Toyota Klub
.: GARAŻ :. => Terenowe => RAV-4 => Wątek zaczęty przez: pluto w 07 Stycznia 2026, 16:11:04
-
Pojawił się polski cennik nowej Toyoty RAV-4 6 generacji - jest drogo
COMFORT od 195 900 zł (przedsprzedaż 181 600 zł)
STYLE od 214 900 zł (przedsprzedaż 199 300 zł)
EXECUTIVE od 232 900 zł (przedsprzedaż 215 900 zł)
Napęd AWD-i dodatkowo 10 000 zł
https://pdf.sites.toyota.pl/spec_rav4_hev_rm26.pdf
(https://i.postimg.cc/3RBvKk05/Bez-nazwy.jpg) (https://postimg.cc/vg4BhHv3)
-
Wcale nie jest jakoś dużo drożej niż było, a podawanie tych cen od jest trochę bezsensu, bo ekobonus wpada z domysły, więc Executive AWD przykładowo to jest 225 200.
-
Uważam że ceny na przedsprzedaż to są realne ceny wyjściowe i każdy kto zapłaci choć złotówkę powyżej nich to daje nabić się w butelkę.
-
Wcale nie jest jakoś dużo drożej niż było, a podawanie tych cen od jest trochę bezsensu, bo ekobonus wpada z domysły, więc Executive AWD przykładowo to jest 225 200.
Ceny są rozsądne.
Ciekaw jestem jak nazwą topową wersję PlugIna?
-
Wcale nie jest jakoś dużo drożej niż było, a podawanie tych cen od jest trochę bezsensu, bo ekobonus wpada z domysły, więc Executive AWD przykładowo to jest 225 200.
Ceny są rozsądne.
No mnie też te ceny nie dziwią, wiadomo było, że będzie drożej, ale jest odrobinę drożej tylko.
-
No tak tylko że za 2- 3 miesiące mają wrócić to tych docelowych (wyższych) więc nie będzie tak różowo - chyba że Toyota specjalnie zawyżyła cennik aby zostawić niższą cenę w przyszłości.
Tymczasem u dealerów dostępne są w przedsprzedaży wersje uboższe (zamawiane wcześniej), bogatsze wersje oraz z AWD-i będą będzie można odbierać dopiero w okolicy maja :(
Tak, że czar prysł i trzeba iść gdzie indziej, chyba że ponoć poprawiony układ napędowy przeważy szalę w stronę tego modelu a to dopiero podczas jazd próbnych za kilka tygodni.
-
Dobrze chociaż że podnieśli DMC przyczepy do 2000 kg w wersji AWD, tylko że nie ma nigdzie automatycznego haka tylko demontowane manualnie dostępne w późniejszym czasie.
-
Dobrze chociaż że podnieśli DMC przyczepy do 2000 kg w wersji AWD, tylko że nie ma nigdzie automatycznego haka tylko demontowane manualnie dostępne w późniejszym czasie.
Poza GR Sport. Tam nie ma możliwości montażu haka.
-
No tak tylko że za 2- 3 miesiące mają wrócić to tych docelowych (wyższych) więc nie będzie tak różowo - chyba że Toyota specjalnie zawyżyła cennik aby zostawić niższą cenę w przyszłości.
Tymczasem u dealerów dostępne są w przedsprzedaży wersje uboższe (zamawiane wcześniej), bogatsze wersje oraz z AWD-i będą będzie można odbierać dopiero w okolicy maja :(
Tak, że czar prysł i trzeba iść gdzie indziej, chyba że ponoć poprawiony układ napędowy przeważy szalę w stronę tego modelu a to dopiero podczas jazd próbnych za kilka tygodni.
Ale te niższe ceny to po prostu bazowe ceny z ekobonusem, który z tego co wiem obowiązuje raczej cały czas, a jeżeli ktoś w salonie mówi, że ceny się zmienią to najprawdopodobniej wciska kit, żeby zdobyć jak najszybciej zamówienie, oni uwielbiają wywierać presję na każdy możliwy sposób.
-
W kwietniu 2024 za topową wersję bez HUD czy matrix led, chciano ode mnie 226kpln...ja tam nie widzę, że jest drożej biorąc pod uwagę wyposażenie, nawet jest wtedy ciut taniej.
Nie porównuję do ostatniej wyprzedaży, tu chcieli wypchnąć stary model.
-
To jest jakiś inny napęd? Czemu AWD2.5 w RAV4 V miało 222KM, a w VI spadło do 192KM?
-
Od dawno o tym mówili. UE.
-
W kwietniu 2024 za topową wersję bez HUD czy matrix led, chciano ode mnie 226kpln...ja tam nie widzę, że jest drożej biorąc pod uwagę wyposażenie, nawet jest wtedy ciut taniej.
Nie porównuję do ostatniej wyprzedaży, tu chcieli wypchnąć stary model.
Pod koniec 2024r. 228k kosztowało Executive 4x4 z panoramą i Tokio Red, można było jeszcze dodać tylko JBLa, więc nowa cena faktycznie nie szokuje.
-
W kwietniu 2024 za topową wersję bez HUD czy matrix led, chciano ode mnie 226kpln...ja tam nie widzę, że jest drożej biorąc pod uwagę wyposażenie, nawet jest wtedy ciut taniej.
Nie porównuję do ostatniej wyprzedaży, tu chcieli wypchnąć stary model.
Pod koniec 2024r. 228k kosztowało Executive 4x4 z panoramą i Tokio Red, można było jeszcze dodać tylko JBLa, więc nowa cena faktycznie nie szokuje.
Co poczytuję za dobry prognostyk co do cen PlugIna.
-
Też przycupnę i poczekam. A wiadomo kiedy ceny "wtyczki"?
-
Też przycupnę i poczekam. A wiadomo kiedy ceny "wtyczki"?
HGW.
-
Cena w miarę bo myślałem że z rabatem za hybrydę będzie koło 190tys zł. In minus że w standardzie a więc za ponad 180 tys zł nie dostajemy granych foteli przednich. No i chyba ogólnie że nie ma jakiejś wersji która walczyłaby z skoda superb
-
Cena w miarę bo myślałem że z rabatem za hybrydę będzie koło 190tys zł. In minus że w standardzie a więc za ponad 180 tys zł nie dostajemy granych foteli przednich. No i chyba ogólnie że nie ma jakiejś wersji która walczyłaby z skoda superb
Superb to zupełnie inny samochód. Konkurent może Camry ale nie SUVa czyli RAV4.
-
Też przycupnę i poczekam. A wiadomo kiedy ceny "wtyczki"?
Wiadomo, jak skończą się stare PHEVy ;)
-
No tak tylko że za 2- 3 miesiące mają wrócić to tych docelowych (wyższych) więc nie będzie tak różowo.
CHR Comfort za 120k tylko to co na stocku… No dobra tylko jedno zamówienie do produkcji… No dobra do końca roku…. No dobra do odwołania.
I tak się bujamy 1,5 roku.
Te przekreślone ceny to czysta fikcja.
-
Też przycupnę i poczekam. A wiadomo kiedy ceny "wtyczki"?
Wiadomo, jak skończą się stare PHEVy ;)
Mamy czas, moj aktualny jeszcze ciepły, ale X4 trzeba już po mału żegnać.
-
Tak patrzę i chyba zdecyduję się na bz4x touring niż rav4 plug in. Wygląda na to, że ceny będą bardzo zbliżone, a bz4x to jednak ma więcej miejsca w środku.
-
Dla mnie RAV 4 to bardziej uniwersalny SUV a z hybrydą / PHEV, łatwiejszy w codziennym użyciu dla wielu kierowców od auta elektrycznego, aczkolwiek bz4x touring lepiej mi się podoba wizualnie z zewnątrz oraz będzie miał bardziej nowoczesne, futurystyczne wewnętrzne.
Nowa RAV 4 ma gorsze jakościowo plastyki (tak ponoć testerzy oceniają) ale pewnie w seryjnych egzemplarzach ma być już lepiej, a to dopiero wyjdzie podczas jazdy próbnej w późniejszym terminie.
Po tych cenach także pewnie nie zdecyduję się na nową Rav 4 - szkoda tylko tego czekania bo 2 miesiące w plecy.
-
Ta plastikowa deska rozdzielcza jeśli będzie w ostatecznych egzemplarzach to dramat, cena jak za 2 chińczyki a wykonanie Dacii. Mam nadzieję że Camry dostanie nowe multimedia i nic więcej i będzie można ją wziąć zanim Toyota zacznie optymalizować koszta i tam.
-
Tak patrzę i chyba zdecyduję się na bz4x touring niż rav4 plug in. Wygląda na to, że ceny będą bardzo zbliżone, a bz4x to jednak ma więcej miejsca w środku.
A to nie jest dużo węższe auto bardziej jak corolla?
-
A to nie jest dużo węższe auto bardziej jak corolla?
bz4x touring: długość 483 cm, szerokość 186 cm , wysokość 167 cm i 285 cm rozstaw osi.
rav4 VI: długość 460 cm, szerokość 185,5 cm, wysokość 168,5 cm i 269 cm rozstaw osi.
-
Gdzieś czytałem testy tego auta (bz4x touring) i autor porównał go do mniejszego Highlandera (trochę go poniosło) - dla mnie to wyrośnięte kombi na sterydach ale sylwetka ładniejsza od nowej Rav 4.
-
bz4x touring byłby fajną konkurencją dla Subaru Outbacka (czyżby Toyota się trochę inspirowała?), ale fakt, że touringa wypuścili jako elektryka jest conajmniej dziwnym pomysłem, a szkoda.
-
CHR Comfort za 120k tylko to co na stocku… No dobra tylko jedno zamówienie do produkcji… No dobra do końca roku…. No dobra do odwołania.
I tak się bujamy 1,5 roku.
Te przekreślone ceny to czysta fikcja.
To nie jest polityka rabatowa, tylko marketingowa manipulacja, która ma sprawiać wrażenie promocji.
W praktyce jest to wyłącznie skutek ustawowej obniżki akcyzy.
Tak bylo zawsze w cennikach modeli z silnikami 2.5l.
-
Cennik dosc zwarty - maly rozstrzal cenowy miedzy flotówka a po handlarzynskiemu - "full opcja".
AWDi niecale 9tys, wiec trzeba miec nierowno pod dachem, zeby kupic oske.
Style + VIP wydaje sie miec kompletne wyposazenie plus ladny zestaw kolorystyczny (czarna felga i dwukolorowe nadwozie).
GR sport slabo - placimy za mase pierdoletow, a wyposazeniem momentami ustepuje style (np pamiec kierowcy i wentylowane fotele).
Najbogatsza executive standardowo najbrzydsza, ale kusi wyposazeniem, bo za 10tys (wzgledem style i vip) mamy matrycowe swiatla, JBL, skore i jakies gowno od parkowania.
Cena umiarkowana.
-
...dokładnie tak samo ja "przetrawiłem" cennik. Co do reszty, przetestuję na żywo jak już bedzie to możliwe.
-
AWDi niecale 9tys, wiec trzeba miec nierowno pod dachem, zeby kupic oske.
nie zgodze sie. naped na 4 to wieksza waga auta ( a wiec i gorsze hamowanie, gorsze prowadzenie) i wieksze spalanie. nic poza tym. dodatkowe koszty eksploatacji i na start 9tys. a zysk zaden. moim zdaniem jest calkowicie odwrotnie. trzeba miec nie rowno pod dachem by to brac
-
AWDi niecale 9tys, wiec trzeba miec nierowno pod dachem, zeby kupic oske.
nie zgodze sie. naped na 4 to wieksza waga auta ( a wiec i gorsze hamowanie, gorsze prowadzenie) i wieksze spalanie. nic poza tym. dodatkowe koszty eksploatacji i na start 9tys. a zysk zaden. moim zdaniem jest calkowicie odwrotnie. trzeba miec nie rowno pod dachem by to brac
Różnica wagi jest minimalna, spalanie jest w zasadzie takie samo, napęd na cztery koła to większa rekuperacja czyli większe oszczędności paliwa, AWD-i to lepsza trakcja w każdych warunkach.
-
Napęd to podstawa. Brak napędu w SUVie? Owszem, jak ktoś jeździ tylko wokół komina w miescie, to można zrezygnować, ale napęd to lepsza trakcja w trudnych warunkach, przyczepność, przyspieszenie, stabilność w zakretach...to bezpieczeństwo czynne jak ktoś myśli.
Jak się bawić, to się bawić 
https://youtube.com/shorts/g7sJvBMFseg?is=KMAyx7lRQPbI1rDw
-
Różnica wagi jest minimalna,
Pewnie około 70-90kg.na tyle.
Napęd to podstawa.
Tak samo jak z oponami all. Jednym potrzeba drugim nie potrzeba.
-
AWDi niecale 9tys, wiec trzeba miec nierowno pod dachem, zeby kupic oske.
nie zgodze sie. naped na 4 to wieksza waga auta ( a wiec i gorsze hamowanie, gorsze prowadzenie) i wieksze spalanie. nic poza tym. dodatkowe koszty eksploatacji i na start 9tys. a zysk zaden. moim zdaniem jest calkowicie odwrotnie. trzeba miec nie rowno pod dachem by to brac
Rozwiniesz mysl o prowadzeniu? W sensie jak 50 czy 60kg na tylnej osi (cos jak nastolatek na tylnej kanapie) moze byc jakkolwiek wyczuwalne w takiej crossverynce, co przy 50km w zakrecie wywala sie na bok?
-
Tak samo jak z oponami all. Jednym potrzeba drugim nie potrzeba.
Mi potrzeba, choćby raz w sezonie doopę uratowały. To mi wystarczy by być na tak za sezonowymi. Kierowcą jestem od 43 lat i życie nauczyło mnie, nie oszczędzać na bezpieczeństwie.
-
jak zamawiałem swój to sprawdzałem tę różnicę i to było ok 35 kg, byłem w szoku, że tak mało.
edit. od 55 do 25kg (zależy od modelu) z instrukcji obsługi:
Masa własna [kg] min./maks FWD 1590/1680 AWDi 1645/1705
-
jak zamawiałem swój to sprawdzałem tę różnicę i to było ok 35 kg, byłem w szoku, że tak mało.
Ja miałem wersję z wałem, ale i tam wielkiej różnicy nie było.
-
AWDi niecale 9tys, wiec trzeba miec nierowno pod dachem, zeby kupic oske.
nie zgodze sie. naped na 4 to wieksza waga auta ( a wiec i gorsze hamowanie, gorsze prowadzenie) i wieksze spalanie. nic poza tym. dodatkowe koszty eksploatacji i na start 9tys. a zysk zaden. moim zdaniem jest calkowicie odwrotnie. trzeba miec nie rowno pod dachem by to brac
Rozwiniesz mysl o prowadzeniu? W sensie jak 50 czy 60kg na tylnej osi (cos jak nastolatek na tylnej kanapie) moze byc jakkolwiek wyczuwalne w takiej crossverynce, co przy 50km w zakrecie wywala sie na bok?
nie wywala. co nie znaczy ze na opony nie dziala wieksza sila odsrodkowa przez wieksza mase.
dodatkowa masa zawsze dziala zle na prowadzenie w luku. a trakcji na asfalcie na dobrych oponach jest zawsze pod dostatkiem. jak ktos jezdzi na 10 letnich zlomkach to moze faktycznie potrzebowac 4x4.porzadne opony do 3 lat zapewniaja praktycznie zawsze 100% trakcji.
-
Tak samo jak z oponami all. Jednym potrzeba drugim nie potrzeba.
Mi potrzeba, choćby raz w sezonie doopę uratowały. To mi wystarczy by być na tak za sezonowymi. Kierowcą jestem od 43 lat i życie nauczyło mnie, nie oszczędzać na bezpieczeństwie.
wymieniasz opony co dwa lata na najlepsze dostepne na rynku ? by nie oszczedzac na bezpieczenstwie?
-
jak zamawiałem swój to sprawdzałem tę różnicę i to było ok 35 kg, byłem w szoku, że tak mało.
edit. od 55 do 25kg (zależy od modelu) z instrukcji obsługi:
Masa własna [kg] min./maks FWD 1590/1680 AWDi 1645/1705
jakby nie patrzec dwie polosie musza byc kazda po 8kg plus inne piasty wieksze, dalej silnik elektryczny pewnie z 15kg i jakis mechanizm roznicowy ktory z 10kg pewnie tez wazy. i dodatkowo kable i elekronika pewnie z 5kg.
-
@Piwo...zawracasz Wisłę kijem, nie chcesz, nie potrzebujesz, nie kupujesz. Zapominasz o przyczepności w tym samym zakręcie z napędem masz o niebo lepiej rozłożoną przyczepność na wszystkie koła. Jak ktoś nie przesadzi z prawami fizyki, to auto o niebo lepiej się prowadzi w deszczu, śniegu czy nawet na suchym. Masz najlepsze gumy, no i super. Z napędem pokażą dużo więcej niż bez.
-
spoko ja wiem ze jest inaczej bo mam doswiadczenia z torow ale ok jak ktos potrzebuje to niech kupuje. ale fakt kwestia tego jak ktos uzytkuje auto, czy tylko na asfalcie czy wyjezdza gdzie w szuter czy lodowe podjazdy gorskie. tylko po co pisac "wiec trzeba miec nierowno pod dachem, zeby kupic oske."
moim zdaniem jest na odwrot. po to kazde auto ma kontrole trakcji czy esp by kazda zmaine predkosci kola wzgledem pozostalych wychwytywac w mig i ja wyrownywac.
napęd na cztery koła to większa rekuperacja czyli większe oszczędności paliwa
to mnie zastanowilo.
czy kazdy silnik elektryczny w rav4 pelni tez funkcje generatora czy funkcje ta pelni tylko i wylacznie specjalny generator w ecvt?
-
Lubisz filmy, to zobacz różnicę ;) https://youtu.be/wq3Gg2--qmk?si=V0LuN0W_zFh1oHXx
-
po co pisac "wiec trzeba miec nierowno pod dachem, zeby kupic oske."
tu się zgadzam.
-
nie wywala. co nie znaczy ze na opony nie dziala wieksza sila odsrodkowa przez wieksza mase.
Tak, wieksza masa auta generuje większą siłę odsrodkowa w zakretach, ale 50 kg dodatkowego napędu AWD w RAV4 to marginalna różnica – w realnym, codziennym użytkowaniu opony nie zuzywaja się szybciej z tego powodu, tylko normalnie przy regularnej jezdzie.
po co pisac "wiec trzeba miec nierowno pod dachem, zeby kupic oske."
tu się zgadzam.
Pol zartem, nie mialo wybrzmiec agresywnie...
-
...jak kiedyś tak pół żartem zabawiłem się z dziewczyną, to zostałem ojcem ;) Ja to wiem, Ty to wiesz, a ktoś inny się obrazi. :/
-
W 4WD rekuperacja może i większa choć tu limitem są możliwości przyjęcia energii przez baterię a z tym jest różnie ale i zużycie prądu jest większe bo tylny silnik z powietrza energii nie dostaje.
-
spoko ja wiem ze jest inaczej bo mam doswiadczenia z torow ale ok jak ktos potrzebuje to niech kupuje. ale fakt kwestia tego jak ktos uzytkuje auto, czy tylko na asfalcie czy wyjezdza gdzie w szuter czy lodowe podjazdy gorskie. tylko po co pisac "wiec trzeba miec nierowno pod dachem, zeby kupic oske."
moim zdaniem jest na odwrot. po to kazde auto ma kontrole trakcji czy esp by kazda zmaine predkosci kola wzgledem pozostalych wychwytywac w mig i ja wyrownywac.
napęd na cztery koła to większa rekuperacja czyli większe oszczędności paliwa
to mnie zastanowilo.
czy kazdy silnik elektryczny w rav4 pelni tez funkcje generatora czy funkcje ta pelni tylko i wylacznie specjalny generator w ecvt?
Każdy
-
Tylna oś nie bierze udziału w odzysku z tego co pamięam, trzeba sprawdzić
-
Tylna oś nie bierze udziału w odzysku z tego co pamięam, trzeba sprawdzić
Wg monitora energii bierze. W RAV4, bo np. w YC już nie.
-
a ktoś inny się obrazi
stawiam na teścia ;)
-
Użytkownicy w USA którzy wcześniej dostali ten model chwalą sobie wyciszenie auta i kulturę jednostki napędowej - ciekawe czy wersja europejska jest taka sama jak amerykańska ?
-
Użytkownicy w USA którzy wcześniej dostali ten model chwalą sobie wyciszenie auta i kulturę jednostki napędowej - ciekawe czy wersja europejska jest taka sama jak amerykańska ?
Oni powyzej 120 km/h nie jezdza :)
Z roznic to przede wszystkim to napedy.
O, PHEV XA50 tez juz zniknal.
-
Oni powyzej 120 km/h nie jezdza :)
W większosci stanow USA limit na autostradzie to 55-65mph
Czyli oni jadą 88-104km/h :grin:
-
Oni powyzej 120 km/h nie jezdza :)
W większosci stanow USA limit na autostradzie to 55-65mph
Czyli oni jadą 88-104km/h :grin:
Texas State Highway 130 (Teksas): 85 mph (ok. 137 km/h) – najwyższy stały limit w kraju.
Stany Zachodnie (np. Nevada, Utah, Idaho): 80 mph (ok. 129 km/h) na niektórych odcinkach autostrad międzystanowych (I-80).
Większość stanów: Zazwyczaj 65-75 mph (ok. 105-121 km/h).
-
W USA jeździ się zazwyczaj ok. 10 mph ponad dopuszczalny limit. :)
-
no to siup z usa test. na koniec okreslili ze z zewnatrz wyglada inaczej ale calosciowo to lekki lifting w odczuciach auta. auto hold nie zapamietuje jak zwykle. pytanie czy warto doplacac 16tys zl do wolniejszego modelu. by trzeba bylo porownac wyposazenie starego i nowego modelu.
https://www.youtube.com/watch?v=HZn_lkR0niE
-
Style + VIP wydaje sie miec kompletne wyposazenie plus ladny zestaw kolorystyczny (czarna felga i dwukolorowe nadwozie).
Tak też na początku myślałem ale przy takiej konfiguracji i cenach już trochę szkoda nie wziąć Executive i dostać asystenta parkowania, Matrixy oraz DRUGĄ ŁADOWARKĘ BEZPRZEWODOWĄ. No i 45w zamiast 15w w przednich portach USB. Że im się chciało 2 ładowarki robić…
Beka że Style ma kolory w cenie a Executive wymaga dopłaty. Nickel and dimming ma pełnej.
-
"Beka że Style ma kolory w cenie a Executive wymaga dopłaty. "
Ot taki sposób, żeby cenowo zbliżyć Style z Executive i zachęcić w ten sposób niezdecydowanych do kupna wersji droższej.
Gdyby lakier był już wliczony w cenę Executive to i cena tej wersji byłaby odpowiednio wyższa.
Jak kupowałem RAV4 Adventure to "gratis" otrzymałem malowanie dwukolorowe (biały dach). Jedynym nieistotnym z punktu widzenia Toyoty warunkiem było zakupienie przeze mnie za 2 tys. zł pakietu Bitone. Po wniesieniu tej mało znaczącej opłaty dwukolorowy lakier miałem już za darmoszkę.
W tym cenniku przynajmniej nie ma już tego typu bzdur.
-
Tak patrzę i chyba zdecyduję się na bz4x touring niż rav4 plug in. Wygląda na to, że ceny będą bardzo zbliżone, a bz4x to jednak ma więcej miejsca w środku.
Broń Cie to kupić
to jest chiński bubel nad bulbe a nie żadna Toyota!
to juz lepiej kupić oryginał z chinskim logiem, może będzie tańszy ale chociaz przejedziesz 2x dalej niż 200km na aku...
-
jak mi powiedzieli dzisiaj:.
Cennik PlugIn AWD-i ma być jakoś pod koniec marca, FWD początek września.
Kompletacje identyczna jak FHEV.
-
Dziś byłem w salonie i doposażoną wersję AWD w to co nowe obecnie auto powinno mieć + hak wyszło ponad 233 tys. zł i nawet mowy nie było żeby dać rabat bo przedsprzedaż to teraz jest ich rabat :( - odbiór kwiecień/maj 2026 r.
Tak więc podziękowałem i za prawie 50 tys. mniej zamówiłem podobne auto hybrydowe u konkurencji w podobnej konfiguracji z ubezpieczeniem za 1 zł i darmowym serwisem przez 4 lata.
Odbiór także kwiecień/maj 2026 r. więc na jedno wychodzi.
Dla mnie cena RAV 4 to lekkie przegięcie, ale pewnie znajdą się osoby którym to auto pasuję i będą zadowoleni z zakupu :)
-
Tak więc podziękowałem i za prawie 50 tys. mniej zamówiłem podobne auto hybrydowe u konkurencji
Dla mnie w kwestii hybryd nie ma konkurencji dla Toyota/Lexus. Jeżeli hybryda, to tylko ta z 28 letnim doświadczeniem i wyeliminowanymi problemami, bezawaryjna. Wszystkie te Volkswageny, Seaty Skody czy chińczyki hybrydy to taki wyrób hybrydopodobny. Jak miałbym szukać samochodu z napędem konwencjonalnym to rozważyłbym konkurencję, ale w hybrydach król jest jeden.
-
Tak więc podziękowałem i za prawie 50 tys. mniej zamówiłem podobne auto hybrydowe u konkurencji
Dla mnie w kwestii hybryd nie ma konkurencji dla Toyota/Lexus. Jeżeli hybryda, to tylko ta z 28 letnim doświadczeniem i wyeliminowanymi problemami, bezawaryjna. Wszystkie te Volkswageny, Seaty Skody czy chińczyki hybrydy to taki wyrób hybrydopodobny. Jak miałbym szukać samochodu z napędem konwencjonalnym to rozważyłbym konkurencję, ale w hybrydach król jest jeden.
Nie było by króla gdyby przez te 28lat nie znaleźli się kupujący gotowi zaryzykować. Nie ma co demonizować innych producentów bo są stosunkowo młodzi, oraz nie ma co wychwalać Toyoty bo jest stara. Ewaluacje trzeba przeprowadzać per produkt.
-
Dziś byłem w salonie i doposażoną wersję AWD w to co nowe obecnie auto powinno mieć + hak wyszło ponad 233 tys. zł i nawet mowy nie było żeby dać rabat bo przedsprzedaż to teraz jest ich rabat :( - odbiór kwiecień/maj 2026 r.
Tak więc podziękowałem i za prawie 50 tys. mniej zamówiłem podobne auto hybrydowe u konkurencji w podobnej konfiguracji z ubezpieczeniem za 1 zł i darmowym serwisem przez 4 lata.
Odbiór także kwiecień/maj 2026 r. więc na jedno wychodzi.
Dla mnie cena RAV 4 to lekkie przegięcie, ale pewnie znajdą się osoby którym to auto pasuję i będą zadowoleni z zakupu :)
Na którego Azjatę się zdecydowałeś?
-
Tak więc podziękowałem i za prawie 50 tys. mniej zamówiłem podobne auto hybrydowe u konkurencji
Dla mnie w kwestii hybryd nie ma konkurencji dla Toyota/Lexus. Jeżeli hybryda, to tylko ta z 28 letnim doświadczeniem i wyeliminowanymi problemami, bezawaryjna. Wszystkie te Volkswageny, Seaty Skody czy chińczyki hybrydy to taki wyrób hybrydopodobny. Jak miałbym szukać samochodu z napędem konwencjonalnym to rozważyłbym konkurencję, ale w hybrydach król jest jeden.
wiesz wiele osob uwaza zupelnie inaczej. wielu osobom jednak halas silnika toyoty jednak przeszkadza i jest nie do zaakceptowania. z tym dopracowaniem tez bym nie gloryfikowal. ok jest to naped bezawaryjny i bardzo oszczedny. ale jakby mieli to dopracowac to by przede wszystkim postawili na komfort ktorego w rav4 brak.
https://www.youtube.com/watch?v=7j164EjdosY&t=1502s
https://www.youtube.com/watch?v=xbw3RCMmXeI
-
ok jest to naped bezawaryjny i bardzo oszczedny. ale jakby mieli to dopracowac to by przede wszystkim postawili na komfort ktorego w rav4 brak.
A skąd wiesz jaki jest komfort nowego RAV 4 - argumenty jak zwykle z linku czy z You Tube :grin:
-
Tak więc podziękowałem i za prawie 50 tys. mniej zamówiłem podobne auto hybrydowe u konkurencji
Dla mnie w kwestii hybryd nie ma konkurencji dla Toyota/Lexus. Jeżeli hybryda, to tylko ta z 28 letnim doświadczeniem i wyeliminowanymi problemami, bezawaryjna. Wszystkie te Volkswageny, Seaty Skody czy chińczyki hybrydy to taki wyrób hybrydopodobny. Jak miałbym szukać samochodu z napędem konwencjonalnym to rozważyłbym konkurencję, ale w hybrydach król jest jeden.
wiesz wiele osob uwaza zupelnie inaczej. wielu osobom jednak halas silnika toyoty jednak przeszkadza i jest nie do zaakceptowania. z tym dopracowaniem tez bym nie gloryfikowal. ok jest to naped bezawaryjny i bardzo oszczedny. ale jakby mieli to dopracowac to by przede wszystkim postawili na komfort ktorego w rav4 brak.
https://www.youtube.com/watch?v=7j164EjdosY&t=1502s
https://www.youtube.com/watch?v=xbw3RCMmXeI
Piwo, mogę z ciekawości spytać czy Ty miałeś/masz Toyotę albo jeździłeś/jeździsz? :)
-
Tak więc podziękowałem i za prawie 50 tys. mniej zamówiłem podobne auto hybrydowe u konkurencji
Dla mnie w kwestii hybryd nie ma konkurencji dla Toyota/Lexus. Jeżeli hybryda, to tylko ta z 28 letnim doświadczeniem i wyeliminowanymi problemami, bezawaryjna. Wszystkie te Volkswageny, Seaty Skody czy chińczyki hybrydy to taki wyrób hybrydopodobny. Jak miałbym szukać samochodu z napędem konwencjonalnym to rozważyłbym konkurencję, ale w hybrydach król jest jeden.
wiesz wiele osob uwaza zupelnie inaczej. wielu osobom jednak halas silnika toyoty jednak przeszkadza i jest nie do zaakceptowania. z tym dopracowaniem tez bym nie gloryfikowal. ok jest to naped bezawaryjny i bardzo oszczedny. ale jakby mieli to dopracowac to by przede wszystkim postawili na komfort ktorego w rav4 brak.
https://www.youtube.com/watch?v=7j164EjdosY&t=1502s
https://www.youtube.com/watch?v=xbw3RCMmXeI
Piwo, mogę z ciekawości spytać czy Ty miałeś/masz Toyotę albo jeździłeś/jeździsz? :)
Od prawie 5 lat zastanawia się nad Camry…
-
jezdzilem tylko corolla kombi hybrid 196konna (auto ma-sa-kra, jedno z najgorszych w zyciu jakim jezdzilem, uwazam ze duzo gorsze od yarisa z manualem, dlatego nad camry przestalem juz myslec) i na codzien yariska ale nie skopana hybryde bo 1,6 4 cylindry z manualem 6 biegowym. bardzo fajne autko. moze pali 1litr wiecej niz hybryda bo kolo 8 litrow (corolla hybrid palila mi 7,3) ale za to przyjemnosc z jazdy duzo wieksza i brak szarpiacej zmiany obrotow silnika łe cisza łe cisza.
tak o camry dlugo myslalem ale gdy w 2019roku byla za 120tys zl. wtedy cena byla normalna. teraz z cenami camry odlecieli w kosmo 173tys zl. obecnie zamowilem mazde cx5 (podstawa 139tys zl, ja zamowilem za 160 w pieknej czerwieni i z grzanymi kublami i kiera, hudem,3strefowa klima,felami 19' itd.itd czego w rav4 za 181 tys zl nie ma) i czekam na pierwsze jazdy testowe w lutym a w kwietniu odbior.
https://www.youtube.com/watch?v=2s9ELMl8m4s&feature=youtu.be
https://www.youtube.com/watch?v=JVO24KYRw0A&feature=youtu.be
ale to juz oftop.
-
Super czerwony kolor, grzane fotele i kierownica to może być fajne auto :)
-
bardziej chodzilo mi o przestrzen dla rodziny czyli duzy bagaznik i duza przestrzen z tylu. cx5 ma troche wiecej meisjca niz rav4.
a zawieszenia i wyciszenia raczej jestem pewny. poprzednia cx5 pod tym wzgledem stala na dobrym poziomie a nowy model widzialem ma nawet troche wiecej wygluszen i adaptacyjne amortyzatory fsd.
no nie wazne. temat o rav4 w koncu.
-
bardziej chodzilo mi o przestrzen dla rodziny czyli duzy bagaznik i duza przestrzen z tylu. cx5 ma troche wiecej meisjca niz rav4.
a zawieszenia i wyciszenia raczej jestem pewny. poprzednia cx5 pod tym wzgledem stala na dobrym poziomie a nowy model widzialem ma nawet troche wiecej wygluszen i adaptacyjne amortyzatory fsd.
no nie wazne. temat o rav4 w koncu.
Tak zamówiłeś w ciemno bez jazdy, tak łatwo oceniasz samochody nawet nie mając pojęcia jak jest w rzeczywistości, zamówiłeś auto nawet nie wiedząc co ma na wyposażeniu (twoja wersja nie ma matrixów, 3 sterfowej klimatyzacji) zauważyłem, że zamiast własnej argumentacji często posługujesz się linkami z YouTube albo bardziej miękko opierasz swoje wypowiedzi głównie na materiałach wideo, zamiast własnym doświadczeniu.
Jak pokażę Ci coś naś YouTube, to znaczy że to pewna informacja?
Gratuluję naiwności.
A wracając do tematu nowej Rav 4 to nie masz co porównywać ze swoją mazdą tam stary paliwożerny silnik, bez porównania z nowoczesnym układem napędem hybrydowym jaki ma Toyota więc bez urazu nie ta liga.
-
Dziś byłem w salonie i doposażoną wersję AWD w to co nowe obecnie auto powinno mieć + hak wyszło ponad 233 tys. zł i nawet mowy nie było żeby dać rabat bo przedsprzedaż to teraz jest ich rabat :( - odbiór kwiecień/maj 2026 r.
Tak więc podziękowałem i za prawie 50 tys. mniej zamówiłem podobne auto hybrydowe u konkurencji w podobnej konfiguracji z ubezpieczeniem za 1 zł i darmowym serwisem przez 4 lata.
Odbiór także kwiecień/maj 2026 r. więc na jedno wychodzi.
Dla mnie cena RAV 4 to lekkie przegięcie, ale pewnie znajdą się osoby którym to auto pasuję i będą zadowoleni z zakupu :)
Mogę spytać na co się finalnie zdecydowałeś? :)
RAVka faktycznie nie jest tania, ale tak jak piszesz miała/ma/będzie miała rynek zbytu, bo to jednak nadal porządne, pewne i wolnotracące wartość auto i stąd też ta cena. Sam się trochę wachałem między XC60 Ultra i RAVką EXE, bo kwotowo zaczęły się zrównywać (Volvo daje nawet koło 20% upustu), ale po przetestowaniu XC60 przez weekend zupełnie się z tego auta wyleczyłem ze względu na średnie spalanie, wątpliwą niezawodność (czyt. pompa oleju na pasek w niedawnych jeszcze rocznikach), małą ilość miejsca w środku, niewielki bagażnik, uczucie wanna be premium (biedne ambienty i skóropodobne rozwiązania) i matrixy, które wpadały w sekwencję restartującą i potrafiły się w zakręcie...wyłączyć. :D
RAVka od początku była na tapecie jako wybór głową i jestem po 7kkm z tego wyboru na razie zadowolony, mimo, że jest autem ewidentnie brzydszym moim zdaniem od Volvo z zewnątrz i w środku, ma gorsze wykończenie, fotele i wyciszenie i nie można do niej założyć legalnie łańcuchów na homologowane koła w największych rozmiarach (sic!). Każdy ma swoje priorytety i trzeba czasami zrobić brutalną kalkulację.
Osobiście jestem osobą, która przed zakupem analizuje jak najwięcej i nie wyobrażam sobie podjąć decyzji o zakupie na podstawie jazdy próbnej, która w przypadku XC60 była dla mnie wspaniała, ale później czar dosyć szybko prysł.
-
tak pojezdzilem troche ta liga toyoty w corolli i podziekowalem. wiecej do tej ligi nie wstapie no chyba ze naprawia sterowanie plynnoscia przepustnicy w hybrydzie i jednoczesnie polikwiduja lagi przy odpuszczaniu gazu.
co do klimy 3 strefowej w cx5 faktycznie zle to zinterpretowalem bo mazda pisze ze to jest klima dwustrefowa z dodatkowym nawiewem na tylna kanape. ciekawe w takim razie czy ten nawiew z tylu bierze temperature od kierowcy czy pasazera. w podstawie kratek wentylacyjnych z tylu brak. no nie wazne. wazne ze ten nawiew dla dzieciakow jakis tam jest.
co do zamowienia jak napisalem jazdy testowe sa w lutym i wtedy pojezdze autem, mam nadzieje ze chociaz z 2 godzinuy i mam 2 miesiace na zrezygnowanie bez konsekwencji. jak sie okaze ze auto jezdzi rownie zle jak toyota w co bardzo watpie bo poprzedniczka jezdzila bardzo fajnie na pewno nie omieszkam zrezygnowac. to nie jest tak ze zamowilem w ciemno. kazdy czym sie sugeruje jakimis danymi czy filmami i potem stara sie poprzebywac troche z autem. a na koniec analizuje inne czynniki jak finansowanie, utrate wartosci, spalanie, osiagi, odzew od innych kierowcow (w przypadku nowej rav4 tez takich opini nie bedzie do polowy roku, a moze i do konca roku)
a i fakt rav4 nie jezdzilem bo zaraz bede lapany za slowka. jezdzilem nowa camry. stara tez. i fakt auto mocne oszczedne, ale uklad kierowniczy totalnie bezpluciowy i wogole nie czuje sie co sie dzieje z kolami. ufo nad asfaltem. zero wiedzy co dzieje sie z autem co za bezpieczne nie jest. takie marki jak audi bmw mazda czy honda czy kia troszke inaczej to robia ze jednak czuje sie kola na kierownicy i wie co z autem sie dzieje.
-
Potwierdzam co piszesz miałem na weekend Volvo XC60 bo wizualnie podoba mi się (oczywiście to kwesta gustu) ale spalanie jakie miałem w mieście było powyżej 10 litrów (producent podaję że pali 7,5 l) - miękka hybryda nic tu nie daje. Ale faktycznie rabatują auto sporo.
czekając na nową Rav 4 jeździłem też nową BMW X3 20 tam rabat sięgał na nawet 25%.
Niestety lub stety Toyota trzyma cenę i jak dziś usłyszałem od sprzedawcy żeby utrzymywać wysoką wartość rezydualną.
Nie wiem czy tak mu kazali mówić, czy sam dorobił sobie teorię ale faktycznie Toyota (szczególnie hybrydowa) trzyma swoja wartość, tylko jak długo będą opierać się konkurencji ?
-
Piwo, ty jeździłeś w ogóle Rav4 czy tylko tą corollą? Tak pytam, bo kumpel mial Corollę - nie wiem którą wersję ale raczej 1.8 i jego zdanie było takie, że silnik wyje bez powodu. W Rav4 tego nie ma, tzn jest ale w znacznie mniejszym stopniu niż w tej corolli. Jechał ze mną i widzial różnicę. Ja z kolei jeździłem YC - wiem że inny segment ale zaskoczyło mnie jak to auto długo jedzie na elektryku, że mozna spokojnie osiągnąć 50km/h ze świateł nie wk....ąc kierowców za sobą. Tak więc nie ma co na podstawie jedenj toyoty snuć opinii o innych. Wycie w Rav4 to ja właściwie obserwuję tylko jak na jakiejś autostradzie chcę sie szybciej rozbujać do 140. Ten sam kumpel co miał tą corollę to ma teraz Tucsona PHEV. No i jadąc z boksem po autostradzie osiąga spalanie 11/100. Takiego spektakularnego wyniku Ravką nigdy nie osiągnąłem. W trybie elektrycznym w zimie i tak nie jedzie, musi najpierw odpalić reaktor żeby się zagrzać. Chwali sobie że cichy i fajnie wykonany i ładny itd, a najbardziej to że służbowy i ma w doopie ile pali. Tylko, że przy 42 litrowym zbiorniczku na paliwo to tankowanie w podróży autostradą co 400km jak jedzie spokojnie.
No i to tak w kontekście tego że niby jedno i drugie hybryda.
-
nie jezdzilem rav4 napisalem. tylko przysiadalem sie do niej w salonie i tylna kanapa wydala mi sie duzo mniej wygodna niz w camry. bardziej pionowa jak na krzesle i dlatego wzielem jazdy camry. corolla byla najmocniejsza 2.0 196konna. i jak pisalem jezdzilem stara 218 camry i 231 nowa camry. i fakt nie odczuwalem tak gwaltownych zmian obrotow silnika w czasie stabilnej jazdy tak jak w corolli. na codzien jezdze yarisem 1,6 w 6 biegowym manualu (bardzo dobre auto 300tys km na budziku, u mnie od 150tys km gdy przejelem 3 letnie auto, obecnie 6 lat).
a co do rav4 obecnej mam tylko opinie kolegi ktoremu leasing sie skonczyl i przeszczesliwy zamienil rav4 hybrid na lexus nx2 350h. ten sam naped jednak zdecydowanie ciszej i zawodnik zadowolony. z rav4 nie byl zadowolony ze wzgledu na wszechobecny halas zewszad.
co do spalania pelna zgoda.
mazda cx5 bedzie palic od ravki srednio 2 litry wiecej tego jestem wrecz pewien. jak w ravce ludzie maja po 6,5 srednio w mazdzie jak bede mial srednie 8,5 to bede sie cieszyc. nie jest to fajne ale tak jak mowie to jest zawsze zespol cech ktore wkurza lub nie.
ilosc miejsca z przodu, ilosc miejsca z tylu, wielkosc bagaznika, wyglad, cena zakupu, wyposazenie, trwalosc blach lakieru, usterkowosc, koszt seriwsu, jakosc zawieszenia , ukladu kieorwniczego, skrzyni biegow, ukladu hamulcowego, jakosc foteli, halas w srodku, i pewnie 100 razy wiecej innych rzeczy ktore moga zirytowac tak jak np w camry cykor lapka na wysokosci twarzy w ktora sie wali twarza jak probuje spojrzec sie w okno z tylu. albo niewygodne fotele ktore moga zirytowac jak w skodzie superb z garbem pod plecami, albo szarpanie przy redukcji skrzyni w dol jak w czasie jazd mazda cx60.
-
@Pluto, po opisie który dałeś stawiam, że zamówiłeś Forda Kuga HEV. Co wygrałem?
@marekj, tak się składa, że mam też Tucsona, ale HEV nie PHEV i średnie spalanie z 27kkm mam na ten moment 6.6l/100. Przy 140km/h z boxem i baterią dodatkowo na autostradzie ile spali RAV4 Phev, jak myślisz?
-
@Pluto, po opisie który dałeś stawiam, że zamówiłeś Forda Kuga HEV. Co wygrałem?
Wygrałeś :-)
P.S.
BYD PHEV przy 140 km/h pali 8 litrów więc nie jest tak różowo.
-
To i tak nie jest źle. Ale ten być też ma sporo wad. Brak bagażnika zapadające się fotele, tragiczne zawieszenie czy błędy w funkcjonalności ekranu. A cena mała nie jest.
W przypadku kugi małe spalanie i mega dobre prowadzenie i przyjemność z jazdy. Więc na mega plus. Daj znać czy ecvt męczy cię na codzien czy nie. Cena mega fajna na lkugę jest
-
To i tak nie jest źle. Ale ten być też ma sporo wad. Brak bagażnika zapadające się fotele, tragiczne zawieszenie czy błędy w funkcjonalności ekranu.
Na jakich źródłach się opierasz?
-
A nie jest tak?
-
Tu nie jest miejsce to tego typu dyskusję - temat jest o nowej RAV 4.
P.S.
Kliknij sobie w link poniżej gdzie opisuję wady i zalety auta w sposób szczegółowy z mojej prawie rocznej eksploatacje tego auta.
-
@Krisman (nie mogę wrzucić posta z cytatem)
Spoko. To ile komu wychodzi średnie spalanie zależy od tego gdzie i jak jeździ. Ja robiąc w ciągu roku kilka dłuższych tras nie jestem w stanie zejść z 6,9-7.0. Jakbym głównie jeździł do pracy to mialbym ok 6.0. Nie przekroczyłem nigdy 9,5 - nawet jadąc z boksem pod przeciwny wiatr i nie sadzę że gdybym mial PHEV to waga baterii spowodowała by 1,5/100 większe spalanie. Średnie spalanie u tego kumpla jest pewnie niższe niż u mnie, bo traski nieautostradowe czy miasto w lecie robi na prądzie ale w konkretnej sytuacji czyli jazda po autostradzie jego auto pali zdecydowanie więcej. Napęd toyty z eCVT jest bardzo dobrze zoptymalizowany, duży niewyżyłowany silnik też robi robotę.
To są fakty. Nie mówię, że Tucson jest zły. To bardzo fajne auto ale hybryda nie jest tak dopracowana jak w toyocie. Podobnie jak rozwiązania w Reno czy Hondzie gdzie spaliniak robi za pradnicę + ma jeden bieg na autostrady. Testy pokazują, że w temacie spalania też szału nie ma.
Wiem że spalanie to nie wszystko ale najwieksza bolączka toyoty czyli wygluszenie nie ma nic wspólnego z rodzajem napędu. Jakby była dobrze wygluszona to skoki obrotów silnika nie byłyby zauważalne i tak krytykowane.
-
no mi sie bardzo nie podoba to ze nie ma zaleznosci dzwieku silnika od predkosci przez co mi gazem ciezko sterowac predkoscia auta na sluch. a to nie jest ani komfortowe ani mile. ktos pisal to patrz na licznik. no to nie ejst komfortowe ciagle patrzec na licznik a na sluch sie jedzie pieknie. mam dana czestotliwosc ktorej musze sie trzymac by nie rpzekraczac limitow i tyle. i tempomat tez nie zalatwia tu sprawy bo nie wszedzie jazda na tempomacie jest przyjemna. w ruchliwych miejscach jednak przyjemniej jest sterowac gazem. dwa bardzo mi przeszkadzalo za wolne rekacje na puszczenie gazu. w corolii mialem taka sytuacje ze puscilem gaz od razu na hamulec by sie w skrzyzowanie poprzeczne zmiesci a auto ejszcze przyspieszalo i malo co nie przestrzelilem. nie jest to na epwno ani mile ani komfortowe. oczywiscie w 2,5 hybrid moze takiego laga nie ma. nie mam doswiadczenia w tym temacie. moze w 2,5 przepustnica zamyka sie duzo szybciej a elektryki tez reaguja z duzo szybsza rekacja. tak czy siak ja wieze ze mg hs jezdzi sie duzo przyjemniej niz ravka. oczywiscie nie ujmujac niz z zalet typu neizawodnosc czy bardzo niskie spalanie po stronie ravki.
-
Czytam, czytam... Przechodziłem kiedyś obok Ferrari, ale nie jeździłem i nie siedziałem w środku. W internecie widziałem jak pokazywali porównanie Maybacha z Maextro S800, który go miażdżył w każdym względzie (znaczy Chińczyk Chińczyka, czyli Mercedesa), a potem pomyślałem, że jednak chyba ravka nie ma podejścia do wspomnianych modeli, to znaczy ta VI gen., bo akurat nią nie jeździłem. Ale możecie mieć inne zdanie, bo mi się tylko wydaje, dlatego jeszcze nie kupiłem nowego auta i jeżdżę wciąż starą Corollą. W niej czuje się świetnie, bo po tylu wspólnych latach mógłbym nie mieć prędkościomierza I obrotomierza, bo na słuch mogę jeździć tak wspaniale słyszę silnik, jego obroty. Prawdziwa synergia z kierowcą , której obecne Toyoty nie dostarczają (znaczy te, którymi nie jeździłem, a nie jeździłem wieloma modelami). Chociaż może w nowej ravce, której nie widziałem i nie słyszałem będzie lepiej, chociaż podobno jest lepiej wyciszona, więc już tak różowo jak w V gen może nie być, ale znając Japończyków, to znów zaoszczędzili na wyciszeniu...
Nie mogłem się powstrzymać, przepraszam wszystkich, których uraziłem.
-
Ooooo to samo wczoraj napisałem ale ktoś wykasował :)
-
W chinach toyota ma swoich importerów, którzy lekko przerabiają samochody pod rynek chiński. Co ciekawe, w RAV4 Wildlander pomijając standardową zamianę multimediów na chińskie, pokryto plastik na desce rozdzielczej coś a'la skórą oraz ładniej wykończyli wyloty wentylacji co mimo wszystko lepiej wygląda. Ciekawy jestem czy faktycznie, tak jak amerykanie chwalą, faktycznie poprawili wyciszenie oraz jak czy ten środek nie będzie zbyt "tani" w odczuciu w porównaniu do konkurencji i poprzedniej generacji. Na nagraniach bez dużej ilości słońca wygląda naprawdę przyzwoicie, jednak gdy jest duża ilość światła te plastiki dosyć nieciekawie zaczynają się świecić. Dziwne, że GR Sport nie ma matrixów. Może phev będzie miał.
-
Nie będzie - wersje i kompletacje mają być identyczne. Plugin staje się wyłącznie wersją silnikową. Tak mówili.
-
Wczoraj rozmawialiśmy w Serwisie ze znajomym i on twierdzi, że ok. Lipca dopiero bedzie PHEV. HEV niby jeszcze w tym miesiącu będzie do "macania".
-
Nie mogłem się powstrzymać, przepraszam wszystkich, których uraziłem.
Eetam czemu miałeś obrażać ? Takie jest życie, ludzie lubią być sterowani to są sterowani, pasuje Ci corollka e10 to Ci pasuje nie musisz jej zmieniać jak tej zmiany nie potrzebujesz i dołączać do lemingów :-)
I powiem Ci jeszcze jedno jak lubisz fill starej Corollki to nowymi autami typu RAV4 będziesz rozczarowany. Mówię tu jako "objeżdżacz" naprzemiennie nowych i starych aut w tym Toytek :-)
-
Nie będzie - wersje i kompletacje mają być identyczne. Plugin staje się wyłącznie wersją silnikową. Tak mówili.
Kurde, to wielka szkoda, bo ten grill najlepiej wygląda. Jak można zrobić najdroższą wersję z gorszym wyposażeniem. Dziwne jakieś oszczędności
-
Nie będzie - wersje i kompletacje mają być identyczne. Plugin staje się wyłącznie wersją silnikową. Tak mówili.
Kurde, to wielka szkoda, bo ten grill najlepiej wygląda. Jak można zrobić najdroższą wersję z gorszym wyposażeniem. Dziwne jakieś oszczędności
Topowa wersja czyli Executive kosztuje tyle samo. GR Sport jak sama nazwa wskazuje jest „usportowioną” odmianą.
-
Kurde, to wielka szkoda, bo ten grill najlepiej wygląda. Jak można zrobić najdroższą wersję z gorszym wyposażeniem. Dziwne jakieś oszczędności
W wielu markach jest taki schemat, że za "bajery optyczne" typu czarna podsufitka, felgi, znaczki, przeszycia, zderzaki czy końcówki wydechu itp. płacisz jak za zboże. Jak kupowałem Tucsona to też najlepiej wyposażoną wersję Platinum płaciłem taniej niż pseudo usportowioną N-line. Paradoks polegał na tym, że do N line mimo najwyższej ceny nie mogłem dokupić el. sterowanego zawieszenia, a Platinum miała (automatyczne utwardzanie amorków w trybie SPORT i zakrętach), dodatkowo N line nie można było kupić z panoramą ( od połowy 2025 już można).
-
Kurde, to wielka szkoda, bo ten grill najlepiej wygląda. Jak można zrobić najdroższą wersję z gorszym wyposażeniem. Dziwne jakieś oszczędności
W wielu markach jest taki schemat, że za "bajery optyczne" typu czarna podsufitka, felgi, znaczki, przeszycia, zderzaki czy końcówki wydechu itp. płacisz jak za zboże. Jak kupowałem Tucsona to też najlepiej wyposażoną wersję Platinum płaciłem taniej niż pseudo usportowioną N-line. Paradoks polegał na tym, że do N line mimo najwyższej ceny nie mogłem dokupić el. sterowanego zawieszenia, a Platinum miała (automatyczne utwardzanie amorków w trybie SPORT i zakrętach), dodatkowo N line nie można było kupić z panoramą ( od połowy 2025 już można).
Nie interesowałem się na tyle konfiguratorami innych marek, interesujące. Np taka skoda Kodiaq L&K i RS ma prawie takie samo wyposażenie pomijając oczywiste różnice. Toyota ma ogólnie dziwne podejście do matrycowych reflektorów. NX je posiada w najwyższych wersjach a droższy i większy RX w ogóle nie ma, podobnie jak ES. Ma je corolla a nie ma Camry. No niestety Europa nie jest rynkiem priorytetowym dla japończyków.
-
Podoba Wam się choć trochę ta nowa Ravka? Ja chciałem zamienić na nią moją TCC ale kompletnie mi się ten samochód nie podoba (jakiś taki kanciasty,okrzesany siekierą). Pozostaje mi chyba tylko poczekać na nowego NXa ale na niego na razie ptaki nie śpiewają.
-
W tym roku ma podobno być lifting NXa
-
Nowa Toyota RAV4 2026 prawdopodobnie spodoba się wielu klientom, ale jak zawsze są plusy i minusy. Wielu na nią długo czekało i pewnie będą chętni zamienić stary model na nowy lub jako następną Toyotę w rodzinie. To co teraz wiemy to będzie miała nowy system multimedialny z personalizowanym ekranem, nową platforma oprogramowania, która będzie się aktualizować OTA, nowy wystrój wnętrza (szczególnie przód). Układ hybrydowy HEV i standardowe systemy bezpieczeństwa już są znane użytkownikom więc nie będzie jakiegoś zaskoczenie, PHEV pewnie większy zasięg na elektryku, może poprawią komfort jazdy (wygłuszenie) ale to wszystko dowiemy się od pierwszych "prywatnych" użytkowników tego modelu bo teraz to same echy i achy jak to zawsze przy nowym modelu.
Nowa generacja ma wyższe ceny niż poprzednia, co nie wszystkim się spodoba — niektórzy klienci mogą uznać, że konkurencja (w tym chińska) oferuje więcej „za mniej”, ale to kwestia co dla niego jest priorytetem. Część entuzjastów (w tym ja) uważa, że może warto lepiej trochę poczekać i nie kupować od razu pierwszego rocznika nowego modelu — zwłaszcza jeśli dużo elektroniki i nowego oprogramowania, zanim wyjdą pierwsze poprawki tzw. początkowe „dziecięce choroby” nowej generacji.
Mnie także nieraz niektóre nowe modele nie podobają się zaraz po premierze, ale z biegiem czasu (więcej obycia z autem w internecie, w testach, na ulicy) człowiek jakoś akceptuje nową sylwetkę i już tak nie raz bywało, nawet zaczyna to auto się podobać.
Wygląd to kwestia gustu (z tym za bardzo się nie dyskutuje), za to za miesiąc dwa zobaczymy czy technologicznie coś nowego/lepszego nam zaoferuje. :cheesy:
-
Dla mnie projekt nadwozia i wnętrza był na starcie petarda, poza grilami w obu wersjach (choć ten z GR o niebo lepszy) Ale czytając i oglądając recenzje coraz bardziej zaczynam się obawiać, że wykonanie znowu po taniości będzie, ale to się zobaczy na żywo. Osiągi mimo obniżenia mocy ok. Cena też akceptowalna, ale jak kolega wyżej, ja poczekam aż beta testerzy sìę wypowiedzą choć po kilku miesiącach. Mam czas i prawie nowe auto, drugie może jeszcze poczekać, no i myślę też o PHEV, HEV'a mam i raczej jeszcze ok. 2 lat potrzymam.
-
Ja czekam na PHEVa. Aktualnego FHEVa najwyżej oddam synowi.
A jak PHEV mnie rozczaruje to najwyżej w końcu sobie kupię ID.Buzza ;)
-
W tym roku ma podobno być lifting NXa
Skad informacja? Na jakims tam Q&A (jesien ubieglego roku) PM z lexusa stwierdzil, ze nowa odslone NXa musimy troche poczzekac.
Z drugiej strony, w listopadziie tego roku ma wejsc euro 7, wiec musza wymienic naped. Moze cos tam dlubna przy okazji.
Podoba Wam się choć trochę ta nowa Ravka? Ja chciałem zamienić na nią moją TCC ale kompletnie mi się ten samochód nie podoba (jakiś taki kanciasty,okrzesany siekierą). Pozostaje mi chyba tylko poczekać na nowego NXa ale na niego na razie ptaki nie śpiewają.
Wiem, ze o gustach sie nie dyskutuje, ale masz corolle cross a nie podoba Ci sie nowa RAV4? Troche przykanciasta, ale jest jakas. Dla mnie ok.
Bardzo praktyczna i sporo przestrzeni jak na 4.6m.
-
Ja czekam na PHEVa. Aktualnego FHEVa najwyżej oddam synowi.
A jak PHEV mnie rozczaruje to najwyżej w końcu sobie kupię ID.Buzza ;)
Tylko nie RAVA 4 PHEVa , jeśli już to za 2 lata nowego NX .
Pozdrawiam TOMEK
-
Leszku a dlaczego nie RAV4 PHEV?
-
Ja też uważam PHEV za nie do końca dobrą ideę.
Przy prawidłowej eksploatacji silnik spalinowy w PHEV mało co pracuje, na co dzień jazdy odbywają się na elektryku.
Obawiam się, że silnikowi spalinowemu to nie służy.
Gdy będę zmieniał to na HEV.
Natomiast BEV to zupełnie nie dla mnie, przynajmniej w takim stadium rozwoju jak obecnie.
-
W tym roku ma podobno być lifting NXa
Skad informacja? Na jakims tam Q&A (jesien ubieglego roku) PM z lexusa stwierdzil, ze nowa odslone NXa musimy troche poczzekac.
Z drugiej strony, w listopadziie tego roku ma wejsc euro 7, wiec musza wymienic naped. Moze cos tam dlubna przy okazji.
Podoba Wam się choć trochę ta nowa Ravka? Ja chciałem zamienić na nią moją TCC ale kompletnie mi się ten samochód nie podoba (jakiś taki kanciasty,okrzesany siekierą). Pozostaje mi chyba tylko poczekać na nowego NXa ale na niego na razie ptaki nie śpiewają.
Wiem, ze o gustach sie nie dyskutuje, ale masz corolle cross a nie podoba Ci sie nowa RAV4? Troche przykanciasta, ale jest jakas. Dla mnie ok.
Bardzo praktyczna i sporo przestrzeni jak na 4.6m.
YTber około Toyotowy, konkretnie info że odświeżenie Q2 2026 o co najmniej Vgen hybrydę, co ma sens biorąc pod uwagę że w USA składają w jednej fabryce RAV4 i NXa, to lepiej ładować ten sam napęd. A jak odświeżą to myślę że najwcześniej za 3 lata kolejna zmiana.
-
Ja też uważam PHEV za nie do końca dobrą ideę.
Przy prawidłowej eksploatacji silnik spalinowy w PHEV mało co pracuje, na co dzień jazdy odbywają się na elektryku.
Obawiam się, że silnikowi spalinowemu to nie służy.
Gdy będę zmieniał to na HEV.
Natomiast BEV to zupełnie nie dla mnie, przynajmniej w takim stadium rozwoju jak obecnie.
Ja co drugi dzień robię 120-150 km. Akurat dość by „wyjeździć” akumulator i dać popracować ICE.
-
Leszku a dlaczego nie RAV4 PHEV?
Różnica ceny między HEV a PHEV była w 2023 r. ponad 50 tyś. zł , a auta są prawie identyczne jeśli nie porówna się
mocy aut. Wyciszenie nędzne , a mimo że mam fotovoltaikę na dachu , to różnicy w cenie nie wykorzystałbym do końca
życia .
Dla mnie HEV to jest optymalne rozwiązanie na dzisiejsze czasy / koszt 100 km za 30 zł jest do akceptacji /.
pozdrawiam serdecznie
-
Ja też uważam PHEV za nie do końca dobrą ideę.
Przy prawidłowej eksploatacji silnik spalinowy w PHEV mało co pracuje, na co dzień jazdy odbywają się na elektryku.
Obawiam się, że silnikowi spalinowemu to nie służy.
Gdy będę zmieniał to na HEV.
Natomiast BEV to zupełnie nie dla mnie, przynajmniej w takim stadium rozwoju jak obecnie.
Ja co drugi dzień robię 120-150 km. Akurat dość by „wyjeździć” akumulator i dać popracować ICE.
Ja codziennie robię ok. 60km poza zimą gdy codzienne trasy to ok. 15 km. Sporadycznie dłuższe. Tak więc u mnie 95% było by na elektryku. Ale elektryka nie chcę.
Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka
-
YTber około Toyotowy
A teraz mówi że podobno jakimś dilerom w USA pokazali następce UXa i wygląda jak mini GX
-
Broń Cie to kupić
to jest chiński bubel nad bulbe a nie żadna Toyota!
to juz lepiej kupić oryginał z chinskim logiem, może będzie tańszy ale chociaz przejedziesz 2x dalej niż 200km na aku...
To jest samochód na 2 lata i następny, i następny, i następny. Przynajmniej można potestować różne modele, a jak coś nie pasuje to zaraz jest kolejny.
GR sport wygląda (dla mnie) najlepiej, ale brak matrycowych świateł to minus i do tego ładowanie 15W zamiast 45W, za to w Executive siedzenia tylko w "skórze", a wolę alcantarę. Każdemu pasuje co innego ;) Dlaczego nie dali wyboru, żeby sobie skonfigurować co chcę i jak chcę niezależnie od tego czy chcę wygląd GR czy Executive to nie wiem. Jeszcze w niższych wersjach rozumiem ograniczenia, żeby robić upsell, ale w GR??
-
Japsy zawsze były w pakietach i bez większych możliwości rozszerzenia nawet o silniki. Taka polityka sprzedaży, zresztą nie tylko ich. Auta z Germanii za to odkąd pamiętam, mozna było dowolnie konfigurować i paleta silników też była zacna.
-
Broń Cie to kupić
to jest chiński bubel nad bulbe a nie żadna Toyota!
to juz lepiej kupić oryginał z chinskim logiem, może będzie tańszy ale chociaz przejedziesz 2x dalej niż 200km na aku...
To jest samochód na 2 lata i następny, i następny, i następny. Przynajmniej można potestować różne modele, a jak coś nie pasuje to zaraz jest kolejny.
GR sport wygląda (dla mnie) najlepiej, ale brak matrycowych świateł to minus i do tego ładowanie 15W zamiast 45W, za to w Executive siedzenia tylko w "skórze", a wolę alcantarę. Każdemu pasuje co innego ;) Dlaczego nie dali wyboru, żeby sobie skonfigurować co chcę i jak chcę niezależnie od tego czy chcę wygląd GR czy Executive to nie wiem. Jeszcze w niższych wersjach rozumiem ograniczenia, żeby robić upsell, ale w GR??
Ach te zachęty do bycia eko i jednoczesnej zmiany auta najpóźniej po 5 latach. :D Wersje wyposażeniowe to jest faktycznie ciekawy temat, zwłaszcza to, że Selection/Style potrafi wyglądać lepiej niż Executive, a najnowszy GR bez pamięci foteli, matrixów itd. to jest trochę żart.
-
obszerny material o nowej ravce. kurcze w roznych filmach roznie wyglada ilosc miejssca w bagazniku i na tylnym rzedzie siedzen. w jednych ze jest dosc ciasno a na innych wrecz przeciwnie ze bardzo duzo miejsca. jakbbym rozne auta ogladal. :)
https://www.youtube.com/watch?v=8R7vurOqhSE
-
Ja co drugi dzień robię 120-150 km. Akurat dość by „wyjeździć” akumulator i dać popracować ICE.
Teraz w styczniu na prądzie w trybie EV na pełnym aku przjeżdzam 50km i to max spokojnie po lokalnych drogach (auto oczywiscie kłamie że jest 75km zasięg) także i tak wiekszosc bedziesz na paliwie jak chcesz przejechać 135km
Plugina w trybie EV wykorzystuje tylko do krotkich dystansow 2-15km i lepiej auto przyspiesza od zwyklej hubrydy, kazdy wiekszy dystans od razu odpalam silnik bo i tak pojdzie paliwo na nagrzanie.
mrzonki o codziennej jezdzie na EV 60-70km do pracy tam ładowaniu i powrót na EV to utopia, całkowicie nierealne w normalnym życiu
No chyba że ktoś mieszka w Kalifornii nie ma rodziny i nic innego do roboty w życiu. A i jest wierzący bo jak będzie korek to trzebaby sie modlić że starczy zasięgu.
-
Ja co drugi dzień robię 120-150 km. Akurat dość by „wyjeździć” akumulator i dać popracować ICE.
Teraz w styczniu na prądzie w trybie EV na pełnym aku przjeżdzam 50km i to max spokojnie po lokalnych drogach (auto oczywiscie kłamie że jest 75km zasięg) także i tak wiekszosc bedziesz na paliwie jak chcesz przejechać 135km
Plugina w trybie EV wykorzystuje tylko do krotkich dystansow 2-15km i lepiej auto przyspiesza od zwyklej hubrydy, kazdy wiekszy dystans od razu odpalam silnik bo i tak pojdzie paliwo na nagrzanie.
mrzonki o codziennej jezdzie na EV 60-70km do pracy tam ładowaniu i powrót na EV to utopia, całkowicie nierealne w normalnym życiu
No chyba że ktoś mieszka w Kalifornii nie ma rodziny i nic innego do roboty w życiu. A i jest wierzący bo jak będzie korek to trzebaby sie modlić że starczy zasięgu.
Czytaj ze zrozumieniem. Nigdzie nie piszę o jeździe na samym prądzie. Już w pierwszym zdaniu piszę o jeździe zarówno EV jak i ICE.
-
no mi sie bardzo nie podoba to ze nie ma zaleznosci dzwieku silnika od predkosci przez co mi gazem ciezko sterowac predkoscia auta na sluch. a to nie jest ani komfortowe ani mile. ktos pisal to patrz na licznik. no to nie ejst komfortowe ciagle patrzec na licznik a na sluch sie jedzie pieknie. mam dana czestotliwosc ktorej musze sie trzymac by nie rpzekraczac limitow i tyle. i tempomat tez nie zalatwia tu sprawy bo nie wszedzie jazda na tempomacie jest przyjemna. w ruchliwych miejscach jednak przyjemniej jest sterowac gazem. dwa bardzo mi przeszkadzalo za wolne rekacje na puszczenie gazu. w corolii mialem taka sytuacje ze puscilem gaz od razu na hamulec by sie w skrzyzowanie poprzeczne zmiesci a auto ejszcze przyspieszalo i malo co nie przestrzelilem. nie jest to na epwno ani mile ani komfortowe. oczywiscie w 2,5 hybrid moze takiego laga nie ma. nie mam doswiadczenia w tym temacie. moze w 2,5 przepustnica zamyka sie duzo szybciej a elektryki tez reaguja z duzo szybsza rekacja. tak czy siak ja wieze ze mg hs jezdzi sie duzo przyjemniej niz ravka. oczywiscie nie ujmujac niz z zalet typu neizawodnosc czy bardzo niskie spalanie po stronie ravki.
To dla ciebie w ogóle bezstopniowa zmiana biegów "CVT" się nie nadaje, bez znaczenia czy hybryda czy spalina. Celuj tylko w manuale, choć co prawda odchodzą powoli do lamusa. Cóż jedni są wzrokowcami inni słuchowcami, kierowcy autobusu często w ogóle nie słyszą silnika i im to nie przeszkadza. W erze silnika parowego była spora grupa, która nie mogła się pogodzić, że podróżując słyszy szum pary a nie rżenie konia, nie przeszkodziło to jednak w cywilizacyjnych zmianach.
-
no mi sie bardzo nie podoba to ze nie ma zaleznosci dzwieku silnika od predkosci przez co mi gazem ciezko sterowac predkoscia auta na sluch. a to nie jest ani komfortowe ani mile. ktos pisal to patrz na licznik. no to nie ejst komfortowe ciagle patrzec na licznik a na sluch sie jedzie pieknie. mam dana czestotliwosc ktorej musze sie trzymac by nie rpzekraczac limitow i tyle. i tempomat tez nie zalatwia tu sprawy bo nie wszedzie jazda na tempomacie jest przyjemna. w ruchliwych miejscach jednak przyjemniej jest sterowac gazem. dwa bardzo mi przeszkadzalo za wolne rekacje na puszczenie gazu. w corolii mialem taka sytuacje ze puscilem gaz od razu na hamulec by sie w skrzyzowanie poprzeczne zmiesci a auto ejszcze przyspieszalo i malo co nie przestrzelilem. nie jest to na epwno ani mile ani komfortowe. oczywiscie w 2,5 hybrid moze takiego laga nie ma. nie mam doswiadczenia w tym temacie. moze w 2,5 przepustnica zamyka sie duzo szybciej a elektryki tez reaguja z duzo szybsza rekacja. tak czy siak ja wieze ze mg hs jezdzi sie duzo przyjemniej niz ravka. oczywiscie nie ujmujac niz z zalet typu neizawodnosc czy bardzo niskie spalanie po stronie ravki.
To co opisujesz wynika głównie ze specyfiki napędu hybrydowego Toyoty (e-CVT), a nie z wadliwości auta. Dźwięk silnika nie jest bezpośrednio powiązany z prędkością, bo ECU dobiera obroty pod sprawność, a nie pod wrażenia akustyczne. Lag po puszczeniu gazu też jest znanym zjawiskiem – system przez chwilę bilansuje rekuperację i pracę silnika spalinowego. W 2.5 rzeczywiście jest to mniej odczuwalne, bo układ ma większą moc i inną charakterystykę. Jednym to przeszkadza, inni się przyzwyczajają – kwestia preferencji, nie komfortu obiektywnego.
Ponadto hybryda Toyoty nie jest projektowana pod jazdę na słuch, tylko pod sprawność. Natomiast mówienie, że to niekomfortowe – to już mocno subiektywne. Dla wielu osób właśnie płynność i brak szarpnięć są największym plusem.
-
Zanim kupiłem Rav4 byłem bardzo ciekaw jaj to się jeździ gdy silnik sobie, a prędkość sobie. Wcześniej z automatów to mialem okazję tylko Hyundaiem i800 jeździć ale to były moje pierwsze jazdy w UK i całą moją uwagę absorbowało ogarnięcie lewostronnego ruchu, a nie zajmowanie się obrotami silnika. Dlatego też wziąłem tam automat. No ale tam to był zwykły hydrokinetyk.
Po przyzwyczajeniu się do ravki często jeżdżę za granicą różnymi automatami i taką płynność jazdy jaką mam w ravce to tylko poczulem w Mercu E-coś tam. Diesel z mild hybrid - jak to cudownie jeździło zużywając przy tym symboliczne ilości paliwa. No ale to inna liga. Yaris Cross też bardzo przyzwoicie sie poruszał pomimo zgubienia gdzieś w fabryce czwartego cylindra :| Inne to były róznej maści Skody/VW/Citroeny/Hyundai I20/Opel/GMC/Subaru i tam jeszcze tylko te dwa ostatnie w miarę gładko jechały. W niczym mi nie przeszkadza CVT, natomiast opóźnione reakcje skrzyni na podjazdach/serpentynach doprowadzały mnie do pasji. W tym przodowały wszystkie vagi z DSG i citroen C3.
-
Ponadto hybryda Toyoty nie jest projektowana pod jazdę na słuch, tylko pod sprawność. Natomiast mówienie, że to niekomfortowe – to już mocno subiektywne. Dla wielu osób właśnie płynność i brak szarpnięć są największym plusem.
bo jest faktycznie to mega komfortowe. brak jakichkolwiek szarpan cialem w fotelu. co do tego dzwieku to ja widze to tak: wygluszyc calkowicie silnik i z glosnikow puszczac imitacje narastajacych obrotow. i wtedy tak. tak jak robi to hyundai w 5n.
https://www.youtube.com/shorts/rK9O0Fv_fCQ
https://www.tiktok.com/@___kickster___/video/7378425853673327904
oczywiscie ten dzwiek moze byc cichutki narastajacy np od 30db do tak 50db bo po co glosniej.
bo inne elektryki wlasnie bez dzwieku zwiazanego z predkoscia tez w swojej glowie wykluczam dla siebie bo bym sie tylko denerwowal.
i to nie jest tak ze ja nie wiem jak dziala ecvt. znam jego zasady dzialania bardzo dobrze. myslalem ze bedzie mi to pasowac ale rzeczywistosc pokazala ze tego rozwiazania nienawidze ze wzgledu na gwaltowne zmiany obrotow silnika i glosnosci przy niewielkich zmianach pedalu przepustnicy. dla mnie to nie do zaakceptowania.
-
a i jeszcze taka kwestia ze zdaje sie honda w ecvt powiazala obroty z predkoscia i sa tam zmiany biegow wymuszone. nie we wszystkich modelach ale zdaje sie sa.
https://www.youtube.com/watch?v=FDZV6EWNVKE
moim zdaniem tutaj latwiej zapanowac nad przepustnica.
-
Ty masz chyba jakąś paranoje na te hybrydy
jakie panowanie nad przepustnicą, to jest auto rodzinne z silnikiem wolnossącym nastawione na małe spalanie z pancerną e-cvt, a ty wymyślasz jakieś głupoty z symulowanymi biegami.
Kupują to ci którym to nie przeszkadza i przedkładają prostotę, sprawność i bezawaryjność tego napędu nad "panowaniem nad przepustnicą"
-
Ty masz chyba jakąś paranoje na te hybrydy
jakie panowanie nad przepustnicą, to jest auto rodzinne z silnikiem wolnossącym nastawione na małe spalanie z pancerną e-cvt, a ty wymyślasz jakieś głupoty z symulowanymi biegami.
Kupują to ci którym to nie przeszkadza i przedkładają prostotę, sprawność i bezawaryjność tego napędu nad "panowaniem nad przepustnicą"
Trafione w sedno sprawy !!! Szacunek !
-
Mam wrażenie że właśnie często ludzie mają jakieś dziwne podejście do hybryd toyoty. Nasłuchali się że jak to strasznie wyje od różnych recenzentów a jadąc spokojnie i przyspieszając płynnie skrzynia ta daje duży komfort. Nie wspominając nic o braku laga przy ruszaniu dzięki silnikom elektrycznym. Wiadomo że jak się przyciśnie to wkręci sie na obroty i tam zostaje ale kto normalny robi na codzień 0-100 z maksymalną mocą.
-
Podziwiam ludzi co kupują w przedsprzedaży bez jazdy próbnej.
Po 2 latach używania wersji executive moje zdanie że Ravka nie jest warta 220k. Całkowicie zostawiając na boku silnik, napęd itp - jeśli nie zrobiono nic w kwestii wyciszenia to auto nadaje się jedynie do jazdy w korkach po bułki. W pewnym wieku ;) człowiek patrzy nie tylko na bezwaryjność ale też komfort jazdy. Porównując do zwykłego miejskiego autka jak aktualne CX30 różnica w wyciszeniu jest jak między S klasą a Seicento.
Oczywiście dzięki flotom i firmom nowa Rav4 będzie na czele sprzedaży ale to tylko jeszcze bardziej zaciemni obraz.
-
Podziwiam ludzi co kupują w przedsprzedaży bez jazdy próbnej.
Po 2 latach używania wersji executive moje zdanie że Ravka nie jest warta 220k. Całkowicie zostawiając na boku silnik, napęd itp - jeśli nie zrobiono nic w kwestii wyciszenia to auto nadaje się jedynie do jazdy w korkach po bułki. W pewnym wieku ;) człowiek patrzy nie tylko na bezwaryjność ale też komfort jazdy. Porównując do zwykłego miejskiego autka jak aktualne CX30 różnica w wyciszeniu jest jak między S klasą a Seicento.
Oczywiście dzięki flotom i firmom nowa Rav4 będzie na czele sprzedaży ale to tylko jeszcze bardziej zaciemni obraz.
Co kto lubi. Jak patrzę gdy mój ojciec w nowym CX-30 męczy się wprowadzając z joysticka adres na nawigacji to jednak wolę ekran dotykowy który jest w Rav4. Mały ekran w maździe i brak możliwości by na szybko palcami coś powiększyć pomniejszyć, do czego jest większość z nas przyzwyczajona używając smartfonów jest dla mnie jednym z większych minusów w tych autach. I akurat to dość sprytne zostawić na boku silnik Rav4 gdy porównuje się go z Mazdą. Moje subiektywne zdanie jest takie (odwołuję się tu do silnika 150KM w CX-30), że jest on dla mnie mułowaty. Bardzo trzeba go wkręcać na obroty żeby zaczął jechać. W Rav4 HEV jazda sprawia mi dużo większą przyjemność jeśli idzie o ten aspekt. Wyciszenie bez dwóch zdań jest lepsze w Maździe choć ani mi ani nikomu z mojej rodziny podczas podróży głośność Rav4 nie wadzi. Fakt, większość jeżdżę po mieście stąd też moim wyborem była hybryda natomiast nie czuję się zmęczony hałasem po dłuższych podróżach. CX-30 jakby nie patrzeć jest mniejszym autem w każdym wymiarze toteż powinno się przenosić na mniejszy hałas w trakcie podróżowania.
-
Porównując do zwykłego miejskiego autka jak aktualne CX30 różnica w wyciszeniu jest jak między S klasą a Seicento.
No tutaj to Cię grubo poniosło. :grin:
-
Podziwiam ludzi co kupują w przedsprzedaży bez jazdy próbnej.
Po 2 latach używania wersji executive moje zdanie że Ravka nie jest warta 220k. Całkowicie zostawiając na boku silnik, napęd itp - jeśli nie zrobiono nic w kwestii wyciszenia to auto nadaje się jedynie do jazdy w korkach po bułki. W pewnym wieku ;) człowiek patrzy nie tylko na bezwaryjność ale też komfort jazdy. Porównując do zwykłego miejskiego autka jak aktualne CX30 różnica w wyciszeniu jest jak między S klasą a Seicento.
Oczywiście dzięki flotom i firmom nowa Rav4 będzie na czele sprzedaży ale to tylko jeszcze bardziej zaciemni obraz.
Ja uważam to za głupotę wręcz, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że to nie zabawka za 50zł i nie do końca wiadomo czy nie wyjdą jakieś problemy wieku dziecięcego. Osobiście uważam też, że zakup na podstawie jazdy testowej też nie jest zbyt dobrym pomysłem i minimum to dla mnie weekend, a najlepiej parę tys. kilometrów, ale to trzeba wtedy auto wynająć. Co do zadowolenia z wersji EXE to po prawie roku uważam, że biorąc pod uwagę co jest teraz na rynku za te pieniądze (trochę wyłączając chińczyki) to nie jest to zły wybór, ale fajnie jakby było lepsze wyciszenie, wygodniejsze fotele (podparcie ud byłoby fajne) i zdecydowanie powinni ogarąć tematy aku i niemożliwości założenia łańcuchów na homologowane opony, bo obie kwestie to jest trochę żart.
-
Podziwiam ludzi co kupują w przedsprzedaży bez jazdy próbnej.
Po 2 latach używania wersji executive moje zdanie że Ravka nie jest warta 220k. Całkowicie zostawiając na boku silnik, napęd itp - jeśli nie zrobiono nic w kwestii wyciszenia to auto nadaje się jedynie do jazdy w korkach po bułki. W pewnym wieku ;) człowiek patrzy nie tylko na bezwaryjność ale też komfort jazdy. Porównując do zwykłego miejskiego autka jak aktualne CX30 różnica w wyciszeniu jest jak między S klasą a Seicento.
Oczywiście dzięki flotom i firmom nowa Rav4 będzie na czele sprzedaży ale to tylko jeszcze bardziej zaciemni obraz.
Co kto lubi. Jak patrzę gdy mój ojciec w nowym CX-30 męczy się wprowadzając z joysticka adres na nawigacji to jednak wolę ekran dotykowy który jest w Rav4. Mały ekran w maździe i brak możliwości by na szybko palcami coś powiększyć pomniejszyć, do czego jest większość z nas przyzwyczajona używając smartfonów jest dla mnie jednym z większych minusów w tych autach. I akurat to dość sprytne zostawić na boku silnik Rav4 gdy porównuje się go z Mazdą. Moje subiektywne zdanie jest takie (odwołuję się tu do silnika 150KM w CX-30), że jest on dla mnie mułowaty. Bardzo trzeba go wkręcać na obroty żeby zaczął jechać. W Rav4 HEV jazda sprawia mi dużo większą przyjemność jeśli idzie o ten aspekt. Wyciszenie bez dwóch zdań jest lepsze w Maździe choć ani mi ani nikomu z mojej rodziny podczas podróży głośność Rav4 nie wadzi. Fakt, większość jeżdżę po mieście stąd też moim wyborem była hybryda natomiast nie czuję się zmęczony hałasem po dłuższych podróżach. CX-30 jakby nie patrzeć jest mniejszym autem w każdym wymiarze toteż powinno się przenosić na mniejszy hałas w trakcie podróżowania.
Bezprzewodowy android auto działa tak perfekcyjnie że, oprócz dodania na stałe domu i pracy nie używam nawi w aucie ale z telefonu. Pamiętam co przeżywałem po kablu w Toyocie, rozłączanie, łączenie 30 sekund. Tutaj wchodzę do auta i jeszcze rozrusznik nie skończy kręcić i już mam połączenie.
Mam 186 KM więc tutaj dynamika już jest super.
Czekam na kolejne CX5 - już z silnikiem Active Z. Patrząc na aktualne cenniki CX5 to może bić Rav4 na głowę.
-
Podziwiam ludzi co kupują w przedsprzedaży bez jazdy próbnej.
Po 2 latach używania wersji executive moje zdanie że Ravka nie jest warta 220k. Całkowicie zostawiając na boku silnik, napęd itp - jeśli nie zrobiono nic w kwestii wyciszenia to auto nadaje się jedynie do jazdy w korkach po bułki. W pewnym wieku ;) człowiek patrzy nie tylko na bezwaryjność ale też komfort jazdy. Porównując do zwykłego miejskiego autka jak aktualne CX30 różnica w wyciszeniu jest jak między S klasą a Seicento.
Oczywiście dzięki flotom i firmom nowa Rav4 będzie na czele sprzedaży ale to tylko jeszcze bardziej zaciemni obraz.
Co kto lubi. Jak patrzę gdy mój ojciec w nowym CX-30 męczy się wprowadzając z joysticka adres na nawigacji to jednak wolę ekran dotykowy który jest w Rav4. Mały ekran w maździe i brak możliwości by na szybko palcami coś powiększyć pomniejszyć, do czego jest większość z nas przyzwyczajona używając smartfonów jest dla mnie jednym z większych minusów w tych autach. I akurat to dość sprytne zostawić na boku silnik Rav4 gdy porównuje się go z Mazdą. Moje subiektywne zdanie jest takie (odwołuję się tu do silnika 150KM w CX-30), że jest on dla mnie mułowaty. Bardzo trzeba go wkręcać na obroty żeby zaczął jechać. W Rav4 HEV jazda sprawia mi dużo większą przyjemność jeśli idzie o ten aspekt. Wyciszenie bez dwóch zdań jest lepsze w Maździe choć ani mi ani nikomu z mojej rodziny podczas podróży głośność Rav4 nie wadzi. Fakt, większość jeżdżę po mieście stąd też moim wyborem była hybryda natomiast nie czuję się zmęczony hałasem po dłuższych podróżach. CX-30 jakby nie patrzeć jest mniejszym autem w każdym wymiarze toteż powinno się przenosić na mniejszy hałas w trakcie podróżowania.
Bezprzewodowy android auto działa tak perfekcyjnie że, oprócz dodania na stałe domu i pracy nie używam nawi w aucie ale z telefonu. Pamiętam co przeżywałem po kablu w Toyocie, rozłączanie, łączenie 30 sekund. Tutaj wchodzę do auta i jeszcze rozrusznik nie skończy kręcić i już mam połączenie.
Mam 186 KM więc tutaj dynamika już jest super.
Czekam na kolejne CX5 - już z silnikiem Active Z. Patrząc na aktualne cenniki CX5 to może bić Rav4 na głowę.
Wystarczy kupić dongla za 50zł do bezprzewodowego AA, a jak Ci przerywało po kablu to wiesz, że problem mógł być też z portem w Twoim telefonie albo z samym kablem?
-
Wystarczy kupić dongla za 50zł do bezprzewodowego AA, a jak Ci przerywało po kablu to wiesz, że problem mógł być też z portem w Twoim telefonie albo z samym kablem?
Nie po to kupuję auto za ponad 200 tys żeby chińskie dongle podłączać ;)
Ale to już historia - nowa Ravka chociaż ten problem ma rozwiązany i niezależnie od wersji ma mieć bezprzewodowe połączenie.
-
Wystarczy kupić dongla za 50zł do bezprzewodowego AA, a jak Ci przerywało po kablu to wiesz, że problem mógł być też z portem w Twoim telefonie albo z samym kablem?
Nie po to kupuję auto za ponad 200 tys żeby chińskie dongle podłączać ;)
Ale to już historia - nowa Ravka chociaż ten problem ma rozwiązany i niezależnie od wersji ma mieć bezprzewodowe połączenie.
Też bym wolał, żeby AA działało bezprzewodowo bezproblemowo jak chociażby w wersjach na USA, ale to też nie jest moim zdaniem argument przeważający na niekorzyść, bo można to łatwo ogarnąć.
-
Nie po to kupuję auto za ponad 200 tys żeby chińskie dongle podłączać ;)
Dokładnie
Poza tym ja te dongle sprawdzałem i za 500zł i tak, na prostej googla mapie (nawet nie ma nazwy wioski przez jaką jedziesz) jakos działa ale np na mapy.cz gdzie jest 1000x wiecej szczegółów zrywają, a po kablu działa stabilnie
-
Miałem e rav4 dongle z tych najtańszych, ale nigdy mi nie zerwało połączenia.
-
Nie po to kupuję auto za ponad 200 tys żeby chińskie dongle podłączać ;)
Dokładnie
Poza tym ja te dongle sprawdzałem i za 500zł i tak, na prostej googla mapie (nawet nie ma nazwy wioski przez jaką jedziesz) jakos działa ale np na mapy.cz gdzie jest 1000x wiecej szczegółów zrywają, a po kablu działa stabilnie
Nie spotkałem się z takim problemem a mam dongle za 90zł z allegro wyglądający jak pendrive. Mapy idą z telefonu więc może po tej stronie był problem. Jak raz podłączyłem tak od dwóch lat codziennie używam i nigdy nie było żadnego problemu.
-
U mnie zerwało ze 3 razy od 2 lat, 2 razy było to w tym samym miejscu (jadąc tam i z powrotem) także podejrzewam, że coś tam zakłócało ten sygnał. Natomiast krótkie przytrzymanie przycisku od włączania radia i wszystko wróciło do normy w 5 sek. Bezprzewodowość to nie problem bo łatwo i tanio się ją załatwia. Co innego jak chodzi o tablet który jest w maździe i uwstecznienie się, że kiedyś był on dotykowy a już nie jest :) Ojciec mi mówił, że pan w salonie mazdy mu wytłumaczył, że to dla jego bezpieczeństwa, żeby nie grzebał na tablecie w trakcie jazdy. Cóż, jeśli joystick jest tym gwarantem bezpieczeństwa to trochę słabo. Generalnie auto nie jest złe natomiast mnie by to bardzo irytowało, gdybym nie miał tego ekranu dotykowego. Kiedyś widziałem, że na android auto czy carplay ekran zamienia się w dotykowy ale jak za pierwszym razem do tego podchodziłem to nie udało mi się tego tak odpalić Muszę pogrzebać w ustawieniach jeszcze. Ekran jest też nieduży, jedni powiedzą że to dobrze inni że to źle.
-
Nie po to kupuję auto za ponad 200 tys żeby chińskie dongle podłączać ;)
Dokładnie
Poza tym ja te dongle sprawdzałem i za 500zł i tak, na prostej googla mapie (nawet nie ma nazwy wioski przez jaką jedziesz) jakos działa ale np na mapy.cz gdzie jest 1000x wiecej szczegółów zrywają, a po kablu działa stabilnie
Nie spotkałem się z takim problemem a mam dongle za 90zł z allegro wyglądający jak pendrive. Mapy idą z telefonu więc może po tej stronie był problem. Jak raz podłączyłem tak od dwóch lat codziennie używam i nigdy nie było żadnego problemu.
Mam podobny, ale zamówiłem z Ali i zapłaciłem bliżej 50zł i zapomniałem o problemie, a za przewodowy AA musimy podziękować Toyocie, bo w Stanach AA i CarPlay oba działają bezprzewodowo.
-
Jak widać jest więcej osób którzy doceniają ciszę.
https://www.youtube.com/watch?v=t1ZErv9fLa0
-
nigdy mi nie zerwało połączenia.
nie chodzi o zrywanie tylko transfer
google to popierdółka tam nic nie ma w porównaniu do
(https://developer.mapy.com/wp-content/uploads/2024/03/taxi-mapa2x-1.png)
-
Mam podobny, ale zamówiłem z Ali i zapłaciłem bliżej 50zł i zapomniałem o problemie, a za przewodowy AA musimy podziękować Toyocie, bo w Stanach AA i CarPlay oba działają bezprzewodowo.
To prawda mam wersje USA i AA i CarPlay działają bezproblemowo no i ładowanie zawsze mam ponad 14,5, może dlatego że bateria NiMH ?
Jak widać jest więcej osób którzy doceniają ciszę.
https://www.youtube.com/watch?v=t1ZErv9fLa0
Jeździłem kiedyś wartburgiem wyciszenie w toyocie podobne, może też dlatego że mam najuboższą wersje. Ale toyota zawsze miała takie rzeczy gdzieś, zawsze w tyle za innymi z różnymi udogodnieniami
google to popierdółka tam nic nie ma w porównaniu do
To Waze ?
-
mapy.cz
Mam podobny, ale zamówiłem z Ali i zapłaciłem bliżej 50zł i zapomniałem o problemie, a za przewodowy AA musimy podziękować Toyocie, bo w Stanach AA i CarPlay oba działają bezprzewodowo.
To prawda mam wersje USA i AA i CarPlay działają bezproblemowo no i ładowanie zawsze mam ponad 14,5, może dlatego że bateria NiMH ?
Jak widać jest więcej osób którzy doceniają ciszę.
https://www.youtube.com/watch?v=t1ZErv9fLa0
Jeździłem kiedyś wartburgiem wyciszenie w toyocie podobne, może też dlatego że mam najuboższą wersje. Ale toyota zawsze miała takie rzeczy gdzieś, zawsze w tyle za innymi z różnymi udogodnieniami
google to popierdółka tam nic nie ma w porównaniu do
To Waze ?
Nie WAZE tylko mapy.cz , używam zmiennie obie aplikacje , dla mnie są świetne .
-
To prawda mam wersje USA i AA i CarPlay działają bezproblemowo no i ładowanie zawsze mam ponad 14,5, może dlatego że bateria NiMH ?
PHEV. HEV czy ICE
-
Nie WAZE tylko mapy.cz , używam zmiennie obie aplikacje , dla mnie są świetne .
Tylko się nie denerwuj, ale one nie są na rower ?
PHEV. HEV czy ICE
HEV
-
Nie WAZE tylko mapy.cz , używam zmiennie obie aplikacje , dla mnie są świetne .
Na Android Auto Mapy.cz nie oferują zbyt wiele w stosunku do Waze.
Plusy: czytelny widok mapy podstawowej, kilka niespotykanych gdzie indziej widoków mapy (turystyczna, zimowa, ...), nawigacja do punku gdzie chwilę przytrzymamy palec, podczas nawigacji widoczne ograniczenia prędkości oraz prędkość bieżąca.
Minusy: brak możliwości dodawania punktów po trasie, np. szukanie najbliższej stacji, sklepu, baru, ..., nie szuka tak dobrze jak Google Mapy / Waze, np. po nazwach firm nie koniecznie się odnajdzie.
W wersji smartfonowej mapy.cz ma bardzo dużo przydatnych opcji ale wersja na AA jest raczej uboga (jak w wypadku wielu nawigacji).
-
oblicza srednia aktualna predkosc od poczatku odcinkowego odcinkowego predksoci?
-
W mapy.cz jeszcze nie sprawdzałem, za rzadko na nim jeżdżę, dodatkowo - odcinkowy mam blisko tylko na drodze 74 w Radlinie, z której to trasy bardzo rzadko korzystam.
Waze (a może Yanosik) z tego co pamiętam podaje średnią prędkość na odcinkowym.
Dobrze by było gdy któryś z portali moto zrobił przegląd / porównanie / ranking nawigacji w wersji Android Auto - bo to wygląda zupełnie inaczej niż w wersjach smartfonowych.
-
oblicza srednia aktualna predkosc od poczatku odcinkowego odcinkowego predksoci?
Jeżdżę na Apple Maps dobrze prowadzi ale czasami problem z wyszukaniem czegoś , Google Maps znajdzie wszystko gorzej z wytyczaniem tras.
ale i tak najlepiej mi się jeździ z TomTom, może przyzwyczajenie z dawnych lat tym bardziej że teraz jest za darmo. no i oblicza średnią na odcinkowych pomiarach.
-
pierwszy polski test nowej rav4. jakosc egzemplarza przedprdukcyjnego tragiczna.
https://youtu.be/xSpjGlMTmx8?si=sZ5-xHXIk1fBU9E1
-
Nie WAZE tylko mapy.cz , używam zmiennie obie aplikacje , dla mnie są świetne .
Tylko się nie denerwuj, ale one nie są na rower ?
PHEV. HEV czy ICE
HEV
Nie martw się , jestem niespotykanie spokojnym człowiekiem 75 +
pozdrawiam
-
pierwszy polski test nowej rav4. jakosc egzemplarza przedprdukcyjnego tragiczna.
https://youtu.be/xSpjGlMTmx8?si=sZ5-xHXIk1fBU9E1
Skąd informacja że to „Polski” egzemplarz? To jest raczej sztuka którą wożą po różnych krajach do prezentacji mediom, może to było nagrane na ostatnich targach w Brukseli?
Nie ma co panikować przed zobaczeniem realnych sztuk przeznaczonych dla klientów, ale też trzeba zaznaczyć że ta pokazowa sztuka to jakaś masakra.
-
pierwszy polski test nowej rav4. jakosc egzemplarza przedprdukcyjnego tragiczna.
https://youtu.be/xSpjGlMTmx8?si=sZ5-xHXIk1fBU9E1
I to jeszcze jeden z tych obiektywnych recenzentów, który nie krytykuje bez sensu jak np. Marek Drives. Wiem że sztuka bardzo zużyta bo każdy tester pewnie drapał te plastiki ale to wnętrze wygląda bardzo budżetowo. To już nie mogli chociaż puścić tego szarego elementu a'la skóra przez calą deskę? Myślałem że ten plastik na desce będzie chociaż dobrej jakości a tutaj widać chyba że kiepski z recyklingu. Osobiście mam bardzo mieszane odczucia co do tego samochodu i wątpię żeby na żywo było lepiej. Gdzieś na teście w US pokazali że konfiguracja zegarów także jest bardziej ograniczona niż w poprzedniku. Parę widoków, nie ma zmiany motywów, nie można modyfikować elementu po prawej stronie.
-
Mi osobiście bardziej się podoba V gen. Z plusów to chyba się bagażnik szybciej otwiera w nowej :P Innych nie zauważam a minusów trochę jest jak chociażby te zegary bez osłony - dziwny manewr.
-
https://www.youtube.com/watch?v=Idfk7xl1_uk
-
https://www.youtube.com/watch?v=Idfk7xl1_uk
Toyota jak zawsze. Zrobiła genialny napęd, wie że się sprzeda więc przyoszczędziła na reszcie samochodu. Później jak porównują wnętrza to jest to przepaść niestety. Ale 5,8s do setki w połączeniu z wersją bardziej cywilną czyli Exe albo Comfort daje niezłego sleepera.
-
https://www.youtube.com/watch?v=5RGAlJxXbFY
pierwsze pomairy bagaznika 97 x 114 x 45 = 497cm3
dla przykladu nowa cx5 2026 99 x 105 x 54 =561cm3
-
https://www.youtube.com/watch?v=f17Xb1p3gTs
-
pierwsze pomairy bagaznika 97 x 114 x 45 = 497cm3
A jak to się ma do poprzedniej wersji Rav 4, bo cx5 z silnikiem 140kM nie bardzo mi podchodzi.
-
I to jeszcze jeden z tych obiektywnych recenzentów, który nie krytykuje bez sensu jak np. Marek Drives. Wiem że sztuka bardzo zużyta bo każdy tester pewnie drapał te plastiki ale to wnętrze wygląda bardzo budżetowo. To już nie mogli chociaż puścić tego szarego elementu a'la skóra przez calą deskę? Myślałem że ten plastik na desce będzie chociaż dobrej jakości a tutaj widać chyba że kiepski z recyklingu. Osobiście mam bardzo mieszane odczucia co do tego samochodu i wątpię żeby na żywo było lepiej. Gdzieś na teście w US pokazali że konfiguracja zegarów także jest bardziej ograniczona niż w poprzedniku. Parę widoków, nie ma zmiany motywów, nie można modyfikować elementu po prawej stronie.
Plastiki mogą być porysowane to normalka. Gorzej że całość będzie na 99% niezmieniona.
Nawet w obecnej Ravce jest więcej miekkiego materiału niż w tej nowej. Już rok temu dziennikarze zgłaszali że jadąc bokiem do słońca na zegarach g... widać bo nie są osłonięte z żadnej strony.
A to co gość popukał w drzwi to obstawiam że będzie jeszcze glośniej niż w starej wersji, przecież to brzmi jak blacha falista na garażu na działce.
-
I to jeszcze jeden z tych obiektywnych recenzentów, który nie krytykuje bez sensu jak np. Marek Drives. Wiem że sztuka bardzo zużyta bo każdy tester pewnie drapał te plastiki ale to wnętrze wygląda bardzo budżetowo. To już nie mogli chociaż puścić tego szarego elementu a'la skóra przez calą deskę? Myślałem że ten plastik na desce będzie chociaż dobrej jakości a tutaj widać chyba że kiepski z recyklingu. Osobiście mam bardzo mieszane odczucia co do tego samochodu i wątpię żeby na żywo było lepiej. Gdzieś na teście w US pokazali że konfiguracja zegarów także jest bardziej ograniczona niż w poprzedniku. Parę widoków, nie ma zmiany motywów, nie można modyfikować elementu po prawej stronie.
Plastiki mogą być porysowane to normalka. Gorzej że całość będzie na 99% niezmieniona.
Nawet w obecnej Ravce jest więcej miekkiego materiału niż w tej nowej. Już rok temu dziennikarze zgłaszali że jadąc bokiem do słońca na zegarach g... widać bo nie są osłonięte z żadnej strony.
A to co gość popukał w drzwi to obstawiam że będzie jeszcze glośniej niż w starej wersji, przecież to brzmi jak blacha falista na garażu na działce.
Zostało liczyć na lifting, może coś poprawią. Chociaż widać że mają rynek europejski w 4 literach skoro obniżyli wolumen samochodów dostępnych dla europy na ten rok a głównie skupili się na USA. Szkoda.
-
Ja tak patrzę i patrzę i patrzę na tą nową Rav4... A potem dalej patrzę i patrzę... I nie wiem co się stało, że tak fajne nadwozie, jakie miała RAV V zostało skopane. Zgadzam się z niektórymi, którzy mówią, że tył stylistycznie nie pasuje do przodu. Jak dla mnie to przód też do niczego nie pasuje. Kształt świateł jaki wpakowali do tego modelu jest ok, pod warunkiem, że jest to Camry z płaskim przodem, a nie kloc jak Rav4. A z tego co kojarzę, to już jakiś elektryk ma bardzo podobny przód. Tył z resztą też. A więc w zasadzie nic nowego jeśli chodzi o nadwozie - mało ciekawe, słabe stylistycznie, pozbawione "pazura".
W środku hmmm... Słabo. Kanciasto i słabo. Gdzie te fajniutkie pokrętła od sterowani klimą? Co to za kwadratowe coś tam wpakowali? Sterowanie strefami nawiewów i nawiewami w "telewizorze"... Dlaczego?
No i ten wyświetlacz zegarami, na co wielu z Was już zwróciło mocno uwagę... Masakra.
Co oni zrobili tej Toyocie....
Takie moje wnioski i subiektywne odczucia na temat nowej Rav4 VI. Czekam na lifting, który, kto wie, może dość szybko się wydarzy.
-
https://www.youtube.com/watch?v=oZvSkMH6hKM
-
Już rok temu dziennikarze zgłaszali że jadąc bokiem do słońca na zegarach g... widać bo nie są osłonięte z żadnej strony.
Chińczyki coś wymyślą by to osłonić ;)
-
ciekaw jestem czy w nowej ravce mozna na yt ogladac filmy? to norma w dzisiejszych czasach?
8m35s
https://www.youtube.com/watch?v=_A4LDK2JlT4&feature=youtu.be
-
ciekaw jestem czy w nowej ravce mozna na yt ogladac filmy? to norma w dzisiejszych czasach?
8m35s
https://www.youtube.com/watch?v=_A4LDK2JlT4&feature=youtu.be
W nowym tablecie ma być system ARENA, żeby na nim oglądać YT musiała by być dostępna apka do YT do ARENY w sklepie Toyoty. Na razie nic o tym nie słychać.
Inna możliwość to podłaczenie bezprzewodowe AA lub CP - wtedy zależy to od tych nakładek.
W AA za niedługo ma byc dostepny YT do oglądania na postoju - wg doniesień portali moto. W CP nie wiem jak jest.
W AA jest już od jakiegoś czasu dostępny YT Music, którego używam - ale to wersja tylko do słuchania.
Na filmiku w Mazdzie jest tablet z systemem Android Automotive tak jak np. w VOLVO - tam sa dostepne wszystkie dobrodziejstwa Androida ze sklepu Google Play.
Mnie osobiście oglądanie filmów na tablecie w aucie nie jest potrzebne.
Z ciekawości uruchomiłem kiedyś sobie jakiś "wytrych" umożliwiający uruchamianie aplikacji Adroidowych np. YT w AA (również w trakcie jazdy) ale przyznam, że po kilku uruchomieniach testowych odinstlowałem to oprogramowanie bo zwyczajnie nie jest mi do niczego potrzebne.
-
https://www.youtube.com/watch?v=nkQNGy_FhCs
-
https://www.youtube.com/watch?v=nkQNGy_FhCs
Hehe... Cytat z filmu "wszystko zmieniło się na lepsze, nowocześniejsze" Jaaaasne... :grin:
Info prawie oficjalne: RAV4 6 gen nie będzie dostępna w Norwegii. A jak patrzę na ofertę Toyoty w Norwegii to mi ręce opadają:
- bz4X elektryczny
- Urban Cruiser elektryczny
- C-HR+ elektryczny
- bz4X Touring elektryczny (dostępny od miesięcy letnich tego roku)
- Land Criuser
- Hilux
i jakieś 4 dostawczaki w wersjach disel i elektryk, jedynie Proace Verso tylko elektryczny.
No kurde... A gdzie nowa Camry? Gdzie Corolla? Gdzie Yaris? :|
-
A to nie tam sprzedaż wszystkiego co nie jest BEV szoruje po dnie?
-
no wiadomo. przeciez Norwegia jest kluczowym, 12. na świecie producentem ropy naftowej, wydobywającym około 2 mln baryłek dziennie (2024), zaspokajając 20% zapotrzebowania Europy.
wiec oczywiste ze wybeiraja elektryki :)
https://www.youtube.com/watch?v=Rb2tsIgr1C0
-
A to nie tam sprzedaż wszystkiego co nie jest BEV szoruje po dnie?
Dokładnie tak.
Z tego co wyszukałem:
W 2025 roku w Norwegii zarejestrowano ok. 179 550 nowych samochodów osobowych.
| Typ napędu | Udział (%) | Szacunkowa liczba aut w 2025 |
| ----------------------------- | ------------ | --------------------------------- |
| Elektryczne | ~95,9 % | ~172 500 |
| Hybrydy (plug-in & mild) | ~1–2 % | ~1 800–3 600 |
| Spalinowe (Pb,ON) | ~1–3 % | ~1 800–5 400 |
Jak tak dalej pójdzie to się na rower przesiądę
-
Recenzja stacjonarna ;)
https://youtube.com/watch?v=l9NASoYva0I&is=gbmBftn1K16vR9-A
-
Nie do końca i nie ze wszystkim się zgadzam co Petryn o tym aucie mówi. Ale czas pokaże ile nowe pomysły na RAV4 są warte.
-
Ja odniosłem wrażenie że w poprzednim materiale z USA był bardziej krytyczny w kwestii wnętrza, a tu już raczej pieje z zachwytu, choć oba auta były „przedprodukcyjne” cokolwiek to znaczy, no bo przecież nie są elementy plastikowe z drukarki 3d tylko raczej dokładnie z tych form które będą wykorzystywane do pełnej produkcji. Może materiał się zmieni ale szczerze to wątpię.
-
Wszystkie te "recenzje" z tego białego namiotu są nic nie warte. Nie możesz za wiele złego powiedzieć o aucie, bo już nie zostaniesz zaproszony na następną premierę. A Petryn to już w ogóle taki zjazd w ostatnich latach, że szok. Oglądam jego materiały na YT na przyspieszeniu 2x i chyba tylko z sentymentu, bo totalnie nic z nich nie można się dowiedzieć.
Cały tył auta w środku, bagażnik, plastiki, siedzenia, klamki, uchwyty, pasy, to recycling poprzedniej generacji włącznie z ich jakością. Ja jestem ogólnie zniesmaczony tym modelem. Z pozytywów budżet domowy nie ucierpi, bo wygląda na to, że obecną wersją pojeżdżę jeszcze kilka lat.
-
Mam wrażenie, że bez sensownie skupiają się ciągle na tym systemie multimedialnym. I tak każdy włączy carplaya albo AA a systemu nie będzie używać poza wyciszeniem ISA. Jak się spojrzy bezpośrednio na zestawienie deski w V gen a VI gen to nowy model obiektywnie wygląda mniej atrakcyjnie. V może nie zachwyca materiałami ale projekt jest wg mnie świetny a tutaj zrobili wnętrze jak w dostawczaku.
-
Zamiast tego by mogli zajrzeć do wnęki jaki aku włożyli :)
-
Czy na szyby czy klejone
-
Co do kokpitu to mi się bardzo podoba, miałem V gen. i ten z VI dla mnie zdecydowanie na plus z wyglądu, ale czy praktyczniejszy? Tu mam spore obawy, że nie. Jednak sporo przycisków wykastrowali.
-
no niestety. wlaczenie wewnetrznego obiegu powietrza jak ktos smrodzi na zewnatrz nie bedzie proste. toyota cos sie chwali o glosowych komendach by nie trzeba bylo palcowac ekranu?
-
no niestety. wlaczenie wewnetrznego obiegu powietrza jak ktos smrodzi na zewnatrz nie bedzie proste. toyota cos sie chwali o glosowych komendach by nie trzeba bylo palcowac ekranu?
Trzeba będzie głośno krzyczeć żeby przez ten hałas z zewnątrz komputer zrozumiał ;)
-
Przynajmniej dodali automatyczne podgrzewanie kierownicy i automatyczne chłodzenie/podgrzewanie siedzeń. W Lexusach było to chwalone że działa bardzo dobrze.
-
prezentacja by caroseria.
https://www.youtube.com/watch?v=-aaQci9Ri8U
-
Piwo. Jestem niezmiernie wdzięczny, ze wyszukujesz dla naszej skromnej społeczności przeróżne produkcje filmowe na YT. I mam prośbę. Czy byłoby dużym wysilkiem oprócz wklejenia linka wrzucić przynajmniej jednozdaniowy opis czego przytaczana pozycja YT-filmowa dotyczy? To dla tych, którzy z róznych powodów nie lubią klikać w linki po to żeby zobaczyć co tam jest. Będę zobowiązany.
-
przyjalem. tak bedzie.
-
https://www.youtube.com/watch?v=M-bAiRaVrwI
Tu jest wersja z białą tapicerką. Wygląda dużo lepiej niż ten smutny szary kolor.
-
Przynajmniej dodali automatyczne podgrzewanie kierownicy i automatyczne chłodzenie/podgrzewanie siedzeń. W Lexusach było to chwalone że działa bardzo dobrze.
Mam takie "cuda" w Tucsonie (kiera i siedzenie kierowcy połączone są z nastawą klimy) i jest to mega fajna sprawa teraz w mrozy. Ruszam, mam np. 20°C na klimie, a -8°C na zewnątrz i nic nie robiąc fizyczne, fotel się grzeje jak i kiera (po wyrówaniu temperatury się automatycznie wyłącza). To samo jeśli chodzi o obieg zamknięty, jesli auto "wyczuje" złe warunki, to samo włącza obieg wewnętrzny, a przy np. wieździe do tunelu, dodatkowo zamyka szyby. Niby proste rzeczy, a w aucie z Biedronki cieszą ;)
-
Generalnie można śmiało napisać, że samochód bardzo rozczarowujący, gorsze materiały w środku niż w poprzedniku (przynajmniej w wersji przedprodukcyjnej), mniej fizycznych przycisków, kwadratowo w środku, deska nie osłonięta od słońca, tył zupełnie nie pasujący do przodu i na zewnątrz bardzo kanciasto. W porównaniu do materiałów użytych w Mazdzie to przepaść. Nie da się kupować Toyoty wyłącznie dla super hybrydy. Nie rozumiem całej rzeszy testerów, którzy są podjarani tym modelem.
-
Generalnie można śmiało napisać, że samochód bardzo rozczarowujący, gorsze materiały w środku niż w poprzedniku (przynajmniej w wersji przedprodukcyjnej), mniej fizycznych przycisków, kwadratowo w środku, deska nie osłonięta od słońca, tył zupełnie nie pasujący do przodu i na zewnątrz bardzo kanciasto. W porównaniu do materiałów użytych w Mazdzie to przepaść. Nie da się kupować Toyoty wyłącznie dla super hybrydy. Nie rozumiem całej rzeszy testerów, którzy są podjarani tym modelem.
Może dlatego, że oceniasz obrazki na monitorze a oni widzieli go na żywo?
-
Też uważam, że dopóki nie pomacam w salonie, to nie ma co psioczyć na wyrost. Do tego, te nie osłonięte zegary występują w masie pojazdów i z nimi nie ma najmniejszego problemu w nawet mega słoneczny dzień. Kontrast i jasność jest świetna, choćby w moim aucie.
-
Generalnie można śmiało napisać, że samochód bardzo rozczarowujący, gorsze materiały w środku niż w poprzedniku (przynajmniej w wersji przedprodukcyjnej), mniej fizycznych przycisków, kwadratowo w środku, deska nie osłonięta od słońca, tył zupełnie nie pasujący do przodu i na zewnątrz bardzo kanciasto. W porównaniu do materiałów użytych w Mazdzie to przepaść. Nie da się kupować Toyoty wyłącznie dla super hybrydy. Nie rozumiem całej rzeszy testerów, którzy są podjarani tym modelem.
Może dlatego, że oceniasz obrazki na monitorze a oni widzieli go na żywo?
No i dlatego właśnie oceniamy wygląd i design po obrazkach. Podobnie jak redaktory, co to prawie żaden z nich nie jeździł tym autem (co najwyżej w nim siedział), ale o przyspieszeniu i prędkości maksymalnej wiedzą wszystko. Różnica więc taka że my oceniamy po obrazkach, a oni z broszurki od producenta. :laugh:
-
Różnica jest taka że my oceniamy przez pryzmat pieniędzy jakie musielibyśmy wydać, a oni pieniędzy jakie zarobią.
-
Rav 4 to taki segment gdzie się wymaga już czegoś więcej. Ja brałem pod uwagę co najmniej wersję Style więc trzeba wyskoczyć z co najmniej 200 tys.
Oczywiście nie siedziałem jeszcze w tym aucie ale słychać było jak testerzy skrobią po kiepskiej jakości plastikach i ta kanciastość nie przypadła mi do gustu.
-
Rav 4 to taki segment gdzie się wymaga już czegoś więcej. Ja brałem pod uwagę co najmniej wersję Style więc trzeba wyskoczyć z co najmniej 200 tys.
Oczywiście nie siedziałem jeszcze w tym aucie ale słychać było jak testerzy skrobią po kiepskiej jakości plastikach i ta kanciastość nie przypadła mi do gustu.
To chyba najbardziej uderza. Jak się spojrzy na poprzedniego Kodiaqa a obecnego, Tiguana, Mazdy czy Renówki to mam wrażenie, że tam wnętrza poszły do przodu pod kątem wykonania i projektów. Nawet jak materiały nie są "premium" to wnętrze jest taką przyjemną przestrzenią. A tutaj RAV4 została w miejscu, nawet jakby się cofnęła w porównaniu do V, w paru aspektach. Ale zobaczymy na żywo, może okaże się, że in persona wygląda okej.
-
Od 7 stycznia 1726 sztuk RAV4 zostało zamówionych w przedsprzedaży a najczęściej wybierana jest opcja Executive https://www.toyotanews.eu/pl/modele/rav4/informacje-prasowe-rav4/4242-item-sukces-przedsprzedazy-nowej-toyoty-rav4-klienci-najczesciej-wybieraja-topowa-odmiane-executive
-
Na pewno będzie się świetnie sprzedawać bo to koniec końców jest hybrydowa Toyota. Na pewno też o wnętrzu nie można powiedzieć że jest premium bo nie ma ani jednej cechy typowego wnętrza premium. W najlepszym wypadku to wnętrze będzie poprawne chociaż po pierwszych opiniach raczej na to się nie zanosi.
-
Ludzie przeciez nie widzieliscie tych aut na żywo. A ja owszem. To jest super auto na poziomie premium wnętrze jest efektowne i robi wrażenie. To auto znów będzie superbestsellerem. Te wieczne polskie narzekania nawet bez obejrzenia auta.... Dramat
Weź się nie wygłupiaj, przecież to auto to recycling poprzedniej generacji w której siedzę każdego dnia. To nie są materiały premium, tylko gówno plastik z odzysku z butelek PET, zwłaszcza cały tył który jest praktycznie 1:1 w "nowej" wersji.
-
To chyba najbardziej uderza. Jak się spojrzy na poprzedniego Kodiaqa a obecnego, Tiguana, Mazdy czy Renówki to mam wrażenie, że tam wnętrza poszły do przodu pod kątem wykonania i projektów. Nawet jak materiały nie są "premium
Ludzie przeciez nie widzieliscie tych aut na żywo. A ja owszem. To jest super auto na poziomie premium wnętrze jest efektowne i robi wrażenie. To auto znów będzie superbestsellerem. Te wieczne polskie narzekania nawet bez obejrzenia auta.... Dramat
Zobaczymy na żywo. Jednak samochód za ćwierć miliona i deska zrobiona z plastiku na dzień dobry wygląda nieciekawie. Wygląda to jak typowe oszczędzanie na kliencie bo przecież i tak się sprzeda. Dlatego kłuje w oczy. Ale zobaczymy na żywo, może zmienię zdanie.
-
To chyba najbardziej uderza. Jak się spojrzy na poprzedniego Kodiaqa a obecnego, Tiguana, Mazdy czy Renówki to mam wrażenie, że tam wnętrza poszły do przodu pod kątem wykonania i projektów. Nawet jak materiały nie są "premium
Ludzie przeciez nie widzieliscie tych aut na żywo. A ja owszem. To jest super auto na poziomie premium wnętrze jest efektowne i robi wrażenie. To auto znów będzie superbestsellerem. Te wieczne polskie narzekania nawet bez obejrzenia auta.... Dramat
LOL
-
porownanko cx5 do rav4
https://www.youtube.com/watch?v=0-q6f3CjjiU
-
porownanko cx5 do rav4
https://www.youtube.com/watch?v=0-q6f3CjjiU
Miałem Ci to wczoraj wstawić, bo "zaspałeś" z tym filmem, ale pomyślałem, że dziś już sam to zrobisz i bingo! ;)
-
Szczerze mówiąc to cena nowej CX-5 rozwala system. Czy warto dopłacać ok. 40 tyś. PLN do RAV-4?. Taka różnica w cenie wystarczy na zrobienie min. 200 tyś. km bardziej paliwożernym samochodem. Zyskujemy za to większy komfort. Ja teraz mam dylemat. Może warto poczekać na nowy prawdziwie hybrydowy silnik Mazdy?
-
Szczerze mówiąc to cena nowej CX-5 rozwala system. Czy warto dopłacać ok. 40 tyś. PLN do RAV-4?. Taka różnica w cenie wystarczy na zrobienie min. 200 tyś. km bardziej paliwożernym samochodem. Zyskujemy za to większy komfort. Ja teraz mam dylemat. Może warto poczekać na nowy prawdziwie hybrydowy silnik Mazdy?
Mazda chyba nie planuje hybryd - ciągle trwają pracę nad nową genracją Skyactive - "Z".
I bardzo dobrze - różnica 2 litry w spalaniu po mieście praktycznie nie zwróci się w ogóle, silniki są bezwaryjne podobnie jak reszta - a tak jak napisałeś, komfort i jakość materiałów w Maździe jest naprawdę zauważalnie lepsza.
-
Szkoda tylko, że trochę pod prąd z tym tabletem i ograniczeniem przycisków poszli wbrew sobie. :(
-
z tego co mi wiadomo skyactiv z to ma byc wlasnie hybryda mocno zelektryfikowana. ja obstawiam kolo 250koni systemowo z czego sam silnik spalinowy 2,5turbo kolo 200KM plus elektryk kolo 100KM do tego bateria z 1,5kwh, bagaznik z mius 80l i waga plus 150kg, i cena kolo 185tyz zl na start za center line. czy warto sie okaze. juz teraz powoli slysze ploty o podniesieniu ceny podstawowej cx5 z 139tys w gore. pytanie o ile. podejrzewam ze od 6 do 10tys zl w gore cena pojdzie za pol roku. podobnie bylo z cx60. na start diesel kosztowal 202tys zl by po pol roku powedrowac w rewiry 220tys zl za baze.
-
ja obstawiam kolo 250koni systemowo z czego sam silnik spalinowy 2,5turbo kolo 200KM plus elektryk kolo 100KM do tego bateria z 1,5kwh
Malo prawdopodobne, zwazywszy na fakt, ze euro 7 za pasem.
-
no wszedzie pisza ze to ma byc motor 2,5 turbo. ile z tego mocy ma niby byc? mniej niz 200koni to chyba mega malo realne.
-
z tego co mi wiadomo skyactiv z to ma byc wlasnie hybryda mocno zelektryfikowana. ja obstawiam kolo 250koni systemowo z czego sam silnik spalinowy 2,5turbo kolo 200KM plus elektryk kolo 100KM do tego bateria z 1,5kwh, bagaznik z mius 80l i waga plus 150kg, i cena kolo 185tyz zl na start za center line. czy warto sie okaze.
Cx 60 jest w hybrydzie. Sąsiad ma. Tyle problemów ile ta hybryda stwarza to mało na jeden film. Zresztą blogerzy motoryzacyjni też nie mieli dobrej opinii.
-
no wszedzie pisza ze to ma byc motor 2,5 turbo. ile z tego mocy ma niby byc? mniej niz 200koni to chyba mega malo realne.
Obecnie sprzedawana Cx 5 2,5 litra benzyna ma całe 143 kM.
-
no wszedzie pisza ze to ma byc motor 2,5 turbo. ile z tego mocy ma niby byc? mniej niz 200koni to chyba mega malo realne.
podeslesz zrodla?
-
z tego co mi wiadomo skyactiv z to ma byc wlasnie hybryda mocno zelektryfikowana. ja obstawiam kolo 250koni systemowo z czego sam silnik spalinowy 2,5turbo kolo 200KM plus elektryk kolo 100KM do tego bateria z 1,5kwh, bagaznik z mius 80l i waga plus 150kg, i cena kolo 185tyz zl na start za center line. czy warto sie okaze.
Cx 60 jest w hybrydzie. Sąsiad ma. Tyle problemów ile ta hybryda stwarza to mało na jeden film. Zresztą blogerzy motoryzacyjni też nie mieli dobrej opinii.
Jakie ma te problemy? Chętnie poczytam.
-
z tego co mi wiadomo skyactiv z to ma byc wlasnie hybryda mocno zelektryfikowana. ja obstawiam kolo 250koni systemowo z czego sam silnik spalinowy 2,5turbo kolo 200KM plus elektryk kolo 100KM do tego bateria z 1,5kwh, bagaznik z mius 80l i waga plus 150kg, i cena kolo 185tyz zl na start za center line. czy warto sie okaze.
Cx 60 jest w hybrydzie. Sąsiad ma. Tyle problemów ile ta hybryda stwarza to mało na jeden film. Zresztą blogerzy motoryzacyjni też nie mieli dobrej opinii.
Jakie ma te problemy? Chętnie poczytam.
https://www.youtube.com/watch?v=OKS2goc7vG0&t=247s - pertyn troche o tym opowiadal
-
Pertyna kiedyś oglądałem ale dla mnie odleciał. Spawia wrażenie że nie jest już dziennikarzem tylko przedstawicielem producentów samochodów. Ale to tylko moje zdanie. Jeżeli Mazda zapłaciłaby mu to recenzja Mazdy wyglądałby jak ta nieoznaczona reklama Chińczyka.
-
z tego co mi wiadomo skyactiv z to ma byc wlasnie hybryda mocno zelektryfikowana. ja obstawiam kolo 250koni systemowo z czego sam silnik spalinowy 2,5turbo kolo 200KM plus elektryk kolo 100KM do tego bateria z 1,5kwh, bagaznik z mius 80l i waga plus 150kg, i cena kolo 185tyz zl na start za center line. czy warto sie okaze.
Cx 60 jest w hybrydzie. Sąsiad ma. Tyle problemów ile ta hybryda stwarza to mało na jeden film. Zresztą blogerzy motoryzacyjni też nie mieli dobrej opinii.
Jakie ma te problemy? Chętnie poczytam.
wejdz na fejsie w grupe
Mazda CX-60 Club Poland
to poczytasz.
jest wiele problemow
- w dieslu wymieniaja silniki niektorym pod dwa razy juz bo problemy z glowica.
- w dieslu wyskakuja notorycznie czyszczenie wtryskiwaczy (czesto co mniej niz 1000km)
-problemy z zawieszeniem (za twarde, podskakujace)
-problemy z ukladem kierowniczym (skrzypi, za male przelozenie 4:1 i nakrecic sie trzeba)
- problemy z walem napedowym (wymieniaja) sprzeglami i ogolnie z skrzynia(poszarpywania przy redukcjach wibracje, halasy)
-problemy jakosciowe (lusterka, klapy bagaznika,inne)
takze usterek jest duzo czesto powazanych.
mowi sie ze w modelach 2026 tych problemow ludzie maja znacznie mniej niz w autach z 2022 2023 wiec czesc poprawek mazda wprowadzala z czasem i juz nie wystepuja ale z czescia problemow sobie nie poradzili. moim zdaniem nowa platforma silnikow skrzyni i silnika wzdluznie w cx60 cx80 mazde przerosla. dlatego duzy lifting w postaci nowej cx5 (bo wiekszosc rzeczy to sprawdzone podzespoly z lat 2012, a dostajemy tylko duzo wiecej przesrzeni w srodku za nizsza cene) to mile zaskoczenie.
no wszedzie pisza ze to ma byc motor 2,5 turbo. ile z tego mocy ma niby byc? mniej niz 200koni to chyba mega malo realne.
podeslesz zrodla?
wiekszosc to ploty. mazda dosc dobrze chroni swoje projekty.
wczesniej podawano ze bedzie 2,5
https://www.carexpert.com.au/car-news/mazda-cx-5-ditching-punchy-turbo-engine-for-comparable-hybrid
pozniej podano ze zamiast kompresora jak w skyactiv-x bedzie turbo
https://www.youtube.com/watch?v=JN7WCqlhFIs&feature=youtu.be
gdzies tam byly tez wywiady ze skyactiv-x to bedzie wersja mocno zeelektryfikowana. wiec jak wszystko polaczy sie w calosc to wychodzi to co napisalem.
-
Pertyna kiedyś oglądałem ale dla mnie odleciał.
https://www.youtube.com/watch?v=QTDpA8RNRew&t=631s
-
Cytat: JanuszTracz w Dzisiaj o 09:49:23
Cytat: Piwo w Dzisiaj o 08:33:57
no wszedzie pisza ze to ma byc motor 2,5 turbo. ile z tego mocy ma niby byc? mniej niz 200koni to chyba mega malo realne.
podeslesz zrodla?
wiekszosc to ploty. mazda dosc dobrze chroni swoje projekty.
wczesniej podawano ze bedzie 2,5
https://www.carexpert.com.au/car-news/mazda-cx-5-ditching-punchy-turbo-engine-for-comparable-hybrid
pozniej podano ze zamiast kompresora jak w skyactiv-x bedzie turbo
https://www.youtube.com/watch?v=JN7WCqlhFIs&feature=youtu.be
gdzies tam byly tez wywiady ze skyactiv-x to bedzie wersja mocno zeelektryfikowana. wiec jak wszystko polaczy sie w calosc to wychodzi to co napisalem.
dzieki,
jednak z tego co czytam w artykule, to nie bedzie turbiny (https://www.carexpert.com.au/car-news/mazda-cx-5-ditching-punchy-turbo-engine-for-comparable-hybrid#:~:text=While%20the%20new%20CX%2D5%20will%20no%20longer%20have%20a%20turbocharged%20flagship%20engine%2C%20the%20introduction%20of%20a%20hybrid%20powertrain%20will%20allow%20it%20to%20directly%20take%20on%20popular%20rivals%20like%20the%20Toyota%20RAV4%20Hybrid%20and%20Nissan%20X%2DTrail%20e%2DPower%2C%20among%20a%20flood%20of%20other%20electrified%20mid%2Dsize%20crossover%20SUVs.)
przy skyactive-x tez tylo duzo piany ubitej, a wyszlo bardzo srednio
pozyjemy, zobaczymy
w tym momencie to wrozenie, trzeba poczekac do 2027, moze nas zaskocza
-
oni musza miec doladowanie by podniesc cisnienie w komorze by moc spalac z afrem nawet 36,7:1 czyli lambda 2,5. nawet taki ladny rysunek mazda dala porownujacy sky-g sky-x i sky-z efektywnego spalania. mozliwe ze te turbo bedzie elektryczne jak np w audi g8rs
https://cdn-ab.spidersweb.pl/2025/03/mazda-skyactiv-z-wykresy.webp
-
Z wolnossącego 4 cylindrowego silnika nie wyduszą 250 kM. Toyota też nie dała rady tego zrobić bez silników elektrycznych.
-
pierwszy test cx5 https://www.youtube.com/watch?v=TGXI0itbdz4
-
Z wolnossącego 4 cylindrowego silnika nie wyduszą 250 kM. Toyota też nie dała rady tego zrobić bez silników elektrycznych.
Weź pod uwagę, że cykl Atkinsona zmniejsza dostępną moc silnika choć podwyższa sprawnośc.
-
pierwszy test cx5
Czyli 187 kM.
-
pierwszy test cx5
Czyli 187 kM.
na usa. na europe przepustnica zamknieta do 40%
-
nowe mazdy maja sporo zalet, jednak moim zdaniem są zbyt mocno Xperimental. zbyt wiele nieprzetestowanych innowacji i zbyt mało trwale materiały. starają się to poprawić, tylko dlaczego kosztem potencjalnych klientów?
-
https://www.youtube.com/watch?v=OzLcN9BKiU4
-
porownanie rav4 do innych aut
https://www.youtube.com/watch?v=jctfTvyK58Q
-
porownanie rav4 do innych aut
https://www.youtube.com/watch?v=jctfTvyK58Q
i pierwszy koment:
The problem with Toyota is having to deal with Toyota and its dealers.
hahaha
-
Powiedzcie jakie macie statusy swoich zamówionych RAV4 w przedsprzedaży?
Ja zamówiłem wersję Style (zamówienie z 09.01.2026 r.) i 27.01.2026 r. status w aplikacji MyToyota zmienił się na "trwa produkcja". Od tego czasu do dzisiaj nic się nie zmieniło.
Jak wygląda sytuacja u innych? Ma ktoś już u siebie kolejny ze statusów - czyli "samochód opuścił fabrykę"?
Napiszcie jak to wygląda u Was? Kiedy wskakiwały Wam poszczególne statusy?
W umowie salon zapisał maksymalny termin odbioru auta na 30.04.2026 r. Ciekawy jestem czy jest to realny termin?
Pozdro.
-
Zamówienie z 12 stycznia 2026 - stan na 11 lutego : " w przetwarzaniu" .
Od 12 lutego brak podglądu statusu z uwagi na problemy techniczne - zgłosiłem w TCE.
-
Gratuluję odwagi - tak zamówić w ciemno bez dotykania i jeżdżenia.
Choć w przeciwieństwie do większości tu piszących uważam kolejną generację RAVki za pewniaka.
Tak, że z ciekawością czekam na pierwsze odbiory aut i pierwsze realne wrażenia.
ps. z moją 5 letnią i po 100 tys przebiegu RAVką jak na razie nie myślę się rozstawać ;)
-
Gratuluję odwagi - tak zamówić w ciemno bez dotykania i jeżdżenia.
Choć w przeciwieństwie do większości tu piszących uważam kolejną generację RAVki za pewniaka.
Tak, że z ciekawością czekam na pierwsze odbiory aut i pierwsze realne wrażenia.
ps. z moją 5 letnią i po 100 tys przebiegu RAVką jak na razie nie myślę się rozstawać ;)
Ja bym też tak nie zrobił, ale biorąc pod uwagę zainteresowanie pewnie można zrezygnować przed odbiorem i oddadzą zaliczkę, bo i tak sprzedadzą.
-
Hamburgery piszą, że posiadanie cyfrowego kluczyka w Apple Wallet kosztuje ich 15 dolarów na miesiąc :grin: Wiadomo coś jak to ma wyglądać w Europie?
-
Mam pytanie do osób, które zamówiły rav4 2026:
w Polsce będzie dostępna możliwość używania wbudowanego videorejestratora?
Wg instrukcji wymagać ma to ponoć wykupienia subskrypcji Spokój ducha - kupowaliście to?
Jaka jest opłata?
W ogóle jakie funkcje w Polsce są oferowane w subskrypcji?
W cenniku nie ma mowy o videorejestratorze..
Wątpię, by się tym producent nie pochwalił, gdyby była w wyposażeniu.
Nie dostaniemy tego?
Dzięki za Wasz czas!
H.
-
Mam pytanie do osób, które zamówiły rav4 2026:
w Polsce będzie dostępna możliwość używania wbudowanego videorejestratora?
Wg instrukcji wymagać ma to ponoć wykupienia subskrypcji Spokój ducha - kupowaliście to?
Jaka jest opłata?
W ogóle jakie funkcje w Polsce są oferowane w subskrypcji?
W cenniku nie ma mowy o videorejestratorze..
Wątpię, by się tym producent nie pochwalił, gdyby była w wyposażeniu.
Nie dostaniemy tego?
Dzięki za Wasz czas!
H.
Też jestem bardzo ciekaw czy to w Europie będzie działać, bo to jedna z niewielu jak dla mnie zalet tej generacji, ale obstawiam, że biorąc pod uwagę nielegalność rejestratorów w niektórych państwach europejskich pewnie tą opcję też zabrali, podobnie jak wykastrowali moc w porównaniu do wersji amerykańskiej. :D
-
Jak będzie to zobaczymy ale dla aut sprzedawanych w PL nie ma znaczenia, że w np. w Austri nie wolno. Co jest dopuszczone w kraju rejestracji i jest to wyposażenie fabryczne to jest dopuszczone w całej UE na podstawie jakiejś tam konwencji.
-
W moim Tucsonie w EU, w tym i w Polsce, jest zablokowana możliwość rejestracji video, jedynie możliwość zdalnego robienia zdjęć otoczenia, co jest absurdalne moim zdaniem.
Oby w Rav4 nie bylo podobnie.
-
Jak będzie to zobaczymy ale dla aut sprzedawanych w PL nie ma znaczenia, że w np. w Austri nie wolno. Co jest dopuszczone w kraju rejestracji i jest to wyposażenie fabryczne to jest dopuszczone w całej UE na podstawie jakiejś tam konwencji.
MB na rynek austriacki nie ma zablokowanego fabrycznego rejestratora. Przynajmniej tak było w egzemplarzu którym miałem okazję pojeździć.
-
Umknęło mi że Suzuki Across czyli RAV4 z znaczkami Suzuki ponownie się pojawi na naszym rynku, ale co ważne będzie bazować na wersji Woodlands. Dla mnie to najfajniejsza wizualnie RAV4, fajnie że jednak do nas trafi
-
Umknęło mi że Suzuki Across czyli RAV4 z znaczkami Suzuki ponownie się pojawi na naszym rynku, ale co ważne będzie bazować na wersji Woodlands. Dla mnie to najfajniejsza wizualnie RAV4, fajnie że jednak do nas trafi
To japońskie klonowanie między markami jest niezwykle ciekawy zjawiskiem, które nie przestaje zadziwiać i moim zdaniem Woodlands też wygląda najbardziej rasowo bez tego tandetnawo wyglądającego plastra miodu.
-
Ciekawe jak będzie z łańcuchami :laugh: skoro od wersji style wypuszczają na 20-kach.
-
Umknęło mi że Suzuki Across czyli RAV4 z znaczkami Suzuki ponownie się pojawi na naszym rynku, ale co ważne będzie bazować na wersji Woodlands. Dla mnie to najfajniejsza wizualnie RAV4, fajnie że jednak do nas trafi
To japońskie klonowanie między markami jest niezwykle ciekawy zjawiskiem, które nie przestaje zadziwiać i moim zdaniem Woodlands też wygląda najbardziej rasowo bez tego tandetnawo wyglądającego plastra miodu.
A co w tym dziwnego? Badge engineering to zjawisko znane „od zawsze” a masowo stosowane w USA od lat pięćdziesiątych.
-
Mam pytanie do osób, które zamówiły rav4 2026:
w Polsce będzie dostępna możliwość używania wbudowanego videorejestratora?
Wg instrukcji wymagać ma to ponoć wykupienia subskrypcji Spokój ducha - kupowaliście to?
Jaka jest opłata?
W ogóle jakie funkcje w Polsce są oferowane w subskrypcji?
W cenniku nie ma mowy o videorejestratorze..
Wątpię, by się tym producent nie pochwalił, gdyby była w wyposażeniu.
Nie dostaniemy tego?
Dzięki za Wasz czas!
H.
Sam sobie odpowiem, bo dostałem odpowiedź od dealera:
Nie, w nowej RAV4 2026 w Polsce nie ma wideorejestratora w ofercie.
Wychodzi na to, że nie bardzo jest po co zakładać w tych nowych autach Profil kierowcy..
Widzicie inne korzyści z profili?
Ustawienie hud i fotela można przypisać w wyższej wersji do przycisku na drzwiach, co generalnie likwiduje problem ustawień w aucie, jeśli jeżdżą nim np 2 osoby. Pozostałe nastawy raczej robi się raz i zapomina..
Jakieś inne Wasze sugestie po co jeszcze Profil?
-
Mam pytanie do osób, które zamówiły rav4 2026:
w Polsce będzie dostępna możliwość używania wbudowanego videorejestratora?
Wg instrukcji wymagać ma to ponoć wykupienia subskrypcji Spokój ducha - kupowaliście to?
Jaka jest opłata?
W ogóle jakie funkcje w Polsce są oferowane w subskrypcji?
W cenniku nie ma mowy o videorejestratorze..
Wątpię, by się tym producent nie pochwalił, gdyby była w wyposażeniu.
Nie dostaniemy tego?
Dzięki za Wasz czas!
H.
Sam sobie odpowiem, bo dostałem odpowiedź od dealera:
Nie, w nowej RAV4 2026 w Polsce nie ma wideorejestratora w ofercie.
Wychodzi na to, że nie bardzo jest po co zakładać w tych nowych autach Profil kierowcy..
Widzicie inne korzyści z profili?
Ustawienie hud i fotela można przypisać w wyższej wersji do przycisku na drzwiach, co generalnie likwiduje problem ustawień w aucie, jeśli jeżdżą nim np 2 osoby. Pozostałe nastawy raczej robi się raz i zapomina..
Jakieś inne Wasze sugestie po co jeszcze Profil?
Jeżeli zacytowałeś jego odpowiedź to osobiście bym zakładał że nie ma w ofercie dedykowanego wideorejestratora do RAV4, takiego jak był chyba do Yaris Crossa. Nie podejrzewam 99% polskich sprzedawców by interesowali się produktem którym handlują ponad absolutne minimum czyli oficjalny polski cennik, a i to raz na kwartał. O recenzjach z innych kontynentów to już w ogóle nie ma mowy. Wydaje mi się że TCE nie ma pojęcia czy jest czy nie i nie będzie wiedziało aż aktywują jedno z pierwszych aut które się u nas pojawią.
-
Ustawienie hud i fotela można przypisać w wyższej wersji do przycisku na drzwiach, co generalnie likwiduje problem ustawień w aucie, jeśli jeżdżą nim np 2 osoby. Pozostałe nastawy raczej robi się raz i zapomina..
Jakieś inne Wasze sugestie po co jeszcze Profil?
z mechanicznych to moze ustawienia lusterek i kierownicy (o ile jest elektryczna), chociaz tego nie bylo w 5th generacji
moze uklad kafelkow w infotainment, jakies zapisane pojo w navi, credentiale to wbudowanych aplikacji (ponoc ma byc sporify)
strzelam...
-
Ciekawe jak będzie z łańcuchami :laugh: skoro od wersji style wypuszczają na 20-kach.
To samo co u nas, czytałem już instrukcję i na największych rozmiarach domyślnych dla wszystkich wersji powyżej Comfort są zabronione. :D
-
Umknęło mi że Suzuki Across czyli RAV4 z znaczkami Suzuki ponownie się pojawi na naszym rynku, ale co ważne będzie bazować na wersji Woodlands. Dla mnie to najfajniejsza wizualnie RAV4, fajnie że jednak do nas trafi
To japońskie klonowanie między markami jest niezwykle ciekawy zjawiskiem, które nie przestaje zadziwiać i moim zdaniem Woodlands też wygląda najbardziej rasowo bez tego tandetnawo wyglądającego plastra miodu.
A co w tym dziwnego? Badge engineering to zjawisko znane „od zawsze” a masowo stosowane w USA od lat pięćdziesiątych.
No dla mnie jest to jednak nadal trochę nietypowy widok widzieć RAVkę czy Corollę od Suzuki albo Yarisa od Mazdy i tak, w USA też to jest widoczne, ale tam to jest bardziej widoczne na zasadzie podmarek danej marki (Chevrolet Tahoe / GMC Yukon / Cadillac Escalade przykładowo), a w Japonii to są osobne marki. USA i Japonia mają jednak totalnie inne mentalności w różnych kwestiach i nie wyobrażam sobie za bardzo widzieć tam Forda Mustanga w barwach GM przykładowo.
-
Jeżeli zacytowałeś jego odpowiedź to osobiście bym zakładał że nie ma w ofercie dedykowanego wideorejestratora do RAV4, takiego jak był chyba do Yaris Crossa.
Tak, zacytowałem dosłownie.
Pytałem jednak nie o dodatkowe akcesorium dedykowane do RAV4 2026, ale wbudowaną funkcję.
Jest o niej wyraźnie mowa w instrukcji i widać ją w działaniu na amerykańskich recenzjach na YT.
Auto ma 4 kamery i daje widok 360 stopni. Ten obraz można stale zapisywać (funkcja wideorejestratora) - Toyota się tym nie chwali w cenniku w PL i teraz dostałem potwierdzenie, że tego nie będzie. (Jeden sprzedający nawet nie wiedział, o co pytam..)
Mogę się tylko domyślać, że zainteresowanie subskrypcjami funkcji w autach w Polsce jest znikome, więc w ogóle tego nie umożliwiają u nas (w USA jest to tylko w abonamencie).
Nie podejrzewam 99% polskich sprzedawców by interesowali się produktem którym handlują ponad absolutne minimum czyli oficjalny polski cennik, a i to raz na kwartał. O recenzjach z innych kontynentów to już w ogóle nie ma mowy. Wydaje mi się że TCE nie ma pojęcia czy jest czy nie i nie będzie wiedziało aż aktywują jedno z pierwszych aut które się u nas pojawią.
A tutaj to - z wielką przykrością - się zgadzam w stu procentach:
z własnego doświadczenia wiem, że sprzedawcy aut nowych nie znają nawet instrukcji do auta, które chcą sprzedać. Coś wyczytasz, chcesz doprecyzować, zadajesz pytanie, robią wielkie oczy. Albo odpowiadają bzdury, pokazujesz palcem w tekście i zaczyna się komedia.
Wszystko trzeba przed zakupem samemu ustalić, upewnić się, douczyć, a potem tylko zamówić wyciskając jak najwięcej profitów przy zamówieniu auta, bo tylko na tym etapie kontaktów są skłonni do jakichkolwiek negocjacji..
A potem o nich zapomnieć..
23 lata współpracy z Toyotą CE pozwala poznać ją jak żonę :-)
-
Jeżeli zacytowałeś jego odpowiedź to osobiście bym zakładał że nie ma w ofercie dedykowanego wideorejestratora do RAV4, takiego jak był chyba do Yaris Crossa.
Tak, zacytowałem dosłownie.
Pytałem jednak nie o dodatkowe akcesorium dedykowane do RAV4 2026, ale wbudowaną funkcję.
Jest o niej wyraźnie mowa w instrukcji i widać ją w działaniu na amerykańskich recenzjach na YT.
Auto ma 4 kamery i daje widok 360 stopni. Ten obraz można stale zapisywać (funkcja wideorejestratora) - Toyota się tym nie chwali w cenniku w PL i teraz dostałem potwierdzenie, że tego nie będzie. (Jeden sprzedający nawet nie wiedział, o co pytam..)
Mogę się tylko domyślać, że zainteresowanie subskrypcjami funkcji w autach w Polsce jest znikome, więc w ogóle tego nie umożliwiają u nas (w USA jest to tylko w abonamencie).
Nie podejrzewam 99% polskich sprzedawców by interesowali się produktem którym handlują ponad absolutne minimum czyli oficjalny polski cennik, a i to raz na kwartał. O recenzjach z innych kontynentów to już w ogóle nie ma mowy. Wydaje mi się że TCE nie ma pojęcia czy jest czy nie i nie będzie wiedziało aż aktywują jedno z pierwszych aut które się u nas pojawią.
A tutaj to - z wielką przykrością - się zgadzam w stu procentach:
z własnego doświadczenia wiem, że sprzedawcy aut nowych nie znają nawet instrukcji do auta, które chcą sprzedać. Coś wyczytasz, chcesz doprecyzować, zadajesz pytanie, robią wielkie oczy. Albo odpowiadają bzdury, pokazujesz palcem w tekście i zaczyna się komedia.
Wszystko trzeba przed zakupem samemu ustalić, upewnić się, douczyć, a potem tylko zamówić wyciskając jak najwięcej profitów przy zamówieniu auta, bo tylko na tym etapie kontaktów są skłonni do jakichkolwiek negocjacji..
A potem o nich zapomnieć..
23 lata współpracy z Toyotą CE pozwala poznać ją jak żonę :-)
Kolejny minus dla tej generacji, a bardziej jej polskiej/europejskiej wersji, ciekawe jak będzie ze złączem AWD i wyciszeniem, bo tutaj mogliby w końcu nadrobić ten opłakany jak dla mnie redesign.
-
Umknęło mi że Suzuki Across czyli RAV4 z znaczkami Suzuki ponownie się pojawi na naszym rynku, ale co ważne będzie bazować na wersji Woodlands. Dla mnie to najfajniejsza wizualnie RAV4, fajnie że jednak do nas trafi
To japońskie klonowanie między markami jest niezwykle ciekawy zjawiskiem, które nie przestaje zadziwiać i moim zdaniem Woodlands też wygląda najbardziej rasowo bez tego tandetnawo wyglądającego plastra miodu.
A co w tym dziwnego? Badge engineering to zjawisko znane „od zawsze” a masowo stosowane w USA od lat pięćdziesiątych.
No dla mnie jest to jednak nadal trochę nietypowy widok widzieć RAVkę czy Corollę od Suzuki albo Yarisa od Mazdy i tak, w USA też to jest widoczne, ale tam to jest bardziej widoczne na zasadzie podmarek danej marki (Chevrolet Tahoe / GMC Yukon / Cadillac Escalade przykładowo), a w Japonii to są osobne marki. USA i Japonia mają jednak totalnie inne mentalności w różnych kwestiach i nie wyobrażam sobie za bardzo widzieć tam Forda Mustanga w barwach GM przykładowo.
A Mazda MX5 i Ford Puma? Opel Omega i Cadillac Catera? Ford Festiva i Mazda 121 i Kia Pride? Mitsubishi 3000GT i Dodge Stealth? Opel Kadett, Pontiac LeMans, Daewoo Racer i Nexia. Opel Kadett C i Isuzu Gemini i Vauxhall Chevette i Pontiac T1000 i Buick Opel. Tak na szybko z pamięci.
Ponadto Chevrolet, Cadillac, Oldsmobile, Dodge, De Soto, GMC to osobne marki i firmy w ramach koncernu GM. Podobnie jak Ford, Edsel czy Lincoln w Ford Motors.
-
...dodałbym jeszcze Nissan/Renault, bo widziałem Dustera z logo Nissana Terrano i Tekton.
-
...dodałbym jeszcze Nissan/Renault, bo widziałem Dustera z logo Nissana Terrano i Tekton.
Renault Kangoo i Mercedes Citan, Nissan Navara i MB X-Class
-
Kolejny minus dla tej generacji, a bardziej jej polskiej/europejskiej wersji, ciekawe jak będzie ze złączem AWD i wyciszeniem, bo tutaj mogliby w końcu nadrobić ten opłakany jak dla mnie redesign.
Proszę Cię, nie strasz mnie ;-)
Za tydzień idę zamawiać dla siebie plugina i ta wersja musi być naj, naj!
Ponoć wygłuszenie (jak na Toyotę) jest wyraźnie lepsze.
Złącze będzie aż za dobre - nikt nie chce robić tych samych błędów.
Wygląd obleci. Były śliczne autka (yaris 2021?) już u Toyoty, a to "może być".
Cieszę się na lampy matrycowe, wtyczkę, rozmiary..
-
Kolejny minus dla tej generacji, a bardziej jej polskiej/europejskiej wersji, ciekawe jak będzie ze złączem AWD i wyciszeniem, bo tutaj mogliby w końcu nadrobić ten opłakany jak dla mnie redesign.
Proszę Cię, nie strasz mnie ;-)
Za tydzień idę zamawiać dla siebie plugina i ta wersja musi być naj, naj!
Ponoć wygłuszenie (jak na Toyotę) jest wyraźnie lepsze.
Złącze będzie aż za dobre - nikt nie chce robić tych samych błędów.
Wygląd obleci. Były śliczne autka (yaris 2021?) już u Toyoty, a to "może być".
Cieszę się na lampy matrycowe, wtyczkę, rozmiary..
Do momentu zamówienia wszystko jest naj, naj, później bywa różnie, ale życzę Ci, żeby było jak najlepiej. :D
-
Za tydzień idę zamawiać dla siebie plugina i ta wersja musi być naj, naj!
RAV4?
-
porownanko nowej do starej
https://www.youtube.com/watch?v=-iluAvbQJY0
-
Jak już @Markid gdzieś wstawiał, na poprawiony montaż złącza bym za bardzo nie liczył. :(
@Piwo, ten gość z filmu, na tym forum budzi "dzikie instynkty". :cool:
-
porownanko nowej do starej
https://www.youtube.com/watch?v=-iluAvbQJY0
Tyle zmian, że aż filmik instruktażowy musieli zrobić o tym co się zmieniło :grin:
BTW Amerykańce płaczą, że głośniki ledwo grają, więc "standard" audio został zachowany :grin:
-
BTW Amerykańce płaczą, że głośniki ledwo grają, więc "standard" audio został zachowany
No tak jak Ameryka płacze to znaczy że tak jest :laugh:
-
Może to była wersja przedprodukcyjna - chodzi o złącze tylnego silnika.
The Car Care Nut sie zatrzegał, że nie jest to wersja ostateczna.
W kwietniu się okaże, czy coś zmienili.
Jak ktoś chce zerknąć od 10:00
https://www.youtube.com/watch?v=YcvECxtXoxQ
"Nieźle" wygląda też rura wydechowa jak na kilku miesięczne auto ;) - chwilę po złączu.
-
Ustawienie hud i fotela można przypisać w wyższej wersji do przycisku na drzwiach, co generalnie likwiduje problem ustawień w aucie, jeśli jeżdżą nim np 2 osoby. Pozostałe nastawy raczej robi się raz i zapomina..
Jakieś inne Wasze sugestie po co jeszcze Profil?
z mechanicznych to moze ustawienia lusterek i kierownicy (o ile jest elektryczna), chociaz tego nie bylo w 5th generacji
moze uklad kafelkow w infotainment, jakies zapisane pojo w navi, credentiale to wbudowanych aplikacji (ponoc ma byc sporify)
strzelam...
No, to nie warto chyba zakładać profilu i lepiej może jeździć na koncie gościa?
Ciekawe, od czego mnie wtedy odetną..
-
No tak jak Ameryka płacze to znaczy że tak jest :laugh:
Wiadomo, że się mylą, przecież zawsze audio było top ...
-
ale życzę Ci, żeby było jak najlepiej. :D
Dzięki!
-
No tak jak Ameryka płacze to znaczy że tak jest 
Wiadomo, że się mylą, przecież zawsze audio było top ...
O tak 
-
Za tydzień idę zamawiać dla siebie plugina i ta wersja musi być naj, naj!
RAV4?
Tak!
Plug-in, exec, avangarde bronze, bez szyberdachu.
Ujawnione daty w instrukcjach phev sugerują, że zamówienia wystartują ok 2 marca.
W wypadku hev się sprawdziło - instrukcje wywieszono w grudniu z datą obowiązywania 6 stycznia i podobnie ruszyły zamówienia.
W związku z informacjami o braku wideorejestratora muszę zlecić jego montaż.
Do tego jeszcze koła zimowe - niestety 20 cali, bo w exec nie ma homologacji na 18tki, ochlapniki przód i tył, gumowe dywaniki i wykładzina bagażnika, dodatkowe zabezpieczenie (wezmę to, które teraz mają w promce do tego modelu - będzie ok?)
Co jeszcze wziąć od dealera do nowego auta? Poważnie myślę o zakupie lagi na kierownicę! ;-)
-
gość z filmu, na tym forum budzi "dzikie instynkty"
Czemu?
Pytam poważnie.
Dla mnie w tym filmie jest "prosty" i "łatwy" w przekazie dla zupełnie niezaznajomionego z tematem klienta.
Czyli ok. Tak sobie wyobrażam sprzedaż tego autka takiemu właśnie klientowi.
-
Może to była wersja przedprodukcyjna - chodzi o złącze tylnego silnika.
The Car Care Nut sie zatrzegał, że nie jest to wersja ostateczna.
W kwietniu się okaże, czy coś zmienili.
Jak ktoś chce zerknąć od 10:00
https://www.youtube.com/watch?v=YcvECxtXoxQ
"Nieźle" wygląda też rura wydechowa jak na kilku miesięczne auto ;) - chwilę po złączu.
Nooo, ten film poważnie mnie zaniepokoił :-(
A te wymowne "interestiiing" gościa mnie rozwaliło..
-
Tak!
Plug-in, exec, avangarde bronze, bez szyberdachu.
Ujawnione daty w instrukcjach phev sugerują, że zamówienia wystartują ok 2 marca.
W wypadku hev się sprawdziło - instrukcje wywieszono w grudniu z datą obowiązywania 6 stycznia i podobnie ruszyły zamówienia.
Hmm, gdzie to masz? W instrukcji (https://www.toyota.pl/klient/manuals) uzytkownika?
Przecieki co to ceny juz sa?
-
Hmm, gdzie to masz? W instrukcji uzytkownika?
Tak, dokładnie.
Data obowiązywania instrukcji to 2.03.26.
Poprzednio instrukcje hev wisiały już w grudniu, ale data publikacji była 6.01.26 i to się zbiegło z publikacją cenników i startu zamówień.
Liczę na to samo - takie tam, domysły :-)
Ceny będą z cennikami.
Oby takie z "promką" jak hevy
-
Czyli jednak będzie Woodland na Europę w postaci Suzuki Across. Wygląda na to że tylko PHEV.
-
W poprzedniej generacji Suzuki też miało tylko PHEV
-
Czyli jednak będzie Woodland na Europę w postaci Suzuki Across. Wygląda na to że tylko PHEV.
Patrząc na detale - jest trochę różnic w stosunku do Woodland - np. trochę inne wnętrze (jak ze zwykłej wersji), inne relingi dachowe i koła, nie wiem jak z zawieszeniem - Woodland ma zdaje się trochę wyższe niż zwykła wersja.
-
Jednak pomyłka.
-
Hmm, gdzie to masz? W instrukcji uzytkownika?
Tak, dokładnie.
Data obowiązywania instrukcji to 2.03.26.
Poprzednio instrukcje hev wisiały już w grudniu, ale data publikacji była 6.01.26 i to się zbiegło z publikacją cenników i startu zamówień.
Liczę na to samo - takie tam, domysły :-)
Ceny będą z cennikami.
Oby takie z "promką" jak hevy
jest cennik https://pdf.sites.toyota.pl/spec_rav4_py26.pdf
-
35k za upgrade do PHEV. 215k za Comforta PHEV. W tym momencie HS PHEV za 155k z wyprzedaży rocznika, MY26 za 163k
W mojej opinii przegięli pałę o 10k, ale pewnie ludzie będą kupować…
Za 50k różnicy to można było moment temu kupić Surfa z pełnymi dopłatami.
-
Czyli ceny katalogowe bez zmian.
-
Dla mnie wybór jest oczywisty
BZ4X exe 4x4 343 KM za 221 900 zł
RAV4 exe 4x4 324 KM za 269 900 zł
czekam jeszcze na BZ4X Touring
-
Plugin awdi jest aktualnie za 250, a nie za 270.
Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka
-
To są ceny z konfiguratora. Promocje pewnie będą różne i na jeden, i na drugi model, ale wyjściowo jest jak jest.
Widzę, że u nas jest moc 304, a nie 324. Pewnie znów przez eco ;)
-
To są ceny z konfiguratora. Promocje pewnie będą różne i na jeden, i na drugi model, ale wyjściowo jest jak jest.
Widzę, że u nas jest moc 304, a nie 324. Pewnie znów przez eco
w przypadku RAV4 to nie jest promocja tylko obnizona stawka akcyzy (9,3% zamiast 18,6%), toyota nie doklada do tego ani zlotowki
tylko cennik tak skrojony, zebys myslal, ze to rabat
-
Nie dokładają to na pewno ;) BZ4X też ma obecnie - 10k zł, tak czy inaczej patrząc na wyposażenie, to jeżeli ktoś ma możliwość ładowania się z domu to RAV4 plug in nie ma sensu przy tych cenach.
-
Nie dokładają to na pewno ;) BZ4X też ma obecnie - 10k zł, tak czy inaczej patrząc na wyposażenie, to jeżeli ktoś ma możliwość ładowania się z domu to RAV4 plug in nie ma sensu przy tych cenach.
nawet 20tys z tego co widze
przy czym ladowanie z domu to jedno, "ladowanie w trasie" to drugie
plugin to jakby nie patrzec samochod spalinowy, ze wszystkimi wadami i zaletami tego napedu
cena zaporowa, bo do tych 250tys pewnie trzeba dobrac pare fizmatentow (alarm, chlapacze, moze hak)
czas pokaze, ale jak sie ma tak twardy elektorat to i za tyle zejdzie
-
Oczywiście wszystko zależy jak taki samochód będzie użytkowany. Branie plug in i jeżdżenie tras też nie ma sensu. Patrzę na plug ina, bo u mnie to krótkie odcinki dom>praca, zakupy, dzieci i basen. Obecnie spisuje się to idealnie według odczytów z apki zrobione jest 12k km na prądzie i całe 3k na benzynie. Wystarczyłby większy zasięg o 20 km i byłoby idealnie :grin:
-
Bz4x z 26 roku w wersji awd executive + VIP = ok 215 tys. To moja oferta, ale jeszcze mógłbym coś wynegocjować. No ale wsłuchując się w opinie o tym aucie to się nie skuszę. Co do ravki w plug in to 250 tys. to lekka przesada jak dla mnie.
-
Bz4x z 26 roku w wersji awd executive + VIP = ok 215 tys. To moja oferta, ale jeszcze mógłbym coś wynegocjować. No ale wsłuchując się w opinie o tym aucie to się nie skuszę. Co do ravki w plug in to 250 tys. to lekka przesada jak dla mnie.
W cenie bz4x jest BYD Seal oraz Sealion 7 z wyprzedaży - firmy która zjadła zęby na elektrykach, nie mówiąc o promek na Y, gdzie niedawno Tesla miała wersję podstawową za 165k w promce.
Jak pisał bodajże Colin, iść w elektryczną Toyotę to coś większego niż fanatyzm ;)
-
Ja rozumiem, że Chińczyki w podobnej do Rav4 konfiguracji są prawie o 100 tys tańsze, ale ja podziękuję. Wolę poczekać na jakieś promocje rocznika, może znów dostanę upust flotowy, ale samochód bezproblemowy z normalnym silnikiem spalinowym to nie to samo co wynalazek z 1,5 turbo benzyna. Mam sporo klientów, którzy biorą w leasingu chińskie samochody i ich opinie po kilku miesiącach użytkowania nie są wcale takie jednoznacznie pochlebne. Są awarie, samochody stoją, części brakuje.
-
Ktoś coś słyszał o mikropęknięciach w e-cvt nowych rav4? Tu o tym mówią: https://youtu.be/dNxW832h4C4?si=T1L52vCYjXkaClFJ
-
Przecież to bzdury. Te samochody mają górą 2 miesiące a już pisze o problemach objawiających się zaraz po zakończeniu gwarancji. Do „kultu rzekomych oszczędności” nawet nie ma co próbować się odnosić.
-
Ja rozumiem, że Chińczyki w podobnej do Rav4 konfiguracji są prawie o 100 tys tańsze, ale ja podziękuję. Wolę poczekać na jakieś promocje rocznika, może znów dostanę upust flotowy, ale samochód bezproblemowy z normalnym silnikiem spalinowym to nie to samo co wynalazek z 1,5 turbo benzyna. Mam sporo klientów, którzy biorą w leasingu chińskie samochody i ich opinie po kilku miesiącach użytkowania nie są wcale takie jednoznacznie pochlebne. Są awarie, samochody stoją, części brakuje.
Obecne RAVki z aku padającym po 5 dniach i złączem będący tykającą bombą to niestety średnio bezproblemowe auta, śmiem twierdzić, że nawet taki MG jest obecnie bardziej bezproblemowy niż to co wyprawia Toyota w najnowszych autach.
-
nawet taki MG jest obecnie bardziej bezproblemowy niż to co wyprawia Toyota
Tak, polecam innym podsumować ile ja razy byłem w ASO na gwarancji..
-
SNCF - jesteś raczej wyjątkiem. Nie wiem z czego to wynika? pech/nieudolne aso / złożenie obydwu?
Moja opinia jest taka, ze problem aku jest marginalny a przedewszystkim tani do rozwiązania. Złącze poprawili, jest kampania. Temat znany. Oprócz ceny wyjsciowej jest jeszcze utrata wartości i tu sie może okazać że te chiniole takie tanie nie są bo za 5 lat nikt tego nie odkupi. MOŻE sie tak stać ale nie musi. Troche czasu niech upłynie żeby miec komplet wiedzy.
-
Oprócz ceny wyjsciowej jest jeszcze utrata wartości
tak
Iphone 3 letni ma 50% ceny uzywany i sprzedasz od ręki a chinskie badziewia 5% i nikt tego nie chce
-
Moja opinia jest taka, ze problem aku jest marginalny a przedewszystkim tani do rozwiązania. Złącze poprawili, jest kampania. Temat znany. Oprócz ceny wyjsciowej jest jeszcze utrata wartości i tu sie może okazać że te chiniole takie tanie nie są bo za 5 lat nikt tego nie odkupi. MOŻE sie tak stać ale nie musi. Troche czasu niech upłynie żeby miec komplet wiedzy.
Co do aku to ja myślę, że wielu jest takich, co ma po prostu pecha. Tu gdzie mieszkam (Norwegia), na parkingu widzę kilka RAV4 5gen. Z jednym właścicielem nawet rozmawiałem. Nigdy nie miał problemu z akumulatorem. Ja miałem problem raz, kiedy jeszcze jeździłem RAV4 z 2019. Tu sam serwis powiedział, że aku jest do wymiany, bo jakby lekko zajechany. I wymienili.
Kabel - tu też chyba mamy inne standardy niż w Polsce. Dwa tygodnie temu byłem na serwisie co rok/15k km. Sprawdzili kabel, bo na papierach było coś o XGGA2. Przy odbiorze poinformowali, że kabel został WYMIENIONY. Zapytałem czy był uszkodzony, czy coś. Nie, po prostu mieli to wymienili.
Co do chińczyków elektryków. Sąsiad ma jakiegoś BYD-a. 4 miesiące około. Już pyta kto by nie chciał kupić. Wielu z Was nawiązuje do MG. Widziałem gdzieś na YT film jak wygląda wydech w tym samochodzie po kilkuset kilometrach. Można by powiedzieć masakra. Ale można by też powiedzieć, że jest tak jak z tymi aku - pech, ot trafił się jakiś turecki lub innej produkcji szmelc i nie daje rady. To, że się 120 osobom rozładowuje aku to nie oznacza jeszcze że 120 tys akumulatorów jest do d... nieprawdaż?
A propo nowej Rav4 - obejrzałem kilka innych niby dziennikarskomotoryzacyjnych opinii o tym samochodzie i.... :| No właśnie. Zdania nie zmieniłem. Ponieważ w Norwegii już praktycznie nie ma szans na kupienie hybrydowej Toyoty z salonu (nowej), to pozostaje mi szukać jedynie tej samej konfiguracji, którą użytkuję obecnie, ale młodszej gdybym się decydował na zmianę.
-
To są ceny z konfiguratora. Promocje pewnie będą różne i na jeden, i na drugi model, ale wyjściowo jest jak jest.
Widzę, że u nas jest moc 304, a nie 324. Pewnie znów przez eco
w przypadku RAV4 to nie jest promocja tylko obnizona stawka akcyzy (9,3% zamiast 18,6%), toyota nie doklada do tego ani zlotowki
tylko cennik tak skrojony, zebys myslal, ze to rabat
Porównaj ceny z Czech i Polski i wtedy zobaczysz czy cena w PL jest bonusowa czy nie ! I koniecznie napisz potem swoją opinię bo inaczej to jest zwykłe pitu pitu .
-
Ktoś coś słyszał o mikropęknięciach w e-cvt nowych rav4? Tu o tym mówią: https://youtu.be/dNxW832h4C4?si=T1L52vCYjXkaClFJ
Gdzie ty typie wynajdujesz takie niszowe filmiki z lektorem AI, tylko żółtych napisów brakuje ...
-
To są ceny z konfiguratora. Promocje pewnie będą różne i na jeden, i na drugi model, ale wyjściowo jest jak jest.
Widzę, że u nas jest moc 304, a nie 324. Pewnie znów przez eco
w przypadku RAV4 to nie jest promocja tylko obnizona stawka akcyzy (9,3% zamiast 18,6%), toyota nie doklada do tego ani zlotowki
tylko cennik tak skrojony, zebys myslal, ze to rabat
Porównaj ceny z Czech i Polski i wtedy zobaczysz czy cena w PL jest bonusowa czy nie ! I koniecznie napisz potem swoją opinię bo inaczej to jest zwykłe pitu pitu .
mozna porównywać ceny miedzy dowolnymi krajami tak długo, az znajdzie się przykład pasujacy do tezy
problem w tym, ze na ceny samochodów w danym kraju wplywa tyle czynników (strategia importera, konkurencja, kursy walut, wyposażenie, wielkość rynku), ze samo porównanie dwoch cenników nic nie udowadnia
wracajac do rabatu..
https://cdn.files.smcloud.net/t/spec_nowy_rav4_2020.pdf
wchodzi nowelizacja ustawy o podatku akcyzowym
https://wyprzedaz-toyota.pl/wp-content/uploads/2021/11/spec_rav4_2021.pdf
i co, z dnia na dzien taki executive drozeje o 16tys? na szczescie TCE jak rycerz na bialym koniu bierze na tors praktycznie cala zwyzke
zwykle marketingowe przeniesienie ugli podatkowej na cennik
ciekawe co by bylo, gdyby wycofano ulge - koniecznie napisz swoja opinie, inaczej to zwykle pitu pitu
-
Ktoś coś słyszał o mikropęknięciach w e-cvt nowych rav4? Tu o tym mówią: https://youtu.be/dNxW832h4C4?si=T1L52vCYjXkaClFJ
Gdzie ty typie wynajdujesz takie niszowe filmiki z lektorem AI, tylko żółtych napisów brakuje ...
Jakiś członek@wpisdu mi przysyła, proto-typie.
Edit: a lektora Ai masz widoczne włączonego w ustawieniach, wystarczy wyłączyć i masz oryginał.
-
Jakiś członek@wpisdu mi przysyła, proto-typie.
Edit: a lektora Ai masz widoczne włączonego w ustawieniach, wystarczy wyłączyć i masz oryginał.
Mówię o angielskim lektorze AI panie Ai. Zawsze się zastanawiałem kto jest odbiorcą takich niszowych kanałów z informacjami z doopy typu ziemia jest płaska i właśnie jednego znalazłem na tym forum.
-
...ja drugiego i to z "tłumaczeniem".
-
Hej, a zauważyliście, że podmieniono cennik i specyfikację najnowszej RAV4?
W dniu startu zamówień 2 marca nadal nie były znane dane homologacyjne.
Teraz już są:
Wersja AWDi ma zasięg na prądzie 121-133 km, moc maksymalną trochę większą, niż prognozowana i symbolicznie, ale jednak większą od poprzedniej generacji: 309 KM.
W wersji FWD zasięg odrobinę większy: 125-137 km. Pewno przez brak tylnego silnika i idącą za tym mniejszą masę auta.
Dla niektórych ważna pewnie będzie informacja, że obie wersje mają emisję poniżej 50g, co nie było za bardzo oczywiste po zmianie metody pomiaru.
Łooo.. super! Nakręciłem się jak budzik! :grin:
-
Mocno czekam aż pojawi się w salonach i będę mógł ocenić wnętrze, bo na filmikach wydaje się beznadziejnie plastikowe, na pewno bardziej niż poprzednik.
-
plastikowe, na pewno bardziej niż poprzednik
No. Tak wygląda.
Przyzwyczaję się! :grin:
-
Wersja AWDi ma zasięg na prądzie 121-133 km, moc maksymalną trochę większą, niż prognozowana i symbolicznie, ale jednak większą od poprzedniej generacji: 309 KM.
I taki zasięg by mi wystarczył, to daje jakieś 80-90 km w zimę.
-
Jeśli ta plastikowość się potwierdzi i rzeczywiście to wnętrze będzie takie plastikowe, to ciekawe jak szybko te plastiki zaczną trzeszczeć.
-
Chyba się potwierdzi, pierwsze salonowe egzemplarze już są na filmikach z US. Jeszcze kwestia jakości tych plastikow. Egzemplarz demonstracyjny w PL był raczej lipny.
Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka
-
Chyba się potwierdzi
Aj tam.. na pewno będzie śliczne! ;-)
-
W temacie rysowania ekranu i wnętrza chyba bez zmian :grin: Zdjęcia właściciela 3 dniowego auta ...
(https://i.imgur.com/YdotGsX.jpeg)
(https://i.imgur.com/tQlIFNZ.jpeg)
-
To drugie zdjęcie wygląda tak okropnie, dosłownie gorzej niż Dacia. Jakby wzięli najtańszy plastik do odlewu i jeszcze w ogóle nie opracowali gotowej części, zostały ostre krawędzie i nierówności.
-
No lodzio-miodzio normalnie. Dali ciała po całości
-
Ja bym jednak się wstrzymał z ferowaniem wyroków tylko na podstawie zdjęć robionych tosterem…
-
Ja bym jednak się wstrzymał z ferowaniem wyroków tylko na podstawie zdjęć robionych tosterem…
Jeśli to są rzeczywiście zdjęcia samochodu odebranego przez klienta - czyli już wersja do sprzedaży, i tak to wygląda po kilku dniach, no to co tu napisać, co tu myśleć...
-
Zdjęcia właściciela 3 dniowego auta
Dasz jakiegoś linka?
To jest tak matowe i "mleczne", że wygląda, jakby folii z ekranu nie zdjął.
Jakość zdjęć fatalna jak na dzisiejsze komórki..
Nie kupuję tego..
-
Witam. Czy macie jakieś określone terminy odbioru aut zamówionych w styczniu 2026 ? . W moim przypadku według sprzedawcy będzie to ok.10.05. Macie jakieś informacje. Pierwsze testowe ponoć mają być w kwietniu.
-
według sprzedawcy będzie to ok.10.05.
Ja zamawiałem w marcu, więc nie pomogę, ale chciałem zapytać: skąd wiesz, że to ma być 10 maja i jak uzasadniają opóźnienie? Odbiory dla pierwszych zamawiających miały być początkiem kwietnia.
-
Co macie za daty wpisane na zamówieniu, przecież są tam konkretne informacje z których muszą się wywiązać.
-
z których muszą się wywiązać.�
Nie muszą, daty są datami orientacyjnymi.
Zapis dokładnie brzmi: "Przewidywana data dostawy:...." i tu wpisuje się długopisem datę.
Ja mam pustą. Wygniotłem taki rabat, że nie miałem sumienia pyskować o zapis "data gwarantowana" czy wpisywanie konkretnego terminu. Prawnie nie ma on większego znaczenia. Noo, może gdyby obsuwa była 2, 3 x większa niż termin oczekiwania wynikający z daty zamówienia i daty przewidywanej, ale to śliskie jest...
Zresztą, jest logiczne, że każdy chce sprzedać dużo i szybko. Wszelkie obsuwy terminu nikomu nie są na rękę. Zdarzyła mi się obsuwa w przeszłości o kwartał i dostałem gigantyczny opust dodatkowy.
No i są jeszcze maile, ale ja jestem rozsądny człowiek i kopać się z koniem nie będę nawet gdyby się zdarzyło.
Oby nie! Fajne wakacje se już tym autkiem zaplanowałem. :-)
-
U mnie była data końcowa, graniczna czy jak tam się to nazywa. Wszytko poza ta datą to gdybanie, a jak ta się przekroczyło to można było się szarpać o rabat.
-
Wygniotłem taki rabat, że nie miałem sumienia pyskować o zapis "data gwarantowana" czy wpisywanie konkretnego terminu
Ooo, a to sie tak da na tym etapie produkcji?
Jesli to nie tajemnica, to ile % z tej "nieprzekreslonej" ceny?
-
Czy macie jakieś określone terminy odbioru aut zamówionych w styczniu 2026 ?
Aktualizacja jest taka iż termin przewidywany to ok. 20.05 info od dilera. odchyłka do dwóch tygodni. Status pojazdu w produkcji.
-
U mnie była data końcowa, graniczna czy jak tam się to nazywa. Wszytko poza ta datą to gdybanie, a jak ta się przekroczyło to można było się szarpać o rabat.
Tak to ma wyglądać, data podana jest w systemie i winna być na umowie, skoro to umowa pomiędzy dwoma stronami a nie jakiś świstek
-
Jesli to nie tajemnica
Żadna.
W cenie auta dostałem kolor, dywaniki gumowe, pakiet Protection (chlapacze, wykładzina bagażnika na plecy foteli, jakaś listwa na zderzak), alarm + 2x karta proxy, montaż wideordjestratora przód-tył.
-
Status pojazdu w produkcji.
Jeśli status zmienił się na: W produkcji, to ok 7-10 dni i auto trafi na statek.
Potem ok 5 tyg i przypłynie do Europy.
Problem w tym, że musi przepłynąć przez Ormuz...
-
Problem w tym, że musi przepłynąć przez Ormuz...
Chyba chodziło o kanał Sueski, na szczęście nie musi płynąć przez Ormuz :grin:
-
Chyba chodziło
Oczywiście!
-
Oczywiście!
Piłeś? nie pisz! :grin:
-
W najnowszych komunikatach Toyoty jest info, że w cyklu miejskim WLTP RAV4 2026 PHEV ma zasięg 212 km w wersji FWD i 199 km w AWDi.
Dla mnie bomba!
-
W najnowszych komunikatach Toyoty jest info, że w cyklu miejskim WLTP RAV4 2026 PHEV ma zasięg 212 km w wersji FWD i 199 km w AWDi.
Dla mnie bomba!
xD chyba im się z BZ4X pomyliło
-
Witam. Czy macie jakieś określone terminy odbioru aut zamówionych w styczniu 2026 ? . W moim przypadku według sprzedawcy będzie to ok.10.05. Macie jakieś informacje. Pierwsze testowe ponoć mają być w kwietniu.
w umowie mamy zapis, że wydanie auta nastąpi do 25 maja... nie wiem czy będzie dotrzymane bo statki opływają Afrykę i wg moich szacunków to nasza minęła Madagaskar :laugh:
Problem w tym, że musi przepłynąć przez Ormuz...
Chyba chodziło o kanał Sueski, na szczęście nie musi płynąć przez Ormuz :grin:
przez Ormuz nie, ale przez Kanal Sueski też nie - opływają Afrykę
-
Na przełomie roku 2024 / 2025 czekałem na odbiór dokładnie 156 dni od chwili zamówienia i też opływał Afrykę :)
-
Huti nie śpią.
-
Jest i cennik bz4x Touring
Napęd elektryczny 224 KM 74,7 kWh 4×2 - Style 214 900 zł
Napęd elektryczny 380 KM 74,7 kWh 4×4 X-MODE - Style 231 900, Exe 256 900 zł
Także u mnie Rav4 PHEV odpada przy tej cenie Touringa.
-
Jest i cennik bz4x Touring
Napęd elektryczny 224 KM 74,7 kWh 4×2 - Style 214 900 zł
Napęd elektryczny 380 KM 74,7 kWh 4×4 X-MODE - Style 231 900, Exe 256 900 zł
Także u mnie Rav4 PHEV odpada przy tej cenie Touringa.
kosztuja z grubsza tyle samo
jestes sklonny zaplacic cwierc miliona za elektryczna toyote?
-
Podziwiam każdego chcącego wydać takie pieniądze, widząc spadki wartości na rynku wtórnym.
-
Dla jednego to dużo, dla drugiego mniej. Jeśli chce wydać, to niech wydaje. Samochód to raczej nie jest inwestycja, a jego kupno wiąże się z natychmiastowym spadkiem wartości. Nie pisze o jakichś limitowanych seriach i wyjątkach. Jeśli touring jest zrobiony tak samo jak bz4x, to radzę się wcześniej przejechać (w moim salonie limit 100 km i 2 godziny). Głośno, plastikowo, a jak pięknie rozwiązana zmiana biegów. Zamiast przekręcić ten piękny okrągły "pipek" w lewo lub prawo to trzeba nacisnąć pierścień wokół niego i nim obracać. A pipek służy jeno do sterczenia, bo i wcisnąć się go nie da. Sprzedawca miał ubaw, gdy prosiłem go o pokazanie, jak tym się zmienia biegi. W dawnej rav4 przy zmianie trybów kręciło się tym wystającym, a w elektrycznym inaczej.
-
Jak ktoś chce trochę mniejsze auto do tego elektryczne i od Toyoty to całkiem dobre opinie zbiera CHR+
-
Weźcie pod uwagę, że nie każdy kupuje samochód za gotówkę. Po 2 latach leasingu oddajesz i bierzesz kolejne. Także w takim wypadku to się opłaca zwłaszcza jeżeli ktoś ma dostępna ładowarkę z magazynem.
-
Weźcie pod uwagę, że nie każdy kupuje samochód za gotówkę. Po 2 latach leasingu oddajesz i bierzesz kolejne. Także w takim wypadku to się opłaca zwłaszcza jeżeli ktoś ma dostępna ładowarkę z magazynem.
No dobrze, ale co z tego? Na finansowaniu zawsze zarabia dealer/bank, a rata liniowo rosnie wraz z cena samochodu.
Ile w takim kinto one zycza sobie za tego b4zx w kombiaku?
-
Aktualizacja jest taka iż termin przewidywany to ok. 20.05 info od dilera. odchyłka do dwóch tygodni. Status pojazdu w produkcji.
Coś się zmieniło w statusie auta w apce?
Kiedy miałeś info o rozpoczęciu produkcji?
-
i też opływał Afrykę
Ale że jak?
To się ogląda w apce? Widziałem tam jakąś mapę..
-
i też opływał Afrykę
Ale że jak?
To się ogląda w apce? Widziałem tam jakąś mapę..
Jak bardzo chcesz to możesz, ale to manualnie musisz wywnioskować po dacie wypłynięcia jakim statkiem transportują i śledzić ten statek.
-
No dobrze, ale co z tego? Na finansowaniu zawsze zarabia dealer/bank, a rata liniowo rosnie wraz z cena samochodu.
Ile w takim kinto one zycza sobie za tego b4zx w kombiaku?
Nie ma jeszcze cennika i pewnie nie będzie do czerwca albo i dalej. Podejrzewam, że przy tej samej cenie elektryka i PHEV Rav4 elektryk wyjdzie taniej ponieważ nie ma kary za CO2. Przy ostatniej wymianie droższa C-HR PHEV wychodziła taniej niż zwykła C-HR (ta sama wersja wyposażenia) i powód był ten sam - emisja CO2.
-
Jest już cennik bZ4k Touring
https://pdf.sites.toyota.pl/spec_bz4x_touring_MY26_PY26.pdf
-
To jest cennik dla ludzi z ulicy i jednoosobowych działalności :grin: U mnie cennika jeszcze nie ma :cry:
Patrząc na tą ofertę to po wyrzuceniu wpłaty własnej (żeby było 0 zł) i nadaniu rabatu flotowego pewnie wyjdzie jakieś ~1700 zł netto/mc. Za wersję EXE 4x4.
-
Nie ma jeszcze cennika i pewnie nie będzie do czerwca albo i dalej. Podejrzewam, że przy tej samej cenie elektryka i PHEV Rav4 elektryk wyjdzie taniej ponieważ nie ma kary za CO2.
Kalkulacja Leasingu KINTO ONE wykonana przy następujących założeniach: okres umowy 36 miesięcy, opłata wstępna 20% ceny zakupu pojazdu. Łączny limit przebiegu do
30 000 kilometrów w trakcie trwania umowy. Rata nie obejmuje kosztów rejestracji pojazdu. W związku z korzystaniem z Leasingu KINTO ONE pobierane są opłaty przewidziane w Tabeli
Opłat i Prowizji Toyota Leasing.
0.2 * 256900 + 36 * 2 515 = 141tys + te wyrzygi w tabeli oplat
masakra
RAV4 wychodzi jeszcze gorzej. Oferta dla osob, ktore naprawde potrafia zarabiac kapitalem albo nieumiejacych liczyc.
-
0.2 * 256900 + 36 * 2 515 = 141tys
Nie no za tyle to nie :grin:
-
0.2 * 256900 + 36 * 2 515 = 141tys
Nie no za tyle to nie :grin:
Zaczerpniete z cennika.
Jestes w grupie osob przyjaznych toyocie, np rodzina pracownika? :)
-
250 tysięcy za elektryczną Toyotę?
Jak ktoś ma tak przyziemne uprzedzenia że od Elona nic nie kupi, zapraszam do salonu BYD. Mój 4 letni jak podotykał materiały w Ravce i potem w SeaLion 7 to mówił że wygodniejsze niż jego własne łóżko :D
A poważnie to byłem naprawdę w szoku jak moja Executive jest tandetna i plastikowa w porównaniu do BYDa. BZ4X nie jest ani w jednym elemencie lepsza, pomijając fakt że Toyota w elektryki kompletnie nie umie.
-
Cena czyni cuda ;)
Zaczerpniete z cennika.
Jestes w grupie osob przyjaznych toyocie, np rodzina pracownika? :)
Firma jest przyjazna Toyocie, to Toyota jest firmie :cheesy:
-
bZ4k Touring
t g w wersji 4x4 będzie miało zimą realny zasięg po S-ce z 4 osobami i bagażami Wrocław-Poznań i koniec
zakład?
-
i też opływał Afrykę
Ale że jak?
To się ogląda w apce? Widziałem tam jakąś mapę..
nie w apce tylko np, na stronie marinetraffic.com - analiza wg opisu https://www.lexus-forum.pl/viewtopic.php?t=39529 pozwoliła przyjąć, któym statkiem płynie nasza ravka... gdzieś około 15 kwietnia powinna być w Zeebrugge - czyli już niedługo okaże się czy typowanie było prawidłowe... :laugh:
-
"Interfejs Apple CarPlay*, interfejs Android Auto™ (połączenie przewodowe)"
toyota to jednak stan umyslu
-
na stronie marinetraffic.com
Dzięki!
-
(połączenie przewodowe)
Ale do którego modelu pijesz?
W RAV4 2026 oba interfejsy są bezkablowe..
-
przyziemne uprzedzenia
To nie są uprzedzenia (zwłaszcza przyziemne), tylko zasady fundamentalne.
Gość pojechał hajlować i wspierać tych Niemców, którzy tworzą powoli to, co było we wczesnych latach 30tych 20 wieku w Niemczech. Kupowanie jego produktów zwiększa jego możliwości realizowania tych brunatnych idei. EOT
-
(połączenie przewodowe)
Ale do którego modelu pijesz?
W RAV4 2026 oba interfejsy są bezkablowe..
Chyba Prius dalej nie otrzymał aktualizacji, patrząc po cennikach. W sumie to wszytko czeka na aktualizacje, OTA-Srota by Toyota.
-
(połączenie przewodowe)
Ale do którego modelu pijesz?
W RAV4 2026 oba interfejsy są bezkablowe..
Do omawianego b4xz.
-
Pewnie zrobili ctrl+c, ctrl+v z poprzedniego modelu. Normalnie działa bezprzewodowo android auto i apple carplay.
-
Status pojazdu w produkcji.
Jeśli status zmienił się na: W produkcji, to ok 7-10 dni i auto trafi na statek.
Potem ok 5 tyg i przypłynie do Europy.
Problem w tym, że musi przepłynąć przez Ormuz...
Powiedzcie jakie macie informacje na temat Waszych zamówionych Rav4 w styczniu? Ja zamówiłem na samym początku przedsprzedaży a aplikacja mytoyota i powiadomienia mailowe robią sobie takie żarty, że np: niedawno dostałem ponownego maila gratulującego mi rozpoczęcie procesu produkcji (mimo tego że pierwszą taką wiadomość dostałem już ponad miesiąc wcześniej). Przy okazji tego zmieniła mi się końcówka numeru zamówienia i w pewnym momencie widziałem jakbym miał 3 zamówione samochody. Numeru VIN w aplikacji nie widzę do tejj pory.
podsumowując:
Zamówienie złożone o Dealera 9.01.
Status w produkcji miałem ok 10.02
Pierwszą zmianę satatusu na "opuścił fabrykę" miałem 20.02
Drugą zmianę statusu na "opuścił fabrykę" miałem 18.03
Dealer mówi mi, że nie ma możliwości sprawdzenia tego w systemie i pozostaje czekać.
Czy Wam jakoś udało się namierzyć swoje Toyoty? na jakim etapie aktualnie są? ile czasu czekaliście od momentu wyprodukowania samochodu do wjechania na statek? czy ma już ktoś z Was nadany VIN w aplikacji? Kiedy pierwsze realne terminy odbiorów?
Potwierdziłem u dwóch dealerów że pierwsze egzemplarze do jazd testowych będą w salonach ok końcówki kwietnia. Czy wtedy też przyjadą pierwsze partie zamówionych RAV4 dla klientów?
Pozdro
-
Ja nie otrzymuję powiadomień w aplikacji. Według sprzedawcy jest jakiś problem z tym. Informacja od dilera z 24.03 jest taka iż auto może być w salonie ok.20.05 plus minus dwa tygodnie. Ponoć jest w transporcie. Zamawiałem 10.01. Pierwsze testowe samochody koniec kwietnia. Ciekawe czy testowe i zamówione przypłyną tym samym statkiem ? Napiszcie jak jest u was.
-
Ja nie otrzymuję powiadomień w aplikacji. Według sprzedawcy jest jakiś problem z tym. Informacja od dilera z 24.03 jest taka iż auto może być w salonie ok.20.05 plus minus dwa tygodnie. Ponoć jest w transporcie. Zamawiałem 10.01. Pierwsze testowe samochody koniec kwietnia. Ciekawe czy testowe i zamówione przypłyną tym samym statkiem ? Napiszcie jak jest u was.
Ten termin 20.05 wydaje się być bardzo długi. Zwłaszcza, że tak jak piszesz auto jest już od jakiegoś czasu w transporcie. Biorąc nawet pod uwagę że statki aktualnie opływają Afrykę zamiast pływać przez Suez to taki rejs trwa wg Gemini maksymalnie 45dni.
Ja w umowie mam wpisaną datę odbioru do końca kwietnia i tego się trzymam :) Zamawiałem dzień przez Tobą, czyli 9.01. Mam wiec nadzieję, że nasze egzemplarze przybędą do salonów razem z testówkami tj. pod koniec kwietnia.
Może wypowie się jeszcze ktoś komu udało się namierzyć konkretne statki? gdzie aktualnie są ich transporty i kiedy składali zamówienia u Dealera?
-
po pierwsze - mieli awarię aplikacji więc trochę tam jest namieszane, bo był taki moment, kiedy mieliśmy zamówienie na 3 auta... :grin: dlatego te daty w aplikacji nie są do końca prawdziwe...
auto zamówione 8 stycznia, datę odbioru mamy do 25 maja... wg informacji o wyjeździe auta z fabryki nasza RAVka płynie (na 99%) statkiem Peony Leader, który minął Dakar, 5.04. ma być w Sagunto, 11.04. w Bristolu, skąd uda się do Zeebrugge...
numery VIN pojawią się dopiero jak auto będzie w Mszczonowie...
jeśli nie macie info w aplikacji to napiszcie na adres klient@toyota.pl i poproście o udostępnienie linka do śledzenia zamówienia - o ile to auto prywatne nie robią problemu, nie wiem jak w przypadku aut leasingowych...
-
poproście o udostępnienie linka do śledzenia zamówienia
A ten link to mówi coś innego lub coś więcej niż dane w aplikacji?
-
po pierwsze - mieli awarię aplikacji więc trochę tam jest namieszane, bo był taki moment, kiedy mieliśmy zamówienie na 3 auta... :grin: dlatego te daty w aplikacji nie są do końca prawdziwe...
auto zamówione 8 stycznia, datę odbioru mamy do 25 maja... wg informacji o wyjeździe auta z fabryki nasza RAVka płynie (na 99%) statkiem Peony Leader, który minął Dakar, 5.04. ma być w Sagunto, 11.04. w Bristolu, skąd uda się do Zeebrugge...
numery VIN pojawią się dopiero jak auto będzie w Mszczonowie...
jeśli nie macie info w aplikacji to napiszcie na adres klient@toyota.pl i poproście o udostępnienie linka do śledzenia zamówienia - o ile to auto prywatne nie robią problemu, nie wiem jak w przypadku aut leasingowych...
Zajefajna awaria która pokazuje inne zamówienia niż powinna, taka prywatna i bezpieczna…
Dramat.
-
auto zamówione 8 stycznia, datę odbioru mamy do 25 maja... wg informacji o wyjeździe auta z fabryki nasza RAVka płynie (na 99%) statkiem Peony Leader, który minął Dakar, 5.04. ma być w Sagunto, 11.04. w Bristolu, skąd uda się do Zeebrugge...
numery VIN pojawią się dopiero jak auto będzie w Mszczonowie...
jeśli nie macie info w aplikacji to napiszcie na adres klient@toyota.pl i poproście o udostępnienie linka do śledzenia zamówienia - o ile to auto prywatne nie robią problemu, nie wiem jak w przypadku aut leasingowych...
Moją Ravkę zamówiłem 10 stycznia, ciekawe czy załapała się na transport statkiem Peony Leader...
Na stronce mam "Transport Zeebrugge". Odbiór też niby do 25 maja.
-
poproście o udostępnienie linka do śledzenia zamówienia
A ten link to mówi coś innego lub coś więcej niż dane w aplikacji?
nie, to dla tych co nie mają info w aplikacji...
Moją Ravkę zamówiłem 10 stycznia, ciekawe czy załapała się na transport statkiem Peony Leader...
Na stronce mam "Transport Zeebrugge". Odbiór też niby do 25 maja.
my mamy "wyjazd z fabryki"... " transport Zeebrugge " jeszcze czyste kółeczko - jak dopłynie do Belgii to się zmieni... przynajmniej tak było poprzednio...
-
Moją Ravkę zamówiłem 10 stycznia, ciekawe czy załapała się na transport statkiem Peony Leader...
Na stronce mam "Transport Zeebrugge". Odbiór też niby do 25 maja.
Zgodnie z Waszą sugestią napisałem maila do toyoty. Odpisali mi tylko tyle, że moja zamówiona 9.01 RAV4 jest "w transporcie" i planowany termin odbioru u lokalnego dealera to przełom maja i czerwca !!! Masakra. Jak tak dalej pójdzie to niedługo nie wyrobią się na wakacje. Czas oczekiwania na samochód pół roku? Ja w umowie mam wpisany maksymalny termin odbioru 30.04.
Jakoś mi się to nie klei z tym, że nasze samochody płyną już statkiem Peony Leader i w połowie kwietnia będą w porcie w Belgii.
Ktoś rozumie o co tu chodzi?
Szczerze mówiąc poważnie zastanawiam się nad tym czy nie zrezygnować z zamówienia i kupić Lexusa NX z końcówki wyprzedaży 2025 r.
-
Jakoś mi się to nie klei z tym, że nasze samochody płyną już statkiem Peony Leader i w połowie kwietnia będą w porcie w Belgii.
Ktoś rozumie o co tu chodzi?
przy poprzednim zamówieniu gdy auto przypłynęło do Zeebrugge minął miesiąc do czasu kiedy auto było do odbioru w salonie... więc jeżeli wytypowany statek przypłynie do Zeebrugge 15 kwietnia to mi się klei, że możliwy będzie odbiór w terminie, który mamy na umowie...
jeśli masz odbiór do końca kwietnia to auto musiałoby być już w Belgii... sądzę, że w salonie źle oszacowali termin...
-
Jak zamawiałem rav 4 w 2021 roku (w listopadzie), to odebrałem ją w lipcu 2022, a wyprodukowana była w kwietniu 2022. Także było 9 miesięcy oczekiwania, to co to jest pół roku. Teraz czekam od marca, a samochód ma być maj/czerwiec, więc trzy, cztery miesiące. Auto, szczególnie nowe to nie bułki w sklepie, gdzie idziesz, płacisz i masz. Trzeba czekać.
-
https://www.youtube.com/watch?v=eiAsKINVrhs
-
https://www.youtube.com/watch?v=eiAsKINVrhs
Wyciszenie dramat!
Gorzej niż w hybrydowym Yarisie... :-(
-
Teraz czekam od marca
Od marca? Czyli na RAV4 PHEV?
I termin już na maj? Łooo :shock:
-
https://www.youtube.com/watch?v=eiAsKINVrhs
Wyciszenie dramat!
Gorzej niż w hybrydowym Yarisie... :-(
Nie da się ukryć głośniej niż w ostatniej generacji - przynajmniej głośniej niż moim egzemplarzu - i te plastiki. :(
-
Mnie się zdaje, że ciszej ale trzeba poczekać na jazdy próbne.
-
Ze zwykłej ciekawości i próżności też sobie zafunduję taką jazdę próbną to się zobaczy czy w jeździe i prowadzeniu są jakieś różnice. :)
-
Na pewno idę ją zobaczyć jak tylko się pojawi demo, czy ten podłokietnik dalej trzeszczy pod najmniejszym ruchem jak w przedprodukcyjnych egzemplarzach.
-
czy ten podłokietnik dalej trzeszczy
Ha, ha!
Pod ten obrotowy tackopodłokietnik już mam zaplanowane filcowe podkładki :grin:
-
Teraz czekam od marca
Od marca? Czyli na RAV4 PHEV?
I termin już na maj? Łooo :shock:
Już nie Toyota.
-
Rybnik już ma nową RAV4 GR Sport w salonie, z 4 wpisy na instagramie wrzucili.
-
Rybnik
A, może podjadę jutro z rana..
Ale to chyba tylko tak posiedzieć - to auto wypucowane na salonie stoi.
Ciekawe, czy jakieś do pojeżdżenia mają?
-
Rybnik przysłał i nawet sms, że już maja i zapraszają -i wstawili zdjęcie nowej czerwonej GR Sport
-
Anwa wysłała mi życzenia świąteczne i zaproszenie do salonu na po świętach, więc pewnie za chwilę większość salonów będzie miało na stanie RAV4.
-
W cenniku/specyfikacji pojawiły się dwie nowe pozycje:
Zaawansowana nawigacja i Zaawansowany asystent głosowy.
Obie opcje są dostępne jako subskrypcja a pierwszy rok jest za darmo.
25 marca jeszcze tych pozycji nie było. :shock:
Ktoś wie, czym to się różni od standardowej nawigacji i standardowego asystenta głosowego?
-
Dotarły pierwsze egzemplarze i poprawiają zgodnie z rzeczywistością.
-
W cenniku/specyfikacji pojawiły się dwie nowe pozycje:
Zaawansowana nawigacja i Zaawansowany asystent głosowy.
Obie opcje są dostępne jako subskrypcja a pierwszy rok jest za darmo.
25 marca jeszcze tych pozycji nie było. :shock:
Ktoś wie, czym to się różni od standardowej nawigacji i standardowego asystenta głosowego?
Obydwie opcje masz za darmo w Android Auto.
A propos, w AA pojawił się AI Gemini. Nie powiem, można z nim pogadać 
Robi mniej więcej to samo co pprzedni asystent ale ile się przy tym nagada 
Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka
-
Obydwie opcje masz za darmo w Android Auto.
Oczywiście, że nie. :laugh:
AI z fona nie zmieni mi temperatury lub nie zamknie dla mnie okien/dachu na polecenie wydane głosem.
Co do mapy z Googla, to może być funkcjonalnie bardzo podobna do wbudowanej (choć nie znalazłem dotąd, jak włączyć w GM ostrzeganie o fotoradarach, a w toyotowej jest taki ficzer).
Dodatkowo: Google Maps nie realizują żadnych funkcji dla PHEV, np. geofencing.
Ciekawi mnie ta różnica między "zwykłym" a "zaawansowanym" asystentem czy nawigacją.
Dotąd przedstawiano np. asystenta jako coś w rodzaju lepszej alternatywy dla fizycznych przycisków. (W którymś z wywiadów główny inżynier projektu nowej rav4 tak właśnie uzasadnił brak części fizycznych przycisków (cytuję niedosłownie "z głowy"): Przycisków nie ma, bo będziemy sterować funkcjami głosem - idziemy z postępem!)
No i jeśli teraz się okaże, że za to sterowanie głosem trza za rok dopłacić, to słabo :|
-
Z AA masz zarówno polecenia glosowe do AA jak i do asystenta głosowego auta. Przynajmniej w 5 gen. tak jest. W najbliższym czasie AA planuje większą integracje z funkcjami auta oraz infotainmentu niz obecnie. Tak że za chwilę możesz mieć jedno i drugie w AA. Zamiast GM możesz użyć Waze i masz ostrzeżenia ponadto jako navi samochodowe jest lepiej dopasowane do potrzeb kierowcy niż GM.
A chodziło mi o to że używając AA nie musisz płacić abonamentu. Ale oczywiście nie twierdzę że to dobre dla każdego.
Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka
-
nie musisz płacić abonamentu
Tak też Cię zrozumiałem.
Nie wiedziałem, że w RAV4 z 2020 AndroidAuto umie sterować głosowo autem.
No, nic! Będzie, jak będzie.
Przypłynie, to się przez rok pobawię, potem mi pewno przejdzie (kto steruje głosem w domu światłem za pomocą np. głośniczka Googla? - bawiłem się 15 minut i zapomniałem :-) ).
-
Ja steruje głosem funkcjami w domu. Szybciej i sprawniej, tylko niestety po angielsku. :-)
-
Ja (...) po angielsku.
Aha.
Luzik.
Mam gorsze dziwactwa.. :laugh:
-
nie musisz płacić abonamentu
Tak też Cię zrozumiałem.
Nie wiedziałem, że w RAV4 z 2020 AndroidAuto umie sterować głosowo autem.
No, nic! Będzie, jak będzie.
Przypłynie, to się przez rok pobawię, potem mi pewno przejdzie (kto steruje głosem w domu światłem za pomocą np. głośniczka Googla? - bawiłem się 15 minut i zapomniałem :-) ).
Nie AA nie steruje autem ale wywołując asystenta przyciskiem mogę wywołać AA lub asystenta auta. Zależnie od czasu wciskania przycisku.
Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka
-
W wersji my21, którą jeżdżę, asystent auta ma niewielkie możliwości - obsługa telefonu, radia lub innego audio i nawigacja fabryczna jeśli jest.
Dlatego u mnie AA zalatwia większość potrzeb w zakresie poleceń głosowych - nawigacja, telefon, wiadomosci, muzyka oraz możliwość pytania różne rzeczyw trakcie jazdy, np. Pogoda, kontakty do firm, ... od teraz z Gemini pewnie też możliwości znacznie wzrosną.
W my26 będzie tego zapewne znacznie więcej wiec i przydatność asystenta auta wzrośnie.
Z przecieków n/t AA wiadomo że pracują nad wieksza integracja z funkcjami auta.
Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka
-
Ale co z tego skoro to producent auta musi im dać dostęp, to wymaga pracy z ich strony, nie widzę tego, co widać po CarPlay Ultra.
-
Patrząc optymistycznie w RAV4 26 będzie Arena, ktora ma się często i samodzielnie aktualizować. Więc jak nie od razu to może z czasem ...
Patrząc realistycznie to ze zmianami będą się spieszyć jak w 5 gen. Czyli czekaj tatka latka.
Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka
-
https://www.youtube.com/watch?v=pugccNVLu5g&pp=ugUEEgJwbA%3D%3D
-
Cześć,
mam do Was pytanie z tak zwanej innej beczki.
W związku z tym, że najnowszy model Toyoty RAV4 2026 znacząco różni się mocą układu hybrydowego na rynek EU i USA - rodzi się w mnie takie pytanie:
Czy myślicie, że będzie jakaś możliwość wgrania oprogramowania od mocniejszej wersji z USA do naszych samochodów?
Różnice w mocy są drastyczne. Np: wersja HEV na rynek USA ma 226KM podczas gdy wersja na UE ma tylko 183KM. Myślę, że to będzie bardzo odczuwalne przy jeździe na trasie (mimo tego że sam sprint do setki jest w miarę zbliżony).
Czy ktoś przerabiał tego typu temat w innych modelach? Jest to do ugryzienia?
Pozdrowienia
-
Nie sądzę. Te czasy już minęły. W tej chwili mocno to zabezpieczają.
Pomijam kwestie, iż (jak sądzę) praktycznie „z automatu” takie działanie anuluje gwarancję przynajmniej na układ napędowy.
-
Dopiero co złamano DSG w 2.0 TSI, myślę że te czasy dopiero przed nami.
-
Cześć,
mam do Was pytanie z tak zwanej innej beczki.
W związku z tym, że najnowszy model Toyoty RAV4 2026 znacząco różni się mocą układu hybrydowego na rynek EU i USA - rodzi się w mnie takie pytanie:
Czy myślicie, że będzie jakaś możliwość wgrania oprogramowania od mocniejszej wersji z USA do naszych samochodów?
Różnice w mocy są drastyczne. Np: wersja HEV na rynek USA ma 226KM podczas gdy wersja na UE ma tylko 183KM. Myślę, że to będzie bardzo odczuwalne przy jeździe na trasie (mimo tego że sam sprint do setki jest w miarę zbliżony).
Czy ktoś przerabiał tego typu temat w innych modelach? Jest to do ugryzienia?
Pozdrowienia
W hybrydzie moc silnika spalinowego przestaje mieć kluczowe znaczenie dla motoryki auta bo część elektryczna wypełni lukę.
-
Cześć,
mam do Was pytanie z tak zwanej innej beczki.
W związku z tym, że najnowszy model Toyoty RAV4 2026 znacząco różni się mocą układu hybrydowego na rynek EU i USA - rodzi się w mnie takie pytanie:
Czy myślicie, że będzie jakaś możliwość wgrania oprogramowania od mocniejszej wersji z USA do naszych samochodów?
Różnice w mocy są drastyczne. Np: wersja HEV na rynek USA ma 226KM podczas gdy wersja na UE ma tylko 183KM. Myślę, że to będzie bardzo odczuwalne przy jeździe na trasie (mimo tego że sam sprint do setki jest w miarę zbliżony).
Czy ktoś przerabiał tego typu temat w innych modelach? Jest to do ugryzienia?
Pozdrowienia
W hybrydzie moc silnika spalinowego przestaje mieć kluczowe znaczenie dla motoryki auta bo część elektryczna wypełni lukę.
Jakby tak było to nie ukrywali by przyspieszenia powyżej 100km/h i elastyczności 120-140 itp.
-
nie ukrywali by przyspieszenia powyżej 100km/h i elastyczności 120-140 itp.
Ale jak to "ukrywali"?
Przecież te informacje są znane zaraz po kilku testach dziennikarskich danego auta.
-
Ja bym tak na papier nie patrzył. Stany mimo że na papierze moc wyższa to auta Europa i USA przyspieszają tak samo. Oszukują tylko by wyliczenia emisji się zgadzały na papierze.
Chyba o 11 nda jakieś minęło. Pełno testów
https://www.youtube.com/watch?v=WAishocRF2o&t=1455s
-
Cześć,
mam do Was pytanie z tak zwanej innej beczki.
W związku z tym, że najnowszy model Toyoty RAV4 2026 znacząco różni się mocą układu hybrydowego na rynek EU i USA - rodzi się w mnie takie pytanie:
Czy myślicie, że będzie jakaś możliwość wgrania oprogramowania od mocniejszej wersji z USA do naszych samochodów?
Różnice w mocy są drastyczne. Np: wersja HEV na rynek USA ma 226KM podczas gdy wersja na UE ma tylko 183KM. Myślę, że to będzie bardzo odczuwalne przy jeździe na trasie (mimo tego że sam sprint do setki jest w miarę zbliżony).
Czy ktoś przerabiał tego typu temat w innych modelach? Jest to do ugryzienia?
Pozdrowienia
W hybrydzie moc silnika spalinowego przestaje mieć kluczowe znaczenie dla motoryki auta bo część elektryczna wypełni lukę.
Jakby tak było to nie ukrywali by przyspieszenia powyżej 100km/h i elastyczności 120-140 itp.
W ktoryms odcinku miniserialu pana Mularczyka o redukcji mocy przyznal, ze czasy elastycznosci przu wyzszych predkosciach beda gorsze.
To dotyczy hybryd 4-tej i 5-tej generacji, ale tutaj mamy chyba analogiczna sytuacje.
-
A ja czekam na jazdę próbną - chcę popatrzyć z bliska, pomacać i pojeździć w różnych warunkach.
A i tak nie kupie wcześniej niż za 2..3 lata ;)
Bo obecna wersja mi ciągle pasuje po całości.
-
Czy myślicie, że będzie jakaś możliwość wgrania oprogramowania od mocniejszej wersji z USA do naszych samochodów?
Nie ma po co. Myślisz że coś odczujesz albo coś się zmieni podczas jazdy?
Toyota ma problem bo ogólnym wyznacznikiem dla Kowalskiego jest tabelka z mocą i teraz weź mu wytłumacz że tak nie jest :-)
-
W hybrydzie moc silnika spalinowego przestaje mieć kluczowe znaczenie dla motoryki auta bo część elektryczna wypełni lukę.
Dziś czytałem test w Auto Świat, redaktor, który jeździ na codzień 2025 GR Sport stwierdził, że przy prędkościach autostradowych mniejsza moc silnika spalinowego jest odczuwalna. Stary model wg niego ma więcej mocy na autostradzie, choć nie przekraczał 130 km/h.
-
Są już pierwsze filmy z polskich testów:
https://youtu.be/pugccNVLu5g
-
mniejsza moc silnika spalinowego jest odczuwalna.
Nic takiego tam nie napisano.
Redaktor przypuszcza, ale nie sprawdził.
Teoretyzował sobie.
-
Są już pierwsze filmy z polskich testów
To nie są testy, tylko krótkie prezentacje i pitolenie o od dawna znanych faktach.
W tych materiałach ciągle się coś redaktorom wydaje, ale nie sprawdzili, bo nie było gdzie itp.
Generalnie: ględzenie jak w amerykańskich materiałach z późnej jesieni 2025.
Tylko auta w wersji na Europę. Testy dopiero będą.
Nic nie ma w tych filmach poz piękną Malagą o piątej rano :-)
-
Wydawać może się wszystko. Tylko pomiar w identycznych warunkach jest miarodajny. Znam ten temat z innych dziedzin niż motoryzacja. Ludzki mózg jest słabym przyrządem pomiarowym.
-
W hybrydzie moc silnika spalinowego przestaje mieć kluczowe znaczenie dla motoryki auta bo część elektryczna wypełni lukę.
Dziś czytałem test w Auto Świat, redaktor, który jeździ na codzień 2025 GR Sport stwierdził, że przy prędkościach autostradowych mniejsza moc silnika spalinowego jest odczuwalna. Stary model wg niego ma więcej mocy na autostradzie, choć nie przekraczał 130 km/h.
No bo fizyki nie oszukasz, elektrykiem nadrobisz sprint do 100 ale nie nadgonisz przy wysokiej prędkości.
-
No bo fizyki nie oszukasz, elektrykiem nadrobisz sprint do 100 ale nie nadgonisz przy wysokiej prędkości.
Też tak uważam.
-
To nie jest wcale do końca takie jasne, że elastyczność w zakresie 80-120 czy 100-140 będzie w 6 gen gorsza niż w 5 gen.
5 gen ma wyższą moc max silnika spalinowego ale niższy moment max, do tego w wyższym zakresie obrotów: [KM/obr./min] 176/5700 [Nm/obr./min] 208/4300–5200
a 6 gen ma niższą moc ale wyższy moment, w niższym zakresie obrotów: [KM/obr./min] 143/4800 [Nm/obr./min] 221/3200–3600
W dodatku w 6 gen silnik trakcyjny ma wyższą moc niż w 5 gen.: 136 KM + 54 KM / 208 Nm + 121 Nm vs 120 KM + 54 KM / 202 Nm + 121 Nm
A przy przyspieszaniu silnik elektryczny też może się włączać nawet przy wyższych prędkościach.
Trzeba poczekać na testy lub sprawdzić samemu w jeździe próbnej.
-
W hybrydzie moc silnika spalinowego przestaje mieć kluczowe znaczenie dla motoryki auta bo część elektryczna wypełni lukę.
Dziś czytałem test w Auto Świat, redaktor, który jeździ na codzień 2025 GR Sport stwierdził, że przy prędkościach autostradowych mniejsza moc silnika spalinowego jest odczuwalna. Stary model wg niego ma więcej mocy na autostradzie, choć nie przekraczał 130 km/h.
No bo fizyki nie oszukasz, elektrykiem nadrobisz sprint do 100 ale nie nadgonisz przy wysokiej prędkości.
A dlaczego nie? Elektryk dołoży swoje trzy grosze na czas rozpędzania od powiedzmy 130km/h i nadrobisz. Prądu braknie? Zanim prądu braknie to już odcinka przy 180km/h zadziała.
-
https://youtu.be/NsNgi3P2BUk?si=ExUztZQRg3wUMjI7 No i z Polski.
-
W hybrydzie moc silnika spalinowego przestaje mieć kluczowe znaczenie dla motoryki auta bo część elektryczna wypełni lukę.
Dziś czytałem test w Auto Świat, redaktor, który jeździ na codzień 2025 GR Sport stwierdził, że przy prędkościach autostradowych mniejsza moc silnika spalinowego jest odczuwalna. Stary model wg niego ma więcej mocy na autostradzie, choć nie przekraczał 130 km/h.
No bo fizyki nie oszukasz, elektrykiem nadrobisz sprint do 100 ale nie nadgonisz przy wysokiej prędkości.
A dlaczego nie? Elektryk dołoży swoje trzy grosze na czas rozpędzania od powiedzmy 130km/h i nadrobisz. Prądu braknie? Zanim prądu braknie to już odcinka przy 180km/h zadziała.
Gdyby tak było to moc podana w homologacji była by wyższa, przecież nie wyliczają jej z wzoru który nie ma odzwierciedlenia w rzeczywistości. Moc w szczycie spadła, skoro sprint do 100 nie ucierpiał to musiało coś się stać przy wyższych prędkościach.
Zastanawiam się czym zastąpią Camry bo za chwilę na pewno wyleci z sprzedaży, patrząc że dalej ma 230hp i cały czas sugerują że zaraz zniknie. Pewnie nic nie dostaniemy, Europejczyk lubi płacić dużo i mało za to dostać. 200k za RAV4 a wnętrze na poziomie Yarisa no litości.
-
https://www.youtube.com/watch?v=EmXxNS9qwHA
-
HurDur to je auto globalne, dlatego jest twarde wszystko. Spoko to Wyp.... na rynek globalny z tym guanem. Ledwo z ust wyszło "nie najlepsze materiały" to od razu usprawiedliwianie żeby TCE zabrało na następny event...
Padło zdanie że "System kradzieżowy pojawi się później", w takim razie są jakieś informacje co się pojawi? Rejestrator jednak będzie? A może niemożliwe, czyli Cyfrowy kluczyk na którzy już nie czekają właściciele aut od 2024 roku? Jest jakiś roadmap oprogramowania dostępny?
Na europejskiej stronie jest info o rejestratorze więc chyba jest.
https://newsroom.toyota.eu/all-new-toyota-rav4-brings-new-technology-and-rugged-style-to-every-adventure/
-
Jak coś tu dłuższy godzinny teścik PL
https://www.youtube.com/watch?v=tDi20lO642o
-
74db przy 140km/h i wg toyoty 1,5 db mniej niz w poprzedniczce w ktorej bylo mega glosno. czyli niewiele lepiej ale... ale lepiej.
-
Żeby 1.5dB różnicy usłyszeć to trzeba mieć wybitny słuch albo co bardziej prawdopodobne być podatnym na sugestię.
-
W cenniku/specyfikacji pojawiły się dwie nowe pozycje:
Zaawansowana nawigacja i Zaawansowany asystent głosowy.
Obie opcje są dostępne jako subskrypcja a pierwszy rok jest za darmo.
25 marca jeszcze tych pozycji nie było.�
Ktoś wie, czym to się różni od standardowej nawigacji i standardowego asystenta głosowego?
Sam sobie odpowiem, może kogoś interesuje:
"Wprowadzony zostaje nowy pakiet Connect & Drive z funkcjami, wykraczającymi poza zakres podstawowy:
- Zaawansowany Asystent Głosowy zapewnia dostęp do szerokiego zakresu informacji – od pogody, wyników sportowych, statusu lotów, po obliczenia matematyczne, kursy walut, a nawet proste wyszukiwanie zapytań w wyszukiwarkach Internetowych.
- Zaawansowana Nawigacja informuje kierowcę o fotoradarach oraz mobilnych kontrolach prędkości, które można będzie teraz raportować za pomocą jednego kliknięcia na ekranie multimedialnym."
Hm.. niczego mi nie urwało..
-
Z innych ogłoszonych nowości:
=====
"Kolejnym nowym pakietem jest Connect & Secure*, zawierający Rejestrator Jazdy, Asystenta po kradzieży samochodu oraz funkcję Zdalnego Immobilizera**.
- W razie zdarzenia drogowego Rejestrator Jazdy uruchamia się automatycznie, rejestrując obraz od 10 sekund przed zdarzeniem do 10 sekund po nim. Zapisany materiał może służyć jako wsparcie w wyjaśnieniu okoliczności zdarzenia. Wersje Style z pakietem VIP, GR SPORT i Executive, wyposażone w system kamer 360 stopni z efektem 3D, umożliwiają nagrywanie całego otoczenia. Włączony Rejestrator Jazdy działa również w tle rejestrując wideo z przedniej kamery do 90 minut jazdy. Pliki można w prosty sposób zgrać na nośnik pamięci USB.
- W przypadku kradzieży aplikacja MyToyota wspiera użytkownika w komunikacji z operatorem Vodafone. Dzięki tej usłudze, po uprzednim zgłoszeniu kradzieży na policji, Vodafone koordynuje działania z lokalnymi służbami w celu zlokalizowania pojazdu.
- Dodatkową ochronę zapewni funkcja Zdalnego Immobilizera, który będzie wymagał wprowadzenia kodu PIN w jednostce multimedialnej, aby uniemożliwić nieautoryzowane uruchomienie pojazdu. Data wprowadzenia tej funkcjonalności zostanie potwierdzona.
- Zaplanowane jest również wdrożenie funkcji Cyfrowego Klucza+*** umożliwiając dostęp do pojazdu za pomocą smartfona, Apple Watcha lub karty NFC. System jest zintegrowany z portfelem smartfona, eliminując konieczność uruchamiania aplikacji i zapewniając szybsze oraz bardziej intuicyjne korzystanie. Rozszerzona funkcjonalność pozwala na działanie cyfrowego klucza nawet wtedy, gdy bateria kompatybilnego z NFC smartfona jest wyczerpana.
* Pakiet Connect & Secure dostępny w wersjach Style, GR SPORT i Executive z rocznym okresem próbnym. W wersji Comfort planowane wdrożenie zostanie potwierdzone i będzie dostępne w formie płatnej subskrypcji.
** Data wprowadzenia tej funkcjonalności zostanie potwierdzona.
***Działanie funkcji usługi Cyfrowego Klucza+ zależy od wybranego dodatkowego zabezpieczenia antykradzieżowego"
=====
Czyli w Polsce chyba będzie rejestrator wideo?
Czemu się tym nie chwalą?
Mam wrażenie, że sama centrala w Wawie nie wie, co sprzedała 4 tys. klientów, którzy ufniezamówili w ciemno.. Rany.. :shock:
Pewno ten Zdalny Immobilizer wejdzie do wyposażenia, jak cyfrowy kluczyk do aut z 24 roku... :grin:
-
Dopóki nie będzie fizycznie pojazdu z tymi opcjami u dilera z tymi opcjami w MM24 - to te opisy można traktować jako lanie wody. Cyfrowy kluczyk jest na papierze. Juz od trzech lat
-
Elektryk dołoży swoje trzy grosze
No tu potestowali i wyszło, że jest nieźle.
(Tak ok 4 min video)
https://m.youtube.com/watch?v=jYRECrMp8zY (https://m.youtube.com/watch?v=jYRECrMp8zY)
-
Tylko, że testował plug-in i tu wiadomo że będzie dobrze, a ciekawe jak jest w hybrydzie.
-
Subskrypcja na immobilizer to jest za przeproszeniem k*wa hit xD. System polegający na blokadzie przez multimedia kodem, czyli coś jak rozbudowany tryb waletowy za paywallem. I cena za full opcje pewnie 50zl miesięcznie w najniższej możliwości. Dashcam też pewnie bez podglądu zdalnego czyli co przepraszam wymaga tu kosztów utrzymania? Żaden Comfort jeszcze nie przyszedł to i nie wiadomo co za funkcje ma, poważne działanie poważnych partnerów.
4k osób już kupiło ten płonący przybytek na kółkach w ciemno, niesamowite. Jak tak ma to wyglądać to się udławcie tym. Tak się podniecacie jak ważną częścią Toyoty jesteście, ile to sprzedaży nie generujecie a macie zero wcześniejszej wiedzy czy mocy sprawczej, tyle co wyproszone Camry w 2019 i to tylko dlatego że Toyota chciała spróbować na większej ilości rynków EU, nie wyszło to i aktualna generacja jest warunkowo po najniższej lini oporu, nawet matrixów nie ma w aucie za ponad 200 klocków. No ale klient frajer dalej bierze to w sumie czemu nie.
-
Subskrypcja na immobilizer to jest za przeproszeniem k*wa hit xD. System polegający na blokadzie przez multimedia kodem, czyli coś jak rozbudowany tryb waletowy za paywallem. I cena za full opcje pewnie 50zl miesięcznie w najniższej możliwości. Dashcam też pewnie bez podglądu zdalnego czyli co przepraszam wymaga tu kosztów utrzymania? Żaden Comfort jeszcze nie przyszedł to i nie wiadomo co za funkcje ma, poważne działanie poważnych partnerów.
4k osób już kupiło ten płonący przybytek na kółkach w ciemno, niesamowite. Jak tak ma to wyglądać to się udławcie tym. Tak się podniecacie jak ważną częścią Toyoty jesteście, ile to sprzedaży nie generujecie a macie zero wcześniejszej wiedzy czy mocy sprawczej, tyle co wyproszone Camry w 2019 i to tylko dlatego że Toyota chciała spróbować na większej ilości rynków EU, nie wyszło to i aktualna generacja jest warunkowo po najniższej lini oporu, nawet matrixów nie ma w aucie za ponad 200 klocków. No ale klient frajer dalej bierze to w sumie czemu nie.
Konrad62, a Ty to zadowolony jesteś z tej CH-Rki?
-
Tylko, że testował plug-in i tu wiadomo że będzie dobrze, a ciekawe jak jest w hybrydzie.
Rozumiem.
Dla każdego inne dane są istotne.
Dla mnie PHEV.
HEV się najeździłem - czas na kolejny etap :grin:
-
4k osób już kupiło ten płonący przybytek na kółkach w ciemno, niesamowite.
Nooo..
Mam wrażenie, że to jakiś eksperyment społeczny: ogłaszają w kolejnych premierach coraz mniej danych i widzą, że kupuje w przedsprzedażach coraz więcej klientów. :shock:
-
płonący
Potrzebuję didaskaliów :-)
-
Tylko, że testował plug-in i tu wiadomo że będzie dobrze, a ciekawe jak jest w hybrydzie.
Rozumiem.
Dla każdego inne dane są istotne.
Dla mnie PHEV.
HEV się najeździłem - czas na kolejny etap :grin:
Mnie phev nie pasuje z kilku powodów, a optymalny jest hev. Tyle że ja się tak nie podniecam. Będzie w salonie to pomacam, obejrzę, pojeżdżę i wtedy pomyślę czy to dobry zamiennika obecnej Ravki. 
Jak na razie obecna jeździ, nie psuje się i mi dalej pasuje, więc po co się śpieszyć.
Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka
-
Subskrypcja na immobilizer to jest za przeproszeniem k*wa hit xD. System polegający na blokadzie przez multimedia kodem, czyli coś jak rozbudowany tryb waletowy za paywallem. I cena za full opcje pewnie 50zl miesięcznie w najniższej możliwości. Dashcam też pewnie bez podglądu zdalnego czyli co przepraszam wymaga tu kosztów utrzymania? Żaden Comfort jeszcze nie przyszedł to i nie wiadomo co za funkcje ma, poważne działanie poważnych partnerów.
4k osób już kupiło ten płonący przybytek na kółkach w ciemno, niesamowite. Jak tak ma to wyglądać to się udławcie tym. Tak się podniecacie jak ważną częścią Toyoty jesteście, ile to sprzedaży nie generujecie a macie zero wcześniejszej wiedzy czy mocy sprawczej, tyle co wyproszone Camry w 2019 i to tylko dlatego że Toyota chciała spróbować na większej ilości rynków EU, nie wyszło to i aktualna generacja jest warunkowo po najniższej lini oporu, nawet matrixów nie ma w aucie za ponad 200 klocków. No ale klient frajer dalej bierze to w sumie czemu nie.
Konrad62, a Ty to zadowolony jesteś z tej CH-Rki?
Nie ja nią jeżdżę, właścicielka zakochana i tyle mnie to interesuje szczerze. Jak ja nią jadę to mnie grzeje, ostatnio w ogóle zamek prawych drzwi oszalał i skakał, raz wcześniej też aplikacja raportowała że te drzwi się nie zamknęły więc coś jest tam nie teges.
Ja w ogóle się w fotelu nie mieszczę w tym aucie, zadek mnie boli po kilku godzinach jazdy. Szkoda bo to jest najbliżej co teraz Toyota oferuje co bym chciał na taxi, no dobra z starej generacji bo chce Arene i TSS 4 a to tylko RAV4 i chiński pasztet mają na ten moment.
Dziś-jutro jadę obejrzeć RAV4, może jednak te multimedia mnie nie przekonają…
-
Dziś-jutro jadę obejrzeć
To daj znać, jakie wrażenia.
Ja w tym tyg nie mam szans, by się wyrwać do salonu..
-
Byłem, macałem i nie wiem co myśleć.
Jest trochę lepiej niż myślałem, ale minimalnie.
Podłokietnik dramatycznie głośny przy każdym przemieszczeniu wagi.
Tu hands-on który nagrałem koledze: https://www.youtube.com/watch?v=m_s6wtr1mSA
Multimedia szybkie ale mają duże braki, nie ma nawet możliwości ściemniania tego śladowego oświetlenia wnętrza, nic z bardziej zaawansowanych funkcji nie ma, chyba że pojawiają się dopiero po zalogowaniu...
Jestem przekonany że będzie się sprzedawał niesamowicie dobrze ale z uwagi na napęd i znaczek.
-
Byłem,
Dzięki, że znalazłeś czas!
macałem i nie wiem co myśleć.
Jest trochę lepiej niż myślałem, ale minimalnie.
Skoro lepiej od poprzedniczki, to ja będę zadowolony.
Mnie pasowały poprzednie wykończenia. Super!
Podłokietnik dramatycznie głośny przy każdym przemieszczeniu wagi.
Na to już chyba wszyscy dziennikaże się skarżą..
Trudno, poprawią w liftingu.
Ja podkleję jakiś filc meblowy dyskretnie, żeby nie grzechotało :grin:
Tu hands-on który nagrałem koledze: https://www.youtube.com/watch?v=m_s6wtr1mSA
Dzięki! Ale, ale! Czy Ty zmacałeś auto do wydania dla klienta!? :shock:
A co to tam z przodu na masce mignęło?
Kokarda?!
nie ma nawet możliwości ściemniania tego śladowego oświetlenia wnętrza, nic z bardziej zaawansowanych funkcji nie ma, chyba że pojawiają się dopiero po zalogowaniu...
Wg instrukcji są ustawienia jasności oświetlenia, ale ustawienia zmienia się z uruchomionym napędem (READY zapalone, przekładnia w poz. P)
Jestem przekonany że będzie się sprzedawał niesamowicie dobrze ale z uwagi na napęd i znaczek.
Uf, dobrze, że pobiegłem pierwszy, bo by mi rozkupili :grin:
Dopiero auto postawili do pomacania w salonach, przejechać nadal się nie ma czym (informują, że może będą egz do jazdy za tydzień) a już sprzedali 40% tegorocznych przydziałów na Polskę!
Wg prognoz od wakacji przyjmowane zamówienia będą zrealizowane w przyszłym roku dopiero.
Kolejny sukces sprzedażowy Toyody :-)
-
O nie, zdecydowanie nie jest lepiej od poprzedniczki, jest lepiej niż myślałem że będzie, głównie dlatego że boczek drzwi jednak ma jakieś minimalnie miękki materiał na górze, ale podłokietnik jest fatalny pod względem komfortu i ciszy.
Nie wiem czyje auto, recepcja salonu mnie do niego skierowała, i z nim zostawiła. Dywaniki były brudne, zdecydowanie inni klienci oglądali to auto. Wydaje mi się że to jest raczej salonu, nie zostawienie jakiegoś demo z pierwszej parti to by była długoterminowa głupota, jednak duża grupa klientów nie kupi auta w ciemno.
Jeśli jest możliwość zmiany ustawień oświetlenia to chyba przez ekran kierowcy, przeklikałem całe multimedia i tego nie znalazłem, a nie wydaje się sensowne by ustawienia znikały/pojawiały się zależenie od stanu uruchomienia auta.
-
Szczerze to z przodu jest gorzej niż w CH-R, u mnie jest sztuczny, bo sztuczny, ale fajny zamsz. Czekam jeszcze na Toruinga, ale patrząc na to jak wygląda Rav4 w środku to nie spodziewam się dużych różnic. Tego samego dnia sprawdzany był jeszcze Lexus RZ i chyba na niego padnie, bo w tej chwili 500e w PRESTIGE + pakiet DESIGN to 272k zł vs. 250k za Rav4 w wersji, która mnie interesuje.
-
Byłem, macałem i nie wiem co myśleć.
Jest trochę lepiej niż myślałem, ale minimalnie.
Podłokietnik dramatycznie głośny przy każdym przemieszczeniu wagi.
Tu hands-on który nagrałem koledze: https://www.youtube.com/watch?v=m_s6wtr1mSA
Multimedia szybkie ale mają duże braki, nie ma nawet możliwości ściemniania tego śladowego oświetlenia wnętrza, nic z bardziej zaawansowanych funkcji nie ma, chyba że pojawiają się dopiero po zalogowaniu...
Jestem przekonany że będzie się sprzedawał niesamowicie dobrze ale z uwagi na napęd i znaczek.
Dzięki za filmik. Ogólnie bez zaskoczeń, jeszcze więcej tandety, a połowa auta to recycling generacji piątej. Cieszy mnie to bardzo, bo jako użytkownik PHEVa, absolutnie nie mam żadnego ciśnienia na zmianę auta. Moje multimedia to 100% CarPlay więc co oni tam wsadzili, średnio mnie interesuje. To jest dla mnie nie do pomyślenia, że Tiguan którego kupiłem w 2016 roku miał lepsze materiały i wykończenie niż RAV4 na rok 2026. Tak z ciekawości, opuszczające się lusterka przy wrzuceniu wstecznego dotarły już w 2026 do RAV4 czy "the technology just isn't there yet? :grin:
-
opuszczające się lusterka przy wrzuceniu wstecznego
Są kamery 360, ewent kamera cofania z liniami pomocniczymi.
-
opuszczające się lusterka przy wrzuceniu wstecznego
Są kamery 360, ewent kamera cofania z liniami pomocniczymi.
xD Henio ty Toyotowski naganiaczu, pytam o opuszczane lusterka, nie o kamery 360. Kamery 360 to już były dawno, jako opcja. W lusterka jest wyposażony każdy egzemplarz zjeżdżający z taśmy produkcyjnej.
-
Byłem, macałem i nie wiem co myśleć.
Jest trochę lepiej niż myślałem, ale minimalnie.
Podłokietnik dramatycznie głośny przy każdym przemieszczeniu wagi.
Tu hands-on który nagrałem koledze: https://www.youtube.com/watch?v=m_s6wtr1mSA
Multimedia szybkie ale mają duże braki, nie ma nawet możliwości ściemniania tego śladowego oświetlenia wnętrza, nic z bardziej zaawansowanych funkcji nie ma, chyba że pojawiają się dopiero po zalogowaniu...
Jestem przekonany że będzie się sprzedawał niesamowicie dobrze ale z uwagi na napęd i znaczek.
Dzięki za filmik. Ogólnie bez zaskoczeń, jeszcze więcej tandety, a połowa auta to recycling generacji piątej. Cieszy mnie to bardzo, bo jako użytkownik PHEVa, absolutnie nie mam żadnego ciśnienia na zmianę auta. Moje multimedia to 100% CarPlay więc co oni tam wsadzili, średnio mnie interesuje. To jest dla mnie nie do pomyślenia, że Tiguan którego kupiłem w 2016 roku miał lepsze materiały i wykończenie niż RAV4 na rok 2026. Tak z ciekawości, opuszczające się lusterka przy wrzuceniu wstecznego dotarły już w 2026 do RAV4 czy "the technology just isn't there yet? :grin:
To jest chyba funkcja zarezerwowana dla Lexusa, przynajmniej ES ją ma już od dłuższej chwili.
-
Przy kamerach 360 jest to zbędne, przynajmniej dla mnie :grin:
-
Przy kamerach 360 jest to zbędne, przynajmniej dla mnie :grin:
No mam podobnie, więc tak podpowiedziałem. 360Cam - to w ogóle luzik, a w modelach tylko z tylną kamerą na liniach prowadzących też można spokojnie ocenić położenie krawężnika.
Owszem, fajnie, by były, ale spox..
-
xD Henio ty Toyotowski naganiaczu
A cmoknij mnie w kuper! ;)
Co za odrażające kalumnie! :grin: :grin:
-
Byłem, macałem i nie wiem co myśleć.
Jest trochę lepiej niż myślałem, ale minimalnie.
Podłokietnik dramatycznie głośny przy każdym przemieszczeniu wagi.
Tu hands-on który nagrałem koledze: https://www.youtube.com/watch?v=m_s6wtr1mSA
Multimedia szybkie ale mają duże braki, nie ma nawet możliwości ściemniania tego śladowego oświetlenia wnętrza, nic z bardziej zaawansowanych funkcji nie ma, chyba że pojawiają się dopiero po zalogowaniu...
Jestem przekonany że będzie się sprzedawał niesamowicie dobrze ale z uwagi na napęd i znaczek.
Dziękuję za materiał. Jednak jak ktoś pójdzie, pomaca i jeszcze to nagra to jest to bardziej wiarygodne niż jakieś dziennikarskie wypociny.
Chyba mogę się poklepać po plecach i powiedzieć, że Twoje nagranie potwierdziło to co myślałem i już pisałem o nowej Rav4 - jest plastikowo i kanciasto. I to się raczej już nie zmieni. I żadne dziennikarkie pianie z zachwytu (a sporo tego w necie) tego nie zmieni.
-
zgodnie z typowaniem toyoty z odbiorem majowym są w Zeebrugge...
-
zgodnie z typowaniem toyoty z odbiorem majowym są w Zeebrugge...
Łoł, to chyba zaraz na początku maja będą do odbioru u dealerów?
-
zgodnie z typowaniem toyoty z odbiorem majowym są w Zeebrugge...
Łoł, to chyba zaraz na początku maja będą do odbioru u dealerów?
nie sądzę... nim dojadą do Mszczonowa, a później formalności i transport do dealera, doposażenie co tam kto zamówił, formalności rejestracyjno ubezpieczeniowe to może być wcześniej niż 25 maja jak w umowie, a nie wcześniej niż połowa maja... i pewnie będzie też zależeć od tego ile aut do wydania u danego dealera... ale początek maja to raczej sfera marzeń...
-
Mam kiepskie wieści.
Rav4 2026 w wersji plug in nie ma już pompy ciepła. Zamiast tego ma elektryczną klimatyzację i elektryczną grzałkę, czyli będzie większe drenowanie akumulatora i pewnie gorsza skuteczność.
Walka cenowa to brak pompy ciepła, brak gniazdka 230V, brak koła zapasowego i więcej twardych plastików.
-
Rav4 2026 w wersji plug in nie ma już pompy ciepła.�
Skąd te wiadomości?
Zapodaj linka, proszę.
H.
-
Rav4 2026 w wersji plug in nie ma już pompy ciepła.�
Skąd te wiadomości?
Zapodaj linka, proszę.
H.
Nie ma linka, mam odpowiedź od Toyota EU.
-
Zaczynam się zastanawiać, czy lepszej jakości wykonania i oryginalnych części należy szukać u chińczyków. Cała tzw. zachodnia motoryzacja będzie cięła koszty kosztem jakości i zubożając wyposażenie, co pewnie odbije się też na trwałości.
-
mam odpowiedź od Toyota EU.
Przeklej, proszę.
Bez żadnych danych personalnych oczywiście.
-
zachodnia motoryzacja będzie cięła koszty kosztem jakości i zubożając wyposażenie, co pewnie odbije się też na trwałości.
Postawienie takiej tezy generuje oczywisty wniosek, że chińskie produkty są właśnie teraz, w tym momencie, zubożone i nietrwałe, bo są "po kosztach". Chyba się z tym jednak do końca nie zgadzamy (?)
Motoryzacja zachodnia jest po prostu przepłacana przez klienta. Jest z czego ciąć i będą ciąć. Dobrze!
Chiński przemysł jest teraz tam, gdzie był japoński w latach 60tych ub. wieku. Wtedy produkty japońskie kupowali głównie Amerykanie i mieli do nich stosunek taki, jak dziś do chińskich: tania tandeta na chwilę. Japonia lata pracowała na swój sukces i synonim: japońskie=solidne, trwałe, warte zakupu. Po latach, jak każdy producent, odcina od tej ciężkiej pracy kupony w postaci przeszacowanych cen. Zupełnie normalna praktyka. Myślę, że w tym są bardziej skromni niż np Amerykanie (patrz Apple - kabel produkowany za 50 centów sprzedawany za "tylko" 99,99 dolców).
Chińska motoryzacja goni zachód bardzo szybko i dogoni, ale to jeszcze nie to.
Moim zdaniem z wierzchu auta chińskie są bardzo w nasz gust. Ładnie wykonane, przytulnie, dużo dużych ekranów (tak! wbrew ględzeniu to się sprzedaje i podoba!), miękkich, skóropodobnych materiałów, liczne gustowne przeszycia czy wytłoczenia - siedziałem, macałem, bardzo mi się podobało! Niestety nadal to co pod maską pozostaje sporo za Japończykami.
Jestem typowym konsumentem "japońszczyzny": musi być trwałe i niezawodne, wygodne też, ale w tym nie mieszkam, tylko jeżdżę: nie musi być piękne i luksusowe. Ma się dać łatwo umyć i wysprzątać i po tej czynności nadal wyglądać schludnie. Mogę zapłacić na start więcej, by mieć potem tanią eksploatację. Auta kupuję "na długo" - żadnym nie jeździłem krócej, niż 8 lat. Z wyliczeń wychodzi mi nawet, że przy tych cenach paliwa i takiej eksploatacji, zwróci mi się dopłata do phev. A od samego początku będę miał wszystkie jej zalety. Czegóż chcieć więcej? :-)
Nadal wierzę w japońską niezawodność. Przez prawie 30 lat jeżdżenia autami od Toyody miałem jedną awarię pokrytą przez gwarancję "przedłużaną".
Chińczyk mi tego nie da..
To mój punkt widzenia, bo siedzę, gdzie siedzę.
Twój może być inny :-)
-
zgodnie z typowaniem toyoty z odbiorem majowym są w Zeebrugge...
Cześć,
skąd masz takie info?
Jaki masz aktualnie status swojego zamówienia w aplikacji mytoyota lub po zalogowaniu na profil na stronie internetowej?
Ja zamawiałem swoją RAV4 Hev 9.02.2026 r. i widzę nadal status "w transporcie".
Pozdrawiam
-
No najlepiej żreć chłam z biedronki, kupować chińskie bo tańsze, tańsze, tańsze!
A gdzie jest styl, klasa, prestiż, przyjemność, kultura się pytam?
Nieważne, że żyjemy w bogatszej, zachodniej cywilizacji z jakimś tam przestrzeganiem praw człowieka, gdzie produkcja musi kosztować więcej.
A potem zdziwienie, że w Polsce zamykane są fabryki i ludzie tracą pracę.
Do pupy z takim podejściem. Sami sobie zakładamy stryczek na szyję.
Sorry za off top.
-
zgodnie z typowaniem toyoty z odbiorem majowym są w Zeebrugge...
Cześć,
skąd masz takie info?
Jaki masz aktualnie status swojego zamówienia w aplikacji mytoyota lub po zalogowaniu na profil na stronie internetowej?
Ja zamawiałem swoją RAV4 Hev 9.02.2026 r. i widzę nadal status "w transporcie".
Pozdrawiam
bo wczoraj dostaliśmy info o zmianie statusu, owszem nadal w transporcie, ale kolorki znaczników w aplikacji się zmieniły, a na stronie jest mapka i tam też nastąpiła zmiana ikon... typowany statek wczoraj dopłynął do Zeebrugge i przyszło powiadomienie z apki
pozdrawiam
-
zgodnie z typowaniem toyoty z odbiorem majowym są w Zeebrugge...
Cześć,
skąd masz takie info?
(...)
Ee, źle Ci się zacytowało..
To pytanie do forumowicza "andizy"
-
zgodnie z typowaniem toyoty z odbiorem majowym są w Zeebrugge...
Cześć,
skąd masz takie info?
Jaki masz aktualnie status swojego zamówienia w aplikacji mytoyota lub po zalogowaniu na profil na stronie internetowej?
Ja zamawiałem swoją RAV4 Hev 9.02.2026 r. i widzę nadal status "w transporcie".
Pozdrawiam
bo wczoraj dostaliśmy info o zmianie statusu, owszem nadal w transporcie, ale kolorki znaczników w aplikacji się zmieniły, a na stronie jest mapka i tam też nastąpiła zmiana ikon... typowany statek wczoraj dopłynął do Zeebrugge i przyszło powiadomienie z apki
pozdrawiam
Cześc,
dzięki za szybką odpowiedz.
Napisz proszę trochę więcej na temat tych kolorków i znaczników. Mam nadzieję, że przyda się to też reszcie osób które zamawiają swoje toyoty. Ja już nic z nich nie rozumiem (po zalogowaniu na stronę internetową np: dla statusu "w transporcie" można mieć: szare puste kółeczko, szare kółeczko z czarną kropką w środku, pełne kółeczko - o co tu chodzi? :) ) Już nie mówiąc o tym że w aplikacji mytoyota statusy są inne :)
Ja np: na stronie internetowej mam status "w transporcie" z szarym kółeczkiem i czarną kropką w środku... a w aplikacji mytoyota zaznaczone na zielono status "opuścił fabrykę" :)
Zamawialiśmy swoje Toyoty w podobnych dniach - stąd moje dopytywanie. Prawdopodobnie moja Rav4 jest na podobnym etapie transportu jak Twoja. Ja natomiast nie dostałem w ostatnim okresie żadnych aktualizacji ani zmian.
Pozdrawiam
-
Ja zamawiałem swoją RAV4 Hev 9.02.2026 r. i widzę nadal status "w transporcie".
Od kiedy masz status "w transporcie"?
-
Ja zamawiałem swoją RAV4 Hev 9.02.2026 r. i widzę nadal status "w transporcie".
Od kiedy masz status "w transporcie"?
Status "w transporcie" pojawił mi się tylko w systemie po zalogowaniu na stronę toyota.pl (kółko z czarną kropką w środku). Dostałem powiadomienie 7.04.2026 r.
W aplikacji mytoyota nadal widzę zaznaczony tylko status "opuścił fabrykę".
Pozdrawiam
-
janulka
w aplikacji zielony - opuścił fabrykę, szary - w transporcie Mszczonów
na stronie - mapka czarne kółeczko oznaczające Zeebrugge, białe - Mszczonów, opis - czarne pojazd opuścił fabrykę, białe z czarną kropką - transport i w opisie że następna wiadomość to auto do odbioru...
i dodatkowo powiadomienie z aplikacji, a także e-mail, że następny przystanek to dealer...
no i my zamawialiśmy 8 stycznia czyli miesiąc wcześniej niż Ty...
-
janulka
w aplikacji zielony - opuścił fabrykę, szary - w transporcie Mszczonów
na stronie - mapka czarne kółeczko oznaczające Zeebrugge, białe - Mszczonów, opis - czarne pojazd opuścił fabrykę, białe z czarną kropką - transport i w opisie że następna wiadomość to auto do odbioru...
i dodatkowo powiadomienie z aplikacji, a także e-mail, że następny przystanek to dealer...
no i my zamawialiśmy 8 stycznia czyli miesiąc wcześniej niż Ty...
Dzięki za info.
Przy okazji przepraszam za małą pomyłkę. Ja tez zamawiałem 9 STYCZNIA a nie lutego - także praktycznie w tym samym terminie co Ty. Wersja Style.
Wygląda na to, że Twoj samochod załapał się na jakiś wcześniejszy transport niz moj.
Daj przy okazji znać jak będziesz miał kolejne zmiany statusów lub telefon od dielera z datą odbioru.
Pozdrowienia
-
Rav4 2026 w wersji plug in nie ma już pompy ciepła. Zamiast tego ma elektryczną klimatyzację i elektryczną grzałkę, czyli będzie większe drenowanie akumulatora i pewnie gorsza skuteczność.
Dzięki za info! Jeszcze nie wiemy czy będzie gorsza skuteczność, okaże się dopiero podczas eksploatacji. Obecna pompa ciepła drażni mnie głośną pracą podczas chłodnych dni oraz bardzo małą skutecznością w te naprawdę mroźne. Ma być też zmodyfikowany układ zarządzający chłodzeniem i ogrzewaniem baterii, więc może to też z tym będzie powiązane.
-
Cześć wszystkim!
Jestem nowy, więc się na wstępie kłaniam nisko. Mam w planach stać się w tym roku posiadaczem RAV-4 6 gen. To nie będzie moja pierwsza Toyota w życiu, ale przesiądę się bezpośrednio z innej marki.
Ad rem. Czytam Wasze posty w tym wątku. Ciekawe jest, że samochody zamówione w styczniu już przypływają do Europy. Ja zamówiłem w pierwszym tygodniu lutego i nawet nie rozpoczęła się jeszcze produkcja. Mam wciąż status "Przetwarzanie zamówienia". Teoretycznie powinienem mieć samochód w sierpniu, zgodnie z umową. A co będzie, to się okaże ;)
Pozdrawiam
-
Dostałem powiadomienie 7.04.2026 r.
W aplikacji mytoyota nadal widzę zaznaczony tylko status "opuścił fabrykę".
Twoje auto czeka na załadunek, ewent. jest załadowane i czeka na wypłyniecie z portu (bo ładują inne)
-
zamówiłem w pierwszym tygodniu lutego (...) Teoretycznie powinienem mieć samochód w sierpniu
No cześć, krzysztofon!
Wyjątkowo zachowawczy termin dał dealer.. Trzymam kciuki, by przypłynęło... wcześniej! ;)
-
janulka
w aplikacji zielony - opuścił fabrykę, szary - w transporcie Mszczonów
na stronie - mapka czarne kółeczko oznaczające Zeebrugge, białe - Mszczonów, opis - czarne pojazd opuścił fabrykę, białe z czarną kropką - transport i w opisie że następna wiadomość to auto do odbioru...
i dodatkowo powiadomienie z aplikacji, a także e-mail, że następny przystanek to dealer...
no i my zamawialiśmy 8 stycznia czyli miesiąc wcześniej niż Ty...
Dzięki za info.
Przy okazji przepraszam za małą pomyłkę. Ja tez zamawiałem 9 STYCZNIA a nie lutego - także praktycznie w tym samym terminie co Ty. Wersja Style.
Wygląda na to, że Twoj samochod załapał się na jakiś wcześniejszy transport niz moj.
Daj przy okazji znać jak będziesz miał kolejne zmiany statusów lub telefon od dielera z datą odbioru.
Pozdrowienia
na 95% Twoja RAVka jest na tym statku... :cheesy: około 19-20 maja powinna być w Zeebrugge...
https://www.myshiptracking.com/vessels/chesapeake-highway-mmsi-351733000-imo-0
-
Cześć,
Z informacji jakie otrzymałem od dilera to część RAV4 GR jest już w salonach. Moja Style zamawiana 8.01 jedzie już do Mszczonowa. Za 2 tygodnie będą dni otwarte dla RAV4 i dopiero po tych dniach zaczną wydawać nasze RAV4, wcześniej salony mają zakaz pokazywana auta – czyli początek maja to realny termin :)
-
Fajny ten zakaz, taki średnio rzeczywisty.
Nie wiem jak dla innych, dla mnie opóźnianie wydania zakupionego auta klientowi tylko i wyłącznie z powodu jakiejś akcji marketingowej, bo pan Mularczyk sobie coś tam umyślił to kpina i brak jakiegokolwiek profesjonalizmu.
-
wcześniej salony mają zakaz
Komedia... :-(
-
Ja dostałem w tamtym tygodniu z Toyoty MMS-a , że w Rybniku na salonie już mają najnowszą RAV4 i można sobie oglądać. Nie zamawiałem teraz samochodu bo dopiero rok temu odebrałem nowy. Ale przejeżdżając wczoraj obok salonu zajechałem aby ja obejrzeć. Patrzę szukam a tu nie ma . Dealerzy Toyoty mówią, że nie, że jeszcze nie mają żadnej RAV4 na salon, bo mają być dopiero gdzieś w maju. Ot takie wprowadzanie w błąd. Owszem mieli już jedną nową RAV4, którą mieli w tzw. piwnicach czyli podziemnym garażu gdzie przygotowują ją dla klienta do wydania i jak bym się uparł to można ja tam trochę obejrzeć. No ale takiego parcia na oglądanie to nie miałem. Panie przeprosiły - ja wypiłem kawę i pojechałem dalej. Przy okazji zapytałem czy w tej nowej wersji RAV4 poprawili już algorytm ładowania 12V akumulatora to usłyszałem, że ta nowa wersja to „Pico Bello” i tam nie ma prawa nic szwankować. :cheesy:
-
A co innego ci sprzedawcy mogą powiedzieć, zatają, sfałszują, miną się z prawdą tylko sprzedać kolejną sztukę a to czy będziesz miał problemy później czy nie to twój problem i ewentualnie serwisu (raczej nie) a to już nie jego dział.
-
na 95% Twoja RAVka jest na tym statku... :cheesy: około 19-20 maja powinna być w Zeebrugge...
https://www.myshiptracking.com/vessels/chesapeake-highway-mmsi-351733000-imo-0
Dzięki wielkie za informacje.
U mnie dzisiaj rano pojawiło się na stronie toyota kółeczko z czarną kropką z opisem "transport Mszczonów Poland". No to super. Wygląda na to, że wszyscy którzy zamówili RAV4 w przedsprzedaży na początku stycznia będą mieli odbiory na początku maja. Pozdrowienia.
-
tam nie ma prawa nic szwankować. :cheesy:
:cheesy: :cheesy: :cheesy:
-
Dzięki wielkie za informacje.
U mnie dzisiaj rano pojawiło się na stronie toyota kółeczko z czarną kropką z opisem "transport Mszczonów Poland". No to super. Wygląda na to, że wszyscy którzy zamówili RAV4 w przedsprzedaży na początku stycznia będą mieli odbiory na początku maja. Pozdrowienia.
Te komunikaty Toyoty to coś z d..y som.... :|
7 kwietnia komunikat, że poszło do transportu i po tygodniu teleportowało się do Mszczonowa.
Słuszną linię ma nasz Toyoda!
Niech porzuci auta i zajmie się logistyką! :grin:
-
Za 2 tygodnie będą dni otwarte dla RAV4
Że niby w "długi weekend"?
Będą mieli otwarte?
-
A co innego ci sprzedawcy mogą powiedzieć, zatają, sfałszują, miną się z prawdą tylko sprzedać kolejną sztukę a to czy będziesz miał problemy później czy nie to twój problem i ewentualnie serwisu (raczej nie) a to już nie jego dział.
Prowda, świnto prowda... :-(
-
Cześć,
Z informacji jakie otrzymałem od dilera to część RAV4 GR jest już w salonach. Moja Style zamawiana 8.01 jedzie już do Mszczonowa. Za 2 tygodnie będą dni otwarte dla RAV4 i dopiero po tych dniach zaczną wydawać nasze RAV4, wcześniej salony mają zakaz pokazywana auta – czyli początek maja to realny termin :)
ale dni otwarte są teraz... od 13.04-18.04... trudno uwierzyć, że za 2 tygodnie będzie kolejna akcja szczególnie, że to majówka...
-
Polski dział marketingowy to stan umysłu
Polska informacja prasowa o właśnie ogłoszonym liftingu Yarisa Cross:
„Od rynkowego debiutu ogromnym atutem Yarisa Cross były nowoczesne systemy multimedialne oraz bezpieczeństwa i wsparcia kierowcy. Pakiet Toyota T-MATE obejmuje najnowsze systemy bezpieczeństwa Toyota Safety Sense.
System multimedialny Toyota Smart Connect z nawigacją opartą na chmurze oferuje funkcje rozpoznawania głosu i asystenta głosowego. Bezprzewodowa integracja smartfonów poprzez Apple CarPlay i Android Auto zapewnia łatwą łączność.”
Europejska informacja prasowa:
„Toyota T-Mate safety and driver assistance systems include Toyota Safety Sense features for convenience and peace of mind. On the latest version, a parking support brake is fitted as standard on Mid+ grade and above, while High grade vehicles additionally feature a Blind Spot Monitor.
A fully digital user experience includes the Toyota Smart Connect multimedia system with cloud-based navigation as standard and responsive voice recognition system and voice agent. Wireless smartphone integration for both Apple CarPlay and Android Auto ensures easy connectivity.”
Polska wersja nic nie mówi, wręcz można powiedzieć że wprowadza w błąd sugerując najnowszą wersję TSS 4 która zadebiutowała w RAV4. Europejska jasno wyszczególnia zmiany które zaszły w konfiguracjach.
-
TCE to przecież stan umysłu. :D
-
Oj tam, oj tam.
Ciekawszy news to to, że apka mytoyota będzie rozwijana w Polsce. Może coś ruszy do przodu.
Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka
-
Oj tam, oj tam.
Ciekawszy news to to, że apka mytoyota będzie rozwijana w Polsce. Może coś ruszy do przodu.
Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka
Wrocław to taka średnia ta Polska ;)
-
Koledzy, takie pytanie mi się nasunęło. Czy u Was po zalogowaniu na stronie Toyoty pokazuje się poprawna data zamówienia? Bo zamawiałem samochód w lutym, a mam na stronie datę 10 kwietnia. Nie wiem czy to data przyjęcia przez fabrykę, czy po prostu błąd.
-
ad.Krzysztofon - błąd w aplikacji .
U mnie zamówienie w styczniu, a w aplikacji data zamówienia : 17 marzec . Taka sytuacja :-)
-
Ta aplikacja oraz poziom zainteresowania Toyoty by udzielić wiążących informacji co do statusu zamówienia-terminu realizacji zbliża się niebezpiecznie do zera.
Kupując cokolwiek na jakimś dowolnym portalu aukcyjnym czy w sklepie internetowym otrzymujemy link do monitorowania zamówienia. Koncern Toyoty to przerasta.
Zamówienie 10.01.2026 termin odbioru przełom maja i czerwca. Taka precyzja.
-
Nauczyli się już że im więcej danych dasz klientowi tym więcej sobie generują problemów gdy coś się wysypie, co się prawie napewno stanie. Na umowie macie daty końcowe dostawy i to są daty wiążące, wszystko przed nią to dobra wola producenta i „prezent”
-
Koledzy, takie pytanie mi się nasunęło. Czy u Was po zalogowaniu na stronie Toyoty pokazuje się poprawna data zamówienia? Bo zamawiałem samochód w lutym, a mam na stronie datę 10 kwietnia. Nie wiem czy to data przyjęcia przez fabrykę, czy po prostu błąd.
U mnie na stronie www poprawna: 3 marca.
W apce nie mam żadnej daty przy statusie.
-
Nauczyli się już że im więcej danych dasz klientowi tym więcej sobie generują problemów gdy coś się wysypie, co się prawie napewno stanie. Na umowie macie daty końcowe dostawy i to są daty wiążące, wszystko przed nią to dobra wola producenta i „prezent”
Z jednej strony masz rację. Z drugiej, informowanie o statusie realizacji usługi jest dzisiaj pewnym standardem (np. Pyszne, Uber czy InPost, wszelkie platformy sprzedażowe). U Toyoty nie chodzi przecież o dokładność co do minuty, tylko podanie rzetelnej informacji raz na kilka tygodni. Dla mnie te „międzyczasy” są istotne, żeby wiedzieć, kiedy wykupić z leasingu i zacząć sprzedaż dotychczasowego samochodu. Zależy mi, żeby sprzedaż i zakup odbyły się w jednym miesiącu.
-
Dla mnie te „międzyczasy” są istotne, żeby wiedzieć, kiedy wykupić z leasingu i zacząć sprzedaż dotychczasowego samochodu. Zależy mi, żeby sprzedaż i zakup odbyły się w jednym miesiącu.
Dokładnie dlatego tego nie robią. Ty sobie na tej podstawie sprzedasz auto, a co jak przy przewozie lorą z Mszonowa do dilera kierowca wjedzie pod za niski wiadukt? Do kogo będziesz miał pretensje że wydarzyła się typowa sytuacja przy transporcie setek tysięcy aut miesięcznie po całym świecie, po prostu ktoś się wysypał. Przyjdziesz z wyrzutami do sprzedawcy i co ten ma zrobić, uwiązać auto zastępcze na miesiące za darmo, kiedy od ubezpieczalni generuje po 300-500zł dziennie? Klienci nie rozumieją że nawet parkując auto w salonie do wydania, dzieciak którego zatrudniają poniżej minimalnej przerysuje cały bok, nie można mówić klientowi za dużo bo w najlepszym przypadku tego nie doceni a w najgorszym będzie kwas jak cholera, po prostu typowy klient jest za głupi by dostawał wszystkie informacje.
-
Niemcy wywiesili "swoje" specyfikacje dla PHEV.
Dane dostępne są tylko dla wersji AWDi, bo PHEV FWD będzie puszczony na produkcję pod koniec 2026 roku i oni tego w ogóle nie oferują jeszcze do sprzedaży. U nas można spokojnie zamówić... (Zamówił ktoś PHEV FWD? Na kiedy macie termin odbioru?)
Wracając do sedna:
Niemcy mają jednak inne liczby, a niby te samo WLTP.. podają też informacje, których u nas brak:
Zużycie prądu będzie ponoć niskie: 13,4-13,5 kWh/100km. To miło.. :-)
Ale podają też zużycie benzyny z pustym aku trakcyjnym i ma to być: 5,7-5,8 l/100km.. :-(
Pocieszające, że wg nich to tylko 100ml/100km więcej, niż w wersji HEV.
Spodziewałem się większej różnicy na korzyść HEV, ale też w ogóle mniejszego spalania w trybie "bez prądu" w wersji PHEV, porównywalnego do osiągów 1001cars w aucie gen 5...
Dla samej HEV 4X4 Niemcy prognozują spalanie 5,6-5,7 - my ciut niższe: już od 5,3.
Niestety, wg nich zasięg ev to będzie 121 km, a u nas pojawiło się info o zasięgu przekraczającym 200km w warunkach miejskich(!) Coś słabo to widzę..
No ale te 13,4 kWh brzmi baaardzo zachęcająco :laugh:
-
a co jak przy przewozie lorą z Mszonowa do dilera kierowca wjedzie pod za niski wiadukt?
o tym mówisz? :cool: :cool: :cool:
(https://i.ibb.co/LzDfkf9d/FB-IMG-1728555142437.jpg)
(https://i.ibb.co/RpqCDZ5g/FB-IMG-1728555217511.jpg)
-
Miałem dokładnie to zdjęcie w pamięci ;)
-
No ale te 13,4 kWh brzmi baaardzo zachęcająco :laugh:
Zobaczysz 13,4 kWh w niej jak świnia niebo. Chyba, że chwilowe.
-
janulka
w aplikacji zielony - opuścił fabrykę, szary - w transporcie Mszczonów
na stronie - mapka czarne kółeczko oznaczające Zeebrugge, białe - Mszczonów, opis - czarne pojazd opuścił fabrykę, białe z czarną kropką - transport i w opisie że następna wiadomość to auto do odbioru...
i dodatkowo powiadomienie z aplikacji, a także e-mail, że następny przystanek to dealer...
no i my zamawialiśmy 8 stycznia czyli miesiąc wcześniej niż Ty...
Dzięki za info.
Przy okazji przepraszam za małą pomyłkę. Ja tez zamawiałem 9 STYCZNIA a nie lutego - także praktycznie w tym samym terminie co Ty. Wersja Style.
Wygląda na to, że Twoj samochod załapał się na jakiś wcześniejszy transport niz moj.
Daj przy okazji znać jak będziesz miał kolejne zmiany statusów lub telefon od dielera z datą odbioru.
Pozdrowienia
auta są w Mszczonowie i na mapkach pojawił się dealer docelowy z nazwą miejscowości... teraz to pewnie kwestia transportu czyli powinni wyrobić się w terminie... czekamy więc na zaproszenie do płatności... :grin:
-
auta są w Mszczonowie i na mapkach pojawił się dealer docelowy z nazwą miejscowości... teraz to pewnie kwestia transportu czyli powinni wyrobić się w terminie... czekamy więc na zaproszenie do płatności...
He, he, fajnie se masz :-)
Ja też bym się ucieszył teraz z takiego wydatku :grin:
Ale se jeszcze poczekam.. :cry:
Miłego odbioru! Nie zapomnij oblać, coby nie rdzewiało! :grin:
-
Woskiem oczywiście.

Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka
-
Rav4 2026 w wersji plug in nie ma już pompy ciepła.�
Skąd te wiadomości?
Zapodaj linka, proszę.
H.
Nie ma linka, mam odpowiedź od Toyota EU.
Victor, poproszę jeszcze raz: dasz przeczytać tę odpowiedź? Znajdziesz czas, by wkleić?
-
Ale po co Ci ta odpowiedź? W dokumentacji technicznej jest to potwierdzone co napisali.
-
Dali ogrzewanie promiennikowe zamiast tego?
-
Ale po co Ci ta odpowiedź? W dokumentacji technicznej jest to potwierdzone co napisali.
Bym się sam mógł zapoznać.
Podlinkujesz tę dokumentację?
Ewent. wkleisz stosowny fragment?
Dzięki.
-
Nie, nagrzewnicę HV płynu chłodzenia
-
auta są w Mszczonowie i na mapkach pojawił się dealer docelowy z nazwą miejscowości... teraz to pewnie kwestia transportu czyli powinni wyrobić się w terminie... czekamy więc na zaproszenie do płatności...
Dzięki za info,
Ty masz jakieś szybsze powiadomienia, albo Twoja RAV4 jedzie przed moją w transporcie :)
Ja nadal (23.04.2026) widzę status "w transporcie" który rozumiem jako przypłynięcie do portu w Belgii i w drodze do Mszczonowa (Mszczonow, POLAND czarna kropka w kółeczku).
Dzwoniłem kilka dni temu do swojego Dealera - poinformował mnie, że wydanie planowane jest na pierwszy tydzień maja. Myślę więc, że u Ciebie będzie podobnie.
Ps: a tymczasem w Salonie w moim mieście nadal nie widziałem wystawionej nowej RAV4. Nie mówiąc już o jazdach próbnych. Nie ma na razie takiej możliwości. Może Dealer też jeszcze nie dostał swojej sztuki. Może planują rzeczywiście jakieś dni otwarte na początku maja - tak jak pisał ktoś z forum.
-
Ale po co Ci ta odpowiedź? W dokumentacji technicznej jest to potwierdzone co napisali.
Bym się sam mógł zapoznać.
Podlinkujesz tę dokumentację?
Ewent. wkleisz stosowny fragment?
Dzięki.
Nieważne, dogrzebałem się..
-
Cześć,
Z informacji jakie otrzymałem od dilera to część RAV4 GR jest już w salonach. Moja Style zamawiana 8.01 jedzie już do Mszczonowa. Za 2 tygodnie będą dni otwarte dla RAV4 i dopiero po tych dniach zaczną wydawać nasze RAV4, wcześniej salony mają zakaz pokazywana auta – czyli początek maja to realny termin :)
Nie ma co wierzyć takim informacją.
Mój dealer do tej pory wydał 3 Ravki. Niezarejestrowana GR stała kilka dni pod salonem na początku kwietnia. Można było oglądać zanim odebrał właściciel. Moja ma status Zeebrugge, inna mi znana zamówiona dzień wcześniej od tygodnia Mszczonów. Wg mojego dealera jest opóźnienie właśnie w Mszczonowie i ma się rozluźnić po weekendzie majowym :( Testowej też nie mają a wiadomo, że zamówili najszybciej.
-
Nie ma co wierzyć takim informacją.
Mój dealer do tej pory wydał 3 Ravki.
Nie wiem co masz do tej informacji??. Wątpię aby jakiś dealer wydał już jakąś RAV4 klientowi. To co napisalem potwierdzam jest zakaz oficjalnie pokazywania auta ale...Papiery od mojej są u dealera ale auto jest jeszcze w Mszczonowie. W dalszym ciągu obstawiam że będą dni otwarte 7-9.05 i wtedy dopiero będą wydawane/sprzedawane nasze RAV4. Wtedy też dealerzy wystawią swoje testowe auta, a nie klienckie
-
:-(
No, to ja pierwszy zaliczam obsuwę:
terminy podane przy zamówieniu "szybciutkie, bo dopiero zamówienia ruszyły" - produkcja maj, dostawa lipiec (RAV4 2026 PHEV EXEC).
W tzw międzyczasie odszedł mój sprzedawca do innej roboty. (Ciekawe, ku...a, dlaczego?)
Zapytałem nowej osoby, jak tam moje zamówienie: " - Wszystko zgodnie z harmonogramem: produkcja czerwiec, wydawka w sierpniu." :shock:
Wiedział, zasr...iec, że odejdzie i pewno opowiadał takie kocopały, żeby za połapanych frajerów jeszcze premię pozbierać! :-(
No to zaplanowany urlop mi się lekko rozsypał... :-(
I jeszcze tej zasranej pompy nie ma..
Niech mnie ktoś przytuuuuliii! :cry: :cry: :cry:
-
Kolejny przykład czemu podawanie jakichkolwiek terminów innych niż te najpóźniejsze możliwe to problem dla sprzedawcy
-
Dzięki za info,
Ty masz jakieś szybsze powiadomienia, albo Twoja RAV4 jedzie przed moją w transporcie :)
Ja nadal (23.04.2026) widzę status "w transporcie" który rozumiem jako przypłynięcie do portu w Belgii i w drodze do Mszczonowa (Mszczonow, POLAND czarna kropka w kółeczku).
Dzwoniłem kilka dni temu do swojego Dealera - poinformował mnie, że wydanie planowane jest na pierwszy tydzień maja. Myślę więc, że u Ciebie będzie podobnie.
świeżutkie info to takie, że auto jest w Mszczonowie, nr VIN nadany ( i już znam ), auto w salonie powinno być 8 maja... więc termin umowny nie jest zagrożony...
Niech mnie ktoś przytuuuuliii!
najlepsze do tulenia są teletubisie... :-) ale obsuwa jest...
-
Cześć wszystkim, ja zamówiłem swoją sztukę 11/02 i odbiór wrzesień/pazdziernik, jak czytam wasze posty to moje auto będzie dość późno zwłaszcza że złożyłem zamówienie dość szybko po premierze. Czy wybór salonu ma znaczenie co do czasu oczekiwania na samochód ? Martwi mnie jeszcze jakość plastików we wnętrzu, czekam na jazdę testową ponoć w maju mają być dostępne testowe egzemplarze, plus taki że mogę zrezygnować tylko nie bardzo widzę alternatywę, miałem Mazde CX-60 i już się wyleczyłem z Mazdy raz na zawsze..
obecnie użytkuję CHR z 18r i super się jeździ, spalanie na obecne czasy znakomite.
Pozdrawiam wszystkich
-
Cześć wszystkim, ja zamówiłem swoją sztukę 11/02 i odbiór wrzesień/pazdziernik, jak czytam wasze posty to moje auto będzie dość późno zwłaszcza że złożyłem zamówienie dość szybko po premierze. Czy wybór salonu ma znaczenie co do czasu oczekiwania na samochód ? Martwi mnie jeszcze jakość plastików we wnętrzu, czekam na jazdę testową ponoć w maju mają być dostępne testowe egzemplarze, plus taki że mogę zrezygnować tylko nie bardzo widzę alternatywę, miałem Mazde CX-60 i już się wyleczyłem z Mazdy raz na zawsze..
obecnie użytkuję CHR z 18r i super się jeździ, spalanie na obecne czasy znakomite.
Pozdrawiam wszystkich
Cześć! :-)
To nie było wczesne zamówienie. Zamówienia ruszyły 7 stycznia, więc zamawiałeś ponad miesiąc później. W tym samym czasie cała Europa zamawiała (a np Włosi jeszcze wcześniej). Chętnych było więcej w tym pierwszym miesiącu, niż kilkumiesięczne moce produkcyjne.
Moim zdaniem wybór salonu ma znaczenie. Nie, nie mam na to dowodów :-)
Nie miałem Mazdy, nie wypowiem się. Lubię hybrydowe Toyoty. Są super!
Bardzo kulturalne toczydła!
Skoro jeździłeś ch-rką (też jeździłem) to wiesz, o co chodzi.
W RAVce jest lepiej.
Zwłaszcza takiej "trzystukonnej"! :grin:
Nie rezygnuj! Nawet, jeśli to zwykła HEV - będziesz zadowolony!
A jaki trim? Kolor? Poopowiadaj!
Ja byłem dziś w 2 salonach - w żadnej nie ma do pomacania RAVki.
Będą po majówce dopiero.
Nie wiem, gdzie Konrad62 znalazł taką do pooglądania...
H.
-
Cześć wszystkim, ja zamówiłem swoją sztukę 11/02 i odbiór wrzesień/pazdziernik, jak czytam wasze posty to moje auto będzie dość późno zwłaszcza że złożyłem zamówienie dość szybko po premierze. Czy wybór salonu ma znaczenie co do czasu oczekiwania na samochód ? Martwi mnie jeszcze jakość plastików we wnętrzu, czekam na jazdę testową ponoć w maju mają być dostępne testowe egzemplarze, plus taki że mogę zrezygnować tylko nie bardzo widzę alternatywę, miałem Mazde CX-60 i już się wyleczyłem z Mazdy raz na zawsze..
obecnie użytkuję CHR z 18r i super się jeździ, spalanie na obecne czasy znakomite.
Pozdrawiam wszystkich
Cześć! :-)
To nie było wczesne zamówienie. Zamówienia ruszyły 7 stycznia, więc zamawiałeś ponad miesiąc później. W tym samym czasie cała Europa zamawiała (a np Włosi jeszcze wcześniej). Chętnych było więcej w tym pierwszym miesiącu, niż kilkumiesięczne moce produkcyjne.
Moim zdaniem wybór salonu ma znaczenie. Nie, nie mam na to dowodów :-)
Nie miałem Mazdy, nie wypowiem się. Lubię hybrydowe Toyoty. Są super!
Bardzo kulturalne toczydła!
Skoro jeździłeś ch-rką (też jeździłem) to wiesz, o co chodzi.
W RAVce jest lepiej.
Zwłaszcza takiej "trzystukonnej"! :grin:
Nie rezygnuj! Nawet, jeśli to zwykła HEV - będziesz zadowolony!
A jaki trim? Kolor? Poopowiadaj!
Ja byłem dziś w 2 salonach - w żadnej nie ma do pomacania RAVki.
Będą po majówce dopiero.
Nie wiem, gdzie Konrad62 znalazł taką do pooglądania...
H.
Była w Rybniku, była też w Modlnicy, myślę że była też na Zakopiance ale nie jestem już pewny. Widocznie schowali je po wiadomości z centrali bo inne salony nie dostały i się spłakały że im klienci uciekną do salonów gdzie auta dotarły. No nie dziwię się jak jedni już zapraszają do oglądania a lokalny salon mi mówi że za miesiąc może będzie, za miesiąc to już mi się odechce.
-
Cześć wszystkim, ja zamówiłem swoją sztukę 11/02 i odbiór wrzesień/pazdziernik, jak czytam wasze posty to moje auto będzie dość późno zwłaszcza że złożyłem zamówienie dość szybko po premierze. Czy wybór salonu ma znaczenie co do czasu oczekiwania na samochód ? Martwi mnie jeszcze jakość plastików we wnętrzu, czekam na jazdę testową ponoć w maju mają być dostępne testowe egzemplarze, plus taki że mogę zrezygnować tylko nie bardzo widzę alternatywę, miałem Mazde CX-60 i już się wyleczyłem z Mazdy raz na zawsze..
obecnie użytkuję CHR z 18r i super się jeździ, spalanie na obecne czasy znakomite.
Pozdrawiam wszystkich
Cześć! :-)
To nie było wczesne zamówienie. Zamówienia ruszyły 7 stycznia, więc zamawiałeś ponad miesiąc później. W tym samym czasie cała Europa zamawiała (a np Włosi jeszcze wcześniej). Chętnych było więcej w tym pierwszym miesiącu, niż kilkumiesięczne moce produkcyjne.
Moim zdaniem wybór salonu ma znaczenie. Nie, nie mam na to dowodów :-)
Nie miałem Mazdy, nie wypowiem się. Lubię hybrydowe Toyoty. Są super!
Bardzo kulturalne toczydła!
Skoro jeździłeś ch-rką (też jeździłem) to wiesz, o co chodzi.
W RAVce jest lepiej.
Zwłaszcza takiej "trzystukonnej"! :grin:
Nie rezygnuj! Nawet, jeśli to zwykła HEV - będziesz zadowolony!
A jaki trim? Kolor? Poopowiadaj!
Ja byłem dziś w 2 salonach - w żadnej nie ma do pomacania RAVki.
Będą po majówce dopiero.
Nie wiem, gdzie Konrad62 znalazł taką do pooglądania...
H.
Zamówiłem HEVa, Executive, avant garde bronze, jasna skóra, bez panoramy.
Miałem jeszcze na oku NXa, ale budżet pozwalał na używany, a ja lubię dbać o samochód od samego początku, a Ravka bardzo mi się spodobała, jedynie jakość plastików nie wygląda najlepiej, no nic zobaczymy w maju mam obiecana jazdę testową. CHR był kupiony jako drugi samochód i bardzo go polubiłem stąd zmiana na hybrydę Toyoty, spala niewiele więcej od skutera ma swietne zawieszenie, prowadzi się super. Pozostaje czekać do września, oby tylko obsuwy nie było..
Pozdrowionka
-
Dzisiaj tj. 26.04.2026 było mi dane zobaczyć na żywo na ulicy w Warszawie. Ładna jednym słowem. Nie było obklejona zadnym logo dealera
-
Pojawił się nowy cennik z wyższymi cenami
-
Pojawił się nowy cennik z wyższymi cenami
E, nie. Ceny są identyczne jak ogłoszone w marcu.
Wiszą dwa cenniki: w obu te same ceny. Nie rozumiem, po co dwa..
Trochę doprecyzowali, że kabelki do pluginów są w cenie - wymieniono je w 2gim cenniku.
Nic nowego nie zauważyłem więcej.
O stówę wzrosła cena dodatkowego zabezpieczenia, ale to już było na starcie zamówień phev (2 marca). Co wg Ciebie wzrosło jeszcze?
-
Comfort o 2k droższy, Style o tysiąc.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Comfort o 2k droższy, Style o tysiąc.
Faktycznie!
No cóż.. Aut nikt jeszcze nie widział ( Ty, to masz jakieś "chody" ;) ), a już sprzedała się prawie połowa transzy na Polskę na ten rok.
Podwyżka zupełnie uzasadniona z biznesowego punktu widzenia: i tak się sprzeda!
-
Comfort o 2k droższy, Style o tysiąc.
Faktycznie!
No cóż.. Aut nikt jeszcze nie widział ( Ty, to masz jakieś "chody" ;) ), a już sprzedała się prawie połowa transzy na Polskę na ten rok.
Podwyżka zupełnie uzasadniona z biznesowego punktu widzenia: i tak się sprzeda!
"Gotowanie żaby" właśnie się zaczęło. Biorąc pod uwagę choćby sytuację na światowym rynku paliw -ceny będą rosnąć !
-
Na miejscu Toyoty raczej bym myślałem o obniżkach. Limit klientów zamawiających w ciemno prawdopodobnie się już wyczerpał. Kolejni pomacają, przejadą się i skalkulują czy nie skusić się na ofertę innego producenta, który obecnie ceny obniża widząc chińską konkurencję.
Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka
-
który obecnie ceny obniża
To prawda.
Coś dziś czytałem, że kiła wprowadza obniżki.
-
Z tego co obserwuję, Toyota trzyma bardzo dobrze cenę za egz używane, utrata wartości względem innych marek jest niewielka, więc raczej chińska konkurencja nie zagraża.
Ja również kierowałem sie przy zakupie waroscią późniejszej odsprzedaży oraz bezawaryjnością, a jak jest u chińczyków to czas pokaże.
-
Ja właśnie myślę że chińczyki najbardziej zagrażają używanym Toyotom, bo masz wybór drogie auto używane, często już 3 letnie i bez gwarancji albo Chińczyk nowy z długą gwarancją no i lepsze wyposażenie.
-
bo masz wybór drogie auto używane (...) albo Chińczyk
Używana Toyota!
-
Ja właśnie myślę że chińczyki najbardziej zagrażają używanym Toyotom, bo masz wybór drogie auto używane, często już 3 letnie i bez gwarancji albo Chińczyk nowy z długą gwarancją no i lepsze wyposażenie.
Na tą chwilę Chińczyk to twór marketingowy wpuszczony na rynek przez marki europejskie i ich bardzo wysoko wycenioną "jakość" a tak własciwie jej brak.
A jak bym miał wybierać 3letnią hybrydę i nowego Chińczyka to na 100% wybrałbym Toyotę.
Mógłbym się zastanawiać czy zamiast 3latka np.Corollki hybryd nie dołożyć do nowej ale Chińczyk :shock:
Zresztą ostatnio rozmawiałem z panem który skupuje floty i jak coś gdzieś się pojawia chińskiego jest niesprzedawalne.
-
Marki chińskie niosą wysoki poziom ryzyka m.in. przez to, ze nie ma pewności które z nich się ostaną za kilka lat, a na wtórnym rynku nikt nie chce się pakować w ryzyko utraty serwisu. Klienci aut z drugiej ręki kupują bardziej rozumem niż wzrokiem.
Ja też nie kupię auta chińskiego ale liczę na zjazd cenowy Toyoty za rok, dwa, trzy, gdy chińczycy jeszcze bardziej się rozepchaja na rynku.
Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka
-
Jeżeli nikt nie będzie kupował marek chińskich, mowa tu głównie o flotach branych w leasing więc średnio w sumie interesuje firmę utrata wartości to ceny klasycznych producentów nie spadną. Teraz widzimy mikroskopijne zmiany w cennikach, tylko na zasadzie czy powstrzymają odpływ klientów, jeśli tak to ceny zaraz pójdą w górę.
A że teraz chińskie używane jest niesprzedawane to się nie dziwię, bo te modele 3-4 letnie mocno odstają od tego co teraz jest oferowane, no i ceny są śmiesznie wysokie, jak mogę taniej kupić nowego i lepszego chińczyka, często z LPG za 1zl albo OC/AC i 3x33% to nie ma rozmowy, gdy najlepszą oferta na auto używane to jakieś 12% RRSO.
-
Wszystko sie sprowadza do kilku niewiadomych. Jaka bedzie faktyczna jakość tycvh aut - czyli czy po kilku latach zaczną się sypać czy będą jeździc jak nowe. Jaka będzie dostępność części i ogólnie jakość serwisu. Ja juz w tej chwili nie nadążam za mnogością tych marek. Czy wszystkie sie utrzymają? Będą przejęcia czy znikną z rynku? No i wtedy znowu kwestia części i serwisu. Co do flot to nie jest tak że to wszystko jedno. Jeśli szacowana wartość po 2-3-4 latach jest w tej chwili niska to raty wynajmu długoterminowego są wysokie. Nie mam kalkulacji ale na oko różnica pomiędzy "starymi" markami może się zacierać. No i własnie dla tego chiniole póki co idą głównie do klienta indywidualnego.
Ja też bym na ten moment nie kupił chińczyka. Może jako auto pomocnicze to kulania się po mieście bym sie jeszcze zastanawiał ale na pewno nie jako samochód podstawowy którym chcę pojechac za granicę czy inną dłuższą trasę i który ma być na 100% dostępny.
-
Comfort o 2k droższy, Style o tysiąc.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Dziwne, bo zgodnie z ustawa o prawie konsumenta ze stycznia 2023 powinne to byc ujete w cenniku jako najnizsza cena z ostatnich 30 dni, a nima.
-
A że teraz chińskie używane jest niesprzedawane to się nie dziwię, bo te modele 3-4 letnie mocno odstają od tego co teraz jest oferowane, no i ceny są śmiesznie wysokie, jak mogę taniej kupić nowego i lepszego chińczyka, często z LPG za 1zl albo OC/AC i 3x33% to nie ma rozmowy, gdy najlepszą oferta na auto używane to jakieś 12% RRSO.
Dokładnie tak jest dlatego na tą chwilę nowy Chińczyk to perspektywa straty dużej kasy.
-
Comfort o 2k droższy, Style o tysiąc.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Dziwne, bo zgodnie z ustawa o prawie konsumenta ze stycznia 2023 powinne to byc ujete w cenniku jako najnizsza cena z ostatnich 30 dni, a nima.
Właśnie tak sprawdziłem poprzednie cenniki i wyszło mi pierwotnie, że nie było zmiany ceny. :laugh:
Dopiero musiałem się "mocniej" przyjrzeć..
A w ogóle, to nie wiem: czemu podwyżka jest na te najtańsze, skoro najlepiej się sprzedaje executive podobno? Chodzi o to, by różnica ceny najtańszego i najdroższego trimu się jeszcze bardziej zmniejszyła i wtedy jeszcze bardziej wzrośnie im sprzedaż wersji najdroższej? Dla nich to optymalna sytuacja chyba: tłuczenie tej samej wersji jest tańsze w logistyce i szybsze. No i ostatecznie zarobek jeszcze większy! Mądrale! :grin:
-
A że teraz chińskie używane jest niesprzedawane to się nie dziwię, bo te modele 3-4 letnie mocno odstają od tego co teraz jest oferowane, no i ceny są śmiesznie wysokie, jak mogę taniej kupić nowego i lepszego chińczyka, często z LPG za 1zl albo OC/AC i 3x33% to nie ma rozmowy, gdy najlepszą oferta na auto używane to jakieś 12% RRSO.
Dokładnie tak jest dlatego na tą chwilę nowy Chińczyk to perspektywa straty dużej kasy.
A kupno Toyoty nie? A co jeśli Corolla za 2 lata będzie zaczynać się od 100k bo chinczyki tak wpłyną na rynek, ile ta używana 3 letnia która kosztowała 125k będzie wtedy warta?
-
A kupno Toyoty nie? A co jeśli Corolla za 2 lata będzie zaczynać się od 100k bo chinczyki tak wpłyną na rynek, ile ta używana 3 letnia która kosztowała 125k będzie wtedy warta?
Tak, istnieje takie ryzyko, ale - moim zdaniem - znikome. Aż tak dużych różnic nie będzie.
Poza tym.. będzie raczej odwrotne zjawisko: Chińczyki przebiją pewien pułap procentowego udziału w rynku przez co staną się bardziej wiarygodnym graczem w Europie.
Wtedy ceny ich aut zaczną rosnąć. Oczywiście Japońce i Europa zrobią obniżki, by być "bardziej atrakcyjnymi" w takich warunkach rynkowych. Konsument na tym skorzysta.
Jest też niemal pewne, że za te kilka lat zaczną się zwijać z rynku niektóre spośród prawie już 30 marek chińskich samochodów i wtedy europejski konsument przejrzy na oczy, że został z autkiem bez serwisu i niesprzedawalnym właściwie.
Oczywiście kilku dużych graczy chińskich zostanie, ale nieliczni, utrwalą się na rynku i tyle.
Ale kto to wie, kto zostanie, a kto nie..
-
Już widać jakie marki zostaną, MG, Chery i ich podmarki, Leapmotor, BYD, Baic i Geely w tej kolejności prawdopodobieństwa. Do tego dojdzie jeszcze Xiaomi, jak już wprowadzą EREV. Pan Chińczyk też sobie nie pozwoli żeby na samym początku swojej dominacji automotive strzelić sobie w kolano i raczej nie będzie spektakularnych upadków tylko konsolidacja.
-
Byłem swoim Tucsonem na serwisie po 2 latach i w okolicy pełno zmian, byłe ASO (forda, fiata i suzi) zmieniły szyldy na MG, BYD itp. Na wyprzedażach pełno dobrze doposażonych po korek aut HEV/PHEV za 116-140kpln...
Moj model potaniał realnie o 15kpln, to samo w Nissanie czy nawt Hondzie! Idzie nowe, powiadam wam ;)
-
Właśnie na te nowe niższe ceny spokojnie sobie czekam.

Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka
-
W Łodzi na terenie salonu Audi i Porsche salonik BYD się pojawił. Na razie salonik, pasujący jak wół do karety ale będę obserwował czy się rozrasta. Póki co wbrew sobie kupiłem chińskie auto tyle że w skali 1:10 i na pierwszy rzut oka jest świetnie ale po zagłębieniu się w szczegóły niedociągnięcia są. Jednak cena robi swoje bo to 1/5 wartości protoplasty.
-
A kupno Toyoty nie? A co jeśli Corolla za 2 lata będzie zaczynać się od 100k bo chinczyki tak wpłyną na rynek, ile ta używana 3 letnia która kosztowała 125k będzie wtedy warta?
Oczywiście że nie bo analogicznie wszystko będzie tanieć. Toyota obniży ceny nowych aut wtedy spadną ceny używek u braci z Chin stanie się to samo. Nowe będzie tańsze używka też spadnie a jak używka Toyota spadnie to wtedy żeby sprzedać Chinolca trzeba będzie dać na niego jeszcze niższą cenę.
A patrząc na to ogólnie to Toyota istnieje na naszym rynku od dziesięcioleci, prawda jest też taka że ma ugruntowaną pozycję i nie są w stanie tego zmienić tak na szybko ruchy marketingowe firm któr się pojawił nie wiadomo skąd kilka lat temu z z nazwami trudnymi do wypowiedzenia :laugh:
Zresztą po co odkrywać Amerykę wystarczy popatrzeć co się dzieje w innych branżach z technologią chińską z jej jakością i spadająca wartością.
-
Wszystko sie sprowadza do kilku niewiadomych. Jaka bedzie faktyczna jakość tycvh aut - czyli czy po kilku latach zaczną się sypać czy będą jeździc jak nowe. Jaka będzie dostępność części i ogólnie jakość serwisu. Ja juz w tej chwili nie nadążam za mnogością tych marek. Czy wszystkie sie utrzymają? Będą przejęcia czy znikną z rynku? No i wtedy znowu kwestia części i serwisu. Co do flot to nie jest tak że to wszystko jedno. Jeśli szacowana wartość po 2-3-4 latach jest w tej chwili niska to raty wynajmu długoterminowego są wysokie. Nie mam kalkulacji ale na oko różnica pomiędzy "starymi" markami może się zacierać. No i własnie dla tego chiniole póki co idą głównie do klienta indywidualnego.
Ja też bym na ten moment nie kupił chińczyka. Może jako auto pomocnicze to kulania się po mieście bym sie jeszcze zastanawiał ale na pewno nie jako samochód podstawowy którym chcę pojechac za granicę czy inną dłuższą trasę i który ma być na 100% dostępny.
1. Co do mnogości marek to normalne dla każdego kto ma minimalne pojęcie o motoryzacji że niektóre marki znikną lub je wykupią. Nikt przy zdrowych zmysłach nie pójdzie do salonu firmy, której roczny wolumen sprzedaży to 50 sztuk. Jestem gotów postawić wiele pieniędzy że giganci jak BYD czy MG przeżyją niejedną europejską markę
2. Co do serwisu i dostępności części to już od 2 lat jak trwa ekspancja Chińczyków się mówi - i dwa lata minęły a problemów nie ma - ani żadnych dużych akcji serwisowych ani problemów w serwisach. Żadna firma, nawet Mercedes nie trzyma w magazynie zderzaków do każdego modelu czy klamek czy lusterek.
Niedawno kolega pojechał do ASO Citroena na akcję serwisową (kolejną) dotyczącą rozrządu - czas oczekiwania do 3 miesięcy, w tym czasie auto ma stać bo utraci gwarancję. A my dalej piszemy że chińskie mają problem z serwisami ....
-
2. Co do serwisu i dostępności części to już od 2 lat jak trwa ekspancja Chińczyków się mówi - i dwa lata minęły a problemów nie ma - ani żadnych dużych akcji serwisowych ani problemów w serwisach. Żadna firma, nawet Mercedes nie trzyma w magazynie zderzaków do każdego modelu czy klamek czy lusterek.
Niedawno kolega pojechał do ASO Citroena na akcję serwisową (kolejną) dotyczącą rozrządu - czas oczekiwania do 3 miesięcy, w tym czasie auto ma stać bo utraci gwarancję. A my dalej piszemy że chińskie mają problem z serwisami ....
Nie wiem skąd masz takie info ale śledzę strony hurtowni z których korzystają warsztaty i nie ma nic. Tak naprawdę poza wybiórczą eksploatacją kompletnie nic.
Pozostaje się modlić o brak awarii albo jakiś szkód.
A co do dostępności części innych marek to wszędzie jest podobnie.
-
Nie wiem skąd masz takie info ale śledzę strony hurtowni z których korzystają warsztaty i nie ma nic. Tak naprawdę poza wybiórczą eksploatacją kompletnie nic.
Pozostaje się modlić o brak awarii albo jakiś szkód.
A co do dostępności części innych marek to wszędzie jest podobnie.
Sprawdzałem w dwóch markach w Krakowie przykładowe rzeczy np zderzak, szyba - czas oczekiwania do 3 tygodni.
Kilka miesięcy temu wymieniałem tylny zderzak w mojej Maździe 3 bo mi taryfiarz przywalił - czekałem na część plus polakierowanie gotowe do montażu 19 dni dokładnie. To jest zupełnie normalne że plus minus do miesiąca się czeka na takie rzeczy.
Bodajże rok czy dwa lata temu była akcja serwisowa BMW na EGR - czas oczekiwania był do pół roku :)
-
Już na lawetach nowe Ravki są , obok mam skład Toyoty dziś dwie widziałem
-
Już na lawetach nowe Ravki są , obok mam skład Toyoty dziś dwie widziałem
Na lawetach nowe Ravki, a nawet już na ulicach. Ja wczoraj widziałem jedną w Gdańsku (swoją drogą, bardzo ładnie wygląda na żywo. wg. mnie dużo lepiej niż na filmikach).
Dowiedziałem się z potwierdzonego źródła, że salony mają aktualnie zakaz prezentacji tego modelu (nawet jeśli mają go fizycznie dostępnego u siebie na placu) - bo nie wszystkie salony w Polsce jeszcze dostały swoje egzemplarze. Także żeby nie byo migracji klientów pomiędzy miastami - Toyota wstrzymała możliwość prezentacji - oficjalnie będzie więc dostępna do jazd próbnych i oglądania po tym jak każdy salon będzie miał swoją sztukę. Powiedzieli mi że będzie to po majówce.
Blokady natomiast na wydawanie Ravek klientom nie ma - więc mogą być już pierwsze tego typu sytuacje, że pierwsi klienci otrzymują swoje samochody mimo tego że w salonie póki co nie jest pokazywana. Ja na swoją zamówioną 9.01.2026 nadal czekam. Podobno wszystkie zamówione w przedsprzedaży na początku stycznia są już w Mszczonowie i czekają na zlecenia transpostu do salonów.
pozdro.
-
Dni otwarte w dniach 11-16 maja więc to pewnie będzie ten moment kiedy już w każdym salonie będzie nowa Ravka
-
Tak jeszcze a' propos chińskich aut co się ludziom wydaje że są składane w chatce z trzciny cukrowej ;)
Proponuję obejrzeć ten materiał co mają u siebie w salonach i porównać to z tym czym my się w Europie podniecamy :)
https://www.youtube.com/watch?v=zlTvo74i2xQ
-
Proponuję obejrzeć ten materiał co mają u siebie w salonach i porównać to z tym czym my się w Europie podniecamy
Byłem w Chinach w zeszłym roku i te samochody naprawdę robią wrażenie. Ich rodzime marki już dominują na ulicach. Jedynie w Szanghaju było więcej Tesli. A jakość wykonania wnętrza np. marki Luxeed jest imponująca. A mimo to zamówiłem RAV4, bo miłe w dotyku wnętrze jeszcze mnie nie przekonało ;)
-
Proponuję obejrzeć ten materiał co mają u siebie w salonach i porównać to z tym czym my się w Europie podniecamy
Byłem w Chinach w zeszłym roku i te samochody naprawdę robią wrażenie. Ich rodzime marki już dominują na ulicach. Jedynie w Szanghaju było więcej Tesli. A jakość wykonania wnętrza np. marki Luxeed jest imponująca. A mimo to zamówiłem RAV4, bo miłe w dotyku wnętrze jeszcze mnie nie przekonało ;)
Znamienne jest to, że do Europy puścili praktycznie same budżetowe modele - jedyne mid-premium to BYD i za niedługo Denza - resztę wypasionych aut zostawili dla rodzinnego rynku i nie zamierzają się dzielić :)
-
Znamienne jest to, że do Europy puścili praktycznie same budżetowe modele - jedyne mid-premium to BYD i za niedługo Denza - resztę wypasionych aut zostawili dla rodzinnego rynku i nie zamierzają się dzielić
Wg mnie to poklosie doglebnych badan rynku i jakiejs tam strategii sekretarza.
Moim zfaniem te samochody (moze poza MG) nie sa budzetowe, tylko tanie na tle ugruntowanych w Europie marek.
-
Auto zamówiłem 10.01, po wielu dniach w Belgii dzisiaj zmienil sie status na Mszczonów.
Wysłane z mojego SM-S911B przy użyciu Tapatalka
-
Ja zamawiałem również 10.01 i mòj sprzedawca utrzymuje iż odbiór nastąpi przełom mają i czerwca. Linku do monitorowania nie mogę się doprosić. Słabe to takie o profesjonaliźmie nie wspomnę.
-
Ja zamawiałem również 10.01 i mòj sprzedawca utrzymuje iż odbiór nastąpi przełom mają i czerwca. Linku do monitorowania nie mogę się doprosić. Słabe to takie o profesjonaliźmie nie wspomnę.
Możesz podglądnąć w aplilacji MyToyota lub logując się przez stronę toyota.pl
Wysłane z mojego SM-S911B przy użyciu Tapatalka
-
Z nieznanych mi przyczyn nie mogą mi udostępnić statusu zamówienia w aplikacji ani na stronie internetowej na koncie które w tym celu założyłem.
-
nam dziś zrobili zmiany na koncie toyota more minusując punkty na zakup auta i dodając za zakup nowego więc po majówce pewnie będzie faktura... do zapłaty oczywiście...
Z nieznanych mi przyczyn nie mogą mi udostępnić statusu zamówienia w aplikacji ani na stronie internetowej na koncie które w tym celu założyłem.
auto kupione prywatnie czy w leasingu? bo z tego co wiem, jeśli w leasingu to linku nie będzie... jeśli prywatnie to spróbuj napisać na klient@toyota.pl i podając nr zamówienia poproś o linka do śledzenia... u nas to zadziałało...
-
Auto kupowane za gotówkę. Pisałem do toyoty linku nie udostępnili. Otrzymałem tylko informacje iż przewidywana dostawa to przełom mają i czerwca. Co dziwne zamawiałem 10.01. A niektóre auta z tego dnia zamòwione jak czytam są już w kraju.
-
Ja też mam w umowie data dostawy do 29.05. Nikt tu się spieszyć nie będzie tak podejrzewam.
Druga mi znana Ravka zamówiona 2 dni wcześniej od 22.04 jest w Mszczonowie wg śledzenia i to co pisałem wcześniej wg dealera jest przyblokowanie właśnie w Mszczonowie i też mi potwierdzili że po weekendzie ma się ruszyć.
Co będzie zobaczymy.
Wysłane z mojego SM-S911B przy użyciu Tapatalka
-
Z nieznanych mi przyczyn nie mogą mi udostępnić statusu zamówienia w aplikacji ani na stronie internetowej na koncie które w tym celu założyłem.
Napisz z prośbą o wyjaśnienie tego fenomenu na klient@toyota.pl
W moim wypadku miałem odpowiedni numer zamówienia w godzinę.
-
nam dziś zrobili zmiany na koncie toyota more minusując punkty na zakup auta i dodając za zakup nowego więc po majówce pewnie będzie faktura... do zapłaty oczywiście...
Rzeczywiście - u mnie to samo. Data transakcji oznaczona jest jako 30.04.2026 r. - Zakup samochodu. dodali mi punkty more do konta za zakup auta.
Dawajcie znać jak już bedziecie mieli jakieś konkretne info z salonów kiedy odbiór.
-
Dni otwarte w dniach 11-16 maja więc to pewnie będzie ten moment kiedy już w każdym salonie będzie nowa Ravka
Majówkowy news z wczoraj. Od 2.05.2026 r. wszystkie salony mają odblokowaną możliwość prezentacji nowej Rav4. Mozna też już umawiać się na jazdy testowe.
Pozdro.
-
zakazu może nie mają, ale nowej RAVki też nie... :laugh: przynajmniej nie w salonie gdzie my zamawialiśmy auto - stan na wczoraj...
-
Widziałem na FB Dobrygowski Rybnik, że wydali dwie GR Sport w ostatnie dwa dni. Coś drgnęło. No i informacja o dniach otwartych RAV4 jest już oficjalna. A ją ciągle czekam na możliwość obejrzenia wersji Executive, bo wszędzie testy albo egzemplarze do oglądania w wersji GR Sport lub Style.
-
Też chce jeszcze zobaczyć Executive, łudzę się że fotele będą szersze niż podstawowe, tak wizualnie wyglądają w cenniku.
-
Od wczoraj stoi u mnie na osiedlu demo, nie ma tragedii nawet, poza mocno obłym tyłem, chamskimi ekranami w środku (zwłaszcza przed kierowcą bez żadnej osłony) no i tym trochę tandetnawym plastrem miodu obecnym we wszystkich nowych Toyotach i Lexusach (fajnie jakby wersja Woodland była też dostępna w Europie).
-
Od wczoraj stoi u mnie na osiedlu demo, nie ma tragedii nawet, poza mocno obłym tyłem, chamskimi ekranami w środku (zwłaszcza przed kierowcą bez żadnej osłony) no i tym trochę tandetnawym plastrem miodu obecnym we wszystkich nowych Toyotach i Lexusach (fajnie jakby wersja Woodland była też dostępna w Europie).
Przecież jest/będzie, pod szyldem Suzuki.
-
Dzisiaj dostałem takiego maila. Czy Wy też? Czy to coś oznacza, czy auto wyjechało z Mszczonowa?
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260506/ac3ec0f12e9ef422afd39c20cb930f06.jpg)
Wysłane z mojego SM-S911B przy użyciu Tapatalka
-
Dzisiaj dostałem takiego maila. Czy Wy też? Czy to coś oznacza, czy auto wyjechało z Mszczonowa?
A tak z ciekawości, kiedy dostałeś wiadomość, że samochód dotarł do Mszczonowa?
-
30 kwietnia
Wysłane z mojego SM-S911B przy użyciu Tapatalka
-
Dzisiaj dostałem takiego maila. Czy Wy też? Czy to coś oznacza, czy auto wyjechało z Mszczonowa?
Wysłane z mojego SM-S911B przy użyciu Tapatalka
dostaliśmy 2 dni przed prawdopodobnym wystawieniem faktury... bo na koncie programu Toyota More wyzerowali nam posiadane punkty i dopisali nowe za zakup auta... ale auta póki co w salonie nie ma... ale sprawdź konto Toyota More czy masz jakieś zmiany...
-
Dzisiaj dostałem takiego maila. Czy Wy też? Czy to coś oznacza, czy auto wyjechało z Mszczonowa?
Wysłane z mojego SM-S911B przy użyciu Tapatalka
dostaliśmy 2 dni przed prawdopodobnym wystawieniem faktury... bo na koncie programu Toyota More wyzerowali nam posiadane punkty i dopisali nowe za zakup auta... ale auta póki co w salonie nie ma... ale sprawdź konto Toyota More czy masz jakieś zmiany...
Też 30 kwietnia wykasowali punkty.
Wysłane z mojego SM-S911B przy użyciu Tapatalka
-
Gości na teście nowej RAV4 2026 mówi, że jest ciszej https://www.youtube.com/watch?v=-OPRNW14cdE no ale to chyba trzeba się samemu przekonać czy tak jest :)
-
A co myślicie o hondzie crv, za 190 tys jest z awd, i szklanym dachem, poza tym jest większa i chyba gustowniej wykonana, ja kupiłem 4 lata temu rav4 comfort + style i uważam ze wewnątrz jest prymitywna
-
Gości na teście nowej RAV4 2026 mówi, że jest ciszej https://www.youtube.com/watch?v=-OPRNW14cdE no ale to chyba trzeba się samemu przekonać czy tak jest :)
Dzięki za link. W końcu jakiś test Executive i matrixów.
-
Gości na teście nowej RAV4 2026 mówi, że jest ciszej https://www.youtube.com/watch?v=-OPRNW14cdE no ale to chyba trzeba się samemu przekonać czy tak jest :)
Dzięki za link. W końcu jakiś test Executive i matrixów.
W którym miejscu jest test matrixów?
-
Osobny film z jazdą nocną https://youtu.be/ROEhkUximKA Wszystkie te filmy uwzględniam ostrożnie, bo testujący jest wszystkim zachwycony. Ale co nieco można zaobserwować :)
-
Wszystkie te filmy uwzględniam ostrożnie,
I słusznie.
Filmiki słabe.
Jeździ po oświetlonych ulicach - nie widzę wyraźnej pracy matrix led.
Te jego ciągłe przełączanie długie/krótkie jest denerwujące. Ostatecznie trudno wyłapać, kiedy to on włącza, a kiedy auto.
Mam wrażenie, że kilka razy świecił ze zbyt małej odległości w tył poprzedzających aut.
No i teraz: on czy auto? Kto to przełącza? Jeśli auto, to jest źle..
Ciągle czekam na polskie testy.
To już 5 dni, jak auto jest w salonach! Śpią te nasze recenzenty? ;)
-
Brak jakiegokolwiek oświetlenia ambientowego RGB przy tej ogólnej smucie wewnątrz to porażka.
-
Brak jakiegokolwiek oświetlenia ambientowego RGB przy tej ogólnej smucie wewnątrz to porażka.
To prawda.
Smuta, szaro, słabo..
Zrezygnowali z wszystkiego, co dali np w ch-r.
Nawet w Yarisie z 2021 jest na postoju oświetlenie klamek w środku, czy półki przed dźwignią zmiany biegów. Tutaj światełko, żeby se trafić w dziurę kubkiem..
-
Wczoraj siedziałem w GR i z tą czarna podsufitką w sztucznym oswietleniu salonu było przygnębiająco i czarno. Brak dyskretnego RGB, minimalna ilość dodatków srebrnych powodują, że moim zdaniem fajny design wnętrza jest mdły i smutny.
Oświetlenie w podsufitce też jakieś dziwne - małe diody wydaje się, że punktowo oświetlają, ale chyba słabo bo w salonie nie widziałem różnicy.
Design w środku na plus, materiały okej, wygląd zewnętrzny GR petarda.
Już się nie mogę doczekać swojej Executive. Mam umówioną jazdę testową, dodatkowo w przyszłym tygodniu spędze więcej czasu z Ravką niż godzinę na jeździe.
Wysłane z mojego SM-S911B przy użyciu Tapatalka
-
Wczoraj siedziałem w GR i z tą czarna podsufitką w sztucznym oswietleniu salonu było przygnębiająco i czarno.�
A to jedyna wersja, która ma jakieś kolorystyczne dodatki w środku: przeszycia, emblematy, nakładki na progi...
Było aż tak nudno? Materiały niby podobne, ale np w GR sporcie jest inna, miękka osłona kolana np. Oczywiście w Exec tego nie ma, bo to tylko Comfort z lepszymi bebechami.
Progi w GR i w Exec mają być podświetlane, są?
Półka przed pasażerem (nie schowek) też miała mieć światło, ma?
I jednego i drugiego nie ma w tym rumuńskim egzemplarzu z filmu.
Generalnie na wcześniej przytoczonych filmach widać, że - tak jak zauważył autor kanału Car nuts - kamery obserwujące kierowcę zamontowane na kolumnie kierownicy zasłaniają dół zegarów.
-
Mam umówioną jazdę testową, dodatkowo w przyszłym tygodniu spędze więcej czasu z Ravką niż godzinę na jeździe.
Kupiłeś już i salon dalej tak w Ciebie inwestuje?
Łoł! A co to za salon?
-
Brak jakiegokolwiek oświetlenia ambientowego RGB przy tej ogólnej smucie wewnątrz to porażka.
To prawda.
Smuta, szaro, słabo..
Zrezygnowali z wszystkiego, co dali np w ch-r.
Nawet w Yarisie z 2021 jest na postoju oświetlenie klamek w środku, czy półki przed dźwignią zmiany biegów. Tutaj światełko, żeby se trafić w dziurę kubkiem..
Białe oświetlenie akcentowe jest, na pewno było cupholderow, klamek raczej też jest
-
O niebo lepsza recenzja.
Nie ma ścieżki dźwiękowej po angielsku ani polskiego tłumaczenia, no ale somsiada z południa spokojnie zrozumiemy ;)
https://m.youtube.com/watch?v=fVxYiZlSMFQ&pp=0gcJCQMLAYcqIYzv (https://m.youtube.com/watch?v=fVxYiZlSMFQ&pp=0gcJCQMLAYcqIYzv)
-
Miała być lepiej wyciszona, a tu na filmiku gościu zmierzył i przy 130 km/h jest tak samo jak w poprzedniej generacji czyli 68 do 69dB - a szkoda :(
-
Nie wiem czego się ludzie spodziewali, po pierwszych filmikach było widać, że to recycling poprzedniej wersji. To jest ogólnie smutne, że od powstania poprzedniej generacji minęło 8 lat, a tu za wiele rzeczy się nie zmieniło. To jest kawał czasu w motoryzacji, zwłaszcza dzisiejszej napędzanej przez chińczyków, czasu który w Toyocie najwyraźniej się zatrzymał. Nokia w przeszłości tak samo przysnęła na kilka lat, aż któregoś dnia ją zmiotło z planszy.
-
Nie wiem skąd te czarne wizje. W wielu obszarach nastąpiła poprawa, a że nie "z pieca na łeb" tylko delikatna to pewnie dlatego, że poprzednia generacja była bliska doskonałości. ;)
Przyznaję to moja opinia fan boya RAVki. Mam na myśli oczywiście wersję Hybrid, jak dla mnie Plug-in jest nieoptymalny z wielu względów (np. cięższy, mniejszy bagażnik, znacznie droższy - w 5 gen.).
Nie uważam też, że lepszy o 2 sek. czas do 100 jest wart tych dodatkowych pieniędzy.
Ja uważam, że jeśli potrzebujemy auto do kręcenia się wokół komina i chcemy na prąd to lepiej kupić niedużego elektryka, a osobne auto na trasy.
Ps.
W plug-in gdy jeździmy głównie wokół komina to ICE jest prawie nie używany, a to degraduje silnik, komplikuje konstrukcję i wozimy zbedny balast.
-
Dla mnie istotny jest tylko jeden parametr, mianowicie przyśpieszenie od 120 do 140 km/h. Stara ma 222kM i mocniejszy silnik benzynowy. W nowej silnik jest wykastrowany, niby wzmocniony lepszymi elektrykami. Ale w trasie przy wysokich prędkościach elektryki i tak nie pracowały. Pytanie jak w nowej wersji i dlaczego w USA benzyniak jednak jest mocniejszy. Jeżeli nie robiłoby to różnicy, to cały Świat dostałby taką samą wersję napędu.
-
Wersje na Europę wykastrowane z uwagi na normy.
Gdyby nie to pewnie wersja ustawień napędu jak w US szła by na Europę.
Ale za to jest trochę mocniejszy silnik elektryczny.
Trzeba to po prostu sprawdzić.
-
Ale za to jest trochę mocniejszy silnik elektryczny.
Fajnie byłoby, żeby ktoś zrobił porównanie wersji poprzedniej z obecną. Rozmawiałem z pracownikiem salonu, który jeździł już tą nową wersją, to mówił, że w mieście jest dużo lepsza od poprzedniczki, ale w trasie nie miał okazji sprawdzić, czy przy wysokich prędkościach silnik elektryczny wspomaga benzynowy.
-
Pewnie niedługo pojawią się takie testy.
Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka
-
Ja właśnie swoją wykupiłem po 4 latach leasingu, więc pewnie jeszcze jakiś czas wymieniać nie będę, tym bardziej, że spisuje się świetnie. Ale za 3-4 lata pewnie będę rozważał wymianę. Może Lexusy potanieją pod Chińską presją?
-
Ja podobnie. Wykupiłem po 3 latach. Teraz ma 5 i 100 tys nalotu ale nic się nie psuje i jeździ jak nówka. O wymianie myślę za 2..4 lata
Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka
-
Ale za to jest trochę mocniejszy silnik elektryczny.
Fajnie byłoby, żeby ktoś zrobił porównanie wersji poprzedniej z obecną. Rozmawiałem z pracownikiem salonu, który jeździł już tą nową wersją, to mówił, że w mieście jest dużo lepsza od poprzedniczki, ale w trasie nie miał okazji sprawdzić, czy przy wysokich prędkościach silnik elektryczny wspomaga benzynowy.
5gen hybrydy w mieście jest mega poprawiona, przynajmniej w moim doświadczeniu na 1.8h Auris a Corolla po lifcie. Największy powód dla którego chce aktualną Camry nad poprzednim ESem.
-
Ja właśnie swoją wykupiłem po 4 latach leasingu, więc pewnie jeszcze jakiś czas wymieniać nie będę, tym bardziej, że spisuje się świetnie. Ale za 3-4 lata pewnie będę rozważał wymianę. Może Lexusy potanieją pod Chińską presją?
Nie ma szans, marka premium nie może konkurować ceną bo przestanie być marką premium.
-
Miała być lepiej wyciszona, a tu na filmiku gościu zmierzył i przy 130 km/h jest tak samo jak w poprzedniej generacji czyli 68 do 69dB - a szkoda :(
Taka wartość mnie zadowala. Głośniej jest w Formentorze, którym teraz jeżdżę. Dołoży się podstawowe wygłuszenie za 4-5 tys zł i będzie naprawdę dobrze. Wiadomo, że Toyota to nie Audi ;)
Edit: a dodam, że w Formentorze jest całkiem znośnie i rozmawiam bez krzyku przy 140 km/h.
-
Brak jakiegokolwiek oświetlenia ambientowego RGB przy tej ogólnej smucie wewnątrz to porażka.
Cześć,
Pisałem w tej sprawie do toyoty i odpisali mi, że każda wersja nowej Rav4 (od Style w gorę) ma podświetlane wnęki na nogi, cupholdery, wnętrze ładowarki indukcyjnej w konsoli centralnej, wnękę półki przed pasażerem i progi. Mam nawet zdjęcie jak to wygląda (ale nie wiem jak dodać tu fotkę na forum ;) ) Podświetlenie ma kolor biały - bez możliwości zmiany koloru.
-
Byłem dzisiaj w salonie, pomacałem wersję Style i GR (wiedzieliście, że GR ma siłowniki w klapie silnika?).
Środek ujdzie, dla mnie wykończenie ok.
Podłokietnik działa mi na nerwy - nie lubię tych podpórek w ogóle i normalnie unoszę do tyłu i tak jeżdżę. Tu wali mnie to w łokieć i jeszcze stuka ciągle przy każdym dotknięciu..
Za to znalazłem coś, co mnie zaskoczyło: w suficie jest przycisk wyłączający tę część systemu alarmowego, która odpowiada za detekcję ruchu w kabinie.
Jest o tym szerzej w instrukcji. W każdym razie: o ile mnie pamięć nie zawodzi, to polska edycja Toyot nie była wyposażana w fabryczny alarm. To jakaś nowość..
I tu mam zonk, bo po cholerę zamawia się alarm Vodafond z syreną?
Takie doposażenie było oferowane w przedsprzedaży.
Rozumiem BLE, ale ta Cobra?
-
Byłem dzisiaj w salonie, pomacałem wersję Style i GR (wiedzieliście, że GR ma siłowniki w klapie silnika?).
Ja miałem okazję oglądać wersję Style i także miała siłowniki pod maską.
-
Byłem dzisiaj w salonie, pomacałem wersję Style i GR (wiedzieliście, że GR ma siłowniki w klapie silnika?).
Środek ujdzie, dla mnie wykończenie ok.
Podłokietnik działa mi na nerwy - nie lubię tych podpórek w ogóle i normalnie unoszę do tyłu i tak jeżdżę. Tu wali mnie to w łokieć i jeszcze stuka ciągle przy każdym dotknięciu..
Za to znalazłem coś, co mnie zaskoczyło: w suficie jest przycisk wyłączający tę część systemu alarmowego, która odpowiada za detekcję ruchu w kabinie.
Jest o tym szerzej w instrukcji. W każdym razie: o ile mnie pamięć nie zawodzi, to polska edycja Toyot nie była wyposażana w fabryczny alarm. To jakaś nowość..
I tu mam zonk, bo po cholerę zamawia się alarm Vodafond z syreną?
Takie doposażenie było oferowane w przedsprzedaży.
Rozumiem BLE, ale ta Cobra?
To nie musi być sztuka z polskiej dystrybucji, możliwe że to jest na inny rynek ale trafiła tu żeby zrobić dni otwarte.
-
Za to znalazłem coś, co mnie zaskoczyło: w suficie jest przycisk wyłączający tę część systemu alarmowego, która odpowiada za detekcję ruchu w kabinie.
Jest o tym szerzej w instrukcji. W każdym razie: o ile mnie pamięć nie zawodzi, to polska edycja Toyot nie była wyposażana w fabryczny alarm. To jakaś nowość..
I tu mam zonk, bo po cholerę zamawia się alarm Vodafond z syreną?
Takie doposażenie było oferowane w przedsprzedaży.
Rozumiem BLE, ale ta Cobra?
w instrukcji obsługi jest fragment poświęcony alarmowi... z gwiazdką, że dotyczy wybranych modeli... za żadne skarby nie mogę znaleźć i doczytać jakie to modele... ale wpisałam nr VIN z naszego auta więc teoretycznie instrukcja dotyczy auta na polski rynek...
-
ale wpisałam nr VIN z naszego auta więc teoretycznie instrukcja dotyczy auta na polski rynek...
Oczywiście, dotyczy auta na polski rynek.. ale też aut na inne rynki.
Kogo dotyczy gwiazdka, nie wiadomo..
Dla mnie zrobił się z tego problem: zamówiłam auto, zaproponowano mi wyposażenie, wyceniono, zawarliśmy umowę, a wygląda na to, na co wygląda...
Zapytam kierownika sprzedawcy, który zdążył odejść tydzień po zawarciu ze mną umowy i dodatkowo spróbuję potwierdzić w centrali.
-
Już raczej po ptakach, bo najprawdopodobniej alarm założono już w Mszonowie.
-
Już raczej po ptakach, bo najprawdopodobniej alarm założono już w Mszonowie.
Moje auto nie weszło jeszcze na produkcję, ale bardzo Ci dziękuję za te info, bo myślałem, że całe doposażenie robi się u dealera.
Teraz wiem, że muszę zadziałać wcześniej.
Dzięki.
-
Już raczej po ptakach, bo najprawdopodobniej alarm założono już w Mszonowie.
Moje auto nie weszło jeszcze na produkcję, ale bardzo Ci dziękuję za te info, bo myślałem, że całe doposażenie robi się u dealera.
Teraz wiem, że muszę zadziałać wcześniej.
Dzięki.
Czasem też robi się u dilera, to zależy od wielu czynników których ja nie znam, najlepiej się upewnij sam.
-
który zdążył odejść tydzień po zawarciu ze mną umowy
BTW
Niedawno ze wzgledu na masę odejść w marce wprowadzono im szkolenie
"przyczyny i zapobieganie rotacji personelu"
Ach ta cudowna polityka dilerów / marki daje perspektywy :cool:
-
Byłem dzisiaj w salonie, pomacałem wersję Style i GR (wiedzieliście, że GR ma siłowniki w klapie silnika?).
Ja miałem okazję oglądać wersję Style i także miała siłowniki pod maską.
To jest bardzo ciekawe, bo na filmikach z testów Europejskich wersji produkcyjnych nie było siłowników pod maską. Wygląda na to jakby Polska wersja była troche bardziej doposażona. Na filmikach z innych krajów EU widziałem też brak podświetlanych progów oraz brak np: nastrojowego oświetlenia półki przed pasażerem. Takich szczegółów jest pewnie więcej. Ciekawe z czego one wynikają? Dobrze, że w tym przypadku jesteśmy in plus.
-
Dobrze, że w tym przypadku jesteśmy in plus.
w innych pewnie na minus tylko jeszcze nie wiemy w jakich... :laugh:
-
Dobrze, że w tym przypadku jesteśmy in plus.
w innych pewnie na minus tylko jeszcze nie wiemy w jakich... :laugh:
Patrzyłeś na moc?
-
Dobrze, że w tym przypadku jesteśmy in plus.
w innych pewnie na minus tylko jeszcze nie wiemy w jakich... :laugh:
Patrzyłeś na moc?
mówię o tych, o których nie wiemy, a nie o tych, które są wiadome...
-
No to mam pierwszą odpowiedź z salonu od "doradcy handlowego", że TAK.
W wersji Executive jest fabryczny alarm.
(Nie jest to info, że tylko w wersji exec. Tak skonstruowałem pytanie, bo taką zamówiłem i o taką pytałem.
Biorąc pod uwagę, że oglądałem inne z tym przyciskiem - niestety nie pamiętam, w której był zamontowany i czy widziałem to w obu - to chyba będzie to opcja dostępna w innych wersjach też.)
Tak, więc taaak...
Sprzedawca sprzedał mi drugi, niepotrzebny mi do niczego i w sumie ponoć kłopotliwy, alarm do samochodu i się ewakuował robić "inną drogę życiową" jak to ujął.. :shock:
Jak rany!... :-(
Człowiek idzie do poważnej korporacji i jest traktowany jak w jakimś Januszexie!... :cry:
To jest efekt wszechobecnego modelu franczyzowego.
OK... "Toyota : Ja" aktualnie 2:0
Wcisnęli mi produkt, którego nie potrzebuję i nałgali o terminie realizacji.
Mecz trwa.. :laugh:
-
Wcisnęli mi produkt, którego nie potrzebuję i nałgali o terminie realizacji.
Mecz trwa.. :laugh:
Masz na myśli to „ Zabezpieczenie antykradzieżowe Meta System w technologii Bluetooth Low Energy”? Mi chcieli dać zamiast rabatu gratis w postaci wideorejestratora. Widziałem w amerykańskich testach, że ma być wbudowany, ale doradca nic o tym nie wiedział. Dobrze, że go jednak nie wziąłem. Nie wiedzieć czemu, cennik do dzisiaj nie zawiera informacji o funkcji wideorejestratora, co usprawiedliwia doradcę i źle świadczy o Toyocie.
-
Bo chodzi o premię za akcesoria, kasa się zgadza to wciskają.
-
Wcisnęli mi produkt, którego nie potrzebuję i nałgali o terminie realizacji.
Mecz trwa.. :laugh:
Masz na myśli to „ Zabezpieczenie antykradzieżowe Meta System w technologii Bluetooth Low Energy”? Mi chcieli dać zamiast rabatu gratis w postaci wideorejestratora. Widziałem w amerykańskich testach, że ma być wbudowany, ale doradca nic o tym nie wiedział. Dobrze, że go jednak nie wziąłem. Nie wiedzieć czemu, cennik do dzisiaj nie zawiera informacji o funkcji wideorejestratora, co usprawiedliwia doradcę i źle świadczy o Toyocie.
bo to nie jest wiedeorejestrator w takim pełnym znaczeniu... on jest nazwany rejestratorem danych o zdarzeniu i pełni raczej funkcję " czarnej skrzynki" niż rejestratora obrazu...
-
No to mam pierwszą odpowiedź z salonu od "doradcy handlowego", że TAK.
W wersji Executive jest fabryczny alarm.
Będziesz miał po prostu 2X bardziej bezpieczny samochód ;)
Zawsze to dodatkowe zabezpieczenie. Nawet jeśli jest to zdublowany rodzaj zabezpieczenia to zawsze jakieś dodatkowe utrudnienie dla złodzieja.
Ja zamówilem w przedsprzedaży wersję Style i mi też dodali dodatkowy alarm przy zamówieniu (w cenie). Zapewne też bede miał więc dwa ;) Nie wiem tylko jaki to rodzaj - powiedzieli mi że to "alarm z kartą".
Myślę, że po prostu na wczesnym etapie przedsprzedaży sprzedawcy nie wiedzieli że w wyposażeniu samochodu będzie zawarty fabryczny alarm.
-
sprzedawcy nie wiedzieli
I to jest sedno sprawy.
Mają sprzedać towar, o którym mało wiedzą. Zamówiłem alarm, bo zaproponowali, a w specyfikacji nie było. A teraz wychodzi, że mógłbym zamówić za te pieniądze inne doposażenie..
W moim wypadku jest jeszcze opcja, że sprzedawca - wiedząc, że odchodzi - wciskał co się da, aby premię większą uzyskać i w nosie miał, jak to się potem potoczy..
No, ciekawe jak się zachowają, jak pojadę tam o tym porozmawiać. :-)
-
Będziesz miał po prostu 2X bardziej bezpieczny samochód
Zawsze to dodatkowe zabezpieczenie.
Aha, zwłaszcza w Wawie ;)
Myślę, że podwójny alarm, z kontrolą wnętrza, syreną itd, to proszenie się o kłopoty.
Po prostu zamienię to na BLE, bo muszę mieć jakiś dodatkowy "immobilajzer".
No, ale nie lubię takich sytuacji.
To nie jest zakup zmywarki, tylko wózka za ćwierć bańki.
To jednak (wydaje mi się?) do czegoś sprzedawcę zobowiązuje.
-
Masz na myśli to „ Zabezpieczenie antykradzieżowe Meta System w technologii Bluetooth Low Energy”?
Tak, ale ja miałem do wyboru Cobrę z Vodafone z syreną i kontrolą wnętrza - alarm + odciecie zapłonu, jak mi powiedziano. Prawie zamówiłem jeszcze dodatkowy moduł kontroli przechyłu!
A, z tego co pamiętam, to te fabryczne w Toyotach niby mają właśnie kontrolę przechyłu.
Nie wiem, gdzie to czytałem... poszukam.
-
A, z tego co pamiętam, to te fabryczne w Toyotach niby mają właśnie kontrolę przechyłu.
Nie wiem, gdzie to czytałem... poszukam.
w instrukcji napisano
Czujnik ruchu w kabinie i czujnik przechyłu
Wykrywanie przez czujnik ruchu w kabinie i czujnik przechyłu
Czujnik ruchu w kabinie wykrywa obecność niepożądanych osób lub ruch w pojeździe.
Czujnik przechyłu wykrywa zmiany dotyczące nachylenia pojazdu, jakie zachodzą na przykład podczas odholowywania pojazdu.
Układ ten został zaprojektowany, aby pomóc zabezpieczyć samochód, ale nie zapewnia całkowitej ochrony przed wszystkimi rodzajami kradzieży.
-
Zastanawialiście się już nad kołami zimowymi? Ja nadal się waham czy nie założyć na org felgi opon wielosezonowych i zapomnieć o wymianach, chociaż z drugiej strony jak mi wypadnie dalszy wyjazd i śnieżyca to dobrze by było mieć dobre opony zimowe, tylko czy warto inwestować w org komplet kół zimowych, czy zakup samych opon i wymiana co sezon opon. Jak do tej pory zawsze miałem drugi komplet kół, lecz to duży wydatek i oddaje się za darmo potem ten komplet do samochodu podczas sprzedaży. Może macie jakieś złote rady w tej kwestii?
-
złote rady w tej kwestii?
Żadnych.
Też tak robię (oddaję koła zimowe w gratisie razem z autem kolejnemu właścicielowi).
Zawsze widzę, że nie jest to doceniane... :-(
Może po prostu lepiej to sprzedać w skupie złomu?..
Pomyślę nad tym następnym razem.
Sam sobie wymieniam koła. Nie lubię stać w kolejkach i czekać.
Co kilka lat zmieniam zużyte opony, jak każdy, i jakbym tak miał z 3ma autami co roku latać zmienić sezonówki, to by mnie jasny szlag trafił! Mam gdzie trzymać, mam osprzęt, idzie szybko, trochę się przy tym poruszam..
Z drugiej strony: jak się robi przekładki sezonowo, to zawsze obejrzą, wyważą itd. Jak gdzieś walniesz i odkształcisz felgę nieznacznie, to po prostu możesz tego przez kilka sezonów nie wyłapać, że kółko zdecentrowane. Nie biegam wokół auta stale i nie sprawdzam, czy bieżnik nierówno wyjada..
Jeśli interesuje Cię tylko kwestia wydatku, to policz, czy cena "zimowych" felg jest niższa, wyższa, porównywalna z ceną wykonywania przekładek opony co sezon przez warsztat w czasie, w którym masz zamiar użytkować dane auto.
Przekładki przez 8 lat na felgach 20 cali (nowa RAV4), to będzie ok 3300zł.
Komplet kół zimowych z czujnikami po odliczeniu ceny opony (trzeba kupić oponę zimową w obu wariantach zmieniania gum) dziś wychodzi drożej.
Jak się ma jedno autko i dużo nerwów i czasu, to można jeździć na przekładki 2 x w roku i zaoszczędzić ze 2 tysie w całym okresie używania tego auta.
Ja jednak tu odpadam.. :-)
A, wszystkie powyższe dywagacje zakładają użytkowanie sezonówek. Miałem raz całoroczne - nie, dziękuję :-)
-
Zastanawialiście się już nad kołami zimowymi?
Kupię koła zimowe z miesiąc po odebraniu auta, żeby nie wliczać jako ulepszenie, tylko "element eksploatacji". W tym czasie ogarnę gdzieś na A...ro stojaki na 20 cali.
Poleci ktoś?
-
(oddaję koła zimowe w gratisie razem z autem kolejnemu właścicielowi).
Zawsze widzę, że nie jest to doceniane... :-(
dlatego teraz sprzedając RAVkę zostawiliśmy zimówki i zamierzamy wykorzystać je do nowej... wszak oferują do nowego modelu zimówki na felgach 18 calowych...
-
Czy orientował się ktoś czy można liczyć na jakiś rabat przy zakupie całych kół z ASO? Nie mam przekonania do zamienników felg i wg mnie zawsze to słabo wygląda. W Volvo dostałem rabat pamietam przyzwoity, w Maździe żadnego a jak jest w Toyocie?
Denerwowało mnie że jak sprzedawałem samochód to kupujący te felgi traktował jako wyposażenie standardowe samochodu! a takie koła kosztowały np w Maździe 14tys. A sprzedałem ją po 2,5roku, bo nie byłem zadowolony.
Ale mam nadzieję, że Ravka zostanie ze mną dłużej.
Obecnie mam CHR na wiolosezonie Continental i muszę przyznać, że jest całkiem ok, nie są wcale głośne latem a zimą dobrze sobie radziły, a ta zima wiemy wszyscy jaka była
-
Czy orientował się ktoś czy można liczyć na jakiś rabat przy zakupie całych kół z ASO? Nie mam przekonania do zamienników felg i wg mnie zawsze to słabo wygląda
Po co rabat z ASO na miernej jakości felgi ?
-
Ja od wielu lat jeżdżę na całorocznych i nie zamierzam tego zmieniać. Zaczynałem lata temu od Dębicy Navigator 2 (były kiepskie), potem przerabiałem Pirelli, Nokian, Michelin i teraz znowu mam Nokian, tylko nowszy model. Miałem je na tylnym napędzie, przednim i teraz mam na AWD. Zawsze były to dla mnie wystarczające opony. Michelin były wręcz świetne, tylko dosyć głośne. Do RAV4 też wezmę całoroczne. W polskiej zmiennej pogodzie to dla mnie lepszy wybór niż sezonówki, ale nikogo nie staram się przekonać do mojego podejścia. Zapewne pójdę w Goodyear Vector 4seasons albo Michelin CC3.
-
Czy orientował się ktoś czy można liczyć na jakiś rabat przy zakupie całych kół z ASO? Nie mam przekonania do zamienników felg i wg mnie zawsze to słabo wygląda
Po co rabat z ASO na miernej jakości felgi ?
Dlaczego miernej jakości?
Ja miałem w poprzedniej Rav oryginalne felgi do opon zimowych i były bardzo dobrze wykonane.
U mnie problem chyba sam się rozwiązał. Przy zakupie samochodu dealer dla pierwszych klientów oferował rabat 2000zł na komplet kół zimowych z katalogu Rav, plus ceramikę na auto, oklejenie folią newralgicznych miejsc i jakies pomniejsze bonusy.
Nie wiedziałem czy skorzystam z rabatu ale patrząc na ceny felg 20 cali to same felgi mogą wyjśc blisko ceny kompletu od dealera po rabacie - a jeszcze opony i czujniki. Także do odbioru auta muszę się zdecydować.
Wysłane z mojego SM-S911B przy użyciu Tapatalka
-
Zapewne pójdę w Goodyear Vector 4seasons
No, ale to jest tylko CBB..
Jak mi się ostatnie "firmowe" Bridgestony zużyły to zmieniłem na AAA i mi spadło spalanie o 8-10%
Uważam, że warto.
Jest też trochę ciszej. Hoć to ma mikre znaczenie. Opony są głównym czynnikiem hałasu w aucie, ale powyżej 50 km/h jest podobnie głośno w elektryku i hev "tej samej klasy".
Generalnie w całorocznych nikt nie ma AAA.
Dla mnie to ważne.
-
Ja miałem w poprzedniej Rav oryginalne felgi do opon zimowych i były bardzo dobrze wykonane.
Mam podobne odczucia.
A na komplecie można spokojnie dostać 10% rabatu.
-
wszak oferują do nowego modelu zimówki na felgach 18 calowych...
Ale Ty chyba nie wziąłeś Comfortu tylko Style?
W wersji Style nie masz homologacji na 18 cali. Tak twierdzą sprzedawcy (odpytałem o to kilku, bo też wolę na zimę wyższy profil, i tylko Comfort ma 18 cali homologowane).
Jakby cokolwiek, to masz problem z gwarancją, AC, ewent Twoja wina z OC, bo auto na "niewłaściwych kółkach" - we wszystkich wersjach zdarzeń jest się o co przyczepić.
Moim zdaniem, niestety trzeba pozostać przy 20tkach.
Tak, są droższe i felgi, i potem opony, i mały profil mają.
Ale jak śniegu nawieje, to dziury przykryje i wyrówna ;)
-
zostawiliśmy (...) i zamierzamy
andizy, tak z ciekawości: czemu mówicie o sobie w trzeciej osobie?
-
zostawiliśmy (...) i zamierzamy
andizy, tak z ciekawości: czemu mówicie o sobie w trzeciej osobie?
bo jest nas dwoje i raz pisze jedno raz drugie z tego samego konta, ale w imieniu wspólnym czyli ja i mąż albo ja i żona... :laugh:
wzięliśmy executive i wg naszego sprzedawcy można założyć zimówki 18... ale jeśli się okaże, że jednak nie to będziemy się zastanawiać na innym rozwiązaniem...
-
Czy istnieje jeden realny przykład odmowy wypłacenia OC/AC z powodu innej niż homologowana koła na aucie? Wydaje mi się że nie. Jak w ogóle udowodnić że to jest powód kiedy wymiary koła są zgodne z specyfikacją, zmienia się jedynie rozmiar felgi i profil opony. Naprawdę wydaje mi się że to jest tylko wymówka żeby sprzedać ten droższy komplet, oczywiście salon musi wydać auto zgodne z homologacją żeby kryć swój tyłek, ale po tym już hulaj dusza piekła nie ma.
-
jeszcze nigdy nie przeczytałam żadnej instrukcji obsługi a teraz czytam i czytam i czytam :roll:
ale w instrukcji są 2 typy kół pełnowymiarowych - 20 i 18... bez określenia dla jakiego modelu choć instrukcję otwierałam po numerze VIN więc chyba właściwą...
mało tego - w poprzedniej z 2023 roku mieliśmy letnie 19 cali, a zimowe - kupione w salonie - 18...
i na dodatek GR wydają z 20, ale w cenniku jest zapis, że zimowe 20 nie są dostępne dla GR...
nic nie wiem... :embarassed:
ale póki co czekamy na auto, idzie lato więc nad zimowymi kołami będziemy myśleć jak nastanie na to czas... po prostu... jak trzeba będzie dokupimy
-
jeszcze nigdy nie przeczytałam żadnej instrukcji obsługi
Bosssze...
Jakbym swoją żonę słyszał. :roll:
-
E tam, ja uważam że jeżeli potrzeba do czegoś instrukcji obsługi to jest to źle zaprojektowany produkt. Wiadomo że przejrzę sekcje o serwisowaniu ale żeby szukać jak włączyć jakąś funkcję to nigdy.
-
E tam, ja uważam że jeżeli potrzeba do czegoś instrukcji obsługi to jest to źle zaprojektowany produkt. Wiadomo że przejrzę sekcje o serwisowaniu ale żeby szukać jak włączyć jakąś funkcję to nigdy.
Ha, ha! :laugh:
Kolejny inżynier!
"Gdy wszystko zawiedzie, zajrzyj do instrukcji!" ;)
-
ale ja tę instrukcję czytam tylko i wyłącznie dlatego, że ktoś zadaje pytanie na forum i szukam odpowiedzi... inaczej bym jej nie tknęła, a sekcje o serwisowaniu ( i zapewne nie tylko te) przeczyta mój mąż... :laugh:
-
Zapewne pójdę w Goodyear Vector 4seasons
No, ale to jest tylko CBB.
Faktycznie, słabo. To może w takim razie zostanę przy aktualnych Nokian Seasonproof 2, które są BAB, chyba że jeszcze wyjdzie coś nowego.
Wracając do samochodu, moje zamówienie z lutego wciąż jest przetwarzane. Nie wiem czy jeszcze jest realny sierpień, skoro produkcji nie rozpoczęto.
-
Nie wiem czy jeszcze jest realny sierpień
Jeśli produkcja ruszy w maju (zostało 20 dni! bądźmy optymistami! :-) ), to realny jest lipiec.
To phev? hev? Mam wrażenie, że w wypadku phev trochę koloryzowano, że start produkcji w maju..
Nie znam nikogo, kto zam. phev, komu by się zmienił status w apce na "w produkcji". :-(
-
Dlaczego miernej jakości?
Są to najtańsze felgi odlewane w cenie felg kutych. Ciężkie i kiepsko zabezpieczone.
Czy istnieje jeden realny przykład odmowy wypłacenia OC/AC z powodu innej niż homologowana koła na aucie?
Raczej Nie ma, rozmawiałem z prawnikiem od szkód komunikacyjnych i nie słyszał o takim przypadku.
-
Nie wiem czy jeszcze jest realny sierpień
Jeśli produkcja ruszy w maju (zostało 20 dni! bądźmy optymistami! :-) ), to realny jest lipiec.
To phev? hev? Mam wrażenie, że w wypadku phev trochę koloryzowano, że start produkcji w maju..
Nie znam nikogo, kto zam. phev, komu by się zmienił status w apce na "w produkcji". :-(
Jest 11 maja, równie dobrze mogą rozpocząć produkcję 31.05 i będzie to zgodne z deklaracją.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
z prawnikiem od szkód komunikacyjnych
A co to takiego?
:shock: ;)
-
Nie wiem czy jeszcze jest realny sierpień
Jeśli produkcja ruszy w maju (zostało 20 dni! bądźmy optymistami! :-) ), to realny jest lipiec.
To phev? hev? Mam wrażenie, że w wypadku phev trochę koloryzowano, że start produkcji w maju..
Nie znam nikogo, kto zam. phev, komu by się zmienił status w apce na "w produkcji". :-(
HEV, choć trochę kusił PHEV, bo uwzględniając korzystniejsze opodatkowanie leasingu dla PHEV, różnica nie byłaby taka wielka, a jednak są klejone szyby i trochę więcej koni. No, ale te 20 tys. zł można inaczej zagospodarować ;)
-
Ja poważnie myślę nad wersją PHEV przednionapędową jeżeli w bagażniku będzie miejsce na butle gazową zamiast koła zapasowego ;)
-
Nie wiem czy jeszcze jest realny sierpień
Jeśli produkcja ruszy w maju (zostało 20 dni! bądźmy optymistami! :-) ), to realny jest lipiec.
To phev? hev? Mam wrażenie, że w wypadku phev trochę koloryzowano, że start produkcji w maju..
Nie znam nikogo, kto zam. phev, komu by się zmienił status w apce na "w produkcji". :-(
HEV, choć trochę kusił PHEV, bo uwzględniając korzystniejsze opodatkowanie leasingu dla PHEV, różnica nie byłaby taka wielka, a jednak są klejone szyby i trochę więcej koni. No, ale te 20 tys. zł można inaczej zagospodarować ;)
E, to spoko. jest spora szansa, że sierpień jest realny. Trzymam za to kciuki!
-
Ja poważnie myślę nad wersją PHEV przednionapędową jeżeli w bagażniku będzie miejsce na butle gazową zamiast koła zapasowego ;)
Serio ?
Auto za ponad 200 tys. z bardzo skomplikowanym ale i dopracowanym silnikiem ICE chcesz kaleczyć instalacją gazową.
Biorąc pod uwagę, że PHEV już sam z siebie powinien być tani w eksploatacji - pod warunkiem, że masz PV z pewnym zapasem na ładowanie auta - to gaz chyba nigdy się nie zwróci.
Ale każdy robi jak uważa.
Ja np. nie myślę o PHEV ze względu na to, że ewentualne korzyści (moc, tania eksploatacja na prąd z PV) nie rekompensują mi mankamentów (zwiększony ciężar, mniejszy bagażnik, małe wykorzystanie ICE, a jak widomo jak się silnika ICE nie używa to też się degraduje).
Mamy PV w firmie - czyli idealnie aby ładować w ciągu godzin pracy ale mnie te oszczędności nie przekonują. Wolę HEVa.
ps. Wiele zależy od profilu użytkowania auta, ja 80...90% jeżdżę w trasach miejsko - podmiejskich.
Przy takim profilu najlepiej by się sprawdził nieduży i niedrogi elektryk z zasięgiem rzędu 300 km.
Ale mnie to nie pasuje ponieważ dość często potrzebuję coś przewieźć, zapiąć przyczepę, bagażnik rowerowy, ... itp. a tu lepiej się sprawdza większe auto z hakiem - czyli obecna RAVka.
Ale jeśli ktoś dużo jeździ w trasy to może gaz by mu zmniejszył koszty. Choć wtedy to może po prostu kupić diesla.
-
Serio ?
Auto za ponad 200 tys. z bardzo skomplikowanym ale i dopracowanym silnikiem ICE chcesz kaleczyć instalacją gazową.
Przecież se jaja robi :laugh:
Na końcu był wyraźny emotek.
On to tak pode mnie, prowokacja zwykła ;)
bo ja mam podobne do Twojego stanowisko do gazyfikacji hybryd Toyoty.
A już w szczególności plug-inów.
-
Kojarząc pewne fakty, myślę że pisał serio
-
Absolutnie nie robię sobie jaj, jak bardzo nie chciałbym SUVa to RAV4 na ten moment spełnia wszystkie moje wymagania do następnego auta poza jakością wnętrza i kształtem nadwozia.
Dalej w kolejce są:
-Camry, ale brak Arene, TSS4 i cyfrowego wybieraka, a liftu może nie doczekać w Polsce.
-Prius, ale brak Arene, TSS4 i miejsca na butle, zobaczymy czy będzie lift na wakacje jak się zapowiada.
-Corolla 13gen, ale nie wiadomo co to będzie…
-Corolla Cross 2gen, ale też nie wiadomo co to będzie i długie oczekiwanie
-NX 2027, jeśli go nie spaskudzą jak nowego ESa.
-Poprzedni ES, ale technologicznie archaizm, no ale mi się podoba w F Sport Heat Blue…
-Honda Civic, nowa generacja hybrydy pod koniec roku która będzie działać bardziej jak Toyoty, no ale Polski oddział znowu może odlecieć z ceną…
-Kia K4 HEV, jeśli będzie sensownie jeździć
-Skoda Octavia z nowym napędem HEV
-Mazda CX5 hybrydowa, no ale ryzyko
-BYD Seal 6 kombi, butla by musiała być w bagażniku jak w jakimś Polonezie
-MG 7 jeśli się pojawi
-
Absolutnie nie robię sobie jaj, ...
Ale czemu chcesz go zagazować? Dużo jeździsz w trasy?
Bo przy jeździe w około komina to raczej nie ma sensu.
Z kolei w trasach PHEV czy HEV wiele nie wnosi. No może poza elastycznością przy prędkościach autostradowych w PHEV (choć tego jak na razie nikt nie badał szczegółowo).
-
Bo w zeszłym roku zrobiłem ponad 100k km, przy takich liczbach po prostu jest to temat do przeliczenia, szczególnie jeśli planuje z tym autem jakieś 5-7 lat.
-
Łooo, a to nie taniej wyjdzie Dieselek, no wiem nie z Toyoty - ale jeszcze trochę takich zostało.
Jeszcze zależy czy te 100k km na autostradach / Skach, czy po mieście ?
Na taryfach (też duży przebieg) dobrze się sprawdzają zgazowane Corolle hybrydowe z silnikiem 1.8.
-
Bo w zeszłym roku zrobiłem ponad 100k km, przy takich liczbach po prostu jest to temat do przeliczenia, szczególnie jeśli planuje z tym autem jakieś 5-7 lat.
Jak rynek wtorny postrzega instalacje LPG w hybrydach toyotowskich? Nie dziala to przypadkiem na niekorzysc sprzedajacego?
-
Łooo, a to nie taniej wyjdzie Dieselek, no wiem nie z Toyoty - ale jeszcze trochę takich zostało.
Jeszcze zależy czy te 100k km na autostradach / Skach, czy po mieście ?
Na taryfach (też duży przebieg) dobrze się sprawdzają zgazowane Corolle hybrydowe z silnikiem 1.8.
No na taryfę to więc po mieście głównie ale trasy też kilka razy w miesiącu, a czasem nawet codziennie. Lubie jak działają hybrydy toyoty i wolałbym przy nich zostać, w końcu do tej pory nie było jeszcze ani jednej katastrofalnej wtopy z nimi. Jeśli nowa Corolla pojawi się jeszcze z 1.8H to nie będę się nic zastanawiał, ale wygląda na to że będą to nowe silniki, a to jest zawsze loteria, ostatnio Toyota w nowości nie potrafi.
-
Bo w zeszłym roku zrobiłem ponad 100k km, przy takich liczbach po prostu jest to temat do przeliczenia, szczególnie jeśli planuje z tym autem jakieś 5-7 lat.
Jak rynek wtorny postrzega instalacje LPG w hybrydach toyotowskich? Nie dziala to przypadkiem na niekorzysc sprzedajacego?
To jest Taxi, po tylu latach to i może się tam ODO zamknąć, i tak nikt tego nie odkupi w rozsądnych pieniądzach, a co zaoszczędzę w międzyczasie to moje. Dalszego mocno zastanawiam się nad Camry bo 2,5h to znany przeciwnik dobrze znoszący poprawnie zamontowane LPG z dotryskiem.
-
Absolutnie nie robię sobie jaj, jak bardzo nie chciałbym SUVa to RAV4 na ten moment spełnia wszystkie moje wymagania do następnego auta poza jakością wnętrza i kształtem nadwozia.
Dalej w kolejce są:
-Camry, ale brak Arene, TSS4 i cyfrowego wybieraka, a liftu może nie doczekać w Polsce.
-Prius, ale brak Arene, TSS4 i miejsca na butle, zobaczymy czy będzie lift na wakacje jak się zapowiada.
-Corolla 13gen, ale nie wiadomo co to będzie…
-Corolla Cross 2gen, ale też nie wiadomo co to będzie i długie oczekiwanie
-NX 2027, jeśli go nie spaskudzą jak nowego ESa.
-Poprzedni ES, ale technologicznie archaizm, no ale mi się podoba w F Sport Heat Blue…
-Honda Civic, nowa generacja hybrydy pod koniec roku która będzie działać bardziej jak Toyoty, no ale Polski oddział znowu może odlecieć z ceną…
-Kia K4 HEV, jeśli będzie sensownie jeździć
-Skoda Octavia z nowym napędem HEV
-Mazda CX5 hybrydowa, no ale ryzyko
-BYD Seal 6 kombi, butla by musiała być w bagażniku jak w jakimś Polonezie
-MG 7 jeśli się pojawi
Matko Bosko!
Ten, to by zagazował wszystko, co się rusza! :laugh: :laugh: ;)
-
BZ4X też :cool:
-
Jest jeszcze taka opcja, że jeździsz mniej ale za więcej, nie oddajesz kilkudziesięciu procent haraczu i wtedy LPG nie jest niezbędne.
Z ciekwosci zapytam, sprawdziłeś może ile OC+AC za taxi warte 200 tys.zl Cie wyniesie? Podobno za Corolle to są okolice 12-14tys.zł rocznie.
-
BZ4X też :cool:
:laugh:
-
Co do kół zimowych, to te z aso jeśli pogadasz ze sprzedawcą, to dorzuci do samochodu przy odbiorze w niższej cenie nie uwzględniając pozycji na fakturze, a wrzucając jako cena samochodu. Przy zakupie prawie cztery lata temu tak miałem i koła zimowe wyszły za chyba 6900 brutto, gdy katalogowo było to znacznie więcej. Klecąc samemu pełny zestaw jak pamiętam wyszło mi nieco mniej, ale nie na tyle, żebym poczuł cebulę:). Kupując od razu nie musisz się martwić, o to, czy wszystko będzie pasować, masz już czujniki tpms itp.
-
Dzisiaj dostałem takiego maila. Czy Wy też? Czy to coś oznacza, czy auto wyjechało z Mszczonowa?
A tak z ciekawości, kiedy dostałeś wiadomość, że samochód dotarł do Mszczonowa?
Panowie i Panie, zamawiający swoje Rav4 we wczesnej fazie przedsprzedaży - czy ktoś odebrał już swoją Rav4? Macie już jakieś konkretne terminy wyznaczone przez swój salon?
U mnie cisza a aplikacja "wisi" na Mszczonowie od prawie 2 tygodni.
-
BZ4X też :cool:
Ciężko zagazować, trzeba by jakieś 1.2 TwinPort z Opelka wsadzić do bagażnika jako REX i dopiero to zagazować. No to jest po prostu paskudne auto bleeeeeee. Po liftingu jeszcze jak cię mogę, ale i tak nie chce. Jak bym akceptował elektryka to nie myślał bym o niczym innym niż Chińczykiem i może Teslą.
-
Jest jeszcze taka opcja, że jeździsz mniej ale za więcej, nie oddajesz kilkudziesięciu procent haraczu i wtedy LPG nie jest niezbędne.
Z ciekwosci zapytam, sprawdziłeś może ile OC+AC za taxi warte 200 tys.zl Cie wyniesie? Podobno za Corolle to są okolice 12-14tys.zł rocznie.
Nie jara mnie oczekiwanie na kurs, jak idę jeździć to jeden za drugim ciągiem. Nie chce nawet sprawdzać pakietu, zakładam naście tysięcy za rok, dlatego Chińczyk wchodzi w grę mocno bo jest promocja na 3lata AC/OC Taxi za 20% wartości auta do końca roku w BYD. Było by to jakieś 26k za Seal 6 DMI w full opcji, czyli niecałe 9k rok.
-
Dzisiaj dostałem takiego maila. Czy Wy też? Czy to coś oznacza, czy auto wyjechało z Mszczonowa?
A tak z ciekawości, kiedy dostałeś wiadomość, że samochód dotarł do Mszczonowa?
Panowie i Panie, zamawiający swoje Rav4 we wczesnej fazie przedsprzedaży - czy ktoś odebrał już swoją Rav4? Macie już jakieś konkretne terminy wyznaczone przez swój salon?
U mnie cisza a aplikacja "wisi" na Mszczonowie od prawie 2 tygodni.
info sprzed kilku godzin, że w tym tygodniu ma dojechać do salonu...czyli nadal czekamy...
-
Witam wszystkich. Może ktoś się orientuję, w którym salonie w okol Warszawy jest do podglądania nowa Rav4 w kolorze URBAN ROCK. chciałbym ten kolor zobaczyć na żywo.
-
Ja już po obejrzeniu nowej RAV4. Póki co bez jazd. Tunel środkowy cały się rusza o kilka cm w lewo i prawo ( masakra jakaś) i uwiera w kolano. Akurat takie łączenie tunelu chamski plastik i akurat przy prawym kolanie. Podłokietniki oba zdecydowanie za nisko i trzymając kierownicę nie ma szans oprzeć łokci na podlokietnikach. Z tyłu znacznie mniej miejsca na kolana sam za sobą niż w nowej Mazdzie cx5 ( będę się odnosił bo od twoich tygodni mam to auto, cena od 140tys zł). Dalej mniej miejsca na nogi pod fotelem i ciężko włożyć już buty ( z zimowymi będzie problem). I jak to u toyoty głową z tyłu za blisko drzwi i wali się głową w bok podsufitki ( nie jest komfortowo). Bagażnik bardzo niski ( zdecydowanie niższy niż w cx5. Widać ewidentnie że jest mały i można zapomnieć o włożeniu 4 dużych waliz lotniczych a w cx5 wchodzą bez problemu. Z pozytywów dużo mastyki pod spodem auta. Każdy zgrzew spoin zamastykowany. Wygląda to solidnie i ruda nie powinna brać. I to tyle z moich spostrzeżeń. Auto dużo droższe od cx5 i dużo ciaśniejsze w środku. Ale ma hybrydę i ecvt ;)
-
w tym tygodniu ma dojechać do salonu
Łooo..
Jak ja Wam zazdroszczę...
A płaciliście i rejestrowaliście już teraz?
Ile czasu dealer sobie zarezerwował na doposażenie i wydanie auta?
-
Henio, czekamy na fakturę a dopiero wtedy dostaniemy kwity do rejestracji, ale najpierw auto fizycznie musi dojechać... poprzednim razem auto było tydzień w salonie na doposażeniu więc przewiduję, że teraz będzie podobnie... u nas tylko videorejestrator bo reszta w pakiecie więc tzw. chlapacze czy dywaniki to żadne wymagania czasowe... odbierzemy i wtedy oddamy na zrobienie konserwacji i oklejenie bo niestety lakier rysuje się od samego mrugania rzęsami...ale to już poza salonem...
-
Oglądałem dzisiaj w salonie executive, taką wersję jak zamówiłem, i powiem szczerze że jest rozczarowanie, ten plastik wszechobecny jest twardy i wygląda to słabo, nie spodziewałem się że będzie tak źle, samochód jest ładny z zewnątrz brak zastrzeżeń, lecz wnętrze wykończone na poziomie Fiata panda. Mam teraz duży dylemat czy rezygnować i szukać czegoś innego, niewiem czy będę potrafił się pogodzić z tak surowym wnętrzem:(
-
Czy ktoś wie, dlaczego do tej pory nie ma jeszcze żadnych polskich testów RAV4 od dziennikarzy motoryzacyjnych?
Jest jakieś embargo na te recenzje?
Do zakończenia Dni Otwartych ma być cisza?
H.
-
Oglądałem dzisiaj w salonie executive, taką wersję jak zamówiłem, i powiem szczerze że jest rozczarowanie, ten plastik wszechobecny jest twardy i wygląda to słabo, nie spodziewałem się że będzie tak źle, samochód jest ładny z zewnątrz brak zastrzeżeń, lecz wnętrze wykończone na poziomie Fiata panda. Mam teraz duży dylemat czy rezygnować i szukać czegoś innego, niewiem czy będę potrafił się pogodzić z tak surowym wnętrzem:(
A co niby rozważasz w zamian? Jakie widzisz alternatywy dla tego auta?
-
Nie brakuje aut w kategorii CSUV, każdy chińczyk ma tam przedstawiciela, a z klasycznych producentów to CX5, Qashqai, CRV, Austral, Rafale, no i wszechpanujacy Formentor.
-
Oglądałem dzisiaj w salonie executive, taką wersję jak zamówiłem, i powiem szczerze że jest rozczarowanie, ten plastik wszechobecny jest twardy i wygląda to słabo, nie spodziewałem się że będzie tak źle, samochód jest ładny z zewnątrz brak zastrzeżeń, lecz wnętrze wykończone na poziomie Fiata panda. Mam teraz duży dylemat czy rezygnować i szukać czegoś innego, niewiem czy będę potrafił się pogodzić z tak surowym wnętrzem:(
Samochód to oczywiście narzędzie, rzecz. Ale jeżeli Ci to wnętrze przeszkadza i będzie ciebie irytować za każdym razem kiedy wsiądziesz do samochodu przez parę kolejnych lat to nie wiem czy warto. Tak jak projekt wnętrza wygląda spoko, utylitarnie, ale materiały też mi się nie podobają. W mojej opinii najlepiej wypada podstawowa wersja z pluginem. Taki sleeper trochę.
-
Widać ewidentnie że jest mały i można zapomnieć o włożeniu 4 dużych waliz lotniczych a w cx5 wchodzą bez problemu.
Mamy regres? Bagaznik mial byc wiekszy. Co prawda w VDA wychodzi mniej, ale pomiar jest robiony do rolety. Z profilu widac, ze tyl 6th gen jest bardziej kanciasty i sila rzeczy powinienes moc upchac wiecej.
Do 5gen wchodza 4 bez wiekszego problemu (2 x 158, 2 troche mniejsze, ale ciagle duze). Na sztorc, na plasko.
-
moim zdaniem na sztorc obecnie nie wejda. jest nisko czy do roletki czy dachu. moim zdaniemt ez miejsce z tylu jest slabe.
co do zastepstw jest honda crv https://www.honda.pl/cars/new/cr-v-hybrid-suv/configurator.html#configurator/hub/grade-engine
jest mazda cx5 https://www.mazda.pl/modele/mazda-cx-5/?utm_id=1-823044131984&utm_source=googleads&utm_medium=paidsearch&utm_campaign=mmpol_pdm_range_brand_pl_161_0426&campaign_focus=mazdacx5_5wgn&campaigncode=mmpol_pdm_range_brand_pl_161_0426&gad_source=1&gad_campaignid=22755145867&gclid=Cj0KCQjw_IXQBhCkARIsADqELbKsNtYyJ9qpO0Xj0dkRyJ8fbASgs6xlIemFqKaDOJfI_CmtqSg2NCIaAvwnEALw_wcB
obudzil sie tez vw i zaczal dawac dobre ceny na tiguana i tayrona
-
moim zdaniem na sztorc obecnie nie wejda. jest nisko czy do roletki czy dachu. moim zdaniemt ez miejsce z tylu jest slabe.
co do zastepstw jest honda crv https://www.honda.pl/cars/new/cr-v-hybrid-suv/configurator.html#configurator/hub/grade-engine
jest mazda cx5 https://www.mazda.pl/modele/mazda-cx-5/?utm_id=1-823044131984&utm_source=googleads&utm_medium=paidsearch&utm_campaign=mmpol_pdm_range_brand_pl_161_0426&campaign_focus=mazdacx5_5wgn&campaigncode=mmpol_pdm_range_brand_pl_161_0426&gad_source=1&gad_campaignid=22755145867&gclid=Cj0KCQjw_IXQBhCkARIsADqELbKsNtYyJ9qpO0Xj0dkRyJ8fbASgs6xlIemFqKaDOJfI_CmtqSg2NCIaAvwnEALw_wcB
obudzil sie tez vw i zaczal dawac dobre ceny na tiguana i tayrona
Jak pierwsze kilometry CX-5?
-
z prawnikiem od szkód komunikacyjnych
A co to takiego?
:shock: ;)
To taki pan lub pani do których pójdziesz z problemem prawnym np. podczas rozwodu to się nie podejmą pomocy natomiast jak spowodujesz szkodę autem albo ktoś Tobie spowoduje i świat idealnego ubezpieczyciela przedstawiany w reklamach runie w gruzach to wtedy oni wkraczają do akcji.
Oczywiście opisałem w dużym skrócie.
-
moim zdaniem na sztorc obecnie nie wejda. jest nisko czy do roletki czy dachu. moim zdaniemt ez miejsce z tylu jest slabe.
co do zastepstw jest honda crv https://www.honda.pl/cars/new/cr-v-hybrid-suv/configurator.html#configurator/hub/grade-engine
jest mazda cx5 https://www.mazda.pl/modele/mazda-cx-5/?utm_id=1-823044131984&utm_source=googleads&utm_medium=paidsearch&utm_campaign=mmpol_pdm_range_brand_pl_161_0426&campaign_focus=mazdacx5_5wgn&campaigncode=mmpol_pdm_range_brand_pl_161_0426&gad_source=1&gad_campaignid=22755145867&gclid=Cj0KCQjw_IXQBhCkARIsADqELbKsNtYyJ9qpO0Xj0dkRyJ8fbASgs6xlIemFqKaDOJfI_CmtqSg2NCIaAvwnEALw_wcB
obudzil sie tez vw i zaczal dawac dobre ceny na tiguana i tayrona
Jak pierwsze kilometry CX-5?
odpowiem w pw bo ludzie tu nie za bardzo lubia jak sie mowi o konkurencji.
-
CX-5 fajne auto, ale napęd do bani. Po testach przeszła mi ochota. może kiedyś jak pojawi się nowy silnik.
Idealnym połączeniem była by buda CX-5 z napędem Toyoty w cenie powiedzmy pośrodku obecnych cenników.
-
moim zdaniem na sztorc obecnie nie wejda. jest nisko czy do roletki czy dachu. moim zdaniemt ez miejsce z tylu jest slabe.
co do zastepstw jest honda crv https://www.honda.pl/cars/new/cr-v-hybrid-suv/configurator.html#configurator/hub/grade-engine
jest mazda cx5 https://www.mazda.pl/modele/mazda-cx-5/?utm_id=1-823044131984&utm_source=googleads&utm_medium=paidsearch&utm_campaign=mmpol_pdm_range_brand_pl_161_0426&campaign_focus=mazdacx5_5wgn&campaigncode=mmpol_pdm_range_brand_pl_161_0426&gad_source=1&gad_campaignid=22755145867&gclid=Cj0KCQjw_IXQBhCkARIsADqELbKsNtYyJ9qpO0Xj0dkRyJ8fbASgs6xlIemFqKaDOJfI_CmtqSg2NCIaAvwnEALw_wcB
obudzil sie tez vw i zaczal dawac dobre ceny na tiguana i tayrona
Jak pierwsze kilometry CX-5?
odpowiem w pw bo ludzie tu nie za bardzo lubia jak sie mowi o konkurencji.
Bez przesady ;)
Mozesz tez skrobnac tutaj: https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=59483.210
CX-5 fajne auto, ale napęd do bani. Po testach przeszła mi ochota. może kiedyś jak pojawi się nowy silnik.
Idealnym połączeniem była by buda CX-5 z napędem Toyoty w cenie powiedzmy pośrodku obecnych cenników.
Naped otwierajacy cennlk. Wypada lepiej niz w specyfikacji i mozna smialo zestawiac go z np 1.5 TSI w np kodiaqu czy tayronie czy 1.6 T-GDI u koreancow.
Skyactiv-Z ma byc odpowiedzia, pytanie tylko kiedy go zaprezentuja.
-
Jak pierwsze kilometry CX-5?
bardzo fajnie. kurcze ciezko sie wysyla jakies wiadomosci tutaj pw. wywala blad bazdy danych.
co moge powiedziec. jest sporo fajnych rzeczy i sporo niefajnych.
z zalet auto mega przestronne z sporym bagaznikiem choc juz miejsca brakuje. przydalby sie jeszcze wiekszy bagaznik i ilosc miejsca z tylu ale nie kosztem wymiarow auta. i tak pod tym wzgledem jest lepiej niz w nowej rav4. juz teraz zonie ciezko sie manewruje i nie czuje wymiarow auta a cx5 ma tylko 4.69cm. moim zdaniem wymiar krytyczny to 4,6m. powyzej juz ciezko sie parkuje. z drugiej strony oczekuje sie przestrzeni. w cx5 na pewno jest duzo wiecej miejsca z tylu, duzo wiecej meijsca wokol glowy i wiekszy bagaznik niz w rav4. z wad podlokietniki sa nisko i tylko jak sie jedzie z paluszkiem na kierownicy to lokcie spoczywaja na podlokietnikach. to i tak lepiej niz w nowej rav4 gdzie te podlokeitniki sa jeszcze z 10cm nizej. druga wada to noga prawa spoczywa na dosc twardym tunelu srodkowym. tutaj tez i tak ejst lepiej niz w nowej rav4 bo tam jest jeszcze takie perfidne laczenie ktore jeszcze bardziej dokucza kolanu. fotele w cx5 sa dosc twardawe za zaglowki bardzo twarde. fotele po 500km juz troche meczyly, tzn nie bylem obolaly po wyjsciu ale juz czlowiek zaczynal sie wiercic w trasie. wydaje mi sie ze w rav4 nwoej fotele sa ciut mieksze i przyjemniejsze.
Auto mega przykuwa wzrok zwlaszcza w czerwieni. za kazdym razem jak wychodze do pracy sie za nim ogladam. ma piekna linie plynna, a lakier tez jest przepieknny. mieni sie.
Co do zaskoczen pozytywnych to mega prowadzenie. na prawde nie sadzilem zeby suv wysoki i ciezki tak sie prowadzil. jezdzilismy troche w gorach po serpentynach to auto mialo zero neistabilnosci. zero pluzenia ryjem czy niestabilnosci tylu. wpisywalo sie w zakrety i zachecalo do szybszej jazdy. bardzo dobry przy tym uklad kierowniczy z czuciem a uklad hamulcowy tez wydaje mi sie dosc ostry i skuteczny.
z zalet to mega asystenci jazdy. prawie cala jazde w gory jezdzilem na asystentach. mega fajnie sie na tym jezdzilo. urzymywalo dystans do auta z przodu i samo skrecalo. tylko paluszek na kierownicy (kierownica pojemnosciowa) i auto samo jedzie. tylko czasami sie gubilo i musialem dystans do poprzedzajacego auta zmieniac. potrafilo tez zglupiec na rondzie tzn tracilo auto przed soba i auto gwaltownie w srodku ronda porafilo wystrzelic. ale calosciowo mega przyjemna jazda na asystentach.
auto przy 140 cichutkie i tylko jak sie gwaltownie przyspiesza nastepuje kickdown i auto robi sie glosne. i to jest spora wada bo nawet jak sie jedzie w trybie manualnym skrzyni (pociaga bieg do siebie jak chce sie wrzucic wyzszy bieg a odpycha jak redukuje, jak w sekwencjach sportowych aut) to jadac 100km/h na 6tym beigu wciskamy gaz aby troszke przyspieszyc i nastepuje niechciana redukcja na 4ty bieg i robi sie glosno.
komputer pokaldowy oszukuje. wyjechalismy w gory we czworo spakowani. trasa glownie 125km/h na gps 700km, 145km/h 100km, reszta wokol komina i wiochy. przejechalismy 1000km spalilismy 80l. czyli 8l/100 wyszlo. a komputer pokazal w tym czasi 7,1 srednia.
ogolnie mega wygodne duze auto z zaskakujaco dobrym zawieszeniem. tanie, przestronne, ciche, komfortowe. jestem poki co mega zadowolony.
https://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.php?f=631&t=220416
-
Tu z KIAnką, szału nie ma :(
https://youtu.be/HTDj7Ep6T3s?is=mKYcmNH0JU_qk2Xz
-
Oglądałem dzisiaj w salonie executive, taką wersję jak zamówiłem, i powiem szczerze że jest rozczarowanie, ten plastik wszechobecny jest twardy i wygląda to słabo, nie spodziewałem się że będzie tak źle, samochód jest ładny z zewnątrz brak zastrzeżeń, lecz wnętrze wykończone na poziomie Fiata panda. Mam teraz duży dylemat czy rezygnować i szukać czegoś innego, niewiem czy będę potrafił się pogodzić z tak surowym wnętrzem:(
A co niby rozważasz w zamian? Jakie widzisz alternatywy dla tego auta?
W grę wchodzi Volvo Xc60 z rocznika 2025, albo Lexus NX z rocznika 23 lub 24, bo nie chciałbym przekraczać budżetu na Rav4 (zakup za gotówkę)
zawiodłem się tym wykończeniem wnętrza, bo samochód mi się podoba i ciężko jest teraz podjąć odpowiednią decyzję .
-
CX-5 fajne auto, ale napęd do bani. Po testach przeszła mi ochota. może kiedyś jak pojawi się nowy silnik.
Idealnym połączeniem była by buda CX-5 z napędem Toyoty w cenie powiedzmy pośrodku obecnych cenników.
:-)
-
@piwo
Dzieki, juz ostatnie zdanie, zeby zasmiecac watku.
Jak multimedia i umiejscowienie tabletu. To jest prawie 13-calowy ekran osadzony centralnie pod katem 90st do oczu kierowcy, nie przeszkadza brak zagiecia?
W grę wchodzi Volvo Xc60 z rocznika 2025, albo Lexus NX z rocznika 23 lub 24, bo nie chciałbym przekraczać budżetu na Rav4 (zakup za gotówkę)
zawiodłem się tym wykończeniem wnętrza, bo samochód mi się podoba i ciężko jest teraz podjąć odpowiednią decyzję .
Przejedz sie po prostu, nie tylko toyota.
-
Oglądałem dzisiaj w salonie executive, taką wersję jak zamówiłem, i powiem szczerze że jest rozczarowanie, ten plastik wszechobecny jest twardy i wygląda to słabo, nie spodziewałem się że będzie tak źle, samochód jest ładny z zewnątrz brak zastrzeżeń, lecz wnętrze wykończone na poziomie Fiata panda. Mam teraz duży dylemat czy rezygnować i szukać czegoś innego, niewiem czy będę potrafił się pogodzić z tak surowym wnętrzem:(
A co niby rozważasz w zamian? Jakie widzisz alternatywy dla tego auta?
W grę wchodzi Volvo Xc60 z rocznika 2025, albo Lexus NX z rocznika 23 lub 24, bo nie chciałbym przekraczać budżetu na Rav4 (zakup za gotówkę)
zawiodłem się tym wykończeniem wnętrza, bo samochód mi się podoba i ciężko jest teraz podjąć odpowiednią decyzję .
Znam 2 osoby, które powiedziały "nigdy więcej Volvo". Coś tam z dieslowskimi silnikami nie halo było, obsługa w serwisie koszmarna ponoć, do tego droga eksploatacja.
Co do Lexusów.. no cóż, skoro wolisz "prestiż" i markę premium, to nie ma o czym gadać :-)
Skóra, przeszycia, wyciszenie - no w środku piękne są, prawda... Cichutkie.. Niestety, eksploatacja potem też jest "premium" ;)
Z wierzchu już jednak, jak dla mnie, trochę trącą myszką - są jakby z poprzedniej epoki.. takie bardzo zachowawcze, nudne.. Jeśli chodzi o niezawodność to jest raczej porównywalnie do Toyoty.
Dla mnie nowe auto, to jednak nowe auto.
Do tego w RAVce będą najnowsze systemy bezpieczeństwa i te wszystkie "gwizdki i dzwonki", których w Lexie z 23 roku po prostu nie ma.
Tak, wykończenie w środku jest "poprawne", smutne, choć z jasną podsufitką i jasną skórą wygląda lepiej.
Za to jest wydajny napęd, rozsądne ceny serwisu/przeglądów i w stosunku do Volvo znacznie lepiej co do niezawodności.
Nie rezygnowałbym.
Ale to ja, Ty możesz mieć inne priorytety.
-
@piwo
Dzieki, juz ostatnie zdanie, zeby nie zasmiecac watku.
Jak multimedia i umiejscowienie tabletu. To jest prawie 13-calowy ekran osadzony centralnie pod katem 90st do oczu kierowcy, nie przeszkadza brak zagiecia?
nie przeszkadza. tablet jest w zasiegu reki i plecow nie odrywasz. obsluguje sie dosc latwo. nie ejst to jakos meczace. ci co psiocza na tablety psiocza bo musza. ja tez przyzwyczajony do przyciskow jestem i zasadniczo tez mi sie to nie podoba ale musze przyznac ze obsluga jest prosta i nie denerwuje.
Tu z KIAnką, szału nie ma :(
https://youtu.be/HTDj7Ep6T3s?is=mKYcmNH0JU_qk2Xz
wiesz co ja wole testy eco drivera cos wiecej pokazuje a nie tylko odczytuje noty prasowe. tak czy siak ja siedzac juz w paru autach tej klasy wiem ze i tak wazniejsze sa odczucia bezposrednio z wnetrza. siedzialem w nowej rav4 i w nx2 i x-trailu i cx-5 i w cx5 mi sie siedzialo wszedzie czyli i z przodu i tylu najlepiej. dugie miejsce nx-2 i x-trail i na koncu rav4. mowie ale kazdy ma rozna dlugosc nog, tulowia, szerokosc bioder, rozna wage, jeden ma dzieci drugi nie, jeden gniewny mlody 30 lat, drugi po 50tce. kazdy ma inne odczucia i inne potrzeby i bedzie szukal czego innego w aucie.
https://www.youtube.com/watch?v=kXdkEod-ZZk
https://www.youtube.com/watch?v=Pcc_AuUKZf8
-
Udało się dziś obejrzeć RAV4 Executive. Wykonanie wnętrza na wyższym poziomie niż style względem na pewno foteli, wydają się minimalnie większe, wygodniejsze dla mojego spasłego zadka. Boczki drzwi są jakie były w style, nie ma poprawy. Oświetlenie półki przed pasażerem również jest. Obok stała Camry Prestige i to jest kompletną deklasacją jeśli chodzi o wykonanie wnętrza, po prostu nie ma porównania. Przy okazji pierwszy raz wsiadłem do Priusa 5gen i jest przyjemnie, ale miejsca za mną zdecydowanie za mało, niewygodnie się wsiada przez opadającą linię dachu oraz bagażnik jest absurdalnie mało pojemny przez wysoka podłogę, wizualnie maks jedna walizka duża wejdzie pod przykrywkę bagażu. Byłem też w salonie MG i mierzyłem się do HSa, za te pieniądze naprawdę wydaje się petarda ale technologicznie mi już nie odpowiada. Sprzedawca stwierdził że pracują nad LPG z zachowaniem gwarancji oraz niedługo pojawia się sztuki z panoramicznym dachem i lepszymi kamerami 360°. Pojawi się też nowa tapicerka, czarno-czerwona czym mnie trochę kupił ;)
-
Do tego w RAVce będą najnowsze systemy bezpieczeństwa i te wszystkie "gwizdki i dzwonki", których w Lexie z 23 roku po prostu nie ma.
W lexie z roku 26 tez ich nie ma.
Dziwny koncern, najpierw wprowadzaja nowosci w nizej pozycjonowanej marce, potem w tej wyzej.
Tak jakby skoda wyprzedzala technologicznie audi.
Efekty sa takie: https://www.samar.pl/rynek-w-liczbach/rejestracje-nowych-samochodow-osobowych-i-dostawczych-2026-2026#:~:text=Najwi%C4%99kszy%20spadek%20zanotowa%C5%82%20Lexus%20%2D%20o%2017%2C50%25.
-
Dziwny koncern, najpierw wprowadzaja nowosci w nizej pozycjonowanej marce, potem w tej wyzej.
Aaa, ja to w ogóle mam wrażenie, że Lexus jest trochę na siłę "primium" - bebechy bardziej toyotowe, wykończenia bardziej "luksuśne"...
Nie widzę do końa uzasadnienia do aż takiej różnicy cenowej w stosunku do tego, co oferują w Lexusie w porównaniu z Toyotami.
Zawracanie gitary tylko..
-
Wracając do tematu fabrycznego autoalarmu:
Otrzymałem potwierdzenie z 2ch salonów, że jest obecny.
Otrzymałem też potwierdzenie z TCE, że jest w standardzie we WSZYSTKICH oferowanych wersjach i że zalecają doposażenie w BLE jeszcze.
Dla ciekawostki dodam, że z jednego salonu otrzymałem info, że... nie, w nowej RAV4 NIE ma fabrycznego autoalarmu (!)
I to tyle na temat wiedzy i jakości obsługi w niektórych salonach Toyoty w Polsce :laugh:
-
Aaa, ja to w ogóle mam wrażenie, że Lexus jest trochę na siłę "primium" - bebechy bardziej toyotowe, wykończenia bardziej "luksuśne"...
Nie widzę do końa uzasadnienia do aż takiej różnicy cenowej w stosunku do tego, co oferują w Lexusie w porównaniu z Toyotami.
Zawracanie gitary tylko..
Zawsze tak było i dotyczy to pewnie większości marek premium.
-
Nie widzę do końa uzasadnienia do aż takiej różnicy cenowej w stosunku do tego, co oferują w Lexusie w porównaniu z Toyotami.
Zobacz jaka jest różnica w USA, to w Polsce z tego się zrobiło takie dziwadło.
-
Cytat: janulka w Wczoraj o 13:15:35
Cytat: luukkaas w 06 Maja 2026, 13:05:14
Cytat: rip w 06 Maja 2026, 12:44:13
Dzisiaj dostałem takiego maila. Czy Wy też? Czy to coś oznacza, czy auto wyjechało z Mszczonowa?
A tak z ciekawości, kiedy dostałeś wiadomość, że samochód dotarł do Mszczonowa?
Panowie i Panie, zamawiający swoje Rav4 we wczesnej fazie przedsprzedaży - czy ktoś odebrał już swoją Rav4? Macie już jakieś konkretne terminy wyznaczone przez swój salon?
U mnie cisza a aplikacja "wisi" na Mszczonowie od prawie 2 tygodni.
info sprzed kilku godzin, że w tym tygodniu ma dojechać do salonu...czyli nadal czekamy...
Mógłbyś zdradzić jak długo auto czekało w Mszczonowie?
-
luukkaas - nadal jest gdzieś lecz nie wiadomo gdzie... :laugh: bo od 14 kwietnia jest wskazany Mszczonów... 30 kwietnia był ruch na koncie ToyotaMore i z taką datą wystawiono fakturę, ale to nic nie oznacza bo auta w salonie fizycznie jeszcze nie ma - przynajmniej nie dostaliśmy żadnej informacji z apki ani z salonu...
EDIT: faktura opłacona, kwity do rejestracji do odbioru w piątek więc blisko, coraz bliżej... :cheesy:
-
coraz bliżej... :cheesy:
A już resercz robiłeś w sprawie ubezpieczenia?
Jaka jest teraz cena? Bierzesz jakieś GAPy do tego?
-
Heniu - tak... ubezpieczenie najtaniej wychodziło w Warcie, nieco drożej PZU - w granicach 4-4,5 tysiąca... GAPa na 3 lata to dodatkowy koszt około 3 tysięcy ( na 5 lat to koszt ponad 5 tysięcy)... ale to było 2 tygodnie temu więc mogą być lekkie zmiany, które dokonują się mniej więcej w połowie każdego miesiąca...
oczywiście różnice cenowe mogą zależeć też od miejsca zamieszkania...
-
I bierzesz te GAPe?
Nie do końca rozumiem, jak to ma działać przy zakupie za gotowiznę..
Warto?
-
GAP jest wyrównaniem odszkodowania do wartości z faktury. Nie ma więc znaczenia czy za gotówkę czy nie. Jak kupisz za 200.000 a za dwa lata Ci je ukradną (czego nie życzę) i z AC dostaniesz np. 170.000 to GAP doplaci 30.000
-
I bierzesz te GAPe?
Nie do końca rozumiem, jak to ma działać przy zakupie za gotowiznę..
Warto?
jak napisał marekj - to wyrównanie różnicy między tym co wypłaci ubezpieczyciel a ceną zakupu nowego pojazdu... jeszcze liczymy, ale chyba na 3 lata weźmiemy... tego nie można dokupić później - można tylko przy zakupie nowego auta...
-
Kolega w Hondzie mógł dokupić GAPa później, nie pamiętam jak długo ale na pewno kupił po zarejestrowaniu auta.
-
na 3 lata weźmiemy.
Dobra, to ja też wezmę..
-
luukkaas - nadal jest gdzieś lecz nie wiadomo gdzie... :laugh: bo od 14 kwietnia jest wskazany Mszczonów... 30 kwietnia był ruch na koncie ToyotaMore i z taką datą wystawiono fakturę, ale to nic nie oznacza bo auta w salonie fizycznie jeszcze nie ma - przynajmniej nie dostaliśmy żadnej informacji z apki ani z salonu...
EDIT: faktura opłacona, kwity do rejestracji do odbioru w piątek więc blisko, coraz bliżej... :cheesy:
Właśnie dzwonili do mnie salonu i umówiłem się na wydanie auta na przyszły tydzień. Terminy były już od najbliższego poniedziałku. W apce samochód nadal wisi na statusie "Mszczonów". Także myślę, że osoby ktore też zamawiały swoje Rav4 we wczesnej przedsprzedaży będą miały podobne terminy.
Przy okazji zapytałem swojego sprzedawcę od dodatkowy alarm - czy nie będzie dublowaniem oryginalnego - poinformował, że standardowe wyposażenie samochodu obejmuje jedynie immobilizer ;) Także nie wiem o co tu chodzi ;)
-
Przy okazji zapytałem swojego sprzedawcę od dodatkowy alarm - czy nie będzie dublowaniem oryginalnego - poinformował, że standardowe wyposażenie samochodu obejmuje jedynie immobilizer Także nie wiem o co tu chodzi �
No ja jednak wierzę w zeznania TCE.
Ponoć moje pytanie kierowano do działu technicznego, chwilę czekałem na odpowiedź stamtąd.
W aucie są obecne stosowne elementy sterujące a dział TCE potwierdza, więc chyba jednak tak..
-
Kolega w Hondzie mógł dokupić GAPa później, nie pamiętam jak długo ale na pewno kupił po zarejestrowaniu auta.
być może bo doczytałam, że decyzję można podjąć do 30 a czasami do 180 dni od zakupu - zależy od ubezpieczyciela
-
No ja jednak wierzę w zeznania TCE.
To jeszcze dopytaj o rejestrator video, bo w papierach widnieje ze obraz z kazdej kamery jest zapisywany i mozliwy jest podgląd zdarzeń ;)
Aaa. I zdalny immobilizer z aplikacji MyToyota
-
Oglądałem dzisiaj w salonie executive, taką wersję jak zamówiłem, i powiem szczerze że jest rozczarowanie, ten plastik wszechobecny jest twardy i wygląda to słabo, nie spodziewałem się że będzie tak źle, samochód jest ładny z zewnątrz brak zastrzeżeń, lecz wnętrze wykończone na poziomie Fiata panda. Mam teraz duży dylemat czy rezygnować i szukać czegoś innego, niewiem czy będę potrafił się pogodzić z tak surowym wnętrzem:(
A co niby rozważasz w zamian? Jakie widzisz alternatywy dla tego auta?
W grę wchodzi Volvo Xc60 z rocznika 2025, albo Lexus NX z rocznika 23 lub 24, bo nie chciałbym przekraczać budżetu na Rav4 (zakup za gotówkę)
zawiodłem się tym wykończeniem wnętrza, bo samochód mi się podoba i ciężko jest teraz podjąć odpowiednią decyzję .
Znam 2 osoby, które powiedziały "nigdy więcej Volvo". Coś tam z dieslowskimi silnikami nie halo było, obsługa w serwisie koszmarna ponoć, do tego droga eksploatacja.
Co do Lexusów.. no cóż, skoro wolisz "prestiż" i markę premium, to nie ma o czym gadać :-)
Skóra, przeszycia, wyciszenie - no w środku piękne są, prawda... Cichutkie.. Niestety, eksploatacja potem też jest "premium" ;)
Z wierzchu już jednak, jak dla mnie, trochę trącą myszką - są jakby z poprzedniej epoki.. takie bardzo zachowawcze, nudne.. Jeśli chodzi o niezawodność to jest raczej porównywalnie do Toyoty.
Dla mnie nowe auto, to jednak nowe auto.
Do tego w RAVce będą najnowsze systemy bezpieczeństwa i te wszystkie "gwizdki i dzwonki", których w Lexie z 23 roku po prostu nie ma.
Tak, wykończenie w środku jest "poprawne", smutne, choć z jasną podsufitką i jasną skórą wygląda lepiej.
Za to jest wydajny napęd, rozsądne ceny serwisu/przeglądów i w stosunku do Volvo znacznie lepiej co do niezawodności.
Nie rezygnowałbym.
Ale to ja, Ty możesz mieć inne priorytety.
Dziękuję za Twoją opinię, doceniam. Masz rację co do Volvo, koszty eksploatacji na pewno większe. Ale ten Lexus,chodzi mi mocno po głowie, lecz twoje spostrzeżenia są trafne, że Toyota jednak jest bardziej zaawansowana technologicznie, nowy system arene. Moja żona też obstaje za Toyotą, no nic mam jeszcze trochę czasu na przemyślenia, dostawa przewidywana we wrześniu-październiku.
-
Osobiście nie biorę pod uwagę NXa bo jest takim dziwnym tworem, brak 12” digital cockpit, ale jest TSS3. Najważniejsze że brakuje hybrydy 5 generacji.
-
Moja żona też obstaje za Toyotą
Wydaje mi się, że wybór jest oczywisty! ;)
Happy wife = happy life! :-)
-
No ja jednak wierzę w zeznania TCE.
To jeszcze dopytaj o rejestrator video, bo w papierach widnieje ze obraz z kazdej kamery jest zapisywany i mozliwy jest podgląd zdarzeń ;)
Aaa. I zdalny immobilizer z aplikacji MyToyota
Kpiarz jeden.. nieładnie! ;)
Kupisz se abo, to będziesz miał :laugh:
-
Osobiście nie biorę pod uwagę NXa bo jest takim dziwnym tworem, (...)
No, to załatwione! ;)
Andrzej1158, tylko Toyota!
-
Moja żona też obstaje za Toyotą
Wydaje mi się, że wybór jest oczywisty! ;)
Happy wife = happy life! :-)
:-)
To akurat jest dobry argument do podjęcia decyzji.
NX ma mieć lift w przyszłym roku, więc będzie niedosyt, że jednak auto już troche przestarzałe.
Pozostaje się jakos godzic z tym plastikiem wewnątrz..
Czekamy jeszcze na opinie po odbiorze pierwszych sztuk, dawajcie znać Panowie jak wrażenia
-
Wczoraj obejrzałem przy okazji nową Ravkę. Z wyglądu jest ok, w środku więcej twardego plastiku niż w V gen, bagażnik mniejszy i to widać gołym okiem. Nie rozumiem, dlaczego w katalogu Toyota podaje pojemność bagażnika do dachu, skoro do dachu ładować nie można, bo nie ma w opcji siatki od sufitu do podłogi zabezpieczającej bagaż przed złamaniem kręgosłupa pasażerom przy hamowaniu?
-
Bo lepiej wygląda 900 l niż 500 l ?
Ps. 750 a nie 900 sorki.
Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka
-
Wczoraj obejrzałem przy okazji nową Ravkę. Z wyglądu jest ok, w środku więcej twardego plastiku niż w V gen, bagażnik mniejszy i to widać gołym okiem. Nie rozumiem, dlaczego w katalogu Toyota podaje pojemność bagażnika do dachu, skoro do dachu ładować nie można, bo nie ma w opcji siatki od sufitu do podłogi zabezpieczającej bagaż przed złamaniem kręgosłupa pasażerom przy hamowaniu?
Ale oglądałeś phev czy hev, bo w phev zawsze był mniejszy?
Ja będę jutro oglądał, macał i jeździł testowo.
Niestety z handlowcem, bo się boją. 
Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka
-
Ale oglądałeś phev czy hev, bo w phev zawsze był mniejszy?
W katalogu w obu wersjach podają pojemność mniejszą, bo zdaje się HEV ma 514 a PHEV 446 litrów. A poprzednia wersja miała odpowiednio 580 i 520.
-
Obejrzałem sobie prezentację Google na temat zmian w Android Auto oraz nadchodzących funkcji w Android Automotive / Google Build-in i szczerze to mi cały balonik na nową Toyote przebiło. Te nowe multimedia z RAV4 już są archaiczne, a taki Yaris dalej ma TAS600 gdzie ekran chyba nawet nie trzyma 30fps. To jest dramat. Nawet Honda już korzysta z Android Automotive w Civicu, jeśli z nową hybrydą wejdzie redesign lekki żeby chociaż zlikwidowali żarówki w tylnych lampach to będę mocno patrzył w tamtą stronę.
-
Infotiment i AA lub AAM to moim zdaniem nie jest najważniejszy element auta ale może juz jestem za stary na to. ;)
Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka
-
Całym sensem płacenia premium za nowe NOWE auto to aktualna technologia, jeśli ona już na starcie jest przestarzała to równie dobrze mogę iść po używaną Corollę z 2023 roku, dołożyć DMC bo pewnie bez większego problemu przyjmie i finito.
-
Ok. Ale ja używam rav4 z 2020/2021 z AA i tak na prawde nic mi nie brakuje. Co takiego jest w tych nowszych rozwiązaniach inforozrywki za co warto by przepłacać ? Polecenia glosowe do auta ? Do tego wygodniejsza są przycisku fizyczne.
Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka
-
https://www.youtube.com/watch?v=kSOpErUf3pg
-
Właśnie dzwonili do mnie salonu i umówiłem się na wydanie auta na przyszły tydzień. Terminy były już od najbliższego poniedziałku. W apce samochód nadal wisi na statusie "Mszczonów". Także myślę, że osoby ktore też zamawiały swoje Rav4 we wczesnej przedsprzedaży będą miały podobne terminy.
Przy okazji zapytałem swojego sprzedawcę od dodatkowy alarm - czy nie będzie dublowaniem oryginalnego - poinformował, że standardowe wyposażenie samochodu obejmuje jedynie immobilizer ;) Także nie wiem o co tu chodzi ;)
w aplikacji info, że auto u dealera, dziś odebraliśmy papiery i jutro jedziemy rejestrować i załatwimy ubezpieczenie... w przyszłym tygodniu odbiór tylko jeszcze nie wiemy na jaki dzień nas zaplanowali...
-
Oglądniety samochód na żywo? Polecam to zrobić
-
Colin w piątek jesteśmy umówieni jak będziemy zdawać kwity...
-
Po opłaceniu i rejestracji to szczerze nie wiem po co
-
Po opłaceniu i rejestracji to szczerze nie wiem po co
Zapamiętam! :-)
Dotąd też oglądałem odbierając, i zdarzyły mi się wtopy.
Drobne, bo drobne, ale jednak..
Ja to chyba mam wielkie, nadmierne zaufanie do ludzi..
Tym razem nie odbiorę papierów i faktury pocztą, tylko pojadę osobiście odebrać i pooglądam "przy okazji"..
Taki prosty protip, a jaki przydatny!
-
Kwity wydadzą tylko po opłaceniu, więc dalej zostaje kurier z dokumentami. My oglądaliśmy przed wysłaniem pieniędzy, po zaksięgowaniu przelewu przyszły dokumenty.
-
Po opłaceniu i rejestracji to szczerze nie wiem po co
bo jedno z nas już widziało a drugie nie.... więc zobaczymy jeszcze raz razem...
-
Kwity wydadzą tylko po opłaceniu, więc dalej zostaje kurier z dokumentami. My oglądaliśmy przed wysłaniem pieniędzy, po zaksięgowaniu przelewu przyszły dokumenty.
Aaa.. OK :-)
To pojadę, polukam, zapłacę błyskawicznie i odbiorę fakturę.
Dzięki!
Niestety, na razie nie mam co lukać :-(
A w weekend czeka mnie rozmowa o nadmiarowym alarmie.
Jeszcze nie wiem, co z wideorejestratorem.. Zamówiłem montaż swojego, ale skoro powiedzieli, że nie będzie wbudowanego, a jednak będzie w abo, to też im głowę zmyję! A co!
:laugh: :laugh:
-
Kilka newsów.
Wczoraj pojeździłem GR. Bardzo pozytywnie. Świetna pozycja za kierownicą, w moim odczuciu naprawdę nisko (jak na suva) można ustawić fotel. Fotele okej, nie są szczególnie sportowe. Chyba takie same są w Style? Chwilę potestowałem audio JBL i będę zadowolony. Jechałem autostradą i z samych odczuć jest ciszej.
Ze 2-3 razy sam, bez wywoływania włączył mi się asystent AI, a raczej Pani asystent, trochę łamanym językiem np. poinformowała, że zbliżam się do przejazdu kolejowego i żeby stosować się do obowiązujących przepisów ruchu drogowego - do przejazdu miałem z 500-700m, zdążyłem na skrzyżowaniu wcześniej zmienić kierunek, wiec trochę to było dziwne. A jak się ją o coś podstawowego zapytałem to nie mogła udzielić odpowiedzi. Na ten moment rzecz do wyłączenia. Podobają mi się przetłoczenia na masce patrząc przez przednią szybę :D
Nie udało mi się podłączyć telefonu bezprzewodowo do Android auto. Nie wiem dlaczego, wszystko zrobiłem o co poprosił system. Z samochodem było już sparowanych kilka telefonów, chciał się łączyć z jednym z nich, wszystkie pousuwałem mimo to nadal chciał aby skonfigurować mu połączenie wifi i bluetooth z moim gdzie już dawno był połączony.
Przy moich 183 cm, obniżonym fotelem na maxa i wygodnie ustawionym oparciem widoczność HUDa była na granicy, tak że raz widziałem a jak się bardziej rozluźniłem - zapadłem w fotelu to obraz z HUDa był już niewidoczny. Nie miałem czasu, żeby pogrzebać w ustawieniach wyświetlacza przed kierowcą czy jest możliwość zmiany pozycji wyświetlania obrazu na szybie. Na monitorze centralnym takiej opcji nie znalazłem. Ale sam obraz HUDa bardzo dobry, czytelny, tylko najpotrzebniejsze informacje + zauważyłem czasami jakieś dodatkowe grafiki z asystenta jazdy.
Podsumowując, niewiele ponad godzina to za mało, żeby oceniać. Jest na tyle dużo nowych lub zmienionych rzeczy, nowy system, nawet sterowanie na kierownicy się zmieniło, wszystko to wymaga nauczenia. Po pierwszej jeździe z jeszcze większą niecierpliwością czekam na moją sztukę. Tak jak pisałem jest szansa, że jeszcze w tym tygodniu będę mógł spędzić z innym egzemplarzem trochę więcej czasu, jeśli chcecie, żebym coś sprawdził to dajcie znać.
Auto znajomego, które od 22.04 miało status Mszczonów wczoraj dojechało do naszego dealera.
Moje ma od 30.04 Mszczonów i nie wiadomo kiedy dojedzie.
Doradca powiedział, że zamawiając dzisiaj auto termin dostawy luty 2027.
-
Kilka newsów.
Wczoraj pojeździłem GR. (...) Fotele okej, nie są szczególnie sportowe. Chyba takie same są w Style?
Tak, prawie te same.
Chwilę potestowałem audio JBL i będę zadowolony. Jechałem autostradą i z samych odczuć jest ciszej.
Super!
(...)Nie udało mi się podłączyć telefonu bezprzewodowo do Android auto.
Ponoć w Stanach było trochę zgłoszeń o problemach z podłączeniem bezprzewodowym telefonów
:-(
(...) Nie miałem czasu, żeby pogrzebać w ustawieniach wyświetlacza przed kierowcą czy jest możliwość zmiany pozycji wyświetlania obrazu na szybie. Na monitorze centralnym takiej opcji nie znalazłem.
Ustawienia HUD są tylko w zegarach. Instrukcja (Tak, Konrad62, instrukcja! ;) :laugh: ) str 162.
Ale sam obraz HUDa bardzo dobry, czytelny, tylko najpotrzebniejsze informacje + zauważyłem czasami jakieś dodatkowe grafiki z asystenta jazdy.
To jest wszędzie mocno chwalone, że widoczność i zakres prezentowanych informacji jest b. dobry. Dla tych, co mają już presbiopię rzecz nieoceniona!
(...) jeśli chcecie, żebym coś sprawdził to dajcie znać.
Nooo, tu na wątku, to z milion rzeczy chcemy jeszcze wiedzieć. :laugh:
Choćby z tych ostatnich pytań: jest ten fabryczny alarm, czy nie? Co z funkcją rejestracji wideo?
Dzięki za relację i Twój czas, H.
-
Co takiego jest w tych nowszych rozwiązaniach inforozrywki za co warto by przepłacać ?
Dlaczego od razu przeplacac? Google built-in jest po prostu standardem w coraz wiekszej ilosci modeli.
Ok. Ale ja używam rav4 z 2020/2021 z AA i tak na prawde nic mi nie brakuje.
Nie masz jak wykorzystac potencjalu.
Nie masz HUDa, cyfrowych zegarow, wiekszej baterii do pre-conditioningu czy zarzadzania ladowaniem wg topologii terenu.
Idea v2x tez brzmi ciekawie, ale to wymaga duzo szerszej adopcji.
Polecenia glosowe do auta ? Do tego wygodniejsza są przycisku fizyczne.
Moim zdaniem jest odwrotnie. Latwiej jest powiedziec niz odrywac rece i szukac guzika. Szczegolnie jak np nie jest podswietlony =]
-
Ja będę jutro oglądał, macał i jeździł testowo.
Miłego "oblatywania"!
Liczymy na relację :-)
-
Co takiego jest w tych nowszych rozwiązaniach inforozrywki za co warto by przepłacać ?
Dlaczego od razu przeplacac? Google built-in jest po prostu standardem w coraz wiekszej ilosci modeli.
Nie mam problemu z tym, że będzie w aucie Android Automotive bądź inny system np. własny producenta.
Dla mnie po prostu to nie jest kryterium z pierwszej linii podczas wyboru auta.
Jak już ma Android Auto, najlepiej bezprzewodowe, to nie jest źle.
Ok. Ale ja używam rav4 z 2020/2021 z AA i tak na prawde nic mi nie brakuje.
Nie masz jak wykorzystac potencjalu.
Nie masz HUDa, cyfrowych zegarow, wiekszej baterii do pre-conditioningu czy zarzadzania ladowaniem wg topologii terenu.
Idea v2x tez brzmi ciekawie, ale to wymaga duzo szerszej adopcji.
OK, moje auto faktycznie nie ma pełnego potencjału najnowszych modeli ale ja nie odczuwam ich braku.
Poza tym mam wrażenie, że część najnowszych technologii bardzo dzielnie rozwiązuje problemy, których nie było przed ich wprowadzeniem. ;)
I kolejna sprawa, faktycznie niektóre nowe pomysły ułatwiają eksploatację auta ale obawiam się, że wiele z nich jest wygodne dla producenta i służy cięciu kosztów / redukcji emisji CO2, a nie ergonomii kierowcy. Np. pozbawianie auta przycisków na rzecz rozwiązań dotykowych lub głosowych. Dla wielu kierowców, w tym dla mnie, to nie jest dobry trend.
Nie jestem również zwolennikiem aby auto było zbytnio uwikłane w połączenia sieciowe. Bo gdy ich chwilowo brak to część funkcje nie jest dostępna, a to już jest mało przyjemne.
Polecenia glosowe do auta ? Do tego wygodniejsza są przycisku fizyczne.
Moim zdaniem jest odwrotnie. Latwiej jest powiedziec niz odrywac rece i szukac guzika. Szczegolnie jak np nie jest podswietlony =]
Dla mnie odwrotnie - ustawienie tempomatu to kilka kliknięć na przyciskach (fizycznych, nie dotykowych) kierownicy, zmiana temperatury to szybkie przekręcenie gałki, itp.
Rozmowa z asystentem też odrywa uwagę od prowadzenia auta, poza tym to trwa ...
Nie to, że nie korzystam z funkcji głosowych. W AA - telefonowanie, sprawdzanie wiadomości i ewentualne odpowiedzi, sterowanie nawigacją - jest OK.
Tylko tak jak pisałem - dla mnie te funkcje nie są kluczowe przy wyborze auta. Ważniejszy jest napęd, bezawaryjność, dobre prowadzenie.
-
Ja będę jutro oglądał, macał i jeździł testowo.
Miłego "oblatywania"!
Liczymy na relację :-)
Ok. Coś się wyskrobie. ;)
-
Moim zdaniem jest odwrotnie. Latwiej jest powiedziec niz odrywac rece i szukac guzika. Szczegolnie jak np nie jest podswietlony =]
Ostatnio użyłem kilka razy asystenta do otwierania szyb... i zdecydowanie szybciej jest - nawet nie patrząc - użyć przycisku w drzwiach, który mam w zasadzie pod ręką.
Ta cała "procedura/rozmowa" z asystentem trwa po prostu zbyt długo przynajmniej dla tego przypadku - otwieranie szyb.
-
Obejrzałem sobie prezentację Google na temat zmian w Android Auto oraz nadchodzących funkcji w Android Automotive / Google Build-in i szczerze to mi cały balonik na nową Toyote przebiło. Te nowe multimedia z RAV4 już są archaiczne
No, ale to nie jest tak, że mają być teraz te aktualizacje OTA i system ma być aktualizowany szybko, sprawnie z wiatrem?
Tak, wiem.. Toyota wiecznie grzeszy tym, że opowiada, co to nie dołoży "potem" i na obietnicach się kończy..
Jednak "po staremu" aktualizacje fizycznym kabelkiem w serwisie są dużo bardziej czaso- czyli kosztochłonne. Może ta OTA zmieni coś?
Taak, to też wiem.. na razie posłużyła do zdalnego wyłączenia grzania Niemcom na postojach. :-(
Well... ok, tym razem będzie inaczej! (Czemu tu, kurna, nie ma ikonki klauna?) :laugh: :laugh:
-
Ile razy to Toyota już obiecywała te aktualizacje a dalej jest jak w lesie, ostatnia łatka do mm21 ma ponad rok, a nic nie wnosiła, poprzednia to nie wiem nawet z kiedy jest. Nie uwierzę w nic co obiecają bo jeszcze nigdy nie dowieźli. Dlatego zależy mi na CarPlay Ultra i Android Automotive bo wtedy odpowiedzialność za to realnie przejmuje Google czy Apple a oni dowożą od dekad. Jeszcze Toyota sobie kasuje pieniądze za te śmieszne multimedia jako subskrypcja i dodatkowo jeszcze skrócili darmowy okres przy zakupie nowego auta z 4 lat do roku. Widocznie trzeba zacząć doić tych co biorą ciągle leasing na nowe auto. O ile się nie mylę to BYD pozwala włożyć swoją kartę SIM i ją utrzymywać na własną rękę by funkcje sieciowe działały, a inni wolą 1400zl za 4 lata.
-
pojeżdżone - wprawdzie GR Sport, ale zawsze można co nieco zobaczyć i sprawdzić... zachwyt nad HUD pełen... widoczność zależna od ustawienia fotela, ale samo działanie nienachalne, nie odwracające uwagi od innych (zapewne) ważnych rzeczy... siedzenia takie sobie, chyba w naszym są szersze... nic nie trzeszczało, podłokietnik o dziwo na takim poziomie, że wreszcie mogę z niego korzystać bo do tej pory był dla mnie bezużyteczny... ot był i tyle... jest też nieco szerszy, że nie będę musiała zrzucać mężowego łokcia... :laugh: plastiki twarde, ale w naszej 20letniej tośce też są twarde, a ja na nich spać nie zamierzam... podobała się nam stylizacja na zaokrąglony kokpit, bardzo przyjemne wrażenie... fajnie przyspiesza, jest w miarę cicho... JBL robi bardzo dobre wrażenie... :cheesy:
nie podobała mi się czarna podsufitka, ja lubię jasne przestrzenie więc skyview będzie dodatkowym atutem w naszym aucie... fajne rozwiązania dot. ostrzeżeń czy to o aucie w martwym polu, czy przy włączaniu się do ruchu - widok z kamer na ekranie mocno ułatwia manewr... no i auto bardzo "śledzi" działania kierowcy i "drze japę" jak się on rozprasza - zarówno dźwiękowo jak i komunikatem na ekranie... :laugh:
z pytań zadanych to ta rejestracja nie jest wideorejestratorem w pełnym tego znaczeniu, to raczej działa jak czarna skrzynka a z obrazu jedynie 30 s w momencie zdarzenia więc zamówiony rejestrator zostaje zgodnie z wcześniejszymi ustaleniami...
reszta wrażeń po odbiorze, a ten mamy umówiony na wtorek... ale póki co mnie się podoba...
-
Wczoraj odbyłem godziną jazdę próbną nową RAV4 HEV GS Sport, poza tym miałem trochę czasu przed jazdą więc pooglądałem i wymacałem nową RAV4 HEV w wersji Executive - poniżej spisałem trochę spostrzeżeń:
W salonie do oglądania była wersja Exe, a do jazd próbnych GR Sport.
W rozmowach ze zwiedzającymi często słyszy się opinię, że GR Sport bardziej się podoba, pewnie coś w tym jest bo ma bardziej agresywny wygląd i czerwone przeszycia, czerwone zaciski klocków hamulcowych, lakierowane osłony nadkoli, dwukolorowe nadwozie i wiele etykietek GR. ;)
Na mnie to nie robi aż takiego wrażenia, uważam, że mimo skromniejszego wyglądu Exe jest lepiej wyposażone przy tej samej cenie.
Pierwsze wrażenie z zewnątrz i wewnątrz - auto wydaje się większe od 5 gen. Wymiary te same ale wzrokowo jakby większa, pewnie to zasługa bardziej masywnej maski z przodu oraz bardziej pionowego tyłu.
Z zewnątrz nowa RAVka zrobiła na mnie dobre wrażenie, wewnątrz również mimo dużej ilości twardego plastiku.
Przed jazdą zastanawiałem się czy ekran przed kierowcą będzie wystarczająco wyraźny szczególnie w słońcu, podczas jazdy jednak okazało się, że obawy były niepotrzebne. Ekrany są OK.
Ustawiłem fotel jak dla mnie (184 cm wzrostu i 80 kg wagi), sprawdziłem jak się trzyma kierownicę i czy podparcia łokci są wystarczająco miękkie - ktoś z kolegów narzekał na niewygodę w tym położeniu - nie
wiem jak inni ale mnie się siedzi i trzyma kierownicę tak samo wygodnie jak w obecnej RAVce. Jest OK. Podłokietnik na środku i w drzwiach jest tak samo miękki jak w dotychczasowej 5 gen.
Kilka osób w salonie narzekało, że w środku czują się jak w dostawczaku, fakt duża ilość plastiku może budzić takie skojarzenia ale moim zdaniem te plastiki nie są tandetne, na tunelu między siedzeniami ładne satynowe pokrycie, na podszybiu też wygląda ten plastik przyzwoicie.
Fotele przednie wygodne (tak w Exe choć tu siedziałem niezbyt długo tylko w salonie, jak i w GR Sport - podczas jazdy wygodne, w Exe sa inne niż w GR), kanapa z tyłu jak i ilość miejsca z tyłu jak 5 gen.
Ktoś na forum narzekał, że bagażnik wyraźnie mniejszy - specjalnie wziąłem miarkę i pomierzyłem 6 i 5 gen. w wersji HEV:
- głębokość 6 gen. 97 cm, 5 gen. 100 cm
- szerokość 6 gen. min 100 cm max 130 cm, 5 gen. min 100 cm max 130 cm
- wysokość 6 gen. do rolety 45 cm do górnej krawędzi otworu 81 cm, 5 gen. do rolety 47 cm do górnej krawędzi otworu 81 cm
Na moje oko to różnice są minimalne. W Exe był subwoofer od JBL więc po lewej stronie było ździebko mniej miejsca, w GR nie patrzyłem.
Na minus - w tunelu między siedzeniami w miejscu gdzie spoczywa kolano kierowcy jest w Exe taka plastikowa twarda nakładka, w GR też jest ale obszyta mimo tego twarda - to cholerstwo najlepiej jak by wyrzucili i dali miękką podkładkę, jak nie to trzeba będzie samemu to zrobić.
Gaśnica czerwona (pasuje do GR) montowana w nogach przedniego pasażera - pięknie to nie wygląda i obawiam się czy nie będzie przeszkadzać podczas jazdy - to już pewnie pomysł importera, ja bym ją przeniósł gdzieś pod siedzenie kierowcy lub pasażera.
Jest trochę pianoblacku ale na szczęście niewiele.
Wcześniej miałem obawy co do przełącznika kierunków jazdy - pobawiłem się trochę w salonie a już konkretnie podczas jazdy - jest OK, niepotrzebnie marudziłem - bardzo łatwo się nim zmienia kierunek napędu. Auto Hold niestety dalej bez pamięci.
Zaglądałem pod auto by sprawdzić jak wygląda wtyczka od silnika tylnej ośki - wygląda bardzo podobnie jak w 5 gen. co mnie zmartwiło - ale aby coś więcej stwierdzić trzeba by wziąć auto na podnośnik, odpiąć baterię trakcyjną i rozmontować wtyczkę. Niestety na to trzeba będzie poczekać do pierwszych sztuk, które trafią do Marcina z 3VZ, DrimCar, czy innego zakładu konserwacji podwozi.
Jeszcze jedno spostrzeżenie z salonu - poza 8 czujnikami parkowania umiejscowionymi z przodu i z tyłu jak w 5 gen. sa dodane jeszcze 4 na błotnikach przy każdym kole - uważam, że to dobry pomysł pod warunkiem że nie będą mieć dalekiego zasięgu - przydatne podczas przejeżdżania obok przedmiotów lub wystających elementów.
Pod maską silnika nie ma siłowników od pokrywy - dalej patyk ;) - ktoś pisał, że widział ???
A teraz wrażenia z jazdy:
Zaplanowałem 45 km trasę, w połowie po S7, a druga część zwykłymi drogami poza miejskimi i w mieście - tak by sprawdzić doznania w różnych warunkach drogowych.
Ogólnie jest wrażenie, że jest ciszej podczas jazdy. Mam wrażenie, że zawieszenie jest poprawione i auto jest bardziej sztywne.
Myślę, że może mieć znaczenie barwa dźwięku silnika - w nowej RAV4 jest niższa, cichsza i przyjemniejsza,
w zasadzie uważam, że nowa RAV4 przy gazie do dechy już nie wyje, stara jednak trochę wtedy wyje i dźwięk jest wyższy.
Z pomiarów jakieś większe różnice nie wychodzą (ale zastrzegam, że miałem miernik kiepskiej jakości - apka na smartfonie):
prędkość stara RAV4 nowa RAV4
50 km/h 60 dB 62 dB
80 km/h 65 dB 65 dB
100 km/h 68 dB 67 dB
120 km/h 70 dB 70 dB
Czasy 0-100 i 80-120:
prędkość stara RAV4 nowa RAV4
0-100 8,7 sek 7,8 sek
80-120 6,5-7,5 sek 5,9 sek
Nie wiem jak to japońscy inżynierowie zrobili ale mimo zdławienia ICE czasy wyglądają lepiej w nowej RAVce. niż w 5 gen. :)
Bardzo dobrze działa HUD pokazuje to co trzeba i jest bardzo wyraźny, trzeba jedynie go wyregulować do wysokości oczu kierowcy.
Kamery przednia, tylna i 360 (w Exe i GR) dobrej jakości, obraz wg mnie bez zastrzeżeń.
Bardzo duża poprawa jest jeśli chodzi o tempomat adaptacyjny i asystenta pasa ruchu - jedzie jak po szynach, nawet po zwykłych drogach (toleruje dużo ciśniejsze zakręty niż w 5 gen.), zwalnia przed zakrętami, bardzo szybko łapie ścieżkę i rzadko ją gubi, 4 stopnie odległości zamiast 3, regulacja prędkości jest drobna co chyba 2 km/h lub szybka gdy potrzymamy przełącznik - co 5 km/h.
Ostrzegacze nie sa zbyt upierdliwe, pojedyncze dość ciche piknięcia, wyłacza się je jednym kliknięciem w ikonkę na górnym pasku tabletu - szybkie i wygodne.
Szpieg śledzący facjatę kierowcy co kawałek marudzi, na szczęście cicho i głownie komunikatami - ech ta UE. ;)
Podłokietnik nie trzeszczał podczas jazdy, jak dla mnie to otwieranie na lewo i prawo jest niezbyt wygodne, to w górę w 5 gen bardziej mi pasowało. Na dnie schowka podłokietnika jest jakaś miękka wykładzina - zaskok ;)
Bardzo szybko byłem w stanie się przestawić do obsługi przycisków i ekranów w 6 gen.
Podsumowanie trasy: 45 km, 50 min, 34% EV (trochę żeśmy szaleli), 5,9 l/100km
Ogólnie jak dla mnie wrażenia bardzo pozytywne.
-
Boczne czujniki są pewnie do systemu parkowania, czyli chyba tylko w Executive. Tak było zawsze do tej pory, raczej się nie zmieniło.
-
PS. 1. nowa Ravka - 2026 przyśpiesza zdecydowanie lepiej niż V gen. różnica w mocy "startowej" zdecydowana ! 2. zawieszenie w GR sztywniejsze i fotele trochę wąskie ale myślę że w EXE będzie lepiej. 3. Podłokietnik super - można na luzie trzymać kierownicę i opierać łokcie.4. HUD -rewelacja. 5.W czasie jazdy wyraźniej ciszej niż w V gen. Ogólne wrażenia : super pozytywne !!! Asystent bezpieczeństwa działa non stop. Wyjeżdżając z parkingu asystent TT-mate automatycznie włącza obraz z kamery na ekranie co poprawia bezpieczeństwo kierujących pojazdem. Generalnie jestem zadowolony na 100 %.
-
(...)
Ustawiłem fotel jak dla mnie (184 cm wzrostu i 80 kg wagi), sprawdziłem jak się trzyma kierownicę i czy podparcia łokci są wystarczająco miękkie - ktoś z kolegów narzekał na niewygodę w tym położeniu
Ja, widocznie siedzę niżej. Podłokietnik nie porusza się z fotelem.
fakt duża ilość plastiku może budzić takie skojarzenia ale moim zdaniem te plastiki nie są tandetne.
Zgadzam się z tym, dla mnie jest "poprawnie". Żadnych luksusów, ale akceptowalnie.
Ktoś na forum narzekał, że bagażnik wyraźnie mniejszy
Tym razem to nie ja.
Dla mnie jest oooolbrzyyymii i chyba to mnie w tym autku najbardziej cieszy: rozmiary! :-)
(...) gdzie spoczywa kolano kierowcy jest w Exe taka plastikowa twarda nakładka (...) twarda
Matko! jak Wy siedzicie za tym kółkiem, mnie się o nic kolano nie opiera, hm..
Jest trochę pianoblacku ale na szczęście niewiele.
Też tego nie lubię. Tydzień po wyjechaniu z salonu mam te wstawki już porysowane, zawsze..
Gorsze były tylko plastykowe wstawki malowane srebrolem...
(...) poza 8 czujnikami parkowania (...) sa dodane jeszcze 4 na błotnikach przy każdym kole - uważam, że to dobry pomysł pod warunkiem że nie będą mieć dalekiego zasięgu
Ale niestety mają, piszczą przy przyjeżdżaniu kole byle czego - widać na amerykańskich recenzjach Pod maską silnika nie ma siłowników od pokrywy - dalej patyk ;) - ktoś pisał, że widział ???
Znów ja. Tak, były na pewno - w GR Sporcie. A pod czyją maskę patrzyłeś? Może to był Exec? Podejrzewam, że będzie jak Comforf w wielu aspektach. :-(
Ogólnie jest wrażenie, że jest ciszej podczas jazdy.
Miło to słyszeć.
Mam wrażenie, że zawieszenie jest poprawione i auto jest bardziej sztywne.
No, ale GieeRem jechałeś, tam jest wyraźnie sztywniej - inne zawieszenie niż w reszcie.
Myślę, że może mieć znaczenie barwa dźwięku silnika - w nowej RAV4 jest niższa, cichsza i przyjemniejsza,
Super! Lubię takie mruczenie!
w zasadzie uważam, że nowa RAV4 przy gazie do dechy już nie wyje
Łoł! Odważne stwierdzenie! ;)
Nie wiem jak to japońscy inżynierowie zrobili ale mimo zdławienia ICE czasy wyglądają lepiej w nowej RAVce. niż w 5 gen. :)
No, to chyba zasługa silnika elektrycznego, bo jest mocniejszy teraz.
Bardzo dobrze działa HUD
Kolejny recenzent, co chwali. Świetnie!
Nie umiem już bez tego jeździć..
Ostrzegacze nie sa zbyt upierdliwe (...) wyłacza się je jednym kliknięciem
Najważniejszy pstryczek na pokładzie! :laugh:
Szpieg śledzący facjatę kierowcy co kawałek marudzi, na szczęście cicho i głownie komunikatami
To ponoć można wyłączyć też... poczytam w instrukcji..
Dzięki za reckę, H.
-
Generalnie jestem zadowolony na 100 %.� �
No i o to chodzi!
Radochy z nowej zabawki! Szerokości!
-
Boczne czujniki są pewnie do systemu parkowania, czyli chyba tylko w Executive. Tak było zawsze do tej pory, raczej się nie zmieniło.
W 5 gen z tego co wiem w żadnej ze specyfikacji nie było automatycznego asystenta parkowania, pojawił się dopiero w 6 gen.
W 5 gen w specyfikacjach gdzie były tylne i przednie czujniki parkowania było w sumie 8 czujników (4 przód i 4 tył).
W 6 gen. w Executive widziałem 12 czujników, te 4 dodatkowe były na bocznych błotnikach przy samych kołach.
Możliwe że dotyczą asystenta parkowania. Tego nie testowałem, szkoda ale godzinka czasu to za mało aby wszystko wypróbować.
-
Są 100%, tak jest z CHR mk2, od Executive+Tech gdzie jest asystent parkowania i zdalne parkowanie z aplikację pojawiają się dodatkowe czujniki
-
Ktoś wie na czym polega różnica w cennikach Rav4 - cennik 2026 i cennik 2026 MY2026 oprócz ceny oczywiście ? Czy to znaczy że cennik 2026 to jest MY 2025? A ten drugi to już rocznik modelowy 2026 ???
-
Wczoraj byłem na przegldzie po 2 latach. Też obejrzałem sobie nową bo cały czas myślę nad przejściem na VI. Z zewnątrz OK ale jednak wewnątrz jakoś mnie nie przekonała. Zostaję przy swojej V. A tak poza tematem to największe wrażenie na mnie zrobiła nowa CHR plus.
PS. w końcu wymienią mi akumulator jak przyjdzie bo nie mieli w serwisie.
-
Widzę, że nareszcie nastąpił powrot do przeszłości i poręczny selektor kierunku jazdy wrócił do łask zamiast topornej wajchy a'la klasyczny automat. Jeszcze niech tabletoza przeminie i będzie ok
-
Widzę, że nareszcie nastąpił powrot do przeszłości i poręczny selektor kierunku jazdy wrócił do łask zamiast topornej wajchy a'la klasyczny automat. Jeszcze niech tabletoza przeminie i będzie ok 
Ten malutki selektor to pasuje może do Aygo albo Yarisa, a nie SUVa mającego przypominać baby Land Cruisera (patrz kierownica, fotele itd.). Co do tabletozy to totalna zgoda, ciekawe jak w praktyce i np. w pełnym słońcu będzie sprawdzać się ten nieosłonięty ekran przed kierowcą, bo oczywiście zamiast trzymać się sprawdzonych rozwiązań trzeba iść za globalnym trendami, czekam kiedy na kierownicy będzie wyświetlacz. :D
-
Ten selektor nie jest taki drobny jak by się mogło wydawać na podstawie obrazków. Też byłem sceptyczny ale po jeździe okazało się że jest całkiem wygodny. Co do ekranu przed kierowcą to nie było pełnego słońca ale pogoda było dobra i ekran byl bardzo czytelny. O to też się obawiałem, chyba niepotrzebnie.
Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka
-
Mam ekran bez daszka i zero problemów, bardzo wyraźny i ostry. Śmię twierdzić, że widok lepszy niż w dawniejszych autach z zegarami za szybką która generowała odbicia, tu zero takich problemów. Co do selektora, bardzo wygodna sprawa.
-
Dobrze wiedzieć, że ten ekran nie jest jakoś problematyczny, ciekaw jestem większej ilości opinii. Mi ten selektor nadal nie leży w tym aucie, ale każdy ma swoje preferencje w końcu. Ogólnie nową RAVkę po zobaczeniu na żywo uważam za raczej średnio ładną, zwłaszcza ten toporny tył z jak z Nissana z dziwnymi światłami i niepotrzebnie dużym napisem RAV4, a jedyna wersja, która mi się podoba to Woodlands, oczywiście niedostępna w Polsce jako Toyota.
-
Widzę, że nareszcie nastąpił powrot do przeszłości i poręczny selektor kierunku jazdy wrócił do łask zamiast topornej wajchy a'la klasyczny automat. Jeszcze niech tabletoza przeminie i będzie ok 
Ten malutki selektor to pasuje może do Aygo albo Yarisa, a nie SUVa mającego przypominać baby Land Cruisera (patrz kierownica, fotele itd.). Co do tabletozy to totalna zgoda, ciekawe jak w praktyce i np. w pełnym słońcu będzie sprawdzać się ten nieosłonięty ekran przed kierowcą, bo oczywiście zamiast trzymać się sprawdzonych rozwiązań trzeba iść za globalnym trendami, czekam kiedy na kierownicy będzie wyświetlacz. :D
Spróbuj zawrócić na 5 czy 7 razy, używając selektora i tradycyjnej wajchy i wtedy pogadamy.
-
Widzę, że nareszcie nastąpił powrot do przeszłości i poręczny selektor kierunku jazdy wrócił do łask zamiast topornej wajchy a'la klasyczny automat. Jeszcze niech tabletoza przeminie i będzie ok 
Ten malutki selektor to pasuje może do Aygo albo Yarisa, a nie SUVa mającego przypominać baby Land Cruisera (patrz kierownica, fotele itd.). Co do tabletozy to totalna zgoda, ciekawe jak w praktyce i np. w pełnym słońcu będzie sprawdzać się ten nieosłonięty ekran przed kierowcą, bo oczywiście zamiast trzymać się sprawdzonych rozwiązań trzeba iść za globalnym trendami, czekam kiedy na kierownicy będzie wyświetlacz. :D
Spróbuj zawrócić na 5 czy 7 razy, używając selektora i tradycyjnej wajchy i wtedy pogadamy.
Zawracałem na kilka razy niejednokrotnie i nie widzę większego problemu z lewarkiem, bez przesady. Rozumiem, że ten selektor może być dla niektórych wygodny czy też ładny, chociaż osobiście chyba wolę mieć wszystkie pozycja skrzyni w jednej linii, ale przede wszystkim nie pasuje mi on wizualnie do RAVki, dlatego cieszę się z wyboru wcześniejszej wersji. :)
-
Byłem dziś pojeździć i obejrzeć wersję Executive w Avantgarde Bronze.
Winny jestem wyjaśnienie: w żadnej wersji nie ma siłowników w klapie silnika.
To, co widziałem, to ichniejsza przeróbka dla wygody - ciągle to trzeba unosić, ładować itp.
To se założyli w pokazówce.
-
Widzę, że nareszcie nastąpił powrot do przeszłości i poręczny selektor kierunku jazdy wrócił do łask zamiast topornej wajchy a'la klasyczny automat. Jeszcze niech tabletoza przeminie i będzie ok 
Ten malutki selektor to pasuje może do Aygo albo Yarisa, a nie SUVa mającego przypominać baby Land Cruisera (patrz kierownica, fotele itd.). Co do tabletozy to totalna zgoda, ciekawe jak w praktyce i np. w pełnym słońcu będzie sprawdzać się ten nieosłonięty ekran przed kierowcą, bo oczywiście zamiast trzymać się sprawdzonych rozwiązań trzeba iść za globalnym trendami, czekam kiedy na kierownicy będzie wyświetlacz. :D
Spróbuj zawrócić na 5 czy 7 razy, używając selektora i tradycyjnej wajchy i wtedy pogadamy.
Zawracałem na kilka razy niejednokrotnie i nie widzę większego problemu z lewarkiem, bez przesady. Rozumiem, że ten selektor może być dla niektórych wygodny czy też ładny, chociaż osobiście chyba wolę mieć wszystkie pozycja skrzyni w jednej linii, ale przede wszystkim nie pasuje mi on wizualnie do RAVki, dlatego cieszę się z wyboru wcześniejszej wersji. :)
Zawracając Fordem Galaxy z automatem też tradycyjna wajcha mi nie przeszkadzała bo nie wiedziałem jak wygodny może być selektor w Aurisie
Wygląd? Dla mnie nieistotny. Ma być wygodnie a nie tak czy inaczej wyglądać.
-
Widzę, że nareszcie nastąpił powrot do przeszłości i poręczny selektor kierunku jazdy wrócił do łask zamiast topornej wajchy a'la klasyczny automat. Jeszcze niech tabletoza przeminie i będzie ok 
Ten malutki selektor to pasuje może do Aygo albo Yarisa, a nie SUVa mającego przypominać baby Land Cruisera (patrz kierownica, fotele itd.). Co do tabletozy to totalna zgoda, ciekawe jak w praktyce i np. w pełnym słońcu będzie sprawdzać się ten nieosłonięty ekran przed kierowcą, bo oczywiście zamiast trzymać się sprawdzonych rozwiązań trzeba iść za globalnym trendami, czekam kiedy na kierownicy będzie wyświetlacz. :D
Spróbuj zawrócić na 5 czy 7 razy, używając selektora i tradycyjnej wajchy i wtedy pogadamy.
Zawracałem na kilka razy niejednokrotnie i nie widzę większego problemu z lewarkiem, bez przesady. Rozumiem, że ten selektor może być dla niektórych wygodny czy też ładny, chociaż osobiście chyba wolę mieć wszystkie pozycja skrzyni w jednej linii, ale przede wszystkim nie pasuje mi on wizualnie do RAVki, dlatego cieszę się z wyboru wcześniejszej wersji. :)
Zawracając Fordem Galaxy z automatem też tradycyjna wajcha mi nie przeszkadzała bo nie wiedziałem jak wygodny może być selektor w Aurisie
Wygląd? Dla mnie nieistotny. Ma być wygodnie a nie tak czy inaczej wyglądać.
Wygodniej jest moim zdaniem złapać lewarek niż palcami szukać jakiegoś pindolka, który do tego auta po prostu nie pasuje, mogli przynajmniej zostawić jakiś wybierak/lewarek do tego nowego systemu, a nie kastrować to auto jeszcze bardziej.
-
Łap sobie zatem wajchę a ja poczekam aż w Corolli pojawi się selektor i wtedy zastanowię się nad zakupem. Może przy okazji inne wygodne rozwiązania z Aurisa powrócą.
-
Nie wiem jak u nas ale w US w niektórych wersjach wyposażenia jest lewarek a w innych selektor. Nie mam na myśli wersji Woodland czy GR ale w ramach wersji standardowej poziomy xs, xls, xle, limited, ...
Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka
-
Nie wiem jak u nas ale w US w niektórych wersjach wyposażenia jest lewarek a w innych selektor. Nie mam na myśli wersji Woodland czy GR ale w ramach wersji standardowej poziomy xs, xls, xle, limited, ...
Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka
Oo, to nie wiedziałem, myślałem, że tylko w Woodlandzie, ale Toyota w USA to jednak zupełnie co innego, patrz takie Tacomy, 4Runnery itd.
-
https://www.youtube.com/watch?v=oOsWsW-Emu0
-
Mam selektor w Formentorze. Po 3 dniach już zmieniałem biegi bez patrzenia i nigdy się nie pomyliłem. To naprawdę wygodne i estetyczne.
-
Z pomiarów jakieś większe różnice nie wychodzą (ale zastrzegam, że miałem miernik kiepskiej jakości - apka na smartfonie):
Miernik fatalny, bo ...
80-120 6,5-7,5 sek
W pomiarach 0- 100 i 80-120 w RAV4 V gen wyszły głupoty, niezgodne z rzeczywistością w ogóle. Pewnie podobnie niewłaściwie zmierzone są w nowej RAV;
-
Rzeczywiste wyniki zmierzone urządzeniem GPS 10 Hz mojej executive ze szklanym dachem:
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260517/304b468b56704dc8b60094b85357a2e3.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260517/8c80c8cfcc23a6abd446423a6855d2f4.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260517/8c3d1c401fc4f778baca4581a117f536.jpg)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Te 5,3 spoko dla poprzedniej rav4. Te 5,9 w nowej jakoś dziwnie długo. Za 181tys plus to mega słaby wynik.
-
Te 5,3 spoko dla poprzedniej rav4. Te 5,9 w nowej jakoś dziwnie długo. Za 181tys plus to mega słaby wynik.
Hybrydy nie są samochodami wyczynowymi bo mają w założeniu priorytet efektywności. Dla mnie dynamika nowej RAV4 HEV 2026 - w czasie jazdy próbnej była wyraźnie lepsza niż poprzedniej generacji. Gdybym szukał lepszej czekałbym na PHEV-a.
-
Zgadzam się że hybryda to nie ścigacz który ma wykręcać czasy. Poza tym jak patrzylem na specyfikacje podobnych hybryd w tej klasie to wcale nie jest zły wynik.
-
Jeśli komuś na czasach i emocjach zależy to powinien wybrać coś innego niż SUV. Może być nawet Toyota jak tutaj https://www.facebook.com/share/v/196wCwMDKV/
-
Czy tu na forum jest ktokolwiek, kto zamówił RAV4 2026 w wersji plug-in?
-
Z pomiarów jakieś większe różnice nie wychodzą (ale zastrzegam, że miałem miernik kiepskiej jakości - apka na smartfonie):
Miernik fatalny, bo ...
80-120 6,5-7,5 sek
W pomiarach 0- 100 i 80-120 w RAV4 V gen wyszły głupoty, niezgodne z rzeczywistością w ogóle. Pewnie podobnie niewłaściwie zmierzone są w nowej RAV;
Czasy były mierzone stoperem (smartfonowym) i wykonywane po kilka razy dla uśrednienia. Pomagał mi w tym handlowiec z salonu. ;)
Głośność była mierzona apką na smarfonie.
Wiadomo, że to bardzo niedokładne pomiary - zwłaszcza czasu - dlatego podając wyniki zastrzegłem, że pomiary nie są pewne.
Poczekajmy na dokładniejsze. Auta powoli stają się dostępne w Polsce.
Za moment zapewne pojawią się profesjonalne recenzje dziennikarzy motoryzacyjnych.
-
Wiadomo, że SUVy to nie terenówki ale na tym teście widać, że tylny napęd w postaci silnika elektrycznego 55KM , 121 Nm nie daje rady w takich sytuacjach.
Jedyny Tiguan dał radę ruszyć pod górkę ze stopu i podjechać, reszta: RAV4, Mazda CX-5, KIA Sportage, Mitsubishi Outlander - musiały cofnąć i podjechać z rozpędu.
https://www.youtube.com/shorts/PcTTHhsAOmA
-
Zgadzam się że to nie terenówki.
Ale miałem rav4 z 2017 2,5 AWD benzyna (nie hybryda) tylne koła napędzane przez wał, jeździłem nią pare lat, teraz mam z 2025 hybryda AWD-i i uważam ze AWD-i radzi sobie lepiej w głębokim śniegu pod strome górki itd.
Wiem że to wbrew logice ale takie moje subiektywne odczucie
-
Zgadzam się że to nie terenówki.
Ale miałem rav4 z 2017 2,5 AWD benzyna (nie hybryda) tylne koła napędzane przez wał, jeździłem nią pare lat, teraz mam z 2025 hybryda AWD-i i uważam ze AWD-i radzi sobie lepiej w głębokim śniegu pod strome górki itd.
Wiem że to wbrew logice ale takie moje subiektywne odczucie
Ciężko stwierdzić z dużą pewnością co spowodowało na załączonym filmiku niemożność podjechania pod stroma górkę, na gruntowym podłożu.
Może to być całkowicie przypadkowe np. przejazd śladem o gorszej przyczepności / ukształtowaniu podłoża, miejsce zatrzymania łatwiejsze / trudniejsze lub brak wystarczającego momentu na tylnej ośce.
By to było porównywalne trzeba by zadbać o identyczne warunki, a na takim torze jak na filmie to trochę problem.
Na pewno w HEV na tylnej ośce w AWDi mamy o połowę mniejsza moc i moment niż na przedniej w wersji 2026. W PHEV jest jeszcze większa dysproporcja.
Przy podjeździe pod stroma górkę moc i moment na tylnej ośce ma duże znaczenie.
-
Jeżeli kierowca był ten sam, to pierwszą przyczyną mogą być opony.
-
Wiem że to wbrew logice ale takie moje subiektywne odczucie
Każdy ma prawo mieć swoje, w porządku. Moje jest takie, że po przesiadce z haldexa na to coś - AWDi jest przepaść na niekorzyść obecnego. Oczywiście, wolę ten napęd mieć, niż nie mieć w ogóle, natomiast trakcja, skuteczność szybkiego startu, dynamicznych przyspieszeń na mokrej nawierzchni zdecydowanie na minus AWDi.
-
Wiadomo, że SUVy to nie terenówki ale na tym teście widać, że tylny napęd w postaci silnika elektrycznego 55KM , 121 Nm nie daje rady w takich sytuacjach.
Jedyny Tiguan dał radę ruszyć pod górkę ze stopu i podjechać, reszta: RAV4, Mazda CX-5, KIA Sportage, Mitsubishi Outlander - musiały cofnąć i podjechać z rozpędu.
https://www.youtube.com/shorts/PcTTHhsAOmA
KIA była w najsłabszej wersji, juz w wersji HEV wygrała dużo większy test aut.
-
Wiadomo, że SUVy to nie terenówki ale na tym teście widać, że tylny napęd w postaci silnika elektrycznego 55KM , 121 Nm nie daje rady w takich sytuacjach.
Jedyny Tiguan dał radę ruszyć pod górkę ze stopu i podjechać, reszta: RAV4, Mazda CX-5, KIA Sportage, Mitsubishi Outlander - musiały cofnąć i podjechać z rozpędu.
https://www.youtube.com/shorts/PcTTHhsAOmA
KIA była w najsłabszej wersji, juz w wersji HEV wygrała dużo większy test aut.
RAVka w takich zawodach zwykle zbyt dobrze nie wypada ;)
I jeszcze taka ciekawostka - nie wiem czy zwróciłeś uwagę na to, że aktualny model KIA Sportage w US jest o 14 cm dłuższy niż wersja europejska (468 vs 454 cm). :)
-
Co do długości Sportage/Tucson, to co najmniej od 2015r wszystkie są dłuższe w wersji na USA.
-
Tego czego chyba nie ma w GR to w Executive przy każdym wyłączeniu zapłonu fotel cofa sie do wygodnej pozycji aby można było wysiąść. Fajnie.
Znajomy odebrał. Jak ktoś lubi kolor czarny to robi robotę. Ja czekam na identyczny i o taki wygląd mi chodziło. Także mój poziom zniecierpliwienia rośnie maksymalnie, wiedząc, że auto stoi pod Warszawą od 3 tygodni :(
Szybka fotka.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260518/0491598ae8e91aea66d7cc310735284f.jpg)
Wysłane z mojego SM-S911B przy użyciu Tapatalka
-
Moje auto miało być do odbioru na przełomie maja i czerwca. Dziś niespodzianka jest faktura. Jutro konserwacja. W czwartek odbiór. Za Toyotą ciężko nadążyć,
-
Jutro konserwacja.
Czyli dokładnie co będziesz robić?
W salonie, czy w firmie zewnętrznej?
-
Czy tu na forum jest ktokolwiek, kto zamówił RAV4 2026 w wersji plug-in?
Naprawdę, zupełnie nikt?
Szkoda..
-
Konserwacja podwozia u dilera.
-
Witam wszystkich,
Mam pytanie czy ktoś wie ile się teraz czeka na nową Rav4 Executive 4x4 + Skyview Hybryda i ile trzeba wpłaty na początek?
Czy ten model ma na 100% matrix oraz fabryczny wbudowany Auto-Alarm?
Z góry dziękuję.
-
Konserwacja podwozia u dilera.
Podasz coś więcej? Na czym to polega?
Demontują elementy podwozia? Czym się to robi?
Jaka jest cena takiego "zabiegu", jeśli to nie tajemnica?
Wpisujesz to do książki serwisowej?
Nie narusza to gwarancji?
Kompletnie się na tym nie znam..
Może też zamówię? Hm..
-
Witam wszystkich,
Mam pytanie czy ktoś wie ile się teraz czeka na nową Rav4 Executive 4x4 + Skyview Hybryda i ile trzeba wpłaty na początek?
Czy ten model ma na 100% matrix oraz fabryczny wbudowany Auto-Alarm?
Z góry dziękuję.
Ponoć terminy odbioru są już na luty 2027.
O finansowaniu nic nie wiem, trza zapytać dealera.
Tak, wersja exec ma matrixy i fabrycznie zamontowany autoalarm.
-
Szybka fotka.
Prezentuje się ślicznie! :-)
Niestety, to piekarnik na kołach... :-(
-
Witam wszystkich,
Mam pytanie czy ktoś wie ile się teraz czeka na nową Rav4 Executive 4x4 + Skyview Hybryda i ile trzeba wpłaty na początek?
Czy ten model ma na 100% matrix oraz fabryczny wbudowany Auto-Alarm?
Z góry dziękuję.
ile się czeka nie wiem - gdzieś czytałam, że odbiór już w 2027 roku, ale nie wiem czy to prawda... zaliczkę płaciliśmy bodaj 1000 zł nie wiem czy to od czegoś zależy... co do matrixów i auto alarmu to powiemy jutro i odpowiedź będzie pewna na 100%... jak odbierzemy...
-
Konserwacja podwozia u dilera.
Podasz coś więcej? Na czym to polega?
Demontują elementy podwozia? Czym się to robi?
Jaka jest cena takiego "zabiegu", jeśli to nie tajemnica?
Wpisujesz to do książki serwisowej?
Nie narusza to gwarancji?
Kompletnie się na tym nie znam..
Może też zamówię? Hm..
To nie diler robi tylko wysyła komuś, nie oczekuj dobrej roboty za jakieś grosze i to jeszcze z marżą dilerską.
-
Konserwacja podwozia u dilera.
Podasz coś więcej? Na czym to polega?
Demontują elementy podwozia? Czym się to robi?
Jaka jest cena takiego "zabiegu", jeśli to nie tajemnica?
Wpisujesz to do książki serwisowej?
Nie narusza to gwarancji?
Kompletnie się na tym nie znam..
Może też zamówię? Hm..
To nie diler robi tylko wysyła komuś, nie oczekuj dobrej roboty za jakieś grosze i to jeszcze z marżą dilerską.
Nie zawsze. Np. Romanowski w Kielcach robi u siebie na miejscu.
Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka
-
nie oczekuj dobrej roboty za jakieś grosze i to jeszcze z marżą dilerską.
Nie rozumiem...
Jakie grosze? Skąd wiesz, jaką dostał cenę i czego oczekuję? O czym piszesz?
-
Witam wszystkich,
Mam pytanie czy ktoś wie ile się teraz czeka na nową Rav4 Executive 4x4 + Skyview Hybryda i ile trzeba wpłaty na początek?
Czy ten model ma na 100% matrix oraz fabryczny wbudowany Auto-Alarm?
Z góry dziękuję.
Dlaczego miałoby nie być matrixów?
Czytaj temat, pisałem kilka postów wcześniej, że luty 2027.
-
Byłem widziałem i się wyleczyłem z kolejnej Rav4. Pomijam wygląd zewnętrzny i odczucia z jazdy(nie jeździłem) a skupiam się na środku i tu jest dla mnie masakra plastik-fantastik - deska twarda jak w dostawczaku, boczki drzwi zaraz przy samej szybie twarde, miejsce w którym opierasz łokieć i to niby miękkie obicie na drzwiach praktycznie bez zmiany w stosunku do starszej generacji, podłokietnik trzeszczący i twardy ogólnie plastiki sprawiają wrażenie z recyklingu i to słabej jakości w dotyku. Blacha drzwi z zewnątrz przy stuknięciu w nią wydaje się mieć grubość blachy na puszki przy mojej wyciszonej ravce to masakrycznie brzmi. Ogólnie dla mnie to taki ulep poprzedniej generacji z na siłę dodanym nowym przodem i tyłem oraz nową deską w środku.
-
Jak dla mnie to te plastiki i inne elementy są do przełknięcia jeżeli tylko:
1. Poprawili algorytm ładowania 12V akumulatora tak aby nie padał,
2. Poprawili (lub zmienili) łącze wiązki tylnego napędu co by nie rdzewiało.
To wykastrowanie mocy silnika spalinowego też idzie przeżyć jeżeli faktycznie uzupełnili tą stratę mocą silników elektrycznych.
-
Gdy czekałem na jazdę i oglądałem wystawiony na salonie model wielu oglądających mówiło o tym wrażeniu jak z dostawczaka lub z Dustera. Ja takich odczuć nie miałem.
Przejadę się do salonu Dacii i pomacam Dustera tak na świeżo aby mieć porównanie.
Na razie nie ma co się napalać na szybki zakup bo aktualnie terminy odbioru są na przyszły rok.
Tak, że w między czasie trochę się już RAVek pojawi, przejdą pierwsze kompleksowe testy (na Marek Drives już się pojawił tyle, że jeszcze nie publiczny lecz dla wspierających, kwestia kilku dni), a jak ciśnienie trochę opadnie to może i na weekend będzie można wziąć do własnych, szerszych testów.
-
(na Marek Drives już się pojawił tyle, że jeszcze nie publiczny lecz dla wspierających, kwestia kilku dni)
Obejrzałem już ten test, nic ciekawego w nim nie ma. To bardziej kolejna prezentacja, tylko modelu produkcyjnego dla odmiany. Mam wrażenie, że Marek miał samochód na krótko albo po prostu nie uznał samochodu za na tyle interesujący, żeby się do testu przyłożyć. Zresztą, jeździł wersją Executive, a nawet nie wiedział, że ona ma matrixy (dowiedział się w komentarzach pod tym filmem https://www.youtube.com/watch?v=3X_2fChNFzc&t=1110s). Ja najbardziej czekam na test Ecodrivera. Tam jest zawsze góra konkretów.
-
(na Marek Drives już się pojawił tyle, że jeszcze nie publiczny lecz dla wspierających, kwestia kilku dni)
Obejrzałem już ten test, nic ciekawego w nim nie ma. To bardziej kolejna prezentacja, tylko modelu produkcyjnego dla odmiany. Mam wrażenie, że Marek miał samochód na krótko albo po prostu nie uznał samochodu za na tyle interesujący, żeby się do testu przyłożyć. Zresztą, jeździł wersją Executive, a nawet nie wiedział, że ona ma matrixy (dowiedział się w komentarzach pod tym filmem https://www.youtube.com/watch?v=3X_2fChNFzc&t=1110s). Ja najbardziej czekam na test Ecodrivera. Tam jest zawsze góra konkretów.
To już pewnie kwestia dni / tygodni - jak się pojawi więcej recenzji, bo widać, że w TCE zaczęli udostępniać do testów auta produkcyjne dla dziennikarzy motoryzacyjnych.
-
A chińska wersja RAVki, którą można kupić u ruskich ma "miętką" deskę pod szyba przednią i silnik benzynowy, że nie wspomnę o tablecie, który wygląda jak TV i nie ma fizycznych przycisków. ;)
ps. uuu ale nie ma schowka na okulary, u mnie skreślony ;)
https://www.youtube.com/watch?v=9MaA4z55j2s
-
Pytanie do tych co odebrali rav4 2026 na kołach 20 calowych - czy jest homologacja także
na 18 cali. Przydałyby się 18 tki na zimę.
-
Byłem widziałem i się wyleczyłem z kolejnej Rav4. Pomijam wygląd zewnętrzny i odczucia z jazdy(nie jeździłem) a skupiam się na środku i tu jest dla mnie masakra plastik-fantastik - deska twarda jak w dostawczaku, boczki drzwi zaraz przy samej szybie twarde, miejsce w którym opierasz łokieć i to niby miękkie obicie na drzwiach praktycznie bez zmiany w stosunku do starszej generacji, podłokietnik trzeszczący i twardy ogólnie plastiki sprawiają wrażenie z recyklingu i to słabej jakości w dotyku. Blacha drzwi z zewnątrz przy stuknięciu w nią wydaje się mieć grubość blachy na puszki przy mojej wyciszonej ravce to masakrycznie brzmi. Ogólnie dla mnie to taki ulep poprzedniej generacji z na siłę dodanym nowym przodem i tyłem oraz nową deską w środku.
Mam podobne odczucie, czekając na auto podczas przeglądu miałem 2 godziny aby się "nacieszyć" nowością w salonie... Widać, że księgowy starał się o premię.
-
Pytanie do tych co odebrali rav4 2026 na kołach 20 calowych - czy jest homologacja także
na 18 cali. Przydałyby się 18 tki na zimę.
Raczej zapomnij, pewnie nawet na 19 nie ma, tak samo jak w EXE z 2025 dla 18. :D
-
A zauważyliście że w nowym modelu zalecane ciśnienie opon to bodajże 2,6 a w Vgen jest 2,3 ?
-
Czy tu na forum jest ktokolwiek, kto zamówił RAV4 2026 w wersji plug-in?
Ja zamówiłem 11.03. Obecnie też jeżdżę PHEV'em, to dla mnie optymalna wersja.
-
Pytanie do tych co odebrali rav4 2026 na kołach 20 calowych - czy jest homologacja także
na 18 cali. Przydałyby się 18 tki na zimę.
Ja nie odebrałem jeszcze, ale pytałem o to w 3ch miejscach i zawsze to samo: tylko 20 cali i bez łańcuchów. :-(
Też wole zima na większym profilu, ale 18 cali tylko dla Comforta jest
Niektórzy tutaj twierdza, że to z chęci sprzedania droższych zestawów takie odpowiedzi dealerów są...
-
A zauważyliście że w nowym modelu zalecane ciśnienie opon to bodajże 2,6 a w Vgen jest 2,3 ?
Zabezpieczają sobie sprzedaż koł za 9800 zl. Ciekawe czy poza Polską także nie ma
homologacji na 18 stki. Idąc tą drogą następna wersja będzie musiała mieć 21 cali.
-
Czy tu na forum jest ktokolwiek, kto zamówił RAV4 2026 w wersji plug-in?
Ja zamówiłem 11.03. Obecnie też jeżdżę PHEV'em, to dla mnie optymalna wersja.
Łooo, miło, że jest jakaś "bratnia dusza" :-)
A na kiedy Ci tego 11tego obiecywano produkcję i termin dostawy?
Ja zamówiłem 3.03.26 i miało dojechać do końca lipca, ale aktualny termin to koniec sierpnia.
Mam tylko nadzieję, że nie będzie tak, jak z moim poprzednim zamówieniem - auto dostałem z pięciomiesięcznym opóźnieniem.. :-(
-
Łooo, miło, że jest jakaś "bratnia dusza" :-)
Mi też miło :-)
A na kiedy Ci tego 11tego obiecywano produkcję i termin dostawy?
Specjalnie nie zależy mi na czasie, ale dostałem informację, że jakoś we wrześniu. Natomiast 5.05 przy okazji dowiedziałem się, że ponoć jest już w produkcji. Chyba trochę szybko?? Zresztą nie wiem...
Poprzednią brałem z tego co ASO już miało zamówione, a i tak trochę przeciągnęli termin odbioru.
-
Specjalnie nie zależy mi na czasie,
Że co proszę? :shock: ;)
Jak można nie czekać z niecierpliwością na nową zabaweczkę? :laugh:
ale dostałem informację, że jakoś we wrześniu.
Problem polega na tym, że oni sprzedają (nie wiem, czy wszyscy dealerzy tak robią) sloty, których fizycznie nie ma. Zbierają zaliczki na auta z produkcji niepotwierdzonej.Natomiast 5.05 przy okazji dowiedziałem się, że ponoć jest już w produkcji.
Jeśli to prawda, to auto byłoby do odbioru końcem lipca!
A co na to apka lub śledzenie zamówienia w koncie? Chyba trochę szybko??
No raczej! :|
Coś tu nie klika..
-
Pytanie do tych co odebrali rav4 2026 na kołach 20 calowych - czy jest homologacja także
na 18 cali. Przydałyby się 18 tki na zimę.
niestety, tylko 20... więc przed zimą trzeba będzie wrócić do tematu bo teraz nie zamawialiśmy zimówek...
Czy ten model ma na 100% matrix oraz fabryczny wbudowany Auto-Alarm?
ma... jak działają matrixy sprawdzimy wieczorem...
Konserwacja podwozia u dilera.
Podasz coś więcej? Na czym to polega?
Demontują elementy podwozia? Czym się to robi?
Jaka jest cena takiego "zabiegu", jeśli to nie tajemnica?
Wpisujesz to do książki serwisowej?
Nie narusza to gwarancji?
Kompletnie się na tym nie znam..
Może też zamówię? Hm..
gwarancji nie narusza, też jesteśmy umówieni na konserwację, ale poza salonem... później jeszcze tylko oklejenie i ceramika i będzie koniec wydatków... mam nadzieję, że nie zabraknie na paliwo... :laugh:
-
@andizy
Dzięki za info :-)
Jeśli można wiedzieć jakie wersje zamówiliście i kolor oraz dodatki i cena jeśli to nie problem:
- Pakiet Protection
- Pakiet Skyview
- Pakiet Holowniczy
- Pakiet VIP
- 4x2
- 4x4
myślę nad kolorem: 4V8 Avant-garde Bronze :roll:
Dziś byłem w salonie i w czwartek jazda próbna, zobaczymy jak o jeździ :grin:
Dostępność:
- 4x2 Styczeń 2027r
- 4x4 Marzec 2027r
Mi wycenili za 234500zł, nie wiem czy dobra cena za to wszystko;
Executive (4V8 Avant-Garde Bronze)
4x4
Skyview
Dywaniki gumowe
Mata Bagażnika Gumowa
Pakiet Protection (Chlapacze 4x, Wykładzina ochronna tyłu oparć - 2 rzedu, listwa ochronna na tylny zderzak)
Folia ochronna pod klamki
Zabezpieczenie antykradzieżowe w technologii Bluetooth Low Energy
-
mxv1 - Executive 4x4, kolor 3T3 tokyo red, Skyview, pakiet protection i VIP, bez haka, z videorejestratorem... razem z upustami wyszło nieco ponad 230 tysięcy
-
mxv1 - Executive 4x4, kolor 3T3 tokyo red, Skyview, pakiet protection i VIP, bez haka, z videorejestratorem... razem z upustami wyszło nieco ponad 230 tysięcy
Pakiet VIP dodali Wam do Executive?
A to nie jest w cenie już?
-
Henio - jest w cenie oczywiście, ale pytanie było o pakiet VIP to jest i odpowiedź, że jest :laugh: w Style jest za dopłatą...
-
myślę nad (...)
Może spróbuj ubezpieczenie potargować?
-
myślę nad kolorem: 4V8 Avant-garde Bronze
Nie możesz takiego wziąć, bo ja taki zamówiłem i się nam pomylą! ;)
:grin: :grin: :grin:
-
Mata Bagażnika Gumowa
Mnie powiedziano, że to jest w Exec na wyposażeniu standardowo..
A cena? Hm.. Płacisz za panoramę, kolor i pakiet protection. Resztę masz w tej ofercie za darmo.
No jednak szału ni ma..
-
Mata Bagażnika Gumowa
Mnie powiedziano, że to jest w Exec na wyposażeniu standardowo..
A cena? Hm.. Płacisz za panoramę, kolor i pakiet protection. Resztę masz w tej ofercie za darmo.
No jednak szału ni ma..
tak mi dziś wycenił :shock:
-
Panowie niepokoi mnie jedna sprawa, zamówiłem wersje executive i oglądając testy nie widzę ikony na ekranie od wentylacji foteli, a w wyposażeniu jest taka opcja, o co kaman? Chyba nie chodzi im o dziurkowaną skórę i piszą o wentylacji ??
-
Panowie niepokoi mnie jedna sprawa, zamówiłem wersje executive i oglądając testy nie widzę ikony na ekranie od wentylacji foteli, a w wyposażeniu jest taka opcja, o co kaman? Chyba nie chodzi im o dziurkowaną skórę i piszą o wentylacji ??
Ale jakie testy?
Podlinkuj coś.
Ikona jest po kliknięciu w fotelik na ekranie.
A przy okazji pytanie do posiadaczy takowej: jak to jest w poprzedniej generacji? Ta wentylacja dmucha, czy zaciąga? Bo ponoć dwie szkoły wdrożenia tego są.. Sprawdza się?
-
Panowie niepokoi mnie jedna sprawa, zamówiłem wersje executive i oglądając testy nie widzę ikony na ekranie od wentylacji foteli, a w wyposażeniu jest taka opcja, o co kaman? Chyba nie chodzi im o dziurkowaną skórę i piszą o wentylacji ??
Ale jakie testy?
Podlinkuj coś.
Ikona jest po kliknięciu w fotelik na ekranie.
A przy okazji pytanie do posiadaczy takowej: jak to jest w poprzedniej generacji? Ta wentylacja dmucha, czy zaciąga? Bo ponoć dwie szkoły wdrożenia tego są.. Sprawdza się?
Dobra więc już wszystko wiem, w Maździe miałem oddzielną ikonę, w lexusie NX też jest, a tutaj trzeba wejść w fotel i wybrać grzanie albo chłodzenie. Dzięki za sprostowanie :-)
-
Dzięki
Nie zamaco! ;)
Anrzej! Ty coraz bardziej nerwowy jesteś! Ten zakup Cię wykończy! ;) :laugh:
-
Co do rozmiarów kół... sprawdzałem w salonie wersję executive - na naklejce są koła 20 i 18.... Tym samym hulaj dusza...
-
Panowie niepokoi mnie jedna sprawa, zamówiłem wersje executive i oglądając testy nie widzę ikony na ekranie od wentylacji foteli, a w wyposażeniu jest taka opcja, o co kaman? Chyba nie chodzi im o dziurkowaną skórę i piszą o wentylacji ??
jest jest... i działa... :laugh:
wszystko działa jak należy, pachnie nowością i tylko fotel mnie "straszy" bo się przesuwa sam z siebie jak zapinam pasy albo jak wyłączam silnik... :grin: za jakiś czas nie zwrócę na to uwagi zapewne...
-
tylko fotel mnie "straszy"
Powiedzcie lepiej, co z tymi matrixami. Zapowiedzieliście testy na dzisiaj.
Sprawdza się toyotowska implementacja?
Zwykłe "automatyczne długie" im nie wyszły i nie korzystam z tego..
-
Co do rozmiarów kół...
A właściwie to gdzie są dostępne te ichniejsze zapisy homologacyjne rozmiarów kół dopuszczonych? Ktoś to wie/widział?
-
jak to jest w poprzedniej generacji? Ta wentylacja dmucha, czy zaciąga?
W RAV4 V zaciąga, sprawdza się.
-
tylko fotel mnie "straszy"
Powiedzcie lepiej, co z tymi matrixami. Zapowiedzieliście testy na dzisiaj.
Sprawdza się toyotowska implementacja?
Zwykłe "automatyczne długie" im nie wyszły i nie korzystam z tego..
właśnie wróciliśmy przed chwilą... sprawdza się... nikt mnie nie "wymrugał" na trasie więc się zaprzyjaźnimy... w poprzedniej wersji się to zdarzało...
Co do rozmiarów kół...
A właściwie to gdzie są dostępne te ichniejsze zapisy homologacyjne rozmiarów kół dopuszczonych? Ktoś to wie/widział?
nie znalazłam, tylko info od dealera...
-
jak to jest w poprzedniej generacji? Ta wentylacja dmucha, czy zaciąga?
W RAV4 V zaciąga, sprawdza się.
Dzięki, H.
-
Absolutnie nie robię sobie jaj, jak bardzo nie chciałbym SUVa to RAV4 na ten moment spełnia wszystkie moje wymagania do następnego auta poza jakością wnętrza i kształtem nadwozia.
Dalej w kolejce są:
-Camry, ale brak Arene, TSS4 i cyfrowego wybieraka, a liftu może nie doczekać w Polsce.
-Prius, ale brak Arene, TSS4 i miejsca na butle, zobaczymy czy będzie lift na wakacje jak się zapowiada.
-Corolla 13gen, ale nie wiadomo co to będzie…
-Corolla Cross 2gen, ale też nie wiadomo co to będzie i długie oczekiwanie
-NX 2027, jeśli go nie spaskudzą jak nowego ESa.
-Poprzedni ES, ale technologicznie archaizm, no ale mi się podoba w F Sport Heat Blue…
-Honda Civic, nowa generacja hybrydy pod koniec roku która będzie działać bardziej jak Toyoty, no ale Polski oddział znowu może odlecieć z ceną…
-Kia K4 HEV, jeśli będzie sensownie jeździć
-Skoda Octavia z nowym napędem HEV
-Mazda CX5 hybrydowa, no ale ryzyko
-BYD Seal 6 kombi, butla by musiała być w bagażniku jak w jakimś Polonezie
-MG 7 jeśli się pojawi
Pojawiły się zdjęcia wnętrza Kia Seltos HEV i tam na szczęście jest cyfrowy wybierak kierunku jazdy przy kierownicy, więc jeśli tak będzie w K4 to rośnie na potężnego kandydata. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260520/2df9c637f953abb94c98a1a4ac3b0ec5.jpg)
-
Czy kupując Rav4 w mieście X a serwisując w mieście Y (inny właściciel) coś się traci i bez problemu wszystko przebiega?
-
Nic.
A nawet zyskuje: jeden salon cieszy się że sprzedał, a drugi że serwisuje. 
Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka
-
Nic.
A nawet zyskuje: jeden salon cieszy się że sprzedał, a drugi że serwisuje. 
Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka
Mam inne doświadczenia.
Jak się jest ponad 20 lat klientem jednego salonu, to kupując auto u innego dealera, bo "twój" salon dał Ci najgorszą ofertę, podpadasz na całej linii i otwarcie to mówią.
Na pierwszym serwisie nowego auta wymienili ramki do tablic rejestracyjnych na swoje (mają tam po prostu reklamę swojego salonu).
Oficjalnie nic się nie dzieje, w rzeczywistości to widać, słychać i czuć.. :-(
-
Mogli wyrównać cenę, obrazili się bo ktoś liczy pieniądze? No to i na serwis nie przyjadę, jakiś absurd.
-
Ja mam inne doświadczenia: 4 auta firmowe z Toyoty. Po gwarancji serwisowane poza ASO. Żadnych ujemnych efektów przy serwisowaniu czy zakupie w ASO tych na gwarancji.
W serwisie mam "swojego" człowieka, zawsze można do niego uderzać w ciemno.
Handlowiec przy ostatnim zakupie Yorków skakał koło mnie jak bym pierwszy raz wszedł do salonu. To się nie zmieniło po zakupie.
Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka
-
No i ja zerknąłem na szybko dzisiaj do nowej Rav4. Tylko przez otwarte okno. Zegary i tablet były zaklejone jakąś taką nakladką pokazujaca co się tam wyświetla. Może i sprytne. Wiadomo że w salonie nie mogą odpalać silnika. Ogólnie jednak ten tablecik przed kierownicą w miejsce zegarów mi się bardzo nie podoba. Nie chodzi nawet o czytelność bo tego nie oceniałem ale o kształt. Może dziad jestem i wymagam tradycyjnych rozwiązań czyli zegary o jakims normalnym kształcie, osłonięte. Może być oczywiście konfiguroway wyświetlacz ale niech to nie wygląda jak większy smartfon przyklejony do deski. Fajny natomiast jest selektor biegów. Jeżdżę ostatnio troche C-HR em i bardzo mi się spodobała ta dźwigienka. Mała ale wygodna do złapania.
Nie mialem czasu więc tylko tak pobieżnie zerknąłem. To chyba Exe było bo felgi 20" i fotele wentylowane i grzane z tyłu.
-
W serwisie mam "swojego" człowieka, zawsze można do niego uderzać w ciemno.
I tu jest ten pies..
-
(...) Zegary i tablet były zaklejone jakąś taką nakladką pokazujaca co się tam wyświetla.
Tablety i zegary są zaklejane celem ochrony przed "macantami" - te ekrany się ponoć rysują i to ma je chronić. To auto ostatecznie też pójdzie na sprzedaż przecież.
Po samych nalepkach widać, że ludzie nawet te nalepki macają i drapią, nie wiedzieć po co..
Fajny natomiast jest selektor biegów.
Zgadzam sie. Po prostu jest przez to więcej miejsca. Lewarek jednak trochę utrudniał dostęp do pólki, był kłopot z odkładaniem na ślepo kubka itd.
Dla mnie b. dobre rozwiązanie.
To chyba Exe było bo felgi 20" i fotele wentylowane i grzane z tyłu.
Na pewno Exec, bo tylko ta wersja ma grzane skrajne fotele w tylnej kanapie.
-
A zauważyliście, że Exec pokazowe w salonie stoi na oponie Proxes Sport od Toyo?
Dla mnie to jakaś nowość.. Do tego to jest tylko BBB
Wzięli rozwód z Bridgestonem?? :shock:
-
W serwisie mam "swojego" człowieka, zawsze można do niego uderzać w ciemno.
I tu jest ten pies..
No tak ale on jest nasz tak samo jak innych. Po prostu od 5 lat z nim rozmawiam jak mam temat serwisowy i rozmawia się z nim normalnie. Nic nie wciska, a ja mu mówię szczerze jak jest. Dzwonię to odbiera, a jak nie może to oddzwania.
Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka
-
https://www.youtube.com/watch?v=4N8XhfpGUTY
nowa RAV4 okiem pana Mularczyka i inzyniera Marcina
-
A zauważyliście, że Exec pokazowe w salonie stoi na oponie Proxes Sport od Toyo?
Nie zwróciłem uwagi ale moja Exe z 2021 też stoi na Toyo Proxes.
-
Byłem dzisiaj na jedzie próbnej nową RAV4.
Jazda nie doszła do skutku.
Jakość wykończenia wnętrza poraża.
-
Byłem dzisiaj na jedzie próbnej nową RAV4.
Jazda nie doszła do skutku.
Jakość wykończenia wnętrza poraża.
Z powodu wykończenia ? 
Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka
-
Tak. Tworzywa na desce M A S A K R A. Niektóre już porysowane. I tunel środkowy gibający się jak pingwin po kwasie…
Naprawdę jakość tworzywa poniżej Dacii… jak w starej T4 z 1993 roku.
Po prostu nie mogłem na to patrzeć, nie miałem ochoty tam siedzieć, nie mówiąc o tym by tym jechać.
Toyota ostro poleciała w kulki…
-
Kwestia gustu. Mnie się podobało.
Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka
-
Chodzi mi o jakość tworzyw. Rysunek deski jako całość taki sobie ale do przeżycia.
Natomiast zbieranina iluś kawałków twardego tworzywa o różnych kształtach, odcieniach i fakturach z losowo powsadzanymi kawałkami piano black… wygląda dla mnie tandetnie.
Naprawdę nie oczekuję tapicerowania napletkiem humbaków. Ale to mi przypomina kokpit Multipli. I podobnej jakości!
A tunel środkowy to już szczyt szczytów. Oparłem nogę a on się przesunął dobre 1/2 centymetra (jak nie więcej) w prawo….
A nie mówimy o budżetowym miejskim autku tylko o SUVie klasy średniej, kosztującym do 300 tysięcy złotych.
-
Kokpit jak labirynt z Lego...bedzie się miał gdzie bród gromadzić. Tunel faktycznie "fale Dunaju", a te plastiki...no faktycznie odlecieli.
-
Jakość tworzyw rzeczywiście jest bardzo przeciętna, ale tyle negatywnych opinii a prawie 5000 zamówionych RAV4. Jak to możliwe?
Z drugiej strony co zamiast RAV4 - Lexus NX o 60-70 tysięcy droższy i technologicznie trochę przestarzały, Mazda CX-5 już po wyjeździe z salonu wraca na lawetach do serwisu i oczywiście trochę powolna, Honda CRV -kabina wg mnie dużo ładniejsza, większa ale napęd bez szału,
Volvo cx60 Hev, PHev trochę paliwożerne, w zasadzie KIA Sportage Hev jest sensowna - niedroga , ale jeszcze mniejsza. Jest jeszcze Mitsubishi
Outlander całkiem spoko ale tez bardziej paliwożerny. Co zatem japończyk, chińczyk, niemiec czy RAv4?
-
Spora część zamówiona w ciemno. W przyszłym roku ma być FL NXa.
-
Co do rozmiarów kół... sprawdzałem w salonie wersję executive - na naklejce są koła 20 i 18.... Tym samym hulaj dusza...
Podobno naklejki o niczym nie świadczą -informują o wysokości ciśnienia wg handlowca Toyoty.
-
Spora część zamówiona w ciemno. W przyszłym roku ma być FL NXa.
To na pewno , ale ile zrezygnuje 10%, myślę , że nie więcej . W zasadzie info o kiepskich tworzywach było od początku. A 4500 sztuk to i tak sporo. A tak w zasadzie czy era miękkich i eleganckich tworzyw nie staje się przeszłością w większości samochodów nie luksusowych, za wyjątkiem chińczyków?
-
Spora część zamówiona w ciemno. W przyszłym roku ma być FL NXa.
To na pewno , ale ile zrezygnuje 10%, myślę , że nie więcej . W zasadzie info o kiepskich tworzywach było od początku. A 4500 sztuk to i tak sporo. A tak w zasadzie czy era miękkich i eleganckich tworzyw nie staje się przeszłością w większości samochodów nie luksusowych, za wyjątkiem chińczyków?
Myślę, że tworzywa w samochodach EU są dramatycznie lepsze.
-
Myślę, że tworzywa w samochodach EU są dramatycznie lepsze.
Tylko napędy kiepskie, zwłaszcza phev, zresztą hev też.
Większa awaryjność, a serwis drogi, cena przy odsprzedaży relatywnie niższa niż w Tojce..
No cóż.. plastiki nie porywają, ale nie plastik w samochodzie najważniejszy. :-)
-
ale ile zrezygnuje 10%, myślę , że nie więcej .
Nie żartuj! :-)
Będą pojedyncze rezygnacje, raczej z przyczyn "losowych".
Przed startem zamówień o wykończeniu było wszystko wiadomo.
Jest poprawne/słabe - zależy, gdzie pomacać. Trudno. Plastikiem się nie jeździ.
Nie ma żadnych istotnych "odkryć" w testach hamerykańskich tego autka, by spowodować rezygnacje. 10% to by była padaka dla marki i młyn na wodę pismaków!
No, może Anrzej zrezygnuje.. ale nie.. w sumie też wątpię, bo u niego żona jest za nierezygnowaniem ;)
-
Myślę, że tworzywa w samochodach EU są dramatycznie lepsze.
Tylko napędy kiepskie, zwłaszcza phev, zresztą hev też.
Większa awaryjność, a serwis drogi, cena przy odsprzedaży relatywnie niższa niż w Tojce..
No cóż.. plastiki nie porywają, ale nie plastik w samochodzie najważniejszy. :-)
Tylko prosto przed oczami…
Zobaczymy, tej RAV4 raczej nie kupię. Zobaczymy jak wyjdzie Touring.
-
Tylko prosto przed oczami…
Ja to rozumiem.
Są takie rzeczy, że jak spojrzysz, to już jesteś wk...ny!
Dla mnie jest ok..
Pewno, jak zawsze, będę chuchał i dmuchał, ale jak mi się to przed oczami porysuje, to mnie też jasny szlag trafi... :-(
Na tych hiszpańskich prezentacjo-kongresach ponoć mówiono, że to jest może toporne, ale ma być wytrzymałe i przetrwać cały okres użytkowania auta. No cóż.. tam, to pewno wszystko dziennikarzom powiedzą. Jak pojawią się w końcu polskie "agresywne" testy, to się dowiemy.
W sumie: dlaczego tych testów ciągle nie ma?
-
nie plastik jest najważniejszy...
Henio - HUD przy prowadzeniu przez nawigację wyświetla wskazówki drogowe na szybie... no dzisiaj zachwyt nad tą opcją po raz kolejny... i przy naszych ustawieniach wskazówki jazdy widoczne na dwóch monitorach i na szybie... czujnik przed kierowcą mocno wrażliwy bo ciągle sygnalizuje wykrycie nieuważności kierowcy - każde odwrócenie głowy czy przetarcie ręką twarzy i już komunikat... ekran w pełnym słońcu bardzo dobrze widoczny...
to tyle z dzisiejszych testów :laugh:
-
HUD świetna sprawa, w RZ jednak jest moim zdaniem sporo lepszy.
-
HUD świetna sprawa, w RZ jednak jest moim zdaniem sporo lepszy.
jego cena ten jest dużo "lepsza"... a skoro to samochód premium to porównywanie go do RAVki jest nieco bez sensu...
-
HUD świetna sprawa, w RZ jednak jest moim zdaniem sporo lepszy.
jego cena ten jest dużo "lepsza"... a skoro to samochód premium to porównywanie go do RAVki jest nieco bez sensu...
Full wypas 303 tysiące.niewiele więcej od bz4X.
Z wolantem i steer-by-wire.
-
HUD świetna sprawa, w RZ jednak jest moim zdaniem sporo lepszy.
Eee, a skąd wiesz, skoro nie pojechałeś RAVką? ;) :-)
-
topoll - no właśnie, a w tym temacie rozmowa jest o RAV4 i jej zaletach oraz wadach...
-
czujnik przed kierowcą mocno wrażliwy bo ciągle sygnalizuje wykrycie nieuważności kierowcy - każde odwrócenie głowy czy przetarcie ręką twarzy i już komunikat
Wy się tam nie wiem, co robicie w tym aucie ;) że Wam ciągle pika :-)
Mnie tam ani razu nie opieprzyło, a dość długą jazdę testową mi dano zrobić.
-
HUD świetna sprawa, w RZ jednak jest moim zdaniem sporo lepszy.
Eee, a skąd wiesz, skoro nie pojechałeś RAVką? ;) :-)
To akurat z filmików w internetach :)
-
topoll - no właśnie, a w tym temacie rozmowa jest o RAV4 i jej zaletach oraz wadach...
I o tym właśnie piszę.
Bardzo dawno Toyota mnie tak nie rozczarowała jak dzisiaj RAV4.
-
czujnik przed kierowcą mocno wrażliwy bo ciągle sygnalizuje wykrycie nieuważności kierowcy - każde odwrócenie głowy czy przetarcie ręką twarzy i już komunikat
Wy się tam nie wiem, co robicie w tym aucie ;) że Wam ciągle pika :-)
Mnie tam ani razu nie opieprzyło, a dość długą jazdę testową mi dano zrobić.
to nie pika... to wyświetla całe zdanie... :laugh: :laugh: :laugh:
-
HUD świetna sprawa, w RZ jednak jest moim zdaniem sporo lepszy.
Eee, a skąd wiesz, skoro nie pojechałeś RAVką? ;) :-)
To akurat z filmików w internetach :)
Oczywiście, traktuję tę odpowiedź jako żart - jest emotek i kontekst..
Ale: jeśli to choć trochę na poważnie, to wygląd huda, a zwłaszcza jego jasność i rozmiar na żywo i filmikach, to niebo a ziemia. Ja bez tego już nie umiem, wiec cieszy mnie to bardzo.
Na filmach przed premierą auta w Polsce oglądałem ze szczególną uwagą i miałem pewne obawy właśnie o rozmiar i pozorną odległość. Jest baaardzo dobrze!
Przejedź się. No co Ci szkodzi?
-
HUD świetna sprawa, w RZ jednak jest moim zdaniem sporo lepszy.
Eee, a skąd wiesz, skoro nie pojechałeś RAVką? ;) :-)
To akurat z filmików w internetach :)
Oczywiście, traktuję tę odpowiedź jako żart - jest emotek i kontekst..
Ale: jeśli to choć trochę na poważnie, to wygląd huda, a zwłaszcza jego jasność i rozmiar na żywo i filmikach, to niebo a ziemia. Ja bez tego już nie umiem, wiec cieszy mnie to bardzo.
Na filmach przed premierą auta w Polsce oglądałem ze szczególną uwagą i miałem pewne obawy właśnie o rozmiar i pozorną odległość. Jest baaardzo dobrze!
Przejedź się. No co Ci szkodzi?
Czekam na bz4X Touring
-
To chyba dobrze że nie wszystkim się podoba nowa rav4 - jakby tak było trzeba by pewnie dwa lata czekać na nową a tak to teraz podobno już na luty 2027 są osiągalne. Czemu tak długo się czeka skoro takie beznadziejne ?
-
Czekam na bz4X Touring
OK, ale jest na co czekać?
"The Car Care Nut" słynne bZ4x (jak on to mówi: "busy for ex" :-) ) zrąbał na potęgę.
Touring, poza tym, że dłuższy, to będzie jakaś inna konstrukcja?
-
A to nie wszystkie elektryki Toyoty/Lexa są na platformie BZ4X? No poza pokazanym Highlanderem i TZ, ale w sumie to też nie wiem na pewno.
-
Czy odbierając w luty-marzec będzie rocznik 2026 czy już 2027?
-
Ja nadal jeszcze ostatecznie nie podjąłem decyzji, CHR+ jest super wykonana, a Rav4 beznadziejnie :-(
Jeździłem ostatnio wersja GR, to wrażenia z jazdy super, zawieszenie, układ kierowniczy, HUD, nagłośnienie, bez żadnych zastrzeżeń, jedynie kwestia ergonomii ten wystający plastik w tunelu środkowym co prawda obszyty w wersji GR zamszem, ale twardy jak skała wbija się w kolano podczas jazdy, te twarde tworzywa nie skrzypią i spasowane są lux, poza tunelem środkowym, może to poprawią za jakiś czas. Słupki A są głośnie podobnie jak w mojej obecnej CHR z 18r
Cały czas myślę o NX, lecz jest to 4 gen hybrydy i nie będzie tak wydajna jak 5 w Rav. Lecz jakość wnętrza to jest przepaść i wyciszenia oczywiście.
-
Czy odbierając w luty-marzec będzie rocznik 2026 czy już 2027?
Luty - na 100% rocznik 2026.
Marzec - na 90% 2026.
Od momentu wyprodukowania do wydania klientowi mija nie mniej, niż 2 miesiące, raczej więcej.
Produkcja - kilka dni, załadunek ok 5-7 dni, opłyniecie świata ok 45 dni, dostawa z portu do Polskiego dealera ok miesiąca, najczęściej auto stoi najdłużej na polskim "centralnym" placu w Mszczonowie i u samego dealera.
-
Ja nadal jeszcze ostatecznie nie podjąłem decyzji, CHR+ jest super wykonana, a Rav4 beznadziejnie :-(
Jeździłem ostatnio wersja GR, to wrażenia z jazdy super, zawieszenie, układ kierowniczy, HUD, nagłośnienie, bez żadnych zastrzeżeń, jedynie kwestia ergonomii ten wystający plastik w tunelu środkowym co prawda obszyty w wersji GR zamszem, ale twardy jak skała wbija się w kolano podczas jazdy, te twarde tworzywa nie skrzypią i spasowane są lux, poza tunelem środkowym, może to poprawią za jakiś czas. Słupki A są głośnie podobnie jak w mojej obecnej CHR z 18r
Cały czas myślę o NX, lecz jest to 4 gen hybrydy i nie będzie tak wydajna jak 5 w Rav. Lecz jakość wnętrza to jest przepaść i wyciszenia oczywiście.
Nowy/odświeżony NX pod koniec roku
-
Jakie są obecnie terminy dostawy rav4 phev 4x4 ktoś pytał u dilera?
-
Ja nadal jeszcze ostatecznie nie podjąłem decyzji, CHR+ jest super wykonana, a Rav4 beznadziejnie :-(
Jeździłem ostatnio wersja GR, to wrażenia z jazdy super, zawieszenie, układ kierowniczy, HUD, nagłośnienie, bez żadnych zastrzeżeń, jedynie kwestia ergonomii ten wystający plastik w tunelu środkowym co prawda obszyty w wersji GR zamszem, ale twardy jak skała wbija się w kolano podczas jazdy, te twarde tworzywa nie skrzypią i spasowane są lux, poza tunelem środkowym, może to poprawią za jakiś czas. Słupki A są głośnie podobnie jak w mojej obecnej CHR z 18r
Cały czas myślę o NX, lecz jest to 4 gen hybrydy i nie będzie tak wydajna jak 5 w Rav. Lecz jakość wnętrza to jest przepaść i wyciszenia oczywiście.
Nowy/odświeżony NX pod koniec roku
Wiem, lecz budżet mi nie pozwoli na zakup nowego, jeśli NX to 24r. Chciałbym omotenashi albo fsport.
-
Ja nadal jeszcze ostatecznie nie podjąłem decyzji, CHR+ jest super wykonana, a Rav4 beznadziejnie :-(
Jeździłem ostatnio wersja GR, to wrażenia z jazdy super, zawieszenie, układ kierowniczy, HUD, nagłośnienie, bez żadnych zastrzeżeń, jedynie kwestia ergonomii ten wystający plastik w tunelu środkowym co prawda obszyty w wersji GR zamszem, ale twardy jak skała wbija się w kolano podczas jazdy, te twarde tworzywa nie skrzypią i spasowane są lux, poza tunelem środkowym, może to poprawią za jakiś czas.
Ocho to widzę nie tylko mi się to wbijało w kolano i mega uwierało.
-
Czy odbierając w luty-marzec będzie rocznik 2026 czy już 2027?
U mnie w odbieranym w marcu 2023 był stary rocznik. Oto wszystkie daty:
Zamówienie 30.05.2022
Wyprodukowany 28.12.2022
Zaokrętowany 21.01.2023 (najprawdopodobniej)
Zeebrugge 21.02.2023
Mszczonów 06.03.2023
Dealer 13.03.2023
Odbiór 21.03.2023
-
Ja nadal jeszcze ostatecznie nie podjąłem decyzji, CHR+ jest super wykonana, a Rav4 beznadziejnie :-(
Jeździłem ostatnio wersja GR, to wrażenia z jazdy super, zawieszenie, układ kierowniczy, HUD, nagłośnienie, bez żadnych zastrzeżeń, jedynie kwestia ergonomii ten wystający plastik w tunelu środkowym co prawda obszyty w wersji GR zamszem, ale twardy jak skała wbija się w kolano podczas jazdy, te twarde tworzywa nie skrzypią i spasowane są lux, poza tunelem środkowym, może to poprawią za jakiś czas.
Ocho to widzę nie tylko mi się to wbijało w kolano i mega uwierało.
Nie przejmujcie się.
Chińczyki nie śpią ;)
Na Ali... jest już cała masa modów do XA60, w tym miętkie nakładki na kokpit, schowki, półki, drzwi, ...
Na kolano pewnie też lada moment będą, o ile już nie są.
Zresztą w mojej obecnej RAVce jedną z pierwszych rzeczy, które poprawiłem było naklejenie miękkich poduszeczek na boki tunelu, bo też mi kolano napier... podczas jazdy. ;)
-
Czekam na bz4X Touring
OK, ale jest na co czekać?
"The Car Care Nut" słynne bZ4x (jak on to mówi: "busy for ex" :-) ) zrąbał na potęgę.
Touring, poza tym, że dłuższy, to będzie jakaś inna konstrukcja?
Generalnie aktualne bZ4X poza bagażnikiem jest dla mnie akceptowalne jako takie.
-
Jakie są obecnie terminy dostawy rav4 phev 4x4 ktoś pytał u dilera?
4-5 mieisięcy
-
Co zatem japończyk, chińczyk, niemiec czy RAv4?
Co Wy tacy monotematyczni, czas objąć chyba szerszą perspektywę w motoryzacji i dać szansę innym markom - chociażby z patriotycznego obowiązku :) - np.:
https://www.youtube.com/watch?v=V0Np4qVj_eE - tylko w tym chyba pewniejszy mhev
albo ten
https://www.youtube.com/watch?v=Usr4vh9DezM
-
Co zatem japończyk, chińczyk, niemiec czy RAv4?
Co Wy tacy monotematyczni, czas objąć chyba szerszą perspektywę w motoryzacji i dać szansę innym markom - chociażby z patriotycznego obowiązku :) - np.:
https://www.youtube.com/watch?v=V0Np4qVj_eE - tylko w tym chyba pewniejszy mhev
albo ten
https://www.youtube.com/watch?v=Usr4vh9DezM
widziales test https://www.youtube.com/watch?v=q2EJs-qJsUk&t=3s ?
jakas masakra ta skrzynia biegow i naped. zreszta koncepcja malych silnikow doladowanych jest z natury porabanym pomyslem. olej po 10tys w takich silnikach to jedna wielka smola. tak samoa koncepcja braku stalych przelozen skrzyni biegow dla mnei tez jest calkowicie nieakceptowalna czyli wynalazki nissana hondy renault czy toyoty. jakby na ecvt zaprogramowali stale zasprzeglenia na danych przelozeniach co oczywiscie jest calkowicie wykonalne i dzialaloby to jak zwykla skrzynia z zaletami ecvt czyli bezobslugowosci, taniosci, pancernosci to czemu nie. ale ktos sie zajaral ze dzieki wkrecaniu silnika po 5000 gdzie ma najwyzsza silnik sprawnosc osiagnie 0,5l czy 1l nizsze spalanie to jest jak jest. poswiecili komfort jazdy na rzecz zielonego ladu.
-
Oczywiście był to swego rodzaju sarkazm, no i oglądałem wszystkie testy i nie tylko ... jeździłem wieloma markami w ciągu ostatnich 2 m-cy ... bo jak spora grupa forumowiczów (i nie tylko) poszukuję nowego auta na początek emerytury. Niestety jest to co najmniej trudne i już niczego nie jestem jestem pewien. RAV-4 był moim faworytem, ale po jeździe próbnej stwierdzam, że wygłuszenie (jeśli chodzi o hałas silnika) nie odbiega od mojej CHR z 2024 roku - a to już zaczyna być dla mnie męczące, szczególnie po jazdach autami z automatyczną skrzynią biegów - ponadto w środku plastikowo i ciemno, a kierownica cienka jak hula hop dla dziecka (to te z KIA Sportage, Renault czy Peugeot - dodatkowo ze spłaszczeniem - sprawiają naprawdę dobre wrażenie i świetnie się je trzyma w dłoniach). Na razie w top of de top prowadzi Mazda Cx-5 - ale ktoś tu pisał, że coraz więcej ich wraca do salonu na lawecie :-( .... i bądź tu mądry :shock: o co kaman, czyżby rzeczywiście takie niedopracowane ??? Przyjdzie chyba znowu ranking odwrócić i przeprosić się z RAV-4 :embarassed:
-
Co zatem japończyk, chińczyk, niemiec czy RAv4?
Co Wy tacy monotematyczni, czas objąć chyba szerszą perspektywę w motoryzacji i dać szansę innym markom - chociażby z patriotycznego obowiązku :) - np.:
https://www.youtube.com/watch?v=V0Np4qVj_eE - tylko w tym chyba pewniejszy mhev
albo ten
https://www.youtube.com/watch?v=Usr4vh9DezM
widziales test https://www.youtube.com/watch?v=q2EJs-qJsUk&t=3s ?
jakas masakra ta skrzynia biegow i naped. zreszta koncepcja malych silnikow doladowanych jest z natury porabanym pomyslem. olej po 10tys w takich silnikach to jedna wielka smola. tak samoa koncepcja braku stalych przelozen skrzyni biegow dla mnei tez jest calkowicie nieakceptowalna czyli wynalazki nissana hondy renault czy toyoty. jakby na ecvt zaprogramowali stale zasprzeglenia na danych przelozeniach co oczywiscie jest calkowicie wykonalne i dzialaloby to jak zwykla skrzynia z zaletami ecvt czyli bezobslugowosci, taniosci, pancernosci to czemu nie. ale ktos sie zajaral ze dzieki wkrecaniu silnika po 5000 gdzie ma najwyzsza silnik sprawnosc osiagnie 0,5l czy 1l nizsze spalanie to jest jak jest. poswiecili komfort jazdy na rzecz zielonego ladu.
Tyle, że w najnowszej RAVce nawet przy gazie w podłodze nie wkręca się na wysokie obroty.
I to jest wg mnie - po odbytej jeździe testowej - przyjemne.
Ponadto uważam, że symulacja stałych przełożeń w ecvt to pomylone z pokręconym. Jaki jest sens udawać stałe przełożenia gdy ich w istocie nie ma, a płynne przyspieszanie, bez skokowych zmian, jest dużo przyjemniejsze. Jak już kiedyś pisałem - w manualu to jest OK, ale w automacie to najlepiej gdy nie ma zmian przełożeń jak w ecvt lub elektryku - bo po co one są potrzebne ?
ps.
Tzn. wiem po co technicznie są potrzebne w klasycznym automacie, dwusprzęgłówce czy zmechanizowanej skrzyni manualnej - ale użytkowo - wg mnie - zbędne.
-
potrzebne po to bys slyszal ile jedziesz na bazie dzwieku silnika. i dzieci szybciutko usna.
-
Równie dobrze można liczyć sekundy między słupkami kilometrowymi i przeliczac w glowie na predkosc ale prościej spojrzeć na prędkościomierz.
-
no nie prosciej. zdecydowanie prosciej robic to w podswiadomosci slyszac czestotliwosc dzwieku silnika i patrzac tylko na droge.
-
Pytanie o dokładność takiego pomiaru na ucho.
-
patrzac tylko na droge.
Od tego jest hud..
-
Panowie wersja 4x4 Executive + Panorama już tylko roczniki 2027.
Wszystkie wersje 2026 rozeszły się jak świeże bułki
-
Panowie wersja 4x4 Executive + Panorama już tylko roczniki 2027.
Wszystkie wersje 2026 rozeszły się jak świeże bułki
to chyba nabywcy nie czytają forum i nie wiedzą, że to takie fatalne auto... :laugh: albo zaufanie do marki wychodzi ponad twarde plastiki :shock:
-
to chyba nabywcy nie czytają forum i nie wiedzą, że to takie fatalne auto... albo zaufanie do marki wychodzi ponad twarde plastiki�
Na naszym forum już były uśmiercane inne wchodzące modele marki i sprzedaż przeżyła ba a nawet miała się bardzo dobrze :-)
-
Panowie wersja 4x4 Executive + Panorama już tylko roczniki 2027.
Wszystkie wersje 2026 rozeszły się jak świeże bułki
to chyba nabywcy nie czytają forum i nie wiedzą, że to takie fatalne auto... :laugh: albo zaufanie do marki wychodzi ponad twarde plastiki :shock:
Towar alokowany, to sie rozeszly.
Beda pierwsze raporty sprzedazy to zobaczymy popyt/podaz ratio.
Natomiast nie korelowalbym ilosci sprzedanych egzemplarzy z jakoscia samochodu -> https://www.platinummotorgroup.co.uk/news/dacia-sandero-remains-europe-s-best-selling-car/
-
Przejeżdżałem koło salonu Ranault / Dacia i wpadłem pomacać Dustera.
No nie mówcie, że w nowej RAVce jest poziom Dustera. Nie jest.
W Dusterze jest całowita plastikoza, wszystko twarde, plastiki są widocznie gorszej jakości.
Ale jak to Pani z salonu stwierdziła, jaki budżet takie wykończenie. Za jedną Ravkę mamy dwa Dustery.
Nie porównuję Dustera do RAVki bo to inne gabaryty, napęd, itd.
Ale powiem tak, jak ktoś ma budżet na Dustera, to myślę, że przywyknie i wcale nie będzie narzekał - autko całkiem zgrabne i niedrogie.
Jak już tam byłem to zajrzałem do Renaulta - pani mi zachwalała Rafale, umówię się na jazdę próbną, w środku bardzo miłe i miękkie.
Silnik - połowa tego z RAVki. Wg filmików na YT przekładnia i napęd działa bardzo dziwnie. Sprawdzę, choć to auto raczej nie dla mnie.
Za niskie, za mały bagażnik, niepotrzebnie z mocno opadającym tyłem.
Bardziej chyba by mi pasowało nowe Espace.
-
Czy ktoś z was ma może wymiary wysokości z Panoramą i bez w wersjach Executiv, ja mam 180cm i lubię wysoko siedzieć i niewiem czy nie będę miał ograniczeń z panoramą
-
Czy ktoś z was ma może wymiary wysokości z Panoramą i bez w wersjach Executiv, ja mam 180cm i lubię wysoko siedzieć i niewiem czy nie będę miał ograniczeń z panoramą
przy 182 cm wzrostu nie ma żadnego problemu, jest jedno ale - siedzenie wysoko ogranicza widoczność HUDa więc to może być trudny wybór... :laugh:
-
Czy ktoś z was ma może wymiary wysokości z Panoramą i bez w wersjach Executiv, ja mam 180cm i lubię wysoko siedzieć i niewiem czy nie będę miał ograniczeń z panoramą
przy 182 cm wzrostu nie ma żadnego problemu, jest jedno ale - siedzenie wysoko ogranicza widoczność HUDa więc to może być trudny wybór... :laugh:
HUD ma regulację.
Jeśli siedzisz wysoko, należy go... OBNIŻYĆ! aby był "bliżej jezdni".
Mam 184 cm wzrostu, siedzę bardzo wysoko - lubię mieć pełną kontrolę, co przed maską - nie miałem żadnych problemów, by HUD ustawić na jeździe próbnej.
-
Czy ktoś z was ma może wymiary wysokości z Panoramą i bez w wersjach Executiv, ja mam 180cm i lubię wysoko siedzieć i niewiem czy nie będę miał ograniczeń z panoramą
przy 182 cm wzrostu nie ma żadnego problemu, jest jedno ale - siedzenie wysoko ogranicza widoczność HUDa więc to może być trudny wybór... :laugh:
HUD ma regulację.
Jeśli siedzisz wysoko, należy go... OBNIŻYĆ! aby był "bliżej jezdni".
Mam 184 cm wzrostu, siedzę bardzo wysoko - lubię mieć pełną kontrolę, co przed maską - nie miałem żadnych problemów, by HUD ustawić na jeździe próbnej.
to idziemy grzebać w ustawieniach bo tego nie odkryliśmy jeszcze... :embarassed:
-
https://www.youtube.com/watch?v=OXHGTl0zgJ0&pp=ugUEEgJwbNIHCQkGCwGHKiGM7w%3D%3D
-
Czekam na bz4X Touring
[/quote]
Witam , to jednak kupujesz nie plugin tylko 100 % elektryk ?? , ja jeszcze chcę 2 lata wytrzymać , mam ładnie wyciszony RAV IV 5 gen. z 23 r , tylko 30 tyś. km na liczniku , zobaczę co pokażą Chińczycy w tym czasie ??
pozdrawiam
-
Czekam na bz4X Touring
Witam , to jednak kupujesz nie plugin tylko 100 % elektryk ?? , ja jeszcze chcę 2 lata wytrzymać , mam ładnie wyciszony RAV IV 5 gen. z 23 r , tylko 30 tyś. km na liczniku , zobaczę co pokażą Chińczycy w tym czasie ??
pozdrawiam
[/quote]
To ostatnie czym nowa Toyota może mnie zachęcić. Choć tu, Lexus RZ jest także mocnym konkurentem. No i Lexus NX 450h w Radiant Red też
-
https://www.youtube.com/watch?v=uRGkHpKiQaA
czy ja dobrze widze ze w gr sport boczek tunelu jest obszyty ankantara i juz nie ma tego ostrego platikowego laczenia na wysokosci kolana prawego kierowcy? kurcze siedzialem w execiutivie. i tam byl plastik. nie rozumiem.
-
a doobejrzalem ze to nadal ejst twarde :)
-
Czyli klejone szyby i pewnie lepsze wyciszenie + lepsze amortyzatory w PHEV. Podobnie jak to ma miejsce w C-HR tylko tam szyby są takie same, ale wyciszenie i amortyzatory na plus.
-
https://www.youtube.com/watch?v=gS-ZWJRm27o&t=2s
-
Tak mnie zaciekawiły Wasze opinie o ravce nowej, że jak kurz po premierze opadnie to wstąpię i samemu się przekonam, czy odejście od Toyoty to był dobry wybór, czy może jeszcze kiedyś powrócę.
-
Jeżeli inna marka nie przeczołga Cię technicznie to nie wrócisz bo Toyota nie ma nic do zaoferowania poza awaryjnością i ewentualnie TSS w standardzie w każdym aucie.
-
Akurat te pakiety to standard w większości marek.
Wartość rezydualna to duży plus toyoty, tu wymiata.
-
Czyli klejone szyby i pewnie lepsze wyciszenie + lepsze amortyzatory w PHEV. Podobnie jak to ma miejsce w C-HR tylko tam szyby są takie same, ale wyciszenie i amortyzatory na plus.
CHR w lepszej wersji ma klejone szyby.
-
Akurat te pakiety to standard w większości marek.
Wartość rezydualna to duży plus toyoty, tu wymiata.
Skoda dalej każe dopłacać do ACC
-
Czy rav4 2026/2027 ma otwieraną klapę nogą w Executiv? zapomniałem sprawdzić :roll:
-
Czy rav4 2026/2027 ma otwieraną klapę nogą w Executiv? zapomniałem sprawdzić :roll:
ma
-
Czy rav4 2026/2027 ma otwieraną klapę nogą w Executiv? zapomniałem sprawdzić :roll:
ma
Dzięki za informację
-
Witam. Pytanie do użytkowników nowej Rav4. Czy ładuje się się wam bezproblemowo widget pogoda ?
Trzy dni eksploatacji i na razie wrażenia na plus.
-
Jakie braliście akcesoria dodatkowe do Rav4 :cheesy:
Czy amortyzatory do maski braliście?
-
Poproszę o jakieś doświadczenia jak z ładowaniem aku kwasowego
-
Jakie braliście akcesoria dodatkowe do Rav4 :cheesy:
Czy amortyzatory do maski braliście?
Nie było w ofercie na starcie zamówień.
Za 7 stów nie kupiłbym tego. Ze 4 x w roku tam zaglądam dolewając płyn do spryskiwaczy.
Od lat biorę do nowych aut chlapacze na przód i tył - auto lepiej wygląda i się tak nie babrze. Dywaniki gumowe na przód i tył - wytrzymują więcej, niż te welurowe i nie przepuszczają wody na podłogę. Najlepiej wymieniać: lato - welur, zima - guma, ale.. wiecznie mi sie nie chciało i jeździłem z gumowymi cały rok. Teraz od lat kolejny właściciel dostaje ode mnie z autem w prezencie koła zimowe i zapakowane jeszcze w folię, nigdy nie używane, welury :-)
Wykładzinę gumową do bagażnika koniecznie - zawsze coś mi się wyleje w nowo kupionym aucie - smród kisnącego mleka: tragedia.. Mata gumowa to must have! W nowej ravce ponoć w exec jest na wyposażeniu.
Koniecznie jakiekolwiek dodatkowe zabezpieczenie, od kilku aut zawsze już biorę wideorejestrator. Tzn montaż. Jakość oferowanych u nich jest słaba.
Koła zimowe.
Ja nie biorę żadnch powłok, naklejek..
-
Witam. Pytanie do użytkowników nowej Rav4. Czy ładuje się się wam bezproblemowo widget pogoda ?
Trzy dni eksploatacji i na razie wrażenia na plus.
Do czego jest ten widget?
Pokazuje pogodę, która jest za oknem?
-
Poproszę o jakieś doświadczenia jak z ładowaniem aku kwasowego
;)
W mojej pierwszej w życiu Toyocie przez 11lat od zakupu auta nigdy nie ładowałem.
Jeździłem min 2x 10 km dziennie. Potem poszedł do nowego właściciela wraz z autem.
Nie kontaktowaliśmy się od tego czasu..
To jest wątek o nowej rav4 2026.
Nie sądzę, by ktoś tu miał jakieś już doświadczenia, skoro auta wydawano bodajże od tego poniedziałku..
-
Witam. Pytanie do użytkowników nowej Rav4. Czy ładuje się się wam bezproblemowo widget pogoda ?
Trzy dni eksploatacji i na razie wrażenia na plus.
jest problem, nie zawsze odpala, ale też pojawia się kłopot jeśli chodzi o załadowanie AndroidAuto - ma jakąś kolizję z AppleCarPlay i pokazuje komunikat żeby przełączyć AA na kabel... nie zawsze, nie wiem od czego to zależy, ale... będziemy w najbliższym czasie w salonie to dopytamy...
Jakie braliście akcesoria dodatkowe do Rav4 :cheesy:
Czy amortyzatory do maski braliście?
chlapacze, dywaniki, videorejestrator, mata do bagażnika... konserwacja i oklejanie poza salonem...
-
Jakie braliście akcesoria dodatkowe do Rav4 :cheesy:
Czy amortyzatory do maski braliście?
Nie było w ofercie na starcie zamówień.
Za 7 stów nie kupiłbym tego. Ze 4 x w roku tam zaglądam dolewając płyn do spryskiwaczy.
Od lat biorę do nowych aut chlapacze na przód i tył - auto lepiej wygląda i się tak nie babrze. Dywaniki gumowe na przód i tył - wytrzymują więcej, niż te welurowe i nie przepuszczają wody na podłogę. Najlepiej wymieniać: lato - welur, zima - guma, ale.. wiecznie mi sie nie chciało i jeździłem z gumowymi cały rok. Teraz od lat kolejny właściciel dostaje ode mnie z autem w prezencie koła zimowe i zapakowane jeszcze w folię, nigdy nie używane, welury :-)
Wykładzinę gumową do bagażnika koniecznie - zawsze coś mi się wyleje w nowo kupionym aucie - smród kisnącego mleka: tragedia.. Mata gumowa to must have! W nowej ravce ponoć w exec jest na wyposażeniu.
Koniecznie jakiekolwiek dodatkowe zabezpieczenie, od kilku aut zawsze już biorę wideorejestrator. Tzn montaż. Jakość oferowanych u nich jest słaba.
Koła zimowe.
Ja nie biorę żadnch powłok, naklejek..
ILEEE?!
U chińczyka chyba po 150-200 można wziąć takie siłowniki. Rozumiem 2x cenę ale 4x?
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
To jest wątek o nowej rav4 2026.
Nie sądzę, by ktoś tu miał jakieś już doświadczenia, skoro auta wydawano bodajże od tego poniedziałku..
Myślę że właśnie teraz jest większa szansa że przyjechały padnięte po podróży z JP i ich nie doładowali
-
mata do bagażnika...
No to ta mata jest w standardzie, czy trzeba kupić?
-
ILEEE?!
U chińczyka chyba po 150-200 można wziąć takie siłowniki. Rozumiem 2x cenę ale 4x?
No tu w wątku ktoś, Piwo bodajże, zapodał filmik, na którym jakiś tam, denerwujący Marek podał, że taka teraz niby oferta w salonach..
-
To jest wątek o nowej rav4 2026.
Nie sądzę, by ktoś tu miał jakieś już doświadczenia, skoro auta wydawano bodajże od tego poniedziałku..
Myślę że właśnie teraz jest większa szansa że przyjechały padnięte po podróży z JP i ich nie doładowali
Na 200% są ładowane klientowi przed wydaniem.
-
Jesli na 200% ładowane to zagadka krótkiej żywotności akumulatorów 12V rozwiązana
-
To jest wątek o nowej rav4 2026.
Nie sądzę, by ktoś tu miał jakieś już doświadczenia, skoro auta wydawano bodajże od tego poniedziałku..
Myślę że właśnie teraz jest większa szansa że przyjechały padnięte po podróży z JP i ich nie doładowali
Na 200% są ładowane klientowi przed wydaniem.
Myślę że za dużym zaufaniem obdarzasz dealerów. 30minut pod prostownikiem na wydaniu kiedy klient bawi się swoim autem nie liczył bym jako porządne ładowanie.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Myślę że za dużym zaufaniem obdarzasz dealerów.
Ja wszystkich darzę wielkim zaufaniem :-)
30minut pod prostownikiem na wydaniu kiedy klient bawi się swoim autem nie liczył bym jako porządne ładowanie.
Oczywiście nie wiem, jak długo ładują aku 12V, ale na pewno to robią.
Po 2 miesiącach transportu te auta faktycznie mogą mieć mocno rozładowane akumulatory.
Ale ja bym nie ryzykował, że klientowi na wyjeździe nie odpali i ładowałbym porządnie przed wydaniem. Ponoć aku trakcyjnd w elektrykach też ładują po brzegi.
A ktoś wie, czy phevy też?
-
Jesli na 200% ładowane to zagadka krótkiej żywotności akumulatorów 12V rozwiązana 
Dowcipas ;)
Na 200% pewne jest, że..
-
mata do bagażnika...
No to ta mata jest w standardzie, czy trzeba kupić?
z tego co pamiętam dostaliśmy w gratisie razem z dywanikami gumowymi... być może to jest dodatek od dealera, nie umiem powiedzieć...
-
Jest pierwszą część recenzji Eco Drivera.
Bardzo podobna do moich odczuć.
https://youtu.be/uRGkHpKiQaA?is=NOEfWEMKcKKGO2M3
Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka
-
mata do bagażnika...
No to ta mata jest w standardzie, czy trzeba kupić?
z tego co pamiętam dostaliśmy w gratisie razem z dywanikami gumowymi... być może to jest dodatek od dealera, nie umiem powiedzieć...
Rozumiem, dzięki.
A jak hud?
-
CHR w lepszej wersji ma klejone szyby.
Potwierdzam, ale tylko z przodu.
Przeglądam te cenniki i chyba nic nie będzie z tej Toyoty, ceny Lexusa RZ i NX 450H są zbliżone do ceny Rav4 EXE. Teraz widzę, że jeszcze 9k zł Lexus poszedł w dół.
-
mata do bagażnika...
No to ta mata jest w standardzie, czy trzeba kupić?
z tego co pamiętam dostaliśmy w gratisie razem z dywanikami gumowymi... być może to jest dodatek od dealera, nie umiem powiedzieć...
Rozumiem, dzięki.
A jak hud?
rozpracowany i ustawiony wedle potrzeb... dzięki za podpowiedź... :-)
-
Czy z pilota można otworzyć i zamknąć okna lub z aplikacji?
-
Z aplikacji nie wiem, nie korzystam - trzeba mieć wykupioną dodatkową subskrypcję.
Z pilota można - wymaga to przestawienia opcji w serwisie - opis w instrukcji - przytrzymanie powoduje otwarcie lub zamknięcie okien i ewent dachu.
Funkcja kapryśna - czasem nie reaguje, mimo, że sto się praktycznie koło auta lub otwiera okna częściowo i zatrzymuje się, mimo, że stale się naciska przycisk (widać po migającej diodzie).
Jest to od wieków opcja jakby w wersji beta, nie jest standardowo włączona i we wszystkich moich Toyotach powodowała jakieś tam problemy - ale zawsze włączam.
Mozliwość otwarcia okien w upał na 2-3 minuty przed podejściem z pracy do auta - bezcenna!
Uwaga: powodować też może kolizję w razie wyposażenia auta w detekcję intruza wewnątrz pojazdu - po otwarciu okien ruch gorącego powietrza wzbudza czujnik podczerwieni w samochodzie!
-
Czujnik wykrywa obiekt poprzez wysłanie fali ultradźwiękowej i oblicza różnicę częstotliwości fali odbitej. Nie ma żadnej podczerwieni
-
Czujnik wykrywa obiekt poprzez wysłanie fali ultradźwiękowej i oblicza różnicę częstotliwości fali odbitej. Nie ma żadnej podczerwieni
Colin, a Ty se zdajesz sprawę, że ludzie różna rzeczy montują?
-
W samochodach najczęściej są montowane czujniki ultradźwiękowe. Te na podczerwieni zwykle stosuje się w budynkach.
Jest to podyktowane tym, że czujniki ultradźwiękowe lepiej się sprawdzają w małych przestrzeniach, np. w kabinie auta.
Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka
-
Jak interpretować rozjazd informacji o zamówieniu auta w apce i na www?
W apce status zmienił się z: Zamówienia w trakcie (taka kropka była czarna) na "zaptaszkowany" zielony oraz tak samo wygląda kolejny etap, czyli Trwa produkcja.
Ta zielona kreska pomiędzy kolejnymi etapami sięga etapu Samochód opuścił fabrykę, ale sam etap jest pusty - bez symboli.
Z kolei na stronie www, poprzez konto klienta Toyoty też można podejrzeć etapy zamówienia.
Tylko że tutaj jest info nadal: Przetwarzanie zamówienia. Jedyna różnica, to taka, że pojawiła się już mapka z przerywanymi liniami pokazującymi trasę przyszłego transportu z Japonii do Belgi i potem do Mszczonowa, czego wcześniej nie było..
Jak to czytać? Jakie jest Wasze doświadczenie?
Apka czy strona www?
-
Jak interpretować rozjazd informacji o zamówieniu auta w apce i na www?
W apce status zmienił się z: Zamówienia w trakcie (taka kropka była czarna) na "zaptaszkowany" zielony oraz tak samo wygląda kolejny etap, czyli Trwa produkcja.
Ta zielona kreska pomiędzy kolejnymi etapami sięga etapu Samochód opuścił fabrykę, ale sam etap jest pusty - bez symboli.
Z kolei na stronie www, poprzez konto klienta Toyoty też można podejrzeć etapy zamówienia.
Tylko że tutaj jest info nadal: Przetwarzanie zamówienia. Jedyna różnica, to taka, że pojawiła się już mapka z przerywanymi liniami pokazującymi trasę przyszłego transportu z Japonii do Belgi i potem do Mszczonowa, czego wcześniej nie było..
Jak to czytać? Jakie jest Wasze doświadczenie?
Apka czy strona www?
Mam tak samo. Może weszła na produkcję, ale jeszcze szukają blachy, czyli montaż się nie rozpoczął?
-
Henio, Victor - weszła do produkcji... powinna pod koniec miesiąca lub zaraz na początku czerwca wjechać na prom...
-
Henio, Victor - weszła do produkcji... powinna pod koniec miesiąca lub zaraz na początku czerwca wjechać na prom...
Byłoby miło :-)
-
Czy tu na forum jest ktokolwiek, kto zamówił RAV4 2026 w wersji plug-in?
Ja zamówiłem 11.03. Obecnie też jeżdżę PHEV'em, to dla mnie optymalna wersja.
Chicen, zmienił Ci się status zamówienia w apce?
-
Cześć,
Też czekam na nową Rav (phev).
W mojej apce nic się nie zmieniło poza tym że pokazały się dane fabryki i gdzie ma wylądować w Polsce.
Na stronie Toyota też cały czas jest zamówienie w trakcie ale na mapce pojawiły się linie.
-
Cześć,
Też czekam na nową Rav (phev).
W mojej apce nic się nie zmieniło poza tym że pokazały się dane fabryki i gdzie ma wylądować w Polsce.
Na stronie Toyota też cały czas jest zamówienie w trakcie ale na mapce pojawiły się linie.
A kiedy zamawiałeś i jakie daty produkcji/odbioru wtedy podano?
-
3 marca, jak tylko pojawiła się możliwość zamówienia plugina.
Odbior w okolicach sierpnia.
-
ale jeszcze szukają blachy,
:laugh: :laugh: ;)
-
3 marca, jak tylko pojawiła się możliwość zamówienia plugina.
Odbior w okolicach sierpnia.
Też zamówiłem 3.03.26, też phev. Ustalenia pierwotne były na odbiór w lipcu z produkcją w maju.
Czyżby mieli dotrzymać daty produkcji? Hm..
Przed chwilą dostałem jeszcze maila.
W mailu są jeszcze inaczej niż w apce i na str www pokazane statusy... :-(
Nie ma to jak przejrzystość i spójność przekazywania informacji "by Toyota"!
3 kanały, a w każdym trochę inaczej...
Matko! może Victor ma rację!? Może oni biegają po placu i faktycznie szukają tej blachy? :|
;)
-
Też dostałem maila dziś. I SMS :)))
Poprzednia RAV odbieralem w swoje urodziny w lipcu, chętnie podtrzymam tradycje :)
-
Też dostałem maila dziś. I SMS :)))
Poprzednia RAV odbieralem w swoje urodziny w lipcu, chętnie podtrzymam tradycje :)
Czego Ci bardzo życzę! :-)
-
Dip resercz zrobiony przez Gemini sugeruje, że statusy z apki są bardziej wiarygodne, bo pochodzą z centralnego systemu fabryki. Zaś np maile mają zapóźnione info i pochodzą z tce.
Czyli niby jest dobrze, bo trwa produkcja, która jest krótka.
Problem pojawia się gdzie indziej: ai ustaliła, że statki pływają teraz jeszcze dłużej- nawet 87 dni!
Statek, który wypłynął z portu z samochodami 5 dni temu ma aktualny przewidywany termin przybycia do Belgi na... 15 sierpnia!
Oby się myliła.. :|
-
Dam sobie rękę uciąć że fabryka nie ma połączenia z siecią.
-
Dam sobie rękę uciąć
Jak napisałem: oby się myliła, bo szkoda by było ;)
-
Chicen, zmienił Ci się status zamówienia w apce?
Henio, nie sprawdzam tego, nie śpieszy mi się, a nawet powiem, że wolałbym, żeby była opóźniona, bo w swojej obecnej RAV4 PHEV leasing mogę zakończyć dopiero w listopadzie, czyli na spokojnie czekam.
-
Pytanie - ile dawaliście zaliczki przy zamawianiu ravki ?
-
Pytanie - ile dawaliście zaliczki przy zamawianiu ravki ?
Od ćwierci bańki 5 tysi.
-
https://www.youtube.com/watch?v=MMR4DOf21LY
-
Od ćwierci bańki 5 tysi.
Mi dzisiaj w Opolu zaśpiewali 15 tysi. i odbiór w marcu, tak się zastanawiam po co aż tyle, Toyota taka biedna, że musi przez 9-10 miesięcy obracać tą kasą ?
-
https://www.youtube.com/watch?v=MMR4DOf21LY
Jest głośno jednak, ciekawe jak będzie w PHEVie.
-
dzisiaj w Opolu
I wszystko jasne..
Znajdź sobie innego dealera. Pana Szica interesuje bardziej gotowanie niż pilnowanie tej firmy..
-
https://www.youtube.com/watch?v=MMR4DOf21LY
Jest głośno jednak, ciekawe jak będzie w PHEVie.
Ciszej.
Za to brak oświetlenia klamek lub półki przed "drążkiem" uważam za duży regres.
Nawet w Yarku jest. Nie potrzebuję żadnych ambientów, pobawiłbym się tym miesiąc i wyłączył lub maksymalnie przygasił - wolę ciemno w kabinie w nocy - za to chciałbym łatwo sięgać do klamki czy odkładać duperele na półkę..
-
https://www.youtube.com/watch?v=MMR4DOf21LY
Nie do końca podoba mi się kolor światła pod lusterkami. :|
To chyba "ciepła" żarówka..
Nijak nie pasuje do pozycyjnych ledów.
Może łatwo da się podmienić? hm..
Booosssze, czy ktoś to ogląda, zanim wypuści?
-
80-120 jednak regres
marek_jezdzi 5.9: https://youtu.be/OXHGTl0zgJ0?t=720
eco-driver: 5.5
poprzednia generacja to niskie 5: https://youtu.be/4wUW3bD4O6s?t=88
-
Od ćwierci bańki 5 tysi.
Mi dzisiaj w Opolu zaśpiewali 15 tysi. i odbiór w marcu, tak się zastanawiam po co aż tyle, Toyota taka biedna, że musi przez 9-10 miesięcy obracać tą kasą ?
Dużo. Też najpierw sprawdzałem w Opolu, ale podobnie jak przy ofertowaniu 5 gen., nie dostałem ani złotówki rabatu (przy 5 gen. nie chcieli dać nawet dywaników „bo samochód i tak się sprzeda”). Ostatecznie zamówiłem gdzie indziej i jeszcze z niezłym jak na nowy model rabatem. Zaliczki 5 tys zł.
-
indziej
Dolne czy Górne indziej? ;)
-
dzisiaj w Opolu
I wszystko jasne..
Znajdź sobie innego dealera. Pana Szica interesuje bardziej gotowanie niż pilnowanie tej firmy..
A co on ma wspólnego z gotowaniem?
-
dzisiaj w Opolu
I wszystko jasne..
Znajdź sobie innego dealera. Pana Szica interesuje bardziej gotowanie niż pilnowanie tej firmy..
A co on ma wspólnego z gotowaniem?
Dealowanie autami to nie jest jego jedyne zajęcie. Ma podobnież jakąś restaurację i w niej ponoć sam też czasem gotuje...
-
indziej
Dolne czy Górne indziej? ;)
Jeszcze indziej, małopolska :)
-
Czy belki dachowe od rav4 5 gen rok 2023 będą pasować do nowej rav4 ? Ktoś już to sprawdzał?
-
dzisiaj w Opolu
I wszystko jasne..
Znajdź sobie innego dealera. Pana Szica interesuje bardziej gotowanie niż pilnowanie tej firmy..
A co on ma wspólnego z gotowaniem?
Dealowanie autami to nie jest jego jedyne zajęcie. Ma podobnież jakąś restaurację i w niej ponoć sam też czasem gotuje...
Knajpę miał i ma Szyc. Borys Szyc.
-
...w Opolu jak najbardziej ma restaurację (Finestra) żona pana Andrzeja Szica, pani Beata.
-
Pytanie - ile dawaliście zaliczki przy zamawianiu ravki ?
2 tyś.
Wysłane z mojego SM-S911B przy użyciu Tapatalka
-
Czy belki dachowe od rav4 5 gen rok 2023 będą pasować do nowej rav4 ? Ktoś już to sprawdzał?
Nie będą. Są inne mocowania. Zamówiłem belki w Toyocie. Może odbiorę z autem jak zdążą przyjść.
Wysłane z mojego SM-S911B przy użyciu Tapatalka
-
Pytanie - ile dawaliście zaliczki przy zamawianiu ravki ?
5 tyś
-
Z aplikacji nie wiem, nie korzystam - trzeba mieć wykupioną dodatkową subskrypcję.
Z pilota można - wymaga to przestawienia opcji w serwisie - opis w instrukcji - przytrzymanie powoduje otwarcie lub zamknięcie okien i ewent dachu.
Funkcja kapryśna - czasem nie reaguje, mimo, że sto się praktycznie koło auta lub otwiera okna częściowo i zatrzymuje się, mimo, że stale się naciska przycisk (widać po migającej diodzie).
Jest to od wieków opcja jakby w wersji beta, nie jest standardowo włączona i we wszystkich moich Toyotach powodowała jakieś tam problemy - ale zawsze włączam.
Mozliwość otwarcia okien w upał na 2-3 minuty przed podejściem z pracy do auta - bezcenna!
Uwaga: powodować też może kolizję w razie wyposażenia auta w detekcję intruza wewnątrz pojazdu - po otwarciu okien ruch gorącego powietrza wzbudza czujnik podczerwieni w samochodzie!
Ciekawe dlaczego od razu nie włączą tej funkcji tylko w serwisie :roll:
Jak to wyglada z zabezpieczeniem w Meta System dostaje się pastylkę czy pilot w ilości sztuk 2 czy 1?
-
Pytanie jeszcze ile i jakie mamy klucze do auta Rav4 2026 czy dają dwa komplety fizyczne klucze + kartę NFC?
-
kartę NFC?
Dobre ;)
Ciekawe dlaczego od razu nie włączą tej funkcji tylko w serwisie :roll:
W UK włączają.
-
Czy belki dachowe od rav4 5 gen rok 2023 będą pasować do nowej rav4 ? Ktoś już to sprawdzał?
Nie będą. Są inne mocowania. Zamówiłem belki w Toyocie. Może odbiorę z autem jak zdążą przyjść.
Wysłane z mojego SM-S911B przy użyciu Tapatalka
Szlak by ich, musieli wykombinować żeby stare nie pasowały …
-
Z aplikacji nie wiem, nie korzystam - trzeba mieć wykupioną dodatkową subskrypcję.
Z pilota można - wymaga to przestawienia opcji w serwisie - opis w instrukcji - przytrzymanie powoduje otwarcie lub zamknięcie okien i ewent dachu.
Funkcja kapryśna - czasem nie reaguje, mimo, że sto się praktycznie koło auta lub otwiera okna częściowo i zatrzymuje się, mimo, że stale się naciska przycisk (widać po migającej diodzie).
Jest to od wieków opcja jakby w wersji beta, nie jest standardowo włączona i we wszystkich moich Toyotach powodowała jakieś tam problemy - ale zawsze włączam.
Mozliwość otwarcia okien w upał na 2-3 minuty przed podejściem z pracy do auta - bezcenna!
Uwaga: powodować też może kolizję w razie wyposażenia auta w detekcję intruza wewnątrz pojazdu - po otwarciu okien ruch gorącego powietrza wzbudza czujnik podczerwieni w samochodzie!
Ciekawe dlaczego od razu nie włączą tej funkcji tylko w serwisie :roll:
Jak to wyglada z zabezpieczeniem w Meta System dostaje się pastylkę czy pilot w ilości sztuk 2 czy 1?
Bo to działa, jak działa. Jak napisałem.
Nie włączają, żeby klient nie marudził, że działa, jak chce..
Pilot (nie pastylka, to nie działa jak rfid - pytałem o to, ale nie oferują pastylek zbliżeniowych) najczęściej jeden, ale są dwa komplety kluczy.
Jak powiesz, że chcesz 2 piloty, nie powinni robić problemu przy zamówieniu - wpisz jednak w umowę. Potem sobie już liczą ekstra.
-
Pytanie jeszcze ile i jakie mamy klucze do auta Rav4 2026 czy dają dwa komplety fizyczne klucze + kartę NFC?
Dwa kluczyki inteligentne.
Nie ma ponoć karty nfc, ale jest czytnik tej karty w aucie.
-
Dostajemy dwa kluczyki, kartę NFC, jedną pastylkę do BLE.
-
Dostajemy (...) kartę NFC
O, czyli na polski rynek jest.
No to teraz pytanie: po co właściwie jest ta karta nfc?
Jaka jest tego idea? To taki "kluczyk" bez funkcji zdalnego pilota, czy działania "z kieszeni".
Właściwie działa jak mechaniczny, tylko do "dziurki" się przykłada, a nie wsuwa.
Ale po co?
-
Mam prośbę , czy ktoś może zmierzyć szerokość i wysokość ekranu 12,9 cala.
I jeszcze : czy karta NFC działa, powinna otwierać drzwi, lo zbliżeniu i odpalać auto oraz videorejestrator też miałbyć aktywny, ale być może przez rok bezpłatnie. Czy tak jest?
-
Mam prośbę , czy ktoś może zmierzyć szerokość i wysokość ekranu 12,9 cala.
I jeszcze : czy karta NFC działa, powinna otwierać drzwi, lo zbliżeniu i odpalać auto oraz videorejestrator też miałbyć aktywny, ale być może przez rok bezpłatnie. Czy tak jest?
wymiary ekranu: szerokość 32,3 cm wysokość 19,2 cm do przycisków, 20,5 cm z listwą przycisków
karta NFC jest i zapewne działa, ale do otwierania i zamykania drzwi trochę bez sensu ją nosić... zainstalowałam cyfrowy kluczyk, działa bez problemów, ale żeby jechać i tak trzeba miec przy sobie tzw. pastylkę o ile ktoś ma takie zabezpieczenie w aucie...
domówiliśmy jednak zimowe koła bo walka z systemem nie bardzo ma sens... :|
-
Mam prośbę , czy ktoś może zmierzyć szerokość i wysokość ekranu 12,9 cala.
I jeszcze : czy karta NFC działa, powinna otwierać drzwi, lo zbliżeniu i odpalać auto oraz videorejestrator też miałbyć aktywny, ale być może przez rok bezpłatnie. Czy tak jest?
wymiary ekranu: szerokość 32,3 cm wysokość 19,2 cm do przycisków, 20,5 cm z listwą przycisków
karta NFC jest i zapewne działa, ale do otwierania i zamykania drzwi trochę bez sensu ją nosić... zainstalowałam cyfrowy kluczyk, działa bez problemów, ale żeby jechać i tak trzeba miec przy sobie tzw. pastylkę o ile ktoś ma takie zabezpieczenie w aucie...
domówiliśmy jednak zimowe koła bo walka z systemem nie bardzo ma sens... :|
Dziękuje bardzo za info. Teraz rozumiem, że szkło na ekran musi być większe jak 12,9 cala z uwagi na czarne ramki dookoła. Stąd większe wymiary. Teoretycznie w pewnych sytuacjach kartę można schować do portfela i nie wypychać kieszeni pilotem, jednak plus pastylka. Karta nie potrzebuje tez baterii. A rozumiem, że po zbliżeniu do czytnika obok kierownicy samochód odpala. Z tymi kołami marketing Toyoty jest nieubłagany, dużo lepiej na zimę byłoby jeździć na 18-tkach. Belki dachowe tez podobno mają inne zaczepy, aniżeli wersja V.
-
Podobno nowa RAV4 ma 5 generacje hybrydy HEV, ale PHEV (2WD i 4WD) to już 6 generacja, z znacznie mocniejszym silnikiem elektrycznym, czy są jakieś oficjalne źródła od Toyoty na ten temat? Wydaje się sensowne patrząc na różnice w mocy między tymi napędami, ale to są informacje z Gemini, nie wierzę im bez sprawdzenia. Jeśli by tak było to dopłata do PHEVa wydaje się oczywista, przynajmniej dla mnie.
-
W ich filmiku w 22 sekundzie od paru tygodni non stop bombardują Hybrydą 6 generacji
https://youtube.com/watch?v=8dOUHElv3uE&is=7EVDBL1yGaXaOIp1
-
zainstalowałam cyfrowy kluczyk,
To znaczy? W apce? na telefonie? Jest do tego jakaś instrukcja?
A co z tym wideorejestratorem wbudowanym? Zapisuje nagrania? Ponoć w schowku pod podłokietnikiem trzeba podłączyć jakiś dysk na usbc, tak?
-
zainstalowałam cyfrowy kluczyk,
To znaczy? W apce? na telefonie? Jest do tego jakaś instrukcja?
A co z tym wideorejestratorem wbudowanym? Zapisuje nagrania? Ponoć w schowku pod podłokietnikiem trzeba podłączyć jakiś dysk na usbc, tak?
w telefonie w apce Samsung Wallet, ale na iPhona też można... w aplikacji MyToyota krok po kroku, trzeba być w aucie bo trzeba sparować telefon z czytnikiem NFC...
nie korzystamy z tego wbudowanego rejestratora - w sensie nie podłączamy się do niego... on sobie działa w tle a my mamy normalny videorejestrator z przednią i tylną kamerą z tego powodu, że to działa raczej jak czarna skrzynka niż standardowy rejestrator jazdy...
-
Czy w Rav4 2026 silnik benzynowy to bezpośredni czy pośredni? ma dwa wtryski? nie będzie nagarów?
-
Mix obu wtrysków.
-
zainstalowałam cyfrowy kluczyk,
To znaczy? W apce? na telefonie? Jest do tego jakaś instrukcja?
A co z tym wideorejestratorem wbudowanym? Zapisuje nagrania? Ponoć w schowku pod podłokietnikiem trzeba podłączyć jakiś dysk na usbc, tak?
w telefonie w apce Samsung Wallet, ale na iPhona też można... w aplikacji MyToyota krok po kroku, trzeba być w aucie bo trzeba sparować telefon z czytnikiem NFC...
nie korzystamy z tego wbudowanego rejestratora - w sensie nie podłączamy się do niego... on sobie działa w tle a my mamy normalny videorejestrator z przednią i tylną kamerą z tego powodu, że to działa raczej jak czarna skrzynka niż standardowy rejestrator jazdy...
Dzięki!
Na Was to zawsze można liczyć, H.
-
... zainstalowałam cyfrowy kluczyk, działa bez problemów, ale żeby jechać i tak trzeba miec przy sobie tzw. pastylkę o ile ktoś ma takie zabezpieczenie w aucie...
Zamiast "pastylki" można w telefonie zainstalować apkę od BLE.
-
Zamiast "pastylki" można w telefonie zainstalować apkę od BLE.
a to dziękuję... apkę już mam a jutro się pobawię z podłączaniem...
-
Podobno nowa RAV4 ma 5 generacje hybrydy HEV, ale PHEV (2WD i 4WD) to już 6 generacja, z znacznie mocniejszym silnikiem elektrycznym, czy są jakieś oficjalne źródła od Toyoty na ten temat? Wydaje się sensowne patrząc na różnice w mocy między tymi napędami, ale to są informacje z Gemini, nie wierzę im bez sprawdzenia. Jeśli by tak było to dopłata do PHEVa wydaje się oczywista, przynajmniej dla mnie.
Rowniez utkwilo mi w pamieci, ze HEV to 5th generacja z jakimis tam poprawkami. Ktorys z filimkow z testami w Hiszpanii z kwietnia.
Niestety nie ma technicznej specyfikacji napedu w nowym ES, wiec ciezko porownac. Moc elektryka natomiast identyczna jak w camry.
Jak masz gdzie ladowac to moim zdaniem PHEV to no-brainer, ale co kto woli.
-
Pytanie do nowych użytkowników RAV4 2026, czy w końcu można auto dodać do 2 kont na raz, tak by 2 osoby na swoich własnych kontach mogły sterować klimatyzacją itp
-
... zainstalowałam cyfrowy kluczyk, działa bez problemów, ale żeby jechać i tak trzeba miec przy sobie tzw. pastylkę o ile ktoś ma takie zabezpieczenie w aucie...
Zamiast "pastylki" można w telefonie zainstalować apkę od BLE.
póki co się poddałam... problem z parowaniem telefonu z autem, niestety nie wiem póki co z czego wynika... niby wszystko zgodnie z instrukcją a jest błąd...
[/quote]Pytanie do nowych użytkowników RAV4 2026, czy w końcu można auto dodać do 2 kont na raz, tak by 2 osoby na swoich własnych kontach mogły sterować klimatyzacją itp
z tego co udało się ustalić to jest to możliwe ale każdy musi mieć osobną zarejestrowaną aplikację, z innymi danymi logowania - w sensie 2 odrębne profile... ale nie jest to info na 100% bo w salonie też nie do końca wiedzieli... my temat odpuściliśmy bo ponoć ma być jakaś aktualizacja apki, ale nikt dokładnie nie wie ani kiedy ani w jakim zakresie...
-
https://www.youtube.com/watch?v=qFQLeN9cGtg
-
wszyscy chyba na ten test czekali. rzetelny i prawdziwy :) bedzie grzybobranie?
-
https://www.youtube.com/watch?v=qFQLeN9cGtg
Eee, coś tam się pomyliło chyba w tej recenzji - jakie cyfrowe lusterko?
Nawet w Exacutive w Polsce nie ma takowego.
Andizy, Wy macie Exec, jak to jest?
-
Henio, nie ma cyfrowego lusterka...
-
Henio, nie ma cyfrowego lusterka...
No właśnie, dzięki
-
Nie wiem jak w Toyocie, ale od dwóch lat jeżdżę z PDA (automatyczna rekuperacja) w Hyundaiu I działa to genialnie, tak samo jak ostrzeżenie przed fotoradarami, patrolami, jak i odcinkowym pomiarem prędkości który pokazuje dopuszczalną prędkość, rzeczywistą z którą jedziemy i sugestiami by wyrównać (kolory tej prędkości, zielony lub czerwony, a przy stacjonarnych dochodzi jeszcze żółty, gdy przekraczamy prędkość o max 5 km). To wszystko jest też wyświetlane na HUD, dźwiękowo, jak i na zegarach, które zmieniają kolor (biały/żółty/czerwony). Także tylko się cieszyć, że Toyota dołącza do grona przyjaznych aut dla posiadacza!
-
wszyscy chyba na ten test czekali. rzetelny i prawdziwy :) bedzie grzybobranie?
Piwo, a czy to Ty tak ostro tam brylujesz w komentarzach pod tym filmem?
Cx5 to, cx5 tamto.. :laugh:
-
póki co się poddałam... problem z parowaniem telefonu z autem, niestety nie wiem póki co z czego wynika... niby wszystko zgodnie z instrukcją a jest błąd...
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=59614.msg863447#msg863447
-
póki co się poddałam... problem z parowaniem telefonu z autem, niestety nie wiem póki co z czego wynika... niby wszystko zgodnie z instrukcją a jest błąd...
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=59614.msg863447#msg863447
jednak zostanę przy pastylce... problem chyba tkwi w aplikacji bo jej ocena w Google Play ma 1 gwiazdkę... :embarassed: może kiedyś wrócę do tematu...
-
póki co się poddałam... problem z parowaniem telefonu z autem, niestety nie wiem póki co z czego wynika... niby wszystko zgodnie z instrukcją a jest błąd...
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=59614.msg863447#msg863447
Albo aplikacja albo idtag?
Dla mnie bez sensu.. :-(
-
Lexus NX droższy o jedyne 14 tys, a klasa auta całkiem inna
-
Lexus NX droższy o jedyne 14 tys, a klasa auta całkiem inna
Co konkretnie porownujesz z czym?
-
Pewnie podstawowe RAV4 Comfort do Podstawowego NXa
-
Pewnie podstawowe RAV4 Comfort do Podstawowego NXa
215 - 183 to mi kalkulator podpowiada 32, albo jestem nierozgarniety i czego nie widze.
-
Pewnie podstawowe RAV4 Comfort do Podstawowego NXa
215 - 183 to mi kalkulator podpowiada 32, albo jestem nierozgarniety i czego nie widze.
Bazowy NX to 199 tysięcy(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260530/15f5be17cd6683324cc89f45d4a25b35.jpg)
-
Dzieki,
patrzylem na to: https://resources.lexus-polska.pl/pricelists/NX-26.pdf
-
https://youtu.be/th4aMOD4gm4?si=30hTg-WCMlUvNJ6o
Wysłane z mojego SM-S911B przy użyciu Tapatalka
-
https://www.youtube.com/watch?v=MMR4DOf21LY
Jest głośno jednak, ciekawe jak będzie w PHEVie.
Ciszej.
Za to brak oświetlenia klamek lub półki przed "drążkiem" uważam za duży regres.
Nawet w Yarku jest. Nie potrzebuję żadnych ambientów, pobawiłbym się tym miesiąc i wyłączył lub maksymalnie przygasił - wolę ciemno w kabinie w nocy - za to chciałbym łatwo sięgać do klamki czy odkładać duperele na półkę..
1.
https://www.youtube.com/shorts/kcr1GZeFHkI
https://cartrimhome.com/Interior-Blue-Light-Door-Handle-Bowl-LED-For-Toyota-RAV4-2026
2.
https://www.youtube.com/shorts/fOr6FULsu-c
https://caraktis.com/collections/for-toyota-ambient-light/products/2026-toyota-rav4-led-ambient-lighting-kit-dynamic-rgb
(https://i.postimg.cc/TPSdCh4H/toyota-2026-rav4-interior-lighting-upgrade-before-after.jpg)
-
https://www.youtube.com/watch?v=MMR4DOf21LY
Jest głośno jednak, ciekawe jak będzie w PHEVie.
Ciszej.
Za to brak oświetlenia klamek lub półki przed "drążkiem" uważam za duży regres.
Nawet w Yarku jest. Nie potrzebuję żadnych ambientów, pobawiłbym się tym miesiąc i wyłączył lub maksymalnie przygasił - wolę ciemno w kabinie w nocy - za to chciałbym łatwo sięgać do klamki czy odkładać duperele na półkę..
1.
https://www.youtube.com/shorts/kcr1GZeFHkI
2.
https://www.youtube.com/shorts/fOr6FULsu-c
https://caraktis.com/collections/for-toyota-ambient-light/products/2026-toyota-rav4-led-ambient-lighting-kit-dynamic-rgb
(https://i.postimg.cc/TPSdCh4H/toyota-2026-rav4-interior-lighting-upgrade-before-after.jpg)
:laugh: :laugh: :laugh:;)
-
https://www.youtube.com/watch?v=MMR4DOf21LY
Nie do końca podoba mi się kolor światła pod lusterkami. :|
To chyba "ciepła" żarówka..
Nijak nie pasuje do pozycyjnych ledów.
Może łatwo da się podmienić? hm..
Booosssze, czy ktoś to ogląda, zanim wypuści?
Strona: 491 opis wymiany żarówki pod lusterkami
https://www.toyota.pl/klient/manuals#/pdf/PZ49X-9A806-PL?modelType=RAV4%20HEV&lineOffDate=2026-01-06
https://www.szybkiplik.pl/kSUuYKWC6H
-
fajnie sie to oglada
https://www.youtube.com/watch?v=BVapW0NT_lo
-
https://www.youtube.com/watch?v=MMR4DOf21LY
Nie do końca podoba mi się kolor światła pod lusterkami. :|
To chyba "ciepła" żarówka..
Nijak nie pasuje do pozycyjnych ledów.
Może łatwo da się podmienić? hm..
Booosssze, czy ktoś to ogląda, zanim wypuści?
Strona: 491 opis wymiany żarówki pod lusterkami
https://www.toyota.pl/klient/manuals#/pdf/PZ49X-9A806-PL?modelType=RAV4%20HEV&lineOffDate=2026-01-06
https://www.szybkiplik.pl/kSUuYKWC6H
Dzięki, H.
PS: w instrukcji PHEV str 531
-
Jaki jest rozmiar felgi w wersji comfort? 18” 7J ET 35 ?
-
Miałem przyjemność pojeździć w tym tygodniu RAV4 i pomacać ją w salonie. Zacznę od wniosku końcowego - ja pozostaję przy zamówieniu i nie jestem zawiedziony tym, co zastałem. Miałem świadomość, że zamawiam Toyotę, a nie Mercedesa.
Najważniejsze plusy:
- bardzo płynne działanie napędu, ale to żadne zaskoczenie
- obszerność wnętrza
- wygoda i zakres regulacji foteli
- wygodna pozycja na kanapie nawet w bardziej pionowej pozycji oparcia
- dynamika przy prędkościach miejskich, zwłaszcza od startu do osiągnięcia, powiedzmy, 70 km/h; później też jest dobrze, ale nie odczuwa się tego aż tak
- wyciszenie do 120 km/h (a do 135 km/h wciąż akceptowalne)
- HUD i cały infotainment
- prowadzenie i praca zawieszenia na nierównościach
- spasowanie wnętrza (naprawdę świetne, z wyjątkiem ruchomego elementu, czyli podłokietnika)
Najważniejsze minusy:
- wyciszenie powyżej 135 km/h - nie chodzi o to, że jest w ogóle głośno, ale na słupkach A dzieją się jakieś dziwne wiry powietrzne. Jakby Toyota zapomniała o badaniach w tunelu aerodynamicznym.
- cienkie szyby - słychać przejeżdżające samochody jakby szyby były uchylone (nie były); a może to kwestia braku wygłuszenia w drzwiach? Ciężko powiedzieć.
- przy opuszczeniu fotela kierowcy na sam dół ciężko osobie z tyłu włożyć buty pod fotel.
- pewne obiektywnie znane mi rzeczy jak brak przebicia do bagażnika w oparciu kanapy, brak oświetlenia w schowku.
Nie przeszkadzają mi absolutnie inne rzeczy, na które inni zwracali uwagę czy w testach, czy w opiniach, czyli jakość plastików ani ich wygląd (mam wrażenie, że nadaje się temu nieadekwatnie duże znaczenie, mając na uwadze to, że kluczowe jest spasowanie elementów i brak niepożądanych odgłosów), twardość plastików w okolicach kolan (w ogóle tego nie dotykałem mimo wysokiego wzrostu), niewystarczająca miękkość podłokietników (może z czasem będzie irytowała, podczas krótkiej jazdy tego nie odczuwałem), rozmiar ekranu centralnego i brak daszka nad wyświetlaczem przed kierowcą, trzymanie boczne foteli (nie wiem jak szybko trzeba pokonywać zakręt, żeby to odczuć, a przesiadłem się bezpośrednio z samochodu ze sportowymi fotelami).
Co do hałasu, niczego nieoczekiwanego nie słychać od kół ani podłogi. Raczej odpuszczę wygłuszenie nadkoli, a zrobię jedynie drzwi, bo nie przystoi, żeby taki był hałas od drzwi w samochodzie za ponad 200 tys. zł.
-
Jaki jest rozmiar felgi w wersji comfort? 18” 7J ET 35 ?
18 x 7 1/2 J ET40 rozstaw śrub 114,3
-
https://youtube.com/shorts/AhuCBSdUfXw?is=vYVfK2JXUA1VBTz8
-
Jaki jest rozmiar felgi w wersji comfort? 18” 7J ET 35 ?
18 x 7 1/2 J ET40 rozstaw śrub 114,3
Hmmm… czyli nie będą od poprzedniej 7J 35et ?
Czy można na nią założyć oponę 235/60/18? Czy lepiej zostać przy oponie 225/60/18 ?
Na zimówki oczywiście.
-
ale na słupkach A dzieją się jakieś dziwne wiry powietrzne. Jakby Toyota zapomniała o badaniach w tunelu aerodynamicznym.
Nie widziałem na żywo, ale na zdjęciach to mi wygląda, że słupek A i lusterka są po prostu identyczne jak w poprzedniej generacji, więc nie spodziewałem się poprawy (chyba, że są tam jakieś mikroprzetłoczenia na plastikach, które mają korygować strumień powietrza).
-
ale na słupkach A dzieją się jakieś dziwne wiry powietrzne. Jakby Toyota zapomniała o badaniach w tunelu aerodynamicznym.
Nie widziałem na żywo, ale na zdjęciach to mi wygląda, że słupek A i lusterka są po prostu identyczne jak w poprzedniej generacji, więc nie spodziewałem się poprawy (chyba, że są tam jakieś mikroprzetłoczenia na plastikach, które mają korygować strumień powietrza).
Nie, lusterka są mniejsze i wyraźnie się zmniejszają na końcach.
-
ale na słupkach A dzieją się jakieś dziwne wiry powietrzne. Jakby Toyota zapomniała o badaniach w tunelu aerodynamicznym.
Nie widziałem na żywo, ale na zdjęciach to mi wygląda, że słupek A i lusterka są po prostu identyczne jak w poprzedniej generacji, więc nie spodziewałem się poprawy (chyba, że są tam jakieś mikroprzetłoczenia na plastikach, które mają korygować strumień powietrza).
Słupki A w nowej RAV -ce są węższe i bardziej pochylone niż w poprzedniej generacji . Lusterka są moiom zdaniem troche mniejsze i mają inny kształt.
-
Cześć,
Ja już moją RAV4 mam od 3 tygodni.
Zawiedziony nie jestem, drażnią mnie jakieś detale takie jak naprawdę słabe oświetlenie wewnętrzne - w nocy chciałem coś znaleźć w kabinie to łatwiej mi było latarkę z telefonu odpalić.
Wersja 4x4 Executive.
Spalanie idealne, ale jeżdzę jak "emeryt" więc nie ma co się dziwić (4.5-5L)
Zrobiłem już 2700, mam umówioną pierwszą wymianę oleju na 3k - cena trochę mnie dziwi bo wymiana oleju z filtrami 550zł (to koszt samych materiałów bo robociznę mam gratis)
Przy 15k to chyba za serwis zapłacę z 2.5k - to jedyne zaskoczenie.
No moze jeszcze te "matrixy" Toyoty, spodziewałem się większego efektu wow ale w porównaniu do Audi to raczej wygląda na taką podstawową wersje, nie wiem czy komuś chciałoby się ustalać ile ta lampa ma diod, które się wygaszają, ale obstawiam że dziala to gorzej niż pierwsze wersje matrixów w grupie VAG.
Dodatkowo kieruje do Was też pytanie, jak cenowo wygląda serwis RAV4? Pytanie kieruje do posiadaczy też starszych modeli żebym miał mniej więcej pojęcie na co się szykować.
Pozdrawiam.
-
Według Gemini matrycowe światła w RAV4 mają 24 niezależne segmenty LED.
-
ale na słupkach A dzieją się jakieś dziwne wiry powietrzne. Jakby Toyota zapomniała o badaniach w tunelu aerodynamicznym.
Nie widziałem na żywo, ale na zdjęciach to mi wygląda, że słupek A i lusterka są po prostu identyczne jak w poprzedniej generacji, więc nie spodziewałem się poprawy (chyba, że są tam jakieś mikroprzetłoczenia na plastikach, które mają korygować strumień powietrza).
Podczas jazdy testowej, przy prędkościach ok 120 km/h, wyraźnie słyszałem szumy powietrza przy bocznej szybie kierowcy.
Myślę, że to efekt pojedynczych (nie klejonych) szyb w HEV. W PHEV powinno być lepiej.
-
Według Gemini matrycowe światła w RAV4 mają 24 niezależne segmenty LED.
To podobnie jak w najbardziej podstawowych matrixach innych firm. HD Matrix to nie jest ;)
-
https://www.toyotanews.eu/pl/aktualnosci/4404-item-toyota-uruchamia-pilotazowy-program-full-hybrid-insurance-efektywna-jazda-hybryda-moze-obnizyc-koszt-ubezpieczenia-nawet-o-15
https://www.youtube.com/watch?v=QIi8YZJSX8E
swieza sprawa,
do osob odbierajacych RAV$ - moze warto sprawdzic (pytanie czy mozna dostac znizke wg scoringu poprzedniego samochodu)
-
całkiem podobne do:
https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/news-gm-sledzil-kierowcow-i-sprzedawal-ich-dane-milionowe-kary,nId,23475542
:) :)
-
https://www.toyotanews.eu/pl/aktualnosci/4404-item-toyota-uruchamia-pilotazowy-program-full-hybrid-insurance-efektywna-jazda-hybryda-moze-obnizyc-koszt-ubezpieczenia-nawet-o-15
https://www.youtube.com/watch?v=QIi8YZJSX8E
swieza sprawa,
do osob odbierajacych RAV$ - moze warto sprawdzic (pytanie czy mozna dostac znizke wg scoringu poprzedniego samochodu)
można sprawdzić tylko oferta PZU nie była najtańsza przy założeniu takich samych warunków... przynajmniej u naszego dealera...
-
całkiem podobne do:
https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/news-gm-sledzil-kierowcow-i-sprzedawal-ich-dane-milionowe-kary,nId,23475542
:) :)
No tak, ktos musi za to zaplacic :)
można sprawdzić tylko oferta PZU nie była najtańsza przy założeniu takich samych warunków... przynajmniej u naszego dealera...
Chyba tylko PZU. Jak kupowalem swoja to dostalem pakiet dealerski wlasnie z PZU i oferta byla calkiem przyzwoita, rok pozniej zwyzka o 30% nie wiadamo z czego, wiec sie rozstalismy.
-
całkiem podobne do:
https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/news-gm-sledzil-kierowcow-i-sprzedawal-ich-dane-milionowe-kary,nId,23475542
:) :)
a kto dziś nas nie śledzi ? ;)
Wszyscy, tylko nie o wszystkich wiemy
-
pozostaję przy zamówieniu i nie jestem zawiedziony tym, co zastałem
No i fajnie!
:-)
-
Nowy cennik rocznik 2027
Model RAV4 - (2026)
Cennik obowiązuje od 1 czerwca 2026r
https://pdf.sites.toyota.pl/spec_rav4_my26_py27.pdf
(https://i.postimg.cc/hGmGyYXv/Zrzut-ekranu-2026-06-1-o-20-09-03.jpg)
-
No i mamy katalizator żeby jeszcze bardziej podbić sprzedaż, napędzając klientów żeby szybko kupili w starej cenie bo zaraz się skończą. Na pewno nie pojawią się zrzuty z innych rynków, przecież taki Niemiec zakocha się w tej wyrafinowanej desce rozdzielczej, na pewno nie kupi nowego T-Roc’a czy co to tam ma VW.
-
No i mamy katalizator żeby jeszcze bardziej podbić sprzedaż, napędzając klientów żeby szybko kupili w starej cenie bo zaraz się skończą. Na pewno nie pojawią się zrzuty z innych rynków, przecież taki Niemiec zakocha się w tej wyrafinowanej desce rozdzielczej, na pewno nie kupi nowego T-Roc’a czy co to tam ma VW.
Przecież cały czas tak robią. Oficjalne ceny z dooopy i rabaty.
-
Śmieszy mnie niezmiernie że w czerwcu dalej wiszą 3 cenniki do CHRki, tak dobrze idzie ta wyprzedaż. No ale jak wyprzedaż polega jedynie na wrzuceniu cennika PY2026 z cenami które transakcyjnie nie miały miejsca chyba od premiery w 2023 roku to taki mamy klimat. CHR Comfort przy takim BYD Atto 2 DMI wygląda komicznie.
-
Dlatego stoją jeszcze roczniki 2024 na stoku
-
Nowy cennik rocznik 2027
Model RAV4 - (2026)
Cennik obowiązuje od 1 czerwca 2026r
Nie widzę różnicy..
-
Cennik obowiązuje od 2 marca 2026r
(https://i.postimg.cc/8ztcfvqQ/Cennik-obowiazuje-od-2-marca-2026-r.jpg)
Cennik obowiązuje od 23 kwietnia 2026r
(https://i.postimg.cc/7YNYj7P2/Cennik-obowiazuje-od-23-kwietnia-2026-r.jpg)
Cennik obowiązuje od 1 czerwca 2026r
(https://i.postimg.cc/KY1GKHPM/Cennik-obowiazuje-od-1-czerwca-2026-r.jpg)
-
Nie widzę różnicy..
czasem trzeba "chcieć" zobaczyć. ;)
-
Cennik obowiązuje od 2 marca 2026r
(https://i.postimg.cc/8ztcfvqQ/Cennik-obowiazuje-od-2-marca-2026-r.jpg)
Cennik obowiązuje od 23 kwietnia 2026r
(https://i.postimg.cc/7YNYj7P2/Cennik-obowiazuje-od-23-kwietnia-2026-r.jpg)
Cennik obowiązuje od 1 czerwca 2026r
(https://i.postimg.cc/KY1GKHPM/Cennik-obowiazuje-od-1-czerwca-2026-r.jpg)
Dzięki.
Próbowałem znaleźć jakieś różnice w specyfikacji, ewentualnie w pakietach subskrypcji...
Nie zauważyłem wzrostu ceny na jedynej interesującej mnie wersji.
No cóż, zwykła korekta inflacyjna.
A biorąc cenę exec phev awdi, to wzrost w kwartał o 0,76% to mniej, niż faktyczna inflacja (w maju rok do roku. 3,1%)
Czyli cena urealniona... spadła! :laugh:
-
w czerwcu dalej wiszą 3 cenniki
A czemu do nowej rav4 wiszą 3 cenniki? W chr to choć o jakiej wyprzedaży można mówić (faktycznie, zalega im to mocno).
Po co w aucie fizycznie dostępnym od 3ch tyg? Jak się niby tym posługiwać?
Są podane daty obowiązywania. Przecież nie sprzedadzą mi dziś za cenę z marca..
-
w czerwcu dalej wiszą 3 cenniki
A czemu do nowej rav4 wiszą 3 cenniki? W chr to choć o jakiej wyprzedaży można mówić (faktycznie, zalega im to mocno).
Po co w aucie fizycznie dostępnym od 3ch tyg? Jak się niby tym posługiwać?
Są podane daty obowiązywania. Przecież nie sprzedadzą mi dziś za cenę z marca..
Nie ma już aut z rocznika 2026r przynajmniej 4x4 HEV więc obowiązuje tylko cennik z rocznika 2027r dla tej wersji.
-
w czerwcu dalej wiszą 3 cenniki
A czemu do nowej rav4 wiszą 3 cenniki? W chr to choć o jakiej wyprzedaży można mówić (faktycznie, zalega im to mocno).
Po co w aucie fizycznie dostępnym od 3ch tyg? Jak się niby tym posługiwać?
Są podane daty obowiązywania. Przecież nie sprzedadzą mi dziś za cenę z marca..
Nie ma już aut z rocznika 2026r przynajmniej 4x4 HEV więc obowiązuje tylko cennik z rocznika 2027r dla tej wersji.
No, dokładnie.
Więc po licho te stare tam wiszą? Za cienki jestem na to.. buraki mi kupować, nie auta..
;)
-
w czerwcu dalej wiszą 3 cenniki
A czemu do nowej rav4 wiszą 3 cenniki? W chr to choć o jakiej wyprzedaży można mówić (faktycznie, zalega im to mocno).
Po co w aucie fizycznie dostępnym od 3ch tyg? Jak się niby tym posługiwać?
Są podane daty obowiązywania. Przecież nie sprzedadzą mi dziś za cenę z marca..
Nie ma już aut z rocznika 2026r przynajmniej 4x4 HEV więc obowiązuje tylko cennik z rocznika 2027r dla tej wersji.
No, dokładnie.
Więc po licho te stare tam wiszą? Za cienki jestem na to.. buraki mi kupować, nie auta..
;)
Stare cenniki wiszą bo może wersje 2x4 lub Plugin są jeszcze dostępne z rocznika 2026
-
Cennik obowiązuje od 2 marca 2026r
(https://i.postimg.cc/8ztcfvqQ/Cennik-obowiazuje-od-2-marca-2026-r.jpg)
Cennik obowiązuje od 23 kwietnia 2026r
(https://i.postimg.cc/7YNYj7P2/Cennik-obowiazuje-od-23-kwietnia-2026-r.jpg)
Cennik obowiązuje od 1 czerwca 2026r
(https://i.postimg.cc/KY1GKHPM/Cennik-obowiazuje-od-1-czerwca-2026-r.jpg)
No cóż, zwykła korekta inflacyjna.
No nie, to zdecydowanie nie jest inflacja, bo by dotknęła wszytkie modele. Frajerzy wykupują niższe specyfikacje więc podnoszą ceny żeby wycyckać rynek, co jest zrozumiałe. Szkoda że konsumenci nie myślą.
-
bo by dotknęła wszytkie modele
Znowu czegoś nie widzę?
Przecież podwyżka tyczy wszystkich modeli w cenniku (patrzę już tylko na cenniki kwiecień i czerwiec)
-
Interesujący mnie model Style PHEV 4x4 kosztuje 237300 PLN i od debiutu podrożał o 3700 zł.
Naprawdę przegięcie z tymi cenami. Coraz poważniej myślę o Tesli np. model Y Premium Long Rane Dual Motor za 216 tyś PLN.
-
Frajerzy wykupują niższe specyfikacje więc podnoszą ceny żeby wycyckać rynek, co jest zrozumiałe. Szkoda że konsumenci nie myślą
Pozdrowienia od frajera. 5,5 roku temu kupiłem wariant Comfort + Style. Mam jednak przeświadczenie, że pomyślałem przed zakupem.
-
bo by dotknęła wszytkie modele
Znowu czegoś nie widzę?
Przecież podwyżka tyczy wszystkich modeli w cenniku (patrzę już tylko na cenniki kwiecień i czerwiec)
Najpierw podnieśli ceny tylko na Comfort i Style, potem na wszytko, w mojej ocenie bo Polski rynek to łyknął i dalej bierze bez opamiętania.
-
Frajerzy wykupują niższe specyfikacje więc podnoszą ceny żeby wycyckać rynek, co jest zrozumiałe. Szkoda że konsumenci nie myślą
Pozdrowienia od frajera. 5,5 roku temu kupiłem wariant Comfort + Style. Mam jednak przeświadczenie, że pomyślałem przed zakupem.
Ja jako klient CHR Comfort też cię pozdrawiam, ale jakby mi powiedzieli że czas dostawy rok, i jeszcze zaczęli podnosić cenę w momencie gdy dopiero pierwsze demo się pojawiło w salonach to bym sobie poszedł gdzie indziej, no litości, to jest zwykły produkt jak bułka czy telefon, jeszcze mający kabinę wykonaną z gorszych i tańszych materiałów, gdzie wersja na Chiny ma miękką deskę i oświetlenie ambient RGB za mniejsze pieniądze.
-
Konrad - zgadzam się z Tobą, wg mnie aktualne ceny są przynajmniej o 20 k za wysokie. Choć np. akurat plastiki we wnętrzu zupełnie mnie nie rażą.
Co uważam za słabe w nowej wersji:
- słabe zabezpieczenie antykorozyjne podwozia, wydając te 227 k chciałbym już nie myśleć o tym przez okres eksploatacji, tj. 7..8 lat, a nie dokładać kolejne 20 k
- tylna wtyczka o ile nic nie poprawili
- twardy tunel, zapewne znów będzie mnie uwierał w kolano i trzeba będzie coś naklejać
- brak czujników do otwierania auta w klamkach tylnych drzwi, od 5 lat to mi przeszkadza w aktualnej wersji, tak się składa że pierwsze co to wkładam laptopa za przednie siedzenie
- brak niektórych podświetleń np. na niektórych pólkach i w schowku pasażera
- brak sensownych haczyków w bagażniku, znów trzeba będzie dokręcić te od VAGa
-
moze za te 185tys zl juz dodali podgrzana szybe i fotele i indukcyjna ladowarke chociaz?
-
Interesujący mnie model Style PHEV 4x4 kosztuje 237300 PLN i od debiutu podrożał o 3700 zł.
Naprawdę przegięcie z tymi cenami.
No, ale to jest wzrost ceny o 1,58%
Inflacja roczna, to aktualnie ok 3,1%.
Naprawdę dziwi Cię, że producent stara się utrzymać cenę powyżej inflacji?
Tak, jest trochę więcej niż wskaźnik inflacyjny (realny wzrost ceny to ok 0,8%), ale auto się sprzedaję, więc uzasadnienie do podwyżki biznesowe o "niebotyczne" 0,8% jest twoim zdaniem przegięciem?
Prowadzisz jakiś biznes? Też nie korygujesz cen o inflację, a jak robisz dobrze i klienci są w zdecydowanej większości zadowoleni z twojej roboty, to nie korygujesz ceny lekko w górę?
Za jakość, markę, rzetelność itd, się płaci. Wszędzie.
Coraz poważniej myślę o Tesli np. model Y Premium Long Rane Dual Motor za 216 tyś PLN.
To jest właśnie przegięcie!
Kupowanie towaru od jawnie hajlującego oszołoma!
Nabijanie mu kasy, by mógł realizować i wspierać różne faszyzujące idee.
-
to bym sobie poszedł gdzie indziej
Czemu kupiłeś CH-Rkę i Aurisa?
-
Auris jest moim narzędziem do zarabiania pieniędzy, a CHR jest wymarzonym autem właścicielki którym czasem mam średnią przyjemność jeździć. Auris będzie zmieniany jeśli życie pozwoli niedługo, czekam na następną generację Corolli, Civica i odświeżenie Camry. Chyba że Chińczycy coś więcej pokarzą z Sedanów/Kombi/Hatchbacków
-
@Henio - właśnie wpłaciłem na konto Tesli całą kwotę za auto i pewnie za jakieś dwa, dwa i pół tygodnia będę je odbierał, a przesiadłem się z ravki 4x4 executive 5tej generacji.
Poza tym z pewnością wiesz, że Toyota podczas II Wojny Światowej produkowała dla wojska Japonii różne rzeczy, a państwo to było przeciwko Aliantom.
Ad rem, co to ma do rzeczy w związku z ravką, jej designem, wyposażeniem, ceną itp. i jaki ma to związek z Teslą model Y AWD LR? To nie forum o ideach, ruchach prawicowych/lewicowych, czy centrowych oraz o polityce.
-
@Henio - właśnie wpłaciłem na konto Tesli całą kwotę za auto i pewnie za jakieś dwa, dwa i pół tygodnia będę je odbierał, a przesiadłem się z ravki 4x4 executive 5tej generacji.
Po co to piszesz? By prowokować?
Zrobiłeś, co zrobiłeś. Twój wybór. Też uniosłeś ramię... :-( [/quote]
Toyota podczas II Wojny Światowej produkowała dla wojska Japonii różne rzeczy, a państwo to było przeciwko Aliantom.
Cieńki ten argument. Czym innym jest nakazanie firmie produkcji dla wojska w czasie, gdy państwo jest na wojnie, a czym innym decyzja osobista najbogatszego człowieka. Decyzje jego będą rzutować na świat. Czas na reagowanie jest teraz. Ty już swe poparcie wyraziłeś.
jaki ma to związek z Teslą
W życiu chodzi o właściwe wybory, elementarną uczciwość i przyzwoitość.
Na ludzi popierających wstrętne idee, świadomie czy nie, należy reagować.
Brak reakcji, to ciche przyzwolenie.
EOT i PLONK
-
Jako żywo, słusznie waść prawisz…
-
A ja wybrałem tak, a nie inaczej, bo wziąłem pod uwagę moje potrzeby i moje pieniądze. Nie prowokuje, tylko odpisuje, a z moją ravką przeżyłem epizod motoryzacyjny i tyle. Uważam, że cena za Rav4 6tej generacji biorąc pod uwagę ofertę, która jest na rynku jest wysoka i dlatego moje pieniądze przekazałem innej firmie produkującej auta. Chciałem czegoś innego i będę miał. Jeśli kupuję auto za (obecnie) ponad 220 tys. zł (wersja 4x4 exe, ze skyview), to nie chcę wydawać pieniędzy na wygłuszenie, zmianę szyb na klejone, flokowanie bagażnika, schowka itp., co zrobiłem ostatnio (tylko samochód kosztował poniżej 200 tys. zł). Cieszę się, że Rav 4 jest taki dobry, że już muszą wydawać nowy cennik na MY 27 ledwo dwa miesiące (chyba) po premierze. Jeszcze na ulicy nie widziałem nowej Ravki, ale za jakiś czas będzie ich mnóstwo. Także nie oburzaj się, bo moich wyborów inne niż motoryzacyjne kompletnie nie znasz i ogranicz(my) się do motoryzacji nie ideologii.
https://www.youtube.com/watch?v=SnkZGN_xIVs (https://www.youtube.com/watch?v=SnkZGN_xIVs)
-
Czy wy kupując PHEV macie dostęp do gniazdka lub swojej ładowarki? Czy będziecie ładować tylko na stacjach ładowaniach?
-
Czy wy kupując PHEV macie dostęp do gniazdka lub swojej ładowarki? Czy będziecie ładować tylko na stacjach ładowaniach?
Ja mam dostęp do gniazdka w garażu i raczej nie wziąłbym phev, gdybym musiał ładować tylko na ładowarkach. W Polsce nadal jest ich zbyt mało i są zbyt drogie.
No i dla mnie to trwa za długo. Świetnie, że w nowej exec phev jest ładowanie dc 50kW, ale to tylko miły dodatek.
Jeśli nie masz prądu "za darmo" to z gniazdka też jakoś super tanio nie jest.
Najtańsze w eksploatacji są zdecydowanie hev.
No, ale ja nie kupiłem phev tylko dla małych kosztów.
-
Też sobie rozważam czy następna będzie RAV4 nowej generacji czy może jednak już elektryk czyli Tesla Y 4x4, a może jakiś chińczyk. To tylko moje rozważania i proszę tylko aby dzieci z piaskownicy tu czasami przebywające nie rzucały we mnie swoimi zabawkami, za to że chce kupić coś innego.
Na razie opanowałem swoją RAV4 GR Sport odpinając jej wtyczkę systemu IBS i jedno zmartwienie mniej bo w ten sposób auto ciągle ładuje akumulatorek z napięciem 14,1 V i jest spoko nawet jak co dwa dni jeżdżę tylko dosłownie po parę kilometrów to daje radę. Czyli jeżdżę dalej RAV4 a rozważania same dojrzeją.
Panowie, a jak ładowanie akumulatora w nowych RAV4 - poprawili coś ten algorytm ładowania czy dalej tak samo. ?
-
Czy wy kupując PHEV macie dostęp do gniazdka lub swojej ładowarki? Czy będziecie ładować tylko na stacjach ładowaniach?
Ja mam dostęp do gniazdka w garażu i raczej nie wziąłbym phev, gdybym musiał ładować tylko na ładowarkach. W Polsce nadal jest ich zbyt mało i są zbyt drogie.
No i dla mnie to trwa za długo. Świetnie, że w nowej exec phev jest ładowanie dc 50kW, ale to tylko miły dodatek.
Jeśli nie masz prądu "za darmo" to z gniazdka też jakoś super tanio nie jest.
Najtańsze w eksploatacji są zdecydowanie hev.
No, ale ja nie kupiłem phev tylko dla małych kosztów.
Dla mocy i wyciszenia kupiłeś?
A co z dachem czarnym, on jest malowany czy oklejany w wersji dwukolorowym.
-
Też sobie rozważam czy następna będzie RAV4 nowej generacji czy może jednak już elektryk czyli Tesla Y 4x4, a może jakiś chińczyk. To tylko moje rozważania i proszę tylko aby dzieci z piaskownicy tu czasami przebywające nie rzucały we mnie swoimi zabawkami, za to że chce kupić coś innego.
Na razie opanowałem swoją RAV4 GR Sport odpinając jej wtyczkę systemu IBS i jedno zmartwienie mniej bo w ten sposób auto ciągle ładuje akumulatorek z napięciem 14,1 V i jest spoko nawet jak co dwa dni jeżdżę tylko dosłownie po parę kilometrów to daje radę. Czyli jeżdżę dalej RAV4 a rozważania same dojrzeją.
Panowie, a jak ładowanie akumulatora w nowych RAV4 - poprawili coś ten algorytm ładowania czy dalej tak samo. ?
Ja daje jeszcze szansę Toyocie. Na obecną chwilę na pewno nie będzie to XA60. Jeździłem dzisiaj i niczym mnie nie zachwyciła ani nie wymazała minusów.
Czekam na jazdę bZ4X Touring. Jak nie zachwyci to pójdę w inną markę.
-
Czy wy kupując PHEV macie dostęp do gniazdka lub swojej ładowarki? Czy będziecie ładować tylko na stacjach ładowaniach?
Ja mam dostęp do gniazdka w garażu i raczej nie wziąłbym phev, gdybym musiał ładować tylko na ładowarkach. W Polsce nadal jest ich zbyt mało i są zbyt drogie.
No i dla mnie to trwa za długo. Świetnie, że w nowej exec phev jest ładowanie dc 50kW, ale to tylko miły dodatek.
Jeśli nie masz prądu "za darmo" to z gniazdka też jakoś super tanio nie jest.
Najtańsze w eksploatacji są zdecydowanie hev.
No, ale ja nie kupiłem phev tylko dla małych kosztów.
Dla mocy i wyciszenia kupiłeś?
A co dachem czarnym, on jest malowany czy oklejany?
He, he, nie przesadzajmy z tym wyciszeniem :laugh:
To Toyota jest!
No, ale prawda: w phev jest wyraźnie ciszej (w prędkościach nieautostradowych).
Jeśli dbasz o ładowanie, to można jeździć sporo na prądzie i mieć cicho.
Tak, głównie dla mocy - dopłacając 10% (albo nawet jak dla mnie tylko trochę ponad 6%) w wersji phev awdi dostajesz 60% mocy więcej!
Do tego auto właściwie pracuje jak elektryk, moc jest dostępna praktycznie natychmiast, jest też większa "kultura" jazdy niż w hev. Jeździłem już takimi, fajne, polecam. To świetna opcja dla tych, co nie akceptują długiego ładowania na ładowarkach (nie masz czasu? wlej benzynę!), szukania wolnych ładowarek i całej tej kołomyji wokół planowania ładowania w długiej trasie.
Nie, dach jest malowany. Zdecydowanie NIE polecam przez to wersji Style.
Miałem auto z białym i czarnym dachem.
Dwa światy!
Nigdy więcej czarnego dachu!
-
U nas ceny podnoszą, w USA można już wyrwać PHEVa poniżej MSRP.
https://youtu.be/15O6DowKuFM?t=1687&is=K45IL13N6XA0Z9u5
-
U nas ceny podnoszą, w USA można już wyrwać PHEVa poniżej MSRP.
https://youtu.be/15O6DowKuFM?t=1687&is=K45IL13N6XA0Z9u5 (https://youtu.be/15O6DowKuFM?t=1687&is=K45IL13N6XA0Z9u5)
A to dziwne..
Powodem opóźnienia startu produkcji na Europę phevów miały być problemy ze startem produkcji w Ameryce na rynek amerykański. Coś tam z produkcją baterii było nie halo, niby nie zdążyli uruchomić na czas, więc by pokryć "wielki popyt" w USA i Kanadzie, część produkcji japońskiej baterii na Europę i Bliski Wschód poszła do nich.
Niby taki ogromny popyt i braki w produkcji, a tu obniżki, hm..
-
Właśnie moje zamówienie przeszło w etap produkcji. Czyli powinien być zgodnie z planem pod koniec sierpnia. Zamówienie z pierwszej połowy lutego.
-
Czyli powinien być zgodnie z planem pod koniec sierpnia.
Świetnie! Trzymam kciuki, by się udało.
Może przypłynie razem z moim?..
-
U nas ceny podnoszą, w USA można już wyrwać PHEVa poniżej MSRP.
https://youtu.be/15O6DowKuFM?t=1687&is=K45IL13N6XA0Z9u5 (https://youtu.be/15O6DowKuFM?t=1687&is=K45IL13N6XA0Z9u5)
A to dziwne..
Powodem opóźnienia startu produkcji na Europę phevów miały być problemy ze startem produkcji w Ameryce na rynek amerykański. Coś tam z produkcją baterii było nie halo, niby nie zdążyli uruchomić na czas, więc by pokryć "wielki popyt" w USA i Kanadzie, część produkcji japońskiej baterii na Europę i Bliski Wschód poszła do nich.
Niby taki ogromny popyt i braki w produkcji, a tu obniżki, hm..
Jeśli rzeczywiście tak było to możliwe że Toyota spodziewała się większego popytu niż rzeczywiście się zmaterializował. Może myśleli że dotychczasowi klienci czystej benzyny wezmą HEVa bez marudzenia, a ci już zaznajomieni z tą technologią pójdą w PHEVa. W praktyce pewnie istotna grupa klientów poszła w Mazde cx5 bo tam dalej mogą kupić bez hybrydy, i wnętrze mimo pogorszenia względem poprzednika dalej jest klasę wyżej niż Toyota.
-
Teraz rozumiem, że szkło na ekran musi być większe jak 12,9 cala z uwagi na czarne ramki dookoła. Stąd większe wymiary.
I jakie szkło do tego będzie pasować?
Masz już coś na oku?
-
https://pl.aliexpress.com/w/wholesale-osłona-ekranu--rav4-2026.html?spm=a2g0o.productlist.search.0 (https://pl.aliexpress.com/w/wholesale-osłona-ekranu--rav4-2026.html?spm=a2g0o.productlist.search.0)
-
bierzcie takie szkło, które nie będzie łapać śladów palców... w poprzedniej RAVce mieliśmy naklejoną folię i świetnie się sprawdzała... teraz też jesteśmy umówieni na oklejanie...
-
https://pl.aliexpress.com/w/wholesale-osłona-ekranu--rav4-2026.html?spm=a2g0o.productlist.search.0 (https://pl.aliexpress.com/w/wholesale-osłona-ekranu--rav4-2026.html?spm=a2g0o.productlist.search.0)
Teraz rozumiem, że szkło na ekran musi być większe jak 12,9 cala z uwagi na czarne ramki dookoła. Stąd większe wymiary.
I jakie szkło do tego będzie pasować?
Masz już coś na oku?
Na aliexpress są w rozmiarze 12,9 cala. Bedą odpowiednie rozmiarowo ( w rzeczywistości są większe o czarne marginesy po bokach . Niestety nie ma matowych w tym rozmiarze. Trzeba uważać tylko żeby nie kupić 10.5 cala albo 15.6 cala ( wersja chińska). Albo pozostaje zaczekać aż pojawią się matowe. Co raz bardziej widzę, że i tak termin odbioru się przesunie. Moja rav4 już 2 tydzień jest w produkcji i nawet strona www zaktualizowała się do montażu.
-
nawet strona www zaktualizowała się do montażu.
Coool!
U mnie nadal "przetwarzanie".
-
nawet strona www zaktualizowała się do montażu.
Coool!
U mnie nadal "przetwarzanie".
U mnie od tygodnia się oficjalnie produkuje ( i w apce i na stronie).
-
nawet strona www zaktualizowała się do montażu.
Coool!
U mnie nadal "przetwarzanie".
U mnie od tygodnia się oficjalnie produkuje ( i w apce i na stronie).
Jak długo trwa "produkcja" u mnie od dwóch tygodni taki status
-
Jak długo trwa "produkcja" u mnie od dwóch tygodni taki status
To najkrótszy etap, i trwa fizycznie kilkanaście godzin do 2-3 dni jak wypadnie weekend.
Najczęściej jednak zmiana statusu na "pojazd opuścił fabrykę" pojawia się, gdy auto fizycznie jest już załadowane na statek, czyli długo po zakończeniu samej produkcji.
Co dokładnie masz w statusach apki i na stronie www?
Na stronie wydaje się być bardziej rozbudowana informacja o statusie zamówienia, choć ta apkowa ma być ponoć bardziej adekwatna co do faktycznych czasów i terminów.
Np w apce auto pojawia się jako "w produkcji" już w momencie zabukowania dla niego slotu produkcyjnego. Od tego momentu do fizycznej produkcji może minąć nawet miesiąc.
Ja otrzymałem ten status gdzieś chyba 23 maja, a produkcja (jak nic się nie wydarzy) będzie w czerwcu - może dziś, a może 30tego..
-
U mnie od tygodnia się oficjalnie produkuje ( i w apce i na stronie).
Jeśli aż od tygodnia na www masz taki status, to pewnie lada moment będzie "pojazd opuścił fabrykę", a samo autko pewnie już na placu przy statku. Super se masz!
-
Jak długo trwa "produkcja" u mnie od dwóch tygodni taki status
To najkrótszy etap, i trwa fizycznie kilkanaście godzin do 2-3 dni jak wypadnie weekend.
Najczęściej jednak zmiana statusu na "pojazd opuścił fabrykę" pojawia się, gdy auto fizycznie jest już załadowane na statek, czyli długo po zakończeniu samej produkcji.
Co dokładnie masz w statusach apki i na stronie www?
Na stronie wydaje się być bardziej rozbudowana informacja o statusie zamówienia, choć ta apkowa ma być ponoć bardziej adekwatna co do faktycznych czasów i terminów.
Np w apce auto pojawia się jako "w produkcji" już w momencie zabukowania dla niego slotu produkcyjnego. Od tego momentu do fizycznej produkcji może minąć nawet miesiąc.
Ja otrzymałem ten status gdzieś chyba 23 maja, a produkcja (jak nic się nie wydarzy) będzie w czerwcu - może dziś, a może 30tego..
W apce mam "trwa produkcja" i dostałem maila o zmianie statusu, a na stronie "Przetwarzanie zamówienia"
-
W apce mam "trwa produkcja" i dostałem maila o zmianie statusu, a na stronie "Przetwarzanie zamówienia"
Na www "przetwarzanie..." oznacza produkcję potwierdzoną przez fabrykę: auto otrzymało slot produkcyjny- jest wszystko do jego wyprodukowania. Skoro tak jest od 2 tyg, to prawie pewne, że faktyczna produkcja będzie w czerwcu.
-
https://www.youtube.com/watch?v=kYLlPRwMECw
-
Ufff.... dzisiaj odebrałem. Auto od miesiąca w Polsce i po 5 tygodniach w końcu dojechało i gotowe - ale już nie narzekam. Auto dobrze przygotowane, całe zamówienie skompletowane, dealer się spisał.
Hak fajny, łatwo wpiąć i wypiąć, gniazdo opuszczane i chowane. Trochę słabe, że jest zaślepka haka, w poprzednim haku w RAV (firmy GDV) była klapka, która się sama zamykała otwór. IMO jeśli ktoś rozważa zakup fabrycznego haka przy zamówieniu to w tej cenie nie ma się co zastanawiać - cena bardzo dobra.
Bagażnik dachowy - teraz jest plastikowy kluczyk (ciekawe jak z trwałością) do otwarcia maskownicy. Pod spodem system beznarzędziowy do montażu do relingów.
-
Poszedłem sobie do salonu Toyoty by pooglądać RAV4. I już wiem jedno … znowu nie kupię RAV4. Piszę znowu, bo w 2019 roku też tam byłem z zamiarem zakupu poprzedniej wersji. Po jazdach próbnych (zwłaszcza na ekspresówce) zamówiłem … Camry. I teraz po 7 latach patrząc na wykonanie wnętrza już nawet nie chce mi się nią jeździć. Nie zniósłbym widoku tej tandety. Jak to możliwe że w takiej cenie można oferować taką jakość? Powtarzam, że punktem porównania jest Camry z 2019 roku. Problem się pogłębił bo w właśnie odbyłem jazdy najnowszymi Teslami 3 i Y. Tak powinno wyglądać wnętrze i wyciszenie za 200 tyś. PLN. W mojej opinii honor Toyoty ratuje obecnie … CHR+. Dlaczego Ravka tak nie wygląda w środku? Dlaczego Toyota nadal nie postarała się o dobre wyciszenie?
-
Dopóki lecą na swojej fali "bezawaryjności" i się dobrze sprzedają to nic poprawiać nie będą !
-
Dopóki lecą na swojej fali "bezawaryjności" i się dobrze sprzedają to nic poprawiać nie będą !
Problem dzisiejszej motoryzacji jest taki że oni nie jadą tak jak napisałeś na fali "bezawaryjności" tylko są bezawaryjni w opcjach hybrydowych.
Co do tandety to gryzie w oczy ale kwestia tego z czym porównasz i w jakich segmentach zainteresowań.
Kolega wyżej wspominał o Tesli i zgadza się ale jak przejdziesz do np.tego że w tą zimę każda jazda wymagała planowania trasy a najlepiej jak w domu byłby sachód hybrydowy to już tak różowo nie było.
U kolegi Volvo elektryczne za 200k.pln.robiło 120km.na jednym ładowaniu o czym producent nie informował prospekcikach a co jest max porażką.
Tak naprawdę my możemy się tu głowic na fali czego jedzie Toyota a oni śledzą każdy ruch kierowcy, znają jego PESEL wiedzą jak jeździ, czego używa na podstawie tego tworzona jest jakaś oferta co jak widać na tą chwilę sprawdza się bardzo dobrze.
Uważam że jedyną zmienną która zaskoczy ten koncern są auta z Chin które dadzą im sporo do myślenia i ewentualnie zmiszą do zmian.
Albo koleżanka konfigurowała audi Q3 w opcji 1,5 TSI z dq200 skończyło się na 270k.pln.i...skrzynia biegów na poszczególne elementy ma gwarancję skróconą do 20k.km.!!! a w mieście uzyskanie 50k.km.to pewnie z 10k.pln.serwisu samej skrzyni poza ASO !!!
I tak można pisać i pisać jak wszędzie jest gitara tylko źle w Toyotach.
-
Uważam że jedyną zmienną która zaskoczy ten koncern są auta z Chin które dadzą im sporo do myślenia i ewentualnie zmiszą do zmian.
Ale do tego potrzeba paru lat.
Chińczycy dają dłuie gwarancje, ale na naprawy też czeka się długo.
Znajomy w Belgii wynajmuje BYD, płaci miesięcznie całkiem sporo. Raz mu samochód nie odjechał spod domu i następnego dnia przywieźli mu na lawecie nowy, a uszkodzony zbarai lawetą z powrotem. Za coś takiego można płacić. Sprawdziłem u nas w Polsce.
Wynajem długoterminowy na 36 miesięcy, BYD SEAL 6 DM-i TOURING Comfort 212KM HYBRYDA, to około 2 tys do 2,2 tys miesięcznie przy przebiegach 10 tys km rocznie (taniej) lub 20 tys km rocznie (drożej). To daje 72 tys. za trzy lata wynajmu, włączając w to ubezpieczenie.
Bardzo przyzwoita oferta jak na samochód za 200 tys zł.
Oczywiście prywatnie bym nie wziął, ale wynajem rozliczany w kosztach firmy to już inna bajka. Wielu moich kolegów już z takiej opcji korzysta w Polsce, przy działalności jednoosobowej w usługach.
-
No, to ja się też w końcu doczekałem:
3.03.26 - zamówienie u dealera RAV4 2026 PHEV Executive Avant-garde Bronze bez panoramy z terminem odbioru na lipiec.
25.05.26 - potwierdzenie przez fabrykę slotu produkcyjnego na czerwiec '26
08.06.26 - rozpoczęcie fizycznej produkcji.
Najoptymistyczniejszy scenariusz dostawy, to wg Gemini, 78 dni.
Żadnych szans na odbiór w lipcu. Sierpień (ostatnie zapewnienie dealera) jak widać też odpada.
W którym momencie można pytać o nr VIN u dealera?
Jak wjedzie na statek? Dealer wie, którym to statkiem płynie?
-
Dealer nie poda ci, a raczej nie powinien podać ci VINu dopóki auto nie będzie u niego, gotowe do wydania.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
U mnie rozpoczęcie produkcji jest zakończone, teraz pojazd opuścił fabrykę. Jak można sprawdzić na który prom orientacyjnie trafia auto?
-
U mnie rozpoczęcie produkcji jest zakończone, teraz pojazd opuścił fabrykę. Jak można sprawdzić na który prom orientacyjnie trafia auto?
Ponoć dealer widzi tę informację.
-
Poszedłem sobie do salonu Toyoty by pooglądać RAV4. I już wiem jedno … znowu nie kupię RAV4. Piszę znowu, bo w 2019 roku też tam byłem z zamiarem zakupu poprzedniej wersji. Po jazdach próbnych (zwłaszcza na ekspresówce) zamówiłem … Camry. I teraz po 7 latach patrząc na wykonanie wnętrza już nawet nie chce mi się nią jeździć. Nie zniósłbym widoku tej tandety. Jak to możliwe że w takiej cenie można oferować taką jakość? Powtarzam, że punktem porównania jest Camry z 2019 roku. Problem się pogłębił bo w właśnie odbyłem jazdy najnowszymi Teslami 3 i Y. Tak powinno wyglądać wnętrze i wyciszenie za 200 tyś. PLN. W mojej opinii honor Toyoty ratuje obecnie … CHR+. Dlaczego Ravka tak nie wygląda w środku? Dlaczego Toyota nadal nie postarała się o dobre wyciszenie?
Daj pan spokój, to jest żenada, dosyć, że połowa samochodu to recycling poprzedniej wersji, to jego główne bolączki zostały zaledwie tylko liźnięte. Pamiętam jak w 2021 przesiadałem się z Tiguana (model który powstał w 2016) do RAV4, to było jak zderzenie ze ścianą pod względem wykończenia, użytych materiałów, infotainment i komfortu akustycznego. Żona była w totalnym szoku. Dzisiaj minęło 10 lat odkąd Tiguan zjechał z taśmy produkcyjnej, a wszystko na co było Toyotę stać, to odgrzewany kotlet. Jedyne co mnie trzyma przy tym aucie to relatywna bezawaryjność i niska utrata wartości. W innym przypadku już dawno jeździłbym Teslą Y.
-
U mnie rozpoczęcie produkcji jest zakończone, teraz pojazd opuścił fabrykę. Jak można sprawdzić na który prom orientacyjnie trafia auto?
trzeba sobie samemu wydedukować... to jest instrukcja jak to zrobić...⬇️ dotyczy lexusa, ale taki sam algorytm dot. toyoty...
http://www.lexus-forum.pl/viewtopic.php?t=39529
ps. wieczorem postaram się pobawić i coś podpowiem bo swoje wytypowaliśmy w 100%... :laugh:
-
Dzięki @andizy!!
Znalazlem cos ciekawego.
Na stronie toyota jak szukacie statusu auta, w przeglądarce prawym przyciskiem otwórzcie "Inspect"
1. przejdźcie do zakładki Network/Siec
2. przeladujcie stronę
3. poszukajcie w callach (po lewej stronie) numeru zamówienia
4. Potem podgląd i:
"orderDetails": {
"urn": "numer urn",
"vin": "vin samochodu",
"orderId": "numer zamówienia",
"vehicleModel": "RAV4",
"vehicleExternalColor": "2TB Imperial Red/Eclipse Black",
"engine": "2.5L Plug-in Hybrid",
"transmission": "e‑CVT",
"modelCode": "RA",
"imageUrl": "https://images.toyota-europe.com/pl/product-token/35040260-b14b-4075-b21a-20d98e4cd449/vehicle/99021/width/600/height/300/padding/0/exterior-03_2TB.png",
"stopped": false
}
Moj vin jest poprawny aczkolwiek nie pokazuje z którego roku jest auto :)
-
Dzięki @andizy!!
Znalazlem cos ciekawego (...)
Dzięki. Moje jeszcze nie powstało, to nie ma VIN. A te dane nie są przypadkiem widoczne po zwykłym kliknięciu w zamówieniu na szczegóły samochodu?
-
A ja mam pytanie gdzie Wy macie te wszystkie informacje o przebiegu produkcji, transportu, clenia itp.? Ja logując się na stronie Toyoty w zamówieniach na nowy samochód widzę pustkę.
-
Dealer musi ci podpiąć zamówienie pod maila.
-
trzeba sobie samemu wydedukować... to jest instrukcja jak to zrobić...
Dzięki za zaangażowanie.
Może sami napiszecie tu instrukcję, jak to sprawdzić czy dedukować?
Przeleciałem podlinkowany wątek i mnie przerosło...
Będzie, jak będzie. W sumie nie mam na to żadnego wpływu.
Wakacje sobie już poprzestawiałem - i tak nie dojedzie na czas.
-
Najoptymistyczniejszy scenariusz dostawy, to wg Gemini, 78 dni.
Żadnych szans na odbiór w lipcu. Sierpień (ostatnie zapewnienie dealera) jak widać też odpada.
niekoniecznie... statek UNDINE HIGHWAY który wypłynął z Nagoi 19 maja spodziewany jest w Bristolu 27 czerwca, w Zeebrugge pewnie jakieś dwa dni później więc to nie jest 78 dni... z Zeebrugge wyjeżdżają niemalże natychmiast więc w lipcu będą do odbioru...
trzeba sobie samemu wydedukować... to jest instrukcja jak to zrobić...
Dzięki za zaangażowanie.
Może sami napiszecie tu instrukcję, jak to sprawdzić czy dedukować?
Przeleciałem podlinkowany wątek i mnie przerosło...
o nie... korzystam z tego co tam napisano i to działa więc nie mam co tu dopisywać... to trochę zabawa i wróżenie z fusów, ale mimo wszystko z dużą dozą prawdopodobieństwa...
Dzięki @andizy!!
na razie nie ma za co... ale póki co na stronie portu Bristol nie ma statku, który mógłby być tym z Twoją RAVką - on może pojawić się za kilka dni więc będę trzymać rękę na pulsie i w razie wytypowania wrzucę linka do śledzenia statku... port Nagoya w planie pokazuje, że statki w kierunku Europy wypływają w piątki więc jeszcze chwila i też coś powinno się pojawić... jakby co dam znać... :cool:
-
Mi wychodzi że Rav płynie albo DIGNITY LEADER albo VELA LEADER
-
Mi wychodzi że Rav płynie albo DIGNITY LEADER albo VELA LEADER
raczej nie, bo one są w drodze od 5 i 7 czerwca... ale póki nie pojawi się na stronie https://www.bristolport.co.uk/shipping/forward-movements/?ab=1780950940 statek, który przypłynie z Sagunto a następny port to Zeebrugge to trudno będzie coś wymyśleć... a taki póki co to jedynie Undine Highway, ale on już płynie od 19 maja... trzeba czekać...
-
Cześć,
jeżdzę sobie już jakieś 3 tygodnie nową RAV4 i stwierdziłem, że podzielę się swoimi przemyśleniami na inne tematy niż te które cały czas przewijają się na forum.
Pierwsza rzecz - wygłuszyłem wszystkie drzwi (bardzo prosty demontaż boczków) oraz wnękę bagażnika na koło zapasowe i temat wyciszenia auta uważam za zamknięty. To był główny powód hałasu w kabinie. Teraz jest super. Porównanie mam bezpośrednie z Volvo XC60. Uważam, że po tym zabiegu mam bardzo zbliżony poziom (koszt materiałów to ok 400zł).
Druga rzecz - audio w wersjach w których nie można było dokupić JBL (czyli np: wersja Style) - polecam dokupienie procesora dzwięku który wpina się za radiem fabrycznym (też banalna operacja zajmująca nie więcej niż 15 minut). Ja kupiłem Axton a544dsp i po zamontowaniu i ustawieniu jestem w szoku ile można uzyskać z fabrycznych głośników. Okazuje się że nawet bas w okolicach 40-50hz śmiało z nich wychodzi. Bez żadnych zniekształceń, charczenia itd. Oczywiście tylko pod warunkiem wykonania wygłuszenia drzwi (koszt 999zł)
Trzecia rzecz - mam doświadczenie z jazdy hybrydami, w tym najnowszej corolli która ma hybrydę 5 generacji i przynam szczerze, że sposób zestrojenia nowego układu w Rav4 bije wszystko na głowę. Przy normalnym użytkowaniu w cyklu miejski i podmiejskim silnik spalinowy włącza się głównie jako generator i na tak niskich obrotach, że jest to praktycznie niesłyszalne. Jedynie przyspieszenia typu kick down powodują głośniejszą pracę na wyższych chwilowych obrotach. W corolli silnik był znacznie znacznie częściej słyszalny. Super. Przyspieszenie i reakcja na gaz z prędkościach miastowych - wzorowa.
Jeśli chodzi o plastiki w środku. Ja myślę, że firma chciała po prostu jakoś zróżnicować i zredukować kanibalizowanie Lexusa NX przez Rav4. Na jej korzyść oprócz wykończenia wnętrza jest aktualnie wszystko !!! To co na plus to naprawdę bardzo dobre spasowanie i zero skrzypienia trzeszczenia itd. totalna cisza z kabiny na nierównościach itd. Ja uważam że wnętrze nowej Rav ma swój styl - męski, lekko terenowy i surowy. Mi się podoba.
Bardzo fajne i komfortowe auto - zwłaszcza po wygłuszeniu. Drogie - tak. I niech tak będzie (byle Toytota też trzymała ceny w kolejnych latach i nie stosowała patologicznych rabatów rodem z BMW, VAG i innych) a marudzący niech kupują chińczyki.
-
Cześć,
jeżdzę sobie już jakieś 3 tygodnie nową RAV4 i stwierdziłem, że podzielę się swoimi przemyśleniami na inne tematy niż te które cały czas przewijają się na forum.
Pierwsza rzecz - wygłuszyłem wszystkie drzwi (bardzo prosty demontaż boczków) oraz wnękę bagażnika na koło zapasowe i temat wyciszenia auta uważam za zamknięty. To był główny powód hałasu w kabinie. Teraz jest super. Porównanie mam bezpośrednie z Volvo XC60. Uważam, że po tym zabiegu mam bardzo zbliżony poziom (koszt materiałów to ok 400zł).
Hej
Mógłbyś dać więcej info? Chętnie też podziałam
-
Cześć,
jeżdzę sobie już jakieś 3 tygodnie nową RAV4 i stwierdziłem, że podzielę się swoimi przemyśleniami na inne tematy niż te które cały czas przewijają się na forum.
Pierwsza rzecz - wygłuszyłem wszystkie drzwi (bardzo prosty demontaż boczków) oraz wnękę bagażnika na koło zapasowe i temat wyciszenia auta uważam za zamknięty. To był główny powód hałasu w kabinie. Teraz jest super. Porównanie mam bezpośrednie z Volvo XC60. Uważam, że po tym zabiegu mam bardzo zbliżony poziom (koszt materiałów to ok 400zł).
Druga rzecz - audio w wersjach w których nie można było dokupić JBL (czyli np: wersja Style) - polecam dokupienie procesora dzwięku który wpina się za radiem fabrycznym (też banalna operacja zajmująca nie więcej niż 15 minut). Ja kupiłem Axton a544dsp i po zamontowaniu i ustawieniu jestem w szoku ile można uzyskać z fabrycznych głośników. Okazuje się że nawet bas w okolicach 40-50hz śmiało z nich wychodzi. Bez żadnych zniekształceń, charczenia itd. Oczywiście tylko pod warunkiem wykonania wygłuszenia drzwi (koszt 999zł)
Trzecia rzecz - mam doświadczenie z jazdy hybrydami, w tym najnowszej corolli która ma hybrydę 5 generacji i przynam szczerze, że sposób zestrojenia nowego układu w Rav4 bije wszystko na głowę. Przy normalnym użytkowaniu w cyklu miejski i podmiejskim silnik spalinowy włącza się głównie jako generator i na tak niskich obrotach, że jest to praktycznie niesłyszalne. Jedynie przyspieszenia typu kick down powodują głośniejszą pracę na wyższych chwilowych obrotach. W corolli silnik był znacznie znacznie częściej słyszalny. Super. Przyspieszenie i reakcja na gaz z prędkościach miastowych - wzorowa.
Jeśli chodzi o plastiki w środku. Ja myślę, że firma chciała po prostu jakoś zróżnicować i zredukować kanibalizowanie Lexusa NX przez Rav4. Na jej korzyść oprócz wykończenia wnętrza jest aktualnie wszystko !!! To co na plus to naprawdę bardzo dobre spasowanie i zero skrzypienia trzeszczenia itd. totalna cisza z kabiny na nierównościach itd. Ja uważam że wnętrze nowej Rav ma swój styl - męski, lekko terenowy i surowy. Mi się podoba.
Bardzo fajne i komfortowe auto - zwłaszcza po wygłuszeniu. Drogie - tak. I niech tak będzie (byle Toytota też trzymała ceny w kolejnych latach i nie stosowała patologicznych rabatów rodem z BMW, VAG i innych) a marudzący niech kupują chińczyki.
Dzięki, że Ci się chciało napisać, H.
-
"orderDetails":
Ja dostałem info, że 1go czerwca "Wyjechało z fabryki" ale nie mam VINu i ten sposób też nie pokazuje
-
"orderDetails":
Ja dostałem info, że 1go czerwca "Wyjechało z fabryki" ale nie mam VINu i ten sposób też nie pokazuje
VINu nie będzie dopóki auto nie wjedzie na obszar UE, ale dealer poda dopiero jak auto będzie w Mszczonowie i zostanie wystawiona faktura...
-
ok dzięki za info
-
Jak pisalem VIN można znaleźć w metadata zamówienia po zalogowaniu na konto, on jest przecież nadawany podczas produkcji a nie w Europie :)
(https://i.postimg.cc/J7gspw18/Screenshot-2026-06-08-at-16-44-49.png)
-
Pierwsza rzecz - wygłuszyłem wszystkie drzwi (bardzo prosty demontaż boczków) oraz wnękę bagażnika na koło zapasowe i temat wyciszenia auta uważam za zamknięty. To był główny powód hałasu w kabinie. Teraz jest super. Porównanie mam bezpośrednie z Volvo XC60. Uważam, że po tym zabiegu mam bardzo zbliżony poziom (koszt materiałów to ok 400zł).
A co z szybami? Stamtąd słyszałem dużo niepokojących dźwięków podczas jazdy, bo szyby są po prostu cienkie. Nie masz takiego wrażenia?
-
Jak pisalem VIN można znaleźć w metadata zamówienia po zalogowaniu na konto, on jest przecież nadawany podczas produkcji a nie w Europie :)
(https://i.postimg.cc/J7gspw18/Screenshot-2026-06-08-at-16-44-49.png)
ale ja nie piszę kiedy jest nadawany tylko kiedy jest widoczny dla klienta... szczególnie, że rambo8 napisał, że sposób na metadatę nie zadziałał...
-
ale ja nie piszę kiedy jest nadawany tylko kiedy jest widoczny dla klienta... szczególnie, że rambo8 napisał, że sposób na metadatę nie zadziałał...
No o to chodzi, że jednak nie piszesz o widoczności tylko o tym, że go "nie będzie".
Nie dziw się, że przeczytano to, co napisałeś. :-)
Spróbuję potwierdzić metodę z inspekcją htmla jak moje zjedzie z taśmy.
Może rambo8 zrobił coś nie tak, lub metoda nie działa dla każdego.
Się zobaczy.
-
Spróbuję potwierdzić metodę z inspekcją htmla jak moje zjedzie z taśmy.
Może rambo8 zrobił coś nie tak, lub metoda nie działa dla każdego.
Się zobaczy.
ok zle robilem - dziala i mam VIN ;)
-
Hej
Mógłbyś dać więcej info? Chętnie też podziałam
Proszę. Może komuś się przyda.
Filmik pokazujący jak rozebrać boczki drzwi :
https://youtu.be/h4PUZCMBTAo?is=UrG_PqaMm22I5vtZ
Filmik pokazujący jak odkręcić oryginalne radio (pierwsze 2:30 filmu):
https://youtu.be/oNgfzwwk5jo?is=mtfsttGlbShhAq_G
Bardzo proste. Powodzenia
-
No nie mogę patrzeć na ten plastik z recyklingu na desce, no to jest nie do przejścia, nie za te pieniądze. Mogę sobie kupić 2 Bigstery w za jednego Style, a pewnie nie były by to jednak golasy.
Ta deska jest kompletnym dealbreaker'em, nie do akceptacji.
-
No nie mogę patrzeć na ten plastik z recyklingu na desce, no to jest nie do przejścia, nie za te pieniądze. Mogę sobie kupić 2 Bigstery w za jednego Style, a pewnie nie były by to jednak golasy.
Ta deska jest kompletnym dealbreaker'em, nie do akceptacji.
Niestety całkowicie się z tym zgadzam.
-
No nie mogę patrzeć na ten plastik z recyklingu na desce, no to jest nie do przejścia, nie za te pieniądze. Mogę sobie kupić 2 Bigstery w za jednego Style, a pewnie nie były by to jednak golasy.
Ta deska jest kompletnym dealbreaker'em, nie do akceptacji.
Mi też średnio to się podoba ale w tej cenie wokól komina i od czasu do czasu gdzieś dalej co można wziąć?
Mazda kompletnie mi się nie podoba i do tego nowe tylko spalinówka, honda crv media to porażka teść ma hrv i to radio i jego działanie jak szit z chin, volvo xc60 sporo droższe i ponoć awaryjne, x-trail bez szału i droższy, szału nie ma ;)
-
Tonale sercem w zielonym kolorze, Formentor, Austral, Kodiaq, Qashaqi, HS, Seal U, Jaecoo 7, Tiggo 7.
Jeśli bym bardzo chciał akurat Toyote i ich hybrydę to wolałbym używanego NXa, bo po prostu mi się podoba z wyglądu, albo dołożył i poczekał na lifting i jego wyprzedaż rocznika.
Nie wziąłbym RAV4 bo po prostu za każdym razem patrzył bym z niesmakiem na tą deskę a nie po to wydaje 200k żeby jeździć z grymasem na twarzy. Wygłuszenie przeżyje, sam mogę sobie weekendowo poprawić, szyby wymienić itp, ale brak choćby jednego elementu przyjemnego w dotyku wewnątrz tego auta to o splunięcie w twarz za daleko, szczególnie że Chińczycy na prawdę wnętrza robią zdecydowanie lepsze za mniejsze pieniądze, różnica w niezawodności może mnie kopnie w dupe, ale jeśli ja dalej będę wybierał Toyote gdzie zubożają auta z liftingu na lifting to nigdy nie będzie lepiej, trzeba zaryzykować. Niestety większość i tak dalej kupi ten produkt, słupki sprzedaży nie spadną i będzie coraz gorzej…
-
Tonale sercem w zielonym kolorze, Formentor, Austral, Kodiaq, Qashaqi, HS, Seal U, Jaecoo 7, Tiggo 7.
Jeśli bym bardzo chciał akurat Toyote i ich hybrydę to wolałbym używanego NXa, bo po prostu mi się podoba z wyglądu, albo dołożył i poczekał na lifting i jego wyprzedaż rocznika.
Nie wziąłbym RAV4 bo po prostu za każdym razem patrzył bym z niesmakiem na tą deskę a nie po to wydaje 200k żeby jeździć z grymasem na twarzy. Wygłuszenie przeżyje, sam mogę sobie weekendowo poprawić, szyby wymienić itp, ale brak choćby jednego elementu przyjemnego w dotyku wewnątrz tego auta to o splunięcie w twarz za daleko, szczególnie że Chińczycy na prawdę wnętrza robią zdecydowanie lepsze za mniejsze pieniądze, różnica w niezawodności może mnie kopnie w dupe, ale jeśli ja dalej będę wybierał Toyote gdzie zubożają auta z liftingu na lifting to nigdy nie będzie lepiej, trzeba zaryzykować. Niestety większość i tak dalej kupi ten produkt, słupki sprzedaży nie spadną i będzie coraz gorzej…
bZ4X Touring albo Lexus
-
Filmik pokazujący jak rozebrać boczki drzwi :
Tonale sercem w zielonym kolorze, Formentor, Austral, Kodiaq, Qashaqi, HS, Seal U, Jaecoo 7, Tiggo 7.
Jeśli bym bardzo chciał akurat Toyote i ich hybrydę to wolałbym używanego NXa, bo po prostu mi się podoba z wyglądu, albo dołożył i poczekał na lifting i jego wyprzedaż rocznika.
Nie wziąłbym RAV4 bo po prostu za każdym razem patrzył bym z niesmakiem na tą deskę a nie po to wydaje 200k żeby jeździć z grymasem na twarzy. Wygłuszenie przeżyje, sam mogę sobie weekendowo poprawić, szyby wymienić itp, ale brak choćby jednego elementu przyjemnego w dotyku wewnątrz tego auta to o splunięcie w twarz za daleko, szczególnie że Chińczycy na prawdę wnętrza robią zdecydowanie lepsze za mniejsze pieniądze, różnica w niezawodności może mnie kopnie w dupe, ale jeśli ja dalej będę wybierał Toyote gdzie zubożają auta z liftingu na lifting to nigdy nie będzie lepiej, trzeba zaryzykować. Niestety większość i tak dalej kupi ten produkt, słupki sprzedaży nie spadną i będzie coraz gorzej…
bZ4X Touring albo Lexus
podstawa bz4x kosztuje tyle co tmy premium lr, szukam jaichs argumentow... ale ich nie widze
-
A co z szybami? Stamtąd słyszałem dużo niepokojących dźwięków podczas jazdy, bo szyby są po prostu cienkie. Nie masz takiego wrażenia?
A nie można zamówić do hev szyb klejonych z phev? Podejrzewam, że cała reszta jest ta sama - wystarczy zamówić szyby (tylko przód jest dostępny). Mnie szkoda kasy by było, ale może już głuchy jestem..
-
Filmik pokazujący jak rozebrać boczki drzwi :
Tonale sercem w zielonym kolorze, Formentor, Austral, Kodiaq, Qashaqi, HS, Seal U, Jaecoo 7, Tiggo 7.
Jeśli bym bardzo chciał akurat Toyote i ich hybrydę to wolałbym używanego NXa, bo po prostu mi się podoba z wyglądu, albo dołożył i poczekał na lifting i jego wyprzedaż rocznika.
Nie wziąłbym RAV4 bo po prostu za każdym razem patrzył bym z niesmakiem na tą deskę a nie po to wydaje 200k żeby jeździć z grymasem na twarzy. Wygłuszenie przeżyje, sam mogę sobie weekendowo poprawić, szyby wymienić itp, ale brak choćby jednego elementu przyjemnego w dotyku wewnątrz tego auta to o splunięcie w twarz za daleko, szczególnie że Chińczycy na prawdę wnętrza robią zdecydowanie lepsze za mniejsze pieniądze, różnica w niezawodności może mnie kopnie w dupe, ale jeśli ja dalej będę wybierał Toyote gdzie zubożają auta z liftingu na lifting to nigdy nie będzie lepiej, trzeba zaryzykować. Niestety większość i tak dalej kupi ten produkt, słupki sprzedaży nie spadną i będzie coraz gorzej…
bZ4X Touring albo Lexus
podstawa bz4x kosztuje tyle co tmy premium lr, szukam jaichs argumentow... ale ich nie widze
Proponuję najpierw odbyć jazdę próbną Teslami 3 i Y Premium Long Range Dual Motor.
Ja tak zrobiłem.
To trzeba poczuć. Same rozważania teoretyczne to za mało.
Moc, prawdziwe wnętrze premium, kompletna cisza, też na S-kach. Świetne audio.
W tej cenie następne nowe auto to tylko Tesla. Dylemat: 3 czy Y.
Nie ma opcji żebym kupił nową Rav4.
-
Takie dwie dostępne w Krakowie w KURO
https://www.tesla.com/pl_PL/findus/list/demodrive/Poland
(https://i.ibb.co/gZ6Frfm3/20260610-074544.jpg)
-
Takie dwie dostępne w Krakowie w KURO
https://www.tesla.com/pl_PL/findus/list/demodrive/Poland
(https://i.ibb.co/gZ6Frfm3/20260610-074544.jpg)
O super.
Z ciekawosci - jak to dziala? Jasas forma franczyzy/podnajmu?
-
Formentor, Austral, Kodiaq, Qashaqi, HS, Seal U, Jaecoo 7, Tiggo 7
Cupra w ogóle mi nie leży
Renault nie ufam za Chiny :)
Skoda mi sie nie podoba a i wersja dopasiona wyższa
Qashqaia juz mam
Chinczyka nie chce
Juz sie nad tym zastanawialem i kurcze alternatywy nie widze :)
-
Takie dwie dostępne w Krakowie w KURO
https://www.tesla.com/pl_PL/findus/list/demodrive/Poland
(https://i.ibb.co/gZ6Frfm3/20260610-074544.jpg)
O super.
Z ciekawosci - jak to dziala? Jasas forma franczyzy/podnajmu?
Przez stronę tesli można sobie je wziąć i potestować. Z elektrykiem problem jest podstawowy że ładowanie na mieście jest drogie, nie ma podjazdu do Corolli z LPG. Domu czy garażu nie mam więc ładowanie domowe odpada.
-
Takie dwie dostępne w Krakowie w KURO
https://www.tesla.com/pl_PL/findus/list/demodrive/Poland
(https://i.ibb.co/gZ6Frfm3/20260610-074544.jpg)
O super.
Z ciekawosci - jak to dziala? Jasas forma franczyzy/podnajmu?
Przez stronę tesli można sobie je wziąć i potestować. Z elektrykiem problem jest podstawowy że ładowanie na mieście jest drogie, nie ma podjazdu do Corolli z LPG. Domu czy garażu nie mam więc ładowanie domowe odpada.
Chodzilo mi o umowe Elon - Colin :)
-
Formentor, Austral, Kodiaq, Qashaqi, HS, Seal U, Jaecoo 7, Tiggo 7
Cupra w ogóle mi nie leży
Renault nie ufam za Chiny :)
Skoda mi sie nie podoba a i wersja dopasiona wyższa
Qashqaia juz mam
Chinczyka nie chce
Juz sie nad tym zastanawialem i kurcze alternatywy nie widze :)
Sa jeszcze 2 koreance.
-
Filmik pokazujący jak rozebrać boczki drzwi :
Tonale sercem w zielonym kolorze, Formentor, Austral, Kodiaq, Qashaqi, HS, Seal U, Jaecoo 7, Tiggo 7.
Jeśli bym bardzo chciał akurat Toyote i ich hybrydę to wolałbym używanego NXa, bo po prostu mi się podoba z wyglądu, albo dołożył i poczekał na lifting i jego wyprzedaż rocznika.
Nie wziąłbym RAV4 bo po prostu za każdym razem patrzył bym z niesmakiem na tą deskę a nie po to wydaje 200k żeby jeździć z grymasem na twarzy. Wygłuszenie przeżyje, sam mogę sobie weekendowo poprawić, szyby wymienić itp, ale brak choćby jednego elementu przyjemnego w dotyku wewnątrz tego auta to o splunięcie w twarz za daleko, szczególnie że Chińczycy na prawdę wnętrza robią zdecydowanie lepsze za mniejsze pieniądze, różnica w niezawodności może mnie kopnie w dupe, ale jeśli ja dalej będę wybierał Toyote gdzie zubożają auta z liftingu na lifting to nigdy nie będzie lepiej, trzeba zaryzykować. Niestety większość i tak dalej kupi ten produkt, słupki sprzedaży nie spadną i będzie coraz gorzej…
bZ4X Touring albo Lexus
podstawa bz4x kosztuje tyle co tmy premium lr, szukam jaichs argumentow... ale ich nie widze
Proponuję najpierw odbyć jazdę próbną Teslami 3 i Y Premium Long Range Dual Motor.
Ja tak zrobiłem.
To trzeba poczuć. Same rozważania teoretyczne to za mało.
Moc, prawdziwe wnętrze premium, kompletna cisza, też na S-kach. Świetne audio.
W tej cenie następne nowe auto to tylko Tesla. Dylemat: 3 czy Y.
Nie ma opcji żebym kupił nową Rav4.
Też tak zrobiłem w swoim czasie. I nie, nie jest to premium. Owszem, przyzwoicie zrobione a od aktualnej RAV4 wnętrze ma ładniejsze (to jedna nie jest trudne) ale to ta sama liga.
Tesla poza efektywnością energetyczną niewiele ma do zaoferowania. Ani krzywa ładowania ani wyciszenie ani inne rozwiązania techniczne na tle konkurencji nie powalają. Mi w Y (3 litościwie pominę) było niewygodnie, fotela nie mogłem sobie ustawić pod siebie, wycieraczki żyjące własnym życiem, alogicznie pracujący tempomat, kiepskie wspomaganie parkowania, w ciągu tygodnia 3 razy zaczął hamować bez powodu i takie tam rzeczy typu humory klapki ładowania (czasem się otwierała a czasem nie). Do pewnych rzeczy pewnie można się przyzwyczaić jak brak zegarów na wprost tylko wszystko na telewizorze obok. Gdyby jeszcze był HUD to byłoby znośnie. Ja przez tydzień się nie przyzwyczaiłem. Sumując, są przeciętne. Daleko im jednak do elektryków premium typu Lucid czy Polestar. Nawet do produktów typu Kia czy Hyundai. Europejskie samochody już im nie ustępują. A chińska konkurencja nierzadko zaczyna im już mocno odjeżdżać.
Pomijam tu kwestię politycznych afiliacji samego Muska. Choć dla części osób to też może być argument.
Ponadto pozostaje otwarta ostatnia kwestia: czy w którymś momencie Tesla nie zamknie produkcji normalnych samochodów i nie przejdzie na produkcję tylko autonomicznych. A jak podejrzewam do tego dąży Musk.
-
Formentor, Austral, Kodiaq, Qashaqi, HS, Seal U, Jaecoo 7, Tiggo 7
Cupra w ogóle mi nie leży
Renault nie ufam za Chiny :)
Skoda mi sie nie podoba a i wersja dopasiona wyższa
Qashqaia juz mam
Chinczyka nie chce
Juz sie nad tym zastanawialem i kurcze alternatywy nie widze :)
Lexus NX, MB GLB, Subaru Ascent albo XV…
-
O Koreańcach nie wspominałem bo Tucson będzie miał za moment nową generacje, a Sportage jest jaki jest, no wnętrze mi się średnio podoba.
-
Pierwsza rzecz - wygłuszyłem wszystkie drzwi (bardzo prosty demontaż boczków) oraz wnękę bagażnika na koło zapasowe i temat wyciszenia auta uważam za zamknięty. To był główny powód hałasu w kabinie. Teraz jest super. Porównanie mam bezpośrednie z Volvo XC60. Uważam, że po tym zabiegu mam bardzo zbliżony poziom (koszt materiałów to ok 400zł).
Hej, czy mógłbyś napisać coś więcej na temat wygłuszenia? Może jakiś mini tutorial? Też myślę o wygłuszeniu drzwi, tylko czekam aż ktoś przetrze ślady. Zastanawiam się czy brać się samodzielnie za za to czy zlecić jakiejś firmie.
-
Tu nie ma co przecierać, zdejmujesz interesujące cię elementy, wyklejasz czym sobie wybierzesz i montujesz na auto.
-
Na forum jest kilka dokładnych opisów wygłuszenia Rav4 XA50 - trzeba poszukać. Z tym, ze same drzwi i wnęka na kolo zapasowe to rzeczywiście prosta sprawa.
Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka
-
Oglądałem i nie zachwyca, auta nie kupiłbym,
-
Pierwsza rzecz - wygłuszyłem wszystkie drzwi (bardzo prosty demontaż boczków) oraz wnękę bagażnika na koło zapasowe i temat wyciszenia auta uważam za zamknięty. To był główny powód hałasu w kabinie. Teraz jest super. Porównanie mam bezpośrednie z Volvo XC60. Uważam, że po tym zabiegu mam bardzo zbliżony poziom (koszt materiałów to ok 400zł).
Hej, czy mógłbyś napisać coś więcej na temat wygłuszenia? Może jakiś mini tutorial? Też myślę o wygłuszeniu drzwi, tylko czekam aż ktoś przetrze ślady. Zastanawiam się czy brać się samodzielnie za za to czy zlecić jakiejś firmie.
No, ale przecież dał cały tutorial video.
Podkleił filmiki.
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=59631.msg865514#msg865514
-
miałem okazję pojeździć cały dzień nową rav4 HEV , jak z zewnątrz bardzo mi się podoba , z boku i z przodu szczególnie, środek z daleka przez szybę ok, ale z bliska niestety plasikoza straszna, w prowadzeniu jakoś nie czuję większej różnicy, wygłuszenie też jest na podobnie beznadziejnym poziomie, a myślałem że coś będzie lepiej, także następną moją tojotą będzie chyba lexus jednak.
-
"orderDetails":
Ja dostałem info, że 1go czerwca "Wyjechało z fabryki" ale nie mam VINu i ten sposób też nie pokazuje
sądzę, ze Twoja RAVka płynie statkiem Euphrates Highway - wypłynął z portu Nagoya 6.06. - w Zeebrugge powinien być około 20 lipca...
link do śledzenia https://www.myshiptracking.com/vessels/373228000-mmsi-373228000-imo-
-
"orderDetails":
Ja dostałem info, że 1go czerwca "Wyjechało z fabryki" ale nie mam VINu i ten sposób też nie pokazuje
sądzę, ze Twoja RAVka płynie statkiem Euphrates Highway - wypłynął z portu Nagoya 6.06. - w Zeebrugge powinien być około 20 lipca...
link do śledzenia https://www.myshiptracking.com/vessels/373228000-mmsi-373228000-imo-
oo dzięki :)
-
Właśnie wróciłem z salonu i faktycznie Camry ma lepsze wykończenie - jest średnio szczerze ale jeśli będzie tak jeździć bezproblemowo + podoba mi się to nie rezygnuje :)
-
W teście Bąka mówi on że prześwit teraz jest 18,5 cm a nie 19 , ktoś potwierdzi ?
-
W teście Bąka mówi on że prześwit teraz jest 18,5 cm a nie 19 , ktoś potwierdzi ?
Zapewne obecnie to nie jest jednoznaczne, zależy od wersji
I tak np. wysokość plug in jest większa o 5mm od wersji HEV - wg danych z cennika
Plug in wydaje mi się, że ma prześwit o 5 mm mniejszy, ale wersja GR Sport jest niższa 15 albo 20 mm.
Trzeba analizować konkretna wersję.
-
https://www.youtube.com/watch?v=xy4vPJalcVc
-
Czy jest możliwość zamówienia podwójnych szyb bocznych przy składaniu zamówienia na tym filmiku niby jest możliwość że wersja Executiv ma taką opcję :roll:
https://www.youtube.com/watch?v=xy4vPJalcVc (https://www.youtube.com/watch?v=xy4vPJalcVc)
-
Czy jest możliwość zamówienia podwójnych szyb bocznych przy składaniu zamówienia na tym filmiku niby jest możliwość że wersja Executiv ma taką opcję
https://www.youtube.com/watch?v=xy4vPJalcVc (https://www.youtube.com/watch?v=xy4vPJalcVc)
Pierwsze słyszę o jakimś pakiecie Silence...
Klejona szyba jest standardowo w phev.
-
Pierwsze słyszę o jakimś pakiecie Silence...
Klejona szyba jest standardowo w phev.
Tak, trochę poniosło autora filmu. A szkoda, bo byłby to fajny wyróżnik wersji Executive. Czy ktoś już uzyskał potwierdzenie, że będzie można zamontować szyby z Plug-In? Ja ciągle czekam na info od dealera.
-
będzie można zamontować szyby z Plug-In
Jestem przekonany, że nie będzie z tym problemu!
-
No i masz rację, nigdy nie było i nie zanosi się żeby to miało się zmienić bo to są niepotrzebne koszty żeby zaprojektować i wyprodukować to inaczej.
-
Formentor, Austral, Kodiaq, Qashaqi, HS, Seal U, Jaecoo 7, Tiggo 7
Cupra w ogóle mi nie leży
Renault nie ufam za Chiny :)
Skoda mi sie nie podoba a i wersja dopasiona wyższa
Qashqaia juz mam
Chinczyka nie chce
Juz sie nad tym zastanawialem i kurcze alternatywy nie widze :)
Podbijam pytanie co jesli nie Rav4???
Poniżej moje oczekiwania;
- nie pełny elektryk bo chce swobodnie przejechać 1 tys km bez zbędnych przerw
- raczej plugin, żeby wykorzystać limit kosztów 150k - emisja CO poniżej 50g
- napęd na 4 koła
- możliwość jazdy lokalnej i ładowania z gniazdka z porównywalnym zakresem km co rav4
- porównywalna moc
- nie chińczyk
-
Witam wszystkich. Kilka dni temu odebrałem nową RAV4 w wersji Executive 4X4, którą zamówiłem w styczniu w ciemno. Posiadam też nowego Lexusa NX, którego odebrałem w styczniu 2025r. Mam więc bezpośrednie porównanie obydwu modeli. Nową Rav4 przejechałem 600 kilometrów. Jeśli macie jakieś pytania, to chętnie odpowiem. Może kogoś przekonam lub zniechęcę do zakupu. Nie zmienia to faktu, że klienci rzucili się na nowy model, jak po świeże pieczywo w piekarni. Obecnie czas oczekiwania wynosi prawie rok.
-
Gdy pisałam, to po zatwierdzeniu posta przekręcało mi tekst. Zobaczcie czy wszystko jest ok.
-
Witam. Właśnie wróciłem z podróży po bałkanach - rav4 executive 4x4 . Przejechałem 4700 km. Średnia spalania 6.1 litra. Głośność na akceptowalnym poziomie. Mocy nie brakuje. Na obecną chwile wrażenia na plus.
-
Widziałeś, że nowa RAV4 ma wbudowany rejestrator jazdy? Nagrywa cały czas obraz z 4 kamer i automatycznie zapisuje nagranie w przypadku np. kolizji. Nie potrzeba kupować żadnego wideorejestratora. Super. W NX nie ma tego bajeru.
-
Tak. Nagrywa jednak czułość jest wysoka . Często interpretuje mylnie sytuacje na drodze.
-
Jest slot na kartę SD czy nagrywa na pamięć wewnętrzna multimediów?
-
Nagrywa na wewnętrzną pamięć. Pliki można eksportować na pendriva przez usb c znajdujące się w schowku pod podłokietnikiem.
-
Nie potrafili sensownie zaprogramować zegarów, nie wierzę że multimedia wytrzymają długo tak ciągle zapisując i zapisując dane na pamięć wewnętrzną.
-
To prawda, czułość jest wysoka i często zapisuje niepotrzebnie. Na jakiej czułości masz ustawione?Ja mam w trybie normalnym. Jestem bardzo ciekawy spalania na drogach lokalnych, bo głównie tam będzie nowa RAV4 eksploatowana. Kiedy odebrałeś auto?
-
Czułość rejestratora normal . Auto odebrałem 22.05 . Spalanie na drogach lokalnych powinno oscylować w okolicy 5 litrów . Mi dotychczas od początku eksploatacji spaliło średnio 6l. Z czego ok. 3000 km. to autostrady - prędkość 130 - 140 2 osoby , bagaż , klimatyzacja .
-
Pewnie odbierałeś auto jako jeden z pierwszych w Polsce. Jeśli to spalanie o którym piszesz u mnie się potwierdzi, to będzie znaczyło, że znowu udoskonalili tą nową hybrydę. Lexus NX z zeszłego roku tak mało nie pali i nie przechodzi tak często w tryb EV. We flocie oprócz NX posiadam też nową Corollę kombi. Na Rav4 przesiadłem się z nowego Passata B9.
-
Widziałem dziś pierwszy raz Comforta, nie przyszło by mi do głowy że zbrzydzili te przednie światła DRL, jak w podstawowej Corolli.
-
W dotychczasowym Comforcie też były prostsze reflektory LED.
Czymś musieli zróżnicować poziomy wyposażenia, żeby było wiadomo za co się dopłaca 35k.
Po zakupie C+S też mnie irytowało, że np. były tylko tylne czujniki parkowania, a przednich już nie i musiałem dokładać.
-
A wiadomo coś w kwestii tego video rejestratora czy jest przewidziany również w wersji comfort? Interesuje mnie przód i ewentualnie tył. Wie ktoś coś?
-
To używa kamer 360° z tego co wiem, więc Comfort czy Style bez pakietu VIP tego raczej nie mają, bo tylko tylna kamera jest dostępna.
-
W wersji Comfort na pewno nie ma. Obraz nagrywany jest z 4 kamer, więc potrzebujesz do tego kamer 360 stopni, czego w wersji Comfort nie dostaniesz. W wersji Style kosztuje dodatkowo 7500zł(cały pakiet) Wygląda na to, że w standardzie rejestrator jest w GR Sport i Executive. Najlepiej jednak dopytać w salonie.
-
To używa kamer 360° z tego co wiem, więc Comfort czy Style bez pakietu VIP tego raczej nie mają, bo tylko tylna kamera jest dostępna.
Mam wersję Style (bez dodatkowego pakietu 360 stopni) - jest i działa wideorejestrator z kamery przedniej, która jest montowana mimo braku 360.
Montaż dodatkowej kamerki ma więc tylko sens jeśli chce się mieć nagrywanie parkingowe (takiego wbudowany wideorejestrator nie ma w żadnej z wersji)
-
Ciekawe jak to jest możliwe skoro przy odtwarzaniu nagrania ewidentnie widać nagranie z 4 kamer jednocześnie. Może u Ciebie też nagrywa, ale raczej nie tak, jak u mnie.
-
Wszystkie wersje mają kamerę przednią pod lusterkiem do rozpoznawania znaków itp. Może w wersjach bez 360 ta jest używana i z niej obaz można zgrać na kartę?
-
Tak, a gdy ma kamerę cofania (a nie ma 360) to też za pomocą kamery cofania rejestruje
-
Czy ktoś się orientuje czy wersja Executiv PHEV kiedy są realizowane? w tym roku jeszcze czy tez 2027 jak HEV.
-
Tak, a gdy ma kamerę cofania (a nie ma 360) to też za pomocą kamery cofania rejestruje
jeśli tak twierdzisz, to być może tak jest. Dowiem się jutro w salonie. Interesuje mnie jednak, czy tak samo jest zapisywany obraz, gdy są kamery 360 i jak ich nie ma. U mnie jest tak, że podczas odtwarzania nagrania ekran jest podzielony na 4 równe części i w każdej części pokazane jest nagranie z innej kamery tzn. przód, tył, bok lewy i bok prawy. Niech ktoś, kto ma inną wersję niż Executive odtworzy nagranie i będzie wszystko jasne.
-
Dowiem się jutro w salonie.
Zakład?
-
A wiadomo coś w kwestii tego video rejestratora czy jest przewidziany również w wersji comfort? Interesuje mnie przód i ewentualnie tył. Wie ktoś coś?
W tym Toyoty newsie jest info o pakietach przewidzianych do subskrypcji.
https://www.toyotanews.eu/pl/press-kit/4320-item-rav4-2026
-
Montaż dodatkowej kamerki ma więc tylko sens jeśli chce się mieć nagrywanie parkingowe (takiego wbudowany wideorejestrator nie ma w żadnej z wersji)
A ile kosztuje subskrypcja tego? I na ile jest darmowy okres próbny? Nic nie ma w cenniku na ten temat. Dealer coś mówił?
-
Czy ktoś się orientuje czy wersja Executiv PHEV kiedy są realizowane? w tym roku jeszcze czy tez 2027 jak HEV.
Co Ty do nas rozmawiasz? ;)
Chodzi Ci o to, kiedy dostarczą phev, jak dziś zamówisz?
Ponoć w styczniu, ale od tego jest dealer - tam trza pytać :)
-
Dowiem się jutro w salonie.
Zakład?
nie ma sensu się zakładać. Chcę się dowiedzieć prawdy, żeby poszerzyć swoją wiedzę na ten temat. W końcu jest to bardzo ciekawa opcja, którą Toyota wprowadziła pierwszy raz. Swoją drogą jest tam też rejestrowana prędkość pojazdu, więc może to również zadziałać na niekorzyść prowadzącego.
-
Jak pisalem VIN można znaleźć w metadata zamówienia po zalogowaniu na konto, on jest przecież nadawany podczas produkcji a nie w Europie
(https://i.postimg.cc/J7gspw18/Screenshot-2026-06-08-at-16-44-49.png)
Obiecałem, że jak moje zjedzie z taśmy, to sprawdzę.
Tak, metoda działa.
-
Henio, doskonale! ;)
-
Henio, doskonale(...)
Ogarnąłeś, którym statkiem płynie Twoje auto?
Ja coś tam modzę, ale nie ogarniam tego... :-(
Wg ęteligencji mam mieć transport na Padma Leader.
Wypływa pod koniec czerwca, a przewidywany czas przypłynięcia to 1 września..
Do tego jeszcze z miesiąc na transport Belgia-Mszczonów-dealer i wydawka..
Wychodzi na to, że jak zamknie się dostawa do końca września, to cud będzie.
A gdzie tam obiecywany lipiec! Ha, ha.
-
Gdzie znajdę informację o obsłudze rejestratora? Przeglądałem dokładnie instrukcję ale nie widzę informacji.
Już znalazłem na forum info, że zgrywa się przez USB w schowku centralnym.
Odpowiadając sobie na pytanie mam filmik: https://www.youtube.com/watch?v=QZ6rmtMmePA
Dodatkowo, czy dobrze rozumiem, że w nowym systemie nigdzie nie ma opcji, żeby zobaczyć na żywo pracę układu hybrydowego, stan naładowania baterii?
-
Dodatkowo, czy dobrze rozumiem, że w nowym systemie nigdzie nie ma opcji, żeby zobaczyć na żywo pracę układu hybrydowego, stan naładowania baterii?
No przecież jest..
Instrukcja do phev str 156.
Można sobie to ustawić na zegarach.
-
Gdzie znajdę informację o obsłudze rejestratora? Przeglądałem dokładnie instrukcję ale nie widzę informacji.
Opis jest w instrukcji do systemu multimedialnego.
Instrukcja jest wspólna dla hev i phev.
Str 256.
-
Dodatkowo, czy dobrze rozumiem, że w nowym systemie nigdzie nie ma opcji, żeby zobaczyć na żywo pracę układu hybrydowego, stan naładowania baterii?
No przecież jest..
Instrukcja do phev str 156.
Można sobie to ustawić na zegarach.
Dzięki, już zrozumiałem, że mam te opcje wyłączone w ustawieniach wyświetlacza. Klikałem tyle razy ale tam nie zaglądałem.
Wysłane z mojego SM-S911B przy użyciu Tapatalka
-
Dowiem się jutro w salonie.
Zakład?
jestem już po rozmowie z salonem. Żeby rejestrator działał potrzebne są kamery 360. W wersji Executive są one w standardzie. Natomiast w wersji Style musimy dokupić pakiet VIP. Być może w każdej wersji widnieje napis rejestracja obrazu w menu, ale pomimo tego, że jest, to obrazu nie nagrywa. O szczegóły już nie dopytywałem i to są tylko moje przypuszczenia. W salonach są różni sprzedawcy, z różną wiedzą. Ja jednak swojemu opiekunowi wierzę, ponieważ kupowałem już drugi samochód u niego i zawsze otrzymywałem prawdziwą odpowiedź na zadane pytanie. Jeśli twierdzicie, że do rejestracji obrazu nie potrzeba kamer 360, to proszę o podanie źródła informacji, żeby można było to zweryfikować i nie wprowadzać innych w błąd.
-
to proszę o podanie źródła informacji, żeby można było to zweryfikować i nie wprowadzać innych w błąd.
https://www.toyota-tech.eu/
-
Co to za dziwna strona, gdzie trzeba się zalogować, żeby coś przeczytać. Poproszę o źródło z polskiej dystrybucji Toyoty. A najlepiej zadzwoń do salonu, czy serwisu i zapytaj osobiście.
-
To oficjalna strona producenta pojazdu, w salonach powinni się z nią zapoznać by poznać produkt lepiej niż Klient ;)
-
Ja rozmawiałem z moim opiekunem z salonu i twierdzi że video rejestrator będzie działał już od wersji comfort. Jednak zaznaczył że do pełnej funkcjonalności wymagane jest posiadanie kamer 360°. Widać, że handlowcy sami nie wiedzą co mówią. Inna sprawa, że handlują w tym wypadku towarem którego w zasadzie jeszcze nie ma na rynku. Bo szczęśliwych posiadaczy Rav4 jest teraz raptem może promil.
-
Właśnie w tym jest problem, że większość handlowców nie wie o co chodzi, ponieważ nie wszyscy byli na szkoleniach z nowej RAV4. Mój opiekun akurat był.
-
Już widzę jak na tym szkoleniu poruszali temat rejestratora video w takich szczegółach jak tu dywagujemy. Oceniając po wiedzy większości sprzedawców z jakimi rozmawiałem to przeczytanie raz cennika jest maksimum na jakie się porwą. Pamiętam jak odbierałem auto z „Product specialist” czy jak się ta pozycja nazywała, to go spytałem (wtedy niewiedząc) czy brak automatycznych składanych lusterek w Comfort oznacza że one się w ogóle elektrycznie nie składają, czy tak jak np. w Hondzie naciskasz przycisk i się składają, ale nie robią tego automatycznie po zamknięciu auta. Odpowiedział od typu „podejdźmy do auta i zobaczmy” co oznacza „nie wiem, ale odbyłem trening jak ubierać ładnie w słowa ten fakt by większość klientów się nie zorientowała”
No jak jest się specjalistą od produktów to powinno się wiedzieć wszytko na ich temat, przynajmniej tego ode mnie wymagano w innej branży.
-
To oficjalna strona producenta pojazdu, w salonach powinni się z nią zapoznać by poznać produkt lepiej niż Klient ;)
Jak zarejestruję się jako posiadacz Toyoty to mam takie same uprawnienia jak serwisant amator? Czy może lepiej wybrać Industry researcher :D, bo w sumię robię research na temat samochodów :grin:
-
Od spodu
https://www.youtube.com/watch?v=JUEJelGX4LY
-
Ja bym wszystkich handlowców nie wkładał do jednego worka. Zdarzają się wyjątki i zmieniając często samochody, kilka razy trafiłem na osoby z dużą wiedzą. Najlepiej będzie, gdy nowi użytkownicy RAV4 sprawdzą nagrywanie u siebie i się później wypowiedzą. Ja swojemu opiekunowi wierzę w to, co powiedział. Zmieniając jednak temat, to muszę wam powiedzieć, że ta nowa generacja hybrydy szokuje niskim spalaniem. Tego się nie spodziewałem. Dane podam w odpowiednim wątku o spalaniu.
-
Czy to mocowanie gaśnicy z przodu pojazdu od strony pasażera to standardowe mocowanie czy można tą gaśnicę schować w bagażniku mocując taśmą na rzep?
-
To mocowanie gaśnicy w tym miejscu jest tragiczne. Przeszkadza przy wsiadaniu i wysiadaniu. Kto to wymyślił? Od razu to zdemontowałem i włożyłem gaśnicę do bagażnika.
-
Od spodu
https://www.youtube.com/watch?v=JUEJelGX4LY
od 5:01 - sukces, znaleźli wosk w podłużnicy, a od 5:12 tylne złącze - łudząco podobne do dotychczasowego, tylko nie wiadomo co jest w środku
-
Henio, doskonale(...)
Ogarnąłeś, którym statkiem płynie Twoje auto?
Ja coś tam modzę, ale nie ogarniam tego... :-(
Wg ęteligencji mam mieć transport na Padma Leader.
Wypływa pod koniec czerwca, a przewidywany czas przypłynięcia to 1 września..
Do tego jeszcze z miesiąc na transport Belgia-Mszczonów-dealer i wydawka..
Wychodzi na to, że jak zamknie się dostawa do końca września, to cud będzie.
A gdzie tam obiecywany lipiec! Ha, ha.
Twoje auto wypłynie pod koniec tego tygodnia - Padma Leader będzie w porcie Yokohama dopiero 25 czerwca...
raczej bym stawiała na Morning Composer, który wpływa teraz do portu Nagoya a 30 lipca powinien być w Bristolu... kilka dni na załadunek, a w piątki są planowane wypłynięcia w kierunku Europy...
-
Henio, doskonale(...)
Ogarnąłeś, którym statkiem płynie Twoje auto?
Ja coś tam modzę, ale nie ogarniam tego... :-(
Wg ęteligencji mam mieć transport na Padma Leader.
Wypływa pod koniec czerwca, a przewidywany czas przypłynięcia to 1 września..
Do tego jeszcze z miesiąc na transport Belgia-Mszczonów-dealer i wydawka..
Wychodzi na to, że jak zamknie się dostawa do końca września, to cud będzie.
A gdzie tam obiecywany lipiec! Ha, ha.
Ja płynę albo Euphrates Highway albo Hoegh Rainbow albo ChGW ;)
Inteligencji bym nie wierzył bo ona nie ma dostępu do baz statków.
MarineTraffic ma 7 dni za darmo. Możesz ściągnąć sobie listę statków wpływających z Nagoya i wtedy coś powinieneś trafić.
+ to co mówi andizy: musi się pojawić w Bristolu ;)
-
thebabayaha - Hoegh Rainbow nie wypłynął z portu Nagoya - on ma na pokładzie chińczyki bo płynie z chińskiego portu Taicang :laugh: na pewno to Euphrates Highway
https://www.myshiptracking.com/vessels/hoegh-rainbow-mmsi-259337000-imo-0
-
Myślałem że po drodze zabrał trochę chinoli. Dzięki za info. Tak czy siak czekam niecierpliwie aczkolwiek ten Euphrates płynie teraz do Hiszpanii ale nie przez kanał. Dziwne …. :)
-
raczej bym stawiała na Morning Composer,
O, dzięki, że Wam się chciało!
Powiadomienie o wyjeździe z fabryki dostałem 15 czerwca w południe czasu polskiego.
Jak zrozumiałem z wątku lexusowego, który podkleiliście, komunikat pojawia się na ok 2 dni po załadunku.
Wobec tego: może wchodzić w grę transport czymś z np. poprzedniego piątku? soboty?
-
albo ChGW
Inteligencji bym nie wierzył bo ona nie ma dostępu do baz statków.
MarineTraffic ma 7 dni za darmo. Możesz ściągnąć sobie listę statków wpływających z Nagoya i wtedy coś powinieneś trafić.
+ to co mówi andizy: musi się pojawić w Bristolu
Dzięki.
M/S ChGW brzmi jak by to było to w moim przypadku :)
Montujesz videorejestrator, czy zostajesz przy wbudowanym?
-
Jak pisalem VIN można znaleźć w metadata zamówienia po zalogowaniu na konto
A zauważyłeś, że numer VIN wykorzystany do wyszukania instrukcji obsługi na stronie Toyoty
https://www.toyota.pl/klient/manuals (https://www.toyota.pl/klient/manuals)
prowadzi do RAV4 z 2026 ale w wersji HEV?
Przynajmniej tak u mnie jest..
-
Myślałem że po drodze zabrał trochę chinoli. Dzięki za info. Tak czy siak czekam niecierpliwie aczkolwiek ten Euphrates płynie teraz do Hiszpanii ale nie przez kanał. Dziwne …. :)
od dłuższego czasu z powodu konfliktu w Zatoce opływają Afrykę... pewnie wymóg ubezpieczyciela...
-
albo ChGW
Inteligencji bym nie wierzył bo ona nie ma dostępu do baz statków.
MarineTraffic ma 7 dni za darmo. Możesz ściągnąć sobie listę statków wpływających z Nagoya i wtedy coś powinieneś trafić.
+ to co mówi andizy: musi się pojawić w Bristolu
Dzięki.
M/S ChGW brzmi jak by to było to w moim przypadku :)
Montujesz videorejestrator, czy zostajesz przy wbudowanym?
Na tą chwilę zostaję przy wbudowanym. Chyba że w użytkowaniu okaże się marny to dorzucę kamerkę.
-
Jak pisalem VIN można znaleźć w metadata zamówienia po zalogowaniu na konto
A zauważyłeś, że numer VIN wykorzystany do wyszukania instrukcji obsługi na stronie Toyoty
https://www.toyota.pl/klient/manuals (https://www.toyota.pl/klient/manuals)
prowadzi do RAV4 z 2026 ale w wersji HEV?
Przynajmniej tak u mnie jest..
Rzeczywiście. Też mam HEV :)
Jaka masz końcówkę VIN? U mnie …161
-
Dowiem się jutro w salonie.
Zakład?
jestem już po rozmowie z salonem. Żeby rejestrator działał potrzebne są kamery 360. W wersji Executive są one w standardzie. Natomiast w wersji Style musimy dokupić pakiet VIP. Być może w każdej wersji widnieje napis rejestracja obrazu w menu, ale pomimo tego, że jest, to obrazu nie nagrywa. O szczegóły już nie dopytywałem i to są tylko moje przypuszczenia. W salonach są różni sprzedawcy, z różną wiedzą. Ja jednak swojemu opiekunowi wierzę, ponieważ kupowałem już drugi samochód u niego i zawsze otrzymywałem prawdziwą odpowiedź na zadane pytanie. Jeśli twierdzicie, że do rejestracji obrazu nie potrzeba kamer 360, to proszę o podanie źródła informacji, żeby można było to zweryfikować i nie wprowadzać innych w błąd.
Odpowiem jako użytkownik nowej Rav4 w wersji Style BEZ PAKIETU VIP.
Sprawdzone przed chwilą "organoleptycznie" w moim samochodzie - wideorejestrator nagrywa zarowno "zdarzenia" jak i po prostu "w pętli" podczas zwykłej jazdy. Nagrania są zarówno z przodu jak i z tyłu. Sądząc po kącie nagrania są one realizowane z przodu przez kamerkę w szybie a z tyłu przez kamerę cofania. Nie ma oczywiscie nagrań z boku auta (z uwag na brak pakietu 360).
Nie mam wykupionych żadnych subskrypcji itd.
Tak jak wspominałem juz wcześniej - jedyny sens montowania dodatkowej kamerki w nowej Rav4 (pomijając prawdopodobnie wersję Comfort która nie ma niczego) - to tryb parkingowy (którego nie ma w zadnej wersji wyposażenia)
Mam nadzieję, że ostatecznie rozwiąże to dyskusję na ten temat. Pozdrowienia.
-
Że przedstawiciel w salonie nie ma pojęcia co mówi (lub dobrze wie i robi to z premedytacją), więc nakręca kupującego żeby kupił wyższą (droższą) wersje wyposażenia, co da mu większy zarobek w postaci prowizji? Nieeeeeee no nie może być...
Fajnie że już Style na to pozwala, więc Comfort też powinien no bo ma ten sam pakiet kamer. Jeśli ktoś ma Comfort i by to potwierdził to by było mega. Ciekawe teraz czy auta z kamerami 360 nagrywają przód z 2 kamer?
-
A najlepiej zadzwoń do salonu, czy serwisu i zapytaj osobiście
Dobrze, że nie dzwoniłem ;)
-
Że przedstawiciel w salonie nie ma pojęcia co mówi (lub dobrze wie i robi to z premedytacją), więc nakręca kupującego żeby kupił wyższą (droższą) wersje wyposażenia, co da mu większy zarobek w postaci prowizji? Nieeeeeee no nie może być...
Fajnie że już Style na to pozwala, więc Comfort też powinien no bo ma ten sam pakiet kamer. Jeśli ktoś ma Comfort i by to potwierdził to by było mega. Ciekawe teraz czy auta z kamerami 360 nagrywają przód z 2 kamer?
Jak tylko odbiorę swoją RAV4 w wersji comfort to dam znać. Chyba że ktoś wcześniej odbierze ode mnie i da znać też będzie ok.
-
Proponuję wrzucić zdjęcie z nagrania z kamer. Wtedy zobaczymy, czy tak samo wygląda obraz, gdy w aucie są kamery 360 i gdy ich nie ma. Ja zdjęcie już mam. Jak je wrzucić na forum?
-
Najłatwiej przez aplikacje Tapatalk na smartfony.
-
Wklejam Link do zdjęcia. Teraz poczekamy aż ktoś wrzuci zdjęcie z nagraniem bez kamer 360
https://zapodaj.net/plik-SM0APsRnPf (https://zapodaj.net/plik-SM0APsRnPf)
-
raczej bym stawiała na Morning Composer,
O, dzięki, że Wam się chciało!
Powiadomienie o wyjeździe z fabryki dostałem 15 czerwca w południe czasu polskiego.
Jak zrozumiałem z wątku lexusowego, który podkleiliście, komunikat pojawia się na ok 2 dni po załadunku.
Wobec tego: może wchodzić w grę transport czymś z np. poprzedniego piątku? soboty?
raczej nie, na stronie portu w Bristolu nie ma innego statku, który wypływałby w ostatnim czasie z portu Nagoya... a Morning Composer nadal w porcie ładuje tośki...
-
raczej bym stawiała na Morning Composer,
O, dzięki, że Wam się chciało!
Powiadomienie o wyjeździe z fabryki dostałem 15 czerwca w południe czasu polskiego.
Jak zrozumiałem z wątku lexusowego, który podkleiliście, komunikat pojawia się na ok 2 dni po załadunku.
Wobec tego: może wchodzić w grę transport czymś z np. poprzedniego piątku? soboty?
raczej nie, na stronie portu w Bristolu nie ma innego statku, który wypływałby w ostatnim czasie z portu Nagoya... a Morning Composer nadal w porcie ładuje tośki...
Dzięki.
No to teraz już tylko czekać.
Mam nadzieję, że warto :)
-
W nowej RAV4 są dwa systemy, które wkurzają podczas jazdy. Jeden z nich, to ostrzeżenie dźwiękowe o przekroczeniu prędkości, a drugi to system monitorujący zachowanie kierowcy. Ten pierwszy można wyłączyć na ekranie centralnym poprzez jedno kliknięcie w prawym górnym narożniku. Widać ten przycisk na zdjęciu kamer, które wrzuciłem wcześniej. Dobrze, że Toyota wyciągnęła tę ikonę na ekran. Niestety, żeby wyłączyć monitorowanie kierowcy trzeba już zagłębić się w menu. Do wyłączania tego systemu potrzeba aż 5 kliknięć. I co gorsze podczas jazdy już tego nie zrobimy. Można to zrobić tylko podczas postoju. Za każdym razem po odpaleniu auta od razu poświęcam czas, żeby obydwa systemy wyłączyć.
-
W nowej RAV4 są dwa systemy, które wkurzają podczas jazdy. Jeden z nich, to ostrzeżenie dźwiękowe o przekroczeniu prędkości, a drugi to system monitorujący zachowanie kierowcy.
A ja ze względu na swoją pracę po prostu to ignoruję, a właściwie w ogóle nie dostrzegam, że coś pika. Filtruję tylko rzeczy, które uważam za istotne.
-
Z czystej ciekawości. Na co reaguje system monitorowania zachowania kierowcy, że jest to takie upierdliwe? A sygnalizacja przekroczenia prędkości jest głośna? U mnie tego nie ma bo auto z 2021 ale u zony w C-HR z 2024 jest ale jest to dość ciche i szczerze mówiąc dla mnie nie jakieś mega wkurzające.
-
Monitor kierowcy reaguje na chwilowe oderwanie wzroku od drogi ale moim zdaniem nie jest bardzo irytujący. Podczas godzinnej jazdy zbytnio mi nie przeszkadzał. Natomiast powiadamiacz o przekroczeniu predkosci wylacza się jednym klikiem.
Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka
-
Z czystej ciekawości. Na co reaguje system monitorowania zachowania kierowcy, że jest to takie upierdliwe? A sygnalizacja przekroczenia prędkości jest głośna? U mnie tego nie ma bo auto z 2021 ale u zony w C-HR z 2024 jest ale jest to dość ciche i szczerze mówiąc dla mnie nie jakieś mega wkurzające.
system monitorowania reaguje na wszystko... każde odwrócenie głowy, każde przetarcie ręką twarzy czy zakładanie bądź poprawienie okularów na nosie i od razu komunikat, że wykryto nieuważność kierowcy... traktuję to jak nieco upierdliwą muchę bo nie chce mi się tego wyłączać za każdym uruchomieniem auta... po prostu nauczyłam się to ignorować...
sygnalizacja o przekroczeniu prędkości nie jest głośna i też można się nauczyć ją ignorować - ot kolejny dźwięk, choć przy włączonym radiu nawet trudny do rozróżnienia...
-
Hm...
Ja nie wiem, co Wy w tych autach wszyscy wyprawiacie... ;)
Co prawda akurat nową ravką jechałem całe 20-30 minut, ale nie dostałem ani jednego pouczenia od tego systemu, a akurat w trakcie owej jazdy próbnej wyjątkowo się "rozpraszałem", bo handlowiec ciągle gadał i sporo się do niego w trakcie rozmowy obracałem.
W teorii: jeśli ustawimy w aucie profile, które mogą być nota bene oparte o identyfikację twarzy omawianą tutaj kamerką w kolumnie kierownicy, to korzystając z tzw Moich ustawień teoretycznie można ustawić metodologię informowania o przekroczeniu prędkości i po ponownym odpaleniu auta te ustawienia mają się zaczytywać z profilu kierowcy.
Czy to działa? Nie wiem, ale tako rzecze instrukcja :)
Może sprawdzicie? :)
Niestety, sama kamerka oraz układ rozpoznawania rozproszenia kierowcy nie może być zapamiętany w Moje ustawienia.
Jednym słowem: nie kręćcie się jak bąki! ;)
H.
-
Może po prostu nie zauważyłeś komunikatów lub ten system wyłączył pracownik ASO .
Wystarczy przez kilka sekund patrzeć na tablet lub lusterko pasazera i juz jest komunikat.
Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka
-
100% wyłączył pracownik ASO, oni dobrze wiedzą jak to ludzi irytuje i chcą aby auto wypadło jak najlepiej.
-
Któryś z youtuberów mówił, że tą kamerkę monitorującą uwagę kierowcy można bezkarnie zasłonić, ale ciekaw jestem czy rzeczywiście bezkarnie? Czy nie pojawią się zaraz jakieś błędy? Ja w mojej RAV4 PHEV z 24 roku mam jedynie upierdliwą sygnalizację dźwiękową o przekroczeniu dopuszczalnej prędkości, ale założyłem CanLock'a, który ingeruje głęboko w komputer i potrafił mi ją trwale wyłączyć. Ponoć najnowsza wersja CanLocka już tego nie robi, ale za to rekomendują Zenbox Pro, który trwale wyłącza ADAS,ISA, TSR, RSA! Kosztuje ta przyjemność 899 zł.
-
Niczego nie wyłączył. Ja odpalałem auto, czyli powinno ruszyć z ponownie aktywowanym tym systemem.
Nie zauważyłem? Ok.
Czyli komunikat niezauważalny - nie stanowi więc problemu! :laugh:
Ja jednak nadal uważam, że nie potraficie skupić uwagi na drodze :laugh: :laugh: :laugh:
-
a, przypomniało mi się, że w ub roku jeździłem chrką i też nie miałem tych komunikatów.
-
Im nowszy samochód tym czulsze są te czujniki.
Ujeżdżam zony Mazde CX-30 i nie mogę głowy odwrócić na chwile :)
W poprzedniej Maździe 3 z 2020 roku tez były te czujniki ale nie tak agresywne jak teraz.
Odnosnie Rav4 ogladalem jakis filmik gdzie ktoś zasłaniał ten czujnik i mial spokój :) Pierwsza rzeczą jaka w RAV zrobie to zaklejenie tego jakaś super ciemna folia :)
-
Myślę, że jest to bardzo indywidualna sprawa. Jednych będą te komunikaty denerwowały, a innych nie. Ja należę do tych pierwszych. Koleją rzeczą, która niektórych może drażnić są widoczne druciki w podgrzewanej przedniej szybie. Akurat w tym przypadku mi one nie przeszkadzają. Chociaż nie będę ukrywał, że mogliby w dzisiejszych czasach zastosować już inną technologię np. taką, jaką stosuje VW. Mimo wszystko brawo dla Toyoty, że jest taka opcja, bo w NX w ogóle nie dostaniemy podgrzewanej szyby przedniej.
-
A czy ten DMC włącza się ponownie jak RSA? Nie jest tak że teraz stał się wymaganym wyposażeniem ale dopiero za jakiś czas będzie się automatycznie włączał?
-
https://www.youtube.com/watch?v=MliiXWJHZXw&t=1135s
-
A czy ten DMC włącza się ponownie jak RSA? Nie jest tak że teraz stał się wymaganym wyposażeniem ale dopiero za jakiś czas będzie się automatycznie włączał?
Tak.
Nie.
Zgodnie z zapisami instrukcji dla phev, str. 304:
"Za każdym razem, gdy przyciskiem
rozruchu wybrany zostanie stan ON,
kamera monitorowania kierowcy będzie
włączona w ustawieniach, a poziom
czułości ostrzegania ustawiony będzie na
wysoki."
DMC jest włączane przy każdym rozruchu, można potem kamerę wyłączyć (ze szkodą dla innych systemów) lub wyłączyć samo ostrzeganie bez dezaktywacji kamery. Po ponownym rozruchu ustawienia się resetują j.w.
-
Pierwsza rzeczą jaka w RAV zrobie to zaklejenie tego jakaś super ciemna folia
No, ja mam w planie wkleić podkładeczki jakieś filcowe do tego tackopodłokietnika, bo mnie od tego grzechotania jasny szlag trafi!
-
Jednym z największych zaskoczeń w nowej RAV4 jest zawieszenie. Inżynierowie Toyoty ewidentnie postawili tutaj na komfort. Potwierdza to też film wrzucony powyżej z porównania z Hondą. Wszystkie dziury i nierówności wybierane są tak, jakby auto miało pneumatyczne zawieszenie. W porównaniu do NX różnica jest bardzo duża. Oczywiście przez to RAV4 prowadzi się zdecydowanie gorzej od NX. Lexus ma twardsze zawieszenie i bardziej precyzyjny układ kierowniczy. W RAV4 mamy komfort i bujanie, a w NX kompromis pomiędzy prowadzeniem, a komfortem. Zależy co kto woli.
-
Jednym z największych zaskoczeń w nowej RAV4 jest zawieszenie. Inżynierowie Toyoty ewidentnie postawili tutaj na komfort. Potwierdza to też film wrzucony powyżej z porównania z Hondą. Wszystkie dziury i nierówności wybierane są tak, jakby auto miało pneumatyczne zawieszenie. W porównaniu do NX różnica jest bardzo duża. Oczywiście przez to RAV4 prowadzi się zdecydowanie gorzej od NX. Lexus ma twardsze zawieszenie i bardziej precyzyjny układ kierowniczy. W RAV4 mamy komfort i bujanie, a w NX kompromis pomiędzy prowadzeniem, a komfortem. Zależy co kto woli.
Aha, super!
A ustawienie RSA w powiązaniu z profilem kierowcy sprawdziłeś?
-
Któryś z youtuberów mówił, że tą kamerkę monitorującą uwagę kierowcy można bezkarnie zasłonić, ale ciekaw jestem czy rzeczywiście bezkarnie? Czy nie pojawią się zaraz jakieś błędy? Ja w mojej RAV4 PHEV z 24 roku mam jedynie upierdliwą sygnalizację dźwiękową o przekroczeniu dopuszczalnej prędkości, ale założyłem CanLock'a, który ingeruje głęboko w komputer i potrafił mi ją trwale wyłączyć. Ponoć najnowsza wersja CanLocka już tego nie robi, ale za to rekomendują Zenbox Pro, który trwale wyłącza ADAS,ISA, TSR, RSA! Kosztuje ta przyjemność 899 zł.
Sprawdzone w praktyce - można ten czujnik zakleić jakąś taśmą lub czymś innym. System tylko wyświetli bezdźwięczny komunikat o braku identyfikacji twarzy i tyle. Wszystko działa, nie pokazuje blędów, nie krzyczy, nie piszczy itd. Wiem, że w innych markach samochodów takie coś nie przechodzi. W nowej Rav4 mamy więc latwy sposób na "wyłączenie" raz na zawsze tego systemu.
Pozdro
-
Jednym z największych zaskoczeń w nowej RAV4 jest zawieszenie. Inżynierowie Toyoty ewidentnie postawili tutaj na komfort. Potwierdza to też film wrzucony powyżej z porównania z Hondą. Wszystkie dziury i nierówności wybierane są tak, jakby auto miało pneumatyczne zawieszenie. W porównaniu do NX różnica jest bardzo duża. Oczywiście przez to RAV4 prowadzi się zdecydowanie gorzej od NX. Lexus ma twardsze zawieszenie i bardziej precyzyjny układ kierowniczy. W RAV4 mamy komfort i bujanie, a w NX kompromis pomiędzy prowadzeniem, a komfortem. Zależy co kto woli.
Aha, super!
A ustawienie RSA w powiązaniu z profilem kierowcy sprawdziłeś?
o co dokładnie pytasz? Lexusy mają inny (starszy) system. Dopiero nowy Lexus ES będzie miał podobno ten sam infotainment co nowa RAV4.
-
https://www.youtube.com/watch?v=iIv40G5PtVI
-
W nowej Rav4 mamy więc latwy sposób na "wyłączenie" raz na zawsze tego systemu.
No, ale tracisz też niektóre funkcje w innych systemach...
-
W tym filmiku ma tak że się włącza sama kamera 360 z automatu przy niskich prędkościach, czy można to ustawić również w Executiv?
https://www.youtube.com/watch?v=iIv40G5PtVI (https://www.youtube.com/watch?v=iIv40G5PtVI)
-
W tym filmiku ma tak że się włącza sama kamera 360 z automatu przy niskich prędkościach, czy można to ustawić również w Executiv?
https://www.youtube.com/watch?v=iIv40G5PtVI (https://www.youtube.com/watch?v=iIv40G5PtVI)
Kojarzę z jazdy próbnej, że po lewej stronie jest ikonka, chyba z symbolem kamery. Na pewno była widoczna, kiedy podgląd z kamer był na ekranie. I tym się włączało/wyłączało automatyczne uruchamianie kamer przy niskiej prędkości. Ja to wyłączyłem, bo zabierało podgląd nawigacji w istotnych momentach, ale pewnie przy skonfigurowaniu podglądu map między zegarami to jest spoko opcja.
-
Na jaki kolor świeci sie u Was lampka kontrolna systemu SOS?
U mnie od kilku dni ciągle na czerwono.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260619/1ebd2eac8887aa99b81f51e47b2459e6.jpg)
Wysłane z mojego SM-S911B przy użyciu Tapatalka
-
Na jaki kolor świeci sie u Was lampka kontrolna systemu SOS?
U mnie od kilku dni ciągle na czerwono.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260619/1ebd2eac8887aa99b81f51e47b2459e6.jpg)
Wysłane z mojego SM-S911B przy użyciu Tapatalka
Oczywiście na zielono.
Na czerwono jak się sim do sieci nie wloguje.
Nie jesteś w jakiej dziurze?
Mnie się tak czasem zdarzało. Kilka godzin max.
Jeśli nie, to serwis.
-
W tym filmiku ma tak że się włącza sama kamera 360 z automatu przy niskich prędkościach, czy można to ustawić również w Executiv?
https://www.youtube.com/watch?v=iIv40G5PtVI (https://www.youtube.com/watch?v=iIv40G5PtVI)
No, ale to już było maglowane...
Sam na to odpowiadałem.
Tak, można, jest opcja stosowna.
Dla mnie nie warto, zbyt często przeszkadza.
Gdy poyrzebujesz, to klikasz w fizyczny przycisk i od razu masz widok.
Wtedy, kiedy trzeba.
-
o co dokładnie pytasz?
Oczywiście o rav4, bo tego dotyczy wątek, a zapytałem pod postami o upierdliwości rsa, który to problem sam tu podniosłeś. Wg instrukcji można skojarzyć wyłączanie tego lub wyciszenie powiadomień z profilem - jak napisałem wyżej kilka postów. Przeszkadzało Ci to, więc zapytałem, czy wypróbowałeś tę metodę.
Tyle. Lexus mnie nie interesuje :-)
-
Nie czytałem instrukcji obsługi. Tak, jak pisałem wcześniej wyłączam wkurzające pikanie zaraz po odpaleniu auta.
Niestety zauważyłem pierwszy problem nowego modelu. Otóż raz na kilka uruchomień samochodu centralny ekran uruchamia się z dużym opóźnieniem. Najczęściej włącza się bardzo szybko, ale niestety zdarzyło się już kilka razy, że dzieje się to dopiero po minucie. Zobaczymy, jak będzie dalej, bo jest to irytujące. Szczególnie, gdy chcesz szybko odjechać. Kilka razy nie chciało mi się już czekać i odjechałem z czarnym ekranem. Gorzej będzie, jak któregoś razu nie uruchomi się w ogóle.
Jeśli chodzi o kontrolkę SOS, to jutro sprawdzę, bo szczerze mówiąc do tej pory nie zwróciłem uwagi, jaki ma kolor.
-
Nie czytałem instrukcji obsługi.
Aha.
-
https://www.youtube.com/watch?v=iIv40G5PtVI (https://www.youtube.com/watch?v=iIv40G5PtVI)
Ok. 27:50 - pan na autostradzie włącza się a potem zmienia pasy w dość gęstym ruchu jedną ręką, bo drugą zdjął z kierownicy, by włączać kierunkowskaz.. :shock:
"Ekspert" pełen nĄszalancji.. :roll:
-
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260619/1ebd2eac8887aa99b81f51e47b2459e6.jpg)
Dopiero teraz zwróciłem na to uwagę: w nowej ravce zabrano klapkę zabezpieczającą przycisk wezwania pomocy! Łooo, już widzę, jak po ciemku w to klikam zamiast w przycisk od lampki..
Oszczędności będą na tym gigantyczne dla Toyoty..
-
Jak działa fabryczny alarm w połączeniu z tym co chce wepchać ASO? To dalej jest Cobra/Meta?
-
U mnie lampka kontrolna od SOS też świeci się na czerwono.
-
Wróżę wróżę ze szklanej kuli co następuje:
olane totalnie przygotowanie pojazdu a moduł DCM nie ma wprowadzonego numeru VIN + zero kontroli jakości czy pojazd jest sprawny przed wydaniem do Klienta.
A co tam niech sie na czerwono świeci... Wydamy tak to wróci sobie i zgłosi na gwarancji :cool: :cool:
-
@ Henio - to co widzisz, to klapka zabezpieczająca. Przycisk do naduszenia znajduje się pod spodem.
-
@ Henio - to co widzisz, to klapka zabezpieczająca. Przycisk do naduszenia znajduje się pod spodem.
Łoł.
Nie wpadłbym na to. Może w realu to bardziej oczywistym jest od razu..
Dzięki! Uspokoiłeś mnie! Już mi lepiej ;)
-
Teleskopy maski zamówiliście od razu czy zamówicie już po otrzymaniu auta, fabryka montuje czy tylko aso? Czy kij demontują po zamontowaniu teleskopów?
-
Teleskopy maski zamówiliście od razu czy zamówicie już po otrzymaniu auta, fabryka montuje czy tylko aso? Czy kij demontują po zamontowaniu teleskopów?
Nie i nie.
Fabryka daje patyk, teleskopy w ASO z 7 setek.
Mam na co tyle wydać, wiec podziekuję - zaglądam tam ze 4 x w roku.
Myślę, że kij demontują, ale tego nie wiem.
-
Jak działa fabryczny alarm w połączeniu z tym co chce wepchać ASO? To dalej jest Cobra/Meta?
Ponieważ nikt się nie kwapi, to odpowiem ja, choć
auta jeszcze nie mam - odpowiedź na podstawie instrukcji i rozmowy z dealerem i TCE, bo też mnie mocno ten temat interesował.
Alarm fabryczny ma czujniki otwarcia drzwi, bagażnika i klapy silnika, czujnik ruchu w pojeździe i czujnik przechyłu/kołysania. Alarm można uzbroić z możliwością deaktywacji czujnika ruchu i przechyłu przyciskiem widocznym na podlinkowanym foto w poprzednich postach, gdy chcemy kogoś pozostawić w zamkniętym aucie.
Wzbudzony wyje i mryga. Nie ustaliłem jak długo.
Deaktywacja wzbudzonego alarmu możliwa przyciskiem w pilocie (otwarcie zamków) lub wykonaniem rozruchu auta (oczywiście trzeba spełnić standardowe kryteria autoryzacji wcześniej - obecność właściwego kluczyka itd).
TCE i foldery zalecają obecnie dodatkowo montaż ble od meta.
Z oferty wycofano vodafon (w pierwszych ofertach był obecny, m. in. gdy ja zamawiałem - widocznie samo TCE nie wiedziało co będzie w aucie tworząc foldery ofertowe) bo jego funkcje i czujniki nakładałyby się z tym fabrycznym (syrena, czujniki intruza, przechyłu itd).
Zalecają więc tylko ble jako - cytuję - "taki dodatkowy immobilizer".
A jak RAZEM się spisują, to się dowiem dopiero.
-
Meta BLE chroni CAN przed zwinięciem na wpięcie w lampę?
-
Meta BLE chroni CAN przed zwinięciem na wpięcie w lampę?
No samego CAN nie. Działa poza magistralą.
Fizyczne podpięcie do CAN wg opisu systemu daje dostęp do zamków i rozbraja fabryczny alarm
:( ale BLE Meta blokuje dostęp do np zasilania pompy paliwa czy rozruchu ukł hybrydowego nadal.
Do auta można się dostać, ale nie można nim odjechać. Nadal można je odholować.
Tyle teoria..
-
BLE Meta blokuje dostęp do np zasilania pompy paliwa
Nie blokuje się obwodu mającego wpływ na bezpieczeństwo - regulamin nr 116 EKG ONZ / ETSI
-
W nowej Rav4 mamy więc latwy sposób na "wyłączenie" raz na zawsze tego systemu.
No, ale tracisz też niektóre funkcje w innych systemach...
Nie zauważyłem praktycznie niczego co bym stracił zaklejając wkurzający czujnik uwagi kierowcy.
Jedyna rzecz którą zauważyłem, że traci się takim rozwiązaniem to brak możliwości logowania się do profilu kierowcy za pomocą rozpoznawania twarzy (jest taka możliwość w nowej Rav4, ale do wyboru ma się jeszcze inne opcje - takie jak przypisany kluczyk lub np smartphone) więc to wg mnie nie ma to znaczenia.
Czy może masz coś innego na myśli ?
-
Czy ktoś może wie i może napisać lub wskazać linki do artykułów / filmów - czym różni się napęd hybrydowy w RAV4 2026 - 5 gen w HEV od 6 gen w PHEV ?
Oczywiście wiadomo, że inny silnik trakcyjny i większa bateria. Co poza tym ?
Czy jest jakieś uzasadnienie dla nazywania tego napędu w PHEV 6 generacją ?
-
W nowej Rav4 mamy więc latwy sposób na "wyłączenie" raz na zawsze tego systemu.
No, ale tracisz też niektóre funkcje w innych systemach...
Nie zauważyłem praktycznie niczego co bym stracił zaklejając wkurzający czujnik uwagi kierowcy.
Jedyna rzecz którą zauważyłem, że traci się takim rozwiązaniem to brak możliwości logowania się do profilu kierowcy za pomocą rozpoznawania twarzy (jest taka możliwość w nowej Rav4, ale do wyboru ma się jeszcze inne opcje - takie jak przypisany kluczyk lub np smartphone) więc to wg mnie nie ma to znaczenia.
Czy może masz coś innego na myśli ?
Tracisz jedną opcję PCSa:
- gdy układ stwierdzi, że nie patrzysz na drogę, ewentualne ostrzeżenie PCS pojawia się szybciej - wyłączając kamerę nie masz tych kilku milisekund przed ewentualnym zderzeniem na reakcję.
Tracisz opcję LDA:
- gdy układ wykryje, że nie patrzysz na drogę, komunikat o zjeżdżaniu z pasa włącza się dla niższych prędkości, bez kamery od wyższych - wyłączając/zasłaniając kamerę nie będzie także "wcześniejszego" ostrzeżenia.
Tracisz tzw wydłużony czas wznawiania w tempomacie adaptacyjnym:
- pojazd z wyłączoną kamerą nie ruszy samoistnie w korku za poprzedzajacym pojazdem w okresie 3 min od zatrzymania np.
-
Czy ktoś może wie i może napisać lub wskazać linki do artykułów / filmów - czym różni się napęd hybrydowy w RAV4 2026 - 5 gen w HEV od 6 gen w PHEV ?
Oczywiście wiadomo, że inny silnik trakcyjny i większa bateria. Co poza tym ?
Czy jest jakieś uzasadnienie dla nazywania tego napędu w PHEV 6 generacją ?
Z tego co pamiętam, to jest pełne uzasadnienie do podbicia generacji tego napędu. Teraz wszystko jest jakby w monobloku. I mniejsze. I to akurat mnie troszkę martwi. Oby to "mniejsze" było tak wytrzymałe jak dotąd.. Auto cięższe, a eCVT mniejsza...
-
Czy ktoś może wie i może napisać lub wskazać linki do artykułów / filmów - czym różni się napęd hybrydowy w RAV4 2026 - 5 gen w HEV od 6 gen w PHEV ?
Oczywiście wiadomo, że inny silnik trakcyjny i większa bateria. Co poza tym ?
Czy jest jakieś uzasadnienie dla nazywania tego napędu w PHEV 6 generacją ?
Z tego co pamiętam, to jest pełne uzasadnienie do podbicia generacji tego napędu. Teraz wszystko jest jakby w monobloku. I mniejsze. I to akurat mnie troszkę martwi. Oby to "mniejsze" było tak wytrzymałe jak dotąd.. Auto cięższe, a eCVT mniejsza...
Tzn. w PHEV jest monoblok, a w HEV nie ?
Na jeździe próbnej jeździłem HEV i widziałem dużą różnicę w działaniu napędu w stosunku do obecnej RAVki 5 gen, którą jeżdżę tzn. XA50 i która ma napęd hybrydowy 4 gen.
Jak się w PHEV wyczerpie akumulator trakcyjny to będzie się jeszcze inaczej zachowywać niż ta wersja z HEV w 6 gen RAV4 ?
Bo to by dla mnie było uzasadnieniem mianowania generacji napędu w PHEV jako 6.
Chodzi mi o materiały, w których można by poczytać lub posłuchać na temat różnic ale nie tych ilościowych typu silnik większej mocy, bateria większej pojemności - tylko jakościowych, tzn. zmiany założeń, zmiany konstrukcji, itp.
Jak sobie szukam informacji n/t generacji napędu hybrydowego Toyoty to raczej są wymieniane generacje 1...5, a HEV / PHEV jest traktowane jako odmiana tej samej generacji ze zmienionymi parametrami silników, przekładni, baterii, falowników (większe moce, pojemności).
-
Powoli tematy dotyczące pierwszych wrażeń z jazd nową RAV4 się kończą. Nie poruszałem jeszcze tematu wyciszenia, czy wygłuszenia (jak kto woli) kabiny nowej RAV4. Jak wszyscy wiemy Toyoty należą pod tym względem do najgorszych samochodów. W każdym aucie tej marki jest strasznie głośno, szczególnie przy prędkościach autostradowych. Mogę to potwierdzić, bo jeżdżę też nową Corollą. Podobno zmienia się to w przypadku samochodów elektrycznych Toyoty. Pierwsze testy nowego BZ4X Touring mówią, że auto jest dobrze wyciszone. Na szczęście w nowej RAV4 jest dużo lepiej pod tym względem niż w Corolli. Szczególnie dobrze wygłuszone jest podwozie. Komora silnika też jest wygłuszona przyzwoicie. Największy hałas jest od przednich szyb bocznych. Nie rozumiem podejścia Toyoty do tego tematu, ponieważ w wersji plug-in akustyczne szyby boczne są, a w wersji hybrydowej ich nie ma. W NX hybrydowym klejone szyby też są i przez to jest dużo ciszej niż w RAV4. Powiem szczerze, że gdyby w nowej RAV4 dali możliwość dokupienia akustycznych przednich szyb bocznych, to ani chwili bym się nie zastanawiał. Nawet gdybym miał za taką opcję zapłacić kilka tysięcy złotych.
-
Jak się w PHEV wyczerpie akumulator trakcyjny to będzie się jeszcze inaczej zachowywać niż ta wersja z HEV w 6 gen RAV4 ?
Nie wiem jak to jest w 6 generacji RAV4. Mam RAV4 2022 i C-HR plugin 2024.
Najciekawsza obserwacja plugin. Jeśli jadę w trybie hv z naładowaną baterią trakcyjną to dynamika jazdy jest lepsza niż z baterią rozładowaną do trybu hv. Spalanie benzyny też wydaje się wtedy mniejsze. Pomijając koszty, bo przy aktualnych cenach są nieistotne, to muszę jeszcze trochę potestować. Czy lepiej się jeździ w trybie hv z naładowaną baterią, czy w trybie ev. Na pewno hv z rozładowaną baterią jest najgorzej, pomijając czysty tryb spalinowy.
-
W Toyotach PHEV po rozładowaniu akumulatora trakcyjnego osiągi sie zbytnio nie zmieniają. Gorzej w chińczykach.
Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka
-
Jeśli jadę w trybie hv z naładowaną baterią trakcyjną to dynamika jazdy jest lepsza niż z baterią rozładowaną do trybu hv.
No właśnie ponoć w nowym phev nie ma spadku mocy przy "rozładowanym" aku trakcyjnym.
-
Na jeździe próbnej jeździłem HEV i widziałem dużą różnicę w działaniu napędu w stosunku do obecnej RAVki 5 gen, którą jeżdżę tzn. XA50 i która ma napęd hybrydowy 4 gen.
Jak się w PHEV wyczerpie akumulator trakcyjny to będzie się jeszcze inaczej zachowywać niż ta wersja z HEV w 6 gen RAV4 ?
Bo to by dla mnie było uzasadnieniem mianowania generacji napędu w PHEV jako 6.
Chodzi mi o materiały, w których można by poczytać lub posłuchać na temat różnic ale nie tych ilościowych typu silnik większej mocy, bateria większej pojemności - tylko jakościowych, tzn. zmiany założeń, zmiany konstrukcji, itp.
Jak sobie szukam informacji n/t generacji napędu hybrydowego Toyoty to raczej są wymieniane generacje 1...5, a HEV / PHEV jest traktowane jako odmiana tej samej generacji ze zmienionymi parametrami silników, przekładni, baterii, falowników (większe moce, pojemności).
W nowym ES jest naped HEV 6 generacji, tak przynajmniej twierdza w broszurkach (https://www.lexusnews.eu/pl/news-lexus/1863-item-nowy-lexus-es-imponujaca-przestrzen-i-komfort-podrozowania-oraz-wydajne-i-niezawodne-napedy). Widzialem juz w mojej miescinie, ze mozna pojezdzic. Pewnie jest zbyt duzo roznic konstrukcyjno-technologicznych, zeby rzetelnie porownac tak skrajnie rozne samochody, no ale jakies odczucia bedziesz mial. Bez obaw, handlowiec podczas jazdy z pewnością wyłozy Ci wszelkie niuanse techniczne obu rozwiazan.
owiem szczerze, że gdyby w nowej RAV4 dali możliwość dokupienia akustycznych przednich szyb bocznych, to ani chwili bym się nie zastanawiał. Nawet gdybym miał za taką opcję zapłacić kilka tysięcy złotych
W poprzedniej generacji ludzi wymienali szyby w ASO na te klejone, chociaz do nowej gen moga byc jeszcze niedostepne.
W Toyotach PHEV po rozładowaniu akumulatora trakcyjnego osiągi sie zbytnio nie zmieniają.� Gorzej w chińczykach.
W ktorych konkretnie? W tych topowych napedach SH (omoda, jajco, chery) osiagi spadaja, jak sie jezdzi na wymuszonym trybie elektrycznym z SOC ponizej jakiegos tam progu.
-
Na kanale DailyDriver
pl robili testy Tiggo 9 i kilku innych chińczyków. Osiągi mocno zależą od naładowania baterii.
Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka
-
https://www.youtube.com/watch?v=NKC2PKnezAE
-
No właśnie ponoć w nowym phev nie ma spadku mocy przy "rozładowanym" aku trakcyjnym.
Ale ja nie odczuwam spadku mocy. Tylko tyle, że tryb ev włącza się na krótsze okresy, a wstępnie widzę, że różnica w spalaniu to jakieś 0.5l-0.7l/100km, dla C-HR.
Na kanale DailyDriver
pl robili testy Tiggo 9 i kilku innych chińczyków. Osiągi mocno zależą od naładowania baterii.
Podobnie jest w hybrydzie szeregowej Nissana. Po prostu silniki 1.5 turbo muszą się porządnie napracować w porównaniu z Toyotą.
Toyota pracuje w trybie Atkinsona, niższa moc, ale wyższa sprawność cieplna. Dobrze zestawiony silnik elektryczny w Toyocie i napęd zawsze lepiej zareaguje na obciążenie, nawet przy relatywnie niższej mocy silnika spalinowego.
-
Tutaj relacja ze sprawdzenia przed sprzedażą
https://www.facebook.com/share/p/1LwRoXKBAv/?mibextid=wwXIfr
-
W Toyotach PHEV po rozładowaniu akumulatora trakcyjnego osiągi sie zbytnio nie zmieniają.
Potwierdzam! Jeżdżę RAV4 PHEV z 2024 roku i jadąc w trybie hybrydowym nie zauważam różnicy, czy bateria naładowana, czy pusta. Co lepsze nadal jestem pod wrażeniem niskiego zużycia paliwa. Myślę, że w nowej będzie znowu odrobinkę lepiej. Natomiast w trybie czysto elektrycznym powyżej 50 km/h już czuć zadyszkę, bateria niską pojemnością ogranicza moc silników. Liczę, że w nowej na czystym prądzie będzie więcej "pary".
-
U mnie w C-HR z 2025 też 0 różnicy czy mam jeszcze % naładowania baterii i wymuszam HV czy już jest rozładowana i sam samochód wymusza tryb HV. Reakcja na gaz i samo przyspieszenie jest takie samo.
-
Toyoty mają bufor do tego, chyba od 3 lub 4 generacji.
-
Toyoty mają bufor do tego, chyba od 3 lub 4 generacji.
Owszem, coś koło 15-20% (nie umiem teraz znaleźć zródła) całej baterii jest jakby hev, a co powyżej jest niby phev. W nowej ravce PHEV będzie to więc ok 4-4,5 kWh takiej części hev. W zwykłej HEV aku ma trochę ponad 1 kWh. Z dużego aku można wykonać "gwałtowny" pobór prądu, dzięki czemu osiągi nie spadają (moc układu hybrydowego nie jest sztucznie redukowana po stronie elektrycznej).
Fajnie! :)
-
Nowy Test Rav4 2026-2027
https://www.youtube.com/watch?v=eAEhKwvc1bM (https://www.youtube.com/watch?v=eAEhKwvc1bM)
-
To już chyba moje ostatnie spostrzeżenie dotyczące nowego modelu. Lusterka zewnętrzne są bardzo duże i wyglądają jak w aucie dostawczym. Przez to, że są tak ogromne, to widoczność w nich jest bardzo dobra. Nagłośnienie JBL gra przyzwoicie, ale zdecydowanie gorzej niż Harman Kardon w VW. Myślę, że nowa RAV4 rocznie przejedzie 30-40 tysięcy kilometrów, więc na pewno zweryfikuje jej bezawaryjność i choroby wieku dziecięcego. Na razie największa wada tego auta, to sporadyczny lag ekranu, który powoduje duże opóźnienie w jego uruchamianiu. Druga denerwująca rzecz, to brak akustycznych przednich szyb bocznych. Poza tym auto spełniło moje oczekiwania. Zobaczymy jak będzie dalej.
-
Lekarstwem na szyby akustycznw jest wersja PHEV lub wymiana. Ale coraz bardziej zaczyna mnie martwić jakość plastików, a dokładnie ich podatność na zarysowania. Potwierdza to ostatni test z posta wyżej.
-
Lekarstwem na szyby akustycznw jest wersja PHEV lub wymiana. Ale coraz bardziej zaczyna mnie martwić jakość plastików, a dokładnie ich podatność na zarysowania. Potwierdza to ostatni test z posta wyżej.
Nom..
-
Nie oglądałem ani filmu ani szczegółowo nowej Rav4. Kiedyś w nowiutkim Tucsonie TLE żona wsiadając zrobiła rysę na drzwiczkach schowka przed pasażerem, jakaś sprzączka w torebce czy cuś i wystarczyło. Zmartwiła mnie nie tyle ta rysa sama w sobie co to, jak to auto będzie wyglądać za 5-6 lat. No i okazało się, że była to ostatnia. Tak więc może to jednak nie jest tak, że będzie się rysować na potęgę. Testy mają to do siebie, że ludzie różne cuda z autami wyprawiają. Stąd potem opinie o wyjących silnikach lub co lepsze skrzyniach eCVT, rysujących się plastikach, ekranach itp. W rzeczywistości okazjue się, że jeśli ktoś nie wozi tym autem ekipy na budowę lub nie ściga się na torze to nic się nie dzieje i nie ma powodu do dramatyzowania, którego tu już mamy 50+ stron.
-
Uważam, że z plastikami nie będzie problemów. Bardziej martwiłabym się, czy są one dobrze spasowane. Nie znoszę, gdy w samochodzie coś skrzypi i trzeszczy. Nawet drogie marki premium mają problemy z jakością montażu. Później odgłosy skrzypienia trzeba zagłuszać muzyką. Oby w RAV4 tego nie było. Na razie jest cisza.
-
To już chyba moje ostatnie spostrzeżenie dotyczące nowego modelu. Lusterka zewnętrzne są bardzo duże i wyglądają jak w aucie dostawczym. Przez to, że są tak ogromne, to widoczność w nich jest bardzo dobra. Nagłośnienie JBL gra przyzwoicie, ale zdecydowanie gorzej niż Harman Kardon w VW. Myślę, że nowa RAV4 rocznie przejedzie 30-40 tysięcy kilometrów, więc na pewno zweryfikuje jej bezawaryjność i choroby wieku dziecięcego. Na razie największa wada tego auta, to sporadyczny lag ekranu, który powoduje duże opóźnienie w jego uruchamianiu. Druga denerwująca rzecz, to brak akustycznych przednich szyb bocznych. Poza tym auto spełniło moje oczekiwania. Zobaczymy jak będzie dalej.
Poprzednia generacja miała większe i wygodniejsze, ponieważ górna krawędź miała mniejszy spadek.
-
Czy już ktoś zamawiał szyby boczne z PHEV, jaki czas oczekiwania i cena?
-
Bardziej martwiłabym się, czy są one dobrze spasowane. Nie znoszę, gdy w samochodzie coś skrzypi i trzeszczy.
Jak rany..
Przecież chyba wszyscy "testerzy" piszą, że spasowanie jest bardzo dobre.większe i wygodniejsze, ponieważ górna krawędź miała mniejszy spadek.
ale co? lusterka?
-
Bardziej martwiłabym się, czy są one dobrze spasowane. Nie znoszę, gdy w samochodzie coś skrzypi i trzeszczy.
Jak rany..
Przecież chyba wszyscy "testerzy" piszą, że spasowanie jest bardzo dobre.większe i wygodniejsze, ponieważ górna krawędź miała mniejszy spadek.
ale co? lusterka?
Tak
-
Tester sprawdza auta przygotowane przez producenta, chwilę po montażu, a nie po roku.
-
Uważam, że z plastikami nie będzie problemów. Bardziej martwiłabym się, czy są one dobrze spasowane. Nie znoszę, gdy w samochodzie coś skrzypi i trzeszczy. Nawet drogie marki premium mają problemy z jakością montażu. Później odgłosy skrzypienia trzeba zagłuszać muzyką. Oby w RAV4 tego nie było. Na razie jest cisza.
Proszę poczytać komentarze zza oceanu oraz wygląd plastików po 2000 mil :
https://www.facebook.com/share/p/1JFfq2nSDh/
-
Uważam, że z plastikami nie będzie problemów. Bardziej martwiłabym się, czy są one dobrze spasowane. Nie znoszę, gdy w samochodzie coś skrzypi i trzeszczy. Nawet drogie marki premium mają problemy z jakością montażu. Później odgłosy skrzypienia trzeba zagłuszać muzyką. Oby w RAV4 tego nie było. Na razie jest cisza.
Proszę poczytać komentarze zza oceanu oraz wygląd plastików po 2000 mil :
https://www.facebook.com/share/p/1JFfq2nSDh/ (https://www.facebook.com/share/p/1JFfq2nSDh/)
I co, rezygnujesz?
-
Zaczynają mnie martwić takie informacje. Czy rzeczywiście takie auto i wnętrze jest warte prawie ćwierć miliona.
Pytanie co zamiast rav4? Zastanawiam się też czy tak długi okres oczekiwania na auto nie jest sztucznie kreowany przez Toyotę, aby utrzymać wysokie ceny. Mówi się o długim okresie oczekiwania na części do chińczyków a Toyota nie potrafi przez kilka miesięcy wymienić wiązki do tylnego silnika.
-
Mówi się o długim okresie oczekiwania na części do chińczyków a Toyota nie potrafi� przez kilka miesięcy wymienić wiązki do tylnego silnika
W Volvo ostatnio czekałem na element rozrządu 6tyg. Wczoraj rozmawiałem z kolegą z VW to na zwykłe graty eksploatacyjne czeka się często ponad 1 miesiąc a są i takie co po 3 miesiące.
Ogólnie jest problem bo auta dostawcze w leasingach zamiast zarabiać to stoją i czekają. I nie mówimy tu o jakiś niszowych wynalazkach tylko o zwykłych busach.
Zaczynają mnie martwić takie informacje. Czy rzeczywiście takie auto i wnętrze jest warte prawie ćwierć miliona.
A ja bym podszedł ze spokojem, patrząc na grupy/fora (nasze też) jak można łatwo kreować rzeczywistość to jednak bazował bym na własnych odczuciach.
-
Użytkuję nową Rav4 Executive od 20.05. Przejechałem 5000 km. Dotychczas zero skrzypienia. Nic się nie porysowało.
-
Jak się dba tak się ma.

Wiele zależy od użytkowania.
Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka
-
Przejechałem 5000 km. Dotychczas zero skrzypienia. Nic się nie porysowało.
Naprawdę a podłokietnik też cichutki?
-
U mnie co prawda dopiero 2000 kilometrów, ale również żaden z elementów wnętrza nie wykazuje nawet minimalnego zużycia. Też uważam, że najwięcej zależy od użytkownika i jak o auto dba. Natomiast co do skrzypienia we wnętrzu, to trzeba jednak przejechać trochę więcej kilometrów. Już niejedno moje nowe auto na początku eksploatacji nie wydawało żadnych dziwnych dźwięków, a po kilkunastu tysiącach kilometrów zaczęło skrzypiec. Także poczekamy, zobaczymy. Na pewno dam znać, bo kilometrów będzie szybko przybywać.
-
Co do podłkietnika to słychać go w momencie opierania ręki. Tak normalnie w czasie eksploatacji nie dokucza ten odgłos.
-
Trochę mnie uspokoiliście , co nie zmienia faktu , ze jestem wściekły na Toyotę, że odwaliła taki numer.
Myślę , że osoby kupujące wersje executive chętnie dołożyłoby np. tysiąc czy dwa tysiące więcej do choć trochę lepszej jakości materiałów wnętrza, np. porównywalnych z wersją dotychczasową . Nawet w wersji na Chiny widać jakieś obszycie na podszybiu.
Najwyżej za rok - dwa trzeba będzie poobklejać się naklejkami lub silikonem z Alieexpress, ale to trochę żałosne. W załączeniu przykładowy link do szkła matowego na ekrany:
https://pl.aliexpress.com/item/1005012474449970.html?spm=a2g0o.productlist.main.2.3cbcv5ekv5ekWf&algo_pvid=2687049e-9a13-4289-a134-5b34684cabde&algo_exp_id=2687049e-9a13-4289-a134-5b34684cabde-1&pdp_ext_f=%7B%22order%22%3A%2216%22%2C%22eval%22%3A%221%22%2C%22fromPage%22%3A%22search%22%7D&pdp_npi=6%40dis%21PLN%2155.68%2162.60%21%21%2197.91%21110.07%21%40211b6c1917824841904942052e5f86%2112000058471097792%21sea%21PL%210%21ABX%211%210%21n_tag%3A-29910%3Bd%3A19b03e5b%3Bm03_new_user%3A-29895%3BpisId%3A5000000210313472&curPageLogUid=ZcDTnRjjDBJs&utparam-url=scene%3Asearch%7Cquery_from%3A%7Cx_object_id%3A1005012474449970%7C_p_origin_prod%3A
-
Trochę mnie uspokoiliście , co nie zmienia faktu , ze jestem wściekły na Toyotę, że odwaliła taki numer.
Złość urodzie szkodzi :-)
Tak na poważnie to nie masz co się tak przejmować, to jest nic więcej jak internet a tam jest eldorado mające Cię trochę podkręcić ewentualnie zniechęcić :cool:
Zobacz teraz denerwujesz się na Toyotę że odwaliła numer z wnętrzem a nie wiem czy wiesz że od 30lat odwala taki sam numer i to praktycznie w każdej marce którą posiada. Czy to Lex LS400 z 89 roku synonim jakości czy krążownik z Japonii Toyota Crown. Więc teraz po 30 latach a może jeszcze dłuzej po co te nerwy ? :-)
P.s.
Źle się wyraziłem nie odwala od 30lat takie samego numeru tylko gorszy bo teraz nic nie pęka :-)
-
Trochę mnie uspokoiliście , co nie zmienia faktu , ze jestem wściekły na Toyotę, że odwaliła taki numer.
Myślę , że osoby kupujące wersje executive chętnie dołożyłoby np. tysiąc czy dwa tysiące więcej do choć trochę lepszej jakości materiałów wnętrza, np. porównywalnych z wersją dotychczasową . Nawet w wersji na Chiny widać jakieś obszycie na podszybiu.
Najwyżej za rok - dwa trzeba będzie poobklejać się naklejkami lub silikonem z Alieexpress, ale to trochę żałosne. W załączeniu przykładowy link do szkła matowego na ekrany:
https://pl.aliexpress.com/item/1005012474449970.html?spm=a2g0o.productlist.main.2.3cbcv5ekv5ekWf&algo_pvid=2687049e-9a13-4289-a134-5b34684cabde&algo_exp_id=2687049e-9a13-4289-a134-5b34684cabde-1&pdp_ext_f=%7B%22order%22%3A%2216%22%2C%22eval%22%3A%221%22%2C%22fromPage%22%3A%22search%22%7D&pdp_npi=6%40dis%21PLN%2155.68%2162.60%21%21%2197.91%21110.07%21%40211b6c1917824841904942052e5f86%2112000058471097792%21sea%21PL%210%21ABX%211%210%21n_tag%3A-29910%3Bd%3A19b03e5b%3Bm03_new_user%3A-29895%3BpisId%3A5000000210313472&curPageLogUid=ZcDTnRjjDBJs&utparam-url=scene%3Asearch%7Cquery_from%3A%7Cx_object_id%3A1005012474449970%7C_p_origin_prod%3A
Ale wy macie dorzucić 40k do NXa, a nie jakieś grosze.
-
Przez ostatnie 4 lata jeździłem ravką i w sumie byłem napalony na na nowy model ale w odmianie PHEV, naprzód pooglądałem, potem pojeździłem i stwierdziłem, że nie wydam 250 kawałków na to coś, jeszcze czekając prawie rok na auto. Teraz od tygodnia jeżdżę nowym Lexusem NX 450h+ co prawda wydałem trzy stówy , ale czekałem trzy tygodnie i wsiadając do NX czuje, że nie zmarnowałem pieniędzy.
-
24.06 dostałem info o rozpoczęciu produkcji mojej Rav4 plugin w wersji executive. Wg. umowy planowany odbiór jest na 1 października. Czy ktoś ma podobnie i czy ten termin jest realny?
-
Przez ostatnie 4 lata jeździłem ravką i w sumie byłem napalony na na nowy model ale w odmianie PHEV, naprzód pooglądałem, potem pojeździłem i stwierdziłem, że nie wydam 250 kawałków na to coś, jeszcze czekając prawie rok na auto. Teraz od tygodnia jeżdżę nowym Lexusem NX 450h+ co prawda wydałem trzy stówy , ale czekałem trzy tygodnie i wsiadając do NX czuje, że nie zmarnowałem pieniędzy.
No cóż.. najdłużej pamięta się jakość produktu.
A gdy jego cena była wysoka, racjonalizuje się.
Tak działają nasze mózgi.
W efekcie zadowolony jest i klient i sprzedawca.
Ja nie wydałbym 20% więcej, by mieć ładniejszy środek, ale starą technologię bez tych najnowszych gwizdków i dzwonków no i bez tss 4 i nowego Arene.
No, ale to ja.
Ty możesz mieć inne priorytety.
Miłej jazdy i szerokości!
-
starą technologię bez tych najnowszych gwizdków i dzwonków no i bez tss 4 i nowego Arene
Aż takiej różnicy nie widzę i nie czuję aby ta technologia była tak stara.
-
starą technologię bez tych najnowszych gwizdków i dzwonków no i bez tss 4 i nowego Arene
Aż takiej różnicy nie widzę i nie czuję aby ta technologia była tak stara.
Rozumiem.
To jest właśnie racjonalizacja.
Ale rozumiem też decyzję.
Najbardziej przekonuje mnie to, że auto jest od ręki.
Za to mógłbym dopłacić. Ale nie tyle.. :)
-
Przez ostatnie 4 lata jeździłem ravką i w sumie byłem napalony na na nowy model ale w odmianie PHEV, naprzód pooglądałem, potem pojeździłem i stwierdziłem, że nie wydam 250 kawałków na to coś, jeszcze czekając prawie rok na auto. Teraz od tygodnia jeżdżę nowym Lexusem NX 450h+ co prawda wydałem trzy stówy , ale czekałem trzy tygodnie i wsiadając do NX czuje, że nie zmarnowałem pieniędzy.
nie chciałeś poczekać na nowy model NX? Wychodzi pod koniec tego roku. Po wakacjach pojawią się pierwsze informacje. Ja będę zamieniał swojego NX350h Omotenashi z zeszłego roku na nowy model.
-
Przez ostatnie 4 lata jeździłem ravką i w sumie byłem napalony na na nowy model ale w odmianie PHEV, naprzód pooglądałem, potem pojeździłem i stwierdziłem, że nie wydam 250 kawałków na to coś, jeszcze czekając prawie rok na auto. Teraz od tygodnia jeżdżę nowym Lexusem NX 450h+ co prawda wydałem trzy stówy , ale czekałem trzy tygodnie i wsiadając do NX czuje, że nie zmarnowałem pieniędzy.
nie chciałeś poczekać na nowy model NX? Wychodzi pod koniec tego roku. Po wakacjach pojawią się pierwsze informacje. Ja będę zamieniał swojego NX350h Omotenashi z zeszłego roku na nowy model.
Pod koniec tego roku prezentacja, w sprzedaży w połowie przyszłego roku.
-
Po dzisiejszej rozmowie z moim opiekunem w Lexusie, który właśnie wrócił ze szkolenia mam inne informacje. Powiedział, że premiera pod koniec roku i zaraz będzie można zamawiać. Nowe informacje na temat nowego modelu mają być podane już po wakacjach. Jestem umówiony na telefon we wrześniu.
-
nie chciałeś poczekać na nowy model NX?
Tak to można w nieskończoność czekać na lepsze, nowsze :) NX jest również jednym najpopularniejszym modelem Lexusa, nowy model jak wyjdzie to również będzie trzeba na niego czeka z rok albo dłużej, a życie jest krótkie :)
-
Po dzisiejszej rozmowie z moim opiekunem w Lexusie, który właśnie wrócił ze szkolenia mam inne informacje. Powiedział, że premiera pod koniec roku i zaraz będzie można zamawiać. Nowe informacje na temat nowego modelu mają być podane już po wakacjach. Jestem umówiony na telefon we wrześniu.
zamawiać tak, RAVki też można było zamawiać od 7 stycznia, ale odbiory auta po 4-5 miesiącach... to wprost wynika z procesu technologicznego i czasu transportu... nie da się inaczej...
-
starą technologię bez tych najnowszych gwizdków i dzwonków no i bez tss 4 i nowego Arene
Aż takiej różnicy nie widzę i nie czuję aby ta technologia była tak stara.
A ja widzę PRZEPAŚĆ między najnowszym Arene Toyoty, zabawkowym MM21 które od antycznego TT2 różni się tak naprawdę jakością ekranu i wsparciem bezprzewodowym AA/CP a takim Pleos od Koreańczyków. Normalnie nie do porównania.
-
Po dzisiejszej rozmowie z moim opiekunem w Lexusie, który właśnie wrócił ze szkolenia mam inne informacje. Powiedział, że premiera pod koniec roku i zaraz będzie można zamawiać. Nowe informacje na temat nowego modelu mają być podane już po wakacjach. Jestem umówiony na telefon we wrześniu.
zamawiać tak, RAVki też można było zamawiać od 7 stycznia, ale odbiory auta po 4-5 miesiącach... to wprost wynika z procesu technologicznego i czasu transportu... nie da się inaczej...
Chińczyk kiśnie czytając to. Od premiery BYD Dolphin G do pierwszych jazd w EU minął jakiś tydzień. Demo w salonach za miesiąc, za kolejny miesiąc auta do odbioru z przedsprzedaży.
-
Po dzisiejszej rozmowie z moim opiekunem w Lexusie, który właśnie wrócił ze szkolenia mam inne informacje. Powiedział, że premiera pod koniec roku i zaraz będzie można zamawiać. Nowe informacje na temat nowego modelu mają być podane już po wakacjach. Jestem umówiony na telefon we wrześniu.
zamawiać tak, RAVki też można było zamawiać od 7 stycznia, ale odbiory auta po 4-5 miesiącach... to wprost wynika z procesu technologicznego i czasu transportu... nie da się inaczej...
Chińczyk kiśnie czytając to. Od premiery BYD Dolphin G do pierwszych jazd w EU minął jakiś tydzień. Demo w salonach za miesiąc, za kolejny miesiąc auta do odbioru z przedsprzedaży.
każde auto możesz tak kupić o ile stoi na placu czy w centralnym magazynie... żadnego tak nie kupisz jeśli konfigurujesz "pod siebie"...
Oto jak wyglądają realne terminy dostaw:
Auta dostępne "od ręki": od 3 do 5 dni roboczych. Dotyczy to pojazdów, które znajdują się już na placu konkretnego dealera. Czas ten jest potrzebny jedynie na dokończenie formalności finansowych oraz rejestrację.
Auta z centralnego magazynu w Europie: od 2 do 4 tygodni. Jeśli wybrana konfiguracja znajduje się w głównym hubie logistycznym BYD (np. w Holandii), transport do Polski oraz przygotowanie auta do wydania zajmuje około miesiąca.
Indywidualne zamówienie fabryczne: od 4 do 6 miesięcy. Jeżeli konfigurujesz samochód pod własne wymagania (rzadki kolor, niestandardowe opcje) i musi on zostać wyprodukowany w Chinach oraz przetransportowany drogą morską, czas oczekiwania wydłuża się o kilka miesięcy.
Wersje przedpremierowe (np. nowo debiutujący Dolphin G): od 6 do 9 miesięcy. Na pierwsze dostawy zupełnie nowych modeli w ramach premierowych zamówień trzeba poczekać najdłużej, ze względu na harmonogram wdrażania produkcji masowej.
więc niech ten Chińczyk tak bardzo nie kiśnie :roll:
-
6-9 miesięcy a 12-18 miesięcy to wydaje mi się kosmiczna różnica, za ten czas można jakiś lifting zrobić ;)
-
6-9 miesięcy a 12-18 miesięcy to wydaje mi się kosmiczna różnica, za ten czas można jakiś lifting zrobić ;)
a ktoś czeka na RAVkę 12 do 18 miesięcy... :embarassed: nie wydaje mi się żeby były obecnie takie terminy...
-
6-9 miesięcy a 12-18 miesięcy to wydaje mi się kosmiczna różnica, za ten czas można jakiś lifting zrobić ;)
a ktoś czeka na RAVkę 12 do 18 miesięcy... :embarassed: nie wydaje mi się żeby były obecnie takie terminy...
W tym momencie każdy oczekujący ma na liczniku już 13 miesięcy od pierwszej prezentacji modelu, dla mnie to jest realny czas oczekiwania. Półtora roku i to tylko jeśli zamówiło się w ciemno, bez jazdy testowej za masowo produkowany przedmiot to ABSTRAKCJA.
Jakby mi Apple pokazało iPhone Ultra i powiedziało że zaczną wysyłać za 12 miesięcy to bym ich wyśmiał, dla mojego pokolenia (~30 lat) po prostu nie ma akceptacji na takie oczekiwanie na zakupiony produkt.
To wieczne oczekiwanie w Toyocie jest koszmarne, na wszytko trzeba czekać, czekać i czekać, psia krew nie płacę małych pieniędzy żeby usprawiedliwiali sobie taką opieszałość. Całe moje świadome życie technologia otaczająca mnie ma aktualizacje i nowe funkcje dla istniejących produktów ciągle, tego samego oczekuję od auta bo czemu niby nie? Tablet za 2k można aktualizować 5 lat, a auta z multimediami wycenionymi na 12k nie? Dlatego z takim utęsknieniem czekam na CarPlay Ultra czy Android Automotive, skoro producenci aut nie potrafią to pora to outsourcować komuś kto potrafi. Albo oferować zestawy usprawniające, chyba Volvo (znowu ci Chińczycy) tak robi.
Wiem że mają na mnie wywalone bo moje widełki wiekowe statystycznie nie chodzą do salonów, ale będą już naprawdę niedługo, i nie będzie akceptacji na takie akcje jak półtora roku czekania na ikonkę RSA czy podstawowe bugfixy.
-
W tym momencie każdy oczekujący ma na liczniku już 13 miesięcy od pierwszej prezentacji modelu, dla mnie to jest realny czas oczekiwania. Półtora roku i to tylko jeśli zamówiło się w ciemno, bez jazdy testowej za masowo produkowany przedmiot to ABSTRAKCJA.
Zupełnie nie rozumiem logiki Twego kalendarium...
HEV np. można było zamawiać od 7 stycznia w ciemno, pierwsze odbiory były w maju = realny czas oczekiwania 4,5 miesiąca - zgodnie z obietnicami w umowie.
Auta zaprezentowano fizycznie w salonach klientom w maju, a kto wtedy zamówił, ma termin odbioru na listopad/grudzień - znam taką osobę. Kto teraz zamawia, ponoć ma odbiór na marzec 2027. To nadal nijak nie jest 1,5 roku..
-
Premiera była 21.05.2025 i od tego czasu należy liczyć oczekiwanie klientów.
-
Premiera była 21.05.2025 i od tego czasu należy liczyć oczekiwanie klientów.
Co za trolling...
Ja to zbyt wierzę w ludzi..
Znów dałem się nabrać..
PLONK
-
Ok, dlaczego według Ciebie to nie była premiera, co się zmieniło między tą datą a otworzeniem zamówień, poza 10 miesiącami "straconego" czasu? Pojawiły się demo? Nie. Ukazali więcej informacji? Nie. Ludzie w ciemno zamawiali w styczniu tego roku, tak samo jak mogli w maju 2025. PHEV 2WD to w ogóle rozpocznie produkcje pod koniec 2026, ludzie mogą czekać około 2 lata od premiery do odbioru swojej wersji. W takim czasie mogli sobie zmajstrować 2 dzieci i to auto już się nie nadaje dla ich rodziny. To nie są akceptowalne ramy czasowe w Q2 XXI wieku, szczególnie że zmiany nie są szeroko zakrojone. Nawet Renault w 2 lata projektuje od zera i wypuszcza do sprzedaży nowe Twingo. VW się obudził po latach i robi kolejny Facelift Octavi, Hyundai wczoraj pokazał kompletnie przeprojektowaną Elantre, w salonach w Korei na 100% będzie w tym roku, na 80% też w USA, skoro to jest MY2027.
Silniki ICE dla 6 generacji HEV oficjalnie znamy od maja 2024, pierwsze pół-oficjalne informacje są z końca 2023 roku, najwcześniej zobaczymy je pod koniec 2027 roku, a raczej w 2028.
Toyota się bawi i marnuje czas, o ile to działa na aktualnych klientów 50+ to 30+ nie ma w ogóle takiej cierpliwości. Informacje dosłownie z teraz:
The new RAV4, arguably the most important vehicle Toyota currently sells, is among the models that will be affected. Toyota will cut production of the standard combustion-engine RAV4 versions, despite only recently resuming production of hybrid models at its Kentucky plant after retooling delays. Toyota had previously pegged the disruption at roughly 55,000 lost RAV4 sales in the US this year.
The company did not specify how many fewer RAV4s will be built overseas, but noted it will increase Japanese production of the RAV4 and Land Cruiser 250 by 4,200 units in the second half of the current fiscal year to help combat some of the international cuts.
Wow całe 4200, czyli połowa tego co sprzedało się w samej Polsce w ciemno. Szkoda nawet takie info puszczać.
-
Ludzie w ciemno zamawiali w styczniu tego roku, tak samo jak mogli w maju 2025.
O ile ogólnie rozumiem irytację oczekiwaniem, to ten argument jest bezpodstawny. W maju 2025 r. nie można było zamawiać, bo nie było nawet cen. Toyota po prostu zaprezentowała model, zrobiła pokazy egzemplarzy przedprodukcyjnych, ale co to ma do oczekiwania na zamówienie? Można było zamawiać w styczniu 2026 r. i, jak ktoś wspomniał, oczekiwanie wyniosło 4-4,5 miesiąca. W tym tygodniu pytałem o Q5 i X3 do produkcji, bo jeszcze rozważam zmianę, i tam też czeka się ok. 4 miesięcy. Wracając do mojego pierwszego zdania, rozumiem irytację, bo w moim przypadku czas oczekiwania to prawie 7 miesięcy i to - jak na to, że w niewielkim stopniu można zindywidualizować swój egzemplarz - bardzo długo.
-
Chodzi mi o to że żadna nowa informacja poza ceną się nie pojawiła, więc dla mnie premiera była w maju zeszłego roku, a że Toyota zwleka rok z rozpoczęciem produkcji i otwarcia zamówień to ich problem który powinni sobie rozwiązać, średnio mnie interesuje.
-
Wracając do mojego pierwszego zdania, rozumiem irytację, bo w moim przypadku czas oczekiwania to prawie 7 miesięcy i to - jak na to, że w niewielkim stopniu można zindywidualizować swój egzemplarz - bardzo długo.
A ja samochody kupuję jak ziemniaki. Dla mnie to towar codziennego użytku, nawet jeśli użytkuję kilka lat. Idę do salonu i patrzę co jest od ręki. Czasem nowy, a czasem 1-2 letni. Po decyzji o kupnie samochodu, zazwyczaj po miesiącu już jeżdżę. Owszem myślę czasem o zamówieniu, ale wtedy cztery miesiące czekania to już za dużo.
-
https://www.youtube.com/watch?v=_0yNNdAPuL0
-
Wiem że mają na mnie wywalone bo moje widełki wiekowe statystycznie nie chodzą do salonów, ale będą już naprawdę niedługo
Widzisz i to jest sedno tego wszystkiego. Jesteś młody i wierzysz że korporacja robi coś co da Tobie zadowolenie bez ich zysku. Niestety tak nie jest korporacja to nie Caritas. W dzisiejszych czasach bobrują rynek do samego dna, wszystko wiedzą o kliencie tym potencjalnym i tym który już coś kupił skoro się nie wpisujesz statystycznie w jakieś widełki zestawu cyferek to nikt nie będzie dokładał do Ciebie i Twoich upodobań co jest przemyślane/zaplanowane i naturalne.
Zresztą wskaż nam jaką znasz dziedzinę życia gdzie korporacja działa w sposób idealny, ma ofertę skierowaną do każdej osoby (dla nich cyfry) ? Wskaż nam której korporacji masowy produkt jest taki idealny ?
Bardzo zdrowe podejście ma kolega @Glider który wcześniej porównał zakup auta do zakupu ziemniaków na bazarku. Zdrowe podejście którego też Ci życzę :laugh: bo na tą chwilę i tak realizujesz czy tu na forum swoją określoną aktywnością (pewnie nie zdajesz sobie z tego sprawy :laugh:) czy w salonie Toyoty to co ktoś wymyślił i zaplanował :-)
-
https://www.youtube.com/watch?v=_0yNNdAPuL0 (https://www.youtube.com/watch?v=_0yNNdAPuL0)
"Pierwszy test konsumencki"
Chyba na jego ulicy.
Matko, co za pitolenie..
-
https://www.youtube.com/watch?v=_0yNNdAPuL0 (https://www.youtube.com/watch?v=_0yNNdAPuL0)
"Pierwszy test konsumencki"
Chyba na jego ulicy.
Matko, co za pitolenie..
Co ciekawe chwali za dobre wyciszenie 
Zupełnie odwrotnie do większości komentujacych. Też uważam, że pitolenie.
Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka
-
Wiem że mają na mnie wywalone bo moje widełki wiekowe statystycznie nie chodzą do salonów, ale będą już naprawdę niedługo
Widzisz i to jest sedno tego wszystkiego. Jesteś młody i wierzysz że korporacja robi coś co da Tobie zadowolenie bez ich zysku. Niestety tak nie jest korporacja to nie Caritas. W dzisiejszych czasach bobrują rynek do samego dna, wszystko wiedzą o kliencie tym potencjalnym i tym który już coś kupił skoro się nie wpisujesz statystycznie w jakieś widełki zestawu cyferek to nikt nie będzie dokładał do Ciebie i Twoich upodobań co jest przemyślane/zaplanowane i naturalne.
Zresztą wskaż nam jaką znasz dziedzinę życia gdzie korporacja działa w sposób idealny, ma ofertę skierowaną do każdej osoby (dla nich cyfry) ? Wskaż nam której korporacji masowy produkt jest taki idealny ?
Bardzo zdrowe podejście ma kolega @Glider który wcześniej porównał zakup auta do zakupu ziemniaków na bazarku. Zdrowe podejście którego też Ci życzę :laugh: bo na tą chwilę i tak realizujesz czy tu na forum swoją określoną aktywnością (pewnie nie zdajesz sobie z tego sprawy :laugh:) czy w salonie Toyoty to co ktoś wymyślił i zaplanował :-)
Oczywiście że korporacja ma mnie w nosie, po prostu jestem zdumiony jak głęboko. Ile jeszcze aktualne 50+ będzie podstawowym klientem, 5 lat? Co potem? Ja pamietam kto mnie zostawił na lodzie, jeśli wszystko będzie na jedno kopyto to kupię najlepsze ratio cena:jakość, Toyota jest daleko w tyle za wszystkimi chyba poza Stelantis.
-
Oczywiście że korporacja ma mnie w nosie, po prostu jestem zdumiony jak głęboko. Ile jeszcze aktualne 50+ będzie podstawowym klientem, 5 lat? Co potem? Ja pamietam kto mnie zostawił na lodzie, jeśli wszystko będzie na jedno kopyto to kupię najlepsze ratio cena:jakość, Toyota jest daleko w tyle za wszystkimi chyba poza Stelantis.
Eetam nie potrzebnie to analizujesz :-) mają Cię głęboko w zadku na tyle na ile ktoś to zaplanował :-)
Odpowiedzi na swoje pytania i tak nie poznasz bo my wszyscy razem nie mamy nawet promila informacji które posiada koncern Toyoty.
To co kupisz w przyszłości nie łudź się że będzie takim cudownym jak napisałeś ratio ceny i jakości bo to nie Ty zdecydujesz tylko "oni" za Ciebie zdecydują :laugh:
Do tego gdzie kupisz to złote "ratio" w innym koncernie ? Bo jak tak to już Ci współczuje :|
A czy Toyota jest w tyle hmmm można polemizować bo jak pominiesz atmosferę naszego forum odpowiednio moderowaną, zostawisz w tyle niusy YT/TiKtoczkowoinstagramowe i bardziej skupisz się na faktach to jednoznacznie trudno powiedzieć że Toyota jest taka zła.
Ale nie martw się kiedyś też tak przeżywałem a i tak życie...korpo napisały własne scenariusze :-)
-
Toyota jest daleko w tyle za wszystkimi chyba poza Stelantis.
Więc dlaczego nadal jeździsz Toyotą ?
-
Bo nie kupiłem jej nowej, bo dysponowałem innym budżetem, bo kupiłem ją x czasu temu, bo jest dużo lepiej wykonana niż nowe konstrukcje, bo ceny były inne, bo nie miała w tej kategorii konkurencji itp.
-
W ten rekordowo upalny dzień auto dawało z siebie wszystko. Uruchamiałem wcześniej klimatyzację przez aplikację i udawało się fajnie schładzać wcześniej wnętrze. Wentylacja foteli też dawała radę.
-
Bo nie kupiłem jej nowej, bo dysponowałem innym budżetem, bo kupiłem ją x czasu temu, bo jest dużo lepiej wykonana niż nowe konstrukcje, bo ceny były inne, bo nie miała w tej kategorii konkurencji itp.
To ja już się pogubiłem. Zaprzeczasz sam sobie. Używana Toyota ma cechy których ta nowa nie ma ? Jeżeli tak to skąd to wiesz ? A skąd wiesz iż aktualnie nowa Toyota której nie masz a ją uśmiercasz nie równa się do konkurencji której też pewnie nie masz (tu mogę się mylić)?
-
W ten rekordowo upalny dzień auto dawało z siebie wszystko. Uruchamiałem wcześniej klimatyzację przez aplikację i udawało się fajnie schładzać wcześniej wnętrze. Wentylacja foteli też dawała radę.
Dzisiaj w aplikacji zobaczyliśmy "Zaawansowaną kontrolę" z 9-oma zdalnymi usługami np. zamknij/otwórz okna , dach itp. nie wiem czy to wcześniej było ale to całkiem fajne !
-
Dokładnie, 9 różnych opcji do wyboru
-
Dokładnie, 9 różnych opcji do wyboru
Łoł!
A jakie to opcje dokładnie?
To ten pakiet na rok za darmo?
-
Dokładnie, 9 różnych opcji do wyboru
Łoł!
A jakie to opcje dokładnie?
To ten pakiet na rok za darmo?
za darmo póki co bo o płatnościach mówić za wcześnie... jest blokada i odblokowanie bagażnika, alarm, zamknięcie i otwarcie okien, klakson i światła a także zamknięcie i otwrcie dachu...
-
Dokładnie, 9 różnych opcji do wyboru
Łoł!
A jakie to opcje dokładnie?
To ten pakiet na rok za darmo?
za darmo póki co bo o płatnościach mówić za wcześnie... jest blokada i odblokowanie bagażnika, alarm, zamknięcie i otwarcie okien, klakson i światła a także zamknięcie i otwrcie dachu...
Naliczyłem sześć... :)
-
Henio... blokada i odblokowanie to 2, zamknięcie i otwarcie to kolejne 2... no to liczymy raz jeszcze i wychodzi 9 :laugh:
-
Henio... blokada i odblokowanie to 2, zamknięcie i otwarcie to kolejne 2... no to liczymy raz jeszcze i wychodzi 9 (...)
Ty coś sprzedajesz, prawda?
;)
-
https://www.toyota.pl/klient/toyotaconnectivitymatch
-
U mnie w aplikacji opcje są takie; podgrzewanie przedniej szyby, podgrzewanie tylnej szyby, podgrzewanie kierownicy, podgrzewanie fotela kierowcy, podgrzewanie fotela pasażera, podgrzewanie tylnej kanapy lewa strona, podgrzewanie tylnej kanapy prawa strona, wentylacja fotela kierowcy, wentylacja fotela pasażera. No i oczywiście ogólne ustawianie temperatury schłodzenia lub grzania.
-
Henio... blokada i odblokowanie to 2, zamknięcie i otwarcie to kolejne 2... no to liczymy raz jeszcze i wychodzi 9 (...)
Ty coś sprzedajesz, prawda?
;)
nigdy w życiu nie pracowałam przy sprzedaży czegokolwiek... ani nikt z rodziny też nie... :embarassed:
-
U mnie w aplikacji opcje są takie; podgrzewanie przedniej szyby, podgrzewanie tylnej szyby, podgrzewanie kierownicy, podgrzewanie fotela kierowcy, podgrzewanie fotela pasażera, podgrzewanie tylnej kanapy lewa strona, podgrzewanie tylnej kanapy prawa strona, wentylacja fotela kierowcy, wentylacja fotela pasażera. No i oczywiście ogólne ustawianie temperatury schłodzenia lub grzania.
ooo.... szok... u nas takich nie ma... :shock:
-
Jest koniec półrocza pewnie robią deploy falami Poczekaj tydzień i będziesz miał
-
U mnie w aplikacji opcje są takie; podgrzewanie przedniej szyby, podgrzewanie tylnej szyby, podgrzewanie kierownicy, podgrzewanie fotela kierowcy, podgrzewanie fotela pasażera, podgrzewanie tylnej kanapy lewa strona, podgrzewanie tylnej kanapy prawa strona, wentylacja fotela kierowcy, wentylacja fotela pasażera. No i oczywiście ogólne ustawianie temperatury schłodzenia lub grzania.
No i jest dziewięć :) ;)
-
https://www.toyota.pl/klient/toyotaconnectivitymatch (https://www.toyota.pl/klient/toyotaconnectivitymatch)
Dzięki, Colin.Niestety, VIN "wydobyty" ze stronki internetowej śledzenia zamówienia jest tutaj jeszcze odrzucany.H.
-
est koniec półrocza pewnie robią deploy falami Poczekaj tydzień i będziesz miał
a może to tylko dla najnowszej generacji?...
-
Pierdu pierdu
https://www.youtube.com/watch?v=TBZ74kYy458
-
Tu jest ciekawe porównanie https://www.youtube.com/watch?v=xN5MPL6mJUU
Polskie testy są mega mega nudne moim zdaniem, jakbyśmy mieli kupić produkt życia a nie narzędzie do przemieszczania się :) I oczywiście musi być tanioooooo!!!! :)
-
Myślałem że to oczywiste że tylko do najnowszej generacji przecież poprzednia jest już porzucona od 1,5 roku
-
Pierdu pierdu
https://www.youtube.com/watch?v=TBZ74kYy458
No gość pokazuje ułomność multimediów Toyoty, które się wyłączają w trakcie jazdy odcinając kierowcę od systemów bezpieczeństwa i kamer. Jeśli to jest pierdu pierdu to nie mam pytań.
-
Pisałem już o tym wcześniej. Tylko u mnie ekran nie wyłącza się podczas jazdy, tylko uruchamia się z opóźnieniem. Po góra minucie zawsze się uruchomi. Auto jest odpalane kilka razy dziennie. Dzieje się tak losowo co kilka dni. Toyota musi jak najszybciej wprowadzić aktualizację systemu, ponieważ jest to wkurzające. Czasami muszę cofać na lusterka, bo nie chce mi się czekać, aż ekran się uruchomi.
-
Pisałem już o tym wcześniej. Tylko u mnie ekran nie wyłącza się podczas jazdy, tylko uruchamia się z opóźnieniem. Po góra minucie zawsze się uruchomi. Auto jest odpalane kilka razy dziennie. Dzieje się tak losowo co kilka dni. Toyota musi jak najszybciej wprowadzić aktualizację systemu, ponieważ jest to wkurzające. Czasami muszę cofać na lusterka, bo nie chce mi się czekać, aż ekran się uruchomi.
Nie wiem czy o tym pisałem, ale na zeszłotygodniowej wymianie oleju i naprawie SOS powiedzieli mi w serwisie, że duża aktualizacja softu jest zapowiedziana i będzie już niedługo. Takie lagi z uruchamianiem ekranu, android auto mają być poprawione.
To jeszcze fotka z urlopu, pozdrowienia
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260629/841efef04305de59720725afffa5d7cf.jpg)
Wysłane z mojego SM-S911B przy użyciu Tapatalka
-
i naprawie SOS
I co zostalo naprawione?
-
i naprawie SOS
I co zostalo naprawione?
Dioda świeciła się na czerwono. Po podpięciu kompa i jakiś 20min świeci się na zielono. Jestem za granicą i tutaj również jest na zielono.
Co ciekawe mimo czerwonej diody łączyło ze 112.
Wysłane z mojego SM-S911B przy użyciu Tapatalka
-
Hehehe nie ma to jak wprowadzić nr VIN bo się zapomniało... Dramat
-
Pisałem już o tym wcześniej. Tylko u mnie ekran nie wyłącza się podczas jazdy, tylko uruchamia się z opóźnieniem. Po góra minucie zawsze się uruchomi. Auto jest odpalane kilka razy dziennie. Dzieje się tak losowo co kilka dni. Toyota musi jak najszybciej wprowadzić aktualizację systemu, ponieważ jest to wkurzające. Czasami muszę cofać na lusterka, bo nie chce mi się czekać, aż ekran się uruchomi.
Nie wiem czy o tym pisałem, ale na zeszłotygodniowej wymianie oleju i naprawie SOS powiedzieli mi w serwisie, że duża aktualizacja softu jest zapowiedziana i będzie już niedługo. Takie lagi z uruchamianiem ekranu, android auto mają być poprawione.
To jeszcze fotka z urlopu, pozdrowienia
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260629/841efef04305de59720725afffa5d7cf.jpg)
Wysłane z mojego SM-S911B przy użyciu Tapatalka
Lata mijają, bajki opowiadane przez dzieciaki na praktykach w ASO dalej te same. Ja dalej to słyszę o skrócie RSA, znajomy z Corollą 2022 dalej czeka na upgrade z 1035. Że jeszcze ktoś w ogóle tego słucha. W ogóle to to kolega z forum który odebrał jedną z pierwszych Camry IX dalej nie czeka na jakikolwiek update?
-
Pisałem już o tym wcześniej. Tylko u mnie ekran nie wyłącza się podczas jazdy, tylko uruchamia się z opóźnieniem. Po góra minucie zawsze się uruchomi. Auto jest odpalane kilka razy dziennie. Dzieje się tak losowo co kilka dni. Toyota musi jak najszybciej wprowadzić aktualizację systemu, ponieważ jest to wkurzające. Czasami muszę cofać na lusterka, bo nie chce mi się czekać, aż ekran się uruchomi.
W jedym z filmików autor twierdził, że w ustawieniach : Vehicle/ Power należy włączyć accesory mode i quick start. Wtedy ekran startuje wcześniej..Może warto sprawdzić - nie mam samochodu więc nie mam pewności.
-
Moim zdaniem jest to totalna bzdura. Przecież ekran uruchamia się bardzo szybko. Problemem jest to, że tylko od czasu do czasu uruchamia się z dużym opóźnieniem. Nawet liczyłem sekundy i wychodzi około minuty. Jest to ewidentnie niedopracowany infotainment, który wymaga aktualizacji. W niemieckich autach jest to normalne, ale żeby takie coś w Toyocie, to jestem zdziwiony.
-
W niemieckich autach jest to normalne, ale żeby takie coś w Toyocie, to jestem zdziwiony.
Niestety nie tylko w niemieckich autach, tak naprawdę nie ma aut które ominęły podobne problemy. Mam taką cichą nadzieję że Toyota nie pójdzie w ślady chociażby VW gdzie już pewnie z 10lat jak nie więcej walczą a to z MMI a to z aktualizacją czegoś tam a to z wygaszaniem ekranów...
-
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260629/841efef04305de59720725afffa5d7cf.jpg)
Wysłane z mojego SM-S911B przy użyciu Tapatalka
[/quote]
Taki sam kolor zamówiłem i myślalem ze boczne tylne szyby beda ciemniejsze - prawie takie jak tylna. A tylna jest calkiem czarna?
-
U mnie w aplikacji opcje są takie; podgrzewanie przedniej szyby, podgrzewanie tylnej szyby, podgrzewanie kierownicy, podgrzewanie fotela kierowcy, podgrzewanie fotela pasażera, podgrzewanie tylnej kanapy lewa strona, podgrzewanie tylnej kanapy prawa strona, wentylacja fotela kierowcy, wentylacja fotela pasażera. No i oczywiście ogólne ustawianie temperatury schłodzenia lub grzania.
blokada i odblokowanie bagażnika, alarm, zamknięcie i otwarcie okien, klakson i światła a także zamknięcie i otwrcie dachu...
To są funkcje w aplikacji w Polsce i przy wersji Executiv kupione w polskim salonie?
-
mxv1 - tak, polski salon wersja exe... tam trzeba rozwinąć listwę zaawansowana kontrola... ale tych co opisuje tomekgolf nie mamy...
-
Wersja Executive kupiona w polskim salonie. Dzisiaj niestety znowu ekran główny nie chciał się uruchomić przez minutę. Zaczyna mnie to coraz bardziej wkurzać. W nowym NX, nowej Corolli i schodzącym z rynku ES takie coś nigdy nie miało miejsca. Zachciało się Toyocie wprowadzić nowy system i mamy tego efekty.
-
Wersja Executive kupiona w polskim salonie. Dzisiaj niestety znowu ekran główny nie chciał się uruchomić przez minutę. Zaczyna mnie to coraz bardziej wkurzać. W nowym NX, nowej Corolli i schodzącym z rynku ES takie coś nigdy nie miało miejsca. Zachciało się Toyocie wprowadzić nowy system i mamy tego efekty.
Trochę mnie to martwi. Teraz jak w 2/3 sekundy w Nissanie odpala sie ekran i musze za kazdym razem potieradzac paluchem ok to sie wkurzam.
A coś takiego masakra
-
https://www.facebook.com/share/v/1CX9RXnHPh/
zapowiada się ciekawie !
-
zapowiada się ciekawie !
2-5 lat i będą się przenosić do Indii bo taniej. Albo redukcja o 90% i resztę się AI zateguje.
-
https://www.facebook.com/share/v/1CX9RXnHPh/ (https://www.facebook.com/share/v/1CX9RXnHPh/)
zapowiada się ciekawie !
Matko.. 500 osób do obsługi apki, którą można mrygnąć światłami... :roll: Nawet jak dostaną do obsługi całe oprogramowanie do Toyot, Arene itd, to 500 osób nie wiem po co..
-
A z tych 500 to nie będzie minimum 200 wybitnie potrzebnych HR, Menago czy Scrum Masterów? XD
-
A z tych 500 to nie będzie minimum 200 wybitnie potrzebnych HR, Menago czy Scrum Masterów? XD
Toytota i scrum to by bylo smiesznie. Chyba, ze sprinty 2-letnie.
-
2-5 lat i będą się przenosić do Indii bo taniej. Albo redukcja o 90% i resztę się AI zateguje.
Takie mam "deziawiuu" :-)
Pomysł o tyle jest dobry że inne firmy tam już są np: BMW TechWorks India albo Volvo motors Tata coś tam wszystko z zakresu technologii :laugh:
-
Matko.. 500 osób do obsługi apki, którą można mrygnąć światłami...� Nawet jak dostaną do obsługi całe oprogramowanie do Toyot, Arene itd, to 500 osób nie wiem po co..
Już nie przesadzaj że te pincet to dużo :-) w VW CARIAD jest pewnie z X10 osób odpowiadających za mruganie światłami a i tak się zepsuje po dwóch razach :grin:
-
500 osób to bardzo dużo. Myślę że 5 ogarniętych osób by wystarczylo
-
Możesz mi uwierzyć lub nie ale 5 osób nie wystarczyło bo do testu jednego pełnego scenariusza dla któregoś z systemów ADAS.
-
Chodzą plotki, że zaczną od implementacji cyfrowego kluczyka, tego obiecanego AD2023
-
Myślę że 5 ogarniętych osób by wystarczylo
Tia i te bidule pewnie tego nie wiedzą i tak se zatrudniają żeby zatrudniać :-)
-
mxv1 - tak, polski salon wersja exe... tam trzeba rozwinąć listwę zaawansowana kontrola... ale tych co opisuje tomekgolf nie mamy...
ogrzewanie zimą i podgrzewanie szyby i klimatyzacja latem też nie można przez aplikację?
-
Chodzą plotki, że zaczną od implementacji cyfrowego kluczyka, tego obiecanego AD2023
Spokojnie, najpierw retrofit dla Camry 2019.
-
A to jak tak cofamy to obrotomierz do RAV4 HSD, który był w cenniku oraz katalogu a gdy Klienci zaczęli drążyć dlaczego nie ma a jest w umowie to obrotomierz zniknął z katalogów :)
-
mxv1 - tak, polski salon wersja exe... tam trzeba rozwinąć listwę zaawansowana kontrola... ale tych co opisuje tomekgolf nie mamy...
ogrzewanie zimą i podgrzewanie szyby i klimatyzacja latem też nie można przez aplikację?
opcja włączenia klimy jest, reszty nie ma...
-
A to jak tak cofamy to obrotomierz do RAV4 HSD, który był w cenniku oraz katalogu a gdy Klienci zaczęli drążyć dlaczego nie ma a jest w umowie to obrotomierz zniknął z katalogów :)
Nie ma obrotomierza? Czyli następuje powolny powrót do starych, sprawdzonych rozwiązań. Jeszcze niech te przerośnięte tablety z pola widzenia znikną i będzie pięknie.
-
Panowie jak tam algorytm ładowania 12V aku w nowych RAV4 - poprawili go ( lepiej zoptymalizowali ) tak aby faktycznie ładował akumulator, a nie prawie zawsze tylko utrzymywał 12,8 V .
Ze zwykłego lenistwa jeszcze nie przejechałem się nową RAV4 to bym już coś wiedział, a tak pytanie do posiadaczy aut nowej generacji ? :)
-
Moja RAV4 pokonuje codziennie około 100 kilometrów. Dla mnie temat o który pytasz w ogóle nie istnieje. Nigdy w ostatnich latach nie miałem problemów z akumulatorami w Toyotach i Lexusach.
-
Moja RAV4 pokonuje codziennie około 100 kilometrów. Dla mnie temat o który pytasz w ogóle nie istnieje. Nigdy w ostatnich latach nie miałem problemów z akumulatorami w Toyotach i Lexusach.
Szczęściasz i tak trzymać.
Niemiej, gdyby ktoś miał już wiedzę w przedmiocie algorytmu ładowania 12V aku w nowych modelach RAV4 to proszę o wypowiedź. :)
-
Ale Ty też nie miałeś chyba problemu z akumulatorem? Rozładował Ci się kiedyś?
-
Znalazłem sposób na brak uruchomienia ekranu. Zamiast denerwowania się i czekania minuty, aż ekran się uruchomi, wystarczy wyłączyć auto i włączyć ponownie. Ta procedura trwa krócej. Także wszyscy nowi użytkownicy RAV4 muszą uzbroić się w cierpliwość i liczyć na szybką aktualizację systemu.
-
liczyć na szybką aktualizację systemu
Riiiiiiiight.
-
muszą uzbroić się w cierpliwość i liczyć na szybką aktualizację systemu.
Oj będą musieli ;)
2 (słownie DWA) lata zajmuje im w CAMRY i brak do dziś więc może jakieś czary czy też magiczne zaklęcia pomogą. Może Szaman czy cuś...? Piszcie, dzwońcie, nękajcie i życzę powodzenia
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=60120.msg865277#msg865277
-
No Petryna też dopadł ten czarny ekran https://www.youtube.com/watch?v=TBZ74kYy458
-
Oj będą musieli ;)
Uroki kupowania nowego modelu. Wyjdzie kolejny rok modelowy będzie poprawione lub nie ;)
-
Czy w nowej Ravce 2026 jest już ten system ESS (adaptacyjne światła hamowania)?
Niby od lipca nie będzie można zarejestrować bez tego..
W folderach, cennikach i instrukcji cisza o tym.
Jest tylko mowa o starym już EBS, czyli mryganiu awaryjnymi w razie gwałtownego hamowania.
Robi to samo, ale to nie to, co w dyrektywie..
-
Światła stopu blyskają podczas hamowania awaryjnego
-
Nie hamowałem jeszcze tak gwałtownie, żeby to sprawdzić. Pojawia się natomiast komunikat na ekranie o zbliżającym się pojeździe z tyłu. Pomimo dwóch wad nowej RAV4, które wymieniłem auto ma zdecydowanie więcej zalet. Tyle było narzekania na beznadziejną jakość wykonania wnętrza, a okazuje się, że spasowanie robi wrażenie. Najlepszym sprawdzianem jakości wykonania wnętrza jest jazda samochodem po kostce brukowej. Można znaleźć jeszcze takie ulice. Okazuje się, że jadąc po takiej nawierzchni jest cicho i nic nie trzeszczy. Zobaczymy, jak będzie po przejechaniu większej ilości kilometrów, ale na razie ogromne pozytywne zaskoczenie pod tym względem.
-
https://www.youtube.com/watch?v=rxXwGpEbuUY
-
Szkoda, że wszędzie testują wersję GR Sport, która sprzedaje się zdecydowanie gorzej w porównaniu do innych wersji. Pytałem w salonie i liderami zamówień są Style i Executive. Co z tego, że mówi o średnim spasowaniu przy dotykaniu rękoma. Chyba ważniejsze jest to, że podczas jazdy jest cisza. Miałem już niejeden samochód nawet marki premium, który wnętrze miał wykonane ze świetnych materiałów, a wystarczyło wjechać na nierówności na drodze i zaczęło się trzeszczenie.
-
Ktoś jeszcze wierzy w uczciwość testujących cokolwiek otrzymanego za darmo od producenta do testów?
-
To samo tyczy się podłokietnika w którego Pertyn uderzał łokciem i mówił, że jest to niedopuszczalne w takim aucie. W rzeczywistości ten podłokietnik w ogóle nie hałasuje podczas jazdy. Jest kompletna cisza. Kto normalny będzie walił łokciem w podłokietnik? Tak to już jest z tymi dziennikarzami. Każdy gada coś innego i czasami mają rację, a czasami gadają głupoty. Mimo wszystko staram się oglądać bardzo dużo testów, bo to lubię. A czy prawdą jest to co testujący mówią, to już inna kwestia.
-
Najlepiej sprawdzić samemu i to jak szczyt zainteresowania minie i będzie można pożyczyć np. na weekend.
-
To samo tyczy się podłokietnika w którego Pertyn uderzał łokciem i mówił, że jest to niedopuszczalne w takim aucie. W rzeczywistości ten podłokietnik w ogóle nie hałasuje podczas jazdy. Jest kompletna cisza.
Kto normalny będzie walił łokciem w podłokietnik?
Eee, np ja?
Ludzie są różni.
I umysłowo i fizycznie.
Tu wszyscy jęczą, jak to sobie kolanko obijają o konsolę środkową.
Ja nie mam tego problemu, a długi jestem.
Za to siedzę tak, że łokieć prawy w aucie mam ciut niżej, niż te podłokietniki.
(Tak, grabie - jak to grabie - też długie mam ;) )
Zawsze jeżdżę z uniesionym i w ogóle z tego nie korzystam, bo właśnie bym w to łokciem ciągle walił.
Na jeździe testowej na szczęście wyszło, że spokojnie mogę fotel tak unieść, by łokieć był z centymetr nad podłokietnikiem w trakcie jazdy, ale i tak okresowo np. przy manewrowaniu czasem się o to oprę lub stuknę no i wtedy... no, grzechocze jak szlag!
Nie wiem.. na stałe to obrócę w tryb tacki i tyle.
A jak to się odwróci, to ta wyściółka działa amortyzująco i to nie klika?
Te paściarskie ostrzeżenie, by tego nie jeść, można łatwo i czysto odkleić?
-
Ktoś jeszcze wierzy w uczciwość testujących cokolwiek otrzymanego za darmo od producenta do testów?
To jest problem amatorów dzisiejszego świata w odbiorze rzeczywistości. Już nieraz było pisane o tym czyli sztucznym kreowaniu problemów/mody/potrzeb itd. czyli lemingi i sterowanie nimi.
A bloger/jutuber musi na czymś zarabiać.
Potem to wszystko znajduje podatny grunt w innych miejscach internetu np. forum, jest kolejny raz przerabiane i dostosowywane do potrzeb konkretnych forumowiczów.
W ten sposób 5 osób na krzyż tworzy nową rzeczywistość a reszta temu ulega.
Eee, np ja?
Ludzie są różni.
I umysłowo i fizycznie.
Tu wszyscy jęczą, jak to sobie kolanko obijają o konsolę środkową.
Ja nie mam tego problemu, a długi jestem.
Za to siedzę tak, że łokieć prawy w aucie mam ciut niżej, niż te podłokietniki.
(Tak, grabie - jak to grabie - też długie mam � )
Zawsze jeżdżę z uniesionym i w ogóle z tego nie korzystam, bo właśnie bym w to łokciem ciągle walił.
Patrz @Henio tylko że Ty nie udowadniasz nikomu jak Tojota jest beznadziejna bo Twoje łokcie są akurat na innej wysokości niż większości kierowców ba chyba nie walisz specjalnie w podłokietnik żeby coś udowodnić.
A tu co się odbywa ? Niemalże każdy pretekst jest dobry żeby narzekać, szydzić, psioczyć.
A zadaj pytanie naszym głównym malkontentom co proponują w zamian ? Które auto należy do tych idealnych ? Co proponują ?
Robię sobie takie rozeznanie wśród osób które już mają RAV4 26r albo nimi jechały podczas prób przed zakupem i jakoś nikt nie narzeka na fatalne plastiki albo wyciszenie pomimo tego że zazwyczaj testują kilka aut różnych marek przed zakupem.
-
sprzedaz aut czerwiec i po pol roku . jest plik pdf z pelnymi danymi. najwiekszy spadek lexus. toyota tez w dol przy rosnacym ogolnie rynku.
https://www.samar.pl/rynek-w-liczbach/rejestracje-nowych-samochodow-osobowych-i-dostawczych-2026-2026
-
To samo tyczy się podłokietnika w którego Pertyn uderzał łokciem i mówił, że jest to niedopuszczalne w takim aucie. W rzeczywistości ten podłokietnik w ogóle nie hałasuje podczas jazdy. Jest kompletna cisza. Kto normalny będzie walił łokciem w podłokietnik? Tak to już jest z tymi dziennikarzami. Każdy gada coś innego i czasami mają rację, a czasami gadają głupoty. Mimo wszystko staram się oglądać bardzo dużo testów, bo to lubię. A czy prawdą jest to co testujący mówią, to już inna kwestia.
Ktoś kto nie wiem, czasem prowadzi 2 rękami a czasem jedną? No powiedzieć że każde położenie ręki na podłokietniku wywołujące plastikowy dźwięk to nie jest wada to niezłe zakrzywianie rzeczywistości. Szczególnie że to jest po nic, bo co zmienia przerzucenie go na drugą stronę? I tak jest twardy jak jasna cholera można go wykorzystać dosłownie do tych samych celów stolikowych po obu stronach. Z resztą kto się tak wygina z tunelem środkowym blokującym nogi w konkretnej pozycji.
Żyjemy w Polsce, znaleźć kogoś kto kupił auto za ćwierć bańki i byłby w stanie narzekać na zakup a nie mówić jaka to jest bajka to ze świecą szukać. Sąsiad jeszcze by nie był zazdrosny, tak nie można. Z resztą Toyoty kupują ludzie którzy a)Muszą, bo nie mają wyboru
b) są głusi i nie mają jakiegokolwiek zmysłu estetyki czy chęci przebywania w przyjemnym miejscu
c) nie mają problemu z wywaleniem kolejnych 7-10k za antykorozje.
Nie znam ani jednego kierowcy który dostając nowe kombi z firmy cieszy się na widok Toyoty Corolli. Bliski kolega przesiadł się z Passata i jest taki ból że innego tematu że mną nie porusza od blisko pół roku.
-
Może jakby przesiadł się do nowej camry ból byłby mniejszy. Ja też miałbym ból jakbym przesiadał się z passata do golfa czy polo.
-
Najbardziej narzeka na dynamikę wyprzedzania, głośność i mały zbiornik paliwa przez co jest stratny bo był benefit jednego baku w miesiącu dla pracownika ;)
No nie dziwię się jak im kupili Comforty 1.8 gdzie jedzą po Polsce z góry na dół praktycznie codziennie.
-
A coś wożą czy tacy zaganiani, że nie mają czasu załadować.

Wiele lat pracowałem w korpo i wiem że najlepsze auto to służbowe.
Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka
-
Najbardziej narzeka na dynamikę wyprzedzania, głośność i mały zbiornik paliwa przez co jest stratny bo był benefit jednego baku w miesiącu dla pracownika ;)
No nie dziwię się jak im kupili Comforty 1.8 gdzie jedzą po Polsce z góry na dół praktycznie codziennie.
Ja jeździłem ta mocniejsza corolla 196 konna. Auta masakryczne. Na szczęście to była tylko dwutygodniowa przygoda. Nie dziwię się że narzeka na corolle. Na camry raczej by nie narzekał a jak już to na pewno nie przez pół roku ;)
-
Znajomy jest motorniczym. Jedne tramwaje lubi bardziej inne mniej tak samo jak i linie na których jeździ jednak nie ma żadnego wpływu na to jaki tabor w firmie się pojawi. Nie narzeka na to czym i gdzie danego dnia jeździ bo lubi tą pracę a jeśli ktoś narzeka, że pracodawca dał mu w użytkowanie auto którego nie lubi to niech zmieni pracę. Proste.
-
Ja jeździłem ta mocniejsza corolla 196 konna. Auta masakryczne. Na szczęście to była tylko dwutygodniowa przygoda. Nie dziwię się że narzeka na corolle. Na camry raczej by nie narzekał a jak już to na pewno nie przez pół roku
@Piwo pamiętam Twoją wypowiedź na temat Coroll i tak delikatnie mówiąc był zbiorem Twoich subiektywnych odczuć które nawet nie dotyczą promila osób korzystających z auto typu Corolla.
Popadasz z kolegą którego cytujesz w ekstremizmy a chciałem Ci przypomnieć że on do auta które wybrałeś, które Ci się podoba, które realizuje Twoje wysublimowane cele nawet nie chciał wsiąść opisując je jako badziew.
Mam rozumieć że jeździsz celowo badziewiem ? :-)
I tak się tworzy mity z satelity :-)
Nie znam ani jednego kierowcy który dostając nowe kombi z firmy cieszy się na widok Toyoty Corolli. Bliski kolega przesiadł się z Passata i jest taki ból że innego tematu że mną nie porusza od blisko pół roku.
A ilu masz takich kolegów na setki tysięcy sprzedanych aut ?
Tak nieśmiało zapytam to kolega jakiego ma Passata ? Wersja, silnik, skrzynia ? :cool:
-
Ja jeździłem ta mocniejsza corolla 196 konna. Auta masakryczne. Na szczęście to była tylko dwutygodniowa przygoda. Nie dziwię się że narzeka na corolle. Na camry raczej by nie narzekał a jak już to na pewno nie przez pół roku
@Piwo pamiętam Twoją wypowiedź na temat Coroll i tak delikatnie mówiąc był zbiorem Twoich subiektywnych odczuć które nawet nie dotyczą promila osób korzystających z auto typu Corolla.
Popadasz z kolegą którego cytujesz w ekstremizmy a chciałem Ci przypomnieć że on do auta które wybrałeś, które Ci się podoba, które realizuje Twoje wysublimowane cele nawet nie chciał wsiąść opisując je jako badziew.
Mam rozumieć że jeździsz celowo badziewiem ? :-)
I tak się tworzy mity z satelity :-)
Nie znam ani jednego kierowcy który dostając nowe kombi z firmy cieszy się na widok Toyoty Corolli. Bliski kolega przesiadł się z Passata i jest taki ból że innego tematu że mną nie porusza od blisko pół roku.
A ilu masz takich kolegów na setki tysięcy sprzedanych aut ?
Tak nieśmiało zapytam to kolega jakiego ma Passata ? Wersja, silnik, skrzynia ? :cool:
To są auta służbowe którymi jeździ zarówno po pracy w ramach jakiejś tam umowy między nim a pracodawcą. Passat chyba był klasycznie czyli Kombi 2.0 DSG, ale nie pamiętam dokładnie. Na pewno była to poprzednia generacja. Kierowców znam niewielu, a czy ty wiesz jaki odsetek tych kierowców samo wybrało samochód którym jeździ, a ile po prostu wsiada do tego co firma mu podstawi? Jest pewnie dokładnie jak w przypadku mojego kolegi, ktoś z toyoty zaoferował warunki nie do odrzucenia dla firmy i po temacie, a że to pracownicy będą cierpieć to przecież nikogo nie obchodzi.
-
Czy ktoś z użytkowników Rav4 2026 przetestował już działanie profili kierowców w praktyce?
Jakieś przemyślenia?
Co dobrego/praktycznego dają profile w tej odsłonie ravki?
Czy faktycznie część tych wkurzających komunikatów da się za pomocą profili dezaktywować lub przypisać wyłączenie dźwięków po rozpoznaniu kierowcy?
I drugie: jak wiele funkcjonalności tracimy, gdy zachowamy się asertwnie i na wszystkie pytania auta odnośnie udostępniania danych odpowiemy NIE?
-
Obecnie oczekiwanie na nowa RAV 4 ok 9 do 10 miesiecy .TRAGEDIA
-
Tyle samo co na wiązkę elektryczną tylnego silnika napędowego ;)
-
To może od razu wraz z zamówieniem nowej Ravki zapisywać się na wiązkę.

Będzie jak znalazł przy eksploatacji.
Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka
-
Jeśli chodzi o profil kierowcy, to tylko raz go ustawiłem przy odbiorze auta w salonie i od tego czasu nic już z nim nie robiłem. Z tego co widzę, to oprócz mnie jest chyba tylko jedna osoba na forum, która odebrała nową RAV4. Opinii więc za dużo nie ma. Jeśli chodzi o czas oczekiwania, to wcale mnie to nie dziwi, że ludzie się tak rzucili na to auto. Pomimo częstych zmian samochodów bardzo doceniam nową RAV4 i gdyby nie opóźnienia z uruchamianiem ekranu byłbym naprawdę bardzo zadowolony z tego auta. Już nawet przyzwyczaiłem się do większych szumów dochodzących od bocznych szyb przez to, że nie są klejone. Na razie więcej wad nie znalazłem i pewnie nie znajdę, bo Toyota i Lexus to auta niezawodne. Wystarczy tylko lać paliwo i jeździć. Widziałem, że pisaliście o Passacie. Mógłbym coś niecoś napisać na ten temat, ponieważ miesiąc temu oddałem najnowszy model Passata(skończył się leasing) po 12 miesiącach użytkowania. Ale w końcu to jest forum o Toyocie, a nie o VW. Na Passata przesiadłem się z nowego Lexusa ES. We wrześniu odbędzie się premiera nowego NX, albo jak kto woli po dużym FL. 1 września kończy się dziennikarskie embargo na ten model i tego samego dnia pojawią się filmy z nowym NX. Zmiany w tym modelu mają być bardzo duże. Tak napisała mi osoba, która widziała już ten model. Jeśli tak będzie, to zamawiam w ciemno. RAV4 oczywiście zostanie w rodzinie, bo leasing mam na dwa lata.
-
I 2 miesiące wcześniej już nagrali materiały o nowym NX? Nie wycieknie to do tego czasu? To jest jednak ważny produkt, w przeciwieństwie do AygoX HEV, Amerykanie by na 100% go wyciekli albo chociaż pisali artykuły o „plotkach”
Jak masz tam znajomych to zapytaj czy do końca roku będą w Japonii nową Corollę oglądać xD
-
Znajomości żadnych nie mam. Po prostu pisałem na YouTube z dziennikarzem, który widział to auto i nagrywał materiał. Przecieków wcześniejszych nie będzie. Co do nowej Corolli, to sam na nią czekam, ponieważ chcę zamienić obecny model na nowy. Żadnych informacji na temat premiery nowej Corolli nie mam, chociaż często dopytuję w salonach. Ostatnio powiedzieli mi, że premiera w 2028 roku. Nie spieszy im się, bo obecny model sprzedaje się nadal bardzo dobrze.
-
Witam. Pytanie do posiadaczy Rav 4 . Dostaliście papierową instrukcję obsługi ? Mi obiecują od dwóch miesięcy.
-
Witam. Pytanie do posiadaczy Rav 4 . Dostaliście papierową instrukcję obsługi ? Mi obiecują od dwóch miesięcy.
Do każdego auta zawsze była papierowa instrukcja z takim skóropodobnym futeralikiem.W środku jest książeczkowa książeczka serwisowo-gwarancyjna i instrukcja podstawowa - w niektórych modelach miałem okrojoną, ale była.I jeszcze instrukcja systemu multimedialnego papierowa była.Zawsze też dostawałem takie skóropodobne okładki na dowód rejestracyjny.
Z tego co pamiętam, to był to pakiet standardowy producenta/centrali.
Dodatkowo jeszcze jakieś skóropodobne etui na kluczyk, ale to już od dealera było. Czasem breloczek Toyota, lub torba na gaśnicę itp - nie zawsze.
Ostatnie auto odbierałem 5 lat temu, to może coś się zmieniło...Instrukcja jest jednakowoż obowiązkowa wg przepisów, a jak konsument żąda papierowej, to MUSI ją otrzymać.
-
Ostatnio nie dodają podobno. A jak już jest to w papierowej teczce ;)
-
W zeszłym roku, gdy odbierałem nową Corollę, to dostałem książkę serwisową bez książki obsługi pojazdu. Przy nowej RAV4 nie dostaniecie już nawet książki serwisowej, ponieważ wszystko odbywa się już drogą elektroniczną. Jeśli obiecali Ci instrukcję obsługi, to wprowadzili Cię w błąd.
-
wiedzieliscie ze autem o dmc powyzej 2,5t nie mozna wjezdzac na chodnik chociazby by zaparkowac?
ile dmc ma rav4 plug in?
-
wiedzieliscie ze autem o dmc powyzej 2,5t nie mozna wjezdzac na chodnik chociazby by zaparkowac?
ile dmc ma rav4 plug in?
Wiedzieliśmy, zrobiliśmy kurs i nauczyliśmy się przepisów ruchu drogowego.
A Ty doskonale wiesz, że dop. masa całk. wersji plug-in ma 2570kg
Najważniejsze, że Mazdą CX-5 wjedziesz na chodnik :roll:
Dobra, zmęczyło mnie to już...
PLONK
-
I jest aktualizacja. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260708/a852f17648933727c05b0741b502dbdc.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260708/e53d4652070dab538662d5278bcb9114.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260708/b425a7185dc2ec7d3d339c866ffe2efe.jpg)
Wysłane z mojego SM-S911B przy użyciu Tapatalka
-
Polski.. portugalski...
Co za różnica!
Toyota... jprdl..
-
Przy nowej RAV4 nie dostaniecie już nawet książki serwisowej, ponieważ wszystko odbywa się już drogą elektroniczną.
No to trzeba będzie jasno informować przed serwisem, że oprócz samej faktury ma być wydruk i piecząteczki i to zbierać. To żywotnie jest w interesie nabywcy pojazdu.
Jakby co, to papierowej wersji nie ma, ale jak chcesz od nich wyegzekwować gwarancję za granicą do w Polsce nabytego auta lub w Polsce realizować gwarancję do auta zza granicy, to sami piszą, że trzeba się wylegitymować papierową książeczką serwisowania i papierowym dowodem wydania pojazdu z datą początku gwarancji.
Wszystko U NICH w komputerku. A potem się coś popsuje, hakiery jakie i po elektronicznej dokumentacji pojazdu.
Cwaniaki..
-
To już kwestia indywidualna każdego użytkownika. Ja wersji papierowej nie potrzebuję. Wystarczy mi, że mają odnotowane w systemie.
-
Świetna informacja z tą aktualizacją. Zobaczymy czy wpłynie na tempo uruchamiania się ekranu.
-
Zaktualizowane. Cała procedura trwała około 20 minut. Wygląda to na dość dużą aktualizację. Teraz okaże się co ona wniosła. Mam nadzieję, że rozwiązanie problemu z ekranem.
-
Zaktualizowane. Cała procedura trwała około 20 minut. Wygląda to na dość dużą aktualizację. Teraz okaże się co ona wniosła. Mam nadzieję, że rozwiązanie problemu z ekranem.
Jaką masz wersje oprogramowania po aktualizacji?
-
867WF43013
-
Oczywiście Toyota nie może po ludzku nazwać wersji np. 1.0.3 tylko jakieś szlaczki i litery xD
-
Specjalnie nie zależy mi na czasie,
Że co proszę? :shock: ;)
Jak można nie czekać z niecierpliwością na nową zabaweczkę? :laugh:
ale dostałem informację, że jakoś we wrześniu.
Problem polega na tym, że oni sprzedają (nie wiem, czy wszyscy dealerzy tak robią) sloty, których fizycznie nie ma. Zbierają zaliczki na auta z produkcji niepotwierdzonej.Natomiast 5.05 przy okazji dowiedziałem się, że ponoć jest już w produkcji.
Jeśli to prawda, to auto byłoby do odbioru końcem lipca!
A co na to apka lub śledzenie zamówienia w koncie? Chyba trochę szybko??
No raczej! :|
Coś tu nie klika..
Ja swoją PHEV zamówiłem 17.03. Termin planowany był na początek października. 06.07 przyszedł mail, że auto opuściło fabrykę. Czy ktoś ma podobnie? Ktoś podpowie jaki statek należy śledzić?
-
Teraz okaże się co ona wniosła. Mam nadzieję, że rozwiązanie problemu z ekranem.
Do multimediów nic nie wniosła bo ich nie aktualizuje.
To jest aktualizacja modułu telematyki, co by szybciej i stabilniej wysyłać wszystko o aucie do prodcenta
-
Teoria teorią. Zobaczymy jak będzie w praktyce. Po kilku dniach będzie wszystko wiadomo. Auto odpalane jest kilka razy dziennie, więc szybko okaże się, czy ekran uruchamia się szybciej.
-
Jaka teoria, jeśli to jest aktualizacja modułu telematyki to można to porównać do aktualizacji routera WiFi w twoim domu, jak komp się zawieszał to dalej będzie się zawieszał.
-
Skąd wiesz, że jest to tylko aktualizacja modułu telematyki? Może są też inne poprawki. Może macie rację, a może tylko Wam się wydaje.
-
Skąd wiesz, że jest to tylko aktualizacja modułu telematyki
ze szklanej kuli
Odpal auto, popatrz na ekran, wduś ikonkę TRYBY a potem wybierz AKTUALIZACJA OPROGRAMOWANIA i INFORMACJE O OPROGRAMOWANIU
i odnajdź sobie gdzie jest ten tekst z numerem softu
867WF43013
-
muszą uzbroić się w cierpliwość i liczyć na szybką aktualizację systemu.
Oj będą musieli ;)
2 (słownie DWA) lata zajmuje im w CAMRY i brak do dziś więc może jakieś czary czy też magiczne zaklęcia pomogą. Może Szaman czy cuś...? Piszcie, dzwońcie, nękajcie i życzę powodzenia
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=60120.msg865277#msg865277
niedawno, jak napisałem, że trzeba poczekać na aktualizację, to nie wierzyłeś, że jest to możliwe. Jednak jest inaczej i aktualizacja jakaś jest i to bardzo szybko. Nie interesuje mnie co jest napisane w informacji o oprogramowaniu. Napisać można wszystko, a rzeczywistość okazuje się później inna. Nikt ich nie będzie rozliczał co oni tam napisali. Równie dobrze dla mnie mogliby w ogóle nie napisać czego dotyczy aktualizacja. Ważne, żeby poprawiali to, co nie działa jak powinno. Nadal podtrzymuję to co napisałem i czekam na efekty aktualizacji w praktyce. Jeśli macie rację i ekran nadal będzie się uruchamiał z opóźnieniem, to Wam ją przyznam.
-
Skąd wiesz, że jest to tylko aktualizacja modułu telematyki? Może są też inne poprawki. Może macie rację, a może tylko Wam się wydaje.
867: Navigation, Telematics, & Infotainment
WF: Hardware/Supplier Variant (Denso & Panasonic)
43013: Software Version ID
867WF... -> The firmware file operating physical multimedia head unit.
Telematyka wg standardów Toyoty wyglądałaby jakoś tak:
867 to już wiadomo
41 albo 40 to moduł telematyki
W to platforma
XX to dostawca komorkowy
01 to wersja softu
-
Oczywiście Toyota nie może po ludzku nazwać wersji np. 1.0.3 tylko jakieś szlaczki i litery xD
Hahahhahahaha, to dobre :) zrobiłeś mi dzień, brakuje tylko popcornu :)
-
Ja swoją PHEV zamówiłem 17.03. Termin planowany był na początek października. 06.07 przyszedł mail, że auto opuściło fabrykę. Czy ktoś ma podobnie? Ktoś podpowie jaki statek należy śledzić?
spróbuję Ci to ogarnąć, ale kilka dni trzeba zaczekać bo statki do Europy wypływają w piątki więc trzeba się uzbroić w odrobinę cierpliwości... dam znać... :-)
-
Ja swoją PHEV zamówiłem 17.03. Termin planowany był na początek października. 06.07 przyszedł mail, że auto opuściło fabrykę. Czy ktoś ma podobnie?
Ja wczoraj dowiedziałem się od sprzedawcy w salonie Toyoty, że moja RAV4 PHEV ma być z początkiem września. Zamawiałem 11.03, więc jakoś szybciej niż myślałem. Zresztą jak będzie to się dopiero okaże.
-
Ja swoją PHEV zamówiłem 17.03. Termin planowany był na początek października. 06.07 przyszedł mail, że auto opuściło fabrykę. Czy ktoś ma podobnie? Ktoś podpowie jaki statek należy śledzić?
spróbuję Ci to ogarnąć, ale kilka dni trzeba zaczekać bo statki do Europy wypływają w piątki więc trzeba się uzbroić w odrobinę cierpliwości... dam znać... :-)
A kiedy miałeś wiadomość, że auto było w produkcji?
GR hev zamowione 13.02/ 24.06 w produkcji i cisza
-
Ja swoją PHEV zamówiłem 17.03. Termin planowany był na początek października. 06.07 przyszedł mail, że auto opuściło fabrykę. Czy ktoś ma podobnie? Ktoś podpowie jaki statek należy śledzić?
spróbuję Ci to ogarnąć, ale kilka dni trzeba zaczekać bo statki do Europy wypływają w piątki więc trzeba się uzbroić w odrobinę cierpliwości... dam znać... :-)
A kiedy miałeś wiadomość, że auto było w produkcji?
GR hev zamowione 13.02/ 24.06 w produkcji i cisza
Drugi temat to jest to status o produkcji z aplikacji, na stronie www dalej:
Śledzenie zamówienia: Przetwarzanie zamówienia
-
Ja swoją PHEV zamówiłem 17.03. Termin planowany był na początek października. 06.07 przyszedł mail, że auto opuściło fabrykę. Czy ktoś ma podobnie? Ktoś podpowie jaki statek należy śledzić?
spróbuję Ci to ogarnąć, ale kilka dni trzeba zaczekać bo statki do Europy wypływają w piątki więc trzeba się uzbroić w odrobinę cierpliwości... dam znać... :-)
A kiedy miałeś wiadomość, że auto było w produkcji?
GR hev zamowione 13.02/ 24.06 w produkcji i cisza
Najpierw zauważałem zmianę statusu w apklikacji a dzień później przychodził do mnie mail z informacją o znianie statusu.
-
Ja swoją PHEV zamówiłem 17.03. Termin planowany był na początek października. 06.07 przyszedł mail, że auto opuściło fabrykę. Czy ktoś ma podobnie? Ktoś podpowie jaki statek należy śledzić?
spróbuję Ci to ogarnąć, ale kilka dni trzeba zaczekać bo statki do Europy wypływają w piątki więc trzeba się uzbroić w odrobinę cierpliwości... dam znać... :-)
A kiedy miałeś wiadomość, że auto było w produkcji?
GR hev zamowione 13.02/ 24.06 w produkcji i cisza
Najpierw zauważałem zmianę statusu w apklikacji a dzień później przychodził do mnie mail z informacją o znianie statusu.
Ok, chodziło mi kiedy miałeś status w produkcji i kolejny że w transporcie
wg czata, auto w produkcji od 24.06 wypłynie dopiero 31.07, o ile nie bedzie wczesniejszych nierejestrowanych dedykowanych transportów
-
Pisałem, że będę czekał kilka dni, żeby sprawdzić, czy aktualizacja wpłynie na szybkość uruchomiania ekranu. Już po pierwszym dniu odpalania auta widać ogromną różnicę. Ekran uruchamia się błyskawicznie już po kilku sekundach. Zawsze powtarzalnie. Wcześniej uruchamiał się różnie. Raz po kilku sekundach, raz po kilkunastu sekundach, a czasami po minucie. Nie chcę zapeszać i poczekajmy jeszcze jeden, dwa dni. Lecz wszystko wskazuje na to, że Toyota poprzez tą aktualizację rozwiązała największy problem nowej RAV4. Po tym co napisaliście byłem już gotowy, żeby przyznać Wam rację, a tu taka niespodzianka.
-
„Już po chwili”
„Zawsze powtarzalnie”
No sprawdziłeś wybudzenie z głębokiego snu gruntownie bym powiedział.
-
Trzeba kilka dni poobserwować.
Niecierpliwość nie jest dobrym doradcą.
Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka
-
Już po chwili”
„Zawsze powtarzalnie”
No sprawdziłeś wybudzenie z głębokiego gruntownie bym powiedział.
Dla mnie czepiasz się na siłę. Ktoś na luzie opisał swoje odczucia nie upierając się przy swojej racji. Ktoś tu miał rację a ktoś jej nie miał i tyle w temacie, czas pokaże czy będzie ok. A co najważniejsze było to napisane kulturalnie bez napinania "portek" .
A czy to jest dla Ciebie gruntowną analiza to raczej rzecz wtórna tym bardziej że Ty też robiłeś "gruntowne" analizy chociażby passata B8 porównując do Corolli :embarassed:
-
Rację ma zawsze tylko jedna osoba, własna żona.
-
I tego się trzymajmy

Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka
-
...a jak wchodzi do domu z piwem, włącza mecz i zaczyna się rozbierać...auto na 100% rozwalone ;)
-
Dobre, dobre, ... ;)
Ale mnie to nie rusza, bo żona ma swoje auto, a ja swoje. Jak uszkodzi to jakoś mnie to nie bardzo obchodzi.
-
Wszystko będzie super jak aktualizację uda się zainstalować.
I tak od środy.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260710/b75585398f719907cec8846cff9fbb91.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260710/862cc49157f38d8451717431470b2112.jpg)
Wysłane z mojego SM-S911B przy użyciu Tapatalka
-
„Już po chwili”
„Zawsze powtarzalnie”
No sprawdziłeś wybudzenie z głębokiego snu gruntownie bym powiedział.
nie wiem, czy to był twardy sen, czy krótka drzemka, czy kac, ale wytłumaczę Ci to najprościej, jak potrafię. Przed aktualizacją ekran uruchamiał się nawet po minucie. Czasami robił to szybciej, a czasami wolniej. Pisałem o tym kilkukrotnie na forum. Było to bardzo irytujące. Po aktualizacji( przynajmniej na razie) ekran uruchamia się błyskawicznie tak, jak powinien w każdym samochodzie.
-
Trzeba kilka dni poobserwować.
Niecierpliwość nie jest dobrym doradcą.
Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka
też tak uważam. Dlatego dzisiaj kolejny dzień testów.
-
Wszystko będzie super jak aktualizację uda się zainstalować
zmień w ustawieniach radia opcję "tryb akcesoriów" na WŁĄCZONY i potestuj czy przejdzie
-
Ja swoją PHEV zamówiłem 17.03. Termin planowany był na początek października. 06.07 przyszedł mail, że auto opuściło fabrykę. Czy ktoś ma podobnie? Ktoś podpowie jaki statek należy śledzić?
spróbuję Ci to ogarnąć, ale kilka dni trzeba zaczekać bo statki do Europy wypływają w piątki więc trzeba się uzbroić w odrobinę cierpliwości... dam znać... :-)
A kiedy miałeś wiadomość, że auto było w produkcji?
GR hev zamowione 13.02/ 24.06 w produkcji i cisza
Najpierw zauważałem zmianę statusu w apklikacji a dzień później przychodził do mnie mail z informacją o znianie statusu.
Ok, chodziło mi kiedy miałeś status w produkcji i kolejny że w transporcie
wg czata, auto w produkcji od 24.06 wypłynie dopiero 31.07, o ile nie bedzie wczesniejszych nierejestrowanych dedykowanych transportów
24.06 mail zamówienie w trakcie realizacji
29.06 rozpoczęliśmy produkcję
06.07 opuścił fabrykę
Uściślając TOYOTA RAV4 PHEV 4x4 executive avant-garde bronze.
-
I tego się trzymajmy 
Skoro tylko żona ma zawsze rację, a mąż się myli, to gdy powie, że żona ma rację, to znaczy, że się myli? :|
-
I tego się trzymajmy 
Skoro tylko żona ma zawsze rację, a mąż się myli, to gdy powie, że żona ma rację, to znaczy, że się myli? :|
To, że żona ma rację nie oznacza że mąż się myli. Po prostu jest racja twojsza i mojsza. :)
Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka
-
Uściślając TOYOTA RAV4 PHEV 4x4 executive avant-garde bronze.
No jak bacie kocham!
Pół Polski będzie popylać tym kolorem??
:-D
-
Wszystko będzie super jak aktualizację uda się zainstalować. (https://emoji.tapatalk-cdn.com/emoji51.png) I tak od środy.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260710/b75585398f719907cec8846cff9fbb91.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260710/862cc49157f38d8451717431470b2112.jpg)
Wysłane z mojego SM-S911B przy użyciu Tapatalka
No...Grubo..Pojazd pewno trzeba uruchomić ponownie w Portugalii..;)
Matko... znów zostałem betatesterem... :/
-
Nie ma żadnego problemu z aktualizacją. Trzeba cierpliwie siedzieć w aucie i czytać komunikaty. Na koniec trzeba zamknąć auto i odczekać kilka minut przed ponownym uruchomieniem. Całość trwa około 20 minut.
-
Nie ma żadnego problemu z aktualizacją. Trzeba cierpliwie siedzieć w aucie i czytać komunikaty. Na koniec trzeba zamknąć auto i odczekać kilka minut przed ponownym uruchomieniem. Całość trwa około 20 minut.
No jak nie ma jak jak widzisz co wkleiłem. Pewnie 1 na 100 aut coś się wywali.
Pobrało całą aktualizację. Na koniec instalacji wyskoczyło to co pokazałem. Teraz przy każdym uruchomieniu auta nie jest w stanie pobrać aktualizacji i ciągle ten sam błąd. Dodatkowo wyłączyło moduł SOS. Także super... Wtorek serwis.
Wysłane z mojego SM-S911B przy użyciu Tapatalka
-
Czy wykonałeś to co napisałem wcześniej?
zmień w ustawieniach radia opcję "tryb akcesoriów" na WŁĄCZONY i potestuj czy przejdzie zmień w ustawieniach radia opcję "tryb akcesoriów" na WŁĄCZONY i potestuj czy przejdzie
-
@rip- nie pisałem do Ciebie tylko do Henio, który strasznie nie lubi nowej RAV4 i nabija się z tego auta. Widzę, że masz problem. U mnie instalacja poszła bez problemu.
-
Będziesz pierwszym testerem procedury serwisowej wymiany radia i DCM? ;)
-
nie pisałem do Ciebie tylko do Henio, który strasznie nie lubi nowej RAV4 i nabija się z tego auta.
Ha, ha, ha!
Booosze, ja kie Ty masz blade pojecie, co ja lubię, a co nie :D
-
Czy wykonałeś to co napisałem wcześniej?
zmień w ustawieniach radia opcję "tryb akcesoriów" na WŁĄCZONY i potestuj czy przejdzie zmień w ustawieniach radia opcję "tryb akcesoriów" na WŁĄCZONY i potestuj czy przejdzie
Szukałem ale nie znalazłem tego. W jakiej zakładce?
Wysłane z mojego SM-S911B przy użyciu Tapatalka
-
Czy wykonałeś to co napisałem wcześniej?
zmień w ustawieniach radia opcję "tryb akcesoriów" na WŁĄCZONY i potestuj czy przejdzie zmień w ustawieniach radia opcję "tryb akcesoriów" na WŁĄCZONY i potestuj czy przejdzie
Szukałem ale nie znalazłem tego. W jakiej zakładce?
Wysłane z mojego SM-S911B przy użyciu Tapatalka
Ustawienie dostępne tylko na wyświetlaczu multimedialnym, nie w "zegarach".
Ustawienie dotyczy zachowania Przycisku rozruchu.
Zębatka->Pojazd->Zasilanie
-
https://www.facebook.com/ToyotaRomanowskiKrakow/videos/-zapomnij-o-kluczykachnowa-toyota-rav4-z-smart-digital-key-pozwala-otworzy%C4%87-uruc/1880778465924698/
Ktoś już tego próbował?
-
https://www.facebook.com/ToyotaRomanowskiKrakow/videos/-zapomnij-o-kluczykachnowa-toyota-rav4-z-smart-digital-key-pozwala-otworzy%C4%87-uruc/1880778465924698/
Ktoś już tego próbował?
owszem, działa, odpala, ale... bez tzw. pestki nie pojedzie... :grin:
-
O jednak jest implementacja Apple Car Keys, dla mnie to było ważne bo pozwala to na otworzenie auta nawet jeśli telefon jest rozładowany. Bałem się że będzie jakaś żałosna implementacja typu przez aplikację, a to by było bezużyteczne w porównaniu.
-
Wystarczy więc komuś telefon ze stolika w restauracji podwędzic i da sie jego samochodem odjechać?
-
tak, dokładnie tak jakby ukraść komuś kluczyki i odjechać jego autem.
A trochę poważniej to wydaje mi się, że może trzeba odblokować telefon?
-
Ja swoją PHEV zamówiłem 17.03. Termin planowany był na początek października. 06.07 przyszedł mail, że auto opuściło fabrykę. Czy ktoś ma podobnie? Ktoś podpowie jaki statek należy śledzić?
spróbuję Ci to ogarnąć, ale kilka dni trzeba zaczekać bo statki do Europy wypływają w piątki więc trzeba się uzbroić w odrobinę cierpliwości... dam znać... :-)
pimar26 - tak na 99% to będzie statek Pleiades Leader, który jutro ma być w porcie Nagoya a planowany jest na 26 sierpnia w Bristolu czyli pod koniec sierpnia Zeebrugge... możesz sobie podglądać pod linkiem https://www.vesselfinder.com/?imo=9426374
-
tak, dokładnie tak jakby ukraść komuś kluczyki i odjechać jego autem.
A trochę poważniej to wydaje mi się, że może trzeba odblokować telefon?
Wydaje ci się, poprawna implementacja nie powinna wymagać od użytkownika niczego poza dotknięcia klamki, a raczej po prostu zbliżenia do auta. Czyli praktycznie to samo co z kluczykiem klasycznym w wyższy wersjach wyposażenia.
Ofiara się prędzej zorientuje że nie ma telefonu czy że nie ma kluczyków, których od dawna nawet nie dotykała w celu otwarcia auta?
-
tak, dokładnie tak jakby ukraść komuś kluczyki i odjechać jego autem.
A trochę poważniej to wydaje mi się, że może trzeba odblokować telefon?
Wydaje ci się, poprawna implementacja nie powinna wymagać od użytkownika niczego poza dotknięcia klamki, a raczej po prostu zbliżenia do auta. Czyli praktycznie to samo co z kluczykiem klasycznym w wyższy wersjach wyposażenia.
Ofiara się prędzej zorientuje że nie ma telefonu czy że nie ma kluczyków, których od dawna nawet nie dostała w celu otwarcia auta?
i nie wymaga... telefon w torebce a auto się otwiera...
-
Witam. Zamówiłem Ravkę HEV 4x4 Exekutive w dniu 30 stycznia. Niestety dość późno sprzedawca powiązał mi autko z aplikacją mytoyota i nie wiem na jakim obecnie etapie jest jej transport. Aplikację zainstalowałem 26.06 i wtedy już miałem komunikat, że pojazd opuścił fabrykę. Może ktoś z Was też zamawiał w tym przedziale i orientuje się kiedy orientacyjnie dopłynie do Belgii. Z góry dziękuję.
-
pimar26 - tak na 99% to będzie statek Pleiades Leader, który jutro ma być w porcie Nagoya a planowany jest na 26 sierpnia w Bristolu czyli pod koniec sierpnia Zeebrugge... możesz sobie podglądać pod linkiem https://www.vesselfinder.com/?imo=9426374
[/quote]
Dziękuję
Czyli termin na początek października wydaje się całkiem realny
-
Witam. Zamówiłem Ravkę HEV 4x4 Exekutive w dniu 30 stycznia. Niestety dość późno sprzedawca powiązał mi autko z aplikacją mytoyota i nie wiem na jakim obecnie etapie jest jej transport. Aplikację zainstalowałem 26.06 i wtedy już miałem komunikat, że pojazd opuścił fabrykę. Może ktoś z Was też zamawiał w tym przedziale i orientuje się kiedy orientacyjnie dopłynie do Belgii. Z góry dziękuję.
z typowania to może być na statku Hercules Leader - w Bristolu powinien być 10 sierpnia więc jakieś 2-3 dni później w Zeebrugge... link do śledzenia statku https://www.myshiptracking.com/vessels/432803000-mmsi-432803000-imo-
-
tak, dokładnie tak jakby ukraść komuś kluczyki i odjechać jego autem.
A trochę poważniej to wydaje mi się, że może trzeba odblokować telefon?
Wydaje ci się, poprawna implementacja nie powinna wymagać od użytkownika niczego poza dotknięcia klamki, a raczej po prostu zbliżenia do auta. Czyli praktycznie to samo co z kluczykiem klasycznym w wyższy wersjach wyposażenia.
Ofiara się prędzej zorientuje że nie ma telefonu czy że nie ma kluczyków, których od dawna nawet nie dotykała w celu otwarcia auta?
no i telefonu nikt chyba nie zostawia na noc w przedpokoju na komodzie i w kieszeni kurtki w szatni podczas kolacji
-
Ofiara się prędzej zorientuje że nie ma telefonu czy że nie ma kluczyków, których od dawna nawet nie dotykała w celu otwarcia auta?
To zależy na ile zachowała rozsądek w fascynacji technologicznymi gadżetami. Kluczyki musialby mi ktoś z przedniej kieszeni spodni wyciągnąć a telefon z tylnej kieszeni albo zabrać ze stolika. Co jest łatwiejsze?
-
Zawinąć auto na walizkę ;)
-
Na szczęście nie mam tego dobrodziejstwa zwanego bezkluczykowym dostępem.
-
Po kilku dniach testów mogę już potwierdzić, że aktualizacja rozwiązała problem długiego uruchomiania się ekranu centralnego. Od czasu aktualizacji ekran zawsze uruchamia się po kilku sekundach od momentu uruchomienia auta. Brawo dla Toyoty za tak szybkie rozwiązanie problemu. Teraz pozostaje tylko cieszyć się jazdą nową RAV4, bo więcej wad w tym aucie nie znalazłem. Nie licząc oczywiście szumów we wnętrzu przez brak akustycznych szyb bocznych. Auto ma już przejechane 4 tys kilometrów.
-
spróbuję Ci to ogarnąć, ale kilka dni trzeba zaczekać bo statki do Europy wypływają w piątki więc trzeba się uzbroić w odrobinę cierpliwości... dam znać... :-)
[/quote]
pimar26 - tak na 99% to będzie statek Pleiades Leader, który jutro ma być w porcie Nagoya a planowany jest na 26 sierpnia w Bristolu czyli pod koniec sierpnia Zeebrugge... możesz sobie podglądać pod linkiem https://www.vesselfinder.com/?imo=9426374
[/quote]
Statek właśnie wypłynął z Nagoyi. Zobaczymy ile czasu mu zajmie podróż. W zatoce znowu strzelanka więc pewnie nadłoży drogi.
Wygląda na to, że jedynie zmienia dock.
-
Po kilku dniach testów mogę już potwierdzić, że aktualizacja rozwiązała problem długiego uruchomiania się ekranu centralnego. Od czasu aktualizacji ekran zawsze uruchamia się po kilku sekundach od momentu uruchomienia auta. Brawo dla Toyoty za tak szybkie rozwiązanie problemu. Teraz pozostaje tylko cieszyć się jazdą nową RAV4, bo więcej wad w tym aucie nie znalazłem. Nie licząc oczywiście szumów we wnętrzu przez brak akustycznych szyb bocznych. Auto ma już przejechane 4 tys kilometrów.
Fajnie że jest ok. :-)
Udało Ci się wyciszyć temat "podłości" Toyoty :grin: dobrze że teraz jak za starych dobrych czasów nikt nie będzie Cię gnębił latami o Vin Twojej Rav czy oby nie oszukujesz że jest dobrze :shock:
-
nie będzie Cię gnębił latami o Vin Twojej Rav
Że co?! o_O
-
Stare dzieje ;)
Zacne toczyły się tu na TK boje. ;)
-
Że co?!� o_O
Jak bym Ci opowiedział to byś nie uwierzył co się działo. Na szczęście sporo postów naszych trzech muszkieterów nie zostało skasowane i łatwo zweryfikować. Schemat był prosty ale dla wnikliwych forumowiczów niby niezauważalny więc działo się.
Zacne toczyły się tu na TK boje.
Bagatelizujesz trochę temat bo "boje" są w różnych miejscach w internecie gdzie ktoś powie "spadaj głupku" a inny napisze "to ty spadaj dupku" a tu mieliśmy perfidny hejt sprytnie zaplanowany który przeniósł do życia realnego już nie wspominając o tym że panowie latali po różnych forach atakując mnie w nawiązaniu do tego co wymyślili na forum Toyoty.
Jak chcesz to przy tej okazji, w tym temacie mogę użyć "szklanej kuli" i powiedzieć kiedy kto się pojawi i w jakiej kolejności.
Stali forumowicze udają że nie widzą no bo wiesz ...nie wypada a nowi jeszcze nie kumają.
-
Może i tak. Jak się obserwuje z boku to trochę się to ogląda jak operę mydlaną. Co innego gdy eskalacja - jak piszesz - wychodzi poza ramy zwykłej nawalanki internetowej - przestaje być zabawne.
-
wychodzi poza ramy zwykłej nawalanki internetowej - przestaje być zabawne.
Widzisz, mam styczność z rodzicami których dzieci po takich akcjach potrafiły się targnąć na życie, temat był mi znany ale nie spodziewałem się takiej sytuacji i tak naprawdę nie życzę Ci ani w szczególności komuś nieletniemu z Twojego otoczenia spotkania takich "forumowiczów".
-
To widzę, że się działo. Staram się obiektywnie oceniać samochody, którymi jeżdżę. A że zmieniam je często, to mam o czym pisać. Różni ludzie piszą na forach i to forum też jest tego przykładem. Brakuje osób, które chcą merytorycznie podyskutować na temat samochodów. Na YouTube jest jeszcze gorzej i jak czyta się niektóre wypowiedzi pod testami aut, to brak słów. Na szczęście jestem już w takim wieku, że trudno mnie sprowokować i wytrącić z równowagi. Uczę też tego swoich dzieci. Pewnie raz w tygodniu napiszę coś na temat nowej RAV4, żebyście mieli informację na bieżąco, czy coś niepokojącego dzieje się z autem.
-
;) ja podobnie tyle, że staram się jeździć moimi autami dłużej, co najmniej 7..10 lat.
np. obecną RAVką XA50 odebraną w grudniu 2020 jeżdżę już 5,5 roku i przejechałem 105 tys. km ale jak na razie mi się jeszcze nie znudziła.
-
czy docieraliście w jakiś specjalny sposóɓ silniki? Chodzi mi np. o włączajie trybu, w którym silnik będzie jak najwięcej pracował, nie przekraczając pewnej prędkości, żeby go nie wysilać itp. Czy wymienialiście olej prze interwałem serwisowym?
Kupiłem sobie PHEVa i myślę sobie, że im więcej będę jeździł na prądzie tym dłużej będę docierał silnik. Czasamu lubię sobie mocniej wcisnąć pedał gazu i trochę obawiam się czy nie wpłynie to negatywnie na kondycję silnika. Dlatego planuję pojeździć kilka razy w trasę, żeby spalinówka popracowała jak najwięcej na początku.
-
Stare dzieje ;)
Zacne toczyły się tu na TK boje. ;)
czasami rzeczywiście mam wrażenie, jest tu na forum kilku kolegów, dla których hejt na Toyotę jest sensem ich życia. Podziwiam ich zawzięcie. Rozumiem, że można nienawidzić kogoś, kto uwiódł mi żonę, przejechał ulubionego chomika w dzieciństwie, miał lepsze oceny ode mnie w podstawówce itp. ale darzyć nienawiścią markę samochodu?! Tak jakby ich życie wieczne zależało od ilości osób, którym obrzydzą samochód? Ja jeśli czegoś nie lubię to wypowiem się ewentualnie raz, dwa w temacie i zamykam rozdział. Widać, niektórym potrzeba hejtu, trollu jak powietrza.
-
Rozumiem, że można nienawidzić kogoś, kto (...) miał lepsze oceny ode mnie w podstawówce
Jprdl...
PLONK
-
Nie ma co roztrząsać. Było, minęło.
Lepiej skupić się na merytoryce i wzajemnej pomocy. Po to jest to forum.
Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka
-
To nie był hejt na Toyotę tylko na użytkownika forum.
-
Rozumiem, że można nienawidzić kogoś, kto (...) miał lepsze oceny ode mnie w podstawówce
Jprdl...
PLONK
Rozumiem, że można nienawidzić kogoś, kto (...) miał lepsze oceny ode mnie w podstawówce
Jprdl...
PLONK
Chyba nie dostrzegłeś sarkazmu...
-
Wracając do RAV 4. Pytanie do posiadaczy-czy widget pogoda działa wam ? Obserwacja po aktualizacji softu kontrolka po prawej stronie przycisku sos losowo świeci na czerwono.
-
widget pogoda działa jak chce czyli raz jest a raz nie ma... kontrolka SOS tylko raz na chwilkę zaświeciła na zielono - standardowo świeci na czerwono, ale ten problem będziemy rozwiązywać jak umówimy się na wymianę oleju...
-
A ktoś z was z problemami z tym przyciskiem próbował wykonać połączenie? To w ogóle działa jeśli świeci się na czerwono?
-
czy docieraliście w jakiś specjalny sposóɓ silniki? Chodzi mi np. o włączajie trybu, w którym silnik będzie jak najwięcej pracował, nie przekraczając pewnej prędkości, żeby go nie wysilać itp. Czy wymienialiście olej prze interwałem serwisowym?
Kupiłem sobie PHEVa i myślę sobie, że im więcej będę jeździł na prądzie tym dłużej będę docierał silnik. Czasamu lubię sobie mocniej wcisnąć pedał gazu i trochę obawiam się czy nie wpłynie to negatywnie na kondycję silnika. Dlatego planuję pojeździć kilka razy w trasę, żeby spalinówka popracowała jak najwięcej na początku.
Z instrukcji obsługi do Twojego modelu:
Docieranie samochodu Toyota
Przestrzeganie poniższych zaleceń pozwoli wydłużyć trwałość samochodu:
Przez pierwszych 300 km: unikać nagłego zatrzymywania się.
Przez pierwszych 800 km: nie holować przyczep.
Przez pierwsze 1000 km:
Nie jeździć z bardzo dużymi prędkościami.
Unikać gwałtownego przyspieszania.
Nie jeździć na zbyt niskim zakresie przełożeń.
Nie utrzymywać zbyt długo stałej prędkości jazdy.
Zanim kupiłem samochód, czy to Rav 4, czy teraz Teslę, to instrukcję przeczytałem w oczekiwaniu na auto. Jest tam wiele ciekawych informacji na temat samochodu i warto się zapoznać z wiadomościami tam zawartymi. Polecam.
-
Zanim kupiłem samochód, czy to Rav 4, czy teraz Teslę, to instrukcję przeczytałem w oczekiwaniu na auto. Jest tam wiele ciekawych informacji na temat samochodu i warto się zapoznać z wiadomościami tam zawartymi. Polecam.
[/quote]
owszem, instrukcja jest bardzo ważna i zamierzam ją przeczytać zanim dostanę swój samochód. Zwykle czynię tak z każdym nowym urządzeniem.
Czasami instrukcja jest niezbyt precyzyjna, zbyt ogólna. Np. nie wiem jak zastosować się do tego zapisu: "Nie jeździć na zbyt niskim zakresie przełożeń."?
Niemniej, bardzo ważny jest zbiór dobrych praktyk, który bardzo często uzupełnia instrukcję oraz doświadczenia użytkowników urządzenia, z których można wyciągnąć dużo ciekawych i przydatnych wniosków.
Zresztą, po to chyba powstały wszelkiego rodzaju fora, żeby wymieniać się informacjami.
-
https://www.youtube.com/watch?v=FH6Av_nrUHQ
-
Porównanie nowej i poprzedniej generacji RAV4 "na torze".
https://autoblog.spidersweb.pl/toyota-rav4-2026-pierwsza-jazda-tor-modlin
-
A ktoś z was z problemami z tym przyciskiem próbował wykonać połączenie? To w ogóle działa jeśli świeci się na czerwono?
Mogę potwierdzić, że mimo że świeci się na czerwono dzwoni pod 112. Testowali w serwisie. Jednak powiedzieli, że nie są w stanie określić czy w tej sytuacji zadzwoni sam w przypadku kolizji.
Miałem czerwoną diodę przed aktualizacja softu, naprawili w serwisie.
Miałem czerwoną diodę po nieudanej aktualizacji. Również naprawione.
-
Miałem czerwoną diodę po nieudanej aktualizacji. Również naprawione.
A jak i gdzie naprawione?
W serwisie?
-
Dziś testowałem GRa. Jeździ jak to toyota ok. Ale niestety wewnątrz dla mnie plastikoza nie do zaakceptowania. Przebieg testowego egzemplarza 4000 km i już porysowane elementy. Nawet środek kierownicy totalny plastik. Niestety w trakcie jazdy wywalało błąd układu hamulcowego! Powiadomiłem dealera. Okazało sę że wiedzą o tym, nie mogą sobie z tym poradzić, a samochód dalej wydawany do testów! Ponadto sensor uwagi kierowcy zbyt przewrażliwiony. Wystarczy kilka sekund patrzyć/ manipulować na tablecie, a on już wywala ostrzeżenia o braku uwagi. Dla mnie to naprawdę przesada.
-
Plastiki nie Jeżdżą - Test RAV4 HEV 2026r
https://youtu.be/UKqOsiM_8UE?is=_vDIeI7LXW0irf7K (https://youtu.be/UKqOsiM_8UE?is=_vDIeI7LXW0irf7K)
-
Porównanie nowej i poprzedniej generacji RAV4 "na torze".
https://autoblog.spidersweb.pl/toyota-rav4-2026-pierwsza-jazda-tor-modlin
Na 100% różnica jest w numerach rejestracyjnych :-)
Reszta jakoś podobna...
Plastiki nie Jeżdżą - Test RAV4 HEV 2026r
https://youtu.be/UKqOsiM_8UE?is=_vDIeI7LXW0irf7K (https://youtu.be/UKqOsiM_8UE?is=_vDIeI7LXW0irf7K)
-
Specjalnie dla Henia : https://www.youtube.com/watch?v=fCrPArURAbk
-
Specjalnie dla Henia : https://www.youtube.com/watch?v=fCrPArURAbk (https://www.youtube.com/watch?v=fCrPArURAbk)
Aaaa, dziękuję Wam bardzo!
To mój ulubiony hamerykancki mechanik! ;)
Nie widziałem jeszcze tego materiału.
Dzięki!
A, jeśli Wasze prognozy są trafne, to mój Wtyczek minął dziś rano Dakar.
No cóż, miał być do końca lipca, będzie "gdzieś w sierpniu"..
Miałem najpiękniejsze Wakacje życia tym autkiem zaplanowane :/
(zaćmienie w Hiszpanii 12 sierpnia ze spaniem w aucie + milion miejsc do obejrzenia po drodze - kocham takie wakacje!)
Nie mogę się już doczekać!
Pozdrawiam Was! :)
-
Reszta jakoś podobna...
No, coś Ty..
-
Dziś testowałem GRa. Jeździ jak to toyota ok. Ale niestety wewnątrz dla mnie plastikoza nie do zaakceptowania. Przebieg testowego egzemplarza 4000 km i już porysowane elementy. Nawet środek kierownicy totalny plastik. Niestety w trakcie jazdy wywalało błąd układu hamulcowego! Powiadomiłem dealera. Okazało sę że wiedzą o tym, nie mogą sobie z tym poradzić, a samochód dalej wydawany do testów! Ponadto sensor uwagi kierowcy zbyt przewrażliwiony. Wystarczy kilka sekund patrzyć/ manipulować na tablecie, a on już wywala ostrzeżenia o braku uwagi. Dla mnie to naprawdę przesada.
Podchodziłem 4 razy, niestety, nie jestem w stanie się przekonać… nie będzie RAV4 XA60.
-
Już się boję.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260720/ceb5b97c87ff85059c5e781f228845ff.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260720/813c72c8860cff1f3550cdb69f91d473.jpg)
-
To jest właściwa aktualizacja do multimediów RC1 dla MM24
Smiało dawaj Gwarant płaci w razie niepowodzenia :)
Wejdź sobie wcześniej w ustawienia -> pojazd -> zasilanie i włącz „Tryb akcesoriów”
-
1.5h godziny siedzenia przy aucie, nie mają litości xD
-
Dziś testowałem GRa. Jeździ jak to toyota ok. Ale niestety wewnątrz dla mnie plastikoza nie do zaakceptowania. Przebieg testowego egzemplarza 4000 km i już porysowane elementy. Nawet środek kierownicy totalny plastik. Niestety w trakcie jazdy wywalało błąd układu hamulcowego! Powiadomiłem dealera. Okazało sę że wiedzą o tym, nie mogą sobie z tym poradzić, a samochód dalej wydawany do testów! Ponadto sensor uwagi kierowcy zbyt przewrażliwiony. Wystarczy kilka sekund patrzyć/ manipulować na tablecie, a on już wywala ostrzeżenia o braku uwagi. Dla mnie to naprawdę przesada.
Podchodziłem 4 razy, niestety, nie jestem w stanie się przekonać… nie będzie RAV4 XA60.
Co zabawne, nie chodzi tylko o jakość plastików samych w sobie, ale o ilość elementów, różnych kształtów, zakamarków. Po testach wsiadłem z powrotem do yariski i od razu jakoś się zrobiło spokojnie. I naprawdę nawet te plastiki wydają się lepsze. A do camry z 2019 roku to nawet nie próbuję porównywać. Przepaść. Więc też nie zmieniam.
-
Minął tydzień od ostatniego mojego wpisu. RAV4 jeździ, kilometrów przybywa i nic się nie dzieje. We wnętrzu nic nie hałasuje, plastiki nadal wyglądają, jak nowe. Ekran uruchamia się płynnie. Nie ma o czym pisać.
@rip - to jest nowa aktualizacja z dzisiejszego dnia?
-
@tomekgolf tak dzisiaj mi się odpaliła. Wczoraj nie jeździłem. Wieczorem ściągnę do końca.
Nowa Toyota RAV4 po ponad 1000 km. Japoński pragmatyzm w najlepszym wydaniu https://share.google/s6SUuOnUSyhWOfe64
-
1.5h godziny siedzenia przy aucie, nie mają litości xD
Przecież nie musisz siedzieć w aucie, to się ściąga podczas normalnej jazdy i można włą zać i wyłączać auto, chyba się nie mylę?
-
Ja zrozumiałem że to już jest pobrane i przewidywany czas instalacji to 1.5h, no a auto musi być włączone, jak mieszkasz w bloku to co zrobić innego jak pilnować?
-
@tomekgolf tak dzisiaj mi się odpaliła. Wczoraj nie jeździłem. Wieczorem ściągnę do końca.
Nowa Toyota RAV4 po ponad 1000 km. Japoński pragmatyzm w najlepszym wydaniu https://share.google/s6SUuOnUSyhWOfe64
w takim razie trzeba się dzisiaj tym zająć. Dam znać jutro, czy się udało.
-
Dziś testowałem GRa. Jeździ jak to toyota ok. Ale niestety wewnątrz dla mnie plastikoza nie do zaakceptowania. Przebieg testowego egzemplarza 4000 km i już porysowane elementy. Nawet środek kierownicy totalny plastik. Niestety w trakcie jazdy wywalało błąd układu hamulcowego! Powiadomiłem dealera. Okazało sę że wiedzą o tym, nie mogą sobie z tym poradzić, a samochód dalej wydawany do testów! Ponadto sensor uwagi kierowcy zbyt przewrażliwiony. Wystarczy kilka sekund patrzyć/ manipulować na tablecie, a on już wywala ostrzeżenia o braku uwagi. Dla mnie to naprawdę przesada.
Podchodziłem 4 razy, niestety, nie jestem w stanie się przekonać… nie będzie RAV4 XA60.
Co zabawne, nie chodzi tylko o jakość plastików samych w sobie, ale o ilość elementów, różnych kształtów, zakamarków. Po testach wsiadłem z powrotem do yariski i od razu jakoś się zrobiło spokojnie. I naprawdę nawet te plastiki wydają się lepsze. A do camry z 2019 roku to nawet nie próbuję porównywać. Przepaść. Więc też nie zmieniam.
Zgadza się, kilkanaście puzzli zestawionych losowo. Każdy o innym odcieniu i fakturze. Do tego losowe kawałki w ohydnym piano black. Dla mnie nie do przejścia.
Moja XA50 to ma super wnętrze w porównaniu do XA60. Syn będzie zadowolony jak kupię następny samochód ;)
-
Aktualizacja się udała. Ok 1h15min.
Przetestujemy ale mam wrażenie że już od włączenia czuć różnice w tym działanie Android auto.
-
Dostałem dziś info z Toyoty, że już jest w transporcie i w apce pokazuje W transporcie Mszczonów.
Więc maksymalnie do miesiąca i powinna być do odbioru. Zamawiałem 2 kwietnia. Executive bez AWD
-
Udało się zaktualizować bez żadnych problemów. Faktycznie trwa to długo. Dlatego zrobiłem to częściowo podczas jazdy, a częściowo na postoju. Teraz trzeba potestować auto i zobaczyć, czy coś się zmieniło. To już druga aktualizacja w tak krótkim czasie. Coś nieprawdopodobnego.
-
Ja swoją PHEV zamówiłem 17.03. Termin planowany był na początek października. 06.07 przyszedł mail, że auto opuściło fabrykę. Czy ktoś ma podobnie? Ktoś podpowie jaki statek należy śledzić?
spróbuję Ci to ogarnąć, ale kilka dni trzeba zaczekać bo statki do Europy wypływają w piątki więc trzeba się uzbroić w odrobinę cierpliwości... dam znać... :-)
A kiedy miałeś wiadomość, że auto było w produkcji?
GR hev zamowione 13.02/ 24.06 w produkcji i cisza
Prawie miesiąc w produkcji/załadunku, no jakiś kurde pech.
-
I może być zmiana:
Źródło: Spider's Web
https://share.google/5e6JzxaC10hbhkCQf
Co myślicie - dołożą przycisków, a może zmienią plastiki?
A jak zamówiliśmy to już przepadło. Ale z drugiej strony llifting może być za 5 lat.
-
Dostałem dziś info z Toyoty, że już jest w transporcie i w apce pokazuje W transporcie Mszczonów.
Więc maksymalnie do miesiąca i powinna być do odbioru. Zamawiałem 2 kwietnia. Executive bez AWD
Raczej 2-3 tygodni. Ile płynęła od opuszczenia fabryki?
-
Aktualizacja się udała. Ok 1h15min.
Przetestujemy ale mam wrażenie że już od włączenia czuć różnice w tym działanie Android auto.
Super, kto dalej czeka na realizację zamówienia ma 2 aktualizacje mniej , 2 h zaoszczędzone i mniej zgrzytów w działaniu rav4. Zakładam, że samochód zostanie wydany z wgranymi aktualizacjami.
-
Co myślicie - dołożą przycisków, a może zmienią plastiki?
Ja mam wywalone...
-
I może być zmiana:
Źródło: Spider's Web
https://share.google/5e6JzxaC10hbhkCQf
Co myślicie - dołożą przycisków, a może zmienią plastiki?
A jak zamówiliśmy to już przepadło. Ale z drugiej strony llifting może być za 5 lat.
Nic nie zmienią, sprzedaje się nie gorzej niż poprzednik więc jest super, po co robić więcej przycisków czy używać jakkolwiek odpowiedniego materiału przy cenie 200k. To jest koszt, jak widać niepotrzebny.
-
Aktualizacja się udała. Ok 1h15min.
Przetestujemy ale mam wrażenie że już od włączenia czuć różnice w tym działanie Android auto.
Super, kto dalej czeka na realizację zamówienia ma 2 aktualizacje mniej , 2 h zaoszczędzone i mniej zgrzytów w działaniu rav4. Zakładam, że samochód zostanie wydany z wgranymi aktualizacjami.
Nie widziałem PDI, ale raczej zostanie wydany tak jak wyszedł z fabryki, bo zdecydowanie nikt nie będzie przeklikiwał setup’u, a specjalnego trybu serwisowego do aktualizacji to bym nie oczekiwał po Toyocie która chyba dalej nie ma żadnego recovery tylko wymienia całe jednostki, a po gwarancji to zaproponuje wymianę za 13k.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Raczej 2-3 tygodni. Ile płynęła od opuszczenia fabryki?
[/quote]
1go czerwca opuściła fabrykę
-
Ponieważ sporo osób chciałoby (ja też) 18tki na zimę i pewno stale pojawiały się o to pytania u dealerów, oficjalny sklep z akcesoriami wywiesił wyraźne info, że zimówki 18 cali są tylko dla aut wypuszczonych z fabryki na 18kach - czyli dla wersji Comfort. No i z opisu 20tek zimowych wynika również, że to nie jest dla wersji GR.. Jakiś dramat.. :(
"Kompletne koło zimowe, w którego skład wchodzi: oryginalna felga Toyoty oraz zimowa opona Yokohama. Koło wyważone i napompowane azotem do ciśnienia zgodnego ze specyfikacją auta.
Felga: PW457-42007-LB + 42603-F4010
Opona: Yokohama 235/60R18 V906
Czujnik: 42607-42060-VK
Produkt gotowy do montażu.
1 x nr katalogowy = 1 koło
Uwaga: przypominamy, że wg przepisów UE zastosowanie wyłącznie w samochodach wyposażonych w koła 18" OE."
Do tego montowana opona to CBB.
Kiepskie spalanie będzie na tym..
-
Ponieważ sporo osób chciałoby (ja też) 18tki na zimę i pewno stale pojawiały się o to pytania u dealerów, oficjalny sklep z akcesoriami wywiesił wyraźne info, że zimówki 18 cali są tylko dla aut wypuszczonych z fabryki na 18kach - czyli dla wersji Comfort. No i z opisu 20tek zimowych wynika również, że to nie jest dla wersji GR.. Jakiś dramat.. :(
"Kompletne koło zimowe, w którego skład wchodzi: oryginalna felga Toyoty oraz zimowa opona Yokohama. Koło wyważone i napompowane azotem do ciśnienia zgodnego ze specyfikacją auta.
Felga: PW457-42007-LB + 42603-F4010
Opona: Yokohama 235/60R18 V906
Czujnik: 42607-42060-VK
Produkt gotowy do montażu.
1 x nr katalogowy = 1 koło
Uwaga: przypominamy, że wg przepisów UE zastosowanie wyłącznie w samochodach wyposażonych w koła 18" OE."
Do tego montowana opona to CBB.
Kiepskie spalanie będzie na tym..
Czekaj czyli nie ma opcji na 18 przy wersji executive?
-
Czekaj czyli nie ma opcji na 18 przy wersji executive?
18tki dla Comfort,
20tki dla Style i Exec, a dla GRa nie mają oferty na zimowe koła.
-
XD
Jak nie mają, właściciele GR Sportów muszą sobie kupić dodatkowego Comforta na zimę, przecież to logiczne.
Japońska mentalność, zamiast homologować auta na wszystkie rozmiary i dodatkowo opychać w salonach komplety kół jako upgrade to jest jeden rozmiar i jak chcesz inne to trzeba dobrać cały pakiet wyposażenia pod kapcie xD
-
Z cyklu chwalę się :)
Ja pewnie płynąłem Euphrates Highway, status w apce się właśnie zmienił na w Transporcie.
-
Z cyklu chwalę się :)
Ja pewnie płynąłem Euphrates Highway, status w apce się właśnie zmienił na w Transporcie.
ooo... trafiłam... :laugh: czyli jeszcze miesiąc i odjedziesz wyczekaną RAVką...
-
to chyba będzie pierwszy plugin na forum. Moja dopływa do Singapuru.
-
Zastanawiam się dlaczego phev ma mniejszy bagażnik nad roletą.
Bagażnik Hev nad roletą = 749 -514 = 235 l
Bafażnik Phev nad roletą = 672-446 = 226 l
Gdzie uciekło 9l ? Co phev ma innego od hev powyżej rolety.
-
Raczej 2-3 tygodni. Ile płynęła od opuszczenia fabryki?
1go czerwca opuściła fabrykę
[/quote]
Dzięki za info -u mnie co najmniej 10 dni później. Ciągle płynie.
-
Z cyklu chwalę się :)
Ja pewnie płynąłem Euphrates Highway, status w apce się właśnie zmienił na w Transporcie.
ooo... trafiłam... :laugh: czyli jeszcze miesiąc i odjedziesz wyczekaną RAVką...
Jeśli był zamawiany hak to jeszcze może dochodzić czas na jego montaż w Mszczonowie. I jeszcze czy Toyota ma już homologację na Phev w Polsce.
-
Z cyklu chwalę się :)
Ja pewnie płynąłem Euphrates Highway, status w apce się właśnie zmienił na w Transporcie.
ooo... trafiłam... :laugh: czyli jeszcze miesiąc i odjedziesz wyczekaną RAVką...
Jeśli był zamawiany hak to jeszcze może dochodzić czas na jego montaż w Mszczonowie. I jeszcze czy Toyota ma już homologację na Phev w Polsce.
Trafiłaś idealnie. jeszcze raz dzięki! obserwowanie tego to udręka, szczególnie jak roro stal przed Zeebrugee 2 dni :)
Haka nie będzie, rozmawiałem z dealerem i ma być w salonie pod koniec lipca ale juz teraz aż tak mi się nie spieszy.
Homologacje maja, już jest PHEV udostępniony Toyocie do wewnętrznych zabaw i szkoleń.
-
Pytanie do tych którzy montowali hak w Toyocie tzn. W Mszczonowie. Czy sensor do klapy bagażnika zostaje?
U mnie handlowiec twierdził , że w nowej rav zostaje. 3100 zl w sumie to niezła cena za hak z udźwigiem pionowym 100 kg. A belkę wymontowaną w miejsce haka sobie zostawiają na części zamienne czy może oddają?
-
Belka haka ma specjalną podstawkę pod kick sensor więc się go nie usuwa.
Dopiero PO ZAREJESTROWANIU pojazdu są możliwe dodatkowe montaże na zlecenie
klienta.
-
https://www.youtube.com/watch?v=jMV4WExbhn0 (https://www.youtube.com/watch?v=jMV4WExbhn0)
-
Ja swoją PHEV zamówiłem 17.03. Termin planowany był na początek października. 06.07 przyszedł mail, że auto opuściło fabrykę. Czy ktoś ma podobnie? Ktoś podpowie jaki statek należy śledzić?
spróbuję Ci to ogarnąć, ale kilka dni trzeba zaczekać bo statki do Europy wypływają w piątki więc trzeba się uzbroić w odrobinę cierpliwości... dam znać... :-)
To ja też poproszę o info jaki to może być statek - SMS o opuszczeniu fabryki dzisiaj (22.07)
-
Ja swoją PHEV zamówiłem 17.03. Termin planowany był na początek października. 06.07 przyszedł mail, że auto opuściło fabrykę. Czy ktoś ma podobnie? Ktoś podpowie jaki statek należy śledzić?
spróbuję Ci to ogarnąć, ale kilka dni trzeba zaczekać bo statki do Europy wypływają w piątki więc trzeba się uzbroić w odrobinę cierpliwości... dam znać... :-)
To ja też poproszę o info jaki to może być statek - SMS o opuszczeniu fabryki dzisiaj (22.07)
dam znać...
-
TCE organizuje darmowy lunch dla dziennikarzy pod nazwą „Plastiki nie jeżdżą”, aby przypomnieć że lepiej powtarzać to co wypisane jest ładnie w materiałach prasowych a nie jakieś własne opinie o plastik-fantastyk wnętrzu nowego HITU SPRZEDAŻY. Narracja jest jedna, i każde odejście od niej skutkować będzie obozem korygującym aż morale się poprawią xD
https://youtu.be/sW0DyWDAjl8?is=G4GHk4ZMxrQLM60B
-
Belka haka ma specjalną podstawkę pod kick sensor więc się go nie usuwa.
Dopiero PO ZAREJESTROWANIU pojazdu są możliwe dodatkowe montaże na zlecenie
klienta.
Sensor działa. Jest przesunięty na prawo. Z resztą w starej Rav tez działał po prawej stronie.
Mi zamontowali hak w Mszczonowie także nie ma potrzeby wcześniejszej rejestracji. Przy odbiorze auta samochód był u diagnosty, który wystawił zaświadczenie, a przy odbiorze twardego dowodu dopisano hak.
@Victor 3100zł to super cena. On będzie montowany u dealera?
-
TCE organizuje darmowy lunch dla dziennikarzy pod nazwą „Plastiki nie jeżdżą”, aby przypomnieć że lepiej powtarzać to co wypisane jest ładnie w materiałach prasowych a nie jakieś własne opinie o plastik-fantastyk wnętrzu nowego HITU SPRZEDAŻY. Narracja jest jedna, i każde odejście od niej skutkować będzie obozem korygującym aż morale się poprawią xD
https://youtu.be/sW0DyWDAjl8?is=G4GHk4ZMxrQLM60B
To prawda, plastiki nie jeżdżą. Dlatego nie będzie nowej Toyoty RAV4 PlugIn jak planowałem do kompletu do aktualnie użytkowanej XA50. Kilkakrotnie podchodziłem (4 razy konkretnie) i nie dałem rady dojść do jazdy testowej - przez te plastiki właśnie. Dlatego XA50 zostaje dla syna a ja idę w inną markę.
-
ja idę w inną markę
Napisz - w jaką ?
Ja wykonałem jazdę testową nową RAV4 HEV (GR + VIP) i na mnie zrobiła dobre wrażenie.
Strasznych plastików chyba nie zauważyłem - fakt twarde są - przy czym ze wzrokiem u mnie nie najlepiej ;), a jeździ na pewno lepiej niż dotychczasowa.
Co było lepiej: mniej odczuwalne nierówności, przyjemniejszy dźwięk silnika przy gazie w podłodze, lepiej się zachowuje w zakrętach, znacznie lepiej działa asystent pasa ruchu w połaczeniu z aktywnym tempomatem, jest nieco ciszej, łatwo wyłącza się marudę od przekraczania prędkości, generalnie ostrzegacze nie są ze swoim dźwiękiem nachalne.
A co gorzej: cena mogła by być jakieś 20 tys. niższa, słabo, że nie ma wyboru rozmiarów felg zależnie od wersji wyposażenia, szkoda, że ostrzegacza nieuwagi wyłącza się znacznie trudniej niż ostrzegacza prędkości.
Ja się na razie nie przesiadam - jak dla mnie to 7..8 lat użytkowania to minimum. Poza tym autko jeździ, mało pali, nic się nie psuje - to po co zmieniać.
Poczekam na wersję po FL i się zastanowię.
-
To prawda, plastiki nie jeżdżą. Dlatego nie będzie nowej Toyoty RAV4 PlugIn jak planowałem do kompletu do aktualnie użytkowanej XA50. Kilkakrotnie podchodziłem (4 razy konkretnie) i nie dałem rady dojść do jazdy testowej - przez te plastiki właśnie. Dlatego XA50 zostaje dla syna a ja idę w inną markę.
Witam ciepło , ja jeszcze rok , dwa pojeżdżę moją wyciszoną RAV 4 , 32 t km przebiegu to niewiele , oprócz wymiany na gwarancji AKU 12 , nic się nie dzieje .Mam fotovoltaikę na dachu , to może za 2 lata elektryki zjadą trochę z ceny , bo teraz uważam że są mocno jako nowość przeszacowane .
ps. mam nadzieję że forum toyoty się nie wypiszesz jak przmor , czekam z niecierpliwością jaki będzieTwój wybór ?
-
To prawda, plastiki nie jeżdżą. Dlatego nie będzie nowej Toyoty RAV4 PlugIn jak planowałem do kompletu do aktualnie użytkowanej XA50. Kilkakrotnie podchodziłem (4 razy konkretnie) i nie dałem rady dojść do jazdy testowej - przez te plastiki właśnie. Dlatego XA50 zostaje dla syna a ja idę w inną markę.
Witam ciepło , ja jeszcze rok , dwa pojeżdżę moją wyciszoną RAV 4 , 32 t km przebiegu to niewiele , oprócz wymiany na gwarancji AKU 12 , nic się nie dzieje .Mam fotovoltaikę na dachu , to może za 2 lata elektryki zjadą trochę z ceny , bo teraz uważam że są mocno jako nowość przeszacowane .
ps. mam nadzieję że forum toyoty się nie wypiszesz jak przmor , czekam z niecierpliwością jaki będzieTwój wybór ?
Witaj Leszku,
Elektryk ale od Lexusa czyli RZ. Jest dużo lepiej wyceniony od mniejszego NX’a i relatywnie niewiele droższy od bZ4X Touring, które jest lepsze wyłącznie w kategorii pojemność bagażnika.
Koszt eksploatacji zdecydowane dobry. Około 20-21 zł za 100 km bez fotowoltaiki. Ubezpieczenie niewiele droższe od RAV4 (około 700 zł więcej na rok). Koszty przeglądów nieco niższe.
Uważam, że teraz jest dobry moment na zakup elektryka. Infrastruktura mocno się poprawiła w ciągu ostatnich 5 lat a jednocześnie nie jest ich jeszcze zbyt dużo by zaczęto kasować przywileje typu darmowy parking czy jazda buspasami. A i ceny elektryków mocno zostały urealnione. RZ w bazowej wersji kosztuje 237 800 a to samochód klasy premium i klasę wyżej od RAV4. Do tego można dostać niezłe rabaty, samochód niszowy a muszą ich trochę sprzedać by wyrobić limity CO2.
Nie, nie zamierzam opuszczać forum Toyoty.
-
ja idę w inną markę
Napisz - w jaką ?
Ja wykonałem jazdę testową nową RAV4 HEV (GR + VIP) i na mnie zrobiła dobre wrażenie.
Strasznych plastików chyba nie zauważyłem - fakt twarde są - przy czym ze wzrokiem u mnie nie najlepiej ;), a jeździ na pewno lepiej niż dotychczasowa.
Co było lepiej: mniej odczuwalne nierówności, przyjemniejszy dźwięk silnika przy gazie w podłodze, lepiej się zachowuje w zakrętach, znacznie lepiej działa asystent pasa ruchu w połaczeniu z aktywnym tempomatem, jest nieco ciszej, łatwo wyłącza się marudę od przekraczania prędkości, generalnie ostrzegacze nie są ze swoim dźwiękiem nachalne.
A co gorzej: cena mogła by być jakieś 20 tys. niższa, słabo, że nie ma wyboru rozmiarów felg zależnie od wersji wyposażenia, szkoda, że ostrzegacza nieuwagi wyłącza się znacznie trudniej niż ostrzegacza prędkości.
Ja się na razie nie przesiadam - jak dla mnie to 7..8 lat użytkowania to minimum. Poza tym autko jeździ, mało pali, nic się nie psuje - to po co zmieniać.
Poczekam na wersję po FL i się zastanowię.
W Lexusa.
Potrzebuję wymienić drugi samochód w domu (za rok będzie pełnoletni ;) ) zaczyna się już sypać a że ani żona ani syn nie palą się do elektryka to padło na mnie. Do tego ładna promocja i duuuży opust to zaszalałem. ;)
-
Belka haka ma specjalną podstawkę pod kick sensor więc się go nie usuwa.
Dopiero PO ZAREJESTROWANIU pojazdu są możliwe dodatkowe montaże na zlecenie
klienta.
Sensor działa. Jest przesunięty na prawo. Z resztą w starej Rav tez działał po prawej stronie.
Mi zamontowali hak w Mszczonowie także nie ma potrzeby wcześniejszej rejestracji. Przy odbiorze auta samochód był u diagnosty, który wystawił zaświadczenie, a przy odbiorze twardego dowodu dopisano hak.
@Victor 3100zł to super cena. On będzie montowany u dealera? Sie gdy
Hak można domówić w czasie gdy rav4 płynie, montaż jest w Mszczonowie a cena spadła z 3500 na 3100 i wedlug m ie jest mocno atrakcyjna, tym bardziej, że wytrzymuje nacisk pionowy 100 kg.
-
Belka haka ma specjalną podstawkę pod kick sensor więc się go nie usuwa.
Dopiero PO ZAREJESTROWANIU pojazdu są możliwe dodatkowe montaże na zlecenie
klienta.
Sensor działa. Jest przesunięty na prawo. Z resztą w starej Rav tez działał po prawej stronie.
Mi zamontowali hak w Mszczonowie także nie ma potrzeby wcześniejszej rejestracji. Przy odbiorze auta samochód był u diagnosty, który wystawił zaświadczenie, a przy odbiorze twardego dowodu dopisano hak.
@Victor 3100zł to super cena. On będzie montowany u dealera? Sie gdy
Hak można domówić w czasie gdy rav4 płynie, montaż jest w Mszczonowie a cena spadła z 3500 na 3100 i wedlug m ie jest mocno atrakcyjna, tym bardziej, że wytrzymuje nacisk pionowy 100 kg.
Tak, ja też zamówiłem jak auto płynęło ale po starej cenie. Patrząc ile kosztuje hak montowany u dealera jak ktoś potrzebuje to się nie ma nad czym zastanawiać.
-
Testy Rav4 (2026) vs (2025)
https://youtube.com/shorts/3hf9U_sC73s?si=eOXILYn6dDZHfK4X (https://youtube.com/shorts/3hf9U_sC73s?si=eOXILYn6dDZHfK4X)
https://youtu.be/zTBhOEHWEw0?si=8LY5ZCB_MayKtoC2 (https://youtu.be/zTBhOEHWEw0?si=8LY5ZCB_MayKtoC2)
Jak ktoś zastanawia się nad dodatkową kamerę FITCAMX Dash Cam for 2026 Toyota RAV4 (6th Gen)
https://youtu.be/08a9ICghLJs?si=R4O1HhRvz1542gBo (https://youtu.be/08a9ICghLJs?si=R4O1HhRvz1542gBo)
https://fitcamx.com/collections/toyota/products/fitcamx-dash-cam-for-2026-toyota-rav4-6th-gen (https://fitcamx.com/collections/toyota/products/fitcamx-dash-cam-for-2026-toyota-rav4-6th-gen)
-
https://youtu.be/zTBhOEHWEw0?si=8LY5ZCB_MayKtoC2
Łoł!...
Pachołki zaliczone (slalom jak na stoku :) ), ręce na krzyż...
Matko najsłodsza! Chroń nas od takich kierowczyń (kierownic? - jeszcze się nie nauczyłem tej nowomowy.. ;) ).
-
Jak ktoś zastanawia się nad dodatkową kamerę FITCAMX Dash Cam for 2026 Toyota RAV4 (6th Gen)
Super, ale to tylko przód. Montaż faktycznie prosty. Dzięki za podlinkowanie, H.
-
Jak ktoś zastanawia się nad dodatkową kamerę FITCAMX Dash Cam for 2026 Toyota RAV4 (6th Gen)
Super, ale to tylko przód. Montaż faktycznie prosty. Dzięki za podlinkowanie, H.
Jest też wersja na przód i tył
-
https://youtu.be/zTBhOEHWEw0?si=8LY5ZCB_MayKtoC2
Łoł!...
Pachołki zaliczone (slalom jak na stoku :) ), ręce na krzyż...
Matko najsłodsza! Chroń nas od takich kierowczyń (kierownic? - jeszcze się nie nauczyłem tej nowomowy.. ;) ).
Te testy samochodów są żenujące :) kierownik czy kierowniczka, wszystko $$ :)
-
Testy Rav4 (2026) vs (2025)
https://youtube.com/shorts/3hf9U_sC73s?si=eOXILYn6dDZHfK4X (https://youtube.com/shorts/3hf9U_sC73s?si=eOXILYn6dDZHfK4X)
https://youtu.be/zTBhOEHWEw0?si=8LY5ZCB_MayKtoC2 (https://youtu.be/zTBhOEHWEw0?si=8LY5ZCB_MayKtoC2)
Jak ktoś zastanawia się nad dodatkową kamerę FITCAMX Dash Cam for 2026 Toyota RAV4 (6th Gen)
https://youtu.be/08a9ICghLJs?si=R4O1HhRvz1542gBo (https://youtu.be/08a9ICghLJs?si=R4O1HhRvz1542gBo)
https://fitcamx.com/collections/toyota/products/fitcamx-dash-cam-for-2026-toyota-rav4-6th-gen (https://fitcamx.com/collections/toyota/products/fitcamx-dash-cam-for-2026-toyota-rav4-6th-gen)
Mega ciekawe te kamerki. Można przód, tył i standby do parkowania. Bez cięcia kabli. Chyba zamówię :)
-
Wg jednego z salonów wrocławskich plug-in można odebrać już za 2 miesiące od zamówienia.
https://www.toyota-centrum.pl/news/nie-czekaj-na-nowa-rav4-wybierz-plug-in-hybrid-i-rusz-wczesniej
Piszą też, że po mieście zasięg elektryczny to 200km.
No, nie mogę się doczekać, by zweryfikować te opowieści z mchu..
-
Jako, że jestem osobą wyczuloną na punkcie skrzypienia elementów w aucie, to przez ostatnie 2 dni walczyłem z hałasem w bagażniku. Jadąc po nierównych coś hałasowało. Najpierw powyciągałem wszystko z bagażnika, żeby upewnić się, że jakiś luźny przedmiot nie jest tego przyczyną. Niestety nic to nie dało. Wtedy jedyną szansą było przewiezienie kogoś w bagażniku, żeby z bliska posłuchał skąd wydobywają się skrzypienia. Po przejażdżce okazało się, że hałas dobiega z tylnej klapy. Odkręciłem więc częściowo i wypiąłem plastikową osłonę na klapie. Wtedy nastała cisza. Ale wiadomo, że z poluzowanym i wypiętym plastikiem nie będę jeździł. No i zaczęła się analiza połączenia plastikowa osłona kontra metalowa klapa. Okazało się, że trzeba było okleić pewne plastikowe elementy we wnętrzu osłony, które dotykały metalowej klapy. Diagnoza była trafna. Na razie jest cisza. Oczywiście można było te skrzypienia zagłuszać głośną muzyką, ale ja nie zawsze jadąc autem jej słucham. Poza tym z autem wszystko w porządku, a kilometrów przybywa.
-
Jako, że jestem osobą wyczuloną na punkcie skrzypienia elementów w aucie, to przez ostatnie 2 dni walczyłem z hałasem w bagażniku. Jadąc po nierównych coś hałasowało. Najpierw powyciągałem wszystko z bagażnika, żeby upewnić się, że jakiś luźny przedmiot nie jest tego przyczyną. Niestety nic to nie dało. Wtedy jedyną szansą było przewiezienie kogoś w bagażniku, żeby z bliska posłuchał skąd wydobywają się skrzypienia. Po przejażdżce okazało się, że hałas dobiega z tylnej klapy. Odkręciłem więc częściowo i wypiąłem plastikową osłonę na klapie. Wtedy nastała cisza. Ale wiadomo, że z poluzowanym i wypiętym plastikiem nie będę jeździł. No i zaczęła się analiza połączenia plastikowa osłona kontra metalowa klapa. Okazało się, że trzeba było okleić pewne plastikowe elementy we wnętrzu osłony, które dotykały metalowej klapy. Diagnoza była trafna. Na razie jest cisza. Oczywiście można było te skrzypienia zagłuszać głośną muzyką, ale ja nie zawsze jadąc autem jej słucham. Poza tym z autem wszystko w porządku, a kilometrów przybywa.
Zrób foty, co trzeba okleić.
-
Jako, że jestem osobą wyczuloną na punkcie skrzypienia elementów w aucie, to przez ostatnie 2 dni walczyłem z hałasem w bagażniku. Jadąc po nierównych coś hałasowało. Najpierw powyciągałem wszystko z bagażnika, żeby upewnić się, że jakiś luźny przedmiot nie jest tego przyczyną. Niestety nic to nie dało. Wtedy jedyną szansą było przewiezienie kogoś w bagażniku, żeby z bliska posłuchał skąd wydobywają się skrzypienia. Po przejażdżce okazało się, że hałas dobiega z tylnej klapy. Odkręciłem więc częściowo i wypiąłem plastikową osłonę na klapie. Wtedy nastała cisza. Ale wiadomo, że z poluzowanym i wypiętym plastikiem nie będę jeździł. No i zaczęła się analiza połączenia plastikowa osłona kontra metalowa klapa. Okazało się, że trzeba było okleić pewne plastikowe elementy we wnętrzu osłony, które dotykały metalowej klapy. Diagnoza była trafna. Na razie jest cisza. Oczywiście można było te skrzypienia zagłuszać głośną muzyką, ale ja nie zawsze jadąc autem jej słucham. Poza tym z autem wszystko w porządku, a kilometrów przybywa.
Wow bratnia dusza, pozdro
-
Mega ciekawe te kamerki. Można przód, tył i standby do parkowania. Bez cięcia kabli. Chyba zamówię
Nie udało mi się ustalić na stronce, kto sprzedaje i skąd wysyła.
Ja zostaję przy VIOFO.
Tym razem chyba zestaw trzykamerkowy i podpięcie pod aku z odcięciem.
Teraz mam VIOFO przód-tył i tryb parkingowy z odcięciem i sobie bardzo chwalę.
Troszkę prąd żre..
-
Hak można domówić w czasie gdy rav4 płynie,
Moja buja się po Morzu Śródziemnym; zaraz minie drugi raz Gibraltar.
Dobrałbym , tylko wtedy mi się już chyba w garażu nie zmieści... :(
Warunki "som jakie som"..
-
Hak można domówić w czasie gdy rav4 płynie,
Moja buja się po Morzu Śródziemnym; zaraz minie drugi raz Gibraltar.
Dobrałbym , tylko wtedy mi się już chyba w garażu nie zmieści... :(
Warunki "som jakie som"..
Ha,ha znaczy ten wypięty hak się nie zmieści na półce?
-
Ja Panowie, jednak zrezygnowałem z zakupu, kupiłem rocznego NXa, nie mogłem przeboleć tych hamskich plastików we wnętrzu. Mogę dodać że jednak Lexus to jest przepaść jeśli mówimy o wykonaniu, jestem mega zadowolony, a propo Ravka zamówiona była w połowie lutego a odbiór na listopad, miał być wrzesień, więc nie wyrabiają się z zamówieniami. Pozdrowienia
-
Ja Panowie, jednak zrezygnowałem z zakupu, kupiłem rocznego NXa, nie mogłem przeboleć tych hamskich plastików we wnętrzu. Mogę dodać że jednak Lexus to jest przepaść jeśli mówimy o wykonaniu, jestem mega zadowolony, a propo Ravka zamówiona była w połowie lutego a odbiór na listopad, miał być wrzesień, więc nie wyrabiają się z zamówieniami. Pozdrowienia
Ja odpadłem na etapie pierwszego oglądania na żywo. Kokpit nieakceptowalny dla mnie. Też poszedłem w Lexusa.
-
Byście chociaż skłamali że w inną markę poszliście, bo inaczej zaraz obwieszczą sukces ;)
-
wypięty hak się nie zmieści na półce?
Tak
-
Jako, że jestem osobą wyczuloną na punkcie skrzypienia elementów w aucie, to przez ostatnie 2 dni walczyłem z hałasem w bagażniku. Jadąc po nierównych coś hałasowało. Najpierw powyciągałem wszystko z bagażnika, żeby upewnić się, że jakiś luźny przedmiot nie jest tego przyczyną. Niestety nic to nie dało. Wtedy jedyną szansą było przewiezienie kogoś w bagażniku, żeby z bliska posłuchał skąd wydobywają się skrzypienia. Po przejażdżce okazało się, że hałas dobiega z tylnej klapy. Odkręciłem więc częściowo i wypiąłem plastikową osłonę na klapie. Wtedy nastała cisza. Ale wiadomo, że z poluzowanym i wypiętym plastikiem nie będę jeździł. No i zaczęła się analiza połączenia plastikowa osłona kontra metalowa klapa. Okazało się, że trzeba było okleić pewne plastikowe elementy we wnętrzu osłony, które dotykały metalowej klapy. Diagnoza była trafna. Na razie jest cisza. Oczywiście można było te skrzypienia zagłuszać głośną muzyką, ale ja nie zawsze jadąc autem jej słucham. Poza tym z autem wszystko w porządku, a kilometrów przybywa.
Wow bratnia dusza, pozdro
Dlaczego bratnia dusza? Też jesteś wyczulony na skrzypienia w aucie? Czy też coś podklejałeś w swoim samochodzie?
@Henio mogłem faktycznie porobić zdjęcia. Niestety już wszystko poskładane. W razie czego, jak ktoś będzie miał podobny problem, to bez problemu wytłumaczę
-
Ja Panowie, jednak zrezygnowałem z zakupu, kupiłem rocznego NXa, nie mogłem przeboleć tych hamskich plastików we wnętrzu. Mogę dodać że jednak Lexus to jest przepaść jeśli mówimy o wykonaniu, jestem mega zadowolony, a propo Ravka zamówiona była w połowie lutego a odbiór na listopad, miał być wrzesień, więc nie wyrabiają się z zamówieniami. Pozdrowienia
Można wiedzieć jaka wersja ma takie opóźnienie - Hev czy Phev?
-
Ja odpadłem na etapie pierwszego oglądania na żywo. Kokpit nieakceptowalny dla mnie. Też poszedłem w Lexusa.
A ja pozostaję przy plastikach. Popatrzyłem na Lexusa, później na mojego psa i została Toyota :cheesy:
-
Ja odpadłem na etapie pierwszego oglądania na żywo. Kokpit nieakceptowalny dla mnie. Też poszedłem w Lexusa.
A ja pozostaję przy plastikach. Popatrzyłem na Lexusa, później na mojego psa i została Toyota :cheesy:
A ja stwierdziłem, że będzie pasował do tapicerki ;)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260726/661862142ca6116f89da78a6458b840a.jpeg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260726/bac25c8ade0b5ca1693efe7be3231938.jpg)
-
Ja Panowie, jednak zrezygnowałem z zakupu, kupiłem rocznego NXa, nie mogłem przeboleć tych hamskich plastików we wnętrzu. Mogę dodać że jednak Lexus to jest przepaść jeśli mówimy o wykonaniu, jestem mega zadowolony, a propo Ravka zamówiona była w połowie lutego a odbiór na listopad, miał być wrzesień, więc nie wyrabiają się z zamówieniami. Pozdrowienia
W mojej ocenie NX 350h technologicznie jest zbliżony do nowej Rav4 hev, wykończenie, komfort i cisza to nieporównanie. Natomiast wobec NX 450h+ , Rav4 phev jest dużo nowszy jeśli chodzi o napęd i systemy oczywiście systemy 4.0 i tutaj nawet roczny NX nie wychodzi już tak super.
-
Ja Panowie, jednak zrezygnowałem z zakupu, kupiłem rocznego NXa, nie mogłem przeboleć tych hamskich plastików we wnętrzu. Mogę dodać że jednak Lexus to jest przepaść jeśli mówimy o wykonaniu, jestem mega zadowolony, a propo Ravka zamówiona była w połowie lutego a odbiór na listopad, miał być wrzesień, więc nie wyrabiają się z zamówieniami. Pozdrowienia
W mojej ocenie NX 350h technologicznie jest zbliżony do nowej Rav4 hev, wykończenie, komfort i cisza to nieporównanie. Natomiast wobec NX 450h+ , Rav4 phev jest dużo nowszy jeśli chodzi o napęd i systemy oczywiście systemy 4.0 i tutaj nawet roczny NX nie wychodzi już tak super.
Czemu systemy? TSS 4.0 vs LSS + 3.0 w obu wariantach napedowych.
-
Jako użytkownik nowego Lexusa NX350h i nowej RAV4 mogę powiedzieć, że największą przewagą Lexusa jest jakość użytych materiałów we wnętrzu i wyciszenie. Natomiast przewagą Toyoty jest większa ilość miejsca w kabinie, większy bagażnik i nowszej generacji hybryda. Poza tym obecny Lexus NX już schodzi z rynku i za miesiąc zostanie pokazany nowy model NX.
-
Systemy systemami, ale wolant dla mnie, to dyskwalifikacja.
Brak możliwości zmiany położenia rąk w trakcie jazdy.
Jedna, stała pozycja nie jest ergonomiczna.
Brak możliwości przełożenia choć na kilka minut dłoni na górną część wieńca lub "powieszenia" dłoni na dolnej części z łokciami przy korpusie, by odciążyć mięśnie k.g. na chwilę.
Tankowania prądu co 30-40 minut będą wybawieniem...
-
Poza tym obecny Lexus NX już schodzi z rynku i za miesiąc zostanie pokazany nowy model NX.
Juz w sierpniu? Spy shots z Nurburgringa sa z konca kwietnia. Uwineliby sie w 4 miesiace? To tak nie po toyotowskiemu. Chyba, ze to tylko prezentacja, a sprzedaz ruszy za rok.
-
Premiera 1 września. Możliwość składania zamówień w grudniu. Premiera w polskich salonach też w grudniu. Odbiór pierwszych nowych egzemplarzy w kwietniu. Takie mam informacje na obecną chwilę.
-
Wiadomo czy produkcja zacznie się jeszcze w tym roku, czy już 2027?
-
Ja Panowie, jednak zrezygnowałem z zakupu, kupiłem rocznego NXa, nie mogłem przeboleć tych hamskich plastików we wnętrzu. Mogę dodać że jednak Lexus to jest przepaść jeśli mówimy o wykonaniu, jestem mega zadowolony, a propo Ravka zamówiona była w połowie lutego a odbiór na listopad, miał być wrzesień, więc nie wyrabiają się z zamówieniami. Pozdrowienia
Można wiedzieć jaka wersja ma takie opóźnienie - Hev czy Phev?
Wersja exe avant garde, hev, jasne wnętrze, dostawa koniec października, odbiór listopad takie otrzymałem info jakiś czas temu, planowo miał być z początkiem września i odbiór w połowie
-
Jako użytkownik nowego Lexusa NX350h i nowej RAV4 mogę powiedzieć, że największą przewagą Lexusa jest jakość użytych materiałów we wnętrzu i wyciszenie. Natomiast przewagą Toyoty jest większa ilość miejsca w kabinie, większy bagażnik i nowszej generacji hybryda. Poza tym obecny Lexus NX już schodzi z rynku i za miesiąc zostanie pokazany nowy model NX.
Chciałem zauważyć, że to nie będzie nowy model tylko lift, a to jest znacząca różnica, model jest 4lata na rynku dopiero, Lexus nie wymienia tak często modeli na nowe to nie jest Chińska marka. Micro lifty są praktycznie co roku, moja sztuka ma jeszcze 243KM, ale już wyciszoną ścianę grodziową oraz podświetlane tylne klamki zewnętrzne ( w toyocie brak podświetlenia schowka przed pasażerem to jakaś parodia) jeśli chodzi o nową hybrydę to uważam że NX 243KM sprawniej przyspiesza zwłaszcza na autostradzie od nowej Rav. Panowie od samego otwierania i zamykania drzwi jest przepaść niestety, nie za takie pieniądze.
Byłem ostatnio w Beneluxie i w centrum handlowym stał na pokaz MG jakiś suv, wsiadłem z ciekawości do niego i użyte materiały przewyższały wielokrotnie to co jest w Toyocie, to był punkt w którym stwierdziłem że nie zapłacę 225tys za coś co jest w nowej Rav4 we wnętrzu. Pozdrawiam
-
Chciałem zauważyć, że to nie będzie nowy model tylko lift, a to jest znacząca różnica, model jest 4lata na rynku dopiero, Lexus nie wymienia tak często modeli na nowe to nie jest Chińska marka
5 lat, pierwsze egzemplarze trafily do klientow pod koniec 2021 (Japonia, USA, Kanada).
Chociaz w ogole to jestem zdania, ze zegar zaczyna tykac od dnia, w ktorym mozna skladac zamowienia, a moze nawet od dnia premiery.
To czy to jest nowa wersja czy lift na ten moment rozwoju technologicznego marki ma trzeciorzedne znaczenie, bo nie wloza do samochodu komponentow, ktorych jeszcze nie skonstruowalil. Liczyc mozemy na naped 6-tej generacji i arene OS. Tylko tylko i az tyle.
jeśli chodzi o nową hybrydę to uważam że NX 243KM sprawniej przyspiesza zwłaszcza na autostradzie od nowej Rav
Nawet RAV4 XA50 ma lepsze czasy 80-120 niz obecna. Mocniejszy elektryk niestety nie zrekompensowal w calosci spadku mocy ICE.
-
Ja Panowie, jednak zrezygnowałem z zakupu, kupiłem rocznego NXa, nie mogłem przeboleć tych hamskich plastików we wnętrzu. Mogę dodać że jednak Lexus to jest przepaść jeśli mówimy o wykonaniu, jestem mega zadowolony, a propo Ravka zamówiona była w połowie lutego a odbiór na listopad, miał być wrzesień, więc nie wyrabiają się z zamówieniami. Pozdrowienia
W mojej ocenie NX 350h technologicznie jest zbliżony do nowej Rav4 hev, wykończenie, komfort i cisza to nieporównanie. Natomiast wobec NX 450h+ , Rav4 phev jest dużo nowszy jeśli chodzi o napęd i systemy oczywiście systemy 4.0 i tutaj nawet roczny NX nie wychodzi już tak super.
Czemu systemy? TSS 4.0 vs LSS + 3.0 w obu wariantach napedowych.
Ja Panowie, jednak zrezygnowałem z zakupu, kupiłem rocznego NXa, nie mogłem przeboleć tych hamskich plastików we wnętrzu. Mogę dodać że jednak Lexus to jest przepaść jeśli mówimy o wykonaniu, jestem mega zadowolony, a propo Ravka zamówiona była w połowie lutego a odbiór na listopad, miał być wrzesień, więc nie wyrabiają się z zamówieniami. Pozdrowienia
W mojej ocenie NX 350h technologicznie jest zbliżony do nowej Rav4 hev, wykończenie, komfort i cisza to nieporównanie. Natomiast wobec NX 450h+ , Rav4 phev jest dużo nowszy jeśli chodzi o napęd i systemy oczywiście systemy 4.0 i tutaj nawet roczny NX nie wychodzi już tak super.
Czemu systemy? TSS 4.0 vs LSS + 3.0 w obu wariantach napedowych.
Tak w obu wariantach TSS 4.0 jest nowsze od LSS 3+, asystent głosowy Rav4 jest bardziej rozbudowany, Arene i karta NFC , no i zasięg Phev to 100 km. Należałoby zaczekać na NX 2027.
-
Tak w obu wariantach TSS 4.0 jest nowsze od LSS 3+,� asystent głosowy Rav4 jest bardziej rozbudowany, Arene i karta NFC , no i zasięg Phev to 100 km. Należałoby zaczekać na NX 2027.
Chodzilo mi bardziej o to, czemu uwazasz, ze jest wieksza roznica na miedzy NX450h a RAV4 plugin niz miedzy NX350h a RAV4 HEV. Chodzi tylko o naped?
-
Chciałem zauważyć, że to nie będzie nowy model tylko lift, a to jest znacząca różnica, model jest 4lata na rynku dopiero, Lexus nie wymienia tak często modeli na nowe to nie jest Chińska marka
5 lat, pierwsze egzemplarze trafily do klientow pod koniec 2021 (Japonia, USA, Kanada).
Chociaz w ogole to jestem zdania, ze zegar zaczyna tykac od dnia, w ktorym mozna skladac zamowienia, a moze nawet od dnia premiery.
To czy to jest nowa wersja czy lift na ten moment rozwoju technologicznego marki ma trzeciorzedne znaczenie, bo nie wloza do samochodu komponentow, ktorych jeszcze nie skonstruowalil. Liczyc mozemy na naped 6-tej generacji i arene OS. Tylko tylko i az tyle.
jeśli chodzi o nową hybrydę to uważam że NX 243KM sprawniej przyspiesza zwłaszcza na autostradzie od nowej Rav
Nawet RAV4 XA50 ma lepsze czasy 80-120 niz obecna. Mocniejszy elektryk niestety nie zrekompensowal w calosci spadku mocy ICE.
Mieszkamy w Europie i samochód jest dostępny od 4 lat, następny model pewnie w 2030 roku również otrzymamy z opóźnieniem. Znając Lexusa ten lift nie będzie zmieniał zbyt wiele, zakładam że dołożą mocy w elektrycznych silnikach jak w Rav4 i może multimedia zmienią. W każdym razie to nie był dla mnie powód żeby czekać rok czasu na nowe auto, poza tym w moim przypadku zakup za gotówkę, a nowy model nie będzie specjalnie rabatowany, więc nie było sensu dłużej zwlekać.
Ps sprzedałem CHR z 2018r w ciągu 4 dni, za bdb cenę, niesamowite jak te auta trzymają wartość i jak duże jest zainteresowanie. Uważam też że CHR był dużo lepiej wykonany we wnętrzu jak obecne Rav4.
-
Chciałem zauważyć, że to nie będzie nowy model tylko lift, a to jest znacząca różnica, model jest 4lata na rynku dopiero, Lexus nie wymienia tak często modeli na nowe to nie jest Chińska marka
5 lat, pierwsze egzemplarze trafily do klientow pod koniec 2021 (Japonia, USA, Kanada).
Chociaz w ogole to jestem zdania, ze zegar zaczyna tykac od dnia, w ktorym mozna skladac zamowienia, a moze nawet od dnia premiery.
To czy to jest nowa wersja czy lift na ten moment rozwoju technologicznego marki ma trzeciorzedne znaczenie, bo nie wloza do samochodu komponentow, ktorych jeszcze nie skonstruowalil. Liczyc mozemy na naped 6-tej generacji i arene OS. Tylko tylko i az tyle.
jeśli chodzi o nową hybrydę to uważam że NX 243KM sprawniej przyspiesza zwłaszcza na autostradzie od nowej Rav
Nawet RAV4 XA50 ma lepsze czasy 80-120 niz obecna. Mocniejszy elektryk niestety nie zrekompensowal w calosci spadku mocy ICE.
Dla mnie nieakceptowalne jest takie długie wprowadzanie modelu, od pokazu pierwszych zdjęć BYD Dolphin G do mojego macania go w lokalnym salonie nie minął miesiąc, RAV4 technicznie dalej jest wprowadzana bo PHEV 2WD dalej nie jest produkowany. Hybrydowe ESy dalej nie istnieją a ja już o tym aucie zapomniałem i nie chcę o nim myśleć.
-
Premiera 1 września. Możliwość składania zamówień w grudniu. Premiera w polskich salonach też w grudniu. Odbiór pierwszych nowych egzemplarzy w kwietniu. Takie mam informacje na obecną chwilę.
Taki scenariusz jest dla Toyoty/Lexa nierealny..
W ub. roku premiera ravki (prezentacja modelu) była w maju.
Polski oddział TCE informował przez dealerów, że zamówienia ruszają we wrześniu'25.
Końcem września dealerka informowała, że jest obsuwa i w październiku, góra w listopadzie.
Zamówienia ostatecznie ruszyły w styczniu a na phev dopiero w marcu.
Odbiory też się przesuwają.
Nie ma szans, nie dotrzymają tych obietnic.
-
@Andrzej1158 - pewnie, że można to nazwać FL, a nie nowym modelem. Lecz to nie będzie tylko delikatny FL, jak piszesz. Zmiany będą bardzo duże. Wnętrze ma wyglądać podobnie do nowego ES. Będzie nowa deska rozdzielcza, będzie nowy ekran centralny, będzie nowy infotainment i przede wszystkim będzie nowa generacja silnika hybrydowego, nowsza od tej z RAV4. Zagadką pozostaje moc silnika. O zmianach zewnętrznych nie piszę, ponieważ mają być one faktycznie kosmetyczne. Dlatego też ja nazywam NX bardziej nowym modelem, a nie FL.
-
Wiadomo czy produkcja zacznie się jeszcze w tym roku, czy już 2027?
nie pytałem o to. Ogólnie to nie chcą za dużo mówić na ten temat, ponieważ embargo obowiązuje do końca sierpnia.
@Henio - poczekajmy do września, kiedy zniosą embargo. Ja obstaję przy swoim
-
Systemy systemami, ale wolant dla mnie, to dyskwalifikacja.
Brak możliwości zmiany położenia rąk w trakcie jazdy.
Jedna, stała pozycja nie jest ergonomiczna.
Brak możliwości przełożenia choć na kilka minut dłoni na górną część wieńca lub "powieszenia" dłoni na dolnej części z łokciami przy korpusie, by odciążyć mięśnie k.g. na chwilę.
Tankowania prądu co 30-40 minut będą wybawieniem...
Bez problemu oprzesz nadgarstki czy dłonie nachwytem na górze wolantu jak i podtrzymasz go od spodu. Tak samo jak i kierowanie jedną ręką jest możliwe i w miarę bezpieczne.
Tankowanie na autostradzie wypada co około 2 godziny.
-
@Andrzej1158 - pewnie, że można to nazwać FL, a nie nowym modelem. Lecz to nie będzie tylko delikatny FL, jak piszesz. Zmiany będą bardzo duże. Wnętrze ma wyglądać podobnie do nowego ES. Będzie nowa deska rozdzielcza, będzie nowy ekran centralny, będzie nowy infotainment i przede wszystkim będzie nowa generacja silnika hybrydowego, nowsza od tej z RAV4. Zagadką pozostaje moc silnika. O zmianach zewnętrznych nie piszę, ponieważ mają być one faktycznie kosmetyczne. Dlatego też ja nazywam NX bardziej nowym modelem, a nie FL.
Firma Lexus nazywa to liftem, więc nie widzę powodu żeby mieli kłamać i wprowadzać jednak nowy model. Jestem bardzo ciekaw tego liftingu, znając realia zmiany będą kosmetyczne, na prawdę nie liczyłbym na zbyt wiele. W każdym razie wiedziałem o tym, że będzie odświeżenie w przyszłym roku, lecz to nie był dla mnie argument żeby dłużej czekać, może dla kogoś ma to sens i sytuacja pozwala na czas oczekiwania na auto min rok. Obecny model NX jest dla mnie wystarczająco zaawansowanym autem, wszystko jest już sprawdzone i poprawione nie spodziewam się żadnych niespodzianek. Każda jazda tym autem to przyjemność dla mnie i mojej rodziny, a to jest najważniejsze. Pozdrawiam
-
Nowa deska rozdzielcza = duże zmiany
Jezus Maria co Toyota ludziom za krzywdę zrobiła. Chińczyk wydłuża rozstaw osi i nazywa to odświeżeniem a tu zrobią nową formę do deski i już rewolucja. Najśmieszniejsze że ten chińczyk to GAC-Toyota i ich Corolla na MY2026.
MG właśnie ogłosza promocje na HSa bo zaraz odświeżenie i sprzedają za 123k plus jeszcze finansowanie 3x33 1,99% albo 50/50 0%
Przypominam, rav4 180k, odbiór za rok i cena rośnie xD
-
Nowa deska rozdzielcza = duże zmiany
Jezus Maria co Toyota ludziom za krzywdę zrobiła
Oby tak dalej :-) miejmy nadzieję że nie pójdą w ślady konkurencji.
MG właśnie ogłosza promocje na HSa bo zaraz odświeżenie i sprzedają za 123k plus jeszcze finansowanie 3x33 1,99% albo 50/50 0%
Przypominam, rav4 180k, odbiór za rok i cena rośnie
A co Cię trzyma przed zakupem Chińczyka ?
Ja bym skorzystał na Twoim miejscu z oferty a potem przedstawił byś nam swoje spostrzeżenia co do samego auta jak i serwisu. Zachęcam po co się męczyć z Toyotą :-)
-
Bo chce HB, TS lub Sedan a oni poprawnie ocenili nasz rynek i na teraz są tylko SUVy. Ergonomię też niestety pod nas jeszcze nie dopracowali, a to ważne jak się siedzi po 10h dziennie w tym fotelu. Na teraz nastawiam się na Golfa HEV, Elantre, Nowego Civica, Corollę i może Camry ale to bardziej zachcianka. Z Chińczyków to mógłbym realnie tylko BYD Seal 6 DMI ale ma stare multimedia. MG 07 wygląda mega obiecująco ale czy się pojawi to kto wie. Czekam aż ktoś w końcu wprowadzi CarPlay Ultra żebym zawsze miał możliwość przejęcia wszystkich ekranów przez mój telefon, bardziej ufam Apple niż to że Toyota… wyda jakikolwiek update. Dla mojego usecase to ważna jest dobra dostępność części zamiennych i bezproblemowe ubezpieczenia komunikacyjne, nie ma co zaklinać rzeczywistości, Chińczycy tu nie wygrają z Toyota jeszcze dluuuuugo.
-
Tak w obu wariantach TSS 4.0 jest nowsze od LSS 3+,� asystent głosowy Rav4 jest bardziej rozbudowany, Arene i karta NFC , no i zasięg Phev to 100 km. Należałoby zaczekać na NX 2027.
Chodzilo mi bardziej o to, czemu uwazasz, ze jest wieksza roznica na miedzy NX450h a RAV4 plugin niz miedzy NX350h a RAV4 HEV. Chodzi tylko o naped?
Dla mnie Rav4 Plugin ma nowszy napęd o większej mocy silnika elektrycznego na przodzie oraz calego systemu 309KM > 292 KM w NX, dzięki temu ma też normę spalin ponżej 50g/km, a więc zaliczanie do kosztów 150 000 zł . Ponadto Rav4 plugin ma większą baterię a więc zdecydowanie większy zasięg elektryczny od NX.
Rav4 plugin ma też boczne szyby akustyczne i zdecydowanie nowszy system chłodzenia i ogrzewania baterii
Ponadto różnica w cenie NX450h+ a NX350h jest raczej niemożliwa do odzyskania., co w rav4 wydaje się wykonalne.
Natomiast Rav4 Hev traci przewagę opisaną dla wersji plugin. Pozostaje jedynie lwpsze multimedia Arene i systemy TSS4.0, podobny napęd , klucze cyfrowe NFC wobec minusów wspolnych dla Toyoty Rav4 hev i plugin czyli plastiki, komfort wnętrza, głośność. NX ma opony typu run flat bez zestawu naprawczego i brak możliwości dokupienia koła zapasowego i oczywiście schodzący model. Takie jest moje zdanie, oczywiście każdy ma swoją ocenę.
.
-
@Andrzej1158 - pewnie, że można to nazwać FL, a nie nowym modelem. Lecz to nie będzie tylko delikatny FL, jak piszesz. Zmiany będą bardzo duże. Wnętrze ma wyglądać podobnie do nowego ES. Będzie nowa deska rozdzielcza, będzie nowy ekran centralny, będzie nowy infotainment i przede wszystkim będzie nowa generacja silnika hybrydowego, nowsza od tej z RAV4. Zagadką pozostaje moc silnika. O zmianach zewnętrznych nie piszę, ponieważ mają być one faktycznie kosmetyczne. Dlatego też ja nazywam NX bardziej nowym modelem, a nie FL.
Firma Lexus nazywa to liftem, więc nie widzę powodu żeby mieli kłamać i wprowadzać jednak nowy model. Jestem bardzo ciekaw tego liftingu, znając realia zmiany będą kosmetyczne, na prawdę nie liczyłbym na zbyt wiele. W każdym razie wiedziałem o tym, że będzie odświeżenie w przyszłym roku, lecz to nie był dla mnie argument żeby dłużej czekać, może dla kogoś ma to sens i sytuacja pozwala na czas oczekiwania na auto min rok. Obecny model NX jest dla mnie wystarczająco zaawansowanym autem, wszystko jest już sprawdzone i poprawione nie spodziewam się żadnych niespodzianek. Każda jazda tym autem to przyjemność dla mnie i mojej rodziny, a to jest najważniejsze. Pozdrawiam
Przyjmijmy, że jest to FL. Nie mogę się jednak z Tobą zgodzić, że będą to zmiany kosmetyczne. Jeśli zmiany, które wymieniłem się potwierdzą, to dla mnie będą to bardzo duże zmiany. A najważniejszą z nich będzie 6 generacja silnika hybrydowego. Przypominam, że obecnie w NX jest 4,5. Moja nowa RAV4 pali mniej od NX i czuć różnicę pomiędzy tymi silnikami. RAV4 częściej przełącza się na silnik elektryczny. Jest to rozwiniecie 5 generacji hybrydy. Obecny Lexus NX jest bardzo dobrym samochodem i też jestem z niego zadowolony. Jednak gdybym ja był na Twoim miejscu, to zdecydowanie poczekałbym na model po FL. Chociażby dlatego, że obecnych Lexusów NX jeździ po drogach całe mnóstwo, a ja lubię nowości. Poza tym nowy model będzie Ci później łatwiej sprzedać. Pamiętam do dzisiaj jak 2 lata temu sprzedałem, jako jeden z pierwszych w Polsce przez cesję obecny model NX. Telefony się wtedy urywały. Trzeba poczekać jeszcze tylko miesiąc i wszystko będzie wiadomo o zmianach w nadchodzącym modelu.
-
@Andrzej1158 - pewnie, że można to nazwać FL, a nie nowym modelem. Lecz to nie będzie tylko delikatny FL, jak piszesz. Zmiany będą bardzo duże. Wnętrze ma wyglądać podobnie do nowego ES. Będzie nowa deska rozdzielcza, będzie nowy ekran centralny, będzie nowy infotainment i przede wszystkim będzie nowa generacja silnika hybrydowego, nowsza od tej z RAV4. Zagadką pozostaje moc silnika. O zmianach zewnętrznych nie piszę, ponieważ mają być one faktycznie kosmetyczne. Dlatego też ja nazywam NX bardziej nowym modelem, a nie FL.
Firma Lexus nazywa to liftem, więc nie widzę powodu żeby mieli kłamać i wprowadzać jednak nowy model. Jestem bardzo ciekaw tego liftingu, znając realia zmiany będą kosmetyczne, na prawdę nie liczyłbym na zbyt wiele. W każdym razie wiedziałem o tym, że będzie odświeżenie w przyszłym roku, lecz to nie był dla mnie argument żeby dłużej czekać, może dla kogoś ma to sens i sytuacja pozwala na czas oczekiwania na auto min rok. Obecny model NX jest dla mnie wystarczająco zaawansowanym autem, wszystko jest już sprawdzone i poprawione nie spodziewam się żadnych niespodzianek. Każda jazda tym autem to przyjemność dla mnie i mojej rodziny, a to jest najważniejsze. Pozdrawiam
Przyjmijmy, że jest to FL. Nie mogę się jednak z Tobą zgodzić, że będą to zmiany kosmetyczne. Jeśli zmiany, które wymieniłem się potwierdzą, to dla mnie będą to bardzo duże zmiany. A najważniejszą z nich będzie 6 generacja silnika hybrydowego. Przypominam, że obecnie w NX jest 4,5. Moja nowa RAV4 pali mniej od NX i czuć różnicę pomiędzy tymi silnikami. RAV4 częściej przełącza się na silnik elektryczny. Jest to rozwiniecie 5 generacji hybrydy. Obecny Lexus NX jest bardzo dobrym samochodem i też jestem z niego zadowolony. Jednak gdybym ja był na Twoim miejscu, to zdecydowanie poczekałbym na model po FL. Chociażby dlatego, że obecnych Lexusów NX jeździ po drogach całe mnóstwo, a ja lubię nowości. Poza tym nowy model będzie Ci później łatwiej sprzedać. Pamiętam do dzisiaj jak 2 lata temu sprzedałem, jako jeden z pierwszych w Polsce przez cesję obecny model NX. Telefony się wtedy urywały. Trzeba poczekać jeszcze tylko miesiąc i wszystko będzie wiadomo o zmianach w nadchodzącym modelu.
Zgodzę sie z tym, ze nowa Rav mniej spala, ma większe silniki elektryczne, i nowe sterowanie systemem hybrydowym, ale to moim zdaniem nie jest jakaś rewolucja, chyba bardziej jest nastawiona na jazdę miejską, wolę jednak więcej mocy i żywsze auto w trasie, a póki co z 1500km mam spalanie 6,5l więc uważam za świetny wynik a zdarzyło mi się pojechać znacznie powyżej prędkości dopuszczalnych. W 2022r testowałem NX i mam wrażenie, że wnieśli kilka poprawek, napęd mniej wyje przez co jest ciszej w kabinie.
Jak już pisałem wcześniej moje finanse nie pozwoliły by mi na zakup nowego modelu, szukałem rocznego auta po pierwszej stracie wartości, ponieważ chciałem auto dobrze doposażone, poza tym od lutego czekam na Rav i nie wyobrażam sobie czekac jeszcze kolejny rok na auto, mieliśmy CHR radzina plus dziecko i trochę nam było ciasno nie ukrywam. Nie spodziewam się ogromnej zmiany w NX27, a jeśli takowe będą zwrócę honor. Póki co ze zdjęć szpiegowskich wynika że zderzak przód i tył jest kosmetycznie przeprojektowany, nie ma żadnych info o wnętrzu, więc poczekajmy.
Argument co do szybkiej sprzedazy mnie nie przekonuje jak pisałem wcześniej sprzedałem na pniu CHR z 18’ przed liftem praktycznie bez straty, a zrobiłem nią 30tys km. świetne auto spalanie 4L przy lokalnej jeździe.
Myślę, że NX z ostatniego wypustu 243KM będzie również łatwo sprzedać, jednak na razie o tym nie myślę, chciałbym pojeździć tym autem dość długo.
-
Ja trochę inaczej podchodzę do samochodów i zmieniam je co 2-3 lata. Zależy mi więc na nowościach. Mój obecny NX jest ze stycznia 2025 roku i zamierzam go wymienić na nowszy model. Oczywiście pod warunkiem, że zmiany będą znaczące. Czekamy do września i wrócimy do dyskusji. Nadal uważam, że zmiany będą bardzo duże i to potwierdzili mi też nieoficjalnie w salonie.
-
Wracając do tematu RAV4 niestety tylna klapa zaczęła ponownie trzeszczeć. Widać, że podklejenie pomogło tylko na chwilę. Nie mam czasu się tym zająć więc na razie odpuszczam temat. Będę głośnie słuchał muzyki. We wnętrzu nie licząc tej klapy jest cisza. Auto ma już przejechane ponad 5000 kilometrów.
-
Przy okazji przeglądu przy 60 tys obejrzałem w salonie nową Ravkę i nie podoba mi się, ponieważ tworzywa w środku przeszły straszną degradację w stosunku do poprzedniej wersji. Wszystko jest tak bezczelnie plastikowe i twarde. Moc zespołu napędowego mniejsza, bagażnik mniejszy. Tej wersji Ravki nie kupię na pewno. Albo zaczekam na kolejną, albo będę mierzył w Lexusa NX.
-
Przy okazji przeglądu przy 60 tys obejrzałem w salonie nową Ravkę i nie podoba mi się, ponieważ tworzywa w środku przeszły straszną degradację w stosunku do poprzedniej wersji. Wszystko jest tak bezczelnie plastikowe i twarde. Moc zespołu napędowego mniejsza, bagażnik mniejszy. Tej wersji Ravki nie kupię na pewno. Albo zaczekam na kolejną, albo będę mierzył w Lexusa NX.
O tym pisałem właśnie.
-
Przy okazji przeglądu przy 60 tys obejrzałem w salonie nową Ravkę i nie podoba mi się, ponieważ tworzywa w środku przeszły straszną degradację w stosunku do poprzedniej wersji. Wszystko jest tak bezczelnie plastikowe i twarde. Moc zespołu napędowego mniejsza, bagażnik mniejszy. Tej wersji Ravki nie kupię na pewno. Albo zaczekam na kolejną, albo będę mierzył w Lexusa NX.
Pomijając plastiki, napęd w xa60 mimo niższej mocy max jest dużo lepszy od xa50. Krótsze czasy 0..100 oraz 80..120, przy gazie w podłodze napęd nie wyje / nie wchodzi na wysokie obroty tylko przyjemnie mruczy, lepiej zestrojone zawieszenie, lepszy asystent pasa ruchu .
Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka
-
Przy okazji przeglądu przy 60 tys obejrzałem w salonie nową Ravkę i nie podoba mi się, ponieważ tworzywa w środku przeszły straszną degradację w stosunku do poprzedniej wersji. Wszystko jest tak bezczelnie plastikowe i twarde. Moc zespołu napędowego mniejsza, bagażnik mniejszy. Tej wersji Ravki nie kupię na pewno. Albo zaczekam na kolejną, albo będę mierzył w Lexusa NX.
Pomijając plastiki, napęd w xa60 mimo niższej mocy max jest dużo lepszy od xa50. Krótsze czasy 0..100 oraz 80..120, przy gazie w podłodze napęd nie wyje / nie wchodzi na wysokie obroty tylko przyjemnie mruczy, lepiej zestrojone zawieszenie, lepszy asystent pasa ruchu .
Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka
Ponoć 80-120 w XA60 to 6,2 s vs 5,2 w XA50.
-
Przy okazji przeglądu przy 60 tys obejrzałem w salonie nową Ravkę i nie podoba mi się, ponieważ tworzywa w środku przeszły straszną degradację w stosunku do poprzedniej wersji. Wszystko jest tak bezczelnie plastikowe i twarde. Moc zespołu napędowego mniejsza, bagażnik mniejszy. Tej wersji Ravki nie kupię na pewno. Albo zaczekam na kolejną, albo będę mierzył w Lexusa NX.
Pomijając plastiki, napęd w xa60 mimo niższej mocy max jest dużo lepszy od xa50. Krótsze czasy 0..100 oraz 80..120, przy gazie w podłodze napęd nie wyje / nie wchodzi na wysokie obroty tylko przyjemnie mruczy, lepiej zestrojone zawieszenie, lepszy asystent pasa ruchu .
Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka
Ponoć 80-120 w XA60 to 6,2 s vs 5,2 w XA50.
Ponoc kolega na forum robił juz testy https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=59631.735 i...
Czasy 0-100 i 80-120:
prędkość stara RAV4 nowa RAV4
0-100 8,7 sek 7,8 sek
80-120 6,5-7,5 sek 5,9 sek
-
Te pomiary nie robiliśmy profesionalnym miernikiem lecz stoperem - więc można je pominąć.
Ale na którymś z filmików na YT widziałem takie pomiary w wer. 2026, natomiast w wer 2019 było dotąd wiele pomiarów.
Poszukam, wkleję.
ps.
Proszę - czasy tak 0-100 jak i 80-120 są w nowej wersji lepsze, mimo obniżonej mocy max. Poniżej wyniki dla napędów AWDi.
Tak więc nie tylko moje subiektywne odczucia z jazdy testowej ale i pomiary miernikiem potwierdzają, że jest lepiej.
prędkość stara RAV4 nowa RAV4
0-100 8,3 sek 7,6 sek
80-120 5,6 sek 5,5 sek
źródła:
https://www.youtube.com/watch?v=TF3UuagHy2g (0:21 oraz 0:28)
https://www.youtube.com/watch?v=MMR4DOf21LY (3:41 oraz 5:20)
-
Przy 80-120 jest gorzej
stara:
- https://youtu.be/4wUW3bD4O6s?t=78 (5.1)
nowa :
- testy ecodriver, do ktorych sie odwolales (5.6)
- https://www.youtube.com/watch?v=OXHGTl0zgJ0&t=720s (5.9)
-
Jeju... różnica setnych sekundy..
Do tego jednym w "profesjonalnych" testach wychodzi tak, innym siak.
To jest pakowne, ekonomiczne, wygodne toczydło.
Ktoś chce mieć "dodatkowy pazur" w razie Wu? - bierze PHEV
Ktoś chce mieć bardziej "sporty" - bierze Yarka GR
Przy masie kole 1300kg i mocy 280 kucyków można się pobawić!
-
Jeju... różnica setnych sekundy..
Dodam tylko że podczas pomiaru mogły być różne urządzenia pomiarowe, różne warunki drogowe (nachylenie), pogodowe (wiatr), techniczne (np. koła) różni kierowcy np. masa :-) i umiejętności więc takie różnice są bez większego znaczenia i odzwierciedlenia w jeździe.
Zresztą najsłynniejszy parametr 0-100 też jest średni w określaniu fajności auta :-)
-
Jeju... różnica setnych sekundy..
Dodam tylko że podczas pomiaru mogły być różne urządzenia pomiarowe, różne warunki drogowe (nachylenie), pogodowe (wiatr), techniczne (np. koła) różni kierowcy np. masa :-) i umiejętności więc takie różnice są bez większego znaczenia i odzwierciedlenia w jeździe.
Zresztą najsłynniejszy parametr 0-100 też jest średni w określaniu fajności auta :-)
Wybierając Suva kierując się tym parametrem poszedłbym w Urusa, aczkolwiek on strasznie skrzypi plastikami w środku :)
-
Te pomiary nie robiliśmy profesionalnym miernikiem lecz stoperem - więc można je pominąć.
Ale na którymś z filmików na YT widziałem takie pomiary w wer. 2026, natomiast w wer 2019 było dotąd wiele pomiarów.
Poszukam, wkleję.
ps.
Proszę - czasy tak 0-100 jak i 80-120 są w nowej wersji lepsze, mimo obniżonej mocy max. Poniżej wyniki dla napędów AWDi.
Tak więc nie tylko moje subiektywne odczucia z jazdy testowej ale i pomiary miernikiem potwierdzają, że jest lepiej.
prędkość stara RAV4 nowa RAV4
0-100 8,3 sek 7,6 sek
80-120 5,6 sek 5,5 sek
źródła:
https://www.youtube.com/watch?v=TF3UuagHy2g (0:21 oraz 0:28)
https://www.youtube.com/watch?v=MMR4DOf21LY (3:41 oraz 5:20)
Zestawiłeś XA50 FWD z XA60 AWDi?
-
Faktycznie, mój błąd. :-(
ps.
ale jak któryś z kolegów wyżej zauważył - wyniki są różne, np. tu RAV4 hybrid 222KM AWDi - pomiar 80-120: 6 sek ;)
https://www.youtube.com/watch?v=t9Qwltk3-YM
-
Faktycznie, mój błąd. :-(
ps.
ale jak któryś z kolegów wyżej zauważył - wyniki są różne, np. tu RAV4 hybrid 222KM AWDi - pomiar 80-120: 6 sek ;)
https://www.youtube.com/watch?v=t9Qwltk3-YM
Ten pomiar to chyba forma skeczu:-)
-
Nazwał bym to Toyota pod Wyrwigroszem, albo Kabaret skeczów meczących ;)
-
Ja swoją PHEV zamówiłem 17.03. Termin planowany był na początek października. 06.07 przyszedł mail, że auto opuściło fabrykę. Czy ktoś ma podobnie? Ktoś podpowie jaki statek należy śledzić?
spróbuję Ci to ogarnąć, ale kilka dni trzeba zaczekać bo statki do Europy wypływają w piątki więc trzeba się uzbroić w odrobinę cierpliwości... dam znać... :-)
To ja też poproszę o info jaki to może być statek - SMS o opuszczeniu fabryki dzisiaj (22.07)
dam znać...
Przypominam się, wg czata to Ruby Ace ale ma płynąć aż do początku października czyli 2,5mc, co nie wydaje się realne
-
Pytanie do tych, co to się na tej logistyce morskiej lepiej znają.
Statek z moją ravką (najprawdopodobniej) wypłynął z Bristolu wczoraj.
Już przed wpłynięciem do portu Bristol, jakieś 200-300 mil, jakby mocno zwolnił i zaliczył dzień opóźnienia w kanale bristolskim.
Wczoraj wieczorem wypłynął z oczekiwanym terminem dotarcia do Belgii na 31 sierpnia.
Teraz na mapie MarineTraffic jest właściwie ciągle w tym samym miejscu od rana.
Najpierw czas dotarcia do Belgii wydłużono na 2 sierpnia, a po południu statek jest w tym samym miejscu, czas oczekiwanego przybycia to już 4 sierpnia, a statek ma minimalną prędkość i wg wskazań... wraca w kier Bristolu!
Co to za cuda?
Sztorm?
Prąd jakiś, przypływ??
Idzie o Morning Composer
-
zapomnieli zatankowac i wracaja
-
Pytanie do tych, co to się na tej logistyce morskiej lepiej znają.
Statek z moją ravką (najprawdopodobniej) wypłynął z Bristolu wczoraj.
Już przed wpłynięciem do portu Bristol, jakieś 200-300 mil, jakby mocno zwolnił i zaliczył dzień opóźnienia w kanale bristolskim.
Wczoraj wieczorem wypłynął z oczekiwanym terminem dotarcia do Belgii na 31 sierpnia.
Teraz na mapie MarineTraffic jest właściwie ciągle w tym samym miejscu od rana.
Najpierw czas dotarcia do Belgii wydłużono na 2 sierpnia, a po południu statek jest w tym samym miejscu, czas oczekiwanego przybycia to już 4 sierpnia, a statek ma minimalną prędkość i wg wskazań... wraca w kier Bristolu!
Co to za cuda?
Sztorm?
Prąd jakiś, przypływ??
Idzie o Morning Composer
Uzbrój się w cierpliwość. Mój stał przed Zebrugee przez 3 dni zanim wpłynął do portu ;)
Wygląda ok, płynie w dobrą stronę ;)
(https://i.ibb.co/WvbgM0hc/IMG-1953.jpg) (https://ibb.co/gZ5zfd2D)
-
Ja swoją PHEV zamówiłem 17.03. Termin planowany był na początek października. 06.07 przyszedł mail, że auto opuściło fabrykę. Czy ktoś ma podobnie? Ktoś podpowie jaki statek należy śledzić?
spróbuję Ci to ogarnąć, ale kilka dni trzeba zaczekać bo statki do Europy wypływają w piątki więc trzeba się uzbroić w odrobinę cierpliwości... dam znać... :-)
To ja też poproszę o info jaki to może być statek - SMS o opuszczeniu fabryki dzisiaj (22.07)
dam znać...
Przypominam się, wg czata to Ruby Ace ale ma płynąć aż do początku października czyli 2,5mc, co nie wydaje się realne
ja pamiętam i śledzę mapki na bieżąco, ale na stronie portu w Bristolu po statku Pleiades Leader, który wypłynął z portu Nagoya 16 lipca nie ma informacji o kolejnych statkach, które można by typować... podejrzewam, że zadyma w cieśninie Ormuz i konieczność opływania Afryki spowodowała jakieś zakłócenia w dostawach przez wydłużenie rejsów... trzymam rękę na pulsie i jak coś się wyklaruje to dam znać...
-
Ja swoją PHEV zamówiłem 17.03. Termin planowany był na początek października. 06.07 przyszedł mail, że auto opuściło fabrykę. Czy ktoś ma podobnie? Ktoś podpowie jaki statek należy śledzić?
spróbuję Ci to ogarnąć, ale kilka dni trzeba zaczekać bo statki do Europy wypływają w piątki więc trzeba się uzbroić w odrobinę cierpliwości... dam znać... :-)
To ja też poproszę o info jaki to może być statek - SMS o opuszczeniu fabryki dzisiaj (22.07)
dam znać...
Przypominam się, wg czata to Ruby Ace ale ma płynąć aż do początku października czyli 2,5mc, co nie wydaje się realne
ja pamiętam i śledzę mapki na bieżąco, ale na stronie portu w Bristolu po statku Pleiades Leader, który wypłynął z portu Nagoya 16 lipca nie ma informacji o kolejnych statkach, które można by typować... podejrzewam, że zadyma w cieśninie Ormuz i konieczność opływania Afryki spowodowała jakieś zakłócenia w dostawach przez wydłużenie rejsów... trzymam rękę na pulsie i jak coś się wyklaruje to dam znać...
One nie płyną przez cieśninę Ormuz tylko przez kanał Sueski.
-
Teraz statki z autami w większości nie plyna przez kanał, właśnie przez zamieszanie z żydami. Opływają Afrykę od południa.
-
Ja swoją PHEV zamówiłem 17.03. Termin planowany był na początek października. 06.07 przyszedł mail, że auto opuściło fabrykę. Czy ktoś ma podobnie? Ktoś podpowie jaki statek należy śledzić?
spróbuję Ci to ogarnąć, ale kilka dni trzeba zaczekać bo statki do Europy wypływają w piątki więc trzeba się uzbroić w odrobinę cierpliwości... dam znać... :-)
To ja też poproszę o info jaki to może być statek - SMS o opuszczeniu fabryki dzisiaj (22.07)
dam znać...
Przypominam się, wg czata to Ruby Ace ale ma płynąć aż do początku października czyli 2,5mc, co nie wydaje się realne
ja pamiętam i śledzę mapki na bieżąco, ale na stronie portu w Bristolu po statku Pleiades Leader, który wypłynął z portu Nagoya 16 lipca nie ma informacji o kolejnych statkach, które można by typować... podejrzewam, że zadyma w cieśninie Ormuz i konieczność opływania Afryki spowodowała jakieś zakłócenia w dostawach przez wydłużenie rejsów... trzymam rękę na pulsie i jak coś się wyklaruje to dam znać...
Obie nie płyną przez cieśninę Ormuz tylko przez kanał Sueski.
a gdzie napisałam, że płyną... :|
-
:)
-
Wygląda ok,
No, na MarineTraffic wygląda to inaczej, a predkość też jest inna.
Inne są też dane z przebytej już trasy..
https://ibb.co/tM51MCqD
https://ibb.co/7hTvgNT
-
Jednak coś jest na rzeczy..
Przez dobę w linii prostej pokonał ok 50km.
Przynajmniej w kierunku celu..
No cóż, za dobrze żarło i prawie zdechło..
Szło świetnie aż dotąd. Nawet na południowej półkuli, gdzie teraz zima i sztormy wokół pd cz Afryki przeleciał migiem, a prawie u celu klapa.
Ot, życie.. :)
(https://i.ibb.co/4nf3Fjdd/Screenshot-20260731-060503-Samsung-Browser.jpg) (https://ibb.co/4nf3Fjdd)
-
Na spokojnie Heniu, korek w Zeebrugee. Zobacz ile statków cargo stoi na kierowcy przed portem. Dlatego czeka niedaleko Bristolu.
-
Na spokojnie Heniu, korek w Zeebrugee. Zobacz ile statków cargo stoi na kierowcy przed portem. Dlatego czeka niedaleko Bristolu.
Doszedłem do podobnych wniosków (tzn, że b. wolno płynie i prąd go spycha, a teraz to w ogóle dryfuje chyba),ale nie zdawałem sobie sprawy, że można oczekiwać na przybicie do portu setki km dalej..
(https://i.ibb.co/k2LGQDLd/Zrzut-ekranu-2026-07-31-114631.png) (https://ibb.co/k2LGQDLd)
Dzięki za wsparcie!Ty to się do jakiegoś wspólnego piwka nadajesz! ;)
-
Zrobimy old-school spota z nowymi Daciami RAV4 :)
-
Matko jedyna.. :(
To jakiś dramat!
Kto to oprogramował?!
Trzy koła buksują w "błocie", czwarte stoi sztywno "na kamieniu" i ani drgnie, by pomóc!
No, naprawdę.. jestem mocno rozczarowany.
https://m.youtube.com/watch?v=hfz2mWmqiV0&pp=ugUEEgJlbg%3D%3D
Tym strach na grzyby pojechać!
-
Nie przesadzajmy, ten test to są warunki niespotykane w codziennej eksploatacji do, której RAV4 została stworzona. Nie wiem gdzie trzeba wjechać, żeby trzy koła miały ZERO przyczepności. Te same testy i potem dyskusje były przy okazji V generacji, z która już kilka sezonów zimowych ma za sobą i nigdy nie miałem kłopotów z napędem AWDi.
Dlatego bez paniki, na grzyby śmiało można jeździć ;-)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Matko jedyna.. :(
To jakiś dramat!
Kto to oprogramował?!
Trzy koła buksują w "błocie", czwarte stoi sztywno "na kamieniu" i ani drgnie, by pomóc!
No, naprawdę.. jestem mocno rozczarowany.
https://m.youtube.com/watch?v=hfz2mWmqiV0&pp=ugUEEgJlbg%3D%3D
Tym strach na grzyby pojechać!
@Henio strasznie chłoniesz ten internet a to tylko internet i algorytm jutuba już Cię zweryfikował i pójdzie xx % $$$ więcej dla autora filmu :-)
Tam nic ciekawego jak na bulwarowe auto nie zostało zaprezentowane. Można powiedzieć normalna reakcja pseudo napędu AWD.
Natomiast na forum Toyota nie dowiesz się nic co mogłoby by Cię uspokoić no bo przecież nikt tu nie ma doczynienia z autami terenowymi tak żeby Ci jakoś rozjaśnić i pomóc w pozytywnym odbiorze RAV4 26.
-
Nie wiem gdzie trzeba wjechać, żeby trzy koła miały ZERO przyczepności.
U mnie na podjeździe jak śniegu dosypie??
Nie idzie o to, gdzie i jakie warunki.
Idzie o fakt, że koło dobrze podparte nie podejmuje żadnej próby obrotu.
-
Rav-ka nie lubi przygazówek... Jak delikatnie operujesz gazem, to złapie przyczepność. Na tamtym filmie widać to w teście terenowym...
-
Rav-ka nie lubi przygazówek... Jak delikatnie operujesz gazem, to złapie przyczepność. Na tamtym filmie widać to w teście terenowym...
Nie tylko RAV4. Jak masz mało przyczepności to z gazem obchodzisz się jak ze zbukiem a nie piłujesz na wysokich obrotach. Generalnie jazda w terenie to ostrożne operowanie gazem I jazda techniczna a nie na rympał.
-
Ja o chlebie, Wy o niebie...
Dlaczego komputer uznał, że jedno koło nie musi być napędzane w ogóle?
I to to koło, które - gdyby tylko spróbował nim obrócić - stawiałoby mu opór!
Chodzi o to, że nie jest podejmowana próba napędzania tego koła!
-
strasznie chłoniesz ten internet
Aaa, bo moje tańczy sambę w kanale bristolskim nadal więc nudzę się.
Instrukcję mogę już jak wierszyk czy pacierz z pamięci cytować
No to teraz oglądam, kto tam coś nowego wynalazł.
Oglądam i sobie czasem myślę: "Matko! to na takie cóś ponad ćwierć bańki wydaję?"
No i się martwię, nie śpię, zajadam stres... To ma straszne konsekwencje! ;)
algorytm jutuba już Cię zweryfikował i pójdzie xx % $$$ więcej dla autora filmu
A tu mam wywalone, nie z moich idzie..
jak na bulwarowe auto
Lansowanie po bulwarach, to jednak nie tym toczydłem :)
normalna reakcja pseudo napędu AWD.
Jak to "normalna"?! Przecież to tak nie może być! o_O
-
Jak to "normalna"?! Przecież to tak nie może być! o_O
To chcesz zmienić zasadę działania mechanizmu różnicowego ? :-)
Tak jest i koniec. Mechanizm kieruje moment na koła które się kręcą dopiero trzeba mu sztucznego ograniczenia zwanego szperą. Oczywiście jest jeszcze elektronika która może ograniczyć poślizg jednego koła wymuszając ruch drugiego.
Daj zarobić innym jutuberom :-) i jest taki cykl programów chyba z USA "slip test" gdzie bez gadania koło filmuje auta na różnych ustawieniach rolek. Jest też opcja 3xrolka i 1koło.
-
Z tego co pamiętam Ravka 5 gen też miała problem z testem 3+1 na rolkach.
Źródło: YouTube https://share.google/QnSJ0TNMTOZGk2PgG
Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka
-
Z tego co pamiętam Ravka 5 gen też miała problem z testem 3+1 na rolkach.
Źródło: YouTube https://share.google/QnSJ0TNMTOZGk2PgG (https://share.google/QnSJ0TNMTOZGk2PgG)
Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka
Dzięki Markid, znów się czegoś nauczyłem.
Toyota i to jej AWDi, to bryndza, a nie bundz.
Jakieś tam tłumaczenia twórcy filmiku (w komentarzach) są, że to wina słabego silnika z tyłu.
Może, choć nadal nie rozumiem braku ruch na tylnych kołach.. zresztą przednich czasem też!
Wystarczyłoby pół obrotu, by uwolnić auto z tej "pułapki".
Czego ja tu nie dostrzegam?
Dlaczego system po dodaniu gazu napędza te koła, które nie mają oporów toczenia,
a pozostałych wcale? Czemu?
-
Na pocieszenie - test na rolkach to nie wszystko - w terenie jednak radzi sobie nie najgorzej:
https://www.youtube.com/watch?v=nxovL5jZWBA
-
Może komuś się przyda dodatkowe oświetlenie w klapie :grin:
https://www.youtube.com/watch?v=ozCpyvV9nk8 (https://www.youtube.com/watch?v=ozCpyvV9nk8)
https://www.amazon.com/MXtrim-Toyota-Tailgate-Lights-Replacement/dp/B0GVP81S7G/ref=sr_1_37?dib=eyJ2IjoiMSJ9.g47q9uTDxIId7YXIyDPwInWSZ_U640jREkA3DEemtljsM8buSi-ILwb0zQoBy2EWYRGCt1gZP0gv3EXkBb0ouw.wnDmn0pzFYgyeQ8P1rRCcioWCyQMlq4AuPm6Rn2FpRk&dib_tag=se&m=A2OC4ZT51DFU2B&marketplaceID=ATVPDKIKX0DER&nsdOptOutParam=true&qid=1782824085&s=merchant-items&xpid=A2CsN7AUnCGp_ (https://www.amazon.com/MXtrim-Toyota-Tailgate-Lights-Replacement/dp/B0GVP81S7G/ref=sr_1_37?dib=eyJ2IjoiMSJ9.g47q9uTDxIId7YXIyDPwInWSZ_U640jREkA3DEemtljsM8buSi-ILwb0zQoBy2EWYRGCt1gZP0gv3EXkBb0ouw.wnDmn0pzFYgyeQ8P1rRCcioWCyQMlq4AuPm6Rn2FpRk&dib_tag=se&m=A2OC4ZT51DFU2B&marketplaceID=ATVPDKIKX0DER&nsdOptOutParam=true&qid=1782824085&s=merchant-items&xpid=A2CsN7AUnCGp_)
-
Może komuś się przyda dodatkowe oświetlenie w klapie
No super! Dzięki!
A tam jest taki zaślepiony port na to?
Nie zauważyłem..
-
Jestem po jazdach nową RAV4 plug-in oraz Omoda 9 i Jaecoo 8 i generalnie jestem w kropce. Jedyna przewaga Toyoty to marka i wartość przy odsprzedaży za 3-5 lat, we wszystkim innym Chińczycy po prostu są lepsi. Trochę to zabrzmi jak oksymoron, ale chińska jakość mnie zaskoczyła i to bardzo pozytywnie. Też nie wiem jak będzie z wartością używanej Toyoty za te przykładowe 5 lat jeżeli chińskie marki będą się cieszyć coraz większą popularnością to i Toyota w końcu zacznie tracić. RAV4 była testowana jako ostatnia i tapicerka i całe wnętrze to tragedia, to samo z wyposażeniem :| Patrzyłem na wersję Executive.
-
Jednak coś jest na rzeczy..
Przez dobę w linii prostej pokonał ok 50km.
Przynajmniej w kierunku celu..
No cóż, za dobrze żarło i prawie zdechło..
Szło świetnie aż dotąd. Nawet na południowej półkuli, gdzie teraz zima i sztormy wokół pd cz Afryki przeleciał migiem, a prawie u celu klapa.
Ot, życie.. :)
(https://i.ibb.co/4nf3Fjdd/Screenshot-20260731-060503-Samsung-Browser.jpg) (https://ibb.co/4nf3Fjdd)
Henio, z kopyta ruszyłeś do Zeebrugge... :laugh:
-
Heniu tylko przygotuj się też na delikatne czekanie przed portem w Belgii. ;)
… poza tym potem dopiero zacznie się koszmar bo już nie można śledzić pociągu do Mszczonowa :)
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Jestem po jazdach nową RAV4 plug-in oraz Omoda 9 i Jaecoo 8 i generalnie jestem w kropce. Jedyna przewaga Toyoty to marka i wartość przy odsprzedaży za 3-5 lat, we wszystkim innym Chińczycy po prostu są lepsi. Trochę to zabrzmi jak oksymoron, ale chińska jakość mnie zaskoczyła i to bardzo pozytywnie. Też nie wiem jak będzie z wartością używanej Toyoty za te przykładowe 5 lat jeżeli chińskie marki będą się cieszyć coraz większą popularnością to i Toyota w końcu zacznie tracić. RAV4 była testowana jako ostatnia i tapicerka i całe wnętrze to tragedia, to samo z wyposażeniem :| Patrzyłem na wersję Executive.
Toyota to nie rylko marka... Toyota to przede wszystkim technologia... sprawdzona technologia. Czy wiesz jakie payenty włożył chińczyk do swojego samochodu?! Tego nie wie nikt i pewne rzeczy wyjdą pewnie za parę lat. Chyba, że wcześniej urwie Ci się kierownica i spotkasz drzewo... czego nie życzę, oczywiście
-
No tam patenty - ale odpadające koła w Toyocie to przy tym pestka https://www.auto-swiat.pl/ev/wiadomosci/elektrycznej-toyocie-bz4x-moga-odpasc-kola-problem-dotyczy-takze-subaru-solterra/fklylp7 :)
-
Henio, z kopyta ruszyłeś do Zeebrugge...
:) :)
-
nie można śledzić pociągu
;)
-
No tam patenty - ale odpadające koła w Toyocie to przy tym pestka https://www.auto-swiat.pl/ev/wiadomosci/elektrycznej-toyocie-bz4x-moga-odpasc-kola-problem-dotyczy-takze-subaru-solterra/fklylp7 (https://www.auto-swiat.pl/ev/wiadomosci/elektrycznej-toyocie-bz4x-moga-odpasc-kola-problem-dotyczy-takze-subaru-solterra/fklylp7)
Rany..
To chyba jedyny portal, wg którego "busy for Ex" jest modelem udanym...
-
przygotuj się też na delikatne czekanie przed portem w Belgii.
Łoooooo!!
Toyota mnie właśnie zaskoczyła!
Morning Composer, jak przewidywałeś, zalicza postój kilka km od portu, ALE
dostałem właśnie maila, że auto jest już w transporcie do "wója dealera" :)
Wychodzi na to, że transport odbył się innym statkiem - miło, że wcześniejszym!
Mam w związku z tym powiadomieniem pytanie:
co właściwie oznacza "zostanie przetransportowany do Twojego dealera"?
Dealer otrzymuje transporty z Mszczonowa przecież.
Auto z tym komunikatem jest w takim razie w Mszczonowie już?
Wątpię.. raczej chyba w Zeebrugge, nie?
Jakie są Wasze doświadczenia?
(https://i.ibb.co/39SPLNkC/Zrzut-ekranu-2026-08-04-112746.png) (https://ibb.co/39SPLNkC)
-
Plynales Atlas Leaderem :)
Teraz 2 tyg do Mszczonowa..... bez trackingu :)
-
Plynales Atlas Leaderem :)
Teraz 2 tyg do Mszczonowa..... bez trackingu :)
Ojojoj, jak ja to wytrzymam! ;)A Ty już swoje odebrałeś?Kiedy Twoje dopłynęło do Zeebrugge?H.
-
22 Lipca, dalej nie ma w Mszczonowie.. :)
-
Witam. Może ktoś potrzebuje zniżkę 1000 zł. na zakup nowej Toyoty? Otrzymałem kod obniżający cenę nowego auta. Nie planuję zakupu kolejnego samochodu więc może ktoś chce skorzystać.
-
Witam. Może ktoś potrzebuje zniżkę 1000 zł. na zakup nowej Toyoty? Otrzymałem kod obniżający cenę nowego auta. Nie planuję zakupu kolejnego samochodu więc może ktoś chce skorzystać.
Kupon działa z konkretnym kontem ToyotaMore.
Zakup ba konkretne dane kupującego.
Sprawdzone.
-
Sprawdzone? Chyba nie bardzo.https://photos.app.goo.gl/xPCjN1smvxZPe8TW7
-
Sprawdzone? Chyba nie bardzo.https://photos.app.goo.gl/xPCjN1smvxZPe8TW7 (https://photos.app.goo.gl/xPCjN1smvxZPe8TW7)
Łoł, to zupełnie inny bon, niż te, które dają do programu ToyotaMore.
Żona dostała, ale ja nie mogłem zrealizować..
Zakup musiałby być na fakturę na nią. Tak twierdził dealer.
Skoro tak, to jeśli bon można wykorzystać po złożeniu zamówienia ale przed wystawieniem faktury i odbiorem, to ja poproszę :)
-
Proszę zweryfikować czy jest możliwość skorzystania po złożeniu zamówienia. Jeśli tak to oczywiście przekażę stosowny bon.
-
Proszę zweryfikować czy jest możliwość skorzystania po złożeniu zamówienia. Jeśli tak to oczywiście przekażę stosowny bon.
Tak, dostałem priva, odpowiedziałem, dziękuję bardzo, H.
-
Ja swoją PHEV zamówiłem 17.03. Termin planowany był na początek października. 06.07 przyszedł mail, że auto opuściło fabrykę. Czy ktoś ma podobnie? Ktoś podpowie jaki statek należy śledzić?
spróbuję Ci to ogarnąć, ale kilka dni trzeba zaczekać bo statki do Europy wypływają w piątki więc trzeba się uzbroić w odrobinę cierpliwości... dam znać... :-)
To ja też poproszę o info jaki to może być statek - SMS o opuszczeniu fabryki dzisiaj (22.07)
dam znać...
Przypominam się, wg czata to Ruby Ace ale ma płynąć aż do początku października czyli 2,5mc, co nie wydaje się realne
może być Dalian Highway, który do Bristolu ma dopłynąć 12 września...
https://www.vesselfinder.com/vessels/details/9565560