Wiadomość wysłana przez: mikson w 01 Listopada 2005, 14:56:45
jaki olej toyota leje do silnikow?
ponoc castrol ktory nie jest najszczesliwszy dla silnikow, jakies nagary itp wytwarza podobno,
czytalem ze wiekszosc uzytkownikow toyot chwali sobie mobila
niektorzy nawet motula :) i tez sie zastanawiam nad nim ale nie wiem czy mi pozwola to wlac w aso bo zaraz powiedza ze problem z gwarancja itp jak to oni potrafia zsciemnic :)
ktory z nich wybrac do dynamiczniejszej jazdy?
zakladam ze chce robic zmiany co 10tys a nie co 15tys jak sugeruje toyota,
i nie mam zamiaru oszczedzac 10zlotych na butelce oleju :)
Wiadomość wysłana przez: CarinaGTI w 01 Listopada 2005, 17:09:59
Wiadomość wysłana przez: Szymon_Elblag w 01 Listopada 2005, 20:04:08
Wiadomość wysłana przez: mugger w 01 Listopada 2005, 22:47:41
Wiadomość wysłana przez: mikson w 01 Listopada 2005, 23:01:01
a w aso w koncu mozna lac inny niz oni leja?
taki motul bylby w sam raz :)
Wiadomość wysłana przez: Swoop w 01 Listopada 2005, 23:02:23
Cytat: mikson
a w aso w koncu mozna lac inny niz oni leja?
można bez poblemów
Wiadomość wysłana przez: CarinaGTI w 02 Listopada 2005, 08:20:55
Cytuj
Mnie nalali w ASO Castrol Magnatec Diesel.
ja bym na twoim miejscu zmienił olej, swojego czasu za dużo złego sięo tym oleju na wielu forach naczytałem i usłyszałem od tunreów także
Wiadomość wysłana przez: grzybek-r w 02 Listopada 2005, 08:33:55
Cytuj
Ja jeżdże na Castrolu SLX
stwierdzone przez serwisantow TOYOTA ze byl przyczyna wymiany lancuszka rozrzadu w moim aucie. pozostawial drobne zanieczyszczenia co nie jest zauwazalne przy obecnie stosowanym MOBIL1
Wiadomość wysłana przez: Kwieczor w 02 Listopada 2005, 08:46:52
większość ASO ma prócz Castrola także Mobil, a czasem takze inne oleje.
Wiadomość wysłana przez: Sober w 02 Listopada 2005, 09:41:43
Zwróć uwagęczy olej ma parametry takie jak producent poleca.
Wiadomość wysłana przez: Szymon_Elblag w 02 Listopada 2005, 14:15:13
Wiadomość wysłana przez: mikson w 03 Listopada 2005, 09:04:34
zastanawialem sie nad motulem ale stwierdzilem ze moje auto nie jest az tak wyczynowe zebym go zalewal takim cudem dlatego zostane przy mobil1 5w-50 i mi wystarczy , zmiany co 10tys i bedzie okey,
pozdr
Wiadomość wysłana przez: uniorek w 03 Listopada 2005, 09:28:18
Słyszałem ze z naszym paliwem dobrze wspolpracuje i silnika nie zasyfia
Wiadomość wysłana przez: CarinaGTI w 03 Listopada 2005, 13:01:26
Cytat: Szymon_Elblag
A ile oleum pochłania d4d?
z tego co pamiętam to mi weszło 3.5l ale paznokcia nie posiwece za to, i i oleju i płynu chłodniczego wchodzi więcej z ca. o +0.5-0.7l
Wiadomość wysłana przez: Lapa w 03 Listopada 2005, 13:17:25
Wiadomość wysłana przez: SZYMON14 w 03 Listopada 2005, 20:04:31
Wiadomość wysłana przez: mikson w 03 Listopada 2005, 20:08:50
fajna stronke znalazlem o olejach ceny i opisy
http://www.olejesilnikowe.pl/
Wiadomość wysłana przez: sony w 03 Listopada 2005, 21:01:02
Wiadomość wysłana przez: mikson w 03 Listopada 2005, 22:11:48
i to chyba jest zrozumiale,
jezeli bym jedzil jak emeryt to bym zmienial co 15tys jak bym tyle robil w roku,
i lal bym 0w-30 a poniewaz troszke pocisne autko to zaleje 5w-50 bo ma lepsza lepkosc przy wyzszej temperaturze i lepiej rozprowadza film olejowy,
i co dalej uwazasz ze to nie istotne?
poczytaj sobie na forum streetracing.pl kolesie troszke kasaja temat :)
Wiadomość wysłana przez: sony w 03 Listopada 2005, 22:18:05
Wiadomość wysłana przez: mikson w 03 Listopada 2005, 22:42:55
a dla mnie praca przez dluzszy czas na wyzszych obrotach silnika bedzie korzystniejsza na koncowce 50 niz 30 bo jest bardziej gesty ,, 10 stopni wyzej zachowuje swoje wlasnosci smarne, tunerzy nawet wciskaja 10w-60 ale tylko dlatego zeby nie przedostawal sie do turbin i nie zapiekal,,
Wiadomość wysłana przez: Puffy w 18 Listopada 2005, 21:49:06
Wiadomość wysłana przez: przemkuu w 19 Listopada 2005, 12:19:11
Wiadomość wysłana przez: Puffy w 19 Listopada 2005, 20:57:37
A,co do 5W40,to jeśli często przekraczasz 5000obr/min,to dobry wybór.
Wiadomość wysłana przez: CarinaGTI w 25 Listopada 2005, 21:58:50
Na początku co oznaczają te dziwne cyferki i literki np.: SAE 15W-50?
SAE (Society of Automotive Engineers = Amerykańskie Stowarzyszenie Inżynierów Samochodowych) określa stopnie lepkości w warunkach wysokich oraz niskich temperatur.
Cyfry poprzedzające "W" 15W-50 (W: Winter = Zima) oznaczają płynność w niskiej temperaturze. Im niższa liczba, tym niższa temperatura otoczenia, w jakiej ten olej może być stosowany (tym większa płynność oleju w niskiej temperaturze).
Cyfry znajdujące siępo "W" 15W-50 oznaczają lepkość w wysokiej temperaturze. Im wyższa cyfra, tym większa lepkość oleju w wysokiej temperaturze.
Oleje silnikowe dzielimy na syntetyczne, półsyntetyczne i mineralne.
1) SYNTETYCZNE
Jeżeli auto jeździło już na półsyntetyku lub mineralnym, nie jest wskazane zmieniać na syntetyczny (chyba, że silnik został wyremontowany). Mogą nastąpić wówczas wycieki oleju z silnika (rozszczelnienie jednostki), bądź pojazd może zacząć "brać" olej.
Oleje syntetyczne zalecane są do silników w bardzo dobrym stanie technicznym, po przeróbkach mechanicznych, po różnych zabiegach podnoszących moc jednostki. Jeżeli auta nie używamy w sporcie (rajdy, wyścigi, rallycross) nie jest wskazane stosowanie topowych olejów, jak np.: Motul 300v Le Mans 20w-60. Wprawdzie nic sięnie stanie, ale może wystąpić np.: stukanie hydraulicznych popychaczy zaworów na zimnym silniku.
Najlepsze z olejów syntetycznych to:
- Motul 300v Competition 15W-50 lub 300v Le Mans 20W-60
- Valvoline VR1 Racing 5W-50 lub 10W-60
- Mobil 1 5W-50Rally Formula
2) PĂÂŁSYNTETYCZNE
Są to oleje dla większości przeciętnych użytkowników pojazdów. Wymienione tu oleje są najlepszej jakości i mogą być stosowane bez obaw o jednostkęnapędową.
- Motul 4100 Turbolight 10W-40 lub 4100 Power 15W-50
- Statoil Superway 10W-40
- Mobil Super S 10W-40
3) MINERALNE
Jeżeli Twoje autko już jeździ na mineralnym, to jest mu wszystko jedno jakim olejem go zalejesz. Należy jednak wybierać oleje uznanych producentów, jak np.: Mobil, Motul, Statoil, Valvoline.
Castrola pominąłem, ponieważ olej ten jest już rozlewany w Polsce i od tego czasu stracił na jakości. Pojawia sięwiele negatywnych opinii na jego
informacje zebrane z sieci
Wiadomość wysłana przez: bigman w 01 Lutego 2006, 00:38:47
Wiadomość wysłana przez: qbutek w 01 Lutego 2006, 02:09:58
Witam Wszystkich!
Mam pytyanie ile wchodzi oleju do yarisa 1.3 mam zamiar pupić Mobila 5w-50.
Oby tylko nie robili problemów w serwisie...............
Zobacz sobie post mikson`a z 03-11-2005, 20:08:50.
Przeczytaj wątek zanim napiszesz
Wiadomość wysłana przez: SZYMON14 w 30 Marca 2006, 09:16:04
Powoli zbiliża sie w moim MALENSTWIE przegląd (15.000), i postanowiłem sprawdzić jak zareguje ASO (Stalowa Wola) na moją propozycje wymiany oleju na Mobil1 5w-50......... :( I właśnie jestem po rozmowie tel. z Panem z serwisu, co sie okazało ????
Oczywiście zalecają własny olej, a poniważ nie wiedza z jakiego źródła posiadam Mobila w razie poważnej usterki..........."mają związane ręce i musza czekać na decyzje GóRY" ??? która jak uczy życie może być różna. :(
Mam zaufanie do Mobila używałem go w poprzednim sam. i wszystko ok.
Powstał dylemat iść za ;)głosem serca ;D i Waszymi radami czy ulec polityce Toyoty i mieć św. spokuj z gwarancją.
Pozdrawiam :)
Wiadomość wysłana przez: przemkuu w 30 Marca 2006, 10:48:18
A w tym przypadku wydaje mi sie ze zalatwili sobie skądś jakiegos dostawce i wciskaja jego olej zeby im sie oplacało.
Heh podejrzewam ze panowie ``z gory`` nie podwarzyli by jakosci Mobila
(w razie naprawy gwarancyjnej)
pozdr
Wiadomość wysłana przez: bigman w 30 Marca 2006, 11:50:31
Oczywiście zalecają własny olej, a poniważ nie wiedza z jakiego źródła posiadam Mobila w razie poważnej usterki..........."mają związane ręce i musza czekać na decyzje GóRY" ??? która jak uczy życie może być różna. :(poproś aby Ci dali to stwierdzenie na piśmie - w instrukcji obsługi nie ma nic na temat miejsca zakupu oleju tylko jego gęstości i klasie jakościowej
ja teraz jeżdżę na toyota 5W30
Wiadomość wysłana przez: Gosiek w 30 Marca 2006, 13:21:58
Tak więc nie daj się wprowadzić w błąd a i weź pod uwagę kłopoty z silniczkami benzynowymi w Rolkach występowały tylko na Castrolu polecanym przez TMP a nie na Mobilu...
Wiadomość wysłana przez: bigman w 30 Marca 2006, 13:42:07
weź pod uwagę kłopoty z silniczkami benzynowymi w Rolkach występowały tylko na Castrolu polecanym przez TMP a nie na Mobilu...... ale po wymianach silników w corollach zalecali zalewanie olejem toyota
w yarisach olej nie ma wpływu na trwałość silnika i zgodnie z tym co mówił mi kolo z centrali tmp tam można lać byle co i tak będzie dobrze
Wiadomość wysłana przez: SZYMON14 w 30 Marca 2006, 13:49:25
Mam jeszcze jedno pytanie, być może przesadzam ;D ale niech tam.........CZY JESTEśCIE PRZY SAMOCHODZIE W MOMENCIE WLEWANIA OLEJU DO SILNIKA? ???
Pozdrawiam ;D
Wiadomość wysłana przez: bigman w 30 Marca 2006, 13:58:47
Mam jeszcze jedno pytanie, być może przesadzam ;D ale niech tam.........CZY JESTEśCIE PRZY SAMOCHODZIE W MOMENCIE WLEWANIA OLEJU DO SILNIKA? ???a po co? masz za dużo czasu?
ja zostawiam auto na przeglądzie rano a odbieram wieczorem albo następnego dnia - wolę w tym czasie zarabiać $ na lepsze auto niż zniecierpliwiony pić niedobrą kawę i drażnić mechanika patrzeniem na ręce
Wiadomość wysłana przez: Kryspin w 30 Marca 2006, 14:07:40
Dzięki za podpowiedzi.
Mam jeszcze jedno pytanie, być może przesadzam ;D ale niech tam.........CZY JESTEśCIE PRZY SAMOCHODZIE W MOMENCIE WLEWANIA OLEJU DO SILNIKA? ???
Pozdrawiam ;D
Jeśli możesz być akurat w tym momencie przy aucie to ci to polecam.
Pracowałem kieyś w ASO i rózne się rzeczy zdarzają - niestety.
Nie mówię że tak jest w każdym ASO ale jeśli masz taką możliwość to z niej korzystaj.
Wiadomość wysłana przez: przemkuu w 30 Marca 2006, 17:52:43
Wiadomość wysłana przez: dimas w 30 Marca 2006, 18:58:50
Wiadomość wysłana przez: Gosiek w 31 Marca 2006, 07:57:32
Niestety i w ASO Toyoty zdarzają się takie rzeczy :-[
Dlatego powstał wątek niepolecane zakłady by można było takie ASO omijać z daleka...
Wiadomość wysłana przez: SZYMON14 w 31 Marca 2006, 08:23:34
Musze coś zaznaczyć........do tej pory byłem bardzo zadowolony z tego ASO(to ich pierwsza wpadka) dlatego nie chciał bym umiszczać go w NIEPOLECANYCH......... ;DZOBACZYMY CO BEDZIE DALEJ :D
Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: FOKA w 05 Kwietnia 2006, 17:07:46
Wiadomość wysłana przez: uniorek w 07 Kwietnia 2006, 11:07:22
Jutro wymianiam Castrola SLX na Shell Helix Ultra 5W40
Miałem problem z rozrzadem - skonczylo sie na wymianie - w ASO powiedzieli ze poprzedni własciciel nie wymianił oleju na czas bo strasznie silnik był zasyfiony stad decyzja o shellu ma najwiekszy TBN.
Ostatnia wymiane oleju miałem rok temu ( przejechałem ok 8600 km) a w maju wymiane łańcuszka rozrzadu.
Słyszałem tez ze Shell dobrze czysci silniki i nie wchodzi w "brudogenne" reakcje z naszym wspaniałym paliwem - opinia mechanika zajmującego sie japońcami.
Pozdro
Wiadomość wysłana przez: przemkuu w 07 Kwietnia 2006, 22:00:11
Co do brudogennych reakcji z paliwem to chyba niemozliwe. Chyba samo paliwo jest brudne.
Ale zgadzam sie w 100% ze castrol spadl na psy. Tyle negatywnych opinii juz slyszalem ze nigdy tego gowna nie naleje!!!!
pzdr
Wiadomość wysłana przez: Dman-666 w 15 Kwietnia 2006, 00:51:37
Wiadomość wysłana przez: Rzepek w 15 Kwietnia 2006, 11:26:02
Czy będąc tuż tuż przed przeglądem 30 000 km ( około 27400 ) jeżdząc na standardowym Castrolu z ASO trzeba jakoś uważać na silnik ( nie kręcić, nie szaleć ), czy olej po takim przebiegu traci już właściwości, czy poprostu jechać wcześniej na przegląd ????, a może poprostu o tym nie myśleć.........
Wiadomość wysłana przez: przemkuu w 15 Kwietnia 2006, 13:41:28
Szczerze pewnie to nie ma sensu ale za to czlowiek zyje w poczuciu ze dba ponadprzecietnie o autko.
::)
Wiadomość wysłana przez: Dman-666 w 19 Kwietnia 2006, 01:55:46
Ja jezdze na mobilu zawsze zmienialem go co 15kkm teraz zaczne go zmieniac co 10kkm.Inaczej...to jest ponadprzecietne autko, ale z racji powyzszego ma dbac glownie samo o siebie...;-) taki lajf. Idz lepiej z dziewczyna na lody za zaoszczedzona kase i powiedz ze "sposored by Yaris"...;-)
Szczerze pewnie to nie ma sensu ale za to czlowiek zyje w poczuciu ze dba ponadprzecietnie o autko.
::)
Wiadomość wysłana przez: SZYMON14 w 24 Kwietnia 2006, 08:15:21
Ja mam tylko takie szybkie pytanko,sam jestem tego ciekaw ??? mam dosyć podobną sytuacje........Czy ma ktoś moze jakaś wiedze na ten temat????
Czy będąc tuż tuż przed przeglądem 30 000 km ( około 27400 ) jeżdząc na standardowym Castrolu z ASO trzeba jakoś uważać na silnik ( nie kręcić, nie szaleć ), czy olej po takim przebiegu traci już właściwości, czy poprostu jechać wcześniej na przegląd ????, a może poprostu o tym nie myśleć.........
POZDRAWIAM
Wiadomość wysłana przez: Rzepek w 25 Kwietnia 2006, 23:17:10
i tak trzeba zrobić i tak to wolałem troszke szybciej, raczej dla własnego spokoju
Wiadomość wysłana przez: Artur w 26 Kwietnia 2006, 09:58:49
1. Zgodnie z książką serwisową do Yarisa z wydawnictwa Haynes zalecana jest wymiana oleju w silniku co 7000 mil, co znacząco wpływa na zużycie silnika.
Jeśli komuś nic nie mówi nazwa Haynes proponuję trochę poczytać w internecie, dla mnie są oni jakimś wyznacznikiem jeśli chodzi o serwisowanie aut.
2. Ostatnio rozmawiałem z bardzo dobrym fachowcem-mechanikiem od Toyot od wielu już lat. Gość naprawdę wie o czym mówi - przekonałem się już nie raz. Pytałem go o żywotność łańcuszka rozrządu w Yarisie, ponieważ czytałem o przypadkach jego wymiany przy dość małym przebiegu. Więc podobno jak się nie wymienia często oleju, albo leje kiepski olej to jest duże prawdopodobieństwo, że rozrząd nie wytrzyma tyle co silnik (chociaż teoretycznie powinien). Lekarstwem jest częsta wymiana oleju i olej dobrej jakości.
Nie chcę z nikim na ten temat polemizować - każdy leje co chce :) To moja prywatne zdanie i nim się kieruję.
Wiadomość wysłana przez: bigman w 26 Kwietnia 2006, 10:07:29
1. Zgodnie z książką serwisową do Yarisa z wydawnictwa Haynes zalecana jest wymiana oleju w silniku co 7000 mil, co znacząco wpływa na zużycie silnika.wszystko się zgadza tylko zapomniałes dodać jakim olejem zalewa się samochody w ojczyźnie autora książki ;-)
Wiadomość wysłana przez: Artur w 26 Kwietnia 2006, 10:16:30
Wiadomość wysłana przez: CarinaGTI w 26 Kwietnia 2006, 10:38:28
ostatnio rozkladany byl na czesci pierwsze silnik 1.9Tdi znajomego tuningowca po przejechaniu na oleju Motul, mial najechane blisko 300kkm z czego ponad 250kkm na Motulu, efekt- zero oznak zuzycia. A silnik jest dosc wysilony bo ma od tych 250kkm blisko 200KM.
Wiadomość wysłana przez: Artur w 26 Kwietnia 2006, 10:42:01
Jeszcze raz podkreślę - to co napisałem dotyczy wyłącznie Yarisa benzynowego.
Wiadomość wysłana przez: CarinaGTI w 26 Kwietnia 2006, 11:19:50
jak mialem benzynki to jezdzilem na Mobilku i moge polecic
Wiadomość wysłana przez: przemkuu w 26 Kwietnia 2006, 14:27:17
Wiadomość wysłana przez: bigman w 26 Kwietnia 2006, 21:00:48
A jakim, bo nie wiem?na byle jakim mineralnym za to bardzo często zmienianym
w PL jeździ się przede wszystkim na syntetykach (dużo lepszych niż wymagają tego auta) więc wymiana co 15kkm i tak jest dosyć częsta - te same oleje u innych producentów są wymieniane co 30kkm, dlatego uważam, że cackanie się z autem tylko ze względu na olej, który przejechał 10kkm czy 12kkm to wyraz nadmierniej ostrożoności
Wiadomość wysłana przez: bigman w 26 Kwietnia 2006, 21:02:52
Wiadomość wysłana przez: Artur w 26 Kwietnia 2006, 21:50:59
Zerknąłem raz jeszcze do Haynesa, który mówi:
"Engine oil, SAE 5W-30 or 10W-30, to specification API SJ or SL"
Z tego co wyczytałem na stronie Mobila, to ich olej mineralny nie spełnia tych wymagań, dopiero półsyntetyk. Wydaje mi się więc, że autor książki nie miał na uwadze "byle jakiego mineralnego".
Co więcej, pomyliłem się wcześniej pisząc, że zaleca się wymianę oleju co 7000mil. Więc Haynes zaleca wymianę oleju i filtra oleju co 5000 mil lub co pół roku (co nastąpi pierwsze). Jest to zalecane zwłaszcza w samochodach pokonujących głównie krótkie trasy.
To kilka faktów, tak na marginesie całej dyskusji :)
Wiadomość wysłana przez: przemkuu w 26 Kwietnia 2006, 22:36:50
Wiadomość wysłana przez: etom w 27 Kwietnia 2006, 00:15:54
Lata temu wymienialo sie olej przy takich przebiegach ,ale nie dzis - lepsze oleje ,lepsze silniki itd.
Rozumie jeszcze jak robi sie krotkie trasy ale nabija sie w roku np. te 15tys. ,wtedy zrozumiale jest ze nie nalezy czekac rok z wymiana.Bo 15tys. przy krotkich trasach to rzeczywiscie nie to samo co przy dlugich.
Tylko ze najczesciej ci co robia krotkie trasy przejezdzaja tez mniej kilometrow na rok ,wiec i tak wymieniajac olej po roku robia to przy duzo mniejszym przebiegu niz te 15tys. Przez to niejako automatycznie "uwzgledniaja" szybsze zuzywanie sie wlasnosci oleju z powodu czestych zimnych startow silnika.Ograniczenie czasowe ( 1 rok ) nie ma nic wspolnego z jazda na krotkich czy dlugich trasach i nie ma potrzeby jeszcze dodatkowo skracac czas do wymiany.
Ja np. robie Yarisem w roku ok. 8-10tys ,wiec zgodnie z tymi zaleceniami musialbym wymieniac olej po pol roku i po 4-5tys. !!!!
Wiadomość wysłana przez: bigman w 27 Kwietnia 2006, 00:58:01
"Engine oil, SAE 5W-30 or 10W-30, to specification API SJ or SL"to samo jest w instrukcji trudno, żeby tutaj było napisane co innego
Z tego co wyczytałem na stronie Mobila, to ich olej mineralny nie spełnia tych wymagań, dopiero półsyntetyk. Wydaje mi się więc, że autor książki nie miał na uwadze "byle jakiego mineralnego".SJ (klasa castrola SLX) spokojnie uzyskują oleje mineralne np. Castrol GTX3 Protec 15W40 albo Mobil Super 15W40
Co więcej, pomyliłem się wcześniej pisząc, że zaleca się wymianę oleju co 7000mil. Więc Haynes zaleca wymianę oleju i filtra oleju co 5000 mil lub co pół roku (co nastąpi pierwsze).he, he te 7kkm właśnie mi nie pasowało - zbyt rzadko jak na ich obyczaje ;-)
Wiadomość wysłana przez: Artur w 27 Kwietnia 2006, 21:39:31
Cytat: bigman
SJ (klasa castrola SLX) spokojnie uzyskują oleje mineralne np. Castrol GTX3 Protec 15W40 albo Mobil Super 15W40No ale mineralne zaczynają się od "15W", a instrukcja zaleca 5W lub 10W.
Częsta wymiana oleju to również "tylko" zalecenie - no przecież nikt bić nie będzie, jak się oleju nie zmieni ;)
Moim zdaniem olej bardziej się "spala" przy wyższych prędkościach obrotowych silnika. A ponieważ Yarisem (zwłaszcza 1.0) z reguły jeździ się na dość wysokich obrotach stąd konieczność częstszej wymiany oleju. Zresztą czasem można zauważyć przy spuszczaniu starego oleju w jakim jest on stanie. Jak jest podobny do "czarnej wody" to na pewno za długo był w silniku :)
Wiadomość wysłana przez: CarinaGTI w 27 Kwietnia 2006, 22:21:48
Z tego co wiem Motul dobry jest, bynajmniej to ulubiony olej motocyklistow. A co powiecie na to ze w niektorych dieslach opla olej zmienia sie co 50kkm???powodzenia dla silnika tzn. jego wymiana hyhy
po okolo 12kkm olej w dieslu traci swoje wlasciwosci,patrametry itp., chocby nie wiem co to za olej byl
jakoze chce by mi autko sluzylo na lata, zmieniam co 8kkm
Wiadomość wysłana przez: bigman w 28 Kwietnia 2006, 11:04:35
Moim zdaniem olej bardziej się "spala" przy wyższych prędkościach obrotowych silnika.nie "spala" ale po prostu spala
A ponieważ Yarisem (zwłaszcza 1.0) z reguły jeździ się na dość wysokich obrotach stąd konieczność częstszej wymiany oleju.wydaje mi się, że mylisz pojęcia: spalanie oleju tzn. jego ubytek z pojęciem przepracowania czyli zużyciem moralnym - przy takich jednostkach napędowych i tej klasie oleju jaką stosujemy to wydaje mi się, że i tak bardzo wydziwiamy
terminy wymiany olejów są określone przez konstruktorów z bardzo z dużym marginesem bezpieczeństwa i moim zdaniem z technicznego punktu widzenia nie ma sensu ich skracać chyba, że dla swojej przyjemności
Zresztą czasem można zauważyć przy spuszczaniu starego oleju w jakim jest on stanie. Jak jest podobny do "czarnej wody" to na pewno za długo był w silniku :)ja mam taki olej po 2-3k rpm i co z tego? barwa jak na tą rzadkość jest prawidłowa, jak chcesz mieć ładny kolor to zalej czymś naprawdę gęstym to i po 30kkm będziesz miał słomkowy kolor ;-)
po wymianie silnika w corolli miałem olej tak czysty, że aż nie widziałem go na bagnecie ale teraz uzyskał już właściwą barwę ;-)
Wiadomość wysłana przez: mugger w 28 Kwietnia 2006, 11:25:03
A ponieważ Yarisem (zwłaszcza 1.0) z reguły jeździ się na dość wysokich obrotach stąd konieczność częstszej wymiany oleju.wydaje mi się, że mylisz pojęcia: spalanie oleju tzn. jego ubytek z pojęciem przepracowania czyli zużyciem moralnym - przy takich jednostkach napędowych i tej klasie oleju jaką stosujemy to wydaje mi się, że i tak bardzo wydziwiamy
terminy wymiany olejów są określone przez konstruktorów z bardzo z dużym marginesem bezpieczeństwa i moim zdaniem z technicznego punktu widzenia nie ma sensu ich skracać chyba, że dla swojej przyjemności
dokładnie... chyba konstruktorzy którzy robili ten samochód, silnik wiedzą lepiej jak należy z nim postępować, na opracowanie tych norm w toyocie wydano zapewne baaardzo dużo kasy...
...dlatego uważam, że skoro nie jesteśmy inżynierami toyoty to zostawny takie sprawy specjalistom i spokojnie można postępować wg tego co jest napisane w instrukcjach, a nawet delikatnie przeginać bo jak napisał słusznie bigman okresy wymiany okraślane są z dużym marginesem bezpieczeństwa
Wiadomość wysłana przez: Artur w 28 Kwietnia 2006, 14:48:38
Wiadomość wysłana przez: Jax w 29 Kwietnia 2006, 21:05:01
Wiadomość wysłana przez: SZYMON14 w 01 Maja 2006, 13:05:39
I stalo sie, pojchalem na pierwszy przeglad z wlasnym olejem ( Mobil 1 5W50).... ;D.......Wpisali mi co prawda w książke "olej klienta" ale niech tam...........
POZDRAWIAM
Wiadomość wysłana przez: Medyc w 01 Maja 2006, 17:13:25
1/ czy zmiana oleju z 0w/30 na 0w/40 nie przyniesie szkody silnikowi?
2/ Ostatnio dużo złego naczytałem się na forach o oleju CASTROL,że uszkadza silnik czy jego podzespoły...Teraz nie wiem czy nie zmienić czasem na Mobil 1 ?? A jeśli tak to czy na Mobil 1 0w/40 czy Mobil 1 5w/50 ?? Proszę o porady
Wiadomość wysłana przez: czamat w 01 Maja 2006, 22:01:13
Wiadomość wysłana przez: SZYMON14 w 01 Maja 2006, 22:53:58
według mnie ludzie w toyocie wiedza co i jak zrobili w samochodzie i skoro polecaja castrol to cos w tym musi bycNie mam zludzeń ;D...........jezeli chodzi o polecanie przez TOYOTE Castrola, jezeli nie wiadomo o co chodzi to chodzi o kase! Lalem MOBILA do wszystkich poprzednich autek i nigdy mnie nie zawiódl ;D ;D ;D ;D
POZDRAWIAM
Wiadomość wysłana przez: bigman w 01 Maja 2006, 23:05:32
według mnie ludzie w toyocie wiedza co i jak zrobili w samochodzie i skoro polecaja castrol to cos w tym musi byci jest ... zagraniczne wycieczki doradców serwisowych :-(
Wiadomość wysłana przez: etom w 02 Maja 2006, 00:31:18
Wiadomość wysłana przez: bigman w 02 Maja 2006, 07:14:36
Powaznie myslicie ,ze tak wielka i uznana firma moze pozwolic sobie na brak kontroli nad tym ,jakiej jakosci olej jest uzywany w jej samochodach ??????????????a czy ktoś napisał, że castrol jest złej jakości? po prostu w połączeniu z gnojówką zalewaną na polskich stacjach benzynowych jest zabójczy dla silników corolli i ave bo w yarisach takie przypadki nie miały miejsca
TMP pilnuje ilosci i ew. klasy jakościowej oleju zalewanego do silnika natomiast wybór producenta zależy od ASO a tu znaczenie ma tylko marketing czyli rabaty i wspomniane wycieczki
Wiadomość wysłana przez: Medyc w 02 Maja 2006, 09:36:43
Wiadomość wysłana przez: SZYMON14 w 02 Maja 2006, 09:38:10
Powaznie myslicie ,ze tak wielka i uznana firma moze pozwolic sobie na brak kontroli nad tym ,jakiej jakosci olej jest uzywany w jej samochodach ??????????????Prawa "wolnego rynku" i nie zawsze zdrowa konkurencja obowiazuja również w ASO TOYOTY nie oszukujmy sie (KAZDY CHCE WYJSC NA SWOJE)........... ;D ;D Po mojej rozmowie z pracownikiem ASO, dowiedzialem sie ze ufaja tylko olejom dostarczonym bezposrednio od producenta..............i dobrze tyle ze ktos musi ten olej do nich przywiesc, i gdzies wczesnij byl magazynowany a nie obrażajac tu nikogo ;D POLAK POTRAFI ;) Czy to nie ślepa wiara........... ocencie Sami
Wiadomość wysłana przez: Medyc w 02 Maja 2006, 10:05:18
Wiadomość wysłana przez: etom w 02 Maja 2006, 23:55:41
Prawa "wolnego rynku" i nie zawsze zdrowa konkurencja obowiazuja również w ASO TOYOTY nie oszukujmy sie (KAZDY CHCE WYJSC NA SWOJE)To nie ASO a Toyota odpowiada (traci) z tytulu napraw gwarancjnych ,wiec nie uwierze ze nie maja zadnej kontroli nad tym co sie dzieje w ASO.
Wiadomość wysłana przez: FOKA w 04 Maja 2006, 14:38:19
cześć. Mam Yarisa 1.0 z 1999 roku.Od początku serwisowany i wlewany był olej Castrol SLX a potem CASTROL LONG TEC ow/30.Obecnie przy przebiegu 80 tyś wymieniłem mu olej na Castrol RS 0W/40.Mam dwa pytania.ja tez mam autko od nowosci, jezdzilem na standardowym oleju i zmeinilem na Castrol RS 10w60, glownie bylo to spowodowane tym ze uzywalem podtlenek azotu w swoim 1.0
1/ czy zmiana oleju z 0w/30 na 0w/40 nie przyniesie szkody silnikowi?
2/ Ostatnio dużo złego naczytałem się na forach o oleju CASTROL,że uszkadza silnik czy jego podzespoły...Teraz nie wiem czy nie zmienić czasem na Mobil 1 ?? A jeśli tak to czy na Mobil 1 0w/40 czy Mobil 1 5w/50 ?? Proszę o porady
Wiadomość wysłana przez: bigman w 04 Maja 2006, 14:55:48
To nie ASO a Toyota odpowiada (traci) z tytulu napraw gwarancjnych ,wiec nie uwierze ze nie maja zadnej kontroli nad tym co sie dzieje w ASO.a kto napisał, że nie mają kontroli?
tu znowu do głosu dochodzi marketing jak sobie wyobrażasz oficjalny komunikat do serwisów, że TMP nie zaleca polskim serwisowm stosowania olejów castrol mimo tego, że spełniają wymagania stawiane w ksiązce serwisowej?
paradoksalnie taniej jest wymienić kilka silników (tym bardziej, że toyota też nie jest bez winy) i czekać aż castrol zmieni formułę oleju (tak było w przypadku slx) niż procesować się z castrolem
Wiadomość wysłana przez: Puffy w 11 Września 2006, 20:46:07
Wiadomość wysłana przez: belek w 29 Grudnia 2006, 15:19:12
Ja jeżdże na Castrolu SLX. W najbliższym miesiącu czeka mnie jednak wymiana i tym razem wleje FUCHS-a: Titan Supersyn SL 5W30.i jak ten fuchs?
p.s.
moze ktos napisac jakie sa dobre oleje w roznych przedzialach cenowych?
w jakims watku ktos chwalil tego:Castrol TWS 10W-60 - musze zmienic dziewczynie a szczerze mowiac to nie mam zielonego pojecia o olejach...
ona ma 1.0 ale robi ponad 30tys rocznie (+chorwacja, +miasto) wiec dobry nie zaszkodzi
Wiadomość wysłana przez: Franek w 02 Stycznia 2007, 10:07:58
Wiadomość wysłana przez: belek w 02 Stycznia 2007, 14:03:11
jeden koles w toyocie polecal zeby wziac ten sam poczatek co wczesniej (czyli jesli lany byl 5W to przy tym zostac) bo rzadszy spowoduje ze silnik nie bedzie tak "szczelny"
drugi mowil ze to nie ma znaczenia i mozna mieszac i polecal castrol slx (0W30)
trzeci namawial mnie na castrol professional 5W30 lub mobil 5W50
w castrolu mowia ze polecaja jakis Edge Sport 0W-40 (ktorego nie znaja w toyocie)
Wy polecacie TWS - wzialbym go bo roznica w kasie jest do zniesienia ale boje sie ze nie bede pozniej mogl zejsc na 5W lub 0W (TWS ma 10W60).
poza tym najdrozszy jest castrol SLX a roznica do TWS nie jest duza wiec moze wziac ten SLX?
yariska jezdzi duzo po miescie i w trasy a ze ma silnik 1.0 to dla niego chyba kazde warunki sa bardzo ciezkie wiec chce wlac najlepszy olej...
ja sie przymierzam do Mobil 1 Rally Formula 5W50
p.s.
no i znalazlem cos takiego:
"Według zaleceń producenta w Yarisie 1.0 powinien być stosowany olej o następujcych parametrach: 5W/30 lub 15W/40."
przejmowac sie tym?
Wiadomość wysłana przez: dar w 02 Stycznia 2007, 16:33:57
Wiadomość wysłana przez: Franek w 02 Stycznia 2007, 20:12:27
1) większość mechaników z którymi miałem styczność uważa, że Castrole to nic dobrego
2) większość mechaników radziło mobil 1
3) większość mechaników radziło wybrać wysoką lepkość (również konsultanci z ASO) - lata upalne i uszczelka się nie poci...
4) oleje dzielą się na grupy i IV to pełne syntetyki bez " " a grupa V to juz wyższa szkoła jazdy. Mobil1 jest tańszy bo to grupa IV ale ma super dodatki więc niewiele ustępuje V (może wcale).
5) TWS 10w-60 radzi sobie dobrze zimą i nie sprawia kłopotu a to grupa V/IV czyli najwyższej klasy olej
KONKLUDUJĄC:
*zależy Ci na pieniążkach kup Mobil1, miałeś 10w-60 i było OK silnik nie zauważy różnicy przy zejściu na 5w-50 (pamiętaj lepiej kupić z pewnego źródła)
*masz trochę więcej pieniążków, zostań przy TWS to naprawdę dobry olej używają go kierowcy rajdowi, pewnie nie bez powodu
*daj sobie spokój ze zmianami na 0w-30 itp...jest dobrze, to niech tak zostanie
* nie przejmuj się tym tak bardzo, patrz co napisał dar, zmieniasz olej co 15000km z oryginalnym filtrem i wszystko będzie OK.
Wiadomość wysłana przez: belek w 02 Stycznia 2007, 20:32:23
albo ze przy gestych olejach (5W50 vs 0W30) inaczej pracuja popychacze zaworow itd tez olac?
jak juz wydaje 200zl to chce wziac cos dobrego a nie chce mi sie wierzyc ze wszystkie oleje castrol, mobil, shell, agip, valvoline, esso, fuchs itd sa tej samej jakosci i tak samo trzymaja parametry...
fakt ze pytanie jest troche trudne bo chyba tylko po 300tys km w takich samych samochodach i tak samo jezdzacych mozna byloby po rozebraniu silnika porownac jak dany olej sie sprawdzil...
zamiast castrola professional 5W30 z beczki w ASO (nastepca castrola txt ktory byl wczesniej lany w ASO - nie wiem czemu myslicie ze mialem TWS), zdecydowalem sie na mobila 1 5W50 w opakowaniu w sklepie - pewnie bez roznicy... szkoda ze nie ma jakis obiektywnych testow...
p.s.
to skoro castrole to nic dobrego (1) to czemu chwalisz TWS?
Wiadomość wysłana przez: Franek w 02 Stycznia 2007, 21:43:30
Z popychaczami zaworów masz rację, troszkę klepią kiedy jest zimno ale coś za coś... możesz zmieniać oleje w zależnosci od pory roku i tak by było najlepiej...
O TXT się nie doczytałem, jeśli Ci nie bierze oleju to po co zmieniać w ogóle?
Dlaczego Castrole to nic szcególnego? - mechanicy, z ktorymi rozmawiałem opowiadali, że silniki są poprsostu zasyfione.
Dlaczego chwale TWS? - to najlepszy produkt Castrola oparty na tej samej technologii co Motule ester. To zupełnie inna bajka niż inne Castrole i o TWSie nawet ludzie z przeciwnej drużyny nie mogli powiedzieć nic poza komplementami.
Co do innych producentów, analiza nie była mi potrzebna. Ja brałem pod uwagę tylko czy pozostać przy TWS (który lano mi w ASO) czy zmieniać na tańszy produkt a od poczatku polecano mi Mobil.
Gdybym kupił nowy smochód i miał wybierać olej to wziął bym MOTULA. Wybacz, że nie mogę Ci pomóc w zakresie jakiego byś sobie życzył. Poprostu napisałem o własnych doświadczeniach z nadzieją, że może jakoś Ci to pomoże.
Porady mechaników wynikają z ich doświadczenia i dlatego o nich napisałem. Wnioski wyciągasz Ty.
Wiadomość wysłana przez: dar w 02 Stycznia 2007, 22:18:53
Wiadomość wysłana przez: tmtk w 03 Stycznia 2007, 01:24:18
a ten fabrycznie zalewany do silnikow toyota motor oil to co to jest?
bo ja nie wierze ze toyota produkuje wlasne oleje, pewnie kupuja gdzies i wala wlasna nalepke.
Wiadomość wysłana przez: zamkos w 03 Stycznia 2007, 01:28:28
Od tej pory każdy post, który będzie zawierał herezje o rozszczelniających i psujących się silnikach "bo olej nie od tego producenta co pan Mietek mówił", czy inne wcześniej wymienione, zostanie skasowany.
Wiadomość wysłana przez: bigman w 03 Stycznia 2007, 02:38:46
a ten fabrycznie zalewany do silnikow toyota motor oil to co to jest?tak właśnie jest, mam bańkę tego oleju ale nie ma na niej nazwy dostawcy - mechanicy mówili mi, że to mobil, po wymianie silnika w corolli zalecili aby zalewać tylko tym olejem (wcześniej był TWS)
bo ja nie wierze ze toyota produkuje wlasne oleje, pewnie kupuja gdzies i wala wlasna nalepke.
Wiadomość wysłana przez: Franek w 03 Stycznia 2007, 07:44:27
Co do opinii pana "zdzisia" to gdyby nie one to kupił bym sobie pewnie inne auto a nie Yarisa... Na razie nie żałuję wyboru.
Wiadomość wysłana przez: ayrsen w 03 Stycznia 2007, 08:38:22
kiedy ucinasz, starasz się ucinać albo bagatelizować moje wypowiedzi z racji funkcji moderatora (ZAMKOS) .... to już ocierasz się cenzurę.:-)Franek - to ja może cos postaram się wyjaśnić, ponieważ byc może rzeczywiście post zamkos'a nie jest do końca czytelny...
Ja go odczytałem tak - jeśli zamierzasz podejmować jakiekolwiek decyzje na podstawie tego co powiedział pan Zdzisiu, to tak jak napisał kolega dar - po prostu bedziesz się poruszał po lini wiedzy/niewiedzy czlowieka, który wyrobił sobie jakąś tam teorię i się jej trzyma - a czy jest ona właściwa/prawdziwa/udowadnialna - nie, to jest jego zbiór doświadczeń życiowych, które akurat ułożyły mu się w taki czy inny obraz sytuacji i tyle... A jeśli przeczyta to ktoś i podejmie taką czy inną decyzję, ponieważ "pan Zdzisiu" tak radzi - szkoda gadać...
A o wiązaniach molekularnych - jeśli ktoś z Was jest mgr chemii i ma wgląd do dokumentacji technicznej producentów - to zapraszam do przedstawiania swoich informacji na forum. Jeśli nie, to wszystkie inne informacje pochodzą z katalogów producentów i "bezstronnych testów" - tak bezstronnych jak testy porównawcze samochodów w niemieckich magazynach motoryzacyjnych... A to, że przeszukałes www w poszukiwaniu info o olejach to ja akurat wiem - ponieważ czytam to forum bardzo dokładnie...
P.S. Franek - dobrze, że kupiłeś Yarisa - pomyśl co by było, gdyby "pan Zdzisiu" doradził Ci np. Punto ???
Wiadomość wysłana przez: ravka w 03 Stycznia 2007, 09:15:53
Ja leje Mobil 1 0W-40 czyli standard i nic się nie dzieje zarówno złego jak i dobrego.
Toyota zaleca 0W-30, więc podciągam trochę górną (letnią) wartość, bo lubię pokręcić troszkę silniczek.
Pierwotnie planowałem Mobil 1 5W-50, ale raz, nie chciałem wychodzic ponad to co zaleca producent, dwa ostatnia zima była troche mroźna jak na 5W.
W jednym z poprzednich aut: Mazda 626 2.0 benzyna, lałem również Mobil 1 0W-40, niestety do tego silnika nie mozna lać 0W, powód? popychacze zaworów, po zalaniu 15W było ok. Nie pamiętam jaki olej zaleca Mazda, ale być może jest to 0W :oops: Zaś radę o zmianie oleju na 15W otrzymałem do mechanika.
Wiadomość wysłana przez: AceVentura w 03 Stycznia 2007, 12:55:50
Wiadomość wysłana przez: belek w 03 Stycznia 2007, 18:02:56
Szanowny Panie,
Nasze rekomendacje dla Toyota Yaris 1.0 to: Mobil 1 0W-40, Mobil Super FE Special 5W-30, Mobil Super S 10W-40.
Mobil 1 5W50 nie jest zalecany.
Z wyrazami szacunku,
Paweł Białota
no nic - zakladam ze to odpowiedz nie wynikajaca z wiedzy a z regul panujacych w mobilu hehe
p.s.
weszlo mi 2,5l i mam na 3/4 na bagnecie (wymienialem tez filtr) - to typowe?
w ASO zalali tak ze jak sprawdzilem to bylo 1cm nad maximum (rok temu wymieniali wiec nie wiem czy nie bylo wiecej)
Wiadomość wysłana przez: YogiBabo w 03 Stycznia 2007, 19:07:17
wlalem mobila 1 5W50 i juz sie cieszylem sliczna praca silnika :) az przyszedlem do domu, sprawdzam maile a tam odpowiedz od mobila:Gdzie można zadać takie pytanie ?
Szanowny Panie,
Nasze rekomendacje dla Toyota Yaris 1.0 to: Mobil 1 0W-40, Mobil Super FE Special 5W-30, Mobil Super S 10W-40.
Mobil 1 5W50 nie jest zalecany.
Z wyrazami szacunku,
Paweł Białota
Wiadomość wysłana przez: belek w 03 Stycznia 2007, 23:13:43
Gdzie można zadać takie pytanie ?
pytasz powaznie? :shock:
http://www.mobil.pl/Poland-Polish/LCW/C_U.asp
"formularz" na dole
Wiadomość wysłana przez: YogiBabo w 04 Stycznia 2007, 09:35:15
Wiadomość wysłana przez: Medyc w 23 Marca 2007, 08:50:21
Wiadomość wysłana przez: miquel24 w 23 Marca 2007, 12:28:59
Wiadomość wysłana przez: aresss w 01 Sierpnia 2007, 14:55:34
MAM TAKJE PYTANKO CZY WIE KTOś JAKI JEST NAJLEPSZY FILTR OLEJU DO YARISA Z 2002 ROKU POJ 1.0 CZY JEST TO MAN CZY LEPSZY JEST FILTRON A MOżE JEST JEKIś INNY I CZY TE DWA Są ORGINALNIE tOYOTY?
Wiadomość wysłana przez: SZYMON14 w 01 Sierpnia 2007, 15:22:09
Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 01 Sierpnia 2007, 16:46:57
pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: LP w 30 Września 2007, 19:59:19
Co polecacie Mobil 1 0W-40 czy 5W-50?
Ewentualnie jakie będą różnice i czy przy 0W-40 nie będzie brał oleju.
Wiadomość wysłana przez: SZYMON14 w 30 Września 2007, 22:47:17
Wiadomość wysłana przez: ravka w 01 Października 2007, 09:26:18
Wiadomość wysłana przez: przemkuu w 01 Października 2007, 09:49:06
w sumie jeden i drugi to dobry olej
Wiadomość wysłana przez: Franek w 02 Października 2007, 14:52:33
Z checią przerzucilbym sie z 5w-50 na 0w-40 ale nie wiem czy po 100000km to jest dobre rozwiazanie?
w sumie jeden i drugi to dobry olej
To nie ma znaczenia, nie zmieniasz z mineralnego na syntetyczny tylko z synt na synt i to tej samej firmy. Nie może być żadnego kłopotu. Lepkie oleje wlewa się do silników z dużym przebiegem, więc to nawet może być pozytywna zmiana. Jeśli nie bierze Ci nawet grama, to nawet nie ma sensu dotykać.
Wiadomość wysłana przez: etom w 02 Października 2007, 23:23:11
Z checią przerzucilbym sie z 5w-50 na 0w-40 ale nie wiem czy po 100000km to jest dobre rozwiazanie?.....
......Nie może być żadnego kłopotu. Lepkie oleje wlewa się do silników z dużym przebiegem, więc to nawet może być pozytywna zmiana......
To 0W-40 ma mniejsza lepkosc od 5W-50, ale tez uwazam ze mimo tego nic sie nie stanie.
Dopiero do starych aut (pow. 10 lat) zaleca sie oleje o duzej lepkosci np. 10W- 50/60
W naszych warunkach klimatycznych i przy "normalnych" jazdach wystarcza 40 - 50/60 wplywa na zwiekszenie zuzycia paliwa i strate mocy.
Wiadomość wysłana przez: przemkuu w 03 Października 2007, 08:56:12
5w chyba jak jest zimny silnik a 50 po nagrzaniu?
Wiadomość wysłana przez: miałczyk w 03 Października 2007, 13:05:51
W zwiazku ze specyfikacjami producenta co do poziomu jakosciowego oleju,
rekomendowanym srodkiem smarnym jest Mobil Super FE Special 5w30. Taką wiadomość dostałem od Mobila co do oleju do yarisa 1.o o przebiegu 130000 gdzie większość jazdy to miasto 1 kurs ok 16km.Ja do tej pory lałem 5w-50 i co z tym.Lać ten co do tej pory czy posłuchać fachowców.
Wiadomość wysłana przez: Sober w 03 Października 2007, 13:07:47
Wiadomość wysłana przez: KriSSo w 03 Października 2007, 13:46:57
Jak już pisałem Toyota też zaleca 0W30 lub 5W30, tak więc czemu by lać inny? Z drugiej strony pewnie nic złego się nie stanie :)Oczywiście, że się nic nie stanie.
P.S.
Ależ Wy macie problemy, szok.
Wiadomość wysłana przez: Franek w 03 Października 2007, 21:30:32
Z checią przerzucilbym sie z 5w-50 na 0w-40 ale nie wiem czy po 100000km to jest dobre rozwiazanie?.....
......Nie może być żadnego kłopotu. Lepkie oleje wlewa się do silników z dużym przebiegem, więc to nawet może być pozytywna zmiana......
To 0W-40 ma mniejsza lepkosc od 5W-50, ale tez uwazam ze mimo tego nic sie nie stanie.
Dopiero do starych aut (pow. 10 lat) zaleca sie oleje o duzej lepkosci np. 10W- 50/60
W naszych warunkach klimatycznych i przy "normalnych" jazdach wystarcza 40 - 50/60 wplywa na zwiekszenie zuzycia paliwa i strate mocy.
Sorki przeczytałem na odwrót :-) 0w-40 na 5w-50
Wiadomość wysłana przez: orligo w 26 Października 2007, 10:59:55
Ja do Yarisa 2002 przebieg 110 000 km leję od 3 lat polski olej Platimum 0W30 i silniczek działa wspaniale
Kolega chemik w dziedzinie przerobu ropy mnie oświecił że szkoda kasy na markowe zachodnie oleje- wszystkie one są produkowane w
Polsce na takich samych bazach jak oleje polskie , w lotosie peodukuje się jeden olej danego oznaczenia tylko dla róznych firm i jest rozlewany przez zachodnie koncerny do ich opakowań.
Tylko koszt jest inny przy zakupie ,bo płacicie za markę a olej jest taki sam .
Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: kafara1 w 26 Października 2007, 11:40:53
na naszym forum dbamy o porządek a więc nie dublujemy wątków
przed rozpoczęciem nowego watku zaleca się użycie funkcj szukaj, dopiero wtedy gdy nie da to pożadanych efektów zakładamy nowy wątek
To taka uwaga na przyszłość
Pozatym witamy w gronie TKP nowego usera i zapraszmy do aktywnego współtworzenia forum
A wracając do wypowiedzi użytkowniaka:
wszystkie one są produkowane w Polsce na takich samych bazachCzy aby napewno polskie rafinerie sa w stanie wyprodukować oleje klasy 0W30 :huh:
Czy to nie jest tak że, Castrol produkuje oleje klasy 0W30 dla naszego "wspaniałego" Orlenu, który potem sprzedaje pod własną marką ???
P.S. Wnioskuję do któregoś z adminów do scalenie owego wątku z poniższym:
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=7459.105
Wiadomość wysłana przez: Puffy w 07 Stycznia 2008, 22:24:13
Wiadomość wysłana przez: czamat w 12 Stycznia 2008, 13:12:06
Wiadomość wysłana przez: Pasikonik w 12 Stycznia 2008, 15:37:25
Co byście mi poradzili w sprawie wymiany oleju, ostatni przegląd gwarancyjny mam w kwietniu, na tym oleju przejechałem juz ponad 15 tys i jest czarny, czekac te 3 miesiace czy juz wymienic?Przeglądy gwarancyjne wykonuje się co roku albo co 15 tys. km (zależy co wystąpi wcześniej).
Jeśli nie pojawisz się na kolejnym przeglądzie po przejechaniu 15 tys. km od poprzedniego przeglądu - tracisz gwarancję (przynajmniej teoretycznie).
Wiadomość wysłana przez: czamat w 12 Stycznia 2008, 15:48:17
Wiadomość wysłana przez: kafara1 w 12 Stycznia 2008, 16:48:09
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 12 Stycznia 2008, 17:00:38
Wiadomość wysłana przez: czamat w 12 Stycznia 2008, 17:22:00
Wiadomość wysłana przez: Pasikonik w 12 Stycznia 2008, 18:24:15
w książce pisze ze 3lata/45 tys co wystąpi prędzejŹle to interpretujesz...
Przykład:
w pierwszym roku przejeżdżasz tylko 1tys. km, przeglad I.
w drugim roku przejeżdżasz tylko 1tys. km, przegląd II.
Zastanów się, czy w takiej sytuacji możesz w trzecim roku auta jeździć bez utraty gwaracji bez wymiany oleju przez 43tys. km???
Wiadomość wysłana przez: czamat w 12 Stycznia 2008, 19:21:17
Zadzwonię w poniedziałek do ASO i sie spytam co mi doradzą.
Wiadomość wysłana przez: SZYMON14 w 12 Stycznia 2008, 19:29:52
Wiadomość wysłana przez: czamat w 12 Stycznia 2008, 19:33:12
Wiadomość wysłana przez: kafara1 w 12 Stycznia 2008, 19:35:48
Jaki jest obecny stan licznika ???
Jaki olej jest zalany do silnika ???
Jaki jest poziom oleju ???
Czy auto ma tendencje do brania oleju ???
Wiadomość wysłana przez: czamat w 12 Stycznia 2008, 19:46:32
Wiadomość wysłana przez: dar w 12 Stycznia 2008, 19:53:59
Wiadomość wysłana przez: ravka w 12 Stycznia 2008, 19:57:46
Nie byłeś na przeglądzie po 30 tyś? :roll:
Możesz mieć kłopoty z gwarancją bo tolerancja jest 500 km, np. przy przeglądzie po 30 tys można przyjechać ze stanem licznika 30.500 km.
Wiadomość wysłana przez: czamat w 12 Stycznia 2008, 20:10:39
Wiadomość wysłana przez: kafara1 w 12 Stycznia 2008, 20:15:38
Dzwonisz w poniwedziałek z samego rana do Aso, przedstwiasz zaistaniałą sytłację i pytasz czy przypadkiej już nie straciłeś gwarancji :|
Jeśli nie umawiasz się jak najszybciej na przegląd przy okazji którego wymienia ci olej :grin:
Straciłeś gwarancję:
zanjdujesz zaufany warsztat w tym wątku: http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?board=52.0
i tam zmieniają ci olej za znacznie mniejsza kasę
ewentualnie jeśli potrafisz i masz czas sam wymieniasz olej i jego filt(najlepiej żeby był orginalny nie jakiś polski badziewny odpowiednik)
P.S. my się nie czepiamy tylko uswiadamiamy ci w jakiej jesteś sytłacji
A ja bym zmienił olej choćby tylko dlatego że olej jest czarny czytaj zużyty i pełen osadów wypłukanych z silnika(coś o tym wiem bo sam jeżdzę na castrolu SLX 0W-30) pozatym ma przeszło rok i stracił już swoje pierwotne właściwości
Wiadomość wysłana przez: czamat w 12 Stycznia 2008, 20:17:09
Wiadomość wysłana przez: Pasikonik w 12 Stycznia 2008, 21:41:01
A po co dzwonić umowa gwarancyjna jasno precyzuje terminy kolejnych przeglądów - 3lata/45 tys co wystąpi prędzej. Więc w czym problem :icon_pray: :icon_pray: :icon_pray: :oops: :oops: :oops: :grin:Gwarancja mówi również, że odstęp pomiędzy kolejnymi przeglądami nie może być większy niż 1 rok ani większy niż 15 tys. km.
Trzymając się tego, to kolega czamat już stracił gwarancję.
Wiadomość wysłana przez: czamat w 12 Stycznia 2008, 22:13:26
Masz racje:A po co dzwonić umowa gwarancyjna jasno precyzuje terminy kolejnych przeglądów - 3lata/45 tys co wystąpi prędzej. Więc w czym problem :icon_pray: :icon_pray: :icon_pray: :oops: :oops: :oops: :grin:Gwarancja mówi również, że odstęp pomiędzy kolejnymi przeglądami nie może być większy niż 1 rok ani większy niż 15 tys. km.
Trzymając się tego, to kolega czamat już stracił gwarancję.
Chodzi o to, że gwarancja wygasa jezeli nie jest przestrzegany "harmonogram pogramu bezpieczeństwa i zdrowia" a w nim jest napisane ze wymieniac olej co 15 tys.
No cóż, przegapiłem to z tym olejem. Ale nie sądzę zeby się az tak czepiali ze troche wiecej kilometrów zrobiłem, bo zawsze sie pytają ile mniej więcej jest i nigdy nie sprawdzaja tego.
Wiadomość wysłana przez: kafara1 w 12 Stycznia 2008, 22:40:19
sprawa nie jest jeszcze do końca przegrana :roll:
a jeśli nawet to odskoczą 3 miechy gwarancji więc bez tragedii
Ja też nie byłem na swojim ostanim przeglądzie bo stwierdziłem ze skoda kasy i zrobiłego z ojcem w garażu znajomego z kanałem :cheesy:
Wiadomość wysłana przez: Sober w 18 Stycznia 2008, 11:20:20
Ja też nie byłem na swojim ostanim przeglądzie bo stwierdziłem ze skoda kasy i zrobiłego z ojcem w garażu znajomego z kanałem :cheesy:
Ja też robiłem poza ASO ostatni przegląd - szkoda kasy!
PS: Czy Wy też zauważyliście dziwną zależność? Po zalaniu nowego oleju auto robi się troszkę bardziej mułowate i pali jakieś 0,5 litra więcej. Dopiero po jakichś 3-4 tys km wszystko wraca do normy... ciekawe co to może być - nowy olej jest gęstszy i z czasem traci tą właściwość? Zalewam elfem evo 0W30.
Wiadomość wysłana przez: SZYMON14 w 18 Stycznia 2008, 11:27:23
PS: Czy Wy też zauważyliście dziwną zależność? Po zalaniu nowego oleju auto robi się troszkę bardziej mułowate i pali jakieś 0,5 litra więcej. Dopiero po jakichś 3-4 tys km wszystko wraca do normy... ciekawe co to może być - nowy olej jest gęstszy i z czasem traci tą właściwość? Zalewam elfem evo 0W30.
Tak zdecydowanie też zauważyłem opisaną przez Ciebie zależność u mnie utrzymuje sie do ok 1 tyś. km.
Wiadomość wysłana przez: ravka w 18 Stycznia 2008, 11:57:17
PS: Czy Wy też zauważyliście dziwną zależność? Po zalaniu nowego oleju auto robi się troszkę bardziej mułowate i pali jakieś 0,5 litra więcej. Dopiero po jakichś 3-4 tys km wszystko wraca do normy... ciekawe co to może być - nowy olej jest gęstszy i z czasem traci tą właściwość? Zalewam elfem evo 0W30.
Tak zdecydowanie też zauważyłem opisaną przez Ciebie zależność u mnie utrzymuje sie do ok 1 tyś. km.
U mnie jest odwrotnie :roll: auto jest żwawsze i pali tyle samo co zwykle. Mobil 1 0W-40.
Wiadomość wysłana przez: SZYMON14 w 18 Stycznia 2008, 12:02:37
Wiadomość wysłana przez: Sober w 18 Stycznia 2008, 13:49:31
U mnie jest odwrotnie :roll: auto jest żwawsze i pali tyle samo co zwykle. Mobil 1 0W-40.
Tylko czy to nie autosugestia na zasadzie - nowy olej -> powinno lepiej jeździć? ;-) Anyway, następnym razem spróbuję zalać inny olej, może ten mobilek co Ty.
Wiadomość wysłana przez: KriSSo w 18 Stycznia 2008, 13:58:34
Wiadomość wysłana przez: Sober w 18 Stycznia 2008, 14:27:36
Wiadomość wysłana przez: Franek w 19 Stycznia 2008, 13:12:18
Ja też nie byłem na swojim ostanim przeglądzie bo stwierdziłem ze skoda kasy i zrobiłego z ojcem w garażu znajomego z kanałem :cheesy:
Ja też robiłem poza ASO ostatni przegląd - szkoda kasy!
PS: Czy Wy też zauważyliście dziwną zależność? Po zalaniu nowego oleju auto robi się troszkę bardziej mułowate i pali jakieś 0,5 litra więcej. Dopiero po jakichś 3-4 tys km wszystko wraca do normy... ciekawe co to może być - nowy olej jest gęstszy i z czasem traci tą właściwość? Zalewam elfem evo 0W30.
Na stronach producenta olejów AMSOIL znalazłem kiedyś taki wykres, że lepkość oleju spadała w stosunku do tego co jest napisane na butelce tak po przejechaniu 1 czy 2 k mil a potem powoli wzrastała aż do 10k mil i wtedy była już wyższa od tej na oznaczeniu. Tam w ogóle dużo takich pierdół jest jak kogoś to interesuje. Oczywiście AMSOIL najlepszy na świecie :-)
Wiadomość wysłana przez: Richu w 08 Lutego 2008, 10:04:38
Wiadomość wysłana przez: Franek w 15 Lutego 2008, 12:23:50
a ja sobie zalewam MOTUL 8100 X-CESS 5W-40 i furka smiga jak szwajcarski zegarek :-P
Tylko ile za to płacisz, wtedy wymianka oleju to już nie jest 150 zł ze wszystkim. :-)
Wiadomość wysłana przez: Richu w 15 Lutego 2008, 16:05:09
wydaje mi sie ze raz na 10000km mozna tyle do autka wlozyc :-)
Wiadomość wysłana przez: Franek w 15 Lutego 2008, 23:29:58
150zl place za oliwe i do tego koszt filtra oleju i powietrza i to wszystko.
wydaje mi sie ze raz na 10000km mozna tyle do autka wlozyc :-)
Wybacz ale gdzie i za ile kupujesz motulka?
Wiadomość wysłana przez: Richu w 16 Lutego 2008, 10:26:43
Wiadomość wysłana przez: Franek w 16 Lutego 2008, 13:46:34
Wiadomość wysłana przez: Richu w 19 Lutego 2008, 08:14:45
Wiadomość wysłana przez: maluch w 19 Maja 2008, 11:20:54
Ostatnio wypadła mi dość długa i nieplanowana trasa. Przyjechałem do domu, patrzę na licznik kilometrów 14,700 wybiło. Dzwonię do ASO i umawiam się na przegląd - słyszę pierwszy wolny termin 3 czerwiec. Powiedziałem, że będę mieć wtedy pewnie prawie 17,000 bo jadę w kolejną trasę. Usłyszana odpowiedź: nie ma się czym przejmować przy tym przeglądzie przebieg nie ma wielkiego znaczenia :)
PS co byście radzili zalać do YII 1.3 , jeżdżę głównie w mieście, ale trasy długie, więc silnik aż tak bardzo po D nie dostaje - w ASO chcą 220 złotych za olej, więc jadę ze swoim.
W książce zalecają 10w - 30 lub 5w - 30, ciekawe dlaczego nie piszą rodzaju oleju, syntetyk, minerał, etc. Chyba, że klasy oleju o tym mówią?
Wiadomość wysłana przez: ravka w 19 Maja 2008, 13:05:06
Ja leje Mobil 1 0W-40.
Dodatkowo:
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=5074.0
Wiadomość wysłana przez: SZYMON14 w 19 Maja 2008, 13:29:54
Polecam Mobil 1 :)
Wiadomość wysłana przez: maluch w 19 Maja 2008, 14:04:32
PS jeżeli chodzi o utratę gwarancji to czekam na stanowisko TKP, jak nie tam to na serwis pojadę do miasta obok ;)
Wiadomość wysłana przez: ravka w 19 Maja 2008, 16:45:57
Rozumiem Ravka, że zalewasz full syntetykiem?Tak.
PS jeżeli chodzi o utratę gwarancji to czekam na stanowisko TKP
Hmmmm :-) stanowisko TKP (Toyota Klub Polska) było gdzieś na forum :-P Nie mogę znaleść tego wątku, ale był takowy, gdzie ktoś podał podstawę, z której wynikało, że można o 500 km przekroczyć limit kilometrów.
Strzelam : przepisy UE?
Zaś stanowisko TMP (Toyota Motor Poland) jeśli dostaniesz to zamieść na forum, gdzieś sie podwiesi i będzie raz na zawsze widoczne.
Wiadomość wysłana przez: KriSSo w 19 Maja 2008, 20:00:08
Dzwonię do ASO i umawiam się na przegląd - słyszę pierwszy wolny termin 3 czerwiec.Ja to samo, dlatego zadzwoniłem do Kozłowskiego do Nowogardu i wolny termin mieli praktycznie na drugi dzień od telefonu. Pojechałem, kawkę zrobili, gazetkę poczytałem, jeszcze auto umyli, bo było brudne. Polecam.
Wiadomość wysłana przez: maluch w 19 Maja 2008, 23:05:13
PS już kończę ten OT, reszta będzie w odpowiednim temacie.
Wiadomość wysłana przez: nfs w 22 Maja 2008, 20:31:02
1. Czy Yarek nie zjada za duzo oleju? Jeżdżę spokojnie i kiedy mogę hamuję silnikiem.
2. Na przeglądzie ASO wlali mi CASTROL TOYOTA 10W40. Czy mogę gdzieś w sklepie kupić ten olej żeby dolać?
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 22 Maja 2008, 20:56:36
przed wymianą to dolewałeś od przeglądu do przeglądu?
Czy mogę gdzieś w sklepie kupić ten olej żeby dolać?
wypadało by kupic i dolać
Wiadomość wysłana przez: nfs w 22 Maja 2008, 21:24:15
Nie znam sie na olejach. Czy mogę dokupić każdy olej o kodzie 10W40, czy może musi to być CASTROL TOYOTA 10W40?
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 22 Maja 2008, 21:31:51
Wiadomość wysłana przez: nfs w 22 Maja 2008, 22:08:50
Twoją rade można odczytać dwojako.
1. Nie. Musi być CASTROL TOYOTA 10W40
2. Nie musi być CASTROL TOYOTA 10W40
jedno jest w opozycji drugiego. Wiem że często w necie na forach omijamy polskie znaki i znaki przystankowe wiec z tąd moje pytanie :cheesy:
PS. Pytanie bis24 dało mi do myślenia. Czy uważacie że ASO zalało mi silnik słabym olejem?
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 23 Maja 2008, 09:36:28
Wiadomość wysłana przez: KriSSo w 23 Maja 2008, 18:06:37
Poza tym nie wiem czy 60 tyś to mały przebieg to już chyba nie jest.Bardzo mały. Jakbyś napisał 250 000 km, to można debatowac. Możesz śmiało lac ten półsyntetyk castrola, tym bardziej, że bardzo wolno jeździsz.
Wiadomość wysłana przez: nfs w 23 Maja 2008, 19:33:35
Natomiast przy kolejnym przeglądzie zaniosę do ASO już full syntetyk. Nie ma co oszczędzać na oleju. :-o
Wiadomość wysłana przez: SZYMON14 w 23 Maja 2008, 19:36:18
Dzięki za porady. Aby dolać kupię ten: http://moto.allegro.pl/item368817742_olej_castrol_magnatec_diesel_10w_40_5l_.html
Natomiast przy kolejnym przeglądzie zaniosę do ASO już full syntetyk. Nie ma co oszczędzać na oleju. :-o
Odnośnie zakupu oleju na allegro http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=14079.0
Wiadomość wysłana przez: nfs w 24 Maja 2008, 20:39:43
Odnośnie oleju mam jeszcze taką sprawę. Przy przeglądzie na 75 tyś mam zamiar zalać moją Yaris pełnym syntetykiem. Do tej pory jeżdził na pól syntetyku lanym z ASO. Czy przy tym przebiegu jest to już niebezpieczne?
Wiadomość wysłana przez: KriSSo w 24 Maja 2008, 20:50:59
Wiadomość wysłana przez: hmpawel w 24 Maja 2008, 21:24:48
No tak allegro nie zawsze jest bezpieczne.
Odnośnie oleju mam jeszcze taką sprawę. Przy przeglądzie na 75 tyś mam zamiar zalać moją Yaris pełnym syntetykiem. Do tej pory jeżdził na pól syntetyku lanym z ASO. Czy przy tym przebiegu jest to już niebezpieczne?
Tydzień temu wlałem własnoręcznie :) do mojego D4D 160kkm 5W40 syntetyk. A do tej pory autko serwisowane było w ASO i na fakturach figuruje Toyota 15W40. Może tydzień i 300km to zbyt mało, żeby cokolwiek stwierdzić, ale na razie widzę tylko plusy - zimny silnik pracuje zauważalnie ciszej. Lanie lepszego oleju może tylko zaszkodzić silnikom, których uszczelnienie trzyma się na szlamie, sprawnej jednostce napewno nie zaszkodzi.
Pozdrawiam,
Paweł.
Wiadomość wysłana przez: yaqb w 24 Maja 2008, 21:51:37
Wiadomość wysłana przez: maluch w 04 Czerwca 2008, 11:29:19
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=5074.msg243967#msg243967
Odnośnie oleju, zalałem tym, czym zaleca producent :)
Wiadomość wysłana przez: nfs w 25 Lipca 2008, 16:56:24
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 25 Lipca 2008, 17:27:19
Wiadomość wysłana przez: ToYaris w 27 Lipca 2008, 20:38:21
Ja rowniez ostatnio wymienilem olej (5W30) na mobila 0W40, autko ma 120kkm i tez jak narazie po 2kkm same plusy. Ani grama nie zniknelo, ciszej silnik pracuje.
Przestań żartować. :-o
Jeszcze pewnie mniej pali i łatwiej wchodzi w zakręty? :grin:
Wiadomość wysłana przez: przemkuu w 27 Lipca 2008, 20:45:25
Jak myślicie który lepszy? jezdze wiecej w trasie
Wiadomość wysłana przez: hmpawel w 27 Lipca 2008, 22:49:15
ja sie zastanawiam nad zmianą z 5w-50 na 0w-40 przebieg 120 kkm
Jak myślicie który lepszy? jezdze wiecej w trasie
Zatem interesuje cię druga liczba w oznaczeniu - im wyższa, tym gęstszy olej w wysokiej temperaturze, lub inaczej, bardziej możesz zagrzać silnik zanim właściwości oleju pogorszą się niebezpiecznie dla prawidłowego smarowania. Ja zacięcia sportowego nie mam, wziąłbym 0w40. Jak masz yarisa strasznie rasowanego lub często wyprzedzasz z redukcją w maksymalnym zakresie obrotów, to 5w-50 nie zaszkodzi.
Pozdrawiam,
Paweł
Wiadomość wysłana przez: dmagda w 14 Października 2008, 19:46:03
Wiadomość wysłana przez: ravka w 15 Października 2008, 09:47:33
Wiadomość wysłana przez: dmagda w 15 Października 2008, 10:36:16
Wiadomość wysłana przez: Croom w 29 Kwietnia 2009, 09:15:38
postanowilem odsiezyc mocno zakurzony watek co co chodzi ....
Przybyla kolejna toyota i chcialem sie was zapytac czy zw wzgledu na obecnosc lancucha rozrzadu serwis radzi stosowac jakies konkretne oleje np. tylko 5w30, 5w40 ?
Po ksiazce serwisowej widze ze lany byl jakis 10w40 i po korku wlewu oleju sadze ze i SLX tam siedzial albo inny szuweks castrola bo na plastiku jest troche gnoju nieduzo bo nieduzo ale jest.
Auto ma albo nawet nie ma 120tys km silnik 1SZFE.
sklaniam sie bardziej ku 10w40 ze wzgledu na to ze :
1. juz byl zalewany 10w40
2. ma na korku lekki gnoj po castrolu
3. toyoty nie lubia eksperymentow typu polsyntetyk-> syntetyk itp.
Moze producent zaleca jakies srodki smarne jesli chodzi o ACEA, API ?
co do firmy to nie mam problemu.
Wiadomość wysłana przez: Sober w 29 Kwietnia 2009, 10:38:58
Wiadomość wysłana przez: Croom w 30 Kwietnia 2009, 09:19:22
A jesli chodzi o skrzynie jaki olej zaleca toyota ?
Chce wlac taf-x- a castrola. 75w90
Wiadomość wysłana przez: hmpawel w 13 Maja 2009, 19:52:03
3. toyoty nie lubia eksperymentow typu polsyntetyk-> syntetyk itp.
Widocznie moja Toyota o tym nie wie :) Mój D4D jeździł ponad 3 lata (165kkm) na serwisowym Toyota 15W40, a ja zaaplikowałem mu Lotosa syntetyka 5W40 i właśnie zbliża się chwila kolejnej wymiany. Zużycie oleju minimalne, przy dużo cichszej pracy zaraz po rozruchu. Lotosa wybrałem dlatego, że według specyfikacji producenta w niczym nie odbiegał tzw. markowym olejom, a posiadał nieco więcej od nich składników myjących, co w przypadku diesla było plusem.
Pozdrawiam,
Paweł
Wiadomość wysłana przez: Croom w 15 Maja 2009, 09:21:50
Druga sprawa ciekaw jestem o ile spalanie takiego 1.0 1SZFE jest wieksze jak jezdzi na 10w40 a nie na zalecanym 5w30..?
Wiadomość wysłana przez: Franek w 15 Maja 2009, 19:57:36
w miejsce mineralnego 15w40 wlales syntetyka 5w40 i nic sie nie stało ?
Druga sprawa ciekaw jestem o ile spalanie takiego 1.0 1SZFE jest wieksze jak jezdzi na 10w40 a nie na zalecanym 5w30..?
Ja zszedłem z 10w60 na 10w50 i spalanie identyczne.
Wiadomość wysłana przez: Croom w 15 Maja 2009, 22:47:47
moze koledze chodzilo o 5w-50 ?
Wiadomość wysłana przez: Franek w 25 Maja 2009, 18:14:36
a co to za olej 10w-50 ?
moze koledze chodzilo o 5w-50 ?
TWS Sport Castrol 10W-60. W serwisie naciągacze zalali najdroższym olejem jaki mieli. Kobieta była na przeglądzie to zapłaciła. Ludziska to leją takie oleje do Mitsubishi EVO albo do BMW M <zalamka>
Wiadomość wysłana przez: Croom w 26 Maja 2009, 08:38:08
Wiadomość wysłana przez: herkules w 26 Maja 2009, 13:14:18
Zastanawiałem się nad Motulem ale nie mam nikogo "bliskiego" znajomego, który stosuje ww. olej i nie znam sprawdzonych opinii - może Wy macie i podzielicie się (jaki konkretnie, dlaczego, jak z ceną i dostawcą)
Wiem, że w wątku pojawiły się wzmianki nt. Motula :)
Wiadomość wysłana przez: Franek w 26 Maja 2009, 21:24:59
Wiadomość wysłana przez: herkules w 27 Maja 2009, 08:11:25
poprzeglądałem sobie stronę Motula oraz poczytałem na forach i faktycznie powinno się zastosować olej Motul 8100 Eco-nergy 5W30. Jednakże cena zwala z nóg - powyżej 200 zł. za 5 l. no chyba, że zaryzykuje się z allegro lub pokrewnych serwisów...
Myślę, że póki co pozostanę przy Castrolu
Wiadomość wysłana przez: Croom w 27 Maja 2009, 10:44:26
Ale to te najdrozsze oleje ktore pierw musza sie nagrzac zeby spelnialy swoja role.
Ja mam motula 10w40 i wreszcie diesel 2C-E nie bieze oleju i chodzi ladnie a poprzednio Agip i petro canada ktorych bralo po 200 setki na 1000km.
motul to zadne cudo ale po prostu wysokojakosciowy olej ktory nie jest jeszcze podrabiany na taka skale jak mobil.
No i jako jedyny w klasie 10w40 obiok quaker state spelnia wymagania VW 502.
Kiedys byla to bardzo wskazana norma do silnikow Corrado V6
Ja kupie chyba w Intercarsie nastepna banke, 5L za 140zl.
Wiem ze jakbym mial Impreze to lał bym tylko motula bo faktycznie trzyma najlepiej temp. w silniku bylo juz nie jeden raz na innych forach.
Wiadomość wysłana przez: hmpawel w 27 Maja 2009, 19:03:12
w miejsce mineralnego 15w40 wlales syntetyka 5w40 i nic sie nie stało ?
A co się miało stać? Jeśli silnik sprawny i olej regularnie wymieniany to jeśli nowy olej spełnia zalecenia producenta silnika, to nie ma znaczenia jaki będzie. Bajki o rozpuszczaniu nagarów, rozszczelnianiu silnika i inne takie tam może są i prawdziwe przy skończonych, starych, zaniedbanych jednostkach, w których oleju tylko dolewano, bo nie było czego spuszczać po przejechaniu kilku tysięcy km.
W sumie to się dziwię, że w serwisie lano do tego minerał, choć fabrycznie podobno właśnie taki jest zalewany. Ale auto to było flotowe, to pewnie lano to co było wcześniej, a salon pewnie na mineralce mógł dołożyć największą marżę.
Pozdrawiam,
Paweł
Wiadomość wysłana przez: Croom w 28 Maja 2009, 10:04:07
Do corollki E-10 z jednostka 4e-fe znana ze starletek zreszta przy przebiegu niespelna 200tys km wlalem cos co powinno zmniejszyc mi zurzycie oleju a ze bralo mi ok. 0.2-0.3L/1000km mobila 10w-40 Super S więc zachęcony reklama i niekiedy pozytywnymi opiniami zalałem w jego miesce Valvoline max-life 10w-40 i co ???
Szok zaczół mi pic olej chałstami czyli ok. 0.5-0.6L/300km no wiec zalałem minerałem 15w-40 ale to zmniejszylo tylko branie o max. 100ml. wiec musialem zrobic pierscienie czym predzej.
Coz Valvoline omijam szerokim łukiem.
Co do Castrola wiem co zostawiał po sobie SLX i w AVE 4A-FE i yarku 1SZFE .
Texaco którym zalałem juz kiedys 4A-FE sprawuje sie super, moj motul tez doskonale.
Pragne dodac ze u siebie robile plukanke motul engine clean i uwazam ze to jest doskonala sprawa.
W tamtej starej corollce ktorej nawet mojemu poprzeniemu mechanikowi nie udalo sie zepsuć chodzi na Quaker state 15w-40 HDX Uniwersal, nie ma lepszej mineralki.
Na dzien dzisiejszy toleruje tylko motula, texaco i quaker state.
Zastanawiams sie tylko co wlac do yariska 1SZFE, motula ktory ma najwieksza gestosc w 100 i 40 st. czy jakiegos quakera albo texaco.
Wszystko w lepkosci 10w-40.
Nie wiem jeszcze.
Co do tej wpadki mobila ktory mi zostawil mnostwo nagaru a valvoline potraktowal wszystko jak doslownie rozpuszczalnik mozna dywagować.
Korek wlewu i walki w corollce mialem czysciutkie nigdy nie mialem zadnego osadu poolejowego.
Coż moze to prawda ze mobil sie spala o wiele szybciej niz inne robione nie z ruskiej bazy olejowej produkty.
Kolega zalewa od dawna valvoline i powiedzial ze spala goo wiele mniej niz mobila 10w40, ktory przobraza sie juz w stan wegla powyzej 4000obrotow, ile w tym prawdy nie wiem ale skoro facet ma bzika na tle silnika i obserwuje wszelkie najdrobniejsze roznice.
Coz podam wam jeszcze cos:
Co do mobila to nie wiem czy nadal produkuje albo jak kto woli blenduje w rafinerii gdanskiej mozna zadzwonic i sie zapytac , choc wg. mnie pewnie nadal , naklejki robia nie wiem czy nadal ale robili tu:
http://www.sungraf.pl/sub.php?id=2
Firma Sungraf z Chelm-a.
Z pozostalymi firmami ktore zawierzyły polskim łapką i produkuja swoje wyroby w POlsce jest pewnie tak samo, nie wglebiajac sie w temat, czlowiek pojedzie kupi sobie super olej 10w-40 w markecie za 80 zł i bedzie zadowolony ...
Ja kupuje olej mineralny Quaker State 15w-40 za 100zl 5L tyle to nawet u nas nie kosztuje dobry olej polsyntetyczny znanej marki w supermarkecie :grin:
Motul w Intercarsie kosztuje jakies 40-50zl wiecej za taka sama banke
Co ciekawe w klasie olejow wymog WV 502.00 spelniaja tylko 2 oloeje , wlasnie motul 10w-40 S+ i quaker state de luxe syntetic 10w-40.
Z czesciami zamiennymi jest podobnie ale to temat na osobny watek...
pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: Sober w 29 Maja 2009, 10:12:53
Wiadomość wysłana przez: Croom w 16 Czerwca 2009, 17:15:30
W silniku castrol 10w40 wymiany co 15tys km w serwisie w Niemczech.
Moj mechik sugeruje mobila 5w-50, ja sie zastanawiam nad motulem 5w40 a moze zostac przy jakims 10w-40 ??
Pocieszam sie ze silniki VVT-I sa moze powtarzam moze bardziej odporne na branie oleju niz zwykle 1.3 4E-FE itp. czy 1.6 4A-FE
Korek standardowo lekkie blotko od srodka od castrola, oleju 10w40 nie bieze wogole.
Bede wdzieczny za rzeczowe odpowiedzi sugestie :-)
Bo decyzja na dniach:-)
pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: marek_st w 17 Czerwca 2009, 10:32:34
Korek standardowo lekkie blotko od srodka od castrola, oleju 10w40 nie bieze wogole.
Ja od 15 lat śmigam toyotą najpierw corolla, yaris i znowu corolla żadna nigdy oleju nie brała, a to błoto od środka pod korkiem wlewu oleju zawsze było w okresie jesienno zimowym (jazda na krótkich odcinkach tylko miasto ) a oleje były różne castrola , mobila. Osad nie świadczy o złym oleju, tylko para z silnika i oleju się skrapla na karku.
Wiadomość wysłana przez: Croom w 01 Lipca 2009, 17:10:42
Ktos chetny na manuala, moze jakies fotki pykne :-)
Wiadomość wysłana przez: MOLEK1 w 13 Listopada 2009, 11:24:23
Wiadomość wysłana przez: Croom w 13 Listopada 2009, 13:00:54
Wiadomość wysłana przez: herkules w 13 Listopada 2009, 21:34:41
Swego czasu chciałem zalać swoją Toyotkę Yaris 1.3 (2007 r.) Motulem i zapytałem w moim serwisie co o nim sądzą... nie otrzymałem satysfakcjonującej odpowiedzi więc napisałem do TMP
Poniżej odpowiedź którą uzyskałem ....
Mój oryginalny mail
"Witam,
Chciałbym zastosować przy drugim przeglądzie, który nastąpi za kilka
tygodni (po 2 latach lub 30.000 km.) olej marki Motul.
W związku z powyższym zwróciłem się do mojej ASO Toytoy w tej sprawie
jednakże uzyskałem nie do końca satysfakcjonującą mnie odpowiedź.
Konkretnie chodzi mi o zastosowanie oleju Motul z serii 8100 Eco-nergy
5W30 Standardy: ACEA A5/B5, API SL/CF
lub
motul 8100 eco-clean 5w30 STANDARDY: ACEAC2/A5/B5, API SM/CF
Czy wyżej wymienione oleje można zastosować w silniku 1.3 Yarisa?
Szczególnie chciałbym zastosować 2-gi z ww. olei.
Z góry dziękuję
Pozdrawiam
Maciej Świtkowski
a tu odpowiedź :)
"Szanowny Panie
Uprzejmie informujemy, że Toyota Motor Poland nie testowała oleju, który chciałby Pan obecnie zastosować w swoim samochodzie.
Dla producenta samochodu najważniejsze jest, aby olej spełniał podstawowe parametry zawarte w instrukcji obsługi samochodu, a dot. gęstości i lepkości.
Polecane przez Toyotę oleje dostępne są w naszych Stacjach Dilerskich, jednak jako właściciel samochodu ma Pan prawo decydowania , jakie materiały zostaną użyte podczas przeglądu.
Z pozdrowieniami
Anna Księżak
Koordynator ds. Kontaktów z Klientami
Toyota Motor Poland
-------------------------------------------------------------------------------
Ta wiadomosc i wszystkie pliki do niej dolaczone moga zawierac matarialy poufne lub zastrzezone i byc prawnie chronione. Odbiorca tej wiadomosci moga byc jedynie osoby lub podmioty, do ktorych jest zaadresowana. Jezeli nie jestes adresatem niniejszego e-maila, to wgląd w jego tresc, rozpowszechnianie, kopiowanie, rozprowadzanie lub inne dzialania o podobnym charakterze sa prawnie zabronione i moga byc karalne. Odbiorca korespondencji, ktory otrzymal ja omylkowo, proszony jest o zawiadomienie nadawcy i usuniecie tego materialu z komputera.
This email and any files transmitted with it may contain confidential material and and may be legally privileged. It is intended only for the person(s) or entity(ies) to which it is addressed. If you are not the intended recipient, any review, re-transmission, dissemination or other use of, or taking of any action in reliance upon, this information is prohibited and may be unlawful. If you have received this email in error, please notify the sender immediately and delete this material from all known records.
Toyota Motor Poland Company Limited sp. z o.o.,
02-673 Warszawa, ul. Konstruktorska 5
Sąd Rejonowy dla m. st. Warszawy,
XIII Wydział Krajowego Rejestru Sądowego,
nr 0000025715
NIP: 521-012-31-77
Kapitał zakładowy: 475.000,- PLN
-------------------------------------------------------------------------------
Wiadomość wysłana przez: MOLEK1 w 14 Listopada 2009, 17:32:39
Wiadomość wysłana przez: MOLEK1 w 14 Listopada 2009, 18:18:56
Wiadomość wysłana przez: SZYMON14 w 14 Listopada 2009, 19:33:50
czy ktos wie jaki producent oleju kryje sie pod nazwa oleju silnikowego "toyota"? Czyzby to Castrol? <diabel>
Z tego co wiem to tak.
Wiadomość wysłana przez: herkules w 15 Listopada 2009, 16:45:07
Herkules zalales tym molulem na przegladzie czy wlali Ci ten z beczki? Jesli masz motula to napisz jakie wrazenia i czy widzisz roznice w spalaniau i pracy silnika <diabel>
Zastanawiałem się nad Motulem ale ostatecznie zalałem niemieckim Castorlem Edge 5W30
Wiadomość wysłana przez: Croom w 15 Listopada 2009, 16:58:07
Herkules zalales tym molulem na przegladzie czy wlali Ci ten z beczki? Jesli masz motula to napisz jakie wrazenia i czy widzisz roznice w spalaniau i pracy silnika <diabel>
Zastanawiałem się nad Motulem ale ostatecznie zalałem niemieckim Castorlem Edge 5W30
No i jakie spostrzezenia ?
Wczesniej co miałeś zalanego ?
Wiadomość wysłana przez: ZIELE w 16 Listopada 2009, 00:41:28
Wiadomość wysłana przez: herkules w 16 Listopada 2009, 08:03:37
Herkules zalales tym molulem na przegladzie czy wlali Ci ten z beczki? Jesli masz motula to napisz jakie wrazenia i czy widzisz roznice w spalaniau i pracy silnika <diabel>
Zastanawiałem się nad Motulem ale ostatecznie zalałem niemieckim Castorlem Edge 5W30
No i jakie spostrzezenia ?
Wczesniej co miałeś zalanego ?
Croom - wcześniej - tzn. od początku zalewałem Castrolem - olej Castrol lejemy w raz z ojcem od przeszło 20 lat :) i powiem Wam, że w latach 80-tych nasz maluch nie miał problemów z przegrzewaniem się silnika (co było częstą przypadłością - chłodzenie powietrzem). Nigdy mnie/nas nie zawiódł więc złego słowa nie powiem a przebiegi dawniej w użytkowanych samochodach były naprawdę duże
Wiadomość wysłana przez: MOLEK1 w 18 Listopada 2009, 13:56:43
Wiadomość wysłana przez: adii w 18 Listopada 2009, 15:40:21
Co do oleju... Kilka lat temu pojawiła się w rodzinie Corolla E12 1,6. Ponieważ, dyrektor serwisu w ASO nas znał, nieoficjalnie poinformował nas, aby zrezygnować z Castrola na pierwszym przeglądzie, a kupić ELF Evolution SXR 5W30, który dla tych silników jest bardziej przyjazny. Corolla jeździ na nim 6 rok, a Yarisa zalałem po zakupie, ale nie od razu, dzięki czemu odczułem różnice - zwłaszcza przy rannym rozruchu przy niższym temperaturach. Naprawdę polecam !!!Również polecam ten olej. Wczesniej był lany w aso castrol teraz zmieniłem na elf evolution sxr 5w30.
Wiadomość wysłana przez: Croom w 18 Listopada 2009, 16:06:15
hej a co sadzicie o oleju ROYAL PURPLE 5W30 czy ktos juz go zalewał? Jesli tak to jakie sa wrazenia? Croom Ty chyba masz jakies doswiadczenie z tym olejem.
Ależ skąd, przecież olej był nie do dostania w Polsce praktycznie, jakiś czas temu rozprowadzał go ktos kto oszukał mnóstwo ludzi a poza tym, jestem w trakcie testów troche innego albo jak kto woli lepszego srodka smarnego z USA. :-)
Wiadomość wysłana przez: MOLEK1 w 19 Listopada 2009, 06:56:39
toyoty yaris 2009 z silnikiem 1.33 jakim olejem byl zalewany ten silnik w
fabryce? Jaki olej jest najbardziej odpowiedni dla tego silnika? Kazdy
pracownik działu serwis( a dzwoniłem do kilku na ślasku) informowal mnie
ze na przegladzie ( po 15tk) zalewany jest olej 5w30 a na moje pytanie jaki
olej byl zalewany w fabryce rowniez otrzymywalem odpowiedz 5w30. Zatem
jesli w fabryce zalewany byl olej 5W30 to zgodnie z instrukcja obsługi
jaką otrzymalem przy zakupie samochodu oleju tego juz nie powinno sie
stosowac gdyz w instrukcji strona 425 wyraznie pisze "Do silnika tego
samochodu najlepszy jest olej o lepkosci SAE 0W20,zapewniajacy najniższe
zużycie paliwa i dobre własności rozruchowew niskich temperaturach. w
przypadku gdy olej SAE 0W20 jest niedoostepnymozna użyć oleju SAE
5W30,który przy następnej wymianie oleju powinien byc zastąpiony olejem
SAE 0W20.Reasumując jesli w fabryce silnik byl zalany olejem SAE 5W30 to
na 1 przeglądzie powinien byc zalany olej 0W20. Dlaczego serwisy Toyoty
sie do tego nie stosuja? kolejne moje pytanie dotyczy olei"Toyoya" a
mianowicie ktory z olei SAE 5W30 Fuel Economy czy olej 5W30 Prenium Fuel
Economy bedzie bardziej odpowiedni to tego rodzaju silnika? koleJne moje
pytanie czy moge zastosowac olej o klasie jakosci ACEA A3/B4 lub ACEA
A5/B5, która klasa jakosci bedzie lepsza oczywiscie marke oleju pomijam
interesuje mnie odpowiedz o klse jakosci czy ACEA A3/B4 czy A5/B5. Z góry
dziękuje za wyczerpujaca i satysfakcjonująca
odpowiedz TMPSzanowny Panie
W odpowiedzi na Pana pismo z dnia 18 listopada 2009 uprzejmie informujemy, że fabrycznie silnik powinien być zalany olejem 0W20.
Dla silnika, o którym Pan pisze jest bowiem zalecany olej 0W20.
Każda Autoryzowana Stacja Dilerska Toyoty powinna taki olej mieć w ofercie. Jeśli aktualnie go nie posiada, to jest zobowiązana na życzenie klienta taki olej zamówić.
W sytuacji braku oleju 0W20 można zastosować olej Toyoty 5W30 Fuel Economy o specyfikacji A1/B1, ale zgodnie z instrukcją przy kolejnym przeglądzie powinien być zastosowany ponownie olej 0W20.
Pragniemy również poinformować, że olej klasy A3/B4 i A5/B5 nie jest zalecany do Pańskiego samochodu.
Mamy nadzieję, że powyższe informacje są dla Pana wystarczające.
Chcąc jednak wyjaśnić sprawę dokładnie, uprzejmie prosimy o informację, które Autoryzowane Stacje Dilerskie Toyoty przekazały Panu błędne informacje.
Z poważaniem
Aleksandra Obtułowicz
Koordynator ds. Kontaktów z Klientami
Toyota Motor Poland
Jakie macie wrazenia czytajac ta odpowiedz?
Wiadomość wysłana przez: herkules w 19 Listopada 2009, 09:26:42
o ile lepiej wyglądałaby ta odpowiedź jeśli na końcu znalazłaby się informacja o konkretnym produkcie Toyoty a mianowicie:
"Olej silnikowy o niskiej lepkości SAE 0W-20 Formula XS
Olej Toyota SAE 0W-20 Formula XS w pełni odpowiada wymaganiom zużywających coraz mniej paliwa, współczesnych pojazdów, również tych z napędem hybrydowym. Całkowicie syntetyczna formuła oleju sprzyja mniejszemu zużyciu mechanicznemu elementów silnika oraz wydłużeniu jego trwałości. Jednocześnie pozwala uzyskać najwyższy wśród wszystkich olejów w ofercie Toyoty wskaśnik redukcji zużycia paliwa. Niska lepkość 0W-20 oznacza szybszy przepływ oleju i w konsekwencji lepszą ochronę kluczowych części silnika podczas częstych rozruchów, charakterystycznych dla hybrydowych spalinowo-elektrycznych układów napędowych.
Zalety oleju silnikowego o niskiej lepkości SAE 0W-20 Formula XS
■zapewnia znakomitą ochronę w niskich temperaturach oraz błyskawiczną cyrkulację oleju w silniku
■dzięki składnikom obniżającym tarcie umożliwia utrzymanie zużycia paliwa na najniższym możliwym poziomie oraz powoduje zmniejszenie emisji zanieczyszczeń
■spełnia najnowsze wymagania techniczne silników Toyoty
■został specjalnie przystosowany do nowej generacji silników Toyoty o zapłonie iskrowym
API: SL/SM ILSAC: GF-4"
oraz link na stornę Toyoty:
http://www.toyota.pl/own/tgmo/0w-20_syntetic_xs.aspx
Pozdrawiam
Maciej
Wiadomość wysłana przez: MOLEK1 w 24 Listopada 2009, 22:46:19
Wiadomość wysłana przez: herkules w 25 Listopada 2009, 09:57:05
Producent wyraźnie wspomina o oleju 0W20 ... a Toyota jak wspominasz mówi o 5w30.
Pierwszy parametr oleju z tego co mi wiadomo odpowiada za płynność w silniku w przypadku niskich temperatur, które w Polsce jak wiadomo generalnie nie spadają poniżej -30 stopni i w tym przypadku i 1 i 2 olej będzie grał. Drugi mówi o możliwości smarnych oleju w wysokich temperaturach. Im wyższy parametr, tym olej lepiej znosi ekstremalne warunki termiczne i rzadziej dochodzi do jego rozkładu - to teoria...
Praktyka - miałem okazję testować Yarisa 1.33 przez tydzień czasu (przebieg ok. 12.000 km.) - w moich spostrzeżeniach ująłem właśnie temat wolniejszego rozgrzewania się silnika (identyczne warunki pogodowe, styl jazdy - dystans w ciągu którego silnik rozgrzewa się do właściwej temperatury - gaśnie kontrolka - jest o ok. 300 - 400 m. dłuższy niż w Yarisie 1.3 z przebiegiem ok. 30.000 km). Można oczywiście dyskutować o zużyciu silnika ale wydaje się, że olej 0W20 lepiej chłodzi silnik niż ten, który jest w moim - niemiecki Castrol Edge 5w30.
Na Twoim miejscu pierszą rzeczą którą bym zrobił to zapytał ile w Toyocie kosztuje litr oleju 0W20 a ile 5w30. Patrzyłem - na wolnym rynku litr Motula 8100 Eco Lite 0w20 kosztuje ok. 55 - 60 zł.
Zawsze najważniejszym czynnikiem przy wyborze oleju wb. wskazania producenta, który godzinami w labolatoriach jak i w testach drogowych testował dany silnik i wie co dla niego najlepsze :-)
Wiadomość wysłana przez: Croom w 25 Listopada 2009, 10:45:14
Stosowanie 0w-20 wg. mnie sie mija z celem w naszym klimacie, co innego norwegia skandynawia ....
5w-30 bedzie bardzo dobry.
Z doborem firmy to juz jest inna sprawa.
Wiadomość wysłana przez: MOLEK1 w 25 Listopada 2009, 22:24:53
Wiadomość wysłana przez: herkules w 26 Listopada 2009, 08:20:19
Wiadomość wysłana przez: MOLEK1 w 26 Listopada 2009, 21:51:46
w związku np. z upałem.
Generalna zasada: oleje o niskiej lepkości (np. 0W/30) są w wysokich temperaturach "rzadkie", powodują więc małe opory. Dlatego nazywane są też olejami energooszczędnymi. Z reguły są zalecane do silników ciasno spasowanych, w których olej o dużej lepkości powodowałby zbyt wysokie opory. Nie każdy silnik może być smarowany energooszczędnym olejem! Dane o właściwej lepkości znajdziemy w instrukcji obsługi auta.
A jak juz wiemy w ksiażce serwisowej jest napisane ze najepszym olejem dla silnika 1.33 jest olej 0W20 i ten wlasnie olej jest zalecany przez producenta.
Wiadomość wysłana przez: Croom w 26 Listopada 2009, 23:02:07
Wiadomość wysłana przez: MOLEK1 w 27 Listopada 2009, 07:32:04
Wiadomość wysłana przez: Croom w 27 Listopada 2009, 09:27:28
Wiem że różnica leży w zmodyfikowanej głowicy ale konstrukcji silnika raczej nie zmieniono.
W takich silnikach jak 1NZ-FE, 2NZ-FE, 2SZ-FE producena zaleca olej 5w-30, co przynajmniej w orginalnym fabrycznym manualu z 2007r. pisze czarno na białym.
Oil grade:
Use ILSAC multigrade engine oil.
SAE 5W-30 is the best choice for good fuel
economy and good starting in cold weather.
Więc zalecenia dot. 0w-20 bym odstawił na bok ale możesz poprosić jeszcze serwisanta w jakiejkolwiek stacji toyoty aby wszedł na techdoc toyoty i sie upewnił (oni maja darmowy dostęp) bo ja musiałbym zapłacić za materiały z których jak na razie nie będe korzystał.
Warto to zweryfikować bo olej 0w20 to tak naprawde malo ktore auto wytrzymuje jest taka woda, na takim silniku z tego co slyszalem wytrzymuja nowe mazdy i to z duzym silnikiem bez turbo i nie wysilone.
Wiadomość wysłana przez: MOLEK1 w 27 Listopada 2009, 09:44:10
Wiadomość wysłana przez: Croom w 27 Listopada 2009, 10:26:46
Wychodzi że faktycznie 0w-20 powinno się lać sprawdziłem w litaraturze, zapewne szybkość dotarcia do węzłów tarcia, mocne pasowanie silnika choć 5w-30 tez jest dozwolone ale zalecane jest 0w-20.
Tutaj charmonogram przeglądowy:
http://techdoc.toyota-europe.com/MaintenanceSchedules/yaris/Final.pdf
Wybór olejów zawężony ja bym lał ten:
http://www.motul.auto.pl/index.php?p=161
pozniej
http://www.motul.auto.pl/index.php?p=164
Choć ten drugi jest zalecany jako podstawowy w Yaris SR, -1.8i 16V Dual VVTi (2ZR-FE)
Wiadomość wysłana przez: MOLEK1 w 27 Listopada 2009, 15:02:30
Wiadomość wysłana przez: Croom w 27 Listopada 2009, 23:04:20
Wiadomość wysłana przez: kmach77 w 29 Listopada 2009, 10:03:49
Wiadomość wysłana przez: Croom w 12 Grudnia 2009, 11:20:37
Zlałem stary olej motul synergie + 10w-40 i zalałem cos co jest jesli weźmiemy parametry dedykowane do tego silnika czyli 1SZFE a mianowicie AMSOIL 5w-30.
A dokładnie:
http://www.amsoil.com/storefront/asl.aspx
Ogólnie po zmianie oleju na amsoil potwierdziło się to co słyszałem i o czym rozmawiałem z kilkoma osobami , po prostu przepaść.
Warto zauważyć że silnik chodził podobnie do motula na pierwotnym castrolu 10w-40
Pewnie wielu z was przeciera oczy ze zdumienia co to jest.
Producent którego testy deklasuja rywali co oficjalnie prezentują, firma która stawia większy nacisk na rozwój i badania niz na marketing.
Warto zapoznac się z charakterystyką produktu, olej o parametrach praktycznie nie osiągalnych u naszych europejskich producentów.
Kontrolka gaśnie w momencie kiedy rozrusznik zaczyna pracować zanim jeszcze silnik zaczyna łapać, łancucha praktycznie wogóle nie słychać.
Filterek oczywiście orginalny.
W kolejce stoi jeszcze 10w-40 do mojego klekocika ale to w przyszłym tyg.
Też zmiana z motula 10w-40 S+ na Amsoil 10w-40 Premium a dokładnie:
http://www.amsoil.com/storefront/amo.aspx
Opisze swoje sugestie w wątku w corolli :-)
pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: TeRmiT w 12 Grudnia 2009, 17:37:02
Po nowym roku też muszę zmienić olej i zainteresował mnie ten AMSOIL.
Wiadomość wysłana przez: Croom w 12 Grudnia 2009, 21:06:26
Olej nie znany w Polsce ale za granicą owszem, jeździ w Polsce na tym oleju wiele maszyn w tym wyczynowe i jak na razie słyszę że kultura pracy silników, mostów itp. jest diametralnie inna niż popularnych środków smarnych.
Zreszta firma zamieszcza konkretne porównania konkretnych produktów i firm i jak widać nikt tego nie kwestionuje poniewaz badania i testy sa miarodajne.
Nawiazałem kontakt z podobnymi ludzmi dla których zainteresowania tej branży to nie źródło utrzymania ale pasja i poszukiwanie czegoś co zapewni optymalne warunki pracy samochodów.
Chłopaki leja to do wielu samochodów nawet tych nowych i bardzo poważnych mocach Subaru, Mitsubishi, Mazdy o bardzo wymagajacych specyfikacjach i jak na razie tak na szybko opinie sa bardzo obiecujące.
Oczywiście że źródło i pochodzenie jest tylko jedno USA.
(http://img135.imageshack.us/img135/6681/img142.th.jpg) (http://img135.imageshack.us/i/img142.jpg/)
(http://img46.imageshack.us/img46/3681/img140i.jpg) (http://img46.imageshack.us/i/img140i.jpg/) (http://img46.imageshack.us/img46/img140i.jpg/1/w1280.png) (http://g.imageshack.us/img46/img140i.jpg/1/)
5W-30 jest już w yarisce w drugi czeka w kolejce do corollki :-)
Mogę jeszcze załatwic rewelacyjny olejek do dieselków D4-D 5w-40 (starczy na dwa silniki) a dokładnie:
http://www.amsoil.com/storefront/deo.aspx
Jakby ktos był zainteresowany to info na priv albo na maila ew. gg.
Wiadomość wysłana przez: ToYaris w 13 Grudnia 2009, 11:00:51
Jako pasjonat szukałem czegoś co przebija swoimi parametrami marketingowe produkty albo jak kto woli marketowe
A niby jakimi parametrami, możesz jaśniej? :-o
Też ma 5W-30. Nic więcej. Więc dlaczego przebija?
Bo "amerykanckie"?
Wiadomość wysłana przez: Croom w 13 Grudnia 2009, 15:12:22
http://www.amsoil.com/storefront/asl.aspx
do czego to kolega chce porównac nie wiem ale można zapoznać się z małym porównaniem innych olejów innych znanych marek albo w w/w karcie charakterystyki ale można również rzucić okiem na te porównania i zestawienia:
http://www.amsoil.com/performancetests.aspx
I testu przebiegu 409 000 mil (prawie 660 tys km) bez wymiany oleju AMSOIL DIESEL na stronie:
http://www.amsoil.com/comparison/400,000-mile-motor-oil.aspx
pozdrawiam :-)
Wiadomość wysłana przez: kmach77 w 18 Grudnia 2009, 11:58:20
W ASO 10w-60 leja Castrol TWS MOTOSPORT API SJ/CF; ACEA A3/B3
Wiadomość wysłana przez: Croom w 18 Grudnia 2009, 16:01:19
Jakbys miał jakąś M3 i jeździł nia autostradami z gazem całkowicie wciśnietym w podłogę a silnik kręcił by się ok. 8000obr/m to jak najbardziej !
Bo temperatury rzedu 300st. na tłokach i ciśnieniu na panewkach głownych ok. 1000bar w tej jednostce to nie rzadkość więc mało który olej sprosta takiemu maltretowaniu ale w przypadku yariski to uważam za przesade i męczenie silniczka :-)
Testuję właśnie zachowanie Amsoila 5w-30 w 1SZFE i uważam że chyba trafiłem w 10-tkę, olej idealny bym rzekł, rozruch jak i sam bieg jałowy w porównaniu z doskonałym półsyntetykiem motula 10w-40 synergie +, idealny, silniczek chodzi równiutko, bardziej równomiernie, również zimny rozruch o wiele lepszy.
Nie płukałem tym razem silniczka ale dobrze zlałem stary olej ...
pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: przemkuu w 13 Marca 2010, 20:52:34
Olej toyoty 0w-20 czy olej mobil 0w-40?
Oba mają klasę SM.
Czyli pytanie o lepkość.
Dzx za podpowiedź
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 14 Marca 2010, 08:43:05
Taką odpowiedź uzyskał od TMP jeden z forumowiczów.
Wiadomość wysłana przez: kmach77 w 14 Marca 2010, 10:42:05
Wiadomość wysłana przez: Croom w 14 Marca 2010, 11:04:48
10W/40 nie mowiac juz o 10w-60 to kompletnie zamulenie tego silniczka, na 5W-30 dostaje nowy odech, pracuje bym powiedział idealnie i ciszej od noweo ...SX4 bo porównywałem :-)))
Zamówiłem sobie kilka but. 5W-30 z Amsoila wiec jakby ktos był chetny to odstapie na marginesie.
0W-20 zaleca tylko TMP do silniczków 1NR-FE do reszty bym wlał dobry 0w-30, 5W-30 z GF-4 i klasie SM.
Dla toyoty oleje robi Chevron :-)
Wiadomość wysłana przez: dziadek_tadeusz w 14 Marca 2010, 11:19:55
nawet żona zauważyła różnice po zmianie oleju, tam gdzie nie mogła wyjechać na 4 teraz spokojnie daje rade, mowi mi ze auto stalo sie o wiele bardziej zrywne, szybciej sie wkreca na obroty, ja tez to zauważyłem.
A może zrobiło się sucho i żona wjeżdża na 4 tam gdzie nie mogła wjechać nie 50 a 70km/h?
Wiadomość wysłana przez: Croom w 14 Marca 2010, 11:28:52
Więc do VVT-I zalewanie czegos typu 10W-40 czy jeszcze wyżej to mordęga w mojej ocenie.
Myslę za sam Amsoil sie dodatkowo przyczynił do tego bo w 2C-E też odczuwam różnice na plus, zreszta juz kolega zalał 5W-40 do D4-D i przepaść podobno ....
Ale generalnie VVT-I to 5W-30 API:SM i GF-4 , ekonomia, performance i czego chcieć więcej..
Juz nigdy nie zamulę silniczka, zwłaszcza malego pokroju 1.0 czy 1.3, traci się za dużo, a oleje nowej generacji zapewnia lepsza ochrone dla tych silniczków niz ciężkie smarowidła.
Wiadomość wysłana przez: kmach77 w 14 Marca 2010, 11:34:12
Wiadomość wysłana przez: przemkuu w 14 Marca 2010, 15:32:39
OT byłem dzisiaj na krótkiej trasie. moje spostrzezenia:
- bardzo cicho w środku nawet przy szybkiej jeżdźie ( 2500 rpm przy 110 km )
-bArdzo dobrze pracująca skrzynia
-już widze że spalanie będzie prawdopodobnie o litr większe niż w starym 1.0
Wiadomość wysłana przez: Croom w 14 Marca 2010, 16:15:29
Yariska 1999r. z silniczkiem 1SZ-FE czyli populany 1.0, od początku jezdzony na castrolu , ostatnie lata 10W-40, niestety nie odbiło się to na czystości jednostki napędowej, korek wlewowy uwalony od środka osadami po tym oleju, srodek równiez mocno zabrudzony co zresztą stwierdził mechanik kiedy uszczelniał osłonę łancucha rorzadu.
Przy przebiegu z tego co pamiętam ok. 115tyś km oczywiscie decyzja, wymiana oleju jesli chce tym autkiem jeszcze posmigac kilka dobrych lat, płukanka motula zalanie motulem 10W-40 synergie +, silnik chodził podobnie jak na castrolu czyli OK.
Po ok. 5tyś zmiana na cos co w moim zdaniu powinno przywrócic silnikowi VVT-I wigor i dobra sprawność czyli najlepszy 5W-30 jaki wg. mnie mozna zalac do VVT-I zgodny z API: SM GF-4.
Wybór padł na Amsoil:
http://www.amsoil.com/storefront/asl.aspx
Silnik od tej pory czyli od ponad 4 miesiecy pacuje nieporównywalnie lepiej, po przejechaniu ok. 2500km nie ubyło na miarce nic, spalanie w najwieksze mrozy na krótkich odcinkach wynosiło max. 6.1L, teraz jak się zrobiło cieplej widze że robi zdecydowanie wiecej km niz na 10W-40, choć wcale mnie to nie zdziwiło, to najlepsza norma energoszczednosci i performance oraz najmneijsze opory.
Silnik pracuje wyraźnie lepiej, bardziej równo, nie faluje nic, kreci sie zdecydowanie lepiej, czuc ze odzyskał wigor.
Co ciekawe silnik sie o wiele szybciej grzeje, juz po kilku km. można dobrze nagrzać wnętrze, a w te kilka ciepłych dni ani razu nie właczył się wentylator chłodnicy podczas dłuzszego podjazdu do posesji, a na motulu zdażało sie to praktycznie zawsze, więc widac że temp. oleju, i calego silnika jest niższa.
Ja jestem mega zadowolony, juz do żadnego VVT-I nikt nie skusi mnie jakimś grubasem typu 10W-40 czy 10W-60.
pozdr.
Wiadomość wysłana przez: kmach77 w 14 Marca 2010, 16:39:40
Chetnie sprobowal bym czy Amsoil poprawi kulture pracy motorka ale boje sie ze wyplucze nagary jesli takie sa i autko zacznie spalac olej - do tej pory miedzy przegladami zuzycie jest zerowe.
No chyba ze wybiore sie do Kraka i mnie powozisz:)
Wiadomość wysłana przez: Croom w 15 Marca 2010, 11:18:48
http://www.amsoil.com/lit/g2578.pdf
ASL 5W-30 ma gwarancje w normalnych warunkach na 25000mil czyli 40000km, w warunkach naprawdę cięzkich 24000km, więc to juz coś.
Mówię o tym oleju co mam w yarisce:
http://www.amsoil.com/lit/databulletins/g335.pdf
Widoki alp powalają ...
Wiadomość wysłana przez: kmach77 w 15 Marca 2010, 18:13:08
Wiadomość wysłana przez: Croom w 16 Marca 2010, 10:24:31
http://www.amsoil.com/lit/databulletins/g2212.pdf
To Olej IV grupy oparty na PAO z domieszką estrowa, z konwencjonalną zawartością popiołów dająca kompletna ochronę.
O nagarach nie ma mowy jesli jest to auto nowe i jeżdzące na dobrym oleju, zalewam kolegom Amsoila 5W-40 do D4-D nawet po flotówkach i jest rewelacja, rozkochuja sie od nowa w autach :-))))
Koledze załatwiłem do D4-D : http://www.amsoil.com/storefront/deo.aspx i jest przepasć w porównaniu do Edga :-)
Wiadomość wysłana przez: pogromcaslaskiej w 17 Marca 2010, 16:09:32
Wiadomość wysłana przez: Franek w 17 Marca 2010, 21:43:49
Wiadomość wysłana przez: adii w 25 Maja 2010, 16:56:36
Tak wygladają po rozcięciu. Co mnie zdziwiło że oryginał ma mniej ubity wkład i jest jego mniej. Róznią sie troche zaworem w środku ale niema problemu z świecąca kontrolka oleju przy zapłonie silnika Jak dla mnie oryginału nie warto kupować wolałbym 2 filtry Knechta jak za tą cene
(http://images42.fotosik.pl/210/b88c68d515a99e86m.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=b88c68d515a99e86)
(http://images38.fotosik.pl/294/88d140492f8bf045m.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=88d140492f8bf045)
(http://images42.fotosik.pl/210/57040ebcf8926904m.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=57040ebcf8926904)
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 26 Maja 2010, 07:24:48
Wiadomość wysłana przez: Croom w 04 Czerwca 2010, 19:55:40
Banka do yarki kosztuje mnie jakieś max. 40zl/1quart, mowa oczywiście o najwyzszej klasie olejach klasy 5W-30 A5/B5 czy DEO 5W-40 do D4-D.
Pare osób juz napisało co nieco na corolli..:-)
http://forum.corollaclub.org/viewtopic.php?t=22561&start=105
Zreszta Adi już wlał olej ode mnie i chyba jest zadowolony a nawet bardzo co nieco nawet napisał w swojej galeryjce :-)
Wiadomość wysłana przez: duma w 07 Października 2010, 09:53:59
Wiadomość wysłana przez: adii w 07 Października 2010, 11:19:07
Wiadomość wysłana przez: plamm w 07 Października 2010, 14:55:21
Witam, obecnie jestem przed wymianą oleju, moja toyota ma 176tyś. Obecnie zalany jest Castrol EDGE 5w30, jak myślicie zmieniać na inny czy zostać z tym samym????Ja przy 150 tys. miałem olej od początku taki sam czyli Castol Magnatec 5w/40, oleju nie brał wiec jak jeździsz na castrolu to się tego trzymaj, chyba ze Tobie olej łyka to pomyśl nad zmianą. Pogadaj jeszcze z mechanikiem.
Wiadomość wysłana przez: adii w 07 Października 2010, 22:59:50
Wiadomość wysłana przez: duma w 08 Października 2010, 09:01:08
Wiadomość wysłana przez: plamm w 13 Października 2010, 15:47:10
a widziałeś jak wygladaja corolle po zalewaniu castrola w aso Wystarczy otworzyć wlew oleju i wszystko widaćhmm nie bardzo wiem o co chodzi, bo korek od wlewu oleju zawsze widziałem czysty.
Chyba ze coś innego masz na mysli.
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 13 Października 2010, 16:07:23
a widziałeś jak wygladaja corolle po zalewaniu castrola w aso Wystarczy otworzyć wlew oleju i wszystko widaćale to wątek o Yarisie i nawet w dieslu Castrol jest OK trzeba dolac od wymiany do wymiany z pół litra , nic niepokojącego nie zauważyłem.
Wiadomość wysłana przez: mariusz175 w 04 Listopada 2010, 18:44:11
Wiadomość wysłana przez: Croom w 04 Listopada 2010, 18:57:40
Wyjdzie pare funciaków wiecej ale nic lepszego nie znajdziesz.
Wiadomość wysłana przez: mariusz175 w 04 Listopada 2010, 19:07:00
Wiadomość wysłana przez: Croom w 04 Listopada 2010, 19:22:29
Zobacz co ja zrobiłem w takim samym silniku jaki masz ty, dokladnie opisałem i zobiłem zdjęcie w wątku Amsoilowym.
Zalałem Amsoila 5w-30 po 10 latach pracy na castrolu 10W-40 i po 120 tyś km i co ....
Zobacz jak wyglada porównanie z Shellem ktory pracuje na fabrycznie nowym silniku SX4.
Wiadomość wysłana przez: herkules w 07 Grudnia 2010, 12:52:34
Mój oryginalny mail do Nich:
"Witam,
Mam pytanie - czy olej, którego kartę techniczną załączam do wiadomości
może być zastosowany w Toyocie Yaris II z roku 2007 - silnik 1.3 i 16V
(SCP90) 64 2SZ-FE (VVT-i) 11/'05-> Mam wątpliwości związane ze
spełnianiem przez olej najwyższych obecnie stosowanych norm i
specyfikacji organizacji standaryzujących (jakościowe, lepkościowe,
ciśnieniowe, przeciwzużyciowe, myjące, ale najważniejsze - niskiej
lepkości na ścinanie HTHS 2,9-3,5 [mPa s] - stąd może być nieodpowiedni
dla niektórych silników? - czy taki olej może być zastosowany do ww.
silnika (przebieg 55.000 km. - dotychczas stosowany olej Castrol Edge
5w30 (SAE 5W-30 ACEA A3/B3, A3/B4, C3 BMW Longlife-04; VW 504 00/507 00;
MB-Approval 229.51; Spełnia wymagania specyfikacji VW 503 01)
Z góry dziękuję za odpowiedź
a to odpowiedź:
"Szanowny Panie,
Niestety, nie znamy tej firmy, wiec trudno nam ustosunkowac sie do Pana zapytania. Paramerty oleju, jakie powinny byc stosowane do Panskiego samochodu, znajduja sie w ksiazce instrukcji obslugi.
Pozdrawiam,
K.S........
może nie znają oleju czy firmy ale wydaje się, że powinni wiedzieć więcej niż zwykły śmiertelnik - o swoich silnikach, wymaganiach, wytrzymałości itd. Może za trudne pytania zadaję albo zbyt wiele wymagam (wiem, że wedle Toyoty najlepiej korzystać z ichniego oleju w serwisie i nie zagłębiać się co do jakości, marki i ceny....)
Wiadomość wysłana przez: Carinka1.6 w 07 Grudnia 2010, 16:03:21
zalejesz Amsoil, coś się wysra i będzie pretensja do ASO bo jakiś pracownik potwierdził że ten olej się nadaje a silnik się zatarł :)
Wiadomość wysłana przez: herkules w 07 Grudnia 2010, 19:07:26
Link do artykułu:
http://autowusa.com/Naprawiamy/wymianaolejow/wymianaolejow.html
Wiadomość wysłana przez: Croom w 07 Grudnia 2010, 23:49:26
U nas nadal króluje w poważnych produkcjach jeszcze GF-3..
Przykład:-)
http://www.amsoil.com/storefront/xlf.aspx
Wiadomość wysłana przez: y1.3 w 17 Grudnia 2010, 12:47:37
Wiadomość wysłana przez: Carinka1.6 w 17 Grudnia 2010, 13:18:27
jak w zimę jeździsz jak większość, czyli powoli i dostojnie to lepiej sprawdzi się 5w30 ;)
Wiadomość wysłana przez: y1.3 w 17 Grudnia 2010, 13:35:27
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 17 Grudnia 2010, 14:24:29
Wiadomość wysłana przez: SZYMON14 w 17 Grudnia 2010, 14:44:48
mnie ich postawa w sumie nie dziwi....
zalejesz Amsoil, coś się wysra i będzie pretensja do ASO bo jakiś pracownik potwierdził że ten olej się nadaje a silnik się zatarł :)
Nie ważna jaka firma-koncern wyprodukował olej. Ważne jakie olej spełnia normy. Zalejesz jakiś Amosil do auta na gwarancji w przypadku gdy dojdzie do usterki i naprawy w ramach gwarancji, gwarant powinien sprawdzić czy zastosowany olej spełnia minima zawarte w umowie gwarancyjnej. Inna sprawa to kwestia interpretacji i oceny rzeczywistych norm spełnionych przez producenta oleju. Jeżeli firma Amosil nie ma przedstawicielstwa na terytorium RP to życzę powodzenia w dochodzeniu swoich roszczeń w postępowaniu cywilnym.
To tak jak z nowymi samochodami CAMRY z USA ich gwarancja nie obejmuje na terytorium europy ( za wyjątkiem indywidualnych negocjacji z TMP ) warunki atmosferyczne itd. - wpływają np. na inne zabezpieczenie antykorozyjne itp.
Wyobraźcie sobie spór pomiędzy TMP a wami gdzie stosowaliście produkt MOBILA, Castrola wprowadzonego na teren kraju za pośrednictwem oficjalnych kanałów gdzie w razie czego macie wsparcie producenta oleju (roszczenie regresyjne ). A oleju za oceanu .... i co w sądzie przedstawcie jakiś wydruk z jakiejś strony producenta oleju? Jaką to będzie miało moc dowodową?
Wiadomość wysłana przez: Croom w 17 Grudnia 2010, 15:34:12
Normy, aprobaty sie kupuje i czesto podwajają one wartosć oleju.
Bo co mi z oleju który niby spełnia ACEA A3/B4 a nie trzyma podstawowych wytycznych dla tej klasyfikacji (np. TBN, noack ).
Jakie normy wymaga Toyota bo oprócz API (zalecenia 5W-30) , normy ILSAC i API SM nic więcej nie widać.
Różnice miedzy różnymi firmami sa kolosalne.
A co jeśli serwis stosuje oleje całkowicie niezgodne z zaleceniami praducenta , jest OK ?
Wiadomość wysłana przez: herkules w 20 Grudnia 2010, 21:56:58
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 21 Grudnia 2010, 07:41:48
a ja po wymianie z Castrola 5W40 na Lotos 5W30 z oryginalnym filtrem i tą samą podkładką pod korek spustowy zupełnie żadnych zmian chyba, że więcej w kieszeni to tak.
Wiadomość wysłana przez: herkules w 21 Grudnia 2010, 08:04:18
Jeśli chodzi o cenę - to kupując 5 litrów - czyli oryginalny Castrol nie rozlewany w Polsce nie wiadomo gdzie - płacisz 160 - 200 zł. + filtr - ja za Amsoila zapłaciłem mniej niż dolny podawany wyżej przedział :) a filtr w identycznej cenie jak w serwisie
Wychodzę z założenia, że jeśli można coś zwiedzić świata za porównywalne pieniądze i jakość jak w Polsce to jadę i zwiedzam inne kultury, inne rejony - tak samo z olejem... - ale oszczędzać na jakości oleju nie zamierzam
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 21 Grudnia 2010, 08:17:21
a świat jest piękny zwłaszcza jak ma się takie możliwości. Ja zaspakajam się niestety pięknem Polski.
pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: mlp w 03 Stycznia 2011, 14:33:53
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 03 Stycznia 2011, 14:49:36
Ja do d4d 1.4 leje Castrol Magnatec 10W40 z resztą tak od nowości było i jest OK.od nowości to był na pewno 5W30 a dopiero przy pierwszej wymianie mógł byc zalany 10W40 tak dla ścisłości.
Wiadomość wysłana przez: Sterciu w 08 Stycznia 2011, 14:13:51
Wiadomość wysłana przez: plamm w 16 Stycznia 2011, 18:40:44
U w mnie w 1.0 zalewany był od nowości (dwa zalania) w/g ksiązki sewisowej olej Motul 5w30. Teraz zalany zostal Mobil1 5w30 , tylko zastanawiam się czy dobrze zrobilem tą zmianą marki oleju. Nie jestem w 100% pewny tego mobila, skąd on pochodzi. Niby kupiony w hurtownii.W ASO mówią, że oleje o tych samych właściwościach, ale różnych firm można mieszać, WAŻNE aby te same normy i zakres temperatur miały czyli w Twoim przypadku 5w/30.
Wiadomość wysłana przez: Sterciu w 17 Stycznia 2011, 22:01:54
Wiadomość wysłana przez: plamm w 18 Stycznia 2011, 13:08:12
Jak widzisz popełniłem jakiś błąd, ale nic się nie stało, nawet oleju nie brała, ale z obecnym autem tego błędu nie zrobię, cały czas będę lał castrol edge 5w/30 (choć olej bierze - ale auris D4D ma to do siebie)
Wiadomość wysłana przez: 112 w 18 Stycznia 2011, 19:37:59
Wiadomość wysłana przez: plamm w 18 Stycznia 2011, 20:22:34
Wiadomość wysłana przez: tomekvolvo240 w 23 Stycznia 2011, 08:21:31
Wiadomość wysłana przez: abeber w 23 Stycznia 2011, 15:36:43
Czy wlać 10w40 półsyntetyk czy syntetyczny???
Powiedzcie mi jeszcze jak rezerwa się zapala to ile paliwa w baku powinno być???
Wiadomość wysłana przez: mirko w 23 Stycznia 2011, 15:49:46
Wiadomość wysłana przez: adii w 28 Stycznia 2011, 21:34:24
Witam kupiłem yarisa wczoraj i mam pytanie jaki olej zalać bo niema żadnej kartki z symbolem oleju. Silnik 1.0 2000rok.Jaki przebieg auta ? ja bym zalewał 5w30
Czy wlać 10w40 półsyntetyk czy syntetyczny???
Powiedzcie mi jeszcze jak rezerwa się zapala to ile paliwa w baku powinno być???
Na rezerwie się nie jezdzi, pompa wtedy siada. Mi pokazuje ile km zrobie na baku jeśli mam 0km jade tankować. Nigdy nie wlałem do Yarisa więcej jak 35litrów
Wiadomość wysłana przez: pogromcaslaskiej w 29 Stycznia 2011, 10:12:29
Wiadomość wysłana przez: adii w 29 Stycznia 2011, 23:29:38
Są stare teorie że wypłucze nagar itp.
Na corolli jedni jezdzili na 15w40 a teraz na amsoil 10w40 100% synt. i niema problemu.
Zalej na próbe 5w30 powinno być ok Na 10w40 może być problemy z bebnem vvt-i to nie jest olej do tego silnika
Wiadomość wysłana przez: ArteK86 w 29 Stycznia 2011, 23:49:17
Motul 10w40 jest przreklamowany przy -20 jest galaretkąJeżdżę na Motulu 6100 Synergie+(10W40) od 3-ech lat i nigdy nie miałem z nim problemu, w poprzednim aucie nigdy nie miałem galaretki - auto przejeździło spokojnie 2 zimy(trzeciej niestety nie doczekało - sprzedaż), bez żadnych problemów... W Carinie akurat dzisiaj zalałem Motula i silnik pracuje wyraźnie ciszej niż w przypadku Mobila(z resztą podobna sytuacja była w przypadku Ibizy - także zalanego Mobilem przy kupnie).
Są stare teorie że wypłucze nagar itp.
(...)
Wiadomość wysłana przez: SZYMON14 w 30 Stycznia 2011, 00:01:05
Wiadomość wysłana przez: adii w 30 Stycznia 2011, 00:24:32
widizałeś to http://www.youtube.com/watch?v=W_uYT73UJ8g
Wiadomość wysłana przez: ArteK86 w 30 Stycznia 2011, 00:41:50
Ciekawy test, ale skąd niby wiadomo, że temperatura wynosiła -20stopni a nie więcej? Mimo wszystko filmik daje troche do myślenia i sam będe musiał dobrze przemyśleć kolejny zakup oleju silnikowego :).
Musze sobie załatwić dostęp do jakiejś chłodni i samemu potestować :]
Wiadomość wysłana przez: adii w 30 Stycznia 2011, 01:04:00
Ja bym zalewał 5w30 niech sie dzieje co chce
Pamietaj że 5w30 nie wszystkie 100% syntetic
Wiadomość wysłana przez: abeber w 30 Stycznia 2011, 18:03:09
Gdzie podpokrywą silnika jest ponad 60st. ????
Podobno w oleju 5w30 zalecane zewnętrzne temperatury są do 50st.C gdzie przy 10w40 wrtości te sięgają 100st.C. (wg instrukcji obsługi)
Wypowie się ktoś w tej sprawie?
Wiadomość wysłana przez: mechu w 30 Stycznia 2011, 22:40:09
Czyli w temperaturze otoczenia ok.-20st.C to 5w30 wydaje się lepszy ale co jest w lato jak jest +30st.C
Gdzie podpokrywą silnika jest ponad 60st. ????
pod pokrywa silnika jest ok 90st - niezaleznie od temperatury zewnetrznej.
Wiadomość wysłana przez: 112 w 12 Lutego 2011, 18:38:40
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 12 Lutego 2011, 20:08:00
witam. mam pytanko. moj yarisek ma ok 85 tys i wczesniej zanim kupilem mial wlany shell 5w40. ja zmienilem na castrol 5w40 i zauwazylem ze po miesiacu olej zrobil sie wyraźnie ciemniejszy. czy to mozliwe zeby zlapal osady z silnika ktore zostaly jako pamiatka po wczesniejszym oleju? no chyba ze olej byl kiepski choc mial dobra date produkcji. powoli zbliza sie termin wymiany i prosze o opinie czy pozostac czy cos innego w rozsadnej cenie syntettycznego polecacie?pb czy on?.
Wiadomość wysłana przez: 112 w 13 Lutego 2011, 08:02:37
Wiadomość wysłana przez: Carinka1.6 w 13 Lutego 2011, 11:45:12
czy to mozliwe zeby zlapal osady z silnika ktore zostaly jako pamiatka po wczesniejszym oleju?możliwe... ale ten olej shella ma dużo wyższy TBN więc powinien sobie lepiej radzić z zanieczyszczeniami od tego castrola...
Wiadomość wysłana przez: 112 w 13 Lutego 2011, 13:39:17
Wiadomość wysłana przez: dziadek_tadeusz w 13 Lutego 2011, 13:53:02
Wiadomość wysłana przez: Piotr Sas w 13 Lutego 2011, 16:10:41
Chyba jasne, że lepszy jest olej co zostawia mnie syfu w silniku, a czy to musi być Castrol to wcale nie jest ostateczne :grin: podobno są lepsze :-PJeżeli Subaru w Polsce zalewają Lotosem to czemu się czepiać Castrola.....
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 13 Lutego 2011, 17:05:19
W/g mnie nie ma różnicy byle syntetic jak auto ma się od nowości.
W przypadku auta po kimś tak jak z kobietą po kimś <diabel> producent może miec znaczenie.
Wiadomość wysłana przez: 112 w 13 Lutego 2011, 18:30:56
Wiadomość wysłana przez: adii w 13 Lutego 2011, 20:54:25
Wiadomość wysłana przez: 112 w 14 Lutego 2011, 09:14:12
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 14 Lutego 2011, 09:29:54
ale jesli mialem 5w40 to 5w30 nie zaszkodzi? niby ta sama rodzina syntetykow ale sam nie wiem.tylko kieszeni bo może być bardziej pusta :grin:
Wiadomość wysłana przez: mlp w 13 Marca 2011, 22:14:55
a ponieważ jeżdżę Yarisem 1.4 d4d dorzucę kilka informacji.
1. Klasa lepkości 15w40, 10w40, 5w40, 5w30 ... wcale nie mówią o tym czy olej jest syntetyczny czy półsyntetyczny czy mineralny.
2. Pamiętać należy że najlepszą ochronę przed zużyciem daje nam olej syntetyczny i tylko syntetyczny (tzn. jego baza olejowa jest syntetyczna...) większość olejów na rynku to tzw. oleje wyprodukowane w technologii HC czyli oleje hydrokrakowane, bazą jest tu olej mineralny poddany obróbce poprawiającej jego włąsciwości.
Tak więc oleje Castrol magnatec 5w40, 10w40 nie są olejami syntetycznymi.
Syntetyczny u castrola 10W60 dedykowany jest w zasadzie dla sportu, jak ktoś mknie autostradą z pedałem wciśniętym do podłogi to ten olej mu się należy,
pamiętać jednak trzeba, że przy jeździe z pracy do domu i wystaniu połowy drogi w korku ten olej się nie sprawdzi, jego zadanie to utrzymać dobre smarowanie w skrajnych warunkach eksploatacji gdzie w grę wchodzą duże ciśnienia i wysokie temperatury, gdyby był on taki dobry to producenci samochodów stosowali by go do nowych aut, jest w zasadzie zarezerwowany dla sportu.
Znane i doskonałe oleje syntetyczne to: Mobil 1 5w50 (wszystkie MOBIL 1 to syntetyki); Liqui Moly SYNTHOIL 5W-40; Valvoline SYNPOWER; MIDLAND Avanza 5w40 (na stronie jest ich więcej są dokładnie opisane, Midland jest Szwajcarską firmą produkująca oleje na bazie Quaker state).
Przy wyborze oleju 5w30 trzeba zwrócić na to uwagę bo większość to półsyntetyki
na opakowaniu najczęściej pisze "wykonane w technologii syntetycznej" to olej półsyntetyczny lub olej HC, "wykonany w technologii HC" ...z jakimś tam estrem syntetycznym. Wybieramy oczywiście olej w pełni syntetyczny.
3. ostatnio można zaobserwować swego rodzaju modę na oleje 5w30 stosowane przez producentów samochodów, powodów tego jest kilka, z regóły są to oleje lekkobieżne zmniejszające zużycie paliwa (wynika to z mniejszego zakresu lepkości) czym oczywiście producent chwali się w katalogach, wykonane w TECHNOLOGII SYNTETYCZNEJ lub SYNTETYCZNEJ są tak przygotowane aby mogły być stosowane w samochodach spełniających normy emisji spalin EURO IV i EURO V, a w silnikach diesla ich zastosowanie ma kluczowy wpływ na trwałość filtra cząstek stałych. Posiadają mniejszy zakres temperatury szczególnie jeśli chodzi o wysokie ekstremalne temperatury wewnątrz silnika, nie nadają się do jazdy ekstremalnej czyli właśnie do sportu.
4. Najlepszym kompromisem są oleje 0W40 i 5W50 (ewentualnie 5W40).
W naszym klimacie w zasadzie wystarczy 10w40 ale jego wskaźnik lepkości
nie jest tak dobry jak w przypadku olejów syntetycznych skoro mówimy o
najlepszej ochronie.
5. Nie wiem dla czego czasami oleje są wybierane na zasadzie jeden rzadszy a drugi gęstrzy i do tego przebieg samochodu. Wiadomo jest że syntetyk np. 5w40 w temperaturze np. 10 stopni będzie rzadszy od oleju mineralnego np. 15w40, ale w temperaturze 100 stopni ich gęstości będą jednakowe i stąd cała zabawa w olej syntetyczny, przy zimnym rozruchu lepiej dociera i smaruje części silnika tak jakby był już mineralny zagrzany. (ale to prymitywnie przedstawiłem)
I jeszcze normy to co najważniejsze: np. dla yarisa 1.4 d4d olej musi spełniać
dopuszczenie VW 505 00 dla benzynowego 1.0 i 1.3 spełniona norma musi być VW 502 00 mogą być też inne np. Mercedes-Benz 229.1 najbardziej podstawowa dla benzyny i diesla, 229.3 oznaczony jest olej wysokiej jakości.
API to norma amerykańska np. dla diesla 1.4 toyoty podaje instrukcja: "Silnik o zapłonie samoczynnym
API CF–4 lub CF
(Dopuszczalne jest stosowanie oleju API
CE lub CD)".
"Silnik o zapłonie iskrowym
Zalecany jest olej wielosezonowy klasy
API SJ „Energy–Conserving”, SL „Energy–
Conserving” lub z certyfikatem ILSAC."
W europie obowiązuje ACEA nie znalazłem w instrukcji do yarisa informacji na temat tej normy.
To tyle w największym skrócie.
Osobiście stosuję w silniku 1.4d4d olej mobil 1 5w50 oraz w fordzie escorcie 1,8 TD
(o wyborze zadecydowała cena).
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 14 Marca 2011, 07:34:07
mlp co Ty?
Castrol jako producent twierdzi co innego więc wyjaśnij.
Wiadomość wysłana przez: mechu w 14 Marca 2011, 10:11:33
Sprawdz sobie dokladnie sklad tego oleju.
Wiadomość wysłana przez: mlp w 14 Marca 2011, 10:25:13
castrol wygral proces ktory daj mu mozliwosc nazywania olejow mineralnych syntetycznymi.
Sprawdz sobie dokladnie sklad tego oleju.
Dokładnie tak cała seria magnateca to oleje półsyntetyczne wykonane w technologii HC. Jeśli chodzi o serię EDGE nie wypowiem się bo nie wiem.
Wiem tylko że w pełni syntetycznym u Castrola jest 10W60.
Może to przykro zabrzmi ale castrol to dzisiaj marketing i tylko marketing, a szkoda oczywiście w dziedzinie olejów silnikowych. Nie znaczy to ze oleje te są aż tak złe, po prostu nie wyróżniają się niczym szczególnym od konkurencji może poza wysoką ceną.
Natomiast np. przekładniowy castrol TAF-X 75w90 jest w pełni syntetyczny i nie ma sobie równych.
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 14 Marca 2011, 10:57:58
castrol wygral proces ktory daj mu mozliwosc nazywania olejow mineralnych syntetycznymi.No proszę podstawowych wiadomości u mnie brak :grin:
Sprawdz sobie dokladnie sklad tego oleju.
Żyłem w świadomości, że to syntetyk a tu proszę...
Nie mając tej wiedzy odszedłem z 5W40 CASTROLA na rzecz Lotosa 5w30 w YIID4D jakiś czas temu ale to ze względu na kasę.
Auto na F zalane nadal Castrolowym 5W4O diesel
Wiadomość wysłana przez: mlp w 14 Marca 2011, 13:19:02
źródło:
http://ew5.earlweb.com/recommendations.php?site=46§or=1&category=6&subset=278&modelyear=&vehicle=8057
Gdyby kogoś to interesowało.
Wiadomość wysłana przez: Sterciu w 17 Marca 2011, 22:41:22
Olej wymieniałem wsumie wczoraj w Yarisie, dostal filtr Mann`a. Jutro ma kolega wpaśc z moją byłą corollą i tez zalana ma zostac Motulem 8100 X-Cess 5w40 , wczesniej jezdziła na 5w50 Mobil 1. Auto od zmiany do zmiany co 10kkm trzyma stan oleju. Jak jej przelalem oleju troche ponad stan przy wymianie , tak do dziś po 14kkm auto ma stan oleju lekko ponad kreske "max" na miarce.
Wiadomość wysłana przez: Croom w 21 Marca 2011, 00:11:37
Cytuj
Natomiast np. przekładniowy castrol TAF-X 75w90 jest w pełni syntetyczny i nie ma sobie równych.
Nie ma sobie równych ....ciekawe.
Może wysłać komuś Amsoil 75W-90 GL-4 aby zobaczył jaka przepaść dzieli te dwa oleje ?
Wiadomość wysłana przez: mlp w 21 Marca 2011, 12:15:50
http://www.wlejolej.pl/olej/cena/10007/AMSOIL-SAE-10W40-Synthetic-High-Performance-Engine-Oil-1L.htmlx
AMSOIL robi oleje w oparciu o bazy syntetyczne co na pewno wiąże się z doskonałymi parametrami.
Ja wolę oleje które są ogólnie dostępne i mają w miarę dobry stosunek ceny do jakości.
A słyszeliście o takiej firmie Royal Purple też amerykańska i jedna z najlepszych u nas nie dostępna.
Wiadomość wysłana przez: Tadzio321 w 22 Marca 2011, 13:00:12
Ja jeżdze na tym oleju i nikit mnie nie przekona żebym go zmienił.
Widziałem na własne oczy testy Royala 5W40w porównaniu do innych olei (nawet do Amsoila 5W40 )! i byłem w ogromnym szoku! Skaza olejowa Royala była minimalna w porównaniu do innych, nawet Amsoil wypadł bardzo słabo.
Jest mnóstwo linków dostępnych w internecie na temat tego testu i przyznaje że nie jest on "sponsorowany" jak niektórzy piszą.
A dla niedowiarków proponuję skontaktować się z Panią z innochemu i na własne oczy zobaczyć różnicę.
Wiadomość wysłana przez: Croom w 22 Marca 2011, 13:08:49
Podziel się informacja na jakim stanowisku był testowany ?
Czy to była maszyna flex czy jakiś bardziej obrazowy test ?
Wiadomość wysłana przez: Tadzio321 w 22 Marca 2011, 13:24:01
Ja tam swoje wiem i dla mnie nie ma lepszego oleju.
Wiadomość wysłana przez: Croom w 22 Marca 2011, 13:43:00
http://www.youtube.com/watch?v=q5WXbj5jbN8&feature=related
Wiadomość wysłana przez: TeRmiT w 22 Marca 2011, 13:50:11
A tutaj jest taki test z uzyciem szamponu do włosów co obrazuje ile warte są takie testy :
http://www.youtube.com/watch?v=q5WXbj5jbN8&feature=related
Chciałbym przypomnieć, że podobnymi filmikami zachwalałeś się rok temu gdy przekonywałeś mnie do Amsoil :) Opierałeś na nich wszystkie zalety tych olejów, stwierdzając że jest to ciekawy test pokazujący jak naprawdę spisują się oleje.
Wiadomość wysłana przez: Tadzio321 w 22 Marca 2011, 13:55:20
A poza tym skoro uważasz,że takie testy są nic nie warte to jak wytłumaczysz mi, że wyszły dwie różne skazy.
Bo idąc Twoim tropem to nie powinno być różnicy.
Apropo maszyny : maszyna tej Pani jest taka jak na filmiku http://www.youtube.com/watch?v=kqvhRi7-iMA , a na Twoim filmiku jest zupełnie inna maszyna http://www.youtube.com/watch?v=q5WXbj5jbN8&feature=related . żresztą na filmie tej maszyny wogóle nie czyszczą po danym oleju i od razu przystępują do kolejnego testu.
Na pokazie na którym ja byłem obecny po każdej próbie oleju maszyna została dokładnie oczyszczona. Dopiero po tym został wykonamy kolejny test.
Ja tylko chciałem się podzielić swoimi doświadczeniami na temat tego oleju gdyż przeczytałem że te oleje są trudno dostępne w Polsce. A przecież tak nie jest.
------------
I chciałem dodac jeszcze że Amsoil zatrzymał się przy piątym ciężarku. Royal Purple chodził nawet gdy Pani zdjęła miseczkę z olejem.
A to chyba jednak o czymś świadczy
Wiadomość wysłana przez: Croom w 22 Marca 2011, 16:16:12
Zasada działania maszyn jest taka sama a test Amsoil pokazał na ile wiarygodne sa takie testy.
O tym jak spisuje się olej w silniku i jakie ma działanie antyzużyciowe sa inne bardziej wiarygodne testy.
Do nich należą głównie testy oleju w 150st.C, ASTM D-4172 plus odpowiedni nacisk np. 60 KG a wszystko przy obrotach rzędu 1800 rpm. przez jedną godzinę.
Jest takich porównań w internecie bardzo wiele.
Takie testy juz bardziej obrazuja co się dzieje w silniku a nie na wałku w warunkach domowych.
Do tego dochodzi utlenianie, odporność na degradację lepkości, odparowalność NOACK czyli to że z oleju 10W-40 nie zrobi się 5W-20 po dłuższej jeździ po autostradzie czy 10 000km.
http://www.sinwal.com/data/Amsoil%20vs%20Royal%20Purple%20PDF.pdf
Generlizując rozmawiamy tutaj o olejach które tak czy siak nokautują takie produkcje jak Castrol, Mobil, Valvoline czy dobrego Motula.
Inna klasa po prostu, nasza rozmowa bardziej może przypominać który Mercedes lepiej wypada w testach E klasa czy S klasa :-)
W ogólnym rozrachunku parametry jakimi reklamuje sie Amsoil po prostu w sumarycznym zestawieniu wypada od Royala.
Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: Carinka1.6 w 22 Marca 2011, 20:34:34
Chciałbym przypomnieć, że podobnymi filmikami zachwalałeś się rok temu gdy przekonywałeś mnie do Amsoil :) Opierałeś na nich wszystkie zalety tych olejów, stwierdzając że jest to ciekawy test pokazujący jak naprawdę spisują się oleje.hehe, dobre :-P
Generlizując rozmawiamy tutaj o olejach które tak czy siak nokautują takie produkcje jak Castrol, Mobil, Valvoline czy dobrego Motula. Inna klasa po prostu, nasza rozmowa bardziej może przypominać który Mercedes lepiej wypada w testach E klasa czy S klasa :-)coraz więcej osób zachęconych cudownymi właściwościami tego oleju kupuje Amsoila żeby go przetestować i opinie są jednak różne... część osób pisze że to zwykły, dobry olej który zachowuje się dokładnie tak samo jak olej firmy xxx, yyy czy zzz :) natomiast według osób które zawodowo zajmują się sportem motorowym to w praktyce najmocniejszy Amsoil został znokautowany przez zwykłego Castrola a nie odwrotnie...* (więcej na forum subarynek)
oczywiście pomijam ten przeogromny efekt placebo zbudowany właśnie na tak agresywnym marketingu w którym 'deklasuje się' konkurencje poprzez powtarzanie w kółko jakie ich produkty są be a jedyne co może Nas ocalić przed mającą wkrótce nastąpić zagładą czyli śmiercią naszego silnika to właśnie produkty Ams... ale mniejsza o większość, na temat takich praktyk i mark.wirusowego pewnie Dagon mógłby napisać jakiś elaborat :P
to na pewno b.dobre oleje ale papierowymi parametrami się nie jeździ więc IMHO robienie takich zestawień "Castrol, Mobil, Valvoline czy Motul" < Amsoil jest dokładnie tak samo trafne jak wyciąganie wniosków na podstawie opisanego przeze mnie przykładu gdzie Castrol > Amsoil ;)
Wiadomość wysłana przez: TeRmiT w 23 Marca 2011, 07:14:24
Zalałem wiosną zeszłego roku Amsoil, więc mogę jako takie opinie o nim pisać. Jest parę osób które na każdym kroku zachwalają Amsoil, że och ach i uch :P
Ja należę do osób które jak coś testują, to staram zachować się neutralnie i ocenić wiarygodnie.
Po pierwsze co do temp. tak jak zawsze włączała mi się dmuchawa gdy podjeżdżałem pod garaż i stałem tam chwilę w ciepłe dni tak i po zmianie wentylator włączał się identycznie, nie zauważyłem różnicy.
Podobnie z tekstami że po wymianie szybciej gaśnie kontrolka oleju itp, nie ma różnicy.
Po 8tyś olej zaczął się przepalać, obecnie (czyli blisko kolejnej wymiany) ma podobny kolor jak poprzednie oleje, które stosuje normalny śmiertelnik :)
Co do pracy silnika, oraz tego jak głośno pracuje nie zauważyłem, różnicy.
Nie wypowiem się co do szybkości nagrzewania silnika, wymianę przeprowadziłem akurat w okresie gdy zaczęło robić się ciepło, aczkolwiek tutaj mogę skłaniać się ku temu, że faktycznie ciut szybciej silnik osiąga temperaturę w której gaśnie niebieska kontrolka :)
Treść napisana wcześniej z tego powodu, że niekiedy irytuje mnie ta fascynacja olejami Amsoil, dla mnie to po prostu jeden z kilku lepszych olejów na rynku i tyle.
Wiadomość wysłana przez: mlp w 23 Marca 2011, 09:36:37
Szybsze nagrzewanie silnika ?! (to świadczyło by raczej o kiepskich właściwościach smarujących)
Olej nie ma aż takiego znaczenia chyba że ktoś leżdzi na rajdach 8000 obr/min trzyma przez 15 min non stop. Wystarczy stosować odpowiedniej klasy jakościowej i lepkościowej i jest OK.
Obecnie dla benzyny SL lub SM a dla diesla CF.
Co do klasy lepkościowej to zależy od temperatury eksploatacji KAŻDEGO SILNIKA.
Wiadomo jest że oleje syntetyczne są odporne na wysokie temperatury, mają lepsze właściwości utleniające i nie tracą tak szybko lepkości po dużym przebiegu.
Myślę że stosowanie tak drogich olejów nie ma sensu.
Ja płaciłem 130zł za bańkę 4L Oryginalnego Mobil1 5w50 i to z powodzeniem wystarczy, jest aż za nadto.
Wiadomość wysłana przez: Tadzio321 w 23 Marca 2011, 09:44:07
Ponadto, spotkałem się ze zdaniem "guru" trybologii, że nie ma przełożenia węzła tarcia wystpującego w czterokulowcu na węzły tarcia występujące w szerokorozumianym przemyśle.
Aparat czterokulowy jest maszyną badawczą.
Wydaje mi się, że bez względu na wymienione przez nas argumenty zawsze będzie istniał spór: "który olej lepszy i dlaczego ten a nie inny". Dlatego niech każdy ma możliwość wyboru i sprawdzenia przez samego siebie oleju. :grin:
Wiadomość wysłana przez: mlp w 23 Marca 2011, 15:59:40
Oto fragment przebiegu badań olejów na hamowni z użyciem prawdziwego silnika i efekty uzyskanych parametrów (mam cały test ale w wordzie):
WYNIKI BADAŃ
# 1 Shell Helix Plus 20W-50 MINERAL
RPM 3000 3500 4000 4500 5000
Ft-lb 255 271 300 291 268
HP 145 180 228 249 255
Maksymalne HP: 256,2 @ 4900rpm
Maksymalny moment obrotowy: 303,1 @ 3900rpm
temperatury oleju: 187F
Ciśnienie oleju: 44-54psi
Temperatura wody: 188F
# 2 Castrol SLX 0W-30 SYNTHETIC
RPM 3000 3500 4000 4500 5000
Ft-lb 262 290 301 293 272
HP 149 193 229 251 259
Maksymalne HP: 263,7 @ 4900rpm
Maksymalny moment obrotowy: 314,2 @ 3750rpm
temperatury oleju: 175FOil ciśnienie: 43-55psi
Temperatura wody: 186F
# 3 Mobil 1 5W-50 SYNTHETIC
RPM 3000 3500 4000 4500 5000
Ft-lb 265 295 305 295 274
HP 155 197 232 252 261
Maksymalne HP: 261,3 @ 5000rpm
Maksymalny moment obrotowy: 318,1 @ 3700rpm
temperatury oleju: 197F
Ciśnienie oleju: 44-55psi
Temperatura wody: 186F
# 4 BP VISCO 5000 5W-40 SYNTHETIC
RPM 3000 3500 4000 4500 5000
Ft-lb 263 286 305 298 271
HP 150 190 232 255 258
Maksymalne HP: 260,7 @ 4900rpm
Maksymalny moment obrotowy: 317 @ 3960rpm
temperatury oleju: 194F
Ciśnienie oleju: 52psi
Temperatura wody: 187F
# 5 TORCO MPZ20w-50 SYNTHETIC
RPM 3000 3500 4000 4500 5000
Ft-lb 262 300 304 294 273
HP 150 200 232 252 260
Maksymalne HP: 260,3 @ 5000rpm
Maksymalny moment obrotowy: 313,9 @ 2700rpm
temperatury oleju: 200F
Ciśnienie oleju: 52psi
Temperatura wody: 191F
# 7 ROYAL PURPLE 21 syntetycznych (nie SAE
Ocena - analiza wskazuje, około 0W-30)
RPM 3000 3500 4000 4500 5000
Ft-lb 265 307 304 301 279
HP 151 205 231 257 266
Maksymalne HP: 266,6 @ 5000rpm
Maksymalny moment obrotowy: 314,9 @ 3750rpm
temperatury oleju: 200F
Ciśnienie oleju: 52psi
Temperatura wody: 190F
# 8 Shell Helix Ultra 15W-50 syntetyczny
RPM 3000 3500 4000 4500 5000
Ft-lb 274 300 301 299 273
HP 157 202 229 256 260
Maksymalne HP: 260,7 @ 5000rpm
Maksymalny moment obrotowy: 309,2 @ 3800rpm
temperatury oleju: 202F
Ciśnienie oleju: 54psi
Temperatura wody: 190F
# 9 HI-TECH HTO 10W-60 syntetyczny
RPM 3000 3500 4000 4500 5000
Ft-lb 259 294 306 294 275
HP 148 196 233 252 262
Maksymalne HP: 263,1 @ 4950rpm
Maksymalny moment obrotowy: 311,6 @ 3900rpm
temperatury oleju: 211F
Ciśnienie oleju: 55psi
Temperatura wody: 188F
# 10 AMSOIL 2000 20W-50 syntetyczny
RPM 3000 3500 4000 4500 5000
Ft-lb 262 297 305 296 274
HP 149 197 232 253 260
Maksymalne HP: 261,7 @ 4950rpm
Maksymalny moment obrotowy: 312,3 @ 3700rpm
temperatury oleju: 200F
Ciśnienie oleju: 52psi
Temperatura wody: 190F
# 11 MOBIL 1 0W-40 SYNTHETIC
RPM 3000 3500 4000 4500 5000
Ft-lb 268 311 304 300 283
HP 152 207 231 257 269
Maksymalne HP: 270,5 @ 4950rpm
Maksymalny moment obrotowy: 318,3 @ 3700rpm
temperatury oleju: 206F
Ciśnienie oleju: 52psi
Temperatura wody: 190F
# 12 CASTROL R-60 10W SYNTETYCZNE
RPM 3000 3500 4000 4500 5000
Ft-lb 265 285 308 284 273
HP 151 190 235 151 260
Maksymalne HP: 265,2 @ 4800rpm
Maksymalny moment obrotowy: 316,5 @ 3700rpm
temperatury oleju: 195F
Ciśnienie oleju: 55psi
Temperatura wody: 190F
Ostateczny Wynik testu to:
1. AMSOIL 20W50
2. BP Visco 5000 5W40
3. Mobil 1 5W50
4. Mobil 1 0W40
5. Hi-Tec HTO 10W60
6. Shell Helix Ultra 15W50
7. Royal Purple 0W30
8. Castrol R 10W60
9. Castrol SLX 0W30
10. Torco 20W50
Test uwzględniał:
1. badanie utraty lepkości na dystansie 5000tyś km.
2. ilości i wielkości cząstek stałych (opiłki metalu określonych w mikronach)
zebranych w filtrze oleju.
3. oraz paremetrów uzyskanych na hamowni dla różnych prędkości obrotowych.
Wiadomość wysłana przez: mlp w 23 Marca 2011, 20:14:33
lub to: http://www.performanceoilnews.com/docs/SyntheticOilComparison.pdf
Wiadomość wysłana przez: Tadzio321 w 24 Marca 2011, 08:06:09
A Royal Purple 21 jest to olej do samochodów wyścigowych – to jest stara nazwa. Teraz on się nazywa XPR 5W30 (http://www.royalpurple.com/xpr-racing-oil-pp-r.html - patrz Product Sheet). Oleje z tej serii są poza normami jakościowymi (zauważ, że nie są klasyfikowane nawet wg API, o czym pisze zresztą sam producent), gdyż przeznaczone są do sportów wyścigowych.
Bezzasadne więc było porównywanie go w tym teście.
Żeby to miało sens, trzeba było wziąć oleje różnych firm w tej samej lepkości. Wtedy mielibyśmy faktycznie jakiś pogląd na sprawę…bo testy na prawdziwym silniku to jednak coś… :-)
I jak dla mnie bez sensu, że porównywano 0W30 z 20W50 czy 10W60
Wiadomość wysłana przez: mlp w 24 Marca 2011, 11:09:04
oraz właściwości utraty lepkości na przebiegu 5000 tyś km. Do takiego testu nie ma znaczenia jaki olej weźmiemy, co zresztą test wykazuje, różnic wielkich nie ma i nie będzie. Ten test jest najbardziej rzeczywisty od wszystkich innych testów przedstawionych powyżej.
Oleje syntetyczne od mineralnych różnią się większą stabilnością lepkościową w większym zakresie temperatur, pozwalają na sprawny rozruch w niskich temperaturach, większą odpornością na utlenianie i najważniejsza cecha to wytrzymałość na wysoką temperaturę (szczególnie jak ktoś lubi wysokie obroty).
Jeśli ktoś zmienia olej regularnie i pilnuje jego poziomu, spokojnie przejedzie 300tyś i więcej nawet na zwykłym mineralu. Dowodem są samochody służbowe, takie Yarisy mają po 300 tyś i więcej dobrze chodzą na zwykłym 15W40 w klasie SJ, SL zalewanym przez ASO.
W oleju nie tylko istotna jest jego baza ale również dodatki uszlachetniające, to one decydują o klasie oleju i trwałości silnika.
Żeby taki przebieg osiągnąć najważniejsze są materiały z których silnik jest zrobiony.
Wiadomość wysłana przez: edo w 01 Kwietnia 2011, 12:14:27
W związku z tym mam pytanie, co takiego jest w tym castrolu że kosztuje jakieś chore pieniądze, za elfa 4+1L zapłaciłem 122 zł, natomiast castrol 4L kosztował 170 zł.
Mam jeszcze pytanko, bo silnik spalił w ostatnim cyklu międzywymianowym 15tys. jakieś 1,5 litra oleju. Czy jeśli spalanie oleju do nastepnej wymiany utrzyma się na poziomie 1,5 litra lub zwiększy to zostać przy 5w-30 czy przejśc na 5w-40 ?
Z góry dziekuję za odpowiedzi, pozdrawiam.
Wiadomość wysłana przez: herkules w 01 Kwietnia 2011, 12:20:10
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 01 Kwietnia 2011, 14:29:32
Wiadomość wysłana przez: adii w 01 Kwietnia 2011, 17:21:48
Nie lepiej za podobną cenę kupić coś lepszego.
bis24 Ty na czym śmigasz, co za oliwa ?
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 01 Kwietnia 2011, 17:34:37
poprzednio Castrol 5W40
Wiadomość wysłana przez: 112 w 06 Kwietnia 2011, 19:56:37
Wiadomość wysłana przez: edo w 08 Kwietnia 2011, 16:13:31
Wiadomość wysłana przez: mlp w 10 Kwietnia 2011, 16:31:15
Więc w naszym klimacie jak ktoś stoi w upale w korkach lub ostro gna na autostradzie ten olej może przyczynić się do szybszego zużycia silnika które oczywiście nie da znać od razu. Silniki toyoty które przejechały 500 a nawet 800 tyś km. nigdy nie widziały oleju 5W30.
Poczytajcie na innych forach jest na ten temat sporo informacji.
Druga sprawa to wytworzenie oleju w takiej technologii by mógł być stosowany w silnikach spełniających normy spalin EURO IV i V. I stąd producenci promują 5w30 który jest tańszy w produkcji niż 5W40 dla EURO IV i V.
Należy pamiętać, że zdecydowana większość 5W30 to technologia półsyntetyczna, mniej wytrzymała na wysokie chwilowe temperatury panujące na współpracujących powierzchniach cylinder-tłok.
Jeśli silnik nie posiada filtra cząstek stałych lub katalizatora który wymusza stosowanie specjalnego oleju (żeby go nie zniszczyć), można śmiało stosować 5w40 a nawet 5w50.
Dla tych co mają filtr FAP i katalizator do EURO IV i V trzeba poszukać oleju 5w40 który może być w tych samochodach stosowany.
W warunkach wielkiego upału i stania w korkach zdecydowanie lepszy będzie syntetyczny 5W40 a nawet 5W50.
Wiadomość wysłana przez: maluch w 10 Kwietnia 2011, 17:02:33
Wiadomość wysłana przez: mlp w 10 Kwietnia 2011, 20:02:36
Wiadomość wysłana przez: edo w 11 Kwietnia 2011, 11:58:12
5w30 jest olejem lekkobieżnym mówi o tym indeks C2 lub wyższy, czyli olej taki może przyczynić się do mniejszego zużycia paliwa, ale klasa lepkościowa SAE oleju mówi o tym, że jego zakres temperatur zewnętrznych kończy się na 20 stopniach.
Więc w naszym klimacie jak ktoś stoi w upale w korkach lub ostro gna na autostradzie ten olej może przyczynić się do szybszego zużycia silnika które oczywiście nie da znać od razu. Silniki toyoty które przejechały 500 a nawet 800 tyś km. nigdy nie widziały oleju 5W30.
Poczytajcie na innych forach jest na ten temat sporo informacji.
Druga sprawa to wytworzenie oleju w takiej technologii by mógł być stosowany w silnikach spełniających normy spalin EURO IV i V. I stąd producenci promują 5w30 który jest tańszy w produkcji niż 5W40 dla EURO IV i V.
Należy pamiętać, że zdecydowana większość 5W30 to technologia półsyntetyczna, mniej wytrzymała na wysokie chwilowe temperatury panujące na współpracujących powierzchniach cylinder-tłok.
Jeśli silnik nie posiada filtra cząstek stałych lub katalizatora który wymusza stosowanie specjalnego oleju (żeby go nie zniszczyć), można śmiało stosować 5w40 a nawet 5w50.
Dla tych co mają filtr FAP i katalizator do EURO IV i V trzeba poszukać oleju 5w40 który może być w tych samochodach stosowany.
W warunkach wielkiego upału i stania w korkach zdecydowanie lepszy będzie syntetyczny 5W40 a nawet 5W50.
No to mi się sprawa wyjaśniła, dlaczego do 80-90 tys. przebiegu oleju nie ubywało, a potem systematycznie coraz więcej i więcej, teraz pewnie jakieś 1,5-2 L/15 tys. km. przy 135 tys. przebiegu. Na przyszłość w nastepnym aucie będę pamiętał żeby zaraz pozbyć się z silnika tego lekkobieżnego dziadostwa i zalać 5w40-50. Wygląda na to że lepiej bym wyszedł lejąc 15w-40, zamiast 5w-30.
Wiadomość wysłana przez: TeRmiT w 11 Kwietnia 2011, 14:40:09
U mnie od nowości zalewany zawsze 5W30 aktualnie przebieg coś 83tyś i oleju mi nie ciągnie ani trochę, jak zalałem rok temu tak teraz mam ten sam poziom.
Wiadomość wysłana przez: maluch w 16 Czerwca 2011, 18:18:43
Znalazłem niemieckiego Castrola na Allegro:
http://allegro.pl/olej-castrol-magnatec-5w40-benz-niemiecki-5l-i1650525619.html
I tak się zastanawiam czy te niemieckie są faktycznie lepsze niż te sprzedawane u Nas. Po specyfikacji powinien się nadać. Cena też zachęcająca. Może ktoś ma jakąś alternatywę?
Czy może to http://allegro.pl/olej-motul-8100-x-cess-5w40-5-litrow-kurier-14-zl-i1652397886.html ?
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 16 Czerwca 2011, 20:10:19
PS.Miałem na myśli Castrol
Wiadomość wysłana przez: Tomasy w 16 Czerwca 2011, 23:35:39
Załączam przykłady tego co twierdzą niektórzy z konstruktorów (skany z instrukcji obsługi) i jak widać sae 5W30 ma znacznie szerszy zakres niż +30. "I faktycznie w naszych instrukcjach też jest taki wykres całkiem podobny
Wiadomość wysłana przez: adii w 17 Czerwca 2011, 00:08:52
Sam olej 0w30 jest flagowym olejem amsoil
Jezdzą na tym uturbione K20, celica itp.
W zimie na starcie myśle że dużej różnicy nie będzie
Wiadomość wysłana przez: SZYMON14 w 06 Września 2011, 07:59:45
Wiadomość wysłana przez: paba w 06 Września 2011, 17:20:09
co do oliwy, polecam zestaw moim zdaniem cena/jakość
ELF Excellium 5W40 niemiecki
filtr Toyota ASO + podkładka
Wiadomość wysłana przez: ToYaris w 06 Września 2011, 20:35:18
Ile bierze wam oleju YII benzyna interesuje mnie w szczególności 1.0? aha zakładając, że wam bierze. :)
2006, 1.0, francuz, nic nie bierze, castrol edge 5W30 <brawo>
Wiadomość wysłana przez: SZYMON14 w 06 Września 2011, 21:31:48
Ile bierze wam oleju YII benzyna interesuje mnie w szczególności 1.0? aha zakładając, że wam bierze. :)
2006, 1.0, francuz, nic nie bierze, castrol edge 5W30 <brawo>
Jaki masz przebieg?
Wiadomość wysłana przez: ToYaris w 07 Września 2011, 14:49:58
Jaki masz przebieg?
42000 :-)
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 07 Września 2011, 14:58:31
Wiadomość wysłana przez: maluch w 07 Września 2011, 15:44:56
Wiadomość wysłana przez: TeRmiT w 07 Września 2011, 15:58:48
Wiadomość wysłana przez: paba w 07 Września 2011, 16:49:54
Wiadomość wysłana przez: SZYMON14 w 07 Września 2011, 22:08:05
Wiadomość wysłana przez: paba w 07 Września 2011, 22:24:52
Wiadomość wysłana przez: maluch w 07 Września 2011, 22:26:06
PS zdefiniuj sporo.
Wiadomość wysłana przez: SZYMON14 w 08 Września 2011, 07:19:39
To autko zawsze brało olej ale trasa 130-140 zapakowany itd. w serwisie lali max. troche ubywało ale nigdy nie byłem zmuszony dolewać w ciągu tych 15 tyś.
Wiadomość wysłana przez: edo w 08 Września 2011, 15:58:36
Przeszedłem na olej 5w40, bo 5w30 zaczął żłopać, natomiast ustabilizowało się na 5w40. Co ciekawe jak jechałem na wakacje i z wakacji w ciężkich warunkach bo 150 km/h na autostradzie, z boxem, załadowane po dach, jazda po górach na 2 biegu 60km/h - to na 2500 km wziął 0,6 L, natomiast najgorzeje jest w jeździe miejskiej bo na 1000 km w mieście potrafi wypić ponad 1 litr.
Kolega mi mówił że to od częstych rozruchów, że zanim się zimny silnik uszczelni to chłepta olej.
Podsumowując to stwierdzam że silnik z biegiem kilometrów bierze coraz więcej.
No i na oleju 5w30 też lubiała mi się zaświecić (mignąć) kontrolka oleju ale poziom był ok.
To autko zawsze brało olej ale trasa 130-140 zapakowany itd. w serwisie lali max. troche ubywało ale nigdy nie byłem zmuszony dolewać w ciągu tych 15 tyś.
Wiadomość wysłana przez: dgolf w 09 Września 2011, 13:19:38
Wiadomość wysłana przez: paba w 09 Września 2011, 19:21:17
http://www.mondeoklubpolska.pl/showthread.php/73497-Testujemy-oleje-fotorejacja
szkoda, że przetestowali raptem 8 produktów
Wiadomość wysłana przez: Piotr Sas w 10 Września 2011, 12:34:20
Wstępnie przeciek wykluczyłem. Raz na tydzień lub co dwa tygodnie sprawdzam poziom oleju. Nagle podczas bardzo szybkiego pokonywania ronda ( samochód był bardzo nachylony) na ułamek sekundy błysneła się kontrolka niskiego ciśnienia oleju - towarzyszył temu chrzęst - zgrzyt połączony z chwilową utratą mocy.Szymon a zobacz czy na bagnecie nie masz tłustych plam.
Na bagnecie sucho! Uzupełniłem olej, musiałem wlać litrę zanim poziom na bagnecie przekroczył znacznik minimum o ok. 0,7 cm powyżej. Po uzupełnieniu oleju samochód pracuje idealnie tj. nie stracił mocy, nie dymi brak niepokojących dźwięków dochodzących z silnika.
Zrobiłem ok 300 km i poziom oleju spadł do poziomu ok 0,2 cm pow. poziomu min. dlatego wlałem następną litrę i tym samym uzupełniłem olej do połowy i obserwuje.
To autko zawsze brało olej ale trasa 130-140 zapakowany itd. w serwisie lali max. troche ubywało ale nigdy nie byłem zmuszony dolewać w ciągu tych 15 tyś.
I czy Ci nie zaczął ubywać płyn chłodniczy.
Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: SZYMON14 w 10 Września 2011, 13:57:37
Wiadomość wysłana przez: Piotr Sas w 13 Września 2011, 21:14:00
Na tym metalowym, nieczytelnym jeb....m bagnecie czego jak czego ale tłustych plam nie widać. Płyn nie ubywa.Może Masz wadę bloku silnika? Z tego co napisałeś nie wynikałoby zużycie pierścieni zgarniających.....
Wiadomość wysłana przez: m1strzunio w 21 Września 2011, 15:26:42
Sam przymierzam się do zmiany oleju tylko tak, nie wiem co było lane wcześniej.
Oleju nie ubywa, ile było 1500km temu tyle jest nadal.
Co byście polecali do D4D?
Mam w piwnicy motula 10W40 co miałem zalać do Alfy ale mi tak został.
Tylko się boję że jest to trochę za duża klasa bo powinno być chyba 0W30 lub 5W30
Wiadomość wysłana przez: mlp w 04 Października 2011, 22:05:28
Zastanawia mnie jeszcze 0W40 ponieważ ma nieco wyższy HTHS od 5W30 a lepkości w 40 i 100 stopniach zbliżone (nieco wyższe), i większy zakres temperatur więc może również posłużyć latem.
Czy ktoś go stosował do 1.4 d4d ?
Wiadomość wysłana przez: m1strzunio w 05 Października 2011, 19:10:41
Zobaczymy co to za cudo, chociaż pewnie olej jak olej - zwykły użytkownik nie odczuje różnicy ;)
A takie spostrzeżenia że silnik ciszej pracuje to nie ma innego wyjścia, jak za 10000km wlejesz jakiś minerał 15W40 to też stwierdzisz że silnik ciszej pracuje.
Wiadomość wysłana przez: mlp w 17 Października 2011, 23:07:12
<narka>
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 18 Października 2011, 07:17:25
Już przejechałem na ESP 5w30 3000 tyś nie ubywa i nie jest czarny więc raczej jest OK.chłopie, Ty nawet nie masz tyle przebiegu co przejechałeś na ESP 5w30 <zalamka>
<narka>
Wiadomość wysłana przez: Croom w 20 Października 2011, 15:37:31
Spoko w Vitzach się spisuje w Japonii 0W-20 rewelacyjnie to postanowiłem zapodać toyocie olej który w zimie da a przynajmniej ma dać fenomenalny start i doskonałą ochronę przy piłowaniu a ja niestety mam ta przypadłośc że muszę ten silnik piłować aby :zaczął jechać "
Zalecenia z Japonii :
http://toyota.jp/after_service/car_care/yohin/engine_room/other/popup.html
Przed tym płukanka obowiązkowo :-)
Juz się nie mogę doczekać :-)
pamiętacie ile w 1SZFE wchodzi , 3 butelki chyba stykną ?
Wiadomość wysłana przez: paba w 20 Października 2011, 15:41:09
kupiłem 4l i litr wożę w bagażniku
Wiadomość wysłana przez: Croom w 20 Października 2011, 15:44:45
Kurcze nie pamietam
Wiadomość wysłana przez: paba w 20 Października 2011, 15:45:59
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=22688.75
weź luknij Croom, jakbyś mógł ;)
Wiadomość wysłana przez: Croom w 23 Października 2011, 01:19:10
Napisałem małego manuala jak wymienic olej, wykonac płukankę itp.
Wiem że pomysł szalony ale skoro w Japonii uważają to za coś normalnego to dlaczego nie..
Tutaj podzieliłem sie wrażeniami po wymianie oleju na 0W20 w 1SZ-FE i skrobnąłem mały jakby poradnik wymiany oleju
http://zmienolej.pl/top-news/9-wymiana-oleju-na-0w20-i-pukanie-silnika.html
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 23 Października 2011, 07:46:24
404 - Nie znaleziono artykułu: #9
Napisałem małego manuala jak wymienic olej, wykonac płukankę itp.
http://zmienolej.pl/top-news/9-wymiana-oleju-na-0w20-i-pukanie-silnika.html
Wiadomość wysłana przez: Croom w 23 Października 2011, 09:06:01
Napisałem wszystko ale nie dałem do opublikowania <palacz>
Wiadomość wysłana przez: dziadek_tadeusz w 23 Października 2011, 10:20:43
Półtorej roku <zalamka>
Wiadomość wysłana przez: paba w 23 Października 2011, 10:41:49
ale z tym wentylatorem to przesada, na żadnym oleju się za wiele to się nie załączał (może podczas wakacji przy dużej temp nieraz)
a przerabiałem SLX 0W30, Magnatec niemiecki 5W40, którego nie polecam
teraz Excellium LDX 5W40, który jest bdb
Wiadomość wysłana przez: Croom w 24 Października 2011, 10:50:36
5W40 powoduje że te silniki są zamulone !
Wiadomość wysłana przez: edo w 24 Października 2011, 11:30:35
paba : to zalej teraz 0W20 albo 5w30 na pelnej syntetyczje bazie i zobaczysz jak silnik może chodzic !
5W40 powoduje że te silniki są zamulone !
potwierdzam, zupełnie inaczej silnik chodzi na 5w30 i 5w40, pewnie przy mocniejszym silniku by sie nie czuło, ale w 1.0 wyraźnie czuć różnice.
Wiadomość wysłana przez: Croom w 24 Października 2011, 11:33:37
Zwłaszcza na zimno :-)
Fabryka dopuszcza tam oleje 0W20/ 0W30 / 5W30 :-)
Więc why not :-)
Wiadomość wysłana przez: paba w 24 Października 2011, 13:52:39
paba : to zalej teraz 0W20 albo 5w30 na pelnej syntetyczje bazie i zobaczysz jak silnik może chodzic !
5W40 powoduje że te silniki są zamulone !
zaleję za rok, akurat będę miał ze 115.000 km na blacie
wypróbuję wtedy
AMSOIL Engine and Transmission Flush
a co do tego? chcę 5W30 lub 0W30 na pełnej syntetycznej bazie, co wybrać? większość to hydrokraki, nie wiem co jest "w pełni syntetyczne" na rynku z 5W30 w chwili obecnej
Wiadomość wysłana przez: mlp w 25 Października 2011, 13:15:10
Jaki jest sens zmiany oleju na 0w30 ? chyba tylko mniejsze nie zauważalne zużycie paliwa i mniej kasy w portfelu.
Jak ktoś jeździ po ludzku i dba o silnik na 15w40 w klasie od SJ/CF też bez awarii dotrze do dużych przebiegów, jak ktoś nie dba i za każdym razem jeździ na max to żaden syntetyk nie pomoże.
Wiadomość wysłana przez: davidoff w 25 Października 2011, 18:55:49
Poza tym mamy rozrząd na łańcuszku, który potrzebuje smarowania od razu i przy kiepskim albo za gęstym oleju słychać metaliczny dźwięk podczas odpalania gdy jest zimno na dworze. A to jak podejrzewasz nie wróży nic dobrego.
Ja osobiście nie widzę sensu stosowania 15w40 w jakimkolwiek aucie, które nie jest upalane na torze. Górna wartość 40? Po co Ci to, jeździsz wyścigi 12 godzinne? Lubisz wysokie spalanie?
Wiadomość wysłana przez: mlp w 25 Października 2011, 22:05:33
W naszym klimacie wystarczający jest 5W40 czy 5W30 (oszczędnościowy) mniej lepki w 100 stopniach stawia mniejsze opory.
Co do smarowania "od razu" to jest to chyba jakieś nieporozumienie:
Po pierwsze łańcuszek rozrządu nie jest smarowany ciśnieniowo, więc jak ktoś rozbierał jakikolwiek silnik wie że olej tak łatwo nie spływa i zawsze na tych elementach jest więc o pracy bez oleju raczej nie ma mowy podczas rozruchu.
Po drugie to samo w zasadzie dotyczy turbosprężarki przy starcie silnika 1-3 sekund jak nie ma jeszcze ciśnienia oleju to i tak sprężarka nie jest obciążona
i jej obroty są niewielkie (chyba że ktoś nie wie jak z samochodu się korzysta i wciska gaz na pełne obroty zaraz po uruchomieniu, no ale to sory <zalamka>) olej, który znajduje się na łożyskach tej sprężarki wystarczy do jej smarowania w fazie rozruchu. (warsztaty które regenerują turbiny zalecają olej o większej lepkości do jej prawidłowego funkcjonowania 15w40). I jako przykłady rzeczywiste mamy samochody służbowe które mają przebiegi czasem po 400tyś i dalej jeżdżą bez problemów na olejach mineralnych, tylko że jak kto dba tak ma.
Klasa lepkości jaką zależy stosować jest związana z konstrukcją silnika, tolerancje pasowania poszczególnych części. Jeśli do Toyoty sprzedawanej w europie zaleca się 5W30 ta taka wartość jest laboratoryjnie przebadana, przetestowana i tylko w szczególnych warunkach należy sięgać po inną klasę lepkości. (jeździłem na oleju 10W40, 5W50 silnik 1.4 d4d teraz mam 5w30 i silnik zdecydowanie lepiej pracuje)
Na rynek japoński i amerykański mogą być wytwarzane silniki w innej tolerancji i olej też będzie inny. Tolerancje mogą też być różne w zależności od rocznika czy serii. Na rynek europejski trafiały silniki z japonii (pierwsze wersje yarisów), francji i obecnie również polski.
Myślę że jeśli samochód jest eksploatowany w mieście i nie ma filtra cząstek stałych to rozszerzona klasa lepkości dla 5W30 jest 0W40, będzie w niższych temperaturach miał mniejszą lepkość i szybciej docierał do części silnika podczas rozruchu, jednocześnie będzie mniej tracił lepkość w wyższych temperaturach np. stanie w korku i lepiej chronił silnik. przy 100 stopniach ma porównywalną lepkość z 5W30.
Zasada jest jedna aby zawsze używać oleju dobrego producenta i klasy jakościowej nie gorszej jak przewiduje producent, a nasz silnik będzie cieszył się długim zdrowiem.
Koniec moich mądrości <narka>
Wiadomość wysłana przez: paba w 25 Października 2011, 23:10:16
może się nie znam
cały czas nim jeżdżę na 5W40, gdybym słyszał takie opinie zalałbym latem 5W30 żeby się przekonać, a tak nie będę teraz spuszczał na zimę po przepracowaniu 2 miesięcy i z 2-3 tysięcy kilometrów
Wiadomość wysłana przez: mlp w 26 Października 2011, 00:07:20
Z reguły jest tak że po zmianie na świeży olej (ten sam co był)
silnik pracuje ciszej bo olej jest świeży.
z 5W40 o zamulaniu nie ma mowy i nie będzie.
5w40 ma zbliżoną lepkość do 5w30 w 100 stopniach.
Nie spotkałem się żeby ktoś mierzył przyspieszenie samochodu z uwzględnieniem rodzaju oleju.
Aczkolwiek pogorszyć osiągi mogą oleje stosowane w sporcie np. 20W50, 15W50, 10W60, 5W50 ze względu na dużą lepkość i większe opory cieczy,
ale tam liczy się to żeby silnik wytrzymał wyścig, kosztem osiągów.
Ja miałem porównanie do 5W50 anie do 5W40 w zasadzie trudno to jednoznacznie określić, na 5w30 jakoś lżej silnik chodzi i tyle. W końcu różnica lepkości z 50 na 30 już jakaś jest.
Różnica w mniejszym spalaniu dla 5w30 z normami EC jest około 2% ale w stosunku do zwykłego 15W40 i to jeszcze nie wiadomo w jakiej klasie jakości. Więc przy zmianie z 5w40 na 5w30 różnicy raczej nie odczujemy.
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 26 Października 2011, 06:51:09
odczujemy w jednym
Więc przy zmianie z 5w40 na 5w30 różnicy raczej nie odczujemy.
nie będziemy musieli dolewać od wymiany do wymiany w takiej ilości jak przy zalaniu tym pierwszym*.
*dotyczy 1.4D4D
Wiadomość wysłana przez: mlp w 26 Października 2011, 10:10:56
Wiadomość wysłana przez: paba w 26 Października 2011, 10:56:12
5w40 nie pije nic
Wiadomość wysłana przez: mlp w 26 Października 2011, 13:01:06
Olej do komory spalania może przedostawać się przez prowadnice zaworów (zużyte uszczelniacze) lub poprzez pierścienie tłokowe.
Jak olej będzie wykazywał większą płynność w niskich temperaturach (jest to związane z jego lepkością) to i jego zużycie będzie większe, wynika to z tego, że gdy silnik jest zimny to odkształcenie pierścieni tłokowych w stosunku do gładzi cylindra powoduje większe przedostawanie się oleju do komory spalania, po zagrzaniu silnika (ze wzrostem temperatury) pierścienie lepiej przylegają do gładzi cylindra i co za tym idzie lepiej uszczelniają. Tłoki są owalne nie odzwierciedlają dokładnie średnicy cylindra,w przeciwnym razie po zagrzaniu silnika i rozszerzeniu tłoka doszło by do zatarcia.
Chcę zwrócić uwagę, że czasami przy jeździe po mieście lub w cyklu mieszanym nie widać ubytku oleju, wynika to z faktu mieszania się oleju z paliwem przedostającym się przez pierścienie tłokowe (najwięcej jak silnik się zagrzewa) co
rozrzedza olej i powoduje utratę jego właściwości lepkościowych.
Największe zużycie oleju można zaobserwować przy jazdach autostradowych.
Tu jeszcze dochodzi problem odparowania oleju na skutek wyższej temperatury i tak: oleje syntetyczne mniej odparowują co zmniejsza ich zużycie z tego powodu.
Toyota wypuściła w 2004r. serię silników 1.4 d4d z większym luzem pasowania tłok-cylinder co skutkuje większym zużyciem oleju, lekarstwem na taki stan było zastosowanie oleju 10W40.
Wiadomość wysłana przez: Lopez27 w 26 Października 2011, 21:28:57
Ubywanie oleju to rzecz normalna i wynika z budowy silnika
Chcę zwrócić uwagę, że czasami przy jeździe po mieście lub w cyklu mieszanym nie widać ubytku oleju, wynika to z faktu mieszania się oleju z paliwem przedostającym się przez pierścienie tłokowe (najwięcej jak silnik się zagrzewa) co
rozrzedza olej i powoduje utratę jego właściwości lepkościowych.
Największe zużycie oleju można zaobserwować przy jazdach autostradowych.
Święta racja
I niech się nikomu nie wydaje że jego silnik nie pali oleju.
Zawsze nawet przy nowym silniku ( bez rys na gładzi itp) cieniutka warstwa oleju pozostaje na cylindrze podczas ruchu tłoka w dół i jest następnie zastępowana cieniutką warstwą mieszanki paliwowej.
Wiadomość wysłana przez: mlp w 28 Października 2011, 23:52:28
Jeśli już do Toyoty olej powinien spełniać normę JASO DL-1.
W europie nie stosuje się norm CI-4, MAN, Caterpillar ECF-1 dla silników samochodów osobowych.
Np. norma CF-4 to inaczej CF przeznaczona dla silników 4 suwowych, wynika to z faktu, że w USA są stosowane w samochodach ciężarowych również silniki Diesla 2 suwowe które wymagają oleju z normą CF-2.
http://zmienolej.pl/oferta.html?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=62&category_id=4
Takie oleje ma np. mobil w swojej ofercie pod nazwą Mobil Delvac, Lotos Turdus i inni:
http://www.mobil.pl/Poland-Polish-LCW/heavydutyoils_products_engine-oils_mobil-delvac-1-5w40.aspx#
przeznaczone dla dużych silników samochodów ciężarowych. W motocyklach 4 suwowych też nie stosuje się olei przeznaczonych to samochodów osobowych, tam są oleje z aprobatą dla tych silników i odpowiednimi dodatkami mimo, że klasy lepkościowe są takie same.
Polecam lekturę: http://maxol.com.pl/info/17.pdf
oraz inne: http://maxol.com.pl/info/
Radził bym się nie przejmować bazami olejowymi bo te wytwarzane w procesie hydrokrakingu API III grupa, spełniają w zasadzie wszystkie założenia olejów bazowych z grupy IV poza płynnością w niskich temperaturach, co jest modyfikowane i tak w jednych i drugich dodatkami uszlachetniającymi.
Obecne oleje syntetyczne mogą być mieszanką API IV i API III.
W internecie można przeczytać nie stworzone historie na temat baz olejowych, co niestety nie ma wiele wspólnego z prawdą.
Dla oleju obecnie nie są tak ważne bazy olejowe (bo technologie ich wytwarzania są bardzo zaawansowane), ale pakiet dodatków.
Castrol, mobil, Shell... kupują bazy olejowe od Lotosa. Reszta to opatentowany pakiet dodatków uszlachetniających.
Wiadomość wysłana przez: mechu w 29 Października 2011, 10:48:30
silniki Diesla 2 suwowe które wymagają oleju z normą CF-2.
do takiego diesla to oleje podobne do mixola raczej.
a norma CF-2 jest nowsza norma od CF-4 (1990r) i jest opisana jako: Wprowadzona w roku 1994. Do szybkobieznych, czterosuwowych silników wolnossacych i z turbodoladowaniem. Moga byc
stosowane wszedzie tam, gdzie wymagane
sa oleje klas CD i CE.
Ja sam jezdze na oleju dla floty mieszanej - ze cos jest dopuszczone dla ciezarowek nie oznacza ze nie bedzie dzialac bardzo dobrze w osobowce lub nawet motorze.
Wiadomość wysłana przez: mlp w 29 Października 2011, 10:59:07
To sprawia że pakiet dodatków jest inny no i baza.Te oleje spełniają normy do ciężkiego sprzętu. <narka>
CF-2 "Moga byc
stosowane wszedzie tam, gdzie wymagane
sa oleje klas CD i CE" i w silnikach diesla 2 suwowych np. http://english.sinolube.com/products/auto_lube/diesel_eng_o/20060921/2618.shtml
To tak jak z olejami do silników motocyklowych gdzie prędkość wału silnika sięga czasem ponad 10000 obr/min, więc znowu potrzeba nieco innego oleju, i pakietu dodatków.
Olej przystosowany jest do warunków pracy i najlepiej stosować taki jaki producent przewidział.
Wiadomość wysłana przez: mlp w 29 Października 2011, 13:35:55
http://www.youtube.com/watch?v=E0o1o5W_f6o
http://www.youtube.com/watch?v=FsiTxKio23A&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=Z6qB4oUX-To&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=25xolzhg3lo&feature=related
U nas takich nie ma.
To była dygresyjka od tematu.
Wiadomość wysłana przez: mlp w 23 Listopada 2011, 20:53:21
http://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=695007
Inną znaną serią oleji opartą o API bazy III+ jest Shell Helix Ultra 5W40
<narka>
Wiadomość wysłana przez: adammm w 12 Lutego 2012, 10:47:25
od niedawna jestem posiadaczem yarisa II 2007 z przebiegiem 70000km chcialbym wymienic olej,obecnie prawdopodobnie wlany jest castrol magnatec 5w-40 (ale nie jest to pewne) jaki waszym zdaniem olej byl by najbardziej odpowiedni 0w/5w/10w ?
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 12 Lutego 2012, 10:54:54
jaki waszym zdaniem olej byl by najbardziej odpowiedni ?przeczytaj wątek, w którym zamieściłeś pytanie
Wiadomość wysłana przez: paba w 12 Lutego 2012, 10:55:33
witam.
od niedawna jestem posiadaczem yarisa II 2007 z przebiegiem 70000km chcialbym wymienic olej,obecnie prawdopodobnie wlany jest castrol magnatec 5w-40 (ale nie jest to pewne) jaki waszym zdaniem olej byl by najbardziej odpowiedni 0w/5w/10w ?
jaki silnik?
nie ma czegoś takiego jak najbardziej odpowiedni.
na pewno 0w20 lub 0w30 lub 5w30 moim zdaniem
pytanie teraz ile możesz wydać na to. jeśli nie chcesz się pchać w oleje klasy premium to moim zdaniem dobrymi i odpowiednimi olejami klasy A5/B5 będą:
ELF Evolution SXR 5w30
http://www.elf.com.pl/karty/EVOLUTION%20SXR%205W30.pdf
Texaco havoline energy 5w30
https://cglapps.chevron.com/msdspds/PDSDetailPage.aspx?docDataId=359835&docFormat=PDF
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 12 Lutego 2012, 10:59:18
jaki silnik?Samochód: yaris II 1,0 podał przecież
Wiadomość wysłana przez: paba w 12 Lutego 2012, 11:03:30
jaki silnik?Samochód: yaris II 1,0 podał przecież
patrzyłem na samą wiadomość
zalej jedynym albo drugim i będzie git :-)
Wiadomość wysłana przez: tomekvolvo240 w 12 Lutego 2012, 11:21:03
Wiadomość wysłana przez: paba w 12 Lutego 2012, 11:25:04
a wymiana za 73zł z filtrem i myciem, o ile dokładne, to dobra cena :-P
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 12 Lutego 2012, 11:31:32
Wiadomość wysłana przez: paba w 12 Lutego 2012, 11:57:11
28 stron wątku a Wy wałkujecie cały czas to samo
no i? można zamknąć forum, bo wiele tematów jest wałkowana ciągle i to samo
Wiadomość wysłana przez: dziadek_tadeusz w 12 Lutego 2012, 11:58:32
Wiadomość wysłana przez: adammm w 12 Lutego 2012, 12:34:44
witam.
od niedawna jestem posiadaczem yarisa II 2007 z przebiegiem 70000km chcialbym wymienic olej,obecnie prawdopodobnie wlany jest castrol magnatec 5w-40 (ale nie jest to pewne) jaki waszym zdaniem olej byl by najbardziej odpowiedni 0w/5w/10w ?
jaki silnik?
nie ma czegoś takiego jak najbardziej odpowiedni.
na pewno 0w20 lub 0w30 lub 5w30 moim zdaniem
pytanie teraz ile możesz wydać na to. jeśli nie chcesz się pchać w oleje klasy premium to moim zdaniem dobrymi i odpowiednimi olejami klasy A5/B5 będą:
ELF Evolution SXR 5w30
http://www.elf.com.pl/karty/EVOLUTION%20SXR%205W30.pdf
Texaco havoline energy 5w30
https://cglapps.chevron.com/msdspds/PDSDetailPage.aspx?docDataId=359835&docFormat=PDF
czyli nie ma sensu inwestować w droższe oleje 0w itd.
Wiadomość wysłana przez: paba w 12 Lutego 2012, 13:12:18
witam.
od niedawna jestem posiadaczem yarisa II 2007 z przebiegiem 70000km chcialbym wymienic olej,obecnie prawdopodobnie wlany jest castrol magnatec 5w-40 (ale nie jest to pewne) jaki waszym zdaniem olej byl by najbardziej odpowiedni 0w/5w/10w ?
jaki silnik?
nie ma czegoś takiego jak najbardziej odpowiedni.
na pewno 0w20 lub 0w30 lub 5w30 moim zdaniem
pytanie teraz ile możesz wydać na to. jeśli nie chcesz się pchać w oleje klasy premium to moim zdaniem dobrymi i odpowiednimi olejami klasy A5/B5 będą:
ELF Evolution SXR 5w30
http://www.elf.com.pl/karty/EVOLUTION%20SXR%205W30.pdf
Texaco havoline energy 5w30
https://cglapps.chevron.com/msdspds/PDSDetailPage.aspx?docDataId=359835&docFormat=PDF
czyli nie ma sensu inwestować w droższe oleje 0w itd.
możesz kupić np. 0w30, nawet 0w20 spokojnie, ale ja bym zalał 5w30 a5/b5
ciężko jest powiedzieć na ile zarąbisty, drogi olej premium ma wpływ na silnik, który jeździł na gorszym oleju wcześniej i przez długi czas. na pewno wtedy warto go przepłukać takim specyfikiem przed zmianą:
http://millersoils.pl/catalog/product.php?id_product=305
http://www.amsoil.com/storefront/flsh.aspx
http://www.motul.krakow.pl/_pdf/Motul_Produkty_Osobowe_CareSystem.pdf
http://www.liquimoly-sklep.pl/product-pol-2073-Engine-Flush-Dodatek-do-plukania-ukladu-olejowego-Liqui-Moly-2640-Opakowanie-0-3L-.html
do takiego Yarisa wchodzą bodajże 3 litry, więc można spróbować też droższych olejów, o których mowa i samemu się przekonać po płukaniu:
http://www.millersoils.pl/produkty/premium-samochody-osobowe/oleje-silnikowe/xf-longlife-c2-5w30/
http://www.motul.com/pl/en/products/51
http://www.motul.com/pl/en/products/50
tutaj masz też sporo informacji, szczególnie posty użytkownika Croom
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=22434.60
Wiadomość wysłana przez: m1strzunio w 26 Lutego 2012, 14:23:51
Wiadomość wysłana przez: paba w 26 Lutego 2012, 14:36:37
Panowie a jaki gwint ma filtr do Yarka D4D. Muszę to wiedzieć bo szukam podstawki pod filtr żeby móc zamocować czujnik temperatury oleju. Do 1.0 widzę że jest gwint 3/4 a do D4D?
patrz załącznik
Wiadomość wysłana przez: Sacrum w 24 Kwietnia 2012, 20:45:42
skłaniam się ku tych dwóch:
Propozycja 1 (http://autokosmetyki24.pl/oleje-oleje-silnikowe-syntetyczne-valvoline-valvoline-durablend-fe-5w30-4l-ford-o_l_271_1310.html)
Propozycja 2 (http://autokosmetyki24.pl/oleje-oleje-silnikowe-syntetyczne-elf-elf-evolution-sxr-5w30-4l-o_l_169_538.html)
Dzięki
Wiadomość wysłana przez: paba w 24 Kwietnia 2012, 20:50:36
ciężko na necie znaleźć kartę ELFa gdzie byłby TBN i inne szczegółowe dane, ale mimo to wybrałbym ELF z tych dwóch
a jeśli nie z tych dwóch to rozważ jeszcze Texaco Havoline Energy (błękitne opakowanie) oraz Millers Xss oraz Motul Eco-Nergy
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 25 Kwietnia 2012, 07:17:59
Propozycja 1 (http://autokosmetyki24.pl/oleje-oleje-silnikowe-syntetyczne-valvoline-valvoline-durablend-fe-5w30-4l-ford-o_l_271_1310.html)obydwa dobre
Propozycja 2 (http://autokosmetyki24.pl/oleje-oleje-silnikowe-syntetyczne-elf-elf-evolution-sxr-5w30-4l-o_l_169_538.html)
Wiadomość wysłana przez: Croom w 28 Kwietnia 2012, 09:38:39
A co jesli koszty za lepszy olej 0W20 spowodują że koszty wydane na paliwo zrekompensują większy wydatek za sam olej a tym smaym bedziemy miec lepsza ochrone silnka .
Mój 1SZFE zrobił juz na 0W20 chyba 6000km i nic go nie ubylo mimo że wcześniej przez 120 000 km z hakiem latał na jakiś 10W40 które zagnoiły silnik
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 28 Kwietnia 2012, 09:49:32
Dlaczego nie chcecie spróbować 0W20 w silnikach 1Sz i 1NZ ?bo za 5W30 lotos PŁACIMY po 60pln za bańkę 4-ro litrową <diabel> więc po co przepłacać
Wiadomość wysłana przez: Croom w 28 Kwietnia 2012, 09:54:17
Jaki olej masz za 60zł ?
Wiadomość wysłana przez: paba w 28 Kwietnia 2012, 10:22:52
No właśnie i tu jest punkt wyjścia.
Jaki olej masz za 60zł ?
przeciętej co najwyżej jakości, bo jaki może być olej za 15zł za litr.
ja wleję 0w20 na zimę, tylko wiem jeszcze jaki, czy Amsoil, czy Motul Eco-Lite, czy Millers
Wiadomość wysłana przez: Croom w 28 Kwietnia 2012, 11:00:26
0w20 mozna używac cały rok oczywiscie jeśli weźmiemy pod uwage silniki uzytkowane tradycyjnie a nie "torowo" czy mocno dynamicznie
Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: Lopez27 w 28 Kwietnia 2012, 16:25:04
Od kilku lat nawet i ponad 10 chyba standardem jest SL a teraz to dobre oleje mają SM więc to trochę dziwne.
Wiadomość wysłana przez: paba w 28 Kwietnia 2012, 16:27:43
Valvoline DuraBlend ma API: SJ to chyba jakaś pomyłka ??
Od kilku lat nawet i ponad 10 chyba standardem jest SL a teraz to dobre oleje mają SM więc to trochę dziwne.
Lopez, co wlewasz za olej do swojego staruszka, brata bliźniaka mojego? :)
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 28 Kwietnia 2012, 16:31:09
bis: jaki to jest dokładnie olej po 60zł (kosztuje mniej niż minerał przecietnej jakosci ) :-)dokładnie bańka za 61,50 brutto,
a olej to taki:
(http://naforum.zapodaj.net/thumbs/f7268449494d.jpg) (http://naforum.zapodaj.net/f7268449494d.jpg.html)
<img src=http://naforum.zapodaj.net/thumbs/1b82cb15c8e0.jpg alt=hosting zdjęć zapodaj.net /> (http://naforum.zapodaj.net/1b82cb15c8e0.jpg.html)
nie jest z jumy tylko z Makro z Fakturą Vat :cool:
Wiadomość wysłana przez: Lopez27 w 28 Kwietnia 2012, 17:07:05
Lopez, co wlewasz za olej do swojego staruszka, brata bliźniaka mojego? :)
Trochę wstyd się przyznać ale Castrol magnatec 5W40
A i mój jest 5D ale reszta nawet kolor bliźniak
Wiadomość wysłana przez: paba w 28 Kwietnia 2012, 17:12:54
Lopez, co wlewasz za olej do swojego staruszka, brata bliźniaka mojego? :)
Trochę wstyd się przyznać ale Castrol magnatec 5W40
A i mój jest 5D ale reszta nawet kolor bliźniak
mój też sporo na nim jeździł, bo z 4 lata... warto zmienić na coś innego, nalepiej z A5/B5 :)
Wiadomość wysłana przez: adii w 28 Kwietnia 2012, 19:47:18
wymieniałem już w różnych autach olej ale takiego shitu z mobila 2000 10w40 nie widziałem
ten olej w IC super sie sprzedaje od beczek 209l po 1l, normalnie jak woda
zalałem lotosa 10w40 do vectry i się uspokoiło
Wiadomość wysłana przez: paba w 28 Kwietnia 2012, 19:56:10
paba dobrze gada A5/b5 i żeby był 100% syntetyk a nie HC
wymieniałem już w różnych autach olej ale takiego shitu z mobila 2000 10w40 nie widziałem
ten olej w IC super sie sprzedaje od beczek 209l po 1l, normalnie jak woda
zalałem lotosa 10w40 do vectry i się uspokoiło
imho już nawet nie aż tak ważne, niech będzie hydrokrak, ale żeby miał dobre parametry (TBN, temp. płynięcia, itp.) i a5/b5
Wiadomość wysłana przez: adii w 28 Kwietnia 2012, 22:34:53
0w20 mozna używac cały rok oczywiscie jeśli weźmiemy pod uwage silniki uzytkowane tradycyjnie a nie "torowo" czy mocno dynamicznie
[/quote]
a co powiesz zostać przy 0W30 amsoil czy lać 0W20
odcinki to 10km po zagrzaniu oleju jak są dobre warunki to lubię pocisnąć
Wiadomość wysłana przez: paba w 28 Kwietnia 2012, 23:00:19
[quote author=Croom link=topic=7459.msg382973#msg382973 date=133560362
0w20 mozna używac cały rok oczywiscie jeśli weźmiemy pod uwage silniki uzytkowane tradycyjnie a nie "torowo" czy mocno dynamicznie
a co powiesz zostać przy 0W30 amsoil czy lać 0W20
odcinki to 10km po zagrzaniu oleju jak są dobre warunki to lubię pocisnąć
[/quote]
to są bardzo niewielkie różnice imho, i... możesz zalać, i nie musisz :)
Wiadomość wysłana przez: adii w 28 Kwietnia 2012, 23:17:29
jak to jedni mechanicy mówią przebieg ponad 100kkm przechodzimy na 10W40 najlepiej mobila :cheesy:
Wiadomość wysłana przez: paba w 28 Kwietnia 2012, 23:18:49
chyba zostane przy amsoil 0W30
jak to jedni mechanicy mówią przebieg ponad 100kkm przechodzimy na 10W40 najlepiej mobila :cheesy:
tak, a 150kkm 15w40 :laugh:
Wiadomość wysłana przez: adii w 28 Kwietnia 2012, 23:28:06
jeśli są kłopoty na takim oleju to silnik podlega remontu
olej służy do smarowania, chyba nie jako uszczelki
Wiadomość wysłana przez: paba w 29 Kwietnia 2012, 00:33:43
ja jestem tego zdania jak producent silnika chce olej 5W30 minimum to taki lejemy
jeśli są kłopoty na takim oleju to silnik podlega remontu
olej służy do smarowania, chyba nie jako uszczelki
trzymać się zaleceń i nie kombinować jak zarządcy flot zalewający minerałami, albo panowie w Auto Świat i ich eksperci wg. których Citroen C1 wykazuje największą kulturę pracy na oleju mineralnym <zolta> miałem okazję poczytać te wypociny w którymś numerze, który kupiłem z nudów
Wiadomość wysłana przez: Lopez27 w 29 Kwietnia 2012, 12:14:02
imho już nawet nie aż tak ważne, niech będzie hydrokrak, ale żeby miał dobre parametry (TBN, temp. płynięcia, itp.) i a5/b5
Tu się zgodzę najważniejsze są wskaźniki jakości.
a poza tym to i tak po 10 kkm to olej traci wszystkie parametry i niema różnicy co było wcześniej zalane, a który z was wymienia częściej niż co 10 kkm
Ja muszę bo tyle rocznie nie przejeżdżam.
Wiadomość wysłana przez: paba w 29 Kwietnia 2012, 14:03:30
Przecież 5W30 to oznaczenie współczynnika lepkości i dobiera się go w zależności od warunków temperaturowych eksploatacji ( temp. zewnętrznej i temp. pracy silnika )imho już nawet nie aż tak ważne, niech będzie hydrokrak, ale żeby miał dobre parametry (TBN, temp. płynięcia, itp.) i a5/b5
Tu się zgodzę najważniejsze są wskaźniki jakości.
a poza tym to i tak po 10 kkm to olej traci wszystkie parametry i niema różnicy co było wcześniej zalane, a który z was wymienia częściej niż co 10 kkm
Ja muszę bo tyle rocznie nie przejeżdżam.
ja wymieniam co rok, bo też często nie przejadę tych 10-15kkm, ostatnio ELF 5w40 miałem z 5 miesięcy i spuściłem, i zalałem Millersa z płukanką
względem 5w40 Magnateca i tego ELF naprawdę różnica jest
Lopez, odpisz mi na priva jak możesz :cheesy:
Wiadomość wysłana przez: Croom w 04 Maja 2012, 18:49:51
Cytuj
Citroen C1 wykazuje największą kulturę pracy na oleju mineralnym
Chyba najbardziej zamulony...
Bez sensu lać do yarisek olej 5W40 ...
Wiadomość wysłana przez: paba w 04 Maja 2012, 18:52:13
CytujCitroen C1 wykazuje największą kulturę pracy na oleju mineralnym
Chyba najbardziej zamulony...
Bez sensu lać do yarisek olej 5W40 ...
powiedz to większości mechaników
taka prawda, że puki sam się nie zainteresujesz (czymkolwiek) to płacąc jesteś zmuszony komuś zaufać
a co tu dużo mówić jak w ASO leją 5w50 czy 10w60, silnika to nie zabije, ale mogło by być lepiej i w zgodzie z producentem
nie znasz się to Cię dymają
Wiadomość wysłana przez: Croom w 04 Maja 2012, 18:59:07
Wiadomość wysłana przez: paba w 04 Maja 2012, 19:03:40
No dobrze na oleju 15w czy 10W60 tezsilnik pojedzie ale klient traci nawet 1000zł rocznie przez taki manewr jak samochód "pracuje" jak służy jako rodzinne wozidełko to "tylko" kilka stówek ale zakup jest tanszy to fakt , krótkowzrocznosc użytkowników/ mechaników jest porażajaca....
się za wiele nie zastanawiają, leją to na co mają upust i co jest w beczce
Wiadomość wysłana przez: mechu w 04 Maja 2012, 22:15:56
No dobrze na oleju 15w czy 10W60 tezsilnik pojedzie ale klient traci nawet 1000zł rocznie przez taki manewr
wg danych producentow oleju trzeba by zrobic rocznie 200kkm by oszczedzic 1000pln - w tym czasie zmienaimy olej 20 razy - warto sie zastanowic jednak czy sie oplaca.
ps. oczywiscie popieram stosowanie 0w20 czy 5w30 do naszych yarkow (i nie tylko) a chcialem zwrocic uwage na realne zyski badz ich brak.
Wiadomość wysłana przez: paba w 04 Maja 2012, 22:27:51
No dobrze na oleju 15w czy 10W60 tezsilnik pojedzie ale klient traci nawet 1000zł rocznie przez taki manewr
wg danych producentow oleju trzeba by zrobic rocznie 200kkm by oszczedzic 1000pln - w tym czasie zmienaimy olej 20 razy - warto sie zastanowic jednak czy sie oplaca.
ps. oczywiscie popieram stosowanie 0w20 czy 5w30 do naszych yarkow (i nie tylko) a chcialem zwrocic uwage na realne zyski badz ich brak.
na posty Crooma trzeba mieć drobną poprawkę bo on te oleje premium sprzedaje :)
ale wg. mnie warto je kupować (czy u Crooma, czy nie)
Wiadomość wysłana przez: Croom w 04 Maja 2012, 22:55:15
Chyba kogos zatrudnie do pisania postów i pójde za ciosem jak to robie niektóre firmy bo ja juz nie mogę z racji wykonywanego zawodu niestety :-P
Wiadomość wysłana przez: paba w 04 Maja 2012, 23:24:54
Jestem ciekawy Waszych spostrzezeń c do spalania i różnic po zastosowaniu oleju o obnizonej lepkosci strukturalnej.
Chyba kogos zatrudnie do pisania postów i pójde za ciosem jak to robie niektóre firmy bo ja juz nie mogę z racji wykonywanego zawodu niestety :-P
bądź uczciwy :)
to nie zarzut, że Twoje posty trzeba czytać i brać poprawkę ;) zawsze jeśli coś sprzedajesz powinieneś zachwalić to tak żeby wyszło na lepsze niż jest w rzeczywistości
ja mogę powiedzieć, że obserwuję spadek zużycia o ok. 0,2 litra na tym Xss w porównaniu do 5w40, ale nie wiem na ile ten komputer jest wierny rzeczywistości
dużo dało mi wymiana i czyszczenie przepływki, ale to stwierdzenie 0,2 litra tyczyło się jazdy zarówno na 5w40 jak i Xss na starej przepływce
a co do pisania postów pod zamówienie
na ogół firmy wynajmują ludzi, którzy robią to strasznie nieudolnie (ta sama składnia, zerowy staż, duża częstotliwość atakująca, a potem spokój)
powiem tak, że jeśli ktoś wynajmie kumatych ludzi i ci ludzie będą odpowiedzialni za poszczególne duże, poczytne fora, gdzie zbierają szacunek i reputację za wiedzę i życzliwość to tacy ludzie przeciągnięci na stronę firm są straszliwie niebezpieczną bronią i będą skuteczni i są w stanie wyrobić opinię tłumu
pół biedy jak ten produkt jest dobry, ale najczęściej taki produkt broni się sam
Wiadomość wysłana przez: Croom w 04 Maja 2012, 23:28:39
U mnie było podobnie przy zmianie z motula 10W40 w 1SZFE na 0W20 a wcześniej 5W30, spadek zużycia paliwa ok. 0.2L/100km a niekiedy nawet 0.4.
Wiadomość wysłana przez: paba w 04 Maja 2012, 23:31:09
Czyli auto pali mniej 0.2L na 100km ?
U mnie było podobnie przy zmianie z motula 10W40 w 1SZFE na 0W20 a wcześniej 5W30, spadek zużycia paliwa ok. 0.2L/100km a niekiedy nawet 0.4.
wg. komputera tak
wcześniej głównie Magnatec 5w40 z Niemiec od popularnego kolegaberlin, zdarzyło się też od Małgorzaty ze Szczecina, która podobno syfem potrafiła też handlować (nie wiem, takie plotki)
raz ELF 5w40 LDX też od kolegaberlin
dopiero zalałem Millers Xss 5w30 a5/b5 kupiony z paragonem w firmie w Gdańsku, która handluje i ma partnera Millersa, przepłukane Millers Engine Flush wg. instrukcji
dolewam też regularnie do zupy Millers Ecomax
Wiadomość wysłana przez: Croom w 04 Maja 2012, 23:32:56
Wiadomość wysłana przez: paba w 04 Maja 2012, 23:41:08
A jakie przebiegi roczne robisz ?
ciężko powiedzieć, pewnie z 9 tysięcy rocznie, mało, bo na uczelnię często dojeżdżam komunikacją bo mam blisko
samochód w mieście 99% czasu jeździ
Wiadomość wysłana przez: Croom w 04 Maja 2012, 23:47:05
Jak auta jeżdza po 20 000km rocznie i przesiadaja sie z czegoś innego jest 2 albo 3 razy wiecej ..
Wiadomość wysłana przez: mechu w 10 Maja 2012, 21:49:01
Jak chcecie sprawdzic spalanie to moze zrobcie podobnie jak ja sprawdzalem zuzycie z wlaczonymi swiatlami led a mijania - podpiąłem sie kompem do starletki i wyszlo jak na dloni 0.54l / h z ledami i 0.72l/h z mijania. Tak samo mozna zrobic z olejem.
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 11 Maja 2012, 07:30:23
nie dopiszecie jednak, że tylko wtedy jak schodzi po drabinie :cheesy:
Co tu rozpisywać się o 0.2 lilta /100 i wyższości jednego nad drugim.
Aby dostrzec JAKIEKOLWIEK różnice trzeba katować auto do odcinki, zamykać liczniki,
niektórym z tego forum udaje się nawet jechać szybciej niż wyświetla wyświetlacz- tak na marginesie.
Przebiegi muszą być znacznie większe niż podaje kolega kilka postów wyżej.
Zgadzam się z tym, że jedne oleje są pochłaniane przez silniki, inne mniej
ale nie piszcie, że 0,2 litry w/g komputera i to jeszcze 99% jazdy po mieście.
o oszczędnościach rocznych po 20kkm jak ktoś jeździ 0,9kkm.
Tego nie da się już czytać.
Wiem napiszecie,
że mogę nie czytać (kropka)...
pozdrawim
Wiadomość wysłana przez: paba w 11 Maja 2012, 10:01:24
nie leję lepszego oleju dla oszczędności spalania bo wiem, że jest żadna, albo niewielka
Croom prosił o opinię, to napisałem co mi wychodzi w tej kwestii. Ciekawe, że nagle komputer zaczął się na moją korzyść mylić
Wiadomość wysłana przez: marmat123 w 24 Maja 2012, 08:52:36
Mam Yarisa 1.4 r 2004 z silnikiem D4D no i czeka mnie wymiana oleju silnikowego. I wobec czego mam pytanie ostatnio dostałem od znajomego 4 litry oleju MOBIL 1 0W40 NEW LIFE. Nie wiem czy ten olej będzie się nadawał do yariski. Bo czytam różne opinie i każdy coś innego pisze. i już powoli robi mi się mętlik w głowie. Może ktoś coś doradzi czy może być ten olej? Poprzednio miałem informacje na nalepce że był wlany 0w30 ale nie wiem jakiej firmy.
Wiadomość wysłana przez: paba w 24 Maja 2012, 13:52:39
Wiadomość wysłana przez: marmat123 w 26 Maja 2012, 08:29:27
Wiadomość wysłana przez: paba w 26 Maja 2012, 09:18:01
A do tej mojej yariski 2004r 1.4 D4D mogę nalać MOBIL 1 PEAK LIFE 5W50 bo wczoraj mi brat taki ojel kupił a szkoda byloby go nie zuzyć?
zarówno 0w40 jak i 5w50 nie są olejami 1 wyboru do tego samochodu, aczkolwiek użycia zarówno jednego jak i drugiego będzie ok, skoro już są kupione
Wiadomość wysłana przez: marmat123 w 26 Maja 2012, 13:39:36
Wiadomość wysłana przez: Carinka1.6 w 26 Maja 2012, 14:01:11
Jeżeli nie wiesz jaki olej zalać to najlepszy będzie ten który jest wpisany w instrukcji obsługi Yarisa (chodzi mnie o parametry), marka w sumie bez znaczenia' :)
Nie próbuj kupić za dodatkowe złotówki 'spokoju' wynikającego z posiadania poleconego przez kogoś 'najlepszego oleju' bo to IMHO bezsensu... pomyśl jak jeździsz, poczytaj trochę o olejach i sam będziesz w stanie wybrać "najlepszy olej do tego autka" :)
Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: paba w 26 Maja 2012, 14:14:07
Wiadomość wysłana przez: mefikkk w 26 Maja 2012, 14:18:31
Wiadomość wysłana przez: Croom w 02 Czerwca 2012, 07:30:31
http://insilesia.pl/aktualnosci/artykul/13541/7/Zatrzymani_za_falszowanie_oleju_silnikowego (http://insilesia.pl/aktualnosci/artykul/13541/7/Zatrzymani_za_falszowanie_oleju_silnikowego)
Dobrze że pokazali czerwone beczki przynajmniej nie ma wątpliwości jakiej firmy sa :-)
Wiadomość wysłana przez: Bony w 02 Czerwca 2012, 09:26:10
Ja zalalem Castrol Edge full syntetyc 5w30 i jestem zadowolony
Z całym szacunkiem, ale po co się ludzie pytacie o dobry olej, a potem lejecie Castrola Edge?
Po raz kolejny napisze, to co pisali moi koledzy, oleje rozlewane w polsce, mało mają wspólnego
z full syntetykami. Chyba, że to 'niemiecki' Castrol, to zwracam honor, bo ten ujdzie ;)
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 02 Czerwca 2012, 09:39:23
tu znowu syntetyki mało mające wspólnego z full syntetykami
i jak tu żyć.
Głowa mnie już boli jak to czytam.
Leję co popadnie i jeżdżę tak już ze trzydzieści lat może z parę lat jeszcze tak pociągnę.
A jak nie to kupię rozbitka zaleję go super olejem ze stajni kolegi z tego forum, przepłuczę amerykańską płukanką filtr oczywiście zamiennik wrzucę i zobaczymy.
Może będę miał wtedy pisać bo teraz tylko mogę czytać a pisać nie mam o czym bo nic się nie dzieje :cheesy:
Wiadomość wysłana przez: Piotr Sas w 02 Czerwca 2012, 14:30:38
A te oleje robione w Polsce to nie są syntetyki np. LOTOS DYNAMIC 0W-40 i może Platinum Synthetic SL/CF 0W-30?Ja zalalem Castrol Edge full syntetyc 5w30 i jestem zadowolony
Po raz kolejny napisze, to co pisali moi koledzy, oleje rozlewane w polsce, mało mają wspólnego
z full syntetykami.
Coś mi tu kryptoreklamą pachnie....
Wiadomość wysłana przez: Bony w 02 Czerwca 2012, 16:45:15
Znany wszystkim chyba przykład Castrola, u nas full syntetyk, a w rzeszy hydrocrack.
Ja nie widzę tu żadnej krypto reklamy, a dobrych olejów na rynku jest wiele...
Wiadomość wysłana przez: Piotr Sas w 02 Czerwca 2012, 19:44:47
Chodzi o to, że polskie regulacje pozwalają nazwać pełnym syntetykiem oleje, które nimi nie są.
Znany wszystkim chyba przykład Castrola, u nas full syntetyk, a w rzeszy hydrocrack.
Ja nie widzę tu żadnej krypto reklamy, a dobrych olejów na rynku jest wiele...
Napisałeś że oleje rozlewane w Polsce mają mało wspólnego z full syntetykami, a z tym stwierdzeniem się nie zgodzę.
Ale to OT więc skończmy temat.
Mam pytanie: podajcie przykład Żuczki moje drogie, do non stop niedogrzanego silnika (trasa nie przekracza 4-5 km) jaki będzie najlepszy olej?
Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: paba w 02 Czerwca 2012, 20:02:05
powiem tak, zauważam 2 dziwne trendy, zjawiska
1) ludzie nagminnie piszą na cokolwiek wlali "wlałem ful syntetyk mobila i jest git malina"
bzdura, która denerwuje
2) tylko w pełni syntetyczny olej, a cała reszta to rak
otóż g prawda, obecne formuły w olejach hydrokrakowanych są tak zaawansowane i tak dobre, że często te oleje mają lepsze parametry niż starsze formuły pełnych syntetyków PAO w pełnym rozumieniu tego słowa
należy też zauważyć, że jak napisał Bony, u nas można swobodnie pisać na opakowaniach "fully synthetic" albo "100% syntehic" na coś co jest na bazie mineralnej, widać to po szczególnie po bardzo popularnych Mobil1 5w50 Peak Life i 0w40 New Life
głównymi kryteriami wyboru nie powinno być to czy olej to hydrokrak czy PAO - moim zdaniem
najważniejsze to normy jakie nakreślił producent, ale nie ślepo z książki, a lepiej patrząc po nazwach kodowych silnika i informacji z datasheetów, z internetu, literatury
czy interesuje nas głównie ochrona silnika, czy chcemy też optymalizacji zużycia paliwa
bardzo ważnymi kryteriami są informacje z kart charakterystyk olejów, trzeba patrzeć czy są one aktualne oraz na jakim poziomie względem innych olejów są parametry rozpatrywanego, np. temp zapłonu, TBN, HTHS, itp.
bardzo ważne jest też rozróżnienie czy mamy silnik diesla z DPF czy nie
mnóstwo ludzi kupuje oleje z normami c2 i c3 do silników benzynowych! z niewiedzy lub ignoranctwa, bo te oleje mają obniżoną zawartość popiołów; pogarsza się ochrona silnika dla DPF, którego nie ma
Wiadomość wysłana przez: kafara1 w 02 Czerwca 2012, 22:17:18
Dlatego ja osobiście nie wiem o co wam chodzi z tym Castrolem
Wiadomość wysłana przez: paba w 02 Czerwca 2012, 22:33:00
a ja wam powiem tak już trzecie auto w moim domu przejechało 300kkm na Castrolu i jest OK
Dlatego ja osobiście nie wiem o co wam chodzi z tym Castrolem
kafara, jeśli chodzi o Castrola to polski różni się od niemieckiego to po pierwsze
a po drugie to w pogoni za ceną i niemieckością rynek oferuje sporo podróbek
a po trzecie to niektórym zależy żeby dyskredytować jedno żeby wypromować drugie
Wiadomość wysłana przez: kafara1 w 02 Czerwca 2012, 22:41:56
kafara, jeśli chodzi o Castrola to polski różni się od niemieckiego to po pierwsze
ciekaw jestem na jakiej podstawie tak twierdzisz, badania jakieś robiłeś ???
Wiadomość wysłana przez: paba w 02 Czerwca 2012, 22:54:22
kafara, jeśli chodzi o Castrola to polski różni się od niemieckiego to po pierwsze
ciekaw jestem na jakiej podstawie tak twierdzisz, badania jakieś robiłeś ???
tak, robiłem badania w prywatnym laboratorium ..
nie robiłem, opieram się na tym co słyszałem i czytałem, a dodatkowo utwierdza mnie to w przekonaniu za każdym razem gdy jem słodycze z Niemiec i z Polski, piję niemiecką kawę i robię pranie niemieckim proszkiem
może Ci się to wydawać śmieszne, ale obaj mamy prawo mieć swoje zdanie :)
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 03 Czerwca 2012, 08:33:12
nie robiłem, opieram się na tym co słyszałem i czytałem, a dodatkowo utwierdza mnie to w przekonaniu za każdym razem gdy jem słodycze z Niemiec i z PolskiSłODYCZY to z pewnością nie jesz tylko czytasz o nich tak jak o olejach do diesla z silnikiem z filtrem DPF bo gdybyś je jadł to byś w zmyśle smaku wyczuł różnice na korzyść polskich .
Wiadomość wysłana przez: paba w 03 Czerwca 2012, 10:18:44
nie robiłem, opieram się na tym co słyszałem i czytałem, a dodatkowo utwierdza mnie to w przekonaniu za każdym razem gdy jem słodycze z Niemiec i z PolskiSłODYCZY to z pewnością nie jesz tylko czytasz o nich tak jak o olejach do diesla z silnikiem z filtrem DPF bo gdybyś je jadł to byś w zmyśle smaku wyczuł różnice na korzyść polskich .
może gdybyś zamiast wstawiać wszędzie szpilki jadł nasze i ich to byś stwierdził, że bzdury wypisujesz
poza tym zaprzecz z tym olejem dla DPF to znowu zabłyśniesz,
ale skąd to możesz wiedzieć jak kupujesz w Makro Lotosa i jeździsz rowerem
Wiadomość wysłana przez: kafara1 w 03 Czerwca 2012, 10:37:14
ale skąd to możesz wiedzieć jak kupujesz w Makro Lotosa i jeździsz roweremtym argumentem pokazałeś klasę <zalamka><zolta>
Wiadomość wysłana przez: paba w 03 Czerwca 2012, 10:40:27
ale skąd to możesz wiedzieć jak kupujesz w Makro Lotosa i jeździsz roweremtym argumentem pokazałeś klasę <zalamka><zolta>
no i bardzo dobrze, możesz mnie usunąć stąd nawet bo za każdym razem jak widzę te jego jątrzenie to mnie krew zalewa
muszę zacząć ignorować to co on pisze
można sobie wszystko powiedzieć normalnie, a nie w ten sposób co on zaczyna
EOT
Wiadomość wysłana przez: Bony w 03 Czerwca 2012, 11:51:10
A na to jaki olej leją, mówią, że zwykły. Mam swój nie ingerencyjny sposób na to + olej nisko popiołowy.
Do dziś mi dziękują, że zaoszczędzili mnóstwo kasy i jeżdżą wg moich zaleceń i mają spokój.
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 03 Czerwca 2012, 13:50:14
można sobie wszystko powiedzieć normalnie, a nie w ten sposób co on zaczynato znaczy jak?
muszę zacząć ignorować to co on piszepowinieneś dawno to uczynić ``to co on pisze ``
właśnie skąd, bo rowerem przejechał dopiero w swoim życiu z 80kkm a autem może z 500kkm.
ale skąd to możesz wiedzieć jak kupujesz w Makro Lotosa i jeździsz rowerem
ale skąd to możesz wiedzieć jak kupujesz w Makro Lotosazapomniałeś dodać, że na FV za cenę 60pln brutto, za bańkę
Wiadomość wysłana przez: AGILESS w 04 Czerwca 2012, 01:33:14
Dodam coś od siebie :-P . Słodycze- lepsze niestety te niemieckie i potwierdzają to dzieci (nie tylko moje) a to chyba najlepszy sędzia. Kawa- też niestety lepsza niemiecka. Chemia- tu też dostajemy po zadku. Z olejami wg. mnie leżymy i ze względu na podrabianie ciężko jest się podnieść. Miałem okazję zalać kilka razy Mobila z Niemiec i różnica jest spora, zaczynając od konsystencji, zapachu, na pracy silnika kończąc. Niech nikt nie myśli, że jestem anty Polski, ale nasz kraj to taki śmietnik gdzie sprzeda się wszystko, co będzie wyprodukowane pod obojętnie jaką marką za całkiem spore pieniądze.
W poprzedniej Toyce stosowałem Lotosa (mineral żeby było śmieszniej) i autko przez ponad 150kkm nigdy nie marudziło, że nie taki olej. Po prostu jeżdżę normalnie i nie robię z samochodu rajdówki więc musi być dobrze.
Paba ma rację w tym, co pisze, tylko zastanawia mnie trochę takie rozpisywanie się, wahania, co zalać, przecież są instrukcje i jest napisane, jaki olej stosować. Zróbcie temat o olejach gdzieś w technicznym i tam niech każdy pisze o swoich spostrzeżeniach i doświadczeniach.
Więcej szacunku dla siebie. Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: sadam w 25 Lipca 2012, 09:58:21
co to to?
http://allegro.pl/millers-oils-trident-5w30-5w-30-longlife-5l-i2496171521.html (http://allegro.pl/millers-oils-trident-5w30-5w-30-longlife-5l-i2496171521.html)
to
http://allegro.pl/millers-oils-xf-5w-30-long-life-c3-5w30-5l-i2451819194.html (http://allegro.pl/millers-oils-xf-5w-30-long-life-c3-5w30-5l-i2451819194.html)
bo skłaniam sie mimo wszystko na to na czym jeździłem.
http://allegro.pl/motul-8100-x-clean-c3-5w30-5w-30-5l-promocja-i2448487230.html (http://allegro.pl/motul-8100-x-clean-c3-5w30-5w-30-5l-promocja-i2448487230.html)
filtry mann ok?
tak na szybko, bez rozpisywania sie jakby ktos mógł podpowiedzieć.
za dużo jest tych rodzai, człowiek juz głupieje...
Wiadomość wysłana przez: paba w 25 Lipca 2012, 10:58:19
odgrzejie kotleciora
co to to?
http://allegro.pl/millers-oils-trident-5w30-5w-30-longlife-5l-i2496171521.html (http://allegro.pl/millers-oils-trident-5w30-5w-30-longlife-5l-i2496171521.html)
to
http://allegro.pl/millers-oils-xf-5w-30-long-life-c3-5w30-5l-i2451819194.html (http://allegro.pl/millers-oils-xf-5w-30-long-life-c3-5w30-5l-i2451819194.html)
bo skłaniam sie mimo wszystko na to na czym jeździłem.
http://allegro.pl/motul-8100-x-clean-c3-5w30-5w-30-5l-promocja-i2448487230.html (http://allegro.pl/motul-8100-x-clean-c3-5w30-5w-30-5l-promocja-i2448487230.html)
filtry mann ok?
tak na szybko, bez rozpisywania sie jakby ktos mógł podpowiedzieć.
za dużo jest tych rodzai, człowiek juz głupieje...
do upalania czy na cywila?
na zimę bardziej czy na lato?
jak idziesz pod kątem zimy i nie będziesz grzał fury do czerwoności to weź 0w30
a tak to bym brał 5w30 , bez longlife , koniecznie a5/b5 , bez eko dodatków typu c3, c2
1/ Motul Eco-nergy 8100 5w30 lub 0w30
2/ Statoil Lazerway V 0w30
3/ Statoil LazerWay F 5w30
filtr Mann/Knecht/Micro/Bosch/Denso (OEM)
Wiadomość wysłana przez: sadam w 25 Lipca 2012, 12:10:24
Wiadomość wysłana przez: paba w 25 Lipca 2012, 12:32:40
cywil z czestym mocnym deptaniem, na wymiane już, pewnie do stycznia/lutego bym pojeździł
ja bym się szarpnął na LazerWay V 0w30, jest mocno PAO dopakowany więc raz jak jakiś czas większy but nie powinien mu zaszkodzić, a na zimę też będzie jak znalazł
TS to nie jest Evo czy Impra na torze coby ładować tam 300v czy cfsa
Wiadomość wysłana przez: sadam w 25 Lipca 2012, 13:17:14
Wiadomość wysłana przez: paba w 25 Lipca 2012, 13:27:38
300v już nie zaleje, bo ma za krótka trwałosc ;)
no na cywilny olej to się nie nada , prawdą jest : jak coś jest do wszystkiego to jest do niczego :)
propozycje podtrzymuje, daj potem znać co kupiłeś u siebie w temacie
Wiadomość wysłana przez: adii w 25 Lipca 2012, 18:32:20
np. http://allegro.pl/amsoil-0w30-azo-100-syntetyk-najlepszy-na-swiecie-i2479647950.html (http://allegro.pl/amsoil-0w30-azo-100-syntetyk-najlepszy-na-swiecie-i2479647950.html)
do tego dobry filterek wiem że croom ma syntetyczne filtry oleju amsoil
Wiadomość wysłana przez: paba w 25 Lipca 2012, 18:43:16
Wiadomość wysłana przez: medor w 30 Lipca 2012, 17:14:25
filtr Mann/Knecht/Micro/Bosch/Denso (OEM)
a Filtron ?
Wiadomość wysłana przez: Robsajson w 30 Lipca 2012, 18:20:53
Wiadomość wysłana przez: dziadek_tadeusz w 30 Lipca 2012, 18:39:10
Filtron-a to się do Ursusa zakłada :cheesy:
Dlaczego?
Wiadomość wysłana przez: Jax w 30 Lipca 2012, 18:49:44
Wiadomość wysłana przez: Robsajson w 30 Lipca 2012, 19:06:10
Szkoda,że nie zrobiłem zdjęć po przecięciu jak przestawał być drożny.
Mrugała kontrolka ciśnienia oleju a po wymianie filtra wszystko wróciło do normy.
Może trafiliśmy na trefną partię ale i tak się zraziłem do Filtrona.
Wiadomość wysłana przez: paba w 30 Lipca 2012, 20:02:27
Ja zakładałem i znajomi i było to samo.
Szkoda,że nie zrobiłem zdjęć po przecięciu jak przestawał być drożny.
Mrugała kontrolka ciśnienia oleju a po wymianie filtra wszystko wróciło do normy.
Może trafiliśmy na trefną partię ale i tak się zraziłem do Filtrona.
też tak miałem, Filtron nie miał bypassa , albo jak miał to jakiś dziwny, w Passacie B5 był problem z niegasnącą/długo gasnącą kontrolką oleju, może się zmieniło, ale odradzam filtry oleju Filtrona
w każdym samochodzie zakładam Knechta/Manna/Boscha/lub taki kupiony w ASO
do "japończyka" polecam jeszcze filtr Micro
Wiadomość wysłana przez: medor w 30 Lipca 2012, 20:57:51
Szkoda,że nie zrobiłem zdjęć po przecięciu jak przestawał być drożny.
Trzeba było zrobić fote .
Przy –20 C i oleju np. 15W40 zaraz po zapaleniu silnika olej jest na tyle gęsty że nie jest w stanie zostać przeciśnięty przez czynnik filtrujący tz. papier . Taki olej przez zawór jest podawany do magistrali olejowej nie filtrowany i w tym czasie KONTROLKA NIE ŚWIECI ( JAK KTO WOLI – GAŚNIE )
To nie bardzo wiem co by dało przecięcie filtra i zrobienie fotek ?
Wiadomość wysłana przez: Robsajson w 30 Lipca 2012, 21:03:29
EDIT:
Carina jak i inne auta ,w których był problem z tym filtrem jeździły na 5W40 lub 10W40.
Wiadomość wysłana przez: paba w 30 Lipca 2012, 21:09:03
Szkoda,że nie zrobiłem zdjęć po przecięciu jak przestawał być drożny.
Trzeba było zrobić fote .
Przy –20 C i oleju np. 15W40 zaraz po zapaleniu silnika olej jest na tyle gęsty że nie jest w stanie zostać przeciśnięty przez czynnik filtrujący tz. papier . Taki olej przez zawór jest podawany do magistrali olejowej nie filtrowany i w tym czasie KONTROLKA NIE ŚWIECI ( JAK KTO WOLI – GAŚNIE )
To nie bardzo wiem co by dało przecięcie filtra i zrobienie fotek ?
pytanie też kto normalny stosuje zimą 15w40 w Toyocie
przecięcie filtra pokazało by zawór zwrotny (bypass) [olej nie spływa do miski wyłączeniu silnika, po ponownym odpaleniu dociera do potrzebnych miejsc - czy w ogóle jest i jaki jest] oraz naturalnie jakość i konstrukcję materiału filtrującego, który potrafi być bogaty i śmiesznie skąpy i tani
Wiadomość wysłana przez: dziadek_tadeusz w 30 Lipca 2012, 21:14:41
Wiadomość wysłana przez: medor w 30 Lipca 2012, 21:17:45
http://www.auto-swiat.pl/1-test-filtrow-oleju-czyli-ile-jest-filtra-w-filtrze-100 (http://www.auto-swiat.pl/1-test-filtrow-oleju-czyli-ile-jest-filtra-w-filtrze-100)
http://www.motofakty.pl/artykul/na-filtrach-nie-zaoszczedzisz.html (http://www.motofakty.pl/artykul/na-filtrach-nie-zaoszczedzisz.html)
Wiadomość wysłana przez: paba w 30 Lipca 2012, 21:31:47
Wiadomość wysłana przez: AGILESS w 30 Lipca 2012, 22:40:57
Wiadomość wysłana przez: Robsajson w 30 Lipca 2012, 22:51:53
Wiadomość wysłana przez: sadam w 30 Lipca 2012, 23:13:27
ale powiem wam taką angdote.szwagier 3 lata temu dostał nowa yaris d4d.ostatnio robił pożadki bo nowe auto dostaje i to musiał zdać.jakież było moje zdziwienie gdy zobaczyłem, że na dolewke w ASO Marki dostał olej Orlenu 15w40.pytam sie co i jak i mówi, że od nowości taki zalewaja.patrze w książke i rzeczywiscie, cały czas mineral 15w40.
silnik 180 tys i bryka jak szalony.
ktoś potrafi to jakoś wytłumaczyc czemu minerala leja do takiego motoru?
Wiadomość wysłana przez: paba w 31 Lipca 2012, 00:57:45
i powiem, że w ursusie działa bardzo dobrze :)
ale powiem wam taką angdote.szwagier 3 lata temu dostał nowa yaris d4d.ostatnio robił pożadki bo nowe auto dostaje i to musiał zdać.jakież było moje zdziwienie gdy zobaczyłem, że na dolewke w ASO Marki dostał olej Orlenu 15w40.pytam sie co i jak i mówi, że od nowości taki zalewaja.patrze w książke i rzeczywiscie, cały czas mineral 15w40.
silnik 180 tys i bryka jak szalony.
ktoś potrafi to jakoś wytłumaczyc czemu minerala leja do takiego motoru?
d4d coś tam podobno potrafi łykać więc niektórzy leją najgęstszą i najtańszą politurę :)
mechanik i klient zadowoleni :) czytałem Auto Świat z nudów w Empiku kiedyś tam i w dziale porady facet pytał o olej do Citroena c1 i ekspert tego pisma zacytował mechaników którzy stwierdzili, że auto najlepiej jeździ na 15w40 :cheesy: największa "kultura pracy", wiadomo, jak zalejesz takim glutem. ciekawe czy jeden z drugim widział taki tani olej przy -5 czy -10 oraz co po sobie zostawia
trudno żeby rozkraczył się z powodu jazdy na 15w40
aczkolwiek jakby porozbierać to wiadomo
najczęściej konsekwencje takiego oleju, a nie innego ponosi któryś z kolei właściciel samochodu
Wiadomość wysłana przez: AGILESS w 31 Lipca 2012, 01:09:23
Wiadomość wysłana przez: paba w 31 Lipca 2012, 01:13:50
Jeśli jeździsz na mineralu i stosujesz filtry Filtrona to wiedz, że coś się dzieje.......... :grin:każdy kowalem swojego kowadełka :grin:
na szczęście rynek mieści zarówno filtry za 9zł i oleje za 10zł litr jak i filtry po 90zł i oleje 100zł za litr :-)
Wiadomość wysłana przez: medor w 31 Lipca 2012, 05:08:19
http://www.e-autonaprawa.pl/artykuly/560/filtr-oleju-powodem-awarii.html (http://www.e-autonaprawa.pl/artykuly/560/filtr-oleju-powodem-awarii.html)
Ten artykuł jest napisany przez Panią Prezes firmy Mann .
Trudno sobie wyobrazić by prezes np. Mercedesa napisał – ludzie nie kupujcie Merola , kupcie Fiata Pandę – jest lepsza - po co przepłacać ( każda sroczka swój ogonek chwali )
filtr Mann/Knecht/Micro/Bosch/Denso (OEM)
Parę dni temu wymieniasz parę firm produkujących filtry które są w/g Ciebie są dobre a wczoraj artykuł że tylko firma Mann jest najlepsza i z tego artykułu wynika że założenie innego filtra niż Mann grozi zatarciem silnika
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 31 Lipca 2012, 07:07:47
Parę dni temu wymieniasz parę firm produkujących filtry które są w/g Ciebie są dobre a wczoraj artykuł że tylko firma Mann jest najlepsza i z tego artykułu wynika że założenie innego filtra niż Mann grozi zatarciem silnikaA czego się spodziewałeś?.
do D4D tylko oryginał Toyota bez względu czy to Made in China czy też Made in Poland powinien być.
Od ponad sześciu lat to powtarzam ale są też tacy co wyszukują w sieci inne wynalazki i się wypowiadają bo przecież inne też mogą być.
Są też tacy co łapią ten pomysł a po co przepłacać i po zainstalowaniu zamiennika pytają później,
czemu....
czemu...
czemu...
Mimo, że mają taniej to i tak zmuszeni są przepłacać gdyż po pewnym czasie...
piszę o filtrach do d4d nie mylić z filtrami do aut z motorami na Pb
Wiadomość wysłana przez: paba w 31 Lipca 2012, 07:48:18
filtr Mann/Knecht/Micro/Bosch/Denso (OEM)
Parę dni temu wymieniasz parę firm produkujących filtry które są w/g Ciebie są dobre a wczoraj artykuł że tylko firma Mann jest najlepsza i z tego artykułu wynika że założenie innego filtra niż Mann grozi zatarciem silnika
Wczoraj artykuł nie, że firma Mann jest najlepsza (bo to odczyta każdy głupi, skoro pod artykułem podpisuje się prezes firmy w Polsce i zdjęcia pochodzą on ich), tylko ten artykuł sponsorowany czy nie jest sam w sobie ciekawy i zawiera więcej użytecznych informacji niż "obiektywny" (teoretycznie nie podpisany przez żadną firmę) artykuł w AŚ, w którym znajdziemy kilka zdań komentarzu i poprzecinane filtry i wyjęte materiały filtrujące
przy okazji - niech mi ktoś powie - jakich by oni samochodów nie testowali zawsze wygrywa Skoda, a teraz KIA (stronę dalej artykuł sponsorowany KIA)
wymieniam te firmy ponieważ z doświadczenia są bardzo dobre, Knecht i Mann, Bosch produkują filtry na 1 montaż
bis24, możesz podać jakieś odnośniki ludzi, którzy mieli problem z nieoryginalnym filtrem w d4d? chodzi mi o normalny zamiennik, a nie zamiennik za 9zł
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 31 Lipca 2012, 08:17:24
bis24, możesz podać jakieś odnośniki ludzi, którzy mieli problem z nieoryginalnym filtrem w d4d? chodzi mi o normalny zamiennik, a nie zamiennik za 9złtych z TK jest kilku do wglądu na tym forum(nie masz przecież ograniczonego dostępu chyba <diabel>) a innych nie znasz
Wiadomość wysłana przez: paba w 31 Lipca 2012, 09:21:51
bis24, możesz podać jakieś odnośniki ludzi, którzy mieli problem z nieoryginalnym filtrem w d4d? chodzi mi o normalny zamiennik, a nie zamiennik za 9złtych z TK jest kilku do wglądu na tym forum(nie masz przecież ograniczonego dostępu chyba <diabel>) a innych nie znasz
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,23284.0.html (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,23284.0.html)
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,21584.0.html (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,21584.0.html)
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,5096.0.html (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,5096.0.html)
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,17527.15.html (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,17527.15.html)
i nigdzie jednoznacznych problemów z droższymi zamiennikami
Cytuj
(nie masz przecież ograniczonego dostępu chyba <diabel>)
widzę, że forma jest - trenuj dalej żeby nie uciekła :-)
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 31 Lipca 2012, 09:24:47
widzę, że forma jest - trenuj dalej żeby nie uciekła :-)właśnie, że nie do końca <taniec>
Wiadomość wysłana przez: Carinka1.6 w 31 Lipca 2012, 15:36:53
ktoś potrafi to jakoś wytłumaczyc czemu minerala leja do takiego motoru?docierają silnik ;)
Wiadomość wysłana przez: mastershake w 27 Sierpnia 2012, 12:40:29
Planuję na dniach zmienić olej w Yarisie. Samochód - Yaris I, 2004, 42 000 km, silnik 1.0. Nie wiem co było wlane do tej pory ale jeździ ok. Jaki olej teraz wlać? Jakiś konktretny godny polecenia znacie czy wlewać dowolny 5w30 ?
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 27 Sierpnia 2012, 12:43:43
Yaris I, 2004, 42 000 km, silnik 1.0. Nie wiem co było wlane do tej pory ale jeździa to czemu?
wlewać dowolny 5w30 ?może być dowolny tylko żeby 5w30 był syntetykiem
Wiadomość wysłana przez: paba w 27 Sierpnia 2012, 12:49:12
Yaris I, 2004, 42 000 km, silnik 1.0. Nie wiem co było wlane do tej pory ale jeździa to czemu?wlewać dowolny 5w30 ?może być dowolny tylko żeby 5w30 był syntetykiem
prawie żaden nie jest syntetykiem :-) co najwyżej ma tak napisane na opakowaniu
w dużym % są to oleje HC (hydrokrakowane), te droższe to blendy z większą zawartością PAO/estrów
co wlewać? 5w30 lub 0w30 lub 0w20, ACEA A5/B5 (A1/B1) [HTHS<3.5], bez ekonorm chroniących DPF i katalizator, z tańszych np. ELF Evolution Sxr, Texaco Havoline Energy, Statoil Lazerway F, z droższych np. Millers Xss, Motul Econergy, jeszcze droższych Amsoil Signature Series
myślę, że propozycji starczy :)
Wiadomość wysłana przez: mastershake w 27 Sierpnia 2012, 12:55:49
Yaris I, 2004, 42 000 km, silnik 1.0. Nie wiem co było wlane do tej pory ale jeździa to czemu?
Wstyd przyznać, ale to mój pierwszy samochód i nie zapytałem przy zakupie...
@paba - dzięki ;)
Wiadomość wysłana przez: Basler w 27 Sierpnia 2012, 12:56:40
Sent from my iPhone using Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: paba w 27 Sierpnia 2012, 12:58:51
a niektóre od nowości śmigały na 15w40 :roll:
albo ładowanie do takiego samochodu oleju do DPF (z ACEA c2, c3, c4, c1), low SAPS <zalamka>
Wiadomość wysłana przez: Basler w 27 Sierpnia 2012, 13:03:38
Przynajmniej do wyboru marki sie przylozylem :cheesy:, reszta to niekompetentny sprzedawca :D
Najwazniejsze bylo zeby sie zgadzalo millers blablabla 5w30 a te numerki to czarna magia byla :d jak narazie jezdzi i nie placze
Edit: z tym ze millers musi byc chodzilo mi ze musi byc w pelni syntetyczny a nie ze musi byc zalany millersem :p
Sent from my iPhone using Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 27 Sierpnia 2012, 13:10:33
prawie żaden nie jest syntetykiemoczywiście masz rację mój błąd
chodziło mnie o to, że 5w30 bywa minerałem też
Wiadomość wysłana przez: paba w 27 Sierpnia 2012, 13:17:11
Hmmm czuje jakbys delikatnie chcial pocisnac po oleju wybranym przezemnie :P
Przynajmniej do wyboru marki sie przylozylem :cheesy:, reszta to niekompetentny sprzedawca :D
Najwazniejsze bylo zeby sie zgadzalo millers blablabla 5w30 a te numerki to czarna magia byla :d jak narazie jezdzi i nie placze
Edit: z tym ze millers musi byc chodzilo mi ze musi byc w pelni syntetyczny a nie ze musi byc zalany millersem :p
Sent from my iPhone using Tapatalk
hmm wczoraj Motul, dziś Millers, jutro... :) moda się zmienia, ważne żeby producent jakąś renomę miał, no i żeby te numerki się przede wszystkim zgadzały z tym co silnik lubi i wymaga :)
bez przesady z tym pociskaniem, tragedii nie ma :) na glutach 15w40 też robią 100 kkm i lepiej, a to dużo większy błąd, szczególnie polską jesienią i zimą
sent from maj bjutiful old pisi ływałt tapatok
prawie żaden nie jest syntetykiemoczywiście masz rację mój błąd
chodziło mnie o to, że 5w30 bywa minerałem też
zazwyczaj nim jest :)
dobry blend musi kosztować te 40-50zł za litr (przy dobrych cenach, a nie w warsztacie czy Norauto)
aczkolwiek czy to źle, że HC? niekoniecznie, szybciej lecą mu parametry, pracuje wydajnie w niższej amplitudzie, ale na ogół nieco lepiej myje silnik i ciszej pracuje :)
Wiadomość wysłana przez: Basler w 27 Sierpnia 2012, 13:37:17
Sent from my iPhone using Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: paba w 27 Sierpnia 2012, 13:39:17
I tak pewnie przed zima zmienie bo to juz bedzie ponad 12kkm pewnie, teraz jest juz 8,5kkm od wymiany a jeszcze 3,5kkm trasy czeka + miasto :P
do 15 kkm / rok zmienić
ja zmieniam na ogół między 10, a 15 kkm
Wiadomość wysłana przez: Basler w 27 Sierpnia 2012, 13:45:01
Sent from my iPhone using Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: paba w 27 Sierpnia 2012, 13:50:03
Zmienialem na wiosne tylko tych kilometrow natluklem jak glupi. Zmienic bedzie trzeba i nie ma ze boli.
jak nie masz zbytnio kasy polecam:
http://allegro.pl/texaco-havoline-energy-5w-30-5w30-1l-promocjai2579926913.html#tabsAnchor (http://allegro.pl/texaco-havoline-energy-5w-30-5w30-1l-promocjai2579926913.html#tabsAnchor)
4 buteleczki i do tego
http://allegro.pl/valvoline-engine-flush-plukanka-do-silnika-i2548560064.html (http://allegro.pl/valvoline-engine-flush-plukanka-do-silnika-i2548560064.html)
125 za komplet i dobry olej
Wiadomość wysłana przez: Basler w 27 Sierpnia 2012, 13:54:19
Wiadomość wysłana przez: paba w 27 Sierpnia 2012, 13:57:31
Niee tam, zaleje millersem(tym razem tym dobrym - C2 :P), 3l + filtr + plukanka valvoline wyjdzie mnie 150zl w petrostarze.
c2 to też bez sensu, różni się od c3, że ma HTHS na poziomie <3.5, czyli jest to olej lekkiego biegu do DPF w dalszym ciągu
czyli dalej niewłaściwy olej i drożej
weź sobie
http://allegro.pl/elf-evolution-sxr-5w30-5w-30-4l-promocja-i2526192513.html (http://allegro.pl/elf-evolution-sxr-5w30-5w-30-4l-promocja-i2526192513.html)
http://allegro.pl/millers-oils-xss-5w30-5w-30-ford-1l-i2557024551.html (http://allegro.pl/millers-oils-xss-5w30-5w-30-ford-1l-i2557024551.html)
http://allegro.pl/valvoline-durablend-fe-5w30-5w-30-4l-promocja-i2564703737.html (http://allegro.pl/valvoline-durablend-fe-5w30-5w-30-4l-promocja-i2564703737.html)
http://allegro.pl/olej-syntetyczny-lazerway-f5w-30-opak-4l-statoil-i2574456130.html (http://allegro.pl/olej-syntetyczny-lazerway-f5w-30-opak-4l-statoil-i2574456130.html)
Wiadomość wysłana przez: Basler w 27 Sierpnia 2012, 14:07:48
Wiadomość wysłana przez: paba w 27 Sierpnia 2012, 14:14:26
Ten millers xss to polsyntetyk. Wczesniej slyszalem ze ma byc 100% syntetyczny:P
ten olej millers klasyfikuje jako półsyntetyk, mogliby napisać równie dobrze fully synthetic jak czyni to np. Mobil1 z olejami HCS - tymczasem jest to blend, i tej zawartości bazy syntetycznej nie ma podobno wcale tak mało - ile dokładnie nie wiadomo, nikt Ci tego nie napisze
co więcej, Millers ukrywa niektóre parametry oleju, np. TBN
olej do żadnego samochodu nie musi być syntetyczny, ma mieć lepkość zalecają przez producenta jako lepkość pierwszego wyboru, powinien spełniać odpowiednie normy europejskie zgodne z tym co wymaga dany silnik
olej typu HC nie jest gorszy z automatu, ma swoje plusy i minusy względem droższych mieszanin z wysoką zawartością bazy syntetycznej
Wiadomość wysłana przez: Basler w 27 Sierpnia 2012, 14:25:54
Wiadomość wysłana przez: hawczyn w 27 Sierpnia 2012, 15:12:11
Wiadomość wysłana przez: paba w 27 Sierpnia 2012, 15:19:47
Ja osobiście skusiłem się na CASTROL MAGNATEC 5W40. Co myślicie o tym wyborze?
do vvti 5w40, i w dodatku Magnatec a3/b4 to słaby wybór
Wiadomość wysłana przez: m1strzunio w 27 Sierpnia 2012, 19:02:37
Nie wiem o co tu tyle gadki jak ludzie leją 15W40 i robią po 500tyś bez remontu a wy o jakieś pierdoły się kłócicie...
Ja tam zawsze lałem to co było akurat najtańsze w danej klasie i nigdy mi panewki nie obróciło i silnik zawsze chodził cacy i chodzi nadal bo moje poprzednie samochody służą u znajomych ;)
Wiadomość wysłana przez: paba w 27 Sierpnia 2012, 19:15:52
Ale wywody, masakra ;)
Nie wiem o co tu tyle gadki jak ludzie leją 15W40 i robią po 500tyś bez remontu a wy o jakieś pierdoły się kłócicie...
Ja tam zawsze lałem to co było akurat najtańsze w danej klasie i nigdy mi panewki nie obróciło i silnik zawsze chodził cacy i chodzi nadal bo moje poprzednie samochody służą u znajomych ;)
nikt się nie kłóci, ale jeśli masz możliwość za podobne pieniądze wlać coś lepszego, odpowiedniego - to dlaczego nie?
na pewno nie są to pierdoły
esso engine oil winter conditions part 1 (http://www.youtube.com/watch?v=OWiQyR7PWII#ws) (2:20)
esso engine oil winter conditions part 2 (http://www.youtube.com/watch?v=ETKECO86VS4#ws)
Wiadomość wysłana przez: m1strzunio w 28 Sierpnia 2012, 20:53:28
nikt się nie kłóci, ale jeśli masz możliwość za podobne pieniądze wlać coś lepszego, odpowiedniego - to dlaczego nie?Coś lepszego? Na jakiej podstawie tak sądzisz, że lepsze? Pokaż mi rozebrany silnik po 200 tysiącach czy 500 tysiącach z yarka 1.0 z pomiarami cylindrów i wałków na dwóch czy trzech olejach to może uwierzę bo tak to nie łykam tego. Wszystko się opiera o jakieś wywody. Byłem w największej hamowni silników w Polsce, widziałem i słyszałem o wiele więcej niż jakieś filmiki na YT i opinie wyssane z palca... I jak nie wlejesz jakiejś podróby to silnika nie zajedziesz szybko nawet jak na 15W40 będziesz lał.
na pewno nie są to pierdoły
Wiadomość wysłana przez: paba w 28 Sierpnia 2012, 21:18:03
nikt się nie kłóci, ale jeśli masz możliwość za podobne pieniądze wlać coś lepszego, odpowiedniego - to dlaczego nie?Coś lepszego? Na jakiej podstawie tak sądzisz, że lepsze? Pokaż mi rozebrany silnik po 200 tysiącach czy 500 tysiącach z yarka 1.0 z pomiarami cylindrów i wałków na dwóch czy trzech olejach to może uwierzę bo tak to nie łykam tego. Wszystko się opiera o jakieś wywody. Byłem w największej hamowni silników w Polsce, widziałem i słyszałem o wiele więcej niż jakieś filmiki na YT i opinie wyssane z palca... I jak nie wlejesz jakiejś podróby to silnika nie zajedziesz szybko nawet jak na 15W40 będziesz lał.
na pewno nie są to pierdoły
nic ci nie będę pokazywał, moim zdaniem to co można o tym przeczytać na internecie wystarczy - nie wiem czy wiesz, ale przykładowo Opel zabrania stosowania 10w40 w temperaturze -15 czy -20'C
hamownie, rozbieranie silników, aparatura, pomiary cylindrów, już biegnę
wyłóż kasę to się można pobawić, bo tak ja mam wiele wywodów, opinii, filmików, a ty nie masz nic :)
lej sobie co chcesz i jak chcesz, tylko nie zabraniaj dyskusji tym, którzy mają inne zdanie
PS co tam Mistrzuniu widziałeś i słyszałeś na tej największej hamowni silników w Polsce?
Wiadomość wysłana przez: hawczyn w 28 Sierpnia 2012, 21:39:53
Wiadomość wysłana przez: paba w 28 Sierpnia 2012, 21:58:30
Paba jezeli mój olej Castrol jest chu..wy :-P
nawet nie o to chodzi, że Castrol
bo jedzie się na Castrola, a nie o to chodzi - chybiłeś z normami
zalecenia Toyoty do silników vvti są jasne, Toyota Japan zaleca nawet 0w20 do tych motorów, Toyota Europe 5w30, 0w30 również jest stosowana w serwisach i była
jak zajrzysz w instrukcję to Toyota chce żebyś zalał olej energy conserving, zamysł jest taki aby stosować olej z ACEA A5/B5 (A1/B1 - to praktycznie te same normy, różnią się dolną granicą HTHS)
dalej, są to silniki pozbawione wszelkich układów FAP/DPF, także oleje oparte na niskim poziomie SAPS, z normami ACEA z serii C to nie są właściwe oleje
i mi tylko o to chodzi, z Castrola nie widzę poprostu oleju, który spełniałby te wymagania
Cytuj
to czym mam się kierować kupując nowy olej? Chodzi mi o te wszystkie normy i oznaczenia, gdzie mogę znaleść jakieś informację na ten temat?
na forach wypowiada się wielu ludzi z bardzo dużą wiedzą, np. na forum Subaru, na forum bobistheoilguy.com, na niemieckiej wikipedii, na stronach poświęconych opisom norm ACEA obowiązującej w Europie i wiele, wiele innych, jeszcze lepszych może adresów
Cytuj
I czy filtr Mann bedzię dobry? a może Bosh?
osobiście mam taką listę: Bosch, Mann, Knecht, Denso, Micro (kolejność przypadkowa)
Cytuj
Powiem Wam ciekawostkę, że moje porzednie auto (Rover 214 Si 103KM 1997r.) zalewałem olejem K2 0W40 i nigdy nie miałem jakiegokolwiek wycieku, silnik nie spalał oleju powyżej normy i pracował idealnie pomino, że silniki rovera nie należą do wytrzymałch i solidnych...
bo w naszych warunkach klimatycznych 0w40 sprawdzi się lepiej niż 10w40 czy 15w40
inna sprawa to kto robi ten olej dla K2 i jak wyglądały normy dla tego Rovera
niektórzy bardzo się krzywią na widok 0w40, a z takiego 0w40, po całkiem niedługim czasie parametrowo robi się 5w
Cytuj
Spytałem kiedyś z ciekawości sprzedawcy w sklepie dlaczego producent przewidział olej 10W40... usłyszałem odpowiedź, że kiedyś nie było olejów 0W40 i gdyby wtedu były napewno producent zalecałby właśnie takie oleje ponieważ są najbezpieczniejsze do silnika... nie wiem ile w tym było prawdy ale skusiło mnie to. A tak z ciekawości jest tu ktos kto ma nowe auto? Jaki olej teraz poleca producent?
Toyota i Honda w wielu obecnie samochodach nowych zaleca olej 0w20 (np. Toyota GMO)
a "króluje" w instrukcjach większości marek 5w30
PS
jako, że to temat o olejach, natrafiłem na forum corolli bardzo fajny wpis Crooma
czytam niektóre jego posty z przymróżeniem oka, bo jest sprzedawcą i wiadomo, że raz zachwala X, a raz Y, ale ta wypowiedź ciekawa
Cytat: Croom
Coraz lepsza jakość bazowych olejów mineralnych od I do III Grupy wskazuje, iż
wprowadzając nowoczesne wodorowe procesy przerobu ropy naftowej, dąży się do
maksymalizacji udziału w oleju bazowym węglowodorów o strukturze izoparafinowej,
charakteryzujących się wysokim wskaźnikiem lepkości, wysoką czułością na działanie
inhibitorów utleniania oraz poprawionymi właściwościami użytkowymi w stosunku do
konwencjonalnych olejów mineralnych.
Dlatego też producenci olejów bazowych Grupy III, chcąc podkreślić ich walory i sposób otrzymywania, polegający na głębokiej
przeróbce struktur węglowodorów wydzielanych z ropy naftowej, zaczęli określać je
jako oleje syntetyczne. Uwieńczeniem tych zabiegów w Stanach Zjednoczonych było
wydanie w kwietniu 1999 r. orzeczenia przez Urząd Rady ds. Lepszego Handlu w Pań-
stwowym Wydziale ds. Reklamy (National Advertising Division of the Council of Better
Business Bureaux). Według tego orzeczenia olej silnikowy zestawiony z udziałem oleju
bazowego Grupy III może być określany jako olej syntetyczny.
Decyzja ta wywołała wiele sprzecznych opinii, szczególnie w kręgach specjali-
stów zajmujących się badaniami i produkcją olejów syntetycznych należących do
Grupy IV, a więc zarówno polialfaolefin (PAO), jak i innych olejów syntetycznych,
zakwalifikowanych do Grupy V – np. olejów estrowych, polialkilenoglikoli czy też
syntetycznych olejów węglowodorowych, takich jak poliizobuteny i alkiloaromaty.
W opiniach tych podkreślany jest fakt, iż termin „syntetyczny” dotyczy produktu
składającego się ze związków o określonej, zdefiniowanej strukturze, otrzymywanych
drogą syntezy z innych związków (molekuł), co pozwala zaprojektować i przewidzieć
jego strukturę i właściwości, a tego o olejach mineralnych Grupy III nie można powiedzieć .
Tak to wyglada.
Cyt. pochodzi z pracy "Wpływ budowy chemicznej
bazowych olejów smarowych na ich biodegradowalność
i wybrane właściwości eksploatacyjne"
Polecam może się komuś uda kupić , sam rozmawiałem z autorką przesympatyczna osoba i wykładowca w jednej osobie na Uniwersytecie Wrocławskim
Wiadomość wysłana przez: hawczyn w 29 Sierpnia 2012, 19:41:26
http://allegro.pl/oryginalny-elf-evolution-sxr-5w-30-a-4-l-i2575297731.html (http://allegro.pl/oryginalny-elf-evolution-sxr-5w-30-a-4-l-i2575297731.html)
Swoją drogą nie jest drogi bo za Castrola rok temu zapłaciłem grubo ponad 100 i myślałem, że mam markowy dobry olej a jeśli dobrze zrozumiałem Twój wykład to kupiłem droższy z gorszymi parametrami i zapłaciłem tylko za markę i reklame :-P
Wiadomość wysłana przez: paba w 29 Sierpnia 2012, 19:42:26
Paba u mnie w sklepie jest ten olej który polecasz czyli ELF Evolution SXR 5W-30
http://allegro.pl/oryginalny-elf-evolution-sxr-5w-30-a-4-l-i2575297731.html (http://allegro.pl/oryginalny-elf-evolution-sxr-5w-30-a-4-l-i2575297731.html)
Swoją drogą nie jest drogi bo za Castrola rok temu zapłaciłem grubo ponad 100 i myślałem, że mam markowy dobry olej a jeśli dobrze zrozumiałem Twój wykład to kupiłem droższy z gorszymi parametrami i zapłaciłem tylko za markę i reklame :-P
nieodpowiedni :)
weź tego Elfa jak nie chcesz wydać dużo, a mieć po prostu olej, który robi robotę
Wiadomość wysłana przez: hawczyn w 29 Sierpnia 2012, 20:09:18
Wiadomość wysłana przez: medor w 30 Sierpnia 2012, 20:09:21
Wiadomość wysłana przez: paba w 30 Sierpnia 2012, 20:18:15
http://www.mototechnika.republika.pl/pliki/oleje.html (http://www.mototechnika.republika.pl/pliki/oleje.html)
nic nowego, ale dobrze napisane, poza tym straszeniem "syntetykiem" w starszym aucie przy aucie pracującym na oleju mineralnym
Wiadomość wysłana przez: m1strzunio w 02 Września 2012, 09:17:35
nikt się nie kłóci, ale jeśli masz możliwość za podobne pieniądze wlać coś lepszego, odpowiedniego - to dlaczego nie?Różnica jest taka że Wy dyskutujecie a ja mam styczność z praktyką więc patrzę zawsze z uśmiechem na twarzy na te dyskusje na forach o olejach i co one nie potrafią... A w rzeczywistości wygląda to tak że, producenci tylko zalecają oleje o danych parametrach. Jak wlejesz inny to przy normalnym użytkowaniu (a jarek to nie wyścigówka, pupy nie urywa) tego nie odczujesz ani nie będzie miał drastycznego wpływu na zużycie silnika. Tym bardziej jak zmieniasz go co 10-15kkm... Silnik po 200tysiącach będzie nadal jak nowy. Silnik najbardziej zużywa się na przepracowanym oleju i tego należy unikać bo wtedy zużywa się wszystko, panewki, uszkadzają się cylindry i potem już nic nie pomorze więc jak po kimś kupiłeś samochód to jeździsz jak na bombie. A z drugiej strony jesteśmy w takim kraju gdzie zimy są mroźne a lata gorące więc gdybyś chciał być taki super fajny to byś musiał zmieniać olej na lato i na zimę bo oleje wielosezonowe zawsze parę dni w roku są jednak poza specyfikacją.
na pewno nie są to pierdoły
nic ci nie będę pokazywał, moim zdaniem to co można o tym przeczytać na internecie wystarczy - nie wiem czy wiesz, ale przykładowo Opel zabrania stosowania 10w40 w temperaturze -15 czy -20'C
hamownie, rozbieranie silników, aparatura, pomiary cylindrów, już biegnę
wyłóż kasę to się można pobawić, bo tak ja mam wiele wywodów, opinii, filmików, a ty nie masz nic :)
lej sobie co chcesz i jak chcesz, tylko nie zabraniaj dyskusji tym, którzy mają inne zdanie
PS co tam Mistrzuniu widziałeś i słyszałeś na tej największej hamowni silników w Polsce?
Wiadomość wysłana przez: paba w 02 Września 2012, 14:52:37
Cytuj
Różnica jest taka że Wy dyskutujecie a ja mam styczność z praktyką
a skąd wiesz z czym mam styczność? jestem bardzo ciekawy jaka to styczność bo narazie napisałeś, że widziałeś i słyszałeś w największej hamowni w Polsce
Cytuj
więc patrzę zawsze z uśmiechem na twarzy na te dyskusje na forach o olejach i co one nie potrafią... A w rzeczywistości wygląda to tak że, producenci tylko zalecają oleje o danych parametrach.
wiesz na co ja patrzę z uśmiechem? nie na to czy ktoś bierze Castrola zamiast Motula, itp., tylko na przykład mając dostęp do oleju opartego na tradycyjnym poziomie fosforu, popiołów, siarki - kupują olej zalecany do aut z DPF, FAP, zamiast lać olej 5w30 leją bez sensu 15w40 (nie jest to oszczędność ceny)
nie wmówisz mi np., że wytworzy się zimą odpowiedni klin smarny, wystarczająco szybko zimą przy oleju 15w40 i, że to nie ma wpływu
to, że nie jestem w stanie Ci przedstawić danych laboratoryjnych, to nic nie znaczy
Cytuj
A z drugiej strony jesteśmy w takim kraju gdzie zimy są mroźne a lata gorące więc gdybyś chciał być taki super fajny to byś musiał zmieniać olej na lato i na zimę bo oleje wielosezonowe zawsze parę dni w roku są jednak poza specyfikacją.
zgadza się
Wiadomość wysłana przez: m1strzunio w 02 Września 2012, 15:25:23
Taką mam pracę że bywam w wielu firmach motoryzacyjnych w Polsce i nie tylko (Czechy, Francja, Niemy) A ta firma robi testy samochodów (nawet miałem styczność z 4 drzwiową 500 i jakimś cudem, którego nie potrafiłem rozpoznać) i silników, grubo ponad 20 hamowni silnikowych gdzie silniki chodzą całymi dniami (pierwszy raz na oczy takie coś widziałem, tyle żelastwa w różnych warunkach atmosferycznych, pod różnym obciążeniem a jak hałasuje). Widziałem parę silników rozebranych po różnym przebiegu, rozmawiałem z ludźmi tam pracującymi. Ogólnie, chciałbym tam pracować, [cenzura] fajna firma no i można posiedzieć przy tym co się lubi :)CytujRóżnica jest taka że Wy dyskutujecie a ja mam styczność z praktyką
a skąd wiesz z czym mam styczność? jestem bardzo ciekawy jaka to styczność bo narazie napisałeś, że widziałeś i słyszałeś w największej hamowni w Polsce
Wiadomość wysłana przez: medor w 03 Września 2012, 19:22:27
BP Visco 5000 FE 5W-30 (A5/B5, FORD 913-C, ILSAC GF-4)
Castrol MAGNATEC A1 FORD 5W-30
Castrol MAGNATEC PROFESSIONAL A5 5W-30
Castrol EDGE PROFESSIONAL A5 FORD 5W-30
Elf Evolution SXR 5W-30
Ford Formula F 5W-30
Fuchs TITAN GT1 PRO C-1 5W-30
Fuchs TITAN GT1 PRO C-2 5W-30
Liqui Moly LEICHTLAUF SPECIAL 5W-30 1164
Liqui Moly LEICHTLAUF SPECIAL F 5W-30 3853
Liqui Moly TOP TEC 4300 5W-30 3741
Lotos QUAZAR F 5W-30 (ACEA A1/B1, TBN 10.0, Pourpoint -42C)
Mazda Dexelia ULTRA 5W-30 (ACEA A5/B5)
Meguin Surface Protection SAE 5W-30 (A5/B5-2008, FORD 913-C, TBN 8.0, Pourpoint -33C)
Meguin Leichtlauf Engine SAE 5W-30 (A1/B1-2004, FORD 913-B, TBN 10.3, Pourpoint -39C)
Meguin Fuel Economy 5W-30 (ACEA A1-04/A5-04/B1-04/B5-04/C2-04, TBN 7.9, Pourpoint -40C)
Millers XF LONGLIFE ECO 5W-30 (A5/B5-2008, FORD 913-C)
Millers XF LONGLIFE C2 5W-30 (A5/B5, C2)
Millers XSS 5W-30 (A1/B1, FORD 913-B)
Mobil Super 3000 5W-30 FE
Mobil Super FE Special 5W-30
Motul 8100 Eco-nergy 5W30
Orlen PLATINUM MaxExpert F 5W-30
Shell Helix HX7 AF 5W-30 (dawniej Helix Plus F 5W-30)
Statoil LazerWay F 5W-30 (A1/B1, FORD 913-C, Pourpoint -45C)
Texaco Havoline Energy 5W-30
Texaco Havoline Energy EF 5W-30
Toyota Fuel Economy 5W-30
Toyota Premium Fuel Economy 5W-30
Total Quartz FUTURE 9000 5W-30
Total Quartz INEO ECS 5W-30 (A5/B5/C2-2007, Pourpoint -36C)
Valvoline SynPower FE 5W-30 (A5/B5-2008, FORD 913-C, TBN 8.5, Pourpoint -45C)
Valvoline MaxLife FE 5W-30
Valvoline DuraBlend FE 5W-30
... i każdy inny olej posiadający na opakowaniu informację, że spełnia normy SAE 5W-30 i ACEA A1/B1 lub A5/B5
Przykładowe oleje 5W-30 C2 i C1
Castrol SLX Profesional Powerflow C1 5W-30
Castrol SLX EDGE PROFESSIONAL 5W-30 C1
Fuchs TITAN GT1 PRO C-1 5W-30
Fuchs TITAN GT1 PRO C-2 5W-30
Liqui Moly TOP TEC 4300 5W-30 3741
Liqui Moly TOP TEC 4500 5W-30
Mazda DEXELIA DPF 5W-30
Meguin Motorenoel Ecology 5W-30
Meguin Fuel Economy 5W-30 (ACEA A1-04/A5-04/B1-04/B5-04/C2-04, TBN 7.9, Pourpoint -40C)
Millers XF LONGLIFE C2 5W-30 (A5/B5, C2)
Millers XF LONGLIFE C1 5W-30 (C1, FORD 913-B, Mazda DPF, Mitsubishi DPF, Pourpoint -40C)
Motul 8100 ECO-CLEAN+ C1 5W-30
Motul 8100 ECO-CLEAN C2 5W-30
Statoil LazerWay C1 5W-30
Statoil LazerWay C2 5W-30
Texaco Havoline Energy EF 5W-30
Total Quartz INEO ECS 5W-30 (A5/B5/C2-2007, Pourpoint -36C)
Toyota Premium Fuel Economy 5W-30
... i każdy inny olej posiadający na opakowaniu informację, że spełnia normy SAE 5W-30 i ACEA C1 lub C2
Wiadomość wysłana przez: paba w 03 Września 2012, 19:29:03
jest to fajne zestawienie jeśli ktoś potrzebuje takiego oleju (ACEA a1/b1, a5/b5)
@piokli
avensis.info
http://avensis.info/viewtopic.php?f=69&t=13043 (http://avensis.info/viewtopic.php?f=69&t=13043)
Wiadomość wysłana przez: medor w 04 Września 2012, 18:17:21
Wiadomość wysłana przez: paba w 04 Września 2012, 23:17:12
Paba – to że na olejach się znasz to wiedziałem , ale ty jeszcze masz zacięcie detektywistyczne ( ty robisz w dochodzeniówce ? ) :good:
z agentem Tomkiem w CBA :grin:
Wiadomość wysłana przez: Juwisz w 09 Grudnia 2012, 13:52:48
API SN , SM
ILSAC GF-5, GF-4
ACEA A5/B5, A1/B1
W ASO był od nowości wymieniany olej Castrol 0W30 LongTec Professional, ten olej spełnia normy:
Klasa jakości:
ACEA A1/B1
ACEA A5/B5
API SL
Spełnia normy:
ILSAC GF-2
W książce, którą dostałem w ASO Toyoty, jest zalecany do silnika o zapłonie iskrowym olej 5W30 API SL lub SJ ew. z certyfikatem ILSAC.
Dodam, że dziennie przejeżdżam min. 10km w jedną stronę, łącznie dziennie 20-40km. Silnik 1,3 2SZFE nie bierze oleju.
Wiadomość wysłana przez: Piotr Sas w 09 Grudnia 2012, 14:31:33
Wiadomość wysłana przez: jacek76 w 10 Grudnia 2012, 18:17:08
Mam nadzieję, że samo przejście nie zaszkodzi...-na liczniku mam 120, a u mnie od ok 60tysi...
Wiadomość wysłana przez: krisr77 w 11 Grudnia 2012, 10:58:06
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 11 Grudnia 2012, 14:53:41
Czytałem ze pierwsze yarki 2 generacji miale jakieś problemy z uszczelniaczamipierwsze słyszę, jakie?
Pisałem do serwisu w który go serwisowali od nowości. napisali żeby lać 10w40.jeśli takim był zalewany to bym pozostał przy 10W40.
Kupiłeś auto pewnie z kraju cieplejszego niż Polska i dlatego od nowości niepełen syntetyk.
np. w Hiszpanii zalewają 15W40
Wiadomość wysłana przez: krisr77 w 11 Grudnia 2012, 15:07:49
Czytałem ze pierwsze yarki 2 generacji miale jakieś problemy z uszczelniaczamichyba nawet w tym wątku gdzieś po środku ktoś tak tłumaczył zalewnie Yarisek olejem 10w40 w ASO.
pierwsze słyszę, jakie?
Pisałem do serwisu w który go serwisowali od nowości. napisali żeby lać 10w40.
jeśli takim był zalewany to bym pozostał przy 10W40.
Kupiłeś auto pewnie z kraju cieplejszego niż Polska i dlatego od nowości niepełen syntetyk.
np. w Hiszpanii zalewają 15W40
auto jest z Belgii
ps. http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,7459.msg359294/topicseen.html#msg359294 (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,7459.msg359294/topicseen.html#msg359294) tu jest wątek z tymi luzami i olejem 10w40 ale rok 2004 wiec chodzilo o pierwsza Yariske
Wiadomość wysłana przez: william7 w 07 Stycznia 2013, 20:42:44
Za tydzień odbieram Yarka 1.0 i teraz mam dwie opcje.
1. Pojezdzić 1000km na fabrycznym oleju i zmienić na 0w30 po dotarciu
2. Od razu zmienic na 0w30 i jeżdzić do wiosny? ( ok. 5 tys. km)
Jak zrobić?
Wiadomość wysłana przez: Piotr Sas w 15 Stycznia 2013, 11:54:13
Panowie mam do Was pytanie.Pojezdzić 1000km na fabrycznym oleju i zmienić na 0w30
Za tydzień odbieram Yarka 1.0 i teraz mam dwie opcje.
1. Pojezdzić 1000km na fabrycznym oleju i zmienić na 0w30 po dotarciu
2. Od razu zmienic na 0w30 i jeżdzić do wiosny? ( ok. 5 tys. km)
Jak zrobić?
Wiadomość wysłana przez: ToYaris w 15 Stycznia 2013, 20:01:40
Panowie mam do Was pytanie.Ja od prawie siedmiu lat stosuje trzecią opcję: olej wymieniam regularnie po upływie roku(przebiegi w granicach 10-15kkm) Od początku wlewam Castrola Edge 5W-30. IMHO bezsensowna jest wymiana po przejechaniu 1kkm(wiem, zaraz się odezwą "fachowcy"). To tyle.
Za tydzień odbieram Yarka 1.0 i teraz mam dwie opcje.
1. Pojezdzić 1000km na fabrycznym oleju i zmienić na 0w30 po dotarciu
2. Od razu zmienic na 0w30 i jeżdzić do wiosny? ( ok. 5 tys. km)
Jak zrobić?
Wiadomość wysłana przez: Piotr Sas w 15 Stycznia 2013, 20:47:35
Panowie mam do Was pytanie.Ja od prawie siedmiu lat stosuje trzecią opcję: olej wymieniam regularnie po upływie roku(przebiegi w granicach 10-15kkm) Od początku wlewam Castrola Edge 5W-30. IMHO bezsensowna jest wymiana po przejechaniu 1kkm(wiem, zaraz się odezwą "fachowcy"). To tyle.
Za tydzień odbieram Yarka 1.0 i teraz mam dwie opcje.
1. Pojezdzić 1000km na fabrycznym oleju i zmienić na 0w30 po dotarciu
2. Od razu zmienic na 0w30 i jeżdzić do wiosny? ( ok. 5 tys. km)
Jak zrobić?
Po pierwsze w poście williama7 napisane jest że odbiera auto. Jak mniemam jest to odebranie nowego auta, które przez 1 tys km będzie chłopak docierał, to uważam że wymiana po tym okresie jest jak najbardziej na korzyść.
Po drugie takie wycieczki pisemne pod tytułem "odezwą się "fachowcy" zatrzymaj do swojej wiadomości.
Wiadomość wysłana przez: adii w 17 Stycznia 2013, 16:59:10
VVT-i Actuator is dirty (http://www.youtube.com/watch?v=LR4jkKllGc8#)
Wiadomość wysłana przez: sadam w 17 Stycznia 2013, 17:38:57
cała głowica zdjeta i otwarta, wszystko na wierzchu.od początku jeżdzone na castrolu EDGE 5w30.przebieg 140tys km.
silnik idealnie czysty, wygląda jak nowy.
Wiadomość wysłana przez: kermit w 17 Stycznia 2013, 18:39:08
Wiadomość wysłana przez: mobicar w 19 Stycznia 2013, 13:07:49
Wiadomość wysłana przez: paba w 19 Stycznia 2013, 13:29:48
od początku w aucie miałem slx 5w30,auto kupione w salonie w kraju,serwisowane u Szica olej z beczki.Aktualnie leje longlife 5w30.Po wejsciu do sklepu i wzieciu butelki ktora mi zostala z poprzedniej wymiany,zaznaczam ze byla nie otwierana i porownaniu niby tegorocznego zamiennika castrola 5w30(inny wzor butelki)nie kupilem,oleje niby te same ale roznią sie bardzo kolorem.Olej kupiłem po wyszukaniu w Niemczech ze starej produkcji i zmagazynowalem sobie,nie bede ryzykowac wynalazkow Castrola a niby tylko zamienili butelki.po co magazynować Castrola jak są inne fajne oleje na rynku?
beczka ma to do siebie, że nigdy nie wiadomo co tam jest (jak piwo z kija)
Wiadomość wysłana przez: sadam w 19 Stycznia 2013, 13:42:58
zapewne klapka z kolektora ssącego, ale to chyba jest wada fabryczna większości nowych bmw, a nie wina oleju...?nie chodzi o to, że wina oleju, chodzi o to w jakim stanie były bebechy po stosowaniu takiej oliwy ;)
Wiadomość wysłana przez: mobicar w 19 Stycznia 2013, 16:30:12
od początku w aucie miałem slx 5w30,auto kupione w salonie w kraju,serwisowane u Szica olej z beczki.Aktualnie leje longlife 5w30.Po wejsciu do sklepu i wzieciu butelki ktora mi zostala z poprzedniej wymiany,zaznaczam ze byla nie otwierana i porownaniu niby tegorocznego zamiennika castrola 5w30(inny wzor butelki)nie kupilem,oleje niby te same ale roznią sie bardzo kolorem.Olej kupiłem po wyszukaniu w Niemczech ze starej produkcji i zmagazynowalem sobie,nie bede ryzykowac wynalazkow Castrola a niby tylko zamienili butelki.po co magazynować Castrola jak są inne fajne oleje na rynku?
beczka ma to do siebie, że nigdy nie wiadomo co tam jest (jak piwo z kija)
po co mi inny olej jak na castrolu wszystko jest jak nowe ,nie bierze nie cieknie ,odpala przy minus arktycznym i nie pali garow przy plus polskim,a w Niemczech litr longlife kupiłem po 25zł za butelke,taniej wlasnie z niby racji refrontlajnu.Mozna nalac motula ale ja nie jezdze rx8 i nie krece do 10tys obrotow.
Wiadomość wysłana przez: paba w 19 Stycznia 2013, 17:31:43
ale po co kombinować skoro w sklepie jest 20 innych marek, porównywalnej lub lepszej jakości :)od początku w aucie miałem slx 5w30,auto kupione w salonie w kraju,serwisowane u Szica olej z beczki.Aktualnie leje longlife 5w30.Po wejsciu do sklepu i wzieciu butelki ktora mi zostala z poprzedniej wymiany,zaznaczam ze byla nie otwierana i porownaniu niby tegorocznego zamiennika castrola 5w30(inny wzor butelki)nie kupilem,oleje niby te same ale roznią sie bardzo kolorem.Olej kupiłem po wyszukaniu w Niemczech ze starej produkcji i zmagazynowalem sobie,nie bede ryzykowac wynalazkow Castrola a niby tylko zamienili butelki.po co magazynować Castrola jak są inne fajne oleje na rynku?
beczka ma to do siebie, że nigdy nie wiadomo co tam jest (jak piwo z kija)
po co mi inny olej jak na castrolu wszystko jest jak nowe ,nie bierze nie cieknie ,odpala przy minus arktycznym i nie pali garow przy plus polskim,a w Niemczech litr longlife kupiłem po 25zł za butelke,taniej wlasnie z niby racji refrontlajnu.Mozna nalac motula ale ja nie jezdze rx8 i nie krece do 10tys obrotow.
co ma motul to kręcenia i rx8? :song:
najważniejsze by dobrać normy i lepkość, oraz żeby był świeży i oryginalny
parametry można sobie porównywać, ale najważniejsze j/w
Wiadomość wysłana przez: Fifi 33 w 15 Marca 2013, 10:09:04
Wiadomość wysłana przez: zzabot w 15 Marca 2013, 11:16:54
http://www.opieoils.co.uk/c-418-car-engine-oils-by-type-quaility.aspx (http://www.opieoils.co.uk/c-418-car-engine-oils-by-type-quaility.aspx)
Wiadomość wysłana przez: Fifi 33 w 15 Marca 2013, 12:21:32
Wiadomość wysłana przez: zzabot w 15 Marca 2013, 13:15:05
Myślę, że sie nie zatrze :cheesy:
Wiadomość wysłana przez: paba w 15 Marca 2013, 13:57:46
Witam, kupiłem Yarisa 1.0 VVTi 130 tyś brzebieg, brak info o używanym oleju. Zdecydowałem się na lIQY MOLY TOP TEC 4100 5W40. czy wybór w miarę słuszny, i bez konsekwencji ?jeśli już kupiłeś to po ptakach, LM to bardzo dobra firma, olej będzie ok
ale do tego silnika ma być najlepiej 5w30 klasy acea a1/b1 czy a5/b5; ew. 0w30/0w20
Wiadomość wysłana przez: sadam w 15 Marca 2013, 14:53:42
na avensis klub widziałem, że kiedys robili.w pl ciężko o ten olej a kosztuje 50-60zł na 5l taniej niż Liqui moly oryginał
Wiadomość wysłana przez: paba w 15 Marca 2013, 15:06:31
słuchajie, a może zrobimy jakies grupowe na meguin?masz 20 kanistrów
na avensis klub widziałem, że kiedys robili.w pl ciężko o ten olej a kosztuje 50-60zł na 5l taniej niż Liqui moly oryginał
http://allegro.pl/meguina-surface-protection-5w30-a5-b5-08-i-inne-i3087601887.html (http://allegro.pl/meguina-surface-protection-5w30-a5-b5-08-i-inne-i3087601887.html)
ten facet ci na życzenie sprowadzi też, pewny jest, namiar również od avensisów
Wiadomość wysłana przez: Fifi 33 w 15 Marca 2013, 15:53:20
Wiadomość wysłana przez: paba w 15 Marca 2013, 15:54:53
Czyli rozumiem, iż się mam nie martwić :) chciałem zalać czymś dobrym więc wybrałem taki, Wziołem 5w40 bo czasem lubię też pocisnąć o ile można mówić o czymś takim przy 1.01.0 nie da się pocisnąć :)
5w40 przy pociskaniu takim autem nie da ci różnicy
po prostu następnym razem ze względu na tak mały silniczek, vvti i zalecenia toyoty kup 5w30/0w30/0w20 dobrej firmy
Wiadomość wysłana przez: Fifi 33 w 15 Marca 2013, 18:19:25
Wiadomość wysłana przez: sadam w 15 Marca 2013, 18:26:27
Wiadomość wysłana przez: paba w 15 Marca 2013, 18:34:12
a może warto lać OEM: http://allegro.pl/olej-silnikowy-toyota-5w-30-5l-i3094730397.html (http://allegro.pl/olej-silnikowy-toyota-5w-30-5l-i3094730397.html)nie wiem kto robi dla nich 5w30 ale butla identyczna jak gm
http://www.alibaba.com/product-free/110502928/Genuine_GM_DEXOS_2_HIGH_QUALITY/showimage.html (http://www.alibaba.com/product-free/110502928/Genuine_GM_DEXOS_2_HIGH_QUALITY/showimage.html)
oem 0w20 toyoty, który mam teraz u siebie zalany robi mobil
Wiadomość wysłana przez: sadam w 04 Kwietnia 2013, 18:21:03
oficjalny sprzedawca ze strony millers, promocja bo wysyłka free, nada sie to do mnie?
bo chce jeszcze cos u nich wziąść przy okazji
Wiadomość wysłana przez: zzabot w 05 Kwietnia 2013, 10:47:31
oem 0w20 toyoty, który mam teraz u siebie zalany robi mobil
Ja się zastanawiałem nad takim olejem. Zauważyłem na www.spritmonitor.de (http://www.spritmonitor.de), żw ci z najlepszymi wynikami (wsród Yarisów) maja zlany 0W20. Nie jestem tylko przekonany czy silnik bedzie zabezpieczony w odpowiednim stopniu.
Możesz jakoś uzasadnic swój wybór?
Czy masz porównanie spalania z 5w30?
Wiadomość wysłana przez: paba w 05 Kwietnia 2013, 15:37:18
mogę uzasadnić, że 0W20 to zalecenia toyota japan :cheesy:oem 0w20 toyoty, który mam teraz u siebie zalany robi mobilJa się zastanawiałem nad takim olejem. Zauważyłem na www.spritmonitor.de (http://www.spritmonitor.de), żw ci z najlepszymi wynikami (wsród Yarisów) maja zlany 0W20. Nie jestem tylko przekonany czy silnik bedzie zabezpieczony w odpowiednim stopniu.
Możesz jakoś uzasadnic swój wybór?
Czy masz porównanie spalania z 5w30?
ciężko mi powiedzieć, względem 5W40 myślę, że może być ok. 0,2 litra jak liczyłem
względem 5W30 nie sprawdzałem
25zł litr żal było nie wziąć, bardzo przyzwoity HC GF5, lany w Holandii, nikt tego nie testował, msds z 08.2012, produkcja 12.2012
(http://i.imgur.com/tMF0ZKt.jpg[/url])
Wiadomość wysłana przez: zzabot w 05 Kwietnia 2013, 16:17:08
Wiadomość wysłana przez: paba w 05 Kwietnia 2013, 16:19:37
Tzn. jest to zalecane przez Toyota Japan na ich wewnetrzny rynek, czy ogólnie?http://img683.imageshack.us/img683/1631/toyotaoilrecommendation.jpg (http://img683.imageshack.us/img683/1631/toyotaoilrecommendation.jpg) Yaris=Echo
wydaje mi się, że ogólnie
natomiast 1sz-fe nie jest niewiadomo jakim silnikiem żeby się długo zastanawiać
na pewno szkodzą mu grube oleje tak ukochane przez mechaników - niektórzy do wszystkiego co się porusza na kołach leją 10W40
Wiadomość wysłana przez: sadam w 05 Kwietnia 2013, 16:37:38
Wiadomość wysłana przez: paba w 05 Kwietnia 2013, 16:45:19
czemu millers na swojej stronie dobiera tylko półsyntetyczny xss?spytaj ich
korzystając z bazy tysięcy aut nie są w stanie wyłapać niuansów
dobierarka przez www to nie wyrocznia
Wiadomość wysłana przez: sadam w 05 Kwietnia 2013, 16:48:54
Wiadomość wysłana przez: paba w 05 Kwietnia 2013, 16:53:30
ale lepiej brać xf longlife eco, czy tego xss?ja bym nie brał ani jednego, ani drugiego
z millersa xf longlife c2 bez eko
Wiadomość wysłana przez: zzabot w 05 Kwietnia 2013, 17:03:01
Tzn. jest to zalecane przez Toyota Japan na ich wewnetrzny rynek, czy ogólnie?http://img683.imageshack.us/img683/1631/toyotaoilrecommendation.jpg (http://img683.imageshack.us/img683/1631/toyotaoilrecommendation.jpg) Yaris=Echo
Szczerze powiem ci, że patrząc na listę aut wygląda mi to na Toyote USA a nie Japan. Mają tam tyle stref klimatycznych, że każdy z trzech wymienionych mógłby mieć zastosowanie.
Ja się zastanawiam czy 0W20 jest wystarczająco lepki na europejskie lato.
Końcem końców pewnie nie wytrzymam i zaleję z ciekawości czy spalanie się zmieni.
Wiadomość wysłana przez: sadam w 05 Kwietnia 2013, 17:08:29
Wiadomość wysłana przez: paba w 05 Kwietnia 2013, 17:20:43
dobrze rozumiem, że ta oliwa spełnia A5 B5 i przy okazji nadaje sie do dpf stąd C2 tak?tak
możesz do siebie spokojnie taki olej zalać mimo, że nie masz dpf
Wiadomość wysłana przez: sadam w 05 Kwietnia 2013, 17:51:47
dzieki za wskazówki :)
Wiadomość wysłana przez: sadam w 05 Kwietnia 2013, 19:18:38
eee, 1l poboru na 10tys km, i każą przymierzac sie do remontu silnika?
litości...
Wiadomość wysłana przez: paba w 05 Kwietnia 2013, 19:39:39
http://www.zmienolej.pl/kunena/oleje-silnikowe/928-jaki-olej-do-toyoty-avensis-t22-1-8-vvti (http://www.zmienolej.pl/kunena/oleje-silnikowe/928-jaki-olej-do-toyoty-avensis-t22-1-8-vvti)cóż, bardzo szybko wyrokuje :roll:
eee, 1l poboru na 10tys km, i każą przymierzac sie do remontu silnika?
litości...
swoją drogą Millers w tej chwili ma bardzo agresywny marketing
Wiadomość wysłana przez: adii w 05 Kwietnia 2013, 21:07:44
co ile robisz wymiany oleju ?
Wiadomość wysłana przez: mirko w 05 Kwietnia 2013, 21:11:55
Wiadomość wysłana przez: pwl w 05 Kwietnia 2013, 22:17:25
Econergy droższy.
Wiadomość wysłana przez: adii w 05 Kwietnia 2013, 22:23:47
Pewnie mu bierze 1 litr na 100km :cheesy:ja już przebieg prawie 120kkm i oleju nic nie ubywa silnik suchy jak pieprz
na razie nie myślę żeby zmieniać olej chyba zostanę przy amsoil 0W30
niema sensu wlewać olejów sportowych bo mamy silnik z serii eco nic w nim nie ma sportowego
to nie jest 3s-gte gdzie wymienia się co 5000km olej
Wiadomość wysłana przez: sadam w 06 Kwietnia 2013, 00:57:35
Szybkie pytanie - Motul 5w30 - brać x-clean czy econergy? Xclean ma normy c, Econergy tylko te a,b.
Econergy droższy.
A ty jeszcze masz watpliwość? :)
jesli silnik jest traktowany typowo po sportowemu to dlaczeo by nie stosować takiego oleju.
wszystko zależy od potrzeb i zastosowań.to czy silnik jest eco czy nie, nie ma tu większego znaczenia
Wiadomość wysłana przez: pwl w 06 Kwietnia 2013, 01:09:02
Wiadomość wysłana przez: harman w 06 Kwietnia 2013, 08:41:55
Wiadomość wysłana przez: sadam w 06 Kwietnia 2013, 17:50:49
Wiadomość wysłana przez: pwl w 06 Kwietnia 2013, 18:57:09
Co innego silnik Wankla, który jak nie pije oleju to znaczy, że jest zepsuty :D
Wiadomość wysłana przez: tomery w 06 Kwietnia 2013, 19:48:48
1l/10000km to u niektórych producentów dopuszczalne spożycie w nowym aucie,
Miałem Trabanta zweitakta i tam dolewałem olej do beny regularnie :-)
Miałem Wartburga zweitakta i tam dolewałem olej do beny regularnie :-)
Miałem reno 19 benzynę i nie dolewałem oleju.
Miałem Astrę I benzynę i nie dolewałem oleju.
Jeździłem Vectrą I benzyną i nie dolewałem oleju.
Miałem Borę TDI i dolewałem olej regularnie przed i po remoncie turbiny.
Jeździłem Almerą dCI (trasa ok. 3 tkm) po autostradach i nie tylko i nie ubyło nawet 1 mm na bagnecie
Mam Aurisa benzynę i nie dolewam oleju.
"Zdrowy" silnik benzynowy (zdrowy w sensie bez uszkodzonych pierścieni i uszczelniaczy - co jest usterką mechaniczną) oraz bez wad projektowych i produkcyjnych MOIM zdaniem nie powinien pobierać oleju od wymiany do wymiany (średnio 10-15 tkm).
Jeżeli producent dopuszcza w swoich instrukcjach zużycie oleju to znaczy, że zorientował się, że został popełniony błąd i próbuje w ten sposób ukryć błędy na etapie projektu lub wykonania.
To jest oczywiście moje prywatne zdanie.
Wiadomość wysłana przez: sadam w 06 Kwietnia 2013, 21:31:20
branie oleju wynika przeważnie z luźnego pasowania(honda, bmw) albo dosyć regularnego używania pełnej mocy silnika.
u mnie było tak:
civic 1.5, 270 tys do końca nie brał oliwy(fenomen wśród forumowiczów :cheesy:)
almera dti nie brała bo miałem ją raptem 3 miechy
fabia tdi ciśnieta ostro przez pół roku, 220 tys przebiegu(realnego na szczescie) i dolaja szklanka przez 20 tys km)
polo 6n2 1.4 16v benzyna, od wymiany do wymiany dolewany 1l, silnik traktowany lekko, auto nie miało osiągów wiec i nie pałowane
yaris ts, teraz nie wiem ile zejdzie bo przez rok ubywało minimalnie, ale potem pusciła uszczelka pod deklem i generalnie sie dosyć mocno lało, ale ogólnie dolewam koło 1,5l na 10-12 tys co uważam za normalne, biorąc pod uwage to, że jak tylko auto nagrzeje cisne.odcinke widzi codziennie, nie potrafie sie oprzeć pokusie.auto nie dymi, nie pluje, z wydechu absolutnie zero smrodu spalonego oleju.
oleje są w tej chwili tak rzadkie, że silnik ma prawo przepalić cokolwiek jeśli chociaż kilka razy potraktujemy go mocniej.
ps:miałem wartburga 2 suwa i wartburga 1.3.zacne auta :-)
Wiadomość wysłana przez: harman w 06 Kwietnia 2013, 21:40:13
Wiadomość wysłana przez: mirko w 06 Kwietnia 2013, 22:24:56
Wiadomość wysłana przez: paba w 06 Kwietnia 2013, 22:31:55
muszę przemyśleć jeszcze co kupić, napewno będzie to syntetyk i wybiorę pewnie 5W30 Castrol lub Mobil albo 5W50 Mobil ze względu na niską cenę tych olejówte oleje o których piszesz to nie są syntetyki, to są oleje 3 grupy, ot hydrokraki
Castrol zostawia po sobie syf i jedyną jego zaletą jest marketing
przeciętny parametrowo, cenowo też, masowo podrabiany
Wiadomość wysłana przez: adii w 06 Kwietnia 2013, 23:31:40
(http://zmienolej.pl/images/stories/virtuemart/product/redline-0w20.jpg)
ciekawe jak wyjdzie
Wiadomość wysłana przez: paba w 07 Kwietnia 2013, 10:12:22
na forum subaru pisali jak szybko traci czasem parametry i nie zapewnia dobrego smarowania, a u nich silników od kosiarek raczej nie ma :)
już nie mówiąc, że ten redline to 70pln/kwarta
Wiadomość wysłana przez: tomery w 07 Kwietnia 2013, 11:28:25
na forum subaru pisali jak szybko traci czasem parametry i nie zapewnia dobrego smarowania
Paba, wydaje się, że łebski jesteś gość :good: i jakąś tam wiedzę na temat olejów posiadasz (lub jej namiastki)
Ale jak możesz powielać takie informacje ???
Pamiętaj, że wiele osób na forum traktuje cię jak wyrocznię :cheesy: .
W jaki sposób to co napisałeś powyżej zostało stwierdzone ?
Ktoś zlecił badania chemiczno-mechaniczno-tribologiczne ?
Jeśli tak, to czy przeprowadzono analizy porównawcze (na oleju świerzym i przepracowanym) wybranych parametrów oleju i podzespołów silnika ?
Czy może są to tylko stwierdzenia jakiegoś "banaczka" który szpicem buta pokopał w oponę i stwierdził: "olej słabo smaruje , stracił parametry" :cheesy: :-) :laugh:
Wiadomość wysłana przez: paba w 07 Kwietnia 2013, 12:00:39
nie no, na zaawansowane badania nie mam kasy :)na forum subaru pisali jak szybko traci czasem parametry i nie zapewnia dobrego smarowania
Paba, wydaje się, że łebski jesteś gość :good: i jakąś tam wiedzę na temat olejów posiadasz (lub jej namiastki)
Ale jak możesz powielać takie informacje ???
Pamiętaj, że wiele osób na forum traktuje cię jak wyrocznię :cheesy: .
W jaki sposób to co napisałeś powyżej zostało stwierdzone ?
Ktoś zlecił badania chemiczno-mechaniczno-tribologiczne ?
Jeśli tak, to czy przeprowadzono analizy porównawcze (na oleju świerzym i przepracowanym) wybranych parametrów oleju i podzespołów silnika ?
Czy może są to tylko stwierdzenia jakiegoś "banaczka" który szpicem buta pokopał w oponę i stwierdził: "olej słabo smaruje , stracił parametry" :cheesy: :-) :laugh:
bez problemu można sobie znaleźć UOA na necie (tak wiem, że to nie Toyota)
http://lubrify.com/blackstone/J5-GTI-Elf.pdf (http://lubrify.com/blackstone/J5-GTI-Elf.pdf)
parametrowo te racing oleje wyglądają genialnie
natomiast okazuje się, że do yarisa i innych aut typo dupowóz to niekoniecznie, że jest to przerost formy nad treścią, bo te oleje estrowe nie chronią lepiej przy zimnych rozruchach, w codziennym użyciu wychodzi szybsza degradacja
wiele ludzi na bobistheoilguy zwraca uwagę na miedź przy 2-3 tysiącach mil, inny forumowicz pisał o panewkach w oleju na wskutek niedostatecznego smarowania podczas rozruchów
Wiadomość wysłana przez: tomery w 07 Kwietnia 2013, 12:42:04
date=1365326905]
parametrowo te racing oleje wyglądają genialnie
natomiast okazuje się, że do yarisa i innych aut typo dupowóz to niekoniecznie, że jest to przerost formy nad treścią, bo te oleje estrowe nie chronią lepiej przy zimnych rozruchach,
Otóż to, otóż to :-)
Jak dla mnie to bicie piany i 100% marketingu :laugh:
To, że produkt niszowej firmy X ma parametr Y o 0.001% lepszy od ogólnodostępnych olejów (jakiegokolwiek markowego producenta) o niczym jeszcze nie świadczy. Jak to się przekłada na codzienną eksploatację ???
Zwykły użytkownik bez odpowiednich analiz różnicy nie zauważy i nie odczuje (oprócz tej w portfelu)
Moja wiedza ogólna i jakieś tam doświadczenie wskazuje, że pewnie wszyscy producenci na danym rynku używają oleju bazowego z tego samego źródła (lub jeśli z rożnych źródeł to o tych samych lub pomijalnych różnicach właściwości).
Pozostaje tylko kwestia dodatków (ale akurat ta dyscyplina, nie daje aż takich możliwości, żeby "przeskoczyć konkurencję o lata świetlne").
Nawet jak ktoś wymysli jakiś nowy związek w roli dodatku, to konkurencja za pomocą stosunkowo prostych analiz chemicznych jest w stanie to ropzpracować.
Czyli znowu wszyscy "mają to samo" :)
Zawsze powtarzam, że nowoczesne oleje (byle oryginały a nie podróby) są na tyle zaawansowane technologicznie, że do naszych pojazdów, ekspoloatowanych w naszym klimacie i naszych "cywilnych" warunkach wystarczają z nawiązką.
A jeśli zmieniamy olej co 10-15 tkm to tym bardziej nie powinniśmy mieć obaw.
Pamiętaj, dzisiaj to marketingowcy a nie naukowcy i technolodzy dbają o to żebyś miał wlany właściwy olej.
Wiadomość wysłana przez: paba w 07 Kwietnia 2013, 15:43:46
generalnie widzisz tylko w przypadku yarisów ciągle popełniane są błędy w stylu 10W60, 5W50, 10W40 czy inne
niektórzy myślą, że tuningują auto lejąc olej racing
no i nietrzymanie się wymian, znam kilka pań co myślało, że na wymianę olejową jeździ się wtedy, gdy na wyświetlaczu zabłyśnie czerwony Aladyn :-)
tymczasem po tych 10, 15 tysiącach kilometrów degradacja jest spora
ogromną czkawką np. dla silników 1.5dci odbiły się te wymiany co 30 kkm
Wiadomość wysłana przez: rafi075 w 07 Kwietnia 2013, 18:22:08
Wiadomość wysłana przez: m1strzunio w 07 Kwietnia 2013, 19:18:11
oczywiście, że masz wiele racjiNo z tym 10W40 to bym nie nazwał błędem. W naszych warunkach klimatycznych taką samą klapą będzie 0W20 gdzie olej jest płynny jak woda a cały film olejowy jest bardzo cieńki co przy wysokich temperaturach w lecie może doprowadzić do jego zerwania i pozamiatane. Weź też pod uwagę, że masa jarków na oleju 10W40 jeździła we flotach i spokojnie po 200tyś robiły. Dlatego jak dla mnie 5W30 jest najlepszą opcją ale 10W40 spokojnie da radę. Sam bym się obawiał zalać 0W20 bo przy moim stylu mogło by się skończyć to zatarciem silnika (oczywiście mówię o silniku benzynowym) bo diesel D4D to tylko 5W30.
generalnie widzisz tylko w przypadku yarisów ciągle popełniane są błędy w stylu 10W60, 5W50, 10W40 czy inne
niektórzy myślą, że tuningują auto lejąc olej racing
Wiadomość wysłana przez: paba w 07 Kwietnia 2013, 19:32:55
na grubszym oleju możesz mieć nieoptymalną pracę na vvti, pytanie po co to robić :)oczywiście, że masz wiele racjiNo z tym 10W40 to bym nie nazwał błędem. W naszych warunkach klimatycznych taką samą klapą będzie 0W20 gdzie olej jest płynny jak woda a cały film olejowy jest bardzo cieńki co przy wysokich temperaturach w lecie może doprowadzić do jego zerwania i pozamiatane. Weź też pod uwagę, że masa jarków na oleju 10W40 jeździła we flotach i spokojnie po 200tyś robiły. Dlatego jak dla mnie 5W30 jest najlepszą opcją ale 10W40 spokojnie da radę. Sam bym się obawiał zalać 0W20 bo przy moim stylu mogło by się skończyć to zatarciem silnika (oczywiście mówię o silniku benzynowym) bo diesel D4D to tylko 5W30.
generalnie widzisz tylko w przypadku yarisów ciągle popełniane są błędy w stylu 10W60, 5W50, 10W40 czy inne
niektórzy myślą, że tuningują auto lejąc olej racing
robiły, robiły, bo na każdym pojedzie, tylko znów j/w
Wiadomość wysłana przez: m1strzunio w 07 Kwietnia 2013, 20:11:20
na grubszym oleju możesz mieć nieoptymalną pracę na vvti, pytanie po co to robić :)Na rzadkim (aczkolwiek często polecanym na forum) będzie dobrze do pewnego momentu dlatego jak dla mnie 5W30 jest chyba najlepszym rozwiązaniem.
robiły, robiły, bo na każdym pojedzie, tylko znów j/w
Wiadomość wysłana przez: mechu w 07 Kwietnia 2013, 23:21:46
W naszych warunkach klimatycznych taką samą klapą będzie 0W20 gdzie olej jest płynny jak woda a cały film olejowy jest bardzo cieńki co przy wysokich temperaturach w lecie może doprowadzić do jego zerwania i pozamiatane.
Chyba nigdy nie jezdziles silnikiem serii f z czujnikiem temp oliwy.
Przeciez te silniki maja wiecznie niedogrzana oliwe - nawet na trasie ma 85-90 stopni - niezaleznie od tego czy mamy lato czy zime.
Kolejna sprawa jest grubosc filmu - zapominacie o pompowalnosci ktora im wieksza tym wieksze cisnienie na koncu ukladu.
Ja nie twierdze ze tylko 0w20 - sam jezdze na 5w30 ale nie na 10w40 choc w przypadku moich toyot nic specjalnego by sie nie dzialo ale pamietajcie ze vvti byl projektowany pod max xW30 dopiero po 2001 dodali pidy do obslugi lepkosci oleju.
ps. apropo motula 10w40 to nigdy w zyciu juz go nie wleje po tym jaki syf zostawil w silniku.
Wiadomość wysłana przez: paba w 07 Kwietnia 2013, 23:24:03
Wiadomość wysłana przez: scout w 08 Kwietnia 2013, 20:56:35
na forum subaru pisali jak szybko traci czasem parametry i nie zapewnia dobrego smarowania, a u nich silników od kosiarek raczej nie ma :)O i tu się grubo mylisz :czerwona: , rozbierałem kilka takich silników 2 konnych 4-suwów , właśnie z kos spalinowych. Są rewelacyjne.
Tu możesz sobie obejrzeć co robi dział małych silników SUBARU-ROBIN http://www.subaru-robin.jp/index_e.html (http://www.subaru-robin.jp/index_e.html)
Wiadomość wysłana przez: rafi075 w 08 Kwietnia 2013, 22:05:12
Wiadomość wysłana przez: sadam w 08 Kwietnia 2013, 22:30:08
na forum subaru pisali jak szybko traci czasem parametry i nie zapewnia dobrego smarowania, a u nich silników od kosiarek raczej nie ma :)O i tu się grubo mylisz :czerwona: , rozbierałem kilka takich silników 2 konnych 4-suwów , właśnie z kos spalinowych. Są rewelacyjne.
Tu możesz sobie obejrzeć co robi dział małych silników SUBARU-ROBIN http://www.subaru-robin.jp/index_e.html (http://www.subaru-robin.jp/index_e.html)
ale silników od kosiarek i generatorów nie pakują do aut, o to bardziej chodziło :-P
Wiadomość wysłana przez: adr30 w 12 Kwietnia 2013, 23:04:13
Jestem tu nowy mam takie pytanie czy do yarisa 1.3 rok prod. 2000 przebieg 125000 dobry bedzie olej mobila1peak life 5w50?dodam iz poprzednio zalany zostal olejem agip eurosport 5w50. Czy moze jakims innym zalac? ktory polecacie?
Wiadomość wysłana przez: paba w 13 Kwietnia 2013, 00:49:47
Witam :-)nie jest to optymalny wybór
Jestem tu nowy mam takie pytanie czy do yarisa 1.3 rok prod. 2000 przebieg 125000 dobry bedzie olej mobila1peak life 5w50?dodam iz poprzednio zalany zostal olejem agip eurosport 5w50. Czy moze jakims innym zalac? ktory polecacie?
dlaczego? poszukaj, choćby stronę, dwie wcześniej jest o tym mowa
Wiadomość wysłana przez: adr30 w 13 Kwietnia 2013, 09:19:28
Wiadomość wysłana przez: Sacrum w 13 Kwietnia 2013, 10:21:59
Wiadomość wysłana przez: paba w 13 Kwietnia 2013, 11:40:59
Czyli rozumiem ze lepszym wyborem bedzie olej 5w30?0W20, 5W30, 0W30
Wiadomość wysłana przez: adr30 w 13 Kwietnia 2013, 11:46:39
Wiadomość wysłana przez: adr30 w 13 Kwietnia 2013, 12:24:19
Wiadomość wysłana przez: paba w 13 Kwietnia 2013, 13:11:00
A co sadzicie o elf evolution sxr 5w30? Cena dosc atrakcyjna :-)umiesz korzystać z wyszukiwarki?
wystarczający olej, dobrze dobrany do auta
Wiadomość wysłana przez: mirko w 13 Kwietnia 2013, 13:32:24
A co sadzicie o elf evolution sxr 5w30? Cena dosc atrakcyjna :-)
Leję taki od czasu kupna Yarisa czyli od 2009 (naklejki świadczą o tym, że wcześniej też był taki lany) i wszystko ok. Ogólnie polecam...
Wiadomość wysłana przez: matty w 25 Kwietnia 2013, 09:31:03
Od kilku dni jestem posiadaczem Yarisa 1.3 2003r. i chciałem wymienić olej. Przeczytałem wcześniejsze posty i jakoś nie mogę dojść jaki olej nalać. Wiem że 5w30 (taki też jest podany w instrukcji) ale czy mógłby ktoś zerknąć na linki poniżej i podpowiedzieć który będzie dobry. Chyba że są jakieś lepsze od tych co podałem. Przebieg auta to 55 tys.
http://allegro.pl/valvoline-maxlife-fe-5w30-4l-a1-b1-a5-oryginalny-i3197744403.html, (http://allegro.pl/valvoline-maxlife-fe-5w30-4l-a1-b1-a5-oryginalny-i3197744403.html,)
http://allegro.pl/valvoline-durablend-fe-5w30-4l-a1-b1-a5-b5-2013r-i3155039560.html (http://allegro.pl/valvoline-durablend-fe-5w30-4l-a1-b1-a5-b5-2013r-i3155039560.html)
http://allegro.pl/castrol-edge-professional-longlife-iii-5w30-4l-slx-i3171664727.html (http://allegro.pl/castrol-edge-professional-longlife-iii-5w30-4l-slx-i3171664727.html)
Wiadomość wysłana przez: paba w 25 Kwietnia 2013, 12:32:59
Wiadomość wysłana przez: william7 w 26 Kwietnia 2013, 09:21:53
Także zostaje durablend fe.
Wiadomość wysłana przez: paba w 26 Kwietnia 2013, 09:25:20
Jeśli przebieg auta rzeczywisty to nie ma sensu lać maxlife, castrola bym pominął.nic mu się od maxlife nie stanie, aczkolwiek nie wybrałbym go
Także zostaje durablend fe.
generalnie fajnych olejów jest cała masa
Valvoline może być tym samym co tańsze Texaco w Polsce, czyli Pristą.
bardzo fajny gracz może wejść na PL rynek, bardzo chciałbym żeby się tak stało
bez wahania bym lał u siebie
http://eneosoil.com (http://eneosoil.com)
Wiadomość wysłana przez: adammm w 26 Kwietnia 2013, 20:39:57
Wiadomość wysłana przez: paba w 26 Kwietnia 2013, 20:41:29
Wiadomość wysłana przez: matty w 26 Kwietnia 2013, 21:44:54
Wiadomość wysłana przez: paba w 26 Kwietnia 2013, 22:05:47
przebieg auta jest oryginalny. Więc mówicie że najlepiej ten drugi wybrać. A możecie podesłać jakiegoś linka z czymś lepszym od tego co ja podałem albo podobnym. Czy po prostu kupić ten durablend fe?Elf Evolution SXR 5W30
Meguin Surface Protection SAE 5W30 do kupienia w bardzo dobrej cenie na allegro od pewnego sprzedawcy
http://allegro.pl/meguina-surface-protection-5w30-a5-b5-08-i-inne-i3163637970.html (http://allegro.pl/meguina-surface-protection-5w30-a5-b5-08-i-inne-i3163637970.html)
Millers XSS 5W30
Orlen PLATINUM MaxExpert F 5W30
Statoil LazerWay F 5W30
Ravenol FO 5W30
Wiadomość wysłana przez: wojtasbbi w 26 Kwietnia 2013, 22:38:16
Wiadomość wysłana przez: adammm w 27 Kwietnia 2013, 08:24:14
przebieg auta jest oryginalny. Więc mówicie że najlepiej ten drugi wybrać. A możecie podesłać jakiegoś linka z czymś lepszym od tego co ja podałem albo podobnym. Czy po prostu kupić ten durablend fe?Elf Evolution SXR 5W30
Meguin Surface Protection SAE 5W30 do kupienia w bardzo dobrej cenie na allegro od pewnego sprzedawcy
http://allegro.pl/meguina-surface-protection-5w30-a5-b5-08-i-inne-i3163637970.html (http://allegro.pl/meguina-surface-protection-5w30-a5-b5-08-i-inne-i3163637970.html)
Millers XSS 5W30
Orlen PLATINUM MaxExpert F 5W30
Statoil LazerWay F 5W30
Ravenol FO 5W30
Moze masz racje co do fuchsa chyba na wymianę wezmę meguina jak mówisz ze dobry.
Wiadomość wysłana przez: sadam w 27 Kwietnia 2013, 10:28:16
Jeśli przebieg auta rzeczywisty to nie ma sensu lać maxlife, castrola bym pominął.nic mu się od maxlife nie stanie, aczkolwiek nie wybrałbym go
Także zostaje durablend fe.
generalnie fajnych olejów jest cała masa
Valvoline może być tym samym co tańsze Texaco w Polsce, czyli Pristą.
bardzo fajny gracz może wejść na PL rynek, bardzo chciałbym żeby się tak stało
bez wahania bym lał u siebie
http://eneosoil.com (http://eneosoil.com)
http://www.eneosoil.pl/ (http://www.eneosoil.pl/)
chyba już szukają dystrybutorów :)
Wiadomość wysłana przez: paba w 27 Kwietnia 2013, 11:22:29
Wiadomość wysłana przez: fr86 w 27 Kwietnia 2013, 13:56:53
Wiadomość wysłana przez: paba w 27 Kwietnia 2013, 14:51:02
poza tym Castrola po wpadce w Toyotach bym nie nalał
Wiadomość wysłana przez: fr86 w 27 Kwietnia 2013, 15:33:09
Wiadomość wysłana przez: paba w 27 Kwietnia 2013, 15:36:14
Możesz rozwinąć? Co to znaczy olej lekkobieżny? Jaki możesz polecić?100 razy rozwijałem w tym wątku, 101 nie będę, sorry
mogę polecić te co wyżej masz napisane
Wiadomość wysłana przez: fr86 w 27 Kwietnia 2013, 17:15:11
Ja zawsze do swoich aut lałem oleje Motul. Do Yariski wyczytałem, że odpowiedni jest 5W30, a niestety Motula takiego nie znalazłem, dlatego wybrałem Castrola. Czy ten będzie odpowiedni?
http://pro-choice.pl/8100-xcess-5w40-5l-p-10.html (http://pro-choice.pl/8100-xcess-5w40-5l-p-10.html)
http://ew5.earlweb.com/recommendations.php?sector=9&category=6&subset=278&modelyear=&vehicle=8057&site=41®ion=59&language=13&brand=45 (http://ew5.earlweb.com/recommendations.php?sector=9&category=6&subset=278&modelyear=&vehicle=8057&site=41®ion=59&language=13&brand=45)
Czy to jest olej lekkobieżny? I co to w ogóle jest olej lekkobieżny? Pierwszy raz z taką nazwą się spotkałem, a aut miałem już kilkanaście. Yariske kupiłem mamie i jest to pierwsza Toyota, która będę serwisował, stąd moja mała wiedza.
Wiadomość wysłana przez: paba w 27 Kwietnia 2013, 17:28:19
Wybacz, ale miałem tyle do czytania, że nie wszystko od razu :)
Ja zawsze do swoich aut lałem oleje Motul. Do Yariski wyczytałem, że odpowiedni jest 5W30, a niestety Motula takiego nie znalazłem, dlatego wybrałem Castrola. Czy ten będzie odpowiedni?
http://pro-choice.pl/8100-xcess-5w40-5l-p-10.html (http://pro-choice.pl/8100-xcess-5w40-5l-p-10.html)
http://ew5.earlweb.com/recommendations.php?sector=9&category=6&subset=278&modelyear=&vehicle=8057&site=41®ion=59&language=13&brand=45 (http://ew5.earlweb.com/recommendations.php?sector=9&category=6&subset=278&modelyear=&vehicle=8057&site=41®ion=59&language=13&brand=45)
Czy to jest olej lekkobieżny? I co to w ogóle jest olej lekkobieżny? Pierwszy raz z taką nazwą się spotkałem, a aut miałem już kilkanaście. Yariske kupiłem mamie i jest to pierwsza Toyota, która będę serwisował, stąd moja mała wiedza.
widzisz, tak się złożyło, że jestem moderatorem tego działu i muszę ci napisać w ten sposób, że istnieje takie coś na forach jak wyszukiwarka, dzięki której można odnaleźć interesujące hasła, które wielokrotnie padły
zrobię to za ciebie. po wpisaniu w wyszukiwarkę hasła lekkobieżny wypluło mi coś takiego:
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,30395.0.html (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,30395.0.html)
wystarczy teraz, że wejdziesz w ten link i przeczytasz co tam jest napisane
Motul ma kilka olejów 5W30, np. Eco-Nergy, Eco Clean X-Clean, X-Clean+ z czego tylko te z początkiem Eco są olejami lekkiego biegu, których powinieneś szukać
Castrol po wpadce z serią SLX jest dla mnie przekreślony
a jego testy krążące po sieci jedynie potwierdzają, że to przeciętne i mocno przereklamowane produkty, w dodatku chyba najchętniej podrabiane
Wiadomość wysłana przez: adammm w 28 Kwietnia 2013, 10:21:07
Wiadomość wysłana przez: paba w 28 Kwietnia 2013, 10:40:36
Zakupiłem meguina surface podanego w aukcji powyżej, pytanie czy robić płukankę czy po prostu zalać (płukanka była robione w zeszłym roku)zrób płukankę, ja robię przed każdą wymianą, ostatnio xado
polecam np. świetnie dostępne białe liqui-moly czy valvoline
Wiadomość wysłana przez: fr86 w 28 Kwietnia 2013, 12:05:43
http://ew5.earlweb.com/recommendations.php?sector=9&category=6&subset=278&modelyear=&vehicle=8057&site=41®ion=59&language=13&brand=45 (http://ew5.earlweb.com/recommendations.php?sector=9&category=6&subset=278&modelyear=&vehicle=8057&site=41®ion=59&language=13&brand=45)
http://www.castrol.com/castrol/sectionbodycopy.do?categoryId=9040701&contentId=7074467 (http://www.castrol.com/castrol/sectionbodycopy.do?categoryId=9040701&contentId=7074467)
Motul 8100 X-cess 5W-40
Klasa jakości: ACEA A3/B4 - API SL/CF
Spełnia normy: BMW LL-98; Porsche A40; MB 229.3; VW 502.00 - 505.00; GM LL-B-025
Castrol EDGE 0W-40
SAE 0W-40,
ACEA C2, C3,
API SM/CF,
BMW Longlife-04,
MB-Approval 229.31/ 229.51,
Poszukam oleju lekkobieżnego Motula, ale nie rozumiem dlaczego w katalogu są polecane inne? Nie zależy mi na niższym spalaniu.
Wiadomość wysłana przez: paba w 28 Kwietnia 2013, 12:08:55
problemy miały całe sieci ASO, poszukaj sobie o tym
niedawno Castrol i znów wpadka, tym razem o możliwej wodzie w olejach do dwusuwów 2T
katalogi tworzone są dla tysięcy marek i dziesiątków tysięcy modeli, więc posiadają błędy
wolę korzystać z właściwej dla auta instrukcji obsługi aniżeli jakiegoś marnego katalogu, z którego korzystają
a tam wyraźnie jest napisane, że właściwe dla tych aut są oleje typu energy conserving
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 28 Kwietnia 2013, 12:17:14
Wiadomość wysłana przez: fr86 w 28 Kwietnia 2013, 12:31:09
http://motoroils.pl/docs/Klasy_ACEA_i_Produkty.pdf (http://motoroils.pl/docs/Klasy_ACEA_i_Produkty.pdf)
lekkobieżny=energy conserving=fuel economy=acea a5/b5 czy a1/b1=2.9<hths<3.5
http://pro-choice.pl/8100-econergy-5w30-5l-p-22.html (http://pro-choice.pl/8100-econergy-5w30-5l-p-22.html)
Od zawsze lałem Motula i to do silników dużo bardziej wysilonych i byłem zadowolony. Chciałbym tylko znaleźć zapisek w instrukcji obsługi silnika 1.4 d4d bez dpf, że chodzi o olej lekkobieżny.
Wiadomość wysłana przez: sadam w 28 Kwietnia 2013, 12:40:40
"wiem że poszukują ale chyba mają nie właściwych ludzi
wysłaliśmy ok miesiąc temu zapytanie i nikt się nie odezwał no wiec "olaliśmy" sprawę
tym bardzie że niczym szczególnym te oleje się nie wyróżniają od tego co jest obecnie na rynku ,
po pobieżnym przejrzeniu asortymentu do takiego wniosku doszedłem"
Wiadomość wysłana przez: paba w 28 Kwietnia 2013, 13:07:43
są bardzo dobre jakościowo i dobrze wypadają w testach na zachodzie i na wschodzie
znów zadałem sobie trudu
w instrukcji do Yarisa np. '03 d4d czytamy:
zalecany jest olej wielosezonowy klasy Energy Conserving, oznacza to, że olej posiada własności obniżające zużycie paliwa
Wiadomość wysłana przez: fr86 w 28 Kwietnia 2013, 13:22:18
Silnik o zapłonie iskrowym –
Układ smarowania silnika w tym samochodzie
został fabrycznie napeΠniony olejem silnikowym
„Toyota Genuine Motor Oil”. Przy uzupeł-
nianiu poziomu lub wymianie oleju zalecamy
stosowanie oryginalnego oleju Toyoty. Mo˝na
stosowaç równie˝ zamienniki, spełniające powy
ższe wymogi jakościowe i lepkościowe.
Klasa jakości oleju:
10W-30 lub 5W-30, ACEA ze specyfikacją
A1/B1 lub A1, bàdê API ze specyfikacją SL
„Energy-Conserving” lub SM „Energy-Conserving”
lub z certyfikatem ILSAC.
Silnik o zapΠonie samoczynnym –
Układ smarowania silnika w tym samochodzie
został fabrycznie napeΠniony olejem silnikowym
„Toyota Genuine Motor Oil”. Olej silnikowy
marki Toyota lub jego zamiennik powinien
speΠniaç następujące wymogi jakościowe i lepkościowe:
Klasa jakości:
– na podstawie ACEA: A1/B1 lub B1.
lub
– na podstawie API: CF-4 lub CF.
(dopuszczalne jest stosowanie oleju
API CE lub CD).
Paba jak widzisz olej lekkobieżny jest polecany, ale do silników benzynowych. Dla silnika 1.4 d4d ma być norma ACEA: A1/B1 lub B1 lub API: CF-4 lub CF. Jak widzisz może to być zarówno:
http://pro-choice.pl/8100-xcess-5w40-5l-p-10.html (http://pro-choice.pl/8100-xcess-5w40-5l-p-10.html)
http://pro-choice.pl/8100-xclean-c3-5w40-5l-dpf-p-18.html (http://pro-choice.pl/8100-xclean-c3-5w40-5l-dpf-p-18.html)
czy
http://pro-choice.pl/8100-xclean-c3-5w30-5l-dpf-p-17.html (http://pro-choice.pl/8100-xclean-c3-5w30-5l-dpf-p-17.html)
oraz
http://pro-choice.pl/8100-econergy-5w30-5l-p-22.html (http://pro-choice.pl/8100-econergy-5w30-5l-p-22.html)
Wszystkie spełniają normę API CF. Czy jest sens dopłacać do tego ostatniego? Ja nie widzę sensu. Teraz tylko pytanie, czy brać X-cess 5W40 lub X-clean 5W40 czy X-Clean 5W30? Cenowo jest tak samo. W specyfikacji Toyoty jest 5W30, ale czy będzie jakaś różnica w naszym klimacie?
Wiadomość wysłana przez: paba w 28 Kwietnia 2013, 13:27:31
A1/B1 to HTHS od 2,6 do 3,5MPa.s.
A5/B5 to HTHS od 2,0 do 3,5MPa.s.
natomiast specyfikacje C2 czy C3 dodają własności, które zachowają DPF i katalizator w dobrej formie, jest nieco inny skład tych olejów
do tego silnika kupiłbym A1/B1 lub A5/B5 lub ACEA C2 (bo można taki olej z powodzeniem zastosować także w aucie bez DPF, jeśli będzie to dość nowa ACEA, którą olej spełni, np. z 2010 czy 2007 roku to powinien także nieźle chronić samą jednostkę)
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 28 Kwietnia 2013, 13:29:46
lej 5W30 byle syntetyk
Wiadomość wysłana przez: paba w 28 Kwietnia 2013, 13:31:03
45 stron pisania :-)dla mnie to sama przyjemność :cheesy:
lej 5W30 byle syntetyk
bis24, nie ma takich prawie wcale w pełnym rozumieniu tego słowa, a nie tylko marketingowym :(
Wiadomość wysłana przez: fr86 w 28 Kwietnia 2013, 16:10:14
http://pro-choice.pl/engine-clean-03l-p-34.html (http://pro-choice.pl/engine-clean-03l-p-34.html)
Znalazłem taki produkt Motula, ale nigdy czegoś takiego nie stosowałem, więc wolę dopytać.
Wiadomość wysłana przez: paba w 28 Kwietnia 2013, 16:35:49
Zrobię jeszcze płukanie silnika, bo nie wiem co wcześniej było zalane. Co polecacie?stosowałem już chyba wszystkie dostępne na rynku płukanki, w tym tego Motula
http://pro-choice.pl/engine-clean-03l-p-34.html (http://pro-choice.pl/engine-clean-03l-p-34.html)
Znalazłem taki produkt Motula, ale nigdy czegoś takiego nie stosowałem, więc wolę dopytać.
jest ok
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 28 Kwietnia 2013, 16:49:48
bis24, nie ma takich prawie wcale w pełnym rozumieniu tego słowa, a nie tylko marketingowym :(nie rozumnie
stosowałem już chyba wszystkie dostępne na rynku płukanki
po każdej wymianie płuczesz?
Wiadomość wysłana przez: paba w 28 Kwietnia 2013, 17:06:12
w Polsce nazywa się olejami syntetycznymi najpowszechniej występujące na rynku oleje grupy 3, czyli oleje hydrokrakowane, którym jest bliżej do olejów mineralnych niż syntetycznychbis24, nie ma takich prawie wcale w pełnym rozumieniu tego słowa, a nie tylko marketingowym :(nie rozumniestosowałem już chyba wszystkie dostępne na rynku płukanki
po każdej wymianie płuczesz?
tak, staram się wypłukać przy każdej wymianie, bo koszt płukanki jest niski
Wiadomość wysłana przez: fr86 w 28 Kwietnia 2013, 20:39:32
Czy ten olej jest w pełni syntetyczny?
http://pro-choice.pl/8100-econergy-5w30-5l-p-22.html (http://pro-choice.pl/8100-econergy-5w30-5l-p-22.html)
Wiadomość wysłana przez: paba w 28 Kwietnia 2013, 22:14:39
Paba co do płukania możesz polecić?(http://s4.ifotos.pl/mini/Przechwyt_nhwwrws.JPG) (http://ifotos.pl/zobacz/Przechwyt_nhwwrws.JPG/)
Czy ten olej jest w pełni syntetyczny?
http://pro-choice.pl/8100-econergy-5w30-5l-p-22.html (http://pro-choice.pl/8100-econergy-5w30-5l-p-22.html)
czyli hydrokrak, co nie oznacza, że te oleje się do niczego nie nadają :)
co polecam, różne płukanki
ostatnio Xado Vita Flush
wcześniej Liqui-Moly Engine Flush, Motorrad Flush (tak do motocykli), Millers Flush, Motul
Wiadomość wysłana przez: adamo64 w 29 Kwietnia 2013, 07:55:19
Wiadomość wysłana przez: fr86 w 29 Kwietnia 2013, 12:18:25
Liqui Moly Engine Flush - 25 zł
Millers Engine Flush - 25 zł
Warto dopłacać do Motula? Paba, a możesz podać jakieś oleje w 100 % syntetyczne?
Wiadomość wysłana przez: paba w 29 Kwietnia 2013, 12:20:29
Motul Engine Clean 0.3L - 45 zł42 strona tematu, masz taki wynalazek firmy Red Line u Crooma za 70zł/litr i co o tym sądzę
Liqui Moly Engine Flush - 25 zł
Millers Engine Flush - 25 zł
Warto dopłacać do Motula? Paba, a możesz podać jakieś oleje w 100 % syntetyczne?
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,7459.615.html (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,7459.615.html)
nie warto dopłacać moim zdaniem
Ja mam do Was pytanie: kupiłem Yariska 1.0 (1999-japoniec) i ma zalany olej 10W40 (nie znam firmy),auto ma 100 tys km i chyba na takim oleju jeździł już kilka lat (ale nie dużo km).Poradźcie co bez obaw zalać do tego autkasto razy pisane było, że jeśli chcesz żeby vvti optymalnie pracowało to 5W30/0W30/0W20
Wiadomość wysłana przez: adamo64 w 29 Kwietnia 2013, 20:46:02
Wiadomość wysłana przez: paba w 29 Kwietnia 2013, 20:46:35
paba,może było i napisane ale ja pytam czy bezpiecznie jest teraz zmienić olej na 5W30 po tym jak auto kilka zmian jeździło na 10W40 ?nie ma problemu
Wiadomość wysłana przez: fr86 w 01 Maja 2013, 14:49:35
Znalazłem takie oleje dla silnika 1.4 d4d:
http://motoroils.pl/sklep/product_info.php?products_id=51 (http://motoroils.pl/sklep/product_info.php?products_id=51)
http://motoroils.pl/sklep/product_info.php?products_id=288 (http://motoroils.pl/sklep/product_info.php?products_id=288)
http://pro-choice.pl/8100-econergy-5w30-5l-p-22.html (http://pro-choice.pl/8100-econergy-5w30-5l-p-22.html)
http://pro-choice.pl/8100-ecoclean-c1-5w30-5l-dpf-p-24.html (http://pro-choice.pl/8100-ecoclean-c1-5w30-5l-dpf-p-24.html)
Czy wszystkie z nich to oleje w pełni syntetyczne? Wszystkie są lekkobieżne?
Ten pierwszy olej Millers można kupić za około 150 zł za 5l. Za 175 zł jest z płukanką do silnika wartą około 25 zł. Dobra cena jak za 5l. Tylko nigdzie nie mogę znaleźć zawortości HTHS i nie wiem ile mają poszczególne oleje.
Wiadomość wysłana przez: mechu w 02 Maja 2013, 17:22:45
Tylko co to za roznica ?
Dobierasz olej odpowiedni dla twojego silnika nie patrzac na baze.
Wiadomość wysłana przez: william7 w 02 Maja 2013, 19:22:52
Także dobierz po normach i lepkosci odpowiedniej do Twojego silnika.
Wiadomość wysłana przez: sadam w 03 Maja 2013, 14:10:26
czesto korzystam z osiągów auta i olej po nagrzaniu sie [cenzura] rozrzedza.
ale do jazdy po bułki jest jak najbardziej ok.
Wiadomość wysłana przez: paba w 03 Maja 2013, 19:18:56
http://fotem.pl/data/05fa2ac8badd89db2fa77f35853.jpg (http://fotem.pl/data/05fa2ac8badd89db2fa77f35853.jpg)
Wiadomość wysłana przez: dziadek_tadeusz w 03 Maja 2013, 19:56:55
Wiadomość wysłana przez: sadam w 03 Maja 2013, 20:17:00
Wiadomość wysłana przez: paba w 03 Maja 2013, 20:45:18
ale Seicento zaniedbane w cholerę, jest więcej fot niestety :embarassed:
Wiadomość wysłana przez: fr86 w 04 Maja 2013, 13:07:24
Znalazłem instrukcję do Yaris I. Ta poprzednia wysłana przeze mnie była do Yarisa II. Jak widać olej ma być tylko API CF–4 lub CF.
Silnik o zapΠonie samoczynnym–
UkΠad smarowania silnika w tym samochodzie
zostaΠ fabrycznie napeΠniony olejem silnikowym
marki Toyota. Olej silnikowy marki Toyota lub
jego zamiennik powinien speΠniaç nast´pujàce
wymogi jakoÊciowe i lepkoÊciowe:
Klasa jakoÊci:
API CF–4 lub CF
(Dopuszczalne jest stosowanie oleju API
CE lub CD).
LepkoÊç oleju nale˝y dobieraç wedΠug
przedstawionego powy˝ej schematu.
W przypadku stosowania oleju silnikowego
o lepkoÊci SAE 10W–30 lub wy˝szej, przy
bardzo niskich temperaturach otoczenia
mogà wystàpiç trudnoÊci z rozruchem silnika.
Dlatego zalecane jest stosowanie oleju
SAE 5W–30.
Na stronie Motula zalecany jest olej Motul X-cess 5W40:
http://ew5.earlweb.com/recommendations.php?keywords=yaris&vehicle=8057&site=41®ion=59&language=13&brand=45 (http://ew5.earlweb.com/recommendations.php?keywords=yaris&vehicle=8057&site=41®ion=59&language=13&brand=45)
I taki właśnie chcę zalać. Ale ze względu na 5W30 w grę wchodzi też:
X-clean C3 5W30, ten olej jest wykonany w technologii Mid SAPS. HTHS ma na poziomie 3,5.
X-cess jest Full SAPS i ma HTHS na poziomie 3,7.
W sumie jak można wlać 5W40, to równie dobrze jak X-cess, a może nawet jeszcze lepiej będzie zalać X-clean C3 5W40.
Proszę o pomoc, 5W30 czy 5W40? Jak będę wiedział, to sam sobie wybiorę olej. Z góry dziękuje za pomoc i mam nadzieję, że się komuś to przyda.
Wiadomość wysłana przez: fr86 w 06 Maja 2013, 19:03:50
Wiadomość wysłana przez: paba w 06 Maja 2013, 19:05:50
na wszystkim pojedzie :)
Wiadomość wysłana przez: fr86 w 06 Maja 2013, 19:09:23
Wiadomość wysłana przez: pwl w 06 Maja 2013, 19:44:42
U mnie zdecydowało to, że w instrukcji jest lepkość 5W30, a niestety X-cess jest tylko 5W40. Jeżeli byłby 5W30, to na pewno bym go zalał. Akurat wartość HTHS uważam, że jeżeli jest wyższa tym lepiej. Motul Eco-energy jest o około 40 zł droższy niż X-cess, ale myślę, że te 7 litrów paliwa jest do zaoszczędzenia przez 15 tys km ;) Jeszcze raz dzięki Paba.
X-clean jest 5w30.
Wiadomość wysłana przez: fr86 w 06 Maja 2013, 20:15:23
Wiadomość wysłana przez: pwl w 06 Maja 2013, 21:50:56
Wiadomość wysłana przez: fr86 w 07 Maja 2013, 14:26:36
Wiadomość wysłana przez: paba w 07 Maja 2013, 14:52:30
C3 do dpfa. X-clean 5W30 jest C2. To samo z olejami C2.jedno zdanie, a przeczytałem 3 razy i nie rozumiem :)
oferta Motula z olejów 5W30:
- Econergy - lekkobieżny, norma ACEA A5/B5, tradycyjny poziom SAPS
- Eco-Clean - DPF, FAP frendli, głównie do aut spełniających nowe normy Euro, lekkobieżny ACEA C2 olej o obniżonej zawartości SAPS
- Eco-Clean+ - j/w tyle, że ACEA C1, jeszcze bardziej eko niż Eco-Clean
- X-Clean - j/w, tyle, że to olej o większej liczbie HTHS, nie lekkobieżny (ACEA C3)
- X-Clean+ - j/w jeszcze bardziej Eko niż X-Clean (mniejszy TBN, lepkość, poziom popiołów, itd.)
- dalej cała seria specific pod konkretne normy producentów:
Mercedes - Specific 229.51
VAG - Specific 504 00 507
Ford/Volvo/Land Rover - Specific 913C (też lekkobieżny, zbliżony do Eco-Nergy, a może nawet taki sam)
Specific 0720 5W30 - Renault, Nissan, Dacia (dCi)
i co jest niejasne?
Wiadomość wysłana przez: fr86 w 07 Maja 2013, 21:57:40
Wiadomość wysłana przez: paba w 07 Maja 2013, 22:11:06
C3 jest do dpfa. X-clean 5W30 jest C3. Tak samo z olejami C2, które też są do dpfa. Ja potrzebowałem do 1.4 d4d bez dpfa. Teraz jaśniej?nie koniecznie do DPF :) musisz jeszcze sobie doczytać, takie oleje np. od specyfikacji z 2007, 2010 roku nie zapewniają gorszej ochrony niż oparte na tradycyjnym SAPSIE, a także do benzynowych samochodów z nowszą normą emisji Euro są nawet wskazane
Wiadomość wysłana przez: fr86 w 08 Maja 2013, 20:22:10
Wiadomość wysłana przez: Piotr Sas w 09 Maja 2013, 10:47:33
Czytałem w katalogu Castrola, ale ja mam inne zdanie. Moim zdaniem to marketing. Nie wymyślili jeszcze nic lepszego od ochrony silników jak SAPS.Tak na marginesie to SAPS ma mieć wpływ na ochronę środowiska.....
Wiadomość wysłana przez: hoja w 05 Czerwca 2013, 09:10:04
Wiadomość wysłana przez: paba w 05 Czerwca 2013, 10:34:57
Panowie mam pytanie, forum przeszukałem i w sumie znalazłem tylko jedną odpowiedź i chciał bym jakiegoś potwierdzenia, bo swoją yaris verso 1.3 posiadam od pół roku i zbliża mi się wymiana oleju z tym że po karteczce pod maską widzę że poprzedni właściciel nalał do niej półsyntetyczny Castrol 10W40 a z tego co wyczytałem na forum to najbardziej odpowiedni był by syntetyk 5W30... czy nic się nie stanie jak zmienię 10W40 na 5W30? Przebieg auta 140 tyś, bez żadnych wycieków i oleju też nie bierze.1/ Castrol 10W40 to nie półsyntetyk, a zaawansowanie obrobiony olej mineralny
2/ 90% olejów 5W30 to nie syntetyki, a zaawansowanie obrobione oleje mineralne
3/ w/w nie dyskwalifikuje je
4/ lej 5W30 o dobrych parametrach, propozycji miliony
5/ lej śmiało
Wiadomość wysłana przez: hoja w 05 Czerwca 2013, 11:02:22
1/ Castrol 10W40 to nie półsyntetyk, a zaawansowanie obrobiony olej mineralny
2/ 90% olejów 5W30 to nie syntetyki, a zaawansowanie obrobione oleje mineralne
3/ w/w nie dyskwalifikuje je
4/ lej 5W30 o dobrych parametrach, propozycji miliony
5/ lej śmiało
Ok dzięki, czytając Twoje poprzednie posty zdecydowałem się na ELF 5W30 EVOLUTION SXR, jak wymienię i pojeżdżę trochę to podzielę się wrażeniami :-)
Wiadomość wysłana przez: paba w 05 Czerwca 2013, 11:09:23
w porządku olej1/ Castrol 10W40 to nie półsyntetyk, a zaawansowanie obrobiony olej mineralnyOk dzięki, czytając Twoje poprzednie posty zdecydowałem się na ELF 5W30 EVOLUTION SXR, jak wymienię i pojeżdżę trochę to podzielę się wrażeniami :-)
2/ 90% olejów 5W30 to nie syntetyki, a zaawansowanie obrobione oleje mineralne
3/ w/w nie dyskwalifikuje je
4/ lej 5W30 o dobrych parametrach, propozycji miliony
5/ lej śmiało
ferrari to nie jest żeby debatować długo nad wyborem :cheesy:
chociaż sam tak robię :)
teraz jeżdżę w 1.0 na gulf ultrasynth x 0W20
Wiadomość wysłana przez: zzabot w 05 Czerwca 2013, 13:07:54
Wiadomość wysłana przez: paba w 05 Czerwca 2013, 16:16:02
Paba, pare stron wcześniej zamieściłeś listę olejów, które by się nadały do naszych bolidów. Czy wiesz może, które z nich to pełne syntetyki?żaden, jeśli rozumiesz to w pełnym tego słowa znaczeniu, a nie to co jest napisane na opakowaniu
to oleje grupy 3
Wiadomość wysłana przez: galaxteck w 05 Czerwca 2013, 21:18:48
W tym roku chyba 110zl zaplacilem po wyszukaniu w sklepie na allegro z odbiorem osobistym, choc kiedys za pierwszym razem jak taki kupowalem nie majac pojecia o cenach itp. to dalem sie naciagnac w jednym z marketow na banke za 200 cos.. :wallbash:
Wiadomość wysłana przez: paba w 05 Czerwca 2013, 21:23:00
poza tym Edge to jeden z najbardziej przereklamowanych olei
hulać to będzie na wszystkim :)
Wiadomość wysłana przez: galaxteck w 05 Czerwca 2013, 21:31:08
Wszystko do czasu :P W tym roku jak bede zmienial, mam zamiar przed wymiana zastosowac plukanke Engine Flush Liqui Moly, dobre slowa slyszalem na ten temat tylko trzeba uwazac przy wymianie i pilnowac dokladnie czasu zeby nie zastrzec silnika.. Ale to tak troche offtopc :P
Wiadomość wysłana przez: goh w 13 Czerwca 2013, 22:52:13
Wiadomość wysłana przez: pwl w 14 Czerwca 2013, 00:02:35
Wiadomość wysłana przez: goh w 14 Czerwca 2013, 00:06:36
Na razie przejechałam na tej mieszance 26km, wycieków nie zauważyłam, ani zmiany w dynamice i pracy silnika, tylko duże spalanie.
Wiadomość wysłana przez: Piotr Sas w 14 Czerwca 2013, 08:30:56
Na razie przejechałam na tej mieszance 26km, wycieków nie zauważyłam, ani zmiany w dynamice i pracy silnika, tylko duże spalanie.A gdzie preważnie jeździsz? Miasto czy trasa?
Jak dla mnie spalani na miasto nie jest wcale duże....
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 14 Czerwca 2013, 08:54:05
Miał ktoś taki przypadek, że po dolewce oleju było większe spalanie paliwa? Rzecz dotyczy yaris II 1.4 D4D. Przed dolaniem średnie spalanie wg komputera to 3.8l/100km, po dolewce mobil1 5W30 spalanie wzrosło do 4.8l, to aż litr, dlatego mnie to niepokoi. Dolewka prawie półtora litra, wcześniej poziom poniżej minimum i jak potem się dowiedziałam prawdopodobnie w środku był castrol 5w syntetyk.
Na razie przejechałam na tej mieszance 26km, wycieków nie zauważyłam, ani zmiany w dynamice i pracy silnika, tylko duże spalanie.po 26km nastąpił wzrost średni spalania o 1 litr?
było tankowanie ON po dolaniu oleju?
Wiadomość wysłana przez: goh w 14 Czerwca 2013, 11:34:08
Trasa, ale jest kilka zakrętów, gdzie muszę zwalniać i zmieniać biegi, jednakże przed dolaniem oleju na tym samym odcinku komputer wskazywał 3,8l.
Tankowanie było przed dolaniem oleju i wzrost spalania nie nastąpił, przy komplecie pasażerów było max 4,2l. Po całym dniu wróciłam do domu, potem dolałam oleju i i trochę płynu do chłodnicy, następnego dnia ta sama trasa z małym obciążeniem, (bo ważę 45kg) i wzrost spalania do 4,8l.
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 14 Czerwca 2013, 13:33:20
Tankowanie było przed dolaniem oleju i wzrost spalania nie nastąpił,zawsze po zatankowaniu następuje średni wzrost spalania na wyświetlaczu
Wiadomość wysłana przez: sadam w 14 Czerwca 2013, 15:47:23
maja dwa typy które pasuja do yarka: FS i FE 5w30 i kosztują nad wyraz małe pieniążki.
wiem, że działaja w sporcie, ale u nas póki co mało popularne
Wiadomość wysłana przez: paba w 14 Czerwca 2013, 16:45:43
jeździł ktoś na Gulfie?jeżdżę na ultrasynth 0w20, w porządku jest :)
maja dwa typy które pasuja do yarka: FS i FE 5w30 i kosztują nad wyraz małe pieniążki.
wiem, że działaja w sporcie, ale u nas póki co mało popularne
najtańszy chyba 0w20 na rynku
Wiadomość wysłana przez: goh w 17 Czerwca 2013, 15:32:54
Tankowanie było przed dolaniem oleju i wzrost spalania nie nastąpił,zawsze po zatankowaniu następuje średni wzrost spalania na wyświetlaczu
To pewnie po dolaniu oleju także, bo już jest wszystko ok. :-)
Wiadomość wysłana przez: Croom w 19 Czerwca 2013, 08:40:51
Tu jest maly film z Kielc jak to sobie TS-ka radzi:-)
Zuchowski Dawid - Toyota Yaris - SuperOES VI Runda Tor Kielce 15-06-2013 (http://www.youtube.com/watch?v=zmL_pcdgB-I#ws)
Wiadomość wysłana przez: sadam w 19 Czerwca 2013, 10:24:18
Wiadomość wysłana przez: mk2 w 11 Lipca 2013, 17:35:33
Wiadomość wysłana przez: paba w 11 Lipca 2013, 20:25:42
Cytuj
jestem przed pierwszą wymianą oleju w nowo nabytym używanym yarisie 1.3 gaz, i w moim zaprzyjaźnionym warsztacie lexusa koledzy wszędzie leją Mobil 5W40, więc zrobię tak samo.cieszę się <taniec>
Wiadomość wysłana przez: Croom w 11 Lipca 2013, 21:46:00
Cytuj
jestem przed pierwszą wymianą oleju w nowo nabytym używanym yarisie 1.3 gaz, i w moim zaprzyjaźnionym warsztacie lexusa koledzy wszędzie leją Mobil 5W40, więc zrobię tak samo.
1.3 z LPG ?
Szkoda bo zmienne fazy rozrządu nie pracują właściwie na oleju klasy 5W40 :-(
Te silniki powinny jeździć na oleju klasy SAE 30 choć w Japonii jezdzą również na 0W20
Wiadomość wysłana przez: zzabot w 12 Lipca 2013, 13:31:36
Na stronie Motula po wklepaniu Jarka wyskakują trzy propozycje. Czy ktos wie czym te oleje sie wlasciwie różnia i dlaczego jeden od drugiego miałby być lepszy?
Best 8100 Eco-nergy 5W-30 (a)
Better 8100 Eco-clean 5W-30
Good 8100 X-clean 5W-30
Wiadomość wysłana przez: sadam w 12 Lipca 2013, 13:52:22
co bys z tego nie zalał, bedzie dobre, ale te oleje eco saving sa dla mnie o kant pupy bo nadają sie tylko do przysłowiowego toczenia
Wiadomość wysłana przez: paba w 12 Lipca 2013, 13:53:30
nr. 1 jest lekkobieżnym olejem
nr. 2 jest lekkobieżnym olejem dla samochodów z filtrem cząstek
nr. 3 jest nie-lekkobieżnym olejem dla samochodów z filtrem cząstek
możesz sobie nalać każdy z nich, ale nr. 1 i 2 będzie odpowiedni
Wiadomość wysłana przez: zzabot w 12 Lipca 2013, 14:02:09
Niestety mam problem z interpretacja danych technicznych wymienionych olejów. Który i dlaczego powienien zapewnic najniższe spalanie, a który i dlaczego najlepszą ochronę silnika?
Eco-Nergy
PROPERTIES
Viscosity grade SAE J 300 5W-30
Density at 20°C (68°F) ASTM D1298 0.848
Viscosity at 40°C (104°F) ASTM D445 57 mm²/s
Viscosity at 100°C (212°F) ASTM D445 10 mm²/s
HTHS viscosity at 150°C (302°F) ASTM D4741 3.4 mPa.s
Viscosity Index ASTM D2270 163
Pour point ASTM D97 -36°C / -33°F
Flash point ASTM D92 226°C / 439°F
Sulfated ash ASTM D874 0.98% weight
TBN ASTM D2896 10.3 mg KOH/g
Eco-Clean
PROPERTIES
Viscosity grade SAE J 300 5W-30
Density at 20°C (68°F) ASTM D1298 0.845
Viscosity at 40°C (104°F) ASTM D445 57.9 mm²/s
Viscosity at 100°C (212°F) ASTM D445 10.4 mm²/s
HTHS viscosity at 150°C (302°F) ASTM D4741 3.0 mPa.s
Viscosity index ASTM D2270 171
Pour point ASTM D97 -42°C / -43.6°F
Flash point ASTM D92 232°C / 449.6°F
Sulfated ash ASTM D874 0.80% weight
TBN ASTM D2896 8.0 mg KOH/g
X-Clean
PROPERTIES
Viscosity grade SAE J 300 5W-30
Density at 20°C (68°F) ASTM D1298 0.847
Viscosity at 40°C (104°F) ASTM D445 70.8 mm²/s
Viscosity at 100°C (212°F) ASTM D445 12.0 mm²/s
HTHS viscosity at 150°C (302°F) ASTM D4741 3.5 mPa.s
Viscosity index ASTM D2270 166
Pour point ASTM D97 -36°C / -32.8°F
Flash point ASTM D92 230°C / 446°F
Sulfated ash ASTM D874 0.79% weight
TBN ASTM D2896 7.4 mg KOH/g
Wiadomość wysłana przez: sadam w 12 Lipca 2013, 16:21:52
Wiadomość wysłana przez: mechu w 12 Lipca 2013, 17:47:38
Wiadomość wysłana przez: paba w 19 Lipca 2013, 00:06:43
TOYOTA
Toyota SN OW-20 ................................. ExxonMobil Yugen Kaisha
Toyota SN 5W-20 ................................. Esso Sekiyu Yugen Kaisha
Toyota SN 5W-30 ................................. ExxonMobil Yugen Kaisha
Toyota SN 10W-30 ................................ ExxonMobil Yugen Kaisha
Toyota SM OW-20 ................................. ExxonMobil Yugen Kaisha
Toyota SM 5W-20 ................................. Esso Sekiyu Yugen Kaisha
Toyota SM 5W-30 ................................. ExxonMobil Yugen Kaisha
CASTLE SM 5W-30 ................................. ExxonMobil Yugen Kaisha
CASTLE SM 10W-30 ................................ ExxonMobil Yugen Kaisha
Toyota SL 5W-20 ................................. Esso Sekiyu Yugen Kaisha
Castle SL 5W-20 ................................. Esso Sekiyu Yugen Kaisha
Toyota SL 5W-30 ................................. Nippon Oil Corporation
CASTLE SL 5W-30 ................................. Nippon Oil Corporation
Toyota SL 10W-30 ................................ Nippon Oil Corporation
CASTLE SL 10W-30 ................................ Nippon Oil Corporation
Wiadomość wysłana przez: zzabot w 12 Sierpnia 2013, 17:19:53
- ACEA A5, B5
- API SL/CF
- Ford WSS-M2C 913B
CHARACTERISTICS: TITAN XTR 5W/30
Kinematic Viscosity at 100ºC IP71 10.2 mm2/s
Kinematic Viscosity at 40ºC IP71 57.1 mm2/s
Viscosity Index IP226 169
Specific Gravity at 20ºC IP160 0.846
Dobre to to?
Wiadomość wysłana przez: csh w 02 Września 2013, 21:16:53
Od tygodnia jestem posiadaczem Yarisa 1.0 2003r 125K km przebiegu. Muszę wymienić olej, waham się między:
http://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/51/original/8100_Eco-nergy_5W-30_%28GB%29.pdf (http://www.motul.com/system/product_descriptions/technical_data_sheets/51/original/8100_Eco-nergy_5W-30_%28GB%29.pdf)
http://www.millersoils.pl/wp-content/uploads/2012/11/6229-XF-LONGLIFE-C2-5w30.pdf (http://www.millersoils.pl/wp-content/uploads/2012/11/6229-XF-LONGLIFE-C2-5w30.pdf)
Auto od pn. do soboty używane przez kobietę do jazdy po mieście na krótkich odcinkach. Średnio 4 x po 2-7km dziennie.
1 lub 2 razy w miesiącu wypad za miasto do 200km, prędkość w okolicach 110km, wyprzedzanie na trójce do 6000obr. jeśli zachodzi taka potrzeba.
Pytania mam trzy. Wg instrukcji do silnika 1SZ-FE API powinno być SL czy nowsze SN może mieć jakiś negatywny wpływ?
Czy stosując tego typu oleje powinienem zmienić nawyki wyprzedzania (na trójce do oporu), czy jednak są one w stanie zapewnić optymalną ochronę silnika w trakcie takich manewrów. Wydaje mi się mi Millers nieco lepszy, ale chciałbym poznać zdanie kogoś mądrzejszego. Ewentualnie jakiś inny olej, który dobrze sprawdzi się w opisanym przeze mnie sposobie użytkowania.
Wiadomość wysłana przez: paba w 02 Września 2013, 21:26:48
olej lekkobieżny a więc np. posługując się klasyfikacją europejską ACEA olej klasy A5/B5, A1/B1, C2 będzie miał nieco mniejszą odporność na zerwanie filmu olejowego w skrajnych sytuacjach, nie ma to jednak takiego bezpośredniego przełożenia, bo zalecenia używania lekkobieżnego oleju do auta pojawiają się w większości toyot, w tym do tego yarisa
można przyjąć, że olej w/w klas zapewnia optymalną ochronę, natomiast jest ona nieco inaczej "uzyskiwana", olej C2 to olej przeznaczony domyślnie do aut spełniających nowsze normy emisji spalin, chroniący katalizator, filtr cząstek stałych (jeśli na wyposażeniu) - mają inne formuły, inne dodatki, nie znaczy, że gorsze
oba w/w oleje w równym stopniu się sprawdzą, oba oleje miałem u siebie
Wiadomość wysłana przez: sadam w 03 Września 2013, 18:49:21
jak go zalałem do siebie, to zaczął puszczać niebieskie baki a ubytki były naprawde spore.tylko przy normalnej jeździe do 3,5 tys obr nic sie nie działo(nie ubywało, nie puszczało bąków)
tylko, że u mnie silnik bardziej wysilony no i Ja często korzystałem z osiągów auta.
Wiadomość wysłana przez: paba w 03 Września 2013, 19:02:58
niesprawnemu silnikowi to i woda święcona nie pomoże
Wiadomość wysłana przez: tomery w 03 Września 2013, 21:28:26
dla zainteresowanych opracowanie z bobistheoilguy odnośnie OEM Toyoty
TOYOTA
Toyota SN OW-20 ................................. ExxonMobil Yugen Kaisha
Toyota SN 5W-20 ................................. Esso Sekiyu Yugen Kaisha
Toyota SN 5W-30 ................................. ExxonMobil Yugen Kaisha
Toyota SN 10W-30 ................................ ExxonMobil Yugen Kaisha
Toyota SM OW-20 ................................. ExxonMobil Yugen Kaisha
Toyota SM 5W-20 ................................. Esso Sekiyu Yugen Kaisha
Toyota SM 5W-30 ................................. ExxonMobil Yugen Kaisha
CASTLE SM 5W-30 ................................. ExxonMobil Yugen Kaisha
CASTLE SM 10W-30 ................................ ExxonMobil Yugen Kaisha
Toyota SL 5W-20 ................................. Esso Sekiyu Yugen Kaisha
Castle SL 5W-20 ................................. Esso Sekiyu Yugen Kaisha
Toyota SL 5W-30 ................................. Nippon Oil Corporation
CASTLE SL 5W-30 ................................. Nippon Oil Corporation
Toyota SL 10W-30 ................................ Nippon Oil Corporation
CASTLE SL 10W-30 ................................ Nippon Oil Corporation
Ciekawe , dlaczego nigdzie nie wspominają o 0W-30 (o klasie ACEA C2, C3) ???
Teoretycznie w naszym klimacie lepszy jest od 5W-20 lub 5W-30 w zimie jak i od 5W-20 w lecie.
Do VVT-i lub Valvematica jak znalazł.
Wiadomość wysłana przez: paba w 03 Września 2013, 21:31:30
Wiadomość wysłana przez: sadam w 03 Września 2013, 21:40:57
tak, na pewno od millersa Ci zaczął bąki puszczać niesprawnemu silnikowi to i woda święcona nie pomożezaczął puszczać bąki po zalaniu właśnie tego oleju.
a silnik uważam za sprawny bo nic sie z nim nie dzieje i parametry ma w normie
Wiadomość wysłana przez: paba w 03 Września 2013, 21:50:52
także nie tor, ale życie
wiele olejów różnej klasy lepkościowej przewinęło się po tym aucie i płukanek, nic niepokojącego, jedynie sporo gnoju po SLX wypłukało się
miałem Texaco Havoline 5W30, Motul Eco Nergy 0W30, Motul Eco Nergy 5W30, Millers XF Longlife C2 5W30, Gulf Ultrasynth X 0W20, Toyota TGMO 0W20, Elf Excellium LDX 5W40, Mobil1 5W50, Millers Trident 10W30, Millers XSS 5W30, Castrol SLX 0W30, Castrol Magnatec 5W40
płukanki xado, motocyklowa liqui moly, pro line liqui moly, millers, motul, valvoline
Wiadomość wysłana przez: pwl w 03 Września 2013, 21:59:07
Wiadomość wysłana przez: paba w 03 Września 2013, 22:01:08
to się już w moim przypadku powinno leczyć, no, ale niestety, dopóki będę miał trochę wolnej gotówki, dopóki dalej do niego będzie wchodziło tylko 2,8-2,9 litra to będę to robił
Wiadomość wysłana przez: pwl w 03 Września 2013, 22:33:29
Wiadomość wysłana przez: paba w 03 Września 2013, 22:36:12
Wiadomość wysłana przez: zzabot w 04 Września 2013, 12:23:51
P.S. Czy przy wymianie warto zakrecic rozrusznikiem?
Wiadomość wysłana przez: paba w 04 Września 2013, 12:44:27
ja wlałem tak, że zostało ok puszki czyli 250 ml
poziom w połowie skali między min/max
jak kiedyś wlałem całe 3 butelki to było ponad max delikatnie
tutaj Croom ładnie opisał, poczytaj i obejrzyj sobie
http://www.zmienolej.pl/top-news/13-wymiana-oleju-na-0w20-i-plukanie-silnika (http://www.zmienolej.pl/top-news/13-wymiana-oleju-na-0w20-i-plukanie-silnika)
Wiadomość wysłana przez: cotuwpisac w 21 Września 2013, 00:55:57
Wiadomość wysłana przez: tomery w 21 Września 2013, 14:06:53
Jaki olej do yarisa 1,0 99 rok, przejechane ponad 200k, polsyntetyk? 10W?
Weź taki po wymianie od Paby :cheesy: .
On wymienia raz w miesiącu (ma chłopaczyna takie hobby :laugh: :) ) więc olej będziesz miał praktycznie jak nówka z fabryki.
Zalewa jakościowo niezłe oleje więc rok (lub ok. 10-12 tkm) pojeżdzisz do następnej wymiany.
Olej będziesz miał w gratisie (zapłacisz jedynie za przesyłkę) , wymień tylko filtr.
Wiadomość wysłana przez: adrpok w 22 Września 2013, 20:38:02
Wiadomość wysłana przez: krisr77 w 22 Września 2013, 23:20:19
U mnie tez powoli zbliża sie coroczna wymiana. Wiec poproszę o rade (po raz drugi).
Na początku tego roku stałem przed podobnym dylematem jednak w końcu nie wymieniłem wtedy oleju bo po:
1. na 99,99% olej zostal wymieniony przez ASO (mial duzy przeglad przy 120 tys km)
2. poniewaz zostal zalany 10w40 a ja chcialem zmienic na 5w30 postanowilem ze troche pojezdze aby ocenic apetyt autka na oliwe. Niestety nie robie miesiecznie zbyt duzo km (okolo 1000), wiec pare miesiecy zeszlo zanim moglem miec jakies miarodajne pomiary. Wynik na dzien dzisiejszy : po roku i 10 tys km na bagnecie ten sam stan - 3/4 miedzy min a max.
Ale roczek minal i teraz juz nie ma przeproś. Moje typy to:
Motul 5w30 Eco Energy
lub
TOYOTA 5W-30 http://allegro.pl/olej-silnikowy-toyota-5w-30-5l-i3570730208.html (http://allegro.pl/olej-silnikowy-toyota-5w-30-5l-i3570730208.html)
Co myslycie o tym wyborze?
Jaki do tego filterek paliwa o oleju??? Mann ? Knecht??? Najchetniej kupil bym oryginał ale to juz droga cala impreza zaczanie sie robic.
Szczegolnie filtr paliwa chcialbym miec porownywalny z oryginalem.
Na poczatku pazdziernika planuje wymiane wiec pora powoli robic zakupy...wiec czekam na wasz komentarz :)
Wiadomość wysłana przez: Swoop w 22 Września 2013, 23:29:53
Wiadomość wysłana przez: krisr77 w 23 Września 2013, 08:10:17
Wysyłane z mojego GT-I9070P za pomocą Tapatalk 2
Wiadomość wysłana przez: Swoop w 23 Września 2013, 12:19:15
:) 1.4 d4d 2007r czyli bez dpf
Cytuj
Tutaj bym zarekomendował najwyższej klasy olej pełnosyntetyczny z Millers Oils z serii EE ECO :)
Jest to olej oparty na nanocząsteczkach które,
- Redukują do 47% tarcie co zapewnia do 50% większą ochronę przed zużyciem, w porównaniu do innych olejów tego typu, o lepkości 5w30
- Współczynnik tarcia poprzez zastosowane nanocząsteczki gwałtownie spada wraz ze wzrostem temperatury silnika co przedkłada się na mniejsze zużycie mechanicze całego silnika, dużo lepszy tzw.. performance, dużo mniejsze spalanie paliwa (w praktyce jest szansa na ok. 0.1L/100km)
Olej jest całkowicie pełnosyntetyczny.
Nie jest to olej tzw. low saps czy mod saps ale olej dopakowany dodatkami które mają chronić silnik.
To jest ten olej:
1L - http://www.zmienolej.pl/oferta/produkty/millers-oils/millers-oils-ee-longlife-eco-5w30-1l-detail (http://www.zmienolej.pl/oferta/produkty/millers-oils/millers-oils-ee-longlife-eco-5w30-1l-detail)
5L - http://www.zmienolej.pl/oferta/produkty/millers-oils/millers-oils-ee-longlife-eco-5w30-5l-detail (http://www.zmienolej.pl/oferta/produkty/millers-oils/millers-oils-ee-longlife-eco-5w30-5l-detail)
Co ważne sam olej ma najwyższą chyba obecnie specyfikację ACEA A1/B1 i A5/B5 z 2010r. a to już swiadczy że mamy do czynienia z olejem najwyższej klasy.
Produktem drugim jaki bym zaproponował to olej ten sam ale bez nanocząsteczek o nazwie XF Longlife 5W30 ECO.
To jest ten olej:
1L - http://www.zmienolej.pl/oferta/oleje/silnikowe/millers-oils-xf-longlife-eco-5w30-1l-100-syntetyk-detail (http://www.zmienolej.pl/oferta/oleje/silnikowe/millers-oils-xf-longlife-eco-5w30-1l-100-syntetyk-detail)
Wiadomość wysłana przez: rafi075 w 23 Września 2013, 20:05:29
Wiadomość wysłana przez: sadam w 24 Września 2013, 14:51:23
zrób płukanke i zalej 5w30
10w40 jest za gesty, vvti może nie pracowac optymalnie.
Wiadomość wysłana przez: rafi075 w 24 Września 2013, 18:57:04
Wiadomość wysłana przez: Basler w 24 Września 2013, 19:40:47
tak tylko, dlaczego Niemiecki serwis zalał 10w40 ?
Zadzwon do nich i niech Ci wyszprechają co nimi kierowalo ;)
Wiadomość wysłana przez: rafi075 w 30 Grudnia 2013, 13:43:11
Wiadomość wysłana przez: paba w 30 Grudnia 2013, 14:42:51
Wiadomość wysłana przez: rafi075 w 30 Grudnia 2013, 18:45:10
Wiadomość wysłana przez: paba w 30 Grudnia 2013, 19:03:00
a trzeba jakoś płukanie silnika ?można
Wiadomość wysłana przez: Jajcarz28 w 03 Stycznia 2014, 12:07:08
ta płukanka nie jest konieczna?? i nie powinno nic się stać z silnikiem niedobrego(nie bierze grama oleju)?
pytam bo stara szkoła mechaników mówi że nie powinno niby zmieniać się oleju na rzadszy, zmycie nagarów, rozszczelnienie itp itd
Wiadomość wysłana przez: paba w 03 Stycznia 2014, 12:27:03
jeśli taki syf był lany, to płukanka jest tym bardziej wskazana, ale markowa
no i olej już wiesz jaki
Wiadomość wysłana przez: Jajcarz28 w 03 Stycznia 2014, 12:50:14
Wiadomość wysłana przez: rafi075 w 03 Stycznia 2014, 16:58:44
Wiadomość wysłana przez: paba w 03 Stycznia 2014, 17:02:58
a teraz mam mobil 10w30 bez płukaniamasz 10W40 a nie 10W30
Wiadomość wysłana przez: mechu w 03 Stycznia 2014, 18:37:05
co do plukanek to ja unikam.
na pewno taka plukanka nic nie da na syf np po castrolu - on schodzi tylko mechanicznie + agresywna chemia.
np taki syf: (http://imageshack.us/scaled/thumb/401/j3lq.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/401/j3lq.jpg/)
Wiadomość wysłana przez: paba w 03 Stycznia 2014, 18:43:19
a skąd wiesz co kolega ma
wiem bo napisał mobil, a nie mobil1, a poza tym prawdopodobieństwo, że zaopatruje się w olej w USA nie jest duże, więc pozwoliłem sobie na komentarz :cheesy:
co do plukanek to ja unikam.
na pewno taka plukanka nic nie da na syf np po castrolu - on schodzi tylko mechanicznie + agresywna chemia.
a ja stosuję i sobie chwalę :-) nie jest to duży koszt, a coś tam zawsze umyje i nigdy nie miałem żadnych problemów z płukankami a stosowałem ich ponad 10 i w co najmniej kilku autach w różnym wieku i w różnym stanie :cheesy:
Wiadomość wysłana przez: rafi075 w 03 Stycznia 2014, 20:30:04
Wiadomość wysłana przez: przemas w 03 Stycznia 2014, 21:07:26
Wiadomość wysłana przez: rafi075 w 04 Stycznia 2014, 20:13:07
Wiadomość wysłana przez: Jajcarz28 w 04 Stycznia 2014, 21:40:04
Wiadomość wysłana przez: felicjator w 04 Stycznia 2014, 21:45:14
Wiadomość wysłana przez: rafi075 w 05 Stycznia 2014, 18:28:40
Wiadomość wysłana przez: tomery w 05 Stycznia 2014, 20:00:22
Masz jakieś konkrety na negatywne działanie Castrola ?
co do plukanek to ja unikam.
na pewno taka plukanka nic nie da na syf np po castrolu - on schodzi tylko mechanicznie + agresywna chemia.
Pracujesz w branży naukowo-olejowej (jakiś Instytut Paliw i Olejów , jakiś Wydział lub Instytut silników na uczelni technicznej , olejowe laboratorium naukowo-badawcze firmy konkurencyjnej) ?
Zrobiłeś doktorat na ten temat czy tylko powtarzasz urban legends ?
Podejrzewam, że niewiele masz konkretów więc nie siej "wrogiej propagandy".
PS
Co rozumiesz przez "agresywna chemia" ???
Skąd wiesz co to jest i jak działa "agresywna chemia" ???
Wiesz jaki mają skład i jak działają takie płukanki ????????
Podejrzewam, że tu również powtarzasz urban legends.
Wiadomość wysłana przez: mechu w 06 Stycznia 2014, 19:02:56
a obrazki znalazlem w necie.
Wiadomość wysłana przez: Handzol w 26 Stycznia 2014, 12:55:35
Wiadomość wysłana przez: paba w 26 Stycznia 2014, 13:57:46
1. Czy faktycznie w ASO na dużych przeglądach nie zmienia się oleju?to zależy w sumie od serwisu, bo z tego co się orientuję wymiana olej co 60.000 km jest zalecana w przypadku eksploatacji samochodu w warunkach ciężkich
2. Jaki będzie najlepszy olej do skrzyni biegów do silnika 1.4 D4D 2008, skrzynia 5 biegowa?z doświadczenia bardzo dobrze (także w warunkach zimowych spisują się te oleje):
Castrol Syntrans Multivehicle 75W90 (w rzeczywistości jest to olej 75W85) - bardzo sobie chwalę
Toyota 75W90 z ASO, czasem jest na allegro w niższej cenie
3. Kupiłem auto po flocie (232 tys. km) i nie wiem czy kiedykolwiek olej w skrzyni był zmieniany i czy jak teraz wymienię na świeży to nic się nie zacznie sypać (póki co biegi wchodzą dobrze i lekko)?nie, jeśli olej dobrano prawidłowo :)
Wiadomość wysłana przez: Handzol w 28 Stycznia 2014, 14:10:03
Wiadomość wysłana przez: felicjator w 28 Stycznia 2014, 14:38:58
nr części (33104) 90341-18033 to śruba spustowa
(33101A) 90341-18033 - śruba do napełniania
Wiadomość wysłana przez: Handzol w 28 Stycznia 2014, 22:49:43
Wiadomość wysłana przez: paba w 28 Stycznia 2014, 22:53:06
mam porównanie
aplikacja Castrola wg katalogu również tak zaleca
Wiadomość wysłana przez: Handzol w 29 Stycznia 2014, 23:24:10
Wiadomość wysłana przez: paba w 30 Stycznia 2014, 00:39:15
jak byk napisane:
90430-18008 GASKET, DRAIN PLUG(MTM)
w metalowym jeszcze taniej pewnie, bo to
ID=18mm, OD=24mm,TH=2mm
Wiadomość wysłana przez: Handzol w 30 Stycznia 2014, 16:51:14
Wiadomość wysłana przez: Breathless w 31 Stycznia 2014, 17:51:10
Kupiłem Yarisa II 1.3 benzyna i zmieniłem w nim niedawno olej na taki sam jak był poprzednio. Był to niestety Magnatec 5w40. Teraz dopiero przeczytałem, że to błąd. Niesłusznie założyłem, że poprzedni właściciel lał prawidłowy olej. Co powinienem zrobić? Dojeździć te 10000km i zmienić na 5w30? Czy trzeba zrobić jakeiś czyszczenie silnika?
Wiadomość wysłana przez: paba w 31 Stycznia 2014, 17:51:51
Wiadomość wysłana przez: Breathless w 31 Stycznia 2014, 18:02:48
Jestem póki co laikiem, to moje pierwsze auto. I tak w skrócie, dużo straciłem że zalałem nie taki olej jak powinien być?
Są chociaż jakieś dobre strony tego 5w40?
Wiadomość wysłana przez: paba w 31 Stycznia 2014, 18:07:50
świeżego oleju nie ma co spuszczać, dlatego poczytaj o nich przed następną wymianą i tyle
Wiadomość wysłana przez: Breathless w 31 Stycznia 2014, 18:09:21
Jeszcze raz dziękuję za odpowiedź :)
Wiadomość wysłana przez: markus w 31 Stycznia 2014, 19:10:12
WitamE tam, mój Yarek po pierwszych 15000 został zalany Castrolem TWS 10W60 :shock: , rany boskie, czyzby kobiecina wybrała się na testy w Silverstone?! Potem już było normalnie :0W30 i 5W30.Biorąc pod uwagę nasz nieprzewidywalny klimat to optymalny będzie 0W40.
Kupiłem Yarisa II 1.3 benzyna i zmieniłem w nim niedawno olej na taki sam jak był poprzednio. Był to niestety Magnatec 5w40. Teraz dopiero przeczytałem, że to błąd. Niesłusznie założyłem, że poprzedni właściciel lał prawidłowy olej. Co powinienem zrobić? Dojeździć te 10000km i zmienić na 5w30? Czy trzeba zrobić jakeiś czyszczenie silnika?
Wiadomość wysłana przez: paba w 01 Lutego 2014, 11:13:43
Wiadomość wysłana przez: markus w 01 Lutego 2014, 11:43:30
optymalny to będzie olej o HTHS<3.5OK, ale jeśli ktoś lubi wysoko kręcić silnik to co wtedy? HTHS < 3.5 może się okazać niewystarczające, no ale nasze Yarki to nie M3 i na pewno oleje ECO są wystarczające.
Wiadomość wysłana przez: paba w 01 Lutego 2014, 11:46:17
producent w Japonii zalewa te silniki 0W20 od 2000 roku (HTHS rzędu 2,6 nawet), więc chyba wie co robi :cheesy:optymalny to będzie olej o HTHS<3.5OK, ale jeśli ktoś lubi wysoko kręcić silnik to co wtedy? HTHS < 3.5 może się okazać niewystarczające, no ale nasze Yarki to nie M3 i na pewno oleje ECO są wystarczające.
Wiadomość wysłana przez: davidoff w 01 Lutego 2014, 12:07:18
Do miasta super, nawet jak ktoś lubi "wysoko kręcić," bo szybciej się nagrzewa i zapewnia optymalne właściwości.
Wiadomość wysłana przez: markus w 01 Lutego 2014, 14:57:07
producent w Japonii zalewa te silniki 0W20 od 2000 roku (HTHS rzędu 2,6 nawet), więc chyba wie co robiJapońskie silniki są ciasno spasowane więc ma to oczywiście sens, po dotarciu już, moim zdaniem, nie.
Wiadomość wysłana przez: markus w 02 Lutego 2014, 14:30:30
100% usterek silników z jakimi miałem do czynienia miało miejsce na skutek niewłaściwej obsługi ( niestarannej, niezgodnej z procedurami ) lub przekroczenia norm eksploatacyjnych - przed głupotą nie ochroni najlepszy super-duper specyfik, NIGDY nie miałem kłopotów na skutek, często wymuszonej przez okoliczności, zmiany marki środka smarnego czy zjechanie o dwie klasy jakościowe w dół np. z CF na CC, silniki zawsze dawały radę, i nasze YARKI tez sobie poradzą, spoko!!
Wiadomość wysłana przez: paba w 02 Lutego 2014, 14:46:33
kilka lat temu w życiu bym nie wiedział, że jest np. Ravenol FO 5W30 za 20zł za litr made in Germany, który parametrowo jest lepszy i odpowiedniejszy od Shellów po 40zł czy Castroli
wydaje mi się, że temu powinien służyć ten wątek
kwestię regularności wymian i bieżącej kontroli są na tyle oczywiste, że nikt o tym tutaj nie pisze :-)
Wiadomość wysłana przez: markus w 02 Lutego 2014, 15:22:26
Wiadomość wysłana przez: adii w 03 Lutego 2014, 00:13:54
markowy produkt + dobry filtr oleju to max 200zł
tyle co nie cały bak paliwa a wymieniamy co 15kkm lub rok
Wiadomość wysłana przez: Handzol w 04 Lutego 2014, 18:04:40
Wiadomość wysłana przez: markus w 05 Lutego 2014, 21:42:53
czy warto oszczędzać na olejuOszczędzać nie warto, ale jak to robić? Moim zdaniem, najkorzystniej jest po prostu skrócić czas między wymianami oleju, np.wymieniać co 10kkm lub co 6 miesięcy, szczególnie gdy jeżdzimy po mieście i na krótkich odcinkach. Nawet drogi "boutiqowy" olej traci w takich warunkach swoje właściwości równie szybko co standardowy.
markowy produkt + dobry filtr oleju to max 200zł
tyle co nie cały bak paliwa a wymieniamy co 15kkm lub rok
Proponuję zestaw nr 1: Mobil1 5w30 + Filtron :cool:
Wiadomość wysłana przez: mechu w 06 Lutego 2014, 10:00:18
Wiadomość wysłana przez: markus w 06 Lutego 2014, 12:51:44
markus - a robiles badania przepracowanego oleju po przebiegu 10 -20 - 30 tys ze piszesz takie informacje.Nie.
Mam u siebie w firmie dostawcze Jumpery z silnikami "Puma", wymieniamy im olej co 40kkm lub raz do roku, w praktyce wychodzi częściej bo kręcą przeciętnie 60-70kkm rocznie. Mają już przebiegi sięgające 300/400+kkm i wciąż są w dobrej formie. Im jak widzę duże przebiegi między wymianami nie szkodzą ale te auta są odpalane rano i gaszone wieczorem, silniki pracują praktycznie nonstop. Jeśli przykładowy Yarek byłby eksploatowany w podobny sposób, czyli dużo pracy w ustabilizowanych warunkach, to nie ma sensu skracać okresów między wymianami, to oczywiste - pozostaję przy swoim zdaniu: krótka jazda miejska to są ciężkie warunki i częstsze wymiany są opłacalne, a koszty, cóż, Mobil1 + filtr = 100pln więc rocznie takie same jak w Twojej kalkulacji przy użyciu czegoś egzotycznego.
Wiadomość wysłana przez: tofel3 w 07 Lutego 2014, 12:14:18
Słyszałem ze Valvoline to dobra firma, ale czy tak jest ?
Czy taki będzie ok ?
http://allegro.pl/oleje-silnikowe-syntetyczne-18933?order=pd&string=toyota&search_scope=category-18924 (http://allegro.pl/oleje-silnikowe-syntetyczne-18933?order=pd&string=toyota&search_scope=category-18924)
Wiadomość wysłana przez: paba w 07 Lutego 2014, 14:22:22
Słyszałem ze Valvoline to dobra firma, ale czy tak jesttak jest
Czy taki będzie ok ?tzn. jaki?
Wiadomość wysłana przez: tofel3 w 07 Lutego 2014, 15:00:45
Wiadomość wysłana przez: paba w 07 Lutego 2014, 15:07:51
tej firmy jest kilkanaście produktów, wróżką nie jesteśmy żeby stwierdzić, o który pytasz
Wiadomość wysłana przez: gwizdi2907 w 07 Lutego 2014, 15:56:08
Wymieniam co 8tyś:) powiecie że za często, ale wole wymienić częściej, szczególnie jak ma już troche przelatane i w LPG.
Wiadomość wysłana przez: tofel3 w 07 Lutego 2014, 16:04:55
Wiadomość wysłana przez: paba w 07 Lutego 2014, 16:13:29
nie pytam o KONKRETNY olej,pytałeś
Czy taki będzie ok ?po czym podajesz link do allegro z wieloma produktami
co WY POLECACIE.gdybyś pierw poszukał i wykazał nieco inicjatywy to byś wiedział i pytał ew. o konkretny produkt
Wiadomość wysłana przez: tofel3 w 07 Lutego 2014, 16:28:50
Wiadomość wysłana przez: mechu w 07 Lutego 2014, 17:47:57
Wiadomość wysłana przez: bady87 w 18 Lutego 2014, 14:36:58
Wiadomość wysłana przez: adrpok w 18 Lutego 2014, 16:08:08
prosiłbym o szybką odpowiedź bo jutro tj. w środę wymieniam olej ... jeżdze na mobilu czy jest sens zmiany marki mobil -> na castrol? chodzi mi tylko o to? czy jest różnica w jakości? mobil jest niby tańszy ale nie na pieniądze patrze a na jakość ... prosze o podpowiedź
Wiadomość wysłana przez: Swoop w 18 Lutego 2014, 16:53:16
Wiadomość wysłana przez: paba w 18 Lutego 2014, 18:04:32
czy jest sens zmiany marki mobil -> na castrol?zależy jaki mobil na jaki castrol
Wiadomość wysłana przez: adrpok w 18 Lutego 2014, 19:51:51
Mobil
10w40
Wiadomość wysłana przez: markus w 18 Lutego 2014, 20:05:42
prosiłbym o szybką odpowiedź bo jutro tj. w środę wymieniam olej ... jeżdze na mobilu czy jest sens zmiany marki mobil -> na castrol? chodzi mi tylko o to? czy jest różnica w jakości? mobil jest niby tańszy ale nie na pieniądze patrze a na jakość ... prosze o podpowiedźNie ma sensu. TOYOTA konfekcjonuje oleje Exxon Mobil jako swoje. Exxon zaleca :
- Mobil 1 0W30 fuel economy
- Mobil 1 5W30 Super 3000 XE
Masz instrukcję do swojej Toyoty?
Wiadomość wysłana przez: adrpok w 18 Lutego 2014, 20:10:59
Wiadomość wysłana przez: markus w 18 Lutego 2014, 20:12:56
Wiadomość wysłana przez: adrpok w 18 Lutego 2014, 20:55:30
Wiadomość wysłana przez: markus w 18 Lutego 2014, 21:13:02
2003 rok 1.3 benzyna 1298 cmNo to mamy takie same auta. Te zalecane oleje Exxona są więc przeznaczone dla Ciebie.
10W40 oczywiście silnika nie "zabije" ale rozruch w niskich temperaturach ( >-18) będzie krytyczny.
Wiadomość wysłana przez: paba w 18 Lutego 2014, 21:39:10
niekoniecznie Exxon, również np. Eneosa w przypadku 0W20, naprawdę nie ma regułyprosiłbym o szybką odpowiedź bo jutro tj. w środę wymieniam olej ... jeżdze na mobilu czy jest sens zmiany marki mobil -> na castrol? chodzi mi tylko o to? czy jest różnica w jakości? mobil jest niby tańszy ale nie na pieniądze patrze a na jakość ... prosze o podpowiedźNie ma sensu. TOYOTA konfekcjonuje oleje Exxon Mobil jako swoje. Exxon zaleca :
- Mobil 1 0W30 fuel economy
- Mobil 1 5W30 Super 3000 XE
Masz instrukcję do swojej Toyoty?
w przypadku Fuel Economy 5W30 jest podejrzenie, że jest to Prista
Wiadomość wysłana przez: bady87 w 26 Lutego 2014, 13:49:06
Wiadomość wysłana przez: westik w 26 Lutego 2014, 14:26:00
Cena jest atrakcyjna więc lepiej wymieniać często olej (ja wymieniam co 10 kkm) niż na teoretycznie lepszy - piszę teoretycznie z naciskiem bo wszystkie oleje muszą spełniać wiele norm, jeśli je spełniają lub przewyższają to są ok nie zależnie od producenta :good:
Pytanie tylko czym zalany miałeś silnik - czy 0w czy 5w - ja bym po 5w na 0w nie przeszedł - ale to moje prywatne zdanie
Na temat olejów powstało wiele postów ale należy kierować się spełnieniem przez nie norm i zaleceń rekomendowanych przez producenta auta - a potem możemy sobie wybierać czy po marce czy po cenie
Wiadomość wysłana przez: bady87 w 26 Lutego 2014, 14:46:47
Wiadomość wysłana przez: westik w 26 Lutego 2014, 15:02:14
Wiadomość wysłana przez: paba w 26 Lutego 2014, 15:06:29
przechodziłem we wszystkie możliwe strony bez jakiegokolwiek kłopotu
ten Gulf to tani hydrokrak, ale przy corocznej wymianie do 12-13 kkm się sprawdzi, jeśli jeździsz więcej to kupiłbym olej wyższej klasy
Wiadomość wysłana przez: bady87 w 26 Lutego 2014, 15:59:26
Wiadomość wysłana przez: paba w 26 Lutego 2014, 16:29:24
Myślałem że ten Gulf to syntetyk . :-(za 20zł za litr spodziewasz się estrów?
z tą nazwą syntetyk problem jest podwójny
pierwszy taki, że syntetykiem nazywa się wszystko co się rusza
drugi, że jakby przyjąć, że syntetyk to xx% np. PAO czy estrów to po pierwsze nigdy się tego nie dowiesz ile, a po drugie przeważnie jest tego tyle ile kot napłakał
z trzeciej strony, do cywilnego auta DOBRY hydrokrak jest wystarczającym wyborem
Wiadomość wysłana przez: bady87 w 26 Lutego 2014, 19:08:19
Wiadomość wysłana przez: paba w 26 Lutego 2014, 19:11:27
Amsoil signature 0W20
Neste city PRO 0W20
Motul Ecolite 0W20
są to oleje wyższej klasy
sprzedawcy różni są ,np. oil spa z piastowa, kolega ze zmienolej.pl (partner forum) i inni
Wiadomość wysłana przez: bady87 w 26 Lutego 2014, 19:59:24
Wiadomość wysłana przez: paba w 26 Lutego 2014, 20:02:53
nie wiem czy sprzedawca okok
Możesz podać jakiś dobry olej 5 w 30Liqui-Moly leichtlauf special F
Motul ECONERGY
Wiadomość wysłana przez: bady87 w 26 Lutego 2014, 20:18:19
Wiadomość wysłana przez: Basler w 26 Lutego 2014, 23:37:22
Wysłane z mojego iPad przez Tapatalk
Wiadomość wysłana przez: Sterciu w 27 Lutego 2014, 06:28:15
Wiadomość wysłana przez: paba w 27 Lutego 2014, 08:53:40
Wiadomość wysłana przez: adii w 27 Lutego 2014, 12:55:02
Amsoil 100% jest na wypasie, zalałem 0w20 i przez rok nawet kropli nie zjadł, leje znowu, 42zl za niecały litr to chyba nie tragediapotwierdzam stosuje już go długo i nigdy nie dolewałem oleju
Wiadomość wysłana przez: bady87 w 27 Lutego 2014, 13:30:41
Wiadomość wysłana przez: paba w 27 Lutego 2014, 13:38:29
Wiadomość wysłana przez: bady87 w 27 Lutego 2014, 13:44:53
Wiadomość wysłana przez: paba w 27 Lutego 2014, 13:49:58
Wiadomość wysłana przez: bady87 w 27 Lutego 2014, 14:02:13
Wiadomość wysłana przez: paba w 27 Lutego 2014, 14:03:50
Wiadomość wysłana przez: tofel3 w 02 Marca 2014, 16:11:09
Yaris I 2000 r 1.0 68 km Benzyna
133 tyś km.
W chwili obecnej na pełnym syntetyku, tylko nie wiem czy 5w czy 0w.
Wiadomość wysłana przez: bady87 w 02 Marca 2014, 17:30:16
Wiadomość wysłana przez: paba w 04 Marca 2014, 10:25:17
Witam.Paba http://allegro.pl/texaco-havoline-ultra-0w-20-5l-gdansk-gdynia-i4012125040.htmlczy (http://allegro.pl/texaco-havoline-ultra-0w-20-5l-gdansk-gdynia-i4012125040.htmlczy) to jakaś nowość ?jest, robiony przez Pristę
sprawdzi się, ale ja bym dołożył parę groszy do Neste lub Eneosa lub Amsoila - są to oleje wyższej klasy i wytrzymają więcej km
Wiadomość wysłana przez: bady87 w 04 Marca 2014, 16:41:35
Wiadomość wysłana przez: paba w 04 Marca 2014, 16:54:45
Gulfa czy Texaco jest wyraźnie gorszy od Neste, natomiast czy Neste jest gorszy od Amsoila czy Eneosa? moim zdaniem nie, są bardzo podobne jakościowo
Wiadomość wysłana przez: bady87 w 04 Marca 2014, 17:02:30
Wiadomość wysłana przez: paba w 04 Marca 2014, 17:03:14
Kolego a mi doradzisz jaki olej ? Będę wdzięczny.dobry 5W30, 0W30 czy 0W20 - każda z tych lepkości się sprawdzi
Yaris I 2000 r 1.0 68 km Benzyna
133 tyś km.
W chwili obecnej na pełnym syntetyku, tylko nie wiem czy 5w czy 0w.
Amsoil, Millers, Statoil, Neste, Motul, Liqui-Moly, Eneos i inne - do wyboru, do koloru
Wiadomość wysłana przez: bady87 w 04 Marca 2014, 17:22:48
Wiadomość wysłana przez: paba w 04 Marca 2014, 17:26:17
Też myślę o tym neste bo te inne chyba przereklamowaneludzie w branży i entuzjaści zaczynają doceniać skandynawskie oleje
do niedawna Neste dystrybuował jedynie Klimowicz z Białegostoku, a teraz jest już w ofercie m.in Galona, Oil Spa ; na butelkach 'laur klienta' - popularność rośnie, a cena jest bardzo korzystna
zresztą wystarczy cofnąć się w tym temacie o 50 stron, kiedyś wybór był między Mobilem, a Castrolem, a o takich markach, o których rozmawiamy nikt nawet nie słyszał :)
Wiadomość wysłana przez: bady87 w 04 Marca 2014, 17:42:42
Wiadomość wysłana przez: paba w 04 Marca 2014, 17:51:37
I na pewno nie są podrabianeja z grubsza wiesz od kogo kupujesz to żadnej marki się nie boisz
a podrabiane są różne, gdzieś nawet miałem link ze Statoilem czy inną marką, powylewanym po zabudowaniach gospodarczych, że straż pożarna miała co robić
Wiadomość wysłana przez: markus w 04 Marca 2014, 21:21:29
Też myślę o tym neste bo te inne chyba przereklamowaneMasz rację, ten Neste ma dodatki na platynie, technologię dopracowaną na orbicie i jednym słowem jest całkowicie ponaddźwiękowy i stratosferyczny :) tak np. Mobile 1 jak wiadomo to tania masówka a koncern Neste łyka Exxon na podwieczorek.
Wiadomość wysłana przez: paba w 04 Marca 2014, 21:50:16
Ty sprzedajesz tego Exxona, że Ci gul skacze? :cheesy:Też myślę o tym neste bo te inne chyba przereklamowaneMasz rację, ten Neste ma dodatki na platynie, technologię dopracowaną na orbicie i jednym słowem jest całkowicie ponaddźwiękowy i stratosferyczny :) tak np. Mobile 1 jak wiadomo to tania masówka a koncern Neste łyka Exxon na podwieczorek.
z danych dla zwykłych śmiertelników
Mobil 1 0W20
- na allegro od 40 do 60zł za litr
- TBN 8,8
- indeks lepkości 173
- temp zapłonu 224
- lepkość 40 stopni 44,8
- lepkość 100 stopni 8,7
- temp. płynięcia brak danych
Neste City PRO 0W20
- na allegro 33zł
- TBN brak danych
- indeks lepkości 170
- temp zapłonu 220
- lepkość 40 stopni 46
- lepkość 100 stopni 8,7
- temp. płynięcia -45
czyli parametry bardzo zbliżone, jakość oleju Neste bardzo dobra, ja poddajesz to w wątpliwość to nie moja wina
ja tu widzę głównie różnicę prawie dyszkę na litrze, to przy 3 litrach mamy na dobrą flaszkę :-) i tym się pasjonuję, że stosunek cena/jakość jest bardzo dobry, a nie tym co z ironią napisałeś
Wiadomość wysłana przez: felicjator w 04 Marca 2014, 21:50:28
http://www.neste.fi/tp_tiedote.aspx?productid=044500&lang=en&productgrp=340&type=tt (http://www.neste.fi/tp_tiedote.aspx?productid=044500&lang=en&productgrp=340&type=tt)
http://www.neste.fi/doc/ktt/13544_eng.pdf (http://www.neste.fi/doc/ktt/13544_eng.pdf)
Wiadomość wysłana przez: paba w 04 Marca 2014, 21:52:24
myślę, że jest to dobrej jakości blend, PAO może z 20-25%, ale to zgadywanka
jedno co pewne to Prista o swoim Havoline, czy Gulf otwarcie piszą w kartach, że minerał i tam w cenie tych 20 kilku złotych za litr tej bazy syntetycznej to pewnie prawie nie ma
Wiadomość wysłana przez: markus w 04 Marca 2014, 22:10:06
Ty sprzedajesz tego Exxona, że Ci gul skacze?Just kidding :beer:
Marketing robi ludziom wodę z mózgu, niestety. Moja branża to lotnictwo, nie mam nic wspólnego z producentami olejów i z handlem olejami.
Opuszczam ten wątek.
Wiadomość wysłana przez: paba w 04 Marca 2014, 22:15:03
Rafels też chyba w tej branży co Ty :good:
Wiadomość wysłana przez: Rafels w 04 Marca 2014, 22:41:33
Kupiłem dzisiaj do swojego bączka Millersa 5W30 C2, jak mi silnika nie rozp... rozwali, to opiszę wrażenia <kawusia>
Wiadomość wysłana przez: patkrz w 04 Marca 2014, 22:42:58
Wiadomość wysłana przez: Rafels w 04 Marca 2014, 22:45:21
Wiadomość wysłana przez: ManCalledStig w 05 Marca 2014, 09:22:10
Wiadomość wysłana przez: paba w 05 Marca 2014, 10:01:23
Wiadomość wysłana przez: bady87 w 05 Marca 2014, 23:20:50
Wiadomość wysłana przez: paba w 06 Marca 2014, 08:32:13
Wiadomość wysłana przez: bob w 06 Marca 2014, 21:15:50
Który olej z tego sklepu polecacie silnik 1,4 d4d 2007
Wiadomość wysłana przez: felicjator w 06 Marca 2014, 21:44:14
Witam opinie o sklepie,kolegaberlin, czy ktos kupował Który olej z tego sklepu polecacie silnik 1,4 d4d 2007
Czy możesz jeszcze raz i po polsku napisać / zapytać? (nie zapomnij o znakach interpunkcyjnych)
Wiadomość wysłana przez: bob w 06 Marca 2014, 22:05:28
Pytanie bylo proste dla znajacego odpowiedz
pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: paba w 06 Marca 2014, 22:42:07
olej był ok
z jego sklepu... pytanie czy jest DPF - jeśli nie ma to 5W30 z A1/B1 lub A5/B5, a jeśli jest to 5W30 z C2
Wiadomość wysłana przez: bob w 06 Marca 2014, 22:46:24
Bez dpf przebieg 130tys
Wiadomość wysłana przez: paba w 06 Marca 2014, 22:55:35
http://www.kolegaberlin.pl/product-pol-4328-ELF-EVOLUTION-SXR-5W-30-5L.html (http://www.kolegaberlin.pl/product-pol-4328-ELF-EVOLUTION-SXR-5W-30-5L.html)
http://www.kolegaberlin.pl/product-pol-1903-MOBIL-SUPER-3000-FORMULA-FE-5W-30-1L.html (http://www.kolegaberlin.pl/product-pol-1903-MOBIL-SUPER-3000-FORMULA-FE-5W-30-1L.html)
http://www.kolegaberlin.pl/product-pol-4267-TOTAL-QUARTZ-9000-FUTURE-NFC-5W-30-5L.html (http://www.kolegaberlin.pl/product-pol-4267-TOTAL-QUARTZ-9000-FUTURE-NFC-5W-30-5L.html)
http://www.kolegaberlin.pl/product-pol-5011-VALVOLINE-MAXLIFE-FE-5W-30-4L.html (http://www.kolegaberlin.pl/product-pol-5011-VALVOLINE-MAXLIFE-FE-5W-30-4L.html)
Wiadomość wysłana przez: Nika w 06 Marca 2014, 22:56:14
pytanie czy jest DPFW 1,4 D4D nie ma DPF. Jakżesz ja się z tego cieszę :)
Edit: raz mi wlali 5w50. Teraz mam 5w30. Nie czuję różnicy...
Wiadomość wysłana przez: bob w 06 Marca 2014, 23:03:27
Wiadomość wysłana przez: felicjator w 07 Marca 2014, 09:38:31
Zobacz co znalazłem w Regulaminie:
Cytuj
2. Odpowiadasz za to co piszesz.http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=29379.0 (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=29379.0)
• Twój post świadczy o Tobie i Twoim szacunku dla czytających. Nie tolerujemy chamstwa, nieuctwa, nietolerancji, kryptoreklam i nielegalnego oprogramowania. Dysleksję i braki w ortografii tolerujemy, ale pamiętaj, że czytający widzą o czym, jak i co napisałeś... i tak Cię zapamiętają.
Warto się z nim zapoznać. Pozdrawiam.
Wiadomość wysłana przez: bob w 07 Marca 2014, 12:34:40
takimi cytatami.Dobrze że sa chetni do udzielania odpowiedzi ,dzielenia się wiedzą.
Jesli kogoś uraziłem swoją pisownią przepraszam zrobiłem to nieświadomie
Wiadomość wysłana przez: paba w 07 Marca 2014, 13:06:14
mimo to, że Ci odpisałem uważam, że felicjator ma rację - interpunkcja używana i używana w miarę prawidłowo znacznie ułatwia czytanie
sam też nie jestem bez winy, bo świadomie nie używam wielkich liter, ale to taki nawyk, mniej upierdliwy niż te przecinki, które zmieniają sens wypowiedzi
sam byłem tutaj jakiś czas temu moderatorem i to nie jest kwestia czy ktoś kogoś uraził, czy nie
Wiadomość wysłana przez: bob w 07 Marca 2014, 13:20:20
Wiadomość wysłana przez: bady87 w 07 Marca 2014, 16:50:49
Wiadomość wysłana przez: bady87 w 08 Marca 2014, 18:57:23
Wiadomość wysłana przez: paba w 08 Marca 2014, 18:58:13
Estry - maksymalnie 2 lata.
Wiadomość wysłana przez: bady87 w 08 Marca 2014, 19:14:06
Wiadomość wysłana przez: paba w 08 Marca 2014, 19:42:50
ale jak chcesz oficjalne stanowisko to napisz maila do Mobil Polska
Wiadomość wysłana przez: bady87 w 08 Marca 2014, 20:21:21
Wiadomość wysłana przez: paba w 08 Marca 2014, 20:31:08
w polskiej dystrybucji wg. strony producenta dostępny jest jedynie ten pierwszy
http://www.mobil1.pl/oleje-silnikowe/0w-20.aspx (http://www.mobil1.pl/oleje-silnikowe/0w-20.aspx)
Wiadomość wysłana przez: felicjator w 08 Marca 2014, 20:36:09
mobil1 0w20 Advanced Performance
Podaj linka do tego oleju, proszę.
Wiadomość wysłana przez: felicjator w 08 Marca 2014, 20:38:08
dostępny jest jedynie ten pierwszychyba miałeś na myśli "ten drugi"?
Wiadomość wysłana przez: paba w 08 Marca 2014, 20:38:14
mobil1 0w20 Advanced Performancehttp://www.ebay.co.uk/itm/1L-Mobil-1-Fuel-Economy-0w20-ILSAC-GF-5-Advanced-Performance-Engine-Motor-Oil-/350724145088 (http://www.ebay.co.uk/itm/1L-Mobil-1-Fuel-Economy-0w20-ILSAC-GF-5-Advanced-Performance-Engine-Motor-Oil-/350724145088)
butelka ze złotymi wstawkami vs. zielonym (Fuel Economy)
nie, ten pierwszy - a pierwszym był w mojej wypowiedzi FE :cheesy:dostępny jest jedynie ten pierwszychyba miałeś na myśli "ten drugi"?
Wiadomość wysłana przez: felicjator w 08 Marca 2014, 20:39:22
wydaje mi się, że Adv. FE zastąpiło Adv. Performance
Też mnie się tak wydaje.
Wiadomość wysłana przez: bady87 w 08 Marca 2014, 22:04:23
Wiadomość wysłana przez: bady87 w 08 Marca 2014, 22:07:14
Wiadomość wysłana przez: paba w 08 Marca 2014, 22:13:06
widzisz tak to jest - kombinowałeś, kombinowałeś i przekombinowałeś kupując olej na granicy ważności - tak czasem bywa - z doświadczenia wiem, że jak człowiek za dużo kombinuje :cheesy:
Wiadomość wysłana przez: bady87 w 08 Marca 2014, 22:18:57
Wiadomość wysłana przez: bady87 w 08 Marca 2014, 22:20:49
Wiadomość wysłana przez: bady87 w 11 Marca 2014, 21:55:39
Wiadomość wysłana przez: zzabot w 12 Marca 2014, 16:17:59
Czy ktos slyszal, albo doswiadczal olejów firmy PETRONAS -
http://www.pli-petronas.eu/Browse.aspx?sezione=48 (http://www.pli-petronas.eu/Browse.aspx?sezione=48)
tudziez BRITOIL -
http://www.britoil.co.uk/PRODUCTS/britoilzero200w2.html (http://www.britoil.co.uk/PRODUCTS/britoilzero200w2.html)
?
Wiadomość wysłana przez: zzabot w 13 Marca 2014, 12:39:58
Jak tak szukam po cenie to najwiecej lubrykantów kalsy 0W to oleje Low-SAPS. Czy sa jakies przeciwskazania co do ich zalania do starego jarka?
Paba, chyba mnie nie zawidziesz...
Wiadomość wysłana przez: paba w 13 Marca 2014, 18:01:40
wg. mnie tak, przyjdzie mechu i powie, że nieJak tak szukam po cenie to najwiecej lubrykantów kalsy 0W to oleje Low-SAPS. Czy sa jakies przeciwskazania co do ich zalania do starego jarka?Paba, chyba mnie nie zawidziesz...
ja bym do silnika bez DPF, spełniającego Euro 3 nie lał oleju low SAPS
Wiadomość wysłana przez: paba w 23 Marca 2014, 20:33:48
https://www.facebook.com/carsportpl/posts/599298536828228 (https://www.facebook.com/carsportpl/posts/599298536828228)
Wiadomość wysłana przez: Sterciu w 23 Marca 2014, 23:37:58
Wiadomość wysłana przez: adii w 24 Marca 2014, 23:23:44
ja tam jestem zadowolony z amsoil
Wiadomość wysłana przez: zzabot w 05 Czerwca 2014, 11:27:13
http://www.fuchslubricants.com/titan-race-pro-r-0w-20 (http://www.fuchslubricants.com/titan-race-pro-r-0w-20)
Mam okazje kupic w cenie 10W40
Wiadomość wysłana przez: paba w 05 Czerwca 2014, 12:11:23
Wiadomość wysłana przez: patrykt w 06 Czerwca 2014, 14:49:52
Mam pytanko jaki byłby najlepszy olej do Yarisa 1.0 2007 rok, przebieg 135 tys.? Dodam że "pobiera" olej (spala, wycieków brak) ok. 0,6 litra na 1000 km. Obecnie zalałem 5w40 Energy Efficient Millersa z polecenia i miał już "nie brać" oleju ale okazało się inaczej. Płukanka Millersa również była użyta przed wymianą. Po przeczytaniu powyższych opinii zastanawiam się nad 0w20 Millersa. Prośba o pomoc w podjęciu decyzji czy ten olej będzie ok. A może inna marka, Amsoil ...Pozdrawiam !
Wiadomość wysłana przez: paba w 06 Czerwca 2014, 15:51:15
proponuję nie szastać firmami i cenami, a skupić się na tym co napisałem
proponuję Valvoline Maxlife FE 5W/30
Wiadomość wysłana przez: patrykt w 06 Czerwca 2014, 20:11:07
Wiadomość wysłana przez: Sterciu w 14 Lipca 2014, 08:16:29
Wiadomość wysłana przez: xsqr w 14 Lipca 2014, 09:01:05
Wiadomość wysłana przez: mechu w 14 Lipca 2014, 09:26:05
Podeslij maila do tmp - tam pewnie udziela ci informacji ze to niezalecany olej (nie mow nic ze dealer taki wlal).
Jak bedziesz mial maila w reku mozesz spokojnie zażądać wymiany na wlasciwy.
Wiadomość wysłana przez: xsqr w 14 Lipca 2014, 09:38:20
Wiadomość wysłana przez: paba w 14 Lipca 2014, 10:02:28
złego nic, nieodpowiedniego jak najbardziej
Wiadomość wysłana przez: xsqr w 14 Lipca 2014, 10:09:11
Wiadomość wysłana przez: paba w 14 Lipca 2014, 10:23:31
Wiadomość wysłana przez: xsqr w 14 Lipca 2014, 10:36:15
Wiadomość wysłana przez: paba w 14 Lipca 2014, 11:00:17
pytanie czy chcesz dobrze dbać o auto do końca, czy nie
jeśli denerwujesz się użerając się z serwisantem to daj sobie spokój, natomiast ja się takimi sprawami bawię, gdy mam wolnego czasu to bym im 100 pism napisał, nagrywał rozmowy by zrobili tak jak ma być
Wiadomość wysłana przez: mechu w 14 Lipca 2014, 14:16:54
Co sugerujesz robić ? Jakie mogą być tego skutki/następstwa?
Przy dluzszej ekspoatacji mozesz miec niedosmarowane koncowe elementy magistrali olejowej, złogi przegrzanego oleju itd.
Ale to tylko najgorszy przypadek - pomysl nad zmiana aso bo to nie wyglada obiecujaco.
Wiadomość wysłana przez: xsqr w 14 Lipca 2014, 22:48:27
Wiadomość wysłana przez: xsqr w 22 Lipca 2014, 17:16:53
Wiadomość wysłana przez: artur1979 w 23 Lipca 2014, 18:45:37
Znów ruszę trochę temat. Zakupiłem yaris 1.0 MY04 z licznikowym 120kkm :laugh:
Jedyny plus to ze od pierwszego właściciela. Powoli robię listę czynności czytając wasze forum.
W temacie oleju mam chyba mały problem. W książce serwisowej jest większość wpisów 15W40 a ostatnie 3 latka 10W40
Kobieta przed sprzedażą wymieniła filtry, nie wiadomo na jakie. Olej na Mobil 10W40 i świece na Denso K20TT#4 z jakimś rezystorem.
Podmieniłem świece na stare gdzieś z polki od mechanika NGK BKR5EY troszkę leciwe ale lepiej pracuje silniczek niż na tych nowych. Już zamówiłem nowe NGK.
Będą założone po czyszczeniu przepływomierza.
Skoro taki bałagan zastałem to pomyślałem, że trochę posprzątam z wasza pomocą :grin:
Tylko czy waszym zdaniem robić płukankę Wurth Engine Flush & Cleaner 400ml? Czy dać dobre Volvoline 10W40 itp. pojeździć 7kkm i dopiero przerzucić się na 5W40 itp
Zrobiłem tylko 3kkm ale nie zauważyłem żadnego ubytku na miarce.
Zaznaczę, że silniczek troszkę kolebocze a przy odpaleniu z rana słychać braki w smarowaniu, troszkę tez taki mułowaty ale to moje pierwsze "japońskie" 1.0 wiec może się mylę.
Robię głownie trasę ok 100km dziennie, z czego tylko 10% to zatrzymania na światłach. Zmieniam biegi miedzy 2000-3000rpm i spalanie 6,4 średnio z korka.
Przepraszam za wpięcie się do tematu ale mam nadzieje ze udzielicie mi potrzebnych informacji.
Pozdrawiam.
Wiadomość wysłana przez: paba w 23 Lipca 2014, 22:07:56
W temacie oleju mam chyba mały problem. W książce serwisowej jest większość wpisów 15W40 a ostatnie 3 latka 10W40a to źle :-(
Kobieta przed sprzedażą wymieniła filtry, nie wiadomo na jakie. Olej na Mobil 10W40 i świece na Denso K20TT#4 z jakimś rezystorem.to zależy od miejsca produkcji
jeśli Yaris jest francuski 1SZFE to zalecanymi świecami są K20R-U11==K20TT
jeśli Yaris jest japoński 1SZFE to zalecanymi świecami są K16R-U11==K16TT
rezystorem? BKR5EY? jesteś pewny? bo z wyszukiwarek wynika, że to świeca pod Nissana
http://www.ngk.de/pl/produktfinder/produktfinder/////BKR5EY-11// (http://www.ngk.de/pl/produktfinder/produktfinder/////BKR5EY-11//)
Tylko czy waszym zdaniem robić płukankę Wurth Engine Flush & Cleaner 400ml?tak, zwłaszcza po tym szlamie co był lany
Czy dać dobre Volvoline 10W40 itp. pojeździć 7kkm i dopiero przerzucić się na 5W40 itpja bym zastosował płukankę a potem zalał odpowiedni olej czyli 5W/30 z normami A1/B1 lub A5/B5
Wiadomość wysłana przez: zzabot w 24 Lipca 2014, 11:33:07
http://www.ngkpartfinder.co.uk/car_commercial_search.php?type=SPARK%2520PLUGS&manufact=TOYOTA&model=YARIS%2520%252899--%253E06%2529&engine=1.0 (http://www.ngkpartfinder.co.uk/car_commercial_search.php?type=SPARK%2520PLUGS&manufact=TOYOTA&model=YARIS%2520%252899--%253E06%2529&engine=1.0)
Śmiesznie, bo katalog UK nie rozróżnia wersji japońskiej i fransuckiej. Do wszykich zaleca te same świece:
Product Type Part No Stock No Notes Gap
Recommended BKR5EYA 2087 - 0.8mm
Upgrade BKR5EIX 6341 - 0.8mm
LPG LPG1 1496 - Gap is preset
Wiadomość wysłana przez: artur1979 w 24 Lipca 2014, 16:35:43
Nawet nie spojrzałem na dział :song:
Świece dokładnie jak napisałeś NGK BKR5EYA, mala literówka a taki przeskok klasowy :cheesy: Z przerwa 0,8 a Denso chyba przerwa na nich to ok 1,0 -1,1 ale nie chciało mi się mierzyć :thumbdown: Zielonego pojęcia nie mam jaka to wersja silnika.
Płukanka którą podałem nadaje się czy polecicie sprawdzonego Mulersa bez składników typu: rozpuszczalnik?
Olej tak jak kolega wpisał wcześniej Valvoline?
PS. Proszę moderatora o przesuniecie tematu do odpowiedniego działu.
Dziękuję uprzejmie.
Wiadomość wysłana przez: paba w 24 Lipca 2014, 16:40:01
Świece dokładnie jak napisałeś NGK BKR5EYA, mala literówka a taki przeskok klasowy Z przerwa 0,8 a Denso chyba przerwa na nich to ok 1,0 -1,1 ale nie chciało mi się mierzyć Zielonego pojęcia nie mam jaka to wersja silnika.
nie ma potrzeby ustawiać przerwy
Płukanka którą podałem nadaje się czy polecicie sprawdzonego Mulersa bez składników typu: rozpuszczalnik?głównym składnikiem większości płukanek jest nafta, Millers chwali się bliżej nieznanymi "detergentami"
dla mnie Millers nie jest top producentem jak próbują przekonywać głównie handlarze, jakiś czas temu stał w marketach w Anglii jak Carlube, teraz jest to niby super premium, jednak producent ten ukrywa dane na temat swoich produktów bardziej niż konkurencja i jest to dla mnie dziwne
jeśli chodzi o Millersa, to może być Millers, nie ma to wielkiego znaczenia, ja bym wolał produkt Wurtha
Olej tak jak kolega wpisał wcześniej Valvoline?10W-40 Valvoline jest nieodpowiednim olejem
chcesz Valvoline to sobie kup 5W-30 Valvoline Synpower FE
http://allegro.pl/valvoline-synpower-fe-5w30-1l-ford-m2c-913-a-b-c-i4368459666.html (http://allegro.pl/valvoline-synpower-fe-5w30-1l-ford-m2c-913-a-b-c-i4368459666.html)
Wiadomość wysłana przez: artur1979 w 24 Lipca 2014, 17:04:57
Wpisałem Valvoline bo poleciłeś kilkanaście postów wcześniej a jaki twoim zdaniem byłby najodpowiedniejszy do mojego silnika?
Praktykowałem w innym samochodzie Castrol, niedługo będę rozbierał silnik to zobaczymy czy go zasyfił.
W innym olej Shell i widać, ze nieźle silnik rozszczelnił.
Wiadomość wysłana przez: paba w 24 Lipca 2014, 17:41:55
W innym olej Shell i widać, ze nieźle silnik rozszczelnił.silnik nie rozszczelnia się w zależności od marki oleju, a jakości uszczelnień oraz np. prostego faktu, że guma z czasem parcieje, panujących ciśnień
Wpisałem Valvoline bo poleciłeś kilkanaście postów wcześniej a jaki twoim zdaniem byłby najodpowiedniejszy do mojego silnika?np. patrz jeden post wyżej
Wiadomość wysłana przez: artur1979 w 24 Lipca 2014, 18:02:32
Czy preferujesz jeszcze inne marki oleju, proszę podaj dokładnie porównam sobie cenowo :grin:
Stosowałeś kiedyś WURTH PETROL ADDITIVE For all spark ignition lub podobne?
Jest sens takich dodatków czy po prostu lać najlepsze paliwko?
Wiadomość wysłana przez: paba w 24 Lipca 2014, 18:09:06
miałem u siebie w tym samym silniku 15 letniego yarisa oleje 15W/40, 10W/40, 5W/40, 5W/30, 0W/30, 0W/20 za każdym razem innego producenta, z pamięci miałem u siebie oleje takie jak Castrol SLX, Castrol Magnatec, Mobi1 Peak Life, Millers XSS, Elf excellium LDX, Elf evolution SXR, Texaco Havoline Energy, Toyota TGMO, Ravenol FO, Gulf Ultrasynth, Motul Econergy i pewnie inne, których nie pamiętam, i silnik nie ma żadnego wycieku
ostatni wyciek miał miejsce, gdy mechanik przeciągnął śrubę spustową, a filtr oleju miał sparciałą uszczelkę (tani filtr za kilka złotych)
inny wyciek miał miejsce gdy poddało się fabryczne uszczelnienie dekla
ludzie gadają często głupoty, bo nie dadzą 400zł żeby zrzucić skrzynię, gdy przecieka simering wału od skrzyni
żeby dodatek do paliwa był dobry to musi zawierać w składzie PEA (czytaj karty), bodajże najtańszym będzie Comma Detox
wtedy taki środek ma sens, musi być stosowany regularnie, np. co 3-5 tysięcy km i auto musi być na takim środku jeżdżone również na wysokich obrotach
Wiadomość wysłana przez: zzabot w 25 Lipca 2014, 10:49:44
Jako, że nic nie dolewałem a jakikolwiek ubytek jest ledwo zauważalny zakupiłem mu już TITAN RACE PRO R 0W-20 :grin: Kosztował mnie tyle co jakiś mazut z supermarketu.
Wiadomość wysłana przez: Edek w 28 Lipca 2014, 20:39:58
Zbliża mi się wymiana oleju w moim Yarku benzynka 1.0 kupiony 2 miesiace temu, poprzedni właściciel mówił, że zalewał go 10w40 i teraz nie wiem czy zrobić płukanke i zalać go jak przewiduje instrukcja 5w30 i jak tutaj polecacie czy dalej 10w40? Samochód ma przejechane rzekomo 157 tysięcy a że to wersja francuska to poci się przy pokrywie od rozrządu. <zalamka>
Dodam, że ładnie chodzi na tym oleju i silnik pracuję równo, cicho i nie klekocze.
Wiadomość wysłana przez: paba w 28 Lipca 2014, 23:55:19
teraz nie wiem czy zrobić płukanke i zalać go jak przewiduje instrukcja 5w30tak zrobić
5W-30 ACEA A5/B5
Wiadomość wysłana przez: goofy w 02 Sierpnia 2014, 19:47:10
Wielka prośba o podanie producenta i rodzaj oleju.
Samochód yaris I 1.4 d4d 75km. 2005r Przebieg 190tys. km użytkowany przez kobietę 70% miasto. Obecnie zalany castrol 10w40 :(
Od czasu wymiany 0 ubytków oleju.
Przeczytałem kilkadziesiąt ostatnich stron wątku i nie wiem na co się zdecydować. (wiem że na pewno nie to co jest zalane) Proszę też o opinie w kwestii zastosowanie płukanki.
Dziękuję
Wiadomość wysłana przez: paba w 02 Sierpnia 2014, 20:34:59
Wiadomość wysłana przez: goofy w 02 Sierpnia 2014, 20:45:44
Wiadomość wysłana przez: paba w 02 Sierpnia 2014, 20:51:20
http://allegro.pl/olej-silnikowy-toyota-5w-30-1l-i4478158576.html (http://allegro.pl/olej-silnikowy-toyota-5w-30-1l-i4478158576.html)
dobry olej, ma bardzo dobry parametr CCS określający pompowalność przy niskich temperaturach w warunkach zbliżonych do rzeczywistych, dobry index lepkości, który pokazuje stabilność lepkości w miarę wzrostu temperatury pracy oleju
http://www.lindoptoyota.co.uk/files/tgmo%205w30.pdf (http://www.lindoptoyota.co.uk/files/tgmo%205w30.pdf)
Wiadomość wysłana przez: goofy w 02 Sierpnia 2014, 23:59:15
http://www.liqui-moly.pl/component/virtuemart/srodki-smarne/oleje-silnikowe-samochody-osobowe/technologia-syntetyczna/top-tec-4300-5w-30-3741-detail?Itemid=0 (http://www.liqui-moly.pl/component/virtuemart/srodki-smarne/oleje-silnikowe-samochody-osobowe/technologia-syntetyczna/top-tec-4300-5w-30-3741-detail?Itemid=0)
http://allegro.pl/elf-evolution-sxr-5w30-4l-olsztyn-okazja-i4458953875.html (http://allegro.pl/elf-evolution-sxr-5w30-4l-olsztyn-okazja-i4458953875.html)
http://allegro.pl/valvoline-maxlife-fe-5w30-4l-a5-b5-oryginal-2014r-i4420300518.html (http://allegro.pl/valvoline-maxlife-fe-5w30-4l-a5-b5-oryginal-2014r-i4420300518.html)
Do tego płukanka Liqui moly z białą etykietą.
Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: paba w 03 Sierpnia 2014, 00:17:06
ELF to typowy HC, podobnie jak Toptec i Maxlife
Toptec posiada ekonormę C2, której nie potrzebujesz
przeglądasz, przeglądasz i wyciągasz złe wnioski - żaden z nich nie umywa się do TGMO
Do tego płukanka Liqui moly z białą etykietą.:good:
Wiadomość wysłana przez: goofy w 03 Sierpnia 2014, 00:58:41
A te dwie opcje?
http://allegro.pl/olej-eneos-premium-hyper-multi-5w30-4l-japan-i4401579906.html (http://allegro.pl/olej-eneos-premium-hyper-multi-5w30-4l-japan-i4401579906.html)
http://allegro.pl/amsoil-signature-series-100-synthetic-5w30-asl-i4431248002.html (http://allegro.pl/amsoil-signature-series-100-synthetic-5w30-asl-i4431248002.html)
ewentualnie :
http://allegro.pl/motul-8100-eco-nergy-5w30-5l-wymiana-gratis-i4396606946.html (http://allegro.pl/motul-8100-eco-nergy-5w30-5l-wymiana-gratis-i4396606946.html)
Ale nie wiem czy to już nie przerost formy nad treścią :)
Wiadomość wysłana przez: paba w 03 Sierpnia 2014, 01:17:03
spisz parametry i porównaj z TGMO, wątpie by to przebili, a CCS znając życie nie będzie podany
Amsoil to dla mnie jest manufaktura, nie mam do tego pełnego zaufania
https://www.facebook.com/carsportpl/posts/599298536828228 (https://www.facebook.com/carsportpl/posts/599298536828228)
widziałem na google maps siedziby tych producentów jak Amsoil, czy producenta dodatków Tunap
przypomina trochę telezakupy Mango, ale to moje osobiste przemyślenia
CCS gorszy (wyższy) niż TGMO
na 8100 Eco-Nergy jeździłem, jest to dobry olej
ja bym szedł w TGMO, u tej pani kupowałem kiedyś - bez zastrzeżeń
Wiadomość wysłana przez: goofy w 03 Sierpnia 2014, 01:35:08
Dziękuję za pomoc, szacunek za wiedzę. :-)
Wiadomość wysłana przez: Tomasz w 03 Sierpnia 2014, 10:09:58
Ja zalalem teraz Yaris Orlen Max Platinium 5w30 do forda polecany, wczesniej był Bardhal xtc 10w40(dobry amerykanski olej) i zadnej roznicy nie widzei słysze.Wszytko jest tak samo.
Wiadomość wysłana przez: AGILESS w 03 Sierpnia 2014, 10:32:48
Wiadomość wysłana przez: paba w 03 Sierpnia 2014, 10:37:42
to nie jest też tak, że efekty tego poznasz odrazu czy będziesz słyszeć - to jest względne - jedni słyszą Bacha, Beethovena, a drudzy kiedy grają i kiedy nie grają
nie jest względne to co jest napisane w instrukcji i nie rozumiem dlaczego Polacy i inne narody zawsze chcą to poprawiać na swoją modłę
5W-30 A5/B5 i jest git
Zastanawiam się, po kiego dzwona Wam te całe płukanki?
zależy co kto wcześniej lał, jeśli gówno, to warto wspomóc nowy olej w czyszczeniu i to długofalowo
jeśli lało się wcześniej z głową to nie ma sensu
Wiadomość wysłana przez: goofy w 03 Sierpnia 2014, 13:12:39
TGMO 5w30
Motul 8100 eco-nergy
Millers Oils EE Longlife ECO 5w30
Wiadomość wysłana przez: paba w 03 Sierpnia 2014, 13:24:56
Wiadomość wysłana przez: mar.bor.37 w 04 Sierpnia 2014, 08:20:14
Czy mogę bez problemu wymienić na wspomniany olej? Czy trzeba jakoś przepłukać silnik?
Jaki olej polecacie żeby był ok a dodatkowo "łaskawy dla kieszeni"?
Pewnie odpowiedz na moje pytanie pojawiła się w tym temacie nie raz, ale cieżko szybko przeczytać tyle stron.
Wiadomość wysłana przez: paba w 04 Sierpnia 2014, 09:54:44
Widzę ze do tego silnika powinien byc olej 5w30 (poprawcie mnie jeśli się mylę).5W-30
Czy mogę bez problemu wymienić na wspomniany olej?tak
Czy trzeba jakoś przepłukać silnik?warto
Liqui-Moly Engine Flush 2640
Valvoline Engine Flush
Millers Engine Flush
Jaki olej polecacie żeby był ok a dodatkowo "łaskawy dla kieszeni"?Texaco Havoline Energy 5W-30
Ravenol FO 5W-30
i inne, to są tanie propozycje
Wiadomość wysłana przez: artur1979 w 04 Sierpnia 2014, 19:01:58
Myślałem, że już rozwiązaliśmy tutaj mój problem ale w dzisiejszym dniu zostałem nieźle przestraszony przez 2 mechaników w jednym warsztacie.
Kolega paba zaaprobował olej Valvoline 5w-30 Taki zakupiłem i dziś miałem zrobić wymianę z płukanką. Troszkę przestraszony tych płukanek postanowiłem, że zrobię 2x wymiany na "gorąco" Castrol10w-40, taki akurat miałem tanio i co....
Już po pierwszej wymianie silniczek zaczął pracować ciszej. Szkoda, że nie zrobiłem filmiku jaki syf się tam zebrał po przebiegu tych kilku tysięcy km :o
Nie chciałem grzać go na postoju to podskoczyłem po filtr oleju, po drugiej wymianie podskoczyłem do znajomego warsztatu na kawę i dostałem straszna zj...., że chce wymienić olej na 5W-30 kiedy od początku ktoś tam lal 15W-40, podobno nawet nie ma go w specyfikacji autodaty :cheesy: Nie wspomnę, że mnie trochę wyśmiali, że właśnie takie płukanie robię silnikowi :song:
Tak mnie chłopaki nastraszyli; utrata ciśnienia, rzadkością oleju 5W w moim przypadku i wypłukaniem silnika przez luz na panewkach do zatarcia silnika, że już nie zmieniłem na Valvoline 5w-30 I ostro myślę nad 10W. Nadmienię, że nie stać mnie na remont/wymianę silnika.
Nie wiem co gorsze, lać gó... czy ryzykować wyżej opisane.
Nie jestem mechanikiem ale nie boje się "rąk pobrudzić"
Tylko kto tu ma teraz racje i która z opcji mniej nadszarpnie moja kieszeń.
Zakładam, że chce używać tego samochodu jak najdłużej będę mógł :roll:
Wiadomość wysłana przez: felicjator w 04 Sierpnia 2014, 19:15:16
Zmien forum na fachurek.pl albo bedziepanzadowolony.pl
Wiadomość wysłana przez: artur1979 w 04 Sierpnia 2014, 19:28:13
Wiadomość wysłana przez: paba w 04 Sierpnia 2014, 19:35:03
ryzykujesz problemy z bębnem vvti i łańcuchem na tych olejach , o których mówią panowie mechanicy
tak samo - wiesz, że olej spływa do miski olejowej (to nie statek, że olej cyrkuluje nawet gdy silnik nie działa - smarowanie wstępne) i podczas rozruchu następuje największe tarcie, zwłaszcza podczas niskich temperatur zimą
zobacz sobie już nawet na youtube jak wygląda płynięcie oleju z próbki obróconej o 180 stopni w temperaturze kilkunastostopniowego mrozu (porównaj 15W-40 z 5W-30)
weź jeszcze pod uwagę, że takie amatorskie nagrania nie pokażą rzeczywistych warunków przepływu, gdzie jest to jeszcze bardziej wymagające, bo olej nie płynie swobodnie góra i dół
na takim gównie 15W-40 twoje części pracują na sucho i ulegają większej degradacji
panowie mechanicy powinni na rurze tańczyć, a nie Toyotę obsługiwać jeśli za nic mają zalecenia importera, centrali Toyoty i innych
rób dalej jak oni cię straszą to będziesz miał remonty
Autodata... Cytryn i Gumiak - jakbym ich widział i słyszał
(http://images46.fotosik.pl/1305/cac39cde3ae3ad48med.jpg)
wydrukuj im ten diagram
Wiadomość wysłana przez: artur1979 w 04 Sierpnia 2014, 19:54:53
Dla nich żadnym zaskoczeniem nie było, że lali tam 15W od nowości(bo to taki polski zwyczaj, na tanim najlepiej pojeździ).
Główne motto konwersacji to to, że gesty olej utrzymuje wyższe ciśnienie i przez to lepiej smaruje. Przy okazji osadzając się na ściankach słabo spływa do miski a dzięki temu "lepiej smaruje klawiaturę" po nocnym postoju przed rannym odpaleniem i już tak nie klepie jak na rzadkim oleju :wallbash: Mam trochę odmienna teorie na temat lepkości ale jak już mówiłem nie jestem mechanikiem i mogę się mylić. Dlatego przystałem na ich wersje i od razu napisałem tutaj do was :-)
Wiadomość wysłana przez: mar.bor.37 w 04 Sierpnia 2014, 19:57:02
Wiadomość wysłana przez: paba w 04 Sierpnia 2014, 19:59:33
wujowi zmieniałem olej w Passacie B5 '97 - przebieg? Bóg jeden raczy wiedzieć jaki, na wyświetlaczu ponad 370 tysięcy km
z oleju 15W-40 przeszedłem na Lotosa 5W-40 - jest idealnie
Czy 5W-30 zalecany jest rownież przy dużych przebiegach? Ja mam 200tys. Podejrzewam ze 10w-40 został zalany przez poprzedniego właściciela po konsultacji z polskimi mechanikami. Auto sprowadzone z DE w 2013.tak
gesty olej utrzymuje wyższe ciśnienie i przez to lepiej smaruje.Cytryn i Gumiak
Wiadomość wysłana przez: artur1979 w 04 Sierpnia 2014, 20:34:49
Czy jednak lepiej tę płukankę zastosować i dopiero Valvoline 5W
Wiadomość wysłana przez: paba w 04 Sierpnia 2014, 20:39:02
płukanka może być lepsza, bo została tak dobrana by w stosunkowo krótkim czasie zebrać
nie miałbym żadnych oporów, bo one nie są na tyle mocne by cokolwiek zepsuć
poczytaj trochę ich kart, pozostają neutralne dla uszczelnień
Wiadomość wysłana przez: paba w 12 Sierpnia 2014, 14:29:55
TGMO PFE 5W-30 SAE API SN/CF ACEA C2
- Lepkość kinematyczna przy 40°C ASTM D445, 60 mm2
- Lepkość kinematyczna przy 100°C ASTM D97 , 10,2 mm2
- Wskaźnik lepkości ASTM D2270 162
- Temperatura zapłonu, °C ASTM D92 228
- Gęstość, przy 15°C kg/l ASTM D4052 0,851
- Temperatura krzepnięcia, °C -39
TGMO FE 5W-30 SAE API SL/CF ACEA A1/B1
- Lepkość kinematyczna przy 40°C ASTM D445, 51 mm2
- Lepkość kinematyczna przy 100°C ASTM D97 , 9,5 mm2
- Wskaźnik lepkości ASTM D2270 174
- Temperatura zapłonu, °C ASTM D92 224
- Gęstość, przy 15°C kg/l ASTM D4052 0,85
- Temperatura krzepnięcia, °C -45
przepisali (Toyota Nowakowski) mi w mailu do excela, widać błędy, bo podpisał, że TGMO FE 5W-30 spełnia jednocześnie ACEA A1/B1 i A5/B5 :cheesy: będę się dopytywał o CCS
Wiadomość wysłana przez: klimper w 12 Sierpnia 2014, 15:20:09
Wiadomość wysłana przez: paba w 12 Sierpnia 2014, 15:23:20
Wiadomość wysłana przez: paba w 12 Sierpnia 2014, 16:52:29
Wiadomość wysłana przez: dn501 w 13 Sierpnia 2014, 00:40:36
Podłączę się do pytania goofy mój Yaris 1.4 d-4d 2002r. jp 75km 126tys. km
Poszukuję oleju nie z najwyższej półki tak jak TGMO
Coś tańszego, dobrego do wymian co 10 tys.
Dzięki pozdro
Wiadomość wysłana przez: paba w 13 Sierpnia 2014, 00:45:03
http://sklep.ravenol.pl/oleje-silnikowe/21-RAVENOL-FO-SAE-5W-30-CleanSynto-5L.html (http://sklep.ravenol.pl/oleje-silnikowe/21-RAVENOL-FO-SAE-5W-30-CleanSynto-5L.html)
http://sklep.ravenol.pl/oleje-silnikowe/22-RAVENOL-FO-SAE-5W-30-CleanSynto-1L.html (http://sklep.ravenol.pl/oleje-silnikowe/22-RAVENOL-FO-SAE-5W-30-CleanSynto-1L.html)
Wiadomość wysłana przez: dn501 w 13 Sierpnia 2014, 01:10:05
A co z olejami znanych koncernów np:
Mobil ESP 5W30?
CASTROL MAGNATEC 5W30 A5?
Czy to coś warte?
I znalazłem coś takiego?
ORLEN MaxExpert XJ 5W30 5W-30
Wiadomość wysłana przez: paba w 13 Sierpnia 2014, 01:17:02
o ESP Formula znajdziesz info w temacie o oleju do E12 (wyszukiwarka forumowa działa nędznie)
w skrócie nie jest to odpowiedni olej do tego silnika, podobnie jak Maxexpert XJ (dlaczego, również znajdziesz na forum, przejrzyj kilka ostatnich moich postów)
Magnatec to jedyny, który ma odpowiednie normy, ale jego jakość dla mnie jest niższa niż Ravenola, na papierze wyglądają mniej więcej podobnie
@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@@
proszę :
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,25942.msg485407.html#msg485407 (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,25942.msg485407.html#msg485407)
Wiadomość wysłana przez: dn501 w 13 Sierpnia 2014, 01:30:55
Wiadomość wysłana przez: klimper w 13 Sierpnia 2014, 10:17:01
Wiadomość wysłana przez: paba w 13 Sierpnia 2014, 20:32:49
polecam, człowiek chciał pomóc i pomógł :-)
Otrzymałem z centrali dodatkowe informacje na temat oleju:
Produkt ///////////////////// Parametr ///////////////////////////////// Metoda testu ////// /// Wartość
5W-30 FE Lepkość w temp. -30°C, mPa∙s ASTM D5293 5 300
5W-30 PFE (C2) Lepkość w temp. -30°C, mPa∙s ASTM D5293 4 900
Parametry CCS, dotyczą lepkości w niskich temperaturach i są wyznaczane przy użyciu tzw. Cold Cranking Simulator, gdzie symulowane są warunki rozruchu na zimno.
Pan przyznał, że "W materiałach dot. TGMO, z których korzystamy, niestety, dla tych produktów ten parametr nie został ujęty.
Nigdy wcześniej nie otrzymaliśmy podobnej prośby. Wysłałem w tej sprawie zapytanie do TOYOTY MOTOR EUROPE" :-)
widać, że delikatnie lepszą pompowalność zapewnia olej z ACEA C-2 i ma taką samą pompowalność jak przykładowo Fuchs GT-1 PRO C2 A5/B5, który poleca do wszystkich Toyot z vvti mechu
Wiadomość wysłana przez: Handzol w 26 Sierpnia 2014, 09:56:51
Wiadomość wysłana przez: paba w 26 Sierpnia 2014, 10:01:50
jednak jakościowo i parametrowo przewyższa on "czyste" Elfy np. Evolution.a jakieś potwierdzenie?
nie rozumiem Twojego zainteresowania tym olejem, chociaż każdy ma prawo robić co chce :-)
masz pod nosem oryginalny olej Toyoty, do kupienia poza ASO w dobrej cenie
co więcej parametry jego są znane i jak na 5W-30 bardzo dobre
http://galonoleje.pl/sklep/2057-toyota-5w30-1l.html (http://galonoleje.pl/sklep/2057-toyota-5w30-1l.html)
Wiadomość wysłana przez: Handzol w 26 Sierpnia 2014, 10:47:22
Wiadomość wysłana przez: paba w 26 Sierpnia 2014, 10:50:14
jeśli odmówią to pismo do centrali
Wiadomość wysłana przez: Handzol w 26 Sierpnia 2014, 11:29:33
Lepkość kinematyczna przy 40°C ASTM D445, 57 mm2
Lepkość kinematyczna przy 100°C ASTM D97 , 9,9 mm2
Wskaźnik lepkości ASTM D2270 161
Temperatura zapłonu, °C ASTM D92 224
Temperatura krzepnięcia, °C -36
Wiadomość wysłana przez: paba w 26 Sierpnia 2014, 11:33:45
czyli to jest to samo co Evolution SXR
żadna rewelacja, olej Toyoty jest lepszy, a kosztuje niewiele więcej
Wiadomość wysłana przez: Handzol w 26 Sierpnia 2014, 11:34:47
Wiadomość wysłana przez: 4AFE w 27 Sierpnia 2014, 11:27:59
Czy wymiana co 15 tys bedzie ok?
Z tego co sie zorientowałem to olej 5w30
yaris II ,2008 rok, 1,3 VVTI , 87km, przebieg 90tys, ostatni serwis Niemcy 10.2013 przy 77tys.
Jakich firm kupic filtry ( powietrza i oleju ? )
Olej chce kupić Shell 5W30 4L. Podobno wchodzi 3,7L ale dziwi mnie ze tak dużo, bo do poprzedniego auta Citroen 1.9D nie wchodziło więcej jak 3,5-3,7
Dzięki za pomoc!
Wiadomość wysłana przez: dziadek_tadeusz w 27 Sierpnia 2014, 11:33:35
Wiadomość wysłana przez: irek1969 w 29 Sierpnia 2014, 11:24:00
Filtry marka obojętna wazne by wymieniać co rok lub 10 tys
Wiadomość wysłana przez: paba w 29 Sierpnia 2014, 11:32:52
Zalewaj 5w30 mobilemMobil z serii Super to marny HC, w podobnych pieniądzach są blendy, a za niewiele więcej oleje z gazu ziemnego
Mobil1, z syntezy gazu ziemnego jest w lepkości 5W-30, ale ma zbyt wysoki HTHS dla Toyoty
Filtry marka obojętnanieprawda
tanie filtry potrafią być nieszczelne czego doświadczyłem na sobie stosując filtr Japanline
tanie filtry odbijają się czkawką zwłaszcza w przypadku D4D, gdzie kontrolka gaśnie bardzo późno na najtańszym zamienniku
sens oszczędności jest żaden - filtr Japanline 12 zł, filtr Mann/Purflux 20zł
8zł rocznie to niecałe 70 gr miesięcznie
także taka porada to przy filtrze kabinowym, nawet filtr powietrza nie powinien być najtańszy, gdyż ma pełno kłaków, które przemieszczają się potem w dolocie i w najlepszym przypadku zatykają tylko przepływomierz
Wiadomość wysłana przez: irek1969 w 29 Sierpnia 2014, 11:42:38
i uwazam że jak wymieniamy to co rok lub 10 tys będzie dobrze .
Problem tkwi w tym że jak auto ma dużo więcej kilometrów niż pokazuje liczydło to jest problem albo jak poprzedni właściciel kręcił je do odcięcia bez opamiętania a potem chwalił się na forach że jaris idzie 200.
Tu pies pogrzebany
Wiadomość wysłana przez: irek1969 w 29 Sierpnia 2014, 11:48:02
Wiadomość wysłana przez: paba w 29 Sierpnia 2014, 11:49:40
i uwazam że jak wymieniamy to co rok lub 10 tys będzie dobrze .wymieniałem po 3 tysiącach km i było źle, bo "obojętnie jaki" zamiennik puszczał
albo obojętnie jaki filtr powietrza wyglądał tak:
http://imgur.com/vHPfYsf (http://imgur.com/vHPfYsf)
http://imgur.com/t4roccE (http://imgur.com/t4roccE)
http://imgur.com/uSzHiRK (http://imgur.com/uSzHiRK)
Problem tkwi w tym że jak auto ma dużo więcej kilometrów niż pokazuje liczydło to jest problem albo jak poprzedni właściciel kręcił je do odcięcia bez opamiętania a potem chwalił się na forach że jaris idzie 200.ale jakie to ma znaczenie w temacie, o którym rozmawiamy?
Wiadomość wysłana przez: irek1969 w 29 Sierpnia 2014, 11:58:48
Wiadomość wysłana przez: mechu w 29 Sierpnia 2014, 14:19:20
Dla przykladu po wsadzeniu oryginalnego japonskiego filtra toyoty kontrolka gasnie pozniej niz na chiniolu - jakies wnioski ?
By sprawdzic filtr nalezalo by na nim troszke pojezdzic i potem sprawdzic cisnienie
Wiadomość wysłana przez: paba w 29 Sierpnia 2014, 14:25:06
w D4D użytkownicy twierdzą, że różnica jest
wiadomo, najlepiej wkręcić czujnik zegarowy i zmierzyć :)
mi wystarczy młotek i porównanie jakości filmu
Wiadomość wysłana przez: artur1979 w 02 Września 2014, 20:41:30
Wiadomość wysłana przez: paba w 02 Września 2014, 20:46:00
Wiadomość wysłana przez: mechu w 02 Września 2014, 22:11:52
takiego co byl w pudeleczku ;)
Wiadomość wysłana przez: paba w 02 Września 2014, 22:15:37
Wiadomość wysłana przez: paba w 03 Września 2014, 12:20:19
no to czarno na białym, Maxgear i Denso made in Poland
(http://i.imgur.com/7WVh7Jq.jpg)
(http://i.imgur.com/t4sOBtm.jpg)
widać jak wygląda różnica w kudłach, w części która jest skierowana do gardła przepustnicy
różnica cenowa? w ASO spora, ale jak się dobrze poszuka to można mieć oryginał w cenie zamiennika
to mój drugi oryginał w taki sposób kupiony, zapłaciłem niecałe 40zł i jeszcze mi go przywieziono kurierem do domu
Wiadomość wysłana przez: artur1979 w 04 Września 2014, 17:58:07
jakiego filtru kolego?
Kolego paba może być ori lub dobry zamiennik, który polecasz.
Wiadomość wysłana przez: paba w 04 Września 2014, 18:50:49
mann W68/3
purflux LS743
vic C110
knecht OC 534
bosch 0 986 452 028
Wiadomość wysłana przez: artur1979 w 07 Września 2014, 21:57:09
Dobrze wiedzieć, ze jest poprawnie.
Dzięki paba.
Wiadomość wysłana przez: mikesilver w 10 Września 2014, 22:39:37
Panowie dziś stałem się szczęśliwym posiadaczem Yariski rok produkcji 2002 z silnikiem D4D :) Jest to mój pierwszy diesel jaki pierwszy japończyk (rasowy japończyk, produkcja japońska). Przeczytałem już sporo wątków i jedno jest pewne 5w30 tak wywnioskowałem z wielu wielu wypowiedzi, nieważne co było lane wcześniej, 5w30 będzie trafnym. Zawsze lałem oleje firmy Motul albo Valvoline. Nie narzekałem nigdy na te oleje i szczerze powiedziawszy, pierwsza myśl to też te marki, ale padają tu nazwy takich olejów, że szczerze pierwszy raz słyszę (po prostu nie mam z mechaniką samochodową na co dzień do czynienia). Pytanie pada czy Motul/Valvoline 5w30 z normami A1/B1 lub A5/B5 będzie dobrym wyborem czy w tej cenie warto coś innego zalać do tego właśnie silnika? Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: paba w 10 Września 2014, 22:42:47
warto nie wszystkie pieniądze wpakować w olej, a w filtr również
miałem oryginał, który wymontowałem wczoraj przy wymianie oleju i zamontowałem mann, bo taki mi się też walał
mann jest niezłej jakości, ale wagowo oryginał jest sporo cięższy co moim zdaniem jest istotne
zostawiłem sobie oryginał, jak będę zmieniał manna to oba przekroję
Wiadomość wysłana przez: mikesilver w 11 Września 2014, 08:12:08
Cytuj
tak, to optymalny wybóraa sprawdzony i dobry wybór? Dziś będę kupował i wymieniał więc pomyślałem, że warto zalać coś naprawdę sprawdzonego :)
Co do filtrów... Filtron chyba w ogóle nie jest brany pod uwagę?
Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: paba w 11 Września 2014, 09:56:18
aa sprawdzony i dobry wybór?no optymalny, sprawdzony i dobry, nie wiem co by można tam innego nalać, chyba szampana :-)
Co do filtrów... Filtron chyba w ogóle nie jest brany pod uwagę?teoretycznie produkuje czasem na 1 montaż, ale wolałbym dopłacić do oryginału te 3 dyszki albo Mann/Knecht/Purflux szczególnie, że wydajesz się osobą, której zależy na jakości skoro pytasz tak o tej olej
moim zdaniem tu prawo masy również działa, a najtańsze 2 filtry ważą tyle co jeden oryginał :-)
Wiadomość wysłana przez: mikesilver w 11 Września 2014, 10:28:25
Cytuj
nie wiem co by można tam innego nalać, chyba szampana
hehe dobre dobre :beer:
Zależy mi na jakości, jak coś robić to dobrze. Z racji tego, że czas mnie goni i dostęp do garażu mam dziś i jutro więc zamówienie poszło na:
* Valvoline Durablend 5w30 (spełnia normy A1, B1,A5) - Ogólnie padła w tym wątku ta propozycja.
* Filtr oleju, paliwa, powietrza - wszystko firma Knecht.
Nie mam pojęcia co siedzi teraz w silniku, ale mam nadzieję, że zrobi mu się dobrze :)
Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: paba w 11 Września 2014, 11:14:18
Wiadomość wysłana przez: Rafels w 11 Września 2014, 14:51:01
Stosuje filtry Filtrona "od zawsze", czyli w Yarku od 14lat. Jakoś nic silnikowi się nie dzieje ;)
http://www.wixfiltron.com.pl/index.php/site/menu?cat=7 (http://www.wixfiltron.com.pl/index.php/site/menu?cat=7)
(http://www.wixfiltron.com.pl/images/ofirmie/certyfikaty.png)
Wiadomość wysłana przez: zzabot w 11 Września 2014, 15:37:57
mann jest niezłej jakości, ale wagowo oryginał jest sporo cięższy co moim zdaniem jest istotne
A wylałeś olej z oryginału ? :cheesy:
Wiadomość wysłana przez: paba w 11 Września 2014, 15:41:12
a poza tym porównywałem nowy denso z nowym mannem (na sucho, bo mam oprócz tego manna jeszcze dwa oryginały na stanie u siebie :) )
Wiadomość wysłana przez: mikesilver w 11 Września 2014, 19:31:28
Wiadomość wysłana przez: Handzol w 11 Września 2014, 23:11:29
Tak z ciekawości zapytam. Jest tu na forum gdzieś manual wymiany filtrów jakie występują np przy silniku D4D? :cool:
Nic trudnego w przypadku filtra powietrza, oleju i kabinowego. Wymiana filtra paliwa wymaga srogiej gimnastyki (w YII D4D) :cheesy:
Wiadomość wysłana przez: sadam w 12 Września 2014, 07:15:47
Wiadomość wysłana przez: paba w 12 Września 2014, 10:25:41
użytkownicy D4D twierdzą, że kontrolka ciśnienia oleju gaśnie im wyraźnie później niż na oryginalne na przykład, wystarczy przejrzeć posty, skoro są w stanie zauważyć różnicę to musi to być około sekundy
ja osobiście naciąłem się tylko na filtrze Japanline, gdzie uszczelka w nowym, nieużywanym filtrze była sparciała i przepuszczała olej
Wiadomość wysłana przez: Handzol w 12 Września 2014, 15:02:21
Wiadomość wysłana przez: Mateusz84 w 12 Września 2014, 15:04:11
Wiadomość wysłana przez: Sterciu w 20 Września 2014, 13:29:55
Co do samej wagi filtrow nie ma co też tym sie za bardzo sugerować bo nawet metalowy korpus filtra potrafi być z grubszej blachy lub cieńszej , ostatnio wymienialem olej w vw t4 , miałem jeszcze jeden nowy filtr oleju Mann`a , ale udalo mi się kupic oryginaly VW/AUDI sygnowane jako MHO za cenę nizszą jak Mann w ilości 15 sztuk to grzechem bylo nie wziąsc. Oryginaly są lżejsze , w jednym jest korpus metalowy a w drugim aluminiowy , juz nie pamiętam ale chyba oryginal VW był lżejszy wagowo. Filtry mam bezpośrednio od producenta więc nie są to zadne podrobki jaki ostatnimi czasy masa na allegro.
Wiadomość wysłana przez: paba w 20 Września 2014, 16:35:51
Co do samej wagi filtrow nie ma co też tym sie za bardzo sugerować bo nawet metalowy korpus filtra potrafi być z grubszej blachy lub cieńszej ,rozcinałem i porównywałem wagę materiału filtrującego, ten z Denso jest najbardziej skomplikowany i jest go najwięcej objętościowo
wypowiadam się o filtrach do yarisa benzynowego
Wiadomość wysłana przez: mk2 w 26 Września 2014, 18:32:25
(http://images67.fotosik.pl/220/c6493a7e59a739d3m.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=c6493a7e59a739d3)
(http://images69.fotosik.pl/218/0dfe4dbf838a1139m.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=0dfe4dbf838a1139)
Wiadomość wysłana przez: mirko w 26 Września 2014, 18:46:48
Wiadomość wysłana przez: TomS w 03 Listopada 2014, 19:30:07
Jestem posiadaczem Toyoty Yaris II z 2008r (silnik 1,3 benzyna). Z góry przepraszam, jeśli moje pytania mogą wydać się banalne dla stałych bywalców forum.
Przymierzam się do wymiany oleju w aucie. Z posiadanych informacji wnioskuje, że aktualnie mam olej 5W40. Nie wiem, czy auto zostało zlane nim podczas ostatniej wymiany, czy też było eksploatowane na nim także podczas poprzednich. Z tego co udało mi się wyczytać w instrukcji obsługi preferowanym dla Yarisa olejem jest 5W30.
Chciałbym zapytać doświadczonych posiadaczy Yarisa:
1) Zostać przy 5W40 czy zmienić na 5w30?
2) Olej jakiego producenta polecacie? (w tej chwili w moim aucie znajduje się jakiś shell helix)
Z góry dziękuje za odpowiedź
Wiadomość wysłana przez: JohnDeere6530 w 03 Listopada 2014, 19:39:49
A jeśli chodzi o producenta, ja osobiście polecam Mobil'a :)
Wiadomość wysłana przez: paba w 03 Listopada 2014, 20:11:54
zostań przy 5w40 ma bodajże większą lepkość niż 5w30optymalnym olejem do silnika vvti jak już zostało 100 razy napisane jest olej 5W-30 z niskim HTHS, czyli w praktyce olej o normie ACEA A1/B1 lub A5/B5
co do konkretnych marek to temat był wałkowany z każdej strony, w wielu tematach padły nawet konkretne marki i serie
Wiadomość wysłana przez: Tomasz w 03 Listopada 2014, 20:52:27
Wiadomość wysłana przez: JohnDeere6530 w 03 Listopada 2014, 21:02:49
Wiadomość wysłana przez: paba w 03 Listopada 2014, 21:25:25
Wiadomość wysłana przez: JohnDeere6530 w 03 Listopada 2014, 21:41:50
w instrukcji są wymienione oleje takie jak :
20W50
15W40
10W30
5W30
Wiadomość wysłana przez: paba w 03 Listopada 2014, 22:09:22
i powodzenia polską zimą z olejem 15W40 czy 20W50 <taniec>
Wiadomość wysłana przez: klimper w 08 Listopada 2014, 11:27:10
Wiadomość wysłana przez: paba w 08 Listopada 2014, 11:35:50
rok w układzie starczy, szczególnie, że wydatek nie jest ogromny, przyzwoity olej można już kupić za 25-30zł za litr
Wiadomość wysłana przez: klimper w 08 Listopada 2014, 11:50:16
Wiadomość wysłana przez: wapniak w 24 Listopada 2014, 01:11:10
Nie przyszło mi do głowy, zeby rozejrzeć się po necie. Poleciałem do sklepu w którym zawsze kupuję i pani powiedziała, że wszyscy biorą ten oto olej Castrol Edge, oczywiście 5W-30. Z lektury tego rozdziału wiem, że nie jest on właściwy. Niestety muszę już go wlać po raz 3 i chyba ostatni. Mam nadzieję, że moja Toyotka wytrzyma jeszcze rok. A żeby było ciekawie to mechanik u którego wymieniam powiedział, że mogę kupić kazdy byle nie Elfa
Wiadomość wysłana przez: wapniak w 24 Listopada 2014, 10:53:16
Otóż jestem zadowolony z dwóch rzeczy:
1. W końcu po 17 kkm wymieniłem olej :shock:, wiem troszkę przegiąłem. Mój mechanik nie miał czasu, więc z braku laku wybrałem inny warsztat.
2. Kupiłem po raz kolejny wkład filtra oleju z Filtrona OE 685/3 poprzedni tej samej firmy i muszę przyznać wytrzymał próbę czasu i ilości km.
A teraz to co mnie boli to wlany olej. Jak już wyżej wspominałem jest to Castrol Edge 5W-30. W warsztacie mieli w beczkach dwa rodzaje Castrola i Mobila. Stwierdzono, że ten co ja kupiłem też się nadaje. Nie bardzo wiem jak to ma się teraz z opiniami na forum. Prawda jest taka, że co użytkownik to inna opinia i każdy będzie zachwalał swoje. Po wypłacie filtr powietrza, bo na tym przejechałem już z 30 kkm.
To tyle w temacie. Następny wpis za rok lub 15 kkm
Ps chyba już wiem jak się edytuje, co forum to inny obyczaj
Wiadomość wysłana przez: Swoop w 22 Grudnia 2014, 12:54:23
http://sklep-oleje.pl/pl/p/LOTOS-QUAZAR-C3-5W-30/534 (http://sklep-oleje.pl/pl/p/LOTOS-QUAZAR-C3-5W-30/534)
Olej już mam w piwnicy, pytanie tylko czy mogę zalać, czy szukać innego
Wiadomość wysłana przez: paba w 22 Grudnia 2014, 13:17:31
Wiadomość wysłana przez: Mundek69 w 28 Stycznia 2015, 20:54:33
Jestem tu nowy i mam kilka pytań na które szukałem tu odpowiedzi oraz pytałem mechaników i każdy mówi mi co innego a na forum jednoznacznej odpowiedzi nie znalazłem więc zapytam.
Kupiłem od rodziców Yariske 2008r 1.4 D4D 131 tys km przebiegu jest ona salonowa rodzice kupili ją jako nową i teraz postanowili mi ją sprzedać a że jest w bardzo dobrym stanie pozwoliłem sobie ją kupić.
Rodzice serwisowali ją w toyocie widziałem w wpisach że toyota na początku lała olej mineralny i pozniej przeszła na półsyntetyk castrola i tak do chwili obecnej silnik pracuje na półsyntetyku castrola.
Ja chciałbym to zmienić i zalać na pewno coś innej firmy i może zmienić z pół na pełny syntetyk co o tym sądzicie ? nic złego tym nie zrobie? a co dobrego? silnik oleju bierze niewielkie ilości i jest suchy jak pieprz zero wycieków.
Jaką firme i jaki olej polecacie w moim przypadku?
Wiadomość wysłana przez: adamo64 w 28 Stycznia 2015, 21:06:28
Wiadomość wysłana przez: Slavarok w 28 Stycznia 2015, 21:43:08
Wiadomość wysłana przez: JanB w 28 Stycznia 2015, 22:55:05
Wiadomość wysłana przez: paba w 28 Stycznia 2015, 22:57:14
Wiadomość wysłana przez: Mundek69 w 29 Stycznia 2015, 06:52:41
Spokojnie przejść na 5w30 z 10w? bez płukanek? większość mechaników każe mi zostać przy 10w bez kombinowania :wallbash:
Wiadomość wysłana przez: Swoop w 29 Stycznia 2015, 08:27:54
Ja do swojego na sezon będę zalewal LM + AR9100. Zobaczymy co z tego będzie...
Wiadomość wysłana przez: paba w 29 Stycznia 2015, 10:03:44
Dzięki Paba ale nie mogę nic w tym linku co by odpowiedziało na moje pytanie :-(bo odpowiadałem na post adamno64
Spokojnie przejść na 5w30 z 10w? bez płukanek? większość mechaników każe mi zostać przy 10w bez kombinowania :wallbash:
powinieneś przejść na 5W30 A5+B5 w przypadku braku DPF i 5W30 A5+B5+C2 gdy DPF jest
płukanka niekoniecznie, ale wskazana, gdy poprzednie oleje nie były najlepszej jakości/okres wymian był długi
Wiadomość wysłana przez: Handzol w 29 Stycznia 2015, 12:15:38
Witam.
Jestem tu nowy i mam kilka pytań na które szukałem tu odpowiedzi oraz pytałem mechaników i każdy mówi mi co innego a na forum jednoznacznej odpowiedzi nie znalazłem więc zapytam.
Kupiłem od rodziców Yariske 2008r 1.4 D4D 131 tys km przebiegu jest ona salonowa rodzice kupili ją jako nową i teraz postanowili mi ją sprzedać a że jest w bardzo dobrym stanie pozwoliłem sobie ją kupić.
Rodzice serwisowali ją w toyocie widziałem w wpisach że toyota na początku lała olej mineralny i pozniej przeszła na półsyntetyk castrola i tak do chwili obecnej silnik pracuje na półsyntetyku castrola.
Ja chciałbym to zmienić i zalać na pewno coś innej firmy i może zmienić z pół na pełny syntetyk co o tym sądzicie ? nic złego tym nie zrobie? a co dobrego? silnik oleju bierze niewielkie ilości i jest suchy jak pieprz zero wycieków.
Jaką firme i jaki olej polecacie w moim przypadku?
Hej. Miałem identyczna sytuację - do 160 tys yarek jeździł na mineralu :wallbash:, potem 50 tys na półsyntetyku, a jak ja go kupiłem pierwsze co zrobiłem to zmieniłem na pełny syntetyk 5w30, firma nie ma większego znaczenia byle spełniał A1/B1 lub A5/B5. Mi się udało tanio kupił oryginalny toyotowski. Wycieków brak, silnik nie szamie oleju - nic nie dolewam między wymianami. Mechanicy zalecają półsyntetyk bo będą się cieszyć jak przyjedziesz robić turbo/dpf :D Oczywiście wszystko robisz na swoja odpowiedzialność :-)
Wiadomość wysłana przez: Mundek69 w 29 Stycznia 2015, 12:31:07
Byłem dzisiaj w salonie toyoty po filtry do yarisów (bo mam drugiego w benzynie 1.3 dual vvti 2009r) i zapytałem przy okazji gościa czy coś się stanie jeśli przejdę na pełny syntetyk w moim yarku 1.4 d4d przy takim przebiegu to on mi odpowiedział że przy tym przebiegu jest ogromne prawdopodobieństwo rozszczelnienia silnika i że będzie po prostu ciekło z niego albo bedzie brał olej. I mi gość już całkiem namieszał w głowie.
Do 1.3 leje Shell HELIX ULTRA 5W30 70 tyś km przebiegu jest spoko silnik suchutki.
A z Dieslem nadal nie wiem boje sie troszke :-(
Wiadomość wysłana przez: Swoop w 29 Stycznia 2015, 12:33:20
zapytałem przy okazji gościa czy coś się stanie jeśli przejdę na pełny syntetyk w moim yarku 1.4 d4d przy takim przebiegu to on mi odpowiedział że przy tym przebiegu jest ogromne prawdopodobieństwo rozszczelnienia silnika i że będzie po prostu ciekło z niego albo bedzie brał olej.
ja dziś rano w ASO Toyoty zalałem swojego yariska właśnie pełnym syntetykiem a dodatkowo zrobiłem płukankę przed zalaniem oleju. Przebieg 174kkm
Wiadomość wysłana przez: Handzol w 29 Stycznia 2015, 12:43:40
Wiadomość wysłana przez: mechu w 29 Stycznia 2015, 13:01:13
zapytałem przy okazji gościa czy coś się stanie jeśli przejdę na pełny syntetyk w moim yarku 1.4 d4d przy takim przebiegu to on mi odpowiedział że przy tym przebiegu jest ogromne prawdopodobieństwo rozszczelnienia silnika i że będzie po prostu ciekło z niego albo bedzie brał olej.
Widac pan w aso nawet nie wie co mowi i co leje bo 5w30 to HC a nie syntetyk.
Wiadomość wysłana przez: Mundek69 w 29 Stycznia 2015, 14:33:13
Wiadomość wysłana przez: paba w 29 Stycznia 2015, 15:01:10
nawet Ci napisałem jaka ma być specyfikacja, czy to będzie Elf czy Valvoline to już nie ma takiego znaczenia
Wiadomość wysłana przez: Swoop w 29 Stycznia 2015, 15:47:15
Dobrze a jakiej firmy olej polecacie do tego yariska ? Może być taki Shell jaki wlałem do drugiego yarisa 1.3 dual vvti ? Czy może jakiś valvoline albo elf ?
ja do swojego kupuje Liqui Moly (http://www.zmienolej.pl/oferta/oleje-silnikowe/lepkoci/5w40/liqui-moly-5w40-diesel-synthoil-1341-5l-detail) + Archoila 9100 (http://www.zmienolej.pl/oferta/dodatki-do-oleju/archoil-9100-250ml-nanoboran-potasu-wycisza-silnik-detail)
Wiadomość wysłana przez: paba w 29 Stycznia 2015, 15:54:35
nie dość , że lepkość jest niepreferowana, to się normy jakościowe nie zgadzają w tym co polecasz Swoop
(http://abload.de/img/przechwytywanieygujf.png)
w pip jest dobrych olejów, niedrogich z odpowiednią specyfikacją, np.
Comma Xtech 5W-30 w nowym opakowaniu
Statoil Lazerway F 5W-30
Ravenol FO 5W-30
każdy z nich ma bardzo dobre zimowe parametry i niedużo kosztuje
Wiadomość wysłana przez: Mundek69 w 29 Stycznia 2015, 16:41:15
Wiadomość wysłana przez: paba w 29 Stycznia 2015, 16:43:23
taki
http://www.elf.com/consumers/car-oil/car-engine-oil/elf-evolution-900-sxr-5w-30.html (http://www.elf.com/consumers/car-oil/car-engine-oil/elf-evolution-900-sxr-5w-30.html)
pod warunkiem, że nie masz DPF
Wiadomość wysłana przez: Swoop w 29 Stycznia 2015, 16:51:11
Patrząc choćby na parametry LM i "Twoich" to jednak LM jest lepszy, choćby lepkość przy 100 stopniach LM ma 14,1 mm2/s a olej Comma tylko 9,9...
Wiadomość wysłana przez: Mundek69 w 29 Stycznia 2015, 16:56:28
Jeżdżę dużo po mieście i bywają dni że sporo razy odpalam i gaszę więc myślę że pełny syntetyk lepiej się sprawdzi.
A jest jakaś gdzieś dostępna jakaś lista olei spełniających normy ACEA A5/B5 ?
Wiadomość wysłana przez: paba w 29 Stycznia 2015, 16:58:40
jeśli się tego nie zrobi odpowiednio szybko to powierzchnie się nadmiernie zużywają
natomiast ewentualna utrata tarcia płynnego przy mocno obciążonym silniku nie odbędzie się w jednym czasie (najczęściej jest chwilowa), więc jej skutki są mniejsze niż przy rozruchu, gdzie jest spora szansa, że olej w ogóle nie dotrze do najbardziej oddalonych węzłów tarcia
teraz porównaj sobie CCS swojego Liqui-Moly (nie podali?), będzie wyższe raz ze względu na wyższy HTHS, a dwa ze względu na wyższe SAE
więc jeśli konstrukcja silnika jest pod takie oleje (z niskim HTHS) to na cholerę pakować tam coś grubszego
chodzi o to czy jest to optymalny wybór, dla mnie nie jest
widać, że producent chce oleju o obniżonym HTHS, czyli niższej lepkości oleju poddanego ścinaniu w wysokiej temperaturze
im wyższy HTHS tym degradacja takiego oleju jest niższa, czyli mogłoby się wydawać, że oleje o obniżonym HTHS nie mają racji bytu
jednak te oleje o niższym HTHS osiągają niższe temperatury pracy (a największym wrogiem jest wysoka temperatura, która rozrzedza olej) i przy precyzyjnej konstrukcji japońskiego silnika z wąskimi kanalikami olejowymi ma to sens
degradacja, czy prawdopodobieństwo zerwania filmu tych olejów nie musi być większe, a jest wręcz przeciwnie
dobre smarowanie hydrodynamiczne potrzebne jest zawsze, nie tylko gdy odpalamy silnik po tygodniu stania przy -30 stopniach, ale przy wyższych temperaturach zalety oleju lekkiego biegu są również niepodważalne
takie jest moje zdanie, ja fabryki nie poprawiam :)
a to, że baza oleju za niecałe 200zł będzie lepsza od takiego za 100zł to chyba nietrudno przewidzieć, chociaż nie będzie to proporcjonalne, bo firma Liqui-Moly jest bardzo medialna w porównaniu do Commy czy Ravenola, który pomija nawet sieć dystrybutorów w sprzedaży detalicznej
jednak nie znasz formulacji ani jednego, ani drugiego żeby o jednym napisać syntetyk, a o drugim już nie
dla mnie w tej chwili syntetycznym olejem jest każdy, który ma tak napisane na bańce skoro producenci nie podają % zawartości, nie klasyfikują swoich olejów do grup w sposób jawny
Wiadomość wysłana przez: Mundek69 w 29 Stycznia 2015, 17:06:45
Obydwa spełniają normy do 1.4 D4D i pytanie czy są one takie same czy któryś z nich jest lepszy/bardziej chwalony/znany/używany/ ?
Wiadomość wysłana przez: paba w 29 Stycznia 2015, 17:15:58
z kolei ELF ma nieznany MRV(CCS), wiadomo jedynie, że WG SAE CCS musi być przy tym HTHS i przy tym SAE <6200 mPa*s
ciężko powiedzieć, Shell będzie droższy
Wiadomość wysłana przez: Swoop w 29 Stycznia 2015, 17:18:15
Liqui Moly Diesel Synthoil 5W/40 – 100% syntetyk na baize PAO
ACEA ACEAB4-04; API CF - olej specjanie opracowany dla silników diesla!
1. Lepkość w 100°C : 14,8 mm²/s - bardzo wysoka
2. Lepkość w 40°C : 92 mm²/s
3. Tem. płynięcia -45 bardzo wysoka
4. Temperatura zapłonu 230 wysoka
5. TBN Total Base Number powyżej 8 mg KOH/g
6. HTHS viscosity >3.6
7. Indeks lepkości : 170
Dodaj do tego modyfikator tarcia AR91000
Wiadomość wysłana przez: paba w 29 Stycznia 2015, 17:23:44
temp krzepnięcia jest niewiele mówiącym parametrem porównując to z wynikami na Cold Crank Simulator czy na Mini Rotary Viscosity
modyfikator tarcia to utopia, pokaż TUV, w którym będą potwierdzone właściwości tego preparatu - ochrona silnika, bo do tego to jest stworzone ponoć
ciężko będzie, konkurencja nie lepiej - Liqui Moly przestało dawać TUV na Ceratec, a Xado ma TUV nieaktualny od kilku lat, a w tym, którym się chwalą jest potwierdzone o 2% niższe spalanie i o ułamek niższy hałas czy kilka procent niższa emisja, natomiast nie ma nic na temat tej genialnej powłoki
producentom wysyłałem maile w tej sprawie - cisza :cheesy:
Wiadomość wysłana przez: Mundek69 w 29 Stycznia 2015, 17:24:43
Wiadomość wysłana przez: paba w 29 Stycznia 2015, 17:25:55
Wiadomość wysłana przez: Mundek69 w 29 Stycznia 2015, 17:45:41
Szczerze przyznam że nie słyszałem nigdy o takich olejach jak te które podałeś.
Wiadomość wysłana przez: paba w 29 Stycznia 2015, 17:50:36
(https://c-a.d-cd.net/41318ccs-960.jpg)
ravenol przez net
http://sklep.ravenol.pl/ (http://sklep.ravenol.pl/)
to są niszowe marki, które się nie reklamują na stadionie czy w WRC więc nie słyszałeś nie interesując się tym
dlatego mogą być parę groszy tańsze, a mieć lepsze parametry
Wiadomość wysłana przez: mechu w 29 Stycznia 2015, 23:00:52
Liqui Moly Diesel Synthoil 5W/40 – 100% syntetyk na baize PAO
Do 100% to mu baaaardzo duzo brakuje - wg producenta ma 1 do 5%
ponadto klasyfikowany jako 13 02 05 :thumbdown:
Ponadto to ze olej ma wieksza lepkosc w wyzszej temp nie oznacza ze lepiej chroni silnik.
Wiadomość wysłana przez: paba w 29 Stycznia 2015, 23:13:07
dla czytających temat, ogólnie to w karcie MSDS (material safety data sheet) można znaleźć info o klasyfikacji odpadu (numer kodowy)
13.02.05 - baza mineralna
13.02.06 - baza syntetyczna
Wiadomość wysłana przez: Swoop w 29 Stycznia 2015, 23:42:03
Ta butelka co wyżej to nowa czy stara bo w necie znalazłem inną?
Poza tym o x-techu piszą, że półsyntetyk :o http://motofocus.pl/nowosci/5045/oleje-comma-w-inter-cars (http://motofocus.pl/nowosci/5045/oleje-comma-w-inter-cars)
Wiadomość wysłana przez: paba w 29 Stycznia 2015, 23:48:23
możemy sobie powiedzieć, że jest pełnym syntetykiem, ma tak napisane na opakowaniu
powtarzam, że w 99% przypadkach nie mamy jasnego potwierdzenia % udziału w oleju i tak sobie gdybamy, szukamy kodów odpadów i jak widać Liqui-Moly za prawie 2 stówki ma 5% PAO i odpad jest klasyfikowany przez producenta jako mineralny
w MSDS Statoila Lazerway F kod odpadu się w ogóle nie pojawia
popatrz na realne parametry i aplikację, bo ten LM jest totalnie nietrafiony, nie szukaj św. Graala
butelka jest nowa
Wiadomość wysłana przez: Swoop w 29 Stycznia 2015, 23:51:03
popatrz na realne parametry i aplikację, bo ten LM jest totalnie nietrafiony, nie szukaj św. Graala
na właśnie ten LM polecili mi na innym forum :o
Wiadomość wysłana przez: paba w 29 Stycznia 2015, 23:53:15
zaczyna się od norm jakościowych wymaganych przez konstruktora silnika i doboru lepkości preferowanej
potem możesz sobie wybierać markę, segment, itd.
masz silnik przystosowany pod oleje o obniżonej lepkości wysokotemperaturowej i umożliwia wykorzystanie korzyści z takich olejów
ogólnie tyczy się to toyot benzynowych ze zmiennymi fazami i nowych diesli D4D
Wiadomość wysłana przez: Swoop w 30 Stycznia 2015, 00:30:36
Wiadomość wysłana przez: paba w 30 Stycznia 2015, 00:56:37
Wiekszosc z nich to oleje HC , podobnie jak oleje o wyzszym hths
Albo piszemy jak na butelce albo piszemy na jakiej podstawie oceniasz sklad oleju i przypisujesz mu grupe z linkiem na potwierdzenie
Co do ceramizera interesuje mnie tuv a nie excel czy wykres z painta na ich stronie
Wiadomość wysłana przez: Swoop w 30 Stycznia 2015, 00:59:29
zerknij na to: http://archoil.pl/tests-casestudies/ (http://archoil.pl/tests-casestudies/)
Wiadomość wysłana przez: paba w 30 Stycznia 2015, 01:05:23
Ravenol tez bo lalem i pamietam
Wiadomość wysłana przez: mechu w 30 Stycznia 2015, 14:22:26
Sa za to mineralne po HC z napisem Syntetyk, Full syntetyk, Technologia syntetyczna itd
Niektore maja w skladzie syntetyki (pao, estry itd) ale w znikomej ilosci.
Czy nalezy sie bac takiego minerala HC - absolutnie nie pod warunkiem jednak ze jest dobrze dobrany do naszego silnika.
Oczywiscie nalezy wystrzegac sie podrobek i olejow zostawiajacych syf w silniku.
Wiadomość wysłana przez: tomery w 30 Stycznia 2015, 18:28:17
Oczywiscie nalezy wystrzegac sie (...) olejow zostawiajacych syf w silniku.
Taaaaaa
A które to są :o :-)
Wiadomość wysłana przez: JanB w 30 Stycznia 2015, 19:02:13
Np takie http://www.2112.ru/showthread.php/23726-%D0%A4%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D1%84%D0%B8%D0%B8-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5-%D0%B8%D1%81%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%B5%D0%BB (http://www.2112.ru/showthread.php/23726-%D0%A4%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D1%84%D0%B8%D0%B8-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5-%D0%B8%D1%81%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%B5%D0%BB)
Wiadomość wysłana przez: tomery w 30 Stycznia 2015, 19:24:43
Taaaaaa A które to są :o :)
Np takie http://www.2112.ru/showthread.php/23726-%D0%A4%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D1%84%D0%B8%D0%B8-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5-%D0%B8%D1%81%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%B5%D0%BB (http://www.2112.ru/showthread.php/23726-%D0%A4%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B3%D1%80%D0%B0%D1%84%D0%B8%D0%B8-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D0%B5%D0%B9-%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%BB%D0%B5-%D0%B8%D1%81%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%B7%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BB%D0%B8%D1%87%D0%BD%D1%8B%D1%85-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%B5%D0%BB)
Wkleiłeś ten link bo znasz się na olejach ?
A może jesteś mechanikiem i rozebrałeś ileś tam silników w swoim życiu ?
A może znasz język rosyjski ?
Czy może sprawnie poruszasz się w internecie i umiesz wyszukać zdjęcia ?
A tak na poważnie.
Czy twoim zdaniem to są silniki które jeździły na prawidłowych (dedykowanych przez producenta) olejach ?
Raczej nie.
Czy to są silniki w których olej był wymieniany regularnie ?
Z pewnościa nie !
Czy masz pewność, że te silniki były eksploatowane zgodnie z wytycznymi producenta ????
Skąd pewność, że na opisanych olejach jeździły całe swoje "życie" ???
Ja rozumiem, że zdjęcia przedstawiają silniki które były ostatnio zalane olejem X , a co było wcześniej ?
Moim zdaniem nic nie udowodniłeś i nie przekonałeś mnie.
Wiadomość wysłana przez: Mundek69 w 30 Stycznia 2015, 21:03:55
Wcześniej był castrol 10w.
Płukanki nie robiłem.
Ale zauważyłem dzisiaj zmieniając olej że uszczelka pod głowicą się bardzo delikatnie zaczyna pocić i nie wiem czy ten pełny syntetyk nie spowoduje przyśpieszenia tego procesu.
Wiadomość wysłana przez: paba w 30 Stycznia 2015, 21:05:38
nic ci nie przyspieszy, pozostaje się cieszyć, że wreszcie dostał olej o odpowiednich normach
Wiadomość wysłana przez: Mundek69 w 30 Stycznia 2015, 21:48:03
Zainwestowałem nawet w oryginalny filtr oleju z toyoty.
Tak w ogóle to wielkie dzięki paba za pomoc w doborze oleju.
Wiadomość wysłana przez: JanB w 30 Stycznia 2015, 21:54:13
Ja nie jestem od przekonywania kogokolwiek. Pokazuję tylko źródło informacji o tym, jak wyglądają niektóre silniki smarowane niektórymi olejami. Przy niektórych fotach jest historia wymian oleju i przebiegu opisana (ja pamiętam jeszczjo russkij jazyk) Jeśli chcesz wiedzieć sam jak wygląda Twój silnik na aktualnie używanym oleju, to go sobie rozbierz. Tylko po co, skoro ruskie pokazują całemu światu? Ja kiedyś śmiałem się z tego, że amerykusy każą wymieniać oliwę co 5 tys mil. Teraz sam wymieniam olej co 10-12 tys km, albo i częściej, bo chcę moimi autami jeździć długo i bezawaryjnie. Analizuję też na różnych forach różne oleje po badaniach w laboratorium. I dla mnie takie informacje mają wartość. Ty nie musisz w to wierzyć, ale po to jest forum, aby wymieniać się wiedzą na interesujące nas tematy. Over.
Wiadomość wysłana przez: mechu w 31 Stycznia 2015, 12:11:59
Zdiecia tez gdzies tu dawalem ku przestrodze i latwo bylo wywnioskowac ze zadna plukanka nic nie da.
dawalem tez zdiecia po fuchsie do porownania bo tylko na nim obecnie jezdze.
edit: znalazlem fote z 2zz:
(https://imagizer.imageshack.us/v2/511x383q90/401/j3lq.jpg)
Wiadomość wysłana przez: JanB w 31 Stycznia 2015, 13:48:38
Wiadomość wysłana przez: Mundek69 w 31 Stycznia 2015, 16:56:12
Dużo udziału na tu na pewno olej ale też częstotliwość jego wymiany.
30 tyś km na jednym oleju zaleca wielu producentów samochodów a to moim zdaniem głupota i częsty powód awarii typu przytarte lub obrócone panewki - Renault
Ja wymieniam olej max co 10 tyś km i nie oszczędzam na filtrach. Jednak nie powiem co mam w silniku bo nie rozbierałem nigdy swojego motorka w żadnym z aut.
Wiadomość wysłana przez: Tomnek85 w 05 Lutego 2015, 13:51:44
Szukam oleju do mojej tojki, czytam forum i gubie sie w tym co czytam, co mowi mechanik i co jest na polkach. Wstepnie wybralem po parametrach i cenie comma X-TECH 5W30 5L. Czy to jest dobry wybor?
Wiadomość wysłana przez: paba w 05 Lutego 2015, 20:07:23
http://www.pl.commaoil.com/passenger-vehicles/products/view/171/XTC5L (http://www.pl.commaoil.com/passenger-vehicles/products/view/171/XTC5L)
to tak
Wiadomość wysłana przez: Tomnek85 w 05 Lutego 2015, 22:21:54
Jeszcze mam jedno pytanie. Skoro Oleje o symbolach 40, 50 i 60 zapewniają właściwe smarowanie silnika w coraz wyższych temperaturach to czemu nie zalac np 5w40 tak jak mam obecnie? Wiem ze mechanicy maja wszedzie catrola 5w40 i 10w40 i dlatego tak leje a do wszystich aut. Wiec czy nie jest najwazniejsze ze jest 5W? Wkoncu w lato u nas bywa goraco
Wiadomość wysłana przez: paba w 05 Lutego 2015, 22:46:08
Wiadomość wysłana przez: Mundek69 w 06 Lutego 2015, 14:47:00
Otworzyłem dzisiaj z nudów książkę tego yarisa i wyczytałem że "zalecanym olejem jest olej 0w20, 5w20 lub 5w30 i normą A1/B1 lub A1 bądź API ze specyfikacją SL "Energy Conserving" lub SM "Energy Conserving" lub certyfikatem ILSAC."
Dobrze zrobiłem lejąc tego shella?
paba, mówiłeś że do mojego drugiego yarisa d4d 2008r odpowiedni będzie olej z ACEA A5/B5 zalałem elfa SXR a w książce napisane jest że silnik o zapłonie samoczynnym powinien mieć zalany olej z ACEA A1/B1 lub B1 lub C2, API CF-4 lub CF i już nic z tego nie rozumiem..
Wiadomość wysłana przez: paba w 06 Lutego 2015, 15:06:50
zarówno do benzyny vvti/valvematic jak i diesla d4d używa się oleju o obniżonej lepkości wysokotemperaturowej, a w/w Shell takim olejem nie jest
cały czas o tym piszę... zacytowałeś instrukcję, w której też to jest napisane, a zrobiłeś po swojemu
Wiadomość wysłana przez: Mundek69 w 06 Lutego 2015, 15:20:44
Dopiero po wymianie zacząłem ostro czytać a mogłem przed wymianą..
Wyczytałem że A5/B5 spełnia normy A1/B1 prawda to?
No nic yariska 1.3 musi przejezdzic blisko rok na tym shellu i go wymienię na tego elfa.
Powiem ci jeszcze że w D4D po wymianie na Elfa EVOLUTION 900 SXR 5W30 nastąpiła kolosalna poprawa porannego rozruchu.
Od razu silnik po rozruchu pracuje tak jakby był rozgrzany nic już nie wali przez kilkanaście sekund jest totalna cisza.
Wiadomość wysłana przez: paba w 06 Lutego 2015, 15:34:11
Wyczytałem że A5/B5 spełnia normy A1/B1 prawda to?
jak najbardziej może tak być
A1+B1 - HTHS <2.6; 3.5> mPa*s
A5+B5 - HTHS <2.9; 3.5> mPa*s
+ delikatne różnice w dopuszczalnych poziomach popiołów
w uproszczeniu obie normy są praktycznie identyczne
Wiadomość wysłana przez: Mundek69 w 06 Lutego 2015, 15:43:18
Obecnie yaris ma przejechane 132 000 km
Wiadomość wysłana przez: paba w 06 Lutego 2015, 16:15:06
low viscosity , czyli z Castrola FE 75W , albo oryginał Toyoty
2 litry, czyli 2 butelki
http://allegro.pl/castrol-syntrans-fe-75w-1l-galonoleje-pl-i5043522307.html (http://allegro.pl/castrol-syntrans-fe-75w-1l-galonoleje-pl-i5043522307.html)
Wiadomość wysłana przez: mechu w 06 Lutego 2015, 20:48:40
Powiem ci jeszcze że w D4D po wymianie na Elfa EVOLUTION 900 SXR 5W30 nastąpiła kolosalna poprawa porannego rozruchu. Od razu silnik po rozruchu pracuje tak jakby był rozgrzany nic już nie wali przez kilkanaście sekund jest totalna cisza.
Nie gloryfikowal bym tak samego elfa - to normalny objaw po zalaniu swierzego oleju - zalejesz taki z biedronki za 49zl i tez na poczatku bedzie wyrazna poprawa :)
Co do skrzyni to koniecznie trzeba wlac to co bylo - takie jest moje zdanie po zabiciu kilku skrzyn.
Wiadomość wysłana przez: paba w 06 Lutego 2015, 22:33:25
najlepiej na Syntrans Multivehicle (u mnie nie potrzeba oleju LV), Castrol ma oleje przekładniowe na bazie syntetycznej
Wiadomość wysłana przez: Mundek69 w 06 Lutego 2015, 22:34:36
Przesiadka z 10w na 5w zrobiła robotę nie marka oleju.
A w skrzyni zapewne mam castrola bo moja yariska jest poflotówką.
W książce serwisowej nie ma nic o wymianie oleju w skrzyni biegów w systemie toyoty też ani słowa.
Wiadomość wysłana przez: marcell w 07 Lutego 2015, 12:09:15
5w30
Klasa jakościowa SN/RC
Wygląd Brązowy
Gęstość (15°C), g/cm3 0.847
Temperatura zapłonu (COC**), °C 234
Zawiesistość (40°C), mm2/s 51,76 (100°C), mm2/s 10,32
Wskaźnik lepkości 193
Temperatura krzepnięcia, °C –50.0
TAN***, mgKOH/g 1.86
TBN**** (HCl), mgKOH/g 6.96
Kolor (ASTM*****) L 4.5
Uwaga: Typowe właściwości mogą ulec zmianie bez uprzedniego zawiadomienia. * SAE - Stowarzyszenie Inżynierów Motoryzacji ** COC - metoda Otwartego Kubka *** TAN - całkowita liczba kwasowa **** TBN - całkowita liczba zasadowa ***** Amerykańskie Stowarzyszenie Badań i Materiałów
Wiadomość wysłana przez: paba w 07 Lutego 2015, 12:28:40
przerost formy nad treścią oraz nie ma podanego CCS/MRV, a to bardzo ważny parametr
brak normy europejskiej ACEA, nie wiadomo jaka jest lepkość wysokotemperaturowa HTHS
sam olej dobry, ale dla mnie bez sensu wybór
Wiadomość wysłana przez: marcell w 07 Lutego 2015, 16:32:57
Wiadomość wysłana przez: paba w 08 Lutego 2015, 20:45:35
paba czy od motula eco-nergy lepszy byłby 5W30 toyota premium fuel economywolałbym TGMO od motula
Wiadomość wysłana przez: marcell w 08 Lutego 2015, 21:31:40
Wiadomość wysłana przez: Slavarok w 08 Lutego 2015, 21:37:04
Wiadomość wysłana przez: marcell w 08 Lutego 2015, 22:05:25
Wiadomość wysłana przez: Swoop w 08 Lutego 2015, 22:16:26
i to: http://www.animegame.com/cars/Oil%20Tests.pdf (http://www.animegame.com/cars/Oil%20Tests.pdf)
Wiadomość wysłana przez: JanB w 08 Lutego 2015, 22:33:36
Wiadomość wysłana przez: Swoop w 08 Lutego 2015, 22:37:06
Wiadomość wysłana przez: Piasek w 12 Lutego 2015, 20:34:49
Bo nie wiem co było wcześniej w silniku wlane, wlałem 5W-30
Wiadomość wysłana przez: Tomnek85 w 12 Lutego 2015, 21:46:10
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 12 Lutego 2015, 22:03:43
panowie czemu w warsztacie po wymianie oleju w corolli e12 1.6 vvti zostalo w butli ponad litr oleju?bo pewnie podjechałeś Yarisem jak w tytule wątku :-)
Wiadomość wysłana przez: paba w 13 Lutego 2015, 11:15:56
A jaki olej zalecany jest do 1KR (czyli 3-cylindrowca) ?SAE 5W-30
Bo nie wiem co było wcześniej w silniku wlane, wlałem 5W-30
ACEA A1/B1 (A5/B5)
Wiadomość wysłana przez: Piasek w 13 Lutego 2015, 11:47:58
czyli wnioskuję że wlałem prawidłowy
Gulf Formula PCX 5W-30
http://www.gulf.pl/include/datasheet/product/1219%20-%20Gulf%20Formula%20PCX%205W-30.pdf (http://www.gulf.pl/include/datasheet/product/1219%20-%20Gulf%20Formula%20PCX%205W-30.pdf)
Wiadomość wysłana przez: paba w 13 Lutego 2015, 11:54:58
Toyota chce niskiej lepkości wysokotemperaturowej (HTHS<3,5 mPa*s), a norma ACEA C2 występująca pojedynczo nie określa górnego zakresu i w kartcie TDS również nie ma tego podanego
https://www.lubrizol.com/EngineOilAdditives/ACEA/Sequences/ACEA-C2-10.html (https://www.lubrizol.com/EngineOilAdditives/ACEA/Sequences/ACEA-C2-10.html)
http://www.soliris.lt/assets/naudinga/Infineum20ACEA20200820Brochure.pdf (http://www.soliris.lt/assets/naudinga/Infineum20ACEA20200820Brochure.pdf)
jeśli chciałeś olej z C2 to było wlać olej A5+B5+C2
poza tym słaby CCS, 6600 przy -30 to minimum pompowalność dla klasyfikacji SAE 5W30
Wiadomość wysłana przez: Piasek w 13 Lutego 2015, 12:19:35
http://www.gulf.pl/include/datasheet/product/1207%20-%20Gulf%20Formula%20LEF%205W-30.pdf (http://www.gulf.pl/include/datasheet/product/1207%20-%20Gulf%20Formula%20LEF%205W-30.pdf)
ale akurat nie mieli na stanie i nie wiadomo kiedy mieli go mieć... i tak zaproponowali tego PCX. Nie znam się aż tak na detalach olejowych wypisywanych w kartach charakterystyk produktów.
Ale czy tak "mało istotny" detal (tylko nie strzelaj za określenie) może mieć jakiś bardzo istotny wpływ na pracę silnika ? W krótkim okresie ? Nie wiem pracę napinacza łańcucha rozrządu ? Samego rozrządu ?
U mnie śmiga tym kobieta a przy jej jeździe mało kiedy ten silnik w ogóle temp. robocza osiąga.
Wiadomość wysłana przez: paba w 13 Lutego 2015, 12:23:29
wybieracze olejów są bardzo często błędne
są modne, każda firma sobie zaimplementowała, ale dbałości o szczegóły brak w przypadku niektórych firm
w sumie nie jest to takie łatwe przy tysiącach modeli aut
Wiadomość wysłana przez: Piasek w 13 Lutego 2015, 12:32:35
Wiesz, Edge 5W-30 to tez w zasadzie wiaderko popłuczyn obsługujące 90% oferowanych obecnie silników a celowo go nie wlałem mając na względzie niespodzianki jakie w różnych testach po Castrolach w silnikach zostają...
Poza tym z przekory nie lubię płacić za logo producenta umieszczone na kołnierzyku Dudka i wielu innych
Wiadomość wysłana przez: paba w 13 Lutego 2015, 12:36:32
Cytuj
Odp: olej do yarisa
« Odpowiedź #1105 dnia: Wczoraj o 21:46:10 »
panowie czemu w warsztacie po wymianie oleju w corolli e12 1.6 vvti zostalo w butli ponad litr oleju? Nie za duzo?
interesujące propozycje są np. na stronie 70
Wiadomość wysłana przez: Tomnek85 w 13 Lutego 2015, 21:57:38
Wiadomość wysłana przez: Heli w 25 Lutego 2015, 18:33:52
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 25 Lutego 2015, 18:43:02
Na stronie castrola jest tylko 5w30 a5a w tym wątku co piszesz wielokrotnie było to mówione.
Wiadomość wysłana przez: Rafels w 25 Lutego 2015, 21:10:17
Wiadomość wysłana przez: Mundek69 w 26 Lutego 2015, 15:04:50
Wiadomość wysłana przez: Heli w 26 Lutego 2015, 20:13:20
Wiadomość wysłana przez: paba w 26 Lutego 2015, 20:32:33
Czytalem temat i nie znalazłem konkretowchyba raczysz żartować
Wiadomość wysłana przez: Mundek69 w 26 Lutego 2015, 22:16:16
Powtarzam ci że mam takiego samego yarisa jak ty tylko że mój jest z 2008r i mam nalatane 132.000km
W instrukcji tego samochodu masz : silnik o zapłonie samoczynnym powinien mieć zalany olej z ACEA A1/B1 lub B1 lub C2, API CF-4 lub CF.
A1/B1 jest tym samym co A5/B5 i o tym właśnie było pisane kilka stron do tyłu.
Więc lej każdy olej byle spełniał A1/B1 lub A5/B5 rozumiesz już?
Było również kilka stron temu o tanich i dobrych olejach spełniających te normy:
Comma Xtech 5W-30 w nowym opakowaniu
Statoil Lazerway F 5W-30
Ravenol FO 5W-30
Elf EVOLUTION 900 SXR 5W-30 (ja obecnie mam zalany ten)
Valvoline Durablend 5w30 lub Valvoline SynPower FE
Wiadomość wysłana przez: Handzol w 28 Lutego 2015, 11:06:27
Wiadomość wysłana przez: paba w 28 Lutego 2015, 11:07:42
Wiadomość wysłana przez: markus w 23 Marca 2015, 11:55:44
Wiadomość wysłana przez: Mundek69 w 24 Marca 2015, 10:20:33
Wiadomość wysłana przez: Handzol w 24 Marca 2015, 10:28:52
Olej toyoty lepiej myje też kieszeń
Co masz na myśli?
Wiadomość wysłana przez: Mundek69 w 24 Marca 2015, 21:56:26
Wolałbym już zalać motula lub valvoline spełniającego normy oczywiście i wyszło by taniej niż oryginał toyoty.
Ja z oryginałami toyoty ograniczam się tylko do filtra oleju i filtra paliwa.
Wiadomość wysłana przez: Handzol w 25 Marca 2015, 07:26:32
To, że jest cholernie drogi.
Wolałbym już zalać motula lub valvoline spełniającego normy oczywiście i wyszło by taniej niż oryginał toyoty.
Ja z oryginałami toyoty ograniczam się tylko do filtra oleju i filtra paliwa.
Bańkę 5L kupuje za 150zł - to taniej niż Motul syntetyczny
Wiadomość wysłana przez: Mundek69 w 25 Marca 2015, 10:14:06
Swoja drogą ciekawe kto robi ten olej dla toyoty. Nie castrol czasami?
Wiadomość wysłana przez: Handzol w 25 Marca 2015, 17:06:31
Wiadomość wysłana przez: Mundek69 w 25 Marca 2015, 17:23:00
Wiadomość wysłana przez: Mundek69 w 25 Marca 2015, 18:28:44
Może sam zacznę korzystać :-P
Wiadomość wysłana przez: hydne w 25 Marca 2015, 19:02:43
http://galonoleje.pl/sklep/home/2057-toyota-engine-oil-fuel-economy-5w30-1l.html (http://galonoleje.pl/sklep/home/2057-toyota-engine-oil-fuel-economy-5w30-1l.html)
Wiadomość wysłana przez: Robsajson w 25 Marca 2015, 19:11:43
Czy jest duża różnica w olejach 5W30 a 5W40?Chodzi mi o smarowanie i inne takie.
Cenowo ten pierwszy wychodzi sporo drożej i zauważyłem jedną prawidłowość.
W sklepach jest w większości przypadków w opakowaniach 4 litrowych a 5W40 w 5 litrowych :o
Wiadomość wysłana przez: JanB w 25 Marca 2015, 20:55:04
Wiadomość wysłana przez: Mundek69 w 25 Marca 2015, 20:57:27
http://oleje.blox.pl/2011/02/Oznaczenia-i-normy-olejowe.html (http://oleje.blox.pl/2011/02/Oznaczenia-i-normy-olejowe.html)
Tu masz fajnie opisane.
Wiadomość wysłana przez: CzarekGost w 26 Marca 2015, 23:06:06
Wiadomość wysłana przez: Robsajson w 26 Marca 2015, 23:13:22
Artykuł specjalnie dla fanów Cstrolla http://www.gazetawroclawska.pl/artykul/3794781,markowy-olej-samochodowy-w-dobrej-cenie-sprawdz-czy-to-nie-podroba-z-wioski-pod-olawa,id,t.html?cookie=1 (http://www.gazetawroclawska.pl/artykul/3794781,markowy-olej-samochodowy-w-dobrej-cenie-sprawdz-czy-to-nie-podroba-z-wioski-pod-olawa,id,t.html?cookie=1)W Oława to prawie mój drugi dom i wcale się nie dziwię.Dużo krętaczy i kombinatorów tam mieszka :thumbdown:
Ważna jest norma którą zaleca producent.Dzięki.
http://oleje.blox.pl/2011/02/Oznaczenia-i-normy-olejowe.html (http://oleje.blox.pl/2011/02/Oznaczenia-i-normy-olejowe.html)
Tu masz fajnie opisane.
Z tego wychodzi, że 5W40 wystarczy a najlepiej zalewać 5W50 :shock:
Wiadomość wysłana przez: Handzol w 27 Marca 2015, 13:15:29
Wiadomość wysłana przez: mechu w 27 Marca 2015, 15:11:50
Ciekaw jestem też jaki wpływ na spalanie/prace silnika miała by zmiana 5W30 na 5W50.
w D4D odczuwalnej roznicy moze nie bedzie natomiast w vvti lepkosc 50 jest za wysoka.
Dla przykladu zalanie duala 10w60 powoduje głośna prace.
Nie wiem po co niektorzy kombinuja zamiast lac to co jest zalecane czyli 5w30 i 0w20 (do vvti)
Wiadomość wysłana przez: Robsajson w 27 Marca 2015, 15:43:54
Akurat w moim pytaniu chodzilo mi o różnicę, bo niedługo zbliża mi się termin wymiany w Carismie.Ciekaw jestem też jaki wpływ na spalanie/prace silnika miała by zmiana 5W30 na 5W50.
w D4D odczuwalnej roznicy moze nie bedzie natomiast w vvti lepkosc 50 jest za wysoka.
Dla przykladu zalanie duala 10w60 powoduje głośna prace.
Nie wiem po co niektorzy kombinuja zamiast lac to co jest zalecane czyli 5w30 i 0w20 (do vvti)
Wiadomość wysłana przez: Pasikonik w 27 Marca 2015, 17:42:58
Panowie przebieg w moim Yarisie 2004 rok silnik d4d 209 tyś, do tej pory lałem ELF 5w40 czy dalej lecieć na syntetyku czy przejść na półsyntetyk?
Nie wierz w fałszywe mity, nie brudź sprawnego silnika, stosuj nadal syntetyk.
Wiadomość wysłana przez: Pasikonik w 27 Marca 2015, 17:54:32
Ciekaw jestem też jaki wpływ na spalanie/prace silnika miała by zmiana 5W30 na 5W50.W teorii, taka zmiana oznacza grubszy film olejowy, co ma "zady i walety".
Większe wewnętrzne opory w silniku (czyli niewielkie zwiększenie zużycia paliwa), ale większa ochrona (przed zerwaniem filmu olejowego) w przypadku dużych obciążeń termicznych np. przy dawaniu w palnik na autostradzie.
Wiadomość wysłana przez: Rafels w 27 Marca 2015, 18:02:14
Nic złego silnikowi się nie stało i jest tak do tej pory...
Wiadomość wysłana przez: AXXAZ77 w 27 Marca 2015, 21:19:40
ale pewnie na tym oleju będzie więcej podjadał. auto ma przebieg 167tyś ale może mieć więcej tego już nie sprawdze wersja japońska pochodzenie szwajcaria proszęo sugestie i odp.na jaki olej przejść, jak na razie silnik jest suchy
Wiadomość wysłana przez: Handzol w 27 Marca 2015, 22:05:43
Ciekaw jestem też jaki wpływ na spalanie/prace silnika miała by zmiana 5W30 na 5W50.W teorii, taka zmiana oznacza grubszy film olejowy, co ma "zady i walety".
Większe wewnętrzne opory w silniku (czyli niewielkie zwiększenie zużycia paliwa), ale większa ochrona (przed zerwaniem filmu olejowego) w przypadku dużych obciążeń termicznych np. przy dawaniu w palnik na autostradzie.
No właśnie się zastanawiam, ponieważ 70% trasy pokonuje autostradą w wtedy misiek ma 3500 obrotów/min. Póki co stosowałem Toyotowski 5w30 ale zaczynam się zastanawiać czy nie przejść na 5w40 albo 5w50.
Wiadomość wysłana przez: Mundek69 w 27 Kwietnia 2015, 20:15:01
Zabrałem się w końcu za wymianę oleju w skrzyni biegów i postanowiłem kupić do skrzyni taki olej jaki polecał mi tutaj Paba czyli Castrol Syntrans API GL4. Pytając o cenę w IC dostałem prawie zawału gdy usłyszałem cene 40zł za 0,5l tego oleju :shock:
Czy do skrzyni w yarisie 2008r d4d musi być taki drogi olej? kupiłem z tego wszystkiego shell spirax również spełnia tą normę GL4 ale dałem za 2l 50zł i mam trochę wyrzuty że kupiłem taki tani i chyba jutro oddam bo mam paragon na szczęście.. liczyłem że w 100zł się zamknę z kosztami tego oleju ale nie 160..
W IC jest jeszcze valvoline po 60zł za L jakiś max life również z tą normą.
Co radzicie?
Wiadomość wysłana przez: Mundek69 w 29 Kwietnia 2015, 20:31:28
Dobra cena i myślę że dobry olej.
pozdrawiam :)
Wiadomość wysłana przez: paba w 05 Maja 2015, 20:52:31
co do oleju to dla mnie lanie do vvti czegokolwiek co ma >14 cP przy 100'C to głupota
Wiadomość wysłana przez: JanB w 29 Maja 2015, 06:40:42
Niepokojące jest to, że olej w kartonach jest w litrowych butelkach, a mówiło się, że litrowych nie opłaca się podrabiać. Widocznie fałszerze opanowali nowe bardziej oszczędne technologie.
Wiadomość wysłana przez: Piasek w 29 Maja 2015, 08:12:09
Wiadomość wysłana przez: paba w 29 Maja 2015, 14:17:33
Wiadomość wysłana przez: Maciekmacia w 08 Czerwca 2015, 11:57:47
Wszyszyscy piszą o Castrol, Mobil, Volvoline itd. Itp. Nikt nie wspomina o Total Quartz przecież to bardzo dobry olej.
Z tąd moje pytanie który z tych trzech mogę wlać.
1 wybór QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30
2 wybór QUARTZ INEO MC3 5W30
3 wybór QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W30
Z góry dzięki za podpowiedź.
Wiadomość wysłana przez: Piasek w 08 Czerwca 2015, 12:20:27
W każdym dziale dot. konkretnego modelu jest temat o olejach i w każdym taka sama dyskusja poparta konkretnymi przykładami.
Wystarczy poczytać.
Wiadomość wysłana przez: Maciekmacia w 08 Czerwca 2015, 20:00:29
Wiadomość wysłana przez: paba w 08 Czerwca 2015, 20:03:28
Wiadomość wysłana przez: Piasek w 08 Czerwca 2015, 23:23:05
Interesuje mnie tylko Total nic o nim nie pisze czytalem wszystko.http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,25942.570.html (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,25942.570.html)
przedostatni wpis :good:
Wiadomość wysłana przez: Maciekmacia w 09 Czerwca 2015, 11:17:29
Wiadomość wysłana przez: mario88 w 11 Czerwca 2015, 21:06:42
Wiadomość wysłana przez: Piasek w 12 Czerwca 2015, 08:36:06
Wiadomość wysłana przez: apollokrk w 13 Września 2015, 02:53:14
Później zalany 10w40 (dolewki). Teraz zrobiłem płukankę i zalałem 5W40 (135kkm). Zobaczymy co to będzie. Po płukance wyskoczył mi błąd 2giej sondy (za katem) ale nie łącze tego z płukanką (brak rezystancji na pinach podgrzewania sondy/2białe). Silnik jest mocno obciążony/krótkie trasy i połyka olej.
Kiedyś miałem Suzuki Swift przebieg pow. 200kkm - może 100ml zjadł od wymiany do wymiany... wszystko zależy od konstrukcji silnika.... 3 gary na 1 tonę to trochę za mało....
Wiadomość wysłana przez: Piasek w 13 Września 2015, 07:17:09
Na Twoim miejscu pozostałbym przy oleju 5W-40 ale zmień markę na coś mniej popularnego (np Gulf, Comma itp) które są równie dobre jeżeli nei lepsze od popularnej trójcy ale zdecydowanie tańsze i ... dolewał tyle ile trzeba. W/w kosztują w okolicach 80zł/4L zatem dolewka 2-3 litrów na te 10 tyś km nie będzie aż tak kosztowna jak np na Castrolu EDGE gdzie 4L kosztują w okolicach 140zł minimum a każdy dodatkowy litr 35-38zł.
Nie puka ci jeszcze na wale ?
Wiadomość wysłana przez: warcol w 14 Września 2015, 19:57:49
Wiadomość wysłana przez: wapniak w 17 Września 2015, 15:29:56
Wiadomość wysłana przez: Madarendin w 19 Września 2015, 23:26:08
sorki za bledy orto pozdrawiam.
Dodam tez ze mam knige o Yarisie 1999 do 2005 z silnikami 1.0 oraz 1,3 gdzie jest podane wszystko jak na dloni. momenty dokrecania srub itp. jak ktos poczebuje jakies info prosze smialo pytac. pozdrawiam :)
Wiadomość wysłana przez: paba w 19 Września 2015, 23:43:21
jest to wierutna bzdura, jeśli były pilnowane okresy między wymianami nie ma żadnego problemu by zalać olej, który będzie się różnił z 2-3 cSt na lepkości przy 100'C
a jesli chodzi o skład to prawie wszystko ze względu na cenę (tanio) i dobre właściwości (wystarczjące) jest olejem HC (Durabled, Maxlife, wystarczy prześledzić karty odpadów dla tych produktów lub ich karty MSDS w języku koreańskim z tego faktu, że kraj ten wymaga podania numerów CAS składników), Synpower ma % udział PAO, pewnie w okolicach 20%
oprócz tego co napisałem to takie przejście zrobiłem w kilku toyotach w tym swojej z powodzeniem
Wiadomość wysłana przez: Madarendin w 19 Września 2015, 23:57:52
Wiadomość wysłana przez: paba w 20 Września 2015, 00:04:38
a ktoś kto powiela opowieści miejskie z lat 70 kiedy ma półce był Selektol stwierdzi, że zaraz się silnik rozpadnie
Wiadomość wysłana przez: Madarendin w 20 Września 2015, 00:11:24
Wiadomość wysłana przez: paba w 20 Września 2015, 00:20:17
heheh dobry text ) rozpasc sie nie rozpadnie oczywiscitak, cytuje mechaników, którzy udzielali takich rad jak ty i dokładnie to ich tekst - silnik się panu rozpadnie, zatrze
chciałbym zapytać jakie masz teoretyczne podstawy żeby stwierdzić, że zmiana oleju 10W30 na 5W30 w jakikolwiek sposób wpływnie negatywnie na panewki
na przykładzie olejów Petro Canada, na szybko, bo lepkość 10W30 jest popularna do aut azjatyckich i amerykańskich
10W30
lepkość przy 40C - 64,3 cSt
przy 100C - 10,5 cSt
5W30
lepkość przy 40C - 63,9 cSt
przy 100C - 11,0 cSt
wnioski? olej 10W30 jest bardziej lepki w temperaturze 40C o niecały 1%, a w temperaturze roboczej jest mniej lepki od oleju 5W30 o mniej niż 5%
czyli g.ówno ma to za znaczenie
widzę natomiast inne korzyści jak np. lepszy wynik oleju o lepkości 5W30 na Cold Crank simulator (różnica 30%)
a jak powszechnie wiemy największe zużycie silnika ma miejsce podczas jego rozruchu kiedy trzeba jak najszybciej zamienić tarcie na płynne
http://lubricants.petro-canada.com/en-lb/download.aspx?type=TechData&id=IM-7978E (http://lubricants.petro-canada.com/en-lb/download.aspx?type=TechData&id=IM-7978E)
zerwona:ale to NIGDY nie wracamy jak juz zalejemy 10w-30 do 5w !!!!no tak
Wiadomość wysłana przez: Madarendin w 20 Września 2015, 01:03:19
Wiadomość wysłana przez: paba w 20 Września 2015, 01:10:05
po prostu otrzymałeś konkretne informacje, a pleciesz swoje mądrości ludowe dalej
dobranoc, pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: Madarendin w 20 Września 2015, 01:29:34
Wiadomość wysłana przez: JanB w 20 Września 2015, 11:11:22
juz mowilem rob jak uwazasz ale autka od Ciebie nie polecil bym chyba nikomu
Kolego "świeży" Ja bym kupił od kolegi Paba każde auto. Jego wiedza techniczna (w tym trybologiczna) jest imponująca. Gdybyś miał trochę szacunku, to spojrzałbyś najpierw na ilość postów kolegi Paba. I to ilu userom Toyoty pomógł rozwiązać problemy, a potem byś człowieka obrażał.
To, że piszesz bzdury o olejach to właśnie jest powtarzanie tzw mądrości pana Kazia, który w rozwoju technicznym zatrzymał się na żukach i nysach i oleju selektol. Zanim mnie opieprzysz to poczytaj proszę wątek, a najlepiej całe forum i może zaczniesz myśleć inaczej.
Ja w moim 20-letnim dieslu też leję olej 5W40 a z fabryki wyszedł na 10W40. Silnik ma przejechane 330 tys km i jakoś nie wybuchł.
Wiadomość wysłana przez: Madarendin w 21 Września 2015, 09:48:23
pozdrawiam i przepraszam kolege PABA naprawde nie mialem zamiaru Go obrazac. bardziej pisalem to z usmiechem niz wrogoscia. co do starych zasad to ja poprostu sie ich trzymam i jakos nigdy nie mialem problemu z moimi autkami..
Wiadomość wysłana przez: mechu w 21 Września 2015, 15:28:05
Ponadto widze ze nie rozróżniasz syntetykow od minerałów.
Wiadomość wysłana przez: Piasek w 21 Września 2015, 15:41:40
czy na prawdę warto się zabijać dla olejów "pełen syntetyk, 100% syntetyk, full syntetic" itp w porównaniu z olejami "wykonany w technologii syntetycznej" jeżeli oba to 5W-30, oba posiadają te same rekomendacje, spełniają te same normy producentów itp, generalnie przeznaczone do nowoczesnych silników, powiedzmy produkowanych od 2006 roku w górę ?
Wiadomość wysłana przez: mechu w 21 Września 2015, 22:22:52
po drugie nie ma to wiekszego znaczenia (choc przeważnie oleje o wiekszej zawartosci syntetyka w "syntetyku" sa lepszej jakosci)
Wiadomość wysłana przez: Madarendin w 22 Września 2015, 01:06:36
co sie okazalo autko poprzednio latalo na polsyntetyku od okolo 3 lat a moj madry brat nie sprawdzil rachunkow jakie dostal z papierami od autka i zalal go ful syntetykiem.. efekt?? przewinieta panewka :) a jakis tydzien temu jego toyotka zaczela mu wygrywac kukaracze stukami spod maski.. wiec sami wyciagnijcie sobie wnioski moi drodzy :)
Autko kupil za 500funa koszty naprawy, gdyby oczywiscie chcial naprawiac grubo przwyzszaja cene auta :)
Pozdrawiam :)
Wiadomość wysłana przez: adamo64 w 22 Września 2015, 01:43:21
Proponowałbym Ci (lub moderatorowi) na zaprzestanie tych dobrych rad.
Powiem tak: od wielu lat paba przekazuje nam swą skromną wiedzę praktyczną, sam za jego namową zmieniłem olej w kupionej Yaris 1.0 z 10W40 na 5W30 i przez 3 lata jeżdżę zadowolony i bez jakichkolwiek wycieków ect... :)
Jeśli chciałbyś być u NAS guru w temacie eksplatacji Yarisa to proponuję zmień swój ton i trochę poczytaj forum, bo nie sądzę że po 3 dniach od rejestracji przeczytałeś nasze rozmowy :shock:
Wiadomość wysłana przez: AGILESS w 22 Września 2015, 09:49:16
Pomijając ton wypowiedzi kolegi Madarendin , który i mi do końca nie odpowiada muszę przyznać, że trochę racji ma. Trochę już po tym świecie łażę i choć mechanikiem nie jestem wiele razy słyszałem dokładnie o tym samym co napisał. Ważną rzeczą jest świadomość w jakim stanie mamy silnik, bo często są one po sporym przebiegu i faktycznie zalanie rzadkim syntetykiem może doprowadzić do usterki, najczęściej właśnie panewek. O wyciekach z silnika wiele razy wszyscy słyszeli, ale to akurat jest do ogarnięcia choć też kosztowne. Ostatni przykład kolegi z Pontiac Transsport. Ktoś polecił mu właśnie syntetyka i niestety 2 km do domu nie wrócił, efekt- obrócona panewka na korbach :(
Sam zmieniłem olej mineralny na syntetyka (przebieg 390kkm) ale tylko dla tego, że jeździłem zawsze na dobrym mineralnym (Motul) i powiem, że bardzo przez pierwsze kilometry nasłuchiwałem się pracy silnika. Na szczęście nic się nie dzieje przez 5kkm więc mam nadzieję, że wszystko się ułożyło. Myślę, że bezpieczniej jest pozostać przy dobrym oleju mineralnym czy pólsyntetyku jeśli przebieg auta jest spory, a często kupując z drugiej ręki niewiadomy.
Wiadomość wysłana przez: paba w 22 Września 2015, 10:05:52
Wiadomość wysłana przez: Piasek w 22 Września 2015, 10:09:07
Usilnie szukamy winnych w sytuacjach w których jedynym winowajcą jesteśmy sami (kupując jakieś cofane złomy od handlarzy, bez papierów, do opłat, itp) a potem "winny na pewno olej" bo obrócił panewkę. Nigdy nie ktoś kto zwiózł padlinę w agonalnym stanie, umył, wyprał i cofnął licznik o 200 tyś km a kupiliśmy bo był najtańszy w całym internecie.
Nie... winny musi być pełen syntetyk który wlaliśmy w silnik.
:laugh:
Wiadomość wysłana przez: AGILESS w 22 Września 2015, 10:13:42
Zatem przyczyną awarii nie był olej a zużycie silnika.
Usilnie szukamy winnych w sytuacjach w których jedynym winowajcą jesteśmy sami (kupując jakieś cofane złomy od handlarzy, bez papierów, do opłat, itp) a potem "winny na pewno olej" bo obrócił panewkę. Nigdy nie ktoś kto zwiózł padlinę w agonalnym stanie, umył, wyprał i cofnął licznik o 200 tyś km a kupiliśmy bo był najtańszy w całym internecie.
Nie... winny musi być pełen syntetyk który wlaliśmy w silnik.
:laugh:
Nie, śmiechowy kolego. W przypadku który opisałem winny był właśnie źle dobrany olej.
Wiadomość wysłana przez: paba w 22 Września 2015, 10:29:28
pan mechanik stwierdził, że naleję 5W30 po 10W30 to będzie tragedia
zdiagnozował co umiem,a czego nie, co kupił jego brat, ale na moje pytania nie odpisał (jak już jesteśmy przy tematach rodzeństwa to mój brat kupił Accorda Tourera 2007 benzyna K20 w 2013 roku zalewanym przez dealera 5W40 Castrola, który zmieniliśmy na Neste city pro 0W20 - od tego czasu samochód nawinął 40 tysięcy km stan bez zastrzeżeń; przebieg auta w momencie kupna nieco ponad 100 tysięcy km)
natomiast jeśli ktoś zapragnie płukanki do takiego silnika
(http://m.autokult.pl/nagar-w-silniku-f04c1b496cadf553,630,0,0,0.jpg)
no to można się domyślać skutków jak płukanka będzie z tych skuteczniejszych, droższych warsztatowych
pytanie tylko kto doprowadził do takiego stanu przy którym trzeba zbierać do wiadra albo skuwać
Wiadomość wysłana przez: zzabot w 22 Września 2015, 10:40:07
https://www.gumtree.com/search?sort=date&page=1&distance=30&guess_search_category=cars&q=yaris&search_category=cars&search_location=uk&vehicle_make=&vehicle_model=&vehicle_registration_year=&vehicle_mileage=&seller_type=&vehicle_body_type=&vehicle_fuel_type=&vehicle_transmission=&vehicle_engine_size=&min_price=&max_price=500 (https://www.gumtree.com/search?sort=date&page=1&distance=30&guess_search_category=cars&q=yaris&search_category=cars&search_location=uk&vehicle_make=&vehicle_model=&vehicle_registration_year=&vehicle_mileage=&seller_type=&vehicle_body_type=&vehicle_fuel_type=&vehicle_transmission=&vehicle_engine_size=&min_price=&max_price=500)
Wiadomość wysłana przez: JanB w 22 Września 2015, 13:33:39
Kolega Paba też ma rację pisząc, że obecnie oleje niewiele różnią się między sobą składem chemicznym. Większość to hydrokraki. Mieszalne są praktycznie ze sobą wszystkie. Wręcz niektórzy celowo leją do swoich silników takie rozmaite mieszanki eksperymentując.
Wiadomość wysłana przez: mechu w 22 Września 2015, 18:51:16
Na olej, że zbyt "rzadki" i wymył osady i zaczęło cieć, dzwonić = silnik do remontu.
I tu wlasnie jest klucz do rozwiazania tego problemu.
"mechanicy" zalecaja pozostanie przy obecnym oleju nie bez powodu (tylko oni tego powodu nie dostrzegaja)
Pozostawiajac w silniku olej taki sam co do parametrów i marki mamy niemal pewnosc ze to co sie osadzilo nie zostanie nagle wyplukane i tym samym silnik jeszcze pojezdzi.
Np po zmianie z sławnego oleju "C" na np fuchsa gt1 mamy niemal pewność ze silnik zostanie pozadnie wymyty - niestety jesli syf w silniku jest mega duzy to potrafi odpadać płatami i zatykać smok.
No i teraz pytanie czy winny jest dobry olej ktory "czyści" silnik czy ten stary ktory zasyfil ?
Kilka silnikow po syfie juz pokazywalem na forum jak wygladaly po rozebraniu - po mechaniczno - chemicznym wyczyszczeniu wiekszosc z nich jezdzi teraz na olejach "syntetycznych" 5w30 0w20 - niektore sa upalane w sporcie - a najwazniejsze ze zaden nie sprawia klopotow.
Wiadomość wysłana przez: Madarendin w 23 Września 2015, 00:27:21
Oczywistym jest ze kupujac auto nawet od prywatnego wlasciciela nie masz pewnosci ze auto ma prawdziwy przebieg. Sam mam mozliwosc u znajomego cofniecia licznika prawie w kazdym autku... w Anglii jest jeszcze taka stronka gdzie sobie mozna podejrzec przebiegi zarejstrowane podczas przegladow auta i szubko odkryc nieprawidlowosci... oczywiscie moj madry brat tego nie zrobil i kupil auto z cofnietym przebiegiem o 80tys mil.. szkoda slow na jego glupote ale co poradzic..
Zadania swego do do przeskakiwania sobie na rozne typy olei nie zmienie i mozecie sobie pisac co chcecie.. :) jak sami widzicie beda zwolennicy i przeciwnicy, taki juz jest swiat ;)
Zaptyam tylko czy jest jakis manual na forum co do wymiany sprzegla bo bede to robil w sobote i jak co moge takowy zrobic :) tylko ktos bedzie musial go tu wrzucic bo sie na tym nie znam..
Wiadomość wysłana przez: kinga01 w 30 Września 2015, 11:25:23
) posiadaczką Yarisa 1.4 diesel d4d z 2002 r, przebieg 183k km (podobno). Poprzedni właściciel wlał olej Mobil 10w40. W instrukcji przeczytałam jednak, że bardziej rekomendowany jest 5w30. Zastanawiam się, czy jest sens zmieniać olej? Czy może zaszkodzić? Czy w ogóle rekomendowana jest wymiana oleju na zimę? To moj pierwszy samochod i przyznam szczerze, że próbuję się oswoić z tym tematem, ale idzie mi to na razie opornie...
Wysłane z mojego GT-I9301I przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: tenpan w 30 Września 2015, 11:32:57
Wiadomość wysłana przez: mechu w 30 Września 2015, 16:58:56
Plukanki bym omijal szerokim lukiem.
Wiadomość wysłana przez: kinga01 w 30 Września 2015, 21:06:29
I jeszcze jedno pytanie mam... Dzisiaj zauważyłam, że po przekręceniu kluczyka niektóre z kontrolek nie gasną, np.woda w filtrze oleju. Jednak po uruchomieniu silnika wszystkie kontrolki gasną. Czy to normalne...?
Woda w filtrze paliwa, a nie oleju, przepraszam :)
Wiadomość wysłana przez: felicjator w 30 Września 2015, 21:07:05
Naucz się edytować posty. Pisanie posta pod postem jest wbrew Regulaminowi Forum. Chyba do godziny można go modyfikować
Wiadomość wysłana przez: paba w 30 Września 2015, 23:44:04
Czy to normalne...?nie
u dołu filtra jest korek i trzeba go otworzyć i wypuścić wodę
poleciłbym wymienić filtr paliwa i odpowietrzyć
olej 5w30 acea a5/b5
Wiadomość wysłana przez: kinga01 w 30 Września 2015, 23:57:56
W takim razie odprowadzę samochód na wymianę oleju. Może mechanik nie padnie na miejscu,jak mu powiem o zmianie oleju bez robienia płukanki... :) przy czym ciekawi mnie, czemu poprzedni własciciel używał właśnie 10w40 - niestety już się tego nie dowiem.
Przy okazji pomyślałam o wymianie oleju w skrzyni. Biegi wchodzą dosyć głośno i ciężko, mam nadzieję, że wymiana oleju pomoże. Są też dosyć spore luzy - może wypadałoby wymienić wybierak... Albo po prostu się czepiam.
Bardzo żałuję, że nie wiem o samochodach więcej. Każdy mechanik może mi wcisnąć kit, a ja nawet nie do końca jestem w stanie to w ogóle zweryfikować :(
Olej do skrzyni K2 jest przyzwoity?
Wysłane z mojego GT-I9301I przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: paba w 01 Października 2015, 09:34:54
Olej do skrzyni K2 jest przyzwoity?nie
Nalej coś sprawdzonego np. Mobil SHC 75W90, Total syntrans FE 75W90, Castrol Syntrans Multivehicle 75W90, Xado 75W90 GL3/4/5
prośba o złączenie wypowiedzi, przekroczyłem czas
Wiadomość wysłana przez: kinga01 w 07 Października 2015, 12:39:26
olej 5w30 acea a5/b5
Waham się między dwoma olejami:
1) Motul 8100 Eco-nergy 5w30
2) Valvoline Dura Blend FE 5w30
Jakies doświadczenia? Który lepszy do Diesla?
Co do filtra oleju - brać najdroższy jaki znajdę na allegro (jakies marki polecacie?)
Dziękuję i pozdrawiam
Wysłane z mojego GT-I9301I przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: paba w 07 Października 2015, 13:07:49
filtr droższy typu mann czy knecht
Wiadomość wysłana przez: kinga01 w 07 Października 2015, 19:31:31
Wysłane z mojego GT-I9301I przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: goofy w 07 Października 2015, 19:38:47
jestem posiadaczem yarka od przeszło dwóch lat. W tym co piszesz dostrzegam dużo analogii do mojego autka. Kupiłem z przebiegiem około 170kkm, silnik zalany Mobilem 10w40. Po konsultacjach na forum, zalałem Motulem eco-nergy 5w30, wcześniej wykonałem płukankę Liqui-Molly. Obecnie autko ma około 230kkm i śmiga na oryginalnym 5W30 Toyoty. Silnik chodzi bez zarzutu, jest suchutki i dynamiczny, miękko pracuje oleju nie ubywa ani milimetr.
Olej w skrzyni został zmieniony na Castrola 75w90. Pracuje poprawnie.
Gratuluje zakupu i życzę miłego użytkowania.
Wiadomość wysłana przez: kinga01 w 07 Października 2015, 20:21:59
Faktycznie, mam dokładnie jak miałeś Ty! Teraz zasiales ziarenko niepewności ,a już się cieszyłam, że wybrałam olej. Na oryginalny olej Toyoty mówiąc szczerze na razie mnie nie stać (szczególnie, że czeka mnie zakup nowych zimówek:( ), motul jest sporo droższy od Valvoline i Total Quarz... A dwa ostatnie w niczym mu nie ustępują z tego co widzę.
Filtr oleju zamówiłam Manna, powietrza Knechta.
A ile oleju wchodzi do skrzyni?
Wysłane z mojego GT-I9301I przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: goofy w 07 Października 2015, 20:28:53
Wiadomość wysłana przez: kinga01 w 07 Października 2015, 20:31:34
I wezmę w takim razie ten Total :)
Wysłane z mojego GT-I9301I przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: kinga01 w 19 Października 2015, 09:51:13
Byłam w sobotę u mechanika, razem z Total 5w30 oraz Liqui Moly do przeplukania silnika i kompletem filtrów Manna. I wiecie co zrobił mechanik? Odmówił wymiany! Powiedział, że popełniam morderstwo silnika, że on nie poleca płukanki i że nie słyszał, by komuś wyszła na dobrze,a co do oleju... Że absolutnie nie wolno mi zalać silnika rzadszym olejem i mam wlać znowu 10w40. A jak powiedziałam, że czytałam o tym trochę i że się z nim nie zgadzam,to zaczął się tak śmiać i powiedział,ze życzy mi dobrze, a po plukance i wlaniu synteyka zobaczymy się niedługo na uszczelnianiu silnika. I że musiał być jakiś powód dla którego poprzedni właściciel zaczął lać 10w40. I że 13letni samochód z 200k km przebiegu nie da rady na takim oleju. To już drugi mechanik, który odmawia mi wymiany; (
Pierwszy to był typowy pan Zdzisio, umazany smarem, ale ten drugi to młody chłopak, spodziewałam się, że będzie bardziej obeznany. A może faktycznie źle robię? :(
Wysłane z mojego GT-I9301I przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Rafels w 19 Października 2015, 15:49:58
Wiadomość wysłana przez: paba w 19 Października 2015, 16:37:16
dlaczego nie napiszę, bo pisałem to 100 razy na różne sposoby
trochę się dziwie, bo w Gdańsku tata, brat jeździł do kilku warsztatów i nigdy nie było żadnych problemów z mądrymi panami Januszami
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 19 Października 2015, 17:06:22
człowiek umie wymienić olej, ale nie zna się i nie rozumie jak to wszystko działaOczywiście, że tak.
Pewnie też nie raz widział skutki zalania starego diesla z nieznanym przebiegiem pełnym syntetykiem :-)
Wiadomość wysłana przez: paba w 19 Października 2015, 19:19:40
problem w tym , że w tej chwili nie ma pełnych syntetyków poza kilkoma wyjątkami (Amsoil, Redline, ze 3 Ravenole)człowiek umie wymienić olej, ale nie zna się i nie rozumie jak to wszystko działaOczywiście, że tak.
Pewnie też nie raz widział skutki zalania starego diesla z nieznanym przebiegiem pełnym syntetykiem :-)
oraz niebardzo yaris d4d albo vvti to stary diesel :-)
Wiadomość wysłana przez: kinga01 w 20 Października 2015, 07:00:27
Wrócę na wszystkich świętych do rodziców, może tata się zlituje i pomoże.
Wysłane z mojego GT-I9301I przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: paba w 20 Października 2015, 13:51:10
Wiadomość wysłana przez: kinga01 w 03 Listopada 2015, 09:35:27
Tak czysto pro forma - czy naprawdę wymiana uszczelniaczy to wydatek rzędu 1.5k?
Wysłane z mojego GT-I9301I przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: paba w 03 Listopada 2015, 10:10:30
Wiadomość wysłana przez: Robbb w 07 Stycznia 2016, 22:22:25
Pozdrawiam Robert
Wiadomość wysłana przez: Slavarok w 07 Stycznia 2016, 22:48:06
Wiadomość wysłana przez: paba w 07 Stycznia 2016, 23:11:57
Tłumaczy to tym że nie powinno się brać lepszego oleju niż ten co jest w silniku. Co mam robić? Który olej zastosować?0w20, zwłaszcza w tym problematycznym silniku
Wiadomość wysłana przez: Robbb w 08 Stycznia 2016, 08:21:05
Pozdrawiam Robert
Wiadomość wysłana przez: paba w 08 Stycznia 2016, 10:29:43
jest wysoce zalecane by olej był 0W20
Wiadomość wysłana przez: Robbb w 08 Stycznia 2016, 12:11:09
https://uokik.gov.pl/powiadomienia.php?news_id=11331
Czy jeżelim moje auto było sprowadzone z Niemiec też mam prawo w naszym serwisie do naprawy ?
Robert
Wiadomość wysłana przez: bazi w 08 Stycznia 2016, 13:32:47
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,34742.msg497003.html#msg497003 (http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,34742.msg497003.html#msg497003)
Wiadomość wysłana przez: Robbb w 08 Stycznia 2016, 14:14:26
"bo odkłada się nagar, była/jest akcja naprawcza z tym związana do pewnego rocznika"
Orientuje się ktoś co to za akcja naprawcza ?
Pozdrawiam Robert
Wiadomość wysłana przez: paba w 08 Stycznia 2016, 14:50:34
po 02.08.2011 zakład produkujący silnik dla Urban Cruisera wprowadził zmiany konstrukcyjne
Wiadomość wysłana przez: Mundek69 w 12 Stycznia 2016, 11:49:44
Ja póki co zalanego mam elfa 5w30 900 SXR i niedługo czeka mnie wymiana.
Mój yaris ma 83.000 km nalotu. Mogę go lać nadal śmiało i nie bać się o nic?
Pozdrawiam.
Wiadomość wysłana przez: paba w 12 Stycznia 2016, 12:39:33
w przypadku 2SZFE to można pozostać przy tym co masz
nie zaszkodzi wybrać olej A5+B5+C2, ochrona na podobnym poziomie, a niższy poziom siarki, mniej fosforu (zdrowiej dla katalizatora)
generalnie nowe specyfikacje np. API SN wprowadzają do olejów dodatki ashless, które producenci olejów kupują np. od Aftona, Lubrizola, Infineum, Oronite - są to zarówno dodatki myjące jak i modyfikatory tarcia (organiczny molibden, bor, organiczne polimery tytanu, sulfoniany wapnia
jest przepaść w stosunku do olejów kilka lat wstecz, np. niedobitków Gulfa (np. Formula G jeszcze na polialfaoleinach) - poziomy siarki, popiołów są po 50-100% wyższe
Wiadomość wysłana przez: JanB w 12 Stycznia 2016, 22:20:41
Wiadomość wysłana przez: paba w 12 Stycznia 2016, 22:46:56
to jest to samo co Pennzoil Ultra Platinum 26,5 za litr
tak tanio nie ma w Stanach
GTL+AN, bor, organiczny molibden
Wiadomość wysłana przez: Croom w 23 Stycznia 2016, 10:48:48
Może komuś się przyda , wymiana oleju w tym silniku i metoda opróżniania miski olejowej na tzw. knota :-)
http://zmienolej.pl/pl/blog/kompendium-wiedzy/wymiana-oleju-na-0w20-i-plukanie-silnika (http://zmienolej.pl/pl/blog/kompendium-wiedzy/wymiana-oleju-na-0w20-i-plukanie-silnika)
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 23 Stycznia 2016, 19:25:11
Ja mam 1SZ-FE 1999r. leje 0W20 i nic nie ubywa przebieg 140 000km czy więcej, nagar w silniku , płukanka była , wcześniej jakieś oleje 10W40.a czy Ty kiedykolwiek jeździłeś na 10W40?
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 08 Marca 2016, 22:00:30
Co robimy z Toyotami aby śmigały :a jaki tytuł wątku?
https://youtu.be/RdSk2U8kprE
https://youtu.be/FqJArhlJet0
https://youtu.be/Qi55HRdbKBI
https://youtu.be/zrx6FfEnrMo
Wiadomość wysłana przez: Piotr Sas w 09 Marca 2016, 07:17:45
Co robimy z Toyotami aby śmigały :
https://youtu.be/RdSk2U8kprE
https://youtu.be/FqJArhlJet0
https://youtu.be/Qi55HRdbKBI
https://youtu.be/zrx6FfEnrMo
Rozumiem że to spot reklamowy?
Wiadomość wysłana przez: Agnieszka88 w 11 Marca 2016, 13:30:05
Wiadomość wysłana przez: michal007s w 12 Marca 2016, 18:54:22
Przebieg 125 tys km.
Filtr Knecht zakupiłem
Dzięki
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 12 Marca 2016, 19:02:58
jaki olej mam wlać ?a w tym wątku nie ma odpowiedzi?
Wiadomość wysłana przez: bady87 w 19 Marca 2016, 16:21:38
Wiadomość wysłana przez: tomery w 19 Marca 2016, 16:53:22
a w tym wątku nie ma odpowiedzi?
Ten wątek ma aktualnie 83 strony (pierwszy post z 01.11.2005) :cheesy:
Jak jesteś taki uczynny to podaj pytającemu na której stronie ma czytać :grin:
A jak nie chce ci się odpowiadać to po co piszesz ?
Wyrabiasz plan pięcioletni ?
1000 postów na pięciolatkę :laugh:
Wiadomość wysłana przez: paba w 19 Marca 2016, 17:15:26
Mam yarisa II 2009 silnik 1.33 100km PYTANIE do was jaki olej mam wlać ?0W20
Przebieg 125 tys km.
Filtr Knecht zakupiłem
Dzięki
Mam pytanie zmieniałem olej w serwisie mobil 1 0w20 i filtr oleju mann .Zalali mi do max na bagnecie czy to norma serwisant powiedział że toyota zaleca do max dziwne bo zawsze było pomiędzy min a max .Silnik 1,33 73 kw 99kmmax jest ok
Wiadomość wysłana przez: bady87 w 19 Marca 2016, 17:23:24
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 19 Marca 2016, 18:11:37
Ten wątek ma aktualnie 83 stronyzgoda ale wystarczyło się cofnąć dwie strony aby uzyskać odpowiedź
Wiadomość wysłana przez: warcol w 31 Marca 2016, 11:26:25
Wiadomość wysłana przez: paba w 31 Marca 2016, 11:39:51
silnik 1KR-FE?
masz gaz?
wycieki?
Wiadomość wysłana przez: warcol w 31 Marca 2016, 13:28:21
wycieków brak
gazu brak
Wiadomość wysłana przez: paba w 31 Marca 2016, 17:23:56
dlatego, że to mocne oleje o bardzo wysokim flashu i niskim NOACK (Mobil ma całkiem sporo PAO, Shell ma GTL znane z niższej odparowalności, Mobil wzmocniony estrami, Shell wzmocnione AN)
pakiety przeciwzużyciowe są wyjątkowo nowoczesne i obliczone na maksymalną prewencję w zakresie skłonności do pozostawiania depozytów - wyjątkowo niski poziom popiołów i siarki (nie bez przypadku tego typu oleje wygrywały sławne testy podgrzewania w czaszach, na które wielu się powoływało)
tradycyjny poziom fosforu, cynku jest tam obniżony, ale zbalansowany innego typu dodatkami
zastosowanie tego typu oleju może nieco pomóc
zalezy też ile między wymianami jeździsz
Wiadomość wysłana przez: warcol w 01 Kwietnia 2016, 21:20:11
Czy ten 0w30 nie będzie za rzadki
Wiadomość wysłana przez: paba w 01 Kwietnia 2016, 21:31:33
Wiadomość wysłana przez: warcol w 01 Kwietnia 2016, 21:54:02
Wiadomość wysłana przez: paba w 01 Kwietnia 2016, 22:05:54
Wiadomość wysłana przez: nielot w 04 Kwietnia 2016, 23:01:36
Moja kobieta ma
Yariskę z 2003r 5D 1.0
info z vinu niby
GRADE: LUNA: LUNA TYPE PRODUCT: FRP: PRODUCED AT TMMF DRIVER'S POSITION: LHD: LEFT-HAND DRIVE ENGINE: 2SZFE: 1300CC 16-VALVE DOHC EFI TRANSMISSION: MTM: MANUAL TRANSMISSION GEAR SHIFT TYPE: 5F: MTM, 5-SPEED FLOOR SHIFT NO.OF DOORS: 5D: 5-DOOR COLOR CODE: 199 TRIM CODE: FB16
Jaki tu olej zastosować? Benzyniak. Mało jeździ mniej niż 10k rocznie. Oleju nie ubywa, niema gazu. Czy jest głośny? Chyba nie. Czy olej czarny? Nie jak nowy ale ubrudzony.
Gdzie można kod silnika zobaczyć?
VNKKL12300A020599 vin, sprowadzana i nikt nie wie ile tak koni ma dokładnie
nie wiem gdzie sprawdzić kod silnika
Teściowa ma yariskę, troche jej się poci, i ma czarnucha bo troche więcej jeździ. Zrobić płukankę?
Wiadomość wysłana przez: Rafels w 05 Kwietnia 2016, 08:57:55
Wiadomość wysłana przez: nielot w 05 Kwietnia 2016, 12:52:45
1250 odpowiedzi na pytanie z czego sensownych mało. Gdybanie samo. Ostatnio brałem najtańszego lotosa teraz może wypadałoby zadbać.
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 05 Kwietnia 2016, 12:55:53
No to coś mi nie pasi. w dowodzie 1.0 a Ty mi tu że 1.3? Może vin źle rozszyfrowany? a może i przekładka ... już nie wiem sama jak otworzysz maskę to nie widać?
Vin trzeba do tego :cheesy:
Wiadomość wysłana przez: nielot w 05 Kwietnia 2016, 12:59:48
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 05 Kwietnia 2016, 13:12:08
Ostatnio brałem najtańszego lotosa teraz może wypadałoby zadbać.pewnie zalewaj najtańszym skoro
1250 odpowiedzi na pytanie z czego sensownych mało
Wiadomość wysłana przez: nielot w 05 Kwietnia 2016, 13:47:57
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 05 Kwietnia 2016, 13:51:55
gdybanie albo co szwagier ciocia klocia, nie jest odpowiedzą na pytanie i nie zawiera odpowiedzi. :|a jak z Tobą dyskutować jeśli nie wiesz jaki tam jest nawet motor
Wiadomość wysłana przez: Rafels w 05 Kwietnia 2016, 14:16:18
Wiadomość wysłana przez: nielot w 05 Kwietnia 2016, 16:26:50
Wiadomość wysłana przez: nielot w 05 Kwietnia 2016, 20:11:15
http://pl.vindecoder.pl/VNKKL12300A020599 (http://pl.vindecoder.pl/VNKKL12300A020599)
tutaj nie ma wycieków żadnych, może delikatne z lewej strony
no dałbym się zastrzelić ze to 1.0 :shock:, w dowodzie też jest ze 1.0 a dokumenty tłumaczone <regulamin> bo z Francji ściągany . :o.. itd
a drugi http://pl.vindecoder.pl/VNKKV13340A175522 (http://pl.vindecoder.pl/VNKKV13340A175522)
http://www.imagic.pl/files//21388/1935693892_2.jpg (http://www.imagic.pl/files//21388/1935693892_2.jpg)
ten za to się poci już przy uszczelce,a le wiadomo na zabawy takie nie ma kasy
To jakie oleje do nich? :cheesy:
Wiadomość wysłana przez: mechu w 05 Kwietnia 2016, 20:45:25
Wiadomość wysłana przez: nielot w 05 Kwietnia 2016, 20:59:30
Wiadomość wysłana przez: paba w 05 Kwietnia 2016, 21:07:18
tylko 1szfe i 2szfe sa z zewnatrz takie same a plastiki mozna przelozycdo japońskiego 1SZFE plastików nie przełożysz, a na pewno nie do fabrycznych otworów, bo ich brakuje
Wiadomość wysłana przez: nielot w 05 Kwietnia 2016, 21:09:31
Wiadomość wysłana przez: paba w 05 Kwietnia 2016, 21:16:57
ILSAC GF-5, ACEA A5/B5
Wiadomość wysłana przez: nielot w 05 Kwietnia 2016, 21:20:58
Jeśli dobrze zrozumiałem to ten wg Ciebie będzie dobry
Olej silnikowy Specol 0W30 Spec Gold Syntetic 4L
Obydwa to france :)
a taki offtop do laguny II 2.0t co polecasz?
Wiadomość wysłana przez: mechu w 05 Kwietnia 2016, 21:47:18
Wiadomość wysłana przez: nielot w 05 Kwietnia 2016, 22:23:04
Wiadomość wysłana przez: paba w 05 Kwietnia 2016, 22:36:46
A Ty który byś wlał to tego i do tego?zarówno do 2SZFE jak i 1SZFE tak jak napisałem
Jeśli dobrze zrozumiałem to ten wg Ciebie będzie dobry
Olej silnikowy Specol 0W30 Spec Gold Syntetic 4L
Obydwa to france :)
a taki offtop do laguny II 2.0t co polecasz?
tak,ten Specol będzie ok
do Laguny 5W-40 MB 229.5, np. Helix Ultra
Wiadomość wysłana przez: nielot w 06 Kwietnia 2016, 09:06:08
Wiadomość wysłana przez: paba w 06 Kwietnia 2016, 10:18:36
X-Cess to wg norm jakościowych tego samego typu olej więc nadaje się tak samo jak Shell w/w pod względem możliwości zastosowania natomiast
- Shell ma modyfikatory tarcia
- Shell ma lepszą bazę GTL
Wiadomość wysłana przez: szwagru11 w 22 Kwietnia 2016, 00:24:17
(http://abload.de/thumb/acadm5s4d.png) (http://abload.de/image.php?img=acadm5s4d.png)Ma ktoś gdzieś pełny dokument?
po 02.08.2011 zakład produkujący silnik dla Urban Cruisera wprowadził zmiany konstrukcyjne
Wysłane z mojego 2014813 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: Ciut w 26 Kwietnia 2016, 00:06:54
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 27 Kwietnia 2016, 13:25:59
Wiadomość wysłana przez: Keleth w 30 Kwietnia 2016, 15:37:25
Jestem przed wymianą oleju a jest to pierwsza fura i nie chciał bym zalać go złym olejem.
Dziękuję z góry za odpowiedź.
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 30 Kwietnia 2016, 16:07:59
żetelnieTaki jaki miałeś,
rzetelnie 5W30
Wiadomość wysłana przez: Keleth w 30 Kwietnia 2016, 17:29:42
Niemniej jednak dziękuję za odpowiedź.
Ps. Jakiej firmy polecacie? Castrol będzie dobry?
Ps.2 dziękuję za info natemat słowa "rzetelnie"
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 30 Kwietnia 2016, 17:44:07
Jakiej firmy polecacie?85 stron masz na temat jakiej
Wiadomość wysłana przez: Keleth w 30 Kwietnia 2016, 19:40:11
I weź się w tym połap.Jakiej firmy polecacie?85 stron masz na temat jakiej
Wiadomość wysłana przez: Messik w 12 Czerwca 2016, 00:07:44
Kupiłem auto w zeszłym roku i mam wlany olej 15W40.
Jest to zły olej? Przy -15 odpalał mi za pierwszym razem (wiadomo, 0,5-1 sek. dłużej to trwało)
Wiadomość wysłana przez: akutom82 w 12 Czerwca 2016, 08:40:25
1. SHELL HELIX ULTRA ECT C3 5W30 4L
2. MOTUL 8100 Eco-clean 5W30
3. VALVOLINE SynPower 5W-30
4. VALVOLINE MAXLIFE FE 5W30
Dodatkowo może mi ktoś powiedzieć jakie mam oznaczenie silnika
Wiadomość wysłana przez: paba w 12 Czerwca 2016, 10:40:42
Wiadomość wysłana przez: alid22 w 12 Czerwca 2016, 13:49:13
3 4paba, poprzedni właściciel mojego yarka lał SHELL HELIX ULTRA ECT C3 5W30 (Yaris II 1.3 2006r) sadzisz ze powinienem zmienić? jeśli tak to co byś polecał?
Wiadomość wysłana przez: akutom82 w 12 Czerwca 2016, 20:59:32
Wiadomość wysłana przez: JanB w 13 Czerwca 2016, 11:37:34
Wiadomość wysłana przez: mechu w 13 Czerwca 2016, 11:56:02
oleju nr 3 i jest b. dobrze
A jak sprawdzałeś ze jest B.dobrze :)
Wiadomość wysłana przez: JanB w 13 Czerwca 2016, 12:35:18
A tak poważnie, to słucham jak auto odpala rano, czy na zimnym słychać VVTi i na tym oleju nie słychać. Używam i w Priusie i w Lexusie. Olej ciemnieje stopniowo przez te ok. 15 tys km. Nie ubywa go w ogóle. Po rozgrzaniu auto wkręca się lekko na obroty. To takie nieprofesjonalne wrażenia organoleptyczne. Aha, i jeszcze mechanik w serwisie Toyoty pochwalił moją żonę, że jeździ na taki dobrym oleju. :roll:
Wiadomość wysłana przez: akutom82 w 13 Czerwca 2016, 13:09:14
Palcem i ... było ślisko ... :laugh: A tak poważnie, to słucham jak auto odpala rano, czy na zimnym słychać VVTi i na tym oleju nie słychać. Używam i w Priusie i w Lexusie. Olej ciemnieje stopniowo przez te ok. 15 tys km. Nie ubywa go w ogóle. Po rozgrzaniu auto wkręca się lekko na obroty. To takie nieprofesjonalne wrażenia organoleptyczne. Aha, i jeszcze mechanik w serwisie Toyoty pochwalił moją żonę, że jeździ na taki dobrym oleju. :roll:
Valvoline SynPower 5W30 czy SynPower F 5W30 ??
A może Valvoline Max Lifa 5W30??
Wiadomość wysłana przez: mechu w 13 Czerwca 2016, 13:19:57
Palcem i ... było ślisko ...Najlepsza metoda laboratoryjna ;)
A tak na serio to o oleju nie za duzo mozna powiedziec bez rozebrania silnika.
Ciemnienie oleju czasem jest pozadane czasem nie - zalezy co je powoduje.
Co do kultury pracy to wiele silników sie wycisza po zalani najwyzszych lepkosci jakie sa (czytaj olej z biedronki)
Wiadomość wysłana przez: bazi w 13 Czerwca 2016, 15:34:50
(http://images77.fotosik.pl/675/8076117a3ff1a1aem.jpg) (http://www.fotosik.pl/zdjecie/8076117a3ff1a1ae)
Wiadomość wysłana przez: JanB w 13 Czerwca 2016, 16:30:33
Valvoline SynPower 5W30 czy SynPower F 5W30 ?? A może Valvoline Max Lifa 5W30??
Valvo SynPower FE 5W30 (FE, czyli fuel economy = lekkobieżny)
Wiadomość wysłana przez: akutom82 w 13 Czerwca 2016, 16:55:19
Ps. W odniesieniu do tego kawałka artykułu który podkleił kolega BAZI stwierdził że ten olej jest tylko dla hybryd i kategorycznie nie wlewać go do silnika bo wszystko wypłucze. <zalamka> i kto ma teraz racje :cool: :shock: ??? <kucharz>
No to jak to Panowie i Panie jest w końcu. Skoro nie wiem jaki był faktycznie wlany olej i chce wlać 5W30 albo MaxLifa FE albo SynPowera FE 5W30 to mam już szukać nowego silnika czy cieszyć się jazdą po naszych cudownych drogach :D :-P ??
Wiadomość wysłana przez: paba w 13 Czerwca 2016, 17:57:23
Wiadomość wysłana przez: akutom82 w 13 Czerwca 2016, 18:39:43
Wiadomość wysłana przez: Matus w 13 Czerwca 2016, 19:08:03
Wiadomość wysłana przez: mechu w 13 Czerwca 2016, 19:11:46
ten olej jest tylko dla hybryd i kategorycznie nie wlewać go do silnika bo wszystko wypłucze.
Znaczy sie ze inzynierowie z toyoty sie nie znaja - a moj yarek ts jest hybrydą bo smiga na 0w20 ;)
Wiadomość wysłana przez: Messik w 13 Czerwca 2016, 19:12:04
Zawsze mam więcej niż połowę jak dobrze pamiętam 3.8 lita wlewam
do 1.0 wchodzi trochę mniej, mi mechanik wlał niecałe 3 litry
nikt mi nie odpowiedział... jeśli mam wlany 15W40 to zmieniać go? można go zmienić? czy najlepiej zostawić taki?
Wiadomość wysłana przez: paba w 13 Czerwca 2016, 19:12:34
Aha jeszcze jedno. Ile wlać tego oleju pod max czy połowa??max
nikt mi nie odpowiedział... jeśli mam wlany 15W40 to zmieniać go? można go zmienić? czy najlepiej zostawić taki?zmienić
można
Wiadomość wysłana przez: akutom82 w 13 Czerwca 2016, 19:37:46
Zawsze mam więcej niż połowę jak dobrze pamiętam 3.8 lita wlewamdo 1.0 wchodzi trochę mniej, mi mechanik wlał niecałe 3 litry nikt mi nie odpowiedział... jeśli mam wlany 15W40 to zmieniać go? można go zmienić? czy najlepiej zostawić taki?
Kiedyś oglądałem pewien mądry program na TVN Turbo i gościu do starej BMK-i (jeździła na minerale)wlał najpierw płukankę (LiquiMoly) potem 5w30(również LiquiMoly) i nic autu nie było wręcz odżyło. To jest jakiś mit wymyślony przez mechaników olejarzy + panów serwisantów którzy twierdzą że płukanki to samo zło, wypłuczą wszystko nawet rozrząd a już po 100tys lać tylko syntetyk jak nie minerał. Ja tak załatwiłem sobie Passata B5 1.8. Posłuchałem paru takich co mają takie poglądy i poszedł mi napinacz łańcucha rozrządu (bardziej fachowo nastawnik faz rozrządu który pracuje między wałkami i napina łańcuch). Dopiero po zalogowaniu na forum dowiedziałem się że pod żadnym pozorem nie wolno lać innego oleju niż 5w30 do tego silnika niezależnie od przebiegu bo kończy się to sporym wydatkiem. Od tamtej pory wyleczyłem się z porad ludzi syntetyczno-mineralnych.
Wiadomość wysłana przez: akutom82 w 13 Czerwca 2016, 19:41:21
Wiadomość wysłana przez: paba w 13 Czerwca 2016, 19:43:26
Wiadomość wysłana przez: bazi w 13 Czerwca 2016, 21:36:34
maxdlaczego max ? na rozgrzanym silniku da to grubo ponad stan (rozszerzalność temp. cieczy ?)
Wiadomość wysłana przez: JanB w 13 Czerwca 2016, 22:37:28
wiele olejów różnej klasy lepkościowej przewinęło się po tym aucie i płukanek, nic niepokojącego, jedynie sporo gnoju po SLX wypłukało się miałem Texaco Havoline 5W30, Motul Eco Nergy 0W30, Motul Eco Nergy 5W30, Millers XF Longlife C2 5W30, Gulf Ultrasynth X 0W20, Toyota TGMO 0W20, Elf Excellium LDX 5W40, Mobil1 5W50, Millers Trident 10W30, Millers XSS 5W30, Castrol SLX 0W30, Castrol Magnatec 5W40 płukanki xado, motocyklowa liqui moly, pro line liqui moly, millers, motul, valvoline « Ostatnia zmiana: 03-09-2013, 21:52:50 wysłana przez paba »Ja proponuję jednak posłuchać kolegi paba choćby ze względu na doświadczenie... :good:
Wiadomość wysłana przez: paba w 13 Czerwca 2016, 22:38:49
między min a max masz litr, co przy takiej misce olejowej w yarisie stanowi 1/3
Wiadomość wysłana przez: akutom82 w 14 Czerwca 2016, 15:55:03
Wiadomość wysłana przez: tenpan w 15 Czerwca 2016, 13:32:38
Wiadomość wysłana przez: mechu w 15 Czerwca 2016, 14:29:41
Wiadomość wysłana przez: akutom82 w 15 Czerwca 2016, 19:14:05
Jest różnica po zalaniu tego cerateca?
Powiem ci tak lałem ceramizer od LiquiMoly do Passata, leje do forda Galaxy i zdecydowanie poprawiła się kultura pracy silnika a i samo spalanie spadło. Generalnie ja sobie chwale. Efektów nie widać od razu musi to trochę popracować.
A ma ktos sklad tego carteca - niektorymi dodatkami mozna sobie zabic silnik z ceramicznymi tulejami.
nie przesadzaj...........o płukankach też każdy ma swoje zdanie a prawda jest taka że spokojnie można je stosować rozrządu nie wypłuczą :)
Wiadomość wysłana przez: JanB w 15 Czerwca 2016, 22:17:36
LM Ceratec:
- fosfor 656 mg/kg
- cynk 776 mg/kg
- wapń 1598 mg/kg
- bor 359 mg/kg jako trójtlenek boru,
- molibden 5419 mg/kg
- nośnikiem jest olej mineralny
Ciekawe kiedy moda na Archoil dotrze na nasze forum? Podobno lepszy dodatek (AR 9100) od Ceratec-a
Wiadomość wysłana przez: akutom82 w 15 Czerwca 2016, 22:44:43
Proszę ten skład z innego forum wzięty:
LM Ceratec:
- fosfor 656 mg/kg
- cynk 776 mg/kg
- wapń 1598 mg/kg
- bor 359 mg/kg jako trójtlenek boru,
- molibden 5419 mg/kg
- nośnikiem jest olej mineralny
Ciekawe kiedy moda na Archoil dotrze na nasze forum? Podobno lepszy dodatek (AR 9100) od Ceratec-a
Powiem tak gdyby to był producent z dalekiego wschodu który ledwo co na rynek wszedł i sprzedaje takie wynalazki to można by się było mocno zastanowić nad wlewaniem tego do silnika ale tak renomowana firma jaką jest LM która zapewne przeprowadziła mnóstwo badań testów i innych zabiegów nie wprowadziła by do sprzedaży byle czego niepodpartego opiniami i ekspertyzami. To że nośnikiem jest olej mineralny to znaczy tyle że nic. :beer:
Ja osobiście zalałem tym i w pasku i galaxy syntetyka (5w30) i nic się silnikowi nie stało a sama kultura pracy zdecydowanie na plus.
Jedynym brakiem możliwości do stosowania jest zastosowane mokre sprzęgło czego zdecydowanie nie ma w yarisce
Wiadomość wysłana przez: mechu w 16 Czerwca 2016, 10:37:30
nie przesadzaj
Rozumiem ze doskonale znasz problem ceramicznych cylindrów ze sie wypowiadasz ;)
Wiadomość wysłana przez: tenpan w 16 Czerwca 2016, 12:00:15
Wiadomość wysłana przez: akutom82 w 16 Czerwca 2016, 14:16:40
nie przesadzajRozumiem ze doskonale znasz problem ceramicznych cylindrów ze sie wypowiadasz ;)
Zastanów się bo już nic z tego nie wiem to cylindry czy tuleje :) ....????....o tym drugim pierwsze słyszę. :P
Ps. Co ma ceratec do ceramicznych cylindrów (chodz ja pierwsze słysze zeby takie w yarisce 1.0 były ) i co niby miał by uszkodzić ??? ......................
Ja znam ceramiczne koło turbiny, ceramiczne gniazda zaworowe np....a temu drugiem szkodzi i to bardzo LPG
Wiadomość wysłana przez: mechu w 16 Czerwca 2016, 14:55:07
Wiadomość wysłana przez: akutom82 w 16 Czerwca 2016, 16:47:12
Oczywiście dziękuje za każdą twoją poradę bo nikt nie jest alfą i omegą :hug: :beer:
Wiadomość wysłana przez: mechu w 17 Czerwca 2016, 11:28:41
Wiadomość wysłana przez: paba w 17 Czerwca 2016, 11:58:14
Modyfikatorem tarcia bor i molibden
Wiadomość wysłana przez: mechu w 17 Czerwca 2016, 13:20:41
molibden
i właśnie tego nalezy sie bac jak jest za duzo.
Wiadomość wysłana przez: paba w 17 Czerwca 2016, 13:51:27
rekomendowany dla benzynowych KIA/Hyundai Total HKS G310 5W30 ma pakiet antyzużyciowy Vanderbilt Molivan i masz tam ponad 900 ppm (ten sam pakiet jest też np. w Mazda Dexelia 0W-20)
Wiadomość wysłana przez: akutom82 w 17 Czerwca 2016, 14:07:21
molibdeni właśnie tego nalezy sie bac jak jest za duzo.
Wszystko w nadmiarze szkodzi....................
Wiadomość wysłana przez: mechu w 17 Czerwca 2016, 17:35:26
Wiadomość wysłana przez: paba w 17 Czerwca 2016, 18:43:52
Wiadomość wysłana przez: mechu w 17 Czerwca 2016, 19:04:05
Z drugiej strony mozna lac spokojnie - o ile nie zwieksza lepkosci.
Wiadomość wysłana przez: paba w 17 Czerwca 2016, 19:29:21
Czyli nie ma prawa działać - placebopo czym wnosisz?
generalnie ciężko powiedzieć, ale też jestem przeciwny takim dodatkom, bo np. po przekroczeniu pewnego poziomu zwiększania ZDDP przestaje być absorbowany i ma efekt odwrotny do oczekiwanego
podobnie może być jeśli chodzi o modyfikatory tarcia
z tym, że prawdy się nie dowiemy, bo nawet zwykły producent oleju produkuje lub kupuje bazę, a dodatki (pakiet przeciwzużyciowy) zamawia w zewnętrznej firmie (Afton, Infineum, Lubrizol, Vanderbilt, Evonik, itd.)
kompozycja takich pakietów jest dobierana ilościowo i jakościowo na podstawie badań (np. widziałem badania Molivana)
pytanie czy równie staranna (bardziej czy ma takie możliwości) jak dostawcy dodatków jest firma Liqui Moly
Z drugiej strony mozna lac spokojnie - o ile nie zwieksza lepkosci.zwiększa z 1,5 cSt przy 40'C i 0,2-0,3 cSt przy 100'C dla tego konkretnego Castrola, czyli tyle co nic
Wiadomość wysłana przez: mechu w 18 Czerwca 2016, 13:21:59
po czym wnosisz? generalnie ciężko powiedzieć
Po pierwsze nie mam podstaw by wierzyc ze to cos dawaje.
Po drugie jak sam zauwazyles dodatki na niskim/normalnym poziomie.
Po trzecie nikt naukowo nie zbadał tych ceramizerów.
kompozycja takich pakietów jest dobierana ilościowo i jakościowo na podstawie badańA w procesie produkcji i tak robią swoje :)
Co do lepkosci to ok bo sie balem ze sie wiecej zmieni a potem jest problem z pienieniem.
Wiadomość wysłana przez: Skoczer w 20 Czerwca 2016, 08:12:13
Wiadomość wysłana przez: Olcia w 15 Lipca 2016, 23:41:26
Wiem, że syntetyczny 5W30, ale jakiej firmy? Toyota proponuje TGMO FE 5W30, on jest droższy, ale czy warto przepłacać, czy wlać po prostu syntetyk 5W30 innej firmy?
Wiadomość wysłana przez: Adik76 w 02 Sierpnia 2016, 15:11:04
Posiadam yarisa z 2007 roku silnik 1.3 87KM przebieg 42000. Od trzech lat zalewam olejem MILLERS OILS XF LONGLIFE C2 5w30. Żadnych problemów jestem zadowolony, co rok wymieniam i nic nie ubywa. Od początku ASO lało Castrola. Ją zmieniłem na Millers i jest OK. Filtr oleju Mann. Teraz będę wymieniać olej w skrzyni biegów;) po 9 latach. <taniec> http://www.millersoils.pl/produkty/premium-samochody-osobowe/oleje-silnikowe/xf-longlife-c2-5w30/ (http://www.millersoils.pl/produkty/premium-samochody-osobowe/oleje-silnikowe/xf-longlife-c2-5w30/)
Wiadomość wysłana przez: Adik76 w 02 Sierpnia 2016, 15:16:18
Wiadomość wysłana przez: jacek w 30 Sierpnia 2016, 23:23:18
Wiadomość wysłana przez: JanB w 30 Sierpnia 2016, 23:52:29
Wiadomość wysłana przez: paba w 31 Sierpnia 2016, 19:27:48
przede wszystkim lepki olej ma więcej zagęszczacza polimerowego, który jest najsłabszym elementem oleju ze względu na pękanie łańcuchów polimerowych i związaną z tym szybszą utratą lepkości i koksowanie powierzchni
tam gdzie jest zalecany olej low viscosity tam się taki leje
Wiadomość wysłana przez: jacek w 02 Września 2016, 21:12:51
Wiadomość wysłana przez: DaaN w 09 Września 2016, 22:27:37
Wiadomość wysłana przez: hoja w 12 Września 2016, 12:25:21
Mam drugą Yaris Verso 1.3 z 2000r i do niej od początku leję tego Elfa i jestem zadowolony, w dieslu tak samo dobrze się będzie spisywał? :)
Wiadomość wysłana przez: mechu w 12 Września 2016, 13:11:01
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 12 Września 2016, 15:42:16
Zmienić go na Elf Evolution SXR 5W30?to olej hydrosyntetyczny
jest to nic innego jak półsyntetyk w cenie syntetyka :-)
Wiadomość wysłana przez: paba w 12 Września 2016, 16:19:24
poza tym jaka jest wg. Ciebie Bisie różnica między pół-syntetykiem, a olejem z hydrokrakingu?
o cenie też ciekawe, bo SXR kosztuje ok. 100zł za 5L co daje 20zł za litr, to chyba nie jest wygórowana cena?
Wiadomość wysłana przez: hoja w 12 Września 2016, 17:30:48
Wiadomość wysłana przez: paba w 12 Września 2016, 18:59:27
Wiadomość wysłana przez: hoja w 12 Września 2016, 19:24:43
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 13 Września 2016, 10:26:59
Dzięki :) zamawiam Elfa :)przecież już go zalewałeś
Ok dzięki, czytając Twoje poprzednie posty zdecydowałem się na ELF 5W30 EVOLUTION SXR, jak wymienię i pojeżdżę trochę to podzielę się wrażeniami :-)wrażeń też brak :-)
Wiadomość wysłana przez: mechu w 13 Września 2016, 10:37:21
Chyba ze chcecie bazowac na wrazeniach typu:
" Zalalem nowy olej. Jest jakby ciszej, chyba mniej pali i wydaje sie ze szybciej nagrzewa" ;)
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 13 Września 2016, 10:42:59
A od kiedy to olej określa sie na podstawie wrażen?pewnie od 05-06-2013, 11:02:22 :cheesy:
Wiadomość wysłana przez: hoja w 13 Września 2016, 12:48:29
Cytat: hoja w Wczoraj o 19:24:43 Dzięki :) zamawiam Elfa :) przecież już go zalewałeś Cytat: hoja w 05-06-2013, 11:02:22 Ok dzięki, czytając Twoje poprzednie posty zdecydowałem się na ELF 5W30 EVOLUTION SXR, jak wymienię i pojeżdżę trochę to podzielę się wrażeniami :-) wrażeń też brak :-)
Pisałem o wrażeniach ("jestem zadowolony") przy Yarisce którą mam w benzynie :) teraz mam kolejną w dieslu i szukałem dla niej odpowiedniego oleju, okazuje się że ten sam będzie dobry więc wrażenia chyba będą podobne ;)
Wiadomość wysłana przez: makswwl w 30 Września 2016, 16:53:30
Wiadomość wysłana przez: mechu w 01 Października 2016, 01:03:03
Wiadomość wysłana przez: makswwl w 03 Października 2016, 14:51:11
1.Shell Helix Ultra SN 0W-20
2.MOBIL 1 ADVANCED FUEL ECONOMY 0W20
3.GULF ULTRASYNTH X 0W20 ( cenowo mój czarny koń :good:)
0w20
Wiadomość wysłana przez: paba w 03 Października 2016, 17:35:53
Wiadomość wysłana przez: makswwl w 03 Października 2016, 18:05:58
1 lub 2Ostatnie pytanie , będę wierny marce i wybieram MOBIL 1 ADVANCED FUEL ECONOMY 0W20, wiem że do Aygo to odpowiedni olej ale mam wątpliwości czy nie zaszkodzi mojemu TS-owi, przebieg 200kkm w tym ostatnie 30kkm na LPG, silnik oleju nie bierze, spokojna jazda, pszepraszam że drążę temat ale chcę spać spokojnie
Wiadomość wysłana przez: paba w 03 Października 2016, 21:07:23
Wiadomość wysłana przez: stachura.janek w 03 Listopada 2016, 19:49:12
Pytanie do kolegi Paba , Jakim olejem zalać yarisa verso 1,3 benzyna , przebieg 160tys , Auto Przyjechało z Austrii Jest kartka od oleju "Agip" ale nic nie napisane jaki rodzaj oleju z tego co wyczytałem dobrze by było dać mu 5w30 A1/B1 a5/B5 rynek zawalony jest różnymi markami oleju , weźmy taniego Lotosa i np wiele droższego Motula , jeden i drugi spełnia wymogi czyli lać ten tańszy ? co byś osobiście polecił żeby nie było nie wiadomo jak drogo a dobrze ;-) ?
Wiadomość wysłana przez: paba w 05 Listopada 2016, 13:39:54
Wiadomość wysłana przez: Skywalker w 08 Listopada 2016, 10:47:35
Kupiłem go nie wiedząc jaki olej mam w silniku ale udało mi się znaleźć zawieszkę na której mam informację ze olej zmieniono rok i 15tys. km temu.
Jest tam jednak dość enigmatyczna informacja nt. oleju - "Shell 5W40".
Mogę wlać tego Elfa 5W30 bez obaw czy próbować go wymienić na inny?
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 08 Listopada 2016, 11:02:40
Mogę wlać tego Elfa 5W30 bez obawmogę
Wiadomość wysłana przez: Skywalker w 08 Listopada 2016, 11:14:38
Wiadomość wysłana przez: mechu w 08 Listopada 2016, 19:38:59
Wiadomość wysłana przez: Skywalker w 08 Listopada 2016, 23:18:41
Wiadomość wysłana przez: mechu w 09 Listopada 2016, 09:07:46
Wiadomość wysłana przez: Skywalker w 12 Listopada 2016, 14:13:29
To forum też znajduje się w internecie i nie zdziwiłbym się gdyby to na nim wyczytał przytaczane informacje.
W każdym razie silnik zalany 5W30 i póki co działa :-P
Wiadomość wysłana przez: uzdrowiciel w 05 Grudnia 2016, 18:55:03
Od 2 lat zalewam ENI 5W40 MS, wymiana co 10.000km, na razie się sprawdza.
Aktualny przebieg : 324.000km
Wiadomość wysłana przez: bodex4 w 06 Stycznia 2017, 10:21:37
Również w Yarisie II 1,0 12 V poprawiła się kultura pracy po zmianie z nieodpowiedniego oleju (z ASO) 10W40 na Synpower FE 5W30.
Teraz z ciekawości zalałbym inny olej by porównać z pracą na oleju Valvoline.
Jaki polecicie??? Po prostu z ciekawości chciałbym spróbować :):)
Hmmm - może zakupić orginalny olej Toyota 5W30? Chyba że spróbować inną markę?
Czy sklep internetowy (nazwa sklepu to miara objętości w USA działający na Podlasiu) sprzeda mi orginalny świeży olej?)
Wiadomość wysłana przez: Creed w 06 Stycznia 2017, 14:32:47
Wiadomość wysłana przez: paba w 06 Stycznia 2017, 15:57:37
sprawdzi się każdy olej 5w-30 ACEA A5/B5, z racji, że kompozycja tych olejów niczym się nie różni nie odczujesz żadnej różnicy
można wybrać bardzo dobrego i tańszego Lotosa Synthetic Plus A5/B5 lub to samo co oryginalny olej Toyoty - Total NFC Future
Amsoil żadna rewelacja, siedzibę w USA ma jak telezakupy Mango, a wysokie dopakowanie dodatkami odkupione jest podwyższoną zawartością siarki i popiołów, przez co obniżasz żywotność katalizatora
Wiadomość wysłana przez: Pasik77 w 13 Stycznia 2017, 06:56:18
Wiadomość wysłana przez: mechu w 13 Stycznia 2017, 08:53:22
słyszałem że nie powinno się zmieniać oleju w górę
Źle słyszałeś - zalej prawidłowy olej 0w20 lub 5w30.
Wiadomość wysłana przez: hoobson w 14 Stycznia 2017, 23:23:09
Wiadomość wysłana przez: bazi w 14 Stycznia 2017, 23:45:58
Wiadomość wysłana przez: JanB w 15 Stycznia 2017, 07:42:09
Wiadomość wysłana przez: leech10 w 15 Stycznia 2017, 08:39:05
No olej jak najlepszy lej. W Pandzie 1.1 miałem 10W40 i na dużym mrozie to ciężko kręcił. Teraz mam 5W30 i ostatnio w Kato miałem grubo ponizej -20 a silnik kręcił przy odpalaniu bez trudu. Czuć to przy rozruchu. W naszym klimacie zdecydowanie 5W się przyda. I to z własnego doświadczenia potwierdzam. A to kiedy zmieniać... No mnie na luty wymiana przypada, tak auto kupiłem) ale w tym roku wymieniłem 11 stycznia więc w środku zimy :-) Grunt żeby dobry olej lać i regularnie było. Ale zaleceń co do pory roku nie znam
Pozdrawiam
Piotrek
Wiadomość wysłana przez: JanB w 15 Stycznia 2017, 09:53:54
na filmach zamieszczonych przez kolegę paba. Jeśli kogoś nie przekonuje olej - miód wypychany przez pompę oleju kanałem olejowym, to nic go nie przekona do tego, żeby lać 0Wxx do japońskiego silnika. Inna uwaga, to chyba warto płukać silnik przed zmianą oleju, albo wymieniać częściej np. co 5-6 tys km.
PS. Gdyby nowi koledzy przeczytali ten temat od początku to, by już wiedzieli co lać.
Wiadomość wysłana przez: paba w 15 Stycznia 2017, 12:16:30
Podpowiedzcie proszę wymieniając olej raz do roku (przebiegi roczne minimalne tylko po mieście), kiedy lepiej byłoby to robić przed zimą czy przed latem?objętość miski olejowej jest mała, krótka jazda po mieście to skrajnie ciężkie warunki eksploatacji
ja bym zmieniał zawsze kiedy zaczynają się chłody (ok. listopada), a optymalnie decydował się na tańszy olej i 2 razy w roku (11, 05)
Wiadomość wysłana przez: bodex4 w 15 Stycznia 2017, 22:51:42
Pytanie tylko czy warto kupić np. Gulf FS 5w30 zamiast Valvoline Synpower FE 5w30 i zaoszczędzić dwadzieścia kilka złotych na 5 l? Jeżeli Valvoline będzie z trochę lepszymi parametrami to raczej wolę dopłacić.
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 16 Stycznia 2017, 13:17:58
Chyba ta częstsza wymiana zmniejsza do minimum ryzyko awarii z turbinąw Corolli E12 1,4 VVTi?
Wiadomość wysłana przez: szwagru11 w 16 Stycznia 2017, 15:34:56
Podpowiedzcie proszę wymieniając olej raz do roku (przebiegi roczne minimalne tylko po mieście), kiedy lepiej byłoby to robić przed zimą czy przed latem?objętość miski olejowej jest mała, krótka jazda po mieście to skrajnie ciężkie warunki eksploatacji ja bym zmieniał zawsze kiedy zaczynają się chłody (ok. listopada), a optymalnie decydował się na tańszy olej i 2 razy w roku (11, 05)
kol. paba możesz opróznić nieco skrzynkę PW? chciałem ci wysłać wiadomość i nie mogę.
Wiadomość wysłana przez: bodex4 w 16 Stycznia 2017, 16:11:11
Przykładem jest moja pełnoletnia Felicja (218.000 km) z.... awaryjnym silnikiem 1,3 - olej wymieniałem co 10 tyś:
- orginalny łancuch
- spalanie jak 18 lat temu (lato 6,0-6,2)
- nie wiem co to są dolewki oleju
- silnik pracuje i brzmi jak w nowym aucie
A do tego po przejściu z Castrola na uznany za markowy nie muszę czyścić przepustnicy która brudziła się oparami ze skrzyni
Wiadomość wysłana przez: paba w 16 Stycznia 2017, 21:02:46
wśród olejów Ford 913 C/ D (ACEA A5/B5) różnica jest niezauważalna
Pytanie tylko czy warto kupić np. Gulf FS 5w30 zamiast Valvoline Synpower FE 5w30 i zaoszczędzić dwadzieścia kilka złotych na 5 l? Jeżeli Valvoline będzie z trochę lepszymi parametrami to raczej wolę dopłacić.
można oszczędzić jeśli się chce, produkt Gulfa powstaje na jednej linii z Q8 w Antwerpii
a jeśli już o Antwerpii mowa to również stamtąd pochodzi niedoceniany blender Wolf Lubricants, np. MS-F 5w-30
kol. paba możesz opróznić nieco skrzynkę PW?tak
Wiadomość wysłana przez: hoobson w 16 Stycznia 2017, 22:40:28
objętość miski olejowej jest mała, krótka jazda po mieście to skrajnie ciężkie warunki eksploatacji ja bym zmieniał zawsze kiedy zaczynają się chłody (ok. listopada), a optymalnie decydował się na tańszy olej i 2 razy w roku (11, 05)idąc tym tropem, spokojnie mogę wybrać np olej Lotos 5W30 i wymienić dwa razy w roku jak piszesz i będzie to lepsze, niż droższy olej z wymianą jeden raz?
Auto jeździ tylko po mieście i do tego nie wiele.
Wiadomość wysłana przez: paba w 16 Stycznia 2017, 23:08:59
Wiadomość wysłana przez: bodex4 w 17 Stycznia 2017, 11:38:29
Czym ten olej się wyróżnia?
Mam jeszcze pytanie: czym zastąpić bezpiecznie olej TOYOTA LV 75W/kto produkuje dla toyoty ten olej?
Wiadomość wysłana przez: paba w 18 Stycznia 2017, 18:48:55
LV produkuje prawdopodobnie koncern Exxon, olej ten można zastąpić np. Castrolem Syntrans FE 75w
Wiadomość wysłana przez: bodex4 w 18 Stycznia 2017, 19:58:42
Wiadomość wysłana przez: Mystik w 18 Stycznia 2017, 20:01:10
Wiadomość wysłana przez: paba w 18 Stycznia 2017, 21:13:57
Wiadomość wysłana przez: JanB w 18 Stycznia 2017, 23:18:52
Wiadomość wysłana przez: pch2005 w 29 Stycznia 2017, 17:57:33
Zbliża się rok od zakupu yariska i stoję przed dylematem wymiany oleju w Aso lub u znajomego mechanika. Dzwoniłem do Aso i śpiewają 550zł za wymianę. Z góry stawiają oczywiście na 5w30 toyoty. Trochę to dziwne skoro wg instrukcji raczej powinno być 0w20. Jaki wobec tego zalewać? A może kupić olej i ze swoim pojechać? Aso 5w30 270zl a 5w30 C2 318zl, w necie trochę taniej, tylko czy to oryginały?
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 29 Stycznia 2017, 18:41:22
necie trochę taniejbardzo dużo taniej :-)
Wiadomość wysłana przez: lau.dor w 29 Stycznia 2017, 19:18:24
Wiadomość wysłana przez: bodex4 w 29 Stycznia 2017, 19:23:39
Wiadomość wysłana przez: pch2005 w 29 Stycznia 2017, 21:35:05
Wiadomość wysłana przez: Rafels w 29 Stycznia 2017, 21:55:21
Cytuj
Jeśli 0w20 to jaki i gdzie kupywać?Na 28 stronach nie było odpowiedzi...?
Wiadomość wysłana przez: bodex4 w 29 Stycznia 2017, 22:05:15
Wiadomość wysłana przez: adamo64 w 10 Maja 2017, 18:47:28
Mianowicie auto Yaris 1.0 z 2015 po FL - od początku jeździ na originale 0W20 , autem pomyka żona na krótkich odcinkach (codziennie 4km w tę i z powrotem).
Auto po pierwszej przeglądzie zostało zalane zbyt dużą ilością oleju (na fakturze 3.1litra-w dokumentach 2.8L olej), odessałem ok. 500ml .
Na drugim przeglądzie mimo zwrócenia uwagi znów wlano 3.1litra twierdząc że tyle wchodzi i jest OK, więc zaufałem im i po ok 800km sprawdzam a tam znów za dużo (odessałem 600ml)
Co mnie martwi to:
masełko na korku wlewu oleju i tworzy się mimo stanu 3/4 na bagnecie oraz olej jest bardzo ciemny (prawie czarny) co przy 0W20 i 800km wydaje mi się dziwne.
Mam więc pytanie czy ten wysoki poziom oleju miał jakiś wpływa na stan i kolor oleju, bo wg mnie olej już stracił deemulgatory i jest do zlania i czy nie należało by wlać do tego silnika 5W30 (może ma inne właściwości do tej jazdy "wkoło komina").
Pozdrawiam i oczekuję na przemyślenia w tym temacie (http://forum.toyotaklub.org.pl/Smileys/default/sad.gif)
Wiadomość wysłana przez: Rafels w 10 Maja 2017, 19:25:22
Wiadomość wysłana przez: Darek Toyota w 10 Maja 2017, 20:09:29
Wiadomość wysłana przez: Matus w 25 Maja 2017, 05:01:19
Wiadomość wysłana przez: bodex4 w 25 Maja 2017, 10:48:43
ma parametry identyczne z toyota 5w30 fe i są w Polsce dystrubutorzy ( np. Texpert). Valvoline synpower fe jest ok ale w tej cenie to poza oficjalną dystrybucją (ja kupowałem w Najlepszeoleje). Polecam też neste citi standard 5w30 w sklepie Galon (importer potwierdził mi orginalność oleju w tym sklepie.) Galon ma też orginalny toyotowski olej...
Wiadomość wysłana przez: Matus w 25 Maja 2017, 14:50:43
Wiadomość wysłana przez: JanB w 25 Maja 2017, 19:19:56
wlał by mi pierwszy lepszy 5w30 i tak bym jeździł..a potem byś narzekał, że vvti słychać itd, itp. Trzymaj się normy A5/B5, kup jakiś olej niepodrabiany i ciesz się jazdą.
Wiadomość wysłana przez: bodex4 w 26 Maja 2017, 10:42:06
Wiadomość wysłana przez: Matus w 26 Maja 2017, 14:34:16
Wiadomość wysłana przez: bodex4 w 28 Maja 2017, 15:52:34
Wiadomość wysłana przez: bis24 w 28 Maja 2017, 16:21:22
Jak będzie orginalny to zauważysz różnicę w pracy silnika - sam przeszedłem z castrolaa 5W30 na Valvoline 5W30 FE i nawet żona zauważyła różnicęszkoda, że żona nie poprawiła pisowni :cheesy:
Wiadomość wysłana przez: warcol w 12 Czerwca 2017, 12:36:51
Ja postanowiłem zastosować trochę chemii yariska 1,0 z 2008 zaczęła spalac olej dość sporo jazda tylko w mieście obecnie mam vavoline max life 5w30 ale postanowiłem zastosować
1. płukanie długodydtansowe Archoil AR2300 PRO Fluid System Cleaner zrobię około 3 tyś
2. płukanie krótkie Archoil AR2820 Professional Engine Flush
3 wymiana filtrów i oleju
zastanawiam się nad tymi
-Penrite HPR 5 5W40
-Liqui Moly Top Tec 4100 5W40
za wszelkie rady z góry dzięki
Wiadomość wysłana przez: JanB w 12 Czerwca 2017, 13:30:44
Wiadomość wysłana przez: warcol w 12 Czerwca 2017, 19:01:52
Wiadomość wysłana przez: JanB w 12 Czerwca 2017, 19:51:04
PS. Szkoda, że kolega Paba tak rzadko tu zagląda, bo pewnie umiałby lepiej wytłumaczyć.
Wiadomość wysłana przez: warcol w 13 Czerwca 2017, 14:52:15
Wiadomość wysłana przez: warcol w 02 Lipca 2017, 13:29:08
Czy to prawda czy są może inne objawy?
Wiadomość wysłana przez: JanB w 02 Lipca 2017, 13:57:12
Będziesz miał tanio i dobrze...
Wiadomość wysłana przez: warcol w 02 Lipca 2017, 16:40:22
Wiadomość wysłana przez: JanB w 02 Lipca 2017, 18:11:10
Wiadomość wysłana przez: bodex4 w 03 Lipca 2017, 13:25:48
Pochwalam płukanki.
Które plukanki polecasz? Ciekaw też jestem opinii na temat płukanki FORTE bo jest wyjątkowo drogi a ciekawe czy też wyjątkowo dobry???
Wiadomość wysłana przez: warcol w 03 Lipca 2017, 17:47:57
Wiadomość wysłana przez: mechu w 03 Lipca 2017, 22:19:49
To ciekawe ;)
Wiadomość wysłana przez: warcol w 03 Lipca 2017, 22:26:58
wyjaśniam:stosowałem środki do czyszczenia wtrysków czyli dodatki do oleju napędowego zwanego potocznie dieslem - nie stosowałem płukanek do silnika czyli środków dodawanych do oleju celem przepłukania i wyczyszczenia układu smarowania
Wiadomość wysłana przez: AXXAZ77 w 04 Lipca 2017, 21:05:09
Galon (cała masa produktów)/Najlepszeoleje (Valvoline)/Zmienolej (wiele produktów). Ja od kilku lat korzystam z tego środkowego sklepu, a te dwa skrajne polecają forumowicze). Paba poleca oleje Wulf (tani jak olej do frytek a ponoć dobry) itd. itd.
Witam, jak sami widzicie różnica ceny jest duża. Czy ten tańszy olej z "Najlepsze Oleje" jest taki sami jak z "Galonoleje". Chodzi mi by nie kupić podrabianego. Czy ten tańszy sprzedawca jest wiarygodny? :|
Najlepsze Oleje (https://www.najlepszeoleje.pl/pl/p/VALVOLINE-SynPower-FE-5W30-5L-/34)
Galonoleje (http://galonoleje.pl/5w30/2315-valvoline-synpower-fe-5w30-5l.html)
Wiadomość wysłana przez: bodex4 w 04 Lipca 2017, 22:30:26
Co do ceny to oni kupują bezpośrednio w Holandii i pewnie stąd ta cena. Zreszta A5/B5 TEXACO, TOTAL, GULF, też są za ok. 100 zł. Kiedyś Synpower FE 5w30 kosztował w Najlepszeoleje 145 zł, a teraz 95 co pewnie ma związek ze zmiana bazy (ponoć producenci zeszli bardziej w stronę HC)
Wiadomość wysłana przez: Marioosz w 06 Lipca 2017, 13:43:18
Wiadomość wysłana przez: bodex4 w 06 Lipca 2017, 14:25:55
Wiadomość wysłana przez: Marioosz w 06 Lipca 2017, 16:12:42
Wiadomość wysłana przez: bodex4 w 06 Lipca 2017, 16:59:01
ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 = TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W30
Ja spróbuje niedługo TEXACO 5W30 A5/B5 bo ma identyczne parametry na karcie co orginalny TOYOTY. Do tego łatwo kupić w oficjalnej dystrybucji
Wiadomość wysłana przez: Marioosz w 06 Lipca 2017, 17:08:08
Tak, to oleje A5/B5 bez specyfikacji C
ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 = TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W30
Ja spróbuje niedługo TEXACO 5W30 A5/B5 bo ma identyczne parametry na karcie co orginalny TOYOTY. Do tego łatwo kupić w oficjalnej dystrybucji
Podasz pełną nazwę tego Texaco?
Wiadomość wysłana przez: bodex4 w 06 Lipca 2017, 17:26:48
Będę kupował tutaj (to autoryzowany dystrybutor):
http://allegro.pl/texaco-havoline-energy-5w-30-4l-a5-b5-ford-913d-i6658685864.html
Obecnie jeżdżę na Neste Citi Standard 5W30 kupiony w sklepie Galon i jak się dowiadywałem u importera to pewny sprzedawca.
http://galonoleje.pl/5w30/1225-neste-city-standard-5w30-4l.html
Neste Citi Standard to ponoć analog Valvoline Synpower FE 5W30
Zaś to co proponowaeś czyli np. ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 da sie łatwo kupić w pewnym miejscu (np. SELGROS) więc nie ma się co pakować w jakieś Castrole ......
Wiadomość wysłana przez: Marioosz w 06 Lipca 2017, 20:06:12
Wiadomość wysłana przez: bodex4 w 06 Lipca 2017, 20:35:43
No właśnie, jakoś nie wyczytałem tutaj zbyt dobrych wiadomości o Castrolach
A na czym dotychczas jeździł Yaris - A5/B5?
Wiadomość wysłana przez: Marioosz w 06 Lipca 2017, 22:22:01
Wiadomość wysłana przez: m1strzunio w 07 Lipca 2017, 10:25:03
1. MOBIL ESP 5W30 (kiedyś miałem w Yarku i nie było problemów, też 1.4D4D)
2. ELF EVOLUTION SXR 5W30 (o wiele łatwiej kupić i cena trochę niższa)
Do tego biorę też pod uwagę to, że mam Ignis 1.3 do którego też leję 5W30 i chciałbym lać to samo do obu żeby mieć po prostu łatwiej w życiu. Co polecacie?
Wiadomość wysłana przez: bodex4 w 07 Lipca 2017, 13:27:23
Wiadomość wysłana przez: m1strzunio w 07 Lipca 2017, 14:12:43
A jeszcze takie głupie pytanie 5W30 czy może jednak inny. Teraz popatrzyłem na stronę ELF i
[/color]REKOMENDOWANY
[/color]EXCELLIUM LDX 5W40 / EVOLUTION 900 NF 5W40 (a)[/color]POLECANY
[/color]EVOLUTION 700 STI 10W40[/color]DOBRY
[/color]EVOLUTION 700 STI 10W40[/size][/font]A mobil poleca: Mobil 1? ESP 0W-40 lub Mobil Super? 3000 X1 5W-40
Hmm i weź tu bądź mądry co kupić.
Wiadomość wysłana przez: hoja w 13 Lipca 2017, 17:30:03
Wiadomość wysłana przez: JanB w 14 Lipca 2017, 08:47:13
Wiadomość wysłana przez: bodex4 w 18 Lipca 2017, 14:05:00
Wiem o VALVOLINE SYNPOWER FE 5W30 (NESTE CITI STANDARD 5W30)
A jakie inne???
WOLF OFFICIALTECH 5W30?
Havoline Energy 5W-30 ?
Gulf formula FO?
Wiadomość wysłana przez: JanB w 18 Lipca 2017, 14:22:00
Zwróć uwagę, że ma normę Forda c i d.
Wiadomość wysłana przez: bodex4 w 18 Lipca 2017, 19:38:20
Lotos A5/B5 http://lotosoil.pl/resource/show/16420.pdf
Zwróć uwagę, że ma normę Forda c i d.
A z tych wymienionych wcześniej któryś się wyróżnia?
Zastanawiam się też jak pozycjonować olej z wyższej półki cenowej: Millers Oils EE Longlife ECO 5w30
Wiadomość wysłana przez: lu_k_as w 18 Lipca 2017, 21:40:20
Doradźcie mi proszę, trzy miesiące temu kupiłem trzyletniego Yarisa z silnikiem 1.33 NR-FE. Samochód jeździł we flocie banku i od pierwszego serwisu zalany został półsyntetykiem 10w40. Samochód ma teraz 73 000 km przebiegu a ponieważ za miesiąc wybieram się nim w długą podróż wyjdzie w sumie około 6000 km w obie strony czas zmienić olej. Pytanie czy mogę zalać go zalecanym w pierwszej kolejności przez Toyotę 0w20? Czy zamiana z 10w40 na 0w20 przy tym przebiegu może jakoś silnikowi zaszkodzić? A może zastosować 5w30?
Myślę o tym: http://zmienolej.pl/pl/oleje-silnikowe/3631-olej-silnikowy-millers-oils-xf-longlife-0w20-1l
Będzie dobry?
Wiadomość wysłana przez: arturp w 18 Lipca 2017, 22:06:58
W tym Millersa indeks lepkosci niski a lepkosc kinetyczna na 100°C wysoka.
Wiadomość wysłana przez: Marioosz w 25 Lipca 2017, 17:50:58
Wiadomość wysłana przez: paba w 25 Lipca 2017, 19:21:11
Wiadomość wysłana przez: Marioosz w 28 Lipca 2017, 13:33:08
Wiadomość wysłana przez: Gulf Polska w 12 Sierpnia 2017, 14:30:52
Widzę, że wszyscy robią serwis a u mnie też się zbliża wielkimi krokami i zastanawiam się nad:
1. MOBIL ESP 5W30 (kiedyś miałem w Yarku i nie było problemów, też 1.4D4D)
2. ELF EVOLUTION SXR 5W30 (o wiele łatwiej kupić i cena trochę niższa)
Do tego biorę też pod uwagę to, że mam Ignis 1.3 do którego też leję 5W30 i chciałbym lać to samo do obu żeby mieć po prostu łatwiej w życiu. Co polecacie?
Dobierając środki smarowe przydatne może okazać się skorzystanie z przeglądarki ?Dobierz swój olej? na stronie http://gulf.lubricantadvisor.com/default.aspx?lang=pol.
Każdy użytkownik poszukujący wysokiej jakości olejów i smarów znajdzie w asortymencie Gulf referencje do swojego samochodu, także do Toyoty Yaris czy Suzuki Ignis. Jednak w doborze klasy lepkości i jakości środka smarowego należy zawsze kierować się zaleceniami konstruktorów silników. Jeśli te rekomendacje pokrywają się dla dwóch różnych pojazdów, oczywiście warto stosować jeden produkt.
W przypadku, gdy konstruktor silnika dopuszcza wydłużone interwały wymiany oleju oraz zaleca stosowanie oleju klasy mid SAPS doskonałym wyborem będzie GULF Formula GVX 5W-30.
Wiadomość wysłana przez: Marioosz w 14 Września 2017, 17:26:15
Wiadomość wysłana przez: paba w 14 Września 2017, 18:47:23
jeśli chodzi o Toyoty to silniki opracowane są pod kątem olejów o niskiej lepkości i tylko takie odpowiednio chronią silnik
Wiadomość wysłana przez: Marioosz w 14 Września 2017, 20:50:42
Kinematic Viscosity (at 100°C, cSt) 11.25
Kinematic Viscosity (at 40°C, cSt) 67.9
Ten http://zmienolej.pl/pl/oleje-silnikowe/2817-olej-silnikowy-amsoil-5w30-signature-series-100-synthetic-motor-oil-asl-3784l ma takie:
Kinematic Viscosity @ 100°C, cSt (ASTM D445) 10.4
Kinematic Viscosity @ 40°C, cSt (ASTM D445) 59.9
A ten http://zmienolej.pl/pl/oleje-silnikowe/3258-olej-silnikowy-valvoline-synpower-fe-5w30-5l takie:
Lepkość, mm2/s w temperaturze 100 ?C.ASTM D-445........9.8
Lepkość, mm2/s w temperaturze 40 ?C. ASTM D-445.........54
Wszystkie oleje 5W30 i spełniające normy dla Toyoty.
Wiadomość wysłana przez: paba w 14 Września 2017, 23:31:08
Wiadomość wysłana przez: Marioosz w 15 Września 2017, 13:48:16
Wiadomość wysłana przez: paba w 15 Września 2017, 18:46:11
Wiadomość wysłana przez: adamo64 w 15 Września 2017, 21:04:01
Wiadomość wysłana przez: Marioosz w 16 Września 2017, 11:51:30
to jest olej full saps
Czyli mam rozumieć że taki olej, mimo że spełnia normy ACEA A5 B5 dla Toyoty, to jednak nie jest on do końca zgodny z zaleceniami producenta? Bo zaleca on olej typu Energy - Conserving.
Wiadomość wysłana przez: JanB w 16 Września 2017, 12:17:25
Normy ACEA mają bardzo duże znaczenie. Istnieją normy, które wymagają ograniczenia zużycia
paliwa w stosunku do oleju referencyjnego. Takimi normami są A1/B1 oraz A5/B5 - wymagają one
zmniejszenia zużycia paliwa o co najmniej 2,5%
Wiadomość wysłana przez: Marioosz w 16 Września 2017, 12:40:07
Wiadomość wysłana przez: akon89 w 16 Września 2017, 16:08:32
Wiadomość wysłana przez: januszf1992 w 17 Września 2017, 00:58:35
Wiadomość wysłana przez: akon89 w 17 Września 2017, 06:54:18
Wiadomość wysłana przez: JanB w 17 Września 2017, 08:34:07
PS. Współczesne oleje 5W30 są rzadko 100% syntetykami.
Wiadomość wysłana przez: akon89 w 17 Września 2017, 11:42:35
Tak wiec jest jaki jest-tyko chcialbym sie dowiedziec,czy ta glosniejsza praca silnika nie pociagnie za soba jakis powaznych konsekwencji?
Wiadomość wysłana przez: Marioosz w 17 Września 2017, 17:28:01
Wiadomość wysłana przez: januszf1992 w 17 Września 2017, 21:07:42
Wiadomość wysłana przez: lukisp2 w 22 Września 2017, 17:24:46
Wiadomość wysłana przez: iqwan w 02 Października 2017, 14:30:53
Wiadomość wysłana przez: poniak w 02 Października 2017, 19:48:59
Wiadomość wysłana przez: dizi333 w 03 Października 2017, 19:16:16
Kupiłem Elfa bo czytałem że Castrola strasznie podrabiają i nie wiadomo co się trafi. Nie wiem jak inne firmy.
U mnie wchodzi niecałe 4 litry. Z bańki 4l zostało jeszcze trochę. W sumie odkąd pamiętam to zawsze zostawało tego oleju.
Prawda jest taka że te silniki są nie do zajechania. Prędzej ten samochód zeżre rdza niż silnik się popsuje.
Gdyby w Polsce było inne prawo to kupiłbym budę w lepszym stanie i przełożył silnik no ale to nierealne przy obecnych przepisach.
Wiadomość wysłana przez: JanB w 03 Października 2017, 21:18:06
Wiadomość wysłana przez: dizi333 w 04 Października 2017, 10:07:52
Wiadomość wysłana przez: mechu w 04 Października 2017, 11:24:43
Poszukaj - gdzies tu Paba wklejał zalecenia producenta - nie mylic z zaleceniami Toyoty Europe.
Wiadomość wysłana przez: JanB w 04 Października 2017, 12:38:34
Wiadomość wysłana przez: dizi333 w 04 Października 2017, 16:54:15
Moje zdanie jest takie że leje odpowiedni olej przy moich rocznych przebiegach, tym bardziej że to stary samochód.
Nie ma się co nad tym spuszczać zbytnio.
Wiadomość wysłana przez: Marioosz w 04 Października 2017, 18:11:32
Wiadomość wysłana przez: JanB w 04 Października 2017, 18:14:21
Tam porównano płynność olejów 0w30, 5w30, 10w40, 15w40 i oleju letniego 30. (2 min. 20 sek.) Ciekawie też zaprezentowano po jakim czasie olej pojawi się na klawiaturze silnika (5 min. 30 sek.) Olej 0w30 potrzebuje 9 sekund, a olej 10w30 aż 60 sekund.
Stosując 5w30 ulżysz silnikowi. A co do kosztów to chyba dobry polski Lotos 5w30 z normą A5/B5 za 60-70 zł za bańkę 4 litry nie jest droższy o tego Castrola 10W40???
PS. Po raz kolejny szacun dla kolegi Paba :good:
Wiadomość wysłana przez: Rafels w 04 Października 2017, 22:48:34
Wiadomość wysłana przez: wtyku w 05 Października 2017, 23:29:55
W książce od auta pierwsze co jest napisane, zalecany 0W20, jak nie dostępny to dopuszczalny 5W30, ale za rok daj 0w20.
Zmiana oleju jest odczuwalna, auto kupiłem z przepracowanym 5W30 i po zalaniu oleju wyżej wymienionego, różnica jest znaczna przy odpalaniu i tym jak silnik chodzi na zimno, oczywiście na +.
Wiadomość wysłana przez: adamo64 w 05 Października 2017, 23:42:47
Wiadomość wysłana przez: m1strzunio w 06 Października 2017, 15:18:18
Wiadomość wysłana przez: Marioosz w 06 Października 2017, 16:15:30
Wiadomość wysłana przez: mechu w 06 Października 2017, 17:19:09
Jesli konstrukcja jest przeznaczona pod lepkosc 20 to stosowanoe innej nie pomoze i nic do tego maja warunki klimatyczne
Wiadomość wysłana przez: Marioosz w 06 Października 2017, 18:52:26
Myślałem o jakimś lepszym oleju, np tym: http://zmienolej.pl/pl/oleje-silnikowe/2789-olej-silnikowy-amsoil-0w20-signature-series-100-synthetic-motor-oil-asm-3784l
Chyba że zostać jednak przy 5W30, to wtedy ten olej: http://zmienolej.pl/pl/oleje-silnikowe/2817-olej-silnikowy-amsoil-5w30-signature-series-100-synthetic-motor-oil-asl-3784l
Co o tym sądzicie? Zostać przy 5W30 czy zmienić na 0W20?
Wiadomość wysłana przez: wtyku w 06 Października 2017, 19:18:42
to nie wieśwagen, napisali co najlepsze dla ich silnika i to się stosuje.
Wiadomość wysłana przez: JanB w 06 Października 2017, 21:14:44
0W20 możesz sobie stosować w naszych warunkach jak jeździsz jak emeryt. Przy upałach i żwawej jeździe zatrzesz silnik szybciej niż Ci się zdaje.To ciekawe twierdzenie. Wychodzi na to, że silnik tej hondy z linku powinien być już na złomie
http://zmienolej.pl/pl/blog/top-news/100-000km-na-oleju-amsoil-0w20-signature-series-fotorelacja-po-rozebraniu-silnika
Wiadomość wysłana przez: arturp w 07 Października 2017, 00:45:28
To jak mi ktos pisze o gestych olejach, no to owsze... do traktorow. Bo do japonskich motorow napewno nie.
Wiadomość wysłana przez: bodex4 w 08 Października 2017, 18:50:01
Valvoline Synpower FE 5W30: silnik Corolli po Castrolu Edge 5W30 o wiele ładniej (akustycznie) pracuje
Millers EE Eco Longlife 5W30: silnik w Yaris po Synpower FE też poprawił swoje brzmienie
Teraz planuję spróbować 2-3 oleje z listy i nie wiem które godne są uwagi???:
FUCHS TITAN SUPERSYN F ECO-DT 5W-30
TEXACO Havoline Energy 5W-30
TOYOTA FUEL ECONOMY 5W30
RAVENOL FO 5W30
Wiadomość wysłana przez: m1strzunio w 13 Października 2017, 21:16:44
Cytat: m1strzunio w 06-10-2017, 15:18:18Hmm ja nie mówię, że się nie da problem w tym jak jeździsz. Moje D4D na autostradzie ostatnio przez 2 godziny 4000-4500 obrotów... szkoda, że nie da się odczytać temperatury oleju bo aż byłem ciekawy jak to wyglądało. W firmowym samochodzie na oleju dedykowanym do silnika na autostradzie przy 220-230 olej potrafi mieć 125-130 stopni więc to już dużo. Przy normalnej jeździe po mieście jest ledwo 90-95. Przy oleju najrzadszym z możliwych to ja tego nie widzę.
0W20 możesz sobie stosować w naszych warunkach jak jeździsz jak emeryt. Przy upałach i żwawej jeździe zatrzesz silnik szybciej niż Ci się zdaje.
To ciekawe twierdzenie. Wychodzi na to, że silnik tej hondy z linku powinien być już na złomie
http://zmienolej.pl/pl/blog/top-news/100-000km-na-oleju-amsoil-0w20-signature-series-fotorelacja-po-rozebraniu-silnika (http://zmienolej.pl/pl/blog/top-news/100-000km-na-oleju-amsoil-0w20-signature-series-fotorelacja-po-rozebraniu-silnika)
Swoją drogą, kiedyś widziałem fajny test w internecie jak olej chronił metalowy tłok. Widać, fajnie widać zużycie zależnie od różnych olejów. W sumie to mało co chroni idealnie silnik http://www.animegame.com/cars/Oil%20Tests.pdf
Wiadomość wysłana przez: arturp w 13 Października 2017, 21:28:25
Wiadomość wysłana przez: maciek_z w 01 Listopada 2017, 23:15:26
Zalany olejem 10w40
wczesniej niestety zalany jakims motodoktorem, po wymianie oleju min musiałem regenerowac turbine, ale to już mam za sobą
na nowym oleju auto zrobiło już 16tys km i niestety klepie przy wyzszych obrotach i przy obciążeniu
Czy wystarczy znowu zmienic olej na jakiś lepszy syntetyk?
Czy i jaką robić ewentualnie płukankę?
Wiadomość wysłana przez: Mikua w 02 Listopada 2017, 22:04:20
Wiadomość wysłana przez: bodex4 w 02 Listopada 2017, 23:09:57
Wiadomość wysłana przez: mechu w 03 Listopada 2017, 09:03:12
Wiadomość wysłana przez: bodex4 w 03 Listopada 2017, 09:31:54
W czym lepszy jest GT1 pro c2 ?
W jakich sytuacjach GT1, ratował siliki przed remontem?
Wiadomość wysłana przez: mechu w 03 Listopada 2017, 14:48:10
Silniki które biorą 1l na 2-3 tyś po 2 zmianach są czyste i nic nie biorą - oczywiście pod warunkiem ze nie sa uszkodzone a jedynie zapieczone.
ps. GT1 pro c2 ma A5/B5
Wiadomość wysłana przez: bodex4 w 03 Listopada 2017, 16:06:04
Czyli w Yaris II 1,0 który po zmianie z Toytowskiego 10W40 na 5W30 zużywa 300-400 ml na 5 tyś. warto 2 x zastosować GT1, a następne wymiany F Eco-DT.?
Czym różni się GT1 od F Eco-DT że ten drugi nie ma takich właściwości?
I jeszcze pytanie czy do tych Fuchsów warto dodawać Archoil Ar9100?
Wiadomość wysłana przez: Mikua w 03 Listopada 2017, 22:13:05
Wiadomość wysłana przez: bodex4 w 04 Listopada 2017, 09:42:14
Może chodzi że ojej C2 ma lepsze właściwości czyszczące skoro dedykowany jest do diesla?
Wiadomość wysłana przez: mechu w 05 Listopada 2017, 11:40:31
Czym różni się GT1 od F Eco-DT że ten drugi nie ma takich właściwości?Róznica jest w zasadzie pomijalna - oczywiście poza ceną.
C2 ma lepsze właściwości czyszczące skoro dedykowany jest do diesla?On nie jest dedykowany do diesla - po prostu ma norme C2 jak i a5/b5
Z resztą co za różnica - ja wiem jak działa na silnik po przejechaniu 20-30 tyś.
ps. gdzies tu wrzucałem fotkę mojego rozebranego silnika po fuchsie.
Wiadomość wysłana przez: bodex4 w 05 Listopada 2017, 13:09:33
Cena GT1 i F Eco-D jest podobna to może lepiej stosować ten bez normy C2?
No chyba że GT1 jest jednak lepszy w zakresie oczyszczenie pierścieni.
Mam jeszcze pytanie z odpowiedzią na priv - jesteś mechanikiem a jeżeli tak to gdzie masz warsztat?
Wiadomość wysłana przez: paba w 05 Listopada 2017, 13:45:08
On nie jest dedykowany do diesla - po prostu ma norme C2 jak i a5/b5otóż nie, ma normę C2 i rekomendację Fuchsa A5/B5, a to różnica
wystarczy obejrzeć opakowanie, jest to tam jasno napisane
ACEA A5/B5 do rewizji z 2010 wprowadza wymóg dla TBN > 8mgKOH, którego ten olej prawdopodobnie (brak informacji m.in o tym parametrze) nie spełnia, bo jest to produkt o obniżonym poziomie SAPS
jeśli jest na rynku olej C2+A5/B5 to albo z A5/B5 2004 albo jak w przypadku Fuchsa są to jakieś wewnętrzne niezależne od ACEA rekomendacje
Wiadomość wysłana przez: mechu w 05 Listopada 2017, 13:53:53
Prawie wszystkie moje toyki jezdza na gt1 pro c2.
Jedynie valve na neste a dual na mieszance schella i gt1 :)
To czym sie zajmuje w "warsztacie" masz w podpisie :)
Reszta to chobby czyli wyscigi wyscigami.
Paba - oczywiscie masz racje tylko to co ma ten olej w karcie to tylko literki :)
Poza tym gloryfikowany poziom tbn czesto ma sie nijak do czystosci silnika. Ot takie zdezenie teorii z praktyka.
Wiadomość wysłana przez: mechu w 05 Listopada 2017, 13:56:43
Kilka osob z kregu olejowego szacowala ze ma on bardzo wysoki tbn bo dzialal cuda z syfem.
Jak sie potem okazalo tbn mial chyba 7
Wiadomość wysłana przez: bodex4 w 05 Listopada 2017, 14:11:51
Wiadomość wysłana przez: paba w 05 Listopada 2017, 15:07:09
Poza tym gloryfikowany poziom tbn czesto ma sie nijak do czystosci silnika. Ot takie zdezenie teorii z praktyka.TBN to bardzo ważny parametr, bo chemicznie określa zdolność do neutralizacji kwaśnych produktów spalania, tyle, że zwłaszcza w nowszych olejach podobną rolę odgrywają bezpopiołowe dodatki antystarzeniowe i przeciw utlenianiu np. związki z tytanem obecne np. w Orlen XJ 5w-30 o niskim TBN (podobnie jak Fuchs jest to olej C2)
w takich olejach można obserwować, że TBN wraz z zużyciem oleju spada wolniej
Wiadomość wysłana przez: Mikua w 07 Listopada 2017, 19:09:34
(http://i65.tinypic.com/2rqo7ck.jpg)
Olej przyczerniał z powodu użycia płukanki, choć i tak jak na te km wygląda w miarę.
(http://i65.tinypic.com/25sqwdg.jpg)
Wiadomość wysłana przez: bodex4 w 07 Listopada 2017, 19:26:00
Wiadomość wysłana przez: capone w 26 Listopada 2017, 11:02:54
Wiadomość wysłana przez: bodex4 w 26 Listopada 2017, 15:29:34
Wiadomość wysłana przez: arturp w 26 Listopada 2017, 19:28:00
Wiadomość wysłana przez: bodex4 w 26 Listopada 2017, 20:06:01
Te oleje przede wszystkim byly nie fajne...
Szkoda że ASO tak nie uważa i uznaje każde ciecie kostów klienta :(
Wiadomość wysłana przez: arturp w 26 Listopada 2017, 21:37:37
Z tym ze zauwazylem ze nie wszyscy leja oleje Toyoty. Czasami sie zdarza ze leja 0w-20, ale jakiegos Mobila Super 3000, na przyklad. To jednak nie to samo...
Ale mozna zawsze sobie zazyczyc oryginalny TGMO, moga zamowic, nie ?
Wiadomość wysłana przez: capone w 27 Listopada 2017, 15:22:22
Wiadomość wysłana przez: JanB w 27 Listopada 2017, 18:54:31
Wiadomość wysłana przez: capone w 28 Listopada 2017, 05:39:44
Kolego capone wszystko o co pytasz już było poruszane w tym wątku. Np. na tej str. http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,7459.945.html
Dzięki wielkie kolego :good:
Wiadomość wysłana przez: kleju89 w 05 Marca 2018, 06:13:47
Wiadomość wysłana przez: arturp w 05 Marca 2018, 09:12:57
Wiadomość wysłana przez: kleju89 w 06 Marca 2018, 06:29:02
Wiadomość wysłana przez: adamo64 w 06 Marca 2018, 09:41:32
Wiadomość wysłana przez: Marioosz w 08 Marca 2018, 16:39:50
Wiadomość wysłana przez: adamo64 w 08 Marca 2018, 18:56:42
Wiadomość wysłana przez: Marioosz w 08 Marca 2018, 19:00:28
Wiadomość wysłana przez: adamo64 w 08 Marca 2018, 19:07:54
Wiadomość wysłana przez: Marioosz w 08 Marca 2018, 19:47:40
Wiadomość wysłana przez: mechu w 08 Marca 2018, 23:25:14
Lancuch sie mierzy a nie wymienia w ciemno.
Często trzaska bęben.
Wiadomość wysłana przez: Tomalski w 09 Marca 2018, 09:26:54
yaris 1.0 z 2004, przebieg prawie 160000. Jezdzi bez zarzutow.
Brak udokumentowanej historii serwisowej, jak wleje Magnatec Stop Start 5W30 A5 to gafy nie bedzie?
3,2 litra tak?
Wiadomość wysłana przez: Matus w 09 Marca 2018, 18:05:49
Wiadomość wysłana przez: bodex4 w 10 Marca 2018, 13:53:01
Inne oleje też bym polecił - zwłaszcza te które można kupić u autoryzowanych lub pewnych dostawców.
Fuchs 5W30 DT, Texaco Energy 5W30 - łatwo znaleźć autoryzowanych dystrybutorów
Wiadomość wysłana przez: Marioosz w 13 Marca 2018, 12:22:54
Przewaznie naciagniety łańcuch wywala blad np. P1249.Tu odpalanie zimnego silnika: https://www.youtube.com/watch?v=1PLhM7sWfcU&feature=youtu.be
Lancuch sie mierzy a nie wymienia w ciemno.
Często trzaska bęben.
Tak słychać zimny silnik po odpaleniu: https://www.youtube.com/watch?v=lcSzRWOLuW8&feature=youtu.be
Wiadomość wysłana przez: adamo64 w 13 Marca 2018, 14:33:35
Wiadomość wysłana przez: dawcior-al w 15 Marca 2018, 10:15:59
Do tej pory zalany był olej Mobil 1 5W-50. W instrukcji znalazłem, że producent zaleca 5W-30.
Jaki olej wybrać, jaki producent, czy ten 5W-30 Mobil 1 ESP Formula będzie dobry, czy pozostać przy tym Mobilu 5W-50, ponieważ oba są w tej samej cenie. Czy może zupełnie coś innego?
(To moje pierwsze auto dlatego takie pytanie :-) )
(https://s17.postimg.org/3y2dugm2j/Bez_tytu_u.png) (https://postimg.org/image/3y2dugm2j/)
Wiadomość wysłana przez: Marioosz w 15 Marca 2018, 10:51:03
Wiadomość wysłana przez: dawcior-al w 22 Marca 2018, 14:04:30
ACEA A1/B1 czy A5/B5?
Wiadomość wysłana przez: JanB w 22 Marca 2018, 16:28:48
Wiadomość wysłana przez: dawcior-al w 22 Marca 2018, 16:47:03
https://www.petrostar.pl/oleje/oleje-silnikowe/valvoline/synpower/valvoline-synpower-fe-5w30-5l,p1327283279 (https://www.petrostar.pl/oleje/oleje-silnikowe/valvoline/synpower/valvoline-synpower-fe-5w30-5l,p1327283279)
https://www.petrostar.pl/oleje/oleje-silnikowe/mobil/3000_x1_formula_fe/mobil-super-3000-x1-5w30-formula-fe-5l,p635156611 (https://www.petrostar.pl/oleje/oleje-silnikowe/mobil/3000_x1_formula_fe/mobil-super-3000-x1-5w30-formula-fe-5l,p635156611)
https://www.petrostar.pl/oleje/oleje-silnikowe/toyota/toyota-fuel-economy-5w30-5l,p175968426 (https://www.petrostar.pl/oleje/oleje-silnikowe/toyota/toyota-fuel-economy-5w30-5l,p175968426)
Dlaczego między nimi jest aż taka rozbieżność cenowa (tylko wina marki?)
Wiadomość wysłana przez: bodex4 w 22 Marca 2018, 20:54:10
Orginalny Toyoty ma w 100% takie same parametry jak dużotańszy TEXACO Havoline Energy 5W-30 więc pewnie to ten sam olej.(kupiłem niedawno, ale nie zalewałem).
Moim zdaniem "fajny" olej to też Fuchs .
I Fuchs i Texaco do kupienia przez internet u oficjalnych dystrybutorów. Synpowera kupowałem w Najlepszeoleje.pl, jako byłego autoryzowanego sprzedawcy.
Wiadomość wysłana przez: wtyku w 22 Marca 2018, 21:33:47
oj pierniczysz Pan głupoty, że aż głowa boli. Jak się nie znasz to zachowaj dla siebie takie wywody...
Orginalny Toyoty ma w 100% takie same parametry jak dużotańszy TEXACO Havoline Energy 5W-30 więc pewnie to ten sam olej.(kupiłem niedawno, ale nie zalewałem).
Wiadomość wysłana przez: aruom w 22 Marca 2018, 22:53:46
Zamierzam sam wymienić olej w swojej YII 1.33 dual vvt-i 100KM 2009r.
Po ogarnięciu wątku olejowego kupiłem olej Neste City Pro 0w20 4L, filtr Mahn 6006z i płukankę LM Flush 300ml.
Moje pytanie jest następujące czy muszę wymienić korek spustowy w misce ewentualnie samą uszczelkę pod korkiem?
Czy do odkręcenia filtra potrzebuję jakiegoś specjalnego klucza?
Pozdrawiam
Wiadomość wysłana przez: arturp w 23 Marca 2018, 09:47:08
Jesli chodzi o filtr, sa czasami problemy z odkreceniem. Sa klucze specjalne, ale nie wszystkie sa dobre.
Wiadomość wysłana przez: arturp w 23 Marca 2018, 09:57:02
(https://i.ebayimg.com/images/g/HBIAAOSwrnRaXn7A/s-l1600.jpg)
https://www.ebay.com/itm/0922806502-Genuine-Toyota-WRENCH-OIL-FILTER-09228-06502-/182336708201
Natomiast z takim mialem problemy :
(http://thumbs1.ebaystatic.com/d/l225/m/mqzGRL2bNluu-CzSh-GwRWw.jpg)
Wiadomość wysłana przez: szwagru11 w 23 Marca 2018, 12:22:43
http://www.techman.com.pl/p/klucz-do-filtrow-oleju-lexus-,1112,36546
Wiadomość wysłana przez: bodex4 w 23 Marca 2018, 15:46:58
Orginalny Toyoty ma w 100% takie same parametry jak dużotańszy TEXACO Havoline Energy 5W-30 więc pewnie to ten sam olej.(kupiłem niedawno, ale nie zalewałem).
oj pierniczysz Pan głupoty, że aż głowa boli. Jak się nie znasz to zachowaj dla siebie takie wywody...
A może chłopczyk porówna sobie karty produktów obu olejów.
Wiadomość wysłana przez: bodex4 w 23 Marca 2018, 15:51:47
http://24usb.pl/produkt/yato-klucz-do-filtra-oleju-3-ramiona-yt-0826?utm_source=ceneo&utm_medium=CPC&utm_campaign=201803
Wiadomość wysłana przez: wtyku w 23 Marca 2018, 17:51:54
Cytat: wtyku w Wczoraj o 21:33:47
Orginalny Toyoty ma w 100% takie same parametry jak dużotańszy TEXACO Havoline Energy 5W-30 więc pewnie to ten sam olej.(kupiłem niedawno, ale nie zalewałem).
oj pierniczysz Pan głupoty, że aż głowa boli. Jak się nie znasz to zachowaj dla siebie takie wywody...
A może chłopczyk porówna sobie karty produktów obu olejów.
Dzieciaku uważaj w szkole lepiej.
Prowadziłem rozeznanie do mojego auta, bo w yarisie żony to to ma dla mnie mniejsze znaczenie jaki tam jest olej, byle był zgodny z tym co wymaga producent.
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,39096.msg571258.html#msg571258
Wiadomość wysłana przez: bodex4 w 23 Marca 2018, 18:46:39
A może chłopczyk porówna sobie karty produktów obu olejów. [/quote]
Dzieciaku uważaj w szkole lepiej.
Prowadziłem rozeznanie do mojego auta, bo w yarisie żony to to ma dla mnie mniejsze znaczenie jaki tam jest olej, byle był zgodny z tym co wymaga producent.
http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,39096.msg571258.html#msg571258
[/quote]
Hmmm, może jednak warto poczytać obie karty produktu które są identyczne i u Texaci i Toyota FE.
Proste?
Wiadomość wysłana przez: wtyku w 23 Marca 2018, 20:37:36
Wysil się i poczytaj to co wstawiłem za zdjęcie w moim poście do którego dałem link
Pokaż który ma dokładnie takie same parametry jak robiony dla toyoty?
Zamiennik nigdy nie jest oryginałem, jeśli myślisz inaczej to współczuję.
Nie ma do tematu nic, że jest produkowany przez ExxonMobil.
Wiadomość wysłana przez: bodex4 w 23 Marca 2018, 21:55:18
Wysil się i poczytaj to co wstawiłem za zdjęcie w moim poście do którego dałem link
Pokaż który ma dokładnie takie same parametry jak robiony dla toyoty?
Zamiennik nigdy nie jest oryginałem, jeśli myślisz inaczej to współczuję.
Nie ma do tematu nic, że jest produkowany przez ExxonMobil.
Wklej mi parametry 5W30 FE i porównamy z Texaco. W karcie nie ma wszystkich parametrów, ale tylko Texaco ma wszystkie takie same więc produkuje go .......ExxonMobil.
No i pokaż mi źródło info że ten olej produkuje ExxonMobil.
Wiadomość wysłana przez: wtyku w 23 Marca 2018, 23:34:30
Ja w tabeli przestawiłem porównanie głównie 0w20.
W pełnej karcie produktu 0W20 jest napisane, że robi go ExxonMobil.
Dalej nie będę toczył dyskusji na ten temat.
Wiadomość wysłana przez: bodex4 w 24 Marca 2018, 08:43:22
5W30 nie wiem kto produkuje, nie używam takich olejów w żadnym z aut od wielu lat.
Ja w tabeli przestawiłem porównanie głównie 0w20.
W pełnej karcie produktu 0W20 jest napisane, że robi go ExxonMobil.
Dalej nie będę toczył dyskusji na ten temat.
No właśnie WIĘC PO CO a zacząłeś dyskusję o oleju.....5W30?
Hmmmm,
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
JA: Orginalny Toyoty ma w 100% takie same parametry jak dużotańszy TEXACO Havoline Energy 5W-30 więc pewnie to ten sam olej.(kupiłem niedawno, ale nie zalewałem).
TY: oj pierniczysz Pan głupoty, że aż głowa boli. Jak się nie znasz to zachowaj dla siebie takie wywody...
Wiadomość wysłana przez: wtyku w 24 Marca 2018, 13:45:02
Zamiennik nigdy nie jest oryginałem nawet jeśli oba produkty wytwarza ta sama fabryka! Dotyczy to wszystkiego co jest na świecie!
Zamiennik może być gorszy albo lepszy ale nigdy nie takie sam!!!! W większości przypadków nawet prawa patentowe na to nie pozwalają.
3 latek zrozumie takie rzeczy...
Proszę przestań się kompromitować i siać kłamstwa na forum. Jak to moderator przeczyta, to mam nadzieje ze powywala te głupoty.
Wiadomość wysłana przez: bodex4 w 26 Marca 2018, 22:48:42
Texaco Havoline Energy 5w30
Pewnie więc to Texaco robi oleje dla Toyoty. Różnica to opakowanie, a nie jakies superdodatki, bo kazda zmiana (np. bazy, lub dodanie innych modyfikatorów) zmieniły by te parametry.
Nie wiem czy kłamstwem jest stwierdzenie że karty produktu tych dwóch olejów są identyczne:)
Wiadomość wysłana przez: Ariel w 08 Kwietnia 2018, 20:20:27
0w20 do benzyny a czym zalać silnik z LPG?
Yaris Ts 1nz-fe
Z wyliczeń wychodzi jakies 220 tys. przebiegu.
Auto z Włoch olej poprzednio 10w40 po płukance przeszedłem na 5w30.
Trochę oleju wciąga ale do przyjęcia.
Z tego co wyczytałem to szukamy:
-TBN >10
-Temp. zapłonu >220
-Noack <8
Myślałem o jakimś A3/B4 0w40 np Ravenol ssl.
Czy to dobry kierunek?
Pozdrawiam.
Wiadomość wysłana przez: miodo w 14 Maja 2018, 17:37:33
Wiadomość wysłana przez: 4AFE w 14 Maja 2018, 23:35:04
Wiadomość wysłana przez: carinae20gli w 15 Maja 2018, 07:36:06
Olej będzie do wymiany za 2-3tysie może wyplucze trochę tego szlamu, plukanke bałem się wlać. Ma ktoś doświadczenia z plukankami?
Ja płukanki robię w swoich toyotach. Moja płukanka to olej silnikowy zmieszany z dieslem w proporcjach 50:50. Wypuszczam stary olej i wlewam płukankę i silnik pochodzi na niej z 5 minut. I tak ze 2 razy, aż wyleci płukanka czysta. Ostatnio to robiłem w ub. tygodniu w hyundaiu znajomego - sporo smoły wymyło, dopiero 3 płukanka wyleciała w miarę czysta.
Wiadomość wysłana przez: 4AFE w 15 Maja 2018, 09:18:57
Wiadomość wysłana przez: carinae20gli w 15 Maja 2018, 10:20:56
Wiadomość wysłana przez: szpenton w 16 Maja 2018, 23:38:32
Wiadomość wysłana przez: bodex4 w 17 Maja 2018, 06:26:05
Wiadomość wysłana przez: Croom w 06 Września 2018, 15:31:25
Dokładnie, wlewam 2l oleju silnikowego (jakiegoś najtańszego, bo to tylko na kilka minut płukanki) + 2 litry ON. Silnik włączam na kilka minut, przeważnie ok. 5 minut. Silnik musi być na luzie, nie wolno wtedy wciskać pedału gazu, zresztą samochód wtedy i tak mam podniesiony na lewarkach lub na specjalnych najazdach. Potem wypuszczam czarny szlam i tak ze 2 albo 3 razy to powtarzam. Potem dopiero nowy olej i nowy filtr oleju.
Ryzykowne to jest ale nie wiem czy nie bezpieczniejsze było by zamiast ON wlać tą samą ilość ...nafty !
Co do Valvoline 5W30 Synpower zmieniały się opakowania ale to nadal bardzo dobry olej który powoduje że silniki w yarkach pracują bardzo dobrze.
https://zmienolej.pl/pl/oleje-silnikowe/3258-olej-silnikowy-valvoline-synpower-fe-5w30-5l
Płukankę zawsze polecam zwłaszcza w silnikach z instalacjami LPG.
Wiadomość wysłana przez: Wojak WRO w 06 Września 2018, 19:43:33
Wiadomość wysłana przez: JanB w 07 Września 2018, 11:32:09
Wiadomość wysłana przez: Croom w 07 Września 2018, 12:37:01
5W50 to yarisa to morderstwo zamulenie kompletnie auta.
Wiadomość wysłana przez: mechu w 07 Września 2018, 20:05:55
A ten mechanik płucze silnik czystą ropąTez mozna tylko po co.
Jak jest syf to zadna plukanka go nie ruszy.
Jak jest syf to trzeba sie zastanowic co ro za olej ze jest syf i go zmienic na taki po ktorym silnik jest czysty.
Co do vvti to pracuja poprawnie na 30 i 20.
Wiadomość wysłana przez: Wojak WRO w 07 Września 2018, 21:41:30
Wiadomość wysłana przez: Croom w 11 Września 2018, 15:15:33
Np. płukanka Millers Oils:
https://zmienolej.pl/pl/dodatki-do-oleju/3039-dodatek-do-oleju-millers-oils-engine-flush-250ml
Wlawamy na ciepły silni uruchamiamy i zostawiamy na ok. 2 godziny co jakiś czas gazując lekko
po 2 godzinach wyłączamy i zostawiamy na noc aby się wgryzło we wszystko.
Rano uruchamiamy na 2 godziny znowu i spuszczamy błoto .
W bardzo wielu przypadkach bardzo pomaga.
Wiadomość wysłana przez: Marioosz w 01 Października 2018, 18:45:53
Wiadomość wysłana przez: Croom w 18 Października 2018, 23:18:52
Cena niestety jest abstarkcyjna podobnie jak kiedyś Redline z USA.
https://zmienolej.pl/pl/oleje-silnikowe/3218-olej-silnikowy-fuchs-titan-race-pro-s-5w30-5-l
Wlej ten i zobaczysz później różnice
Pozdrowionka
Wiadomość wysłana przez: adamo64 w 19 Października 2018, 09:05:13
Wiadomość wysłana przez: Marioosz w 19 Października 2018, 11:49:29
Olej bez dobrej normy ACEA i Mercedesa więc kiepsko coś powiedzieć o jakości w tym przypadku.
Cena niestety jest abstarkcyjna podobnie jak kiedyś Redline z USA.
https://zmienolej.pl/pl/oleje-silnikowe/3218-olej-silnikowy-fuchs-titan-race-pro-s-5w30-5-l
Wlej ten i zobaczysz później różnice
Pozdrowionka
Tylko że on ma normy ACEA A3/ B3.
Wiadomość wysłana przez: wtyku w 19 Października 2018, 20:48:21
Wiadomość wysłana przez: Croom w 19 Października 2018, 22:46:26
ylko że on ma normy ACEA A3/ B3.
Tak ale to nadal olej 5W30.
Wiesz czemu w Lexusach LS400 po zalaniu oleju A1 czy A5/B5 potrafią znaleźć się opiłki metalu w oleju mimo ze to jednostka o jakiej niejeden "NIemiec" może nadal pomażyć ...bo taki olej daje lepszą ochronę przed zerwaniem filmu olejowego w wyższej temp. a na zimno nie ma znacznej różnicy miedzy olejem energoszczędnym.
Tak że spokojnie nadal mamy olej klasy 5W30 ale tuta w tym przypadku lepszą ochronę.
Wiadomość wysłana przez: Marioosz w 20 Października 2018, 12:26:41
Wiadomość wysłana przez: stachura.janek w 02 Listopada 2018, 22:14:07
TOTAL Quartz 9000 5w30 a5/b5
Eneos Premium Hyper Multi 5W30 a5/b5
który będzie najlepszy ? ceny są bardzo podobne.
Wiadomość wysłana przez: bodex4 w 02 Listopada 2018, 22:52:39
teraz mam FUCHS TITAN SUPERSYN F Eco-DT 5W30 i silnik najlepiej pracuje (na "kosiarkowym" trzycylindrowcu 1,0 dobrze słychać różnicę :)
Wiadomość wysłana przez: Marioosz w 04 Listopada 2018, 16:58:23
Wiadomość wysłana przez: mechu w 04 Listopada 2018, 18:08:55
Wiadomość wysłana przez: JanB w 04 Listopada 2018, 18:37:49
Jeśli podnosi HTHS to olej przestaje spełniać podstawowe wymagania jakościowe i przestaje chronić silnik.Ciekawe twierdzenie, ale pozwolę sobie się z nim nie zgodzić. Co to jest HTHS ze str motula ściągnięte:
LEPKOŚĆ HTHS - Lepkość wysokotemperaturowa HTHS (High Temperature High Shear Rate), zwana także lepkością dynamiczną mierzona jest w mili Paskalach na sekundę (mPa*s) przy 150o C i przy wysokim ścinaniu ślizgu 106s-1 i opisuje zachowanie środka smarnego na poszczególnych elementach silnika: na ścianie cylindra, na łożysku korbowodu, lub na łożysku wału korbowego.
Low HTHS 2,9-3,5 mPa*s = obniżona lepkość wysokotemperaturowa, umożliwia mniejsze zużycie paliwa.
High HTHS >=3,5 mPa*s = wysoka lepkość wysokotemperaturowa, lepsza ochrona przez ścieraniem/ zużyciem.
Wiadomość wysłana przez: Marioosz w 05 Listopada 2018, 12:32:12
Wiadomość wysłana przez: JanB w 05 Listopada 2018, 20:47:24
Wiadomość wysłana przez: Marioosz w 05 Listopada 2018, 22:05:05
Wiadomość wysłana przez: kres w 16 Listopada 2018, 16:25:46
Yaris 2016 3FL 1,33 VVT-i
Instalacja gazowa BRC
Przebieg 38900
Instalacja założona przy 9k km
Przy zakupie 7800 km zmieniłem olej na 5W-30, druga zmiana przy 22k km
Do tej pory dwie zmiany oleju - dwukrotnie 5W-30
Proszę bez hejtu, że temat był, potrzebuję rzeczowej i profesjonalnej porady, bo przed świętami chciałbym zmienić. Z góry dziękuję :-)
Wiadomość wysłana przez: Marioosz w 16 Listopada 2018, 18:04:03
Wiadomość wysłana przez: kres w 17 Listopada 2018, 12:57:44
A co do konkretnego, to wszystko zależy ile chcesz przeznaczyć na niego.
Do tej pory lałem Castrol 5W30 - koszt ~100zł + filtr. Teraz przy 0W20 mogę ten budżet podnieść do 200zł. Nie chcę iść w oleje za 500, bo w roku zmieniam olej 2x z racji robionych przebiegów. Auto mam rok, a nabiłem 31k km
Wiadomość wysłana przez: mechu w 17 Listopada 2018, 13:04:41
Wiadomość wysłana przez: Marioosz w 17 Listopada 2018, 18:14:13
A co do konkretnego, to wszystko zależy ile chcesz przeznaczyć na niego.
Do tej pory lałem Castrol 5W30 - koszt ~100zł + filtr. Teraz przy 0W20 mogę ten budżet podnieść do 200zł. Nie chcę iść w oleje za 500, bo w roku zmieniam olej 2x z racji robionych przebiegów. Auto mam rok, a nabiłem 31k km
Ja mam wlany do swojego Yarka 1.3 Amsoil 5W30. Prawdopodobnie przy następnej zmianie pozostanę przy tym oleju. Mam jeszcze wlany dodatek Archoil 9100. Silnik cichutko pracuje, nic nie bierze oleju. Jak wlewałeś Castrola, to płukanka jak najbardziej wskazana, plus ten olej bym polecał: https://zmienolej.pl/pl/oleje-silnikowe/2789-olej-silnikowy-amsoil-0w20-signature-series-100-synthetic-motor-oil-asm-3784l-097012281046
Wiadomość wysłana przez: stachura.janek w 18 Listopada 2018, 15:08:55
Gdy bym chciał zmienić na olej z taką samą specyfikacją 5w30 a5/b5 ale innej firmy niż total wskazana jest płukanka ?
Wiadomość wysłana przez: Marioosz w 18 Listopada 2018, 19:28:17
Wiadomość wysłana przez: stachura.janek w 22 Listopada 2018, 21:50:06
"a1/b1" " a5/b5 " i "a1/b1 a5/b5 " czy jaki najlepiej wybierać ? ostatnio kupiłem kolejny raz totala 9000 ale zastanawia mnie niska cena tego oleju 79zł nasuwa się pytanie czy nie jest podrabiany itp ???? w internecie pełno opinii ze Lotosa nie podrabiają .Znalazłem coś fajnego czego nie ma nawet na allego ale cena zabija!!! w specyfikacji ma wpisane a1/b1 i a5/b5 (LOTOS Quazar F SAE 5W-30) używał go ktoś może ?? jest jeszcze o wiele tańszy Lotos 5w30 LOTOS SYNTHETIC A5/B5 SAE 5W-30 ale ma właśnie tylko specyfikacje a5/b5 .
Wiadomość wysłana przez: Marioosz w 22 Listopada 2018, 22:23:36
Wiadomość wysłana przez: miodo w 11 Grudnia 2018, 15:55:44
witam mam kilka pytań do naszych yarisów ponoć odpowiedni olej to 5w30 a1/b1 a5/b5 i teraz proszę o odpowiedź niektóre oleje w specfikacji mają napisane
"a1/b1" " a5/b5 " i "a1/b1 a5/b5 " czy jaki najlepiej wybierać ? ostatnio kupiłem kolejny raz totala 9000 ale zastanawia mnie niska cena tego oleju 79zł nasuwa się pytanie czy nie jest podrabiany itp ???? w internecie pełno opinii ze Lotosa nie podrabiają .Znalazłem coś fajnego czego nie ma nawet na allego ale cena zabija!!! w specyfikacji ma wpisane a1/b1 i a5/b5 (LOTOS Quazar F SAE 5W-30) używał go ktoś może ?? jest jeszcze o wiele tańszy Lotos 5w30 LOTOS SYNTHETIC A5/B5 SAE 5W-30 ale ma właśnie tylko specyfikacje a5/b5 .
Ja zalewam Lotosa 5w30 a5/b5, narazie przejechałem na nim niecałe 40kkm. Zmieniam 2 razy w roku. Jak dotąd nie widać żadnych negatywnych skutków.
Wiadomość wysłana przez: JanB w 11 Grudnia 2018, 22:00:58
Lotos produkuje b dobre oleje. Miałem ten olej w różnych silnikach, w różnych lepkościach. Być może warto dodać dodatek do oleju z Archoil. Polski olej Specol też ma u mnie dobre notowania. Cena jest rewelacja a jakość akceptowalna. :good:
Wiadomość wysłana przez: zolwik-moto w 12 Grudnia 2018, 21:55:05
Silnik 1,3 przebieg 30kkm rok prod 00'
Fabryka 5w30 zalecają przy takim przebiegu 5w40.
Opinie o producentach są tak rożne , podobno valvoline jeden z lepszych.
Wiadomość wysłana przez: mechu w 12 Grudnia 2018, 22:34:12
Wiadomość wysłana przez: zolwik-moto w 14 Grudnia 2018, 10:40:48
Wiadomość wysłana przez: mechu w 14 Grudnia 2018, 12:43:36
Wiadomość wysłana przez: m1strzunio w 27 Grudnia 2018, 21:22:08
Wiadomość wysłana przez: Patryg w 01 Stycznia 2019, 20:13:37
Zrobiłem płukanke silnika i wlałem shella 0w30 ECT na tym oleju mam zrobione około 4 tyś km i tez wszystko ok praca silnika idealna z tym ze to olej c3 a tu niby powinno być coś a5/b5 ?
Jaki olej wlać zęby był dobry dla motoru ?
auto jest używane rożnie tzn raz po bułki do sklepu 500m a nieraz robi 1000km bez gaszenia myślałem o 0w40 bo dostaje ognia na autostradzie..
Wiadomość wysłana przez: bodex4 w 01 Stycznia 2019, 23:09:17
Z C2 i A5/B5 ma FUCHS TITAN GT1 PRO C2 5W30
Wiadomość wysłana przez: m1strzunio w 02 Stycznia 2019, 15:59:10
Wiadomość wysłana przez: Matus w 02 Stycznia 2019, 16:42:02
Wiadomość wysłana przez: Patryg w 02 Stycznia 2019, 19:00:59
Ja wolał bym chyba 0w30 niby nie Suwałki ale zawsze to szybciej rusza w obieg
Wiadomość wysłana przez: causative w 08 Stycznia 2019, 09:08:54
VALVOLINE SYNPOWER FE 5W30
Wiadomość wysłana przez: mechu w 08 Stycznia 2019, 11:45:29
Wiadomość wysłana przez: adammm w 15 Stycznia 2019, 09:51:10
Wiadomość wysłana przez: JanB w 15 Stycznia 2019, 11:14:00
Wiadomość wysłana przez: miodo w 19 Stycznia 2019, 17:49:53
Brawo kolego miodoNiestety ciężko zweryfikować faktyczną jakość we własnym zakresie, bez testów w laboratorium. Takowe przeprowadzają na forum oil-club.ru i tam stwierdzili, co prawda w odniesieniu do Lotosowego 5w40, że jest całkiem niezły i ma bdb stosunek jakości do ceny. Może kiedyś mechu coś przetestuje i określi jak to faktycznie jest z tymi polskimi olejami :)
Lotos produkuje b dobre oleje. Miałem ten olej w różnych silnikach, w różnych lepkościach. Być może warto dodać dodatek do oleju z Archoil. Polski olej Specol też ma u mnie dobre notowania. Cena jest rewelacja a jakość akceptowalna. :good:
Wiadomość wysłana przez: K2so w 21 Stycznia 2019, 14:05:36
Autko ma już 15 lat, przejechane 162tys. Kilometrów. Ma wlany olej 10w40 Lotos.
Muszę wymienić olej i na chwilę obecną się waham. Wyczytałem/zrozumiałem, nie wiem czy słusznie, że powinienem się cofnąć do oleju 5w30?! Jesli tak to jakiej niedrogiej marki olej polecacie. Bardzo proszę o poradę.
Wiadomość wysłana przez: mechu w 21 Stycznia 2019, 16:52:05
Wiadomość wysłana przez: K2so w 21 Stycznia 2019, 20:05:32
Wiadomość wysłana przez: mechu w 21 Stycznia 2019, 20:36:37
Wiadomość wysłana przez: K2so w 21 Stycznia 2019, 21:18:20
To jeszcze dopytam w takim razie. Obecnie mam w drugim samochodzieolej castrol 5w30.
http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=7130244189
Czy będzie on równie dobry co polecany przez Ciebie czy jednak to nie olej do Yarisa?
Wiadomość wysłana przez: miodo w 22 Stycznia 2019, 07:29:51
Wiadomość wysłana przez: m1strzunio w 22 Stycznia 2019, 07:53:03
Wiadomość wysłana przez: JanB w 22 Stycznia 2019, 08:09:03
Fuchs gt1 pro c2 5w30Kolega mechu dobrze radzi. A tu masz ten olej tanio https://zmienolej.pl/pl/oleje-silnikowe/2887-olej-silnikowy-fuchs-titan-gt1-pro-c2-5w30-4l-4001541226337
Wiadomość wysłana przez: smokofilidanek w 22 Stycznia 2019, 09:34:58
Tyle lat jeździłeś na tym 10W40 od Lotos więc jeździj dalej i nie kombinuj już :)Wiam. Podzielam zdanie kolegi. Jak ktos zalal 10w40?pol syntetyk? to przejscie na zalecany 5w ?jesli to full syntetyk, bo nie kazdy 5w to syntetyk?moze pomoc jeslu chodzi o czystosc i lepsze smarowanie ale licz sie z tym ze silnik na 99% rozczelni sie na uszczelniaczach olejowych i samych uszczelkach. Ja przy takim przejsciu w poprzednim aucie-w suzuki mialem tez problem z uszczelniaczami gniazd zaworowych? poza tym simeringi na walkach od strony rozrzadu musialem wymienic bo zrobilo sie mokro.. Generalnie sobie zaszkodzilem. Uwazam ze trzeba miec swoj rozum, a tutaj mozna pisac doktoraty i jak widac uczonych w pismie nie brakuje.
Wiadomość wysłana przez: JanB w 22 Stycznia 2019, 10:49:02
PS. Jak uszczelniacz puszcza to się go wymienia, niestety...
Wiadomość wysłana przez: mechu w 22 Stycznia 2019, 10:52:24
silnik na 99% rozczelni sie na uszczelniaczach olejowych i samych uszczelkach.Sprawny silnik się nie rozszczelni, tym bardziej że zmieniasz minerał na minerał tylko o innej lepkości.
Jedyna opcja to taka że silnik ma uszkodzone uszczelnienia i trzyma się na syfie który dobry olej rozpusci ale to tak czy siak trzeba by naprawić.
Dalsza jazda na 10w40 bedzie powodowała zbieranie przypalonego oleju na pierscieniach i w koncu znaczny pobór.
Wiadomość wysłana przez: carinae20gli w 22 Stycznia 2019, 11:38:56
bo nie kazdy 5w to syntetyk
A po czym można poznać, który olej 5w to syntetyk, a który 5w to niesyntetyk?
Wiadomość wysłana przez: K2so w 22 Stycznia 2019, 11:57:02
Dziękuję za wszelkie informacje
Wiadomość wysłana przez: JanB w 22 Stycznia 2019, 13:22:02
A po czym można poznać, który olej 5w to syntetyk, a który 5w to niesyntetyk?Tu się koledzy doktoryzują z oleju silnikowego http://oil-club.pl/index.php
Trzeba badać olej w lab. lub wierzyć producentowi.
Wiadomość wysłana przez: mechu w 22 Stycznia 2019, 14:08:56
Wiadomość wysłana przez: Pueblo w 26 Stycznia 2019, 19:39:49
Tak czytam i przeglądam forum, niestety nie znalazłem dokładnej odpowiedzi. Kupilem Yaris I na benzynie z 2004 roku z polskiego salonu.
Autko ma już 15 lat, przejechane 162tys. Kilometrów. Ma wlany olej 10w40 Lotos.
Muszę wymienić olej i na chwilę obecną się waham. Wyczytałem/zrozumiałem, nie wiem czy słusznie, że powinienem się cofnąć do oleju 5w30?! Jesli tak to jakiej niedrogiej marki olej polecacie. Bardzo proszę o poradę.
Jeśli nie masz wycieków i silnik [zakładam nie bierze nadmiernie oleju ] śmiało możesz zmienić np na 5w40 ewentualnie 5w50 :-) z góry uprzedzam tak wiem co zaleca Toyota.
Moja Yariska przez pierwsze 3 lata śmigała na 5w30 potem zmienione na 5w50 aż do teraz,silnik chodzi bez zastrzeżeń,brak wycieków,oleju nie ubywa,łańcuch nie hałasuje.
Tak więc jeśli ma być zgodnie z instrukcja lej 5w40 :-) który moim zdaniem jest lepszym wyborem dla kilkunastoleniego wozu,naszego klimatu i przeznaczenia auta [ tyrania w mieście i stania w korkach ] niż 5w30 ,które fakt jest ok ale nie przez cały okres życia auta tutaj proponuje poczytać o różnicach między 5w30 5w40 5w50.
W skrócie niezależnie czy wybierzesz drugą czy trzecią opcje łańcucha nie uszkodzisz :grin: a z tych tańszych i naprawdę dobrych olejów cena/jakość i przy okazji praktycznie nie podrabianych jest Mannol ewentualnie jeszcze Gulf .
Pozdro jeśli ktoś chcę pogadać zapraszam na prywatną wiadomość aby nie robić kolejnej świętej wojny o jedyny słuszny olej :-P
Wiadomość wysłana przez: mechu w 26 Stycznia 2019, 20:53:36
Wiadomość wysłana przez: Pueblo w 26 Stycznia 2019, 21:22:53
ps: Moja Yariska jakoś po 130 tyś na 5w50 nie bardzo ma ochotę zawitać na grubszy remont ale spoko :good: szanuje za radę że ten silnik był projektowany pod 20.
Wiadomość wysłana przez: Ozdar w 26 Stycznia 2019, 21:39:56
Nabyłem Yarisa III 2011, silnik 1.0 PB. Ku mojemu zdziwieniu jest on od pierwszego serwisu zalewany olejem 10W40. Aktualny przebieg to 102 tys. km. Robię głównie krótkie odcinki po mieście, samochód nie jest garażowany. Dlatego chce przejść na olej 5W30.
I teraz pytania:
1. Czy są praktycy (nie teoretycy) którzy w podobnej sytuacji przeszli na 5W30?
2. Polecany jest Valvoline SynPower 5W30 (plus płukanka Valvoline Engine Oil System Clean)?
3. Opcjonalnie inny (może być z wyższej półki)?
Po przejściu z 10w40 na 5w30 pewnie skrócę okres wymiany na połowę (7-8 tys. km).
Wiadomość wysłana przez: bodex4 w 26 Stycznia 2019, 22:18:30
Od 117 tyś na 5W30. Przejscie na 5W30 miało swój tryb, który mogę na poczcie opisać za wirtualne piwo :)
Jak Valvoline to Synpower FE, a nie Synpower, ale można ciut lepsze. Częstsza wymiana - na pewno warto skoro tego oleju jest mniej w silniku niż w 4 cylindrowych do tego aby przemieścić auto z A do B to silnik pracuje na wyższych obrotach.... 3 cylindry....
Wiadomość wysłana przez: JanB w 27 Stycznia 2019, 07:58:51
Cofnąłem się o 40 stron wątku, do postów 2015 roku,Za mało się cofnąłeś. Poczytaj posty kolegi paba, np. tu: http://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=7459.510
PS. Dzień dobry nowy
Wiadomość wysłana przez: dgolf w 27 Stycznia 2019, 10:32:06
Tyle lat jeździłeś na tym 10W40 od Lotos więc jeździj dalej i nie kombinuj już :)Wiam. Podzielam zdanie kolegi. Jak ktos zalal 10w40?pol syntetyk? to przejscie na zalecany 5w ?jesli to full syntetyk, bo nie kazdy 5w to syntetyk?moze pomoc jeslu chodzi o czystosc i lepsze smarowanie ale licz sie z tym ze silnik na 99% rozczelni sie na uszczelniaczach olejowych i samych uszczelkach. Ja przy takim przejsciu w poprzednim aucie-w suzuki mialem tez problem z uszczelniaczami gniazd zaworowych? poza tym simeringi na walkach od strony rozrzadu musialem wymienic bo zrobilo sie mokro.. Generalnie sobie zaszkodzilem. Uwazam ze trzeba miec swoj rozum, a tutaj mozna pisac doktoraty i jak widac uczonych w pismie nie brakuje.
Tobie się chyba zwieracze rozszczelnią. Następny teoretyk.
Wiadomość wysłana przez: adamo64 w 27 Stycznia 2019, 18:04:53
A teoretycy mają swoje (mechaników) zdanie......
Wiadomość wysłana przez: Ozdar w 27 Stycznia 2019, 19:09:54
Ja kupiłem auto z 90 tys km i był zalany 10W40 , za radą kolegi Paba zmieniłem (bez żadnych płukanek itp. magicznych zabiegów) na 5W30 i auto super pracuje do dziś bez żadnych rozszczelnień.
A teoretycy mają swoje (mechaników) zdanie......
Jaki olej zalałeś?
Zrobiłeś pełne 15 tys. km czy zlewałeś wcześniej?
Wiadomość wysłana przez: adamo64 w 28 Stycznia 2019, 09:50:04
Wiadomość wysłana przez: obek w 01 Lutego 2019, 21:54:31
Wiadomość wysłana przez: smokofilidanek w 02 Lutego 2019, 01:26:46
Tyle lat jeździłeś na tym 10W40 od Lotos więc jeździj dalej i nie kombinuj już :)Wiam. Podzielam zdanie kolegi. Jak ktos zalal 10w40?pol syntetyk? to przejscie na zalecany 5w ?jesli to full syntetyk, bo nie kazdy 5w to syntetyk?moze pomoc jeslu chodzi o czystosc i lepsze smarowanie ale licz sie z tym ze silnik na 99% rozczelni sie na uszczelniaczach olejowych i samych uszczelkach. Ja przy takim przejsciu w poprzednim aucie-w suzuki mialem tez problem z uszczelniaczami gniazd zaworowych? poza tym simeringi na walkach od strony rozrzadu musialem wymienic bo zrobilo sie mokro.. Generalnie sobie zaszkodzilem. Uwazam ze trzeba miec swoj rozum, a tutaj mozna pisac doktoraty i jak widac uczonych w pismie nie brakuje.
Tobie się chyba zwieracze rozszczelnią. Następny teoretyk.
Niedoczekanie Twoje. Bym Ci coś napisał w niesmak ale powstrzymam się.
Wiadomość wysłana przez: xytras w 15 Lutego 2019, 13:46:21
Wiadomość wysłana przez: Sacrum w 15 Lutego 2019, 20:01:12
Wiadomość wysłana przez: radeco w 20 Lutego 2019, 11:59:05
Wiadomość wysłana przez: bodex4 w 20 Lutego 2019, 12:30:58
Witam i pozdrawiam Wszystkich! Przeczytałem cały ten wątek i nadal mam wątpliwości. Użytkuję już czwarty silnik 1KR-FE. Na początku zastosowałem polecany olej Toyota 0W20 (przebieg ok. 75 tys. km), ale zauważyłem wzmożone zużycie tzn. dolewki ok. 2l (zbyt rzadki?). Obecnie biorę pod uwagę Total Future NFC 5w30, Elf SXR 5w30, Fuchs Titan Supersyn F Eco-Dt 5w30. Pojawił się również niedrogi Elf Sporti 9 A5/B5. Wszystkie mają zbliżoną cenę i specyfikację, ale który Wy wybralibyście i dlaczego?
Mam 1kr fe testowałem różne oleje które mogę posegregować wg mojej oceny (głownie słuchowej bo mi lekko dzwoni rozrząd jak przypuszczam):
1. Fuchs Titan Supersyn F Eco-Dt 5w30 (brak ubytków na 3500 km))
2. Neste City Standard (200 ml/3500km)
3. Synpower FE (200 ml/3500km)
4. FUCHS TITAN GT1 PRO C-2 5W30 (300 ml/3500 km)
5. MILLERS OILS EE LONGLIFE ECO 5W30 (200 ml/3500km)
Kilka dni temu zalałem Ravenol FO .
Skąd taka rotacja - coś mi silnik daje dziwny źwięk na zimnym i zanim wymienię rozrząd (o na 70% to jego wina) szukam oleju który najlepiej złagodzi objawy.
Fuchs DT okazał się najlepszym olejem, a GT-1 zastosowałem by trochę przeczyścić silnik. To moja subiektywna ocena.
Wiadomość wysłana przez: bodex4 w 21 Lutego 2019, 13:50:07
Wiadomość wysłana przez: jacekklaus w 10 Marca 2019, 18:37:23
Wiadomość wysłana przez: Wojak WRO w 10 Marca 2019, 19:50:06
Lepiej olejem - i zmieniać co 1, 3, 5, 10 kkm
Wiadomość wysłana przez: bodex4 w 10 Marca 2019, 20:56:26
Lepiej olejem - i zmieniać co 1, 3, 5, 10 kkm
Też mam takie spostrzeżenia - zmieniałem klasę oleju i żałuję że dla bezpieczeństwa tak nie postąpiłem.
12 l oleju i 4 filtry czyli przy np. Synpower FE to koszt 300 zł
Wiadomość wysłana przez: jacekklaus w 10 Marca 2019, 21:12:31
Wiadomość wysłana przez: glivkris w 10 Marca 2019, 21:53:13
Wiadomość wysłana przez: Marioosz w 10 Marca 2019, 22:35:54
Wiadomość wysłana przez: jacekklaus w 11 Marca 2019, 07:15:16
Wiadomość wysłana przez: Wojak WRO w 11 Marca 2019, 09:24:33
Wiadomość wysłana przez: Pueblo w 11 Marca 2019, 14:34:35
Witam .mam pytanie o olej silnikowy,córka zakupila yarisa 1 1,3 france,poprzedni wlasciciel lał 10w40,przebieg 180 tys.czy jest zasadne przejście na 5w30 bez płukanki silnika.pierwsza wymiane po zakupie zrobiłem 10w40 lotosem teraz czeka druga wymiana oleju po 10tys.prosze o porade,jacek
Jak najbardziej o ile silnik nie bierze ci oleju :-) kup sobie 5w30 np właśnie Lotos-a przejedź ok 500-1000 km zlej i zalej już właściwe 5w30 tzn takiej firmy jakiej chcesz.
Robię tak od dość dawna i niema absolutnie żadnych problemów z rozszczelnieniami itd,zresztą taki sam sposób polecili mi w VTG gdy robili mi w Audi grubsze modyfikacje.
Poza tym przy zastosowaniu płukanki niema takiej opcji aby wszystko zleciało w naturalny grawitacyjny sposób,zalanie oleju na krótki dystans działa podobnie i jest bezpieczne zresztą po pierwszym spuszczeniu 5w30 będziesz widział efekty jak ładnie przeczyści.
Wiadomość wysłana przez: mechu w 11 Marca 2019, 15:17:30
Moze zostac pr,y 10w 40.oleju nie bierzeJak chcesz żeby brał to zostań.
Wiadomość wysłana przez: jacekklaus w 12 Marca 2019, 11:34:20
Jak najbardziej o ile silnik nie bierze ci oleju :-) kup sobie 5w30 np właśnie Lotos-a przejedź ok 500-1000 km zlej i zalej już właściwe 5w30 tzn takiej firmy jakiej chcesz.
Robię tak od dość dawna i niema absolutnie żadnych problemów z rozszczelnieniami itd,zresztą taki sam sposób polecili mi w VTG gdy robili mi w Audi grubsze modyfikacje.
Poza tym przy zastosowaniu płukanki niema takiej opcji aby wszystko zleciało w naturalny grawitacyjny sposób,zalanie oleju na krótki dystans działa podobnie i jest bezpieczne zresztą po pierwszym spuszczeniu 5w30 będziesz widział efekty jak ładnie przeczyści. pozniej ten wlasciwy 5w30 co polecacie
Wiadomość wysłana przez: JanB w 12 Marca 2019, 13:34:52
Wiadomość wysłana przez: miodo w 12 Marca 2019, 15:28:38
Wiadomość wysłana przez: jacekklaus w 12 Marca 2019, 18:24:19
Wiadomość wysłana przez: JanB w 12 Marca 2019, 19:02:07
Wiadomość wysłana przez: smokofilidanek w 21 Marca 2019, 11:15:02
Wiadomość wysłana przez: m1strzunio w 21 Marca 2019, 14:41:40
Wiadomość wysłana przez: smokofilidanek w 25 Marca 2019, 21:29:35
Koledzy, a stosował ktoś z Was do Yarisa olej Eneos premium ? full syntetic? 10w40?
Intensywnie myślę nad przejściem na full syntetic 5w30 < chociaż, czego się spodziewałem >po rozmowie w ASO zostałem poinformowany że tylko sobie zaszkodzę, czyli mają podobne zdanie jak moje po doświadczeniach z SUZUKI> zanim pójdę w rzadszy"" 5W myślałem o zalaniu 10W w syntetyku. Czy ten ENEOS PREMIUM ma lepsze parametry czyszczące jak Mobil 1 Super S semisyntetic? Leję tego mobila już od 4 lat i ani grama zonie nie bierze od wymiany do wymiany ten sam stan, ale ten silnik 1.3vvti taki ma już urok bo w drugim Yarisie gdzie leję 5w30 Valvoline syncpower FE też nic nie bierze, ale silnik głośniej pracuje na wolnych obrotach i ma o 70 tysi mniej przejechane.
Nie chcę żadnych pukanek robić, wolę olejem i częściej wymieniać.
Mógłby ktoś zerknąć na ten ENEOS czy lepszy od Mobila?
Wiadomość wysłana przez: bodex4 w 25 Marca 2019, 23:10:43
Nie chcę żadnych pukanek robić, wolę olejem i częściej wymieniać.
Mógłby ktoś zerknąć na ten ENEOS czy lepszy od Mobila?
Jak masz obawy w przejściu na 5w30 to poszukaj oleju 10w40 o najlepszych parametrach potrzebnych zimą (pewnie chodzi minn. o pompowalnośc niskotemperaturową).
Olej wymieniaj na początku zimy, skróć interwały wymiany. Ja bym nie patrzył na to czy to full syntetic, syntetic technologi, semisyntetic itp. Szukałbym parametrów ewentualnie opinii dodatkowo.
Wiadomość wysłana przez: karol2505 w 27 Czerwca 2019, 08:55:00
SPECYFIKACJE, KLASYFIKACJE:
SAE 5W-30
API SL/CF
ACEA A5/B5
W instrukcji pisze
ACEA A1/B1
Czy ten lotos jest lepszy, proszę o pomoc w doborze
Wiadomość wysłana przez: bodex4 w 27 Czerwca 2019, 20:03:07
Wiadomość wysłana przez: karol2505 w 27 Czerwca 2019, 20:59:07
A1/B1 to stara norma A5/B5 jest OK
Czyli a1/B1 a a5/B5 to to samo
Wiadomość wysłana przez: Marioosz w 28 Czerwca 2019, 12:25:19
Wiadomość wysłana przez: JanB w 28 Czerwca 2019, 13:28:19
ale my lepiej trzymajmy się normy A5/B5.
Wiadomość wysłana przez: smoku13 w 15 Lipca 2019, 19:21:18
jestem tu nowy.
Zakupiłem ostatnio Toyotę Yaris 2016 1.3
Samochód jest poflotowy i przy zmianie oleju okazało się, że od nowości, ze względu na oszczędności miał lany olej 10w40, zamiast zalecanego 5w30 lub nawet 0w20.
W tej chwili auto ma najechane 95 tyś. km.
Czy sądzicie, że lepszym pomysłem jest przejście w tym momencie na zalecany przez producenta olej, czy pozostanie już przy półsyntetyku?
Szukałem trochę na ten temat, ale zdania są podzielone, więc będę wdzięczny, jeśli ktoś kompetentny odniesie się do mojego konkretnego przypadku.
Z góry dziękuję.
Wiadomość wysłana przez: Sacrum w 15 Lipca 2019, 20:32:46
Wiadomość wysłana przez: JanB w 15 Lipca 2019, 21:02:44
W tej chwili auto ma najechane 95 tyś. km.Prawdopodobnie olej zmieniali co 15 tys km, czyli 2 razy do roku. Wnioskuję, że auto jeździło raczej w trasy, co dobrze rokuje. Ja na Twoim miejscu zmieniłbym najpierw na 5W30 z normą A5/B5 (może z dwa razy) a potem docelowy 0W20.
Czy sądzicie, że lepszym pomysłem jest przejście w tym momencie na zalecany przez producenta olej, czy pozostanie już przy półsyntetyku?
Wiadomość wysłana przez: mechu w 16 Lipca 2019, 20:43:12
Co to ma niby dac?
Wiadomość wysłana przez: JanB w 16 Lipca 2019, 21:07:09
Wiadomość wysłana przez: mechu w 16 Lipca 2019, 22:08:52
Tu jest lepkosc 20 więc przejście przez 30 mija się z celem
Wiadomość wysłana przez: Marioosz w 23 Stycznia 2020, 12:47:42
Wiadomość wysłana przez: Pueblo w 23 Stycznia 2020, 14:18:50
Wiadomość wysłana przez: Matus w 24 Stycznia 2020, 13:02:22
Wiadomość wysłana przez: Marioosz w 24 Stycznia 2020, 13:26:17
Możliwe że to w sumie wina samego oleju, jednego ubywa więcej, drugiego prawie wcale. No chyba że problem jest z pierścieniami tłokowymi.
Wiadomość wysłana przez: smokofilidanek w 24 Stycznia 2020, 21:37:53
Uroki 5w30 panie kolego :song: jakiej firmy w sumie by nie był a jeśli dołożysz do tego przebieg z XX letniego samochodu efekt jest taki a nie inny.tez chce to zdementowac 330 tysi full syntetyk 5w30 w E12 1.4 d4d nic nie dolewam, druga 290 tysi ten sam olej i silnik nie pobiera oleju. Zawsze przy wymianie wlewam na 3/4 bagnetu tj. 3.8 litra z banki 4 litrowej i po 15 tysiach stan jest na polowie bagnetu. Dla mnie to zaden ubytek. Jest lepiej jak podają instrukcje. Bede teraz przechodzil w yarisie 1.3 vvti z 10w40 na 5w30 przy przebiegu 230. Na 10w40 nic nie łyka. Dam znać o efektach..
Wiadomość wysłana przez: bodex4 w 07 Lutego 2020, 23:08:33
Może ktoś kto trochę lepiej rozumie normy i parametry może porównać który lepszy do Toyot wymagających 5W30 ?
Wiadomość wysłana przez: mechu w 08 Lutego 2020, 00:16:57
Wiadomość wysłana przez: bodex4 w 08 Lutego 2020, 08:03:33
Wiem że prawidłowym olejem jest FDS, i nie wiem czy ten drugi jest odpowiedniejszy/gorszy z racji parametrów i i trochę innych norm
Wiadomość wysłana przez: laki w 09 Lutego 2020, 09:07:49
"Silnik 1.33 Dual VVT-i Toyota - nagar to główny wróg!
Z czasem w silniku 1.33 Dual VVT-i Toyoty wytrąca się na tyle dużo osadu, że powoduje on nieszczelność zaworów. A objawem tego są problemy z odpaleniem jednostki napędowej oraz wyraźny brak mocy. Symptomem może być też głośna praca, a konkretnie charakterystyczne stukanie - wynikające z uderzania zespołu tłoka o zespół głowicy. Kwestia nagaru jako że prowadzi do poważnych uszkodzeń, skonfliktowała autoryzowanych mechaników i kierowców. Pracownicy ASO twierdzili, że winne jest niskie obciążenie silnika. Kierowcy bronili się jednak miejskim charakterem modelu.
Dziś dużo więcej wiadomo na temat ewentualnych problemów silnika 1.33 Dual VVT-i Toyoty z początku produkcji i mechanizmu jego powstawania. Winne są? oszczędności! Jednostkę należy zalewać tylko i wyłącznie bezpopiołowym olejem 0W20. Zarówno mechanicy niezrzeszeni, jak i w ASO często z uwagi na niższą cenę stosowali smarowidło o innej specyfikacji. A to prowadziło do wytrącania dużej ilości sadzy podczas eksploatacji. Remedium? W pierwszej kolejności należy mocno dbać o specyfikację oleju. Pod żadnym pozorem nie warto stosować płynu eksploatacyjnego o innych parametrach niż 0W20".
https://mojafirma.infor.pl/moto/eksploatacja-auta/naped-i-skrzynia-biegow/3000927,2,Silnik-133-Dual-VVTi-Toyota-awarie-problemy-opinie.html (https://mojafirma.infor.pl/moto/eksploatacja-auta/naped-i-skrzynia-biegow/3000927,2,Silnik-133-Dual-VVTi-Toyota-awarie-problemy-opinie.html)
Wiadomość wysłana przez: bodex4 w 09 Lutego 2020, 09:57:02
samochód: 1,0 YII
Wiem że prawidłowym olejem jest FDS, i nie wiem czy ten drugi jest odpowiedniejszy/gorszy z racji parametrów i i trochę innych normOd jakiegoś czasu w Yaris stosuje RAVENOL FDS 5W30. zastanawiam się czym różni się ten FDS 5W30 w stosunku do RAVENOL DXG 5W30"
Może ktoś kto trochę lepiej rozumie normy i parametry może porównać który lepszy do Toyot wymagających 5W30 ?
Wiadomość wysłana przez: adamo64 w 10 Lutego 2020, 13:48:40
Pod żadnym pozorem nie warto stosować płynu eksploatacyjnego o innych parametrach niż 0W20
A ja to czytam że większośc z kolegów używa 5W30 co zresztą robi samo ASO Toyoty.
Ja od nowości leję 0W20 co spotyka się ze zdziwieniem w ASO (...po co ?),cóż wiele osób nie wie o tym że nowe silniki Toyoty WYMAGAJĄ takiego oleju
Wiadomość wysłana przez: bazi w 10 Lutego 2020, 18:06:20
(http://images77.fotosik.pl/675/8076117a3ff1a1aem.jpg) (http://www.fotosik.pl/zdjecie/8076117a3ff1a1ae)
Wiadomość wysłana przez: max5 w 12 Lutego 2020, 20:39:05
RAVENOL FO SAE 5W-30
lub
Mobil Super 3000 Formula FE 5W-30
lub
TOTAL QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W30
Który z tych wybrać, chcę spróbować czegoś innego na texaco autko trochę głośno pracuje, coś co będzie dobre też na dłuższej trasie.
Wiadomość wysłana przez: JanB w 12 Lutego 2020, 21:50:07
Wiadomość wysłana przez: max5 w 13 Lutego 2020, 09:34:38
Wiadomość wysłana przez: kedzil w 13 Lutego 2020, 11:12:46
Yaris 1.0 2000r JP 200tyś przebieg obecny olej texaco havoline energy 5w30
Też kilka miesięcy temu zalałem u siebie do zabytkowego Yarisa 1.0 2000 JP ten TEXACO. Wcześniej ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30. Na TEXACO lepsza kultura pracy niż na ELFie. Przebieg ~180kkm. Ubytków nie zauważyłem na żadnym z olejów. Wymienionych przez Ciebie nie miałem jeszcze niestety okazji testować (niewielkie przebiegi 6-8kkm, wymiana co rok)
Wiadomość wysłana przez: Marioosz w 13 Lutego 2020, 11:53:36
Wiadomość wysłana przez: max5 w 13 Lutego 2020, 23:45:50
Wiadomość wysłana przez: yunior81 w 14 Lutego 2020, 06:52:41
Chcę przejśc na :
RAVENOL FO SAE 5W-30
Lepsze jest wrogiem dobrego.... jest OK, to po co zmieniać ?
Wiadomość wysłana przez: max5 w 14 Lutego 2020, 20:36:31
Ravenol FO jak narazie najlepiej wyciszył silnik. Zobaczymy co będzie po kilku tyś. kilometrów bo np. po Millersie szybko silnik zaczoł dzwonić......
Kolego jak wrażenia po revanolu fo, myślę go zalać, obecnie texaco havoline energy 5w30
Wiadomość wysłana przez: bodex4 w 15 Lutego 2020, 11:21:51
Ravenol FO jak narazie najlepiej wyciszył silnik. Zobaczymy co będzie po kilku tyś. kilometrów bo np. po Millersie szybko silnik zaczoł dzwonić......
Kolego jak wrażenia po revanolu fo, myślę go zalać, obecnie texaco havoline energy 5w30
U mnie też Millers EE ECO 5W30 podobnie się zachował I NAJGORZEJ z wszystkich testowanych (ale przez pierwszy miesiąc wydawał się super).
FO okazał się najlepszy w porównaniu z Synpowerem/ Fuchsem/Neste/Millersem (wszystkie A5/B5), FDS jeszcze lepszy ,a FDS + Ceratec rewelacyjny pod względem dźwięku silnika.
Wiadomość wysłana przez: mechu w 15 Lutego 2020, 11:29:48
rewelacyjny pod względem dźwięku silnikaTylko ocena oleju po dźwiękach silnika jest TROSZKĘ niemiarodajna.
Wiadomość wysłana przez: bodex4 w 15 Lutego 2020, 13:21:56
rewelacyjny pod względem dźwięku silnikaTylko ocena oleju po dźwiękach silnika jest TROSZKĘ niemiarodajna.
Ale w silniku 1kr fe to dla mnie dosyć ważny parametr :)
Wiadomość wysłana przez: max5 w 15 Lutego 2020, 22:38:16
Wiadomość wysłana przez: smokofilidanek w 16 Lutego 2020, 12:58:34
tak subiektywnie to Trzeba miec nierowno pos sufitem zeby po odsluchu silnika oceniac jakosc oleju. Mozliwe ze juz najwyzsza pora odwiedzic dobrego Laryngologa jeśli to nie od głowy..rewelacyjny pod względem dźwięku silnikaTylko ocena oleju po dźwiękach silnika jest TROSZKĘ niemiarodajna.
Wiadomość wysłana przez: bodex4 w 16 Lutego 2020, 13:30:03
tak subiektywnie to Trzeba miec nierowno pos sufitem zeby po odsluchu silnika oceniac jakosc oleju. Mozliwe ze juz najwyzsza pora odwiedzic dobrego Laryngologa jeśli to nie od głowy.
A masz namiar na dobrego lekarza od głowy bo po wpisie widać że masz w temacie duże doświadczenie : )
Wiadomość wysłana przez: mar11111 w 16 Czerwca 2020, 20:25:51
W świeżo kupionej Yaris 1.0 z 2004 r z przebiegiem 150tyś km poprzedni właściciel lał castrola 5w40 (ale nie był do końca pewien) i do tego nie wiem jak długo. Muszę zmienić olej i stoję przed dylematem jaki wybrać. Czy będzie ok jak zaleję valvoline 5w30 fe? Nic się nie zepsuje w silniku. O co cgodzi z tymi normami acea??? Czy to jest aż tak ważna sprawa? A może pozostać przy tym 5w40????
Wiadomość wysłana przez: mechu w 16 Czerwca 2020, 22:00:44
A1 a5 i będzie dobrze.
Wiadomość wysłana przez: aaster w 27 Września 2020, 17:28:02
https://sklep.toyota.pl/produkty/czesci/oryginalne-oleje-toyoty/oleje-silnikowe.html?modelName=Corolla&year=2016&engineCode=NRE180&engineType=gasoline&engineName=1NRFE&engineCapacity=1.3&transmission_type=&is_dpf=0
czyli inaczej niż instrukcja. problem wałkowany przez kilka dobry lat, a oni wciąż nie wiedzą jaki olej stosować
Wiadomość wysłana przez: Marioosz w 03 Maja 2021, 16:38:50
Wiadomość wysłana przez: adamo64 w 03 Maja 2021, 20:10:28
Wiadomość wysłana przez: Pralf1 w 15 Lipca 2021, 15:37:40
"SHELL HELIX ULTRA A5/B5 0W-30" taki olej mogę zalać?
Auto sprowadzone z Niemiec 165k przejechane (według dokumentacji i wlepek się zgadza) znalazłem wlepke że był zalany shell 0w30.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210715/74ff60a14df466f65e493ace96719bb7.jpg)
Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka
Wiadomość wysłana przez: mechu w 16 Lipca 2021, 07:50:22
Wiadomość wysłana przez: kamilkom w 24 Stycznia 2022, 11:53:22
Yariska III 2012r. 1,33Pb, przebieg 85kkm. Jaki zalecacie olej do tego silniczka.
Aktualnie zalany jest 5w30, bo taki zalała Toyota i ja po kupnie też taki zalałem. Jednak zaczyna być słychać hydraulikę po odpalenia i chcę zalać 0w20, tylko nie wiem jaki byłby najlepszy do niego.
Motul, Havoline, Shell czy jeszcze coś innego dobrego??
Wiadomość wysłana przez: mechu w 24 Stycznia 2022, 13:45:01
Wiadomość wysłana przez: Ozdar w 21 Lutego 2022, 20:39:25
1. Texaco Havoline Energy 5W-30
2. Total Quartz Future NFC 5W-30
3. Neste Pro F 5W30
Wszystkie wymienione nadają się do 1.0 PB, zwrócić uwagę szczególnie na którąś pozycje?
Formularze doboru olejów przez strony www producentów nie koniecznie podają je jako domyślne dla tego silnilka.
Wiadomość wysłana przez: ForestRun w 20 Czerwca 2022, 09:12:22
Kupiliśmy Toyotkę Yaris II 1.33 2009R, silnik 1NFRE. Przebieg prawie 170tys km.
Czytam o olejach gdyż dbam o te rzeczy i kupuje lepsze.
Teraz mam zalany ELF Evolution 5w30 natomiast mnóstwo opini jest o tym że w moim silniku najlepszy będzie 0W20, zresztą sama serwisówka też tak pisze chyba że nie jest dostępny :D
Autem jeździ małżonka robiąc ok 6 km do pracy w jedną stronę, praktycznie cały czas przez miasto.
Pozdrowienia:)
Wiadomość wysłana przez: mechu w 20 Czerwca 2022, 15:29:11
najlepszy będzie 0W20TAK
Wiadomość wysłana przez: Pierotez w 21 Czerwca 2022, 14:49:55
Kupić Total Quartz 9000 Future Nfc 5W30 4L aby nie płukać?
Czy coś innego polecacie teraz?
Yaris 2005 1.0 Ft.
Wiadomość wysłana przez: Ari93 w 01 Lipca 2022, 10:31:10
Wiadomość wysłana przez: smokofilidanek w 18 Stycznia 2023, 16:02:22
Proszę o pomoc
Jaki polecanie olej do skrzyni biegów Toyota Yaris I 1.3 2004 rok silnik 2SZFW skrzynia 5 biegowa?
Który będzie lepszy >>Motul Gear 300 75W90 czy Mobil1 SHC 75W90 czy może coś z Valvoline, Ravenol?
O motulu czytałem na forum że ktoś musiał go zmienić bo cieżko wschodziły biegi na zimnym, tylko to był chyba MOTYLGEAR 75w90 a to jest chyb półsyntetyk..??
Dziękuję za informację i cenne rady.
Wiadomość wysłana przez: mechu w 18 Stycznia 2023, 18:02:47
Wiadomość wysłana przez: smokofilidanek w 18 Stycznia 2023, 21:21:02
Jak nie chcesz mieć problemów ze skrzynia to zalej toyotowski - ok 60pln za litr.Olej przekładniowy do Toyoty 75W90 nie LV to koszt 90 PLN za litr, LV 75W jest tańszy <allegro 80PLN> ale nie jest w specyfikacji do tej skrzyni.
Chętnie kupię za 60pln/litr 75W90 Toyoty tylko daj mi namiar na sklep/ASO to będę mówił Ci "WUJO" W tamtym roku może i tyle kosztował.
Za 50 PLN litr mam na miejscu Motula tego co wyżej podałem, opinie są na+ więc jest sens przepłacać do 20 letniego auta:??
Wiadomość wysłana przez: mechu w 19 Stycznia 2023, 11:24:00
Tak czy siak ja nigdy już nie zaryzykuję innego oleju do skrzyni w toyocie.
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 19 Stycznia 2023, 11:52:40
Za 50 PLN� litr mam na miejscu Motula tego co wyżej podałem, opinie są na+ więc jest sens przepłacać do 20 letniego auta:??
Znam pana od skrzyń biegów i do tojkowych poleca ravenola albo oem toyta.
Motula dokładnie na odwrót czyli nie poleca. Dotyczy to tez innych marek skrzyń.
Wiadomość wysłana przez: smokofilidanek w 19 Stycznia 2023, 16:48:28
Jaki ten Rawol, konkretnie nazwa /kod produktu?Za 50 PLN� litr mam na miejscu Motula tego co wyżej podałem, opinie są na+ więc jest sens przepłacać do 20 letniego auta:??
Znam pana od skrzyń biegów i do tojkowych poleca ravenola albo oem toyta.
Motula dokładnie na odwrót czyli nie poleca. Dotyczy to tez innych marek skrzyń.
Z gory dzieki
Wiadomość wysłana przez: smokofilidanek w 19 Stycznia 2023, 19:01:42
Jaki ten Rawol, konkretnie nazwa /kod produktu?Za 50 PLN� litr mam na miejscu Motula tego co wyżej podałem, opinie są na+ więc jest sens przepłacać do 20 letniego auta:??
Znam pana od skrzyń biegów i do tojkowych poleca ravenola albo oem toyta.
Motula dokładnie na odwrót czyli nie poleca. Dotyczy to tez innych marek skrzyń.
Z gory dzieki
a czy twn spec o Mobil1 SHC 75W90 tez ma wyrobione zdanie?Za 50 PLN� litr mam na miejscu Motula tego co wyżej podałem, opinie są na+ więc jest sens przepłacać do 20 letniego auta:??
Znam pana od skrzyń biegów i do tojkowych poleca ravenola albo oem toyta.
Motula dokładnie na odwrót czyli nie poleca. Dotyczy to tez innych marek skrzyń.
Wiadomość wysłana przez: piotr_the w 19 Stycznia 2023, 21:18:48
Wiadomość wysłana przez: smokofilidanek w 19 Stycznia 2023, 22:31:54
Dobre oleje do skrzyni robi Fusch tylko 75W80 lepszy od 90 polecany przez serwisy skrzyńTen https://allegro.pl/oferta/olej-przekladniowy-fuchs-sintofluid-75w-80-1l-12681562662 czy 90 >?
https://intercars.pl/produkty/2082489-olej-mtf-fuchs-oil-titan-sintopls-75w90-1l
Wiadomość wysłana przez: piotr_the w 20 Stycznia 2023, 18:29:52
Wiadomość wysłana przez: morion w 31 Stycznia 2023, 12:15:43
Toyota Yaris III – 2019r, silnik 1.0
Oleje rekomendowane przez autoryzowany Toyoty serwis to:
0W-16 (najmniejsze zużycie paliwa wg korespondencji z ASO)
0W-20
5W-30
Jakiej firmy wybrać olej?
https://www.ceneo.pl/96332919#tab=click
https://www.ceneo.pl/56949623
https://www.ceneo.pl/96150348#tab=spec
A może coś innego? Proszę o poradę.
Wiadomość wysłana przez: Colin w 31 Stycznia 2023, 12:49:16
Wiadomość wysłana przez: morion w 31 Stycznia 2023, 13:01:00
Wiadomość wysłana przez: mechu w 01 Lutego 2023, 14:53:13
Dobry olej od kolegi z forum.
Wiadomość wysłana przez: morion w 01 Lutego 2023, 18:38:52
Wiadomość wysłana przez: Marioosz w 07 Marca 2023, 12:05:50
Wiadomość wysłana przez: surrender w 08 Marca 2023, 09:08:17
Rozważam olej Millers. Do silnika NSP131 producent rekomenduje XF Premium LSPI 5W30(8099) lub EE 0W20(8206).
Zamiennikiem standardowego Toyoty wydaje się być XF Premium (6221). No i jeszcze nie wybrałem. Może jakaś podpowiedź?
Jeśli chodzi o Motul, to w wyszukiwarce widzę producent interwał określa na 7500km/6mies. Ja to rozumiem, że ten olej nie powinien być stosowany na interwał 15kkm.
Wiadomość wysłana przez: mechu w 08 Marca 2023, 15:18:17
Wiadomość wysłana przez: Myson w 28 Lutego 2025, 23:49:18
Przeczytałem prawie cały wątek i im więcej czytałem tym większy miałem mętlik. Zresztą minęło już kilkanaście lat od tamtych wypowiedzi więc wolałbym się upewnić czy nic się nie zmieniło.
Yaris z 2012 r. Silnik 1.0 Pb, przebieg 36 tyś. km. (oryginalny) olej 5W40 wymieniany co 2-3 lata. Zostać przy tym oleju czy przejść na zalecany 0W20? Czy może teraz są jakieś inne, bardziej odpowiednie? Auto będzie użytkowane głównie do dojazdu do pracy, ok 10 km w jedną stronę.
Pozdrawiam serdecznie
Wiadomość wysłana przez: ledziu w 01 Marca 2025, 07:18:03
https://www.motul.com/pl-PL/lubricants/recommendations/78186
Wiadomość wysłana przez: zlotko5 w 04 Marca 2025, 23:06:08
Liqui Moly Top Tec 4300 5W-30 2324
i jestem zadowolony.
Wiadomość wysłana przez: ostry2407 w 05 Marca 2025, 18:23:24
Dzień dobryMoje gratulacje. Interwał wymian co 2-3 lata przy około 10km dziennie. Silnik niedogrzany. W takich sytuacjach to się zmniejsza interwał a nie wydłuża.
Przeczytałem prawie cały wątek i im więcej czytałem tym większy miałem mętlik. Zresztą minęło już kilkanaście lat od tamtych wypowiedzi więc wolałbym się upewnić czy nic się nie zmieniło.
Yaris z 2012 r. Silnik 1.0 Pb, przebieg 36 tyś. km. (oryginalny) olej 5W40 wymieniany co 2-3 lata. Zostać przy tym oleju czy przejść na zalecany 0W20? Czy może teraz są jakieś inne, bardziej odpowiednie? Auto będzie użytkowane głównie do dojazdu do pracy, ok 10 km w jedną stronę.
Pozdrawiam serdecznie