciśnięty pedał gazu, bo w ten sposób szybciej zużywa się skrzynia biegów. Nie powinno się hamować silnikiem i skrzynią biegów, a tylko samym silnikiem. Jeżeli puszczamy gaz, to i biegi powinniśmy zredukować na luz.
Wiadomość wysłana przez: peterbilt2k w 17 Czerwca 2020, 14:01:53
Czyli zgodnie z Twoją teorią: hamując silnikiem dojeżdżając na przykład do świateł wrzucam bieg i naciskam gaz?! Nie da się hamować samym silnikiem bez zaangażowania skrzyni biegów i redukcji przełożeń. A jak redukujemy przełożenia, to nie mozemy naciskac gazu, bo chcemy przecież wytrącić prędkość.objaw huczenia skrzyni biegów? Np. na dwójce po puszczeniu pedału przyspieszenia i hamowania silnikiem
Generalnie bieg nie powinien być zapięty, gdy nie jest wciśnięty pedał gazu, bo w ten sposób szybciej zużywa się skrzynia biegów. Nie powinno się hamować silnikiem i skrzynią biegów, a tylko samym silnikiem. Jeżeli puszczamy gaz, to i biegi powinniśmy zredukować na luz.
Wiadomość wysłana przez: carinae20gli w 17 Czerwca 2020, 14:19:59
Jest taki kanał na Youtube o nazwie 'Anatomia Mechaniki'. Jest to kanał zakładu w Warszawie, gdzie robią tylko skrzynie biegów i oni o tym mówili w filmikach, że mają klientów co hamują skrzynią biegów, a potem dzięki temu oni w warsztacie mają robotę.
Wiadomość wysłana przez: peterbilt2k w 17 Czerwca 2020, 14:29:54
To nie jest moja teoria, że do hamowania nie powinno się używać skrzyni biegów.Ok. W taki razie przy hamowaniu silnikiem oszczędzamy hamulce, a przy hamowaniu konwencjonalnym skrzynię biegów. W takim układzie najlepiej mieć automat :-)
Jest taki kanał na Youtube o nazwie 'Anatomia Mechaniki'. Jest to kanał zakładu w Warszawie, gdzie robią tylko skrzynie biegów i oni o tym mówili w filmikach, że mają klientów co hamują skrzynią biegów, a potem dzięki temu oni w warsztacie mają robotę.
Wiadomość wysłana przez: Pawel.Kwa w 17 Czerwca 2020, 14:31:27
Wiadomość wysłana przez: toranaga w 17 Czerwca 2020, 14:46:46
Z tego co wiem, to skrzynią się nie hamuje tylko silnikiem. Skrzynia to tylko przełożenia, raczej nie stawia, aż takiego oporu by hamować. Bez zapiętego biegu nie da się hamować silnikiem.
Obecnie w programie nauczania jazdy, jest właśnie nauka takiego ECO sposobu wytracania prędkości (silnikiem - brak spalania), a o żadnym wrzucaniu na "luz" nie ma mowy (paliwo leje się wiadrami).
Czasem nie chodziło o to, że za bardzo redukuje się biegi przy hamowaniu silnikiem i wtedy cierpi skrzynia?
W takim układzie najlepiej mieć automatTo też skrzynia. Lepiej to mieć hybrydę bo odzyskuje energie przy hamowaniu. :cheesy:
Ale może się mylę? :o
Wiadomość wysłana przez: Vega w 17 Czerwca 2020, 15:01:08
Wiadomość wysłana przez: Monte w 18 Czerwca 2020, 10:58:10
To nie jest moja teoria, że do hamowania nie powinno się używać skrzyni biegów.Nie przemawia do mnie to co piszesz albo nie do końca rozumiem, co masz na myśli. Jestem po samochodówce, zawsze mnie uczono, ze trzeba hamować silnikiem, czyli dojeżdżając do świateł nie redukujesz biegów, tylko puszczasz pedał przyspieszenia i dajesz się toczyć autku siłą kinetyczną - pędu. O tym też wspomina gość prowadzący kanał MoroDoradca na yt. Przez całe swooje życie jeżdżę w ten sposób i nigdy nie miałem awarii skrzyni.
Jest taki kanał na Youtube o nazwie 'Anatomia Mechaniki'. Jest to kanał zakładu w Warszawie, gdzie robią tylko skrzynie biegów i oni o tym mówili w filmikach, że mają klientów co hamują skrzynią biegów, a potem dzięki temu oni w warsztacie mają robotę.
Intryguje mnie jedynie jej praca i zaczynam się zastanawiać, czy taka jest uroda, czy coś się dzieje może.
Będę jeszcze pisał o dziwnych dżwiękach, bo taki ze mnie nasłuchiwacz jest, zawsze jak sobie kupię nowe auto, to na siłe trochę może, czegoś szukam. Albo zwracam uwage na szczegóły, na które nikt inny by uwagi nie zwrócił, lub jest głuchy :-)
Wiadomość wysłana przez: dempsej w 18 Czerwca 2020, 19:54:26
a myśli. Jestem po samochodówce, zawsze mnie uczono, ze trzeba hamować silnikiem, czyli dojeżdżając do świateł nie redukujesz biegów, tylko puszczasz pedał przyspieszenia i dajesz się tocz
Większej bzdury nie czytałem.
Jak chcesz hamować silnikiem mając go ODŁĄCZONEGO od kół?
Wiadomość wysłana przez: pireus w 18 Czerwca 2020, 20:22:58
Jak chcesz hamować silnikiem mając go ODŁĄCZONEGO od kół?To nie wciśnięcie sprzęgła odłącza silnik od kół? a nie puszczenie pedału przyspieszenia?
Wiadomość wysłana przez: Pawel.Kwa w 18 Czerwca 2020, 20:34:44
Wiadomość wysłana przez: wściekła mysz w 18 Czerwca 2020, 20:39:04
Zaraz dojdziemy do tego, że hamowanie skrzynią odbywa się na zasadzie opuszczenia skrzyni na podłoże. No ale wtedy co się dziwić, ze się może popsuć.
A czy jak hamujemy silnikiem to opuszczamy sam silnik, czy łącznie ze skrzynią? :o
Wiadomość wysłana przez: Pawel.Kwa w 18 Czerwca 2020, 20:47:40
Wiadomość wysłana przez: pawelll w 18 Czerwca 2020, 21:50:51
Generalnie bieg nie powinien być zapięty, gdy nie jest wciśnięty pedał gazu, bo w ten sposób szybciej zużywa się skrzynia biegów. Nie powinno się hamować silnikiem i skrzynią biegów, a tylko samym silnikiem. Jeżeli puszczamy gaz, to i biegi powinniśmy zredukować na luz.
:wallbash: :wallbash: :wallbash: :wallbash: :wallbash:
:o :o :o
W tej teorii jest tak głęboka myśl, ze nie potrafię jej znaleźć. :beer:
A co kolejnego redukowania biegów przy hamowaniu silnikiem- to nie można zapomnieć o przegazówce miedzy biegami. Tak robił mój ś.p. Wujek w Syrence 102.
:beer:
Wiadomość wysłana przez: carinae20gli w 18 Czerwca 2020, 22:04:36
W tej teorii jest tak głęboka myśl, ze nie potrafię jej znaleźć.
Pawelll masz rację, teraz i ja widzę że babola napisałem. Jak rozłączę biegi, to i silnik od kół też, więc nie ma hamowania silnikiem.
Nie mniej jednak wydaje mi się, że ci mechanicy co mówią aby nie hamować skrzynią biegów mają rację - od wyhamowania pojazdu są klocki hamulcowe, a nie elementy skrzyni biegów. A przynajmniej taniej jest wymienic klocki, niz zawartość skrzyni biegów.
Wiadomość wysłana przez: mk77 w 18 Czerwca 2020, 22:06:37
taniej jest wymienic klocki, niz zawartość skrzyni biegówpod warunkiem że nie jeździmy w górach
Wiadomość wysłana przez: Pawel.Kwa w 18 Czerwca 2020, 22:08:14
Wiadomość wysłana przez: przmor w 18 Czerwca 2020, 22:12:20
Wiadomość wysłana przez: pawelll w 18 Czerwca 2020, 22:45:15
Pawelll masz rację, teraz i ja widzę że babola napisałem. Jak rozłączę biegi, to i silnik od kół też, więc nie ma hamowania silnikiem.
Nie mniej jednak wydaje mi się, że ci mechanicy co mówią aby nie hamować skrzynią biegów mają rację - od wyhamowania pojazdu są klocki hamulcowe, a nie elementy skrzyni biegów.
Generalnie trzeba zachować zdrowy rozsądek.
Po pierwsze kwestia czy mówimy o zmniejszaniu prędkości (np. przed niezbyt ostrym zakrętem) czy o ostrym awaryjnym hamowaniu.
Z jednej strony używanie hamulca w każdej sytuacji potrzeby zmniejszenia prędkości jest niepotrzebne a przy jeździe w górach wręcz niemożliwe. Z drugiej strony usilne hamowanie silnikiem, z redukowaniem kolejnych biegów itp. jest przegięciem w drugą stronę.
Przy skrzyni manualnej hamując silnikiem (poza jazdą w górach) nigdy nie redukowałem biegu na niższy, tylko puszczałem gaz. Jeśli spowalnianie było zbyt słabe wciskałem hamulec.
Presja na hamowanie silnikiem (w starej szkole kierowców) brała się kiedyś z tego, że hamulce bębnowe miały małą skuteczność i bardzo łatwo się przegrzewały. Stąd uczono hamować silnikiem, redukować biegi itp. Miałem kiedyś kolegę (w moim wieku) którego ojciec tak nauczył jeżdzić i który konsekwentnie katował służbowego Lanosa hamując tylko silnikiem przed światłami. Przy współczesnych hamulcach ma to dużo mniejsze znaczenie. Trzeba też pamiętać, że co do zasady używanie hamulców na zakręcie zmniejsza stabilność samochodu a hamowanie silnikiem (szczególnie w przednionapędowcach) poprawia prowadzenie w zakręcie.
Wiadomość wysłana przez: toranaga w 18 Czerwca 2020, 23:18:29
kiedyś z tego, że hamulce bębnowe miały małą skuteczność i bardzo łatwo się przegrzewały. Stąd uczono hamować silnikiemTeraz jest to jazda ECO. Spróbuj hamować w inny sposób przed światłami na egzaminie na prawo jazdy.
katował służbowego LanosaI coś stało się z tego powodu w Lanosie?
Wiadomość wysłana przez: pawelll w 19 Czerwca 2020, 00:00:22
I coś stało się z tego powodu w Lanosie?Lanos był samochodem nie do zajechania więc nic. :)
Ale słuchanie wycia silnika na 3-4 tys. obrotów przy kolejnych redukcjach powodowało u mnie gęsią skórkę. Myślę że żadna współczesna skrzynia by tego nie wytrzymała.
PS. A kolega dostał (za to i parę innych numerów) zakaz jazdy służbowymi samochodami
Wiadomość wysłana przez: dempsej w 19 Czerwca 2020, 00:12:52
Większej bzdury nie czytałem.
Jak chcesz hamować silnikiem mając go ODŁĄCZONEGO od kół?
Nie to mi się zacytowało, a nie widzę opcji edycji. Chodziło oczywiście o post:
Generalnie bieg nie powinien być zapięty, gdy nie jest wciśnięty pedał gazu, bo w ten sposób szybciej zużywa się skrzynia biegów. Nie powinno się hamować silnikiem i skrzynią biegów, a tylko samym silnikiem. Jeżeli puszczamy gaz, to i biegi powinniśmy zredukować na luz.
PS. Ale poryte to cytowanie jest :) Można zaznaczyć jakiś randomowy tekst na stronie, a potem kliknąć 'cytuj' przy czyims nicku i wtedy ten zaznaczony text (z innego posta, albo nawet i nie z posta, tylko w ogóle ze strony) jest przenoszony do okna z cytatem. Nie zwróciłem na to uwagi myśląc, że cytuję całego posta carinae20gli, a zacytowałem zupełnie inny :)
Wiadomość wysłana przez: Gregoire w 19 Czerwca 2020, 13:17:09
Wiadomość wysłana przez: mk77 w 19 Czerwca 2020, 13:33:45
Wiadomość wysłana przez: pawelll w 19 Czerwca 2020, 15:34:26
Wiadomość wysłana przez: klaudiusz w 19 Czerwca 2020, 16:16:29
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: mk77 w 19 Czerwca 2020, 17:01:41
Wiadomość wysłana przez: D3F w 19 Czerwca 2020, 17:08:22
Prawdopodobnie te nowe samochody w których AA działa mają inny (wydajniejszy) hardware radia. Jeśli tak jest to nie wróży dobrze sukcesowi upgradu w starych.
Ale przecież AA nie działa (w sensie nie liczy) w kompie radia tylko jako zdalny host dla telefonu podobnie jak np. mirrorlink (troche bardziej zintegrowany). Inaczej radio musiałoby być na Androidzie i wtedy nie działałoby np. z Carplay.
Problem jest pewnie w tym, że czym innym jest pisanie softu na dany sprzęt z jakąś funkcją, niż z myślą o dodaniu jej w przyszłości. W pierwszym przypadku ciężko jest wszystko przewidzieć (potem wprowadzenie czegoś może się wiązać z przepisaniem/przeprojektowaniem części estarego softu), a w drugim po prostu piszesz i testujesz.
Myślę, że prędzej wymienią po kosztach wszystkim hardware na nowszy niż się wycofają z aktualizacji.
Wiadomość wysłana przez: pawelll w 19 Czerwca 2020, 17:27:17
Wiadomość wysłana przez: Dragster w 20 Czerwca 2020, 20:37:00
Wiadomość wysłana przez: D3F w 21 Czerwca 2020, 10:27:42
Wiadomość wysłana przez: EliEli w 22 Czerwca 2020, 10:08:07
Auto z grudnia 2019, w zasadzie niewiele jeździłem, może raz w tygodniu (bo COVID-19), fotele z wersji Executive a wczoraj jak przejechałem kawałek do sklepu i z powrotem to myślałem że zwariuję bo trzeszczało jak stary fotel babci.
Zajrzałem pod tapicerkę i wydaje mi się że to w okolicach lewego zawiasu oparcia - ale do końca nie byłem w stanie tego zdiagnozować...
Ktoś miał taką przypadłość i sobie z nią poradził?
Wiadomość wysłana przez: solidny6 w 22 Czerwca 2020, 11:33:56
Od wczoraj mnie zaczął boleć piszczący i trzeszczący fotel kierowcy.
Auto z grudnia 2019, w zasadzie niewiele jeździłem, może raz w tygodniu (bo COVID-19), fotele z wersji Executive a wczoraj jak przejechałem kawałek do sklepu i z powrotem to myślałem że zwariuję bo trzeszczało jak stary fotel babci.
Zajrzałem pod tapicerkę i wydaje mi się że to w okolicach lewego zawiasu oparcia - ale do końca nie byłem w stanie tego zdiagnozować...
Ktoś miał taką przypadłość i sobie z nią poradził?
Od czasu do czasu problem pojawia się i u mnie - słychać delikatne piszczenie na wybojach. Mogę go "ręcznie" wywołać szarpiąc za dolną część lewego boku fotela kierowcy. Jutro jadę do serwisu (akurat nie w związku z tą przypadłością, ale przy okazji podpytam i o to), zobaczymy co powiedzą.
Wiadomość wysłana przez: EliEli w 22 Czerwca 2020, 13:35:07
Od czasu do czasu problem pojawia się i u mnie - słychać delikatne piszczenie na wybojach. Mogę go "ręcznie" wywołać szarpiąc za dolną część lewego boku fotela kierowcy. Jutro jadę do serwisu (akurat nie w związku z tą przypadłością, ale przy okazji podpytam i o to), zobaczymy co powiedzą.Daj proszę znać co powiedzieli.
U mnie dziś "magicznie" pomogło rozłożenie fotela do skrajnego połozenia i powróc do pionu i tak dwa razy. Teraz jest cisza - może się jakiś smar rozsmarowal? Tylko pytanie na jak długo.
Wiadomość wysłana przez: toranaga w 27 Czerwca 2020, 16:40:02
Od wczoraj mnie zaczął boleć piszczący i trzeszczący fotel kierowcy.EliEli i solidny6, jakie macie fotele (auta, wersje wyposażenia). Trudno się wypowiedzieć nie wiedząc o czym.
Wiadomość wysłana przez: solidny6 w 29 Czerwca 2020, 09:39:19
Od czasu do czasu problem pojawia się i u mnie - słychać delikatne piszczenie na wybojach. Mogę go "ręcznie" wywołać szarpiąc za dolną część lewego boku fotela kierowcy. Jutro jadę do serwisu (akurat nie w związku z tą przypadłością, ale przy okazji podpytam i o to), zobaczymy co powiedzą.Daj proszę znać co powiedzieli.
U mnie dziś "magicznie" pomogło rozłożenie fotela do skrajnego połozenia i powróc do pionu i tak dwa razy. Teraz jest cisza - może się jakiś smar rozsmarowal? Tylko pytanie na jak długo.
Wybacz, że późno - ostatecznie jednak w serwisie nie byłem.
Od wczoraj mnie zaczął boleć piszczący i trzeszczący fotel kierowcy.EliEli i solidny6, jakie macie fotele (auta, wersje wyposażenia). Trudno się wypowiedzieć nie wiedząc o czym.
Jak w sygnaturce - Corolla 2020 TS 2.0 Hybrid Comfort+Style+Tech
Wiadomość wysłana przez: EliEli w 29 Czerwca 2020, 18:32:47
EliEli i solidny6, jakie macie fotele (auta, wersje wyposażenia). Trudno się wypowiedzieć nie wiedząc o czym.
Corolla HSD 1.8 TS Executive ze wszystkim co tam dawali.
Generalnie po rozłożeniu i złozeniu fotela kilka razy przestało trzeszczeć. Obstawiam jakieś smarowanie.
Wiadomość wysłana przez: Pawel.Kwa w 29 Czerwca 2020, 18:54:59
Wiadomość wysłana przez: toranaga w 29 Czerwca 2020, 22:15:49
Corolla HSD 1.8 TS ExecutiveCzyli przypadłość dotyczy obu typów foteli. :o
Wiadomość wysłana przez: Fifek64 w 30 Czerwca 2020, 07:38:16
Od czasu do czasu problem pojawia się i u mnie - słychać delikatne piszczenie na wybojach. Mogę go "ręcznie" wywołać szarpiąc za dolną część lewego boku fotela kierowcy. Jutro jadę do serwisu (akurat nie w związku z tą przypadłością, ale przy okazji podpytam i o to), zobaczymy co powiedzą.Daj proszę znać co powiedzieli.
U mnie dziś "magicznie" pomogło rozłożenie fotela do skrajnego połozenia i powróc do pionu i tak dwa razy. Teraz jest cisza - może się jakiś smar rozsmarowal? Tylko pytanie na jak długo.
Miałem podobne "ćwierkanie" z tyłu. Zrobiłem to co EliEli. Pomogło :)
Wiadomość wysłana przez: EliEli w 30 Czerwca 2020, 09:04:51
Czyli przypadłość dotyczy obu typów foteli.
Po przebiegu 2.2 kkm takie trzeszczenie się rozpoczęło w fotelu kierowcy.
Auto nowe, COVID-19 trochę je uziemił więc mało jeżdżone ;)
Wiadomość wysłana przez: toranaga w 02 Lipca 2020, 09:49:43
Wiadomość wysłana przez: PLS w 03 Lipca 2020, 13:13:58
Boli to, że prowadnice klapy bagażnika są w starym stylu i zajmują trochę miejsca w bagażniku.
Boli to, że sedan nie jest liftbackiem... Toyota robiła już Avensis w liftbacku, szkoda że Corolli nie zamierza.
Boli, że dywaniki gumowe są z kiepskich materiałów. Moje mam pół roku i już są brzydko szare.
Wysłane z Galaxy S20 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: toranaga w 03 Lipca 2020, 13:37:08
Toyota robiła już Avensis w liftbackuCorolle też robiła. Miałem taką z 1998 roku i to był ostatni model. :-(
Wiadomość wysłana przez: peterbilt2k w 03 Lipca 2020, 13:42:50
Boli, że dywaniki gumowe są z kiepskich materiałów. Moje mam pół roku i już są brzydko szare.Najgorsze, że te toyotowskie są cholernie drogie. Ja kupiłem dedykowane do wersji TS Rezawplastu (czy jakoś tak) i nie śmierdzą i jak je dobrze wymyć wyglądają jak nowe. Kosztowały coś ponad stówkę.
Wysłane z Galaxy S20 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: PLS w 03 Lipca 2020, 14:37:57
Wysłane z Galaxy S20 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Fifek64 w 03 Lipca 2020, 18:56:25
Ja kupiłem dedykowane do wersji TS Rezawplastu (czy jakoś tak) i nie śmierdzą i jak je dobrze wymyć wyglądają jak nowe.
Mam matę bagażnika i dywaniki z RezawPlast. Jakość do ceny ...rewelacja. Najlepsza opcja z najlepszych możliwych.
Wiadomość wysłana przez: pawelll w 05 Lipca 2020, 17:53:19
Wiadomość wysłana przez: mk77 w 05 Lipca 2020, 18:05:18
Wiadomość wysłana przez: PLS w 05 Lipca 2020, 21:03:58
Jutro jadę na mycie, zobaczymy jak będą wyglądały po wyczyszczeniu.
Wysłane z Galaxy S20 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: dempsej w 06 Lipca 2020, 11:44:47
Jest czujnik zmierzchu, jest czujnik deszczu. Wycieraczki włączają się podczas opadów, wszystko jest na pokładzie, ale najwidoczniej Toyocie ciężko połączyć kropki... :wallbash:
Come on... Skoda to "umi", a japończycy nie?
Wiadomość wysłana przez: pawelll w 06 Lipca 2020, 12:20:58
Wiadomość wysłana przez: Casperos w 08 Lipca 2020, 14:54:36
Wiadomość wysłana przez: solidny6 w 08 Lipca 2020, 15:11:41
Wiadomość wysłana przez: Casperos w 08 Lipca 2020, 15:53:59
Jeśli potrzebujesz android auto do google mapsów/waze'a/spotify/dowolnej innej aplikacji, która też jest na iOSie, to może kup sobie jakiegoś używanego, starego iPhone'a? :) CarPlay "po prostu działa", podłączasz kabelek do telefonu i jest, nie ma z nim żadnych cyrków (przynajmniej u mnie, na mojej Corolli).
mocno rozważam zamianę, s10+ na jakiegoś iphone'a bo CP to jednak dużo stabilniejsze
Wiadomość wysłana przez: pireus w 08 Lipca 2020, 19:56:00
Jeśli potrzebujesz android auto do google mapsów/waze'a/spotify/dowolnej innej aplikacji, która też jest na iOSie, to może kup sobie jakiegoś używanego, starego iPhone'a? :) CarPlay "po prostu działa", podłączasz kabelek do telefonu i jest, nie ma z nim żadnych cyrków (przynajmniej u mnie, na mojej Corolli).Niekoniecznie, lepiej kupić nowego Iphona, bo jeżeli ma go używac tylko do map i spotif, to wtedy innego telefonu nie będzie mógł używać do rozmów telefonicznych. Lepiej jest jednak mieć jeden telefon do wszystkiego.
mocno rozważam zamianę, s10+ na jakiegoś iphone'a bo CP to jednak dużo stabilniejszePolecam korzystanie z CP., tym bardziej, że tanim kosztem możesz dołożyć połączenie bezprzewodowe z Iphonem
Wiadomość wysłana przez: solidny6 w 08 Lipca 2020, 22:15:26
Zgadzam się, sam korzystam już prawie 5 lat z iPhone'a 6s i ten telefon jest fenomenalny, a dostanie jeszcze aktualizację do następnego systemu - przez co będzie aktualny do września 2021 (więc 6 lat wsparcia). Zdaję sobie jednak sprawę, że ludzie mają swoje przyzwyczajenia i ciężko jest ot tak przejść z Androida na iOSa (i odwrotnie), więc jeśli komuś zależy tylko na multimediach/nawigacji to taki "tani" iPhone do auta nie jest głupim pomysłem.Jeśli potrzebujesz android auto do google mapsów/waze'a/spotify/dowolnej innej aplikacji, która też jest na iOSie, to może kup sobie jakiegoś używanego, starego iPhone'a? :) CarPlay "po prostu działa", podłączasz kabelek do telefonu i jest, nie ma z nim żadnych cyrków (przynajmniej u mnie, na mojej Corolli).Niekoniecznie, lepiej kupić nowego Iphona, bo jeżeli ma go używac tylko do map i spotif, to wtedy innego telefonu nie będzie mógł używać do rozmów telefonicznych. Lepiej jest jednak mieć jeden telefon do wszystkiego
Wiadomość wysłana przez: Casperos w 09 Lipca 2020, 12:42:13
Zgadzam się, sam korzystam już prawie 5 lat z iPhone'a 6s i ten telefon jest fenomenalny, a dostanie jeszcze aktualizację do następnego systemu - przez co będzie aktualny do września 2021 (więc 6 lat wsparcia). Zdaję sobie jednak sprawę, że ludzie mają swoje przyzwyczajenia i ciężko jest ot tak przejść z Androida na iOSa (i odwrotnie), więc jeśli komuś zależy tylko na multimediach/nawigacji to taki "tani" iPhone do auta nie jest głupim pomysłem.Jeśli potrzebujesz android auto do google mapsów/waze'a/spotify/dowolnej innej aplikacji, która też jest na iOSie, to może kup sobie jakiegoś używanego, starego iPhone'a? :) CarPlay "po prostu działa", podłączasz kabelek do telefonu i jest, nie ma z nim żadnych cyrków (przynajmniej u mnie, na mojej Corolli).Niekoniecznie, lepiej kupić nowego Iphona, bo jeżeli ma go używac tylko do map i spotif, to wtedy innego telefonu nie będzie mógł używać do rozmów telefonicznych. Lepiej jest jednak mieć jeden telefon do wszystkiego
Ja pracuje w branży telco, i jestem zdania że iphone to iphone a android to android, teraz przejściowo mam s10+ ale maks na wiosnę 2021 znów będzie iphone ale może zachachmęcę nowego iphone'a już teraz tzn lada chwila jak się zdenerwuje
a sam z telefonów wole iphone'a ale w dobrej cenie (0zł) był s10+ to dla odmiany
Wiadomość wysłana przez: busy_bee w 14 Lipca 2020, 13:11:42
mocno rozważam zamianę, s10+ na jakiegoś iphone'a bo CP to jednak dużo stabilniejsze
Stare modele iPhone są często dostępne w Selgrosie, w przedziale 600-900 zł egzemplarze refurbished, z gwarancją
Wiadomość wysłana przez: Portowiec w 16 Lipca 2020, 20:59:15
Pylące klocki hamulcowe przód! Jestem zdumiony. Auto ma przejechane 400 km. Nie szarżuje. Na wielu forach piszą że klocki w hybrydach wytrzymują 150 tyś km. Zaczynam mieć obawy. Też tak macie czy to tylko u mnie?Dzisiaj i ja na to zwróciłem uwagę. Tylko przód. Felgi całe czarne... Przebieg 5800. Mam nadzieję że to ustanie
Wiadomość wysłana przez: gandw w 20 Lipca 2020, 13:47:33
Mam nadzieję że to ustanieUstanie jedynie po zmianie klocków na inne ;) A i to niekoniecznie.
Wiadomość wysłana przez: lukikow w 08 Sierpnia 2020, 11:42:37
Wiadomość wysłana przez: Monte w 15 Września 2020, 12:39:22
Chodzi mi o pierwsze poruszenie kierownicy, gdzie nastepuje taki jakis dziwny odgłos jakby odblokowywania sie kół, czy "zastania" się układu kierowniczego?
Jest takie głuche puknięcie podczas próby obrotu, lekkiego poruszenia kierownicy celem rozpoczęcia jazdy?
Mam 8k km nie było tego wczesniej. Zastanawia mnie co to jest, występuje teraz za każdym razem, jak auto stoi ok pół godziny/godzinę, a zawsze po dłuższym postoju ok 8h.
Na kierownicy podczas jazy nie odczuwam luzów, co to u licha moze byc? Mam 1.2 silnik, ale moze to dotyczyć również hybryd, nie wiem.
Dodatkowo jest cholernie głośna praca skrzyni manualnej, na dwójce najgłośniej, ale w trasie też ją słychac. Zastanawiam się czy to sie bedzie pogłębiać, czy TTTM.
Wiadomość wysłana przez: Fifek64 w 15 Września 2020, 12:53:07
Wiadomość wysłana przez: Portowiec w 15 Września 2020, 13:26:25
Dodatkowo jest cholernie głośna praca skrzyni manualnej, na dwójce najgłośniej, ale w trasie też ją słychac. Zastanawiam się czy to sie bedzie pogłębiać, czy TTTM.
Co masz na myśli mówiąc że jest głośna?
Wiadomość wysłana przez: Monte w 15 Września 2020, 14:03:33
W sensie, że ją słychać, najbardziej jak puszczasz pedał przyspieszenia na drugim biegu hamujac silnikiem, bo np sytuacja drogowa nie jest na trzeci bieg.Dodatkowo jest cholernie głośna praca skrzyni manualnej, na dwójce najgłośniej, ale w trasie też ją słychac. Zastanawiam się czy to sie bedzie pogłębiać, czy TTTM.
Co masz na myśli mówiąc że jest głośna?
Na trzecim biegu już tego nie ma. Na dwójce pojawia się również jej głośność podczas przyspieszania. Jadac w trasie, bieg piąty lub szósty po puzczeniu pedału przyspieszenia również ją słychać, zaraz obok odgłosu-szumu opon.
Wiadomość wysłana przez: EliEli w 15 Września 2020, 14:14:24
Dodatkowo jest cholernie głośna praca skrzyni manualnej, na dwójce najgłośniej, ale w trasie też ją słychac. Zastanawiam się czy to sie bedzie pogłębiać, czy TTTM.Jeśli masz gwarancję to zawsze warto zgłosić i domagać się diagnozy. Owszem - jest to Twój czas jaki musisz na to poświęcić ale przynajmniej sen będzie potem spokojniejszy.
Wiadomość wysłana przez: Monte w 15 Września 2020, 15:45:02
Może szukam dziury w całym, a może faktycznie coś jest nie tak. Z drugiej strony wcale nie usmiecha mi się aby rzeźbili mi coś w skrzyni, rozkręcali i skręcali. Nie ma to jak fabryczny.
Muszę podjechać do ASO moze mają jakiś demo i sprawdzę jak tam jest.
Wiadomość wysłana przez: warlock w 18 Listopada 2020, 09:31:15
Mam nowa Toyote Corolle Sedan 1.6 2019. Mam pytanie odnosnie zestawu grającego. Od jakiego czasu zauwazyłem dziwne klikniecia/"pyknięcia" podczas odtwarzania muzyki. Wydaje mi sie ze slychac to od strony kierowcy i nie wiem czy to cos z głosniekim czy w drzwiach cos trzaska. Dzieje sie to zarówno gdy odtwarzam muzyke z pendriva czy z radia. Strasznie jest to irytujące. Nie dosc ze sam system naglosnienia wola o pomste do nieba ( o wiele lepszy miałem w starej Corollce 2004 ), dzwiek jest plaski jakby ktos głośniki kocem przykrył to jeszcze doszły te "kliki". Mieliscie podobne przypadki ? Jezeli tak to prosze o opinie w tym temacie.
Wiadomość wysłana przez: jaykob w 18 Listopada 2020, 11:57:11
WitamBrak takich objawów u mnie. Wszystko ładnie i czysto gra. Najpewniej masz jakąś usterkę zestawu audio. Zgłaszaj na gwarancji.
Mam nowa Toyote Corolle Sedan 1.6 2019. Mam pytanie odnosnie zestawu grającego. Od jakiego czasu zauwazyłem dziwne klikniecia/"pyknięcia" podczas odtwarzania muzyki. Wydaje mi sie ze slychac to od strony kierowcy i nie wiem czy to cos z głosniekim czy w drzwiach cos trzaska. Dzieje sie to zarówno gdy odtwarzam muzyke z pendriva czy z radia. Strasznie jest to irytujące. Nie dosc ze sam system naglosnienia wola o pomste do nieba ( o wiele lepszy miałem w starej Corollce 2004 ), dzwiek jest plaski jakby ktos głośniki kocem przykrył to jeszcze doszły te "kliki". Mieliscie podobne przypadki ? Jezeli tak to prosze o opinie w tym temacie.
Wiadomość wysłana przez: b5tc w 19 Listopada 2020, 13:05:04
Witam
Mam nowa Toyote Corolle Sedan 1.6 2019. Mam pytanie odnosnie zestawu grającego. Od jakiego czasu zauwazyłem dziwne klikniecia/"pyknięcia" podczas odtwarzania muzyki. Wydaje mi sie ze slychac to od strony kierowcy i nie wiem czy to cos z głosniekim czy w drzwiach cos trzaska. Dzieje sie to zarówno gdy odtwarzam muzyke z pendriva czy z radia. Strasznie jest to irytujące. Nie dosc ze sam system naglosnienia wola o pomste do nieba ( o wiele lepszy miałem w starej Corollce 2004 ), dzwiek jest plaski jakby ktos głośniki kocem przykrył to jeszcze doszły te "kliki". Mieliscie podobne przypadki ? Jezeli tak to prosze o opinie w tym temacie.
U mnie też ok, przy podbiciu basów w korektorze spotify (ustawiam bo w słuchawkach mi brakuje) jest aż za dobrze :)
Wiadomość wysłana przez: Fifek64 w 19 Listopada 2020, 13:21:34
U mnie też ok, przy podbiciu basów w korektorze spotify (ustawiam bo w słuchawkach mi brakuje) jest aż za dobrze :)
Ja mam do fabrycznego nagłośnienia, dołożonego subwoofer'a. Gra to razem cudownie :good: <taniec>
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 19 Listopada 2020, 13:29:26
Wysłane z mojego J23 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Fifek64 w 19 Listopada 2020, 13:41:21
Zasilanie oczywiście bezpośrednio z aku . Jest subem aktywnym.
Wiadomość wysłana przez: chabciu w 19 Listopada 2020, 16:44:25
Blaupunkt gtb 8200 a. Zupełnie wystarcza na niedużą budę HB .A jak sygnał doprowadziłes do niego?
Zasilanie oczywiście bezpośrednio z aku . Jest subem aktywnym.
Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Fifek64 w 20 Listopada 2020, 06:26:45
Moje obecne car audio, ma rozbudowany equalizer.
(https://images90.fotosik.pl/444/d328c7282069d71c.jpg) (https://images90.fotosik.pl/444/d328c7282069d71c.jpg)
(https://images92.fotosik.pl/444/52de2e358e965729.jpg) (https://images92.fotosik.pl/444/52de2e358e965729.jpg)
Wiadomość wysłana przez: Portowiec w 20 Listopada 2020, 09:08:25
A nie mam pojęcia jak pociągnęli sygnał. Zmieniałem stację multimedialną na pełnego androida razem z subem. Robiłem to w profesjonalnym serwisie car audio.zmianę stacji i suba robiłeś w jednym miejscu? Dasz namiar?
Moje obecne car audio, ma rozbudowany equalizer.
(https://images90.fotosik.pl/444/d328c7282069d71c.jpg) (https://images90.fotosik.pl/444/d328c7282069d71c.jpg)
(https://images92.fotosik.pl/444/52de2e358e965729.jpg) (https://images92.fotosik.pl/444/52de2e358e965729.jpg)
Wiadomość wysłana przez: Fifek64 w 20 Listopada 2020, 09:47:59
zmianę stacji i suba robiłeś w jednym miejscu? Dasz namiar?
W Elblągu w Autoradex robiłem wszystko. Jestem z Gdańska.
Dla Ciebie z Warszawy to raczej nie po drodze :).
Tu wszystko opisałem https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,46913.msg668068.html#msg668068 (https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,46913.msg668068.html#msg668068)
Wiadomość wysłana przez: lukikow w 06 Grudnia 2020, 21:24:27
1. Nie mam możliwości wyłączenia światła tylko nad tylną kanapa przy otwartych drzwiach - albo wszystko albo nic. Będę musiał wyjąć żarówki bo dziecku prawie przed oczami świecą (fotelik rwf).
2. Oświetlenie wewnętrzne bazujące na zwykłych żarówkach a nie ledach.
3. Kombi a i tak mało miejsca żeby wsadzić fotelik rwf musiałem przesunąć fotel pasażera praktycznie do końca.
4. Automatyczne długie zdecydowanie za późno reagują przez co stają się bezużyteczne.
5. Chciałbym kierownice jeszcze bardziej wysunąć, mam za długie nogi do reszty ciała.
6. System utrzymania pasa ruchu mam wrażenie, że trzyma się za bardzo środka. Mało tego gdy nagle zniknie prawy pas to auto odbija w prawo - serce mocniej zabiło przy pierwszym razie. Opcja nie do użytku na lokalnych drogach.
7. Aktywny tempomat utrzymuje dystans do poprzedzającego samochodu ale na zakręcie zaczyna przyspieszać. Dodatkowo nie hamuje ani nie przyspiesza ekonomicznie. Nie potrafię mu zaufać na tyle żeby dojechał do poprzedzającego samochodu które się zatrzymało. Jak wyżej, opcja nie do użytku na lokalnych drogach.
8. Kamera cofania powinna mieć spryskiwacz. Tył samochodu brudzi się w bardzo szybkim tempie przez co po trasie w kamerze nic nie widać. Nie widzę sensu w używaniu kamery jeśli muszę najpierw wyjść i ją umyć.
9. Kamera cofania nie reaguje na kierownicę.
10. Parkując chce dojeżdżać do krawężnika wolnym tempem aby w niego nie uderzyć. Muszę to robić na hamulcu, ponieważ samochód zbyt szybko jedzie. Hamulce bardzo skrzypią/piszczą w trakcie tego manewru.
11. Pierwsze podejście automatycznego parkowania zakończona fiaskiem. Miejsce było prostopadle a auto wykryło równoległe i tak też zaczęło mnie prowadzić.
12. Czujniki parkowania włączają się kiedy im się podoba. Wydawało mi się, że poniżej jakiejś prędkości powinny być włączone cały czas. Nie odkryłem jeszcze zależności w ich działaniu. Mam tu na myśli sam widok czujników na ekranie.
13. Odparowanie tylnej szyby oraz lusterek zbyt wolno osusza szkło.
Wiele z tych rzeczy jest opisane w instrukcji jako ostrzeżenie nie mniej wspomnieć musiałem.
Plusów jest nadal więcej niż minusów - ale temat nie o tym.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 06 Grudnia 2020, 22:45:45
Pewny jesteś? Co prawda mam ravkę, ale system jest raczej ten sam, a co drugi posiadacz ravki też zgłasza ten problem, a rozwiązanie jest banalne. trzeba przełączyć na ekranie rodzaj linii (kliknąć w prawym dolnym rogu, w lewym jest przełączanie kąta widzenia kamery)
dodatkowo jeśli np. był słaby lub odłączany akumulator, jest procedura adaptacji (kręci się kierownicą max w prawo i w lewo (jest to w instrukcji stacji multimedialnej.
ustawić też można kontrast i jasność z poziomu tabletu.
Wiadomość wysłana przez: Amper w 07 Grudnia 2020, 07:51:25
Wiadomość wysłana przez: piter-ek w 07 Grudnia 2020, 09:13:45
11. Pierwsze podejście automatycznego parkowania zakończona fiaskiem. Miejsce było prostopadle a auto wykryło równoległe i tak też zaczęło mnie prowadzić.Tutaj nie ma automatycznego wykrywania. To czy parkowanie będzie równoległe czy prostopadłe wybierasz samodzielnie naciskając przycisk jednokrotnie bądź dwukrotnie.
12. Czujniki parkowania włączają się kiedy im się podoba. Wydawało mi się, że poniżej jakiejś prędkości powinny być włączone cały czas. Nie odkryłem jeszcze zależności w ich działaniu. Mam tu na myśli sam widok czujników na ekranie.Czujniki działają cały czas. Informacja na ekranie wyświetlana jest po wykryciu przeszkody.
"9. Kamera cofania nie reaguje na kierownicę."Nie ma takiej opcji w Corolli. Jednak informacja taka jest dostępna na szynie CAN i ludzie którzy wymienili jednostkę multimedialną na niefabryczną z Androidem mają na widoku z kamery cofania skręcające linie w zależności od położenia kierownicy.
Pewny jesteś? Co prawda mam ravkę, ale system jest raczej ten sam, a co drugi posiadacz ravki też zgłasza ten problem, a rozwiązanie jest banalne. trzeba przełączyć na ekranie rodzaj linii (kliknąć w prawym dolnym rogu, w lewym jest przełączanie kąta widzenia kamery)
dodatkowo jeśli np. był słaby lub odłączany akumulator, jest procedura adaptacji (kręci się kierownicą max w prawo i w lewo (jest to w instrukcji stacji multimedialnej.
ustawić też można kontrast i jasność z poziomu tabletu.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 07 Grudnia 2020, 10:06:22
" konkretnie na którym ekranie jest taka opcja. Przepatrzyłem wszystko i czegoś takiego nie znalazłem. Jest tylko kontrast i jasnośc."Wyswietlany ekran kamery, ale piszecie że tak w corolli nie ma.
Tu na fotce są widoczne te prostokąty w dolnych rogach rodzaju kąta widzenia i linii.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201207/027f67c622091b0fe4914aa6cf1c318b.jpg)
Tu jeszcze procedura adaptacji (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201207/5712286a8ce82b92c6fb3bf37910461f.jpg)
Wiadomość wysłana przez: Amper w 07 Grudnia 2020, 10:29:24
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 07 Grudnia 2020, 10:31:17
W tej co dostałem też tego nie ma, ta pobrana z moja toyota po vin
Wysłane z mojego J23 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: gogolec w 07 Grudnia 2020, 20:47:44
To instrukcja od navi/ systenu multimedialnego, nie auta .
W tej co dostałem też tego nie ma, ta pobrana z moja toyota po vin
Wysłane z mojego J23 przy użyciu Tapatalka
U mnie sprawdzone organoleptycznie, i nie działa.
Przy włączeniu biegu wstecznego na wyświetlaczu tylko linie proste i nic nie można nacisnąć na wyświetlaczu dotykowym.
Może w wersji z asystentem parkowania ta opcja jest dostępna. Ja mam czujniki z przodu i tyłu ale linie tylko proste.
Wiadomość wysłana przez: caesar w 07 Grudnia 2020, 20:54:11
U mnie sprawdzone organoleptycznie, i nie działa.U mnie podobnie
Przy włączeniu biegu wstecznego na wyświetlaczu tylko linie proste i nic nie można nacisnąć na wyświetlaczu dotykowym.
Może w wersji z asystentem parkowania ta opcja jest dostępna. Ja mam czujniki z przodu i tyłu ale linie tylko proste.
Wiadomość wysłana przez: Pawel.Kwa w 07 Grudnia 2020, 21:14:21
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 07 Grudnia 2020, 21:49:27
Wiadomość wysłana przez: Pawel.Kwa w 07 Grudnia 2020, 22:13:12
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 07 Grudnia 2020, 22:23:53
Wracając do tematu, jeśli macie takie samo radio to może spróbujcie tego, tam są ustawienia kamery.
https://youtu.be/Ymm889ez--k
edit:
Żeby nie było, lubię tego mojego "szturmowca z G..W." za silnik dobry i oszczędny, super napęd 4x4 i dobry AT, wygodę, przestrzeń, duży bagażnik, za to że do niego wchodzę a nie wsiadam, no i mam miłe doświadczenia z poprzednich lat z "prawdziwymi Japońcami" <taniec>
Wiadomość wysłana przez: Pawel.Kwa w 07 Grudnia 2020, 22:29:12
Aktywny tempomat utrzymuje dystans do poprzedzającego samochoduWłaśnie tak działa aktywny tempomat.Jak radar nie wykrywa przeszkody to przyspiesza..Przeczytaj w instrukcji tam jest wszystko opisane.Dobrze działa również w korku.
Wiadomość wysłana przez: lukikow w 07 Grudnia 2020, 22:33:19
Bez sensu wyrwane z kontekstu...Aktywny tempomat utrzymuje dystans do poprzedzającego samochoduWłaśnie tak działa aktywny tempomat.Jak radar nie wykrywa przeszkody to przyspiesza..Przeczytaj w instrukcji tam jest wszystko opisane.Dobrze działa również w korku.
Wiadomość wysłana przez: Pawel.Kwa w 07 Grudnia 2020, 22:42:25
Wiadomość wysłana przez: don_pazurro w 08 Grudnia 2020, 01:30:32
Napisałem " jeśli chodzi o udogodnienia" ,mam auto roku w Japonii i...brak podświetlania przycisków w drzwiach (sorry jest jeden,szyby kierowcy ;) ), brak podświetlenia schowka pasażera, zwykłe żarówki we wnętrzu, kierunkach i przeciwmgłowych, barak wskazania ciśnienia w poszczególnych kołach, mierne wyciszenie auta, brak nawet jednego haczyka w bagażniku, roleta bez uchwytu czy prowadnic, doświetlanie drogi do domu tylko z manetki, AA i CP po kablu za dopłatą, gdy kupiłem jeszcze nie było w standardzie, itp. na szybko :/ oszczędności rodem z daci a to jednak nowa ravka ;) PIERDOŁY, ale mocno irytują.
Wracając do tematu, jeśli macie takie samo radio to może spróbujcie tego, tam są ustawienia kamery.
https://youtu.be/Ymm889ez--k
edit:
Żeby nie było, lubię tego mojego "szturmowca z G..W." za silnik dobry i oszczędny, super napęd 4x4 i dobry AT, wygodę, przestrzeń, duży bagażnik, za to że do niego wchodzę a nie wsiadam, no i mam miłe doświadczenia z poprzednich lat z "prawdziwymi Japońcami" <taniec>
Domyślam sie ze masz RAV w słabszej opcji. Piszesz na forum Corolli, czyli najbardziej technicznie zaawansowanym modelu. Nawet Camry nie ma tyle opcji co daje Corolla.
- mam podświetlenie wszystkich przycisków od szyb. Btw miałem je i w Auris
-schowek tez podświetlony
- ciśnienie w oponach, fakt, tylko glownymwskaznik, bez rozdziału na poszczególne opony. Ważne ze nie wariuje jak w innych markach.
- led wszędzie, nawet w bagażniku
- 2 haczyki w bagażniku,
- roleta z prowadnicami
- AA i CP mimo wersji z 2019 juz wgrane (choć multimedia Toyoty przyznaje słabe)
- wspaniały HUD
ZToyota trzeba sie oswoić. Masz pakiety, nie dostaniesz wyboru jak w VW, czy nawet Skodzie. Ja wziąłem wszystko co mozna i nie narzekam.
Wiadomość wysłana przez: Xtone w 08 Grudnia 2020, 06:03:11
Napisałem " jeśli chodzi o udogodnienia" ,mam auto roku w Japonii i...brak podświetlania przycisków w drzwiach (sorry jest jeden,szyby kierowcy ;) ), brak podświetlenia schowka pasażera, zwykłe żarówki we wnętrzu, kierunkach i przeciwmgłowych, barak wskazania ciśnienia w poszczególnych kołach, mierne wyciszenie auta, brak nawet jednego haczyka w bagażniku, roleta bez uchwytu czy prowadnic, doświetlanie drogi do domu tylko z manetki, AA i CP po kablu za dopłatą, gdy kupiłem jeszcze nie było w standardzie, itp. na szybko :/ oszczędności rodem z daci a to jednak nowa ravka ;) PIERDOŁY, ale mocno irytują.
Wracając do tematu, jeśli macie takie samo radio to może spróbujcie tego, tam są ustawienia kamery.
https://youtu.be/Ymm889ez--k
edit:
Żeby nie było, lubię tego mojego "szturmowca z G..W." za silnik dobry i oszczędny, super napęd 4x4 i dobry AT, wygodę, przestrzeń, duży bagażnik, za to że do niego wchodzę a nie wsiadam, no i mam miłe doświadczenia z poprzednich lat z "prawdziwymi Japońcami" <taniec>
Domyślam sie ze masz RAV w słabszej opcji. Piszesz na forum Corolli, czyli najbardziej technicznie zaawansowanym modelu. Nawet Camry nie ma tyle opcji co daje Corolla.
- mam podświetlenie wszystkich przycisków od szyb. Btw miałem je i w Auris
-schowek tez podświetlony
- ciśnienie w oponach, fakt, tylko glownymwskaznik, bez rozdziału na poszczególne opony. Ważne ze nie wariuje jak w innych markach.
- led wszędzie, nawet w bagażniku
- 2 haczyki w bagażniku,
- roleta z prowadnicami
- AA i CP mimo wersji z 2019 juz wgrane (choć multimedia Toyoty przyznaje słabe)
- wspaniały HUD
ZToyota trzeba sie oswoić. Masz pakiety, nie dostaniesz wyboru jak w VW, czy nawet Skodzie. Ja wziąłem wszystko co mozna i nie narzekam.
Zgadzam się. Jedynie nie ma led jako światła sufitowe, ale ja akurat takie wolę szczególnie z tyłu że względu na dzieci. Ja też brałem full opcję. Jak porównasz do VAG czy innych to wychodzi taniej, a ich konfiguratory porażają, wybierasz 50 opcji, ale połowa nie może być w pakiecie z innymi, bo błąd lub dopłatą.
Do tematu: mnie bolała nawigacja, więc nie brałem, AA działa u mnie sprawnie, choć wolałbym bez kabla. Po co mi quick charge, jeśli I tak kabel podłączam. Szkoda że bez navi nie działają kierunki na hud i wyświetlaczu I kompas też nie. Złe jest umieszczenie przycisków do trakcji, parkowania itp- tych z lewej, trzeba tam zaglądnąć, żeby coś zmienić, no i ten element troszkę przeszkadza przy wsiadaniu. Co do wyciszenia, to w mojej wersji tragedii nie ma. Asystent głosowy toyoty jest do de moim zdaniem.
Silnik nie wyje, prawda, że słychać opony na autostradzie, ale bez przesady. Tempomat na trasie super, troszkę trzeba zmienić ustawienia, ja dałem średnia odległość detekcji, w mieście nie testowałem. Ledy matrycowe działają naprawdę dobrze, jeszcze nikt mi nie mrugał, a widzę wszystko.
Mam exec+vip 2.0 hsd
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 08 Grudnia 2020, 07:52:31
"Domyślam sie ze masz RAV w słabszej opcji. Piszesz na..."
Mylisz się, nawet najbogatsza wersja rav 4 ma tak samo
jak w mojej comfort/style, dokładnie te same braki. Wiem gdzie piszę, chcę pomóc z tymi liniami jak widzisz zapewne, ale o dziwo, mimo "europejskich" korzeni Corolli (zupełne inne podejście do wyposażenia w drobne udogodnienia) to linie nie chcą wam "ruszyć" co wydaje mi się do przejścia.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: rafal99 w 08 Grudnia 2020, 11:15:40
Posiadam sedana 1.8 Hybrid Comfort+Style+Tech. Zakup to było typowe małżeństwo z rozsądku - byłem świadomy pewnych rzeczy, które mi w tym aucie nie pasują, ale było i tak najlepszą możliwą opcją na rynku dla mnie, ze względu na rodzaj napędu idealnie dopasowany do tras, które robię. I z napędu jestem w pełni zadowolony, jest ekonomicznie, osiągi są akceptowalne. Owszem, przyspieszanie generuje hałas silnika, ale nie ma tragedii. Głośność przy jednostajnej jeździe jest moim zdaniem w porządku. Właściwości jezdne bardzo dobre, fajnie zestrojone zawieszenie, dobrze się trzyma drogi, sprężyste, a nieźle tłumi. Tak że jestem zadowolony.
Natomiast minusy gromadzą się jak dla mnie we wnętrzu. I powtarzam, byłem tego świadomy, więc nie narzekam, tylko mówię o faktach ;)
Pomijam już to, że Toyota traktuje sedana po macoszemu i ma on w niektórych miejscach gorsze materiały. Nie rozumiem tego, bo nie sądzę żeby to miało znaczący wpływ na cenę czy cokolwiek, nie wierzę też że komuś się podobają te plastiki zamiast tapicerowanych elementów, ale trudno.
W każdym razie, samochód jest według mnie zaprojektowany tak, żeby był solidny i długowieczny, ale z małą dbałością o detale, niewielkim myśleniem o potrzebach właściciela i według filozofii, że jak coś nie jest w zasięgu wzroku, to nie jest ważne.
Rzeczy, które mi przeszkadzają:
- Centralna część deski rozdzielczej, ten wystający parapet: po prawej stronie miękki, po lewej mały kawałek twardy. Dlaczego? Liczyli, że nikt nie zauważy? Z tego co widziałem, tak jest chyba we wszystkich wersjach (poprawcie mnie, jeśli się mylę).
- Brak jakiegokolwiek wykończenia półek i schowków. Nie marzę o tapicerowaniu, ale żeby nie dać nawet gumowych wkładek? Położenie czegokolwiek w kieszeni drzwi czy uchwycie na kubki kończy się grzechotaniem, do tego utrudnione jest czyszczenie tych miejsc. Naprawiłem sobie ten problem kupując silikonowe wkładki z aliexpress, ale to tak nie powinno wyglądać
- Dywaniki... Ja mam welurowe i ich jakość jest bardzo słaba, są cieniutkie, obszycia się prują, pod spodem mają cienką gąbkę (!), a do tego mocowanie ma tylko dywanik kierowcy, reszta żyje swoim życiem.
- Mała ilość schowków. Aż się prosi o miejsce na okulary, o jakąś kieszonkę na drobniaki na myjnię. Przydałaby się kieszeń koło lewego kolana, pod panelem z przyciskami. Przydałoby się coś zamykanego/wysuwanego spod panelu klimy.
- Półka na tunelu: myślałem, że przemyśleli i zrobili wyprofilowanie, żeby położyć telefon w pozycji prostopadłej i faktycznie telefon tam fajnie pasuje. Tyle, że rynienka jest za płytka i przy byle zakręcie wszystko z niej wypada. Mało przemyślane, albo powinno być nieco głębiej, albo wyłożone gumą, żeby się nie ślizgało.
- Kieszeń na oparciu przedniego fotela tylko u pasażera. Moje dzieci nie mogą tego przeżyć, że jedno ma, a drugie nie ;)
- Całkowita bieda w bagażniku. Jeden haczyk, do tego za mały i nie do użycia, bo wszystko z niego spada. Żadnych uchwytów na pasy/gumy, żadnych kieszonek, przegródek, schowków po bokach. Można coś schować pod podłogą, ale zabrakło pomysłu, żeby zrobić jakiś zaczep i żeby ta podłoga nie leciała na głowę. Aaa no i zawiasy wnikające do środka...
- Brak listew progowych w standardzie. Chyba są w wyższych wersjach, ale serio, te drzwi bez listew wyglądają bardzo biednie i lakier się rysuje przy wsiadaniu. Ja tam nogi nie stawiam, bo o tym wiem, ale dzieciom wytłumaczyć się nie da.
- Full LED na zewnątrz, bardzo ładne lampy, ale tablica podświetlona na żółto bardzo razi i kompletnie nie pasuje. Podobnie oświetlenie wnętrza. Jak z innej epoki. Na szczęście da się to poprawić.
Wiele z tych rzeczy po prostu nie przystoi poważnej marce, jaką jest Toyota. Ale moim zdaniem wynika to często nie z oszczędności, tylko po prostu filozofii marki. Oni nie mają takiego myślenia, dla nich samochód ma być solidny i dobrze jeździć, a jakieś tam schowki czy wykończenia... komu to potrzebne ;)
Parę rzeczy dziwi mnie od strony elektroniki:
- Przycisk EV Mode jak dla mnie jest bezużyteczny. Myślałem, że on wymusi korzystanie z silnika elektrycznego i uniemożliwi odpalenie spalinowego. Tymczasem byle naciśnięcie gazu, nawet nie za mocne, sprawia że silnik odpala się od razu, czyli tak samo, jak bym EV Mode nie włączał. Jak mam naładowaną baterię, jadę wolno i delikatnie, to i tak jestem w trybie elektrycznym. Włączanie tego nic nie zmienia, nie udało mi się znaleźć sensownego zastosowania tej funkcji.
- System multimedialny działa w sumie dobrze, jak dla mnie spełnia swoją rolę, ale tutaj też jest filozofia "działa to działa i już". Grafika jest ascetyczna do bólu, aż się prosi o większą personalizację tych nudnych szarości, ustawienie jakiegoś tła, gradientu itd. Home screen ma nadzwyczaj ubogą możliwość ustawienia czegokolwiek. Jak w głównym okienku ustawiam audio i słucham radia, to mam tam ogromny pusty placek - nazwa stacji i RDS są małe, niewyśrodkowane, dookoła aż krzyczy o jakąś dyskretną grafikę, jakieś ułożenie tego. W ogóle fajnie, jak by się dało tam ustawić widok z Android Auto, no ale...
- Wspominany wiele razy auto hold, który trzeba za każdym razem włączać.
- Szokujący dla mnie brak możliwości ustawienia coming/leaving home inaczej, niż manetką za każdym razem. Przecież to mega drobiazg, a przydatny.
- Brak doświetlania zakrętów: przecież statycznie można to zrobić na przeciwmgielnych i jest to proste, łatwe, tanie, a działa i pomaga.
- Zadziwiająco ubogie wyświetlenia komputera pokładowego, dotyczące trasy, spalania itd. Najbardziej wartościowe podsumowanie trasy pojawia się na chwilę i zaraz znika, nie da się do niego wrócić. Brak w menu takich opcji, jak spalanie z trasy, spalanie od tankowania, spalanie od skasowania. Brak chociażby dwóch osobnych liczników spalania, żeby jeden sobie ustawić np. od początku posiadania, a drugi kasować w zależności od potrzeby. Część z tych rzeczy naprawia aplikacja MyT, ale nawet tam jest to mało rozbudowane.
To chyba tyle. Niby sporo, ale tak jak pisałem, jestem generalnie zadowolony z samochodu, a większości minusów byłem świadomy przed zakupem. Jest to i tak najlepiej dobrany samochód do moich potrzeb, a idealnych aut nie ma... Każdy model ma jakieś dziwne minusy. Np. mocno się zastanawiałem nad Mazdą 3, ale okazało się, że tam... nie ma regulacji odcinka lędźwiowego. Tzn. niby jest, ale w jakiejś mega najwyższej wersji i nie da się tego zamówić inaczej. Dla mojego kręgosłupa jest to niestety wada dyskwalifikująca.
Napęd, zawieszenie, prowadzenie jak dla mnie są bardzo dobre. Także większość tych asystentów, aktywny tempomat itd., to działa sprawnie i elegancko. Czyli w sumie najważniejsze rzeczy. Brakuje myślenia o tym, że kierowcę warto czasem dopieścić detalami ;)
Wiadomość wysłana przez: don_pazurro w 08 Grudnia 2020, 11:48:49
@don_pazurro
"Domyślam sie ze masz RAV w słabszej opcji. Piszesz na..."
Mylisz się, nawet najbogatsza wersja rav 4 ma tak samo
Wiem gdzie piszę, chcę pomóc z tymi liniami jak widzisz zapewne, ale o dziwo, mimo "europejskich" korzeni Corolli (zupełne inne podejście do wyposażenia w drobne udogodnienia) to linie nie chcą wam "ruszyć" co wydaje mi się do przejścia.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
@don_pazurro
"Domyślam sie ze masz RAV w słabszej opcji. Piszesz na..."
Mylisz się, nawet najbogatsza wersja rav 4 ma tak samo
Wiem gdzie piszę, chcę pomóc z tymi liniami jak widzisz zapewne, ale o dziwo, mimo "europejskich" korzeni Corolli (zupełne inne podejście do wyposażenia w drobne udogodnienia) to linie nie chcą wam "ruszyć" co wydaje mi się do przejścia.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Ciekawy ten link, ktory podesłałeś. Tylko powiedz mi, o jakie linie chodzi, co on zmienił w ustawieniach, bo nie rozumiem?
Wiadomość wysłana przez: mbauris w 08 Grudnia 2020, 14:37:08
Parę rzeczy dziwi mnie od strony elektroniki:Nie wiem jak w Corolli, ale w moim P3 przycisk EV powoduje że jednak mocniej mogę dodać gazu (żeby nie odpalił ICE), niż bez przycisku EV.
- Przycisk EV Mode jak dla mnie jest bezużyteczny. Myślałem, że on wymusi korzystanie z silnika elektrycznego i uniemożliwi odpalenie spalinowego. Tymczasem byle naciśnięcie gazu, nawet nie za mocne, sprawia że silnik odpala się od razu, czyli tak samo, jak bym EV Mode nie włączał. Jak mam naładowaną baterię, jadę wolno i delikatnie, to i tak jestem w trybie elektrycznym. Włączanie tego nic nie zmienia, nie udało mi się znaleźć sensownego zastosowania tej funkcji.
Funkcji tej używam gdy:
Przestawiam " zimne " auto na parkingu, lub chce bez hałasu podjechać/ odjechac z parkingu (bateria musi mieć co najmniej 4 kreski)
Czekam na kogoś kilka, kilkanaście minut (ogrzewanie nie może być na "auto ", oczywiście bateria musi mieć co najmniej 4 kreski )
Wiadomość wysłana przez: lukikow w 08 Grudnia 2020, 14:39:00
Wiadomość wysłana przez: rafal99 w 08 Grudnia 2020, 14:43:12
w moim P3 przycisk EV powoduje że jednak mocniej mogę dodać gazu (żeby nie odpalił ICE), niż bez przycisku EV.
Może faktycznie można minimalnie mocniej wcisnąć pedał, ale to są bardzo niewielkie różnice i bardzo łatwo przypadkowo nacisnąć tak, że tryb elektryczny się wyłączy. Nie wiem, może to tylko moje zdanie, ale fajnie by było, gdyby przy EV Mode nie włączał się silnik spalinowy wcale, albo ewentualnie dawał jakieś ostrzeżenie, że np. za chwilę się włączy, dając czas na reakcję.
Wiadomość wysłana przez: mbauris w 08 Grudnia 2020, 15:17:08
Może faktycznie można minimalnie mocniej wcisnąć pedał, ale to są bardzo niewielkie różnice i bardzo łatwo przypadkowo nacisnąć tak, że tryb elektryczny się wyłączy. Nie wiem, może to tylko moje zdanie, ale fajnie by było, gdyby przy EV Mode nie włączał się silnik spalinowy wcale, albo ewentualnie dawał jakieś ostrzeżenie, że np. za chwilę się włączy, dając czas na reakcję.Ja EV Mode, oprócz sytuacjami które w poprzednim wpisie podałem się nie bawię, jedynie czasami gdy stoję na światłach i odpala ICE celem podgrzania, to gaszę ICE przyciskiem EV, i wówczas ruszając odczuwam jednak tą różnicę (EV/brak EV).
Generalnie to szkoda baterii trakcyjnej na rozpędzanie auta, w Corolli to macie mocniejsze baterie.
Szkoda że w Corolli nie ma już joysticka, (super gadżet)
Wiadomość wysłana przez: Xtone w 08 Grudnia 2020, 16:29:43
Może faktycznie można minimalnie mocniej wcisnąć pedał, ale to są bardzo niewielkie różnice i bardzo łatwo przypadkowo nacisnąć tak, że tryb elektryczny się wyłączy. Nie wiem, może to tylko moje zdanie, ale fajnie by było, gdyby przy EV Mode nie włączał się silnik spalinowy wcale, albo ewentualnie dawał jakieś ostrzeżenie, że np. za chwilę się włączy, dając czas na reakcję.Ja EV Mode, oprócz sytuacjami które w poprzednim wpisie podałem się nie bawię, jedynie czasami gdy stoję na światłach i odpala ICE celem podgrzania, to gaszę ICE przyciskiem EV, i wówczas ruszając odczuwam jednak tą różnicę (EV/brak EV).
Generalnie to szkoda baterii trakcyjnej na rozpędzanie auta, w Corolli to macie mocniejsze baterie.
Szkoda że w Corolli nie ma już joysticka, (super gadżet)
Może to dodatkowo kwestia silnika, bo u mnie jeśli bateria jest na 4-5 kresek, to spokojnie EV daje radę przejechać cała ulicę z 'leżącymi policjantami' około 800m, z domu też mogę na cicho. Choć zgadzam się, że ogólnie to raczej bajer, niż coś potrzebnego, bo sam też często się załączy. Na manewrowanie pod domem, czy na parkingu.
Wiadomość wysłana przez: perpetz w 26 Marca 2021, 16:10:10
W mojej poprzedniej toyocie Auris II HSD dźwięk był ?czysty?
Wersja to exe plus VIP i jbl
Wiadomość wysłana przez: Xtone w 26 Marca 2021, 19:40:48
Mam pytanie odnośnie tylnych drzwi w kombi. Czy u was też przy zamykaniu wydają metaliczny dźwięk jakby coś w środku było źle spasowane/zamontowane? Dotyczy obydwóch stron.
W mojej poprzedniej toyocie Auris II HSD dźwięk był ?czysty?
Wersja to exe plus VIP i jbl
Mam też exec i nie zaobserwowałem niczego podobnego, przy ruchach jest cisza.
Wiadomość wysłana przez: perpetz w 26 Marca 2021, 19:42:13
Wiadomość wysłana przez: tom__86 w 26 Marca 2021, 20:09:20
Doprecyzuje. Chodzi mi o dźwięk przy samym trzaśnięciu drzwiami.Też tak mam Comfort+Tech 2020. Przednie drzwi zamykają się z przyjemniejszym odgłosem.
Wysłane z mojego HD1903 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: klaudiusz w 26 Marca 2021, 23:54:23
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: EliEli w 29 Marca 2021, 17:57:38
Generalnie to szkoda baterii trakcyjnej na rozpędzanie auta, w Corolli to macie mocniejsze baterie.Możesz przybliżyć co masz na myśli mówiąc że szkoda baterii trakcyjnej na rozpędzanie?
Wiadomość wysłana przez: phantom w 29 Marca 2021, 21:38:49
Generalnie to szkoda baterii trakcyjnej na rozpędzanie auta, w Corolli to macie mocniejsze baterie.Możesz przybliżyć co masz na myśli mówiąc że szkoda baterii trakcyjnej na rozpędzanie?
W nowych hybrydach masz taki niebieski pasek, którym komputer sugeruje Ci zalecane przyśpieszanie aby uzyskać jak najniższy wynik spalania. I to wygląda tak, że najnowsze generacje hybryd działają optymalnie jak jeździ się normalnie. Mają wydajniejsze baterie i nie chcemy przyśpieszać powoli jak dziadek na silniku elektrycznym wyładowując akumulator a potem jechać na silniku spalinowym tylko chcemy zminimalizować czas użycia silnika spalinowego. Zalecany przez instrukcje i komputer model przyśpieszania jest taki, że ruszamy ze świateł całkowicie normalnie używając do tego silnika spalinowego po czym jak już się rozpędzisz i jest płaski teren lub z górki odpuszczasz na chwilę lekko gaz, wyłącza się spalinówka i jedziemy na elektryku. W ten sposób można sobie hybrydą żeglować nawet kilka kilometrów na baterii i co jakiś czas tylko chwilowo załączając silnik spalinowy w razie potrzeby np. przy podjeździe na wzniesienie. Tak można jechać większość czasu na elektrycznym minimalizując użycie spalinówki tylko do rozpędzania i ładowania baterii i kręci się najlepsze wyniki spalania.
Wiadomość wysłana przez: corolowany w 29 Marca 2021, 21:59:48
- gumowe maty do schowków
- schowek na okulary
- żarówki oświetlenia wnętrza T10 led
- akcesoria do aranżacji bagażnika w sedanie/kombi
Z mojego punktu widzenia pewne opcje, które są w pakietach wyposażenia Corolli kompletnie nie mają sensu np:
1. Ładowarka indukcyjna - w momencie premiery auta już przestarzała, nowe telefony mogą ładować się z prędkością do 50W bezprzewodowo, miejsce na smartfona jest stanowczo za małe.
2. Składane lusterka - po za parkowaniem na ciasnym chodniku ta opcja nie ma sensu w żadnym aucie, bo jeśli miejsce parkingowe wymaga złożenia lusterek żeby się zmieścić to nie ma jak wysiąść z auta. W poprzednich samochodach miałem automatycznie składane lusterka i zawsze wyłączałem tę opcję.
3. System nawigacji T&go czy infotaiment TT2 - w dniu premiery auta wyglądało to już jak jakiś żart. W każdym swoim aucie fabryczny system wymieniałem na coś oparte na Androidzie od skośnookich przyjaciół i takie rozwiązanie zjadało na śniadanie fabryczne opcje nawet w stosunkowo nowych autach.
4. Duży LCD w zegarach - widoczność gorsza niż w zegarach standardowych, brzydkie grafiki, słaba czytelność w silnym słońcu, brak dodatkowych danych czy funkcji w relacji do standardowego wyświetlacza zegarów 4.2'
5. Nagłośnienie JBL - biorąc pod uwagę kwotę dopłaty opcja kompletnie bez sensu, bez subwoofera.
Za co warto dopłacić:
1. Lepsze przednie światła w pakiecie style.
2. Podgrzewane fotele.
3. Fotochromatyczne lusterko wsteczne
4. Wyświetlacz HUD.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 29 Marca 2021, 22:14:06
a) mam rav4, auto szerokie a brama garażowa ma wymiar otworu 2cm szerszy niż auto z rozłożonymi (a wcale nie jest najwęższa) w poprzednim nieco węższym aucie nie składałem lusterek (choć były automatyczne) i któregoś dnia przy rutynowym już cofaniu, jedno uszkodziłem.
b) złożone lusterko na parkingach jest mniej narażone na uszkodzenie przez kogoś nieuważnego czy np. rowerzystę.
Wiadomość wysłana przez: toranaga w 29 Marca 2021, 23:27:00
Wiadomość wysłana przez: K602 w 29 Marca 2021, 23:49:19
5. Nagłośnienie JBL - biorąc pod uwagę kwotę dopłaty opcja kompletnie bez sensu, bez subwoofera.
Nie macie subwoofera? W C-HR jest i sobie chwalę...
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 30 Marca 2021, 00:22:49
Szkoda tylko, że nie ma on żadnej własnej regulacji względem reszty zestawu, ani częstotliwości odcięcia, ani wzmocnienia.5. Nagłośnienie JBL - biorąc pod uwagę kwotę dopłaty opcja kompletnie bez sensu, bez subwoofera.
Nie macie subwoofera? W C-HR jest i sobie chwalę...
Wiadomość wysłana przez: EliEli w 30 Marca 2021, 00:43:49
Generalnie to szkoda baterii trakcyjnej na rozpędzanie auta, w Corolli to macie mocniejsze baterie.Możesz przybliżyć co masz na myśli mówiąc że szkoda baterii trakcyjnej na rozpędzanie?
W nowych hybrydach masz taki niebieski pasek, którym komputer sugeruje Ci zalecane przyśpieszanie aby uzyskać jak najniższy wynik spalania. I to wygląda tak, że najnowsze generacje hybryd działają optymalnie jak jeździ się normalnie. Mają wydajniejsze baterie i nie chcemy przyśpieszać powoli jak dziadek na silniku elektrycznym wyładowując akumulator a potem jechać na silniku spalinowym tylko chcemy zminimalizować czas użycia silnika spalinowego. Zalecany przez instrukcje i komputer model przyśpieszania jest taki, że ruszamy ze świateł całkowicie normalnie używając do tego silnika spalinowego po czym jak już się rozpędzisz i jest płaski teren lub z górki odpuszczasz na chwilę lekko gaz, wyłącza się spalinówka i jedziemy na elektryku. W ten sposób można sobie hybrydą żeglować nawet kilka kilometrów na baterii i co jakiś czas tylko chwilowo załączając silnik spalinowy w razie potrzeby np. przy podjeździe na wzniesienie. Tak można jechać większość czasu na elektrycznym minimalizując użycie spalinówki tylko do rozpędzania i ładowania baterii i kręci się najlepsze wyniki spalania.
Acha :) spodziewałem się że raczej coś na temat trwałości baterii chcesz napisać :) - ostatnio oglądałem jakiegoś heretyka testujacego Sorento hybrydowe i wygłaszającego farmazony o szybkim zużywaniu (niszczeniu) się baterii w hybrydach. Może w innych markach ale te napędy HSD Toyoty są naprawdę dobrze zoptymalizowane.
A co do technik jazdy hybrydą to tak, są mi znane ;) przy czym pulse&glide sprawdza się u mnie przy nieco agresywniejszym starcie. Z obu posiadanych hybryd: Aurs II i Corolla 2019 to ta druga ma lepsze zakresy pracy na EV ma tzn. silnik spalinowy nie łapie tak szybko jak w Aurisie co ma plusy jeśli trzeba odrobinę przyspieszyć jadąc w ciągu aut.
Wiadomość wysłana przez: rafal99 w 30 Marca 2021, 11:36:12
- gumowe maty do schowków
- schowek na okulary
- żarówki oświetlenia wnętrza T10 led
- akcesoria do aranżacji bagażnika w sedanie/kombi
Absolutnie się zgadzam. Dla mnie to też minimum, które musiałem zrobić, żeby mieć mniej więcej to, czego potrzebuję.
Składane lusterka - po za parkowaniem na ciasnym chodniku ta opcja nie ma sensu w żadnym aucie, bo jeśli miejsce parkingowe wymaga złożenia lusterek żeby się zmieścić to nie ma jak wysiąść z auta. W poprzednich samochodach miałem automatycznie składane lusterka i zawsze wyłączałem tę opcję.
Tu się nie zgadzam. Tzn. nie jest to jakaś mega ważna opcja, ale:
- poprawia bezpieczeństwo, tzn. zabezpiecza przed przypadkowym zaczepieniem o lusterko na postoju, na parkingu itd.
- ułatwia ewentualne wjeżdżanie do ciasnego garażu
- z daleka widać że auto jest zamknięte, z czego codziennie korzystam
- jest fajnym bajerem ;)
System nawigacji T&go czy infotaiment TT2 - w dniu premiery auta wyglądało to już jak jakiś żart.
To wygląda jak grafika z lat 90. Albo jak by zrobili taki tymczasowy projekt, żeby pokazać jak to działa, ale zapomnieli zrobić ostateczną wersję. Co do działania nie mam zastrzeżeń, spełnia to swoje zadanie i działa dość płynnie, chociaż brak większych bajerów, ale wygląd jest poniżej krytyki.
Duży LCD w zegarach - widoczność gorsza niż w zegarach standardowych, brzydkie grafiki, słaba czytelność w silnym słońcu, brak dodatkowych danych czy funkcji w relacji do standardowego wyświetlacza zegarów 4.2'
Fakt, że brak jakichś plusów w stosunku do standardowych zegarów. Tyle, że jest bardziej nowocześnie, te standardowe to jednak skansen. Ale poza tym plusów nie dostrzegam. Jest bo jest.
Co do rzeczy, których mi brakuje w mojej wersji, to zdecydowanie BSM, monitor martwego pola. Niestety dostępny tylko w Executive (o ile się nie mylę), a to bardzo przydatna rzecz i powinna być moim zdaniem przynajmniej od wersji Comfort.
Wiadomość wysłana przez: Portowiec w 31 Marca 2021, 07:55:16
Co do rzeczy, których mi brakuje w mojej wersji, to zdecydowanie BSM, monitor martwego pola. Niestety dostępny tylko w Executive (o ile się nie mylę), a to bardzo przydatna rzecz i powinna być moim zdaniem przynajmniej od wersji Comfort.Ciekawe czy można to dołożyć? Chodzi mi o fabryczne lusterko. Pytanie czy jest tam już położona instalacja i wystarczy podłączyć odpowiednią część...?
Wiadomość wysłana przez: rafal99 w 31 Marca 2021, 10:40:14
Wiadomość wysłana przez: D3F w 31 Marca 2021, 18:05:55
Czy jak mamy wrzucone D i puszczamy hamulec to auto powinno ruszyć samo bez dodawania gazu za każdym razem?
Oczywiście mam na myśli równą drogę bez pochyłości, czyli np. sytuacja stoimy na światłach, puszczamy hamulec a potem sobie spokojnie podjeżdżamy.
PS. Sorry za lekki offtop.
Wiadomość wysłana przez: Amper w 31 Marca 2021, 18:07:26
Wiadomość wysłana przez: ZiE_MiA w 31 Marca 2021, 18:09:38
Wysłane z mojego MI 9 Transparent Edition przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: D3F w 31 Marca 2021, 18:11:50
Tak. Ruszy samo (powoli) bez "gazu". Pod warunkiem wyłączonego automatycznego hamulca.
OK dzięki.
Wydaje mi się że mam problem z hamulcami i nie do końca puszczają. O ile zazwyczaj przy pierwszym ruszeniu zaraz po odpaleniu, auto wręcz wyrywa się do przodu, o tyle później jak ruszam np. spod świateł to praktycznie stoi i bez dodania gazu nie jedzie, stąd moja lekka konsternacja.
Tak HOLD oczywiście jest wyłączony.
Wiadomość wysłana przez: ZiE_MiA w 01 Kwietnia 2021, 01:26:17
A czy przypadkiem nie jeździsz na tempomacie bo takie zachowanie też jest gdy włączysz tempomat a że mamy aktywny to sam hamuje i żeby ruszyć trzeba musnąć pedału przyspieszeniaTak. Ruszy samo (powoli) bez "gazu". Pod warunkiem wyłączonego automatycznego hamulca.
OK dzięki.
Wydaje mi się że mam problem z hamulcami i nie do końca puszczają. O ile zazwyczaj przy pierwszym ruszeniu zaraz po odpaleniu, auto wręcz wyrywa się do przodu, o tyle później jak ruszam np. spod świateł to praktycznie stoi i bez dodania gazu nie jedzie, stąd moja lekka konsternacja.
Tak HOLD oczywiście jest wyłączony.
Wysłane z mojego MI 9 Transparent Edition przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: D3F w 01 Kwietnia 2021, 07:32:30
Tempomat praktycznie zawsze wyłączony, używam sporadycznie na trasie.A czy przypadkiem nie jeździsz na tempomacie bo takie zachowanie też jest gdy włączysz tempomat a że mamy aktywny to sam hamuje i żeby ruszyć trzeba musnąć pedału przyspieszeniaTak. Ruszy samo (powoli) bez "gazu". Pod warunkiem wyłączonego automatycznego hamulca.
OK dzięki.
Wydaje mi się że mam problem z hamulcami i nie do końca puszczają. O ile zazwyczaj przy pierwszym ruszeniu zaraz po odpaleniu, auto wręcz wyrywa się do przodu, o tyle później jak ruszam np. spod świateł to praktycznie stoi i bez dodania gazu nie jedzie, stąd moja lekka konsternacja.
Tak HOLD oczywiście jest wyłączony.
Wysłane z mojego MI 9 Transparent Edition przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: ZiE_MiA w 01 Kwietnia 2021, 08:39:29
A ile przebiegu?Tempomat praktycznie zawsze wyłączony, używam sporadycznie na trasie.A czy przypadkiem nie jeździsz na tempomacie bo takie zachowanie też jest gdy włączysz tempomat a że mamy aktywny to sam hamuje i żeby ruszyć trzeba musnąć pedału przyspieszeniaTak. Ruszy samo (powoli) bez "gazu". Pod warunkiem wyłączonego automatycznego hamulca.
OK dzięki.
Wydaje mi się że mam problem z hamulcami i nie do końca puszczają. O ile zazwyczaj przy pierwszym ruszeniu zaraz po odpaleniu, auto wręcz wyrywa się do przodu, o tyle później jak ruszam np. spod świateł to praktycznie stoi i bez dodania gazu nie jedzie, stąd moja lekka konsternacja.
Tak HOLD oczywiście jest wyłączony.
Wysłane z mojego MI 9 Transparent Edition przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego MI 9 Transparent Edition przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: klaudiusz w 01 Kwietnia 2021, 09:17:01
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: fenio w 01 Kwietnia 2021, 18:59:44
Mam Huawei P30 Pro i ładuje się nawet z bezprzewodowym AndroidAuto włączonym na telefonie, więc nawigacja + muza.
Wiadomość wysłana przez: peterbilt2k w 20 Kwietnia 2021, 08:06:11
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 20 Kwietnia 2021, 17:56:03
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: TomekMi w 04 Maja 2021, 09:13:57
Kilka niedociągnięć Corolli da się poprawić niewielkim kosztem kupując szpej za grosze na Aliexpress, przykłady:
- gumowe maty do schowków
- schowek na okulary
- żarówki oświetlenia wnętrza T10 led
- akcesoria do aranżacji bagażnika w sedanie/kombi
Czy mógłbys podeslac linki do tych produktów na Ali?
Wiadomość wysłana przez: Mario16 w 04 Maja 2021, 09:41:07
Po półtora roku użytkowania auta według mnie największą wadą jest blacha, która jest miejscami ultracienka. Przykład z tego miesiąca: zdejmowałem bagażnik dachowy z reilingów. W jednym miejscu łapa belki zapiekła się, więc postanowiłem ją podważyć od dołu dłonią, zapierając ją o krawędź dachu. Nie użyłem wielkiej siły, ale to wystarczyło by zrobić na krawędzi dachu (nad drzwiami) dość spore wgniecenie. O tym co nawyprawiałem dowiedziałem się dopiero w trakcie mycia auta. Na szczęście wszystko udało się wyciągnąć - śladu nie ma żadnego.To fakt blachy są cienkie jak puszka od napoju. Mi ktoś pod sklepem uderzył w drzwi wózkiem i mam spore wgniecenia a przy okazji powstały też odpryski lakieru którego warstwa jest również ekstremalnie cienka. Myślę, że te cienkie blachy mają niestety przełożenie na dość wysoki poziom hałasu we wnętrzu auta. Zastanawiam się nad wygłuszeniem auta tylko czy to nie narusza gwarancji?
Wiadomość wysłana przez: Portowiec w 04 Maja 2021, 19:23:01
Po półtora roku użytkowania auta według mnie największą wadą jest blacha, która jest miejscami ultracienka. Przykład z tego miesiąca: zdejmowałem bagażnik dachowy z reilingów. W jednym miejscu łapa belki zapiekła się, więc postanowiłem ją podważyć od dołu dłonią, zapierając ją o krawędź dachu. Nie użyłem wielkiej siły, ale to wystarczyło by zrobić na krawędzi dachu (nad drzwiami) dość spore wgniecenie. O tym co nawyprawiałem dowiedziałem się dopiero w trakcie mycia auta. Na szczęście wszystko udało się wyciągnąć - śladu nie ma żadnego.To fakt blachy są cienkie jak puszka od napoju. Mi ktoś pod sklepem uderzył w drzwi wózkiem i mam spore wgniecenia a przy okazji powstały też odpryski lakieru którego warstwa jest również ekstremalnie cienka. Myślę, że te cienkie blachy mają niestety przełożenie na dość wysoki poziom hałasu we wnętrzu auta. Zastanawiam się nad wygłuszeniem auta tylko czy to nie narusza gwarancji?
Nie naruszysz. Byłem ostatnio w salonie z zapytaniem w tej sprawie. Jeżeli montaż wygluszenia nie uszkodzi innych elementów pojazdu to nie tracisz gwarancji na dany element. Gwarancję tracisz tylko wtedy gdy uszkodzenie jest związane z montażem np wygłuszenia lub innej modyfikacji i to tylko na dany element który po ingerencji okazał się wadliwy.
Wiadomość wysłana przez: Mario16 w 04 Maja 2021, 21:27:57
Nie naruszysz. Byłem ostatnio w salonie z zapytaniem w tej sprawie. Jeżeli montaż wygluszenia nie uszkodzi innych elementów pojazdu to nie tracisz gwarancji na dany element. Gwarancję tracisz tylko wtedy gdy uszkodzenie jest związane z montażem np wygłuszenia lub innej modyfikacji i to tylko na dany element który po ingerencji okazał się wadliwy.
Dzięki za info. Mi osobiście najbardziej przeszkadza hałas od kół. Czy wiesz może wyciszenie których elementów daje najlepszy efekt?
Wiadomość wysłana przez: klaudiusz w 04 Maja 2021, 21:29:22
Drzwi przod i tyl. Pozniej nadkola. Na koncu bagaznik i podsufitka.Nie naruszysz. Byłem ostatnio w salonie z zapytaniem w tej sprawie. Jeżeli montaż wygluszenia nie uszkodzi innych elementów pojazdu to nie tracisz gwarancji na dany element. Gwarancję tracisz tylko wtedy gdy uszkodzenie jest związane z montażem np wygłuszenia lub innej modyfikacji i to tylko na dany element który po ingerencji okazał się wadliwy.
Dzięki za info. Mi osobiście najbardziej przeszkadza hałas od kół. Czy wiesz może wyciszenie których elementów daje najlepszy efekt?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: lukikow w 04 Maja 2021, 22:33:28
W ts też bagażnik na końcu? Mam wrażenie, że najwięcej generuje hałasu. Gdy bagażnik jest załadowany jest dużo ciszej z tyłu.Drzwi przod i tyl. Pozniej nadkola. Na koncu bagaznik i podsufitka.Nie naruszysz. Byłem ostatnio w salonie z zapytaniem w tej sprawie. Jeżeli montaż wygluszenia nie uszkodzi innych elementów pojazdu to nie tracisz gwarancji na dany element. Gwarancję tracisz tylko wtedy gdy uszkodzenie jest związane z montażem np wygłuszenia lub innej modyfikacji i to tylko na dany element który po ingerencji okazał się wadliwy.
Dzięki za info. Mi osobiście najbardziej przeszkadza hałas od kół. Czy wiesz może wyciszenie których elementów daje najlepszy efekt?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Mario16 w 04 Maja 2021, 23:07:37
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 05 Maja 2021, 09:33:41
Dealer doposażając samochód w koło zapasowe wymontował fabryczną pełną wykładzinę bagażnika i w jej miejsce zamontował inną która ma wycięcie zostawiając gołą blachę we wnęce na koło. Na szczęście po demontażu wrzucili ją luzem do samochodu więc zamontowałem ją ponownie ponieważ jest ona podklejona filcem który poprawia wyciszenie a koło razem ze styropianową wkładką na lewarek idealnie pasuje.
To jednak jest taka opcja? We wszystkich salonach jak o to pytałem robili wielkie oczy. Jaki rozmiar koła wchodzi tak że nie wystaje ponad dolną podłogę?
Wiadomość wysłana przez: Mario16 w 05 Maja 2021, 10:20:14
Dealer doposażając samochód w koło zapasowe wymontował fabryczną pełną wykładzinę bagażnika i w jej miejsce zamontował inną która ma wycięcie zostawiając gołą blachę we wnęce na koło. Na szczęście po demontażu wrzucili ją luzem do samochodu więc zamontowałem ją ponownie ponieważ jest ona podklejona filcem który poprawia wyciszenie a koło razem ze styropianową wkładką na lewarek idealnie pasuje.Pisząc o kole zapasowym miałem na myśli dojazdówkę + wkład styropianowy z lewarkiem i kluczami. Pozostawiono mi również zestaw naprawczy z kompresorem który był na fabrycznym wyposażeniu.
To jednak jest taka opcja? We wszystkich salonach jak o to pytałem robili wielkie oczy. Jaki rozmiar koła wchodzi tak że nie wystaje ponad dolną podłogę?
Wiadomość wysłana przez: ZiE_MiA w 05 Maja 2021, 13:57:35
Orientujecie się czy przednie nadkola da się wygłuszyć od strony kabiny? W bagażniku mam koło zapasowe które jest przykręcane do podłogi co moim zdaniem znacznie ją usztywnia eliminując część hałasu. Dealer doposażając samochód w koło zapasowe wymontował fabryczną pełną wykładzinę bagażnika i w jej miejsce zamontował inną która ma wycięcie zostawiając gołą blachę we wnęce na koło. Na szczęście po demontażu wrzucili ją luzem do samochodu więc zamontowałem ją ponownie ponieważ jest ona podklejona filcem który poprawia wyciszenie a koło razem ze styropianową wkładką na lewarek idealnie pasuje.Możesz zrobić zdjęcie jak to u ciebie wygląda? Chcę zakupić koło zapasowe i jestem ciekaw jak to jest spasowane
Wysłane z mojego MI 9 Transparent Edition przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Mario16 w 05 Maja 2021, 16:08:50
Orientujecie się czy przednie nadkola da się wygłuszyć od strony kabiny? W bagażniku mam koło zapasowe które jest przykręcane do podłogi co moim zdaniem znacznie ją usztywnia eliminując część hałasu. Dealer doposażając samochód w koło zapasowe wymontował fabryczną pełną wykładzinę bagażnika i w jej miejsce zamontował inną która ma wycięcie zostawiając gołą blachę we wnęce na koło. Na szczęście po demontażu wrzucili ją luzem do samochodu więc zamontowałem ją ponownie ponieważ jest ona podklejona filcem który poprawia wyciszenie a koło razem ze styropianową wkładką na lewarek idealnie pasuje.
Możesz zrobić zdjęcie jak to u ciebie wygląda? Chcę zakupić koło zapasowe i jestem ciekaw jak to jest spasowane
Zdjęcie mogę zrobić ale nie mam pojęcia jak je wkleić/dodać na forum.
Wiadomość wysłana przez: ZiE_MiA w 05 Maja 2021, 16:20:35
Możesz wrzucić na dysk Google tzw chmurę Googla i udostępnić tu adres do zdjęćOrientujecie się czy przednie nadkola da się wygłuszyć od strony kabiny? W bagażniku mam koło zapasowe które jest przykręcane do podłogi co moim zdaniem znacznie ją usztywnia eliminując część hałasu. Dealer doposażając samochód w koło zapasowe wymontował fabryczną pełną wykładzinę bagażnika i w jej miejsce zamontował inną która ma wycięcie zostawiając gołą blachę we wnęce na koło. Na szczęście po demontażu wrzucili ją luzem do samochodu więc zamontowałem ją ponownie ponieważ jest ona podklejona filcem który poprawia wyciszenie a koło razem ze styropianową wkładką na lewarek idealnie pasuje.
Możesz zrobić zdjęcie jak to u ciebie wygląda? Chcę zakupić koło zapasowe i jestem ciekaw jak to jest spasowane
Zdjęcie mogę zrobić ale nie mam pojęcia jak je wkleić/dodać na forum.
Wysłane z mojego MI 9 Transparent Edition przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: perpetz w 07 Maja 2021, 09:47:12
Wiadomość wysłana przez: Amper w 07 Maja 2021, 11:15:58
Wiadomość wysłana przez: falsto1 w 07 Maja 2021, 14:43:19
Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: D3F w 07 Maja 2021, 19:09:23
Ktoś przerabiał temat hałasujących szyb ? Lekko opuszcze i słychać jak hałasują na nierównościach
Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka
Jest na to biuletyn serwisowy.
Wiadomość wysłana przez: falsto1 w 08 Maja 2021, 15:13:17
Gdzie mogę go zobaczyć? Pytam dlatego, że w serwisie technik stwierdził ze tak czasem się zdarza i tyle....Ktoś przerabiał temat hałasujących szyb ? Lekko opuszcze i słychać jak hałasują na nierównościach
Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka
Jest na to biuletyn serwisowy.
Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: peterbilt2k w 09 Maja 2021, 00:06:36
Gdzie mogę go zobaczyć? Pytam dlatego, że w serwisie technik stwierdził ze tak czasem się zdarza i tyle....Ktoś przerabiał temat hałasujących szyb ? Lekko opuszcze i słychać jak hałasują na nierównościach
Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka
Jest na to biuletyn serwisowy.
Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka
U mnie szyba hałasuje na nierównościach jak jest uchylona na 3/4 wysokości. Jak opuszczę ją niżej jest ok. Temat odpuściłem, bo jak przychodzą upały to włączam klimatyzację i o tej niedogodności zapominam.
Wiadomość wysłana przez: falsto1 w 09 Maja 2021, 10:12:15
Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: D3F w 09 Maja 2021, 10:32:17
Gdzie mogę go zobaczyć? Pytam dlatego, że w serwisie technik stwierdził ze tak czasem się zdarza i tyle....Ktoś przerabiał temat hałasujących szyb ? Lekko opuszcze i słychać jak hałasują na nierównościach
Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka
Jest na to biuletyn serwisowy.
Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka
Tam gdzie wszystkie biuletyny toyota-tech.eu dla zwykłych śmiertelników dostęp płatny 4 euro za 1h.
BE-00505T-TME
"Clicking, Cracking or Rattle Noise From Window Regulator While Half-Open On Rough Road"
Mam wrażenie że w większości ASO to w ogóle do nich nie zaglądają.
Wiadomość wysłana przez: falsto1 w 14 Maja 2021, 14:43:37
Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: D3F w 14 Maja 2021, 17:13:22
Czym może być spowodowane to , że czasem zawieszenie tłumi bardzo cicho a pojawiają się dni / momenty ze jest po prostu głośno. Głównie chodzi o tył.Przypuszczam, że z racji na temperaturę i wilgotność, ale problemem jest tu bardziej kiepsko wyciszona podłoga/nadkola, bo normalnie to pewnie byś na to nie zwracał uwagi.
Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: atom w 14 Maja 2021, 17:34:57
Wiadomość wysłana przez: pireus w 14 Maja 2021, 20:01:03
Specyficzny wątek. Taki arcy-polski. Zamiast podzielić się tym co cieszy, to cała para idzie w wyszukiwanie (nieraz na siłę) tego co boliJa tak nie uważam, krytyka daje bodziec do zmian na lepsze. Producenci analizują to i poprawiają. Gorsze jest bezkrytyczne zachwalanie i fanatyzm. Nie ma nic gorszego niż samozadowolenie i spoczynek na laurach.
Wiadomość wysłana przez: Pawel.Kwa w 14 Maja 2021, 20:35:48
Wiadomość wysłana przez: Piotr Jacek w 14 Maja 2021, 21:14:15
Specyficzny wątek. Taki arcy-polski. Zamiast podzielić się tym co cieszy, to cała para idzie w wyszukiwanie (nieraz na siłę) tego co boli.
Dla niektórych właścicieli/użytkowników samochód marki Toyota nie jest po prostu przedmiotem kultu.
Wiadomość wysłana przez: pireus w 14 Maja 2021, 21:45:28
Już widzę inżynierów z Japonii jak analizują nasze forum :cool:Naszego myślę, że nie, za słaby rynek zbytu, ale zapewniam Cie że analizują podobne fora w USA, Japonii, czy choćby w GB. I pewnie tego nie robią inżynierowie, tylko osoby z jakiegoś innego działu firmy.
Wiadomość wysłana przez: KubaCamry w 14 Maja 2021, 23:10:17
Już widzę inżynierów z Japonii jak analizują nasze forum :cool:Przeglądają
Camry po FL dostała prawie wszystko to o czym było pisane na forum.
Wiadomość wysłana przez: Pawel.Kwa w 14 Maja 2021, 23:36:46
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 14 Maja 2021, 23:48:09
I co z tego wynika.... Pij kozie mleko :)
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 15 Maja 2021, 02:41:55
Specyficzny wątek. Taki arcy-polski. Zamiast podzielić się tym co cieszy, to cała para idzie w wyszukiwanie (nieraz na siłę) tego co boli.Wsiądź sobie do paru samochodów, gdzie projektanci zamiast tylko odpierdzielać dizajnerską manianę, wysilili się trochę aby zadbać również o funkcjonalność, to zrozumiesz.
Wiadomość wysłana przez: atom w 15 Maja 2021, 08:26:39
Wsiądź sobie do paru samochodów, gdzie projektanci zamiast tylko odpierdzielać dizajnerską manianę, wysilili się trochę aby zadbać również o funkcjonalność, to zrozumiesz.
To sobie trzeba było kupić te parę innych samochodów.
Ogólnie wrażenie jest takie, że po zakupie nagle następuje faza doszukiwania się braków. Które zresztą nie są specjalnie ukryte - no chyba, że to oświetlenie "nastrojowe" bo tego faktycznie nie widać :DTo jest raczej kwestia mentalnosci, bo podejrzewam, że na każdym forum, poświęconym dowolnej marce podobny wątek się znajdzie.
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 15 Maja 2021, 08:49:08
Podobno większość kupujących nie odbywa nawet jazdy próbnej. Kwestia mentalności owszem jest ale dotyczy trochę innego aspektu. Otóż mamy wolność i można zakładać sobie dowolne wątki oraz zaglądać tylko do tych które się preferuje. Niestety zawsze się znajdą malkontenci którzy z zapałem godnym lepszej sprawy będą udowadniać pozostałym że się mylą w kwestiach fundamentalnych. Pamiętam jak kiedyś na głównym wątku o pompach ciepła na Muratorze policzyłem, że ponad 80 % wpisów generują właściciele pieców zaciekle próbujący dowieść że wybór PCi nie ma sensu.Wsiądź sobie do paru samochodów, gdzie projektanci zamiast tylko odpierdzielać dizajnerską manianę, wysilili się trochę aby zadbać również o funkcjonalność, to zrozumiesz.
To sobie trzeba było kupić te parę innych samochodów.
Ogólnie wrażenie jest takie, że po zakupie nagle następuje faza doszukiwania się braków. Które zresztą nie są specjalnie ukryte - no chyba, że to oświetlenie "nastrojowe" bo tego faktycznie nie widać :DTo jest raczej kwestia mentalnosci, bo podejrzewam, że na każdym forum, poświęconym dowolnej marce podobny wątek się znajdzie.
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 15 Maja 2021, 11:55:03
To sobie trzeba było kupić te parę innych samochodów.
Ogólnie wrażenie jest takie, że po zakupie nagle następuje faza doszukiwania się braków. Które zresztą nie są specjalnie ukryte - no chyba, że to oświetlenie "nastrojowe" bo tego faktycznie nie widać :DTo jest raczej kwestia mentalnosci, bo podejrzewam, że na każdym forum, poświęconym dowolnej marce podobny wątek się znajdzie.
Też uważam że to jest kwestia mentalności.
Do tego "idealści tojociani" mogą ułożyć listę aut (marek/modeli) które są lepsze od tojoty. No tak by logika nakazywała.
Na tą chwilę jednego idealistę poprosiłem o propozycję substytutu i do dnia dzisiejszego nic... :-)
p.s.
Miistrzem jest nasz Daruś który jechał po hybrydach jak po łysej szkapie drwiąc z kierowców hybryd a co kupił ?! :good:
Wiadomość wysłana przez: atom w 15 Maja 2021, 17:13:57
Otóż wyjazd (autokarowy) był organizowany przez "firemkę" założoną przez studentów. W Grecji, w tamtych czasach, było super. 2 tygodnie nad morzem, zakwaterowanie w rybackiej wiosce. Bajka! Problemy pojawiły się w drodze powrotnej. Konkretnie klima w naszym autokarze wysiadła. Był to środek sezonu, nasza" studencka firma" zrobiła wszystko, żeby wycieczce zapewnić powrót do Warszawy. Znaleźli jakiś macedoński autokar i ten dowiózł nas do miejsca przeznaczenia. Osobiście byłem zachwycony wczasami. Ale po dotarciu na "plac bankowy" celowo z małej litery piszę, rodacy zaczęli formować się w grupki w celu "do jechania" tej studenckiej firmy. Nie wiem czym się to zakończyło. Ja np. mam super wspomnienia. A tamci? Może to ci od "co boli po zakupie".
Wiadomość wysłana przez: atom w 15 Maja 2021, 17:33:55
Wiadomość wysłana przez: pireus w 15 Maja 2021, 17:39:37
Do tego "idealści tojociani" mogą ułożyć listę aut (marek/modeli) które są lepsze od tojoty. No tak by logika nakazywała.Tylko że post nie dotyczy tematu , które auta są lepsze, tylko co w Toyocie jej użytkownikom się nie podoba. A jako , że nie ma samochodu bez wad, to po prostu piszą swoje uwagi.
W sumie bardzo stary chłop nie jestem (rocznik 75)A ja jestem juz stary chłop i w paru samochodach już jeździłem i w każdym z nich coś mi się nie podobało. Dlatego co 3- 5 lat zmieniam marki żeby poznać motoryzację różnych koncernów.
Wiadomość wysłana przez: atom w 15 Maja 2021, 17:56:46
Tylko że post nie dotyczy tematu , które auta są lepsze, tylko co w Toyocie jej użytkownikom się nie podoba. A jako , że nie ma samochodu bez wad, to po prostu piszą swoje uwagi.
A nic nie cieszy w Corolli? Serio? Jak już wcześniej wspomniałem kupiłem to auto za prywatne pieniądze. Czytając ten wątek mógłbym pomyśleć, że ten zakup to pomyłka życia. Słabe to.
Wiadomość wysłana przez: atom w 15 Maja 2021, 18:02:59
Wiadomość wysłana przez: atom w 15 Maja 2021, 19:06:10
Wiadomość wysłana przez: Pawel.Kwa w 15 Maja 2021, 19:53:48
Wiadomość wysłana przez: Darek58 w 15 Maja 2021, 20:17:06
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 15 Maja 2021, 21:44:46
rocznik 75No to młody jesteś, ale jeszcze nabierzesz doświadczenia :cheesy:
Wiadomość wysłana przez: Piotr Jacek w 16 Maja 2021, 03:36:43
A nic nie cieszy w Corolli? Serio? Jak już wcześniej wspomniałem kupiłem to auto za prywatne pieniądze. Czytając ten wątek mógłbym pomyśleć, że ten zakup to pomyłka życia. Słabe to.
To po prostu nie czytaj tego wątku, przestaniesz myśleć, że to pomyłka życia.
Nie obraź się, ale chyba zjawiłeś się na forum głównie po to, żeby znaleźć potwierdzenie, że kupno Toyoty było właściwą decyzją. A wszystkie głosy, które wskazują niedostatecznie pozytywne opinie o tym aucie irytują Ciebie, bo poddają w wątpliwość Twoją decyzję zakupową.
Zrozum, że niektórzy ludzie potrafią obiektywnie/krytycznie oceniać swoje nowo nabyte auto. Mają do tego pełne prawo, niezależnie od formy sfinansowania tego zakupu. Mają również pełne prawo do subiektywnie negatywnej oceny Toyoty.
Zawsze możesz założyć na forum wątek
"za co uwielbiamy Corollę" oraz "dlaczego Toyota jest najlepszym wyborem" i poprawiać swój humor czytając wpisy na nich.
Po co sobie zawracasz głowę tym wątkiem, skoro Ciebie tak uwiera?
Wiadomość wysłana przez: falsto1 w 16 Maja 2021, 08:48:35
Ale... Chcę Wam Koledzy powiedzieć, że codziennie rano, jak wsiadam do mojej Corolli GR Sport, mam autentycznego banana na twarzy. Nie chce mi się jechać do pracy, ale to autko mi to wynagradza. Tego Wam Koleżanki i Koledzy życzę.Kombi ? Mam kilka pytań jeśli tak :)
Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: andrzejek-k68 w 16 Maja 2021, 09:00:20
Krytyka konstruktywna ma to do siebie, że wytyka wady i proponuje lepsze, poprawione rozwiązania.Drobna wada nieistotna dla jednego może być dyskwalifikująca dla innego itp.itd.Każdy zakup to swego rodzaju kompromis, gdzie subiektywna suma zalet przeważa nad sumą wad i zapada decyzja w końcu na tak spośród grona konkurentów {cena, wyposażenie, dobry lub kiepski serwis, niska lub duża awaryjność itp.}.
Jeśli krytykuję swoje dziecko to po to, by skorygować jego czasem nieroztropne zachowanie czy postępowanie.Jeśli pałam do dziecka
bezkrytycznym uwielbieniem to nic dziwnego, że pozwoli sobie co rusz sciągać obrus z zastawą ze stołu, ot tak dla kaprysu.
Poruszając sie po internecie, różnych forach, opiniach moim zdaniem te najbardziej pożyteczne to głosy krytyczne, jeśli krytyka jest merytoryczna i oparta na faktach, one ukazują dany obiekt w innym swietle a do nas już należy decyzja czy ujawnione wady sa dla nas istotne czy nie.
Wiadomość wysłana przez: pireus w 16 Maja 2021, 12:33:49
Dokładnie.Nie ma aut doskonałych, wszystkie mają jakieś zalety i wady, różne dla każdego, jednemu może nie pasować fotel itp., inny zaś siedzi w nim komfortowo itp.Wątek moim zdaniem b. ciekawy albo i najciekawszy, bo z niego można sie dowiedzieć o różnych brakach, wadach i bolączkach, które niekiedy ujawniaja sie z czasem po dłuższym okresie eksploatacji, czego po jeżdzie testowej nie dostrzeżemy.:good:
Krytyka konstruktywna ma to do siebie, że wytyka wady i proponuje lepsze, poprawione rozwiązania.Drobna wada nieistotna dla jednego może być dyskwalifikująca dla innego itp.itd.Każdy zakup to swego rodzaju kompromis, gdzie subiektywna suma zalet przeważa nad sumą wad i zapada decyzja w końcu na tak spośród grona konkurentów {cena, wyposażenie, dobry lub kiepski serwis, niska lub duża awaryjność itp.}.
A nic nie cieszy w Corolli? Serio?To załóż taki temat i w nim pisz, bo ten jest na inny temat.
Jak już wcześniej wspomniałem kupiłem to auto za prywatne pieniądze.A jakie to ma znaczenie? Bo nie bardzo rozumiem
Wiadomość wysłana przez: piter-ek w 17 Maja 2021, 09:52:57
Wiadomość wysłana przez: andrzejek-k68 w 17 Maja 2021, 12:48:13
Wiadomość wysłana przez: atom w 17 Maja 2021, 17:48:28
Kombi ? Mam kilka pytań jeśli tak
Sedan. Przy okazji wyleję trochę wody na młyn krytykom, bo wyprodukowany w Turcji. Brrr:)
Wiadomość wysłana przez: atom w 17 Maja 2021, 17:52:03
Jak już wcześniej wspomniałem kupiłem to auto za prywatne pieniądze.
A jakie to ma znaczenie? Bo nie bardzo rozumiem
Dla mnie ma. Odkładając na bok nieco żartobliwy ton moich wcześniejszych wypowiedzi, to jest jednak bardzo duża kwota dla kogoś kto żyje z etatowej pracy.
Wiadomość wysłana przez: pireus w 17 Maja 2021, 17:53:24
Przy okazji wyleję trochę wody na młyn krytykom, bo wyprodukowany w Turcji. Brrr:)Przy obecnej globalizacji, miejsce produkcji nie ma znaczenia, liczy się reżim technologiczny i nadzór jakości.
Dla mnie ma. Odkładając na bok nieco żartobliwy ton moich wcześniejszych wypowiedzi, to jest jednak bardzo duża kwota dla kogoś kto żyje z etatowej pracy.Ja też pracuję na etacie i zawsze kupuję za gotówkę, i nie widzę w tym nic nadzwyczajnego. Po prostu nie stać mnie na spłacanie kredytu.
Wiadomość wysłana przez: atom w 17 Maja 2021, 17:59:38
Przy obecnej globalizacji, miejsce produkcji nie ma znaczenia, liczy się reżim technologiczny i nadzór jakości.
100% zgoda, ale jestem przekonany, że jeśli kwestia miejsca produkcji pojawi się na forum, to "tureckie" Toyoty zostaną uznane za badziew. Ok, może trochę mnie ponosi, ale tak to wygląda.
Wiadomość wysłana przez: atom w 17 Maja 2021, 18:08:41
Ja też pracuję na etacie i zawsze kupuję za gotówkę, i nie widzę w tym nic nadzwyczajnego. Po prostu nie stać mnie na spłacanie kredytu.
To z pewnością rozumiesz, że inaczej patrzy się na ewentulną motoryzacyjną pomyłkę przy takim finansowaniu, niż przy firmowym aucie wziętym w leasing.
Wiadomość wysłana przez: Piotr Jacek w 17 Maja 2021, 19:14:43
Ja też pracuję na etacie i zawsze kupuję za gotówkę, i nie widzę w tym nic nadzwyczajnego. Po prostu nie stać mnie na spłacanie kredytu.
To z pewnością rozumiesz, że inaczej patrzy się na ewentulną motoryzacyjną pomyłkę przy takim finansowaniu, niż przy firmowym aucie wziętym w leasing.
Brniesz w skrajność z tą ?motoryzacyjną pomyłką?. To, ze ktoś dostrzega pewne wady auta nie oznacza, że uważa je za motoryzacyjną pomyłkę. Mało kto na forum uważa zakup Toyoty za błąd.
Po drugie zaś, ten kto zapłacił więcej, powinien bardziej surowo oceniać zakup niż ktoś, kto zapłacił mniej (bo rozliczył auto w podatku)? A u Ciebie jest na odwrót - płacisz więcej, niż leasingobiorcy, a wymagasz mniej.
Próbujesz zaklinać rzeczywistość - zapłaciłeś sporo pieniędzy za auto i za wszelką cenę odpychasz świadomość, że auto ma wady.
Ma wady, jak każde, ale liczy się tylko to, czy Tobie pasuje. Jeśli tak, to ciesz się i nie przejmuj opiniami innych ludzi.
Wiadomość wysłana przez: atom w 17 Maja 2021, 19:50:23
Brniesz w skrajność z tą ?motoryzacyjną pomyłką?. To, ze ktoś dostrzega pewne wady auta nie oznacza, że uważa je za motoryzacyjną pomyłkę. Mało kto na forum uważa zakup Toyoty za błąd.
Po drugie zaś, ten kto zapłacił więcej, powinien bardziej surowo oceniać zakup niż ktoś, kto zapłacił mniej (bo rozliczył auto w podatku)? A u Ciebie jest na odwrót - płacisz więcej, niż leasingobiorcy, a wymagasz mniej.
Próbujesz zaklinać rzeczywistość - zapłaciłeś sporo pieniędzy za auto i za wszelką cenę odpychasz świadomość, że auto ma wady.
Ma wady, jak każde, ale liczy się tylko to, czy Tobie pasuje. Jeśli tak, to ciesz się i nie przejmuj opiniami innych ludzi.
No tak. To Twoje zdanie. Ja kupiłem Corollę świadomie i nie żałuję, bo większość słabszych punktów zauważyłem przed zakupem. Z drugiej strony żadna marka na dzień dzisiejszy nie przebije napędu HSD. A to jest w sumie najważniejsze, szczególnie z perspektywy prywatnego użytkownika. A w moich wypowiedziach najbardziej chodziło mi o teten porażający negatyw. Dotyczy on Corolli, Toyoty, świata.... wszystkiego! Taka nasza smutna rzeczywistość. Btw, czy konkurencja oferuje coś porównywalnego do GR Sport? Wyposażenie vs cena?Dobranoc.
Wiadomość wysłana przez: piter-ek w 17 Maja 2021, 21:03:27
Jak już wcześniej wspomniałem kupiłem to auto za prywatne pieniądze.
A jakie to ma znaczenie? Bo nie bardzo rozumiem
Dla mnie ma. Odkładając na bok nieco żartobliwy ton moich wcześniejszych wypowiedzi, to jest jednak bardzo duża kwota dla kogoś kto żyje z etatowej pracy.
To nie są moje słowa. Proszę o uważne cytowanie.
Wiadomość wysłana przez: perpetz w 17 Maja 2021, 21:08:42
Btw, czy konkurencja oferuje coś porównywalnego do GR Sport? Wyposażenie vs cena?Dobranoc.I znowu to samo. Nie o tym jest ten wątek. Chcesz podyskutować o czymś innym, załóż nowy temat i tam pisz.
Wiadomość wysłana przez: tko w 18 Maja 2021, 09:16:32
Sedan. Przy okazji wyleję trochę wody na młyn krytykom, bo wyprodukowany w Turcji. Brrr:)
lubię takie opinie, jak w Turcji to badziew. Jak chiński to badziew, jak polski to badziew, a dobre to tylko japońskie, czy niemieckie. Tylko większość obecnie to chińskie produkty, również w japończyku. Zawsze kupowałem opony firmy Nokian. Najpierw produkowane były w skandynawii, a potem w Rosji. Różnicy nie widziałem i nie odczułem. Ta sama jakość. Ale na forum mnóstwo opinii, że jak w Rosji produkowane to badziew. Ludzie ogarnijcie się. Nie ma już żadnego auta w pełni produkowanego w Japonii z części w pełni wyprodukowanych w Japonii. Liczy się reżim technologicznym, normy itd. A poza tym obecnie nie ma już aut produkowanych na lata, a są jedynie na okres gwarancji. Potem mają się zepsuć. Inaczej nikt by nie kupował nowych i producenci by splajtowali. Zatem obecnie auto może być produkowane i w Gwatemali. Dla producenta nie ma to znaczenia, gdyż wskazane jest by po okresie gwarancji się zepsuło. Zatem produkcja sedana w Turcji, czy w Belgii, gdzie również pewnie składają go mieszkający tam Turcy, czy inni tanio opłacani obcokrajowcy, nie ma większego znaczenia.
Wiadomość wysłana przez: tko w 18 Maja 2021, 09:32:00
Dla mnie ma. Odkładając na bok nieco żartobliwy ton moich wcześniejszych wypowiedzi, to jest jednak bardzo duża kwota dla kogoś kto żyje z etatowej pracy.
na dwoje babka wróżyła. Jak ktoś kupuje na raty, czy w leasingu to musi przewidywać, że auto nie będzie się psuło przynajmniej przez okres spłaty kredytu, czy leasingu. Natomiast kupując za gotówkę nie musisz tak przewidywać. Z drugiej strony jak kupujesz za gotówkę to też liczysz na to, że auto przynajmniej w dłuższej perspektywie się nie zepsuje, gdyż inaczej wyrzucasz gotówkę w błoto. Zatem, na poważnie, to różnicy nie ma. Też zamierzałem kupić auto za gotówkę, ale jak w moim banku poprosiłem o przygotowanie takiej kwoty na przelew to konsultantka zapytała mnie czy kupuję auto i czy nie lepiej wziąć kredyt lub leasing. Odpowiedziałem, że to kosztuje. Tymczasem mój ban (PKO BP) , z racji, że jestem ich klientem od wielu lat przygotował ofertę leasingu na 3 lata, gdzie wszystkie opłaty dodatkowe to ca 1500 zł. Zatem zamiast mrozić 100 tys zł. w samochodzie wziąłem leasing. I nie żałuję, szczególnie że w pandemii pieniądze się przydały, a ratę bez problemu płacę. Więc nie oceniaj, czy jak ktoś kupuje za gotówkę to należy go inaczej "szufladkować". Punkt widzenia zależy od punktu siedzenia. Nie generalizujmy.
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 18 Maja 2021, 10:34:49
A poza tym obecnie nie ma już aut produkowanych na lata, a są jedynie na okres gwarancji. Potem mają się zepsuć. Inaczej nikt by nie kupował nowych i producenci by splajtowali.
To jest akurat zupełna nieprawda. Producent na złej jakości i złej opinii nawet u kolejnych użytkowników traci znacznie więcej niż zyskuje i doskonale o tym wie. Jednak co z tego że wie, skoro w sektorze od lat jest stan permanentnej wojny cenowej, co się zawsze i wszędzie przekłada na problemy z utrzymaniem i poprawą jakości. Auta z generacji na generację mają być większe, bezpieczniejsze, z niższą emisją i spalaniem, lepszymi osiągami oraz pierdylionem gadżetów i wodotrysków, i na dodatek muszą być reklatywnie tańsze (z uwzględnieniem inflacji) aby Kowalskiego było stać i sprzedaż rosła. To wszystko przy rosnących kosztach pracy i surowców. Tak się niestety nie da, choć poziom jakości wbrew pozorom rośnie ale nie wystarczająco szybko. Jakbyś chciał teraz zrobić kompakta wg tej starej mitycznie jakościowej technologii sprzed ćwierć wieku, to by się okazało że waży dwie tony, kosztuje tyle co auto klasy premium i na dodatek psuje się dwa razy bardziej niż obecne modele.
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 18 Maja 2021, 10:44:33
Nie ma już żadnego auta w pełni produkowanego w Japonii z części w pełni wyprodukowanych w Japonii. Liczy się reżim technologicznym, normy itd.Dokładnie tak jest. Albo firma posiada technologię i organizację umożliwiającą osiągnięcie jednolitej jakości bez względu na lokalizację produkcji albo nie. Dodatkowo, często jest tak, że niedawno otwarty zakład np. w Turcji posiada nowszą technologię niż stara fabryka w kraju macierzystym, w którym ze względu na wysokie koszty pracy oszczędza się na czym się da. Sam przez lata mogłem obserwować przykłady, gdzie zakłady umiejscowione w Polsce i w Chinach uzyskiwały znacznie lepszą jakość niż fabryki tzw. zachodnie.
Wiadomość wysłana przez: tko w 18 Maja 2021, 11:37:00
To jest akurat zupełna nieprawda.tutaj nasze zdania są odrębne. Miałem w życiu trochę aut i widzę jakość tych aut. Produkowany na lata był MB 124 i mało MB nie splajtowało, gdy auta te były nawet w stanie przejechać ponad 1 mln km bezawaryjnie. Wiem bo miałem MB 124, a mój brat rzeczywiście przejechał nim ponad 1 mln km na taksówce. Od tego czasu produkuje się auta z myślą by przeżyły gwarancję. Reszta nie ma znaczenia. Gdyby zarabiali na częściach to być może ta jakoś by została. Ale biorąc ilość zamienników to również na częściach nie zarabiają. Stąd jakość padła na łeb na szyję. Poza tym samochody zabija również elektronika, która psuje się najczęściej.
Wiadomość wysłana przez: YogiBabo w 18 Maja 2021, 12:19:32
z racji, że jestem ich klientem od wielu lat przygotował ofertę leasingu na 3 lata, gdzie wszystkie opłaty dodatkowe to ca 1500 zł. Zatem zamiast mrozić 100 tys zł. w samochodzie wziąłem leasing.A możesz coś więcej napisać o ile to nie tajemnica ?
jaka wpłata własna, jakie raty, co potem - wykup czy oddajesz ? I jak podsumujesz całość ile to Ciebie wyniesie vs. wypłacona gotówka na zakup auta. Pytam, bo może następny samochód bym tak sfinansował :o
Wiadomość wysłana przez: tko w 18 Maja 2021, 12:59:41
A możesz coś więcej napisać o ile to nie tajemnica ?
jaka wpłata własna, jakie raty, co potem - wykup czy oddajesz ? I jak podsumujesz całość ile to Ciebie wyniesie vs. wypłacona gotówka na zakup auta. Pytam, bo może następny samochód bym tak sfinansował
oczywiście już piszę. Samochód cena ca 82 tys. zł. brutto ; leasing 3 lata, wpłata własna 20000 zł. brutto oraz końcowa za wykup 10000 zł brutto. Łącznie opłaty za ten leasing to 1500 zł. za 3 lata. Raty 1530 zł. brutto miesięcznie przez 35 miesięcy. Do tego brak jakichkolwiek zabezpieczeń, nawet weksla, tylko historia naszego rachunku (rachunek w PKO BP przez ponad 5 lat - wpłaty z racji mojego zawodu cotygodniowe). Pani powiedziała, że chcą wkroczyć na rynek leasingów i są mocno zdeterminowani. Zdecydowaliśmy się na ten leasing. Jak wybuchła epidemia to miłe zaskoczenie, gdyż Pani z banku się z nami skontaktowała, czy nie chcemy bezpłatnie przedłużyć umowę leasingu o np. klika miesięcy w ten sposób, że przez okres epidemii (np. 6 miesięcy) nie będziemy płacili i z tego tytułu żadnych dodatkowych kosztów nie będziemy ponosili. Tylko umowa się wydłuży odpowiednio o ten okres karencji. Nie skorzystaliśmy z tego, gdyż nie było potrzeby. Aczkolwiek to było miłe zaskoczenie, taka propozycja. Zatem ja osobiście bardzo polecam PKO BP Leasing. Na razie nie mam żadnych uwag do tego banku.
Wiadomość wysłana przez: pireus w 18 Maja 2021, 14:24:53
Wiadomość wysłana przez: YogiBabo w 18 Maja 2021, 14:29:38
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 18 Maja 2021, 14:39:09
Mi przy leasingowanej kwocie 70k z 1% wykupu na 35mc reszta wpłata własna na start wyszło 4070zl kosztów.
Także gratki.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: tko w 18 Maja 2021, 14:54:03
Czyli jak podsumowałem samochód będzie Ciebie kosztował 85050zł czyli tylko 3000 drożej od ceny wyjściowej.nie wiem z czego wyszło Ci 85050 zł. 35 rat razy 1530 zł. = 53550 zł. + 20000 wpłata początkowa + 10000 wykup to daje łącznie 83550 zł., a nie 85050 zł. Moja żona jest księgową więc to przeliczyła. Zatem kosztuje to ca 1550 zł., a nie 3000 zł. Rzeczywiście napisałem leasing 3 lata, ale zgodnie z umowa leasing to 35 miesięcy. Z jakiś tam powodów, nie pamiętam jakich, lepiej w banku wychodziło 35 miesięcy, a nie pełne 3 lata.
Wiadomość wysłana przez: tko w 18 Maja 2021, 14:58:26
Pierwszy raz widzę tak korzystny leasing.dlatego właśnie się na to zdecydowaliśmy. Mówili, że chcą bardziej na rynku zaistnieć. Poza tym nie wiem też jak u Ciebie jest z wpływami. Jak pisałem u mnie od samego początku założenia konta w PKO BP są praktycznie identyczne wpływy co tydzień. Stąd może z tego również to wynikało. Najbardziej mnie jednakże zdziwiło, że nie chcieli żadnych zabezpieczeń, nawet weksla.
Wiadomość wysłana przez: pireus w 18 Maja 2021, 15:19:50
nie wiem z czego wyszło Ci 85050Myślałem że 1500 zapłaciłeś jeszcze za leasing
Wiadomość wysłana przez: tko w 18 Maja 2021, 15:23:37
Myślałem że 1500 zapłaciłeś jeszcze za leasingsorki może trochę niezrozumiale napisałem.
Wiadomość wysłana przez: trepek w 18 Maja 2021, 23:48:53
Wiadomość wysłana przez: tko w 19 Maja 2021, 11:09:23
Tez mamy leasing w PKO BP. Po przeliczeniu calkowity koszty leasingu wynosil niecale 2 tys zl. Pewnie kolejny samochod tez bedzie wziety w leasing przez bank
zatem wychodzi, że jednak nie tylko ja mam tak dogodne warunki. Dobrze bo już zacząłem się zastanawiać z kim ważnym mnie pomylili, że dali leasing na preferencyjnych warunkach. hehe:)
Wiadomość wysłana przez: trepek w 19 Maja 2021, 11:27:50
Tez mamy leasing w PKO BP. Po przeliczeniu calkowity koszty leasingu wynosil niecale 2 tys zl. Pewnie kolejny samochod tez bedzie wziety w leasing przez bank
zatem wychodzi, że jednak nie tylko ja mam tak dogodne warunki. Dobrze bo już zacząłem się zastanawiać z kim ważnym mnie pomylili, że dali leasing na preferencyjnych warunkach. hehe:)
Pewnie chodzi tez o to, ze z zona mamy w PKO BP kredyt, dobra historie splacania, regularne wplywy, konto Aurum :) Leasing poprzez salon Toyoty kosztowal dodatkowe 10% wartosci samochodu, przez PKO BP jakies 2-3-4%. Gdzies tyle ;-) takze przeskok znaczny.
Wiadomość wysłana przez: tko w 19 Maja 2021, 11:43:41
Pewnie chodzi tez o to, ze z zona mamy w PKO BP kredyt, dobra historie splacania, regularne wplywy, konto Aurumz ww. mam tylko regularne cotygodniowe wpływy. Nie mam innego kredytu, ani konta Aurum, a zwykłe konto firmowe.
ale koniec tematu bo to nie ten wątek
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 19 Maja 2021, 12:03:17
Wiadomość wysłana przez: xraid w 24 Maja 2021, 21:13:28
Wiadomość wysłana przez: JaśnieWielmożnyPanLexus w 24 Maja 2021, 21:33:03
Wiadomość wysłana przez: Mario16 w 24 Maja 2021, 22:58:03
Wiadomość wysłana przez: rafal99 w 24 Maja 2021, 23:07:32
No, ale jak widać każdy ma inną opinię ;)
Wiadomość wysłana przez: Mario16 w 24 Maja 2021, 23:37:04
Przed zakupem testowałem chyba wszystkie kompakty na rynku i zwracałem uwagę na audio. Ze spokojnym sumieniem mogę powiedzieć, że bazowe audio w Corolli jest jednym z najlepszych w segmencie, obok Mazdy 3. Nie liczę tu marek premium, ale tam też wcale szału nie było. W każdym razie jest sporo lepiej niż w koreańcach, w Renault, Oplu, Fordzie, VW.
No, ale jak widać każdy ma inną opinię
Mam do czynienia z różnymi markami i mogę się zgodzić z tym, że audio słabiej gra jedynie w autach koreańskich ale same multimedia w nich prezentują się zdecydowanie lepiej. Testowałem ostatnio KIA Ceed hybrydę ładowaną z gniazdka i faktycznie oprócz słabej jakości dzwięku poraziło mnie słabe wyciszenie auta, które było jeszcze gorsze od Corolli.
Oczywiście szanuje wszystkie odmienne opinie :)
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 25 Maja 2021, 00:15:50
Wiadomość wysłana przez: rafal99 w 25 Maja 2021, 06:56:58
Lokalizacja wysokotonowych nie ma żadnego znaczenia w tym wypadku, a często taka lokalizacja w samochodach wychodzi na dobre. Oczywiście nie mówimy tu o wyrafinowanych układach dla audiofilów.
To audio gra bardzo czysto, góra jest wyraźna, ale nie za ostra, nie ma efektu studni z wycofanym środkiem jak w wielu autach, bas jak na zwykłe głośniki jest dość niski i nie dudni, chociaż jest go sporo. To jest całkiem udany system, mimo użycia najprostszych środków.
Wiadomość wysłana przez: perpetz w 25 Maja 2021, 08:14:09
Wiadomość wysłana przez: Mario16 w 25 Maja 2021, 09:31:36
A po wygłuszeniu wszystkich drzwi, ten bas jest dużo bardziej przyjemny :)
Tu się zgodzę ponieważ w mojej ocenie negatywny wpływ na odbiór dźwięku ma właśnie złe wygłuszenie i ekstremalnie cienkie rezonujące blachy jakie stosuje Toyota.
Wiadomość wysłana przez: Zbig w 25 Maja 2021, 09:51:16
Nie ma prawa, a gra.
Lokalizacja wysokotonowych nie ma żadnego znaczenia w tym wypadku, a często taka lokalizacja w samochodach wychodzi na dobre. Oczywiście nie mówimy tu o wyrafinowanych układach dla audiofilów.
To audio gra bardzo czysto, góra jest wyraźna, ale nie za ostra, nie ma efektu studni z wycofanym środkiem jak w wielu autach, bas jak na zwykłe głośniki jest dość niski i nie dudni, chociaż jest go sporo. To jest całkiem udany system, mimo użycia najprostszych środków.
Lokalizacja wysokotonowych ma znaczenie w każdym wypadku, inaczej by ich nie wyciągano do góry rezygnując z oczywistych zalet głośników współosiowych. Audio w Corolli słuchałem dość pobieżnie, aby się ostatecznie wypowiedzieć musiałbym użyć testowego zestawu nagrań, na których jak dotychczas wyłożyły się wszystkie standardowe instalacje a i niektóre premium dały ciała. Hybrydy są generalnie słabo wytłumione, bo są ciężkie, mają niską ładowność więc na czymś musiano oszczędzić, cudów nie ma. Inna sprawa, że w ogóle można zaobserwować pewien regres w tej kwestii w całej branży.
Wiadomość wysłana przez: D3F w 25 Maja 2021, 10:02:17
Mam do czynienia z różnymi markami i mogę się zgodzić z tym, że audio słabiej gra jedynie w autach koreańskich ale same multimedia w nich prezentują się zdecydowanie lepiej. Testowałem ostatnio KIA Ceed hybrydę ładowaną z gniazdka i faktycznie oprócz słabej jakości dzwięku poraziło mnie słabe wyciszenie auta, które było jeszcze gorsze od Corolli.Posłuchaj bazowego audio w A6, to zaczniesz doceniać to w Corolli ;-)
Oczywiście szanuje wszystkie odmienne opinie
Wiadomość wysłana przez: phantom w 27 Maja 2021, 21:23:47
Nie ma prawa, a gra.100% racji zgodzę się mam takie samo odczucie. Jeszcze jakby mocniej wyciszyli te auto to już wgle byłby miód
Lokalizacja wysokotonowych nie ma żadnego znaczenia w tym wypadku, a często taka lokalizacja w samochodach wychodzi na dobre. Oczywiście nie mówimy tu o wyrafinowanych układach dla audiofilów.
To audio gra bardzo czysto, góra jest wyraźna, ale nie za ostra, nie ma efektu studni z wycofanym środkiem jak w wielu autach, bas jak na zwykłe głośniki jest dość niski i nie dudni, chociaż jest go sporo. To jest całkiem udany system, mimo użycia najprostszych środków
Wiadomość wysłana przez: dempsej w 03 Czerwca 2021, 18:48:46
Wiadomość wysłana przez: Yaaho w 08 Sierpnia 2021, 15:02:17
Z jednej strony chęć zysku producenta i cięcie kosztów, marketing i cykl życia produktu, jeśli chodzi o samochody to nie sposób wspomnieć ograniczaniu emisji spalin i wszechobecnym "odchudzaniu" pojazdów. To również dotyczy toyoty. Wybrałem ten samochód ze względu na silnik, nie chciałem uturbionych 1.0 czy 1.2 itd. Nie spodziewałem się cudów i ich nie ma. Świadomy wybór. Jednak nie ukrywam, że jeśli chodzi o wykończenie to jest wiele ale...
trzeszczące na nierównościach szyby (smarowanie mechanizmu podnoszenia w ASO nie rozwiązało do końca tego problemu), stuki przekładni przy skrajnych położeniach, rezonans plastików, praktycznie brak zabezpieczenia antykorozyjnego itp itd.
Jednak mimo wszystko boli jak przy okazji zdejmowania boczków odkrywam takie kwiatki jak na filmie.....to jest już mocno słabe.....cóż taki znak czasów.
https://youtu.be/S2c6fCoVcyY
Wiadomość wysłana przez: Pawel.Kwa w 08 Sierpnia 2021, 16:07:02
Wiadomość wysłana przez: Jastrząb w 18 Sierpnia 2021, 22:54:53
Wiadomość wysłana przez: Yaaho w 25 Sierpnia 2021, 19:34:40
Czy komuś w sedanie pierdzi coś w drzwiach pasażera? Nie chodzi o głośnik, tylko coś od czasu do czasu jakby pierdzi. To drzwi, bo wystarczy przycisnąć palcem tapicerkę drzwi i ustaje. Ale po jakimś czasie wraca. Miał/ma ktoś tak? Irytujące, szukam rozwiązania.
Pianka 6 mm rozwiąże problem. Ja okleiłem całe boczki od wewnątrz i jest znacznie lepiej.
Wiadomość wysłana przez: Jastrząb w 25 Sierpnia 2021, 21:28:22
Czyli też tak miałeś? Trzeba zdjąć boczki i nakleić piankę taką jak do uszczelniania okien na łączeniu blachy i boczków? Dobrze zrozumiałem?Czy komuś w sedanie pierdzi coś w drzwiach pasażera? Nie chodzi o głośnik, tylko coś od czasu do czasu jakby pierdzi. To drzwi, bo wystarczy przycisnąć palcem tapicerkę drzwi i ustaje. Ale po jakimś czasie wraca. Miał/ma ktoś tak? Irytujące, szukam rozwiązania.
Pianka 6 mm rozwiąże problem. Ja okleiłem całe boczki od wewnątrz i jest znacznie lepiej.
Wiadomość wysłana przez: lukikow w 25 Sierpnia 2021, 22:49:59
Pianka do wygłuszania sprzedawana w płatach/plastrach/whateverCzyli też tak miałeś? Trzeba zdjąć boczki i nakleić piankę taką jak do uszczelniania okien na łączeniu blachy i boczków? Dobrze zrozumiałem?Czy komuś w sedanie pierdzi coś w drzwiach pasażera? Nie chodzi o głośnik, tylko coś od czasu do czasu jakby pierdzi. To drzwi, bo wystarczy przycisnąć palcem tapicerkę drzwi i ustaje. Ale po jakimś czasie wraca. Miał/ma ktoś tak? Irytujące, szukam rozwiązania.
Pianka 6 mm rozwiąże problem. Ja okleiłem całe boczki od wewnątrz i jest znacznie lepiej.
Wiadomość wysłana przez: Pawel.Kwa w 25 Sierpnia 2021, 22:59:45
Wiadomość wysłana przez: Yaaho w 26 Sierpnia 2021, 06:45:37
Pianka do wygłuszania sprzedawana w płatach/plastrach/whateverCzyli też tak miałeś? Trzeba zdjąć boczki i nakleić piankę taką jak do uszczelniania okien na łączeniu blachy i boczków? Dobrze zrozumiałem?Czy komuś w sedanie pierdzi coś w drzwiach pasażera? Nie chodzi o głośnik, tylko coś od czasu do czasu jakby pierdzi. To drzwi, bo wystarczy przycisnąć palcem tapicerkę drzwi i ustaje. Ale po jakimś czasie wraca. Miał/ma ktoś tak? Irytujące, szukam rozwiązania.
Pianka 6 mm rozwiąże problem. Ja okleiłem całe boczki od wewnątrz i jest znacznie lepiej.
Dokładnie jak powyżej. Ja kupiłem K6s i okleiłem całe boczki.
Wiadomość wysłana przez: Hisss w 26 Sierpnia 2021, 11:13:29
Temat co prawda w wątku C-HR, ale moze ktos ma podobny problem w Corolli 1.2t?
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,51772.0.html
Dzięki z góry za uwagę.
Wiadomość wysłana przez: gogolec w 26 Sierpnia 2021, 11:59:28
Cześć,
Temat co prawda w wątku C-HR, ale moze ktos ma podobny problem w Corolli 1.2t?
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,51772.0.html
Dzięki z góry za uwagę.
To u mnie nieco inaczej Corolla 1,8 HYBRID, jak dojeżdżam powoli do świateł i hamulec jest tylko dotknięty (hamowanie z odzyskiwaniem energii) to w ostatnim etapie tuz przed zatrzymaniem jest dość głośne stuknięcie (nie ma tego np. przy mocniejszym hamowaniu i zatrzymaniu się). Stuknięcie będzie zawsze przy delikatnym hamowaniu niezależnie czy jechałem wcześniej 80km/h czy 20km/h i czy był załączony silnik spalinowy czy tylko EV. Byłem już w serwisie i nie wiedzą co to może być. Dodatkowo to pojedyncze stuknięcie przenosi sie nawet na pedał hamulca i czuć to na pedale (oczywiście bardzo delikatnie).
Jeździłem 2 innymi Corollami HYBRID i w jednej był identyczny efekt ale o wiele łagodniejszy - ledwo wyczuwalny, a w drugiej w ogóle tego nie było. Przebieg 37 tyś. stuka od 15 tyś.
Wiadomość wysłana przez: gogolec w 13 Października 2021, 11:47:49
Cześć,
Temat co prawda w wątku C-HR, ale moze ktos ma podobny problem w Corolli 1.2t?
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,51772.0.html
Dzięki z góry za uwagę.
To u mnie nieco inaczej Corolla 1,8 HYBRID, jak dojeżdżam powoli do świateł i hamulec jest tylko dotknięty (hamowanie z odzyskiwaniem energii) to w ostatnim etapie tuz przed zatrzymaniem jest dość głośne stuknięcie (nie ma tego np. przy mocniejszym hamowaniu i zatrzymaniu się). Stuknięcie będzie zawsze przy delikatnym hamowaniu niezależnie czy jechałem wcześniej 80km/h czy 20km/h i czy był załączony silnik spalinowy czy tylko EV. Byłem już w serwisie i nie wiedzą co to może być. Dodatkowo to pojedyncze stuknięcie przenosi sie nawet na pedał hamulca i czuć to na pedale (oczywiście bardzo delikatnie).
Jeździłem 2 innymi Corollami HYBRID i w jednej był identyczny efekt ale o wiele łagodniejszy - ledwo wyczuwalny, a w drugiej w ogóle tego nie było. Przebieg 37 tyś. stuka od 15 tyś.
Nie wiem czy ktoś był zainteresowany powyższym problemem z pojedynczym stuknięciem przy hamowaniu, ale problem został zdiagnozowany.
Stukniecie po 42 tyś. km mozna było wywołać nawet na postoju poprzez wciśniecie hamulca na włączonym samochodzie.
Okazało się że to cos związane z pompą ABS, teraz czekam na odpowiedź seriwisu co i w jakim zakresie będą wymieniać.
Cieszę się że jest diagnoza.
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 16 Października 2021, 12:37:39
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 16 Października 2021, 17:49:36
A że się włączy na sekundę pod wiaduktem i zaraz wyłączy to trudno.
Nie mam na to wpływu i już nie zwracam na to uwagi.
Co do zapasówki to już pisałem że nawet w Aurisie II miałem zamiast zapasówki zestaw naprawczy i nigdy go nie musiałem używać.
Myślałem od dokupieniu w Aurisie dojazdówki ale się nie zdecydowałem.
Teraz w nowej Corolli HB jak się nie mieści normalnie zapasówka to nawet nie myślę o jej zakupie.
Jak już masz kupioną to masz 3 wyjścia.
Albo kombinować i ją po przeróbce wsadzić pod podłogę zamiast zestawu naprawczego, albo darować sobie i sprzedać zapasówkę.
Trzecie wyjście jest takie że możesz kupic pokrowiec na zapasówkę i wozić ją luzem w bagażniku (możesz ją przypiąć w bagażniku do oparcia siedzenia tylnego żeby nie zajmowała dużo bagażnika) albo trzymać w garażu i wrzucać okazjonalnie jak pojedziesz w trasę i chciał byś mieć spokojniejszą głowę.
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 16 Października 2021, 21:10:05
albo darować sobie i sprzedać zapasówkę.
Zapasówki nie pozbędę się, muszę ją mieć. Wypadki chodzą po ludziach. Gdyby z jakichś powodów zeszło mi powietrze z koła gdzieś na trasie i jeszcze w nocy, to ja dziękuję. A tak to jestem spokojniejszy.
możesz kupic pokrowiec na zapasówkę i wozić ją luzem w bagażniku
Tak właśnie w tej chwili mam - pokrowiec i na razie koło luzem w bagażniku. Tu, w dziale Corolli coś słabo się ludzie odzywają. Ma ktoś jeszcze jakiś nowatorski pomysł, co zrobić z kołem dojazdowym w Corolli HB?
Wiadomość wysłana przez: piter-ek w 18 Października 2021, 15:29:48
Ma ktoś jeszcze jakiś nowatorski pomysł, co zrobić z kołem dojazdowym w Corolli HB?
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,51985.msg724793.html#msg724793
EDIT: Ale zaraz, przecież to ^ Twój wątek o dojazdówce z końca września :)
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 18 Października 2021, 22:15:44
Ale zaraz, przecież to ^ Twój wątek o dojazdówce z końca września
Zgadza się, bo nie mogę doprosić się o jakieś satysfakcjonujące rozwiązanie. W tym wątku, co dałeś link też nie ma zadowalającej odpowiedzi. Pan dealer sprzedawca, co sprzedał mi Corollę i któremu zgłosiłem problem z kołem dojazdowym, zaprosił mnie do siebie do salonu i ma mi przedstawić pomysły innych jego klientów od Corolli HB. Pomyślałem więc, że zanim pojadę do ASO zapytam tu, na forum, bo tu jest więcej ludzi i z pewnością mają różne pomysły. Myślałem, że jestem już blisko rozwiązania, bo gość MasterBula pisał, że jest pewien plastik podwyższający podłogę bagażnika i miał mi ten plastik przedstawić. I na tym się skończyło, plastiku nie przedstawił, zostawił tylko nadzieję. Dlatego tak piszę i pytam, ale słabo to wszystko na razie wychodzi. Niedługo jadę do ASO, zobaczymy co powie pan dealer.
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 20 Października 2021, 19:11:18
Po odpaleniu pojechałem niezwłocznie i nie mogłem załączyć tempomatu.
Kontrolka się załączała ale nie reagował na naciśnięcie SET - czy nie załączył się i nie wyświetlił prędkości tempomatu.
Oprócz tego jak puściłem gaz to obroty silnika spadały ale do ok 3 tyś i niżej nie schodziły (jak bym jeszcze lekko na gaz naciskał).
Po zatrzymaniu się i wyłączeniu silnika i ponownym odpaleniu wszystko wróciło do normy i działało poprawnie.
Zastanawiam się czy nie był to efekt zbyt szybkiego przełączeniu pod odpaleniu na D i jazda bez zwłoki.
Czasem mnie to irytuje jak się mocno spieszę że po naciśnięciu START tyle sekund trzeba czekać aż się wszystko odpali - odblokuje się skrzynia i mogę przełączyć wreszcie na D i wreszcie ruszyć.
W Aurisie 1.4 D4D po włożeniu kluczyka do stacyjki po 1 sek. silnik był odpalony i po kolejnych 2 s już miałem 30/h a po kolejnych 8 s 100/h :grin:
Wiadomość wysłana przez: przmor w 20 Października 2021, 19:20:41
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 20 Października 2021, 19:27:40
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 20 Października 2021, 22:54:42
A śpieszę się czasem bo takie życie że trzeba zapierniczać jak chcesz coś się dorobić. :grin:
Jak za 20 lat dożyję emerytury to zwolnie i się nie będę śpieszył. :grin: :grin: :grin:
Co do szybkiego odjechania to Hybryda to nie jest auto dla listonoszy.
U mnie listonosz wiecznie się śpieszy.
Co któryś dom to nie wyłącza silnika nawet ale co któryś dom musi wyłączyć żeby mu nie ukradli. :grin:
No i jak doręczy to wskakuje odpala diesla i po paru sekundach już jest pod kolejnym domem.
W Hybrydzie jak by miał czekać na start układu Hybrydowego w Corolli + na możliwość wreszcie załączenia D to by się wkurzył. :grin:
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 28 Października 2021, 21:23:42
Wiadomość wysłana przez: JaśnieWielmożnyPanLexus w 28 Października 2021, 22:02:36
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 28 Października 2021, 22:05:43
Priusa se trzeba było kupić.
Aleś się wysilił z tą odpowiedzią. A ty trza se było kupić Porsche.
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 28 Października 2021, 22:11:33
W Corolli już się przyzwyczaiłem że trzeba parę sekund po starcie poczekać na łaskawą możliwość załączenia biegu i przed wyłączeniem układu muszę obowiązkowo przełączyć dźwignię w tryb P (w Aurisie nie trzeba było). A bieg załączam szybko, mocno i zdecydowanie. Nie sądzę że może się tam coś urwać.
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 28 Października 2021, 22:25:07
W Aurisie II dźwigienka chodziła lekko jak mały joystik.
Pamiętam, jeździłem tym :) W Aurisie ta dźwigienka to w ogóle była subtelna rewelacja.
Wiadomość wysłana przez: przmor w 28 Października 2021, 22:25:42
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 28 Października 2021, 23:36:17
Podobny cel zapewne przyświecał zastąpieniu pozytycznego wskaźnika przepływu energii bezużytecznym obrotomierzem
Ależ wskaźnik przepływu energii w Corolli też jest. I obrotomierz też się przydaje. Jadę i mam przed sobą wskaźnik przepływu energii i obrotomierz. W Aurisie nie było obrotomierza, trochę ubogo było, choć nie jest on konieczny :)
Wiadomość wysłana przez: przmor w 28 Października 2021, 23:52:36
Wiadomość wysłana przez: atom w 29 Października 2021, 07:46:16
Masz taki wskaźnik jak po lewej stronie?Jest taki wskaźnik w Corolli. Oprócz tego wyświetla go HUD co jest mega wygodne.
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 29 Października 2021, 11:50:25
Masz taki wskaźnik jak po lewej stronie?
Jest taki wskaźnik, ale nie okrągły, jak na zdjęciu w Aurisie, tylko w formie poziomego paska, ale oznaczony jest tak samo, jak w Aurisie. Pokazuje charge - EV - economic - power, coś takiego o ile dobrze zapamiętałem, bardzo wygodny i czytelny odczyt.
Wiadomość wysłana przez: przmor w 29 Października 2021, 13:13:57
Wiadomość wysłana przez: Pawel.Kwa w 29 Października 2021, 21:29:14
Wiadomość wysłana przez: Jarek_ns w 01 Listopada 2021, 08:15:29
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: PLS w 01 Listopada 2021, 08:19:58
Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Jarek_ns w 01 Listopada 2021, 08:43:40
I 30 sekund to według mnie za krótko jeśli mam jeszcze zabrać rzeczy z bagażnika...To podobno można zmienić interfejsem diagnostycznym.
Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Quietdeath w 09 Listopada 2021, 12:43:55
- dokręcenie osłon podwozia i wydechu
- wszelkie elementy plastykowe
- tylna kanapa
- drzwi
- podsufitka
- bagażnik
- sprawdzenie zawieszenia
- zamiana stronami amortyzatorów
PODDAJE SIĘ... dalej stuka. Jak pojechałem na SKP na szarpaki to nic nie słychać, ale wystarczy zwyczajna jazda i znowu się odzywa. Powiem więcej że po szarpakach stukanie się nasiliło. Jeśli ktoś z Was miał taki przypadek to proszę dajcie znać. Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: j_24 w 09 Listopada 2021, 13:00:29
Witam, ja teraz podzielę się moją historią :) Pacjent to Corolla sedan 1.6, 2020 z przebiegiem 5.000km. Od początku mam problem ze stukaniem dochodzącym z lewej tylnej strony pojazdu. Jest to najczęściej pojedyncze głuche stuknięcie w trakcie hamowania, skręcania, najechania na krawężnik lub zwykłą hopkę. Z rzeczy które sprawdziłem to:Walczę z tym samym pojedyńcze puknięcie z tylnej lewej strony . Najczęściej słychać to jak wykonam jakiś skręt potem wjeżdżając w dziurę lub nierówność słychać pojedyńcze puknięcie. Po tym zanim nie skręce gdzieś autem puknięcia nie słychać. Czyli jak tylne koła gdzieś złapią naprężenie od skrętu uwalnia się pojedyńcze puknięcie. W przyszłym tygodniu oddaje auto do serwisu mają z tym walczyć.
- dokręcenie osłon podwozia i wydechu
- wszelkie elementy plastykowe
- tylna kanapa
- drzwi
- podsufitka
- bagażnik
- sprawdzenie zawieszenia
- zamiana stronami amortyzatorów
PODDAJE SIĘ... dalej stuka. Jak pojechałem na SKP na szarpaki to nic nie słychać, ale wystarczy zwyczajna jazda i znowu się odzywa. Powiem więcej że po szarpakach stukanie się nasiliło. Jeśli ktoś z Was miał taki przypadek to proszę dajcie znać. Pozdrawiam
KLEPNIĘTE Z MI 9T PRO
Wiadomość wysłana przez: Quietdeath w 09 Listopada 2021, 13:26:42
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 09 Listopada 2021, 21:16:26
Od początku mam problem ze stukaniem dochodzącym z lewej tylnej strony pojazdu. Jest to najczęściej pojedyncze głuche stuknięcie w trakcie hamowania, skręcania, najechania na krawężnik lub zwykłą hopkę
Miałem kontakt z bardzo podobnym, ciężkim do zdiagnozowania problemem, w innym aucie. W końcu pomógł taki bardziej rozgarnięty serwis. Na wszelki wypadek sprawdź dokładnie gumy /sprężyny/ mocowania rury wydechowej do podwozia, czy któraś nie pękła, albo w inny sposób się nie rozlazła.
Panowie. Dziś, w czasie jazdy przy temperaturze na dworze 0 st. i włączonym ogrzewaniu na 22 st. zauważyłem, że stale zaparowany mam nieduży kawałek przedniej szyby po lewej stronie, przy lewym słupku i taki sam kawałek szyby bocznej lewej. Auto nowe, 1500 km przebiegu Corolla Hybrid 1,8. W poprzednim Aurisie 1,6 valvematic przez 4 lata eksploatacji przy włączonej klimie i ogrzewaniu wszystkie szyby w każdych warunkach i w każdej porze roku były zawsze krystalicznie czyste. Mam jakąś niesprawność, czy u was też coś takiego występuje? Poproszę o informację panów od hybryd, bo w innej wersji może być inaczej.
Wiadomość wysłana przez: Pawel.Kwa w 09 Listopada 2021, 22:13:18
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 09 Listopada 2021, 22:26:48
Wiadomość wysłana przez: Pawel.Kwa w 10 Listopada 2021, 07:20:01
Wiadomość wysłana przez: lysaglaca w 10 Listopada 2021, 07:32:39
Wysłane z mojego LE2123 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: lukikow w 10 Listopada 2021, 08:39:57
Czytałem też głosy, że na zimę warto zmienić filtr na zwykły bo ten węglowy za bardzo ogranicza dopływ powietrza.
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 10 Listopada 2021, 17:14:30
Mam
To ok. ;) tylko że ja nie mam ochoty bawić się w puszczanie nawiewu na przednią szybę, bo skoro tryb auto działał mi perfekcyjnie w poprzednim Aurisie, to i w nowej Corolli tym bardziej też powinien tak działać. Zresztą mi nie paruje cała szyba, tylko przy przednim lewym słupku na przedniej i na bocznej szybie są takie dwa zaparowania wielkości otwartej dłoni, co nie przeszkadza w jeździe, ale lekko dyskomfortuje.
Te mam i puszczenie nawiewu na szybę załatwia sprawę pot z powrotem naciskam na auto i włącza się ponownie tryb Eco
W nowym aucie nie powinno się tego robić, bo ma działać perfekcyjnie bez żadnej dodatkowej ingerencji w przyciski. Parowanie szyb może być w zapuszczonym, zaniedbanym, albo chociaż starym aucie.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 10 Listopada 2021, 17:55:41
Ja nigdy nie wyłączam AUTO AC i działa to super.
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 10 Listopada 2021, 18:25:42
A na jaki nastaw masz uruchomioną klimę AUTO?
Wszystko mam na Eco, i jazdę i klimatyzację. Oooo, może to dlatego delikatnie paruje? Bo klima w trybie Eco działa na zmniejszonych obrotach chyba. A Auris 1,6 nie miał żadnego trybu Eco, wszystko chodziło w nim na maxa i pewnie dlatego nie parowało. Dzięki mistrzu Krisman za sugestię, sprawdzę to na normal :)
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 10 Listopada 2021, 18:46:12
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 10 Listopada 2021, 18:57:42
Wiadomość wysłana przez: j_24 w 10 Listopada 2021, 19:07:21
Pytanie czy masz do tego Eco klimę włączoną czy nie. Bo wiadomo, że z wilgocią tylko suche powietrze z klimy pomaga najlepiej.A na jaki nastaw masz uruchomioną klimę AUTO?
Wszystko mam na Eco, i jazdę i klimatyzację. Oooo, może to dlatego delikatnie paruje? Bo klima w trybie Eco działa na zmniejszonych obrotach chyba. A Auris 1,6 nie miał żadnego trybu Eco, wszystko chodziło w nim na maxa i pewnie dlatego nie parowało. Dzięki mistrzu Krisman za sugestię, sprawdzę to na normal :)
KLEPNIĘTE Z MI 9T PRO
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 10 Listopada 2021, 19:16:28
U mnie dzisiaj wystąpiła mała zwiecha komputera.
Po odpaleniu pojechałem niezwłocznie i nie mogłem załączyć tempomatu.
Kontrolka się załączała ale nie reagował na naciśnięcie SET - czy nie załączył się i nie wyświetlił prędkości tempomatu.
Oprócz tego jak puściłem gaz to obroty silnika spadały ale do ok 3 tyś i niżej nie schodziły (jak bym jeszcze lekko na gaz naciskał).
....
Wyjaśniła się opisana przezemnie sytuacja z rzekomą zwiechą komputera !
Już miałem dzisiaj napisać że sytuacja się znowu powtórzyła czyli nie mogłem załączyć tempomatu i obroty przy puszczeniu gazu utrzymywały się na podwyższonym poziomie.
No i się wyjaśniło.
To żadna zwiecha komputera tylko omyłkowe załączenie B zamiast D. :grin:
Nawiasem mówiąc kamyczek do ogródka Toyoty.
Jak jestem w trybie B i chcę załączyć tempomat to mógł by wyskoczyć komunikat że nie da się załączyć tempomatu bo jestem w trybie B.
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 10 Listopada 2021, 19:20:46
Pytanie czy masz do tego Eco klimę włączoną czy nie.
No, jezu, cały czas piszę, że mam klimę włączoną w trybie Eco, a ty się jeszcze dopytujesz, czy mam włączoną, czy nie. Ręce czasem opadają :(
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 10 Listopada 2021, 20:22:04
No, tak, ale na Eco oszczędza bardziej paliwo, coś za coś :)Auto ma mi służyć i cieszyć, nie zmuszać do ciągłego kontrolowania wszystkiego, by spaliło litr mniej :) Nie dajmy się zwariować ;)
Wiadomość wysłana przez: Pawel.Kwa w 10 Listopada 2021, 20:46:53
Oszczędzasz może benzynę ale tylko w długich trasach ale nie napęd hybrydowy w mieścieNo, tak, ale na Eco oszczędza bardziej paliwo, coś za coś :)Auto ma mi służyć i cieszyć, nie zmuszać do ciągłego kontrolowania wszystkiego, by spaliło litr mniej :) Nie dajmy się zwariować ;)
Wiadomość wysłana przez: KubaCamry w 10 Listopada 2021, 20:53:14
Tryb Eco jest dla emerytów, że Wam się w ogóle chce jeździć w tym trybie? Nie wystarczy sama oszczędność na hybrydzie?No, tak, ale na Eco oszczędza bardziej paliwo, coś za coś :)Auto ma mi służyć i cieszyć, nie zmuszać do ciągłego kontrolowania wszystkiego, by spaliło litr mniej :) Nie dajmy się zwariować ;)
Wiadomość wysłana przez: Pawel.Kwa w 10 Listopada 2021, 21:03:53
Wiadomość wysłana przez: j_24 w 10 Listopada 2021, 21:10:14
Zluzuj gumkę. Polecam wyłączyć to pseudo Eco żadnej różnicy między normalnym trybem . Chyba, że gonisz spalanie po przecinku.Pytanie czy masz do tego Eco klimę włączoną czy nie.
No, jezu, cały czas piszę, że mam klimę włączoną w trybie Eco, a ty się jeszcze dopytujesz, czy mam włączoną, czy nie. Ręce czasem opadają :(
KLEPNIĘTE Z MI 9T PRO
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 10 Listopada 2021, 21:13:44
Tryb Eco jest dla emerytów, że Wam się w ogóle chce jeździć w tym trybie?Dokładnie, w poprzednim aucie i w obecnym, nie toyocie, mogę włączyć tryb SPORT na stałe. W toyocie zawsze wraca na normal...po co? Chyba tylko "inżyniery" toyki wiedzą, bo zapomnieć na czym jeżdżę się nie da, podświetlanie zielone- eco, białe-normal, czerwone- sport.
W poprzedniku zawsze miałem włączone SPORT i spalanie może się różniło o jakieś 0.2l/100 od prób na Normal.
Wiadomość wysłana przez: Pawel.Kwa w 10 Listopada 2021, 21:58:56
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 10 Listopada 2021, 22:39:13
To samo dotyczy klimy raz pamięta że włączona raz nieTu bez uwag, w ravce "pamięta" i działa, tylko nie dotykać trybu ECO, to zło.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 10 Listopada 2021, 23:14:58
No, tak, ale na Eco oszczędza bardziej paliwo, coś za coś :)
Ja też jeżdżę przeważnie w trybie ECO i NARAZIE nie zauważyłem problemów z zaparowanymi szybami czy ich fragmentami.
Jak masz z tym problem to tak jak koledzy doradzają przejdź na tryb Normal.
W ECO wentylatory nawiewu są leniwe aby oszczędzać prąd i może to jest problemem w Twoim przypadku.
Potestuj - przy okazji zobaczysz czy faktycznie będzie palił więcej i o ile.
Raczej różnice będą symboliczne o ile zauważalne.
Też będę teraz testował jazdę w trybie Normal bo teraz to jeźdżę w 90% w ECO a w trasie jak mi się śpieszy (rzadko) przełączam się w tryb SPORT.
Czas potestować tryb Normal.
Wiadomość wysłana przez: Pawel.Kwa w 10 Listopada 2021, 23:15:34
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 11 Listopada 2021, 00:01:52
...ale nie używam trybu auto klimyOd 2.40min lub jeśli się nie chce czekać, od 3.10 min. Ja podpisuję się pod tym oboma rękoma od ok....20 lat.
https://www.youtube.com/watch?v=_xl6Z63C6oY
Wiadomość wysłana przez: lukikow w 11 Listopada 2021, 07:37:32
To samo dotyczy klimy raz pamięta że włączona raz niePróbowałeś ustawić w tablecie żeby klima była włączona cały czas?
Wiadomość wysłana przez: KubaCamry w 11 Listopada 2021, 07:58:22
To samo dotyczy klimy raz pamięta że włączona raz nieZawsze pamięta, tylko źle używasz :).
Jak włączasz na przednią szybę, to tym samym przyciskiem wyłączasz i wtedy wszystko jest jak było.
Na 1000% w trybie eco pali więcej niż w normal, zwłaszcza w miescie.
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 11 Listopada 2021, 09:12:30
To samo dotyczy klimy raz pamięta że włączona raz nie.......
Na 1000% w trybie eco pali więcej niż w normal, zwłaszcza w miescie.
Naprawdę ? Jakim cudem ?
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 11 Listopada 2021, 11:38:41
Tryb Eco jest dla emerytów
Akurat ja jestem emerytem :-):-):-) No, ale zgodnie z sugestiami kolegów powyżej, przestawiam auto na tryb normal :)
Wiadomość wysłana przez: przmor w 11 Listopada 2021, 17:52:19
Wiadomość wysłana przez: Pawel.Kwa w 11 Listopada 2021, 18:35:36
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 11 Listopada 2021, 18:47:22
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 11 Listopada 2021, 18:56:04
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 11 Listopada 2021, 19:03:42
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 11 Listopada 2021, 19:05:46
Wiadomość wysłana przez: przmor w 11 Listopada 2021, 19:41:36
Wiadomość wysłana przez: Pawel.Kwa w 11 Listopada 2021, 19:50:05
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 11 Listopada 2021, 19:57:32
Wiadomość wysłana przez: przmor w 11 Listopada 2021, 20:28:49
Wiadomość wysłana przez: KubaCamry w 11 Listopada 2021, 20:55:06
Poszczególne tryby różnią się odpowiedzią napędu na wciśnięcie pedału gazu, jeśli wcisnąć gaz w podłogę nie ma różnicy między trybami. Dodatkowo w Eco jest zmniejszana wydajność sprężarki klimatyzacji. W trybie Eco odpowiedź na wciśnięcie gazu jest początkowo mniejsza niż w trybie Normal w w trybie Sport większa niż w Normal. Wystarczy mocniej w Eco wciskać gaz by uzyskać to co w Normal.Jesteś w błędzie, w trybie sport auto częściej korzysta z silnika spalinowego, paradoksalnie ładuje też baterię, co ciekawe zauważyłem, że w trybie sport bateria jest częściej naładowana :). W trybie eco jest odwrotnie, auto rzadziej korzysta z silnika spalinowego i rownież mniej odzyskuje energii po puszczeniu pedału przyspieszenia. Sami potestujcie i zobaczycie, że w trybie normal auto paradoksalnie częściej jeździ na baterii, bo po prostu częściej jest ona naładowana.
Jak ktoś nie używa trybu eco to już jest wariatem drogowym :).
Wiadomość wysłana przez: Pawel.Kwa w 11 Listopada 2021, 21:00:16
Wiadomość wysłana przez: przmor w 11 Listopada 2021, 21:28:36
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 11 Listopada 2021, 21:29:12
Poważnie? A co mu będzie? Jeśli masz jakiś konkretny argument, to posłucham mądrzejszego i zmieniam na normal :)A czy ja napisałem że się zepsuje?
Będę precyzyjny.
Szkoda fajnego silnika dla tak "zmulonego" trybu jazdy.
To tylko moje zdanie i nikt nie musi się z nim zgadzać.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: KubaCamry w 11 Listopada 2021, 23:03:11
@KubaCamry pomyśl przez chwilę. Silnik spalinowy załącza się w połowie zakresu Eco na wskaźniku przepływu energii, zgadza się? A jak dotrzeć do połowy zakresu? Wciskając odpowiednio mocno gaz. A teraz zastanów się albo zaobserwuj jak mocno trzeba wcisnąć gaz w każdym z trybów pracy napędu. Podpowiedź: najmocniej w Eco a najsłabiej w Power. I druga podpowiedź: w którym trybie najłatwiej utrzymać się w zakresie EV? W Eco ze względu na łagodniejszą odpowiedź układu napędowego na wciśnięcie gazu.Pomyśl… rozmawiamy o ustawiony, trybie, a nie „obrotomierzu”. :)
Tobie udaje się, nie wyjść poza wskaźnik eco? To musi być dopiero ekstremalna jazda.
A wracając do trybów eco, normal, sport. To poza zmienioną reakcją na nacisk na pedał przyspieszenia, zmianie ulegają również inne ustawienia. Np. w trybie sport wspomaganie działa z mniejszą siłą.
Ps. Z pustą baterią, żadne eco Ci nie pomoże :).
Wiadomość wysłana przez: przmor w 12 Listopada 2021, 00:56:40
Wiadomość wysłana przez: KubaCamry w 12 Listopada 2021, 07:17:54
Tyle słów a zero treści. Ale jeśli wiedzy na temat działania układu hybrydowego brak to co się dziwić.Ok, ważne, że są tu specjaliści co mają pełną wiedzę <taniec>
Wiadomość wysłana przez: maciejsz w 12 Listopada 2021, 11:17:39
Mój Auris HSD ma blisko 310tys.km przebiegu z czego większość w Eco i nadala ma się bardzo dobrze.Witam,piekny przebieg,na jakim oleju jezdzisz i czy nasz problem z benzyna w oleju.Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: przmor w 12 Listopada 2021, 11:50:45
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 12 Listopada 2021, 18:38:46
Tyle słów a zero treści.
To samo myślałem, czytając powyżej. Wałkowanie drobiazgów jest bez sensu, robi się jeszcze większy chaos. Wystarczy konkretna informacja, że każdy z trybów różni się odpowiedzią na wciśnięcie pedału gazu, a resztę niech już każdy sobie sam przetestuje w swoim aucie :)
Wiadomość wysłana przez: radzioleg w 12 Listopada 2021, 20:36:44
22.09.2021 zamówiłem Corollę TS 2.0 hybrid Trek kolor Precious Silver. Termin odbioru 31.01.2022. Status zamówienia przetwarzanie zamówienia/zamówienie w toku. Jakiś czas temu pojawiło się miejsce produkcji.
Wiadomość wysłana przez: radzioleg w 12 Listopada 2021, 20:38:36
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 12 Listopada 2021, 20:54:46
Przepraszam wkleiłem nie w tym temacie.Czekanie też boli :)
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: radzioleg w 12 Listopada 2021, 21:04:59
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 13 Listopada 2021, 19:59:23
Wiadomość wysłana przez: j_24 w 13 Listopada 2021, 20:00:56
Wydłuża się ten okres czekania na wszystkie auta, czy tylko Corolla 2,0 tak ma? Bo ja czekałem na Corollę 1,8 równo 2 miesiące /zamówienie 27 lipca, odbiór 29 września/, a i tak cierpiałem nieźle.Chyba ci się tematy pomylił
KLEPNIĘTE Z MI 9T PRO
Wiadomość wysłana przez: Jarek_ns w 15 Listopada 2021, 08:02:59
Słuchając muzyki ze Spotify po wyjściu z auta i powrocie jeśli w międzyczasie wyłączyłem aplikacje w telefonie samochód nie potrafi włączyć odtwarzania automatycznie. Coś takiego potrafi zrobić radio za 300zl z mojego samochodu służbowego.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: wincenty1 w 16 Listopada 2021, 22:08:02
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 16 Listopada 2021, 22:28:09
Mam RAV4 co prawda, ale zawsze odtwarza tam, gdzie było przed wyłączeniem. Co prawda Android nie iOS, więc tu może różnica.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: perpetz w 17 Listopada 2021, 09:44:06
A a pewno masz wszystko dobrze poustawiane?U mnie również odtwarza tam, gdzie skończyło grać (iOS)
Mam RAV4 co prawda, ale zawsze odtwarza tam, gdzie było przed wyłączeniem. Co prawda Android nie iOS, więc tu może różnica.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: j_24 w 17 Listopada 2021, 17:27:29
Dzięki za odpowiedź! Chciałem tylko dodać, że posiadam w domu jeszcze jeden identyczny model 1.6 tylko w automacie z tego samego roku produkcji i tam ten problem nie występuje. Ja również jestem umówiony do ASO na 18go, ale co oni mogą znaleźć skoro ja poświeciłem na to tydzień z życiorysu i nic! Uwierz mi sprawdziłem wszystko. Dochodziło do takiej parodii że siedziałem w bagażniku a druga osoba prowadziła pojazd. Ten dźwięk jest trudny do namierzenia skąd dokładnie dochodzi. Jest to puknięcie z lewego tyłu. Przykładałem ucho do każdego elementu i nie mogę go w 100% namierzyć.Udało się zdiagnozować pukanie?
KLEPNIĘTE Z MI 9T PRO
Wiadomość wysłana przez: Jarek_ns w 17 Listopada 2021, 18:40:03
Zakładając ze Spotify zostały zamknięte na telefonie i połączone nie z autem jest przez BT?A a pewno masz wszystko dobrze poustawiane?U mnie również odtwarza tam, gdzie skończyło grać (iOS)
Mam RAV4 co prawda, ale zawsze odtwarza tam, gdzie było przed wyłączeniem. Co prawda Android nie iOS, więc tu może różnica.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 17 Listopada 2021, 19:23:57
Założyłem z góry (chyba źle), że rozmawiamy o słuchaniu Spotify przez AA ( w moim,) lub CP (w Twoim przypadku), a tu wychodzi że tylko przez bluetooth.
Słuchając przez Android Auto bluetooth się zawsze włącza (ustaeuenia) a po wyłączeniu nawet w telefonie Spotify i tak ponownie odtwarza w dawnym miejscu
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Jarek_ns w 17 Listopada 2021, 20:35:24
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 17 Listopada 2021, 21:25:24
Mogę sprawdzić jak jest w analogicznej sytuacji u mnie na Andku.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Jarek_ns w 17 Listopada 2021, 21:51:46
Kup dongle :) i bez kabla będziesz miał. Do iPhone bez problemu.A co masz na myśli? Jest to jakaś opcja na podłączenie bezprzewodowe dla Apple CarPlay?
Mogę sprawdzić jak jest w analogicznej sytuacji u mnie na Andku.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: klaudiusz w 17 Listopada 2021, 21:52:16
Carlinkit 3.0. Aliexpress 400zlKup dongle :) i bez kabla będziesz miał. Do iPhone bez problemu.A co masz na myśli? Jest to jakaś opcja na podłączenie bezprzewodowe dla Apple CarPlay?
Mogę sprawdzić jak jest w analogicznej sytuacji u mnie na Andku.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 17 Listopada 2021, 23:20:17
Z Allie sporo osób dostało...2.0 choć zamówili 3.0 :grin:
Wiadomość wysłana przez: przmor w 18 Listopada 2021, 08:38:24
Wiadomość wysłana przez: marcing1 w 09 Grudnia 2021, 14:20:29
Te same osłony założyłem w Corolce E21 i rano okazało się, że podłoga i fotele przednie są wilgotne - padało w nocy.
Kupiłem sobie więc dużą i cienką osłonę na przednią szybę - dla VAN-a. Założyłem na noc i znowu wilgotne fotele.
W obu przypadkach materiał maty był przyciśnięty przez drzwi bez zagięć. Ciekawi mnie czy ktoś też tak ma z tym przeciekaniem..
PS. W corolce E12 jak miałem założony toyotowski bagażnik dachowy (mocno odkształca się uszczelka zewnetrzna) to też lekko przeciekało jak mocno lało, ale fotele były suche.
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 13 Grudnia 2021, 20:24:42
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 13 Grudnia 2021, 21:25:34
Boli mnie ciężko, topornie i głośno chodzący lewarek trybów jazdy w Corolli 1,8. Nie tęsknię za tym malutkim joystickiem z Aurisa, ale lewarek w Corolli mógłby chodzić ciszej, lżej i płynniej, bardziej miękko. A tak, to działa on, jak w starym traktorze z PRL-u, że mam wrażenie, że coś się zaraz urwie :-(
Albo grubo przesadzasz z tym porównaniem do traktora albo powinieneś reklamować ten temat w ASO.
Owszem lewarek mógł by chodzić lżej ale jakoś w mojej Corolli nie mam z tym problemów.
Czasem po postoju przełączenie z P na D stawia lekki opór i coś stuknie w skrzyni (ustatliśmy już że to jest zwolnienie zapadki blokującej) ale żeby to był taki problem czy porównanie do traktora to chyba przesada.
Chyba że masz jeszcze lewarek nie dotarty i stawia większe opory. :grin:
U mnie przy przebiegu 16K tragedii nie ma - a po za tym pierwszym przełączeniem z P na D lub R (lekki opór) lewarek chodzi w miarę lekko i można szybko i lekko przełączać z D na R i z R na D nawet 10 razy pod rząd.
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 13 Grudnia 2021, 21:38:32
albo powinieneś reklamować ten temat w ASO.
Reklamować to nie, bo zastępcza Corolla, którą jeździłem w wakacje miała tak samo, one wszystkie tak działają :-( Przecież w manualnym Aurisie 1,6 lewarek chodził ciszej i o wiele lżej, to dlaczego ten w Corolli tak nie może? Oprócz nieprzyjemnego oporu, jest jeszcze hałas, taki zbyt głośny stukot przy przełączaniu. Dla mnie to jednak traktor PRL. Taka nowoczesna, finezyjna Corolla nie powinna tak działać. No, na pewno to się jeszcze dotrze, bo ja mam dopiero 1900 km przebiegu, ale nie wiem, czy będzie wyraźnie lepiej. Ja mam co prawda sporą i twardą rękę, ale czucie duże, lubię delikatność i precyzję. Manualne biegi zawsze przełączałem z czuciem, płynnie, spokojnie bez szybkiego, zdecydowanego pchania, dlatego tak mi przeszkadza ten lewarek w Corolli.
Wiadomość wysłana przez: czp w 13 Grudnia 2021, 22:02:28
Boli mnie ciężko, topornie i głośno chodzący lewarek trybów jazdy w Corolli 1,8. Nie tęsknię za tym malutkim joystickiem z Aurisa, ale lewarek w Corolli mógłby chodzić ciszej, lżej i płynniej, bardziej miękko. A tak, to działa on, jak w starym traktorze z PRL-u, że mam wrażenie, że coś się zaraz urwie :-(
Byłem niedawno w ASO na jeździe testowej Rav4 2,5 hybrid AWD i całkiem przyjemnie mi się jeździło i spalanie w normie ale faktycznie ten lewarek to przy pierwszym przyłączeniu, przywołał mi na myśl jakąś ciężarówkę - w każdym razie nie jest to płynnie ani miękko - no ale fakt nic nie zgrzytało :) Poza tym ten układ hybrydowy w czasie jazdy to bajka :)
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 13 Grudnia 2021, 22:06:48
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 13 Grudnia 2021, 23:45:42
W automacie powinno się biegi zmieniać szybko i zdecydowanie, bez zbędnej zwłoki i ZAWSZE po zatrzymaniu się auta. Ta skrzynia (w ravce też) tak już chodzi, z lekkim oporem. Ma za zadanie byc idioto odporna.
O właśnie się miałem pytać - czy w Hybrydzie muszę obowiązkowo się zatrzymać zanim przełącze R na D lub D na R ?
Czy skrzynia jest idioto odporna i jak jeszcze się toczę do przodu i wbiję R to czy coś sie stanie złego czy skrzynia poczeka aż się całkiem zatrzymię i dopiero załączy tryb R ?
Pytam bo ktoś pisał gdzieś że w Hybrydzie jak jedzie wolno w korku do przodu to czasem sobie załącza na chwile R aby zobaczyć obraz w kamerce co jest za autem (pomocne przy zasłoniętej tylnej szybie).
Wiadomość wysłana przez: przmor w 13 Grudnia 2021, 23:48:40
Wiadomość wysłana przez: przmor w 14 Grudnia 2021, 15:24:08
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 14 Grudnia 2021, 19:06:04
Mi jak kupowałem Aurisa HSD i na parkingu robiłem próbę i podjeżdzałem do przodu i do tyłu to mi pracownik ASO zwrócił uwagę że za szybko wbijam R i D zanim auto się całkiem zatrzyma.
A ja tak robiłem bo Zachar na Y mówił że w hybrydzie można wbijać bez całkowitego zatrzymania.
Tak więc pracownicy ASO czy Krisman powinni się doedukować aby nie wprowadzać ludzi w błąd. :-)
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 14 Grudnia 2021, 20:12:33
O właśnie się miałem pytać - czy w Hybrydzie muszę obowiązkowo się zatrzymać zanim przełącze R na D lub D na R ?
Mi jak kupowałem Aurisa HSD i na parkingu robiłem próbę i podjeżdzałem do przodu i do tyłu to mi pracownik ASO zwrócił uwagę że za szybko wbijam R i D zanim auto się całkiem zatrzyma.
W Aurisie tak było, jeździłem, pamiętam, że bez problemu dało się włączyć wsteczny, jak auto toczyło się jeszcze do przodu, lub odwrotnie. W corolli nie próbowałem, bo czuję, że się tak nie da. Trzeba się zatrzymać, bo dźwignia prawdopodobnie będzie stawiała opór, nie da się jej przełączyć bez całkowitego zatrzymania. Co najwyżej można coś uszkodzić robiąc to na siłę.
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 14 Grudnia 2021, 20:29:32
W automacie powinno się biegi zmieniać szybko i zdecydowanie, bez zbędnej zwłoki
No, nie wiem. Są różne szkoły i techniki zmiany biegów. W manualu też jest jedna ze szkół, że biegi należy zmieniać szybko i zdecydowanie, co moim zdaniem jest szkodliwe dla synchronizatorów i skrzyni też. Bywały o tym wzmianki w instrukcjach obsługi niektórych aut. W hybrydzie bez zwłoki, ok., ale z tą szybkością i zdecydowaniem trzeba zachować umiar i pewien margines płynności. W instrukcji hybrydy nie ma nic o szybkości zmiany biegów, dlatego jak wszędzie, różni są ludzie i różnie do tego podchodzą. Uważam, że szybkie i zdecydowanie przełączanie trybów jazdy to taka technika brutalna, nie służy to lewarkowi i jego mechanizmom.
Wiadomość wysłana przez: klaudiusz w 14 Grudnia 2021, 21:31:34
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 14 Grudnia 2021, 21:44:05
Jeździłem z hydrauliczną skrzynią, DSG i CVT. E-CVT tylko okazjonalnie, prywatnie nie mam hybrydy, ale powiedzcie mi w takim razie, czy w waszej instrukcji nie ma ostrzeżenia by biegi z D na R zmieniać dopiero po zatrzymaniu?
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: talib1990 w 14 Grudnia 2021, 22:14:50
Wysłane z mojego S20 FE 5G przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: GrzegorzC w 14 Grudnia 2021, 22:25:43
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 14 Grudnia 2021, 23:02:19
W Toyocie e-CVT nie ma przeciwskazań ale tego nawet w ASO i w salonie Toyoty nie wiedzą.
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 14 Grudnia 2021, 23:50:23
powiedzcie mi w takim razie, czy w waszej instrukcji nie ma ostrzeżenia by biegi z D na R zmieniać dopiero po zatrzymaniu?
Przejrzałem swoją instrukcję średnio dokładnie - dział dotyczący przełączania trybów jazdy i nie znalazłem takiego ostrzeżenia. Tak dla zdrowia wolę jednak tego nie próbować ;)
Wiadomość wysłana przez: przmor w 15 Grudnia 2021, 02:00:42
Wiadomość wysłana przez: lukikow w 15 Grudnia 2021, 08:00:23
(https://serving.photos.photobox.com/735316974b46a73b6c22a7f79f5452a3d641986b2b1cd5d76184397f6c6a50bf85047a79.jpg)powiedzcie mi w takim razie, czy w waszej instrukcji nie ma ostrzeżenia by biegi z D na R zmieniać dopiero po zatrzymaniu?
Przejrzałem swoją instrukcję średnio dokładnie - dział dotyczący przełączania trybów jazdy i nie znalazłem takiego ostrzeżenia. Tak dla zdrowia wolę jednak tego nie próbować ;)
Wiadomość wysłana przez: talib1990 w 15 Grudnia 2021, 08:02:05
Wysłane z mojego S20 FE 5G przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 15 Grudnia 2021, 14:49:56
Co do obciążania elektroniki i silników elektrycznych podczas przełączania z D na R przy małej prędkości bez zatrzymania to nie sądzę aby to miało jakikolwiek negatywny wpływ na elektronikę i silniki
Masz się za eksperta w tej materii, czy tylko "podejrzewasz "?
A co do nazwy tej skrzyni/przekadni, to napisz do toyoty, bo oni uparcie piszą "skrzynią biegów e-cvt :)
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: przmor w 15 Grudnia 2021, 15:35:51
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 15 Grudnia 2021, 15:42:30
Przekładnia przekładni nie równa
CVT też nie ma nic wspólnego z DSG czy Hydrauliczną.
Jak dla każdego rozwiązania umożliwiającego jazdę do przodu lub tyłu, trzeba by było wymyślać nową nazwę podstawową, to dopiero by był mętlik.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: przmor w 15 Grudnia 2021, 18:07:18
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 15 Grudnia 2021, 19:29:13
Auto z HSD jedzie do przodu lub do tyłu w zależności od obrotow silnika elektrycznego napędzającego koła. Jest to silnik trójfazowy i kierunek jego obrotów zależy od kolejności podawania napięcia na poszczególne fazy. Czysta elektronika. Przekładnia owszem jest w hybrydzie ale nie ma nic wspólnego z klasyczną skrzynia biegów.A co ma wspólnego np. CVT z klasyczną skrzynią? (poza tym, że jak każde wspomniane rozwiązanie, pozwala się poruszać, przyspieszać, zwalniać zmieniac kierunek jazdy w zadanym zakresie) :)
Przekładnia opiera się na wariatorach połączonych specjalnym pasem zbudowanym dla wzmocnienia z wielu ogniw, wszystkimi procesemi zarządza sterownik, który na bazie aktualnych danych dobiera odpowiednie ustawienie, biorąc pod uwagę prędkość, stopień otwarcia przepustnicy i i możliwości silnika. Bieg wsteczny realizuje najczęściej przekładnia planetarna, zintegrowana częściowo z kołem na wale wejściowym.
Jak pisałem, różne rozwiązania konstrukcyjne dla tego samego celu, które mają za zadanie w pojazdach zapewnić szereg korzyści płynących z zastosowania takiego, a nie innego rozwiązania.
Wiadomość wysłana przez: GrzegorzC w 15 Grudnia 2021, 19:56:16
@fynooh
Co do szybkiej zmiany biegów, masz rację, jeśli chodzi o auta z biegami, tutaj nie ma biegów, nie ma nawet skrzyni biegów, to co jest to bardzo proste mechanicznie, stałe połączenie przekładni planetarnej, dwóch motogeneratorów i silnika spalinowego spiętego na stałe, bez sprzęgła, nie ma czegoś takiego jak luz w klasycznym rozumieniu bo tu się nic mechanicznie nie rozłącza. Całą robotę, płynną zmianę przełożenia, kierunek jazdy, kierunek przepływu energii itp robi elektronika połączona z motogeneratorami. Jedyny element poruszany mechanicznie to blokada przekładni w pozycji P.
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 15 Grudnia 2021, 21:09:17
A co do nazwy tej skrzyni/przekadni, to napisz do toyoty, bo oni uparcie piszą "skrzynią biegów e-cvt
Ale to nie jest skrzynia biegów e-CVT, tylko skrzynia e-CVT i takie nazewnictwo zawsze spotykałem.
Co do szybkiej zmiany biegów, masz rację, jeśli chodzi o auta z biegami, tutaj nie ma biegów, nie ma nawet skrzyni biegów
Pisząc, nie zawsze da się dokładnie wyłożyć o co komu chodzi. To oczywiście jasne, jak słońce, że w skrzyni e-CVT nie ma biegów i ja nigdzie nie napisałem, że chodzi o jakąś skrzynię biegów w hybrydzie i o jakieś biegi. W hybrydzie są tryby jazdy, a nie biegi. Ale jest lewarek, który ma takie dość oporne przeskoki między trybami jazdy i mnie w tej skrzyni e-CVT chodzi o ten właśnie lewarek, że ja wolę przełączać go z wyczuciem, płynnie trochę, bo robiąc to szybko i zdecydowanie mam wrażenie, że szybciej się zużywa ten mechanizm. W skrzyni manualnej psują się synchronizatory, wybieraki, lewarek, czy coś tam jeszcze, a w obecnych hybrydach sam lewarek. W ogóle w życiu wszystko trzeba robić z wyczuciem, szybkość i zdecydowanie niczemu nie służy, łatwiej po prostu można coś urwać. Oooo, sorry, są wyjątki - szybkość i zdecydowanie w daniu w mordę chuliganowi, albo napastnikowi to najlepsze rozwiązanie ;)
Powtórzę po raz n-ty, w hybrydzie nie ma skrzyni biegów !!!
Zgadza się, tak jest! To jest wiadome od początku. To jest skrzynia e-CVT, bezstopniowa /bezbiegowa/ ;)
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 15 Grudnia 2021, 21:21:15
przy zwykłej skrzyni dociskacie gazu na wstecznym, potem tocząc się dość szybko do tyłu, z lekkim hamowaniem albo i bez, zależnie od wprawy, wrzucacie jedynkę, gaz i auto rwie do przodu
Oooo, z tym to bym polemizował. Mnóstwo aut ma problem z wrzuceniem jedynki, kiedy auto toczy się do przodu, często jedynka nie chce wejść na postoju, a ty piszesz o wrzuceniu jedynki tocząc się do tyłu, gaz i auto rwie do przodu. To dobry przykład na uszkodzenie skrzyni, albo co najmniej na jej nadwyrężenie. Po co taka nerwowość? Przepuszczający kierowca spokojnie zaczeka, aż odjedziesz, skoro cię przepuszcza. Kto się spieszy, to się diabeł cieszy ;)
Wiadomość wysłana przez: KubaCamry w 15 Grudnia 2021, 21:35:07
Jeśli coś w samochodzie umożliwia jazdę do przodu i tyłu, oraz ma luz, to w nomenklaturze technicznej jest to skrzynia biegów:) czy mechaniczna, elektryczna ,manualna czy automatyczna nie ma znaczenia.Podasz nam odnośnik do tej nomenklatury technicznej? Czy tworzysz jakieś definicje? Dopisz się do Wikipedii :).
Przekładnia przekładni nie równa
CVT też nie ma nic wspólnego z DSG czy Hydrauliczną.
Jak dla każdego rozwiązania umożliwiającego jazdę do przodu lub tyłu, trzeba by było wymyślać nową nazwę podstawową, to dopiero by był mętlik.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: GrzegorzC w 15 Grudnia 2021, 21:39:28
Piszę, że tak się czasem robiło na starej skrzyni a że to nie zdrowe to inna sprawa, nie mówię że w każdym aucie się da ale to częsta praktyka, inaczej nie byłoby tej dyskusji, tyle że zeszło na HSD Toyoty :-)przy zwykłej skrzyni dociskacie gazu na wstecznym, potem tocząc się dość szybko do tyłu, z lekkim hamowaniem albo i bez, zależnie od wprawy, wrzucacie jedynkę, gaz i auto rwie do przodu
Oooo, z tym to bym polemizował. Mnóstwo aut ma problem z wrzuceniem jedynki, kiedy auto toczy się do przodu, często jedynka nie chce wejść na postoju, a ty piszesz o wrzuceniu jedynki tocząc się do tyłu, gaz i auto rwie do przodu. To dobry przykład na uszkodzenie skrzyni, albo co najmniej na jej nadwyrężenie. Po co taka nerwowość? Przepuszczający kierowca spokojnie zaczeka, aż odjedziesz, skoro cię przepuszcza. Kto się spieszy, to się diabeł cieszy ;)
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 25 Grudnia 2021, 21:06:11
Boli mnie ciężko, topornie i głośno chodzący lewarek trybów jazdy w Corolli 1,8.
Trochę się przyzwyczaiłem, trochę zaakceptowałem, jest lepiej ;)
Wiadomość wysłana przez: micbar1 w 25 Grudnia 2021, 21:33:40
Boli mnie ciężko, topornie i głośno chodzący lewarek trybów jazdy w Corolli 1,8.
Trochę się przyzwyczaiłem, trochę zaakceptowałem, jest lepiej ;)
A mi się właśnie podoba ten lekki opór. Wiem że przez przypadek nie przełączę biegu podczas jazdy. Mam nawyk trzymania ręki na gałce (wiem że to niezdrowe) ale na codzień w aucie służbowym mam tak krótkie biegi że co chwile je muszę wajchować. Kilka dni w Toyocie i zapominam o tym, ale pierwsze wejście do auta po 8-10h spędzonych w dostawczaku i człowiek się zapomina
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 25 Grudnia 2021, 22:28:00
A mi się właśnie podoba ten lekki opór. Wiem że przez przypadek nie przełączę biegu podczas jazdy.
Jak możesz przełączyć bieg przez przypadek, skoro dźwignia jest blokowana przyciskiem. I ten opór wcale nie jest taki lekki, jest ciut za toporny, niezbyt przyjemny i zbyt hałaśliwy :(
Wiadomość wysłana przez: micbar1 w 25 Grudnia 2021, 22:45:42
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 26 Grudnia 2021, 13:45:22
Wiadomość wysłana przez: micbar1 w 26 Grudnia 2021, 17:40:36
Odkryłem to przypadkiem bo w poprzednim aucie nie miałem przycisku i po prostu zapomnialem
Wiadomość wysłana przez: toranaga w 26 Grudnia 2021, 18:05:39
Przełączam na B podczas jazdy i z powrotem na D po hamowaniu i wogole do tego przycisk za lewarkiem jest mi nie potrzebny
Przycisk tylko potrzebny to wejścia i wyjścia z pozycji P
Niestety instrukcja ma na ten temat inne zdanie.
Podczas przestawiania dźwigni z następujących pozycji:
D - B
N - R
R - P
należy:
"Przestawić dźwignie przekładni napędowej, jednocześnie wciskając
przycisk zwalniania dźwigni przekładni napędowej."
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 26 Grudnia 2021, 19:47:11
Z D na R lub na P oraz z P na R albo z P na D dopiero trzeba wcisnąć przycisk.
Wiadomość wysłana przez: micbar1 w 26 Grudnia 2021, 20:16:12
Wiadomość wysłana przez: toranaga w 26 Grudnia 2021, 20:16:42
Ja tylko zacytowałem instrukcje, kiedy należy użyć przycisku zwalniania blokady dźwigni przekładni napędowej.
Instrukcja podaje również, kiedy użycie przycisku nie jest wymagane:
R - N
N - D
B - D
D - N
Dla pełnej informacji przełączanie z P - R, możliwe jest tylko w przypadku:
"Gdy przycisk rozruchu przełączony jest w stan ON oraz pedał hamulca zasadniczego jest wciśnięty, przestawić dźwignie przekładni napędowej, jednoczenie wciskając przycisk zwalniania dźwigni przekładni napędowej."
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 26 Grudnia 2021, 20:31:13
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 27 Grudnia 2021, 00:15:33
Ale bez wciskania przycisku z R przełączymy jedynie na D.
I jeśli się to zapamięta to przy cofaniu bez patrzenia na dźwignię i wciskania przycisku można przełączyć na D bo dalej się nie da.
A to jest pomocne jak się śpieszymy albo nie chcemy odrywać uwagi od tego co się dzieje wokół auta i wtedy tylko bez patrzenia przełączamy jednym ruchem do oporu na D.
Wiadomość wysłana przez: micbar1 w 27 Grudnia 2021, 08:25:10
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 27 Grudnia 2021, 18:27:26
moja wróciła do domu
Ha, ha! Pani Kuchowska o swoim mawiała - mój -, ale mi było wtedy wesoło :):):)
Wiadomość wysłana przez: przmor w 27 Grudnia 2021, 19:28:21
Wiadomość wysłana przez: talib1990 w 27 Grudnia 2021, 20:21:51
Wysłane z mojego S20 FE 5G przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: alexh750 w 30 Grudnia 2021, 11:09:03
(...) Nie ma prawa nic się dziać .
Wysłane z mojego S20 FE 5G przy użyciu Tapatalka
Ciekawe jedynie po jakiego "grzyba" zrobili ten przycisk ??? Swoją drogą, szkoda, że nie zachowano pomysłu z joystickiem z Aurisa....
Wiadomość wysłana przez: GrzegorzC w 30 Grudnia 2021, 11:54:15
Ciekawe jedynie po jakiego "grzyba" zrobili ten przycisk ???
[/quote]
Żebyś przypadkiem nie wrzucił P w czasie jazdy, dowolnie znaczy wszystko oprócz P. Tutaj jest blokada mechaniczna koła w przekładni, wrzucenie P w czasie jazdy to jak włożenie kija w szprychy.
Wiadomość wysłana przez: alexh750 w 31 Grudnia 2021, 13:49:30
Żebyś przypadkiem nie wrzucił P w czasie jazdy, dowolnie znaczy wszystko oprócz P. Tutaj jest blokada mechaniczna koła w przekładni, wrzucenie P w czasie jazdy to jak włożenie kija w szprychy.
Utwierdza mnie to w przekonaniu, że rozwiązanie w Aurisie z joystickiem i trybem P na elektronicznym przycisku jest genialne. No ale co robić...
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 31 Grudnia 2021, 17:14:46
Żebyś przypadkiem nie wrzucił P w czasie jazdy, dowolnie znaczy wszystko oprócz P. Tutaj jest blokada mechaniczna koła w przekładni, wrzucenie P w czasie jazdy to jak włożenie kija w szprychy.
Utwierdza mnie to w przekonaniu, że rozwiązanie w Aurisie z joystickiem i trybem P na elektronicznym przycisku jest genialne. No ale co robić...
P na przycisku w Aurisie rzeczywiście lepsze a dodatkowo automatyczne załączenie się P po zgaszeniu auta na dowolnym przełożeniu jest dużo lepsze niż nowe - stare rozwiązanie w Corolli. Ale można się przyzwyczaić. Ja już po paru miesiącach przerzucam wszystko bez patrzenia i bez myślenia nad tym.
Wiadomość wysłana przez: Pawel.Kwa w 31 Grudnia 2021, 19:43:32
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 31 Grudnia 2021, 20:07:42
Tylko w Aurisie nie ma funkcji hold
W Corolli nie używam wcale auto Hold ale za to używam tempomatu aktywnego. To genijalna sprawa tak samo cieszy jak automatyczna skrzynia (przekładnia).
Szkoda tylko że po każdym mocniejszym przyhamowaniu wyłącza sie i muszę ponownie go załączać (mogło to by być w ustawieniach czy po hamowaniu ma się wyłączać czy nie) oraz po zatrzymaniu się np. w korku jak się kilka sekund postoi to już samo auto nie ruszy tylko czeka aż się pedał gazu dotknie lub przycisk tempomatu na kierownicy - też mogli zrobić w ustawieniach czy ma ruszać samo w korku czy czekać na reakcję kierowcy.
Wiadomość wysłana przez: Pawel.Kwa w 31 Grudnia 2021, 21:35:19
Wiadomość wysłana przez: pireus w 01 Stycznia 2022, 10:50:12
żeczy
Wiadomość wysłana przez: Pawel.Kwa w 01 Stycznia 2022, 18:36:36
:shock:Sorki rzeczy .To przez te czarne tłożeczy
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 01 Stycznia 2022, 18:49:40
:shock:Sorki rzeczy .To przez te czarne tłożeczy
Można przełączyć na jasne.
Wiadomość wysłana przez: Pawel.Kwa w 01 Stycznia 2022, 19:39:42
Wiadomość wysłana przez: Paca666 w 11 Marca 2022, 12:47:28
- fakt, ze spinki pasow udezaja w plastiki przy odpietych pasach rysujac je w ciagu pierwszych 10 minut uzywania nowego auta. Projektantowi miejsca gdzie wisza spinki pasow z tylu nalezy sie nagroda. Szeroki i nie plaski kawalek czarnego plastiku. Graty.
- piano black na srodkowej konsoli
- wyciszenie (zwlaszcza przy malych predkosciach czuc jakbys jechal z otwarta szyba)
- alarm Cobra w codziennym uzytkowaniu
- obnizajaca sie podsufitka z tylu pomimo braku okna dachowego
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 11 Marca 2022, 15:50:49
Teraz dodam jeszcze późno działający ASR chyba że mam jakąś wadę w moim egzemplarzu (w co wątpię).
Chodzi o to że myślałem że z systemem ASR nie da się buksować przednimi kołami a w mojej Corolli się da.
Trochę mnie to denerwuje a czasem robi się niebezpiecznie jak się chcę włączyć szybko do ruchu gaz do podłogi a tu koła mielą prawie w miejscu ASR mruga na desce a ja przyspieszam z opóźnieniem bo brakuje przyczepności (przydało by się quatro).
Problem z przyspieszeniem dynamicznym bez poślizgu kół występuje zarówno na suchej jak i na mokrej drodze.
ASR działa na pewno bo na śniegu jak mocno depnę o dziwo koła nie mielą tylko ASR je przyhamowuje i wolno bo wolno ale ruszam bez mielenia kółkami.
Na mokrym i nawet na suchym tak dobrze nie ma.
Muszę lekko dodawać gazu na starcie żeby nie mielić kołami.
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 11 Marca 2022, 18:37:55
alarm Cobra w codziennym uzytkowaniu
A co jest z tym alarmem?
Wiadomość wysłana przez: AJB w 11 Marca 2022, 19:35:42
ASR działa na pewno bo na śniegu jak mocno depnę o dziwo koła nie mielą tylko ASR je przyhamowuje i wolno bo wolno ale ruszam bez mielenia kółkami.Jak to jest z tym ASR. Nie ma tego w specyfikacji żadnej wersji wyposażeniowej Corolli ani w instrukcji. Skąd wiemy, że w ogóle jest. Jeśli jest, to jak go wyłączyć. Ta wiedza może się przydać na wypadek np. zagrzebania w piachu. Miarodajny test do setki też chyba wymagałby wyłączenia.
Wiadomość wysłana przez: D3F w 11 Marca 2022, 20:39:04
ASR działa na pewno bo na śniegu jak mocno depnę o dziwo koła nie mielą tylko ASR je przyhamowuje i wolno bo wolno ale ruszam bez mielenia kółkami.Jak to jest z tym ASR. Nie ma tego w specyfikacji żadnej wersji wyposażeniowej Corolli ani w instrukcji. Skąd wiemy, że w ogóle jest. Jeśli jest, to jak go wyłączyć. Ta wiedza może się przydać na wypadek np. zagrzebania w piachu. Miarodajny test do setki też chyba wymagałby wyłączenia.
Bo w Toyocie to się nazywa TRC, a ASR to germańska odmiana ;-)
U mnie zupełnie inaczej się zachowuje. W zimie bardzo dobrze stabilizuje tor jazdy, ale wydaje mi się że duża w tym zasługa napędu elektrycznego, który dokładniej i szybciej dozuje moc przekazywaną na koła. Z aut którymi jeździłem to tylko quattro zachowuje się pewnie, no ale wiadomo fizyki nie oszukasz ;-)
W warunkach poza zimowymi, zdarzyło mi się może 2-3 razy, że na chwilę się załączył ten system, nawet ruszając dynamicznie (no ale z pedałem w podłodze raczej nie ruszam).
Co do lakieru, to położyłem sobie ceramikę (tanią i do tego samodzielnie), kosztowało mnie to wszystko z 300zł i 2 dni roboty i do tej pory (2 lata) lakier wygląda dobrze, brak mikro rysek. Oczywiście jak się przejedzie ziarnkiem piasku np. na szmatce, gąbce to rysa będzie, no ale na to nic nie pomoże. Ceramika to powłoka która ma kilka mikronów, więc nie ma się co łudzić, że ochroni np. od kamyczka.
Wiadomość wysłana przez: AJB w 11 Marca 2022, 21:21:29
Bo w Toyocie to się nazywa TRC, a ASR to germańska odmiana ;-)Kontrolki TRC też nie ma. Nie ma też w specyfikacji ani instrukcji.
W instrukcji znalazłem coś takiego: "Lamka ostrzegawcza układu pierwszeństwa hamulca zasadniczego układu kontroli ruszania". "Układ kontroli ruszania". Czy to jest to ? Czy to da się wyłączyć ? Dziwna nowomowa. Nie wiadomo o co chodzi.
Wiadomość wysłana przez: D3F w 11 Marca 2022, 22:50:41
Sciągnij sobie pełną instrukcję ze strony Toyoty, bo może masz jakąś skróconą. Wszystko jest elegancko opisane.Bo w Toyocie to się nazywa TRC, a ASR to germańska odmiana ;-)Kontrolki TRC też nie ma. Nie ma też w specyfikacji ani instrukcji.
W instrukcji znalazłem coś takiego: "Lamka ostrzegawcza układu pierwszeństwa hamulca zasadniczego układu kontroli ruszania". "Układ kontroli ruszania". Czy to jest to ? Czy to da się wyłączyć ? Dziwna nowomowa. Nie wiadomo o co chodzi.
Wyłącznik powinieneś mieć po lewej stronie pod kierownicą.
Wiadomość wysłana przez: AJB w 11 Marca 2022, 23:55:32
Wiadomość wysłana przez: Paca666 w 14 Marca 2022, 09:06:13
alarm Cobra w codziennym uzytkowaniu
A co jest z tym alarmem?
Fakt, ze nie mozna oddalic sie z karta proxy od auta bez krzyku i alarmu jakby zblizal sie nalot. Rozumiem, ze to dla wlasnego bezpieczenstwa ale noszenie walizek z auta do domu zamykajac za kazdym razem samochod jest dosc uciazliwe. Zapomniales czegos z garazu z auta stojacego na podjezdzie? Pozwol ze rozpoczne alarm jakby palil sie Palac Kultury. Czytalem na forum opinie, ze najlepiej karty sie pozbyc i coraz bardziej sie z nimi zgadzam. Jej zasieg jest po prosu za maly do normalnego uzytkowania.
dodam:
- piszczenie silnika(?) elektrycznego przy predkosci 60-65km/h i czasami przy odzyskiwaniu energii (mam zamiar to skonsultowac w ASO)
Wiadomość wysłana przez: patryk_85 w 14 Marca 2022, 18:31:16
położyłem sobie ceramikę (tanią i do tego samodzielnie), kosztowało mnie to wszystko z 300zł i 2 dni roboty i do tej pory (2 lata) lakier wygląda dobrze,Pochwalisz się, jaką ceramikę robiłeś? Też myślałem, żeby u siebie położyć.
Wiadomość wysłana przez: mskrapi1980 w 14 Marca 2022, 21:07:52
Toyota jest z przymusu ze względu na politykę CO2 firmy, nie miałem możliwości zmiany silnika ani wersji wyposażenia bo na korporacyjne procedury, dokupiłem jedynie pakiet TECH, chciałem czujniki parkowania.
Ostatni ganiałem Octavią 1.5TSI DSG 150KM, prywatnie żona posiada T-roc 1.5 TSI DSG, więc porównanie naturalnie odnosi się do tych aut.
Na minus:
- wyciszenie, jazda autostradowa to koszmar, do 120 jest znośnie;
- brak podświetlenia lampek w podsufitce ( żeby nie było Octavia miała, T-Roc nie ma)
- blachy które przy dotyku stwarzają wrażenie tandetnych np. wlew paliwa jak by z materiału po puszkach, maska to samo. Może to aluminium ale nie znam się na tym temacie.
- dźwięk zamykanych drzwi - wstyd to robić przy ludziach
- wykończenie bagażnika oraz jego oświetlenie (wersja komfort) - na szczęście już poprawiłem na LED
- brak LED jako oświetlenie wnętrza
- debilny alarm cobra...czy jak mu tam, ten z karta przy kluczykach. Jaki trep to wymyślił...... chcesz coś poukładać w bagażniku/pakujesz zakupy pod sklepem i musisz na chwilę kartę włożyć do środka auta bo inaczej wyje, nie wspominając o losowym braku wykrycia karty.
- bardzo mały fotel na szerokość i na długość, w poprzedniej fabii mojej żony było szerzej na uda. Nie jestem jakiś wielki ale dla mnie brakuje miejsca. Koledzy którzy również dostali te autka mają ten sam problem. W żadnym innym aucie się z tym nie spotkałem... no może kiedyś w zastępczym Peugeot 106
- skokowa regulacja oparcia, nie mogę znaleźć odpowiedniej pozycji - w żadnym aucie ze skokową regulacją nie potrafiłem. Niby skok o jeden ząbek a jednak nie pasuje.
- tandetny system audio, trzeba bardzo mocno zgłośnić aby coś brzmiało - tutaj jestem w trakcie poprawy bo nie potrafię jeździć z fabrycznym. W Rapidzie, Octavi, Leonie, Focusie, Nissanie Qaskai(czy jak to się pisze), Kia Ceed, było o niebo lepiej.
- system zapinania pasów z tyłu gdy są foteliki lub "poddupniki" moje dzieci go przeklinają, muszą przesunąć cały poddupnik, zapiąć się i dopiero znowu wrócić do właściwej pozycji. Wydaje mi się, że to wina zapinek do pasów które są wgłębione w kanapę. Nie siedziałem jeszcze z tyłu więc ciężko mi to potwierdzić. Za to dzieci okrzyknęły to auto upierdliwym i wolą jeździć autem mamy. To pierwsze auta gdzie jest taka przypadłość.
- schowki w przednich drzwiach ( z tyłu nie wiem jak jest)..... kto to stworzył, sadysta? Nic tam nie idzie włożyć, jak już się uda to nie idzie tego wyjąc podczas jazdy bo trzeba mieć rączki azjaty. O termosie można zapomnieć, o butelce też.
- przegroda silnika w miejscu pasażera wibruje, jak położysz na niej nogi podczas jazdy - czyli jak po prostu wyciągniesz wygodnie nogi to czuć wibrację. Dowiedziałem się o tym przypadkiem jadąc w ten weekend jako pasażer, w żadnym innym aucie tego nie doświadczyłem.
- skrzynia/przekładnia nazwijmy to inaczej wyjec - tutaj małe sprostowanie przy plusach
- zamknięcie podłokietnika, przy maksymalnym wysunięciu, ciężko go otworzyć
- brak miejsca do przechowywania przedmiotów, czyli wszelkiej maści schowki na okulary i inne pierdoły. Dwa uchwyty na kubki i mikroskopijna pólka nie załatwia sprawy. Schowek w podłokietniku odpada ze względu na słaby dostęp do jego otwierania.
- wszędobylskie pikanie na wszystko, strasznie to irytujące
- mały bagażnik w stosunku do Octavii Kombi, z zewnątrz patrząc na auto ma się wrażenie, że będzie duży a po otwarciu klops.
- przyciski od ogrzewania siedzeń, nie pasują do niczego
- system pokazywania spalania - jego nieintuicyjność powinna być przedstawiana na wykładach o tym czego nie projektować w przyszłości - czemu nie mogą tego zrobić normalnie tzn. 3 wskazania (1 od uruchomienia - ale co by nie zerowało po np. tankowaniu, zgaszeniu tylko np. po 30min postoju- jedziesz w trasę tankujesz i znika spalanie...., pozycja 2 - od tankowania, pozycja 3 długoterminowo ale tak żeby można to było wyświetlić w każdym momencie np. w radiu a nie grzebać po ustawieniach licznika na postoju. Tutaj VAg ma to bardzo fajnie przemyślane.
- zmiana ustawień licznika dopiero po zatrzymaniu, chcesz zmienić motyw to musisz stanąć
- no i chyba najgorsze co może być czyli system radia, to się nazywa Toyota touch 2 czy jakoś tak. Nie muszę chyba nic opisywać, za takie rozwiązania powinni karać. Nieintuicyjny, nieprzyjazny, nieprzejrzysty, tandetny, grafika jak z Atari, ustawienia z d..y. Np. chcesz mieć 3 stacje z FM i jedną z DAB, niewykonalne.....chyba że czegoś nie znalazłem. Z tego co mi się udało to muszę się przełączyć na FM lub DAB - poprawcie mnie jeśli się mylę.
- mały bak - nie nadaje się na autostrady
Co by nie było tak źle to teraz plusy.
+ w stosunku do VAG android auto działa i nie zrywa..... brak bezprzewodowego ale kabelkowe działa o niebo lepiej
+ skrzynia + napęd daje efekt niesamowicie płynnej jazdy, dziwnej na początku, ale po czasie ta płynność jest super. Przy silniku 2.0 musi być to już całkiem fajny napęd, niestety nie miałem okazji się przejechać....szkoda
+ ESP działa bardzo aksamitnie, nie tak brutalnie jak w innych autach. To pewnie zasługa silnika elektrycznego....chyba;
+ światła przeciwmgielne LED, szkoda że bez doświetlania zakrętów
+ niesamowite spalanie. Jedynie autostrada to nie miejsce dla tego auta, ale miasto, wolna trasa.... petarda. Wynik w trasie do 120km/h 5-5,5 to żaden problem. Miasto 4,5-6,5 to max. a nogę raczej mam ciężką.... jeśli tak można powiedzieć w przypadku tego auta :)
+ auto na obecne mandaty :P
+ prowadzenie - ma tak położony środek ciężkości, że prowadzi się bardzo dobrze
Podsumowując , jak mnie ojciec spytał jakie auto ma sobie kupić to odpowiedź była jedna. CH-R koniecznie z hybrydą. Łatwiej się będzie wsiadło a napęd jest idealny do spokojnej jazdy.
Czyli podsumowanie podsumowania, auto a dokładniej napęd jest idealny do spokojnego przemieszczania się po mieście i okazjonalnego skoku w trasę. Powoli przekonuję się do tego autka, więc nie jest tak źle jak na początku posta :-) ale ten system TT2..........
Wiadomość wysłana przez: D3F w 14 Marca 2022, 21:39:49
położyłem sobie ceramikę (tanią i do tego samodzielnie), kosztowało mnie to wszystko z 300zł i 2 dni roboty i do tej pory (2 lata) lakier wygląda dobrze,Pochwalisz się, jaką ceramikę robiłeś? Też myślałem, żeby u siebie położyć.
K2 Gravon (nie Lite). Normalnie pewnie bym tego nie kupił, ale sąsiad miał położone na swoim aucie i po 2 latach u niego wyglądało lepiej niż bym się spodziewałem. Najważniejsze jest przygotowanie powierzchni, czyszczenie, glinkowanie, ew. korekty, polerka, opcjonalnie można dać taki podkład do polerowania pod ceramikę też od K2 (czy coś daje? nie wiem ja stosowałem bo drogi nie był). Generalnie 1 dzień bym przewidział na przygotowanie powierzchni, a drugi na kładzenie powłoki. Ważne żeby się nauczyć wyczuwać moment kiedy można polerować po nałożeniu. Jak zrobisz to za wcześnie to wytrzesz większość, a jak za późno to nie dotrzesz i zostaną mazy, które zetrzesz tylko polerką. Oczywiście teraz jakbym to robił drugi raz to poszłoby mi 2 razy sprawniej ;-)
Jako ciekawostka, że to rzeczywiście działa, proponuję po wyschnięciu spróbować zmoczyć szmatkę do polerowania ;-)
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 06 Kwietnia 2022, 19:56:32
Wiadomość wysłana przez: ovoc w 06 Kwietnia 2022, 20:11:10
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: DarekGaTS w 06 Kwietnia 2022, 23:20:51
W Fordach, a nawet w Fiacie Tipo są dwa machnięcia, potem dłuższa przerwa i jeszcze jedno machnięcie na resztki ściekakającego płynu.Także w Fiacie Panda II generacji z 2005 roku tak też działają wycieraczki :-)
Wiadomość wysłana przez: przmor w 06 Kwietnia 2022, 23:28:03
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 07 Kwietnia 2022, 08:06:28
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: bbart79 w 09 Kwietnia 2022, 20:52:24
Wiadomość wysłana przez: ovoc w 09 Kwietnia 2022, 21:41:55
... Czasami machną 3 razy aby za jakiś czas machnąć jeszcze raz...
Też to wlaśnie dzisiaj zauważyłem. Auto mam dopiero drugi miesiac, więc nie wszystko jeszcze ogarniam. Jednak 3 machnięcia + 1 jest ok. Nie mam uwag.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: AJB w 08 Maja 2022, 17:19:57
W porównaniu z moimi starymi samochodami, którymi jeżdżę od około 15 lat mamy następujące zmiany i wynikające z nich "zalecenia" dla Corolli 1.2 TS i podobnych aut tej klasy produkowanych masowo na rynek europejski:
1. Lakier - wodny akrylowy juz nie tak odporny jak tradycyjny rozpuszczalnikowy, należałoby cały czas utrzymywać go w czystości, woskować itp.
2. Cieńsze blachy - trzeba uważać, bo listew zabezpieczających przed uderzeniem nie ma. Propoowane listwy to ozdoba a nie ochrona.
2. Bezpośredni wtrysk - trzeba częściej wymieniać olej no i mamy filtr GPF.
3. Turbina - częsta zmiana oleju konieczna no i nie szaleć na zimnym silniku, przed wyłączeniem dobrze odczekać na schłodzenie turbiny.
4. Słabe zabezpieczenie antykorozyjne podwozia - trzeba dokończyć produkcję samochodu samemu tj wykonać zabezpieczenie (Toyota jak Ikea ?).
5. Szybko starzejąca się elektronika - najlepiej sprzedać auto przed upływem gwarancji albo do max 5 lat.
Sam producent zakłada chyba, że auto będzie jeździć max 10 lat, bo na tyle mam zapewniony serwis Toyota Connected Car.
Najśmieszniejsze jest to, że zmiany te podyktowane są rzekomą ekologią, ale jeżeli faktycznie będziemy jeździć takimi autami krócej, to okaże się że niszczą one środowisko dużo bardziej niż auta sprzed ponad dekady. Poza tym nie chcę obchodzić się z autem jak z muzealnym eksponatem a jestem do tego zmuszany przez producenta, bo najważniejszym jego zadaniem jest oszczędzanie czasu. I za to płacę.
Wiadomość wysłana przez: izam w 08 Maja 2022, 23:14:52
5. Szybko starzejąca się elektronikaMógłbyś to rozwinąć? Czy chodzi o to, że pod wpływem czasu pada elektronika, przestają działać sterowniki itp.?
Czy komuś już się coś takiego przytrafiło? Można zauważyć jakiś trend czy pada coś randomowo?
Wiadomość wysłana przez: jarh w 09 Maja 2022, 08:30:25
Wiadomość wysłana przez: przmor w 09 Maja 2022, 10:54:53
Wiadomość wysłana przez: pireus w 09 Maja 2022, 11:07:03
Mógłbyś to rozwinąć? Czy chodzi o to, że pod wpływem czasu pada elektronika, przestają działać sterowniki itp.?Myślę, że koledze chodzi o to, że multimedia są lata świetlne za tymi, które oferuje konkurencja.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 09 Maja 2022, 11:38:02
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Jarek_ns w 09 Maja 2022, 14:15:35
Hybrydę trzeba było kupić. To zupełnie inny poziom motoryzacji.O jakim poziomie mówisz? Jakość wykonania tego samochodu to dno. Już to kilka razy pisałem i im dłużej go użytkuje to tylko się bardziej utwierdzam w tym przekonaniu.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: przmor w 09 Maja 2022, 14:39:55
Wiadomość wysłana przez: apek w 09 Maja 2022, 15:24:17
Wiadomość wysłana przez: Mario16 w 09 Maja 2022, 15:48:20
Wiadomość wysłana przez: apek w 09 Maja 2022, 16:54:51
Wiadomość wysłana przez: izam w 09 Maja 2022, 20:06:48
Myślę, że koledze chodzi o to, że multimedia są lata świetlne za tymi, które oferuje konkurencja.O co dokładnie chodzi? Czy o jakość dźwięku, wyświetlanych grafik, jakość tabletu? Jeżeli tak to od roku modelowego '22 ma się to zmienić (wyższa rozdzielczość ,nowe infografiki, nowa mapa) - tak mnie zapewniał sprzedawca jak zamawiałem (JBL+). Ma już może ktoś JBL+ i mógłby opisać wrażenia?
A od roku '23 ma być grubsza zmiana w multimediach. Nowy, większy tablet i wyświetlacz za kierownicą - ale to się zobaczy jak już będzie :)
Co do wyciszenia to się zgadzam. Przy prędkościach powyżej 120 km/h robi się głośno i mało komfortowo przy dłuższej jeździe.Teraz tak mam w mojej E15 i przy 120km/h wzwyż słuchanie muzyki czy radia mija się z celem bo słychać raczej jazgot niż czysty dzwięk. Mam nadzieje, że w nowej Corollce z JBL+ będzie choć trochę lepiej. Naiwne? :)
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 09 Maja 2022, 21:25:56
Chodzi mi o napęd. Jeżdżąc hybrydą zapominasz o wadach a zalety jakie posiada napęd hybrydowy Toyoty powoduje, że wady auta są mniej istotne. Pomijam, że póki co wymienione przez Ciebie wady są mocno na wyrost. No chyba że jakość nowej Corolli jest dużo gorsza od posiadanego przeze mnie Aurisa w co wątpię. Cienkie blachy nie wgniotły mi się od opierania o auto, podwozie nie przerdzewiało mimo że auto jeździ w każdych warunkach niemal codziennie. Lakier oryginalny mam tylko na masce, dachu i klapie bagażnika ale nie widzę żeby odpadał, rysował się czy pojawiały się odpryski a jak pisałem auto nie ma łatwego życia. Multimedia robią to co do nich należy, umożliwiają słuchanie radia, prowadzenie rozmów telefonicznych oraz słuchanie muzyki z Tidal poprzez telefon. Nie wiem co jeszcze mogłyby robić więcej? W końcu to samochód a nie domowe centrum rozrywki. Wiem jedno, następnym moim autem będzie hybrydowa Corolla kombi bo póki co konkurencja jest daleko w tyle jeśli chodzi o napęd hybrydowy.
Też się dziwię, jeśli nabywca narzeka na swoje auto tak, że aż przykro czytać. Przecież samochód nie kosztuje jednej pensji i przed zakupem trzeba to przemyśleć. Poczytać, pochodzić wokół auta, wypożyczyć na weekend, ew. z wypożyczalni. Po co wydawać mnóstwo pieniędzy na rzecz, do której nikt nie zmuszał aby kupić, a potem narzekać na grubość blach, lakier itp. Chyba że był to zakup przez internet, bez oglądania, jeżdżenia i bez zgłębiania tematu. Ale teraz już po ptokach. Być może za kilka lat po sprzedaży "tego złomu" będzie można kupić coś nowego, z grubym, niezniszczalnym lakierem, blachami aż się patrzy, multimediami pokazującymi niewiadomo co i do tego mało palącym lub elektrycznym. Tego życzę na przyszłość.
Jak to dobrze, że są jeszcze ludzie, co tak normalnie i zdrowo myślą i mają takie normalne podejście do auta, wtedy radość, szczególnie z jazdy, większa :-) Bo jak się czyta jakichś narzekaczy, to humor siada i ręce opadają :-(
Wiadomość wysłana przez: monasterio w 10 Maja 2022, 07:59:07
O co dokładnie chodzi? Czy o jakość dźwięku, wyświetlanych grafik, jakość tabletu? Jeżeli tak to od roku modelowego '22 ma się to zmienić (wyższa rozdzielczość ,nowe infografiki, nowa mapa) - tak mnie zapewniał sprzedawca jak zamawiałem (JBL+). Ma już może ktoś JBL+ i mógłby opisać wrażenia?Mam rocznik 2022 i mam nowy system multimedialny (standardowy, bez JBL+). Mój ojciec natomiast ma rocznik 2021, więc mogę porównać z pierwszej ręki.
Faktycznie, nowy system ma całkowicie nowy layout, nowe grafiki, działa zdecydowanie płynniej. Używam bezprzewodowego CarPlay i działa bez najmniejszych problemów (uzywam niecałe 2 miesiące). Starszy typ faktycznie już trącił myszką, ten nowy również nie jest może cudem technologii, ale nie mam powodów do narzekania - ma wszystko co powinno być, działa płynnie, bez przycinania, ekran jest mega responsywny. Na pewno na plus jest jasny layout i inaczej rozmieszczone menu - przypomina bardziej ustawienia androida niż kafelki z rocznika 2021.
Nie wiem jak wygląda wbudowana nawigacja w poprzednich modelach. Ta z 2022 jest niezbyt ładna na pierwszy rzut oka, ale można się przyzwyczaić i ma kilka ciekawych funkcji a'la google maps (informacje na żywo o korkach, robotach drogowych, itp). Choć obsługa (POI, zapisywania punktów) nie jest intuicyjna. I tak większość czasu używam google maps.
Wiadomość wysłana przez: izam w 10 Maja 2022, 23:29:22
Wiadomość wysłana przez: monasterio w 11 Maja 2022, 08:31:58
@monasterio: a jak oceniłbyś komfort użytkowania tabletu bez fizycznych przycisków? Jest to wygodne? Wirtualne przyciski wyświetlane są cały czas na ekranie czy jednak trzeba się przeklikać aby zmienić wyświetlaną funkcję na ekranie na inną?Jeżdżę w 99% na CarPlay, który ma "autostart", więc wszystkie funkcje do obsługi mediów (muzyka, mapa) mam tam na wyświetlaczu - to pracuje bardzo płynnie i szybko reaguje na dotyk.
Brak fizycznych specjalnie mi nie przeszkadza, bo menu jest zrobione na zasadzie listy ikonek - z góry na dół. Te są wyświetlane na takim wąskim pasku ekranu po lewej - bodajże jest tego 5 czy 6 kategorii:
- carplay (pokazuje się dopiero gdy wykryje telefon) - Android auto nie używałem do tej pory
- nawigacja wbudowana
- audio
- menu auta pokazujące spalanie i wykorzystywanie baterii
- coś tam jeszcze (nie pamiętam co - ale jest nieaktywne na ten moment - po kliknięciu jest puste pole po prawej stronie ekranu)
- ustawienia
Nie jest problemem, żeby w nie trafić, są odpowiedniej wielkości. Ale nie są to takie kafelki jak w poprzedniej wersji.
Więc nie podłączając telefonu, po lewej stronie masz tych kilka ikon, po ich kliknięciu prawa strona ekranu pokazuje opcje danej kategorii.
Jedyne co by się przydało, w moim odczuciu, to 1 fizyczny przycisk HOME, który wychodziłby z Carplay i pokazywał główne menu.
Teraz, żeby pokazać główne menu systemu, mając jak pisałem prawie zawsze carplay, muszę:
- kliknąć w audio/mapę, żeby pokazała się ikonka: wejść do menu carplay
- kliknąć tę ikonkę - czasem jest to od razu a czasem trzeba kliknąć 2x, bo najpierw pokazuje się zamiast całego menu to ten podzielony ekran - mapa + muzyka + coś tam jeszcze z nawigacji albo kalendarza itp
- znaleźć ikonę TOYOTA i kliknąć w nią
i dopiero wtedy wracasz do menu głównego.
Za często może z tego nie korzystam, ale gdybym miał wybór, to dałbym 1 przycisk MENU albo HOME, żeby było wygodniej. Poza tym - jest git ;)
Wiadomość wysłana przez: izam w 12 Maja 2022, 20:54:47
Wychodzi na to, że skoro działa płynnie i w miarę ergonomicznie to trzeba zagryźć zęby i się przyzwyczaić do wykastrowanego tabletu bo i tak nie ma innego wyjścia :)
Wiadomość wysłana przez: Jr w 23 Maja 2022, 09:06:24
Toyota Corolla kombi zauważyliście u siebie popękane lapy z tyłu na dole ?
Wiadomość wysłana przez: toranaga w 23 Maja 2022, 17:33:48
lapy???:shock:
Wiadomość wysłana przez: tko w 23 Maja 2022, 19:11:27
Wiadomość wysłana przez: Jr w 24 Maja 2022, 10:21:21
Wiadomość wysłana przez: ZiE_MiA w 24 Maja 2022, 13:03:35
WitamTak będę to zgłaszał bo po każdym umyciu auta parują od środka
Toyota Corolla kombi zauważyliście u siebie popękane lapy z tyłu na dole ?
Wysłane z mojego One+ 9 Pro przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Jarek_ns w 24 Maja 2022, 13:31:36
WitamTylne lampy?
Toyota Corolla kombi zauważyliście u siebie popękane lapy z tyłu na dole ?
Ja za to zauważyłem po pół roku użytkowania pierwsze oznaki korozji na łączeniu zawiasów klapy tylnej z nadwoziem.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: talib1990 w 24 Maja 2022, 13:55:54
Wysłane z mojego S20 FE 5G przy użyciu Tapatalka
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220524/797c25df84b6fc07a1c38c40b20cd27d.jpg)
Wiadomość wysłana przez: Helios w 27 Maja 2022, 13:26:11
Wiadomość wysłana przez: pireus w 27 Maja 2022, 16:07:02
przyczyną może być jakiś błąd oprogramowania z silnika,A ja głupi myślałem, że może uszkodzony silniczek wycieraczki. To zapowiada się, że będzie grubo. :shock:
Wiadomość wysłana przez: surrender w 27 Maja 2022, 16:17:55
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 28 Maja 2022, 08:16:32
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: surrender w 28 Maja 2022, 08:49:07
Wiadomość wysłana przez: Helios w 28 Maja 2022, 08:54:43
Wiadomość wysłana przez: tko w 28 Maja 2022, 10:17:14
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 28 Maja 2022, 20:03:38
jak doświadczenie życiowe uczy, grzebanie w oprogramowaniu często jedno naprawia, ale inne rzeczy psuje
O oprogramowanie się nie martw, trudno tam cokolwiek zepsuć. Bo nawet jeśli coś nie wyjdzie, to ponownie wgra się poprawny soft. Bardziej można coś zepsuć grzebiąc w elektronicznej mechanice, np. niestaranny demontaż i ponowny niestaranny montaż. Miejmy nadzieję, że ci to poprawnie zrobią, nie przejmuj się na zapas :-)
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 28 Maja 2022, 20:09:13
chyba przed wydaniem samochodu Klientowi, auto jest myte na myjni. To co wtedy nikt nie używa wycieraczek? Zamiast wycieraczek ręcznie wycierają szybę?
Na pewno w salonie przed wydaniem auta nie wycierają szyb wycieraczkami, tylko szmatką. Wycieraczki nie wytrą całej szyby, a przed wydaniem auta całe szyby muszą być lśniące, a nie ze śladami po wycieraczkach, aleś wymyślił.
Wiadomość wysłana przez: Helios w 29 Maja 2022, 07:21:48
Wiadomość wysłana przez: tko w 29 Maja 2022, 15:37:34
Na pewno w salonie przed wydaniem auta nie wycierają szyb wycieraczkami, tylko szmatką. Wycieraczki nie wytrą całej szyby, a przed wydaniem auta całe szyby muszą być lśniące, a nie ze śladami po wycieraczkach, aleś wymyślił.jak powiedziałem nie znam się. Aczkolwiek może wymyślam, ale w salonie auta nie myją, tylko na myjni. A z myjni do salonu muszą dojechać. Więc albo całe auto myją na myjni i polerują szyby szmatką albo myją na myjni i dopiero w salonie wycierają szmatką szybę, bo przecież z myjni do salonu na szybie mogły się pojawić jakieś zabrudzenia (np. owady). Zatem po myciu na myjni raczej używają wycieraczek. Wiem, bo widziałem jak odbierałem moje auto. Po myciu włączyli wycieraczki, a potem dokończyli szmatką. Zatem nie wymyśliłem, tylko widziałem. Oczywiście każdy przypadek może być inny.
Wiadomość wysłana przez: JaśnieWielmożnyPanLexus w 29 Maja 2022, 15:42:55
jak powiedziałem nie znam się. Aczkolwiek może wymyślam, ale w salonie auta nie myją, tylko na myjni. A z myjni do salonu muszą dojechać. Więc albo całe auto myją na myjni i polerują szyby szmatką albo myją na myjni i dopiero w salonie wycierają szmatką szybę, bo przecież z myjni do salonu na szybie mogły się pojawić jakieś zabrudzenia (np. owady). Zatem po myciu na myjni raczej używają wycieraczek. Wiem, bo widziałem jak odbierałem moje auto. Po myciu włączyli wycieraczki, a potem dokończyli szmatką. Zatem nie wymyśliłem, tylko widziałem. Oczywiście każdy przypadek może być inny.W jakim kraju takie cuda?
Wiadomość wysłana przez: Meriva w 29 Maja 2022, 17:24:08
Dotychczas korzystalem tylko z serwisow Aso Opla . Wszedzie mieli w serwisie myjnie - przynajmniej w Warszawie . Ba nawet MM Cars miał swojego czasu stacje kontroli pojazdow w salonie .Na pewno w salonie przed wydaniem auta nie wycierają szyb wycieraczkami, tylko szmatką. Wycieraczki nie wytrą całej szyby, a przed wydaniem auta całe szyby muszą być lśniące, a nie ze śladami po wycieraczkach, aleś wymyślił.jak powiedziałem nie znam się. Aczkolwiek może wymyślam, ale w salonie auta nie myją, tylko na myjni. A z myjni do salonu muszą dojechać. Więc albo całe auto myją na myjni i polerują szyby szmatką albo myją na myjni i dopiero w salonie wycierają szmatką szybę, bo przecież z myjni do salonu na szybie mogły się pojawić jakieś zabrudzenia (np. owady). Zatem po myciu na myjni raczej używają wycieraczek. Wiem, bo widziałem jak odbierałem moje auto. Po myciu włączyli wycieraczki, a potem dokończyli szmatką. Zatem nie wymyśliłem, tylko widziałem. Oczywiście każdy przypadek może być inny.
Wiadomość wysłana przez: tko w 29 Maja 2022, 18:09:53
Wiadomość wysłana przez: YogiBabo w 29 Maja 2022, 21:17:56
Wiadomość wysłana przez: Paca666 w 30 Maja 2022, 09:08:08
WitamTylne lampy?
Toyota Corolla kombi zauważyliście u siebie popękane lapy z tyłu na dole ?
Ja za to zauważyłem po pół roku użytkowania pierwsze oznaki korozji na łączeniu zawiasów klapy tylnej z nadwoziem.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
u mnie jest to samo. bylem juz dwa razy w ASO pytac wtf. Przy ostatniej wizycie Pan wytlumaczyl mi ze jest to syf ktory zbiera sie na tym elemencie tlumienia zawiasu (pod zawiasem jest taki prostokat z tworzywa). Ich rozwiazanie to psikniecie na to jakims czysciwem i wytarcie. Rzeczywiscie nie jest to rdza blachy tylko slady na tym "plastiku" ale mialem juz wiele aut i nigdy czegos takiego nie widzialem. Po dwoch miesiacach pojawilo sie znowu i tym razem juz chyba sam to wytre.
tak wygladalo to za pierwszym razem:
(https://i.postimg.cc/C5sPH812/IMG-20220208-075626.jpg)
Wiadomość wysłana przez: surrender w 30 Maja 2022, 13:34:27
Po dwoch miesiacach pojawilo sie znowuPo wytarciu wysuszyć suszarką i posmarować wazeliną techniczną lub towotem z obu stron. Mnie się zdaje że to nie podkładka, tylko spływa rdza ze spodniej części zawiasu. Ale w tych czasach to nic nadzwyczajnego.
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 30 Maja 2022, 18:35:45
A z myjni do salonu muszą dojechać. Zatem po myciu na myjni raczej używają wycieraczek
Żeby dojechać kawałek do salonu, to wystarczy zetrzeć wycieraczkami przednią szybę. Z całą pewnością nikt nie będzie zwracał w tym momencie uwagi na tylną szybę i jej przecierał wycieraczką. Zresztą logiczne jest, że nie będą jechali mokrym autem z myjni do salonu, żeby go w salonie czyścić szmatami, zaschnięta woda wytworzy zacieki i potem ciężej będzie to wyczyścić. Poza tym do mokrego auta w czasie jazdy przyklei się brud, drobinki piasku i porysują się blachy w czasie późniejszego czyszczenia. Z pewnością wycierają auto od razu na myjni i nie uruchamiają przy tym wycieraczek. Wracając z ewentualnej myjni do salonu nowym autem, jadą wolno, że na pewno robaki nie rozbiją się na szybie. Zresztą u nas w Lublinie myją auta na miejscu, przy salonie. Cały czas skupiamy się na przedniej szybie, a tu chodzi o tylną wycieraczkę, która na bank nie jest w ogóle uruchamiana.
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 04 Czerwca 2022, 18:52:29
Wiadomość wysłana przez: bbart79 w 04 Czerwca 2022, 19:58:56
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 04 Czerwca 2022, 20:24:07
Wpisz sobie Corollę na YouTube to zobaczysz co się pod spodem dzieje
Widziałem na YT, no i jest tp samo, co u mnie, korozja na tym żeliwie od zawieszenia. No to doopa. Spryskam to czarnym blockerem na rdzę, może co nieco zabezpieczy, bo na tłumiku i na blachach, czy inycvh elementach rdzy na razie nie widzę. Te Corolle to gorszy szmelc, niż poprzedni Auris, w którym po 4 latach nie miałem ani grama rdzy pod spodem. Corolla cipa świętej Anielki pod tym względem.
Wiadomość wysłana przez: przmor w 04 Czerwca 2022, 20:46:20
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 04 Czerwca 2022, 22:24:35
"I tak mamy lepiej niż właściciele nowej RAV4.'Nie wiem w czym lepiej, w mojej 2 letniej rav4 zero rudej
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 06 Czerwca 2022, 18:50:02
Wpisz sobie Corollę na YouTube to zobaczysz co się pod spodem dzieje. Wszędzie rdza.
No i przejrzałem to wszystko u siebie dokładnie na kanale. Okazuje się, że nie jest tak źle, nie wszędzie rdza. Od spodu na blachach, na stalowych elementach, np. wahaczach, wspornikach, czy gdziekolwiek jeszcze, nie ma żadnej rdzy, no bez przesady, za młode auto, dopiero kilka miesięcy ma. Jest ruda na grubych, żeliwnych jakby zwrotnicach z tyłu, na takich kołnierzach, w miejscach obróbki, szlifowania, do których mocowane są wahacze. Nie widzę, żeby to było coś groźnego. Takie żeliwo to i sto lat nie zniszczeje od rdzy. Będzie np. rude, ale tego rdza nie zeżre, bo to nie blacha, ani stal wahaczowa. No, mogliby te miejsca, te kołnierze zabezpieczyć, a nie zostawić gołe, byłoby wtedy git, a tak to trochę ujma estetyczna dla producenta. Ja sobie to zabezpieczę. Kupiłem blocker antykorozyjny, spryskam i będzie dobrze.
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 06 Czerwca 2022, 19:52:01
Ostatnio zabolały mnie ślady korozji na żeliwnych elementach tylnego zawieszenia. Jest to rodzaj chyba jakiejś żeliwnej zwrotnicy, która łączy się wyżej i niżej z wahaczami i dookoła tych łączeń pokazała się ruda. Auto ma dopiero kilka miesięcy, w zimie po śniegu i soli nie jeżdżone, a tu taki kwiatek. W poniedziałek umawiam się do ASO na konsultacje, niech zobaczą i powiedzą, co to jest i co z tym zrobić :-( Możecie zajrzeć u was od tyłu pod spód, poświecić dobrym światłem i napisać, jak to u was wygląda, no bo może to jest powszechne i nic groźnego z tego nie wynika.
A jak piszę nie raz że warto zakonserwować podwozie to większość pisze że po co a wydatek nie wielki ok. 700 zł.
Ale o jakość i lepkość oleju to się tu istne wojny przetaczają.
Tak wam żal tych 700 zł ? Przecież nawet jak po paru latach będziecie sprzedawać auto to ten wydatek się zwróci bo klient zobaczy że spód zdrowy i zakonserwowany to i większą cenę zapłaci (mniej się będzie targował i chętniej podejmie decyzję o zakupie).
U mnie podwozie po konserwacji rok temu wygląda tak.
(https://i.imgur.com/TQ35bQk.jpg)
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 06 Czerwca 2022, 20:15:13
ak wam żal tych 700 zł ?
Super masz podwozie. Mnie nie żal tych 700 zł, tylko dominuje strach przed rozbieraniem spodu auta przez obce i nie ASO-we ręce. No i obawa przed zostawianiem nowego auta w obcym warsztacie.
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 06 Czerwca 2022, 20:19:45
Mi super zrobili (już 3 auta) i nie musisz się o nic bać. Nie takie fury robią na co dzień niż jakieś Corolle.
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 06 Czerwca 2022, 20:20:01
w mojej 2 letniej rav4 zero rudej
Robiłeś konserwację?
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 06 Czerwca 2022, 20:21:33
Dam Ci adres w Katowicach.
Skorzystałbym, ale do Katowic nie pojadę, 350 km mam, za daleko :-( U ciebie nie widać na zdjęciu tych kawałków żeliwnej zwrotnicy, do której mocowane są przeguby wahaczy. Bo tu, gdzie pokazałeś na zdjęciu to i u mnie nie ma rdzy. A tam w głębi, gdzie u mnie widać rudy nalot od wewnątrz koła, są mocowane plastikowe wtyczki elementów elektrycznych, ABS np., itp., więc chyba nie zapaćkali ci tych miejsc konserwacją? Bo to nie byłoby dobre. No, a jeżeli nie zapaćkali, to tam w głębi, w szparkach też możesz mieć rudy nalot na żeliwie. Na zdjęciu tego nie widać, bo jest tam ciemno. Za ogólne zdjęcie. I jeździsz już rok od konserwacji, i nie ma brudu pod spodem? Widoczna część wahacza i sprężyny taka czysta, jak świeżo po konserwacji? Jak to jest?
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 06 Czerwca 2022, 20:45:20
Dam Ci adres w Katowicach.mnie widać rudy nalot od wewnątrz koła, są mocowane plastikowe wtyczki elementów elektrycznych, ABS np., itp., więc chyba nie zapaćkali ci tych miejsc konserwacją? Bo to nie byłoby dobre. No, a jeżeli nie zapaćkali, to tam w głębi, w szparkach też możesz mieć rudy nalot na żeliwie.
Oni nie robią tego pierwszy raz.
(https://i.imgur.com/meX8a8x.jpg)
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 06 Czerwca 2022, 20:47:54
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 06 Czerwca 2022, 20:53:09
Po zimie warto.
Wiadomość wysłana przez: lukikow w 07 Czerwca 2022, 12:57:40
Dam Ci adres w Katowicach.Jaki to adres? Czy to konserwacja która trzeba powtarzać co rok?
Mi super zrobili (już 3 auta) i nie musisz się o nic bać. Nie takie fury robią na co dzień niż jakieś Corolle.
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 07 Czerwca 2022, 13:45:25
Nie trzeba powtarzać co rok. Zapraszają za rok na bezpłatny przegląd konserwacji (i ewentualne uzupełnienie) gratis ale nie jest to obowiązkowe.Dam Ci adres w Katowicach.Jaki to adres? Czy to konserwacja która trzeba powtarzać co rok?
Mi super zrobili (już 3 auta) i nie musisz się o nic bać. Nie takie fury robią na co dzień niż jakieś Corolle.
Jak gdzieś nie przyhaczyłeś podwoziem to chyba nie ma potrzeby.
Adres pośle na na priv.
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 07 Czerwca 2022, 21:55:29
Widziałem na YT, no i jest tp samo, co u mnie, korozja na tym żeliwie od zawieszenia
Podniosłem tył auta, zdjąłem koła i "popsikałem" sobie czarnym blockerem na rdzę wszystkie końcówki uchwytów tego żeliwa, co widać było na nich rudą. Przy okazji pomalowałem pędzlem czarnym "Bollem" blachy pod bagażnikiem, trochę w nadkolach i w okolicy zawieszenia, sprężyn i teraz mam z tyłu pod spodem ładnie, czarno i humorek lepszy ;) Będę kontrolował spód na kanale co 2 - 3 miesiące i gdybym zauważył, że coś rudzieje gdziekolwiek na blachach /nie na żeliwie zawieszenia/, zdecyduję się niezwłocznie na konserwację :-) W tej chwili z tyłu czysto, jeszcze wszystko świeci nowością, brudu prawie jeszcze nie nalazło na elementy i blachy, ogniska rudej na żeliwie zlikwidowane, jest git ;)