Wiadomość wysłana przez: Chinob w 28 Maja 2020, 01:47:39
Wiadomość wysłana przez: Amper w 28 Maja 2020, 07:07:16
Wiadomość wysłana przez: mk77 w 28 Maja 2020, 07:53:38
Wiadomość wysłana przez: Dragster w 28 Maja 2020, 10:36:48
Nie spotkałem się wcześniej z czymś takim w benzynie. Brejdak miał w dislu audi przybywający stan oleju ponad max. Diagnoza przypchany filtr dpf czy cos w tym stylu. Moja dobija 1,8 hybryda benzyna do 15000 sprawdzam systematycznie stąd wiem ze zaczelo się przy 14000 km sprawdzalem juz parę razy stan oleju zawsze przed jazdą na zimnym silniku około 1,5 cm do 2cm nad maxem. Mogę sie pokusić stwierdzenie że olej toyoty przy 14000 km stracił swoje właściwości olej to 0w16 i niechce sciec do końca po miarce. Lub zaczęła lać benzynę do oleju. Miał ktoś Kto sprawdza systematycznie takie historię? Wiem ze każdy olej traci swoje właściwości wraz z przebiegiem ale bardziej nastawialem się na ubywanie.Rozrzedzony benzyną jeszcze bardziej. Zagadka
Trochę nie rozumiem, to przybywa go czy nie? Bo z tego co piszesz zawsze miałeś ponad stan. Swoją drogą u mnie też jest ponad stan około 0.5cm. Ale przybyło mi po wymianie i tak zostało.
Przyczyną przybywającego oleju w dislach była nieprawidłowa eksploatacja. Użytkownicy często nieświadomie przerywają proces wypalania DPF co skutkuje spływaniem niespalonego nadmiaru ON do oleju w silniku.
Wiadomość wysłana przez: Chinob w 28 Maja 2020, 13:21:04
Wiadomość wysłana przez: Dragster w 28 Maja 2020, 17:19:23
Wiadomość wysłana przez: Chinob w 28 Maja 2020, 19:29:43
Wiadomość wysłana przez: D3F w 28 Maja 2020, 20:37:46
Wiadomość wysłana przez: Amper w 28 Maja 2020, 21:10:09
Wiadomość wysłana przez: Dragster w 28 Maja 2020, 21:47:39
Facet w serwisie powiedział , że tak samo jest ten filtr w 1,8 że we wszystkich teraz jest ten dopalacz czy jak to zwą ..Dpf czy Gpf..otworzylem buzie aha. Wlali Mi Motula 0w16 bo taki chcialem będę obserwował. Bardzo niczym sie nieprzejeli kase skosili i wyje...Mam nadzieje że to tylko olej do konca niesplywal po miarce.
1.8 nie ma na pewno znanego GPFa. Obowiązkowo muszą go mieć silniki z bezpośrednim wtryskiem. Czyli 2.0.
Wiadomość wysłana przez: Pawel.Kwa w 28 Maja 2020, 22:16:38
Wiadomość wysłana przez: Dragster w 28 Maja 2020, 22:35:42
Wiadomość wysłana przez: Pawel.Kwa w 28 Maja 2020, 22:55:12
Wiadomość wysłana przez: Dragster w 29 Maja 2020, 07:08:58
Wiadomość wysłana przez: Dragster w 29 Maja 2020, 12:50:45
Wiadomość wysłana przez: MarioSl w 29 Maja 2020, 12:54:52
Wiadomość wysłana przez: Dragster w 29 Maja 2020, 13:55:52
Wiadomość wysłana przez: Arnik w 31 Maja 2020, 17:52:54
Wiadomość wysłana przez: piter-ek w 01 Czerwca 2020, 17:56:50
W poniedziałek 1.06 serwis na moje bolączki. Rozładowywującuy się akumulator rozruchowy, (...)Mam podobne spostrzeżenia co do akumulatora. Daj znać co powiedzą na ten temat na serwisie.
Wiadomość wysłana przez: Dragster w 01 Czerwca 2020, 18:00:27
Wiadomość wysłana przez: phantom w 11 Czerwca 2020, 19:21:45
Mam wrażenie , że w serwisie nie zlewają oleju tylko odsysają i nie wszystko im się udaje wyciągnąć.jak już to zależy od serwisu - pocieszę Cię, że widziałem jak zmieniali w mojej to normalnie zlewali a nie odsysali. też sprawdzę poziom u siebie, bo w sumie ciekawy temat
Wiadomość wysłana przez: phantom w 03 Sierpnia 2020, 20:08:02
Wiadomość wysłana przez: Maniek49 w 06 Października 2020, 22:18:14
ja nie mam corolli a rav4 ale jednak po przejechaniu 7000 (a tez nie zagladalem do bagnetu) miałem ponad stan z 1,5cm. Ściągnąłem to do maximum czyli jakieś 4 setki i obserwuje dalej. Nie mam pojęcia czy od nowości było za dużo czy mój silnik umie sobie ten olej sam wyprodukować :o . jak pojadę na przegląd to zabiorę to co ściągnąłem i zapytam "fachowców" z serwisu aby mnie uświadomili o co chodzi.Kolego jak ssytuacja teraz z tym olejem u mnie w ravce to samo przebieg 3000 i okolo1cm ponad max przy 2000 mialem rowno max. w serwisiw gdzue kupilem auto oroblemu nie widza nawtet nue umieja sprawdzic oleju albo udaja ze jest ok. nawet nie czuja benzyny ja tak.
Wiadomość wysłana przez: rainernix w 07 Października 2020, 15:54:37
Olej wymieniłem jakoś po tysiącu z kawałkiem. Teraz mam prawie 8tysięcy i sprawdziłem ten poziom - można powiedzieć mam na MAXa. Zobaczę bliżej 15tysięcy czy będzie powyżej maxa :D i dam znać
Witam, a możesz mi napisać po co wymieniałeś olej po 1 tyś. km?
W jakim celu?
Wiadomość wysłana przez: kosmo w 07 Października 2020, 16:00:24
Wiadomość wysłana przez: phantom w 07 Października 2020, 16:15:03
Witam, a możesz mi napisać po co wymieniałeś olej po 1 tyś. km?Aby pozbyć się syfu z silnika i nie krążyło to w środku jeżeli wydzielił się jakiś syf po pierwszych kilometrach pracy ze sobą nowych części silnika. Przeczytałem wiele artykułów na ten temat i spora część z nich rekomenduje, aby tak robić. Nie wiem na ile to zjawisko zachodzi w tym silniku - ten olej po pierwszym tysiącu wyglądał jak nówka. Ale stwierdziłem, że jak auto kupiłem na kilkanaście lat a to tylko kilka stówek, to kupię olej, pojadę do ASO i poproszę o wymianę, aby spać spokojniej. Tutaj wątek o oleju do hybryd i tym, że warto sobie kupić swój olej i do ASO przyjść ze swoim https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,48098.0.html
W jakim celu?
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,48098.msg664007.html#msg664007
Wiadomość wysłana przez: Dragster w 07 Października 2020, 17:29:51
Wiadomość wysłana przez: Maniek49 w 03 Listopada 2020, 11:47:35
Wiadomość wysłana przez: kleks555 w 03 Listopada 2020, 12:19:50
https://allegro.pl/oferta/motul-0w16-hybrid-4l-olej-syntetyczny-9429146105 (https://allegro.pl/oferta/motul-0w16-hybrid-4l-olej-syntetyczny-9429146105)
Bo oryginalny Toyoty ponad 300 zł na allegro
https://allegro.pl/oferta/oe-toyota-advanced-fuel-economy-select-0w16-5l-8996175121 (https://allegro.pl/oferta/oe-toyota-advanced-fuel-economy-select-0w16-5l-8996175121)
Zbliża mi się pierwszy przegląd po roku i chciałbym zminimalizować koszty
Wiadomość wysłana przez: Portowiec w 03 Listopada 2020, 12:32:16
A ja chciałem zapytać jaki olej laliście do swoich aut podczas przeglądu, oczywiście chodzi mi o 0w16, byliście może ze swoim? może być Motul?Temat poruszany na forum wielokrotnie. Poszukaj. Ludzie opisują swoje doświadczenia.
https://allegro.pl/oferta/motul-0w16-hybrid-4l-olej-syntetyczny-9429146105 (https://allegro.pl/oferta/motul-0w16-hybrid-4l-olej-syntetyczny-9429146105)
Bo oryginalny Toyoty ponad 300 zł na allegro
https://allegro.pl/oferta/oe-toyota-advanced-fuel-economy-select-0w16-5l-8996175121 (https://allegro.pl/oferta/oe-toyota-advanced-fuel-economy-select-0w16-5l-8996175121)
Zbliża mi się pierwszy przegląd po roku i chciałbym zminimalizować koszty
Wiadomość wysłana przez: Chinob w 07 Listopada 2020, 23:09:37
Wiadomość wysłana przez: Maniek49 w 09 Listopada 2020, 09:45:16
Smialo lej Motula 0w16... 4l. Ja założyłem watek...u Mnie sie uspokoiło przebieg obecny 33 tys.Kolego a od jakiego przebiegu Ci sie uspokoilo i czy moze starasz sie nie jezdzic na krotkich odcinkach. Zglaszales to w aso moze . U mnie coprawda w ravce Jest podbnie zaczelo sie przy 3000tys. teraz mam 5000 maja mi zakladac plomby jakis i mam tak zrobic 1000km. zobacze co dalej.
Wiadomość wysłana przez: Chinob w 09 Listopada 2020, 21:41:57
Olej motul oni wlali 4 l to 0.2 dolalem i niewiem za jakis czas znowu ponad stan ...odciagnolem i do 30 tys bylo ok wymiany
Teraz ma 33 tys mialem dwa dni takie ze na miarce pojawilo sie wiecej. Pozniej.znowu ok. Czary mary.
Dodam ze sprawdzam olej codziennie
Po ostatnim razie juz zglupialem naprawde.
Z moich obserwacji to co do oleju to Toyoty tak smierdzial.jakas chemią ze az w olkol silnika smrod sie rozchodzil papier miarka wszystko. Czy to.efekt.nowego silnika niewiem. Czy chemia w oleju moze powodowac samozaplony niekontrolowane a po czym wtryski benzyny niewytm czasie i splywanie pozniej do miski Nie Wiem wyczytalem w instrukcji ze w tym silniku moze takze.sie.zdazyc. smrod sie skonczyl z wymiana oleju Efekt nowosci czy rzeczywiscie chemii. Ostatnie przybycie na dwa dni na obecnym oleju podwaza ta terorie. Wlane tylko.4 l bez dolewek napewno wiecej niewolno tyle.wiem. Czy to wiele przyczyn czy tylko jedna gdzies przy miarce. Zjazd na elektryku do.garazu Czy w tym czasie moze gdzies splynac olej ? Auto gasimy nieodpalajac juz.silnika. Takie cos takze przerabialrm w tym czasie ostanim postawilem i na mirjscu.docelowym odpalilem silnik zeby rozprowadzil olej. Nasyepnego dnia.wszystko ok. Takze czary magia ale Ogolnie jest ok. Oprocz tych dwoch dni. Po czym znowu.jest idealnie max.
Wiadomość wysłana przez: lukikow w 09 Listopada 2020, 23:06:20
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 10 Listopada 2020, 07:23:20
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Maniek49 w 10 Listopada 2020, 09:05:36
Przybywa oleju bo paliwo ścieka na niedogrzanym oleju, a ten dziwny zapach to... Benzyna zmieszana z olejem.Teraz pytanie ile km wytrzyma silnik na takim oleju
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 10 Listopada 2020, 11:57:10
Producenci oleju już od dawna przewidzieli takie sytuacje i w zależności od klasy, oleje są bardziej lub mniej odporne na rozcieńczanie paliwem (jedne bez szwanku zniosą 5% te oszczędzające silnik A3B3, inne zalecane do nas A5B5 oszczędzające paliwo, ledwo 1, 5 do 2%.W niektórych silnikach benzyny może być tak dużo w oleju, że jego klasa lepkościowa spada o pozycję niżej (np. z 5w30 na 5w20 itp.)
Żeby było ciekawiej, producent do RAVki zaleca... 5w16.
Ktoś już to wstawił w którymś wątku, ale pozwolę sobie zdublować:
https://www.e-autonaprawa.pl/artykuly/8718/znaczenie-lepkosci-oleju.html
Wiadomość wysłana przez: Maniek49 w 13 Listopada 2020, 15:16:47
To zależy od tego czy jeździmy tylko na krótkich odcinkach, czy też dajemy benzynie odparować w dłuższej trasie.Do ravki raczej 0w16 zaleca ale moze dlatego lepiej 0w20 zapodac jak tak sie rozrzedza
Producenci oleju już od dawna przewidzieli takie sytuacje i w zależności od klasy, oleje są bardziej lub mniej odporne na rozcieńczanie paliwem (jedne bez szwanku zniosą 5% te oszczędzające silnik A3B3, inne zalecane do nas A5B5 oszczędzające paliwo, ledwo 1, 5 do 2%.W niektórych silnikach benzyny może być tak dużo w oleju, że jego klasa lepkościowa spada o pozycję niżej (np. z 5w30 na 5w20 itp.)
Żeby było ciekawiej, producent do RAVki zaleca... 5w16.
Ktoś już to wstawił w którymś wątku, ale pozwolę sobie zdublować:
https://www.e-autonaprawa.pl/artykuly/8718/znaczenie-lepkosci-oleju.html
Wiadomość wysłana przez: chabciu w 14 Listopada 2020, 10:54:13
Także jak oddadzą to dam znać jaka diagnoza.
Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: mk77 w 17 Listopada 2020, 20:23:42
Byłem dziś zmieniać koła na zimowe (zakup czujników ciśnienia do własnych felg i opon, montaż tego do kupy i programowanie czujników i przy okazji włączenie domykanie szyb z kluczyka). Powiedziałem o poziomie oleju że jest za wysoki. Obiecali sprawdzić to.
Finalnie gość w serwisie powiedział że przy wymianie musiało im się przelać ponad stan max i teraz "spuścili nadmiar". Na moje słowa że na pewno po wymianie było poniżej max to gość się upierał że musiałem wtedy sprawdzić za szybko po wyłączeniu silnika i jeszcze cały olej nie ściekł i dlatego było poniżej stanu max.
Nie chciało mi się sprzeczać z nim ale będę obserwować to i jak znów wzrośnie to już nie będą mieli argumentów.
Wiadomość wysłana przez: darek60 w 17 Listopada 2020, 21:17:23
Wiadomość wysłana przez: mk77 w 17 Listopada 2020, 21:39:01
Teraz pojeżdżę i sprawdzę jak to będzie wyglądać. Jak znów wzrośnie to już nie będzie że przelało im się.
Wiadomość wysłana przez: kleks555 w 23 Listopada 2020, 10:04:19
Cytuj
Smialo lej Motula 0w16... 4l. Ja założyłem watek...u Mnie sie uspokoiło przebieg obecny 33 tys.
Dzięki, zakupiłem Motula 0w16 4L +1L :)
Wiadomość wysłana przez: chabciu w 23 Listopada 2020, 12:49:45
Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Chinob w 23 Listopada 2020, 21:18:53
Jak wlejesz wiecej niz 4.0l bedziesz mial ponad maximum. To juz sprawdzone.
Wiadomość wysłana przez: dzidek8989 w 06 Stycznia 2021, 20:57:30
Wiadomość wysłana przez: Rafal88 w 21 Stycznia 2021, 10:05:34
Sprawdziłem u siebie... stan oleju na bagnecie to 1cm ponad maksymalną wartość i potwierdzam zapach benzyny. Wczoraj byłem w ASO i spędziłem tam ok. 3h ponieważ serwis konsultował się z centralą co z tym zrobić. Finalnie pobrano 0,5l oleju i ma być on wysłany na badania do centrali oraz przeprowadzono ze mną wywiad (ile osób jeździ, jaka temp. wewnątrz ustawiona, stosunek jazdy miasto/trasa itp.), dodatkowo ASO wymieniło filtr i olej na swój koszt.
Mam kontrolować poziom oleju i czekać na dalsze informacje.
Wiadomość wysłana przez: darek60 w 21 Stycznia 2021, 11:36:43
TS z 2.0, przebieg 15k km.
Sprawdziłem u siebie... stan oleju na bagnecie to 1cm ponad maksymalną wartość i potwierdzam zapach benzyny. Wczoraj byłem w ASO i spędziłem tam ok. 3h ponieważ serwis konsultował się z centralą co z tym zrobić. Finalnie pobrano 0,5l oleju i ma być on wysłany na badania do centrali oraz przeprowadzono ze mną wywiad (ile osób jeździ, jaka temp. wewnątrz ustawiona, stosunek jazdy miasto/trasa itp.), dodatkowo ASO wymieniło filtr i olej na swój koszt.
Mam kontrolować poziom oleju i czekać na dalsze informacje.
Koniecznie napisz ,co będzie dalej ,jaką ASO da odpowiedź
Wiadomość wysłana przez: majestic0000 w 21 Stycznia 2021, 19:54:27
W sobotę mam termin w ASO (Gorzów Wlkp.) więc zobaczymy co poradzą.
Oczywiście dam info
pzdr
Wiadomość wysłana przez: dzidek8989 w 26 Stycznia 2021, 21:16:40
Wiadomość wysłana przez: Amper w 26 Stycznia 2021, 21:35:53
Myślę że trzeba wlewać przy wymianie poniżej 4 litrów powiedzmy około +- 3,8 l oleju ( a nie jak serwis leje wg. norm) żeby trzymał stan na bagnecie max lub lekko poniżej . Innej możliwości nie widzę.
Wiadomość wysłana przez: phantom w 27 Stycznia 2021, 00:39:09
Prawdę mówiąc zgłupiałem już. Wychodzi na to ze ten silnik sam produkuje olej.:D Szczerze to rozbawiło mnie to co napisałeś :D Najwidoczniej. Nie no kurde Toyota musi coś z tym zrobić (centrala i szefostwo najwyżej) no, bo spójrzmy prawdzie w oczy - jest jakiś problem prawdopodobnie z przedostawaniem się paliwa do oleju. I oni powinni to ogarnąć w aktualnie produkowanej serii jak i już wyprodukowanych rozesłać akcje serwisową do ASO i to ogarnąć tylko pewnie najpierw muszą zbadać temat i ustalić tego przyczynę - co obstawiam i mam nadzieję jest właśnie teraz robione. Powiem szczerze, że nie spodziewałem się takiego obrotu sprawy - niby to ryzyko chorób wieku dziecięcego przy nowych jednostkach, jak wchodzi nowy model itd.. no istnieje takie niebezpieczeństwo, że kupując model który już jest na rynku 2-3 lata dopiero się dowiemy o jego wadach ale tego się nie spodziewałem.
Olej wymieniłem jakoś po tysiącu z kawałkiem. Teraz mam prawie 8tysięcy i sprawdziłem ten poziom - można powiedzieć mam na MAXa. Zobaczę bliżej 15tysięcy czy będzie powyżej maxa :D i dam znaćWiele się wydarzyło od tamtego czasu, ale tak jak napisałem tak zrobiłem. Jakiś czas temu walnęło mi 15k i przed oddaniem na przegląd sprawdziłem oczywiście sobie z rana poziom oleju miarką przed oddaniem na serwis. Poziom był równo maks. Olej może leciutko pachniał benzyną, ale leciutko i nie było ponad MAX a równo MAX. Więc wydaje mi się, że problem oleju tyczy się głównie jednostki 2.0 , bo ja mam 1.8 i jest okej. Kolor oleju był tylko trochę lekko ciemniejszy niż nowego. Wydaje mi się, że nieźle. Podsumowując olej wymieniłem, gdy auto miało 1k przebiegu wlałem oryginalny Toyotowski 0W16 i przejechałem na nim kilkanaście tysięcy, bez żadnych dolewek ani odsysania czy ingerencji i przy 15k przed samym przeglądem sprawdziłem sobie jego stan i był równiutko MAX. Przyznam, że jest to dosyć okej - na tym oleju ileś tysięcy zrobiłem po autostradach w upały po południowej Europie jak i zimie w górach jak i kilka tysięcy po mieście w stolicy :)
Wiadomość wysłana przez: Amper w 27 Stycznia 2021, 16:28:20
Dziś wiozłem klienta który wrócił do Polski po 34 latach pobytu w USA. Pracował on w serwisie Toyoty a potem Lexusa.
Nie wdając się w szczegóły na temat który z nim poruszyłem tzn. olej ponad max stwierdził on ze w silnikach Toyoty / Lexusa jest specyficzne sprawdzanie oleju.
Wg. niego prawidłowy odczyt stanu oleju w silnikach Toyoty i Lexusa ( to podobno ich patent) - jest wtedy gdy włożymy bagnet NIE do końca na tzw "zatrzask" ale do miejsca w którym cześć metalowa (bagnetu) styka się z pogrubionym żółtym plastikiem. włożenie na zatrzask daje nie komplety i przekłamany wyższy odczyt + rozbryzgany olej na bagnecie.
Powiem szczerze oniemiałem trochę tą teoria , bo przecież pokolenia kierowców i mechaników były "uczone inaczej".
Dziś zrobiłem odczyt wg. jego wskazówek . czytelny odczyt bez rozbryzgów i Olej jest minimalnie poniżej MAX
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 27 Stycznia 2021, 16:35:51
Dlatego wcześniej pisałem, że prawidłowe wskazanie to 5-10 min. Po wyłączeniu silnika, bo np po nocy może być zawyżone, toyota w instrukcji wskazuje czas kiedy dokonać pomiaru.
Wiadomość wysłana przez: Amper w 27 Stycznia 2021, 16:44:37
Wiadomość wysłana przez: Amper w 27 Stycznia 2021, 16:50:09
Nie zmienia to faktu, że niektóre osoby mają centymetr ponad stan.
niech spróbują metody która podałem
Wiadomość wysłana przez: andrzejek-k68 w 27 Stycznia 2021, 20:27:18
A to nie jest dobra nowina, cokolwiek i ktokolwiek by twierdził inaczej.
Wiadomość wysłana przez: Amper w 27 Stycznia 2021, 20:43:50
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 27 Stycznia 2021, 21:58:41
Wysłane z mojego J23 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Amper w 27 Stycznia 2021, 22:51:27
Wiadomość wysłana przez: phantom w 28 Stycznia 2021, 02:58:05
Wiadomość wysłana przez: andrzejek-k68 w 28 Stycznia 2021, 18:23:52
Wiadomość wysłana przez: D3F w 28 Stycznia 2021, 21:18:22
Nie chce się wymądrzać . Ale ASO bada olej tradycyjnie "pełny wcisk" bagnetu. Do tej pory ASO pomimo analizy jest głuchonieme i nie dało nikomu żadnej wiążącej odpowiedzi - umią tylko wyssać olej i każą czekać na ekspertyzę. Jedyna rzecz co mnie zastanawia to zapach paliwa w oleju. Ten facet co go wiozłem coś sugerował ze bezpośredni wtrysk tak ma. Ale ok koniec dywagacji i wróżenia.
Akurat ta teoria jest bardzo prawdopodobna.
Wprawdzie mam silnik 1.8, ale sytuacja jest podobna. Praktycznie nie da się zmierzyć poprawnie poziomu oleju przy drugim wyciągnięciu bagnetu. Zawsze jest on rozmazany i nie da się określić ze 100% pewnością prawidłowego poziomu.
Jeżeli ktoś się mocno obawia o żywotność silnika, to może samodzielnie wysłać próbkę do analizy. Z tego co pamiętam to kosztuje to ok 100zł. Przenikanie paliwa do oleju jest normalnym zjawiskiem o ile jego poziom nie jest przesadnie wysoki.
Wiadomość wysłana przez: Amper w 28 Stycznia 2021, 21:56:19
Po wyciagnięciu bagnetu (pełny zatrzask) i skierowanie go w pionie (czyli na dół) na kilkanaście sekund , powoduje że z poziomu ponad stan - spływa ( dematerializuje się , znika , wyparowuje - niepotrzebne skreślic) i pokazuje idealnie max. i taki trzyma stan do końca.
Nie jestem expertem w tych sprawach , ale wydaje mi się ze olej 0w-16 to inna klasa lepkości niż ta do którego byliśmy do tej pory przyzwyczajeni (10W , 5W czy nawet 0-W20 ) . - jego gęstość jest po prostu jak woda. W Hybrydzie On ma się " rozbić natychmiast" po strukturze silnika przy zimnym silniku i dotrzeć w każde zakamarki. I może tu tkwi sekret stanu ponad max? ze nie umiemy zinterpretować wskazania ( o ASO przemilczę z przyzwoitosci)
Wiadomość wysłana przez: Chinob w 29 Stycznia 2021, 00:57:33
Wiadomość wysłana przez: Maniek49 w 29 Stycznia 2021, 12:56:50
Wiadomość wysłana przez: Chinob w 29 Stycznia 2021, 15:45:13
Wiadomość wysłana przez: dzidek8989 w 29 Stycznia 2021, 16:16:56
Tak przy pierwszej zmienilem na motul czyli na 15 tys ale bardziej ze wzgledu na wysoki nieuzasadniony koszt oleju Toyoty. Przy tej wymianie kazalem wlac 4 l ze reszte sam doleje. Okazalo sie ze po dolaniu 0.2 l chwile byl spokój i znowu skoczylo wiec to odciagnolem. Od tamtej pory idealnie max ale tak jak wyzej napisalem raz na wymiane doslownie obserwuje zawyzony poziom po czym znowu spada. Ale w bmw tez tak mialem ze kiedys sprawdzam a tu az na bagnecie metalowej czesci olej ale sprawdzam drugi raz i oktak...uff z tym ze tam dalo.sie sprawdzic drugi.raz u nas w toyotach wiadomo ze tylko na oko bo wszystko sie rozmazuje. Tak zglaszalem ale jak w tym filmie powiedzieli...nie wydaje mnie sie...:) palili frana a ze szybko to.ustapilo w moim.przypadku temat sie skonczyl.Z któregoś Twojego postu wnioskuję ze auta używasz jako taxi czyli w większości jazda po mieście a skoro jazda po mieście to i krótkie odcinki wiec można wnioskować ze obaliłeś mit ASO o problemie z przybywającym olejem po przez jazdę na krótkich odcinkach.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 29 Stycznia 2021, 16:35:55
Wiadomość wysłana przez: dzidek8989 w 29 Stycznia 2021, 17:42:39
Wiadomość wysłana przez: andrzejek-k68 w 29 Stycznia 2021, 17:52:43
Ale zimny silnik raczej nie występuje w ciepłych krajach, gdzie u innych producentów problem podwyższonego poziomu oleju także występuje, więc raczej chodzi tu o dostosowanie silnika w fazie projektu do spełniania nowych i restrykcyjnych norm spalania, co skutkuje rozcieńczaniem oleju benzyną.Rada? Częściej zmieniać olej, niż sie zaleca bo z czasem ten olej jest jak otwarta butelka spirytusu, coraz mniejszy procent alkoholu czyli coraz mniej oleju w oleju.
Wiadomość wysłana przez: Amper w 29 Stycznia 2021, 18:31:11
Wiadomość wysłana przez: Xtone w 29 Stycznia 2021, 19:30:22
Wiadomość wysłana przez: lukasz1983 w 02 Lutego 2021, 19:27:45
Wiadomość wysłana przez: piter-ek w 02 Lutego 2021, 23:08:05
Co do oleju to też mam tak samo - cały czas max i brak zapachu paliwa, ale być może wynika to z faktu, że olej zwykle sprawdzam po bardzo długim postoju (po nocy)? Rocznik i przebieg podobny - 2019/~17000km
Wiadomość wysłana przez: Gawel89 w 03 Lutego 2021, 18:39:20
Dodatkowo na układzie wydechowym zainstalowany jest wymiennik ciepła, który zabierając część ciepła dodatkowo obniża temperaturęW nowych silnikach serii Dynamic Force już tego rozwiązania nie ma. Głowica została zmodyfikowana tak aby odbierać więcej ciepła z gazów wylotowych.
Wiadomość wysłana przez: homcioq w 08 Lutego 2021, 13:18:00
Koledzy, proszę tę wiadomość potraktować trochę jako fejk albo sensacje.
Dziś wiozłem klienta który wrócił do Polski po 34 latach pobytu w USA. Pracował on w serwisie Toyoty a potem Lexusa.
Nie wdając się w szczegóły na temat który z nim poruszyłem tzn. olej ponad max stwierdził on ze w silnikach Toyoty / Lexusa jest specyficzne sprawdzanie oleju.
Wg. niego prawidłowy odczyt stanu oleju w silnikach Toyoty i Lexusa ( to podobno ich patent) - jest wtedy gdy włożymy bagnet NIE do końca na tzw "zatrzask" ale do miejsca w którym cześć metalowa (bagnetu) styka się z pogrubionym żółtym plastikiem. włożenie na zatrzask daje nie komplety i przekłamany wyższy odczyt + rozbryzgany olej na bagnecie.
Powiem szczerze oniemiałem trochę tą teoria , bo przecież pokolenia kierowców i mechaników były "uczone inaczej".
Dziś zrobiłem odczyt wg. jego wskazówek . czytelny odczyt bez rozbryzgów i Olej jest minimalnie poniżej MAX
Moja Corollka ma przejechane ponad 5kkm i rzeczywiscie jak tak weryfikuje to nie dociskajac bagnetu jak praktycznie max, a jak wbije do konca do jest ponad, w tym miesiacu mam wymiane także wtedy sprawdze jak to sie przekłada po zalaniu swiezego oleju
Wiadomość wysłana przez: norbert_p w 08 Lutego 2021, 13:57:32
Wiadomość wysłana przez: gamex w 09 Lutego 2021, 08:00:25
Wiadomość wysłana przez: wściekła mysz w 09 Lutego 2021, 10:32:02
Wiadomość wysłana przez: gamex w 09 Lutego 2021, 10:38:53
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 09 Lutego 2021, 10:58:24
Nie mam problemu z tym że zabrali trochę do badań - mam nadzieję że przysłuży się to do zdiagnozowania. Pewnie chodzi o jakość i czy trzyma parametry. Podbijać poziom oleju w silniku może obecność w nim właśnie paliwa. Niech sprawdzają.Akurat nie głupie, słabej jakości paliwo z np. jakimś tam dodatkiem innej substancji może się nie spalać do końca w prawidłowy sposób i ściekać po gładziach cylindrów podnosząc poziom oliwy. Druga sprawa to zimne rozruchy i ich częstotliwość, tu też idzie spora dawka paliwa która nie koniecznie cała jest spalana.
Wiadomość wysłana przez: logicalvolume w 09 Lutego 2021, 11:09:31
Wiadomość wysłana przez: tomeksp w 09 Lutego 2021, 11:55:29
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Xtone w 09 Lutego 2021, 12:24:25
Sam przymierzam się do zakupu Corolli z silnikiem 2.0 z ciekawości zapytałem (niestety tylko w dziale handlowym) w Suchym Lesie koło Poznania czy jest im znany problem. Jakież było ich zaskoczenie tematem. Generalnie nikt nic nie wie tam na temat rosnącego poziomu oleju. Ciekawe, czy sprawa dotyczy naprawdę bardzo małej liczby osób czy może osoby, które nabyły auto po prostu nie zaglądają pod maskę ;)
Mam 2.0 I sam zacząłem się martwić. U mnie problemu jak na razie nie ma. Sprawdzałem anglojęzyczne fora i wyszukiwarki - nigdzie poza naszym forum nie znalazłem nawet cienia wzmianki o takim problemie. Czy może ktoś coś znalazł? Chętnie przeczytam. BTW, o wycieraczkach wspominają.
Wiadomość wysłana przez: lukikow w 09 Lutego 2021, 12:48:43
Na grupach FB jest wiele dyskusji w temacie olejuSam przymierzam się do zakupu Corolli z silnikiem 2.0 z ciekawości zapytałem (niestety tylko w dziale handlowym) w Suchym Lesie koło Poznania czy jest im znany problem. Jakież było ich zaskoczenie tematem. Generalnie nikt nic nie wie tam na temat rosnącego poziomu oleju. Ciekawe, czy sprawa dotyczy naprawdę bardzo małej liczby osób czy może osoby, które nabyły auto po prostu nie zaglądają pod maskę ;)
Mam 2.0 I sam zacząłem się martwić. U mnie problemu jak na razie nie ma. Sprawdzałem anglojęzyczne fora i wyszukiwarki - nigdzie poza naszym forum nie znalazłem nawet cienia wzmianki o takim problemie. Czy może ktoś coś znalazł? Chętnie przeczytam. BTW, o wycieraczkach wspominają.
Wiadomość wysłana przez: Xtone w 09 Lutego 2021, 12:54:58
Mea culpa - FB nie używam, poza polskim FB, gdzieś coś jest?Na grupach FB jest wiele dyskusji w temacie olejuSam przymierzam się do zakupu Corolli z silnikiem 2.0 z ciekawości zapytałem (niestety tylko w dziale handlowym) w Suchym Lesie koło Poznania czy jest im znany problem. Jakież było ich zaskoczenie tematem. Generalnie nikt nic nie wie tam na temat rosnącego poziomu oleju. Ciekawe, czy sprawa dotyczy naprawdę bardzo małej liczby osób czy może osoby, które nabyły auto po prostu nie zaglądają pod maskę ;)
Mam 2.0 I sam zacząłem się martwić. U mnie problemu jak na razie nie ma. Sprawdzałem anglojęzyczne fora i wyszukiwarki - nigdzie poza naszym forum nie znalazłem nawet cienia wzmianki o takim problemie. Czy może ktoś coś znalazł? Chętnie przeczytam. BTW, o wycieraczkach wspominają.
Wiadomość wysłana przez: dzidek8989 w 09 Lutego 2021, 15:28:24
https://www.facebook.com/groups/255715275847272/?ref=share
Wiadomość wysłana przez: Xtone w 09 Lutego 2021, 15:54:49
Grupa na FB: Toyota corolla XXI e21 Polska
https://www.facebook.com/groups/255715275847272/?ref=share
A nie polskie źródła?
Wiadomość wysłana przez: dzidek8989 w 09 Lutego 2021, 16:27:42
Ja kiedyś znalazłem info jakiś Niemieckim forum ale nie wiem już gdzie to było. Generalnie skończyło się w typ przypadku na wymianie wtryskiwaczy i po jakiś czasie gość napisał że nic się już nie dzieje. Jak odnajdę to wrzucęGrupa na FB: Toyota corolla XXI e21 Polska
https://www.facebook.com/groups/255715275847272/?ref=share
A nie polskie źródła?
Wiadomość wysłana przez: dzidek8989 w 09 Lutego 2021, 16:35:12
Wymiana sondy lambda.
Hallo Corollafreunde
Nachtrag zum Verlauf des hohen Ölstandes durch Benzineintrag.
Mein FTH hatte sich mit Toyota kurzgeschlossen und das Steuergerät auslesen lassen.
Der Verdacht,das Lamdasonde 2 falsche Werte ausgibt und
bei ungefähr 400 Grad hängt hat sich bestätigt.
Es wurde daraufhin die Sonde getauscht.
Auch das Motoröl und Filter wurden gewechselt.
Nach 1000km wird nochmal eine Ölprobe genommen zur Analyse.
Bis jetzt bist der Ölstand nicht gestiegen,oder Benzingeruch wahrnehmbar.
Wiadomość wysłana przez: Amper w 09 Lutego 2021, 17:14:18
Witajcie przyjaciele Corolla
Uzupełnienie przebiegu wysokiego poziomu oleju w wyniku wlotu benzyny.
Mój FTH miał zwarcie z Toyotą i odczytał jednostkę sterującą.
Podejrzenie, że sonda Lambda 2 podaje błędne wartości i
wisi pod kątem około 400 stopni zostało potwierdzone.
Następnie sondę wymieniono.
Wymieniono również olej silnikowy i filtry.
Po 1000 km do analizy pobierana jest kolejna próbka oleju.
Jak dotąd poziom oleju nie urósł lub nie wyczuwalny jest zapach benzyny.
Ciekawe co na To powie TMP Polska.
Wiadomość wysłana przez: darek60 w 09 Lutego 2021, 17:25:30
Wiadomość wysłana przez: dzidek8989 w 09 Lutego 2021, 17:26:09
tłumaczenie dla leniwychBylem w Niemi3ckim serwisie i powiedziałem o tej sytuacji opisanej na forum to w odpowiedzi usłyszałem. Ze poki nie będzie oficjalnego stanowiska od producenta to oni nic nie będą wymieniać.
Witajcie przyjaciele Corolla
Uzupełnienie przebiegu wysokiego poziomu oleju w wyniku wlotu benzyny.
Mój FTH miał zwarcie z Toyotą i odczytał jednostkę sterującą.
Podejrzenie, że sonda Lambda 2 podaje błędne wartości i
wisi pod kątem około 400 stopni zostało potwierdzone.
Następnie sondę wymieniono.
Wymieniono również olej silnikowy i filtry.
Po 1000 km do analizy pobierana jest kolejna próbka oleju.
Jak dotąd poziom oleju nie urósł lub nie wyczuwalny jest zapach benzyny.
Ciekawe co na To powie TMP Polska.
Wiadomość wysłana przez: homcioq w 09 Lutego 2021, 21:42:00
Wiadomość wysłana przez: dzidek8989 w 09 Lutego 2021, 21:51:57
Hallo
Ist wohl behoben,Alle 8 Einspritzdüsen wurden gewechselt,eine wahr
Defekt,seitdem ist der Ölstand nicht gestiegen.
Bin aber erst 560km gefahren,nach ca.1000km wird Ölstand wieder kontrolliert.
Co po przetłumaczeniu przez Google na masz brzmi tak:
cześć
Prawdopodobnie naprawiono, wszystkie 8 wtryskiwaczy zostało zmienionych, jeden prawdziwy
Wada, od tego czasu poziom oleju nie urósł.
Ale przejechałem tylko 560km, po około 1000km ponownie sprawdzam poziom oleju.
Wiadomość wysłana przez: Amper w 09 Lutego 2021, 21:55:28
A ja się tak zastanawiam co oznacza dla silnika i jego żywotności ..poziom oleju ponad max. ?
Wiadomość wysłana przez: darek60 w 09 Lutego 2021, 22:06:18
Wiadomość wysłana przez: dzidek8989 w 09 Lutego 2021, 22:48:33
Poplątanie z pomieszaniem ...... ???? to w końcu sonda Lambda czy wtryski ?????Ciężko właśnie stwierdzić. Bede obserwował to forum
A ja się tak zastanawiam co oznacza dla silnika i jego żywotności ..poziom oleju ponad max. ?
. Może coś wpisze nowego
Wiadomość wysłana przez: darek60 w 09 Lutego 2021, 23:05:11
Poplątanie z pomieszaniem ...... ???? to w końcu sonda Lambda czy wtryski ?????Ciężko właśnie stwierdzić. Bede obserwował to forum
A ja się tak zastanawiam co oznacza dla silnika i jego żywotności ..poziom oleju ponad max. ?
. Może coś wpisze nowego
Szkoda że wszyscy komentują , a nikt pod swoją wypowiedzią ,nie wpisze w jakim silniku wystąpił nadmiar oleju .
Jak to wszystko potem ogarnąć i mieć argumenty w TMP . <zalamka> <zalamka> <zalamka>
Wiadomość wysłana przez: adam_12 w 09 Lutego 2021, 23:51:32
Wiadomość wysłana przez: David87 w 10 Lutego 2021, 00:06:14
Serwis Wawa Wola twierdzi, że wlał 4,2l oleju bo tak jest na fakturze. Stwierdzili, że oleju jest za dużo bo ciężko było to zanegować skoro przy mnie wyciągnęli bagnet <zalamka>. Nic nie ściągali do analizy itp Wymienili olej i tyle. Proszą o sprawdzenie po 1000 km. Ogólnie nie przejęli się tym :cool: Nie wiem jak w innych ASO ale poprzednio miałem Forda i uważam, że ASO Toyoty to porażka. Nie pomagają rozwiązać problemu tylko kasują $.
Wiadomość wysłana przez: Chinob w 10 Lutego 2021, 01:16:27
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 10 Lutego 2021, 10:27:28
"Olej w nowoczesnych silnikach naszej firmy należy ZAWSZE sprawdzać po odbytej jeździe, 10-15 min po jej zakończeniu (na ciepło) gdy auto stoi na równej płaskiej powierzchni..."
Może błąd tkwi w tym, że ta "rurka" bagnetu jakoś napełnia się ponad miarę z upływem czasu? Przecież to niemożliwe by po zgaszeniu silnika i odczekaniu 10 min. stan był prawidłowy (zgodnie ze sztuką) a potem po iluś tam godzinach nieodpalania nagle przybyło litr oleju!
Proponuję zrobić tak:
Zmierzyć poziom po jeździe (10-15min)
Zmierzyć po np. 3 godzinach - jeśli za duży to odpalić auto i się przejechać by oliwa złapała temperaturę.
Zmierzyć ponownie po 10-15 min - jeśli poziom OK, to znaczy że ważny jest sposób i czas pomiaru.
Wiadomość wysłana przez: jinn w 14 Lutego 2021, 17:11:27
Wiadomość wysłana przez: darek60 w 14 Lutego 2021, 18:47:55
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 14 Lutego 2021, 18:53:00
Benzyna jest wyczuwalna w wielu markach aut :cool:
Wiadomość wysłana przez: darek60 w 14 Lutego 2021, 20:52:24
Już 5 lat temu tak samo należało sprawdzać olej i w nissanie i w hyundaiu, więc nie toyota zmienia trendy :)tak ,ale w baku z paliwem
Benzyna jest wyczuwalna w wielu markach aut :cool:
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 14 Lutego 2021, 22:00:09
Tak na szybko:Już 5 lat temu tak samo należało sprawdzać olej i w nissanie i w hyundaiu, więc nie toyota zmienia trendy :)tak ,ale w baku z paliwem
Benzyna jest wyczuwalna w wielu markach aut :cool:
https://forum.vw-passat.pl/topic/57724-18-tsi-zapach-benzyny-w-oleju-silnikowym/
https://fiatklubpolska.pl/bravo-ii-467/na-bagnecie-czuc-paliwem-15675
https://forum.golf6.pl/mk6-problemy-usterki/zapach-benzyny-w-oleju-podwyzszony-stan-oleju-t2573.html
http://rapidklub.pl/discussion/1136/wysoki-poziom-oleju-oraz-zapach-benzyny/p1
http://www.a5klub.pl/index.php?topic=15033.0
https://dobrymechanik.pl/zapytaj-mechanika/zapach-benzyny-z-oleju-silnikowego.html
silnik nissana 1.2 T-GID
to silnik benzynowy doładowany z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Przyczyna tkwi w zbyt bogatej mieszance paliwa jazda na ssaniu krótkie odcinki. Nadmiar paliwa przedostaje się przez rowki pierścieni do skrzyni korbowej a dalej odmą olejową przez egr do turbosprężarki i wraca do kolektora ssącego. paliwa w tym silniku wtryskiwane jest bezpośrednio do komory spalania trzeba więc sprawić dawki wtrysku paliwa, może sterownik silnika dawkuje za dużo.
Wiadomość wysłana przez: darek60 w 14 Lutego 2021, 22:38:38
Rozumiem że chcesz mieć koniecznie rację , ale twój samochód od którego zaczęła się cała dyskusja ,kosztuje 130-140tys zł.
Poszukaj w tej cenie ,auta z takimi samymi problemami.
Jak można porównać silnik fiata bravo do silnika toyoty z 2020r, ????????????????????????????????????????????????? Dla ciebie to to samo?????
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 14 Lutego 2021, 23:11:36
W cx30 nówka funkiel sztuka siostrzeńca też czuć benzynę, a kosztowała 150k :-)
Wiadomość wysłana przez: Amper w 15 Lutego 2021, 20:56:04
p.s tempomat ustawiony 145 km/h , śr. prędkość 72 km. zużycie paliwa 7,8 l/100km
Wiadomość wysłana przez: Maniek49 w 15 Lutego 2021, 22:01:31
w Niedziele przejechałem autostradą 385 km. . Z ciekawości po zakończeniu podróży sprawdziłem poziom oleju. Idealnie na max .A pytanie czy czuć benzyna po tej trasie.
p.s tempomat ustawiony 145 km/h , śr. prędkość 72 km. zużycie paliwa 7,8 l/100km
Wiadomość wysłana przez: Amper w 15 Lutego 2021, 22:05:26
Wiadomość wysłana przez: darek60 w 15 Lutego 2021, 22:46:51
p.s tempomat ustawiony 145 km/h , śr. prędkość 72 km. zużycie paliwa 7,8 l/100km
jechałeś ok.145 km /h ,a średnią prędkość masz 72km/h ??Na autostradzie jechałeś za tirami??
Wiadomość wysłana przez: wściekła mysz w 15 Lutego 2021, 22:57:14
Wiadomość wysłana przez: darek60 w 15 Lutego 2021, 23:26:10
Może jechał 300km po autostradzie a pozostałe 85 spędzil w Warszawie i Trójmieście? Albo 385 po autostradzie i potem stał pod McD na włączonym silniku i pożerał sałatkę. Jak włączysz tempomat na 145 to nigdy na takim odcinku nie osiągniesz takiej sredniej. Masz podane wartości z grubsza Vmax, V średniej i średniego spalania. Tyle.
Bez tempomatu , spokojnie taka przelotową szybkość osiągnę , szkoda że nie w Polsce. Mamy zatłoczone autostrady 2 pasmowe ,i max te 150 _155 można jechać. Dla purystów informacja że przy tej szybkości prędkość rzeczywista jest średnio o 8-10 kilometrów niższa.
Wiadomość wysłana przez: jinn w 18 Lutego 2021, 08:50:02
No właśnie, mnie to też zastanawia. Przekopałem internet i nigdzie na angielskojęzycznych forach nie znalazłem żadnego tematu podnoszenia się poziomu oleju w hybrydach. Ja pierwszy raz sprawdziłem w 2L hsd olej po przejechaniu ok 2300km i faktycznie jest ponad stan. Na zimnym ok. 5mm, a po rozgrzaniu i odczekaniu tak jak instrukcja zaleca ok. 1cm ponad. Auto przez 5 dni w tygodniu robi bardzo małe przebiegi, w weekendy ok 60km dziennie. Co do zapachu to czuć bardziej taką chemią plus trochę benzyną, tak jak w zwykłym silniku.Sam przymierzam się do zakupu Corolli z silnikiem 2.0 z ciekawości zapytałem (niestety tylko w dziale handlowym) w Suchym Lesie koło Poznania czy jest im znany problem. Jakież było ich zaskoczenie tematem. Generalnie nikt nic nie wie tam na temat rosnącego poziomu oleju. Ciekawe, czy sprawa dotyczy naprawdę bardzo małej liczby osób czy może osoby, które nabyły auto po prostu nie zaglądają pod maskę ;)
Mam 2.0 I sam zacząłem się martwić. U mnie problemu jak na razie nie ma. Sprawdzałem anglojęzyczne fora i wyszukiwarki - nigdzie poza naszym forum nie znalazłem nawet cienia wzmianki o takim problemie. Czy może ktoś coś znalazł? Chętnie przeczytam. BTW, o wycieraczkach wspominają.
Wiadomość wysłana przez: lukikow w 18 Lutego 2021, 11:38:44
Wiadomość wysłana przez: fenio w 18 Lutego 2021, 13:06:42
W USA nie ma tego problemu bo tam nie da się jechać krótkich odcinków. Wszędzie kawał drogi.Na zachodzie USA może i rzeczywiście ciężko robić krótkie odcinki chociaż dużo zależy od tego ile masz do roboty. Natomiast na wschodzie się poziom urbanizacji specjalnie nie różni w stosunku do Europy.
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 18 Lutego 2021, 13:13:32
No właśnie, mnie to też zastanawia. Przekopałem internet i nigdzie na angielskojęzycznych forach nie znalazłem żadnego tematu podnoszenia się poziomu oleju w hybrydach. Ja pierwszy raz sprawdziłem w 2L hsd olej po przejechaniu ok 2300km i faktycznie jest ponad stan. Na zimnym ok. 5mm, a po rozgrzaniu i odczekaniu tak jak instrukcja zaleca ok. 1cm ponad. Auto przez 5 dni w tygodniu robi bardzo małe przebiegi, w weekendy ok 60km dziennie. Co do zapachu to czuć bardziej taką chemią plus trochę benzyną, tak jak w zwykłym silniku.Sam przymierzam się do zakupu Corolli z silnikiem 2.0 z ciekawości zapytałem (niestety tylko w dziale handlowym) w Suchym Lesie koło Poznania czy jest im znany problem. Jakież było ich zaskoczenie tematem. Generalnie nikt nic nie wie tam na temat rosnącego poziomu oleju. Ciekawe, czy sprawa dotyczy naprawdę bardzo małej liczby osób czy może osoby, które nabyły auto po prostu nie zaglądają pod maskę ;)
Mam 2.0 I sam zacząłem się martwić. U mnie problemu jak na razie nie ma. Sprawdzałem anglojęzyczne fora i wyszukiwarki - nigdzie poza naszym forum nie znalazłem nawet cienia wzmianki o takim problemie. Czy może ktoś coś znalazł? Chętnie przeczytam. BTW, o wycieraczkach wspominają.
Dla mnie ten temat jest trochę dziwny bo sprawdziłem internety i nigdzie nie ma wzmianki o przybywaniu oleju. Do tego mam kolegę z ASO i też nie ma tego problemu, sprawdzam olej w rav4 z 20r. (też u nas na forum jest problem) i wszystko jest ok. Auto ma około 15k.km.
Natomiast według mnie problem jest gdzie indziej o czym wcześniej wspominałem.
Patrząc na wpisy w innych tematach są tu osoby które kompletnie nic nie wiedza o motoryzacji i nie ma w tym nic dziwnego bo jest forum i są pytania a potem ma być jakaś wiedza tylko że jak zbierze się grupa nic nie wiedzących liczących na wiedzę z grupą nic niewiedzących krzykaczy co im się wydaje że coś wiedzą to robi się wyolbrzymianie problemu.
Np. ktoś wklejał zdjęcie bagnetu z olejem i jestem ciekaw jak było zrobiony pomiar. Czy bagnet był wyjęty i zrobiona fota czy był wyjęty, wytarty i włożony a dopiero po ponownym wyjęciu zrobiona fota ?
Bo co ciekawe jak sprawdzałem olej w/w rav4 to po pierwszym 'wyjęciu" stan" był max + 5-10mm a po wytarciu bagnetu i ponownym jego użyciu było max +-.
Więc teraz jak był robiony pomiar?
Następna sprawa zapach... jestem ciekaw kto zna prawidłowy zapach oleju silnikowego z osób które się tu wypowiadają?
Chodzi o zapach nie z beny, nie z diesla tylko z hybrydy i to jeszcze pewnie ze zmienną o jego zużycie względem przebiegu?
Już nie wspominając o samych różnicach "nosa" czyli kto co lepiej czuje.
Osobiście wyluzowałbym bo biorąc pod uwagę że mamy garstkę forumowiczów która nie reprezentuje nawet promila aut sprzedanych w pl do tego jak odcedzimy tych co kompletnie nie znają się na motoryzacji, odcedzimy krzykaczy typu darek60 wszędobylski który nic nie wie ale udaje że wie to może się okazać że tematu nie ma.
Jedyne co bym robił to od czasu do czasu sprawdzał oliwę czyli postój, wyjęcie bagnetu przetarcie i ponowne włożenie go do końca a potem wyjęcie i weryfikacja.
Wiadomość wysłana przez: Obskurant w 18 Lutego 2021, 13:39:01
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Xtone w 18 Lutego 2021, 13:49:06
W USA nie ma tego problemu bo tam nie da się jechać krótkich odcinków. Wszędzie kawał drogi.
W USA ten silnik nie występuje, jest trochę inny, bez hybrydy, za to w UK są, a informacji null
Wiadomość wysłana przez: jinn w 18 Lutego 2021, 14:08:35
No właśnie, mnie to też zastanawia. Przekopałem internet i nigdzie na angielskojęzycznych forach nie znalazłem żadnego tematu podnoszenia się poziomu oleju w hybrydach. Ja pierwszy raz sprawdziłem w 2L hsd olej po przejechaniu ok 2300km i faktycznie jest ponad stan. Na zimnym ok. 5mm, a po rozgrzaniu i odczekaniu tak jak instrukcja zaleca ok. 1cm ponad. Auto przez 5 dni w tygodniu robi bardzo małe przebiegi, w weekendy ok 60km dziennie. Co do zapachu to czuć bardziej taką chemią plus trochę benzyną, tak jak w zwykłym silniku.Sam przymierzam się do zakupu Corolli z silnikiem 2.0 z ciekawości zapytałem (niestety tylko w dziale handlowym) w Suchym Lesie koło Poznania czy jest im znany problem. Jakież było ich zaskoczenie tematem. Generalnie nikt nic nie wie tam na temat rosnącego poziomu oleju. Ciekawe, czy sprawa dotyczy naprawdę bardzo małej liczby osób czy może osoby, które nabyły auto po prostu nie zaglądają pod maskę ;)
Mam 2.0 I sam zacząłem się martwić. U mnie problemu jak na razie nie ma. Sprawdzałem anglojęzyczne fora i wyszukiwarki - nigdzie poza naszym forum nie znalazłem nawet cienia wzmianki o takim problemie. Czy może ktoś coś znalazł? Chętnie przeczytam. BTW, o wycieraczkach wspominają.
Dla mnie ten temat jest trochę dziwny bo sprawdziłem internety i nigdzie nie ma wzmianki o przybywaniu oleju. Do tego mam kolegę z ASO i też nie ma tego problemu, sprawdzam olej w rav4 z 20r. (też u nas na forum jest problem) i wszystko jest ok. Auto ma około 15k.km.
Natomiast według mnie problem jest gdzie indziej o czym wcześniej wspominałem.
Patrząc na wpisy w innych tematach są tu osoby które kompletnie nic nie wiedza o motoryzacji i nie ma w tym nic dziwnego bo jest forum i są pytania a potem ma być jakaś wiedza tylko że jak zbierze się grupa nic nie wiedzących liczących na wiedzę z grupą nic niewiedzących krzykaczy co im się wydaje że coś wiedzą to robi się wyolbrzymianie problemu.
Np. ktoś wklejał zdjęcie bagnetu z olejem i jestem ciekaw jak było zrobiony pomiar. Czy bagnet był wyjęty i zrobiona fota czy był wyjęty, wytarty i włożony a dopiero po ponownym wyjęciu zrobiona fota ?
Bo co ciekawe jak sprawdzałem olej w/w rav4 to po pierwszym 'wyjęciu" stan" był max + 5-10mm a po wytarciu bagnetu i ponownym jego użyciu było max +-.
Więc teraz jak był robiony pomiar?
Następna sprawa zapach... jestem ciekaw kto zna prawidłowy zapach oleju silnikowego z osób które się tu wypowiadają?
Chodzi o zapach nie z beny, nie z diesla tylko z hybrydy i to jeszcze pewnie ze zmienną o jego zużycie względem przebiegu?
Już nie wspominając o samych różnicach "nosa" czyli kto co lepiej czuje.
Osobiście wyluzowałbym bo biorąc pod uwagę że mamy garstkę forumowiczów która nie reprezentuje nawet promila aut sprzedanych w pl do tego jak odcedzimy tych co kompletnie nie znają się na motoryzacji, odcedzimy krzykaczy typu darek60 wszędobylski który nic nie wie ale udaje że wie to może się okazać że tematu nie ma.
Jedyne co bym robił to od czasu do czasu sprawdzał oliwę czyli postój, wyjęcie bagnetu przetarcie i ponowne włożenie go do końca a potem wyjęcie i weryfikacja.
Ok. Ale dla mnie, tak czy inaczej zbyt wysoki poziom oleju nie jest czymś co można olać. Nie ma chyba takiego silnika, w którym jest to normalne, tym bardziej, że każda instrukcja mówi, że zbyt wysoki poziom to objaw zły. Jestem prostym chłopem i dla mnie bagnet to jedyna możliwość kontroli. Skoro sprawdzam olej tak jak instrukcja podaje (chociaż początkowo sprawdzałem na zimnym silniku, tak jak robiło się to do tej pory w każdym innym aucie) i widzę, że stan jest drastycznie ponad normę, to mnie to niepokoi. Przecież chyba, projektanci silnika nie pomylili się wyliczając długość bagnetu? Coś jest ewidentnie nie tak.
Jestem właśnie po rozmowie z serwisem i po poinformowaniu , że mam zbyt wysoki poziom oleju babka poprosiła, żebym przyjechał dzisiaj. Można było wywnioskować, że temat jest jej znany.
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 18 Lutego 2021, 14:28:01
Postój, wytarcie bagnetu i sprawdzanie. U tych co były pobrane próbki poczekajmy na ich weryfikacje i zobaczymy.
p.s.
Nie dodałem rav którą sprawdzałem jeżdzi na max krótkich odcinkach.
Wiadomość wysłana przez: Gawel89 w 18 Lutego 2021, 19:31:26
W USA ten silnik nie występuje, jest trochę inny, bez hybrydy, za to w UK są, a informacji nullWystępuje jako hybryda w Lexusach.
Wiadomość wysłana przez: K602 w 19 Lutego 2021, 09:01:40
Wiadomość wysłana przez: jinn w 19 Lutego 2021, 20:47:39
Dla mnie jedynym prawidłowym i powtarzalnym sposobem sprawdzania poziomu oleju, jest sprawdzenie go rano, po nocnym przestoju. Wtedy mam pewność co i jak, a nie na ciepłym silniku...Skoro producent każe sprawdzać poziom na ciepłym to chyba jest jakiś powód.
Wiadomość wysłana przez: K602 w 20 Lutego 2021, 15:58:28
Dla mnie jedynym prawidłowym i powtarzalnym sposobem sprawdzania poziomu oleju, jest sprawdzenie go rano, po nocnym przestoju. Wtedy mam pewność co i jak, a nie na ciepłym silniku...Skoro producent każe sprawdzać poziom na ciepłym to chyba jest jakiś powód.
Pytanie jaki? Producent wiele rzeczy czasem zaleca, co nie jest zgodne z prawdą np. w Audi w skrzyni Tiptronic, nie wymienia się nigdy oleju. Bzdura. Producent skrzyni ZF sam mówi, że wymieniamy co max 120kkm, w zależności od stylu jazdy. Serwis twierdzi inaczej... nie trudno się domyśleć dlaczego, biorąc pod uwagę cenę nowego komponentu.
Po prostu nie wierzę w takie zapewnienia. Jedyne co mi przychodzi do głowy, to sytuacja, że producent przewiduje, że stan ma być dobry jak już olej zostanie rozprowadzony, więc bardzo szybko od uruchomienia, a po tym jak ścieknie, to może być go więcej. Może ma to na celu, aby przy jeździe pod duże górki, nie brakło, biorąc pod uwagę przechył auta? Audi pisało o takiej sytuacji w instrukcji. Jeździsz po górach, wlej więcej oleju, po równym, możesz troszeczke mniej. Oczywiście wszystko w ramach min - max.
Ale to musi być gdzieś opisane, jeśli taka miałaby być prada i ktoś za to powinien wziąć odpowiedzialność.
Panowie, a co z wynikami testów benzyny w oleju?
Wiadomość wysłana przez: KubaCamry w 20 Lutego 2021, 18:24:06
A tak z innej beczki nie szkoda wam czasu na sprawdzanie oleju w nowym aucie?
Jak kupujecie pralkę lub zmywarkę to mierzycie czy zużycie wody jest zgodne z deklaracją producenta?
Kupuje nowe i nie zamierzam sprawdzać oleju. W XXI wieku to jest zajęcie dla mechanika.
Wiadomość wysłana przez: Obskurant w 20 Lutego 2021, 18:31:53
Nie chcę mi się ale mnie zaintrygowaliście tematem i sprawdzę w swoim Camry, bo to ten sam silnik tylko trochę większy.Jeżeli pralka zużyje mi więcej wody to trudno porostu będę miał większy rachunek, ale jeżeli silnik mi padnie przez zbyt dużą ilość oleju to trochę więcej zachodu z tym będzie ;)
A tak z innej beczki nie szkoda wam czasu na sprawdzanie oleju w nowym aucie?
Jak kupujecie pralkę lub zmywarkę to mierzycie czy zużycie wody jest zgodne z deklaracją producenta?
Kupuje nowe i nie zamierzam sprawdzać oleju. W XXI wieku to jest zajęcie dla mechanika.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: jinn w 20 Lutego 2021, 19:11:52
Nie chcę mi się ale mnie zaintrygowaliście tematem i sprawdzę w swoim Camry, bo to ten sam silnik tylko trochę większy.Mi się nigdy nie chce sprawdzać oleju. W poprzedniej c-hrce 1.2 przez 3 lata 2 razy wyciągnęłam bagnet. Teraz sprawdziłem, bo zauważyłem posty na ten temat na forum. Czysty przypadek.
A tak z innej beczki nie szkoda wam czasu na sprawdzanie oleju w nowym aucie?
Jak kupujecie pralkę lub zmywarkę to mierzycie czy zużycie wody jest zgodne z deklaracją producenta?
Kupuje nowe i nie zamierzam sprawdzać oleju. W XXI wieku to jest zajęcie dla mechanika.
Wiadomość wysłana przez: jinn w 20 Lutego 2021, 20:10:05
Dziś byłem w serwisie w sprawie podwyższonego o ok. 5mm poziomu oleju w 2.0 hsd. Chłopaki z serwisu na ul. Bobrzańskiej w Poznaniu spytali mnie kiedy miałem wymieniany olej. Auto ma 2 m-ce i 2500km przebiegu i wymiany jeszcze nie było. Chwilę dumali nad sprawą, ale po chwili jeden z nich powiedział, że faktycznie ostatnio kierownik zwracał im uwagę, że od niedawna klienci po przeglądach dzwonią z informacjami, że serwisanci wlewają im za dużo oleju przy przeglądach ;-). Twierdzą, że wlewają tyle ile mówi książka. Ale pewnie nikt nie sprawdza stanu przed spuszczeniem starego oleju. Nie chce siać teorii spiskowych, ale może być tak, że te nowe 2.0 i 2.5 przyjeżdżają już z podniesionym poziomem oleju. Odciągnęli mi ok. 0,5l i teraz mam 5mm poniżej maxa. Zobaczymy za tydzień.Dla mnie jedynym prawidłowym i powtarzalnym sposobem sprawdzania poziomu oleju, jest sprawdzenie go rano, po nocnym przestoju. Wtedy mam pewność co i jak, a nie na ciepłym silniku...Skoro producent każe sprawdzać poziom na ciepłym to chyba jest jakiś powód.
Pytanie jaki? Producent wiele rzeczy czasem zaleca, co nie jest zgodne z prawdą np. w Audi w skrzyni Tiptronic, nie wymienia się nigdy oleju. Bzdura. Producent skrzyni ZF sam mówi, że wymieniamy co max 120kkm, w zależności od stylu jazdy. Serwis twierdzi inaczej... nie trudno się domyśleć dlaczego, biorąc pod uwagę cenę nowego komponentu.
Po prostu nie wierzę w takie zapewnienia. Jedyne co mi przychodzi do głowy, to sytuacja, że producent przewiduje, że stan ma być dobry jak już olej zostanie rozprowadzony, więc bardzo szybko od uruchomienia, a po tym jak ścieknie, to może być go więcej. Może ma to na celu, aby przy jeździe pod duże górki, nie brakło, biorąc pod uwagę przechył auta? Audi pisało o takiej sytuacji w instrukcji. Jeździsz po górach, wlej więcej oleju, po równym, możesz troszeczke mniej. Oczywiście wszystko w ramach min - max.
Ale to musi być gdzieś opisane, jeśli taka miałaby być prada i ktoś za to powinien wziąć odpowiedzialność.
Panowie, a co z wynikami testów benzyny w oleju?
Wiadomość wysłana przez: dzidek8989 w 20 Lutego 2021, 20:22:09
Cytuj
Dziś byłem w serwisie w sprawie podwyższonego o ok. 5mm poziomu oleju w 2.0 hsd. Chłopaki z serwisu na ul. Bobrzańskiej w Poznaniu spytali mnie kiedy miałem wymieniany olej. Auto ma 2 m-ce i 2500km przebiegu i wymiany jeszcze nie było. Chwilę dumali nad sprawą, ale po chwili jeden z nich powiedział, że faktycznie ostatnio kierownik zwracał im uwagę, że od niedawna klienci po przeglądach dzwonią z informacjami, że serwisanci wlewają im za dużo oleju przy przeglądach ;-). Twierdzą, że wlewają tyle ile mówi książka. Ale pewnie nikt nie sprawdza stanu przed spuszczeniem starego oleju. Nie chce siać teorii spiskowych, ale może być tak, że te nowe 2.0 i 2.5 przyjeżdżają już z podniesionym poziomem oleju. Odciągnęli mi ok. 0,5l i teraz mam 5mm poniżej maxa. Zobaczymy za tydzień.Mysle ze że Twoja teoria a zbyt dużej ilości olej z fabryki nie sprawdzi się bo są już opisywane przypadki ze po odciągnięciu rzekomego nadmiaru jest znów ponad stan maksymalny.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 20 Lutego 2021, 20:31:33
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: K602 w 20 Lutego 2021, 20:34:40
Wiadomość wysłana przez: jinn w 20 Lutego 2021, 21:09:57
Wiadomość wysłana przez: jinn w 26 Lutego 2021, 10:27:51
https://drive.google.com/file/d/13f29FLk2zffswQsu52fFW588yikBToxB/view?usp=drivesdk
Wiadomość wysłana przez: Silu w 26 Lutego 2021, 10:59:05
Kilka dni temu, napisałem maila to TMP w sprawie rosnącego poziomu oleju w silnikach M20A-FXS. Oto co mi odpisano.
https://drive.google.com/file/d/13f29FLk2zffswQsu52fFW588yikBToxB/view?usp=drivesdk
tego to się nie da komentować nawet :P ale chyba spróbuje
"w oleju mogły się pojawić obce składniki" eeeee...... ok chciałoby się rzec "no i fajnie"
"dzieje się tak na skutek stopniowego mieszkania się oleju z paliwem lub wodą" - znawcą nie jestem ale to według tmp to ma być normalne ? :P
"podczas jazdy z dużą prędkością (...) niepożądane domieszki ulegają odparowaniu, co sprawia wrażenie, że po takiej jeździe zużycie oleju gwałtownie wzrosło"
tu zwariowałem - po pierwsze - co ma prędkość do tego to ja nie bardzo rozumiem - szczególnie w skrzyni ecvt - ja nie wiem może głupi jestem ale z tego co się orientuje to skrzynia ecvt działa tak że równa poziom obrotów - no chyba że Pani Aleksandra miała na myśli pedał w podłodze cały czas i jedziemy albo ogólną temperaturę oleju po łuższej w większości jednostajnej jeździe - jeśli tak to napisała trochę po chińsku :P
poza tym - druga kwestia - skoro odparowuje przy szybkiej jeździe - według tmp - to o jakim "wzroście" zużycia oleju mówimy ? o wzroście poziomu oleju czy tego że olej będzie bardziej spracowany niż by był przy spokojnej jeździe ? :P
nie wiem - może naprawdę głupi jestem - ale z sensu tej wypowiedzi co dostałeś miało wyniknąć chyba tak - samochód nie dogrzany - miesza się olej z paliwem (sic!) - a jak dogrzany to "zużycie oleju gwałtownie wzrosło" ? znaczy że co ? że dalej będzie ponad max czy o jakim zużyciu mowa ? :P no bo suma sumarum w obu przypadkach będzie ponad max :P
poczekam na mądrzejszych - może ktoś to ogarnie i jest w stanie przetłumaczyć na język polski :P
Wiadomość wysłana przez: K602 w 26 Lutego 2021, 11:26:22
a jak dogrzany to "zużycie oleju gwałtownie wzrosło"
Nie doszukuj się górnolotnej logiki. Po prostu, jeśli nie jest odparowane paliwo, to jest go więcej i jest traktowane eufemicznie jako 'olej'... ergo, skoro potem odparuje, to ten 'olej' zmniejszył swój poziom = zwiększyła się jego konsumpcja...
Kompletna dziecinada. Jeśli jest to faktycznie paliwo, to należy zastanowić się nad działaniami naprawczymi itd., a nie sugerować, że tak jest i to jest normalne.
Wiadomość wysłana przez: jinn w 26 Lutego 2021, 11:48:05
Chyba jej się popieprzyło słowa i miało być "zmalało". Tak mi się wydaje.a jak dogrzany to "zużycie oleju gwałtownie wzrosło"
Nie doszukuj się górnolotnej logiki. Po prostu, jeśli nie jest odparowane paliwo, to jest go więcej i jest traktowane eufemicznie jako 'olej'... ergo, skoro potem odparuje, to ten 'olej' zmniejszył swój poziom = zwiększyła się jego konsumpcja...
Kompletna dziecinada. Jeśli jest to faktycznie paliwo, to należy zastanowić się nad działaniami naprawczymi itd., a nie sugerować, że tak jest i to jest normalne.
Dziś wysłałem do niej maila, z pytaniem czy takie ilości benzyny nie wpływają na obniżenie właściwości smarnych oleju. Poprosiłem o potwierdzenie. Zobaczymy co odpisze.
Wiadomość wysłana przez: jinn w 26 Lutego 2021, 11:49:47
No, dostawanie się paliwa do benzyny nie jest niczym nadzwyczajnym. Tak samo jest z wodą. Jeżeli auto jeździ na krótkich dystansach i silnik się nie dogrzewa to woda zawarta w powietrzu w silniku nie ma kiedy odparować przez odmę i cały czas jest w silniku. Czasem w dużych silnikach można zaobserwować zjawisko masła pod korkiem wlewu oleju. Wg mnie tej Pani chodzi o to, że podczas szybkiej jazdy silnik spalinowy pracuje cały czas i szybko osiąga temperaturę roboczą. A w tej temperaturze woda i benzyna odparowują z oleju.Kilka dni temu, napisałem maila to TMP w sprawie rosnącego poziomu oleju w silnikach M20A-FXS. Oto co mi odpisano.
https://drive.google.com/file/d/13f29FLk2zffswQsu52fFW588yikBToxB/view?usp=drivesdk
tego to się nie da komentować nawet :P ale chyba spróbuje
"w oleju mogły się pojawić obce składniki" eeeee...... ok chciałoby się rzec "no i fajnie"
"dzieje się tak na skutek stopniowego mieszkania się oleju z paliwem lub wodą" - znawcą nie jestem ale to według tmp to ma być normalne ? :P
"podczas jazdy z dużą prędkością (...) niepożądane domieszki ulegają odparowaniu, co sprawia wrażenie, że po takiej jeździe zużycie oleju gwałtownie wzrosło"
tu zwariowałem - po pierwsze - co ma prędkość do tego to ja nie bardzo rozumiem - szczególnie w skrzyni ecvt - ja nie wiem może głupi jestem ale z tego co się orientuje to skrzynia ecvt działa tak że równa poziom obrotów - no chyba że Pani Aleksandra miała na myśli pedał w podłodze cały czas i jedziemy albo ogólną temperaturę oleju po łuższej w większości jednostajnej jeździe - jeśli tak to napisała trochę po chińsku :P
poza tym - druga kwestia - skoro odparowuje przy szybkiej jeździe - według tmp - to o jakim "wzroście" zużycia oleju mówimy ? o wzroście poziomu oleju czy tego że olej będzie bardziej spracowany niż by był przy spokojnej jeździe ? :P
nie wiem - może naprawdę głupi jestem - ale z sensu tej wypowiedzi co dostałeś miało wyniknąć chyba tak - samochód nie dogrzany - miesza się olej z paliwem (sic!) - a jak dogrzany to "zużycie oleju gwałtownie wzrosło" ? znaczy że co ? że dalej będzie ponad max czy o jakim zużyciu mowa ? :P no bo suma sumarum w obu przypadkach będzie ponad max :P
poczekam na mądrzejszych - może ktoś to ogarnie i jest w stanie przetłumaczyć na język polski :P
Wiadomość wysłana przez: Silu w 26 Lutego 2021, 12:00:19
Wg mnie chodzi o to, że podczas szybkiej jazdy silnik spalinowy pracuje cały czas i szybko osiąga temperaturę roboczą. A w tej temperaturze woda i benzyna odparowują z oleju.
ok załóżmy że tak jest - ale kwestia jak one się tam w ogóle znalazły - to już widać Pani piszę ze stoickim spokojem
nie wiem może coś się zmieniło w tej kwestii albo hybrydy działają jakoś inaczej - ale ja to zawsze żyłem w przekonaniu że jak olej (lub woda wtf) jest w silniku to jest jedyna oznaka - silnik zdycha
żeby nie było - ja się naprawdę nie znam i może ktoś z wiedzą fachową się wypowie - bo to już zaczyna być mało śmieszne jak ludzie z centrali toyoty takie rzeczy wypisują i stwierdzają że tak ma być
wątek ten śledzę od dłuższego czasu i pozwoliłem sobie zasięgnąć opinii u mechaników którzy robią tylko u siebie japońskie marki - to jak to usłyszał (olej ponad stan i że benzyna w oleju - vide wcześniejsze posty a nie odpowiedź z toyoty)) to szczękę miał przy podłodze i zrobił wytrzeszcz oczu jak maDki przy wpłacie pińcet plus na konto
Wiadomość wysłana przez: jinn w 26 Lutego 2021, 12:31:48
Wg mnie chodzi o to, że podczas szybkiej jazdy silnik spalinowy pracuje cały czas i szybko osiąga temperaturę roboczą. A w tej temperaturze woda i benzyna odparowują z oleju.
ok załóżmy że tak jest - ale kwestia jak one się tam w ogóle znalazły - to już widać Pani piszę ze stoickim spokojem
nie wiem może coś się zmieniło w tej kwestii albo hybrydy działają jakoś inaczej - ale ja to zawsze żyłem w przekonaniu że jak olej (lub woda wtf) jest w silniku to jest jedyna oznaka - silnik zdycha
żeby nie było - ja się naprawdę nie znam i może ktoś z wiedzą fachową się wypowie - bo to już zaczyna być mało śmieszne jak ludzie z centrali toyoty takie rzeczy wypisują i stwierdzają że tak ma być
wątek ten śledzę od dłuższego czasu i pozwoliłem sobie zasięgnąć opinii u mechaników którzy robią tylko u siebie japońskie marki - to jak to usłyszał (olej ponad stan i że benzyna w oleju - vide wcześniejsze posty a nie odpowiedź z toyoty)) to szczękę miał przy podłodze i zrobił wytrzeszcz oczu jak maDki przy wpłacie pińcet plus na konto
Woda i benzyna w oleju nie jest niczym niespotykanym. Silnik wcale od tego nie zdycha. Skoro olej przy swojej gęstości dostaje się przez pierścienie do komory spalania, to benzynie jest dużo łatwiej spłynąć na dół do komory silnika. Przy wysokiej temperaturze oleju, benzyna jako bardziej lotna substancja odparowuje. Podobnie jest z wodą zawarta w powietrzu w silniku. Ona zawsze się tam znajduje. Widać to szczególnie wyraźnie przy niedogrzanych, dużych silnikach. Nie ma kiedy odparować, a objawem tego jest masełko pod korkiem wlewu oleju. Po dłuższej trasie masełko znika a woda odparowuje przez odmę silnika. Pytanie tylko, jakie ilości benzyny w oleju są bezpieczne dla silnika. Nowoczesne syntetyki mogą być w 5% rozcieńczone paliwem i nie tracą swoich właściwości.
Wiadomość wysłana przez: Chinob w 26 Lutego 2021, 13:36:29
Po trasie 200 plus 200 zawsze na drugi dzień mam jakby pod kreska 2-3 mm max(odpowiada stanowi swiezo zalanego oleju same 4l ) Co opisałem w pierwszym poście także się zgadza benzyna jest w oleju bo On silnik ciągle się zapala i gaśnie czyli samych procesów spalania gdzie zostala dostarczona benzyna a brak pracy powoduje że scieka do miski niepotrzebna. Należy takze brać pod uwagę przynajmniej w moim przypadku że olej około 13 tys przebiegu traci właściwości lub ma już w Sobie znaczną ilosc benzyny i trudniej odparowuje jej nadmiar z racji ..zurzycia. Także wyrzuca Ją z Siebie ale słabiej stąd częściej można to zauważyć na miarce. Co nie oznacza że tak zostanie bo u Mnie i tak odparuje. Teraz jak jestem po wymianie na 45tys i wachalem miarke na takim świeżo zalanym to tam nie wyczuwam kompletnie nic taki w stylu bardziej rzepakowym. Dlatego tak tamten zapach co czujemy później to jest na 100 procent benzyna a raczej przy wiekszym przebiegu zapach ropy mniej lub bardziej wyczuwalny w zależności co dzieje się na miarce. Wnioski...nigdy nic z tym nie zrobią dopóki silniki by nie zaczęły padać ...poprostu by zbankrutowali :) przewidzieli to a stosowanie oleji innych niż dedykowane 0w16 może być niekoniecznie dobrym pomysłem...sami widzicie co przechodzi a czy 5w30 daje radę skoro dopuszczają to pewnie tak. Myślę że nic sie nie stanie ale olej powinno sie wymieniac co 10-13tys (czego nie zrobię raczej ). Pytanie : nurtuje mnie od dawna jak zachowują sie samochody ktore mają założoną instalacje gazową ?
Wiadomość wysłana przez: andrzejek-k68 w 26 Lutego 2021, 18:02:03
Uznanie czegoś za normę przez producenta jest raczej normą, bo przecież nie będą pluć sobie do talerza.
Olej ow16 nie jest olejem "dedykowanym" do Toyoty i olej dobieramy pod swój styl jazdy i panujące warunki {upalne lato, długie przebiegi autostradowe z dużymi, stalymi predkosciami lub niewielkie przebiegi drogami krajowymi z predkosciami umiarkowanymi, spokojns jazda itp.}.Warto przeczytać instrukcję ze zrozumieniem i zastanowić sie do czego "głownie" służy olej silnikowy", wtedy będzie łatwiej.
Wiadomość wysłana przez: Amper w 26 Lutego 2021, 22:02:24
Z instrukcji wynika że jest zalecany i dedykowany
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 27 Lutego 2021, 00:02:31
Wiadomość wysłana przez: andrzejek-k68 w 27 Lutego 2021, 10:48:41
Niech każdy robi co chce, jego auto, jego wybor.Pozdrawiam.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 27 Lutego 2021, 13:06:55
Silnik samochodu jest fabrycznie
napełniony olejem o lepkości SAE
0W-16, zapewniającym najniższe
zużycie paliwa i dobre własności roz-
ruchowe w niskich temperaturach.
Jeżeli olej SAE 0W-16 nie jest do-
stępny, można zastosować olej
SAE 0W-20. Jednak podczas kolej-
nej wymiany oleju silnikowego po-
winien zostać zastąpiony olejem
SAE 0W-16.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Obskurant w 27 Lutego 2021, 13:52:45
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: David87 w 27 Lutego 2021, 14:17:47
"Silnik samochodu jest fabrycznie
napełniony olejem o lepkości SAE
0W-20, zapewniającym najniższe
zużycie paliwa i dobre własności
rozruchowe w niskich temperaturach.
Jeśli olej SAE 0W-20 nie jest
dostępny, można zastosować olej
SAE 5W-30. Jednak podczas kolejnej
wymiany oleju silnikowego powinien
zostać zastąpiony olejem
SAE 0W-20."
Wiadomość wysłana przez: David87 w 27 Lutego 2021, 14:30:43
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 27 Lutego 2021, 16:26:28
Kolego a co powiesz na moją instrukcję. Kupiłem auto w 05.2019 r. i taką dostałem. Wychodzi na to, że Toyota sama nie wie co lać. Mi ASO od początku zalewa 0W20.Mamy inne samochody toni olej inny
"Silnik samochodu jest fabrycznie
napełniony olejem o lepkości SAE
0W-20, zapewniającym najniższe
zużycie paliwa i dobre własności
rozruchowe w niskich temperaturach.
Jeśli olej SAE 0W-20 nie jest
dostępny, można zastosować olej
SAE 5W-30. Jednak podczas kolejnej
wymiany oleju silnikowego powinien
zostać zastąpiony olejem
SAE 0W-20."
W Ravkach też koledzy narzekają na podwyższony poziom paliwa i co gorsze, dzisiejszy wpis - po długiej trasie i szybkiej jeździe i tak 0.5 cm ponad stan i czuć paliwo.
https://r.tapatalk.com/shareLink/topic?url=https%3A%2F%2Fforum%2Etoyotaklub%2Eorg%2Epl%2Findex%2Ephp%3Ftopic%3D50334%2E0&share_tid=50334&share_fid=39565&share_type=t&link_source=app
Wiadomość wysłana przez: jinn w 28 Lutego 2021, 09:04:07
Kolejna sprawa odnośnie tłumaczenia, że silnik niedogrzany i pracuje w trybie włącz wyłącz? idąc tym tokiem rozumowania, to każda benzyna która śmiga tylko po mieście i ma system start stop, powinna mieć problem z przybywaniem oleju, to pierwsza sprawa, druga sprawa, problem nie występuje w silniku 1.8, wiec gadka ze strony tmp , ze sorry taki mamy klimat, jest po prostu nie poważna.Przeczytaj pierwszy wpis w tym wątku. Tam jest mowa o 1,8.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Obskurant w 28 Lutego 2021, 09:23:21
Wiadomość wysłana przez: andrzejek-k68 w 01 Marca 2021, 14:22:54
Sugerowanie czy rekomendowanie oleju np. 0w16 związane z "ekologią"!!!!!! nie jest "nakazem" ani zakazem innych i to stoi jak byk w instrukcji.
Ja sugeruję ponownie by sie zastanowić do czego służy olej, i w jakich warunkach on pracuje {w różnych, czasem skrajnie przecież} i wtedy każdy kierowca będzie mógł podjąć racjonalną decyzję na podstawie "warunków użytkowania pojazdu,klimatu,pory roku itp. Bo jak ktoś mi powie, że np. dany producent rekomenduje {albo nakazuje, jak niektórzy wnoszą}
dane opony uniwersalne jako najlepsze, to ja powiem, że latem wybiorę letnie a zimą zimowe.
Wracając do podwyższonego poziomu oleju ponad miarę w trakcie użytkowania trzeba sie zastanowić, jakie mamy obecnie trendy {albo przymus} w konstruowaniu silnikow czyli {"normy Euro wciąż w górę, spalanie mam byc coraz mniejsze, emisja CO2 obarczona karami} i każdy producent musi sobie z tym poradzić i jakos sobie radzi, downsizing,3 cylindry, hybrydy itp.
Robimy i projektujemy silnik, który ma mało palić.
"Rozszerzalność termiczna " czyli wracamy do podstaw.
Szyny kolejowe latem z dużymi przerwami między szynami, zimą stal sie kurczy i przerwy maleją.Jeśli latem włożymy dopasowaną do danej szczeliny uszczelkę, to zimą jej nie wyciągniemy, ale jeśli już to z jakim wysilkiem i oporem.Jeśli w przerwę między szynami zimą włożymy dopasowaną uszczelkę, to latem będzie i tak "ziała" duża przerwa a uszczelka nie bedzie już dopasowana.
Przy projektowaniu silnika "oszczednego" konstruktor musi postawić na małe opory, tarcie podczas ekspolatacji czyli małe tarcie między tłokiem a cylindrem silnika rozgrzanego, to gdy mamy do czynienia z silnikiem zimnym, mamy większy luz między tłokami a cylindrami,, bo przecież pierscienie nie są z plasteliny i nie zniwelują "większej przerwy".I dlatego pewnie wiecej benzyny dostaje sie do oleju.
Gdyby konstruowano silnik z myślą, że nawet zimny nie ma prawa "popuszczać" benzyny do oleju, to podczas pracy silnika rozgrzanego wzrastały by opory miedzy tłokami i cylindrami ze względu na rozszerzalność termiczną co by skutkowało większym spalaniem napedzanego pojazdu.
Dlatego moim wyłącznie zdaniem podwyższony poziom oleju {domieszka benzyny} wynika z przyjętego założenia {male spalanie, czyli male tarcie, male opory pracujacego silnika} już na etapie wstępnym projektowania.
Oczywiście jest to tylko moja subiektywne wytlumaczenie danego zjawiska, bo mogą być także inne uwarunkowania.
Wiadomość wysłana przez: Obskurant w 01 Marca 2021, 14:35:36
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: andrzejek-k68 w 01 Marca 2021, 14:59:37
Nie jest moim zdaniem rozgrzeszanie producenta, bo "jedziemy" na tym samym wózku i domieszka paliwa do oleju skutkuje jego "gorszymi" parametrami ze szkodą dla silnika,na ile dużą to czas pokaże.Ja osobiscie zamierzam czesciej wymieniac olej.
Wiadomość wysłana przez: darek60 w 01 Marca 2021, 15:51:41
Ja nie rozumiem tego jak niektórzy bronią producenta. Ja rozumiem ze maja normy itp ale No motyla noga żeby na przestrzeni niecałych 200 km po mieście przybywało 0,5 cm oleju. Jeżeli dalej chcecie bronić producenta a nie własnej pupy to proszę bardzo. Tylko będzie hurr durr dopiero jak te silniki zaczną padać bo więcej w nim benzyny a nie oleju.. temat dopasowania oleju to już inna sprawa i dyskusja czy 0w16 czy 0w20 powinna być poruszana w innym wątku. Ten powinien dotyczyć przybywania oleju a nie jaki olej należy wlać. Jeżeli masowo nie będzie to zgłaszane z numerami vin do producenta to prawdopodobnie dalej będziemy zlewani. Jak nic z tym nie zrobią to potem życzę powiedzenia ze sprzedażą takiego auta.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Jak widzisz Polak nawet po szkodzie głupi :bash: :bash:
Wiadomość wysłana przez: marcin w 01 Marca 2021, 16:25:29
ze sprzedażą takiego auta.
I kupnem używanego.
To jest po części świadome działanie producentów, żeby auta na bidę wytrzymały okres gwarancji. Jeśli okaże się, że kilkuletnie ciężko utrzymać przy życiu to klient chętniej pójdzie po nowe, z gwarancją, która w sumie niczego nie gwarantuje, ale wszyscy się boją jej utraty.
Polecam obejrzeć: https://www.youtube.com/watch?v=QEdNu5_yb4g
Wiadomość wysłana przez: Amper w 01 Marca 2021, 17:05:34
Wiadomość wysłana przez: K602 w 01 Marca 2021, 17:39:36
To jest po części świadome działanie producentów, żeby auta na bidę wytrzymały okres gwarancji. Jeśli okaże się, że kilkuletnie ciężko utrzymać przy życiu to klient chętniej pójdzie po nowe, z gwarancją, która w sumie niczego nie gwarantuje, ale wszyscy się boją jej utraty.
Ale na pewno nie wybrałbym ponownie tego samego producenta... w mojej ocenie, opinia o Toyocie, jako aucie bezawaryjnym, jest trochę warta... szkoda by było ją utracić.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 01 Marca 2021, 18:43:50
A może ktoś na ochotnika podczas wymiany oleju zaleje silnik zamiast 0W16 na 5W30 i dokona analizy czy wzrasta poziom oleju czy nie. Są chętni?Może nie tak drastycznie, ale na bank zaleje nie 0w16 a 0w20.
Zresztą samo ASO to sugeruje.
Wysłane z mojego j23 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Gawel89 w 01 Marca 2021, 18:56:30
Proponuję zainteresowanym bardziej merytoryczne podejście do tematu bez zachęcania do sprzedawania aut, brania pochodni, wideł i oblężenia ASO.
Jeżeli są osoby, którym notorycznie podnosi się poziom oleju to powinni po pierwsze oddać próbkę oleju na sprawdzenie jego składu do laboratorium, a dopiero z wynikami uderzyć bezpośrednio do TMP. Mając dowody w postaci wyników badań wystarczy dołożyć opinię biegłego PZM i walczyć o swoje.
Przy zmianie oleju pamiętajcie że mamy GPF (który może być winny podnoszeniu się poziomu oleju) i należy wybierać oleje nisko popiołowe, a nie każdy 0W20 taki jest.
Wiadomość wysłana przez: darek60 w 01 Marca 2021, 19:10:59
Czytając te wypowiedzi można zrobić niezłą pracę magisterską odnośnie rozprzestrzeniania się paniki. Na forum KIA też myśleli że mają krzywo zgrzane auta https://www.youtube.com/watch?v=Ak9h6dnBE0w .
Proponuję zainteresowanym bardziej merytoryczne podejście do tematu bez zachęcania do sprzedawania aut, brania pochodni, wideł i oblężenia ASO.
Jeżeli są osoby, którym notorycznie podnosi się poziom oleju to powinni po pierwsze oddać próbkę oleju na sprawdzenie jego składu do laboratorium, a dopiero z wynikami uderzyć bezpośrednio do TMP. Mając dowody w postaci wyników badań wystarczy dołożyć opinię biegłego PZM i walczyć o swoje.
Przy zmianie oleju pamiętajcie że mamy GPF (który może być winny podnoszeniu się poziomu oleju) i należy wybierać oleje nisko popiołowe, a nie każdy 0W20 taki jest.
Nikt , nie szerzy paniki , ludzie -właściciele toyot są wkur................., tyle w temacie.
Kupujesz auta za 100 kafli lub więcej i martwisz się że masz w nowym aucie nadmiar oleju silnikowego.
Jakbyś dokładnie przeczytał ten temat , to byś wiedział ze ASO toyoty już dawno pobierała próbki oleju silnikowego i wysyła do laboratorium . Dlaczego nie podają wyników ,sam pomyśl :wallbash: :wallbash:
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 01 Marca 2021, 19:58:14
Czytając te wypowiedzi można zrobić niezłą pracę magisterską odnośnie rozprzestrzeniania się paniki. Na forum KIA też myśleli że mają krzywo zgrzane auta https://www.youtube.com/watch?v=Ak9h6dnBE0w .
Proponuję zainteresowanym bardziej merytoryczne podejście do tematu bez zachęcania do sprzedawania aut, brania pochodni, wideł i oblężenia ASO.
Jeżeli są osoby, którym notorycznie podnosi się poziom oleju to powinni po pierwsze oddać próbkę oleju na sprawdzenie jego składu do laboratorium, a dopiero z wynikami uderzyć bezpośrednio do TMP. Mając dowody w postaci wyników badań wystarczy dołożyć opinię biegłego PZM i walczyć o swoje.
Przy zmianie oleju pamiętajcie że mamy GPF (który może być winny podnoszeniu się poziomu oleju) i należy wybierać oleje nisko popiołowe, a nie każdy 0W20 taki jest.
Nikt , nie szerzy paniki , ludzie -właściciele toyot są wkur................., tyle w temacie.
Kupujesz auta za 100 kafli lub więcej i martwisz się że masz w nowym aucie nadmiar oleju silnikowego.
Jakbyś dokładnie przeczytał ten temat , to byś wiedział ze ASO toyoty już dawno pobierała próbki oleju silnikowego i wysyła do laboratorium . Dlaczego nie podają wyników ,sam pomyśl :wallbash: :wallbash:
Podstawowy problem jest taki że aut sprzedaje się setki a tuamy garstkę osób ktorych tak naprawde nawet nie ma jak zweryfikować. Do tego przewijają się tacy znaffcy jak Daruś60 i robi się problem. Rozmawiałem z kolegą pracownikem aso tojki i nic, rozmawialem z drugim który serwisuje kilka rav4h 19r.i nic ja sprawdzam u siebie w rodzinie olej w rav i też nic... więc co pozostaje ?
Ja bym poczekał i nie panikował. Sprawdzać oliwe i tyle.
Sprawdzać po postoju i po wytarciu bagnetu i ponownym włożeniu go na miejsce.
Do tego były informacje o próbkach oleju i co wyszło ?
Dalej nie ma info.
I nie śmiejcie się że opisuje tak dokładnie sposób sprawdzania oleju bo mamy tu różne osoby a niestety ich wiedzą motoryzacyjną jest średnio.
Wiadomość wysłana przez: David87 w 01 Marca 2021, 20:25:17
Wiadomość wysłana przez: Amper w 01 Marca 2021, 20:42:41
Wiadomość wysłana przez: Gawel89 w 01 Marca 2021, 21:28:27
Następnie ASO twierdzi, że wlali 4,2l a jest dużo i dziecinne tłumaczenia cytat " a może wlaliśmy za dużo"Ja z własnego doświadczenia wiem że fabrycznie zalany olej jest na max na bagnecie ale gdy się go sprawdza na zimnym silniku, po rozgrzaniu przy sprawdzaniu według instrukcji wychodzą dziwne pomiary pewnie również ze względu na bardzo mała lepkość. Dlatego osobom mającym realny problem z poziomem oleju radzę wysłać próbkę do analizy laboratoryjnej koszt nie duży a wynik rozwieje wątpliwości i daje pole manewru przy rozmowach z TMP.
Wiadomość wysłana przez: dzidek8989 w 02 Marca 2021, 07:00:57
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 02 Marca 2021, 07:37:10
Były pobierane próbki i jakie są wyniki ?
Edytowałem. M
Wiadomość wysłana przez: KubaCamry w 02 Marca 2021, 18:49:25
Poziom oleju jest znacznie powyżej max.
Jak to ma być Ok to dla mnie mogą nawet wymienić bagnet, tak żeby pokazywał, że jest ok.
Mam umówioną wizytę w ASO, zobaczymy.
Ja nie zamierzam odpuszczać.
Wiadomość wysłana przez: czp w 03 Marca 2021, 12:08:08
Ciekawe czy pomoże ?
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 03 Marca 2021, 12:42:19
No chyba, że miał wadliwe faktycznie.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: K602 w 03 Marca 2021, 14:04:57
Wiadomość wysłana przez: Amper w 03 Marca 2021, 14:20:48
Wiadomość wysłana przez: Obskurant w 03 Marca 2021, 14:34:12
To zostaje opcja wycięcia filtru GPFPytanie czy to gpf czy nowe rozwiązanie wtrysków wielopunktowych.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: K602 w 03 Marca 2021, 15:08:46
Pytanie czy to gpf czy nowe rozwiązanie wtrysków wielopunktowych.
Też o tym nieśmiało pomyślałem... skoro mamy pośredni i bezpośredni, sterowany zapewne podciśnieniami... pytanie czy to zawsze działa jako odseparowane układy. Kur... w Audi V6 doktoryzował się człowiek na rozrządach łańcuchowych... a tu... paliwie w oleju :(
Wiadomość wysłana przez: Amper w 03 Marca 2021, 17:15:33
Wiadomość wysłana przez: K602 w 03 Marca 2021, 17:19:02
Silnik 1.8 nie ma bezpośredniego wtrysku paliwa, ma GPF i oleju przybywa. Nie słyszałem aby w starszych wersjach tego silnika występował taki problem. Tak że stawiam że winowajca to GPF a raczej przejechane krotkie odcinki trasy
No to jeśli tak jest, to już chyba pozostają pierścienie tłoków, choć przecież miałby być zapożyczone ze sportowych aut... więc jeszcze lepiej spełniać swoją funkcje. Tak czy inaczej, bez dogłębnej, serwisowej analizy, do niczego nie dojdziemy. A ta analiza raczej łatwa nie będzie...
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 03 Marca 2021, 17:33:07
Jak będą jakieś prawdziwe problemy, to na bank ktoś o tym tu napisze
Wiadomość wysłana przez: Amper w 03 Marca 2021, 17:52:37
Silnik 1.8 ma zwykłe standardowe pierścienie nie "zapożyczone ze sportowych aut". Tak że i ten argument i domysł to ślepa uliczka.
Wiadomość wysłana przez: Piotr Jacek w 03 Marca 2021, 19:40:52
Wniosek? Cieszyć się jazdą i nie zaglądać do oleju za częstoJeśli wszyscy zastosują się do rady i będą ?cieszyć się jazdą i nie zaglądać?, to nikt nie napisze.
Jak będą jakieś prawdziwe problemy, to na bank ktoś o tym tu napisze
Wiadomość wysłana przez: Piotr Jacek w 03 Marca 2021, 19:41:20
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 03 Marca 2021, 20:17:27
Trzeba zgłaszać Ci co mają problem i mieć nadzieję, że ktoś się tym wreszcie zajmie na serio w toyocie.
Wiadomość wysłana przez: Gawel89 w 03 Marca 2021, 20:57:22
Silnik 1.8 nie ma bezpośredniego wtrysku paliwa, ma GPF i oleju przybywa. Nie słyszałem aby w starszych wersjach tego silnika występował taki problem. Tak że stawiam że winowajca to GPF a raczej przejechane krotkie odcinki trasy
Jesteś pewny obecności GPF-a w 1.8?
"W odpowiedzi na Pana zapytanie pragniemy poinformować, iż Corolla 2019 Hybrid 1.8 nie ma filtr GPF."(https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,46777.msg644176.html#msg644176)
Odpowiedź Toyoty.
Wiadomość wysłana przez: D3F w 03 Marca 2021, 21:05:44
Silnik 1.8 nie ma bezpośredniego wtrysku paliwa, ma GPF i oleju przybywa. Nie słyszałem aby w starszych wersjach tego silnika występował taki problem. Tak że stawiam że winowajca to GPF a raczej przejechane krotkie odcinki trasy
Jesteś pewny obecności GPF-a w 1.8?
"W odpowiedzi na Pana zapytanie pragniemy poinformować, iż Corolla 2019 Hybrid 1.8 nie ma filtr GPF."(https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,46777.msg644176.html#msg644176)
Odpowiedź Toyoty.
GPF jest w roku modelowym chyba 2021.
Wiadomość wysłana przez: David87 w 03 Marca 2021, 21:42:32
Wiadomość wysłana przez: mechu w 04 Marca 2021, 09:15:49
choć przecież miałby być zapożyczone ze sportowych aut... więc jeszcze lepiej spełniać swoją funkcje.Akurat w silnikach do sportu mamy zawsze problem paliwa w oleju - nie jest tu winna mechanika a tylko i wyłącznie dawkowanie paliwa + fizyka.
TMP odpisało mi, że paliwo w oleju to nic nowego w Toyotach itp
Może warto zapytac jaka jest dopuszczalna wartość paliwa w oleju bo norm jest sporo i rozbieżności są od 3 do 10% (dokładnie nie pamiętam)
Wiadomość wysłana przez: K602 w 04 Marca 2021, 09:22:13
Akurat w silnikach do sportu mamy zawsze problem paliwa w oleju - nie jest tu winna mechanika a tylko i wyłącznie dawkowanie paliwa + fizyka.
Dlatego wspomniałem o samych pierścieniach...
Wiadomość wysłana przez: Gawel89 w 04 Marca 2021, 12:35:50
Wiadomość wysłana przez: Amper w 04 Marca 2021, 13:16:13
Wiadomość wysłana przez: Vega w 04 Marca 2021, 14:41:01
Wiadomość wysłana przez: K602 w 04 Marca 2021, 18:55:20
większość forumowiczów ma chyba starszą wersję hybrydy?
Ja mam najnowszą, 2.0 i na początku, po odbiorze sprawdzałem i było trochę ponad stan. Po 4kkm zmieniłem olej, ustawiłem go na poziom ok 90% po nocy... teraz jest po kilku miesiącach i przejechaniu 5kkm - max. Za tydzień ASO i zmiana oleju...
Wiadomość wysłana przez: Amper w 04 Marca 2021, 21:02:16
Wiadomość wysłana przez: KubaCamry w 04 Marca 2021, 21:09:46
Wniosek? Cieszyć się jazdą i nie zaglądać do oleju za częstoGłupi pomysł, efekty będą dla przebiegu około 200 tys. km.
Jak będą jakieś prawdziwe problemy, to na bank ktoś o tym tu napisze
W postaci zużytych panewek i wydmuchanych ciśnieniem oleju, uszczelek...
Toyota wtedy Ci odpisze, że już się gwarancja skończyła...
Tak kiedyś wyjeb... tych co mieli 2.0D4D, między innymi mojego kumpla.
Olał temat bo przecież toyota to taka marka...
Jak przy 120 tys. km opadły mu tuleje cylindrów to toyota się wypięła i nie ważne, że kupione w PL i serwisowane tylko w ASO... życie :wallbash:
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 04 Marca 2021, 23:16:43
@KubaCamry napisał :
"Jak kupujecie pralkę lub zmywarkę to mierzycie czy zużycie wody jest zgodne z deklaracją producenta?
Kupuje nowe i nie zamierzam sprawdzać oleju. W XXI wieku to jest zajęcie dla mechanika."
Całe szczęście, tylko krowa nie zmienia zdania
A całkiem serio, u mnie w silniku mam jak dotąd zawsze w okolicy właściwego poziomu, kilka razy miałem 2mm ponad.
Pilnuję tego ale rzadziej niż na początku, sam doświadczyłem przekręcania panewki w dieslu i wiem z czym to się wiąże
Wiadomość wysłana przez: Gawel89 w 05 Marca 2021, 07:12:21
Głupi pomysł, efekty będą dla przebiegu około 200 tys. km.Jeżeli tyle wytrzyma to będę szczęśliwy, większość nowych silników innych producentów jest projektowana na taki przebieg. Jeżeli silnik padnie to za 2-3tys można kupić używany słupek z gwarancją jeden wieczór w garażu i problem z głowy na kolejne 100 tys km. Zamiast robić rozrząd będziemy zmieniać silniki. :grin:
W postaci zużytych panewek i wydmuchanych ciśnieniem oleju, uszczelek...
Toyota wtedy Ci odpisze, że już się gwarancja skończyła
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 05 Marca 2021, 08:06:30
Dlatego zgłaszać trzeba.
Wiadomość wysłana przez: K602 w 05 Marca 2021, 09:37:43
Cytat- Po 4kkm zmieniłem olej, ustawiłem go na poziom ok 90% po nocy.. Możesz rozwinąć temat
Pierwszy raz zmieniłem olej, jak samochód miał 4kkm. Po prostu uważam, że to dobra szkoła. Olej ORI, do tego filtr i oring korka. Wszystko z ASO za punkty More :) Wlewaliśmy tak, abym po nocy miał jakieś 80% - 90%. Po nocy, to jest dla mnie faktyczny stan, a nie po 5 minutach jak silnik rozgrzany. Teraz jak sprawdzam tą samą metodą, to po 7 miesiącach mam stan MAX, tak więc minimalnie się zwiększył.
Wiadomość wysłana przez: CzarnyFilc w 05 Marca 2021, 11:08:46
Śledze ten wątek, bo sam zamówiłem 1,8 HSD kombi.
Rozmawiałem w salonie nt. i zdzwiła mnie duża otwartość (na plus) - "tak, w 2.0 ten problem "widać" i w kuluarach coś jest przygotywane, aby to naprawić. 1.8 tego nie dotyczy, jednak to tylko rzecz i jakiś egzemplarz może być problematyczny - wiem o wymianach i kompleksowych naprawach 1.8 poprzedniej generacji."
Zatem osoby z 2.0 mogą mieć nadzieje na akcje serwisową, a osoby z 1.8, jeżeli odnotują problem powinni atakować serwis i na gwarancji.
Sądzę, ze to powyższe nie jest żadną nowością dla większości w tym wątku, ale zawsze z tego tytułu można liczyć na przedłużenie gwarancji na silnik z tytułu dobrej woli. Już tak bywało w toyocie chyba? Diesla?
Wiadomość wysłana przez: KubaCamry w 05 Marca 2021, 20:18:27
Nie chcę mi się ale mnie zaintrygowaliście tematem i sprawdzę w swoim Camry, bo to ten sam silnik tylko trochę większy.Przepraszam wszystkich, których mógł urazić mój wywód.
A tak z innej beczki nie szkoda wam czasu na sprawdzanie oleju w nowym aucie?
Jak kupujecie pralkę lub zmywarkę to mierzycie czy zużycie wody jest zgodne z deklaracją producenta?
Kupuje nowe i nie zamierzam sprawdzać oleju. W XXI wieku to jest zajęcie dla mechanika.
Dziękuję tym nadgorliwym, który wskazali na istotną wadę nowego silnika Dynamic Force. Gdyby nie wy, o tej wadzie dowiedziałbym się dopiero w momencie padnięcia silnika i z pewnością po gwarancji bo mam już 50 tys. km.
Nigdy bym nie pomyślał, że Toyota wypuści swój flagowy patent hybrydowy z taką wadą. Jak na razie jeszcze się do tego nie przyznają, bo ich oficjalna nota serwisowa wysłana do ASO jest żałosna.
Nigdy nie myślałem, że w nowym aucie będę sprawdzał olej... W starej Hiace z 1992 roku był elektroniczny wskaźnik poziomu... tutaj miszę się brudzić.
Nie chcę być nie miły dla chłopaków z ASO bo wiem, że to korporacja.
Na razie odciągnęli i mają dać znać co na to TMP.
Będę sprawdzał, przy kolejnym wzroście ponad max. Poproszę o potwierdzenie na piśmie i będę reklamował już oficjalnie w TMP.
Wiadomość wysłana przez: andrzejek-k68 w 05 Marca 2021, 21:12:35
Pewnie ktoś ogłosi, że przy np. 50-70 lub np. 100-110 tys km przebiegu oleju mu już nie przybywa {Cud! auto wyzdrowiało} by po jakimś czasie oleju zaczęło ubywać.
Nie wyobrażam sobie akcji serwisowej dotyczacej np. wymiany pierscieni w silniku, bo przyznanie sie do winy to {koszta, skaza marketingowa na opinii toyoty itp.}.Jeśli już Toyota do czegoś sie przyzna to raczej do tego, że w zimnych klimatach, przy małych przebiegach i niedogrzanym z powodu nieprawidłowego użytkowania silnika i winy użytkownika trzeba będzie {może nieodplatnie} zmodyfikować soft by wtryski mniej
lały" paliwem i w ten cudowny sposób auta wyzdrowieją "na papierze".Ja zamierzam zmnieniac olej jeśli go będzie ubywać częsciej i np. co 5-6 tys. km by olej miał jeszcze jakieś użyteczne parametry.
Wiadomość wysłana przez: andrzejek-k68 w 05 Marca 2021, 21:14:31
Wiadomość wysłana przez: czp w 06 Marca 2021, 07:02:50
Mam natomiast w domu jeszcze zagazowaną Corsę C 1,2 z przebiegiem 260 000 km i ciągle jeździ, ale: Jak synek robi codziennie trasy łącznie po 100 km autostradą gdzieś z prędkości do 145 km/h to średnio co trzy tygodnie stwierdzam ubytek oleju i trochę zawsze dolewam aby nie było nieszczęścia. Jak dla odmiany Corsa jeździ co dziennie tylko po mieście b. krótkie odcinki to stwierdziłem, że oleju przybyło :( . No ale w tym przypadku to poziom oleju się jej wyrówna jak poleci autostradą. Tylko, że to to już stare autko i tyle.
Wiadomość wysłana przez: scav w 06 Marca 2021, 09:27:05
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: dzidek8989 w 06 Marca 2021, 11:16:33
ja robię praktycznie tylko trasy po 200km/dziennie - corolla 2.0 hybrid. Po 5tys przejechanych mam oleju na bagnecie ok. 1cm powyzej max, ewidenty zapach benzyny w oleju.Czyli tłumaczenie toyoty o krótkich dystansach został obalony.
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 06 Marca 2021, 11:27:36
A że w hybrydzie tych startów jest dużo...
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: KubaCamry w 06 Marca 2021, 13:04:42
Serwis ASO podczas przeglądu, sprawdza poziom oleju, ale jak widać nie przekazuje tej informacji klientom.
Czyżby wysokie miejsce w teście serwisów auto świata, też było kupione?
Nie ukrywam, że jestem mega wkur...., bo nie lubię być oszukiwany.
Błędy popełnia każdy ale dla mnie ważne jak się je naprawia... A informacja z Toyoty, robiąca z nas idiotów, nie napawa optymizmem.
Wiadomość wysłana przez: pireus w 06 Marca 2021, 13:14:38
nie wie o tym ten kto nie przegląda internetu i nie sprawdza poziomu oleju.Tak może być, bo niewiele osób sprawdza systematycznie poziom oleju, a jeżeli to robi od czasu do czasu to najczęściej niepokoi go ubytek oleju a nie wzrost, który myśli, ze jest spowodowany rozmazaniem się oleju na miarce. A na pewno już go nie wącha. W ASO wymieniają olej, nic nikomu nie mówią i wszystko jest pięknie i cudnie. Pewnie do czasu, ale jakiego , tego nikt nie wie.
Wiadomość wysłana przez: David87 w 06 Marca 2021, 18:04:43
Wiadomość wysłana przez: scav w 06 Marca 2021, 18:28:37
Przegladajac stronę https://toyota-club.net/files/faq/18-03-20_faq_df_r4_eng.htm
i infografike dotyczacą zaworu PCV (chyba odma sie to nazywa), zastanowilo mnie czy np. uszkodzony zawor moze przepuszczać paliwo w druga strone np wlasnie do komory smarowania? Czy teoretycznie jest to w ogole mozliwe?
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210306/37f68cdceb9ee29f4ab2e90b72ed6900.jpg)
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: K602 w 06 Marca 2021, 18:55:56
mam pytaie czysto teoretyczne(nie znam sie), ale tak mnie zastanawia w jakim mechanizmie benzyna moze znalezc sie w oleju?
Przegladajac stronę https://toyota-club.net/files/faq/18-03-20_faq_df_r4_eng.htm
i infografike dotyczacą zaworu PCV (chyba odma sie to nazywa), zastanowilo mnie czy np. uszkodzony zawor moze przepuszczać paliwo w druga strone np wlasnie do komory smarowania? Czy teoretycznie jest to w ogole mozliwe?
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210306/37f68cdceb9ee29f4ab2e90b72ed6900.jpg)
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
Benzyna ma być rozpylana, ma być mgiełką w cylindrze. Jeśli jednak jest za duża dawka, to ona przechodzi przez pierścienie uszczelniające i wpada do oleju, bo nie spala się cała. Przy zepsutej odmie, bagnet byłby wypychany, bo ciśnienie by rosło...
Wracając do przyrostu oleju, jeśli wtryski leją, to może się okazać, że samo mieszanie się z benzyną, to tylko jeden z problemów. Drugi to np. wypalanie się tłoków... tak było w 3.0 TDI przy lejących wtryskach...
Wiadomość wysłana przez: Gawel89 w 06 Marca 2021, 19:18:35
Wracając do przyrostu oleju, jeśli wtryski leją, to może się okazać, że samo mieszanie się z benzyną, to tylko jeden z problemów. Drugi to np. wypalanie się tłoków...W benzynie lejące wtryski były by wykryte przez sondę lambda w dieslu zawsze jest nadmiar powietrza i sterownik może tego nie wykryć. Gdyby chodziło o wtryski, strumień (kierunek) wtrysku paliwa lub odmę to w USA również by mieli problem z olejem. Poza tym przy tej liczbie zgłaszających problem trzeba rozpatrywać nie awarię lecz wadę konstrukcyjną: GPF, mapa wtrysku lub efekt placebo.
Wiadomość wysłana przez: K602 w 06 Marca 2021, 21:38:35
Wiadomość wysłana przez: KubaCamry w 06 Marca 2021, 22:23:58
Jak widać przyczyn może być wiele. Ciekawe kiedy Toyota się za to weźmie...Na pewno temat nie jest im obcy.
Rozwiązanie pewnie też już znają.
Teraz pewnie kalkulują czy lepiej wydać PLN na akcję serwisową, czy pogodzić się ze spadkiem sprzedaży, jak mleko się wyleje poza tematyczne fora.
Jak ktoś ma dłużej Toyotę to wie, że jedynym czynnikiem stymulującym podejmowanie decyzji przez TMP, są pieniądze :wallbash:.
Szkoda, że Ci ludzie zabijają taką markę :(.
Toyoty z lat 80-tych, a te dzisiejsze, to przepaść. Niestety na korzyść tych starszych.
Niektórzy pewnie pamiętają te welury w latach 80-tych.
Awaryjność też była na innym poziomie...
Wiadomość wysłana przez: mechu w 07 Marca 2021, 08:45:40
W benzynie lejące wtryski były by wykryte przez sondę lambda w dieslu zawsze jest nadmiar powietrza i sterownik może tego nie wykryćJeśli jeden wtrysk podlewa więcej powiedzmy 10% to ecu może tego nie wykryc - to się będzie mieściło w zakresie korekcji.
Ps. Nowe silniki nie mają już lambdy do ustalania mieszanki :)
Wiadomość wysłana przez: Gawel89 w 07 Marca 2021, 08:53:14
Ps. Nowe silniki nie mają już lambdy do ustalania mieszankiBzdura, to według Ciebie po co tam sonda szerokopasmowa i w jaki inny sposób ECU może sprawdzać jakość spalania i dawkę paliwa?
Wiadomość wysłana przez: mechu w 07 Marca 2021, 08:58:19
Wiadomość wysłana przez: Gawel89 w 07 Marca 2021, 09:56:26
Przecież napisałeś o lambdzie a nie o afr.Przecież lambda to AFR.
Wiadomość wysłana przez: mechu w 07 Marca 2021, 10:08:19
Przecież lambda to AFR.Oczywiście że nie.
Afr że sterownikiem zastąpi lambde. Odwrotnie się nie da.
Wiadomość wysłana przez: Gawel89 w 07 Marca 2021, 10:24:09
Mylisz pojęcia AFR to potocznie zwana szerokopasmowa sonda LAMBDA (samo AFR oznacza tylko współczynnik powietrza do paliwa), samo stwierdzenie sonda lambda nie mówi czy jest ona wąskopasmowa czy szerokopasmowa. Zarówno jedna jak i druga musi współpracować z ECU tak że Twoje powyższe zdanie nie ma sensu.Przecież lambda to AFR.Oczywiście że nie.
Afr że sterownikiem zastąpi lambde. Odwrotnie się nie da.
Wiadomość wysłana przez: mechu w 07 Marca 2021, 10:48:30
Jak by ktoś chciał coś odnośnie strojenia i paliwa to zapraszam na pw bo widzę że tu się śmietnik robi.
Wiadomość wysłana przez: norbert_p w 07 Marca 2021, 10:59:59
Pytanie: zalecić wymianę na nowy, odciągnięcie do wymaganego stanu, odciągnięcie np 2 litrów i uzupełnienie do właściwego stanu? Zastanawia mnie co daje odciągnięcie do właściwego stanu... Po jakimś czasie będzie znowu więcej... Z każdym odciąganiem to chyba ten olej z paliwem będzie już bardziej paliwem z domieszką oleju...
Poważnie zastanawiam się na zakupem odsysarki do oleju. Póki ASO nie znajdzie sposobu na ten problem będę chyba co jakiś czas odsysał np wspomniane 2 litry i uzupełniał ORI olejem (Toyoty)... Dla własnego i silnika bezpieczeństwa... Nie będę co kilka miesięcy (tygodni) jeździł do ASO, tracił czas i nerwy na "ich" odsysanie...
Wiadomość wysłana przez: Gawel89 w 07 Marca 2021, 11:23:55
Dyskusja z wiedzą internetową nie ma sensu.Pokaż mi jakikolwiek podręcznik w którym AFR jest opisany jako czujnik, zarzucasz mi błąd a tak naprawdę masz braki wiedzy technicznej. Sonda lambda to czujnik, a AFR to stosunek powietrza do paliwa. Jeżeli chcesz poprawiać innych to stosuj nomenklaturę techniczną, a nie podwórkową.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 07 Marca 2021, 11:52:10
TTTM
Wiadomość wysłana przez: czp w 07 Marca 2021, 12:57:09
Ciekawe ile kosztuje pobranie oleju i analiza przez jakiegoś niezależnego biegłego z laboratorium. Przybywanie oleju na 1 cm ponad stan po 3k to już wygląda na problem :(
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 07 Marca 2021, 13:21:16
Trochę mnie przeraża ta produkcja oleju w silnikach 2,0 i 2,5 - bo szykuje się powoli na RAV4 2,5 a tam podobne historie z olejem.@radameres to robił, poszukaj. Nie były to duże pieniądze.
Ciekawe ile kosztuje pobranie oleju i analiza przez jakiegoś niezależnego biegłego z laboratorium. Przybywanie oleju na 1 cm ponad stan po 3k to już wygląda na problem :(
Wiadomość wysłana przez: Gawel89 w 07 Marca 2021, 13:40:39
Wiadomość wysłana przez: Amper w 07 Marca 2021, 14:20:56
Wiadomość wysłana przez: fizjo w 07 Marca 2021, 19:13:54
Po ok. 1 tys. km sprawdziłem poziom oleju (najpierw standardowo na zimnym silniku z rana, potem wg instrukcji kilka min. po zgaszeniu rozgrzanego silnika) i miałem poziom prawe 1 cm ponad max. Jazda 100% miasto.
W ASO uzyskali podobny wynik pomiaru, ściągnęli nadmiar oleju (do równego max) i wysłali do analizy do TMP.
Przy ok. 2 tys. km zgodnie z zaleceniem pojawiłem się w ASO. Stan oleju 1 mm poniżej max (sam między czasie mierzyłem dwukrotnie i poziom również nie przekraczał max). Jazda 60:40 miasto:trasa. Żadnej informacji z TMP.
Od razu poprosiłem o wymianę oleju (0W16), zalano do poziomu max - 4,3l.
Może przy niskich przebiegach jest to kwestia układania się / luzowania silnika i z czasem się poprawia..?
Wiadomość wysłana przez: Amper w 07 Marca 2021, 20:02:48
Wiadomość wysłana przez: maciejsz w 08 Marca 2021, 10:51:45
Czy mierze po jezdzie czy po 24godz. stan oleju mam taki sam. Zastanawia i dziwi mnie taki fakt; poziom oleju na miarce zalezny jest od czasu od włożenia do wyjecia miarki.tzn.wkładam miarkę i zaraz wyciagam jak normalnie sie mierzy,stan jest 2 mm ponad max,wkładam miarke odczekuje 10 s.wyciągam i stan jast 8 mm ponad stan,probowałem wiele razy i zawsze to samo. Troche się narobiłem z samochodami i czegoś takiego nie widziałem.
Wiadomość wysłana przez: K602 w 08 Marca 2021, 15:02:04
Wiadomość wysłana przez: Amper w 08 Marca 2021, 19:38:44
Wiadomość wysłana przez: tko w 09 Marca 2021, 07:09:01
Swoją drogą ciekawe jaki wynik da badanie. Czy w oleju jest za dużo benzyny, czy może również woda. Gdyby była woda to z czasów zamierzchłych pamiętam, że miałbym na bagnecie mleko a nie olej. Miałem tak jeszcze w escorcie. Aczkolwiek się nie wypowiadam, gdyż nie jestem technikiem. Co mnie również irytuje to jedni piszą, że prawidłowy odczyt to jak wciśnie się bagnet do końca, a inni jak nie jest wciśnięty do końca. Wychodzi na to żeby prawidłowo odczytać stan oleju to trzeba habilitację zrobić. Zawsze odczytywałem stan oleju , w każdym moim aucie, wciskając bagnet do końca i było ok. A teraz zagwozdka. Ogólnie to nieciekawie.
Wiadomość wysłana przez: klaudiusz w 09 Marca 2021, 08:41:03
niestety u mnie również stan powyżej maxa na bagnecie. Swoją drogą te bagnety i ich wkładanie to jakaś porażka. Bagnet wchodzi bardzo ciężko, tak jakby nie było miejsca. A wskazanie mocno rozmazane. Tak jak już wielokrotnie pisałem auto zostało nabyte celem robienia długich tras, a od covida robi tylko krótkie odcinki. Normalnie robiło by ca 1500 km tygodniowo. Teraz po roku od zakupu mam przejechane 18 tys km. I zastanawiam się czy jak bym jeździł w długie trasy to wskazanie też by było ponad miarę. Jak będę zbliżał się do końca gwarancji to jak będzie się to utrzymywało wtedy zrobię badanie oleju i zgłoszę oficjalną reklamację. Na razie mi się nie chce. Nie po to człowiek kupował nowe auto, żeby siedzieć w serwisie.Jest taki sam watek w dziale Camry. Po dluzszych trasach 150-200km paliwo odparowuje.
Swoją drogą ciekawe jaki wynik da badanie. Czy w oleju jest za dużo benzyny, czy może również woda. Gdyby była woda to z czasów zamierzchłych pamiętam, że miałbym na bagnecie mleko a nie olej. Miałem tak jeszcze w escorcie. Aczkolwiek się nie wypowiadam, gdyż nie jestem technikiem. Co mnie również irytuje to jedni piszą, że prawidłowy odczyt to jak wciśnie się bagnet do końca, a inni jak nie jest wciśnięty do końca. Wychodzi na to żeby prawidłowo odczytać stan oleju to trzeba habilitację zrobić. Zawsze odczytywałem stan oleju , w każdym moim aucie, wciskając bagnet do końca i było ok. A teraz zagwozdka. Ogólnie to nieciekawie.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: tko w 09 Marca 2021, 08:58:55
Jest taki sam watek w dziale Camry. Po dluzszych trasach 150-200km paliwo odparowuje.no i właśnie to mnie zastanawia. Ja osobiście nigdy w żadnym moim aucie nie sprawdzałem oleju po przejechaniu krótkiego odcinka. Raczej po dłuższych trasach i przed dłuższymi trasami. Skoro po dłuższych trasach było ok to być może w innych autach na krótszych odcinkach jest podobnie, że olej ma wyższy poziom. Tak sobie tylko dywaguję, gdyż się nie znam. Ale ile osób normalnie sprawdza olej po krótkim odcinku?.
Wiadomość wysłana przez: maciejsz w 09 Marca 2021, 09:58:40
Wiadomość wysłana przez: mechu w 09 Marca 2021, 10:38:59
Jest taki sam watek w dziale Camry. Po dluzszych trasach 150-200km paliwo odparowuje.To czy paliwo odparowuje trzeba by sprawdzić robiąc analizę oleju przed i po trasie.
Osobiście nie wierzę by po 200km paliwo odparowało.
Może problemy z przybywającym stanem zaczęły się od przejścia na oleje 0w16 bo rzadki olej gorzej uszczelnia pierscienie itd.Przedtem nic się nie słyszało o takich rzeczach.Raczej chodzi o wtrysk bezpośredni - przy pośrednim paliwo jest lane na zawór i sobie odparowuje - do cylindra wpada w fazie lotnej.
Przy bezpośrednim paliwo jest wtryskiwane do cylindra i może się osadzac na sciankach które w minimalnym stopniu pokryte są olejem i z nim trafiają do miski.
Wiadomość wysłana przez: maciejsz w 09 Marca 2021, 12:49:13
Wiadomość wysłana przez: Gawel89 w 09 Marca 2021, 13:04:43
Dawniej to były najrzadsze oleje.Może problemy z przybywającym stanem zaczęły się od przejścia na oleje 0w16 bo rzadki olej gorzej uszczelnia pierscienie itd.Gęstość oleju 0W16 i 0W30 jest prawie taka sama, zmienia się jego lepkość wysokotemperaturowa. Zanim dojdziemy do porównywania luzów pomiędzy tłokiem, a gładzią cylindra należy porównać temperaturę pracy silnika. Nowe Toyoty mają dość chłodne termostaty i mogą być "ręcznie" otwarte przez ECU. W dużym skrócie olej w Toyocie może mieć 80-90*C podczas jazdy w mieście i drogami lokalnymi, a w silniku innej marki 90-100*C. Olej 0W30 ma taką samą lepkość przy 120*C co 0W20 przy 100*C.
Wiadomość wysłana przez: K602 w 09 Marca 2021, 17:09:19
Raczej chodzi o wtrysk bezpośredni - przy pośrednim paliwo jest lane na zawór i sobie odparowuje - do cylindra wpada w fazie lotnej.
Przy bezpośrednim paliwo jest wtryskiwane do cylindra i może się osadzac na sciankach które w minimalnym stopniu pokryte są olejem i z nim trafiają do miski.
Miałem przez 10 lat (praktycznie od nowości) Audi A6 C6 3.2 V6 Quattro (FSI). Był tam bezpośredni trysk. Prócz sytuacji, gdzie zepsuł mi się termostat i pojechałem w zimie, w 800 km trasę, nigdy nie miałem sytuacji, aby przyrósł stan oleju. W drugą stronę tak, ale nigdy nie przyrósł. Teraz w 2.0 HSD mam zdecydowanie nowocześniejszy silnik, wtrysk pośredni i bezpośredni... pytanie, czy nie ma takiej technicznej możliwości, że mimo, że podciśnienie przestawiło na wtrysk bezpośredni, to jednak jeszcze dodatkowo używa pośredniego chwilę...
Wiadomość wysłana przez: Amper w 09 Marca 2021, 17:25:23
Wiadomość wysłana przez: tko w 09 Marca 2021, 17:47:36
Ja dziś testowo zapalniczką zapaliłem olej na bagnecie który śmierdzi benzyną . Nie zapłonęło nic. Ja myślę że to jakaś wada konstrukcyjna bagnetu albo jego prowadnicy, stąd te przekłamania.i obyś miał rację, bo już laik taki jak ja zaczyna dostawać pomieszania zmysłów od tych wszystkich wypowiedzi. Sorki ta dyskusja mnie przerasta. Nie posiadam takiej wiedzy, a po tych wszystkich postach zwyczajnie zaczynam się niepokoić. Zatem obyś miała rację. Poza tym jak pisałem wcześniej dla mnie z bagnetem jest coś nie tak, gdyż bardzo ciężko wchodzi, więc może rzeczywiście to jakaś wada. Wiem, być może się tylko łudzę.
Wiadomość wysłana przez: norbert_p w 11 Marca 2021, 17:19:23
Auto trafiło na ponad godzinę na stanowisko... Przy odbiorze dostałem informację, że faktycznie było około 1 cm oleju ponad stan. Nadmiar został odciągnięty. Mam jeździć, nie martwić się i obserwować. Przy następnej takiej wizycie, jeśli problem się powtórzy, BYĆ MOŻE zostanie wymieniony olej i filtr na koszt serwisu. Ale to BYĆ MOŻE... Serwisant zgodnie potwierdził, że nie ma mowy o kilkukrotnym odsysaniu, bo w końcu więcej będzie paliwa niż oleju i silnik się zatrze. Niestety, nie mają żadnych wytycznych co do tego problemu... Obiecał napisać maila do TMP. Mnie zaproponował, aby również to zrobić. Akurat tutaj skrzętnie z tego skorzystam w najbliższych dniach...
Auto od wymiany przejechało 4k kilometrów.
Wiadomość wysłana przez: K602 w 11 Marca 2021, 17:23:34
Wiadomość wysłana przez: andrzejek-k68 w 11 Marca 2021, 20:25:30
Pomijając "przyczynę" rozcieńczania oleju paliwem, na którą wydaje mi się, że "my" nie mamy wplywu, to z naszej strony, użytkowników można dbać "bardziej " o stan silnika w dłuższym okresie użytkowania poprzez częstsze zmiany oleju na świeży, zanim jego parametry sie znacząco pogorszą.Ja zamierzam wymieniać olej, jeśli będzie rósł { na razie ma świeze auto} co ok. 5 tys. km, za co mi "pewnie" podziękuje przyszły użytkownik auta, mam nadzieję}}
Wiadomość wysłana przez: K602 w 11 Marca 2021, 20:57:23
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 11 Marca 2021, 21:16:28
, ale wolno ci Tomku w swoim domku Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: pireus w 12 Marca 2021, 07:52:43
Ja zamierzam wymieniać olej, jeśli będzie rósł { na razie ma świeze auto} co ok. 5 tys. km, za co mi "pewnie" podziękuje przyszły użytkownik auta, mam nadzieję}}To przecież jest jakaś paranoja. bo ja wtedy musiałbym zmieniać olej co 1,5 miesiąca <zalamka>
Wiadomość wysłana przez: andrzejek-k68 w 12 Marca 2021, 20:42:17
Nie przeczytałem do tej pory prawie żadnej sensownej i konstruktywnej uwagi dotyczącej przyczyn "problemu" zwiększania sie poziomu oleju,
ani zwiazanej z próbą ,choćby dorażnego "radzenia " sobie z tym.Słychac tylko narzekania, że auto za 100 czy 150 tys. zł, nie może mieć takiej przypadłości, ale co to wnosi do tej dyskusji?
Nikogo tez do niczego nie namawiam, tylko "osobiście" noszę sie z zamiarem częstszej wymiany oleju {choćby co 5 tys. km}, jeśli ta przepadłość i mnie dopadnie.To chyba nie jest trudne do zrozumienia, że częstsza wymiana zanieczyszczonego paliwem oleju to "zdrowiej" dla silnika bo olej wraz z rozcieńczaniem przestaje być np. 0w20 i staje sie 0w16 a potem i może 0w8 itd.
Paranoja dla mnie jest to, że się tylko narzeka i nic nie robi, by jakoś ten problem zminimalizować w takim zakresie, który jest zależny od nas.Zgadzam sie z tym, "że wolność Tomku w swoim domku" i nikomu do jego ogródka zaglądać nie zamierzam, wolny wybór.
Wiadomość wysłana przez: Gawel89 w 13 Marca 2021, 08:12:33
bo olej wraz z rozcieńczaniem przestaje być np. 0w20 i staje sie 0w16 a potem i może 0w8 itd.Olej może być rozrzedzony benzyna tylko do pewnego stopnia (jeżeli to nie wina lejących wtrysków) ponieważ jego temperatura zapłonu spada gwałtownie i zacznie go ubywać. Co masz na myśli odnośnie działań? Jak Twoim zdaniem można ten problem minimalizować? Co można zrobić poza zgłoszeniem tego w ASO i wymianą oleju ewentualnie wysłaniem próbki na własny test?
Paranoja dla mnie jest to, że się tylko narzeka i nic nie robi, by jakoś ten problem zminimalizować w takim zakresie, który jest zależny od nas.
Wiadomość wysłana przez: pireus w 13 Marca 2021, 08:15:49
Paranoja dla mnie jest to, że się tylko narzeka i nic nie robi, by jakoś ten problem zminimalizować w takim zakresie, który jest zależny od nasParanoją jest wymienianie oleju co 5 tys. km. To ja proponuję zminimalizować ten problem do minimum i po prostu nie jeździć samochodem. <zalamka> Nie wiem czy tak trudno jest zrozumieć , że samochód to dla wielu osób narzędzie pracy a nie obiekt kultu, w którym co miesiąc albo dwa, trzeba wymieniać olej, żeby nie uległ awarii. I jeżeli by zostali poinformowani o tym fakcie przez producenta , to nigdy by go nie kupili
Wiadomość wysłana przez: Shintokatana w 13 Marca 2021, 08:30:50
Wiadomość wysłana przez: andrzejek-k68 w 13 Marca 2021, 09:26:26
Rozcieńczanie paliwem oleju nie jest jedynie domeną Toyoty i występuje {występowało u innych } także już wtedy, gdy nie było jeszcze stosowanych filtrów GPF, więc rzeczone filtry nie mogą być {a przynajmniej nie jedynym i nie głównym} powodem wzrostu poziomu oleju.Ponieważ rozcieńczanie oleju paliwem jest "faktem", który producenci "bagatelizują" lub całkowicie temu zaprzeczają i przeciwdziałają temu ewentualnie poprzez zmiany w sofcie {bez efektu, ale efekt psychologiczny został osiągnięty, producent zajął sie rozwiązaniem problemu}.Ja osobiście wiążę ten problem {paliwo w oleju} z przyjętym założeniem już na etapie projektu silnika "silnik ma jak najmniej spalać" a więc tarcie i opory silnika "pracującego" a więc rozgrzanego muszą być jak najmniejsze.Skoro tak, to jesli weżmiemy pod uwagę rozszerzalnośc temrmiczną metalu {jednego, żeby nie komplikować} to te tarcie,opory {cylinder,tłok,pierścienie} będą inne na silniku rozgrzanym i inne na silniku zimnym.Dopasowana uszczelka na elementach metalowych, rozgrzanych do jakiejs tam temperatury "przestaje " być dopasowana, gdy te elementy są zimne, tak w skrócie i uproszczeniu.No a jeśli przestała być tak dobrze dopasowana, to znaczy że np. paliwo może "swobodniej" penetrować na zimnym, niż na rozgrzanym.
Trudno więc samym softem itp. zmienić to co zostało "poczęte" w trakcie wstępnym projektowania.Bo co, wymiana np. pierscieni na inne to raz potężny koszt, dwa zmiany w ilosci spalania paliwa, emisji CO@ itp.itd, cała kaskada zmian, tego żaden producent nie weżmie na swoje barki.
A nam małym żuczkom pozostaje albo narzekać i i żalić sie na forum, albo "zorganizować" w grupę,zacząć monitorować masowo stan oleju w aucie, wysyłać próbki do analizy, zatrudnić dobrego rzeczoznawcę samochodowego i eksperta od konstruwania silników , uzyskać wiarygodna ekpertyzę i jeśli coś wniesie istotnego z naszego punktu widzenia bombardować toyotę o "naprawę" i skladac "grupowy" protest do sądu, zatrudnić dobrą kancelarię prawniczą i sądzić sie z toyotą.Moim skromnym zdaniem to nierealne.Dlatego ja, jeśli bedę miał problem z podnoszącym sie poziomem oleju to będe go częściej wymieniał, by silnik krócej jezdził na kiepskiej oliwie a po jakimś czasie sprzedam auto i kupię inne. Choć nie wiem czy będzie lepsze w tej materii, bo w istniejących czasach, karach za emisję CO2 itp.to chyba każdy prodcent "poczęstuje" swoich klientów podobnym problemem.Jak każdy wolałbym by auto nie sprawiało niemiłych niespodzianek i wcale nie zamierzam rozgrzeszać producentów, bo niby dlaczego , ale "zrozumienie to nie akceptacja, na miły Bóg przecie"
Dla ,mnie auto to metalowa klatka, ktora ma mnie zawieżć z punktu A do punktu B, ważne by była w miarę niezawodna i ważne by w razie czego była relatywnie bezpieczna w swoim segmencie.{czynnie i biernie}.Pozdrawiam.
Wiadomość wysłana przez: mechu w 13 Marca 2021, 10:05:40
Może nich jedna osoba która ma pewność że oleju sporo przybyło zrobi badanie - można nawet zrzutke zrobić.
Wiadomość wysłana przez: K602 w 13 Marca 2021, 10:33:33
Wiadomość wysłana przez: Gawel89 w 13 Marca 2021, 13:39:49
Robiłem dzisiaj pomiary temperatury 10*C na zewnątrz, silnik po 26 min spokojnej jazdy bez postoju z prędkościami 60-110 km/h miał temperature oleju 75*C (do 60*C szybko rosła). W drodze powrotnej olej utrzymywał 75*C a po około 10 km z prędkościami 140-150 olej uzyskał 89*C (płyn chłodniczy 90), po zjechaniu z autostrady temperatura oleju zaczęła spadać. Jestem ciekawy co będzie latem.
Wiadomość wysłana przez: Chinob w 13 Marca 2021, 13:59:14
Moja ma 47tys. Silnik 1.8 bo niektórzy czytają wątek i myślą ze pisałem o innym silniku.
Także trochę wszystko dziwne no ale zacznijcie sprawdzać w ten sposób i opiszcie co u Was. U mnie w zasadzie wszystko ok i sie tym nieprzejmuje jak czasmi rano widzialem wiecej oleju. A ten zapach to normalny zapach przepracowanego oleju..teraz po wymianie dosyć szybko złapał inny niż zaraz po wlaniu świeżego.
Co do budowy pierścieni to proponuję wziąść do ręki i zobaczyć jak jest zbudowany pierścień olejowy.
Wiadomość wysłana przez: andrzejek-k68 w 13 Marca 2021, 14:42:20
Jedynie na swój własny użytek, jeśli będzie mi rósł poziom oleju spowodowany domieszką benzyny to częsciej wymienię olej.
Lubię merytoryczne dyskusje, bo te zawsze coś wnoszą.Nawet jeśli się nic nie znajdzie, to czas "poszukiwań" nie jest stracony, bo zawsze jakis teren zostanie spenetrowany i przestaje być "terra incognita", przynajmniej w jakiejś części.
Wiadomość wysłana przez: Gawel89 w 13 Marca 2021, 14:47:42
Wiadomość wysłana przez: KubaCamry w 13 Marca 2021, 18:59:19
Zgadza się, że na dzień dzisiejszy, jedynym sensownym rozwiązaniem, jest częstsza wymiana oleju.
Ja zamierzam zmieniać co 7500 km. Oczywiście poza ASO. Nie jestem tak głupi, żeby przez ich błąd jeszcze na mnie zarabiali :czerwona:.
WV w USA oddał wszystkim pieniądze, a sprawa nie dotyczyła użytkowania, a wyższej emisji zanieczyszczeń.
Wiem, że Polska to nie USA, ale auto na dzień dzisiejszy ma istotną wadę i temat jest do wygrania.
Zresztą Toyota oparła całą sprzedaż na napędzie hybrydowym. Jak temat zrobi się medialny to leżą i kwiczą. Dużo mają do stracenia, a nadal palą głupa, że pierwszy raz słyszą :wallbash:.
Wiadomość wysłana przez: Gawel89 w 14 Marca 2021, 17:28:57
https://www.google.com/amp/s/www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/stop-vw-ukarane-za-afere-vw/65chbnt.amp
Poza tym sprawa VW dotyczyła oszukiwania przy homologacji dzięki czemu nie musieli płacić kar za zbyt dużą emisję. W przypadku Toyoty nie ma podstaw do żądania kasy, auto kupujesz z rękojmia/ gwarancją po jej uplywie auto może przestać istnieć. Jak każdy inny produkt RTV, AGD.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 14 Marca 2021, 17:40:58
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Amper w 14 Marca 2021, 17:41:32
Wiadomość wysłana przez: Piotr Jacek w 14 Marca 2021, 17:53:55
Zresztą Toyota oparła całą sprzedaż na napędzie hybrydowym. Jak temat zrobi się medialny to leżą i kwiczą. Dużo mają do stracenia, a nadal palą głupa, że pierwszy raz słyszą :wallbash:.
A bo to pierwszy raz jest jakiś problem z silnikami Toyoty? O ile pamiętam, onegdaj dizle d-4d brały olej ponad miarę, podobnie benzyny chyba sprzed 2009r.? I te problemy nie rozłożyły Toyoty na łopatki.
Renoma Toyoty jako pierwszego i najbardziej doświadczonego producenta hybryd jest duża, większość użytkowników nie jest tak dogłębnie zainteresowana szczegółami technicznymi, jak obecni tu na forum, spora część w ogóle kupuje auta oczami i zależy im na tym, żeby jakikolwiek silnik był.
Afery w mediach polskich nie będzie, bo jutubowi testerzy nie będą podcinać gałęzi, na której siedzą. Takie czasy. Nawet Mercedes potrafi mieć "wywalone" na klientów.
Prędzej czy później Toyota ogarnie problem, ale to zapewne potrwa wiele miesięcy. Oby szybciej, ale wszyscy wiemy, że problemy konstrukcyjne zdarzają się różnym producentom, i wszyscy wiemy, że tego nie załatwia się ot tak, w miesiąc.
To co napisałem nie ma na celu usprawniedliwiania Toyoty ani jej obrony. Najprawdopodobniej coś poszło nie tak, użytkownicy mają prawo żądać naprawy wadliwego produktu, ale prawda jest taka, że dla własnego dobra trzeba się uzbroić w cierpliwość i po prostu czekać. Pisać, mówić, rozgłaszać, ale nie miotać się nerwowo w oczekiwaniu na natychmiastowe rozwiązanie sprawy.
Powiedzmy sobie szczerze - Polacy jako grupa klientów nie mają takiej siły przebicia, żeby Toyotę do czegokolwiek zmusić. Trzeba cierpliwie czekać, aż jakiś wpływowy rynek (np. USA) rozkręci sprawę.
Albo nie czekać, tylko sprzedać auto, zanim sprawa wyjdzie i nikt nie będzie chciał go kupić na rynku wtórnym za dobre pieniądze. Toyota robi dobre auta, ale nie jest jedyną marką na planecie i nic tak nie poprawia konkurencyjności jak wybredni klienci.
Wiadomość wysłana przez: Michał Sa w 16 Marca 2021, 10:31:11
Z problemem borykam się również ja. Tak jak ktoś tu napisał od wiosny do wczesnej jesieni problem zniknie z powodu wyższych temperatur. Tak było u mnie w zeszłym roku. Potwierdzam fakt odparowania przy długiej jeździe, ale to musi być ok 300 km, żeby ok 0,7 cm ponad stan, ubyło z bagnetu.
Ciekawi mnie jak te silniki zachowują się w Rav 4 w wersji PB. Tam silnik pracuje non stop i powinien być dogrzany. Wiecie coś może?
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 16 Marca 2021, 11:42:52
Dlaczego "właściwie"?
Ponieważ prawie zawsze mam 2mm ponad górny znak.
Piszę za siebie, nie wiem jak u innych. Jest wątek na terenowe - Rav4 i też jest "gorąco"
Wiadomość wysłana przez: CzarnyFilc w 16 Marca 2021, 15:58:02
GPF, w przeciwieństwie do DPF nie musi podkręcać temperatury spalania dotryskiem, ale wiedzę techniczną mam niewystarczającą, żeby sobie odpowiedzieć na powyższe dwa pytania.
Wiadomość wysłana przez: Amper w 16 Marca 2021, 17:42:55
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 16 Marca 2021, 18:00:10
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: K602 w 16 Marca 2021, 18:05:54
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 16 Marca 2021, 20:29:05
To, że w fabryce nalewają trochę więcej, to moim zdaniem fakt. Sprawdzałem parę dni po odbiorze samochodu. Poza tym, po ok. 4kkm wymieniałem olej i stan ustawiłem na 90% bagnetu po nocy. Dziś jest 100%. 2.0 HSD.U mnie w dniu odbioru był idealnie max, co do kropelki ;) Ja zawsze sprawdzam takie rzeczy przy kupnie. 2.0 benzyna.
Wiadomość wysłana przez: ZiE_MiA w 18 Marca 2021, 19:27:18
Wysłane z mojego MI 9 Transparent Edition przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego MI 9 Transparent Edition przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: phantom w 18 Marca 2021, 21:40:31
Co zalecacie zrobić w takiej sytuacji coś zgłosić dalej czy czegoś więcej od nich wymóc?
Tak z ciekawości jaki silnik? Odnośnie twojego pytania - możesz poprosić słownie lub pisemnie o zbadanie przyczyny takiego zachowania lub po prostu złożyć reklamację na piśmie na prawdpodobne przeciekanie paliwa do oleju no i się pewnie zajmą tą sprawą.
Wiadomość wysłana przez: K602 w 18 Marca 2021, 21:47:35
Wiadomość wysłana przez: ZiE_MiA w 18 Marca 2021, 23:37:51
Ja dziś miałem serwis w Krakowie. Uwzględniono moje uwagi i mam 80% stanu na bagnecie. Będę teraz obserwował jak to się będzie zmieniało...Który serwis?
Wysłane z mojego MI 9 Transparent Edition przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: ZiE_MiA w 18 Marca 2021, 23:50:48
2.0 produkcja 2021 styczeńCo zalecacie zrobić w takiej sytuacji coś zgłosić dalej czy czegoś więcej od nich wymóc?
Tak z ciekawości jaki silnik? Odnośnie twojego pytania - możesz poprosić słownie lub pisemnie o zbadanie przyczyny takiego zachowania lub po prostu złożyć reklamację na piśmie na prawdpodobne przeciekanie paliwa do oleju no i się pewnie zajmą tą sprawą.
Wysłane z mojego MI 9 Transparent Edition przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: K602 w 19 Marca 2021, 11:10:21
Ja dziś miałem serwis w Krakowie. Uwzględniono moje uwagi i mam 80% stanu na bagnecie. Będę teraz obserwował jak to się będzie zmieniało...Który serwis?
Wysłane z mojego MI 9 Transparent Edition przy użyciu Tapatalka
ANWA...
Wiadomość wysłana przez: fizjo w 20 Marca 2021, 16:08:46
https://www.priusfreunde.de/portal/index.php?option=com_kunena&Itemid=117&func=view&catid=69&id=591951 (https://www.priusfreunde.de/portal/index.php?option=com_kunena&Itemid=117&func=view&catid=69&id=591951)
Wiadomość wysłana przez: jinn w 24 Marca 2021, 12:33:35
Panowie ja już pisałem wcześniej w tym wątku. Przypomnę ostatni RAZ !. Podczas wymiany oleju wlejcie tylko 4 l , najlepiej swojego. Albo zażądajcie takiej ilości od serwisu. Serwis leje na "pałę" 4,2 litra bo tak ma napisane w instrukcji.Zgadzam się w 100% z Tobą. U mnie po pobraniu próbki do badań przy 2700km przebiegu stan oleju został na ok. 75-80% stanu maksymalnego na bagnecie. W tej chwili na liczniku jest 3700km i na bagnecie dokładnie tyle samo co po odessaniu. Wczoraj na grupie facebookowej pojawiły się dwa wpisy, z których u jednego gościa po przyjeździe z salonu nowym autem z przebiegiem 80km poziom był 5mm ponad stan, a u drugiego przy przebiegu 900km też podobna ilość. Moim zdaniem problem leży w błędnej ilości oleju wlewanego w fabryce, albo źle skonstruowanemu ustrojstwu do mierzenia poziomu, mam na myśli bagnet i rurkę, bo nie jest fizycznie możliwe żeby takie ilości benzyny dostawały się do oleju przy tak niskich przebiegach. Łatwo policzyć ile mogłoby być przy 30000km.
Wiadomość wysłana przez: Obskurant w 24 Marca 2021, 13:02:45
Niestety wasza teoria się nie sprawdzi ponieważ jestem po wymianie oleju po 2k km. Na bagnecie miałem jakieś 80% bo mówiłem ze mam ponad stan . Po wymianie i przejechaniu jakichś 200 km po mieście mam już prawie pol centa ponad stan i napewno będę się zgłaszał ponownie z tym problemem. Napewno po jeździe na autostradzie około 600 km 70 % autostrada 30% krajówka stan oleju spadł, bo zauważyłem to przed pierwsza wymiana.Panowie ja już pisałem wcześniej w tym wątku. Przypomnę ostatni RAZ !. Podczas wymiany oleju wlejcie tylko 4 l , najlepiej swojego. Albo zażądajcie takiej ilości od serwisu. Serwis leje na "pałę" 4,2 litra bo tak ma napisane w instrukcji.Zgadzam się w 100% z Tobą. U mnie po pobraniu próbki do badań przy 2700km przebiegu stan oleju został na ok. 75-80% stanu maksymalnego na bagnecie. W tej chwili na liczniku jest 3700km i na bagnecie dokładnie tyle samo co po odessaniu. Wczoraj na grupie facebookowej pojawił się gościu, który po przyjeździe z salonu nowym autem z przebiegiem 80km sprawdził poziom i ma 5mm ponad stan. Moim zdaniem problem leży w błędnej ilości oleju wlewanego w fabryce, albo źle skonstruowanemu ustrojstwu do mierzenia poziomu, mam na myśli bagnet i rurkę.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Amper w 24 Marca 2021, 14:13:40
Wiadomość wysłana przez: mechu w 24 Marca 2021, 15:18:25
Jedyna rozsądna opcja to zbadanie oleju w laboratorium.
Jak wyjdzie np 5% to mamy +200ml benzyny - i to jest wiarygodne.
Pamiętajmy też że benzyna w oleju ma normę od 3% - 8% .
Wiadomość wysłana przez: Amper w 24 Marca 2021, 15:32:01
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 24 Marca 2021, 18:16:06
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Amper w 24 Marca 2021, 21:07:56
P.S. Nie jestem Dilerem Toyoty. Ani Fanboyem
Wiadomość wysłana przez: fizjo w 25 Marca 2021, 06:44:44
4,2 l , to max na bagnecie
wg instrukcji 4,3l w silniku 2.0
Pomiędzy min a max to różnica 1 l. oleju.
wg instrukcji 1,5l
Wiadomość wysłana przez: Michał Sa w 25 Marca 2021, 09:09:30
Jeden centymetr ponad stan na bagnecie to około setka - Prawdopodobnie ????? -(nie odparowanej benzyny).
[/quote
Pół centymetra na bagnecie, ponad max to ok 250 ml. Sprawdzone. bo przelali na przeglądzie i odessałem sobie sam. Ten nadmiar mam w słoiku:-)
Wiadomość wysłana przez: Michał Sa w 25 Marca 2021, 09:11:12
Pół centymetra na bagnecie, ponad max to ok 250 ml. Sprawdzone. bo przelali na przeglądzie i odessałem sobie sam. Ten nadmiar mam w słoiku:-)
Wiadomość wysłana przez: K602 w 25 Marca 2021, 09:46:05
Wiadomość wysłana przez: D3F w 25 Marca 2021, 10:27:03
Pytanie jeszcze o sposób odciągnięcia oleju do badania. To jest lżejsza frakcja od oleju, więc po odstaniu, będzie przy samej powierzchni. A rurka do odsysania wejdzie dużo głębiej pod powierzchnię...
Nie chcę zgrywać chemika, ale olej to nie woda, a benzyna rozpuszcza oleje i przypuszczam, ze dlatego mówi się o zmniejszeniu jego lepkości.
Serio dyskusja, stała się już bardzo denna, nikt nie przedstawił żadnych dowodów poza mało miarodajnym odczytem z bagnetu, na którym olej się rozmazuje. Jest to bardziej domyślanie się i wzajemne nakręcanie zamiast konstruktywnej dyskusji.
Wiadomość wysłana przez: K602 w 25 Marca 2021, 11:10:27
Serio dyskusja, stała się już bardzo denna, nikt nie przedstawił żadnych dowodów poza mało miarodajnym odczytem z bagnetu, na którym olej się rozmazuje. Jest to bardziej domyślanie się i wzajemne nakręcanie zamiast konstruktywnej dyskusji.
Denna... to zwykłe gdybanie i próba znalezienia rozwiązania, które nie leży po naszej stronie. Konstruktywnej rozmowy się spodziewasz? Serio? Samochód jest na gwarancji i nic sami zrobić nie możemy prócz monitorowania stanu oleju i snucia domysłów...
Wiadomość wysłana przez: Rafal88 w 25 Marca 2021, 14:19:11
TS z 2.0, przebieg 15k km.
Sprawdziłem u siebie... stan oleju na bagnecie to 1cm ponad maksymalną wartość i potwierdzam zapach benzyny. Wczoraj byłem w ASO i spędziłem tam ok. 3h ponieważ serwis konsultował się z centralą co z tym zrobić. Finalnie pobrano 0,5l oleju i ma być on wysłany na badania do centrali oraz przeprowadzono ze mną wywiad (ile osób jeździ, jaka temp. wewnątrz ustawiona, stosunek jazdy miasto/trasa itp.), dodatkowo ASO wymieniło filtr i olej na swój koszt.
Mam kontrolować poziom oleju i czekać na dalsze informacje.
Chciałbym zaktualizować swój komentarz. Długo nic nie pisałem bo... nadal nic nie wiadomo, a olej znów po 1.5k km przybyło i taki stan się utrzymuje. Aktualnie mam 18k km przebiegu. Zgłoszenie serwisowe nadal jest w statusie otwarte. ASO niestety nie może nic zrobić jeśli TMP nic im nie zleci. Pisałem kilka razy do TMP i jak już otrzymałem jakąś odpowiedź to raz była informacja, że wszystko jest ok i silnik pracuje prawidłowo, a ostatnim razem:
Informujemy, że obecnie nie mamy żadnych zgłoszeń z rynku europejskiego dotyczących przedwczesnego zużycia lub uszkodzenia silnika z tego powodu. Temat ten został zgłoszony do producenta i jest obecnie na etapie badań. Jak tylko badania zostaną zakończone to powiadomimy Pana o ich wyniku.
Wiadomość wysłana przez: Amper w 25 Marca 2021, 15:52:07
Wiadomość wysłana przez: KubaCamry w 25 Marca 2021, 21:13:38
Tak jak pisałem kila postów wcześniej. Jak zrobi się "dym" w tej sprawie w Niemczech to coś ruszy. Polskę Toyota Corporation traktuje jak ryneczek Lidla.W końcu CEO TMP p. dr Jacek Pawlak jest też CEO Toyota Central Europe.
Traktują nas jak sobie na to pozwalamy.
Ja w ostatnim miesiącu zniechęciłem 3 osoby, do zakupu Toyoty.
Wszyscy kupili finalnie auta konkurencji.
Sam też wstrzymałem zakupy aut w firmie w Toyocie.
Po raz pierwszy od 5-ciu lat robię rozeznanie w rynku, a nie walę w ciemno do Toyoty.
Jak się nauczą co oznacza termin gwarancja to może wrócę.
Na razie widzę, że konkurencja ma dużo więcej do zaoferowania, a hybryda to nie jest jedyna jednostka na rynku :).
Zresztą na dzień dzisiejszy jednostką wadliwą.
Wiadomość wysłana przez: phantom w 25 Marca 2021, 21:30:08
Wiadomość wysłana przez: rip w 27 Marca 2021, 01:31:27
Zaproponowano mi sprawdzenie stanu oleju oraz procedurę diagnostyczną wprowadzona przez TMP w tej sprawie z powodu zgłoszeń od klientów. Czas trwania 1.5 h. Zapytałem co obejmuje ta procedura ale oprócz informacji o odczekaniu ok 20-30min przed pomiarem, Pan z serwisu powiedział, że nie może ujawnić szczegółów. Tylko podkreślił, że jest to procedura wdrożona przez TMP w celu weryfikacji problemu. Zgodziłem się.
Finalnie potwierdzono mój pomiar, odciągnięto nadmiar, próbka ma zostać wysłana do TMP w celu badania. Nie wiem co więcej było wykonywane, widziałem, że samochód przechodził diagnostykę komputerową.
Zostałem zaproszony na ponowny pomiar i całą 1.5h procedurę po przejechaniu kolejnych 3000-3500km, nie więcej.
Wiadomość wysłana przez: Amper w 27 Marca 2021, 07:45:55
Wiadomość wysłana przez: jinn w 29 Marca 2021, 19:09:15
U mnie sprawa wygląda tak: 20 lutego przy przebiegu ok.2500km pojechałem pierwszy raz do serwisu w Poznaniu zgłosić problem. Odciągnęli mi nadmiar. Przed odciągnięciem miałem ok.7mm powyżej maxa, po odciągnięciu 0,5 l na bagnecie było ok. 5mm poniżej maxa. Po kilku dniach zgłosiłem sprawę do TMP i umowiono mnie do serwisu w Lesznie (tam mam bliżej). W Lesznie 6.03. odciągnęto kolejne 0,5 l do badań i dolano 0,3 l. Po tej akcji na bagnecie było ok.75% stanu maksymalnego i mniej więcej taki stan mam do dziś przy przebiegu 3904km. A to jest mail od toyoty:
"Szanowny Panie,
Dziękujemy za Pana wiadomość e-mail. W nawiązaniu do podnoszonych przez Pana kwestii prosimy o zapoznanie się z poniższą informacją.
Badanie próbki oleju zostało przeprowadzone przez Instytut Techniki Wojsk Lotniczych.
Wynik badania: Zawartość paliwa - 6.8%
Wyniki badania zostały przekazane bezpośrednio do Producenta. Obecnie oczekujemy na informację zwrotną.
Pozwolimy sobie wrócić do Pana z informacjami, po otrzymaniu odpowiedzi od Producenta.
W przypadku dalszych pytań lub wątpliwości, pozostajemy do Pana dyspozycji.
Z poważaniem,
Aleksandra Fabianowska
Koordynator ds. Kontaktów z Klientami
Ta wiadomosc i wszystkie pliki do niej dolaczone moga zawierac materialy poufne lub zastrzezone i byc prawnie chronione. Odbiorca tej wiadomosci moga byc jedynie osoby lub podmioty, do ktorych jest zaadresowana. Jezeli nie jestes adresatem niniejszego e-maila, to wgląd w jego tresc, rozpowszechnianie, kopiowanie, rozprowadzanie lub inne dzialania o podobnym charakterze sa prawnie zabronione i moga byc karalne. Odbiorca korespondencji, ktory otrzymal ja omylkowo, proszony jest o zawiadomienie nadawcy i usuniecie tego materialu z komputera."
Tak, że ten...
Wiadomość wysłana przez: Vega w 29 Marca 2021, 19:14:04
Wiadomość wysłana przez: Amper w 29 Marca 2021, 20:44:55
Wiadomość wysłana przez: phantom w 29 Marca 2021, 21:28:02
Wiadomość wysłana przez: mechu w 30 Marca 2021, 20:55:49
6.8 % to dużo czy w normie?Po 2500km zdecydowanie za dużo.
Wiadomość wysłana przez: Amper w 30 Marca 2021, 21:51:16
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 30 Marca 2021, 22:12:30
Tak z ciekawości zapytam... masz o tym jakaś wiedze lub jakieś źródło informacji?
Mamy też mazdę 6 i widziałem analizy oleju z innych aut m/i z mazdy i ponad 5% było zaznaczone na czerwono (wartość krytyczna) a bodajże 2.6% umiarkowany.
zobacz sam, drugi zrzut wyniku na czerwono:
https://mazda6forum.pl/viewtopic.php?f=46&t=10110
To powszechny problem w wielu markach.
Wiadomość wysłana przez: Obskurant w 31 Marca 2021, 14:27:44
(https://media4.giphy.com/media/lQCV6K36nJfJYNxXbC/giphy.gif)
Jednak najważniejsze jest to ze faktycznie coś się dzieje w tym temacie, bo w serwisie zbierali wywiad i wysyłają wszystko do TMP. Miejmy nadzieje że szybko się z tym ogarną.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Pawlo89 w 31 Marca 2021, 14:48:55
na chwile obecna stwierdzili ze nie powinno to wpływać na szybsze zarzucie silnika i w razie coś auto jest na gwarancji
Myślę, że silnik nawet z drewnianymi tłokami by 3 lata przeżył (tyle ile jest gwarancji) :wallbash:
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 31 Marca 2021, 15:10:18
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: klaudiusz w 31 Marca 2021, 15:29:28
Dlatego przedłużenie gwarancji jawi się jako inwestycja "must have"Ale to nie jest gwarancja tylko ubezpieczenie, z milionem wykluczen.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 31 Marca 2021, 15:47:35
Uratowała mi dużo kasy.
Wiadomość wysłana przez: K602 w 31 Marca 2021, 15:49:57
Dlatego przedłużenie gwarancji jawi się jako inwestycja "must have"
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Tak samo do tego podszedłem, a potem kupuję nowe po 5 latach i problem z głowy :)
Wiadomość wysłana przez: Obskurant w 31 Marca 2021, 15:52:11
Podejście dobre, pytanie czy łatwo będzie sprzedać auto z takim problemem:)Dlatego przedłużenie gwarancji jawi się jako inwestycja "must have"
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Tak samo do tego podszedłem, a potem kupuję nowe po 5 latach i problem z głowy :)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Amper w 31 Marca 2021, 15:52:51
Wiadomość wysłana przez: mechu w 31 Marca 2021, 16:58:23
Tak z ciekawości zapytam..Norma zależnie od producenta to 3-7% - czasem wiecej ale to chore.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 31 Marca 2021, 17:04:15
przedłużona gwarancja ma większy limit kilometrów? - bo już nie pamiętam. A jeśli nie ma to jest ona bez sensu.? 12- lub 24-miesięczną ochronę pojazdu,
? ochronę nawet do 200 000 km na terytorium Unii Europejskiej oraz Szwajcarii,
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 31 Marca 2021, 17:07:01
Podejście dobre, pytanie czy łatwo będzie sprzedać auto z takim problemem:)Dlatego przedłużenie gwarancji jawi się jako inwestycja "must have"
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Tak samo do tego podszedłem, a potem kupuję nowe po 5 latach i problem z głowy :)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Trochę "sramy żarem" problemów tak naprawdę nikt do tej pory nie ma, po drugie pewnie to ogarną.
Co do sprzedaży... byś się zdziwił, jadą na opinii na maxa i chętnych nie zabraknie.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Amper w 31 Marca 2021, 17:32:07
1. kupowanie dodatkowej gwarancji jest bez sensu. Jeśli wystąpią jakieś problemy to pewnie po 200.000 km.
2. Po części jest to tez wina serwisu - bo leją na pałę 4,3 l. - fabrycznie - byle się faktura zgadzała. ( ja wlałem 4 l i problemu nie ma - (oprócz zapachu paliwa na bagnecie)
3. Tu się zgadzam każdy producent ma swoje normy na ilość paliwa w Oleju. Idę o zakład ze TMP odpisze że 6.7 % mieści się w ich normach, ba pewnie doda że do 9%.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 31 Marca 2021, 17:38:27
Tylko tam wtedy koszt to było 2400 za dwa lata tego ubezpieczenia.
Wysłane z mojego J23 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Amper w 31 Marca 2021, 17:47:25
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 31 Marca 2021, 20:17:22
Nissan to nie Toyota. Nissan to chyba teraz kooperacja z Renault - od dłuższego czasuWidzę, ze wiara w mityczną "niezawodnośc" toyoty u Ciebie ogromna ;)
Wiadomość wysłana przez: Amper w 31 Marca 2021, 20:50:15
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 31 Marca 2021, 21:39:10
Nie jest mityczna .. Toyota ma swoje wady i zalety . Nissan nie ma żadnych z tych cech. To marka bezpłciowa i niszowa.No to widzę, że nigdy nie miałeś przyjemności z Skyline, innym z serii GTRem czy wreszcie z Patrolem,
Nawet zwykłą Almerą 1 gen. Czy starszym Sunny. A ja japońskiej niezawodności uczyłem się właśnie na tych modelach
Wysłane z mojego J23 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: pireus w 31 Marca 2021, 21:45:47
1. kupowanie dodatkowej gwarancji jest bez sensu.Nie wiem czy bez sensu, ja zawsze wykupuję GAP i gwarancję na 5 lat i mam święty spokój,a potem sprzedaję samochód. Uważam że nie są to jakies ogromne pieniądze, za życie bez stresu.
Wiadomość wysłana przez: tko w 31 Marca 2021, 22:23:32
Nissan to nie Toyota. Nissan to chyba teraz kooperacja z Renault - od dłuższego czasudaj wszystkim takiego nissana primera jakiego ja miałem. Nic się nie psuło, a nakręciłem 200 tys. Mój brat ma nową Nawarę z zeszłego roku i z całym szacunkiem w terenie to Hilux się chowa. Zatem z tym nissanem to tak nie do końca, szczególnie jak ktoś miał jeszcze np. Patrola. Jeden z najdroższych samochodów używanych w zakupie, nikt nie chce go sprzedać. Taki dobry.
Wiadomość wysłana przez: Lukas86 w 01 Kwietnia 2021, 12:41:17
Taki to ciekawy filmik znalazłem na YT. Tematem jest Honda Civic 1.5 turbo, ale właśnie podobny problem z przedostawaniem się benzyny do oleju. Od 3:00 minuty gościu o tym opowiada. Jeśli jest tak jak mówi to nawet interwał wymiany oleju co 15k nie pomoże.
https://m.youtube.com/watch?v=P_vGKONPAUQ
Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: ZiE_MiA w 01 Kwietnia 2021, 12:56:09
Byłem na wymianie oleju filtra i uszczelki pod korkiem sspustoeym oleju na 1390km czy serwis wam mył auto na własnej wymianie czy na zgłoszeniu jakimś reklamacyjnym czy to robią tylko przy serwisie małym lub dużym?
Wysłane z mojego MI 9 Transparent Edition przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: marcin w 01 Kwietnia 2021, 12:56:56
Nissan to nie Toyota. Nissan to chyba teraz kooperacja z Renault - od dłuższego Jeden z najdroższych samochodów używanych w zakupie, nikt nie chce go sprzedać. Taki dobry.
Taa, Polska Patrolem stoi, bo tani. Spróbuj kupić FZJ80 albo HDJ80 z przebiegiem poniżej 200k.
Wiadomość wysłana przez: Obskurant w 01 Kwietnia 2021, 12:58:15
Panowie tak trochę z innej beczki...Tylko przy serwisie, przy zgłoszeniach reklamacyjnych nic nie myli.
Byłem na wymianie oleju filtra i uszczelki pod korkiem sspustoeym oleju na 1390km czy serwis wam mył auto na własnej wymianie czy na zgłoszeniu jakimś reklamacyjnym czy to robią tylko przy serwisie małym lub dużym?
Wysłane z mojego MI 9 Transparent Edition przy użyciu Tapatalka
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: gogolec w 01 Kwietnia 2021, 13:14:19
Panowie tak trochę z innej beczki...Tylko przy serwisie, przy zgłoszeniach reklamacyjnych nic nie myli.
Byłem na wymianie oleju filtra i uszczelki pod korkiem sspustoeym oleju na 1390km czy serwis wam mył auto na własnej wymianie czy na zgłoszeniu jakimś reklamacyjnym czy to robią tylko przy serwisie małym lub dużym?
Wysłane z mojego MI 9 Transparent Edition przy użyciu Tapatalka
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Byłem ostatnio na przeglądzie 30 tyś. i myli, wynika to podobno z tego że chcą widzieć na czystym aucie czy nie ma żadnych usterek lakierniczych.
Wiadomość wysłana przez: Portowiec w 01 Kwietnia 2021, 14:24:08
Jaki jest koszt tej dodatkowej gwarancji?1. kupowanie dodatkowej gwarancji jest bez sensu.Nie wiem czy bez sensu, ja zawsze wykupuję GAP i gwarancję na 5 lat i mam święty spokój,a potem sprzedaję samochód. Uważam że nie są to jakies ogromne pieniądze, za życie bez stresu.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 01 Kwietnia 2021, 14:29:35
Na dole strony cennik do pobrania
Wiadomość wysłana przez: tko w 01 Kwietnia 2021, 15:52:07
Wiadomość wysłana przez: Amper w 01 Kwietnia 2021, 16:11:07
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 01 Kwietnia 2021, 18:18:33
Wiadomość wysłana przez: mechu w 01 Kwietnia 2021, 18:59:40
Tu się zgadzam każdy producent ma swoje normy na ilość paliwa w Oleju. Idę o zakład ze TMP odpisze że 6.7 % mieści się w ich normach, ba pewnie doda że do 9%.Ale 7% po 2.5 tyś sugeruje że po 15 tys będzie powyżej każdej normy.
Wiadomość wysłana przez: tko w 01 Kwietnia 2021, 19:02:37
qashqai 3672 sprzedanych sztuk za cały 2020 rok.ok no to porównajmy ranking firmowy rav4 w 2020 r. sprzedano ravek 6257 sztuk. Zatem Qasqai ma o 50 procent mniejszą sprzedaż porównalnego modelu. Zdefiniuj zatem niszowość, bo różnica o 50% to nie niszowość. Niszowość to 1-2% tego co konkurent, a nie 50%. A propo VW sprzedał Tiguanów w 2020 r. - 4196 szt, a Volvo XC60 - szt. 3942. WV i Volvo też nazwiesz samochodami niszowymi.
Rozumiem, że Nissan nie ma tak bogatej oferty jak konkurencja, ale nazwywanie go niszowym to jednak rpzesada. Na marginesie w segmencie aut elektrycznych nissan jest w Polsce na pierwszym miejscu https://www.biznesistyl.pl/automoto/samochody-osobowe/10137_nissan-ponownie-numerem-1-na-rynku-samochodow-elektrycznych-w-polsce.html
ot tak niszowość
Wiadomość wysłana przez: Obskurant w 01 Kwietnia 2021, 19:08:50
Panowie zeszliście już całkiem z tematu załóżcie nowy wątek na takie dyskusje.qashqai 3672 sprzedanych sztuk za cały 2020 rok.ok no to porównajmy ranking firmowy rav4 w 2020 r. sprzedano ravek 6257 sztuk. Zatem Qasqai ma o 50 procent mniejszą sprzedaż porównalnego modelu. Zdefiniuj zatem niszowość, bo różnica o 50% to nie niszowość. Niszowość to 1-2% tego co konkurent, a nie 50%. A propo VW sprzedał Tiguanów w 2020 r. - 4196 szt, a Volvo XC60 - szt. 3942. WV i Volvo też nazwiesz samochodami niszowymi.
Rozumiem, że Nissan nie ma tak bogatej oferty jak konkurencja, ale nazwywanie go niszowym to jednak rpzesada. Na marginesie w segmencie aut elektrycznych nissan jest w Polsce na pierwszym miejscu https://www.biznesistyl.pl/automoto/samochody-osobowe/10137_nissan-ponownie-numerem-1-na-rynku-samochodow-elektrycznych-w-polsce.html
ot tak niszowość
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Amper w 01 Kwietnia 2021, 20:12:18
Wiadomość wysłana przez: tko w 01 Kwietnia 2021, 20:36:00
Zamknijmy zatem temat aut francuskich co udają auta Japońskie
Zamknijmy zatem ten temat. Raczej żaden z nas drugiego nie przekona.
Wiadomość wysłana przez: atom w 02 Kwietnia 2021, 09:34:23
W pierwszej kolejności chciałem się przywitać, bo to mój pierwszy post na forum.
Odnośnie kwestii podnoszenia się poziomu oleju podzielę się z Wami swoimi przemyśleniami w tym temacie. Dosłownie kilka dni temu odebrałem nową Corollę 1.8 HSD i przypuszczam, że w mniejszym lub większym stopniu to zjawisko wystąpi również w moim aucie.
Benzyna przedostaje się do miski olejowej w każdym samochodzie. Dzieje się to wówczas, gdy paliwo skrapla się na ściankach cylindrów i spływa wraz z olejem do skrzyni korbowej. Ma to miejsce w sytuacji, gdy silnik jest niewystarczająco rozgrzany. W warunkach temperatury roboczej benzyna momentalnie odparowuje. Tutaj właśnie dochodzimy do źródła problemu w naszych autach. Silnik spalinowy w hybrydzie pracuje przecież z przerwami - nieraz długimi - postoje, jazda w korku, "żeglowanie w trybie EV". Swoje dokłada też technika jazdy. To auto wręcz zachęca do możliwie najczęstszego używania samego napędu elektrycznego, bo faktycznie robi to moim zdaniem rewelacyjnie. Mam wrażenie, że jest to coś wręcz ocierającego się o sztukę dla sztuki. Pobijać kolejne rekordy symbolicznego spalania. Z tego co czytałem na forum, niektórzy wręcz zachęcają do nieużywania ogrzewania i jazdy w puchówce w celu zaoszczędzenia energii i zbicia spalania o 0,1l. Fakt, daje to jakąś frajdę, ale oznacza też mniejsze użycie spalinówki i jej dłuższe przestoje. Do tego dochodzi jeszcze filtr GPF (potwierdzam, że 1.8 go ma), a właściwie wypalanie, czyli lanie dużej ilości paliwa, z którego znaczna część nie ulega spaleniu i spływa do miski, oraz bezpośredni wtrysk w 2.0 (stąd pewnie zjawisko podnoszenia się poziomu oleju jest tu bardziej widoczne). Naturalnie zimą problem jest dużo większy.
Może moja teoria jest błędna, ale w ramach eksperymentu warto spróbować pojeździć normalnie. Dźwignia w tryb "normal", ogrzewanie włączone, klima też, na siłę nie wprowadzać auta w tryb "żeglowania". Pewnie spalanie wzrośnie z 4l do 5,5l, ale to i tak przecież niewiele.
Wiadomość wysłana przez: Amper w 02 Kwietnia 2021, 10:01:41
Wiadomość wysłana przez: dzidek8989 w 02 Kwietnia 2021, 10:05:37
Dzień dobry wszystkim.
W pierwszej kolejności chciałem się przywitać, bo to mój pierwszy post na forum.
Odnośnie kwestii podnoszenia się poziomu oleju podzielę się z Wami swoimi przemyśleniami w tym temacie. Dosłownie kilka dni temu odebrałem nową Corollę 1.8 HSD i przypuszczam, że w mniejszym lub większym stopniu to zjawisko wystąpi również w moim aucie.
Benzyna przedostaje się do miski olejowej w każdym samochodzie. Dzieje się to wówczas, gdy paliwo skrapla się na ściankach cylindrów i spływa wraz z olejem do skrzyni korbowej. Ma to miejsce w sytuacji, gdy silnik jest niewystarczająco rozgrzany. W warunkach temperatury roboczej benzyna momentalnie odparowuje. Tutaj właśnie dochodzimy do źródła problemu w naszych autach. Silnik spalinowy w hybrydzie pracuje przecież z przerwami - nieraz długimi - postoje, jazda w korku, "żeglowanie w trybie EV". Swoje dokłada też technika jazdy. To auto wręcz zachęca do możliwie najczęstszego używania samego napędu elektrycznego, bo faktycznie robi to moim zdaniem rewelacyjnie. Mam wrażenie, że jest to coś wręcz ocierającego się o sztukę dla sztuki. Pobijać kolejne rekordy symbolicznego spalania. Z tego co czytałem na forum, niektórzy wręcz zachęcają do nieużywania ogrzewania i jazdy w puchówce w celu zaoszczędzenia energii i zbicia spalania o 0,1l. Fakt, daje to jakąś frajdę, ale oznacza też mniejsze użycie spalinówki i jej dłuższe przestoje. Do tego dochodzi jeszcze filtr GPF (potwierdzam, że 1.8 go ma), a właściwie wypalanie, czyli lanie dużej ilości paliwa, z którego znaczna część nie ulega spaleniu i spływa do miski, oraz bezpośredni wtrysk w 2.0 (stąd pewnie zjawisko podnoszenia się poziomu oleju jest tu bardziej widoczne). Naturalnie zimą problem jest dużo większy.
Może moja teoria jest błędna, ale w ramach eksperymentu warto spróbować pojeździć normalnie. Dźwignia w tryb "normal", ogrzewanie włączone, klima też, na siłę nie wprowadzać auta w tryb "żeglowania". Pewnie spalanie wzrośnie z 4l do 5,5l, ale to i tak przecież niewiele.
Myślę że coś w tym jest. U mnie stan podniósł się przy przebiegu 2k o jakiś 1cm. Zgłosiłem do serwisu gdzie nadmiar odciągnęli. Dostałem wtedy informacje ze właśnie tak się dzieje jeśli silnik jest nie dogrzany (krótkie odcinki itp)
Od momentu odciągnięcia zacząłem troszkę inaczej użytkować auto. Jeśli przemieszczam się w mieście gdzie jest ograniczenie do 50 lub nawet 30 to staram się jak najwięcej korzystać z bateri. Natomiast poza miastem jeżdżę jak normalnym autem benzynowym. Tryb w jakim jeżdżę non stop to normal a z racji że auto ma potencjał to czasami sport+ i zabawa łopatkami zmiany biegów. Obecnie mam prawie 6k i tylko raz zauważyłem lekko podniesiony poziom oleju. Zapach benzyny też dużo mniej wyczuwalny. Spalanie liczone z tankowania to 5.7 (miasto/poza miastem jak i autostrada). Dla mnie tali wynik jest mega spoko a jeżdżenie w kurtce bez ogrzewania lub latem bez klimy mija się kompletnie z celem. Jak ktoś chce aż tak oszczędzać to proponuję rower lub auto Flinstonów o napędzie nożnym.
Wiadomość wysłana przez: phantom w 02 Kwietnia 2021, 12:11:33
To auto wręcz zachęca do możliwie najczęstszego używania samego napędu elektrycznego, bo faktycznie robi to moim zdaniem rewelacyjnie. Mam wrażenie, że jest to coś wręcz ocierającego się o sztukę dla sztuki. Pobijać kolejne rekordy symbolicznego spalania.
Hej, dzień dobry. Mi się wydaje ze to tylko kolejna teoria jakoś próbująca wytłumaczyć problem. Ja tam zwykle kiedy nie muszę gazować jeżdżę bardzo eko kręcąc super spalania - nie po to kupiłem hybrydę aby teraz nie używać zalet silnika elektrycznego i na sile kręcić silnik spalinowy aby paliwo do oleju się nie przedostało. To Toyota powinna naprawić problem jeżeli występuje. U mnie na szczęście tego nie zauważyłem. Na koniec 1.8 ma dpf chyba dopiero od nowego rocznika modelowego. Pierwsze 1.8 z tego co wiem nie miały dpf (chyba). I wgle ten problem dotyczy głównie 2.0 - możliwe ze mając 1.8 całkowicie Cię ominie :)
Wiadomość wysłana przez: Obskurant w 02 Kwietnia 2021, 12:22:11
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: atom w 02 Kwietnia 2021, 12:33:54
Hej, dzień dobry. Mi się wydaje ze to tylko kolejna teoria jakoś próbująca wytłumaczyć problem. Ja tam zwykle kiedy nie muszę jeżdżę bardzo eko kręcąc super spalania - nie po to kupiłem hybrydę aby teraz nie używać zalet silnika elektrycznego i na sile kręcić silnik spalinowy aby paliwo do oleju się nie przedostało. To Toyota powinna naprawić problem jeżeli występuje. U mnie na szczęście tego nie zauważyłem. Na koniec 1.8 ma dpf chyba dopiero od nowego rocznika modelowego. Pierwsze 1.8 z tego co wiem nie miały dpf (chyba). I wgle ten problem dotyczy głównie 2.0 - możliwe ze mając 1.8 całkowicie Cię ominie
Nie szukam wytłumaczenia producenta, bo jakiś problem ewidentnie jest. Natomiast sądzę, że przyczyną jest niedogrzanie silnika, któremu z kolei sprzyja eko-driving. Jasne, że hybrydę kupuje się w znacznej mierze ze względu na oszczędność. Natomiast w celu zweryfikowania mojej teorii warto by było pojeździć "mniej eko" . Chodzi tylko o próbę.
Wiadomość wysłana przez: Obskurant w 02 Kwietnia 2021, 12:42:41
Tak jak już wspominałem, po mieście nie jężdżę szczególnie ekonomicznie, jedynym faktem są krótkie trasy + stanie w korku, niestety na przestrzeni 200 km wyłącznie miasto przybyło ponad cm na bagnecie, 7mm ponad max wiec nie wydaje mi się to normalne.Hej, dzień dobry. Mi się wydaje ze to tylko kolejna teoria jakoś próbująca wytłumaczyć problem. Ja tam zwykle kiedy nie muszę jeżdżę bardzo eko kręcąc super spalania - nie po to kupiłem hybrydę aby teraz nie używać zalet silnika elektrycznego i na sile kręcić silnik spalinowy aby paliwo do oleju się nie przedostało. To Toyota powinna naprawić problem jeżeli występuje. U mnie na szczęście tego nie zauważyłem. Na koniec 1.8 ma dpf chyba dopiero od nowego rocznika modelowego. Pierwsze 1.8 z tego co wiem nie miały dpf (chyba). I wgle ten problem dotyczy głównie 2.0 - możliwe ze mając 1.8 całkowicie Cię ominie
Nie szukam wytłumaczenia producenta, bo jakiś problem ewidentnie jest. Natomiast sądzę, że przyczyną jest niedogrzanie silnika, któremu z kolei sprzyja eko-driving. Jasne, że hybrydę kupuje się w znacznej mierze ze względu na oszczędność. Natomiast w celu zweryfikowania mojej teorii warto by było pojeździć "mniej eko" . Chodzi tylko o próbę.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Dziuba w 02 Kwietnia 2021, 19:47:43
Oleju przy wymianie nigdy do końca nie zalejesz ani nie odessiesz, sam filtr wpija 0.4 L. Producent zaleca wlanie 4.3L przy serwisie, dlatego 4 L jest (moim zdaniem ) optymalnie.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210402/70c174a33824f776d425c4fa2d41ab51.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210402/02f083531f0adba4b65458bbda857ad3.jpg)
My21 2.0 TS exe+vip
Wiadomość wysłana przez: UPX w 02 Kwietnia 2021, 20:22:06
Chyba żartujesz?
Silnik nie produkuje oleju tylko olej jest rozcieńczany benzyna a olej z benzyna to
inne własności smarne a to powolne zajeżdżanie silników.
A każda teoria to takie samouspokojenie
Wiadomość wysłana przez: Amper w 02 Kwietnia 2021, 20:44:34
Wiadomość wysłana przez: phantom w 02 Kwietnia 2021, 20:56:26
Sranie w banie i do nocnika !.Użytkuje jako taxi. Dziennie około 70 km i to przy dodatnich temperaturach.. Zatem silnik ma czas aby odparować benzynę. A na bagnecie jest około +- 0,3 mm. ponad stan. Przy wymianie oleju po 15.000 wlano mi tylko 4 l oleju. Bagnet intensywnie śmierdzi benzyną . Nie jestem fachowcem w tych sprawach ale z tego co popytałem mechaników - prawdopodobnie paliwo dostaje się do silnika poprzez wadliwe pierścienie. I nie ważne czy wlejesz 4,3 litra oleju czy 3 litry, bo po pewnym czasie i tak będziesz miał ponad max rozcieńczonego oleju z domieszką benzyny.
masz 2.0?
Wiadomość wysłana przez: Obskurant w 02 Kwietnia 2021, 21:05:00
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Amper w 02 Kwietnia 2021, 21:06:44
Sranie w banie i do nocnika !.Użytkuje jako taxi. Dziennie około 70 km i to przy dodatnich temperaturach.. Zatem silnik ma czas aby odparować benzynę. A na bagnecie jest około +- 0,3 mm. ponad stan. Przy wymianie oleju po 15.000 wlano mi tylko 4 l oleju. Bagnet intensywnie śmierdzi benzyną . Nie jestem fachowcem w tych sprawach ale z tego co popytałem mechaników - prawdopodobnie paliwo dostaje się do silnika poprzez wadliwe pierścienie. I nie ważne czy wlejesz 4,3 litra oleju czy 3 litry, bo po pewnym czasie i tak będziesz miał ponad max rozcieńczonego oleju z domieszką benzyny.
masz 2.0?
Tak
Wiadomość wysłana przez: UPX w 02 Kwietnia 2021, 21:09:41
Najechane prawie 14 tys w 3 mc i olej u mnie jest 2... 3 mm poniżej max. Fakt wcześniej tego przez 2.5 mc nie sprawdzalem. Teraz sprawdzam: poziom jest stały o ile można dokładnie odczytać na tym bagnecie
Jeżeli to wada silników to i mnie też powinno przybywać oleju a tak nie jest chyba że silnik 2.0w benzynie jest inny niż w hybrydzie
Wiadomość wysłana przez: Amper w 02 Kwietnia 2021, 21:13:33
p.s
1.bagnet nie śmierdzi benzyną?
2. ile KM ma twój silnik
3. czy ma bezpośredni wtrysk ?
Wiadomość wysłana przez: fizjo w 02 Kwietnia 2021, 21:31:32
Mojego samochodu też chyba dotyczy ten problem, choć mam nadzieje, że może już nie...
Po ok. 1 tys. km sprawdziłem poziom oleju (najpierw standardowo na zimnym silniku z rana, potem wg instrukcji kilka min. po zgaszeniu rozgrzanego silnika) i miałem poziom prawe 1 cm ponad max. Jazda 100% miasto.
W ASO uzyskali podobny wynik pomiaru, ściągnęli nadmiar oleju (do równego max) i wysłali do analizy do TMP.
Przy ok. 2 tys. km zgodnie z zaleceniem pojawiłem się w ASO. Stan oleju 1 mm poniżej max (sam między czasie mierzyłem dwukrotnie i poziom również nie przekraczał max). Jazda 60:40 miasto:trasa. Żadnej informacji z TMP.
Od razu poprosiłem o wymianę oleju (0W16), zalano do poziomu max - 4,3l.
Może przy niskich przebiegach jest to kwestia układania się / luzowania silnika i z czasem się poprawia..?
Niestety u mnie 1000 km po wymianie oleju jest znowu ok. 1 cm ponad max. 90% jazdy miejskiej. Pytałem ASO co dalej w związku z tym..? Czekają na rozwiązanie z TMP...
Wiadomość wysłana przez: Pawel.Kwa w 02 Kwietnia 2021, 21:35:13
Wiadomość wysłana przez: Obskurant w 02 Kwietnia 2021, 21:41:42
Ja mam silnik 2.0 benzyna, manual.Tu chodzi o hybrydę 2.0 jeżeli ktoś robi dużo trasy to raczej nie ma tego problemu. Już sprawdzałem jak to się ma do trasy i miasta. Po Trasie około 600 km stan oleju opadł, prawdopodobnie właśnie odparowuje benzyna. Ale nie jest to raczej normalne żeby na przestrzeni 200km po mieście olej wzrastał o 1cm, tym bardziej, że na mojego maila TMP odpisała ze sprawę przybywającego oleju traktują priorytetowo więc nie są to nasze wymysły. A co to za auto z silnikiem 2.0 bo raczej nie corolla chyba ze USA bo na Europę 2.0 bez hybrydy chyba nie ma? Chyba że się mylę:)
Najechane prawie 14 tys w 3 mc i olej u mnie jest 2... 3 mm poniżej max. Fakt wcześniej tego przez 2.5 mc nie sprawdzalem. Teraz sprawdzam: poziom jest stały o ile można dokładnie odczytać na tym bagnecie
Jeżeli to wada silników to i mnie też powinno przybywać oleju a tak nie jest chyba że silnik 2.0w benzynie jest inny niż w hybrydzie
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Pawel.Kwa w 02 Kwietnia 2021, 21:45:39
Wiadomość wysłana przez: Obskurant w 02 Kwietnia 2021, 21:49:34
Ja mam 2.0 i przez covid mało jeżdżę więc twoje wywody mnie nie dotyczą.Nic tylko się cieszyć jeżeli u Ciebie problem nie występuje :)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: UPX w 02 Kwietnia 2021, 21:50:25
1. Wydaje mi się że leciutko zalatuje benzyna ale nie jestem pewien
2.3. Silnik 2.0 Dual VVT-iE 173 KM
z FWD 6M/T
Wiadomość wysłana przez: Pawel.Kwa w 02 Kwietnia 2021, 22:11:38
To może mam szczęście Ale fakt jest problem tylko jest was za mało by toyota się tym zajęła.Ja mam 2.0 i przez covid mało jeżdżę więc twoje wywody mnie nie dotyczą.Nic tylko się cieszyć jeżeli u Ciebie problem nie występuje :)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Amper w 02 Kwietnia 2021, 22:15:13
Amper:
1. Wydaje mi się że leciutko zalatuje benzyna ale nie jestem pewien
2.3. Silnik 2.0 Dual VVT-iE 173 KM
z FWD 6M/T
Hybryda ?
Wiadomość wysłana przez: Amper w 02 Kwietnia 2021, 22:16:54
Ja mam 2.0 i przez covid mało jeżdżę więc twoje wywody mnie nie dotyczą.
Dodaj jeszcze że tankuję za 50 zł i nie interesuje mnie cena paliwa.
Wiadomość wysłana przez: Obskurant w 02 Kwietnia 2021, 22:17:24
Pytanie ile osób zgłasza ten problem a nie są na forum, w styczniu po prostu odciągnęli nadmiar, teraz mieli już jakąś procedurę od TMP więc miejmy nadzieję, że coś się ruszy w tym temacie:)To może mam szczęście Ale fakt jest problem tylko jest was za mało by toyota się tym zajęła.Ja mam 2.0 i przez covid mało jeżdżę więc twoje wywody mnie nie dotyczą.Nic tylko się cieszyć jeżeli u Ciebie problem nie występuje :)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Amper w 02 Kwietnia 2021, 22:25:09
Wiadomość wysłana przez: D3F w 02 Kwietnia 2021, 22:55:44
Dziś byłem w serwisie - opisując problem. Przyjmujący zlecenie zapytał "kierownika serwisu" czy mamy jakąś akcję naprawcza (dosłownie). Kierownik ze smutną miną odpowiedział - NIE. W środę auto mam odstawić na jakieś ich badanie 3 godzinne tylko zastanawiam się czy warto ?
Wg mnie nie warto. ASO nie podejmie się jakichś działań bez polecenia z centrali, bo potem nikt im za to nie zwróci.
Póki co jedyne co można zrobić to zmniejszyć cykle olejowe np. o połowę i próbować się dogadać, żeby go wymienili 'po kosztach'.
Nikt nie wdroży procedury serwisowej bez dokładnego jej przetestowania, tym bardziej gdy chodzi o tak ważny element jak silnik, więc po prostu trzeba czekać.
Wiadomość wysłana przez: Obskurant w 02 Kwietnia 2021, 23:00:48
Moim zdaniem warto, pytanie czy robią to sami z siebie czy dostali już jakieś wytyczne z TMP. Każde zgłoszenie na ten temat będzie powodowało jakiś nacisk na TMP. Tak jak mówisz, im się nie opłaca brać na siebie kosztów.Dziś byłem w serwisie - opisując problem. Przyjmujący zlecenie zapytał "kierownika serwisu" czy mamy jakąś akcję naprawcza (dosłownie). Kierownik ze smutną miną odpowiedział - NIE. W środę auto mam odstawić na jakieś ich badanie 3 godzinne tylko zastanawiam się czy warto ?
Wg mnie nie warto. ASO nie podejmie się jakichś działań bez polecenia z centrali, bo potem nikt im za to nie zwróci.
Póki co jedyne co można zrobić to zmniejszyć cykle olejowe np. o połowę i próbować się dogadać, żeby go wymienili 'po kosztach'.
Nikt nie wdroży procedury serwisowej bez dokładnego jej przetestowania, tym bardziej gdy chodzi o tak ważny element jak silnik, więc po prostu trzeba czekać.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: gamex w 03 Kwietnia 2021, 13:41:29
Także trzymamy rękę na pulsie ale bez paniki.
Wiadomość wysłana przez: UPX w 03 Kwietnia 2021, 15:27:31
Nie zwykły normalny silnik benzynowy 2.0 litra
Wiadomość wysłana przez: Amper w 03 Kwietnia 2021, 18:03:10
Wiadomość wysłana przez: Chleon w 03 Kwietnia 2021, 19:06:03
O jakże byłem szczęśliwy nie czytając tego wątku. :) A teraz? Od dwóch tygodni bez przerwy sprawdzam poziom oleju... i mam wahania od max do 5 mm ponad stan....
I pomyśleć, ze w moim poprzednim aucie przez 11 lat sprawdziłem poziom oleju może z 10 razy...(nadmienię iż silnik wciąż funkcjonuje - 15 lat w sumie...) a tu podkusiło mnie na niezniszczona toyote :o ... i mam...
Wiadomość wysłana przez: Amper w 03 Kwietnia 2021, 19:27:31
Wiadomość wysłana przez: UPX w 03 Kwietnia 2021, 19:45:11
Z tematu RAV4 :
W benzynie RAV4 jest silnik M20A FKS
W hybrydzie RAV4 jest silnik M20A FXS
Jest podobny temat z hybrydami w RAV4
Ciekawe byłoby wiedzieć jak jest z olejem w hybrydach innych producentów niż Toyota
Wiadomość wysłana przez: klaudiusz w 03 Kwietnia 2021, 19:58:11
AmperHybryda to A25A-FXS.
Z tematu RAV4 :
W benzynie RAV4 jest silnik M20A FKS
W hybrydzie RAV4 jest silnik M20A FXS
Jest podobny temat z hybrydami w RAV4
Ciekawe byłoby wiedzieć jak jest z olejem w hybrydach innych producentów niż Toyota
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Amper w 03 Kwietnia 2021, 20:09:58
Wiadomość wysłana przez: klaudiusz w 03 Kwietnia 2021, 20:30:26
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210403/ec092eceb65dee3ad54d8271a331d244.jpg)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Dziuba w 03 Kwietnia 2021, 20:38:38
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210403/f0d6e026962c8defb15451aab558a3fb.jpg)
My21 2.0 TS exe+vip
Wiadomość wysłana przez: Amper w 03 Kwietnia 2021, 20:42:01
Wiadomość wysłana przez: Dziuba w 03 Kwietnia 2021, 20:46:35
W silniku w którym nie ubywa oleju ( a przybywa) - to Przypadek- nie sądze.Z tego co czytam o podejściu tmp do tego tematu to zaraz powiedzą ze skoro auto prąd generuje to olej tez potrafi a państwo zaraz opodatkuje jako producenta oleju :)
My21 2.0 TS exe+vip
Wiadomość wysłana przez: klaudiusz w 03 Kwietnia 2021, 20:47:42
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Dziuba w 03 Kwietnia 2021, 20:53:45
Znajomy juz mial kupowac Rav4 hybrid. Pokazalem mu ten watek. Kupil Honde CRV.To tez zle ze tak ktoś generalizuje, sporo osób ma problem ale tez wierze ze sporo osób ma spokój z przybywaniem oleju... ( chce w to wierzyć )
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Trzeba tez poczytać na forum hondy czy nie ma podobnych kwiatków
My21 2.0 TS exe+vip
Wiadomość wysłana przez: klaudiusz w 03 Kwietnia 2021, 20:54:37
Musial kupic auto teraz. Nie mogl czekac az TMPL sie okresli.Znajomy juz mial kupowac Rav4 hybrid. Pokazalem mu ten watek. Kupil Honde CRV.To tez zle ze tak ktoś generalizuje, sporo osób ma problem ale tez wierze ze sporo osób ma spokój z przybywaniem oleju... ( chce w to wierzyć )
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Trzeba tez poczytać na forum hondy czy nie ma podobnych kwiatków
My21 2.0 TS exe+vip
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Amper w 03 Kwietnia 2021, 20:56:41
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 03 Kwietnia 2021, 21:33:25
Wielu innych producentów nie stosuje bagnetu :) , ale tez występują czujniki jakości olejuDlatego w CRV potrafi wywalać błąd olejowy nieraz już...przy 1.5kkm!!! (Mój znajomy)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210403/f0d6e026962c8defb15451aab558a3fb.jpg)
My21 2.0 TS exe+vip
Wysłane z mojego J23 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 03 Kwietnia 2021, 21:38:03
Tak, w Twoim aucie (2.5l), w np. corolli jak wyżej 2.0 nie 2.5.AmperHybryda to A25A-FXS.
Z tematu RAV4 :
W benzynie RAV4 jest silnik M20A FKS
W hybrydzie RAV4 jest silnik M20A FXS
Jest podobny temat z hybrydami w RAV4
Ciekawe byłoby wiedzieć jak jest z olejem w hybrydach innych producentów niż Toyota
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Silnik w zasadzie ten sam (rozwiercone cylindry + wyższy stopień sprężania {13:1 do 14:1 (2.0) }
Wysłane z mojego J23 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Udil w 03 Kwietnia 2021, 21:54:21
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 03 Kwietnia 2021, 21:56:24
Wysłane z mojego J23 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: czp w 03 Kwietnia 2021, 22:05:03
Czekam sobie spokojnie z zakupem na wersję poliftową RAV4 V generacji 2,5 hybryd AWD - aby się nią nacieszyć bo wydaje się to ciekawe auto, ale czytając o różnych mankamentach w tym produkcji oleju do którego TMP podchodzi "luzacko" - to czasami kołacze się w głowie taka myśl, że może to już czas aby kupić jednak elektryka. Może na początek jakaś Tesla TM3 LR - tam przynajmniej oleju nie produkuje :)
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 03 Kwietnia 2021, 22:41:09
Na duży zaś plus, cały układ zawieszenia i napędu AWD w lekkim terenie (zwykłym autem wielu marek miska olejowa by została na glebie, gdzie ravką pomykałem 50-60km/h w całkiem komfortowych warunkach. Niestety w tych warunkach ujawnił mi się rezonans gdzieś z lewego słupka (miałem zakładane czujniki-muszę to sam sprawdzić)
Wiadomość wysłana przez: phantom w 04 Kwietnia 2021, 18:33:18
W 1.8 masz pośredni wtrysk paliwa i to robi różnicę, choć i tu (jak w każdym silniku ) paliwo dostaje się do oliwy.
Zastanawia mnie czemu problem występuje głównie w 2.0 . Czyżby to było powiązane z rodzajem wtrysku? \
Wiadomość wysłana przez: KubaCamry w 04 Kwietnia 2021, 19:12:25
W 1.8 masz pośredni wtrysk paliwa i to robi różnicę, choć i tu (jak w każdym silniku ) paliwo dostaje się do oliwy.
Zastanawia mnie czemu problem występuje głównie w 2.0 . Czyżby to było powiązane z rodzajem wtrysku? \
Nie tylko 2.0, bo w 2.5 też.
Ogólnie problem dotyczy silników Dynamic Force, w którym jest wtrysk pośredni i bezpośredni.
Chwalą się największą liczbą innowacji i patentów w motoryzacji... a silnik benzynowy ma problem jak konstrukcje diesla Opla czy PSA :wallbash:.
Wiadomość wysłana przez: Amper w 04 Kwietnia 2021, 19:18:44
Wiadomość wysłana przez: phantom w 04 Kwietnia 2021, 19:20:06
Wiadomość wysłana przez: Amper w 04 Kwietnia 2021, 19:35:14
Wiadomość wysłana przez: Pawlo89 w 04 Kwietnia 2021, 21:58:13
Ostatnio całkiem przypadkowo odkryłem nowy "fenomen". Spróbujcie rano - lub po dłuższym postoju "zmusić" silnik benzynowy ( wciskając pedał gazu) do uruchomienia go tak z 15-20 sek. Potem wyłączcie zapłon i sprawdźcie poziom oleju. Prawdopodobnie na bagnecie będziecie mieli idealny Max a czasami 1- 2 mm poniżej maxa. Ja juz zgłupiałem ...
Nie ma się co dziwić:
https://youtu.be/gxw3rLFlsTc?t=351
Dlatego olej sprawdza się po ponad 5 minutach od zgaszenia silnika.
Wiadomość wysłana przez: marmanik w 05 Kwietnia 2021, 16:00:10
Ciekawe byłoby wiedzieć jak jest z olejem w hybrydach innych producentów niż Toyota
Honda CR-V Hybrid 2020. System pokazuje przegląd za 30 dni, auto odbierałem na przełomie maja/czerwca 2020 więc pewnie jest ten rok liczony od dnia produkcji?
W Hondzie jest tak, że jeśli system wykryje zbyt duże zużycie oleju przed upływem roku to pokazuje w % stopień zużycia oleju i może rzeczywiście wyjść przegląd olejowy wcześniej.
Moja CR-V ma niecałe 5 tys. km przebiegu, jazda to w 90% miasto, przeważnie odcinki do 10km, olej sprawdzałem przez ten rok kilka razy i zawsze był to poziom max, nigdy nie przekroczony.
Na dość dużym forum CRVownersclub nikt nie pisze o jakichkolwiek problemach z olejem w hybrydach (zarówno z rynku US jak i UK).
"Oil dilution problem" był swego czasu w CR-V, ale tylko w silniku 1.5T i tylko na rynku Ameryki Płn i z tego co czytałem problem Honda tam rozwiązała.
(https://i.ibb.co/Y2jH58K/IMG-4718.jpg) (https://imgbb.com/)
(https://i.ibb.co/stCpnwv/IMG-4719.jpg) (https://imgbb.com/)
Wiadomość wysłana przez: Obskurant w 05 Kwietnia 2021, 17:43:59
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: K602 w 06 Kwietnia 2021, 10:16:49
Strona główna
Ostatnio całkiem przypadkowo odkryłem nowy "fenomen". Spróbujcie rano - lub po dłuższym postoju "zmusić" silnik benzynowy ( wciskając pedał gazu) do uruchomienia go tak z 15-20 sek. Potem wyłączcie zapłon i sprawdźcie poziom oleju. Prawdopodobnie na bagnecie będziecie mieli idealny Max a czasami 1- 2 mm poniżej maxa. Ja juz zgłupiałem ...
Naprawdę? Przecież to 'oczywista oczywistość', cytując klasyka. Olej musi mieć czas na spłynięcie :(
Wiadomość wysłana przez: Mario16 w 06 Kwietnia 2021, 11:19:52
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 06 Kwietnia 2021, 17:07:18
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Mario16 w 06 Kwietnia 2021, 22:34:25
To bardzo dużo, zgłoś jak najszybciej.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Umówiłem się na czwartek.
Wiadomość wysłana przez: Amper w 07 Kwietnia 2021, 15:26:09
Wiadomość wysłana przez: phantom w 07 Kwietnia 2021, 16:42:24
https://www.facebook.com/groups/255715275847272/permalink/353955866023212/
https://www.facebook.com/groups/255715275847272/permalink/342061483879317/
Oby to była kwestia czasu jak rozwiążą ten problem definitywnie, bo to mega wtopa z ich strony :c. Nauczka z tego aby, nie kupować pierwszych serii silników a dopiero te po poprawkach
Wiadomość wysłana przez: Obskurant w 07 Kwietnia 2021, 16:46:44
Problem jest coraz bardziej opisywany i znany już na większości for w internecie. Również na facebooku trochę się ruszyło:Wyglada na to że faktycznie coś się rusza. Trzeba wysłać viny i zobaczymy co dalej:)
https://www.facebook.com/groups/255715275847272/permalink/353955866023212/
https://www.facebook.com/groups/255715275847272/permalink/342061483879317/
Oby to była kwestia czasu jak rozwiążą ten problem definitywnie, bo to mega wtopa z ich strony :c. Nauczka z tego aby, nie kupować pierwszych serii silników a dopiero te po poprawkach
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: piter-ek w 07 Kwietnia 2021, 17:29:44
wg. serwisu Toyota wie o problemie i usilnie nad tym pracuje. Prawdopodobnie ( i to była by najlepsza opcja) będzie to aktualizacja "mapy" oprogramowania wtrysków. Bez mechanicznej i fizycznej ingerencji w silnik.
Ciekawe kosztem czego to się odbędzie - kosztem zmniejszonych osiągów? Kosztem większego spalania? (a może wręcz przeciwnie?)
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 07 Kwietnia 2021, 17:45:13
Wysłane z mojego J23 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Amper w 07 Kwietnia 2021, 18:07:36
Problem jest coraz bardziej opisywany i znany już na większości for w internecie. Również na facebooku trochę się ruszyło:
https://www.facebook.com/groups/255715275847272/permalink/353955866023212/
https://www.facebook.com/groups/255715275847272/permalink/342061483879317/
Oby to była kwestia czasu jak rozwiążą ten problem definitywnie, bo to mega wtopa z ich strony :c. Nauczka z tego aby, nie kupować pierwszych serii silników a dopiero te po poprawkach
Żadna nauczka bo .... 1.8 to stara konstrukcja - i też ma problemy. A 2.0 to silnik z Lexusa poprzedniej generacji (chyba) z dołożonym bezpośrednim wtryskiem
Wiadomość wysłana przez: David87 w 07 Kwietnia 2021, 18:29:38
Wiadomość wysłana przez: Lukas86 w 07 Kwietnia 2021, 20:20:21
Jestem już po "serwisowym badaniu" - 2 godziny. Standardowo odciągniecie oleju z zaleceniem sprawdzania poziomu. wg. serwisu Toyota wie o problemie i usilnie nad tym pracuje. Prawdopodobnie ( i to była by najlepsza opcja) będzie to aktualizacja "mapy" oprogramowania wtrysków. Bez mechanicznej i fizycznej ingerencji w silnik. Ciekawostka taka że TMP twierdzi że taki stan mieszanki paliwa z olejem nie zagraża silnikowi i nie nakazuje Serwisom wymiany oleju. Termin akcji naprawczej nieznany . Myślę że jak będziemy zgłaszać to w większej ilości, to możemy teoretycznie to przyspieszyć.
Wiadomość wysłana przez: Lukas86 w 07 Kwietnia 2021, 20:27:32
To ciekawe. A co powiecie na ten filmik? https://m.youtube.com/watch?v=P_vGKONPAUQ&t=260s
Od ok. 3 minuty gościu mówi o tym samym problemie co mamy w naszych corolkach i rzekomo olej zdegradowany już po 2000 km. Do tego wspomina, że honda też rozwiązała aktualizacją oprogramowania, ale jak widać na niewiele się to zdało...
Wiadomość wysłana przez: atom w 08 Kwietnia 2021, 07:24:55
Wiadomość wysłana przez: maciejsz w 08 Kwietnia 2021, 10:32:56
Wiadomość wysłana przez: K602 w 08 Kwietnia 2021, 11:06:48
Wiadomość wysłana przez: Dziuba w 08 Kwietnia 2021, 11:14:49
My21 2.0 TS exe+vip
Wiadomość wysłana przez: maciejsz w 08 Kwietnia 2021, 11:33:17
Wiadomość wysłana przez: D3F w 08 Kwietnia 2021, 12:49:28
Oczywiscie do tego nie wiemy czy mamy w silniku 0w16 czy po rozrzedzeniu paliwem moze 0w10.Producent uznał że 0w16 jest dobry ale czy robił testy jaszcze żadszego.W przyszłym tygodniu jade do serwisu choć wiem ze jest to strata czasu,popychaczy im nie udowodnie bo musiałbym dobrze nagrzać silnik a potem stac pod ser. z5 godz.Z tego co czytam to na wymianę oleju na gwarancji tez nie ma szans a powinni bo interwał oleju jest 15000 a po 2000 jest zdegradowany. Mam wrażenie że jeżdząc na tym oleju pomału niszczę silnik.Zrobie tak wymienie olej -jeszcze mnie stać i nie bede sie prosił ale na gęstszy 0w20 lub30 bo wrazie rozcienczenia paliwem bedzie zapas lepkości.Odtatnie moje 3 nowe sam.czegoś takiego nie miały, o przepraszam w 15 letnim lanosie po 130000 jak był upał 2 razy sie zdarzyło,wymieniłm olej z 5w30 na 5w40 i wiecej nie usłyszałem żegotu.
Olej 0W30 wcale nie musi być gęstszy od 0W16, a także 'wytrzymalszy' w wysokich temperaturach. Z tego co czytałem 0W16 lepiej chłodzi silnik, a co za tym idzie być może cała przewaga oleju z większym numerkiem, może być skompensowana przez temperaturę.
Tak naprawę sobie gdybamy, ale bez kompleksowej analizy całego zagadnienia nikt nie dowie się prawdy.
Jak chcesz opierać się na faktach to zrób sobie analizę oleju i wtedy bedziesz miał realny dowód, że olej zdegradowany, albo coś trze bez smarowania.
np. tu (nie jest to żadna reklama z mojej strony)
https://zmienolej.pl/pl/207-badanie-laboratoryjne
Wiadomość wysłana przez: Chinob w 08 Kwietnia 2021, 13:24:04
Moje problemy ze stanem i zapachem benzyny skończyły się....Założyłem gaz. Po 600km jakikolwiek podobny do benzyny zapach znikł prawie zupełnie a na miarce jest teraz 3 mm pod maxem takze prawidłowo przy 4l.
Wychodzi że wszystkie teorie późniejsze niz pierwszy post są błędne.
Ja już miałem dosyć czekania gaz miał być założony dużo wcześniej ale sytuacja z olejem mnie powstrzymywala bo gwarancja.
Będą was teraz przeciagac akcjami z wtryskami haha pokażcie mój post. Bezyna zapieprza po ściankach prosto do miski. Gaz wyparuje i tyle dlatego jest dobrze. Moja ma 50 tys km....i mam wywalone Wy Chcecie walczcie ale tylko was przeciągną aby gwarancja się skończyła. A tak serio myślę także ze żaden silnik z tego powodu nie padnie...Ci co serwisuja w ASO podejrzewam że nawet niewiedzą że leją im gestszy olej 5w30 celowo! Dopiero teraz jak robilem wymianę sam mam pewność że mam wlany 0w16. Im nie wierze. Liczę się z tym ze raczej teraz powinien trochę ubywac niz przybywać. Dodam także dla nieczytajacych od początku, że Moja to 1,8 !!! Bezpośredni wtrysk niema znaczenia...benzyna czy tu czy tu zapieprza do miski żadne konty przestawianie wymiana wtryskow sąd lambda nic nieda i inne Gówna jak odciaganie tego nie zmienią. Czy to z źródła wtryskow dotryskow gpf itd niespalona benzyna ląduje zawsze w misce olejowej bo silnik odpala sie i gasnie z 50 razy więcej niż w przypadku normalnego auta nie hybrydy lub jazdy na trasie.
Zdrowia życzę.....może kiedyś bliżej wymiany na 60tys oleju sie odezwę czy i jakie straty w trwałości silnika przyniosły zawody z benzyną w oleju.
Wiadomość wysłana przez: piter-ek w 08 Kwietnia 2021, 14:12:43
Wiadomość wysłana przez: Obskurant w 08 Kwietnia 2021, 14:38:09
Mnie zastanawia jeszcze jedna kwestia. Ludzie tutaj raportują zwiększenie się poziomu oleju o 10 do kilkunastu mm po przejechaniu zaledwie 2 do 3 tysięcy km. Co dzieje się podczas kolejnych 12-13 tysięcy km do kolejnej wymiany? Raczej chyba nie przyrasta to dalej liniowo? (bo przy 15000km byłoby grubo ponad 5cm ponad stan zakładając, że znalazłoby się na to miejsce) Przelewa się gdzieś? Ucieka "bokiem" wypychając jakieś uszczelnienia? Macie jakieś pomysły? Corolla z tym silnikiem jest już na rynku od 2 lat i mnóstwo ludzi ma juz nakręcone conajmniej kilkadziesiąt tysięcy km przebiegu.Jeżeli ktoś zrobi dłuższa trasę spada poziom, nie będę mówił za wszystkich, ale u mnie tak faktycznie było. Olej obserwowałem po wcześniejszej dłuższej trasie, 200km po mieście i urosło o 1cm, po trasie 300 km wróciło do poprzedniego poziomu.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: rip w 09 Kwietnia 2021, 08:10:57
Kolega podczas zgłoszenia tego samego problemu w RAV4 usłyszał, że:
- Toyota pracuje nad rozwiązaniem problemu,
- każdy samochód, który się zgłosi przechodzi diagnostykę i pobierana jest próbka oleju,
- dotyczy to w takim samym stopniu Corolli 2.0, Rav 2.5 i Camry,
- potencjalna akcja serwisowa ma dotyczyć wtryskiwaczy - padło słowo - wymiana
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 09 Kwietnia 2021, 09:21:44
Wiadomość wysłana przez: dzidek8989 w 09 Kwietnia 2021, 09:59:10
Jak to bywa w takich momentach dużo plotek i niedomówień się pojawia, więc wrzucam kolejne zasłyszane w serwisie.Jeden z forumowiczów miał wymieniane wtryskiwaczy I nic nie pomogło
Kolega podczas zgłoszenia tego samego problemu w RAV4 usłyszał, że:
- Toyota pracuje nad rozwiązaniem problemu,
- każdy samochód, który się zgłosi przechodzi diagnostykę i pobierana jest próbka oleju,
- dotyczy to w takim samym stopniu Corolli 2.0, Rav 2.5 i Camry,
- potencjalna akcja serwisowa ma dotyczyć wtryskiwaczy - padło słowo - wymiana
Wiadomość wysłana przez: phantom w 09 Kwietnia 2021, 11:54:56
Jak to bywa w takich momentach dużo plotek i niedomówień się pojawia, więc wrzucam kolejne zasłyszane w serwisie.
Kolega podczas zgłoszenia tego samego problemu w RAV4 usłyszał, że:
- Toyota pracuje nad rozwiązaniem problemu,
- każdy samochód, który się zgłosi przechodzi diagnostykę i pobierana jest próbka oleju,
- dotyczy to w takim samym stopniu Corolli 2.0, Rav 2.5 i Camry,
- potencjalna akcja serwisowa ma dotyczyć wtryskiwaczy - padło słowo - wymiana
Czy to dotyczy też 1.8 bo jedni piszą, że tak a drudzy piszą, że nie i 1.8 to stary sprawdzony silnik
Wiadomość wysłana przez: Amper w 09 Kwietnia 2021, 12:00:40
Wiadomość wysłana przez: Chinob w 09 Kwietnia 2021, 12:10:12
Wiadomość wysłana przez: atom w 09 Kwietnia 2021, 12:23:46
Wiadomość wysłana przez: Chinob w 09 Kwietnia 2021, 13:38:26
Wiadomość wysłana przez: Xtone w 09 Kwietnia 2021, 21:21:46
Dotyczy bo to niechodzi ze to prius...w niczym nie jest lepszy to ten sam silnik. Wiekszosc idzie od razu do gazu dlatego problemu niema. Te co nie ida to Klijent jaki? Pani eko z pazurkami lub bez korzystajaca tylko z ASO ! Taki sam Pan garnitur. Sory wiekszosc taxowkarze i gazownia . Taka prawda wez tam posc temat na generacje 4 jak.zaczna Ci niezagazowani sprawdzać sami to zobaczysz jaki rajwach się zacznie :cheesy:jakoś ta teoria kłuci się ze sprzedażą hybryd na świecie, póki co to afera jakowaś tylko u nas, nie licząc losowych wpisów z Niemiec - jakaś inna awaria i nieprzetłumaczalnych potworków z Chin. W Polsce sprzedało się tych silników może z 3%produkcji światowej. Nie powiem, sam mam około 1cm ponad max, ale nie robię pod siebie i nie latam z bagnetem jak opętany. Jakoś nie wierzę w wielką wtopę toyoty i rozpadające się silniki, bo gdzieś poza naszym wspaniałym krajem coś już by wyszło.
Wiadomość wysłana przez: KubaCamry w 09 Kwietnia 2021, 21:46:56
Dotyczy bo to niechodzi ze to prius...w niczym nie jest lepszy to ten sam silnik. Wiekszosc idzie od razu do gazu dlatego problemu niema. Te co nie ida to Klijent jaki? Pani eko z pazurkami lub bez korzystajaca tylko z ASO ! Taki sam Pan garnitur. Sory wiekszosc taxowkarze i gazownia . Taka prawda wez tam posc temat na generacje 4 jak.zaczna Ci niezagazowani sprawdzać sami to zobaczysz jaki rajwach się zacznie :cheesy:Priusa to nie dotyczy, to jest inny model silnika. Zresztą w Toyocie Prius to inna liga. Mam IV plugin i jest lepiej wyposażona od Camry Executive+VIP. Prius jest też dużo lepiej wykonany.
Wiadomość wysłana przez: UPX w 09 Kwietnia 2021, 22:10:49
Pracowałem na budowie fabryki we Francjiz kilkoma francuskimi inżynierami którzy nawet sami płynu do spryskiwaczy nie dolewają bo na stacji obsługa im uzupełnia a olej to sprawdzaja im w serwisie ma przegladzie
Też tak robie ( spr.awdzanie oleju) z swoimi samochodami i teraz też tak zamierzam robic (mam benzynę 2.O więc TOYOTOWSKI HYBRYDOWY PROGRAM OLEJ + mnie nie dotyczy)
Oni po prostu użytkują samochody a jak coś się dzieje to tel przyjeżdża laweta
Ja laik byłem tam guru mechaniki dla nich
Wiadomość wysłana przez: don_pazurro w 10 Kwietnia 2021, 00:55:59
Wiadomość wysłana przez: atom w 10 Kwietnia 2021, 07:17:28
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 10 Kwietnia 2021, 08:34:32
Wiadomość wysłana przez: tom__86 w 10 Kwietnia 2021, 18:51:42
Przed chwilą sprawdzałem stan oleju na zimnym silniku. Strasznie ciężko ocenić na tym bagnecie bo:
1. inny stan mam po jednej stronie inny po drugiej.
2. sprawdzałem chyba z 5 razy i tylko pierwsze sprawdzenie było mało rozmazane (nie na całym przekroju).
Uśredniając moje pomiary wychodzi mi że z jednej strony bagnetu mam idealny max z drugiej jakieś 5-6mm ponad max.
Jak wy mierzycie stan oleju? Czy przy 1 pomiarze na ciepłym silniku nie ma rozmazania? Bo z tego co pamiętam jak na samym początku sprawdzałem to też było rozmazane. Też macie inny wynik z każdej strony?
Wysłane z mojego HD1903 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: atom w 10 Kwietnia 2021, 20:05:28
1.8 TS, wyprodukowana 10.2020, 5100 przebiegu, 1000 od wymiany oleju.
Przed chwilą sprawdzałem stan oleju na zimnym silniku. Strasznie ciężko ocenić na tym bagnecie bo:
1. inny stan mam po jednej stronie inny po drugiej.
2. sprawdzałem chyba z 5 razy i tylko pierwsze sprawdzenie było mało rozmazane (nie na całym przekroju).
Uśredniając moje pomiary wychodzi mi że z jednej strony bagnetu mam idealny max z drugiej jakieś 5-6mm ponad max.
Jak wy mierzycie stan oleju? Czy przy 1 pomiarze na ciepłym silniku nie ma rozmazania? Bo z tego co pamiętam jak na samym początku sprawdzałem to też było rozmazane. Też macie inny wynik z każdej strony?
Wysłane z mojego HD1903 przy użyciu Tapatalka
Dokładnie tak samo mam. Z jednej strony bagnetu poniżej max, z drugiej rozmazany olej powyżej max. Silnik 1.8.
Wiadomość wysłana przez: atom w 10 Kwietnia 2021, 20:11:15
Wiadomość wysłana przez: D3F w 10 Kwietnia 2021, 20:12:02
Dokładnie tak samo mam. Z jednej strony bagnetu poniżej max, z drugiej rozmazany olej powyżej max. Silnik 1.8.
U mnie również tak samo. Czasami na zimno udaje się wyjąć bagnet bez rozmazania ale tylko za pierwszym razem.
Z jednej strony bagnetu olej wypełnia równo bagnet po całej szerokości i ew. rozmazuje się tylko troszkę z brzegu, zakładam że to jest rzeczywisty poziom. U mnie zawsze w okolicach max.
Wiadomość wysłana przez: Chleon w 10 Kwietnia 2021, 22:22:03
Dokładnie tak samo mam. Z jednej strony bagnetu poniżej max, z drugiej rozmazany olej powyżej max. Silnik 1.8.
U mnie również tak samo. Czasami na zimno udaje się wyjąć bagnet bez rozmazania ale tylko za pierwszym razem.
Z jednej strony bagnetu olej wypełnia równo bagnet po całej szerokości i ew. rozmazuje się tylko troszkę z brzegu, zakładam że to jest rzeczywisty poziom. U mnie zawsze w okolicach max.
U mnie dokładnie to samo. W zasadzie nie mam pojęcia jaki stan oleju :)
Wiadomość wysłana przez: Portowiec w 11 Kwietnia 2021, 08:22:12
Wiadomość wysłana przez: jinn w 11 Kwietnia 2021, 09:16:15
Wiadomość wysłana przez: atom w 11 Kwietnia 2021, 09:34:29
Ja sprawdzam zawsze po nocy i odczyt mam idealnie widoczny. 6.03.2021r. przy przebiegu ok 2700km odciagnięto mi próbkę do badań i było ok.3/4 stanu max na bagnecie. Wczoraj sprawdziłem i stan jest idealnie taki sam. Przebieg 4300km. Już sam nie wiem co tu jest grane.
Hmm, może część problemu to właśnie nieprecyzynjy pomiar. Myślę, że gdy ktoś będzie jechał do aso na "odciąganie" warto spróbować ich namówić na spuszczenie całego oleju i dokładne sprawdzenie ilości.
Tak na marginesie podobno w niektórych samochodach nie ma bagnetu. 100% brak problemu.
Wiadomość wysłana przez: Pedros w 11 Kwietnia 2021, 10:00:18
Wiadomość wysłana przez: phantom w 11 Kwietnia 2021, 23:00:44
Wiadomość wysłana przez: Pedros w 12 Kwietnia 2021, 08:56:13
A czy TMP coś w temacie zrobi, to już inna kwestia - jeżeli miałeś na myśli taką przerwę....
Wiadomość wysłana przez: jinn w 12 Kwietnia 2021, 13:14:53
Jeszcze przez jakiś czas będę monitorował stan i jeżeli poziom nie wzrośnie to pojadę do ASO ze swoim olejem i każę wlać 4 litry. Wtedy zobaczymy co będzie się działo.Ja sprawdzam zawsze po nocy i odczyt mam idealnie widoczny. 6.03.2021r. przy przebiegu ok 2700km odciagnięto mi próbkę do badań i było ok.3/4 stanu max na bagnecie. Wczoraj sprawdziłem i stan jest idealnie taki sam. Przebieg 4300km. Już sam nie wiem co tu jest grane.
Hmm, może część problemu to właśnie nieprecyzynjy pomiar. Myślę, że gdy ktoś będzie jechał do aso na "odciąganie" warto spróbować ich namówić na spuszczenie całego oleju i dokładne sprawdzenie ilości.
Tak na marginesie podobno w niektórych samochodach nie ma bagnetu. 100% brak problemu.
Wiadomość wysłana przez: K602 w 12 Kwietnia 2021, 16:30:28
Wiadomość wysłana przez: Pawlo89 w 12 Kwietnia 2021, 22:12:15
Dlaczego upieracie się wlewać konkretną ilość oleju? Mają wlać na 80% stanu. Tyle ma być na bagnecie na zimnym silniku. Ja tak zrobiłem i teraz kontroluję stan.
Ja tak miałem wlane (a nawet chyba trochę mniej), zimą przekroczyło delikatnie stan maximum.
Wiadomość wysłana przez: atom w 14 Kwietnia 2021, 18:31:09
Wiadomość wysłana przez: Amper w 19 Kwietnia 2021, 17:17:17
Wiadomość wysłana przez: lukasz5000 w 20 Kwietnia 2021, 12:55:24
1. Toyota wie o problemie, ma sporo zgłoszonych VINów. Ma też oleje odciągnięte do testów i więcej już nie potrzebuje.
2. Wszystko wskazuje na to, iż problemem jest sposób wypalania GPF zarówno w silnikach 1.8 (MY21) jak i 2.0.
3. Toyota pracuje nad nowym oprogramowaniem do silnika sterującym procedurą wypalania GPFa - auta będą wzywane na akcję serwisową.
4. Nie zaobserwowano by poziom oleju wzrastał więcej niż ok 1cm. Można z tym jeździć o ile nie katuje się długotrwale silnika przy czerwonym polu obrotomierza.
5. Odciąganie mieszaniny olejowo-paliwowej nie jest konieczne, powiedziałbym że nawet bardziej szkodzi niż pomaga, gdyż pozbywamy się części oleju i mimowolnie uzupełniamy to benzyną co zmniejsza właściwości smarne i tak już rzadkiego oleju. Nadmiar ok 0,3 litra nie spowoduje wydmuchania oleju oringami i uszczelkami.
Proponuję zachować spokój, cieszyć się nowym autem i czekać na wezwanie do serwisu po nowy soft :)
Wiadomość wysłana przez: Obskurant w 20 Kwietnia 2021, 12:59:28
Parę informacji po mojej niedawnej wizycie w ASO.Przynajmniej jakieś konkrety, z tym centymetrem to jeszcze pytanie czy po prostu nie jest to maksymalnie możliwe wskazanie xD ale dobrze, że już maja jakiś trop!!:)
1. Toyota wie o problemie, ma sporo zgłoszonych VINów. Ma też oleje odciągnięte do testów i więcej już nie potrzebuje.
2. Wszystko wskazuje na to, iż problemem jest sposób wypalania GPF zarówno w silnikach 1.8 (MY21) jak i 2.0.
3. Toyota pracuje nad nowym oprogramowaniem do silnika sterującym procedurą wypalania GPFa - auta będą wzywane na akcję serwisową.
4. Nie zaobserwowano by poziom oleju wzrastał więcej niż ok 1cm. Można z tym jeździć o ile nie katuje się długotrwale silnika przy czerwonym polu obrotomierza.
5. Odciąganie mieszaniny olejowo-paliwowej nie jest konieczne, powiedziałbym że nawet bardziej szkodzi niż pomaga, gdyż pozbywamy się części oleju i mimowolnie uzupełniamy to benzyną co zmniejsza właściwości smarne i tak już rzadkiego oleju. Nadmiar ok 0,3 litra nie spowoduje wydmuchania oleju oringami i uszczelkami.
Proponuję zachować spokój, cieszyć się nowym autem i czekać na wezwanie do serwisu po nowy soft :)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Mario16 w 20 Kwietnia 2021, 13:47:41
Przejechane prawie 800 km - od odciągnięcia oleju. Stan na bagnecie to 3/4. Benzynę czuć dalej. Też tak macie ? ( pytanie do tych którym odsysano olej)Ja przejechałem od odciągnięcia około 500km i po 300km zrobionych w mieście miałem niewielki przyrost oleju a po kolejnych 200km przejechanych dynamicznie stan powrócił do poziomu max. Przed odciągnięciem przy przebiegu 3 tyś. km. miałem 14mm ponad max.
Sprawa jest zgłoszona i serwis czeka na rozwiązanie problemu przez Toyotę. Problem występuje również w modelu Camry.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 20 Kwietnia 2021, 13:58:49
Wysłane z mojego J23 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: K602 w 20 Kwietnia 2021, 17:06:53
2. Wszystko wskazuje na to, iż problemem jest sposób wypalania GPF zarówno w silnikach 1.8 (MY21) jak i 2.0.
Czyli mój pierwszy strzał, jak mówiłem, co może być przyczyną :) Inna sprawa, że w 1.8 nie ma GPFu, a problem też jest zgłaszany...
Wiadomość wysłana przez: ZiE_MiA w 20 Kwietnia 2021, 17:39:48
Nowe 1.8 już mają gpf2. Wszystko wskazuje na to, iż problemem jest sposób wypalania GPF zarówno w silnikach 1.8 (MY21) jak i 2.0.
Czyli mój pierwszy strzał, jak mówiłem, co może być przyczyną :) Inna sprawa, że w 1.8 nie ma GPFu, a problem też jest zgłaszany...
Wysłane z mojego MI 9 Transparent Edition przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 20 Kwietnia 2021, 17:47:13
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: lukasz5000 w 20 Kwietnia 2021, 18:12:25
Wiadomość wysłana przez: phantom w 20 Kwietnia 2021, 20:45:30
2. Wszystko wskazuje na to, iż problemem jest sposób wypalania GPF zarówno w silnikach 1.8 (MY21) jak i 2.0.Jeżeli tak to super wiadomość - w takim razie posiadacze pierwszych wersji 1.8 z 2020roku modelowego mogą spać spokojnie ;) To by tłumaczyło dlaczego w 1.8 problem występuje rzadziej tylko u niektórych. U mnie przykładowo mam rok modelowy 2020 1.8 nie zauważyłem zbytnio tego problemu. owszem olej śmierdzi benzyną ale nie jest go za dużo
Wiadomość wysłana przez: atom w 20 Kwietnia 2021, 20:50:55
Wiadomość wysłana przez: perpetz w 20 Kwietnia 2021, 23:06:48
Wiadomość wysłana przez: apek w 20 Kwietnia 2021, 23:13:54
Jejku, to ja mam rok 2019 i zaczynam się zastanawiać, czy za rok wymienić auto, czy jednak zostawić mój egzemplarz.... Co prawda nawet nie wiem ile mam oleju na bagnecie, bo wyciągałem go raz, a pod maskę zaglądałem może ze dwa, trzy razy, ale może sprawdzę czy i u mnie występuje to, o czym czytam od długiego czasu w tym wątku.2. Wszystko wskazuje na to, iż problemem jest sposób wypalania GPF zarówno w silnikach 1.8 (MY21) jak i 2.0.Jeżeli tak to super wiadomość - w takim razie posiadacze pierwszych wersji 1.8 z 2020roku modelowego mogą spać spokojnie ;) To by tłumaczyło dlaczego w 1.8 problem występuje rzadziej tylko u niektórych. U mnie przykładowo mam rok modelowy 2020 1.8 nie zauważyłem zbytnio tego problemu. owszem olej śmierdzi benzyną ale nie jest go za dużo
Wiadomość wysłana przez: phantom w 20 Kwietnia 2021, 23:16:10
ale może sprawdzę czy i u mnie występuje to, o czym czytam od długiego czasu w tym wątku.jak sprawdzisz to daj znać. ja se czasem zaglądam pod maskę tak o na parkingu - to nawet relaksujące, dolać se płynów, sprawdzić poziom oleju itd
Wiadomość wysłana przez: lukikow w 21 Kwietnia 2021, 09:26:17
Pomiar po nocy, zdjęcie z dwóch stron bagnetu. Czy ten odczyt oznacza, że mam drugie tyle oleju w silniku? Tak na poważnie, jak wy robicie pomiar? U mnie za każdym razem bagnet cały zapaskudzony olejem (a może benzyno-olejem?).
Wiadomość wysłana przez: atom w 21 Kwietnia 2021, 09:39:31
Odpowiedź #462 dnia: Wczoraj o 23:06:48 ?
Cytuj (zaznaczone)
Jak wydaje dziwne dźwięki podczas jazdy na prąd do 20km/h to MY21
O, to na 100% Y21. Ta teoria z GPF ma chyba sens. U mnie jeszcze olej się nie podniósł, bo pewnie wypalania nie było. No nic... sprdzam olej i niucham co kilka dni. W sumie to nawet fajnie, bo ładnie jest pod maską :)
Wiadomość wysłana przez: Portowiec w 21 Kwietnia 2021, 11:32:23
https://photos.app.goo.gl/bkWBtRWWpSwXQkcq6
Pomiar po nocy, zdjęcie z dwóch stron bagnetu. Czy ten odczyt oznacza, że mam drugie tyle oleju w silniku? Tak na poważnie, jak wy robicie pomiar? U mnie za każdym razem bagnet cały zapaskudzony olejem (a może benzyno-olejem?).
Ja ma wprawdzie silnik 1.6 Pb ale też nie mogę odczytać poziomu oleju z tego bagnetu. Upaskudzony mam jak u Ciebie. Zastanawiałem się nawet czy nie można wymienić bagnety na taki z gruszką na końcu która ma wciecie. Na tym gładkim to jakaś porażka z odczytem...
Wiadomość wysłana przez: Chinob w 21 Kwietnia 2021, 17:41:19
Wiadomość wysłana przez: Chleon w 21 Kwietnia 2021, 20:15:16
....no chyba ze jezeli u Mnie jest (gpf)a w salonie powiedzieli.ze.jest.gpf( koniec 2019r wersja na 2020) to dziala tak ze wtrakcie swojego dzialania nieuzywa benzyny a uzywa gazu....hm sam niewiem jak to teraz dziala....ale wiem jedno benzyny juz w oleju niemam czy jest to.cos czy niema. Musze sie.przyjzec kiedys w kanale sam. :))
Hmm... gpf jest chyba od MY21. Czyli od aut produkowanych we wrześniu 2020...
Wiadomość wysłana przez: D3F w 21 Kwietnia 2021, 21:09:57
Bagnet jest rozmazany jak na zdjęciach, ale zawsze widać gdzie jest olej na całej jego szerokości. Z tego co zauważyłem to rurka w którą wchodzi bagnet jest dosyć mocno zagięta i pewnie dlatego zawsze sie rozmazuje po całości (no i olej nie jest zbyt gęsty, więc spływa). Można wyjąć bagnet poczekać parę minut i wtedy zrobić pomiar odpowiednio wkładając bagnet, najlepiej tymi wypukłymi kropkami do wewnątrz promienia zagięcia rurki, potem przy wyciaganiu, wysunąć mniej więcej o długość od końca bagnetu do znacznika max, odczekać parę sekund na skapnięcie i dopiero wyjąć.
Jest trochę zabawy z tym ale jak już się załapie o co chodzi to da się odczytać pomiar.
Wiadomość wysłana przez: klaudiusz w 21 Kwietnia 2021, 21:11:06
Taśma malarska:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210421/27390310a05ee2e3380295f8f1897830.jpg)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: KubaCamry w 21 Kwietnia 2021, 22:56:51
A tak po prostu, nie było im wstyd <zalamka>.
Czy założyli, że nie będziesz zaglądał pod maskę :wallbash:
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 21 Kwietnia 2021, 23:01:13
Jednak trzeba płakać, niestety. :wallbash:
Wiadomość wysłana przez: andrzejek-k68 w 22 Kwietnia 2021, 08:33:32
Ja przypuszczam, że jest to problem złożony, na który "sumarycznie" mają wpływ i bardziej "lejące" wtryski po rozruchu na zimnym i rozszerzalnośc termiczna silnika {zimny, rozgrzany} i być może jeszcze na dodatej dołożony GPF, co razem skutkuje "cudownym" przybywaniem poziomu oleju.
Jak wspominałem wcześniej, z mojego {klienta} punktu widzenia jedynym remedium, które moge osobiście zaaplikować, to częstsza wymiana oleju i ja to robię, co 6-8tys. km {inne auto} bo moja Corolla to świeżak co nie ma jeszcze 2 tys. km przebiegu.
Wiadomość wysłana przez: czp w 22 Kwietnia 2021, 10:11:05
Tymczasem w innym domowym autku Corsa C 1,2 z lpg - jest tak, że jak przez ostatnie parę miesięcy były robione tylko krótkie trasy po parę kilometrów to oleju zaczęło przybywać ponad stan, ale jak w następne miesiące były robione tylko trasy autostradą tak po 100 km dziennie ( te 140 km/h latała) to oleju zaczęło ubywać, tak, że ze dwa razy musiałem robić dolewki.
No wiem ta Corsa to zupełnie inne i stare autko z przebiegiem ponad 270 tyś km, ale problem wygląda podobnie. :)
Wiadomość wysłana przez: jinn w 22 Kwietnia 2021, 21:00:11
Tak wyglada plomba wedlug ToyotyA co ma na celu założenie takich "plomb"? Uniemożliwienie matactwa i fabrykowania dowodów :grin:?
Taśma malarska:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210421/27390310a05ee2e3380295f8f1897830.jpg)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: phantom w 22 Kwietnia 2021, 21:05:57
Wiadomość wysłana przez: KubaCamry w 22 Kwietnia 2021, 21:39:32
Ciekawy jestem jakby to skomentował.
Wiadomość wysłana przez: andrzejek-k68 w 24 Kwietnia 2021, 14:09:03
Wiadomość wysłana przez: Vega w 24 Kwietnia 2021, 17:13:08
Wiadomość wysłana przez: Piotr Jacek w 24 Kwietnia 2021, 19:58:45
Nie mam fejsboka, ale to trzeba wrzucić do postów Pertyna, naczelnego reklamodawcy Toyoty.Już skomentował, w reakcji na wpisy pod ostatnim testem rav4.
Ciekawy jestem jakby to skomentował.
Wiadomość wysłana przez: peterbilt2k w 24 Kwietnia 2021, 20:34:48
pisy pod ostatnim testem rav4.
I jak zareagował, bo nie chce mi się tego szukać po youtubie?
Wiadomość wysłana przez: Piotr Jacek w 24 Kwietnia 2021, 20:38:13
Cytuję ostatnie zdanie dłuższej wypowiedzi, było o tym ze Toyota zawsze reaguje na problemy a UOKIK też by reagował:
?Muszę podrążyć temat ale wydaje mi się że to opiera się na jakimś nieporozumieniu albo niezrozumieniu instrukcji obsługi alboco?
Wiadomość wysłana przez: peterbilt2k w 24 Kwietnia 2021, 21:46:54
Niedowierzaniem.
Cytuję ostatnie zdanie dłuższej wypowiedzi, było o tym ze Toyota zawsze reaguje na problemy a UOKIK też by reagował:
?Muszę podrążyć temat ale wydaje mi się że to opiera się na jakimś nieporozumieniu albo niezrozumieniu instrukcji obsługi alboco?
Dzięki! Pamiętam, jak kiedyś przy okazji zwykłej corolli w TS zapowiadał, że będzie recenzował wersję TREK, która będzie miała napęd na wszystkie koła. Wtedy ktoś go w komentarzach sprostował, że z kwestii terenowych to w Treku raczej tylko większy prześwit + plastikowe nadkola. Petryn też reagował niedowierzaniem, bo ponoć przedstawiciel Toyoty na Polskę zapewniał, że będą dodatkowe silniki elektryczne wspomagające poruszanie się w terenie. Później przyznał się do błędu, że tego nie sprawdził.
Wiadomość wysłana przez: klaudiusz w 24 Kwietnia 2021, 21:49:37
Juz nie chce mi sie komentowac ile razy Pertyn teklamowal Android Auto i Carplay dla Camry.Niedowierzaniem.
Cytuję ostatnie zdanie dłuższej wypowiedzi, było o tym ze Toyota zawsze reaguje na problemy a UOKIK też by reagował:
?Muszę podrążyć temat ale wydaje mi się że to opiera się na jakimś nieporozumieniu albo niezrozumieniu instrukcji obsługi alboco?
Dzięki! Pamiętam, jak kiedyś przy okazji zwykłej corolli w TS zapowiadał, że będzie recenzował wersję TREK, która będzie miała napęd na wszystkie koła. Wtedy ktoś go w komentarzach sprostował, że z kwestii terenowych to w Treku raczej tylko większy prześwit + plastikowe nadkola. Petryn też reagował niedowierzaniem, bo ponoć przedstawiciel Toyoty na Polskę zapewniał, że będą dodatkowe silniki elektryczne wspomagające poruszanie się w terenie. Później przyznał się do błędu, że tego nie sprawdził.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Pawlo89 w 24 Kwietnia 2021, 22:37:15
Już pisałem Jacek Bałkan z moto dziennika lubi rozmowy takie sprawy
Jacek Balkan to lubi $$$
Wiadomość wysłana przez: peterbilt2k w 24 Kwietnia 2021, 23:29:45
Jacek Balkan to lubi $$$
Każdy z nas lubi. W sumie miał kiedyś zrobić materiał o ściąganiu samochodów KIA w jedną stronę. Muszę sprawdzić czy faktycznie była jakaś imba czy temat przeszedł bez echa.
Wiadomość wysłana przez: Pawlo89 w 25 Kwietnia 2021, 01:11:52
Jacek Balkan to lubi $$$
Każdy z nas lubi. W sumie miał kiedyś zrobić materiał o ściąganiu samochodów KIA w jedną stronę. Muszę sprawdzić czy faktycznie była jakaś imba czy temat przeszedł bez echa.
Przeszedł bez echa, tak samo postąpił z atakiem na global motors i obroną mercedesa, zero argumentów, 100% chamstwa - jeszcze poparł spidersweb :D (ściek dziennikarstwa).
Wiadomość wysłana przez: atom w 25 Kwietnia 2021, 06:31:48
https://www.autocentrum.pl/publikacje/porady/filtr-gpf-czym-sie-rozni-od-dpf/
Wiadomość wysłana przez: Gawel89 w 25 Kwietnia 2021, 17:07:30
W sumie miał kiedyś zrobić materiał o ściąganiu samochodów KIA w jedną stronę.Zrobił chyba dwa długie filmy na ten temat w których wyjaśnia rzeczowo że problemu nie ma.
Co do sprawy Mercedesa to zwykła próba naciągania koncernu na kasę. Koleś zrobił 30 tys km i do tego przebiegu nic mu nie przeszkadzało. 200-300 tys piechotą nie chodzi.
Wiadomość wysłana przez: Amper w 27 Kwietnia 2021, 20:54:38
Wiadomość wysłana przez: Pawlo89 w 28 Kwietnia 2021, 13:40:59
Czyli nie tylko Japońce produkują olej.
Wiadomość wysłana przez: KubaCamry w 28 Kwietnia 2021, 22:26:42
https://www.youtube.com/watch?v=a2y8TLcYp9g&ab_channel=JagodowyTVJak Toyota schodzi do poziomu Renault to po co przepłacać :wallbash:.
Czyli nie tylko Japońce produkują olej.
Jakość wnętrza/komfortu jest na korzyść Renault.
Jedna z niewielu przewag Toyoty to bezawaryjność. Bez tego ta marka nie jest za wiele warta, z tymi twardymi plastikami i brakiem wyciszenia.
Wiadomość wysłana przez: andrzejek-k68 w 29 Kwietnia 2021, 19:31:08
Wiadomość wysłana przez: darek60 w 29 Kwietnia 2021, 22:15:50
film zablokowany ,co tam było ??
https://www.youtube.com/watch?v=a2y8TLcYp9g
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 29 Kwietnia 2021, 22:53:04
Produkcja i degradacja oleju jak w toyocie, tyle że razy 10! Renault 2.0RS...trochę śmierdział ten film benzyną, ropą i ...ściemą :)
film zablokowany ,co tam było ??
https://www.youtube.com/watch?v=a2y8TLcYp9g
Wiadomość wysłana przez: Pawlo89 w 29 Kwietnia 2021, 22:54:51
Pewien znany youtuber zrobił test oleju po dotarciu, po 1500km w nowym renault megan rs (był przy zlewaniu oleju) wyszło to samo co w toyotcie, pełno paliwa w oleju (co śmieszne po pierwszym pomiarze, po 1500km wyszło, że w oleju poza benzyną było dużo ropy - a tam silnik benzynowy siedział), zrobił na nowym oleju 1000km i znowu oddał cały olej na badania i znowu wyszło, że olej był zmasakrowany po 1 000km - notatka po badaniu oleju "olej do wymiany!!!" - stracił całkowicie swoje właściwości.
film zablokowany ,co tam było ??
https://www.youtube.com/watch?v=a2y8TLcYp9g
Jako, że jest pracownikiem grupy Nawrot (czyli też renault) to "góra" przypierdzieliła się do filmu, i na razie został zdjęty.
Wiadomość wysłana przez: darek60 w 29 Kwietnia 2021, 22:59:59
Wiadomość wysłana przez: KubaCamry w 29 Kwietnia 2021, 23:04:52
dziękuję za wyjaśnienia , MASAKRA, Renault =Nissan , czyli tego nie tykać nawet długim kijem?Zauważ, że nowe Toyoty mają ten sam problem... :thumbdown:
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 29 Kwietnia 2021, 23:06:11
dziękuję za wyjaśnienia , MASAKRA, Renault =Nissan , czyli tego nie tykać nawet długim kijem?Mamy nissana 1.3 t-gdi (QQ) i silnik sprawuje się jak bajka :) Więc...
Wiadomość wysłana przez: darek60 w 29 Kwietnia 2021, 23:07:10
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 29 Kwietnia 2021, 23:39:29
Czyli toyota -na plakacie w domu na ścianie a w garażu Mercedes <taniec>Tego nie wiem, ale w miejsce "szóstki" miał być M.B. CLA coupe 400KM AMG, a będzie na 99.9%...KIA Stinger 3.3 T-GDI V6 AWD 366 KM 8AT z... "Biedronki" :) (jazda, odczucia estetyczne, hałas, nadwozie jak i zawieszenie na korzyść KIA)
Wiadomość wysłana przez: KubaCamry w 29 Kwietnia 2021, 23:51:35
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 29 Kwietnia 2021, 23:55:26
Proponuję porównać jakość materiałów, wnętrze, zawieszenie, wygłuszenie i wszystko inne w realu :) Toyota to nawet jako popierdółka nie wypada przy tym...niestety :thumbdown: Jak jakiś tani Chińczyk.
Wiadomość wysłana przez: tko w 30 Kwietnia 2021, 06:09:38
Tego nie wiem, ale w miejsce "szóstki" miał być M.B. CLA coupe 400KM AMG, a będzie na 99.9%...KIA Stinger 3.3 T-GDI V6 AWD 366 KM 8AT z... "Biedronki" :) (jazda, odczucia estetyczne, hałas, nadwozie jak i zawieszenie na korzyść KIA)
i jeszcze jeden argument na korzyść Stingera to cena . Wersja full to koszt 250 tys . Raczej MB w tej cenie chyba jest trudny do kupienia. Też myślałem o Stingerze, ale wyszły inne ważniejsze wydatki i Stinger baju baj. Natomiast Stinger jest rzeczywiście rewelacyjny. Gratulacje
Wiadomość wysłana przez: KubaCamry w 30 Kwietnia 2021, 07:07:43
Tak, literówka :) Ale i w Twojej kąśliwej uwadze, jak i w prawidłowej nazwie chodzi o to samo :-) STINGER = SZPILA/KĄŚLIWA UWAGAZ określeniem wnętrza jako tani Chińczyk się zgadzam.
Proponuję porównać jakość materiałów, wnętrze, zawieszenie, wygłuszenie i wszystko inne w realu :) Toyota to nawet jako popierdółka nie wypada przy tym...niestety :thumbdown: Jak jakiś tani Chińczyk.
Do tej pory jedynym kryterium przekonującym do Toyoty była bezawaryjność.
Dla mnie ten mit upadł wraz z silnikiem Dynamic Force i brakiem reakcji od minimum pół roku. A te plombo naklejki przelały czarę goryczy.
A Kia to Kia, chcesz to kupuj :). Ja do tych aut się nie przekonam.
Ale zmiana Mazdy na Kię to już prawie zbrodnia :)
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 30 Kwietnia 2021, 07:26:30
Kto stoi w miejscu, ten się cofa
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: klaudiusz w 30 Kwietnia 2021, 08:40:12
Tak, literówka :) Ale i w Twojej kąśliwej uwadze, jak i w prawidłowej nazwie chodzi o to samo :-) STINGER = SZPILA/KĄŚLIWA UWAGAMoj brat mial Stingera. Nie uwazam zeby byl lepszy np. Od Camry jesli chodzi o srodek. Fajnie ze tam sie siedzialo nisko. Az tylkiem po asfalcie szorowalo. Ale materialy uzyte w srodku i ogolnie spasowanie i wyciszenie lepiej w Camry. Widac ze Camry jest zrobione dla komfortu a Stinger dla zabawy.
Proponuję porównać jakość materiałów, wnętrze, zawieszenie, wygłuszenie i wszystko inne w realu :) Toyota to nawet jako popierdółka nie wypada przy tym...niestety :thumbdown: Jak jakiś tani Chińczyk.
Resorowanie zawieszenia oczywiscie dla Camry. Stinger zostal zrobionu do innych celow.
Nie odzywalbym sie ani nie porownywal obu samochodow gdybym sie nimi nie najezdzic sporo. Stinger 2.0 tgdi z GPF nie jest jakims szybkim samochodem: 7.7 do 100.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Gawel89 w 30 Kwietnia 2021, 09:13:17
Pewien znany youtuber zrobił test oleju po dotarciu, po 1500km w nowym renault megan rs (był przy zlewaniu oleju) wyszło to samo co w toyotcie, pełno paliwa w olejuCo masz na myśli mówiąc pełno paliwa w oleju? Widziałeś jednostki z raportu pomiarowego i potrafisz zamienić je na zawartość %? Film śmierdział zmanipulowaniem. Za pierwszym razem musiał dolać ropy do oleju co wpłynęło na barwę oleju i wynik badania. W uwagach była informacja że z powodu dużej zawartości oleju wyniki widma są obarczone dużym błędem. Oleju napędowego było znacznie więcej od benzyny.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 30 Kwietnia 2021, 09:28:06
Camry to rozsądek, Singer to emocje.
Co do filmu, ropa w oleju miała w domyśle sugerować, że wlano ją do oleju w fabryce by było taniej. Generalnie "śmierdzi to wszystko manipulacją."
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 30 Kwietnia 2021, 11:02:48
Widzę że za bardzo nie wiesz o czym piszesz. Zacznijmy od tego że problem przybywającego oleju w hybrydach pojawił się teraz a firma renault swoje problemy miała od dawien dawna i praktycznie w każdym zakamarku auta a nie tylko teraz przy opcji produkowania oleju.https://www.youtube.com/watch?v=a2y8TLcYp9g&ab_channel=JagodowyTVJak Toyota schodzi do poziomu Renault to po co przepłacać :wallbash:.
Czyli nie tylko Japońce produkują olej.
Jakość wnętrza/komfortu jest na korzyść Renault.
Jedna z niewielu przewag Toyoty to bezawaryjność. Bez tego ta marka nie jest za wiele warta, z tymi twardymi plastikami i brakiem wyciszenia.
To może przypomnijmy sobie silniki 1,5dci i problemy z panewkami, problemy z silnikami tce, seria wadliwych maglownic wytrzymujących 30k.km., utleniające się wiązki elektryczne, trzeszczące deski rozdzielcze w kadżarach i oświadczenie aso że dzieje się to powyżej 150k.km.więc Polski problem nie dotyczy, walące się skrzynie biegów pólautomatyczne, delikatny zawias, brak stabilności elektromechanicznej czyli popis firmy magneti szitelli.
Napisaem w skrócie bo tego jest tyle że tojotowy idealista popełniłby sekuku :good:
I zeby nie było wiem że tojka ogólnie zjechała z jakością ale niestety to jest wymóg czasów i być albo nie być ma rynkach eu.
W odróżnieniu od idealistów krzykaczy ja jestem idealista praktykujący. Korzystam ze sprawdzonych technologii tojoty i nie wierze w żadną reklamę tojoty.
Wiadomość wysłana przez: Pawlo89 w 30 Kwietnia 2021, 11:07:41
Pewien znany youtuber zrobił test oleju po dotarciu, po 1500km w nowym renault megan rs (był przy zlewaniu oleju) wyszło to samo co w toyotcie, pełno paliwa w olejuCo masz na myśli mówiąc pełno paliwa w oleju? Widziałeś jednostki z raportu pomiarowego i potrafisz zamienić je na zawartość %? Film śmierdział zmanipulowaniem. Za pierwszym razem musiał dolać ropy do oleju co wpłynęło na barwę oleju i wynik badania. W uwagach była informacja że z powodu dużej zawartości oleju wyniki widma są obarczone dużym błędem. Oleju napędowego było znacznie więcej od benzyny.
Mam na myśli to, że paliwa było tyle, że olej całkowicie stracił swoje właściwości (badania zostały wykonane dwa razy).
(https://images91.fotosik.pl/496/2abab61b8e319032.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/2abab61b8e319032)
(https://images89.fotosik.pl/497/2424462fbabb5220.jpg) (https://www.fotosik.pl/zdjecie/2424462fbabb5220)
Wiadomość wysłana przez: Pawlo89 w 30 Kwietnia 2021, 11:25:17
Cytuj
Widzę że za bardzo nie wiesz o czym piszesz. Zacznijmy od tego że problem przybywającego oleju w hybrydach pojawił się teraz a firma renault swoje problemy miała od dawien dawna i praktycznie w każdym zakamarku auta a nie tylko teraz przy opcji produkowania oleju.
To może przypomnijmy sobie silniki 1,5dci i problemy z panewkami, problemy z silnikami tce, seria wadliwych maglownic wytrzymujących 30k.km., utleniające się wiązki elektryczne, trzeszczące deski rozdzielcze w kadżarach i oświadczenie aso że dzieje się to powyżej 150k.km.więc Polski problem nie dotyczy, walące się skrzynie biegów pólautomatyczne, delikatny zawias, brak stabilności elektromechanicznej czyli popis firmy magneti szitelli.
Napisaem w skrócie bo tego jest tyle że tojotowy idealista popełniłby sekuku :good:
I zeby nie było wiem że tojka ogólnie zjechała z jakością ale niestety to jest wymóg czasów i być albo nie być ma rynkach eu.
W odróżnieniu od idealistów krzykaczy ja jestem idealista praktykujący. Korzystam ze sprawdzonych technologii tojoty i nie wierze w żadną reklamę tojoty.
A teraz toyota: RAV4 i Hilux nie mogą przejść testu łosia - wady nie da się naprawić, gnijące praktycznie każde modele - kompletny brak zabezpieczenie nadwozia i podwozia, trzeszczące plastiki od nowości - każdym kilometrem jest tylko gorzej, słynne silniki diesla walące się na potęgę (2.0, 2.2), problemy z zaworem egr (niestety toyota wróciła do stosowania tego badziewia), a no i słynny silnik 1.2 turbo który potrafi odciąć moc przez nagar kiedy auto jest jeszcze na gwarancji. Jak aktualnie widać toyota również ma pełno drobnych problemów z zawieszeniem. Toyota podąża dobrą drogą z hybrydami połączonymi z silnikami wolnossącymi, jest aktualnie mniej awaryjna od innych marek, ale jest też bardziej uboga w technologie (które to siadają np. w vagu).
Wiadomość wysłana przez: Gawel89 w 30 Kwietnia 2021, 11:50:02
W innym badaniu tej samej firmy (https://badania-olejow.pl/wp-content/uploads/2017/04/silnik.pdf) gdzie zawartość paliwa wynosi 0,13 Abs/cm (na filmie osiągnięto 0,1) w komentarzach widnieje zapis "e) w oleju brak większych śladów paliwa".
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 30 Kwietnia 2021, 13:05:14
A teraz toyota: RAV4 i Hilux nie mogą przejść testu łosiaPatrz no Ty o tym nie wiedziałem :-)
kompletny brak zabezpieczenie nadwozia i podwoziaCzy kompletny to nie wiem ale mój kolega będący idealistą pojechał z hiluxem na zabezpieczenie i po temacie. Pocieszam się że widzę dokonania w tchy kwestiach innych marek :good:
słynne silniki diesla walące się na potęgę (2.0, 2.2), problemy z zaworem egr (niestety toyota wróciła do stosowania tego badziewia),A który idealista tojoty kupuje diesla ad :o Ze swoich znajomych idealistów to żaden... no ale reklama Pana skośnego z białą chustką zrobiła swoje :thumbdown:
Ogólnie zgadzam się kiepskie silniki chociaż poczynania konkurencji są w tych kwestiach ambitne.
Widzisz przeszkadza Ci zawór egr to zobacz co kryje się pod nazwami e-hdi/blue hdi albo inne wynalazki. Wtedy zatęsknisz za egrkiem :-)
a no i słynny silnik 1.2 turbo który potrafi odciąć moc przez nagar kiedy auto jest jeszcze na gwarancjiNo kiepsko ale muszę Cię pocieszyć ten silnik i tak przy pimpowanych tutaj hjundajkach/reniach/kia nie jest najgorszy. Już nie mówiąc o synonimie nagaru czyli tsi.
Pocieszające jest to że i tak okrutnie kiepski silnik 1,2t tojki bedzie używany tańszy niż zwykły 1,2 n/a np.od hyundaja. Zgadnij czemu?
ale jest też bardziej uboga w technologie (które to siadają np. w vagu).No to co chcesz coś sprawdzonego czy testy i nie sprawdzonego?
A może chcesz sposobu działania vaga czyli testowanie wszystkiego na klientach. Potem fajnie jest bo amator vaga chce auto np.z 2010r. silnik dostępnych jest 20 rodzajów a jeden jest polecany jak poprawisz fabrykę... :-)
Powtórzę:
Tojota pogorszyła jakość swoich aut ale inni są w tym lepsi. :good:
Wiadomość wysłana przez: Pawlo89 w 30 Kwietnia 2021, 13:31:59
CytujA teraz toyota: RAV4 i Hilux nie mogą przejść testu łosiaPatrz no Ty o tym nie wiedziałem :-)kompletny brak zabezpieczenie nadwozia i podwoziaCzy kompletny to nie wiem ale mój kolega będący idealistą pojechał z hiluxem na zabezpieczenie i po temacie. Pocieszam się że widzę dokonania w tchy kwestiach innych marek :good:słynne silniki diesla walące się na potęgę (2.0, 2.2), problemy z zaworem egr (niestety toyota wróciła do stosowania tego badziewia),A który idealista tojoty kupuje diesla ad :o Ze swoich znajomych idealistów to żaden... no ale reklama Pana skośnego z białą chustką zrobiła swoje :thumbdown:
Ogólnie zgadzam się kiepskie silniki chociaż poczynania konkurencji są w tych kwestiach ambitne.
Widzisz przeszkadza Ci zawór egr to zobacz co kryje się pod nazwami e-hdi/blue hdi albo inne wynalazki. Wtedy zatęsknisz za egrkiem :-)
a no i słynny silnik 1.2 turbo który potrafi odciąć moc przez nagar kiedy auto jest jeszcze na gwarancjiNo kiepsko ale muszę Cię pocieszyć ten silnik i tak przy pimpowanych tutaj hjundajkach/reniach/kia nie jest najgorszy. Już nie mówiąc o synonimie nagaru czyli tsi.
Pocieszające jest to że i tak okrutnie kiepski silnik 1,2t tojki bedzie używany tańszy niż zwykły 1,2 n/a np.od hyundaja. Zgadnij czemu?ale jest też bardziej uboga w technologie (które to siadają np. w vagu).No to co chcesz coś sprawdzonego czy testy i nie sprawdzonego?
A może chcesz sposobu działania vaga czyli testowanie wszystkiego na klientach. Potem fajnie jest bo amator vaga chce auto np.z 2010r. silnik dostępnych jest 20 rodzajów a jeden jest polecany jak poprawisz fabrykę... :-)
Powtórzę:
Tojota pogorszyła jakość swoich aut ale inni są w tym lepsi. :good:
Czyli jak widać toyota od zawsze robiła szajs jak każdy inny tylko, że kiedyś konkurencja zostawiała zacofaną toyotę daleko w tyle. Ta marka nigdy nie była niczym specjalnym i dalej tak zostało, takie zwykłe nudne auta na dojazdy z punktu a do punktu b bez zwracania uwagi na komfort, nie ma co toyoty gloryfikować, bo ma wpadki na takim samym poziomie co konkurencja i niczym specjalnym się nie wyróżnia. Czemu silnik 1.2 będzie tańszy?
1. Ponieważ jest to tanie auto, a sama "marka" posiada "dobre" finansowanie więc ma też większą sprzedaż,
2. Toyota ma prymitywne zabezpieczenia i jest jednym z najłatwieszych aut do kradzieży. Nagar TSi przy nagarze w 1.2 toyoty to jest nic specjalnego - to ta sama prymitywna konstrukcja na wtrysku bezpośrednim, z czasem będą i poważniejsze problemy których nie da się uniknąć.
Przeszkadza mi zawór egr bo toyota miała z nim poważne problemy (w przypadku konkurencji nie słyszałem o aż takich bolączkach z tym zaworem).
Niestety aktualnie nie zanosi się na niską awaryjność silników 2.0L i 2.5L, a cała inna reszta silników bez mocy nie powinna już dawno istnieć.
Silników HDI nie ma co komentować bo toyota nawet nie ma możliwości rzucenia im wyzwania, nie dysponuje silnikami diesla w zwykłych osobówkach. Więc po prostu na starcie jest już na przegranej pozycji.
Co do zabezpieczenie antykorozyjnego to sama Dacia jest o wiele lepiej zabezpieczona od toyoty (fabrycznie).
Stosowanie prostych, starych rozwiązań nie można nazwać "sprawdzonym rozwiązaniem" - tylko "przestarzałym, tanim rozwiązaniem" - czyt. całe wnętrze wszystkich aktualnych toyot jest jak wnętrze audi z 2000 roku (które wtedy działało bezbłędnie, a było nowe :D). Toyota nie potrafi oponować nawet tak prostych technologii - co mnie bardzo irytucje... mamy wyświeltacz wewnątrz auta na którym nic nie możemy zrobić, a pomimo tego i tak działa do pupy i ma mase błędów - o aktualizacjach można zapomnieć, a powinny być co chwilę po OTA.
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 30 Kwietnia 2021, 15:46:02
Czyli jak widać toyota od zawsze robiła szajs jak każdy inny tylko, że kiedyś konkurencja zostawiała zacofaną toyotę daleko w tyle. Ta marka nigdy nie była niczym specjalnym i dalej tak zostało, takie zwykłe nudne auta na dojazdy z punktu a do punktu b bez zwracania uwagi na komfort, nie ma co toyoty gloryfikować, bo ma wpadki na takim samym poziomie co konkurencja i niczym specjalnym się nie wyróżnia. Czemu silnik 1.2 będzie tańszy?
1. Ponieważ jest to tanie auto, a sama "marka" posiada "dobre" finansowanie więc ma też większą sprzedaż,
2. Toyota ma prymitywne zabezpieczenia i jest jednym z najłatwieszych aut do kradzieży. Nagar TSi przy nagarze w 1.2 toyoty to jest nic specjalnego - to ta sama prymitywna konstrukcja na wtrysku bezpośrednim, z czasem będą i poważniejsze problemy których nie da się uniknąć.
Przeszkadza mi zawór egr bo toyota miała z nim poważne problemy (w przypadku konkurencji nie słyszałem o aż takich bolączkach z tym zaworem).
Niestety aktualnie nie zanosi się na niską awaryjność silników 2.0L i 2.5L, a cała inna reszta silników bez mocy nie powinna już dawno istnieć.
Silników HDI nie ma co komentować bo toyota nawet nie ma możliwości rzucenia im wyzwania, nie dysponuje silnikami diesla w zwykłych osobówkach. Więc po prostu na starcie jest już na przegranej pozycji.
Co do zabezpieczenie antykorozyjnego to sama Dacia jest o wiele lepiej zabezpieczona od toyoty (fabrycznie).
Stosowanie prostych, starych rozwiązań nie można nazwać "sprawdzonym rozwiązaniem" - tylko "przestarzałym, tanim rozwiązaniem" - czyt. całe wnętrze wszystkich aktualnych toyot jest jak wnętrze audi z 2000 roku (które wtedy działało bezbłędnie, a było nowe :D). Toyota nie potrafi oponować nawet tak prostych technologii - co mnie bardzo irytucje... mamy wyświeltacz wewnątrz auta na którym nic nie możemy zrobić, a pomimo tego i tak działa do pupy i ma mase błędów - o aktualizacjach można zapomnieć, a powinny być co chwilę po OTA.
Spoko napisałeś dużo... no tylko mało treściwie :-)
W nawiązaniu do dawnych czasów to sprawdź sobie jak wyglądała technologia tojoty vs Europa w sczególności vw.
Zobacz co oferowała corolla e10 w opcji sprzedawanej w milionach sztuk a zobacz co oferował golf3 w takiej samej opcji. Zobacz potem ile wynosiły opłaty tojoty za sprzedaż aut w EU. Czyli ile kosztowała sprzedaż corolli e10 a ile golfa3. Potem zobacz razem ze spadkiem jakości co tojota poczyniła na rynkach eu żeby tu zaistnieć. Czyli fiskal oraz podpisane umowy co do składowych auta a tak właściwie producenta. Bedzie łatwiej Ci zrozumieć czemu stary hilux miał alternator denso (prawdziwe denso) a nowy hilux boscha.
Podsumowując to:
nie ma ziemi obiecanej. Jest jedna wielka motoryzacyjna papka gdzie tojota prezentuje się na tyle dobrze że jeżeli ominiemy sztandarowe wpadki firmy to będziemy bezpieczni. Jeżeli szukamy czegoś wybitniejszego to niestety z nowych aut już za późno.
Można ewentualnie podłubać na rynku USA no ale wtedy za uwolnienie się o eco technologii trzeba zapłacić a to już nie przystoi idealiście :good:
Wiadomość wysłana przez: Gawel89 w 30 Kwietnia 2021, 16:16:16
Proponuję założyć osobny wątek na ten spam.
Wiadomość wysłana przez: tko w 30 Kwietnia 2021, 18:06:41
Ale zmiana Mazdy na Kię to już prawie zbrodnia
nie ma to jak obiegowe opinie. Miałem i mazdę 6 i mam Ki Picanto, którym jeździ żona. Różnicy w wykonaniu nie zauważyłem. A Kia Picanto żona jeździ już 5 lat i zrobiła w tym czasie ca 50 tys km. Jak na małe auto to dość dużo. W tym okresie ani razu, słownie ani razu samochód nie odmówił posłuszeństwa, nie zepsuł się. Nic. Zatem nie ma to jak obiegowe opinie. Podobają mi się dwa auta KIA tj. Stinger i Sorento i oba są wg opinii ekspertów porównywalne w swojej klasie do takich aut jak np. BMW. I chodzi tu o jakość, wyposażenie, a przede wszystkim właściwości jezdne. Przejedź się Stingerem to zrozumiesz.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 30 Kwietnia 2021, 18:16:16
Toyota to naprawdę nic szczególnego, a jakością spasowania plastików i brakami w podświetleniu elementów i innych udogodnień... Powinna brać od Hyundai/Kia korepetycje. Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: KubaCamry w 30 Kwietnia 2021, 18:52:03
Jestem pod wrażeniem perswazji marketingowców Toyoty. Jak widać większość klientów akceptuje wady bez mrugnięcia okiem :wallbash:.
Nie przeszkadza im nawet wada konstrukcyjna silnika, zresztą szybko sobie to tłumaczą, że inne marki też tak mają... jak to nie pomaga to wracają do modeli z lat 90...
Tak wiem były kiedyś [cenzura] fajne Toyoty, sam posiadam nadal Hiace z 1981 roku... nie musisz mi tłumaczyć, że Toyota kiedyś to nie ta sama Toyota co dziś.
Porównaj Camry z lat 90 do dzisiejszej, nawet głupia wykładzina jest gorsza od tej z Poloneza
Teraz już wiem dla czego, jak zgłaszam uwagi na serwisie to patrzą na mnie jak na kosmitę. Toyotę wolno tylko chwalić i akceptować taką jaką jest.
ps. nie róbcie jaj i nie porównujcie Kii do BMW <zalamka>. Idźcie do salonu Kii potem do BMW, siądźcie do nawet X1 to zobaczycie różnicę..
Wiadomość wysłana przez: tko w 30 Kwietnia 2021, 20:29:30
nie róbcie jaj i nie porównujcie Kii do BMW
skoro wywołano mnie do odpowiedzi bo porównałem kia do bmw to porównanie to nie było moim wymysłem:
poniżej test, chyba tutaj było to porównanie
https://autokult.pl/40492,kia-sorento-premium-bez-ceny-premium
nie lubię zwyczajnie gdy ocenia się auto przez znaczek a nie przez właściwości, jakość itd.
a poza tym proponuję nowy wątek, gdyż trochę odbiegamy od głównego tematu. Z mojej strony koniec.
Wiadomość wysłana przez: Obskurant w 30 Kwietnia 2021, 23:32:24
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Pawlo89 w 30 Kwietnia 2021, 23:50:46
Podsumowując Toyota robi najgorsze samochody i z tego powodu od wielu lat znajduje się na podium pod względem ilości sprzedanych samochodów na świecie :).
Proponuję założyć osobny wątek na ten spam.
Podsumowując robią tanie samochody, i mają relatywnie dobre finansowanie (tak samo jak vag).
Ogólnie zgadzam się z KubaCamry - toyota jest tak plastikowa, że szkoda gadać (jakości spasowania tam też nie ma), przekonali mnie napędem bo on naprawdę jest prawie idealny, ale niestety zaczęły wychodzić poważne kwiatki... I tak jak mówicie, jedyne co toyota potrafi to odwołać się do historii sięgającej dinozaurów, gdzie mnie na świecie nie było jak te "niezawodne" autka jeździły (swoją drogą bardziej awaryjne od niemieckiej konkurencji).
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 01 Maja 2021, 10:48:37
Kolego Ledziu aż tak nie przeżywaj tych uwag dotyczących Toyoty.Chyba jednak źle przeczytałeś... podsumuje Ci:
Jestem pod wrażeniem perswazji marketingowców Toyoty. Jak widać większość klientów akceptuje wady bez mrugnięcia okiem .
Nie przeszkadza im nawet wada konstrukcyjna silnika, zresztą szybko sobie to tłumaczą, że inne marki też tak mają... jak to nie pomaga to wracają do modeli z lat 90...
Do lat 90tych nawiązalem w odpowiedzi na posta.
Potwierdzam że tojka zjechała z jakością oraz trwałością aut.
Nie zgadzam się że w innych markach jest lepiej szczeglnie że padają ogólniki albo wybiórczo hasła bez szczegółów.
W innych markach jest tak samo albo gorzej lub o wiele gorzej.
skoro wywołano mnie do odpowiedzi bo porównałem kia do bmw to porównanie to nie było moim wymysłem:Moja rada jest taka. Tego typu publikacje traktuj jako zasobnik prostych info typu moce, wymiary itp. Odczucia Pana któremu płacą konkretne koncerny, który ma swoje upodobania mogą być trochę inne niż rzeczywistość. Już nie wspomnę że są biura prasowe z przydzielonymi autami :good:
poniżej test, chyba tutaj było to porównanie
https://autokult.pl/40492,kia-sorento-premium-bez-ceny-premium
nie lubię zwyczajnie gdy ocenia się auto przez znaczek a nie przez właściwości, jakość itd.
Bo wiesz pewne formy reklamy mają udawać informację i tu masz książkowy przykład.
Wiadomość wysłana przez: pireus w 01 Maja 2021, 11:34:45
Nie zgadzam się że w innych markach jest lepiej szczeglnie że padają ogólniki albo wybiórczo hasła bez szczegółów.W tej chwili samochody to jest produkt globalny, a komponenty do ich zbudowania, poczynając od stali a kończąc na elektronice, dostarczają te same firmy, niezależnie od marki w których są wykorzystywane. Jak był problem np. z poduszkami firmy Takata, to dotyczyło to wielu marek. Dlatego w danym segmencie i przedziale cenowym, samochody są na podobnym poziomie wykonania i niezawodności, pomijając oczywiście jakieś wpadki konstrukcyjne, które dotyczą praktycznie każdego koncernu w mniejszym lub większym zakresie.
W innych markach jest tak samo albo gorzej lub o wiele gorzej.
Wiadomość wysłana przez: Obskurant w 01 Maja 2021, 11:41:45
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: ZiE_MiA w 01 Maja 2021, 13:55:21
Wysłane z mojego MI 9 Transparent Edition przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: KubaCamry w 01 Maja 2021, 14:22:54
Mam pytanie czy komis udało się uzyskać jakąś odpowiedz od Toyoty. U mnie milczą.
Czas leci i nic. Czyżby opcja na przeczekanie?
Wiadomość wysłana przez: kubacki w 01 Maja 2021, 19:14:20
Wiadomość wysłana przez: Amper w 01 Maja 2021, 20:12:08
1. Po 15.000 ( Grudzień) wymiana oleju i było ponad 2-3 mm ponad stan.
2. Przy 21400 km ( marzec) wizyta w aso i odsysanie do poziomu 3/4 na bagnecie.
3. Aktualnie przejechane od tego momentu + 1500 km.
4. Poziom na bagnecie dalej około 3/4 i według mojej subiektywnej oceny ubyło ok +- 2mm , zapach paliwa wyraźnie mniej intensywny.
5. Eksploatacja w tym okresie 95 % miasto.
6. Średni dzienny przebieg około 50 km
Moje przemyślenia i uwagi. Podniesiony stan oleju zależy od
1. pory roku i temperatur.
2. Stylu jazdy.
3. Dziennego przebiegu.
4. I osobno jak w moim przypadku specyfiki użytkowania np. jako Taxi ( tryb Ready 8 godzin dziennie w trybie postoju) o czym pisałem w poprzednim poście.
Wiadomość wysłana przez: andrzejek-k68 w 02 Maja 2021, 09:11:46
Proponuję {gratis} nową reklamę Toyoty albo i nowe logo , bliżniacze, w tandemie:
" T jak T czyli T[oyota} jak T{andeta}" albo "T&T czyli T{oyota}&T{andeta}
Wiadomość wysłana przez: tko w 02 Maja 2021, 10:42:14
Proponuję {gratis} nową reklamę Toyoty albo i nowe logo , bliżniacze, w tandemie:napinasz się kolego jakby toyota była jedynym producentem, którego dopadają problemy. Poczytaj na forach innych marek i zobaczysz , że każdy ma jakiś problem. To nie czasy starej toyoty czy mb 124, które były bezawaryjne. Chcecie mieć samochody z całą masą umilaczy elektronicznych, super nowoczesne auta spełniające kretyńskie normy kołchozu unijnego to producenci muszą kombinować. I wychodzi co wychodzi. VAG oszukiwał na kompie, aby spełnić normy UE, a inni producenci są lepsi?. Coś kosztem czegoś. To nie auta z lat 80-90, które praktycznie nie miały elektroniki i które się nie psuły. To istne komputery na kółkach. A elektronika psuje się najczęściej, chociażby z tego powodu, że jest ustawiana aby oszukać normy UE. I potem wychodzi, że mieszanka nie ta, stosunek tej mieszanki nie ten, czy olej "przybywa". Niestety Polska nadal jest stosunkowo biednym krajem. W Niemczech nikt by się przybywającym olejem nie przejmował, gdyż ma gwarancję, a po gwarancji auto idzie na przemiał. Tylko my liczymy, że auto pojeździ jeszcze z 10 lat po gwarancji. Producent liczy, że po gwarancji auto się rozsypie i kupisz nowe. Najlepszy przykład to MB 124, czy 190 które osiągały bezawaryjnie nawet 1 mln kilometrów. Wiem bo miałem i 124 i 190. I co i tyle, że mało MB nie splajtowało, bo nikt nie kupował nowych aut. Zatem od tego czasu producenci tworzą tylko takie auta, które przeżyją gwarancję. Koniec, kropka. Szkoda tylko, że my Polacy nie jesteśmy takim zamożnym społeczeństwem jak np. Niemcy.
" T jak T czyli T[oyota} jak T{andeta}" albo "T&T czyli T{oyota}&T{andeta}
Wiadomość wysłana przez: Dziuba w 02 Maja 2021, 10:56:17
A to Niemcy przegrały wojnę? tylko ze w nich przez 40 lat USA pompowały dolary a w nas ruski pompował Marksa i Lenina :)Proponuję {gratis} nową reklamę Toyoty albo i nowe logo , bliżniacze, w tandemie:napinasz się kolego jakby toyota była jedynym producentem, którego dopadają problemy. Poczytaj na forach innych marek i zobaczysz , że każdy ma jakiś problem. To nie czasy starej toyoty czy mb 124, które były bezawaryjne. Chcecie mieć samochody z całą masą umilaczy elektronicznych, super nowoczesne auta spełniające kretyńskie normy kołchozu unijnego to producenci muszą kombinować. I wychodzi co wychodzi. VAG oszukiwał na kompie, aby spełnić normy UE, a inni producenci są lepsi?. Coś kosztem czegoś. To nie auta z lat 80-90, które praktycznie nie miały elektroniki i które się nie psuły. To istne komputery na kółkach. A elektronika psuje się najczęściej, chociażby z tego powodu, że jest ustawiana aby oszukać normy UE. I potem wychodzi, że mieszanka nie ta, stosunek tej mieszanki nie ten, czy olej "przybywa". Niestety Polska nadal jest stosunkowo biednym krajem. W Niemczech nikt by się przybywającym olejem nie przejmował, gdyż ma gwarancję, a po gwarancji auto idzie na przemiał. Tylko my liczymy, że auto pojeździ jeszcze z 10 lat po gwarancji. Producent liczy, że po gwarancji auto się rozsypie i kupisz nowe. Najlepszy przykład to MB 124, czy 190 które osiągały bezawaryjnie nawet 1 mln kilometrów. Wiem bo miałem i 124 i 190. I co i tyle, że mało MB nie splajtowało, bo nikt nie kupował nowych aut. Zatem od tego czasu producenci tworzą tylko takie auta, które przeżyją gwarancję. Koniec, kropka. Szkoda tylko, że my Polacy nie jesteśmy takim zamożnym społeczeństwem jak np. Niemcy.
" T jak T czyli T[oyota} jak T{andeta}" albo "T&T czyli T{oyota}&T{andeta}
My21 2.0 TS exe+vip
Wiadomość wysłana przez: tko w 02 Maja 2021, 11:00:34
Wiadomość wysłana przez: Obskurant w 02 Maja 2021, 12:24:48
Toyota gorsza / lepsza od innych producentów
https://r.tapatalk.com/shareLink/topic?share_fid=39565&share_tid=51202&url=https%3A%2F%2Fforum%2Etoyotaklub%2Eorg%2Epl%2Findex%2Ephp%3Ftopic%3D51202&share_type=t&link_source=app
Proszę, tak trudno założyć sobie wątek w którym możecie popisać się wiedza? Proszę was jak nie macie nic do dodania w sprawie przybywania oleju to nic nie piszcie Ok!?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: tko w 02 Maja 2021, 13:10:05
popisać się wiedza?a jak rozdawali kulturę osobistą to się było na wagarach.
Wiadomość wysłana przez: jinn w 02 Maja 2021, 21:13:53
W celu odświeżenia wątku chciałbym poinformować szanowne grono o stanie oleju w moim aucie. Pewnie wszystkich bardzo to interesuje.
Mianowicie: Przy przebiegu 2500km odciagnięto 0,5 litra, bez wysłania próbki do badan. Po tygodniu na polecenie TMP odciagnięto kolejne 0,5 l do badań i dolano ok. 0,3 l przy przebiegu ok. 2700km. Po tej akcji stan na bagnecie ok.3/4 maxa. W tej chwili przy przebiegu prawie 5000km stan się nie podniósł, mam wrażenie, że nawet odrobinkę opadł. Zapach bagnetu standardowy, taki jak w każdym benzyniaku. Tryb jazdy bez zmian.
Wiadomość wysłana przez: apek w 03 Maja 2021, 07:47:11
Wiadomość wysłana przez: logicalvolume w 03 Maja 2021, 08:31:19
Wiadomość wysłana przez: KeriM36 w 03 Maja 2021, 08:46:49
Sam corolli nie mam, ale rozważam zakup, stąd obserwuję wątek. Natomiast mam pytanie, czy ktos testowal 5W30 z osob ktore wczesniej mialy problem z olejem? Tzn. po stwierdzeniu problemu, 0w16 zostal zastapiony 5w30?
myślę, że jest to bardzo nierozsądne postępowanie
Wiadomość wysłana przez: apek w 03 Maja 2021, 09:18:02
Wiadomość wysłana przez: logicalvolume w 03 Maja 2021, 11:44:40
myślę, że jest to bardzo nierozsądne postępowanie
Myślę, że warto zobaczyć co jest napisane na stronie 602 instrukcji obsługi ;)
Na forum Hondy spotkałem się z opinią, gdzie przy podobnym problemie wlasnie 5W30 rozwiązało problem. Dlatego zastanawiam się czy ktoś może próbował zmienić olej i jaki efekt uzyskał.
Wiadomość wysłana przez: maciejsz w 03 Maja 2021, 13:33:37
Wiadomość wysłana przez: andrzejek-k68 w 03 Maja 2021, 14:31:12
Wiadomość wysłana przez: apek w 03 Maja 2021, 15:08:12
Wiadomość wysłana przez: fizjo w 07 Maja 2021, 19:32:39
Kolega z Facebooka zaangażował się w tym temacie i rozmawiał z TMP. Pokazał na FB maila z TMP z prośbą o zebranie numerów VIN aut które mają problem z podwyższonym olejem. Jak dla mnie to nieprofesjonalne podejście Toyoty do problemu ale warto przesłać. Podobnie było z wycieraczkami i zadziałało. Nie muszą to być tylko przypadki zgłoszone do ASO ale ogólnie. Dla osób które nie mają FB podaję adres mailowy kolegi który zbiera numery VIN michal.grondwald@gmail.com
Na facebooku jest już odpowiedz od TME...
Może, ktoś mógłby zamieścić udostępniony tam PDF tu na forum?
Wiadomość wysłana przez: klaudiusz w 07 Maja 2021, 19:33:30
Podbijam.Kolega z Facebooka zaangażował się w tym temacie i rozmawiał z TMP. Pokazał na FB maila z TMP z prośbą o zebranie numerów VIN aut które mają problem z podwyższonym olejem. Jak dla mnie to nieprofesjonalne podejście Toyoty do problemu ale warto przesłać. Podobnie było z wycieraczkami i zadziałało. Nie muszą to być tylko przypadki zgłoszone do ASO ale ogólnie. Dla osób które nie mają FB podaję adres mailowy kolegi który zbiera numery VIN michal.grondwald@gmail.com
Na facebooku jest już odpowiedz od TME...
Może, ktoś mógłby zamieścić udostępniony tam PDF tu na forum?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: logicalvolume w 07 Maja 2021, 20:35:40
Wiadomość wysłana przez: tomeksp w 07 Maja 2021, 20:52:20
Problem się zrobi, jak paliwo będzie wylewać się przez dziurę bagnetu :-)
Wiadomość wysłana przez: fizjo w 07 Maja 2021, 21:32:15
https://ibb.co/3sHpPgXSam już nie wiem co o tym myśleć... Czy to możliwe, żeby aż tak bezczelnie wciskali kit? A może naprawdę przeprowadzili rzetelne badania i sytuacja jest typowa i niegroźna, a my robimy "gównoburzę"..?
Wiadomość wysłana przez: Amper w 07 Maja 2021, 21:56:28
Taki stan utrzymuje się do teraz - nawet ubyło troszkę. A i kolor oleju nie jest jak miód.
Pisze to dlatego (nie obrażając nikogo) wynika to z Waszej nie właściwej eksploatacji Hybrydy. Ten napęd wymaga przejechania dziennie co najmniej kilkudziesięciu km . I kocha on tryb Ready- non stop
Fakt - problem trochę narasta w ujemnych temperaturach przy małych i średnich przebiegach
Proszę zwrócić uwagę na stosunek EV , pewnie będzie on wynosić ponad 50 % . Dla niedowiarków mogę przesłać zdjęcie z bagnetu po 1400 km od :odciągnięcia
P.s Zapach benzyny jest lekko wyczuwalny.
Wiadomość wysłana przez: klaudiusz w 07 Maja 2021, 22:09:38
----- Spanikowany Waszym " fałszywym alarmem" pojechałem do serwisu Toyoty, miałem ok 2-3 mm ponad stan, a był to okres zimowy - W sumie nie potrzebnie - Odciągnęli mi do stanu na bagnecie do 3/4 oleju.Toyota powinna o tym informowac swoich klientow przed zakupem auta. Wyedy bym sie na pewno nie zdecydowal na hybryde.
Taki stan utrzymuje się do teraz - nawet ubyło troszkę. A i kolor oleju nie jest jak miód.
Pisze to dlatego (nie obrażając nikogo) wynika to z Waszej nie właściwej eksploatacji Hybrydy. Ten napęd wymaga przejechania dziennie co najmniej kilkudziesięciu km . I kocha on tryb Ready- non stop
Fakt - problem trochę narasta w ujemnych temperaturach przy małych i średnich przebiegach
Proszę zwrócić uwagę na stosunek EV , pewnie będzie on wynosić ponad 50 % . Dla niedowiarków mogę przesłać zdjęcie z bagnetu po 1400 km od :odciągnięcia
P.s Zapach benzyny jest lekko wyczuwalny.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: D3F w 07 Maja 2021, 23:03:16
Fakt, powinni to napisać w instrukcji, że takie zjawisko może nastąpić, ale nie jest to problem hybryd tylko ogólny problem współczesnych konstrukcji silników. Po prostu fizyki nie oszukasz, a eko normy w to zjawisko kumulują (EGR, GPF czy DPF itd.).----- Spanikowany Waszym " fałszywym alarmem" pojechałem do serwisu Toyoty, miałem ok 2-3 mm ponad stan, a był to okres zimowy - W sumie nie potrzebnie - Odciągnęli mi do stanu na bagnecie do 3/4 oleju.Toyota powinna o tym informowac swoich klientow przed zakupem auta. Wyedy bym sie na pewno nie zdecydowal na hybryde.
Taki stan utrzymuje się do teraz - nawet ubyło troszkę. A i kolor oleju nie jest jak miód.
Pisze to dlatego (nie obrażając nikogo) wynika to z Waszej nie właściwej eksploatacji Hybrydy. Ten napęd wymaga przejechania dziennie co najmniej kilkudziesięciu km . I kocha on tryb Ready- non stop
Fakt - problem trochę narasta w ujemnych temperaturach przy małych i średnich przebiegach
Proszę zwrócić uwagę na stosunek EV , pewnie będzie on wynosić ponad 50 % . Dla niedowiarków mogę przesłać zdjęcie z bagnetu po 1400 km od :odciągnięcia
P.s Zapach benzyny jest lekko wyczuwalny.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Obecnie oleje mają nieco inny skład i podobno (nie jestem specjalistą w tej dziedzinie) potrafią odseparować paliwo od oleju, szczególnie odporne są te oleje o niższej lepkości.
Dlatego tak jak już parę razy pisałem, jedyną odpowiedzią na pytanie czy to zjawisko działa negatywnie na żywotność silnika jest analiza oleju. Jeżeli wyjdzie znaczny spadek lepkości oraz duża ilość pierwiastków metalicznych to znaczy, że olej nie daje rady. Oczywiście znaczenie ma tu również przebieg na danym oleju dlatego najlepiej zrobić to przy wymianie oleju.
Producenci olejów piszą wprost np. dla 0W16/20, max interwał to 15k km lub 7k km w trudnych warunkach eksploatacji.
Możecie albo wierzyć Toyocie na słowo, albo wojować bez żadnych argumentów, albo oprzeć się na konkretnych dowodach.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 08 Maja 2021, 05:42:42
"Fakt, powinni to napisać w instrukcji, że takie zjawisko może nastąpić, ale nie jest to problem hybryd tylko ogólny problem współczesnych konstrukcji silników..."
Tak, ale... problem nasila się wraz z każdym zimnym startem silnika, a w hybrydach ma to miejsce wielokrotnie częściej w mieście.
Ale potwierdzam, w stricte benzynowym też przybywa nieznacznie oleju w typowo 0-1 jeździe po mieście.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: atom w 08 Maja 2021, 07:43:38
Pisze to dlatego (nie obrażając nikogo) wynika to z Waszej nie właściwej eksploatacji Hybrydy. Ten napęd wymaga przejechania dziennie co najmniej kilkudziesięciu km . I kocha on tryb Ready- non stop
Też tak sądzę. W tygodniu jeżdżę do pracy 20km w jedną stronę. W weekend jakaś wycieczka, czasem samochodu wcale nie ruszam. Olej trzyma się 2-3mm poniżej max.
Na krótkich odcinkach samochodem nie jeżdżę. Od takich "tras" mam własne nogi, rower, komunikację miejską. Ogólnie krótkie przejazdy są zabójcze dla każdego silnika spalinowego. Do tego zimny silnik wyrzuca koszmarne ilości spalin. A jak ktoś faktycznie musi poruszać się autem w takim trybie to chyba tylko elektryk zostaje.
Wiadomość wysłana przez: andrzejek-k68 w 08 Maja 2021, 09:15:54
Można rozgrzeszać producenta i winić użytkowników jak widać, tak , tak, można dać się strzyc i krzyczeć wokół, że to dla naszego dobra,bydło na pastwisku też sie cieszy. że trawa smaczna, ot jaki dobry gospodarz, a jak przyjdzie do wieczornego udoju, to zakrzyknie, ze to dla naszego dobra, bo cycki już nabrzmiały i bolą, a jak starsze sztuki pójdą do rzeżni, to reszta westchnie z ulgą i zatrąbi, zostanie więcej trawy dla nas, tak, tak,, wszystko dla naszego dobra.
Slusznie ktoś wyżej zauważył, że gdyby producent zakumunikował, że jego hybrydy nie nadają sie do jazdy po miescie na krótkich 20-40km odcinkach, jedynie mogą jeżdzić jako taksówki non stop i sa przeznaczone na długie lokalne czy autostradowe trasy, to spora liczba by wybrała inne auta, w tym i ja.
Wiadomość wysłana przez: Amper w 08 Maja 2021, 11:36:58
Wiadomość wysłana przez: kenzo w 08 Maja 2021, 11:41:43
Wiadomość wysłana przez: Amper w 08 Maja 2021, 11:49:05
Wiadomość wysłana przez: klaudiusz w 08 Maja 2021, 14:10:42
Wytłumacz mi jaki jest sens ekonomiczny kupować hybrydę która jest dużo droższa od tradycyjnego napędu, wiedząc że będzie się na co dzień robic małe przebiegi.Ja kupilem hybryde z zamiarem zrobienia 30tys rocznie. Przyszla praca z domu i robie 5 tys.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: emigrant w 08 Maja 2021, 17:12:04
Wytłumacz mi jaki jest sens ekonomiczny kupować hybrydę która jest dużo droższa od tradycyjnego napędu, wiedząc że będzie się na co dzień robic małe przebiegi.My kupiliśmy hybrydę tylko ze względu na przekładnię planetarną, czyli eCVT i jej prostotę konstrukcyjną. Tego eCVT nie ma w zwykłych silnikach, bo być nie może. Yaris robi tylko 4-5 tys. km rocznie i krótkie odcinki - przy okazji, żeby było w temacie olej śmierdzi olejem a nie mieszanką jak do dwusuwa.
Wiadomość wysłana przez: Amper w 08 Maja 2021, 19:07:14
Wiadomość wysłana przez: mk77 w 08 Maja 2021, 21:29:57
Wytłumacz mi jaki jest sens ekonomiczny kupować hybrydę która jest dużo droższa od tradycyjnego napędu, wiedząc że będzie się na co dzień robic małe przebiegi.A czy wszystko co w życiu robimy musi mieć sens ekonomiczny ?
Wiadomość wysłana przez: Pawel.Kwa w 08 Maja 2021, 21:38:11
Wiadomość wysłana przez: K602 w 08 Maja 2021, 21:58:40
Wiadomość wysłana przez: atom w 08 Maja 2021, 22:04:38
Wytłumacz mi jaki jest sens ekonomiczny kupować hybrydę która jest dużo droższa od tradycyjnego napędu, wiedząc że będzie się na co dzień robic małe przebiegi.
Są inne powody wyboru hybrydy:
Automat.
Niesamowita płynność pracy układu napędowego.
Przekładnia e-cvt. Moim zdaniem rewelacja.
A od strony ekonomicznej, w Corolli akurat różnica w cenie nie jest jakaś gigantyczna (mówię o hybrydzie 1.8). Przy sprzedaży za kilka lat to się w znacznym stopniu zwróci. Do tego spalanie niższe o 2-3 litry.
Wiadomość wysłana przez: klaudiusz w 08 Maja 2021, 22:38:45
5000 km rocznie to około 13 km dziennie. Kupowanie Hybrydy przy takich przebiegach to jakiś (nie wiem jak to nazwać) .... chyba Ekonomiczny żart i marnowanie pieniędzy ( ale kto bogatemu zabroni). Większą prostotę i podobną niezawodność oraz porównywalne "odczucia pracy skrzyni biegów" ma skrzynia CVT stosowana w tradycyjnych napędachChcialem kupic nowego Poloneza, ale niestety juz nie produkuja. Rozumiem, ze ogarnales z mojej wczesniejszej wypowiedzi, ze do momentu pandemii robilem po 30tys rocznie?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: emigrant w 08 Maja 2021, 23:14:35
5000 km rocznie to około 13 km dziennie. Kupowanie Hybrydy przy takich przebiegach to jakiś (nie wiem jak to nazwać) .... chyba Ekonomiczny żart i marnowanie pieniędzy ( ale kto bogatemu zabroni). Większą prostotę i podobną niezawodność oraz porównywalne "odczucia pracy skrzyni biegów" ma skrzynia CVT stosowana w tradycyjnych napędachTo nie samochód banku na 3 lata, tylko kupiony prywatnie na 10-15 lat o ile blachy wytrzymają. Mało jest istotne, że rocznie robi tylko 5k km. Wracając do CVT - zwykłe CVT nie jest prostą skrzynią, do tego sporo rzeczy tam może się popsuć i się psuje jak ten łańcuch, czy stożki a naprawy są bardzo drogie. Nigdy w życiu bym się nie zdecydował na zwykłą CVT. W eCVT za bardzo nie ma co tam się popsuć a wręcz jest to niemożliwe. Do tego eCVT nawet nie można nazwać skrzynią biegów, bo nią nie jest. Ja tym pudełkiem nie jeżdżę - to matuli samochód. Ja mam Megankę IV na turbo kosiarce 1.2 bez GPF z manualem...:) - już 4-ty rok, jeszcze jeździ, lawety nie wymagała... ;).
Wiadomość wysłana przez: Amper w 09 Maja 2021, 07:16:56
5000 km rocznie to około 13 km dziennie. Kupowanie Hybrydy przy takich przebiegach to jakiś (nie wiem jak to nazwać) .... chyba Ekonomiczny żart i marnowanie pieniędzy ( ale kto bogatemu zabroni). Większą prostotę i podobną niezawodność oraz porównywalne "odczucia pracy skrzyni biegów" ma skrzynia CVT stosowana w tradycyjnych napędachChcialem kupic nowego Poloneza, ale niestety juz nie produkuja. Rozumiem, ze ogarnales z mojej wczesniejszej wypowiedzi, ze do momentu pandemii robilem po 30tys rocznie?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Masz rację. Odpisując na ten Post nie popatrzyłem komu. Przepraszam. Proponuję zamknąć ten wątek bo jest o oleju ponad maximum. A ja i Koledzy trochę sie rozpędziliśmy w innym temacie :)
Wiadomość wysłana przez: apek w 09 Maja 2021, 19:40:14
Wiadomość wysłana przez: Amper w 09 Maja 2021, 21:38:40
Wiadomość wysłana przez: apek w 10 Maja 2021, 07:16:29
Wiadomość wysłana przez: phantom w 10 Maja 2021, 19:49:12
Wracając do CVT - zwykłe CVT nie jest prostą skrzynią, do tego sporo rzeczy tam może się popsuć i się psuje jak ten łańcuch, czy stożki a naprawy są bardzo drogie. Nigdy w życiu bym się nie zdecydował na zwykłą CVT. W eCVT za bardzo nie ma co tam się popsuć a wręcz jest to niemożliwe. Do tego eCVT nawet nie można nazwać skrzynią biegów, bo nią nie jest. Ja tym pudełkiem nie jeżdżę - to matuli samochód. Ja mam Megankę IV na turbo kosiarce 1.2 bez GPF z manualem... - już 4-ty rok, jeszcze jeździ, lawety nie wymagała... .
Dokładnie odnośnie CVT a eCVT to są znaczne różnice.
W kwestii przybywania oleju ciekawa jest omawiana odpowiedź Toyoty w konfrontacji z tym co zapisali w instrukcji, że poziom oleju powyżej maksimum jest szkodliwy dla silnika. Na tej grupie na Facebooku już zadano Toyocie pytanie jak ta ich odpowiedź ma się zatem do tego zapisu w instrukcji.
Wiadomość wysłana przez: klaudiusz w 10 Maja 2021, 19:55:09
Dasz linka do tej grupy?Wracając do CVT - zwykłe CVT nie jest prostą skrzynią, do tego sporo rzeczy tam może się popsuć i się psuje jak ten łańcuch, czy stożki a naprawy są bardzo drogie. Nigdy w życiu bym się nie zdecydował na zwykłą CVT. W eCVT za bardzo nie ma co tam się popsuć a wręcz jest to niemożliwe. Do tego eCVT nawet nie można nazwać skrzynią biegów, bo nią nie jest. Ja tym pudełkiem nie jeżdżę - to matuli samochód. Ja mam Megankę IV na turbo kosiarce 1.2 bez GPF z manualem... - już 4-ty rok, jeszcze jeździ, lawety nie wymagała... .
Dokładnie odnośnie CVT a eCVT to są znaczne różnice.
W kwestii przybywania oleju ciekawa jest omawiana odpowiedź Toyoty w konfrontacji z tym co zapisali w instrukcji, że poziom oleju powyżej maksimum jest szkodliwy dla silnika. Na tej grupie na Facebooku już zadano Toyocie pytanie jak ta ich odpowiedź ma się zatem do tego zapisu w instrukcji.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: phantom w 10 Maja 2021, 20:04:58
Wiadomość wysłana przez: kowalcp2 w 12 Maja 2021, 18:26:09
Zjawisko podwyższonego poziomu oleju silnikowego występujące w określonych warunkach eksploatacji pojazdów, jest znane konstruktorom i producentom pojazdów od lat.
Podwyższona sprawność silnika, uzyskana między innymi przez zastosowanie bezpośredniego wtrysku benzyny, zmniejsza zużycie paliwa i obniża emisję szkodliwych składników spalin oraz sprawia, że mniej energii cieplnej jest bezproduktywnie emitowane do otoczenia.
Ta ostatnia cecha sprawia, że silniki o podwyższonej sprawności cieplnej wolniej się nagrzewają, gdyż większa część energii z paliwa jest wykorzystywana na wykonanie pracy.
Ta niewątpliwie pozytywna cecha nowoczesnego silnika spalinowego powodują jednakże, że w pewnych specyficznych warunkach eksploatacji, silnik nie osiąga wystarczającej temperatury koniecznej do odparowania paliwa, które zawsze jest obecne w oleju silnikowym.
Powyższe zjawisko znakomicie wizualizuje film przygotowany przez firmę Honda
https://www.youtube.com/watch?v=0jonzqLK6Io
Typowe warunki sprzyjające gromadzeniu się paliwa w oleju silnikowym, to częsta jazda na krótkich odcinkach, nie sprzyjająca osiąganiu przez silnik optymalnej temperatury pracy.
Jak wszyscy wiemy nasza firma bardzo dokładnie wsłuchuje się w komentarze klientów.
Aby uzyskać całkowitą pewność co do trwałości naszych produktów, przeprowadzono testy silników w których poziom oleju silnikowego był podniesiony aż o35 mm powyżej znaku Max. na bagnecie pomiarowym.
Taki wysoki poziom oleju oznaczał około 16% udział paliwa w oleju.
Na podstawie badań przeprowadzonych na hamowni silnikowej nie stwierdzono śladów zużycia współpracujących ze sobą elementów silnika, w tym tych najbardziej podatnych na uszkodzenia cierne (zatarcia), czyli łożysk ślizgowych (panewek).
Można zatem przyjąć, że wzrost poziomu oleju silnikowego do wartości 35 mm ponad znak Max. (lub F) na bagnecie pomiarowym nie wpływa na parametry pracy silnika i jego trwałość."
Wiadomość wysłana przez: KubaCamry w 12 Maja 2021, 22:35:07
Jak dostanę do ręki instrukcję w której nie będzie napisane, że poziom oleju ponad max. jest szkodliwy, to może uwierzę w te bajki.
Na razie sami sobie zaprzeczacie.
Na hamowni dolewany był olej czy benzyna?
Można było nagrać filmik i udostępnić, a tak to świstak siedzi i zawija w te sreberka.
Raz TME nie chce zareagować na pisma TMP, dwa TMP twierdzi, że 35mm ponad max. jest ok :wallbash:
Wiadomość wysłana przez: klaudiusz w 12 Maja 2021, 22:40:26
A to jakaś reklama Toyoty? Czy kolejne wypociny? <zalamka>Juz widze jak na hamowni mieli -10st w srodku. I przejezdzali chociaz ze 100km? konpletne bzdury
Jak dostanę do ręki instrukcję w której nie będzie napisane, że poziom oleju ponad max. jest szkodliwy, to może uwierzę w te bajki.
Na razie sami sobie zaprzeczacie.
Na hamowni dolewany był olej czy benzyna?
Można było nagrać filmik i udostępnić, a tak to świstak siedzi i zawija w te sreberka.
Raz TME nie chce zareagować na pisma TMP, dwa TMP twierdzi, że 35mm ponad max. jest ok :wallbash:
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: KubaCamry w 12 Maja 2021, 23:12:45
Ciekawe jak daleko się posuną w swoich bredniach?
Pytanie gdzie jest moderator :).
Wiadomość wysłana przez: kowalcp2 w 12 Maja 2021, 23:24:34
Wiadomość wysłana przez: klaudiusz w 13 Maja 2021, 06:04:24
Dostałem dziś taką odpowiedź z ASO, którą dostali z TMP.Ciekawe ze TMP wysyla filmy YT od konkurencji :)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 13 Maja 2021, 06:27:23
Słabe to.
Wysłane z mojego J23v przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: KubaCamry w 13 Maja 2021, 22:57:33
Dostałem dziś taką odpowiedź z ASO, którą dostali z TMP.I w odpowiedzi napisali Ci cyt. ...Szanowni Państwo...
Typowy ruski troll opłacony przez TMP.
Wiadomość wysłana przez: dzidek8989 w 14 Maja 2021, 06:58:10
https://youtu.be/y5oaQ0LW3A4
Wiadomość wysłana przez: kowalcp2 w 14 Maja 2021, 07:39:30
Ale brawo za czujność... <zalamka>
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 14 Maja 2021, 08:45:48
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Chleon w 14 Maja 2021, 13:48:13
Nie dokonał bym tych czynności gdybym od kilku miesięcy nie był szczęśliwym posiadaczem Corolli i uczestnikiem tego forum :grin:
A teraz będzie optymistycznie:
Kosiarka odpaliła od razu :) Nadmienię, że nie jest wyposażona w silnik Toyoty (chyba nie robią) ani nawet Hondy (ci robią) tylko jakiś amerykański.
Kosiarka ma 15 lat olej ostatnio zmieniałem 3 lata temu. :D
Mam nadzieję, że nasze toyoty również poradzą sobie tak doskonale z tym problemem :)
Wiadomość wysłana przez: Amper w 14 Maja 2021, 16:19:39
Wiadomość wysłana przez: klaudiusz w 14 Maja 2021, 16:21:13
Tak z ciekawości zapytam, dalej macie ponad max ? przy dodatnich ostatnio temperaturachNie. Po wymianie oleju wszystko ok po pierwszym 1000km.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Amper w 14 Maja 2021, 16:52:11
Wiadomość wysłana przez: wściekła mysz w 14 Maja 2021, 20:15:26
Wymieniłem dziś olej w kosiarceA jaki olej lejesz Amsoila czy jakiś inny PAO? Robiłeś może wcześniej płukankę?
Wiadomość wysłana przez: Mario16 w 19 Maja 2021, 08:19:01
Wiadomość wysłana przez: czp w 27 Maja 2021, 21:17:03
Tak więc każde auto ma swoją 'Piętę" i zapewne tak też trochę musimy patrzeć na produkcję oleju w Hybrydach :)
Wiadomość wysłana przez: dzidek8989 w 29 Maja 2021, 08:49:02
https://www.google.com/amp/s/autokult.pl/25607,negatywne-efekty-eksploatacji-samochodu-na-krotkich-dystansach%3famp=1
Wiadomość wysłana przez: czp w 29 Maja 2021, 12:35:10
Wiadomość wysłana przez: Dziuba w 29 Maja 2021, 13:56:59
W sumie wszystko ok - tylko trzeba zmusić producentów aby wpisali w instrukcji na pierwszej stronie (czerwonymi literami), że samochód nie nadaje się do jazdy na krótkich odcinkach, czy to hybryda czy inny i po sprawie. No i jeszcze uporczywe reklamy i Ziętarski - też muszą to uwypuklić przed samozachwytem. że samochody nie latają i nie jeżdżą na krótkich odcinkach i po sprawie :)Wychodzi na to ze trzeba kupić 3 auta, jedno na miasto, drugie na trasy i trzecie w teren(wyższe).
Moim zdaniem nie ma co świrować olej zmieniać raz w roku na prawidłowy i będzie dobrze (chyba) :)
Moja robi dziennie 2x2.5km plus weekendowe i sporadyczne wypady rzędu 30km co rocznie daje około 2 tys km plus wakacje około 3000km w moim przypadku zmiana raz w roku oleju. Jak będą w Aso zmieniać olej to im powiem żeby zlewkę opróżnili bo im się nie zmieści :)
My21 2.0 TS exe+vip
Wiadomość wysłana przez: dzidek8989 w 29 Maja 2021, 14:02:05
Wiadomość wysłana przez: jinn w 30 Maja 2021, 13:31:08
Ja problemu z krótkimi odcinkami na szczęście niemam. Minimum 2x w tygodniu zaliczam autostrada a tydzień temu jechałem do PL 1100 w jedną stronę to po takiej trasie nawet zapach benzyny zniknął. Ponad maks miałem tylko raz. Wtedy odciągnęli nadmiar o id tamtej pory jest już cały czas ok.
U mnie 2x dziennie po 3km i w weekendy po kilkadziesiąt km. Auto ma teraz przejechane 6000km, przy 2500km było 7mm ponad stan, odciagnięto 0,5l. Przy 2700km pobrano 0,5l oleju do badań i dolano ok. 0,3l. Po tym zabiegu na bagnecie było ok 3/4 stanu maksymalnego. Dzisiaj stan trochę ponad połowę maxa. W tej chwili już całkowicie przestałem się tym przejmować. Następna kontrola stanu za parę miesięcy i ewentualna dolewka :grin:
https://zapodaj.net/2bbb31a4f6b1f.jpg.html
https://zapodaj.net/22446f130dc03.jpg.html
Wiadomość wysłana przez: atom w 01 Czerwca 2021, 21:34:33
Wiadomość wysłana przez: Mario16 w 01 Czerwca 2021, 22:06:53
Przebieg zbliża się do 3000km. Stan oleju poniżej max. Silnik 1.8 HSD. Jazda mieszana, ale zasadniczo nie ma przejazdów poniżej 10km. Jeszcze trochę poobserwuję i dam sobie spokój z tym tematem.Zapewne wrócisz do tematu zimą.
Wiadomość wysłana przez: Udil w 02 Czerwca 2021, 21:27:48
Wiadomość wysłana przez: atom w 02 Czerwca 2021, 21:42:47
Zapewne wrócisz do tematu zimą.Nie sądzę. Corollę odebrałem pod koniec marca
Od tego czasu w codziennym użytkowaniu, a wiosnę mamy chłodną. Może gdybym jeździł po przysłowiowe bułki. Ale tego żaden samochód na dłuższą metę nie lubi.
Wiadomość wysłana przez: atom w 02 Czerwca 2021, 21:45:05
1.8 przebieg 4200, czy zima czy teraz w ciepłym stan oleju poniżej max... Cały czas jeden poziom, czasem przejadę 2km czasem 20km...
Mam tak samo. Z tą różnicą, że nie mam przejazdów po 2km.
Wiadomość wysłana przez: SanderG w 15 Czerwca 2021, 16:21:58
Wiadomość wysłana przez: Gerdii w 16 Czerwca 2021, 10:12:54
Wysłane z mojego Redmi Note 8T przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Tomahawk5000 w 16 Czerwca 2021, 13:28:30
Cześć RAV4 2020 benzyna, miesiąc po wymianie oleju stan 1 cm ponad górny limit. Odp z salonu że nic z tym nie robią jeżeli nie jest ponad 3.5 cm ponad górna kreskę. Ale zawsze mogą mi wymienić olej na mój koszt ;)) miesiąc przed też było na mój koszt więc ten komentarz pana z ASO mnie ubawił.Dolej tak żeby było powyżej 3.5cm
Wysłane z mojego Redmi Note 8T przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: BaRBara666 w 24 Lipca 2021, 22:51:38
Wiadomość wysłana przez: K602 w 28 Lipca 2021, 23:05:48
Wiadomość wysłana przez: bmichal039 w 02 Września 2021, 16:53:52
https://youtu.be/557gfI3aB94
Wiadomość wysłana przez: klaudiusz w 02 Września 2021, 16:54:21
na lato temat przycichł :) to tu świeżynka odpowiedzi wprost od Toyoty o przybywaniu 'oleju' i o GPF :)Widzialem. Smieszne.
https://youtu.be/557gfI3aB94
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: KubaCamry w 02 Września 2021, 20:07:02
Ja pozostaje przy swoim zdaniu, dwóch gamoni z TMP się spotkało i bredzi. Cyt. dla tego walczymy z ich eliminacją. Czy ten koleś wie co bredzi, sadza to nie komfort tylko rak.
To jest cały obraz TMP.
Wiadomość wysłana przez: jakubek75 w 02 Września 2021, 23:15:21
Wiadomość wysłana przez: lukikow w 03 Września 2021, 07:48:15
A to nie jest spowodowane filtrem GPF (odpowiednik DPF w dieslu) i z tym ze nieswiadomi użytkownicy, przerywają wypalenie tegoz filtra? Z podobnym problemem borykają się min użytkownicy Hond produkowanych po 2018r. Takie lekkie dywagacje...Nie. Mam gpf w 1.8, jeżdżę głównie krótkie odcinki, sprawdzam stan oleju regularnie i cały czas trzyma ten sam poziom.
Wiadomość wysłana przez: KeriM36 w 03 Września 2021, 08:00:30
na lato temat przycichł :) to tu świeżynka odpowiedzi wprost od Toyoty o przybywaniu 'oleju' i o GPF :)
https://youtu.be/557gfI3aB94
stan oleju do 3,5cm ponad :)
silnik smarowany benzyną ze śladową ilością oleju silnikowego
Wiadomość wysłana przez: fizjo w 22 Października 2021, 17:09:03
Mojego samochodu też chyba dotyczy ten problem, choć mam nadzieje, że może już nie...
Po ok. 1 tys. km sprawdziłem poziom oleju (najpierw standardowo na zimnym silniku z rana, potem wg instrukcji kilka min. po zgaszeniu rozgrzanego silnika) i miałem poziom prawe 1 cm ponad max. Jazda 100% miasto.
W ASO uzyskali podobny wynik pomiaru, ściągnęli nadmiar oleju (do równego max) i wysłali do analizy do TMP.
Przy ok. 2 tys. km zgodnie z zaleceniem pojawiłem się w ASO. Stan oleju 1 mm poniżej max (sam między czasie mierzyłem dwukrotnie i poziom również nie przekraczał max). Jazda 60:40 miasto:trasa. Żadnej informacji z TMP.
Od razu poprosiłem o wymianę oleju (0W16), zalano do poziomu max - 4,3l.
Może przy niskich przebiegach jest to kwestia układania się / luzowania silnika i z czasem się poprawia..?
Niestety u mnie 1000 km po wymianie oleju jest znowu ok. 1 cm ponad max. 90% jazdy miejskiej. Pytałem ASO co dalej w związku z tym..? Czekają na rozwiązanie z TMP...
W ostatnich ciepłych miesiącach robiłem sporo długich tras, mimo to poziom oleju był ok. 0,5 cm ponad max. W czasie przeglądu (15 000 km) poprosiłem o zalanie oleju (0W-16) do poziomu ok. 3/4 (zalano 3,5 l). Zobaczymy jak takie rozwiązanie sprawdzi się w zimie i przy rzadziej pokonywanych długich trasach. Mam nadzieje, na wyeliminowanie niekorzystnego zjawiska zwiększania objętości "oleju", bo na samo rozcięczanie paliwem nie ma wpływu...
Wiadomość wysłana przez: pireus w 22 Października 2021, 17:41:10
poprosiłem o zalanie oleju (0W-16) do poziomu ok. 3/4 (zalano 3,5 l).Nie wiem czy jest to dobry pomysł, bo jednak silnik wymaga ilości oleju podanego w instrukcji i będzie lepiej jak rozcieńczeniu ulegnie ilość prawidłowa niż za mała.
Wiadomość wysłana przez: fizjo w 22 Października 2021, 17:48:49
Cytat: fizjo w Dzisiaj o 17:09:03
poprosiłem o zalanie oleju (0W-16) do poziomu ok. 3/4 (zalano 3,5 l).
Nie wiem czy jest to dobry pomysł, bo jednak silnik wymaga ilości oleju podanego w instrukcji i będzie lepiej jak rozcieńczeniu ulegnie ilość prawidłowa niż za mała.
3/4 zakresu normy to nie jest za mała ilość...
Wiadomość wysłana przez: pireus w 22 Października 2021, 17:53:36
3/4 zakresu normy to nie jest za mała ilość...A ile zalewają normalnie? Chyba więcej?
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 22 Października 2021, 19:30:04
Swoją drogą dziś sprawdziłem poziom i jest idealny (6 tygodni po serwisie)
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Mario16 w 26 Października 2021, 09:27:02
Wiadomość wysłana przez: Markid w 26 Października 2021, 10:28:49
Powodem jest zapewne to że robię codziennie krótkie trasy: rano 2,8 km + 4,9 km, po pracy 5,7 .. 6,6 km, poza tym 2..4 razy w miesiącu dłuższe po 100..400 km.
Po jakimś czasie w zimie zacząłem jeździć w trybie Sport i poziom oleju się zatrzymał.
ASO mi wiosną odciągnęło nadmiar oleju, rzekomo do analizy, której wyników się jednak nie doczekałem.
Za 2 mc mam przegląd z wymiana oleju, zobaczę jak będzie tej zimy.
Wiadomość wysłana przez: Pawel.Kwa w 26 Października 2021, 17:30:44
Jakim olejem zalewacie hybrydę 2.0Mnie leją 0w16 bo taki jest rekomendowany
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 26 Października 2021, 18:23:13
Wiadomość wysłana przez: radmor w 31 Października 2021, 10:05:38
Po jakimś czasie w zimie zacząłem jeździć w trybie Sport i poziom oleju się zatrzymał.A jak wpłynęło to na spalanie?
I tak też się zastanawiam jak to jest w państwach skandynawskich? Czy tam nad poziomem oleju w hybrydach przechodzą do porządku dziennego? Państwa bogatsze więc i pewnie właściciele wymieniają auta do 5 lat a potem niech się martwi nowy posiadacz w Europie wschodniej :)
Wiadomość wysłana przez: Markid w 31 Października 2021, 15:26:50
A jak wpłynęło to na spalanie?U mnie ogólnie na takich krótkich trasach jakie robię codziennie, a szczególnie zimą - spalanie jest większe niż przy jeździe podmiejsko / miejskich na trasach rzędu 20..50 km.
Codzienne moje trasy to 3 km, 5 km, ... - na pierwszej porannej trasie gdy silnik jest zimny to zwykle mam spalanie ponad 10 l/100km.
Ale często w tygodniu jadę gdzieś niedaleko za miasto i robię trasy po 20..50..80km i wtedy często mam spalanie nawet poniżej 5 l/100km.
Ale ja się tak bardzo spalaniem nie przejmuję. Kupiłem hybrydę bo miała większą moc i większy silnik.
Wiadomość wysłana przez: cjanek w 14 Listopada 2021, 11:45:44
Czy jest jakiś progres w tym temacie, czy może ktoś już miał jakiś poważny problem silnikowy w 1.8HSD z tym związany?
Wiadomość wysłana przez: Amper w 14 Listopada 2021, 12:28:00
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 14 Listopada 2021, 13:03:38
Więc...
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: atom w 01 Grudnia 2021, 16:33:15
Wiadomość wysłana przez: Portowiec w 01 Grudnia 2021, 18:57:24
Od kilku dni nie udaje mi się odczytać poziomu oleju. Na ciepło olej rozmazany, po nocy jakieś 5 cm(!) ponad stan - tak jest z jednej strony bagnetu, z drugiej niżej ale olej rozmazany. Jak wytrę bagnet i zmierzę ponownie, to chyba jest minimalnie ponad max, ale film oleju na bagnecie jest niejednorodny, więc nie wiem na ile odczyt jest ok. Latem nie miałem żadnego problemu (na zimno). Po nocy ładnie na max było widać. Jak jest zimno, to chyba olej nie spływa w całości z rurki bagnetu. Tak mi się wydaje. Różnymi samochodami jeżdżę od '92, ale pierwszy raz mam sytuację, że nie potrafię skontrolować poziomu oleju. No chyba, że te 5cm to stan faktyczny i jest taka lipa?! Chodzi o hybrydę 1.8.
Ja mam 1.6 Pb i tez nie mogę odczytać poziomu oleju. Wiecznie rozmazany. Wydaje mi się że te bagnety są do pupy. W innych autach najcześciej są takie beczułki z wycięciem gdzie wszystko ładnie widać a tu prosty drut na którym wszystko się rozmazuje.
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 01 Grudnia 2021, 19:22:29
Wiadomość wysłana przez: atom w 01 Grudnia 2021, 19:37:02
Wiadomość wysłana przez: atom w 01 Grudnia 2021, 19:39:26
Toyocie widać jako tako tylko przy pierwszym wyciągnięciu np. jak auto dłużej stało.No i wtedy właśnie widzę 5cm ponad max po jednej stronie bagnetu. Czy to możliwe?
Wiadomość wysłana przez: peterbilt2k w 01 Grudnia 2021, 20:00:41
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 01 Grudnia 2021, 23:06:47
Toyocie widać jako tako tylko przy pierwszym wyciągnięciu np. jak auto dłużej stało.No i wtedy właśnie widzę 5cm ponad max po jednej stronie bagnetu. Czy to możliwe?
Jeśli przyjmiemy że 5 cm to kilka litrów za dużo to nie możliwe.
Wiadomość wysłana przez: trepek w 02 Grudnia 2021, 12:14:49
Wiadomość wysłana przez: atom w 02 Grudnia 2021, 12:35:16
Jeszcze jedno w kwestii odczytu, wczoraj wieczorem delikatnie wysunąłem bagnet z rurki, tak aby gumka wyszła. Zostawiłem tak na noc. Rano wcisnąłem do końca i wyjąłem. Po obu stronach ładnie widać olej na tym samym poziomie. Może to jest sposób na pomiar.
Wiadomość wysłana przez: K602 w 03 Grudnia 2021, 08:49:08
Wiadomość wysłana przez: EliEli w 05 Grudnia 2021, 00:09:25
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 05 Grudnia 2021, 08:09:04
Niedługo widzę niektórzy doktoryzować się będą ze sprawdzania oleju. Bez przesady. Olej sprawdzamy najlepiej po nocy (stara szkoła), na równym terenie. Wyciągamy bagnet, wycieramy go, wkładamy i wyciągamy odczytując stan ze strony, na której wyraźnie widać linię (pod światło). Tyle. Mnie się od marca trzyma równiutko tak jak nalane (na ~85% stanu). 2.0 HSD.
No właśnie tyle teori.
W praktyce w Toyotach sprawdzamy po nocy ale bez wycierania bagnetu bo wtedy wyraźnie widać stan. Jak już wyciągniesz bagnet i włozysz ponownie i wyciągniesz to już rozmazany po całości i można zgadywać stan.
Przynajmniej w Hybrydach tak jest. W silniku 1.33 jest z tym trochę lepiej.
Wiadomość wysłana przez: Quietdeath w 06 Grudnia 2021, 14:44:02
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 06 Grudnia 2021, 15:34:01
Wiadomość wysłana przez: Quietdeath w 06 Grudnia 2021, 16:11:43
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 06 Grudnia 2021, 16:38:25
W Toyocie jest inaczej. Pozdrawiam!Mam 2.0 Toyoty i daję radę bez problemu, widac silnik ma znaczenie :)
Wiadomość wysłana przez: Quietdeath w 06 Grudnia 2021, 18:08:01
Wiadomość wysłana przez: czp w 06 Grudnia 2021, 18:53:02
Ciekawe jak pod tym względem w nowym wynalazku Toyoty czyli 3 cylindrowym silniku 1,5 ? :)
Wiadomość wysłana przez: Quietdeath w 07 Grudnia 2021, 07:58:02
Wiadomość wysłana przez: klaudiusz w 07 Grudnia 2021, 12:34:27
Raczej podobnie bo nowa 3-cylindrówka Toyoty należy do nowej rodziny silników. Jest to prostszy motor ale również posiada wtrysk bezpośredni i GPF :) Na przykładzie swojego Passata B8 2.0 TSI mogę Wam powiedzieć że to nie wtrysk bezpośredni ponosi winę za poziom oleju a GPF. W moim VW jest taki właśnie układ wtryskowy bez filtra GPF i problemu z podnoszeniem stanu oleju nie ma. Pozdrawiam!Temat podnoszenia poziomu oleju i filtra GPF byl tutaj juz walkowany 100 razy. Nawet 1.8 z GPF ma problem z olejem.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: lukikow w 07 Grudnia 2021, 17:12:44
Mój 1.8 RM21 nie ma problemów, mimo krótkich odcinków. Nie wiem skąd taki wniosek.Raczej podobnie bo nowa 3-cylindrówka Toyoty należy do nowej rodziny silników. Jest to prostszy motor ale również posiada wtrysk bezpośredni i GPF :) Na przykładzie swojego Passata B8 2.0 TSI mogę Wam powiedzieć że to nie wtrysk bezpośredni ponosi winę za poziom oleju a GPF. W moim VW jest taki właśnie układ wtryskowy bez filtra GPF i problemu z podnoszeniem stanu oleju nie ma. Pozdrawiam!Temat podnoszenia poziomu oleju i filtra GPF byl tutaj juz walkowany 100 razy. Nawet 1.8 z GPF ma problem z olejem.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: atom w 07 Grudnia 2021, 17:24:43
Mój 1.8 RM21 nie ma problemów, mimo krótkich odcinków. Nie wiem skąd taki wniosek.Też mam 1.8 RM21 i delikatnie odniesiony poziom oleju. Jakieś 1cm powyżej max. Latem był idealnie na max. Inna sprawa, że trudno jest odczytać poziom na bagnecie, więc 100% pewności poziomu oleju nie ma. Aha, jeżdżę codziennie 20km rano i potem 20km powrót. Krótsze przejazdy sporadycznie.
Wiadomość wysłana przez: norbert_p w 10 Grudnia 2021, 14:41:38
Wiadomość wysłana przez: YogiBabo w 13 Grudnia 2021, 15:07:11
Wsadziłem nowiutką rurkę imoże za krótka była ?
W E12 wsadzałem zwykły przezroczysty wężyk, nabijałem na strzykawkę lekarską i bez problemu odciągałem 100-200 mililitrów
Wiadomość wysłana przez: bardos.1979 w 14 Grudnia 2021, 23:10:19
Wsadziłem nowiutką rurkę imoże za krótka była ?
W E12 wsadzałem zwykły przezroczysty wężyk, nabijałem na strzykawkę lekarską i bez problemu odciągałem 100-200 mililitrów
Tylko po co.
Nic się nie stanie jak oleju będzie pół litra więcej niż max (pół centymetra na bagnecie czy nawet 1 cm).
Na You jest filmik gdzie przelali 1 litr ponad stan i nic się nie stało.
Dopiero jak wlali 4 litry ponad stan to olej zaczął się wylewać przez odmę.
Tak więc nie panikujcie.
ponad 1 litr za dużo to bym nie zalecał ale trochę ponad max to nic się nie stanie.
To nie jest apteka i producenci przewidzieli że trochę się przeleje ponad max i jest tam spory margines.
Bardziej się trzeba bać jak zejdzie poniżej kreski MIN.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 22 Grudnia 2021, 15:39:33
Wiadomość wysłana przez: Dragster w 28 Grudnia 2021, 11:19:11
Wiadomość wysłana przez: majestic0000 w 10 Stycznia 2022, 12:14:54
To dobrze że w nowej rodzinie silników Dynamic Force który posiadasz jest lepiej w tej kwestii. Wracając do tematu skoro jeździcie na krótkich odcinkach i silnik jest wiecznie niedogrzany to się nie dziwcie że w przypadku posiadania filtra GPF macie widoczny wzrost na bagnecie. Z tego też względu wybrałem cherlawą 1.6 bez tego ustrojstwa :)Ja jeżdżę 80% tras poza miasto i gdy już auto odpalam do te minimum 50km zrobię więc teorię o przybywaniu oleju na krótkich odcinkach można sobie ... wiadomo
Wiadomość wysłana przez: atom w 10 Stycznia 2022, 12:47:01
Wiadomość wysłana przez: K602 w 10 Stycznia 2022, 13:12:20
Wiadomość wysłana przez: Mario16 w 24 Stycznia 2022, 14:45:11
U mnie w 2.0, zrobiłem już 20kkm i o ile rok temu, w zimie, uświadczyłem niewielkiego wzrostu poziomu oleju, tak w tym roku nic. Jest jak być powinno cały czas...
Przyznam, że u mnie też w przeciwieństwie do ubiegłej zimy kiedy samochód był nowy w tym roku odpukać oleju nie przybywa. Może to kwestia dotarcia silnika i przy przebiegu jaki mam około 30 tyś ułożyły się pierścienie w cylindrach i sinik jest szczelniejszy. Obecnie silnik mam zalany olejem 0W20.
Wiadomość wysłana przez: K602 w 25 Stycznia 2022, 08:51:22
Może to kwestia dotarcia silnika
Tak samo uważam. Do 15kkm widziałem, że przybywało niewiele, a teraz spokój przy 20kkm... do tego pierwsze 2kkm jeździłem spokojnie i wymieniłem okej przy około 4kkm...
Wiadomość wysłana przez: lukikow w 27 Marca 2022, 13:08:59
Byłem kilka dni temu w serwisie w tej sprawie. Mam co prawda 1.8, ale od czasu gdy zrobiło się zimno, poziom oleju na bagnecie się wahał - od prawidłowego do 4cm ponad max. Sprawa w moim przypadku jest wyjaśniona. Mechanik pokazał mi jedyny pewny sposób na kontrolę oleju w hybrydzie 1.8. Na ciepłym silniku (koniecznie) wyciągamy bagnet, wycieramy, odczekujemy kilka minut z wyjętym bagnetem, sprawdzamy. Olej jest idealnie na max.Jak bardzo ciepłym? Zaraz po zgaszeniu auta?
Wiadomość wysłana przez: Monte w 29 Marca 2022, 14:42:33
Byłem kilka dni temu w serwisie w tej sprawie. Mam co prawda 1.8, ale od czasu gdy zrobiło się zimno, poziom oleju na bagnecie się wahał - od prawidłowego do 4cm ponad max. Sprawa w moim przypadku jest wyjaśniona. Mechanik pokazał mi jedyny pewny sposób na kontrolę oleju w hybrydzie 1.8. Na ciepłym silniku (koniecznie) wyciągamy bagnet, wycieramy, odczekujemy kilka minut z wyjętym bagnetem, sprawdzamy. Olej jest idealnie na max.Nie jestem w stanie tego zrozumieć, jak może byc stan 4 cm ponad max. Jestem po samochodówce, zawsze mnie uczono, ze miarodajne wskazanie jest po nocy, czyli zimny silnik. Jesli sprawdzasz na ciepłym zawsze bedziesz miał mniej, bo czesc oleju jeszcze nie spłynęła do miski olejowej. Silnik ma pracować przy zalaniu odpowiednią ilością oleju, sprawdzając na ciepłym zawsze bedzie mniej i to jest normalne i logiczne. Natomiast w Twoim przypadku oleju zawsze jest wiecej niz byc powinno skoro na ciepłym wskazuje max, to na zimnym bedzie wiecej niz byc powinno. Kompletnie nie rozumiem podejscia mechanika, silnik 1,8 to zwykły silnik tyle ze naped połączony z elektrycznym. Przybywanie olejem jest patologią, tak samo jak zbyt duże ubywanie ilości oleju.
Wiadomość wysłana przez: lukikow w 29 Marca 2022, 15:34:49
Instrukcja mówi, że poziom oleju należy sprawdzać kilka minut po zgaszeniu samochodu.Byłem kilka dni temu w serwisie w tej sprawie. Mam co prawda 1.8, ale od czasu gdy zrobiło się zimno, poziom oleju na bagnecie się wahał - od prawidłowego do 4cm ponad max. Sprawa w moim przypadku jest wyjaśniona. Mechanik pokazał mi jedyny pewny sposób na kontrolę oleju w hybrydzie 1.8. Na ciepłym silniku (koniecznie) wyciągamy bagnet, wycieramy, odczekujemy kilka minut z wyjętym bagnetem, sprawdzamy. Olej jest idealnie na max.Nie jestem w stanie tego zrozumieć, jak może byc stan 4 cm ponad max. Jestem po samochodówce, zawsze mnie uczono, ze miarodajne wskazanie jest po nocy, czyli zimny silnik. Jesli sprawdzasz na ciepłym zawsze bedziesz miał mniej, bo czesc oleju jeszcze nie spłynęła do miski olejowej. Silnik ma pracować przy zalaniu odpowiednią ilością oleju, sprawdzając na ciepłym zawsze bedzie mniej i to jest normalne i logiczne. Natomiast w Twoim przypadku oleju zawsze jest wiecej niz byc powinno skoro na ciepłym wskazuje max, to na zimnym bedzie wiecej niz byc powinno. Kompletnie nie rozumiem podejscia mechanika, silnik 1,8 to zwykły silnik tyle ze naped połączony z elektrycznym. Przybywanie olejem jest patologią, tak samo jak zbyt duże ubywanie ilości oleju.
Wiadomość wysłana przez: K602 w 30 Marca 2022, 08:33:21
Byłem kilka dni temu w serwisie w tej sprawie. Mam co prawda 1.8, ale od czasu gdy zrobiło się zimno, poziom oleju na bagnecie się wahał - od prawidłowego do 4cm ponad max. Sprawa w moim przypadku jest wyjaśniona. Mechanik pokazał mi jedyny pewny sposób na kontrolę oleju w hybrydzie 1.8. Na ciepłym silniku (koniecznie) wyciągamy bagnet, wycieramy, odczekujemy kilka minut z wyjętym bagnetem, sprawdzamy. Olej jest idealnie na max.Nie jestem w stanie tego zrozumieć, jak może byc stan 4 cm ponad max. Jestem po samochodówce, zawsze mnie uczono, ze miarodajne wskazanie jest po nocy, czyli zimny silnik. Jesli sprawdzasz na ciepłym zawsze bedziesz miał mniej, bo czesc oleju jeszcze nie spłynęła do miski olejowej. Silnik ma pracować przy zalaniu odpowiednią ilością oleju, sprawdzając na ciepłym zawsze bedzie mniej i to jest normalne i logiczne. Natomiast w Twoim przypadku oleju zawsze jest wiecej niz byc powinno skoro na ciepłym wskazuje max, to na zimnym bedzie wiecej niz byc powinno. Kompletnie nie rozumiem podejscia mechanika, silnik 1,8 to zwykły silnik tyle ze naped połączony z elektrycznym. Przybywanie olejem jest patologią, tak samo jak zbyt duże ubywanie ilości oleju.
Dokładnie tak. Tak samo mnie uczono... :)
Wiadomość wysłana przez: Monte w 04 Kwietnia 2022, 12:30:37
Pełna zgoda, tylko zapis taki wynika jedynie z uwagi na ryzyko czy interes producenta. Zabezpiecza sie w ten sposób, abys Ty w porę dostrzegł, ze silnik moze zaczać pracować przy mniejszej ilości oleju niż powinien (na ciepłym bedzie wskazywał mniej). Zatem, jesli sprawdzasz na ciepłym to nie mozesz np. wtedy dolewać oleju gdy stwierdzasz, ze na ciepłym nie wskazuje max. Jesli na ciepłym bedzie wskazywał max, to w układzie jest go wiecej niz być powinno bo to jest układ zamkniety.
Instrukcja mówi, że poziom oleju należy sprawdzać kilka minut po zgaszeniu samochodu.
Wiadomość wysłana przez: atom w 04 Kwietnia 2022, 12:48:56
Nie jestem w stanie tego zrozumieć, jak może byc stan 4 cm ponad max. Jestem po samochodówce, zawsze mnie uczono, ze miarodajne wskazanie jest po nocy, czyli zimny silnik. Jesli sprawdzasz na ciepłym zawsze bedziesz miał mniej, bo czesc oleju jeszcze nie spłynęła do miski olejowej. Silnik ma pracować przy zalaniu odpowiednią ilością oleju, sprawdzając na ciepłym zawsze bedzie mniej i to jest normalne i logiczne. Natomiast w Twoim przypadku oleju zawsze jest wiecej niz byc powinno skoro na ciepłym wskazuje max, to na zimnym bedzie wiecej niz byc powinno. Kompletnie nie rozumiem podejscia mechanika, silnik 1,8 to zwykły silnik tyle ze naped połączony z elektrycznym. Przybywanie olejem jest patologią, tak samo jak zbyt duże ubywanie ilości oleju.Nie ma to nic wspólnego ze zjawiskiem przenikania benzyny do oleju. Konstrukcja rurki/bagnetu jest taka, że olej z rurki nie do końca spływa po zgaszeniu silnika i stąd te 4 cm powyżej max. Dlatego przed pomiarem trzeba na kilka minut wyciągnąć bagnet, żeby olej z rurki spłynął. Jak jest silnik ciepły, to olej łatwiej spływa. Mnie to całkowicie przekonuje. Od wizyty w serwisie sam ze trzy razy sprawdzałem olej tą metodą i poziom był prawidłowy.
Wiadomość wysłana przez: surrender w 04 Kwietnia 2022, 15:37:18
trzeba na kilka minut wyciągnąć bagnet, żeby olej z rurki spłynąłNa tej rurce jest niewiele. Różnica między min i max na bagnecie to zwykle 1 litr. Samo wyjęcie bagnetu jest pomocne przy spuszczaniu oleju.
Po prostu... bagnet wyjąć należy wytrzeć szmatą lub kuchennym papierowym ręcznikiem, po czym ponowie włożyć, docisnąć i wyjąć do odczytu. W razie problemów z odczytem czynność powtórzyć. Mierzymy albo 10 minut po zgaszeniu dobrze rozgrzanego silnika, gdzie czekamy aż olej z układu spłynie do miski olejowej lub np rano na zimnym silniku. To znaczy nie ma sensu mierzyć jeżeli silnik pracował chwilę, ponieważ olej nie jest wystarczająco płynny żeby spłynąć przez 10 minut. Samochód musi stać poziomo.
Wiadomość wysłana przez: Helios w 10 Maja 2022, 08:04:49
Wiadomość wysłana przez: K602 w 10 Maja 2022, 08:48:33
Auto odebrane z salonu, przebieg 41 km - poziom oleju 5 mm ponad górną kreskę. Tak wlewają w fabryce? Nie wydaje sie możliwe, żeby silnik po tak krótkim spacerze zaciągnął paliwo.
Tak nalewają. Miałem też trochę ponad stan. Po 4kkm wymieniłem i tak olej... potem lekko przyrastał, ale to do max 15kkm... od tego czasu spokój (2.0 HSD).
Wiadomość wysłana przez: RokiKrytyk w 10 Maja 2022, 21:50:13
Ja również dopisze swoje spostrzeżenia. Auto ma przejechane 1100 km. Corolla 1.8 TS rok produkcji 2022. Potwierdzam, że poziom dobre 2 cm ponad max rano na zimnym silniku. Około 20 minut po wyłączeniu stan około 0.5 ponad max. Nawet jak odpaliłem rano auto usłyszałem przez sekundę dziwny klekot silnika. Olej pachnie bardziej benzyną niż olejem. Napisałem w tej sprawie do TMPL, abym miał pewność, że oprócz Dealera wiedzą o tym również i oni. Temat jest rozwojowy i warto poinformować wszystkie strony na wypadek różnych sytuacji w przyszłości.
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 15 Maja 2022, 22:01:24
Konstrukcja rurki/bagnetu jest taka, że olej z rurki nie do końca spływa po zgaszeniu silnika i stąd te 4 cm powyżej max. Dlatego przed pomiarem trzeba na kilka minut wyciągnąć bagnet, żeby olej z rurki spłynął. Jak jest silnik ciepły, to olej łatwiej spływa
To ma sens. Wcale nie musowo sprawdzać oleju na zimnym silniku. Wystarczy odczekać z 15 minut po jeździe i pomiar będzie miarodajny, choć mnie też uczyli, żeby olej sprawdzać na zimnym silniku, co robiłem zawsze w innych autach. Sprawdziłem dziś u siebie na ciepłym silniku, odczekałem z wyjętą miarką kilka minut, jak radził atom i wyszedł mi stan oleju równo na max. Wcześniejsze moje pomiary /na zimnym silniku/ bywały różne. Czasem w normie, czasem 1 cm ponad max., przeważnie miarka była rozmazana, no, tak jakby cuda z tym olejem. Ale nigdy olej na miarce nie śmierdział mi benzyną, tylko czystym, zwykłym olejem silnikowym po niedużym przebiegu. Chętnie powąchałbym olej u kogoś, kto twierdzi, że śmierdzi mu benzyną, bo może to wcale nie jest benzyna, tylko ludzie, którzy nigdy sami nie wymieniali oleju w aucie, może nie wiedzą dokładnie, jaki on powinien mieć zapach. Czysty olej pachnie nieco inaczej, jak olej po kilku tysiącach przebiegu i wcale nie musi to być benzyna w oleju. Mieszkam koło Puław w woj. Lubelskim, może jest ktoś w pobliżu z tym olejem z benzyną? Porównalibyśmy zapachy oleju w swoich autach. Może też być tak, jak wspomniał wcześniej Krisman, że w tej rurce zalegają resztki oleju, które fałszują wynik? Ja bym się tak tym olejem nie przejmował, tym bardziej, że nic nie słychać o uszkodzonych, zatartych silnikach. W/g mnie niemożliwe jest, żeby paliwo ściekało do oleju. Przecież komputer, nawet na ssaniu, na zimnym siniku, w nowoczesnym aucie dawkuje paliwo tak, żeby ono spalało się całkowicie, a nie lało się tak, że jego nadmiar wędruje do oleju. To jest mieszanka paliwowa, wytworzona tak, aby spalała się całkowicie w każdych warunkach pracy silnika. Lanie się paliwa może być tylko w niesprawnym, starym aucie, przy uszkodzonych wtryskiwaczach np. Ja już troche zgłupiałem, czytając to forum. Dziś latałem do garażu z 5 razy jak (https://forum.toyotaklub.org.pl/Smileys/default/evil.gif) i sprawdzałem ten olej na zimnym, na ciepłym, wsuwając miarkę do końca, częściowo, albo czekając trochę przed pomiarem po wyjęciu miarki. Obłędu można dostać. Moja Corolla 1,8 październik 2021, obecny przebieg 6700 km.
Wiadomość wysłana przez: RokiKrytyk w 15 Maja 2022, 22:22:38
Konstrukcja rurki/bagnetu jest taka, że olej z rurki nie do końca spływa po zgaszeniu silnika i stąd te 4 cm powyżej max. Dlatego przed pomiarem trzeba na kilka minut wyciągnąć bagnet, żeby olej z rurki spłynął. Jak jest silnik ciepły, to olej łatwiej spływa
To ma sens. Wcale nie musowo sprawdzać oleju na zimnym silniku. Wystarczy odczekać z 15 minut po jeździe i pomiar będzie miarodajny, choć mnie też uczyli, żeby olej sprawdzać na zimnym silniku, co robiłem zawsze w innych autach. Sprawdziłem dziś u siebie na ciepłym silniku, odczekałem z wyjętą miarką kilka minut, jak radził atom i wyszedł mi stan oleju równo na max. Wcześniejsze moje pomiary /na zimnym silniku/ bywały różne. Czasem w normie, czasem 1 cm ponad max., przeważnie miarka była rozmazana, no, tak jakby cuda z tym olejem. Ale nigdy olej na miarce nie śmierdział mi benzyną, tylko czystym, zwykłym olejem silnikowym po niedużym przebiegu. Chętnie powąchałbym olej u kogoś, kto twierdzi, że śmierdzi mu benzyną, bo może to wcale nie jest benzyna, tylko ludzie, którzy nigdy sami nie wymieniali oleju w aucie, może nie wiedzą dokładnie, jaki on powinien mieć zapach. Czysty olej pachnie nieco inaczej, jak olej po kilku tysiącach przebiegu i wcale nie musi to być benzyna w oleju. Mieszkam koło Puław w woj. Lubelskim, może jest ktoś w pobliżu z tym olejem z benzyną? Porównalibyśmy zapachy oleju w swoich autach. Może też być tak, jak wspomniał wcześniej Krisman, że w tej rurce zalegają resztki oleju, które fałszują wynik? Ja bym się tak tym olejem nie przejmował, tym bardziej, że nic nie słychać o uszkodzonych, zatartych silnikach. W/g mnie niemożliwe jest, żeby paliwo ściekało do oleju. Przecież komputer, nawet na ssaniu, na zimnym siniku, w nowoczesnym aucie dawkuje paliwo tak, żeby ono spalało się całkowicie, a nie lało się tak, że jego nadmiar wędruje do oleju. To jest mieszanka paliwowa, wytworzona tak, aby spalała się całkowicie w każdych warunkach pracy silnika. Lanie się paliwa może być tylko w niesprawnym, starym aucie, przy uszkodzonych wtryskiwaczach np. Ja już troche zgłupiałem, czytając to forum. Dziś latałem do garażu z 5 razy jak (https://forum.toyotaklub.org.pl/Smileys/default/evil.gif) i sprawdzałem ten olej na zimnym, na ciepłym, wsuwając miarkę do końca, częściowo, albo czekając trochę przed pomiarem po wyjęciu miarki. Obłędu można dostać. Moja Corolla 1,8 październik 2021, obecny przebieg 6700 km.
Zapachu benzyny nie da się pomylić z zapachem oleju. U mnie czuć benzynę. W weekend zrobiłem około 600 km z rowerem na dachu. Wiało strasznie, prędkość niska bo 95 km na tempomacie. Dzisiaj powąchałem i czuć znacznie mniej benzynę, co potwierdza tezę, że wyparowała. Skoro wyparowała, to musiała się też dostać do oleju. Proste. Z ciekawości sprawdziłem u teścia w benzynie w Aurisie z 2008 i odrobinę zalatywało benzyną. U kolegi w Renault Kadjar ani trochę nie było czuć, tylko zapach oleju. Jednak przed trasą na weekendzie czuć było tylko benzynę, nie czułem w ogóle oleju.
Wiadomość wysłana przez: atom w 16 Maja 2022, 08:26:07
Wiadomość wysłana przez: K602 w 16 Maja 2022, 08:55:03
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 16 Maja 2022, 12:41:10
pilnować w ASO aby wlali tyle, co trzeba.
Ja tam wcale nie wierzę, że trza pilnować w ASO wlewanie oleju. Oni to robią tak często, że nie ma możliwości, żeby nie wiedzieli, ile wlewają i lali przypadkowo raz więcej, raz mniej. Jak mi wlewali przez kilka lat do poprzedniego Aurisa 1,6, to zawsze na miarce było idealnie na max., bez żadnego przelania. W Corolli na 100% będzie tak samo.
Wiadomość wysłana przez: bbart79 w 16 Maja 2022, 14:05:25
Wiadomość wysłana przez: Mario16 w 16 Maja 2022, 15:03:32
Wydaje mi się, że cały problem bierze się z tego, że podczas wymiany serwis wlewa 4,2 litra oleju (zgodnie z zaleceniami Toyoty) podczas gdy maksimum osiąga się wlewając 4,0 litry oleju
Może tak być. Mi na przeglądzie wlali pona max i na moją prośbę spuścili do poziomu trochę poniżej max.
Wiadomość wysłana przez: apek w 16 Maja 2022, 15:30:41
Wiadomość wysłana przez: K602 w 16 Maja 2022, 22:20:57
Wiadomość wysłana przez: RokiKrytyk w 17 Maja 2022, 11:21:10
No i dlatego mówi się im to i dopilnowuje... ale tu są mądrzejsi - po co, oni wiedzą lepiej, tyle lat to robią (@fynooh)... no to jeździć i potem pisać te bzdety na forum, że po 2 dniach jest 5 cm ponad stan, bo silnik popuścił. Proste rzeczy, a widzę niektórzy próbują zrobić z tego rocket science... i dodatkowo potem słucham bredni, że lepsze 1.8, bo 2.0 olej produkuje... spoko, niech jeżdżą 1.8, a jeszcze lepiej 1.2...
Nic z tego posta nie zrozumiałem. Serio. Nie piszę złośliwie, tylko tak ułożyłeś stylistycznie zdaniia, że nie odczutuje go wprost.
Wiadomość wysłana przez: Paweł_Gdańsk w 17 Maja 2022, 12:09:35
No i dlatego mówi się im to i dopilnowuje... ale tu są mądrzejsi - po co, oni wiedzą lepiej, tyle lat to robią (@fynooh)... no to jeździć i potem pisać te bzdety na forum, że po 2 dniach jest 5 cm ponad stan, bo silnik popuścił. Proste rzeczy, a widzę niektórzy próbują zrobić z tego rocket science... i dodatkowo potem słucham bredni, że lepsze 1.8, bo 2.0 olej produkuje... spoko, niech jeżdżą 1.8, a jeszcze lepiej 1.2...
Nic z tego posta nie zrozumiałem. Serio. Nie piszę złośliwie, tylko tak ułożyłeś stylistycznie zdaniia, że nie odczutuje go wprost.
Kurcze pomyślałem tak samo:) 2 raz czytam i chyba ten skrót myślowy autora jest dla mnie zbyt mocny.
Wiadomość wysłana przez: K602 w 17 Maja 2022, 21:22:16
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 18 Maja 2022, 10:51:07
Ale będąc szczery, też zrozumiałem co miałeś do przekazania.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: K602 w 19 Maja 2022, 08:43:36
Wiadomość wysłana przez: zorian2 w 04 Grudnia 2022, 17:01:05
Witam.
Czy mierze po jezdzie czy po 24godz. stan oleju mam taki sam. Zastanawia i dziwi mnie taki fakt; poziom oleju na miarce zalezny jest od czasu od włożenia do wyjecia miarki.tzn.wkładam miarkę i zaraz wyciagam jak normalnie sie mierzy,stan jest 2 mm ponad max,wkładam miarke odczekuje 10 s.wyciągam i stan jast 8 mm ponad stan,probowałem wiele razy i zawsze to samo. Troche się narobiłem z samochodami i czegoś takiego nie widziałem.
Przypuszczenie: jeżeli tam na dole między końcówką bagnetu a komorą gdzie trafia ta końcówka jest ciasno, olej może włazić w góre na zasadzie higroskopii (czy jakoś tam to się nazywa). Może dlatego w instrukcji (6-3 "Olej w silniku") mówią by najpierw wyjąć i wytrzeć bagnet i dopiero włożyć, wyjąć i odczytać poziom (?)
Wiadomość wysłana przez: zorian2 w 04 Grudnia 2022, 23:12:30
W końcu, po całonocnym postoju auta, udało mi się odczytać poziom oleju. Jest 1cm powyżej max. Czyli możliwe, że w 1.8 z GPF też się podnosi.
Jeszcze jedno w kwestii odczytu, wczoraj wieczorem delikatnie wysunąłem bagnet z rurki, tak aby gumka wyszła. Zostawiłem tak na noc. Rano wcisnąłem do końca i wyjąłem. Po obu stronach ładnie widać olej na tym samym poziomie. Może to jest sposób na pomiar.
Chyba dobrze "kompinujesz" - bagnet wchodzi ciasno więc zatrzymuje olej wokół siebie. Podniosłeś go dając zcieknąć olejowi do miski dzięki czemu został on (bagnet) oczyszczony z tego oleju. A ciasny bagnet pewnie zrobili celowo żeby zatykał otwór co by nie było dekompresji (?) Wiem skądś, że odkręcenie korka wlewu oleju zmienia pracę silnika więc może i bagnet ma podobne znaczenie.
PS. Gorzej jak rano zapomnisz że go podniosłeś i tak pojedziesz.
Wiadomość wysłana przez: zorian2 w 04 Grudnia 2022, 23:33:16
Nie jestem w stanie tego zrozumieć, jak może byc stan 4 cm ponad max. Jestem po samochodówce, zawsze mnie uczono, ze miarodajne wskazanie jest po nocy, czyli zimny silnik. Jesli sprawdzasz na ciepłym zawsze bedziesz miał mniej, bo czesc oleju jeszcze nie spłynęła do miski olejowej. Silnik ma pracować przy zalaniu odpowiednią ilością oleju, sprawdzając na ciepłym zawsze bedzie mniej i to jest normalne i logiczne. Natomiast w Twoim przypadku oleju zawsze jest wiecej niz byc powinno skoro na ciepłym wskazuje max, to na zimnym bedzie wiecej niz byc powinno. Kompletnie nie rozumiem podejscia mechanika, silnik 1,8 to zwykły silnik tyle ze naped połączony z elektrycznym. Przybywanie olejem jest patologią, tak samo jak zbyt duże ubywanie ilości oleju.Nie ma to nic wspólnego ze zjawiskiem przenikania benzyny do oleju. Konstrukcja rurki/bagnetu jest taka, że olej z rurki nie do końca spływa po zgaszeniu silnika i stąd te 4 cm powyżej max. Dlatego przed pomiarem trzeba na kilka minut wyciągnąć bagnet, żeby olej z rurki spłynął. Jak jest silnik ciepły, to olej łatwiej spływa. Mnie to całkowicie przekonuje. Od wizyty w serwisie sam ze trzy razy sprawdzałem olej tą metodą i poziom był prawidłowy.
Zważmy jeszcze jeden czynnik - jak otwierasz drzwi zimnego samochodu, słyszysz chwilę bzyczenie. Pytałem polejwody (tzw doradcy) w ASO ale coś tam wymijająco coś wybełkotał (jak zwykle niewiedza). Zatem przyjąłem sobie teorię, że to jakiś rozbryzgiwacz oleju wewnątrz silnika. Poprawcie mnie jeśli wiecie, że to co innego. Zatem ile tam rozbryzga zimnego oleju - 1/2 litra? Litr? I na zimnym silniku nieprędko to ścieknie z powrotem. Jeśli moja teoria jest słuszna, potwierdzało by to sens rozgrzewania silnika (jak chce instrukcja) przed pomiarem bagnetem. Tylko nie mówi ona o odczekaniu kilku minut po wyjęciu bagnetu a to, co pisze wyżej cytowany A'Tom miałoby sens i to właśnie dopisałem sobie do instrukcji przy punkcie o ponownym włożeniu bagnetu (żeby odczekać aż spłynie olej nie tylko z rurki bagnetu ale i z całej reszty zachlapanych nim części silnika).
Wiadomość wysłana przez: toranaga w 04 Grudnia 2022, 23:40:39
https://www.youtube.com/@ToyotaNewsPL/videos (https://www.youtube.com/@ToyotaNewsPL/videos)
Wiadomość wysłana przez: sliwma w 05 Grudnia 2022, 00:42:37
Nie jestem w stanie tego zrozumieć, jak może byc stan 4 cm ponad max. Jestem po samochodówce, zawsze mnie uczono, ze miarodajne wskazanie jest po nocy, czyli zimny silnik. Jesli sprawdzasz na ciepłym zawsze bedziesz miał mniej, bo czesc oleju jeszcze nie spłynęła do miski olejowej. Silnik ma pracować przy zalaniu odpowiednią ilością oleju, sprawdzając na ciepłym zawsze bedzie mniej i to jest normalne i logiczne. Natomiast w Twoim przypadku oleju zawsze jest wiecej niz byc powinno skoro na ciepłym wskazuje max, to na zimnym bedzie wiecej niz byc powinno. Kompletnie nie rozumiem podejscia mechanika, silnik 1,8 to zwykły silnik tyle ze naped połączony z elektrycznym. Przybywanie olejem jest patologią, tak samo jak zbyt duże ubywanie ilości oleju.Nie ma to nic wspólnego ze zjawiskiem przenikania benzyny do oleju. Konstrukcja rurki/bagnetu jest taka, że olej z rurki nie do końca spływa po zgaszeniu silnika i stąd te 4 cm powyżej max. Dlatego przed pomiarem trzeba na kilka minut wyciągnąć bagnet, żeby olej z rurki spłynął. Jak jest silnik ciepły, to olej łatwiej spływa. Mnie to całkowicie przekonuje. Od wizyty w serwisie sam ze trzy razy sprawdzałem olej tą metodą i poziom był prawidłowy.
Zważmy jeszcze jeden czynnik - jak otwierasz drzwi zimnego samochodu, słyszysz chwilę bzyczenie. Pytałem polejwody (tzw doradcy) w ASO ale coś tam wymijająco coś wybełkotał (jak zwykle niewiedza).
Jeśli chodzi o dźwięk który wydaje samochód przy otwarciu drzwi kierowcy, to raczej pompa hamulcowa nabija ciśnienie w układzie.
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 05 Grudnia 2022, 21:21:26
Czyli możliwe, że w 1.8 z GPF też się podnosi.
U mnie nic się nie podnosi, a mam 1,8 z GPF i mam już przejechane 15 tys. od nowości. Co ciekawe, na niedawnym, pierwszym przeglądzie w ASO wlali mi oleju niecały 1 cm poniżej max. Pytałem, dlaczego tak mało, to pan powiedział, że są przypadki podnoszenia się poziomu oleju, więc wlali zapobiegawczo mniej. Nie pasuje mi to. Będę w pobliżu ASO, to podjadę, żeby mi to uzupełnili. Jak zauważę, że oleju przybywa, wtedy nie będę dyskutował. A w ogóle to intrygujący temat. Dlaczego jednym oleju przybywa, a innym nie?
Wiadomość wysłana przez: toranaga w 05 Grudnia 2022, 22:25:13
https://www.youtube.com/watch?v=557gfI3aB94&t=21s (https://www.youtube.com/watch?v=557gfI3aB94&t=21s)
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 05 Grudnia 2022, 22:30:19
Wiadomość wysłana przez: Colin w 05 Grudnia 2022, 22:35:14
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 05 Grudnia 2022, 22:38:23
Szkoda ze Zientarski nie opowiada...W punkt :grin:
Wiadomość wysłana przez: digital5 w 06 Grudnia 2022, 09:05:26
Wiadomość wysłana przez: surrender w 06 Grudnia 2022, 16:30:14
a jak to wygląda jak się przejedziemy z podniesionym stanem oleju po autostradzie kilkadziesiąt km? wraca do normalnego poziomy czy benzyna z oleju tak ochoczo nie odparowuje?Benzyna odparowuje szybko i takie cykle dotyczą pewnie nas wszystkich, a także wielu innych silników benzynowych. Problem jest wtedy, kiedy tej benzyny nagromadzi się już za dużo.
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 06 Grudnia 2022, 17:32:00
Generalnie kierownik ma duży wpływ na stan oliwy.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: toranaga w 06 Grudnia 2022, 17:42:05
I na eco.Przełączanie na eco nie ma sensu. Zmiana trybu, nie powoduje zmniejszenie spalania, tylko reakcje na pedał przyspieszenia.
Mówił o tym w jednym z Q&A Maciej Kilim General Menager TCE.
Wiadomość wysłana przez: digital5 w 07 Grudnia 2022, 08:53:33
Wiadomość wysłana przez: surrender w 07 Grudnia 2022, 09:33:53
Wiadomość wysłana przez: przmor w 07 Grudnia 2022, 10:10:15
Wiadomość wysłana przez: surrender w 07 Grudnia 2022, 12:28:31
Dynamiczna jazda na zimnym silniku? Nie brzmi to dobrze.
Nim wyjadę z posesji i przejadę 200 metrów, to wg mnie silnik jest gotowy do dynamicznej jazdy. Co nie oznacza pedału gazu w podłodze.
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 07 Grudnia 2022, 19:12:11
przejadę 200 metrów, to wg mnie silnik jest gotowy do dynamicznej jazdy
Za mało. Co najmniej 2 - 3 km, szczególnie teraz, zimą.
Wiadomość wysłana przez: digital5 w 08 Grudnia 2022, 08:21:41
Wiadomość wysłana przez: K602 w 12 Grudnia 2022, 09:07:56
Przeciez w hybrydach nie ma znaczenia czy sie stoi czy jedzie. Silnik pracuje tak samo zeby sie rozgrzac (duze dawki + opoznienie zaplonu w celu podniesienia temperatury spalin i odebrania jej przez chlodnice spalin) a poczatkowy dystans pokonuje sie na silniku elektrycznym. Chyba, ze ktos bardzo gwaltownie wcisnie gaz to wtedy elektrykowi pomoze benzyniak.
Hybryda ma silnik spalinowy i dotyczą go wszelkie sprawy związane z nimi jak np. rozgrzanie. Ja odpalam w ciepłym garażu, to celowo na P wciskam gaz aby odpalił od razu i przerzucam czasem na N, aby sobie pochodził bez obciążenia. Jak od startu będziesz go cisnął, to elektyk się nie włączy i jedziesz na spalinowym, więc nie można tego tak eksploatować.
Wiadomość wysłana przez: przmor w 12 Grudnia 2022, 11:14:21
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 12 Grudnia 2022, 20:29:01
Jak od startu będziesz go cisnął, to elektyk się nie włączy i jedziesz na spalinowym
Jak to się nie włączy elektryk. Przy mocniejszym dodaniu gazu oba silniki pracują, przynajmniej tak wynika z moich obserwacji na wyświetlaczu.
Wiadomość wysłana przez: K602 w 13 Grudnia 2022, 09:34:02
Na N bateria trakcyjna nie jest ładowana.
To prawda, ale nie jest to problem, bo ten stan rzeczy trwa ok. minutę, a silnik pracuje odciążony.
Wiadomość wysłana przez: K602 w 13 Grudnia 2022, 09:35:30
Jak od startu będziesz go cisnął, to elektyk się nie włączy i jedziesz na spalinowym
Jak to się nie włączy elektryk. Przy mocniejszym dodaniu gazu oba silniki pracują, przynajmniej tak wynika z moich obserwacji na wyświetlaczu.
Chodzi o to, że bez względu na to, czy elektryk będzie wspomagał ruszenie, czy nie, to będzie chodził spalinowy i się spokojnie nagrzewał. Jak auto stoi, to elektryczny motor także.
Wiadomość wysłana przez: Qojak w 21 Listopada 2024, 02:30:13
Właśnie kupiłem Corollę dla córki 2020.11, czyli 4 letnia. Przebieg 54tys. 2.0 hybryda. Samochód ma zrobione 12tys od ostatniego przeglądu w ASO.
Pierwsze 2 przeglądy był zalewany 0W20 ale na ostatnim dali 5W30. Ciekawe dlaczego? Toyota mówi że to oszczędność żądana przez firmę flotowa…
W opisie rzeczoznawcy wysoki stan oleju.
Sprawdzam stan oleju na ciepłym po 15 min, wytarty bagnet, etc… i jest 17mm ponad max.
Na dłuższej trasie po 30 min jazdy, próba przyspieszenia, gaz w podłogę, pojawia się spory biały dym z rury. Ale to chyba normalne?
Zszokowany sprawdzam swojego Highlandera, którym jeżdżę od nowości. Teraz ma 2,5 roku, przebieg 52tys, 10 tys po ostatnim serwisie.
Sprawdzam na zimnym i też ma 10mm ponad max…
Z Corolla wybieram się zaraz do ASO na przegląd, żeby dostać gwarancję Toyota relax.
Jakiego oleju żądać ? Mają nalać 80% czy nic nie mówić?
Pozdro!
Wiadomość wysłana przez: jaykob w 21 Listopada 2024, 06:47:41
Widzę że wątek od dawna martwy. Czyżby jest już jasność?Wygląda, jakby silnik był zajechany. Hybryda niestety musi mieć rzadki olej, wynika to po prostu z cyklu pracy hybrydy. Na YT jest gdzieś porównywanie, jak zachowują się oleje różnej lepkości. Gęsty olej w hybrydzie nie zawsze osiągnie odpowiednie parametry podczas jazdy, zwłaszcza na krótkich odcinkach. Jeszcze jak ktoś Gazuje samochodem na nie rozgrzanym silniku to problem gotowy. Większa ilość oleju w Twojej Corolli oraz biały dym wskazuje, że jest spalany olej i być może ktoś specjalnie go więcej dolał. Na przeglądzie relaks możesz wszystko powiedzieć, najwyżej nie dostaniesz gwarancji, ale będziesz miał jakąś podkładkę, że kupiłeś samochód z uszkodzonym silnikiem o czym nie byłeś powiadomiony przez sprzedającego i niech zabiera grata i oddaje kasę. U mnie nawet w 4 letniej Corolli z 2019r. Nigdy się nie zdarzyło, aby poleciał biały dym z rury, a przebieg miałem około 45k kilometrów.
Właśnie kupiłem Corollę dla córki 2020.11, czyli 4 letnia. Przebieg 54tys. 2.0 hybryda. Samochód ma zrobione 12tys od ostatniego przeglądu w ASO.
Pierwsze 2 przeglądy był zalewany 0W20 ale na ostatnim dali 5W30. Ciekawe dlaczego? Toyota mówi że to oszczędność żądana przez firmę flotowa…
W opisie rzeczoznawcy wysoki stan oleju.
Sprawdzam stan oleju na ciepłym po 15 min, wytarty bagnet, etc… i jest 17mm ponad max.
Na dłuższej trasie po 30 min jazdy, próba przyspieszenia, gaz w podłogę, pojawia się spory biały dym z rury. Ale to chyba normalne?
Zszokowany sprawdzam swojego Highlandera, którym jeżdżę od nowości. Teraz ma 2,5 roku, przebieg 52tys, 10 tys po ostatnim serwisie.
Sprawdzam na zimnym i też ma 10mm ponad max…
Z Corolla wybieram się zaraz do ASO na przegląd, żeby dostać gwarancję Toyota relax.
Jakiego oleju żądać ? Mają nalać 80% czy nic nie mówić?
Pozdro!
Wiadomość wysłana przez: topoll w 21 Listopada 2024, 07:33:51
Spalany olej daje niebieskie spaliny. Biały dym może świadczyć o UPG.Widzę że wątek od dawna martwy. Czyżby jest już jasność?Wygląda, jakby silnik był zajechany. Hybryda niestety musi mieć rzadki olej, wynika to po prostu z cyklu pracy hybrydy. Na YT jest gdzieś porównywanie, jak zachowują się oleje różnej lepkości. Gęsty olej w hybrydzie nie zawsze osiągnie odpowiednie parametry podczas jazdy, zwłaszcza na krótkich odcinkach. Jeszcze jak ktoś Gazuje samochodem na nie rozgrzanym silniku to problem gotowy. Większa ilość oleju w Twojej Corolli oraz biały dym wskazuje, że jest spalany olej i być może ktoś specjalnie go więcej dolał. Na przeglądzie relaks możesz wszystko powiedzieć, najwyżej nie dostaniesz gwarancji, ale będziesz miał jakąś podkładkę, że kupiłeś samochód z uszkodzonym silnikiem o czym nie byłeś powiadomiony przez sprzedającego i niech zabiera grata i oddaje kasę. U mnie nawet w 4 letniej Corolli z 2019r. Nigdy się nie zdarzyło, aby poleciał biały dym z rury, a przebieg miałem około 45k kilometrów.
Właśnie kupiłem Corollę dla córki 2020.11, czyli 4 letnia. Przebieg 54tys. 2.0 hybryda. Samochód ma zrobione 12tys od ostatniego przeglądu w ASO.
Pierwsze 2 przeglądy był zalewany 0W20 ale na ostatnim dali 5W30. Ciekawe dlaczego? Toyota mówi że to oszczędność żądana przez firmę flotowa…
W opisie rzeczoznawcy wysoki stan oleju.
Sprawdzam stan oleju na ciepłym po 15 min, wytarty bagnet, etc… i jest 17mm ponad max.
Na dłuższej trasie po 30 min jazdy, próba przyspieszenia, gaz w podłogę, pojawia się spory biały dym z rury. Ale to chyba normalne?
Zszokowany sprawdzam swojego Highlandera, którym jeżdżę od nowości. Teraz ma 2,5 roku, przebieg 52tys, 10 tys po ostatnim serwisie.
Sprawdzam na zimnym i też ma 10mm ponad max…
Z Corolla wybieram się zaraz do ASO na przegląd, żeby dostać gwarancję Toyota relax.
Jakiego oleju żądać ? Mają nalać 80% czy nic nie mówić?
Pozdro!
Wiadomość wysłana przez: Marcinxxx w 21 Listopada 2024, 10:31:31
Wiadomość wysłana przez: digital5 w 21 Listopada 2024, 10:59:21
Wiadomość wysłana przez: Konrad62 w 21 Listopada 2024, 13:27:00
Cytuj
Sprawdzam stan oleju na ciepłym po 15 min
Swoją drogą tak się sprawdza stan oleju teraz? Zawsze myślałem że na płaskim terenie, po postoju żeby większość ściekła do miski...
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 21 Listopada 2024, 14:09:53
Wiadomość wysłana przez: Miles w 21 Listopada 2024, 14:59:13
Też stawiam, że to para wodna, a nie dym. Taki przebieg - to nie wiem co trzeba by robić by zarżnąć silnik w układzie hybrydowym. Ja bym absolutnie nie panikował.
Wiadomość wysłana przez: Colin w 21 Listopada 2024, 15:07:54
nie wiem co trzeba by robić by zarżnąć silnik w układzie hybrydowym
a tu odpowiedź jest banalna: założyć LPG + jeździć i nie regulować bo przecież nie potrzeba
I taki oto Yaris Cross z UPG.
https://youtube.com/shorts/ocXA4BPl6fc?feature=share
Wiadomość wysłana przez: Qojak w 21 Listopada 2024, 15:13:26
Po kilku takich cyklach w tlumikach i rurze wydechowej jest kaluza wody. Jezeli wtedy dasz w palnik i sprawisz, ze przez wydech przeleca spaliny z moca cieplna ok 100 kW to nic dziwnego, ze wylatuje bialy dym (to para wodna). A do hybrydy najlepiej lac 0W16 o ile sie nie jezdzi w wiekszosci w trasie.
Dzięki za pomoc.
To rzeczywiście może być para wodna bo jechałem bardzo spokojnie trasą 70-80km/k jednopasmowka, i celowo chciałem sprawdzić jak szybko i długo może jechać na EV.
Zastanawia mnie dlaczego instrukcja I Ty wskazujesz że najlepiej używać 0W16. A ASO we wszystkich hybrydach jakie znam - Highlander i Corolla lał na początku 0w20 a potem przeszli na 5W30.
Wiadomość wysłana przez: Colin w 21 Listopada 2024, 15:21:05
na początku 0w20 a potem przeszli na 5W30.
raczej nie bardzo, bo poszli w drugą stronę
Wiadomość wysłana przez: muzz w 21 Listopada 2024, 17:12:49
5w30 faktycznie może wynikać z wymagań floty i samo aso raczej tak nie zalewa
Wiadomość wysłana przez: digital5 w 22 Listopada 2024, 09:16:44
Wiadomość wysłana przez: przmor w 22 Listopada 2024, 10:46:36
Wiadomość wysłana przez: digital5 w 22 Listopada 2024, 10:51:33
Tylko gdybam ale w aucie flotowym przez kilka-kilkanascie godzin dziennie silnik ma temperaturę 90st. (mierzoną temperaturą płynu chlodzacego) a nie ledwie 50st. przez godzinę dziennie w przypadku auta prywatnego.
Kolego, jeżeli jest jak piszesz to udaj sie na wymiane termostatu.
Wiadomość wysłana przez: przmor w 22 Listopada 2024, 11:02:23
Wiadomość wysłana przez: muzz w 22 Listopada 2024, 12:54:14
5w30 - 330 zł
0w20 - 560 zł
0w16 - 610 zł
za 5 litrów
Wiadomość wysłana przez: Qojak w 22 Listopada 2024, 23:46:50
na sklep.toyota.pl:
5w30 - 330 zł
0w20 - 560 zł
0w16 - 610 zł
za 5 litrów
Czyste zdzierstwo… normalnie różnica w cenie jest na poziomie 2pln na litrze. Jak patrzyłem na iparts.
Wiadomość wysłana przez: marianek w 23 Listopada 2024, 06:59:12
Jeśli chodzi o lepkość, to od razu miałem informację, że zalecany to 0w16 i taki trzeba dostarczyć jeśli mam swój.
Wiadomość wysłana przez: Czestek w 23 Listopada 2024, 08:54:55
Jak od startu będziesz go cisnął, to elektyk się nie włączy i jedziesz na spalinowym, więc nie można tego tak eksploatować.
Biorąc pod uwagę jak połączony jest ICE z MG w przekładni planetarnej to jest to FIZYCZNIE NIE MOŻLIWE.
Wiadomość wysłana przez: Monte w 25 Listopada 2024, 16:03:13
Ja osobiście jezdze 1.2 i mi tez swego czasu wlali 3/4 to zrobiłem awanture, bo płaciłem za pod korek a dali mniej. Tłumaczyli sie wtedy, ze moze maszyna, która odmierza ilośc lanego oleju ma jakis problem. Dzisiaj ządam nalania pod korek, ale w 1.2 ten problem nie występuje. Pierwszy raz sie spotykam, aby nie lano oleju do końca na bagnecie. I moze właśnie ma to swoje wyjaśnienie, czyli pozostawienie miejsca w skrzyni korbowej na nieodparowane paliwko....czy tam wodę.
Wiadomość wysłana przez: Konrad62 w 25 Listopada 2024, 16:11:14
Wiadomość wysłana przez: Krisman w 25 Listopada 2024, 16:35:46
Pierwszy raz spotykam się z osobą która chce maksa na bagnecie, ja bym odsysał żeby było pośrodku...Są silniki wrażliwe na minimalny nawet brak oleju, też zawsze miałem wszędzie lane pod górną kreskę, nawet w Toyocie.
Wiadomość wysłana przez: czp w 25 Listopada 2024, 20:15:07
Wiadomość wysłana przez: digital5 w 26 Listopada 2024, 09:33:17
Wiadomość wysłana przez: Helios w 11 Maja 2025, 10:50:36
to jest kilometr w goreA ten kilometr w górę to ile milimetrów oznacza na bagnecie? W moje Corolli 2.0 w czasie okresowej wymiany wlali 9 mm ponad górna kreskę i teraz się zastanawiam czy jechać z tym na odessanie, czy też może zostawić tak jak jest. Dodam, że w trakcie trzyletniej eksploatacji auta w miarę przybywania kilometrów na liczniku poziom oleju na bagnecie zawsze wzrastał, ale nigdy nie osiągnął poziomu 9 mm ponad kreskę. Zazwyczaj wynosił ok. 5-6 mm i okresowo spadał w przypadku dłuższej, zwłaszcza autostradowej jazdy. A swoją drogą zastanawiam się, jak to możliwe, aby maszyna, która automatycznie odmierza ilość oleju do zalania konkretnego modelu auta "pomyliła" się tak znacznie.
Wiadomość wysłana przez: ostry2407 w 11 Maja 2025, 11:06:59
Wiadomość wysłana przez: Amper w 11 Maja 2025, 17:26:50
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 11 Maja 2025, 18:47:54
Gdzieś tu było na forum i you Tube że Toyota oficjalnie potwierdziła że może być do 35 mm ponad max i nic się nie dzieje
Ja pierdziele. Przecież to jest 3,5 cm! Bajki opowiadasz. Taki poziom to na pewno szkodzi. Jest miarka i poziom max i tego trza się trzymać. 3,5 mm ponad max to raczej nie szkodzi, ale nie 35 mm! Niech tu Toyota nie potwierdza takich bzdur, bo jeśli rzeczywiście to Toyota potwierdziła, to tylko robi ludziom wodę z mózgu, aby nie zawracali im głowy przybywaniem oleju i dali im święty spokój.
Wiadomość wysłana przez: Colin w 11 Maja 2025, 18:56:08
Wiadomość wysłana przez: Marcinxxx w 11 Maja 2025, 19:12:32
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 11 Maja 2025, 19:17:40
Wiadomość wysłana przez: Amper w 11 Maja 2025, 19:56:14
Wiadomość wysłana przez: digital5 w 12 Maja 2025, 10:59:20
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 12 Maja 2025, 13:02:02
Też leje taki olej i mam 3 mm ponad max. Jak pisałem wcześniej to kwestia eksploatacji , rodzaj trasy (miasto - autostrada) pory roku i temperatury otoczenia. Powąchaj sobie bagnet śmierdzi intensywnie benzyną . Nie jestem fachowcem ale chyba lepiej lać pod maxa i mieć kilka milimetrów więcej na bagnecie bo benzyna rozrzedza olej, obniżając jego właściwości smarne.
Ja jeżdżę w większości na krótkich i bardzo krótkich trasach, a 10% to ekspresówka i stan oleju mam zawsze taki sam, jak wlany na przeglądzie, czyli 3 mm poniżej max. Mój bagnet nie śmierdzi w ogóle benzyną. Nie lepiej lać na maxa i nie lepiej mieć kilka mm więcej. Lepiej lać troszkę mniej, szczególnie w silnikach, w których przybywa oleju. Olej w silniku nie powinien przekraczać kreski max.
Wiadomość wysłana przez: przmor w 12 Maja 2025, 13:13:27
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 12 Maja 2025, 18:53:40
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 12 Maja 2025, 18:56:41
Poki nie ma szkod, to po co panikowac?
Żeby dmuchać na zimne ;-)
Wiadomość wysłana przez: Amper w 12 Maja 2025, 19:00:10
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 12 Maja 2025, 19:20:06
Wiadomość wysłana przez: marianek w 12 Maja 2025, 19:57:30
Wiadomość wysłana przez: digital5 w 13 Maja 2025, 09:20:52
Wiadomość wysłana przez: dawido1984 w 16 Maja 2025, 16:14:21
https://www.youtube.com/watch?v=557gfI3aB94&t=21s
Wiadomość wysłana przez: czp w 16 Maja 2025, 16:56:56
Wiadomość wysłana przez: Konrad62 w 16 Maja 2025, 17:05:48
Dopóki awarii silników jest z tego powodu bardzo mało to nikt się tym problemem nie zajmie !Skoro nie ma awarii to jaki jest problem?
Co da ci podpis pod tym pismem? Jak dyrektor TCE podpisze to osobiście będzie odpowiadał finansowo?
Wiadomość wysłana przez: Amper w 16 Maja 2025, 18:14:24
Wiadomość wysłana przez: lukasz1983 w 16 Maja 2025, 20:00:57
Wiadomość wysłana przez: Amper w 16 Maja 2025, 20:46:41
Tak tu po forum też krąży pismo z Toyoty, że ponad 3,5 cm ponad stan max może oleju przybywać i że to ok. Szkopuł w tym, że nikt z Toyoty (producenta) fizycznie tego pisma nie podpisał. Dopóki awarii silników jest z tego powodu bardzo mało to nikt się tym problemem nie zajmie !
Jak na razie nikt nie zgłaszał awarii - problemów tu na tym forum , cisza też jest na zagranicznych forach i mediach. Ten silnik 2.0 ma już 6 lat jak jest montowany w Corollach a wcześniej był w Lexusach , nie wiem czy też miał osiem wtrysków . Niektórzy mają już pewnie przejechane ponad 200k a . Część ludzi jest chyba przewrażliwiona ...na tym punkcie -zapachu benzyny i 1 cm więcej na bagnecie
Wiadomość wysłana przez: czp w 17 Maja 2025, 09:20:16
(https://www.facebook.com/groups/2097792363840945/user/100001215501452) to znaczy dziura w boku silnika. Wymienili mu silnik na gwarancji ale nawet na pismo prawnika nie odpowiedzieli co było przyczyną tej awarii silnika. Gościu gdzieś tam w dyskusji gościu pisze, że ustalił jedynie, iż w skali europy były jedynie 4 czy 5 takich awarii czyli niewiele.
Tu silnik się przegrzał i rozciekł https://www.facebook.com/groups/397535774431860/user/1711976613 (https://www.facebook.com/groups/397535774431860/user/1711976613) ale w żadnym z tych w/w przypadków nie wiadomo co było przyczyną i czy przybywanie oleju miało z tym związek.
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 17 Maja 2025, 09:56:47
Część ludzi jest chyba przewrażliwiona ...na tym punkcie -zapachu benzyny i 1 cm więcej na bagnecieSiła internetu :-)
Wiadomość wysłana przez: dawido1984 w 18 Maja 2025, 11:47:45
https://youtu.be/GZ22itDvvio?si=IJFffHzOx4XtXLnd
Wiadomość wysłana przez: aphroman w 23 Czerwca 2025, 12:23:13
Wiadomość wysłana przez: Markid w 23 Czerwca 2025, 16:33:48
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 23 Czerwca 2025, 16:40:35
Czy tyle oleju na miarce to dużo?A mógłbyś zrobić fotę bagnetu z dwóch stron ? oczywiście wyjąłeś bagnet, przetarłeś, ponownie włożyłeś i po wyjęciu zrobiłeś zdjęcie ?
Wiadomość wysłana przez: Amper w 23 Czerwca 2025, 18:13:46
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 23 Czerwca 2025, 18:59:09
Za dużo ! - chyba o 0.5 l oleju lub więcej jest na skali bagnecie powyżej max.Spokojnie, niech autor odpowie na pytania które mu zadałem.
Wiadomość wysłana przez: ostry2407 w 23 Czerwca 2025, 19:32:03
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 23 Czerwca 2025, 19:43:16
Powinno być max 0.5 do 1 cm ponad maximum.
Niestety, nie powinno. Po to jest kreska max., żeby jej nie przekraczać. 0,5 - 1 cm ponad max., to można założyć, że silnikowi nic sie nie stanie, ale nie powinno tak być.
Wiadomość wysłana przez: Amper w 23 Czerwca 2025, 21:10:34
Wiadomość wysłana przez: bbbb w 24 Czerwca 2025, 08:57:30
Wiadomość wysłana przez: digital5 w 24 Czerwca 2025, 11:00:50
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 26 Czerwca 2025, 20:26:32
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 26 Czerwca 2025, 21:45:10
Dlatego, jak chcę sprawdzić poziom drugi raz, to czekam z wyjętą miarką, aż spalę spokojnie fajkę, po czym wycieram bagnet, wsadzam drugi raz, wyjmuję i olej jest w normie i widok czytelnyPierwszy raz słyszę o takim sposobie. Podstawa to przetarcie bagnetu szmatką przed sprawdzeniem stanu. . Wyjątkiem może być sprawdzanie po nocy ale też nie jest idealnie. Oczywiście fajnie jak chwilę (kilka minut) silnik będzie off.
Wiadomość wysłana przez: Jacek_63 w 26 Czerwca 2025, 21:54:28
Ale ja mam 1,5 bez hybrydy...
Wiadomość wysłana przez: Miles w 27 Czerwca 2025, 17:02:27
Oszczędność Toyoty w tym przypadku na średnicy to level master.
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 27 Czerwca 2025, 17:05:10
Pierwszy raz słyszę o takim sposobie.
Drogi ledziu, a co tu pierwszy raz słyszeć. Sposób, jak wszystkie. W czym problem odczekać 5 - 10 minut z wyjętą miarką, wytrzeć ją i sprawdzić poziom ponownie? W innych autach nie miałem problemu z kilkakrotnym sprawdzaniem poziomu oleju, ale w Corolli wyjmując miarkę, wciąga sie olej do rurki i przy kolejnych pomiarach wciągnięty w rurkę olej rozmazuje się na miarce, dlatego trzeba odczekać z wyjętą miarką, olej z rurki ścieknie i przy kolejnym pomiarze nie rozmaże sie na miarce. Ktoś tu już nawet kiedyś pisał o tym sposobie i to działa, sprawdza się.
Wiadomość wysłana przez: fynooh w 27 Czerwca 2025, 17:11:23
Rurka od bagnetu jest (przynajmniej w silniku 1.8) za wąska.
Może nie tyle za wąska, co za bardzo wygięta.
Bagnet przesuwa się w niej z wyraźnym oporem rysując po jej ściance.
U mnie jakoś chodzi gładko. Mam 1,8. Nie skręcił ci przypadkiem mechanik w ASO końca miarki w świderek, żeby ułatwić sobie odczyt? U mnie na przeglądzie rok temu tak zrobili i miarka rzeczywiście ciężko chodziła. Pojechałem z małymi pretensjami do ASO, wymienili mi miarkę i przeprosili za manewr mechanika.
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 27 Czerwca 2025, 19:35:19
Drogi ledziu, a co tu pierwszy raz słyszeć.Nic, jest ok. Nigdy takiego sposobu nie widziałem i nigdy nie stosowałem :-) a widziałem aut podczas wymiany oleju sporo naprawdę sporo :-) ale ważne że osiągamy ten sam cel :grin:
Te oczekiwania olejowo/miarkowe stosuje tylko przy jednym aucie ale z suchą miską olejowa :-)
Oszczędność Toyoty w tym przypadku na średnicy to level master.O co chodzi?
Wiadomość wysłana przez: Miles w 27 Czerwca 2025, 23:10:06
[/quote]
U mnie jakoś chodzi gładko. Mam 1,8. Nie skręcił ci przypadkiem mechanik w ASO końca miarki w świderek, żeby ułatwić sobie odczyt? U mnie na przeglądzie rok temu tak zrobili i miarka rzeczywiście ciężko chodziła. Pojechałem z małymi pretensjami do ASO, wymienili mi miarkę i przeprosili za manewr mechanika.
[/quote]
Jest tak od nowości.
@ledziu
Poznając Toyotę dochodzę do wniosku, że jest ona mistrzem w oszczędzaniu wszędzie tam, gdzie nie widać tego na pierwszy rzut oka. Jestem w stanie uwierzyć w to, że nawet na takiej błahostce, jak średnica rurki od bagnetu potrafili zastosować optymalizację kosztów i wyliczyć jak ją wykonać, by było taniej.
Wiadomość wysłana przez: Soczek w 20 Marca 2026, 16:30:53
I teraz pytanie, czy powinienem dolać jednak to, czego brakuje, czyli 400ml?
Corolla TS Dynamic 2.0 2023
Wiadomość wysłana przez: Colin w 20 Marca 2026, 16:59:09
Wiadomość wysłana przez: Soczek w 20 Marca 2026, 17:04:50
Corolla TS Dynamic 2.0 2023