Toyota Klub
.: GARAŻ :. => RAV-4 => Terenowe => Rav4 TNGA => Wątek zaczęty przez: kapelusz w 15 Sierpnia 2020, 23:36:40
-
Witam wszystkich,
Przebrnąłem przez megathread o czekaniu i wrażeniach ale ciężko tam odnaleźć informacje o użytkowaniu itp.
Fajnie jakby był wątek dla osób, które (jak ja) przymierzają się do kupna, czyli tylko obserwacje, wrażenia itp.
Ja na przykład, jak sporo osób przede mną, zastanawiam się pomiędzy comfort+style AWD, selection AWD lub ew. Executive FWD.
Po przeczytaniu setek postów (nie wszystkie na temat :)) skłaniam się do Comfort, jako że Selection poza wyglądem nie wnosi tak dużo a różnica w cenie całkiem spora. Do tego, trochę się boję tej ekoskóry, chociaż większość uspakaja że jest ok.
Jeśli macie czas podzielcie się proszę wrażeniami tutaj, czego żałujecie, dlaczego taka a nie inna wersja itp.
Ja już właściwie jestem zdecydowany, ale na pewno przyjdą kolejni, bo auto jest naprawdę super, ma to "coś" :).
-
Cześć,
Ja mam właśnie comfort + style + pakiet protection. Chyba najlepszy stosunek jakości do ceny. Mam w kolorze srebrnym, brudu nie widać, nie nagrzewa się na słońcu. Tapicerka materiałowa jest w porządku. Obecnie wte upały lepie się tylko do podlotokietnika. Tez mialem taki sam dylemat ja Ty w lutym. Ostatecznie jestem bardzo zadowolony, uwarzam ze to był dobry wybór.
Pozdro i słusznego wyboru życzę.
PS.
Będziesz bardzo zadowolony ze spalania w Hybrydzie, u mnie prawie po 4tys jest 5.0l/100km z dystrybutora :-)
-
Dzięki za odpowiedź, a jak chlapacze? Ktoś gdzieś tutaj pisał że za nimi może się zbierać błoto i spowodować korozję? Miałem zamiar negocjować tylko matę bagażnika. Acha, z tyłu są 2 USB?
-
Dzięki za odpowiedź, a jak chlapacze? Ktoś gdzieś tutaj pisał że za nimi może się zbierać błoto i spowodować korozję? Miałem zamiar negocjować tylko matę bagażnika. Acha, z tyłu są 2 USB?
Są 2 USB w Comfort.
Myślę, że za wcześnie na korozję przy chlapaczach.
Akurat w moim Aurisie v2007 odkręcałem wczoraj chlapacz. W jedym miejscu styku na długości ok 2 cm mam takie przetarte i lekko pokryte rdzą, ale raczej powierzchniowo. Nie dotykałem tego nawet.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
-
Myślę, że za wcześnie na korozję przy chlapaczach.
Skąd korozja przy chlapaczach ?
Tylne są mocowane do plastikowego zderzaka, przednie zaś do aluminiowych błotników ....
W sumie Al też koroduje, ale chyba nie to miałeś na myśli.
-
Chodziło mi o to, że trudno, żeby po roku coś korodowało. Nawet, gdyby miało tendencję.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
-
Myślę, że za wcześnie na korozję przy chlapaczach.
Jasne, myślałem o tym czy zbiera się tam brud/piasek bardzo.
-
Myślę, że za wcześnie na korozję przy chlapaczach.
Jasne, myślałem o tym czy zbiera się tam brud/piasek bardzo.
Nie, nic się nie zbiera, ale i za często nie wchodzę pod auto 
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
-
Ja, po doświadczeniach z poprzednich aut gdzie montowałem chlapacze, zrezygnowałem. Dokładnie na przednich nadkolach chlapacz w miejscu styku wyciera lakier do gołej blachy. Aluminium też się utleni i to jeszcze trudniej ogarnąć niż zwykłą blachę.
-
Mam chlapacze i są ok. Chronią trochę drzwi przed błotem i dolna cześć progów przed kamieniami. Tak naprawdę jak ktoś nie wie ze były dokładane to wyglada to jakby tak wyjechał z fabryki. Z tylu są 2 x USB w Comfort. Dokładałem jeszcze nakładki aluminiowe na progi + nakrętki złodziejki + blokadę skrzyni biegów Bear lock i przednie czujniki parkowania. Wszystko wliczyli w fakturę przy odbiorze samochodu wiec wyszło taniej niż gdybym to później dokładał. Pamiętaj o wykupie GAP na 3 lub 5 lat. Wiesz będziesz miał Japońskie auto a te podobno lubią być jumane.
-
Mam chlapacze i są ok. Chronią trochę drzwi przed błotem i dolna cześć progów przed kamieniami. Tak naprawdę jak ktoś nie wie ze były dokładane to wyglada to jakby tak wyjechał z fabryki. Z tylu są 2 x USB w Comfort. Dokładałem jeszcze nakładki aluminiowe na progi + nakrętki złodziejki + blokadę skrzyni biegów Bear lock i przednie czujniki parkowania. Wszystko wliczyli w fakturę przy odbiorze samochodu wiec wyszło taniej niż gdybym to później dokładał. Pamiętaj o wykupie GAP na 3 lub 5 lat. Wiesz będziesz miał Japońskie auto a te podobno lubią być jumane.
Możesz zdradzić ile policzyli za przednie czujniki? To jest oryginał Toyota czy jakies akcesoryjne - są z nich wskazania na ekranie czy tylko sygnał akustyczny?
-
Możesz zdradzić ile policzyli za przednie czujniki? To jest oryginał Toyota czy jakies akcesoryjne - są z nich wskazania na ekranie czy tylko sygnał akustyczny?
U mnie 1100. Nie wiem czy oryginał. Pytałem, mówili że nie ma możliwości zainstalowania niczego lepszego niż czujnik akustyczny.
-
Jeśli macie czas podzielcie się proszę wrażeniami tutaj,
Ja posiadam Rav4 Selection AWD od listopada zeszłego roku(RM2019), a więc prawie rok. Zrobiłem ponad 20000km i uważam że auto jest bardzo fajne. Spalanie u mnie w okolicach 7l/100km z czego najmniejsze osiągnięte to 5.5l/100km, a najwyższe to w granicach 10 l/100km więc rozrzut jest całkiem spory.
Eko skóry również się obawiałem, ale tak na prawdę jestem zdumiony jak fajnie ten materiał się zachowuje, łatwo utrzymać czystość.
Bardzo fajnie zachowuje się na autostradzie/drodze ekspresowej aktywny tempomat oraz utrzymywanie auta na środku pasa.
Trochę irytuje automatyczne przełączanie świateł drogowych, działa z dość dużym opóźnieniem.
eCVT uważam że jest super, szczególnie pynność jazdy, nic nie szarpie po auto po prostu przyspiesza. Wycie jest tylko w momencie gdy wchodzi się w POWER na znaczniku mocy więc wykorzystując potencjał ponad 200km.
Zawieszenie wymaga przyzwyczajenia, jest dość komfortowe i nie nadaje się do szybkiego pokonywania zakrętów, ale zachowuje się przewidywalnie.
u mnie prawie po 4tys jest 5.0l/100km
Wow, nigdy nie udało mi się uzyskać takiego spalania w dłuższym okresie. nie przekraczasz 90 km/h?
-
Jeśli macie czas podzielcie się proszę wrażeniami tutaj,
Ja posiadam Rav4 Selection AWD od listopada zeszłego roku(RM2019), a więc prawie rok. Zrobiłem ponad 20000km i uważam że auto jest bardzo fajne. Spalanie u mnie w okolicach 7l/100km z czego najmniejsze osiągnięte to 5.5l/100km, a najwyższe to w granicach 10 l/100km więc rozrzut jest całkiem spory.
Eko skóry również się obawiałem, ale tak na prawdę jestem zdumiony jak fajnie ten materiał się zachowuje, łatwo utrzymać czystość.
Bardzo fajnie zachowuje się na autostradzie/drodze ekspresowej aktywny tempomat oraz utrzymywanie auta na środku pasa.
Trochę irytuje automatyczne przełączanie świateł drogowych, działa z dość dużym opóźnieniem.
eCVT uważam że jest super, szczególnie pynność jazdy, nic nie szarpie po auto po prostu przyspiesza. Wycie jest tylko w momencie gdy wchodzi się w POWER na znaczniku mocy więc wykorzystując potencjał ponad 200km.
Zawieszenie wymaga przyzwyczajenia, jest dość komfortowe i nie nadaje się do szybkiego pokonywania zakrętów, ale zachowuje się przewidywalnie.
u mnie prawie po 4tys jest 5.0l/100km
Wow, nigdy nie udało mi się uzyskać takiego spalania w dłuższym okresie. nie przekraczasz 90 km/h?
Masz AWD-i a nie AWD a to kosmiczna różnica... - tylko tylna oś o napędzie elektrycznym :)
-
Trochę irytuje automatyczne przełączanie świateł drogowych, działa z dość dużym opóźnieniem.
To zapraszam do przejażdżki Passatem, tam poznasz co to jest dość duże opóźnienie :-P od razu przejdzie Ci irytacja :grin:
-
Masz AWD-i a nie AWD a to kosmiczna różnica... - tylko tylna oś o napędzie elektrycznym :)
Dobrze wiem co mam i darujmy sobie oczywistości.
-
Mam chlapacze i są ok. Chronią trochę drzwi przed błotem i dolna cześć progów przed kamieniami. Tak naprawdę jak ktoś nie wie ze były dokładane to wyglada to jakby tak wyjechał z fabryki. Z tylu są 2 x USB w Comfort. Dokładałem jeszcze nakładki aluminiowe na progi + nakrętki złodziejki + blokadę skrzyni biegów Bear lock i przednie czujniki parkowania. Wszystko wliczyli w fakturę przy odbiorze samochodu wiec wyszło taniej niż gdybym to później dokładał. Pamiętaj o wykupie GAP na 3 lub 5 lat. Wiesz będziesz miał Japońskie auto a te podobno lubią być jumane.
Możesz zdradzić ile policzyli za przednie czujniki? To jest oryginał Toyota czy jakies akcesoryjne - są z nich wskazania na ekranie czy tylko sygnał akustyczny?
Cześć, za czujniki zapłaciłem 1000zl. Jest tylko sygnał akustyczny. Nie ma możliwości wizualizacji na ekranie. Czujniki są w kolorze nadwozia, ja mam srebrne w srebrnej RAV-ce. Są pomocne przy manewrowaniu w garażu.
Za listwy ochronne na progi te oryginalne z napisem Hybryd zapłaciłem 750zl. Założyłem jeszcze Bearlocka na skrzynie biegów, to kosztowało mnie 600zl. Wszystko przy zakupie samochodu.
-
Te czujniki dokładane w Polsce to jest badziewie, nie mają podglądu na ekranie, po za tym u mnie uaktywniają się same jak temperatura na zewnątrz spadnie poniżej 5 st. C. W tych nowych Ravkach czujniki z przodu są moim zdaniem niepotrzebne, jak już to brać fabryczne, ale to już wiąże się z wyższym pakietem wyposażenia.
-
Pytanie czy ktos zauwazyl u siebie podwyzszony stan oleju ponad max okolo centymetra auto ma 3000km przy 2000 zmienialem olej teraz jakby smierdzi paliwem . jezdzone codziennie ok 17 km w jedna strone do pracy z czego okolo 12km expresowka. czy to normalne
-
Niestety normalne. Paliwo przedostaje się do oleju jak jeździ się na krótkich odcinkach i nie ma kiedy odparować. Na wszelki wypadek pojechałbym do salonu, ale pewnie nic z tym nie zrobią.
W moim przypadku po profilaktycznej wymianie oleju (strata czasu i pieniędzy, teraz to wiem) przy przebiegu około 7000km zalali na moją prośbę (0W20) w poniedziałek. Do piątku stan po jeździe miejskiej nieco podskoczył, ale w weekend trasa koło 300km i wszystko wróciło do normy.
2 sprawy:
1) trochę za sugestią forum wymieniłem olej wcześniej bo niby opiłki brud itd. koszt 380zł Na moją prośbę byłem przy wymianie. Olej czyściutki, klarowny zero przypalenia czy zmiany koloru. Filtr na tyle co mogłem zobaczyć o poświecić do środka, nic się nie błyszczało, połyskiwało.
2) wymieniłem olej na 0W20 ale przy już normalnym przeglądzie na 15000km wracam do 0W16. Skoro fabryka taki zalała, to taki musi być w silniku. Zresztą po zagłębieniu się w temat na tyle co internet pozwolił, to w hybrydzie jednak 0W16 sprawdzi się lepiej. Z uwagi że silnik częściej pracuje jako niedogrzany, niż na wysokich obrotach.
-
Niestety normalne. Paliwo przedostaje się do oleju jak jeździ się na krótkich odcinkach i nie ma kiedy odparować. Na wszelki wypadek pojechałbym do salonu, ale pewnie nic z tym nie zrobią.
W moim przypadku po profilaktycznej wymianie oleju (strata czasu i pieniędzy, teraz to wiem) przy przebiegu około 7000km zalali na moją prośbę (0W20) w poniedziałek. Do piątku stan po jeździe miejskiej nieco podskoczył, ale w weekend trasa koło 300km i wszystko wróciło do normy.
2 sprawy:
1) trochę za sugestią forum wymieniłem olej wcześniej bo niby opiłki brud itd. koszt 380zł Na moją prośbę byłem przy wymianie. Olej czyściutki, klarowny zero przypalenia czy zmiany koloru. Filtr na tyle co mogłem zobaczyć o poświecić do środka, nic się nie błyszczało, połyskiwało.
2) wymieniłem olej na 0W20 ale przy już normalnym przeglądzie na 15000km wracam do 0W16. Skoro fabryka taki zalała, to taki musi być w silniku. Zresztą po zagłębieniu się w temat na tyle co internet pozwolił, to w hybrydzie jednak 0W16 sprawdzi się lepiej. Z uwagi że silnik częściej pracuje jako niedogrzany, niż na wysokich obrotach.
Dzieki kolego za odp. ja tez wymienilem wczesniej przy 2000km ale na 0w16. dzis jestem umowiony w serwisie zobavzymy co powiedza moze olej wymienia . Powiedz jeszcze czy byles z tym w serwisie i co mowili u kiedy zauwazyles ze olej sie podnosi. Mam jakuegos pecha ztym autem jsk nie stuku w zawieszeniu to to teraz boje sie tego rozcieczenia zeby nie zatrzec silnika
-
Większość silników z bezpośrednim wtryskiem ma takie problemy i jedynym realnie skutecznym sposobem na odparowanie paliwa z oleju jest przegonienie auta od czasu do czasu, niestety konsekwencje mogą być z tego niewesołe i jeszcze do tego ten olej z nikłą lepkością rozrzedzony paliwem, przy starcie na zimno bez filmu olejowego w imię ekologii.
-
Czyli mojego obecnego diesla muszę przegonić od czasu do czasu, żeby wypalić mu DPF, bo za mało tras robię, a w hybrydzie de facto będę robił to samo z innych powodów? :D <zalamka>
-
bez paniki panowie, pisaliśmy o tej przypadłości w 2016. ja pokonuje trasy 8x2km dziennie i faktycznie poziom oleju w nowym aucie znacząco sie podnosil; dla serwisu problem oczywiście nie istniał. wówczas pisałem, że sprawę załatwia ok 20km autostradą, jednak teraz mam przebieg 40 tys km i juz zapomniałem o sprawie. wiec proszę sie nie przejmować, tylko regularnie oliwę wymieniać..
-
bez paniki panowie, pisaliśmy o tej przypadłości w 2016. ja pokonuje trasy 8x2km dziennie i faktycznie poziom oleju w nowym aucie znacząco sie podnosil; dla serwisu problem oczywiście nie istniał. wówczas pisałem, że sprawę załatwia ok 20km autostradą, jednak teraz mam przebieg 40 tys km i juz zapomniałem o sprawie. wiec proszę sie nie przejmować, tylko regularnie oliwę wymieniać..
Kolego tez masz ravke hybryd. Moja zona wlasnie wrocila z serwisu ja nie moglem jechac powiedzieli jej ze stan jest rowno z max i tyle zrobili. znowu sprawdzilem mam w garazu poziom jest na 100proc ponad max nawt jakby ciut wiecej jak wczwsniej. rece opadaja jade go przegonie po expresowce. ale jak dzwonilem do innych aso to nie slyszeli o takich przypadkach
-
nie słyszeli o żadnych kłopotliwych przypadkach, wiec proszę jeździć i sie nie przejmować.
-
nie słyszeli o żadnych kłopotliwych przypadkach, wiec proszę jeździć i sie nie przejmować.
ok ale jednak jest to rozrzedzenie oleju i oslabienie jego parametrow kupilem auto na 10 min. lat a gwarancja jest na 3 lata jeszcze wmawiali ze nie czuc benzyna a wali na odleglosc.
-
nie słyszeli o żadnych kłopotliwych przypadkach, wiec proszę jeździć i sie nie przejmować.
ok ale jednak jest to rozrzedzenie oleju i oslabienie jego parametrow kupilem auto na 10 min. lat a gwarancja jest na 3 lata jeszcze wmawiali ze nie czuc benzyna a wali na odleglosc.
Nie przejmu się będzie ok. Ja mam nalatane 4.500km, jutro wyjm bagnet i sprawdzę co i jak. Z drugiej strony Pb jest dość lotną i powinna szybko z oleju odparować jak sie tam dostała.
Z drugiej strony to sa ?ekologiczne? auta i aż ciężko mi uwierzyć, aby wtryski tak lały paliwo, aby ono sie całkowicie nie spalało i trafiało do oleju.
Jutro dam znać, bo dziś nie chce mi sie już iść do garażu ;-)
-
Dzieki za info i czekam na odp. jak u ciebie wyglada bagnet. U mnie swoja droga jest gpf moze co ma wspolnego z tym.
-
U mnie przebieg 9500 km i na bagnecie niecały centymetr może ok. 6-7 mm ponad max. Wydaje mi się ,że jak sprawdzałem ze dwa miesiące temu to było równo przy max., ale na 100% nie jestem pewien. Teraz będę sprawdzał częściej. W każdym razie mam jeszcze dwa i pół roku gwarancji, powiem jak w serwisie: Jeździć, sprawdzać, obserwować :-)
-
Moim zdaniem zgłaszać, zgłaszać i jeszcze raz zgłaszać.
Podobne historie były w mojej przedostatniej marce i tam przy przebiegach rzędu 80 - 100kkm zaczęło być "grubo" (nawet zatarcia)
Zaczęto z tym walczyć poprzez zmiany w oprogemramowaniu, zmiana lepkości oleju na wyższą itp.
W końcu coś tam przekonstruowano I niby było ok, ale że smród wokół silnika został, to w końcu silnik wycofano i wprowadzono inny k nieco większej pojemności.
-
Dzieki za info i czekam na odp. jak u ciebie wyglada bagnet. U mnie swoja droga jest gpf moze co ma wspolnego z tym.
Byłem, sprawdziłem, obwachalem bagnet i wlew oleju. Kolor oleju jaśniutki żółty, czuć lekko zapach benzyny. Poziom oleju na MAX, nie pamietam jaki był wcześniej. Mój styl jazdy raczej spokojny, dzienne przebiegi ~ 30km miasto + kawałek obwodnicy a tam nie szybciej niż 120-130km/h. Czy mam GPF, nie mam pojęcia, auto odebrane w czerwcu 2020. Nie pozostaje mi teraz nic innego jak częściej zaglądać i sprawdzać poziom oleju. Zima zapasem, wiec silnik będzie mniej odgrzany i jeśli dolewa benzyny do oleju, to będzie to widać na bagnecie.
Jeśli Cię to bardzo niepokoi to zgłaszaj do serwisu jak najbardziej, auto jest na gwarancji wiec powinni sie tym zajął, a w razie co będą zapisy w historii serwisowej ze takie coś miało miejsce.
Pozdrawiam
-
Ja odebralem w sierpniu auto i po vinie mi sprawdzili ze juz ma gpf. bede udezal do drugiego serwisu z tym tu mi nawet kompa nie podpieli bo niby zadnego bledu na desce nie ma. sprawdzili tylko bagnet .
-
taki benzynowy silnik potrzebuje wzbogaconej mieszanki przy rozruchu; poza tym zanim sonda ruszy tez mija około minuty. nie ma siły żeby troszkę benzyny nie splynelo do skrzyni korbowej. na szczęście benzyna błyskawicznie odparowuje, wiec po prostu nagrzejecie ten silnik od czasu do czasu. szczególne w przypadku gpf jest to wskazane..
-
w przeciwnym wypadku tylko elektryk, jednak tu ograniczenia sa juz znacznie większe..
-
POMOCY!!!! Dzisiaj odebrałem auto i od godziny próbuję zmienić prędkościomierz analogowy na cyfrowy. Instrukcja przekopana, menu i ustawienia również. Wirtualny doradca polecił strony z instrukcji, sęk w tym, że w indywidualnych ustawieniach pojazdu nie ma nic o prędkościomierzu. Ktoś pomoże ?
-
Witam! Ustawienia dot.zmiany wyglądu licznika masz w ustawieniach pomiędzy zegarami sterujesz kółkiem z przyciskami po lewej str. na kierownicy...powoli przesuwaj lewo prawo i w góra dół...znajdziesz czasem trzega dłużej trzymac OK. Ja swoja ravką 4x4 hybrid rozkoszuję sie od piątku, dopiero mam 230km odebrałem jak miała 7 km....Pozdrawiam.
-
Panowie, a jak ten "duch" w czasie jazdy elektrykiem? Nie wkurza?
-
chodzi Ci o dźwięk jaki wydobywa się z hybrydy jak jedzie na prądzie....dla mnie fajny....ale słychac tylko do 25 km/h i zmienia ze wzrostem lub spadkiem prędkości. Ważne ,że zwraca uwagę...jest bezpieczniej i futurystycznie nieco...
-
Tak, o to chodzi.
Trochę się obawiam tego dźwięku. Teraz mam CHR hybrydę i cisza
-
Spoko ...wg. mnie jest intrygujący , nie męczący ...takie UFO...w sumie fajne.
-
Ok, się zobaczy :good:
Dzięki
-
taki benzynowy silnik potrzebuje wzbogaconej mieszanki przy rozruchu; poza tym zanim sonda ruszy tez mija około minuty. nie ma siły żeby troszkę benzyny nie splynelo do skrzyni korbowej. na szczęście benzyna błyskawicznie odparowuje, wiec po prostu nagrzejecie ten silnik od czasu do czasu. szczególne w przypadku gpf jest to wskazane..
ok tylko powiedz czy taka jazda ze wskazaniem prawie 1cm wiecej ponad max a bylo rowno z maxem nie zaszkodzi silnikowi w dluzszym okresie czasu. Wydawalo mi sie ze hybryda i niedogrzany silnik to nic wielkiego wrecz normalne.
-
Panowie, a jak ten "duch" w czasie jazdy elektrykiem? Nie wkurza?
Można sobie to na stale wyłączyć. Ten dzięki wydobywa sie z głośnika umieszczonego za przednia atrapa chłodnicy. Gdzieś pomiędzy 2-oma klaksonem jest ten głośnik. Jak sie komuś nie podoba to można wypiąć kabelek. Mnie sie podoba i przynajmniej przechodnie słyszą ze coś sie toczy po ulicy ;-)
-
Powiedzcie Mi, czy w naszych kochanych RAV4 da się tak doprogramować domykanie szyb aby po dotknięciu klamki zaryglował się samochód i domknęły się szyby ? Mam doprogramowane domykanie z kluczyka.....ale to już było u konkurencji z 15lat temu.
Czy myślicie ze to aż takie (rocks science) ze RAV4 2020 tego nie ogarnia ?
Nie żebym się czepiał ale już mi 2 razy dzieciaki z tylu szyby zostawiły uchylone i nie zauważyłem.
-
1. Głośnika generującego dźwięk nie odłączysz łatwo - po wypięciu wtyczki generowany jest błąd i coś tam się lampi na wskaźnikach (fora hamerykańskie tak twierdzą)
2. Nie da rady zaprogramować automatycznego zamykania, imho.
-
1. Głośnika generującego dźwięk nie odłączysz łatwo - po wypięciu wtyczki generowany jest błąd i coś tam się lampi na wskaźnikach (fora hamerykańskie tak twierdzą)
A gdyby odpiąć głośnik i na jego miejsce wpiąć np. żarówkę i niech ona się tam zapala pod maską ile chce - czy wtedy błąd też by wyskakiwał na wskaźnikach?
-
A gdyby odpiąć głośnik i na jego miejsce wpiąć np. żarówkę i niech ona się tam zapala pod maską ile chce - czy wtedy błąd też by wyskakiwał na wskaźnikach?
Tylko po co...Imo ma to sens, zdarzało mi się że ludzie wchodzili mi pod maskę na parkingu przy silniku spalinowym, a co dopiero jak auto jedzie niemal bezszelestnie.
Ale można by podpiąć coś co np wydaje odgłosy pociągu lub kosiarki ;)
-
Cytat: Kiełek w Dzisiaj o 08:54:01
1. Głośnika generującego dźwięk nie odłączysz łatwo - po wypięciu wtyczki generowany jest błąd i coś tam się lampi na wskaźnikach (fora hamerykańskie tak twierdzą)
A gdyby odpiąć głośnik i na jego miejsce wpiąć np. żarówkę i niech ona się tam zapala pod maską ile chce - czy wtedy błąd też by wyskakiwał na wskaźnikach?
Jeżeli ma dwa piny, pewnie wystarczy rezystor o odpowiedniej wartości. Jeżeli trzy - nie wystarczy.
Pytanie - po co? Żeby mieć problem na przeglądzie, a pewnie w ramach łatania dziur budżetowych, też przy każdej kontroli drogowej?
-
Jeżeli ma dwa piny, pewnie wystarczy rezystor o odpowiedniej wartości. Jeżeli trzy - nie wystarczy.
Pytanie - po co? Żeby mieć problem na przeglądzie, a pewnie w ramach łatania dziur budżetowych, też przy każdej kontroli drogowej?
A jeśli kogoś potrącisz na parkingu / przy cofaniu i wyjdzie że miałeś wyłączony sygnał, to już na mandacie się nie skończy.
-
Czy myślicie ze to aż takie (rocks science) ze RAV4 2020 tego nie ogarnia ?
Rocket science.
Nie słyszałem, żeby ktokolwiek tak miał, ale można - na przykład - ustawić jakiś czujnik, który będzie jęczał przy niedomkniętych szybach. Tyle że to we własnym zakresie.
-
A mi dzisiaj po otwarciu drzwi piszczał i wyświetlił komunikat otwarte okna. A co gorsze nie da się ich zamknąć z kluczyka. Tego nie wiedziałem, auto mam od wczoraj.
-
Przyciśnij dłużej przycisk zamykania na pilocie, może zaprogramowali. Jeżeli nie zadziała - jedź do salonu, niech zaprogramują.
-
Zrób tak jak KILEK mówi. Ja tez tego nie miałem, 2-a dni po odbiorze pojechałem i mi doprogramowali. Tak na marginesie to trochę wstyd aby auto za 150k PLN nie miało takich rzeczy w standardzie.
-
Czy myślicie ze to aż takie (rocks science) ze RAV4 2020 tego nie ogarnia ?
Rocket science.
Nie słyszałem, żeby ktokolwiek tak miał, ale można - na przykład - ustawić jakiś czujnik, który będzie jęczał przy niedomkniętych szybach. Tyle że to we własnym zakresie.
Nie chodzi aby krzyczał. Poprostu wychodzisz z samochodu dotykasz klamki aby go zamknąć i to samochód powinien sam sprawdzić okna i je zamknąć. Taka podstawowa funkcja z zakresu komfortu ;-)
A nie potem zastanawiasz się hmmmm szyby zamknięte czy nie.....Ale co tam i tak uwielbiam jeździć swoją RAV4 2020 mimo braku tych paru pierdoletow ;-). Wynagradza to z nawiązką na stacji benzynowej i daje frajdę z jazdy ;-)
-
Ja dziś odebrałem swojego i pierwszy psikus. Zaparkowałem pod biurem po godzinie chcę przestawić i dooopa, alarm wyje a ja nie mogę odpalić. przyciskam dłużej pilota od alarmu i nic, wyje nadal. Dopiero ręczne wklepanie PINu pomogło, przestawiłem i już bez niespodzianek. Winna jest elektronika która zbiera różne dane z urządzeń powodująca zakłócenia fal w tym miejscu. To nie pierwszy przypadek okazało się.
-
A mi dzisiaj znajomy zwrócił uwagę na nierówno położone końcówki wydechu.
Wziąłem miarkę i rzeczywiście jedna wisi wyżej, a druga niżej.
Poszperałem w necie i okazało, że już od kwietnia w oficjalnym biuletynie serwisu o tym piszą, ale jak Klientowi nie przeszkadza to nikt przy okazji wizyty w ASO tego nie poprawia. Przyjrzycie się w swoich autach. Na produkcji zmiany wprowadzili dopiero po 23.12.2019.
Temat:
Różnica szczeliny między prawą a lewą stroną [rura wydechowa vs tylny zderzak]
Obszar zastosowania:
Wszystkie rynki
Modele ? Kody modeli:
RAV4 - AXAA52, AXAA54, AXAH52, AXAH54, MXAA52, MXAA54 ;
Nadwozie
Wprowadzenie
Niniejszy techniczny biuletyn serwisowy zawiera informacje o zmianie w procesie produkcyjnym i sposobie usuwania usterki. Dotyczy pojazdów wyprodukowanych przed wprowadzeniem zmiany w procesie produkcyjnym, o numerach VIN podanych poniżej.
Opis usterki
Niektórzy klienci mogą zgłaszać, że końcówka rury wydechowej po jednej stronie znajduje się o około 1,5 cm niżej niż po stronie przeciwnej.
Zmiana w procesie produkcyjnym
Wprowadzono następujące zmiany: Zmiana procesu regulacji wysokości rury wydechowej na etapie produkcji.
Informacje o zmianie w procesie produkcyjnym
Model Data wprowadzenia zmian
RAV4 23/12/2019
-
...
-
No Ravka jest super :grin:, Dwa dni jeżdżenia po mieście, razem prawie 150 km, spalanie 5,5. Jak dla mnie super wrażenia z jazdy. Już w poprzednim aucie miałem aktywny tempomat, którego stale używałem w mieście, ale przy 3,0 l silniku wychodziło średnio 13 l/km. Przyspieszenie też niezłe i dźwięk silnika wcale nie jest taki straszny, po prostu trzeba się przyzwyczaić. Ogólnie bardzo jestem zadowolony :-) :-) :-)
-
Jeździłem RAVką tylko "próbnie" (ale sam), właśnie głównie po to, żeby sprawdzić hałasy związane z CVT. Uważam, że zdecydowanie są do wytrzymania i piszę to jako jej były zagorzały przeciwnik, który potrzebował dłuższej jazdy własnej, żeby dać się przekonać. Przy zdecydowanym przyspieszaniu jest głośno, jednak dla mnie jest to hałas porównywalny z kick-downem w zwykłej skrzyni DSG. Owszem, biegi nie zmieniają się, ale przyspieszenie jest naprawdę dobre, szybko odpuszcza się pedał gazu i hałas znika. Teraz to już tylko kwestia przyzwyczajenia i wprawy w tym jak najbardziej efektywnie przyspieszać tym silnikiem i skrzynią bez deptania w podłogę. Podobnych umiejętności uczyłem się w zwykłym automacie, żeby wyczuć ile depnąć, żeby zrzucić o jeden bieg a ile, żeby więcej. Da się zrobić.
Kolejna kwestia to RAVka w trasie przy 140-150km/h. Tego nie miałem jeszcze okazji w RAVce przetestować i chętnie posłucham opinii z pierwszej ręki. Wiem, że głośno, bo wysoka buda, kiepska aerodynamika, słabe wygłuszenie zwłaszcza w tylnej części. Jak to wygląda po kilkugodzinnej trasie?
-
A mnie, po w miarę kompleksowym wyciszeniu auta, dźwięk skrzyni rv4 hybrid zaczął przeszkadzać! Teraz wyraźniej go słychać.
By wyciszyć ten dźwięk to zapewne trzeba by było zdemontować deskę rozdzielczą by wyciszyć pod nią te dźwięki, co jest raczej nie do zrobienia ...
-
U mnie biegi się zmieniają, sztucznie ale jednak wyraźnie (7 albo 8, nie liczyłem) czy w hybrydzie tego nie ma? (mam benzynę)
-
U mnie biegi się zmieniają, sztucznie ale jednak wyraźnie (7 albo 8, nie liczyłem) czy w hybrydzie tego nie ma? (mam benzynę)
Absolutnie nie. Pezyspieszanie płynne. Jak Melex 
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
-
Hymm, ciekawe dlaczego można było w cvt benzyna, a nie można w hybrydzie :/
-
Hymm, ciekawe dlaczego można było w cvt benzyna, a nie można w hybrydzie :/
W hybrydzie jest inne rozwiązanie (eCVT) niż w benzynie (CVT).
Różnica wyjaśniona jest np. na YouTubie na kanale Pertyn Ględzi: https://www.youtube.com/watch?v=FrPTMwqZfwE
-
Przed zakupem RAV4 mialem na 24h Tiguana Allspaca 2.0TSI aby sobie go wypróbować. Przy gwałtownym wciśnięciu gazu tez wył bo silnik wchodził na maksymalne obroty. Przy 140km/h może było troszkę ciszej, ale szum z lusterek podobny. Rozwiązanie problemu to podwójne klejone szyby boczne i przednia, takie coś oferuje KODIAQ. Natomiast to co mnie odstraszyło to po jeździe miejskiej gdzie pedał gazu był raczej baaardzo lekko traktowany zasięg na pełnym baku 60l komputer pokazywał 490km......wiec trzeba chyba mieć własna rafinerie aby czym takim jeździć. Komfort jazdy był podobny. Osobiście uwarzam ze RAV4 broni sie na tle konkurencji, jest wystarczająca komfortowa, ma nowoczesny napęd (zobaczcie co sie dziej teraz na rynku samochodów.....hybryda staje sie wszeobecna), ekonomia codziennej eksploatacji rewelacyjna, wyniki sprzedaży bardzo dobre. Można jeszcze sie zastanawiać nad XC60 (przepiękne auto) jako alternatywa dla RAV4 ale w benzynie i miękkiej hybrydzie (bo już innych nie ma) to wydatek 200k......a to już sporo........takie moje zdanie.
Reasumując RAV4 to dobry samochód broni sie na tle konkurencji.
P.S w ubiegłym roku u mnie w garażu nie było żadnej RAV4, a teraz jest ich aż 5......ludzie umieją liczyć ;-)
Hymm, ciekawe dlaczego można było w cvt benzyna, a nie można w hybrydzie :/
W hybrydzie jest inne rozwiązanie (eCVT) niż w benzynie (CVT).
Różnica wyjaśniona jest np. na YouTubie na kanale Pertyn Ględzi: https://www.youtube.com/watch?v=FrPTMwqZfwE
-
Miałem XC60 z tym porządnym 3,0 silnikiem więc mam porównanie. Po 2 dniach RAV 4 wymiata, zobaczymy jak na trasie.
Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka
-
Hymm, ciekawe dlaczego można było w cvt benzyna, a nie można w hybrydzie :/
W hybrydzie jest inne rozwiązanie (eCVT) niż w benzynie (CVT).
Różnica wyjaśniona jest np. na YouTubie na kanale Pertyn Ględzi: https://www.youtube.com/watch?v=FrPTMwqZfwE
Dobra, doczytałem że u mnie jest Direct Shift CVT 4 generacji, biegi u mnie "zmienia" i powiem że dobrze to udawanie jej wychodzi, do tego jeszcze wprowadzili "fizyczny" pierwszy bieg.
https://motofocus.pl/informacje/nowosci/60922/toyota-opracowuje-silnik-z-nowa-skrzynia-direct-shift-cvt
-
Uczucie do tego auta dorasta powoli. Na początku drażniło mnie kilka rzeczy, że tu i tam widać oszczędności. Ale z czasem plusy przeważają minusy i zaczyna się doceniać coraz bardziej:
- komfort jazdy
- spalanie
- moc
- miejsce w bagażniku
- w ogóle miejsce w aucie
- sztuczną skórę (Selection)
- wygląd zewnętrzny (to akurat od początku się mi podobało)
- full LED
Po dopieszczeniu autka, większość ułomności udało się zlikwidować. Jak:
- podświetlone sterowanie szybami od strony kierowcy
- LEDY w środku (w trakcie)
- podświetlone klamki
- wyciszenie konsoli środkowej, tacki do ładowania indukcyjnego
- kierunkowskazy i światła cofania w LED (się zobaczy)
I ostatnia rzecz... środkowy wyświetlacz. Tutaj czaję się na zmianę mimo że mam wersję 2020 a więc z androidem to jednak dość słaba rozdzielczość. I jednak bez AA, a nie zawsze podłączę telefon to żal jest. A jedyne słuszne radio które wygląda nowocześnie to:
https://pl.aliexpress.com/item/4001248809081.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.65fc770a0BmuYp&algo_pvid=82b36aef-fe59-433a-bacd-37ccf69bafc9&algo_expid=82b36aef-fe59-433a-bacd-37ccf69bafc9-0&btsid=0b0a050116022294568368569ea42d&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_
Mam niby zdjęcia od chińczyków jak wygląda po montażu, ale póki co cena 2200zł to trochę za dużo. Za niepewną jakość, tak tysiaczka bym zaryzykował ale 2...
-
- wyciszenie konsoli środkowej, tacki do ładowania indukcyjnego
W jaki sposób to zrobiłeś? Gdzie konkretnie i co zamontowałeś?
Byłem z tym problemem w ASO i poza rysami jaki zostawili to stukanie bez zmian.
-
Dotarła i do nas (co prawda firmowa ale kilka razy już "testowałem").
Miejsca w środku bardzo dużo, mocno wygodna, spalanie wydaje się wręcz nierealne (ale faktury i przejechane kilometry nie kłamią) :good: Skrzynia jest dużo cichsza niż jeszcze 2 lata temu, naprawdę słychać różnicę. Silnik i napęd rewelacyjne.
Niestety są także minusy. Głośno w środku, skrzypi/puka gdzieś z okolic tylnej kanapy, podsufitki od strony pasażera no i standardowo tacka od ładowania. Systemy autonomiczne/wspomagające jazdę kilka lat za konkurencją (tak samo jak śiatła LED). System infotainment, oświetlenie wnętrza (czy też jego brak) przemilczę przez grzeczność.
Marzenie to xc60 z silnikiem Toyoty. Brałbym 2 na zapas :cool: A tak, człowiek ciągle (prywatnie) niezdecydowany. Oczy i serce mówią Volvo, rozum podpowiada Toyota.
-
- wyciszenie konsoli środkowej, tacki do ładowania indukcyjnego
W jaki sposób to zrobiłeś? Gdzie konkretnie i co zamontowałeś?
Byłem z tym problemem w ASO i poza rysami jaki zostawili to stukanie bez zmian.
Trochę wzorowałem się filmikiem poniżej przy wyciąganiu:
https://www.youtube.com/watch?v=_Ura7eB0VTc&t=291s&ab_channel=MorozovAutomotive
W zasadzie wszystkie kroki jak wyjąć są na filmie więc to pominę, jedyne co to nie odpinałem kabli od tacki, są na tyle długie że wygodnie się oklejało. Co do wyciszenia, używam "Taśma tkaninowa PET do kabli TESA" szerokość 15mm, całą tackę okleiłem dookoła przy górnej krawędzi (miejsce styku tacki z konsolą środkową), to moim zdaniem załatwiło sprawę, ale dodatkowo jeszcze dokleiłem kilka pasków taśmy w miejscach w których stykają się plastiki. Po wyjęciu tacki widać je dość dobrze, mocowania. I się udało, od kilku dni cisza. Sama robota zajęła mi może z 20 minut ale chciałem okleić dość dobrze. Na pewno się Tobie uda, grunt to zastosować dobrą taśmę np tą co napisałem. Nie jest gruba co jest zaletą, za to z tkaniny i dobrze oddziela plastiki, nie wywierając naprężeń.
-
I ostatnia rzecz... środkowy wyświetlacz. Tutaj czaję się na zmianę mimo że mam wersję 2020 a więc z androidem to jednak dość słaba rozdzielczość. I jednak bez AA, a nie zawsze podłączę telefon to żal jest. A jedyne słuszne radio które wygląda nowocześnie to:
https://pl.aliexpress.com/item/4001248809081.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.65fc770a0BmuYp&algo_pvid=82b36aef-fe59-433a-bacd-37ccf69bafc9&algo_expid=82b36aef-fe59-433a-bacd-37ccf69bafc9-0&btsid=0b0a050116022294568368569ea42d&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_
Mam niby zdjęcia od chińczyków jak wygląda po montażu, ale póki co cena 2200zł to trochę za dużo. Za niepewną jakość, tak tysiaczka bym zaryzykował ale 2...
? Ostatnia zmiana: Dzisiaj o 09:51:51 wysłana przez Skylog ?
Zastanawiałem się z 2 miesiące nad tym radiem:
https://pl.aliexpress.com/item/4000786987690.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.136e5c0fwlCki6
Poczytałem na forach rosyjskich bardzo sobie chwalą i w końcu się przełamałem i zamówiłem wersje CC2 + kamerę przednią .
Super wygląda na ekranie radar i możliwości dzielenia ekranu .
Teraz czekam na przesyłkę .
-
Po dwóch dniach jeżdżenia po mieście, o czym pisałem wyżej, wrażenia z trasy. Przejechałem 300 km drogami krajowymi, wojewódzkimi i powiatowymi:
1/ Po 50 km wyłączyłem LDA, bo walka z kierownicą mnie umęczyła, (nie mam BSM) wydaje się, że ciągle ściąga do środkowej linii, a na krajowej 92 za Poznaniem, gdzie TIR za TIRem z przeciwka odruchowo uciekałem do prawej.
2/ Hałas od strony bagażnika jest uciążliwy, o czym wszyscy piszą. Miałem XC60, które też było głośne z tyłu, ale tu jest gorzej.
Jeszcze hałas powietrza powyżej 100 km/h jest spory, ale to norma w SUV-ach
3/ Jak inni pisali zawieszenie jest dosyć miękkie, więc na pofalowanych naszych drogach nieźle buja, ale za to dobrze się jedzie na dziurawych drogach gminnych
4/ Znakomicie się prowadzi na krętej drodze. Jechałem znanym mi odcinkiem gdzie XC60 AWD bez hamowania przejeżdżałem z prędkością 85 km/h, w RAV4 ustawiłem 90 km/h i auto dużo płynniej pokonywało zakręty
5/ Mały przyczynek od AWD dyskutowany w innym wątku, z moich obserwacji wynika, że tylny napęd włącza się na każdym zakręcie, więc naprawdę warto
6/ I w końcu spalanie: Po 150km jazdy miejskiej było 5,5 l/100km, po 300 km ze średnią prędkością 55 km/h (wg MyT) spalanie spadło do 5,2 l/100km
Kolega wyżej pisał XC60 z napędem Toyoty to marzenie, chyba jednak nie :grin:
-
Czy wiecie może w jakim celu na obrazie przedniej kamery jest naniesione to zacienienie w środkowej części na górze?
Trochę dziwnie to wygląda
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201017/26854cceee3606b1cea6b65d27b1eba4.jpg)
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
-
Czy wiecie może w jakim celu na obrazie przedniej kamery jest naniesione to zacienienie w środkowej części na górze?
Trochę dziwnie to wygląda
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201017/26854cceee3606b1cea6b65d27b1eba4.jpg)
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
A to nie jest spryskiwacz kamery?
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
-
Hmmm, chyba nie mam takowego, poza tym to zacienienie jest prześwitujące
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
-
Niestety nie jest to spryskiwacz, a by się przydał.
Ale nie zwróciłem na to nigdy uwagi... Może przyciemnienie od promieni słonecznych, żeby przesłona kamery zbyt się nie zamykała w słoneczne dni, wtedy nie byłoby widać drogi przed autem?
-
Pewnie to od słońca.
A swoją drogą jak już tyle kamer tu powkładali to chyba bliska droga do rejestracji obrazu, bez potrzeby dokładania videorejestratora na szybie. Choć u Toyoty taki "ficzer" może zająć kilka lat programistom 
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
-
Na wielu rynkach rejestrator jazdy nie jest legalny, prościej homologować na całą EU.
-
...bez potrzeby dokładania videorejestratora na szybie. Choć u Toyoty taki "ficzer" może zająć kilka lat programistom 
Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka
Chyba dziesiąt 
Sent from my VOG-L29 using Tapatalk
-
Uczucie do tego auta dorasta powoli. Na początku drażniło mnie kilka rzeczy, że tu i tam widać oszczędności. Ale z czasem plusy przeważają minusy i zaczyna się doceniać coraz bardziej:
- komfort jazdy
- spalanie
- moc
- miejsce w bagażniku
- w ogóle miejsce w aucie
- sztuczną skórę (Selection)
- wygląd zewnętrzny (to akurat od początku się mi podobało)
- full LED
Po dopieszczeniu autka, większość ułomności udało się zlikwidować. Jak:
- podświetlone sterowanie szybami od strony kierowcy
- LEDY w środku (w trakcie)
- podświetlone klamki
- wyciszenie konsoli środkowej, tacki do ładowania indukcyjnego
- kierunkowskazy i światła cofania w LED (się zobaczy)
I ostatnia rzecz... środkowy wyświetlacz. Tutaj czaję się na zmianę mimo że mam wersję 2020 a więc z androidem to jednak dość słaba rozdzielczość. I jednak bez AA, a nie zawsze podłączę telefon to żal jest. A jedyne słuszne radio które wygląda nowocześnie to:
https://pl.aliexpress.com/item/4001248809081.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.65fc770a0BmuYp&algo_pvid=82b36aef-fe59-433a-bacd-37ccf69bafc9&algo_expid=82b36aef-fe59-433a-bacd-37ccf69bafc9-0&btsid=0b0a050116022294568368569ea42d&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_
Mam niby zdjęcia od chińczyków jak wygląda po montażu, ale póki co cena 2200zł to trochę za dużo. Za niepewną jakość, tak tysiaczka bym zaryzykował ale 2...
Ten Nowy system Audio wyglada super, ja jeszcze nie mam swojej ale juz wiem ze ten system jest problemem, mowisz ze do androida trzeba sie non stop podlaczac kablem ? Jest to upierdliwe? w ogole malo filmikow na you tubie na temat android system w standadzie. Jest w stanie obsluzyc wszyzstkie glosniki JBL na full moc? bo tam widze chyba tylko opcje na 4 ?
Tez raczej bede zamawial podswietlany kontroler szyb no i ledowe wnetrze ale chce z umiarem raczej zarowki zeby nie byko zbyt jasno.
Boje sie robic klamki bo kolory/moc swiatla widze ze sie troche roznia a tego nie bardzo chce, w ogole tez ciezko mi znalesc filmiki jak ambient light wyglada w selection
- wyciszenie konsoli środkowej, tacki do ładowania indukcyjnego - o tym musze doczytac albo przetestowac co jest problemem
- kierunkowskazy i światła cofania w LED (się zobaczy) + chyba LED jako przeciwmgielne
W ogole mysle o LED barze ale nie wiem jeszcze czy z ingerencja czy na dodatkowym relingu z bagaznika na dach troche fanaberia jak bede jechal w gory
Podoba mi sie rowniez off roadowe alusy na zime ale widac w PL malo popularne no i opony ale sa kiepskie w osiagach ale cos karbowanego imitujacego by sie przydalo na kolach na zimowki...ale widze ze w PL nikogo to nie interesuje
Co myslicie o przerobce ravki z tego filmiku
https://www.youtube.com/watch?v=qcChc0cr6Zc
Oswietlenie z przodu to KC markowa firma droga fajnie wyglada ale mozna znalesc cos fajnego i tanszego...
Sorka za bledy/ brak pl znakow lenistwo bierze gore :czerwona: <kawusia>
-
Ja to chyba mam zepsuty samochód, jak tak czytam o Waszych problemach. Tacka nie trzeszczy, wycieraczki zbierają świetnie, nie ma żadnej smugi auto jest bardzo ciche jedynie słychać szum opon, oczywiście na autostradzie robi się głośniej, ale to to norma przy szafie na czterech kołach.
Auto ma braki i to sporo, brak podświetlenia i klimatyzowania schowka, przycisków, brak regulacji ilości mignięć kierunków (jest tylko 3 przy lekkim muśnięciu dźwigni, chyba że się mylę. W poprzednim miałem 3,5 lub7) brak uchwytu rolety, w mojej wersji brak: regulacji lędźwiowej, grzanej kierownicy, foteli, lampek w lusterkach (w poprzednim aucie było to wszystko już od 2 z dołu wersji)
Brak wskazań ciśnienia opon (wiem że do ogarnięcia, ale tak być nie powinno), brak doświetlania zakrętów, nędzna jakość obrazu kamery i do tego zniekształca boki, brak płynnej regulacji oparcia, tylko skokowo, brak haczyków w bagażniku...pewnie jeszcze by się znalazło ale plusów jest znacznie więcej i powiem wam, że to auto zaczyna "smakować" jak dobre wino z każdym przejechanym kilometrem i jestem mega zadowolony z ravki. Spalanie, rewelacyjnie działający napęd, automat CVT który wreszcie dobrze udaje zmiany biegów i do tego power na starcie dzięki nowej konstrukcji skrzyni (z fizycznym pierwszym biegiem) wysoki jak na suva komfort i niezłe prowadzenie, świetnie działające układy, wydajna klima... Jest tego sporo na +
Braki wynikające z ułomności tańszej wersji się nie liczą, wszak taką świadomie wybrałem, ale te śmieszne oszczędności już trochę tak, choć to domena wyprodukowanych w Japonii aut.
Fajne auto za rozsądne pieniądze. 
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Masz rację, do tego auta się dojrzewa. Jedna rzecz mnie wkurza, hałas z tylnej części z tym będę walczył.
Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka
-
No tak, pudło rezonansowe w postaci ogromnego bagażnika + plastikowe nadkola i słusznej wielkości koła, musi szumieć

Żeby to wszystko dokładnie wygłuszyć jest sporo zabawy, sporo zdejmowania plastików no i wtedy warto oprócz podłogi (całej) i nadkoli, zrobić też od razu drzwi (przy okazji wymienić głośniki)
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Zrobię tylko bagażnik, szukam instrukcji jak zdjąć boczki. W XC60 też było głośno z tyłu, najlepiej było w wakacje jak bagażnik był full, wtedy tylko pomruk rzędowej szóstki.

Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka
-
Ja to chyba mam zepsuty samochód, jak tak czytam o Waszych problemach. Tacka nie trzeszczy, wycieraczki zbierają świetnie, nie ma żadnej smugi auto jest bardzo ciche jedynie słychać szum opon, oczywiście na autostradzie robi się głośniej, ale to to norma przy szafie na czterech kołach.
Auto ma braki i to sporo, brak podświetlenia i klimatyzowania schowka, przycisków, brak regulacji ilości mignięć kierunków (jest tylko 3 przy lekkim muśnięciu dźwigni, chyba że się mylę. W poprzednim miałem 3,5 lub7) brak uchwytu rolety, w mojej wersji brak: regulacji lędźwiowej, grzanej kierownicy, foteli, lampek w lusterkach (w poprzednim aucie było to wszystko już od 2 z dołu wersji)
Brak wskazań ciśnienia opon (wiem że do ogarnięcia, ale tak być nie powinno), brak doświetlania zakrętów, nędzna jakość obrazu kamery i do tego zniekształca boki, brak płynnej regulacji oparcia, tylko skokowo, brak haczyków w bagażniku...pewnie jeszcze by się znalazło ale plusów jest znacznie więcej i powiem wam, że to auto zaczyna "smakować" jak dobre wino z każdym przejechanym kilometrem i jestem mega zadowolony z ravki. Spalanie, rewelacyjnie działający napęd, automat CVT który wreszcie dobrze udaje zmiany biegów i do tego power na starcie dzięki nowej konstrukcji skrzyni (z fizycznym pierwszym biegiem) wysoki jak na suva komfort i niezłe prowadzenie, świetnie działające układy, wydajna klima... Jest tego sporo na +
Braki wynikające z ułomności tańszej wersji się nie liczą, wszak taką świadomie wybrałem, ale te śmieszne oszczędności już trochę tak, choć to domena wyprodukowanych w Japonii aut.
Fajne auto za rozsądne pieniądze.
Masz sporo racji w tym o czym piszesz i dużo szczęścia, że Twoja Ravka nie posiada tych drobnych ułomności co inne egzemplarze na tym forum,(a może przykładasz mniej uwagi do niektórych spraw) w każdym razie takie sprawy jak minimalistyczne podświetlenie wnętrza,źle zbierające wycieraczki(wręcz masakra),brak podparcia lędzwiowego fotela kierowcy czy słabe nagłośnienie powinno być dopracowane od najtańszych wersji.Wybrałem Toyotę ,ponieważ za te pieniądze ma najmniej niedopracowanych detali,a sylwetka w szczególności przód wkurzonego samuraja mnie urzekła od pierwszego spojrzenia :)
-
Jeśli brak dźwięków z tacki można by teoretycznie przypisać memu już "zmęczonemu życiem" słuchowi lub temu, że pojawi się z czasem, to mazy na szybie jednak bym zauważył

Naprawdę zbiera u mnie GENIALNIE 
Co do audio, w Tucsonie było jeszcze gorzej (później to poprawili programem, jak i to, że radio się ściszało po wbiciu R) , także tu mam progress 
-
Co by nie piać Ravką jeździ się super,jest komfortowo i wygląda fajnie.Trzeba się przyzwyczaić do tych drobnych niedopracowań lub usuwać je samemu.
-
Co by nie piać Ravką jeździ się super,jest komfortowo i wygląda fajnie.Trzeba się przyzwyczaić do tych drobnych niedopracowań lub usuwać je samemu.
Racja :) Zresztą tak naprawdę, nie ma produktów idealnych. Należy też pamiętać, że to jednak nie jest auto klasy premium...koszt 130-200k w zależności od wersji oczywiście jest po prostu kosmiczny...ale są marki tfu tfu głównie niemieckie gdzie ceny są 2,3 razy wyższe.
Pozdr,
n.
-
Zrobię tylko bagażnik, szukam instrukcji jak zdjąć boczki.
Odkręcasz uchwyty do siatki, wyjmujesz spinki w okolicy zaczepów do rolety (przy klapie bagażnika), w gniazdach rolety są śruby. Reszta na spinach i zatrzaskach.
Podłoga na śrubach, ale wszystkie widoczne.
-
Panowie,mam pytanie,maże jedno z podstawowych,ale co trzeba zrobić,żeby po wyłączeniu silnika ,wajcha w pozycji P radio się nie wyłączało? :o
-
Chyba nic nie zrobisz, musisz nacisnąć start bez wciśniętego hamulca i wtedy masz "dodatkowe" radio gra ok. 15min, jak chcesz dłużej to zapłon niestety i z aku wali więc lepiej na chodzącym silniku.
-
Dzięki za odpowiedź,tak robię, ale myślałem,że jest jakiś inny sposób.Skoro nie ma to trzeba tak robić,trudne i uciążliwe to nie jest.
-
Większość aut teraz tak ma ze względu na duży pobór prądu.
-
Dzięki za odpowiedź,tak robię, ale myślałem,że jest jakiś inny sposób.Skoro nie ma to trzeba tak robić,trudne i uciążliwe to nie jest.
Zadałem to samo pytanie w innym temacie i dostałem bardzo sensowne odpowiedzi. Nasze Ravki choć naszpikowane elektroniką i z bateriami do napędu to mają dość mizerne akulumatory więc takie słuchanie radia na postoju raczej im nie służy. Jak chcesz dłużej posłuchać to w ogóle nie bawisz się we włączanie bez zapłonu. Ja już zdążyłem się nauczyć, podjeżdżam i czekam na kogoś, Park i tyle (bez gaszenia), spalinowy odpali się czasem ale nie boisz się tego, że już nie ruszysz z miejsca. :) Da się z tym żyć. Mnie irytuje trochę, że światła w trybie auto dalej świecą normalnie jak jesteś na postoju. Moim zdaniem powinny się przełączać na postojowe.
Pozdr,
n.
-
Chciałem tylko dodać że u mnie okazało się że to nie tacka hałasowała, chociaż jej oklejenie materiałową taśmą na pewno nie zaszkodziło, ale... port USB. Szczególnie jak jest sucha i zimna pogoda to wydaje takie charakterystyczne trzaski szczególnie na bocznych nierównościach. Teraz za bardzo nie mam czasu, ale będę się dobierał do tego portu.
W środku jak już wspomniałem wymieniłem oświetlenie sterowania szybami na chińskie za około 200zł i na tą chwilę wszystko działa. Dołożyłem białe podświetlenie klamek, kolor z lexusa moon light, obawiałem się tego że nie będzie pasowało do reszty ale jest zaskakująco dobrze. A co do żarówek LED w środku, testowałem te chińskie panele ale coś mi nie zagrało. W końcu zakupiłem poniższe żarówki i efekt dla mnie super (nie jest to żadna reklama, po prostu dość długo szukałem żarówek mocnych, bo takie są i w obudowie aluminiowej dla bezpieczeństwa przegrzania, założyłem je wszędzie, wliczając bagażnik i jest dużo jaśniej, ale mam je gdzieś od tygodnia więc nie wiem jak z żywotnością)
https://allegro.pl/oferta/zarowka-led-w5w-t10-canbus-6xsmd-diody-soczewka-9527619556
Mały problem pojawił się przy lampce z tyłu. Niby jest tam C5W 31mm ale przy próbie montażu takiej, ukręciłem żarówkę, wydaje się że tam powinna być raczej mniejsza np 28mm z większym kołnierzem).
-
Mam pytanie, czy te przyciski w pozostałych drzwiach też są podświetlane, czy wymieniałeś tylko w panel kierowcy?
Drugie pytanie dotyczy podświetlania klamek, czy tam jest gotowa wtyczka do połączenia, w jaki sposób to się montuje?
-
W środku jak już wspomniałem wymieniłem oświetlenie sterowania szybami na chińskie za około 200zł i na tą chwilę wszystko działa.
A jak z gwarancją przy takich zabawach? Sam chętnie bym wymienił te przyciski (chociaż auto jeszcze u dealera ;))
-
Oświetlenie klamek jest dedykowane. Wszystko idealnie pasuje, wymiana we wszystkich czterech drzwiach to 20 minut pracy przy pierwszym razie. 10 minut jakbyś wymieniał drugi raz;-) ja akurat wymieniałem 3 razy, szukając dla siebie odpowiedniego koloru. Pierwszy był niebieski, ale gryzł się z oświetleniem ICY Blue z ledów we wnętrzu. Drugi miałbyć ICY Blue, ale okazał się bardziej zielony niż blue. I pozostałem za trzecim razem przy moon light, kolor lexusowy, pasuje nad wyraz dobrze. Dodam że LEDy biorą zasilanie ze sterowania szybami, jest do tego przejsciówka widoczna na filmie, i całość oświetlenia włącza się wraz z zapłonem, więc póki auto chodzi, jest również i podświetlenie. Mały minus że w dzień też, ale co to za minus.
Tutaj filmik z montażu:
https://www.youtube.com/watch?v=png8t2_4tK8&ab_channel=MorozovAutomotive
A tutaj aukcja z której zakupiłem (4 tyg dostawa), ale można poszukać tańsze. Jak zamawiałem płaciłem 120zł ze wszystkim.
https://pl.aliexpress.com/item/4001289726023.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.72ac5c0fjWVsKD
A co do gwarancji. W salonie nawet nie zauważyli że jest zmieniony panel, bo wygląda i działa jak oryginał. I nie przejmowałem się gwarancją instalując go, bo przez brak tego podświetlenia w aucie za 170k bym wyszedł z siebie, a tak jest i wygląda bardzo dobrze. Na razie nie mam czasu na zabawy, ale planuję wymienić wszystkie włączniki szyb na podświetlone, tak jak miałem to w VW Bora z 1999 roku :-D Sama wymiana przy 1 podejściu z obejrzeniem filmiku na YT jak to się robi 5 minut.
-
Oświetlenie klamek jest dedykowane. Wszystko idealnie pasuje, w
A podświetlenie otwierania szyb? Też wymieniałeś?
EDIT nie doczytałem że planujesz dopiero...
-
Do RAVki jest dedykowane podświetlanie klamek, schowka i bagażnika w ASO, można kupić same klamki (ledowe reflektorki) lub komplet. Ok. 400 i 600zl o czym już pisałem.
Waham się co wybrać bo to twoje też super i... Tańsze ????
-
To dedykowane oświetlenie dla Toyoty wiem że przygotowuje firma ets-polska.pl mam od nich ofertę.
Za podświetlenie drzwi (reflektorki niebieskie rzucające światło na panel szyb) + podświetlenie schowka + podświetlenie bagażnika to 850 netto. Ogólnie ta firma robi/montuje wiele podświetleń, a trafiłem do nich za pośrednictwem salonu w Warszawie gdzie chciałem zakupić RAV poprzedniej generacji. I tam dla 4 generacji mieli większy wybór podświetlenia bo jeszcze dochodziło podświetlenie lusterek reagujące na bezkluczyk i podświetlenie nóg przód/tył. Ogólnie bardzo się mi to spodobało, ale niestety do obecnej wersji mają okrojone, jak napisałem powyżej.
Zdjęcia podglądowe, które załączyli mi do oferty:
https://images91.fotosik.pl/432/d51723a846e01afa.jpg
https://images89.fotosik.pl/433/f23d3cb53993857d.jpg
https://images90.fotosik.pl/433/97d3801a855f21bd.jpg
Ale wybrałem moje rozwiązanie, bo raz że podświetlenie bagażnika po zamontowaniu mocnej żarówki LED mi wystarcza, dwa że nie potrzebuję podświetlonego schowka. A co do podświetlonych drzwi, kto co woli... może kiedyś wezmę takie jak ta firma proponuje. Ale na tą chwilę chodzi mi po głowie wymiana całego radia na coś z tej epoki;-)
-
Panowie,mam pytanie,maże jedno z podstawowych,ale co trzeba zrobić,żeby po wyłączeniu silnika ,wajcha w pozycji P radio się nie wyłączało?
Wyłącz auto z biegami w pozycji N, radio wtedy zostaje włączone.
-
Mam pytanie, czy te przyciski w pozostałych drzwiach też są podświetlane, czy wymieniałeś tylko w panel kierowcy?
Drugie pytanie dotyczy podświetlania klamek, czy tam jest gotowa wtyczka do połączenia, w jaki sposób to się montuje?
Poszukaj moich postów, są fotorelacje z montażu (bez klamek, ale to ogarniesz sam z zamkniętymi oczami popijając kawkę).
-
@Kiełek dzięki
@Skylog,też dzięki, a co do ceny tych a ASO jest dużo taniej i całe oświetlenie w kolorze ice blue. 800 to za cały komplet z montażem.
Ale zrobię tak jak Wy ????
-
Mam pytanie odnośnie świateł automatycznych w Rav4,które są powiązane z czujnikiem zmierzchu,czy jest możliwość ustawienia czułości czujnika zmierzchu gdzieś w ustawieniach auta,żeby świtała dzienne świeciły dłużej a światła mijania włączały się później?Czy to jest ustawione i nie ma możliwości zmiany?
-
Sorry, ściągnij rozszerzoną instrukcję obsługi, której nazwa jest...... 20pl i tam na końcu masz indywidualne ustawienia auta, częś ć można samemu część w ASO.
Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka
-
Blue z
Poka prosze zdjecia z nocnego widoku jak mozesz swoich niebieskich ?
-
Uczucie do tego auta dorasta powoli. Na początku drażniło mnie kilka rzeczy, że tu i tam widać oszczędności. Ale z czasem plusy przeważają minusy i zaczyna się doceniać coraz bardziej:
- komfort jazdy
- spalanie
- moc
- miejsce w bagażniku
- w ogóle miejsce w aucie
- sztuczną skórę (Selection)
- wygląd zewnętrzny (to akurat od początku się mi podobało)
- full LED
Po dopieszczeniu autka, większość ułomności udało się zlikwidować. Jak:
- podświetlone sterowanie szybami od strony kierowcy
- LEDY w środku (w trakcie)
- podświetlone klamki
- wyciszenie konsoli środkowej, tacki do ładowania indukcyjnego
- kierunkowskazy i światła cofania w LED (się zobaczy)
I ostatnia rzecz... środkowy wyświetlacz. Tutaj czaję się na zmianę mimo że mam wersję 2020 a więc z androidem to jednak dość słaba rozdzielczość. I jednak bez AA, a nie zawsze podłączę telefon to żal jest. A jedyne słuszne radio które wygląda nowocześnie to:
https://pl.aliexpress.com/item/4001248809081.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.65fc770a0BmuYp&algo_pvid=82b36aef-fe59-433a-bacd-37ccf69bafc9&algo_expid=82b36aef-fe59-433a-bacd-37ccf69bafc9-0&btsid=0b0a050116022294568368569ea42d&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_
Mam niby zdjęcia od chińczyków jak wygląda po montażu, ale póki co cena 2200zł to trochę za dużo. Za niepewną jakość, tak tysiaczka bym zaryzykował ale 2...
Ten Nowy system Audio wyglada super, ja jeszcze nie mam swojej ale juz wiem ze ten system jest problemem, mowisz ze do androida trzeba sie non stop podlaczac kablem ? Jest to upierdliwe? w ogole malo filmikow na you tubie na temat android system w standadzie. Jest w stanie obsluzyc wszyzstkie glosniki JBL na full moc? bo tam widze chyba tylko opcje na 4 ?
Tez raczej bede zamawial podswietlany kontroler szyb no i ledowe wnetrze ale chce z umiarem raczej zarowki zeby nie byko zbyt jasno.
Boje sie robic klamki bo kolory/moc swiatla widze ze sie troche roznia a tego nie bardzo chce, w ogole tez ciezko mi znalesc filmiki jak ambient light wyglada w selection
- wyciszenie konsoli środkowej, tacki do ładowania indukcyjnego - o tym musze doczytac albo przetestowac co jest problemem
- kierunkowskazy i światła cofania w LED (się zobaczy) + chyba LED jako przeciwmgielne
W ogole mysle o LED barze ale nie wiem jeszcze czy z ingerencja czy na dodatkowym relingu z bagaznika na dach troche fanaberia jak bede jechal w gory
Podoba mi sie rowniez off roadowe alusy na zime ale widac w PL malo popularne no i opony ale sa kiepskie w osiagach ale cos karbowanego imitujacego by sie przydalo na kolach na zimowki...ale widze ze w PL nikogo to nie interesuje
Co myslicie o przerobce ravki z tego filmiku
https://www.youtube.com/watch?v=qcChc0cr6Zc
Oswietlenie z przodu to KC markowa firma droga fajnie wyglada ale mozna znalesc cos fajnego i tanszego...
Sorka za bledy/ brak pl znakow lenistwo bierze gore :czerwona: <kawusia>
SKYLog nie odpowiedziales mi czy ten fajnie wygladajacy system ogarnie JBL wszystkie glosniki.
-
Sorry, ściągnij rozszerzoną instrukcję obsługi, której nazwa jest...... 20pl i tam na końcu masz indywidualne ustawienia auta, częś ć można samemu część w ASO.
Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka
Czy mógłbyś podać link do instrukcji PL?
-
Zaloguj się do Moja Toyota pl. Tam wpisz w odpowiednie pole Swój VIN i masz wszystkie instrukcje do Twojego auta i od stacji i od samochodu.
https://www.toyota.pl/tme#/my-toyota/orderTracker
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Ja dopiero będę na koniec miesiąca zamawiał
-
Czereśnia przepraszam. Miałem wczoraj info że dostałem BAN na forum i nie mogłem się zalogować.
Rozmawiałem z chińczykami, wysłali mi zdjęcia jak wygląda urządzenie. I twierdzą że wszystko działa, tzn. fabryczna kamera cofania i JBL, tylko do JBL jest inna wiązka. Ale... zaufać chińczykowi. Jeszcze się zastanawiam. Biorę pod uwagę 2 opcje:
1) Albo to radio, chociaż nie znalazłem jeszcze w necie żadnych informacji czy działa i jak działa.
2) Albo Dasaita MAX10 ale z rozdzielczością 1280x720 bo są takie, i tam wiem że wszystko działa. Bo w necie jest dużo już zamontowanych zestawów i zarówno JBL (też potrzebna dodatkowa wiązka) jak i kamera cofania i cały Canbus działa, w tym ciśnienie kół itd. Ale wyświetlacz ma 10" więc chciałbym jeszcze zobaczyć jak z ostrością obrazu, bo w sumie na tym najbardziej mi zależy.
-
Po VIN nie znajdziesz, musisz kliknąć wyszukaj instrukcję i podajesz 2020, produkcja od sierpnia, ta rozszerzona OM42D20PL
Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka
-
Czereśnia przepraszam. Miałem wczoraj info że dostałem BAN na forum i nie mogłem się zalogować.
Rozmawiałem z chińczykami, wysłali mi zdjęcia jak wygląda urządzenie. I twierdzą że wszystko działa, tzn. fabryczna kamera cofania i JBL, tylko do JBL jest inna wiązka. Ale... zaufać chińczykowi. Jeszcze się zastanawiam. Biorę pod uwagę 2 opcje:
1) Albo to radio, chociaż nie znalazłem jeszcze w necie żadnych informacji czy działa i jak działa.
2) Albo Dasaita MAX10 ale z rozdzielczością 1280x720 bo są takie, i tam wiem że wszystko działa. Bo w necie jest dużo już zamontowanych zestawów i zarówno JBL (też potrzebna dodatkowa wiązka) jak i kamera cofania i cały Canbus działa, w tym ciśnienie kół itd. Ale wyświetlacz ma 10" więc chciałbym jeszcze zobaczyć jak z ostrością obrazu, bo w sumie na tym najbardziej mi zależy.
Nie ma problemu dzieki ze odpisales, ja czekam na polowe listopada na auto i moze bede myslal o zmianie na poczatku roku, mi sie bardziej podoba ta 1 opcja ladniej sie komponuje z reszta. Musimy chyba zaczekac na rozwoj sprawy... :beer:
-
Jako, że temat dotyczy wrażeń i opinii to i ja dołożę swoje spostrzeżenia z pierwszych dni użytkowania auta. Porównanie mam przesiadając się z Accorda VII gen TypeS i mając jeszcze na codzień CR-V III gen. Moja wersja to Hybryda Executive 4WD ( nie jestem pewny czy Exe występują FWD)
Także po kolei in plus:
+ mega wygląd
+ naprawdę fajnie się prowadzi
+ aktywne systemy wspomagające (asystent pasa ruchu, aktywny tempomat)
+ rozsądne spalanie
+ osiągi
+ fajne podświetlenie wnętrza (półki, pod nogami)
+ super wyświetlacz w lusterku
+ osiągi
+ układ hamulcowy
i teraz lecimy z dziegciem:
- poniżej deski rozdzielczej jest słabo jeśli chodzi o materiały, plastiki powiedziałbym średnie i czuć oszczędności (Accord 2003 - flokowany i podświetlany schowek - tutaj kawałek plastiku)
- klimatyzacja w trybie auto(jakieś eco), no nie do końca to działa dobrze bo potrafi szyba gdzieś parować (znów porównanie z Acoo bo CR-V nie ma takiego trybu)
- brak możliwości zmiany tapicerki przy zamówieniu. Mamy full skórę a wolałbym jednak jakąś tkaninę(mam psy, które bardzo lubią wskakiwać i jeździć autem)
- brak ledowego oświetlenia górnego (really ? zwykłe żaróweczki ???)
- mała ilość schowków i bezsensowna tacka w podłokietniku...
- brak bezprzewodowego AA i CP
- koszty pierdółek typu domykanie szyb, którego nie uruchamiają domyślnie
- mam wrażenie, że masa jest słabo rozłożona bo czuć dużą bezwładność przy hamowaniu (porównanie z CR-V bo z Accordem to bez sensu)
Podsumowując auto jest naprawdę fajne ale na pewno ma swoje wady, wiele rzeczy można poprawić ale i tak dalej w tym budżecie to nie wiem co mogłoby być lepsze :)
Pozdr,
n.
-
Klimatyzacja w trybie ECO ma byc ECO a nie komfort, musisz zmienic na tryb standard żeby działało sprawniej.
Co do AA i ACP to i tak dobrze, że w końcu jest :grin: natomiast bezprzewodowe AA i ACP to chyba jeszcze jednak nadal rzadkość i u konkurencji.
Hamowanie - to raczej kwestia hybrydy a nie rozłożenia mas. W hybrydzie hamowanie jest specyficzne i czasem ciężkie do wyczucia, na poczatku hamujesz generatorem a dopiero przy mocniejszym wciśnięciu zaczynają działać hamulce.
-
na poczatku hamujesz generatorem a dopiero przy mocniejszym wciśnięciu zaczynają działać hamulce
co Ty mówisz ? ja u siebie mam wrażenie, że gdy dotknę pedału hamulca to nagle rzeczywistość zaczyna mnie wyprzedzać, gdy wcisnę go na centymetr to całe szczęście, że pasy mnie trzymają bo pewnie przytuliłbym się do kierownicy :D Tak więc moim zdaniem układ hamulcowy jest bardzo sprawny ale wrażenie przemieszczania się trudnej do zatrzymania masy jest obecne.
Pozdr,
n.
-
Nie mam hybrydy i hamuje genialnie bez takiego wrażenia, więc to jednak specyfika hybrydy moim zdaniem.
-
Przejechałem 800 km i niczego takiego nie zauważyłem, po prostu trzeba mieć lekką nogę
, tym bardziej jak się jeździło autem, które żarło 15 l/100km
Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka
-
tym bardziej jak się jeździło autem, które żarło 15 l/100km
ojj to musi boleć po kieszeni :( czym jeździłeś ?
Pozdr,
n.
-
- koszty pierdółek typu domykanie szyb, którego nie uruchamiają domyślnie
Znaczy się postanowili Cię za to skasować w salonie przy odbiorze? Ile taka przyjemność? Za coś jeszcze płaciłeś extra?
Co do hamowania, to miałem wrażenie, że jak naciskam hamulec to samochód ciągnie coś do tyłu - mi się to osobiście podobało 
Wysłane z mojego Mi 9 Lite przy użyciu Tapatalka
-
nessip, trochę przesadziłem tyle to bywało latem w korkach, miałem XC60 z silnikiem 3,0 - rewelacyjna rzędowa szóstka, no ale swoje musiała łyknąć.
Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka
-
Znaczy się postanowili Cię za to skasować w salonie przy odbiorze
już po....bo ja oczywiście nie pomyślałem by się domagać wcześniej...odebrałem...a 2 dni później...hmmm a może ma domykanie szyb ???... Nie k...nie ma :)
Na Okęciu liczą za to 1h...po 250 netto :)
XC60 z silnikiem 3,0
- no duży motor...nie ma to tamto :)
Pozdr,
n.
-
To domykanie samemu przez prosty interfejs można włączyć.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
To domykanie samemu przez prosty interfejs można włączyć.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Podziel się wiedzą tajemną pls
. Ja na pewno nie pojadę wybulic 300 za tą usługę
jak nie tutaj to znajdę jak to zrobić 
Pozdr,
n.
Sent from my VOG-L29 using Tapatalk
-
Mnie już wczoraj wq.... Najpierw wydali auto bez dodatków bo z powodu covidu nie miał kto tego zrobić, a ja koniecznie musiałem mieć środek transportu. Po 14 dniach zaprosili i zamontowali co trzeba, ale tego co wymaga "komputera" nie zrobili bo człowiek na kwarantannie. Na koniec wydali auto i nie wypełnili karty instalacji immobilizera co chce ode mnie ubezpieczalnia więc dzisiaj jadę po raz kolejny



Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka
-
Mnie już wczoraj wq.... Najpierw wydali auto bez dodatków bo z powodu covidu nie miał kto tego zrobić, a ja koniecznie musiałem mieć środek transportu. Po 14 dniach zaprosili i zamontowali co trzeba, ale tego co wymaga "komputera" nie zrobili bo człowiek na kwarantannie. Na koniec wydali auto i nie wypełnili karty instalacji immobilizera co chce ode mnie ubezpieczalnia więc dzisiaj jadę po raz kolejny


Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka
Takie właśnie mam niechlubne przeczucie, że obsługa posprzedażna i serwisowa jednak "trochę" kuleje...Wszystko jest fajnie pięknie do momentu gdy przelew pójdzie LD
Montowałeś jakiś dodatkowy immobilizer ??? Co takiego ?
Ja wziąłem tego vodafona cobre alarm...
Pozdr,
n.
-
Dają za free BLE42
Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka
-
To domykanie samemu przez prosty interfejs można włączyć.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Podziel się wiedzą tajemną pls
. Ja na pewno nie pojadę wybulic 300 za tą usługę
jak nie tutaj to znajdę jak to zrobić 
Pozdr,
n.
Sent from my VOG-L29 using Tapatalk
Rav4 V Nasze modyfikacje ->#657 się 26 3020
@doswiadczony
"Kupiłem ostatnio interfejs OBD2 MINI VCI za 43 zł
https://pl.aliexpress.com/item/32647867920.html
Wraz z interfejsem chińczyk dołożył program diagnostyczny Techstream. Dostawa w 10 dni.
Wraz z diagnostyką (odczyt i kasowanie błędów) dostępne także ukryte opcje ustawienia auta, np. sterowanie drzwiami, ustawienia klimy, światła, także automatyczne domykanie szyb po zamknięciu auta z pilota i inne.
Przykładowo można sterować oświetleniem ambientowym, tz. można wyłączyć na amen, lub włączyć tylko po otwarciu drzwi na określony czas, można włączyć zarówno po otwarciu oraz w trakcie jazdy (Drive), można ustawić przygasanie o różnym stopniu natężenia w trakcie jazdy.
Ponadto, co mnie szczególnie interesowało, mogę teraz samodzielnie zaprogramować drugi komplet czujników np. na zimówkach, a następnie już na panelu kierowcy przełączać dwa komplety."
1
-
Dają za free BLE42
Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka
Wczoraj do mnie diler dzwonil i mowił,że do Hestii (zakladalem wątek nt Ubezpieczenia OC/AC) - wlasnie ten BLE42 oni akceptują jako drugie zabezpieczenie ... i za 200 pln (wg 'promocji'') podepną mi to.
-
OBD2 MINI
akurat ciekawym trafem mam w domu :) Apke tylko musze pobrac i sprobujemy.
Czy ja Ci Krisman aby flaszki nie wiszę ? :) Coś czuję, że zbierze się więcej :D
Pozdr,
n.
-
Damy radę, i dwóm
ale teraz to zasługa @doświadczonego, nie moja
-
musisz zmienic na tryb standard
a jak to się robi ? Bo jak wciskam auto, zeby utrzymywalo zadana temp...zawsze wlacza sie tryb eco.
Co do AA i ACP to i tak dobrze, że w końcu jest
masz absolutnie rację. To był też jeden z warunków zakupowych...nie determinujący ale jednak był.
Pozdr,
n.
-
Robi się to paluszkiem :grin: Musisz gdzieś knypelek ECO/SOFT/FAST (albo jakoś podobnie) na panelu klimatyzacji odnaleźć i nadusić.
-
Robi się to paluszkiem :grin: Musisz gdzieś knypelek ECO/SOFT/FAST (albo jakoś podobnie) na panelu klimatyzacji odnaleźć i nadusić.
Do tego przestawienie trybu jazdy na eco przestawia też klimatyzację.
Ale faktycznie w auto nadmuch na szyby bywa czasem słaby. Zimą kilka razy na autostradzie musiałem włączyć tryb osuszania szyb albo ręcznie przestawić nadmuch.
-
To domykanie samemu przez prosty interfejs można włączyć.
Sent from my VOG-L29 using Tapatalk
Rav4 V Nasze modyfikacje ->#657 się 26 3020
@doswiadczony
"Kupiłem ostatnio interfejs OBD2 MINI VCI za 43 zł
https://pl.aliexpress.com/item/32647867920.html
Wraz z interfejsem chińczyk dołożył program diagnostyczny Techstream. Dostawa w 10 dni.
Wraz z diagnostyką (odczyt i kasowanie błędów) dostępne także ukryte opcje ustawienia auta, np. sterowanie drzwiami, ustawienia klimy, światła, także automatyczne domykanie szyb po zamknięciu auta z pilota i inne.
Przykładowo można sterować oświetleniem ambientowym, tz. można wyłączyć na amen, lub włączyć tylko po otwarciu drzwi na określony czas, można włączyć zarówno po otwarciu oraz w trakcie jazdy (Drive), można ustawić przygasanie o różnym stopniu natężenia w trakcie jazdy.
Ponadto, co mnie szczególnie interesowało, mogę teraz samodzielnie zaprogramować drugi komplet czujników np. na zimówkach, a następnie już na panelu kierowcy przełączać dwa komplety."
1
Dzieki za pomysł i nazwę, bo wlasnie znalazlem https://allegro.pl/oferta/interfejs-toyota-lexus-mini-vci-techstream-obd2-9583553679
bo chyba mi sie ten gadzet przyda ;) - czekam na info od dilera ''ile kosztuje kodowanie czujników TPMS'' do felg, bo kupuje drugi komplet, .. i moze by by jakoś po kosztach przy świerzym zakupie auta - podmienili od razu opony - by mieć letni komplet.
Noi będzie zabawa tymi ukrytymi ustawieniami :D
-
Do tego przestawienie trybu jazdy na eco przestawia też klimatyzację.
- aaaaa :) no a ja w eco wlasnie caigle jezdze :D
Ale faktycznie w auto nadmuch na szyby bywa czasem słaby. Zimą kilka razy na autostradzie musiałem włączyć tryb osuszania szyb albo ręcznie przestawić nadmuch.
- cieszy mnie, ze to nie tylko u mnie tak.
Pozdr,
n.
-
Wystarczy wycisnąć ten guzik pod eco
Auto może zostać
-
[
To domykanie samemu przez prosty interfejs można włączyć.
"Kupiłem ostatnio interfejs OBD2 MINI VCI za 43 zł
https://pl.aliexpress.com/item/32647867920.html
Wraz z interfejsem chińczyk dołożył program diagnostyczny Techstream. Dostawa w 10 dni.
Wraz z diagnostyką (odczyt i kasowanie błędów) dostępne także ukryte opcje ustawienia auta, np. sterowanie drzwiami, ustawienia klimy, światła, także automatyczne domykanie szyb po zamknięciu auta z pilota i inne.
Przykładowo można sterować oświetleniem ambientowym, tz. można wyłączyć na amen, lub włączyć tylko po otwarciu drzwi na określony czas, można włączyć zarówno po otwarciu oraz w trakcie jazdy (Drive), można ustawić przygasanie o różnym stopniu natężenia w trakcie jazdy.
Ponadto, co mnie szczególnie interesowało, mogę teraz samodzielnie zaprogramować drugi komplet czujników np. na zimówkach, a następnie już na panelu kierowcy przełączać dwa komplety."
1
Dzieki za pomysł i nazwę, bo wlasnie znalazlem https://allegro.pl/oferta/interfejs-toyota-lexus-mini-vci-techstream-obd2-9583553679
bo chyba mi sie ten gadzet przyda ;) - czekam na info od dilera ''ile kosztuje kodowanie czujników TPMS'' do felg, bo kupuje drugi komplet, .. i moze by by jakoś po kosztach przy świerzym zakupie auta - podmienili od razu opony - by mieć letni komplet.
Noi będzie zabawa tymi ukrytymi ustawieniami :D
Cofam mój ostatni wpis - by wam nie namieszać odnośnie oferty z A... -->wersje, które są ofertach to V.14 - i tu nie da sie podpiąć Ravki z 2020r. Skąd Chińczyki mają V.15 :wallbash: :o :grin: bo od tej najnowszej wersji podejdzie 2020 rocznik.
Tak że szukam dalej ..
-
Skąd wiesz, że się nie da?
-
Dają za free BLE42
Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka
Wczoraj do mnie diler dzwonil i mowił,że do Hestii (zakladalem wątek nt Ubezpieczenia OC/AC) - wlasnie ten BLE42 oni akceptują jako drugie zabezpieczenie ... i za 200 pln (wg 'promocji'') podepną mi to.
Zaraz zaraz... czyli RAV4 nie ma fabrycznego immobilizera??
-
Skąd wiesz, że się nie da?
Pisalem wlasnie do goscia z allegro - i mi napisal, ze od V.15 podejdzie rocznik 2020 ... bo juz mialem kupowac, ale nie podobało mi sie w ofercie, ze slabsza wersja opgrogramowania - niż kolegi z Ali...
-
Dają za free BLE42
Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka
Wczoraj do mnie diler dzwonil i mowił,że do Hestii (zakladalem wątek nt Ubezpieczenia OC/AC) - wlasnie ten BLE42 oni akceptują jako drugie zabezpieczenie ... i za 200 pln (wg 'promocji'') podepną mi to.
Zaraz zaraz... czyli RAV4 nie ma fabrycznego immobilizera??
ma ma ;) ALE ten model z oferty co mają ; BLE42 - mozna podpiąć jako ''drugie zabezpieczenia anty''
-
Skąd wiesz, że się nie da?
Pisalem wlasnie do goscia z allegro - i mi napisal, ze od V.15 podejdzie rocznik 2020 ... bo juz mialem kupowac, ale nie podobało mi sie w ofercie, ze slabsza wersja opgrogramowania - niż kolegi z Ali...
A na Amazonie jest:
Firmware Version: 1.4.3
Software Version: Techstream_Setup_V15.00.026
https://www.amazon.com/VCI-Cable-Connector-Techstream-Diagnostic/dp/B087CZDF4H#productDetails
pytanie czy to V15 to nie tylko o soft chodzi, zeby mial swieza baze. W ogole co to za pomysl...soft na płytkach ???
Pozdr,
n.
-
"Zaraz zaraz... czyli RAV4 nie ma fabrycznego immobilizera??"
Ma, to jest dodatkowe rozszerzenie
-
"Kupiłem ostatnio interfejs OBD2 MINI VCI za 43 zł
https://pl.aliexpress.com/item/32647867920.html
Wraz z interfejsem chińczyk dołożył program diagnostyczny Techstream. Dostawa w 10 dni.
Wraz z diagnostyką (odczyt i kasowanie błędów) dostępne także ukryte opcje ustawienia auta, np. sterowanie drzwiami, ustawienia klimy, światła, także automatyczne domykanie szyb po zamknięciu auta z pilota i inne.
Przykładowo można sterować oświetleniem ambientowym, tz. można wyłączyć na amen, lub włączyć tylko po otwarciu drzwi na określony czas, można włączyć zarówno po otwarciu oraz w trakcie jazdy (Drive), można ustawić przygasanie o różnym stopniu natężenia w trakcie jazdy.
Ponadto, co mnie szczególnie interesowało, mogę teraz samodzielnie zaprogramować drugi komplet czujników np. na zimówkach, a następnie już na panelu kierowcy przełączać dwa komplety."
1
Moje pytanie - działa Ci to? Czy dopiero paczka idzie z Chin ?
-
Musisz gdzieś knypelek ECO/SOFT/FAST (albo jakoś podobnie) na panelu klimatyzacji odnaleźć i nadusić.
works :) Danke :D
Pozdr,
n.
-
Kurczę, a flaszka? :shock: Może chociaż piwo? :o
-
Kurczę, a flaszka? :shock: Może chociaż piwo? :o
jak ktoś kiedyś jakieś spotkanie klubowe ogarnie to chyba bez aut przyjedziemy :D ????
-
A moja wciąż bez kół
jak Wasze ?(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201021/aaf432a5e27b384489069755f356f355.jpg)
Sent from my VOG-L29 using Tapatalk
-
Moja w komplecie, ale nie pokazuje paliwa(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201021/fa224595defd956746c30808b93f075a.jpg)
Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka
-
Nie zupełnie, brak przeciwmgnielnych.
Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka
-
@gad0804 ale one się różnią, pomijając koła. Jaka masz wersję ?? może ilość dodatków w apce jest limitowana? Moja ma relingi i grilla...ale koła wcielo


Sent from my VOG-L29 using Tapatalk
-
Comfort + Style
Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka
-
Nie wiem skąd ten brak kół u mnie i różnica w wyglądzie. Muszą jeszcze popracować z apko. My mamy exe.
Pozdr,
n.
Sent from my VOG-L29 using Tapatalk
-
Moja tak wygląda od czasu jak wpisałem kod do śledzenia zamówienia.
Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka
-
Kurczę, a flaszka? :shock: Może chociaż piwo? :o
jak ktoś kiedyś jakieś spotkanie klubowe ogarnie to chyba bez aut przyjedziemy :D ????
Przyjechać możemy autami, tylko jak wrócić? :D
O apce
"Aplikacja będzie stale rozwijana oraz rozbudowywana o kolejne funkcje, które umożliwią większą integrację i lepszą komunikację z samochodem za pomocą telefonu. Usługi łączności i cyfrowe funkcje mobilne to obecnie jeden z głównych kierunków rozwoju motoryzacji. W przyszłości staną się niezbędnym elementem wyposażenia każdego samochodu."
https://exumag.com/nowe-modele-toyoty-otrzymuja-uslugi-lacznosci-mobilnej-toyota-connected-car/
-
Mały problem pojawił się przy lampce z tyłu. Niby jest tam C5W 31mm ale przy próbie montażu takiej, ukręciłem żarówkę, wydaje się że tam powinna być raczej mniejsza np 28mm z większym kołnierzem).
Panowie,może ktoś coś podpowie,nie mogę zamontować żarówki c5w 31mm w lampce z tyłu,jest jakby za gruba,za długa po prostu się nie mieści.Może idzie tam mniejsza?
-
Do tego samego wniosku doszedłem. Żarówkę 31mm ukręciłem, mam jeszcze jedną będę próbował rozgiąć blaszki. Ale docelowo pewnie będziemy zmuszeni założyć mniejszą 28mm.
Myślę że wszystko rozbija się o otwory na rurkę. Te zamienniki mają grubsze stożki i nie siedzą tak głęboko jak te zwykłe rurki. Dlatego się nie mieszczą.
-
Też miałem ten problem, po zdemontowaniu gniazda - gdzieś jest na forum, szczypcami docisnąłem tę wypukłość i odgiąłem blaszkę aby rurka się trzymała.
Wysłane z mojego HTC U11 przy użyciu Tapatalka
-
Ale docelowo pewnie będziemy zmuszeni założyć mniejszą 28mm
Kupię jeszcze tą 28 mm i spróbuje zamontować,może będzie dobrze bez odginania blaszek w lampce.
-
czy ktoś z Was kupił/montował tzw. stopnie boczne ? My wzięliśmy i widzę już po kilku dniach, że jest to temat problematyczny bo zbiera się na nich kupa syfu, w ich przedniej części...tam po prostu jest kupka błota.
Pytanie czy nie ma to wpływu na karoserię, nie będzie generować ognisk rdzy. Ktoś, coś ? jakieś doświadczenia ?
Pozdr,
n.
-
Pranie spodni gwarantowane :)
Mi w salonie odradzili z tego powodu.
-
czy ktoś z Was kupił/montował tzw. stopnie boczne ? My wzięliśmy i widzę już po kilku dniach, że jest to temat problematyczny bo zbiera się na nich kupa syfu, w ich przedniej części...tam po prostu jest kupka błota.
Pytanie czy nie ma to wpływu na karoserię, nie będzie generować ognisk rdzy. Ktoś, coś ? jakieś doświadczenia ?
Pozdr,
n.
..ano wlasnie ja tego nie biore do swojej - chocby za free dawali - bo moze i ładnie to wygląda, ale tak jak piszesz - więcej szkodzi niż pomaga ;)
-
czy ktoś z Was kupił/montował tzw. stopnie boczne ? My wzięliśmy i widzę już po kilku dniach, że jest to temat problematyczny bo zbiera się na nich kupa syfu, w ich przedniej części...tam po prostu jest kupka błota.
Pytanie czy nie ma to wpływu na karoserię, nie będzie generować ognisk rdzy. Ktoś, coś ? jakieś doświadczenia ?
Pozdr,
n.
Był jakiś test, jeden z pierwszych na YT - gość bardzo narzekał na te stopnie, że strasznie się zbiera błoto.
Po tym filmie dałem sobie z tym spokój.
-
Pisałem na forum o tym kilka dni temu, że same problemy i jedynie przy maluchach ma to jakiś sens, to nie Kraz.
Dziś po zatankowaniu do pełna wyliczyłem ile mi pali w mieście, jazda wokół komina trochę korków i dojazdy do pracy (2x15km) też w Szczecinie ale bez korków. Wyszło 8,1l/100 przy benzynowym 2,0 z napędem awd i automatem. Jak na cielsko 1,7T to uważam za wynik REWELACYJNY. Jutro podróż 350km, zobaczymy w trasie ;)
-
Jutro podróż 350km, zobaczymy w trasie
zrób 2 testy...w jedną stronę normalnie, w 2gą ekono...
Pozdr,
n.
-
Moja obserwacja to cholerna zaślepka obok pokrętła klimatyzacji. Kupiłem na Allegro za 25 PLN, przycisk od benzynowej nie hybrydy (wyłączenia start-stop) i wygląda to o niebo lepiej niż kawał plastiku bez wyrazu w samochodzie za prawie 200 tysięcy. polecam.
file:///C:/Users/andrz/Desktop/IMG_20201024_105903.jpg
-
A mi dzisiaj znajomy zwrócił uwagę na nierówno położone końcówki wydechu.
Wziąłem miarkę i rzeczywiście jedna wisi wyżej, a druga niżej.
Poszperałem w necie i okazało, że już od kwietnia w oficjalnym biuletynie serwisu o tym piszą, ale jak Klientowi nie przeszkadza to nikt przy okazji wizyty w ASO tego nie poprawia. Przyjrzycie się w swoich autach. Na produkcji zmiany wprowadzili dopiero po 23.12.2019.
Temat:
Różnica szczeliny między prawą a lewą stroną [rura wydechowa vs tylny zderzak]
Obszar zastosowania:
Wszystkie rynki
Modele ? Kody modeli:
RAV4 - AXAA52, AXAA54, AXAH52, AXAH54, MXAA52, MXAA54 ;
Nadwozie
Wprowadzenie
Niniejszy techniczny biuletyn serwisowy zawiera informacje o zmianie w procesie produkcyjnym i sposobie usuwania usterki. Dotyczy pojazdów wyprodukowanych przed wprowadzeniem zmiany w procesie produkcyjnym, o numerach VIN podanych poniżej.
Opis usterki
Niektórzy klienci mogą zgłaszać, że końcówka rury wydechowej po jednej stronie znajduje się o około 1,5 cm niżej niż po stronie przeciwnej.
Zmiana w procesie produkcyjnym
Wprowadzono następujące zmiany: Zmiana procesu regulacji wysokości rury wydechowej na etapie produkcji.
Informacje o zmianie w procesie produkcyjnym
Model Data wprowadzenia zmian
RAV4 23/12/2019
Ja odebrałem w środę i mam tą różnice w wysokości końcówek wydechu.
-
file:///C:/Users/andrz/Desktop/IMG_20201024_105903.jpg
Dylannever, dałeś ścieżkę do pliku na swoim komputerze 
-
Jutro podróż 350km, zobaczymy w trasie
zrób 2 testy...w jedną stronę normalnie, w 2gą ekono...
Pozdr,
n.
No i wróciłem 
Trasa się wydłużyła (ponad 100km więcej) ale to i nawet dobrze
bo przyjemne to jest auto i lubię nim jeździć 
Więc tak, w "tamtą" stronę średnia prędkość z kompa to... 98km/h jada szybka bez szaleństw (docieram) między 110-140km/h oczywiście z kawałkami w "budowie" = spalanie 7.4 l/100 na normal.
Drugi etap, " z powrotem" średnia to 70km/h, drogi krajowe 2 i 3 kat. Spalanie...6.8 na Eco 
Wniosek: Nie opłaca się kombinować, to auto przy normalnej jeździe w granicach przepisów pali mało 
Sami wiecie przecież, że małe toto nie jest i waży swoje 
Jestem mega zadowolony 
Na sport nie próbowałem poza wyprzedzaniem... jest ok, bez szaleństwa ale dobrze
-
file:///C:/Users/andrz/Desktop/IMG_20201024_105903.jpg
Nie rób śmietnika z pulpitu :D
Najpierw musisz wrzucić na jakiś serwer hostujący typu fotosik, potem link do fotki umieszczonej na tym serwerze.
-
Drugi etap, " z powrotem" średnia to 70km/h, drogi krajowe 2 i 3 kat. Spalanie...6.8 na Eco
Ja dziś z całego dnia ok 90km :) zrobiłem 4.7 wg tego co na wyświetlaczu. Z kolei miałem taki odcinek... chyba około 50 km takie same drogi. Aplikacja pokazała 4.3 :song: <taniec> :good:
pozdr,
n.
-
Zauważyłem, że smrody z ulicy bardzo łatwo dostają się do kabiny. Czy RAV 4 ma taki marny filtr kabinowy czy też czerpnia znajduje się w tak niefortunnym miejscu, że wyłapuje?
-
Na pewno filtr kabinowy nie zatrzyma "zapachu"
, pewnie to drugie, też to zauważyłem.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Wczoraj stałem się z oczekującego posiadaczem (Comfort+style awd).
Na szybko (zrobione 130km)
plusy:
+komfort
+przestrzeń
+prowadzenie
+wygląd...
+elastyczność
minusy:
-twarde plastiki o które opierają się kolana kierowcy po bokach.... masakra jakaś, szczególnie ten prawy. Muszę tam coś nakleić...
-zwykłe żarówki w środku, ble...
-nie mam pojęcia jak działają czujniki przednie :/ wygląda to zupełnie losowo. Dodatkowo piszczą po włączeniu samochodu jak wściekłe jeśli jest przeszkoda (spotkał się ktoś z tym?). Przestają dopiero jak system zastartuje (kilka sekund).
-obsługa tabletu trochę toporna
obserwacje:
- jest podświetlenie klawisza szyby kierowcy (myślałem że nie ma wcale)
- jest cicho... ani roleta, ani ramka rejestracji nie hałasuje. Czasem coś tam słychać w przednim zawieszeniu
- dźwięk UFO na elektryku :)
- android auto działa tylko po kablu (pewnie było tutaj ale mi umknęło). BTW da się zmienić wygląd żeby pół ekranu nie było zajęte przez wskazówki?
- po włączeniu android auto radio się wyłącza i zaczyna grać open fm... pewnie kwestia konfiguracji
- audio fabryczne dla mnie wystarczające
-
kapelusz> te przednie czujniki żyją własnym życiem. Ja walczę od zeszłego roku z problemem uaktywniania się i piszczenia przez cały czas, jak dojeżdżałem do ASO to zaczynały działać poprawnie, wymienili centralkę i nadal to samo,dołożyli wyłącznik którym mogę je wyłączyć tak jak miałem w poprzedniej Ravce, wymienili czujniki, ale chyba nie wszystkie, tylko te do których był łatwiejszy dostęp. Przez całe lato był spokój, doszedłem do wniosku,że zaczynają piszczeć gdy temperatura zewnętrzna spadnie poniżej 5 st. Elektryk z Toyoty mówił,ze podobno można dołożyć monitorek, który pokazuje uaktywnione czujniki, ale ze względów estetycznych nie ma dogodnego miejsca aby go zamontować.
-
Te czujniki są bardzo czułe, wczoraj przy hamowaniu woda spłynęła i zaczęły piszczeć. Mnie od razu zamontowali wyłącznik - on chyba jest w komplecie, który je dezaktywuje, ale przy ponownym uruchamianiu auta są aktywne i tak jest ok.
-
Mam taki problem z tym autem że albo bo kocham albo mam go dość;-) Poczytajcie forum VW o Tiguanie i silnikach TSI. Może dlatego sięgamy po RAV4.
Na pewno komfort jazdy, bardzo wygodne fotele w wersji Selection, wygląd zewnętrzny jak i JBL i to na czym mi zależało czyli duży bagażnik. O spalaniu nawet nie wspomnę, bo przy takiej mocy spalanie latem średnio 5,0 ;-)
Ale z drugiej strony, widać oszczędności tu i tam. Teraz gdy zimniej póki się nie nagrzeje, plastiki odezwą się tu i tam, Dodatkowo mimo wyciszenia odezwała się znowu tacka po środku, ale będę rozbierał i chyba udało się mi znaleźć winowajce (opisanego również na innej stronie) to USB na styku z tacką zgrzyta gdy zimne auto. Się wyciszy i zobaczę.
A i po wymianie żarówek na LED. Światła w zupełności wystarczy, również w bagażniku. Jestem zadowolony z ich mocy, niby 220lm i to widać.
-
Mam auto 3 dni a dziś problem z alarmem. Auto nie chciało odpalić, musiałem wyłączyć immobiliser (już włączyłem z powrotem). Mieliście taki problem?
-
Mam auto 3 dni a dziś problem z alarmem. Auto nie chciało odpalić, musiałem wyłączyć immobiliser (już włączyłem z powrotem). Mieliście taki problem?
masz coś zamontowane oprócz fabrycznego immo?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
masz coś zamontowane oprócz fabrycznego immo?
Alarm BLE chyba
-
masz coś zamontowane oprócz fabrycznego immo?
Alarm BLE chyba
mi to wlasnie domontowali (bo Hestia wymaga 2 zabezpieczenia..) we czw moze odbiore auto-jak zarejestruje ..
jedziesz do aso podpytać? ciekaw jestem co to sie podziało...
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Na karcie kodów jest tel do serwisu, powiedziano mi że może się tak zdarzać przy centrach handlowych gdzie jest dużo różnych sygnałów :/ ew. Próba przejęcia sygnału :/ Byłem w centrum miasta, poza centrum nic takiego się nie zdarzyło. Gorzej jak za każdym razem w mieście trzeba będzie restować immo, trochę bez sensu... zobaczymy
-
(bo Hestia wymaga 2 zabezpieczenia
Ktoś cię robi w konia wcale nie potrzeba tylu zabezpieczeń wystarczy alarm
-
(bo Hestia wymaga 2 zabezpieczenia
Ktoś cię robi w konia wcale nie potrzeba tylu zabezpieczeń wystarczy alarm
Czytalem OWU - do kradzieży auta powyzej 100k pln potrzeba 2 zabezpieczenia .. przynajmniej w Hestii.
w PZU - wystarczy 1 - ale jest droższe...
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Ja miałem w dzień odbioru taki numer.
Zaczął wyć i nie szło go odpalić.
Winna była sieć wi fi odczytująca liczniki na stoczni (samorobka elektryka)
Inne auta też miały problemy.
Od tego czasu spokój:)
-
Czytalem OWU - do kradzieży auta powyzej 100k pln potrzeba 2 zabezpieczenia .. przynajmniej w Hestii.
w PZU - wystarczy 1 - ale jest droższe...
Masz alarm i wystarczy .Zmień naciągacza.
-
Potwierdzam wymóg 2-giego zabezpieczenia w aucie powyzej 100 tys. zł w Hestii.Informacja bezpośrednio od agenta.
-
Potwierdzam wymóg 2-giego zabezpieczenia w aucie powyzej 100 tys. zł w Hestii.Informacja bezpośrednio od agenta.
dlatego ja juz z gościem w dyskusje nie wchodzilemzz
poza tym niech siedzi na grupie swojej Corolli aa nie gada farmazonów tu..
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Kolejna obserwacja,
Wybrałem się dzisiaj na przejażdżkę drogą szybkiego ruchu - nie miałem jeszcze okazji szybciej pojechać. Warunki fatalne, mżawka przechodząca w deszcz i spory ruch ciężarowy.
1/ Wycieraczki działają bezbłędnie, żadnych smug
2/ Tylna szyba strasznie zapryskana i bez wycieraczki niewiele widać
3/ Aby się pozbyć wody z bocznych lusterek trzeba włączyć podgrzewanie - w moim poprzednim jakoś same się oczyszczały
4/ Zimowe Nokiany, świeżo założone są strasznie hałaśliwe, poważnie myślę nad wyciszeniem tyłu
5/ Spalanie 6,6 przy średniej 75 km/h :grin:
-
Mi w trasie przy niemal identycznej średniej prędkości z ponad 300 km wyszło 7,1 w benzynie.
Tył słychać, choć tragedii nie ma (bagażnik to jednak jak pudło rezonansowe działa)
Lusterka mokre bez podgrzewania.
Tylna szyba brudna jak w tego typu autach, bez skrajności.
Wycieraczki jak już wcześniej pisałem, bezbłędnie.
Opony u mnie letnie.
-
ramka rejestracji nie hałasuje
może masz podklejoną ? U mnie jak wymieniałem ramki okazało się, że pod tylną mam 4 "grudki" jakby plasteliny. [cenzura] fajny patent. Bierę do CR-V.
Co do czujników. Chyba mam szczęście, bo u mnie działają idealnie. Serio.
Pozdr,
n.
-
Ramkę tablicy z tyłu można podkleić dodatkowo grubą taśmą dwustronną 3M. Najlepiej to zrobić odkręcając ramkę i podkleić taśmą w trzech punktach w dolnej części ramki na brzegach i na środku. U mnie trzyma już ponad pół roku. Te kleksy z" plasteliny" po dwóch miesiącach odpadną.
-
Witam jak sprawa wyglada U Was z olejem. Bylo juz to poruszane ale ponawiam temat . U mnie olej sie podniosl ponad max okolo 1cm i smierdzi benzyna. Bylem w trasie 500km po tej jezdzie stan spadl do max. Teraz znowu poszlo w gore. Bylen w aso ztym w j3dnym mnie olali w drugim przyznali racje. Jestem znowu do nich umowiony cos maja sprawdzac grzebac. Zobaczymy. Jak u reszty bagnety?
-
Te kleksy z" plasteliny" po dwóch miesiącach odpadną.
We will C :) Ciężko mi trochę w to uwierzyć bo są jakby na wcisk wsadzone, generują napięcie na ramce i wchodzą w jej otwory. No chyba że ta plastelina/kit wyschnie i się skurczy to może być, że efekt zamiast być tak dobry jak teraz to jeszcze zaczną rysować lakier. Jak to mówią, jeździć, obserwować.
Pozdr,
n.
-
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201103/110e834cd105847cb7c2f7522398c5eb.jpg)
Sprzedaż RAV4 idzie w górę. Popatrzcie na dane z Października (samar.pl). Konkurencja z VW mocno w tyle.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Sprzedaż RAV4 idzie w górę. Popatrzcie na dane z Października (samar.pl). Konkurencja z VW mocno w tyle.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Sprzedaż idzie w góre .... ale popatrzcie na ... KRADZIEŻE ... na grupie na fb --> w pazdzierniku kolejna Ravka z 2019r. padła łupem :shock: ...ii głównie to okolice stolicy.
Ciekaw jestem czy wyłączacie Keyless jak chodzicie po galeriach noi wiadomo - trzymanie klucza blisko drzwi mieszkania --> jesli ktoś trzyma pod chmurką na osiedlu . To tylko moje domysły .. jedynie na youtube ogladalem ''kradzież na walizke'' . Chyba,że mają nowe pomysły na kradzież..
-
Sprzedaż idzie w góre .... ale popatrzcie na ... KRADZIEŻE ... na grupie na fb --> w pazdzierniku kolejna Ravka z 2019r. padła łupem :shock: ...ii głównie to okolice stolicy.
Ciekaw jestem czy wyłączacie Keyless jak chodzicie po galeriach noi wiadomo - trzymanie klucza blisko drzwi mieszkania --> jesli ktoś trzyma pod chmurką na osiedlu . To tylko moje domysły .. jedynie na youtube ogladalem ''kradzież na walizke'' . Chyba,że mają nowe pomysły na kradzież..
Ja korzystam z keyless protector, fakt na początku trzeba było się do niego przyzwyczaić, ale po 1 miesiącu działa bez problemu. Nie muszę mocno chować i trzymać kluczy w "klatce faraday'a" lub pamiętać o tymczasowym wyłączaniu keyless. Niestety rozwiązanie nie jest tanie, a na rynku narazie nie widziałem konkurencyjnego rozwiązania.
-
W mojej ravce nie zmieniła się automatyczne godzina (mimo że mam wersję z navi +internet włączony) czy to możliwe, że w XXI wieku auto tej klasy wymaga ręcznej zmiany? Czy to gdzieś się włącza

Druga sprawa, czy komuś w samochodzie działa e-sklep? Bo u mnie mimo że auto sparowane z netem, wyświetla ta apka komunikat "brak połączenia z internetem" 
Strasznie "ciosany" jest ten system info-rozrywki. 
Wyłączanie kluczyka jest mało kłopotliwe i mi jeż "weszło w krew"
-
Mnie też nie zmieniło godziny. Musiałem ręcznie przełączyć czas z letniego na zimowy. Czyli są już przygotowani na zniesienie zmian czasu

Mnie sklep się uruchamia, ale w środku jest jedna aplikacja - e-sklep 


Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
-
Ale właśnie mi chodzi o tą aplikację e-sklep, czy ta aplikacja tobie się uruchamia po kliknięciu w ten koszyk.
Oczywiście z poziomu samochodu, bo w necie jest ok.
-
Witajcie
A czy radyjko bez navi, a takie mam 2020 to czy jest możliwość aktywacji internetu?
-
Jeśli włączysz dostępne sieci, to coś widzi, w tym Twój hotspot?
Jeśli nie, to kicha zapewne.
Jeśli tak to kliknij w to i się zacznie procedura.
-
Sprzedaż idzie w góre .... ale popatrzcie na ... KRADZIEŻE ... na grupie na fb --> w pazdzierniku kolejna Ravka z 2019r. padła łupem :shock: ...ii głównie to okolice stolicy.
Ciekaw jestem czy wyłączacie Keyless jak chodzicie po galeriach noi wiadomo - trzymanie klucza blisko drzwi mieszkania --> jesli ktoś trzyma pod chmurką na osiedlu . To tylko moje domysły .. jedynie na youtube ogladalem ''kradzież na walizke'' . Chyba,że mają nowe pomysły na kradzież..
Ja korzystam z keyless protector, fakt na początku trzeba było się do niego przyzwyczaić, ale po 1 miesiącu działa bez problemu. Nie muszę mocno chować i trzymać kluczy w "klatce faraday'a" lub pamiętać o tymczasowym wyłączaniu keyless. Niestety rozwiązanie nie jest tanie, a na rynku narazie nie widziałem konkurencyjnego rozwiązania.
Ja wyłączam kluczyk kombinacja klawiszy tak jak w instrukcji. W domu trzyma, zdala drzw wejściowych, czasami tez dezaktywuje kluczyk. Jest to trochę chore, bo mamy wygodę z której tak naprawdę nie korzystamy przez amatorów cudzej własności.
-
Mam pytanie do osób, które mają zamontowane stopnie boczne. Czy wystają one na tyle daleko, że zabezpieczają przed uderzeniami drzwi innych pojazdów. Wiem, że nie mają one najlepszej opinii bo łapią brud i przy wsiadaniu brudzą nogawki spodni, ale może jest to kompromis i ochrona przed uszkodzeniami parkingowymi? Listwy boczne kompletnie mi się nie podobają.
-
Przy tych stopniach żeby uszkodzić drzwi w rawce, musiałby być samochód którego drzwi otwierają się wyżej od stopni. Na 100% bardzo to ogranicza kolizję i tu się sprawdza.
-
Odnośnie deaktywacji kluczyka. Podobno te nowe same się deaktywują....ale nie wiem czy to prawda...handlowiec tak twierdził.
Pozdr,
n.
-
Że tak same z siebie? Od promieniowania kosmicznego, temperatury czy też upływu czasu? Deaktywują się "same", jak naciśniesz dowolny przycisk. Może o to mu chodziło?
-
Może jak nie ruszasz. Ale jak to sprawdzić...
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
-
Odnośnie deaktywacji kluczyka. Podobno te nowe same się deaktywują....ale nie wiem czy to prawda...handlowiec tak twierdził.
Pozdr,
n.
Tak mialem to samo jak kluczyk wykrywa brak ruchu to sie deaktywuje, ale jak sie chodzi po centrum handlowym w kieszeni to raczej moze nie zadzialac ?w ogole jak sie w starych deaktywuje ? jest to trudne/ upierdliwe ? co myslicie o takich pudeleczkach ?
https://www.amazon.co.uk/Alpha-Shield-Premium-Keyless-Aluminium-Schwarz/dp/B077JCQFXQ/ref=pd_lpo_107_img_1/262-7889754-9080058?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B077JCQFXQ&pd_rd_r=e9e20878-2445-4ccc-bb23-406cafafb135&pd_rd_w=l3PZY&pd_rd_wg=2gJW6&pf_rd_p=7b8e3b03-1439-4489-abd4-4a138cf4eca6&pf_rd_r=BVE2RJN8EZW6XTD5MWFC&psc=1&refRID=BVE2RJN8EZW6XTD5MWFC
w domu to planuje w puszce po kawie + sreberko :D <zalamka>
-
w ogole jak sie w starych deaktywuje ? jest to trudne/ u
wciskasz przycisk zamkniecia i trzymajac go wciskasz dwukrotnie otwarcie. Dioda mrugnie 4 razy i lkuczyk wylaczony.
Pozdr,
n.
-
Wywołałem taki 'kradzieżowy temat' :-) ale to chyba dobrze i dzieki panowie za każde info.
Jutro odbieram Selection, to podpytam o tą dezaktywacje - czy coś sie pozmienialo (ai zapisalem juz sobie tą kombinacje z pilota do dezaktywacji,to sprawdze czy tak to działa)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Ostatnio założyłem zabezpieczenie w postaci karty - immobilizera. Kluczyka nie trzeba wyłączać, chować itd. A silnika nie uruchomisz bez obecności dodatkowej karty w kabinie. Podobne rozwiązanie oferują salony Toyoty, tyle że wg serwisu ten układ można potraktować walizką, a dodatkowo użytkownik nie dostaje żadnego sygnału o rozładowaniu baterii - bywa, że samochód stanie na skrzyżowaniu i tzw. zipa dumna. Sprzęt który mi zainstalowano bada sumy kontrolne i wykrywa, że sygnał jest retransmitowany, a po drugie daje znać, że zdycha bateria i w najbliższym czasie trzeba ją wymienić. Zapobiegliwi mogą w prosty sposób wyłączyć kartę - wtedy złodziej nie uruchomi silnika nawet jeśli poradzi sobie z keyless i fabrycznym zabezpieczeniem.
-
Ostatnio założyłem zabezpieczenie w postaci karty - immobilizera. Kluczyka nie trzeba wyłączać, chować itd. A silnika nie uruchomisz bez obecności dodatkowej karty w kabinie. Podobne rozwiązanie oferują salony Toyoty, tyle że wg serwisu ten układ można potraktować walizką, a dodatkowo użytkownik nie dostaje żadnego sygnału o rozładowaniu baterii - bywa, że samochód stanie na skrzyżowaniu i tzw. zipa dumna. Sprzęt który mi zainstalowano bada sumy kontrolne i wykrywa, że sygnał jest retransmitowany, a po drugie daje znać, że zdycha bateria i w najbliższym czasie trzeba ją wymienić. Zapobiegliwi mogą w prosty sposób wyłączyć kartę - wtedy złodziej nie uruchomi silnika nawet jeśli poradzi sobie z keyless i fabrycznym zabezpieczeniem.
..to mi wlasnie Toyota założyła ten dodatkowy immo na karte (BLE42) . Jutro popatrze jak to działa - to napisze tu.
Odnosnie zdychania baterii w pilocie --> to nie ma info gdzieś w papierach ''na jak długo wystarcza'' ?
-
to nie ma info gdzieś w papierach ''na jak długo wystarcza'' ?
nie znalazlech :) Podobno do 6 miesiecy. Ja profilaktycznie ustawiłem sobie w kalendarzu reminder. Wymiana co 3 :)
Pozdr,
n.
-
Info w papierach nic Ci nie da - dużo zależy w jakim stanie była bateria w momencie zakupu. W salonie podszedł do mnie serwisant i spytał, czy aby na pewno chcę mieć ten moduł u siebie, bo dotychczasowi klienci mieli z nimi same kłopoty. Dodatkowo, według niego niestety rozwiązanie to nie chroni przed kradzieżą na walizkę. Dlatego zrezygnowałem i kupiłem inne urządzenie wpięte bezpośrednio w układ silnika. Nawet po oszukaniu komputera nie można uruchomić silnika bez obecności w kabinie.
-
Ta toyotowska karta też informuje o słabej baterii, też w prosty sposób można ją wyłączyć i też chroni przed walizką. (przynajmniej w teorii jak wszystko ;))
Kluczyki też łatwo wyłączyć, a ponowna aktywacja za pomocą dowolnego przycisku.
Na zawodowca i tak nic nie pomoże
-
Info w papierach nic Ci nie da - dużo zależy w jakim stanie była bateria w momencie zakupu. W salonie podszedł do mnie serwisant i spytał, czy aby na pewno chcę mieć ten moduł u siebie, bo dotychczasowi klienci mieli z nimi same kłopoty. Dodatkowo, według niego niestety rozwiązanie to nie chroni przed kradzieżą na walizkę. Dlatego zrezygnowałem i kupiłem inne urządzenie wpięte bezpośrednio w układ silnika. Nawet po oszukaniu komputera nie można uruchomić silnika bez obecności w kabinie.
Dokładnie o to chciałem zapytać. Czyli to nie jest "słynne" BLE. Wprawdzie nie wierzę, że nie ma urządzeń nie do przejścia (a jak są i komuś będzie zależało to wciągnie auto na lawetę), ale brzmi to bardziej sensownie niż te wynalazki, które oferują w Toyocie.
-
Samochód mam już 1.5 roku, kartę proxy rok (wymienili mi na zieloną z powodu problemów z zasięgiem). Jeszcze baterii nie wymieniałem. Kluczyka na ogół nie dezaktywuję.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
-
Wywołałem taki 'kradzieżowy temat' :-) ale to chyba dobrze i dzieki panowie za każde info.
Jutro odbieram Selection, to podpytam o tą dezaktywacje - czy coś sie pozmienialo (ai zapisalem juz sobie tą kombinacje z pilota do dezaktywacji,to sprawdze czy tak to działa)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Tylko pamiętaj aby otworzyć musisz nacisnąć guzik na polocie od otwierania. I jeszcze jedno jak masz zdezaktywowany kluczyk i podejdziesz do RAV to nie zapala sie światła w podsufitce. Jak masz aktywny i tylko podejdziesz do RAV to w środku światła sie zapalają. Takie powitanie ;-)
-
Jak nie zdezaktywujesz, może zostać Ci tylko kluczyk :(
-
No panowie tak czytam że aż nie uwierzę jest tyle naiwnych. Kartę proxy złodzieje mają czas dezaktywować do 30 sekund po immobilizerze ( Immobilizer: łatwo na walizkę zajmuje kilka sekund). Chyba złodziej nie chce być powitany powyżej 1 minutę to go zaj.....
-
ja mam proxy ustawione 15 sek. Oczywiście jak pisałem wcześniej, dla zawodowca...
kupiłem dla ubezpieczyciela i... bo było w miarę tanio :)
-
Info w papierach nic Ci nie da - dużo zależy w jakim stanie była bateria w momencie zakupu. W salonie podszedł do mnie serwisant i spytał, czy aby na pewno chcę mieć ten moduł u siebie, bo dotychczasowi klienci mieli z nimi same kłopoty. Dodatkowo, według niego niestety rozwiązanie to nie chroni przed kradzieżą na walizkę. Dlatego zrezygnowałem i kupiłem inne urządzenie wpięte bezpośrednio w układ silnika. Nawet po oszukaniu komputera nie można uruchomić silnika bez obecności w kabinie.
a o jakim zabezpieczeniu tu mówimy? ten meta system z BLE (obecnie za 200zł) czy cobra (obecnie 995zł)?
mi sprzedawca powiedział, że przy cobrze wymieniają teraz profilaktycznie baterie co roku przy okazji przeglądu i ludzie nie mają problemu; o tym drugim nic nie wspominał; inna sprawa, że ściemnił Ci ze stawaniem samochodu na środku skrzyżowania - takie coś nie zostałoby dopuszczone w UE (dlatego też można bez problemu odjechać samochodem po kradzieży na walizkę mimo braku kluczyka i sygnału - kwestie bezpieczeństwa nie pozwalają odciąć zapłonu w czasie jazdy, więc alarm też tego nie może zrobić, chyba, że chce stracić miliony na pozwach...)
jedyne czego sprzedawca nie potrafił mi powiedzieć czy karta proxy działa na tych samych częstotliwościach co pilot - jeśli tak to walizką tego nie przedłużą, bo mając 2 walizki skąd jedna ma wiedzieć, żeby przedłużyć sygnał A a druga sygnał B? a raczej z oscyloskopem nie będą biegać po centrum handlowym...
-
Nie działa raczej na tych samych czestotliwościach, bo jak sieć odczytu danych zakłóciła mi pracę cobry, kluczyk działał doskonale, niestety odpalić nie szło i musiałem zdezaktywowac PINem alarm.
-
to trochę lipa - odpada randomowa kradzież na walizkę, ale jak ktoś będzie miał 2 walizki pod rav4 z cobrą to nie ma żadnego problemu...
-
Wyłączyłem system keyless i mam spokój. Oczywiście muszę kilka rzeczy zrobić, których Wy nie musicie, ale się przyzwyczaiłem. (Prius 3)
-
Ja też. Oto procedura :
ELECTRICAL KEY CANCEL (SMART KEY SYSTEM (for Entry Function))Precondition:Power switch off, driver door closed and unlocked.
(1) Push the unlock switch of the key once.
(2) Open the driver door within 5 seconds.
(3) Push the unlock switch of the key twice within 5 seconds.
(4) Close and open the driver door twice within 30 seconds.(Driver door: Close ->Open -> Close -> Open)?
(5) Push the unlock switch of the key twice within 5 seconds.
(6) Close and open the driver door within 30 seconds.(Driver door: Close -> Open)?
(7) Close the driver door within 5 seconds.
When electrical key cancel is activated, the wireless door lock buzzer sounds twice.To return to the original condition, perform the procedure again. When the original condition is returned, the wireless door lock buzzer sounds once.
Potem otwieramy z przycisku z pilota a by odpalic to noga na hamulec i przytrzymac kluczyk przy przycisku POWER.
Wysłane przy użyciu Tapatalka
-
Nie dajmy się zwariować, z tego systemu korzystam od 2005 roku i żebym kupił dane auto, system musi być. To co? Teraz mam sam się go pozbywać? W RAV 4 wystarczy jedno kliknięcie by go wyłączyć/włączyć tylko po co?
Złodzieja tym nie zatrzymasz, co najwyżej amatora.
-
test Zachara systemu keyless
https://www.youtube.com/watch?v=x2AahohpU1Y
-
W mojej ravce nie zmieniła się automatyczne godzina (mimo że mam wersję z navi +internet włączony) czy to możliwe, że w XXI wieku auto tej klasy wymaga ręcznej zmiany? Czy to gdzieś się włącza 
...
Odszczekuję wystarczy wyłączyć czas letni i wtedy automatycznie ustawia według regulacji GPS
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201105/9ac8c7b52e8813d95cbac2d4ecfec368.jpg)
Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka
-
Z tego co czytam to rozwiązanie z mechaniczną blokadą skrzyni biegów wydaje się być najbardziej skuteczne. Takie też od razu założyłem, okazało się jednak że ubezpieczyciel takie rozwiązania nie uważa za dodatkowe zabezpieczenie i musiałem założyć BLE. Jak któryś z kolegów napisał dla złodzieja liczy się czas, więc jak ma do wyboru 20 sek z walizką lub walkę z blokadą mechaniczną to wybierze to pierwsze.
-
Z tego co czytam to rozwiązanie z mechaniczną blokadą skrzyni biegów wydaje się być najbardziej skuteczne. Takie też od razu założyłem, okazało się jednak że ubezpieczyciel takie rozwiązania nie uważa za dodatkowe zabezpieczenie i musiałem założyć BLE. Jak któryś z kolegów napisał dla złodzieja liczy się czas, więc jak ma do wyboru 20 sek z walizką lub walkę z blokadą mechaniczną to wybierze to pierwsze.
ja też założylem ten BLE - wymagania ubezpieczyciela jak 2 zabezp.
Tak że już nie wchodze głębiej w temat - czy złodziej bedzie mial łatwo czy trudno../ najlepiej jakby już nic nie kradli 
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Koledze "walneli" Tucsona, miał blokadę i standardowy alarm, nie miał systemu bez kluczykowego i...dopa. Całe szczęście ubezpieczyciel stanął na wysokości zadania, choć to trwało.
-
odebralem dzis Selection ... wszystko superr i wogóle

ale ale mam takie głuuupie pytanie .... jak sie odpala Czujniki Parkowania ?? bo np cofałem i juz blisko bylo i (https://forum.toyotaklub.org.pl/Smileys/default/evil.gif) ... nic nie pykało ale na szczescie stanąlem blisko...
EDIT: Czujniki są włączone, bo sprawdzalem w kompie teraz,ale...strasznie blisko już pykają../no nic..przyzwyczaje sie...
ps 'oświetlenie wewnętrzne' jest:
- na kubki z przodu
- lewy schowek kolo kierownicy
- przy ładowarce ind. (to co widzialem,ze robili koledzy tu sami)
- ta wnęka przed pasażerem
Do zrobienia ?> podświetlenie przycisków szyby 
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
odebralem dzis Selection ... wszystko superr i wogóle 
ale ale mam takie głuuupie pytanie .... jak sie odpala Czujniki Parkowania ?? bo np cofałem i juz blisko bylo i (https://forum.toyotaklub.org.pl/Smileys/default/evil.gif) ... nic nie pykało ale na szczescie stanąlem blisko...
EDIT: Czujniki są włączone, bo sprawdzalem w kompie teraz,ale...strasznie blisko już pykają../no nic..przyzwyczaje sie...
ps 'oświetlenie wewnętrzne' jest:
- na kubki z przodu
- lewy schowek kolo kierownicy
- przy ładowarce ind. (to co widzialem,ze robili koledzy tu sami)
- ta wnęka przed pasażerem
Do zrobienia ?> podświetlenie przycisków szyby 
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Super gratuluje i życzę wielkich przyjemności z użytkowania - ja na swoją jeszcze muszę poczekać
Jak wrażenia z pierwszej jazdy ?
-
odebralem dzis Selection ... wszystko superr i wogóle 
Pytanko - czy w Selection ta część gdzie opierasz prawe kolano jest twarda czy miękka? W comfort jest z twardego plastiku i wnerwia mnie niepomiernie :) Już myślę nad wymianą tego panela a auto mam tydzień :)
-
Gdzie Wy tam trzymacie nogi? Półtora roku nie zauważyłem żadnego dyskomfortu.
Aż się przejadę.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
-
No jest twardo. Ja jechałem tylko testowo i rzeczywiście daje się odczuć, że powien tam być jakaś miękki element.
-
No jest twardo. Ja jechałem tylko testowo i rzeczywiście daje się odczuć, że powien tam być jakaś miękki element.
Akurat mam tam szew w dżinsach, dość niekomfortowo. Nakleję sobie coś ;)
Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka
-
Przy moim wzroście i wadze (184cm/92kg) i odsunięciu fotela nie mam żadnych szans naturalnie oprzeć kolano o ten tunel. Dziś zrobiłem następną trasę (ponad 200km) i próbowałem na różne sposoby i wszystkie były mega nienaturalne. Myślę jednak, że ktoś kto musi przysunąć fotel bliżej, pewnie ma z tym problem. Proponuję spróbować maksymalnie wysunąć i zdecydowanie obniżyć kierownicę, do tego odsunąć fotel i powinno pomóc :)
Na marginesie, ergonomiczne rozmieszczenie obydwu podłokietników i wysokość fotela w najniższej pozycji było robione chyba pode mnie :) Brakuje mi zaś regulacji lędźwi w comfort+style.
-
Wzrost ten sam :) może ręce mam krótsze. Z wysuniętą na max kierownicą mam za daleko do tabletu/pokręteł klimy. Ale coś pomiędzy może będzie dla mnie lepsze.
Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka
-
W sumie tak szczerze mówiąc to nie wiem, czy mam wysuniętą kierę do końca, bo fotel to na 100% nie :)
-
odebralem dzis Selection ... wszystko superr i wogóle 
Pytanko - czy w Selection ta część gdzie opierasz prawe kolano jest twarda czy miękka? W comfort jest z twardego plastiku i wnerwia mnie niepomiernie :) Już myślę nad wymianą tego panela a auto mam tydzień :)
Panowie koledzy nie wiem jakiej postury jestescie
ale ja mam 172 i 72kg ... prawa noga mi nawet nie dotyka tego boku a jak dotknie .. to nawet nic nie czuje, tak że dla mnie jest git (u mnie tez z twardej powłoki to jest).
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Super gratuluje i życzę wielkich przyjemności z użytkowania - ja na swoją jeszcze muszę poczekać
Jak wrażenia z pierwszej jazdy ?
[/quote]
Powiem tak ... jest bajka 

Jezdzilem do tej pory Vectrą C '06 przez 6lat ... jestem rocznik '83 ... tak ze no ... co tu mówić wiecej 
Do automata juz na jazdach próbnych sie przyzwyczailem ; Skyview superr ; siedzenia git ; nie cisne go na obroty .. bo tak jak wspominali by tak do 2k - 3k km jezdzic spokojnie
dzis z żoną do rodziny w góry jedziemy .. wiec mam 150km trasy.
Noi wiadomo ... na spokojnie pozna sie całe auto..na dniach..
Jutro go woskuje sam (Coolnite 476s) i sie zastanawiam czy może by na lampy folie dać
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Ja mam 193cm wzrostu. Fotel obniżony na max i odsunięty prawie na max do tylu i po przejechaniu już 13k km nigdy nie odczuwałem żadnego dyskomfortu z kolanem.
-
Super gratuluje i życzę wielkich przyjemności z użytkowania - ja na swoją jeszcze muszę poczekać
Jak wrażenia z pierwszej jazdy ?
Powiem tak ... jest bajka 

Jezdzilem do tej pory Vectrą C '06 przez 6lat ... jestem rocznik '83 ... tak ze no ... co tu mówić wiecej 
Do automata juz na jazdach próbnych sie przyzwyczailem ; Skyview superr ; siedzenia git ; nie cisne go na obroty .. bo tak jak wspominali by tak do 2k - 3k km jezdzic spokojnie
dzis z żoną do rodziny w góry jedziemy .. wiec mam 150km trasy.
Noi wiadomo ... na spokojnie pozna sie całe auto..na dniach..
Jutro go woskuje sam (Coolnite 476s) i sie zastanawiam czy może by na lampy folie dać
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
[/quote]
Spoko ja rocznik 90 :)
Dobrej drogi i przyjemności
-
Jestem tydzień po odbiorze swojej najpiękniejszej.... Okazuje sie że kilka dni temu zaświeciła sie kontrolka TPMS (czujnik ciśnienia w ogumieniu).
Sprawdzilem ciśnienie w kołach - jest ok, więc zadzwoniłem do ASO. Pani powiedziała, że to że sie świeci to wina zmiany temperatury (że jest coraz chłodniej).... W sumie zatkało mnie i nic nie odpowiedziałem... Dodam, że kupiłem nowe koła z zimówkami i w ASO mieli za zadanie zaprogramować nowe czujniki...
-
Jestem tydzień po odbiorze swojej najpiękniejszej.... Okazuje sie że kilka dni temu zaświeciła sie kontrolka TPMS (czujnik ciśnienia w ogumieniu).
Sprawdzilem ciśnienie w kołach - jest ok, więc zadzwoniłem do ASO. Pani powiedziała, że to że sie świeci to wina zmiany temperatury (że jest coraz chłodniej).... W sumie zatkało mnie i nic nie odpowiedziałem... Dodam, że kupiłem nowe koła z zimówkami i w ASO mieli za zadanie zaprogramować nowe czujniki...
Tak się zdarza. Ja przy pierwszym ochłodzeniu też się wystraszyłem ale po sprawdzeniu ciśnienia skalibrowalem i było ok. / zdarzyło mi się w poprzednim modelu/ Pozdrawiam
-
skalibrowalem i było ok
Jak ?
Niby wszedłem w ustawienia na pulpicie i przytrzymalem "OK" żeby zaakceptować obecne ciśnienie....kontrolka chwile pomrugała, ale nadal świeci...
-
Jedź do serwisu, to nie jest normalne. Różnymi autami jeździłem i tak debilny układ miała tylko mazda (no przepraszam, jeszcze gorszy był w vw), mimo to nie wywala błędu bez przyczyny. A Pani z "okienka" dałbym "podwawelską" cytując klasyka.
albo masz jakąś usterkę czujnika, albo nie wgrali Ci zimowych.
-
Okazuje sie że kilka dni temu zaświeciła sie kontrolka TPMS
Zapaliła się czy najpierw mruga, a potem stale świeci. Też to miałem, u mnie po włączeniu mruga i potem pali się na stałe - wg instrukcji to nie oznacza spadku ciśnienia, ale niesprawność układu TPMS. Pojechałem do ASO, gdzie poprzedniego dnia wymieniałem koła na zimowe, po 10 min oddali auto z komentarzem, że jeden czujnik się źle zakodował, więc zakodowali wszystkie od nowa.
-
Selection ?> zrobiłem od wczoraj z żon? 500km ... mnie plecy napie******ą
aa żony fotel OK
chyba zamienie tego elektryka na jej manuala 
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
To przyznam szczerze że musiałeś mieć źle ustawiony fotel. Mam również Selection. Trasa ponad 1000km w jeden dzień i 0 bólu pleców czy opisywanych tutaj kolan/nóg. Mam 187cm wzrostu, waga nie mała koło 105kg i dla mnie komfort idealnie.
Jedynie co nieco drażni to szczególnie teraz przy niższej temperaturze, tu i tam wnętrze sobie lubi stuknąć/puknąć. Poległem na wyciszeniu tacki od ładowarki, mimo podklejeń taśmą, nie jest idealnie. Dużo lepiej ale nadal przy zimnym wnętrzu potrafi skrzypnąć. W tygodniu zauważyłem również że doszło brzęczenie z drzwi kierowcy, gdzieś na wysokości lusterka, ale tylko przy zamykaniu drzwi. Jakby w środku się coś poluzowało, pewnie zgłoszę na przeglądzie, bo nie chce mi się wyciągać boczku drzwi. A i w wersji Selection JBL są dość luźne słupki A. Będę próbował to docisnąć gąbkami, jak polegnę to zgłoszę w serwisie.
-
Niewygodę na poziomie prawego kolana czułem już nawet na jeździe próbnej, zdecydowanie musiałbym coś tam nakleić w swoim egzemplarzu. Próbowałem różnych opcji (dalej fotel, mocniej wysunięta kierownica i na odwrót), ale wciąż upierdliwie uwierało.
Pytanie do dwóch poprzednich postów (@crystian09, @Skylog) - jak spalanie przy trasie 500-1000km i przy jakich (średnio) prędkościach?
-
Niewygodę na poziomie prawego kolana czułem już nawet na jeździe próbnej, zdecydowanie musiałbym coś tam nakleić w swoim egzemplarzu. Próbowałem różnych opcji (dalej fotel, mocniej wysunięta kierownica i na odwrót), ale wciąż upierdliwie uwierało.
Pytanie do dwóch poprzednich postów (@crystian09, @Skylog) - jak spalanie przy trasie 500-1000km i przy jakich (średnio) prędkościach?
..Mi apka pokazuje z ostatniej trasy: 148km (a4 + NS) spalanie 4,9L/100km. Ogólnie jak go zalałem na max po wyjezdzie z salonu, to mam teraz 500km (-9km salonowe) i apka pokazuje 49% paliwa. Na kompie nie pamietam ile,ale pewnie gdzieś bedzie ponad 400km.
Nie jezdzilem wczesniej suvem ..i teraz np jak na trasie jechałem np 100-120 to myslalem,ze to nawet szybciej :-P
Noi wiadomo - nie dociskam go teraz na maxa, tylko spokojna jazda ..
Średnia prędkość to miedzy 70-120 jak na razie.
-
Ja trochę wczoraj mocniej na a4 przycisnąłem, spalanie średnie poszło powyżej 7, ale jednak to auto wręcz zachęca żeby sobie nim spokojnie sunąć... Nie to że nie ma czym przycisnąć, po prostu przyjemnie się nim spokojnie jedzie.
-
Niewygodę na poziomie prawego kolana czułem już nawet na jeździe próbnej, zdecydowanie musiałbym coś tam nakleić w swoim egzemplarzu. Próbowałem różnych opcji (dalej fotel, mocniej wysunięta kierownica i na odwrót), ale wciąż upierdliwie uwierało.
U mnie regulacja fotela pomogła na tyle że o tym zapomniałem. Tak czy owak tam powinno być miękkie wykończenie.
-
Co do miejsca na prawe kolano zgadzam się. Powinien być tam miękki materiał, ale po wyregulowaniu siedziska, nie odczuwam dyskomfortu. Jest ok.
Spalanie na trasie 1000km, głównie była to autostrada A2 wyszło 6,4-6,7. Latem jeżdżąc 60% miasto, 40% trasa miałem średnie koło 5,0 a teraz jak temp spadła to w tych samych warunkach mam 6 litrów średnio.
Niestety jak już wspomniałem, wraz z niskimi temp mój komfort akustyczny w aucie spadł. Uparłem się na środkową konsolę i w końcu ją wygłuszyłem że już praktycznie nic nie słychać. Ale doszło coś luźnego w przednich drzwiach od strony kierowcy, do tego chyba słupki A powodują jakieś stuknięcia na nierównościach. I jeszcze w kilku miejscach coś stuknie, puknie. Co jest żalem.
A mam poligon doświadczalny bo zawożąc rano córkę do żłobka jadę zimnym autem po bardzo słabych bocznych drogach i ilość stuknięć plastiku czy innych rzeczy w tym aucie zaczyna drażnić. Dodam że obecnie mam trochę ponad 10k nakulane, i te odgłosy są na jeszcze akceptowalnym poziomie, ale zepsuły mi obraz pancernego auta. Zacząłem się zastanawiać jak to wszystko będzie latało przy 100 000km. Nie bez kozery na innym forum mówią o RAV4 Rattle Box, bo przy tym całym naprawdę fajnym napędzie, wykończenie wnętrza to trochę śmiech.
Podsumowując niepokojące dwźięki:
- środkowa tacka (wyciszyłem jest ok)
- drzwi od kierowcy coś stuka w okolicy lusterka, przy zamykaniu drzwi brzęczy, coś musiało się poluzować
- słupki A chyba pukają, będę wyciszał gąbką
- słupek B na nierównościach potrafi kliknąć
- coś od strony pasażera, jeszcze nie wiem czy też drzwi czy schowek
- odgłosy z bagażnika nawet nie komentuje, bo tam zawsze coś pukało
- stuki z przedniego zawieszenia (temat już omawiany)
I fakt mam wyczulony słuch na takie niedociągnięcia, bo w moim starym golfie 5 z roku 2007, nie było takich dźwięków. A i jeszcze miałem Toyotę Auris pierwsze wydanie, którą sprzedałem pod 2 mc od zakupu bo ilość skrzypnięć, we wnętrzu doprowadzała mnie do gorączki. Chyba Toyota nic się nie zmieniła od tego czasu. A szkoda.
-
Jestem chyba jedną z niewielu osób której ta tacka nie skrzypi. Może dlatego, że jeszcze jej nie zdążyłem zdemontować do założenia diody? Generalnie mój jakiś chyba zepsuty, bo nie stuka, nie skrzypi... Albo już całkiem głuchy jestem

Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
To ja jestem drugi ;-) u mnie tez nic nie stuka, puka. Tacka do ładowania była już 2-a razy demontowana i jest ok. Generalnie zadowolony jestem.
-
Skylog uzyj tych glosnikow JBL bo z tego co pamietam je masz czy dzwiek jest tak upierdliwy ze przedostaje sie przez ambientowa muzyke ? ja za niedlugo obiore swoja to zaraportuje czy mam ten sam problem, juz tak sie naczytalem o slabym wygluszeniu i stukach ze tez chyba powylanczam radio i bede nasluchiwal, tyle ze ja przesiadam sie z 13 letniej A4 w dieslu wiec moge byc wyrozumialy :D
-
No niestety należę do tych co wszystko słyszą... jak żyć. Z samego JBL jestem zadowolony, ale jak jadę z córą rano to w ciszy.
Nie wieszam się z powodu różnych dźwięków w aucie, ale informuję że to auto takie przypadłości ma. Jeśli zostaną na takim poziomie to spoko, jak już wspomniałem tragedii nie ma. Ale jeśli się będą nasilać to słabo się zrobi.
-
No niestety należę do tych co wszystko słyszą... jak żyć.
Do tej pory też tak myślałem o sobie, a tu pojawiłeś się Ty 

U mnie przy wyjeżdżaniu z garażu (pochyłość), hamulce pierdzą jak w "starym polonezie" jeśli to Cię może pocieszyć 
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
dla tych co wszystko słyszą, przewidziane sa wersję poliftowe; maja materiałowe koszulki nałożone na kluczowe mocowania elementów wnętrza. w mojej 2016 kompletnie nic nie skrzypi. co więcej, tak samo było w tej z 2009..
-
Pytanko o tryb parkingowy. Z tego co zauważyłem ręczny nie zaciąga się sam w tym trybie, dopiero jak sam "zaciągnę" słyszę że się zaciska i zapala się czerwona dioda.
Tak ma być, czy można to jakoś ustawić?
-
Mi ręczny na P zawsze zaciąga się sam, więc można.
-
Pytanko o tryb parkingowy. Z tego co zauważyłem ręczny nie zaciąga się sam w tym trybie, dopiero jak sam "zaciągnę" słyszę że się zaciska i zapala się czerwona dioda.
Tak ma być, czy można to jakoś ustawić?
Mi też sam się załącza sam na P.Zdaje się że czytałem w instrukcji jak to można przestawić.
-
Było coś na ten temat w instrukcji. W zimie, podobnie jak ze składaniem lusterek, może być wystarczające zostawianie na "zębie" od P.
-
instr. str. 302.
-
instr. str. 302.
Niestety dla mnie instrukcji brakło, czekam aż pojawią się w salonie. Może ktoś wrzucić foto?
-
Instrukcja jest do pobrania po zalogowaniu się na stronie
https://www.toyota.pl/tme#/publish/my_toyota_login
Wpisujesz Vin i pobierasz do swojego modelu
-
Instrukcja jest do pobrania po zalogowaniu się na stronie
To nie dostaje się instrukcji drukowanej?
-
Tego nie wiem... jeszcze nie mam bryki :-)
-
Dostaje się dość okrojoną, ale można też pobrać pełną w PDF do auta jak i nawigacji.
-
Ja zaobserwowałem, że przy wyłączaniu silnika kiedy dźwignia jest w pozycji Parkowanie (P) hamulec ręczny się zaciąga automatycznie (zapala się czerwona kontrolka). Natomiast jeśli wyłączymy silnik w innej pozycji wówczas hamulec ręczny trzeba zaciągnąć własnoręcznie.
-
Jeżeli chcesz włączyć automatyczne zaciąganie hamulca ręcznego, to przytrzymaj przycisk przez kilka sekund...
Wysłane przy użyciu Tapatalka
-
Ponowie,może ktoś wie co to są za dwie kropki,które się pojawiają po odpaleniu auta na wyświetlaczu pomiędzy zegarami.Mam ustawiony na tym wyświetlaczu tzw ekonomizer.Kropki te pojawiają się od razu po odpaleniu po prawej stronie ekonomizera i po kilu sekundach znikają.Mam Ravrę w benzynie.
-
Ponowie,może ktoś wie co to są za dwie kropki...
Te kropki to nic innego jak pozycje menu dla tej opcji wyświetlania :)
Użyj strzałki w dół lub górę na sterowaniu w kierownicy by przełączyć ekran wyświetlania. Na pozycji eco są dwie możliwości i analogicznie na innych ekranach.
-
analogicznie na innych ekranach.
No właśnie co jest na drugim ekranie jak mam włączony tempomat, bo u mnie nie ma nic?.
-
analogicznie na innych ekranach.
No właśnie co jest na drugim ekranie jak mam włączony tempomat, bo u mnie nie ma nic?.
Na ekranie radaru druga pozycja to kompas, ale ja mam Navi i chyba bez niej nie ma wskazań kompasu, strzałek nawigacji itp.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Krisman dzięki, ja nie mam navi.
-
Te kropki to nic innego jak pozycje menu dla tej opcji wyświetlania
Użyj strzałki w dół lub górę na sterowaniu w kierownicy by przełączyć ekran wyświetlania. Na pozycji eco są dwie możliwości i analogicznie na innych ekranach.
Ok,dzięki za info,myślałem że to jakieś ssanie czy cóś :-),jeszcze chciałbym wrócić do tych komend głosowych.Nie mam navi lecz czy mogę wydawać komendy głosowe przy wyborze stacji radiowej.Jedną udało mi się zakodować "Z "innych nie,czasami po uruchomieniu komend gł.na kierownicy radio Z się włączy czasami auto tej komendy nie rozumie.Może ktoś ma jakąś podpowiedź,czy można to jakoś wykonać?
-
Np. Zamiast komendy "stacja >Antyradio" mówię "stacja > anty" i znajduje bez problemu, ale co się na próbowałem na początku, to moje

Po naciśnięciu krótkim przycisku, mówisz stacja i nazwę.
Po dłuższym naciśnięciu u mnie włącza się asystent google, mam navi więc i internet.
-
ok,dzięki za pomoc,będę próbował to rozgryźć
-
#migajaca kontrolka na desce "czerwona kłódka"
Panowie,
Mam auto od 10 dni (Instrukcja sie podobno jeszcze drukuje, a ta online nie wyszukuje sie u mnie na koncie) , dlatego pisze.
Wlasnie zauwazylem,wchodzac do garażu,że miga w środku ta 'czerwona kłôdka' gdy potrzedlem z kluczykiem - to na nim zacz?ła migać ta dioda.
Na szybko zgooglowalem i ponoć 'kluczyk rozkodowany' czy hm?
Trzymalem go w takim etui Faraday'a.
Olać to? 
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
#migajaca kontrolka na desce "czerwona kłódka"
Panowie,
Mam auto od 10 dni (Instrukcja sie podobno jeszcze drukuje, a ta online nie wyszukuje sie u mnie na koncie) , dlatego pisze.
Wlasnie zauwazylem,wchodzac do garażu,że miga w środku ta 'czerwona kłôdka' gdy potrzedlem z kluczykiem - to na nim zacz?ła migać ta dioda.
Na szybko zgooglowalem i ponoć 'kluczyk rozkodowany' czy hm?
Trzymalem go w takim etui Faraday'a.
Olać to? 
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Tak, olej. W skrócie dokładnie tak ma być.
I etui tu nie ma nic do rzeczy.
-
#migajaca kontrolka na desce "czerwona kłódka"
Panowie,
Mam auto od 10 dni (Instrukcja sie podobno jeszcze drukuje, a ta online nie wyszukuje sie u mnie na koncie) , dlatego pisze.
Wlasnie zauwazylem,wchodzac do garażu,że miga w środku ta 'czerwona kłôdka' gdy potrzedlem z kluczykiem - to na nim zacz?ła migać ta dioda.
Na szybko zgooglowalem i ponoć 'kluczyk rozkodowany' czy hm?
Trzymalem go w takim etui Faraday'a.
Olać to? 
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Tak, olej. W skrócie dokładnie tak ma być.
I etui tu nie ma nic do rzeczy.
sprawdzalem teraz na otwartym aucie i to samo - tez miga ta kłôdka - no nic ... olewam to na razie.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
To wskazanie immobilisera jak włączysz przestanie migać, bo zadziała kod. Jest tak w każdym aucie.
-
Witam
Dołączam do grona szanownych forumowiczów. Jestem 9 dni po odbiorze RAV4 Selection AWD. Na razie za mną 1000 km. z Czego większa część to powrót autostradą z Warszawy do Szczecina. Spalanie z trasy 8,1. Teraz po Szczecinie mam 6,8. Spalanie to na pewno duży plus tego auta. Przeczytałem wasze posty i z większością się zgadzam.
Co do wad to mogę potwierdzić:
1. Słabe oświetlenie wnętrza. Brak podświetlanych przycisków do sterowania szybami, oraz zamkami. Co "najśmieszniejsze" brak podświetlenia przycisków do włączania lampek. Słabo oświetlony bagażnik. Brak podświetlenia w schowku pasażera. Brak podświetlenie boczków drzwi. W Corroli jest dużo lepiej zarówno w kabinie jak i bagażniku
2. nie można otworzyć elektrycznie z kluczyka samego bagażnika. Trzeba otworzyć całe auto i następnie bagażnik. Przy pakowaniu rzeczy jest to może nie wielka ale jednak niedogodność bo trzeba pamiętać o zamykaniu auta po zamknięciu bagażnika
3. po otwarciu auta w nocy nie zapalają się światła. Po zgaszeniu auta należy pociągnąć dźwignię świateł aby światła pozostały zapalone przez 30 sec. Nie ma możliwości zmiany tego ustawienia na inny przedział czasowy. Dla mnie z 2 dzieci te 30 sec to najczęściej za mało
4. Dla mnie jednak za krótkie siedzisko fotela.
5. Brak regulacji góra dół fotela pasażera
6. Brak haczyków w bagażniku ? drobiazg ale przydatny
Natomiast plusów jest dużo więcej:
1. Wyciszenie ? wiem kontrowersyjne ale po tych wszystkich wpisach i filmikach spodziewałem się najgorszego. A tu miłe zaskoczenie szczególnie jak jechałem autostradą. Naprawdę w mojej ocenie jest lepiej niż by to wynikało z opinii. Po zakupie miałem w planach wyciszenie dodatkowe nadkoli oraz bagażnika. Ale raczej odpuszczę.
2. Nagłośnienie ? znowu wiele osób narzeka. Ja jadąc z Warszawy podczas pierwszej rozmowy powiedziałem, że brak JBL to dobrze zaoszczędzone pieniądze. Nie jest mi to do niczego potrzebne.
3. Regulacja głośności ? super, że jest tak mocno zestopniowana. Można bardzo dokładnie wyregulować
4. Oczywiście napęd ale o tym nie muszę się rozpisywać, przyspieszenia, spalanie ? wszystko na bardzo zadowalającym poziomie
5. Przestrzeń, przestrzeń i jeszcze raz przestrzeń, również w bagażniku
6. Wreszcie mam podłokietnik na idealnej wysokości pod siebie ? mam 1,82m
7. Idealna pozycja za kierownicą co w autach japońskich jest rzadkością ? miałem Accorda VII, jeździłem CHR i yarisem
8. Nawiewy dla na tył
9. Bardzo miłe materiały jak na tą klasę auta, szczególnie to co się często dotyka: kierownica, drążek zmiany biegów, regulacja temperatury.
10. Dla mnie doskonale działający tempomat adaptacyjny. Sprawdził się nawet przy bardzo złej pogodzie
11. Utrzymywanie pasa ruchu też na autostradzie uważam, że trzyma auto zbyt blisko prawej strony przy wyprzedzaniu ale pomijając to działa rewelacyjnie.
12. Wygląd wersji Selection w moim przypadku w srebrnym kolorze wygląda MEGA. Do tego długo nie widać zabrudzeń
13. Jest Apple Car Play więc niczego więcej nie potrzebuję
14. Podoba mi się centralny wyświetlacz w wariancie z analogowym wyświetlaczem. Duży, czytelny, ładny.
15. Cena ? wiem, że tanio nie jest ale ostatecznie zapłaciłem 154 000 zł za wersję Selection z napędem 4x4 a za ubezpieczenie w PZU 3700 zł, leasing 104% ze stałem oprocentowanie na 4 lata z 45% wpłatą własną. Ok może nie dostałem gratisów w postaci opon czy dywaników ale i tak uważam, że finalnie cena bardzo konkurencyjna.
Oczywiście jestem dopiero na początku użytkowania więc pewnie sporo jeszcze wyjdzie przy najbliższych kilometrach. Nie planuję modyfikacji. Dla mnie zmiany wymaga tylko oświetlenie wewnątrz plus opcja otwierania samego bagażnika bez otwierania całego auta. Reszta zostaje i mam nadzieję, że posłuży przez wiele lat.
Pozdrawiam i bezawaryjności życzę
-
leasing 104%
Myślę, że dobra cena i oferta. Kupowałeś bezpośrednio w salonie, czy przez jakiegoś pośrednika?
-
leasing 104%
Myślę, że dobra cena i oferta. Kupowałeś bezpośrednio w salonie, czy przez jakiegoś pośrednika?
Bezpośrednio w salonie. Leasing załatwiałem sobie indywidualnie. Ubezpieczenie też. Dywaniki gumowe też kupiłem sobie sam :-)
-
Szukam szukam i nie mogę znaleźć :
Szybkie pytanie dla szczęśliwych posiadaczy tego autka - ile wynosi szerokość RAV4 5 generacji z rozłożonymi lusterkami ???
Może może ze świadectwa homologacji czyli " Świadectwo Zgodności WE " idzie takie dane odczytać ?
-
1855 szerokość całkowita, to rozumiem że z lusterkami...
-
Szukam szukam i nie mogę znaleźć :
Szybkie pytanie dla szczęśliwych posiadaczy tego autka - ile wynosi szerokość RAV4 5 generacji z rozłożonymi lusterkami ???
Może może ze świadectwa homologacji czyli " Świadectwo Zgodności WE " idzie takie dane odczytać ?
1855 mm -> to szerokosc bez lusterek .. jest to nawet pokazane na rysunku na stronie T..
1 lusterko ma 280mm (mierzylem teraz w garażu)
suma : 2415mm
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
154 000
Szukam szukam i nie mogę znaleźć :
Szybkie pytanie dla szczęśliwych posiadaczy tego autka - ile wynosi szerokość RAV4 5 generacji z rozłożonymi lusterkami ???
Może może ze świadectwa homologacji czyli " Świadectwo Zgodności WE " idzie takie dane odczytać ?
Lusterka chyba nie wychodzą poza obrys karoserii w najszerszym miejscu, więc 1855mm. Taki wymiar jest też w homologacji. Na środkowym zdjęciu to widać, ale głowy nie dam za to.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201115/1a85438ecdc56ef5e40a23be1e26dcc4.jpg)
-
15. Cena ? wiem, że tanio nie jest ale ostatecznie zapłaciłem 154 000 zł za wersję Selection z napędem 4x4
Hi,
Moglbys napisać ktory to dealer...ew namiar na handlowca?
Pozdr
-
15. Cena ? wiem, że tanio nie jest ale ostatecznie zapłaciłem 154 000 zł za wersję Selection z napędem 4x4
Hi,
Moglbys napisać ktory to dealer...ew namiar na handlowca?
Pozdr
Cena naprawdę dobra. Ja zapłaciłem niewiele mniej za comfort+style awd.
-
Co do szerokości z otwartymi lusterkami - to nadarzyła mi się dzisiaj okazja aby to sprawdzić w ASO. Na wystawowej RAV4 przez otwarte szyby zmierzyliśmy od końca lusterka do końca i wyszło, że szerokość ta wynosi ok. 2135 mm . :)
-
Cena ? wiem, że tanio nie jest ale ostatecznie zapłaciłem 154 000 zł za wersję Selection z napędem 4x4
kupiłeś 4x4 w cenie 4x2 - to był nowy samochód czy jakiś demo car ?
-
Ależ mnie Toyota zirytowała teraz... Zmieniłem koła na zimowy komplet, oczywiście z oryginalnymi czujnikami. Zaświeciła się kontrolka ciśnienia. Serwis musi dodać te czujniki za 150 pln, sam tego nie zrobię... Chyba że znacie sposób - RAV4, rocznik bieżący.
-
Kabelkiem poprzez OBD2 powinno dać radę bez problemu, jak i w każdym zakładzie. Swoją drogą co za porąbany system nastawiony na łojenie kasy tylko.
Czy w Tucsonie, czy w Qasqhaiu zakładasz koła, jedziesz max 2 kilometry i są wczytane, tu oczywiście pod górkę.
-
Dokładnie takie same mam odczucia. Zwyczajne dojenie klienta, słowem się żaden nie zająknął przed zakupem, że taki będzie problem.
-
Dlatego trzeba kupić czujniki uniwersalne,sklonować,nawet samemu przerzucić koła zarazem zaoszczędzić parę groszy i cieszyć się jazdą.Zdejmujesz koła letnie zakładasz zimowe nic nie kodujesz i naprzód.A tak na marginesie w Nissane Q zakladałm koła zimowe i czujniki same się programowały.Ale tu chodzi o kasę.
-
Dlatego trzeba kupić czujniki uniwersalne,sklonować,nawet samemu przerzucić koła zarazem zaoszczędzić parę groszy i cieszyć się jazdą.Zdejmujesz koła letnie zakładasz zimowe nic nie kodujesz i naprzód.A tak na marginesie w Nissane Q zakladałm koła zimowe i czujniki same się programowały.Ale tu chodzi o kasę.
poglaskaleś te uniwersalne czujniki i sie same zaprogramowaly ? 
co z tego,ze kupisz uniwersalne za ok 450 jak programator na allegro ok 300 ..
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Ależ mnie Toyota zirytowała teraz... Zmieniłem koła na zimowy komplet, oczywiście z oryginalnymi czujnikami. Zaświeciła się kontrolka ciśnienia. Serwis musi dodać te czujniki za 150 pln, sam tego nie zrobię... Chyba że znacie sposób - RAV4, rocznik bieżący.
ja przed odbiorem Ravki 5.11 - dalem juz wczesniej dilerowi znac by mi przerzucili zimôwki (ktore ugralem przed kupnem) na felgi - a letnie opony do bagaznika , bo wlasnie by mnie potem np oni nie skasowali za zmiane kół lub to kodowanie czujnikôw 
btw Kabel OBD2 juz z allegro idzie,wiec na wiosne sam skoduje czujniki na letnie (ktore wkrôtce odbieram z salonu + chlapacze .. kupuje za ten bon z apki MyT)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
co z tego,ze kupisz uniwersalne za ok 450 jak programator na allegro ok 300 ..
Czasami żeby działało to trzeba pogłaskać tu i tam :-) Po co kupować programator jak każdy lepszy gumiarz ogarnia temat za 40 zeta, a spokój na lata.
-
co z tego,ze kupisz uniwersalne za ok 450 jak programator na allegro ok 300 ..
Czasami żeby działało to trzeba pogłaskać tu i tam :-) Po co kupować programator jak każdy lepszy gumiarz ogarnia temat za 40 zeta, a spokój na lata.
no tez prawda ;) 
ale ja wykombinowalem,ze z tego bona za 1k .. dorzuce tylko 200 i mam chlapacze (400) + te czujniki (800) , bo nic konkretnego za tego tysiaka wg mnie nie ma salon do zaoferowania
a na wiosne sam je skoduje ..taki mały offtop
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Dokładnie takie same mam odczucia. Zwyczajne dojenie klienta, słowem się żaden nie zająknął przed zakupem, że taki będzie problem.
Kiedyś dawno temu miałem okazje popracować w jednym z salonów samochodowych, nie była to Toyota...i motto kierownika serwisu które cytował codziennie było cytuje: dymaj klienta swego aż koszula spadnie z niego.
Wiec nic już nic nie jest mnie w stanie zdziwić
-
Ja też zajechałem do ASO z kompletem nowych opon zimowych + felgi + czujniki - wszystko kupione na oponeo i oni od razu, że muszę się liczyć, że te zamienniki mogą nie działać i może być konieczność wymiany ich na oryginalne :grin:
Ja temu gościowi z serwisu opowiedziałem, że pewnie w oponeo mają większe doświadczenie od nich co sprzedają i raczej na 99,9% po podaniu numeru VIN wiedzieli dokładnie jakie dobrać :-P
Finalnie wszystko się zakończyło bez problemu i już ponad miesiąc działają, więc miałem rację, ale fakt widać jak na każdym kroku chcą wciskać ich asortyment.
-
Co do szerokości z otwartymi lusterkami - to nadarzyła mi się dzisiaj okazja aby to sprawdzić w ASO. Na wystawowej RAV4 przez otwarte szyby zmierzyliśmy od końca lusterka do końca i wyszło, że szerokość ta wynosi ok. 2135 mm . :)
Dokładnie...ja mam drzwi garażowe 2100mm i zonk bo kazało się, że za mało na RAVke 
Pozdr,
n.
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
Musisz wjeżdżać ze składanymi lusterkami :)
-
U mnie ok 2250mm drzwi i też składam często, nie zaszkodzi.
W sumie dziwne, że nie podali szerokości z lusterkami
Wysłane z mojego J23 przy użyciu Tapatalka
-
Panowie przymierzam się do zakupu RAV4 i w związku z tym mam do Was kilka pytań.
Dodam tylko, że interesuje mnie wersja wyposażenia Comfort:
1. Czy warto kupować nawigację Toyoty??
2. Ile kosztuje aktualizacja map po 3-letnim darmowym okresie?
3. Jak wygląda otwieranie klapy bagażnika w wersji Comfort??
Pakiet Style daje możliwość eletrycznego otwierania drzwi bagażnik bezdotykowo. A bez tego pakiety bagażnik otwierany/zamykany jest elektrycznie (ale bez opcji bezdotykowej, tzn. przyciskiem) czy manualnie??
4. Czy warto dopłacać do tych zabezpieczeń antykradzieżowych Toyoty (Cobra oraz BLE)?? Szczerze wątpię żeby one coś dały. Przecież już dawno pracownicy serwisów sprzedali warszawskim złodziejom patent na łamanie fabrycznych zabezpieczeń. I jak to zawsze w Warszawie i okolicach japończyki będą szły jak ciepłe bułeczki.
5. Czy w wersji Comfort wszystkie szyby są automatycznie opuszczane i zamykane czy tylko szyba kierowcy??
-
Panowie przymierzam się do zakupu RAV4 i w związku z tym mam do Was kilka pytań.
Dodam tylko, że interesuje mnie wersja wyposażenia Comfort:
1. Czy warto kupować nawigację Toyoty??
2. Ile kosztuje aktualizacja map po 3-letnim darmowym okresie?
3. Jak wygląda otwieranie klapy bagażnika w wersji Comfort??
Pakiet Style daje możliwość eletrycznego otwierania drzwi bagażnik bezdotykowo. A bez tego pakiety bagażnik otwierany/zamykany jest elektrycznie (ale bez opcji bezdotykowej, tzn. przyciskiem) czy manualnie??
4. Czy warto dopłacać do tych zabezpieczeń antykradzieżowych Toyoty (Cobra oraz BLE)?? Szczerze wątpię żeby one coś dały. Przecież już dawno pracownicy serwisów sprzedali warszawskim złodziejom patent na łamanie fabrycznych zabezpieczeń. I jak to zawsze w Warszawie i okolicach japończyki będą szły jak ciepłe bułeczki.
5. Czy w wersji Comfort wszystkie szyby są automatycznie opuszczane i zamykane czy tylko szyba kierowcy??
Ad.1 Za te pieniądze nie. Ja mam, ale za free +3 lata aktualizacji. Brak navi wiąże się niestety z kilkoma "ułomnościami" i tak ułomnego zestawu info rozrywki.
Ad.2 559 zł za legalną, a ok. 150-250 na e-bay
Ad.3 Ręcznie ( Pakiet STYLE jest wart każdej złotówki na niego wydanej, bierz, nie żałuj)
Ad,4 Jeśli musisz dla ubezpieczycieja to tak, bo jest promocja
Ad.5 Wszystkie
-
Panowie przymierzam się do zakupu RAV4 i w związku z tym mam do Was kilka pytań.
Dodam tylko, że interesuje mnie wersja wyposażenia Comfort:
1. Czy warto kupować nawigację Toyoty??
2. Ile kosztuje aktualizacja map po 3-letnim darmowym okresie?
3. Jak wygląda otwieranie klapy bagażnika w wersji Comfort??
Pakiet Style daje możliwość eletrycznego otwierania drzwi bagażnik bezdotykowo. A bez tego pakiety bagażnik otwierany/zamykany jest elektrycznie (ale bez opcji bezdotykowej, tzn. przyciskiem) czy manualnie??
4. Czy warto dopłacać do tych zabezpieczeń antykradzieżowych Toyoty (Cobra oraz BLE)?? Szczerze wątpię żeby one coś dały. Przecież już dawno pracownicy serwisów sprzedali warszawskim złodziejom patent na łamanie fabrycznych zabezpieczeń. I jak to zawsze w Warszawie i okolicach japończyki będą szły jak ciepłe bułeczki.
5. Czy w wersji Comfort wszystkie szyby są automatycznie opuszczane i zamykane czy tylko szyba kierowcy??
Ad.1 Za te pieniądze nie. Ja mam, ale za free +3 lata aktualizacji. Brak navi wiąże się niestety z kilkoma "ułomnościami" i tak ułomnego zestawu info rozrywki.
Ad.2 559 zł za legalną, a ok. 150-250 na e-bay
Ad.3 Ręcznie ( Pakiet STYLE jest wart każdej złotówki na niego wydanej, bierz, nie żałuj)
Ad,4 Jeśli musisz dla ubezpieczycieja to tak, bo jest promocja
Ad.5 Wszystkie
Dziękuje bardzo za odpowiedzi.
Odnośnie pakiety STYLE to właśnie mam mieszane uczucia. Jedyne opcje, które mi są tam potrzebne to elektrycznie otwierana klapa bagażnika i koło dojazdowe. A w sumie bez tych rzeczy również da się żyć.
-
Przecież już dawno pracownicy serwisów sprzedali warszawskim złodziejom patent na łamanie fabrycznych zabezpieczeń. I jak to zawsze w Warszawie i okolicach japończyki będą szły jak ciepłe bułeczki.
Gdzie wyczytałeś że sprzedają to poważne oskarżenie
-
Dziękuje bardzo za odpowiedzi.
Odnośnie pakiety STYLE to właśnie mam mieszane uczucia. Jedyne opcje, które mi są tam potrzebne to elektrycznie otwierana klapa bagażnika i koło dojazdowe. A w sumie bez tych rzeczy również da się żyć.
Żyć to i się da bez samochodu, nawet dużo zdrowiej, ale system bez kluczykowy to naprawdę fajna sprawa i sobie już nie wyobrażam nie mieć tego (używam od 15 lat), do tego w sam raz przyciemnione szyby, brak tych śmiesznych 17" kółek (18 to takie minimum do tego auta) ładowarka jest bo jest, ale jest, klapa...wolno się otwiera ale się przydaje, no i koło+ lewarek :) wszystko za 2900...zdecydowanie warto, najatrakcyjniej skalkulowany pakiet w toyocie.
Pomyśleć, że na navi chcą więcej :wallbash:
-
Ale dodaj że kradną
-
Panowie przymierzam się do zakupu RAV4 i w związku z tym mam do Was kilka pytań.
Dodam tylko, że interesuje mnie wersja wyposażenia Comfort:
1. Czy warto kupować nawigację Toyoty??
2. Ile kosztuje aktualizacja map po 3-letnim darmowym okresie?
3. Jak wygląda otwieranie klapy bagażnika w wersji Comfort??
Pakiet Style daje możliwość eletrycznego otwierania drzwi bagażnik bezdotykowo. A bez tego pakiety bagażnik otwierany/zamykany jest elektrycznie (ale bez opcji bezdotykowej, tzn. przyciskiem) czy manualnie??
4. Czy warto dopłacać do tych zabezpieczeń antykradzieżowych Toyoty (Cobra oraz BLE)?? Szczerze wątpię żeby one coś dały. Przecież już dawno pracownicy serwisów sprzedali warszawskim złodziejom patent na łamanie fabrycznych zabezpieczeń. I jak to zawsze w Warszawie i okolicach japończyki będą szły jak ciepłe bułeczki.
5. Czy w wersji Comfort wszystkie szyby są automatycznie opuszczane i zamykane czy tylko szyba kierowcy??
Ad.1 Za te pieniądze nie. Ja mam, ale za free +3 lata aktualizacji. Brak navi wiąże się niestety z kilkoma "ułomnościami" i tak ułomnego zestawu info rozrywki.
Ad.2 559 zł za legalną, a ok. 150-250 na e-bay
Ad.3 Ręcznie ( Pakiet STYLE jest wart każdej złotówki na niego wydanej, bierz, nie żałuj)
Ad,4 Jeśli musisz dla ubezpieczycieja to tak, bo jest promocja
Ad.5 Wszystkie
Dziękuje bardzo za odpowiedzi.
Odnośnie pakiety STYLE to właśnie mam mieszane uczucia. Jedyne opcje, które mi są tam potrzebne to elektrycznie otwierana klapa bagażnika i koło dojazdowe. A w sumie bez tych rzeczy również da się żyć.
Chłopie bierz STYLE bez zastanawiania sie. To będza swietnie zainwestowane pieniądze. 2900 przy całkowitej cenie samochodu to niewiele a będziesz meeeega zadowolony. Felgi 18, przyciemniane szyby, elektryczna klapa, bezkluczykowy dostęp to MUST HAVE w RAV4 !!!
Możesz pomyśleć o założeniu blokady skrzyni biegów. Kilku nas na forum ja ma. Ja założyłem tak na wszelkosc.
-
Ale dodaj że kradną
A czego nie kradną? Wszystko na co jest zapotrzebowanie, czy ma, czy nie ma alarmu, keyless, blokadę, czy immo. Jakbym miał się tym kierować, to bym starymi złomami jeździł. Nie dajmy się zwariować, po to mamy AC.
-
No dobra. Przekonaliście mnie do pakietu STYLE :-)
Będę musiał poważnie zastanowić się nad nawigacją. Bo jej cena to kosmos. Może podczas negocjacji uda się coś ugrać.
-
Będę musiał poważnie zastanowić się nad nawigacją. Bo jej cena to kosmos.
Po co Ci nawigacja jak jest AndroidAuto/AppleCar.
-
Panowie przymierzam się do zakupu RAV4 i w związku z tym mam do Was kilka pytań.
Dodam tylko, że interesuje mnie wersja wyposażenia Comfort:
?> jest watek : Zakup nowej RAV4 Hybrid 2020
https://r.tapatalk.com/shareLink/topic?share_fid=39565&share_tid=49594&url=https%3A%2F%2Fforum%2Etoyotaklub%2Eorg%2Epl%2Findex%2Ephp%3Ftopic%3D49594&share_type=t&link_source=app
czytales caly ?
moze pilnujmy tematy, by nie spamować..
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
No dobra. Przekonaliście mnie do pakietu STYLE :-)
Będę musiał poważnie zastanowić się nad nawigacją. Bo jej cena to kosmos. Może podczas negocjacji uda się coś ugrać.
Nawigacja jest zbędna, podłączasz telefon i mas np. Google za free ciagle aktualne. Jak masz iPhona to możesz tez korzystać i ich nawigacji. Obie swietnie działają. A zaoszczędzone PLN-y wydaj na swoje hobby lub inne przyjemności :-)
-
A ja podzielę się wrażeniami z 1 dłuższej podróży. Co prawda najechałem już 3k do roboty i wokół komina ale dopiero wczoraj test drogowy na dłuższym dystansie. 350km z Mazowieckiego na Podkarpacie. A więc i trochę ekspresówki, i drogi lokalne, trochę górek, parę km w trybie sport z testami prędkości i przyspieszeń. I powiem Wam, że bajka. Średnia prędkość wyszła prawie 90, spalanie 5,9. Jestem w szoku jak ta krowa się zbiera :) Generalnie Bardzo wygodnie, komfortowo, ekonomicznie. Jestem nad wyraz kontent

Pozdr,
n.
(http://images.spritmonitor.de/1199661_2.png)
-
A ja podzielę się wrażeniami z 1 dłuższej podróży. Co prawda najechałem już 3k do roboty i wokół komina ale dopiero wczoraj test drogowy na dłuższym dystansie. 350km z Mazowieckiego na Podkarpacie. A więc i trochę ekspresówki, i drogi lokalne, trochę górek, parę km w trybie sport z testami prędkości i przyspieszeń. I powiem Wam, że bajka. Średnia prędkość wyszła prawie 90, spalanie 5,9. Jestem w szoku jak ta krowa się zbiera :) Generalnie Bardzo wygodnie, komfortowo, ekonomicznie. Jestem nad wyraz kontent 
Pozdr,
n.
(http://images.spritmonitor.de/1199661_2.png)
No widzisz Japonce tez potrafią robić samochody które wcale nie odstają VW - ukochanej marce naszego narodu.
-
A no to to ja wiem. 20 lat temu miałem przez miesiąc bmw. Później około 10 Civiców, 2 Accordy, CR-V a teraz RAV4. Ja Niemca nie kupię...
Pozdr,
n.
(http://images.spritmonitor.de/1199661_2.png)
-
Kijowe te civic, jak w ciągu 20 lat zmieniłes 15 aut, w tym 10 civic :thumbdown: <zalamka>
Żeby nie było, ja swojego civic 1.8 w sedanie zmieniłem po...3 miesiącach, bo na bruku myślałem że się rozpadnie, tak wszystko trzęsło i wibrowało :cheesy: Tylko po co aż 10 razy do tej samej rzeki wchodzić :o
A siostrzenica już 12 lat jeździ jednym i o zmianie nie chce słyszeć :o
-
A ja podzielę się wrażeniami z 1 dłuższej podróży. Co prawda najechałem już 3k do roboty i wokół komina ale dopiero wczoraj test drogowy na dłuższym dystansie. 350km z Mazowieckiego na Podkarpacie. A więc i trochę ekspresówki, i drogi lokalne, trochę górek, parę km w trybie sport z testami prędkości i przyspieszeń. I powiem Wam, że bajka. Średnia prędkość wyszła prawie 90, spalanie 5,9. Jestem w szoku jak ta krowa się zbiera :) Generalnie Bardzo wygodnie, komfortowo, ekonomicznie. Jestem nad wyraz kontent 
Pozdr,
n.
(http://images.spritmonitor.de/1199661_2.png)
U mnie podobnie, bo po pierwszym tankowaniu do wczorajszego ponownego - wyszlo mi 800km (traski bylo tez cos ponad 400km, reszta miasto) 46,3L weszlo wczoraj, wiec spalanie +/- =5,75L
.
Poza tym .. żona w szoku, ze po zmianie auta teraz spokojnie jezdze 
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Kijowe te civic, jak w ciągu 20 lat zmieniłes 15 aut, w tym 10 civic :thumbdown: <zalamka>
Żeby nie było, ja swojego civic 1.8 w sedanie zmieniłem po...3 miesiącach, bo na bruku myślałem że się rozpadnie, tak wszystko trzęsło i wibrowało :cheesy: Tylko po co aż 10 razy do tej samej rzeki wchodzić :o
A siostrzenica już 12 lat jeździ jednym i o zmianie nie chce słyszeć :o


W sumie masz rację, tak można by wnioskować ale ja nigdy nie mogłem im nic zarzucić a liczba dość duża bo mamy zawsze 2 auta w domu 
Pozdr,
n.
(http://images.spritmonitor.de/1199661_2.png)
-
Taka_mała_poranna_dygresja.... #Immo BLE42 - blokada
Pewnie już to było, ale nie chce mi się szukać :D
..jade do biedrony...wracam..odpalam auto...iii NIC :wallbash: próbuje kilka razy - dzwonie na info z nr-u na szybie, oczywiście procedura itd. i porada, która nic nie dała. Najpierw pomyslalem,że może aku zdechło,ale no auto codziennie w garażu,ale klapa otwierała sie,drzwi,etc.
potem wszedl temat BLE42 (mam bo 2 zabezpieczenia do ubezp.-pisalem kiedys o tym..)
Kod PIN do immo BLE42 -> fotke na szczęście mam w tel - w którym bateria już mi prawie padała..
Udalo się wstukać ten pin i auto odpaliło.... <taniec>
W kieszeni nie grzebalem,wiec nie powinien mi sie kliknąć pilot do BLE.
No nic, ważne panowie by wozić ten kod ze sobą i wiedzieć jak go wstukać :grin:
-
To ustrojstwo wrażliwe jest na zakłócenia fal, też to już raz przerobiłem i to z wysokiego "C" godzinę po odbiorze auta. U mnie jeszcze alarm zaczął wyć.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Same problemy z tym zabezpieczeniem, nie podoba mi się ten BLE, a wychodzi na to, że jest obowiązkowy. Trzeba widocznie nauczyć się z tym żyć.. :thumbdown:
-
Miałem to samo dzień po zakupie, pan z supportu BLE powiedział że zdarza się pod sklepami. Zakłócenia albo próba przejęcia sygnału.
-
Miałem to samo dzień po zakupie, pan z supportu BLE powiedział że zdarza się pod sklepami. Zakłócenia albo próba przejęcia sygnału.
nikt ''normalny'' o 7 nie jedzie do biedrony
i prawie nikogo tam nie bylo wiec tak, to chyba zakłócenia niż ''przejęcie'' bo i chowam klucze w taki case.
No najwazniejsze,że mialem foto z pinem, bo tak to bym dymał z buta 5km
-
Miałem to samo dzień po zakupie, pan z supportu BLE powiedział że zdarza się pod sklepami. Zakłócenia albo próba przejęcia sygnału.
nikt ''normalny'' o 7 nie jedzie do biedrony :grin: i prawie nikogo tam nie bylo wiec tak, to chyba zakłócenia niż ''przejęcie'' bo i chowam klucze w taki case.
No najwazniejsze,że mialem foto z pinem, bo tak to bym dymał z buta 5km :cool:
Ja rowniez zamowilem to Etui z blockerem z akcesoriow toyoty, czy uzywasz ten sam ?Dziala (testowales) ?
-
z Allegro za 5 dyszek -> dziala 
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
nikt ''normalny'' o 7 nie jedzie do biedrony i prawie nikogo tam nie bylo wiec tak, to chyba zakłócenia niż ''przejęcie'' bo i chowam klucze w taki case.
No najwazniejsze,że mialem foto z pinem, bo tak to bym dymał z buta 5km
Ja tylko zacytowałem pana z infolinii :) który też raczej akcentował bardziej te zakłócenia.
Etui też mam, działa, ale trochę wnerwia fakt że trzeba tego używać :/
-
Można wyłączać pilota

Wysłane z mojego J23 przy użyciu radiostacji OKA
-
Można wyłączać pilota 
Wysłane z mojego J23 przy użyciu radiostacji OKA
można można ;) ale mam jeszcze tego małego dziada z immo BLE i tez go chowam - bo podobno tez go dranie moga zczytać 
No mój tata w swoim tez sie juz nauczyl chować w etui,bo na poczatku marudzil,ale no .. warto miec..
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Jak już piszemy o zabezpieczeniach, to czy BLE może robić za atrapę (wyłączyć to ustrojstwo). Jak czytam powyższe to zastanawiam się nad laską na pedał hamulca i kierownicę :cheesy:, a BLE jest bo mi kazali.
-
a z cobrą takie same problemy? bo w sumie 2x więcej chcą za to...
-
a z cobrą takie same problemy? bo w sumie 2x więcej chcą za to...
Mam rozbudowane o cobrę i jak pisałem, raz mnie zaskoczyła zaraz po kupnie. Od tego czasu cisza, zero problemów i z immo i cobrą (od pierwszego wbicia ręcznie PIN)
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
a z cobrą takie same problemy? bo w sumie 2x więcej chcą za to...
Teoretycznie Cobra dostała aktualizację w drugiej połowie 2019 roku i poprawili antenę dzięki temu niby zbiera lepiej i ludzie mają już z nią mniej problemów. Jednak dalej trzeba pamiętać, aby wymieniać co 4-6 miesięcy baterię żeby nie mieć problemów. Ja u siebie nie mam z nią problemów narazie. :grin:
-
a z cobrą takie same problemy? bo w sumie 2x więcej chcą za to...
Mam rozbudowane o cobrę i jak pisałem, raz mnie zaskoczyła zaraz po kupnie. Od tego czasu cisza, zero problemów i z immo i cobrą (od pierwszego wbicia ręcznie PIN)
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
myślałem, że piszesz o BLE, bo tam o tym pisali...
a z cobrą takie same problemy? bo w sumie 2x więcej chcą za to...
Teoretycznie Cobra dostała aktualizację w drugiej połowie 2019 roku i poprawili antenę dzięki temu niby zbiera lepiej i ludzie mają już z nią mniej problemów. Jednak dalej trzeba pamiętać, aby wymieniać co 4-6 miesięcy baterię żeby nie mieć problemów. Ja u siebie nie mam z nią problemów narazie. :grin:
sam wymieniasz baterię? w aso coś mówili, że robią to teraz raz w roku przy przeglądzie i nie ma problemów z padającymi bateriami
-
sam wymieniasz baterię? w aso coś mówili, że robią to teraz raz w roku przy przeglądzie i nie ma problemów z padającymi bateriami
Tak, zgodnie z instrukcją tam siedzi CR2032 i zaznaczone: "Baterię należy wymieniać co 6 miesięcy" :grin:
-
Z Cobrą żadnych problemów. A baterii nie wymieniałem od zakupu samochody czyli już prawie roku. Rozbraja bez problemu. W instrukcji jest napisane, że sam alarm sygnalizuje rozładowaną beterię poprzez pikanie syreny przy zazbrajaniu. Ponoć 6 piknięć.
-
Czyli co lepsze na ten moment, Cobra czy BLE?
-
Sama cena mówi za siebie, cobra to bardziej wszechstronna ochrona, włącznie z obd2 i czujnikami. Czy skuteczne na złodziei? Na fachowcu na pewno nir zrobi wrażenia :o
-
BLE zabezpiecza więcej obwodów niż Cobra. Nadajniki BLE mają zasięg 15-20 m. Jak ktoś parkuje przy domu to BLE nie zabezpieczy samochodu.
-
BLE zabezpiecza więcej obwodów niż Cobra. Nadajniki BLE mają zasięg 15-20 m. Jak ktoś parkuje przy domu to BLE nie zabezpieczy samochodu.
Chyba, że jest w specjalnym etui w domu?
-
BLE zabezpiecza więcej obwodów niż Cobra. Nadajniki BLE mają zasięg 15-20 m. Jak ktoś parkuje przy domu to BLE nie zabezpieczy samochodu.
Chyba, że jest w specjalnym etui w domu?
no BLE trzeba też chowac w etui,ai najlepiej trzymac osobno z kluczykiem..
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Czyli co lepsze na ten moment, Cobra czy BLE?
ja poprosilem o BLE w salonie, ponieważ :
1. wymóg Hestii - by mieć 2 zabezpieczenia (bylo o tym wiele razy, w poście 'Zakup nowej..')
2. cena=200 (jakaś 'promocja salonowa') a Cobra na promocji za 900
ja auto w garażu trzymam, wiec nie martwie sie,ze ktos sie pokręci na jakimś osiedlu ..
aaa jak bede jechal do znajomych...zwłaszcza do stolicy - to śpie w aucie
..kobita w salonie ostatnio mowila mi,ze w Wawce buchneli 2 Ravki 
tak że - czy to na 'walizke' robia czy cholera wie jak, to..tylko auto, wiec lepiej mieć GAP + AC i bez schizowania...bo zwariować idzie..
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Dajcie linka do tego etui, albo powiedzcie jak tego szukać.
-
Dajcie linka do tego etui, albo powiedzcie jak tego szukać.
https://allegro.pl/oferta/klatka-faradaya-etui-kluczyki-samochodowe-keyless-8849000331?utm_medium=app_share&utm_source=facebook
mam .. i działa
w rodzinnym Sportage tez - bo na prezent kupilismy.
Sa i droższe,ale no...skoro taki działa..
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
BLE zabezpiecza więcej obwodów niż Cobra. Nadajniki BLE mają zasięg 15-20 m. Jak ktoś parkuje przy domu to BLE nie zabezpieczy samochodu.
Serio?? Możesz zdradzić skąd ta informacja? Z takim zasięgiem:
- to zabezpieczenie traci sens,
- prawdopodobnie można dostać raka od noszenia tego w kieszeni!
-
Wystarczy trzymać kluczyk w folii aluminiowej (pudełko w domu wyłożone folią i sygnał się nie wydostanie)
-
Wystarczy trzymać kluczyk w folii aluminiowej (pudełko w domu wyłożone folią i sygnał się nie wydostanie)
Chyba, że ktoś jest estetą i woli porządek to inwestuje w taki case :D
-
To informacja dla tych co potrzebują na "cito"

-
Pytanie do użytkowników wersji Comfort. Jak oceniacie fotele i dłuższe trasy na nich? To, że nie mają nawet manualnej regulacji odcinka lędźwiowego to jakiś dramat
-
Są O.K. Wyjątkowo jakoś brak tej regulacji mi niedoskwiera, siedzisko też w miarę. W poprzednim aucie fotele miałem wygodniejsze ale te też spełniają moje oczekiwania. Mam 184cm wzrostu, bo to też istotna informacja I młody nie jestem (50+)
Są dość twarde.
Długość trasy na raz "tylko" ok 150km.
Wysłane z mojego J23 przy użyciu Tapatalka
-
Pytanie do użytkowników wersji Comfort. Jak oceniacie fotele i dłuższe trasy na nich? To, że nie mają nawet manualnej regulacji odcinka lędźwiowego to jakiś dramat
W porządku, chociaż w poprzednim aucie (captur) były idealne, robiłem trasy po 800km i nic. Tym na razie zrobiłem 1500km, w trasy max 250km. Jest ok, ale za mało przejechałem żeby sobie wyrobić ostateczny osąd. Do tego eksperymentuję jeszcze z ustawieniami fotela i kierownicy...
-
Pytanie do użytkowników wersji Comfort. Jak oceniacie fotele i dłuższe trasy na nich? To, że nie mają nawet manualnej regulacji odcinka lędźwiowego to jakiś dramat
Dla mnie wygodne, mam 183 wzrostu, 100kg wagi. Generalnie to ja nie przepadam za skórą, choć regulacja odcinka lędźwiowego mogła by być.
-
Witam Panowie!
Jestem tu nowy i przeczytałem z zainteresowaniem Wasze opinie. Czekam obecnie na swój samochód, który jest już w Mszczonowie. To selection + JBL + stopnie. Nie umiem się doczekać !! Wiem, ze na temat stopni są negatywne opinie .. ale mi się mega podobają. Najwyżej będę prał częściej gacie. Obecnie jeżdzę lexusem CT i byłem z niego bardzo zadowolony ale po 4 latach pora na zmiany.
Lexus NX trochę za drogi, więc jest RAV, który mi się spodobał i zaimponował silnikiem.
Zgodze sie z Wami, że oświetlenie wnętrza masakryczne, ale zakupy z Chin juz idą. :-)
Mam natomiast do Was pytanie jak się sprawuje naglosnienie JBL? Bardzo na niego liczę bo muzyka jest dla mnie mega ważna. I jeszcze jedno: czy jest oświetlenie powitalne w lusterkach na ziemie? Dzieki z góry za odpowiedz.
-
Mam natomiast do Was pytanie jak się sprawuje naglosnienie JBL? Bardzo na niego liczę bo muzyka jest dla mnie mega ważna. I jeszcze jedno: czy jest oświetlenie powitalne w lusterkach na ziemie? Dzieki z góry za odpowiedz.
..to chyba nie doczytales wszystkiego 
zerknij na temat : Modyfikacje... gdzie np mozna wymienić na fajne glośniki za ok 1k..
tam bylo tez o JBL..
Jedni mowia,że jest OK,inni,ze te 6k to szkoda kasy..
Ja do swojego Selection nie bralem JBL(wolałem Skyview)
Póki co..wg mnie standardowe sa git, jesli poustawiam granie z youtube + audio w ravce - to gra to dobrze
(jak chce by mi szyby chodziły to w domu soundbar odpalam..aa w aucie...juz mi przeszly czasy..bo i trzeba sie skupić na drodze..)
Oświetlenie lusterkowe .. jest tylko w Exe
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Fajnie dzięki za info .. rzeczywiście musiałem coś przegapić.
-
Fajnie dzięki za info .. rzeczywiście musiałem coś przegapić.
tu jest taka kopalnia wiedzy
ze trzeba troche czasu poswiecic i poczytac różne posty, bo koledzy tu robiä dobrä robote i dużo info przekazuja..
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Ja mam od miesiąca Selection bez JBL i muszę powiedzieć, że pomimo złych opinii o standardowych głośnikach jestem mega zdziwiony ich graniem. Brzmią może trochę pudełkowo, ale przy dobrej jakości plikach jest naprawdę dobrze. W każdym razie miałem odłożoną kasę na totalną zmianę audio, ale na razie sobie podarowałem.
-
Różne mają ludzie wymagania, sam mam podstawowe i jest słabo moim zdaniem. Nie chodzi o to by szyby drżały a wręcz odwrotnie, by przy cichym słuchaniu była barwa, a tu jest słabiutko. Całe szczęście łatwo temu zaradzić i wcale nie trzeba wydawać worka dukatów, do tego wyciszyć i będzie <taniec> :good:
-
Ja słucham przeważnie od 45 do 50 w skali

-
No i sam widzisz :) a właściwie słyszysz ;)
-
Każdy inna opinia .. jak w życiu :-) Dzięki Chłopaki..
To jeszcze jedno pytanie: ogólnie po jednej rzeczy: co dla Was jest najlepsze a co najgorsze w aucie? Pytam, bo sam jestem ciekaw jakie za miesiąc będzie moje zdanie.
Dzięki
-
Najlepsze...spalanie i osiągi i czujniki
Najgorsze? ... wąsko otwierające się drzwi i słaba wydajność klimy ustawionej na auto
Pozdr,
n.
(http://images.spritmonitor.de/1199661_2.png)
-
Osiągi, spalanie, komfort jazdy, spory bagażnik (na tle konkurencji), nowoczesny, ponadczasowy napęd, kształt nadwozie, błyskawiczna reakcja na gaz (szczególnie w trybie sport), miękkie materiały wykończeniowe na podszybiach z przodu i z tylu, Apple Car Play, fajne hamulce, dużo miejsca za tylnej kanapie, aktywny tempomat......
-
Słabe rozwiązania typu doświetlanie drogi, podświetlanie przycisków, wskazanie ciśnienia w oponach (brak) brak doświetlania zakrętów, co do klimy to brakuje mi automatycznego odraszania po wykryciu pary, ale tu nie sprawdzałem jeszcze ustawień. Co do wydajności... miałem ten sam problem ale po przełączeniu z "eco" na "środek" ew. jak trzeba na "fast" jest ok.
Ludzie piszą że auto jest głośne, moim zdaniem jest bardzo ok, szum kół jest odczuwalny ale to norma przy takich laczkach do tego nie cichych. Chyba że jest różnica w hałasie między 2.0 moim a 2.5 w hybrydzie, ale wątpię. Po przejściu na Michelin czy good year powinno być o niebo lepiej, choć letnie dunlopy jakościowo są super.
Generalnie pierdoły drażnią reszta jest super, nawet w benzynie (jak jest u mnie) spalanie to rewelacja, napęd 4x4 wart każdej wydanej złotówki (u mnie on ma gdzie się wykazać) Automat też super, mój do tego udaje zmiany biegów i ma fizycznie pierwszy bieg na zębatkach + 8 wirtualnych.
-
fajne hamulce
Jak to z tymi hamulcami? Ostatnio czytałem, że droga hamowania ze 100 km/h to 43 m...
Wysłane z mojego Mi 9 Lite przy użyciu Tapatalka
-
Dzięki za odpowiedzi. Z tego co piszecie ma więcej zalet niż wad. Wady to naprawdę pierdoły. Chyba zrobiłem dobry krok :-) Rzeczywiście po przejściu z lexusa ct na jazdę próbną ravką, te pierdoły od razu mnie drażniły. Ale lexus 4 lata temu kosztował mnie tyle, co teraz skromniejsza RAV, więc też trzeba być realistą. Co do hałasu to rzeczywiście pamiętam, jak kupowałem dawno temu Corolle i wszyscy mi mówili, że toyoty są głośne.. powiem szczerze - nie zauważyłem tego przez 10lat. Wprawdzie to będzie mój pierwszy SUV, ale mam nadzieję, że ten hałas też nie będzie drażniący.
Pytanie: jakie auto nie ma wad? chyba żadne a RAVKI są mega :-)
-
Przepraszam za offtop ale wszystko czego brakuje w RAV4 ma Venza... której nie chcą oferować na naszym europejskim rynku, ale to dowód na to że Toyota jak chce dopieścić kierowcę to potrafi:
https://www.youtube.com/watch?v=vY5Z_fR5ugU&ab_channel=EUROCARGUY
Dodam dla niewtajemniczonych że to auto to tak naprawdę RAV4 w nieco innej budzie, cały napęd podwozie i wiele innych elementów to 1:1
-
Producent dopieści klienta zapewne i w EU pierwszym liftingiem, który pewnie będzie gdzieś za rok (mam wrażenie, że celowo zostawiono coś do poprawy, by potem powiedzieć "wsłuchujemy się w opinie naszych klientów".
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Venza piękna ale zdajesz sobie sprawę, że w Polsce kosztowałaby 200+ a tutaj już konkurencja jest ogromna...
-
Przepraszam za offtop ale wszystko czego brakuje w RAV4 ma Venza... której nie chcą oferować na naszym europejskim rynku, ale to dowód na to że Toyota jak chce dopieścić kierowcę to potrafi:
https://www.youtube.com/watch?v=vY5Z_fR5ugU&ab_channel=EUROCARGUY
Dodam dla niewtajemniczonych że to auto to tak naprawdę RAV4 w nieco innej budzie, cały napęd podwozie i wiele innych elementów to 1:1
przesada z tą Venzą - tak jak ktoś napisał, wszystkie samochody mają wady; patrząc na venzę - umieszczenie podgrzewania/wentylowania foteli to jakaś porażka (mam w trakcie jazdy otwierać sobie podłokietnik?), brak fizycznych przycisków do sterowania systemem multimedialnym (zwłaszcza głośności, bo resztę można przeżyć), brak pokręteł do klimy i w ogóle dotykowe sterowanie (ja np czekałem z zamówieniem rav4 do prezentacji tusona i ze względu na dotykowe sterowanie odrzuciłem ten samochód...), co by nie mówić - ludzie są różni, więc nie da się zrobić samochodu, który pasowałby każdemu ergo nie ma idealnego samochodu (chyba, że ktoś ma tyle pieniędzy, żeby zamówić sobie auto od podstaw dla siebie, które zostanie zrobione w 1 egzemplarzu...)
-
Przepraszam za offtop ale wszystko czego brakuje w RAV4 ma Venza... której nie chcą oferować na naszym europejskim rynku, ale to dowód na to że Toyota jak chce dopieścić kierowcę to potrafi:
https://www.youtube.com/watch?v=vY5Z_fR5ugU&ab_channel=EUROCARGUY
Dodam dla niewtajemniczonych że to auto to tak naprawdę RAV4 w nieco innej budzie, cały napęd podwozie i wiele innych elementów to 1:1
przesada z tą Venzą - tak jak ktoś napisał, wszystkie samochody mają wady; patrząc na venzę - umieszczenie podgrzewania/wentylowania foteli to jakaś porażka (mam w trakcie jazdy otwierać sobie podłokietnik?), brak fizycznych przycisków do sterowania systemem multimedialnym (zwłaszcza głośności, bo resztę można przeżyć), brak pokręteł do klimy i w ogóle dotykowe sterowanie (ja np czekałem z zamówieniem rav4 do prezentacji tusona i ze względu na dotykowe sterowanie odrzuciłem ten samochód...), co by nie mówić - ludzie są różni, więc nie da się zrobić samochodu, który pasowałby każdemu ergo nie ma idealnego samochodu (chyba, że ktoś ma tyle pieniędzy, żeby zamówić sobie auto od podstaw dla siebie, które zostanie zrobione w 1 egzemplarzu...)
Bentlej, Rols Rojs? :cool:
-
Ale w schowku nadal brak oświetlenia. <taniec>
-
Z innej beczki.... czy ktos moze polecić mi jakąś sensowną matę ochronną na szybę Rav 4 2020r?
-
Ja od kilku dni wożę się Black Edition by JBL.
Na plus:
- dobre materiały i wykończenie wnętrza,
- Świetny napęd hybrydowy (reakcja na wciśnięcie pedału i małe spalanie)
- Całkiem dobre wyciszenie do ok 100 km/h. (ale z tylnych nadkoli szum jest według mnie trochę zbyt mocny)
- super pozycja za kierownicą, widoczność i łatwość manewrowania)
- fajnie działający aktywny tempomat w połączeniu z rozpoznawaniem znaków drogowych,
- duże lusterka boczne
- Black edition prezentuje się rewelacyjnie,
Na minus:
- brak podświetlenia przycisków (przełączniki lusterek, centralnego zamka i szyb)
- Grafika na wyświetlaczu środkowym (słaba rozdzielczość szeczególnie widoczna po podpięciu Android Auto), pewnie powiązana z tym jest słba rozdzielczość kamery cofania.
- Mocno odpustowy znaczek Black Edition by JBL słupku C, myślałem że będzie to wyglądać bardziej elegancko. (problemy pierwszego świata :D )
- brak podświetlenia schowka!!! - to jest dramat :D
- asystent pasa ruchu uparcie trzymający się prawej strony pasa (przeraża żonę siedzącą na fotelu pasażera)
Tyle na razie mi przychodzi do głowy. Póki co nic nie trzeszczy i nie stuka. Audio JBL gra fajnie. Wyswietlacz w lusterku wstecznym wydaje się być mało przydatny. Nie wyobrażam sobie jazdy mając go włączony.
-
Z zaletami się zgadzam. Auto prowadzi się świetnie, generalnie jestem bardzo zadowolony.
z wad jeszcze
- nieszczęsna rozmazująca wycieraczka kierowcy (czy w executive też jest ten problem?)
- po zatrzymaniu przycisk otwierania bagażnika jest niewidoczny, niepodświetlony.
- rozpoznawanie znaków działa tak sobie
- oświetlenie bagażnika (przynajmniej w wersji comfort)
- roleta bez uchwytu
- twarde plastiki na wysokości kolan, częściowo problem można rozwiązać przez odpowiednie ustawienie fotela i kierownicy ale wraca przy jeździe na tempomacie.
- kamera cofania bardzo łatwo się brudzi, dużo łatwiej niż w poprzednim aucie
- parujące szyby boczne (czasami) - trzeba ręcznie przejść w tryb osuszania
- ergonomia przycisków pod klimą (tam gdzie jest ogrzewanie szyby tylnej) słaba.
-
Ja mimo że mam tylko comfort+style, nie mam problemu z wycieraczką, a znaki w wersji z navi rozpoznaje doskonale, a z kolanami zero problemu u mnie.
Reszta jak wyżej.
-
Gratuluję Wam samochodów... mimo wszystko widzę, że uwagi te negatywne to mimo wszystko pierdołki. Już się ciesze na odbiór. Pozdrawiam i dzięki za opinie
-
Gratuluję Wam samochodów... mimo wszystko widzę, że uwagi te negatywne to mimo wszystko pierdołki.
No czasami nie takie pierdołki, jak chociażby podnoszący się poziom oleju w silniku przy miejskiej jeździe na krótkich odcinkach. Zwróć na to uwagę.
-
no tak masz rację.. w swoim też będę to obserwował.
-
Gratuluję Wam samochodów... mimo wszystko widzę, że uwagi te negatywne to mimo wszystko pierdołki. Już się ciesze na odbiór. Pozdrawiam i dzięki za opinie
Z reguł pierdółki, które można we własnym zakresie wyeliminować (patrz dział "nasze modyfikacje") :)
-
W sumie klasyfikuje sie to do obserwacji, kazdy z nas byc moze ma rozne kierownice w zaleznosci od modelu ale czy ktos zauwazyl jakies odbarwienia na kierownicy po uzyciu srodkow dezynfekujacych ? JA obecnie nie szczedze tego srodka na rece tuz po wejsciu do auta i odrazu zdaza mi sie lapac kierownice jak rowniez nawet ja dezynfekowac cala przecierajac recznikiem. Na kierownicy ze starego Audi A4 2008 skorzana - nie widze zadnych efektow. na papierze po mocnym przetarciu sa czarne smugi ale uszkodzenia kierownicy jako tako nie ma.
-
Dostalem na prywatna wiadomość prośbę o dodanie znaczka black edition. Podpinam zdjecie tutaj. Jak widać jest to jakaś zwykla naklejka.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201201/131793f13c2a1c14f1222e89ca36470c.jpg)
Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka
-
Z innej beczki.... czy ktos moze polecić mi jakąś sensowną matę ochronną na szybę Rav 4 2020r?
wez kup takä zwykłä srerbrnä - co w lecie daje sie gdy słońce grzeje ..
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Dostalem na prywatna wiadomość prośbę o dodanie znaczka black edition. Podpinam zdjecie tutaj. Jak widać jest to jakaś zwykla naklejka.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201201/131793f13c2a1c14f1222e89ca36470c.jpg)
Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka
Nie popisali się 
-
Dostalem na prywatna wiadomość prośbę o dodanie znaczka black edition. Podpinam zdjecie tutaj. Jak widać jest to jakaś zwykla naklejka.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201201/131793f13c2a1c14f1222e89ca36470c.jpg)
Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka
Nie popisali się 
aa ja myslalem,ze sam to nakleił
.. bo w salonie widzialem kiedys bez tego napisu .. chyba,ze w salonie pościagali ..
btw ja te na klapie z szyby odkleiłem..
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
A macie coś takiego, że przy dotknięciu, takim wciśnięciu na 1 cm hamulca przy niskiej prędkości słychać dźwięk jakiegoś przekaźnika albo jakby ktoś blaszka o blaszkę stuknął? Nie wiem czy wylapiecie, ja usłyszałem dziś. Bo radio wyłączyłem
więc nawet nie wiem czy tak było od nowości czy się pojawiło. Tu nagranie
https://youtu.be/gjYXQHBSiXY
Pozdr,
n.
(http://images.spritmonitor.de/1199661_2.png)
-
Tak, mamy tak od początku.
Prawdopodobnie któryś ze styczników dołącza zasilanie do falownika lub inny system aktywuje.
Po tym pojawia się jeszcze dźwięk pracującego falownika kilka kHz.
-
nagranie
Słychać to na filmie. Ale nie wydaje się jakoś mocno irytujące
-
To kliknięcie jest naturalne. I nie ma się czym przejmować. Tak jak pisali Panowie wyżej to załączanie serwa, a że w całym układzie hybrydowym hamulec działa "inaczej" to taki urok tego auta. Mi nie przeszkadza.
Co do znaczka JBL, to rzeczywiście słabo ale nie ma tragedii. Chociaż przyznam że w wersji Selection, srebrny napis Selection na czarnym słupku wygląda bardzo ładnie. Szkoda że w ten sposób nie zrobili tego JBL.
-
W końcu i ja się mogę podzielić moimi wrażeniami na temat mojej C+S AWD Hybrid.
Na plus:
- oczywiście napęd - to jak z jaką łatwością się prowadzi ten samochód to jest bajka - czy po mieście czy po autostradzie. Dostępny cały czas moment obrotowy robi piekielnie dobrą robotę.
- światła basic led są jak najbardziej w porządku - jak dla mnie mają dobry zasięg i nie brakuje mi doświetlania zakrętów, które miałem w poprzednim aucie.
- tuner DAB - nie miałem do tej pory w samochodzie i nawet nie spodziewałem się, że jest w Toyocie - dobra alternatywa dla wiecznie-grających-to-samo-stacji na FM.
- Android Auto - działa szybko i bez problemów póki co.
Na minus:
- Podgrzewane fotele - nie wyłączają się automatycznie po zgaszeniu samochodu, tzn. jeśli nie wyłączyłem grzania fotela podczas jazdy/przy wyjściu z auta, to po powrocie do samochodu i jego odpaleniu fotel znowu się grzeje - wszystko przez włącznik, który nie wraca do pozycji neutralnej po jego naciśnięciu (to moje n-te auto z podgrzewaniem siedzenia i nigdzie się z tym nie spotkałem).
- Regulacja wysokości fotela - to "pompowanie" żeby obniżyć lub podnieść fotel jest dość wkurzające.
- Kiepsko się montuje pasy kotwiczne do fotelika RWF - wprawdzie da się je zapiąć za szyny fotela, ale nie da się wtedy pełnego zakresu regulacji wykorzystać - planuje zrobić customowe pętle (szkoda, że nie ma ich domyślnie, tak jak np. w Volvo).
Nie wpisuje tego do listy na minus, ale obserwację mam taką, że poziom hałasu jest na akceptowalnym poziomie, ale szału nie ma. Szczególnie chodzi mi o dźwięk silnika. Mam wrażenie, że na jeździe próbnej było ciszej... może to kwestia ujemnych temperatur a może kontrast pomiędzy trybem EV a włączonym motorem spalinowym potęguje to wrażenie głośności.
-
co do tego:
Na minus:
- Podgrzewane fotele - nie wyłączają się automatycznie po zgaszeniu samochodu, tzn. jeśli nie wyłączyłem grzania fotela podczas jazdy/przy wyjściu z auta, to po powrocie do samochodu i jego odpaleniu fotel znowu się grzeje - wszystko przez włącznik, który nie wraca do pozycji neutralnej po jego naciśnięciu (to moje n-te auto z podgrzewaniem siedzenia i nigdzie się z tym nie spotkałem).
to chyba japońskie tak maja, bo tak samo mam w CR-V (tam w ogóle jest taki zwykły przełącznik z 3 stanami a nie przycisk) i skoro tak jest w RAV4 to pytanie do tych co maja exe - jak z siedzeniami z tyłu? też zapamiętuje stan? w hondzie było w instrukcji, że grzać fotel na maksymalnym poziomie można jakiś ograniczony czas - nie jest sprecyzowane czy to przez duże obciążenie akumulatora czy "instalacja" może się przegrzać/zapalić czy coś innego, ale tak sobie myślę, że jeśli podobnie to działa w toyocie to z tyłu (przy małych dzieciach, które mogą bez większej świadomości coś wcisnąć) to będzie problem...
-
Przejechałem prawie 2700 km, głównie po mieście i drogach lokalnych. Pierwsze dwa tankowania jeździłem w trybie ECO, trzecie tankowanie w trybie NORMAL po czwartym tankowaniu w połowie baku zmieniłem na ECO.
Obserwacje:
- nie zauważyłem znaczącej różnicy w zużyciu paliwa
- nie zauważyłem różnicy w dynamice
- zupełnie inaczej pracuje silnik - zdecydowanie ciszej w trybie ECO
- ruszanie spod świateł na tempomacie w trybie ECO odbywa się łagodniej co w zupełności wystarcza w ruchu miejskim, w trybie NORMAL wyrywał do przodu aby gwałtownie hamować przed następnymi
-
Na minus:
- Podgrzewane fotele - nie wyłączają się automatycznie po zgaszeniu samochodu, tzn. jeśli nie wyłączyłem grzania fotela podczas jazdy/przy wyjściu z auta, to po powrocie do samochodu i jego odpaleniu fotel znowu się grzeje - wszystko przez włącznik, który nie wraca do pozycji neutralnej po jego naciśnięciu (to moje n-te auto z podgrzewaniem siedzenia i nigdzie się z tym nie spotkałem).
nie wiem czy masz juz wersje MY21 z podgrzewanä kierownicä - ale u mnie (Selection) jest w sumie spoko,że jak sie nagrzeje kierownica - to samo sie ogrzewanie wyłäcza -> raz tylko sprawdzilem grzanie kierownicy.
Ogólnie to zima teraz dla mnie taka,że w piżamie siedze caly dzień 
bo mam 'home office' od marca .. + auto w garażu // więc by nie zwariować, to żone czasami rano odwoże do pracy, wiec ogrzewanie foteli nawet nie włäczamy.
btw Nie bralem Exe - bo ogrzewania kanapy/wentylowania przednich nie potrzebuje. Jedynie mi BSM moze brakować kiedys bedzie..
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Ja po pierwszym tygodniu jazdy na Eco, zapomniałem że ten przycisk jest
tylko normal I sport, choć drażni mnie ten czerwony kolor sportu. Dźwięk silnika podczas udawanych zmian biegów w sport jest boski
Boję się, że długa jazda w trybie Eco może zabijać silnik ze względu na bardzo niskie obroty i "przebywanie" oliwy, choć co do drugiego pewności nie mam, że to jest z tym związane.
Po raz pierwszy U mnie zauważyłem, że też po 2 dniach pobytu auta w garażu, oleum było z 2mm więcej niż Max. Zapachu paliwa nie było.
Wysłane z mojego J23 przy użyciu Tapatalka
-
Dziś pojeździłem chwilę po śniegu (również ujeżdżonym). Jest super, auto ani razu nie wymykało się spod kontroli, wchodzenie w zakręty z lekkim gazem bez problemu, AWD daje radę. Zimówki mam GY Ultra Grip więc pewnie też trochę ich zasługa. Trzeba bardzo mocno dać gazu żeby koła straciły przyczepność, w normalniej jeździe ani razu się to nie zdarzyło.
-
Na minus:
- Podgrzewane fotele - nie wyłączają się automatycznie po zgaszeniu samochodu, tzn. jeśli nie wyłączyłem grzania fotela podczas jazdy/przy wyjściu z auta, to po powrocie do samochodu i jego odpaleniu fotel znowu się grzeje - wszystko przez włącznik, który nie wraca do pozycji neutralnej po jego naciśnięciu (to moje n-te auto z podgrzewaniem siedzenia i nigdzie się z tym nie spotkałem).
nie wiem czy masz juz wersje MY21 z podgrzewanä kierownicä - ale u mnie (Selection) jest w sumie spoko,że jak sie nagrzeje kierownica - to samo sie ogrzewanie wyłäcza -> raz tylko sprawdzilem grzanie kierownicy.
Ogólnie to zima teraz dla mnie taka,że w piżamie siedze caly dzień 
bo mam 'home office' od marca .. + auto w garażu // więc by nie zwariować, to żone czasami rano odwoże do pracy, wiec ogrzewanie foteli nawet nie włäczamy.
btw Nie bralem Exe - bo ogrzewania kanapy/wentylowania przednich nie potrzebuje. Jedynie mi BSM moze brakować kiedys bedzie..
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
tak, czekam na my21 (podobno dokumenty są już w salonie, ale nie wiadomo kiedy samochód dotrze - wygląda na to, że podróż z okolic Warszawa zajmuje tyle co podróż od kanału sueskiego...), ale z tego co kojarzę podgrzewaną kierownicę miał też my20 (przynajmniej exe), mam nadzieję, że podobnie do kierownicy będą działały fotele z tyłu, ale doczytam jak już będę miał dostęp do instrukcji...
zależało mi na BSM, ICS, RCTAB i elektrycznym fotelu z pamięcią, więc nie było wyjścia...
ja też ostatnio głownie w domu siedzę i jak idę do samochodu w krótkich spodenkach, żeby np podjechać do maca, to przydaje się podgrzewany fotel (brakuje mi obecnie właśnie jeszcze podgrzewanej kierownicy), bo na krótkim dystansie da się podgrzać tyłek...
martwi mnie tylko, że w salonie nie byli mi w stanie powiedzieć przy zamawianiu, na jakich oponach przychodzi samochód - jak dostanę jakieś budżetowe toyo to się lekko wkurzę, bo ostatnio jakieś opony nie-premium to miałem uniroyale/klebery ok 13 lat temu i w sumie słabe były na mokrym; od tego czasu nie czytam testów tylko biorę opony sprawdzonych marek (Michelin, conti itd) i się nie zawiodłem
-
Toyo to akurat dość zacna japońska marka i półka średnia

A według wielu premium
-
martwi mnie tylko, że w salonie nie byli mi w stanie powiedzieć przy zamawianiu, na jakich oponach przychodzi samochód..
aa to jakiś nieogarnięty człek był, bo z tego co wiem,to majä tylko 2 modele letnich opon(chyba Bridgestone)
Moja Selection na Dunlopach przyjechala, ale poszły w worki (bedä na lato) i od razu bo zalozyli mi zimowe Nokiany WR SUV4 .. wiem,ze jest tu gdzieś post i ludzie robiä wszelakie testy itd .. ale te Nokiany dostalem za free,wiec jest git 
dobrze,ze jeszcze srogiej zimy nie ma, bo byś musial na lawecie wyjezdzac
no chyba,ze masz juz na oku jakieś zimówki.
Exe na 19? przyjezdza (?) dajesz na zime coś mniejszego? mi 18tki styknä
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
wspominał, że z oponami różnie jest i w różnym okresie różne się pojawiają, więc ciężko powiedzieć - gdyby przyszły dunlopy czy bridgestone to byłoby ok, z toyo (choć dość mało jest opinii w necie, bo chyba niezbyt popularna marka u nas - często są w sprzedaży komplety zdjęte z cx-5) będę średnio zadowolony, zwłaszcza, że już się w toyocie naciąłem na felgi - zamówiłem od razu koła zimowe (bo z żoną ciężko się później negocjuje, wiec brałem jak najwięcej za jednym zamachem); wziąłem 19 cali (zazwyczaj brałem na zimę cal mniejsze od letnich, ale nigdy nie czułem jakiejś różnicy w komforcie a skoro szerokość jest taka sama, to nie zmieniają się właściwości trakcyjne), żeby w przypadku uszkodzenia felgi czy coś mieć zapas na szybko; te 19 calowe koła jeszcze we wrześniu były w katalogu toyoty a teraz zniknęły i chyba wiem dlaczego - nie są to oryginalne felgi toyoty tylko firmy ronal, przez co jestem w lekkim szoku - w hondzie sprzedawali tylko firmowe rzeczy a kupowanie w salonie felg firmy trzeciej, które mogę dostać wszędzie, to strata kasy, więc tu też "lekko" się wkurzyłem i serio opony toyo to będzie moment, w którym coś we mnie pęknie...
-
To bardzo dobre opony, więc nie bardzo by się przejmował (C/C/60dB) i chyba właśnie będą toyo jeśli 19 (już tu ktoś takowe ma). Na oponeo jako premium i chwalone. Jeśli znasz już VIN to bardzo łatwo sprawdzisz jakie masz kapcie na stronie toyota-tech.eu
Po vin masz tam szczegółowe wyposażenie.
-
na oponeo jest to klasa średnia (zresztą tak jak hankooki często dawane przez hyndaia) - zobaczymy, może do lata sprzedam i kupię inne, albo najwyżej pojeżdżę 2-3 lata max
natomiast strona toyota-tech.eu wg mnie jest mało intuicyjna, ale znalazłem coś co się nazywa specyfikacja pojazdu i nie widzę tam marki opon - jedynie podstawowe info dot wymiarów:
Tire & disc wheel 225/55r19,sm,al7.5j,ltd
a skoro jesteśmy przy kołach - czy ktoś posiadający BE albo exe z zestawem kombinował z dołożeniem kola dojazdowego/pełnowymiarowego? bo niestety opcja nie jest dostępna (nie do końca rozumiem dlaczego i w salonie też nie potrafili mi tego wyjaśnić) i chciałem podpytać czy ktoś przerabiał jakie rozwiązanie będzie najbardziej optymalne (koszt/komfort)
-
na oponeo jest to klasa średnia (zresztą tak jak hankooki często dawane przez hyndaia) - zobaczymy, może do lata sprzedam i kupię inne, albo najwyżej pojeżdżę 2-3 lata max
natomiast strona toyota-tech.eu wg mnie jest mało intuicyjna, ale znalazłem coś co się nazywa specyfikacja pojazdu i nie widzę tam marki opon - jedynie podstawowe info dot wymiarów:
Tire & disc wheel 225/55r19,sm,al7.5j,ltd
a skoro jesteśmy przy kołach - czy ktoś posiadający BE albo exe z zestawem kombinował z dołożeniem kola dojazdowego/pełnowymiarowego? bo niestety opcja nie jest dostępna (nie do końca rozumiem dlaczego i w salonie też nie potrafili mi tego wyjaśnić) i chciałem podpytać czy ktoś przerabiał jakie rozwiązanie będzie najbardziej optymalne (koszt/komfort)
Informacje o producencie: Toyo to japońska firma oponiarska, która od lat cieszy się uznaniem kierowców. Opony Toyo to nowoczesne technologie i osiągi na najwyższym poziomie. Przedsiębiorstwo bardzo mocno angażuje się w sporty motorowe (sponsoruje zawody wyścigowe i driftingowe). Opony marki często się kojarzone właśnie z przeznaczeniem do samochodów sportowych (w ofercie znajdziemy jednak również modele do zwykłych aut). Warto wspomnieć, że firma Toyo powstała w 1945 i początkowo jej opony były najbardziej popularne w Stanach Zjednoczonych. Z czasem władze przedsiębiorstwa postanowiły skierować swoją ofertę również na rynki europejskie. Opony Toyo są obecnie zaliczane do klasy premium.
Strasznie nie precyzyjni ;)
Czytaj więcej: https://www.oponeo.pl/dane-opony/toyo-proxes-r36-225-55-r19-99-v#320994880
Powyższa treść jest wyłączną własnością Oponeo.pl S.A.
Opona letnia Toyo Proxes R36 zaliczana jest do klasy premium, czyli charakteryzuje się nowoczesną technologią i maksymalnymi osiągami. Oglądasz właśnie oponę w rozmiarze 225/55 R19. Opona jest aktualnie dostępna w rozmiarze 19 cali.
Czytaj więcej: https://www.oponeo.pl/dane-opony/toyo-proxes-r36-225-55-r19-99-v#320994880
Powyższa treść jest wyłączną własnością Oponeo.pl S.A.
Co do strony, to mi pokazuje marki opon .
-
widać nie są na 100% przekonani jak jest z tym premium :)
http://wklejacz.pl/upload/2020/49/1607107822.png (http://wklejacz.pl/upload/2020/49/1607107822.png)
(nie mam pojęcia jak tu wstawić obrazek :/
-
natomiast strona toyota-tech.eu wg mnie jest mało intuicyjna, ale znalazłem coś co się nazywa specyfikacja pojazdu i nie widzę tam marki opon - jedynie podstawowe info dot wymiarów:
Tire & disc wheel 225/55r19,sm,al7.5j,ltd
Jak się zalogujesz to:
klikasz na samej górze Naprawy -> następnie w pionowym menu darmowy dostęp-> INFORMACJA O OPONACH-> wpisujesz VIN ->Po prawej pokażą się kafelki i na samym dole info o oponach, klikasz w ten kafelek i następnie wyżej niebieski pasek SZUKAJ -> voil? :)
-
dzięki. przegapiłem to, bo zmieniłem język na polski a zostało tyre i nie zauważyłem
https://i.postimg.cc/XNzjZJG1/kola.jpg
tak czy inaczej robiąc wg Twojej instrukcji i tak nie dostaje wyniku
https://i.postimg.cc/K8Jx2825/wynik.jpg
może jest coś nie tak z vin'em, który wziąłem ze strony z zmówienia (choć inne dane się zgadzają)? tak czy inaczej ciągle mam nadzieję, że to nie będzie toyo :)
-
a skoro jesteśmy przy kołach - czy ktoś posiadający BE albo exe z zestawem kombinował z dołożeniem kola dojazdowego/pełnowymiarowego? bo niestety opcja nie jest dostępna (nie do końca rozumiem dlaczego i w salonie też nie potrafili mi tego wyjaśnić) i chciałem podpytać czy ktoś przerabiał jakie rozwiązanie będzie najbardziej optymalne (koszt/komfort)
ja mam exe z 2019 i kupiłem na allegro dojazdówkę, wchodzi bez problemu.
ale sporo osób z forum używa po prostu jednego z kół z letnich (na zimę) lub zimowych (na lato) pełnowymiarowych, aczkolwiek były to 17 lub 18 calowe, nie wim jak z 19-kami.
-
Lepiej wsadzić standardowe 18" (a może i 19" wejdzie). A jak masz drugi komplet kół, to w lecie na zapas zimowe, w zimie - letnie. Przynajmniej podłoga nie bezie się zapadać pod większym obciążeniem.
-
Nie wiem czy było, ale jak już się pozachwycaliśmy, to przejdźmy do konkretów.
https://www.autoblog.com/2020/12/03/toyota-rav4-prime-fails-moose-test-video/?ncid=edlinkusauto00000016
-
Ktos wie czy a Selection dynamiczne linie przy skrecaniu podczas cofania sa w standardzie ?
pzdr
-
Jeżeli w C+S są to tym bardziej w Selection
Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka
-
Ktos wie czy a Selection dynamiczne linie przy skrecaniu podczas cofania sa w standardzie ?
pzdr
ja mam od poczatku bo i tez przed odbiorem mowilem by mi je zrobili - jesli by nie bylo
ale ... myk jest taki - krecisz do oporu w lewo, potem w prawo i potem chyba jeszcze raz w lewo
i masz dynamiczne linie
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
no ja nie mam...chyba ze cos musze zrobic zeby je wlaczyc i jeszczen ie rozkminilem... :wallbash:
-
Ktos wie czy a Selection dynamiczne linie przy skrecaniu podczas cofania sa w standardzie ?
pzdr
ja mam od poczatku bo i tez przed odbiorem mowilem by mi je zrobili - jesli by nie bylo
ale ... myk jest taki - krecisz do oporu w lewo, potem w prawo i potem chyba jeszcze raz w lewo
i masz dynamiczne linie
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Nice dzieki za info sproboje...i dam znac!
-
no ja nie mam...chyba ze cos musze zrobic zeby je wlaczyc i jeszczen ie rozkminilem... :wallbash:
zapal i wrzuć R i -> krecisz kierownicą na max w lewo - potem max wprawo - patrz na ekran .. powinny sie pojawić linie żółte
-
a skoro jesteśmy przy kołach - czy ktoś posiadający BE albo exe z zestawem kombinował z dołożeniem kola dojazdowego/pełnowymiarowego? bo niestety opcja nie jest dostępna (nie do końca rozumiem dlaczego i w salonie też nie potrafili mi tego wyjaśnić) i chciałem podpytać czy ktoś przerabiał jakie rozwiązanie będzie najbardziej optymalne (koszt/komfort)
ja mam exe z 2019 i kupiłem na allegro dojazdówkę, wchodzi bez problemu.
ale sporo osób z forum używa po prostu jednego z kół z letnich (na zimę) lub zimowych (na lato) pełnowymiarowych, aczkolwiek były to 17 lub 18 calowe, nie wim jak z 19-kami.
zapewne kupię 18 na zapas (nie chce mi się co sezon przekładać zwłaszcza, że kół nie trzymam u siebie), ale zastanawiające jest dlaczego toyota nie daje dojazdówki nawet jako opcja - przecież to dla nich sam zysk...
-
zapewne kupię 18 na zapas (nie chce mi się co sezon przekładać zwłaszcza, że kół nie trzymam u siebie), ale zastanawiające jest dlaczego toyota nie daje dojazdówki nawet jako opcja - przecież to dla nich sam zysk...
mi gościu w salonie powiedzial, ze do hybrydy nie można .... bo ponieważ zwiększy sie masa auta i Homologacja i te pierdy..
tak ze..no ja sie zastanawiam czy ładować do schowka czy nie :grin:
-
Nie wiem czy było
Chyba nie było bo to nowy film ale jest już odniesienie do niego kolegi SanderGw w wątku: "RAV4 V. Prime - PlugIn" - 9 strona.
No te dodatkowe baterie jednak trochę ważą. Mimo zarzutów nierzetelności do testujących jednak co by nie mówić Prime zarzuca.
Mimo tego chętnie bym wymienił moje 218 na 308KM ;-)
-
ale ... myk jest taki - krecisz do oporu w lewo, potem w prawo i potem chyba jeszcze raz w lewo i masz dynamiczne linie
;-) samochody sie do komputerów powoli upodabniają - takie alt-ctrl-del
-
zapewne kupię 18 na zapas (nie chce mi się co sezon przekładać zwłaszcza, że kół nie trzymam u siebie), ale zastanawiające jest dlaczego toyota nie daje dojazdówki nawet jako opcja - przecież to dla nich sam zysk...
mi gościu w salonie powiedzial, ze do hybrydy nie można .... bo ponieważ zwiększy sie masa auta i Homologacja i te pierdy..
tak ze..no ja sie zastanawiam czy ładować do schowka czy nie :grin:
Na dach albo na tylną klapę! Będzie rasowo.
Fajna kolejna teoria z salonu "wyssana palcem z mlekiem matki" cytując klasyka :D
Czytając tutaj przygody kolegów i koleżanek oceniam politykę wyposażeniową dealerów w Polsce jako wolną Amerykankę. Cieszę się, że akurat w pakiecie style mam dojazdówkę, bo jak działają uszczelniacze do opon, to wiem a jak nie to sobie można wygulgać. Wydaje mi się, że był już wątek dojazdówki i jej dokupienia w salonie, ale ostatecznie chyba wyszło na to, że lepiej sobie ogarnąć to samemu przez znany portal na A.
Co do pomysłu wożenia w bagażniku zimówki w lecie/letniówki(;)) w zimie, to zastanawiam się jak takie przechowywanie działa na jakość gumy, szczególnie opony zimowej przechowywanej w 40-o stopniowym upale - czy ta opona zimą będzie miała takie same właściwości jak pozostałe 3? Oczywiście mówię to o scenariuszu, gdzie na zapas idzie jedno koło z kompletu sezonowego.
-
Cytat: anyone w Dzisiaj o 15:16:30
zapewne kupię 18 na zapas (nie chce mi się co sezon przekładać zwłaszcza, że kół nie trzymam u siebie), ale zastanawiające jest dlaczego toyota nie daje dojazdówki nawet jako opcja - przecież to dla nich sam zysk...
mi gościu w salonie powiedzial, ze do hybrydy nie można .... bo ponieważ zwiększy sie masa auta i Homologacja i te pierdy..
tak ze..no ja sie zastanawiam czy ładować do schowka czy nie
To sprzedali mi niehomologowaną konfigurację...
-
Ja w pakiecie Comfort+Style dostałem dojazdówkę. Tylko, że ja benzynę mam a nie hybrydę o ile to ma znaczenie.
-
Exe na 19? przyjezdza (?) dajesz na zime coś mniejszego? mi 18tki styknä
Moja Exe przyjechała na Toyo Proxes R46a 225/55 R19 99V.
-
A propos dojazdówki: oczywiście nie dostałem koła dojazdowego, tylko zestaw naprawczy, więc zacząłem rozpoznawać temat.
Koło dość łatwo ogarnąć, w instrukcji są podane wymiary, można też łatwo sprawdzić średnicę koła w dostępnych w Internecie kalkulatorach.
Już miałem kupić cały zestaw w serwisie aukcyjnym (koło, podnośnik trapezowy i inne "bajery", niekoniecznie potrzebne), ale postanowiłem najpierw sprawdzić, na jaką wysokość należy podnieść samochód, żeby koło znalazło się w powietrzu. Z przodu wyszło mi ok. 38 cm (pomiar w miejscu, w którym samochód powinien być podparty lewarkiem), ale z tyłu przy podniesieniu na ok. 38 cm tylne koło nadal opierało się o podłoże. W związku z tym zamówiłem osobno koło i osobno podnośnik trapezowy do 41 cm. Dostawa spodziewana po niedzieli.
-
Kolejna obserwacja - aktywny tempomat - fajna sprawa, ale przy większym natężeniu ruchu zaczyna być wkurzający, bo zbyt wcześnie zwalnia (nawet przy ustawieniu najkrótszego dystansu), potem przyspiesza żeby "nadrobić" - ogólnie bardziej płynnie da się jechać bez opcji aktywnej.
Wysłane z mojego Mi 9 Lite przy użyciu Tapatalka
-
To tylko w korki i trasa, generalnie mało korzystam.
Ale w trasie przydatne.
-
Miałem wcześniej i teraz też korzystam. Jedno spostrzeżenie, w zwykłym aucie ten tempomat pozwalał oszczędnie jechać a RAV4 to jakoś inaczej. Gwałtownie przyspiesza i ostro hamuje pomimo , że już "widzi" stojące auta, chodzi mi o efekt odzyskiwania energii przy hamowaniu.
Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka
-
15. Cena ? wiem, że tanio nie jest ale ostatecznie zapłaciłem 154 000 zł za wersję Selection z napędem 4x4 a za ubezpieczenie w PZU 3700 zł, leasing 104% ze stałem oprocentowanie na 4 lata z 45% wpłatą własną.
podpinam się pod pytania poprzedników: prośba o kontakt do handlowca i info który to salon Toyoty.
-
leasing 104%
Myślę, że dobra cena i oferta. Kupowałeś bezpośrednio w salonie, czy przez jakiegoś pośrednika?
Baca90 dostałeś może info od batalisty? Wg mnie dostał niespotykanie niską cenę. Wiesz może który salon/handlowiec za tyle sprzedaje?
-
15. Cena ? wiem, że tanio nie jest ale ostatecznie zapłaciłem 154 000 zł za wersję Selection z napędem 4x4
Hi,
Moglbys napisać ktory to dealer...ew namiar na handlowca?
Pozdr
Cześć, dostałeś może namiary na salon i handlowca?
-
Cena ? wiem, że tanio nie jest ale ostatecznie zapłaciłem 154 000 zł za wersję Selection z napędem 4x4
kupiłeś 4x4 w cenie 4x2 - to był nowy samochód czy jakiś demo car ?
Cześć, dowiedziałeś się może od batalisty czy był to nowy samochód czy demonstracyjny?
-
namiary
Nie wiem czy te cena nie była taka bo brali kilka samochodów na firmę i podpiął się pod rabat flotowy. Jeżeli szukasz w leasingu mogę warunkowo polecić superauto. Trzeba im patrzeć na ręce, ale suma summarum wychodziło najkorzystniej cenowo, a porównywałem około 7 ofert. Auto bardzo tanie, leasing stosunkowo wysoki.
-
namiary
Nie wiem czy te cena nie była taka bo brali kilka samochodów na firmę i podpiął się pod rabat flotowy. Jeżeli szukasz w leasingu mogę warunkowo polecić superauto. Trzeba im patrzeć na ręce, ale suma summarum wychodziło najkorzystniej cenowo, a porównywałem około 7 ofert. Auto bardzo tanie, leasing stosunkowo wysoki.
Tak podpiąłem się pod rabat flotowy. Jest stała umowa pomiędzy moją firmą a różnymi dealerami. Nie koniecznie są to zakupy po kilka sztuk. U mnie działa to tak, że pokazuję dealerowi zaświadczenie mojego pracodawcy o zatrudnieniu. Nie muszę szukać kolegów, którzy też akurat chcą kupić rav4. Cała reszta przebiega już jak każdy indywidualny zakup. Warszawa Bielany. Maciej Tomczyński.
-
namiary
Nie wiem czy te cena nie była taka bo brali kilka samochodów na firmę i podpiął się pod rabat flotowy. Jeżeli szukasz w leasingu mogę warunkowo polecić superauto. Trzeba im patrzeć na ręce, ale suma summarum wychodziło najkorzystniej cenowo, a porównywałem około 7 ofert. Auto bardzo tanie, leasing stosunkowo wysoki.
Tak podpiąłem się pod rabat flotowy. Jest stała umowa pomiędzy moją firmą a różnymi dealerami. Nie koniecznie są to zakupy po kilka sztuk. U mnie działa to tak, że pokazuję dealerowi zaświadczenie mojego pracodawcy o zatrudnieniu. Nie muszę szukać kolegów, którzy też akurat chcą kupić rav4. Cała reszta przebiega już jak każdy indywidualny zakup. Warszawa Bielany. Maciej Tomczyński.
Dziękuję za odpowiedź.
-
Dostalem na prywatna wiadomość prośbę o dodanie znaczka black edition. Podpinam zdjecie tutaj. Jak widać jest to jakaś zwykla naklejka.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201201/131793f13c2a1c14f1222e89ca36470c.jpg)
Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka
Witam,
byłem oglądać tą wersję i mnie też odstraszył ten odpustowy znaczek. Natomiast wygląda na to, że można to ściągnąć: https://www.youtube.com/watch?v=UC_rXQl1I0g
Potwierdzam, że w realu wygląda fantastycznie. Piękna czerń, myślę że w jakiś sposób zabezpieczona i wydobyta. Ładne szare przeszycia foteli (w selection są niebieskie), lusterko z funkcją kamery, nagłośnienie i 19 cali alu z oponami na duży plus. Z minusów brak zapasowego koła.
Pozdrawiam.
-
Oooo proszę, a ja w comfort /style mam też szare przeszycia

A tak chciałem niebieskie, pod kolor lakieru
-
namiary
Nie wiem czy te cena nie była taka bo brali kilka samochodów na firmę i podpiął się pod rabat flotowy. Jeżeli szukasz w leasingu mogę warunkowo polecić superauto. Trzeba im patrzeć na ręce, ale suma summarum wychodziło najkorzystniej cenowo, a porównywałem około 7 ofert. Auto bardzo tanie, leasing stosunkowo wysoki.
Dziękuję za odpowiedź. Rozumiem, że zdecydowałeś się na superauto (broker) ? Z takich najbardziej sensownych ofert na Selection 4x4 hybryda mam:
1) salon 160k pln; leasing 3,8466% oprocentowanie zmienne (WIBOR1M); GAP 69,11 pln
2) superauto 155k pln; leasing 5,8% oprocentowanie zmienne (WIBOR1M); GAP 94,56pln
3) inny broker 155k pln; leasing 3,157% oprocentowanie zmienne (WIBOR1M); GAP 61,82pln
Wszystko przy wkładzie 45% na 36 mscy. Batalista kupił na naprawdę super warunkach. Gratuluję.
-
Jeśli Ci mogę podpowiedzieć, to lepiej wziąć na 35mc niż 36 w razie "szczególnych wymagań" leasingodawcy np. W sprawie ubezpieczenia. Wtedy trzecie nie musi być kupione według ich wymagań.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Jeśli Ci mogę podpowiedzieć, to lepiej wziąć na 35mc niż 36 w razie "szczególnych wymagań" leasingodawcy np. W sprawie ubezpieczenia. Wtedy trzecie nie musi być kupione według ich wymagań.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Dziękuję za podpowiedź. Oczywiście wszystkie uwagi i podpowiedzi bardzo wartościowe. Pozdrawiam.
-
no ja nie mam...chyba ze cos musze zrobic zeby je wlaczyc i jeszczen ie rozkminilem... :wallbash:
zapal i wrzuć R i -> krecisz kierownicą na max w lewo - potem max wprawo - patrz na ekran .. powinny sie pojawić linie żółte
Nie zadzialalo, dalej mam w lewym gornym rogu bialy romb z wykrzyknikiem...znalazlem filmik w ktorym mozna wejsc do ukrytego menu gdzie jest opcja powtorzenia tej operacji ale trzeba cos aktywowac, ale chyba czekam az spadnie jakis snieg lob lod zeby nie meczyc ukladu kierowniczego bo ostatnio jak probowalem robic to w garazu czulem dziwny zapach palonej gumy/sprzegla
-
Nic nie musisz kręcić, to znaczy musisz w przypadku rozładowania akumulatora, lub jego odłączenia, procedura adaptacji.
Rodzaj linii (statyczne/ruchome) przełączasz identycznie jak kąt widzenia kamery (kąt -lewy dolny róg) tylko po drugiej stronie ekranu (linie-prawy dolny róg) Możesz też zmieniać jasność i kontrast kamery w menu ekranu.
Po prostu kliknij w ten "kafelek" podczas wyświetlania obrazu z kamery.
Jest o tym w instrukcji od navi/systemu multimedialnego.
-
Tu fotki o czym napisalem
Są widoczne te prostokąciki a dolnych rogach.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201207/a536544661966881b4ce05abfda9fa78.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201207/cabc3973a666810ca30b8914cbbaf392.jpg)
Wysłane z mojego J23 przy użyciu Tapatalka
-
tak wiedzialem ze jest tam kafelka w prawym dolnym rogu, jednak nie dziala i stad mam wykrzyknik na bialym tle w lewym gornym. Kalibracja lewo prawo do konca rowniez nie zadzaialala, widzialem filmik z opcja wejscia w ukryte opcje konsoli.
mam nadzieje ze ta instrukcja pomoze.
https://www.youtube.com/watch?v=nzXgTSCX1cA
pzdr
-
jakie macie podejście do wcześniejszej wymiany oleju tj. tak powiedzmy po 2k km? Warto zlać te "opiłki" czy olać i cieszyć się jazdą ;)?
Zaznaczam, że chcę pojeździć dłużej niż 5 lat :)
-
jakie macie podejście do wcześniejszej wymiany oleju tj. tak powiedzmy po 2k km? Warto zlać te "opiłki" czy olać i cieszyć się jazdą ;)?
Zaznaczam, że chcę pojeździć dłużej niż 5 lat :)
ja tez chce pojezdzic dluzej niz 5 lat .. mam juz nalatane 1800 km .. ii wymienie dopiero przy 15k km albo 11.21.
Gdzies sie juz przewijał temat tu czy chyba na grupie na fb .. ze nie ma sensu przy 2k wymieniac - ale no.. kto bedzie chcial, to wymieni 
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Dziękuję za odpowiedź. Rozumiem, że zdecydowałeś się na superauto (broker) ? Z takich najbardziej sensownych ofert na Selection 4x4 hybryda mam:
1) salon 160k pln; leasing 3,8466% oprocentowanie zmienne (WIBOR1M); GAP 69,11 pln
2) superauto 155k pln; leasing 5,8% oprocentowanie zmienne (WIBOR1M); GAP 94,56pln
3) inny broker 155k pln; leasing 3,157% oprocentowanie zmienne (WIBOR1M); GAP 61,82pln
Koledzy (i koleżanki ;-) weźcie sobie kilka ofert na auto z salonu, od brokera oraz z kilku banków na leasing i porównajcie sobie.
Wychodzą bardzo duże różnice w sumarycznym koszcie nabycia auta.
Są firmy które zarabiają wyłacznie na finansowaniu i dają wydawało by się bardzo korzystne ceny zakupu ale sumaryczny koszt wychodzi wysoki.
W tym wątku to trochę nie na temat - jest watek o zakupie nowego ....
-
porównajcie
U mnie akurat najkorzystniej wyszła oferta z najdroższym leasingiem, bo na auto było 10k upustu. Najlepiej wbić wszystkie oferty do excela i porównać. Trzeba mocno zwracać uwagę na doliczone produkty (co jest wliczone w ratę a co nie)
-
jakie macie podejście do wcześniejszej wymiany oleju tj. tak powiedzmy po 2k km? Warto zlać te "opiłki" czy olać i cieszyć się jazdą ;)?
Zaznaczam, że chcę pojeździć dłużej niż 5 lat :)
Ja trochę za namową forum wymieniłem, koszt 370zł. Wymieniłem niepotrzebnie na 0w20. I... szkoda kasy.
Byłem przy wymianie, w oleju 0 widocznych opiłków. W filtrze również, nie przykładałem magnesu ale opiłki by się świeciły w świetle LED. A po wymianie oleju z 0w16 na 0w20 auto zaczęło palić około 0,5 l więcej i bardziej czuć moment załączenia silnika spalinowego.
Podsumowanie
Może i w takich markach "premium" jak BMW gdzie silniki wysilone, super nowoczesne z masą dodatkowego osprzętu trzeba wymienić olej na dotarciu, ale tutaj w wolnossącej benzynie która chodzi może 1/3 przebiegu, szkoda kasy. Drugi raz bym nie wymienił. A przy najbliższym przeglądzie, wracam do 0w16.
-
Ja wymieniłem olej przy 2000 km. Nie wiem czy to coś dało, ale jestem z siebie zadowolony
.
-
cieszy mnie zadowolenie lecha :) i opinia Skylog-a, pytanie tylko czemu przy wymianie leją 0w20? ehh te serwisy...
mam jeszcze trochę czasu do 2k żeby poczytać i pomyśleć
-
cieszy mnie zadowolenie lecha :) i opinia Skylog-a, pytanie tylko czemu przy wymianie leją 0w20? ehh te serwisy...
mam jeszcze trochę czasu do 2k żeby poczytać i pomyśleć
Mnie serwis poinformował, że leje 0w16.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
-
cieszy mnie zadowolenie lecha :) i opinia Skylog-a, pytanie tylko czemu przy wymianie leją 0w20? ehh te serwisy...
mam jeszcze trochę czasu do 2k żeby poczytać i pomyśleć
Mnie serwis poinformował, że leje 0w16.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
czyli leją jak chcą ;)
-
No, u mnie akurat zgodnie ze specyfikacją. Chorzów.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
-
Nie widzę za bardzo związku między zużyciem paliwa (mi też wzrosło, bo zrobiło się zimniej o ok. 05l, a oliwy nie zmieniałem) a olejem -w16 i - w20. Oba lekko bieżne, oba oznaczenie "zimowe" mają 0 a tylko odporność na wysokie temperatury jest wyższa w - w20, chyba że został źle dobrany (karta charakterystyki by się kłaniała)
Co prawda lepkość dynamiczna będzie większa minimalnie w - w20 ale żeby o tyle podnieść spalanie? Wątpię, myślę że to jednak warunki. Cóż poczekamy aż zmienisz na - w16, najlepiej od razu 
Edit: co nie oznacza, że bez zgody właściciela, mogli zmienić olej na nie dedykowany. To stała niestety praktyka, że leją co mają i dlatego zawsze jadę ze swoim olejem.
-
U mnie też nalali 0w16 i jeszcze specjalnie to podkreślali. Wydaje mi się, że zawsze powinni lać zgodnie ze specyfikacją. Nie mam wielkiego zaufania co do wiedzy technicznej ludzi którzy siedząc za biurkiem przyjmują samochody do serwisu, ale gość który mnie obsługiwał mocno chwalił, że tak szybko wymieniam olej i że wymian tych zaniechano przez ekologię. Wiadomo, to dla nich kasa. Myślę, że w tym temacie wiarygodny mógłby być jedynie jakiś inżynier, który jest specjalistą od konstrukcji silników spalinowych, bo nawet mechanicy na pewno rzadko spotykają się z naprawami silników o przebiegu poniżej 10 000.
-
i kolejna pochwała z salonu za wymianę, +ów przybywa ;)
-
czy komus zdarzylo sie ordynarnie wcisnac pedal na full w podloge przed 500 km ?czy jestem w tym osamotniony ?Boje sie teraz o te opilki po tym co piszecie <kucharz> :czerwona:
Z tego co slyszalem te juz technologicznie silniki 2020 juz sa tak dobrze dociete ze tam zadnych opilkow nie bedzie tak jak wspomnial Skylog no i filt tak czy inaczej powinien je wylapac?
-
czy komus zdarzylo sie ordynarnie wcisnac pedal na full w podloge przed 500 km ?czy jestem w tym osamotniony ?Boje sie teraz o te opilki po tym co piszecie <kucharz> :czerwona:
Z tego co slyszalem te juz technologicznie silniki 2020 juz sa tak dobrze dociete ze tam zadnych opilkow nie bedzie tak jak wspomnial Skylog no i filt tak czy inaczej powinien je wylapac?
Zdarzyło się. Trzeba przecież przetestować, a 500 km to strasznie daleko... 
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
-
czy komus zdarzylo sie ordynarnie wcisnac pedal na full w podloge przed 500 km ?
;-)) tylko w testowej z salonu ale ona już miała trochę km nabite
-
Choćby na chwilę, zawsze i w każdym
. Zresztą, nie wolno trzymać jednakowych obrotów a szkoły docierania są dwie
W tej "wyczynowej" w palnik od samego początku. 
Wysłane z mojego -J23 przy użyciu Tapatalka
-
czy komus zdarzylo sie ordynarnie wcisnac pedal na full w podloge przed 500 km ?czy jestem w tym osamotniony ?Boje sie teraz o te opilki po tym co piszecie <kucharz> :czerwona:
Z tego co slyszalem te juz technologicznie silniki 2020 juz sa tak dobrze dociete ze tam zadnych opilkow nie bedzie tak jak wspomnial Skylog no i filt tak czy inaczej powinien je wylapac?
Od czasu do czasu, na nowym raz czy dwa, teraz juz 2k nabite więc można szaleć. Ale to auto zachęca raczej do spokojnej jazdy :)
BTW, ktoś tutaj zamierza wymieniać olej wg producenta? Czy wszyscy przy 15k? W serwisie pytałem, upierają się że spokojnie można czekać do 30...
-
W serwisie pytałem, upierają się że spokojnie można czekać do 30...
No widzisz, u mnie mówią, że przy 1000 muszę wymienić, bo opiłki. Fajne te serwisy Toyoty.
-
gdyby w Japonii słyszeli jak to u nas wygląda, to pewnie by się skończyło wizytą kilku samurajów i ścięciem niezdyscyplinowanych serwismenów ;)
to jak diesel...zmieniamy przy 1000 :)?
-
Ja tam nie mam problemów, zawsze w każdym aucie raz w roku /max do 15kkm. Nigdy wcześniej ani później.
Co 30kkm to dla mnie herezja.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Od czasu do czasu, na nowym raz czy dwa, teraz juz 2k nabite więc można szaleć. Ale to auto zachęca raczej do spokojnej jazdy :)
BTW, ktoś tutaj zamierza wymieniać olej wg producenta? Czy wszyscy przy 15k? W serwisie pytałem, upierają się że spokojnie można czekać do 30...
no ja już prawie też mam nalatane 2k ale jakoś szaleć mi sie nie chce, bo i tak jak depne lekko to idzie ''na czerwonym'' <taniec>
Mi w salonie powiedzieli,zeby olej przy 15k lub rok ... noi tak mam właśnie w MyT ustawione .. nic nie kombinuje wcześniej :-)
-
Witam , jestem nowym użykownikiem Toyty rav4 4x4 hybryda 2017. Czy koś może mi podpowiedzieć co powoduje zmianę kolorów na wyświetlaczu wielofunkcyjnym w górnym pasku . Tam gdzie wyświetla się stan ustawienia biegów oraz tempomaty ? przeważnie jest w odcieniu niebieskim , czasem różowym lub czarny czyli w ogóle bez koloru. Nie mogę tego trafić nigdzie w instrukcji . Dziękuję
-
Witam , jestem nowym użykownikiem Toyty rav4 4x4 hybryda 2017. Czy koś może mi podpowiedzieć co powoduje zmianę kolorów na wyświetlaczu wielofunkcyjnym w górnym pasku . Tam gdzie wyświetla się stan ustawienia biegów oraz tempomaty ? przeważnie jest w odcieniu niebieskim , czasem różowym lub czarny czyli w ogóle bez koloru. Nie mogę tego trafić nigdzie w instrukcji . Dziękuję
Kolory są w zależności od wybranego trybu jazdy :) Zielony dla Eco, Czerwony dla Sprot, Czarny dla Normal. Jeszcze są Kamienie dla Trail ;)
-
Jak działa u was ładowarka indukcyjna ? Moja chce mnie doprowadzić do szału. Na plecach telefonu mam etui gumowane - jednak w domu zwykła chińska ładowarka za 50 zł radzi sobie bez najmniejszego kłopotu. W aucie znowu po odłożeniu telefonu dioda zmienia kolor na pomarańczowy i zaczyna ładować .. mija kilka sekund / minut i pomarańcz zaczyna migać - ładowanie przerwane. Pomaga zmiana położenia telefonu lub wyłączenie przyciskiem ładowarki i ponowne włączenie - jednak nie jest to reguła. Czasem morduje się się z tym dłuższy czas. Próbowałem raz bez etui - szło poprawnie - jednak ściąganie go za każdym razem to już wolę wpinać kabel :/
-
Jak działa u was ładowarka indukcyjna ? Moja chce mnie doprowadzić do szału. Na plecach telefonu mam etui gumowane - jednak w domu zwykła chińska ładowarka za 50 zł radzi sobie bez najmniejszego kłopotu. W aucie znowu po odłożeniu telefonu dioda zmienia kolor na pomarańczowy i zaczyna ładować .. mija kilka sekund / minut i pomarańcz zaczyna migać - ładowanie przerwane. Pomaga zmiana położenia telefonu lub wyłączenie przyciskiem ładowarki i ponowne włączenie - jednak nie jest to reguła. Czasem morduje się się z tym dłuższy czas. Próbowałem raz bez etui - szło poprawnie - jednak ściąganie go za każdym razem to już wolę wpinać kabel :/
ja indukcji wogole nie używam, bo dziad robi jak u Ciebie..raz ładuje,raz zaniknie - noi to jest wolniejsze ładowanie niż przez kabel.
Ja mam przewaznie naładowany tel,a jak juz gdzies jade - no to kabel -> apple car (mapy + janosik+youtube) i wioo <taniec>
-
W etui cyrk jak u Ciebie

Ładowarkę zaliczam przez to do pozycji "zbędny gadżet"
-
zmieniamy przy 1000
Ja już raczej nie zdążę ;-)
-
W etui cyrk jak u Ciebie 
Ładowarkę zaliczam przez to do pozycji "zbędny gadżet"
A mnie z tego powodu wymienili i ta jest znacznie stabilniejsza. Działa S8+etui silikonowe.
Ale chyba najlepiej kupić u Chińczyka z szybkim ładowaniem.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
-
mnie z tego powodu wymienili i ta jest znacznie stabilniejsza. Działa S8+etui silikonowe.
Ale chyba najlepiej kupić u Chińczyka z szybkim ładowaniem.
Nie zależy mi na szybkim ładowaniu a tylko na tym by oryginał działał z silikonem jak trzeba :( . Założyli Ci jakąś inna wersję ? Sądząc po postach innych użytkowników "ten typ tak ma" :(
-
mnie z tego powodu wymienili i ta jest znacznie stabilniejsza. Działa S8+etui silikonowe.
Ale chyba najlepiej kupić u Chińczyka z szybkim ładowaniem.
Nie zależy mi na szybkim ładowaniu a tylko na tym by oryginał działał z silikonem jak trzeba :( . Założyli Ci jakąś inna wersję ? Sądząc po postach innych użytkowników "ten typ tak ma" :(
Nie mam pojęcia. Na pewno na nowszą.
W tej chwili ładuje nawet bezprzerwowo.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
-
mnie z tego powodu wymienili i ta jest znacznie stabilniejsza. Działa S8+etui silikonowe.
Ale chyba najlepiej kupić u Chińczyka z szybkim ładowaniem.
W tej chwili ładuje nawet bezprzerwowo.
?????????
No a jak inaczej ona na lądować 


My tu piszemy właśnie o bezprzewodowej, a nie USB.
-
mnie z tego powodu wymienili i ta jest znacznie stabilniejsza. Działa S8+etui silikonowe.
Ale chyba najlepiej kupić u Chińczyka z szybkim ładowaniem.
W tej chwili ładuje nawet bezprzerwowo.
?????????
No a jak inaczej ona na lądować 


My tu piszemy właśnie o bezprzewodowej, a nie USB.
''bezprzeRwowo'' - czyli ze indukcja nie przerywa ładowania :cool: ..o to zapewne chodzilo..
-
mnie z tego powodu wymienili i ta jest znacznie stabilniejsza. Działa S8+etui silikonowe.
Ale chyba najlepiej kupić u Chińczyka z szybkim ładowaniem.
W tej chwili ładuje nawet bezprzerwowo.
?????????
No a jak inaczej ona na lądować 


My tu piszemy właśnie o bezprzewodowej, a nie USB.
''bezprzeRwowo'' - czyli ze indukcja nie przerywa ładowania :cool: ..o to zapewne chodzilo..
No tak, nie wychwyciłem literówki. 
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-



Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
-
Kolejne kilometry, kolejne obserwacje:
- ładowarka indukcyjna - faktycznie, tak jak piszecie powyżej, są z nią jakieś dżezy - raz ładuje, raz przerywa, nie wiem od czego to zależy.
- Android auto - ma tą samą przypadłość, którą zauważyłem na jeździe próbnej - obraz zawiesza się w jednym miejscu jeśli nie pojadę zgodnie ze wskazówkami gmaps - muszę sprawdzić czy z innym telefonem jest to samo.
- Aktywny tempomat - tak jak ktoś już zauważył, jest dość paliwożerny przez to swoje zwalnianie i przyspieszanie - jestem w stanie jechać bardziej płynnie i oszczędnie bez używania go. Mój sposób na niego - lekkie wciśnięcie gazu po tym jak już "zauważy" samochód przede mną i w ten sposób nie zwalnia - szczególnie przydatne w sytuacjach typu: jestem na lewym pasie, jedna osobówka mija drugą i widzę, że się zaraz schowa na prawy pas - nie ma potrzeby zwalniania, bo odstęp duży - tempomat w takiej sytuacji zaczyna hamować choć nie ma takiej potrzeby. Może ta opcja z "nadpisywaniem" tempomatu gazem nie jest optymalna, ale wolę to niż to niepotrzebne zwalnianie i przyspieszanie.
- Napęd AWD - śnieg czy gołoledź nie robią na nim wrażenia - może jakiejś ciężkiej zimy nie ma, ale ani razu nic nie ślizgnęło, cały czas pełna kontrola. Czekam na ciężki warun ;)
- Klamki zewnętrzne - przy obecnej pogodzie są uwalone syfem z ulicy - oczywiście w innych autach też się brudzą, ale tak jak w RAV4 to jeszcze się nie spotkałem. Żeby zamknąć bezdotykowo trzeba ubrudzić paluch.
-
Witam
Czy ktoś by mi wytłumaczył jak jest z tym napedem 4x4. Czy on jest załączany tylko po wcisnieciu trybu TRIAL ? Czy jest załączany automatycznie kiedy jest bardziej ślisko na jednej stronie i wtedy następuje jego dołączenie. Czy wreszcie on cały czas jest załączony i powyżej jakieś prędkości odłącza się czy jak ?
Pytam, bo szczerze przyznaje ze nie wiem do końca kiedy on jest a kiedy go nie ma, i jeszcze wiem ze to nie jest taki klasyczny napęd jak w innych SUV-ach ze jest tylni wał i blokady tylko tu decyduje dodatkowy silnik elektryczny.
Pozdrowionka <kawusia> :-)
-
4x4
Z tego co wiem, załącza się dopiero przy uślizgu, gdy jest różnica prędkości obrotowej przednich i tylnych kół. Tryb Trail działa tak, że załącza elektroniczną szperę. Polega to na tym, że gdy któreś koło wisi lub nie ma trakcji, zostaje zwolnione przez hamulec, żeby więcej momentu mogło trafić na koło które ma przyczepność. Działa to całkiem fajnie, jest sporo filmików na YT.
-
Dzięki Baca90. Zajrzę do YT po południu i z chęcią pooglądamy :good: :-)
-
Z tego co wiem, załącza się dopiero przy uślizgu, gdy jest różnica prędkości obrotowej przednich i tylnych kół.
Z moich obserwacji wynika, że tylny napęd włącza się bardzo często w zasadzie na każdym zakręcie. Można włączyć podgląd jak działa napęd.
-
Fajnie ze koledzy opisujecie ( i odpisujecie :good:)te Wasze obserwacje tu na tym forum bo mieć różne fajne dodatki nie zawsze się wie jak to wykorzystać lub czasochłonne jest to opanowanie tego samemu :roll:
-
Napęd tylny załącza się bardzo często. Włącz sobie odpowiednie okienko na zegarach, takie z szarymi paskami koło kół - tam będziesz widział, kiedy i z jaką mocą pracują poszczególne koła.
-
często
No tak, bo na zakręcie jest różnica prędkości pomiędzy kołami :) swoją drogą bardzo fajny i wydajny jest ten napęd. Nie ma wału itp.
-
Witam
Czy ktoś by mi wytłumaczył jak jest z tym napedem 4x4. Czy on jest załączany tylko po wcisnieciu trybu TRIAL ? Czy jest załączany automatycznie kiedy jest bardziej ślisko na jednej stronie i wtedy następuje jego dołączenie. Czy wreszcie on cały czas jest załączony i powyżej jakieś prędkości odłącza się czy jak ?
Pytam, bo szczerze przyznaje ze nie wiem do końca kiedy on jest a kiedy go nie ma, i jeszcze wiem ze to nie jest taki klasyczny napęd jak w innych SUV-ach ze jest tylni wał i blokady tylko tu decyduje dodatkowy silnik elektryczny.
Pozdrowionka <kawusia> :-)
To, że nie wiesz kiedy on działa, to tylko dobrze świadczy o konstruktorach :).
A co do samego 4x4 działa non stop, bo to że dany czujnik nie włącza danych kół, ze względu na brak takiej potrzeby nie oznacza, że nad tym nie czuwa i w każdym momencie jest gotów to zrobić. W toyocie AWD sprawdza się doskonale i to m/i jest główny powód (jeśli nie jedyny, no może jeszcze te plastykowe "drewienka" w kabinie) że nie wybrałem CRV.
Ja mam bardziej "klasyczny" realizowany wałem, ale czy to znaczy że silnikiem to nie to? Postępu nie zatrzymasz i pewne rozwiązania muszą się pojawiać, bo choć jest wielu "wyznawców" napędu klasycznie "stałego" to prawdę mówiąc on jest na ulicy znacznie gorszy od tego "dołączanego" moim i nie tylko zdaniem, bardziej pernamentnego.
Bo czym jest napęd stały? To 50x50 czy 60x40 itp. Realizowane zawsze, czy to potrzebne czy nie, a że często to przeszkadzało, niż pomagało zaczęto stosować reduktory, wiskozy itp. Ale czy to w takim razie nadal był klasyczny napęd, czy raczej właśnie prekursor dzisiejszych automatycznych, realizowany nie przez elektronikę, a poprzez zębatki czy sprzęgła?
Edit: Trial to taka "elektroniczna szpera" ale mimo że zupełnie inaczej działa, to uwierz, spełnia swoje zadanie naprawdę świetnie, wiem bo miałem możliwość testowania w warunkach "poligonowych". Myślę, że w życiu nie wjedziesz w miejsca, w których ona da radę, bo zwyczajnie się będziesz bał o samochód 
-
tylko tutaj chyba trzeba rozgraniczyć AWD w benzynowej i hybrydowej wersji; o ile napęd w benzynowej jest jednym z lepszych w obecnie sprzedawanych suvach tej klasy to już w hybrydzie nie do końca i przegrywa np z crv, gdyż silnik elektryczny przy tylnej osi może wytworzyć mniejszy moment niż honda może przekazać przez wał; ale za to przy normalniej jeździe brak wału poprawia spalanie (zawsze to kilkadziesiąt kilo mniej); inna sprawa, że dużo do powiedzenia ma tu też elektronika a wiadomo, że jeden i drugi producent może coś zmodyfikować...
-
Witam
Czy ktoś by mi wytłumaczył jak jest z tym napedem 4x4. Czy on jest załączany tylko po wcisnieciu trybu TRIAL ?
Pytam, bo szczerze przyznaje ze nie wiem do końca kiedy on jest a kiedy go nie ma
odpal sobie na dużym albo na małym ekranie i zobaczysz kiedy Ci 'odpali tył'
duzy ekran: Menu -> potem Informacja
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201213/b99e76c10ed9988d8ed406f0ba4af0d4.jpg)
na małym ekranie strzałkami lewo/prawo na kierownicy -> tam gdzie bedä na info o trasie obecnej 3 kropki sä - to wtedy góra/dół
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201213/3c3f04739929f1757e44633267def1c7.jpg)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Ok Pięknie to mi wyjaśniliście. Obejrzałem jeszcze pare filmików. I rzeczywiście z ta grafiką na screenie tez fajnie upiększone. Z góry Big Thx :good:
-
Cześć. Prawdopodobnie w piątek będę odbierał swoje auto hybryda 4x2, comfort + style. Oczywiście przebieram nogami w oczekiwaniu na ten dzień. Zanim zdecydowałem się na zakup oczywiście jazda testowa zrobiona i obejrzałem wszystkie możliwe recenzje na internecie. Dzisiaj zagadałem z moim sąsiadem, który jeździ dokładnie tym samym autem od 2 tygodni i pytam o wrażenia. On mi na to,że beznadziejnie mu się jeździ tym autem. Źle się trzyma drogi, przy koleinach buja całym autem, niewygodny fotel. Do tej pory jeździł CRV 2008 i wg niego Honda znacznie lepiej trzymała się drogi. Jak to jest naprawdę? Nie ukrywam,że trochę mi zepsuł humor tuż przed odbiorem.
-
Prawda jest taka, że ile osób, tyle opinii.
W Comfort nie ma regulacji lędźwiowej, A siedzisko jest dość "twarde" i deko za krótkie (jak większość japońskich przy moich długich nogach) ale regulacją tył/góra łatwo to zniwelować.
Jazda dla mnie super, więc nie wiem co go tam "buja" jeździłem przed ravką tucsonem i komfort podróży na korzyść ravki.
Spokojnie, cytując klasyka "będzie Pan zadowolony" 
Wysłane z mojego -J23 przy użyciu Tapatalka
-
Cześć. Prawdopodobnie w piątek będę odbierał swoje auto hybryda 4x2, comfort + style. Oczywiście przebieram nogami w oczekiwaniu na ten dzień. Zanim zdecydowałem się na zakup oczywiście jazda testowa zrobiona i obejrzałem wszystkie możliwe recenzje na internecie. Dzisiaj zagadałem z moim sąsiadem, który jeździ dokładnie tym samym autem od 2 tygodni i pytam o wrażenia. On mi na to,że beznadziejnie mu się jeździ tym autem. Źle się trzyma drogi, przy koleinach buja całym autem, niewygodny fotel. Do tej pory jeździł CRV 2008 i wg niego Honda znacznie lepiej trzymała się drogi. Jak to jest naprawdę? Nie ukrywam,że trochę mi zepsuł humor tuż przed odbiorem.
Powiem tak, nie słuchaj za bardzo tego co mówi twój sąsiad....może zazdrości że będziesz miał taki jak on.
Powiem tak, ja jestem zadowolony, jeździ się fajnie......i czekaj na piątek i odbiór bo na pewno będzie to ekscytujący dzień....i życzę Ci takich jak najwiecej w życiu.
A jak pojeździsz to powiesz nam ci i jak.
Mi RAV4 bardziej przypadła do gustu niż CRV, Kodiaq, Tiguan, Tusson...itd
Ciesz sie z wyboru i czekamy na zdjęcie po odbiorowy !!!. Jak to mawiają - będzie pan zadowolony !!!
-
Nie ma się co przejmować, jest wielu zadowolonych użytkowników. Crv ma mały bagażnik, słabsze i moim zdaniem gorzej rozwiązany układ hybrydowy. Tak właściwie po co kupił sąsiad ten model jeżeli tak źle mu się jeździ?
-
Nie kupował. Dostał służbowy
-
Nie kupował. Dostał służbowy ????
No i po temacie, on ma tylko służbowy, a Ty własny, normalnie jak żyć ;) cytując klasyka <taniec>
-
A mówili, że służbowy to najlepszy na świecie. Może zalałeś mu mieszkanie, albo na żonę za długo patrzyłeś? :o
-
Najwidoczniej mu nie podpasował. Najpierw zapytałem o wrażenia z jazdy, a dopiero później,że też taki będę miał.
-
No ale jazdę miałeś przecież, wiem że za krótko i inne odczucia w testowym, ale jednak jak coś nie pasi, to się czuje.
-
Ja mam jutro swój wielki dzień.. odbieram SELECTION biała perła + JBL + progi
Nie pytam sąsiadów, nie pytam nikogo. Wiele czytałem, jazda próbna mnie oczarowała i liczę, że to dobry wybór.
Jak już pisałem - nie ma aut idealnych, ale ten ma - jak dla mnie - więcej przesłanek żeby nim być. :good:
Zrobiłem już pewne modyfikacje w salonie.. podrzuciłem im chińskie i polskie zakupy - wiem, że muszę dopłacić za robociznę, ale chociaż na fakturze jest, że to zrobili i nikt nie będzie się czepiał, że robiłem coś sam na gwarancji.
Moje modyfikacje:
Wewnętrzne oświetlenie LED,
Zewnętrzne żarówki LED z wyjątkiem przeciwmgielnych
Dynamiczne migacze w lusterkach
Podświetlanie przycisków otwierania szyb (wszystkich czterech)
Podświetlanie klamek
Dzięki Wam za wszystkie opinie, uwagi one też pozwoliły mi podjąć tą myślę, dobrą decyzje.
-
Gratulacje I Witaj w gronie :beer:
A mozesz wytlumaczyc o tych dynamicznych kierunkowskazach??? To swiecenie narastające może ? Czy o takie chodzi?
-
Tak dokładnie od środka na zewnątrz.. bardzo fajny efekt. Sa dwie opcje od chinczyka za 150-200 ale bez homologacji. Ja kupiłem w Polsce z homologacją E4 ale za 399.
-
O super
Mozesz podac gdzie takowe kupic z homologacją. Dokladnie efekt fajny
-
Proszę Cię bardzo.. dokładnie te kupowałem.. działają, sprawdzone
https://allegro.pl/oferta/dynamic-kierunkowskazy-toyota-rav4-mk5-xa50-od-19-9370692360?fromVariant=9370692542
-
Dzieki Tomix74 :good:
P.S. Mam kumpla ze studiów I tez m? ksywke Tomix tylko bez "74" :grin:
-
tomix to przeważnie zajęte jest stąd ten 74 :good:.. Pozdrawiam
-
:grin:Wzajemnie
-
Ja mam jutro swój wielki dzień.. odbieram SELECTION biała perła + JBL + progi
Nie pytam sąsiadów, nie pytam nikogo. Wiele czytałem, jazda próbna mnie oczarowała i liczę, że to dobry wybór.
Jak już pisałem - nie ma aut idealnych, ale ten ma - jak dla mnie - więcej przesłanek żeby nim być. :good:
Zrobiłem już pewne modyfikacje w salonie.. podrzuciłem im chińskie i polskie zakupy - wiem, że muszę dopłacić za robociznę, ale chociaż na fakturze jest, że to zrobili i nikt nie będzie się czepiał, że robiłem coś sam na gwarancji.
Moje modyfikacje:
Wewnętrzne oświetlenie LED,
Zewnętrzne żarówki LED z wyjątkiem przeciwmgielnych
Dynamiczne migacze w lusterkach
Podświetlanie przycisków otwierania szyb (wszystkich czterech)
Podświetlanie klamek
Dzięki Wam za wszystkie opinie, uwagi one też pozwoliły mi podjąć tą myślę, dobrą decyzje.
Możesz podesłać co kupiłeś dokładnie jeżeli chodzi o oświetlenie klamek i wnętrza?
-
Jasne..
KLAMKI
https://pl.aliexpress.com/item/1005001355901314.html?spm=a2g0s.12269583.0.0.610d5eb0Umvi8Y
PRZYCISKI
https://pl.aliexpress.com/item/1005001413862737.html?spm=a2g0s.12269583.0.0.1ff26024OqgkLo
WNETRZE
https://www.sklepledowy.pl/pl/p/Toyota-Rav4-V-Zestaw-oswietlenia-kabiny-LED-Premium-6-zarowek/4482
Więcej pomysłów znajdziesz na forum WASZE MODYFIKACJE
-
Jasne..
KLAMKI
https://pl.aliexpress.com/item/1005001355901314.html?spm=a2g0s.12269583.0.0.610d5eb0Umvi8Y
PRZYCISKI
https://pl.aliexpress.com/item/1005001413862737.html?spm=a2g0s.12269583.0.0.1ff26024OqgkLo
WNETRZE
https://www.sklepledowy.pl/pl/p/Toyota-Rav4-V-Zestaw-oswietlenia-kabiny-LED-Premium-6-zarowek/4482
Więcej pomysłów znajdziesz na forum WASZE MODYFIKACJE
Daj znać, czy kolor podświetlenia klamek pasuje do reszty.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
-
W aucie mamy ICY Blue, natomiast te z podświetlenia przychodzą jako Blue, czyli nieco ciemniejszy. Dla mnie różnica była, ale efekt zupełnie zadowalający. Przerobiłem wszystkie dostępne kolory tych klamek, Blue, ICY Blue (który wygląda bliżej jako zielony, nie pasował zupełnie) i w końcu zdecydowałem się na Moon White ala lexus i moim zdaniem zgrał się do wnętrza idealnie.
Zostają jeszcze 2 rzeczy, na które narazie nie znalazłem pomysłu:
1) podświetlenie przycisków od podświetlenia nad kierowcą, no komedia po prostu ;-)
2) podświetlenie lusterek do Selection, takie jak w EXE
Co do ostatnich dni. Aktualnie jeżdżę RAVką mało bo zostawiłem ją na letnich gumach i użytkuję drugi samochód. Ale w jeden dzień kiedy spadł śnieg w Poznaniu. Przyszła pora na przetestowanie auta, akurat byłem na zakupach, kiedy napadało. Wieczorem przyszedł mróz całe -1 i na drodze ślisko. W drodze do domu mam sporą górkę na środku próg zwalniający. Dama w BMW 1 zatrzymała się przed progiem i już nie ruszyła. Za nią kolejny tancerz golfem, nie ruszył. Moja RAVka jakby wogóle śniegu/lodu nie było ruszyła sobie pod górkę powoli, dodam na letnich gumach. Koła nawet nie zakręciły. I to wszystko za 10000zł ;-)
A i w międzyczasie miałem okazję zrobić trasę Camry w hybrydzie. I Camry wydaje się lepiej dopieszczone. I zegary lepiej się prezentują właśnie w Camry, są milsze dla oka niż ten tablet wrzucony między dwa okręgi w RAV4 o podświetleniu nie wspomnę.
-
Ja mam jutro swój wielki dzień.. odbieram SELECTION biała perła + JBL + progi
Nie pytam sąsiadów, nie pytam nikogo. Wiele czytałem, jazda próbna mnie oczarowała i liczę, że to dobry wybór.
Jak już pisałem - nie ma aut idealnych, ale ten ma - jak dla mnie - więcej przesłanek żeby nim być. :good:
Zrobiłem już pewne modyfikacje w salonie.. podrzuciłem im chińskie i polskie zakupy - wiem, że muszę dopłacić za robociznę, ale chociaż na fakturze jest, że to zrobili i nikt nie będzie się czepiał, że robiłem coś sam na gwarancji.
Moje modyfikacje:
Wewnętrzne oświetlenie LED,
Zewnętrzne żarówki LED z wyjątkiem przeciwmgielnych
Dynamiczne migacze w lusterkach
Podświetlanie przycisków otwierania szyb (wszystkich czterech)
Podświetlanie klamek
Dzięki Wam za wszystkie opinie, uwagi one też pozwoliły mi podjąć tą myślę, dobrą decyzje.
:grin:Wzajemnie
Witam wszystkich użytkowników forum.
Ja odbiór swojej Rav 4 selection Misty Silver mam mieć w przyszłym tygodniu :-) , ale od pewnego czasu zaglądam na forum i mam parę pytań.
Wczoraj zawiozłem do salonu:
- diody led do oświetlenia wnętrza
- wideorejestrator
Chciałbym dołożyć jeszcze dynamiczne kierunkowskazy w lusterkach ( ale pytanie, które zamówić są białe i dymione w dwóch odcieniach?). Mam nadzieję , że zdążą dotrzeć przed odbiorem auta.
Podświetlanie przycisków otwierania szyb zamówię na ali, to samo podświetlanie klamek.
Myslę, że dam radę sam wymienić.
Poprosiłem w salonie o wprowadzenie zmian w ustawieniach( dotyczących domykania szyb)
Proszę o podpowiedzi, co można jeszcze zmienić w ustawieniach( poproszę w salonie o zmianę w ustawieniach).
Chodzi mi po głowie, żeby do wersji selection dołożyć monitorowanie martwego pola w lusterkach( są takie moduły), ale jakby do wersji selection włożyć wkłady lusterek od executive i do nich podłączyć przewody od modułu?
Chciałbym jeszcze zapytać o ledy do zewnętrznych lamp auta( proszę o jakieś wskazówki) jakie i gdzie kupić?
To na razie wszystko(przepraszam za chaos w moim wątku)
Pozdrawiam
-
Hej..
Jestem pod wielkim wrażeniem auta!
Powiem krótko BOMBA! Jeszcze mam problem z ogarnięciem APPLE CAR - bo mam go przez CARLINKIT.
Na pewno moje wrażenia są bardzo pozytywne. Lepsze niż na jeździe próbnej. :good:
Zainstalowanie podświetleń klamek i przycisków robi mega robotę. Klamki to bardziej mocniejszy niebieski ale na pewno nie jest denerwujący. Przyciski do szyb to jak oryginał. Kolor identyczny jak reszta przycisków.
Moje natomiast największe zaskoczenie to poziom hałasu. Tu, na forum któryś z Kolegów pytał, czy wersja z JBL (taką posiadam) jest ponoć lepiej wyciszona i powiem tak - Jestem wręcz PEWIEN, że tak jest. Nikt mi tego nie potwierdził z Toyoty ale różnica między jazdą próbną a teraz jest naprawdę duża. U mnie po jeździe próbnej poziom hałasu był sprawą, która mi się rzucała w uszy od razu. Nawet oglądałem oferty firm, które zajmują się wyciszaniem. Teraz wiem, że tego robić nie będę. Owszem jak wciśniesz w dechę to jest głośno, ale to dosłownie chwilę - potem jest uważam bardzo dobrze.
Co do kierunkowskazów dynamicznych: ja mam białe.. te dymione - to nie wiem niestety jaki efekt i różnica.
Auto w każdym razie jest SUPER.
-
Jeszcze mam problem z ogarnięciem APPLE CAR - bo mam go przez CARLINKIT.
Przecież to jest Plug and play. jak masz jakieś problemy to pisz.
-
Chodzi mi po głowie, żeby do wersji selection dołożyć monitorowanie martwego pola w lusterkach( są takie moduły), ale jakby do wersji selection włożyć wkłady lusterek od executive i do nich podłączyć przewody od modułu?
Chciałbym jeszcze zapytać o ledy do zewnętrznych lamp auta( proszę o jakieś wskazówki) jakie i gdzie kupić?
To na razie wszystko(przepraszam za chaos w moim wątku)
Nie ma tak lekko, to nie tylko lusterka, ale cały BSM, czyli w bokach auta przy tylnym zderzaku 2 radary na jakieś 30-50 GHz. Stąd taka różnica w cenie.
-
Połączyłem.. ale potem jakoś uparcie mi na telefon przechodziło bezpośrednio, zamiast APPLE CAR, ale szczerze robiłem to na szybcika i zobaczę na spokojnie potem.
-
Chciałbym jeszcze zapytać o ledy do zewnętrznych lamp auta
Przejrzyj watek "RAV4 V Nasze modyfikacje" i "RAV4 5 gen - wrażenia, problemy, obserwacje", tam jest pełno informacji na ten temat.
Z tym że z zewnętrznymi lampami to jest problem prawny, szeroko dyskutowany na tym forum.
Nie chcę tego rozwijać - każdy musi sobie sam zdecydować.
-
Cześć. Dzień pełen wrażeń z odbiorem auta. Pierwsze kilometry i coraz bardziej mi się podoba. Przejechane 70 km i w tej euforii jeden dziwny zgrzyt. Przy małej prędkości słyszalne piszczenie z okolicy podwozia. Przy wciśnięciu hamulca robiła się cisza. Ktoś miał może coś podobnego?
-
Czy to jest może hybryda? Może były to śpiewające anioły? Zwane przez niektórych AVAS
-
To nie jest ten dźwięk UFO, a po prostu jakiś pisk.
-
może klocki/tarcze się docierają :)
-
trzeba radio włäczyc ... zniknä piski

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Wczoraj i ja dołączyłem do grona szczęśliwych posiadaczy :) w konfiguracji C+S. Z pierwszych wrażeń: faktycznie oświetlenie wnętrza oszczędne - trzeba będzie zaopatrzyć się samodzielnie w zestawy oświetlenia. Z pierwszych 60 km jestem zachwycony...
-
ciekawe jaki koszt w RAV-4 :o
https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/swiatla-led-adac-ostrzega-o-kosztownych-problemach/lfretvz
-
artykuł na poziomie szkoły podstawowej, nic nie wynika, nic nie wiadomo, źródła nie podane (link do oryginału).
-
proszę bardzo
https://presse.adac.de/meldungen/adac-ev/technik/teurer-schein-led-leuchten-halten-kein-auto-leben.html
-
dzięki! wprawdzie język najeźdźców jest mi bardzo obcy, ale translator poradził sobie. Szczegółów za dużo nie ma, ale lepsze to niż ten artykuł w polsku.
Poza tematem dodam, że woziłem ostatnio styropian, po złożeniu kanap, udało mi się wcisnąć 3 paczki po 0,3m3 styropianu (płaskie ranty, bez fazowania). dwie wzdłuż do przodu, jedna w poprzek z tyłu (ledwo klapa się domyka). Pod sufit może parę warstw by jeszcze weszło, jakby rozpakować kolejną paczkę. Mi szkoda było sufit brudzić;). Styropian o oba fotele mocno się opierał.
-
Rozważam (rozważałem do wczoraj) zakup RAV4 Hybrid i po krótkiej jeździe próbnej mam bardzo mieszane uczucia:
+ auto przestronne, wygodne, dobra widoczność do przodu, fotele ok,
+ solidne materiały i spasowanie
+ hybryda jedzie płynnie i dobrze reaguje na gaz (porównuję ze 190KM dieslem)
- niestety wyciszenie liche, silnik wyje, a na autostradzie przy 140km/h na gps zmierzone tą samą aparaturę +3dB wobec mojego 8-letniego Peugeot 508SW
- brak choćby otworu na narty (SUV, auto dla aktywnych??)
- faktycznie wielokrotnie wspominane braki w podświetleniu wnętrza tj. przycisków szyb oraz podświetlenia wnętrza
- podgrzewanie kierownicy działa mocno, ale... jedynie "za piętnaście trzecia" :)))), manewrując w zimowy poranek macie gratis zabawę w ciepło-zimno :)))
Miałem okazję jeździć testowo nowym Fordem Kugą i siedzieć w Tiguanie. Też mają jakieś wady, ale takich głupich wpadek użytkowych brak.
-
Na Twoim miejscu nie kupowałbym RAV4.
-
Heh - sąsiad tak się męczył z wyborem i kupił nowego VW Tiguana 1,5 150 KM. W pierwszym dniu zacięła mu się na cały dzień nawigacja ( ale puściło ją na drugi dzień). Oddał auto do konserwacji i dzisiaj go odbiera już po zabiegu to ciekawe jakie będzie miał wrażenia z bieżącego użytkowania w porównaniu do RAV4. No ale wiadomo zazwyczaj bliższa ciału jest koszula :)
Z tym, że wiadomo, że jak się człowiek zrazi do jakiegoś auta już na jeździe próbnej to nie ma go co kupować tylko trzeba wybrać coś innego.
-
manewrując w zimowy poranek macie gratis zabawę w ciepło-zimno
Darmowy, poranny zabieg fizyko terapeutyczny - pobudzający krążenie, i to wszystko w cenie ;-).
-
VW Tiguana 1,5 150 KM
Ja też przed wyborem Ravki testowałem Tiguana AllSpace 1.5 TSI DSG (większość w mieście więc diesle odpuściłem) i owszem wnętrze miłe, z zewnątrz też elegancki ale napęd mnie zupełnie nie przekonał, a wersja 2.0 TSI (której obecnie nie widzę w Tiguanie, jest za to w Kodiaku i daje radę) wychodziła poza budżet.
Wiem, ktoś mi już zwracał uwagę, że 1.5TSI ma się nijak do 2.5 hybrydy ale cenowo te samochody były podobne.
-
Rozważam (rozważałem do wczoraj) zakup RAV4 Hybrid i po krótkiej jeździe próbnej mam bardzo mieszane uczucia:
+ auto przestronne, wygodne, dobra widoczność do przodu, fotele ok,
+ solidne materiały i spasowanie
+ hybryda jedzie płynnie i dobrze reaguje na gaz (porównuję ze 190KM dieslem)
- niestety wyciszenie liche, silnik wyje, a na autostradzie przy 140km/h na gps zmierzone tą samą aparaturę +3dB wobec mojego 8-letniego Peugeot 508SW
- brak choćby otworu na narty (SUV, auto dla aktywnych??)
- faktycznie wielokrotnie wspominane braki w podświetleniu wnętrza tj. przycisków szyb oraz podświetlenia wnętrza
- podgrzewanie kierownicy działa mocno, ale... jedynie "za piętnaście trzecia" :)))), manewrując w zimowy poranek macie gratis zabawę w ciepło-zimno :)))
Miałem okazję jeździć testowo nowym Fordem Kugą i siedzieć w Tiguanie. Też mają jakieś wady, ale takich głupich wpadek użytkowych brak.
tak tylko dodam od siebie, że zastanawiałem się nad kugą hybrydową, ale już 2 akcje serwisowe (i brak 4x4 w plug in) związane z układem hybrydowym przekonały mnie, że jednak lepiej iść w doświadczonego producenta (puma hybrid też zresztą już miała akcję)
https://www.uokik.gov.pl/powiadomienia.php?news_id=16728
https://www.uokik.gov.pl/powiadomienia.php?news_id=16686
https://www.uokik.gov.pl/powiadomienia.php?news_id=16791
zatem tu jest standardowy wybór - trwałe rozwiązania japońskie [czyli też oldschool a la patyczek do zmiany przebiegu) czy fajne lampki i psujący się samochód (w sumie głównie domena francuskich samochodów, choć przy obecnych międzynarodowych aliansach jest już jakaś poprawa)
-
Teraz wszyscy producenci starają się szybko wejść w hybrydy z racji kar za przekraczanie norm emisji.
Ale jeśli już iść w hybrydy to lepiej od firm, które już to robią od lat (Honda, Toyota), niż stać się testerem nowych technologii.
-
Myślę tak samo, jeśli hybryda to Toyota, choć Ford ma technicznie zbliżony napęd, a od stycznia wchodzi zwykła hybryda 190km tez AWD (mechaniczne).
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Nie wiem czy jeździliście nową Kugą, ja dwukrotnie z racji tego, że koleżanka jest tam dealerem i...dla mnie nawet fajnie tylko ten fotel, prawdziwa makabra. Na tym się siedzi jak na jakimś zydelku, jak na krześle przy stole babci. na 20km ok, ale ja miałem na weekend i to mnie odrzuciło.
-
Rozważam (rozważałem do wczoraj) zakup RAV4 Hybrid i po krótkiej jeździe próbnej mam bardzo mieszane uczucia:
+ auto przestronne, wygodne, dobra widoczność do przodu, fotele ok,
+ solidne materiały i spasowanie
+ hybryda jedzie płynnie i dobrze reaguje na gaz (porównuję ze 190KM dieslem)
- niestety wyciszenie liche, silnik wyje, a na autostradzie przy 140km/h na gps zmierzone tą samą aparaturę +3dB wobec mojego 8-letniego Peugeot 508SW
- brak choćby otworu na narty (SUV, auto dla aktywnych??)
- faktycznie wielokrotnie wspominane braki w podświetleniu wnętrza tj. przycisków szyb oraz podświetlenia wnętrza
- podgrzewanie kierownicy działa mocno, ale... jedynie "za piętnaście trzecia" ))), manewrując w zimowy poranek macie gratis zabawę w ciepło-zimno ))
Miałem okazję jeździć testowo nowym Fordem Kugą i siedzieć w Tiguanie. Też mają jakieś wady, ale takich głupich wpadek użytkowych brak.
komentarz do wad:
- porównujesz suv-a do kombi czyli do innej brył auta, więc nic dziwnego, że będzie głośniej, aczkolwiek RAV-4 jest głośna nawet jak na suva, co do silnika to taki urok w połaczeniu ze skrzynia cvt
- otwór na narty, fakt brak, ale z praktyki: jak jedziesz na narty w 1-3 osoby, to nie jest problemem przewiezienie nart nawet w środku, a w 4 osoby rzeczywiscie wtedy tylko cos na dach
- oswietlenie mozna tanim kosztem (do 500 pln) ogarnac
- podgrzewanie kierownicy .. hm tutaj chyba na ten przytyk wyrost lekko ....
no i przeciez nie ma przymusu kupna ... jest wiele innych, też lepszych, aut.
-
tak się ostatnio zastanawiałem czy tylko ja mam problem z otwieraniem drzwi od środka? zazwyczaj miałem samochody, które mają uchwyt mniej więcej przed panelem do sterowania szybami - w rav4 mogę popchnąć drzwi w tej okolicy, ale nie ma za co złapać (jeśli np jest ciasno i nie można drzwi do końca otworzyć ryzykuję, że drzwi uderzą w coś). otwieranie za uchwyt do zamykania jest niepraktyczne - uchwyt jest zbyt blisko zawiasów i chyba trzeba być jakimś strongmenem, żeby mieć wystarczająco pary w rękach, żeby tak otworzyć drzwi... w skrócie za co trzymacie drzwi przy otwieraniu, żeby kontrolować szerokość otwarcia?
-
zero problemów tego typu i nawet nie wiem za co trzymam, jakoś intuicyjnie :) Jutro jadę w trasę, to spróbuję zaobserwować ;) jak coś stwierdzę, to Ci odpiszę.
Dobra, nie wytrzymałem i porownalem z fotką by to sprawdzić.
Klamka jest wygodnie nad panelem...zero problemu (może wzrost robi różnicę, mam fotel cofniety dość daleko i 184cm wzrostu)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201218/a1f4b02ee48d2040889594a61e4eb0c2.jpg)
-
co do silnika to taki urok w połaczeniu ze skrzynia cvt
W hybrydach toyoty jest bezawaryjna e-CVT.
CVT to już nie tak do końca(bezawaryjna) . Tak naprawdę to ja ze względu na e-CVT, kupiłem hybrydę. Wielu dziennikarzy motoryzacyjnych, też robi ten błąd myląc e-CVT z CVT.
-
Hałas porównuję na razie do swojego kombi i do Kugi. Akurat wersja, którą jeździłem miała akustyczne klejone szyby i system Active Noise Control (cos podobnego chyba jest w Lexusach), więc auto było cichsze, może też jest bardziej opływowe.
Co do fotela w Kudze, to się zgodzę. Trochę płaski stołek. Nie żeby był niewygodny, ale dziwnie się siedzi.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
zero problemów tego typu i nawet nie wiem za co trzymam, jakoś intuicyjnie :) Jutro jadę w trasę, to spróbuję zaobserwować ;) jak coś stwierdzę, to Ci odpiszę.
Dobra, nie wytrzymałem i porownalem z fotką by to sprawdzić.
Klamka jest wygodnie nad panelem...zero problemu (może wzrost robi różnicę, mam fotel cofniety dość daleko i 184cm wzrostu)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201218/a1f4b02ee48d2040889594a61e4eb0c2.jpg)
dzięki! :)
jakoś nie wpadłem, żeby trzymać ciągle za klamkę :wallbash: (w cr-v jest w bardziej z przodu, więc po otwarciu ręka szła na dół do uchwytu + mam jakiś uraz, aby używać klamki jako uchwytu, bo jakieś 20 lat temu kolega miał stary samochód i po takiej akcji klamka została w ręku :|) czyli mam nadzieję, że przyjdzie z czasem ;)
-
Cytat: piotr67 w Wczoraj o 19:17:23
co do silnika to taki urok w połaczeniu ze skrzynia cvt
W hybrydach toyoty jest bezawaryjna e-CVT.
CVT to już nie tak do końca(bezawaryjna) . Tak naprawdę to ja ze względu na e-CVT, kupiłem hybrydę. Wielu dziennikarzy motoryzacyjnych, też robi ten błąd myląc e-CVT z CVT.
wiem, ze w rav4 jest dokladnie e-ctv, która konstukcyjnie różni się od klasycznej ctv - ale moj komentarz dotyczył głośności auta i generalnie faktu, ze rav4 ma jeden z rodzajów bezstopniowych skrzyni biegów (ctv), której urok polega na tym, ze przy przyspieszaniu silnik wchodzi na duze stale obroty, przez co jest głośno i wyje ...
-
To jest zaletą, nie wada...
Wysłane przy użyciu Tapatalka
-
To jest zaletą, nie wada...
zaletą jest, że jest głośno?
-
Czuć moc...

Wysłane przy użyciu Tapatalka
-
To jest zaletą, nie wada...
zaletą jest, że jest głośno?
Głośna jest tylko przez chwilę, jak się rozpędza. Trzeba się nauczyć nią jeżdzić. Trzeba po uzyskaniu żądanej prędkość, lekko odpuścić i jest całkiem dobrze. Kilka lat temu kupiłem automat, i od tego czasu szukałem auta z automatem który się nie psuje. Tak trafiłem na hybrydę.
Pytanie? Czy Ktoś kiedyś słyszał, czytał że komuś się zepsuła e-CVT, bo ja czegoś takiego nie słyszałem. Ponad 20 lat e-CVT jest w Priusie.
Pytanie? Czy bezawaryjna skrzynia biegów to zaleta, czy wada? Na Youtube jest dużo filmów, mówiące o różnicy między e-CVT a CVT.
POLECAM!
Nigdy wcześniej nie brałem pod uwagę zakup hybrydy, bo myślałem że tam jest CVT. Dlatego reaguje gdy ktoś źle podaje wiadomość, że w hybrydach jest CVT.
-
Czuć moc... 
Wysłane przy użyciu Tapatalka
no tak ... pod tym względem pełna zgoda :)
-
Wszystko może się zepsuć. Tu masz link o skrzyni e-cvt, ale on ją właśnie naprawia...

https://youtu.be/PEJnnZhOaGI
-
O ile sobie przypominam, to padł jeden z silników elektrycznych.
W kolejnych filmach zobaczysz, że Krisu kupił dla siebie GS hybrydowego <taniec>
-
Czy też macie problem z jasnością tabletu przy włączeniu zasilania bez odpalania silnika (dodatkowe)
Podjeżdżam wieczorem po żonę, wyłączam silnik i chcę słuchać radia, a tablet daje po oczach jak ta lala. Znalazłem regulację jasności i kontrastu (ta sama co dla kamery) ale to niewiele zmienia i dopiero odpalenie silnika przyciemnia mocno ekran. Na domiar złego, wygaszenie całkowite ekranu też mocno utrudnione, chyba że pominąłem jakiś myk.
W poprzedniku miałem duży podświetlony przycisk do wygaszania ekranu (przydatne w nocy jak ta lala), a włączenie radia w nocy można było powiązać z czujnikiem światła, tu nie mogę do tego dojść. Jest taka możliwość?
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Dlaczego jest tak ważna 1 wymiana oleju po dotarciu.
https://m.youtube.com/watch?v=nMUFT-ow7tI
PS: Szok. Czarny olej jak smoła w nowoczesnym dieslu. 1/3 optymalnego stanu oleju po przebiegu 6000km.
W moim poprzednim 2.0 dci po 15000km olej wyglądał jak w benzynie.
-
Dlaczego jest tak ważna 1 wymiana oleju po dotarciu.
https://m.youtube.com/watch?v=nMUFT-ow7tI
PS: Szok. Czarny olej jak smoła w nowoczesnym dieslu. 1/3 optymalnego stanu oleju po przebiegu 6000km.
W moim poprzednim 2.0 dci po 15000km olej wyglądał jak w benzynie.
dizelek...olejek...bagnecik.... no ale jak to ma sie do hybrydy ...
kac 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Ano trochę się ma. Wcześniej był komentowany wątek czy po dotarciu wymieniać olej czy trzymać się zaleceń producenta. A dieselek, bo dużo osób porównuje diesle vaga z hybrydą toyoty i zastanawia się nad zakupem. Niestety diesle to już przeżytek. To nie jest to co było kiedyś.
-
Cześć. Potrzebuję pomocy z ustawieniem odryglowania tylnich drzwi przy wyłączaniu auta. Po wyłączeniu nie otwiera się tył i od wewnątrz trzeba ręcznie odryglować. Jak to ustawić?
-
Ale tylko tył Ci się nie otwiera czy też pasażera?
Jeśli tył, to sprawdź blokady rodzicielskie czy nie są włączone.
Jeśli pasażera też, to albo ustaw chyba między zegarami, ustawienia samochodu i przytrzymać ok ponad 2 sek. I wejdziesz w opcje, albo jak masz konto na portalu Moja Toyota to logujesz się, klikasz mój samochód, ustawienia i tam masz wszystkie opcje m/i otwieranie drzwi kierowcy/lub wszystkich, otwieranie po przestawieniu w pozycję "P" itd.
To część możliwości, menu się przewija.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201220/005fd209e1bd068f414ce0ce6ce5a3dc.jpg)
-
Z poziomu ,,tablata,, też są opcje do ustawienia odnośnie odryglowywania drzwi. Bodajże ustawienia pojazdu.
-
Jeśli tył, to sprawdź blokady rodzicielskie czy nie są włączone.
Jeśli pasażera też, to albo ustaw chyba między zegarami, ustawienia samochodu i przytrzymać ok ponad 2 sek. I wejdziesz w opcje, albo jak masz konto na portalu Moja Toyota to logujesz się, klikasz mój samochód, ustawienia i tam masz wszystkie opcje m/i otwieranie drzwi kierowcy/lub wszystkich, otwieranie po przestawieniu w pozycję "P" itd.
To część możliwości, menu się przewija.
Przez apkę też?Jak powiązać urządzenie multimedialne jak nie mam fabrycznej nawigacji?
-
Przez aplikację nie da rady. Z poziomu www. tak ale w sumie nie wiem, czy bez navi też to tak działa, ja navi mam.
Z apki można tylko wysłać zaplanowaną trasę do samochodu
Wysłane z mojego j23 przy użyciu Tapatalka
-
Ja mam właśnie comfort + style + pakiet protection.
Mam pytanie: w tej wersji jest zdaje się podgrzewanie siedzeń przednich - wiesz może jak to się włącza ?
-
Nie ma, chyba że zamówiłeś. Za to można dołożyć, ale ASO słono sobie liczy
Gdyby było, to przyciski są na panelu nad ładowarką.
Wysłane z mojego J23 przy użyciu Tapatalka
-
Tak pytam, bo za kilka dni odbieram, a w specyfikacji zamówienia jest ta pozycja na liście - ostatnio chłodek się zrobił ;)
-
W MR'21 chyba jest w standardzie od Comforta, we wcześniejszych było od Selection
-
Ja mam C+S zamówiony we wrześniu i grzane stołki są z przodu.
Włącza się je przyciskami poniżej panelu klimatyzacji.
Wysłane z mojego Mi 9 Lite przy użyciu Tapatalka
-
Tak pytam, bo za kilka dni odbieram, a w specyfikacji zamówienia jest ta pozycja na liście - ostatnio chłodek się zrobił ;)
Jeśli masz w specyfikacji to znaczy że będą. Widać "rozbudowano" specyfikację i stąd jest drożej.
Wysłane z mojego -J23 przy użyciu Tapatalka
-
Nie ma, chyba że zamówiłeś
W produkcji od 08/2020 w wersji C + S siedzenia są podgrzewane i jest włącznik pod panelem klimatyzacji.
-
lbo jak masz konto na portalu Moja Toyota to logujesz się, klikasz mój samochód, ustawienia i tam masz wszystkie opcje
Gdzie ten link dokładnie jest? Nie mogę takiego znaleźć. Mam "szczegóły", "serwis", "przypomnienia" i parę innych ale ustawień nie widzę :/
-
Dzięki, sprawdzę.
-
lbo jak masz konto na portalu Moja Toyota to logujesz się, klikasz mój samochód, ustawienia i tam masz wszystkie opcje
Gdzie ten link dokładnie jest? Nie mogę takiego znaleźć. Mam "szczegóły", "serwis", "przypomnienia" i parę innych ale ustawień nie widzę :/
Widocznie bez navi tego nie wyświetla 
Wpisujesz Toyota.pl, klikasz na "ludka" z prawej, zaloguj, po zalogowaniu znowu "ludek" z menu wybierasz "Mój samochód " klikasz w pole z VIN auta, i po wyświetleniu menu masz na 3 pozycji Ustawienia pojazdu, klik i tu masz rzeczy które można ustawić "zdalnie".
Wydaje mi się, że potem potrzebny jest aktywny telefon w aucie z włączonym albo hot spotem, albo połączony przez mirror i bluetoth. Ale tu głowy nie dam, dawno to sprawdzałem.
Widocznie konto musi być powiązane jak na moim zdjęciu. (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201221/3fc8147ff3344bf81b5b555ace4f571c.jpg)
-
i po wyświetleniu menu masz na 3 pozycji Ustawienia pojazdu
tego u mnie niet.
-
Czyli dooopa, musi być navi, ale zostaje Ci tablet i zegary.
Nie odpowiedziałeś czy dotyczy samego tyłu, czy też drzwi pasażera?
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Nie odpowiedziałeś czy dotyczy samego tyłu, czy też drzwi pasażera?
O to pytał @Kopru, ja tylko przy okazji zagaiłem o ustawienia przez www.
-
A no fakt

Nawet nie napisał, czy sobie poradził 
Wysłane z mojego j23 przy użyciu Tapatalka
-
Czytałem właśnie forum rav4world, masa ludzi tam ma problem z padającym akumulatorem 12V. Doświadczył ktoś tego czy wersji europejskich to nie dotyczy?
-
Czytałem właśnie forum rav4world, masa ludzi tam ma problem z padającym akumulatorem 12V. Doświadczył ktoś tego czy wersji europejskich to nie dotyczy?
Niestety dotyczy, dużo informacji wbrew pozorom jest w temacie "RAV Hybrid zasady ekonomicznej jazdy" czy jakoś tak. 20ego maja ktoś pisał o akumulatorze, jest tam co nieco o powerbankach etc, przejrzyj.
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,39984.240.html
-
To w sumie jest dziwne, bo ten zwykły akumulator 12V 45Ah nie specjalnie się przemęcza, przecież nie zasila rozrusznika (bo go nie ma) a jedynie elektrykę / elektronikę auta i jest ładowany z baterii trakcyjnej. To chyba niedoróbka konstruktorów, bo co by stało na przeszkodzie aby podczas postoju komputer sprawdzał stan naładowania tego pomocniczego akumulatora i w razie potrzeby go doładowywał z baterii trakcyjnej.
-
Właśnie minęły 3 miechy od użytkowania mojej Rav4. Podsumowując ten kwartał w użytkowaniu auta i moje obserwacje to stwierdzam ,że był to dobry zakup pomimo tych niedopracowań o których wszyscy tu wiedzą.Po delikatnej modernizacji wszystko jest ok oprócz tych nieszczęśliwych wycieraczek.No może jeszcze jedno: rosnący stan oleju w silniku przy jeździe na krótkich odcinkach.Właśnie dlatego kupiłem benzynę, a nie diesla, żeby sobie jeździć min. po mieście ,a tu taka zaskoczka ,przybywa oleju.Ale cóż chyba ten typ tak ma :grin:
-
W USA był problem z wadliwymi aku produkowanymi w Kanadzie, wymieniają i problemy się rozwiązują (niektórym), część osób ma też update softu, który "zmniejsza" zużycie spoczynkowego prądu. Pisali o jakichś akcjach serwisowych, ale na rynku USA.
U nas nie słyszałem, by to był taki młyn jak za daleką wodą (tam każdy wozi jump starter...).
-
doładowywał
Tak, żeby skończyć z obydwoma padniętymi akumulatorami :D sterownik powinien odcinać odbiorniki które pobierają zbyt dużo prądu na postoju.
-
sterownik powinien odcinać odbiorniki
No słusznie, lepiej oszczędzać prąd niż go później "szukać ... w polu". Swoja drogą rozstaję się właśnie z 8 letnim Mondkiem w dieselu z oryginalnym akumulatorem od nowości i nigdy nie miałem potrzeby go ładować, pali zawsze od pierwszego razu, więc trochę mnie dziwią te problemy w aucie które ma 2 akumulatory w tym jeden dość duży i w którym inteligentny komputer cały czas dba o odpowiedni poziom naładowania baterii.
-
akumulatorem
No słabo to brzmi. Ogromna stosunkowo bateria i problemy z aku. Ewidentnie jakiś błąd w software, partia wadliwych aku albo zwarcie w instalacji, czy to przy produkcji lub przy montażu dodatkowych akcesoriów. Chociaż dużo użytkowników napisało, że nie mieli nic dokładanego w salonie.
-
akumulatorem
No słabo to brzmi. Ogromna stosunkowo bateria i problemy z aku. Ewidentnie jakiś błąd w software, partia wadliwych aku albo zwarcie w instalacji, czy to przy produkcji lub przy montażu dodatkowych akcesoriów. Chociaż dużo użytkowników napisało, że nie mieli nic dokładanego w salonie.
A serwisy co na to? "Ten typ tak ma"? Ciekawy jestem czy po face liftingu coś się zmieni w tej kwestii (i w sumie nie tylko) ;)
-
serwisy
W usa zmieniają akumulatory i robią reflash jakiegoś sterownika. U nas pewnie mówią ten typ tak ma. Jak już odbiorę mam plan kupić jakiś mały powerbank i wozić w bagażniku naładowany w kieszeni ognioodpornej.
-
W USA konsumenci są lepiej chronieni niż w Polsce. Bardziej im się opłaca wymieniać akumulatory niż narażać się na batalie sądowe okraszone konkretnymi odszkodowaniami.
-
W USA konsumenci są lepiej chronieni niż w Polsce. Bardziej im się opłaca wymieniać akumulatory niż narażać się na batalie sądowe okraszone konkretnymi odszkodowaniami.
To jest fakt, ale co do problemów z akumulatorami to raczej wynika z faktu, że RAV4 na rynek amerykański produkowana jest w Kanadzie, a na rynek europejski produkcja odbywa się w japońskich fabrykach.
-
Moi drodzy, odnośnie problemów z akumulatorem to liczę na to, że jest to problem pierwszych egzemplarzy i w kolejnych modelach produkcyjnych od 2021 + face lifting niebawem się to zmieni.
Hyundai Tucson ma mega opcję, taka na pewno by się przydała w RAV4.
"Przy okazji nauczyłem się, do czego jest przycisk ?12V BATT RESET? (po jego wciśnięciu auto pobierze prąd do rozruchu z ?hybrydowego? akumulatora, a nie z klasycznego). Wiem też, jak otworzyć rozładowany samochód z systemem keyless go i bez widocznego miejsca na wciśnięcie grotu kluczyka. Trzeba chwilę pobawić się w rozmontowanie klamki."
https://spidersweb.pl/autoblog/hyundai-tucson-hybrid-wrazenia/?fbclid=IwAR3O5pAqgbuSG9Fu6QpbGniCJxzlayTbIsPJ0k1nn4WLiAVCXJgNqS9V3L0
-
Taki przycisk 12V BATT RESET przydałby się w hybrydach Toyoty jak nic - bo problemy z " akumulatorem rozruchowym " 12V zdarzają się od wielu lat i to praktycznie w każdym modelu hybrydy Toyoty - tak przynajmniej wynika z wpisów na tym i innych forach.
-
Moi drodzy, odnośnie problemów z akumulatorem to liczę na to, że jest to problem pierwszych egzemplarzy i w kolejnych modelach produkcyjnych od 2021 + face lifting niebawem się to zmieni.
Hyundai Tucson ma mega opcję, taka na pewno by się przydała w RAV4.
Już poprzedni tucson miał kilka takich mega opcji (jeśli nie kilkanaście) które by się przydały w rav-4, :( uwierz. wiem co piszę, miałem go.)
-doświetlanie drogi do auta/domu na różne sposoby z kliczyka.
-wszystko podświetlone
-gdy podchodziłem do auta z kluczykiem w kieszeni to rozkładały się lusterka i włączały się w nich lampki
-doświetlanie zakrętów z reflektorów led
-cały obwód kierownicy i siedzenia podgrzewane juz od 2 wersji ,a tylna kanapa od 3 (style którą miałem)
-super wyciszenie
-uchwyt w rolecie +jeden (ale zawsze) haczyk
-darmowa aktualizacja map i softu przez 7 do 10 lat
-podświetlanie schowka n/p pasażera
-klimatyzacja z regulacją schowka
-listwy progowe od podstawowej wersji (za to drzwi nie zasłaniały progów niestety)
-alarm w cenie od podstawy
-GENIALNE automatyczne osuszanie szyby po wykryciu pary (NIGDY nie miałem pary na szybach dłużej niż 30sek.)
-AGM warty w każdej wersji
-wskaźniki płynu, skręconych kół, poziomu oliwy, ciśnienia w poszczególnych kołach itd.
-wyciszanie audio podczas cofania
-super wygodne przyciski (na przykład by włączyć lampki w środku to nie trzeba trafiać w nie podświetlony przycisk, tylko w duże klosze lampek )
...totalna bezproblemowośc, forum które współtworzyłem wieje nudą do dziś :)
to tak z grubsza.
Ale ravka i tak jest super, lubię ją :song: :good:
-
Kurde, aż zazdroszczę użytkownikom Tuscona, ale i tak bym się nie zamienił
-
Kurde, aż zazdroszczę użytkownikom Tuscona, ale i tak bym się nie zamienił 
Szczerze...ja też ;) <taniec> jak na razie :song:
-
Może to głupie, ale po miesiącu jeżdżenia jestem cały czas zafascynowany jak genialnie działa ten napęd hybrydowy. Jak już myślę, że bateria jest kompletnie rozładowana i koniec jazdy na EV, to chwila włączenia silnika i kilka hamowań daje znowu prąd na dalszą jazdę na elektryku. Szybkość ładowania baterii jest dla mnie niepojęta. Daje mi to niesamowitą satysfakcję z jazdy.
-
Moi drodzy, odnośnie problemów z akumulatorem to liczę na to, że jest to problem pierwszych egzemplarzy i w kolejnych modelach produkcyjnych od 2021 + face lifting niebawem się to zmieni.
Hyundai Tucson ma mega opcję, taka na pewno by się przydała w RAV4.
Już poprzedni tucson miał kilka takich mega opcji (jeśli nie kilkanaście) które by się przydały w rav-4, :( uwierz. wiem co piszę, miałem go.)
-doświetlanie drogi do auta/domu na różne sposoby z kliczyka.
-wszystko podświetlone
-gdy podchodziłem do auta z kluczykiem w kieszeni to rozkładały się lusterka i włączały się w nich lampki
-doświetlanie zakrętów z reflektorów led
-cały obwód kierownicy i siedzenia podgrzewane juz od 2 wersji ,a tylna kanapa od 3 (style którą miałem)
-super wyciszenie
-uchwyt w rolecie +jeden (ale zawsze) haczyk
-darmowa aktualizacja map i softu przez 7 do 10 lat
-podświetlanie schowka n/p pasażera
-klimatyzacja z regulacją schowka
-listwy progowe od podstawowej wersji (za to drzwi nie zasłaniały progów niestety)
-alarm w cenie od podstawy
-GENIALNE automatyczne osuszanie szyby po wykryciu pary (NIGDY nie miałem pary na szybach dłużej niż 30sek.)
-AGM warty w każdej wersji
-wskaźniki płynu, skręconych kół, poziomu oliwy, ciśnienia w poszczególnych kołach itd.
-wyciszanie audio podczas cofania
-super wygodne przyciski (na przykład by włączyć lampki w środku to nie trzeba trafiać w nie podświetlony przycisk, tylko w duże klosze lampek )
...totalna bezproblemowośc, forum które współtworzyłem wieje nudą do dziś :)
to tak z grubsza.
Ale ravka i tak jest super, lubię ją :song: :good:
Konkretna lista, jednak ja jestem skłonny grzebać w RAVce z2,5 wolnossakiem, niż mieć bajery z 1.6 turbo :P Ale to tylko moja opinia ;)
-
Dlatego ludzie kupują różne samochody... I całe szczęście, bo byśmy z nudów poumierali

Ja mam tylko 2 litry, a i tak go lubię.
-
Wziąłem też do testów 2,0 i to był też naprawdę fajny samochód
-
O to pytał @Kopru, ja tylko przy okazji zagaiłem o ustawienia przez www.
Właśnie nadal nie wiem jak to ustawić. Nie otwiera się tył przy wyłączaniu zapłonu. Przez www nie mam takiej opcji, żeby to zmienić.
-
Hyundai musi dorzucać dodatki, bo przegrałby z autami takimi jak Toyota, które nadal musi gonić. Toyota już trochę odcina "stylistyczne" kupony. Przy ostatecznym rachunku sumienia przed wyborem auta podgrzewane fotele czy agm przegrają z napędem.
-
czyli w rav4 akumulator jest zwykły? nawet nie efb?
-
Mojej hybrydzie awd-i strzeliło 10kkm.
Wyśmienite auto.
Wkurza mnie tylko dźwignia zmiany biegów (klasyczna). Ten joystick który był np. W Aurisie hybrydowym był genialnie użyteczny. To jedyny dla mnie mankament tego modelu.
-
To co, oby mocy napędu hybrydowego nigdy nie brakło :) Wszystkiego Najlepszego w Nowym Roku!
-
Tak, Wszystkiego Najlepszego w Nowym Roku!
... i więcej z górki niż pod ... :good:
-
I ja jeszcze dodam, nie brudzą się nogawki na progach, wentylacja jest ch..owa, lusterka podświetlają się w Exe(dla tych zachwyconych Tucsonem), haczyków faktycznie brak, napęd hybrydowy to coś co inni muszą gonić jeszcze latami a poza tym to chciałem Wam życzyć Wszystkiego Najlepszego w Nowym Roku, niech auta będą bezawaryjne, Żony Uśmiechnięte, Męzowie pracowici a życie zdrowe i bezproblemowe.
Pozdr,
n.
-
tak, wszystkiego najlepszego! ...ale przy okazji chciałem zapytać o jedną rzecz :)
co z tą wentylacją? na forum nie znalazłem za dużo pod tym hasłem, ale u mnie obecnie z tyłu ciągle szyby parują (jak są dzieci, bez pasażerów chyba nie, ale wtedy nie za często tam zaglądam) - musze jeździć z włączoną klimą, żeby tak nie było, w cr-v zimą miałem minimalny nawiew na szybę i nogi i zero zaparowanych szyb... wszyscy (a przynajmniej Ci co z tyłu kogoś wożą) jeździcie z włączoną klimą cały rok czy u mnie jest coś nie tak?
-
tak, wszystkiego najlepszego! ...ale przy okazji chciałem zapytać o jedną rzecz :)
co z tą wentylacją? na forum nie znalazłem za dużo pod tym hasłem, ale u mnie obecnie z tyłu ciągle szyby parują (jak są dzieci, bez pasażerów chyba nie, ale wtedy nie za często tam zaglądam) - musze jeździć z włączoną klimą, żeby tak nie było, w cr-v zimą miałem minimalny nawiew na szybę i nogi i zero zaparowanych szyb... wszyscy (a przynajmniej Ci co z tyłu kogoś wożą) jeździcie z włączoną klimą cały rok czy u mnie jest coś nie tak?
ja jezdze bez klimy (auto dopiero od listopada) z żonä i mam nawiew na 1 kreske, czasami dam 2. czasami mamy 2 os. z tyłu .. no ale nie daje wiecej niz 2-3 kreski. Parujä mi szyby jak tylko zamkne obieg by ten pozamiejski smog 'omijać' ale to bez sensu
wiec wracam do 1-2 kresek bez klimy.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
tak, wszystkiego najlepszego! ...ale przy okazji chciałem zapytać o jedną rzecz :)
co z tą wentylacją? na forum nie znalazłem za dużo pod tym hasłem, ale u mnie obecnie z tyłu ciągle szyby parują (jak są dzieci, bez pasażerów chyba nie, ale wtedy nie za często tam zaglądam) - musze jeździć z włączoną klimą, żeby tak nie było, w cr-v zimą miałem minimalny nawiew na szybę i nogi i zero zaparowanych szyb... wszyscy (a przynajmniej Ci co z tyłu kogoś wożą) jeździcie z włączoną klimą cały rok czy u mnie jest coś nie tak?
ja jezdze bez klimy (auto dopiero od listopada) z żonä i mam nawiew na 1 kreske, czasami dam 2. czasami mamy 2 os. z tyłu .. no ale nie daje wiecej niz 2-3 kreski. Parujä mi szyby jak tylko zamkne obieg by ten pozamiejski smog 'omijać' ale to bez sensu
wiec wracam do 1-2 kresek bez klimy.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
To fakt że CRV miała dobrą wentylację. Ja w ten sposób włączam Auto z włączoną klimą zamiast bawić z kreskami nawiewu (nieodczuwalne zużycie paliwa mimo hybrydy), bo to nie da się genialnie skalibrować.
-
Moja hybryda wersja active 2021, przejechane 350 km, praktycznie cały czas w mieście:
I wrażenia:
1) auto prowadzi się genialnie,
2) spalił średnio 8,3 litra,
3) bardzo szybko dostępne Android Auto
II obserwacje:
1) nieprzyjemny zapach wydobywa się z klimy po włączeniu auta, jakby podgrzewany smar
2) oświetlenie wewnątrz - dramatyczne,
3) brak haczyków w bagażniku
4) marne wygłuszenie auta - przy 130 km/h głośny hałas od lusterek zewn., przy niższych prędkościach, tak od 30 km/h do słychać głośny szum opon (nowe goodyear UG SUV gen 1 17") - w peugeot 508 sedan było o niebo ciszej.
Ogólnie super auto :)
-
W nowej Corolce też na początku miałem taki nieprzyjemny zapach z klimy - ale przestałem ją w ogóle wyłaczać z pozycji AUTO i zapach ustał. Kiedyś zrobiłem eksperyment i na parę dni wyłączyłem w klimie AUTO i zapach jak zły szeląg powrócił - teraz staram siem klimy nie wyłączać i jest spokój z zapachem.
-
Piszcie może jakimi autami wcześniej jeździliście jeśli mówicie o wyciszeniu. Ja jeździłem wcześniej Laguną 3 dci i dla mnie jest naprawdę mega cicho. Trzeba mieć chyba na uwadze, że to jest SUV, który ma dużo wyższy współczynnik CV.
-
Laguną 3
Jeździłem wcześniej Laguna 3 2.0 Turbo i jak dla mnie tam wyciszenie to było mistrzostwo. Było na pewno ciszej niż w BMW X3 obecnej generacji. Laguna była bardzo dobrze wyciszona.
-
W nowej Corolce też na początku miałem taki nieprzyjemny zapach z klimy - ale przestałem ją w ogóle wyłaczać z pozycji AUTO i zapach ustał. Kiedyś zrobiłem eksperyment i na parę dni wyłączyłem w klimie AUTO i zapach jak zły szeląg powrócił - teraz staram siem klimy nie wyłączać i jest spokój z zapachem.
No to dziwne bo u mnie nic takiego nie występowało.Czy wlączona klima czy wyłączona.
-
tak, wszystkiego najlepszego! ...ale przy okazji chciałem zapytać o jedną rzecz :)
co z tą wentylacją? na forum nie znalazłem za dużo pod tym hasłem, ale u mnie obecnie z tyłu ciągle szyby parują (jak są dzieci, bez pasażerów chyba nie, ale wtedy nie za często tam zaglądam) - musze jeździć z włączoną klimą, żeby tak nie było, w cr-v zimą miałem minimalny nawiew na szybę i nogi i zero zaparowanych szyb... wszyscy (a przynajmniej Ci co z tyłu kogoś wożą) jeździcie z włączoną klimą cały rok czy u mnie jest coś nie tak?
Ja przesiadłem się z Accorda a na codzień jeszcze jeżdżę CR-V III gen. I mogę powiedzieć tak, w Accordzie temp ustawiona na 19-20 stopni, tryb auto, szyby nigdy nie parowały a myłem je od czasu do czasu, w CR-V trybu auto nie mam więc nawiewy ustawiam różnie i klimy mniej używam ale generalnie nic nie paruje. W RAVce auto jakby w ogóle nic nie wiało, szyby myję raz na tydzień i z trybu auto zrezygnowałem. Nawiew ustawiony na 3 kreski, nogi/szyba z włączoną klimą i temp 20 bo inaczej bym zwariował. Chu..owy ten nawiew jest...bez 2 zdań. Kiedyś Cify tak miały(5,6,7 gen), nie wiem jak te nowe... :)
Pozdr,
n.
-
Też się zgadzam że ujowo to działa w AT, ewidentnie brak czujnika zaparowanej szyby (W poprzednim aucie to działało perfect)
Para z szyb w AUTO w miarę szybko znika tylko przy pozycji przycisku "FAST" w "ECO" nigdy do końca nie odparowuje, a auto jest garażowane! W środkowej pozycji działa po japońsku "jakotako"
Jeżdżę od lat w Auto i czegoś takiego nie miałem. .
Ponoć w mazda cx30 też z tym problem.
Ciekawe czy choć latem dobrze chłodzi, możecie coś napisać o tym?
Wysłane z mojego J23 przy użyciu Tapatalka
-
Panowie może jeździcie w trybie eko i klima działa słabiej.
Ja cały czas w normal i żadnego parowania szyb.
Nie piszę tu o klimie w eco tylko napędzie.
-
Co do zapachu miałem na samym początku, teraz przy 4k przebiegu to się nie zdarza. Ale jeżdżę na AC auto od początku.
Parowanie szyb niestety występuje. Oświetlenie / podświetlenia przycisków to dramat jak już chyba wszyscy tu pisali łącznie ze mną...
A już brak podświetlenia przycisku bagażnika po zatrzymaniu auta to jakieś kuriozum, podświetlam sobie telefonem :/
Ale prowadzenie auta awd bajka, wynagradza irytujące sprawy :)
-
Klimatyzacja AC na auto od samego początku i tak już zostanie. Jak nie chcecie mieć nieprzyjemnego zapachu w aucie, czy też parowania szyb zostawcie klimę na auto. Pomaga to również sprężarce klimatyzacji, ale mniejsza o to. Klima zawsze na auto, ja jeszcze sobie ECO włączam gdy jeżdżę sam i nigdy ani brzydkiego zapachu, czy też parowania szyb nie było.
Co do głośności mam wersję JBL i jest ok ale powyżej 100km/h robi się głośno. RAV4 to moje 3 auto w rodzinie w pozostałych jest ciszej (Passat B8 służbowy, VW Jetta) szczególnie dokucza szum powietrza od lusterek, szum opon z nadkoli i zupełny brak wytłumienia tył. Podobno wersja JBl jest lepiej wyciszona, nie wiem. W styczniu będę wyciszał drzwi i słupki B, jak mi rozbiorą drzwi to zobaczę czy tylko goła blacha.
-
Panowie może jeździcie w trybie eko i klima działa słabiej.
Ja cały czas w normal i żadnego parowania szyb.
Nie piszę tu o klimie w eco tylko napędzie.
ja jeżdze w normal, ale jak klima działa jest ok, wiadomo, że klima osusza powietrze, problem u mnie jest przy zwykłej wentylacji - chyba słabo wieje, może tak jak tu pisało parę osób trzeba korzystać na większej prędkości
Klimatyzacja AC na auto od samego początku i tak już zostanie. Jak nie chcecie mieć nieprzyjemnego zapachu w aucie, czy też parowania szyb zostawcie klimę na auto. Pomaga to również sprężarce klimatyzacji, ale mniejsza o to. Klima zawsze na auto, ja jeszcze sobie ECO włączam gdy jeżdżę sam i nigdy ani brzydkiego zapachu, czy też parowania szyb nie było.
a w rav4 działa klima zimą? w poprzednim samochodzie klima przy ujemnych temperaturach nie działała - w sumie chyba dość często jest to zabezpieczanie stosowane (żeby parownik nie zamarzał)
ok, znalazłem w instrukcji:
Gdy temperatura zewnętrzna jest bliska 0°C
Funkcja osuszania powietrza może nie
działać mimo naciśnięcia przycisku ?A/C?.
napisano "może", więc zakładam, że jak samochód i wnętrze się nagrzeją to może jednak działać, jednak jeśli klima włączona cały czas to jedyny sposób na zaparowane szyby jesienią/zimą to lipa
-
W każdym aucie nawet w mrozy zacznie po jakimś czasie działać klima, gdy auto się rozgrzeje i czujniki złapią temperaturę

Ja też mam włączone AC przez 99% w roku, ale w ravce dziwnie to wszysko działa, mam najczęsciej na 20°C i najpierw działa tak, ze muszę Fast włączyć, potem wali ciepłem jak szalona by za chwilę zimnem.
Generalnie tragedii nie ma, ale do tej z tucsona to jej bardzo daleko.
Tam mogła być wyłączona ale jak wykryła parę na szybie natychmiast sie załączała, jak bylo trzeba nawet z calą mocą i para znikała.To trwało naprawdę moment i było po sprawie.
Tu jazda w trybie NORMAL, A/C wlaczone na AUTO, trasa 190km a mgiełka non stop na górze szyby 
Dopiero FAST rozwiązuje problem, niekiedy pośredni tryb. ECO prawie nigdy.
Aż boję się pomyśleć co by było, gdybym nie mógł używać klimy że względów zdrowotnych. 
Wysłane z mojego j23 przy użyciu Tapatalka
-
W każdym aucie nawet w mrozy zacznie po jakimś czasie działać klima, gdy auto się rozgrzeje i czujniki złapią temperaturę 
Ja też mam włączone AC przez 99% w roku, ale w ravce dziwnie to wszysko działa, mam najczęsciej na 20°C i najpierw działa tak, ze muszę Fast włączyć, potem wali ciepłem jak szalona by za chwilę zimnem.
Generalnie tragedii nie ma, ale do tej z tucsona to jej bardzo daleko.
Tam mogła być wyłączona ale jak wykryła parę na szybie natychmiast sie załączała, jak bylo trzeba nawet z calą mocą i para znikała.To trwało naprawdę moment i było po sprawie.
Tu jazda w trybie NORMAL, A/C wlaczone na AUTO, trasa 190km a mgiełka non stop na górze szyby 
Dopiero FAST rozwiązuje problem, niekiedy pośredni tryb. ECO prawie nigdy.
Aż boję się pomyśleć co by było, gdybym nie mógł używać klimy że względów zdrowotnych. 
Wysłane z mojego j23 przy użyciu Tapatalka
Dokładnie i uważam że trzeba mieć klimę non stop ze względu na sprężarkę, bo jest wrażliwa na każdą usterkę "kto nie załącza ten rdzewieje" niestety to są koszty eksploatacji to słono kosztuje poza w ASO na gwarancji. To fakt że na początku śmierdzi, bo długo nie był użytkowany klima. Nie dziwcie że spotykam ze specami od klimy mówią mają normalnie pracować klimy i niezależnie od nabijania. Niektórzy mówią że działa na zabijanie Covida.
-
a jak wygląda Wasza klima w trybie automatycznym? ja w poprzednich samochodach zawsze miałem albo napis albo diodę informującą o trybie auto i reszta normalnie działała, tzn np w gorący dzień po odpaleniu samochodu widziałem, że klima daje nawiew na maksa a potem go zmniejsza, że np dmucha najpierw na szybę a potem na nogi a tu po wciśnięciu auto zostaje temperatura tylko, rozumiem, że w auto i tak sobie nie pozmieniamy, bo auto się wyłącza, ale dziwne, że nie widać jak klima pracuje w danej chwili...
na filmiku w US znalazłem, że klima w auto pracuje tak jak we wszystkich moich poprzednich samochodach:
https://youtu.be/8rIWlqbjDTM?t=1412
jednak ich klima jest inna (np sync zamiast dual, który działa zupełnie odwrotnie niż dual), a nie znalazłem takiego filmiku z wersji EU
-
Dzień dobry wszystkim.
Jestem nowym użytkownikiem - więc chciałbym podzielić się wrażeniami "na świeżo".
Sam jestem ciekawe jak wrócę do tego postu za rok jakie będę miał zdanie.
No to od początku:
Auto odebrane 15 grudnia
Rav4 modelowo 2021 Executive 2WD + hak.
Aktualnie przejechane 1200 km.
Wrażenia w skrócie: wygodny "dupowóz" do codziennej jazdy :)
Jakość wykończenia - bardzo ok. Nic nie trzeszczy. Jedyny hałas jest z tylnej tablicy rejestracyjnej - muszę to poprawić bo serwis się nie spisał.
Wyciszenie - tutaj trochę rozczarowanie. Przy 140 w aucie jest już głośno. Normalna rozmowa z pasażerami z tyłu praktycznie niemożliwa.
Na wiosnę jak się zrobi ciepło spróbuję to ogarnąć w jakiejś firmie od audio - maty wyciszające z tyłu powinny trochę pomóc.
Prowadzenie - stabilnie, ale przy nagłym wyprzedzaniu w mieście trzeba uważać (2WD). Testowane w salonie 4WD było zdecydowanie stabilniejsze.
Osiągi - dla mnie wystarczające. Przyspieszenie + moment z silnika elektrycznego pozwalają na komfortowe wyprzedzanie.
Spalanie - też raczej bez zaskoczenia.
Miasto - na zimnym silniku ok 8l / 100 km
Miasto na ciepłym silniku - 5,5- 5,8l / 100 km
Trasa:
- do 100 km/h - poniżej 6l / 100 km
- ok 120 km/h - około 7,2l / 100 km
- autostrada - 140 km/h - około 9 l / 100 km
Systemy wspomagające - działają bez uwag. Chwilę musiałem poświęcić na ich "ogarnięcie", ale w sumie są intuicyjne.
Wyświetlacz na zegarach - w czasie jazdy testowej byłem przytłoczony ilością informacji na nim, ale po kilkuset kilometrach już nie mam tego wrażenia.
Wyświetlacz centralny czyli system 'multimedialny" - chyba największe rozczarowanie.
Android Auto - działa tylko po kablu :wallbash:,
Sama jakość audio - mnie nie drażni, ale w 21 wieku można oczekiwać po systemie 'multimedialnym" nieco więcej.
Z drugiej strony - -to jednak tylko klasa średnia i nie ma co oczekiwać "premium" ;)
Na chwilę obecną uważam że to była dobra decyzja - 80% przebiegów robię po mieście "wokół komina".
Trasy to w sumie wypady relaksacyjno - wakacyjne, więc jakoś da się przemęczyć nawet bez wyciszania dodatkowego.
Tak na szybko chyba wszystko zebrałem
-
a jak poziom oleju na bagnecie?
-
To od tego nie ma kontrolki jakiejś?
Sprawdzę. Ale pod maskę nie zaglądam chętnie. Tyle ile muszę - czyli płyn do spryskiwacza.
Jakoś tak wyszło że przez całe swoje życie nie sprawdzałem poziomu oleju w żadnym z aut od przeglądu do przeglądu.
Trochę aut w życiu przerzuciłem.
a jak poziom oleju na bagnecie?
-
Panowie i Panie co oznacza kontrolka "ready" przy zegarach?????
-
Że można wrzucić bieg, nacisnąć pedała i ruszać na spotkanie przygody
-
Dorzucę swoje 3 grosze do tematu parujących szyb.
Ogólnie to słabo działa nawiew w ravce. Wcześniej jeździłem Civiciem IX i tam ustawiałem sobie zawsze tryb AUTO i nigdy nie parowały mi szyby.
W ravce przy opadach deszczu w trasie zdarza mi się to nagminnie. Musze co jakiś czas włączać nawiew na szybę na chwile aby ja odparować.
Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka
-
Jechałęm ostatnio z małopolski do Świnoujścia. Sucho, bez opadów, temperatura ~5-10 stopni. 4 osoby w samochodzie. Klimatyzacja cały czas na auto 20 stopni obied otwarty, po ~500km szyby parowały już tak, że co 15 minut musiałem przełączać na osuszanie.
-
U mnie parowanie szyb nastepuje tylko jak zamykam obieg by chronic sie przed smogiem i wtedy ratuje sie wlaczajac A/C, jeszcze az tak nie testowalem przy padajacym deszczu...ale z tego co widze to A/C nie pobiera az tak duzo paliwa jak w innych wczesniejszych samochodach.
-
ale z tego co widze to A/C nie pobiera az tak duzo paliwa[/quot]
Może się mylę, ale w hybrydzie sprężarka AC jest elektryczna.
-
Tak czy inaczej, sprężarka perpetuum mobile nie jest. Więc powoduje większe zużycie paliwa.
-
Więc powoduje większe zużycie paliwa.
Tak, ale w większych silnikach to jest mało zauważalne.
Kiedyś było takie auto DAEWO TICO z silnikiem chyba 900 cm3, tam po włączeniu klimy (była taka wersja) spalanie wzrastało o 1 litr :)
-
Panowie i Panie co oznacza kontrolka "ready" przy zegarach?????
Nie powiedzieli? To bardzo ważna rzecz "Ready" jako gotowa do jazdy, bo bez ani rusz. :o
-
Dorzucę swoje 3 grosze do tematu parujących szyb.
Ogólnie to słabo działa nawiew w ravce. Wcześniej jeździłem Civiciem IX i tam ustawiałem sobie zawsze tryb AUTO i nigdy nie parowały mi szyby.
W ravce przy opadach deszczu w trasie zdarza mi się to nagminnie. Musze co jakiś czas włączać nawiew na szybę na chwile aby ja odparować.
Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka
To może czas wymienić filtr kabinowy. Chyba masz zatkany.
-
Dorzucę swoje 3 grosze do tematu parujących szyb.
Ogólnie to słabo działa nawiew w ravce. Wcześniej jeździłem Civiciem IX i tam ustawiałem sobie zawsze tryb AUTO i nigdy nie parowały mi szyby.
W ravce przy opadach deszczu w trasie zdarza mi się to nagminnie. Musze co jakiś czas włączać nawiew na szybę na chwile aby ja odparować.
Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka
To może czas wymienić filtr kabinowy. Chyba masz zatkany.
Auto ma 1.5 miesiąca i 3 tys km przejechane.
Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka
-
U mnie parowanie szyb nastepuje tylko jak zamykam obieg by chronic sie przed smogiem i wtedy ratuje sie wlaczajac A/C, jeszcze az tak nie testowalem przy padajacym deszczu...ale z tego co widze to A/C nie pobiera az tak duzo paliwa jak w innych wczesniejszych samochodach.
A/C mam włączone cały czas. Ale w przyszłym miesiącu będę robił przegląd po drugim roku, więc zapytam o to (plus o filtr kabinowy) i zobaczymy czy coś pomoże. Rok temu w mokrych warunkach i temperaturze lekko powyżej zera było podobnie. W trakcie podróży specjalnie sprawdzałem i na auto działały tylko nawiewy na pasażera/kierowcę i tył, nie na szybę.
-
W trakcie podróży specjalnie sprawdzałem i na auto działały tylko nawiewy na pasażera/kierowcę i tył, nie na szybę.
Ja rzadko używam klimy na auto, ponieważ nie można zmienić kierunek nawiewu. Szkoda, bo bym częściej korzystał z auto, gdyby można było wybrać kierunek nawiewu na przednią szybę.
-
Dla mnie jedną z bardziej irytujących rzeczy jest podgrzewana przednia szyba (Selection). W dzień jeszcze pół biedy, ale przy gorszym świetle i w nocy bardzo męczy oczy. Światła samochodów jadących z z przeciwnej strony, czy też latarni są mocne rozproszone. Też macie takie wrażenie?
Ponadto, mam problem z jakością video w zamontowanej kamerce samochodowej, na szybko grzebałem w ustawieniach i nie widzę, żeby coś było nie tak. Również upatruję winę w grzanej szybie. Zrobię później jeszcze test w innym aucie, chyba że też tak macie i nie ma to sensu.
-
Ja rzadko używam klimy na auto, ponieważ nie można zmienić kierunek nawiewu
Wydaje mi się, że tryb auto nie tylko ustawia kierunek nawiewu, ale również siłę, prędkość wentylatora. Też zauważyłem parowanie przedniej szyby i znalazłem w ustawieniach szyba + nogi i to wystarczyło.
Tak przy okazji to wszystko wskazuje na to, że sprężarka jest stale napędzana, w naszych autach nie ma elektrosprzęgła załączanego przyciskiem AC, to działa jakoś inaczej.
-
W moim przypadku zawsze pomaga wciśnięcie "Fast" gdy jest w "Auto" a pojawia się para. W tej pozycji nie parują nigdy, w pośredniej - czasem, w "Eco"- często.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Dla mnie jedną z bardziej irytujących rzeczy jest podgrzewana przednia szyba (Selection). W dzień jeszcze pół biedy, ale przy gorszym świetle i w nocy bardzo męczy oczy. Światła samochodów jadących z z przeciwnej strony, czy też latarni są mocne rozproszone. Też macie takie wrażenie?
jeszcze raz i powoli
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Dla mnie jedną z bardziej irytujących rzeczy jest podgrzewana przednia szyba (Selection). W dzień jeszcze pół biedy, ale przy gorszym świetle i w nocy bardzo męczy oczy. Światła samochodów jadących z z przeciwnej strony, czy też latarni są mocne rozproszone. Też macie takie wrażenie?
jeszcze raz i powoli
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
?
-
Dla mnie jedną z bardziej irytujących rzeczy jest podgrzewana przednia szyba (Selection). W dzień jeszcze pół biedy, ale przy gorszym świetle i w nocy bardzo męczy oczy. Światła samochodów jadących z z przeciwnej strony, czy też latarni są mocne rozproszone. Też macie takie wrażenie?
jeszcze raz i powoli
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
?
podgrzewana przednia szyba - męczy oczy .... ?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Zapewne chodzi o zatopione przewody grzewcze.
Niektórzy yo widzą inni nie.
-
Zgadza się, szyba nie jest przezroczysta tylko jest pokryta siatką cienkich przewodów grzewczych. Jak wspomniałem, w dzień tego nie widzę, ale po zmroku bardzo mnie to drażni. Osoby, które woziłem do tej pory również to widziały, więc myślałem, że wszyscy tak mają - zastanawiałem się tylko czy da się przyzwyczaić :)
-
Zgadza się, szyba nie jest przezroczysta tylko jest pokryta siatką cienkich przewodów grzewczych. Jak wspomniałem, w dzień tego nie widzę, ale po zmroku bardzo mnie to drażni. Osoby, które woziłem do tej pory również to widziały, więc myślałem, że wszyscy tak mają - zastanawiałem się tylko czy da się przyzwyczaić :)
Miałem taką szybę przy poprzednim aucie (Mondeo). Na początku miałem podobne odczucia ale się przyzwyczaiłem i mi nie przeszkadzało. Kamerka działała bez problemów.
-
Zgadza się, szyba nie jest przezroczysta tylko jest pokryta siatką cienkich przewodów grzewczych. Jak wspomniałem, w dzień tego nie widzę, ale po zmroku bardzo mnie to drażni. Osoby, które woziłem do tej pory również to widziały, więc myślałem, że wszyscy tak mają - zastanawiałem się tylko czy da się przyzwyczaić :)
hm to tam są jakieś przewody ??? a tak na serio zapomnisz o ich istnieniu
a kiedy szyby będą skute lodem będziesz szczęśliwy po włączeniu grzania szyby ..
-
..ja myślałem,ze sie na postoju odmraża szybe i sie patrzy na 'jak?ś siatke' ..
tylnia szyba - ok .. moze jechać i zapuścić nagrzewanie ..
bo to takie dziwne narzekanie teraz - ze oczy męczy
..to zamknij oczy 
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Zgadza się, szyba nie jest przezroczysta tylko jest pokryta siatką cienkich przewodów grzewczych. Jak wspomniałem, w dzień tego nie widzę, ale po zmroku bardzo mnie to drażni. Osoby, które woziłem do tej pory również to widziały, więc myślałem, że wszyscy tak mają - zastanawiałem się tylko czy da się przyzwyczaić :)
Pierwszy dzień zakupu miałem wahania czy coś będę widział i już zaraz następnego dnia zapomniałem do dziś i to nie drażni (3lata). Przyzwyczaisz się spoko jak nie będziesz myślał "ech ta szyba"
-
Ja nawet nie zauważam tych przewodów, wiem, że są, ale zupełnie mi to nie przeszkadza(co prawda od wielu lat jeżdżę autami z grzaniem przedniej szyby, focus, s-max...) Zimą i przy parowaniu szyb zawsze dziękuję sobie, że wybrałem wersję z grzaniem szyby :)
Co do parowania to u mnie para znika przy grzaniu i/lub przy ustawieniu Klimy na fast. Klima ustawiona na 21 stopni i zawsze na auto.
Zrobiłem dopiero 1000 km (odebrana 30.12). Więc dopiero uczę się tej zabawki.
-
Kolejne kilometry za mną (aktualny przebieg 2600+) to i kolejne obserwacje:
- środek ciężkości - to ogólnie dotyczy "SUVów", a nie tylko RAV4 - nie sprawdziłem tego na jazdach próbnych, a przekonałem się dopiero "w praniu" - trzeba się do tego przyzwyczaić, a miejscami trochę zwolnić - na zakrętach "Zakopianki" lub na ślimakach autostradowych czasami mam wrażenie, że samochód za chwilę się przewróci, choć prowadzi się bardzo stabilnie.
- Parowanie szyb - nie stwierdziłem nadmiernego parowania - jak tylko wsiadam do auta z automatyczną klimą, to włączam auto+a/c i zapominam o temacie. Może faktycznie trochę bardziej parują szyby boczne z tyłu, ale nie jest to dla mnie jakaś znacząca niedogodność.
- Brak podświetlenia przycisków/klamek - zupełnie mi nie przeszkadza, z wyjątkiem niepodświetlonych przycisków ryglowania, ale zamiast go szukać po prostu wbijam P i zamki się odryglowują. Ze znalezieniem klamki nigdy problemu nie miałem (ani pasażerowie).
- Oświetlenie kabiny- nie mam w zwyczaju przesiadywać w aucie przy włączonym świetle, zupełnie mi ono nie przeszkadza - bardziej uciążliwy jest brak lampek do czytania z tyłu i to że nie mogę wyłączyć tylnej lampki przyciskiem z przodu jeśli pasażerowie z tyłu zostawią ją w pozycji 'ON'.
- Słabe oświetlenie bagażnika - będzie upgrade - seryjna żaróweczka nadaje się do... nie wiem właściwie do czego ona się nadaje, może do jakiejś zabawki - na pewno nie do oświetlenia bagażnika.
- Bagażnik - haczyki ze skody zamontowane (oraz siatka pionowa, którą zamiast zamontować w salonie przed wydaniem to rzucili do bagażnika, a ja nie wiedząc, że trzeba do niej przykręcić dodatkowe uchwyty nie drążyłem tematu). Przeszkadza mi brak rozsuwanej siatki, którą możnaby oddzielić przestrzeń bagażową od pasażerskiej w razie gdybym załadował ponad poziom rolety (może ktoś z Was ma jakiś patent i chce się podzielić?).
- Wycieraczki - działają jak należy (odpukać w niemalowane). Jedyne zastrzeżenie mam do spryskiwacza tylnej szyby - nawet po wielokrotnym użyciu wycieraczki (również w odstępach czasowych) z górnego "śladu" wycieraczki spływa płyn. Może mam źle ustawiony spryskiwacz...
- Stuki, trzaski, puki - czytałem tu kiedyś na forum o stuku chyba przy wjeżdżaniu na próg lub czymś podobnym - słyszałem ze dwa razy coś takiego, ale nie umiem tego sprowokować ani powiedzieć kiedy dokładnie to się dzieje.
- Tryby jazdy - ECO używam w mieście - z mojej obserwacji wynika, że "przeciąga" na prądzie ile się da i z racji "zduszenia" motoru spalinowego powoduje, że subiektywne wrażenie jest takie, że ciszej pracuje. Poza miastem tryb Normal. Sport używałem ze 2-3 razy, ale motor spalinowy jest włączany nawet kiedy nie trzeba i jest to trochę denerwujące, aczkolwiek odpycha się nieźle. Trybu Trail jeszcze nie miałem okazji używać.
- Reflektory przednie - dobrze oświetlają drogę i zupełnie nie brakuje mi doświetlania zakrętów, które miałem w poprzednim aucie.
- Otwieranie klapy bagażnika nogą - gdyby nie było w pakiecie to nie zamówiłbym - użyłem tego raz po to żeby sprawdzić czy działa i to byłoby na tyle.
-
Z tą tylną wycieraczką mam tak samo, strasznie mnie to wqrwia, pomaga dopiero machnięcie ze trzy razy bez spryskiwacza po jakimś czasie.
Otwieranie przydaje się przy zajętych rękach (u mnie często) ale działa średnio ten czujnik.
-
środek ciężkości
Czym jeździłeś wcześniej? Na jeździe próbnej jeździłem dosyć szybko po zakręcie i nic takiego nie czułem. Ale może jestem przyzwyczajony do miękkiego zawieszenia.
wbijam P
Można to zamykanie wyłączyć całkowicie?
-
Kolejne kilometry za mną (aktualny przebieg 2600+) to i kolejne obserwacje:
- środek ciężkości - to ogólnie dotyczy "SUVów", a nie tylko RAV4 - nie sprawdziłem tego na jazdach próbnych, a przekonałem się dopiero "w praniu" - trzeba się do tego przyzwyczaić, a miejscami trochę zwolnić - na zakrętach "Zakopianki" lub na ślimakach autostradowych czasami mam wrażenie, że samochód za chwilę się przewróci, choć prowadzi się bardzo stabilnie.
- Parowanie szyb - nie stwierdziłem nadmiernego parowania - jak tylko wsiadam do auta z automatyczną klimą, to włączam auto+a/c i zapominam o temacie. Może faktycznie trochę bardziej parują szyby boczne z tyłu, ale nie jest to dla mnie jakaś znacząca niedogodność.
- Brak podświetlenia przycisków/klamek - zupełnie mi nie przeszkadza, z wyjątkiem niepodświetlonych przycisków ryglowania, ale zamiast go szukać po prostu wbijam P i zamki się odryglowują. Ze znalezieniem klamki nigdy problemu nie miałem (ani pasażerowie).
- Oświetlenie kabiny- nie mam w zwyczaju przesiadywać w aucie przy włączonym świetle, zupełnie mi ono nie przeszkadza - bardziej uciążliwy jest brak lampek do czytania z tyłu i to że nie mogę wyłączyć tylnej lampki przyciskiem z przodu jeśli pasażerowie z tyłu zostawią ją w pozycji 'ON'.
- Słabe oświetlenie bagażnika - będzie upgrade - seryjna żaróweczka nadaje się do... nie wiem właściwie do czego ona się nadaje, może do jakiejś zabawki - na pewno nie do oświetlenia bagażnika.
- Bagażnik - haczyki ze skody zamontowane (oraz siatka pionowa, którą zamiast zamontować w salonie przed wydaniem to rzucili do bagażnika, a ja nie wiedząc, że trzeba do niej przykręcić dodatkowe uchwyty nie drążyłem tematu). Przeszkadza mi brak rozsuwanej siatki, którą możnaby oddzielić przestrzeń bagażową od pasażerskiej w razie gdybym załadował ponad poziom rolety (może ktoś z Was ma jakiś patent i chce się podzielić?).
- Wycieraczki - działają jak należy (odpukać w niemalowane). Jedyne zastrzeżenie mam do spryskiwacza tylnej szyby - nawet po wielokrotnym użyciu wycieraczki (również w odstępach czasowych) z górnego "śladu" wycieraczki spływa płyn. Może mam źle ustawiony spryskiwacz...
- Stuki, trzaski, puki - czytałem tu kiedyś na forum o stuku chyba przy wjeżdżaniu na próg lub czymś podobnym - słyszałem ze dwa razy coś takiego, ale nie umiem tego sprowokować ani powiedzieć kiedy dokładnie to się dzieje.
- Tryby jazdy - ECO używam w mieście - z mojej obserwacji wynika, że "przeciąga" na prądzie ile się da i z racji "zduszenia" motoru spalinowego powoduje, że subiektywne wrażenie jest takie, że ciszej pracuje. Poza miastem tryb Normal. Sport używałem ze 2-3 razy, ale motor spalinowy jest włączany nawet kiedy nie trzeba i jest to trochę denerwujące, aczkolwiek odpycha się nieźle. Trybu Trail jeszcze nie miałem okazji używać.
- Reflektory przednie - dobrze oświetlają drogę i zupełnie nie brakuje mi doświetlania zakrętów, które miałem w poprzednim aucie.
- Otwieranie klapy bagażnika nogą - gdyby nie było w pakiecie to nie zamówiłbym - użyłem tego raz po to żeby sprawdzić czy działa i to byłoby na tyle.
Mam bardzo podobne odczucia, jedyna lampkę jaka wymieniłem na LED jest właśnie w bagażniku i daje rade, odpuszczam modyfikacje. Może bym go wyciszył...ale jakbym wiedział i znalazł bardzo dobry serwis który zrobiłby mi to na miejscu od ręki i pod moim okiem co pewnie się nie wydarzy :D
-
Można to zamykanie wyłączyć całkowicie?
Oczywiście, ja mam wyłączone.
-
Z tą tylną wycieraczką mam tak samo, strasznie mnie to wqrwia, pomaga dopiero machnięcie ze trzy razy bez spryskiwacza po jakimś czasie.
Ja zostawiłem włączanie wycieraczki tylnej szyby tylko ze spryskiwaczem. Jednak przy w miarę pionowej szybie szybko się ona kurzy, a przejazd wycieraczki bez wystarczającej ilości wody może porysować szybę i zniszczyć gumę wycieraczki.
-
Czym jeździłeś wcześniej?
Przed ravką miałem Skodę Superb, choć ona nie była już wzorem prowadzenia. Przed Skodą miałem Alfę 159 i to auto zmieniło moje poglądy na temat tego, że tylko RWD może się fantastycznie prowadzić w zakrętach ;)
Otwieranie przydaje się przy zajętych rękach
Koło domu jakoś ten problem nie występuje, na zakupach zawsze mam wózek, ale może kiedyś nadejdzie ten dzień ;-)
Mam bardzo podobne odczucia, jedyna lampkę jaka wymieniłem na LED jest właśnie w bagażniku i daje rade, odpuszczam modyfikacje. Może bym go wyciszył...ale jakbym wiedział i znalazł bardzo dobry serwis który zrobiłby mi to na miejscu od ręki i pod moim okiem co pewnie się nie wydarzy :D
Zamontuj jeszcze haczyki w bagażniku - to jest najważniejszy mod, serio ;-) Jeśli chodzi o wyciszenie, to sądziłem, że problemem są prędkości autostradowe, ale po tym czasie mam inne zdanie: na autostradzie jest OK, silnika tak bardzo nie słychać jak szum powietrza, które opływa samochód z jego sporymi "uszami" i na to raczej wygłuszenie nie pomoże tak bardzo (pewnie grubsze szyby, inna konstrukcja uszczelek w drzwiach, ale to już musiałby producent poprawić). Gorzej jest podczas jeżdżenia po mieście jak się trzeba dynamicznie rozpędzać spod świateł, włączać do ruchu - ogólnie te sytuacje kiedy spalinówka wchodzi w zakres PWR - wtedy wyciszenie pewnie robi robotę. Ja się jednak nie skuszę - mam inny samochód do dłubania w domu, ten jest dupowozem ;-)
-
Oprócz haczyków dodałbym jeszcze spryskiwacz tylmej kamery.
W tym okresie najczęściej wykorzystywana przeze mnie rzecz. Oprócz haczyków 
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
-
diesel, podlinkujesz model haczyka jaki zastosowałeś?
-
diesel, podlinkujesz model haczyka jaki zastosowałeś?
Kilka osób już kupowało.
Ja kupiłem z tego linka.
https://allegro.pl/oferta/haczyk-wieszak-na-zakupy-w-bagazniku-skoda-octavia-8273474187?utm_medium=app_share&utm_source=facebook
Przejrzyj wątek Moje modyfikacje, znajdziesz nawet opis montażu by Kiełek.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
-
W realu to nie haczyki, to prawdziwe haki

Wysłane z mojego J23 przy użyciu Tapatalka
-
W realu to nie haczyki, to prawdziwe haki 
Wysłane z mojego J23 przy użyciu Tapatalka
i takie są potrzebne...na prawdziwe torby mojej pani ;)
-
i takie są potrzebne...na prawdziwe torby mojej pani ;)
[/quote]
Siatę z piwami też zahaczysz :D:D
Ja kupowałem na tej aukcji: https://allegro.pl/oferta/haczyk-do-komory-bagaznika-octavia-iii-limuzyna-9998550383, ale to te same haki co zalinkował tomeksp.
-
my mamy te gniazda, żeby coś takiego zamontować? kto przy samochodzie niech zaglądnie :)
https://allegro.pl/oferta/haczyk-uchwyt-toptether-w-bagaznika-skoda-8900736453
estetyczne i bez wiercenia ;)
-
Tylko po złożeniu oparcia z tym haczykiem będziesz miał zadzior zamiast płaskiej podłogi. To mnie zniechęciło.
-
Tylko po złożeniu oparcia z tym haczykiem będziesz miał zadzior zamiast płaskiej podłogi. To mnie zniechęciło.
zakładam że to demontowalne rozwiązanie....znowu nie rozkłada się siedzeń codziennie
-
Tak, mam te haczyki, pisałem tu: https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,48044.msg698952.html#msg698952
Musiałem delikatnie naciąć tapicerkę żeby weszły.
Zdejmuje się je tak samo szybko jak zakłada, także nie ma problemu przy złożonej kanapie.
-
Przeszkadza mi brak rozsuwanej siatki, którą możnaby oddzielić przestrzeń bagażową od pasażerskiej w razie gdybym załadował ponad poziom rolety (może ktoś z Was ma jakiś patent i chce się podzielić?).
Też mi tego brakuje i szukałem rozwiązania, ale póki co bieda.. Jak ktoś coś wymyśli to śmiało proszę pisać :)
-
Tak, mam te haczyki, pisałem tu: https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,48044.msg698952.html#msg698952
Musiałem delikatnie naciąć tapicerkę żeby weszły.
Zdejmuje się je tak samo szybko jak zakłada, także nie ma problemu przy złożonej kanapie.
bingo :good:
-
my mamy te gniazda, żeby coś takiego zamontować? kto przy samochodzie niech zaglądnie :)
https://allegro.pl/oferta/haczyk-uchwyt-toptether-w-bagaznika-skoda-8900736453
estetyczne i bez wiercenia ;)
Założyłem wczoraj. Trzeba trochę podciąć tapicerkę. Tak na oko, to za daleko i za nisko, coby na tym coś mocować. Pewnie docelowo go zdemontuję.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
-
haczyków nigdy dość...może machnę oba rozwiązania ;)
-
wymyśli
W Lagunie 3 miałem idealne rozwiązanie. Z podłogi bagażnika można było podnieść taką ściankę na zawiasach ktora dzieliła bagażnik na pół. Klamoty nie walały się po bagażniku
-
(oraz siatka pionowa, którą zamiast zamontować w salonie przed wydaniem to rzucili do bagażnika, a ja nie wiedząc, że trzeba do niej przykręcić dodatkowe uchwyty nie drążyłem tematu)
Jakoś zamontowałeś tą siatkę? Znalazłam też taką w bagażniku i widzę, że to nie jest pozioma bo za mała.
-
Moja hybryda wersja active 2021, przejechane 350 km, praktycznie cały czas w mieście:
I wrażenia:
1) auto prowadzi się genialnie,
2) spalił średnio 8,3 litra,
3) bardzo szybko dostępne Android Auto
II obserwacje:
1) nieprzyjemny zapach wydobywa się z klimy po włączeniu auta, jakby podgrzewany smar
2) oświetlenie wewnątrz - dramatyczne,
3) brak haczyków w bagażniku
4) marne wygłuszenie auta - przy 130 km/h głośny hałas od lusterek zewn., przy niższych prędkościach, tak od 30 km/h do słychać głośny szum opon (nowe goodyear UG SUV gen 1 17") - w peugeot 508 sedan było o niebo ciszej.
Ogólnie super auto :)
Przejechane 550 mkm. Spalanie spadło na 8,1 l. Brak nieprzyjemnego zapachu.
Dostrzegłem nierówne spasowanie drzwi tylnych. Drzwi rzadko używane. Może z czasem się wyrówna :)
-
Jakoś zamontowałeś tą siatkę?
Odpowiedź umieszczam w wątku o modyfikacjach: https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,48044.msg699611.html#msg699611
-
Oprócz haczyków dodałbym jeszcze spryskiwacz tylmej kamery.
W tym okresie najczęściej wykorzystywana przeze mnie rzecz. Oprócz haczyków
Też zamówiłem i czekam na spryskiwacz do kamery, choć przyznaję, że na obraz z kamery zerkam sporadycznie - mam silny nawyk z poprzednich aut bez kamer - cofania na lusterkach wstecznych i jeśli mam gdzieś wjechać precyzyjnie to tylko na lusterkach. Trenuję to od ponad 20 lat na wjeździe na podwórko przez 13 m bramę pod budynkiem (mam tam po ok 5 cm luzu przy lusterkach), a następnie wpasowaniu się do wiaty na swoje miejsce. Można przodem (kilku lokatorów tak robi) ale wtedy trzeba dużo manewrować na podwórku, a tak to za jednym zamachem myk na miejsce.
Jak Złomek z Autek ;)
-
Kamera się przydaje przy wyjeździe z rzędu samochodów. Znacznie szybciej widać czy coś jedzie niż naocznie.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
-
Dostrzegłem nierówne spasowanie drzwi tylnych. Drzwi rzadko używane. Może z czasem się wyrówna :)
Jedź z tymi drzwiami, poprawią.
-
Kamera się przydaje przy wyjeździe z rzędu samochodów. Znacznie szybciej widać czy coś jedzie niż naocznie.
Racja.
-
Tak, mam te haczyki, pisałem tu: https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,48044.msg698952.html#msg698952
Musiałem delikatnie naciąć tapicerkę żeby weszły.
Zdejmuje się je tak samo szybko jak zakłada, także nie ma problemu przy złożonej kanapie.
a używasz tego? bagażnik jest dość głęboki, więc pewnie trochę trzeba wejść do bagażnika, żeby sobie zaczepić coś tam?
-
co wy macie z tymi haczykami

plastikowa składana skrzynka za dyche w kazdym sklepie
..i po problemie ..
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
co wy macie z tymi haczykami 
plastikowa składana skrzynka za dyche w kazdym sklepie
..i po problemie ..
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
To samo sobie pomyslalem...pozatym siatka pionowa po czesci robi robote...no i czesciej pakuje zakupy do wnetrza auta niz bawic sie w otwieranie bagaznika
-
To samo sobie pomyslalem...pozatym siatka pionowa po czesci robi robote...no i czesciej pakuje zakupy do wnetrza auta niz bawic sie w otwieranie bagaznika
ano dokladnie - szybkie zakupy z tyłu za siedzenia i jest git 
..bo zaraz ci od Hondy CRV (sie ktos tu na forum kręci
) powie,ze Ravka ?nic nie ma' 
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Dzień dobry, za tydzień odbieram Rav4 w wersji Selection. Podpowiedzcie proszę, na co zwrócić uwagę jeszcze dziś, o co zapytać w salonie, co warto zdecydowanie dokupić??? To mój pierwszy SUV, pierwsza Toyota, pierwsze auto z salonu. Jest strach ;)
Trapi mnie np. kwestia braku nawigacji (która kosztuje 3,5 tys.) Czy można korzystać z nawigacji mobilnej, przy pomocy Conected car?
Piotr
-
plastikowa składana skrzynka za dyche w kazdym sklepie
Stosuję od ćwierć wieku + mata gumowa w bagażniku.
-
.
-
Dzień dobry, za tydzień odbieram Rav4 w wersji Selection. Podpowiedzcie proszę, na co zwrócić uwagę jeszcze dziś, o co zapytać w salonie, co warto zdecydowanie dokupić??? To mój pierwszy SUV, pierwsza Toyota, pierwsze auto z salonu. Jest strach ;)
Trapi mnie np. kwestia braku nawigacji (która kosztuje 3,5 tys.) Czy można korzystać z nawigacji mobilnej, przy pomocy Conected car?
Piotr
Zapomnij o nawigacji, będziesz miał Apple Car Play i Android Auto podłączasz telefon i masz nawigację jaka chcesz, a te 3.5k wydaj na swoje inne potrzeby /marzenia. Zastanów się nad pakietem Protection i gumowymi dywanikami. W zimę się przydadzą.
-
Któryś z kolegów podawał kiedyś taka przydatną listę do sprawdzenia:
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,49594.msg691327.html#msg691327
Tak jak pisał Skonek - w aktualnej wersji RAV4 nawigację lepiej pominąć bo jest CP / AA
na rzecz akcesoriów (+1000 z pakietu akcesoryjnego o ile się załapałeś), np.: nakładki progów i bagażnika, mata do bagażnika, chlapacze, bagażnik dachowy, dodatkowe światła wewnętrzne, ...
-
Zgoda, tylko trzeba mieć też świadomość, że system bez NAVI fabrycznej jest okrojony z kilku funkcji i wi-fi.
-
Zgoda, tylko trzeba mieć też świadomość, że system bez NAVI fabrycznej jest okrojony z kilku funkcji i wi-fi.
A możesz bardziej szczegółowo powiedzieć jakich jest pozbawiony?
-
Zgoda, tylko trzeba mieć też świadomość, że system bez NAVI fabrycznej jest okrojony z kilku funkcji i wi-fi.
Na pewno plus, że odpada kabelkologia, a możesz podać jakich funkcji brakuje w wersji bez navi oraz do czego jest przydatne WiFi w samochodzie ?
-
Nawigacja dodatkowo między zegarami ze strzałkami i wskazówkami, kompas, wi fi = navi w czasie rzeczywistym, zdalne zmiany w aucie ze strony www.moja Toyota (ustawienia blokad drzwi na kilka sposobów , czasu oświetlenia wnętrza itp) zdalne przesyłanie trasy z kompa, kilka aplikacji powiązanych z navi, generalnie takie tam, ale jednak. Na pewno też bym nie kupił tej navi za ponad 3k, mi dali ją gratis (była taka promocja) .
-
Nawigacja dodatkowo między zegarami ze strzałkami i wskazówkami, kompas, wi fi = navi w czasie rzeczywistym, zdalne zmiany w aucie ze strony www.moja Toyota (ustawienia blokad drzwi na kilka sposobów , czasu oświetlenia wnętrza itp) zdalne przesyłanie trasy z kompa, kilka aplikacji powiązanych z navi, generalnie takie tam, ale jednak. Na pewno też bym nie kupił tej navi za ponad 3k, mi dali ją gratis (była taka promocja) .
Niby pierdoły, a jednak miło byłoby mieć. :P
-
Nawigacja dodatkowo między zegarami ze strzałkami i wskazówkami, kompas, wi fi = navi w czasie rzeczywistym, zdalne zmiany w aucie ze strony www.moja Toyota (ustawienia blokad drzwi na kilka sposobów , czasu oświetlenia wnętrza itp) zdalne przesyłanie trasy z kompa, kilka aplikacji powiązanych z navi, generalnie takie tam, ale jednak. Na pewno też bym nie kupił tej navi za ponad 3k, mi dali ją gratis (była taka promocja) .
Niby pierdoły, a jednak miło byłoby mieć. 
Też mam takie wrażenie.
-
Ja mam subiektywną pewność, że inaczej zagospodarowałbym w tym samochodzie 3,5k. Bo strzałki gdzie skręcić od wątpliwej jakości płatnej navi Toyoty wyświetlane pomiędzy zegarami vs kompletna mapa na centralnym wyświetlaczu od wszelakich innych (teraz tylko Google Maps, później NaviExperty, etc.) to nie jest to samo, co kompletna mapa wyświetlana w miejscu zegarów (jak mam w Audi). Poza tym jedno i drugie "mówi" gdzie i kiedy skręcić. Ja SUBIEKTYWNIE nie widzę sensu, chyba że dostałbym to za "darmo".
-
Nawigacja dodatkowo między zegarami ze strzałkami i wskazówkami, kompas, wi fi = navi w czasie rzeczywistym, zdalne zmiany w aucie ze strony www.moja Toyota (ustawienia blokad drzwi na kilka sposobów , czasu oświetlenia wnętrza itp) zdalne przesyłanie trasy z kompa, kilka aplikacji powiązanych z navi, generalnie takie tam, ale jednak. Na pewno też bym nie kupił tej navi za ponad 3k, mi dali ją gratis (była taka promocja) .
Jedyna sensowna rzecz z tej listy to zdalne zmiany ze strony moja toyota, ale nie ma tam tak dużo opcji żeby warto było płacić tyle kasy. Lepiej zainwestować w kabelek od Chińczyka za ułamek tej kwoty i mieć dostęp do wszystkich opcji - wprawdzie trzeba iść do auta, ale spacer jeszcze nikomu nie zaszkodził (o ile nie wpadł pod autobus).
Navi w czasie rzeczywistym - mając telefon z transmisją danych masz to w dowolnej aplikacji na telefonie. Kompas też mi się wyświetla jak podłączę telefon o ile dobrze pamiętam, ale kiedy miałbym go używać... nie wiem.
Fabryczna nawigacja może miała kiedyś sens... nie wiem, osobiście nigdy go nie poznałem ;-)
-
co wy macie z tymi haczykami
Mi ich po prostu brakowało, bo w każdym innym aucie do tej pory były i korzystam z nich bardzo często.
a używasz tego?
Używam, nie mam problemów żeby tam sięgnąć.
Plastikowej skrzynki nie lubię - leży gdzieś w garażu i tam jest jej miejsce. Szybkie zakupy wrzucam za siedzenia, ale często jeździmy w komplecie + torba dzieciaków + inne graty + wózek - funkcjonalny bagażnik po prostu jest mi potrzebny.
-
Zgoda, tylko trzeba mieć też świadomość, że system bez NAVI fabrycznej jest okrojony z kilku funkcji i wi-fi.
ale tak jak było w jakimś innym wątku - wystarczy moduł i mamy te wszystkie opcje...
ludzie chwalą się, że za jakieś 1200 udaje im się taki moduł kupić i właśnie myślę, że gdyby nawigacja w toyocie kosztowała 1k to miałoby to sens - nie jest to jakiś top nawigacji, ale za niedużą kwotę navi + bajery... pewnie więcej osób by się skusiło
część producentów sprzedaje właśnie navi za 500-1000 zł część daje za darmo - w czasach gdzie jakaś chińska komórka za mniej niż 1k ma navi i działa szybciej niż cały system multimedialny w samochodzie za prawie 200K to dopłata 3,5K to jawne krojenie klienta; pewnie jakieś 3,3K marży tu jest... (może mniej bo pewnie tom tomowi odpalają też kasę za licencję)
-
Tu się muszę zgodzić, tak samo myślę, że tysiąc, góra tysiąc dwieście to uczciwa cena. Też drożej bym jej nie kupił, choć grafika teraz po aktualizacji i te wszystkie "googlowskie" efekty na skrzyżowaniach czy ważniejszych ulicach, do tego świetnie działające znaki i tablice informacyjne wyświetlane na monitorze - pierwsza klasa
(czytałem tu na forum, że bez navi już tak różowo z tym nie jest)
To nie jest moja pierwsza navi OEM, miałem już wcześniej i ta jest najlepsza. Poprzednia w Hyundaiu też była niezła, do tego była całkowicie w cenie włącznie z 10 letnim planem aktualizacji gratis (niestety tylko na wiosnę raz w roku.) ta z Mazdy i nissana, ten tego panie 
-
Zgadzam się, za 3 tys też bym nie kupil, ale była za darmo. Nie zrobiłem na razie aktualizacji, bo w moim aucie mikrofon jest do zmiany. a to nacrazie 800 złotych - trochę za duzo. Pliki aktualizacyjne mam ściągnięte, ale jakoś nie mam odwagi. Krisman, Ty miałeś mikrofon do wymiany?
-
Co ma aktualizacja map do mikrofonu?
Chodzi Ci o AA I CP? Tak, auto z grudnia 2019, też do wymiany i jeszcze tego nie zrobiłem.
Może w przyszłym tygodniu to ogarnę, przy okazji zmiany kół (Chyba wreszcie to zrobię ) 
Wysłane z mojego j23 przy użyciu Tapatalka
-
Dzisiaj zamontowali mi w ASO zabezpieczenie BLE. Wszystko niby fajnie ale nie działa mi apka od wyjazdu z serwisu. Ktoś miał może coś podobnego?
-
Nie zrobiłem na razie aktualizacji, bo w moim aucie mikrofon jest do zmiany. a to nacrazie 800 złotych - trochę za duzo. Pliki aktualizacyjne mam ściągnięte, ale jakoś nie mam odwagi.
mam rav4 z połowy 2019 i zrobiłem aktualizację już wtedy gdy pojawiła się ta mozliwośc (sierpien lub wrzesien 2020, dokładnie nie pamietam). dzialała dobrze, bez problemu. potem sie dowiedziałem, że wymiana mikrofonu poprawia połaczenie z telefonem, więc zrobiłem to, ale jakiś różnic specjalnie nie słyszę a poczułem, że mam mniej na koncie o te ponad 800 zł.
-
Dzisiaj zamontowali mi w ASO zabezpieczenie BLE. Wszystko niby fajnie ale nie działa mi apka od wyjazdu z serwisu. Ktoś miał może coś podobnego?
co to za apka do wyjazdu z serwisu?
-
co to za apka do wyjazdu z serwisu?
Aplikacje MyT nie działa od momentu wyjazdu.
-
Miałem takie zawieszenia apki kilka razy, zawsze wraca do "życia".
-
mi MyT nie dziala od ok 2 tyg
tzn wariuje!
pokazuje tylko zakładke 'samochód' a wogole nie pokazuje zakladki 'Powiadomienia' ..
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Dla mnie dziwne,że pojawiło się dokładnie w momencie wizyty w serwisie na montażu BLE. Wg aplikacji nadal tam stoi.
-
E-call masz aktywny? Może wyłączyli na czas montażu i zapomnieli włączyć?
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Mam kilka pytań o ustawienia RAVki u Was:
czy przy opadach jak wycieraczki macie np w "auto" po wrzuceniu wstecznego tylna wycieraczka czysci Wam szybe tylna?
Czy jezeli jezdzicie na zamknietym obiegu powietrza i gasicie auto, to przestawia sie z automatu na obieg zewnetrzny?
Czy dopiero po ponowynym uruchomieniu auta?
Czy przy podchodzeniu do auta (bez otwierania) zalacza Wam sie oswietlenie wewnatrz?
Probuje ustalic co moga ustawic przed wydaniem auta.
Pozdrawiam
Krzysiek
-
1- tak
2- nie mam pojęcia, nie używałem jeszcze obiegu zamkniętego.
3- tak
-
nie mam pojęcia, nie używałem jeszcze obiegu zamkniętego
Naprawdę? To jak sobie radzisz, gdy jedziesz za śmierdzącym dieslem.
-
Nie mówię, że w ogóle, w rav4 jeszcze nie musiałem tego robić, ale mam ją dopiero od niecałych 4 miesięcy i tak jakoś się złożyło :) Zresztą i w innych moich autach baaardzo rzadko z tego korzystam, łatwo zagrzybić wentylację, parują szyby jeśli klima nie jest używana (w ravce parują wyjątkowo chętnie niestety), a jeśli włączam to tylko na daną sytuację na drodze. Jak tylko to możliwe, wyłączam.
-
Czy przy podchodzeniu do auta (bez otwierania) zalacza Wam sie oswietlenie wewnatrz?
Tak działa system bezkluczykowy.
Z tym, że ostatnio - za radą któregoś z kolegów - nauczyłem się usypiać pilota po zamknięciu auta (by mi nie buchnęli go na walizkę) - i teraz mogę "bezkarnie" chodzić koło auta, a ono mnie nie zauważa ;)
-
Przy okazji systemu bezkluczykowego - już rozumiem dlaczego kilku kolegów chciało zainstalować w wolnym slocie przycisk od pilota bramy - wczesniej jeździłem autem z konwencjonalnym kluczykiem i pilot od bramy wisiał sobie przy stacyjce, a teraz ciągle go nerwowo szukam przy podjeżdżaniu do domu. Automatyka jak mawiał nasz wodzu ma plusy dodatnie i ujemne.
-
Przy okazji systemu bezkluczykowego - już rozumiem dlaczego kilku kolegów chciało zainstalować w wolnym slocie przycisk od pilota bramy - wczesniej jeździłem autem z konwencjonalnym kluczykiem i pilot od bramy wisiał sobie przy stacyjce, a teraz ciągle go nerwowo szukam przy podjeżdżaniu do domu. Automatyka jak mawiał nasz wodzu ma plusy dodatnie i ujemne.
Do tego idealnie nadaje się poleczka po lewej idealne małe miejsce na pilota. Ogarnąłem dodatkowy przycisk, ale raczej chciałem go użyć do panelu oświetleniowego LED który mam w planach tyle ze jeszcze nie wiem jak montowany albo na przyssawki na dachu czy na rurce wkręcanej w haki holownicze z przodu...taka offroadowa fanaberia która można by było zdemontować.
Szkoda ze nie można wykorzystać tego przycisku w lusterku co zmienia chyba Auto przyciemnianie...w selection i tak mam przyciemniane szyby wiec chyba nigdy się nie przyda. Wiem ze niektóre modele chyba w USA maja to w pakiecie.
-
Do tego idealnie nadaje się poleczka po lewej idealne małe miejsce na pilota.
Wypróbuję, dzięki.
-
#Ubezpieczenie OC/AC - zakres treści na papierze
tak sie zastanawiam..
BLE mi w salonie zakladali, ale sie walneli i...nie naliczyli mi te 200pln za niego :cool: ok ok ale..
Na papierze ubezpieczenia z Hestii w polu 'Zabezpieczenia antykradzieżowe' -> mam tylko wpisane 'Immobilizer'' .
Przy wy;iczaniu składki no kobitka w salonie wiedziala, ze mam to BLE zamontowane - bo przez to wlasnie niższa stawka jako, ze mam '2 zabezpieczenia' : oryginalne + to BLE.
ALE - no czy nie powinno byc na papierze wpisane; 2 immo - salonowy + BLE ? dmucham na zimne,żeby np nie wydymali przy ewentualnej akcji...
jak wy macie ? Chodzi mi o tych, co brali w takiej ubezpieczalni, co wymaga 2 Zabezpieczenia ?
-
Możesz zażądać aneksu do umowy, choć oni w razie W i tak ZAWSZE chcą klienta wydymać, o ile to nie idzie z ubezpieczenia drugiej strony.
Ja mam wpisane dwa zabezpieczenia. Ale miewałem jedno.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
BLE mi w salonie zakladali,
Jeżeli zakładali w salonie to powinni mieć do tego dokumentację z montażu w komputerze, bo ze wszystkiego się rozliczają i muszą zejść ze stanu magazynowego. Dlatego specjalnie bym się nie denerwował. Gorzej by było, gdybyś miał w dokumentach ubezpieczenia 2 zabezpieczenia a faktycznie tylko jedno.
-
Mi zakładali BLE w salonie, bo ubezpieczyciel nie uznawał bear-lock'a za dodatkowe zabezpieczenie i jako podkładkę wysłałem skan z książeczki od BLE gdzie jest opisane, że zamontowali takie urządzenie w aucie o nr VIN... i kto montował imiennie.
-
Mi zakładali BLE w salonie, bo ubezpieczyciel nie uznawał bear-lock'a za dodatkowe zabezpieczenie i jako podkładkę wysłałem skan z książeczki od BLE gdzie jest opisane, że zamontowali takie urządzenie w aucie o nr VIN... i kto montował imiennie.
ano wlasnie patrze teraz w ksiazeczke od BLE i nie mam nic wpisane
..to jutro podjade by mi to wpisali aa potem do kobitki by mi aneks do ubezpieczenia zrobila
btw Ustawilem to otwieranie klapy - bez odblokowywania reszty drzwi

ai taki myk ustawilem - pewnie tez to znasz
ze z pilota otwierasz wszystkie drzwi (1 klik) -> a na klamce mozna otworzyc tylko drzwi kierowcy - a jak przytrzymasz chwile reke - to otwierasz reszte drzwi z klamki
aa jak podejde z pilotem od str pasażera - to klamka otwiera wszystkie drzwi (opcjonalnie sprawdzilem co sie stanie)
Mi to pasuje,bo jezdze czasami sam,wiec jest git,aa jak wiecej ludzi - to szybkie otwarcie z daleka z pilota, bo są czasami narwańcy co po klamke szybciej gonią 
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Mi zakładali BLE w salonie, bo ubezpieczyciel nie uznawał bear-lock'a za dodatkowe zabezpieczenie i jako podkładkę wysłałem skan z książeczki od BLE gdzie jest opisane, że zamontowali takie urządzenie w aucie o nr VIN... i kto montował imiennie.
ano wlasnie patrze teraz w ksiazeczke od BLE i nie mam nic wpisane
..to jutro podjade by mi to wpisali aa potem do kobitki by mi aneks do ubezpieczenia zrobila
btw Ustawilem to otwieranie klapy - bez odblokowywania reszty drzwi

ai taki myk ustawilem - pewnie tez to znasz
ze z pilota otwierasz wszystkie drzwi (1 klik) -> a na klamce mozna otworzyc tylko drzwi kierowcy - a jak przytrzymasz chwile reke - to otwierasz reszte drzwi z klamki
aa jak podejde z pilotem od str pasażera - to klamka otwiera wszystkie drzwi (opcjonalnie sprawdzilem co sie stanie)
Mi to pasuje,bo jezdze czasami sam,wiec jest git,aa jak wiecej ludzi - to szybkie otwarcie z daleka z pilota, bo są czasami narwańcy co po klamke szybciej gonią 
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Też tak mam poustawiane. Pamiętaj że po otwarciu i zamknięciu klapy z kluczyka ona się nie rygluje, odkryłem to niedawno. Żeby zaryglować trzeba nacisnąć kłódkę w trakcie jak klapa jedzie w dół, zaryglowanie zostanie potwierdzone mrugnięciem kierunków.
Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka
-
Też tak mam poustawiane. Pamiętaj że po otwarciu i zamknięciu klapy z kluczyka ona się nie rygluje, odkryłem to niedawno. Żeby zaryglować trzeba nacisnąć kłódkę w trakcie jak klapa jedzie w dół, zaryglowanie zostanie potwierdzone mrugnięciem kierunków.
Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka
tak tak .. to od poczatku wiem
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Dzisiaj mają Ravka robiła za ciężarówkę: 10 kartonów płytek łazienkowych, parę kartonów jakichś ciężkich paneli, bojler itp. Trasa 60 km drogą krajową i 40 km lokalnymi. Super auto, nawet na zagłodzonych lokalnych czułem się bezpiecznie, 4x4 działa skutecznie, systemy wspomagające również.
Tak przy okazji przy takim ładunku zero odgłosów z asfaltu. I fotka zimowa na koniec.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210116/e90720c1aefeaf9b527a5ea971e1948b.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210116/669d100719c36b4059bfac0ff652aabf.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210116/d88801d5cc1dbf3fe6540bcc65a39cf4.jpg)
Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka
-
Co by to powiedzieć.....Yeti w swoim naturalnym środowisku. Ja tez dziś pojeździło trochę po zaśnieżonych ulicach i zkwituje to tak RAV4 to suuuuper tapczan na zaśnieżonych ulicach.
-
Pozdro z Poznania



Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka
-
Pozdro z Poznania 


Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka
dawaj foty ze środka z tymi klamotami .. bo aż strach sie bać
ja dzis na Trial troche pojezdzilem i sie ladnie zbiera ze świateł bo posypalo na lokalnych drogach teraz wieczorem, na zakrëtach tez jest git z 4x4, ale no wiadomo .. bez szaleństw 
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Na Podlasiu zasypało. A ja czekam na moją RAV4 (jeszcze tydzień). A już pozbyłem się Volvo XC90 3.2 4x4. Które było genialne.
Teraz jeżdżę ojca xc60.FWD i szlag trafia. W tych warunkach nie idzie jechać. Tylko się utwierdzam że nigdy więcej napędu na 2 koła.
Wysłane z mojego ONEPLUS A6013 przy użyciu Tapatalka
-
Na Podlasiu zasypało. A ja czekam na moją RAV4 (jeszcze tydzień). A już pozbyłem się Volvo XC90 3.2 4x4. Które było genialne.
Teraz jeżdżę ojca xc60.FWD i szlag trafia. W tych warunkach nie idzie jechać. Tylko się utwierdzam że nigdy więcej napędu na 2 koła.
Wysłane z mojego ONEPLUS A6013 przy użyciu Tapatalka
moj tata cale zycie dieslem jezdzil .. ii wkoncu dal sie przekonac i od pazdz. '20 kia sportage gt_line 4x4 ale w manualu (bo wiesz..stara data przyzwyczajona)
ale z 4x4 zadowolony - w Małopolsce tez sie przydaje.
hmm...to jak szwedka u was w rodzinie - to nie patrzyles na xc40/xc60?
ja zanim wzialem Selection, to (poza Sportage, Nowym Tucsonem - co teraz jak czytam i go widze wiecej,to wiem,ze dobrze,ze go odpuściłem!
Kodiaq - konfig wyszedl
mi ponad 210k! Honda crv/Tiguan..) m.in. xc40 tez szlo pod uwage(ale go nawet na oczy nie widzialem) - no ale w tej juz wersji co bym chcial to ponad 230k .. tak że no ..
ale z Ravki zadowolony jestem 
xc60 - to chyba coś w stylu bmw x3? lexus nx300h .. ale to juz 60-70k wiecej by trzeba bylo .. wiec to takie dokladanie w nieskończoność 
ale off top 
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210117/6cd861bd0feff37e5584e483645cb691.jpg)
U kogo jeszcze pojawił się szron w ledach?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Mi dzisiaj zaparowała jedna syrona. Jutro jadę do serwisu.
-
Zauważyliście, że przy tych mrozach jak się naciśnie na Auto to AC się nie włącza?
Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka
-
Włączy się po rozgrzaniu silnika.
Normalna rzecz.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Normalna rzecz.
Dla mnie nienormalna, pierwszy raz się z tym spotykam i musiałem przeoczyć to w instrukcji obsługi. Musze poobserwować, bo jak to tylko zauważałem, to od razu ręcznie włączałem przyciskiem. Właściwie po co to jest?
-
Właściwie po co to jest?
Ostatnio na grupie RAV4 na FB ktoś o to pytał. Każdy samochód to ma, czujnik temperatury w skraplaczu. Jeżeli jest poniżej 0 wyłącza klimę żeby zapobiec zamrożeniu i zarazem możliwym rozsadzeniu przewodów itp.
-
A nie jest to kwestia fizyki, przecież chłodzenie polega na wymianie ciepła, więc jak jest poniżej zera to nie ma co "wymieniać" bo skraplanie gazu jest "cieplejsze" niż otoczenie?
-
Cześć, dzisiaj spore mrozy ok. -15 C, RAV?ka elegancko odpalała i jeździła w ciągu dnia, bez żadnych sygnałów by miał z czymś problem. Jednak do czasu :( bo przy kolejnej uruchamianiu powiedział dość. Nie jest to wina akumulatora bo elektryka odpala się bez zarzutu, jednak pojawiają się komunikaty po kolei: niska siła hamowania, błąd LTA, błąd PCS, wystąpiła usterka automatycznego hamowania, wystąpiła usterka kontroli układu ruszania, błąd silnika itd. Powyższe usterki nie pozwoliły odpalić silnika. Po 15 min. ponowna próba i poprzednie komunikaty nie pojawiły się za to komunikat usterka układu hybrydowego, ale spalinówka zaskoczyła, wiec wytoczyłem samochód do garażu by odmarzł. Zobaczymy co dalej.... tak czy siak szczęście ze akcja pod domem, a nie w trasie, w górach czy gdzieś jeszcze indziej gdzie trudno o pomoc. Zakładam ze temperatura namieszała w czujnikach, ale zobaczymy jak odmarźnie. Czy wy też mieliście podobne akcje? Jak spisują się Wasze RAVki przy takich mrozach.
Przebieg 24 tys, hybryda
-
Ja bym jednak stawiał na niskie napięcie - aku. Ale cholera wie...
Ostatnio znowu po ponad tygodniowym podstoju musiałem pożyczać prąd. Fakt, w obecnych czasach jeżdżę bardziej z obowiązku, żeby się przejechać, ale tydzień.... Chyba muszę zrobić jakąś regenerację małego aku.
-
Też stawiam na słaby akumulator.
Co do klimy, to rozumiem, że system nie włącza sprężarki, ale co z osuszaniem powietrza tak potrzebnym do odparowania szyb, szczególnie na zamkniętym obiegu powietrza?
Wysłane z mojego Mi 9 Lite przy użyciu Tapatalka
-
Cześć, dzisiaj spore mrozy ok. -15 C, RAV?ka elegancko odpalała i jeździła w ciągu dnia, bez żadnych sygnałów by miał z czymś problem. Jednak do czasu :( bo przy kolejnej uruchamianiu powiedział dość. Nie jest to wina akumulatora bo elektryka odpala się bez zarzutu, jednak pojawiają się komunikaty po kolei: niska siła hamowania, błąd LTA, błąd PCS, wystąpiła usterka automatycznego hamowania, wystąpiła usterka kontroli układu ruszania, błąd silnika itd. Powyższe usterki nie pozwoliły odpalić silnika. Po 15 min. ponowna próba i poprzednie komunikaty nie pojawiły się za to komunikat usterka układu hybrydowego, ale spalinówka zaskoczyła, wiec wytoczyłem samochód do garażu by odmarzł. Zobaczymy co dalej.... tak czy siak szczęście ze akcja pod domem, a nie w trasie, w górach czy gdzieś jeszcze indziej gdzie trudno o pomoc. Zakładam ze temperatura namieszała w czujnikach, ale zobaczymy jak odmarźnie. Czy wy też mieliście podobne akcje? Jak spisują się Wasze RAVki przy takich mrozach.
Przebieg 24 tys, hybryda
U mnie dokładnie to samo. Przyjechał serwisant z Toyota Eurocare, skasował błędy i powiedział, że warto podjechać z tym do serwisu. jak zadzwoniłem do serwisu żeby się umówić to mi powiedzieli, że jak błędy są skasowane to nie mam po co do nich jechać.
-
U mnie dokładnie to samo. Przyjechał serwisant z Toyota Eurocare, skasował błędy i powiedział, że warto podjechać z tym do serwisu. jak zadzwoniłem do serwisu żeby się umówić to mi powiedzieli, że jak błędy są skasowane to nie mam po co do nich jechać.
Ale dno! Czyli proszę pana przypudrowaliśmy gó*** - może nie pachnie zbyt dobrze, ale za to ładnie wygląda. Jeśli w tak młodym aucie zapaliła się "choinka", to nawet jak są skasowane błędy to się powinien serwis zainteresować jeśli im się coś takiego zgłasza. Może to "tylko" słaby akumulator, ale to świeże auta, jeszcze na gwarancji.
-
Auto postało w garażu, rozmarzło i się rozgrzało, a dziś grzecznie ruszyło na śnieżne ulice.
Zero komunikatów o błędach z poziomu tablicy, brak jakichkolwiek negatywnych zachowań w czasie jazdy.
Do ASO pewnie się udam by sprawdzili co tam dokładnie się zadziało.
Jednak taka lista błędów i wstępny całkowity brak reakcji silnika jest dla mnie niestety lipą.
Znam się na samochodach tyle co przeciętny użytkownik, miałem okazje nieraz jeździć starymi dieslami w mroźniejszych warunkach i albo nic się nie działo albo jak już z czymś był problem to było wiadomo z czym i co robić by móc jechać dalej.
A tu przyznam się ze zgłupiałem, bo ilość komunikatów mnie rozwaliła totalnie,
tyle dobrze, że akcja pod domem:)
Uważajcie zatem na mrozy i zawsze miejcie z sobą ciepłe koce i gorąca herbatę w termosie :grin
Nawet jak auto prawie nówka sztuka i tak bezawaryjne jak Toyota :song:
-
Współczuję kolegom i odpukać w niemalowane.
Powiem: trochę chłodem zawiało - od strony serwisu.
-
lista błędów
Czasami spotkałem się z choinką kontrolek gdy auto miało słaby akumulator na mrozach. Może było po prostu zbyt niskie napięcie. Ciekawe czy system uruchomiłby się poprawnie gdybyś na czas rozruchu podpiął nawet niewielki powerbank rozruchowy jako wsparcie
-
W Nissanie Qasqhai choinka zawsze oznaczała słaby akumulator, zresztą wymieniali je seryjnie (wadliwe fiamy)
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
No to mam debiut serwisowy.
Po 2000 km przestał działać panel sterowania szybami na drzwiach pasażera.
W dziwny sposób - działa tylko szyba kierowcy - i to w wersji bez podtrzymania. Tzn trzeba trzyma c przycisk żeby szyba jechała.
Pozostałe przyciski martwe. Blokowanie szyb, otwierania/zamykania auta także.
Nawet się ucieszyłem - bo chciałem skorumpować mechanika w serwisie i wymienić na taki z podświetleniem, ale....
Po diagnozie stwierdzili, że to panel.
Zamówiony, auto umówione. Godzina roboty podobno. Po 2 h przyszedł smutny pan i stwierdził że musimy się umówić raz jeszcze.
Bo to jednak nie panel tylko coś dalej w instalacji.
No to siup - drugi termin. Dzisiaj.
Przy okazji sprawdziłem i to faktycznie coś więcej bo programowanie fotela kierowcy i jego pamięć także nie działa.
Auto odstawione. "Będziemy dzwonić"
Właśnie zadzwonili, że nie zrobione. Szukają dalej i może jutro ogarną o co chodzi. :song:
-
Panowie czy jest ok ja by auto nie piszczało przy zmianie kół na neutralnym?
Wysłane z mojego j23 przy użyciu Tapatalka
-
Panowie czy jest ok ja by auto nie piszczało przy zmianie kół na neutralnym?
Niestety jakbym tego nie czytał to nie rozumiem. Jeszcze raz i powoli proszę ;)
-
Niestety jakbym tego nie czytał to nie rozumiem.
Ja to rozumiem tak: podczas zmiany opon gdy manetka jest na N oraz auto nie piszczy - czy to jest OK ?
Chyba OK. Choć u mnie to chyba piszczało.
-
Sorry za wpis na szybkiego z telefonu, chodziło mi o to, że przy wymianie kół na zimowe gdy lewarek automatu jest na "N", to auto cały czas piszczało i na szybkiego szukałem porady co zrobić by przestało.
Doszedłem sam, pomogło otworzenie drzwi pasażera od strony kierowcy (kierowcy nie pomagało ) Auto przestało się "drzeć" ;)
-
pomogło otworzenie drzwi pasażera od strony kierowcy (kierowcy nie pomagało ) Auto przestało się "drzeć"
Na to niestety nie wpadłem, u mnie przy zmianie opon cały czas piszczało, po 5 min przestało mi przeszkadzać, na szczęście akumulator nie padł od tego ;)
-
Czemu na P nie zmienialiście?
-
pomogło otworzenie drzwi pasażera od strony kierowcy (kierowcy nie pomagało ) Auto przestało się "drzeć"
Na to niestety nie wpadłem, u mnie przy zmianie opon cały czas piszczało, po 5 min przestało mi przeszkadzać, na szczęście akumulator nie padł od tego ;)
A to nie wystarczy kluczyków do środka wrzucić?
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
-
pomogło otworzenie drzwi pasażera od strony kierowcy (kierowcy nie pomagało ) Auto przestało się "drzeć"
Na to niestety nie wpadłem, u mnie przy zmianie opon cały czas piszczało, po 5 min przestało mi przeszkadzać, na szczęście akumulator nie padł od tego ;)
Jeśli po 5 min. Ci przestało się drzeć, to może to był przypadek u mnie z tymi drzwiami :o
-
Jeśli po 5 min. Ci przestało się drzeć,
Nie przestało marudzić, ja po prostu przestałem tego słuchać i wyszedłem na powietrze.
-
Mam taki problem: łączę się przez Android Auto i zazwyczaj słucham muzy przez Spotify. Na ekranie Home powinienem mieć aktualnie odtwarzane utwory i często tak jest, ale czasami pojawiają się napisy "nieznany" i nie działa przełączanie utworów na kierownicy. Jak wejdę wtedy w "media" to pod przyciskiem "teraz odtwarzane" jest właśnie "nieznany, nieznany", a jak nacisnę na dole na "android auto" to włącza się aplikacja Spotify. Co robię źle?
(https://images89.fotosik.pl/466/4eea683bdd2ce344med.jpg) (https://images89.fotosik.pl/466/4eea683bdd2ce344.jpg)
(https://images91.fotosik.pl/464/1568d3aff67d4fc3med.jpg) (https://images91.fotosik.pl/464/1568d3aff67d4fc3.jpg)
-
Takie pytanie, co macie wyświetlane w kompie po wgraniu drugiego kompletu czujników? Bo u mnie nic się nie zmieniło, jest tylko pozycja "zmień koła"
Czujniki skalibrowane i działają.
Czy nie powinno być dwóch pozycji do wyboru kół?
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Jeżeli działa to jak w Corolli, a pewnie tak, to nie ma drugiego kompletu do wyboru.
Jest tak jak Piszesz, po prostu działa a u mnie pokazuje jeszcze ciśnienie, ale to już inna historia :grin:
-
No to mam debiut serwisowy.Po 2000 km przestał działać panel sterowania szybami na drzwiach pasażera.W dziwny sposób - działa tylko szyba kierowcy - i to w wersji bez podtrzymania. Tzn trzeba trzyma c przycisk żeby szyba jechała.Pozostałe przyciski martwe. Blokowanie szyb, otwierania/zamykania auta także.Nawet się ucieszyłem - bo chciałem skorumpować mechanika w serwisie i wymienić na taki z podświetleniem, ale....Po diagnozie stwierdzili, że to panel.Zamówiony, auto umówione. Godzina roboty podobno. Po 2 h przyszedł smutny pan i stwierdził że musimy się umówić raz jeszcze.Bo to jednak nie panel tylko coś dalej w instalacji.No to siup - drugi termin. Dzisiaj.Przy okazji sprawdziłem i to faktycznie coś więcej bo programowanie fotela kierowcy i jego pamięć także nie działa.Auto odstawione. "Będziemy dzwonić"Właśnie zadzwonili, że nie zrobione. Szukają dalej i może jutro ogarną o co chodzi.
Witam, i coś wiadomo w temacie? Ku mojemu zdziwieniu dzisiaj z rana dotknęła mnie ta sama przypadłość. Wczoraj do końca wszystko działało.
-
Jeżeli działa to jak w Corolli, a pewnie tak, to nie ma drugiego kompletu do wyboru.
Jest tak jak Piszesz, po prostu działa a u mnie pokazuje jeszcze ciśnienie, ale to już inna historia :grin:
Czyli przy następnej zmianie wystarczy zrobić kalibrację, przytrzymać potem przycisk zmiany kół i wsio?
A wiesz może co z rotacją kół, trzeba wgrywać nowe położenie czujników?
Co do ciśnienia w kołach, to u nas też po zainstalowaniu modułu z Alle są wskazania. 
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Witam, i coś wiadomo w temacie? Ku mojemu zdziwieniu dzisiaj z rana dotknęła mnie ta sama przypadłość. Wczoraj do końca wszystko działało.
Wczoraj temat ogarnęli.
Ich błąd przy montażu wiązki haka jakaś kostka po czasie zaczęła robić zwarcie na instalacji i stąd problem.
Minus tego jest taki, że to jednak nie panel i nie udało się go podmienić ;)
Fotele to był inny problem - nie były od nowości uaktywnione, a to podobno robota serwisu przed wydaniem auta.
To samo lampy przednie - podregulowali mi je w stacji diagnostycznej bo jazda w nocy była dramatem- świeciły maks 15 m przez autem - i znowu robota serwisu przed wydaniem auta.
-
Wczoraj temat ogarnęli.Ich błąd przy montażu wiązki haka jakaś kostka po czasie zaczęła robić zwarcie na instalacji i stąd problem.Minus tego jest taki, że to jednak nie panel i nie udało się go podmienić Fotele to był inny problem - nie były od nowości uaktywnione, a to podobno robota serwisu przed wydaniem auta.To samo lampy przednie - podregulowali mi je w stacji diagnostycznej bo jazda w nocy była dramatem- świeciły maks 15 m przez autem - i znowu robota serwisu przed wydaniem auta.
Też mam hak. Mi przestały działać szyby z panela (działa tylko kierowcy) oraz sterowanie centralnym zamkiem.
-
Z tymi lampami to jakaś paranoja, trzecie z rzędu nowe auto różnych marek i we wszystkich za nisko ustawione lampy. Co oni robią na tym przeglądzie zerowym, poza umyciem brudną szmatą auta?
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Też mam hak. Mi przestały działać szyby z panela (działa tylko kierowcy) oraz sterowanie centralnym zamkiem.
I weź teraz jedz do nich z tą usterką ze zmienionymi panelami od Chińczyka, na bank na to zrzucą winę.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
I weź teraz jedz do nich z tą usterką ze zmienionymi panelami od Chińczyka, na bank na to zrzucą winę.
Wychodzi na to, że przed wizytą w serwisie trzeba podłączyć oryginalne. Ja swoje zostawiłem na wszelki wypadek.
-
Czyli przy następnej zmianie wystarczy zrobić kalibrację, przytrzymać potem przycisk zmiany kół i wsio?
A wiesz może co z rotacją kół, trzeba wgrywać nowe położenie czujników?
Co do ciśnienia w kołach, to u nas też po zainstalowaniu modułu z Alle są wskazania. 
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Z rotacją kół też nie ma problemu.
Ja nie mam modułu z Alli :grin: moja stacja multimedialna to rozwiązuje.
-
Czyli przy następnej zmianie wystarczy zrobić kalibrację, przytrzymać potem przycisk zmiany kół i wsio?
A wiesz może co z rotacją kół, trzeba wgrywać nowe położenie czujników?
Co do ciśnienia w kołach, to u nas też po zainstalowaniu modułu z Alle są wskazania. 
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
Z rotacją kół też nie ma problemu.
Ja nie mam modułu z Alli :grin: moja stacja multimedialna to rozwiązuje.
Wszystko jasne thanks!
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Wygłuszenie Ravki ssie :thumbdown: Dzisiaj 500km na zmianę Toyotą i Sorento siostry, przepaść na korzyść koreańczyków (jest tam cicho jak u mnie w Volvo... albo nawet ciszej). Powyżej 100km/h w Toyocie jest już nieprzyjemnie. Powyżej 140 ciężko się skupić na drodze.
-
Sorento
Sorento trochę inna liga i półka cenowa ;)
-
200k (+\- 10k) więc w sumie dość podobnie do wersji Exec. Ogólnie sam jestem zainteresowany Sorento więc poczekam chwilkę na "raporty" od siostry. Narazie odbiór bardzo pozytywny.
-
200k (+\- 10k) więc w sumie dość podobnie do wersji Exec. Ogólnie sam jestem zainteresowany Sorento więc poczekam chwilkę na "raporty" od siostry. Narazie odbiór bardzo pozytywny.
cenowo podobnie (bo kia/hyundai dalej mają dość dumpingowe ceny porównując np do japońskich marek), sam się zastanawiałem, ale w hierarchii marki to jednak inna liga - raczej trzeba do highlandera porównywać czy coś
zapytaj siostrę o przyśpieszenia 110-150 - podobno właśnie wtedy wychodzi, że jednak sorento jest znacznie większe i cięższe niż np rav4 i zaczyna zamulać (w końcu raptem 8 koni więcej niż w rav4), ale dziwnym trafem w testach sorento prawie wszyscy pomijają zachowanie samochodu przy prędkościach autostradowych, aby nie pisać negatywnie o samochodzie :D
-
Kilku recenzentów zauważyło, że fajny byłby większy/mocniejszy silnik (najlepiej ten ze Stingera) ;)
Prawda, nie wciska w fotel, no ale coś za coś. Przy jeździe autostrada - ekspresówka - miasto starczy. Do nabijnia kilometrów po "normalnych", polskich drogach, mało. Tam często liczy się każdy koń pod maską bo czasami to jak walka o przetrwanie ;)
-
Kilku recenzentów zauważyło, że fajny byłby większy/mocniejszy silnik (najlepiej ten ze Stingera) ;)
Prawda, nie wciska w fotel, no ale coś za coś. Przy jeździe autostrada - ekspresówka - miasto starczy. Do nabijnia kilometrów po "normalnych", polskich drogach, mało. Tam często liczy się każdy koń pod maską bo czasami to jak walka o przetrwanie ;)
ale mocniejszy silnik w czym (?) Sorento ?
no to 1.6 .. to jakies nieporozumienie do takiego auta ..
poza tym - nie porównuj Rav4 do Sorento .. 
ten drugi : dłuzszy o ok 20 cm, cieższy o ponad 200kg , pali ile ...?
noi na minus : nie ma opcji wybrać tryb EV
wiec no..taka to hybryda,bo ci komp sam decyduje,aa ze silnik maly to na benzynie tylko jedzie../taka to hybryda..
wg mnie to Sorento to juz do mega duzej rodziny, albo dla kogos kto jezdzi w miescie i lubi przeciskac sie na lusterka na parkingu/osiedlu etc. noi dla wysokich ludzi
..bo parodią jest ta kobitka
na YT z 'jest pieknie' co robila recenzje o Sorento 
btw rozumiem , ze porównywales Executive z XL ..
btw2 jak juz szalec, to trzeba bylo
namowic siostre na Prestige Line 
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Kilku recenzentów zauważyło, że fajny byłby większy/mocniejszy silnik (najlepiej ten ze Stingera) ;)
Prawda, nie wciska w fotel, no ale coś za coś. Przy jeździe autostrada - ekspresówka - miasto starczy. Do nabijnia kilometrów po "normalnych", polskich drogach, mało. Tam często liczy się każdy koń pod maską bo czasami to jak walka o przetrwanie ;)
powiedziałbym, że na autostradach i drogach ekspresowych to samo - trzeba się spinać z wyprzedzaniem, bo inaczej ktoś uzna Cię za ciężarówkę i filmik wyląduje na jedź bezpiecznie albo na jakiejś youtubowej kompilacji :)
generalnie samochód ok, ale zdecydowanie silnik powinien mieć ze 300KM, zwłaszcza, że przez masę sorento zawsze spali więcej niż rav4 - czy to miasto, czy to autostrada, więc chociaż, żeby szybciej jeździł...
ale co tam komu pasuje - ja stwierdziłem, że nie chce mi się przeciskać na ciasnych parkingach, wydawać więcej na paliwo, aby mieć kupę miejsca (czy to bagażnik czy to 2 dodatkowe miejsca), którego nie wykorzystam... i nowocześniejsze, bardziej premium wykończenie (bo ficzery raczej bardzo podobne)
-
Moim zdaniem problem z hałasem jest w rav podczas gdy wskaźnik wchodzi na pole PWR. Na autostradzie przy 140 silnika tak bardzo nie słychać (na równej drodze jest wtedy pod koniec zakresu ECO). Główny hałas pochodzi z powietrza opływającego samochód i stwierdzam, że mimo to podróżuje się całkiem przyjemnie. Wcześniej jeździłem superb benzynowym i było ciszej, ale nie powiem, że jest tragedia w rav.
Wysłane z mojego Mi 9 Lite przy użyciu Tapatalka
-
Tu jest zestawienie danych itd. Moim zdaniem fajne auto, lecz ogromne (jak dla mnie) Rav jest już górną granicą "kompaktu" i to jest dość optymalna wielkość.
https://kiawiarnia.pl/hybrydowe-sorento-czy-rav4-co-bardziej-sie-oplaca/
-
Nie wiem jaka to wersja (auto jeździ na codzień w UK) ale bajerów mnóstwo... aż za dużo :grin:
Zakładam, że Prestige Line właśnie.
Absolutnie nie neguję faktu, że Ravka to świetne auto... osobiście jednak nie wydałbym chyba na nie 190-200k. (A takie ceny są przy zakupie za gotówkę. Negocjacje praktycznie nie istnieją... zupełnie jak w salonie Mazdy) :D
-
... osobiście jednak nie wydałbym chyba na nie 190-200k. (A takie ceny są przy zakupie za gotówkę. Negocjacje praktycznie nie istnieją... zupełnie jak w salonie Mazdy) :D
Ciekawe, czy tu jest choć jedna osoba która tyle wydała na ravkę :)
Kupiłem za gotówkę skromną comfort+ style w benzynie awd + at z navi i metalic za...123800 :-) oczywiście wyprzedaż.
-
Nie wiem jaka to wersja (auto jeździ na codzień w UK) ale bajerów mnóstwo... aż za dużo :grin:
Zakładam, że Prestige Line właśnie.
Absolutnie nie neguję faktu, że Ravka to świetne auto... osobiście jednak nie wydałbym chyba na nie 190-200k. (A takie ceny są przy zakupie za gotówkę. Negocjacje praktycznie nie istnieją... zupełnie jak w salonie Mazdy) :D
jest ekobonus, więc exe to 180k, a prestige line to jednak 213k - spora różnica; XL chyba najlepiej porównywać (fakt, że ma kilka braków przy exe, ale prestige już go przebija, bo tam nawet premium audio jest)
Moim zdaniem problem z hałasem jest w rav podczas gdy wskaźnik wchodzi na pole PWR. Na autostradzie przy 140 silnika tak bardzo nie słychać (na równej drodze jest wtedy pod koniec zakresu ECO). Główny hałas pochodzi z powietrza opływającego samochód i stwierdzam, że mimo to podróżuje się całkiem przyjemnie. Wcześniej jeździłem superb benzynowym i było ciszej, ale nie powiem, że jest tragedia w rav.
Wysłane z mojego Mi 9 Lite przy użyciu Tapatalka
też mi się tak wydaje - jadąc przepisowe 120 na drodze ekspresowej jest ciszej niż w cr-v 4 gen; a przy 140 to właśnie okolice PWR
-
Executive za 180k ale to juz ze Skyview (patrze wlasnie na cennik,to 179 .. no i moze by coś jeszcze zeszli z ceny albo dodatek jakiś)
ok,Sorento moze ma tam inne bajery (Prestige Line - to wyświetlanie na ekranie przy wrzuceniu 'kierunku' i np hamowanie z automatu jak cos ci wyjedzie przy cofaniu)
ale przy takiej 'normalnej jezdzie' (selection za 168k) to mi wystarczy,ze sie skupie na drodze,puszcze apple car(google maps by cos sie 'działo' na ekranie
) i coś z youtube noi przełącze w korku na EV - jesli sam sie nie przełączy (bo np pomyśli,ze malo rozgrzany) noi dzieki temu 6.0L spali
btw
myśmy z żoną przy Sorento wyglądali jak krasnale 
(160/172)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Executive za 180k ale to juz ze Skyview (patrze wlasnie na cennik,to 179 .. no i moze by coś jeszcze zeszli z ceny albo dodatek jakiś)
ok,Sorento moze ma tam inne bajery (Prestige Line - to wyświetlanie na ekranie przy wrzuceniu 'kierunku' i np hamowanie z automatu jak cos ci wyjedzie przy cofaniu)
goły exe 21 4x4 to 181 600 z eko bonusem, nie wiem gdzie widziałeś taki za 180k ze skyview
hamowanie ma tez rav4
-
Executive za 180k ale to juz ze Skyview (patrze wlasnie na cennik,to 179 .. no i moze by coś jeszcze zeszli z ceny albo dodatek jakiś)
ok,Sorento moze ma tam inne bajery (Prestige Line - to wyświetlanie na ekranie przy wrzuceniu 'kierunku' i np hamowanie z automatu jak cos ci wyjedzie przy cofaniu)
goły exe 21 4x4 to 181 600 z eko bonusem, nie wiem gdzie widziałeś taki za 180k ze skyview
hamowanie ma tez rav4
prawy dolny róg
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210122/320060d6262774cfaf64629c1dddc890.jpg)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Czy ktoś z Was spotkał się z podobnymi obserwacjami:
1. Podczas mycia myjką ciśnieniową "wariuje" centralny zamek. Otwiera się i zamyka?
2. Dziwne zachowanie hybrydy: podczas przejścia z trybu EV na spalinowy chwilowe spalanie wędruje na 30l/100km i później spada do około 15 mimo, że jadę z prędkością około 40 km/h.
To drugie zachowanie zaobserwowałem podczas mroźnych dni. Wcześniej wydawało mi się, że pracował normalnie.
Pozdrawiam.
-
1. Wyłącz kluczyk przed myjnią, dzięki temu czujniki w klamce/na klamce nie będą reagować.
2. Jeździć, nie martwić się spalaniem :). A jest zimno to EV rzadziej działa.
-
1. Wyłącz kluczyk przed myjnią, dzięki temu czujniki w klamce/na klamce nie będą reagować.
2. Jeździć, nie martwić się spalaniem :). A jest zimno to EV rzadziej działa.
Dziękuję Ci pięknie.
1. Nie wiedziałem, że da się :) można prosić o podpowiedź jak wyłączyć?
2. Samo spalanie mnie nie martwi raczej reakcja silnika :)
Pozdrawiam.
-
1. Chyba (bo robię to mechanicznie, a kluczyka nie mam przy sobie), zamknięcie auta trzymasz na kluczyku i naciskasz 2x otwarcie. Puszczasz zamknięcie, kluczyk kilka razy zamiga i od tego czasu nie ma bezkluczykowego dostępu do auta, dopóki nie naciśniesz jakiegoś przycisku na pilocie.
2. U mnie chwilowe przy niskiej prędkości w kółko wędruje do 30l/100km, bo jak się jeździ z pedałem w podłodze to tak bywa :). W ciepłe dni było tak samo.
-
Czy ktoś z Was spotkał się z podobnymi obserwacjami:
1. Podczas mycia myjką ciśnieniową "wariuje" centralny zamek. Otwiera się i zamyka?
2. Dziwne zachowanie hybrydy: podczas przejścia z trybu EV na spalinowy chwilowe spalanie wędruje na 30l/100km i później spada do około 15 mimo, że jadę z prędkością około 40 km/h.
To drugie zachowanie zaobserwowałem podczas mroźnych dni. Wcześniej wydawało mi się, że pracował normalnie.
Pozdrawiam.
ad1. ano bo jak lecisz myjką po klamke - to muska czujnik i zamyka/otwiera drzwi :cool: wtedy tez najlepiej lusterka zablokowac - by sie nie skladaly - to domyjesz dokladnie.
ad2. NIE (moze przez to, ze mam auto awsze na noc w garażu gdzie mam + 18) ai rzadko rano gdzies jade w obecnych czasach
-
2. Samo spalanie mnie nie martwi raczej reakcja silnika
W zwykłym benzyniaku też są takie skoki spalania gdy przełączysz widok na spalanie chwilowe.
Ja garażuję w nieogrzewanej wiacie (ma to też plusy, np. zmniejsza korozję), z rana ruszam na zimnym (zwykle pozwalam mu pochodzić bez jazdy kilkadziesiąt sekund) przejeżdżając krótką trasę ok 2.5 km gdzie spalanie wychodzi 15..18 l/100km.
Po około 40..50 min (w tym czasie niestety już silnik wystygnie) jadę dalej trasę ok 6 km, gdzie spalanie spada do 8..9 l/100km.
Zdarza mi się czasem pokonać tę samą krótka trasę 2,5 km w odwrotna stronę po krótkim postoju, wtedy spalanie spada do 5,1..6 l/100km.
Już przestałem się przejmować tymi skokami spalania. Czekam na wiosnę;)
A swoją drogą trochę się naczytałem, a i posty kolegi Krismana odnośnie benzyny w oleju mi dały do myślenia i staram się co kilka dni przejechać trochę dłuższą trasę.
Bo te krótkie trasy źle wpływają na silniki (tak w dieslach jak i w benzynie).
Trzeba by ewentualnie częściej olej zmieniać niż producenta zaleca.
-
ad1. ano bo jak lecisz myjką po klamke - to muska czujnik i zamyka/otwiera drzwi :cool: wtedy tez najlepiej lusterka zablokowac - by sie nie skladaly - to domyjesz dokladnie.
Wyłączyłem to przynajmniej na zimę żeby nie męczyć silniczków.
-
Witam, i coś wiadomo w temacie? Ku mojemu zdziwieniu dzisiaj z rana dotknęła mnie ta sama przypadłość. Wczoraj do końca wszystko działało.
Problem rozwiązany. Okazało się ze przy montażu haka obniżyli całą wiązkę do anteny. Została poprowadzona pod belką haka. Cała była w błocie i się utworzyły zimne luty (niebieski nalot na stykach) Przeczyściłem oraz podniosłem złączkę nad hak za fartuchem z blachy. Dzięki za naprowadzenie... :)
-
Mam taki problem: łączę się przez Android Auto i zazwyczaj słucham muzy przez Spotify. Na ekranie Home powinienem mieć aktualnie odtwarzane utwory i często tak jest, ale czasami pojawiają się napisy "nieznany" i nie działa przełączanie utworów na kierownicy. Jak wejdę wtedy w "media" to pod przyciskiem "teraz odtwarzane" jest właśnie "nieznany, nieznany", a jak nacisnę na dole na "android auto" to włącza się aplikacja Spotify. Co robię źle?
(https://images89.fotosik.pl/466/4eea683bdd2ce344med.jpg) (https://images89.fotosik.pl/466/4eea683bdd2ce344.jpg)
(https://images91.fotosik.pl/464/1568d3aff67d4fc3med.jpg) (https://images91.fotosik.pl/464/1568d3aff67d4fc3.jpg)
Z góry przepraszam, że cytuję sam siebie i ponawiam pytanie, ale moja rozterka wpadła w wir innej rozmowy i chyba została pominięta :) Chyba, że - co gorsza - tylko ja mam ten problem?
-
Executive za 180k ale to juz ze Skyview (patrze wlasnie na cennik,to 179 .. no i moze by coś jeszcze zeszli z ceny albo dodatek jakiś)
ok,Sorento moze ma tam inne bajery (Prestige Line - to wyświetlanie na ekranie przy wrzuceniu 'kierunku' i np hamowanie z automatu jak cos ci wyjedzie przy cofaniu)
goły exe 21 4x4 to 181 600 z eko bonusem, nie wiem gdzie widziałeś taki za 180k ze skyview
hamowanie ma tez rav4
prawy dolny róg
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210122/320060d6262774cfaf64629c1dddc890.jpg)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
to tak dla porządku wyprzedażowa cena sorento prestige to 204K
to co podałem to porównanie nowych samochodów z 2021 - zatem jeśli porównujemy wyprzedażowe modele do wyprzedażowych albo nowe do nowych to ponad 30k różnicy jest między tymi wersjami...
-
goły exe 21 4x4 to 181 600 z eko bonusem, nie wiem gdzie widziałeś taki za 180k ze skyview
hamowanie ma tez rav4
to tak dla porządku wyprzedażowa cena sorento prestige to 204K
to co podałem to porównanie nowych samochodów z 2021 - zatem jeśli porównujemy wyprzedażowe modele do wyprzedażowych albo nowe do nowych to ponad 30k różnicy jest między tymi wersjami...
no nie do konca ... bo napisałeś ''goły exe 21'' wiec co to znaczy..? modelowo wszystkie samochody z produkcji od 07/08.20 - to są MY21
ja we wrzesniu 2020 zamawialem juz MY21 i to nie byla Wyprzedaż .. i od razu mialem ponad 22k mniej niz w katalogu..
tak czy siak nikt ci dzis nie sprzeda drozej skoro sa nizsze ceny..no chya,ze sie uprzez - bo bedziesz chcial miec na papierze rok produkcji:2021..
-
goły exe 21 4x4 to 181 600 z eko bonusem, nie wiem gdzie widziałeś taki za 180k ze skyview
hamowanie ma tez rav4
to tak dla porządku wyprzedażowa cena sorento prestige to 204K
to co podałem to porównanie nowych samochodów z 2021 - zatem jeśli porównujemy wyprzedażowe modele do wyprzedażowych albo nowe do nowych to ponad 30k różnicy jest między tymi wersjami...
no nie do konca ... bo napisałeś ''goły exe 21'' wiec co to znaczy..? modelowo wszystkie samochody z produkcji od 07/08.20 - to są MY21
ja we wrzesniu 2020 zamawialem juz MY21 i to nie byla Wyprzedaż .. i od razu mialem ponad 22k mniej niz w katalogu..
tak czy siak nikt ci dzis nie sprzeda drozej skoro sa nizsze ceny..no chya,ze sie uprzez - bo bedziesz chcial miec na papierze rok produkcji:2021..
...ale rocznikowo są 2020. Sorry, ale pisanie teraz o katalogu wyprzedażowym, gdzie już mało co zostało do wyboru jest bez sensu, ale przyjmijmy, że właśnie chciałem napisać o tych 3 exe na krzyż do wyboru, które są z 2020, ale MY21 a nie po prostu z 2021
wyprzedaż zaczęła się we wrześniu, wiem bo wtedy stwierdziłem, że idę do salonu, więc jeśli byłeś we wrześniu to była wyprzedaż - bez względu na to co Ci sprzedawca ściemniał
poza tym pisałeś, że starcie miałeś 22k mniej - jeśli uwzględniasz eko bonus (+ był tam jeszcze bonus wyprzedażowy) to wszystko jest w cenniku i nie wiem co to ma do rzeczy; jeśli pójdę do citroena, który pisze w katalogu, że samochód kosztuje 200k a każdemu daje 20% rabatu to czego ma to dowodzić?
nie rozumiem też o co Ci chodzi z tym sprzedawaniem drożej - rocznik 2020 exe goły (bez liczenia lakieru itd) 171 900, 2021 kosztuje 181 600; czyli tak jak napisałem - ok 30k różnicy między sorento prestige i wg mnie to już spora różnica, więc zatrzymałbym się na XL; nie do końca rozumiem co chcesz przekazać pisząc o kupowanie samochodów drożej...
-
Exec 2021 4x4 to 195.900... średnio atrakcyjna cena moim zdaniem. Ale to już każdy sam decyduje jak wydaje swoje pieniądze. Jeden dealer zaczyna z przesadzoną ceną i daje rabat 20%. Inny daje 20% mimo całkiem sensownie skrojonego cennika, żeby w końcu sprzedać. A jeszcze inny nie daje wcale, a i tak sprzedaje masę samochodów ;)
-
Mam taki problem: łączę się przez Android Auto i zazwyczaj słucham muzy przez Spotify. Na ekranie Home powinienem mieć aktualnie odtwarzane utwory i często tak jest, ale czasami pojawiają się napisy "nieznany" i nie działa przełączanie utworów na kierownicy. Jak wejdę wtedy w "media" to pod przyciskiem "teraz odtwarzane" jest właśnie "nieznany, nieznany", a jak nacisnę na dole na "android auto" to włącza się aplikacja Spotify. Co robię źle?
(https://images89.fotosik.pl/466/4eea683bdd2ce344med.jpg) (https://images89.fotosik.pl/466/4eea683bdd2ce344.jpg)
(https://images91.fotosik.pl/464/1568d3aff67d4fc3med.jpg) (https://images91.fotosik.pl/464/1568d3aff67d4fc3.jpg)
zmień na Apple Car
działa bez zacinki i wyrzucania 'nieznany' / z kierownicy tez działa.
moze reset tel Ci pomoże 
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Exec 2021 4x4 to 195.900... średnio atrakcyjna cena moim zdaniem. Ale to już każdy sam decyduje jak wydaje swoje pieniądze. Jeden dealer zaczyna z przesadzoną ceną i daje rabat 20%. Inny daje 20% mimo całkiem sensownie skrojonego cennika, żeby w końcu sprzedać. A jeszcze inny nie daje wcale, a i tak sprzedaje masę samochodów ;)
odejmij jeszcze 7,3% za eko bonus - to jest startowa cena
-
Witam Was wszystkich. Czytam forum od jakiegoś czasu, ale nigdy nie zabierałem głosu bo nie miałem nic sensownego do napisania. Niestety moją RAV 4 dopadł dziwny problem, a mianowicie, błąd przy wyświetlaniu lampek położenia drążka zmiany biegów. Dodam, że dzieje się to tylko przy zimnym silniku, pojawiło się gdy spadły temperatury, występuje ostatnio zawsze rano. Samochód garażowany, ale w tzw. blaszaku, czyli wilgotno i zimno jest (auto normalnie pracuje, jeździ, tylko żle świecą te kontrolki). Po około 3 min, gdy samochód się nagrzeje, gdy zrobi się cieplej w środku, wraca wszystko do normy. Z rzeczy, które mogłyby mieć wpływ na tą sytuację, to w wcześniej dokładane były czujniki parkowania z przodu. Oczywiście samochód jest na gwarancji i już jestem po pierwszej wizycie w serwisie, ale problem ciężki do zdiagnozowania na miejscu, bo wiadomo w czasie jazdy silnik pracował, teraz temperatura na zewnątrz ok 6 stopni i po 3 godzinach stania i czekania aż się wychłodzi, w tym wypadku "niestety" w serwisie ten problem nie wystąpił.
Wszystko mam nagrane i pokazałem Panom jak to wyglada i już jestem umówiony na pozostawienie samochodu na całą noc, żeby ewentualnie mogli zdiagnozować to rano.
Moje pytanie, czy może ktoś z Was spotkał się z podobnym problemem?
Wklejam link do filmików, na których wszystko doskonale widać: https://www.icloud.com/sharedalbum/pl-pl/#B0uG4VTwGGuUtAL (https://www.icloud.com/sharedalbum/pl-pl/#B0uG4VTwGGuUtAL)
Pozdrawiam
-
Mam taki problem: łączę się przez Android Auto i zazwyczaj słucham muzy przez Spotify. Na ekranie Home powinienem mieć aktualnie odtwarzane utwory i często tak jest, ale czasami pojawiają się napisy "nieznany" i nie działa przełączanie utworów na kierownicy. Jak wejdę wtedy w "media" to pod przyciskiem "teraz odtwarzane" jest właśnie "nieznany, nieznany", a jak nacisnę na dole na "android auto" to włącza się aplikacja Spotify. Co robię źle?
(https://images89.fotosik.pl/466/4eea683bdd2ce344med.jpg) (https://images89.fotosik.pl/466/4eea683bdd2ce344.jpg)
(https://images91.fotosik.pl/464/1568d3aff67d4fc3med.jpg) (https://images91.fotosik.pl/464/1568d3aff67d4fc3.jpg)
Z góry przepraszam, że cytuję sam siebie i ponawiam pytanie, ale moja rozterka wpadła w wir innej rozmowy i chyba została pominięta :) Chyba, że - co gorsza - tylko ja mam ten problem?
Ja używałem Google Music i tez odkąd wróciłem do PL miałem problemy z częścią utworów albo mi pojawiał się Error i przeskakiwało do następnego utworu, albo tez czasami nie wyświetlało. Myślę ze to mogą być problemy licencyjne bo w Ire to mi się nie zdarzało.
Guziki na kierownicy zawsze działały wiec tez trochę inaczej, ale może to cos ze Spotify.
Ja teraz przełączyłem się na Apple Car i w ogóle od 2ch dni miałem problem z podłączeniem, początkowo myślałem ze to wada kabla pomimo ze używałem oryginała, ale starego myślałem ze z tym problem potem sprawdziłem 3 różne i w końcu doszedłem ze musi być siri aktywowane. Tak wiec czasem takie mankamenty.
-
Witam. Od tygodnia mam Rav 4 V black edytion JBL 4x4. Co oznacza calkowity przebieg 1375km, a przejechany dystans 1019,4 km.. Skąd wynika ta różnica?
-
Ale to znaczy, że odebrane auto miało już te 300km na liczniku, czy patrzysz na aplikację?
Bo moje nowe miało 10km przy odbiorze. Aplikacja zaś pokazywać zaczęła od jakichś 300 właśnie, jedynie zakładka przegląd pokazuje prawidłowo.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Tak właśnie aplikacja tak pokazuje. Auto przy odbierze miało 7km.
-
Ale to znaczy, że odebrane auto miało już te 300km na liczniku, czy patrzysz na aplikację?
Bo moje nowe miało 10km przy odbiorze. Aplikacja zaś pokazywać zaczęła od jakichś 300 właśnie, jedynie zakładka przegląd pokazuje prawidłowo.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
ja sobie raport ściągnałem z apki od dnia wyjechania z salonu - do dziś i tam pokazuje 3779km, a całkowity na liczniku 4428 km .
Aktywacja apki była jak przejechalem ok 200km ... to i tak gdzieś 'uciekło' ponad 440 km :o
-
Ale to znaczy, że odebrane auto miało już te 300km na liczniku, czy patrzysz na aplikację?
Bo moje nowe miało 10km przy odbiorze. Aplikacja zaś pokazywać zaczęła od jakichś 300 właśnie, jedynie zakładka przegląd pokazuje prawidłowo.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
ja sobie raport ściągnałem z apki od dnia wyjechania z salonu - do dziś i tam pokazuje 3779km, a całkowity na liczniku 4428 km .
Aktywacja apki była jak przejechalem ok 200km ... to i tak gdzieś 'uciekło' ponad 440 km :o
'
A może salon cofa licznik przy sprzedaży? :grin: :grin: :grin: :grin:
-
Licznik + stan z apki w miejscu przegląd się zgadzają, jedynie ze statystyk nie. A ile razy apka nie działała każdy wie sam

Mi po przejechaniu pierwszych 300km pokazała kilkanaście. Jest ułomna i tyle, ale o dziwo spalanie pokazuje dość precyzyjnie.
-
Licznik + stan z apki w miejscu przegląd się zgadzają, jedynie ze statystyk nie. A ile razy apka nie działała każdy wie sam 
Mi po przejechaniu pierwszych 300km pokazała kilkanaście. Jest ułomna i tyle, ale o dziwo spalanie pokazuje dość precyzyjnie.
..za to pokazuje dokładne adresy - gdzie sie zatrzymujesz .... by żona wiedziala 'gdzie jezdzisz' :-P :cool:
-
Można zawsze włączyć tryb prywatny

Zresztą działa to i w drugą stronę
-
Panowie, czy ten monitoring tras na MyT działa również podczas wyjazdów zagranicznych ?
-
Panowie, czy ten monitoring tras na MyT działa również podczas wyjazdów zagranicznych ?
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210125/c5d9c94be77db43f96aeb2d7160defe6.jpg)
..na Słowacji działa ../ nie wiem jak dalej 
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Działa.
-
Dzięki za info. Przyda się podczas wakacyjnych wypadów.
-
Ostatnio swój rekord spalania zaliczyłem. Ale taki pozytywny - trasa 9 km miejska, spalanie 4,6 l/100km, silnik oczywiście zagrzany. 62 % trasy w trybie EV. Micha się uśmiechnęła ;)
-
No to ja w piątek miałem 4,5 l, ale wlokłem się na drodze lokalnej za tirami 40 km ze średnią 46 km/h.
-
Dzisiaj natknąłem się na fajny film na YouTube.
Facet kolejno opowiada o wszystkich elementach napędu eCVT.
Fajnie to wszystko opisuje w miarę prostym językiem.
Dla mnie było zaskoczenie jak to jest zbudowane.
Link: https://www.youtube.com/watch?v=O61WihMRdjM (https://www.youtube.com/watch?v=O61WihMRdjM)
Film po angielsku, ale można włączyć napisy po polsku generowane automatycznie.
-
To nie jakiś tam facet tylko Profesor John D. Kelly z VeberState University. Zanim zdecydowałem się na zakup hybrydy to oglądałem jego filmy o napędach hybrydowych (wszystkie generacje Prius), info o bateriach, układach chłodzenia, olejach przekładniowych. Generalnie masa ciekawych informacji.
-
Równie interesujący jest odcinek o budowie napędu CR-V (z nazwy handlowej też eCVT ale budowa zupełnie inna), o którym tu jakiś czas temu żywiołowo dyskutowaliśmy.
-
To nie jakiś tam facet tylko Profesor John D. Kelly z VeberState University. Zanim zdecydowałem się na zakup hybrydy to oglądałem jego filmy o napędach hybrydowych (wszystkie generacje Prius), info o bateriach, układach chłodzenia, olejach przekładniowych. Generalnie masa ciekawych informacji.
O to widzę nie tylko mnie wciągnęło VeberAuto
ja polecam każdemu. Ogrom jak ogrom ale przede wszystkim jakość przekazywanych informacji jest najlepsza.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Ostatnio swój rekord spalania zaliczyłem. Ale taki pozytywny - trasa 9 km miejska, spalanie 4,6 l/100km, silnik oczywiście zagrzany. 62 % trasy w trybie EV. Micha się uśmiechnęła ;)
U mnie miejsko, z czego 3km z góry, łącznie 11 km i 1,8l/100km :). Start na zagrzanym, każda górka na wcześniejszym rozpędzie z elektryka i się udało :). Mega emerycko, dla zabawy. A teraz piłuję i zdzieram opony :P.
-
U mnie miejsko, z czego 3km z góry, łącznie 11 km i 1,8l/100km :). Start na zagrzanym, każda górka na wcześniejszym rozpędzie z elektryka i się udało :). Mega emerycko, dla zabawy. A teraz piłuję i zdzieram opony :P.
11 km, ładnie! Ja miałem rekord 1,7l/100 km, ale dystans tylko 2,5 km po płaskim, oczywiście zagrzany.
-
o tyle dobrze, że dojeżdżając do górki, wydrenowałem baterię (a już kilka km miałem za sobą), z górki ją znów doładowałem i potem na płaskim doczołgałem się do domu na pustej baterii. Było ciepło, to się dało.
Co do WeberAuto, wszystkie Priusowe/eCVT filmiki oglądałem przed zakupem auta i dlatego nie dopuściłem do myśli wzięcia innego auta (wcześniej myślałem o aucie z automatem, ale nie hybrydą). Po tym jak zobaczyłem dokładnie jak to działa, stwierdziłem, że nic lepszego świat nie ma opracowanego :), zakładam czas używania auta 8-10 lat lub dłużej jak się nie zacznie sypać.
-
zupełnie przypadkiem wpadły mi w oczy : lampka podświetlenie org. no i brak podświetlenia włączników oświetlenia
wersja nasza : https://allegro.pl/oferta/lampka-kabiny-wewnetrzna-toyota-rav-4-19-2020r-9055745151
wersja angol : https://www.ebay.pl/itm/TOYOTA-RAV4-XA50-Interior-Roof-Lighting-1D111-292G-2019/143884226471?hash=item21802b0fa7:g:JAgAAOSwT~lf1JDh
widzicie różnice ???? ma dodatkowy włącznik (to olewam) ale ma dwa /dwie ledy polecam kolejne zdjęcia z widokiem od wew. strony brak w naszej tej brązowej kostki ..
taka ciekawostka ...
(wersje bez szklanego dachu)
-
widzicie różnice ???? ma dodatkowy włącznik (to olewam) ale ma dwa /dwie ledy polecam kolejne zdjęcia z widokiem od wew. strony brak w naszej tej brązowej kostki ..
taka ciekawostka ... (wersje bez szklanego dachu)
Ale gdzie widzisz LEDy na tej wersji z ebay ? Jest jakiś tajemniczy brązowy pojemniczek.
Ta wersja z Allegro to chyba od JBLa, bo nie ma schowka na okulary.
-
widzicie różnice ???? ma dodatkowy włącznik (to olewam) ale ma dwa /dwie ledy polecam kolejne zdjęcia z widokiem od wew. strony brak w naszej tej brązowej kostki ..
taka ciekawostka ... (wersje bez szklanego dachu)
Ale gdzie widzisz LEDy na tej wersji z ebay ? Jest jakiś tajemniczy brązowy pojemniczek.
Ta wersja z Allegro to chyba od JBLa, bo nie ma schowka na okulary.
a widzisz na tej z ebay dwie czarne kropki na oko po 3mm średnicy tam są ledy
-
a widzisz na tej z ebay dwie czarne kropki na oko po 3mm średnicy tam są ledy
To mogą być czujniki ruchu do alarmu i do tego może jest ten dodatkowy guzik.
-
a widzisz na tej z ebay dwie czarne kropki na oko po 3mm średnicy tam są ledy
Może i LEDy, tylko do czego by były dodatkowe LEDy gdy już są lampki po obu stronach panelu.
Może to czujniki ruchu od alarmu oraz przycisk do ich wyłączenia ?
-
Podświetlane przyciski panelu sufitowego - to by było coś ale tego nigdzie nie ma.
-
Tu: https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=tTgdXQXRd48
i tu: https://www.toyotaownersclub.com/forums/topic/176929-turning-off-alarm/
są wyjaśnienia co do tego tajemniczego przycisku w panelu sufitowym.
-
widzicie różnice ???? ma dodatkowy włącznik (to olewam) ale ma dwa /dwie ledy polecam kolejne zdjęcia z widokiem od wew. strony brak w naszej tej brązowej kostki ..
taka ciekawostka ... (wersje bez szklanego dachu)
Ale gdzie widzisz LEDy na tej wersji z ebay ? Jest jakiś tajemniczy brązowy pojemniczek.
Ta wersja z Allegro to chyba od JBLa, bo nie ma schowka na okulary.
a widzisz na tej z ebay dwie czarne kropki na oko po 3mm średnicy tam są ledy
te czarne kropki moga dzialac podobnie jak dziala oswietlenie ambientowe w BMW ja bym probsowal...ale pyt jaki kolor swiatla musialby pokrywac sie z tym co jest oryginalnie, i jak ciezko wymienic ten panel... pozatym jak jest SKyview i JBL zeby to wszystko dzialalo...a do skyview nie widze guzikow...
-
No i zaczynam się umawiać na serwis, bo w weekend przedobrzyła Toyota :).
Taką listę posłałem do serwisu i czekam na termin:
- alarm cobra pro nie uzbraja się po zamknięciu auta
- podwyższony poziom oleju
- podwyższony poziom płynów chłodniczych
- zaciek na podsufitce!
- pióra wycieraczek mażą po szybie
- wentylator nawiewu głośno piszczy na fast (również czasami na normal)
- rotacja opon (przód/tył)
Auto ma 5 mscy, 10kkm.
Miarka się przebrała po tym jak zobaczyłem, że alarm się nie uzbraja (oczywiście z pilota cobra mogę go włączyć ręcznie, ale wraz z zamykaniem bezkluczykowo lub pilotem T nie widzę uzbrojenia) i wczoraj na suficie przy oświetleniu przednim zauważyłem ciemną smugę... Masakra jak to woda podcieka (nie wiem jak mógłbym pobrudzić w tym miejscu sufit).
Reszta to pierdoł, które roztrząsacie na forum, bo podwyższony olej to pikuś, przy brudnej podsufitce! ;)
-
No i zaczynam się umawiać na serwis, bo w weekend przedobrzyła Toyota :).
Taką listę posłałem do serwisu i czekam na termin:
- alarm cobra pro nie uzbraja się po zamknięciu auta
Napisałem na priv
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
-
Pytanie z innej beczki, czy w ogole wyswietlaja sie dane o cisnieniu w kolach? Czy tylko lampka ostrzegawcza o niskim cisnieniu?
-
Pytanie z innej beczki, czy w ogole wyswietlaja sie dane o cisnieniu w kolach? Czy tylko lampka ostrzegawcza o niskim cisnieniu?
Tylko lampka, chyba że kupisz chiński moduł.
Wysłane z mojego -J23 przy użyciu Tapatalka
-
- alarm cobra pro nie uzbraja się .
Miarka się przebrała po tym jak zobaczyłem, że alarm się nie uzbraja (oczywiście z pilota cobra mogę go włączyć ręcznie, ale wraz z zamykaniem bezkluczykowo lub pilotem T nie widzę uzbrojenia)
A miałeś włączone to uzbrojenie się? Bo to jest na życzenie klienta. Standard to z pilota.
U mnie też się nie uzbraja, a mam wrażenie że było to aktywowane.
Tylko sam teraz nie wiem co lepsze.
Wysłane z mojego J23 przy użyciu Tapatalka
-
Pytanie z innej beczki, czy w ogole wyswietlaja sie dane o cisnieniu w kolach? Czy tylko lampka ostrzegawcza o niskim cisnieniu?
Tylko lampka, chyba że kupisz chiński moduł.
Wysłane z mojego -J23 przy użyciu Tapatalka
Coraz wiecej kwiatkow wychodzi. Auto za tyle kasy, a obcieli wszystko co mozna
Ten moduł od chinczykow sie sprawdzi? Montowany chyba w tyle z prawej strony, pod boczkami w bagazniku.
-
W sprawie alarmu to wygląda tak:
Początkowo się uzbraja, potem się zawiesza.
Zauważyłem, że czyni to jak zamykam klapę i w trakcie zamykania zamknę samochód z klamki.
Po takiej operacji nie uzbraja mi się. Po tym, jak otworzę i zamknę samochód, to się uzbroi, jednak po jakimś czasie przestaje.
Wystarczy odpiąć aku, a centralka się zresetuje i znów działa.
Pilnuję teraz, aby tak nie zamykać, zobaczę ile wytrzyma.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
-
Bardzo często zamykam klapę i idę potem zamknąć z klamki auto jeszcze zanim klapa się nie zamknie. To po co mi ten alarm? by kwitnąć koło samochodu aż ta żółwia klapa raczy się domknąć...
Wcześniej na pewno się cobra uzbrajała sama, bo jak zapomniałem proxy (mam w osobnym pęku kluczy) to wyzwoliłem alarm, ale to było po 1-2 miesiącach od kupna.
Wizytę mam na środę, na max 2-3 h biorą auto zobaczyć co się da zrobić z listy. Aygo dają jako zastępcze :]
-
Też mam alarm Cobry serii AK4600 i problemy z alarmem to raczej wina złej konfiguracji alarmu
jest tam tzw opcja pasywnego uzbrajania: wyłączasz zapłon i jeżeli drzwi kierowcy otworzą się i zamkną to po 30 sekundach alarm się automatycznie uzbroi ( nie wiem co wtedy z pasażerami w samochodzie bo na razie nie testowałem tej konfiguracji)
Wykorzystuję opcję : 1x lock z kluczyka ręcznie: uzbrojenie alarmu razem z zamknięciem drzwi
Dodatkowo dezaktywowałem to cholerną kartę Proxy która teraz leży sobie w biurku ( bo to rozwiązanie dla mnie jest bezsensowne)
Teraz próbuję włączyć z kluczyka elektronicznego :
wersja a
1 x unlock : odblokowanie drzwi kierowcy
2 x unlock : odblokowanie pozostałych drzwi
lub
wersja b
1 x unlock : odblokowanie bagażnika
2 x unlock : odblokowanie wszystkich drzwi
w wersji b będę chyba musiał pozamieniać kable przy sterowniku cobry. jak to wyjdzie to kupię i zrobię jakiś przełącznik dwutorowy DPDT
i ręcznie będę wybierał funkcję pomiędzy wersją a a wersją b :)
Przy okazji ktoś gdzieś na serwisach "ali coś tam" widział taki przełącznik lub przycisk w standardzie rav4 2020 poznać go można tak na szybko po sześciu wyprowadzeniach i opis DPDT : ma dwa styki : COM-NO-NC
przy przełączniku z dioda będą też dwa dodatkowe cienkie wyprowadzenie lub kabelek z kostką lub bez kostki.
-
W sprawie alarmu to wygląda tak:
Początkowo się uzbraja, potem się zawiesza.
Zauważyłem, że czyni to jak zamykam klapę i w trakcie zamykania zamknę samochód z klamki.
Po takiej operacji nie uzbraja mi się. Po tym, jak otworzę i zamknę samochód, to się uzbroi, jednak po jakimś czasie przestaje.
Wystarczy odpiąć aku, a centralka się zresetuje i znów działa.
Pilnuję teraz, aby tak nie zamykać, zobaczę ile wytrzyma.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
a jak weryfikujesz, że się nie uzbroił? otwarta szyba i sprawdzasz czujnik? czy otwierasz samochód bez karty?
bo w sumie nawet jakby ten moduł w samochodzie informował diodą, że działa to u mnie to jest za blisko drzwi, żeby zobaczyć
-
Ten moduł od chinczykow sie sprawdzi? Montowany chyba w tyle z prawej strony, pod boczkami w bagazniku.
Ja go nie montowałem ale koledzy z tego forum - TAK - i z tego co pamiętam, poza plusem w postaci wyświetlania ciśnienia, moduł ma pewne mankamenty, zdaje się, że programowanie czujników ciśnienia kół sprawia jakieś problemy.
-
W sprawie alarmu to wygląda tak:
Początkowo się uzbraja, potem się zawiesza.
Zauważyłem, że czyni to jak zamykam klapę i w trakcie zamykania zamknę samochód z klamki.
Po takiej operacji nie uzbraja mi się. Po tym, jak otworzę i zamknę samochód, to się uzbroi, jednak po jakimś czasie przestaje.
Wystarczy odpiąć aku, a centralka się zresetuje i znów działa.
Pilnuję teraz, aby tak nie zamykać, zobaczę ile wytrzyma.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
a jak weryfikujesz, że się nie uzbroił? otwarta szyba i sprawdzasz czujnik? czy otwierasz samochód bez karty?
bo w sumie nawet jakby ten moduł w samochodzie informował diodą, że działa to u mnie to jest za blisko drzwi, żeby zobaczyć
U mnie jak spojrzysz pod odpowiednim kontem, to widać tą diodę i nie uzbraja się. Uzbraja się dopiero z przycisku w karcie.
-
W sprawie alarmu to wygląda tak:
Początkowo się uzbraja, potem się zawiesza.
Zauważyłem, że czyni to jak zamykam klapę i w trakcie zamykania zamknę samochód z klamki.
Po takiej operacji nie uzbraja mi się. Po tym, jak otworzę i zamknę samochód, to się uzbroi, jednak po jakimś czasie przestaje.
Wystarczy odpiąć aku, a centralka się zresetuje i znów działa.
Pilnuję teraz, aby tak nie zamykać, zobaczę ile wytrzyma.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
a jak weryfikujesz, że się nie uzbroił? otwarta szyba i sprawdzasz czujnik? czy otwierasz samochód bez karty?
bo w sumie nawet jakby ten moduł w samochodzie informował diodą, że działa to u mnie to jest za blisko drzwi, żeby zobaczyć
U mnie jak spojrzysz pod odpowiednim kontem, to widać tą diodę i nie uzbraja się. Uzbraja się dopiero z przycisku w karcie.
No to też się zawiesiło.
Spróbuj odłączyć aku, to się zresetuje i wtedy funkcjonalność powinna wrócić.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
-
Ten moduł od chinczykow sie sprawdzi? Montowany chyba w tyle z prawej strony, pod boczkami w bagazniku.
Ja go nie montowałem ale koledzy z tego forum - TAK - i z tego co pamiętam, poza plusem w postaci wyświetlania ciśnienia, moduł ma pewne mankamenty, zdaje się, że programowanie czujników ciśnienia kół sprawia jakieś problemy.
Ja mam, pokazuje ładnie.
Nie wiem, czy nie chodziło to o rodzaj kabla do programowania.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
-
Mam pytanie. Czy czujniki parkowania przednie wydają dźwięki?
Bo u mnie jedynie animacja na kamerze. Dźwięków brak. Z tyłu natomiast jest dźwięk jak należy.
Wysłane z mojego ONEPLUS A6013 przy użyciu Tapatalka
-
Wczorajszy powrót 'Zakopianką' :
..od początku jak mam auto, to jezdzilem - ustawiając tylko wiatrak na 1-2 (czasem max 3). Wczoraj spróbowałem na 'Auto' ..
Noi stoimy w korku .. jade na samym EV (tryb Sport - w sumie mógł być i Normal czy Trail) ale gdy go dałem na ECO - to dziad tak szybko zaczął chłodzić (bo sie tez to Eco pojawiło na panelu temp. ..potem to zauwazylem), to podwyższenie temp. na 26-27 nic nie dawało..
Sam sie już i odpalił, bo bateria padała.
Chwile trzbea było poczekać aż sie z powrotem zaciepli..
Tak że nigdy wiecej zabawy z trybem ECO w zimie :cool: :thumbdown:
-
Mam pytanie. Czy czujniki parkowania przednie wydają dźwięki?
Przednie czujniki jak najbardziej piszczą. Nawet na wstecznym jak ktoś przejdzie z przodu. Tak mam od początku - nic nie zmieniałem.
-
Czesc,
mam 2 pytania techniczno-użytkowe:
1. Czy grzanie jest brane z obiegu płynu, czy jest grzałka elektryczna? Bo klima jest chyba napedzana elektrycznie.
2. Do jakiej predkosci mozna jechac na samym prądzie [EV mode]? Jak robiłem próby to nie dochodził do 50km/h przy naciskaniu piorkiem na pedal. Kazde mocniejsze wcisniecie uruchamialo spalinowke.
-
Mam pytanie. Czy czujniki parkowania przednie wydają dźwięki?
Przednie czujniki jak najbardziej piszczą. Nawet na wstecznym jak ktoś przejdzie z przodu. Tak mam od początku - nic nie zmieniałem.
Czyli jest coś nie tak. Zatem trzeba umówić wizytę
Wysłane z mojego ONEPLUS A6013 przy użyciu Tapatalka
-
Cytat: Markid w Dzisiaj o 12:14:01
Cytat: Tommmy.g w Dzisiaj o 09:49:48
Ten moduł od chinczykow sie sprawdzi? Montowany chyba w tyle z prawej strony, pod boczkami w bagazniku.
Ja go nie montowałem ale koledzy z tego forum - TAK - i z tego co pamiętam, poza plusem w postaci wyświetlania ciśnienia, moduł ma pewne mankamenty, zdaje się, że programowanie czujników ciśnienia kół sprawia jakieś problemy.
Ja mam, pokazuje ładnie.
Nie wiem, czy nie chodziło to o rodzaj kabla do programowania.
Nie. Moduł blokuje możliwość zaprogramowania nowych czujników/ drugiego kompletu. Drugi komplet trzeba doprogramować bez modułu i podłączyć moduł. Potem już można z poziomu menu samochodu swobodnie zmieniać pomiędzy zestawami czujników.
-
2. Do jakiej predkosci mozna jechac na samym prądzie [EV mode]? Jak robiłem próby to nie dochodził do 50km/h przy naciskaniu piorkiem na pedal. Kazde mocniejsze wcisniecie uruchamialo spalinowke.
Do ponad 40 na płaskim terenie da się delikatnie rozpędzić, czy ponad 50 to głowy nie dam. Ale potrafi się też przełączyć na chwilę na elektryczny przy wyższej, stałej prędkości.
Z tym, że teraz spalinowy włącza się dużo częściej ze względu na temperatury.
-
To jeszcze jedno "ciezkie" pytanie Wam zadam :)
Po co sa te suwaki na fotelach przednich i tylnych?
Czy chodzi o to zeby sobie zdjąc "pokrowiec" i wyprać ?
I jak sie do tych uchwytów do fotelików, co są od strony bagażnika?
U mnie w Comforcie sa jak zaślepione i musialbym oczko wyciąć...
-
Wczorajszy powrót 'Zakopianką' :
..od początku jak mam auto, to jezdzilem - ustawiając tylko wiatrak na 1-2 (czasem max 3). Wczoraj spróbowałem na 'Auto' ..
Noi stoimy w korku .. jade na samym EV (tryb Sport - w sumie mógł być i Normal czy Trail) ale gdy go dałem na ECO - to dziad tak szybko zaczął chłodzić (bo sie tez to Eco pojawiło na panelu temp. ..potem to zauwazylem), to podwyższenie temp. na 26-27 nic nie dawało..
Sam sie już i odpalił, bo bateria padała.
Chwile trzbea było poczekać aż sie z powrotem zaciepli..
Tak że nigdy wiecej zabawy z trybem ECO w zimie :cool: :thumbdown:
Nie zauważyłem żeby na ECO się robiło zimniej, ale za to zauważyłem, że ten cały system wentylacji żyje własnym życiem:
-a/c notorycznie jest wyłączony, mimo, że zostawiam włączony (ktoś mówił, że sam się włącza, ale to nieprawda);
-obieg wewnętrzny/zewnętrzny - przełączam na wewnętrzny i za chwilę znowu jest na zewnętrznym i wącham aromaty z domowych pieców;
-przełączam nawiew na "szyba+nogi" (bo na "auto" nie daje rady), a na szybę tak marny nawiew, że wszystko zaczyna parować (wtedy się zorientowałem, że a/c wyłączony, ale nawet włączenie niewiele pomogło).
-
2. Do jakiej predkosci mozna jechac na samym prądzie [EV mode]? Jak robiłem próby to nie dochodził do 50km/h przy naciskaniu piorkiem na pedal. Kazde mocniejsze wcisniecie uruchamialo spalinowke.
Do ponad 40 na płaskim terenie da się delikatnie rozpędzić, czy ponad 50 to głowy nie dam. Ale potrafi się też przełączyć na chwilę na elektryczny przy wyższej, stałej prędkości.
Z tym, że teraz spalinowy włącza się dużo częściej ze względu na temperatury.
Na EV mode wymuszonym przyciskiem w konsoli faktycznie zbyt szybko się nie da jechać, ale komputer sam tym tak sprytnie steruje, że nieraz zdarza mi się jechać na prądzie 50-70 km/h po płaskim.
-
Nie zauważyłem żeby na ECO się robiło zimniej, ale za to zauważyłem, że ten cały system wentylacji żyje własnym życiem:
-a/c notorycznie jest wyłączony, mimo, że zostawiam włączony (ktoś mówił, że sam się włącza, ale to nieprawda);
-obieg wewnętrzny/zewnętrzny - przełączam na wewnętrzny i za chwilę znowu jest na zewnętrznym i wącham aromaty z domowych pieców;
-przełączam nawiew na "szyba+nogi" (bo na "auto" nie daje rady), a na szybę tak marny nawiew, że wszystko zaczyna parować (wtedy się zorientowałem, że a/c wyłączony, ale nawet włączenie niewiele pomogło).
Nigdy A/C mi się nie wyłączało/włączało samo, jeżdżę w zasadzie tylko na auto, czasem włączając obieg zamknięty lub odparowanie szyb.
To samo z obiegiem, zawsze zostaje tak jak włączyłem.
Zgłaszałeś do serwisu?
Niestety na auto szyby boczne i przednia potrafią parować.
-
Nie, nie zgłaszałem. Jeszcze trochę to porozkminiam, ale o wyłączonej klimatyzacji już ktoś wcześniej pisał (tzn. gaszę auto - jest włączona, odpalam auto - jest już wyłączona). Ja mam praktykę jeżdżenia w samochodach zawsze na auto+a/c i zapominam o temacie, ale tu nie mogę...
-
Zmień ustawienia w menu auta -> jak ma startować po uruchomieniu auta - czy po kliknięciu Auto AC ma się automatycznie włączać, czy nie.
-
U mnie ac non stop chodzi w auto.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Na EV mode wymuszonym przyciskiem w konsoli faktycznie zbyt szybko się nie da jechać..
u mnie po takim wymuszeniu tylko do max 30 a powyzej info o wylaczeniu trybu EV
ale komputer sam tym tak sprytnie steruje, że nieraz zdarza mi się jechać na prądzie 50-70 km/h po płaskim
ja utrzymywalem nawet predkosc 90km/h :grin: co prawda troche dmuchalo w plecy :laugh:
-
Zmień ustawienia w menu auta -> jak ma startować po uruchomieniu auta - czy po kliknięciu Auto AC ma się automatycznie włączać, czy nie.
Ahaaaa, czyli Auto A/C Wł. oznacza, że samo się wyłącza/włącza! Nie wpadłem na to
dzięki!
Wyłączyłem. Sprawdzę teraz jak się będzie zachowywać.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210202/5e19bde0f7c0accb9f90110aca4f63c2.jpg)
Wysłane z mojego Mi 9 Lite przy użyciu Tapatalka
-
Na EV mode wymuszonym przyciskiem w konsoli faktycznie zbyt szybko się nie da jechać..
u mnie po takim wymuszeniu tylko do max 30 a powyzej info o wylaczeniu trybu EV
Mojemu sie udaje rozpedzic na silniku elektrycznym do 40-50 jak pisalem wyzej nawet bez trybu EV - sam czasem potrafi tak się przełączyć. Ale fakt, trzeba bardzo delikatnie.
-
Gdzies doczytalem, ze zerowanie przebiegu dziennego itp, odbywa sie pokretlem jak w starch autach? Powaznie? No tego nie zauwazylem zamawiajac auto.
-
odbywa sie pokretlem
To raczej przycisk, a nie pokrętło ale umiejscowienie i ergonomia faktycznie oldskulowa.;)
Tak na marginesie - kilka razy mi się zdarzyło zastanawiać - jak się obsługuje te liczniki krótkookresowe oraz regulację jasności wyświetlacza ... i nagle eureka - stary przycisk na wyświetlaczu;)
-
szkoda, że nie da się ustawić resetowania przebiegu automatycznie po zatankowaniu tak jak da się ustawić resetowanie spalania...
-
Coraz bardziej mnie zadziwia in minus, ze tak ogołocono Ravke. Podswietlenie przyciskow, wyswietlanie cisnienia w kolach, teraz ten przycisk/pokretlo - same braki. Szkoda, bo auto za niemal 200 tys, ma takie ułomnosci.
-
Ja dzisiaj poczyniłem odkrycie że czujniki z przodu nie mają związku z położeniem dźwigni skrzyni biegów i wyją nawet jak odpalam samochód mając ją ustawianą w pozycji P. No i nastepny problem. Przycisk wyłączenia czujników nie działa :/. Ech ...
Wysłane z mojego Mi 9T przy użyciu Tapatalka
-
a dzisiaj poczyniłem odkrycie że czujniki z przodu nie mają związku z położeniem dźwigni skrzyni biegów i wyją nawet jak odpalam samochód mając ją ustawianą w pozycji P.
No niestety, a masz fabryczne czy dokładane?
-
ze tak ogołocono Ravke. Podswietlenie przyciskow
Najlepszy jest brak podświetlenia otwierania bagażnika po zatrzymaniu, trzeba telefonem świecić ;) ew. drzwi otworzyć jeśli jest więcej światła.
Albo taki kwiatek, kierowca i pasażer mają ładnie podświetlone buty ale schowek już podświetlany nie jest :)
Dobrze, że prowadzi się super, ale i tak lekki uśmiech wywołują reklamy nb fb "najbardziej dopracowana marka" czy jakoś tak.
-
a dzisiaj poczyniłem odkrycie że czujniki z przodu nie mają związku z położeniem dźwigni skrzyni biegów i wyją nawet jak odpalam samochód mając ją ustawianą w pozycji P.
No niestety, a masz fabryczne czy dokładane?
Dokładany :(
Wysłane z mojego Mi 9T przy użyciu Tapatalka
-
Mam dziwne zachowanie wskaźnika paliwa. Kiedy tankuję do pełna pokazuje mi 100% przez około 150 km. Aplikacja MyT to samo. Jedynie kilometry zasięgu maleją od razu. Ten typ tak ma, czy u mnie jest coś nie tak?
-
a dzisiaj poczyniłem odkrycie że czujniki z przodu nie mają związku z położeniem dźwigni skrzyni biegów i wyją nawet jak odpalam samochód mając ją ustawianą w pozycji P.
No niestety, a masz fabryczne czy dokładane?
Dokładany :(
Mam to samo przy włączeniu, faktycznie irytujące, jednak wydaje mi się że po tym jak komputer "zastartuje" wyłączają się, ale pewności nie mam. Zwrócę uwagę następnym razem.
-
Gdzies doczytalem, ze zerowanie przebiegu dziennego itp, odbywa sie pokretlem jak w starch autach? Powaznie? No tego nie zauwazylem zamawiajac auto.
Ja tam się zdziwiłem, że nie ma już tego zielonego zegarka z lat 80-tych. Zapasy im się skończyły? :grin:
-
Mam to samo przy włączeniu, faktycznie irytujące, jednak wydaje mi się że po tym jak komputer "zastartuje" wyłączają się, ale pewności nie mam. Zwrócę uwagę następnym razem.
Te dokładane czujniki to jakaś tandeta. Podczas ostatniej śnieżycy stałem w korku i przednie czujniki ciągle się włączały losowo :wallbash:
-
U mnie wygląda to tak. Dojeżdżam do ściany w garażu, sygnalizacja akustyczna działa prawidłowo. Wyłączam samochód (stan OFF). Następnie włączam i czujniki zaczynają wyć przez ok 8 sekund a następnie przestają.
Mogłoby by to ciut lepiej działać delikatnie mówiąc...
Wysłane z mojego Mi 9T przy użyciu Tapatalka
-
Przycisk wyłączenia czujników nie działa :/. Ech ...
U mnie trzeba go przytrzymać, aby czujniki wyłączyć (jak np wyją) lub włączyć (jak dojeżdżam do ściany).
Wysłane przy użyciu Tapatalka
-
U mnie przednie nie piszczą - bo ich nie ma w C+S ;)
ale za to jestem zadowolony z działania tylnych czujników - piszczą gdy jest już dość blisko po ok 15 cm,
bo na ten przykład w Oplu Mokka żony drą się przez cały przejazd pod budynkiem gdy po bokach jest po 40..50 cm odstępu.
-
Mam dziwne zachowanie wskaźnika paliwa. Kiedy tankuję do pełna pokazuje mi 100% przez około 150 km. Aplikacja MyT to samo. Jedynie kilometry zasięgu maleją od razu. Ten typ tak ma, czy u mnie jest coś nie tak?
Zbiornik paliwa jest szerszy u góry. Poziom paliwa spada wolniej , czujnik się nie rusza. Jak już trochę paliwa "wypije" to wskazówka zaczyna się ruszać. A zasięg pewnie oblicza nie z ilości paliwa w zbiorniku tylko z przejechanych km.
-
i wczoraj na suficie przy oświetleniu przednim zauważyłem ciemną smugę... Masakra jak to woda podcieka (nie wiem jak mógłbym pobrudzić w tym miejscu sufit).
Kiedyś ktoś wspominał na forum że cytuję: "u kitajców są sygnały o cieknącym dachu" i żeby u nas zwracać na to uwagę.
Ja na którymś z filmów na YT widziałem wymianę relingów z wersji Adrenture na metalowe akcesoryjne i tam tez była o tym mowa, nawet był pokazany plastikowy klips z taką symulacją uszczelki przez który cieknie. Jak jedziesz z tym do ASO to proponuję załóż taki temat. Zobaczymy jaka jest skala problemu i czy nie potrzeba tu jakiejś akcji naprawczej, bo jeśli faktycznie cieknie to chyba jakiś mało śmieszny żart.
-
poczekam co powiedzą i wtedy poleci temat, bo na razie to może być fałszywy alarm, przybrudzenie (wątpię, za duże).
-
poczekam co powiedzą i wtedy poleci temat, bo na razie to może być fałszywy alarm, przybrudzenie (wątpię, za duże).
Byłeś już w tym serwisie?
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
-
poczekam co powiedzą i wtedy poleci temat, bo na razie to może być fałszywy alarm, przybrudzenie (wątpię, za duże).
OK. jak się czegoś dowiesz to daj znać/startuj z tematem.
-
Cytat: kapelusz w Wczoraj o 22:39:53
Mam to samo przy włączeniu, faktycznie irytujące, jednak wydaje mi się że po tym jak komputer "zastartuje" wyłączają się, ale pewności nie mam. Zwrócę uwagę następnym razem.
Te dokładane czujniki to jakaś tandeta. Podczas ostatniej śnieżycy stałem w korku i przednie czujniki ciągle się włączały losowo
To samo mam w nowym Audi.
Za to radar powinien być podgrzewany żeby nie gromadził się na nim lód.
-
Cieknący dach - powszechny problem w USA.
-
Mam to samo przy włączeniu, faktycznie irytujące, jednak wydaje mi się że po tym jak komputer "zastartuje" wyłączają się, ale pewności nie mam. Zwrócę uwagę następnym razem.
Te dokładane czujniki to jakaś tandeta. Podczas ostatniej śnieżycy stałem w korku i przednie czujniki ciągle się włączały losowo :wallbash:
a masz doświadczenia z innymi czujnikami? w cr-v przy dużych opadach śniegu przednie czujniki też zaczynały piszczeć, bo wykrywały śnieg - pomagało jedynie wyłączenie ich póki padały takie wielkie płatki śniegu...
-
a masz doświadczenia z innymi czujnikami? w cr-v przy dużych opadach śniegu przednie czujniki też zaczynały piszczeć, bo wykrywały śnieg - pomagało jedynie wyłączenie ich póki padały takie wielkie płatki śniegu...
W żadnym samochodzie nie miałem jeszcze tak, żeby czujniki panicznie reagowały na śnieg w korku. Albo żeby piszczały non-stop, nawet gdy silnik jest wyłączony
-
a masz doświadczenia z innymi czujnikami? w cr-v przy dużych opadach śniegu przednie czujniki też zaczynały piszczeć, bo wykrywały śnieg - pomagało jedynie wyłączenie ich póki padały takie wielkie płatki śniegu...
W żadnym samochodzie nie miałem jeszcze tak, żeby czujniki panicznie reagowały na śnieg w korku. Albo żeby piszczały non-stop, nawet gdy silnik jest wyłączony
masz hybrydę? bo przecież jak silnik jest wyłączony to samochód działa i możesz jechać, więc dziwne by było gdyby czujniki wtedy przestawały działać
a w jakich innych samochodach miałeś przednie czujniki, które nie reagowały na tak wielkie opady śniegu, które niedawno były w 3city? może przy następnych opadach wybiorę się na jazdę próbną, bo to by było dość ciekawe - czujniki emitują ultradźwięki i jeśli coś jest w stanie je odbić (jak duży, mokry płatek śniegu) to będą piszczały, nie ma innej opcji
-
masz hybrydę? bo przecież jak silnik jest wyłączony to samochód działa i możesz jechać, więc dziwne by było gdyby czujniki wtedy przestawały działać
Wsiadam do auta. Nie odpalam silnika, a tylko elektronikę, żeby posłuchać radia (ten tryb dodatkowy czy jak on tam się nazywa). Czujniki robią dyskotekę. Po co?
a w jakich innych samochodach miałeś przednie czujniki, które nie reagowały na tak wielkie opady śniegu, które niedawno były w 3city? może przy następnych opadach wybiorę się na jazdę próbną, bo to by było dość ciekawe - czujniki emitują ultradźwięki i jeśli coś jest w stanie je odbić (jak duży, mokry płatek śniegu) to będą piszczały, nie ma innej opcji
A choćby Nissan X-Trail
-
No to u nas w nissanie QQ też dyskoteka podczas opadów, w mazdzie 6 też bywa, nie było tego w tucsonie, ale tam czujniki przednie za każdym razem trzeba było aktywować ręcznie i działały tylko do ok.20km/h
W ravce nie mam przednich bo te dokładane za ponad 1000!!! to straszne dziadostwo (tak mi powiedział nie kto inny jak kierownik ASO :) )
-
W ravce nie mam przednich bo te dokładane za ponad 1000!!! to straszne dziadostwo (tak mi powiedział nie kto inny jak kierownik ASO
No dziadostwo, ale jak się mieszka w okolicy, gdzie miejsca parkingowe są na wagę złota, to trzeba było zainwestować :-(
-
masz hybrydę? bo przecież jak silnik jest wyłączony to samochód działa i możesz jechać, więc dziwne by było gdyby czujniki wtedy przestawały działać
Wsiadam do auta. Nie odpalam silnika, a tylko elektronikę, żeby posłuchać radia (ten tryb dodatkowy czy jak on tam się nazywa). Czujniki robią dyskotekę. Po co?
przepraszam, nie zauważyłem słowa "dokładane", ja mam fabryczne i nie mam takich problemów, więc się nie wypowiem...
-
Niestety dokładane czujniki to zawsze straszne dziadostwo. Miałem takie w Outlanderze, i całe szczęście że dokładane gratis. Bo nie były warte 1zł. W wersji Selection są std, i wszystko działa idealnie.
Co do bolączek RAV4, kolejna to całkowity brak wyciszenia. Mam wersję JBL, w weekend rozbierałem drzwi i... goła blacha. To samo na podłodze i w nadkolach 0 wyciszenia. Do tego dochodzą połacia gołej blachy na podwoziu, nie pokryte żadnym środkiem antykorozyjnym i cienkie blaszki na drzwiach z minimalną ilością farby... nie wiem jak to będzie wyglądało po 10 latach eksploatacji ale nie wygląda na pewno solidnie.
-
poczekam co powiedzą i wtedy poleci temat, bo na razie to może być fałszywy alarm, przybrudzenie (wątpię, za duże).
Byłeś już w tym serwisie?
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Dzisiaj 17.15-20.00 będą walczyć, ale lista długa, nie wiem co wyjdzie.
-
Niestety dokładane czujniki to zawsze straszne dziadostwo. Miałem takie w Outlanderze, i całe szczęście że dokładane gratis. Bo nie były warte 1zł. W wersji Selection są std, i wszystko działa idealnie.
Co do bolączek RAV4, kolejna to całkowity brak wyciszenia. Mam wersję JBL, w weekend rozbierałem drzwi i... goła blacha. To samo na podłodze i w nadkolach 0 wyciszenia. Do tego dochodzą połacia gołej blachy na podwoziu, nie pokryte żadnym środkiem antykorozyjnym i cienkie blaszki na drzwiach z minimalną ilością farby... nie wiem jak to będzie wyglądało po 10 latach eksploatacji ale nie wygląda na pewno solidnie.
A komuś tu wciskano kit, że JBL ma dodatkowe wyciszenie 
Co do spodu, to U mnie cały jest zabudowany plastikowymi osłonami i "g" widać. Benzyna z awd.
Wysłane z mojego J23 przy użyciu Tapatalka
-
A tak spód jest cały zabudowany plastikami, nic nie widać ale pod plastikami jest goła blacha. Nie widziałem tam żadnych zabezpieczeń, czy wygłuszeń. No nic pozostaje jeździć.
-
Co do bolączek RAV4, kolejna to całkowity brak wyciszenia.
Zgadza się to z moimi odczuciami. Nie rozbierałem ale wierzę, bo głośno jest po zbóju. Gdybym miał korzystać z ravki na codzień, to wygłuszenie byłoby priorytetem... plus zmiana multimediów ;)
-
Auto odstawione po 17 do warsztatu.
Podsumowanie po wczoraj:
- alarm cobra pro nie uzbraja się po zamknięciu auta
wzięli to na warsztat i dopiero po 21 rozgrzebywać zaczęli, nie chciało mi się po nocy jechać po auto, więc dzisiaj odbieram dopiero - zobaczę co wyjdzie.
- podwyższony poziom oleju
u mnie to było max 3-4 mm, przyjmujący powiedział, że taką zwyżką nie ma się co przejmować, ale mówił też, że wiedzą o tym i monitorują temat.
- podwyższony poziom płynów chłodniczych
powiedział, że w Toyocie tak leją i nie ma się co przejmować. Nie wiem trochę co o tym myśleć, bo instrukcja mówi jasno ma być pomiędzy min-max. Mówił, że nie ma potrzeby odciągać.
Aż po wszystkim sam czuję, że odciągnę i tyle :).
- zaciek na podsufitce
jadąc do serwisu jeszcze raz popatrzyłem i dzień wcześniej musiał być jakiś niekorzystny układ świateł odbity przez skomplikowany system luster, bo w nocy z latarką ledwo widać cokolwiek, a nie wiem czy nie skłaniać się do tego, że ten ślad to obciążenie mechaniczne w czasie próby wyrwania panelu oświetlenia z dachu (po prostu zagięcie podsufitki). Przyjmujący przekazał, by obserwować, czy się coś nie zmienia, jak będzie tak samo - to nie to.
- pióra wycieraczek mażą po szybie
mam dostać całe ramię nowe kierowcy, część została zamówiona, będzie kolejne umówienie się na serwis i wymianę ramienia. Oczywiście test na parkingu, na postoju - piękny perfekt. A jak jechałem to widziałem mazanie (lekkie, ale było). Przyjmujący mówi, że nic nie widać, a ja na to, że nie widać, bo nie ma pędu powietrza, który pewnie podrywa wycieraczkę przy powrocie na dól i stąd mazanie. Przyjął i ma być jak wyżej - nowe ramię.
- wentylator nawiewu głośno piszczy na fast (również czasami na normal)
tutaj właśnie najwięcej czasu im zeszło. Przełożyli z ich najnowszej wersji rav4 wentylator i piszczy tak samo jak mój. Brak zmian, więc sama wymiana komponentu nic nie da. Ogólnie masakra, bo jednak wolałbym mieć z tym porządek, by za parę lat po gwarancji nie było jeszcze gorzej jak tutaj jest jakieś łożysko słabe lub np. geometria łopatek jest nieprawidłowa, wprowadzająca akustyczne jakieś piski (chociaż skłaniam się, że to łożysko, a nie aerodynamika). Tutaj czuje, że będę musiał do TMPL napisać maila, by mi to ogarnęli za jakiś czas, bo w zimie, często wentylator jest na maxa i wkurza strasznie taki pisk.
-
Odnośnie tych wszystkich blokad BLE, Cobra, Bear Lock, GAPów etc. :thumbdown:
https://innpoland.pl/165639,uwaga-kierowcy-te-marki-samochodow-zlodzieje-kradna-najczesciej
-
Odnośnie tych wszystkich blokad BLE, Cobra, Bear Lock, GAPów etc.
https://innpoland.pl/165639,uwaga-kierowcy-te-marki-samochodow-zlodzieje-kradna-najczesciej
Liczby bezwzględne skradzionych pojazdów niewiele mówią, jeżeli nie odniesie się ich do liczby pojazdów potencjalnie do skradzenia. Nie wiem, ile obecnie jeździ samochodów każdej z marek po polskich drogach (może ktoś wie; może ktoś ma wręcz takie dane w rozbiciu na poszczególne modele), ale odniosłem te kradzieże do liczby nowych rejestracji w 2020 roku. Obrazek jaki się wyłania, choć niedoskonały, jest jednak zgoła odmienny (marka: liczba nowych rejestracji / liczba skradzionych aut / udział kradzieży w nowych rejestracjach):
Toyota: 61 330 / 787 / 1.3%
Audi: 15 602 / 778 / 5.0%
BMW: 18 290 / 628 / 3.4%
Volkswagen: 37 207 / 511 / 1.4%
Renault: 21 024 / 462 / 2.2%
Mercedes: 20 291 / 444 / 2.2%
Mazda: 4 974 / 345 / 6.9%
Hyundai: 18 404 / 284 / 1.5%
Honda: 6 127 / 264 / 4.3%
Nissan: 9 065 / 244 / 2.7%
-
To bardzo sensowne co napisałeś, Toyota teraz jest mega potentatem sprzedaży w PL i trzeba brać ten wskaźnik pod uwagę.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Odnośnie tych wszystkich blokad BLE, Cobra, Bear Lock, GAPów etc.
https://innpoland.pl/165639,uwaga-kierowcy-te-marki-samochodow-zlodzieje-kradna-najczesciej
Liczby bezwzględne skradzionych pojazdów niewiele mówią, jeżeli nie odniesie się ich do liczby pojazdów potencjalnie do skradzenia. Nie wiem, ile obecnie jeździ samochodów każdej z marek po polskich drogach (może ktoś wie; może ktoś ma wręcz takie dane w rozbiciu na poszczególne modele), ale odniosłem te kradzieże do liczby nowych rejestracji w 2020 roku. Obrazek jaki się wyłania, choć niedoskonały, jest jednak zgoła odmienny (marka: liczba nowych rejestracji / liczba skradzionych aut / udział kradzieży w nowych rejestracjach):
Toyota: 61 330 / 787 / 1.3%
Audi: 15 602 / 778 / 5.0%
BMW: 18 290 / 628 / 3.4%
Volkswagen: 37 207 / 511 / 1.4%
Renault: 21 024 / 462 / 2.2%
Mercedes: 20 291 / 444 / 2.2%
Mazda: 4 974 / 345 / 6.9%
Hyundai: 18 404 / 284 / 1.5%
Honda: 6 127 / 264 / 4.3%
Nissan: 9 065 / 244 / 2.7%
Słuszna uwaga i cenne opracowanie :beer:
-
Odnośnie tych wszystkich blokad BLE, Cobra, Bear Lock, GAPów etc.
https://innpoland.pl/165639,uwaga-kierowcy-te-marki-samochodow-zlodzieje-kradna-najczesciej
Toyota: 61 330 / 787 / 1.3%
Audi: 15 602 / 778 / 5.0%
BMW: 18 290 / 628 / 3.4%
Volkswagen: 37 207 / 511 / 1.4%
Renault: 21 024 / 462 / 2.2%
Mercedes: 20 291 / 444 / 2.2%
Mazda: 4 974 / 345 / 6.9%
Hyundai: 18 404 / 284 / 1.5%
Honda: 6 127 / 264 / 4.3%
Nissan: 9 065 / 244 / 2.7%

Wysłane przy użyciu Tapatalka
-
Mam pytanie: czy Ravka ma przycisk, ktory sklada lustra boczne? Np kiedy wjezdzam w wąską brame i jadąc chcę zlozyc lusterka.
-
Mam pytanie: czy Ravka ma przycisk, ktory sklada lustra boczne? Np kiedy wjezdzam w wąską brame i jadąc chcę zlozyc lusterka.
Nie wiem jak stare, nowa ma.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
-
Mam pytanie: czy Ravka ma przycisk, ktory sklada lustra boczne? Np kiedy wjezdzam w wąską brame i jadąc chcę zlozyc lusterka.
jest - aa ten na przeciwko wciskasz,jak zamykasz auto aa nie chcesz by sie lusterka skladaly. moja modelowo '21
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210204/195bc1f523b523bf7d02be9c75b5f635.jpg)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Toyota: 61 330 / 787 / 1.3%
Czyli co ? Można spać spokojnie:)
Na wszelki wypadek usypiam również pilota ;)
-
Wcześniej auto garażowałem, teraz przy tych mrozach zostawiłem na zewnątrz i dzisiaj rano kiedy wiozłem córę do żłobak auto zmrożone. I pojawiła się dziwna dolegliwość, cały dach pokryty szronem i kroplami zamarzniętej wody. I albo relingi albo antena, może wszystko, skrzypiało i stukało na dachu, dźwięk trochę jak w żuku od zawieszenia. Problem ustał jak auto się nagrzało w środku czyli po jakiś 10minutach, bo pewnie dzięki 0 wygłuszeniu RAVki szybko ciepło rozgrzało dach. Pierwszy raz spotkałem się z czymś takim w nowym samochodzie.
-
Wcześniej auto garażowałem, teraz przy tych mrozach zostawiłem na zewnątrz i dzisiaj rano kiedy wiozłem córę do żłobak auto zmrożone. I pojawiła się dziwna dolegliwość, cały dach pokryty szronem i kroplami zamarzniętej wody. I albo relingi albo antena, może wszystko, skrzypiało i stukało na dachu, dźwięk trochę jak w żuku od zawieszenia. Problem ustał jak auto się nagrzało w środku czyli po jakiś 10minutach, bo pewnie dzięki 0 wygłuszeniu RAVki szybko ciepło rozgrzało dach. Pierwszy raz spotkałem się z czymś takim w nowym samochodzie.
To raczej uszczelki drzwi zmorożone mogą być.
-
Też tak myślałem, ale zatrzymałem się na chwilę i poruszałem tymi listwami do montażu relingów i mają one taką gumę na łączeniu z dachem, i to tam się pojawiał ten dźwięk. Są one dość luźne.
-
Pytanko, podobno da się jakoś zamknąć klapę żeby zaryglować od razu zamki? Jest też jakaś opcja wyciszyć dźwięk alertu gdy ktoś odepnie pasy?
-
Pytanko, podobno da się jakoś zamknąć klapę żeby zaryglować od razu zamki? Jest też jakaś opcja wyciszyć dźwięk alertu gdy ktoś odepnie pasy?
ad1. klape zamykasz i od razu mozesz na pilocie kliknąć kłódke, ale klamke musnąć
ad2. Da sie - jest temat tu o tym Techstream ..
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
ad1. klape zamykasz i od razu mozesz na pilocie kliknąć kłódke, ale klamke musnąć
Wyjmowanie pilota przy dostępie bezkluczykowym? :D nie da się inaczej?
ad2. Da sie - jest temat tu o tym Techstream
Chodziło mi bardziej tymczasowo, w Renault np jak tak piszczy można nacisnąć guzik na kierownicy i przestaje do następnego razu
-
Wyjmowanie pilota przy dostępie bezkluczykowym? :D nie da się inaczej?
Da się, machasz nogą i muskasz klamkę. Zaryglowanie potwierdza mrugnięcie kierunków.
-
machasz nogą i muskasz klamkę.
No niby tak ale trzeba iść do drzwi... Nie ma jakiegoś myku typu nacisnąć dwa razy guzik na klapie albo przytrzymać?
-
Na tylnej klapie bagażnika obok przycisku otwierania masz taki mały dygs. Naciśnij go i zamkniesz całe auto, nie trzeba muskać klamki.
-
machasz nogą i muskasz klamkę.
No niby tak ale trzeba iść do drzwi... Nie ma jakiegoś myku typu nacisnąć dwa razy guzik na klapie albo przytrzymać?
aa jaki masz problem nacisnäć guzik na pilocie odchodzäc juz od auta
jak Ci klapa leci w dół..
klapa nie jest spięta z automatycznym
zamykaniem.
Jedynie mozna samä klape otworzyc - gdy reszta dzwi zaryglowanych
szukasz dziury .. tak samo jak jakis przycisk w 'reno' do pasôw
btw Jak Ci brakuje bajerów, to trzeba bylo nowego Tucsona kupic .. to i go zapalisz z pilota ai pojedzie Ci sam 7 m ........ 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Nie ma, chyba że przez kompa coś można zmienić. A do klamki nie trzeba iść, bo guzik do zamknięcia/otwarcia auta jest obok guzika do zamknięcia/otwarcia klapy w... klapie. ten mniejszy z prawej to czyni, obok tego większego do klapy. Nie mylić z tym dużym przyciskiem w klapie widocznym po otwarciu.
Oooo, zostałem wyprzedzony :song:
-
mniejszy z prawej
Dzięki, o to mi chodziło :)
masz problem
Mam problem, bo nie po to brałem system bezkluczykowy żeby szukać kluczyka po gaciach jak idę z gratami do auta. Nie są to żadne bajery tylko podstawowe rzeczy które mają nawet auta z okolic 2008.
Co do Ad2. Nie chodzi mi o to żeby wyłączyć to na stałe, to bardzo dobra rzecz. Jedynie czasem jedzie się z kimś kilkaset metrów bez zapinania pasów i fajnie byłoby to wyciszyć na chwilę.
-
Co do Ad2. Nie chodzi mi o to żeby wyłączyć to na stałe, to bardzo dobra rzecz. Jedynie czasem jedzie się z kimś kilkaset metrów bez zapinania pasów i fajnie byłoby to wyciszyć na chwilę.
ano dlatego ja to przez Techstream wyłäczylem przód/tył .. bo albo u mnie wlasnie mam droge luźnâ polnä gdzie juz bez pasa mozna..
..np w trasie, jak widze na ekranie,ze ktoś ma odpiëty pas z tyłu, to mowie grzecznie..by zapiäł
co do 'bezkluczyka' to lepiej na pilocie ciskać-nawet z kieszeni ... niz czekac na klape(az sie zamknie) i zniej guzik naciskać
no ale gusta sä inne..
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Techstream
Techstream dobra rzecz, trzeba będzie nabyć. Nawet bym nie wyłączył do końca tylko sciszył maksymalnie ;)
-
Techstream
Techstream dobra rzecz, trzeba będzie nabyć. Nawet bym nie wyłączył do końca tylko sciszył maksymalnie ;)
nie da sie wlasnie tego dziada ściszyć 

jedynie można ściszyć dzwięk powiadomienia klapy 
ale nie włäczaj przypadkiem dzwieku ciäglego otwierania/zamykania klapy ... bo bedzie jak w dostawczakach co na 'wstecznym' ich zawsze słychać 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Przycisk pilot/ klapa/klamka działa tak samo, najpierw zamknie klapę a dopiero drzwi więc nie bardzo rozumiem w czym lepiej? No chyba, że ktoś nie sięga.
-
w czym lepiej?
Mam dosyć ciasne miejsce parkingowe, mało miejsca po bokach. Nie muszę się przeciskać żeby zamknąć z klamki
-
w czym lepiej?
Mam dosyć ciasne miejsce parkingowe, mało miejsca po bokach. Nie muszę się przeciskać żeby zamknąć z klamki
To nie do Ciebie było :) To do Krystiana :cool:
-
Witajcie
Czemu na ekranie kierowcy podgląd AWD cały widok mam na szaro?
-
Jak łapią koła napęd to mam na niebiesko stopień momentu na danym kole ;) Jak wciskam "śnieg", to mam śnieżynki w prawym rogu, "błoto i skały" to też jakieś tam kolory i tło, jak "piach" też inny obraz itd.
-
Tu widziałem na forum, że ten ekran jest podświetlony na zielono i widać ponoć jak pracują napędy. U mnie jest wszystko na szaro. Tak jakby było nie aktywne
-
Tu widziałem na forum, że ten ekran jest podświetlony na zielono i widać ponoć jak pracują napędy. U mnie jest wszystko na szaro. Tak jakby było nie aktywne
no dobrze widziałeś, podczas jazdy np. po śniegu na ekranie nic się nie dzieje?
-
Tu widziałem na forum, że ten ekran jest podświetlony na zielono i widać ponoć jak pracują napędy. U mnie jest wszystko na szaro. Tak jakby było nie aktywne
Masz na szaro bo jesteś w trybie "normal" przestaje na "Eco" będzie zielono, na "sport" czerwono
Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka
-
Tu widziałem na forum, że ten ekran jest podświetlony na zielono i widać ponoć jak pracują napędy. U mnie jest wszystko na szaro. Tak jakby było nie aktywne
Masz na szaro bo jesteś w trybie "normal" przestaje na "Eco" będzie zielono, na "sport" czerwono
Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka
Nie, to nie o to caman chyba. Przecież by widział pracę kół np. na niebiesko.
-
jemu chyba chodzi o któryś z tych ekranów..
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210206/dd9f92fa60f8337ea68a80d9bb976e57.jpg)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Masz rację Krisman
Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka
-
Tu widziałem na forum, że ten ekran jest podświetlony na zielono i widać ponoć jak pracują napędy. U mnie jest wszystko na szaro. Tak jakby było nie aktywne
no dobrze widziałeś, podczas jazdy np. po śniegu na ekranie nic się nie dzieje?
No nic, szaro
-
jemu chyba chodzi o któryś z tych ekranów..
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210206/dd9f92fa60f8337ea68a80d9bb976e57.jpg)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Tak, tak ten ekran jak patrzy kierowca. Nie ekran multimedia. I tam też właśnie widzę jest tak samo. Gdzieś tu widziałem, że tam pokazuje jak napędy pracują. A u mnie nic
-
@gilal a ty masz benzynę czy hybrydę? Pobaw się tymi przyciskami, pokrętłem i sprawdź, musi się zmieniać.
-
Hybryda. Pewnie coś trzeba aktywować ale nie wiem jak
-
Hybryda. Pewnie coś trzeba aktywować ale nie wiem jak
Przejedź się i zobaczysz, że koła pokazują napęd, nie trzeba nic aktywować. A reszta zmian to tryb jazdy + sterownik np. trial.
-
Właśnie chciałem przy parkowaniu do garażu zobaczyć. Na śniegu, a tu nic
-
Trial mi pokazuje centralny ekkran na szaro i takie jakby skałki. Eco na zielono, sport na czerwono. Normal nie ma żadnego koloru. Idzie rozpoznać Eco i sport podczas normalnej jazdy. Trial to chyba tylko po tym ekranie co jest pokazane na które koła idzie napęd...
Wysłane z mojego Mi 9 Lite przy użyciu Tapatalka
-
No i właśnie myślałem, że to jest podgląd jak i który napęd jest obciążony
-
No i właśnie myślałem, że to jest podgląd jak i który napęd jest obciążony
mówisz o tym widoku?
https://images89.fotosik.pl/471/13b47521cee48c89med.jpg
ja z niego rzadko korzystam (bo z widoku pracy układu hybrydowego też widać, które koła pracują), ale jeśli dobrze pamiętam to przy toczeniu się z prędkościami parkingowymi mało tam się dzieje, spróbuj przyśpieszyć mocniej
-
O tak to to. I tam bo bokach nic nie pokazuje ź jakim momentem napędy pracują. Ale zobaczę jak na szybszej prędkości będzie. Ale myślałem, że na glebokim sniegu coś pokaże.
-
Cześć, czekam na odbiór RAV4 Executive, hybryda 4x2, Skyview, Royal Grey. Mam kilka pytań i zastanawiam się nad doborem akcesoriów.
Samochód zamówiłem razem z kołami zimowymi, felgi Ronal 19", opony Nokian. Jak w linku poniżej. Dziwne, że nie ma ich w katalogu. Czy ktoś takie posiada? Interesuje mnie sprawa z dekielkami, dealer twierdzi że będą z logo Ronal, natomiast według oficjalnego sklepu widać że są z logo toyota. Może to tylko pierdoła, ale przecież jak bym chciał to kupiłbym identyczne gdzie indziej. + taki że wykorzystuje na to tą zniżkę 1000 zł.
Co więcej chciałbym zrobić podmiankę opon tj. Ronal z oponami na lato. Czy ktoś się zdecydował na taki krok?
https://sklep.toyota.pl/produkt/kolo-rav4-19-kompletne-kolo-zimowe-na-feldze-aluminiowej-rav4-hybrid-19.html (https://sklep.toyota.pl/produkt/kolo-rav4-19-kompletne-kolo-zimowe-na-feldze-aluminiowej-rav4-hybrid-19.html)
Dealer dorzucił dywaniki gumowe, natomiast ja korzystając z kodu "500+" dobieram wykładzinę bagażnika i jeszcze coś tam zostanie. Teraz pytanie czy te oryginalne nakładki progowe i listwa ochronna na tylni zderzak są coś warte? Czy sobie darować? Najbardziej się obawiam że po jakimś czasie po prostu zaczną się odklejać. A i tak bym musiał za to dopłacić.
Stoję jeszcze przed wyborem wideorejestratora i tu mam największą zagwozdkę bo chciałbym zainwestować już w sprzęt lepszej jakości, interesuje mnie wersja duo czyli przód + tył z opcją parking. Najwięcej informacji i chyba najbardziej popularny jest zestaw z linku poniżej VIOFO A129-G DUO GPS + adapter zasilania. Natomiast mając na uwadze małą pojemność akumulatora w RAV4 V generacji mam obawy jak ten adapter zasilania na to wpłynie. Przeglądając forum, widziałem że parę osób zdecydowało się na taki zestaw. Jaki są wasze doświadczenia? Czy mieliście jakiekolwiek problemy z odpaleniem auta? Czy taki adapter zasilania źle wpływa na żywotność akumulatora i zdecydowanie lepszym rozwiązaniem byłoby zamontowanie power banka typu Cellink?
https://allegro.pl/oferta/viofo-a129-g-duo-gps-smartbox-128-gb-filtr-9687468205 (https://allegro.pl/oferta/viofo-a129-g-duo-gps-smartbox-128-gb-filtr-9687468205)
Dzięki!
-
O tak to to. I tam bo bokach nic nie pokazuje ź jakim momentem napędy pracują. Ale zobaczę jak na szybszej prędkości będzie. Ale myślałem, że na glebokim sniegu coś pokaże.
w sumie powinno, ale to zależy od tego jak jechałeś po tym śniegu - jeśli powoli i nie było trzeba użyć większego momentu to za dużo nie pokaże; tak czy inaczej but w podłogę i rozpędzenie się do 50km/h powinno tam coś pokazać na 4 kołach
-
O tak to to. I tam bo bokach nic nie pokazuje ź jakim momentem napędy pracują. Ale zobaczę jak na szybszej prędkości będzie. Ale myślałem, że na glebokim sniegu coś pokaże.
wyjezdz teraz na drogę i zapuść Trail 
...na południu na ulicach istny sajgon ... 
ze świateł czy zakręty 4x4 idzie elegancko ... aa ten kto ma tylko RAV2 ... to potańczy 

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210207/8927a436918faf66a3eca07fa3a67d57.jpg)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
O i o ten widok mi chodzi :)
-
Cześć, czekam na odbiór RAV4 Executive, hybryda 4x2, Skyview, Royal Grey. Mam kilka pytań i zastanawiam się nad doborem akcesoriów.
Samochód zamówiłem razem z kołami zimowymi, felgi Ronal 19", opony Nokian. Jak w linku poniżej. Dziwne, że nie ma ich w katalogu. Czy ktoś takie posiada? Interesuje mnie sprawa z dekielkami, dealer twierdzi że będą z logo Ronal, natomiast według oficjalnego sklepu widać że są z logo toyota. Może to tylko pierdoła, ale przecież jak bym chciał to kupiłbym identyczne gdzie indziej. + taki że wykorzystuje na to tą zniżkę 1000 zł.
Co więcej chciałbym zrobić podmiankę opon tj. Ronal z oponami na lato. Czy ktoś się zdecydował na taki krok?
https://sklep.toyota.pl/produkt/kolo-rav4-19-kompletne-kolo-zimowe-na-feldze-aluminiowej-rav4-hybrid-19.html (https://sklep.toyota.pl/produkt/kolo-rav4-19-kompletne-kolo-zimowe-na-feldze-aluminiowej-rav4-hybrid-19.html)
Dealer dorzucił dywaniki gumowe, natomiast ja korzystając z kodu "500+" dobieram wykładzinę bagażnika i jeszcze coś tam zostanie. Teraz pytanie czy te oryginalne nakładki progowe i listwa ochronna na tylni zderzak są coś warte? Czy sobie darować? Najbardziej się obawiam że po jakimś czasie po prostu zaczną się odklejać. A i tak bym musiał za to dopłacić.
Stoję jeszcze przed wyborem wideorejestratora i tu mam największą zagwozdkę bo chciałbym zainwestować już w sprzęt lepszej jakości, interesuje mnie wersja duo czyli przód + tył z opcją parking. Najwięcej informacji i chyba najbardziej popularny jest zestaw z linku poniżej VIOFO A129-G DUO GPS + adapter zasilania. Natomiast mając na uwadze małą pojemność akumulatora w RAV4 V generacji mam obawy jak ten adapter zasilania na to wpłynie. Przeglądając forum, widziałem że parę osób zdecydowało się na taki zestaw. Jaki są wasze doświadczenia? Czy mieliście jakiekolwiek problemy z odpaleniem auta? Czy taki adapter zasilania źle wpływa na żywotność akumulatora i zdecydowanie lepszym rozwiązaniem byłoby zamontowanie power banka typu Cellink?
https://allegro.pl/oferta/viofo-a129-g-duo-gps-smartbox-128-gb-filtr-9687468205 (https://allegro.pl/oferta/viofo-a129-g-duo-gps-smartbox-128-gb-filtr-9687468205)
Dzięki!
Witaj
Ja też koła zimówki kupiłem na takich samych felgach i oponach. Logo jest TOYOTY
-
Dzięki za info gilal. Widać będę musiał trochę pomęczyć handlowca :grin:
-
Tu jest moja fotka :)
https://www.fotosik.pl/zdjecie/8a1abe72ce116320
-
Tu jest moja fotka :)
https://www.fotosik.pl/zdjecie/8a1abe72ce116320
Śliczne są te fele, ja kupiłem DEZENT 18" +czujniki OEM+ wrd4 suv zimowe też w toyocie i niestety dekielki były dezent. Ale jak komuś zależy to można tanio je zmienić na bardzo dobre zamienniki, lub drożej OEM. Mi to nie przeszkadza. Zaleta tych DEZENT TA jest taka, że absolutnie wszystkie parametry mają jak oryginał.
-
Tu jest moja fotka :)
https://www.fotosik.pl/zdjecie/8a1abe72ce116320
No ładnie wygląda - czy to jest faktycznie kolor "Tokyo Red" bo wygląda bardzo ok. a tą co widziałem w realu to wpadała w jakiś odcień wiśni :)
-
Tak "Tokyo Red". Fajny Kolorek. Zdjęcia tego nie oddają :)
-
W hybrydzie podgrzewana szyba przednia powinna być w standardzie. Mam C+S i jeżdżąc teraz gdy jest -5 i pada drobny śnieg, momentalnie roztapia się na szybie i zamarza. Przy wentylacji na szybie i 18'C ustawionych, nie ma szans tego roztopić. Nawet ten tryb odmrażania, pierwszy guzik z lewej strasznie długo odmraża
-
Też mam C+S i już się przestawiłem - pierwsze co robię gdy jest mróz i coś jest na szybie - to łapę się za skrobaczko - szczotkę i oczyszczam.
A w prawie podstawowej wersji 8 letniego Mondka są podgrzewane przednie szyby - silnik pochodzi 30 sek i po sprawie.
Jeszcze co do odpalania po dłuższym postoju, - dziś z rana -9 st C, po ok 3 tyg postoju odpaliłem Mondka profilaktycznie, że by zrobić kilkanaście km i trochę go rozruszać - po zagrzaniu świec żarowych start od pierwszego przekręcenia stacyjki, akumulator nie zmieniany od nowości.
No dobra, w RAVce jeszcze nie miałem problemów z odpaleniem jak niektórzy koledzy - więc przestaję marudzić.
-
Czesc wszystkim Forumowiczom. Od 2 tygodni jestem szczęśliwym posiadaczem Toyoty Rav 4 V 2.5 Hybryda. Samochod kupiony w wyprzedaży rocznika 2020, według dokumentacji produkcja 19.08.20. Ostatnio z ciekawości zajzałem pod podwozie i zauważyłem że na wydechu jest juz sporo małych ognisk korozji , czy to normalne ? Czy zgłaszać to na gwarancji i czy wogole mozna to zgłosić?
-
na wydechu jest juz sporo małych ognisk korozji , czy to normalne
normalne
-
Dariusz tak na pocieszenie, moja starsza siostra od baaardzo dawna tylko toyoty i NIGDY nie przegnił żaden tłumik, więc spoko.
-
Tu jest moja fotka :)
https://www.fotosik.pl/zdjecie/8a1abe72ce116320
Super! Zdecydowanie ładniejsze od tych standardowych.
-
Auto odstawione po 17 do warsztatu.
Podsumowanie po wczoraj:
- alarm cobra pro nie uzbraja się po zamknięciu auta
wzięli to na warsztat i dopiero po 21 rozgrzebywać zaczęli, nie chciało mi się po nocy jechać po auto, więc dzisiaj odbieram dopiero - zobaczę co wyjdzie.
- podwyższony poziom oleju
u mnie to było max 3-4 mm, przyjmujący powiedział, że taką zwyżką nie ma się co przejmować, ale mówił też, że wiedzą o tym i monitorują temat.
- podwyższony poziom płynów chłodniczych
powiedział, że w Toyocie tak leją i nie ma się co przejmować. Nie wiem trochę co o tym myśleć, bo instrukcja mówi jasno ma być pomiędzy min-max. Mówił, że nie ma potrzeby odciągać.
Aż po wszystkim sam czuję, że odciągnę i tyle :).
- zaciek na podsufitce
jadąc do serwisu jeszcze raz popatrzyłem i dzień wcześniej musiał być jakiś niekorzystny układ świateł odbity przez skomplikowany system luster, bo w nocy z latarką ledwo widać cokolwiek, a nie wiem czy nie skłaniać się do tego, że ten ślad to obciążenie mechaniczne w czasie próby wyrwania panelu oświetlenia z dachu (po prostu zagięcie podsufitki). Przyjmujący przekazał, by obserwować, czy się coś nie zmienia, jak będzie tak samo - to nie to.
- pióra wycieraczek mażą po szybie
mam dostać całe ramię nowe kierowcy, część została zamówiona, będzie kolejne umówienie się na serwis i wymianę ramienia. Oczywiście test na parkingu, na postoju - piękny perfekt. A jak jechałem to widziałem mazanie (lekkie, ale było). Przyjmujący mówi, że nic nie widać, a ja na to, że nie widać, bo nie ma pędu powietrza, który pewnie podrywa wycieraczkę przy powrocie na dól i stąd mazanie. Przyjął i ma być jak wyżej - nowe ramię.
- wentylator nawiewu głośno piszczy na fast (również czasami na normal)
tutaj właśnie najwięcej czasu im zeszło. Przełożyli z ich najnowszej wersji rav4 wentylator i piszczy tak samo jak mój. Brak zmian, więc sama wymiana komponentu nic nie da. Ogólnie masakra, bo jednak wolałbym mieć z tym porządek, by za parę lat po gwarancji nie było jeszcze gorzej jak tutaj jest jakieś łożysko słabe lub np. geometria łopatek jest nieprawidłowa, wprowadzająca akustyczne jakieś piski (chociaż skłaniam się, że to łożysko, a nie aerodynamika). Tutaj czuje, że będę musiał do TMPL napisać maila, by mi to ogarnęli za jakiś czas, bo w zimie, często wentylator jest na maxa i wkurza strasznie taki pisk.
Ciekawi mnie co tam serwis wymyślił w sprawie alarmu i podniesionego stanu oleju ? Jutro odstawiam swoją rave - między innymi również na te dwa problemy ...
-
Przestałem ruszać bagnet oleju i tak jest mi lepiej ;).
-
a alarm ?
-
Eh w tylu miejscach piszę o tym, że chyba tu się nie pochwaliłem.
Alarm działa pięknie, nawet zrobiłem coś czego nie powinienem, bo może się powiesić i też się nie zawiesił (zamykanie klapy, dotknięcie klamki by zamknąć auto = zwiecha alarmu - u mnie się to nie dzieje).
Ramię wymienili - lepiej zbiera.
-
No i mam Rav 4 selection, przejechałem 2 tys. km. Super się prowadzi, doskonała przyczepność, napęd na 4 sprawdza się w tych warunkach. Spalanie 7,9 - choć głównie na trasie. Fotele wygodne, wszelkie systemy ok. choć drażni trochę brak możliwości wyłączenia aktywnego tempomatu (wolałbym sam decydować, kiedy zwolnić) Nagłośnienie słabe -niestety nie mam wersji z JBL. Ogólne wrażenie bardzo dobre.
Jednak najgorsza rzecz, to brak podświetlenia panelu sterowania szybami i blokadą drzwi. Praktycznie nie da się wypuścić rodziny z samochodu po ciemku. Podpowiedzcie proszę gdzie i który panel nabyć, żeby mieć to cholerne podświetlenie!
Rozmawiałem z serwisem z Poznania, powiedzieli, że wymienią mi to, jak przyjadę ze swoim, nie dadzą gwarancji ale wymienią.
Zatem poradźcie proszę gdzie i co mam kupić. Pozdrawiam, Piotr
-
No i mam Rav 4 selection, przejechałem 2 tys. km. Super się prowadzi, doskonała przyczepność, napęd na 4 sprawdza się w tych warunkach. Spalanie 7,9 - choć głównie na trasie. Fotele wygodne, wszelkie systemy ok. choć drażni trochę brak możliwości wyłączenia aktywnego tempomatu (wolałbym sam decydować, kiedy zwolnić) Nagłośnienie słabe -niestety nie mam wersji z JBL. Ogólne wrażenie bardzo dobre.
Jednak najgorsza rzecz, to brak podświetlenia panelu sterowania szybami i blokadą drzwi. Praktycznie nie da się wypuścić rodziny z samochodu po ciemku. Podpowiedzcie proszę gdzie i który panel nabyć, żeby mieć to cholerne podświetlenie!
Rozmawiałem z serwisem z Poznania, powiedzieli, że wymienią mi to, jak przyjadę ze swoim, nie dadzą gwarancji ale wymienią.
Zatem poradźcie proszę gdzie i co mam kupić. Pozdrawiam, Piotr
Temat dot. wymiany paneli i nie tylko jest w dziale "nasze modyfikacje", tam sobie wszystko znajdziesz, od źródeł po instrukcję i efekty końcowe. ;)
-
No i mam Rav 4 selection, przejechałem 2 tys. km. Super się prowadzi, doskonała przyczepność, napęd na 4 sprawdza się w tych warunkach. Spalanie 7,9 - choć głównie na trasie. Fotele wygodne, wszelkie systemy ok. choć drażni trochę brak możliwości wyłączenia aktywnego tempomatu (wolałbym sam decydować, kiedy zwolnić) Nagłośnienie słabe -niestety nie mam wersji z JBL. Ogólne wrażenie bardzo dobre.
Jednak najgorsza rzecz, to brak podświetlenia panelu sterowania szybami i blokadą drzwi. Praktycznie nie da się wypuścić rodziny z samochodu po ciemku. Podpowiedzcie proszę gdzie i który panel nabyć, żeby mieć to cholerne podświetlenie!
Rozmawiałem z serwisem z Poznania, powiedzieli, że wymienią mi to, jak przyjadę ze swoim, nie dadzą gwarancji ale wymienią.
Zatem poradźcie proszę gdzie i co mam kupić. Pozdrawiam, Piotr
Tempomat można dezaktywować albo przez przycisk na kierownicy albo pedałem hamulca. W mieście się bardzo przydaje bo można go wyłączyć zanim "zobaczy" auta stojące przed światłami.
Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka
-
Można też tempomat przełączyć na "klasyczne" działanie, nie w sposób aktywny, o ile dobrze pamiętam.
-
Fotele wygodne, wszelkie systemy ok. choć drażni trochę brak możliwości wyłączenia aktywnego tempomatu (wolałbym sam decydować, kiedy zwolnić) Nagłośnienie słabe -niestety nie mam wersji z JBL. Ogólne wrażenie bardzo dobre.
Gratulacje.
Tempomat aktywny wyłączasz przytrzymując na kierownicy przycisk tempomatu do momentu zmiany kontrolki na ekranie. Wtedy Ty decydujesz kiedy hamujesz. Też wyłączam aktywny.
Pozdrawiam
M.
-
O i o ten widok mi chodzi :)
i jak? działa?
bo sprawdziłem i w sumie jak się wciska pedał gazu, nawet delikatnie to zawsze coś pokaże...
-
Witaj
:good: Działa. Faktycznie, trzeba trochę depnąć. I u mnie jest to wszystko w kolorze jasno niebieskim, a nie zielone jak na fotkach
-
Bardzo panu dziękuję za podpowiedź. P. Ch.
Fotele wygodne, wszelkie systemy ok. choć drażni trochę brak możliwości wyłączenia aktywnego tempomatu (wolałbym sam decydować, kiedy zwolnić) Nagłośnienie słabe -niestety nie mam wersji z JBL. Ogólne wrażenie bardzo dobre.
Gratulacje.
Tempomat aktywny wyłączasz przytrzymując na kierownicy przycisk tempomatu do momentu zmiany kontrolki na ekranie. Wtedy Ty decydujesz kiedy hamujesz. Też wyłączam aktywny.
Pozdrawiam
M.
-
Dariusz tak na pocieszenie, moja starsza siostra od baaardzo dawna tylko toyoty i NIGDY nie przegnił żaden tłumik, więc spoko.
Mam taką nadzieje :-). Poniżej dołączam zdjęcia, ale i tak troche to słabe ze nowe auto z salonu ma juz tak wygladajacy wydech, zapytam o to jak będę wymieniał olej i filtr po dotarciu silnika:
(https://imagizer.imageshack.com/img922/1847/3zqtpp.jpg)
(https://imagizer.imageshack.com/img923/5752/zdKPEh.jpg)
(https://imagizer.imageshack.com/img923/7141/fYEMdB.jpg)
(https://imagizer.imageshack.com/img922/8934/eg0sFT.jpg)
-
Tempomat aktywny wyłączasz przytrzymując na kierownicy przycisk tempomatu do momentu zmiany kontrolki na ekranie. Wtedy Ty decydujesz kiedy hamujesz. Też wyłączam aktywny.
O taką odpowiedź nic nie robiłem, dzięki!! ;-) Właśnie się ostatnio zastanawiałem czy można włączyć tempomat "nieaktywny" i nie zdążyłem jeszcze sprawdzić.
będę wymieniał olej i filtr po dotarciu silnika
A kiedy takie dotarcie występuje i jak się je przeprowadza?
-
Poniżej dołączam zdjęcia
Ale na tym drugim zdjęciu to nie jest rdza, nad tą śrubą powyżej wydechu?
-
Ja wychodzę z założenie ze po pierwszych 2000 km w nowym aucie powinno się wymienić olej i filtr oleju. Moim zdaniem nowy silnik musi się "ułożyć" dotrzeć. Oczywiście jest wiele opinii na ten temat, ale ja traktuje taką wymiane jako profilkatykę .
-
Poniżej dołączam zdjęcia
Ale na tym drugim zdjęciu to nie jest rdza, nad tą śrubą powyżej wydechu?
Podwozie pokrywałem antykorozyjnym woskiem , ma on kolor bursztynowy. Rdza jest tylko na wydechu tak jak widac na zdjeciu
-
ma on kolor bursztynowy.
ok.
-
ma on kolor bursztynowy.
ok.
Rozumiem ze tak wygladajacy wydech w nowym aucie to normalka i niema co kruszyć kopi w ASO ? Chodzi mi o to czy np po 3 latach i skonczeniu gwarancji to cały wydech nie bedzie do wymiany ? Czy ASO powinno teraz coś z tym robić ?
-
Ten wydech jest z kwasówki i taki nalot mu raczej nie groźny. Najsłabsze miejsca z zasady to spawy.
-
pokrywałem
Jak to robiłeś, jaka procedura i wosk?
Najsłabsze miejsca z zasady to spawy.
Dlaczego? Właśnie spawy są grubsze niż blacha. Ja wychodzę z założenie ze po pierwszych 2000 km w nowym aucie powinno się wymienić olej i filtr oleju.
Też tak myślałem, ale kilka osób pisało, że zlany olej jest klarowny i czysty jak nowy. W słońcu bez opiłków. Też podobno olej nalewamy w fabryce ma jakieś dodatki które bardziej chronią silnik przy docieraniu.
-
Dlaczego? Właśnie spawy są grubsze niż blacha.
Nie przegnije na spawie, a na styku blachy i spawu. Winna jest zmiana struktury blachy podczas spawania (temperatura)
-
pokrywałem
Jak to robiłeś, jaka procedura i wosk?
Najsłabsze miejsca z zasady to spawy.
Dlaczego? Właśnie spawy są grubsze niż blacha. Ja wychodzę z założenie ze po pierwszych 2000 km w nowym aucie powinno się wymienić olej i filtr oleju.
Też tak myślałem, ale kilka osób pisało, że zlany olej jest klarowny i czysty jak nowy. W słońcu bez opiłków. Też podobno olej nalewamy w fabryce ma jakieś dodatki które bardziej chronią silnik przy docieraniu.
Ja akurat oddawałem swoją RAV-kę do autorazyzowanego serwisu MAZDY (Mazda Gołębiewscy w Warszawie, wolałem wstawić do firmy gdzie mają obycie z nowymi autami) świadczą taką usługę używają wosku Mazdy. Auto zostawia sie na trzy dni demontują od spodu wszystkie osłony myją podwozie odtłuszczają i nakłądaja ten wosk na podwozie + profile zamkniete. Co roku robi sie przeglad tej powłoki i uzupełnia ewentualne ubytki. W tym filmiku gostek mówi o takim wosku:
https://www.youtube.com/watch?v=Au00RyHM3WM&t=712s
Jeżeli chodzi o olej to różne opinie słyszałem , ale tez i widziałem jak w oleju w samochodzie po pzejechaniu ok 20000 były opiłki
-
Pytanie z innej beczki :-).
Czy ktoś z Was zmienił sposób wyświetlania prędkościomierza z na wyświetlaczu ? Chodzi mi czy jest możliwość zmiany wyświetlanego wskazówkowego zegara na prędkościomierz cyfrowy ?
-
Pytanie z innej beczki :-).
Czy ktoś z Was zmienił sposób wyświetlania prędkościomierza z na wyświetlaczu ? Chodzi mi czy jest możliwość zmiany wyświetlanego wskazówkowego zegara na prędkościomierz cyfrowy ?
tak, można zmienić w ustawieniach w menu wyświetlacza strzałkami na kierownicy
-
Dobra wiadomość - jest. Gorsza, nie pamiętam, gdzie dokładnie się ustawia. Mam wrażenie, że z poziomu ustawień samochodu na prędkościomierzu, ale nie pamiętam, które menu. Osobiście, raz ustawiłem, nie spodobało mi się, wróciłem do wskaźników zegarowych i więcej nie tykałem.
-
Żeby wejść w niektóre ustawienia musisz przytrzymać bodajże OK kilka sekund (np. ustawienia samochodu) Niektóre zaś tylko po zatrzymaniu dostęp.
-
https://www.youtube.com/watch?v=V4g1V7uC3FE (https://www.youtube.com/watch?v=V4g1V7uC3FE)
mniej więcej od 1:11
Pierwsze co zmieniłem w ustawieniach - cyfrowa wersja bardziej mi pasuje.
-
https://www.youtube.com/watch?v=V4g1V7uC3FE (https://www.youtube.com/watch?v=V4g1V7uC3FE)
mniej więcej od 1:11
Pierwsze co zmieniłem w ustawieniach - cyfrowa wersja bardziej mi pasuje.
Mi też, za bardzo "naćpane" jest w tym analogowym.
-
Żeby wejść w niektóre ustawienia musisz przytrzymać bodajże OK kilka sekund (np. ustawienia samochodu) Niektóre zaś tylko po zatrzymaniu dostęp.
i trzeba pamiętać, że niektóre ustawienia są zablokowane kiedy samochód jest w ruchu (jak np zmiana prędkościomierza), ale na światłach da się ogarnąć :)
-
Witaj
:good: Działa. Faktycznie, trzeba trochę depnąć. I u mnie jest to wszystko w kolorze jasno niebieskim, a nie zielone jak na fotkach
Tu fajnie przedstawione opcje w wersji benzynowej jak to wygląda z napędem gdzieś w połowie filmu
https://youtu.be/fhJjTRkJo0A
A tu jak przełączyć pracę automatycznego tempomatu na zwykły itd.
https://youtu.be/I5pWQoa48-0
-
Wielkie dzięki :good:
-
Witajcie,
mineły 2 tygodnie od odbioru auta i pierwsze tankowanie za mną.
Od zapalenia rezerwy weszło 45 l do zbiornika. Apka myT pokazala 6% w zbiorniku.
Spalanie wyszło 8.3 (547km), z czego ok 200km autostrada (spalanie ok 9l), reszta miasto i podmiejskie.
Jak nastaly mrozy spalanie w miescie w zaleznosci od odcinka jazdy bylo miedzy 9, a 13 l/100km. Mowa o starcie z zimnego i jazda ciagiem do 3-4km. Klima na auto 18st, czasem 20.
Jak juz sie zagrzal to odcinki 5-15km ze srednia 6-7.5l/100km. Wiec jestem zadowolony i to bardzo. Dotychczasowa Avensis 1.8 benzyna potrzebowala ok 2l wiecej w jezdzie miejskiej. Przy autostradzie ok 0.5-1 l mniej wystarczalo.
Z rzeczy, ktore mogliby zmienic, to audio, bo rzeczywiscie slabiej gra jak w moim AVensis T27.
Wycieraczki marza (od strony kierowcy). Auto produkcja 23.09.2020, bede zglaszal.
Oswietlenie wewnatrz niby wystarczajace, ale pozostawia niedosyt.
Klima w eko troche za slabo ogarnia odparowanie. W normal jest spoko.
Wyciszenie wystarczajace. 2 dni po odbiorze juz jakis kotek spal na silniku ;)
Ogrzewanie mam wrazenie, ze przez krotki obieg plynu sie szybko wystudza.
Ale dzieki temu szybciej leci cieple powietrze.
Przy mrozach -10 jak dzis po ok 2km od zimnego startu juz mial temp robocza, choc tak naprawde pewnie to dopiero ok 70st.
Zobaczymy jak bedzie dalej.
Dzieciaki nie chca wysiadac z auta :D
Pytanko do Was:
jak zmieniac wskazania spalania (od nowosci/od tankowania/jazdy), bo to jest miedzy zegarami, ale jak zmienialem co ma pokazywac to wyniki jakies z doopy byly. O ile z aktualnej podrozy pokazywalo jeszcze ok, od tankowania tez w miare, to laczny chyba pokazal od czapy, ale to jeszcze sprawdze.
I jak to jest na radiu z historia spalania? to sie zeruje co tankowanie? czy tylko jak nacisne aktualizuj?
Pozdrawiam
Krzysiek
PS dzisiaj rozkminilem jak wlaczyc trutniom youtube`a na postoju.
-
PS dzisiaj rozkminilem jak wlaczyc trutniom youtube`a na postoju.
Jak?
-
PS dzisiaj rozkminilem jak wlaczyc trutniom youtube`a na postoju.
Jak?
W zrodlach dźwięku musisz wybrać Miracast i potem na telefonie projekcja (tak jakbyś chciał puścić/rzucić coś z telefonu na TV). Akceptujesz połączenie Z telefonem i widzisz swój telefon na ekranie.
Dogaduje się to po WIFi, które musisz mieć włączone w tel i opcjach stacji.
Odpalasz apke YouTube'a i w opcjach projekcji (na telefonie) możesz ustawić żeby YT działał zminimalizowany na tel.
Wtedy na ekranie stacji leci YouTube z dźwiękiem, a Ty możesz działać sobie coś innego na tel.
Po ruszeniu autem znika wyświetlanie na stacji multimedialnej.
Mam Mi 10t lite z Androidem 10.
Do przetestowania na innych telefonach.
Pozdrawiam
Krzysiek
-
Działa i na innych, można łatwo skonfigurować po apce Miracast Shortcut. Mało przydatne niestety bo video tylko na postoju.
-
Próbował ktoś na iPhone? Mi się niestety nie udało.
-
na iPhone nie musisz Miracast - tylko youtube odpalasz albo przez bluetooth albo po kablu przez AppleCar. Mowimy tu o samym dzwieku - bez video - bo tego nie ma.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
na iPhone nie musisz Miracast - tylko youtube odpalasz albo przez bluetooth albo po kablu przez AppleCar. Mowimy tu o samym dzwieku - bez video - bo tego nie ma.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Szkoda. Chodziło mi o obraz. Dźwięk podaję najczęściej ze Spotify. Dziękuje za odpowiedź.
-
Wystarczy odblokować AA ( ograniczenie prędkości ,ilości kliknięć w ekran) a możecie w trakcie jazdy uruchomić każdą aplikację która jest w telefonie np. tomtom, automapa, sygic ...), netfixa, hbo go, pogodę ,odtwarzacz filmów ..... (trzeba mieć zrotowany tefefon) na fabrycznym HUD
Poniżej TomTOM NDS na fabrycznym wyświetlaczu
(https://cdn-thumbs.imagevenue.com/bd/5a/4c/ME12ZCQ8_t.JPG) (https://www.imagevenue.com/ME12ZCQ8)
Wszystko działa ( klawiatura ekranowa, dotyk ) podłączenie po kablu do USB DATA
Modyfikacja tylko w telefonie
-
Dziś pierwsza, po dotarciu, wymiana oleju. Przebieg 2017 km. Wlano ok. 4 litrów oleju. Na bagnecie wyszło ok 3/4 wysokości. Zobaczymy jak z przybieraniem oleju za dni parę.
-
Kolego Gelu a ta wymiana pierwsza to na własne żądanie czy warsztatu zalecenie ?
U mnie tez nieco ponad 2 tys. ale wymiana planowa dopiero w grudniu
Pozdr.
-
Myślałem, że nowe auta są docierane na hamowniach .....
-
Myślałem, że nowe auta są docierane na hamowniach .....
są .. ale widzisz.. o gustach sie nie dyskutuje .. /był juz nie 1 temat o tej wymianie oleju po 2k km albo tak jak fabryka mowi - 15k km.
niech nawet wymienia co 2k i chodzi codziennie patrzec pod maske..ile ubywa/przybywa..
-
Problem z odbieraniem połączeń rav4 2020. Mam telefon Xiaomi Mi8,android 10, miui 12, łączy się przez kabel , przez Bluetooth bez problemu. Muzyka gra, kontakty są ( choć niektóre bez nazwy) , android auto działa. Ale miałem problem z połączeniami. Kiedy tel był podłączony przez Bluetooth i był w kieszeni nie mogłem odebrać połączenia ani z kierownicy ani z ekranu ani nawet z telefonu który wyciągnąłem z kieszeni, radio się zawieszało i musiałem je restartować . Wyłączyłem czujnik zbliżeniowy w telefonie. Pomogło. Wszystko działa...do dziś. Tel podłączony przez kabel, leży na półce . Jest połączenie przychodzące i znów nie mogę odebrać ani z kierownicy ani z ekranu ani z telefonu. Jakieś pomysły jak to rozwiązać? Dodam że osoba dzwoniąca rozłącza się a w radiu ciągle dzwoni i pokazuje połączenie w trakcie.
-
Co do wymiany wcześniejszej oliwy.
No ale kto bogatemu zabroni? Skoro ktoś z tym czuje się lepiej...wolno ci Tomku... 
Osobiście zawsze stosuję zasadę pełen syntetyk raz w roku /max 15kkm i nawet jak w Tucsonie czy Nissanie miałem wpis raz na 2 lata lub 30kkm to i tak stosowałem interwał rok/15kkm.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
pełen syntetyk
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
a jaki ?W? ;)
-
pełen syntetyk
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
a jaki ?W? ;)
w tych których używamy aktualnie:
Mazda 6 5w30
quasqhai 5w30
micra 5w30
ravka na razie nie zmieniałem ale chyba tą wodę co zaleca toyota 0w16 ;)
-
Nie wiem ja w waszych ravkah hybrid. Ale moja po weekendowym wypadzie na mazury (łącznie 700km) zmarzła dość mocno zwłaszcza w końcówki wydechów.


Przyznam że jeszcze w żadnym aucie nie miałem takiej sytuacji.
Ale wczoraj spotkałem na światłach inną ravke i ma dokładnie jak moja 
Albo ta zima na Podlasiu i Mazurach za sroga(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210212/cda0924f8677315c70ee98a53fbc89fc.jpg)
Wysłane z mojego ONEPLUS A6013 przy użyciu Tapatalka
-
Też to zauważyłem rano, ale myślałem że to powstaje po zaparkowaniu. Tak przy okazji, to objaw efektywności naszego silnika - spaliny mają niższą temperaturę.
Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka
-
Efekt wow :)
-
Nie wiem ja w waszych ravkah hybrid. Ale moja po weekendowym wypadzie na mazury (łącznie 700km) zmarzła dość mocno zwłaszcza w końcówki wydechów. 

Przyznam że jeszcze w żadnym aucie nie miałem takiej sytuacji.
Ale wczoraj spotkałem na światłach inną ravke i ma dokładnie jak moja 
Albo ta zima na Podlasiu i Mazurach za sroga(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210212/cda0924f8677315c70ee98a53fbc89fc.jpg)
Wysłane z mojego ONEPLUS A6013 przy użyciu Tapatalka
Polecam obejrzeć wyprawę Arkadego Fiedlera na YT - jechał na Nordkapp RAVką Hybrid, to, jak się samochód zamieniał z każdym kilometrem w śnieżny klocek to kosmos :D
-
No trochę śniegu na tyle potrafi się zebrać (efekt jazdy zaśnieżoną powiatówką, z nieba akurat nic nie leciało)
. Sopel na wydechu powstaje w trakcie jazdy.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210213/1c9523dba3c419dcc16da7888d06999c.jpg)
Po kilku godzinach zimowej jazdy na klapie silnika tworzy się warstwa lodu - skrobanie raczej nie ma sensu, trzeba czekać aż odmarznie.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210213/dc9f0087e25de43e9e12e79127890434.jpg)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Eeee tam, bo brak chlapaczy w obu :cool: :cheesy:
SUPER fotki :good: Piękna sceneria.
-
Z tym zamarzaniem końcówek wydechu to sądziłem że to taka hybrydowa dolegliwość ale nie.
Wczoraj widziałem na parkingu 2.0Pb AWD z identycznymi dwoma długimi soplami.
Nie zwróciłem uwagi czy były tam chlapacze ale to wyglądało jak zacieki z klapy.
-
Sopel powstaje na tej wypolerowanej osłonce wydechu. Najwyraźniej w którymś miejscu ma w sam raz temperaturę żeby trochę śniegu przytopić ale od spodu jest już wystarczająco zimna żeby utrzymał się sopel
-
Kolego Gelu a ta wymiana pierwsza to na własne żądanie czy warsztatu zalecenie ?
U mnie tez nieco ponad 2 tys. ale wymiana planowa dopiero w grudniu
Pozdr.
To moje widzimisię
-
Piękne te zdjęcia z zamrożonym tyłem auta. :grin:
A ja się zdziwiłem jak na stacji benzynowej nie mogłem otworzyć klapki wlewu paliwa bo przymarzła. A auto garażowane i nie stoi dłużej niż kilka godzin poza garażem... Aby otworzyć, potrzebne były dwie osoby - jedna naciskała przycisk pod kierownicą a druga walczyła z klapką. Co ciekawe problem zrobiło kilka zamrożonych kropel wody ale rozłożonych w strategicznych miejscach trzymając klapkę :wallbash:
Od kilkunastu lat jeżdżę francuskimi samochodami i tam nawet w najcięższe zimowe warunki nie miałem problemu z otwarciem wlewu paliwa... Potrafiły być nieźle oblepione śniegiem po długiej jeździe, ale nigdy nie wyglądały jak nasze Ravki na tych zdjęciach.
-
Już gdzieś wcześniej pisałem, że tylna szyba się strasznie brudzi. Z tych zdjęć wynika że RAV4 ma taką aerodynamikę i kto wie czy nie celową - zawijające się strugi powietrza "pchają" samochód zmniejszając zużycie paliwa

Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka
-
Przepiękny kolor, gratuluję
Tu jest moja fotka :)
https://www.fotosik.pl/zdjecie/8a1abe72ce116320
Śliczne są te fele, ja kupiłem DEZENT 18" +czujniki OEM+ wrd4 suv zimowe też w toyocie i niestety dekielki były dezent. Ale jak komuś zależy to można tanio je zmienić na bardzo dobre zamienniki, lub drożej OEM. Mi to nie przeszkadza. Zaleta tych DEZENT TA jest taka, że absolutnie wszystkie parametry mają jak oryginał.
-
To jak tak trochę o wyświetlaczu w radiu. Polecam zakupić folię lub szkło ochronne na ekran. Zauważyłem że pojawiły mi się rysy na ekranie i to nie małe a jedyne co mi na myśl przychodzi to że to efekt przetarcia ekranu chusteczką chigieniczną, wiem nie za mądre posunięcie ale nie miałem akurat odpowiedniej ściereczki a upaskudziłem ekran, żeby jeszcze było ciekawiej to przecierałem delikatnie bez nacisku. Niestety nie zakupiłem od razu ochrony na ekran i mam nauczkę. :wallbash:
-
2 pytania, może ktoś będzie w stanie odpowiedzieć/doradzić.
Czy macie jakieś doświadczenia z ubezpieczalnią Inter Risk? Dostałem najlepszą ofertę z tej firmy ze stałą sumą ubezpieczenia.
Czy ktoś zna wymiary miejsca siedzącego fotelu pasażera (skóra, wersja executive -niewiem czy ma znaczenie). Jestem na etapie poszukiwania transportera/legowiska dla buldoga francuskiego :D
Dzięki!
-
Jesli chodzi o Interisk, to nie mialem z nimi do czynienia.
Ale Warta daje teraz mozliwosc do 3 lat utrzymania wartosci fakturowej auta przy AC.
Mowa o kupnie od nowego auta i kontynuowanie przez 3 lata AC.
-
Siemanko,
mam takie spostrzeżenia odnośnie wskaźnika paliwa i aplikacji MyT.
Po wyjezdzie z salonu zatankowany do pelna i przejechane 540km (45.5l) do zapalenia rezerwy. Polowa trasy z predkosciami autostradowymi.
Przy zapaleniu rezerwy był prawie przy ostatniej małej kreseczce na wskażniku. Apliakcja pokazywala 6% w zbiorniku.
Po drugim tankowaniu przez ok 100km wskaźnik sie wogole nie ruszał. Przez ten cały czas aplikacja pokazywała,że w aucie jest 100% paliwa.
Jak wskaźnik ruszył w aplikacji zaczęła spadać ilość paliwa.
Wskaźnik paliwa jest podzielony na 20 kresek.
Wychodzi mi, że po zatankowaniu do pełna przez pierwsze 8l wskaźnik sie nie rusza. Potem kazda kreska to +/- 2l, gdzie przy opadnieciu do 0 powinno jeszcze byc w zbiorniku 6-8l ( nie pamietam ile ma zbiornik 54 czy 56l).
Nie wiem czy macie podobne spostrzezenia, ale chcialem sie z Wami podzielic obserwacjami.
PS. Jak na zimowe jazdy i głównie odcinki 3-5 km czasem 15km spalanie uważam za dobre (ok 8.3). Przy dłuższej jeździe przez maisto i troche poza miastem spalanie jest spokojnie < 6.7-7.
-
Ja mam to samo ze wskaźnikiem paliwa. Rusza mi się dopiero po około 120 km. W aplikacji myT też pokazuje po takim przebiegu 100%.
-
Ze wskaźnikiem chyba mam podobnie, ale to nie pierwsze auto z takim "efektem" jakie miałem.
Ja mam benzynę i mi aplikacja nie pokazuje ilości paliwa (ciekawe dlaczego :thumbdown: ) ale samo spalanie...dziś tankowałem i przy przejechanym dystansie 440km weszło 35,44l czyli spalił mi w te zimowe warunki 8,05/100, Jazda mieszana. Od nowości aktualna średnia = 8.0l/100 ja tam jestem bardzo zadowolony :good:
-
A gdzie w apce macie poziom paliwa? Ja nie mam czegoś takiego.
-
U mnie też nie pokazuje stanu paliwa, hybryda, 4x4
Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka
-
U mnie jest w procentach, na startowym ekranie.
Wysłane z mojego SM-G781B przy użyciu Tapatalka
-
Może ktoś wie w jaki sposób toyota ściąga dane z samochodów do swojej apki ?
Jak odbywa się transmisja eCall ( ten przycisk przycisk SOS na panelu oświetleniowy)
Korci mnie podnieść pokrywkę- blokadę i wypróbować
-
U mnie na startowym jest lokalizacja, ostatnia podróż, licznik, Vin.
Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka
-
Szukam, a w zasadzie bede szukal felg do Rav4 Vgen. Mozecie mi powiedzec, jakie sa dokladne dane felg? Interesuja mnie tylko 19?
Szerokosc felgi, ET, rozstaw otworów na sruby, otwor centralny
-
Może ktoś wie w jaki sposób toyota ściąga dane z samochodów do swojej apki ?
Jak odbywa się transmisja eCall ( ten przycisk przycisk SOS na panelu oświetleniowy)
Korci mnie podnieść pokrywkę- blokadę i wypróbować
https://www.toyota.pl/innovation/ecall
wciśnij śmiało ;) najwyżej skasują cię na przyjazd karetki
tak na serio połaczysz się z operatorem eCall
w RAVce nie testowałem, natomiast u żony w Oplu Mokka przy odbiorze auta było testowane - zgałasza się operator z call center systemu eCall
-
Szukam, a w zasadzie bede szukal felg do Rav4 Vgen. Mozecie mi powiedzec, jakie sa dokladne dane felg? Interesuja mnie tylko 19?
Szerokosc felgi, ET, rozstaw otworów na sruby, otwor centralny
rozmiar: 7.5J x 19"
ilość otworów: 5 x114,3
OFFSET: 40
centralny-60,1
-
Szukam, a w zasadzie bede szukal felg do Rav4 Vgen. Mozecie mi powiedzec, jakie sa dokladne dane felg? Interesuja mnie tylko 19?
Szerokosc felgi, ET, rozstaw otworów na sruby, otwor centralny
rozmiar: 7.5J x 19"
ilość otworów: 5 x114,3
OFFSET: 40
centralny-60,1
A czy moze byc szerokosc 7.0 albo 8.0 ?
-
Ja w sprawie "wrażenia" :)
Oglądałem dzisiaj przypadkiem dwie RAV4 Selection - obie w kolorze biała perła.
No i powiem szczerze wrażenie kiepskie. Autka lekko brudne i ta perła sprawia całkiem przygnębiające wrażenie :(
Owszem z bliska oglądałem u znajomego wypucowana błyszczącą Selection no to pomyślałem sobie to jest to biała perła i czarny dach.
Teraz powoli zmieniam punkt widzenia bo moja ciemnoszara Corolla prezentowała się przy Selection o wiele lepiej. Trzeba wybrać jakiś inny kolorek :)
-
Mam Selection szara + czarny dach... idealne zestawienie. Biała perła niestety jak brudno to wygląda słabo, a ciężko w takich warunkach utrzymać w czystości.
-
eCall:
Mnie raczej interesuje jak to zrobione, bo jaki jest skutek to wiem
Jak realizowana jest komunikacja z eCall , no i jak realizowane jest zbieranie danych z samochodu do wyświetlania w telefonie?
Wiem też ze mamy gdzieś wbudowany moduł DCM (modułu komunikacji danych/ transmisji danych)
Moduł wykorzystuje prawdopodobnie sieć komórkową.
-
eCall
Zapewne jest tak jak piszesz, auto musi mieć odbiornik GPS, moduł komunikacyjny do sieci GSM oraz kartę SIM, o której piszą w artykule Toyoty.
Tyle, że nie da się tego wykorzystać do innych celów niż eCall oraz serwis MyT. Czasem obserwuję, że ten mechanizm "głupieje" i pokazuje mi jakieś lokalizacje przez które rzekomo przejeżdżałem, co mija się z prawdą - może to wpływ zakłóceń. Ciekawe jest, że ten system działa również podczas wyjazdów do innych krajów - o czym pisali tu koledzy.
-
A propos eCall, zastanawia mnie to, jak to się ma do modułu nawigacji.
Jak już wielu tu zauważyło, jak się nie wykupi opcji nawigacji, to nie tylko nie jest wgrana jakaś część software'u, ale również nie jest zainstalowany hardware'owy moduł, który zdaje się oferuje jeszcze kilka innych bajerów. Z tego co do tej pory zrozumiałem, takimi bajerami są m.in. interfejs Wi-Fi mogący służyć jako hotspot, i chyba jakiś moduł 4G do realizacji usług "Toyota Connected Car". W warunkach do zaakceptowania podczas aktywacji usługi TCC, jest mowa o "Usługach Łączności Internetowej" realizowanych przez niezależnych dostawców.
Ciekaw jestem, jak to wszystko ze sobą współgra. Czy bez modułu nawigacji w ogóle usługi TCC są możliwe (mam na myśli, czy jest tam coś co przekazuje współrzędne z GPSa przez sieć 4G)? Ile kosztują usługi łaczności internetowej i kto konkretnie je realizuje? Osobiście nie widzę sensu takiego dostępu do netu skoro mam już w telefonie, ale zawsze warto wiedzieć.
Może ktoś tu coś wie, i powie? =)
-
Moduł navi mam i co dodaje: Wi-Fi aktywne, możliwość przesyłania z kompa np.tras czy ustawień auta (blokada drzwi na kilka sposobów, czas światła powitalnego, czułość świateł itp.) kilka dodatków typu kompas, dodatkowe ustawienia, to tyle tak z głowy.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Moduł navi mam i co dodaje: Wi-Fi aktywne, możliwość przesyłania z kompa np.tras czy ustawień auta (blokada drzwi na kilka sposobów, czas światła powitalnego, czułość świateł itp.) kilka dodatków typu kompas, dodatkowe ustawienia, to tyle tak z głowy.
No i powiedz, czy to przesyłanie działa również wtedy, kiedy jesteś daleko od auta, czyli koniecznie przez jakąś sieć mobilną, czy dopiero kiedy wsiądziesz do auta i je odpalisz? Czy masz wykupione te "usługi łączności internetowej"?
-
Usługa jest za darmo (ew. w cenie navi którą dostałem gratis) po wysłaniu trasy do auta chyba trzeba mieć uruchomiony hotspot w telefonie i sparowany z autem, ale nie pamiętam dokładnie, bo tylko raz przesyłałem trasę trzy miesiące temu. Teraz nie było potrzeby.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Usługa jest za darmo (ew. w cenie navi którą dostałem gratis) po wysłaniu trasy do auta chyba trzeba mieć uruchomiony hotspot w telefonie i sparowany z autem, ale nie pamiętam dokładnie, bo tylko raz przesyłałem trasę trzy miesiące temu. Teraz nie było potrzeby.
A no właśnie, czyli te usługi internetowe to jeszcze coś innego, czego moim skromnym zdaniem nie warto brać.
-
Usługa jest za darmo (ew. w cenie navi którą dostałem gratis) po wysłaniu trasy do auta chyba trzeba mieć uruchomiony hotspot w telefonie i sparowany z autem, ale nie pamiętam dokładnie, bo tylko raz przesyłałem trasę trzy miesiące temu. Teraz nie było potrzeby.
A no właśnie, czyli te usługi internetowe to jeszcze coś innego, czego moim skromnym zdaniem nie warto brać.
Ale Ty niczego nie bierzesz, po prostu mając navi masz automatycznie rozszerzony zakres usług na stronie. https://www.toyota.pl/tme#/my-toyota/eStoretyle 
I tyle 
-
eCall realizowany jest na sieci Orange, lokalizacja - nie wiem, może być na podstawie BTS, bo super dokładna nie jest.
-
eCall realizowany jest na sieci Orange, lokalizacja - nie wiem, może być na podstawie BTS, bo super dokładna nie jest.
Najgłupsze jest to, że nie rejestruje wjazdu do garażu podziemnego bez zasięgu. Zamiast pokazywać ostatnią lokalizację, apka cały czas wskazuje, że pojazd jest w drodze - nawet przez kilka dni
-
eCall realizowany jest na sieci Orange, lokalizacja - nie wiem, może być na podstawie BTS, bo super dokładna nie jest.
na podst. BTS nie dałby rady w mieście aż tak dobrze wskazywać, która drogą się jedzie, a na trasach poza miejskich byłby kompletny sajgon i po kilka kilometrów rozbieżności.
Musi być wsparcie GPSem (tak na 95% jestem tego pewien, bo jednak wyznaczanie lokalizacji bez GPSa może być "lepsze", ale nie wiem czy jest to dostępne w "tanim" module do samochodu dla Kowalskiego).
-
To musi być GPS i to dosyć dokładny. Parkuję na posesji tuż przy granicy z sąsiadami i stale pokazuje mi ich adres, jak stanę przed posesją, to pokazuje adres sąsiadów po drugiej stronie ulicy. Wąska uliczka gdzie ledwie dwa auta się mijają :-)
-
To musi być GPS. Zostawiony na spacerze przy leśnej drodze, głęboko w lesie. Kiedy już się zgubiłem podczas spaceru, dotarłem bez problemu w punkt :-)
-
Witam Wszystkich .
Jako że to jest mój pierwszy post na forum ,chciałem powitać Wszystkich forumowiczów.
Od paru dni jestem i ja, jak na razie szczęśliwym użytkownikiem RAV4 Hybryda Selection .Nurtuje mnie jednak jedna kwestia i nie daje spokoju . Powiedzcie czy to normalne zjawisko ,bo to moja pierwsza Toyota i to jeszcze Hybryda i trochę się jeszcze w tym wszystkim gubię ;)
Zostawiam wieczorem auto w garażu,rano odpalam, i wskazania spalania(średnia łączna) wynoszą jakieś straszne liczby 99,9l/100km
Czy to normalne ?
Mam nawet foto licznika ale heh nie bardzo wiem jak wstawić na forum.
-
Zostawiam wieczorem auto w garażu,rano odpalam, i wskazania spalania(średnia łączna) wynoszą jakieś straszne liczby 99,9l/100km
Całkowicie normalne. Spalanie sprawdza się po parunastu kilometrach, a nie zaraz po odpaleniu.
-
Toyota nie ma wskazania godzinowego stąd takie wartości na postoju .
Wysłane z mojego j23 przy użyciu Tapatalka
-
Toyota nie ma wskazania godzinowego stąd takie wartości na postoju .
Kolejna rzecz, której Toyota nie ma, a np. Quashqai z 2014 miał :-) tzn miał 2 wskazania, od odpalenia silnika oraz od ostatniego ręcznego resetu
-
Toyota nie ma wskazania godzinowego stąd takie wartości na postoju
Całkowicie normalne. Spalanie sprawdza się po parunastu kilometrach, a nie zaraz po odpaleniu.
Dzięki Koledzy za informację.
-
eCall realizowany jest na sieci Orange, lokalizacja - nie wiem, może być na podstawie BTS, bo super dokładna nie jest.
Najgłupsze jest to, że nie rejestruje wjazdu do garażu podziemnego bez zasięgu. Zamiast pokazywać ostatnią lokalizację, apka cały czas wskazuje, że pojazd jest w drodze - nawet przez kilka dni
u mnie w sumie działa...
nie wiem od czego zależy, że aplikacja pokazuje samochód w drodze - zdarzyło mi się ze 2 raz, przy czym raz robiłem trasę 300km i samochód "podróżował" w połowie trasy (mimo, że na końcu stał na podwórku gdzie był zasięg i gps i gsm...)
-
Toyota nie ma wskazania godzinowego stąd takie wartości na postoju .
Kolejna rzecz, której Toyota nie ma, a np. Quashqai z 2014 miał :-) tzn miał 2 wskazania, od odpalenia silnika oraz od ostatniego ręcznego resetu
Akurat kaszanka też nie miała godzinowego (spalanie litry na godzinę) a to co piszesz to też jest w toyocie w trzech wariantach, wystarczy przestawić.
-
To musi być GPS. Zostawiony na spacerze przy leśnej drodze, głęboko w lesie. Kiedy już się zgubiłem podczas spaceru, dotarłem bez problemu w punkt
To jest GPS, również w autach bez navi. Po wejściu w menu serwisowe radia możesz sprawdzić siłę sygnału GPS.
-
Toyota nie ma wskazania godzinowego stąd takie wartości na postoju .
Kolejna rzecz, której Toyota nie ma, a np. Quashqai z 2014 miał :-) tzn miał 2 wskazania, od odpalenia silnika oraz od ostatniego ręcznego resetu
Akurat kaszanka też nie miała godzinowego (spalanie litry na godzinę) a to co piszesz to też jest w toyocie w trzech wariantach, wystarczy przestawić.
Tyle, że na raz mam dostępną jedną z opcji. A w Quashqai miałem dwie
-
Źle coś szukasz

Co do kaszanki mógłbym długą listę zrobić, czego ona nie miała w stosunku do RAVki
-
Specjalnie ściągnąłem instrukcję. MMożna ustawić, co jest wyświetlane. Defaultowo jest od resetu. Trzeba wejść w ustawienia i są 3 opcje do wyboru. Tak wyczytałem. Jak to wygląda u Ciebie?
Co do kaszanki, była 45 tys tańsza....
-
Też trzy opcje + to na tablecie.
Co do kaszanki, cytując klasyka " nie mieszajmy dwóch różnych systemów walutowych" kaszanka to wielkością i możliwościami C-HR a nie rav 4 :) więc nie porównuj ceny auta o klasę większego :) Jak kupisz Aygo to wyjdzie Ci cenowo mniej niż połowa ceny aktualnej kaszanki mojej córki ;) I też będzie dylemat?
Z ravką możesz zestawiać x-traila, zresztą też z Japonii jako chyba jedyny na polskim rynku i z całym brakiem "dupereli" z tym związanym.
-
Ok, zgadzam się co do porównania tych dwu aut. Stąd moje rozczarowanie, że pewne oczywiste tematy (wyciszenie, głośniki, dostępność informacji w komputerze pokładowym ) w aucie z wyższej klasy powinny być na wyższym poziomie, a nie są. Mam prawo czuć się rozczarowany, nawet jeżeli Ty się z tym nie zgadzasz :-)
-
Ale minie to też bardzo rozczarowało, wystarczy poczytać moje wpisy

Za po prostu plusy dodatnie i plusy ujemne, cytując klasyka, a u mnie przeważają dodatnie, takie jak: fajny automat, świetny napęd, dużo miejsca i wygoda, dość oszczędny silnik itp.
Tamto to w większości bzdety.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Ok, zgadzam się co do porównania tych dwu aut. Stąd moje rozczarowanie, że pewne oczywiste tematy (wyciszenie, głośniki, dostępność informacji w komputerze pokładowym ) w aucie z wyższej klasy powinny być na wyższym poziomie, a nie są. Mam prawo czuć się rozczarowany, nawet jeżeli Ty się z tym nie zgadzasz :-)
zauważ, że to tylko wyższa klasa/segment (rozmiar), nie jest to klasa premium (gdzie w sumie wszystko będzie lepsze niż w qashqai'u, ale będziesz musiał za wszystko drogo zapłacić); nie ma żadnej zasady, że samochodu klasy (segmentu) D musi być lepiej wyposażony/wykończony niż samochód segmentu C
-
Użytkuję auto od już 8 mc i dopiero teraz dotarło do mnie, że w wersji Selection mam podgrzewaną szybę przednią a nie mam podgrzewanych lusterek... chyba że nie ogarniam.
Sama przednia szyba działa dobrze, szybko pozbywa się lodu, nawet śniegu. Ale te lusterka hmmm
-
Ale te lusterka hmmm
Lusterka są podgrzewane gdy włączysz podgrzewanie tylnej szyby.
-
Człowiek całe życie się uczy... dzięki. Dziś sprawdzę.
-
Człowiek całe życie się uczy...
Zupełnie przypadkowo to odkryłem w poprzednim aucie, więc w Toyocie już wiedziałem gdzie szukać ;)
-
Ja tak miałem we wszystkich :)
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
W C+S też są podgrzewane lusterka o ile dobrze pamiętam specyfikację, bo w praktyce nigdy mi jeszcze nie zamarzły.
A ciekawy jestem czy w Sel / Exe jest podgrzewana cała przednia szyba czy tylko paski - miejsca postoju wycieraczek ?
-
W C+S też są podgrzewane lusterka o ile dobrze pamiętam specyfikację, bo w praktyce nigdy mi jeszcze nie zamarzły.
A ciekawy jestem czy w Sel / Exe jest podgrzewana cała przednia szyba czy tylko paski - miejsca postoju wycieraczek ?
Cała (no, prawie - po bokach są kawałki niepodgrzewane).
BTW w każdym samochodzie jakim jeździłem ogrzewanie lusterek włączało się razem z tylną szybą. Są takie gdzie jest inaczej?
-
W C+S też są podgrzewane lusterka o ile dobrze pamiętam specyfikację, bo w praktyce nigdy mi jeszcze nie zamarzły.
A ciekawy jestem czy w Sel / Exe jest podgrzewana cała przednia szyba czy tylko paski - miejsca postoju wycieraczek ?
W Selection jest i przycisk na przednią szybe jak i przycisk do 'paska wycieraczek' (przynajmniej ja w tą zime używałem tylko tej drugiej opcji,by mi pióra nie oblodziło). Auto mam w garażu - więc podgrzewanie przedniej szyby nawet nie bylo mi potrzebne..
-
W C+S też są podgrzewane lusterka o ile dobrze pamiętam specyfikację, bo w praktyce nigdy mi jeszcze nie zamarzły.
A ciekawy jestem czy w Sel / Exe jest podgrzewana cała przednia szyba czy tylko paski - miejsca postoju wycieraczek ?
W Selection jest i przycisk na przednią szybe jak i przycisk do 'paska wycieraczek' (przynajmniej ja w tą zime używałem tylko tej drugiej opcji,by mi pióra nie oblodziło). Auto mam w garażu - więc podgrzewanie przedniej szyby nawet nie bylo mi potrzebne..
a mógłbyś wrzucić zdjęcia? w exe standardowo - nawiew na szybę albo podgrzewanie szyby; nie widziałem przycisku do podgrzewania samych wycieraczek
-
W C+S też są podgrzewane lusterka o ile dobrze pamiętam specyfikację, bo w praktyce nigdy mi jeszcze nie zamarzły.
A ciekawy jestem czy w Sel / Exe jest podgrzewana cała przednia szyba czy tylko paski - miejsca postoju wycieraczek ?
Cała (no, prawie - po bokach są kawałki niepodgrzewane).
BTW w każdym samochodzie jakim jeździłem ogrzewanie lusterek włączało się razem z tylną szybą. Są takie gdzie jest inaczej?
Tak - samo się uruchamia poniżej zadanej temperatury albo całkiem osobny włącznik.
-
W C+S też są podgrzewane lusterka o ile dobrze pamiętam specyfikację, bo w praktyce nigdy mi jeszcze nie zamarzły.
A ciekawy jestem czy w Sel / Exe jest podgrzewana cała przednia szyba czy tylko paski - miejsca postoju wycieraczek ?
W Selection jest i przycisk na przednią szybe jak i przycisk do 'paska wycieraczek' (przynajmniej ja w tą zime używałem tylko tej drugiej opcji,by mi pióra nie oblodziło). Auto mam w garażu - więc podgrzewanie przedniej szyby nawet nie bylo mi potrzebne..
mam selection 2019r mam podgrzewaną przednią szybę ale nie mam podgrzewanych wycieraczek .. coś pozmieniali ?? w nowszych ? ale przy wymianie szyby okazało się że w miejscu
wycieraczek na szybie są paski grzewcze no i zgłupiałem muszę sprawdzić , może wystarczy włącznik, przekaźnik i będzie działać ?? czy od grzania wycieraczek jest osobny włącznik ??? jak wygląda ?? ciekawe tylko czy jest wiązka elektryczna ?? bo np grzanie kanapy tył w selection nie występuje ale wiązka pod kanapą jest .. ale w drzwiach z tyłu nie ma wiązki .. ale można ją dokupić czarna magia ..
niestety cena samego włącznika podgrzewania tyłka tylnej kanapy w ASO jest .. niepoważna
-
Cała (no, prawie - po bokach są kawałki niepodgrzewane).
Dzięki za info. W C+S jest tylko przycisk z turbo nawiewem przedniej szyby, fakt że nawet w miarę szybko się podgrzewa ale to nie to samo co szyba podgrzewana elektrycznie.
-
a mógłbyś wrzucić zdjęcia? w exe standardowo - nawiew na szybę albo podgrzewanie szyby; nie widziałem przycisku do podgrzewania samych wycieraczek
W Selection jest tak samo - przycisk do nawiewu na panelu klimatyzacji i przycisk do podgrzewania szyby przy drzwiach (tam gdzie otwieranie bagażnika, automatyczne światła drogowe itd.) - może to ma na myśli.
Edit: Ale zajrzałem do instrukcji i wygląda, że faktycznie może być wersja z samymi wycieraczkami:
(https://i.imgur.com/bBiXSUK.png)
https://imgur.com/bBiXSUK (https://imgur.com/bBiXSUK)
-
A czy podgrzewanie wycieraczek nie jest "sprzężone" z szybą tylną i lusterkami w wersji to posiadającej?
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
raczej nie, patrząc na instrukcję to jest albo podgrzewanie szyby albo podgrzewanie samego miejsca wycieraczek - nawet na stronie 432 jest obrazek, że przycisk jest w tym samym miejscu i albo wycieraczki albo szyba; dlatego bardzo jestem ciekawy rozwiązania, które ma crystian09 z obiema opcjami dostępnymi
-
produkcja 08.20 modelowo '21
przycisk do ogrzewania piór
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210222/1ea6e1cc7ea068c226195eeb85707450.jpg)
przycisk do przedniej szyby
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210222/5e805747d6f046568a237e3e4e758b0e.jpg)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Ale ten przycisk do przedniej szyby to ma każdy, ale to "max nawiew" a nie grzanie, no chyba że u Ciebie połączono to.
-
Ale ten przycisk do przedniej szyby to ma każdy, ale to "max nawiew" a nie grzanie, no chyba że u Ciebie połączono to.
kolegom wyżej chodziło bardziej o przycisk do grzania piór ;)
bo lusterka boczne to tak jak ktos pisał - grzeją sie gdy tylnia szyba grzana jest
-
mam selection 2019r mam podgrzewaną przednią szybę ale nie mam podgrzewanych wycieraczek .. coś pozmieniali ?? w nowszych ? ale przy wymianie szyby okazało się że w miejscu
wycieraczek na szybie są paski grzewcze no i zgłupiałem muszę sprawdzić , może wystarczy włącznik, przekaźnik i będzie działać ?? czy od grzania wycieraczek jest osobny włącznik ??? jak wygląda ?? ciekawe tylko czy jest wiązka elektryczna ?? bo np grzanie kanapy tył w selection nie występuje ale wiązka pod kanapą jest .. ale w drzwiach z tyłu nie ma wiązki .. ale można ją dokupić czarna magia ..
niestety cena samego włącznika podgrzewania tyłka tylnej kanapy w ASO jest .. niepoważna
aa to ciekawe :o
Czyli teraz tylko poszukać wiązke na Aliexpress i przyciski do drzwi <taniec>
aa tak z ciekawości - ile w ASO powiedzieli za przycisk?
-
czyli się wyjaśniło - nie ma czegoś takiego jak podgrzewana szyba i podgrzewany pasek wycieraczek; albo albo
-
Macie informacje w instrukcji:
https://ibb.co/2KmYpGm
-
Zrobiło się ciepło i nareszcie hybryda działa jak powinna, spalanie w mieście spadło poniżej 5 l od startu



Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka
-
Hybryda działa cały czas... latem oczywiście jest to najbardziej zauważalne jak spalanie spada do okolic 5l, ale zimą też się zaskoczyłem. Przy tych największych mrozach spalanie nie było nigdy wyższe niż 7,8 litra (raczej jazdy na krótkich odcinkach).
-
Hybryda działa cały czas
To jest oczywiste, ale przy -10 silnik chodzi aby nagrzać samochód i rozgrzać baterię. Faktycznie spalanie było trochę powyżej 7,0, ale mnie się udało też osiągnąć 12,5 na 2 km jazdy. Teraz od startu, no po 100-200 metrach można jechać na prądzie a słoneczko świeci więc silnik nie musi grzać razem powinno dać gdzieś koło 4,0 l/100km :)
-
U mnie w służbowym 8-10 ale bez przesadnego oszczędzania. Przy takiej samej jeździe mój bierze 2x tyle, więc Toyota "wygrywa" :cool:
-
Hybryda działa cały czas
To jest oczywiste, ale przy -10 silnik chodzi aby nagrzać samochód i rozgrzać baterię. Faktycznie spalanie było trochę powyżej 7,0, ale mnie się udało też osiągnąć 12,5 na 2 km jazdy. Teraz od startu, no po 100-200 metrach można jechać na prądzie a słoneczko świeci więc silnik nie musi grzać razem powinno dać gdzieś koło 4,0 l/100km :)
Z tym rozgrzewaniem baterii to trochę przesadziłeś ;-). RAV4 w wersji Hybrid nie ma podgrzewania ogniw, a jedynie chłodzenie powietrzem z wentylatora.
Z tego względu taka mierna wydajność auta przy ujemnych temperaturach. Pobierać jeszcze prąd z ogniw jako-tako można przy minusach, z ograniczeniami, to ładowanie przy temperaturze -10, czy -20st.C jest bardzo niewskazane.
Nie wiem jak jest w Prime, być może ma ogrzewanie ogniw. Przeważnie ogrzewanie jest aktywowane w trakcie ładowania z kabla.
-
Faktycznie, nie miałem na myśli fizycznego rozgrzewania. Przy -10 po naciśnięciu start natychmiast włączał się spalinowy i ładował baterię, a teraz mogę spokojnie wyjechać na prądzie z posesji i motor włącza się dopiero chwili.
Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka
-
Faktycznie, nie miałem na myśli fizycznego rozgrzewania. Przy -10 po naciśnięciu start natychmiast włączał się spalinowy i ładował baterię, a teraz mogę spokojnie wyjechać na prądzie z posesji i motor włącza się dopiero chwili.
Ja miałem zupełnie inne odczucie przy minusach na dworze.
Start silnika odbywał się natychmiast, ale ruszenie i jazda (według ekranu monitorującego system hybrydy) odbywały się na prądzie z akumulatora.
Spalinówka grzała tylko siebie. Dopiero po kilkuset metrach zaczynało się ładowanie baterii z silnika spalinowego.
Może chodzi o to by bateria pracując się lekko zagrzała przed ładowaniem? - Ale tego nie wiem, nie znam się.
-
Też takie coś widzę jak ruszam z podwórka, słychać że jedzie 100% na elektryku. Potem spalinowy przez MG1 jest dołączony do konwertera momentu.
Może tym wyjazdem testuje sobie baterię, ile się ugina, jaki jest jej stan. Samo monitorowanie baterii (jej napięcia) jest bez znaczenia w takich dziwnych warunkach różnych temperatur, różnego SOH (state of health), SOC (state of charge).
-
Mam pytanie: otrzymam bon 1000 zl za apke MyT. Chce to wykorzystac na chlapacze, czujniki cisnienia i np sruby zabezpieczajace do kół? Wiecie jak to sie przeklada finansowo? Zmieszcze sie w tym 1000 zl?
-
Mam pytanie: otrzymam bon 1000 zl za apke MyT. Chce to wykorzystac na chlapacze, czujniki cisnienia i np sruby zabezpieczajace do kół? Wiecie jak to sie przeklada finansowo? Zmieszcze sie w tym 1000 zl?
Wchodzisz na https://sklep.toyota.pl/ i sprawdzasz ceny
-
Mam pytanie: otrzymam bon 1000 zl za apke MyT. Chce to wykorzystac na chlapacze, czujniki cisnienia i np sruby zabezpieczajace do kół? Wiecie jak to sie przeklada finansowo? Zmieszcze sie w tym 1000 zl?
Wchodzisz na https://sklep.toyota.pl/ i sprawdzasz ceny
Dzieki wielkie
Acz widze ze nie ma w cenniku czujnikow.
Jaki moze byc to koszt?
-
bo ten sklep jest strasznie do bani, tu są do 4 generacji:
https://sklep.toyota.pl/produkt/42607-02031-vk-czujniki-monitorowania-cisnienia-w-kolach-tpms.html
nie sprawdzałem czy dokładnie te same idą do 5 gen, ale nawet jeśli są inne, to koszt zapewne podobny
-
Nie zmieścisz się w 1000, a dodatkowo jeszcze płatny montaż.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Spróbuj przycisnąć handlowca
Jak nie zapłaciłeś jeszcze za auto to może dostaniesz je w extra low price 
-
a dodatkowo jeszcze płatny montaż.
Ja kupowałem z tego bonu chlapacze i za montaż nic nie płaciłem.
-
Ja kupowałem z tego bonu chlapacze i za montaż nic nie płaciłem.
Ja też nie płaciłem. Tyle że musiałem się długo nasiedzieć w recepcji.
-
Ja płaciłem, montaż nie wchodzi w zakres oferty. Mieliście szczęście.
Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka
-
Mam pytanie: otrzymam bon 1000 zl za apke MyT. Chce to wykorzystac na chlapacze, czujniki cisnienia i np sruby zabezpieczajace do kół? Wiecie jak to sie przeklada finansowo? Zmieszcze sie w tym 1000 zl?
ja z bona kupilem chlapacze + czujniki TPMS ... doplacilem 180pln.
chlapacze sam montowałem
w śruby zabezpieczające sie nie bawie - bo w necie masz zestaw nakładek do takich śrub .. wiec to sie mija z celem..
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
a pro po wrażeń .. oglądałem dziś : toyotę Highlander Prestige ... masakra jest tak wielka przepaść pomiędzy autami
wnętrze ma śliczne .. prawie zero plastiku.. cena za Highlander Prestige + pakiet Tech do wyrwania za 220 tys.
kupując dziś auto mocno bym się zastanowił..
-
I ponad 5 metrów długości oraz odpowiednio większa szerokość. To auto jest większe od Land Cruisera. Ja i tak swoją ravką ledwo mieszczę się na miejscach parkingowych pod domem :cheesy:
Ale auto faktycznie ładne
-
A ja się zastanawiam czy da się wgrać soft z Highlandera do RAV4, bo napęd ten sam, a kunia i momentu więcej.
-
A ja się zastanawiam czy da się wgrać soft z Highlandera do RAV4, bo napęd ten sam, a kunia i momentu więcej.
Napęd sie różni...jest inny transaxle. W highlanderze ma oznaczenie t810. W Rav4 jest t710.
Polecam obejrzec
https://m.youtube.com/watch?v=O61WihMRdjM
-
T810 to taki sam zespół jak w RAV4 V Prime/PlugIn
-
A ja się zastanawiam czy da się wgrać soft z Highlandera do RAV4, bo napęd ten sam, a kunia i momentu więcej.
Napęd sie różni...jest inny transaxle. W highlanderze ma oznaczenie t810. W Rav4 jest t710.
Polecam obejrzec
https://m.youtube.com/watch?v=O61WihMRdjM
Ok, ale spalinowy jest tam sam.
Wysłane z mojego Mi 9 Lite przy użyciu Tapatalka
-
RAVki są wszędzie ;) dziś jeżdżąc po mieście naliczyłem chyba z 8.
-
RAVki są wszędzie ;) dziś jeżdżąc po mieście naliczyłem chyba z 8.
A co się dziwić jak RAV4 jest na 6 pozycji wśród sprzedanych aut w Polsce w 2020r. 
Wysłane z mojego ONEPLUS A6013 przy użyciu Tapatalka
-
A co się dziwić jak RAV4 jest na 6 pozycji wśród sprzedanych aut w Polsce w 2020r.
No ale co tu się dziwić. W miarę atrakcyjna cena i odbiór praktycznie od ręki. W Seacie na przykład chcieli mi wcisnąć najdroższe Tarraco - tylko takie mieli od ręki, a wszystko inne miało iść do produkcji. Termin odbioru 4-5 miesięcy. W wybranej konfiguracji było tylko jedno Tarraco w całej Polsce ? w Szczecinie. Odpuściłem sobie :cheesy:
-
A co się dziwić jak RAV4 jest na 6 pozycji wśród sprzedanych aut w Polsce w 2020r.
No ale co tu się dziwić. W miarę atrakcyjna cena i odbiór praktycznie od ręki. W Seacie na przykład chcieli mi wcisnąć najdroższe Tarraco - tylko takie mieli od ręki, a wszystko inne miało iść do produkcji. Termin odbioru 4-5 miesięcy. W wybranej konfiguracji było tylko jedno Tarraco w całej Polsce ? w Szczecinie. Odpuściłem sobie :cheesy:
ten odbiór od ręki to może na benzyny - przy zamawianiu hybrydy nie mieli nic na stocku z tego co mnie interesowało (a z 6 konfiguracji sprawdzaliśmy)
-
ten odbiór od ręki to może na benzyny - przy zamawianiu hybrydy nie mieli nic na stocku z tego co mnie interesowało (a z 6 konfiguracji sprawdzaliśmy)
Ja hybrydę brałem - mogłem wybierać wersję (a przynajmniej C+S lub Selection) i kolor. Od zamówienia do odbioru minęły niecałe 3 tygodnie, ale po drodze były święta
-
ja brałem exe 4x4 i szła dopiero do produkcji, więc 2 miesiące czekania; sporo osób tutaj śledziło statki, więc pewnie nie jest to jakiś wyjątek...
a tak przy okazji obserwacji rav4 - czy też odczuwacie czasem lekkie szarpnięcie (jak samochód stoi) kiedy włącza się silnik, żeby doładować hybrydę? w sumie nie zdarza się to zawsze/często i ciągle obserwuję od czego może to zależeć; myślałem, że od temperatury silnika, ale raczej nie bo np nigdy tego nie zauważyłem po odpaleniu samochodu, kiedy silnik jest zimny
-
Troszkę szarpnie, jak jest zimny mocniej, jak ciepły czasami niezauważalnie. Ale i tak zdecydowane lżej niż w Audi A4 35TFSI 2019 z start-stop.
-
Ja też zauważyłem, że szarpie na zimno, na postoju.
-
Czesc
Jutro jade do salonu, na pierwsze ?spotkanie? z moją Ravką. Diler zadzwonil ze auto jest na placu i mozna ogladnac. Podpisac pierwsze papiery itp
Na co zwrocic uwage ogladajac auto?
-
https://forum.toyotaklub.org.p...49594.msg691327.html#msg691327
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Z tą checklistą to jest tak, że nie ma tak naprawdę 100% bezpiecznego rozwiązania, chyba że się kupuje auto w takim stanie w jakim jest sprowadzane na plac, bez doposażania.
Wiadomo, można zawsze przejść przez punkty checklisty drwa razy: raz przy pierwszych oględzinach i raz w dniu odbioru. Może na dzień dobry się okazać, że złe spasowanie elementów nadwozia wskazuje na jakieś złe traktowanie w transporcie, i wtedy można w ogóle się wycofać z zamówienia nie ponosząc żadnych kosztów. Ale na pierwsze oględziny auto nie będzie (albo co najmniej nie chętnie) umyte, co nie ułatwia sprawdzenia stanu lakieru.
Natomiast nie można wykluczyć, że między pierwszymi oględzinami a odbiorem coś złego się stanie (np. uszkodzą coś przy montażu dodatkowego wyposażenia). Jeśli się coś okaże dopiero w dniu odbioru, to już wycofać się raczej nie będzie można, przynajmniej tak łatwo, ponieważ wszelkie doposażanie może odbyć się dopiero po zarejestrowaniu auta, a to zarejestrowanie dopiero po wpłacie pełnej kwoty. Zostaje tylko zaprotokołować wszystkie zastrzeżenia i umówić się, w jaki sposób wady mogą być naprawione lub zrekompensowane.
Muszę przyznać, że taki stan rzeczy nieźle mnie stresował przed odbiorem, ale szczęśliwie finalnie okazało się, że auto było bez zarzutów. =)
-
https://forum.toyotaklub.org.p...49594.msg691327.html#msg691327
...
Link chyba był uszkodzony
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,49594.msg691327.html#msg691327
-
Z tą checklistą to jest tak
To wszystko prawda co piszesz ale mimo to lepiej mieć przy sobie listę opcji do sprawdzenia i jednak przynajmniej ważniejsze punkty sprawdzić, niż później kopać się z koniem.
Choć to ostatnie i tak nie jest wykluczone. ;)
-
Nie widzę za bardzo związku między zużyciem paliwa (mi też wzrosło, bo zrobiło się zimniej o ok. 05l, a oliwy nie zmieniałem) a olejem -w16 i - w20. Oba lekko bieżne, oba oznaczenie "zimowe" mają 0 a tylko odporność na wysokie temperatury jest wyższa w - w20, chyba że został źle dobrany (karta charakterystyki by się kłaniała)
Co prawda lepkość dynamiczna będzie większa minimalnie w - w20 ale żeby o tyle podnieść spalanie? Wątpię, myślę że to jednak warunki. Cóż poczekamy aż zmienisz na - w16, najlepiej od razu 
Edit: co nie oznacza, że bez zgody właściciela, mogli zmienić olej na nie dedykowany. To stała niestety praktyka, że leją co mają i dlatego zawsze jadę ze swoim olejem.
Szanowni Forumowicze jak to jest właściwie z tym olejem lanym w ASO ?. Po przekroczeniu 2K km przebiegu, zdecydowałem sie na wymiane oleju oraz filtru oleju. Zadzwoniłem do ASO umówiłem termin (za tydzień) usłyszałem od Pana serwisanta ze oni do takiego silnika jak w moim aucie zaleją olej Toyoty 0-w20 bo taki jest najlepszy do tego silnika (2.5 hybryda) oraz warunków podogowych jakie są w Polsce. Czy ślepo wierzyć ASO Toyoty w Warszawie ?
1.Myślę też nad kupnem własnego oleju: MOTUL HYBRID 0W16 4L i poroszeniu aby wlali właśnie mój ,
2.Czy używaliście w/w oleju w swoich Ravkach ?
3.Czy jakościowo nie odbiega od oleju sygnowanego TOYOTA 0w16 ?
4. Czy bańka 4L starczy do silnika 2.5 Hybryda 218KM ?
Pozzdrawiam
-
Siema wszystkim. Pytanko czy trzeszczą wam boczki na drzwiach przy szybie. Niby skóra a jak przyciskami to chrobocze. Zaczynam być coraz bardziej rozczarowany tym samochodem . Przegląd mam 19 marca jakąś masakra 830 zł plus filtr kabinowy 110 dodatkowo jak to wygląda u was
-
Siema wszystkim. Pytanko czy trzeszczą wam boczki na drzwiach przy szybie. Niby skóra a jak przyciskami to chrobocze. Zaczynam być coraz bardziej rozczarowany tym samochodem . Przegląd mam 19 marca jakąś masakra 830 zł plus filtr kabinowy 110 dodatkowo jak to wygląda u was
pierwszy to przegląd?
ja za kupno mam na koncie Toyota More 428pln + 200 pln teraz za to,ze ktoś z mojego bona kupil 'tojotke'
tak że w listopadzie (albo za ok 8.5k km) bedzie fajna kaska do wykorzystania na ten przegląd.
btw w Selection mi nic nie trzeszczy - jest git 
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Tak pierwszy przegląd 7800 dopiero zrobione a samochód tylna lampa poci się. Drgania odczuwalne przy obrotach 2100, chrobocza boczki przy szybie zresztą nie ważne. A te pkt jak można zbierać. Piszą tu ludzie że przy kupnie można było dostać 1000 nikt o tym nie mówił mi w salonie. Aa to że paliwo w oleju to jakaś porażka wypaliłem się wszystkiego dobrego dla was
-
Tak pierwszy przegląd 7800 dopiero zrobione a samochód tylna lampa poci się. Drgania odczuwalne przy obrotach 2100, chrobocza boczki przy szybie zresztą nie ważne. A te pkt jak można zbierać. Piszą tu ludzie że przy kupnie można było dostać 1000 nikt o tym nie mówił mi w salonie. Aa to że paliwo w oleju to jakaś porażka wypaliłem się wszystkiego dobrego dla was
zaloguj sie na toyota.pl i tam z prawej str u góry na zakladce masz Toyota More - moze masz tam jakieś pkt/pln do wykorzystania ?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Gdzieś była mowa o biuletynie do poprawy nierównych końcówek wydechu - za cholerę nie moge znaleźć... Ktoś z Was może pamięta gdzie to było? Jaki to był biuletyn?
Edit:
Zdaje się ten: BO-00231T-TME
Uniżenie poproszę, jakby ktoś miał dostęp. Bo serwis głupka ze mnie robi większego niż jestem...
-
Kiedy można spodziewać się MY22? Okolice maja (jak u większości innych producentów)?
-
większość producentów, których znam, to nowy rocznik modelowy wprowadza w 2 połowie roku a nie od maja (gdzie połowa dopiero kończy wyprzedaże poprzedniego roku)
jeśli dobrze pamiętam, ostatnio mi powiedziano w salonie, że toyota od sierpnia robi model na kolejny rok, więc w salonach są jakoś od września...
-
Gdzieś była mowa o biuletynie do poprawy nierównych końcówek wydechu - za cholerę nie moge znaleźć... Ktoś z Was może pamięta gdzie to było? Jaki to był biuletyn?
Edit:
Zdaje się ten: BO-00231T-TME
Uniżenie poproszę, jakby ktoś miał dostęp. Bo serwis głupka ze mnie robi większego niż jestem...
Tzn co Ci mówią? Bo sam lada dzień miałem się umówić na poprawkę w MY21.
Wysłane z mojego Mi 9 Lite przy użyciu Tapatalka
-
Pytanko czy trzeszczą wam boczki na drzwiach przy szybie.
Nie. U mnie nic nie trzeszczy ani nie chrobocze.
-
Cytat: Kiełek w Dzisiaj o 18:18:20
Gdzieś była mowa o biuletynie do poprawy nierównych końcówek wydechu - za cholerę nie moge znaleźć... Ktoś z Was może pamięta gdzie to było? Jaki to był biuletyn?
Edit:
Zdaje się ten: BO-00231T-TME
Uniżenie poproszę, jakby ktoś miał dostęp. Bo serwis głupka ze mnie robi większego niż jestem...
Tzn co Ci mówią? Bo sam lada dzień miałem się umówić na poprawkę w MY21.
Mówią że nie ma problemu i prezentują na dowód nową sztukę, na której też jest różnica. Więc wyślę im biuletyn.
Bo i tak mają dzwonić umówić się na update ESP po teście łosia. BTW, byłem pierwsza osobą, która powiedziała im, że jest na to update softu i sprawdzili - jest!
Ogólnie wcześniej nie znali problemu mażącej wycieraczki, wyciągnięte siedzisko pasażera z tyłu to taki urok skóry (jakoś w innych autach tak nie miałem, a fotel kierowcy się nie fałduje), padający akumulator czasem po pięciu dniach bez jazdy - to jest hybryda tak może być, a zapadająca się podłoga - trzeba sprawdzić dopuszczalne obciążenie podłogi bagażnika, drgające lusterka - ten typ tak ma... Ogólnie super...
-
Ale za to że producent zaleca wymianę oleju po 1000 km to słyszeli choć akurat producent nic takiego nie zaleca ;) (tylko nie rozpoczynajmy teraz dyskusji czy trzeba czy nie - na to pytanie już jest odpowiedź w innym wątku - chodzi o informację, której udziela serwis). Dziwne są te ASO toyoty - z tego co tu czytam na forum to poziom i praktyki są totalnie nierówne. Lada dzień się chcę umówić z wycieraczką i końcówkami wydechu - pewnie będą rozkładać ręce. Dobrze, że są 3 salony u mnie, a jak nie to jestem skłonny jeździć do innego miasta.
Wysłane z mojego Mi 9 Lite przy użyciu Tapatalka
-
Mi za montaż wiązki haka w jednym ASO powiedzieli 900PLN, w drugim za to samo + badanie na ich SKP zapłaciłem 360PLN (co i tak jest dużo za ~1RBG...).
-
Bo i tak mają dzwonić umówić się na update ESP po teście łosia. BTW, byłem pierwsza osobą, która powiedziała im, że jest na to update softu i sprawdzili - jest!
A jaką masz datę produkcji auta? Ja mam z grudnia 2020 i wydawało mi się, że ten update już dawno jest wprowadzony fabrycznie. Jutro jestem umówiony na zamontowanie modułu navi, to może przy okazji mogliby mi to też wgrać, jeśli jest taka potrzeba/możliwość.
-
grudzień 2019, MY'20
-
Mówią że nie ma problemu i prezentują na dowód nową sztukę, na której też jest różnica. Więc wyślę im biuletyn.
Bo i tak mają dzwonić umówić się na update ESP po teście łosia. BTW, byłem pierwsza osobą, która powiedziała im, że jest na to update softu i sprawdzili - jest!
Witam.
W sprawie aktualizacji oprogramowania ESP, to można się na coś powołać? Wiem, że Toyota to poprawiłą, ale kwestia jak przymusić serwis do sprawdzenia tego.
-
Jedziesz i mówisz, że chcesz na gwarancji zrobić aktualizację oprogramowania, bo auto nie przechodziło testu łosia. I tyle.
-
Od znajomego byłego pracownika TMP w Mszczonowie:
Najlepiej jak kupuje się wersję bez dodatkowych pakietów montowanych w Mszczonwie
Niby na montaż doposażenia są opracowane przez fabrykę procedury ale oprócz nowych pracowników nikt się nimi nie przejmuje a ważne są tylko przy rozliczeniu roboczogodzin.
Dlatego macie skrzypiące auta bo procedura swoje a pracownik swoje bo wie lepiej i zrobi to szybciej niż to co jest w procedurze
Stąd źle poskładane plastiki, niedokręcone śruby, urwane zaczepy, braki w spinkach
burdel w okablowaniu, braki w uszczelnieniu dachu, zagubione elementy w podwoziu hałasujące na nierównościach
źle zamontowane chlapacze itp itd
Nikt z pracowników tego nie zgłasza bo to dodatkowa robota i szkoda premii a nadzór musi odwalić kupę dodatkowych papierow związanych w wydanej nowego nieuszkodznego elementu.
Doposażenie najlepiej robić w aso bo tam się przejmują jeszcze procedurami no i obok jest klient
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
-
W Mszonowie to Ci mogą alarm czy navi dołożyć. a nie pakiety wyposażenia które są instalowane na lini produkcji
Co niby by musieli dokładać by ciekł dach? 
Mi dokładali navi, a nic nie trzeszczy 
Wysłane z mojego -J23 przy użyciu Tapatalka
-
^ powiedz jeszcze, że masz w niej cicho :cool:
Ja jeżdżę od wielkiego dzwonu, a zawsze i tak dostaję k***icy. Do ceny samochodu w ciemno trzeba doliczać 7-8k na porządne wyciszenie. No chyba, że ktoś przesiada się z Poloneza, wtedy może wydawać mu się, że jest cicho.
-
Mam 2.0 benzynę i źle nie jest z wyciszeniem, ale doopy nie urywa. Przy rozsądnych prędkościach jazdy jest przyzwoicie, a przesiadłem się z Tucsona (hałas porównywalny) wcześniej Nissan, Honda, Ford, Fiat, i inne popierdółki, w naszej mazdzie 6 - 2.5 at (2014) Też cicho nie jest, szczególnie z tyłu.
Hybryda ma większy silnik, jest cięższa... może rzeczywiście jest głośniejsza? Ja naprawdę jestem zadowolony, lexus to nie jest ale nie jest źle 
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Przejechane 1900km. Dziwną rzecz zauważyłem, po krótkiej jeździe typu 300m do sklepu, przerwa 10 minut i ponowny rozruch, silnik na wolnych obrotach lekko się trzęsie. Czuć coś jakby zapłon wypadał. Dwa razy zdarzyła mi się taka sytuacja. Ktoś miał coś podobnego?
-
W Mszonowie to Ci mogą alarm czy navi dołożyć. a nie pakiety wyposażenia które są instalowane na lini produkcji Co niby by musieli dokładać by ciekł dach?
Mi dokładali navi, a nic nie trzeszczy
Navi w Mszczonowie? Ciekawe, bo mi w salonie tłumaczyli, że montują w ASO. Właśnie dziś byłem, żeby mi zamontowali navi, o które się wykłuciłem jeszcze przed wpłatą (bo już w styczniowym cenniku było gratis dla exe). Na razie nic mi tam nie skrzypi i jestem generalnie zadowolony. Pojeździmy to zobaczymy jak się na dłuższą metę sprawdza.
Mówiono mi też, ze immobilizery montują tylko w Mszczonowie. Domyślam się, że alarmy tak samo. Za to wszystkie inne pierdoły typu listwy na progi, stopnie, koła zimowe, chlapacze, itp., w ASO.
-
Przed rejestracją auto nie mogło mieć zamontowanej NAVI i stało w Mszczonowie. Po rejestracji założyli tam navi i alarm. Auto do Szczecina przyjechało gotowe i tego samego dnia je widziałem, a dzień później odebrałem.
Z bonu 1000 za aplikację, dołożono w salonie chlapacze, mata + dywaniki gumowe +nakrętki złodziejki, z moją lekką dopłatą.
Wszystko zależy od tego, kiedy to zamówiono. Montują potem i w ASO jeśli trzeba.
Generalnie przed rejestracją nic nie chcą dokładać.
-
Exe ma w cenniku navi za free? Wydaje mi się, że dalej jest jako opcja (...nie warta nawet 500 złotych).
-
Exe ma w cenniku navi za free? Wydaje mi się, że dalej jest jako opcja (...nie warta nawet 500 złotych).
czasem w promocji na wyprzedaży dają za darmo...
-
Exe ma w cenniku navi za free? Wydaje mi się, że dalej jest jako opcja (...nie warta nawet 500 złotych).
W cenniku wyprzedażowym jest za free dla exe, od 4 stycznia 2021.
-
większość producentów, których znam, to nowy rocznik modelowy wprowadza w 2 połowie roku a nie od maja (gdzie połowa dopiero kończy wyprzedaże poprzedniego roku)
jeśli dobrze pamiętam, ostatnio mi powiedziano w salonie, że toyota od sierpnia robi model na kolejny rok, więc w salonach są jakoś od września...
Dzięki... ale z datami jest naprawdę różnie. Volvo na ten przykład pokazuje zmiany MY22... dzisiaj ;)
-
Trik marketingowy, nie ma to żadnego sensu w PL.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
większość producentów, których znam, to nowy rocznik modelowy wprowadza w 2 połowie roku a nie od maja (gdzie połowa dopiero kończy wyprzedaże poprzedniego roku)
jeśli dobrze pamiętam, ostatnio mi powiedziano w salonie, że toyota od sierpnia robi model na kolejny rok, więc w salonach są jakoś od września...
W "moim" salonie dopiero teraz wstawili ravkę MY21. Co najmniej do lutego była tam MY20, pewnie wystawiona po prostu na wyprzedaż, chociaż na tej "nowej" też jest znaczek "Wyprzedaż 2020", ale obstawiam, że za wiele wyboru już nie zostało.
-
W końcu odebrałem wczoraj moją RAV4.
Dziś już się umówiłem na wymianę wycieraczki od strony kierowcy. Pewnie gdyby nie forum dłużej bym z tym jeździł. Zaraz po wyjedzie z salonu zaczął padać drobny deszcz i rzeczywiście smuży po całości. Ale nie było problemu w środę będą wymieniać.
-
[
Cześć kiedy zamawiałeś ile czekałeś?
quote author=Baracuda link=topic=49423.msg706282#msg706282 date=1614961415]
W końcu odebrałem wczoraj moją RAV4.
Dziś już się umówiłem na wymianę wycieraczki od strony kierowcy. Pewnie gdyby nie forum dłużej bym z tym jeździł. Zaraz po wyjedzie z salonu zaczął padać drobny deszcz i rzeczywiście smuży po całości. Ale nie było problemu w środę będą wymieniać.
[/quote]
-
Przejechane 1900km. Dziwną rzecz zauważyłem, po krótkiej jeździe typu 300m do sklepu, przerwa 10 minut i ponowny rozruch, silnik na wolnych obrotach lekko się trzęsie. Czuć coś jakby zapłon wypadał. Dwa razy zdarzyła mi się taka sytuacja. Ktoś miał coś podobnego?
Ja też coś podobnego zauwazyłem przebieg 1100 km jestem bardzo ciekaw dlaczego coś takiego sie dzieje
-
Przejechane 1900km. Dziwną rzecz zauważyłem, po krótkiej jeździe typu 300m do sklepu, przerwa 10 minut i ponowny rozruch, silnik na wolnych obrotach lekko się trzęsie. Czuć coś jakby zapłon wypadał. Dwa razy zdarzyła mi się taka sytuacja. Ktoś miał coś podobnego?
Ja też coś podobnego zauwazyłem przebieg 1100 km jestem bardzo ciekaw dlaczego coś takiego sie dzieje
Zacznijcie od sprawdzenia poziomu oleju.
To może być też cykl Atkinsona.
-
cykl Atkinsona
Cykl Atkinsona powoduje wypadanie zapłonu? Nie wydaje mi się. U mnie olej w normie :)
-
[
Cześć kiedy zamawiałeś ile czekałeś?
quote author=Baracuda link=topic=49423.msg706282#msg706282 date=1614961415]
W końcu odebrałem wczoraj moją RAV4.
Dziś już się umówiłem na wymianę wycieraczki od strony kierowcy. Pewnie gdyby nie forum dłużej bym z tym jeździł. Zaraz po wyjedzie z salonu zaczął padać drobny deszcz i rzeczywiście smuży po całości. Ale nie było problemu w środę będą wymieniać.
[/quote]
Zamawiałem początkiem stycznia. Ale sam opóźniłem odbiór na marzec bo mam jeszcze w najmie Avensis i nie chciałem płacić dwóch samochodów na raz. Ale pewnie mogłem odebrać już w lutym. Brałem z wyprzedaży 2020.
-
Hej..
Jestem pod wielkim wrażeniem auta!
Powiem krótko BOMBA! Jeszcze mam problem z ogarnięciem APPLE CAR - bo mam go przez CARLINKIT.
czy ogarnąłeś już carlinkit? masz wersję 1.0 czy 2.0?
sprawdzałeś może czy usb A poradzi sobie z pendrivem? tzn podłączasz dysk z muzyką i jeśli nie masz telefonu to czy system jest w stanie odczytać pen drive'a i puścić muzykę?
-
hej! mam carlinkt2. Wszystko działa dobrze. Zdarza się ale bardzo rzadko, że się nagle rozłączy ale bez tragedii. Proces łączenia jest dość długi ale chociaż nie trzeba używać kabla. Dla mnie wystarczy. Pendrive nie używam.. tylko spotify.
-
A dlaczego system miałby nie puścić muzyki skoro telefon nie jest podłączony? Oczywiście musisz mieć wolny slot USB, ten sam pod który podłączasz CP i AA
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
A dlaczego system miałby nie puścić muzyki skoro telefon nie jest podłączony? Oczywiście musisz mieć wolny slot USB, ten sam pod który podłączasz CP
Bo pod ten slot jest podłączny Carlinkit
-
właśnie - chodzi o podłączenie dysku przez port USB w carlinkit
-
chodzi o podłączenie dysku przez port USB w carlinkit
U mnie przestał działać CarPlay. Chyba możesz tam podłączyć tylko telefon i wtedy się ładuje i działa po kablu. Ja cały moduł CarlinKit ukryłem pod plastikami deski rozdzielczej.
-
Cytat: Kiełek w Dzisiaj o 18:18:20
Gdzieś była mowa o biuletynie do poprawy nierównych końcówek wydechu - za cholerę nie moge znaleźć... Ktoś z Was może pamięta gdzie to było? Jaki to był biuletyn?
Edit:
Zdaje się ten: BO-00231T-TME
Uniżenie poproszę, jakby ktoś miał dostęp. Bo serwis głupka ze mnie robi większego niż jestem...
Tzn co Ci mówią? Bo sam lada dzień miałem się umówić na poprawkę w MY21.
Mówią że nie ma problemu i prezentują na dowód nową sztukę, na której też jest różnica. Więc wyślę im biuletyn.
Bo i tak mają dzwonić umówić się na update ESP po teście łosia. BTW, byłem pierwsza osobą, która powiedziała im, że jest na to update softu i sprawdzili - jest!
Ogólnie wcześniej nie znali problemu mażącej wycieraczki, wyciągnięte siedzisko pasażera z tyłu to taki urok skóry (jakoś w innych autach tak nie miałem, a fotel kierowcy się nie fałduje), padający akumulator czasem po pięciu dniach bez jazdy - to jest hybryda tak może być, a zapadająca się podłoga - trzeba sprawdzić dopuszczalne obciążenie podłogi bagażnika, drgające lusterka - ten typ tak ma... Ogólnie super...
Kiełek, jak się skończyła historia z końcówkami wydechu? Poprawili?
-
Skończyło się tak, że nie mieli na to biuletynu, ja im go wysłałem i koniec komunikacji. Ja nie mam czasu...
-
Ktoś jeszcze doświadczył jakiś nieprzyjemnych odczuć po odpaleniu zimnego auta na postoju ? osobiście zauwazyłem, że dzieje się tak tylko na całkowicie zimnym silniku i to przez pierwsze 30sek moze minute dopóki się trochę nie zagrzeje i tylko w pozycji skrzyni P. Jak odrazu po uruchomieniu wrzuce D i po chwili silnik sie odpali to nie ma tej przypadłości, da sie to odczuc na fotelu i pedałach na kierownicy nieco mniej. Nie mialem narazie czasu wybrać się do ASO dlatego chciałem poradzić się tutaj ale jak nie znajde porady to uderze przy najbliższej okazji.
-
ASO
Dwa razy doświadczyłem i na razie tyle. Daj znać co w ASO powiedzą
-
Zgłoszę na pewno. Najbardziej dziwne jest to ze na d tak sie nie dzieje tylko na P chyba ze ja nie zauważyłem.
-
Odebralem swoja Ravke. Piekna, sliczna, super jezdzi ... ale...
Tez macie krzywo zaczepiony emblemat AWD-i z tylu na klapie?
Wg mnie jest skoszony. Wiem ze to pierdola, ale jednak irytuje.
Reszta jakis niedociagniec pewnie wyjdzie w trakcie. Oby nie :wallbash:
-
Odebralem swoja Ravke. Piekna, sliczna, super jezdzi ... ale...
Tez macie krzywo zaczepiony emblemat AWD-i z tylu na klapie?
Wg mnie jest skoszony. Wiem ze to pierdola, ale jednak irytuje.
Reszta jakis niedociagniec pewnie wyjdzie w trakcie. Oby nie :wallbash:
A kiedy zamawiałeś? Ja 14.01.2021 i ciągle jeszcze czekam.
-
deMarco, coś chyba okolo 20 stycznia zamawialem. Do salonu dotarla 27 lutego.
-
Panowie, czy w wersji Exe AWD-i , nie ma regulacji polozenia wysokosci swiatel przednich?
Jakos nie umiem zlokalizowac tego ?pokretla? :-)
Oraz czy system otwierania bagaznika nogą, zawszs dziala jak chce? W sensie jak chce samochod? Macham i macham .... i macham :grin:
-
tam jest automatyczna regulacja świateł głównych, więc nie ma pokrętła
czujnik działa ok, trzeba tylko zorientować się w jakiej odległości trzeba stać (ja na początku stałem za blisko); teraz jak otwieram odruchowo to zawsze działa, jak zaczynam się nad tym zastanawiać, to nie zawsze :)
-
Exe ma w cenniku navi za free? Wydaje mi się, że dalej jest jako opcja (...nie warta nawet 500 złotych).
W cenniku wyprzedażowym jest za free dla exe, od 4 stycznia 2021.
Potwierdzam. Ja nie brałem navi bo szkoda tych 3200. Ale dzień później ASO samo zadzwoniło i zaproponowali za free - wiec wziąłem. Wielki punkt dla nich.
-
system otwierania bagaznika nogą
i musisz mieć przy sobie kluczyk
-
Panowie, czy w wersji Exe AWD-i , nie ma regulacji polozenia wysokosci swiatel przednich?
Jakos nie umiem zlokalizowac tego ?pokretla? :-)
Jest automatyka - sam poziomuje światła zależnie od obciążenia.
Ale... moje auto np miało tak ustawione światła że świeciło na 20 m przed i ni chuchu dalej :thumbdown:
Dopiero w stacji diagnostycznej mi je podkręcili do właściwego poziomu wyjściowego.
-
No wlasnie, wydaje mi sie ze swiatla swieca troche za blisko, na dlugich jest ok.
To powiedzcie mi jeszcze, jedna rzecz. Podczas mycia auta - karcherem. Strumien wody natryskuje na czujnik zamykania auta na klamce. I co chwila auto zamyka sie i otwiera. Sklada lusterka i rosklada. Jest na to jakis patent? Bo takie otwieranie i ryglowanie samochodu przez strumien wody, denerwuje :-(
-
No wlasnie, wydaje mi sie ze swiatla swieca troche za blisko, na dlugich jest ok.
To powiedzcie mi jeszcze, jedna rzecz. Podczas mycia auta - karcherem. Strumien wody natryskuje na czujnik zamykania auta na klamce. I co chwila auto zamyka sie i otwiera. Sklada lusterka i rosklada. Jest na to jakis patent? Bo takie otwieranie i ryglowanie samochodu przez strumien wody, denerwuje :-(
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210317/d8c9c660cbc7f00e7fa523cecd8a142c.jpg)
w prawo kliknij tu - i lusterka po zamnkieciu/otwarciu przez myjke - nie beda sie skladac 
auto sie bedzie otwierac/zamykac - jak trafisz myjkä na czujke na klamce ale to nie denerwuje jak te lusterka 
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
To powiedzcie mi jeszcze, jedna rzecz. Podczas mycia auta - karcherem. Strumien wody natryskuje na czujnik zamykania auta na klamce. I co chwila auto zamyka sie i otwiera. Sklada lusterka i rosklada. Jest na to jakis patent? Bo takie otwieranie i ryglowanie samochodu przez strumien wody, denerwuje :-(
Blokowanie kluczyka powinno pomóc - tzn jego usypianie.
Przyciskasz przycisk zamykania na pilocie i trzymając go klikasz 2 x przycisk otwierania.
Dioda zamruga 4 x i pilot jest "martwy" - zbliżeniówka (czyli całe auto) go nie widzi.
Potem klikasz sobie na pilocie guzik otwierania i całość wraca do stanu wyjściowego.
-
No wlasnie, wydaje mi sie ze swiatla swieca troche za blisko, na dlugich jest ok.
To powiedzcie mi jeszcze, jedna rzecz. Podczas mycia auta - karcherem. Strumien wody natryskuje na czujnik zamykania auta na klamce. I co chwila auto zamyka sie i otwiera. Sklada lusterka i rosklada. Jest na to jakis patent? Bo takie otwieranie i ryglowanie samochodu przez strumien wody, denerwuje
Mój patent na czas mycia:
1. Przełącznik lusterek na cały czas otwarte.
2. Pilot wyłączony.
-
Nooo i super. Dzieki za podpowiedzi. Dobre rady zawsze pomocne :-)
-
a przy okazji - czy ktoś zauważył, że dużo wody dostaje się do drzwi/wolno wysycha? generalnie 2 dni po myciu jeszcze szyba jest mokra po opuszczaniu i podnoszeniu; nigdy tak jeszcze nie miałem; najpóźniej następnego dnia szyba była już sucha...
-
Też tak mam z tymi szybami sam zastanawiam czemu tak jest
-
Czy miał ktoś ostatnio drugi przegląd w RAV4 2.0 benzyna 2019- 4x4 ? Na jakie koszty się nastawić ? Ile trwa, co jest wymieniane standardowo ? Czy warto mieć własny olej i filtry czy lepiej dać
sobie spokój ? Niestety w mojej okolicy nie ma warsztatów poza ASO , które oferowałyby przeglądy gwarancyjne.
-
Każdy warsztat może Ci wykonać przegląd gwarancyjny.
-
Proszę o konkretną informację co jest wymieniane standardowo na przeglądzie P-24
Poprzednio był tylko olej i filtr ze znaczących - - 260 pln, przegląd 2 godziny 570 pln, razem 840
Być może można poza ASO ale ja tu nie widzę w okolicy warsztatu z taką ofertą.
-
Proszę o konkretną informację co jest wymieniane standardowo na przeglądzie P-24
Poprzednio był tylko olej i filtr ze znaczących - - 260 pln, przegląd 2 godziny 570 pln, razem 840
Być może można poza ASO ale ja tu nie widzę w okolicy warsztatu z taką ofertą.
Ceny chyba przez Covida nawet chyba lokalnie poszły w góre
ponieważ wymiana kompletu kół (w moim przypadku założenie nowej opony na felge co wlasnie przyjechała) + zaprogramowanie czujników (bo tez 1y raz to musze zrobić):
- lokalny gościu co ma program do wgrania czujników (oryginałki toyoty) chce 100pln + 160 za koła;
- Toyote tez mam blisko ii za to samo 120 + 200 (mam pkt z Toyota More) .. wiec skorzystam!
# Niestety mój kabel do Techstream nie ma tego chipa - co by mi zaprogramował czujniki 
Wszystko inne sie udało poustawiać aa tego dziada nie idzie zrobić 
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Informacja od dilera, że wymieniane jest olej 5W30 z filtrem, filtr kabinowy, płyn hamulcowy i olej skrzynki rozdzielczej w napędach 4x4. Reszta sprawdzenie. Przegląd jest 1/2 droższy niż P-12.
Jeden z serwisów z kolei proponuje podobnie, z tym że filtr kabinowy i powietrza wymiana w razie potrzeby a olej w tylnym moście. Instrukcja serwisowa użytkownika
mówi z kolei: olej z filtrem, płyn hamulcowy, filtr kabinowy, płyn w układzie włączania sprzęgła. Olej w skrzynce rozdzielczej i tylnym moście po 4 latach ( po 30 tys km). Co ciekawe, instrukcja dla ego modelu na amerykańskim rynku mówi o wymianie oleju i filtra 0W16 do 24 -ca a pozostałe wyżej wymienione dopiero po 36 miesiącach ( 48 tys km) w normalnym użytkowaniu. Czy może ktoś potwierdzić, że olej z filtrem, filtr kabinowy, płyn hamulcowy i olej skrzynki rozdzielczej to jest krajowy standard na dwuletnim przeglądzie ?
-
Dlaczego 5W30
Toyota się nie stosuje do własnych zaleceń?
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
W moim ASO jest też tak, że jak nie przypilnujesz aby Ci wlali właściwy olej wskazany przez Toyotę to też wleją 5W30 - chyba maja większą marżę na tym oleju :(
-
Na to wygląda, cena tego oleju 5W30 w detalu to 26 zł/l, ASO liczy przy wymianie 50 zł/l. Cena 0W20 w detalu 38 zł/l
W karcie kontrolnej nowego auta ani książce serwis i gwarancja nie ma informacji jakim olejem był zalany silnik.
Zwykły klient dostaje powiadomienie o przeglądzie, przekonany że tylko ASO może go zrobić, o kosztach robocizny i użytych materiałach dowiaduje się
przy odbiorze dostając do ręki fakturę do kasy. I nie ma się co dziwić skoro nawet na forum użytkowników ciężko o konkretną informację.
Ponawiam pytanie, co na drugim przeglądzie mieliście wymieniane oprócz oleju z filtrem, filtru kabinowego, płynu hamulcowego ?
Czyżby nikt jeszcze nie miał drugiego przeglądu w RAV4 V benzyna 4x4 manual tylko sami użytkownicy hybrydy?
-
Jak najbardziej jest informacja w K.S. o zalanym fabrycznie oleju, czyli 0W16
Co do auta, mam podobną konfigurację ale nawet 1 OT nie miałem, dopiero we wrześniu 
Wysłane z mojego J23 przy użyciu Tapatalka
-
Masz książkę serwisową tam jest napisane co jest wymieniane i wlewane na każdym serwisie
-
Masz książkę serwisową tam jest napisane co jest wymieniane i wlewane na każdym serwisie
Tu akurat się mylisz, u mnie w Szczecinie np.juz nic nie wpisują, tylko książka elektroniczna.
Ale jest wyraźnie napisane co zalewają w fabryce i co powinni na przeglądach w Instrukcji.
Wysłane z mojego J24 przy użyciu Tapatalka
-
Dokładnie, nie ma żadnych książek serwisowych itp. Kilient dowiaduje się post faktum z faktury. Mi telefonicznie podano tylko cenę za materiały i robociznę. "O szczegółach dowiem się na miejscu". Jest broszura "Serwis i Gwarancja", uniwersalna dla 19 modeli. Na 4 stronach jest "Harmonogram Programu Bezpieczeństwa i Zdrowia" ( dla 19 modeli). Na podstawie * trzeba wyłuskać swój model z tabel. Nie ma tam nic o rodzaju olejów, płynów itp. Być może jest to w tej grubszej książce ( instrukcji użytkowania) ale ja tam nie szukałem. W broszurze " Serwis i Gwarancja" jest jedna tabela na pieczątki przeglądu ( data, przebieg). Reszta jest w Elektronicznym Systemie Rejestracji Przeglądów Okresowych, według * dostęp ma ASO lub serwis, który wykonuje na nasze zlecenie przeglądu. Dane, które ma użytkownik auta są w wspomnianej na początku tabeli. Według tych tabeli, na drugim przeglądzie powinienem mieć wymienione płyn w układzie włączania sprzęgła a nie jak twierdzi ASO olej w skrzyni rozdzielczej czy jak twierdzi serwis olej z tylnego mostu. Na ten moment wiemy, że ASO wlewa olej 5W30. Oczywiście można toczyć dyskusję nad wyższością 0W16 nad 0W20 a 0W20 nad 5W30 ale jest dużo takich wątków. Skoro już mi go zalali to niech zaleją ponownie, być może sam kupię i trochę zaoszczędzę. W tej chwili nurtuje mnie ta wymiana oleju w skrzynce wbrew harmonogramowi z broszury.
-
W instrukcji masz podane interwały co I kiedy.
Jest też info, że jak zalejesz inny olej, to przy następnej wymianie powrócić do 0w16.
Należy to czytać, nie broszury 
Wysłane z mojego J23 przy użyciu Tapatalka
-
Najpierw trzeba ją mieć. "Aby ograniczyć zużycie papieru dokumentacja dotycząca naszych samochodów została umieszczona na stronie internetowej" ;) Niestety nie znalazłłem się w gronie szczęśliwców i dostałem książkę użytkownika i broszurę jak wyżej.
-
Nie dostaliście książki serwis i gwarancja?Tam jest co robią przy serwisach wszystkich samochodów toyoty
-
No dostaliśmy, to jest ta broszura, a do której kolega wyżej nie zaleca zaglądać. Tam jest zapisane, że RAV4 benzyna z silnikiem iskrowym po 24 m. wymiana płynu w układzie włączania sprzęgła ( oprócz oleju i filtra, filtra kabinowego i płynu hamulcowego). Przedstawiciel ASO poinformował zaś, że będzie wymieniany olej w skrzynce rozdzielczej ( rozdziela napęd na przednią i tylną oś) a przedstawiciel serwisu innego że olej w tylnym moście. Tak więc jest lekki roźdzwięk. Wątek oleju jest jakby poboczny ale w tej broszurze nie ma mowy jaki to olej. W książce "Podręcznik użytkownika" jest mowa, że fabryczny to 0W16 ale może być użyty 0W20 i 5W30. Ten pierwszy lepiej się sprawdzi zimą kiedy silnik zimny, drugi i trzeci latem i przy szybkiej jeździe. Tak jest napisane.
-
Jutro wstawię zdjęcia z mojej ks to będziecie wiedzieli co robią
-
Ja mam książkę serwisową i poprosiłem o dokonanie wpisu. I mam wpisane, choć podobno to już rzadkość...
Przed serwisem zapytałem jakim olejem zaleją - powiedziano mi, że to najnowsza hybryda, więc 0w16.
-
taka pierdoła .. ale no gryzie ...
Przestawił sie wam czas na zegarze po zmianie czasu ? bo mi nie... :wallbash:
-
Nie, trzeba wejść w menu czasu i odznaczyć chcek box "Czas letni".
Żeby nie było, automatyczna synchronizacja z GPS jest aktywna.
-
Przestawił sie wam czas na zegarze po zmianie czasu ? bo mi nie...
Mnie też nie ale w ustawieniach miałem wyłączoną opcję automatycznej zmiany czasu na letni, po przestawieniu zmieniła się wyświetlana godzina na właściwą.
-
Ja miałem włączoną automatyczną i nie przestawiła. Po włączeniu wi fi zaskoczyła od razu.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
ok ... znalazlem dziada w opcjach
Czas letni byl OFF.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
No tak, ale niżej masz opcje automatycznie po GSM i to, że letni był off nie powinno robić różnicy, a robi niestety.
I powiem więcej, gdy tak zostawisz, to na jesień znowu nie przełączy i będziesz musiał zrobić ręcznie letni off.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
gdy tak zostawisz, to na jesień znowu nie przełączy i będziesz musiał zrobić ręcznie letni off
... no taki ręczny automat ;)
-
Przestawił sie wam czas na zegarze po zmianie czasu ? bo mi nie...
Na wyświetlaczu centralnym tak, na zegarach nie. Jakieś to głupie... :grin:
-
Mi oba razem

Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Szukałem .. ale nie znalazłem .. :-P
Kiedys sie zastanawiałem nad tymi listwami ochronnymi na drzwi .. ale ostatnio jak bylem w ASO na wymianie kół na letnie, to posiedzialem troche w Hilluxie i Highlanderze ... i obydwa miały ''boczne stopnie'' (poza tym mają podświetlane przyciski szyb i listwa ledowa nad klamką w hilluxie :cool: )
Wracając do stopni - są na allegro po ok 800-900 pln .. noi sie tak zastanawiam, zeby zmaiast dawac te listwy na drzwi za ok 200-300 - dołożyć na te stopnie.
Też kiedyś narzekałem tu,ze pewnie nogawki brudzą itd, ale jak sie skonczy pandemia i bedzie trzeba jezdzic na wąski parking pod biurem - to bede płakał .. bo wiem co sie dzieje, jak tam kobity parkują i co sie z drzwiami dzieje :-P
-
kombinował ktoś - by fotel pasażera miał wajche do regulacji góra/dół..?

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
kombinował ktoś - by fotel pasażera miał wajche do regulacji góra/dół..? 
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
od Angola fotel ?? kusi mnie by to zrobić
-
kombinował ktoś - by fotel pasażera miał wajche do regulacji góra/dół..? 
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
od Angola fotel ?? kusi mnie by to zrobić
aa widzisz .. mozna by poszukać ;)
Moja żona ma 160cm i w sumie dla niej jest spoko z wsiadaniem, ale czasami mi mowi, ze ten ''boczek fotela'' gnie, no bo wiadomo,ze sie nie da tak wsiąść - by go nie naciskać. Stopnie boczne chce kupic - wiec moze one troche pomogą, ale k* ... no powinna być ta regulacja góra/dół :wallbash:
-
Moja żona ma 160cm i w sumie dla niej jest spoko z wsiadaniem, ale czasami mi mowi, ze ten ''boczek fotela'' gnie, no bo wiadomo,ze sie nie da tak wsiąść - by go nie naciska
Zauważyłem, że u mnie taż boczki fotela(siedziska) mają załamania. Wydaje mi się, że nie powinno tak być, ponieważ po kilku latach użytkowania gąbka się na stale odkształci. Mam tapicerkę zwykłą, materiałową. A jak jest u Was ?
-
Moja żona ma 160cm i w sumie dla niej jest spoko z wsiadaniem, ale czasami mi mowi, ze ten ''boczek fotela'' gnie, no bo wiadomo,ze sie nie da tak wsiąść - by go nie naciska
Zauważyłem, że u mnie taż boczki fotela(siedziska) mają załamania. Wydaje mi się, że nie powinno tak być, ponieważ po kilku latach użytkowania gąbka się na stale odkształci. Mam tapicerkę zwykłą, materiałową. A jak jest u Was ?
ano wlasnie ja tez juz widze lekkie załamania na tej 'skórze' aa auto od 5.11.20, wiec musze coś wymyśleć by sie nie styrał ten bok ..
Ja mam od kierowcy elektryczny - wiec zawsze odsuwam by wlasnie nie gnieść tego boku, aa Moja sie krzywo na mnie popatrzyla - jak jej ostatnio powiedzialem by za wajche wziela i sie odsunela :cool:
-
Takie pytanie ... mam ustawione samo ryglowanie drzwi po przekroczeniu jakiejś tam prędkości. Oprócz tego jest też kliknięte "inteligentene odryglowanie" czy coś takiego. W sumie nic tam nie gmerałem od nowości. Od kilku dni po zatrzymaniu auta i wyłączeniu zapłonu auto przestało się automatycznie odryglowywać .. chyba, że tylko mi się wydawało , że wcześniej się samo otwierało.. Jak jest u was ?
-
Odryglowuje się po przełączeniu na P.
-
Można też (niekoniecznie w położeniu P) nacisnąć przycisk odryglowania drzwi w drzwiach.
-
Ustawienia samochodu na głównym ekranie, poszukać by odrygowywał po przełączeniu w P i będzie ok.
-
Wszystko rozumiem, ale wydaje mi sie , ze odblokowywalo automatycznie po wylaczeniu zaplonu. Do czego sluzy zatem opcja ?inteligentnego odryglowywania? ?
-
Nie ma takiej opcji jak inteligentne... , przynajmniej u mnie.
Są zaś:
- Zamknij automatycznie, przełączając z pozycji parkowania
- Otwórz automatycznie, przełączając na pozycję parkowania (P)
- Automatyczne otwieranie drzwi przez kierowcę
- Zdalne odblokowywanie dwoma naciśnięciami
- Wybierz drzwi, które chcesz otworzyć (np. All dors)
- Automatyczne zamykanie na podstawie prędkości
-... I tyle mam opcji przez Moja Toyota. W aucie mam chyba mniej.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Pytanko kto jest z Krakowa i ma tosie 2.0 automat napęd na przód chętni e spotkał bym się żeby pogadać
-
(https://i.ibb.co/Kqqtdgw/IMG-1868.jpg) (https://ibb.co/tss0g6X)
U mnie jest to niby inteligentne coś ... generalnie wolę, żeby działało jak wcześniej - tzn odryglowanie automatyczne po wyłączeniu zapłonu - tylko czemu u licha samo przestało działać ?
-
a może to jest włączenie/wyłączenie keyless w samochodzie?
-
Dokładnie tak, dlatego tego nie wymieniłem, oczywiście też to mam :)to
Kolega napisał o "inteligentnym odryglowaniu" i tym mnie zmylił, a to jest "inteligentne otwieranie"
-
Opcja nr 2 z obrazka powyżej (aut odbl przy zm biegu na P) powinna być włączona aby po wrzuceniu P drzwi się odblokowywały
-
Opcja nr 2 z obrazka powyżej (aut odbl przy zm biegu na P) powinna być włączona aby po wrzuceniu P drzwi się odblokowywały
...a jak to inaczej interpretować? ;)
-
A da się zrobić żeby drzwi się odryglowały po wyłączeniu zapłonu a ryglowały po wyłączeniu P?
Nie chcę żeby mi się drzwi odryglowały np na światłach przy wrzuceniu P.
-
A czemu wrzucasz P na światłach?
-
A da się zrobić żeby drzwi się odryglowały po wyłączeniu zapłonu a ryglowały po wyłączeniu P?
Nie chcę żeby mi się drzwi odryglowały np na światłach przy wrzuceniu P.
Na światłach to lepiej dać - Auto Hold.
Ustaw sobie - tak jak na tej fotce niżej co wrzucona. - wtedy nie bedzie Ci otwierac drzwi - jak dasz na P (bo nie kazdy potrzebuje by od razu otwierac jak np czekasz na kogoś) - lepiej w sumie - samemu otwierac od str kierowcy - albo po prostu kazdy sobie sam ze swojej str otworzy.
-
O dzięki, o tym nie wiedziałem.
-
Jak wybierze się na kierownicy ten ekran gdzie jest narysowany biały samochód między liniami, można też przejść w dół i mam tam czarne tło, nic się nie pokazuje. Raz miałem tam wyświetlony kompas, ale nie zmieniał kierunków. Ktoś wie jak go uruchomić?
-
Jak wybierze się... Ktoś wie jak go uruchomić?
Tak...dołożyć navigację, to ożyje jeszcze kilka elementów ;)
-
navigację
Nie potrzebny wydatek ;) bez sensu to zrobili. Jeżeli ten ekran działa tylko z nawigacją, powinni go wyłączyć w wersjach bez nawigacji
-
Mi dali za free
Wysłane z mojego J23 przy użyciu Tapatalka
-
Miałem dzisiaj dziwną sytuację. Wygląda jak błąd sterownika albo próba włamania. Auto stoi pod marketem 10 min, żona wraca a tu szyba od kierowcy i prawa z tyłu opuszczone do połowy. Na nagraniu z kamerki słychać moment opuszczania. Dziwna sytuacja to, że parking był pusty a dwa miejsca dalej w zaparkowanym aucie siedział gość z laptopem. Spotkał się ktoś z podobną sytuacją?
-
Nie ma kamer ten market?
Wysłane z mojego J23v przy użyciu Tapatalka
-
Nie ma kamer ten market?
Wysłane z mojego J23v przy użyciu Tapatalka
Było to centralnie pod paczkomatem który ma kamery, ale mi nagrań na pewno nie udostępnią. Krisman Ty jako wyjadacz forumowy nie słyszałeś żeby komuś się same szyby otwarły?
Jeszcze dziwna sprawa, że zamykanie z pilota nie wyłącza systemu bezkluczykowego, a na pewno tak było wcześniej...
-
Zamykanie z pilota nie wyłącza keyless, dopiero procedura oszczędzania baterii (str. 193), lub zmiana w ustawieniach.
Może przy wychodzeniu żona przypadkowo nacisnęła te dwa przyciski i się otworzyły.
-
Zamykanie z pilota nie wyłącza keyless, dopiero procedura oszczędzania baterii (str. 193), lub zmiana w ustawieniach.
Może przy wychodzeniu żona przypadkowo nacisnęła te dwa przyciski i się otworzyły.
Dokladnie. Mogly byc akurat zaprogramowane te ktore sie otworzyly.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Tak myślałem, do póki nie usłyszałem na nagraniu z kamerki, że szyby się otwierają jak auto stoi puste
-
Tak myślałem, do póki nie usłyszałem na nagraniu z kamerki, że szyby się otwierają jak auto stoi puste
No przeciez z pilota mozna otworzyc.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
z pilota mozna otworzyc
Nie mam tego zaprogramowanego
-
Podjedź by sprawdzili błędy, może jakaś usterka BCM? (woda, zwarcie, zimny lut itp.)
A może rzeczywiście na walizkę chcieli Cię podejść.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
może
Tak będę musiał zrobić
-
navigację
Nie potrzebny wydatek ;) bez sensu to zrobili. Jeżeli ten ekran działa tylko z nawigacją, powinni go wyłączyć w wersjach bez nawigacji
w sumie ja nie mam tego pustego ekranu...
-
Eh to i ja się wpiszę ale tylko w kwestii problemów. Po zamarzającym aucie i kilkukrotnym wzywaniu lawety na co serwis powiedział że najlepiej nie jeździć jak poniżej minus 10 stopni :wallbash: ( po przyciśnięciu niby znaleźli przyczynę i wymienili jakiś przekaźnik więc czekam do kolejnej zimy żeby sprawdzić czy pomogło), przez olej gdzie 1,5 cm powyżej max nie stanowi problemu bo jestem pierwszą osobą w Norwegii i jak coś będzie na rzeczy to będą wzywać. Przyszedł czas na kolejną wizytę w serwisie. Zima się skończyła więc pojechałem na laserwasha żeby przy okazji wyczyściło podwozie z soli i innego dziadostwa, ja tu szukałem problemów na dole a one przyszły z góry.
https://prnt.sc/12ps078
Normalnie auto myję karcherem albo na samoobsługowych przy czym okolice dachu przeważnie to tak tylko na sztukę więc problemów nigdy nie było. Już jestem po wymianie wszystkich uszczelek i podsufitki, niby sprawdzili i nie leje ale czekam aż auto się ubrudzi i sam pojadę sprawdzić.
Jak się do tego doda że nie potrafią zakodować otwierania szyb z kluczyka o AA nawet nie mówię to człowiek ma już dość patrząc ile wydał na to auto. Poczekam do 5 lat i jak się gwarancja skończy zacznę się wpisywać w temacie co po/zamiast RAV4 Toyotę omijając z daleka
-
Ciekawe czy nie jest to wynikiem źle wklejonej szyby czołowej.
Co do AA I CP, sam możesz to wgrać.
Wysłane z mojego SM-J23v przy użyciu Tapatalka
-
Raczej nie, od strony pasażera było to samo.
-
Podali powód? Uszczelki? Mocowanie relingów?
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Szyberdach albo jak za wielką wodą - uszczelki mocowania relingów.
-
Coraz mniej po japońsku są składane auta w Japonii. Przykre to, ale robi się kicha.
-
Poszli w ciemno że to uszczelki przy drzwiach. Pojadę na myjnie to się okaże czy trafili.
-
Wg mnie pudło...
-
zobaczymy, jak nie pomoże to wymienią jeszcze raz podsufitkę. Jak tak dalej pójdzie to ludzie pomyślą że moja żona pracuje w Toyocie, tylko czemu nic nie robi tylko siedzi z kawą na poczekalni. W serwisie już wszyscy ją znają :grin:
Swoją drogą też tak macie że przy przekroczeniu dozwolonej prędkości znak zmienia kolor na czerwony i jest tak jakby trochę przesunięty. To przesunięcie jest tylko na niektórych drogach i zaczyna mnie irytować.
https://prnt.sc/12rrvvz
-
Nie mam przesunięcia...chyba ;) Jutro trasa to sprawdzę.
Na marginesie, w ustawieniach możesz zmienić (trzy poziomy) wartość kilometrów kiedy Ci się zapali na czerwono. Ja ustawiłem na max, przekroczenie o 10km i dopiero wtedy zapala się na czerwono.
-
A nie jest tak, że pod spodem jest drugi znak (np zakaz wyprzedzania)? W VW podobnie wyświetlało na licznikach, a na nawigacji były już oba znaki.
PS. A w Norwegii można przekraczać prędkość?
-
Znaki są nieraz nawet trzy jeden za drugim, ale chyba to widać bardziej.
Swoją droga, zawsze ganimy to dziś pochwalę toykę :) Ma bardzo wydajną klimatyzację, dziś było u mnie 27*C i super chłodziła. :good:
-
Można, można tak jak wszędzie tylko tutaj bardziej boli :grin:
Gdy ograniczenie prędkości wynosi 60 km/h lub mniej, a jej przekroczenie:
do 5 km/h: 850 koron
do 10 km/h: 2250 koron
do 15 km/h: 4 050 koron + 2 punkty karne
do 20 km/h: 5850 koron + 3 punkty karne
do 25 km/h: 9 050 koron + 3 punkty karne
Gdy ograniczenie prędkości wynosi 70 km/h lub więcej, a jej przekroczenie:
do 5 km/h: 850 koron
do 10 km/h: 2250 koron
do 15 km/h: 3600 koron
do 20 km/h: 5000 koron + 2 punkty karne
do 25 km/h: 6800 koron + 3 punkty karne
do 30 km/h: 9 050 koron + 3 punkty karne
do 35 km/h: 10850 koron + 3 punkty karne
to jest aktualna rozpiska. przy czym na 50 i 60 przekroczenie o ponad 25 a na 70 o 35 i tracisz prawko. Do tego też zabierają prawko po 8 punktach z tym że punkty kasują się po 3 latach.
Krisman ta zmiana na czerwony mi nie przeszkadza a wręcz pomaga czasami. Patrz wyżej
-
Cóż, 20k średnia norweska pensja w stosunku do naszej średniej i już takiego szoku nie ma

Ale że skandynawskie mandaty bolą, to wiem 
Wysłane z mojego J23v przy użyciu Tapatalka
-
Przedwczoraj w mojej Rabce coś zasmierdziało z klimy jakby zagrzybiona była, a od wczoraj klima już nie chłodzi. Lekki wkurw auto ma 3 miesiące i 4.5tkm

W poniedziałek na serwis idzie zobaczymy co za przyczyna.
Ktoś miał już taki problem?
Wysłane z mojego ONEPLUS A6013 przy użyciu Tapatalka
-
Widziałem na toyota tech.eu biuletyn chyba na to (coś z zapachem w opisie), więc sprawdź po swoim vin na tej stronie i jakby nie wiedzieli to im o tym powiedz. Mam wrażenie, że oni nie zaglądają do tego za często.
-
Witam.
Jestem szczęśliwym posiadaczem RAV4 2020.
Mam pytanie odnośnie drgającej maski gdy jedzie się przy wietrznej pogodzie lub mija z TIRem. Czy w jakiś sposób to udało się komuś wyeliminować? :o
-
Przedwczoraj w mojej Rabce coś zasmierdziało z klimy jakby zagrzybiona była, a od wczoraj klima już nie chłodzi. Lekki wkurw auto ma 3 miesiące i 4.5tkm 
W poniedziałek na serwis idzie zobaczymy co za przyczyna.
Ktoś miał już taki problem?
Wysłane z mojego ONEPLUS A6013 przy użyciu Tapatalka
Czynnik chłodzący Ci uciekł.
-
Po 3 miesiącach? Rekord świata bez trzymanki <taniec> :czerwona:
-
Można, można tak jak wszędzie tylko tutaj bardziej boli :grin:
Gdy ograniczenie prędkości wynosi 60 km/h lub mniej, a jej przekroczenie:
do 5 km/h: 850 koron
do 10 km/h: 2250 koron
do 15 km/h: 4 050 koron + 2 punkty karne
do 20 km/h: 5850 koron + 3 punkty karne
do 25 km/h: 9 050 koron + 3 punkty karne
Gdy ograniczenie prędkości wynosi 70 km/h lub więcej, a jej przekroczenie:
do 5 km/h: 850 koron
do 10 km/h: 2250 koron
do 15 km/h: 3600 koron
do 20 km/h: 5000 koron + 2 punkty karne
do 25 km/h: 6800 koron + 3 punkty karne
do 30 km/h: 9 050 koron + 3 punkty karne
do 35 km/h: 10850 koron + 3 punkty karne
to jest aktualna rozpiska. przy czym na 50 i 60 przekroczenie o ponad 25 a na 70 o 35 i tracisz prawko. Do tego też zabierają prawko po 8 punktach z tym że punkty kasują się po 3 latach.
Krisman ta zmiana na czerwony mi nie przeszkadza a wręcz pomaga czasami. Patrz wyżej
Piękne. <3
-
W Mszonowie to Ci mogą alarm czy navi dołożyć. a nie pakiety wyposażenia które są instalowane na lini produkcji Co niby by musieli dokładać by ciekł dach?
Mi dokładali navi, a nic nie trzeszczy
Właśnie dziś byłem, żeby mi zamontowali navi, o które się wykłuciłem jeszcze przed wpłatą (bo już w styczniowym cenniku było gratis dla exe). Na razie nic mi tam nie skrzypi i jestem generalnie zadowolony. Pojeździmy to zobaczymy jak się na dłuższą metę sprawdza.
Drodzy użytkownicy RAVki w wersji Exe full wypas - jak u Was jest z jakością spasowania elementów? Trzaski, skrzypyi inne takie występują, czy nie zauważyliście niczego? Do Executive już się wiele nie da dobrać, więc w Mszczonowie wiele nie rozbierają ;)
-
Drodzy użytkownicy RAVki w wersji Exe full wypas - jak u Was jest z jakością spasowania elementów?
Mam wersje exe, oraz protect i skyview. Tak czytam o trzaskach, wycieraczkach, innych niedopasowaniach i zastanawiam się, czy mówimy o tych samych samochodach.
-
U mnie poza alarmem i kamerami nic nie było dokładane, nic nie trzeszczy. Natomiast wycieraczki... Skoro Toyota widzi problem, to pytanie co jest nie tak z autami, gdzie mazanie szyby nie występuje :)
-
U mnie w executive dość słyszalnie hałasuje roleta, zasrnawiam się co z tym zrobić
-
Ja uważam, że tych problematycznych przypadków RAV4 jest stosunkowo niewiele. W 2020 sprzedano ok 9500 szt RAV4, a w 2019 ok 6800 szt. Natomiast osób, które na forum opisują problemy jest może kilkadziesiąt.
Zakładam, że gdy ktoś ma któryś z tutaj poruszanych problemów (skrzypienie, wycieraczki, światła, zacieki na suficie, ...) to najpierw szuka pomocy w ASO, a gdy to nie daje efektu - opisuje na forum.
Gdyby TMP / ASO zajęły się tymi tu opisanymi sytuacjami "po bożemu", to w ogóle RAVka mogła by uchodzić za auto bezproblemowe.
Pomijam śmieszne niedostatki typu brak podświetlenia przełączników szyb - bo to nie usterki.
-
W 2020 sprzedano ok 9500 szt RAV4, a w 2019 ok 6800 szt.
+3500 od stycznia do kwietnia 2021
-
Sorry, zapomniałem o tych mniej śmiesznych: słabe wyciszenie i zabezpieczenie antykorozyjne oraz benzyna w oleju.
-
słabe wyciszenie to raczej nie wada, każdy miał możliwość przejażdżki ;). Mnie wyciszenia nie brakuje, ale może w jakieś lato sobie bagażnik wyciszę, dla własnej ciekawości skoro to taka tania operacja. Zabezpieczenie antykorozyjne też nie jest problemem, wystarczy nie zaglądać pod auto i gwarantuję, że po 8-10 latach dalej auto nie przepołowi się. Benzyna w oleju, pożyjemy zobaczymy.
-
słabe wyciszenie to raczej nie wada
A to zaleta ? ;)
Mnie tak bardzo nie przeszkadza bo większość tras robię po mieście. Podczas jazdy testowej jakoś się na tym nie skupiłem.
-
źle się, żem wyraził - wada owszem, ale powinno się o niej wiedzieć przed zakupem.
Mnie nie przeszkadza, bo rzadko jadę >120khm, a 70% robię po mieście, 10-20% 90-120khm i zostaje mi te ostatnie kilka % kiedy jest głośno.
Na pewno lepiej mi się rozmawia w aucie niż w poprzednim dieslu, przynajmniej po 6h w samochodzie gardło mnie nie boli...tylko wtedy jeździłem 140-150 khm ;P.
-
To raczej cecha, nie wada. Jest głośniej i tyle, taki urok tego wozidła i jeśli tak mają wszystkie, to standard.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Ok, cecha już się nie czepiam ;) ostatnio ciepło, to i spalanie spadło i benzyny w oleju nie przybywa, nie jest źle, a do tego dziś piąteczek.
Miłego weekendu Wszystkim życzę.
-
Jak wrażenia, to wrażenia. Wczoraj osiągnąłem niespotykany dotąd wynik spalania poza miastem - zdjęcie. Jechałem ile fabryka dała i pozwalały warunki drogowe
. 30 km wyjazdówki z miasta, prawie całość na prądzie, potem drogi lokalne, tempomat ustawiony na 95, a w tle David Gilmour Live in Gdańsk.
Toyota RAV4 to super auto.
Przy normalnym ruchu na tej samej trasie dobijam do 6 l/100
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210522/856e6b2b14247e7cf885ddadc56bb877.jpg)
Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka
-
Ja mam 3.8l/100km ale na dystansie 60km.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210522/234a7f440e0316904a8a47d8edd8fd9a.jpg)
Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka
-
Ja tego nie zrobiłem dla rekordu, poprostu tak jeżdżę, ustawiam tempomat 5 km powyżej dopuszczalnej i jadę. A w piątek po południu z dużego miasta wyjeżdża tyle ludzi, że wystarczy jedna zawalidroga i wszyscy jadą 70. Tak w ogóle to od października mam średnie spalanie 6,1 i jakieś 9kkm. Ot pandemia, nie ma gdzie pojechać.
Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka
-
Ja też nie jechałem na rekord ale troche już się nauczyłem hybryd dodatkowo urok ślaska zadziałał: wyjeżdżasz z jednego miasta i od razu tabliczka z nazwą drugiego i ruch jak w Rzymie oraz pełno ograniczeń.
Dla mnie diesel już nie ma sensu...
Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka
-
No właśnie do tego są nasze super samochody
pozdrawiam z Puszczy Noteckiej.
Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka
-
Po ponad pół roku odbyłem pierwszą dłuższą podróż ravką Poznań Kołobrzeg. Połowa drogi dziurawa i wyhuźdana więc zawieszenie miało co robić, hałas do zaakceptowania, trzeba się jednak przyzwyczaić do pracy silnika przy wyprzedzaniu. Znam tę drogę na pamięć, więc uzyskana średnia 63 km/h jest dobra, tym bardziej że za Czaplinkiem remontują drogę (wreszcie) i kilka odcinków jest wahadłowych. No i najważniejsze wg apki wyszło 5,2 l/100
.
Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka
-
Witam wszystkich Forumowiczów!
Pojutrze odbieram swoją RAV4:-) Ciekaw jestem, czy dostarczy mi tyle samo radości, co jazda Fordem Mondeo przez ostatnie 10 lat :good:, i ktory nigdy mnie nie zawiódł.
Wiem, że to sa całkiem różne samochody, ale będę teraz wszystko porównywał do "starego".
-
Cześć :)
No to stary ma mocne atuty ;)
-
Ja 0,5 roku temu przesiadłem się z 9 letniego Mondka do RAV4. Jak na razie to dalej jestem zadowolony, choć wady tez już poznałem ale o tym są inne wątki na tym forum.
-
# mały wyciek
Weekendowy wypad w góry, noi pierwszy raz klima non stop szła,bo wiadomo jaka pogoda i takie cos jak na filmiku :o
W sob akurat to zauwazylem, bo akurat na kostce parkowalem. Chwile pokapało i przestało
Wczoraj jak wrocilismy - to samo zauwazylem..
Od str pasażera..
Czyżby coś od klimy?
Na piątek ustawiony jestem na 1 serwis - wiec im to pokaze.
Nikt chyba jeszcze tego nie miał - bo nigdzie tu nie znalazłem :cool:
https://youtu.be/c38yhBcD7AQ
-
To woda z parownika. Zwłaszcza przy większych upałach to normalne.
-
Wręcz zalecane. Gdyby nie kapało, to byłby problem.
-
Chyba w każdym aucie kapało w weekend i nadal kapie
-
# mały wyciek
Weekendowy wypad w góry, noi pierwszy raz klima non stop szła,bo wiadomo jaka pogoda i takie cos jak na filmiku :o
W sob akurat to zauwazylem, bo akurat na kostce parkowalem. Chwile pokapało i przestało
Wczoraj jak wrocilismy - to samo zauwazylem..
Od str pasażera..
Czyżby coś od klimy?
Na piątek ustawiony jestem na 1 serwis - wiec im to pokaze.
Nikt chyba jeszcze tego nie miał - bo nigdzie tu nie znalazłem :cool:
https://youtu.be/c38yhBcD7AQ
Nie miales wczesniej auta z klima?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
To woda z parownika. Zwłaszcza przy większych upałach to normalne.
Zgadza się, standard.
-
Wręcz zalecane. Gdyby nie kapało, to byłby problem.
Serio...?
..czyli w nowych autach tak ma być ... spoko, to bede z miską jezdzil :cool:
Ja pon-pt siedze na d* w domu, bo mam zdalnie, wiec jedynie weekend pokazał coś nowego..
No nic, to w pt wymieniam tylko olej :good:
btw
mialem auto z klimą - ale to byla Vectra C '06 i nic takiego nie działo sie..wiec pomyslalem,ze jakiś zonk, no nic - zamykamy ten wątek ;)
-
Mechanikiem nie jestem, ale z tego co kiedyś czytałem to nawet oznaka dobrze działającej klimatyzacji
-
mialem auto z klimą - ale to byla Vectra C '06 i nic takiego nie działo sie..
To gdzieś ta woda musiała się zbierać. Chyba, że kapała na wydech.
Zapchany odpływ/odpływy wody z komory parownika niejednokrotnie jest powodem powodzi pod fotelami pasażera czy kierowcy. Bo niestety zarastają syfem, co jest naturalne.
Prawidłowe serwisowanie klimy ma na chcekliście zweryfikowanie drożności tych przewodów i ewentualne ich udrożnienie wyciorem (a nie tylko przedmuchanie). Tak samo jak odkurzenie komory parownika. Niestety wiele zakładów idzie na łatwiznę, bo tego nie widać...
-
Kolejne wrażenia.
Wczoraj musiałem szybko przejechać jakieś 250 km drogą krajową i drogami gminnymi. Już pisałem wcześniej o dźwięku silnika przy wyprzedzaniu, ale jak się wyprzedza sznur ciężarówek i żeby zdążyć to się znacznie przekracza przepisową prędkość to wycie jest trudne. Droga była strasznie zatłoczona i google poprowadziło na drogi gminne. Tu dopiero Ravka pokazała co potrafi. Zawieszenie i układ kierowniczy super, jazda ze sporymi prędkościami po nierównych - nie dziurawych - drogach nie wymagała jakiegoś specjalnego wysiłku. Faktycznie autem rzucało, ale kierownicę mógłbym trzymać jedna ręką pomimo zapadlisk, łat asfaltu i innych takich.
RAV4 to super auto do jeżdżenia zgodnie z przepisami, jak napisał jeden z forumowiczów, i na drogach szybkiego ruchu i pozostałych. Wtedy nawet nie potrzeba żadnego wyciszania, które i tak guzik pomaga :-)
-
Powtórzę tylko, wszystkie klimatyzacje muszą odprowadzać skropliny. Domowe klimatyzatory (ta część wewnątrz budynku - skraplacz) też ma odprowadzenie skroplin węzykami do kanalizacji lub na zewnątrz budynku. Taka fizyka :). Moje stare auto też zostawiało plamę, norma :).
Co do jazdy po trudniejszym terenie, u mnie mimo 4x2, kilka razy praktykowałem wyprzedzanie poboczem i ani przez chwilę nie czułem, by zawieszenie sobie nie radziło w tej sytuacji (oczywiście nie polecam, głupie to i tyle, ale można i trzyma się drogi). 4x4 oczywiście nic więcej by nie dało (wkładam kij w mrowisko), póki nie trzeba wyciągnąć się z trudnego manewru.
-
Mnie wszystkie dotychczasowe auta z klimą w lecie "kapały" więc nic dziwnego w tym nie widzę.
Domowa klima też kapie z rurki na zewnątrz.
-
Taka ciekawostka na nasze upały:
https://www.rav4world.com/threads/no-power-in-reverse-stuck-hybrid-battery-overheating.313842/
Tzn. nic nowego, można byłoby się tego spodziewać. Szkoda, że nie ma tylko o tym komunikatu i trzeba się domyślać co się dzieje.
Będę musiał na podwórku zrobić raz po upale w słońcu na wstecznym dritfa - czy się też ogranicza.
-
Dobrze to wiedzieć, gdy po długim postoju na słońcu w gorący dzień - wsteczny przestanie działać.
Czy dobrze zrozumiałem, że wystarczy włączyć napęd i pozwolić mu schłodzić akumulator trakcyjny.
Czy dodatkowo ustawić klimę na niższą temp. ? Wtedy w środku jest chłodniej.
A najlepiej parkować w cieniu.
Lipa, że nie ma komunikatu.
-
Wydaje mi się że miał Li-ion, a one są bardziej wrażliwe na wysoką temp. niż Ni-MH.
-
Słuchajcie, a jak rozpoznać jaką baterię trakcyjną? To kiedyś na forum widziałem, ale nie mogę znaleźć.
Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka
-
Jak wchodzisz do auta od drzwi kierowcy na słupku masz kod na samym dole:
AXAH52 to masz wodorkowe
AXAL52 to masz litowe
-
No tak Li-Ion są bardziej wrażliwe, ale spokojnie, to trzeba mocno naprawdę nagrzać samochód, by było im tak ciężko.
Nie wiem jakie limity ma Toyota, ale powyżej 45-50st.C zaczyna się im ciężko robić. Nagrzanie czegoś pod kanapą, w aucie w słońcu nie jest takie łatwe.
Miałem już kilka razy mega nagrzane auto, parkuję pod chmurką i zawsze ruszam wstecznym - nigdy nie spadła moc.
Klima pewnie nie będzie też miała dużo siły prawidłowo działać. Jednak jej pobór też jest "poważny", bo sprężarka to nie jest 100, czy 300 W, ale nawet nagrzana bateria pozwoli wypuścić trochę mocy, a jak to się mówi, Li-ion lubi takie temp jak człowiek :), więc idealnie, że aku bierze powietrze z kabiny.
-
Pewnie jest tak jak piszesz. Inaczej to te hybrydy sprzedawane na południu USA w lecie by nie cofały.
-
Lata temu priusy nie cofały i w norm. temperaturach, ale tam było co innego (za słaby MG2 był i pod górę nie dawały rady).
-
Wydaje mi się że miał Li-ion, a one są bardziej wrażliwe na wysoką temp. niż Ni-MH.
on ma rav4 z 2019 a wtedy li-ion nie były jeszcze instalowane...
-
Zgadza się! Li-ion jest od ok. połowy roku 2020 (sam się załapałem, bo odbiór był na koniec sierpnia).
-
Toyota po ok. 7 dniach od odbioru. Zauważyłem, że pod maską schodzi otulina/taśma izolacyjna z jakiegoś czujnika/sondy, po lewej stronie.
Też tak macie czy raczej nie jest to standard i powinno to zaizolować?
(https://i.ibb.co/mzpB9Hd/IMG-5637.jpg) (https://ibb.co/cTqv6NR)
-
Raczej norma, u mnie też tak wyglądają końcówki.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
To jest czujnik ciśnienia instalacji klimy. Też złazi, nie ma się co przejmować :).
-
Jestem po 1 przeglądzie po 15 kkm i 10 miesiącach.
Przegląd trwał ok 3h (było mycie i odkurzanie). Dostałem C-HR (swoją drogą we wnętrzu przepaść w jakości i wykonaniu względem rav - subiektywnie).
Sprawdzili całą listę pozycji (same pierdołki), nic nie wykryto.
Zgłaszałem: piszczący wentylator klimy, słaby 12V, hałas przy ruszaniu, hamowaniu (moment złapania,puszczenia hamulców).
Piszczący wentylator - tu nic nie robią, nie ma akcji naprawczej, zgłaszać, czekać.
Słaby 12V - przetestowali, dali raport, jest rozładowany, ale w stanie dobrym. Co mam więcej powiedzieć? Żeby sprawdzić jego rzeczywistą pojemność musiałbym go wyjąć i wrzucić na pomiar. Do zrobienia, ale póki co nie chce mi się w to bawić. Zobaczę co za rok będzie, ale przeczucie mam takie, że ten aku ma jakieś 10-50% nominalnej pojemności tylko.
Skrzypiące hamulce - wiedzą o tym, C-HR tak samo skrzypi, trzeba z tym żyć. Powoli się przyzwyczajam, bo RAV4 to fajne auto i od początku tak uważam :).
Z dodatkowych wieści, olej zalali 0W16, wziąłem wymianę filtra ppył.+ozonowanie (około +200 zł). Jeszcze muszę sprawdzić jaki ma poziom olej po wymianie.
Z pomiarów hamulców jestem najbardziej zadowolony..., bo przód tarcze nominalnie 34 mm, moje maja ... 34, tył tarcze nominalnie 18mm, moje mają 17,9. Klocki przód nominalnie 12, może mają 11, a tył nominalnie 9, moje mają 8,5. Wychodzi na to, że hamulców nawet za 10 lat nie będę musiał zmieniać ;).
Co bardziej martwi, to zrobiłem rotację opon (całoroczne) i jeśli nic nie pokręcili, to opony z przodu (po rotacji) mają teraz coś koło 8 mm, a tylne mają tylko 5,5 mm. Wychodzi na to, że opony starczą mi na max 35-45kkm. W poprzednim słabszym aucie całoroczne starczały mi na 50-60kkm:).
Wyszło ok. 1150 zł (-rabat z Toyota More), więc niecałe 800 zł zapłaciłem. Toyota w Gdańsku.
-
Jestem po 1 przeglądzie po 15 kkm i 10 miesiącach.
Zgłaszałem: piszczący wentylator klimy, słaby 12V, hałas przy ruszaniu, hamowaniu (moment złapania,puszczenia hamulców).
Z dodatkowych wieści, olej zalali 0W16, wziąłem wymianę filtra ppył.+ozonowanie (około +200 zł). Jeszcze muszę sprawdzić jaki ma poziom olej po wymianie.
Wyszło ok. 1150 zł (-rabat z Toyota More), więc niecałe 800 zł zapłaciłem. Toyota w Gdańsku.
Ja bylem w zeszły pt na 1 przeglądzie - wziałem tą pierwszą opcje za 800 (+ filtr kabinowy za 100, bo jak to powiedzieli...po zimie krakowski smog dał mu po d* :cool: ) połowa poszła z pkt MyToyota.
Hamulce - podobnie jak u Ciebie - wszystko OK - tyle,że pasuje je kilka razy gwałtownie docisnąć - by ravka wiedziala, ze są hamulce :good:
Ja mam 2 komplety kół - wiec tu nie mam porównania do całorocznych.
Co do piszczących hamulców - to tez czasami coś tam słysze - ale to jak stoi po nocy w garażu,bo i tak rzadko jezdze - ale nawet im o tym nie wspominałe, bo to pierdoła.
Piszczący wentylator - też czasami słysze.
Ogólnie wszystko git !
Co do oleju - to nawet nie zaglądałem pod maske :cool:
Na jutro zamawiam słońce na Mazurach i tydzień bez neta <taniec>
-
To nawet nie piszczenie, tylko krótkie skrzypienie hamulców.
Hałas z hamulców po nocy zawsze jest, trzeba rdzę zebrać z tarczy :).
U mnie za kilka dni 2 tygodnie w góry, 5 lokalizacji od zachodu na wschód i ok 2-2,2kkm wpadnie :).
-
A ja jak co roku kierunek Chorwacja, czyli ok 3k do rachunku. Chyba, że pandemia pokrzyżuje plany. Wcześniej Słowacja i Węgry, w tym roku nie wiem jak z Węgrami wyjdzie. Zobaczymy.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
-
A ja jak co roku kierunek Chorwacja, czyli ok 3k do rachunku. Chyba, że pandemia pokrzyżuje plany. Wcześniej Słowacja i Węgry, w tym roku nie wiem jak z Węgrami wyjdzie. Zobaczymy.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
myśmy postanowili w tym roku wesprzeć troche Polską Turystyke ;)
Robimy z Krakowa traske na Mazury, potem od razu nad morze na kilka dni.
To udanych wyjazdów Panowie :good: :good:
-
A ja jak co roku kierunek Chorwacja, czyli ok 3k do rachunku. Chyba, że pandemia pokrzyżuje plany. Wcześniej Słowacja i Węgry, w tym roku nie wiem jak z Węgrami wyjdzie. Zobaczymy.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
myśmy postanowili w tym roku wesprzeć troche Polską Turystyke ;)
Robimy z Krakowa traske na Mazury, potem od razu nad morze na kilka dni.
To udanych wyjazdów Panowie :good: :good:
Nie lubię tłoku, chociaż na Mazurach może dramatu nie będzie.
Ja mam spokojne miejsce na wyspie Hvar, gdzie wracam już piąty chyba raz.
Ale się trochę OT zrobił 
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
-
W takim towarzystwie, jak zawsze ;).
-
Ale się Państwo rozpuścili
. Ja już w tym roku zaliczyłem Kołobrzeg, Kraków a teraz pozdrawiam z 3city. To chyba wystarczy, teraz w planach laba w Puszczy Noteckiej. Pozdrawiam wszystkich.
Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka
-
A ja jak co roku kierunek Chorwacja, czyli ok 3k do rachunku. Chyba, że pandemia pokrzyżuje plany. Wcześniej Słowacja i Węgry, w tym roku nie wiem jak z Węgrami wyjdzie. Zobaczymy.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Szerokiej drogi :)
My za 1,5 tygodnia ruszamy do Orebic'a :)
-
Szerokiej drogi :)
My za 1,5 tygodnia ruszamy do Orebic'a :)
A byłem, byłem. Fajne miejsce na deski. Ale kawał drogi.
Trzeba by wątek założyć Moje wakacyjne podróże 
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
-
My za 1,5 tygodnia ruszamy do Orebic'a
A my za 1,5 tyg. do Zuljany - troszkę bliżej ;)
Szerokości ;)
-
Najlepsze zabezpieczenie antykradzieżowe
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210705/b9fe040719994611d55d518794337147.jpg)
Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka
-
Najlepsze zabezpieczenie antykradzieżowe
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210705/b9fe040719994611d55d518794337147.jpg)
Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka
Takie samo a może lepsze to samo rozładowujący się akumulator :-) :-) :-)
-
Tylko moje rozwiązanie kosztuje 100PLN i 1 p-kt, a ten akumulator za free

Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka
-
Czasem gdy otworzę auto, wejdę do środka, nacisnę hamulec i przycisk POWER - napęd nie uruchamia się lecz miga na czerwono ikonka "auto z kłódką" (wg instrukcji: lampka kontrolna elektronicznej blokady rozruchu ...) - pomagają wtedy różne dziwne sztuczki, np.: wyjść, zamknąć, otworzyć, wejść albo otwarcie i zamknięcie drzwi, zamknięcie i otwarcie auta z pilota, odczekanie kilku sekund, ...
Kluczyk / pilot zwykle mam w kieszeni. Wczesniej myślałem, że to może problem z akumulatorem bo częściej takie coś występuje po dłuższym "majstrowaniu" koło auta ale raczej nie jest to akumulator.
Też tak czasem macie ? Co może być powodem takich objawów ?
Jeszcze takie pytanie przed dłuższym wyjazdem wakacyjnym - czy bierzecie z sobą zapasowe baterie do pilota i immobilisera ?
W razie gdyby któraś padła.
-
Kiedyś tak miałem w Yaris, robiłem podobne akrobacje z wsiadanie, wysiadaniem, kłapaniem drzwiami itp i była to wina dołożonego w ASO immobilisera. Po tym zrezygnowałem definitywnie z elektronicznych zabezpieczeń, jak kiedyś w nocy, w lesie,i bez zasięgu robiłem takie akrobacje.
-
Dzięki, zagadam w ASO.
U mnie nie jest to częste i zwykle po 2..3 kombinacjach alpejskich ustępuje.
Tak się jeszcze zastanawiam czy czasem w pobliżu mojego domu ktoś lub coś okresowo nie sieje zakłóceniami radiowymi i czy to nie jest czasem źródło problemów.
Bo te problemy mam zwykle koło domu i poza uruchamianiem auta czasem też jest problem z otwarciem bramy wyjazdowej z posesji - zwykle pilot ma zasięg ok 20..30 m, a czasem trzeba podjechać 3..5 m do bramy aby zadziałał. I to jest takie skokowe - raz nie ma problemu, innym razem jest.
-
Zakłócenia to dobry trop.
-
Tylko jak to zmierzyć i ustalić winowajcę ?
-
Są analizatory widma sygnałów radiowych tyle że to raczej drogi sprzęt ale są też zapewne firmy świadczące usługi w tym zakresie, podsłuchy i te sprawy :)
-
Gruba sprawa, ciemno to widzę.
-
stacje pogodowe , są na baterie miałem to samo przez tydzień szlak mnie trafiał i któregoś wieczora olśnienie jedyne czego nie wyłączyłem to
stacja pogodowa z czujkami zewnętrznymi i bingo ...
-
Sęk w tym, że mieszkam w centrum gdzie jest gęsta zabudowa. W moim budynku nie ma stacji pogodowej. ... ale wokoło - kto wie ?
-
Większość pilotów jest na 433 Mhz i tu jest problem. Może masz w okolicy modelarza albo krótkofalowca.
Ja jak odpalę aparaturę modelarską to w promieniu kilkudziesięciu metrów nikt nie otworzy zdalnie bramy, auta itp.
-
Mam tak w pracy, gdy aparatura "zbierająca" sygnał się włączy. Nie tylko ja ale i koledzy z innymi autami.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Koledzy, dzięki za pomysły. Jeśli to tego typu zakłócenia to chyba nic z tym się nie uda zrobić, po prostu jeździć i obserwować ;)
-
- alarm cobra pro nie uzbraja się .
Miarka się przebrała po tym jak zobaczyłem, że alarm się nie uzbraja (oczywiście z pilota cobra mogę go włączyć ręcznie, ale wraz z zamykaniem bezkluczykowo lub pilotem T nie widzę uzbrojenia)
A miałeś włączone to uzbrojenie się? Bo to jest na życzenie klienta. Standard to z pilota.
U mnie też się nie uzbraja, a mam wrażenie że było to aktywowane.
Tylko sam teraz nie wiem co lepsze.
Wysłane z mojego J23 przy użyciu Tapatalka
A jak mam założony alarm przez serwis Toyoty ale nie mam aktywowanego COBRA PRO to alarm będzie działał, np. przy próbie kradzieży, szarpania klamką, zbicia szyby itp. I ewentualnie jak się włączy to mogę go wyłączyć z pilota czy muszę otworzyć drzwi i wpisać pin na przycisku ?
Ta COBRA PRO to dodatkowe zabezpieczenie oprócz alarmu ?
Jak zamknę samochód to czerwona dioda na desce mruga.
-
Taka obserwacja: Trstenik, port.
Spalanie 0 l/100km.
Przyjechałem na 2 kółkach. ;)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210718/8ed2b88cbedbb2b4dc53085313e48000.jpg)
Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka
-
Spalanie przeszło w tryb "kalorie" stąd to "0"

Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Dokładnie.
Ale powiem, że montaż haka i możliwość zabrania na wakacyjny wyjazd rowerów to był strzał w dziesiątkę.
Od rana do popołudnia plaża i morze, a wieczory zagospodarowane na aktywną rekreację.
Picie poszło w odstawkę. ;)
No może jedno Karlowacko do obiadu.
-
Ło Matko
chłop nie kaktus, pić musi 
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Markid, w kontekście tego co napisałeś. Będę testował taki model wakacyjny. Niedawno zamontowałem hak. Bagażnik już czeka. W sobotę ruszamy śladami paragonów grozy.
Jednak dzisiaj blady strach padł bo samochód nie odpalił. Powymieniałem baterie w kluczyku i BLE. Nadal nic. Dopiero jak wyłączyłem to ustrojstwo (BLE) samochód zapalił. Ech... Się zaczynają wakacje z przygodami ;)
Wysłane z mojego Mi 9T przy użyciu Tapatalka
-
Jak już kiedyś pisałem - czasem koło domu nie chce się uruchomić - sygnalizuje że immobiliser się nie rozbroił. Wtedy trzeba trochę cierpliwości i wreszcie zadziała. Czasem tak jest choć zwykle odpala bez problemu, prawdopodobnie ktoś lub coś od czasu do czasu sieje zakłóceniami radiowymi.
Co do rowerów na haku to jest to fajna opcja ale ładowność Ravki niestety jest mała. 3 rowery, 5 osób to już prawie bagaży trzeba by nie brać. Ja wziąłem jeszcze box dachowy i bagaże bardzo oszczędnie i d... trochę już siadła. Cóż jechaliśmy bardzo ostrożnie max 120 na autostradzie, bardzo wolno na nierównościach. Jakoś się dojechało.
Ale brak jednak tych ok 100 kg nośności.
Nie ma problemu gdy jadą 2..3 osoby.
Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka
-
No my z dzieciakami więc box i Ravka pod dach będzie załadowana.
BTW. Jak wyłączyć czujniki parkowania z tyłu? Wyja przy bagażniku.
Wysłane z mojego Mi 9T przy użyciu Tapatalka
-
Wyłączyć się chyba nie da, tylko OK na kierownicy.
Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka
-
Tak myślałem bo nic w opcjach nie znalazłem. Dzięki!
Wysłane z mojego Mi 9T przy użyciu Tapatalka
-
Jak wyłączyć czujniki parkowania z tyłu? Wyja przy bagażniku.
Jest w opcjach, nie wchodzisz w ustawienia tylko tam na liście jest osobna opcja. Przynajmniej u mnie (2020).
Wyłącznik klapy jest w ustawieniach.
Zawsze wyłączam czujniki tylne i klapę przed założeniem bagażnika na hak.
-
Co do rowerów na haku to jest to fajna opcja ale ładowność Ravki niestety jest mała
A pamiętasz może jaka jest ta ładowność? Nie brałem tego pod uwagę w ogóle :/ Trzy rowery i bagażnik to +70kg
Edit, nieważne, widzę że jest osobny wątek o ładowności.
-
No my z dzieciakami więc box i Ravka pod dach będzie załadowana.
BTW. Jak wyłączyć czujniki parkowania z tyłu? Wyja przy bagażniku.
Wysłane z mojego Mi 9T przy użyciu Tapatalka
Kto Ci montował hak? Auto po wpięciu wtyczki do gniazda haka, powinno wyłączyć tylne czujniki.
-
A ja mam inne pytanie do wszystkich. Chciałbym wiedzieć jakie są wasze odczucia jeśli chodzi o załączanie się spalinówki podczas jazdy, czy jest to wyczuwalne akustycznie albo poprzez jakąś wibracje czy szarpnięcie czy też nic. Osobiście jestem w stanie to wyczuć ale czasem robi to niemal niezauważalnie i prawie tego nie zauważę a czasem odczuję to lekko bo lekko ale jednak i ciekawi mnie z czego to wynika. Oczywiście w kazdej sytuacji dochodzi akustyka bo jednak silnik w rav4 nie należy do najcichszych.
-
Cytat: RAVioli w Dzisiaj o 11:13:19
No my z dzieciakami więc box i Ravka pod dach będzie załadowana.
BTW. Jak wyłączyć czujniki parkowania z tyłu? Wyja przy bagażniku.
Wysłane z mojego Mi 9T przy użyciu Tapatalka
Kto Ci montował hak? Auto po wpięciu wtyczki do gniazda haka, powinno wyłączyć tylne czujniki.
Nie zawsze, nie w Rav4 5 gen.
-
Cytat: RAVioli w Dzisiaj o 11:13:19
No my z dzieciakami więc box i Ravka pod dach będzie załadowana.
BTW. Jak wyłączyć czujniki parkowania z tyłu? Wyja przy bagażniku.
Wysłane z mojego Mi 9T przy użyciu Tapatalka
Kto Ci montował hak? Auto po wpięciu wtyczki do gniazda haka, powinno wyłączyć tylne czujniki.
Nie zawsze, nie w Rav4 5 gen.
No niestety. Kolega Kiełek ma rację. Montowałem u dilera w Krakowie.
Wysłane z mojego Mi 9T przy użyciu Tapatalka
-
Dziwne, bo w IV gen wszystko działało.
1. Albo masz tylne czujniki dołożone w ASO, i nie wyłączysz ich w menu, ale powinni Ci w bagażniku założyć fizyczny wyłącznik. Tak miałem w Corolli z 2008r.
2. Albo zaoszczędzili i nie dali Ci specjalnej wiązki z modułem, który wykrywa hak i wyłącza tylne czujniki.
Podobno zmienia też układ stabilizacji toru jazdy.
Ja bym drążył temat, bo słabo to wygląda. Są marki w których hak wysuwa się elektrycznie, a tu nawet czujniki cofania się nie wyłączają :thumbdown:
-
Nie ma co bić piany, toyocie już tak jest, z oryginalną wiązką nie wyłączają się czujniki ani zdalne sterowanie klapą bagażnika. Podobnie jak wielu innych drobiazgów o których głośno na forum.
Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka
-
Dokładnie, toyota aspiruje do grona aut z "Biedronki" ale jeszcze jej trochę brakuje.


Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Czyli z każdym kolejnym modelem wycofują udogodnienia znale od lat 90?tych.
W sumie jak i tak kupują i to jeszcze jak kupują, to co się dziwić :)
-
Dziś na serwisie potwierdzili że nie da się ustawić wyłączania elektryki bagażnika i czujników przy podpiętej wiązce haka. Trochę lipa, ale ustawienia tego trwa 5 sek, trzeba tylko pamiętać:)
-
Gdzie to jest w menu? Leniwy jestem...
-
A pamiętasz może jaka jest ta ładowność? Nie brałem tego pod uwagę w ogóle :/ Trzy rowery i bagażnik to +70kg
Edit, nieważne, widzę że jest osobny wątek o ładowności.
Jest wątek https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,51639.0.html (https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,51639.0.html)
U mnie w FWD C+S z zamontowanym hakiem i zatankowanym paliwem wyszło 445 kg - bardzo cienko.
Z bagażnikiem rowerowym na haku, 3 rowerami, boxem dachowym i 5 osobami - bagaż wychodzi 0 kg.
Jakiś minimalny bagaż jednak wziąłem (ok 80..100kg), tył trochę siadł ale jechałem wolno i ostrożnie na nierównościach i ... jakoś obróciłem w tę i z powrotem.
Ale tu się bardzo zawiodłem na moim aucie. Szkoda, że tego szczegółowo nie sprawdziłem przed wyborem samochodu.
Słabym pocieszeniem jest fakt, że nie tylko Ravka ma taką małą ładowność - są testy w sieci.
-
Mam pytanie, jak u Was wygląda podatność na zarysowania szyb (przedniej, bocznych)?
-
Mam pytanie, jak u Was wygląda podatność na zarysowania szyb (przedniej, bocznych)?
Ja od odebrania w zeslzym roku w listopadzie - zrobilem sobie powłoke (najpierw wyczyszczona SOFT99 Glaco .. fajne mleczko, zbiera wszystko, potem powłoka Shiny Garage Drop Off) ii co jakiś czas 'podbijam' (ADBL Hybrid Glass - jak sie mi to skonczy, to kupiec coś innego na wypróbownaie) ją lub kłade nową. To samo na SkyView.
Nie zauważyłem zarysowań
-
Być może zauważyliście, że blacha w naszych Ravkach jest bardzo cienka i miękka (plastiki w środku też).
Ostatnio zauważyłem, że pokryta czarnym plastikiem górna część drzwi kierowcy (ramka szyby) nie licuje się z analogiczną częścią w drzwiach pasażera za kierowcą.
Była jakby trochę wgłębiona.
Nie wiem czy tak było od początku, może to się zrobiło od zamykania drzwi lub ktoś się oparł w tym miejscu o auto.
Spróbowałem trochę wyprostować i już jest dobrze ale jestem nieźle zaskoczony że tak łatwo się to podgięło.
-
Panowie ratunku który bezpiecznik chroni gniazdo 12v w bagażniku... Jutro wyjazd a cholerstwo martwe konsola i schowek dzialaja
-
Witam pojeździłem sobie ostatnio ravką 5 generacji przez przeszło 2 tygodnie, w wersji hybrydowej i jestem nieźle rozczarowany a przesiadłem się z hybrydowej ravki IV generacji, w kabinie mocno słychać metaliczne dźwięki, mechanizmy przełączania się na elektryka.
-
Witam pojeździłem sobie ostatnio ravką 5 generacji przez przeszło 2 tygodnie, w wersji hybrydowej i jestem nieźle rozczarowany a przesiadłem się z hybrydowej ravki IV generacji, w kabinie mocno słychać metaliczne dźwięki, mechanizmy przełączania się na elektryka.
Czyli nie tylko ja zauważyłem, że z każdym kolejnym modelem, zamiast coraz lepiej, to coraz gorzej.
Może to pierdoły, ale żeby moduł haka nie wyłączał tylnych czujników cofania?
W poprzedniej generacji mi wyłączał.
-
Jeżeli faktycznie było to jest całkowicie niezrozumiałe. W końcu to tylko oprogramowanie.
Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka
-
Już są dostępne haki z modułem wyłączającym czujniki, rynek czuwa i nie znosi próżni.
-
Panowie ratunku który bezpiecznik chroni gniazdo 12v w bagażniku... Jutro wyjazd a cholerstwo martwe konsola i schowek dzialaja
Udało Ci się zlokalizować ten bezpiecznika ? Czy wizyta w ASO ?
Może znalazł ktoś w sieci rozpiskę bezpieczników RAV4 5gen ?
Te symbole na pokrywach są mało czytelne, a w instrukcji nie znalazłem opisu.
-
Panowie ratunku który bezpiecznik chroni gniazdo 12v w bagażniku... Jutro wyjazd a cholerstwo martwe konsola i schowek dzialaja
Udało Ci się zlokalizować ten bezpiecznika ? Czy wizyta w ASO ?
Może znalazł ktoś w sieci rozpiskę bezpieczników RAV4 5gen ?
Te symbole na pokrywach są mało czytelne, a w instrukcji nie znalazłem opisu.
Udało się od gniazd 12v pod maską opisane jako p/Outlet
-
Panowie ratunku który bezpiecznik chroni gniazdo 12v w bagażniku... Jutro wyjazd a cholerstwo martwe konsola i schowek dzialaja
Udało Ci się zlokalizować ten bezpiecznika ? Czy wizyta w ASO ?
Może znalazł ktoś w sieci rozpiskę bezpieczników RAV4 5gen ?
Te symbole na pokrywach są mało czytelne, a w instrukcji nie znalazłem opisu.
Udało się od gniazd 12v pod maską opisane jako p/Outlet
https://1drv.ms/u/s!Aq22DVHuKUd3y1uzJPEDx0uLzNVE
-
Witam,
28.07.2021 zamówiłem RAV 4 w maksymalnej opcji wyposażenia (Lounge) + pakiety wyposażenia, oprócz progów. Mieszkam we Francji, gdy auto przyjedzie pomiędzy 20.09 a 15.10 to dam Wam znać, czy RAV4 na rynek francuski ma takie same bolączki jak w Polsce.
Mam jedno pytanie, handlowiec powiedział mi, że nie ma możliwości śledzenia auta i dopiero zadzwoni do mnie, gdy będzie gotowe do odbioru. Nie znam zatem VIN, ani nie mam żadnej informacji jak śledzić zamówienie. Czy to normalne? W Polsce jak zamówiłem Auris 2018 Selection to miałem te dane i widziałem zamówienie w aplikacji.
-
Witam,
28.07.2021 zamówiłem RAV 4 w maksymalnej opcji wyposażenia (Lounge) + pakiety wyposażenia, oprócz progów. Mieszkam we Francji, gdy auto przyjedzie pomiędzy 20.09 a 15.10 to dam Wam znać, czy RAV4 na rynek francuski ma takie same bolączki jak w Polsce.
Mam jedno pytanie, handlowiec powiedział mi, że nie ma możliwości śledzenia auta i dopiero zadzwoni do mnie, gdy będzie gotowe do odbioru. Nie znam zatem VIN, ani nie mam żadnej informacji jak śledzić zamówienie. Czy to normalne? W Polsce jak zamówiłem Auris 2018 Selection to miałem te dane i widziałem zamówienie w aplikacji.
aaa coś pierd*li ten handlowiec 
nie masz logina by wejsc na toyota.fr ? to wtedy jak piszesz - śledzic statek mozna .. ale
jak troche kumasz developerke - to po zalogowaniu przez proces strony po wejsciu na niä, moglbys wyszukać swoj VIN - ja tak robilem jak czekalem na swojä w PL
ps Tak z ciekawosci zapytam - macie juz tam nowä Sportage czy to tez dopiero po 09.21 bedzie w UE chyba? bo Cenniköw jeszcze nie widze..
no albo nowy Lex NX 350h bo dziada
w PL mozna juz bylo w ten weekend zobaczyc bo pokazy premierowe .. ale no cena od 250-270K takiego w dobrej wersji 
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Witam,
28.07.2021 zamówiłem RAV 4 w maksymalnej opcji wyposażenia (Lounge) + pakiety wyposażenia, oprócz progów. Mieszkam we Francji, gdy auto przyjedzie pomiędzy 20.09 a 15.10 to dam Wam znać, czy RAV4 na rynek francuski ma takie same bolączki jak w Polsce.
Mam jedno pytanie, handlowiec powiedział mi, że nie ma możliwości śledzenia auta i dopiero zadzwoni do mnie, gdy będzie gotowe do odbioru. Nie znam zatem VIN, ani nie mam żadnej informacji jak śledzić zamówienie. Czy to normalne? W Polsce jak zamówiłem Auris 2018 Selection to miałem te dane i widziałem zamówienie w aplikacji.
aaa coś pierd*li ten handlowiec 
nie masz logina by wejsc na toyota.fr ? to wtedy jak piszesz - śledzic statek mozna .. ale
jak troche kumasz developerke - to po zalogowaniu przez proces strony po wejsciu na niä, moglbys wyszukać swoj VIN - ja tak robilem jak czekalem na swojä w PL
ps Tak z ciekawosci zapytam - macie juz tam nowä Sportage czy to tez dopiero po 09.21 bedzie w UE chyba? bo Cenniköw jeszcze nie widze..
no albo nowy Lex NX 350h bo dziada
w PL mozna juz bylo w ten weekend zobaczyc bo pokazy premierowe .. ale no cena od 250-270K takiego w dobrej wersji 
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Mam login do toyota.fr (ten sam co używałem w Polsce), ale widzę tylko mojego Auris, nic kompletnie o RAV4 nie mam. Posiadam jedynie wydrukowany numer zamówienia ale nie mam możliwości dodania go w jakikolwiek sposób :/.
Odnośnie Lexa NX 350h to widzę, że cena od 65 990 ? za 4 AWD Executive. Przez chwile zastanawiałem się, no ale musiałbym dopłacić Jeszce prawie 20k ?, więc póki co odpuściłem, może kiedyś.
Odnośnie Sportage nie mam pojęcia. Zamówiłem RAV4 po przejechaniu się 5 minut, po Auris 2018 wiedziałem po prostu, że kolejne auto to Toyota i musiał być SUV więc RAV4 lub Highlander. Highlander jednak za duży na mój garaż, a cena to już pod nowego Lexa NX podchodzi.
-
Witam szanownych forumowiczów jestem "nowy" i mam pytanie jak wyłączyć system AVAS ? ma ktoś wiedzę a może jakiś link ?
-
Witam szanownych forumowiczów jestem "nowy" i mam pytanie jak wyłączyć system AVAS ? ma ktoś wiedzę a może jakiś link ?
Nie da sie.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Czy mógłby ktoś powiedzieć jak wygląda wzór numeru zamówienia? Z tego co widzę u mnie to jest XXXXX-XXXXXXX ale nie mam pojęcia gdzie go dodać, aby śledzić auto :/
-
Rav4 gen5 2021 hybrid, pod maską po lewej stronie są jakby 2 zbiorniki z różowym płynem chłodniczym. W jednym stan jest w normie, zaś w drugim jest ponad max. Czy warto coś z tym robić? Z czego wynika kwestia, że są tam 2 zbiorniki, są one połączone ze sobą?
-
Są 2 niezależne układy chłodzenia, jeden dla silnika spalinowego, drugi dla modułu falownika i konwerterów napędu elektrycznego..
-
Też mam podniesiony, chyba w obu ponad max (lekko), w ASO oglądali i tak ma być :).
-
Test RAV4 2021 (raczej marny): https://www.youtube.com/watch?v=VBqe6rAOBOw
ale zauważyłem od 2:38, że tegoroczna edycja chyba nie ma już patyka pod pokrywa silnika - ktoś to potwierdzi z nowych nabywców ?
Jest postęp ;)
-
Test RAV4 2021 (raczej marny): https://www.youtube.com/watch?v=VBqe6rAOBOw
ale zauważyłem od 2:38, że tegoroczna edycja chyba nie ma już patyka pod pokrywa silnika - ktoś to potwierdzi z nowych nabywców ?
Jest postęp ;)
Ja jeszcze nie mam, ale mój znajomy odebrał tydzień temu i patyk jest. Przykro mi. :|
-
A więc klapa po własnej modyfikacji. Dziwne bo takiej modyfikacji klapy na Ali... nie spotkałem.
-
Jak najbardziej były tam dostępne siłowniki klapy, ale tu jakby ich nie było.
No bo jeśli to te zawiasy mają sprężyny, to by była bajka.
Jest siłownik z prawej (z lewej od czoła) fajnie to działa.
-
Mam takie z Ali, montaż 10 min i gitara

Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka
-
Tak wiem ale nie o to mi chodziło - klapa na filmiku wygląda jak by była podparta siłownikami, a nie patykiem, tyle że na filmie tych siłowników nie widać, tak jakby sprężyny były zintegrowane z zawiasami. Może to tylko złudzenie i ktoś z boku tę klapę podtrzymywał ;)
-
Tak wiem ale nie o to mi chodziło - klapa na filmiku wygląda jak by była podparta siłownikami, a nie patykiem, tyle że na filmie tych siłowników nie widać, tak jakby sprężyny były zintegrowane z zawiasami. Może to tylko złudzenie i ktoś z boku tę klapę podtrzymywał ;)
Jak rozjaśnisz ekran to widać, że pod maska normalnie patyk jest.
Najwyraźniej ktoś Pani musiał pomóc otworzyć ta lekka maskę.
-
Autor odpowiedział w komentarzach pod filmem ze to operator pomógł.
-
tyle zamieszania o nic ;)
-
Niby nic ale klapa bez patyka i widocznych siłowników - to by było coś ;)
ps. w sumie to ja zadałem to pytanie autorowi filmiku, tyle że z żony konta,
uprzedzając pytania - moje konto na YT się nie nadawało ze względów technicznych do zadawania pytań
-
Od tygodnia jeżdżę służbowym lexusem es, który ma ten sam układ hybrydowy co nowa RAV4, która z kolei użytkuje prywatnie. Mam ja wygłoszona dość kompletnie, ale i tak daleko jej do lexusa pod względem wyciszenia w kabinie.
główna różnica wynika przede wszystkim z dobrego wygłuszenia silnika w lexusie, nie wiem jaki to może być koszt, ale szkoda ze o czymś takim nie pomyślano fabrycznie dla rav4, bo wygłuszenie tej części naprawdę dużo dodało by do kultury jazdy ravka.
-
Od tygodnia jeżdżę służbowym lexusem es, który ma ten sam układ hybrydowy co nowa RAV4, która z kolei użytkuje prywatnie. Mam ja wygłoszona dość kompletnie, ale i tak daleko jej do lexusa pod względem wyciszenia w kabinie.
główna różnica wynika przede wszystkim z dobrego wygłuszenia silnika w lexusie, nie wiem jaki to może być koszt, ale szkoda ze o czymś takim nie pomyślano fabrycznie dla rav4, bo wygłuszenie tej części naprawdę dużo dodało by do kultury jazdy ravka.
Sama w sobie bryła na pewno potęguje wrażenie świetnego wyciszenia.
Umówmy się, RAVka to opływowością nie grzeszy, trochę taki kiosk ruchu na kółkach ;)
-
Bardziej dokuczliwe są odgłosy drogi, nawierzchni niż silnika. W trakcie normalnej jazdy silnik słychać tylko przy przyspieszaniu, wyprzedzaniu. Na A1 odgłosy nawierzchni są szczególnie uciążliwe, nawet przy 160 zagłuszają silnik i szum powietrza.
Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka
-
Akurat ten 2,5 fajnie brzmi, nawet bym go nie wyciszał, znacznie lepiej niż hybryda 1,8 w aurisach (wiertarka).
Też, czy na 100% w najnowszych Lx już montowana jest najnowsza wersja HSD?
-
Też, czy na 100% w najnowszych Lx już montowana jest najnowsza wersja HSD?
tak, taka sama jak w nowej rav4 i nowej camry
-
Uff, forum wreszcie ruszyło. Mam takie wrażenie ;)
-
A więc klapa po własnej modyfikacji. Dziwne bo takiej modyfikacji klapy na Ali... nie spotkałem.
takie coś kiedyś widziałem:
https://www.youtube.com/watch?v=-NuCF28EozE&list=RDCMUCiZshcQexUaPqZpkPR36EmA
wg opisu można kupić tu: https://cartrimhome.com/Hood-Cover-Hydraulic-Rod-Toyota-RAV4-2019-2020
ale na ali widać podobne (takie same?):
https://pl.aliexpress.com/item/4000075201554.html
-
Fajne te teleskopy ale ja mam białą RAVkę, a takie jak w linkach - czarne - ładnie wyglądają z ciemnym lakierem.
Zastanawiam się ile wytrzymują takie teleskopy, bo podobne od drzwiczek szafek kuchennych raczej krótko.
-
Mam takie od pół roku i jest super.
Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka
-
mam takie same w białej rav , od listopada 2019 więc prawie dwa lata, wszystko jest ok mocno trzymają
i polecam to zrobić .
-
Nie jest to drogi gadżet - więc pomyślę, dzięki za podpowiedzi i opinie.
-
Zainwestowałbym już w takim wypadku w spray w kolorze auta (Oryginalny ok. 50zl za 100ml spray) i pomalował te uchwyty.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Dobry pomysł.
-
A czy to się nie gryzie z jakimś systemem bezpieczeństwa? Jakaś ochrona pieszych lub coś podobnego? W niektórych systemach zdaje się maska podnosi się trochę przy wykryciu, że będzie uderzenie w pieszego - nie wiem jak jest w RAV4..
-
W RAVce nic takiego nie zauważyłem pod maską, a poza tym przecież patyk (do czego by nie miał służyć) zostaje na swoim miejscu. ;)
-
Chodzi mi o coś takiego https://auto-dzban.pl/slownik-pojec/aktywna-maska-silnika/ i taka dorabiana pneumatyka mogłaby zaburzyć działanie tego, ale faktycznie nie widzę nigdzie info, aby ravka to miała ;)
-
Toyota wciąga pieszego na grilla, a nie na maskę i wszystko mieli wentylatorem:). Pieszy musiałby być bardzo skoczny, by maska podnoszona coś dała, a tym bardziej wystrzeliła poduszkę by miękko głowa spoczęła na szybie.
-
Miałem ten system "aktywnej maski" w Tucsonie.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
A ja taki system przetestowałem w Audi, na dziku...
Z zewnątrz zawiasów nic nie widać za bardzo, wyglądają jak zwykłe siłowniki.
-
Szkoda maski na dzika :)
-
Widzieliście coś takiego: https://www.youtube.com/watch?v=PBWiLCeqXTg
albo to
Part 1: https://youtu.be/ZOXoa_4VeBc
Part 2: https://youtu.be/AxPK5pgKFCY
-
Widzieliście coś takiego: https://www.youtube.com/watch?v=PBWiLCeqXTg
albo to
Part 1: https://youtu.be/ZOXoa_4VeBc
Part 2: https://youtu.be/AxPK5pgKFCY
Posiadacze powinni złożyć wnioski w ramach programu „Moja woda”.:)
-
Widać, że dotyczy tylnych drzwi. Czy to nie jest problem, że ta woda jest napychana od dołu pod ciśnieniem od obradzającego się koła? Chodzi mi o to rozwiązanie, że tylne drzwi tworzą częściowo osłonę koła.
-
Widać, że dotyczy tylnych drzwi. Czy to nie jest problem, że ta woda jest napychana od dołu pod ciśnieniem od obradzającego się koła? Chodzi mi o to rozwiązanie, że tylne drzwi tworzą częściowo osłonę koła.
Nie, facet pokazuje otwory spustowe, które są otulone dwoma piórami uszczelki a na dole woda zbiera się w plastikowej listwie ochronnej, która jest zawinięta wokół rantu drzwi. Z ciekawości zbadam temat, ale ani po ulewie, ani po myjni ani po jeździe w deszczu nigdy nie lało mi się tak z tylnych drzwi jak na tym filmie, więc może problem dotyczy jakiejś partii uszczelek/drzwi?
Wysłane z mojego Mi 9 Lite przy użyciu Tapatalka
-
Prawdopodobnie była jakaś wadliwa partia uszczelek w drzwiach. Gość mówi że miał tak po silnych opadach deszczu. U nad nikt tego nie sygnalizował.
Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka
-
Ravki na rynek USA nie są z Japoni, lecz są produkowane w Kanadzie. Wbrew pozorom jest masa różnic między nimi, przekonałem się kiedyś sam na modelu Hondy który kupiłem z USA.
-
Po roku (15kkm) model 2.0 AWD automat wymieniono mi: olej 0w16 + filtr+ filtr węglowy kabinowy + dezynfekcja klimy + rotacja kół + gratis uruchomienie otwierania okiem z pilota +ścieżka diagnostyczna i komputer (zero jakichkolwiek błędów - nawet chwilowych) wszystkie zawiasy itp przesmarowane, cena 1300 - 670 z punktów = 630 gotówka.
Pakiet pełny w PZU bez żadnych wyłączeń i z ochroną składki oraz wartości - 2930zł Szczecin.
Na czas przeglądu Lexus NX z limitem 100km gratis.
Obsługa i zadowolenie b.d.b.
-
Dobra cena za ubezpieczenie.
Wysłane z mojego Mi 9 Lite przy użyciu Tapatalka
-
Bardzo dobra. Ja w drugim roku w warcie mam 3500, w tym ochrona wartości, szyby, wartość brutto, assistance zloty+
W pierwszym mialem pzu
-
Dobra cena za ubezpieczenie.
Wysłane z mojego Mi 9 Lite przy użyciu Tapatalka
Dla dobrego "kierownika" dobra cena :cool: a serio, po 22 latach kupna AC bez szkód...średnia cena :laugh:
-
Nie ma szans, by woda wtłoczyła się od dołu do góry z kół, jeszcze w takiej ilości. Cieknie przez uszczelki przy szybie - każde auto tak ma. Po to na dole są otwory spustowe, które jak widać gumowa uszczelka blokuje lub jakiś syf.
-
"Zasadą, jaką warto kierować się przy jakichkolwiek modyfikacjach dotyczących oryginalnego odsadzenia felg, jest to, co dopuszczają sami producenci aut. A ci już na etapie projektowania zakładają, że rozstaw kół na osi może zostać zmodyfikowany o nie więcej niż 2%"
Byle nie wystawały za obrys pojazdu, bo to niezgodne z przepisami.
-
Równo rok temu odebrałem auto i traf taki, mam 19000 km. Generalnie jestem b. zadowolony, poza powszechnie znanymi bolączkami. Zrobiłem dwie rzeczy: wyciszyłem bagażnik, klapę i nadkola oraz zamontowałem teleskopy maski silnika. Hałas w tym aucie nadal spory zwłaszcza na porowatej nawierzchni. Spalanie 5,8 l/100, ale jak widać na screenach miasto i drogi lokalne. Jestem zadowolony
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211007/a5bae3441634b945cb10e69023f362d4.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20211007/d4345c4fc6c829d079d76fef3ab32e20.jpg)
Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka
-
Gratulacje, u mnie roczek stuknie za 2 mc, na ten moment mam 13 tys. km na liczniku.
Spadła temperatura, wzrosło spalanie, czas chyba pomyśleć o wymianie opon, bo z rana letnie już trochę śliskie zaczęły się robić.
Jak na razie wycieraczki, mimo niższych temp. zbierają jak trzeba. Oleju nie przybywa.
-
Zapomniałem dodać, bo już wielokrotnie o tym pisałem na forum, że oleju nie przybywa, wycieraczki dobrze zbierają, jedyna bolączka to te przyciski bez podświetlenia, ale jakoś przeboleję.
-
U mnie właśnie mija rok. 23k zrobione. Napęd, komfort i wygląd super.
W środku tu i ówdzie zaczyna trzeszczeć - głównie w okolicach słupków.
Irytujący jest brak ergonomii przycisków na kierownicy (głośność, źródło, następny/poprzedni), w poprzednim aucie bez problemów obsługiwałem bez patrzenia, tu zdarza się wciskać asystenta głosowego albo zmienić źródło zamiast podgłośnić.
Oświetlenie w bagażniku pominę milczeniem - za to oświetlone są stopy kierowcy i pasażera :) O podświetleniu przycisków na drzwiach chyba napisano tu wszystko.
Piszczenie czujników parkowania przy włączaniu - ustaje jak komputer się odpali.
Wycieraczka dramat, może w końcu się zabiorę za porządne odtłuszczenie szyby jak tu ktoś radził. Olewanie tematu przez TMP to jeszcze większy dramat, tylko kolejne wymiany piór co działa na miesiąc max dwa.
Spalanie super - lato poniżej 6, zima około 6.5 jazda mieszana.
Generalnie jestem zadowolony, auto fajne, pojemne, wygodne. Niemniej niektóre głupie oszczędności i problem z wycieraczką imo nie powinny mieć miejsca w aucie za >150k.
-
Ja przez cały rok nie wiedziałem co to te "mazanie" aż po pierwszym rocznym serwisie się właśnie dowiedziałem ;) Nie wiem na cholerę oni coś grzebali przy tych wycieraczkach, ale z dumą mi oświadczono przy odbiorze kluczyków, że w związku z często zgłaszanymi problemami oni wyczyścili "porządnie" mi szybę i coś tam "grzebneli" przy piórach...no i mam :( Niewiele, ale przy powrocie jest jakby mgiełka. Muszę odwrócić gumki, może to mi zrobili i jest gorzej.
-
Za kilka dni mijają 2 lata , i pora na przegląd na 60 tys.km
Czy ktoś może się orientuje jaki jest koszt tego przeglądu ?
-
Ja przez cały rok nie wiedziałem co to te "mazanie" aż po pierwszym rocznym serwisie się właśnie dowiedziałem ;) Nie wiem na cholerę oni coś grzebali przy tych wycieraczkach, ale z dumą mi oświadczono przy odbiorze kluczyków, że w związku z często zgłaszanymi problemami oni wyczyścili "porządnie" mi szybę i coś tam "grzebneli" przy piórach...no i mam :( Niewiele, ale przy powrocie jest jakby mgiełka. Muszę odwrócić gumki, może to mi zrobili i jest gorzej.
No kurde no nie! Który, prawo czy lewo? bo niedługo mam roczny serwis na Mieszka i niech ich ręka nie tknie piór! Mam powłokę na szybach jak tylko wyjechała z salonu i jest idealnie czysto jak zbierają.
-
Prawo. Generalnie przegląd i obsługa super, ale te wycieraczki...
Sprawdzę jutro na nowych, bo też kupiłem z tego wszystkiego.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Za kilka dni mijają 2 lata , i pora na przegląd na 60 tys.km
Czy ktoś może się orientuje jaki jest koszt tego przeglądu ?
sam sobie odpowiem koszt przeglądu na 60 tys. km to 1500 zł
do wymiany gwarancyjnej zakwalifikowane boczki bagażnika (podłoga się zapada..)
i kierownica .. (przetarcia skóry )
na koniec tego miesiąca ma być aktualizacja map nawigacji , jest podobno też nowa wersja oprogramowania dla radia ,
-
Może wreszcie radio dostanie wyciszenie podczas cofania.
Ja mam niby nowe te boczki, a podłoga i tak się zapada.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Może wreszcie radio dostanie wyciszenie podczas cofania.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
aa to nie wymieniałes tabletu? to jedna wlasnie z dobrych opcji z tym wyciszeniem radia podczas cofania 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Nie i nie zamierzam wymieniać odkąd jest AA.
Liczę, że jak kiedyś w Tucsonie, zmienią to wraz z aktualizacją.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
U mnie mazanie wycieraczek ustało, w tej chwili z powrotem zero problemu. Mazało tylko kilka dni po przeglądzie.
-
Czy po deszczu jak otwieracie drzwi to trochę wody z góry kapnie do środka...na siedzenie, czy progi?
-
Czy po deszczu jak otwieracie drzwi to trochę wody z góry kapnie do środka...na siedzenie, czy progi?
leci do srodka .... szkoda ze szmatki nie ma na wyposazeniu standardowym ani w w pakiecie :grin:
-
Czy po deszczu jak otwieracie drzwi to trochę wody z góry kapnie do środka...na siedzenie, czy progi?
Od góry kapie, od spodu brudzi nogawki :)
-
Z nogawkami to bym nie przesadzał, poprzedni SUV którego miałem nie miał "chronionych" przez drzwi progów i tam to był dramat dla niższych osób (żona) W ravce jest naprawę nieźle pod tym względem.
-
Otwieram drzwi i woda spada na siedzenie, nigdy czegoś takiego nie zaobserwowałem w innym aucie, jakie posiadałem. To rzeczywiście trzeba mieć w kieszeni szmatkę i wycierać przed otwarciem drzwi...chyba wynika to z niedopracowania czegoś...może uszczelek.
-
W niektórych egzemplarzach jest gorzej bo kapie z relingów przez dach i podsufitkę jak deszcz pada. :(
Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka
-
ale macie problemy, nawet tego nie zaobserwowałem :).
-
Panie kierowniku, jak deszcz pada to musi być mokro ;)
-
ale macie problemy, nawet tego nie zaobserwowałem :).
Ja zaś we wszystkich dotychczas tak miałem, że potrafiło do środka coś nakapać. Do ravki nie zwróciłem uwagi do tej pory :)
-
W poprzednim aucie to mi wyloty z drzwi nie lały wody na zewnątrz tylko do środka (coś było zapchane), wtedy to był gnój na podłodze. Mniejsze wymagania i człowiek od razu bardziej z Toyoty zadowolony, a nie przeżywa, że ola boga poszło 150k na auto, które rdzewieje albo woda się chlapie do środka :P
-
Korzystał ktoś może z przedłużenia Ubezpieczenia auta z ich usług : https://wtwservices.pl ?? Ponoć dobija to pkt do ToyotaMore.
-
Dzisiaj zauważyłem, że na lewym reflektorze jest kilka zacieków od środka. Na 100% są od środka. Gdzieś w USA chyba było to powszechne, źle uszczelnione reflektory, wymieniali. Czy w PL ktoś to przerabiał w ASO?
Druga sprawa, to wibrujący silnik na jałowym biegu na postoju. Przeważnie jak zimny. Większość czasu chodzi gładko, jak ma zaraz się wyłączyć (bo trakcyjny naładowany lub się nagrzał) to przez kilka sekund chodzi głośniej/inaczej i się wyłącza - to nie chodzi o to zjawisko, bo to brzmi normalnie, wibracji większych nie ma. Kiedyś przy okazji wymiany wycieraczek spec z ASO był zobaczyć wycieraczki i akurat zaczął wibrować silnik, sam się zdziwił, zaraz przestało. Kwestia, czy ktoś się z tym spotkał? Jak po roku się telepie to co będzie za 10 lat, głośniejszy niż TDCI (albo o zgrozo głośniejszy od TDDI) Forda?:P Nie jest to akustycznie wyraźnie głośniejsze. Bardziej czuć w kokpicie, że kierownica i luźniejsze elementy wpadają w lekką wibrację. Jest to wyjątkowo rzadkie. Ostatnie miesiące częściej, ale max 1-2x w miesiącu, trwa kilka sekund, czasami kilkanaście.
-
Dzisiaj zauważyłem, że na lewym reflektorze jest kilka zacieków od środka. Na 100% są od środka. Gdzieś w USA chyba było to powszechne, źle uszczelnione reflektory, wymieniali. Czy w PL ktoś to przerabiał w ASO?
Druga sprawa, to wibrujący silnik na jałowym biegu na postoju. Przeważnie jak zimny. Większość czasu chodzi gładko, jak ma zaraz się wyłączyć (bo trakcyjny naładowany lub się nagrzał) to przez kilka sekund chodzi głośniej/inaczej i się wyłącza - to nie chodzi o to zjawisko, bo to brzmi normalnie, wibracji większych nie ma. Kiedyś przy okazji wymiany wycieraczek spec z ASO był zobaczyć wycieraczki i akurat zaczął wibrować silnik, sam się zdziwił, zaraz przestało. Kwestia, czy ktoś się z tym spotkał? Jak po roku się telepie to co będzie za 10 lat, głośniejszy niż TDCI (albo o zgrozo głośniejszy od TDDI) Forda?:P Nie jest to akustycznie wyraźnie głośniejsze. Bardziej czuć w kokpicie, że kierownica i luźniejsze elementy wpadają w lekką wibrację. Jest to wyjątkowo rzadkie. Ostatnie miesiące częściej, ale max 1-2x w miesiącu, trwa kilka sekund, czasami kilkanaście.
miałem tak po orlenie. Od 100l tankuje shell v-power i nie obserwuje tego.
-
U mnie jest podobnie, przez kilka sekund (nie jest to codziennie i ciężko wyłapać) przy pierwszym starcie silnika i zaraz wchodzi silnik na inne obroty i już jest ok. Nawet nagrałem kilka filmików i byłem z tym w ASO, ale oni nic nie słyszą :(
Poradzili żeby zmienić stacje paliw i zmieniłem... na orlen bo tankowałem na shell-u :) Nic nie zmieniło. To nie jest częste, ale jest i denerwujace.
-
Dzisiaj zauważyłem, że na lewym reflektorze jest kilka zacieków od środka. Na 100% są od środka. Gdzieś w USA chyba było to powszechne, źle uszczelnione reflektory, wymieniali. Czy w PL ktoś to przerabiał w ASO?
Bez problemu wymienili mi reflektory. Tez miałem leciutkie zacieki i zgłosiłem na pierwszym przeglądzie.
-
aks; gilal: uważam, że benzyna powinna jeździć na każdym paliwie, byle by tam nie było wody. Nie chce mi się zmieniać stacji, ale tankuje na lotosie wyłącznie 95. Będę obserwował. Zostało ponad 1,5 roku gwarancji, może się coś pogorszy.
piotko: Dzięki. w takim razie czeka mnie ulubiona akcja. Wizyta w serwisie... uwielbiam ich. Najlepiej sam bym wziął od nich lampę i przełożył ;-).
Swoją drogą, nie wiem czy to było tutaj na forum, czy sam to znalazłem (słaba pamięć). Fajne do poczytania:
https://artsautomotive.com/home/services/hybrid-repair-in-berkeley/
Lista artykułów na dole, szczególnie life estimation wygląda ciekawie, tylko musiałbym kupić lepszy interfejs, by zrobić zrzut napięcia min/max. Ze strony, uprzedzę, wynika, że hybrydy będą jeździć min 10-12 lat. A komu padnie hybryda przed 10 rokiem i miał gwarancję, to wygrał następne 10 lat życia ;). Za to hybrydy Hondy to gniot i 5 letnie odradzają by ktoś kupował (jako używane), bo słabą przeżywalność mają.
-
Druga sprawa, to wibrujący silnik na jałowym biegu na postoju. Przeważnie jak zimny. Większość czasu chodzi gładko, jak ma zaraz się wyłączyć (bo trakcyjny naładowany lub się nagrzał) to przez kilka sekund chodzi głośniej/inaczej i się wyłącza - to nie chodzi o to zjawisko, bo to brzmi normalnie, wibracji większych nie ma. Kiedyś przy okazji wymiany wycieraczek spec z ASO był zobaczyć wycieraczki i akurat zaczął wibrować silnik, sam się zdziwił, zaraz przestało. Kwestia, czy ktoś się z tym spotkał? Jak po roku się telepie to co będzie za 10 lat, głośniejszy niż TDCI (albo o zgrozo głośniejszy od TDDI) Forda?:P Nie jest to akustycznie wyraźnie głośniejsze. Bardziej czuć w kokpicie, że kierownica i luźniejsze elementy wpadają w lekką wibrację. Jest to wyjątkowo rzadkie. Ostatnie miesiące częściej, ale max 1-2x w miesiącu, trwa kilka sekund, czasami kilkanaście.
Dziś też to zauważyłem. Czy to może być powiązane z trybem ECO? Bo efekt wystąpił dopiero gdy użyłem tego trybu. No chyba, że zbieg okoliczności .
-
Druga sprawa, to wibrujący silnik na jałowym biegu na postoju. Przeważnie jak zimny. Większość czasu chodzi gładko, jak ma zaraz się wyłączyć (bo trakcyjny naładowany lub się nagrzał) to przez kilka sekund chodzi głośniej/inaczej i się wyłącza - to nie chodzi o to zjawisko, bo to brzmi normalnie, wibracji większych nie ma. Kiedyś przy okazji wymiany wycieraczek spec z ASO był zobaczyć wycieraczki i akurat zaczął wibrować silnik, sam się zdziwił, zaraz przestało. Kwestia, czy ktoś się z tym spotkał? Jak po roku się telepie to co będzie za 10 lat, głośniejszy niż TDCI (albo o zgrozo głośniejszy od TDDI) Forda?:P Nie jest to akustycznie wyraźnie głośniejsze. Bardziej czuć w kokpicie, że kierownica i luźniejsze elementy wpadają w lekką wibrację. Jest to wyjątkowo rzadkie. Ostatnie miesiące częściej, ale max 1-2x w miesiącu, trwa kilka sekund, czasami kilkanaście.
Dziś też to zauważyłem. Czy to może być powiązane z trybem ECO? Bo efekt wystąpił dopiero gdy użyłem tego trybu. No chyba, że zbieg okoliczności .
u mnie niby to czyszczące wtryski paliwo v-power z shell na tą chwilę pomogło.
-
Dzisiaj zauważyłem, że na lewym reflektorze jest kilka zacieków od środka. Na 100% są od środka. Gdzieś w USA chyba było to powszechne, źle uszczelnione reflektory, wymieniali. Czy w PL ktoś to przerabiał w ASO?
Druga sprawa, to wibrujący silnik na jałowym biegu na postoju. Przeważnie jak zimny. Większość czasu chodzi gładko, jak ma zaraz się wyłączyć (bo trakcyjny naładowany lub się nagrzał) to przez kilka sekund chodzi głośniej/inaczej i się wyłącza - to nie chodzi o to zjawisko, bo to brzmi normalnie, wibracji większych nie ma. Kiedyś przy okazji wymiany wycieraczek spec z ASO był zobaczyć wycieraczki i akurat zaczął wibrować silnik, sam się zdziwił, zaraz przestało. Kwestia, czy ktoś się z tym spotkał? Jak po roku się telepie to co będzie za 10 lat, głośniejszy niż TDCI (albo o zgrozo głośniejszy od TDDI) Forda?:P Nie jest to akustycznie wyraźnie głośniejsze. Bardziej czuć w kokpicie, że kierownica i luźniejsze elementy wpadają w lekką wibrację. Jest to wyjątkowo rzadkie. Ostatnie miesiące częściej, ale max 1-2x w miesiącu, trwa kilka sekund, czasami kilkanaście.
Ja też to zauważyłem i pisałem o tym wcześniej w innym wątku chyba i ktoś już wspominał, że niby każda ravka tak ma. U mnie przynajmniej występuję to tylko w położeniu skrzyni biegów na P i zaciągniętym ręcznym ale nie wiem jak u Ciebie to wygląda. Latem tego nie czuć bo auto odpala na elektryku i zostaje na nim dopóki nie wrzucimy D i nie ruszymy a teraz jest chłodniej więc spalinówka o wiele szybciej się załącza.
-
Dzisiaj zauważyłem, że na lewym reflektorze jest kilka zacieków od środka. Na 100% są od środka. Gdzieś w USA chyba było to powszechne, źle uszczelnione reflektory, wymieniali. Czy w PL ktoś to przerabiał w ASO?
Druga sprawa, to wibrujący silnik na jałowym biegu na postoju. Przeważnie jak zimny. Większość czasu chodzi gładko, jak ma zaraz się wyłączyć (bo trakcyjny naładowany lub się nagrzał) to przez kilka sekund chodzi głośniej/inaczej i się wyłącza - to nie chodzi o to zjawisko, bo to brzmi normalnie, wibracji większych nie ma. Kiedyś przy okazji wymiany wycieraczek spec z ASO był zobaczyć wycieraczki i akurat zaczął wibrować silnik, sam się zdziwił, zaraz przestało. Kwestia, czy ktoś się z tym spotkał? Jak po roku się telepie to co będzie za 10 lat, głośniejszy niż TDCI (albo o zgrozo głośniejszy od TDDI) Forda?:P Nie jest to akustycznie wyraźnie głośniejsze. Bardziej czuć w kokpicie, że kierownica i luźniejsze elementy wpadają w lekką wibrację. Jest to wyjątkowo rzadkie. Ostatnie miesiące częściej, ale max 1-2x w miesiącu, trwa kilka sekund, czasami kilkanaście.
Ja też to zauważyłem i pisałem o tym wcześniej w innym wątku chyba i ktoś już wspominał, że niby każda ravka tak ma. U mnie przynajmniej występuję to tylko w położeniu skrzyni biegów na P i zaciągniętym ręcznym ale nie wiem jak u Ciebie to wygląda. Latem tego nie czuć bo auto odpala na elektryku i zostaje na nim dopóki nie wrzucimy D i nie ruszymy a teraz jest chłodniej więc spalinówka o wiele szybciej się załącza.
Camry i Corolla tez tak ma. TTTM.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Ja też to zauważyłem i pisałem o tym wcześniej w innym wątku chyba i ktoś już wspominał, że niby każda ravka tak ma. U mnie przynajmniej występuję to tylko w położeniu skrzyni biegów na P i zaciągniętym ręcznym ale nie wiem jak u Ciebie to wygląda. Latem tego nie czuć bo auto odpala na elektryku i zostaje na nim dopóki nie wrzucimy D i nie ruszymy a teraz jest chłodniej więc spalinówka o wiele szybciej się załącza.
W jakim trybie jeździsz? W ECO?
-
Ja też to zauważyłem i pisałem o tym wcześniej w innym wątku chyba i ktoś już wspominał, że niby każda ravka tak ma. U mnie przynajmniej występuję to tylko w położeniu skrzyni biegów na P i zaciągniętym ręcznym ale nie wiem jak u Ciebie to wygląda. Latem tego nie czuć bo auto odpala na elektryku i zostaje na nim dopóki nie wrzucimy D i nie ruszymy a teraz jest chłodniej więc spalinówka o wiele szybciej się załącza.
W jakim trybie jeździsz? W ECO?
Cały czas normal, raz na ruski rok sport. Tankuje też tylko na shellu ale zwykła 95 no chyba że wtorek to v-power.
-
Pitolicie z tym V-power. Normalne paliwo 95 się leje do tych aut. Drgania mają związek z oprogramowaniem i strategią pracy silnika a nie paliwem.
-
Ja też to zauważyłem i pisałem o tym wcześniej w innym wątku chyba i ktoś już wspominał, że niby każda ravka tak ma. U mnie przynajmniej występuję to tylko w położeniu skrzyni biegów na P i zaciągniętym ręcznym ale nie wiem jak u Ciebie to wygląda. Latem tego nie czuć bo auto odpala na elektryku i zostaje na nim dopóki nie wrzucimy D i nie ruszymy a teraz jest chłodniej więc spalinówka o wiele szybciej się załącza.
W jakim trybie jeździsz? W ECO?
Cały czas normal, raz na ruski rok sport. Tankuje też tylko na shellu ale zwykła 95 no chyba że wtorek to v-power.
i na v-power miałeś ten efekt? U mnie drgania były niezależnie od trybu (ECO/Normal/Sport). V-power we wtorki na shell jest w cenie zwykłej, więc warto sprawdzić.
Pitolicie z tym V-power. Normalne paliwo 95 się leje do tych aut. Drgania mają związek z oprogramowaniem i strategią pracy silnika a nie paliwem.
Może zbieg okoliczności, ale ostatnio nie miałem tych wibracji. Nawet wodę w butelce w aucie trzymam, żeby nagrać tą różnicę w pracy silnika bo wątpię, że w ASO akurat tak będzie działał.
-
Ja już parę razy atakowałem ASO i nic. Nawet kilka razy został u nich bo nowe auta brałem na weekend i jak na złość z serwisem stałem i nic. Nie wiem czym to jest spowodowane
-
Pitolicie z tym V-power. Normalne paliwo 95 się leje do tych aut. Drgania mają związek z oprogramowaniem i strategią pracy silnika a nie paliwem.
ano tez mi sie wydaje,że pitolą z tym paliwem .. bo ja na BP tankuje ii kilka razy wczesniej na Shellu,ale na bank szarpnelo na tym z BP.
tez tak mialem moze ze 2-3x .. ale auto mam zawsze w garażu (w domu) wiec ani zimno,etc no moze jak bateria po nocy zimna albo byla słaba,to wtedy spalinówka sie wlaczyla i z P na R drgnęło wtedy mocniej..
nawet nie bylem z tym w ASO ..
co do baterii i 10 lat … to czytalem tez,ze te baterie nie są drogie (?) wiec jak padnie po 10 latach - to albo regeneracja albo nowa (?) .. albo coś 'źle' doczytalem
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Za 10 lat takie baterie będą tanie i do kupienia na Allegro.
-
Ja już parę razy atakowałem ASO i nic. Nawet kilka razy został u nich bo nowe auta brałem na weekend i jak na złość z serwisem stałem i nic. Nie wiem czym to jest spowodowane
Mi kiedyś powiedzieli, że to przez to, że na P i zaciągniętym ręcznym jest wszystko "Napięte" i dlatego to czuć. Ja z kolei zaobserwowałem, ze to się dzieje tylko przez chwile jak jest kompletnie zimny silnik i jeszcze na dodatek doładowuję baterie. Tankowałem na BP i to samo a v-power leje we wtorki bo tak jak już ktoś wspomniał jest w cenie zwykłej 95 a przecież to też jest 95 tylko z dodatkami więc raczej można lać, co innego 100.
-
No i u mnie raz na jakiś czas. Raz częściej, a raz może 2 na miesiąc.
-
Czyli to jakaś specyfika konstrukcyjna wynikająca z bieżącej strategi systemu a nie paliwo. Nie wiem, może np większe chwilowe obciążenie silnika ogrzewaniem, ładowaniem etc przy niskich obrotach?
-
Co do paliwa, to silnik jest przystosowany do 85 octanów ;).
I to jest standard w USA, tam premium to 91.
-
Skąd wiesz, że do 85 a nie 91 właśnie? Jeżeli tak to raczej nie ten silnik, tylko silnik specjalny dla USA. W Europie raczej do europejskich standardów. Rożnica zapewne tylko w kącie wyprzedzenia zapłonu ale może mieć wpływ na sprawność.
-
Dokładnie, w Stanach 87 to norma, a premium 93 :) Na klapce wlewu - min. 91 octan ;)
https://www.wyborkierowcow.pl/paliwa-premium-wedlug-american-automobile-associaton-czy-rzeczywiscie-lepsze/
-
zdechło mi ambientowe oświetlenie: kubki, lewa wnęka, środkowa i ta duża od pasazera.
Wczoraj to zauwazylem, w nowym tablecie nie ma opcji by wylaczyc / oswietlenie na klamkach + przyciski szyb od kierowcy z Ali to świeci..
na zadnym biegu tamte nie świeca 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Zdezaktywowało się, trzeba Techemstreamem ponownie aktywować.
-
Zdezaktywowało się, trzeba Techemstreamem ponownie aktywować.
ano wlasnie chcialem dzis podpiac Tech.. ale mi laptop padl gdzie go mam zaunstalowanego
no nic … bede kombinowac, bo to troche dziwne,ze calkiem padlo - w Tech nie ma zeby calkiem wylaczyc, tylko ciemniej/jaśniej mozna dać..
jak nie to ASO mam blisko, to zajade..
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Może bezpiecznik?
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Może bezpiecznik?
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
aa to wroce i przelece Instrukcje .. co by go znalezc - dzieki za wskazówke 
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Zdezaktywowało się, trzeba Techemstreamem ponownie aktywować.
ano wlasnie chcialem dzis podpiac Tech.. ale mi laptop padl gdzie go mam zaunstalowanego
no nic … bede kombinowac, bo to troche dziwne,ze calkiem padlo - w Tech nie ma zeby calkiem wylaczyc, tylko ciemniej/jaśniej mozna dać..
jak nie to ASO mam blisko, to zajade..
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
w techstream jest opcja, żeby całkowicie wyłączyć te ledy
-
Może bezpiecznik?
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
aa wiesz moze ktory to bedzie ? one sa kolo gniazda OBD?
..ciekaw jestem co by moglo spowodować ze uwaliło bezpiecznik.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Może bezpiecznik?
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
aa wiesz moze ktory to bedzie ? one sa kolo gniazda OBD?
..ciekaw jestem co by moglo spowodować ze uwaliło bezpiecznik.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Bezpieczniki masz jeszcze pod maską...Spróbuj sprawdzić 10A Dome, 5A Panel w kabinie koło OBD
-
Po zmianie tabletu dezaktywuje to oświetlenie. Włącz i po sprawie.
-
Po zmianie tabletu dezaktywuje to oświetlenie. Włącz i po sprawie.
dzialalo mi ambientowe od poczatku zmiany tabletu w maju. sprawdze jutro ten bezpiecznik
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Bezpieczniki nie palą się bez powodu.
-
Aaa! Sądziłem, że dopiero założyłeś nowy tablet i przestało świecić. Ale skoro świeciło... Nie robiłeś updatu softu w tablecie?
-
Aaa! Sądziłem, że dopiero założyłeś nowy tablet i przestało świecić. Ale skoro świeciło... Nie robiłeś updatu softu w tablecie?
nic wlasnie nie robilem bo wszystko chodzi dobrze,wiec na razie nie tykam Androida ..noi wlasnie zauwazylem,ze wogole ambientowe nie świeci .. //no nic, dzis sprawdze dopiero ten bezpiecznik bo mi czasu braklo..
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Wydawało się że już pisałem o tym, ale być może komuś na priva.
Nic nie trzeba sprawdzać i grzebać się, wystarczy podłączyć techstream i ustawić to ponownie, wszystko będzie OK.
-
Wydawało się że już pisałem o tym, ale być może komuś na priva.
Nic nie trzeba sprawdzać i grzebać się, wystarczy podłączyć techstream i ustawić to ponownie, wszystko będzie OK.
no na razie to utknalem,bo zainstalowalem na innym kompie co
ma Win 8.1 i za cholere patch'a nie moge wbić do Techstream, reszte mam gotowä.
No bede jeszcse kombinowac bo ciemno jak w d* 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Napisz to "typa" z Rosji prośbę o kod. Patch zbędny.
-
Ostatnio jak jechalem w deszczu miałem uchylona lekko szybę w tylnych drzwiach.
I sie zdziwilem jak stanalem na swiatlach i pojawil sie komunikat:
Otwarte okno, czy zamknąć wszystkie?
I pytanie Tak/nie
Tak - domyka wszystkie szyby.
Spotkaliscie sie z czyms takim u siebie?
Bo po 10 miesiach uzytkowania pierwszy raz mi sie pojawilo.
Zobacze jeszcze czy sie pojawi jak nie bedzie padac i nie beda wlaczone wycieraczki.
-
Ostatnio jak jechalem w deszczu miałem uchylona lekko szybę w tylnych drzwiach.
I sie zdziwilem jak stanalem na swiatlach i pojawil sie komunikat:
Otwarte okno, czy zamknąć wszystkie?
I pytanie Tak/nie
Tak - domyka wszystkie szyby.
Spotkaliscie sie z czyms takim u siebie?
Bo po 10 miesiach uzytkowania pierwszy raz mi sie pojawilo.
Zobacze jeszcze czy sie pojawi jak nie bedzie padac i nie beda wlaczone wycieraczki.
Kazda Toyota tak ma. Dbaja o srodowisko.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Ten komunikat wyświetla się na konsoli ? Czy w MyT ?
-
Ten komunikat wyświetla się na konsoli ? Czy w MyT ?
Miedzy zegarami.
W losowych momentach i na postoju na swiatlach i w czasie jazdy.
-
To samo jest ze światłami. Kiedyś jechałem przez przypadek ze światłami postojowymi, to po zmroku tez wystąpił komunikat - sugerował załączyć światła mijania :)
-
Byłem wczoraj w ASO. Temat zacieków w reflektorach zignorowali. Nie wpływa na bezpieczeństwo, do TMP nie da się nawet tego na zdjęciu wykazać (sam też próbowałem, rzeczywiście jest to trudne, bo zacieki są bardzo małe i lekko widoczne). Przekazałem, że jak będzie gorzej to będę zgłaszał ponownie przed końcem gwarancji.
Druga sprawa to zawieszony alarm i tutaj ciekawostka. Alarm miał ustawioną "grupę 6", a dla rav4 powinna być grupa chyba 12. Przeprogramowali (wyjąć trzeba centralkę z auta do tego) i teraz przy zamykaniu klapy i zamknięciu samochodu alarm się nie zawiesił. Przekazano mi, że problem może wynikać z tego, że rozładował mi się aku, bo była taka akcja.
Trochę lipa jakby odłączenie aku rozprogramowywało centralkę do defaulta... Pytałem, czy mogę to samemu zrobić, bo przecież po gwarancji będą mnie za to kasować to powiedzieli, że nie ma szans na to, bo interfejs i wyciąganie centralki z auta. Przyciskiem na paneliku od alarmu nie da się tego zmienić, podobno.
-
Wydaje mi się, że da się to zrobić bez wizyty w serwisie. Udostępniam skróconą instrukcję serwisową do tego alarmu
https://drive.google.com/file/d/1nkPovpKlf5g-6Xhg6PiXQC2Hb9fmuV5V/view?usp=sharing (https://drive.google.com/file/d/1nkPovpKlf5g-6Xhg6PiXQC2Hb9fmuV5V/view?usp=sharing)
-
Łooo Panie, dzięki. Czytam. Takiej instrukcji fajnej to ja nie znalazłem.
Tylko czemu elektryk przy aucie przez jakieś 30-40 min. to robił? Czytam fcje.
Myślisz, że to chodzi o programowanie trybu wyboru platformy?
-
Dostałem ją z ASO gdy się okazało, że mi blokada uruchamiania silnika nie działa, bo zapomnieli/ nie chciało się im aktywować tej funkcji karty proxy. Poprosiłem więc o instrukcję, że spróbuję sam sobie poradzić by nie musieć przyjeżdżać. No i przysłali a ja przestudiowałem i poradziłem sobie z włączeniem tej tak kluczowej funkcji HSD.
Tak mi się wydaje, że to chodzi o platformę.
-
Łooo Panie, dzięki. Czytam. Takiej instrukcji fajnej to ja nie znalazłem.
Tylko czemu elektryk przy aucie przez jakieś 30-40 min. to robił? Czytam fcje.
Myślisz, że to chodzi o programowanie trybu wyboru platformy?
Bo tam się robi wg procedury a jak nie ma procedury to się nie robi. U mnie też się czegoś nie dało (zapomniałem co to było), a tu na forum było rozkminione.
Wysłane z mojego Mi 9 Lite przy użyciu Tapatalka
-
Bo tam się robi wg procedury a jak nie ma procedury to się nie robi
Oczywiście, że tak. Oczekujesz, że mechanik zrobi coś na własną rękę? A jak się nie uda? Jak coś zepsuje? Kto będzie za to odpowiadał?
-
No ale wg procedury jest włączenie opcji aktywacji karty proxy skoro została klientowi dostarczona. Bez tego ten brelok karty proxy jest tylko dyndającym i migającym diodką brelokiem. Niczym więcej. Tu na forum przeczytałem, że taka sytuacja jest dość nagminna. Z ciekawości sprawdziłem no i się potwierdziło. Problem w tym, że nowy użytkownik jest nieświadomy, że zakupiony alarm nie działa tak jak powinien, bo nie jest skonfigurowany tak jak powinien. Bo ASO z nie wyjaśnionych przyczyn nie włącza tej kluczowej opcji i vodafone cobra robi za atrapę. A potem nie dziwota, że złodzieje odjeżdżają spod domu systemem na walizkę.
Sprawdźcie sobie też kod pin czy nie jest ustawiony zbyt trywialny, typu: 1111, 1112 albo 2211, bo to też brzydko pachnie. Lepiej sobie ten kod zmienić.
-
W jakiej sytuacji nie zablokowało Ci silnika? Odpalił bez breloczka?
Mój za cholerę nie odpali jak alarm jest aktywny.
-
Mój też nie odpali, szczególnie jak brelok w kieszeni siedzi razem z kluczykiem (na prawym udzie), muszę wyjąć i dopiero Ready jest.
Pytanie jak rozumieć kodowanie, bo ja chętnie włączyłbym sobie wycie syreną przy uzbrajaniu (wiem, że łamię straszne prawo UE).
Jak rozumiecie programowanie alarmu? Czy przechodzenie pomiędzy tabelami jest za pomocą przycisku start-stop? Ktoś bawił się tym i pamięta jak wybrać grupę, a potem wiersz?
-
W jakiej sytuacji nie zablokowało Ci silnika? Odpalił bez breloczka?
Dokładnie tak było. Mogłem go zostawić w domu a auto się uruchamiało. Dopiero po uczynionej aktywacji zgodnie z instrukcja zaczęło działać. I na razie nie mam żadnych problemów w drugą stronę, czyli że nie chce się rozbroić/odblokować.
Tak. Przechodzenie jest za pomocą start stop.
-
Byłem wczoraj w ASO. Temat zacieków w reflektorach zignorowali. Nie wpływa na bezpieczeństwo, do TMP nie da się nawet tego na zdjęciu wykazać (sam też próbowałem, rzeczywiście jest to trudne, bo zacieki są bardzo małe i lekko widoczne). Przekazałem, że jak będzie gorzej to będę zgłaszał ponownie przed końcem gwarancji.
Prognozy pokazują trochę mrozu - jeżeli w kloszu jest wilgoć to w trakcie jazdy powinna od dołu zeszronić reflektor. Robisz foto (razem z rejestracją) i wysyłasz do ASO. Jeżeli nie pojawi się szron to w środku jest sucho (albo mróz za mały, u mnie zamarzły w dłuższej trasie przy -15).
-
To nie ja napisałem. Nie wiem dlaczego zrobiłeś tak, że to mój cytat?
-
Nie widać żadnej wilgoci w kloszu. Zresztą wilgoć jest dopuszczalna, ważne, by odparowywała (przy zmianach temperatur może przecież dochodzić do skraplania - zimne, do ciepłego wjedzie).
Zacieki są stałe. Będę monitorował, to w tej chwili estetyka, a za 5 lat wymiana reflektora nie będzie kosztowała więcej mnie niż 1-2k (jakaś używka).
-
To nie ja napisałem. Nie wiem dlaczego zrobiłeś tak, że to mój cytat?
Przepraszam - niezamierzone działanie, wygląda na to, że mechanizm forum robi tutaj psikusa. Zaznaczasz część czyjegoś posta i klikasz "cytuj zaznaczenie" w nagłówku posta poniżej i wychodzi taki mix (tekst od jednego użytkownika wysłany jako cytat innego użytkownika)
-
Nie widać żadnej wilgoci w kloszu. Zresztą wilgoć jest dopuszczalna, ważne, by odparowywała (przy zmianach temperatur może przecież dochodzić do skraplania - zimne, do ciepłego wjedzie).
Zacieki są stałe. Będę monitorował, to w tej chwili estetyka, a za 5 lat wymiana reflektora nie będzie kosztowała więcej mnie niż 1-2k (jakaś używka).
W światłach led klosze są szczelne, ja miałem wymienione obie lampy właśnie przez zacieki widoczne od środka (wer. selection)
-
u mnie nie ma ledów, ledy to ja mam dziennie tylko. Reszta to klasyk (c+s).
-
u mnie nie ma ledów, ledy to ja mam dziennie tylko. Reszta to klasyk (c+s).
No ale to też ledy, tylko inaczej działające :) (mijania i drogowe)Zamiast soczewki, odbiają światło od odbłyśnika.
-
Czy ktoś zna sposób jak w rav4 hybryda zgasić światła na uruchomionym zapłonie ? Przełącznik nie ma pozycji off.
-
Można włączyć tylko pozycyjne.
-
To wiem. Ale czasem zdarza się, że dłuższy czas stoję na parkingu czekając na kogoś i bez sensu świecę jak choinka. Głupie, że nie ma możliwości zgaszenia lamp. Liczyłem, że może jakiś ukryty serwisowy myk typu dwa kliknięcia w przełącznik i trzy klaśnięcia :roll: . Często takie backdoory dla czynności serwisowych się tworzy i nieraz wyciekają informacje o nich do ludzi. Może @Bartek79 coś wie na ten temat?
-
Ja w takich przypadkach włączam pozycyjne i nie wyłączam napędu. Trochę jak choinka ale cóż zrobić.
Gorzej bo po ruszeniu z takiego postoju w centrum gdzie jest dobre oświetlenie uliczne czasem zapominam włączyć światła mijania (np. poz. auto).
Ale podobno nasze (genialne (to nie drwina)) auto ostrzega o tym fakcie - muszę to wypróbować. ;)
-
Ja w takich przypadkach włączam pozycyjne i nie wyłączam napędu. Trochę jak choinka ale cóż zrobić.
Gorzej bo po ruszeniu z takiego postoju w centrum gdzie jest dobre oświetlenie uliczne czasem zapominam włączyć światła mijania (np. poz. auto).
Ale podobno nasze (genialne (to nie drwina)) auto ostrzega o tym fakcie - muszę to wypróbować. ;)
No właśnie nie ostrzega i jadę tak na pozycyjnych pół miasta.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
-
To szkoda, a wydawało mi się, że ktoś pisał, że ostrzega. Może to dotyczyło niedomkniętych szyb, jak zaczyna padać deszcz ?
-
Czy ktoś zna sposób jak w rav4 hybryda zgasić światła na uruchomionym zapłonie ? Przełącznik nie ma pozycji off.
Można:
1) jeżeli na ali kupić i wymienić wajchę z pozycją 0 - off
2) oryginalną wajchę z 0 (na inny rynek toyota sprzedaje to)
3) rozebrać pokrywę kierownicy i przestawić jeden pin w złączu a drugi odłączyć, wtedy auto będzie off ;)
-
jeżeli na ali kupić i wymienić wajchę z pozycją 0 - off
A wiązka mieć ten dodatkowy pin ?
A ogólnie - Dziękować ;)
-
Ja w takich przypadkach włączam pozycyjne i nie wyłączam napędu. Trochę jak choinka ale cóż zrobić.
Gorzej bo po ruszeniu z takiego postoju w centrum gdzie jest dobre oświetlenie uliczne czasem zapominam włączyć światła mijania (np. poz. auto).
Ale podobno nasze (genialne (to nie drwina)) auto ostrzega o tym fakcie - muszę to wypróbować. ;)
No właśnie nie ostrzega i jadę tak na pozycyjnych pół miasta.
Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka
Ostrzega. Bynajmniej u mnie w Exe, ale chyba jak już zrobi się ciemniej na zewnątrz i wyłapie czujnik. Kilka razy tak miałem i pokazywał, że nie mam włączonych świateł
-
jeżeli na ali kupić i wymienić wajchę z pozycją 0 - off
A wiązka mieć ten dodatkowy pin ?
A ogólnie - Dziękować ;)
Domniemywam, że pozycja 0FF to jest brak połączenia jakichkolwiek zestyków.
-
Ostrzega
Dzięki za info, dziś sprawdzę po pracy - ciemno już wtedy jest, więc powinno zadziałać. Ja mam C+S - zobaczymy.
-
jeżeli na ali kupić i wymienić wajchę z pozycją 0 - off
A wiązka mieć ten dodatkowy pin ?
A ogólnie - Dziękować ;)
Domniemywam, że pozycja 0FF to jest brak połączenia jakichkolwiek zestyków.
Nie zupełnie. W skrócie jeżeli ktoś ma schemat to złącze tego przełącznika ma nr. 82824-11070. Należy wyciągnąć pin nr. 10, a piny 2 i 12 połączyć mostkiem. Wtedy opcja "auto" to będzie "off" na amen;)
Jeżeli ktoś chce zostawić "auto" to należy dokupić wajchę która ma dodatkową pozycję 0-off.
Oryginalna część z dodatkowym off to: 84329-33060 Toyota OEM Switch (chyba ok. 90 usd)
W obu przypadkach pokrywę kierownicy trzeba zdejmować;)
-
Ostrzega
Dzięki za info, dziś sprawdzę po pracy - ciemno już wtedy jest, więc powinno zadziałać. Ja mam C+S - zobaczymy.
Mem C+S i ostrzega.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Byłem wczoraj w ASO. Temat zacieków w reflektorach zignorowali. Nie wpływa na bezpieczeństwo, do TMP nie da się nawet tego na zdjęciu wykazać (sam też próbowałem, rzeczywiście jest to trudne, bo zacieki są bardzo małe i lekko widoczne). Przekazałem, że jak będzie gorzej to będę zgłaszał ponownie przed końcem gwarancji.
Mam ten sam problem z reflektorami. Przy 30 000 (2 tygodnie temu ) zgłosiłem na serwisie i na razie czekam na odpowiedź. Dam znać jak dostanę odpowiedź.
-
jeżeli na ali kupić i wymienić wajchę z pozycją 0 - off
A wiązka mieć ten dodatkowy pin ?
A ogólnie - Dziękować ;)
Domniemywam, że pozycja 0FF to jest brak połączenia jakichkolwiek zestyków.
Nie zupełnie. W skrócie jeżeli ktoś ma schemat to złącze tego przełącznika ma nr. 82824-11070. Należy wyciągnąć pin nr. 10, a piny 2 i 12 połączyć mostkiem. Wtedy opcja "auto" to będzie "off" na amen;)
Jeżeli ktoś chce zostawić "auto" to należy dokupić wajchę która ma dodatkową pozycję 0-off.
Oryginalna część z dodatkowym off to: 84329-33060 Toyota OEM Switch (chyba ok. 90 usd)
W obu przypadkach pokrywę kierownicy trzeba zdejmować;)
Wielkie dzięki za rzetelne informacje.
-
Byłem wczoraj w ASO. Temat zacieków w reflektorach zignorowali. Nie wpływa na bezpieczeństwo, do TMP nie da się nawet tego na zdjęciu wykazać (sam też próbowałem, rzeczywiście jest to trudne, bo zacieki są bardzo małe i lekko widoczne). Przekazałem, że jak będzie gorzej to będę zgłaszał ponownie przed końcem gwarancji.
Mam ten sam problem z reflektorami. Przy 30 000 (2 tygodnie temu ) zgłosiłem na serwisie i na razie czekam na odpowiedź. Dam znać jak dostanę odpowiedź.
O super, jakby coś wyszło - daj znać. Czy da się Twoje zacieki na zdjęciu uchwycić? Moje jakbym zdjęcia nie robił, ASO też próbowało i nic nie widać niestety.
-
zrobiłem takie zdjęcia. Te blade plamy to właśnie moje zacieki. na obu lampach.
Jak dojdę jak je umieścić zaraz wkleję :shock:
https://www.fotosik.pl/zdjecie/d1d72b282c9e1689
-
umieść na zewnętrznym serwerze typu fotosik i wrzuć link
-
zrobiłem takie zdjęcia. Te blade plamy to właśnie moje zacieki. na obu lampach.
Jak dojdę jak je umieścić zaraz wkleję :shock:
https://www.fotosik.pl/zdjecie/d1d72b282c9e1689
Ja nie mogę wypatrzyć żadnych zacieków na tym zdjęciu.
-
Na samym środku zdjęcia masz, zaraz przy załamaniu lampy.
-
Patrzę jak ciele w malowane wrota i nie widzę żadnej wady. Może trzeba edytować fotkę i domalować strzałkę lub otoczyć kółkiem o co konkretnie chodzi . Zdjęcie jest nieostre. Skoro bezstronna osoba nie widzi na zdjęciu to jak ma ono być dowodem w sprawie?
-
Patrzę jak ciele w malowane wrota i nie widzę żadnej wady. Może trzeba edytować fotkę i domalować strzałkę lub otoczyć kółkiem o co konkretnie chodzi . Zdjęcie jest nieostre. Skoro bezstronna osoba nie widzi na zdjęciu to jak ma ono być dowodem w sprawie?
Widać ślady odparowanych kropel, trzeba tylko kliknąć w zdjęcie aby się otworzyło w oryginalnej rozdzielczości ;)
-
No to chyba potrzebujesz nowszego sprzętu, jak nie widzisz...o zdrowe oczy nie pytam ;) Bez urazy, ale widać plamy na całej górnej linii lampy.
A dłuuugi zaciek na środku to już moja ślepa ciotka widzi :cool: Przy bardzo podobnych zaciekach w Tucsonie, wymienili mi lampy.
-
Słowo odparowanych kropel było kluczem. Wreszcie to zobaczyłem. Przez te wszystkie refleksy naprawdę niełatwo wypatrzyć, słowo zacieki powodowało że szukałem jakiś dużych plam.
-
żeby nie było, mimo uznania reklamacji... "uważamy, że to nie ma wpływu na jakość działania świateł" :) To po co wymieniali?
-
To te krople wyglądają inaczej niż u mnie. U mnie zacieki są długie i wąskie, na 1/3 reflektora.
Przestałem o nich myśleć, bo hamulce zaczęły hałasować.
Jakieś 2-3 tyg temu słyszałem, że lewy przód hałasuje (szoruje). Wczoraj wracałem znowu to usłyszałem, przy 20 kmh najwyraźniej słychać.
Oczywiście musi być elektryk/radio off/szyba opuszczona by coś usłyszeć z kabiny.
Po zatrzymaniu obejrzałem wszystkie tarcze i wszystkie zardzewiałe... dość mocno, a zrobiłem 5-6 km przejazdu. Chyba czas przegonić na obwodnicę i zrobić trochę hamowania z wajhą na N ustawioną....
-
Sól sypana na drogi zimową porą przyspiesza korozję tarcz.
-
Hybryda przy delikatnej jeździe mało używa hamulców mechanicznych, więc klocki się nie zużywają ale tarcza może pokrywać się nalotem.
Ostatnio trochę padało, a między Świętami i Nowym Rokiem prawie nie jeździłem więc też zauważyłem szorowanie hamulców za raz po starcie.
Ale kilka mocniejszych hamowań i wszystko wróciło do normy.
-
U mnie hamulce zawsze na starcie na podwórku szorują, że aż wstyd, ale wiem, że tak wygląda fizyka. Gorzej, że szorują cały czas podczas jazdy i wszystkie tarcze rude :).
Na dniach przehamuje auto na N, to pójdzie tylko ciernie.
-
To te krople wyglądają inaczej niż u mnie. U mnie zacieki są długie i wąskie, na 1/3 reflektora.
U mnie również cześć jest wydłużona, ale akurat tego nie dałem rady uchwycić. W przyszłym tygodniu powinienem coś więcej wiedzieć to dam znać.
-
Trasa Kielce-Wawa-Kielce z przyczepką. Mało się odczuwa dodatkowy balast tylko zużycie paliwa trochę wzrasta. Przewoziłem bardziej gabaryty niż obciążenie.
Właściwie to jest test wrzucania fotek Tapatalkiem. Jak widać działa.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220112/3a3c3fe2bbba90117433252aa85ce2c8.jpg)
Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka
-
Jakie macie spalanie w Rav4 V hybryda teraz w okresie zimowym...chodzi mi o jazdę głównie tylko miasto, jazda raczej płynna bez korków?
-
Ostatni bak, wyszło 7,5, wczoraj tankowałem, a poprzednio po Świętach.
Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka
-
ja miałem 7,9/100
-
witam wszystkich u mnie jazda po miescie i troche poza dojazdy do pracy wychodzi 5.4 l
-
Chłopacy ;) Przed zamówieniem auta muszę wybrać dodatkowe zabezpieczenie, do wyboru:
1. Zabezpieczenie antykradzieżowe Meta System w technologii Bluetooth Low Energy,
2. Zabezpieczenie antykradzieżowe Vodafone Cobra PRO
Który jest lepszy? Słyszałem, że w cobrze nie warto aktywować karty proxy bo są z nią problemy, ale ma alarm
-
Lepiej dodatkowe zabezpieczenie montować poza ASO, chyba, że dealer daje je za darmo.
-
Chłopacy ;) Przed zamówieniem auta muszę wybrać dodatkowe zabezpieczenie, do wyboru:
1. Zabezpieczenie antykradzieżowe Meta System w technologii Bluetooth Low Energy,
2. Zabezpieczenie antykradzieżowe Vodafone Cobra PRO
Który jest lepszy? Słyszałem, że w cobrze nie warto aktywować karty proxy bo są z nią problemy, ale ma alarm
Zakładaj Cobre, u mnie prawie 2-a lata i 0 problemów. Dodatkowo polecam założyć mechaniczna blokadę skrzyni biegów Bear Lock, koszt około 1000PLN w ASO
-
Jakie macie spalanie w Rav4 V hybryda teraz w okresie zimowym...chodzi mi o jazdę głównie tylko miasto, jazda raczej płynna bez korków?
U mnie teraz w zimie spalanie 8l (miasto) gdzie wcześniej ok 6.5l...fakt że robię krótkie trasy po mieście. Czy to normalne ze względu na zimne dni?
Kolega powyżej pisze, że ma 5.4l...?
-
Zauważ, że na krótkich odcinkach to nawet silnik elektryczny nie działa, bo trzeba rozgrzać baterię. W czasie lockdown'u gdzie jedna trasa to 1-2 km wynosiła, to na zbiorniku mi wyszło 8,5.
Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka
-
Siemanko RAVkowicze,
2 tematy.
W kwestii spalania, to jazda przy obecnych temperaturach -10 - +2 powoduje, ze mimo, ze samo auto pokazuje, ze szybko sie zagrzewa, to aby efektywnie uzywalo trybu elektrycznego potrzebuje ok 8-10km.
Niestety ogrzewanie powoduje, ze temperatura silnika w korku szybko spada i musi pracowac silnik spalinowy.
Krótkie odcinki (2-4km) w takich warunkach spalanie na poziomie 9-11 l/100km.
Przy dluzszej jezdzie w okolicy 0 mozna zejsc do 6 lub ciut ponizej 6 po miescie. Przy gestszym ruchu dzisiaj mialem ok 7.
Przy jezdzie przy -8 w swieta i poza zabudowanym, ale max 80, bo slisko na dystansie 20km wychodzilo ok 7.
Sporo daje tez zmiana temp w kabinie. Osobiście ustawiam teraz na 18 max 19, bo jest wystarczajaco cieplo w kabinie, a tyle ciepła nie jest odbierane z nagrzewnicy/silnika.
I drugi temat.
Bylem dzisiaj na przegladzie po roku (ok 10k przebiegu).
Koszt 960 pln, ok. 2h im zajelo.
Sam koszt robocizny przegladu 565 (z testem baterii trakcyjnej).
Olej 327 (4.5l 0W16)
Filtr + uszczelka ok 45.
Dodatkowo wymienili baterie w pilocie za... 17 pln...
Ze zgłoszonych rzeczy zrobili wszystko - skrzypiace cos w okolicy tacki/konsoli, wylaczenie wycieraczki tylnej przy cofaniu jak pada, ustawienie wysokosci swiatel przednich i krem dela krem - marzace wycieraczki przednie.
Swiatla swieca zdecydowanie dalej, az mam wrazenie, ze za wysoko,
Tacke zdemontowali, obkleili i zamontowali. Przestestuje rano jak sie auto schłodzi.
Wycieraczki - podgladalem przez przypadek hale przez okienko. Sprawdzili, że marze. Odtłuścili szybę, nadal marze. Zdemontowali wycieraczke kierowcy, zamontowali jakies urzadzenie na koncówkę ramienia wycieraczki i kluczem płaskim 19/21regulowali kat przylegania ramienia/pióra. Efekt finalny bardzo dobry. Jak mnie poinformowal pan z serwisu zmienili kat z -4 st na 0.
Po powrocie do domu sprawdzilem olej. Nalany tak na 85% - ok 3-4mm przed full.
Czuwaj.
-
Jakie macie spalanie w Rav4 V hybryda teraz w okresie zimowym...chodzi mi o jazdę głównie tylko miasto, jazda raczej płynna bez korków?
U mnie teraz w zimie spalanie 8l (miasto) gdzie wcześniej ok 6.5l...fakt że robię krótkie trasy po mieście. Czy to normalne ze względu na zimne dni?
Kolega powyżej pisze, że ma 5.4l...?
zupełnie normalne , te 5,4 to miał jak stał pod sklepem z włączonym ogrzewaniem. Chyba nie wierzysz że dwa takie same samochody mają o 60% różne zużycie paliwa.
-
Ja się specjalnie spalaniem nie przejmuję. Jak jest zimno to musi więcej palić, szczególnie, że jeżdżę na krótkich odcinkach 3..5..9km.
Włączam wszystko co mi potrzebne: tryb SPORT, temp 21 st. C, nawiew turbo na przednią szybę i ogrzewanie tylnej, grzanie fotela kierowcy.
Jak się w środku nagrzeje - wyłączam. Średnia za ostatni miesiąc 8,2 l/100km, Roczna 7,1 l/100km. W lecie było niżej.
Gdy robię dłuższe trasy podmiejskie to spalanie pada - ostatnio (niedziela) trasa podmiejska 55 km, spalanie 5,6 l /100km.
Tydzień temu też w niedzielę prawie identyczna trasa - do tej samej miejscowości tyle, że trochę inną drogą 54 km, spalanie 4,9 l/100km.
Natomiast na takich krótkich trasach typu 3..5km, przy stracie na zimnym silniku - spalanie nigdy nie było niskie, dobrze jak poniżej 10 l/100km ;)
-
Średnia za ostatni miesiąc 8,2 l/100km, Roczna 7,1 l/100km. W lecie było niżej.
widać takie średnie z różnych okresów w MyT, czy prowadzisz jakieś własne statystyki?
-
widać takie średnie z różnych okresów w MyT, czy prowadzisz jakieś własne statystyki?
Widać.
-
Te średnie z miesiąca, roku oraz zużycia na poszczególnych trasach podawałem wg MyT.
Poza tym wrzucam sobie tankowania do Fuelio, a on wylicza średnie zużycia na poszczególnych tankowaniach, koszty, ...
Zużycia z MyT są jakieś jakby podkolorowane ;) z Fuelio wychodzą trochę jak by większe ;)
-
Zużycia z MyT są jakieś jakby podkolorowane z Fuelio wychodzą trochę jak by większe
To norma chyba we wszystkich markach... W fordzie w ukrytym menu można było regulowac wskazania komputera, ale jak ustawiło się idealnie na trasie, to w mieście były przekłamania, jak się ustawiło pod miasto, to przekłamania na trasie... Zabawa nie warta świeczki
-
Dość dokładne wskazanie jest od tankowania do tankowania i tylko takowe sprawdzam. Pokrywa się 99% z tym z komputera samochodu po wyzerowaniu.
Te chwilowe i krótkie odcinki, to klękajcie narody, takie wartości potrafią pokazać.
-
Zgadzam się z tobą ale ja czasem zerkam na spalanie na danej trasie ale raczej na takie konkretne po kilkadziesiąt ... kilkaset km, bo na krótkich to pokazuje cuda.
Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka
-
Dawno tu nie zaglądałem, może poniższe już się pojawiło.
Otóż dwa razy zdarzyło mi się falowanie obrotów przy stałej prędkości. Po zmianie prędkości wszystko wróciło do normy. Spotkał się z tym ktoś?
-
Silnik? Wersja?
-
Skoro to wątek o wrażeniach..
Zima wraca. Zrobiłem kolejny zimowy test mojej RAVki. Wdrapałem się na Przełęcz Gromadzką nad Obidzą (pasmo Eliaszówki w Beskidzie Sądeckim), to na wysokości około 1000m. Kto wie gdzie to jest, to zna jaki tam hardkorowy podjazd. Fakt, że jakiś traktorek odpłużył zaspy ale drapałem się w świeżym, słabo uklepanym śniegu, zero posypki czy podobnych, a nachylenia do 25%. Niepokój trochę był ale szybko mijał. O w mordę jak to ciężkie bydlę się wdrapuje :-) , szczena mi opadała, fun jak cholera i tylko sam do siebie ryczałem o k..wa!. Piszczy elektryką, klika przekaźnikami i lampkami jak robocop i wjeżdża tam gdzie rozum nakazuje, że to niemożliwe. Podniecam się, fakt to moje pierwsze auto z napędem na 4 koła, więc ktoś może lekko się uśmiechnie. Ale oprócz tych 4 kół to jednak elektronika robi swoje. Jak dla mnie - rewelacja.
(https://iv.pl/images/fcfe84890a9d338b220fc3da743a92c8.jpg)
Trudniej było potem zjechać z tych ujeb*w. :grin:
-
Silnik? Wersja?
Kolega ma hybrydę AWD
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Silnik? Wersja?
Kolega na hybrydę AWD
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
ma w swoim podpisie dane auta
-
ma w swoim podpisie dane auta
Niby gdzie? :) Bo tu chodzi o kol. @kapelusz.
-
Narzekamy na oszczędności toyoty. Właśnie wyczytałem, że w tym roku finansowym wyprodukuje 9 mln samochodów mniej niż planowano z powodu braku części. Nie wiem ile oni produkują, ale niech to głupie podświetlenie przycisków kosztuje 10 centów, to w skali koncernu jest znacząca oszczędność. A my i tak poprawimy fabrykę, tak jak robiliśmy z maluchami
. Porównanie nie jest bez sensu, bo maluch był tak samo trudno dostępny co RAV4 za 180k, tylko z innych względów.
Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka
-
ma w swoim podpisie dane auta
Niby gdzie? :) Bo tu chodzi o kol. @kapelusz.
Tak, Hybryda AWD 2020. Było kiedyś w podpisie i zniknęło.
-
Długo trwało to falowanie i czy to było faktycznie falowanie? Bo taka samoczynna zmiana prędkości obrotowej silnika występuje normalnie gdy musi system doładować aku lub dogrzać kabinę.
-
Narzekamy na oszczędności toyoty. Właśnie wyczytałem, że w tym roku finansowym wyprodukuje 9 mln samochodów mniej niż planowano z powodu braku części. Nie wiem ile oni produkują, ale niech to głupie podświetlenie przycisków kosztuje 10 centów, to w skali koncernu jest znacząca oszczędność.
Tu nie chodzi o oszczędności, a o dziwne wybory. Dają np ładowarkę indukcyjną, która jest zdecydowanie droższa, a niewielu osobom na niej zależy. Widać w Japonii mają inny sposób myślenia i tyle
-
Narzekamy na oszczędności toyoty. Właśnie wyczytałem, że w tym roku finansowym wyprodukuje 9 mln samochodów mniej niż planowano z powodu braku części.
chyba raczej wyprodukują 9 mln zamiast tego co robią normalnie, bo jeśli od kilku lat toyota robi ponad 10 mlm rocznie i nagle spadnie do 1 mln to raczej nie pociągną tak długo...
-
Co do falowania to TTTM :). Też czasami u mnie falują na postoju. Pisałem o tym, ktoś potwierdził, że też tak ma.
-
Długo trwało to falowanie i czy to było faktycznie falowanie? Bo taka samoczynna zmiana prędkości obrotowej silnika występuje normalnie gdy musi system doładować aku lub dogrzać kabinę.
Przy ~80kmh więc wątpię. Trwało aż dodałem gazu.
Może falowanie to złe słowo, np w poprzednim aucie ten sam efekt miałem na tempomacie - odczuwalne regularne "popchnięcia".
Co do falowania to TTTM :). Też czasami u mnie falują na postoju. Pisałem o tym, ktoś potwierdził, że też tak ma.
Na postoju jeszcze nie zaobserwowałem.
-
No to nie wiem czy nie warto zgłosić do ASO. Może znają temat a jest czegoś objawem.
-
Czy ktoś może natknął się na fotkę lub taką posiada jak wygląda Rav4 gen. V po wyjeżdzie z fabryki oklejona folią ochronną na danych elementach nadwozia, jeśli wogóle stosują takie oklejenia zabezpieczające? Dzięki
-
No to nie wiem czy nie warto zgłosić do ASO. Może znają temat a jest czegoś objawem.
Tak też zrobię, mam zaraz serwis na 30k. Myślałem, że może temat się tu pojawił.
-
Trafiło w końcu i na mnie ;-(
Dziś immobiliser BLE24 tak dobrze zabezpieczył auto, że nie udało się odpalić napędu.
Padła bateria w przywieszce, niestety nie miałem przy sobie PINu. Po wymianie baterii - działa.
Byłem pewien, że na przeglądzie 2 mc temu wymienili mi obydwie baterie - w pilocie i IMMO, a okazało, że tylko w pilocie.
Tak, że warto mieć przy sobie PIN do IMMO albo zapasową baterię CR2032.
Teraz już mam zapasową i PIN przy sobie.
-
Od nowości nie wymieniałem żadnej baterii... :)
-
... a u mnie po roku padła w BLE24, w pilocie ASOwcy wymienili.
To lepiej sobie kup zapasową i miej pod ręką, inwestycja raptem 5zł.
Pilot łatwo się otwiera kluczykiem schowanym w obudowie, do BLE24 trzeba mieć coś cienkiego aby podważyć obudowę (np. scyzoryk, ja oczywiście taki posiadam - scyzory, scyzoryk, tak na mnie wołają ...). ;)
W obu jest ten sam typ baterii CR2032.
Tak z ciekawości sprawdziłem napięcia na bateryjkach:
- nowa 3,26 V
- działająca z zapasowego pilota 3,0 V (rok sobie leżał, przez większość czasu uśpiony)
- ta co padła z BLE24 2,3 V
-
Mnie po roku tez czeka wymiana w cobrze, jeszcze działa ale trochę słabiej co się daje odczuć.
-
Padła bateria w przywieszce, niestety nie miałem przy sobie PINu.
Pin warto mieć w głowie albo w telefonie. Obydwie te rzeczy na ogół mamy przy sobie. :-)
-
PIN to trzeba mieć przy sobie zaszyfrowany.
Off top: doby myk znajomego dużo podróżującego po różnych dziwnych miejscach świata - na kartę bankową zawsze nakleja karteczkę z pinem, ale to losowo wybrane cztery cyfry. Zawsze kończy się zablokowaną kartą - pierwszy raz wpisują z kartki. Za drugim to samo, bo myślą, że się pomylili. Za trzecim wpisują od końca. Amen.
P.S.
Oczywiście nie mam ani pierwszego ani drugiego...
-
Czyli tzw automatyczna blokada karty. Dobre. :grin:
Tylko, że w dzisiejszych czasach coraz rzadziej się nosi kartę. Najczęściej karta też już jest w telefonie.
-
PIN fabryczny można przecież sobie zmienić na taki, by pamiętać :)
-
Mnie po roku tez czeka wymiana w cobrze, jeszcze działa ale trochę słabiej co się daje odczuć.
czyli jak się to się objawia? bo ja po roku nie zauważyłem żadnej zmiany...
wg instrukcji jeśli poziom baterii jest niski to chyba tam w samochodzie ma migać dioda i wtedy się po prostu wymienia
-
Wchodzę do auta, a dioda długo nadal miga aż nieraz muszę przyłożyć blisko kartę, bo zaczyna piszczeć po 15sek. Pikanie pojedyncze przy zamykaniu też coraz częściej. Wymienię dla spokoju i sprawdzę napięcie starej.
-
to w sumie dobrze, że system daje znać...
-
W sumie normalne, przy sprawnej jest określony zasięg i z postępującą degradacją zasięg maleje.
-
przed zakupem, sprzedawca przekonywał mnie, że jedyną wadą cobry jest rozładowująca się bateria, więc zalecają wymianę baterii co roku przy przeglądzie, ale jeśli system komunikuje, że bateria jest na wyczerpaniu to jedyną wadą jest tu ułomność użytkownika...
-
Lampka na konsoli BLE42 pewnie sygnalizowała słaby stan baterii ale u mnie jest zamontowana w takim miejscu, że kierownica kompletnie zasłania. Więc nie zauważyłem.
-
Ja przy każdym przeglądzie proszę o wymianę baterii w Cobrze, kosztuje to bateria + wymiana 10zl i = zero problemów podczas eksploatacji.
-
Wymiana samemu jest banalnie prosta, jakby co. Bateria Varty 2,79zł
-
U mnie wymienili, choć o to nie prosiłem, doliczyli 16 zł na fakturze. Wykurzyłem się ale nie chciałem już robić zadymy, bo ogólnie jestem zadowolony z ASO gdzie serwisuję auto.
-
Wymiana samemu jest banalnie prosta, jakby co. Bateria Varty 2,79zł
Mnie skasowali dwadzieścia parę złotych....
Od tego momentu sam wymieniam przed przeglądem za te 2,79...
-
Mnie mieli wymienić na przeglądzie obydwie, a wymienili jedną. Przy kolejnym przeglądzie podziękuję za tę przyjemność i zmienię sam.
-
Warto jednak trochę lepszą baterię niż za 2,79 zł. Sam cobre wymieniam co 6-8 miesięcy.
A co do nie rozbrajania po wejściu do auta, to im bardziej mam w kieszeni klucze skotłowane przy udzie tym gorzej.
W bluzie w kieszeni szybciej rozbraja alarm. Lepiej mieć mniej czuły niż taki z zasięgiem 30 m co z okna domu złapie...
No i pin - trzeba pamiętać, a nie wozić baterię :P.
-
Warto jednak trochę lepszą baterię niż za 2,79 zł
Czy ja wiem? Mi trzyma już rok, spełniła swoje zadanie, jest LI-Mn
-
ale BLE z tego co widzę mniej drenuje baterię, a ja mam cobrę.
Co do baterii, mam czujniki na BLE (ale nie BLE42 :D), tylko BT low energy do pomiaru temperatury, ciśnienia, wilgotności za oknem i testowałem wiele różnych baterii, skończyło się na energizer ultimate lithium, które pozwalały mi tym czujnikom przeżyć od 6-12 miesięcy (zależnie co mierzą i jak często). To samo wrzucam do auta i przez 1,5 roku na razie 2x baterię wymieniałem. ASO zalecało co pół roku...
Pośpieszyłem się - te baterię (moje) są po 3-3,5 zł, znacznie droższe widzę ;P. Kupuję dużo na zapas, bo trochę tego mam, stąd cena mi się nie zapinała.
-
Ja też mam Cobrę
-
Robiłem zbiorczą odpowiedz, wiem, jestem złym człowiekiem ;). Ktoś wspominał o BLE wyżej.
Swoją drogą, nie chce mi się zawiesić alarm, czyżby naprawili? :)
-
Nawet jak przy zamykaniu klapy naciśniesz zamknięcie auta np. na klamce?
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Lubię życie na krawędzi - spróbuję niedługo to zrobić. Ale w ostatnich tygodniach zrobiłem (wydaje mi się) piekielną kombinację i nie zawiesiło się.
-
Lubię życie na krawędzi
Uważaj, czasem się noga poślizgnie ;)
... i kto wtedy zaprojektuje baterię LiFePo4 za 1/2 ceny Cellinka ? ;)
-
Lubię życie na krawędzi - spróbuję niedługo to zrobić. Ale w ostatnich tygodniach zrobiłem (wydaje mi się) piekielną kombinację i nie zawiesiło się.
w sumie robię tak od zawsze i nigdy nie było problemów - jak temat się pojawił na forum to nawet przez szybę zerkałem przez jakiś czas czy dioda miga jak trzeba i w ogóle...
-
Alarm nie zazbroi się, ukradną, olaboba! i jeszcze gapa nie ma!
Swoją drogą sprawdziłem swoją wersję i na otomoto, tylko 1 sztuka była 1k tańsza niż moja pierwotna cena zakupu. Wszystkie pozostałe, warunki - ten sam rocznik, przebieg jakoś względnie zbliżony (dużego wyboru nie ma), c+s, 4x2 - 3 sztuki. Nic tylko sprzedawać ;-)
-
Swoją drogą sprawdziłem swoją wersję i na otomoto, tylko 1 sztuka była 1k tańsza niż moja pierwotna cena zakupu. Wszystkie pozostałe, warunki - ten sam rocznik, przebieg jakoś względnie zbliżony (dużego wyboru nie ma), c+s, 4x2 - 3 sztuki. Nic tylko sprzedawać ;-)
:| faktycznie, sprawdzam swoją i wychodzi nawet drożej niż dałem, masakra.
-
Swoją drogą sprawdziłem swoją wersję i na otomoto, tylko 1 sztuka była 1k tańsza niż moja pierwotna cena zakupu. Wszystkie pozostałe, warunki - ten sam rocznik, przebieg jakoś względnie zbliżony (dużego wyboru nie ma), c+s, 4x2 - 3 sztuki. Nic tylko sprzedawać ;-)
:| faktycznie, sprawdzam swoją i wychodzi nawet drożej niż dałem, masakra.
tylko pytanie, czy ktoś to kupuje w ogóle.
-
Jest jedno ogłoszenie (RAV4 2020, 4x4, exe, JBL, SkyView, 4,5 tys km) w bardzo dobrej cenie 139k:
https://www.otomoto.pl/oferta/toyota-rav4-ID6EmcFP.html
Zastanawiam się w czym haczyk ;) Hamerykański, czy coś ?
-
Hamerykański
Na to wygląda, bo ma mały szyberdachu + obrysowki.
-
kolor lakieru ch.....,ale wnętrze auta w kolorze i niby skórze jak lubię :laugh:
-
Limited czyli North America (produkcja Canada) do tego z wadliwie podanym vin, także ten tego...okazja :cool:
Ale uczciwie wśród bezwypadkowych go nie ma
https://www.otomoto.pl/osobowe/uzywane/toyota/rav4?search%5Bfilter_enum_generation%5D=gen-v-2018-rav4&search%5Bfilter_enum_damaged%5D=0&search%5Bfilter_enum_no_accident%5D=1
-
Jest jedno ogłoszenie (RAV4 2020, 4x4, exe, JBL, SkyView, 4,5 tys km) w bardzo dobrej cenie 139k:
https://www.otomoto.pl/oferta/toyota-rav4-ID6EmcFP.html
Zastanawiam się w czym haczyk ;) Hamerykański, czy coś ?
Odniosłem dziwne wrażenie że to jest autko z tego filmiku ale mogę się mylić ;)
https://www.youtube.com/watch?v=OFESuBZnSkk
-
niby skórze
A to nie jest tapicerka jak w executive? Według polskiego katalogu, to jest skóra naturalna łączona z eko skórą. Pewnie tam gdzie się siedzi jest naturalna skóra, a reszta eko.
-
Wygląda podobnie do tego na filmie ale w ogłoszeniu piszą że to hybryda, a na filmiku jest benzyna. Przebieg też coś jakby się nie zgadza - tak przez 10 podzielić ;)
Ale ogólnie tył ma ładny, z przodu trochę brakuje ale się wyklepie i będzie cacy ;)
Myślę, że to jednak dwa różne auta, choć z podobną historią ;)
-
Na filmiku auto ma biało szarą tapicerkę, w ogłoszeniu jest beżowa. No i w ogłoszeniu hybryda a tam benzyna. To inne auta
-
No to chyba potrzebujesz nowszego sprzętu, jak nie widzisz...o zdrowe oczy nie pytam ;) Bez urazy, ale widać plamy na całej górnej linii lampy.
A dłuuugi zaciek na środku to już moja ślepa ciotka widzi :cool: Przy bardzo podobnych zaciekach w Tucsonie, wymienili mi lampy.
Dzwoniłem dziś do salonu. Lampy do wymiany. Maja mnie umówić na przyszły tydzień jak już będę negatywny ;)
-
W mojej Ravce reflektory wymienione na nowe w ubiegłym roku na wiosnę i jest ok. Lecz zauważyłem tej zimy, że w tylnych kloszach lamp, przy światłach cofania jest delikatne zaparowanie. Chyba tylne lampy też do wymiany. Może zaparowanie kloszy ma związek z wymianą żarówek cofania na led? Wycieraczki też wymienione na nowe ,ale szału nie ma. Jeżdżę i chyba się do tego przyzwyczaiłem.
-
Czy ma ktoś numer biuletynu serwisowego co do stuków w słupkach z przodu?
-
Mam 3 pytania związane z działaniem układu hybrydowego:
1. Dziś miałem sytuację, że włączał się silnik spalinowy, mimo, że według mnie nie powinien. Jak chciałem wymusic elektryka guzikiem EV, pojawił się komunikat, że niedostępne, bo bateria za słaba. Na grafice pokazywało 3 kreski (na 8 możliwych), więc blisko połowy - to normalne?
2. Mam włączone pokazywanie EV na zegarach, ale czasem mi się to nie pokazuje... Na wyświetlaczu jak włączę przepływ energii, to widzę, że jadę na elektryku, ale ikonki EV brak. Zwykle wystarczy, że puszcze gaz i nacisne ponownie, czasem musi minąć kilka sekund i się pojawia
3. Nie potrafię zrozumieć działania przycisku EV. Wiem niby do czego służy według instrukcji, ale mam wrażenie, że układ działa identycznie jak go włączę i bez niego... Jak się kulam z naładowanym akumulatorem, to leci na EV tak czy siak, jak tylko ciut mocniej nacisnę gaz, to EV się wyłącza w obydwu przypadkach...
-
1. 3. W ogóle nie używam przycisku EV, hybryda ma za mały akumulator by to miało jakiś większy sens.
Chyba że masz full na akumulatorze, teren jest płaski, bez świateł / skrzyżowań itp i będziesz jechał 30..40 km/h
2. Czasem też tak mam, wiem że jadę na EV, a lampka się nie świeci, a za kawałek dalej już się świeci - pewnie błąd oprogramowania komputera wyświetlającego wskazania.
-
Używam sobie EV czasami, jak dojeżdżam do domu i nie ma sensu grzanie silnika, jazda na spalinowym, a wszędzie i tak limity 30kmh.
Warunki do działania EV:
- skończone pierwsze 1-3 minuty pracy napędu (od włączenia). Nie wiem co robi wtedy, ale nie pozwala nigdy EV włączyć, nawet jak silnik ciepły (zgasiłem niedawno). Może testuje baterię? Ciężko powiedzieć
- prędkość bezwzględnie poniżej 30 kmh, przekroczysz, to ev mode się od razu wyłączy. Może zostanie tylko EV aktywne, ale pełny ev-mode się wyłącza od razu
- temperatura/ogrzewanie - jak włączysz na ciepłym silniku ev-mode to wychłodzi go do zera i potem "może" załączy napęd, na zimnym silniku ciężko włączyć ev-mode jak się ma ogrzewanie odpalone
- zauważyłem, że z ev-mode da się zrobić nawet efekt mokrej szmaty -zimny silnik całkowicie - ale to jak było bliżej jesieni, w zimę w końcu włącza ICE.
- bezwzględnie ponad 3 kreski. Dla T 3 kreski to jest koniec baterii. Trup (oczywiście ma dużo jeszcze zapasu).
Udaje mi się nawet pod duże góry wspinać na EV-mode, nawet dla zabawy kiedyś w górach wjechałem w Szczyrku pod wysoki stromy podjazd - dał radę, wyłącznie na EV-mode.
Też tak mam, że słyszę, że napęd ICE na pewno jest wyłączony, a lampka się nie zapala. Podejrzewam, że to jakiś bug, ale mi to nie przeszkadza. Błędów w kodzie sterującym taki samochód jet pewnie i ponad 1000, to nie rakieta lecąca w kosmos, a misra przed wszystkim nie uchroni jak kod piszą juniory ;).
Na koniec - jak chcesz maxa wycisnąć z ev-mode - wyłączasz całkowicie ogrzewanie/klimę i jak masz pełny aku to wyzerujesz go do 3 kresek - potem się włączy znów ICE.
Da się w normalnych warunkach - płaski teren zrobić 1-3 km. Przy górkach (raczej zjazdy, ale mówimy o pomorskim, a nie podkarpackim), to i da się zrobić 5-10 km na samym elektryku.
-
Ja też podobne testy sobie robiłem z trybem EV, ... i po nich przestałem używać EV bo nie mam gdzie tak jeździć.
Oczywiście często mi się zapala EV ale w zwykłych trybach jazdy,
np. gdy jadę lekko pod górkę swoją ulicą do domu, gdzie jest ograniczenie do 30 km/h i co kawałek progi,
nie przyspieszam, nie zwalniam praktycznie całość na EV ale to tylko 250 m.
-
Przesiadłem się z Tiguana na PHEVa i jestem w szoku jak to auto się brudzi, zwłaszcza tylna klapa, a boki w sumie też, potrafią być u***ne po same klamki, a auto nigdy nie widziało terenu :roll: Brak spryskiwacza dla tylnej kamery nie pomaga w tej sytuacji, kamera po kilku dniach staje się bezużyteczna ... Pomyśleć, że mój Tiguan wyprodukowany w 2016 roku miał taki ficzer, a tu brak.
Wrażenia ogólnie są takie, że jazda tym autem to jest bajka, nawet w trybie hybrydowym auto jest praktycznie bezgłośne, no ile to ma mocy, istny diabeł, tylko trzeba bardzo uważać, bo do przodu idzie w moment, ale póżniej trzeba to wyhamować ... Auto ogólnie ma jak dla mnie kilka irytujących przypałów, jak np brak możliwości zamknięcia drzwi przy otworzonej tylnej klapie, więc nie mam możliwości po prostu zamknięcia klapy po wyciągnięciu zakupów i odejściu od auta, tylko muszę czekać aż klapa się zamknie aby zamknąć całe auto, brak spryskiwacza kamery, lampki w środku po włączanie ręcznym na stałe i zamknięciu auta nie gaszą się więc można ubić aku przy dzieciakach, ale to wszystko da się przeżyć, jazda wynagradza.
-
Spryskiwacz tylnej (i przedniej) kamery możesz sobie sam zainstalować wpisdu ;)
https://cleancam.ru/omyvateli-kamery-toyota/omivatel-kameri-zadnego-vida-rav4/omivatel-kameri-zadnego-vida-toyota-rav4-2019-2020-3058.html
Co do zamykania drzwi przy otwartej klapie - nie musisz czekać aż się zamknie, możesz wcisnąć przycisk zamykania klapy, a następnie dotknąć klamki lub wcisnąć przycisk zamykania na pilocie. Po zamknięciu klapy drzwi się ryglują i jest potwierdzenie mrugnięciem kierunkowskazów.
-
nie mam możliwości po prostu zamknięcia klapy po wyciągnięciu zakupów i odejściu od auta, tylko muszę czekać aż klapa się zamknie aby zamknąć całe auto
W momencie jak klapa się zamyka, klikam na pilocie zamknięcie zamków i na nic nie muszę czekać. Auto będzie zamknięte.
-
To dalej nie jest tak samo praktyczne jak w VW, w VW wysiadając z auta otwierałem bagażnik, dotykałem klamki, auto się zamykało, a ja brałem rzeczy z bagażnika który po odejściu sam się zamykał.
-
To dalej nie jest tak samo praktyczne jak w VW, w VW wysiadając z auta otwierałem bagażnik, dotykałem klamki, auto się zamykało, a ja brałem rzeczy z bagażnika który po odejściu sam się zamykał.
No niestety, niemiecka myśl techniczna jest diametralnie inna niż Japońska filozofia. Niemcy nawet wcześniej wpadli na pomysł, że w samochodzie powinny być podświetlane wszystkie guziki, których używasz, a nie tylko niektóre. Wcześniej też wpadli na pomysł, że telefon powinien łączyć się z Android auto bezprzewodowo. Jedyne, czego się nie nauczyli, to że silnik TSI nie powinien palić oleju i nie powinien w nim rozciągać się łańcuch po 30 tys km. No i nie nauczyli się robić Hybryd, a ich Hybrydy plug-in to rozpaczliwe próby zrobienia czegokolwiek ze słowem hybryda. Oczywiście ideałem byłoby dodać do Toyoty kilka sprawdzonych niemieckich rozwiązań, ale samuraje myślą bardziej filozoficznie i długodystansowo. Zobaczysz, że za 10 lat, Toyota będzie miała wszystkie te rozwiązania, które dziś mają Niemcy. Jednak dla mnie nie zmienia to faktu, że i tak wolę RAV 4 2022 Executive od Tiguana. Jeżeli miałbym wybrać VW zamiast Toyoty, to Touarega z V6 diesla. Żadnych wysilonych TSI.
-
Tez mi sie marzy ravka z silnikiem z Land Cruiser 2.8 D-4D. 500 Nm!!!!!!
-
Od kilku miesiecy jestem posiadaczem RAVki 4 PHEV. Od paru tygodni mam z nia nastepujacy problem...
Parkuje auto w garazu, zamykam z pilota, centralny zamek zamyka drzwi, uzbraja sie alarm - wszystko jak trzeba. Wracam do auta po kilku godzinach, auto mnie "rozpoznaje" otwieram normalnie drziw, centralny zamek dziala, wsiadam, naciskam hamulec zeby wlaczyc auto i w tym momencie auto kompletnie zdycha - jakby nie bylo zasilania. Zawieszka od Cobry jest, w niej swieża bateria (wymieniona tydzien temu), zero sygnalow dzwiekowych, zadnego awaryjnego migania diody na panelu Cobry. Auto ma kilka miesiecy, nie jest zajezdzane do upadlego, nie jezdze tez nim na minimalnych dystansach, zatankowane, bateria Plug-In naladowana, przed parkowaniem bateria Hybrydy tez pelna. Kompletny random. Podlaczam pod zewnetrzen zasilanie (akumulator sasiada na przyklad) auto od razu ozywa, nawet bez odpalania... to jest jedna z kilku takich sytuacji w ostatnich tygodniach, trzy w tym tygodniu.
Slyszalem sugestie, ze to moze byc Cobra i ze to jej normalne dzialanie ale prawde mowiac nie chce mi sie w to wierzyc. Gdyby to byl immobilizer to by byly jakies sygnaly, alarm by sie aktywowal no i przede wszystkim dawalby sie deaktywowac czy z pilota czy z kodu na panelu a tutaj auto umiera totalnie jakby nie bylo akumulatora.
Jutro wizyta w ASO a tymczasem moje pytanie - czy ktos sie spotkal z czyms podobnym?
-
Zapewne pada Ci mały akumulator 12v . Tu na forum opisanych jest sporo takich przypadków w hybrydach. Albo alarm Ci go za bardzo drenuje albo jakieś inne urządzenie, albo akumulator nie jest sprawny w 100 %.
Awaryjnie kup sobie jakiś tani power bank do uruchamiania i będziesz miał z czego odpalić auto.
Tu jeden z wątków.
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,41245.0.html (https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,41245.0.html)
-
ale akumulator nie jest sprawny w 100 %
Też tak myślę. Albo alarm ciągnie za dużo prądu, albo wadliwy jest akumulator i nie ładuje się. Dopóki był nowy, radził sobie, teraz się rozładował do zera i nie ładuje się podczas jazdy.
-
A masz kamerkę z trybem parkingowym ?
-
Dobrze by było po otwarciu auta zmierzyć (multimetrem) napięcie akumulatora jeszcze bez włączania napędu. Jeśli jest poniżej 11V to akumulator jest "zdechły" i coś musiało go wydrenować - alarm, kamera, jakieś dodatkowe moduły z Aliexpress, ... Prawidłowo powinno być ok 12,5V. Po włączeniu napędu auta napięcie na akumulatorze powinno wzrosnąć do ok 14,6V.
W sumie to lekka paranoja - auto ma duży (hybryda) lub bardzo duży (plugin) akumulator trakcyjny, którego stopień naładowania nigdy nie spada poniżej 20% i ma problem z doładowaniem małego akumulatorka 12V - czegoś tu japońscy konstruktorzy nie przemyśleli.
-
Zapewne pada Ci mały akumulator 12v . Tu na forum opisanych jest sporo takich przypadków w hybrydach. Albo alarm Ci go za bardzo drenuje albo jakieś inne urządzenie, albo akumulator nie jest sprawny w 100 %.
Awaryjnie kup sobie jakiś tani power bank do uruchamiania i będziesz miał z czego odpalić auto.
Tu jeden z wątków.
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,41245.0.html (https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,41245.0.html)
Dzieki za linka, troche poczytalem i dobrze wiedziec, ze nie tylko mnie dotyka ten problem. Powerbank to byla moja pierwsza mysl i juz zamowilem przed weekendem, ale wiadomo przy aucie, ktore mam pol roku to jak dobrze okresliles wyjscie awaryjne - dobrze miec, ale nie chce na tym polegac :)
Kamerki ani innych modulow nie mam, poza Cobrą zainstalowana w ASO nie ma co pobierac pradu, sporadycznie zostawiam podlaczony kabel do gniazda USB ale tutaj raczej nie ma poboru na postoju bo zadne urzadzenie do tego USB nie jest podlaczone. Garaz w podziemiu, ja 4 pietra wyzej wiec nie ma tez mozliwosci, ze karta od imobilizera pinguje ciagle modul w samochodzie. Multimetru nie mam ale cos sobie zorganizuje bo w sumie sam jestem ciekaw. Z watku o CHRce wynika, ze czesto przy krotszych dziennych przejazdach akumulator moze sie nie ladowac, czy nawet czesciej rozladowywac, ale akurat pod koniec tygodnia jezdzilem sporo i w niedziele mialem sytuacje, ze przejechalem autem specjalnie 40km zeby sprawdzic wszystko w czasie jazdy, czesc po miescie, czesc na autostradzie i na koniec wycieczki podjechalem na myjnie, auto umylem i z myjni juz musialem odjechac po starcie z akumulatora pana z boxu obok :)
-
Masz ewidentnie zdechnięty akumulator lub coś nie tak z ładowaniem. ASO musi coś z tym zrobić. W twoim przypadku to nie jest kwestia małego Aku/długiego stania/drenowania jak w przytoczonym wątku
-
Multimetru nie mam ale cos sobie zorganizuje
Wystarczy prosty marketowy za 30..50 zł. Przyda się w domu i aucie zapewne nie raz.
-
Jestem po wizycie w ASO. Po przegladzie pytali czy majstrowalem cos przy akumulatorze (nie) bo byla niedokrecona klema na ujemnym biegunie, co wg nich moglo dac takie objawy.
Wedlug nich akumulator jest ok, komputer nie pokazal zadnych bledow z ladowaniem. Immobilizer tez jest ok, bateria w nim tez ok. Nic nie pobiera nadmiarowego pradu na postoju. Dokrecili kleme i wrocilem do domu, zobaczymy w kolejnych dniach co sie bedzie dzialo :)
-
Pewnie sami nie przykręcili klemy po montażu czegoś w Mszczonowie lub w salonie jeszcze przed odbiorem.
Podczas prac przy aucie często serwis odpina ujemną klemę.
Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka
-
Już zapomnieliście, a może tu sama młodzież, jak w maluchach dbało się o prawidłowy stan klem w akumulatorze - czyszczenie, smarowanie, dokręcanie. Teraz nam akumulator gdzieś schowali więc tam nikt nie zagląda :cheesy:
-
W przypadku Malucha to się akumulator do domu zabierało żeby go (akumulatora) złodzieje nie ukradli. Koło zapasowe też kradli.
-
Już zapomnieliście, a może tu sama młodzież, jak w maluchach dbało się o prawidłowy stan klem w akumulatorze - czyszczenie, smarowanie, dokręcanie. Teraz nam akumulator gdzieś schowali więc tam nikt nie zagląda :cheesy:
Ja jeszcze pamietam jak ojciec w zimie przynosil czasami akumulator z Zastavy zeby podladowac w lazience :P A w nowej Ravce jest faktycznie schowany (na boku bagaznika), nawet do odpalenia z kabli jest specjalny dinks obok bezpiecznikow pod maska.
Przy okazji pytanie do wlascicieli Ravki, ktorzy maja Cobre - przejrzalem instrukcje (bardziej broszurke) i albo przegapilem, albo nie ma tam informacji o tym jakie jest znaczenie sygnalow dzwiekowych przy zamknieciu. Szczegolnie chodzi mi o pojedynczy dzwiek. Zakladalem, ze to jest po prostu sygnal, ze alarm jest uzbrojony ale ten dzwiek wg mnie nie jest emitowany przy kazdym zamknieciu.
-
Jak słaba bateria lub za szybko odchodzisz z kartą, to ten pojedynczy "pik" ma miejsce.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
No wlasnie to bylo moje drugie przypuszczenie, ale dzisiaj specjalnie stanalem blisko zeby sprawdzic i tez byl, a bateria w pilocie ma ze 3 tygodnie. Moze ten pilot jakis felerny.
Przy okazji jeszcze sie dopatrzylem przypadkiem, ze po wizycie w ASO nie moge otworzyc okna pasażera z panelu obok kierowcy :D Komedia. Pewnie jak grzebali w komputerze to przelaczyli albo kabelek w drzwiach...
-
No wlasnie to bylo moje drugie przypuszczenie, ale dzisiaj specjalnie stanalem blisko zeby sprawdzic i tez byl, a bateria w pilocie ma ze 3 tygodnie. Moze ten pilot jakis felerny.
Ja też czasem mam takie pikniecie przy zamykaniu w aucie odbieranym miesiąc temu, a karta aktywowana z tydzień temu:/
Dodatkowo często (nie zawsze ) mam taki długi piiii (może z 5sekund) jak otwieram drzwi - ktoś wie co to?
-
Ostrzeżenie ( to długie piiii), że karta nie wykryta i jeśli dalej jej nie znajdzie, to zacznie wyć.
"Przy okazji jeszcze sie dopatrzylem przypadkiem, ze po wizycie w ASO nie moge otworzyc okna pasażera z panelu obok kierowcy
Komedia"
Nie masz czasem w tym panelu wciśniętego przycisku blokady szyb?
-
Chyba na wszelki wypadek warto wymienić baterię, żeby czasem gdzieś nie stanąć... Może ta po prostu leżała 2 lata na magazynie
Cr2033, zgadza się?
-
Raczej 2032 o ile pamiętam
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
... I pamiętać PIN
Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka
-
Nie masz czasem w tym panelu wciśniętego przycisku blokady szyb?
Nie no jasne, ze nie (to pierwsze co sprawdzilem ;)). Poza tym ta blokada chyba dziala tylko na tylne okna.
Dodatkowo często (nie zawsze ) mam taki długi piiii (może z 5sekund) jak otwieram drzwi - ktoś wie co to?
Mozesz spojrzec na diode na panelu Cobry, jesli miga to moze miec problemy z wykryciem karty.
-
Jest jakaś apka na iOS która w połączeniu z interfejsem OBDII pokaże mi co się dzieje z silnikiem spalinowym, obroty, temperatura itp?
-
Niedawno skończyłem się izolować. Bateria jak zawsze rozładowana przez kamerkę do zera (12,3-12,4 V max) i tak 2 tygodnie postoju (niecałe). Wsiadam - odpalił bez problemu, diody na podsufitce ledwo świeciły przed włączeniem ładowania.
Czyli nie ma się co martwić - jeździć obserwować, aku jest trupem, ale na postoju nie mam nadmiarowego poboru póki kamera nie zdechnie.
-
Czyli nie jest tak źle. U mnie tez po 2-uch tygodniach stania odpala bez problemu, ale ja nie mam kamerki.
-
Właśnie dostałem na zastępcze auto Qashkaia, 09.2020 (prawie jak moja rav:P), nie wiem jaka wersja, wiem, że jest biały i chciałem automat.
Jak ktoś mówi, że RAV wyje to niech się puknie w czoło :P. Ten Q to dopiero wyje, jak jeżdżę moim stylem czyli gazem do prędkości przelotowej od świateł, to niestety, ale przed zmianą biegu jest mega ciężko.
No i przy 100-120 km/h auto nie reaguje na pedał gazu. A start-stop, eh, trzeba dusić na pomarańczowym by na zielonym ruszył.
Z różnic twardsze plastiki, niewygodnie na prawe kolano, dużo przycisków i opcji, szklany dach :)
Chcę z powrotem Toyotę :).
-
Chcę z powrotem Toyotę
... a co z RAVunią ?
Swoja drogą często narzekamy tu na forum na Toyotę, a Nissan czaruje nowym X-Trailem na obrazkach chyba od roku i ciągle go nie widać.
Brałem pod uwagę X-Traila przed zakupem RAVki ale silniki jakoś mnie nie przekonywały.
-
Mała ryska na zderzaku + pęknięcie z tyłu (malowany element po środku (pod klapą)) + wgniotka w części czarnej (tej brzydkiej/matowej) wielkości paznokcia - wszystko na nowe do wymiany.
Dostałem QQ. Więcej pojeździłem, fajnie jest wyposażona, wygląda jakby miała ta wersja wszystko, ale nie ma monitorowania martwego pola (dziwne), ma grzaną szybę, 360st., grzane fotele, auto wycieraczki. Dzisiaj lekko padał śnieg - radar zdechł, w T przy grubych zamieciach nigdy nie wyłączył się. Lane assist w nocy praktycznie nie działa. No można byłoby się czepiać. Do tego spalanie na trasie dom-praca prawie 9l, gdzie RAV powinna mieć jakieś 6,5-7l na tej trasie (moim stylem). Wygodnie kierownica podcięta - lepiej się wsiada.
-
Czy jak jest podpięta przyczepa to po włączeniu kierunkowskazów macie u siebie sygnał dźwiękowy w samochodzie...?
-
hehehe :)
Jak nie przetniesz kabelka, to będzie wyć. Ma Ci to przypominać przy wyprzedzaniu, że masz nieco dłuższy zespół niż tylko sam samochód.
-
Taka sytuacja... Wsiadam rano do zmarzniętego auta, za oknem temperatura na minusie, włączam napęd i .... jadę na baterii. Benzynówka włącza się dobre kilkaset metrów dalej. Też tak macie? Zdarzyło mi się to już dwukrotnie...
-
Taka sytuacja... Wsiadam rano do zmarzniętego auta, za oknem temperatura na minusie, włączam napęd i .... jadę na baterii. Benzynówka włącza się dobre kilkaset metrów dalej. Też tak macie? Zdarzyło mi się to już dwukrotnie...
Zależy czy masz włączone ogrzewanie, przy braku można przejechać kawałek w zależności jaki stan baterii, przy włączonym ogrzewaniu np 22 stopnie włącza sie silnik wręcz zaraz.
-
Jak wyżej - zależy od ogrzewania, ale u mnie zawsze ruszam z parkingu na baterii (spalinowy się załączy zawsze jak jest zimno i ogrzewanie on), a jak ktoś się postara, to nawet jak spalinowy się załączy, ale nie będzie mocno deptał, to słychać i czuć (jak bateria coś ma), że jedzie tylko na elektrycznym, a spalinowy sobie na jałowych <1krpm chodzi. Dopiero jak się depnie lub minie jakieś 20-50s, to załącza MG1, ładuje aku itd.
-
Mam włączona klimę ustawiona na 19 stopni, ale myślałem, że banzynowka musi być zawsze do zagrzania
@hardmuth: to może to jest mój case... Muszę przyobserwowac - może faktycznie tak pracuje na jałowym
-
Zostawić czy dać gdzieś do malowania..?
Wozilem przez lato zeszłe jako 'zapasówke' i za malo obłożyłem i sie stalo co sie stalo..aa sezon sie zbliża… 
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220309/4a63610480f4d9b6bef34e9187354beb.jpg)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Zostawić czy dać gdzieś do malowania..?
Przecież nikt oprócz Ciebie tego nie zauważy. Jeszcze będzie niejeden odprysk lakieru
-
Zaprawki zrób lakierem w tym samym kolorze. Nikt z lupą nie będzie oglądał. Felgi są narażone na mikro uszkodzenia, więc i tak coś pewnie się przytrafi prędzej czy później.
A tak z ciekawości - co zrobiło te otarcia ?
-
Zaprawki zrób lakierem w tym samym kolorze. Nikt z lupą nie będzie oglądał. Felgi są narażone na mikro uszkodzenia, więc i tak coś pewnie się przytrafi prędzej czy później.
A tak z ciekawości - co zrobiło te otarcia ?
napisalem wyzej ;) .. wozilem dziada w bagażniku jako zapasowe - krawedziä do dołu i tylko jakaś szmate cienkä dalem … wyciagam w listopadzie,bo przekładke felg robilem na zime i taki kurde zonk widze ..
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Może coś małego / twardego podeszło i ocierało ?
Aż z ciekawości zobaczę jak u mnie. Specjalnie się nie przejmuję bo w bagażniku mam dojazdówkę.
-
Mam takie dziwne wrażenie, że jeżdżąc samochodem jestem jakoś bardziej naelektryzowany...?? Jak wychodzę z samochodu i dotykam drzwi zamykając je to zawsze mnie "ździeli prąd...' itp. Może to dziwne ale tak jest...w innym sam. tego nie odczuwałem
RAV 4 V HYBRYDA
-
Auto "w pół elektryczne" na prąd to i kopie :grin:
A tak na poważnie to w innym moim aucie (nie toyota) także byłem naelektryzowany i po wymianie wycieraczek z materiałowych na gumowe wszystko ustało. Nie wiem czy to ma znaczenie ale u mnie pomogło.
-
Auto nie będzie elektryzowało, bo to my się ładujemy, a auto przez odpowiednie domieszki w oponach jest uziemione (oczywiście dość dużą rezystancją), więc kwestia ubrań, wilgotności powietrza ma tu największy wpływ.
-
Czasem połączenie materiału podeszw butów oraz materiału wykładziny podłogowej powoduje, że wystarczy parę kroków i iskry strzelają.
Miałem kiedyś taka parę - masakra z komputerami, co dotkniesz to się resetuje lub gorzej - szybko się ich pozbyłem.
-
Jeden z moich samochodów tak mnie raził prądem, że już bałem się drzwi/karoserii dotykać, bo wiedziałem, że zaraz porazi. W końcu wyczytałem, że trzeba zamontować uziemienie (coś jak piorunochron na domu). I tak jeżdżę już kilka lat z łańcuchem zaczepionym z tyłu co ciągnie się po ziemi ale od tamtej pory ani razu prądem nie dostałem.
-
Przegląd przy 30k km : krakowskie Ceny ..
Minimum: 1 471,13
Standard: 1 899,17
Rozszerzony: 2 251,19
Powoli sie zbliza i dzwonilem dzis - gosciu mi mowil,zeby sie decydowac - bo sie ceny zmieniają 'w góre' :cool: :roll:
Wiem, ze sie temat przewijał, ale nie moglem nic na 'świeżo' znalezc - komuś sie coś działo i bral te droższe pakiety?
Ambientowe oświetlenie nadal mi nie działa, bo Techstream uwaliło mi na kompie, to im chyba powiem - zeby sprawdzili czemu zgasło.. (tabletu nie wymieniam na fabryczny..może nie bedą o to sie czepiać - ze zgasło,bo ponad 8 m-cy świeciło na nowym tablecie)
-
https://www.youtube.com/watch?v=Cg6eBkO6wAI
aa u nas w Tojce sie q* nie da .. 'bo nie' tak powiedzieli .. // jest moduł BSM na Ali .. tylko chyba bym wolał by był oryginalny z ASO ..
-
To dość zabawne, że producent nie ma dostępu do modułów wyżej wymienionych systemów, a na Ali... można je kupić. ;)
Może Volvo powinno wysłać "umyślnego" do Chin i kupić jakąś partię ;)
-
Może bezpiecznik?
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
aa wiesz moze ktory to bedzie ? one sa kolo gniazda OBD?
..ciekaw jestem co by moglo spowodować ze uwaliło bezpiecznik.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Bezpieczniki masz jeszcze pod maską...Spróbuj sprawdzić 10A Dome, 5A Panel w kabinie koło OBD
w pt bylem na 2 Serwisie .. powiedzialem im o tym ambiencie - nie zmienialem na fabryczny tablet.
Ponoć posprawdzali w Techstream i ze nie wiedzą co sie moglo stać,ze mi cale ambientowe w środku zdechlo.
Mowili bym podpial fabryczny tablet i sprawdzil - dzis sprawdzilem ii na fabrycznym tez nie świeci…
Mowili,ze bezpieczniki nie mają na to wpływu - ale to moze wlasnie bezpieczni padl.. - tyle,ze nie wiem który to pod maską…? 10A dome..
Jakaś rada panowie .. taka łopatologiczna 

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220327/70996739bf81ec0ca6a7ea45c18ec691.jpg)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
W temacie problemów / obserwacji: gdyby komuś znienacka przestało działać sterowanie szybami pasażerów, problemem może być zawilgocona kostka do podpięcia czujnika ruchu do klapy bagażnika (podobno jest to ta sama wiązka). W moim autku antena została zdemontowana przy okazji montażu haka. Kostkę zaklejono taśmą i przymocowano trytytką do belki haka co jak się okazuje nie jest zgodne ze sztuką.
Diagnostyka trochę potrwała ale fix jest dość prosty - suszarka do włosów i po kilkunastu minutach problem rozwiązany.
-
Jak woda weszła w gniazdo wraz z syfem z drogi to samo suszenie to leczenie tymczasowe. Lepiej rozłączyć, wypłukać w IPA lub innym alkoholu, przetrzeć złożyć i uszczelnić/zabezpieczyć prawidłowo, nie doprowadzać do wlewania wody w złącze. Inaczej to będzie gniło...
-
Zalać jakimś wd-40, wyprze wodę, potem elektrosolem.
-
To mój pierwszy post na forum więc witam wszystkich :)
Czy ktoś z was zauważył może że podczas rozmów telefonicznych przez Apple Carplay dźwięk jest emitowany tylko przez jedną parę głośników (chyba średniotonowe na desce rozdzielczej ale mogę się mylić) oraz że dźwięk jest mocno przesterowany? Mam wersję z JBL (black edition) z przełomu 21/22 (odebrana w lutym).
Dźwięk jest na tyle słaby że czasem łatwiej porozmawiać przez zestaw głośnomówiący telefonu :-(
Dodam że w Corolli z 2020 nie miałem tego problemu - dźwięk wychodził równo ze wszystkich głośników i był dość czysty (jak na dźwięk rozmowy tel).
-
Witam, czy spotkał się ktoś z Was z sytuacją, że czasami obraz kamery tylnej przy wstecznym ma takie małe artefakty, jest jakby lekko zniekształcony? Pomaga wtedy wyłączenie wstecznego i włączenie jeszcze raz. Zdarza mi się to coraz cześciej. Dodam, że dokładałem spryskiwacz tylnej kamerki.Czy możliwe jest, że przy tej modyfikacji np. źle wpiąłem kostkę do kamery, nie do końca ją wcisnąłem ? Pytam zanim zacznę rozbierać jeszcze raz klapę, bo może się okaże , że ktoś też się z tym spotkał i nie ma potrzeby rozbierania.
-
Nie.
-
U mnie nic takiego nie ma, spryskiwacz też założyłem - duże usprawnienie.
-
U mnie nic takiego nie ma, spryskiwacz też założyłem - duże usprawnienie.
wlaśnie ja go musze kupić, o w kolejną zime musialem czasami z paluchem tam biegać do tyłu. Są na allegro za 180, wiec chyba dobra cena.
-
Teraz to może być ciężko kupić od ruskich, nie ma jak zapłacić ale jak są na Allegro to czemu nie - różnica w cenie nie jest duża. Ja rok temu płaciłem chyba 150 zł.
-
Są na allegro za 180, wiec chyba dobra cena.
Ja kupiłem właśnie na allegro. Widzę, że problem raczej będzie tylko u mnie z tym małym zniekształceniem obrazu, czyli czeka mnie rozbieranie i sprawdzenie ewentualnie czy kostka jest dobrze wpięta, ale z tego co kojarzę jej źle wpiąć chyba nie można.
-
Wczoraj dotarło AAW, podłączenie trochę zajęło - ważne usunąć z telefonu wszelkie Toyota Touch, bo bez tego nie pójdzie gładko. Potem już wszystko ruszyło.
Jeszcze problem neta po połączeniu z wifi, ale wiem, że się da to ogarnąć, ale zabrakło czasu na zabawę. O tyle fajnie, że łączy się wyraźnie szybciej niż po kablu :O i działa chyba jakby trochę bardziej responsywnie dotyk.
-
Do mnie dziś dotrze, już jest w Kielcach.
-
Powodzenia :) niech się zapali na niebiesko i na zielono/niebiesko miga najkrócej - tego Ci życzę:).
-
Ja też dostałem dzisiaj....to jeszcze tylko auta brakuje :|
-
Ja też kupiłem, hardtmuth mnie namówił :-P ....zamówione. Ciekawe ile będę czekał. Na stronie podają, że wysyłki zaplanowane są na maj....czy się załapię? Trzymajcie kciuki :grin:
-
AAW dotarł i do mnie. Instalacja: wszystko szło gładko aż do ostatniego kroku - skonfigurował WiFi, Bluetooth i zatrzymał się na szukaniu Android Auto.
Pierwsze wskazówki z helpa sprawdziłem ale to nie to, muszę się za to wziąć po pracy bo teraz czasu brak.
U mnie AAW miał być na marzec, a mamy koniec kwietnia ale grunt, że dotarł.
Trochę słabo panowie CP i EB zarządzają logistyka, były przypadki że osoby zamawiające w styczniu, lutym otrzymały urządzenie wcześniej niż zamawiający w grudniu.
-
Powodzenia :) niech się zapali na niebiesko i na zielono/niebiesko miga najkrócej - tego Ci życzę:).
Dzięki, oby.
-
Pamiętaj - w telefonie usuń z BT auto :), mi po tym ruszyło, a tak AA się łączyło po BT z telefonem, AAW po BT nie mogło się połączyć, ale po Wifi łączyło się z telefonem i zanim do tego doszedłem to zeszło trochę czasu...
Aplikację oczywiście użyj (sklep gplay).
-
Dzięki za porady ale i tak zeszło mi ze 3 godz lub lepiej i w sumie to do końca nie jestem pewien czy to rzeczywiście jest już koniec walki.
Po tym jak w pierwszym podejściu nie chciał zakończyć konfiguracji - za Twoją radą - wyczyściłem wszystkie wcześniejsze połączenia i powiązania BT, WiFi i w AA oraz w samochodzie i tak po ... 20 próbie z rozłączaniem i łączeniem, resetami, ze zmianami ustawień USB i Passthrough w końcu mi się połączył, zrobiłem małą trasę, a po niej od nowa zabawa, znów po iluś tam próbach zadziałało.
Trochę wymiękłem, działania podjąłem ponownie wieczorem po przestudiowaniu wszystkich Troubleshooting na cpeb.freshdesk.com.
Zmieniałem też kabelki i na takim od Samsunga jakoś zaczął powtarzalnie się uruchamiać ale przy tym USB mode = MTP ze wznawianiem + Passthrough
Zobaczymy jutro, czy po uruchomieniu auta AAA się obudzi ;)
Jak nie to zgłaszam do serwisu, bo już mi się nie chce kolejnych kilka godz. siedzieć, a miało być szybko, łatwo i przyjemnie ...
... tak mi się skojarzyło: https://www.youtube.com/watch?v=84zY33QZO5o (https://www.youtube.com/watch?v=84zY33QZO5o)
Dla informacji tel.: Samsung A50, Android 11, UI 3.1 (po kabelku żadnych problemów z AA)
-
Zapomniałem o jednej rzeczy... przepraszam ;). USB MTP force - to mam ustawione zawsze, a passfru - off. Wczoraj zrobiłem, że za każdym razem się łączy i net też działa (po połączeniu z wifi).
Jestem zadowolony, ale nie testowałem tego jeszcze w boju tylko wiele razy on/off na podwórku.
Też opinie są oh ah, że jest łatwo, a sam raczej się mam za IT power usera, a nie lusera ;) i jednak trochę zeszło. Co zrobić. Ważne by działało jak trzeba. Jeszcze zastanawiam się jak to będzie chodziło jak bym np. w trasę na kablu, a po mieście po AAW, czy wtedy będzie chciał prawidłowo działać... Chociaż może AAW robi 1 połączenie w życiu po BT, by przesłać ustawienia do wifi, a potem już jak telefon wykryje wifi (po setnym podejściu do auta) to już bez BT ma credity do wifi i nawet jak telefon podłączy się po BT z toyota touch i będzie czekał na kabelek po AA, to wifi połączy się i wszystko ruszy przez AAW. Trochę zagmatwany opis. Pożyjemy zobaczymy.
Ah, dopiszę: Honor Play (Huawei), nie mam pojęcia jaki Android pewnie 9 albo 10.
-
Dziś z rana telefon połączył się bez żadnych kombinacji, choć szybko to to nie było - co najmniej minuta i jakieś 350 m
(jak by się ktoś dziwił to mieszkam w centrum i na tych 350 m mam skrzyżowanie, zakorkowaną dwupasmówkę i skrzyżowanie ze światłami).
Przetrenowałem wczoraj chyba wszystkie możliwe konfiguracje, ostatecznie najlepiej się łączył przy USB MTP reconect + Passthrough on.
Wydaje mi się, że zbyt wolno się łączy, może to kwestia kabelka - zielone mruga i mruga zanim pojawi się niebieskie.
Muszę jeszcze poszukać krótkiego i dobrego kabelka USB i przykleić AAW do górnej ścianki wnęki na ładowarkę.
Z plusów dodatnich ;) nawigacja nie zrywała ani się nie zawieszała przez całą drogę do pracy mimo telefonu w kieszeni.
... a i dzięki za wskazówki, bez nich pewnie bym nie walczył tylko zgłosił reklamację.
-
Czeka nas pewnie też update niedługo do wersji 2.0. Na razie jest beta na prośbę, ale nie chce mi się tego testować i walczyć z babolami.
Skoro teraz jest 1.x to zmiana na 2.0 będzie rewolucją.
Kusi mnie też zmiana DPI, ale nic nie dawało, a powinno. Zmieniając DPI dałoby się podciągnąć ilość danych wyświetlanych na ekranie (np. by elementy stałe na wyświetlaczu były mniejsze - panel z info o drodze). Dla mnie tam wszystko ma za dużą czcionkę i zmiana DPI byłaby wskazana (więcej mapy będzie widać).
Kabelka nie dostałeś z AAW? Ja miałem taki krótki w komplecie.
-
Kabelek jak najbardziej był w komplecie ale nie taki znów krótki, poza tym na nim jakoś mi nie chciał się wczoraj łączyć (niby się łączył ale nie do końca).
Chcę zamocować AAW tak jak kiedyś pokazywał to Tomeksp w innym wątku - tzn. przykleić (grubą taśmą dwustronną lub na rzepach) do górnej ścianki wnęki ładowarki i podłączyć b. krótkim kabelkiem np. 10 cm. tak by nadmiar kabla nie przeszkadzał.
-
Też chcę tak go przypiąć, ale kabelek zostawię raczej ten. Można go schować ;)
-
Taki może być?(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220429/e4344ba8d18d0e3929fe4fd73c6a555f.jpg)
Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka
-
Tak, idealny, zwłaszcza te końcówki kątowe ;), muszę taki namierzyć. Byle dobrej jakości, bo ta zabawka chyba na to jest czuła. Szkoda, że lampek nie dali po 2 stronie gniazdka USB C.
-
Idealny widzę kabelek, cudo, perfekt, źródełko?
-
Tutaj kupiłem.
Z lampkami trochę zmaścili.
US $2.15 20%OFF | Full-usb-c 3.1 type-c do lewego prawego kątowego kabla Usb 2.0 90 stopni z tuleją na Tablet i telefon 15Cm
https://a.aliexpress.com/_uQmPlV
Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka
-
Mam pytanie: kiedy dostaliście z indiegogo maila z informacją o wysyłce? Ja dostałem 25.04 i do dziś w śledzeniu przesyłki mam status "unknown":/
-
Mam pytanie: kiedy dostaliście z indiegogo maila z informacją o wysyłce? Ja dostałem 25.04 i do dziś w śledzeniu przesyłki mam status "unknown":/
ja też mam unknown....a urządzenie już jest u mnie
Wysłane z mojego SM-N986B przy użyciu Tapatalka
-
Faktycznie dostałem awizo z poczty w czwartek, tylko nie zauważyłem:-| dziś niestety placówka nieczynna... Nic - pobawię się po weekendzie
-
Powiedzcie mi: czy komputer pokładowy jest tu tak głupi, czy ja coś źle patrzę? Średnie spalanie kasuje się z kierownicy, a przebyte dystanse (A i B) tym archaicznym przyciskiem. Jeśli przy tankowaniu skasuje tylko w jednym z tych miejsc, to albo nie będę miał poprawnego średniego spalania (od czasu tankowania) albo przebytego dystansu - zgadza się?
-
Komputer jest mądrzejszy, wie kiedy tankujesz i sam rozpoczyna od nowa. Ja kasuję tylko tripA i nic więcej.
Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka
-
Można to przestawić na ręczne kasowanie lub podczas tankowania, w ustawieniach.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
O, o tym nie wiedziałem, sprawdzę.
Jakkolwiek też nie do końca podoba mi się ta opcja - jak wyjeżdżamy na wakacje, gdzie robimy z 2-3k km, to raczej wolę mieć łączny dystans i spalanie, niezależnie od tankowań.
Dziwne to trochę - wcześniej nie spotkałem się z autem, w którym te wskazania są od siebie niezależne:-|
-
W ustawieniach ma trzy opcje:
Całkowite - to można wyzerować ręcznie, ja zostawiłem i mam średnia od zakupu
Od tankowania
Podróż - od włączenia do wyłączenia układu
Poza tym w aplikacji masz stały monitoring.
Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka
-
Apropo aplikacji, dziś miałem dyżur, trasa do pracy zero ruchu na mieście, opony już letnie i taki wynik wykręciła 2.0 AWD AT

Potrafi być oszczędna
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220501/82861f9d9e4bae26a4966c945e6695b3.jpg)
Trasa powrotna już nie tak efektowna
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220501/6cc1b3366f569cdb6292c4dc0d4c7369.jpg)
-
Fakt mało pali, zwłaszcza, że średnia niezła jak po mieście. Ciepło się zrobiło.
-
Połowa dystansu jest dozwolona 70 tka, prawie jak trasa

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
A ja wczoraj sobie pojechałem na majówkę :)
(https://images92.fotosik.pl/590/b8ef473ae95e6b65med.jpg) (https://images92.fotosik.pl/590/b8ef473ae95e6b65.jpg)
-
Doszedł ten mój AAWireless. Generalnie wszystko ok, podłączenie zajęło jakieś 10 min, bez dramatu. Łączy się około 20s - źle nie jest, ale zastanawiam się czy zmieniając te różne opcje połączenia można to przyspieszyć, czy nie ma opcji?
I druga kwestia, która mnie trochę zaniepokoiła... Mam JBL Black i naprawdę pokochałem jakoś dźwięku w tym aucie:-) mam niestety wrażenie, że po AAW dźwięk jest nieznacznie gorszy - ktoś też to zauważył (zwłaszcza z JBL)? Być może to tylko wrażenie, muszę się jeszcze dokładnie wsłuchać, a różnica (jeśli jest) jest niewielka, ale dla mnie byłby to spory minus :-|
PS: przy okazji przetestowałem sobie ładowarkę indukcyjną - naładowała mi 2% w jakieś 7-8minut jazdy z włączoną nawigacją i Spotify. Szału nie ma, ale najważniejsze, że bilans energetyczny na plus:,-)
-
Pamiętam, że do każdego źródła dźwięku można było ustawić wysokie, niskie i średnie. Może też trzeba te źródło sobie ustawić, ale tam szału nie ma. Teraz mam inne radyjko to tak sobie przypominam jak było :)
-
Jednak po kablu jest lepszy dźwięk i tu chyba nic nie zrobisz.
-
Wyłączyłem w opcjach USB passthrough i mam wrażenie, że jest lepiej. Nie wiem, może to tylko moje odczucia, różnice są minimalne
-
U mnie od tych paru (5) dni AAW działa, łączy się nawet dość szybko ale na trochę dłuższych trasach (25..50 km) zwykle ma 1..2 rozłączenia, tzn. AA znika z tabletu auta.
Pomaga wyłączenie i włączenie kabelka USB. Jak na razie nie jestem zadowolony z działania tej długo oczekiwanej zabawki - stabilność na kabelku była wyższa.
-
Co do AAW - jestem po kolejnych kilku testach i trochę się nadenerwowałem (mocno...). Co zauważyłem, a raczej dzieci prędzej to, że AA na ekranie ma mniejszy interfejs, rzeczywiście coś uległo zmianie, panel (stały nad mapą) jest w większym DPI (100 ustawiłem) - fajnie to wygląda.
Co do działania. Namieszałem tak, że nie chciało się łączyć, ani po kablu, ani po AAW... Ostatecznie trzeba było raz jeszcze wyłączyć auto, włączyć, podpiąć kabelek, dać uprawnienia do AA i poszło (wcześniej wyczyściłem dane AA w telefonie, by apka od zera wystartowała).
Pracuję na MTP (drugie od góry, coś chyba z force), ostatnio widziałem, ze pasfru na enable, jak dałem dis to zaczął się sypać.
Miałem problem z spotify puszczającym muzę przez telefon, ale sterowanie z samochodu działało. Pomogło on/off wszystkiego. Czasami też mapa ruszyła, a spotify nie chciał się z poziomu auto uruchomić. Było jeszcze z nie wstającym netem, tutaj chyba pomaga ignorowanie informacji, że sieci wifi nie ma neta (nie wciskam NIC, robię wstecz jak wyskakuje monit o to co robić - gdzieś na FAQ AAW tak pisali - by ignorować.
Co do stabilności połączenia to jakieś 30-40 min jazdy - bez najmniejszego zgrzytu. W przypadku braku połączenia próbuje do usr... śmierci próbować się łączyć.
Na razie ocena 3/5, czuję, że ma rokowania, by wzrosnąć ;).
Testuję dalej.
-
U mnie smartfon (AA) łączy się bez problemu tak po AAW jak i po kabelku bezpośrednio.
Podczas jazdy po mieście (codzienne krótkie trasy) AAW sprawdza się dobrze, już odwykłem od ciągłego podłączania kabelka.
W trasie jest trochę gorzej bo co jakiś czas AAW się rozłącza z tabletem (AA znika z menu, mimo, że lampka na AAW świeci na niebiesko ???),
pomaga wyłączenie i włączenie wtyczki USB,
drugi mankament w trasie to brak ładowania bezprzewodowego w moim smartfonie, a więc w trasie i tak musze podpiąć kabelek USB do smartfona.
Jak będę miał trochę czasu to jeszcze pobawię się z konfiguracją AAW, może coś innego znajdę (na razie używam USB = MTP reconect + Passthrough = on).
-
To moje obserwacje: przejechałem z tym dopiero jakieś 40-50km podzielonych na kilka odcinków, ale też zdarzyło mi się dziś, że się rozłączyło:-| u mnie dioda była w tym momencie zielona, stała, czyli jakby się bootowal - być może to kwestia kabla i na chwilę go rozłączyło....
Miałem niestety problem, że nie za każdym razem łączył mi się z telefonem. Znalazłem gdzieś w necie, że to problem w nowych Samsungach i sposób na rozwiązanie (w skrócie: ustawić w bixby, że jak połączy się przez BT, to ma nacisnąć przycisk home, żeby wybudzic telefon z uśpienia i aktywować wyszukiwanie wifi - działa ok...)
Mam natomiast inny problem - nie zmieniają mi się ustawienia w tej apce. Zmieniam coś w konfiguracji, daje save, AAW się restartuje i... Są stare ustawienia:/ na początku działało, później przestało, choć czasem co kilka prób coś zalapie...
-
Wahałem się z zakupem AAW ale już nie żałuję, że nie kupiłem tego sprzętu. Do zwykłego codziennego użytkowania yanosik ze sprzętowym pilotem + radio internetowe poprzez sam BlueTooth połączone z telefonem jest wystarczające. Na dalsze trasy z nawigacją i tak warto podłączyć się kablem, żeby telefon ładować, więc wtedy po kablu AA. Wszystko szybko, bez zacięć, jedynie po zmianie z AA na BT trzeba na ekranie wybrać BT jako źródło bo będzie oczekiwać kabla.
-
Nie wiem czy jak nie masz aktywnego passthrough to wtedy nie będą działać właśnie te dodatkowe ustawienia.
Wczoraj miałem 2h sprzątania wnętrza auta (można tyle czasu odkurzać auta;] ), cały czas bez przerwy działało, jedynie siadało jak odchodziłem jakieś 10-15m od samochodu, wtedy zrywało. Po powrocie 1-2 próby (samoczynne) i już odtwarza muzykę. Działo naprawdę dobrze:). Zaczynam myśleć, że będzie to do używania na spokojnie :). W trasie można nawet na tym lecieć i dla spokoju podłączyć pod samo usb/ładowarkę z 12V. Jakby to już super stabilnie chodziło. Wyskoczyło mi też powiadomienie, by zrobić update do wersji 2.0 (nie zgłaszałem się na bete).
-
U mnie po mieście AAW się sprawdza (nie muszę podłączać każdorazowo kabelka) - w sumie w tym celu je kupiłem.
Natomiast często robię takie podmiejskie trasy 30..50 km i na tych odcinkach występuje 1..2 utrata połączenia.
Myślę, że jest to problem z komunikacją AAW - tablet po USB gdyż w tym czasie cały czas lampka w AAW świeci się ciągłym światłem na niebiesko.
Musze jeszcze potestować różne konfiguracje, inny telefon oraz inny kabelek.
Jak nie znajdę stabilnych ustawień to zgłoszę jednak problem serwisowy.
To nie może tak być, żeby co kilkanaście minut trzeba było wyjmować i wkładać wtyczkę USB - może po prostu mam niesprawne pudełko. ;-(
-
Ja też kupiłem z myślą o jeździe "po mieście". Jadąc w długą trasę nie problem podpiąć kabel, ale po okolicy zwyczajnie nie chce mi się wyciągać telefonu z kieszeni, a czasem niespodziewanie przydaje się zetknięcie na mapę (np jakiś większy korek).
Natomiast.. skoro widzę, że ładowarka indukcyjna daje radę, to nie wiem, czy w ogóle będę używał kabla. Wszystko zależy od stabilności połączenie
-
Natomiast.. skoro widzę, że ładowarka indukcyjna daje radę, to nie wiem, czy w ogóle będę używał kabla.
Ja jak muszę wyjąć telefon z kieszeni, to już jest mi wszystko jedno czy ma leżeć z kablem czy bez. Tak samo niejednokrotnie, zapominam go zabrać z samochodu, a jednak po kablu szybciej się ładuje i nie boję, się że po wyjściu z samochodu zaraz padnie.
-
Generalnie oczywiście masz rację, natomiast inżynierowie z toyoty nie wpadli na to, żeby zrobić więcej gniaz USB z przesyłem danych, więc mając wpięte AAW, musiałbym nie tylko wyjąć tel z kieszeni, ale do tego przepinać kable:-|
Chodziło mi o to, że na krótkie dystanse AAW jest świetny, a na długie w zasadzie nie ma sensu przechodzić na kabel
-
ale do tego przepinać kable:-|
To nie masz w kostce AAW gniazda USB tak jak jest w CarlinKit ?
-
Nie ma
-
Na ciepłej hybrydzie w mieście też się da wykręcić niskie spalanie ;)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220508/421bf73c22527a8a02549878ffbc45a7.jpg)
Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka
-
Przy tak krótkim odcinku i niskiej średniej, zakładając że nie jadę z górki mój pokaże minimum 8-9l/100 o ile jest ciepły. Zimny 10-12 ;)
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Niestety też walczę z rozłączaniem się AAW:/ teraz mam co jakiś czas efekt jak u @Markid - dioda jest niebieska, ale teoretycznie przestaje działać AA. Piszę teoretycznie, bo tak naprawdę działa - mogę chodzić po menu, jak włączę mapę, to się rusza... Bardziej wygląda mi to tak, jakby telefon tracił internet. Zaktualizowałem teraz do 2.0 i będę znów testował. Jest tam też dongle mode, który chce spróbować (jeśli sama aktualizacja nic nie zmieni), ale bardziej wygląda mi to na problem z telefonem, który w pewnym momencie zaczyna pchać internet przez wifi zamiast przez dane mobilne
-
Na dłuższej podmiejskiej też da się wykręcić niskie spalanie.
Prawie cala trasa na tempomacie wg miejscowych ograniczeń prędkości i ruchu aut przede mną.
Tak się trochę bawię w "jazdę na kropelce", :) zwykle jeżdżę mniej dziadkowo.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220508/0a4bb1c061657020b86da660cb47a4c0.jpg)
Edit: ta miejska krótka z b. niskim zużyciem była trochę z górki ale właściwie płaska, z dwoma wiaduktami po drodze, bardzo sprzyjały światła na skrzyżowaniach - prawie wszystkie zielone i mały ruch - niedziela z rana.
Ale jak jest ciepło to da się jeździć bardzo ekonomicznie - na ostatnim tankowaniu wyszła mi średnia 5,6 l/100km, na 47 l przejechałem 840 km. Trasy miejskie i podmiejskie.
Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka
-
To i ja się pochwalę. Wyszedłem pojeździć, żeby protestować toAAW na różnych ustawieniach. Średnia prędkość słaba, bo to była jazda po mieście od świateł do świateł. Jakby nie napęd hybrydowy, to na takie testy pewnie wybrałbym jakaś obwodnicę:-)
Co do samych testów: niestety upgrade na 2.0 nie pomógł w rozłączaniu, nie pomogło też włączenie dongle mode. Natomiast znalazłem coś, co wydaje się rozwiązywać problem! Nawiązując do tego, co napisałem wyżej, że samo AA działa, tylko traci neta, zacząłem kombinować w tym kierunku i wymyslilem. W ustawieniach telefonu trzeba wejść w polaczenia->wykorzystanie danych->aplikacje używające tylko danych komórkowych i tam zaznaczyć android auto. Jeździłem tak że 45minut bez rozłączenia:-)
Ostatnio nie miałem dłuższych tras, prawdziwy test za niecałe 2tyg. jak będę jechał na takie mniejsze wakacje(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220508/a438a83aa2b39880bf9fed33db0641b1.jpg)
Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka
-
Jeszcze kilka moich uwag propo AAWireless (chyba przydałby się na to osobny wątek..):
1. Problem z niezapisywaniem ustawień po zmianie: znany problem - niektóre auta (w tym toyota) resetują port USB po utracie kontaktu z AA. Powoduje to, że AAW traci zasilanie zanim zdąży zapisać zmiany. Rozwiązanie: wpiac AAW do innego portu (nie tego z danymi), tam zmienić ustawienia i wrócić do właściwego (alternatywnie zmieniać bardzo szybko - jak połączy się bt, ale nie odpali się jeszcze AA - czasem się uda, czasem nie)
2. Passthrough nie ma wpływu na jakość dźwięku. Jeśli AAW działa bez tego, to lepiej nie włączać
3. Zmiana DPI działa. Ustawcie 103
4. Dongle mode w sofcie 2.0 to inny tryb działania BT, identyczny z tym, jak działa urządzenie Motoroli. Najprościej mówiąc: BT nie ma profilu dźwięku, dzięki czemu można wyeliminować (występujący u niektórych) problem z kierowaniem dźwięku z rozmów telefonicznych na głośniki auta. Ja u siebie tego nie zaobserwowałem, ale odkąd bawię się z AAW miałem chyba jedna rozmowę, a problem występuje losowo, więc na wszelki wypadek przestawiłem. Ten tryb ma być zresztą w przyszłości trybem domyślnym - na razie nie jest, bo traktują go testowo
5. Jak ktoś się zastanawia czy kupić AAW, czy Motorolę, to bierzcie AAW. Motorola nie ma możliwości update'u softu, a ostatnio np. Hyundai zmienił trochę obsługę AA i bez tego po prostu przestał działać. Druga kwestia jest taka, że w AAW developerzy są w stanie zdalnie wejść na konkretne urządzenie, sprawdzić logi, nawet zrobić aktualizacje pod konkretny egzemplarz i z tego, co widzę - chętnie to robią w przypadku problemów:-)
-
Strasznie to wszystko skomplikowane. W CarlinKit po pierwszym podłączeniu już nic nie trzeba robić, i wszystko działa jak należy. Nie można tak zrobić z modułem dla AA?
-
System Android jest systemem "żywym" - otwartym wciąż rozwijanym i modyfikowanym z racji tego, że to system "uniwersalny" który musi sprostać wielu producentom urządzeń i aplikacji. Z iOS jest odwrotnie. Oprogramowanie jak i aplikacje tworzone w ogromnej mierze przez Apple, lub wnikliwie przez nich weryfikowane. Oba systemy mają zalety i wady, ale jeśli chodzi o stabilność i "integralniść" systemu, Apple przewodzi. Jednak mozliwosci dla mnie, po stronie Androida.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Dokładnie jak pisze @Krisman - te problemy eynikaja z tego, że różni producenci mają swoje nakładki na androida i mogą zmieniać pewne domyślne zachowania. Ważne, że AAW ma Bogate możliwości konfiguracji i Support przez duże S, dzięki czemu da się tego używać na wszystkich konfiguracjach
Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka
-
Jeszcze kilka moich uwag propo AAWireless (chyba przydałby się na to osobny wątek..):
1. Problem z niezapisywaniem ustawień po zmianie: znany problem - niektóre auta (w tym toyota) resetują port USB po utracie kontaktu z AA. Powoduje to, że AAW traci zasilanie zanim zdąży zapisać zmiany. Rozwiązanie: wpiac AAW do innego portu (nie tego z danymi), tam zmienić ustawienia i wrócić do właściwego (alternatywnie zmieniać bardzo szybko - jak połączy się bt, ale nie odpali się jeszcze AA - czasem się uda, czasem nie)
2. Passthrough nie ma wpływu na jakość dźwięku. Jeśli AAW działa bez tego, to lepiej nie włączać
3. Zmiana DPI działa. Ustawcie 103
4. Dongle mode w sofcie 2.0 to inny tryb działania BT, identyczny z tym, jak działa urządzenie Motoroli. Najprościej mówiąc: BT nie ma profilu dźwięku, dzięki czemu można wyeliminować (występujący u niektórych) problem z kierowaniem dźwięku z rozmów telefonicznych na głośniki auta. Ja u siebie tego nie zaobserwowałem, ale odkąd bawię się z AAW miałem chyba jedna rozmowę, a problem występuje losowo, więc na wszelki wypadek przestawiłem. Ten tryb ma być zresztą w przyszłości trybem domyślnym - na razie nie jest, bo traktują go testowo
5. Jak ktoś się zastanawia czy kupić AAW, czy Motorolę, to bierzcie AAW. Motorola nie ma możliwości update'u softu, a ostatnio np. Hyundai zmienił trochę obsługę AA i bez tego po prostu przestał działać. Druga kwestia jest taka, że w AAW developerzy są w stanie zdalnie wejść na konkretne urządzenie, sprawdzić logi, nawet zrobić aktualizacje pod konkretny egzemplarz i z tego, co widzę - chętnie to robią w przypadku problemów:-)
Ja jeżdżę na AAW już rok. i mogę się podzielić uwagami.
1. Gdy dostałem go w zeszłym roku, podłączyłem i działało od kopa z moim telefonem (Samsung S20). Łączył się szybko, ale od czasu do czasu zrywał przy długich trasach powyżej 2 godzin.
W wakacje miałem problem z telefonem i musiałem wymienić płytę główną. Uzdrowiło to telefon, min. mogę w końcu dodać kartę płatniczą do zegarka Garmin, ale spowodowało że na początku w ogóle nie mogłem połączyć telefonu z AA. Przeszedłem z customer service całą drogę wszystkich kombinacji możliwych ustawień. w końcu odpaliło i do tej pory działa bez zastrzeżeń łącznie z brakiem rozłączania.
Ustawione mam USB mode: MTP, reszta disabled. Wersja 2.0.0
EDIT: DPI mam ustawione 0.
-
U mnie niestety nadal występują rozłączenia:/ znalazłem takie skrzyżowanie, na którym rozpaczali mnie ZAWSZE jak przez nie przejeżdżałem. W ustawieniach AAW ustawiłem regio wifi na polski i kanał na 165. Przejechałem przez to skrzyżowanie 3 razy i nie rozłączyło:-)
Czasem natomiast traci mi się wciąż internet (nie wiem jak po tej zmianie kanalu, bo jechałem po tym z 10 minut, ale nie sądzę, żeby to naprawiło ten problem). Włączyłem jeszcze w ustawieniach developerskich telefonu, żeby zawsze trzymał włączona transmisje danych mobilnych i testuję.
Telefon podobny, bo mam s21
-
Widzę, że za mocno strollowałem iphonowców i zapiekło trochę, więc mój post wyleciał cóż ;). Nie będę ;).
Wczoraj zrobiłem update do 2.0, testowałem bez passfru, testowałęm DPI 100 i 103 (wg mnie 100 wyglądają lepiej czcionki). Włączyłem dongle. Działał szybko się łączy, chodziło dobrze i płynnie, niestety co 1 minutę zrywało połączenie. Dzisiaj z rana przez 5 min ani razu nie połączył się. Po kablu od razu wskoczył... eh ;).
Trzeba dalej wykombinować ustawienie, może bez dongle? Samo passthru chciałbym też wyłączyć, bo jednak dpi 100 wygląda wypas.
Czy ktoś na dongle jeździ? wtedpy mpt force recon?
-
Widzę, że za mocno strollowałem iphonowców i zapiekło trochę, więc mój post wyleciał cóż ;). Nie będę ;).
Wczoraj zrobiłem update do 2.0, testowałem bez passfru, testowałęm DPI 100 i 103 (wg mnie 100 wyglądają lepiej czcionki). Włączyłem dongle. Działał szybko się łączy, chodziło dobrze i płynnie, niestety co 1 minutę zrywało połączenie. Dzisiaj z rana przez 5 min ani razu nie połączył się. Po kablu od razu wskoczył... eh ;).
Trzeba dalej wykombinować ustawienie, może bez dongle? Samo passthru chciałbym też wyłączyć, bo jednak dpi 100 wygląda wypas.
Czy ktoś na dongle jeździ? wtedpy mpt force recon?
oo AAW .. widzialem osobny post .. ale spoko .. ja jedynie z Ajfona robie hot spota na Teyes 
aa tu…widze ostre rzeźbienie 
btw
ja dzis do ASO jade na 2 sprawy:
a. zacieki w przednich lampach
b. zgrzytanie przy cofaniu przy pelnym skręcie tylko w lewo
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Proponuję założyć nowy temat dla AAW i przenieś aktualne wpisy tak, aby łatwo było zaczerpnąć wiedzę od już testujących. Co Wy na to?
-
Widzę, że za mocno strollowałem iphonowców i zapiekło trochę, więc mój post wyleciał cóż ;). Nie będę ;).
Wczoraj zrobiłem update do 2.0, testowałem bez passfru, testowałęm DPI 100 i 103 (wg mnie 100 wyglądają lepiej czcionki). Włączyłem dongle. Działał szybko się łączy, chodziło dobrze i płynnie, niestety co 1 minutę zrywało połączenie. Dzisiaj z rana przez 5 min ani razu nie połączył się. Po kablu od razu wskoczył... eh ;).
Trzeba dalej wykombinować ustawienie, może bez dongle? Samo passthru chciałbym też wyłączyć, bo jednak dpi 100 wygląda wypas.
Czy ktoś na dongle jeździ? wtedpy mpt force recon?
oo AAW .. widzialem osobny post .. ale spoko .. ja jedynie z Ajfona robie hot spota na Teyes 
aa tu…widze ostre rzeźbienie 
btw
ja dzis do ASO jade na 2 sprawy:
a. zacieki w przednich lampach
b. zgrzytanie przy cofaniu przy pelnym skręcie tylko w lewo
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
No i niestety wykrakałem. Jednak jeździłem na 1.8.0 i nie było problemu. Zaktualizowałem do 2.0.0 i niestety mam problem z połączeniami telefonicznymi. Nie słyszę rozmówcy i muszę przełączać się na słuchawkę. cała reszta działa super.
-
Założyłem do AAW:
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,53032.new.html#new
crystian09 - daj znać co z lampami wyjdzie, mnie nie chcieli wymienić, bo nawet na foto nie da się tego uchwycić...
-
@Hardtmuth i chwała Ci za to.
U mnie po mieście "jakoś" działa tzn. zwykle traci łączność w najbardziej nieodpowiednich momentach ;)
Musze trochę czasu wygospodarować na doktoryzację z AAW, może coś lepiej będzie.
-
Założyłem do AAW:
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,53032.new.html#new
crystian09 - daj znać co z lampami wyjdzie, mnie nie chcieli wymienić, bo nawet na foto nie da się tego uchwycić...
Właśnie wrócilem z ASO, a więc tak :
1. Oświetlenie ambientowe w moim Selection z produkcji 08.2020 (odebrany 11.20) niby fabryczne aa dzis mi powiedzial - ze montowali tu u nich w aso . Ale spoko, temat sie wyjaśnil po m-ącu i dogadal z innym gościem ii zamówili wszystkie ambientowe co mi padły w środku..
2. Stuki z lewej strony - prz cofaniu w lewo - mowil, ze dokrecili coś tam .. przejechal sie ktoś tam - i ż eponoć 'nic już nie stuka' ... aa ja wrocilem .. i nadal cos zgrzyta przy cofaniu w lewo - wiec temat wroci do nich ..
3. Przednie lampy z zaciekami - gdyby nie post jakiś czas temu na grupie na FB - to bym pewnie nie zauważył u siebie. ''na szczęście' było te zacieki wciąz dziś widać u nich ;] ale co mi sie spodobało - krótka piłka - sa zacieki .. bo są - WYMIANA LAMP NA NOWE ;) moga być na piątek - ale poczekam na ambienty .. żeby wszystko razem wymienili,bo nie bede tam co chwile jechał.
UWAGA - Zamówione Lampy przednie mają jakiś nowy numer - i słowa tego z ASO 'pewnie coś sie musialo podziać i może coś poprawili..' Tak że - pobyt w ASO dziś udany.
-
No to może precedens i będę miał podkładkę. U mnie nie jest selection, więc może reflektory mają inne oznaczenia...
-
Witam, czy spotkał się ktoś z Was z sytuacją, że czasami obraz kamery tylnej przy wstecznym ma takie małe artefakty, jest jakby lekko zniekształcony? Pomaga wtedy wyłączenie wstecznego i włączenie jeszcze raz. Zdarza mi się to coraz cześciej. Dodam, że dokładałem spryskiwacz tylnej kamerki.Czy możliwe jest, że przy tej modyfikacji np. źle wpiąłem kostkę do kamery, nie do końca ją wcisnąłem ? Pytam zanim zacznę rozbierać jeszcze raz klapę, bo może się okaże , że ktoś też się z tym spotkał i nie ma potrzeby rozbierania.
Zacytowałem sam siebie, żeby było wiadomo o co chodzi i wracam ze swoim problemem Sprawdziłem kostkę do kamery, wszystko jest dobrze wpięte a problem dalej występuje. Udało mi się zrobić zdjęcie i całkiem dobrze to widać, szczególnie na tych przyciskach od przełączania widoku kamery (tak jest na całym obrazie, nie tylko na tych stałych elementach). Jak myślicie czy to jest problem samej kamery, czy raczej wyświetlacza (tabletu)? Czy za tą stałą grafikę, te przyciski, ten napis na dole żeby sprawdzić czy można bezpiecznie ... odpowiada kamera czy sam tablet? ( wiem, mógłbym rozebrać trzeci raz, odpiąć kamerę i sprawdzić, ale może jest ktoś, kto się orientuje jak to działa). Dodam że te dwa przyciski od zmiany widoku nawet jak obraz wyświetlany jest dobrze cały czas tak delikatnie jakby migotają, smużą jak się dokładnie przyjrzę.
(https://naforum.zapodaj.net/thumbs/15a681ad03e4.jpg) (https://naforum.zapodaj.net/15a681ad03e4.jpg.html)
-
ma spryskiwacz, nie miałem takich problemów.
-
Mały Offtopik: Kiełek widziałeś jak w RAVkach rosną małe Kiełki na wydmach ;)
https://www.youtube.com/watch?v=fbxgRM_Jaqs (od 10:50)
U mnie jeszcze nie sprawdzałem ;)
-
Niech rosną.
Jak oglądam te filmy, to wychodzi na to, że wszyscy producenci aut nasz oszukują. Pewnie Bentley i Bugatti też.
-
Witam, czy spotkał się ktoś z Was z sytuacją, że czasami obraz kamery tylnej przy wstecznym ma takie małe artefakty, jest jakby lekko zniekształcony? Pomaga wtedy wyłączenie wstecznego i włączenie jeszcze raz. Zdarza mi się to coraz cześciej. Dodam, że dokładałem spryskiwacz tylnej kamerki.Czy możliwe jest, że przy tej modyfikacji np. źle wpiąłem kostkę do kamery, nie do końca ją wcisnąłem ? Pytam zanim zacznę rozbierać jeszcze raz klapę, bo może się okaże , że ktoś też się z tym spotkał i nie ma potrzeby rozbierania.
Zacytowałem sam siebie, żeby było wiadomo o co chodzi i wracam ze swoim problemem Sprawdziłem kostkę do kamery, wszystko jest dobrze wpięte a problem dalej występuje. Udało mi się zrobić zdjęcie i całkiem dobrze to widać, szczególnie na tych przyciskach od przełączania widoku kamery (tak jest na całym obrazie, nie tylko na tych stałych elementach). Jak myślicie czy to jest problem samej kamery, czy raczej wyświetlacza (tabletu)? Czy za tą stałą grafikę, te przyciski, ten napis na dole żeby sprawdzić czy można bezpiecznie ... odpowiada kamera czy sam tablet? ( wiem, mógłbym rozebrać trzeci raz, odpiąć kamerę i sprawdzić, ale może jest ktoś, kto się orientuje jak to działa). Dodam że te dwa przyciski od zmiany widoku nawet jak obraz wyświetlany jest dobrze cały czas tak delikatnie jakby migotają, smużą jak się dokładnie przyjrzę.
(https://naforum.zapodaj.net/thumbs/15a681ad03e4.jpg) (https://naforum.zapodaj.net/15a681ad03e4.jpg.html)
Stały obraz, OSD nakładane jest przez ekran, nie kojarzę, by pomiędzy kamerą a ekranem był jakiś dodatkowy blok, więc problem jest już w torze obrazu raczej wewnątrz ekranu. Może pretekst, by Teyesa założyć ;).
-
... Jak oglądam te filmy, to wychodzi na to, że wszyscy producenci aut nasz oszukują. Pewnie Bentley i Bugatti też.
Obawiam się, że nie tylko producenci aut ;)
-
Mam pewien problem, może ktoś też to przerabiał z ASO? Przy zaciąganiu ręcznego ostatnia faza dociągania stała się strasznie głośna (w kabinie słabo słychać, ale jak zdążę otworzyć drzwi na końcowej fazie to można doznać zaskoczenia). Pisk/hałas na pół ulicy ;). Dawniej było w miarę cicho, delikatna praca napędu. Czuję, że coś się tam zajeżdża. Za 3-4 tyg. mam przegląd 30kkm, więc zgłoszę.
-
Mam pewien problem, może ktoś też to przerabiał z ASO? Przy zaciąganiu ręcznego ostatnia faza dociągania stała się strasznie głośna (w kabinie słabo słychać, ale jak zdążę otworzyć drzwi na końcowej fazie to można doznać zaskoczenia). Pisk/hałas na pół ulicy ;). Dawniej było w miarę cicho, delikatna praca napędu. Czuję, że coś się tam zajeżdża. Za 3-4 tyg. mam przegląd 30kkm, więc zgłoszę.
aa sprawdze to sobie dzis po poludniu jak sie rusze z chaty..
btw - to co mi zgrzytało przy cofaniu w lewo - to dzis rano slysze tez jakies stuki - jak cofam w prawo :D tak że ... coś tam pokombinowali i poprzykrecali..ale zamiast pomóc - to namieszali.
Jak przyjdą te nowe lampy przednie i to ambientowe oświetlenie ...... to im powiem by to awieszeni z przodu sprawdzili .. może coś bedzie do wymiany - a nie dokręcanie ;)
-
powiem by to awieszeni z przodu sprawdzili .. może coś bedzie do wymiany - a nie dokręcanie
Sprzedałem swoją Rav4 w dieslu z przebiegiem 140 tys km. Zawieszenie i przednie i tylne było bez zarzutu. Niczego nie musiałem wymieniać oprócz łączników stabilizatora po 70 zł za sztukę i to na siłę, bo chciałem mieć pewność, że nowemu właścicielowi nic nie będzie pukać podczas jazdy próbnej. Także jeżeli Ci coś trzeszczy przy skręcaniu kół, stawiałbym na łożyska McPersona. I raczej nie trzeba ich wymieniać, tylko sprawdzić, oczyścić i dokręcić raz jeszcze. No chyba, że trzasnąłeś już większy przebieg?
-
Po wczorajszym przeparkowywaniu auta, gdzie ja byłem z zewnątrz, muszę się wsłuchać ponownie, bo parę dźwięków auto wydaje przy skręconych kołach i zmianie kierunku przód tył (albo mi się wydaje). Na pewno hamulce odpuszczając klocki (z tym już żyję), ale chyba coś jeszcze. Może będzie miał serwis co robić ;).
-
Ja się na razie kontaktowałem z serwisem, bo już 3 raz mi nie odpaliło auto rano (jump starter pomógł). Po pierwszym razie wyłączyłem tryb Eco i zacząłem jeździć bardziej dynamicznie (we wtorek nie odpalił). 10.05 - pierwsze nie odpalenie, 14.05 drugie i dzisiaj było trzecie. Jazdy zazwyczaj min. 15 km, kilka krótszych ale nie brakuje też dłuższych (wczorajsze jazdy od rana w km: 14,15,17,56,53)
-
Ja się na razie kontaktowałem z serwisem, bo już 3 raz mi nie odpaliło auto rano (jump starter pomógł). Po pierwszym razie wyłączyłem tryb Eco i zacząłem jeździć bardziej dynamicznie (we wtorek nie odpalił). 10.05 - pierwsze nie odpalenie, 14.05 drugie i dzisiaj było trzecie. Jazdy zazwyczaj min. 15 km, kilka krótszych ale nie brakuje też dłuższych (wczorajsze jazdy od rana w km: 14,15,17,56,53)
A jakie masz odbiorniki prądu? Kamerkę, czy może coś jeszcze? Sprawdzałeś stopień naładowania baterii 12V?
-
Ja się na razie kontaktowałem z serwisem, bo już 3 raz mi nie odpaliło auto rano (jump starter pomógł). Po pierwszym razie wyłączyłem tryb Eco i zacząłem jeździć bardziej dynamicznie (we wtorek nie odpalił). 10.05 - pierwsze nie odpalenie, 14.05 drugie i dzisiaj było trzecie. Jazdy zazwyczaj min. 15 km, kilka krótszych ale nie brakuje też dłuższych (wczorajsze jazdy od rana w km: 14,15,17,56,53)
A jakie masz odbiorniki prądu? Kamerkę, czy może coś jeszcze? Sprawdzałeś stopień naładowania baterii 12V?
Kamerki (przód, tył, środek) podłączona przez powerbank Cellink. "Zabawne" jest to, że jak dzisiaj rano odpaliłem przejechałem na trening 14km, 2 godziny przerwy i 16km i sprawdziłem poziom naładowania powerbanka i było 100%. Nie sprawdzałem stopnia naładowania.
-
Kamerki (przód, tył, środek) podłączona przez powerbank Cellink. "Zabawne" jest to, że jak dzisiaj rano odpaliłem przejechałem na trening 14km, 2 godziny przerwy i 16km i sprawdziłem poziom naładowania powerbanka i było 100%. Nie sprawdzałem stopnia naładowania.
A masz tak podłączone od odbioru Ravki, czy niedawno podłączałeś? Musi być gdzieś lewy pobór prądu. Może Powerbank ładuje się na postoju? A może jest uszkodzony Aku 12V?
-
Kamerki (przód, tył, środek) podłączona przez powerbank Cellink. "Zabawne" jest to, że jak dzisiaj rano odpaliłem przejechałem na trening 14km, 2 godziny przerwy i 16km i sprawdziłem poziom naładowania powerbanka i było 100%. Nie sprawdzałem stopnia naładowania.
A masz tak podłączone od odbioru Ravki, czy niedawno podłączałeś? Musi być gdzieś lewy pobór prądu. Może Powerbank ładuje się na postoju? A może jest uszkodzony Aku 12V?
Tak mi zamontowali w ASO - na własną rękę podłączyłem tylko AAW
-
Tak mi zamontowali w ASO
Możesz sprawdzić, czy ładowanie Cellinka (złącze Input) podłączyli ci do bezpiecznika z ACC (napięcie pojawia się dopiero po uruchomieniu napędu), czy do ciągłego 12V.
Można prześledzić trasę kabelka (od złącza Input w Cellinku) i zobaczyć do którego bezpiecznika jest wpięty, a potem sprawdzić multimetrem kiedy pojawia się napięcie na tym bezpieczniku - tylko przy włączonym napędzie, czy też występuje cały czas, nawet gdy napęd jest wyłączony.
Zasilanie powinno być wpięte do ACC, wtedy powerbank nie jest ładowany na postoju lecz tylko w trakcie jazdy.
-
Markid wyjął mi słowa z ust. Można też po prostu na dwa dni odłączyć kamerkę i sprawdzić, czy pomoże.
-
I od razu doładuj sobie aku porządnym prostownikiem, sam w aucie się dobrze nie doładuje.
-
Nie mam gdzie ładować, a samo naładowanie nie rozwiąże problemu rozładowywania. Auto nocuje w serwisie. Zapytałem o samochód zastępczy i dostałem...ale ASO liczy sobie za dobę 180 zł netto. IMHO to jest skandal, że auto po dwóch tygodniach od odebrania musi być na serwisie i auto zastępcze jest dla klienta płatne.
-
Nie mam gdzie ładować, a samo naładowanie nie rozwiąże problemu rozładowywania. Auto nocuje w serwisie. Zapytałem o samochód zastępczy i dostałem...ale ASO liczy sobie za dobę 180 zł netto. IMHO to jest skandal, że auto po dwóch tygodniach od odebrania musi być na serwisie i auto zastępcze jest dla klienta płatne.
Jak się rozładował, to trzeba było wezwać lawetę, wtedy auto zastępcze przysługuje zawsze.
-
ASO liczy sobie za dobę 180 zł netto. IMHO to jest skandal, że auto po dwóch tygodniach od odebrania musi być na serwisie i auto zastępcze jest dla klienta płatne.
No faktycznie:-| jak ci padł 3 razy w 2 tyg. używania, to powinni nie tylko zastępcze dać gratis, ale jeszcze jakiś bonus dorzucić:-\
-
W jakim Wy ASO serwisujecie. Ja dostaję za darmo zastępczy nawet jak na przegląd przyjeżdżam...
Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka
-
Może czasy coraz chudsze to zmienia się podejście. Zaraz czeka mnie przegląd na 30 kkm - zobaczymy czy dadzą auta i czy będzie to yaris, czy coś większego ;).
-
Ja ostatnio na czas przeglądu dostałem NXa, oczywiście gratis.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Ja ostatnio na czas przeglądu dostałem NXa, oczywiście gratis.
To może nie warto było oddawać ? ;)
-
Czyli, będę musiał jeździć do innego ASO...i w przyszłości w innym salonie kupić auto
-
Czyli, będę musiał jeździć do innego ASO...i w przyszłości w innym salonie kupić auto
Dokładnie.
Zwykle jechałem na przegląd w drodze do pracy. Zostawiałem auto i jechałem dalej zastępczym. Po robocie, po 8 godzinach znowu podmianka.
Jak hak zakładałem, to gościu mówi do mnie, po co będzie Pan tu siedział, proszę wziąć zastępczy i jechać do domu.
Samochody zastępcze to przeważnie jednoroczniaki więc jak jedziesz starszym samochodem, to dodatkowo mają reklamę i pokaz możliwości nowego.
Ja tak się kiedyś zakochałem w silniku hybrydowym. Dostałem wtedy Aurisa.
Wysłane z mojego SM-G960F przy użyciu Tapatalka
-
Gościu z serwisu przeprosił, że nie wykreślił informacji o płatności z umowy - w takich przypadkach (naprawy i przeglądy gwarancyjne) oczywiście auto jest bezpłatnie. Z minusów, to poza naładowaniem aku nic nie zrobili.....pomierzyli i nie znaleźli nigdzie nadmiarowego poboru...
Wysłane z mojego SM-N986B przy użyciu Tapatalka
-
Gościu z serwisu przeprosił, że nie wykreślił informacji o płatności z umowy - w takich przypadkach (naprawy i przeglądy gwarancyjne) oczywiście auto jest bezpłatnie. Z minusów, to poza naładowaniem aku nic nie zrobili.....pomierzyli i nie znaleźli nigdzie nadmiarowego poboru...
Może rzeczywiście miałeś nie naładowany w pełni akumulator od nowości? Pojeździsz i zobaczysz. Jak nie pomoże, odłącz na kilka dni kamerkę i sprawdź.
-
. Także jeżeli Ci coś trzeszczy przy skręcaniu kół, stawiałbym na łożyska McPersona. I raczej nie trzeba ich wymieniać, tylko sprawdzić, oczyścić i dokręcić raz jeszcze. No chyba, że trzasnąłeś już większy przebieg?
mam dopiero 31k km
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
mam dopiero 31k km
To dziwne. Ale trzeszczenie przy skręcaniu, szczególnie, kiedy manewrujesz w miejscu, to raczej te łożyska u góry kolumn.
-
I od razu doładuj sobie aku porządnym prostownikiem, sam w aucie się dobrze nie doładuje.
Dobre dawno tak się nie uśmiałem . Kolego jak nie masz pojęcia technicznego to nie dawaj takich rad . Typowy objaw NPWT .
-
I od razu doładuj sobie aku porządnym prostownikiem, sam w aucie się dobrze nie doładuje.
Dobre dawno tak się nie uśmiałem . Kolego jak nie masz pojęcia technicznego to nie dawaj takich rad . Typowy objaw NPWT .
śmiechu warte,to sä te twoje wypociny nt wersji C+S i spamowania nowymi wätkami … aa szukac tu info nie potrafisz…
nie dziekuj 
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Kolego jak nie masz pojęcia technicznego to nie dawaj takich rad
Nieprzyjemne, że zaczynasz swą aktywność na tym forum od obrażania kolegów, którzy w setkach postów wykazali się nie tylko wiedzą ale pasją i chęcią podzielenia się swoimi doświadczeniami z innymi.
Rozumiem, że ty tę wiedzę posiadasz - podziel się swoimi poradami.
-
Gość nie ma hybrydy i pewnie dlatego nie rozumie co napisał Kiełek. W tym kontekście nick "techniczny" bawi mnie do rozpuku.
-
Rozumiem, że ty tę wiedzę posiadasz - podziel się swoimi poradami.
lepiej niech sie nie dzieli
..skoro mysli,ze 'dynamiczne linie przy cofaniu' ma tylko on w polifcie


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Wczoraj miałem nieprzyjemną przygodę z immobilizerem - po pracy otworzyłem auto i chciałem je uruchomić - pojawiała się każdorazowo czerwona kontrolka z autem i kłódką.
Nie pomagały różne zabiegi w stylu: wysiąść, zamknąć, otworzyć, wsiąść i ponownie spróbować uruchomić, otwierać i zamykać drzwi, wciskać START wolno, szybko itp.
Sprawdziłem napięcie na akumulatorze - było OK.
Myślałem, że to sprawka BLE42 i próbowałem go odblokować manualnie - ale to raczej ten wewnętrzny immo blokował.
Po kilkunastu próbach, sprawdzeniach itp. wymiękłem i wróciłem do domu autem żony.
Wieczorem podjechałem aby sprawdzić czy dalej jest "zdechły" i ewentualnie wezwać ASO ale tym razem uruchomił się bez żadnego problemu.
Dziś z rana też żadnych problemów.
Coś musiało mocno siać zakłóceniami w pobliżu. Ciekawe co ?
Wewnętrzny immo wg instrukcji działa w paśmie 119 - 135 kHz.
Mieliście podobnie ?
Edit: jednak mógł to być BLE42, sprawdziłem przed chwilą - zostawiłem brelok BLE42 w budynku i przy próbie uruchomienia to samo - czerwona lampka auta z kłódką.
-
Mam Cobrę, ale najczęściej, gdy szybko wsiadam i chce odpalić, a nie kręcę się moment przed autem to też nie mogę go uruchomić. Czynniki opóźniające odblokowanie cobry to:
- kluczyk T i cobry w tej samej kieszeni
- pilot cobry obok z telefonem
- pilot cobry z nożem w tej samej kieszeni
- rzucenie pilota T i pilota Cobry w worku/plecaku na siedzenie pasażera (jak jadę na jakieś sporty)
Wszystkie powyższe opóźnia rozruch.
Pomaga wtedy naciśnięcie przycisku - wtedy od razu zadziała jakby wtedy wyrzucał sygnał z większą mocą, albo odsunąć je od siebie/metalu i poczekać 5-10s (nie chce mi się).
To jest raczej standard, że metaliczne obiekty i inne anteny / radia przeszkadzają.
Wolę tak, niż nadwrażliwy, działający z 50 m układ zabezpieczający/odcięcia.
-
chyba masz coś nie tak z nadajnikiem; ja mam kluczyk do samochodu i cobrę na tym samym breloczku i nigdy nie było żadnych opóźnień w odpaleniu; no chyba, że zapinanie pasów liczy się jako kręcenie się przy samochodzie, to wtedy nie wiem :)
-
Ja wsiadając do auta wciskam od razu starta, jak kierowca Porsche ;). Pasy zapinam już w czasie jazdy zawsze.
A Cobra wysyła sygnał co 5 albo 10s, więc czasami podchodząc do auta nawet nie zdąży wysłać, by auto to odebrało.
Poza tym po dodaniu kamery na tył, wszystkie radiówki zaczęły mi działać z zasiegiem o 50-70% mniejszym (znane opisywany na rav4world)
-
Poza tym po dodaniu kamery na tył, wszystkie radiówki zaczęły mi działać z zasiegiem o 50-70% mniejszym (znane opisywany na rav4world)[/quote
Co to znaczy "wszystkie radiowki"?
-
Pewnie piloty od bramy, garażu, ...
-
Pewnie piloty od bramy, garażu, ...
Ok. Obadam, jak będzie u mnie:)) Jak fura dojedzie, bo na razie status "w drodze":)
-
Miałem taki numer i winna w moim przypadku jest sieć zdalnego odczytu liczników w pracy. Jak "sieje" to większość moich kolegów nie może odpalić aut.
-
Poza tym po dodaniu kamery na tył, wszystkie radiówki zaczęły mi działać z zasiegiem o 50-70% mniejszym (znane opisywany na rav4world)[/quote
Co to znaczy "wszystkie radiowki"?
Akurat u mnie pilot od samochodu otwieranie/zamykanie. Dawniej mogłem z nawet 100m obsłużyć auto. Teraz nie ma szans.
-
Dzisiaj sprawdziłem kampanię i dla mojego auta wyskoczyło:
Zmiana oprogramowania sterownika układu hamulcowego (kod kampanii: XGG22)
Gdzieś na forum już o tym było, chyba u kolegi, który niedawno odbierał auto.
-
Dzisiaj sprawdziłem kampanię i dla mojego auta wyskoczyło:
Zmiana oprogramowania sterownika układu hamulcowego (kod kampanii: XGG22)
Gdzieś na forum już o tym było, chyba u kolegi, który niedawno odbierał auto.
..ii co to daje ? ..z ciekawosci pytam.
-
To jest ten prosty bug, wyłączasz trakcję, włączasz, znika komunikat, a okazuje się, że programista się walnął i w jakimś marnym przypadku może być tak, że jednak trakcja jest wyłączona i lecisz do rowu.
-
To jest ten prosty bug, wyłączasz trakcję, włączasz, znika komunikat, a okazuje się, że programista się walnął i w jakimś marnym przypadku może być tak, że jednak trakcja jest wyłączona i lecisz do rowu.
zaorane
ok,dzieki za info - sprawdze na mojej 
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
hardtmuth wyczerpująco odpowiedział - nie testowałem tego, więc nie wiem czy wpadłbym do rowu ;)
Doczytałem, że akcją objętych jest ponad 18tys aut z rocznika 2020-2022 (m.in Rav4, Land Cruiser, Mirai, Kluger)*.
*żródło z australijskiej strony, więc nie wiem czy ta ilość to tylko na ich rynku...
-
Ja wsiadając do auta wciskam od razu starta, jak kierowca Porsche ;). Pasy zapinam już w czasie jazdy zawsze.
tak przy pt na wesoło
mi na razie wystarczy mój 'START' ii jakoś tak chyba mocy nabrała 


(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220520/3c249071fec5c9c75275366ce38ccf30.jpg)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
To jest ten prosty bug, wyłączasz trakcję, włączasz, znika komunikat, a okazuje się, że programista się walnął i w jakimś marnym przypadku może być tak, że jednak trakcja jest wyłączona i lecisz do rowu.
Chyba nie tak... Z tego, co czytałem, to problem występuje jak wyłączysz trakcję, a później zgasisz samochód. Po ponownym odpaleniu powinna być aktywna, a czasem zdarza się, że nie jest
-
Za mną pierwsza dłuższa podróż. Przejechane prawie 1000km, głównie autostradami, prędkości przepisowe +5-10km/h. Praktycznie cała droga na aktywnym tempomacie - sprawuje się świetnie. Ze 2 albo 3 razy na łukach w tunelach zgłupiał system wykrywania auta przede mną - jechałem lewym pasem, a na prawym były jakieś tiry i toyota zaczęła pikać i wyświetlać "hamuj", jakby były na moim pasie. Na szczęście nie przyhamował, ale trzeba na to uważać... Poza tunelami problem nie wystąpił.
Jeśli chodzi o spalanie, to jestem absolutnie pod wrażeniem. Teraz mam z całej trasy 6.9l/100km, ale przejechałem jakieś 50km po wioskach. Przy końcu autostrady było 7.0 albo 7.1 - nie pamiętam, ale jakkolwiek dla mnie rewelacja. Auto z takimi gabarytami pali mniej, niż poprzednie Mondeo:-D
Napiszę jeszcze, że jechałem całą drogę z AAW i zerwało mi dokładnie raz, także i to się świetnie sprawdza:-)
Poniżej kilka screenów z myt
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220522/eaaee7161ae9c99eb551253c3367dfe3.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220522/a8e7d6c75fc7eeb190b028237cbdb1e7.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220522/99e6efa7433d0425389f6b5f4325f416.jpg)
Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka
-
firek, jaka wersja Ravki i co to to AAW, bo jakoś w mi umknęło i nie mam tego w mojej konfiguracji.
-
Hybryda z napędem 4x4. AAW to Android auto wireless - to nie wyposażenie ravki, a osobny dongle, który sporo osób tu na forum zakupiło, żeby cieszyć się android autem bez kabli. Napisałem o tym, bo mieliśmy problemy z konfiguracją i na początku chyba wszystkim bardzo często zrywało....
Wracając jeszcze na sekundę do obserwacji - zapomniałem o jednej. A mianowicie tryb Eco z włączonym tempomatem aktywnym w mojej subiektywnej ocenie nie nadaje się do jazdy. Jak przed autem zwalnia się drogą, to w zasadzie nie ma przyspieszenia... Chciałem sprawdzić jak działa i wyłączyłem po 30km autostrady - nie po to tyle wydałem na auto, żeby mieć "zryw" jak w maluchu:-)
-
A no to wiem, tylko jak na razie jak koś pisał o Android Auto to pisał AA i trochę zmyliło mnie to W :cheesy:
-
A no to wiem, tylko jak na razie jak koś pisał o Android Auto to pisał AA i trochę zmyliło mnie to W :cheesy:
AA = Android Auto
AAW = Android Auto Wireless
:-)
-
Jadąc rodzinnie akt. tampon z opcją Eco jest przyjemniejszy w odbiorze dla reszty towarzyszy podróży. Za jakiś czas może to docenisz. Jak mi coś znika z pasa, to przy aktywnym zawsze można pedałem przygazować, ale ja jakoś nie czuję potrzeby gazowania już na autostradzie, wolę jednostajnie, niż do kolejnego zderzaka jak najszybciej :).
Co do tego wyłączania trakcji, rzeczywiście mogło tak, być, że po zgaszeniu nie wracało. Tak czy inaczej - dali pupy, bo przy napędzie na przód i wyłączonym ESP ciężko jeździć nawet na lekko lżej przyczepnej nawierzchni.
-
Jak mi coś znika z pasa, to przy aktywnym zawsze można pedałem przygazować, ale ja jakoś nie czuję potrzeby gazowania już na autostradzie, wolę jednostajnie, niż do kolejnego zderzaka jak najszybciej .
Ja nie mówię o jakimś gazowaniu, a o normalnej, autostradowej jeździe. Wyobraź sobie sytuację, że na lewy pas zjeżdża ktoś, kto jedzie 100-110 km/h. Wyprzedzą 5 pojazdów, ty będziesz za nim, a za tobą już 5 kolejnych aut. Tamten kończy wyprzedzanie, zejzdza na prawy, a ty potrzebujesz kilkuset metrów, żeby wrócić do swojej prędkości 140, reszta patrzy na ciebie z myślą "co za szmelc ta ravka":-D
Nie wiem czy da się do tego przyzwyczaić... Z drugiej strony jadąc z jakąś stała prędkością (powiedzmy te 140) samochód spali tyle samo niezależnie czy masz Eco, czy sport, więc dla mnie ten tryb nie ma sensu. No, ale jeśli komuś się podoba, to może i dobrze, że jest - ja go po prostu nie będę włączał:,-)
-
Przetestowałem Eco, normal i sport na autostradzie. Spalanie prawie takie samo, jedyna różnica to krótszy czas wyprzedzania. Na drogach lokalnych różnica znaczna.
Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka
-
Po prostu przestałem się przejmować tym co inni myślą na drodze. Szanujemy się, ale po zjechaniu kogoś i przyblokowaniu pasa na tę chwilę nie mam zamiaru zaraz piłować napędu z pedałem w podłodze, bo ktoś chce ze 110kmh w kilka sekund wskoczyć na przelotową prędkość. Odstęp od poprzedzającego auta i spokój na drodze - to jest dla mnie najważniejsze (w większości przypadków).
Widzę po sobie, gdy utrzymuję duży odstęp (min 100-150m) na trasie jak się przyjemniej i płynnie jedzie. Zderzakowcy dostają pierdolca ;)
-
Fakt jazda na zderzak jest stresująca. Wystarczy to zauważyć i odpuścić. Zwykle wynika to z tego, że komuś się bardzo śpieszy. Niestety z czasem wchodzi w krew.
Przez wiele lat pracowałem w korporacjach, ciągle w biegu i często tak właśnie jeździłem. Niekiedy jest to odreagowywanie stresu i czasem wiąże się z dyscyplinowaniem "bogu ducha winnych" zawalidrogów - czyli jadących normalnie. Kierowcy aut służbowych z większych ośrodków w tym przodują. Na szczęście kilka lat temu po prostu zwolniłem się z kolejnej już korporacji i zacząłem inne życie.
Nigdy nie zapomnę poczucia wolności jakie mi towarzyszyło w ostatnim dniu pracy o godz. 17:00 gdy ostatni raz wychodziłem z biura - świat znów stał się piękny. ;)
-
Ja miałem kiedyś na S8 sytuację, kiedy zacząłem wyprzedzać 4 TIRy. Jechałem tak ok 150 km/h i zdążyłem wyprzedzić pierwszego, kiedy nie wiem skąd na zderzak wskoczył mi Audi A8. Musiał jechać blisko 200 km/h, bo jak zaczynałem wyprzedzać widziałem w lusterku, że jest bardzo daleko ode mnie. Gość migał światłami i trąbił na mnie przez cały czas aż do pierwszego z 4 TIRów. Kiedy zjechałem na prawy pas obejrzałem się, żeby zobaczyć co za młody ułan tak mnie pogania. Facet za kierownicą to był starszy pan, w wieku ok 70 lat w naleśniczku na głowie. A myślałem, że ułańska fantazja mija z wiekiem:). A chyba jest w tym prawda, że nie ważne ile masz lat, ale na ile się czujesz:) Reasumując, nie rozumiem zachowania takich ludzi. Co miałem mu zrobić? Wcisnąć się między TIRy jadące w zwartej kolumnie 90 km/h ryzykując kolizję? Rozumiem, żebym mu drogę zajechał, ale tu gościu wyraźnie przykozaczył.
-
Jak mi coś znika z pasa, to przy aktywnym zawsze można pedałem przygazować
IMHO problemem nie tyle jest wolne rozpędzanie w trybie Eko co zwłoka po jakiej to rozpędzanie zaczyna nastepować. Samochód przed nami juz zjeżdża, a tempomat dalej trzyma jego prędkość. To mnie trochę irytuje i nic tu nie pomoże tryb normal czy sport. W takich momentach używam po prostu nogi.
-
Co do samej kultury - po prostu trzeba wyluzować, od czasu jak używam klaksona tylko jak jest zagrożenie życia/zdrowia, nie migam światłami, trzymam odstęp i uśmiecham się kącikiem jak mnie ktoś prawym wyprzedza (bo przecież ten odstęp trzeba zapełnić) to od razu przyjemniej się jeździ i aż przybywanie oleju w 2.5, czy mazanie wycieraczek nie denerwuje tak mocno ;).
marekj: niestety radar w T ma takie coś, że póki auto nie przekroczy linii w całości to nie dojdzie do przyśpieszania. Wykrywa auto jak wjedzie dość mocno na nasz pas, a z kolei zjechanie z pasa wykrywa dopiero jak zjedzie w całości. Trzeba mieć świadomość, że to tak działa i z tym żyć. Jak widzę, że przydałoby się szybciej przyśpieszyć (niezależnie od trybu), to jak ktoś zjeżdża to wciskam pedał gazu. Trzeba tylko w tym przypadku uważać, bo odjęcie pedału gazu do zera spowoduje intensywne hamowanie (by uniknąć kolizji - tak myśli T). Stąd jak już pedałujemy gazem, to trzymać, chociaż lekko.
Hillbilly: Kompletnie bym się nie przejmował. Często tiry wyprzedzam z vmax 140 i jedynie na co uważam to by nikogo przy rozpoczynaniu manewru nie przyhamować, a potem jak już mijam 2, czy 3 auto? Nie mam zamiaru zwalniać do 80, 90, 100kmh.
-
Też mnie irytuje to dość późne przyspieszanie, ale cóż - tak już jest... Może kiedyś zrobią pod to jakąś poprawkę w sofcie?
-
Wątpie, skoro Safety Sense robią nową wersję od yaris crossa czy camry (gdzieś ktoś pisał, że któreś auto dostanie wersje 3.0), to wątpię, że naszą wersje 2.0 zaktualizują. Nawet za kasę pewnie nie przejdzie.
-
Jest to mój pierwszy post na forum więc witam i pozdrawiam wszystkich forumowiczów. Jestem posiadaczem RAV4 5 gen Exe, Hybryda, rocznik 2021. Był wcześniej w tym wątku opisywany problem krótkiego zasięgu świateł mijania, oczywiście moja Ravka pod tym względem nie jest lepsza, światła kończą się w niedalekiej odległości przed maską, zero poświaty, byłem w trzech stacjach diagnostycznych i w każdej z nich usłyszałem, ze światła są idealnie ustawione, moim zdaniem na pewno nie są. Pamiętam z lektury tego wątku, że udało się paru osobom skorygować te światła, powiedzcie mi gdzie w Warszawie można to zrobić.
-
Jeśli trzech niezależnych diagnostów stwierdziło, że są idealnie ustawione, to są. Światła led mają taką specyfikę, że linia odcięcia jest gwałtowna bez poświaty i stąd przy dużej ich jasności takie wrażenie.
Sprawdzenie poprawności to nie filozofia a prosta czynność.
-
Przed pierwszym przegladem światła mijania świeciły mi na okolo50-60m, wiec na przegladzie zgłosiłem, ze za krotko świecą.
No i przestawili i teraz potrafia swiecic na 90-100m.
Czasem sie zastanawiam czy nie za mocno wyregulowali, bo przy ruszaniu regularnie swiece po znakach.
Aha byłem na stacji i stwierdzili, że ustawione idealnie, a jak mi za wysoko, to moga obnizyc.
Zostawilem jak sa.
-
Jest to mój pierwszy post na forum więc witam i pozdrawiam wszystkich forumowiczów. Jestem posiadaczem RAV4 5 gen Exe, Hybryda, rocznik 2021. Był wcześniej w tym wątku opisywany problem krótkiego zasięgu świateł mijania, oczywiście moja Ravka pod tym względem nie jest lepsza, światła kończą się w niedalekiej odległości przed maską, zero poświaty, byłem w trzech stacjach diagnostycznych i w każdej z nich usłyszałem, ze światła są idealnie ustawione, moim zdaniem na pewno nie są. Pamiętam z lektury tego wątku, że udało się paru osobom skorygować te światła, powiedzcie mi gdzie w Warszawie można to zrobić.
Miałem tak samo. w stacji diagnostycznej powiedzieli, że jest ok. Ale u mnie ostatnio wymieniłem reflektory ze względu na zacieki. Po instalacji nowych świecą tak daleko że czasami mi się wydaje że mogą oślepiać, ale jeszcze nikt mi nie dawał znać z naprzeciwka.
Kolega @krzychook chyba zrobił najlepiej. Ja też bym podkręcił w serwisie gdyby nie wymiana.
-
Przed pierwszym przegladem światła mijania świeciły mi na okolo50-60m, wiec na przegladzie zgłosiłem, ze za krotko świecą.
No i przestawili i teraz potrafia swiecic na 90-100m.
Moje świecą na niesamowitą odległość 25 metrów, żaden diagnosta ani Krisman nie wmówią mi, że jest to prawidłowe ustawienie świateł, podejrzewam, że te chłopkiroztropki ze stacji diagnostycznej w ogóle nie wiedzieli jak je regulować więc stwierdzili, że jest OK. Znaki drogowe nie będące przy krawędzi jezdni a lekko oddalone np z uwagi na pas asekuracyjny w nocy w ogóle nie odbijają światła, pieszy w ciemności na przejściu przy mojej prędkości 70 km/h to w najlepszej sytuacji szpital. Zresztą nie chcę wszczynać dyskusji na temat moich idealnych świateł, chcę by ci którzy mieli taki problem powiedzieli gdzie im go naprawiono, najlepiej w Warszawie. Był ten temat w tym wątku poruszany. W ASO bez patrzenia facet z serwisu powiedział, ze na pewno jest dobrze, że powinienem używać automatycznej zmiany drogowe/mijania i żadna regulacja nie ma większego sensu bo układ poziomujący wszystko wyrówna do starej odległości, ręce opadają jak się tego słucha.
-
Hybryda jeżdżąca po włoskich miasteczkach, prędkości 50-80km/h :-D(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220525/08e0157d55d5327ad64bb4e1b92d640c.jpg)
Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka
-
@Krzysztof1964 jeśli byłeś w trzech SKP i dalej uważasz że Cię zbywają, to nic prostszego jak sprawdzić to samemu. Płaskie równe podłoże, ściana i jakaś miarka. Jak to zrobić znajdziesz w necie, strony, filmy itp.
Miałem taki sam problem w Tucsonie, już pierwsza wizyta w SKP I diagnosta sam mnie spytał "jak ja jeździłem z tak nisko ustawionymi światłami"
(full led) Stąd mój wpis, że skoro trzech diagnostów Ci sprawdzało, to moim zdaniem niemożliwe, że wszyscy się mylą. Sprawdza się to w banalny sposób i nie jest to trudne.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
@Krzysztof1964 jeśli byłeś w trzech SKP i dalej uważasz że Cię zbywają, to nic prostszego jak sprawdzić to samemu. Płaskie równe podłoże, ściana i jakaś miarka. Jak to zrobić znajdziesz w necie, strony, filmy itp.
Miałem taki sam problem w Tucsonie, już pierwsza wizyta w SKP I diagnosta sam mnie spytał "jak ja jeździłem z tak nisko ustawionymi światłami"
(full led) Stąd mój wpis, że skoro trzech diagnostów Ci sprawdzało, to moim zdaniem niemożliwe, że wszyscy się mylą. Sprawdza się to w banalny sposób i nie jest to trudne.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Krisman ja miałem podobnie choć byłem tylko w jednej SKP. Powiedzieli że jest ok a na pewno świeciły gorzej/bliżej niż LED w mojej poprzedniej Avensis. Po zmianie lamp jest niebo a ziemia. Doświetlone oba pobocza a strumień światła leci na odległość 3-4 razy większą.
-
To u Ciebie winne były lampy, a nie ustawienie, skoro po wymianie lamp. Ewentualnie system poziomujący był d.d.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Ja tez muszę podjechać do SKP coś ostatnio mi się wydaje, że mały zasięg jest na światłach mijania ( a może lepiej do okulisty ;) ).
-
W moim przypadku nie widzę sensu samodzielnego sprawdzania poprawności ustawienia świateł mijania, tak jak napisałem wcześniej świecą na odległość 25 m, zmierzyłem. W ostateczności sam je trochę podniosę i założę się, że na tych samych SKP gdzie je badałem znów powiedzą mi, że jest idealnie.
Pomyliłem wątki, jest na tym forum oddzielny wątek dotyczący problemów z ustawieniem świateł w RAV 4 V gen. Może go odkurzę.
Przy okazji skoro jest to wątek o wrażeniach, problemach i obserwacjach podzielę się tym co zaobserwowałem przez rok w moim egzemplarzu.
Hałas przy wyższych prędkościach to przede wszystkim interakcja opony z nawierzchnią. Z praktyki wiem, że wygłuszenie takich efektów jest bardzo trudne, wręcz niemożliwe. Letnie opony z jakimi wyjechałem z salonu to TOYO, są bardzo wrażliwe na rodzaj nawierzchni, hałasują i ogólnie oceniam je jako słabe, zwłaszcza na mokrej nawierzchni. Będąc ostatnio w salonie Toyoty zauważyłem, że nowa RAV 4 w wersji hybrydowej nie dość, że była fabrycznie na Bridgestonach to jeszcze były one o szerokości 235 (wcześniej 225, 19",55). Zmiana o tyle istotna, że być może nowe opony są mniej hałaśliwe (tego nie wiem) ale na pewno jest trochę szerszy asortyment opon o takim rozmiarze w handlu, np Dunlopy są tylko 235. Piszę o Dunlopach gdyż w przeszłości przekonałem się, że generalnie Dunlopy są bardzo ciche na trudnym asfalcie, nawet przy sporych prędkościach, nie chciałbym by ktoś odebrał ten wpis jako jakąś reklamę, nic mnie z Dunlopem nie łączy, ot moje wieloletnie spostrzeżenia.
Zamówiłem również w Toyocie całe koła zimowe, tym razem otrzymałem Nokiany. Bez porównania cichsze, nie reagują tak mocno na złą nawierzchnię, aż żal było je z powrotem zmieniać na letnie TOYO, normalnie inny samochód.
Kolejny problem, którego tym razem nie da się wyeliminować to promień skrętu. Exe kręci takie balony, że trzeba na nowo potrenować parkowanie, nikt chyba o tym jeszcze nie pisał.
Inne moje spostrzeżenia pokrywają się z tym co zostało tu już napisane więc nie ma co powielać, ciekawostka, po 2 tygodniach od zakupu zaczęły dochodzić hałasy z okolic prawego słupka, krew mnie zalała, że w nowym samochodzie takie cuda, notabene opisywane już wcześniej przez użytkowników, winą okazała się ...puszka RedBulla wrzucona do schowka przez moją córkę, jaka ulga.
Napisałem trochę o problemach jednak generalnie jest bardzo dobry samochód, najlepszy do długich przejażdżek przez miasto, ostatnio z trasy 20km otrzymałem wynik 4.1 l/100km, nie mogłem uwierzyć w to co zobaczyłem, jeżdżę na "normal".
-
Co do Dunlop, to ja mam je fabryczne I większość tu ludzi (Dunlop lub Bridgestone) I też wszyscy narzekają, że głośne ( w Ravce jak i Camry) Też lubię tą markę, ale sam widzisz, że z hałasem to ravka ma problem z wszystkimi wymienionymi.
Też zimowe mam Nokiany i dokładnie te same odczucia jak Ty.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Kolejny problem, którego tym razem nie da się wyeliminować to promień skrętu. Exe kręci takie balony, że trzeba na nowo potrenować parkowanie, nikt chyba o tym jeszcze nie pisał.
Chyba tak źle w RAVce nie jest (10,6), bo np. CR-V (11,4) albo Tiguan Allspace (11,9) mają o metr większą średnicę zawracania, a nawet w CX-5 (11,0) i Tucsonie (10,8) jest minimalnie większa (choć auta nieco krótsze).
Co do głośności to wcześniej jeździłem Mondkiem i było trochę ciszej, zwłaszcza przy prędkościach autostradowych ale SUVy generalnie są głośniejsze, np. żony Mokka jest wyraźnie głośniejsza od RAVki na szorstkim asfalcie w mieście (czasem jeżdżę i mam porównanie).
U mnie przy jeździe po mieście zrobiło się trochę ciszej po konserwacji podwozia.
Marcin nałożył grubszą warstwę masy w nadkolach i nie tylko subiektywnie ale i wg pomiarów (mierzyliśmy sonometrem w RAVce bez masy i po jej nałożeniu) jest ciszej.
Przy prędkościach autostradowych to już nie daje efektu, prawdopodobnie udział innych szumów (opływ powietrza, silnik) niż z nadkoli w całości jest już zdecydowanie większy.
-
Wozimy coś niecoś na Naszą Wiochę :)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220526/9c58e4f11f0d31570573e74a9d2e7ad3.jpg)
Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka
ps. w nawiązaniu do tematu wątku - problemów z tym nie ma, natomiast są wrażenia i obserwacje ...
-
Chyba tak źle w RAVce nie jest (10,6), bo np. CR-V (11,4) albo Tiguan Allspace (11,9) mają o metr większą średnicę zawracania, a nawet w CX-5 (11,0) i Tucsonie (10,8) jest minimalnie większa (choć auta nieco krótsze).
Katalog podaje dla kół 17" - 11m, dla 18" - 11,8, dla 19" katalog nic nie podaje, wartość stała się chyba wstydliwa :). Katalog 5 gen. z 2019roku.
-
Miałem tak samo. w stacji diagnostycznej powiedzieli, że jest ok. Ale u mnie ostatnio wymieniłem reflektory ze względu na zacieki. Po instalacji nowych świecą tak daleko że czasami mi się wydaje że mogą oślepiać, ale jeszcze nikt mi nie dawał znać z naprzeciwka.
Kolega @krzychook chyba zrobił najlepiej. Ja też bym podkręcił w serwisie gdyby nie wymiana.
Miałes jakieś problemy z wymiana lamp? Ja mam podobnie jeżeli chodzi o zacieki i usłyszałem na serwisie że czekają na odpowiedź z TMP czy wyrażą zgodę na wymianę w ramach gwarancji. Pytam bo zastanawiam się czy mam sie przygotować na ostrą batalię. Pozdrawiam
-
Nie wiem czy dobry wątek, ale gdyby ktoś chciał potestować alfe to:
https://www.naviexpert.pl/blog/witaj-w-gronie-testerow-naviexpert/
jest AA, na razie bez abo odpaliłem (bo w samochodzie nie dałem rady szybko na miesiąc kupić), ale na forum opisują (ne), że chodzi alfa obiecująco. Wreszcie pożegnam gmaps (na to liczę). Dzisiaj na powrót z pracy będę testował ;).
-
Elegancko! Zainstalowałem na drugim telefonie, zobaczymy jak się będzie sprawdzać w weekend.
-
Katalog podaje dla kół 17" - 11m, dla 18" - 11,8, dla 19" katalog nic nie podaje, wartość stała się chyba wstydliwa . Katalog 5 gen. z 2019roku
Rzeczywiście, tak jest napisane w katalogu.
Odszczekuję ;)
Widać na informacjach z autocentrum.pl nie można polegać :(
-
Katalog podaje dla kół 17" - 11m, dla 18" - 11,8, dla 19" katalog nic nie podaje, wartość stała się chyba wstydliwa . Katalog 5 gen. z 2019roku.
Z czego może wynikac tak duża różnica w promieniu skrętu między różnymi rozmiarami felg? Przecież średnica koła jest w zasadzie taka sama ..
-
Szerokość opony jest inna.
-
Szerokość opony jest inna.
Do 2021 wszędzie jest ta sama 225 (tylko w plugin-ach i benzynie było 235). Od tego roku we wszystkich modelach na 19" opona jest 235 i to istotnie może mieć wpływ na promień skrętu. Dodatkowo 19" felgi mają inny offset.
-
Byłem wczoraj na przeglądzie po 3 latach (jak to szybko czas leci...).
Zgłosiłem zwyczajowo problemy z Cobrą (nie włączaniu się alarmu przy zamknięciu samochodu podczas zamykania klapy).
Powiedziałem też, że jednemu z naszych kolegów z forum w Toyocie Radość problem rozwiązali.
Okazało się, że w oficjalnej instrukcji do Cobry jest błąd i wpisuje się inny numerek, niż ten z instrukcji.
Po wpisaniu właściwego problem został rozwiązany :) :) :)
Teraz wiadomo, dlaczego wiele osób na to narzekało. Jakby ktoś chciał się problemu pozbyć, to w Toyota Czajka Chorzów też już wiedzą, co robić :)
Przy okazji zaproponowali mi odgrzybianie klimy oraz ustawianie zbieżności - okazało się na ścieżce diagnostycznej, że mam rozbieżność :) poniżej normy.
-
Jaki to "numerek" zapytałeś?
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Gratulacje, że dobry kod wreszcie ustawili. U mnie po tym jak to wprowadzili to odpukać - cobra chodzi na 5+ :).
Pojutrze mam przegląd 30k, z rzeczy do zgłoszenia - hałasujący ręczny (przy zaciąganiu), pochwalę ich za alarm, zapytam czy wiadomo co z wycieraczkami, bo jak mają dalej tak mazać to z tymi piórami będe jeździł i 45k :P, zacieki w reflektorze (ale pewnie mnie zleją). Poza tym nic nie stuka, nic nie puka - auto idealne.
Wydaje mi się, że 5 albo 7 (grupa kodowa auta), mam zanotowane chyba to w domu :).
-
Już jakiś czas temu o tym pisałem (chyba w wątku o BLE42) ale musze powiedzieć, że po aktualizacji softu w BLE42 nie ma żadnych problemów z włączaniem napędu hybrydowego w aucie.
Wcześniej od czasu do czasu trzeba było 2..3 razy wcisnąć START by się uruchomił, była przy tym sygnalizowana blokada immo.
Po aktualizacji żadnych problemów ani spowolnień, BLE się wyłącza bardzo szybko.
Jak ktoś ma z tym problem to zachęcam - warto zaktualizować.
-
BLE a Cobra to dwa inne systemy. My Cobrę mamy bardzo dopracowaną;)
-
BLE po aktualizacji - też ;) już zapomniałem że istnieje.
-
Dziś dopytałem, jak t jest w nowo wydawanych samochodach. Dowiedziałem się, że aktualizacje robią w dniu montażu do auta.
-
Jaki to "numerek" zapytałeś?
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Mówił mi człowiek, ale zapomniałem. Najważniejsze, że problem opanowany. W razie czego mówić, żeby dzwonili do tych serwisów.
U mnie chyba nie dzwonili do Wa-wy tylko do producenta/dystrybutora jak dobrze usłyszałem.
-
Katalog podaje dla kół 17" - 11m, dla 18" - 11,8, dla 19" katalog nic nie podaje, wartość stała się chyba wstydliwa . Katalog 5 gen. z 2019roku.
Amerykański katalog z 2022 podaje wartości dla wszystkich kół (17, 18 i 19") i są to tylko 11,0 i 11,4 m (w stopach 36.1, 37.4). Benzynowe i plugin mają dwie różne średnice, a hybrydy już tylko ten mniejszy. Natomiast nigdzie nie mogłem znaleźć (ale i za długo nie szukałem) samych rozmiarów opon.
-
hybrydy już tylko ten mniejszy
Hybryda na 17, 18 i 19" ma ten sam promień skrętu.
(Przepraszam, za drugi post pod własnym, ale nie wiem, jak edytować).
-
siatka pionowa, którą zamiast zamontować w salonie przed wydaniem to rzucili do bagażnika, a ja nie wiedząc, że trzeba do niej przykręcić dodatkowe uchwyty
Pokaże ktoś fotkę tych uchwytów od siatki po montażu?
-
Nie wiem czy dobry wątek, ale gdyby ktoś chciał potestować alfe to:
https://www.naviexpert.pl/blog/witaj-w-gronie-testerow-naviexpert/
jest AA, na razie bez abo odpaliłem (bo w samochodzie nie dałem rady szybko na miesiąc kupić), ale na forum opisują (ne), że chodzi alfa obiecująco. Wreszcie pożegnam gmaps (na to liczę). Dzisiaj na powrót z pracy będę testował ;).
Testuje, jest trochę błędów, ale ogólnie spoko.
1. Nie wiem jak go wyłączyć... Zawsze automatycznie się uruchamia po uruchomieniu AA. Co jest denerwujące, bo nie zawsze chcę słuchać komunikatów o odcinkowym pomiarze prędkości
2. jakość głosu powiadomień gdy źródłem dźwięku jest AA (playery typu Spotify, etc.) super, a gdy nadaje radio FM - głos lektora tragedia
3. Parę razy zawiesił się "system multimedialny" Toyoty - w momencie gdy ja wywołałem z kierownicy asystenta Google żeby wybrać numer, a on akurat zaczął podawać komunikat nawigacji. W efekcie ściszył źródło dźwięku AA (Spotify) do takiego poziomu jak podczas podawania komunikatu nawigacji i już tak zostało. Radio (FM i DAB) głośność OK. Odłączanie tel od AA bez skutku, dopiero reset jednostki przywrócił normalny poziom dźwięku.
-
czy można w jakiś sposób rozpoznać (po wskaźniku mocy?) od którego momentu auto hamuje hamulcami, a do którego tylko silnikiem?
-
Nie wiem czy dobry wątek, ale gdyby ktoś chciał potestować alfe to:
https://www.naviexpert.pl/blog/witaj-w-gronie-testerow-naviexpert/
jest AA, na razie bez abo odpaliłem (bo w samochodzie nie dałem rady szybko na miesiąc kupić), ale na forum opisują (ne), że chodzi alfa obiecująco. Wreszcie pożegnam gmaps (na to liczę). Dzisiaj na powrót z pracy będę testował ;).
Testuje, jest trochę błędów, ale ogólnie spoko.
1. Nie wiem jak go wyłączyć... Zawsze automatycznie się uruchamia po uruchomieniu AA. Co jest denerwujące, bo nie zawsze chcę słuchać komunikatów o odcinkowym pomiarze prędkości
2. jakość głosu powiadomień gdy źródłem dźwięku jest AA (playery typu Spotify, etc.) super, a gdy nadaje radio FM - głos lektora tragedia
3. Parę razy zawiesił się "system multimedialny" Toyoty - w momencie gdy ja wywołałem z kierownicy asystenta Google żeby wybrać numer, a on akurat zaczął podawać komunikat nawigacji. W efekcie ściszył źródło dźwięku AA (Spotify) do takiego poziomu jak podczas podawania komunikatu nawigacji i już tak zostało. Radio (FM i DAB) głośność OK. Odłączanie tel od AA bez skutku, dopiero reset jednostki przywrócił normalny poziom dźwięku.
ad1. nie wyłączam, korzystam, zresztą jak zaczniesz korzystać z MAP G. to powinny one się włączać zamiast NE. Cisnę na forum NE, by wprowadzili zapamiętywanie ustawień komunikatów (najlepiej błoga cisza).
ad2. z jakością głosu powiadomień - niektórzy mają z tym problem, u mnie w obu autach jest perfekcyjnie, widać jest to zależne od telefonu.
ad3. ten ostatni przypadek jest ciekawy, może napisz im o nim na forum? https://www.naviexpert.pl/forum/naviexpert-android-auto/testy-alfa-naviexpert-na-android-auto/paged/30/
czy można w jakiś sposób rozpoznać (po wskaźniku mocy?) od którego momentu auto hamuje hamulcami, a do którego tylko silnikiem?
według mnie nie do końca można, ale dobicie wskaźnika do prawie samego końca na pewno skutkuje pracą ciernych hamulców. Też jak w czasie hamowania zgaśnie lampka ev to znaczy, że albo bateria nie może przyjąć, albo coś innego się dzieje (zbyt ciepło baterii/falownikowi/itd).
Podsumowanie przeglądu, po 30kkm niecałe 2 lata
Wycieraczki (niby nowe, nie mażą, nowy mpn):
A855222-YZZTN kiero - 130 zł
A85212-YZZTB pasożyt - 77 zł (brutto)
Wymienili olej, filtr, filtr kabinowy, ozon, dolali hamulcowego (nie wiem tylko gdzie tam szło wlać 0,5l), 2,6rbg wyrobili. Całość wyszła 1843 zł brutto - się cenią ;)
Z ciekawych obserwacji. Opony Crossclimaty:
Po 1 roku P / P / T / T: 7,1 mm / 7,1 mm / 5,7 mm / 5 mm
Po 2 roku P / P / T / T: 5,2 mm / 5,2 mm / 4,8 mm / 4,4 mm
Oczywiście były rok temu rotowane, więc żeby nie było, od nowości były na odwrót. W tym przeglądzie nie zalecali rotacji, bo wtedy na przód, by były prawie zużyte (w zimę wypadłaby napędzająca w okolicy 3-4mm max).
Hamulce:
Po 1 roku tarcze P / P / T / T: 34 / 34 / 17,9 / 18
Po 2 roku tarcze P / P / T / T: 33,5 / 33,5 / 17,8 / 17,8 ;]
Po 1 roku klocki: 11 / 12 / 8,5 / 9
Po 2 roku klocki: 9,2 / 9,2 / 7 / 7 :]
Siła hamowania w porządku (4040 / 3800 / 3480 / 3240 (widać koła prawe słabsze, ale w granicach). Postojowy 3120 / 2960 N.
Test amortyzatorów: P / P / T / T: 73 / 71 / 76 / 77 [%]
-
Po 2 latach/30kkm - płyn hamulcowy się wymienia, nie dolewa (stąd te 0,5l). Co do opon, szybko znikają te CC, a są tu na forum osoby które pisały, że 100-120kkm i jeszcze dobre :cool:
-
Nie wiem czy dobry wątek, ale gdyby ktoś chciał potestować alfe to:
https://www.naviexpert.pl/blog/witaj-w-gronie-testerow-naviexpert/
jest AA, na razie bez abo odpaliłem (bo w samochodzie nie dałem rady szybko na miesiąc kupić), ale na forum opisują (ne), że chodzi alfa obiecująco. Wreszcie pożegnam gmaps (na to liczę). Dzisiaj na powrót z pracy będę testował ;).
Testuje, jest trochę błędów, ale ogólnie spoko.
1. Nie wiem jak go wyłączyć... Zawsze automatycznie się uruchamia po uruchomieniu AA. Co jest denerwujące, bo nie zawsze chcę słuchać komunikatów o odcinkowym pomiarze prędkości
2. jakość głosu powiadomień gdy źródłem dźwięku jest AA (playery typu Spotify, etc.) super, a gdy nadaje radio FM - głos lektora tragedia
3. Parę razy zawiesił się "system multimedialny" Toyoty - w momencie gdy ja wywołałem z kierownicy asystenta Google żeby wybrać numer, a on akurat zaczął podawać komunikat nawigacji. W efekcie ściszył źródło dźwięku AA (Spotify) do takiego poziomu jak podczas podawania komunikatu nawigacji i już tak zostało. Radio (FM i DAB) głośność OK. Odłączanie tel od AA bez skutku, dopiero reset jednostki przywrócił normalny poziom dźwięku.
ad1. nie wyłączam, korzystam, zresztą jak zaczniesz korzystać z MAP G. to powinny one się włączać zamiast NE. Cisnę na forum NE, by wprowadzili zapamiętywanie ustawień komunikatów (najlepiej błoga cisza).
ad2. z jakością głosu powiadomień - niektórzy mają z tym problem, u mnie w obu autach jest perfekcyjnie, widać jest to zależne od telefonu.
ad3. ten ostatni przypadek jest ciekawy, może napisz im o nim na forum? https://www.naviexpert.pl/forum/naviexpert-android-auto/testy-alfa-naviexpert-na-android-auto/paged/30/
czy można w jakiś sposób rozpoznać (po wskaźniku mocy?) od którego momentu auto hamuje hamulcami, a do którego tylko silnikiem?
według mnie nie do końca można, ale dobicie wskaźnika do prawie samego końca na pewno skutkuje pracą ciernych hamulców. Też jak w czasie hamowania zgaśnie lampka ev to znaczy, że albo bateria nie może przyjąć, albo coś innego się dzieje (zbyt ciepło baterii/falownikowi/itd).
Podsumowanie przeglądu, po 30kkm niecałe 2 lata
Wycieraczki (niby nowe, nie mażą, nowy mpn):
A855222-YZZTN kiero - 130 zł
A85212-YZZTB pasożyt - 77 zł (brutto)
Wymienili olej, filtr, filtr kabinowy, ozon, dolali hamulcowego (nie wiem tylko gdzie tam szło wlać 0,5l), 2,6rbg wyrobili. Całość wyszła 1843 zł brutto - się cenią ;)
Z ciekawych obserwacji. Opony Crossclimaty:
Po 1 roku P / P / T / T: 7,1 mm / 7,1 mm / 5,7 mm / 5 mm
Po 2 roku P / P / T / T: 5,2 mm / 5,2 mm / 4,8 mm / 4,4 mm
Oczywiście były rok temu rotowane, więc żeby nie było, od nowości były na odwrót. W tym przeglądzie nie zalecali rotacji, bo wtedy na przód, by były prawie zużyte (w zimę wypadłaby napędzająca w okolicy 3-4mm max).
Hamulce:
Po 1 roku tarcze P / P / T / T: 34 / 34 / 17,9 / 18
Po 2 roku tarcze P / P / T / T: 33,5 / 33,5 / 17,8 / 17,8 ;]
Po 1 roku klocki: 11 / 12 / 8,5 / 9
Po 2 roku klocki: 9,2 / 9,2 / 7 / 7 :]
Siła hamowania w porządku (4040 / 3800 / 3480 / 3240 (widać koła prawe słabsze, ale w granicach). Postojowy 3120 / 2960 N.
Test amortyzatorów: P / P / T / T: 73 / 71 / 76 / 77 [%]
Na wycieraczki jest kampania serwisowa i dziwie się że cię skroili na kasę !
-
Po 2 latach/30kkm - płyn hamulcowy się wymienia, nie dolewa (stąd te 0,5l). Co do opon, szybko znikają te CC, a są tu na forum osoby które pisały, że 100-120kkm i jeszcze dobre :cool:
To chyba Ci sami co Passat 2.0tdi przy 200kmh pali 4.5l/100km :roll:
-
W piątek odebrałem moją perłową strzałę. Jestem pod bardzo pozytywnym wrażeniem. Jedzie się super, zarówno w mieście jak i w trasie. Starałem się nie przekraczać 140km/h, dam się trochę ułożyć silnikowi. Głośność przy 140 ok. Nie przeszkadza mi wycie silnika przy przyśpieszaniu, powiem wam, że nawet brzmi rasowo:). Samochód zwarty, sztywny, prowadzi się dobrze. Ustawiłem sobie zdalne otwieranie szyb i dachu. Miałem problem z ustawieniem pamięci siedzeń, bo serwis zapomniał skalibrować. Ale znalazłem filmik na amerykańskim YouTube i odblokowałem. Czy JBL ma jakieś ustawienia typu: zwiększyć basy, balans itp? Nie mogę znaleźć tego w menu ani w instrukcji.
-
Nie przeszkadza mi wycie silnika przy przyśpieszaniu, powiem wam, że nawet brzmi rasowo:).
To jest radość z posiadania nowego samochodu, obawiam się. że potem będzie ci przeszkadzał
-
Zużycie paliwa mi to osłodzi. Znajomy ma ciche audi q5. W mieście pali 12 litrów.
-
A Tobie 5-5.5l. W sumie jak komuś nie pasuje RAV4 to może wyskubane pare tysięcy i zamówić nowego NX-a wtedy będzie cicho, luksusowo z super ekonomicznym napędem. Ja tem ze swojej RAV4 jestem zadowolony a przejechałem już nią ponad 30kkm w ponad 2-a lat. A przy dzisiejszy cenach tankuje sie RAV4 z uśmiechem na twarzy i nie straszne mi śmiganie po zatłoczonych ulicach mista stołecznego. Niebawem pewnie paliwo będzie po 10zl/l i wtedy będziemy w mega szczęśliwi z posiadania takiej hybryd a o ewentualnych wadach zapomnimy
-
W sumie jak komuś nie pasuje RAV4 to może wyskubane pare tysięcy i zamówić nowego NX-a wtedy będzie cicho, luksusowo z super ekonomicznym napędem.
Nie wiem jak wypada to w przypadku najsłabszych wersji, ale jak chxesz mieć pełen pakiet systemów wspomagających no i przynajmniej większy ekran, podgrzewane fotele itp, to przy cenie executive z jbl ze stycznia (195k) to NX wyjściowo wychodził 250k za prestige z pakietami, lub 270k za fsport i omotenashi. 70k to nie jest parę tysięcy.
-
To jest radość z posiadania nowego samochodu, obawiam się. że potem będzie ci przeszkadzał
Może mi ktoś wyjaśnić o co chodzi z tym wyciem silnika? W sensie jak w zwykłym samochodzie wcisnę pedał w podłogę to jest cicho i nie słychać silnika?
-
Jak w zwykłym samochodzie z automatem wciśniesz gaz w podłogę to skrzynia zrzuci bieg na niższy a silnik tez zawyje do momentu kiedy go odpuścisz. W hybrydzie z e-CVT masz tak ze po wciśnięciu pedału do podłogi silnik wchodzi na obroty momentu maksymalnego i tak jest utrzymywany do momentu jego odpuszczenia. Prędkość jazdy sie zmienia a silnik cały czas pracuje z taka sama prędkością obrotowa. W klasycznym automacie obroty silnika sie zmieniają.
-
W sumie jak komuś nie pasuje RAV4 to może wyskubane pare tysięcy i zamówić nowego NX-a wtedy będzie cicho, luksusowo z super ekonomicznym napędem.
Nie wiem jak wypada to w przypadku najsłabszych wersji, ale jak chxesz mieć pełen pakiet systemów wspomagających no i przynajmniej większy ekran, podgrzewane fotele itp, to przy cenie executive z jbl ze stycznia (195k) to NX wyjściowo wychodził 250k za prestige z pakietami, lub 270k za fsport i omotenashi. 70k to nie jest parę tysięcy.
No za luksus trzeba zapłacić. Jest wybór, jest kasa na stole. A czy warto wszystko zależy od preferencji, portfela….
-
Jak w zwykłym samochodzie z automatem wciśniesz gaz w podłogę to skrzynia zrzuci bieg na niższy a silnik tez zawyje do momentu kiedy go odpuścisz. W hybrydzie z e-CVT masz tak ze po wciśnięciu pedału do podłogi silnik wchodzi na obroty momentu maksymalnego i tak jest utrzymywany do momentu jego odpuszczenia. Prędkość jazdy sie zmienia a silnik cały czas pracuje z taka sama prędkością obrotowa. W klasycznym automacie obroty silnika sie zmieniają.
Natomiast warto dopisać , że w normalnej jeździe się tego nie zauważa. Raczej rzadko przyspiesza się z pedałem w podłodze. Poza tym dzięki doładowaniu elektryka przyspieszanie jest tu fajne w każdym zakresie prędkości, więc nawet jak potrzeba takiego dynamicznego przyspieszania, to trwa to kilka sekund
-
.
-
Działa wam dzisiaj aplikacja MyT? U mnie od samego rana problem z zalogowaniem...
-
Nie działa.
-
Dziś działa ... I auto mało pali :)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220613/33af1a831952720c2d6850ac5d3e528b.jpg)
Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka
-
Po 2 latach/30kkm - płyn hamulcowy się wymienia, nie dolewa (stąd te 0,5l). Co do opon, szybko znikają te CC, a są tu na forum osoby które pisały, że 100-120kkm i jeszcze dobre :cool:
Nie wiem gdzie mnie trollujesz;), ale 0,5l to się nie dolewa do hamulców, bo pewnie zbiorniczek ma coś koło tego. Chyba, że spuszczają z zacisków "zaległy" płyn i dolewają nowy "od góry". Nie wiem jaka jest technika w ASO. Z oponami nie wiem kto 100kkm, ale to pewnie już slicki ;).
Na wycieraczki jest kampania serwisowa i dziwie się że cię skroili na kasę !
Eh. Już raz miałem akcje serwisową 1,5 roku temu - nic nie dało, więc strzeliłem focha i przestałem marudzić uznając, że nie potrafią tego.
Jeszcze mi zostaje piszczący ręczny. W ASO nagle ucichł, pierwszy raz od 2-3 tygodni (ale czuję, że coś mieszali i dlatego ucichł - nie przyznają się). I znów następnego dnia już hałasuje.
-
Rok temu w lutym / marcu tak miałem z wycieraczkami - umówiona wymiana pióra i ramienia - wcześniej ciągle wycieraczka mazała - w dniu gdy pojechałem na wymianę zaczęła ścierać idealnie. ;)
Ech ta złośliwość rzeczy martwych. ...
Wymienili tylko pióro - na kilka dni pomogło, potem znów mazało, następnie zrobiło się cieplej i przestało mazać.
Mazanie wróciło dopiero jesienią.
Dziś będę w ASO - przy okazji zapytam o tę wymianę wycieraczki kierowcy wg biuletynu.
-
Ja na razie nie zaobserwowałem niczego, co chciałbym reklamować w mojej białej strzale od piątku 10 czerwca. Powiem więcej, to auto podoba mi się coraz bardziej z każdym następnym dniem. Oczywiście multimedia i aplikacja Toyoty w telefonie to jakieś nieporozumienie, ale działa i podstawowe funkcje ma. Także ja nie ponarzekam:))
-
Oczywiście multimedia i aplikacja Toyoty w telefonie to jakieś nieporozumienie
Ja tam do apki nic nie mam. Mogłaby jedynie dawać trochę więcej statystyk + fajna byłaby opcja zdalnego zamknięcia auta, skoro już jest powiadamianie o otwartym
-
Cytat: wicher13 w 10-06-2022, 21:37:48
Na wycieraczki jest kampania serwisowa i dziwie się że cię skroili na kasę !
Eh. Już raz miałem akcje serwisową 1,5 roku temu - nic nie dało, więc strzeliłem focha i przestałem marudzić uznając, że nie potrafią tego.
Biuletyn pokazał się w maju tego roku a na produkcji rav4 zmiana tych części poszła na koniec marca. Sprawdź po numerach części które u Ciebie użyto a tych co podałem. 1,5 roku temu to wymieniali na to samo zepsute aby tylko klient był zadowolony :)
-
No to u mnie tylko gumki wymienili, ramię jest oryginalne. Sugerujesz, by uderzyć? Skoro ramienia u mnie nie wymieniali, to raczej problem wróci.
-
Cytat: wicher13 w 10-06-2022, 21:37:48
Na wycieraczki jest kampania serwisowa i dziwie się że cię skroili na kasę !
Eh. Już raz miałem akcje serwisową 1,5 roku temu - nic nie dało, więc strzeliłem focha i przestałem marudzić uznając, że nie potrafią tego.
Biuletyn pokazał się w maju tego roku a na produkcji rav4 zmiana tych części poszła na koniec marca. Sprawdź po numerach części które u Ciebie użyto a tych co podałem. 1,5 roku temu to wymieniali na to samo zepsute aby tylko klient był zadowolony :)
Cześć, masz może numer tego biuletynu? bym go wydrukował i uderzył do nich z wymianą.
dzięki z góry
-
Gdzie szukać tych biuletynów?
-
Tak długo tego szukałem, że jak się udało, to zrobiłem screenshota 2, które mnie interesują (pierwszy i ostatni)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220615/561d6beccb167146f414d4fcb96c8b38.jpg)
Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka
-
Po prawie 2-ch latach zrobiłem odkrycie - właczyłem system celem schłodzenia auta, wychodzę a postojowe nie są włączone. One chyba włączają się dopiero jak się przestawi wajchę na D.
Piszę bo na forum było kilka pytań czy da się wyłączyć postojowe, z doświadczenia wynika że można nie włączyć :grin:
-
A nie masz na myśli świateł dziennych a nie postojowych?
-
Oczywiście, dziennych
-
Jak kontaktujecie się z Toyota Motor Poland? Napisałem maila na klient@toyota.pl, ale bez odpowiedzi.
-
Ja zwykle zaczynam od czatu na stronie toyota.pl i staram się szybko spławić automat i przebić do konsultanta.
-
Po prawie 2-ch latach zrobiłem odkrycie - właczyłem system celem schłodzenia auta, wychodzę a postojowe nie są włączone. One chyba włączają się dopiero jak się przestawi wajchę na D.
Piszę bo na forum było kilka pytań czy da się wyłączyć postojowe, z doświadczenia wynika że można nie włączyć :grin:
No więc jeżeli chodzi o światła dzienne a nie postojowe, też zauważyłem tą regułę. Po uruchomieniu zapłonu światła te zapalą się dopiero po przestawieniu lewarka z pozycji P. Nie musi to być D, może być tez R. Żeby zgasić gdy sobie stoimy i na kogoś czekamy, trzeba więc wyłączyć i ponownie włączyć zapłon. Chyba ta sytuacja nie dotyczy świateł mijania, które gdy jest odpowiednio ciemno i tak nam się same załączą i nie da się ich zgasić.
-
Jaki dostaliście olej na pierwszą wymianę (po roku) do RAV 4 V Hybryda...0W16 czy 0W20?
-
0W16
-
do "nie hybrydy" też 0W16
-
Mi silnik w hybrydzie zalali 0W20 bo akurat 0W16 zabrakło w ASO.
Powiedzeli ze mozna lać taki i taki. Zresztą jest lato więc nie ma problemu z lepkością.
-
Mi silnik w hybrydzie zalali 0W20 bo akurat 0W16 zabrakło w ASO.
Powiedzeli ze mozna lać taki i taki. Zresztą jest lato więc nie ma problemu z lepkością.
Ponoć problemy z 0W16 nie ma w dystrybucji i leją 0W20...
-
2 tyg temu w Gdańsku było płynne złoto od Toyoty dostępne ;).
-
2 tyg temu w Kielcach też było 0W16 i nawet mi wymienili.
Wstyd się przyznać na tym forum, pewnie zostanę wyśmiany ale ja tak "chucham" na moją RAVunię, że jej wymieniam olej również w połowie dystansu serwisowego, a więc przy 22 tys km i przed wakacyjnymi trasami po 3..5 tys km. ;)
ps. pewnie później idzie do tych promocyjnych letnich wymian w ASO ;)
-
Jaki dostaliście olej na pierwszą wymianę (po roku) do RAV 4 V Hybryda...0W16 czy 0W20?
10W40, serio :)
-
Wstyd się przyznać na tym forum, pewnie zostanę wyśmiany ale ja tak "chucham" na moją RAVunię, że jej wymieniam olej również w połowie dystansu serwisowego
Też tak zrobiłem, w ASO patrzyli na mnie podejrzliwie, sugerowano że coś kombinowałem z olejem /dodałem/ a teraz chcę wymienić
-
A ja dbam w miarę o lakier, a resztę robię jak serwis chce i piłuje auto z pedałem w podłodze ;).
Czyli po 7,5kkm wymieniacie olej? Żarty żartami, bo już nie wiem, czy troll czy prawda, ale po 5-7kkm to w sport furach się wymienia, a nawet częściej ;).
-
...kto bogatemu zabroni

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Każdy dwa o to, co jego zdaniem istotne. Jak sprzedawałem poprzednie auto z wypłowiałym i porysowanym lakierem, nabywca jak posłuchał silniczka i się przejechał to nawet nie chciał żebym opuścił, zapłacił i podziękował.
-
No jak się chce obecnie wyprodukowanym autem pojeździć z 10 lat, ... a potem może oddać do Muzeum Japońskiej Motoryzacji ;) to trzeba chuchać
-
Przejechałem od odbioru 1650km. Byłem w Sudetach Polskich, teraz jestem w Pradze. Szukam czegoś, do czego mogę się przyczepić w tym samochodzie i nie mogę znaleźć. Średnie spalanie(nie kasowałem od odbioru) 6,4 l/100 km. Najlepszy wynik uzyskany to 3,9 na górskiej trasie z przewagą zjazdów. Samochód wygodny, cichy, ma wszystko co samochód mieć powinien. Żeby jeszcze Yanosik wyświetlał powiadomienia na mapach google, to byłaby pełnia szczęścia. A tak gada przez bluetooth, ale nie pokazuje, gdzie kontrola i nie daje możliwości potwierdzenia na ekranie samochodu.
-
Yanosik w AA na razie nie nadaje się do użytku, co chwile gubi GPSa, że o innych mankamentach nie wspomnę.
-
Przejechałem od odbioru 1650km. Byłem w Sudetach Polskich, teraz jestem w Pradze. Szukam czegoś, do czego mogę się przyczepić w tym samochodzie i nie mogę znaleźć. Średnie spalanie(nie kasowałem od odbioru) 6,4 l/100 km. Najlepszy wynik uzyskany to 3,9 na górskiej trasie z przewagą zjazdów. Samochód wygodny, cichy, ma wszystko co samochód mieć powinien. Żeby jeszcze Yanosik wyświetlał powiadomienia na mapach google, to byłaby pełnia szczęścia. A tak gada przez bluetooth, ale nie pokazuje, gdzie kontrola i nie daje możliwości potwierdzenia na ekranie samochodu.
Dodaj sobie Yanosika do uprawnionych aplikacji i można odpalić mapę na ekranie ze wszystkimi informacjami o utrudnieniach, oraz z możliwością potwierdzania lub zgłaszania utrudnień.
Mnie się odpala automatycznie. Przycisk Mapa na panelu multimediów wyświetla ostatnio używaną aplikację (Google lub Yanosik).
Nie zauważyłem problemów z Yanosikiem ani na AA, ani teraz na AAW.
-
Nie zauważyłem problemów z Yanosikiem ani na AA, ani teraz na AAW.
Wcześniej nie było problemu z gubieniem GPS w Yanosiku, widać coś poprawili :-( w tym samym czasie w GM nie ma tego problemu.
Może to być oczywiście problem z aktualizacją AA, Androida, ... lub z konkretnym modelem telefonu.
Jednak pewna ilość osób tak ma bo na stronie Yanosika w Google Play jest trochę zgłoszeń problemu.
-
Nie rozumiemy się. Yanosik sam działa bez zarzutu. Ale jak odpalam Google maps i yanosika jednocześnie na telefonie to na tle google maps pojawia się ikona plywająca, wyskakują komunikaty, można potwierdzać zgłoszenia. W Android Auto mam tylko Google maps a yanosik mówi do mnie przez bluetooth, bez komunikatów na ekranie.
-
Rozumiem, że w AA podczas jazdy z GM nie masz komunikatów z Y ale ja mam inny problem - z samym Yanosikiem na AA lub pracującym w tle - co kawałek gubi GPS i nie mam aktualnych informacji o zagrożeniach. Pomaga ale nie zawsze wystawienie telefonu na kokpit. W tym samym czasie GM nie gubi sygnału z GPS, a więc raczej nie jest to wina wersji Androida czy odbiornika GPS w telefonie. Jeszcze 2 mc temu Y nie miał tej dolegliwości (u mnie).
-
Mam to samo, ale myślałem, że to wina bluetooth. W końcu Google Maps pracuje w AA na kablu, a Yanosik przez bluetooth.
-
Mam to samo, ale myślałem, że to wina bluetooth. W końcu Google Maps pracuje w AA na kablu, a Yanosik przez bluetooth.
Jak masz podpięty android auto, to telefon nie przesyła dźwięku przez bt, nawet jeśli w samochodzie masz napisane, że podpięty jest bluetooth.
To jest ogólnie grubsza, bardzo zawiła sprawa, a nie pomaga w tym, że google bardzo skrzętnie kryje kod źródłowy, a devom wystawia tylko api i gotowe frameworki, zasłaniając się bezpieczeństwem podczas jazdy (raczej chodzi o monopolizację gmaps i yt music).
Ja na przykład od 3 miesięcy nie mogę korzystać z widoku satelitarnego w gmaps, bo każde przełączenie np. na inną aplikację, automatycznie zacina cały ekran.
-
Jak masz podpięty android auto, to telefon nie przesyła dźwięku przez bt, nawet jeśli w samochodzie masz napisane, że podpięty jest bluetooth.
U mnie przesyłam, bo komunikaty głosowe mam. Nie widzę tylko lokalizacji kontroli i nie mogę potwierdzić sytuacji. Także zwalniam i rozglądam się. A jak odpalam w AA tylko Yanosika bez Google Maps, to wszystko wyświetla się ok.
-
A czy przypadkiem Yanosik na AA jest nieco inny niż w telefonie? Czy przypadkiem AA nie obsługuje pływającej ikony? Obie odpowiedzi: tak.
-
Ktoś pamięta jak się aktualizuje kontakty telefoniczne? Bo mam tylko stare a nowych, które ostatnio zapisałem w telefonie auto już nie zna i nie widzi. Myślałem że to się samo synchronizuje.
-
Ktoś pamięta jak się aktualizuje kontakty telefoniczne? Bo mam tylko stare a nowych, które ostatnio zapisałem w telefonie auto już nie zna i nie widzi. Myślałem że to się samo synchronizuje.
Powinno samo... Spróbuj usunąć telefon z auta i sparować ponownie. Jak problem tyczy AA, to tak samo - ponowne łączenie, czyszczenie cache itp
-
Lub ręczna aktualizacja kontaktów z poziomu menu multimediów auta. Będzie trochę szybciej
-
Lub ręczna aktualizacja kontaktów z poziomu menu multimediów auta. Będzie trochę szybciej
Pytanie czy po takiej ręcznej synchronizacji będę się później aktualizowały kolejne wpisy
-
Lub ręczna aktualizacja kontaktów z poziomu menu multimediów auta. Będzie trochę szybciej
Ok. O to mi chodziło.
-
Nie rozumiemy się. Yanosik sam działa bez zarzutu. Ale jak odpalam Google maps i yanosika jednocześnie na telefonie to na tle google maps pojawia się ikona plywająca, wyskakują komunikaty, można potwierdzać zgłoszenia. W Android Auto mam tylko Google maps a yanosik mówi do mnie przez bluetooth, bez komunikatów na ekranie.
Ok, teraz zrozumiałem. Mam Tak samo. Google pokazuje trasę, a w głośniku mam informację z Yanosika. Brak "pływającej" ikonki.
-
Jako, ze jestem świeżo po wakacyjnym wypadzie chciałbym sie podzielić z wrażeń dystrybutorowych.
Pacjentka RAV4 4x2
2450km przejechane (Łódź->Norymberga->Gunzburg->Berlin->Łódź), głównie A i S.
Jesli chodzi o spalanie, to w Polsce S8 (do 130 7.4/100) i A4 (do 120) i tankowanie w Zgorzelcu wyszło ze zbiornika ok 7/100.
Potem niemiecka A do Norymbergi (125-130) i wyszło 6.3. Norymberga->Gunzgurg (105-110 + troche lokalnych ok 100km/h) i wyszło 5.5.
Gunzburg->Zgorzelec (120-125) i srednie 6.1 z dystrybutora.
I na koniec Zgorzelec->Berlin->Łódź (120-125)+ troche 80 na A18 i ostatnie 50km 110 wyszło 6.3 z dystrybutora 800km na zbiorniku.
Koncówka troche wolniej jechana, bo po 720km sie zaswiecila rezerwa, a juz mi sie nie chcialo stawac i srednio o stacje było.
Srednimi predkosciami sie nie chwale, bo na postojach nie gasiłem auta i sie chłodził i czas leciał, ale na A wychodziło pod 100km/h.
Także jestem bardzo zadowolony z wyjazdu, bo z całej trasy srednie spalanie wyszło okolo 6.1 :)
-
Lub ręczna aktualizacja kontaktów z poziomu menu multimediów auta. Będzie trochę szybciej
Ok. O to mi chodziło.
Niestety włączenie ręcznej aktualizacji powoduje rozłączenie BT i ściąganie kontaktów się nie odbywa. Kurczę a dobrze to działało i się zesr* . Chyba aktualizacja androida w moim tel do wersji 12 coś tu zamiąchała.
-
Cześć,
Czy ktoś z forumowiczów posiada już wersję poliftową? Chciałem dowiedzieć się, czy poprawili coś w kwestii wyciszenia, czy nadal jest dramat przy wyższych prędkościach?
Auto ma być użytkowane głównie w trasach, często autostrady - więc zastanawiam się, czy to jednak dobry wybór.
-
Czy ktoś z forumowiczów posiada już wersję poliftową? Chciałem dowiedzieć się, czy poprawili coś w kwestii wyciszenia, czy nadal jest dramat przy wyższych prędkościach?
Powiem szczerze, że nie wiem, co to znaczy dramat. Ja nie odczuwam żadnego hałasu uciążliwego. Silnik 2,5 L mruczy podobnie do V8, więc nie irytuje. Ale jeżeli masz robić głównie trasy, nie kupuj SUVa. Kup kombi lub limuzynę z oszczędnym dieslem. Na trasy na razie nic lepszego nie wymyślili. Ja wybrałem Hybrydę z kilku powodów:
1. Jest to na tę chwilę najnowocześniejsza i sprawdzona od 25 lat technologia, nie licząc samochodów elektrycznych, które nie mają dziś jeszcze racji bytu.
2. Jeżdżę w 70% miasto i bliskie okolice.
3. Stosunek wyposażenia do ceny. Mam wersję EXE 4x4 z Skywiev, JBL, Hakiem i w zasadzie oprócz Navi, której nie chciałem, nic więcej nie mogłem do tego samochodu wepchnąć. Cena brutto 186900 zł.
Po miesiącu użytkowania utwierdziłem się w przekonaniu, że dokonałem dobrego wyboru.
-
Panowie - katastrofa ;) CleanCam się rozpadł. Wcześniej zrzuciło mi wężyk gdzieś przy samej kamerze (ten fabryczny przez russkich dodawany i zmontowany) - poprawiłem trytkami.
A teraz zauważyłem, że sprysk tak trochę lżej psika ale i tu i tu leciało.
Po psikaniu otwieram klapę, a tu leje mi się woda do bagażnika z osłony klapy. Otwieram, a okazuje się, że winowacją jest dodawany trójnik od Cleancama, po prostu pękł sobie... (ta część idąca do kamery). Radzę wszystkim wymienić na coś porządniejszego.
Teraz szukam trójnika z allegro i zastanawiam się jakie fi... czy to 6 czy to 7 czy 8 mm.
-
Ja po tych wszystkich wpisach o dramacie z głośnością przy dużych prędkościach, mam wrażenie, że wszystko zależy od opon. Mam Michelin CC i podobnie jak hilibilly nie widzę tu żadnego problemu
-
Ja żadnego dramatu nie słyszę nawet na fabrycznych, kwestia czym się jeździło. Ostatnio jechałem X4 zięcia i jakiejś wielkiej różnicy nie uświadczyłem (prędkości do 150 licznikowo, ok.140 GPS)
Do aut niskich nie porównuję, to inna bryła.
-
Ja się przesiadłem z niskiego mondeo, więc czytając o tej głośności byłem trochę przerażony. Ale jest naprawdę ok
-
Ja żadnego dramatu nie słyszę nawet na fabrycznych
Potwierdzam. Letnie Bridgestone 235/55/19 są ciche. Zobaczymy jak będzie na zimowych Michelin Pilot Alpin 5 SUV. Na pewno głośniej, ale mam nadzieję, że znośnie.
-
Czy ktoś z forumowiczów posiada już wersję poliftową? Chciałem dowiedzieć się, czy poprawili coś w kwestii wyciszenia, czy nadal jest dramat przy wyższych prędkościach?
Powiem szczerze, że nie wiem, co to znaczy dramat. Ja nie odczuwam żadnego hałasu uciążliwego. Silnik 2,5 L mruczy podobnie do V8, więc nie irytuje. Ale jeżeli masz robić głównie trasy, nie kupuj SUVa. Kup kombi lub limuzynę z oszczędnym dieslem. Na trasy na razie nic lepszego nie wymyślili. Ja wybrałem Hybrydę z kilku powodów:
1. Jest to na tę chwilę najnowocześniejsza i sprawdzona od 25 lat technologia, nie licząc samochodów elektrycznych, które nie mają dziś jeszcze racji bytu.
2. Jeżdżę w 70% miasto i bliskie okolice.
3. Stosunek wyposażenia do ceny. Mam wersję EXE 4x4 z Skywiev, JBL, Hakiem i w zasadzie oprócz Navi, której nie chciałem, nic więcej nie mogłem do tego samochodu wepchnąć. Cena brutto 186900 zł.
Po miesiącu użytkowania utwierdziłem się w przekonaniu, że dokonałem dobrego wyboru.
Osobiście wolę właśnie porządne kombi, niestety, żona uparła się na SUVa, no i masz...
jakis kompromis musi być, zależy mi głównie na porządnej przestrzeni i komforcie
-
Czy ktoś z forumowiczów posiada już wersję poliftową? Chciałem dowiedzieć się, czy poprawili coś w kwestii wyciszenia, czy nadal jest dramat przy wyższych prędkościach?
Powiem szczerze, że nie wiem, co to znaczy dramat. Ja nie odczuwam żadnego hałasu uciążliwego. Silnik 2,5 L mruczy podobnie do V8, więc nie irytuje. Ale jeżeli masz robić głównie trasy, nie kupuj SUVa. Kup kombi lub limuzynę z oszczędnym dieslem. Na trasy na razie nic lepszego nie wymyślili. Ja wybrałem Hybrydę z kilku powodów:
1. Jest to na tę chwilę najnowocześniejsza i sprawdzona od 25 lat technologia, nie licząc samochodów elektrycznych, które nie mają dziś jeszcze racji bytu.
2. Jeżdżę w 70% miasto i bliskie okolice.
3. Stosunek wyposażenia do ceny. Mam wersję EXE 4x4 z Skywiev, JBL, Hakiem i w zasadzie oprócz Navi, której nie chciałem, nic więcej nie mogłem do tego samochodu wepchnąć. Cena brutto 186900 zł.
Po miesiącu użytkowania utwierdziłem się w przekonaniu, że dokonałem dobrego wyboru.
Osobiście wolę właśnie porządne kombi, niestety, żona uparła się na SUVa, no i masz...
jakis kompromis musi być, zależy mi głównie na porządnej przestrzeni i komforcie
Niestety o ile kombi tej wielkości (długości i szerokości) można mieć podobny, lub nawet większy bagażnik, to niestety, nie ma tam tak wygodnej tylnej kanapy. Po prostu siedzi się na podłodze, przez co trzeba siedzieć w kuckach, albo nie mieć podpartych ud.
Poza tym, rav4, w porównaniu do tucsona i kugi, ma się wrażenie, że jedziemy autem większym niż jest faktycznie, co w mojej opinii jest fajne.
A znowu 5m kombi, to o 40cm (a w praktyce więcej, bo gorzej się skręca z dłuższym rozstawem osi) więcej miejsca parkingowego do znalezienia.
Mnie podobnie wygodnie jak w rav4 to było dopiero w a6 i superb, A4 czy seria 3 były bardzo ciasne i siedziało się bardzo nisko.
-
Osobiście wolę właśnie porządne kombi, niestety, żona uparła się na SUVa, no i masz...
jakis kompromis musi być
To żeś wywalczył kompromis :-D
-
Cześć,
Czy ktoś z forumowiczów posiada już wersję poliftową? Chciałem dowiedzieć się, czy poprawili coś w kwestii wyciszenia, czy nadal jest dramat przy wyższych prędkościach?
Auto ma być użytkowane głównie w trasach, często autostrady - więc zastanawiam się, czy to jednak dobry wybór.
Do 100 km/h jest możliwa normalna rozmowa z pasażerami. Powyżej 130 km/h musisz już krzyczeć jak chcesz rozmawiać. Jest głośno. Tylko pozostaje wyciszenie. Na razie nie robiłem, ale się przymierzam.
-
Nie wiele pomaga bo najbardziej szumi powietrze opływając tą wielką kanciastą bryłę i przedostaje się przez cienkie szybki. Szyb nie wygłuszysz.
-
Do 100 km/h jest możliwa normalna rozmowa z pasażerami. Powyżej 130 km/h musisz już krzyczeć jak chcesz rozmawiać. Jest głośno. Tylko pozostaje wyciszenie. Na razie nie robiłem, ale się przymierzam.
Ja powiem szczerze. Jeżeli miałbym taki problem, że nie mogę w trasie rozmawiać z pasażerami, to nie kupiłbym RAV4 a Lexusa NX. Rozbierać Ravkę na części, wymieniać szyby, wyklejać podłogę, ścianę grodziową. Raz, że to kupa kasy. Dwa, nie poskładasz wszystkiego z powrotem tak, żeby nie skrzypiało, trzeszczało, żeby czegoś nie porysować. Dzięki za taki tunning. Dzięki Bogu u mnie tragedii nie ma, rozmawiam z rodziną przy 140 km/h, nie krzyczę. Przy 180 km/h nie próbowałem, ale rzadko przekraczam 160. Ale dopuszczam, że można mieć ucho melomana i takie jak moje. Ja decydując się na Ravkę, wiedziałem jak jedzie się nią w trasie, bo brałem na testy przed zakupem.
-
Moje poprzednie auta też były głośne na autostradzie więc dla mnie w RAV4 nie jest źle.
-
Choć słuch już nie ten, to również przy 130 rozmawiamy normalnie.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
W poprzednie wakacje trasa 2 x 1500 km głównie po autostradach - nikt nie narzekał na hałas.
Prędkości 110...130 km/h na tempomacie z uwagi na box na dachu i rowerki na haku.
Ja w każdym razie nie słyszałem narzekań ;)
-
Każdy ma inny próg hałasu, który mu przeszkadza.
-
Powyżej 130 km/h musisz już krzyczeć jak chcesz rozmawiać.
Nie no... Albo grubo przesadzasz, albo masz strasznie kiepskie opony. Przy prędkościach autostradowych normalnie rozmawiamyJeżeli miałbym taki problem, że nie mogę w trasie rozmawiać z pasażerami, to nie kupiłbym RAV4 a Lexusa NX.
Ja obecnego nxa bym na pewno nie wziął. Pomijając mniejszy bagażnik, zwyczajnie mi się to auto nie podoba i niby wyglądem się nie jeździ, ale nie wydam ćwierć miliona zł na coś, co (w moim odczuciu) jest po prostu brzydkie
-
Do 100 km/h jest możliwa normalna rozmowa z pasażerami. Powyżej 130 km/h musisz już krzyczeć jak chcesz rozmawiać. Jest głośno. Tylko pozostaje wyciszenie. Na razie nie robiłem, ale się przymierzam.
U mnie w PHEV może jest inaczej, ale najwiecej hałasu robią opony. Na gładkiej nawierzchni jest okej, ale na tej chropowatej jest dramat, ale nie zmienię przecież nowych opon ... o ile w ogóle będę w stanie coś wybrać o lepszej akustyce.
-
Do 100 km/h jest możliwa normalna rozmowa z pasażerami. Powyżej 130 km/h musisz już krzyczeć jak chcesz rozmawiać. Jest głośno. Tylko pozostaje wyciszenie. Na razie nie robiłem, ale się przymierzam.
U mnie w PHEV może jest inaczej, ale najwiecej hałasu robią opony. Na gładkiej nawierzchni jest okej, ale na tej chropowatej jest dramat, ale nie zmienię przecież nowych opon ... o ile w ogóle będę w stanie coś wybrać o lepszej akustyce.
Mam taką stałą trasę gdzie jest 3 km bardzo gładkiego asfaltu, to jest bajka tym jechać. Droga wąska i zakręty, więc nie więcej niż 100km/h, tylko słychać mruczenie silnika - sama przyjemność.
Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka
-
Mam za sobą pierwszą wyprawę autostradową i ...
... rav4/hybrid to nie jest idealne auto na autostrady. Taka prawda.
Skończyła się jazda ze wskazówką mijającą trzecią dwójkę na liczniku. Powyżej 150km/h miałem wrażenie wiru w baku. Może się skąpy zrobiłem po 40stce? ;)
Statystyki najdłuższego kawałka bez zatrzymywania:
wynik 87/100, t=4:31, d=424km, V śr.=94km/h, t EV=23%, d EV=5%, 8,4L/100km.
Wracając (większy luz):
89/100, t=3:25, d=372km, V śr.=109km/h, t EV=16%, d EV=8%, 8,3L/100km
Żadnego eco, bo zbyt ślamazarnie odzyskuje prędkość po powrocie na lewy pas, żeby wziąć ciężarówki.
Za to tempomat i asystent pasa - rewelka na trasie. Starałem się trzymać 135-145km/h. Czasem "pomagałem" nogą przy wyprzedzaniu, żeby nie irytować kierowców jadących tak, jak ja kiedyś. Nie chciałem wyprzedzać jak TIR TIRa. Dużo zjeżdżania na prawy pas, ale tam jazda grubo poniżej 120km/h. Nie mogłem się mentalnie pogodzić z mijającymi mnie dostawczakami. Szkoda, że ludzie w Polsce nie mają/nie używają więcej tempomatów. W takiej IE na autostradzie pokonywałem dziesiątki kilometrów w kolumnie pojazdów z maksymalną przepisową prędkością. Tymczasem w PL, 140km/h to za mało na lewy, ale za dużo na prawy pas :(.
Rozsądna autostradowa (największa) odległość na tempomacie wydaje się:
1. mniejsza niż przepisy (sic!)
2. zaproszeniem do wyprzedzania mnie ... prawym pasem, przez debili. Otóż widząc, że nie siedzę za zderzaku następnego auta, ludzie myśleli, że to ja jestem zawalidrogą kapelusznikiem na lewym pasie. Jeden o mało nie zameldował się pod wyprzedzaną przeze mnie ciężarówką. Musiałem wyłączyć tempomat hamulcem, żeby go wpuścić przede mnie (zgadliście, BMW).
Nawet przy 145km/h nie jest jakoś spektakularnie głośno, ale nie mam porównania z luksusowymi samochodami. Nigdy nie szukałem luksusu, tylko praktycznego auta.
Podmuchy boczne też są srogie, no ale czego się spodziewać po SUV?
Fotele exe są super. O niebo wygodniejsze od mojej przejściowej bieda corollki. Gdybym mógł grymasić, dodałbym im jeszcze ze 3cm siedziska i dołożył ze 3 stopnie pochylenia (obniżenia przodu siedzenia). Chciałbym też mocniejszą wentylację. Skóra jest bardziej komfortowa niż sądziłem.
Rodzina zachwycona komfortem i płynnością jazdy. Poprzednie samochody prowadziłem nieco inaczej ;). Zero fizycznego zmęczenia długą podróżą.
AAW - bez zastrzeżeń. Jedno rozłączenie przez cały dzień (być może przegrzany tel.). Mimo indukcyjnego ładowania bez etui, bateria istotnie spadła. Gmaps, spotify, yanosik i autopay. Jakiś nienajnowszy flagowy szajsung.
-
Fizyki się nie oszuka. W spokojnej miejskiej, czy górskiej jeździe sporo strat energii idzie na rozpędzanie masy pojazdu (lub przeciwdziałanie grawitacji) i energię w hybrydzie można częściowo odzyskać z hamowania tej rozpędzonej wcześniej masy (lub z grawitacji). W jeździe autostradowej większość strat energii pochodzi z oporów powietrza a tej energii nie da się odzyskać. RAV4 jest wielki, kanciaty, z lustrami jak w TIRze i współczynnik oporu aerodynamicznego marny. Stąd takie a nie inne rezultaty zużycia paliwa.
Huk, szum powietrza to właśnie energia tracona na falę akustyczną i rozpraszana na rozgrzewaniu cząsteczek powietrza.
-
Arv. Nie wiem, czy znajdziesz Suva w gabarycie Rav4 z normalnym silnikiem( nie mówię o 0,9 pojemnosci), który przy przekroczeniu 150 km/h spali mniej niż 8,5 litra.
-
Nie narzekam na spalanie przy legalnej prędkości.
-
...z normalnym silnikiem( nie mówię o 0,9 pojemnosci),
SUV takich rozmiarów i wagi, z tak małą jednostką nawet mocno doładowaną, paradoksalnie do małej pojemości, spali o wiele więcej.
-
...z normalnym silnikiem( nie mówię o 0,9 pojemnosci),
SUV takich rozmiarów i wagi, z tak małą jednostką nawet mocno doładowaną, paradoksalnie do małej pojemości, spali o wiele więcej.
Kodiaq 1.5TSI na trasie spala podobnie lub mniej niż rav4 hev. Tak na prawdę przy spokojnej jeździe poza miastem spala równie mało co hybryda. Co najdziwniejsze przy 120kmh spala dokładnie tyle samo co 2.0TSI, oczywiście tak długo jak nie przyspieszamy za mocno.
-
1.5 to jednak nie 0.9 :) Jeździłem tiguanem 1.5 tsi 150KM i przy prędkości 140km/h spalał ok.10l/100
-
1.5 to jednak nie 0.9 Jeździłem tiguanem 1.5 tsi 150KM i przy prędkości 140km/h spalał ok.10l/100
Przy czym silnik 1,5 do skody Kodiaq pasuje tak, jak 0,9 do Dacii Lodgy. Niby jedzie, ale tylko jedzie.
-
1.5 to jednak nie 0.9 Jeździłem tiguanem 1.5 tsi 150KM i przy prędkości 140km/h spalał ok.10l/100
Przy czym silnik 1,5 do skody Kodiaq pasuje tak, jak 0,9 do Dacii Lodgy. Niby jedzie, ale tylko jedzie.
Przecież on ma mniej jak 10s do setki? To co powiesz tym ludziom, którzy jeżdżą rav4 2.0?
-
Przecież on ma mniej jak 10s do setki? To co powiesz tym ludziom, którzy jeżdżą rav4 2.0?
Powiem, że dla nich prosty silnik bez turbo jest ważniejszy, niż sekunda przyśpieszenia:)
-
Przecież on ma mniej jak 10s do setki? To co powiesz tym ludziom, którzy jeżdżą rav4 2.0?
2020 Toyota RAV4 (2.0L) manual 0-100km/h
Całkiem nieźle:
0-60 ->4.52s
0-100->9,31s
60-110->6.88s
1/4 mili->17.5s @ 134,9km/h
https://youtu.be/xpaJ0uSTusg
-
https://youtu.be/xZ7dPsE-2lw
AMD/The Car Care Nut o Rav4 2022.
-
Ciekawy odcinek.
-
https://youtu.be/xZ7dPsE-2lw
AMD/The Car Care Nut o Rav4 2022.
Miałem rezygnować, a gość wyglądający na fachowca rozpływa się w pochwałach!
Zrobić dziurę w uszczelce drzwi, dbać o olej i płyny i 10-15-20 lat posłuży - dyć o to mi chodzi...
Hałas od maski i lusterek - mocowanie lusterek porażka - fajnie to pokazał.
Muszę jeszcze przesłuchać, co mówi o wtyczce.
Recenzja rewelacja - konkretny facet.
-
Odnośnie drgań maski czy lusterek, ktoś z Was to zaobserwował? Nie jechałem jeszcze szybciej niż 150, ale u siebie problemu nie zauważyłem. Nie wiem też, o co chodzi z dziurawieniem uszczelki, skoro ona jest otwarta od jednego końca do drugiego. Po co jej dodatkowa dziura?
-
Wczesne wersje RAV4 V gen (2019, a może i 2020) nie miały wzmocnień w okolicach mocowania lusterek, przez co drgały podczas jazdy. Było to poprawiane w ASO.
Kanadyjskie wersje RAV4 miały problem z odprowadzeniem wody z drzwi (japońskie (nasze) raczej nie) - w niektórych przytykały się otwory odwadniające w dolnej części - są filmiki na YT z cieknącymi drzwiami.
-
Na załączonym filmiku gościu pokazuje jakby wersję 2022. Wynikałoby z tego, że nie wszystko poprawione.
-
Najlepiej gdyby się wypowiedzieli koledzy, którym drgało i zgłosili się do ASO. U mnie minimalnie drgają w czasie jazdy ale nie w takim stopniu by mi to przeszkadzało.
-
Odnośnie drgań maski czy lusterek, ktoś z Was to zaobserwował?
Nie możesz popukać jak AMD? 22:34 na filmiku.
-
Odnośnie drgań maski czy lusterek, ktoś z Was to zaobserwował?
Maska tak - ok 130 drży lekko w srodkowej części bliżej szyby. Być może jak ktoś jest niższy i ma nisko ustawiony fotel to nie widzi. Ja mam 190cm i widzę.
Lusterka - nie zauważyłem
-
Odnośnie drgań maski czy lusterek, ktoś z Was to zaobserwował?
Maska tak - ok 130 drży lekko w srodkowej części bliżej szyby. Być może jak ktoś jest niższy i ma nisko ustawiony fotel to nie widzi. Ja mam 190cm i widzę.
Lusterka - nie zauważyłem
Potwierdzam
-
Lusterka - nie zauważyłem
Wydaje mi się, że ktoś na forum walczył z szumem od lusterek - może to właśnie to? Nie szum od oporów opływu powietrza a drgania od wadliwego mocowania?
-
Lusterka potrafią drgać od 110km/h w zależności od kierunku wiatru.
Maska też lekko drga, ale pamiętajcie, że w US/CA wyciszenie maski jest opcją. To też robi różnicę.
-
U mnie maska drga - żyję, przeżyłem otwarcie maski w poprzednim aucie, to już tutaj miałem najpierw stresa.
Lusterka skaczą, ale mam to gdzieś - raduje się z jazdy, a nie zastanawiam, czy ktoś na lewym jest rozmazany ;).
-
Nie zaobserwowałem żadnych drgających lusterek czy maski. Albo mam inny samochód (może 2022 nie ma tych wad?), albo jestem ślepy i głuchy.
-
Przód jest ze stopu aluminium więc jest sporo lżejszy (maska, błotniki) wystarczy minimalnie źle wyreguować "odbojniki" i drgania maski murowane.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Tu nie chodzi o drgania całej maski, bo jej zewnętrzny obrys jest sztywny. Środek maski drży, brzegi są ciasno i mocno spasowane (trzeba ją zrzucić nie z 5 cm by się domknęła z odbojami).
-
U mnie jak dotąd nie zaobserwowałem tego drgania

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Ja też nie mam żadnych drgań ani maski, ani luster. Rocznik '21 .
-
Ja też nie mam żadnych drgań ani maski, ani luster. Rocznik '21 .
U mnie (rocznik 2019) faktycznie lekko drga maska przy niektórych prędkościach autostradowych (jakby wpadała w jakiś rezonans, bo to nie jest od danej prędkości tylko w jakimś zakresie). Drgania lusterek nie zauważyłem.
-
W USA ogłosili akcję przywoławczą na czujnik poduszki pasażera w Rav4 2022 z elektrycznym fotelem pasażera. Przy niektórych ustawieniach poduszka może nie odpalić.
-
Przy okazji postoju ravki na blacharni, zgłosiłem 2 usterki, które były w tym aucie od początku, a mianowicie trzeszczącą ładowarkę indukcyjną i mazanie wycieraczki kierowcy. Zgodnie z biuletynami zamontowali jakieś wyciszenie na ładowarce i wymienili ramię wycieraczki (i przy okazji pióro- również gwarancyjne bez opłaty). Po kilku dniach jeżdżenia wygląda, że w końcu obydwa problemy ustąpiły:-D
-
Przy okazji postoju ravki na blacharni, zgłosiłem 2 usterki, które były w tym aucie od początku, a mianowicie trzeszczącą ładowarkę indukcyjną i mazanie wycieraczki kierowcy. Zgodnie z biuletynami zamontowali jakieś wyciszenie na ładowarce i wymienili ramię wycieraczki (i przy okazji pióro- również gwarancyjne bez opłaty). Po kilku dniach jeżdżenia wygląda, że w końcu obydwa problemy ustąpiły:-D
jest biuletyn na ładowarkę?
u mnie mówią, że muszę zostawić samochód na cały dzień i będą wszystko sprawdzać, poprawiać, sprawdzać, poprawiać itd... masz może nr biuletynu?
-
Wszystkie biuletyny odnajdziesz w darmowej części na https://www.toyota-tech.eu/
-
Proszę (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220816/027bf080eb74b3bb35d5803395ed96a8.jpg)
Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka
-
Przy okazji postoju ravki na blacharni, zgłosiłem 2 usterki, które były w tym aucie od początku, a mianowicie trzeszczącą ładowarkę indukcyjną i mazanie wycieraczki kierowcy. Zgodnie z biuletynami zamontowali jakieś wyciszenie na ładowarce i wymienili ramię wycieraczki (i przy okazji pióro- również gwarancyjne bez opłaty). Po kilku dniach jeżdżenia wygląda, że w końcu obydwa problemy ustąpiły:-D
jest biuletyn na ładowarkę?
u mnie mówią, że muszę zostawić samochód na cały dzień i będą wszystko sprawdzać, poprawiać, sprawdzać, poprawiać itd... masz może nr biuletynu?
10 minut roboty z wygłuszeniem tej cześci pojazdu
-
Firek. Ale to chyba akcja nie w Polsce? Na polskiej stronie Toyoty po wpisaniu VIN niczego nie ma.
-
To nie jest żadna akcja tylko nota techniczna
-
Ale to oznacza, że jak powiem podczas przeglądu, że jest taka nota, to serwis będzie wiedział, że np musi wymienić zatrzaski w ładowarce? Pytam, bo akurat u mnie nic nie trzeszczy, ale jeżeli ktoś sprawdził i coś tam jest skopane, co może zacząć rezonować w przyszłości, to można to załatwić. Natomiast jeżeli serwis ma na mnie wywalić gały jak na nienormalnego, a potem zaczną podkładać karton czy inne taśmy klejące, to wolę, żeby w ogóle tam nie grzebali.
-
Jeśli wskażesz numer biuletynu to nie będą mogli ci odmówić, aczkolwiek jak Ci nic nie trzeszczy, to nie ruszaj. Mi nie trzeszczy już 2 lata od samego początku.
Miałem problem z zapadającą się podłogą bagażnika (tą wkladką) i też stwierdzili że nie ma takiego problemu. Gdy pokazałem numer biuletynu i sprawdzili to, przyznali mi rację. Okazało się że niby mam już boczek nowego typu, a podłoga pod ciężarem i tak się zapadła.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Proszę (https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220816/027bf080eb74b3bb35d5803395ed96a8.jpg)
Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka
dzięki
Wszystkie biuletyny odnajdziesz w darmowej części na https://www.toyota-tech.eu/
ta strona dla mnie jest mega nieintuicyjna i ciężko mi tam idzie szukanie - można tam zobaczyć więcej niż wkleił firek? bo wygląda jakby treść była już za pieniądze
Przy okazji postoju ravki na blacharni, zgłosiłem 2 usterki, które były w tym aucie od początku, a mianowicie trzeszczącą ładowarkę indukcyjną i mazanie wycieraczki kierowcy. Zgodnie z biuletynami zamontowali jakieś wyciszenie na ładowarce i wymienili ramię wycieraczki (i przy okazji pióro- również gwarancyjne bez opłaty). Po kilku dniach jeżdżenia wygląda, że w końcu obydwa problemy ustąpiły:-D
jest biuletyn na ładowarkę?
u mnie mówią, że muszę zostawić samochód na cały dzień i będą wszystko sprawdzać, poprawiać, sprawdzać, poprawiać itd... masz może nr biuletynu?
10 minut roboty z wygłuszeniem tej cześci pojazdu
szukałem w necie, nie znalazłem filmików, nie chce mi się kombinować co i gdzie mam wcisnąć, żeby przestało, a skoro mają procedurę to niech zrobią
-
Tak, poza nr biuletynu reszta jest w tym przypadku platna (np.5 euro/1h=masa danych do ściągnięcia m/i schematy, oprogramowanie itp.) to są informacje serwisowe, a że niestety w PL bez zgłoszenia z Twojej strony najczęściej nic nie robią (ba, robią wielkie oczy , że coś takiego jest}, to sobie radzę często sam, szczególnie z różnymi poprawkami oprogramowania np. stacji multimedialnej.
Przykład: po vin mojego auta z tego miesiąca, jeden z wielu biuletynów - BE-00101T-TME i połączone
https://www.toyota-tech.eu/td/ditabulletin/index.aspx?link=fi9OR0J1bGxldGluL0JFLTAwMTAxVC1UTUVFTi9pbmRleC5odG1s
-
No różnie bywa z tymi serwisantami... Ja już umawiając się telefonicznie zaznaczyłem, ze wiem, że na te przypadłości są biuletyny techniczne.
Na miejscu gość chyba za bardzo nie wiedzial o czym mówię, ale poprosił kolegę, żeby spisał moje zgłoszenie. Rozmowa z tym drugim wyglądała mniej więcej tak:
- ok, to jakie usterki piszemy?
- trzeszcząca ładowarka indukcyjna i marząca wycieraczka kierowcy
- czyli to będzie rav4, tak?
W tym momencie poczułem, że tematy będą załatwione :-)
PS: dodam, że zgadzam się tu z Krissmanem - jeśli nie trzeszczy, to lepiej nie ruszać. U mnie to było niemal od początku
-
Niah, niah, ostatnio dużo jeździłem międzymiastowo max 100 km na trasę. Bez autostrad i obwodnic, więc ciągle 50-90 kmh. I udało się! Nie dobiłem do tripa 1000 km, ale udałoby się, a kolejna moja stacja byłaby znacznie poniżej zasięgu + moja Żona tylko wymownie na mnie spojrzała jak powiedziałem, że zrobię 10 km okrążenia, by dobić do 1000 km tripa :).
1000 km na jednym baku (dokładnie 990,5km), 4,87l/100km z całości wyszło.
(https://i.postimg.cc/Fkc3SrkV/foto.jpg) (https://postimg.cc/Fkc3SrkV)
-
Ile litrów paliwa weszło Ci po tankowaniu? W sensie ile jeszcze zostało w baku przy tych 14km pozostałych.
-
Na drogach lokalnych jak się nie spieszysz to tyle wychodzi. Nie dobiłem do 1000, ale na znanej mi trasie 100 km w jedną stronę też mi wychodziło regularnie 4,8.
A swoją drogą że względu na hałas to auto średnio nadaje się na autostrady.
Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka
-
A swoją drogą że względu na hałas to auto średnio nadaje się na autostrady.
Generalnie to auto, ze względu na hałas nadaje się tylko do stania w garażu. Nawet radia posłuchać nie można, bo zestaw JBL też do dypy. Jak ja funkcjonuję jeżdżąc swoją Ravką po autostradach, mieście, górach, szutrach to nie wiem. Medal mi się chyba należy:)) A JBL u mnie też bajka.
Nie wiem, co wy macie z tym hałasem? Czy zawsze jeździcie 180 km/h? A może każdy z Was po szkole muzycznej z nadzwyczajnym wyczulonym słuchem? No jest jeszcze jedna możliwość. Może Executive jak dla księciunia jest lepiej wygłuszona? Mi obce są wasze problemy. Mój samochód nadaje się na autostrady, wakacje, zakupy, garażowanie, pikniki i inne aktywności. Ale jakby mnie wnerwiał tak jak co niektórych, sprzedałbym i przyciął na tym interesie jakieś 30 tysięcy.
-
Nie wiem, co wy macie z tym hałasem?
Nie wiem dlaczego Ciebie tak denerwują opinie i odczucia innych? Najważniejsze, że Ty jesteś zadowolony. I nie jest istotne, czy Ty jesteś głuchy, czy ktoś ma wyczulony słuch. Jak się cieszysz to jest fajnie. Ja tez jestem zadowolony ze swojego samochodu a innym, może on nie odpowiadać z wielu względów i też to rozumiem.
-
Nie wiem dlaczego Ciebie tak denerwują opinie i odczucia innych
Po prostu nie rozumiem tego masohizmu? Po co umartwiać się i jeździć samochodem, który nie nadaje się do jazdy, bo w środku głowę rozrywa hałas? Ja bym nie dał rady. I rozumiem, że dostępność samochodów do jazd testowych może być ograniczona, ale kupować samochód bez sprawdzenia go choćby przez 1 dzień to ryzyko jak widać. Ja jeździłem 2 dni Ravką przed zakupem. Raz miałem wersję Selection z dachem Skyview i napędem na przód. Potem Selection bez dachu szklanego, ale z napędem 4x4. Przejechałem się zarówno w mieście jak i w trasie. Nie zaobserwowałem niczego niepokojącego i zamówiłem samochód. Dealer ostrzegał mnie, że przy szklanym dachu hałas wewnątrz może być większy, ale przy zasuniętej rolecie tego nie odczułem. Wybrałem samochód świadomie znając jego niedostatki w porównaniu do samochodów konkurencji. I wiem, że są na rynku lepsze, bardziej wygłuszone, lepiej przyśpieszające. Nauczyłem się jeździć hybrydą tak, żeby wewnątrz było w miarę cicho( chodzi mi o przyśpieszanie przy wyprzedzaniu). Nie wlokę się na autostradach i wewnątrz hałas jest akceptowalny. Sorki, że się trochę zirytowałem, ale naprawdę nie rozumiem problemu.
-
Po prostu nie rozumiem tego masohizmu?
Ja piszę jak jest w rzeczywistości pomimo wersji z roku 2023. Nie będę owijał w bawełnę. Przy 80 km/h cicho lecz dochodzi hałas z lusterek, przy 100 km/h coraz głośniej a przy 120 km/h i powyżej naprawdę szumi intensywnie. Co do jazdy testowej to mogłem pojeździć godzinę ale po przejechaniu 15 minut zwróciłem samochód do salonu, bo co można przy jeździe testowej nowego samochodu sprawdzić ? Dla mnie jedynie głośność w samochodzie, przyśpieszenie i spalanie? Głośność niezadowalająca, ale w innych samochodach w tej cenie było podobnie, przyśpieszenie przy benzynie 4x4 i redukcji na 3 nie wciska w fotel ale dla mnie wystarczy, SUV przecież to nie samochód sportowy, a spalanie było na poziomie 7,4. Myślałem również o Skodzie Kodiaq ale niestety spalanie mnie przeraziło i do tego skrzynia Automat.
Wybrałem szumiącą RAV4 i pomimo tego szumu jestem zadowolony. Bo co niektórzy jak wybiorą i kupią samochód nowy to piszą tylko same pozytywne komentarze, a ja wiem, że nie ma idealnego samochodu, bo każdy z nas jest jednostką indywidualną i jednemu podoba się w samochodzie np. nieoświetlony schowek i nie klimatyzowany a inny lubi jak samochód przy prędkości 120 km/h i powyżej mu szumi i jedzie z uśmiechem na twarzy bo zakłócający szum samochodu niweluje zrzędzenie pasażera.
-
Bo co niektórzy jak wybiorą i kupią samochód nowy to piszą tylko same pozytywne komentarze, a ja wiem, że nie ma idealnego samochodu, bo każdy z nas jest jednostką indywidualną i jednemu podoba się w samochodzie np. nieoświetlony schowek i nie klimatyzowany a inny lubi jak samochód przy prędkości 120 km/h i powyżej mu szumi i jedzie z uśmiechem na twarzy bo zakłócający szum samochodu niweluje zrzędzenie pasażera.
Dokładnie tak jest :-)
Własny wybór i zakup zawsze musi być najlepszy na świecie
-
Ile litrów paliwa weszło Ci po tankowaniu? W sensie ile jeszcze zostało w baku przy tych 14km pozostałych.
Weszło 48,26l (do drugiego odbicia pistoletu).
Najwięcej nalałem po zakupie auta (jakieś 51-52 l - jak dobrze pamiętam).
-
Rav4 to jest mój trzeci SUV, więc wiem jak taki typ samochodu zachowuje sie w różnych warunkach. RAV-ka na S-ce Poznań - Wrocław jedzie wspaniale, głównie za sprawą gładkiej nawierzchni, ale A1 od węzła Marzy do Gdańska to hałas męczący bo nawierzchnia bardzo porowata. Nie narzekam bo głównei jeżdżę lokalnymi i po mieście więc przy spalaniu 5,0 teraz i 7,0 zimą to bajka. Ostatni SUV to XC60 ze wspaniałym sześcicylindrowym silnikiem rzędowym o poj 3,0, ale w mieście palił 13, a na trasie 10 i to była główna przyczyna zamiany na hybrydę.
Tak, że Toyota była moim świadomym wyborem, a to że teraz samochody projektują księgowi to już inna sprawa. Zresztą trafiłem na unikalny egzemplarz, bo nie zaobserwowałem żadnej bolączki/usterki o których tu na forum sporo się pisze. Oleju nie przybywa, wycieraczka nie cięgnie smug, tacka od ładowania nie trzeszczy, AA działa, więc jest super i się cieszę.
-
co niektórzy jak wybiorą i kupią samochód nowy to piszą tylko same pozytywne komentarze
Niektórzy tak, inni obiektywnie oceniają samochód i wykazują jego niedostatki. Ja nie uważam, że RAV4 piątej generacji to samochód bez wad. Pisałem, co bym zmienił, żeby podobał mi się w 100%. Ale to tylko nasze opinie, których z jakiegoś powodu nie czyta TMP, a powinna. Reasumując, z hałasem problemu nie mam, nic mi nie skrzypi, nie stuka, nie trzeszczy. Może trafiłem na egzemplarz, który składał Japończyk nie na kaca. Pewnie, że chciałbym, żeby samochód za te pieniądze miał wyciszenie BMW, Multimedia Audi i linię nadwozia Alfy Romeo. Ale jest co jest i to mój świadomy, przemyślany wybór. A technologia hybrydowa- majstersztyk, lata świetlne przed konkurencją.
-
Ja piszę jak jest w rzeczywistości pomimo wersji z roku 2023. Nie będę owijał w bawełnę. Przy 80 km/h cicho lecz dochodzi hałas z lusterek, przy 100 km/h coraz głośniej a przy 120 km/h i powyżej naprawdę szumi intensywnie.
To jak dla mnie ewidentnie model 2022 został poprawiony jeśli chodzi o wyciszenie.
Przy 80km/h cisza, z lusterek nie wydobędzie się nawet szum. Przy 120km/h lekko zaczyna szumieć przy bocznych szybach, ale nadal można szeptać do pasażerów w tylnym rzędzie. Przy 140km/h jest już głośniej, ale nadal nie powoduje to dyskomfortu. W sumie porównując do KIA Ceed Kombi, czyli samochodu dużo bardziej opływowego to nie ma różnicy z korzyścią na RAV 4 do około 130km/h (chociaż gdyby ceed był na lepszych oponach...).
Może to też zasługa tego że uszczelki są nowe itp. ale ogólnie w kabinie jest jakoś ciszej. Ciszej słychać silnik, i ciszej dochodzą dźwięki z zewnątrz samochodu.
Nie zgodzę się z tym że samochód nie nadaje się na autostrady, to kompletne brednie i ludzie którzy to piszą zapominają o tym że nie każdy potrzebuje zapier***** 180km/h
-
Może masz rację z tym wyciszeniem. Na czas przeglądu w lipcu dostałem nowiutką Corolle i też mi się wydawało, że silnik mniej słychać. Nawet pytałem czy to już ta nowa generacja hybrydy, ale nie.
Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka
-
Jeszcze raz powtórzę: Rav4V wybrałem świadomie, po jazdach testowych, nie tylko Toyotami ale także innymi SUVami dla ludu czyli za mniej niż 200k. Rav4 w testach była najcichsza, ale pod każdym innym względem również wypadała dobrze, chociaż np. kokpit i multimedia to chyba co najmniej klasa w dół w porównaniu do Tiguana czy Skody. Wybierając auto nie kieruję jedynie hałasem w środku. Zrobiłem rachunek sumienia, bilans plusów i minusów, i padło na Rav4 exe RM 2021. Minusów jest niewiele, przy ciszy w mieście i na drogach lokalnych jednocześnie na eskach jest głośno jeśli jadę z dopuszczalną prędkością a na betonie jest już masakrycznie, i jestem świadom że na ten hałas składa się szereg kwestii, których już nie zmienię jak sylwetka, przekrój itp. ale zmiana opon już być może coś choć trochę poprawić. Zamierzam też zainwestować w wyciszenie, tylko nie chcę tego robić na raty tylko raz a kompleksowo, ostatnio niestety nie mam na to czasu.
Nie oczekuję odniesienia się do mojej wypowiedzi i proszę nie dawać mi cudownych rad, a przyrównanie tych co mówią, że jest głośno do tych co to jeżdżą 180 na 90 jest po prostu głupie.
-
Głośność niezadowalająca, ale w innych samochodach w tej cenie było podobnie,
Czyli ty po prostu oczekujesz cichszego samochodu, niż rynek oferuje w tych pieniądzach i na każdy byś narzekał
RAV-ka na S-ce Poznań - Wrocław jedzie wspaniale, głównie za sprawą gładkiej nawierzchni, ale A1 od węzła Marzy do Gdańska to hałas męczący bo nawierzchnia bardzo porowata.
Jeśli czujesz takie różnice na różnych nawierzchniach, to znaczy, że kiepskie opony
-
Fabryczne Dunlopy są bardzo wrażliwe na zmianę nawierzchni jeśli chodzi o hałas, ale trzymają bardzo dobrze.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Czyli ty po prostu oczekujesz cichszego samochodu, niż rynek oferuje w tych pieniądzach i na każdy byś narzekał
Tak, procesy produkcyjne zostały usprawnione, elektronika również a wyciszenie pojazdów jak było 15 lat temu tak pozostało. Przecież głośność w pojeździe nie ma znaczenia. Mamy zatem do wyboru JBL lub inne bajery typu podgrzewanie kierownicy podgrzewanie/schładzanie foteli. Zamiast tych nowinek technologicznych wolałbym dobrze wyciszony samochód.
-
Fabryczne Dunlopy są bardzo wrażliwe na zmianę nawierzchni jeśli chodzi o hałas, ale trzymają bardzo dobrze.
A które wersje wyjeżdżają na Dunlopach? Moja wyjechała na Bridgestone i jeśli chodzi o hałas na różnych nawierzchniach to jest to bardzo cicha opona.
-
Z tym wyciszeniem nie można też przesadzać, w niedzielę wracałem eską i był długiiiii odcinek gładkiego, cichego asfaltu i przy 160 (nie było ograniczenia do 90) mogłem delektować się niezakłóconym brzmieniem silniczka, który w górnych zakresach PWR brzmi cudnie.
Ci, co mówią, że mają ciszę w Rav4 mogą jedynie pozazdrościć :cool:
-
wracałem eską
S- Klasą?
-
Z tym wyciszeniem nie można też przesadzać, w niedzielę wracałem eską i był długiiiii odcinek gładkiego, cichego asfaltu i przy 160 (nie było ograniczenia do 90) mogłem delektować się niezakłóconym brzmieniem silniczka, który w górnych zakresach PWR brzmi cudnie.
Ci, co mówią, że mają ciszę w Rav4 mogą jedynie pozazdrościć :cool:
A widzisz u Ciebie lepiej wyciszyli bo w wersji EXE to jest taki dodatek :) ,u mnie niestety powyżej 120 km/h jest dość głośno w kabinie. Ale cóż można zrobić jedynie napisać jak jest a nie czarować się że idealny zakup.
-
Ile litrów paliwa weszło Ci po tankowaniu? W sensie ile jeszcze zostało w baku przy tych 14km pozostałych.
Weszło 48,26l (do drugiego odbicia pistoletu).
Najwięcej nalałem po zakupie auta (jakieś 51-52 l - jak dobrze pamiętam).
Ja najwięcej co wlałem to 55,07 l. Ominąłem zjazd na stację bo się zagadaliśmy. Łącznie przejechałem 72 km od momentu kiedy na zegarze pojawiło się 0 km.
-
O ile dobrze pamiętam 55l to pojemność zbiornika, czyli weszło więcej niż ma pojemności

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
A które wersje wyjeżdżają na Dunlopach? Moja wyjechała na Bridgestone i jeśli chodzi o hałas na różnych nawierzchniach to jest to bardzo cicha opona.
moja ravka C+S 2022 wyjechała fabrycznie na Dunlopach
-
O ile dobrze pamiętam 55l to pojemność zbiornika, czyli weszło więcej niż ma pojemności 
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Pewnie wlazło w przewód doprowadzający ;)
WhatsApp Image 2022-08-24 at 01.19.30.jpeg (https://zapodaj.net/3debda8ffd250.jpg.html)
-
Ryzykowałeś trochę, zaraz by zgasł :). A lejąc po korek mamy jeszcze pewnie z 0,5-1l lekko w rurze.
-
O ile dobrze pamiętam 55l to pojemność zbiornika, czyli weszło więcej niż ma pojemności 
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Pewnie wlazło w przewód doprowadzający ;)
WhatsApp Image 2022-08-24 at 01.19.30.jpeg (https://zapodaj.net/3debda8ffd250.jpg.html)
W tych przewodach, w zależności od auta, mieści się od 3-4 nawet do 10l paliwa. W fordach s maxach i Galaxy, które miały baki 70l można bez problemu zatankować ok 80l.
-
Tankując Octavię pod korek do rur wchodzi 11l paliwa. W RAV4 znacznie mniej, ale jak pamietam to ze 2 litry można dolać
-
Ryzykowałeś trochę, zaraz by zgasł :). A lejąc po korek mamy jeszcze pewnie z 0,5-1l lekko w rurze.
Wiem ale nie było to moją intencją. te 70 km już po komunikacie zatankuj pokonałem z dusza na ramieniu.
Pod korek nie leje. Do pierwszego odbicia i koniec.
-
Czy fotel elektryczny ma więcej regulacji niż ręczny. Jakoś nie mogę znaleźć wygodnej pozycji i myślę o wymianie na taki z elektryczną regulacją. Ktoś coś?
Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka
-
Czy fotel elektryczny ma więcej regulacji niż ręczny. Jakoś nie mogę znaleźć wygodnej pozycji i myślę o wymianie na taki z elektryczną regulacją. Ktoś coś?
Elektryczny ma regulację siedziska góra-dół oraz "kołyskę", czyli możesz unieść sam przód siedziska, bądź sam tył(zmienić kąt pochylenia). Oczywiście regulacja całego fotela przód-tył, regulacja oparcia(kąt pochylenia) oraz regulacja części lędźwiowej oparcia kierowcy. Pasażer nie ma regulacji części lędźwiowej.
-
Dziękuję, no i teraz pytanie czy C+S jest instalacja zasilająca?
Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka
-
O ile dobrze pamiętam, to dwie osoby przekładały zestaw foteli z powodzeniem i chyba w tym duecie był @doświadczony.
Powinieneś znaleźć to w "nasze modyfikacje" bodajże.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Dziękuję, no i teraz pytanie czy C+S jest instalacja zasilająca?
Krisman ma rację, wątek Nasze modyfikację, ok. czerwiec 2020.
Niestety wiązka nie jest kompletna, dla zwykłego elektrycznego fotela trzeba doprowadzić jedynie +12V.
-
Znalazłem, dzięki
Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka
-
Słuchajcie - rav4 to moje pierwsze auto z aktywnym tempomatem (wcześniej miałem zwykły) i o ile uważam,.że wynalazek jest genialny, to mam zastrzeżenia do jego działania... Sytuacje, w których algorytm działa po prostu źle:
1. Wlokę się za kimś na lewym pasie, w końcu on zjeżdża, a ravka zaczyna przyspieszać dopiero w momencie jak on już cały zjedzie z pasa
2. Jadę lewym pasem i ktoś wjeżdża stosunkowo blisko przede mną -ravka hamuje nawet jak tamten ma podobną prędkość, tylko po to by za chwilę ostro przyspieszać jak odległość między naszymi autami się zwiększy (nie mam tu oczywiście na myśli sytuacji, gdy ktoś chamsko wjeżdża mi zaraz przed maskę - po prostu odległość jest mniejsza, niż chciałby algorytm toyoty)
3. (Najgorsze) jadę lewym pasem za autem 100km/h z tempomatem ustawionym na 150. W pewnym momencie ten przede mną zjeżdża i robi się przede mną przestrzeń powiedzmy 200m. Ravka zaczyna przyspieszać i przyspiesza tak długo, aż odległość do tego przede mną zacznie jej odpowiadać. I teraz nieważne, że np przede mną jest korek, auta hamują, a ja widzę, że odległość bardzo szybko się zmniejsza - auto i tak przyspiesza, bo jest za daleko, a później hamowanie w zasadzie awaryjne...
O ile w sytuacjach 1 i 2 można wspomóc algorytmy dodając trochę gazu, to sytuacja 3 wymaga użycia hamulca, czyli wyłączenia tempomatu:-|
Powiedzcie mi: w innych autach tempomaty aktywne też działają tak kulawo, czy to toyota tak dala ciała ze swoimi algorytmami?
EDIT: i jeszcze jedno pytanie związane z tempomatem: czy u was też jest tak, że często nie wyłącza silnika benzynowego pomimo, że wskazówka mocy jest już sporo poniżej poziomu Eco? Czasem z premedytacją dodaje trochę gazu, żeby skoczyła w górę i wtedy przy opadaniu najczęściej przechodzi na EV
-
Powiedzcie mi: w innych autach tempomaty aktywne też działają tak kulawo, czy to toyota tak dala ciała ze swoimi algorytmami?
Tak, bo to że względu na ograniczenia radaru.
Poza tym, dlaczego chciałbyś przyspieszać, dopóki auto przed tobą, w pełni nie opuści pasa?
Większość aut ma opcje ustawienia czułości /prędkości, ale z reguły wczesniejsze hamowanie oznacza też wolneisjze przyśpieszanie
-
Tak, bo to że względu na ograniczenia radaru.
To nie są ograniczenia radaru jako czujnika, a ograniczenia algorytmu, który bierze pod uwagę jedynie odległość do poprzedzającego auta, a nie różni e prędkości ( żyli jak się ta odległość zmienia)
Poza tym, dlaczego chciałbyś przyspieszać, dopóki auto przed tobą, w pełni nie opuści pasa?
No be jaj... Auto jedzie 30-50 metrów przede mną, widzę, że zjeżdża, to czemu mam nie przyspieszać? Nie wyobrażam sobie jeżdżenia inaczej (bez tempomatu)
-
A tu spalanie wg aplikacji z ostatniego wyjazdu z rodziną na tygodniowy urlop...nie ma co narzekać na spalanie
...załadowany bagażnik i na haku 3 rowery...(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220828/1a182d4614e54a2f2a386475edef6902.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220828/e4d5c96c889497fcec2dda8e8afd799a.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220828/e6ce25ef22eb41f8cba52a452883dc5c.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20220828/efc865496b3b5ce6712b331c48d46bc8.jpg)
Gesendet von meinem Pixel 4a mit Tapatalk
-
Tak, bo to że względu na ograniczenia radaru.
To nie są ograniczenia radaru jako czujnika, a ograniczenia algorytmu, który bierze pod uwagę jedynie odległość do poprzedzającego auta, a nie różni e prędkości ( żyli jak się ta odległość zmienia)
Poza tym, dlaczego chciałbyś przyspieszać, dopóki auto przed tobą, w pełni nie opuści pasa?
No be jaj... Auto jedzie 30-50 metrów przede mną, widzę, że zjeżdża, to czemu mam nie przyspieszać? Nie wyobrażam sobie jeżdżenia inaczej (bez tempomatu)
Po pierwsze radary w samochodach mają szeroką wiązkę, więc on nie wie, czy na pasie przed tobą jest auto, rower, motocykl, czy pół auta, bo jedzie środkiem.
Poza tym, tempomat jest robiony pod obowiązujące przepisy.
-
Po pierwsze radary w samochodach mają szeroką wiązkę, więc on nie wie, czy na pasie przed tobą jest auto, rower, motocykl, czy pół auta, bo jedzie środkiem.
Poza tym, tempomat jest robiony pod obowiązujące przepisy.
Oczywiście, że wie. Toyota ma systemy zapobiegające potrąceniem, które odróżniają człowieka (w tym rowerzystę) od zwierzęcia.
Co do przepisów to nie rozumiem... Czy według ciebie zachowanie tempomatu z sytuacji nr. 3 jest takie, a nie inne że względu na przepisy i nie powinno się go zmieniać?
-
Po pierwsze radary w samochodach mają szeroką wiązkę, więc on nie wie, czy na pasie przed tobą jest auto, rower, motocykl, czy pół auta, bo jedzie środkiem.
Poza tym, tempomat jest robiony pod obowiązujące przepisy.
Oczywiście, że wie. Toyota ma systemy zapobiegające potrąceniem, które odróżniają człowieka (w tym rowerzystę) od zwierzęcia.
Co do przepisów to nie rozumiem... Czy według ciebie zachowanie tempomatu z sytuacji nr. 3 jest takie, a nie inne że względu na przepisy i nie powinno się go zmieniać?
Tempomat adaptacyjny nie korzysta z kamery, tylko z radaru.
Jak jedziesz 30m za autem, na ekspresówce z prędkością 120kmh, to w większości krajów Europy jest to niezgodne z rpzepsiami.
-
Kamera zapewne obserwuje linie i dopóki na tym samym pasie jest inny pojazd, nie przyspieszy.
Pewnie korzysta z obu rozwiązań, ale może i tylko radar
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Nawet gdyby korzystał tylko z radaru (co już samo w sobie jest ułomnością po stronie oprogramowania), to sytuację 2 i 3 powinny być rozwiązane lepiej (czyli po prostu powinno brać pod uwagę prędkość drugiego pojazdu, a nie tylko odległość od niego)
Sytuacja nr 3 jest bez wątpienia zagrożeniem bezpieczeństwa, co nie powinno mieć miejsca
-
Kamera zapewne obserwuje linie i dopóki na tym samym pasie jest inny pojazd, nie przyspieszy.
Pewnie korzysta z obu rozwiązań, ale może i tylko radar
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Jedyną firmą, która używa(ła) jednocześnie radaru i kamery do tempomatu adaptacyjnego, wycofuje się z tego rozwiązania, bo nawet firma, która jest 10 lat do przodu w rozwoju względem Toyoty, nie potrafiła połączyć tych dwóch sensorów i obecnie wyłączają radary w nowszych autach i nie montują w ogóle do nowych.
-
Co do sytuacji 2,to jechałem kilka dni temu eską. Tempomat aktywny ustawiony na 130 km/h. Jeśli przede mnie wjedzie pojazd, który jedzie szybciej ode mnie, to samochód nie zwolni, tylko trzyma zadaną prędkość. Jeśli jedzie wolniej, to oczywiste, że samochód zwolni, żeby nie wjechać w kufer lub trzymać bezpieczną odległość. Dystans od auta przede mną ustawiona na jedną kreskę.
-
Dziękuję, no i teraz pytanie czy C+S jest instalacja zasilająca?
Krisman ma rację, wątek Nasze modyfikację, ok. czerwiec 2020.
Niestety wiązka nie jest kompletna, dla zwykłego elektrycznego fotela trzeba doprowadzić jedynie +12V.
aa Pasażera elektryczny znalazles juz ? 
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Na razie widziałem całe komplety i żaden nie miał elektrycznego fotela pasażera.
Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka
-
To wątek o wrażeniach i obserwacjach, więc kilka moich z ostatniej podróży do Wloch.
Przejechane w sumie 5000km - udało sie bez ryski choć momentami byłem przerażony co oni tam wyczyniają na drogach.
1. Spalanie - średnio z całej trasy 6.6 - jestem bardziej niz zadowolony. W kalkulacjach zakładałem 7 - 7.2 - jednak spora część drogi to autostrady. Kumpel Qashqaiem tankował zwykle 2-5 litrów więcej. Róznica była tym większa im drogi były bardziej lokalne, pagórki itp.
2. Komfort - plecy nie bolały, audio mogło by być lepsze i myślę o wymianie głośników. Klima w 36 stopniach bez problemu dawała radę. Generalnie jestem bardzo zadowolony.
3. Praca napędu. Ktoś kiedys tu pytał czy tylny napęd dołacza się przy wyższych prędkościach. Tak, dołącza się. Autostrada wzdłuż wschodniego wybrzeża jest dość kręta (przy okazji wąska - lewego pobocza nie ma, od razu bariera). Na łukach które były IMHO max na 120km/h pomimo dozwolonych 130 wskażnik pokazywał pracę tylnego napędu.
4. Hamowanie silnikiem. Na jednym z odcinków autostrady gdzie były dłuuuuuuugie zjazdy, nagle silnik zaczął pracować na wysokich obrotach. Jechałem na tempomacie i nie kontrolowałem hamowania i najwyraźniej elektronika uznała, że za chwilę przegrzeję hamulce. A może sa jakieś czujniki temperatury klocków??? Nie wiem. Do tej pory w górach sam używając łopatek przy kierownicy hamowałem silnikiem ale tu stało się to samoistnie. Oczywiście aku hybrydowy był już dawno na full naładowany.
5. Bagażnik dał radę. Podróżowaliśmy w 3 a na pewnym etapie w 4 osoby i wszystko się zmieściło bez upychania pod fotelami itp. Do tego akcesoria plażowe, lodówka itp. Przed wyjazdem kupiłem dojazdówkę więc pod podłogą było dodatkowo sporo miejsca.
No, to tyle pochwał :)
-
Na razie widziałem całe komplety i żaden nie miał elektrycznego fotela pasażera.
Wysłane z mojego Pixel 5 przy użyciu Tapatalka
aaa to musimy poczekać na jakieś ze szrotu
moja żona na szczescie niska, wiec dla niej ten ' ie ruchomy' jest git .. ale no … moze sie kiedys trafi to bedsie na wymiane 
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
W ravce można ustawić w multimediach czułość przycisków na ekranie od 1 do 3. Które jest najbardziej czułe, 1 czy 3?
-
4. Hamowanie silnikiem. Na jednym z odcinków autostrady gdzie były dłuuuuuuugie zjazdy, nagle silnik zaczął pracować na wysokich obrotach. Jechałem na tempomacie i nie kontrolowałem hamowania i najwyraźniej elektronika uznała, że za chwilę przegrzeję hamulce. A może sa jakieś czujniki temperatury klocków??? Nie wiem. Do tej pory w górach sam używając łopatek przy kierownicy hamowałem silnikiem ale tu stało się to samoistnie. Oczywiście aku hybrydowy był już dawno na full naładowany.
5. Bagażnik dał radę. Podróżowaliśmy w 3 a na pewnym etapie w 4 osoby i wszystko się zmieściło bez upychania pod fotelami itp. Do tego akcesoria plażowe, lodówka itp. Przed wyjazdem kupiłem dojazdówkę więc pod podłogą było dodatkowo sporo miejsca.
No, to tyle pochwał :)
Re 4. To się chyba właśnie dzieje jak aku się już naładuje do 100% i samochód przestaje generować prąd. Zamiast hamowania (ładowania) silnikami elektrycznymi, hamowanie odbywa się bez ładowania silnikiem spalinowym.
Re 5. Ja na takie wyjazdy zakładam kratkę żeby móc ładować po dach.
Też dojechałem w tym roku na południe Włoch, spalanie wyszło mi równe 6 L / 100 km.
Niedawno zrobiłem przegląd po 45 kkm i robiłem sobie podsumowanie: nadal uważam, że RAV4 to świetny dupowóz, do którego wsiadam, wciskam guzik i jadę, przy okazji nie martwię się specjalnie drogami z kiepską nawierzchnią i nie mam problemu z zaparkowaniem pod wysoki krawężnik, a zimą nie mam obaw na oblodzonych podjazdach. Ogólnie uważam, że relacja cena do tego co się dostaje jest naprawdę korzystna (dotyczy wersji C+S AWDi, którą jeżdżę, bo 180 czy 200 k za exe nigdy w życiu bym nie dał). Nie przeszkadza mi brak oświetlenia przycisków w drzwiach, za to czasami denerwuje mnie brak podświetlonych przycisków w podsufitce. Z rzeczy, które niezmiennie mnie irytują:
- słaby infotainment (człowiek, który zadecydował o rozdzieleniu informacji o przebiegu/czasie jazdy od spalania dwoma innymi ekranami to musi być przemózg! :shock:) i Android Auto, który informuje mnie, że Spotify nie jest uruchomiony podczas gdy odtwarza z niego muzykę;
- klimatyzacja, która "nadgorliwie" reaguje na zmiany temperatury na zewnątrz i momentalnie zaczyna dmuchać ciepłym albo zimnym mimo, że temperatura we wnętrzu nie uległa zmianie;
- szum wiatru powyżej 130 km/h.
Te "minusy" jednak nie wpływają na moją pozytywną ocenę samochodu i w przyszłości rozważę przesiadkę do następnej Toyoty (Highlander :grin:).
-
Te "minusy" jednak nie wpływają na moją pozytywną ocenę samochodu i w przyszłości rozważę przesiadkę do następnej Toyoty (Highlander ).
Myślałem też o tym, ale Highlander to dla mnie niepotrzebny gabaryt. Straszna krowa jak na ruch miejski. Jeżeli rozważałbym zamianę, to na Lexusa NX, ale jak powiększą mu bagażnik do rozmiaru RAV 4.
-
NX z bagażnikiem Rav4? Nie ma szans, gdzie wtedy zmieszczą wygłuszenie?:P
Mam bardzo podobne odczucia co diesel_power. Jest fajnie, 35kkm przebiegu i dalej z przyjemnością się jeździ :-). Czekam na wieści, czy będzie rozszerzona gwarancja też dla Toyoty (jak Lexus Relax). To byłoby miłe :).
-
Lexusa NX, ale jak powiększą mu bagażnik do rozmiaru RAV 4.
Jak nie masz dzieci, które muszą wozić wózek (czytaj, nie musisz wozić dużych gabarytów, tylko bagaż w torbach), to nx ma 540l z głębokim, ale wąskim schowku pod podlaga, przy 580l z opuszczoną podłogą w rav4.
-
Jak nie masz dzieci, które muszą wozić wózek (czytaj, nie musisz wozić dużych gabarytów, tylko bagaż w torbach), to nx ma 540l z głębokim, ale wąskim schowku pod podlaga, przy 580l z opuszczoną podłogą w rav4.
No to w stosunku do poprzedniej wersji parę litrów mu dodali. Już sobie skonfigurowałem wersję, która mi się podoba- OMOTENASHI. Wyszło 400 tys przed rabatem. Chyba jednak zostanę przy RAVce:))
-
Jak nie masz dzieci, które muszą wozić wózek (czytaj, nie musisz wozić dużych gabarytów, tylko bagaż w torbach), to nx ma 540l z głębokim, ale wąskim schowku pod podlaga, przy 580l z opuszczoną podłogą w rav4.
No to w stosunku do poprzedniej wersji parę litrów mu dodali. Już sobie skonfigurowałem wersję, która mi się podoba- OMOTENASHI. Wyszło 400 tys przed rabatem. Chyba jednak zostanę przy RAVce:))
Patrzysz na 450h. 350h jakieś 300k, jak zamawiałem rav4, to miałem ofertę na 270k okotenashi z jakimś pakietem i płatnym kolorem nadwozia względem 196k za executive+jbl +biała perła. Może by się jeszcze zeszło trochę z Lexusa, ale ja odpuściłem od razu, że względu na tragiczne warunki leasingu i najmu względem audi (chociaż, dawali stałe oprocentowanie). W każdym razie, lexus jakieś 35% droższy.
-
Patrzysz na 450h. 350h jakieś 300k
Jak brałem Ravke, to też szukałem topowej wersji, żeby potem nie żałować, że nie mam jakiegoś wyposażenia, które przydaje się, typu regulacja wysokości fotela pasażera, czy kamery 360 stopni, czy chociażby wentylacja foteli. Dlatego Lexusa porównuję też w topowym wyposażeniu. Z nowym samochodem związuję się na 8 lat, co sobie żałować?
-
Patrzysz na 450h. 350h jakieś 300k
Jak brałem Ravke, to też szukałem topowej wersji, żeby potem nie żałować, że nie mam jakiegoś wyposażenia, które przydaje się, typu regulacja wysokości fotela pasażera, czy kamery 360 stopni, czy chociażby wentylacja foteli. Dlatego Lexusa porównuję też w topowym wyposażeniu. Z nowym samochodem związuję się na 8 lat, co sobie żałować?
Tylko, że 450h to plug in, to rav4 plugin w topowej wersji przekracza 250k.
-
Tylko, że 450h to plug in, to rav4 plugin w topowej wersji przekracza 250k.
No to rzeczywiście zapomniałem, że jest tam Plug-in. Mój błąd. Plug-ina nie biorę pod uwagę, wg mnie nie ma uzasadnienia. Różnica w cenie duża, bagażnik mniejszy, masa większa a cena prądu jak nie masz fotowoltaiki powoduje, że ładowanie nie jest opłacalne.
-
Ja tez póki co o 2.5roku użytkowania i skromnych 40kkm jestem zadowolony. RAV4 miał / wciąż ma na tle konkurencji rozsądny stosunek jakości do ceny. Natomiast ze względu na fakt, jak by to powiedzieć starzenia sie (mojego) kupując następne auto po RAV4, wybiorę Lexusa NX 350h lub XC60. Oba auta fajne, oba bardziej luksusowe od RAV4….NX ma fajniejszy napęd od XC60, natomiast bryła XC60 bardziej wpada mi w oko. Zobaczymy, póki co o mojej RAV4 złego zdania nie dam powiedzieć = fajne ekonomiczne auto.
-
Tylko, że 450h to plug in, to rav4 plugin w topowej wersji przekracza 250k.
Teraz wszedłem w konfigurator, wybrałem NX350h + dach + pakiet dodatkowego wyposażenia jak w RAV. Cena 333 900 zł przed rabatem. Jaki rabat daje Lexus? !0%? No to po rabacie 300 tys. A Ravka moja kosztowała 187 tys. No dobra, ani cena ani rabat taki jak dostałem w listopadzie jest dziś nie do uzyskania. To załóżmy, że wyjściowo Rav 4 kosztuje 228 tys i też 10% rabatu. To 200 tys. Czyli lekko 100 tys różnicy. Sporo.
-
To załóżmy, że wyjściowo Rav 4 kosztuje 228 tys i też 10% rabatu. To 200 tys. Czyli lekko 100 tys różnicy. Sporo.
Zgł
Na RAV 4 nie dostaniesz takiego rabatu. A samochody, oprócz tego samego segmentu, są nieporównywalne.
Osobiście wolałbym uboższego Lexusa, niż bardziej wypasioną RAV 4, a wtedy różnica nie byłaby tak duża, bo Lexusa Prestige 350h można kupić za 250 tys.,a jest już dobrze wyposażony. Sam się nad nim zastanawiałem, ale nie potrzebuję takiego dużego samochodu.
-
Ja zamowilem NX350h Prestige Design Tazuna plus hak plus kola. 225k. Zona chciala RAV4 wymienic ale jak wsiadla do NXa to sie zakochala. Czekam juz prawie rok na odbior.
Czyli bez rabatu ponad 300k
-
Zona chciala RAV4 wymienic ale jak wsiadla do NXa to sie zakochala.
Wcale jej się nie dziwię
-
@klaudiusz w dobrym momencie zamówiłeś. Zięć jak szukał, to już 50k! więcej kosztował w takiej konfiguracji.
Padło na X3 w końcu.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Ja miałem propozycję Audi Q5 z pakietem stylistycznym S, z silnikiem benzynowym 265 kM podwójne turbo, Dach panorama, fotele alcantara. Nieźle wyposażony za 255 tys brutto. I już prawie wpłaciłem zaliczkę, bo miałem taki moment, że bardzo chciałem przesiąść się z Toyoty na coś Premium. Ale dwa dni później zostawiłem Q2 żony na prostą wymianę oleju i płynu hamulcowego, odebrałem fakturę. Jeszcze raz obejrzałem w salonie tą Q5 i pomyślałem sobie, że jestem w stanie cierpieć ten brak luksusu kosztem mniej awaryjnego napędu, silnika bez turbo, mniejszego o połowę spalania i tańszego zdecydowanie serwisu. Ja za wykonaną w serwisie pracę i części chętnie płacę, ale dopłacać drugie tyle za ideologię marki nie bardzo mam ochotę:))
-
@klaudiusz w dobrym momencie zamówiłeś. Zięć jak szukał, to już 50k! więcej kosztował w takiej konfiguracji.
Padło na X3 w końcu.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
To prawda. 31.12. A od 1.1 weszly nowe cenniki i mniejsze rabatowanie. I juz sie doczekac moge.
Rav4 tez super auto.
-
Ale dwa dni później zostawiłem Q2 żony na prostą wymianę oleju i płynu hamulcowego,
Q2 to chyba największe nieporozumienie w Audi, jeździłem nim 2 tygodnie i byłem zażenowany jakością tego samochodu. Niemcy też to zrozumieli i szybko wycofali się z tego projektu. Ja za wykonaną w serwisie pracę i części chętnie płacę, ale dopłacać drugie tyle za ideologię marki nie bardzo mam ochotę:))
Raz się żyje. Mając taki wybór, bez zastanowienia kupiłbym Q5.
-
Raz się żyje. Mając taki wybór, bez zastanowienia kupiłbym Q5.
Jakoś wydawanie powyżej 200 tys za wozidło trochę mnie mierzi, przynajmniej na razie przy moim dochodzie. Oczywiście, wziąłbym leasing na 6 lat, a nie na 4 i jakoś bym spłacił. Ale audi nie daje niczego nowego technologicznie, oprócz sloganu: "przewaga dzięki technice". To nadal samochód z silnikiem spalinowym, w dodatku wysilonym na maksa. A spalinowych to ja już kilka w swoim życiu miałem, od 1,8 4 cylindrowego, przez V8 5,7 litra Forda. 3,0 V6 Toyoty, wreszcie 2,2 D4D Toyoty. I teraz chciałem czegoś innowacyjnego, a hybryda to daje. Połączenie elektryka z benzyną, bez sprzęgła, z nowoczesną skrzynią bezstopniową. A mój następny samochód to może nawet będzie Audi, ale elektryczne i z baterią o zasięgu 1000 km niezależnie od pogody. Chociaż sądząc po tempie prac, to Toyota pierwsza wprowadzi baterie ze stałym elektrolitem. I znów będę miał dylemat:))
-
Jakoś wydawanie powyżej 200 tys za wozidło trochę mnie mierzi, przynajmniej na razie przy moim dochodzie.
To zrozumiałe, każdy ma swoje priorytety. Ja o Audi ani BMW nigdy nie marzyłem. Jaguara i Rovera się boję, a Volvo mi się nie podoba. I został na placu boju, jako fanaberia na stare lata, MB. Ale faktem jest, że z cenami od tego roku, niezależnie od marki robi się duże przegięcie. Ostatnim dzwonkiem na zakup w rozsądnych cenach był koniec zeszłego roku.
-
Skoro nie marzyłeś o Audi i BMW, to i MB był w podobnym miejscu

Warto marzyć, to napędza.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Warto marzyć, to napędza.
Każdy ma inne marzenia, ale warto je spełniać. Jako dziecko marzyłem o posiadaniu psa, a nie kota, a jedno i drugie jest zwierzakiem domowym.
-
No i...miałeś psa? Ja kilka I koty też

Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Owszem, dwa czarne dogi. Teraz ma kota, bo jest mniej absorbujący od psa.
-
. Także jeżeli Ci coś trzeszczy przy skręcaniu kół, stawiałbym na łożyska McPersona. I raczej nie trzeba ich wymieniać, tylko sprawdzić, oczyścić i dokręcić raz jeszcze. No chyba, że trzasnąłeś już większy przebieg?
mam dopiero 31k km
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Bylem w czerwcu w ASO - dokręcali coś. Mowili zebym pojezdzil/obserwował. Mało pomogło, wiec w lipcu wymienili mi jakieś gumy z przodu w zawieszeniu - bo gościu powiedział, ze wymieni ,ze może to pomoże - troche pomogło. Chociaz zzapomnialem potem o tym.. bo aż tak mnie nie bolało to..
Ai wlasnie - w zimie padlo mi ambientowe oświetlenie i sie bujałem z tym tez do czerwca/lipca tego roku - bo w kwietniu na 2 Serwisie zapomnialem im o tym wspomnieć. Przy tablecie Teyess .. i tak jest super jasno, wiec mi ambientowe nie bylo potrzebne,aa malo nocami jezdzimy..
Szukali to ambientowe, bo sie okazało, ze 'padło' i lepiej Nowe dać, ale to tak jak z pół przewodnikami - ni ch* ... nigdzie nie bylo :D Noi w lipcu przy wymianie tych lamp od razu mi to wymienili
Teraz jak jak szybciej sie ciemno robi - to dopiero widze, ze chyba jest lepsze to ambientowe - niz to fabryczne, bo jaśniej świeci - wiec nic nie usialem juz sam grzebać w Techstream.
Przednie lampy - tez mi w lipcu wymienili - pisalem kiedys o zaciekach - gościu nie kombinował z czyszczeniem, tylko zamówil nowe - bo ponoć wiedzieli o takich przypadkach i lampy nawet mają inny nr seryjny, wieć coś było do poprawki jak widać ;)
Trzeci Serwis za ok 7k km .. aa kobitka dzis do mnie dzwoni - tu ode mnie z okolicy z ASO Toyki - ze nie ma w systemie mojego 2go Serwisu ...ii czy sie wogole wybieram na jakis serwis - a ja jej mowie, ze mam 2 Serwis, ale robilem w N Sączu (nie powiedzialem jej,ze mialem o ponad 500pln TANIEJ ;) i w dodatku oczyscili mi wtedy chamulce-ten wyzszy pakiet bralem) .
w MyT - w zakladce Historia serwisowa mam wbite nie 'przegląd' tylko 'naprawa samochodu' pisalem wtedy do Kobos do N Sącza - ale mnie kobita uspokoila - ze to sie moze pomylili, ale ze ona w systemie widzi,ze to jest jako Przegląd ... - to moze dlatego w Krakowie nie widzą '2go przeglądu' .
Noi mam Cene na 3 Serwis na pakiety: mini 970 ; standard 1350 ; full 1700
-
Witajcie,
w ostatnią niedzielę wybrałem sie doskonalanie jazdy na Tor Łódź.
Przy okazji sprawdziłem jak RAVka zachowuje sie w bardziej ekstremalnych warunkach pogodowo/drogowych.
I muszę Wam powiedzieć, że się zaskoczyłem pozytywnie :) - choc w drodze na tor na wjeździe na autostrade przy ciasnych wilgotnych łukach (jazda +15-20 do ograniczenia) probowal mnie tył wyprzedzić.
Na torze w zakrętach zachowywała się nadspodziewanie dobrze (tor jest mocno techniczny).
Płyty poślizgowe przejeżdżała bez problemu z i bez ESP.
W ostrych łukach/skretach o 180st przy wilgotnej nawierzchni zdarzało sie, że lekko zarzucała tyłem.
Problemy były dwa - nadwyżka momentu na przednich kołach i lipne na mokrym DUNLOPy :/ Dopoki tor nie przesechł troche to każde wejście w zakręt to płużenie.
Za to jak juz podeschło Dunlopy juz dawały radę i jazda była przednia :D
Dla ciekawskich mimo jazdy 0-1 spalanie po przejechaniu 8-10 okrazen nie przekraczało 18l/100km.
Polecam każdemu wybrać się na takie szkolenie :)
-
Jaka wersja RAV4? Hybryda? AWD?
-
Hybdryda bez AWD.
A co do opon, to przy zmianie z/na zimowe Nokiany czuć zdecydowanie różnicę in plus na korzysc Nokianów jeśli chodzi o ruszanie na mokrym.
-
Dobry wieczor. Mam pytanie odnośnie BLE24. Gdzie znajdę PIN? Gdzies na tej czerwonej plastikowej karcie czy w innym miejscu?
I jeszcze jedno pytanie: pierwszy raz byłem zmuszony uzyc kluczyka zapasowego. Do auta sie dostalem ale odpalić auta sie nie dalo. Czy to moze byc przez BLE24? Czy przy kluczyku zapasowym te piloty do immobilizera są jednakowe i mozna jednocześnie z obydwu korzystać czy też trzeba ten drugi wgrać i wtedy z niego korzystać? Pomóżcie prosze
-
Oba piloty jednakowe
Zapewne nie możesz odpalić przez ble
Kod PIN jest na karcie, trzy pierwsze cyfry
Dostałeś instrukcje do pojazdu odnośnie ble?
Tłumaczył to ktoś przy wydaniu auta???
Czy olali ciepłym m bo auto już sprzedane???
-
Zero tłumaczenia. Sam teraz czegos szukam po internetach bo jestem w potrzebie.
Ale mam dwie plastikowe czerwone karty i tam są nalepki z kodem kreskowym i tam jest "MAC Adress..." i dwa roze ciagi które zawierają i cyfry i litery. To chyba nie to
-
https://www.google.com/url?q=https://autosystemy.eu/download.php%3Fatt%3D125&sa=U&ved=2ahUKEwi18YiIsZr7AhWOxIsKHfEYCLQQFnoECAYQAg&usg=AOvVaw305TDwqYY4i8KMjSIY4299
Zareklamujmy ta stacje - podaj tylko miejscowość gdzie wóz kupiłeś
-
Zero tłumaczenia. Sam teraz czegos szukam po internetach bo jestem w potrzebie.
Ale mam dwie plastikowe czerwone karty i tam są nalepki z kodem kreskowym i tam jest "MAC Adress..." i dwa roze ciagi które zawierają i cyfry i litery. To chyba nie to
zero tlumaczenia? jakos nie wierze…
to…wypadalo zapytac? poza tym .. na sztywnej krcie jest PIN do BLE . Instrukcja jest na tej karcie…. to nie fizyka kwantowa….
Wystarczy zadzwonic na Infolinie na nr co na drzwiach kierowcy masz aaaa nie pisanie na forum….
-
czy też trzeba ten drugi wgrać i wtedy z niego korzystać? Pomóżcie prosze
Drugiego pilota do ble trzeba sobie zaktywować. W instrukcji napisali że poprzez naciśnięcie 5 razy przycisku i wtedy "zacznie migać 1 raz co 3 sek. co oznacza że pilot jest aktywny"
-
Przecież w instrukcji jest wszystko napisane, oznaczone i narysowane...
-
Jako, że zbliża się 1k przejechanych kilometrów chciałbym podzielić się z Wami kilkoma plusami i minusami jakie do tej pory zauważyłem.
Plusy:
- spalanie 6.0 l/100km i hybryda
- ilość miejsca w środku - przód i tył
- pojemny bagażnik
- ilość schowków i portów USB
- przemyślany panel sterowania z fizycznymi przyciskami
Neutralne:
- multimedia i głośniki - dużo naczytałem o się o słabych multimediach i głośnikach, ale w moim odczuciu jest wszystko to czego potrzebuję, szczególnie, że używam AA przez większość czasu. Głośniki również grają poprawnie i nie mam żadnych zastrzeżeń.
- raz miałem problem z parowaniem szyb, ale myślę, że to kwestia przetestowania różnych ustawień
- jako, że jestem fanem spokojnej jazdy, w ogóle nie zwróciłem uwagi na hałas w samochodzie, a zrobiłem też 3-4 trasy po autostradzie (prędkość do 120km/h). Ale rozumiem też osoby, które narzekają na hałas bo rzeczywiście przy bardziej agresywnej jeździe albo dużych prędkościach może być już bardziej dokuczliwy.
Minusy:
- słaba jakość kamer
- słaba konserwacja podwozia (praktycznie są gołe blachy)
Ogólnie jestem zadowolony z zakupu i uważam, że cena do jakości jest dobra. Być może lista minusów i plusów się wydłuży, dlatego jak tylko zauważę coś nowego to zaaktualizuję post. :)
-
słaba jakość kamer
Hmm... Parę osób na to już narzekało i faktycznie - kamera (u mnie tylko tył) nie jest jakaś rewelacyjna, ale czy w czymś to przeszkadza? To ma pokazywać odległość do przeszkody i tyle. Jak dla mnie totalnie nieistotne
-
Czy u Was też tak klocki piszczą? Muszę mocniej zahamować i trochę jest spokoju. Za jakiś czas to samo. Już raz mi w serwisie czyścili, ale teraz to samo.
-
Jak czytam to forum, to taki urok hybryd. Trwały ponadprzeciętnie układ klocki/tarcze i niestety związane z rzadkim używaniem tegoż układu efekty uboczne (piski, szuranie, łapanie syfu itp.)
W benzynie tego nie ma, to mogę potwierdzić.
Swoją drogą muszę pochwalić aso, że przy przeglądzie jednak czyścili układ i go zabezpieczyli (co wcale nie jest normą) wczoraj przy zmianie kół zauważyłem.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20221116/4c48645389c50b25997d229311ba404c.jpg)
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Przy 2 przeglądzie jest czyszczenie. Ja miałem przegląd przy 15k i z przodu klocków 99% z tyłu 90%
Wysłane z mojego SM-N986B przy użyciu Tapatalka
-
w mojej Rav4 w bodaj marcu wymieniono Gwarancyjnie ramię/docisk i pióro wycieraczki bo mazało ....
no i było ok, a że pogoda się już ... spie.. to i wycieraczka dała popis....
tak Hu.....wo ! jeszcze nie było maże jak diabli ... tragedia , to już lepiej było po poprzedniej naprawie polegającej na podgięciu ramienia wycieraczki
tragedia co za syf .....
-
Witajcie,
mam pytanko do trzymajacych auta pod chmurka i tych ktorym zdaza sie parkowac pod drzewami szczególnie teraz jak liscie lecialy masowo.
Czy tez zauwazyliscie, ze czesc lisci nie da sie wyciagnac z okolic ośki silnika wycieczaczek albo spadaja przez ta kratke w podszybiu?
Probowaliście czyścić pod tym plastikiem przy szybie?
Zastanawiam sie ile syfu sie tam zbiera i jak można to wyczyścić?
odpiałem to przyszybie od strony grodzi silnika, to mimo odchylenia nie mogłem tam nawet reki za bardzo włożyć :/
-
Ja miałem przegląd przy 15k i z przodu klocków 99% z tyłu 90%
Masz FWD ?
-
nie, awdi
Wysłane z mojego SM-N986B przy użyciu Tapatalka
-
nie, awdi
A to ciekawe. Widać ze oszczędność klocków w hybrydzie jest wieksza z przodu niz z tyłu. Normalnie to przód chyba szybciej leci. Ja po przeglądzie na 15kkm nie dostałem chyba informacji jakie jest zużycie klocków. Organoleptycznie badając to po tarczach ani śladu. Może i palcem da się wyczuć delikatny rant ale wszystko wygląda jak nowe. Ciekawym jest jak to w FWD jest. Teoretycznie tył powinien szybciej się zużywać.
Generalnie to i tak jest super. 5-10% zuzycia na 15kkm to tak widzę że te klocki z tyłu to ponad 100kkm powinne przeżyć a przednie to w ogóle są na wieczność.
-
W moich postach pisałem ile było zużycia klocków po 2 latach i 30kkm. Marginalne zużycie jest dla tarcz, gdyby nie ulegały degradacji to na >10 lat może by wystarczyły, a klocki sukcesywnie, powoli zużywają się, ale też powinny ponad 6-8 lat wytrzymać. Inna sprawa, że moje tarcze mają wżery, są całe poplamione przez to, że są mało używane.
Witajcie,
mam pytanko do trzymajacych auta pod chmurka i tych ktorym zdaza sie parkowac pod drzewami szczególnie teraz jak liscie lecialy masowo.
Czy tez zauwazyliscie, ze czesc lisci nie da sie wyciagnac z okolic ośki silnika wycieczaczek albo spadaja przez ta kratke w podszybiu?
Probowaliście czyścić pod tym plastikiem przy szybie?
Zastanawiam sie ile syfu sie tam zbiera i jak można to wyczyścić?
odpiałem to przyszybie od strony grodzi silnika, to mimo odchylenia nie mogłem tam nawet reki za bardzo włożyć :/
Warto się tym przejmować? Wyjmuję co widać, reszta nie przeszkadza. Jak chcesz zobaczyć muł, to zdejmij klapkę osłony tylnej lampy jak się bagażnik otworzy. Ten plastik co zasłania śruby mocujące lampę - tam się kryje niezły szlam też ;).
Pochwalę się, za poleceniem kolegi z forum (chyba lol19?) kupiłem i położyłem Gyeon can coat evo :). Bajeczne nakładanie, auto glinkowałem w sierpniu, więc teraz tylko dokładnie mycie, czyszczenie + ipa i na to can coat. Na razie mija 2 tydzien, ale efekt jest bajeczny. A nakładanie w porównaniu do wosku... nigdy nie wrócę, nawet do najlepszego wosku. Z dodatkowych zalet to preparat można kłaść na wszystko (na ręce też, stają się hydrofobowe ;) ), moje zabrudzone woskiem plastiki (wersja c+s) na biało po potraktowaniu tym preparatem odzyskały świetność. Zero śladów, efekt wow - jak nowe czarne, piękne plastiki tu mega zaleta. Uważajcie na overspray przy nakładaniu preparatu, robiłem to na dworze, więc może zawiać chmurka na auto i będzie nieszczęście... Używać jak najmniej preparatu na dany panel.
-
Inna sprawa, że moje tarcze mają wżery, są całe poplamione przez to, że są mało używane.
No. czasami warto jednak ich użyć. Jakis czas temu wiozłem ludzi którym sie zepsuła CHR w korku - niby aku 12V ale nawet z kabli nie odpalili i wyladowała na lawecie. Ale to nie o tym. Wspominali że to auto mało jeździ i mieli niedawno wymieniane tarcze i klocki własnie z powodu wżerów.
BTW to głupia sytuacja była. Stoją w korku i nagle wszystko zgasło. Ciemno, nie ma awaryjnych, nie da się auta zepchnąć, bo zablokowane na P, nie da się bagaznika otworzyć żeby trójkąt wyjąć. Lipa ogólnie.
-
Jak ktoś czytał instrukcjeeeeeęę, to by wiedział co zrobić jak jest w P i jak odblokować auto ;).
Rok temu w zimę było ciągłe szorowanie - trochę hamowań z N i doszlifowały się. Póki krzywe nie będą nie mam zamiaru wymieniać z powodu wżerów.
-
Jak ktoś czytał instrukcjeeeeeęę, to by wiedział co zrobić jak jest w P i jak odblokować auto ;).
Rok temu w zimę było ciągłe szorowanie - trochę hamowań z N i doszlifowały się. Póki krzywe nie będą nie mam zamiaru wymieniać z powodu wżerów.
Tak tak wszystko się zgadza. Gdzieś tam widziałem że trzeba coś tam kluczykiem od przodu drążka nacisnąć ale jest cała grupa użytkowników aut, a nie właścicieli, którzy biorą auto z parkingu firmowego i jadą. Nie bronię i nie ganię. Tak tylko przytoczyłem zaobserwowane zdarzenie. Za nimi w korku jechała pusta laweta, sprawdzili w googlu co z tym P zrobić i auto zapakowali.
Nie wiem jak wyglądały ich tarcze, może ich serwis naciągnął, może było faktycznie źle. Laska która prowadziła mówiła też że wcześniej jakiś komunikat miała o awarii ABSu. Potem stanęli w korku i słuchali radia z wyłączonym napędem. Po jakiś 30 min wszystko zgasło. Mówiłem im, że źle zrobili i z uwagą słuchali :)
Sorki za off-top, to jakis CHR był, a my tu Rav4 mamy :)
-
# Łańcuchy na opony
Nie moge znalezc w wyszukiwarce czy ktoś już ma sprawdzone takie....
Ma ktoś linka na łańcuchy ?
https://allegro.pl/oferta/lancuchy-sniegowe-na-kola-225-60-r18-suv-bus-4x4-9922925543
takie moga być ?
-
Strasznie grube - 16mm. Masz AWD to pewnie w ogóle nie będą potrzebne oprócz samej swojej obecności np. w Austrii. Ja bym szukał chuszych trochę - mam 9mm - Gdzieś pisałem jakie. O tu:
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,46997.msg733753.html#msg733753
-
w mojej Rav4 w bodaj marcu wymieniono Gwarancyjnie ramię/docisk i pióro wycieraczki bo mazało ....
no i było ok, a że pogoda się już ... spie.. to i wycieraczka dała popis....
tak Hu.....wo ! jeszcze nie było maże jak diabli ... tragedia , to już lepiej było po poprzedniej naprawie polegającej na podgięciu ramienia wycieraczki
tragedia co za syf .....
Jest osobny wątek w temacie (wycieraczki / smugi). Niektórzy zmieniali kierunek gumek, podobno pomaga. Jeszcze nie próbowałem. U mnie też wymienili na gwarancji, pomogło na parę tygodni.
-
Plusy:
- spalanie 6.0 l/100km i hybryda
- ilość miejsca w środku - przód i tył
- pojemny bagażnik
- ilość schowków i portów USB
- przemyślany panel sterowania z fizycznymi przyciskami
Neutralne:
- multimedia i głośniki - dużo naczytałem o się o słabych multimediach i głośnikach, ale w moim odczuciu jest wszystko to czego potrzebuję, szczególnie, że używam AA przez większość czasu. Głośniki również grają poprawnie i nie mam żadnych zastrzeżeń.
- raz miałem problem z parowaniem szyb, ale myślę, że to kwestia przetestowania różnych ustawień
- jako, że jestem fanem spokojnej jazdy, w ogóle nie zwróciłem uwagi na hałas w samochodzie, a zrobiłem też 3-4 trasy po autostradzie (prędkość do 120km/h). Ale rozumiem też osoby, które narzekają na hałas bo rzeczywiście przy bardziej agresywnej jeździe albo dużych prędkościach może być już bardziej dokuczliwy.
Minusy:
- słaba jakość kamer
- słaba konserwacja podwozia (praktycznie są gołe blachy)
Co do panelu sterowania to dla mnie jest niezbyt dobrze. No ale na pewno lepiej niż przyciski na kierownicy, mam auto dwa lata a do tej pory wciskam zmianę źródła zamiast zmiany stacji/utworu. To samo z drugiej strony. A wystarczyło dać kropkę wyczuwalną palcem.
Głośniki słabo, trochę żałuję że nie poszedłem w jbl. Czasem ciężko zrozumieć słowa piosenek bez znacznego podgłośnienia.
Parowanie szyb - tak, czasem trzeba manualnie osuszać. Ale nie ma tragedii.
Kamery dla mnie są ok. Poziom hałasu w aucie akceptowalny.
Spalanie super, komfort jazdy super.
-
# Łańcuchy na opony
Nie moge znalezc w wyszukiwarce czy ktoś już ma sprawdzone takie....
Ma ktoś linka na łańcuchy ?
https://allegro.pl/oferta/lancuchy-sniegowe-na-kola-225-60-r18-suv-bus-4x4-9922925543
takie moga być ?
W AWD twierdzę, że niepotrzebne. Jeżdżę zimą w górach po prawdziwych zimowych uj*bach. Jak nie zamierzasz ciągnąć za sobą pod 12% górę ściętego buka, to dobre zimówki wystarczą.
-
# Łańcuchy na opony
Nie moge znalezc w wyszukiwarce czy ktoś już ma sprawdzone takie....
Ma ktoś linka na łańcuchy ?
https://allegro.pl/oferta/lancuchy-sniegowe-na-kola-225-60-r18-suv-bus-4x4-9922925543
takie moga być ?
W AWD twierdzę, że niepotrzebne. Jeżdżę zimą w górach po prawdziwych zimowych uj*bach. Jak nie zamierzasz ciągnąć za sobą pod 12% górę ściętego buka, to dobre zimówki wystarczą.
Myślę, że 90% ludzi, i tak łańcuchów nie zakłada, a kuouje je tylko, dlatego, że na niektórych drogach w Europie, łańcuchy są wymagane.
-
Strasznie grube - 16mm. Masz AWD to pewnie w ogóle nie będą potrzebne oprócz samej swojej obecności np. w Austrii. Ja bym szukał chuszych trochę - mam 9mm - Gdzieś pisałem jakie. O tu:
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,46997.msg733753.html#msg733753
chociaz jeden konkretny 'co nie myśli za dużo..'
poszukam te 9mm - dzieki za cynk ;)
-
witam,
mam przejechane RAV-ką ok 11K (autko z 2022) i mam takie małe spostrzeżenie odkąd panuje "zgniła pogoda" dot. świateł automatycznych, czy nie wydaje się Kolegom że światła przełączają się trochę za późno jeśli chodzi o światła dzienne na drogowe w automacie, tak wiem jest w setupie na konsoli/radiu możliwość przesunięcia na plus i minus czułości, pytanie czy coś się z tym robi w okresie jesiennozimowym, czy ufacie czujnikom, czy też jest to moje subiektywne odczucie ???
jeżeli chodzi o wrażenia z posiadania auta to mogę z pełną świadomością potwierdzić, że gdybym musiał kupować auto to z pewnością wybrałbym RAV4 V.
-
witam,
mam przejechane RAV-ką ok 11K (autko z 2022) i mam takie małe spostrzeżenie odkąd panuje "zgniła pogoda" dot. świateł automatycznych, czy nie wydaje się Kolegom że światła przełączają się trochę za późno jeśli chodzi o światła dzienne na drogowe w automacie, tak wiem jest w setupie na konsoli/radiu możliwość przesunięcia na plus i minus czułości, pytanie czy coś się z tym robi w okresie jesiennozimowym, czy ufacie czujnikom, czy też jest to moje subiektywne odczucie ???
We mgle / lekkim deszczu faktycznie czujnik jest trochę mało czuły, za to przy dobrej pogodzie sporo przed zmierzchem dość szybko się włącza kiedy jest jeszcze zupełnie jasno. Nie próbowałem grzebać w ustawieniach.
Miałem przez chwilę zastępczą Skodę i tam światła dodatkowo się włączały jeśli czujnik wycieraczek zaczynał działać - to było fajne rozwiązanie.
-
Czasem faktycznie AHB za długo zwleka z przełączeniem długie / mijania - aż z przeciwka mrugną.
W drugą stronę też jak na mój gust AHB zbyt długo się zbiera.
Jak jest kręta trasa, a mnie się spieszy to sam steruję - lepiej to wtedy działa. ;)
Edit: sorki chyba nie o tym było pytanie ;)
-
witam,
mam przejechane RAV-ką ok 11K (autko z 2022) i mam takie małe spostrzeżenie odkąd panuje "zgniła pogoda" dot. świateł automatycznych, czy nie wydaje się Kolegom że światła przełączają się trochę za późno jeśli chodzi o światła dzienne na drogowe w automacie, tak wiem jest w setupie na konsoli/radiu możliwość przesunięcia na plus i minus czułości, pytanie czy coś się z tym robi w okresie jesiennozimowym, czy ufacie czujnikom, czy też jest to moje subiektywne odczucie ???
jeżeli chodzi o wrażenia z posiadania auta to mogę z pełną świadomością potwierdzić, że gdybym musiał kupować auto to z pewnością wybrałbym RAV4 V.
Chodzi ci zapewne o automat dzienne/mijania a nie drogowe? (drogowe=długie). Ludzkie oko działa na światło adaptacyjnie (zmienna szerokość źrenicy) i wpływ ma także barwa, dlatego odczucia mogą być bardzo subiektywne. Ustaw tak żeby ci pasowało i działaj rozumem bo i tak automat nie ogarnia wszystkich sytuacji. Np poranne zamglenia lub deszcz, śnieg, to sytuacje gdy mimo odpowiedniej ilości światła konieczne jest ręczne włączenie świateł mijania by zaświeciły się tylne pozycyjne.
-
To jeszcze z ostatnich dni takie spostrzeżenie - jak jest gęsta mgła ale jest dość jasno (na auto są dzienne) i trzeba włączyć p. mgielne to najpierw trzeba przełączyć światła z auto na mijania, bo na automacie gdy świeca się dzienne to p. mgielne się nie włączą.
-
To jeszcze z ostatnich dni takie spostrzeżenie - jak jest gęsta mgła ale jest dość jasno (na auto są dzienne) i trzeba włączyć p. mgielne to najpierw trzeba przełączyć światła z auto na mijania, bo na automacie gdy świeca się dzienne to p. mgielne się nie włączą.
Przy mgle musisz i tak włączyć światła mijania. Na automacie jak są włączone mijania to prrzeciwmieglne się uruchomią.
Wysłane z mojego SM-N986B przy użyciu Tapatalka
-
Przy mgle musisz i tak włączyć światła mijania.
Zgadza się, ale jeżdżąc na auto łatwo o tym zapomnieć.
-
Powinien jeszcze być automat rozpoznający ułomnego osobnika za kierownicą, a jak go rozpozna to ten automat powinien wyłączyć wszystkie automatyczne funkcje świateł.
Jadąc niedawno w gęstej mgle w dzień 200 km szacuję, że 9 na 10 osobówek miała jedynie światła dzienne, zero światełek z tyłu, wracając nocą też we mgle już było lepiej, niektórzy nawet mieli włączone przeciwmgielne.
W mojej RAV, odnoszę wrażenie, że zmiana czułości niewiele zmienia, często przy słabej widoczności i w gęstej mżawce nie przełącza na mijania, dlatego już mam wyrobiony nawyk wyłączania automatu, kiedy trzeba.
-
A ja nie wiem, jak to działa, czy jest to połączone z zegarem, ale jak jadę rano i jest np. 6:50, czy po 7mej, świeci słońce, to światła są włączone, a jak było lato i dst, to w takich warunkach przełączały się na dzienne. Co do przeciwmgielnych, to się zgadzam. Kierowcy nie umieją zmieniać świateł własnoręcznie dostosowując je do warunków. Jak ostatnio jechałem, to kilka razy włączałem i wyłączałem przeciwmgielne, bo warunki tak się zmieniały. Ludzie nawet jak jest deszcz czy mrzawka to jeżdżą na dziennych zamiast włączyć mijania.
-
Pisałem już parę razy, że automat to automat i powinno to działać. Do zmywarki też zaglądacie, żeby sprawdzić czy myje?
Niestety prawda jest taka, że latamy na księżyc, a producenci nie potrafią zrobić automatu do świateł :).
Nie wiem dla czego problemem jest zaprogramować tak, że włączenie wycieraczek włącza światła mijania?
Przecież od końca lat 90 w Francuzach jest tak, że wrzucenie biegu wstecznego, przy włączonych wycieraczkach, włącza wycieraczkę z tylu (jak jest).
Mgłę też na pewno da się wykryć.
-
W micrze żony wsteczny też uruchamia wycieraczkę przy opadach.
@Colin pisał, że w Toyocie też można to uruchomić (wycieraczki połączone z mijania)
Więc można...jakby chcieli 
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Pisałem już parę razy, że automat to automat i powinno to działać.
Mnie bardziej przeszkadza, że ten automat powoduje, że stojąc na ready nie da się zgasić świateł w ogóle.
-
da się, ale. Też nieoficjalnie - trzeba zrobić układ odcinający zasilanie świateł drr lub dodatkowo masy z manetki świateł lub sygnału z czujnika, na jakimś ładnym przycisku
Z tego co wiem rava5 włącza wycieraczkę tył gdy się cofa i uruchomione są wycieraczki przód
-
Z tego co wiem rava5 włącza wycieraczkę tył gdy się cofa i uruchomione są wycieraczki przód
Chyba już prawie wszystkie samochody od dawna to mają.
-
Automat przełączający światła dzienne <=> mijania reaguje na poziom jasności oświetlenia na zewnątrz auta.
Można to często zaobserwować przejeżdżając pod wiaduktem gdy na chwilę włączają się mijania (przy okazji zmienia się kolorystyka nawigacji w AA).
Mgły na pewno nie wykrywa. Pytanie czy są już takie rozwiązania w autach innych producentów, które wykrywają mgłę ? Ktoś coś wie ?
-
Pytanie czy są już takie rozwiązania w autach innych producentów, które wykrywają mgłę ? Ktoś coś wie ?
U mnie nie wykrywa mgły, przynajmniej tego nie zauważyłem.
-
Mgły na pewno nie wykrywa. Pytanie czy są już takie rozwiązania w autach innych producentów, które wykrywają mgłę ? Ktoś coś wie ?
Mgły nie wykrywa, jedynie niektóre modele (szczególnie VAG i niemieckie) włączają światła mijania, jak wykryją deszcz.
-
włączają światła mijania, jak wykryją deszcz
Też tego nie zauważyłem, jak było słonecznie i zaczął padać deszcz.
-
A ja nie wiem, jak to działa, czy jest to połączone z zegarem, ale jak jadę rano i jest np. 6:50, czy po 7mej, świeci słońce, to światła są włączone, a jak było lato i dst, to w takich warunkach przełączały się na dzienne. Co do przeciwmgielnych, to się zgadzam.
Podobną obserwację mam i miałem tez w Tucsonie. Przy nisko położonym słońcu pomimo że jest juz zupełnie jasno światła mijania się świecą. Nie wiem czy to nie ma związku z położeniem/kątem ustawienia czujnika ale tak tylko zgaduję, bo jakoś szczególnie mi to nie przeszkadza. Bardziej niezrozumiały jest dla mnie brak połączenia z czujnikiem deszczu.
-
Czujnik jest zestrojony, że więcej mijania świeci niż dziennymi - jest ok. Sam czujnik jest na podszybiu, taki grzybek na środku. Zasłońcie to zobaczycie, że włączy światła, a wyłączy z opóźnieniem.
-
Czułość czujnika można zmieniać + / - dwa poziomy
-
Tak i u mnie na fabrycznych nastawach (Chyba nie zmieniałem tego) jest fajnie. Na pewno widzę, że u mnie już świeci, a kupa aut jeszcze jeszcze na dziennych - jest ok :).
-
Mgły nie wykrywa, jedynie niektóre modele (szczególnie VAG i niemieckie) włączają światła mijania, jak wykryją deszcz.
To jest stosunkowo łatwo zrealizować, jest czujnik opadów od automatycznej wycieraczki. Z detekcją mgły większy problem bo może być dość jasno i nie musi padać, a mgła może występować.
Chyba musiała by to być analiza obrazu z kamery. Za kilka lat pewnie i to się pojawi. W końcu w pojazdach autonomicznych detekcja mgły ma również istotne znaczenie, a do tego zmierza motoryzacja.
-
No właśnie to, że połączenie z czujnikiem deszczu jest banalne powoduje u mnie największe zadziwienie, że to nie jest zrobione. Toż to parę linijek kodu w firmware tego auta.
Mgła istotnie trudniejsza ale z drugiej strony jest zjawiskiem, które znaczniej bardziej absorbuje kierowcę niż deszcz i powinno u niego włączyć stosowne procedury ;)
Ja tam osobiście nie mam problemu z zapalaniem świateł jak zaczyna padać ale wiem nawet w rodzinie, że jak mniej zainteresowany technicznie kierowca usłyszy "masz światła automatyczne" to już zapomina o ich istnieniu. Patrząc po ulicach to jest takich wielu i dlatego uważam, że firmy wprowadzając wynalazki, które oprócz wygody mają też służyć bezpieczeństwu powinny to robić kompletnie, a nie "do połowy".
-
Witajcie
Czy u siebie może też zaobserwowaliście taki przytłumiony strzał w wydechu jak samochód się uruchamia po przejściu z elektryka? Nie jest to cały czas, ale tak miałem jak chowałem go do garażu. Przyjechałem, otwieram drzwi do garażu i auto uruchomiło się z takim dziwnym strzałem z wydechu. Nie wiem czy to normalne.
Dziękuję za odpowiedź
-
U mnie nic takiego nie ma.
Co do obserwacji, to jedynie co słyszę i mnie to zastanawia to brzęczący, wyjący dźwięk w czasie jazdy (jednostajnej) z włączonym silnikiem spalinowym (jazda spokojna). Słychac wyraźnie w kabinie, dochodzi z komory silnika.
Jak się pojawi dźwięk wystarczy lekko nogę odpuścić, by auto zmieniło obroty silnika i całość ustaje. Przez 1,5 roku nic takiego nie było. Teraz to obserwuje raz na kilka miesięcy. Dźwięk jest dość cichy. Coś nowego ;)
-
Wczoraj robiłem trasę 2 x 200 km w okolice Rabki i z powrotem.
Opady śniegu i temperatura powodowały narastanie warstwy lodu na radarze (pod logo).
Kilka razy musiałem stawać i czyścić bo wyłączał się tempomat oraz pojawiała się żółta kontrolka wyłączenia systemu PCS.
O dziwo w tych warunkach w większości dawał radę asystent pasa ruchu LTA, oczywiście w tych miejscach gdzie w ogóle były widoczne pasy na jezdni ;)
-
Hej. Miał ktos problemy z silownikami klapy bagażnika? OStatnio kilka razy zaobserwowałem że klapa zatrzymała się w czasie otwierania. Nie kojarzę czy stało się to też przy zamykaniu. Jak przyjrzałem się bliżej to okazało się że prawy siłownik się zacina, tak jakby coś się zacierało w nim. Nie będę z tym nic dłubał, podjadę do ASO ale ciekawym jestem czy ktoś miał już taki problem.
-
Nie.
Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka
-
w większości dawał radę asystent pasa ruchu LTA
To czyta kamera, która jest w polu wycieraczki przedniej szyby
-
To czyta kamera, która jest w polu wycieraczki przedniej szyby
Wiem ale śnieg tak sypał że ogólnie mało co było widać.
Wysłane z mojego SM-A505FN przy użyciu Tapatalka
-
Hej. Miał ktos problemy z silownikami klapy bagażnika? OStatnio kilka razy zaobserwowałem że klapa zatrzymała się w czasie otwierania. Nie kojarzę czy stało się to też przy zamykaniu. Jak przyjrzałem się bliżej to okazało się że prawy siłownik się zacina, tak jakby coś się zacierało w nim. Nie będę z tym nic dłubał, podjadę do ASO ale ciekawym jestem czy ktoś miał już taki problem.
Nie, używam co najmniej 2 razy dziennie. Ale pamiętam, że w poprzednim modelu były problemy, to i tu może się pojawią. Ewentualnie kwestia regulacji klapy.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Ewentualnie kwestia regulacji klapy
U mnie to ewidentnie wygląda jakby siłownik się blokował, po czym coś puszcza i idzie dalej. Jak nie puści to piszczy i się zatrzymuje, tak jak przy dużym oporze gdy za bardzo zapakujemy bagażnik i nie da się domknąć. Podjadę w przyszłym tygodniu do ASO - ciekawe co powiedzą. Auto ze stycznia tego roku. Też raczej go w miarę często używam (bagażnika).
-
Hej. Miał ktos problemy z silownikami klapy bagażnika? OStatnio kilka razy zaobserwowałem że klapa zatrzymała się w czasie otwierania. Nie kojarzę czy stało się to też przy zamykaniu. Jak przyjrzałem się bliżej to okazało się że prawy siłownik się zacina, tak jakby coś się zacierało w nim. Nie będę z tym nic dłubał, podjadę do ASO ale ciekawym jestem czy ktoś miał już taki problem.
Kalibracja (rozładowany aku) i tak trzeba wykonać 3 razy czynności od otwierania i zamykania do końca. Miałem bardzo podobny przypadek trochę cierpliwości. Jeżeli to nie skutkuje to już ASO.
-
Wczoraj robiłem trasę 2 x 200 km w okolice Rabki i z powrotem.
Opady śniegu i temperatura powodowały narastanie warstwy lodu na radarze (pod logo).
Kilka razy musiałem stawać i czyścić bo wyłączał się tempomat oraz pojawiała się żółta kontrolka wyłączenia systemu PCS.
O dziwo w tych warunkach w większości dawał radę asystent pasa ruchu LTA, oczywiście w tych miejscach gdzie w ogóle były widoczne pasy na jezdni ;)
Poprzedniej generacji (po lifcie) i Camry, jest tak samo. Pada śnieg = czujnik nie działa :(.
-
W BMW też śnieg "rozwalił" radar.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
W BMW też śnieg "rozwalił" radar.
Serio? Ty też masz obsesję? Zaraz Ledziu nawiedzi ten temat.
Odpowiem pytaniem, a w kii Ci działało podczas śniegu?
A na poważnie, to jest umiejscowiony w sensowniejszym choć mniej estetycznym miejscu i ma chyba wbudowaną grzałkę bo śnieg go nie oblepia.
-
Nie wiem, nie widziała śniegu:)
Co do BMW to wywołam wilka z lasu...jest w serwisie (,piękne filmy przysyłają z diagnozy) czeka je wymiana tylnego dyfra czy coś takiego (hałas) wyząbkowało też wszystkie opony run flat od środka. Auto 60kkm
zero luzów itp. Ponoć winny ten "walnięty" napęd. Jako zastępcze X5...poezja 
Sorry za off top.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
W temacie mojej zacinającej się klapy dziś byłem w ASO. Pan "mechanik" po pierwszym zacięciu otworzył ją ręcznie do góry twierdząc, że ją w ten sposób zaprogramował. Był totalnie głuchy na tłumaczenie, że to nie kwestia zaprogramowania tylko, że siłownik się zacina, słychać, że sie męczy, cos tam trzaska itp. Oczywiście po jego akcji już działała ale jutro będzie od nowa to samo. Za następnym razem nie pozwolę na ręczne otwarcie żeby se zobaczył, że istotnie coś się zacina. Wkurzyłem się generalnie, bo nie lubię jak się ze mnie robi idiotę.
Jak drugi raz mnie oleją to wysyłam mail do centrali z załączonym filmem.
Dowiedziałem się jeszcze że:
"może przymarzło" - raz że było na plusie, dwa że nawet jakby było -20C to nie jest wyjaśnienie
"przyjechać jak sie całkiem zepsuje" - no super, czyli pytam co mam zrobić jak pojadę akurat na ferie zimowe i codziennie nie bedę mogł otworzyć klapy - "przecież może pan ręcznie, to jest tylko wspomaganie" - no ręce opadają.
-
Haha. Wybacz, ale jest to i śmieszne i tragiczne :D
Aso w jakimś większym mieście?
-
Aso w jakimś większym mieście?
Chorzów - jestem zawiedziony, do tej pory miałem z nimi pozytywne doświadczenia choc w sumie zaliczyli też mała wpadkę zaraz przy zakupie bo zaprogramowali mi czujniki z kół zimowych nadpisując fabryczny komplet letni. Poprawili bez gadki jak się na wiosnę okazało że nie da sie przełączyć. Jednak z tą klapą to się zirytowałem mocno.
-
Cytat: lexziom w Dzisiaj o 12:48:17
Aso w jakimś większym mieście?
Chorzów
Na DTS? Kupowałem auto na Kolejowej w Katowicach i tam też mam już zaplanowany pierwszy przegląd po 15k, ale na DTS miałbym zdecydowanie bardziej po drodze (akurat między domem,.a pracą) i zastanawiam się czy się do nich nie przenieść
-
Na DTS? Kupowałem auto na Kolejowej w Katowicach i tam też mam już zaplanowany pierwszy przegląd po 15k, ale na DTS miałbym zdecydowanie bardziej po drodze (akurat między domem,.a pracą) i zastanawiam się czy się do nich nie przenieść
Tak, na DTS. Nie chcę na podstawie jednej akcji przesądzać. Kiedyś mi bardzo zapunktowali. Fakt, że dawno to było. Miałem kupioną od znajomej Corollę. Podjechałem, bo był jakiś problem z ręcznym a jeszcze była końcówka gwarancji. Gościu powiedział że ręczny, ręcznym ale sprzęgło mam do wymiany. Wymienili na gwarancji kompletne sprzęgło, hamulec podregulowali. Zamówienie ravki też poszło ok. Rok temu w Zabrzu powiedzieli że C+S na maj a sele i exe tak samo. W Chorzowie handlowcowi chciało sie sprawdzić i po miesiącu miałem Exe do odbioru.
Z przegladem możesz spokojnie spróbować. Obsługa ok, tylko dzisiaj ta wpadka rzuciła cień.
-
No mi się też teraz obsługa podobała. Fakt, że jak pisałem była to pierdulka, ale w zasadzie pojechałem tylko kupić część, a oni przed zamówieniem sprawdzili, czy wystarczy ta jedna i później ją jeszcze za darmo zamontowali
-
Ravka JBL 2021. Też zauważacie, że tylny spryskiwacz psika lekko na szybę, a większość płynu gromadzi się w formie "kałuży" zaraz pod dyszą?
Niedawno wymieniali nam też tłoczek od schowka pasażera, schowek opadał praktycznie od razu - podobno jest na to biuletyn.
-
Ravka JBL 2021. Też zauważacie, że tylny spryskiwacz psika lekko na szybę, a większość płynu gromadzi się w formie "kałuży" zaraz pod dyszą?
Nie zauważyłem u siebie, ale zwrócę jeszcze uwagę jak będę jechał. A nie masz po prostu ustawionej dyszy za bardzo na szybę?
Niedawno wymieniali nam też tłoczek od schowka pasażera, schowek opadał praktycznie od razu - podobno jest na to biuletyn.
Schowka używam bardzo rzadko, ale chyba faktycznie szybko opada (też jeszcze muszę potwierdzić). Myślałem, że TTTM:P
-
Co do spryskiwacza, tak, leje trochę i rzeczywiście może to trzeba wyregulować (o ile można, nie sprawdzałem)
Co do schowka to i mnie (produkcja grudzien'19) działa prawidłowo, opada wręcz bardzo wolno.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Widzę, że mój egzemplarz trafił się idealny. Wycieraczki nie mażą, ładowarka indukcyjna nie trzeszczy, w kabinie też nic nie skrzypi, multimedia działają bez zarzutu, benzyny w oleju nie ma, lusterka nie parują, generalnie nie mam do czego się przyczepić. W czerwcu będę miał przegląd po roku, to może chociaż tylne złącze napędu hybrydy zardzewieje. Dam znać:)) Bo korozji zacznę szukać po jakichś 5 latach, jak nie zapomnę:))
-
to może chociaż tylne złącze napędu hybrydy zardzewieje
Nie wywołuj wilka z lasu ;) nie wiadomo czy maja kable na wymianę.
-
Markid. Ja cały czas mam nadzieję, że będzie akcja serwisowa i wymienią złącza na poprawione, skoro poprzednia generacja ravki nie miała problemu.
-
Spotkałem sie z wersjami co mają osłonę tylnego silnika i nie posiadają :roll:
-
Tak się pożalę tylko że jedną z rzeczy którch żałuję jest to że nie dołożyłem do lepszego audio. Standard to jednak padaka. Basy nie istnieją (chyba że za basy uznamy buczenie), dźwięk niewyraźny. No ale trudno, trzeba z tym żyć ;)
-
Markid. Ja cały czas mam nadzieję, że będzie akcja serwisowa i wymienią złącza na poprawione, skoro poprzednia generacja ravki nie miała problemu.
Poprzednia RAV4 to złącze miał odwrotnie i dlatego zero problemów.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Tak się pożalę tylko że jedną z rzeczy którch żałuję jest to że nie dołożyłem do lepszego audio. Standard to jednak padaka. Basy nie istnieją (chyba że za basy uznamy buczenie), dźwięk niewyraźny. No ale trudno, trzeba z tym żyć ;)
Nie trzeba, można to w prosty sposób zmienić. Jeśli nie samemu, to jest masa miejsc gdzie to zrobią bardziej lub mniej profesjonie i efekt będzie WoW.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Tak się pożalę tylko że jedną z rzeczy którch żałuję jest to że nie dołożyłem do lepszego audio. Standard to jednak padaka. Basy nie istnieją (chyba że za basy uznamy buczenie), dźwięk niewyraźny. No ale trudno, trzeba z tym żyć ;)
hmm..nie trzeba 'z tym żyć' .. tylko kup TEYES CC3 (są chyba teraz też inne modele..) na Aliexpress i wtedy przez Equalizer poustawiasz sobie basy itd, aa przy wrzuceniu R - wyciszy Ci audio. No chyba, że to w wersji po 2021 juz dodali..
-
dodali
-
dodali
Ja mam 2022 exe i przy włączaniu wstecznego nie wycisza radia.
-
Bo to trzeba sobie włączyć w konfiguracji.
-
Bo to trzeba sobie włączyć w konfiguracji.
Z poziomu tabletu, czy techstream?
-
Tabletu. Aczkolwiek teraz do mnie dotarło czy aby na pewno mam rację, czy aby nie pomyliłem sobie samochodów. A może to była opcja aktywowana z tego ukrytego menu seriwsowego do którego wchodziło się metodą kombinacji , na forum opisane bo włączałem w ten sposób dynamiczne linie ekranu cofania których normalnie nie miałem.
-
Tabletu. Aczkolwiek teraz do mnie dotarło czy aby na pewno mam rację, czy aby nie pomyliłem sobie samochodów.
Długo grzebałem w menu tabletu i nie znalazłem takiej opcji. W menu komputera pokładowego także. Jeżeli w ogóle RAVka oferuje taką funkcjonalność, to musi być wlączana w serwisie.
-
Nie oferuje.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Nie oferuje.
Też mi się tak zdawało, że takie cuda tylko w VAG.
-
A co to daje? Jakoś nie widzę powodu tak robić…
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Nie oferuje.
Też mi się tak zdawało, że takie cuda tylko w VAG.
Miałem to w Hyundiu Tucson 2016
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
A co to daje?
Skupienie przy manewrowaniu i lepszą słyszalność czujników, jak ktoś głośno słucha radia
Miałem to w Hyundiu Tucson 2016
W Oplu Adam też to miałem
-
A co to daje? Jakoś nie widzę powodu tak robić…
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Masz np. głośno ustawioną muzykę i cofasz po ciemku, ścisza radio byś słyszał czujniki, czy to cofania, czy też martwego pola ostrzegające przed nadjeżdżającym pojazdem z boku.
Mogą to zrobić bardzo prosto aktualizacją softu, tylko czemu nie robią? W Tucsonie weszło z drugą aktualizacją po roku od wypuszczenia modelu.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
A w tym menu serwisowym w opcji"back camera setting" tego nie ma?
https://www.youtube.com/watch?v=b7mQcSb2_RE&list=PLMTszt5UdyNJ3w1_h-NqzE2U_vdYm5uwO&index=20
-
Nie ma.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
No to sorki, zamieszałem.
-
A co to daje? Jakoś nie widzę powodu tak robić…
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Masz np. głośno ustawioną muzykę i cofasz po ciemku, ścisza radio byś słyszał czujniki, czy to cofania, czy też martwego pola ostrzegające przed nadjeżdżającym pojazdem z boku.
Mogą to zrobić bardzo prosto aktualizacją softu, tylko czemu nie robią? W Tucsonie weszło z drugą aktualizacją po roku od wypuszczenia modelu.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Cóż, nie znałem takiej opcji ;) może i jest użyteczna ale ja rzadko słucham radia a praktycznie nigdy głośno.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
A w tym menu serwisowym w opcji"back camera setting" tego nie ma?
https://www.youtube.com/watch?v=b7mQcSb2_RE&list=PLMTszt5UdyNJ3w1_h-NqzE2U_vdYm5uwO&index=20
no aa czemu pytasz zamiast sprawdzic ??
ja nie sprawdze, bo mam wymieniony tablet na androida i tam mam wyciszanie przy cofaniu - dlatego pisalem Czy do nowego tabletu + z zegarami od modelu '23 - czy dali..
ale...nikt nie pisal nigdzie, wiec pewnie nie ma tego w fabrycznym..
-
Bo sądziłem że jest ale pomieszało mi się z innym użytkowanym autem gdzie na wstecznym radio się przycisza. Sądziłem, że w RAV4 a to był chevrolet. Dla mnie funkcjonalność mało przydatna.
-
Mnie to wręcz w poprzednim aucie irytowało. Jak rozmawiałem z kimś przez telefon, to musiałem prosić o chwilę przerwy na parkowanie, bo inaczej nic nie słyszałem.
Tutaj dodatkowo mam ten system, który sam depnie po hamulcach jak się za bardzo zbliżę do przeszkody, więc ściszanie kompletnie niepotrzebne.
Ale fakt faktem - mogliby dać tu wybór użytkownikowi
-
Tutaj dodatkowo mam ten system, który sam depnie po hamulcach jak się za bardzo zbliżę do przeszkody, więc ściszanie kompletnie niepotrzebne.
Ale fakt faktem - mogliby dać tu wybór użytkownikowi
okk,superr…tylko my mowimy o automatycznym ściszaniu audio przy cofaniu..
-
Tutaj dodatkowo mam ten system, który sam depnie po hamulcach jak się za bardzo zbliżę do przeszkody, więc ściszanie kompletnie niepotrzebne.
Ale fakt faktem - mogliby dać tu wybór użytkownikowi
okk,superr…tylko my mowimy o automatycznym ściszaniu audio przy cofaniu..
A ja niby o czym?
-
Tutaj dodatkowo mam ten system, który sam depnie po hamulcach jak się za bardzo zbliżę do przeszkody,
Nie do każdej, w słupek wjedziesz bez problemu.
-
Tutaj dodatkowo mam ten system, który sam depnie po hamulcach jak się za bardzo zbliżę do przeszkody,
Nie do każdej, w słupek wjedziesz bez problemu.
Chyba w MB:P
A poważnie: nie wiem czy jest to niemożliwe, czy tylko baaaardzo mało prawdopodobne . Jakkolwiek by nie było - system działa w oparciu o czujniki parkowania, więc jeśli założyć, że czujniki czegoś nie wykryją (jeszcze mi się nie zdarzyło), to i ściszenie audio nic nie da
-
Słuchajcie, co za różnica - i tak radio w RAVce się nie ścisza przy cofaniu.
-
Kolejna modyfikacja dla chętnych. Można to zrobić by przy cofaniu się wyciszył automatycznie i skorzystać z opcji wyciszenia którą oferuje moduł telematyki.
-
.. to wiem od znajomego w aso (widać się zna ;) ) tylko czemu toyota nawet opcjonalnie tego nie proponuje?
Co do słupka...można wjechać nawet przy sześciu czujnikach w zderzaku... i żaden nie zawyje, rzadko ale to fakt. @pireus ma rację.
Edit: Na marginesie, czułość fabryczna tych czujników OEM Toyoty jest tragiczna.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Kolejna modyfikacja dla chętnych. Można to zrobić by przy cofaniu się wyciszył automatycznie i skorzystać z opcji wyciszenia którą oferuje moduł telematyki.
A czy „grzebanie” poza ASO w ustawieniach dostępnych oprogramowaniem serwisowym nie „wkurzy” Gwaranta?
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Ja pitolę...
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Edit: Na marginesie, czułość fabryczna tych czujników OEM Toyoty jest tragiczna.
Ale pod jakim względem są złe, bo ja jestem z moich tylnych zadowolony (przednich w C+S brak).
Mam porównanie do żony Mokki tam piszczy jak jest ok 70 cm od ściany, u mnie jakieś 50 cm i to jest ok.
-
Edit: Na marginesie, czułość fabryczna tych czujników OEM Toyoty jest tragiczna.
Ale pod jakim względem są złe, bo ja jestem z moich tylnych zadowolony (przednich w C+S brak).
Mam porównanie do żony Mokki tam piszczy jak jest ok 70 cm od ściany, u mnie jakieś 50 cm i to jest ok.
Ja też jestem zadowolony. Słabo działa czujnik deszczu, czy rozpoznawanie znaków, ale akurat czujniki bardzo dobrze. Parkuję dość często przed znakiem drogowym i jeszcze mi się nie zdarzyło, żeby go "przeoczyły"
-
Czujnik deszczu lipa, czujniki cofania bez zastrzeżeń.
-
Edit: Na marginesie, czułość fabryczna tych czujników OEM Toyoty jest tragiczna.
Ale pod jakim względem są złe, bo ja jestem z moich tylnych zadowolony (przednich w C+S brak).
Mam porównanie do żony Mokki tam piszczy jak jest ok 70 cm od ściany, u mnie jakieś 50 cm i to jest ok.
Wykończycie mnie - Wy albo Toyota - to co z dokładanymi z przodu? Wziąłem te tańsze z dwóch wersji (1400 i 2000) oferowanych przez serwis.
-
Jeden rabin mówi: dopsze. Drugi rabin mówi: to niedobra jest. A Ty człowiecze się męcz, który z nich ma rację…
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Na marginesie, czułość fabryczna tych czujników OEM Toyoty jest tragiczna.
U mnie czujniki działają bez zarzutu, a automatyczne hamowanie już raz uratowało mnie przed niskim słupkiem z tyłu.
-
A trzeci Rabin mówi: ty masz rację i ty też masz rację. Jak to Rabbi - pyta uczeń - nie może mieć racji ten i tamten. I ty też masz rację na to Rabbi. ;)
ps.
Wg opinii kolegów, którzy dokładali z przodu w ASO (C+S) - to te są lipne (np. pipczą podczas deszczu), natomiast fabryczne zdaniem wielu - w tym moim - są OK. Tako rzecze Rabbi ;)
-
Też dopiszę się że fabryczne przód i tył bez zastrzeżeń dla mnie
-
A trzeci Rabin mówi: ty masz rację i ty też masz rację. Jak to Rabbi - pyta uczeń - nie może mieć racji ten i tamten. I ty też masz rację na to Rabbi. ;)
ps.
Wg opinii kolegów, którzy dokładali z przodu w ASO (C+S) - to te są lipne (np. pipczą podczas deszczu), natomiast fabryczne zdaniem wielu - w tym moim - są OK. Tako rzecze Rabbi ;)
Za 9 miesięcy sam sprawdzę ;) czy w dokładanych montują wyłącznik?
Jeżeli pipczą w czasie deszczu to kiepsko. Takie mam w Jeepie, ale one nie kosztowały nawet 300zł a nie 2000 jak te z ASO…
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
ale one nie kosztowały nawet 300zł a nie 2000 jak te z ASO…
W ASO takie czujniki nabierają wartości.
-
W ASO takie czujniki nabierają wartości.
I nie zapominajmy, że są malowane pod kolor :)
-
Na marginesie, czułość fabryczna tych czujników OEM Toyoty jest tragiczna.
U mnie czujniki działają bez zarzutu, a automatyczne hamowanie już raz uratowało mnie przed niskim słupkiem z tyłu.
Ja raz stuknąłem przednim zderzakiem w niski murek, którego czujniki w ogóle nie zauważyły (kończył się na wysokości tablicy rejestracyjnej), ale ogólnie skalibrowane są całkiem dobrze.
Jak miałem zastępczą Skodę Superb, tam najbliższy dystans zapalał się tak daleko, że w moim ciasnym miejscu parkingowym były bezużyteczne i musiałem wysiadać, żeby sprawdzić czy dam radę wjechać albo ile jeszcze cofnąć.
-
Jak miałem zastępczą Skodę Superb, tam najbliższy dystans zapalał się tak daleko, że w moim ciasnym miejscu parkingowym były bezużyteczne i musiałem wysiadać, żeby sprawdzić czy dam radę wjechać albo ile jeszcze cofnąć.
Jak czujniki mają za duży zasięg to są mniej użyteczne, za to bardziej wkurzające. U mnie pod budynkiem jest dość wąski przejazd na podwórze, do garaży.
Mojej żony Mokka, mimo, że trochę węża od RAVki, jak by nie kombinować pipczy przez całe 12 m. Przez co kierowca (albo kierowniczka) się przyzwyczaja do tego pikania i nie reaguje gdy trzeba.
RAVką gdy trzymam się osi przejazdu, mogę przejechać bez jednego piknięcia - i to jest OK. ;)
Dobrze by było gdyby dało się w autach regulować czułość ale nie spotkałem takich rozwiązań - pewnie zależy to od parametrów samego czujnika ??
-
W Camry jak podjadę pod okienko Mcdrive zbyt blisko, to czekam na tego raka jelita i 2 nadciśnienia, a tu cały czas pika :roll:.
Brakuje mi rozwiązania z poprzedniego samochodu, to znaczy pikało z daleka ale zmieniała się intonacja. Także można było manewrować "na słuch"
-
W Camry jak podjadę pod okienko Mcdrive zbyt blisko, to czekam na tego raka jelita i 2 nadciśnienia, a tu cały czas pika :roll:.
Brakuje mi rozwiązania z poprzedniego samochodu, to znaczy pikało z daleka ale zmieniała się intonacja. Także można było manewrować "na słuch"
Ale przecież jest inna częstotliwość pikania w zależności od odległości. Dodatkowo w opisanej sytuacji możesz kliknąć lewy OK na kierownicy, co wyciszy czasowo pikanie
-
W ASO takie czujniki nabierają wartości.
I nie zapominajmy, że są malowane pod kolor :)
W Jeepie też mam pod kolor.
-
Napisałem się przed chwilą i strona wyje..ła mnie w kosmos.
Napiszę po kilku dniach.
Zdrówka
-
Pisz krótsze elaboraty ;) jest większa szansa, że się zapiszą na forum.
... a jeszcze taki nawyk, jak jest większy tekst to przed wysłaniem warto go zapamiętać Ctrl-A Ctrl-C, jak by co to wystarczy cofnąć lub odświeżyć i wkleić.
-
Chciałbym zapytać o tryb jazdy TRIAL, czy jest jakieś ograniczenie prędkości do jazdy z tym trybem, czy można go włączać na asfalcie gdy jest ślisko, śnieg?
-
To tylko softwarowe rozwiązania krzywda się nie stanie
-
Czytałem wiele razy, że w Selection nie ma regulacji wysokości siedzenia pasażera z przodu.
Trafiłem chyba na jakiś wybrakowany egzemplarz, bo elektryczne siedzenie kierowcy u mnie też nie reguluje się na wysokość. :|
-
No raczej tak, bo powinno.
Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Kurcze, pokombinowałem raz jeszcze no i kurde nie ma.
Do przodu do tyłu jest, opieranie przód tył jest, na kręgosłup lędźwiowy jest, podudzie góra dół jest a fotel góra dół brak.
-
Kurcze, pokombinowałem raz jeszcze no i kurde nie ma.
Do przodu do tyłu jest, opieranie przód tył jest, na kręgosłup lędźwiowy jest, podudzie góra dół jest a fotel góra dół brak.
Też mi się wydaje, że mam tylko podudzia, ale musiałbym to zweryfikować
-
podudzie góra dół jest a fotel góra dół brak.
Podudzie się steruje przednią częścią "wajchy", a wysokość fotela tylną częścią.
-
Dzięki za podpowiedź. Z rana jak tylko skończę dyżur sprawdzę bo bardzo mnie to ciekawi czy jest czy nie ma.
-
Przy większej pręd. tak ok 130-140 wydaje mi się, że słyszę z prawej strony szyby czołowej jakby takie trzeszczenie (raczej nie jest to słyszalne cały czas)...w lecie wydawało mi się, że to drobne meszki się rozbijają się o szybę i taki efekt. Może ktoś coś takiego zaobserwował u siebie...?
-
Przy większej pręd. tak ok 130-140 wydaje mi się, że słyszę z prawej strony szyby czołowej jakby takie trzeszczenie (raczej nie jest to słyszalne cały czas)...w lecie wydawało mi się, że to drobne meszki się rozbijają się o szybę i taki efekt. Może ktoś coś takiego zaobserwował u siebie...?
Może to byś plastikowa nakładka na prawym dolnym rogu przedniej szyby (na zewnątrz, u dołu prawego słupka A). Ja ją zdjąłem i przykleiłem silikonem spowrotem.
-
Jeśli to rav4 sprzed liftu, to może być brak zgrzewu (było tu o tym)
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Jeśli to rav4 sprzed liftu, to może być brak zgrzewu (było tu o tym)
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
O co chodzi z tym brakiem zgrzewu...bo coś nie mogę znaleźć?
-
Były tu osoby z tym problemem, był nawet biuletyn toyoty na to. Już nie pamiętam kto, ale może się zgłoszą.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Witam.
Pojeździłem troszkę Ravką i ogólnie podoba mi się.
Mam jednak to nieszczęście, że przesiadłem się z większego wozu i jest mi ciaśniej.
Panoramicznego dachu też nie można porównać do reno espas. Jest o wiele mniejsze niż w espasie, gdzie praktycznie dochodzi do przedniej szyby i gdy podniosę lekko głowę widzę wszystko nad sobą. Wcześniej tego nie sprawdzałem.
Wydawało mi się, że to niebieskie podświetlenie jest również w klamkach ale niestety nie ma a ładnie tam wygląda.
Miałem założyć chlapacze ale przy fortepianowej czerni nadkoli wyglądają beznadziejnie i nie mam a szkoda, mocno brudzą się drzwi.
Hałas akceptowalny, radio też wystarczające dla mnie.
Na razie takie subiektywne wrażenia. Ot, jest sobie nowy samochód.
Za to żonka jest bardzo zadowolona a to najważniejsze bo to przede wszystkim jej wóz.
Zdrówka
-
takie małe porównanie https://www.youtube.com/watch?v=ELTfxyC29VU
-
Witam ponownie.
Wrażenia i obserwacje, które tu opisujemy są oczywiście subiektywne i wydaje mi się, że często wrażenia z naszych ravek są porównywane z wozami jakimi jeździliśmy do tej pory. Tak jest w moim przypadku. Gdybym przesiadł się na ravkę np. z Chryslera Aspena na pewno ravka to były by same ochy i achy a tu niestety, przesiadłem się z Ranault Espace i już tak pięknie nie jest.
Pojeździłem dzisiaj 6 godz. i poobserwowałem.
O ile przy prędkości ok. 150 w obu wozach hałas jest podobny o tyle przy 100 w ravce jest wyraźnie głośniej, szczególne z tyłu wozu.
Radia dźwięk mi nie przeszkadza ale włączyłem dziś nawigację przez AA i rozdzielczość dramat. Wzrok nie umiał mi się do tego przyzwyczaić ale o tym wszyscy wiemy i zgadzamy się, że ten stary tablet to dramat.
Wyczytałem na tym forum, że nie czuć załączania silnika spalinowego. Ja niestety czuję lekkie szarpnięcie przy załączeniu silnika spalinowego jak i przy wyłączeniu silnika czuję zachwianie płynności jazdy. Troszkę mnie to na razie drażni.
No i czujniki parkowania reagują bardzo blisko przeszkody o ok. połowę później niż w reno.
Ale do wszystkiego można się przyzwyczaić
Zdrówka
-
Wyczytałem na tym forum, że nie czuć załączania silnika spalinowego. Ja niestety czuję lekkie szarpnięcie przy załączeniu silnika spalinowego jak i przy wyłączeniu silnika czuję zachwianie płynności jazdy. Troszkę mnie to na razie drażni.
Księżniczka na ziarnku grochu. :laugh:
Ja też lekko czuję ale stało się to jednak po dłuższym czasie użytkowania gdy już drobiażdżki zaczyna się wychwytywać. Np głośne klikanie kierunkowskazu.
-
No i czujniki parkowania reagują bardzo blisko przeszkody o ok. połowę później niż w reno.
U mnie odwrotnie w RAVce idealnie - a np. w żony Oplu Mokka zasięg chyba 2x większy i strasznie mnie to irytuje, że przejeżdżając przez wąski przejazd pod naszym budynkiem pipczą non stop - w RAVce jadąc idealnie w osi przejazdu nie ma żadnego dźwięku. Jak widać co jednemu pasuje, innemu nie. ;)
-
Jeśli o czujniki chodzi, to moje odczucia jak Eliota. Zdecydowanie za późno łapią, choć nie zawsze i ni huhu nie kumam dlaczego tak jest.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
wszim, słusznie, też słyszę kierunkowskazy i na światłach gdy stoję włączam je dopiero gdy zaczynam skręcać.
Co do czujników, to jak dla mnie za późno łapią i dzisiaj przy parkowaniu przednie zaczęły mi pikać na żółto przed przeszkodą a jechałem wolniutko i nagle czerwone zaczęły się drzeć, że myślałem, że przyłożę w słup. Żadnego przejściowego dźwięku nie wyłapałam. Trzeba się przyzwyczaić.
-
Z tymi czujnikami to sam nie wiem. W garażu kilka razy dotknąłem stojących pod ścianą kół pomimo, że system powinien sam zahamować. Teraz podjeżdżam wolno i czasami wolę sam się zatrzymać niż liczyć na auto. Chociaż coraz częściej gdy ja hamuje, to i auto "krzyczy" hamuj i się zatrzymuje.
-
przesiadłem się z Ranault Espace
Mówisz o crossovero vanie Espace 5?
-
A ja jak @Markid jestem z czujników bardzo zadowolony.dzialaja bez problemów w odpowiedniej (jak dla mnie) odległości.
Zastanawiam się czy to jest aż na tyle subiektywne, czy może w ravce są różne wersje czujników, które różnie działają
-
A wszyscy mówicie o fabrycznie montowanych?
-
U mnie tak, fabrycznie.
-
przesiadłem się z Ranault Espace
Mówisz o crossovero vanie Espace 5?
Nie, IV.
Czujniki fabryczne. Nic na razie w ravce nie dokładam i nie zmieniam. Jedynie nad wyświetlaczem zastanawiam się ale nie wien kto mógły mi to ogarnąć w okolicy.
-
przesiadłem się z Ranault Espace
Mówisz o crossovero vanie Espace 5?
Nie, IV.
Czujniki fabryczne. Nic na razie w ravce nie dokładam i nie zmieniam. Jedynie nad wyświetlaczem zastanawiam się ale nie wien kto mógły mi to ogarnąć w okolicy.
A co dokładnie potrzebujesz z tym wyświetlaczem ogarnąć?
-
Najlepiej wymienić. Pisało na forum kilka osób, że wymieniali na coś bardziej na czasie.
-
Najlepiej wymienić. Pisało na forum kilka osób, że wymieniali na coś bardziej na czasie.
Na FB jest grupa Toyota Hybrid Polska i ostatnio widziałem, że facet zapraszał, że wymienia te tablety na inne (chińczyki, nie nowe z MY23). W różnych Toyotach (Ravce też). Nie znam człowieka, recenzji jego też tam nie ma. Główne zdjęcie posty to właśnie nowy tablet w Rav, znajdziesz bez problemu.
-
Zastanawiam się czy to jest aż na tyle subiektywne, czy może w ravce są różne wersje czujników, które różnie działają
Myślę, że to może zależeć od tego gdzie kto parkuje, wjeżdża na co dzień, itp. Ja mam wąski przejazd przez budynek. Takie codzienne pikanie przy wyjeżdżaniu lub wjeżdżaniu do domu - jak u żony w Mokkce - jest irytujące i niewiele daje, wręcz usypia czujność.
A w RAVce mam akurat taki zasięg, który jest w sam raz - gdy zbaczam z osi bramy zaczyna pikać, gdy jadę idealnie - jest cisza. Dlatego mnie pasuje.
-
Najlepiej wymienić. Pisało na forum kilka osób, że wymieniali na coś bardziej na czasie.
Na FB jest grupa Toyota Hybrid Polska i ostatnio widziałem, że facet zapraszał, że wymienia te tablety na inne (chińczyki, nie nowe z MY23). W różnych Toyotach (Ravce też). Nie znam człowieka, recenzji jego też tam nie ma. Główne zdjęcie posty to właśnie nowy tablet w Rav, znajdziesz bez problemu.
Akurat tablet wymienić to nic trudnego. Gdy nosiłem się z zamiarem zakupu, to zainteresowałem się tematem i jest do każdego instrukcja (choćby na youtube) jak to zrobić. Generalnie jest to plug&play, ale wiadomo, że jedni lubią dłubać w takich rzeczach, inni wolą mechanicznie się pobawić, a jeszcze inni nie lubią robić niczego i wszystko zlecają fachowcom. Co do wyświetlacza, to myślałem, że koledze chodzi o te nowe zegary, a nie tablet.
-
Najlepiej wymienić. Pisało na forum kilka osób, że wymieniali na coś bardziej na czasie.
Polecam wykonać taką operację.
(https://images89.fotosik.pl/645/795ad4784148d809gen.jpg) (https://images89.fotosik.pl/645/795ad4784148d809.jpg)
-
Wygląda to świetnie
-
Wszystko śmiga bez żadnych zastrzeżeń.
https://youtu.be/TH9_obRXaxE
-
Tylko gdzie jest regulacja głośności?
-
Tylko gdzie jest regulacja głośności?
Wszystko sterowane z kierownicy lub dotykowo na ekranie.
-
Tylko gdzie jest regulacja głośności?
Wszystko sterowane z kierownicy lub dotykowo na ekranie.
To słabo... Z tego, co kiedyś oglądałem to chyba nie bardzo są alternatywy z pokrętłem, a bez tego bym nie chciał
-
Zmiana z P na R pierwsze ruszanie i jest szarpnięcie. Gdy odpalam chwilę chodzi na elektr. i przechodzi na spalinę wtedy wajha z P na R i szarpnięcie, jeżeli robię to za chwilę po raz drugi, już nie szarpie, normalne...?
-
To słabo... Z tego, co kiedyś oglądałem to chyba nie bardzo są alternatywy z pokrętłem, a bez tego bym nie chciał
Dla mnie to nie problem, mam wszystko pod ręką i po prostu wygodniej podczas trasy.
-
Zmiana z P na R pierwsze ruszanie i jest szarpnięcie. Gdy odpalam chwilę chodzi na elektr. i przechodzi na spalinę wtedy wajha z P na R i szarpnięcie, jeżeli robię to za chwilę po raz drugi, już nie szarpie, normalne...?
Na zimnym to normalne. Jak się trzyma porządnie na hamulcu to bardzo nie czuć.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Najlepiej wymienić. Pisało na forum kilka osób, że wymieniali na coś bardziej na czasie.
Polecam wykonać taką operację.
(https://images89.fotosik.pl/645/795ad4784148d809gen.jpg) (https://images89.fotosik.pl/645/795ad4784148d809.jpg)
Bartku, możesz powiedzieć coś więcej o tej stacji multimedialnej ? Myślałem o wymianie na TeyesCC3, ale ta też wygląda zacnie. Napisz proszę czy trzeba coś ciąć w instalacji, czy wszystko pasuje ;-)
-
https://a.aliexpress.com/_EIOIZbJ
Wszystko plug and play, nic nie przerabiasz. Kamera jak i cała reszta działają bez problemu. Wieczorem wstawię jakiś filmik jak to wszystko działa.
-
Bartek, którą wersję brałeś bo jest kilka do wyboru. Jakie są wady bo nie wierzę, że jakiś małych skutków ubocznych nie ma.
-
Jest wątek o multimediach i tam jest o stacjach multimedialnych i ich zaletach. W Teyes CC3 z tego co czytałem i co mają na stronie nie działały (stan na zeszły rok) kamery 360. A Bartek wziął wersję 128 GB. Ja na próbę wziąłem carlinka na Adnku 12. Póki co mi wystarcza. Ale jakbym miał kupować cały tablet, to poczekam do sierpnia, bo wtedy na Ali mają dobre promocje.
-
https://a.aliexpress.com/_EIOIZbJ
Wszystko plug and play, nic nie przerabiasz. Kamera jak i cała reszta działają bez problemu. Wieczorem wstawię jakiś filmik jak to wszystko działa.
Super, dzięki. Pokaż też jak się uda jak działają czujniki cofania.
I jeszcze czy AA jest bezprzewodowy ?
-
I jeszcze czy AA jest bezprzewodowy ?
AA masz chyba w stacji multimedialnej
-
Problemem może być działanie systemu za 2-3 lata i ogólnie optymalizacja systemu - jak mnie ktoś na tym forum pouczył.
Mam podobny produkt (tylko uniwersalny 1DIN) i po 3 latach zadowolony nie jestem. Wyraźnie zwolnił, od czasu do czasu się restartuje, czasem przycina i ogólnie jest ślamazarny. Drugi raz bym już nie kupił takiego chińskiego kombajnu.
NieToyota
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
I jeszcze czy AA jest bezprzewodowy ?
AA masz chyba w stacji multimedialnej
A no tak, tylko pewnie trzeba internet udostępnić
-
A no tak, tylko pewnie trzeba internet udostępnić
Kupujesz kartę SIM, albo łączysz się zdalnie przez telefon
-
Łączenie przez telefon może być uciążliwe (w zależności od modelu telefonu), ponieważ może każdorazowo wymagać włączenia hot spot.
Ja w ramach swojego numeru zakupiłem dodatkową subkartę sim. Jeżeli w stacji multimedialnej nie ma slotu na kartę, to do tego router z modemem LTE zasilany 5 lub 12V.
Przy wyborze routera należy zwrócić uwagę, czy uruchamia się automatycznie po podaniu zasilania. Niektóre mogą wymagać dodatkowo uruchomienia przyciskiem, co w tym wypadku byłoby bezsensowne.
-
Łączenie przez telefon może być uciążliwe (w zależności od modelu telefonu), ponieważ może każdorazowo wymagać włączenia hot spot.
Ja w ramach swojego numeru zakupiłem dodatkową subkartę sim, do tego router z modemem LTE zasilany 5 lub 12V i działa to bezproblemowo.
Czy router z modemem LTE masz wpięty do stacji multimedialnej ?
-
https://a.aliexpress.com/_EIOIZbJ
Wszystko plug and play, nic nie przerabiasz. Kamera jak i cała reszta działają bez problemu. Wieczorem wstawię jakiś filmik jak to wszystko działa.
Super, dzięki. Pokaż też jak się uda jak działają czujniki cofania.
I jeszcze czy AA jest bezprzewodowy ?
(https://images90.fotosik.pl/644/c897cdeff29113c3gen.jpg) (https://images90.fotosik.pl/644/c897cdeff29113c3.jpg)
Mam wersję przystosowaną do kamer 360 ,bo w planach jakiś mod. Czujniki działają bez problemu,, ogólnie cały system dobrze śmiga , szybko i bez zawiechy.
Wieczorem nagram filmik z menu i jakie są ustawienia. Neta udostępniam z telefonu,jest też opcja karty SIM jak ktoś woli.
-
Czy router z modemem LTE masz wpięty do stacji multimedialnej ?
Ja w ogóle nie mam AA, ale internetu potrzebuję do nawigacji. Router udostępnia stacji multimedialnej (czy też w nawigacji w moim przypadku) internet przez wifi.
-
Łączenie przez telefon może być uciążliwe (w zależności od modelu telefonu), ponieważ może każdorazowo wymagać włączenia hot spot.
Przecież wystarczy mieć włączone na stałe udostępnianie hot spotu i telefon od razu łączy się ze stacją multimedialną i niepotrzebny jest żaden router.
-
A informacje hybrydowe tez pokazuje?
-
Łączenie przez telefon może być uciążliwe (w zależności od modelu telefonu), ponieważ może każdorazowo wymagać włączenia hot spot.
Przecież wystarczy mieć włączone na stałe udostępnianie hot spotu i telefon od razu łączy się ze stacją multimedialną i niepotrzebny jest żaden router.
taki hotspot wyładuje każdy telefon w mniej niż pół dnia.
Poza tym, w wielu tańszych telefonach nie ma możliwość korzystania z routera i podłączenia do WiFi jednocześnie, więc traci się możliwość łączenia z WiFi w domu czy pracy.
-
taki hotspot wyładuje każdy telefon w mniej niż pół dnia.
Przecież zawsze można podłączyć telefon do ładowarki na dłuższych trasach. Ale szczerze mówiąc nigdy tego nie musiałem robić, nawet korzystając z bezprzewodowego CarPlay. Dlatego nie widzę u siebie konieczności aktywacji karty eSIM w MBUX.
-
Akurat w moich telefonach hot spot się rozłącza po czasie bezczynności, czyli po opuszczeniu samochodu. A jeżeli da się włączyć na stałe, to poza samochodem oczywiście będzie zużywał baterię i oczywiście nie połączy się z wifi. Przy komunikacji z AA może byłoby automatycznie.
-
Nie jestem specjalistą , ale ja mam włączony Hot Spot na stałe i pewnie też rozłącza się po opuszczeniu samochodu, bo mam zdefiniowane z jakimi urządzeniami może się łączyć po wi-fi . Telefon ładuję co 2 dni.
-
Nie jestem specjalistą , ale ja mam włączony Hot Spot na stałe i pewnie też rozłącza się po opuszczeniu samochodu, bo mam zdefiniowane z jakimi urządzeniami może się łączyć po wi-fi . Telefon ładuję co 2 dni.
Zgadza się, ale ja tak nie mam.
-
https://youtu.be/pYjxTmOeh7o
Na szybko nagrane, co się w stacji znajduję, czasu brak,więc w skrócie. Duży plus za equalizer, bo doposażenie w inne głośniki daje dużo możliwości ustawień :-)
-
Co do tego wifi, to można ustawić automatyczna procedurę. Samsungi mają do tego własną apke (bixby routines), niektórzy inny producenci też, a zawsze można ściągnąć coś uniwersalnego że sklepu (np. automate).
Definiuje się tam triggera, warunki, akcję.. w tym wypadku bardzo prostą na zasadzie "po wykryciu połączenia Bluetooth z toyotą, uruchom router wifi" i podobna w drugą stronę
A mam pytanie o te stacje multimedialne - czy każda dowolną będzie dobrze działać z nagłośnieniem JBL Toyoty, czy to musiałaby byc jakaś dedykowana?
-
Co do tego wifi, to można ustawić automatyczna procedurę. Samsungi mają do tego własną apke (bixby routines), niektórzy inny producenci też, a zawsze można ściągnąć coś uniwersalnego że sklepu (np. automate).
Definiuje się tam triggera, warunki, akcję.. w tym wypadku bardzo prostą na zasadzie "po wykryciu połączenia Bluetooth z toyotą, uruchom router wifi" i podobna w drugą stronę
A mam pytanie o te stacje multimedialne - czy każda dowolną będzie dobrze działać z nagłośnieniem JBL Toyoty, czy to musiałaby byc jakaś dedykowana?
JBL ma swój osobny wzmacniacze jak się nie mylę,w stacji masz tylko 4x45W . Ciężko powiedzieć jak to zagra :roll:
-
A mam pytanie o te stacje multimedialne - czy każda dowolną będzie dobrze działać z nagłośnieniem JBL Toyoty, czy to musiałaby byc jakaś dedykowana?
[/quote]
Ja mam u siebie stację DASAITA i podłączoną z JBL oraz kamery 360. Musiałem dokupić adapter aby JBL dobrze grało.
-
Ja mam u siebie stację DASAITA i podłączoną z JBL oraz kamery 360. Musiałem dokupić adapter aby JBL dobrze grało.
Tzn. bez tego adaptera grało, ale gorzej, czy w ogóle? Możesz pokazać co to za cudo?
-
A mam pytanie o te stacje multimedialne - czy każda dowolną będzie dobrze działać z nagłośnieniem JBL Toyoty, czy to musiałaby byc jakaś dedykowana?
Ja mam u siebie stację DASAITA i podłączoną z JBL oraz kamery 360. Musiałem dokupić adapter aby JBL dobrze grało.
[/quote]
Wzmacniacz może wymagać wzbudzenia. Nie wiem czy tak jest w tym przypadku ale w Jeepie tak miałem. Wzbudzenie to podanie 12 V przez radio na wzmacniacz. Bez tego była głucha cisza.
NieToyota
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
U mnie bez tego adaptera dźwięk był przesterowany. A tak jest ok, widać, że wiedzą co i jak .
-
Witam wszystkich.
Jakiś czas temu rozwinęła się dyskusja na forum rozpoczęta przez jednego z użytkowników , który miał dylemat czy zamówić Rav4 z fwd czy awd. Ja od siebie radziłem napęd dołączany na tylną oś, taki jaki zresztą sam posiadam.
Podczas przedświątecznego ataku zimy jak i obecnego , nie miałem żadnych problemów z jazdą. Nigdzie nie zerwało przyczepności, nigdzie nie rzuciło w bok. Zakręty bez problemu, podjazdy pod wiadukty również. Prędkość normalna prawie w/g przepisów. Z tego co obserwowałem inne auta,
bywało różnie szczególnie z osobówkami, o prędkościach nie wspominając. Główne drogi były w miarę oczyszczone, ale podrzędne dramat.
Mało tego 2 tygodnie temu na wariata musiałem umówić się z „Gajowym” w lesie. Wsiadłem i pojechałem, dopiero jak miałem wracać przypomniałem sobie i zdałem sprawę po czym przejechałem. Ponad 3 km jazdy- łąka jak gąbka, polna droga z kilkoma kałużami błotnymi rozjechanymi przez kłady i ciągniki, po kilkanaście mb każda i głęboka prawie na pół koła. Rozjeżdżone i zapadnięte 2 przeprawy przez rowy melioracyjne. Po prostu mazia i lofix. Nigdy przy poprzednich samochodach ( 2 auta ze stałym napędem 4x4 i prześwitem po 30cm) nie zwracałem na to uwagi i co najdziwniejsze w tym również o tym zapomniałem, a gdy w drodze powrotnej przyjrzałem się temu bliżej, byłem w szoku. Ten napęd to nie tylko trakcja i wspomaganie. Ta mydelniczka -Ravka poradziła sobie bez żadnych problemów naprawdę z wymagającym odcinkiem. Delikatnie raz zarzuciło mi kufer w lewo, ale przede mną jechał mój leśniczy swoim leciwym Subaru Forester i też tańczył tyłem nawet bardziej niż ja. Nie chodzi mi tu o wypisywanie peanów na temat tego auta, bo ma swoje wady. Ale jeśli tak jest zrobiony od strony mechanicznej jak jeździ z napędem AWD to naprawdę warty jest swoich pieniędzy. Mam nadzieję, że moja opinia będzie pomocna dla części osób przy podjęciu decyzji co do zamawianej opcji w Rav 4. Sam tu korzystam z wielu wartościowych podpowiedzi , więc te wypociny to takie moje małe zobowiązanie. Pozdrawiam wszystkich Forumowiczów.
Ps. Chlapacze zdają egzamin, koła i błotniki uwalone błotem jak diabli. Drzwi prawie czyste, wszystko niemal chwytała listwa ochronna i chlapacze.
-
Matrix 22 –bardzo dobra recenzja, uściślij jeszcze, proszę, czy masz AWD czy AWD-i.
W dyskusji o której piszesz, ktoś ładnie napisał, że dobry napęd na 4 koła (a taki jest w Ravce) jest na pewno lepszy niż napęd na przednią oś. Pytanie jest tylko takie, czy na tyle lepszy, że go potrzebujemy.
Ja sam czekam na FWD (będę się przesiadał z FWD) i zobaczę, czy warto było nie dopłacać tych około 6%. Jeżdżę czasem ojca RAV4 4 generacji AWD oraz jego Pajero (głównie w terenie) i wydaje mi się, że jednak nie potrzebuję dla siebie na co dzień AWD. Na pewno nie będę swoją hybrydą jeździł po lesie ;) . A podczas ataku zimy też jeżdżę, i też się nie ślizgam. Na pewno wolniej niż Ty i mniej komfortowo, ale nie jestem pewien czy przez to mniej bezpiecznie.
-
No ja uważam, że warto było AWD. Nie to że się bez AWD "nie da" ale "da się" dużo łatwiej, spokojniej itp. Sprawne ruszanie na śniegu, czy nawet latem na mokrym jak trzeba to zrobić nieco żwawiej jest dla mnie ogromną zaletą. W poprzednim Tucsonie pożałowałem na AWD i żałowałem tego za kazdym razem gdy zakładałem w górach łańcuchy czy ślizgałem się wyjeżdżając z podporządkowanej przy dużym ruchu. Myślałem że duże koła, jakieś tam trzyliterowe dodatki itp załatwią sprawę w porównaniu do poprzedniej Corolli czy Focusa a tu było niemiłe zaskoczenie że trakcja "pod górę" na śliskim jest dramatycznie słaba. Moze tych momentów kiedy przydałoby się AWD nie jest tak dużo ale zwykle są to sytuacje stresowe, a dla mnie jazda ma być przyjemnoscią a nie survivalem.
-
Matrix 22 –bardzo dobra recenzja, uściślij jeszcze, proszę, czy masz AWD czy AWD-i.
W dyskusji o której piszesz, ktoś ładnie napisał, że dobry napęd na 4 koła (a taki jest w Ravce) jest na pewno lepszy niż napęd na przednią oś. Pytanie jest tylko takie, czy na tyle lepszy, że go potrzebujemy.
Ja sam czekam na FWD (będę się przesiadał z FWD) i zobaczę, czy warto było nie dopłacać tych około 6%. Jeżdżę czasem ojca RAV4 4 generacji AWD oraz jego Pajero (głównie w terenie) i wydaje mi się, że jednak nie potrzebuję dla siebie na co dzień AWD. Na pewno nie będę swoją hybrydą jeździł po lesie ;) . A podczas ataku zimy też jeżdżę, i też się nie ślizgam. Na pewno wolniej niż Ty i mniej komfortowo, ale nie jestem pewien czy przez to mniej bezpiecznie.
Mam AWD-i Rocznik 2022. Wydaje mi się , że chociażby dla jednego dnia w roku, w którym trzeba się zmierzyć z takimi sytuacjami na drodze. Warto dla poczucia swojego i innych bezpieczeństwa oraz komfortu.
-
Matrix 22 –bardzo dobra recenzja, uściślij jeszcze, proszę, czy masz AWD czy AWD-i.
W dyskusji o której piszesz, ktoś ładnie napisał, że dobry napęd na 4 koła (a taki jest w Ravce) jest na pewno lepszy niż napęd na przednią oś. Pytanie jest tylko takie, czy na tyle lepszy, że go potrzebujemy.
Ja sam czekam na FWD (będę się przesiadał z FWD) i zobaczę, czy warto było nie dopłacać tych około 6%. Jeżdżę czasem ojca RAV4 4 generacji AWD oraz jego Pajero (głównie w terenie) i wydaje mi się, że jednak nie potrzebuję dla siebie na co dzień AWD. Na pewno nie będę swoją hybrydą jeździł po lesie ;) . A podczas ataku zimy też jeżdżę, i też się nie ślizgam. Na pewno wolniej niż Ty i mniej komfortowo, ale nie jestem pewien czy przez to mniej bezpiecznie.
Mam AWD-i Rocznik 2022. Wydaje mi się , że chociażby dla jednego dnia w roku, w którym trzeba się zmierzyć z takimi sytuacjami na drodze. Warto dla poczucia swojego i innych bezpieczeństwa oraz komfortu.
90 % samochodów jeżdżą bez napędu na 4 koła i jakoś ,,żyją,,. Tak naprawdę do przeżycia trudnych warunków na drodze wystarczą dobrej jakości opony zimowe i zdrowy rozsądek. Ja w swojej ravce nie mam 4x4 , mieszkam na nizinach śnieg na asfalcie widzę 1-2 dni w roku. Dwa razy do roku jadę do znajomych do Portugalii i w ani jednej sytuacji pogodowej i drogowej ,nie odczułem dyskomfortu że mam napęd na 1 oś .
Tak naprawdę 4x4 przyda sie kierowcom , mało doświadczonym , i tym co pokonują w ciągu roku małe dystanse,
-
Zmieniał ktoś może oświetlenie kabiny na led z alleg...bo sprzedawca proponuje tam 2 opcje, standard porównywalne z ilością światła ze standardem i premium (2xdroższe), które generuje 50% więcej światła. Zastanawiam się nad wyborem, bo te zwykłe żarówki to jakaś porażka...
-
Wiele osób tak zrobiło. Masz wiele postów w temacie modyfikacji.
-
Matrix 22 –bardzo dobra recenzja, uściślij jeszcze, proszę, czy masz AWD czy AWD-i.
W dyskusji o której piszesz, ktoś ładnie napisał, że dobry napęd na 4 koła (a taki jest w Ravce) jest na pewno lepszy niż napęd na przednią oś. Pytanie jest tylko takie, czy na tyle lepszy, że go potrzebujemy.
Ja sam czekam na FWD (będę się przesiadał z FWD) i zobaczę, czy warto było nie dopłacać tych około 6%. Jeżdżę czasem ojca RAV4 4 generacji AWD oraz jego Pajero (głównie w terenie) i wydaje mi się, że jednak nie potrzebuję dla siebie na co dzień AWD. Na pewno nie będę swoją hybrydą jeździł po lesie ;) . A podczas ataku zimy też jeżdżę, i też się nie ślizgam. Na pewno wolniej niż Ty i mniej komfortowo, ale nie jestem pewien czy przez to mniej bezpiecznie.
Mam AWD-i Rocznik 2022. Wydaje mi się , że chociażby dla jednego dnia w roku, w którym trzeba się zmierzyć z takimi sytuacjami na drodze. Warto dla poczucia swojego i innych bezpieczeństwa oraz komfortu.
90 % samochodów jeżdżą bez napędu na 4 koła i jakoś ,,żyją,,. Tak naprawdę do przeżycia trudnych warunków na drodze wystarczą dobrej jakości opony zimowe i zdrowy rozsądek. Ja w swojej ravce nie mam 4x4 , mieszkam na nizinach śnieg na asfalcie widzę 1-2 dni w roku. Dwa razy do roku jadę do znajomych do Portugalii i w ani jednej sytuacji pogodowej i drogowej ,nie odczułem dyskomfortu że mam napęd na 1 oś .
Tak naprawdę 4x4 przyda sie kierowcom , mało doświadczonym , i tym co pokonują w ciągu roku małe dystanse,
Wystarczy choćby mieszkać na wsi w centralnej Polsce i od razu zrozumiesz sensowność napędu ma 4 koła. Jak zaczynałem być wożony w samochodzie to nie było opon zimowych, poduszek powietrznych, pasów bezpieczeństwa, fotelików, srsesów absów i jakoś przeżyłem. Tym niemniej życie trzeba sobie ułatwiać a Twoje kategoryzowanie komu przyda się 4x4 - z jasną sugestią że tylko doopom za kierownicą a Ty jako super kierowca tego nie potrzebujesz jest słabe. Bardzo słabe.
NieToyota
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
90 % samochodów jeżdżą bez napędu na 4 koła i jakoś ,,żyją,,
Bo najczęściej te 90%, kupując samochód, nie ma do wyboru wersji z napędem na 4 koła. Jeżeli taki wybór jest, to właśnie większość osób go wybiera.
-
Twoje kategoryzowanie komu przyda się 4x4 - z jasną sugestią że tylko doopom za kierownicą a Ty jako super kierowca tego nie potrzebujesz jest słabe. Bardzo słabe.
Nic dodać nic ująć. Chociaż wiesz - doświadczenia zdobyte w podróżach do śnieżnej Portugalii faktycznie mogą dowodzić że 4x4 jest kompletnie zbędnym gadżetem.
-
Twoje kategoryzowanie komu przyda się 4x4 - z jasną sugestią że tylko doopom za kierownicą a Ty jako super kierowca tego nie potrzebujesz jest słabe. Bardzo słabe.
Nic dodać nic ująć. Chociaż wiesz - doświadczenia zdobyte w podróżach do śnieżnej Portugalii faktycznie mogą dowodzić że 4x4 jest kompletnie zbędnym gadżetem.
Skądinąd w Portugalii nierzadko przydaje się 4x4. Ja na przykład przejechałem prawie całe wybrzeże Portugalii. Jechałem dokładnie wzdłuż wybrzeża i nierzadko były odcinki, że bez 4x4 nie dałoby się.
NieToyota
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Zmieniał ktoś może oświetlenie kabiny na led z alleg...bo sprzedawca proponuje tam 2 opcje, standard porównywalne z ilością światła ze standardem i premium (2xdroższe), które generuje 50% więcej światła. Zastanawiam się nad wyborem, bo te zwykłe żarówki to jakaś porażka...
Ja kupowałem z e sklepuledowego czy jakoś tak, stawiam, że to ci sami. Wziąłem te standardowe, bo niektórzy tu pisali, że "premium ' są zbyt jasne i generalnie jak dla mnie są idealne
-
Do MB-benz.
Jeżdżę 30k km rocznie. Zrobiłem grubo ponad 1 milion km. Mieszkam na Mazowszu 3 km od granic warszawy. Śnieg widuję częściej niż 2 dni w roku. Najbliżsi mówią, że rozsądku mi nie brakuje. Szerokości i radości z auta
-
Topoll, Marekj, Pireus dziękuję.
-
Dokładnie taka prawda jest.
NieToyota
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Camry i RAV4 na FWD ma 218KM. Gdy tylko lekko popada zaczyna sie uśligiwanie przednich kol. Oddalbym wszystkie pieniadze za AWD. Niestety w Camry niedostepne.
-
Tak naprawdę 4x4 przyda sie kierowcom , mało doświadczonym , i tym co pokonują w ciągu roku małe dystanse,
Pozwolę się z Twoją opinią nie zgodzić. Prawo jazdy mam od 1986 roku. Jeździłem w swoim życiu samochodami tylnonapędowymi, samochodami z przednim napędem oraz od 9 ostatnich lat z dołączanym napędem tylnej osi. Uważam się za doświadczonego kierowcę, aczkolwiek nie za mistrza kierownicy. Potrafię jechać w trudnych zimowych warunkach samochodem z jednym napędem bez zbytniego uślizgu kół, ale wolę takim z napędem na 4 koła. Różnica jest diametralna chociażby przy ruszaniu. Nie jesteś w stanie tak szybko ruszyć z miejsca na śliskiej nawierzchni pojazdem z jednym napędem, jak pojazdem z napędem na obie osie. To samo z jazdą pod górę. Napęd na 4 koła jest po prostu lepszy i wynika to z praw fizyki. Zgodzę się, że kierowca zawodowy jest w stanie wykrzesać więcej z samochodu jednonapędowego, niż świeżo upieczony kierowca z samochodu 4x4. Ale dając temu samemu kierowcy jeden i drugi samochód okaże się, że więcej można zdziałać z dwoma napędami.
-
Poprzednim podobnej wielkości suvem jeździłem z napędem FWD. Walkę ze śliskimi podjazdami, z szutrem, śniegiem, skakaniem mcphersonów tłumaczyłem koniecznością dostosowania się do warunków. Po przesiadce na rav4 AWDi to niebo a ziemia. To dwa kompletnie różne światy komfortu kierowania autem. Tu nic nie trzeba się starać, bo zawsze, wszędzie i po czymkolwiek ruszy z kopyta, wjedzie, przejedzie. Dla mnie bajka. W weekend przebijałem olbrzymie zaspy zawianego śniegu przez Berest koło Tylicza, szedł jak spych. Mieszkam w górach i z gór korzystam, to auto daje mi wielki spokój, zaufanie a napęd swoją sprawnością zaskakuje do dziś choć już mam go 1,5 roku.
-
Witam wszystkich.
Jakiś czas temu rozwinęła się dyskusja na forum rozpoczęta przez jednego z użytkowników , który miał dylemat czy zamówić Rav4 z fwd czy awd. Ja od siebie radziłem napęd dołączany na tylną oś, taki jaki zresztą sam posiadam.
Podczas przedświątecznego ataku zimy jak i obecnego , nie miałem żadnych problemów z jazdą. Nigdzie nie zerwało przyczepności, nigdzie nie rzuciło w bok. Zakręty bez problemu, podjazdy pod wiadukty również. Prędkość normalna prawie w/g przepisów. Z tego co obserwowałem inne auta,
bywało różnie szczególnie z osobówkami, o prędkościach nie wspominając. Główne drogi były w miarę oczyszczone, ale podrzędne dramat.
Mało tego 2 tygodnie temu na wariata musiałem umówić się z „Gajowym” w lesie. Wsiadłem i pojechałem, dopiero jak miałem wracać przypomniałem sobie i zdałem sprawę po czym przejechałem. Ponad 3 km jazdy- łąka jak gąbka, polna droga z kilkoma kałużami błotnymi rozjechanymi przez kłady i ciągniki, po kilkanaście mb każda i głęboka prawie na pół koła. Rozjeżdżone i zapadnięte 2 przeprawy przez rowy melioracyjne. Po prostu mazia i lofix. Nigdy przy poprzednich samochodach ( 2 auta ze stałym napędem 4x4 i prześwitem po 30cm) nie zwracałem na to uwagi i co najdziwniejsze w tym również o tym zapomniałem, a gdy w drodze powrotnej przyjrzałem się temu bliżej, byłem w szoku. Ten napęd to nie tylko trakcja i wspomaganie. Ta mydelniczka -Ravka poradziła sobie bez żadnych problemów naprawdę z wymagającym odcinkiem. Delikatnie raz zarzuciło mi kufer w lewo, ale przede mną jechał mój leśniczy swoim leciwym Subaru Forester i też tańczył tyłem nawet bardziej niż ja. Nie chodzi mi tu o wypisywanie peanów na temat tego auta, bo ma swoje wady. Ale jeśli tak jest zrobiony od strony mechanicznej jak jeździ z napędem AWD to naprawdę warty jest swoich pieniędzy. Mam nadzieję, że moja opinia będzie pomocna dla części osób przy podjęciu decyzji co do zamawianej opcji w Rav 4. Sam tu korzystam z wielu wartościowych podpowiedzi , więc te wypociny to takie moje małe zobowiązanie. Pozdrawiam wszystkich Forumowiczów.
Ps. Chlapacze zdają egzamin, koła i błotniki uwalone błotem jak diabli. Drzwi prawie czyste, wszystko niemal chwytała listwa ochronna i chlapacze.
Ja mam FWD. Przed odbiorem ravki w styczniu czytałem o FWD i AWDi i zaczynałem sie martwić, że nie zamówiłem jednak AWDi a wolałem Skywiev. Po prostu minimalizowałem koszty a po leśnych duktach i nad jeziorami nie jeżdżę. Choć myślę, że też da radę. Najbardziej obawiałem się ruszania na krzyżówkach prawo lewo czy startu na światłach. Byłem prawie pewny, że będę mielił kołami bo taki duży jest moment obrotowy przy starcie.
W styczniu dość mocno napadało śniegu więc miałem okazję pojeździć po nieodśnieżonych i śliskich jezdniach.
Jakież było moje pozytywne zaskoczenie jak ani raz koła mi nie zabuksowały. Ruszałem na krzyżówkach w lewo, prawo, z górki i pod górkę. Moja uliczka jest pod lekką górkę i jest teraz pokryta, jak to teraz boczne uliczki, lodem a ja sobie startuje i dojeżdżam do głównej drogi bez jakichkolwiek problemów z ruszaniem czy hamowaniem. I o dziwo, żona też nie ma problemów :cheesy:
Zaskoczył mnie pedał przyspieszenia, który reaguje delikatnie na nogę. Żeby zerwać przyczepność to trzeba chyba wcisnąć go w podłogę (nie wiem nie próbowałem).
Jednym słowem: nie taki diabeł straszny jak go malują.
Co do chlapaczy, to chciałem je założyć ale przy nadkolach w piano black wyglądają beznadziejnie bo są matowe, no i odpuściłem. Faktycznie drzwi brudne prawie do szyby, ale musimy jakoś z tym żyć. No chyba, że ktoś wypuści na rynek chlapacze w błyszczącej czerni.
Zdrówka
-
Camry i RAV4 na FWD ma 218KM. Gdy tylko lekko popada zaczyna sie uśligiwanie przednich kol. Oddalbym wszystkie pieniadze za AWD. Niestety w Camry niedostepne.
No kurcze nie mogę się zgodzić z tą opinią, ale przejechałem dopiero kilkaset kilometrów ravką ale za to w warunkach zimowych. Nie wiem jak Wy jeździcie, Wy którym zrywa przyczepność. Mnie na śliskich zimowych średnio odśnieżonych jedniach nigdy jeszcze przyczepności przy starcie nie zerwało. Ale może na deszczu będzie zrywać, bo na śniegu nie chce. Przekonam się. :-)
-
Eliot, ile chlapacze teraz kosztują?
edit - już widzę w cenniku - PAKIET PROTECTION LIGHT 1 600 PLN 1 000 PLN
-
No chyba, że ktoś wypuści na rynek chlapacze w błyszczącej czerni.
Zanim ktoś wypuści, zdążysz kupić sobie zwykłe matowe i pomalować na piano-black:))
-
Zanim ktoś wypuści, zdążysz kupić sobie zwykłe matowe i pomalować na piano-black:))
Wystarczy posmarować czernidłem z połyskiem do elementów plastikowych i gumowych, bo lakier nie będzie na tym elemencie zbyt trwały
-
grubar, nie wiem nie zamawiałem.
Hillbilly, pireus, myślicie, że taki lakier lub czernidło zdało by egzamin i lakier by nie pękał a czernidło faktycznie błyszczało by się.
Nie zastanawiałem się nad takimi produktami.
-
Ja myślę, że czernidło rzeczywiście byłoby lepsze, bo przecież chlapacze dostają strzały z kamieni. Lakier mógłby odprysnąć. Ja mam chlapacze montowane w Mszczonowie matowe oryginały. Nie miałem oporu co do ich wykończenia, bo mam EXE, a tam nakładki nadkoli i listwy są matowe. Moją obawą było tylko, czy zimą w twardym, kopnym śniegu tych chlapaczy nie urwę. Okazuje się, że dają radę.
-
Heh :cheesy: dyskusja nad napędami jak w piaskownicy. Można czołgiem zerwać przyczepność i nie zerwać jej na motocyklu. Przecież z samym tylnym napędem jest jeszcze trudniej, a ludzie dają radę i jeszcze sobie chwalą. Poza dyskusja jest, że zawsze lepiej jest mieć niż nie mieć :cheesy:
-
Camry i RAV4 na FWD ma 218KM. Gdy tylko lekko popada zaczyna sie uśligiwanie przednich kol. Oddalbym wszystkie pieniadze za AWD. Niestety w Camry niedostepne.
No kurcze nie mogę się zgodzić z tą opinią, ale przejechałem dopiero kilkaset kilometrów ravką ale za to w warunkach zimowych. Nie wiem jak Wy jeździcie, Wy którym zrywa przyczepność. Mnie na śliskich zimowych średnio odśnieżonych jedniach nigdy jeszcze przyczepności przy starcie nie zerwało. Ale może na deszczu będzie zrywać, bo na śniegu nie chce. Przekonam się. :-)
Przy obecnym postępie technologii opon i układów kontroli trakcji, nie jest tak źle jak porównam sobie zimy 20 lat temu, a te na przestrzeni ostatnich 10 lat. Pamiętam jak za dzieciaka na początku lat 2000 na drodze dojazdowej do moich dziadków, przy 10-20cm śniegu (powiedzmy, że śnieg do zderzaka średniej wielkości auta), żadne auto nie było w stanie przejechać jednego zakrętu (nie można się było rozpędzić). Tak od 10 lat nikt się tam nie zakopał, a śniegi były wcale nie mniejsze.
No ale nie zaklinajmy praw fizyki, fwd w każdym aucie, które ma więcej jak te 50-70KM, będzie mielilo kołami choćby na mokrym, a nie mówiąc już o śniegu. Wystarczy dodać trochę więcej gazu.
-
Przecież z samym tylnym napędem jest jeszcze trudniej, a ludzie dają radę i jeszcze sobie chwalą. Poza dyskusja jest, że zawsze lepiej jest mieć niż nie mieć :cheesy:
To jeszcze zależy o czym mówimy, jeśli chodzi o auto statycznie zakopane w śniegu, to różnicy pomiędzy fwd a rwd nie ma żadnej, bo przecież wrzucając wsteczny, z rwd robimy fwd i na odwrót.
Ale jeśli mówimy o ogólnym zrywaniu przyczepności, to rwd ze względu na bezwładność karoserii i tak zwany "transfer masy" trudniej zerwać przyczepność niż fwd.
-
Tak jak piszecie wszystko zależy od stylu jazdy i siły deptania w podłogę.
Też uważam, że lepiej mieć niż nie mieć 4x4, ale nie uważam, że 4x4 jest niezbędny.
Zdrówka
-
że taki lakier lub czernidło zdało by egzamin i lakier by nie pękał a czernidło faktycznie błyszczało by się.
Lakier popęka. A chlapacze zawsze staram się montować, obecnie nie mam takiej możliwości i nad tym ubolewam.
-
Też myślę, że lakier popęka a czernidła błyszczącego nie znalazłem.
-
Też myślę, że lakier popęka a czernidła błyszczącego nie znalazłem.
Czy ty aby za bardzo pedantyczny nie jesteś? Jak nakładasz czarny matowy garnitur i białą koszulę, to buty też muszą być w macie, czy dopuszczasz błyszczące? :)) Myślę, że śmiało możesz założyć dostępne chlapacze, będą ci się "gryzły" z nadkolami jakąś godzinę, a potem się przyzwyczaisz:))
-
Też myślę, że lakier popęka a czernidła błyszczącego nie znalazłem.
Czy ty aby za bardzo pedantyczny nie jesteś? Jak nakładasz czarny matowy garnitur i białą koszulę, to buty też muszą być w macie, czy dopuszczasz błyszczące? :)) Myślę, że śmiało możesz założyć dostępne chlapacze, będą ci się "gryzły" z nadkolami jakąś godzinę, a potem się przyzwyczaisz:))
To akurat rozumiem. Znam wielu ludzi, którzy nie dopuszczają takiego "gryzienia się". Fakt, są estetycznie zboczeni ;)
-
Gdyby Rawka AWD kosztowała tyle samo co FWD, to wszyscy byśmy jeździli z napędem na 4 koła :-) . Ale ponieważ tak nie jest to część idzie na kompromis wyższego wyposażenia kosztem napędu (ze mną włącznie). Pozdrawiam wszystkich, bez względu na posiadany i wymarzony napęd ;)
-
Też myślę, że lakier popęka a czernidła błyszczącego nie znalazłem.
https://autochemia.pl/product-pol-193-Sonax-czernidlo-do-plastikow-odnawia-czarne-plastiki-100ml.html
https://carvalet.pl/sklep/chemia-i-kosmetyki-samochodowe/super-nablyszczacz-do-opon/
Jest tego dużo, ja stosowałem ten pierwszy.
-
Co do zrywania przyczepności w Ravce FWD to się nie wypowiem, bo nie jeździłem taką. Tucson zrywał strasznie. Po zmianie na dwójkę na mokrym też się zdarzało jak trochę mocniej przycisnąłem. Natomiast w AWD raz dość porządnie i to na suchym zapiszczałem oponami ale przy włączonym trybie 'S' (1) na przekładni. Ależ byłem zdziwiony. Najwyraźniej to S do czegoś jednak moze służyć :)
-
Najwyraźniej to S do czegoś jednak moze służyć
Można palić gumy w RAVce ? ;)
-
Najwyraźniej to S do czegoś jednak moze służyć
Można palić gumy w RAVce ? ;)
Tak to wygląda :laugh:
-
To jeszcze zależy o czym mówimy, jeśli chodzi o auto statycznie zakopane w śniegu, to różnicy pomiędzy fwd a rwd nie ma żadnej, bo przecież wrzucając wsteczny, z rwd robimy fwd i na odwrót.
Niby dlaczego? Tylna oś jest napędzana tylko do przodu? Skąd taka informacja?
-
To jeszcze zależy o czym mówimy, jeśli chodzi o auto statycznie zakopane w śniegu, to różnicy pomiędzy fwd a rwd nie ma żadnej, bo przecież wrzucając wsteczny, z rwd robimy fwd i na odwrót.
Niby dlaczego? Tylna oś jest napędzana tylko do przodu? Skąd taka informacja?
No bo rwd i fwd to pojęcie względne. Liczy się tylko oś napędzana i kierunek (a raczej zwrot) ruchu. Jak jedziesz fwd do przodu to jest fwd, a jak do tyłu, to jest rwd.
-
Cytat: marekj w Dzisiaj o 11:40:07
Najwyraźniej to S do czegoś jednak moze służyć
Można palić gumy w RAVce ? ;)
A czemu nie? Benzyna, zapałki i ognia...
-
Też myślę, że lakier popęka a czernidła błyszczącego nie znalazłem.
Czy ty aby za bardzo pedantyczny nie jesteś? Jak nakładasz czarny matowy garnitur i białą koszulę, to buty też muszą być w macie, czy dopuszczasz błyszczące? :)) Myślę, że śmiało możesz założyć dostępne chlapacze, będą ci się "gryzły" z nadkolami jakąś godzinę, a potem się przyzwyczaisz:))
Znajdź w necie foto i zobacz. Sam się przekonasz, że wygląda okropnie. wolę mieć ufajdane drzwi i spłukiwać je po deszczu. Podobno z ceramiki ładnie schodzi samą wodą.
-
Gdyby Rawka AWD kosztowała tyle samo co FWD, to wszyscy byśmy jeździli z napędem na 4 koła :-) . Ale ponieważ tak nie jest to część idzie na kompromis wyższego wyposażenia kosztem napędu (ze mną włącznie). Pozdrawiam wszystkich, bez względu na posiadany i wymarzony napęd ;)
To dokładnie odwrotnie jak ja. Wybrałem napęd kosztem wyposażenia. Też pozdrawiam :)
NieToyota
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
wolę mieć ufajdane drzwi i spłukiwać je po deszczu.
Tu nie chodzi o ufajdane drzwi , tylko wypiaskowane progi.
-
No jakby nie patrzeć to matowych do selection nie założę. :-(
-
No jakby nie patrzeć to matowych do selection nie założę. :-(
Ale potraktuj czernidłem do opon.
NieToyota
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Chyba coś znalazłem w piano black. Teraz pozosaje tylko kupić i zamontować chlapacze.
-
Chyba coś znalazłem w piano black. Teraz pozosaje tylko kupić i zamontować chlapacze.
Tylko wiesz, że to będzie czarne przez 2 dni? :P
-
Lubię odcinki tego gościa, a w tym myślałem, że spadnę ze stołka gdy na końcu zobaczyłem BMW które się posikało: https://www.youtube.com/watch?v=rqsBWuXmW5A ;)
To tak na marginesie - warto założyć spryskiwacz kamerki tylnej (a jak ktoś ma to i przedniej) do RAVki - sam tego bardzo często używam.
-
Chyba coś znalazłem w piano black. Teraz pozosaje tylko kupić i zamontować chlapacze.
Tylko wiesz, że to będzie czarne przez 2 dni? :P
Tego nie wiem, bo niby skąd mam wiedzieć? :cheesy:
-
Gdyby Rawka AWD kosztowała tyle samo co FWD, to wszyscy byśmy jeździli z napędem na 4 koła :-) . Ale ponieważ tak nie jest to część idzie na kompromis wyższego wyposażenia kosztem napędu (ze mną włącznie). Pozdrawiam wszystkich, bez względu na posiadany i wymarzony napęd ;)
To dokładnie odwrotnie jak ja. Wybrałem napęd kosztem wyposażenia. Też pozdrawiam :)
I bardzo mądrze.
-
Ja nie mogę za bardzo porównywać się do innych, bo pracuję w branży leasingowej od 18 lat i mam dostęp do taniego finansowania oraz do rabatów na samochody niektórych marek, a w szczególności Toyoty. Ale ja wybierając wyposażenie dodatkowe kierowałem się zasadą, że biorę wszystko co chcę mieć w aucie, a jak rata będzie za wysoka, wydłużę okres leasingu albo zrobię wyższy wykup, który po zakończeniu podstawowego okresu trwania umowy będę mógł jeszcze rozłożyć na kolejny rok. I nie żałuję tej decyzji, mam 4x4 EXE, Hybrid, Dach, Hak itp. Jakbym miał kupić za gotówkę, pewnie szczypałbym się z ceną i wyposażeniem, ale w leasingu czy kredycie te różnice się rozmywają. Lepiej dołożyć sobie wyposażenie, niż potem żałować, że się tego nie dołożyło i kombinować, jak to przerobić.
-
Niby tak, a nie do końca. Czy w kredycie, czy leasingu to dalej "Twoje " wydane pieniądze, które to obciążają budżet, a do tego wielu ma inne zobowiązania i wydatki. Są też osoby które biorą wyższy model zamiast wyższe wyposażenie, bo często "topowe" auto np. segmentu "B" jest tylko nieznacznie lepiej doposażone niż prawie podstawowe segmentu "C" i dla nich ten np. Comfort czy Selection jest już MAX możliwości.
Każdy ma swoje priorytety i założenia i oczywiście fajnie jest mieć na wszystko, ale tak dobrze, to nie w realu większości z nas.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
EliotNess.
Trochę późno piszę, ale chcę odpowiedzieć. Dzięki za kulturalną i niedyskredytującą mnie Twoja opinię. W czym rzecz. Swoją ocenę o AWD w Rav4 napisałem w oparciu o moje doświadczenia w eksploatacji przez kilkanaście lat Toyot Land Cruiser 120. Wcześniej jeździłem samochodami osobowymi zanim przesiadłem się na 4x4 i różnica była kolosalna ( nie chodzi o pozycje za kierownicą itd.)
Przy Ravce uważałem, że ten dołączany tylny napęd to jakaś zabawka i imitacja trochę poprawiająca trakcje itd. Bzdura, byłem w błędzie.
W wymagających warunkach zimowych ( błoto pośniegowe, lód pod śniegiem, ubita zmarzlina, nieodśnieżone i nieposypane drogi ) po mieście i drogach lokalnych musiałem przejechać przez 5 dni prawie 1500 km. Jeździłem tak pewnie jak poprzednimi terenówkami, czego absolutnie nie mogę powiedzieć o kilku autach które używałem dawniej z napędem na przód. Uważałem również do tej pory, że gdzie dla Land Cruisera zaczyna się świat dla takich aut jak Rav 4 kończy się dużo wcześniej. Tu też byłem w kolosalnym błędzie. To auto przejechało po takim podłożu , z którego nie miało prawa wyjechać. Najgorszą rzeczą jakie spotkało ten samochód po takiej drodze, był jego wygląd z zewnątrz. Serce bolało. Nie jest to na pewno samochód do takich eskapad. Podsumowując, po takich doświadczeniach warto każdemu niezdecydowanemu polecać tak pracujący napęd. Będzie na pewno bezpieczniej na drogach, a komfort bezcenny.
Nadmienię jeszcze, że nie miałem okazji jeździć Rav4 zFWD.
-
Tego nie wiem, bo niby skąd mam wiedzieć?
To te same preparaty, co do opon. Jeszcze nie znalazłem takiego, który trzymałby dłużej...
-
Uważałem również do tej pory, że gdzie dla Land Cruisera zaczyna się świat dla takich aut jak Rav 4 kończy się dużo wcześniej. Tu też byłem w kolosalnym błędzie
Dobrze to słyszeć bo jako fan awd (tego prawdziwego) i użytkownik LandC120/GX uważałem że rav4h i jej "awd" będzie takim hasłem reklamowym przy nieodśnieżonym podjeździe do garażu :-)
-
I zauważyłem kolejną niefajną rzecz w Ravce. Ciekawe czy Wy też to zauważyliście. Nieprzyjemne i wg mnie raczej niewłaściwe działanie hamulców. Gdy zbliżam się do skrzyżowania odpuszczam gaz i jeśli trzeba delikatnie wciskam hamulec aby hamować rekuperacją (chyba też wtedy rekuperacja działa). Gdy już prawie zatrzymuję się odczuwam coś jakby zakończenie hamowania rekuperacją, jakby hamulce opuściły i samochód zaczyna toczyć się bez hamowania. Wtedy muszę mocniej przycisnąć hamulec, którego ja nie odpuszczałem, no i samochód gwałtowniej hamuje i zatrzymuje się a wszystkie pacynki w samochodzie równo i nie za przyjemnie kiwają się do przodu.
Nie dość, że jest to nieprzyjemne to jeszcze niebezpieczne, bo można przyłożyć w tył poprzedzającego wozu jak nie wciśnie się mocno hamulca.
Ktoś z Was zauważył takie działanie hamulca?
-
Też tak mam. W Corolli, którą miałem wcześniej, nigdy tak się nie działo.
-
U mnie takie zjawisko nie występuje
-
I zauważyłem kolejną niefajną rzecz w Ravce. Ciekawe czy Wy też to zauważyliście. Nieprzyjemne i wg mnie raczej niewłaściwe działanie hamulców. Gdy zbliżam się do skrzyżowania odpuszczam gaz i jeśli trzeba delikatnie wciskam hamulec aby hamować rekuperacją (chyba też wtedy rekuperacja działa). Gdy już prawie zatrzymuję się odczuwam coś jakby zakończenie hamowania rekuperacją, jakby hamulce opuściły i samochód zaczyna toczyć się bez hamowania. Wtedy muszę mocniej przycisnąć hamulec, którego ja nie odpuszczałem, no i samochód gwałtowniej hamuje i zatrzymuje się a wszystkie pacynki w samochodzie równo i nie za przyjemnie kiwają się do przodu.
Nie dość, że jest to nieprzyjemne to jeszcze niebezpieczne, bo można przyłożyć w tył poprzedzającego wozu jak nie wciśnie się mocno hamulca.
Ktoś z Was zauważył takie działanie hamulca?
To jest właśnie efekt, dzięki któremu prawie spenetrowałem bagażnik auta przede mną na jezdzie próbnej. Stało się to w korku, wcześniej jechałem tylko s8 i akurat nie było korka, i po jakichś 30 minutach jazdy, musiałem dojechać do auta przede mną, nie przekroczyłem 20kmh, wciskam hamulec a tu nic. To nawet handlowiec powiedział, że hybrydami hamuje się zdecydowanie inaczej.
-
I zauważyłem kolejną niefajną rzecz w Ravce.
Wg mnie rekuperacja nie musi zatrzymać samochodu, a jedynie go wyhamowuje. Naciskasz stopniowo hamulec, obserwujesz wskazówkę rekuperacji która sukcesywnie opada. Celem całkowitego zatrzymania naciskasz łagodnie dalej, aż wskazówka opadnie do zera, co oznacza że hamowanie już wykonują tradycyjne hamulce. Płynne operowanie pedałem nie powinno powodować żadnych szarpnięć.
-
surrender, właśnie napisałem, że dokładnie to tak nie działa jak napisałeś.
-
I kolejna ciekawa obserwacja i pytanie czy też to zauważyliście?
Obserwowałem symulację przepływu energii na ekranie przy zegarach i na tablecie. Ta symulacja przy zegarach wskazywała, że samochód napędzany jest spalinowo (tylko czerwony wykres) a ta na tablecie wskazywała, że pojazd napędzany jest spalinowo i elektrycznie (wykres czerwony i żółty przepływu energii).
Która aplikacja wskazuje prawidłowo?
-
Przy wolnej jeździe i bez gwałtownego hamowania odzysk energii z hamowania działa do 20 km/h. Poniżej tej prędkości pracują zwykle hamulce. Jak ktoś zawsze się dotaczs do świateł i styl jazdy ma "eko" to zakres 20 - 0 nie będzie efektywny przez korozje elementów układu h.
-
Tzw. dziura hamulcowa jest jednym z mankamentów hybryd. Ci którzy mieli do czynienia z wieloma generacjami hybryd twierdzą że w kolejnych generacjach efekt ten jest coraz mniej odczuwalny. Polega to na tym że hamulec ma nieliniową charakterystykę siły hamowania.
Trzeba do tego przywyknąć.
Ps. Tak jak pisze Colin gdy trochę ostrzej hamujemy to ten efekt jest mniej wyczuwalny.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Jako żywo nie zauważyłem takich zjawisk. Może to przez to ze bardzo szybko adaptuję się kazdego samochodu??? Jedynym co różni od jazdy poprzednim autem to że trzeba trzymać cały czas na hamulcu bo zaczyna "pełzać" ale tak przecież każdy automat ma....
-
Ja właśnie też tego nie zauważam... Nie wiem - może zupełnie nieświadomie naciskam hamulec mocniej jak auto przestaje hamować?
-
Wczoraj miałem jazdę hybrydowa corolla cross strasznie wyje przy wciśnięciu gazu w podłogę mam pytanie czy rav4 hybryda tez tak wyje przy wciśnięciu pedału w podłogę, proszę o jakieś sprawdzone info
-
Wczoraj miałem jazdę hybrydowa corolla cross strasznie wyje przy wciśnięciu gazu w podłogę mam pytanie czy rav4 hybryda tez tak wyje przy wciśnięciu pedału w podłogę, proszę o jakieś sprawdzone info
Nie, nie wyje tak jak CC. Ma większy silnik i jej wycie nie jest tak drażniące jak w CC.
-
Wyje, bo taki jest urok CVT/eCVT, jednak nie słychać tego aż tak mocno jak w CC.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Wyje, bo taki jest urok CVT/eCVT, jednak nie słychać tego aż tak mocno jak w CC.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
No i niewiem co wybrać czy co czy rav 4 teraz mam Rav4 2.0 manual ale chciałem przejść na hybrydę tak z ciekawości czy są jakieś zalety względem spalania i dynamiki jazdy bi w hybrydzie mamy 2.5 w rav 4 a w co tylko 2.0
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Wyje, bo taki jest urok CVT/eCVT, jednak nie słychać tego aż tak mocno jak w CC.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Jeśli będzie traktował pedał gazu za każdym razem w podłogę,to spodziewaj się głośniejszej pracy silnika. Jeśli będziesz traktował gaz umiarkowanie i normalnie ,to wszystko jest w normie.
-
Wyje, bo taki jest urok CVT/eCVT, jednak nie słychać tego aż tak mocno jak w CC.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
No i niewiem co wybrać czy co czy rav 4 teraz mam Rav4 2.0 manual ale chciałem przejść na hybrydę tak z ciekawości czy są jakieś zalety względem spalania i dynamiki jazdy bi w hybrydzie mamy 2.5 w rav 4 a w co tylko 2.0
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
A jaki problem wybrać się do salonu celem wykonania jazdy próbnej :-)
-
Wyje, bo taki jest urok CVT/eCVT, jednak nie słychać tego aż tak mocno jak w CC.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
No i niewiem co wybrać czy co czy rav 4 teraz mam Rav4 2.0 manual ale chciałem przejść na hybrydę tak z ciekawości czy są jakieś zalety względem spalania i dynamiki jazdy bi w hybrydzie mamy 2.5 w rav 4 a w co tylko 2.0
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
A jaki problem wybrać się do salonu celem wykonania jazdy próbnej :-)
Byłem na jeździe jednego i drugiego chociaż nie katowałem tak rav 4 i dla tego pytam czy tez tak wyje przy wciśnięciu pedału w podłogę czy w 2.5 hybryda jest inaczej, jak trzeba będzie to będzie kolejna jazda rav 4 
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
...będzie trzeba, bo to Ty musisz ocenić. Każdy ms inne odczucia i przyzwyczajenia i to co dla jednego będzie muzyką, inny oceni jako jazgot.
Mam CVT i pierwsze wrażenie było podobne doTwojej reakcji, teraz uważam tą skrzynkę za bardzo fajną :)
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
I kolejna ciekawa obserwacja i pytanie czy też to zauważyliście?
Obserwowałem symulację przepływu energii na ekranie przy zegarach i na tablecie. Ta symulacja przy zegarach wskazywała, że samochód napędzany jest spalinowo (tylko czerwony wykres) a ta na tablecie wskazywała, że pojazd napędzany jest spalinowo i elektrycznie (wykres czerwony i żółty przepływu energii).
Która aplikacja wskazuje prawidłowo?
A na temat zjawiska z cytatu, ktoś może powiedzieć coś?
-
A na temat zjawiska z cytatu, ktoś może powiedzieć coś?
Takie nieścisłości we wskazaniach ktoś zgłaszał w dziale Camry. Ale jak to zwykle na forum bywa, o sposobie rozwiązania problemu informacji już nie podał.
W mojej ocenie to jakiś problem z softem, komunikacją modułów, źle wykonaną aktualizacją itp.
-
Też miałem obawy do eCVT oraz tego wycia. Jednak w RAV4, czy Camry nie słychać aż tak tego wycia. Wiadomo, że jak się naciśnie mocniej to silnik wejdzie na obroty, ale nie trzeba często tak robić. Można też spokojnie przyspieszać i wycia nie ma. Dla mnie największy plus eCVT to zero szarpnięć i natychmiastowa reakcja na gaz.
Wysłane z mojego Pixel 6a przy użyciu Tapatalka
-
I kolejna ciekawa obserwacja i pytanie czy też to zauważyliście?
Obserwowałem symulację przepływu energii na ekranie przy zegarach i na tablecie. Ta symulacja przy zegarach wskazywała, że samochód napędzany jest spalinowo (tylko czerwony wykres) a ta na tablecie wskazywała, że pojazd napędzany jest spalinowo i elektrycznie (wykres czerwony i żółty przepływu energii).
Która aplikacja wskazuje prawidłowo?
A na temat zjawiska z cytatu, ktoś może powiedzieć coś?
Mi bardzo często pokazuje, że jedzie na samym prądzie, a słyszę pracujący silnik :).
Czasem jak stoję na światłach to też wyraźnie słyszę pracujący silnik spalinowy, wg. wyświetleń nie pracuje.
-
I kolejna ciekawa obserwacja i pytanie czy też to zauważyliście?
Obserwowałem symulację przepływu energii na ekranie przy zegarach i na tablecie. Ta symulacja przy zegarach wskazywała, że samochód napędzany jest spalinowo (tylko czerwony wykres) a ta na tablecie wskazywała, że pojazd napędzany jest spalinowo i elektrycznie (wykres czerwony i żółty przepływu energii).
Która aplikacja wskazuje prawidłowo?
A na temat zjawiska z cytatu, ktoś może powiedzieć coś?
Mi bardzo często pokazuje, że jedzie na samym prądzie, a słyszę pracujący silnik :).
Czasem jak stoję na światłach to też wyraźnie słyszę pracujący silnik spalinowy, wg. wyświetleń nie pracuje.
Może być taka sytuacja że bateria trakcyjna jest naładowana i nie pokazuje przesyłu energii do baterii ,a silnik spalinowy pracuje jeszcze przez chwile.
Mowa o takiej sytuacji na przykładzie tej grafiki.
(https://images89.fotosik.pl/647/dfd7a299a7003b45gen.jpg) (https://images89.fotosik.pl/647/dfd7a299a7003b45.jpg)
-
Na tej grafice bateria nie jest naładowana aczkolwiek też to u siebie zaobserwowałem - zwłaszcza zimą, ze jak silnik juz odpali to kręci się aż osiągnie temperaturę. Gdy jest zimno to może to trwać na tyle długo że bateria sie juz naładuje. Zauwżyłem też że zaraz po ruszeniu w zimie, jadąc po osiedlu jadę na 100% na elektrykach a silnik spalinowy pracuje jednostajnie rozgrzewając się i ładując baterię.
-
Na tej grafice bateria nie jest naładowana aczkolwiek też to u siebie zaobserwowałem - zwłaszcza zimą, ze jak silnik juz odpali to kręci się aż osiągnie temperaturę. Gdy jest zimno to może to trwać na tyle długo że bateria sie juz naładuje. Zauwżyłem też że zaraz po ruszeniu w zimie, jadąc po osiedlu jadę na 100% na elektrykach a silnik spalinowy pracuje jednostajnie rozgrzewając się i ładując baterię.
Dla układu hybrydowego info o zgaszeniu silnika spalinowego pojawia się w momencie osiągnięcia trzech belek na grafice baterii, no chyba że spalinowy jest zimny i grzejemy wnętrze pojazdu to co innego, lub są inne warunki do spełnienia danej sytuacji.
-
I kolejna ciekawa obserwacja i pytanie czy też to zauważyliście?
Obserwowałem symulację przepływu energii na ekranie przy zegarach i na tablecie. Ta symulacja przy zegarach wskazywała, że samochód napędzany jest spalinowo (tylko czerwony wykres) a ta na tablecie wskazywała, że pojazd napędzany jest spalinowo i elektrycznie (wykres czerwony i żółty przepływu energii).
Która aplikacja wskazuje prawidłowo?
A na temat zjawiska z cytatu, ktoś może powiedzieć coś?
Mi bardzo często pokazuje, że jedzie na samym prądzie, a słyszę pracujący silnik :).
Czasem jak stoję na światłach to też wyraźnie słyszę pracujący silnik spalinowy, wg. wyświetleń nie pracuje.
Też to zauważyłem, gdy zacząłem się przyglądać bardziej tej symulacji, którą z resztą, zachwalał mi pracownik na jeździe próbnej, jak to wszystko mamy jak na dłoni jasno i czytelnie.
Słabe to jest jak na Toyote.
-
I kolejna ciekawa obserwacja i pytanie czy też to zauważyliście?
Obserwowałem symulację przepływu energii na ekranie przy zegarach i na tablecie. Ta symulacja przy zegarach wskazywała, że samochód napędzany jest spalinowo (tylko czerwony wykres) a ta na tablecie wskazywała, że pojazd napędzany jest spalinowo i elektrycznie (wykres czerwony i żółty przepływu energii).
Która aplikacja wskazuje prawidłowo?
A na temat zjawiska z cytatu, ktoś może powiedzieć coś?
Mi bardzo często pokazuje, że jedzie na samym prądzie, a słyszę pracujący silnik :).
Czasem jak stoję na światłach to też wyraźnie słyszę pracujący silnik spalinowy, wg. wyświetleń nie pracuje.
Też to zauważyłem, gdy zacząłem się przyglądać bardziej tej symulacji, którą z resztą, zachwalał mi pracownik na jeździe próbnej, jak to wszystko mamy jak na dłoni jasno i czytelnie.
Słabe to jest jak na Toyote.
Tez zauważyłem kilka razy (w okresie zimowym) ze system usilnie próbuje naładować baterie do pełna, czy to silnikiem lądując czy jak odzysk, ale wtedy nie chce z baterii pobierać energii dopóki nie osiągnie max :). na pewno nie bylo to wynikiem ogrzewania kabiny gdyz z ciekawosci nawet wylaczylem nawiew :)
-
Jestem użytkownikiem rav4 plug in - możliwe, że tu jest trochę inne rozwiązanie, ale wydaje mi się, że włączenie silnika jest spowodowane tylko przygotowaniem go do pracy - rozgrzaniem. Jak jest zimno i jadąc na prądzie zasięg spadnie poniżej 8 km, to silnik się uruchamia, ale pracuje bardzo cicho - jest ledwo słyszalny na postoju, a w trakcie jazy w ogóle. Przyśpieszając nie zmienia swoich obrotów - pracuje na jak najmniejszym obciążeniu i na wyświetlaczu nie ma informacji, że doładowuje baterię (samochód cały czas jedzie na prądzie). Jak się trochę rozgrzeje, to zaczyna doładowywać - widać na wyświetlaczu i słychać wg mnie wyraźnie. W dalszej kolejności zwiększa swoje obroty podczas przyśpieszania - pracuje jak normalna hybryda. Jak jest ciepło, to jedzie aż do wyczerpania prądu potem włącza silnik spalinowy i działa normalnie jak hybryda.
-
Wczoraj miałem jazdę hybrydowa corolla cross strasznie wyje przy wciśnięciu gazu w podłogę mam pytanie czy rav4 hybryda tez tak wyje przy wciśnięciu pedału w podłogę, proszę o jakieś sprawdzone info
Nie przesadzajmy z tym wyciem.
Przejedź się jakimkolwiek innym autem podobnej klasy z innym automatem, np. DSG i wcisnij gaz w podłogę - też będzie wyć.
-
To jest specyficzny efekt "ślizgającego się sprzęgła" gdzie obroty non stop na maksa gdy auto przyspiesza. Tylko w skrzyniach bezstopniowych tego doświadczymy i nie chodzi o hałas silnika adekwatny do prędkości przyspieszania w innych rodzajach skrzyń.
Większość szybko uczy się z tym żyć, inni nawet kijem nie dotkną takiego napędu.
Ja go lubię.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Kiedyś dostałem z wypozyczalni (USA) Subaru Imprezę. Ameryka czyli oczywiście automat. Jadę nim i w ogóle nie czuję po obrotach jakiś zmian biegów czy cuś. Przyłączyłem skrzynię na "S" machluję łopatkami, niby coś zmienia ale dalej jakoś tak gumowo. W końcu w hotelu doczytałem, że tam CVT siedziało :)
-
Wczoraj miałem jazdę hybrydowa corolla cross strasznie wyje przy wciśnięciu gazu w podłogę mam pytanie czy rav4 hybryda tez tak wyje przy wciśnięciu pedału w podłogę, proszę o jakieś sprawdzone info
Nie przesadzajmy z tym wyciem.
Przejedź się jakimkolwiek innym autem podobnej klasy z innym automatem, np. DSG i wcisnij gaz w podłogę - też będzie wyć.
Właśnie odebrałem moją MY23 i przy mocnym hamowaniu usłyszałem takie głośne wycie/dźwięk jakby metal tarł po tarczy. Przy normalnym hamowaniu cichutko.
Rozumiem, że przy naszych Ravkach hybrydowych jest to normalne?
-
Wczoraj miałem jazdę hybrydowa corolla cross strasznie wyje przy wciśnięciu gazu w podłogę mam pytanie czy rav4 hybryda tez tak wyje przy wciśnięciu pedału w podłogę, proszę o jakieś sprawdzone info
Nie przesadzajmy z tym wyciem.
Przejedź się jakimkolwiek innym autem podobnej klasy z innym automatem, np. DSG i wcisnij gaz w podłogę - też będzie wyć.
Właśnie odebrałem moją MY23 i przy mocnym hamowaniu usłyszałem takie głośne wycie/dźwięk jakby metal tarł po tarczy. Przy normalnym hamowaniu cichutko.
Rozumiem, że przy naszych Ravkach hybrydowych jest to normalne?
Normalne jak chwilę postoi i jak bardzo delikatnie jeździsz. Tarcze nieużywane rdzewieją dlatego nie należy przesadzać z tą łagodnością przy hamowaniu. Niech są używane, wtedy będą gładkie, lśniące i ciche :)
-
Co do pracy układu to bardzo polecam apke HybridAssistant która pokazuje dokładnie i wszystko co się dzieje z silnikami i energią. Jeśli chodzi o Yarisa 3 i trochę Corollę to silnik po uruchomieniu w celu pewnie jego wstępnego nagrzania do pracy itp utrzymuje stałe obciążenie najpierw mniejsze później (w Yarisie) większe np. 4kW i nadmiar energii idzie do akumulatora a jak brakuje mocy to dopycha się prądem utrzymując silnik w tym samym stałym obciążeniu. Jak się wciśnie dechę to oczywiście silnik wskakuje wyżej ale broni się przed tym jak się tylko da. Dalej już chodzi "normalnie" i w Yarisce chodzi na np. minimum 7kW co jest dużą wartością, masa energii idzie w akumulator który szybko się zapełnia i silnik wtedy wskakuje z obciążonego 1200 rpm na nieobciążone 1500rpm produkując dokładnie 0kW a napędzając się nadmiarem energii w akumulatorze.
I tu wkracza corolla; ona na dogrzewaniu chodzi na 2kW co ostatnio zaobserwowałem przez co nie ma tylu tych zmian pracy silnika bo przy takim słabym ładowaniu nie zdąży tak szybko zapchać akumulatora, nie czuć też przejścia z "wstępnego" nagrzewania do "normalnego" nagrzewania czyli poniżej 40C.
Co do wycia Crossa i RAVki; miałem kiedyś jazdę testową RAVki AWD ale nie miałem jeszcze czytnika OBD2 zdolnego dogadać się z RAVką więc tu się nie wypowiem ale pamiętam że bardzo miło zaskoczyła mnie "elektryczność" ravki, jadąc żwawo przez miasto ona bardzo mocno odpychała się prądem, można było przez moment przekroczyć połowę wskaźnika eko i tak dopiero po sekundzie włączał się silnik spalinowy. Auto było przez to bardzo dynamiczne i ciche bo to bardzo ograniczało niepotrzebne uruchomienia silnika spalinowego.
Teraz Cross; bodajże w grudniu wziąłem na jazdę testową Crossa 2.0 z hybrydą 5 generacji więc znowu HybridAssistant nie działał ale tak "na oko" to... ja się zawiodłem. Jest to dalej "wyjąca" corolla 1.8 4 generacji tylko siłą rzeczy znacznie szybsza. Trochę żwawsze poruszanie się po mieście zawsze powodowało zwiększone obroty silnika, przekroczenie połowy eko też zawsze uruchamiało silnik spalinowy. Nie wiem, ja się zawiodłem. Ravkę znaacznie lepiej zapamiętałem porównując ją do Corolli 1.8 niż tego nowego crossa. Długo nie jechałem ravką, planuję kiedyś znowu wziąć i zweryfikować moje wrażenia no i przede wszystkim; tym razem z Hybrid Assistantem ;p
-
Właśnie odebrałem moją MY23 i przy mocnym hamowaniu usłyszałem takie głośne wycie/dźwięk jakby metal tarł po tarczy. Przy normalnym hamowaniu cichutko.
Rozumiem, że przy naszych Ravkach hybrydowych jest to normalne?
Na początku klocki muszą się ułożyć z tarczami. Instrukcja obsługi mówi, że przy docieraniu nie hamować gwałtownie (przez pierwsze 300km).
-
Czy do wymiany żarówek na led w panelu czołowym trzeba wyjąć cały panel czy tylko okienka gdzie świecą żarówki...? Może ktoś naprowadzi gdzie znaleźć jak powymieniać te wszystkie żarówki oświetlenia kabinowego żeby nie połamać plastików...
-
Czy do wymiany żarówek na led w panelu czołowym trzeba wyjąć cały panel czy tylko okienka gdzie świecą żarówki...? Może ktoś naprowadzi gdzie znaleźć jak powymieniać te wszystkie żarówki oświetlenia kabinowego żeby nie połamać plastików...
Panie, to auto ma już prawie 5 lat, na YouTube jest od zawalenia filmów z wymiany każdej możliwej żarówki w tym samochodzie.
-
Macie jakiś patent na czyszczenie kamery cofania? Raczej bez montażu spryskiwacza - przynajmniej nie już teraz.
Jakiś płyn do czyszczenia szyb z pompką?
-
Macie jakiś patent na czyszczenie kamery cofania? Raczej bez montażu spryskiwacza - przynajmniej nie już teraz.
Jakiś płyn do czyszczenia szyb z pompką?
Mi się zdarzyło że 2-3 raz przetrzeć palcem przy chlapie na dworze. Na co dzień nie robię nic i działa
-
Mi się zdarzyło że 2-3 raz przetrzeć palcem przy chlapie na dworze. Na co dzień nie robię nic i działa
No działa, ale nawet czysta daje obraz bez rewelacji.
-
Mi się zdarzyło że 2-3 raz przetrzeć palcem przy chlapie na dworze. Na co dzień nie robię nic i działa
No działa, ale nawet czysta daje obraz bez rewelacji.
Zgadza się, ale to tylko kamera cofania. Nie oglądasz na tym filmów, tylko masz zauważyć drzewo albo mur
-
Zgadza się, ale to tylko kamera cofania. Nie oglądasz na tym filmów, tylko masz zauważyć drzewo albo mur
Przyoszczędzili wkładając analoga z jakością VHS, nie usprawiedliwiaj skośnookich :cool:
Ta kamera jest tak słaba, że chyba miesiąc uczyłem się na niej jeździć. Nie wiem czy to jakość VHS, czy kąty widzenia, czy to i to, brak spryskiwacza nie pomaga. W poprzednim aucie z grupy VAG nie miałem żadnego problemu z ogarnięciem kamery, tu jest słabo.
-
Przyoszczędzili wkładając analoga z jakością VHS, nie usprawiedliwiaj skośnookich
Zgadzam się, że przyoszczedzili i nie usprawiedliwiam. Piszę tylko, że to element, który (w mojej opinii) nie wpływa na użytkowanie samochodu w żaden sposób poza co najwyżej estetyczny.
Szczerze to nie rozumiem jakie możesz mieć problemy z ogarnięciem tej kamerki. Ja niczego takiego nie miałem i wręcz nie potrafię sobie wyobrazić z czego mogą one wynikać
EDIT: dobra - może wiem... Ja generalnie jeżdżę do tyłu głównie na lusterkach. Tak się nauczyłem i nie czuje potrzeby, żeby to zmieniać. Kamera służy mi jedynie do patrzenia ile mam miejsca w końcowej fazie
-
No i nie dowiem się... No nic - jutro czymś popsikam - wolałbym nie miziać palcem.
-
No i nie dowiem się... No nic - jutro czymś popsikam - wolałbym nie miziać palcem.
Przetrzyj normalnie szmatką, a jak jesteś przeczulony, to z mikrofibry i tyle...
-
No i nie dowiem się... No nic - jutro czymś popsikam - wolałbym nie miziać palcem.
Kup sobie jakiś Quick detailer, psikasz tym na mikrofibrę i przecierasz kamerę. Nie dosyć, że bezpiecznej niż jakimś płynem do mycia np. szyb to jeszcze nada śliskości i zminimalizuje brudzenie się.
-
No i nie dowiem się... No nic - jutro czymś popsikam - wolałbym nie miziać palcem.
PRzecieraj dowolną szmatką, gąbką, husteczką jak ni chcesz brudzic palca. Ponoć te kamerki odporne na zarysowania są. Mi tak mówil handlowiec przy odbiorze że to akiś szafirowe szkło jest i można bezstresowo wycierać. Nie wiem czy to prawda ale nie dajmy się zwariować.
-
Nie dosyć, że bezpiecznej niż jakimś płynem do mycia np. szyb
płyn do szyb chyba nie jest gorszy od płynu do spryskiwaczy?PRzecieraj dowolną szmatką, gąbką, husteczką jak ni chcesz brudzic palca. Ponoć te kamerki odporne na zarysowania są. Mi tak mówil handlowiec przy odbiorze że to akiś szafirowe szkło
Przykro im, ale jakoś nie wierzę w szafirowe szkło w Toyocie.
Pytam, bo kamera teraz jest sucha, ubłocona i na sucho na pewno jej nie przetrę.
Myślałem, że jest coś bezdotykowego i nie nazywa się Karcher :)
-
Mi tak mówil handlowiec przy odbiorze że to akiś szafirowe szkło
Ależ mnie to ubawiło. Licha kamerka z szafirowym szkłem :grin: :grin:
-
Ja tam paluchem przecieram do dziś i zero problemu po 2.5 roku.
Co do kąta widzenia, w prawym dolnym rogu można sobie zmienić.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Ja też paluchuję i nie cuduję.
-
Pisałem już, ze ta kamera w Yaris Cross żony to jakiś dramat (wygląda na to, że to samo jest w Ravce z nowymi mediami). Po prostu źle jest dobrana rozdzielczość kamery do rozdzielczości ekranu (tam 9" HD). Wszystko jest rozmyte, co z tego, że na dużym ekranie. . Pół biedy parkowanie tyłem, ale spróbujcie wyjechać na ulicę z parkowania ukośnego. Ja nie potrafię ocenić prędkości nadjeżdżających pojazdów na tym ekranie. Być może jest to kwestia przyzwyczajenia.
W moim Outlanderze na połowę mniejszym ekranie, z rozdzielczością SD wszystko jest żyletka. Małe, ale ostre :-P A co do czyszczenia - też paluch, od 8 lat i nie widać rys na szkiełku.
-
A co do czyszczenia - też paluch, od 8 lat i nie widać rys na szkiełku.
Co to za problem w samochodzie za taka cenę zrobić chowaną kamerę jak w innych markach?
-
Albo dodać ruski spryskiwacz za 150 zł.
Jak pisał Krisman można sobie zmienić szerokość patrzenia kamery, są dwie ikonki po uruchomieniu kamerki.
Przy szerszym kącie faktycznie ocena odległości jest gorsza, ja ustawiam ten węższy kąt.
-
płyn do szyb chyba nie jest gorszy od płynu do spryskiwaczy?
Jeśli chcesz bezdotykowo to nie ma żadnej różnicy, ale raczej tak to nie wyczyścisz.
Ja w każdym aucie przecieram po prostu od razu po jezdzie (jak jest morka) zwykłą chusteczką i nic się nie dzieje. No ale ja mam kamerkę zabezpieczoną powłoką ceramiczną, więc się trochę mniej brudzi i jak się nagromadzi woda, to z reguły ścieka na dół oczka, więc mam zamazaną tylko dolną część obrazu. Odp: RAV4 5 gen - wrażenia, problemy, obserwacje
« Odpowiedź #2369 dnia: Dzisiaj o 09:00:23 »
Pisałem już, ze ta kamera w Yaris Cross żony to jakiś dramat (wygląda na to, że to samo jest w Ravce z nowymi mediami). Po prostu źle jest dobrana rozdzielczość kamery do rozdzielczości ekranu (tam 9" HD).
Raczej w Yarisie cross są inne kamery z tego co widziałem, chociaż też są wersję z kamerami 360, może tam jest lepiej, poza tym
https://youtu.be/t9bVV2_bShA 0:17 tego filmiku - to mi nie wygląda na złą jakość.
-
https://youtu.be/t9bVV2_bShA 0:17 tego filmiku - to mi nie wygląda na złą jakość.
Szczerze mówiąc, to raczej dobra to ona nie jest. No, ale to jest już kwestia, do jakiego samochodu ją odnosimy.
-
Albo dodać ruski spryskiwacz za 150 zł.
Jak pisał Krisman można sobie zmienić szerokość patrzenia kamery, są dwie ikonki po uruchomieniu kamerki.
Przy szerszym kącie faktycznie ocena odległości jest gorsza, ja ustawiam ten węższy kąt.
Niedostępny… Chyba, żeby skopiować na drukarce 3D?
NieToyota
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Albo dodać ruski spryskiwacz za 150 zł.
Jak pisał Krisman można sobie zmienić szerokość patrzenia kamery, są dwie ikonki po uruchomieniu kamerki.
Przy szerszym kącie faktycznie ocena odległości jest gorsza, ja ustawiam ten węższy kąt.
Niedostępny… Chyba, żeby skopiować na drukarce 3D?
NieToyota
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Ujemne temperatury + plastik z drukarek + płyn pod ciśnieniem = zalana klapa
-
Mam niedługo odbiór 2023 Comfort + style.
Czy można w jakiś sposób dorzucić sobie podgrzewanie kierownicy?
Nie ma tam np. już wbudowanych grzałek, które po prostu nie działają w biedniejszych trimach?
-
Mam niedługo odbiór 2023 Comfort + style.
Czy można w jakiś sposób dorzucić sobie podgrzewanie kierownicy?
Nie ma tam np. już wbudowanych grzałek, które po prostu nie działają w biedniejszych trimach?
Też witamy serdecznie na forum.
Zadajesz to pytanie w dwóch miejscach równolegle. Poczekaj chwilę pewnie ktoś kto wie odpisze.
-
Co do kąta widzenia, w prawym dolnym rogu można sobie zmienić
Heh, nigdy tego nie zauważyłem... Muszę sprawdzić
-
W tym węższym działa lepiej.
-
Zwykle się przyczepiam - co dziwne, odkąd mam to jakby rzadziej - a dzisiaj muszę pochwalić!
Chodzi o spryskiwacz szyby - no rewelacja - psika, psika, czeka i dopiero startuje wycieraczka.
-
Czy komuś skrzypią przy otwieraniu drzwi? Zaczęło się przy tych mega mrozach i jak przeszły, to i skrzypienie ustało, ale ostatnio znów się zaczyna. Najpierw drzwi kierowcy, obecnie też pasażera
-
Czy komuś skrzypią przy otwieraniu drzwi? Zaczęło się przy tych mega mrozach i jak przeszły, to i skrzypienie ustało, ale ostatnio znów się zaczyna. Najpierw drzwi kierowcy, obecnie też pasażera
Mi przez 2.5 roku nie, ale są smarowane na przeglądzie i Ty zrób to samo. Polecam smar do zawiasów adhezyjny Wurth HSW-100 biały. Psikniesz, zamknij/otwórz ze dwa trzy zrazy i po problemie na bardzo długo.
-
Czy komuś skrzypią przy otwieraniu drzwi? Zaczęło się przy tych mega mrozach i jak przeszły, to i skrzypienie ustało, ale ostatnio znów się zaczyna. Najpierw drzwi kierowcy, obecnie też pasażera
Mi przez 2.5 roku nie, ale są smarowane na przeglądzie i Ty zrób to samo. Polecam smar do zawiasów adhezyjny Wurth HSW-100 biały. Psikniesz, zamknij/otwórz ze dwa trzy zrazy i po problemie na bardzo długo.
Miałem przegląd 2 miesiące temu, ale nie wiem czy to smarowali.
Dzięki za podpowiedź - poszukam. Wolałbym właśnie sam psiknac czymś dobrym, niż lecieć z tym do ASO
-
Może jęczą ograniczniki (nie zawiasy)? Walczyłem kiedyś z takim problemem i okazało się, że porażka wynikała z zastosowania nieodpowiedniego środka smarnego.
-
No w innej Toyocie ale podobny przypadek - w mojej Corollii - skrzypiał mi jak była nowa jeden zawias drzwiowy, a z czasem i drugie drzwi pasażera też dawały o sobie znać. Zgłoszenie do ASO, ale smarowanie nie pomogło. Panowie gdzieś tam wyczytali, że zawiasy były produkowane jakieś felerne i że wyszły nowe poprawione. Wymieniono mi na gwarancji zawiasy wszystkich 4 drzwi tych co skrzypiały i tych co nie skrzypiały też. No i do dzisiaj mam z tym spokój.
Tak więc czasami opłaci się jakąś drobnostkę zgłosić :)
-
Może jęczą ograniczniki (nie zawiasy)? Walczyłem kiedyś z takim problemem i okazało się, że porażka wynikała z zastosowania nieodpowiedniego środka smarnego.
Nie wiem... Jak to rozpoznać?
-
Nasmarować zawiasy, jak nie ustąpi to ograniczniki i masz zagadkę na tacy co było przyczyną

Wysłane z mojego BAH-L09 przy użyciu Tapatalka
-
Nasmarować zawiasy, jak nie ustąpi to ograniczniki i masz zagadkę na tacy co było przyczyną
:D
Teraz znowu przestało skrzypieć...
-
Nasmarować zawiasy, jak nie ustąpi to ograniczniki i masz zagadkę na tacy co było przyczyną
:D
Teraz znowu przestało skrzypieć...
Jezdzic. Obserwować :grin:
-
Jezdzic. Obserwować :grin:
I zgłosić się dzień po zakończeniu gwarancji :grin:
-
Macie jakiś patent na czyszczenie kamery cofania? Raczej bez montażu spryskiwacza - przynajmniej nie już teraz.
Jakiś płyn do czyszczenia szyb z pompką?
Jest taki patent dla Kia Niro. Tam kamera jest pod wycieraczką tylną i wystarczy wymienić pokrywę wycieraczki na nową ze szczotką. Przy ruchu wycieraczki kamera jest czyszczona. W Polsce podobno ktoś to drukuje na drukarce 3D.
Można to kupić: https://camwipe.com/#product
-
Pozwolę sobie na kilka słów refleksji na temat mojej Rav4 w wersji Selection 4x4. Zakup 04.2021.
Obecnie mam 99 000 km i 22 miesiące za sobą. Średnie spalanie od początku użytkowania 6,9 L/100km.
Mój opis może być mało obiektywny ponieważ Toyota w rodzinie się przewijała, więc pominę aspekty wnętrza ponieważ :) oprócz braku podświetlenia różnych elementów nic mi nie przeszkadza.
Może nie wszyscy mieli okazję przeczytać moje posty na forum (wiele ich nie ma) ale za te 99 000 kilometrów tak naprawdę dwa problemy jakie miałem to były mażące wycieraczki i zacieki na przednich reflektorach. Wymienione zostały kilka razy pióra, ramię od strony kierowcy. Pomagało to na pewien czas. Rozwiązanie przyszło dość przypadkowo. Osoba odpowiedzialna w firmie za ubezpieczenie auta nie zaznaczyła przy szybie oryginalnych części tylko zamienniki. Przy drugiej wymianie (pierwsza była na oryginale) zmieniono mi na Pilkingtona. Jak ręką odjął.
Reflektory z zaciekami wymienione na gwarancji bez zająknięcia. Po wymianie poprawił się również zasięg bo wcześniej chyba były również źle ustawione bo świeciły kilka metrów przed pojazdem.
Reszta z wymienianych tu przypadłości raczej nie występuje lub mi nie przeszkadza. Nie obserwuje oleju więc nie wiem czy jego poziom rośnie czy nie. Raz po przeczytaniu wątku sprawdziłem i było przed maxem jeszcze.
Klocki hamulcowe jak i tarcze jeszcze nie wymieniane, choć zdarza się że widnieje na nich rdzawy nalot.
Wiązkę sprawdzam na każdym przeglądzie i na razie nie ma z nią problemu.
Przez ponad 12 miesięcy korzystałem z AAW połączone z S20. Z niewielkimi problemami w trakcie użytkowania (do czasu jednej aktualizacji) zestaw działa bez problemowo. Teraz korzystam z Carlinkit z Iphonem i też dział super. Nie mam uwag.
Maksymalne spalanie jakie osiągnąłem to w granicach 10,5 L na odcinku 400 km w Niemczech kiedy jechaliśmy z kolegą chcąc sprawdzić poziom konsumpcji 160-180 km/h.
Co do napędu 4x4 to w tedy kiedy był mi potrzebny nigdy nie zawiódł. Czy podjazd w lesie drogą z luźnego kamienia czy w grząskim gruncie było ok. Na to na co jest mi potrzebny spełnia swoją rolę w 100%. Jedyna uwaga z moich obserwacji jest taka, że przy energicznym ruszaniu ze skręconymi kołami, następuje taki moment kiedy przód traci przyczepność na chwilę (może zbyt duże przełożenie momentu na przód) dopiero po chwili startuje tył, który tym samym wypycha auto do przodu a po chwili przód łapie przyczepność. Jest takie rzucenie auta. Nie wiem czy w autach ze stałym napędem coś takiego występuje - taka moja obserwacja.
Jest jeszcze oczywiście ładowarka indukcyjna. Choć teraz to po części wina telefonu i wyspy z aparatami. Ale w przypadku S20 problemy były dwa. Raz wymagał naprawdę dokładnego ustawienia i nawet delikatne przesunięcie rozłączało ładowanie a dwa połączony Samsung z AAW i ładowanie indukcyjne powodowało przegrzewanie telefonu (temat przegrzewania u Samsunga jest znany) i rozłączanie ładowania.
To pewnie na tyle. Jak coś sobie przypomnę to z edytuję wpis.
Moja ogólna ocena jest pozytywna. Trzeba pamiętać że to jest Toyota i wodotrysków nie będzie. Ale jest solidność, bezawaryjność a także kiedy kupowałem była super cena. Do tego należy dodać dobre parametry pojemności kabiny i bagażnika. Mam 2 dzieci i dwa psy. Na lokalne podróże z zwierzyńcem auto idealne - większy wchodzi do klatki która mieści się w bagażniku.
Jak ktoś będzie miał pytania to zapraszam.
-
Z trakcją przednich kół to jest tzw „efekt Pertyna” on to bowiem pierwszy szczegółowo opisał.
NieToyota
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Z trakcją przednich kół to jest tzw „efekt Pertyna” on to bowiem pierwszy szczegółowo opisał.
NieToyota
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Masz gdzies link do tego filmu?
-
https://youtu.be/JH7gy_cFTh4
NieToyota
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Też chciałem wspomnieć o Pertynie.
Przy 4x2 jest identyczny efekt. Przy szybkim starcie ze skręconymi kołami, koła "zakrecą" prawie w miejscu a po chwili łapią przyczepność.
-
Też chciałem wspomnieć o Pertynie.
Przy 4x2 jest identyczny efekt. Przy szybkim starcie ze skręconymi kołami, koła "zakrecą" prawie w miejscu a po chwili łapią przyczepność.
Tak jest w każdym aucie z napędem na jedną oś :shock:
-
Tylko, że Baracuda opisuje ten efekt w swojej ravce 4x4.
-
Pertn teź to opisał dla AWDi.
Też chciałem wspomnieć o Pertynie.
Przy 4x2 jest identyczny efekt. Przy szybkim starcie ze skręconymi kołami, koła "zakrecą" prawie w miejscu a po chwili łapią przyczepność.
Tak jest w każdym aucie z napędem na jedną oś :shock:
nie w każdym. U mnie jak depnę na gaz to tyłek ucieka na bok.
-
Macie jakiś patent na czyszczenie kamery cofania? Raczej bez montażu spryskiwacza - przynajmniej nie już teraz.
Jakiś płyn do czyszczenia szyb z pompką?
Jest taki patent dla Kia Niro. Tam kamera jest pod wycieraczką tylną i wystarczy wymienić pokrywę wycieraczki na nową ze szczotką. Przy ruchu wycieraczki kamera jest czyszczona. W Polsce podobno ktoś to drukuje na drukarce 3D.
Można to kupić: https://camwipe.com/#product
No to problem rozwiązany...
-
No to problem rozwiązany...
Tak, w Kia Niro ;)
-
Panowie, jutro oddaje ravke na ceramikę. na warsztacie będzie 2 dni w salonie, powiedzmy, konkurencyjnej firmy.
Czy zostawić ravke z aktywną cobrą? Czy mogą ją ewentualnie jakoś "szczytać" czy coś innego zrobić?
Czy raczej zostawić aktywną cobrę?
Chciałem dzisiaj wprowadzić w tryb serwisowy tą goownianą cobre i ni chu chu. Wbijam pin a ona i tak wyje.
A co jest na wyświatlaczu w pozycji stacyjki ON?
-
Postępujesz zgodnie z instrukcją? Ja już dwa razy to robiłem i bez problemu.
-
Tak mi sie wydaje.
Wpisuję kod i mam jedno mrugnięcie kierunków.
Oddalam się i odpinam proxy. Wracam do wozu, otwieram, odpalić nie mogę i zaczyna wyć. Co robię źle?
-
Jaka to jest pozycja ON przycisku w ravce?
-
Krisman, jeśli wprowadziłeś tryb serwisowy to opiąłeś proxy i normanie Ci odpalał wóz?
Wszystko zrobiłem, raz kierunkowskaz potwierdził tryb serwisowy ale bez proxy nie odpala i wyje :|
-
Jaka to jest pozycja ON przycisku w ravce?
gdy świecą kontrolki a ready nie świeci/silnik nie pracuje
poprawny kod wprowadzasz?
(https://i.ibb.co/nQKPxSp/ddddddddd.jpg) (https://ibb.co/xzrFxQZ)
-
Troszkę inną mam instrukcję. Jest w niej o wprowadzeniu pinu i mrugnięciu jednokrotnym kierunków. Tak też zrobiłem. Ale gdy wchodzę do wozy bez proxy to nie opala i zaczyna wyć.
O 10-cio krotnym włączeniu zapłonu nic nie mam w instrukcji.
-
To co robisz Ty, to u mnie zastępuje tylko kartę proxy by odpalić auto I tak /a każdym razem.
Ja mam tak, jak @Colin wstawił, o ile dobrze pamiętam. Jestem w pracy i nie mam przy sobie instrukcji.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Fajne te wasze zabezpieczenia, złodziej sobie z nimi radzi bez problemu, a Wy ciągle macie jakieś kłopoty :shock: A to z rozładowanym akumulatorem, z baterią, która trzeba wozić w rezerwie, z dezaktywacją, z aktywowaniem, i innymi niespodziankami. Tyle emocji w życiu, za tak niewielkie pieniądze. :grin:
-
Tyle emocji w życiu, za tak niewielkie pieniądze.
Co racja to racja. ;)
Wieloma autami jeździłem już w życiu, a to jest pierwsze, którym tyle się interesuję.
... o przepraszam pierwsza była Syrenka 105L ojca i w niej też ciągle coś majstrowałem, tylko wtedy nie było żadnego forum - jedyne co to książki n/t serwisowania danego modelu auta.
-
Troszkę inną mam instrukcję. Jest w niej o wprowadzeniu pinu i mrugnięciu jednokrotnym kierunków. Tak też zrobiłem. Ale gdy wchodzę do wozy bez proxy to nie opala i zaczyna wyć.
O 10-cio krotnym włączeniu zapłonu nic nie mam w instrukcji.
Po włączeniu funkcji (przy otwartych drzwiach) możesz oddać auto do serwisu i dopiero 11 użycie zapłonu znowu uruchomi alarm. Możesz też funkcję dezaktywować wczesniej samemu, przy pomocy pilota.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Troszkę inną mam instrukcję. Jest w niej o wprowadzeniu pinu i mrugnięciu jednokrotnym kierunków. Tak też zrobiłem. Ale gdy wchodzę do wozy bez proxy to nie opala i zaczyna wyć.
O 10-cio krotnym włączeniu zapłonu nic nie mam w instrukcji.
Po włączeniu funkcji (przy otwartych drzwiach) możesz oddać auto do serwisu i dopiero 11 użycie zapłonu znowu uruchomi alarm. Możesz też funkcję dezaktywować wczesniej samemu, przy pomocy pilota.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Już wiem co było nie tak. Nie zostawiałem otwartych drzwi. W mojej instrukcji Cobra-Pro nie ma nic na temat tych 10-ciu odpaleń. Wóz jest dość daleko ode mnie więc kiepsko to widzę jak załączy się alarm. Aku pewnie padnie.
A jaką funkcję można dezaktywować za pomocą pilota? Serwis Cobry? Jak?
Pireus, czasem napiszesz coś mądrego a czasem to aż żal czytać bo od tego ziemniaki w piwnicy gniją.
Jakież nudne musi być to Twoje życie z tym Twoim malutkim MB, że musisz szukać wrażeń na forum tak benzadziejnego suva jakim jest Rav4.
-
Pireus, czasem napiszesz coś mądrego a czasem to aż żal czytać bo od tego ziemniaki w piwnicy gniją.
Rozwaliłeś mnie
Po ujowym dniu uśmiałem się do łez 
Co do pilota, jak chcesz by funkcja alarmu została przywrócona przed tymi 10-cioma "zapłonami" wystarczy włączyć i wyłączyć centralny zamek pilotem auta.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Hmm... Ja chyba tego nie ogarniam. Jakoś nigdy przesadnie się nie bałem takich rzeczy i nigdy nawet nie pomyślałem o robieniu trybu serwisowego przed oddaniem auta, ale... Robi się magię, żeby wprowadzić cobre w tryb serwisowy, a jednocześnie trzeba zostawić kartę proxy, bo jeśli ktoś z serwisu przypadkiem użyje pilota do otwarcia, to się włączy alarm?
-
Raczej nie. Bo zamykałem na pilota i nie załączyła się cobra.
Choć nie pamiętam w sumie czy zamykałem pilotem czy klamką
-
Trzeba użyć kombinacji zamknąć i otworzyć bez dotykania drzwi...kto będzie tak kombinował z zamkniętym autem w serwisie? Ale tak, jest to możliwe, choć przyznam, że też tego nie sprawdzałem.
-
A jaki problem by zostawić serwisowi kluczyk razem z kartą proxy cobry? Przecież nie ukradną.
-
Prosze i nie dziekujcie. https://youtu.be/YHWgDZQe-ks
-
Dokładnie to robiłem jakieś 3 tyg. temu jak mi padła bateria w pilocie BLE42. ;)
Niezbędna jest zapasowa bateria oraz coś ostrego np. scyzoryk.
-
Niniejszym odszczekuję wszystkie złe słowa jakie napisałem na tym forum na temat: hałasu, braku wygłuszenia, wycia silnika, itp itd.
A na poważnie - pierwszy raz - po niemal 3 latach - miałem możliwość jechania moim autem jako pasażer i to począwszy od drogi osiedlowej, przez karajową, S-kę, autostradę a na drodze gruntowej skończywszy. Razem jakieś 250 km w obie strony. Nie odczułem niczego o czym pisałem, mogłem na sutostradzie spokojnie rozmawiać z kierowcą, z tyłu nie dochodził żaden hałas w sumie super luksus.
RAV4 to naprawdę dobre auto. :-) :-) :-)
-
Niniejszym odszczekuję wszystkie złe słowa jakie napisałem na tym forum na temat: hałasu, braku wygłuszenia, wycia silnika, itp itd.
A na poważnie - pierwszy raz - po niemal 3 latach - miałem możliwość jechania moim autem jako pasażer i to począwszy od drogi osiedlowej, przez karajową, S-kę, autostradę a na drodze gruntowej skończywszy. Razem jakieś 250 km w obie strony. Nie odczułem niczego o czym pisałem, mogłem na sutostradzie spokojnie rozmawiać z kierowcą, z tyłu nie dochodził żaden hałas w sumie super luksus.
RAV4 to naprawdę dobre auto.
Mialem identyczne wrazenie. Skoro potrafia zrobic przekladke z anglika na lewa, to moze da sie przod to tylu przelozyc.
-
Witam ponownie.
Kolejne wrażenie i problem.
Przejechałem w końcu ciągiem kilkaset km i niestety trochę męczę się przez kierownicę :-)
W innych wozach, sedan i van, idealnie opieram sobie łokieć o podłokietnik drzwi i trzymając kierę mogę jechać kilometrami.
A w ravce niestety męczę się bo uchwyt drzwi jest dla mnie za nisko a podszybie za wysoko. Niewiele daje podnoszenie i obniżanie siedziska. Gdy wygodnie opieram rękę o podłokietnik na drzwiach brakuje mi jakieś 5 cm do idealnego trzymania kierownicy. Po prostu, kierownica ma za małe fi o jakieś 5 cm jak dla mnie i po kilkudziesięciu km jazda staje się dla mnie uciążliwa przez ciągłe podnoszenie ręki na podszybie i opuszczanie na podłokietnik drzwi a ręka i tak męczy się.
I tym sposobem jestem już całkiem niezadowolony z tego zakupu. Ze spalania jestem zadowolony i wyglądu również ale niestety męczę się w ravce za kierownicą jak w żadnym innym wozie, które posiadam czy posiadałem.
Trudno, trzeba ją spłacić i do żyda.
Zdrówka
-
EliotNes spróbuj poszukać jakiegoś gadżetu na Aliexpress pod łokieć. Tam są różne zabawki. Albo zmień przyzwyczajenie i nie kładź ręki na "parapet". W końcu kierowcy sportowi nigdy tak nie jeżdżą, a podczas wyścigu męczą się bardziej niż my podczas jakiejś trasy;)
-
Może da się wymienić na kierownicę ze Stara;)? Ciekawe spostrzeżenie, jeszcze się z takim nie spotkałem na forum. Może Japończycy nie przewidzieli Twojej idealnej pozycji za kółkiem? Nie napisałeś, czy zmieniałeś oprócz pozycji siedziska pozycję kierownicy - może bardziej ją wysuń.
-
A może coś takiego? https://pl.aliexpress.com/item/1005003787553919.html?spm=a2g0o.productlist.main.37.6e022abfQA9aom&algo_pvid=9aa58cec-8085-4aad-9d04-cf51f2643193&algo_exp_id=9aa58cec-8085-4aad-9d04-cf51f2643193-18&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2212000027167471622%22%7D&pdp_npi=3%40dis%21PLN%21136.45%2175.05%21%21%21%21%21%402100bfe316799932308828063d0703%2112000027167471622%21sea%21PL%213806227890&curPageLogUid=dVR2XpHa6G0b
-
Koledzy, dziękuję za bezcenne uwagi :cheesy:
Hillbily, świetny gadżet. Nawet nie przypuszczałem, że mógł ktoś wymyśleć takie coś akurat jak mi jest potrzebne :grin:
-
Fakt jest faktem, iż w nowszych samochodach kierownice są mniejsze.
-
@Eliot... tak z ciekawości ile masz wzrostu? Ja przy 184cm mam opuszczoną kierownicę prawiena sam dół całkowicie do siebie, fotel prawie na max do tyłu i max opuszczony = pozycja jest bajka dla mnie! Podłokietnik na drzwiach też mi wtedy pasi ale kierownicę w tej pozycji trzymam dość nisko.
Dodatkowo przy tej pozycji nie mam problemu z opieraniem kolana o tunel środkowy.
-
Jak zrobię więcej km to na pewno podzielę się wrażeniami (ogólnie bardzo na plus, włączając audio i "hałas"), ale kierownica rzeczywiście ma małą regulację w górę. Żeby była jeszcze wyżej od podłogi, trzeba przysunąć ją do siebie. Ja mam 187cm i długie ręce i długie nogi, więc mi by pasowała kierownica jak najdalej ode mnie, ale i wyżej od podłogi, a tak się nie da. Mam ustawioną optymalnie do mojej budowy, przy średniej wysokości siedziska (nie lubię ani "na podłodze", ani "z głową w podsufitce"), przez do haczę rękoma o uda przy obracaniu kierownicy. Trzeba się przyzwyczaić.
-
Ja mam 186 wzrostu i też nie mam problemu. Może dlatego, że poprzednim samochodem też była ravka poprzedniej generacji.
-
Krisman, mam 180 cm - 90 kg - 23 cm :cheesy:
Sama pozycja w fotelu odpowiada mi. Mogę oczywiści podjechać fotelem do przodu i zjechać całkowicie w dół ale wtedy znowu kolana robią się za wysoko a i tak opieranie w drzwiach jest za nisko. A podszybie za wysoko, nawet jeśli fotelem podjadę do samej góry. Jedyny dobry sposób na ten mankament w dłuższej trasie, to posadzić za kierownicę Małżowinkę. I wtedy jest ok. Nawet whyskacza z piersióweczki można pociągnąć. :cheesy:
-
23 cm
No i widzisz, tu jest problem.
Gdybyś miał większy obwód przedramienia, to by Ci się tak ręka nie męczyła.
-
No fakt. Muszę troche przypakować :cheesy:
-
Lub owiń kilka razy folią bąbelkową.
-
23 cm :cheesy:
to posadzić za kierownicę Małżowinkę. I wtedy jest ok. Nawet whyskacza z piersióweczki można pociągnąć. :cheesy:
Możesz posadzić na kolanach. Nie zsunie się ;)
-
Witam,
czy da się sterować mocą poszczególnych głośników? W poprzednim aucie mogłem wyłączyć tylne głośniki lub np. dać większą moc na prawą lub lewą stronę. W ravce nie mogę tego znaleźć. Jest to gdzieś?
-
Jest Fader i Balans, nic poza tym
-
Witam,
czy da się sterować mocą poszczególnych głośników? W poprzednim aucie mogłem wyłączyć tylne głośniki lub np. dać większą moc na prawą lub lewą stronę. W ravce nie mogę tego znaleźć. Jest to gdzieś?
Mozesz. Jest przesuniecie palcem gdzie ma sie znajdowac scena. Przod, tyl, lewo, prawo.
-
Witam,
czy da się sterować mocą poszczególnych głośników? W poprzednim aucie mogłem wyłączyć tylne głośniki lub np. dać większą moc na prawą lub lewą stronę. W ravce nie mogę tego znaleźć. Jest to gdzieś?
Mozesz. Jest przesuniecie palcem gdzie ma sie znajdowac scena. Przod, tyl, lewo, prawo.
Jak dla mnie to jest przeciwieństwo umieszczenia sceny. Żeby scena była w miejscu kierowcy, trzeba ustawić na prawy tył, bo tam dźwięk będzie najsilniejszy
-
Witam ponownie.
W konfiguracji mojej Sel. MC22 mam, cyt. "Uchwyt na butelkę o pojemności 1,5 litra".
Czy ktoś mógłby mi wskazać umiejscowienie tego uchwytu?
Bo wtykam butelkę we wszystkie dziury, nawet po paluszku, i nie chce wejść :-)
Albo co to są: "Uchwyty pomocnicze w pierwszym i drugim rządzie siedzeń"?
-
Bo masz za szeroką ;)
-
Bo to pewnie na japońską 1,5 litrówkę.
-
Te uchwyty to chyba rączki do trzymania się nad drzwiami, tak sobie myślę

U mnie butelka 1.5 l wchodzi w drzwi. Ciasno ale siedzi.
-
A "Wieszaki na ubrania dla pasażerów w tylnym rzędzie siedzeń (2)" to chodzi o takie haczyki nad drzwiami przy uchwytach? Czy niejako wieszak po tylnej stronie fotela?
-
Haczyki nad drzwiami
-
Haczyki nad drzwiami
Oki, dzięki :)
-
Bo to pewnie na japońską 1,5 litrówkę.
Z tym mogę się zgodzić :grin:
Właśnie otrzymałem zestaw do podawania Sake. O ile Choko specjalnie nie dziwi to już Tokkuri wywołało u mnie szeroki uśmiech na twarzy. :cheesy:
Kto ma ten wie o czym piszę :grin: Po prostu japoński rozmiar :grin:
-
Te uchwyty to chyba rączki do trzymania się nad drzwiami, tak sobie myślę 
U mnie butelka 1.5 l wchodzi w drzwi. Ciasno ale siedzi.
W jednych drzwiach niegazowaną wcisnąłem ale w drugich gazowaną ni chu chu
-
A mam jeszcze jedno pytanko.
Czy da się przełączyć tempomat adaptacyjny na zwykły?
Bardzo jestem przyzwyczajony do tempomatu a na tym adaptacyjnym, po prostu nie da się jeździć.
Zdrowych i spokojnych Świat Wielkiej Nocy.
-
A mam jeszcze jedno pytanko.
Czy da się przełączyć tempomat adaptacyjny na zwykły?
Bardzo jestem przyzwyczajony do tempomatu a na tym adaptacyjnym, po prostu nie da się jeździć.
Zdrowych i spokojnych Świat Wielkiej Nocy.
Ravzej sie nie ds. Jak Ci auto zwalnia to po prostu dodajesz gazu jak w zwyklym tempomacie.
-
Sprawdź przytrzymując dlużej przycisk włączenia tempomatu
-
Jak najbardziej się da, było tu o tym.
-
Bardzo jestem przyzwyczajony do tempomatu a na tym adaptacyjnym, po prostu nie da się jeździć.
Jak to się nie da? Zaskoczony jestem. Co ci w adaptacyjnym przeszkadza? Przecież to taki sam tempomat jak zwykły tylko, że go nie musisz wyłączać zbliżając się do poprzednika.
-
Jak przytrzymasz dłużej to pojawia się ikonka klasycznego tempomatu i działa normalnie, czyli utrzymuje zadaną prędkość. Ostatnio miałem okazję jechać Mazdą 6 i jeżeli chodzi o adaptacyjny tempomat to przed Toyotą jeszcze długa droga. W Mazdzie nie musiałem „siłować” się z autem, nie musiałem zmieniać pasa na długo przed wolniej jadącym samochodem, a tym samym nie zmuszałem innych do swojego tempa. Mazda zaczynała hamować dużo póżniej niż Camry (wiem, że odległość się ustawia), co pozwala na dużo płynniejszą jazdę. Podsumowując w Mazdzie całą trasę zrobiłem na adaptacyjnym tempomacie, w Camry z niego nie korzystam bo się nie da. Zawsze przełączam na klasyczny.
-
Nie pasuje mi np. to, że:
- dojeżdża z ustawioną prędkością do poprzedzającego pojazdu i w niewielkiej odległości mocno hamuje a my lecimy pyskami na szybę
- podobnie, gdy wyprzedzi nasz wóz inny wóz i wjedzie przed nas, pakujemy pyskami w szybę
- gdy poprzedzający pojazd jadący wolniej zniknie za zakrętem ravka gwałtownie przyspiesza, driftem :grin: pokonuje zakręt po czym hamuje a my dawaj pyskami w szybę
Na razie tyle pamiętam z rzeczy, które mi nie pasują
-
Może najpierw ustaw go pod siebie?
Jak miałem RAV4 na testowaniu to dopiero trzeciego dnia zorientowałem się jak dobrze to ustawić pod moje zwyczaje. Pozostałe dni jeździło już bardzo dobrze.
-
Kurcze, jako żywo nie zdarzyło mi się polecieć pyskiem w szybę z powodu tempomatu. Mam nawet wrażenie, że zaczyna za szybko hamować i na tyle delikatnie, że tego nie wyczuwam po czym widzę, że jadę na autostradzie 110 km/h za innym autem. Jak ktoś wjedzie przedemnie i oczywiście nie hamuje to tempomat bardzo delikatnie zwieksza odległość do bezpiecznej.
Za gwałtownie moim zdaniem odbywa się z kolei zwalnianie po zmniejszeniu prędkości. Czyli jadę 140, mamy 110 i jak zmniejszę tempomatem od razu do 110 to jest dość mocne hamowanie. W efekcie w takiej sytuacji wciskam Cancel i czekam aż auto zwolni.
-
Tempomat faktycznie nie działa najlepiej zwłaszcza w sytuacji, gdy ktoś wjedzie z boku na nasz pas. Za ostro wtedy hamuje. Ja radzę sobie z tym w ten sposób, że delikatnie naciskam wtedy gaz. Druga sytuacja, to jak mam powiedzmy 140, ktoś przede mną jedzie 110 i w końcu zjeżdża na prawo - przyspieszanie zaczyna się dopiero w momencie jak tamten jest już w całości na drugim pasie - również za późno.
Uważam,.że mogliby to poprawić, ale na pewno nie są to argumenty, żeby aktywnego tempomatu nie uzywac, bo generalnie jeździ się z nim dobrze. Bardzo często używam go też w mieście w korkach
Może najpierw ustaw go pod siebie?
Jak miałem RAV4 na testowaniu to dopiero trzeciego dnia zorientowałem się jak dobrze to ustawić pod moje zwyczaje. Pozostałe dni jeździło już bardzo dobrze.
O jakich ustawieniach piszesz?
-
Ustawienie dystansu od poprzedzającego auta kiedy ACC ma interweniować.
-
... są trzy stopnie.
-
Ok, myślałem, że jakaś wieksza konfiguracja...
-
Tak dokładnie
-
Nie pasuje mi np. to, że:
- dojeżdża z ustawioną prędkością do poprzedzającego pojazdu i w niewielkiej odległości mocno hamuje a my lecimy pyskami na szybę
- podobnie, gdy wyprzedzi nasz wóz inny wóz i wjedzie przed nas, pakujemy pyskami w szybę
- gdy poprzedzający pojazd jadący wolniej zniknie za zakrętem ravka gwałtownie przyspiesza, driftem :grin: pokonuje zakręt po czym hamuje a my dawaj pyskami w szybę
Na razie tyle pamiętam z rzeczy, które mi nie pasują
To coś masz popsute, może radar. Jak żyw nie mam w swojej rav4 takich objawów jakie opisujesz. Najczęściej używam ustawienia dwóch kresek odległości.
-
Absolutnie NIGDY nie miałem takich "rewelacji". Nie wiem jak mam ustawione (sprawdzę) ale u mnie wszystko jest BARDZO płynnie i bez niespodzianek.
Nie mam pojęcia po co przełączać na zwykły tryb, który jest "wybrakowany" w stosunku do adaptacyjnego. Jeśli coś Ci nie odpowiada też zwyczajnie można dodać gazu, zmienić pas ruchu, ew. przyhamować itp.
Jedynie to zjeżdżanie poprzedzającego auta na inny pas mógłby wcześniej wychwycić.
-
Zrobiłem moim dopiero ok 500km na eskach. Tempomat na 123 ustawiony, czułość radaru (odl od poprzedzającego samochodu) na 3 pola. Wszystko działa idealnie, nie ma różnicy w stosunku do tego jak ja bym jechał. Nie ma też żadnego opóźnienia przy wyprzedzaniu samochodów: gdy lewy pas jest zajęty, samochód płynnie zwalnia do odpowiedniej prędkości, a jak jest już wolny lewy pas, to włączam kierunkowskaz, skręcam kierownicę i samochód od razy daje "gaz w podłogę". Nie ma żadnego opóźnienia, przyspiesza od razu (wtedy, kiedy większość mojego samochodu jest jeszcze na tym samym pasie co samochód wyprzedzany). To samo jak wyprzedzam w rzędzie samochodów, kiedy samochód przede mną zjedzie na prawy pas, nie mija nawet pół sekundy, kiedy samochód daje pełen gaz do przodu. Naprawdę nie ma żadnych opóźnień w stosunku do tego jak ja bym sam prowadził. Rozmawiałem ze sprzedawcą o tym (zadzwonił z pytaniem o wrażenia po zakupie) i twierdził ze ulepszyli to tym nowym safety sens (o ile dobrze zrozumiałem). Ogólnie jestem zachwycony jak auto się prowadzi na tempomacie (z wyśrodkowywaniem pomiędzy liniami). Oczywiście buda hałasuje, ale na pewno jest ciszej niż w moim bardziej aerodynamicznym Outlanderze. Da się słuchać radia, muzyki czy audiobooków bez wrażenia że niepotrzebnie zwiększam hałas.
Nie testowałem innych czułości, ani wyższych prędkości poza chwilowymi prędkościami więc tam mogą być inne wrażenia.
-
@grubar: generalnie to, co napisałeś działa też w starszych rocznikowo rav4. Diabeł tkwi w szczegółach:
1. Jak samochód przed tobą zjeżdża na prawy pas, to auto od razu przyspiesza jak piszesz, ale problem w tym, że to przyspieszanie zaczyna się dopiero w momencie, jak tamten jest w całości na prawym pasie. Normalnie kierowca przyspieszyłby wcześniej
2. Jeśli samochód jedzie wolniej od ciebie i do niego dojeżdżasz, to faktycznie fajnie zwalnia, ale problem jest, jak ktoś wyjedzie z prawego pasa przed ciebie. W takiej sytuacji rav4 hamuje zdecydowanie zbyt mocno i trzeba dodać mu gazu. Tak, jakby na siłę próbowała zachować odległość wynikająca z prędkości i ustawienia "kresek", co w tej sytuacji nie ma sensu (nie mam tu oczywiście na myśli sytuacji ekstremalnych, w których ktoś z dużo mniejszą prędkością wjeżdża tuż przed maskę)
No chyba, że faktycznie poprawili coś w MY23 w tych kwestiach...
-
Oczywiście mało jeszcze jeździłem, i do tego tylko na dwupasmówkach. No i z prawej nikt mi jeszcze nie wjechał pod koła. Na razie takie dwa "błędy" widzę przy jeździe na drogach szybkiego ruchu. 1 jak zajeżdżają drogę (z lewej do tej pory, być może z prawej jest inaczej) to auto w ogóle nie reaguje (tzn pojawia się tylko symbol auta przed nami na tempomacie), ale mój samochód nie zwalnia kompletnie nic, pozwalając, żeby tamten się oddalił. Dla mnie to zdecydowanie za blisko jak przy 120 ktoś mi wjeżdża 10m przed maskę. W razie jego nagłej awarii na bank wjadę w niego. 2 Ostrzeżenie o obiekcie w martwym polu prawego lusterka (BSM) kilka razy nie działało (jeszcze nie mam pewnej teorii dlaczego). Tzn wiadomo, że to tylko radar i jak np jadę w mieście w korku, i obok pasy są zajęte stojącymi samochodami to BSM nie działa, bo nie wie, że to samochody. Ale na esce kilkakrotnie przy wyprzedzaniu samochodu BSM prawego lusterka w ogóle się nie uruchamiał w czasie całego manewru, a już chyba raczej powinien. Nie wiem czy chodzi o za dużą/za małą różnicę prędkości czy o łuk drogi czy jeszcze coś innego. Lewy działa zawsze.
-
jak zajeżdżają drogę (z lewej do tej pory, być może z prawej jest inaczej) to auto w ogóle nie reaguje (tzn pojawia się tylko symbol auta przed nami na tempomacie), ale mój samochód nie zwalnia kompletnie nic, pozwalając, żeby tamten się oddalił. Dla mnie to zdecydowanie za blisko jak przy 120 ktoś mi wjeżdża 10m przed maskę. W razie jego nagłej awarii na bank wjadę w niego
Myślę, że radar i cały system działa identycznie przy wjeżdżających z lewej, co z prawej, natomiast różnica jest taka, że ci z lewej mają większą lub co najmniej równą prędkość, co ty, więc zwalnianie nie jest potrzebne. Jak chwilę zostawisz bez reakcji, to auto zwiększy odległość
-
Wygląda na to, że rzeczywiście decydująca jest różnica prędkości. Myślałem, że radar (jego automatyka oczywiście) dokonuje obliczeń, czy nasz samochód zdąży zahamować przed przeszkodą, ale być może po prostu zero jedynkowo sprawdza czy pojazdy "zbliżają się do siebie" (np tak jak piszesz, wolniejszy wjedzie nam przed maskę).
-
Dzisiaj faktycznie mi odczuwalnie przyhamował po tym jak dość z przodu wjechało mi auto na mój pas. Gościu jednak jechał dość wolno więc w sumie przyhamowanie było uzasadnione. Całkiem głupie to urządzenie nie jest. Myślę że w dużym stopniu akcje podejmowane przez tempomat są negatywnie odczuwane, bo nagle czujemy że auto robi coś "po swojemu".
-
W większości piszecie o prędkościach zbliżonych do autostradowych.
Ja próbowałem jeździć po mieście z ustawioną prędkością 55 km/h.
Jak dla mnie nie fajnie
Na trasach szybkiego ruchu jeszcze nie próbowałem. Co prawda mogłem, ale akurat zwracałem uwagę na inny rzeczy i o tempomacie całkiem zapomniałem.
-
Po mieście praktycznie nie używam, wg mnie niewiele pomaga.
Na trasach podmiejskich, S'kach i autostradach - jak najbardziej.
-
Po mieście praktycznie nie używam, wg mnie niewiele pomaga.
Na trasach podmiejskich, S'kach i autostradach - jak najbardziej.
Tempomat adaptacyjny w mieście to tylko przy dużym korku,
Nawet na drodze krajowej, słabo się jedzie chociaż z drugiej strony w rav4 nie działa utrzymywanie na pasie ruchu, przy wyłączonym tempomacie, gdzie np. w VAGu wystarczy jechać ponad 60-65kmh, a to już działa fajnie przy dwóch dobrze namalowanych pasach.
-
Tempomat adaptacyjny w mieście to tylko przy dużym korku,
Przecież po więcej niż 30 sekundach i tak musisz nacisnąć pedał gazu. W mieście i przy dużym korku, szczerze mówiąc, niewiele pomaga. O rondach nawet nie wspomnę.
-
Tempomat adaptacyjny w mieście to tylko przy dużym korku,
Przecież po więcej niż 30 sekundach i tak musisz nacisnąć pedał gazu. W mieście i przy dużym korku, szczerze mówiąc, niewiele pomaga. O rondach nawet nie wspomnę.
Jechałeś kiedyś s8 o poranku? Tam jest właśnie taki, ruch, jedziesz, przystajesz na 2-3 sekundy i znowu jedziesz. To jest generator prawdziwego spalania w mieście - moje 1,5 tsi pali tam spokojnie 12-13l/100km.
-
Po mieście praktycznie nie używam, wg mnie niewiele pomaga.
Na trasach podmiejskich, S'kach i autostradach - jak najbardziej.
Tempomat adaptacyjny w mieście to tylko przy dużym korku,
Nawet na drodze krajowej, słabo się jedzie chociaż z drugiej strony w rav4 nie działa utrzymywanie na pasie ruchu, przy wyłączonym tempomacie, gdzie np. w VAGu wystarczy jechać ponad 60-65kmh, a to już działa fajnie przy dwóch dobrze namalowanych pasach.
Dziwne, bo u mnie utrzymanie pasa ruchu działa bez tempomatu, którego nie używam.
-
U mnie też działa bez tempomatu...
-
Jechałeś kiedyś s8 o poranku? Tam jest właśnie taki, ruch, jedziesz, przystajesz na 2-3 sekundy i znowu jedziesz.
Jeżdżę tamtędy codziennie z Warszawy w kierunku Wyszkowa. Dopiero za Centrum Handlowym w Markach jest sens włączyć tempomat adaptacyjny Tempomat adaptacyjny w mieście to tylko przy dużym korku
Tylko S8 trudno nazwać miastem.
U mnie też działa bez tempomatu...
Bo do tego nie jest potrzebny tempomat
-
Dziwne, bo u mnie utrzymanie pasa ruchu działa bez tempomatu, którego nie używam.
Dziwne, bo u mnie utrzymanie pasa ruchu działa bez tempomatu, którego nie używam.
Nie mylisz odbijania pomiędzy pasami z trzymaniem centralnej lini pasa? U mnie tylko odbija od krawędzi bez tempomatu.
-
Dzisiaj faktycznie mi odczuwalnie przyhamował po tym jak dość z przodu wjechało mi auto na mój pas. Gościu jednak jechał dość wolno więc w sumie przyhamowanie było uzasadnione. Całkiem głupie to urządzenie nie jest. Myślę że w dużym stopniu akcje podejmowane przez tempomat są negatywnie odczuwane, bo nagle czujemy że auto robi coś "po swojemu".
Mi się wydaje, że on po prostu jest "zbyt ostrożny", co w sumie jest zrozumiałe. Lepiej 100 razy zahamować za mocno, niż raz za słabo. Kierowca hamowałby jednak delikatniej. Najczęściej jest tak, że ten wjeżdżający z prawego pasa jednocześnie przyśpiesza, więc wystarczy delikatnie przyhamować (albo w ogóle), a tempomat widzi, że a) odległość jest za mała i b) nasza prędkość jest większa od tamtego, więc daje po hamulcach.
Co do reszty: ja często używam tempomatu w mieście i jak dla mnie jest to bardzo wygodne, natomiast LTA mi średnio leży (ale to akurat nie wina toyoty - w poprzednim fordzie też tego nie używałem)
-
W nowej RAV4 beda sustemy z nowego NXa. Dzisiaj dojechalem z Wawy do Lodzi bez dotykania kierownicy. Linie sa bardzo agresywne.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230412/5cdca8ecbacc0cea44ea4a497a387d03.jpg)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
W nowej RAV4 beda sustemy z nowego NXa. Dzisiaj dojechalem z Wawy do Lodzi bez dotykania kierownicy. Linie sa bardzo agresywne.
Dobra, w końcu zapytam - pytanie ogólne - to jak już Wam te samochody "same" jadą, to co robicie z rękami i nogami?!?!?!
-
Gramy w need for speed na telefonach
-
Dobra, w końcu zapytam - pytanie ogólne - to jak już Wam te samochody "same" jadą, to co robicie z rękami i nogami?!?!?!
Można się wtedy podrapać w piętę ;)
A tak na serio to traktuję te systemy jako danie mi mozliwości chwilowego puszczenia kierownicy celem odkręcenia zakrętki z napoju czy tez otwarcia puszki (dla dociekliwych - nie z piwem alko).
Trzymanie pasa ruchu po chwili piszczy i w końcu sie wyłącza co akurat uważam za głupotę. Niech piszczy ile wlezie i budzi kierowcę ale po co się wyłączać? No chyba, że się wciśnie w kierownicę obciążnik symulujący trzymanie ręką jak na zdjęciu powyżej ale tego bardzo nie polecam robić. Testowałem parę razy ten system i pomijając nagłe zniknięcie linii na drodze to na głębszych zakrętach nie bardzo się wyrabia. Cuda też się dzieją na rozjazdach. Aaa - i nie zauważyłem żeby to działało przy wyłączonym tempomacie jak tu ktoś pisał. Wtedy tylko piszczy jak się przecina bez kierunkowskaza pasy ruchu ale sam toru jazdy nie koryguje.
A tempomat to w sumie zachowuje się całkiem płynnie choć w sytuacji dojeżdżania do korka to moim zdaniem hamuje za późno. Ja w kazdym razie wcześniej naciskam hamulec. W "pełzającym" korku jest genialny.
-
W nowej RAV4 beda sustemy z nowego NXa. Dzisiaj dojechalem z Wawy do Lodzi bez dotykania kierownicy. Linie sa bardzo agresywne.
Dobra, w końcu zapytam - pytanie ogólne - to jak już Wam te samochody "same" jadą, to co robicie z rękami i nogami?!?!?!
Ja tam nadal trzymam przynajmniej jedną ręką kierownicę, bo to różnie bywa, ale czasem jak jest spokojniejszy moment, to zdarzy się odkręcić butelkę, czy coś podobnego, to wtedy niech sobie żyje swoim życiem.
Prawda jest też taka, że niestety, ale na polskich drogach jest dzicz, więc i tak co trochę musisz wyprzedzać, jak nie tira, to delikwenta, który jedzie 60 na 120, a 120 lewym też nie pojedziesz, bo jakąś gwiazda w 10 letnim audi się oburzy.
-
W nowej RAV4 beda sustemy z nowego NXa.
W ravce z 2022 EXE już takie systemy są. Jak włożysz butelkę jak na zdjęciu, włączysz utrzymanie pasa ruchu i aktywny tempomat, to jedzie sama.
-
... jak i wcześniejsze od lat. Tu raczej nie o to chodziło, a o nową generację.
-
NX juz utrzumuje calkowicie auto w srodku oraz przygotowuje auto do zmiany pasa. Wystaczy na tempomacie wlaczyc kierunek a on sam zmieni pas jak bedzie mozliwosc. Dodatkowo rozpoznaje ze inne auto zmienia pas ruchu na Twoj i wczesniej zwalnia zeby nie bylo szarpania jak w RAV4 jakby ktos nacisnal mocno hamulec.
-
Tempomat adaptacyjny w mieście to tylko przy dużym korku,
Przecież po więcej niż 30 sekundach i tak musisz nacisnąć pedał gazu. W mieście i przy dużym korku, szczerze mówiąc, niewiele pomaga. O rondach nawet nie wspomnę.
Nie trzeba dotykać pedałów, wystarczy nacisnąć przycisk na kierownicy. I o jakich 30s piszesz, w rav jest to 3s.
-
Dziwne, bo u mnie utrzymanie pasa ruchu działa bez tempomatu, którego nie używam.
Dziwne, bo u mnie utrzymanie pasa ruchu działa bez tempomatu, którego nie używam.
Nie mylisz odbijania pomiędzy pasami z trzymaniem centralnej lini pasa? U mnie tylko odbija od krawędzi bez tempomatu.
Tak, faktyczne, to odbijanie miałem na myśli.
-
Odebrałem Rav4 Plugin i chciałbym wymienić żarówki kierunkowskazu z tyłu na LED. Ktoś przerabiał może temat i chciałby polecić jakieś LEDOWE żarówki? Auto mam MY2023 jednak kierunki pozostały na zwykłych.
-
Odebrałem Rav4 Plugin i chciałbym wymienić żarówki kierunkowskazu z tyłu na LED.
Samochód za taką kasę nie ma ledów? :shock:
-
Wg mnie montaż led w kierunkowskazach nastręcza nieco problemów. Po pierwsze do "oszukania" przerywacza niezbędna jest dodatkowa rezystancja (dodatkowy opornik), będąca ekwiwalentem tradycyjnej żarówki. Jeżeli moc oryginalnej żarówki wynosi 21 watów, to na tej dodatkowej rezystancji odłoży się znaczna moc, która może powodować silne nagrzewanie tego opornika. Tak więc należy zaplanować odpowiednie bezpieczne miejsce jego ułożenia z możliwością odprowadzenia ciepła.
Są jeszcze układy elektroniczne imitujące ten opornik. Jednak często spowalniają one czas narastania impulsu świetlnego i pulsowanie led staje się podobne do pulsowania tradycyjnej żarówki, poza tym mogą wystąpić problemy z odpowiednią prędkością pulsowania. Fizyczny opornik daje gwarancję bezproblemowej pracy, błyskawicznego pulsu światła oraz zgodności prędkości z pozostałymi kierunkowskazami. Co do marki, to ja takie rzeczy kupuję wyłącznie markowe. Oczywiście wiadomo taka modyfikacja jest niezgodna z homologacją lampy i przynajmniej teoretycznie nie jest dozwolona.
-
Jakich znowu problemów, rok temu wsadziłem LEDy z Ali Express do przodu i tyłu i śmigają pięknie do dziś.
-
Jakich znowu problemów, rok temu wsadziłem LEDy z Ali Express do przodu i tyłu i śmigają pięknie do dziś.
Hej, jakie wsadziles? masz gdzies linka do ali?
-
Znalazłem coś takiego:
https://www.sklepledowy.pl/pl/p/Toyota-Rav4-IV-Swiatla-kierunkowskazow-LED-Wy21W-T20-CANBUS-Opticon-Premium-Zestaw-2-zarowki/3235 (https://www.sklepledowy.pl/pl/p/Toyota-Rav4-IV-Swiatla-kierunkowskazow-LED-Wy21W-T20-CANBUS-Opticon-Premium-Zestaw-2-zarowki/3235)
Edit:
Znalazłem chyba to samo na YT
Jak ktoś potrzebuje na przód:
https://youtu.be/qtvPrCtVIVA (https://youtu.be/qtvPrCtVIVA)
A tutaj na tył:
https://youtu.be/HBuitDZXwog (https://youtu.be/HBuitDZXwog)
Całkiem nieźle to wygląda...
-
Ale to do 4Gen.
-
Hej, jakie wsadziles? masz gdzies linka do ali?
https://aliexpress.com/item/4000469135118.html
-
Ale to do 4Gen.
Symbol żarówki jest taki sam do gen4 i gen5. Nie są dedykowane pod jakiś konkretny samochód.
-
OK. Zwracam tylko uwagę, iż sprzedawca zaznaczył do IVGen.
-
Nowa RAV4 MY23 - ma jakies oswietlenie wnetrza LED? Gdzies jakies zdjecie mozna znalezc? Niby w spec jest System dodatkowego nastrojowego oświetlenia wnętrza
diodami LED. Przykładowo w Atece mam listwy RGB led w drzwiach, ktore moge ustawic na kilka roznych kolorow.
Jestem ciekaw czy auto za 200k jest w stanie az taki ficzure dodacm, czy to przerasta ich tak samo jak zarowki z tyłu na kierunkach.
-
AmbientLight jest od Selection wzwyż. Z tego co pamiętam. Ponoć jest łatwy upgrade na OEMowych albo aftermarketowych częściach.
W specyfikacji mam oświetlenie wnętrza LED w MY’23.
-
Ok, ale pytanie moje czy ktoś ma już MY23 od selection wzwyż i może potwierdzic jak to wygląda w ravce
-
Mam Exe My23, jest takie niebieskie. Bardzo delikatne. Czy led czy nie nie wiem. Mogę zrobić kiedyś zdjęcia, ale nie dziś. Oświetlenie konsoli/półki centralnej plus tam gdzie nogi (kierowcy i pasażera). Na drzwiach chyba nic nie ma. Nie kojarzę żeby było coś do zmiany koloru.
-
...tacka, półki i nogi (nogi to nawet w comfort standard). To zwykłe lampki led z bardzo delikatnym światłem. Żadnych fajerwerków.
-
Dzięki, czyli bez szału jak myślałem nawet żal było tasmy dac w drzwiach. Bieda straszna, coraz bardziej się przekonuje ze źle zrobiłem zamawiając ravke. Za tą samą kasę to kolega w V60 ma dekadę technologi do przodu.
-
Świecidełka nazywasz technologią?
-
Dzięki, czyli bez szału jak myślałem nawet żal było tasmy dac w drzwiach. Bieda straszna, coraz bardziej się przekonuje ze źle zrobiłem zamawiając ravke. Za tą samą kasę to kolega w V60 ma dekadę technologi do przodu.
A jakiej technologii? Brat ma V60 właśnie i jakoś nie widzę jakiejś technologicznej przewagi Volvo na Toyotą. W drugą stronę, przewagę widzę w układzie napędowym Toyoty.
-
Pomijając uklad napędowy który poza spalaniem dużo więcej nie oferuje to jakość wykonania, materiały, wyciszenie, świecidełka jak to nazywacie, są jednak lepsze w volvo. No sorry. Wiadomo że ravka niektóre elementy ma lepsze ale to jednak nie klasa premium. No i to czekanie. 6 miesiecy max koledzy czekali na swoje v60, xc40 i xc60.
-
Pomijając uklad napędowy który poza spalaniem dużo więcej nie oferuje to jakość wykonania, materiały, wyciszenie, świecidełka jak to nazywacie, są jednak lepsze w volvo.
Bo na tym forum, co trudno się dziwić, Toyota ma przewagę nad wszystkimi samochodami. O dziwo, nawet nad siostrzanym Lexusem :grin: A samochody premium, które tak naprawdę nie są premium, i do niczego się nie nadają, to kupują je wyłącznie buce, lub kanalie, chcące podnieść swoje ego i pochwalić się przed innymi. A właśnie ja jestem ich niechlubnym przedstawicielem i zakałą tego forum :grin: I kilka osób, najchętniej utopiłoby mnie w misce sedesowej, zaraz po wyjściu z kościoła, gdzie głosili umiłowanie bliźniego swego :grin:
-
Tak ogólnie czytając ten i inne tematy dowiedziałem się, że praktycznie wszystkie samochody są lepsze od toyoty.
A nie, no może poza dacią.
I tak się zastanawiam dlaczego ludzie czekają tak długo na toyoty i dlaczego toyota jest liderem sprzedaży?
Przecież można mieć o wiele szybciej o wiele lepsze wozy.
No dziwny ten naród i chyba cały świat.
-
Za chwilę ktoś rozwikła zagadkę długiego oczekiwania na Toyoty pisząc o milionach much.
-
Chwila, chwila. Rozmawiamy o technologii, wykończeniu czy czasach dostaw?
Technologicznie napęd HSD jest zdecydowanie bardziej zaawansowany od MildHybrid w Volvo. Nie chodzi tylko o spalanie ale to też ważny element. Jakość wykończenia. Tak, Volvo aspirujące do Premium generalnie ma lepsze wykończenie. Tylko w porównywalnym wyposażeniu XC40 jest 30-40 tysięcy droższe a XC60 50-60 tysięcy. Czas dostawy - odzwierciedla jak rynek ocenia samochód. Ludzie akceptują dwukrotnie dłuższy czas oczekiwania na RAV4 względem Volvo, znaczy wyżej ocenia RAV4 niż XC40.
-
Tak ogólnie czytając ten i inne tematy dowiedziałem się, że praktycznie wszystkie samochody są lepsze od toyoty.
Widocznie masz kłopot ze zrozumieniem słowa pisanego.
Czas dostawy - odzwierciedla jak rynek ocenia samochód.
Czas dostawy jest uzależniony od mocy produkcyjnych i podaży na dany samochód. Najczęściciej na tańsze produkty jest większy popyt, a co za tym idzie , trzeba na nie dłużej czekać.
-
Chwila, chwila. Rozmawiamy o technologii, wykończeniu czy czasach dostaw?
Technologicznie napęd HSD jest zdecydowanie bardziej zaawansowany od MildHybrid w Volvo. Nie chodzi tylko o spalanie ale to też ważny element. Jakość wykończenia. Tak, Volvo aspirujące do Premium generalnie ma lepsze wykończenie. Tylko w porównywalnym wyposażeniu XC40 jest 30-40 tysięcy droższe a XC60 50-60 tysięcy. Czas dostawy - odzwierciedla jak rynek ocenia samochód. Ludzie akceptują dwukrotnie dłuższy czas oczekiwania na RAV4 względem Volvo, znaczy wyżej ocenia RAV4 niż XC40.
No nie wiem. Wyjściowa cena jest większa ale przykładowo w volvo rabat miałem 30%. Autobwyszlo dokładnie tyle samo co rav4. XC60 nie wziąłem tylko dlatego że niestety normy floty nie puściły. Xc40 już wyszło taniej ale jednak mniejsze niż ravka. Na ravke dostałem 8% co jest ściema bo to było od ceny katalogowej maksymalbej bez upustow
-
Jak negocjowałem to w Volvo dostałem w sumie 9% (łącznie z upustem dla grupy zawodowej) a w Toyocie trochę ponad 13% (bez dodatkowych upustów zawodowych). Fakt, Volvo było na tapecie w październiku a Toyota listopad/grudzień. Koniec roku sprzyja rabatom ;)
Zakup gotówkowy przez osobę prywatną. Zakupy flotowe rządzą się swoimi prawami. Tak poza wszystkim.
-
Prawda.flota to co innego. Ale żeby było jasne trochę fiksuje tutaj dlatego że mnie diler wkurzył tym ściemnianiem i zmianami terminu. Niefajne jak w sumie nie wiesz kiedy będzie. Poza tym to wiem że ravka nie jest zła i wizualnie fajnie wygląda. A jak się jeździ to się okaże jak laskawie odbiorę.
-
Fakt, ja od czasu do czasu robię przegląd co w zamian…
-
Tak ogólnie czytając ten i inne tematy dowiedziałem się, że praktycznie wszystkie samochody są lepsze od toyoty.
Widocznie masz kłopot ze zrozumieniem słowa pisanego.
No właśnie chciałem zapytać Ciebie czy masz z tym problemy, czy jesteś tylko zwykłym trollem. W 2 miejscach już napisałeś, że ludzie tu uważają rav4 za lepsze auto, niż Lexus i zastanawiam się z czego to wynika
Czas dostawy - odzwierciedla jak rynek ocenia samochód.
Czas dostawy jest uzależniony od mocy produkcyjnych i podaży na dany samochód. Najczęściciej na tańsze produkty jest większy popyt, a co za tym idzie , trzeba na nie dłużej czekać.
Moce produkcyjne toyoty są spore, co widać w statystykach ilości zarejestrowanych samochodów
-
W 2 miejscach już napisałeś, że ludzie tu uważają rav4 za lepsze auto, niż Lexus i zastanawiam się z czego to wynika
Pewnie z posiadania RAV4 przez te osobyMoce produkcyjne toyoty są spore, co widać w statystykach ilości zarejestrowanych samochodów
Nie wiem jaką liczbą jest słowo
spore, ale widocznie też mogą być za małe.
-
W 2 miejscach już napisałeś, że ludzie tu uważają rav4 za lepsze auto, niż Lexus i zastanawiam się z czego to wynika
Pewnie z posiadania RAV4 przez te osoby
Ok, problemy ze zrozumieniem...:P
-
Hej, jakie wsadziles? masz gdzies linka do ali?
https://aliexpress.com/item/4000469135118.html
T20 7440
Ta wersja ma być?
-
Bądźmy realistami i porównujmy RAV4 do XC60, jeżeli już chcemy porównać za i przeciw. Toyota nie była, nie jest i nie będzie klasą premium. Od tego jest Lexus. Nie kupisz XC60 w takim samym wyposażeniu co Rav4 za taką samą cenę, chyba że po dzwonie z USA. Rabat na XC60 30%, zacny. Kto daje?
-
Bądźmy realistami i porównujmy RAV4 do XC60, jeżeli już chcemy porównać za i przeciw. Toyota nie była, nie jest i nie będzie klasą premium. Od tego jest Lexus. Nie kupisz XC60 w takim samym wyposażeniu co Rav4 za taką samą cenę, chyba że po dzwonie z USA. Rabat na XC60 30%, zacny. Kto daje?
To rabat specjalny dla floty maksymalny (zalezy ile dobierzesz), Volvo na slasku. Nie, w tym samym wyposazeniu nie kupisz w tej samej cenie, nawet z tym rabatem, ale bez elementow z ktorymi idzie sie obejsc kupisz w niewiele wiekszej cenie (z takim rabatem). Mialem oferte na XC60 Plus na 19, z kilkoma pakietami B4 benz za 211k brutto (nie moglem wziac ze wzgledu na limit emisji). Licze ze volvo dorzuci jakies lepsze silniki w przyszlosci to wtedy nawet sie zastanawiac nie bede.
-
ale bez elementow z ktorymi idzie sie obejsc kupisz w niewiele wiekszej cenie
Można i tak. Ja za Ravkę w EXE hybrid 4x4 z dachem panoramicznym, hakiem, pakietem dywaniki-chlapacze w białej perle zaplaciłem 187 tys z rabatem flotowym. W tej cenie mogłem kupić ogolone xc60 z zeszłego roku w dieslu albo 2 letnie BMW X3. Ale wolę mieć wentylację foteli, dach panoramiczny, skórę, asystentów kierowcy, innymi słowy samochód wyposażony tak, żebym niczego sam do niego dokładać nie musiał. Dlatego wybrałem rav4, a nie premium. Fakt, materiały, wykończenie, różnica znaczna. Ale różnica ceny tego nie rekompensuje. To jest moja subiektywna i prywatna opinia i rozumiem, jeżeli ktoś woli prestiż. Natomiast trzeba też pamiętać, że utrzymanie samochodu premium też kosztuje sporo więcej niż Toyoty dla ludu. Znajomy szukał prestiżu. Kupił 6 letnie Q7 w dieslu 4,2. Pojeździł 3 miesiące. Naprawa silnika pochłonie 96 tys.
-
ale bez elementow z ktorymi idzie sie obejsc kupisz w niewiele wiekszej cenie
Można i tak. Ja za Ravkę w EXE hybrid 4x4 z dachem panoramicznym, hakiem, pakietem dywaniki-chlapacze w białej perle zaplaciłem 187 tys z rabatem flotowym. W tej cenie mogłem kupić ogolone xc60 z zeszłego roku w dieslu albo 2 letnie BMW X3. Ale wolę mieć wentylację foteli, dach panoramiczny, skórę, asystentów kierowcy, innymi słowy samochód wyposażony tak, żebym niczego sam do niego dokładać nie musiał. Dlatego wybrałem rav4, a nie premium. Fakt, materiały, wykończenie, różnica znaczna. Ale różnica ceny tego nie rekompensuje. To jest moja subiektywna i prywatna opinia i rozumiem, jeżeli ktoś woli prestiż. Natomiast trzeba też pamiętać, że utrzymanie samochodu premium też kosztuje sporo więcej niż Toyoty dla ludu. Znajomy szukał prestiżu. Kupił 6 letnie Q7 w dieslu 4,2. Pojeździł 3 miesiące. Naprawa silnika pochłonie 96 tys.
Oczywiscie, sa + i - kazdego. XC60 tez wydawal mi sie wiekszy. FInalnie wybralem Rav4 i licze ze sie nie zawiode.
-
FInalnie wybralem Rav4 i licze ze sie nie zawiode
Nie zawiedziesz się na samochodzie czy na serwisie. Zawiedziesz się porównując jakość tapicerki, wyciszenie, system Audio. Akurat w kwestiach multimediów Toyota ma taką politykę, że jak coś nie zawodzi, to nie trzeba zmieniać i dlatego jest lata świetlne za konkurencją. Mechanicznie to nadal czołówka niezawodności na całym świecie i w każdych warunkach klimatycznych.
-
FInalnie wybralem Rav4 i licze ze sie nie zawiode
Nie zawiedziesz się na samochodzie czy na serwisie. Zawiedziesz się porównując jakość tapicerki, wyciszenie, system Audio. Akurat w kwestiach multimediów Toyota ma taką politykę, że jak coś nie zawodzi, to nie trzeba zmieniać i dlatego jest lata świetlne za konkurencją. Mechanicznie to nadal czołówka niezawodności na całym świecie i w każdych warunkach klimatycznych.
No ponoć teraz multlmedia to ścisła czołówka. I będą je tłuc kolejne lata świetlne bez zmian…
-
Zazdroszczę Wam Koledzy kompletnego lub prawie komplet ego zadowolenia z ravki. Nie neguje i oczywiście ja też jestem zadowolony z bezawaryjności, wyglądy czy nawet wykonania.
Ale niestety przesiadłem się do niej z większego i wygodniejszego vana no i czar prysł. Jest mi za ciasno i niewygodnie za kierą.
Pocieszam się ttm że małżowinka jest mega zadowolona.
Zdrówka.
-
Dla mnie ravka jest ok, ale przesiadałem się z Corolli. Planuję z ravki zmienić na RXa jeśli zmieści się do garażu lub NXa albo jeszcze na inne wx czy co tam za te kilka(naście) lat wyprodukują. Teraz chcę pojeździć pluginami i elektrykami. Ale jakoś nie biorę obecnie pod uwagę mniejszego auta.
EliotNes, to jak Ty wybierałeś auto, że wziąłeś mniejsze i mniej komfortowe? Tylko małżonka rządzi?
-
EliotNes, to jak Ty wybierałeś auto, że wziąłeś mniejsze i mniej komfortowe? Tylko małżonka rządzi?
A to nie każdy tak ma???
U mnie żona wybrała rav4, ja bym nigdy na nie nawet nie spojrzał. Ale w tamtym czasie, nie było innego wyboru.
Natomiast, gdybym teraz wybieral w tej cenie i klasie, to brałbym albo rav4 albo kodiaqa. Ale moje zdanie zmieniło wprowadzenie nowych multimediów i wersji GR sport.
-
EliotNes, to jak Ty wybierałeś auto, że wziąłeś mniejsze i mniej komfortowe? Tylko małżonka rządzi?
A to nie każdy tak ma???
U mnie żona wybrała rav4, ja bym nigdy na nie nawet nie spojrzał. Ale w tamtym czasie, nie było innego wyboru.
Natomiast, gdybym teraz wybieral w tej cenie i klasie, to brałbym albo rav4 albo kodiaqa. Ale moje zdanie zmieniło wprowadzenie nowych multimediów i wersji GR sport.
Dzisiaj przypadkiem załatwiałem sprawy koło salonu Skody i tak doń zajrzałem przy okazji. Przejechałem się Kodiaqiem i dla mnie masakra. 45 km przejechane, plastik panelu sterowania siedzeniem ugina się pod palcami i trzeszczy, zawieszenie twarde, mało komfortowe. Do tego wnętrze wykończone na czarno jak w rodzinnej krypcie, nie, zdecydowanie klimat nie dla mnie. bagażnik niewątpliwie lepiej wykończony niż w RAV4, ale reszta zdecowanie na minus. I last but not least, skrzynia DSG, do której mam zero przekonania i tyleż samo zaufania.
Byłem też obejrzeć Australa. Ale tutaj nawet nie pojeździłem.
-
EliotNes, to jak Ty wybierałeś auto, że wziąłeś mniejsze i mniej komfortowe? Tylko małżonka rządzi?
A to nie każdy tak ma???
U mnie żona wybrała rav4, ja bym nigdy na nie nawet nie spojrzał. Ale w tamtym czasie, nie było innego wyboru.
Natomiast, gdybym teraz wybieral w tej cenie i klasie, to brałbym albo rav4 albo kodiaqa. Ale moje zdanie zmieniło wprowadzenie nowych multimediów i wersji GR sport.
U mnie żona wybrała model spośród dwóch, które wziąłem na weekendowe jazdy (camry/rav) i miała dowolność w kolorze, a że dba o wydatki to wybrała najtańszy. Gdybym zostawił jej wybór marki i modelu, to pewnie byłby 12 metrowy elektryczny Solaris albo jakiś trolejbus w abonamencie niekoniecznie Kinto.
-
Dla mnie ravka jest ok, ale przesiadałem się z Corolli. Planuję z ravki zmienić na RXa jeśli zmieści się do garażu lub NXa albo jeszcze na inne wx czy co tam za te kilka(naście) lat wyprodukują. Teraz chcę pojeździć pluginami i elektrykami. Ale jakoś nie biorę obecnie pod uwagę mniejszego auta.
EliotNes, to jak Ty wybierałeś auto, że wziąłeś mniejsze i mniej komfortowe? Tylko małżonka rządzi?
Jeździłem tylko kilka godzin bez dłuższych tras. A dopiero na dłuższej trasie poczułem się niezawygodnie. Na mieście jest okej, wsiadam wysiadam wsiadam wysiadam.
Nosiłem się z zamiarem podejścia pod Highlander'a ale 3 córeczki już odchowane i dlatego rezygnujemy z 7. osobowego suwa. No i przód i tylne boki Highlander'a zupełnie mi się nie podobają a Ravka dla nas jest bardzo ładna. No i padło ostatecznie na Ravke bo chiałem hybrydkę lub jakąś benzynkę z LPG ale oprócz Daćki to chyba nigdzie nie pakują już LPG. A topornego dizla nie chciałem.
-
Wczoraj byłem w Lexusie i na 350h w podstawowej wersji 2x4 trzeba czekać 6-mc, na lepiej wyposażone wersje około 1.5 roku. Na XC60 do produkcji około 7-8-mc, RAV4 około 12-mc, X3 około 12-mc. Niestety nie widać poprawy w dostępności samochodów nowych. Muszę zajrzeć jeszcze do Audi i zobaczyć co jak z Q5, ale pewnie tez z 6-mc minimum. Muszę powiedzieć wam że NOWY NX 350h skradł moje serce. Cytując klasyka w środku „czuć piniąc”. Lexus ma bardzo fajne podejście do klienta w stosunku do ceny, jeśli dziś zamówi sie 350h za cenę 230k PLN i przyjedzie on za 1.5 roku to cena zostanie taka jak w dniu podpisania umowy i gwarantują ze z ich strony zamówienie nie zostanie skasowane / unieważnione bo np. auto podrożeje o kolejne 25k PLN.
-
Miałem właśnie dziś brać Lexa na weekend, ale ze względu na zdarzenie losowe musiałem zrezygnować (a szkoda, bo piękna pogoda się zapowiada). Ale w maju pewnie się uda i będę mógł porównać ten "piniąc" z pienędzmi włożonymi w ravkę. Póki co ravka jak dla mnie jest wystarczająca, jednak wolałbym żeby była pluginem, bo jakoś wydaje mi się tańszym rozwiązaniem ładowanie z gniazdka niż z dystrybutora, chociaż się mogę mylić. Wiadomo, że apetyt rośnie w marę jedzenia. Póki co nic u mnie nie stuka, nie puka, może nieco za głośna przy większych prędkościach. I pewnie będzie upierdliwa przy wymianie żarówek kierunkowskazów, które jednak moim zdaniem powinny być ledowe (nawet w Corolli wszystko było ledowe).
-
Wczoraj byłem w Lexusie i na 350h w podstawowej wersji 2x4 trzeba czekać 6-mc, na lepiej wyposażone wersje około 1.5 roku. Na XC60 do produkcji około 7-8-mc, RAV4 około 12-mc, X3 około 12-mc. Niestety nie widać poprawy w dostępności samochodów nowych. Muszę zajrzeć jeszcze do Audi i zobaczyć co jak z Q5, ale pewnie tez z 6-mc minimum. Muszę powiedzieć wam że NOWY NX 350h skradł moje serce. Cytując klasyka w środku „czuć piniąc”. Lexus ma bardzo fajne podejście do klienta w stosunku do ceny, jeśli dziś zamówi sie 350h za cenę 230k PLN i przyjedzie on za 1.5 roku to cena zostanie taka jak w dniu podpisania umowy i gwarantują ze z ich strony zamówienie nie zostanie skasowane / unieważnione bo np. auto podrożeje o kolejne 25k PLN.
Toyota też mam gwarancję ceny.
Wczoraj byłem w Skodzie. Kodiaq i Karoq 8 miesięcy czekania.
-
Miałem właśnie dziś brać Lexa na weekend, ale ze względu na zdarzenie losowe musiałem zrezygnować (a szkoda, bo piękna pogoda się zapowiada). Ale w maju pewnie się uda i będę mógł porównać ten "piniąc" z pienędzmi włożonymi w ravkę. Póki co ravka jak dla mnie jest wystarczająca, jednak wolałbym żeby była pluginem, bo jakoś wydaje mi się tańszym rozwiązaniem ładowanie z gniazdka niż z dystrybutora, chociaż się mogę mylić. Wiadomo, że apetyt rośnie w marę jedzenia. Póki co nic u mnie nie stuka, nie puka, może nieco za głośna przy większych prędkościach. I pewnie będzie upierdliwa przy wymianie żarówek kierunkowskazów, które jednak moim zdaniem powinny być ledowe (nawet w Corolli wszystko było ledowe).
U mnie tez w RAV4 nic nie puka, stuka, skrzypi jadąc po wertepiastej drodze, czy śpiących policjantach. Zacząłem sie rozglądać bo chce użytkować RAV4 5 lat i wziąć coś nowego na kolejne 5 lat. Powód jest prosty, za 5-cio letnie auto można wziąć niezłe pieniądze i stosunkowo niewiele dołożyć do nowego. Natomiast jak auto sie już „wpędzi w lata” to szkoda sprzedawać bo wartość maleje, a wartość użytkowa jest na wysokim poziomie i aby kupić potem nowy to trzeba znowu dokładać 100 - 130k PLN do nowego.
Ja z RAV4 tez jestem zadowolony i dziś tez bym ja wybrał, lub zajrzał głębiej do portfela po LEX NX 350h.
-
Jeździłem tylko kilka godzin bez dłuższych tras. A dopiero na dłuższej trasie poczułem się niezawygodnie
U mnie zgoła odmiennie. Pierwsze auto, w którym nie bolą mnie plecy po długich trasach. Widać zależy od czloy
-
Mnie też plecy nie bolą. chodzi mi raczej o trzymanie kierownicy i wysokość podłokietnika w drzwiach. Dla mnie jest za nisko i źle mi się trzyma kierownice.
-
Jestem po 3 tys przejechanych RAV4. EXE Hybrid 2,5 napęd na przód odebrana miesiąc temu. Jazda mieszana. Przesiadłem się z Corolli 2019 1,8 EXE i będę się odnosił porównując te dwa auta. Moje odczucia są bardzo pozytywne. Więcej pali niż corolla (ale 1900 kg do 1200 kg) i mniej opływowa. Spalanie średnie 6,7 (corolla 5,2) liczone z tankowania. Wygoda i dynamika jazdy bez porównania. Wykończenie wnętrza porównywalne.
Plusy
-zegary, można sobie bardzo dużo poustawiać do swoich potrzeb wyświetlania
-multimedia są bardzo ok (bezprzewodowe apple car, dobry dzwięk ustawiany dla różnych wejść)
-pamięć ustawienia siedzeń (żona zadowolona)
-kontrola pasa ruchu poprawiona względem corolli ( milej prowadzi się sama)
-tempomat aktywny "mniej hamujący" niż w corolli
-światła automatyczne bardzo dobrze reagują na samochody
-naprawdę auto dobrze reaguje na pieszych i rowerzystów w nocy (ciężko nie zareagować)
Minusy dla mnie
-brak oświetlenia w schowku pasażera ( naprawdę szkoda jednej małej diody)
-roleta bez prowadnic i brak uchwytu do zaciągania rolety ( uchwyt dorobiłem od volvo, prowadnice mam zamiar zrobić na drukarce 3D) powinna być opcja z prowadnicami lub bez.
-siedzenia tylne nie składają się na płasko tylko są lekko podniesione
-bardzo słabe oświetlenia bagażnika (dołożyłem oświetlenie w klapie)
-plastikowe wykończenie bagażnika
-mogło by być bardziej wygłuszone (szczególnie tylne koła) mam zamiar wygłuszyć bagażnik i tylne nadkola, mnie przeszkadza.
-wycieraczki przednie !!!!!!! ten sam problem co w corolli i CHR. robią smugi w na powrocie wycierania. O CO CHODZI ????
Jestem zadowolony, auto nie premium ale odczucia dobre, i polecam jeszcze nie zdecydowanym.
Teraz napewno nie wrócę do corolli.
A i ważne Żona zadowolona :grin: :cheesy: chociaż woli prowadzić Swoją zieloną Żabkę CHR <diabel>
-
Wczoraj byłem w Lexusie i na 350h w podstawowej wersji 2x4 trzeba czekać 6-mc, na lepiej wyposażone wersje około 1.5 roku. Na XC60 do produkcji około 7-8-mc, RAV4 około 12-mc, X3 około 12-mc. Niestety nie widać poprawy w dostępności samochodów nowych. Muszę zajrzeć jeszcze do Audi i zobaczyć co jak z Q5, ale pewnie tez z 6-mc minimum. Muszę powiedzieć wam że NOWY NX 350h skradł moje serce. Cytując klasyka w środku „czuć piniąc”. Lexus ma bardzo fajne podejście do klienta w stosunku do ceny, jeśli dziś zamówi sie 350h za cenę 230k PLN i przyjedzie on za 1.5 roku to cena zostanie taka jak w dniu podpisania umowy i gwarantują ze z ich strony zamówienie nie zostanie skasowane / unieważnione bo np. auto podrożeje o kolejne 25k PLN.
Hehe. No tak kolorowo to nie jest. To ze nie skaduja Ci zamowienia to nie zmaczy ze wszystko vo zamowiles to Ci zamontuja. Mi nie zalozyli kamer 360st oraz odsuwanego fotela po wylaczeniu zaplonu. Ale w zamian chociaz cene o 2500zl oblinizyli i dali dwa darmowe przeglady w ASO Lexusa.
No i to czekanie pol roku to mozna sobie miedzy bajki wlozyc. Ciagle przekladanie terminow. U mnie mial byc wrzesien a byl koniec marca. Ale i tak mialem szczescie. Zamowienia z pazdzietnika 202- jeszcze nie wszystkie wydane.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalky
-
Mi nie zalozyli odsuwanego fotela po wylaczeniu zaplonu.
Jesteś pewien, że nie masz odsuwanego fotela? Ja też myślałem, że funkcja komfortowy fotel u mnie nie działa. ale okazało się, że od pewnej odległości, jeżeli człowiek nie jest zbyt blisko przysunięty do kierownicy, to fotel się nie odsuwa przy wysiadaniu i nie przysuwa po zajęciu miejsca. Działa to tylko jak ktoś jest bardzo niski.
-
Mi nie zalozyli odsuwanego fotela po wylaczeniu zaplonu.
Jesteś pewien, że nie masz odsuwanego fotela? Ja też myślałem, że funkcja komfortowy fotel u mnie nie działa. ale okazało się, że od pewnej odległości, jeżeli człowiek nie jest zbyt blisko przysunięty do kierownicy, to fotel się nie odsuwa przy wysiadaniu i nie przysuwa po zajęciu miejsca. Działa to tylko jak ktoś jest bardzo niski.
Nie dziala. Nie mam pamieci foteli
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Ja z RAV4 tez jestem zadowolony i dziś tez bym ja wybrał, lub zajrzał głębiej do portfela po LEX NX 350h.
L350H fajne autko, miałem 1 dzień, gdy na przeglądzie był mój służbowy Lexus ES. Dynamika jazdy taka sama jak w ES, lepsza niż RAV4 (która miałem przez 3 lata prywatnie do listopada). Jedyne co mnie zaskoczyło, to to że wygłuszenie silnika jest praktycznie niewiele lepsze niż to w RAV4 (mówię tylko o wygłuszeniu silnika, nie reszty pojazdu), na pewno gorsze niż w ES i w poprzedniej wersji NX (którą mam teraz prywatnie).
-
Dla mnie jest za nisko i źle mi się trzyma kierownice.
Są uniwersalne, regulowane podkładki na Aliexpress.
-
-wycieraczki przednie !!!!!!! ten sam problem co w corolli i CHR. robią smugi w na powrocie wycierania. O CO CHODZI ????
To jest problem z tych "nie do rozwiązania". Podginają ramiona wycieraczki, wymieniają pióra, wymieniają gumki, pomaga na dwa dni. W poprzedniej Ravce też było to samo, w nowej lepiej, ale nie idealnie. Nauczyłem się z tym żyć. Szybę mam grzaną, szkoda mi wymieniać bez powodu, bo niektórzy twierdzą, że pomaga wymiana szyby na nieoryginalną.
-
To jest problem z tych "nie do rozwiązania". Podginają ramiona wycieraczki, wymieniają pióra, wymieniają gumki, pomaga na dwa dni. W poprzedniej Ravce też było to samo, w nowej lepiej, ale nie idealnie. Nauczyłem się z tym żyć. Szybę mam grzaną, szkoda mi wymieniać bez powodu, bo niektórzy twierdzą, że pomaga wymiana szyby na nieoryginalną.
Mi po uderzeniu kamieniem na autostradzie wymienili pękniętą przednią szybę na zamiennik (też podgrzewaną). Problemy z wycieraczkami całkowicie zniknęły, więc jakby ktoś już musiał wymienić polecam poważnie rozważyć rezygnację z oryginalnej.
-
-wycieraczki przednie !!!!!!! ten sam problem co w corolli i CHR. robią smugi w na powrocie wycierania. O CO CHODZI ????
To jest problem z tych "nie do rozwiązania". Podginają ramiona wycieraczki, wymieniają pióra, wymieniają gumki, pomaga na dwa dni. W poprzedniej Ravce też było to samo, w nowej lepiej, ale nie idealnie. Nauczyłem się z tym żyć. Szybę mam grzaną, szkoda mi wymieniać bez powodu, bo niektórzy twierdzą, że pomaga wymiana szyby na nieoryginalną.
U niektórych pomaga wymiana ramienia, u innych nie. Czemu? Nie wiadomo. U mnie pomogło. Wymiana blisko rok temu i cały czas jest ok.
-
Mam pytanie o funkcję opisaną na 492 str instrukcji.
Bezprzewodowe zdalne sterowanie / Aktywowanie przycisku [ikona klapy bagażnika]
bezprzewodowego zdalnego sterowania po zablokowaniu drzwi (→S. 137)
normalnie ta funkcja jest wyłączona, ale jak rozumiem może zostać włączona i może odblokowywac przyciskiem otwierania bagaznika na pilocie wszystkie drzwi lub tylko drzwi bagaznika. Czy to rzeczywiscie dziala? Czy jedno nacisniecie, a potem przytrzymanie odblokuje i otworzy bagaznik?
-
Czy jedno nacisniecie, a potem przytrzymanie odblokuje i otworzy bagaznik?
Tak, przyciśnięcie i przytrzymanie przycisku otwiera bagażnik.
-
Czy jedno nacisniecie, a potem przytrzymanie odblokuje i otworzy bagaznik?
Tak, przyciśnięcie i przytrzymanie przycisku otwiera bagażnik.
Pytanie czy odryglowuje, bo normalnie musze otworzyc przyciskiem do owierania drzwi, a potem przycisnac i przytrzymac guzik od bagaznika.
-
Witam ponownie.
Zaobserwowałem, że mój stojak na opony jest za mały bo do rozmiaru 225.
Czy ktoś z Was użytkuje lub ma namiary na stojak z KOŁAMI na rozmiar 235 '19?
Zdrówka i miłej majówki :-)
-
Tak.
DIY.
-
Ja używam stojaka z Lidla (https://www.lidl.pl/p/ultimate-speed-stojak-na-kola-z-akcesoriami/p100353456), który pasuje do tego rozmiaru, ale w instrukcji jest max. 18 cali. Trzeba tylko zmodyfikować (powiększyć) pokrowiec, bo na ten rozmiar nie wejdzie. Wystarczy doszyć trochę materiału.
-
Całe życie koła przechowuję w stosach i nigdy nie miałem żadnych problemów, w czym pomaga taki stojak? Coś to daje? (wiem że odseparowane i nie ma takiego nacisku jak w stosie, ale to śmieszna wartość na napompowane koła) Z ciekawości pytam, może sam kupię po latach, jeśli jest jakiś powód o którym nie wiem.
-
Mam na kółkach, także koła dźwigasz ze stojaka do bagażnika tylko. Nie nosisz z końca garażu jak zwierzę tylko cyk przeciągasz do samochodu jak człowiek.
-
...ale ja zakładam je sam w garażu :) Jednak to już jakiś powód ;)
Na marginesie, siostry c-hr po 6 latach! pojechał na pierwsze wyważenie po zmianie kół na letnie. Pracownik był w szoku, nie wymagały poprawek. Przebieg 63kkm...6 lat!
-
...ale ja zakładam je sam w garażu :) Jednak to już jakiś powód ;)
W dodatku, kręgosłup już nie ten co kiedyś. Przynajmniej w moim przypadku.
-
Całe życie koła przechowuję w stosach i nigdy nie miałem żadnych problemów, w czym pomaga taki stojak? Coś to daje? (wiem że odseparowane i nie ma takiego nacisku jak w stosie, ale to śmieszna wartość na napompowane koła) Z ciekawości pytam, może sam kupię po latach, jeśli jest jakiś powód o którym nie wiem.
Miejsce w którym zmieniam opony są troszkę oddalone od miejsca w przechowywania opon, dlatego szukam na kołach. Bez kół nawet za darmo nie jest mi potrzebny.
-
Tak.
DIY.
Niestety nic pod tym diy nie wyskakuje.
-
Tak.
DIY.
Niestety nic pod tym diy nie wyskakuje.
Do It Yourself ;)
-
I do not want to :-P
-
Fakt. W moim przypadku słuszniejsze jest „kastommejd” ;)
-
Witam na koniec majóweczki.
Przejrzałem kilka tematów w których pisano o kunach. Niestety nie znalazłem informacji, pod co można podpiąć elektryczny piszczyk na kuny. Odpukać od 7. lat idealnie spisuje się w moim vanie, gdy zamontowałem go po odgryzieniu sondy lambda. W vanie podpięte mam pod akumulator. A w Ravce są jakieś miejsca do podpięcia czegoś elektrycznego? Akurat akumulator musieli zakamuflować.
-
A ja przy okazji wyjazdu majowkowego w góry (gdzie często bateria jest w stanie doładować się na maxa) zauważyłem coś, o czym nie wiedziałem przez blisko 1.5 roku użytkowania. Mianowicie: jak bateria jest bliska 100% (wszystkie kreski i chyba też bez jednej), to ravka dąży do jej rozładowania. Objawia się to tym, że dużo później włącza silnik spalinowy - nie po przekroczeniu kreski ECO, a bliżej pierwszej kreski POWER. Do tego momentu jeździ tylko na prądzie. Ot - taka ciekawostka
-
Objawia się to tym, że dużo później włącza silnik spalinowy - nie po przekroczeniu kreski ECO, a bliżej pierwszej kreski POWER.
Ufff,... już się bałem, że napiszesz że elektryk kręci spaliniakiem na postoju żeby rozładować baterię jak to ponoć jest w Aurisach....
Tak, to co piszesz to się zgadza. Jak ma prąd to go używa. Na ekowskaznik praktycznie nie patrzę ale ogólnie sie zgadza.
-
A ja przy okazji wyjazdu majowkowego w góry (gdzie często bateria jest w stanie doładować się na maxa) zauważyłem coś, o czym nie wiedziałem przez blisko 1.5 roku użytkowania.
Zaskakujesz. A niby nie po to w hybrydzie energia jest odzyskiwana i ładowana do akumulatora żeby z niej jak najczęściej korzystać?
-
A ja przy okazji wyjazdu majowkowego w góry (gdzie często bateria jest w stanie doładować się na maxa) zauważyłem coś, o czym nie wiedziałem przez blisko 1.5 roku użytkowania.
Zaskakujesz. A niby nie po to w hybrydzie energia jest odzyskiwana i ładowana do akumulatora żeby z niej jak najczęściej korzystać?
I tak się dzieje. Jest wykorzystywana niemal przy każdym przyspieszeniu RAZEM z silnikiem spalinowym. Ja dotychczas nie widziałem u siebie trybu EV z wskazówką mocy znacznie przekraczającą kreskę ECO
-
Bo może to już energetycznie jest trochę gorzej, czyli mniej eco , ale dalej lepiej niż gdyby dołożyć silnik spalinowy. Czysto elektryczny napęd też ma swoje straty generowane w ciepło. Im większy prąd tym niższa sprawność.
-
Tak więc skoro mamy juz specyfikację i cennik RAV4 na rocznik 2024 to stąd wniosek, że na rok 2025 będzie szykowany nowy model RAV4 :)
Może nawet na przełomie roku będą już jakieś "przebitki" tej nowości :)
-
Tak więc skoro mamy juz specyfikację i cennik RAV4 na rocznik 2024 to stąd wniosek, że na rok 2025 będzie szykowany nowy model RAV4
Nie rozumiem jak Ci to wyszło:P
-
Sam nie wiem jak wyszło ale mogło by tak być :)
-
Taki filmik wpadł mi w oko https://www.youtube.com/watch?v=5Ue2GpWTQjQ
-
Ja dotychczas nie widziałem u siebie trybu EV z wskazówką mocy znacznie przekraczającą kreskę ECO
No i mogę potwierdzić. Przyznam że przed Twoim wpisem nigdy specjalnie nie przyglądałem sie zaleznosci trybu EV i położenia wskazówki ale faktycznie EV gaśnie po przejściu wskazówki powyżej ECO. Byłem w górach w ten weekend i po długich zjazdach gdy bateria była full dało się zaobserwować, że EV wyłączało się przy wyższym położeniu wskazówki. Widać że komp dba o to żeby utrzymywać baterię w optymalnym stopniu naładowania.
-
Ostatnie dni też jeździłem w górach i zauważyłem, że przy długich zjazdach napęd sam od czasu do czasu hamuje silnikiem - słychać takie mało przyjemne wycie przez kilka sekund.
Nie sprawdziłem tylko (akurat nie ja prowadziłem auto), czy miało to związek z naładowanymi do pełna akumulatorami, czy może z temperaturą baterii czy falownika.
-
Dokladnie tą samą obserwację miałem w zeszłym roku we Włoszech. Długi dośc stromy zjazd na autostradzie, tempomat na 120 i momentami zaczynal wyć silnik. Bateria była na full i myślę że to było celowe działanie żeby nie spalić hamulców skoro rekuperacja nie wystarczała. Prowadząc samemu takie rzeczy się kontroluje (kto wie) i nie trzyma cały czas hamulca. Tempomat ogłupia bo w sumie to nie zastanawiamy się w jaki sposób auto utrzymuje prędkość.
[offtop] BTW tak na marginesie. Tydzień temu jeżdziłem po Czarnogórze Fabią z automatem DSG. Całkiem sprytnie skrzynia się orientowała że z gorki na pazurki jedziemy i po pierwszym dohamowaniu hamukcami sama dośc mocno redukowała przełożenia aż do momentu nacisnięcia gazu. Nie wiem w sumie jak inne automaty działają ale kiedys tam w Szkocji Hyundai i800 nie redukował i przełączałem w tryb sekwencyjny żeby trochę wspomóc hamowanie na długich zjazdach [/offtop]
-
Koledzy. Przecież o hamowaniu silnikiem w hybrydzie było już wielokrotnie pisane i dywagowane, chyba nawet w tym wątku. Gdyby to jacyś nowi użytkownicy wypytywali - rozumiem. Ale jestem zaskoczony gdy zaskoczeni są starzy wyjadacze. :shock:
-
Dla mnie tempomat adaptacyjny i asystent pasa ruchu to duże obciążenie na dłuższych trasach. Jadę np. 500 km autostradami bez przerwy i nie jestem specjalnie zmęczony. Oczywiście wymaga pilnowania i nie zwalnia z myślenia ale dużo pomaga.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
@wszim - tak ale o hamowaniu silnikiem w trybie S+/-.
A sam automat też to robi i nie każdy się z tym spotkał podczas codziennych jazd gdyż to zależy od tras na których się poruszamy.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Dla mnie tempomat adaptacyjny i asystent pasa ruchu to duże obciążenie na dłuższych trasach. Jadę np. 500 km autostradami bez przerwy i nie jestem specjalnie zmęczony. Oczywiście wymaga pilnowania i nie zwalnia z myślenia ale dużo pomaga.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Chyba „oDciążenie”?
-
@wszim - tak ale o hamowaniu silnikiem w trybie S+/-.
A sam automat też to robi i nie każdy się z tym spotkał podczas codziennych jazd gdyż to zależy od tras na których się poruszamy.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
Wg mnie było także o pracy napędu w trybie automatycznym. Być może dla mnie sytuacja jest naturalna, bo użytkuję w górach i zjawisko jest bardzo częste.
-
Chyba „oDciążenie”?
Tak, ach ta automatyczna korekta, czasem odciąża, a czasem obciąża. ;)
-
Nie zauważyłem błędu, bo o ile tempomat aktywny to odciążenie, to asystent pasa w wykonaniu RAV4 to raczej obciążenie dla kierowcy :grin:
-
Ja tam sobie chwalę asystenta pasa ruchu, choć wymaga pilnowania i sprawdza się głownie na prostych drogach ;)
-
Zawsze się może zdarzyć ten jeden raz kiedy się przyśnie (choć nie powinnismy do tego dopuszczać) albo zagapi i asystent nas utrzyma na drodze. Mi on tez nie przeszkadza choc uważam że jest kretyńsko zaprogramowany, że po wykryciu nietrzymania kierownicy się wyłącza. Powinien drzeć się alarmem jak przy odpietych pasach, a jak nie ma reakcji to zacząć zwalniać w kierunku pobocza i migać awaryjnymi ale nie deaktywować. Jak się przyśnie to obudzi, a jak straci przytomoność to zawsze jest większa szansa że uratuje życie niż po prostu się wyłączając spowoduje że na pełnej prędkości wylecimy na pobocze.
-
Zawsze się może zdarzyć ten jeden raz kiedy się przyśnie (choć nie powinnismy do tego dopuszczać) albo zagapi i asystent nas utrzyma na drodze. Mi on tez nie przeszkadza choc uważam że jest kretyńsko zaprogramowany, że po wykryciu nietrzymania kierownicy się wyłącza. Powinien drzeć się alarmem jak przy odpietych pasach, a jak nie ma reakcji to zacząć zwalniać w kierunku pobocza i migać awaryjnymi ale nie deaktywować. Jak się przyśnie to obudzi, a jak straci przytomoność to zawsze jest większa szansa że uratuje życie niż po prostu się wyłączając spowoduje że na pełnej prędkości wylecimy na pobocze.
7 lat temu mój Tiguan po odpuszczeniu rąk na kierownicy darł ryja i jak nie było reakcji, to zatrzymał auto na awaryjnych na skraju pasa. Ciekawe czy w bz4x to skośnoocy ogarnęli czy pika przez 10 sekund, a potem w las :grin: :grin: :grin:
-
No właśnie. A najbardziej w tym wszystkim irytuje, że to nie są jakieś kosmiczne nakłady potrzebne. Wszystko w aucie jest. Parę linijek kodu należy zmienić/napisać i już by było lepiej/bezpieczniej. Podobnie jak z włączaniem świateł przy deszczu czy mgle. Deszcz - banał - czujnik wykrywa mokrą szybę, jak sie to powtarza powiedzmy przez 5 min to odpalamy światła i już. Drugie wymagałoby pewnie jakiejś lepszej analizy obrazu więc trochę trudniej ale to dalej tylko oprogramowanie - kamera jest.
Z tymi automatycznymi światlami to spotkałem się już ze stwierdzeniem: "Jak to nie miałem świateł we mgle??? Przecież są automatyczne to mają sie włączyć" W ten sposób bajer, który ma poprawić bezpieczeństwo w pewnych sytuacjach je pogarsza je w innych, bo tak działają ludzie. Skoro nie muszę juz włączać świateł to nie włączam, a kto by tam doczytywał, że automat działa tylko na zmierzch.
-
Przecież masz to napisane w instrukcji.
-
Dubel
-
Topoll wiem, że jest to w instrukcji, albo nawet inaczej - ja wiem że tak to działa i nie mam z tym problemu. Piszę ogólnie, że mało kto czyta instrukcje, a systemy podstawowe (takie jak światła) mają być tak konstruowane żeby działały intuicyjnie, a nie, że mamy tryb automatycznego włączania świateł ale jednak nie działa on zawsze. Obserwuję wielu kierowców i widzę że sporo z nich nie interesuje się detalami działania poszczególnych systemów w aucie. Wsiadają i jadą. Jest na manetce "auto" no to jest automatycznie i tyle. Można na takich kierowców narzekać, kpić czy cokolwiek ale prawda jest taka, że mają prawo jeździć i tyle.
-
Ale od lat tak to działa… Fakt. Idiotów przybywa….
-
Moze nie idiotów tylko osób, które niezupełnie interesują się techniką. Tez kiedyś się piekliłem jak n-razy tłumaczyłem komuś cos dla mnie oczywistego technicznie i wszystko jak kulą w płot ale też zrozumiałem w końcu że ja tez w jakiś innych dzidzinach zycia jestem ignoratem bo po prostu nie potrafie ogarnąć tematów psycho czy socjologicznych. Tak to juz jest, ze jeden łapie jedno, a drugi drugie. Jeśli komus się mówi, że ma w aucie automtyczne swiatła to niech one zapalają się w 110% sytuacji w których się maja świecić. Jak sie pisze, że jest asystent pasa ruchu to niech on działa faktycznie i w razie zawału kierowcy zatrzyma auto na drodze, a nie na tirze jadącym z przeciwka i w ogóle niech on działa zawsze, a nie tylko w czasie jazdy z tempomatem, bo co ma piernik do wiatraka. Jak juz są czujniki TPMS to niech one wyświetlaja jakie jest to ciśnienie bo gdy mi się zapali kontrolka to nie wiem czy jade juz na feldze i musze bezwględnie stanąć w idiotycznym miejscu czy jednak cisnienie schodzi powoli i dokulam do parkingu na luzaku.
To są właściwie moje obserwacje rozwiazań które mnie bolą, bo własciwie to w aucie są - wystarczy tylko troche dopracowac oprogramowanie, żeby lepiej pełniły swoja rolę.
-
Co racja to racja. Choćby to, że światła włączać powinien też czujnik deszczu, co zresztą toyota jest sklonna dołożyć za dodatkową opłatą.
-
To nawet nie kwestia czytania instrukcji lub bezmyślności kierowców ale nawyków - jeśli przez dłuższy czas nie obsługujemy ręcznie świateł - to po pewnym czasie przestajemy o nich myśleć.
W poprzednim aucie światła mijania świeciły się zawsze po uruchomieniu auta - toteż gdy czasem wsiadałem do innego auta, bez stałych świateł mijania to dopiero po dłuższej chwili lub mrugnięciach innych kierowców zauważałem że trzeba je włączyć, a przecież jeszcze wcześniej jeżdżąc autami gdzie wszystko trzeba było włączać - nie miałem z tym problemu.
Gdy producent wprowadza jakiś automat to powinien on działać poprawnie w każdych warunkach - deszcz czy mgła to nie są rzadkie sytuacje.
-
Taki filmik wpadł mi w oko https://www.youtube.com/watch?v=5Ue2GpWTQjQ
tej fabryki już nie ma. I dobrze.
-
A to nie obrazki z Toyota Motor Manufacturing, Kentucky (12:32) ?
Chyba działa ?
-
Kentucky to tylko przebitki.
https://youtu.be/5Ue2GpWTQjQ?t=699
-
Taki filmik wpadł mi w oko https://www.youtube.com/watch?v=5Ue2GpWTQjQ
tej fabryki już nie ma. I dobrze.
Ponieważ?
-
bz4x
Na razie to wprowadzają setki poprawek do wszystkich możliwych sterowników jako cicha kampania by zwiększyć szacowany RANGE na wskaźnikach
-
Na razie to wprowadzają setki poprawek do wszystkich możliwych sterowników jako cicha kampania by zwiększyć szacowany RANGE na wskaźnikach
Oglądałem techniczną recenzje tego czegoś na kanale The Car Care Nut. Boże, co oni odje***li z tym autem :grin:
-
Taki filmik wpadł mi w oko https://www.youtube.com/watch?v=5Ue2GpWTQjQ
No i wszystko jasne - przycisku awaryjnych nie sprawdzają! ;)
-
Na razie to wprowadzają setki poprawek do wszystkich możliwych sterowników jako cicha kampania by zwiększyć szacowany RANGE na wskaźnikach
Oglądałem techniczną recenzje tego czegoś na kanale The Car Care Nut. Boże, co oni odje***li z tym autem :grin:
Nic nie odjeb… po prostu klienci pytają się o elektryki, a Toyota uparcie obstaje przy hybrydzie no i stawia na wodór. Więc po złości zrobili elektryka, który jest idealnym przykładem, że jak Ci się nie chce czegoś robić to lepiej tego nie rób. Szkoda tyko, że wmanewrowani w to Subaru :(
-
Szkoda tyko, że wmanewrowani w to Subaru :(
Przecież wmanewrowali. Jest Solterra.
-
Moze nie idiotów tylko osób, które niezupełnie interesują się techniką. Tez kiedyś się piekliłem jak n-razy tłumaczyłem komuś cos dla mnie oczywistego technicznie i wszystko jak kulą w płot ale też zrozumiałem w końcu że ja tez w jakiś innych dzidzinach zycia jestem ignoratem bo po prostu nie potrafie ogarnąć tematów psycho czy socjologicznych. Tak to juz jest, ze jeden łapie jedno, a drugi drugie. Jeśli komus się mówi, że ma w aucie automtyczne swiatła to niech one zapalają się w 110% sytuacji w których się maja świecić. Jak sie pisze, że jest asystent pasa ruchu to niech on działa faktycznie i w razie zawału kierowcy zatrzyma auto na drodze, a nie na tirze jadącym z przeciwka i w ogóle niech on działa zawsze, a nie tylko w czasie jazdy z tempomatem, bo co ma piernik do wiatraka. Jak juz są czujniki TPMS to niech one wyświetlaja jakie jest to ciśnienie bo gdy mi się zapali kontrolka to nie wiem czy jade juz na feldze i musze bezwględnie stanąć w idiotycznym miejscu czy jednak cisnienie schodzi powoli i dokulam do parkingu na luzaku.
To są właściwie moje obserwacje rozwiazań które mnie bolą, bo własciwie to w aucie są - wystarczy tylko troche dopracowac oprogramowanie, żeby lepiej pełniły swoja rolę.
Zgadzam się z twoimi argumentami. Kilka tematów w tych naszych toyotach zrealizowane jest bez sensu. To wynika trochę z azjatyckiej mentalności. Tam jak jakiś ważny inżynier lub szef ma wizję, to nikt nie odważa się wyprowadzić z błędu i brną czasem do końca w jakieś dziwne nietypowe rozwiązania.
-
Jesteśmy w temacie wrażeń, to i kilka słów od siebie dopowiem odnośnie 'MY23 :D, oczywiście bardzo subiektywnie. Wersja EXE AWD-i bez Skyview
Ogółem po ponad 600km samochód wydaje się być naprawdę wartym zakupu, na pewno nie żałuję. Miałem przed zakupem tylko krótką jazdę próbną więc zakup prawie w "ciemno". Szczególnie uwagę zwracam na:
-wystarczająca dynamika- sprintów do 100 jeszcze nie robiłem bo staram się przez te pierwsze 1kkm nie żyłować silnika, ale czuć zapas mocy. W mieście luksus cichutko.
-infotainment na wysokim poziomie, wyświetlacz dobrej jakości, cyfrowe zegary robią robotę. Szkoda, że AA tylko po kablu, ale za to działa płynnie i jak trzeba
- To co najbardziej się bałem - JAKOSĆ MUZYKI BEZ JBL- tutaj największe zaskoczenie, co prawda nie wiem jak było przed FL, ale kurczę naprawdę gra to przyzwoicie, może bas czasami niedomaga i jest "tępy",ale jak na standardowe audio to serio nie ma wstydu, nie zamierzam modyfikować na premium
- Wyciszenie na autostradzie- tego również się obawiałem czytając komentarze, ale też jestem pozytywnie zaskoczony. Od razu powiem, ze nie jeździłem wcześniej żadnym premium, tylko 17-sto letnią astrą H, i w stosunku do niej jest lepiej. Przy 140 spokojnie rozmawiam nie krzycząc, mi wystarcza. Najgłośniej wali po nadkolach i szumi z ogromnych lusterek.
-zawieszenie komfortowe, dziury przeskakuje bardzo przyjemnie, i nie jest zarazem za miękkie.
-dobra jakość rozmów, moi rozmówcy bardzo zadowoleni- RN clio IV muszę sie drzeć, tutaj normalnie mówię.
-oświetlenie ambientowe robi robotę w nocy
-kamera jako lusterko wsteczne, genialne, po prostu genialne. Już nie przełączam na zwykłe, tylko kamera.
Minusów na razie nie ma, ale tak jak mówię, przeskok w stosunku do "poprzednika" był duży
Jeśli ktoś sie zastanawia nad wyborem wersji, to od siebie BARDZO mogę polecić EXECUTIVE, jakość wykonania naprawdę dobra, przyjemne materiały, a wentylowane fotele to coś pięknego, sama wwygoda podróżowania (pamięć ustawień na +). Felgi 19' piękne, na żywo o wiele lepsze niż w katalogu- coś jak dymiony chrom. Stopnie boczne również wrzucone, z wysiadaniem problemu nie ma, a fajnie współgrają z całością. Serdecznie polecam ! :D
+ wiele wiele innych
P.S
klatka dla psa genialna, bardzo sztywna i istotnie zwiększa bezpieczeństwo podróży z czworonogiem
-
Jesteśmy w temacie wrażeń, to i kilka słów od siebie dopowiem odnośnie 'MY23 :D, oczywiście bardzo subiektywnie. Wersja EXE AWD-i bez Skyview
Ogółem po ponad 600km samochód wydaje się być naprawdę wartym zakupu, na pewno nie żałuję. Miałem przed zakupem tylko krótką jazdę próbną więc zakup prawie w "ciemno". Szczególnie uwagę zwracam na:
-wystarczająca dynamika- sprintów do 100 jeszcze nie robiłem bo staram się przez te pierwsze 1kkm nie żyłować silnika, ale czuć zapas mocy. W mieście luksus cichutko.
-infotainment na wysokim poziomie, wyświetlacz dobrej jakości, cyfrowe zegary robią robotę. Szkoda, że AA tylko po kablu, ale za to działa płynnie i jak trzeba
- To co najbardziej się bałem - JAKOSĆ MUZYKI BEZ JBL- tutaj największe zaskoczenie, co prawda nie wiem jak było przed FL, ale kurczę naprawdę gra to przyzwoicie, może bas czasami niedomaga i jest "tępy",ale jak na standardowe audio to serio nie ma wstydu, nie zamierzam modyfikować na premium
- Wyciszenie na autostradzie- tego również się obawiałem czytając komentarze, ale też jestem pozytywnie zaskoczony. Od razu powiem, ze nie jeździłem wcześniej żadnym premium, tylko 17-sto letnią astrą H, i w stosunku do niej jest lepiej. Przy 140 spokojnie rozmawiam nie krzycząc, mi wystarcza. Najgłośniej wali po nadkolach i szumi z ogromnych lusterek.
-zawieszenie komfortowe, dziury przeskakuje bardzo przyjemnie, i nie jest zarazem za miękkie.
-dobra jakość rozmów, moi rozmówcy bardzo zadowoleni- RN clio IV muszę sie drzeć, tutaj normalnie mówię.
-oświetlenie ambientowe robi robotę w nocy
-kamera jako lusterko wsteczne, genialne, po prostu genialne. Już nie przełączam na zwykłe, tylko kamera.
Minusów na razie nie ma, ale tak jak mówię, przeskok w stosunku do "poprzednika" był duży
Jeśli ktoś sie zastanawia nad wyborem wersji, to od siebie BARDZO mogę polecić EXECUTIVE, jakość wykonania naprawdę dobra, przyjemne materiały, a wentylowane fotele to coś pięknego, sama wwygoda podróżowania (pamięć ustawień na +). Felgi 19' piękne, na żywo o wiele lepsze niż w katalogu- coś jak dymiony chrom. Stopnie boczne również wrzucone, z wysiadaniem problemu nie ma, a fajnie współgrają z całością. Serdecznie polecam ! :D
+ wiele wiele innych
P.S
klatka dla psa genialna, bardzo sztywna i istotnie zwiększa bezpieczeństwo podróży z czworonogiem
A jak z jakością kamer 360?
-
A jak z jakością kamer 360?
Bez zarzutów. Szeroki kąt, jakość wysoka, bardzo dobrze "rzutuje" auto z góry. Parkować mogę z zasłoniętymi szybami
-
Asystenta głosowego miałeś okazję już testować?
-
Witam na koniec majóweczki.
Przejrzałem kilka tematów w których pisano o kunach. Niestety nie znalazłem informacji, pod co można podpiąć elektryczny piszczyk na kuny. Odpukać od 7. lat idealnie spisuje się w moim vanie, gdy zamontowałem go po odgryzieniu sondy lambda. W vanie podpięte mam pod akumulator. A w Ravce są jakieś miejsca do podpięcia czegoś elektrycznego? Akurat akumulator musieli zakamuflować.
Ja próbowałbym się wpinać w skrzynce bezpieczników po lewej stronie.
-
Asystenta głosowego miałeś okazję już testować?
Asystent działa, tzn. dość dobrze wychwytuje nazwy ulic i ustala navi, co do innych funkcji to na pewno nie jest to na poziomie Mercedesa, żartu nie rzuci. Osobiście mam cały czas AA podłączone i z asystenta google korzystam, który wiadomo jak działa. :)
-
- Wyciszenie na autostradzie- tego również się obawiałem czytając komentarze, ale też jestem pozytywnie zaskoczony. Od razu powiem, ze nie jeździłem wcześniej żadnym premium, tylko 17-sto letnią astrą H, i w stosunku do niej jest lepiej. Przy 140 spokojnie rozmawiam nie krzycząc, mi wystarcza. Najgłośniej wali po nadkolach i szumi z ogromnych lusterek.
Na szczęście lusterka można jednym przyciskiem złożyć ;)
-
Asystenta głosowego miałeś okazję już testować?
Asystent działa, tzn. dość dobrze wychwytuje nazwy ulic i ustala navi, co do innych funkcji to na pewno nie jest to na poziomie Mercedesa, żartu nie rzuci. Osobiście mam cały czas AA podłączone i z asystenta google korzystam, który wiadomo jak działa. :)
Żartem nie rzuci, prędzej sucharem…
-
Nie będę cytował długiego posta, odniosę się tylko do fragmentów:
1. AA bezprzewodowe można łatwo załatwić jakimś AAW, sporo osób na forum ma i jest zadowolona, kosztuje grosze w porównaniu z kosztem, który pewnie byłby w toyocie
2. Szumy przy wysokich prędkościach - ja też uważam, że komentarze tutaj są mocno przesadzone
3. Dziwię się, że tak chwalisz kamerkę w lusterku. Jak dla mnie fajna opcja, ze 2 razy korzystałem jak miałem zawalony tył, ale żeby używać na codzien? Jak dla mnie odpada
-
Ja się dziwię, że się dziwisz (ad.3) Kolega dzieli się wrażeniami po...600km przejechanych i długim oczekiwaniu na odbiór. Po lekturze forum nie jeden może zwątpć czy dokonał słusznego wyboru i nagle widzi, że sporo problemów jest wyolbrzymiona, a zważywszy że przeszedł ze starej astry, takie nowinki muszą cieszyć, szczególnie na początku.
-
Moja obserwacja do tej kamerki jest taka że nie jej nie używam. Tzn.... uzywałem chyba raz jak jechaliśmy w pięć osób i w lusterku widziałem głównie głowę pasażera. Pewnie jakby to włączyć na stałe to można się przyzwyczaić, dla mnie ten obraz jest nienaturalny. Podnoszę wzrok na lusterko ichwile się zastanawiam co tam w zasadzie widzę...
-
[offtop] BTW tak na marginesie. Tydzień temu jeżdziłem po Czarnogórze Fabią z automatem DSG. Całkiem sprytnie skrzynia się orientowała że z gorki na pazurki jedziemy i po pierwszym dohamowaniu hamukcami sama dośc mocno redukowała przełożenia aż do momentu nacisnięcia gazu. Nie wiem w sumie jak inne automaty działają ale kiedys tam w Szkocji Hyundai i800 nie redukował i przełączałem w tryb sekwencyjny żeby trochę wspomóc hamowanie na długich zjazdach [/offtop]
U mnie samochód sam dostosowuje moc hamowania układem miękkiej hybrydy lub silnikiem w zależności od warunków, to znaczy zjazdy, czy jak zobaczy znak z mniejszym ograniczeniem prędkości, np. Jeśli prędkość jest za duża, to mocno hamuje, a jeżeli jest w granicy, to przy zjedzie może nawet wyłączyć silnik. Tak samo, jak przed nami jest wolniej jadące auto, to mocniej spowalnia, żeby się dostosować. A w ogóle to w większości przypadków bazuje na mapach (swoich, lub Google maps używając android auto, lub Apple maps używając carplay) i wyświetla komunikaty typu "puść pedał przyspieszenia - rondo" i tak celuje, żeby przed rondem mieć ok 10kmh. Z tym, że taka rekuperacja to zaledwie 5-6KM oporu, ale to plus hamowanie silnikiem, jest prawie wystarczające w spokojnym ruchu pozamiejskim. A na długich zjazdach, to już poprzednia generacja dsg trzymala wyższe obroty, z moich obserwacji, do 3-3,5k rpm potrafiła utrzymywać. Oczywiście w trybie auto.
-
Taka ciekawostka, ze strony Toyoty zniknął konfigurator RAV4. Czyżby wyczerpali MY'23 i czekamy na otwarcie slotów na MY'24?
-
Moja obserwacja do tej kamerki jest taka że nie jej nie używam. Tzn.... uzywałem chyba raz jak jechaliśmy w pięć osób i w lusterku widziałem głównie głowę pasażera. Pewnie jakby to włączyć na stałe to można się przyzwyczaić, dla mnie ten obraz jest nienaturalny. Podnoszę wzrok na lusterko ichwile się zastanawiam co tam w zasadzie widzę...
Mam dokładnie to samo. O ile w lusterko zerkam z przyzwyczajenia co chwilę na ułamek sekundy i to wystarcza, to z kamerka potrzebuję dłuższej chwili, żeby złapać obraz. Jakby wzrok musiał nastawić odpowiednio focus zanim mózg zalapie o co chodzi:)
-
Firek, dokładnie jest tak jak piszesz. Zarówno jak patrzymy na drogę i na obraz w lusterku to nasz wzrok jest wyostrzony na "dal". Nie ważne że lusterko jest pod nosem, odbity w nim obraz jest rzeczywisty i patrząc w lusterko ogniskujemy wzrok na takie samej odległości jak byśmy parzyli bez lusterka, tylko w tył. Jak patrzymy na ten wyświetlacz w lusterku, to już musimy zmienić ostrość z kilkudziesięciu czy kilkuset metrów (a przynajmniej kilku) na dwadzieścia centymetrów. Na pewno jest to bardziej męczące dla wzroku (i pewnie z wiekiem jest coraz gorzej). Co nie zmienia faktu, że komuś może być wygodniej (bardziej mu pasuje obraz z kamerki). Ja się męczę i pewnie będę używał tylko, kiedy będę musiał.
-
Cytat: marekj w Wczoraj o 23:33:03
Moja obserwacja do tej kamerki jest taka że nie jej nie używam. Tzn.... uzywałem chyba raz jak jechaliśmy w pięć osób i w lusterku widziałem głównie głowę pasażera. Pewnie jakby to włączyć na stałe to można się przyzwyczaić, dla mnie ten obraz jest nienaturalny. Podnoszę wzrok na lusterko ichwile się zastanawiam co tam w zasadzie widzę...
Mam dokładnie to samo. O ile w lusterko zerkam z przyzwyczajenia co chwilę na ułamek sekundy i to wystarcza, to z kamerka potrzebuję dłuższej chwili, żeby złapać obraz. Jakby wzrok musiał nastawić odpowiednio focus zanim mózg zalapie o co chodzi:)
Oczywiście to bardzo subiektywna ocena jak wspomniałem, jak dałem się przejechać mojemu tacie, "pożeracza" dróg od 40 lat, to też się nie mógł przestawić. Dla mnie jest super jak na razie, szczególnie, że tył mam zasłoniony obecnie przez kratkę dla psa. Niedługo pierwsza dalsza trasa, zobaczymy jak na dłuższą metę się sprawdzi :)
@Krisman
Dokładnie tak. Tutaj przeskok technologiczny jest tak duży, że nawet nie ma co porównywać. Może to i dobrze, że są wyolbrzymione problemy, potem sie człowiek pozytywnie zaskakuje. Przeskok w stosunku do innych "Toyot" również jest dla mnie zauważalny, może nie powinienem porównywać bo to zupełnie inne klasy, ale w stosunku do Uberowych Priusów (klasycznych wyjców) którymi często się poruszam i Aygo poprzedniej generacji którą "upalałem" dobre 5 lat, to jakościowo naprawdę jest dobrze.
-
W kwestii głośności RAV 4. Dziś odstawiłem na pierwszy przegląd po 15 tys(zbiegło się też z rokiem użytkowania) swoją Ravkę i dostałem zastępczą Corollę 2021 Hybrid. Moje odczucie- w Ravce jest bardzo cicho:)). Natomiast spalanie- Corolla pali ok 2 litry mniej. Średnie po 34 tys pokazuje 4,8 w samochodzie zastępczym, a wiadomo, że jeżdżą nim klienci z różnym temperamentem.
-
Jaka jest pewność, że to naprawdę po tych 34kkm? Przecież zawsze można skasować i leci od nowa...masz wgląd w historię choć z ostatniego roku w MyT?
-
Jaka jest pewność, że to naprawdę po tych 34kkm? Przecież zawsze można skasować i leci od nowa...masz wgląd w historię choć z ostatniego roku w MyT?
Pewność, czy nie - moja teściowa 3 lata i 150kkm zakończyła ze spalaniem 5,6 gdzie było to 50% miasto, 50% autostrady po 160kmh i więcej. Myślę, że rav4 w takich warunkach to było by średnio z 8 litrów albo i więcej.
-
Raczej bliżej 7, może nawet poniżej.
Jakkolwiek też kiedyś miałem corollę przez kilka dni i wychodziło mi na tych samych trasach jakieś 1.5l mniej, niz w rav4
-
Fizyki nie oszukasz. RAV4 to jednak kiosk na kołach. Daleko jej do aerodynamiki Corolli. Jest cięższa i ma większy/mocniejszy silnik.
-
W Corolli (1.8 HSD) miałem 4,1 - 4,3 l/100 km. W Ravce 1 - 2 l/100 km więcej.
-
Raczej bliżej 7, może nawet poniżej.
Jakkolwiek też kiedyś miałem corollę przez kilka dni i wychodziło mi na tych samych trasach jakieś 1.5l mniej, niz w rav4
Jak chciałbyś uzyskać mniej niż 7 litrów, skoro przy 160 rav4 spala na spokojnie 9-10l, a w mieście na krótkich dystansach, też sobie nie szczędzi, szczególnie że u nas 40% roku musisz musisz grać i 40% chłodzić, a ona nie garażowała auta.
-
Ale na autostradzie nie masz stałej prędkości 160. To nierealne. Jak masz średnią na długiej trasie na poziomie 110, to i tak nieźle.
Byłem ravką we Włoszech i nad morzem (jestem z południa Polski). Średnie z całych tras miałem 6.7 i zdaje się 7.2l. Oczywiście było w tym trochę jeżdżenia autem na miejscu, we Włoszech pewnie że 300km, ale to i tak niewiele w porównaniu z długością trasy. Żeby nie było, że jechałem "na wynik" - standardowo jeżdżę mniej więcej 10km/h więcej, niż ograniczenia.
W mieście spokojnie może palić 5-5.5l w lecie , oczywiście jeśli to nie trasy po 1-2km
Co do grzania - ja np. w zasadzie w ogóle nie używam. Klimę w lecie na chwilę włączam mocniej jak auto nagrzane, a później przestawiam na ECO dla podtrzymania
-
Ale na autostradzie nie masz stałej prędkości 160. To nierealne. Jak masz średnią na długiej trasie na poziomie 110, to i tak nieźle.
Jak masz pustą drogę i jeździsz bardzo wczesnym rankiem, wrecz w nocy kiedy nie ma ruchu, plus w mieście mieszkała przy wyjeździe na ekspresówkę, a cel podróży był bezpośrednio przy węźle zjazdowy.
Jak wracałem z Gdańska do Warszawy w zeszłym roku, to wyjeżdżając tankowaliśmy, licznik się zresetował, po szybkim wyjeździe ze stacji, tempomat na 120, zero ruchu, dwa przyspieszenia do 150 i do pierwszych świateł przed Warszawą średnią miałem 107 (to już po otwarciu S7, jeszcze przed kolejnymi robotami).
Nie raz widziałem też średnie 170kmh z 2-3h jazdy, to jest po prostu kwestia resetu przy wjeździe na drogę szybkiego ruchu + jazda 200+ (której osobiście nie pochwalam) Co do grzania - ja np. w zasadzie w ogóle nie używam. Klimę w lecie na chwilę włączam mocniej jak auto nagrzane, a później przestawiam na ECO dla podtrzymania
I widzisz, mnie (i mojej teściowej tym bardziej) samochód ma sprawiać przyjemność i dawać komfort podróżowania.
PS. Na szczęście teściowa się już opanowała i jeździ zgodnie z przepisami.
-
Ale co ty chcesz pokazać tymi przykładami? Ja wiem, że się da i czasem jak piszesz w nocy, na pustej drodze, gdy akurat nie ma remontów... Ale mieć takie warunki za każdym razem przez X lat używania auta?
I widzisz, mnie (i mojej teściowej tym bardziej) samochód ma sprawiać przyjemność i dawać komfort podróżowania.
Mnie również, dlatego nie akceptuje w aucie wysokich, usypiających temperatur i zaduchu, który się tworzy w związku z nimi:)
-
Ja zaś troszkę inaczej:
- gdy na zewnątrz są temp. poniżej 20 st.C. to mam ustawioną klimę na 21 st.C. w trybie normal,
- gdy jest zimno, np. niżej niż 5 st.C. to często w trybie fast by szybciej odparowywał,
- gdy jest ciepło to też klima działa tyle że ustawiam temp. o kilka stopni niżej niż temp zewnętrzna, np gdy na zewątrz jest 28 st.C. to powiedzmy 24-25,
nie jest to zdrowe by mieć na klimie powiedzmy 20 st.C. gdy na zewątrz jest 30 st.C.,
spotykałem się nawet z przypadkami gdzie kierowca cały rok ma 18 st.C. na klimie - nawet gdy jest 30 st.C na zewnątrz - jak dla mnie masakra. ;)
-
Prawidłowo postępujesz. Ja kiedyś zawsze praktykowałem by dojeżdżając do celu wyłączać klimę. Z dwóch powodów - aby uniknąć wstrząsu termicznego przy wyjściu z chłodnego wnętrza na upał i aby przesuszyć parownik. Ludzie często nie umieją korzystać z klimy a potem narzekają, że przez klimę chorują.
-
Ja zaś troszkę inaczej:
- gdy na zewnątrz są temp. poniżej 20 st.C. to mam ustawioną klimę na 21 st.C. w trybie normal,
- gdy jest zimno, np. niżej niż 5 st.C. to często w trybie fast by szybciej odparowywał,
- gdy jest ciepło to też klima działa tyle że ustawiam temp. o kilka stopni niżej niż temp zewnętrzna, np gdy na zewątrz jest 28 st.C. to powiedzmy 24-25,
nie jest to zdrowe by mieć na klimie powiedzmy 20 st.C. gdy na zewątrz jest 30 st.C.,
spotykałem się nawet z przypadkami gdzie kierowca cały rok ma 18 st.C. na klimie - nawet gdy jest 30 st.C na zewnątrz - jak dla mnie masakra. ;)
Temat klimy w RAV4, to jest właśnie rzecz, która mnie trochę irytuje - najbardziej to, że algorytm nie umie utrzymać stałej temperatury wewnątrz, a dokładnie: przy zmianach temperatury zewnętrznej, z nawiewów praktycznie od razu zaczyna wiać zimniej/cieplej (w zależności od tego czy zewnętrzny odczyt wzrósł/spadł). Szczególnie odczuwalne to było podczas wakacyjnego przejazdu przez Alpy nocą kiedy amplituda temperatur wynosiła między 20 a 8 stopni (jak spadło do 8 to zaczęło od razu walić gorącem z kratek mimo, że temperatura wewnątrz auta wcale się nie zmieniła). Na codzień w Polsce takie duże amplitudy raczej rzadko występują, ale różnice jednak są i denerwuje mnie, że automatyczna klimatyzacja nie umie utrzymać temperatury na jednym stabilnym poziomie i muszę to sam korygować pokrętłem, szczególnie jak 3 minuty później temperatura na zewnątrz wraca do poprzedniego poziomu. W innym aucie jak nastawiam 21, to jest 21 bez takiego bezsensownego dmuchania, bo algorytm w pierwszej kolejności bada zmiany temperatury wewnątrz a nie na zewnątrz.
-
Prawidłowo postępujesz. Ja kiedyś zawsze praktykowałem by dojeżdżając do celu wyłączać klimę. Z dwóch powodów - aby uniknąć wstrząsu termicznego przy wyjściu z chłodnego wnętrza na upał i aby przesuszyć parownik. Ludzie często nie umieją korzystać z klimy a potem narzekają, że przez klimę chorują.
Wystarczy nie robić piwnicy w samochodzie w upalne dni (tak jak napisał Markid). U mnie klimatyzacja jest włączona zawsze i zostawiam jej włączanie i wyłączanie elektronice a nie choruję - od chorowania są inne przyczyny (no chyba, że ktoś ma grzyba w klimie, to sorry).
-
... a i oczywiście raz na rok obowiązkowo dezynfekcja
-
Tak.
-
Witam ponownie.
Mam takie zaobserwowanie.
Wymieniono mi Cobre na BLE i zauważyłem, że gdy podchodzę od tyłu klapa nie otwiera mi się z kopa. Muszę podejść troszkę z boku dopiero załapuje. ktoś tak miał z BLE?
Zdrówka
-
To nie może mieć nic wspólnego z BLE.
-
Taż tak myślę, bo ravkę otwiera pilot a nie "pastylka" BLE czy Cobry. Tylko, że akurat po wymianie immo zaczęło otwieranie szwankować.
-
Bardziej coś ci się noga wygła albo źle wykonujesz ruch.
-
Sporo mamy zgłoszeń tego typu w Lexusie , ze klapa nie działa z gestu nogą , a co sie okazuje , że większość użytkowników zle wykonuje ruch nogą. Najważniejsze to wykonać ruch dokładnie i powoli , nie można wykonać gwałtownego ruchu nogą , bo czujnik nie wykryje gestu.
-
Witam, dawno nie wstawiałem postu na forum ,ale czytam wszystkie wątki z uwagą. Od ostatniego czasu w Ravce wymieniono mi dwa razy reflektory ponieważ posiadały zacieki wewnątrz ,z wycieraczkami dałem sobie spokój mażą jak mazały, ale dzisiaj pojawił się kolejny problem ponieważ coś zaczęło trzeszczeć w zawieszeniu przy skręcie kierownicy jak trzymam nogę na hamulcu, jakby sworznie były zapieczone. Czy ktoś miał taki przypadek?
-
Raczej nie ma tam sworzni, które mogłyby się zapiec lub w taki sposób hałasować. Jak trzeszczy przy skręcie, to może być wina łożyska kolumny mcphersona. Zdarza się że łożysko się zablokuje i wtedy mogą się pojawić trzaski napinanej skrętem sprężyny zawieszenia, co może się skończyć jej pęknięciem. Jednak to wszystko nie ma związku z używaniem hamulca. Jeździć obserwować :)
-
Ok, dzięki za odpowiedź, będę obserwował, ale na pewno skończy się w serwisie, a gwarancja też się kończy :-)
-
Sporo mamy zgłoszeń tego typu w Lexusie , ze klapa nie działa z gestu nogą , a co sie okazuje , że większość użytkowników zle wykonuje ruch nogą. Najważniejsze to wykonać ruch dokładnie i powoli , nie można wykonać gwałtownego ruchu nogą , bo czujnik nie wykryje gestu.
Być może użytkownicy źle wykonują ruch nogę, nie przeczę.
Ale w moim przypadku klapa otwierała się przez pół roku za każdym razem a po wymianie immo nie chce.
-
Opisz w jaki sposób wykonujesz ruch nogą. A może czymś się zapaćkał sensor?
-
Czujnik zdaję się być bardzo czuły, jak po odbiorze auta miałem problem, żeby go aktywować tak teraz idzie za pierwszym razem spokojnie, centralnie pod zderzakiem i niezbyt głęboko. Powiem więcej, ostatnio musiałem zawiązać sznurówkę przy lewym tylnym kołem i bagażnik zaczął się otwierać ilekroć razy przycupnalem, nie pytać jak :D
-
Zrobiło się ciepło, to wróciłem do używania wentylowanych foteli i mam wrażenie, że działają słabiej - wcześniej wystarczyło mieć na jedną lub dwie kropki a teraz na trzech ledwo wieje.
Ktoś też ma takie obserwacje?
-
Zrobiło się ciepło, to wróciłem do używania wentylowanych foteli i mam wrażenie, że działają słabiej - wcześniej wystarczyło mieć na jedną lub dwie kropki a teraz na trzech ledwo wieje.
Ktoś też ma takie obserwacje?
Nie znam dokładnie zasady działania tej wentyalcji, ale
wydaje mi się, że wentylator mieli powietrze z kabiny a nie z klimy, stąd w nagrzanym aucie nie czuć takiego powiewu od razu. Ja auto odbierałem niecały miesiąc temu i też wtedy było stosunkowo chłodno i czułem na plecach zimno. Teraz po kilku dniach upału takiego zimna nie czuję, co nie znaczy, że wentylacja nie działa, bo fotele są naprawdę przyjemne w dotyku i nic nie parzy w tylek, nawet po kilkugodzinnym staniu na słońcu.
-
Nie znam dokładnie zasady działania tej wentyalcji, ale
wydaje mi się, że wentylator mieli powietrze z kabiny a nie z klimy, stąd w nagrzanym aucie nie czuć takiego powiewu od razu. Ja auto odbierałem niecały miesiąc temu i też wtedy było stosunkowo chłodno i czułem na plecach zimno. Teraz po kilku dniach upału takiego zimna nie czuję, co nie znaczy, że wentylacja nie działa, bo fotele są naprawdę przyjemne w dotyku i nic nie parzy w tylek, nawet po kilkugodzinnym staniu na słońcu.
Chyba mieli prosto z kabiny - ale wcześniej na mniejszych mocach było czuć dobrze - teraz mam cały czas rozkręcone na 3 i to ledwo czuć.
-
Fakt, na plecach tak nie czuć, ale jak się rękę umieści między kolanami, to czuć powiew :). Ostatnio też mam ustawione na trzy kropki.
-
p
Może pogrzebie przy bezpiecznikach, bo mnie to troche wkurza ;)
-
Jeśli to RAV z roku 21 to producent wprowadził poprawkę oprogramowania sterownika klimatyzacji.
-
Jeśli to RAV z roku 21 to producent wprowadził poprawkę oprogramowania sterownika klimatyzacji.
Czyli osłabił wianie? Tak jak wcześniej zrobił z grzaniem w modelach z 2019? :)
-
wydaje mi się, że wentylator mieli powietrze z kabiny a nie z klimy,
To się nazywa wentylacja, bo jest wentylator. Nie wiem, czy są marki, które dmuchają w siedzisko z klimy. Podejrzewam, że to mogłoby być zabójcze dla nerwów kulszowych czy szyjnych latem.
-
https://knaufautomotive.com/pl/wentylowane-fotele-samochodowe-czym-sa-i-jak-dzialaja/
-
wydaje mi się, że wentylator mieli powietrze z kabiny a nie z klimy,
To się nazywa wentylacja, bo jest wentylator. Nie wiem, czy są marki, które dmuchają w siedzisko z klimy. Podejrzewam, że to mogłoby być zabójcze dla nerwów kulszowych czy szyjnych latem.
Nie o to chodzi czy jest powietrze z klimy czy nie - problemem jest to że przez dwa lata ustawienie wentylacji na 1 dawało radę, a teraz na 3 nie daje :)
Jeśli to RAV z roku 21 to producent wprowadził poprawkę oprogramowania sterownika klimatyzacji.
Możesz podać jakieś dokładne informacje na ten temat?
-
wydaje mi się, że wentylator mieli powietrze z kabiny a nie z klimy,
To się nazywa wentylacja, bo jest wentylator. Nie wiem, czy są marki, które dmuchają w siedzisko z klimy. Podejrzewam, że to mogłoby być zabójcze dla nerwów kulszowych czy szyjnych latem.
Nie wiem jak jest w rav4, ale w s-klasie z 2007 roku jest powietrze podawane z klimy, można sobie co nieco odmrozić, ale co ciekawe, w zimie można włączyć jednocześnie nawiew i ogrzewanie. Wtedy z siedzenia wieje jak z suszarki
-
w s-klasie z 2007 roku jest powietrze podawane z klimy, można sobie co nieco odmrozić, ale co ciekawe, w zimie można włączyć jednocześnie nawiew i ogrzewanie.
Też tak mam, mimo, że nie S klasa
-
W rav 4 jest wentylacja realizowana przez wentylatory w siedzisku, nie jest zależna od klimy, dlatego ma 3 stopnie regulacji.
-
Porównaj sobie jeszcze czy tak samo wieje z fotela kierowcy i pasażera. U mnie po przyłożeniu ręki wieje mocno siedzisko i górny odcinek oparcia. Lędźwie chyba w ogole nie są wentylowane- przynajmniej nie czuć. Wczoraj jak przyłożyłem większą uwagę na tą wentylacje w trakcie jazdy- to odniosłem wrażenie jakby mocniej zaczynało chłodzić po wjeździe na drogi szybkiego ruchu, nie wiem, może mi sie wydaje tylko, albo faktycznie zmienia sie przy wyższych prędkościach na tyle cyrkulacja powietrza w kabinie, że zasysa wentylator chłodniejsze powietrze.
-
Wiać może tylko przez dziurki w skórze. Lędźwia nie mają perforacji.
-
Wiać może tylko przez dziurki w skórze. Lędźwia nie mają perforacji
Częściowo mają perforację, zależy kto na jakiej wysokości ma lędźwia :D. Ale nie o to dokładnie mi chodziło. Sprawdziłem ręką jak wieje z fotela i wydaje mi się, że wentylacja jest tylko w siedzisku, w przedniej części do przeszycia oraz w górnej części oparcia - też do od góry fotela do najbliższego przeszycia. Stosunkowo niewielki obszar wentylacji, ale i tak czuć różnice w nagrzanym aucie.
-
Pytanie z innej beczki. Czy normalnym jest, że w trakcie jazdy z prędkością miejska, przy średniej siłę nacisku hamulca, wydobywany jest krotki dźwięk grzechotania? Dość głośny, jakby o coś szurały tarcze. Zdarzyło się 3 razy przez 2000km więc stosunkowo rzadko.
Dodatkowo chciałbym zapytać czy macie już wypracowana technikę hamowania, aby przy zalkowitym zatrzymaniu auta nie było słuchać również krótkiego grzechotniecia ? Nie wiem czy to normalne, mam tylko doświadczenie z manuala gdzie dochamowywanie odbywa się bez żadnego dźwięku. Chodzi mi o ten dźwięk takiego typu kiedy macie już wrzucony D, i delikatnie puszczacie hamulec i auta zaczyna szarpać
-
Hmm - nie mam żadnego grzechotania ani przy prędkościach miejskich, ani przy całkowitym zatrzymaniu. Przy ruszaniu też nigdy nie zauważyłem, żeby auto szarpało
-
Moze kolega ma na myśli szuranie klocków po tarczach? W hybrydzie, zwłaszcza jak się nią delikatnie jeździ to hamulce są używane stosunkowo niedużo. Efektem jest niestety że tarcze mają miejscami lekkie wżery z rdzy i klocki po nich chroboczą. Dobrze to widać na tarczach Bartka tutaj: https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php/topic,53442.150.html Auta z konwencjonalnym napedem mają tarcze zwykle gładziutkie jak lustro. Podbnie powinno być w hybrydach FWD.
Lekarstwem na to zapewne byłoby jedzenie po sportowemu.
-
Pytanie z innej beczki. Czy normalnym jest, że w trakcie jazdy z prędkością miejska, przy średniej siłę nacisku hamulca, wydobywany jest krotki dźwięk grzechotania? Dość głośny, jakby o coś szurały tarcze. Zdarzyło się 3 razy przez 2000km więc stosunkowo rzadko.
No to grzechotania czy szuraania? Grzechotania nie powinno być a szurania może się zdarzyć przy tarczy pokrytej nalotem rdzy.
Dodatkowo chciałbym zapytać czy macie już wypracowana technikę hamowania, aby przy zalkowitym zatrzymaniu auta nie było słuchać również krótkiego grzechotniecia ? Nie wiem czy to normalne, mam tylko doświadczenie z manuala gdzie dochamowywanie odbywa się bez żadnego dźwięku. Chodzi mi o ten dźwięk takiego typu kiedy macie już wrzucony D, i delikatnie puszczacie hamulec i auta zaczyna szarpać
Znowu czepie się opisu dźwięku. Grzechotania nie powinno być. Domyślam się, że chodzi ci o dźwięk momentu luzowania się klocków z tarczy. To bardziej jest zgrzyt wynikający z zadrgania, zawibrowania klocków skutkiem takiego trochę odlepienia się ich od tarczy. Wg mojej oceny to cecha charakterystyczna klocków z okładzinami organicznymi. Być może zmiana klocków na ceramiczne lub metaliczne byłaby rozwiązaniem.
-
Niedokładnie opisałem, masz rację, chodzi o dźwięk zgrzytania.jesli chodzi i zgrzytanie przy ruszaniu to tutaj jest to dla mnie zrozumiałe, chyba w każdym automacie się tak dzieje po delikatnym zwalnianiu hamulca, kiedy silnik zaczyna ciągnąć do przodu.
Bardziej mnie zastanawia dlaczego przy każdym dojechaniu do skrzyżowania, ten sam dźwięk pojawia się przy zatrzymaniu auta. Auto ogólnie hamuje bezgłośnie, ale ostatnia faza jak już auto jedzie 3-4 kmh i zaczyna się zatrzymywać to wtedy jest taki sekundowy zgrzyt. Pomaga mocne dochamowywanie ale nie jest to za bardzo przyjmne za każdym razem zatrzymywać się na ,,sztorc".
Przeglądałem trochę internet i chyba na forum każdej marki jest ten sam problem opisany- najbardziej Suzuki i Mazda- te podobno tak już mają i tyle. Natomiast u mnie możliwe jest też, że jeszcze musza się ułożyć hamulce i dotrzeć, bo przebieg nie za duży (2kkm) I zrobiony w połowie na ekspresówkach z małym natężeniem ruchu. Ciekawa sprawa.
Może wezmę auto I kilka razy mocniej pohamuje? Może pomoże to ułożyć się hamulca ?
Co do tego grzechotania głośnego co się zdarzyło 3 razy, chodziło mi o ten sam dźwięk zgrzytania tylko kilka razy głośniejszy. Zdarzyło się to po dynamicznym ruszeniu spod świateł i następnym lekko-srednio wciśnięciu hamulca. Dźwięk podobny do tego jakby jakiś kamien się dostał pomiędzy klocki, mocniejsze dociśnięcie i problem zniknął.
-
... Lekarstwem na to zapewne byłoby jedzenie po sportowemu.
Tzn. jak jeść, szybko? Przecież to niezdrowe :grin:
-
Mi się wydaje, że chodzi o zbalansowaną dietę , a nawet zbilansowaną. :-P
-
Niedokładnie opisałem, masz rację, chodzi o dźwięk zgrzytania.jesli chodzi i zgrzytanie przy ruszaniu to tutaj jest to dla mnie zrozumiałe, chyba w każdym automacie się tak dzieje po delikatnym zwalnianiu hamulca, kiedy silnik zaczyna ciągnąć do przodu.
Bardziej mnie zastanawia dlaczego przy każdym dojechaniu do skrzyżowania, ten sam dźwięk pojawia się przy zatrzymaniu auta. Auto ogólnie hamuje bezgłośnie, ale ostatnia faza jak już auto jedzie 3-4 kmh i zaczyna się zatrzymywać to wtedy jest taki sekundowy zgrzyt. Pomaga mocne dochamowywanie ale nie jest to za bardzo przyjmne za każdym razem zatrzymywać się na ,,sztorc".
Przeglądałem trochę internet i chyba na forum każdej marki jest ten sam problem opisany- najbardziej Suzuki i Mazda- te podobno tak już mają i tyle. Natomiast u mnie możliwe jest też, że jeszcze musza się ułożyć hamulce i dotrzeć, bo przebieg nie za duży (2kkm) I zrobiony w połowie na ekspresówkach z małym natężeniem ruchu. Ciekawa sprawa.
Może wezmę auto I kilka razy mocniej pohamuje? Może pomoże to ułożyć się hamulca ?
Co do tego grzechotania głośnego co się zdarzyło 3 razy, chodziło mi o ten sam dźwięk zgrzytania tylko kilka razy głośniejszy. Zdarzyło się to po dynamicznym ruszeniu spod świateł i następnym lekko-srednio wciśnięciu hamulca. Dźwięk podobny do tego jakby jakiś kamien się dostał pomiędzy klocki, mocniejsze dociśnięcie i problem zniknął.
Jeżeli to chodzi o dźwięk zgrzytającego klocka na tarczy gdy zaciśniętym jarzmem zaczyna(lub kończy) się po tarczy przesuwać, to wg mnie zmiana klocków na ceramiczne może pomóc. Organiczne się "lepią" i dają takie efekty dźwiękowe, bo mają duży współczynnik tarcia statycznego w stosunku do wsp. tarcia dynamicznego. Nagraj ten dźwięk żeby była jasność, że to o to chodzi.
-
... Lekarstwem na to zapewne byłoby jedzenie po sportowemu.
Tzn. jak jeść, szybko? Przecież to niezdrowe :grin:
:grin: :grin: :grin: sie czepiasz ;)
-
A więc wygląda na to, że znalazłem rozwiązanie. Kilka porządnych hamowan z większej predkosci i jak na razie problem zniknął. Hamuje delikatnie jak w napędzie konwencjonalnym beż żadnego zgrzytu. Zobaczymy czy tak zostanie. Widocznie musiały się hamulce dotrzeć porządnie:P
-
Nazbyt delikatne używanie hamulców także jest niezdrowe…
-
czy ktoś spotkał się z problemem skrzypiącego plastiku klapy bagażnika na niektórych nierównościach? nie mogłem nic znaleźć na forum, a w moim aso nie ogarniają takich tematów, jeśli im się nie wytłumaczy dokładnie gdzie jest problem (tak było z ładowarką indukcyjną - dopiero po pokazaniu biuletynu ogarnęli; wcześniej 2 razy próbowali i nic); nie jest to skrzypienie ciągłe na każdej nierówności, ale raczej pojedynczy głośny "skrzyp"; taki sam mam jak przy otwartej klapie jeśli popchnę ją mocniej do góry (był okres gdzie otwieraniu klapy towarzyszył "wystrzał" plastiku - jakby coś zahaczało o coś, ale niczego nie widziałem; zanim zdążyłem się umówić w aso, dźwięk przy otwieraniu zniknął, ale macałem sobie wszystko i odkryłem, że popchnięcie mocniej do góry otwartej klapy daje takie dźwięki - choć dalej nie widzę co powinienem poprawić, żeby się tego pozbyć); dźwięk dochodzi tylko z prawej strony
-
Dawno nikt nie pisał w tym wątku, więc może taka garść spostrzeżeń po 1.5roku używania i ok. 27k km przebiegu. Zacznę od wad (ściąga dla kolegi pireusa do trollowania w innych wątkach:)
Przede wszystkim uważam, że systemy dodatkowe w toyocie są po prostu słabe. Są, bo są, ale w zasadzie każdy mógłby działać lepiej...
- czujnik deszczu: co chwilę muszę zmieniać czułość, żeby dobrze widzieć i nie mazać wycieraczkami po suchej szybie. Mógłby też włączać światła
- klimatyzacja: jak wyżej - mocy ma sporo, bo potrafi bardzo szybko schłodzić rozgrzany w upale samochód, ale co chwilę muszę zmieniać ustawienia, żeby delikatnie wiało chłodem (problem tylko w lecie)
- odczytywanie znaków jest po prostu słabe
- otwieranie bagażnika z kopa: niby trochę się nauczyłem i potrafię to robić, ale do 100% skuteczności to mi sporo brakuje
- aktywny tempomat - ogólnie bardzo go lubię i działa super, ale powinien wcześniej przyspieszać jak ktoś przed nami zjeżdża z pasa i wcześniej hamować, jak ktoś na ten pas wjeżdża. W tej drugiej sytuacji hamuje zresztą zbyt długo - często delikatnie naciskam gaz, żeby tego nie robił
- MyT gubi pojedyncze trasy
Wszystkie te systemy w moim poprzednim mondeo działały zdecydowanie lepiej (poza otwieraniem bagażnika z buta i aktywnym tempomatem, ale to pewnie tylko dlatego, że tam ich nie miałem)
Do tego dochodzi kilka nieprzemyślanych rozwiązań, jak np :
- otwarcie bagażnika powoduje otwarcie całego auta, a jego zamknięcie auta już nie zamyka
- brak otworu na narty w tylnej kanapie
- konieczność wyłączenia przednich czujników po zamontowaniu haka
- przydałoby mi się opuszczanie lusterka przy cofaniu albo kamery 360, których niestety nie dali w JBL Black
Odnosząc się do innych wad wskazywanych przez forumowiczów:
- głośność przy dużych prędkościach - owszem mogłoby być ciszej, ale mi osobiście jakoś bardzo to nie przeszkadza. Tragedii nie ma
- korozja podwozia - nie wiem, nie zaglądam
- korozja wtyczki tylnego silnika - proszę na przeglądach o sprawdzenie, być może poproszę też o konserwację
- przybywanie oleju - na początku faktycznie trochę mi przybyło, dostałem na piśmie w ASO, że potwierdzają, że to jest ok. Później przybywać przestało, a jeszcze później przestałem sprawdzać
- słaba stacja multimedialna (mam roczkin 21) - tak, nie jest rewelacyjna, ale również mi to nie przeszkadza.
- słaba kamera cofania - szczerze, to gdyby nie to forum, to w życiu nie pomyślałbym o tym "problemie"
- mażące wycieczki - miałem ten problem, u mnie ustąpił po wymianie ramienia
- wycie silnika przy ostrym gazowaniu - ten problem nie występuje przy normalnym użytkowaniu auta
A co z zaletami?
Oczywiście napęd - uważam go za świetny, spalanie na poziomie 6.5l na długich wyjazdach i grubo poniżej 6 na codzien w mieście, a przy tym duża elastyczność w każdym zakresie prędkości. Poza tym jak dla mnie to auto jest super wygodne. To pierwsze auto, które posiadam, w którym nie bolą mnie plecy po dłuższej jeździe (choć to pewnie zależy też od wymiarów człowieka). Do tego wizualnie podoba mi się chyba tak samo, jak pierwszego dnia. Jestem też bardzo zadowolony z jakości audio (przypominam, że mam JBL), co dla mnie jest dość istotne
Ogólnie mimo długiej listy wad, bez wahania kupiłbym to auto ponownie. Uważam je po prostu za mało znaczące w porównaniu z komfortem, który oferuje. Najprościej mówiąc: po prostu lubię nim jeździć, zarówno po mieście, jak i w dalsze wyprawy
-
chyba wszyscy maja podobne odczucia
- ode mnie jeszcze system LTA, ktory odbija od lewej do prawej zamiast utrzymywac pojazd
- dziwne zachowanie silnika, ktory niezaleznie od predkosci czy naladowanie baterii potrafii wskoczyc na wysokie obroty (mocno slychac) i palic przez kilka dobrys sek po 30l/100km, potem sie wycisza, jakby GPW wypalal czy jak
Ogólnie mimo długiej listy wad, bez wahania kupiłbym to auto ponownie. Uważam je po prostu za mało znaczące w porównaniu z komfortem, który oferuje.
z ciekawosci, co sprawdzales, zanim padlo na toyote
chyba nie powiesz, ze to jedno z bardziej komfortowych aut z danego gatunku
-
...ja sprawdzałem sporo i to jest jedno z wygodniejszych aut w tym segmencie. Sam nie wiem co na to wpływa, ale też jestem mega zadowolony z foteli po nawet długich trasach. Reszta jest...taka sobie, no poza usterkowością. Tu zero problemów po trzech latach.
-
@JanuszTracz:
1. Co do LTA, to raczej tego nie używam. Tzn. włącza się oczywiście samo przy tempomacie, ale jednak kieruje autem ręcznie. Napiszę jedynie, że auto wcale nie trzyma się blisko prawej strony pasa, jak piszą niektórzy, choć faktycznie sprawia takie wrażenie. Sam jeżdżę bardziej po lewej, ale jak się spojrzy w lusterka i porówna odległości od samochodu do linii na jezdni, to wychodzi niemal na środku, może delikatnie bliżej prawej
2. Takiego objawu nie miałem nigdy....
Co do pytania: to jest raczej nie do przetestowania... Mnie plecy bolą (bolały) po kilku godzinach ciągłej jazdy - nie jestem w stanie tego ocenić po godzinie czy 2 w demowce. Nie twierdzę też, że toyota jest najbardziej komfortowa, być może w konkurencyjnych markach też jeździliby mi się dobrze. Tu po prostu udało się trafić i jestem z tego zadowolony:)
-
- konieczność wyłączenia przednich czujników po zamontowaniu haka
Nie bardzo rozumiem. Ja wyciszam czujniki tylne podczas cofania z rowerami i wyłączam automatyczne hamowanie. Przednie działają normalnie.
-
W C+S prościej - nic nie trzeba wyłączać, tylko piskacz pipczy. ;)
-
Przednie działają normalnie
bo masz domontowany akcesoryjny syf :)
-
bo masz domontowany akcesoryjny syf
Niestety nie mam. Mam fabryczne przód i tył. To wersja EXE z 2022.
-
Niestety nie mam.
Chyba - na szczęście. ;) bo na akcesoryjne wielu narzekało.
-
- konieczność wyłączenia przednich czujników po zamontowaniu haka
Nie bardzo rozumiem. Ja wyciszam czujniki tylne podczas cofania z rowerami i wyłączam automatyczne hamowanie. Przednie działają normalnie.
Jak wyłączyć same czujniki tylne? W opcja h mam po prostu wyłączenie czujników, które działa globalnie
-
Może po prostu wycisza pikanie Escapem na kierownicy, a nie wyłącza czujniki.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Dawno nikt nie pisał w tym wątku, więc może taka garść spostrzeżeń po 1.5roku używania i ok. 27k km przebiegu. Zacznę od wad (ściąga dla kolegi pireusa do trollowania w innych wątkach:)
....
Wszystkie te systemy w moim poprzednim mondeo działały zdecydowanie lepiej (poza otwieraniem bagażnika z buta i aktywnym tempomatem, ale to pewnie tylko dlatego, że tam ich nie miałem)
.............
Też przesiadłem się z mondeo, ( MKV) i porównując te dwa auta mam trochę dziwne uczucie, że to co miałem w mondeo 2015 a to co jest w RAV 4 to trochę uczucie na minus.
Nie mamy w Toyocie matrycowych lamp przednich które by reagowały na innych użytkowników i wycinały światło , żeby nie oślepiać innych, samo nie przełączy między krótkimi a długimi ( jeszcze nie testowałem - tak piszą). Światło w toyocie wygląda ładnie, ale nie miałem jeszcze okazji jechać dłużej w nocy, żeby ocenić czytelność.
póki co nie umiem albo nie da się na stałe wyłączyć asystentów trzymania pasa ruchu co przeszkadza trochę na wąskich i trochę krętych drogach, nie da się chyba w ogóle wyłączyć znaków, a mnie denerwuje ta ikonka.
Nie umiem lub się nie da zmienić ustawień telewizora, nie podoba mi się kolorystyka animacji przepływu energii, wydaje mi się że w testowanej poliftowej już wersji rocznika 2022 były inne, żywsze. U mnie jest to jakieś blade
Nie mam dostępu w menu telewizorka do ustawień systemowych, pamiętem, że w testowej np przez przypadek wyłączyłem zdalny kluczyk, tak, że system widział go dopiero po zbliżeniu do przycisku start/stop. Przynajmniej nie umiem tego znaleźć
Ale się uczę, ciągle się uczę :)
Ogóle wrażenia na plus i na minus mam prawie dokładnie takie same jak Ty. Czy minusy będą mi w perspektywie czasu przeszkadzać okaże się po długim czasie z racji tego , że po pierwsze mam przejechane dopiero 250 km w tydzień, a po drugie planowo głównym użytkownikiem ma być żona., bo ja na co dzień użytkuję służbową octavię w bieda wersji, więc tak naprawdę różnicę odczuwam dużą między skodą a toyotą. Oczywiście na plus !!!
I tak szczerze mówiąc nie zdążyłem się przez prawie 8 lat nacieszyć mondeem, bo jeździłem nim regularnie tylko dwa lata, resztę czasu żona. i przez te 8 lat mondeo przejechało z nami 58tys km.
W wydłużony weekend czeka nas wycieczka nad morze, więc w jedną stronę około 600 km, to będzie pierwszy prawdziwy test funkcjonalności systemów czujników, aktywnych tempomatów , radarów, foteli, ustawień etc
-
Długie włączają się z automatu, tylko musisz ten automat załączyć (po lewej nad kolanem)
Asystenta chyba nie da się wyłączyć na stałe, jak i czytania znaków (ale mi to akurat w ogóle nie przeszkadza). O multimediach się nie wypowiem, bo ja mam jeszcze te starsze
Fakt, że mondeo V był w środku jakby nowocześniejszy - na początku mi to przeszkadzało, ale szybko się przyzwyczaiłem.
-
Dawno nikt nie pisał w tym wątku, więc może taka garść spostrzeżeń po 1.5roku używania i ok. 27k km przebiegu. Zacznę od wad (ściąga dla kolegi pireusa do trollowania w innych wątkach:)
....
Wszystkie te systemy w moim poprzednim mondeo działały zdecydowanie lepiej (poza otwieraniem bagażnika z buta i aktywnym tempomatem, ale to pewnie tylko dlatego, że tam ich nie miałem)
.............
Też przesiadłem się z mondeo, ( MKV) i porównując te dwa auta mam trochę dziwne uczucie, że to co miałem w mondeo 2015 a to co jest w RAV 4 to trochę uczucie na minus.
Nie mamy w Toyocie matrycowych lamp przednich które by reagowały na innych użytkowników i wycinały światło , żeby nie oślepiać innych, samo nie przełączy między krótkimi a długimi ( jeszcze nie testowałem - tak piszą). Światło w toyocie wygląda ładnie, ale nie miałem jeszcze okazji jechać dłużej w nocy, żeby ocenić czytelność.
póki co nie umiem albo nie da się na stałe wyłączyć asystentów trzymania pasa ruchu co przeszkadza trochę na wąskich i trochę krętych drogach, nie da się chyba w ogóle wyłączyć znaków, a mnie denerwuje ta ikonka.
Nie umiem lub się nie da zmienić ustawień telewizora, nie podoba mi się kolorystyka animacji przepływu energii, wydaje mi się że w testowanej poliftowej już wersji rocznika 2022 były inne, żywsze. U mnie jest to jakieś blade
Nie mam dostępu w menu telewizorka do ustawień systemowych, pamiętem, że w testowej np przez przypadek wyłączyłem zdalny kluczyk, tak, że system widział go dopiero po zbliżeniu do przycisku start/stop. Przynajmniej nie umiem tego znaleźć
Ale się uczę, ciągle się uczę :)
Ogóle wrażenia na plus i na minus mam prawie dokładnie takie same jak Ty. Czy minusy będą mi w perspektywie czasu przeszkadzać okaże się po długim czasie z racji tego , że po pierwsze mam przejechane dopiero 250 km w tydzień, a po drugie planowo głównym użytkownikiem ma być żona., bo ja na co dzień użytkuję służbową octavię w bieda wersji, więc tak naprawdę różnicę odczuwam dużą między skodą a toyotą. Oczywiście na plus !!!
I tak szczerze mówiąc nie zdążyłem się przez prawie 8 lat nacieszyć mondeem, bo jeździłem nim regularnie tylko dwa lata, resztę czasu żona. i przez te 8 lat mondeo przejechało z nami 58tys km.
W wydłużony weekend czeka nas wycieczka nad morze, więc w jedną stronę około 600 km, to będzie pierwszy prawdziwy test funkcjonalności systemów czujników, aktywnych tempomatów , radarów, foteli, ustawień etc
Toyota nie daje matrycowych lamp zeby nie konkurowac z NXem. W NXie ocztwiscie matrycowe lampy sa i dzialaja swietnie. Banan na twarzy caly xzas.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Dawno nikt nie pisał w tym wątku, więc może taka garść spostrzeżeń po 1.5roku używania i ok. 27k km przebiegu. Zacznę od wad (ściąga dla kolegi pireusa do trollowania w innych wątkach:)
..
W 90% zgodne z moimi odczuciami. Kilka słabych punktów, które jednak są mało istotne, że ogarniam westchnieniem, machnięciem ręki, wzruszeniem ramion. I ciągle mam dużą przyjemność z prowadzenia tego samochodu. Nie kumam do końca w czym rzecz i czym to bydle tak mnie czaruje ale po prostu lubię skubańca.
-
Może po prostu wycisza pikanie Escapem na kierownicy, a nie wyłącza czujniki.
Dokładnie tak robię. Kiedy jadę z rowerami na haku, wyłączam automatyczne hamowanie z tyłu, a sygnał czujników ściszam OK na kierownicy przy każdym cofaniu. Mi takie rozwiązanie pasuje, bo przypomina mi, że nie mogę śmiało cofać, bo z tyłu rowery:))
-
I ciągle mam dużą przyjemność z prowadzenia tego samochodu. Nie kumam do końca w czym rzecz i czym to bydle tak mnie czaruje ale po prostu lubię skubańca.
Bo to nie on tylko ona - RAVka ;)
-
Może po prostu wycisza pikanie Escapem na kierownicy, a nie wyłącza czujniki.
Dokładnie tak robię. Kiedy jadę z rowerami na haku, wyłączam automatyczne hamowanie z tyłu, a sygnał czujników ściszam OK na kierownicy przy każdym cofaniu. Mi takie rozwiązanie pasuje, bo przypomina mi, że nie mogę śmiało cofać, bo z tyłu rowery:))
W sumie nigdy o tym nie pomyślałem, ale to z konkretnego powodu. Przykładowo - parkuję samochód przodem, dojeżdżam do jakiegoś znaku, czy krzaków, czujniki pikają, ok
Następnego dnia chce stamtąd wyjechać. Odpalam więc auto i wrzucam wsteczny, a czujniki.... nadal pikają! To kolejna taka drobnostka, która dość mocno mnie irytuje. W mondeo jak miałem wrzucony wsteczny, to reagowały tylko tylne, a jak miałem jedynkę, to te przednie - w rav4 niezależnie od kierunku jazdy działają wszystkie
Idąc tym tropem założyłem, za jak mam bagażnik na haku, to będzie mi pikalo zawsze i wszędzie (czyli przy jeździe do przodu) - nie jest tak?
-
Jeżeli jedziesz do tyłu i przód znajdzie się niebezpiecznie blisko przeszkody, o którą możesz zawadzić, np. przy skręcie kół, to dlaczego nie powinno pikać?
-
Zasadniczo przednie skrajne powinny monitorować - jakby nie patrzeć, przód zachodzi przy skręcaniu w trakcie jazdy wstecz.
-
I monitorują i przewidują ruch z wyprzedzeniem na wyświetlaczu
-
O ile fabryczny system a nie dokładane pikaczu… :(
-
O ile fabryczny system a nie dokładane pikaczu… :(
Ja stosuję 2 komplety kół i przy zmianie zawsze opony i felgi myję i konserwuję. Moje już 3 letnie koła zimowe wyglądają jak nowe, zarówno felgi jak i boki opon. Z wielosezonowymi jest jeden mały problem, mianowicie ludzie często nie zaglądają co się dzieje z felgą i oponą od wewnatrz.
-
Ja od lat jeżdżę na całorocznych, ale na wiosnę i na jesieni zawsze przeważam i przy okazji mały serwis czyli mycie, czyszczenie itp.
-
Z wielosezonowymi jest jeden mały problem, mianowicie ludzie często nie zaglądają co się dzieje z felgą i oponą od wewnatrz.
Jak ktoś ma dwa komplety kół to też może mieć problem o którym nie wie. Mi po kupnie nowych opon i zmianie okazało się , że jedna felga aluminiowa jest pęknięta od wewnątrz.
-
Jeżeli jedziesz do tyłu i przód znajdzie się niebezpiecznie blisko przeszkody, o którą możesz zawadzić, np. przy skręcie kół, to dlaczego nie powinno pikać?
Może i racja, ale jeśli mam koła prosto, jakieś kozaki przed sobą i wrzucony wsteczny? Szczerze, to do dziś (1.5) roku używania zdarza mi się w takiej sytuacji ostro walnąć po hamulcach, mimo, że wcześniej sprawdziłem w lusterku czy na kamerce, że nic za mną nie ma...
-
Ja od lat jeżdżę na całorocznych, ale na wiosnę i na jesieni zawsze przeważam i przy okazji mały serwis czyli mycie, czyszczenie itp.
To już lepiej robić to w środku zimy i lata, żeby uniknąć kolejek:)
Ja uważam, że raz na rok wystarczy, zrobię przy najbliższym przeglądzie...
-
Jeżeli jedziesz do tyłu i przód znajdzie się niebezpiecznie blisko przeszkody, o którą możesz zawadzić, np. przy skręcie kół, to dlaczego nie powinno pikać?
Może i racja, ale jeśli mam koła prosto, jakieś kozaki przed sobą i wrzucony wsteczny? Szczerze, to do dziś (1.5) roku używania zdarza mi się w takiej sytuacji ostro walnąć po hamulcach, mimo, że wcześniej sprawdziłem w lusterku czy na kamerce, że nic za mną nie ma...
To taki sam jest sygnał na przód i tył? U mnie w golfie V przód ma inny ton jak tył i się wyświetla który czujnik załapał. A w Ravce jak to wygląda na nowych multimediach? Jak kamera tylna załączona przy cofaniu to wyświetla na zegarach lub ekranie to gdzieś?
-
Sygnał jest ten sam, oczywiście widać z którego czujnika pochodzi, ale ja jakoś jak coś mi niespodziewanie zaczyna pisać po tym jak się upewniłem, że mam wolną drogę to jednak odruchowo naciskam hamulec,.a nie szukam grafiki który to czujnik:)
Dziś jechałem z bagażnikiem na haku i nie wyłączyłem czujników. Faktycznie nie pika to dopóki nie wrzucę wstecznego... To nie wiem już jak to działa - inaczej po odpaleniu auta albo przestawieniu dźwigni z P?
-
Tak troche przewrotnie o wadach/zaletach/obserwacjach. Ostatnio na urlopie na Sycylii jedziłem dwa tygodnie ok 2200 km Skodą Karoq 2.0 TDI 115KM DSG - praktycznie nową, więc mogłem porównać wady i zalety.
Ravka ma bagażnik dłuższy ale płytszy pomimo że obydwa auta mają miejsce na pełne koło zapasowe. Dodatkowo fajne mocowania, schowki w bagazniku - minus dla ravki - pomimo że większa bagażnik wypada gorzej - oprócz długości..
Skoda ma bezprzewodwy AA i dodatkowo rownolegle dźwięk może też lecieć przez BT z drugiego telefonu, system audio nowocześniejszy ale wyświetlacz chyba mniejszy - tu plus dla Skody za multimedia,
W skodzie brak miejsca gdzie połozyć telefon. Jakieś głębokie schowki po środku, trudno w nich coś znaleźć jak się włoży - plus dla ravki.
W skodzie tragiczne fotele. Niewygodne, paskudna czarna tapicerka. W Matizie z 2000 mialem lepszą - plus dla ravki.
Napęd zupelnie inny więc trudno porownać. Przy e-CVT to to DSG jakies takie mułowate z redukcjami. Można to ręcznie przyspieszyć ale o ogólnie przeciętne. Różnica mocy potężna ale spalanie w Karoqu wychodziło średnio ok 5/100. Autostrad na Sycylii praktycznie nie ma więc większość jazdy zwykłymi drogami. W sumie w ravce to spalanie wyszło by chyba podobnie. Plus dla napędu Ravki.
BTW: Sycylijczy jeżdzą jak potłuczeni. Kompletna ignorancja wszelkich przepisów, znaków itp. Byłem już we Włoszech - nawet południowych, swoim autem ale to co sie działo na Sycylii to jakis odlot. Muszę się z powrotem nauczyć stawania na stopach i uzywania kierunków. W życiu bym tam nie wjechał własym autem.
-
Ty masz chyba MY'21 czyli stare multimedia?
-
Tak.
-
Czołem koledzy,
Od jakiegoś czasu pojawia mi się na ekranie multimediów komunikat - "Nie można uruchomić notification". Dzisiaj dodatkowo system zasypywał mnie komunikatem "Błąd aktualizacji oprogramowania- Kod błędu 101".
Hey toyota nie działa, klimy uruchomić zdalnie też się nie da.
Ktoś miał może podobny problem ?
Wersja FL MY23
-
A sprawdź powrót do ustawień fabrycznych :)
-
Też miałem ten problem błąd 101 dokładnie wczoraj. Powróciłem do ustawień fabrycznych ale poza zmianą języka wyświetlania i języka nawigacji nic to nie zmieniło. Dalej problem ,,Błąd 101" się wyświetlał. Dzisiaj usterka ustąpiła samoczynnie, Hey Toyota działa więc przestałem kombinować.
-
Dodam że ja mam 2l benzyna ale multimedia nowe z jednym pokrętłem, więc obstawiam że może to jakaś aktualizacja, choć pewności nie mam.
-
Na razie nie robiłem resetu ustawień, połączyłem się z domowym wi-fi i nagle zaczęło działać wszystko. Asystent, myT itp. Aktualizacji co prawda żadnej nie zrobiło, ale może też żadnej nie było dostępnej. W każdym razie będę musiał zrobić reset, bo dzisiaj rano dostałem komunikat, że auto nie ma połączenia z siecią.
-
Nie byłem świadom, że Ravka ma maskę silnika i przednie błotniki z tworzywa:)) Myślałem, że tylko zderzaki i lotka.
-
Hillbilly, nie no maska i błotniki przednie są z ameliniu :-) wiec nasze RAV4 nie odstają za bardzo od Das Auto :-)
-
Ale jak amelinium to tego nie pomalujesz… ;)
-
Może i alumanium, magnes nie bierze, stąd takie wywody:)) Chociaż nowa Corolla kombi ma z tworzywa tylną klapę w całości z szybą. Jak wybijesz szybę, do wymiany cała klapa, a to wchodzi w grube tysiące. Dlatego myślałem, że w RAVkach ten sam plastik:))
-
Z ciekawostek to klapa bagażnika Priusa Plug-Ina jest wykonana z kompozytów wzmacnianych włóknem węglowym.
Fajna musi być cena…
-
Pal licho cenę za 25 kafli ale problem z dostępnością - kilka miesięcy
-
No ktoś Ci wjedzie w kufer i przez pół roku samochód ma warsztat. Super opcja.
-
No ktoś Ci wjedzie w kufer i przez pół roku samochód ma warsztat. Super opcja.
No ale zastępczy Ci się należy, czyż nie?
-
Tylko auto zastępcze jest na czas naprawy, a nie oczekiwania na części, nie wiem czemu mam wrażenie, że na naprawy dłuższe niż ileś byl by problem z autem zastępczym.
Może się mylę nie wiem nigdy nie korzystałam.
-
Niestety raczej masz rację. <zalamka>
-
Gdzieś kiedyś trafiłam ma taki temat. W sensie aut zastępczych i oczywiście może nie wszędzie, ale mie jest z tym wcale tak różowo. Na czas wymiany oleju na pewno chętnie Ci dadzą.
-
Tylko auto zastępcze jest na czas naprawy, a nie oczekiwania na części, nie wiem czemu mam wrażenie, że na naprawy dłuższe niż ileś byl by problem z autem zastępczym.
Jakis czas temu, bodajże w 2021 znajomy jakieś pół roku jeździł zastępczym Volvo które dostał na czas naprawy Superba. Nie było części i tyle trwało. Szkoda z OC sprawcy.
-
Pewnie zależy od YU i upierdliwośći klienta :grin:
-
Topoll - gratulacje - zostałeś już oficjalnie Spamerem ;)
ps. zaglądam do bagażnika, a tam Topoll, zaglądam do lodówki, ... ;)
-
Jak na razie sporo mi do Ciebie brakuje. Małe 350 postów…
-
Zważywszy na daty rejestracji na forum...

Ludzka rzecz pogadać 
-
Nie relatywizujmy faktów. :P
-
Jak na razie sporo mi do Ciebie brakuje. Małe 350 postów…
Raczej niewiele patrząc na tempo.
Za 1,5 roku przewiduję, że osiągniesz top, chyba, że wcześniej klawiatura Ci padnie lub - co mniej prawdopodobne - RAVka okaże się niewypałem ;)
ps. ale w końcu po to jest forum by pisać, no nie ?
-
Jak na razie sporo mi do Ciebie brakuje. Małe 350 postów…
Raczej niewiele patrząc na tempo.
Za 1,5 roku przewiduję, że osiągniesz top, chyba, że wcześniej klawiatura Ci padnie ;)
Weż pod uwagę, iż niedługo kończy się etap zakupu.
Po odbiorze nie będzie tylu powodów do pisania.
Tak zakładam…
RAV4 jest wynikiem dość wnikliwego i przemyślanego procesu wyboru samochodu. Co prawda dość krótkiego jak na mnie - niecałe pół roku.
-
Obstawiam, że po odebraniu auta to dopiero się zacznie pisanie :)
-
Obstawiam, że po odebraniu auta to dopiero się zacznie pisanie :)
Ale o czym wtedy pisać?
-
Obstawiam, że po odebraniu auta to dopiero się zacznie pisanie :)
Ale o czym wtedy pisać?
O szczęściu z posiadania Ravki
-
Jak to o czym? Z wiedzy eksperta teoretycznego, wkroczysz na pułap praktyka
-
Obstawiam, że po odebraniu auta to dopiero się zacznie pisanie :)
Ale o czym wtedy pisać?
O szczęściu z posiadania Ravki
Można jak Bartek79 o modach…
-
RAV4 jest wynikiem dość wnikliwego i przemyślanego procesu wyboru samochodu. Co prawda dość krótkiego jak na mnie - niecałe pół roku.
Matko kochana, a to ponoć kobiety są niezdecydowane i długo się zastanawiają, wybierają i przebierają. Swoją RAVke kupiłam w jeden dzień :roll:
-
RAV4 jest wynikiem dość wnikliwego i przemyślanego procesu wyboru samochodu. Co prawda dość krótkiego jak na mnie - niecałe pół roku.
Matko kochana, a to ponoć kobiety są niezdecydowane i długo się zastanawiają, wybierają i przebierają. Swoją RAVke kupiłam w jeden dzień :roll:
Żonę można wybrać w jeden dzień, ważne rzeczy wymagają namysłu i rozwagi ;)
-
Żonę można wybrać w jeden dzień, ważne rzeczy wymagają namysłu i rozwagi ;)
:grin: :cheesy: :cheesy: :grin: :grin: :cheesy: :grin: :cheesy: :grin:
Żona o Tym wie :-P
-
Swoją RAVke kupiłam w jeden dzień
Ja też (mając na myśli wizytę w salonie i złożenie zamówienia) ale analizowałem ze 3 mc. ;)
ps. odnośnie żony - to ja bym np. nie zmieniał co 3..5 lat jak większość zmienia auto.
-
Żonę można wybrać w jeden dzień, ważne rzeczy wymagają namysłu i rozwagi ;)
:grin: :cheesy: :cheesy: :grin: :grin: :cheesy: :grin: :cheesy: :grin:
Żona o Tym wie :-P
Żona mnie wybrała… :P
Ze mną jak z dzieckiem, za rączkę i do knajpy :D
-
Swoją RAVke kupiłam w jeden dzień
Ja też (mając na myśli wizytę w salonie i złożenie zamówienia) ale analizowałem ze 3 mc. ;)
ps. odnośnie żony - to ja bym np. nie zmieniał co 3..5 lat jak większość zmienia auto.
No to u mnie w drodze do salonu Mazdy zaszedłem do Toyoty i po 25min. podpisałem umowę.
-
Ja też (mając na myśli wizytę w salonie i złożenie zamówienia) ale analizowałem ze 3 mc. ;)
ps. odnośnie żony - to ja bym np. nie zmieniał co 3..5 lat jak większość zmienia auto.
Ja wiedziałam, że na pewno toyota zagwozdka był model pd corolli przez camry stanęło na RAV.
P.S. Wiesz są tacy co zmieniają tak żony :grin:
-
Ja też (mając na myśli wizytę w salonie i złożenie zamówienia) ale analizowałem ze 3 mc. ;)
ps. odnośnie żony - to ja bym np. nie zmieniał co 3..5 lat jak większość zmienia auto.
Ja wiedziałam, że na pewno toyota zagwozdka był model pd corolli przez camry stanęło na RAV.
P.S. Wiesz są tacy co zmieniają tak żony :grin:
Są i tacy co do śmierci nie zmieniają…
-
Żona mnie wybrała… :P
Ze mną jak z dzieckiem, za rączkę i do knajpy :D
Topoll auto raczej Cię nie wybierze…
Chyba, że trafisz na Bumblebee :grin: :grin: :grin:
-
Auta sam wybieram, po namyśle…
-
U mnie bardziej chłodna kalkulacja.
Jedyne auto, którego bym nie kalkulowana to mustang 67.
-
Jest takie stare powiedzenie, że facet który kolejny raz się żeni, nie jest godzien tego, że poprzednia dała mu rozwód.
-
Jest takie stare powiedzenie, że facet który kolejny raz się żeni, nie jest godzien tego, że poprzednia dała mu rozwód. 
Głupich nie sieją. Sami się rodzą.
-
U mnie bardziej chłodna kalkulacja.
Jedyne auto, którego bym nie kalkulowana to mustang 67.
Jak zwał tak zwał, wychodzi na to samo.
U mnie zero kalkulacji to Jaguar E-Type i SLS kabrio…
-
Jest takie stare powiedzenie, że facet który kolejny raz się żeni, nie jest godzien tego, że poprzednia dała mu rozwód. 
Tak jak w tym dowcipie o ucieczce z więzienia, żeby się ożenić, czyli dziwnym poczuciu wolności :laugh:
-
Cześć.
Brnę przez wątek strona po stronie ale jestem dopiero na 34.
Potrzebuję jednak szybkiej informacji.
Czy w waszych Rav4 macie dziwny odgłos w momencie zatrzymania auta i ruszania ? Takie dość głośne skrzypnięcie czy nie wiem jak to nazwać ? I tak za każdym razem nie że czasami ? Rav4 Selection Hybryda 4x4 rocznik 2023.
-
Zaciskają/odpuszczają klocki hamulcowe. MSZ.
-
Zaciskają/odpuszczają klocki hamulcowe. MSZ.
Czyli to normalne i zawsze będzie tak głośno czy się wyrobi trochę ?
-
Nie jest głośne tylko napęd nie zagłusza.
-
IMHO jest to dośc głośne. Juz nawet sie zastanawiam czy nie porównać z inną ravką czy aby na pewno jest wszystko w porządku
-
Mi także wydaje się głośne. Nie słuchałem jeszcze jak to z zewnątrz słychać.
Mimo wszystko jeszcze chyba nie słyszałem takiego odgłosu w innym samochodzie.
Choć może w sumie tak wieloma różnymi nie jeździłem, ale raczej bym pamiętał takie coś.
-
Mam jeszcze takie pytanie ?
Czy jak sprawdzicie informacje o aucie w serwisie moja Toyota to w informacji o skrzyni biegów macie CVT czy e-CVT ?
Pytam bo u mnie jest CVT a auto ma raczej e-CVT. Coś jest nie tak u mnie czy u nich ?
-
Mi także wydaje się głośne. Nie słuchałem jeszcze jak to z zewnątrz słychać.
Mimo wszystko jeszcze chyba nie słyszałem takiego odgłosu w innym samochodzie.
Choć może w sumie tak wieloma różnymi nie jeździłem, ale raczej bym pamiętał takie coś.
Jak napisałem, hybryda jest cicha przy ruszaniu i nie zagłusza innych odgłosów jak ICE. Dlatego je słychać czy wydają się głośniejsze w hybrydzie.
-
Mam jeszcze takie pytanie ?
Czy jak sprawdzicie informacje o aucie w serwisie moja Toyota to w informacji o skrzyni biegów macie CVT czy e-CVT ?
Pytam bo u mnie jest CVT a auto ma raczej e-CVT. Coś jest nie tak u mnie czy u nich ?
Jak masz hybrydę to masz e-CVT a jak masz wersję spalinową to masz CVT.
-
Mam jeszcze takie pytanie ?
Czy jak sprawdzicie informacje o aucie w serwisie moja Toyota to w informacji o skrzyni biegów macie CVT czy e-CVT ?
Pytam bo u mnie jest CVT a auto ma raczej e-CVT. Coś jest nie tak u mnie czy u nich ?
Jak masz hybrydę to masz e-CVT a jak masz wersję spalinową to masz CVT.
Ok. Dzięki za informację. Mam hybrydę. Więc pewnie mają błąd w systemie lub nie rozróżniają w tym miejscu e-CVT i CVT. Choć w toyota tech jak sprawdzę po VIN też jest info że CVT (pewnie ta sama baza danych źródłem informacji).
-
Ogólnie piszą że CVT czyli przekładnia bezstopniowa bez wdawania się w szczegóły czy paskowa czy planetarna. W aktualnych hybrydach są tylko planetarne czyli e-CVT
-
Hmm... Tylko odgłosu hamulców nie nazwałbym skrzypnieciem. To może być coś innego... Może nagraj i wrzuć do odsłuchu
-
Efekt w automatach ,,odklejania" się klocków gdy jeszcze trzymają tarczy a napęd już ciągnie, zwłaszcza w hybrydzie gdzie tarcze z reguły są pokryte nalotem tlenku z powodu małego używania. Założyć klocki ceramiczne, powinno pomóc, nie mają tak dużej różnicy tarcia statycznego od dynamicznego jak klocki organiczne.
-
To raczej nie o to chodzi. Mówimy o pracy elektrycznego hamulca ręcznego. Zwłaszcza po zatrzymaniu w momencie przesunięcia wajchy na "P". Ja to usłyszałem w zasadzie niedawno gdy więcej autem zaczęła jeździć moja żona i zdarza się, że jestem na dworze przed domem gdy podjeżdża i wyłącza napęd. Będąc w środku samochodu słychać zdecydowanie mniej.
BTW. Zauważyłem też i warto mieć to na uwadze. Gdy omyłkowo naciśniemy przycisk start-stop przed przesunięciem dźwigni na "P" i po komunikacie się poprawimy czyli wajcha na "P" i jeszcze raz start-stop to hamulec się nie zaciągnie. Oczywiście na płaskim nie ma to wiekszego znaczenia ale już w górach auto bedzie niby zahamowane ale tylko blokadą w przekladni eCVT a to nie jest chyba dobrze. Pewnie w instrukcji jest, ale nie czytałem jej tak szczegółowo i zauważyłem to organoleptycznie.
-
Aa to o ten dźwięk ci chodzi. Tak, u mnie po 2 latach też zdecydowanie zwiększyła się głośność pracy elektrycznego hamulca postojowego. Ktoś tu kiedyś o tym objawie pisał. Bedę w poniedziałek zgłaszał to przy oddaniu auta na przegląd.
-
Witam
Czy ktoś z forumowiczów ma Ravkę4 genV z silnikiem 2.0, manual, FWD? . Panowie jaki prostownik użyć do akumulatora z oznaczeniem FB, może ktoś poleci coś sprawdzonego ?.
-
CTEK, Noco...jest tego. Ja mam tą pierwszą. Świetna i prosta w obsłudze.
-
Ctek jaki? Mogę model poprosić. Wiem , że jest dlatego pytam o sprawdzone które używacie :)
-
Ja mam mxs 5.0
-
Ja też używam CTEK MXS 5.0. Raz na jakiś czas ładuję nią jak dłużej stoją Corsę oraz moja Corollę 1,6 (nie hybrydę). Nie odpinam do ładowania klem i jak na razie wszystko w najlepszym porządku :)
-
Szczerze powiem, że też nie odpinam. Rav4 przez te 3.5 roku nie ładowałem jeszcze nigdy.
X4 raz.
Micra kilka razy, ale ona jeździ tylko "awaryjnie" i "po bułki".
-
Aa to o ten dźwięk ci chodzi. Tak, u mnie po 2 latach też zdecydowanie zwiększyła się głośność pracy elektrycznego hamulca postojowego. Ktoś tu kiedyś o tym objawie pisał. Bedę w poniedziałek zgłaszał to przy oddaniu auta na przegląd.
No i u mnie wymieniony został prawy zacisk elektrycznego hamulca. I już nie wyje.
-
Dziękuję za odpowiedz :). Czy zabezpieczaliście swoje rav4 od spodu dodatkową konserwacją?.
-
Tak
-
Kolego topoll auto masz na gwarancji czy po?. Sam zabezpieczałeś, czy firma i jakim środkiem.
-
Kolego topoll auto masz na gwarancji czy po?. Sam zabezpieczałeś, czy firma i jakim środkiem.
Na gwarancji. zabezpieczałem w firmie Krown.pl
-
A kolega Krisman?.
-
Kolego topoll auto masz na gwarancji czy po?. Sam zabezpieczałeś, czy firma i jakim środkiem.
Na gwarancji. zabezpieczałem w firmie Krown.pl
Szczerze mówiąc to trudno to nazwać zabezpieczeniem. Też robiłem u nich jeden samochód . Trzeba ten zabieg powtarzać co rok,a to już robi się upierdliwe. Chcą też nawiercaniu otwory w progach. Nie wyraziłem na to zgody
-
Dziękuję za odpowiedz :). Czy zabezpieczaliście swoje rav4 od spodu dodatkową konserwacją?.
Tak. Zaraz po wyjeździe z salonu. Bo auto zamierzam użytkować 8..10 lat.
-
Dziękuję za odpowiedz :). Czy zabezpieczaliście swoje rav4 od spodu dodatkową konserwacją?.
Tak. Zaraz po wyjeździe z salonu. Bo auto zamierzam użytkować 8..10 lat.
Dokładnie 2 dni po odbiorze.
-
Dziękuję za odpowiedz :). Czy zabezpieczaliście swoje rav4 od spodu dodatkową konserwacją?.
Tak. Zaraz po wyjeździe z salonu. Bo auto zamierzam użytkować 8..10 lat.
Jakim środkiem i czy sam Pan robił ?
-
Nie, zleciłem w warsztacie u znajomego, bo to było trochę rozbiórki. Już nie pamiętam dokładnie czym ale generalnie woski chyba marki valvoline.
-
Czy zabezpieczaliście swoje rav4 od spodu dodatkową konserwacją?.
Nieliczni. Ja uznałem, że to wywalenie kilku tysięcy i konieczność powtarzania co kilka lat czy tak jak topoll pisze co roku. Dla mnie bez sensu. Polecam natomiast zlecić w salonie zabezpieczenie tylnego złącza HV. I pewnie to potem samemu poprawić. Raz, że będzie zabezpieczone, dwa, że będzie odnotowane, że to ASO zrobiło. W razie czego jakby jednak kiedyś padło to nie będzie gadki, że się tam samemu dłubało co w sumie i tak nie powinno mieć wpływu na gwarancję ale uniknie się głupiego gadania.
-
Czy zabezpieczaliście swoje rav4 od spodu dodatkową konserwacją?.
Nieliczni. Ja uznałem, że to wywalenie kilku tysięcy i konieczność powtarzania co kilka lat czy tak jak topoll pisze co roku. Dla mnie bez sensu. Polecam natomiast zlecić w salonie zabezpieczenie tylnego złącza HV. I pewnie to potem samemu poprawić. Raz, że będzie zabezpieczone, dwa, że będzie odnotowane, że to ASO zrobiło. W razie czego jakby jednak kiedyś padło to nie będzie gadki, że się tam samemu dłubało co w sumie i tak nie powinno mieć wpływu na gwarancję ale uniknie się głupiego gadania.
Jeszcze żaden z warszawskich salonów nie podjął się zabezpieczenia tego złącza... Albo się nie przyznał... Co na jedno jakby wychodzi.
-
Z tym złączem jest problem w hybrydzie z awd.
-
Z tym złączem jest problem w hybrydzie z awd.
Zgadza się.
-
Dwa razy przytrafiło ni się dziwne zjawisko. Stałem na drodze podporządkowanej, blisko pasa poprzecznego. Bezpośrednio przed maską przejechał mi autobus i potem przy ruszaniu Ravka nie chciała współpracować. Tzn. ruszała, ale tak jakby mocy jej brakowało. Po ok 10 sek odzyskiwała wigor. Tak jakby czujniki nie pozwalały mi gwałtownie przyśpieszyć. A to było przy włączaniu się do ruchu, więc musiałem wskoczyć między inne samochody. Trochę niebezpieczne, kiedy spodziewasz się wystrzału jak z procy, a samochód ledwie się toczy. Mam włączone te systemy antykolizyjne, które nie pozwalają mi wjechać w zderzak poprzedzającego samochodu, czy hamują przy poprzecznym wtargnięciu rowerzysty, ale wtedy pojawia się na desce ostrzeżenie "HAMUJ" i sygnał dźwiękowy. A w przypadku autobusu nie było nic. Tylko problem z ruszeniem po odpuszczeniu hamulca. Miał ktoś coś takiego?
-
System wspomagający PKSB pomimo braku przeszkody na kilka sekund obcina moc - kolejny bubel softu od Toyoty
-
System wspomagający PKSB pomimo braku przeszkody na kilka sekund obcina moc - kolejny bubel softu od Toyoty
I co wtedy zrobić, żeby szybko moc odzyskać? Włączenie np + łopatką na kierownicy, czy przestawienie dźwigni zmiany biegów w pozycję S?
-
Albo wyłączyć system na stałe albo się przyzwyczaić, że czasem reakcja na gaz jest nieprzewidywalna. Być może kiedyś opracują programową poprawkę
-
Czyli szybka zmiana trybu jazdy nie pomoże? Wciśnięcie "Sport"?
-
Trochę lipa bo jak się wyłączy na stałe to nie pomoże podczas wyjeżdżania z miejsca parkingowego, a jak się włączy to można nie zdążyć wykonać manewru gdy konieczna jest szybka reakcja.
-
No lipa, bo Toyota raczej softu nie zmieni, gdyż temat jest sporadyczny. Nawet na tym forum, ja piszę o tym jako jedyny. Więc ile może być takich przypadków w skali kraju?
-
Myślałem, że PKSB działa tylko przy wyjeżdżaniu z miejsca parkingowego tyłem. Szkoda że nie da się wyłączyć samego przodu.
-
Ten błąd o którym piszesz to według mnie bardzo poważny problem. Jest to cholernie niebezpieczne, zwłaszcza przy dużym i szybkim ruchu miejskim.
Osobiście też szukam alternatywy jak ominąć tą blokadę, ale nie wymyśliłem nic na szybko.
Na razie staram się wjeżdżać na szybko przed nadjeżdżającymi rowerzystami, a ciężarówki jednak odpuszczam :D.
-
To faktycznie kicha. Ja tego nie mam i cieszę się za każdym razem przy podobnym włączaniu się do ruchu jaki to komfort psychiczny mi daje moja bieda wersja.
-
Hmm... Jeżdżę już tym autem blisko 2 lata, ponad 30k km, w większości po dużym mieście i jeszcze mi się nie zdarzyło...
@Hillbilly: ale podczas tego przejazdu autobusu ty stoisz, czy bardzo powoli się toczysz? Pikają Ci wtedy czujniki?
-
Kamerę włączył jak przejeżdżał ten autobus? Ciekawe, mi jeszcze się nie zdarzyło coś takiego.
-
Jeszcze żaden z warszawskich salonów nie podjął się zabezpieczenia tego złącza... Albo się nie przyznał... Co na jedno jakby wychodzi.
Napisz do TCE. Jak tak zrobiłem i o dziwo od razu poprosili o wybór salonu w którym chcę to zrobić. Potem skontaktował się salon i umówili termin.
-
A kolega Krisman?.
Nic nie robiłem.
-
Ja muszę się ładnie uśmiechnąć do pana Colina żeby coś doradził :cool:
Któryś to już raz (może piąty w ciągu 2 lat), a zdarza się to raczej podczas zimowej temperatury, jeżdżąc na EV i uruchamiając silnik, coś tak na pie rda la jakbym uruchomił jakiegoś 30 letniego diesla. Domyślam się, że to sam wtrysk bezpośredni i widzę, że wiele osób tak ma, ale zastanawiam się czy z twojego doświadczenia można coś z tym zrobić? Bo trochę dziwne to jest, że na 100 uruchomień, raz wali jakby tłok uderzał w głowicę :grin: Jak tylko silnik rozgrzeje się, a trwa to z 4 minuty i wtrysk przełącza się na wtrysk pośredni? to hałas mija.
W serwisie oczywiście mnie spławią, robić coś z tym czy ten typ tak ma?
Dźwięk jest bardzo podobny do nagrania tego gościa:
https://photos.google.com/share/AF1QipPywFKYB5gUR47GtT1h9HuB83Ow7N1m3_dCLzDP6RqK-kS7bqsdUcUiWofRC14WfA/photo/AF1QipMyFhgKORi3QvshjcjNJUKLIkDJATEKln9VXlLn?key=d3FZV3N4cWJEQUVJYVNGRUR3dkQwWGNjSnlBMkhR
-
W serwisie chociaż by zaczęli od wgrania poprawki programowej softu silnika, modyfikujacej ciśnienie oleju podawanego na napinacz łańcucha
Masz tutaj numer, bo powiedzą na 100% że nie znają sprawy...
EG-01029T
-
W serwisie chociaż by zaczęli od wgrania poprawki programowej softu silnika, modyfikujacej ciśnienie oleju podawanego na napinacz łańcucha
Masz tutaj numer, bo powiedzą na 100% że nie znają sprawy...
EG-01029T
Mistrz! Dzięki, spróbuję szczęścia w serwisie z tym numerem w takim razie.
-
@Hillbilly: ale podczas tego przejazdu autobusu ty stoisz, czy bardzo powoli się toczysz? Pikają Ci wtedy czujniki?
Stoję, czujniki nie pikają, bo nie jestem na tyle blisko, kamera też nie wrzuca obrazu. Przejeżdża autobus, z lewej mam wolną drogę, gaz, a samochód toczy się ledwie. Jakieś 5 sek, potem wszystko wraca do normy. Dwa razy miałem taki przypadek. mniej więcej raz na pół roku.
-
@Hillbilly: ale podczas tego przejazdu autobusu ty stoisz, czy bardzo powoli się toczysz? Pikają Ci wtedy czujniki?
Stoję, czujniki nie pikają, bo nie jestem na tyle blisko, kamera też nie wrzuca obrazu. Przejeżdża autobus, z lewej mam wolną drogę, gaz, a samochód toczy się ledwie. Jakieś 5 sek, potem wszystko wraca do normy. Dwa razy miałem taki przypadek. mniej więcej raz na pół roku.
Mega dziwne jak dla mnie. Skoro czujniki nie reagują, to może jednak pomysł Colina jest złym tropem?
PS: w tym systemie można zmienić czułość, może spróbuj dla testów? Choć jeśli to na tyle rzadkie, to ciężko będzie sprawdzić...
-
Ja uważam, że Colin ma rację. Głupieje czujnik i stara się uchronić przed wjechaniem w poprzedzający pojazd.
-
Pomimo że to trzecia zima ravki to jeszcze nie miałem okazji pojeździć w takim konkretnym śniegu jak w ten weekend. Zarówno po zaspach na ulicy osiedlowej jak i po białej lub lub lekko przetartej dwupasmówce jak również po drogach lokalnych z całkiem ciekawymi pagórkami. W sumie jakieś 350km. No napęd AWDi daje radę. Zero jakiś uślizgów czy innych atrakcji. Podjazdy na których FWD trzeba by już ostrożnie operować gazem tutaj mamy pełen komfort. Ruskie Nokiany też dają radę :-P - no jest naprawdę miło. Wskażnik AWD pokazuje wyraźnie jak przy ruszaniu auto się mocno odpycha tyłem czyli uprzedza uślizgi przodu, a nie próbuje ratować dopiero jak już przód się ślizga. Przyspieszając na zakręcie 90st można ładnie nawet pójść bokiem - oczywiście nie zachęcam ale miałem kilka razy okazję spróbować przy wjeżdżaniu na szerszą drogę gdy było szeroko, bez innych aut i drzew. Oczywiście od razu odezwała się kontrola trakcji ale jak będę miał czas i odpowiedni placyk to można się pobawić.
Reasumując. Oczywiście, że bez AWDi się by dało ale czemu nie mieć przyjemniej, spokojniej? Za te parę tysi więcej.... no i złącze zabezpieczyć ;)
-
Weź pod uwagę, że taka zabawa w latanie bokiem po placyku jest po zmianie taryfikatora odpowiednio wyceniana tak więc wybór odpowiedniego miejsca jest kluczowy.
-
No w sumie nie analizowałem taryfikatora pod tym kątem ale to osobna kwestia. Placyk oczywiście musi być odpowiedni, najlepiej na prywatnym terenie jak ktoś ma taką możliwość. :cheesy:
-
W poprzedniej Ravce 2013 latanie bokiem zakończyło się wymianą łożyska w tylnym kole. Uderzyłem w krawężnik. Felga ani opona nie ucierpiały, ale łożysko zaczęło hałasować przy dużych prędkościach. Także lepiej uważać. Może być krawężnik, może być pod śniegiem dziura w nawierzchni. Efekt ten sam:))
-
Wszystko się zgadza. Wszelkie próby - nazwijmy to - sportowe wiążą się z ryzykiem popsucia czegoś. W sumie to chodzilo mi tylko o to, że po raz pierwszy od czasu posiadnia malucha doświadczyłem zarzucenia tyłem po dodaniu gazu. Wszystkie FWD oczywiście pojadą w takiej sytuacji prosto co jest bardzo nieprzyjemne choc w praktyce różnica jest tylko taka, że w FWD widzisz drzewo które Cie zabije, w RWD - nie, a w AWD jest szansa że Cie nie zabije ;)
Inne AWD którymi jeździłem to było Subaru Impreza i Jeep Renegade ale było to lato i asfalt więc za bardzo nie poczulem zalet napędu.
-
Pamiętam jak pod koniec lat 90-tych kolega wylądował w rowie bo zbyt pewnie poczuł się na zimówkach, które dopiero co założył. Także rozwagą przede wszystkim.
-
Napęd to wartość dodana, jak i dobre opony. Ale rozwaga zawsze wskazana.
-
chyba tak do konca nie jest. FWD to jest podsterowne ale tylko po dodaniu na maksa gazu w luku. a w luku wystarczy odjac gaz by nagle auto zrobilo sie pieknie nadstereowne bardziej niz rwd czy awd. awd ma tez wady. jest ciezszy a wiec gorzej skreca, hamuje i przyspiesza a takze wiecej pali. cos za cos. trakcja na sliskim to nie wszystko. szczerze od awd wolalbym jezdzic zawsze na
najlepiej trzymajacych dostepnych na rynku oponach zamniast jakichs tanich pseudo oponach. da to duzo wiecej niz jakiekolwiek rwd i to wszedzie czyli i na hamowaniu i przyspieszaniu i w luku.
-
Tylko że ravka w AWD ma lepsze przyspieszenie na papierze i w testach. W tej i poprzednich generacjach. Trakcja panie.
-
Rav4...nazwa zobowiązuje.
-
Też się pobawiłem na dużym placu oczywiście na terenie prywatnym, wyłączona kontrola trakcji i faktycznie fajnie lata bokami, można kontrę zakładać, wspomnienia z F126 P; F125P i Poloneza wróciły, to była motoryzacja , maluch 24 KM i można było kręcić bączki na śniegu , ravka 222 KM i też tylko na śniegu bączki pokręcisz( choć w sumie nie , tylko bokiem polatasz) :) Jakoś w malaczu frajda była większa , może niżej się siedziało to odczucie inne.
-
Powiedzcie mi proszę, czy w momencie, kiedy w Ravce pojawiły się wszystkie podświetlane przyciski ( chyba od 2022), to przyciski pamięci ustawień fotela kierowcy też dostały podświetlenie, czy ten "smaczek" Toyota zostawiła dla kolejnej generacji?
-
Pomimo że to trzecia zima ravki to jeszcze nie miałem okazji pojeździć w takim konkretnym śniegu jak w ten weekend. Zarówno po zaspach na ulicy osiedlowej jak i po białej lub lub lekko przetartej dwupasmówce jak również po drogach lokalnych z całkiem ciekawymi pagórkami. W sumie jakieś 350km. No napęd AWDi daje radę. Zero jakiś uślizgów czy innych atrakcji. Podjazdy na których FWD trzeba by już ostrożnie operować gazem tutaj mamy pełen komfort. Ruskie Nokiany też dają radę :-P - no jest naprawdę miło. Wskażnik AWD pokazuje wyraźnie jak przy ruszaniu auto się mocno odpycha tyłem czyli uprzedza uślizgi przodu, a nie próbuje ratować dopiero jak już przód się ślizga. Przyspieszając na zakręcie 90st można ładnie nawet pójść bokiem - oczywiście nie zachęcam ale miałem kilka razy okazję spróbować przy wjeżdżaniu na szerszą drogę gdy było szeroko, bez innych aut i drzew. Oczywiście od razu odezwała się kontrola trakcji ale jak będę miał czas i odpowiedni placyk to można się pobawić.
Reasumując. Oczywiście, że bez AWDi się by dało ale czemu nie mieć przyjemniej, spokojniej? Za te parę tysi więcej.... no i złącze zabezpieczyć ;)
Pełna zgoda, też potestowałem na śniegu na lokalnych drogach, w zakrętach trzyma tak stabilnie aż sam się zdziwiłem i fajnie odpycha tyłem.
Zresztą to też trochę zasługa opon (chyba takie same jak kolegi bo też Nokian Tyres Snowproof 2 SUV SilentDrive). Na zakrętach nawet na tych łagodnych na monitorze z przepływem energii dużo częściej załączała się tylna oś niż latem na letnich.
Tylko spalanie większe :-( Fakt, że EFEKTYWNOŚĆ PALIWOWA (OPÓR TOCZENIA) opon to C natomiast letnich A
-
Powiedzcie mi proszę, czy w momencie, kiedy w Ravce pojawiły się wszystkie podświetlane przyciski ( chyba od 2022), to przyciski pamięci ustawień fotela kierowcy też dostały podświetlenie, czy ten "smaczek" Toyota zostawiła dla kolejnej generacji?
Podświetlenie ustawień fotela ma sens jak przyciski są na drzwiach jak w MB , a w innym przypadku chyba i tak ich nie widzisz.
-
Powiedzcie mi proszę, czy w momencie, kiedy w Ravce pojawiły się wszystkie podświetlane przyciski ( chyba od 2022), to przyciski pamięci ustawień fotela kierowcy też dostały podświetlenie, czy ten "smaczek" Toyota zostawiła dla kolejnej generacji?
Ten smaczek to jednak zostawili dla następnej generacji :-) (albo i nie:-)),
bo ja mam rok prod. luty 2023 i wszystkie przyciski podświetlane oprócz przycisków pamięci ustawień fotela kierowcy :-(
-
Powiedzcie mi proszę, czy w momencie, kiedy w Ravce pojawiły się wszystkie podświetlane przyciski ( chyba od 2022), to przyciski pamięci ustawień fotela kierowcy też dostały podświetlenie, czy ten "smaczek" Toyota zostawiła dla kolejnej generacji?
Podświetlenie ustawień fotela ma sens jak przyciski są na drzwiach jak w MB , a w innym przypadku chyba i tak ich nie widzisz.
Zgoda, w RAV4 akurat są na drzwiach więc podświetlenie ma sens.
-
Zgoda, w RAV4 akurat są na drzwiach więc podświetlenie ma sens.
Myślałem, że regulacja jest z boku fotela.
-
Nie chodzi o regulacje tylko o pamięć ustawień. Te są na drzwiach koło klamki
-
hyba takie same jak kolegi bo też Nokian Tyres Snowproof 2 SUV SilentDrive
Inne - moje to Nokian WR SUV 4
-
Hillbilly
Nie chodzi o regulacje tylko o pamięć ustawień. Te są na drzwiach koło klamki
kolega Hillbilly pytał przyciski pamięci ustawień fotela kierowcy i te są na drzwiach.
natomiast przyciski regulacji fotela są jest z boku fotela
-
kolega Hillbilly pytał przyciski pamięci ustawień fotela kierowcy
Ok, źle zrozumiałem. Ale chyba z pamięci ustawień to korzysta się tylko, jak zmienia się osoba kierująca samochodem, to oświetlenie raczej jest zbędne.
-
No nie koniecznie. Jeżeli kierowca nr 1 przekazuje samochód kierowcy nr 2 w nocy, to dobrze widzieć przycisk, który musisz wcisnąć dla swojego ustawienia.
Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka
-
kolega Hillbilly pytał przyciski pamięci ustawień fotela kierowcy
Ok, źle zrozumiałem. Ale chyba z pamięci ustawień to korzysta się tylko, jak zmienia się osoba kierująca samochodem, to oświetlenie raczej jest zbędne.
masz rację
jak się jest jedynym kierującym to w zasadzie nie przeszkadza,
ale wszystkie przyciski są podświetlane tylko te nie :-).
ja nawet bym na to nie zwrócił uwagi gdyby Hillbilly nie zapytał, więc z własnej ciekawości poszedłem do garażu i sprawdziłem.
-
kolega Hillbilly pytał przyciski pamięci ustawień fotela kierowcy
Ok, źle zrozumiałem. Ale chyba z pamięci ustawień to korzysta się tylko, jak zmienia się osoba kierująca samochodem, to oświetlenie raczej jest zbędne.
Dokładnie odwrotnie. Jak jest jeden kierownik, to raz ustawia i z zasady zapomina.
-
Pomimo że to trzecia zima ravki to jeszcze nie miałem okazji pojeździć w takim konkretnym śniegu jak w ten weekend. Zarówno po zaspach na ulicy osiedlowej jak i po białej lub lub lekko przetartej dwupasmówce jak również po drogach lokalnych z całkiem ciekawymi pagórkami...
Marek: wiem, że jesteś z moich okolic. Jeździłeś może w sobotę w godzinach przedpołudniowych? Jak już spadł śnieg, jeszcze porządnie nie odśnieżali, a auta rozjechały to, co było na drodze i było kupę chlapy, a do tego temperatura poniżej 0 (mam na myśli drogi w mieście, ale nie takie osiedlowe, które były w śniegu).
Pytam, bo że 2 razy zdarzyło mi się wtedy pojechać trochę prosto na zakręcie - problem, który nie występuje na ośnieżonych drogach. Zastanawiam się, czy na pełnych zimówkach mogło by być lepiej, czy przy tych warunkach nic już nie pomoże
-
Rav4...nazwa zobowiązuje.
Ci bez AWD powinni mieć znaczek Rav2
-
Pomimo że to trzecia zima ravki to jeszcze nie miałem okazji pojeździć w takim konkretnym śniegu jak w ten weekend. Zarówno po zaspach na ulicy osiedlowej jak i po białej lub lub lekko przetartej dwupasmówce jak również po drogach lokalnych z całkiem ciekawymi pagórkami...
Marek: wiem, że jesteś z moich okolic. Jeździłeś może w sobotę w godzinach przedpołudniowych? Jak już spadł śnieg, jeszcze porządnie nie odśnieżali, a auta rozjechały to, co było na drodze i było kupę chlapy, a do tego temperatura poniżej 0 (mam na myśli drogi w mieście, ale nie takie osiedlowe, które były w śniegu).
Pytam, bo że 2 razy zdarzyło mi się wtedy pojechać trochę prosto na zakręcie - problem, który nie występuje na ośnieżonych drogach. Zastanawiam się, czy na pełnych zimówkach mogło by być lepiej, czy przy tych warunkach nic już nie pomoże
Tak, w sobotę jechałem ok 9 do Psar koło Trzebini i wracałem do Zabrza przed 12. Tam DTŚ+A4, powrót A4. Powiem tak. Jako wieloletni ujeżdżacz aut FWD w zakręty wchodzę bardzo ostrożnie. Gdy już sobie popatrzyłem na wskaźniku AWD jak się rozkłada napęd przy ruszaniu to w kilku miejscach gdzie miałem dość szeroko pozwoliłem sobie trochę mocniej przycisnąć na gaz. Raz mnie wyniosło za bardzo na zewnątrz ale nie było to klasyczne pojechanie prosto ze skręconymi kołami tylko zarzucenie tyłem i być może za duża kontra spowodowała że pojechałem za szeroko. Za szeroko czyli nie zmiesciłem się na lewym pasie po lewoskręcie tylko wyprostowałem na środku. Te zabawy to jednak robiłem gdy było białe ugniecione. W momencie gdy już czułem, że doopa zarzuca od razu odzywał się ABS w którymś przednim kole - tak przynajmniej mi się wydaje, że w przednim. Na błocie to raczej auto jechało jak po sznurku. Nie wiem czy jednak te obserwacje są miarodajne. Trzeba by wsiąść na zmianę do jednego i drugiego auta i w ten sam zakręt tak samo wejść.
-
Nie wiem czy jednak te obserwacje są miarodajne. Trzeba by wsiąść na zmianę do jednego i drugiego auta i w ten sam zakręt tak samo wejść.
To może kiedyś się umówimy i protestujemy? W sumie sam jestem ciekawy jak się sprawują moje Michelin CC na tle zimówek. No ale fajnie by było z tym błotem, a teraz już go nie ma:/
-
Da się zrobić. Byle warunki sie nadarzyły i czas pozwolił :)
-
Dopiero po dwóch miesiącach od zakupu miałem okazję przetestować jak sprawiają się światła LED w mojej RAV4 (Executive). Już na etapie zamawiania auta wiedziałem, że na matrycowe LED-y i HUD nie mam co liczyć, co dziwiło, bo w Corolli z 2019 r. to miałem. Ale do rzeczy. Wyjechałem za stolicę, drogi krajowe, wojewódzkie. No niestety mocne rozczarowanie. Miałem wrażenie, że przeniosłem sie dekadę wstecz na poziom biksenonów, które miałem w Auris TS HSD. Jednak te w Auris z 2014 r. nie miały tego problemu by w trybie automatycznych świateł drogowych tak często mylić się nie wyczuwając lamp w terenie zabudowanym lub oślepiając innych kierowców, bo lampy drogowe nie chciały się zmienić. Moje obserwacje - to loteria. Raz oślepiam innych, raz nie. Przez 4 lata jazdy w Corolli na matrycowych LED-ach zapomniałem już, co to znaczy mieć światła zero-jedynkowe. To dodatkowo zabolało. Choć matryce w Corolli odstawały i tak od tego co np. oferuje w tej technologii Volvo, BMW czy Audi, to i tak Corolla sprzed 5 lat z matrycami miażdży LEDy w nowej RAV4, które osobiście uważam za prehistoryczny wynalazek. Trudno zrozumieć politykę Toyoty, że mając sprawdzoną technologię matrycowych LED z Corolli z 2019 r. - nie rozwinęli jej lub nie powielili chociaż, a w aucie pozycjonowanym półkę wyżej i w najnowszej odsłonie A.D. 2023/2024. Szkoda. I to właściwie mój jedyny zarzut do nowej RAV4 (ok, czasem tęsknię też za HUD), ale multimedia rekompensują te niedogodności, bo wreszcie są takie, jak być powinny. Jest też wyraźnie ciszej niż w Corolli przy prędkości 140 km/h, co mnie najbardziej zaskoczyło patrząc na gabaryty i aerodynamikę obu modeli.
-
Matrycowe są w Lexusie NX. HUD jest w PlugInie.
-
Matrycowe są w Lexusie NX. HUD jest w PlugInie.
tak wiem, ale to niczego nie tłumaczy ;), mowa o RAV4 w Hybrydzie i fakcie, że RAV4 nie oferuje matryc, po tylu latach....
-
Tłumaczy, NX to RAV4 pod brandem Lexusa. „Smaczki” zachowali dla Lexa a nie dla popularnej Toyoty, by ograniczać wewnętrzną konkurencję.
-
Tłumaczy, NX to RAV4 pod brandem Lexusa. „Smaczki” zachowali dla Lexa a nie dla popularnej Toyoty, by ograniczać wewnętrzną konkurencję.
Całkowicie się nie zgadzam. Dlaczego zatem matryce są w Corolli od blisko 5 lat? Idąc Twoją logiką nie powinno ich być by kupić Lexusa jakiegoś, np. IS jak jeszcze był wtedy oferowany? NX to nie do końca "przebrana RAV4" - spójrz na gabaryty obu aut. Jeździłem poza tym wielokrotnie i RAv4 i NX-em, naprawdę czuć różnicę gabarytu bez zagladania w tabelki z danymi. Wspólna platforma podłogowa nie oznacza, że to auta 1:1 pod tym względem. Znając trochę specyfikę polityki Japończyków wiem, że tu kryje się coś innego. Wytłumacz mi to - w Corolli z 2019 r. miałem zamykanie el. klapy bagażnika z opcją dwóch klawiszy, podświetlanych nocą z opcją ryglowania zamków. W nowej RAV4 cały czas jest ten sam tani, gumowany przycisk od zamykania klapy (bez podświetlenia), który był jeszcze w RAV4 poprzedniej generacji, czyli sprzed dekady. Myślę, że to bardziej księgowy, niż chęć by z tego powodu wybrać NX-a zamiast RAV4.
-
Myślę, że to bardziej księgowy, niż chęć by z tego powodu wybrać NX-a zamiast RAV4.
Powodów do tego, żeby wybrać Lexusa zamiast RAV4 jest więcej, niż tylko światła czy przycisk zamykania bagażnika. Jest lepsza jakość materiałów, wyciszenie, moc napędu. Natomiast nie da się tego porównać cenowo, bo NX wyposażony tak jak RAV4 Exe to cena kosmos. Poza tym ja osobiście, jak miałbym wymieniać RAV4 na Lexa, to nie na NX, a RX, a tam to już w ogóle ceny kosmos. Także chwalę ravkę, światła mam w EXE 2022 dużo lepsze niż w Prestige 2013. A jak mi stopa urośnie, nie koniecznie w bucie, to może się skuszę na RX:))
-
Myślę, że to bardziej księgowy, niż chęć by z tego powodu wybrać NX-a zamiast RAV4.
Powodów do tego, żeby wybrać Lexusa zamiast RAV4 jest więcej, niż tylko światła czy przycisk zamykania bagażnika. Jest lepsza jakość materiałów, wyciszenie, moc napędu. Natomiast nie da się tego porównać cenowo, bo NX wyposażony tak jak RAV4 Exe to cena kosmos. Poza tym ja osobiście, jak miałbym wymieniać RAV4 na Lexa, to nie na NX, a RX, a tam to już w ogóle ceny kosmos. Także chwalę ravkę, światła mam w EXE 2022 dużo lepsze niż w Prestige 2013. A jak mi stopa urośnie, nie koniecznie w bucie, to może się skuszę na RX:))
pełna zgoda, ale ja nie o tym, kolega nawiązał do NX-a. Ja tylko wyrazić chciałem swoją opinie o LED-ach RAV4 żałując i nie rozumiejąc zarazem dlaczego nie oferują od tylu lat matryc. Kropka. Trzymam kciuki za RX-a. Szwagrowi strzeli rok za chwilę jak go ma. Rewelacyjne auto.
-
Ja tylko wyrazić chciałem swoją opinie o LED-ach RAV4 żałując i nie rozumiejąc zarazem dlaczego nie oferują od tylu lat matryc.
Całkowicie się z Tobą zgadzam i również o tym kiedyś pisałem na forum.
Podejrzewam, że chodzi o to, że to jest spowodowane faktem, że RAV4 (ponoć) jest projektowane głównie pod rynek amerykański, a tam matrycowe światła są (albo do niedawna były) niedozwolone przez przepisy.
Do tego beznadziejnie działacy asystent świateł drogowych, którego przestałem używać, bo nigdy nie było wiadomo, czy kogoś nie oślepi.
Przy okazji, jedna wskazówka - podjedź na SKP i sprawdź, czy przypadkiem światła nie są ustawione zbyt nisko. Oczywiście nie rozwiązuje to braku matrycowych świateł, ale mi trochę poprawiły komfort w porównaniu do ustawień fabrycznych.
-
Ja tylko wyrazić chciałem swoją opinie o LED-ach RAV4 żałując i nie rozumiejąc zarazem dlaczego nie oferują od tylu lat matryc.
Całkowicie się z Tobą zgadzam i również o tym kiedyś pisałem na forum.
Podejrzewam, że chodzi o to, że to jest spowodowane faktem, że RAV4 (ponoć) jest projektowane głównie pod rynek amerykański, a tam matrycowe światła są (albo do niedawna były) niedozwolone przez przepisy.
Do tego beznadziejnie działacy asystent świateł drogowych, którego przestałem używać, bo nigdy nie było wiadomo, czy kogoś nie oślepi.
Przy okazji, jedna wskazówka - podjedź na SKP i sprawdź, czy przypadkiem światła nie są ustawione zbyt nisko. Oczywiście nie rozwiązuje to braku matrycowych świateł, ale mi trochę poprawiły komfort w porównaniu do ustawień fabrycznych.
dzięki za sugestie, tak zrobię. Teoria z matrycami i rynkiem USA może mieć cień prawdy, jednak tam też jest Corolla, więc zaprojektowanie matryc oddzielnie dla rynku takiego jak Europa nie byłaby problemem. Ale nieważne, wiedziałem na co sie porywam, aczkolwiek człowiek jednak jest ułomny i szybko przyzwyczaja się do lepszego (vide: metryce w Corolli, którym i tak daleko do konkurencji).
-
Powodów do tego, żeby wybrać Lexusa zamiast RAV4 jest więcej, niż tylko światła czy przycisk zamykania bagażnika. Jest lepsza jakość materiałów, wyciszenie, moc napędu. Natomiast nie da się tego porównać cenowo, bo NX wyposażony tak jak RAV4 Exe to cena kosmos. Poza tym ja osobiście, jak miałbym wymieniać RAV4 na Lexa, to nie na NX, a RX, a tam to już w ogóle ceny kosmos. Także chwalę ravkę, światła mam w EXE 2022 dużo lepsze niż w Prestige 2013. A jak mi stopa urośnie, nie koniecznie w bucie, to może się skuszę na RX:))
Przed zakupem RAv4 testowalem pluginy zarowno Mazde CX-60 jak i wymienionego Lexusa. Lexus NX plug in ma dokladnie ten sam uklad napedowy co RAV4. Roznica jest w wyposazeniu i wykonczeniu. Rozmiary bardzo zblizone, wrecz czulem sie w kabinie RAvki swobodniej niz w NX. Negatywne wrazenie zrobil na mnie nadmiar elektroniki w NX. Jak dal mnie zbyt duzo zabawek, w tym wedlug mnie bardzo niebezpieczny pomysl z elektrycznym otwieraniem drzwi od srodka. Pomijajac roznice w cenie NX mnie nie powalal. Toyota po potraktowaniu preparatem zabezpieczajacym i wygluszajcym Dinitrol nie ustepuje wiele poziomem halasu w srodku Lexusowi. To zabezpieczenie zrobiono mi od razu w ASO. Testowo jezdzilem niezabezpieczona Toyota i wedlug mnie robi duza roznice.
-
Tłumaczy, NX to RAV4 pod brandem Lexusa. „Smaczki” zachowali dla Lexa a nie dla popularnej Toyoty, by ograniczać wewnętrzną konkurencję.
Całkowicie się nie zgadzam. Dlaczego zatem matryce są w Corolli od blisko 5 lat? Idąc Twoją logiką nie powinno ich być by kupić Lexusa jakiegoś, np. IS jak jeszcze był wtedy oferowany? NX to nie do końca "przebrana RAV4" - spójrz na gabaryty obu aut. Jeździłem poza tym wielokrotnie i RAv4 i NX-em, naprawdę czuć różnicę gabarytu bez zagladania w tabelki z danymi. Wspólna platforma podłogowa nie oznacza, że to auta 1:1 pod tym względem. Znając trochę specyfikę polityki Japończyków wiem, że tu kryje się coś innego. Wytłumacz mi to - w Corolli z 2019 r. miałem zamykanie el. klapy bagażnika z opcją dwóch klawiszy, podświetlanych nocą z opcją ryglowania zamków. W nowej RAV4 cały czas jest ten sam tani, gumowany przycisk od zamykania klapy (bez podświetlenia), który był jeszcze w RAV4 poprzedniej generacji, czyli sprzed dekady. Myślę, że to bardziej księgowy, niż chęć by z tego powodu wybrać NX-a zamiast RAV4.
Gabaryty są niemal identyczne długość 4.6 a 4,66, rozstaw osi identyczny 2,69, szerokość 1,85 a 1,86 wysokość 1,69 a 1,64. https://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/porownanie/toyota/rav4/v/suv-facelifting/silnik-hybrydowy-2.5-hybrid-dynamic-force-222km-od-2022/?vs=lexus%2Fnx%2Fii%2Fsuv%2Fsilnik-hybrydowy-350h-242km-od-2021&c1=33680&c2=33332
-
Powodów do tego, żeby wybrać Lexusa zamiast RAV4 jest więcej, niż tylko światła czy przycisk zamykania bagażnika. Jest lepsza jakość materiałów, wyciszenie, moc napędu. Natomiast nie da się tego porównać cenowo, bo NX wyposażony tak jak RAV4 Exe to cena kosmos. Poza tym ja osobiście, jak miałbym wymieniać RAV4 na Lexa, to nie na NX, a RX, a tam to już w ogóle ceny kosmos. Także chwalę ravkę, światła mam w EXE 2022 dużo lepsze niż w Prestige 2013. A jak mi stopa urośnie, nie koniecznie w bucie, to może się skuszę na RX:))
Przed zakupem RAv4 testowalem pluginy zarowno Mazde CX-60 jak i wymienionego Lexusa. Lexus NX plug in ma dokladnie ten sam uklad napedowy co RAV4. Roznica jest w wyposazeniu i wykonczeniu. Rozmiary bardzo zblizone, wrecz czulem sie w kabinie RAvki swobodniej niz w NX. Negatywne wrazenie zrobil na mnie nadmiar elektroniki w NX. Jak dal mnie zbyt duzo zabawek, w tym wedlug mnie bardzo niebezpieczny pomysl z elektrycznym otwieraniem drzwi od srodka. Pomijajac roznice w cenie NX mnie nie powalal. Toyota po potraktowaniu preparatem zabezpieczajacym i wygluszajcym Dinitrol nie ustepuje wiele poziomem halasu w srodku Lexusowi. To zabezpieczenie zrobiono mi od razu w ASO. Testowo jezdzilem niezabezpieczona Toyota i wedlug mnie robi duza roznice.
Witam,
W którym ASO robią takie zabezpieczenie środkiem Dinitrol i jaki jest zakres tego zabezpieczenia?
-
Powodów do tego, żeby wybrać Lexusa zamiast RAV4 jest więcej, niż tylko światła czy przycisk zamykania bagażnika. Jest lepsza jakość materiałów, wyciszenie, moc napędu. Natomiast nie da się tego porównać cenowo, bo NX wyposażony tak jak RAV4 Exe to cena kosmos. Poza tym ja osobiście, jak miałbym wymieniać RAV4 na Lexa, to nie na NX, a RX, a tam to już w ogóle ceny kosmos. Także chwalę ravkę, światła mam w EXE 2022 dużo lepsze niż w Prestige 2013. A jak mi stopa urośnie, nie koniecznie w bucie, to może się skuszę na RX:))
Przed zakupem RAv4 testowalem pluginy zarowno Mazde CX-60 jak i wymienionego Lexusa. Lexus NX plug in ma dokladnie ten sam uklad napedowy co RAV4. Roznica jest w wyposazeniu i wykonczeniu. Rozmiary bardzo zblizone, wrecz czulem sie w kabinie RAvki swobodniej niz w NX. Negatywne wrazenie zrobil na mnie nadmiar elektroniki w NX. Jak dal mnie zbyt duzo zabawek, w tym wedlug mnie bardzo niebezpieczny pomysl z elektrycznym otwieraniem drzwi od srodka. Pomijajac roznice w cenie NX mnie nie powalal. Toyota po potraktowaniu preparatem zabezpieczajacym i wygluszajcym Dinitrol nie ustepuje wiele poziomem halasu w srodku Lexusowi. To zabezpieczenie zrobiono mi od razu w ASO. Testowo jezdzilem niezabezpieczona Toyota i wedlug mnie robi duza roznice.
Witam,
W którym ASO robią takie zabezpieczenie środkiem Dinitrol i jaki jest zakres tego zabezpieczenia?
Norge
-
Dzięki za odpowiedź, trochę to słabe, że tam mogą coś takiego robić, a u nas nie.
-
W którym ASO robią takie zabezpieczenie środkiem Dinitrol i jaki jest zakres tego zabezpieczenia?
W Norwegii, zaoferowali mi to zabezpieczenie przed sprzedaza. Kosztowalo ok 2-2,5 tysiaca zlotych w przeliczeniu.
-
Jak już tu napisał thomas25 - ravki mają fabrycznie jakoś dziwnie nisko ustawione światła, faktycznie trzeba to wyregulować na jakiejś SKP i jest nieporównywalnie lepiej...
Jeśli chodzi o automatyczne światła długie, to hmm.. ja nie zauważyłem, żeby jakoś źle działały. Czasem są zbyt czule i włączają się w miejscu/chwili, gdzie nigdy bym nie pomyślał, żeby je włączyć, ale jak się coś naprzeciwko pojawia, to od razu się wyłączają.
Irytuje mnie natomiast, że jak się ma włączony automat, to nie można mignąć manetką. Taki kolejny japoński utrudniacz życia.
-
Ja też nie narzekam na automat świateł, nie zawsze idealnie zdąży, ale to błąd na poziomie 2%. O dziwo, światła mam od początku dobrze ustawione.
-
Dla mnie slabizba ten automat. W zasadzie trzeba go non stop pilnować.
-
Rav4...nazwa zobowiązuje.
Ci bez AWD powinni mieć znaczek Rav2
Jazda 700 km po S-5 , odśnieżone drogi , miejscami błoto pośniegowe RAV 2 opony
nówki MICHELIN PILOT 5 , super ciche , prowadziła się RAVKA super , prędkości 110-120
km/h spalanie z tej trasy 7,6 l/100 km , jestem zadowolony . Podjazd do garażu 20 cm
lużnego śniegu , bez problemów jazda .
pozdrawiam
-
Wita, czy to normalne że się felga rysuje przy wymianie opony ?
Miesiąc temu odbierałem nowe auto z salonu na zimówkach goodyear ultragrip performance które montowali w salonie, dopiero dziś zauważyłem że na każdym rancie felgi mam miejscowe zdarcie lakieru odcinek około 15cm - normalnie jest to nie widoczne dopiero z bliskiej odległości (felgi mam lakierowane czarne zw względu na wersje Selection).
Zdjęcie:
https://zapodaj.net/plik-zByXlN34i5
-
Nie, to nie jest normalne.
-
Ale to chyba nie uniknione (nie znam się) ale patrząc na filmiki na youtube to podczas montażu po samym rancie ślizga przyrząd od montażu.
-
Nie, nie jest nieuniknione. Chyba, że ktoś nie umie się posługiwać narzędziami.
-
Teraz już po miesiącu nic z tym nie zrobię, szkoda nerwów na reklamacje i użeranie się z salonem. Szkoda że nie zauważyłem tego przy odbiorze auta.
-
Ani nic.
-
Teraz już po miesiącu nic z tym nie zrobię,
Zrobisz. Jedziesz i reklamujesz usługę wymiany opon
-
Po miesiącu od wymiany ???
-
Wypną się. "Ni mam pana płaszcza i co mi Pan zrobi?". Na 200%.
Niestety szkoda nerwów. ( mimo to spróbuj)
Jak nie pomoże, to kup lakier w sztyfcie z tym kolorem i po sprawie.
-
Co Ci zależy? Przynajmniej będziesz wiedział czy mają jaja, czy są miękkim ch…. robieni i wstyd im wziąć na klatę prosty temat. Poproś o nagranie z monitoringu. Po minie zmieniającego będzie widać chyba, że robił to taki debil, że się nawet nie zorientował jak mu rolka jechała po feldze…
Podejdź do tematu na luzaka z myślą, że nic nie ugrasz. Przynajmniej się dowiesz czy serwis jest ok, czy tylko jest od pobierania Twoich pln.
-
Żeby to było na jednej to bym uznał za wypadek przy pracy, ale to jest na każdej, to chyba zmieniał to jakiś uczeń. Tragedia...
Mnie na wymianie opon już tam nie zobaczą ...
Pozdrawiam Toyota Bońkowski Poznań - Komorniki.
-
Żeby to było na jednej to bym uznał za wypadek przy pracy, ale to jest na każdej, to chyba zmieniał to jakiś uczeń. Tragedia...
Mnie na wymianie opon już tam nie zobaczą ...
Pozdrawiam Toyota Bońkowski Poznań - Komorniki.
Jak masz niedaleko to ja bym podjechał, zobaczyć czy popełnili bład i wezmą na klatę czy "miękiszony"... Wiele bym się nie spodziewał, ale a nuż widelec...
-
Mnie na wymianie opon już tam nie zobaczą ...
Pozdrawiam Toyota Bońkowski Poznań - Komorniki.
To poza reklamacją chcesz tam jeszcze jeździć? Serio?
Jak wszystkie 4 porysował to już nie błąd przy pracy, a klasyczny debil nie znają podstaw obsługi montażownicy do opon.
-
Rav4...nazwa zobowiązuje.
Ci bez AWD powinni mieć znaczek Rav2
Znaczek znaczkiem ale faktycznie przekonałem się po raz pierwszy w poprzednią sobotę, że brakuje troszkę "podkutych tylnych kopyt".
Zarzucało mi troszkę dupkę i pod góreczkę pomalutku, pomalutku bo ściągało mi przód w lewo i prawo no i asr dawał często znać o sobie.
Ravka to jednak nie taki wóz jak moje poprzednie Reno Espas. Inna trakcja. Espasik nie nosił mnie tak po jezdni pomimo FWD i dwóch ton wagi.
Następny wóz będzie AWDi :-)
Zdrówka.
-
Widać że flejtuchy tam pracują nawet (gąbki-kleju) nie usunęli po starych ciężarkach. Niby pierdoła ale jednak ...
-
Teraz już po miesiącu nic z tym nie zrobię, szkoda nerwów na reklamacje i użeranie się z salonem. Szkoda że nie zauważyłem tego przy odbiorze auta.
Miałem podobną sytuację w C-HR. Zmieniali mi w ASO opony z letnich na zimowe gdzieś w listopadzie i zauważyłem w marcu, że przy ściąganiu ciężarków felgi zostały porysowane od środka. Reklamacja została przyjęta a felgi ładnie wypolerowali od środka.
-
Czy jest mozliwosc zwiekszenia rozdzielczosci na ekranie przy apple car play ? Wszystko wyglada jakby byli w zoomie:)
-
Ja się nie doszukałem tej opcji. Odsuwam fotel na maxa. :grin:
A poważnie mówiąc to może i lepsze takie wielkie ikonki bo łatwiej trafić paluchem.
-
Mi by nie pomogło - i tak mam odsunięty na maksa. Zato rzeczywiście nie trzeba celować zbytnio. I to duży plus przy dotykowym ekranie w samochodzie.
-
Ja się nie doszukałem tej opcji. Odsuwam fotel na maxa. :grin:
A poważnie mówiąc to może i lepsze takie wielkie ikonki bo łatwiej trafić paluchem.
W przypadku odpalonych google map połowe mapy zajmują: znaczek ograniczenia prędkości czy inne oznaczenia i mapy mało co widać. Mogłoby to być wszystko o wiele mniejsze, mapa byłaby bardziej czytelna..
-
Dziś mija 10ty dzień od odbioru i póki co - fajne auto. Zrobiłem do tej pory 3700 km głównie na drogach szybkiego ruchu. Ravka jest troche glosna ale wyraznie cichsza niz te z poczatku produkcji.
-
Nie oszczędzasz auta :)
-
Ja mam 2 1/2 miesiąca i dopiero 3400 km…
-
Czy u Was w Ravce 'trzeszczy' wykładzina na podłodze pod wpływem nacisku w przodzie kierowca, pasażer? ..najlepiej chyba to sprawdzić tam gdzie spoczywa lewa noga kierowcy, naciskając stopą. Doczytałem, że ludzie pisali o tym użytkując inne modele toyoty...
-
Czy u Was w Ravce 'trzeszczy' wykładzina na podłodze pod wpływem nacisku w przodzie kierowca, pasażer? ..najlepiej chyba to sprawdzić tam gdzie spoczywa lewa noga kierowcy, naciskając stopą. Doczytałem, że ludzie pisali o tym użytkując inne modele toyoty...
Osobiście nigdy tego nie zauważyłem... Sprawdzę jak będę w aucie
-
Nie zwróciłem uwagi, nic mych uszu tam nie uwiera :) Choć ja też nie mam zbyt dużych wymagań pod względem wyciszenia, jest lepiej bądź porównywalnie z moim poprzednim autem. Nawet przy wysokich prędkościach jest ok wg mnie. Co na pewno mocno słychać to nadkola jak jest śnieg bądź mokro, to faktycznie by mogło być poprawione ale znowu nie jeździ się w Polsce tak często po mokrym. Na tę chwilę z auta jestem bardzo zadowolony, spalanie fajne, przyspieszenie na plus, w środku wygodnie, wycie jak dla mnie jest OK - nawet ostatnio na autostradzie jak go przycisnąłem to żona mówiła, że taki bardzo przyjemny ten dźwięk :) Choć pamiętam jazdę próbną CC i tam faktycznie to było ciężko znieść jak odpaliłem tryb sport i każde muśnięcie gazu to był ryk. 2.5L robi robotę. Troszkę mnie wkurza, że ekran dotykowy nie za każdym razem załapie jak go kliknę ale znowu nie klika się go co chwilę. Powolne otwieranie klapy bagażnika który dla tak wielu jest uciążliwe nie jest dla mnie kłopotem, gdy mogę wcześniej kluczykiem sobie otworzyć klapę i przychodząc do auta już jest otwarta. Klikam zamykanie i nim wsiądę i zapalę auto to już zamknięte. Czasem korzystam też z otwierania nogą, póki co działa, nie ma problemu. Systemy bezpieczeństwa ok, nawet się ostatnio przekonałem do tempomatu adaptacyjnego na autostradzie, działa ok (jedyne co mnie wkurza, że zostawia za duży odstęp nawet na ustawieniu najmniejszej odległości, co dla mnie w mieście go dyskwalifikuje). Co do RCTA, ma ograniczenia, które z resztą są w instrukcji uwzględnione, raz już po detekcji że nadjeżdża samochód i przejechaniu tego samochodu po mojej próbie cofania dał mi po hamulcach, mimo że zagrożenie dawno się skończyło. Monitorowanie w lusterkach (martwe pole) wg mnie działa słabo (zbyt ostrożnie), można spokojnie zjechać na lewy pas mimo że auto sygnalizuje iż nie powinno się tego robić, natomiast jest to coś co mnie mało obchodzi jak działa, do szczęścia mi niepotrzebne. Światła działają dobrze. Mało jeżdżę poza terenem zabudowanym w nocy ale jak zdążyłem potestować to na tę chwilę całkiem ładnie wyłącza mi długie światła samodzielnie i sobie tym steruje. Odmrażanie szyby działa bardzo fajnie. Co więcej, wydaje mi się że jak jakieś 10 lat temu jeździłem z teściem fordem, który też miał te druciki w przedniej szybie to tam dużo bardziej one przeszkadzały wizualnie w jeździe. W Rav4 odkąd w nią wsiadłem (nawet na jeździe próbnej) to ich nie widzę w trakcie jazdy. Tylko jak sobie przypomnę, że takie coś jest to zaczynam je widzieć :) może wzrok inny albo się technologia zmieniła trochę :) Wycieraczka mi zbiera dobrze. Szkoda, że nie ma czegoś do obsuszania/mycia kamerek, bo nie tyle brudne co mokre są często po jeździe. Wiem, że można było u ruskich kupić taki sprzęt, choć teraz chyba trudniej dostępny, natomiast da się bez tego żyć. AA jest przewodowe więc dokupiłem AAW za poleceniem użytkowników forum i się nie zawiodłem. Gniazdo tylnego silnika zakonserwowali mi przy odbiorze w ASO. Także na tę chwilę tylko się cieszyć z jazdy :)
-
Ja mam 2 1/2 miesiąca i dopiero 3400 km…
Wczoraj minęło 3 miesiące użytkowania , do poprzedniej RAVKI 2,0 manual z 2019 którą przejechałem prawie 40 tkm , różnica na plus to świetny automat ,hybryda spalanie w mieście ok. 5 l/100 km , ok. 50 % jazdy na baterii , w trasie po s-kach do 120 km/h spalanie ok. 7,3 l/100 km , nieco lepsze wyciszenie , dużo praktyczniejszy system multimedialny , nawet ostatnie 700 km na trasie skorzystałem z mapy Toyota , byłem
mile zaskoczony pozytywnie , oznaczone czytelnie najbliższe MOP , bez zgubienia się na trasie . Przejechane 3 500 km.
pozdrawiam
-
Czy u Was w Ravce 'trzeszczy' wykładzina na podłodze pod wpływem nacisku w przodzie kierowca, pasażer? ..najlepiej chyba to sprawdzić tam gdzie spoczywa lewa noga kierowcy, naciskając stopą. Doczytałem, że ludzie pisali o tym użytkując inne modele toyoty...
Osobiście nigdy tego nie zauważyłem... Sprawdzę jak będę w aucie
Jak się bardzo postarałem i ponaciskalem dość mocno w nietypowych miejscach pod lewą nogą, to udało mi się zatrzeszczec, ale w normalnym użytkowaniu nic nie słychać
-
U mnie nie trzeszczy, ale ja mam tą opcjonalną wykładzinę i podstopnicę.
-
Dziś zostałem tak trochę niemiło zaskoczony tym jak składa tylna kanapa. To, że nie ma rękawa na narty czy nie składa się środek solo to wiedziałem, natomiast nie wiedziałem, iż nie ma możliwości podniesienia w kierunku przednich foteli tej części na której się siedzi by położone oparcie było na wysokości niezłożonych siedzeń. Chciałem złożyć tylko lewą część tak by po prawej mieć fotelik a po środku posadzić żonę. Natomiast robi się bardzo wąskie to miejsce do siedzenia pomiędzy fotelikiem a złożonym lewym oparciem przez to, że nie jest ono na płasko na tej samej wysokości co środkowy fotel. Nie wiem czy dlatego się to nie składa, że pod spodem jest bateria czy po prostu w Ravkach nie ma takiej możliwości ale to bardzo na minus jeśli nie ma możliwości złożenia środkowego siedzenia czy dziury na narty. W poprzednim aucie po prostu podnosiłem siedzisko do pionu a składałem oparcie i było na tej samej wysokości co dawało dużo większe pole dla czwartej osoby. Natomiast na plus spalanie po powrocie z górek 49 km przejechane i spalanie 4.0 przy 4 osobach i osprzęcie narciarskim na pokładzie :)
-
Też mi się nie podoba brak tunelu... Ktoś tu kiedyś kombinował, żeby wyciąć tam dziurę i zrobić sobie samemu, nie wiem jak to się skończyło, ale chyba zrezygnował... W sumie to niegłupi pomysł, trzebaby rozeznać jak to tam dokładnie wygląda...
-
Pod kanapą masz HV. Coś za coś.
-
To pytanie do niehybrydowców, też nie ma takiej możliwości by podnieść siedzisko do pionu i położyć w to miejsce oparcie?
-
To pytanie do niehybrydowców, też nie ma takiej możliwości by podnieść siedzisko do pionu i położyć w to miejsce oparcie?
Stawiam, że kanapa jest taka sama
-
W samej benzynie jest identyczna kanapa jak w hybrydzie.
-
W samej benzynie jest identyczna kanapa jak w hybrydzie.
Pod kanapą masz HV. Coś za coś.
Czyli jednak nie coś za coś, tylko beznadziejna kanapa :)
-
Tak co do nart... Zastanawiam się czemu nie przewozić ich na bagażniku rowerowym na hak. Są teoretycznie bagażniki/dostawki dedykowane do nart z zapięciem identycznym jak przy bagażnikach dachowych, ale to koszt od 1k w górę. Z drugiej strony są dachowe uchwyty magnetyczne, które zapięcia mają tego samego typu, co zapięcie na koła roweru i jakoś to działa
-
Narty można też wozić w boxie dachowym o ile mieszczą się na długość.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Myślałem o dachowym tylko mam problem taki, że auto z boxem nie wjedzie do garażu podziemnego :/ musiałbym box montować na zewnątrz i tam pakowac narty. Poza tym rzadko jeżdżę, to jakoś przebieduję :)
-
Jak ktoś ma boxa, to oczywiście. Ja nigdy nie potrzebowałem i gdybym miał coś kupować, to do mojego bagażnika na hak jest dostawką na narty właśnie w okolicach 1k zł, więc wyszłoby zdecydowanie taniej, niż belki+box na dach
-
Wysokość jest argumentem. Również przy samym załadunku boxa. Ja mam 190cm wzrostu a i tak muszę sie nieźle wyciągnąć przy pakowaniu nart. Do garażu też nie mogę wjechać (Tucson z tym samym boxem sie mieścił). Z kolei jakiekolwiek wożenie nart na wierzchu to zabójstwo dla krawędzi. Wiązania też pewnie obrywają tym solnym sprayem i w przeciwieństwie do krawędzi nart nie da się ich tak łatwo umyć (wewnątrz).
Także ja genralnie odradzam wożenie nart na dachu, z tyłu na haku czy gdziekolwiek na wierchu. A jeśli już to zaraz po jeździe trzeba je dokladnieumyś i osuszyć. Na drugi dzień będzie już za późno.
-
W sumie o tym nie pomyślałem... Są jeszcze pokrowce na narty, ale czy można w nich je przewozić, to nie wiem
-
@marekj, serio? Tucson był niższy tylko o 5mm
-
@marekj, serio? Tucson był niższy tylko o 5mm 
Pytanie czy taki sam bagażnik i jak z montażem bagażnika na dachu, bo to też może robić różnicę.
Wysokość jest argumentem. Również przy samym załadunku boxa. Ja mam 190cm wzrostu a i tak muszę sie nieźle wyciągnąć przy pakowaniu nart. Do garażu też nie mogę wjechać (Tucson z tym samym boxem sie mieścił). Z kolei jakiekolwiek wożenie nart na wierzchu to zabójstwo dla krawędzi. Wiązania też pewnie obrywają tym solnym sprayem i w przeciwieństwie do krawędzi nart nie da się ich tak łatwo umyć (wewnątrz).
Także ja genralnie odradzam wożenie nart na dachu, z tyłu na haku czy gdziekolwiek na wierchu. A jeśli już to zaraz po jeździe trzeba je dokladnieumyś i osuszyć. Na drugi dzień będzie już za późno.
No właśnie ja na wierzchu nart bym nie chciał wozić. Albo się zdecyduję za rok/dwa na trumnę na dachu albo może starszy syn już nie będzie w foteliku jeździł, to może się 2 osoby łatwiej upchnie z tyłu :)
-
Montaż belek w Tucsonie prostszy ( relingi byly prawdziwe z otworami bocznymi na bolec od OEM belek i do 100kg)
Bagażnik nieco mniejszy, ok.500l.
-
Dokładnie Krisman. Belki w Tucsonie miałem innej konstrukcji, były dużo niższe i to robiło te kilka cm różnicy. Belki do RAV które widzę u kolegów zza oceanu też wyglądają na dużo niższe od moich, które wziąłem z salonu przy zakupie auta.
-
Te relingi w RAVce (choć to atrapa) nie są wcale takie złe - montaż / demontaż belek to tylko 4 śruby i nie trzeba kombinować w którym miejscu umocować - 5 minut roboty i po temacie.
Belki OEM niestety są głośne. Poza tym OK.
Teraz jak bym kupował to pewnie wziął bym Thule WingBar Edge lub Evo.
-
Ale fakt jest faktem że te beli Thule są wysokie. Ja przed ich zakupem musiałem dobrze przemierzyć halę garażową aby MAX wysokość RAV z BOX-em nie wyszła większa niż 216cm. Na szczęście się udało.
-
Cześć,
Witam wszystkich w Nowym Roku i życzę najlepszego! Mija 9 miesięcy od odbioru samochodu, pomyślałem sobie, że podzielę się swoimi wrażeniami.
Hybryda, wersja Executive, Fwd, MY23; zamówiony maj 22, wyprodukowany grudzień 22, obiór kwiecień 23; przebieg 12613; średnie spalanie z apki 6,8; średni wynik kierowcy z apki 76 (cokolwiek to znaczy), używany na pomorzu zachodnim (raczej płasko), gór nie widział.
Oczywiście są to moje, subiektywne spostrzeżenia. Nie piszę, że mam rację, piszę jak ja czuję. Zacznę od ogólnego wrażenia, że bardzo lubię, ten samochód. Czy jest wart ok 200 tys nie podejmę się polemiki. Każdy musi to rozważyć sam. Dopłacałem do tych „bajerów” executive i na pewno jak będę zmieniał samochód za ok 3 lata, to wiem, żę np. gołego lexa nie chcę.
Po kolei, znane „bolączki”:
- Układ rozpoznawania znaków drogowych (RSA) – jak w każdej Toyocie – kompletnie do niczego. Przydaje się tylko na trasach lokalnych, ale i tak nigdy bym mu nie zaufał.
- głośno na autostradzie, do 120 jest ok (co nie oznacza cicho), powyżej 130 boleśnie głośno. Mimo to nie rozważam wyciszenia. W trasie do 2 godzin to bez znaczenia, dłuższe robię sporadycznie.
- wycieraczka na początku była idealna, teraz jest mała smuga, da się żyć (wiem co piszę, ojciec ma rav4 poprzedniej generacji i tam jest dużo gorzej). Czyli coś poprawili, ale nie do końca;
- „wycie silnika” przy przyśpieszaniu– przyzwyczaiłem się, ale obiektywnie nie jest to przyjemny dźwięk, wolałbym oczywiście, gdyby go nie było,
- o korozji podwozia się nie wypowiem, nie widziałem od spodu bez osłon.
- korozja przewodu do napędu tylnego hybrydy mnie nie dotyczy, napiszę tylko, że ani razu nie żałowałem braku napędu AWDi (jak pisałem jeżdżę ojca AWD wcześniejszej generacji w dieslu i w warunkach i stylu jakim ja jeżdżę nie widzę żadnej różnicy). Od razu dodam, że oczywiście napęd na 4 łapy jest lepszy, tego nie próbuję podważyć. Po prostu dla mnie jest zbędnym wydatkiem.
- z tyły coś skrzypi na dziurach, jest o tym wątek na tym forum. Brzmi jak roleta, ale to nie roleta. Mam tylko jedną taką ulicę z dziurami na której to słychać, więc nie chce mi się z tym walczyć, ale skrzypi.
Teraz o rzeczach, które lubię:
- kamera 360, genialna jakość, idealnie się parkuje, omija wszystkie krawężniki, dojeżdża do linii na skrzyżowaniach, omija dziury kołami przy manewrowaniu (widać obraz pod samochodem) itp. Jak kupowałem to myślałem, że bajer, a to nieprawda, ale naprawdę użyteczna rzecz, będę chciał mieć koniecznie w następnym samochodzie. Samo połączenie obrazu z 4 kamer w jeden obraz mogłoby być lepsze, ale to pierdoła,
- system ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu pojazdu z automatycznym hamowaniem (RCTAB) – genialna rzecz, dzięki temu wolę z prostopadłego miejsca parkowanie wyjeżdżać tyłem. Radar ostrzega o zbliżających się samochodach, ludziach, rowerach. Wiele razy testowany, do tej pory nigdy się nie pomylił (w sensie, że nie ostrzegł o niebezpieczeństwie, oczywiście czasem myli się ostrzegając o odległych pojazdach).
- Asystent utrzymania pasa ruchu (LTA) – odbija od linii ładnie, ale już wyśrodkowuje samochód średnio, raz bardziej po lewej, raz bardziej po prawej pasa, mimo to dobrze się z tym jedzie na autostradzie. Sam tempomat adaptacyjny też mi się podoba.
- wentylowanie foteli – super sprawa, latem nigdy się nie kleiły.
- trzystopniowe ogrzewanie foteli przednich– świetne, ogrzewanie foteli z tyłu – dzieci też zadowolone,
- podgrzewanie przedniej szyby – idelana sprawa, oblodzenie jest likwdowane w minutę czy dwie.
- ogrzewanie samochodu włączane z aplikacji – dla mnie bomba. Mój samochód stoi pod chmurką i kilka razy zimą włączałem. Zdecydowanie bajer, ale fajnie jest mieć.
Teraz o rzeczach, które mogłyby być lepiej zrobione. Oczywiście są to „problemy pierwszego świata”, można z nimi żyć:
- automatyczne światła drogowe – samo działa przyzwoicie (może raz na 50 samochodów się myli), niestety przycisk włączania jest nieergonomicznie ustawiony, przez co uciążliwe jest szybkie włączanie i wyłączanie tej funkcji. Przykład, na autostradzie automat świateł nie wykrywa ciężarówki po drugiej stronie, przez co oślepiamy kierowcę, więc albo muszę każde włączenie długich gasić manetką (ze 3 razy błysnę kierowcy po oczach zanim się miniemy), albo oderwać wzrok od drogi i nurkować pod deską żeby wyłączyć automat, przy idealnym ustawieniu fotela, kierownica mi zasłania przycisk. Same światła ledowe są dla mnie dobrej jakości, nie mam wrażenia, że za ciemno na „krótkich”.
- któryś z systemów ostrzegania o zderzeniu notorycznie woła „hamuj” na znaki na wysepkach na środku drogi, ale też kilka razy uratował mi skórę, jak ktoś gwałtownie przyhamował, więc cieszę się, że mam. Raz któryś z tych systemów zatrzymał mi samochód na rondzie, gdy za blisko jego zdaniem chciałem przejechać koło innego pojazdu. Dla mnie to było dziwne, na pewno by nie doszło do stłuczki.
- Inteligentne wycieraczki z czujnikiem deszczu działają tak sobie, przez większość czasu mam wrażenie że za często włącza się pióro, a czasem za rzadko. Być może działają idelnie, a ja żle oceniam.
- srebrna ramka („chrom”) wokół wylotu powietrza przy drzwiach kierowcy – kiedy słońce pada na deskę w tym miejscu, blik światła mocno odbija się w lusterku bocznym. Da się z tym żyć, ale po co to? Przerost formy nad treścią.
- łączenie telefonu za apką – tak z raz w miesiącu muszę się zalogować od nowa wpisując adres i nazwę ręcznie, i też podobnej ilości razu nie potrafi mi się połączyć z telefonem. Dziennie wykonuję kilka do kilkunastu uruchomień samochodu, więc to jest marginalna sprawa, ale muszę odnotować.
Tyle. Pewnie jak tylko wrzucę post, to przypomni mi się kilka innych spostrzeżeń. Biorąc wszystkie moje doświadczenia z tym samochodem, a nie tylko te wypisane – jest to świetny samochód, dobry produkt. Polecam.
-
Również życzę wszystkiego najlepszego w NOWYM ROKU.
Wykorzystując to, że kolega grubar opisał swoje wrażenie po kilku miesiącach użytkowania RAV4 więc i ja korzystając z okazji opisze swoje spostrzeżenia, które są zbieżne (ale nie takie same). Aby nie komplikować i nie wyważać otwartych drzwi :-) będę odnosił swoje spostrzeżenia na niebiesko do tego co napisał grubar.
Hybryda, wersja Executive, AWD, MY23; zamówiony maj 22, wyprodukowany luty 23, obiór połowa maja 23; przebieg 23000; średnie spalanie z z licznika 5,6;), używany w mazowieckim też płasko i też gór nie widział. 25% trasy szybkiego ruchu i autostrady, 40 % miasto, 35% drogi krajowe tzw. 90-tki
Też wziąłem Executive (akurat takie były wersje po klientach, którzy zrezygnowali z zamówienia) ale nie żałuję bo jakbym miał rozważyć coś uboższego to tylko Selection z kolorem białym perłowym (po prostu fajny wygląd ale jak mówią kolorem się nie jeździ:-)) a że wziąłem taką jaką była bo ktoś zrezygnował z zamówienia więc jest jak jest :-) czy żałuję tych 212k? to odpowiedź brzmi NIE.
Teraz będę się posiłkował tym co napisał grubar:
Po kolei, znane „bolączki”:
- Układ rozpoznawania znaków drogowych (RSA) – jak w każdej Toyocie – kompletnie do niczego. Przydaje się tylko na trasach lokalnych, ale i tak nigdy bym mu nie zaufał. - pełna zgoda jak dla mnie porażka
- głośno na autostradzie, do 120 jest ok (co nie oznacza cicho), powyżej 130 boleśnie głośno. Mimo to nie rozważam wyciszenia. W trasie do 2 godzin to bez znaczenia, dłuższe robię sporadycznie. - odczucie podobne
- wycieraczka na początku była idealna, teraz jest mała smuga, da się żyć (wiem co piszę, ojciec ma rav4 poprzedniej generacji i tam jest dużo gorzej). Czyli coś poprawili, ale nie do końca; - na razie jest idealnie nie mam smug
- „wycie silnika” przy przyśpieszaniu– przyzwyczaiłem się, ale obiektywnie nie jest to przyjemny dźwięk, wolałbym oczywiście, gdyby go nie było, - ja uważam że to nie jest wycie tylko mruczenie :-) i w ogóle mi to nie przeszkadza i dla mnie jest ok bo pokazuje że auto ma charakter
- o korozji podwozia się nie wypowiem, nie widziałem od spodu bez osłon. - tak samo nie widziałem więc się nie wypowiem
- korozja przewodu do napędu tylnego hybrydy - mnie dotyczy, na razie się tym nie przejmuję i nie żałuję że mam AWD (dwa tygodnie temu jak zasypało i drogi nie były odśnieżone to po śniegu prowadziła się pewnie i to na dość ostrych zakrętach, oczywiście prędkość była taka jakby śniegu nie było, czyli jak był przed zakrętem znak 60 to z taką prędkością jechałem specjalnie nie zwalniałem )
- z tyłu coś skrzypi na dziurach, jest o tym wątek na tym forum. Brzmi jak roleta, ale to nie roleta. Mam tylko jedną taką ulicę z dziurami na której to słychać, więc nie chce mi się z tym walczyć, ale skrzypi. - u mnie nic nie skrzypi na razie
Teraz o rzeczach, które lubię:
- kamera 360, genialna jakość, idealnie się parkuje, omija wszystkie krawężniki, dojeżdża do linii na skrzyżowaniach, omija dziury kołami przy manewrowaniu (widać obraz pod samochodem) itp. Jak kupowałem to myślałem, że bajer, a to nieprawda, ale naprawdę użyteczna rzecz, będę chciał mieć koniecznie w następnym samochodzie. Samo połączenie obrazu z 4 kamer w jeden obraz mogłoby być lepsze, ale to pierdoła,- pełna zgoda
- system ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu pojazdu z automatycznym hamowaniem (RCTAB) – genialna rzecz, dzięki temu wolę z prostopadłego miejsca parkowanie wyjeżdżać tyłem. Radar ostrzega o zbliżających się samochodach, ludziach, rowerach. Wiele razy testowany, do tej pory nigdy się nie pomylił (w sensie, że nie ostrzegł o niebezpieczeństwie, oczywiście czasem myli się ostrzegając o odległych pojazdach). - takie samo odczucie rzecz jak dla mnie idealna 3 razy uratował przed stłuczką sam hamując
- Asystent utrzymania pasa ruchu (LTA) – odbija od linii ładnie, ale już wyśrodkowuje samochód średnio, raz bardziej po lewej, raz bardziej po prawej pasa, mimo to dobrze się z tym jedzie na autostradzie. Sam tempomat adaptacyjny też mi się podoba. - zgadzam się z kolegą
- wentylowanie foteli – super sprawa, latem nigdy się nie kleiły. - też zgoda nawet nie myślałem, że tak fajnie chłodzą.
- trzystopniowe ogrzewanie foteli przednich– świetne, ogrzewanie foteli z tyłu – dzieci też zadowolone, - zgoda
- podgrzewanie przedniej szyby – idelana sprawa, oblodzenie jest likwdowane w minutę czy dwie. - zgoda
- ogrzewanie samochodu włączane z aplikacji – dla mnie bomba. Mój samochód stoi pod chmurką i kilka razy zimą włączałem. Zdecydowanie bajer, ale fajnie jest mieć. - nie wypowiem się bo nie korzystałem
Teraz o rzeczach, które mogłyby być lepiej zrobione. Oczywiście są to „problemy pierwszego świata”, można z nimi żyć:
- automatyczne światła drogowe – samo działa przyzwoicie (może raz na 50 samochodów się myli), -zgoda
- przycisk włączania jest nieergonomicznie ustawiony, przez co uciążliwe jest szybkie włączanie i wyłączanie tej funkcji. - jak dla mnie bardziej nieenergonomiczny jest przycisk podgrzewania kierownicy - to jest totalna porażka według mnie.
Same światła ledowe są dla mnie dobrej jakości, nie mam wrażenia, że za ciemno na „krótkich”. - zgoda nic dodać nic ująć.
- któryś z systemów ostrzegania o zderzeniu notorycznie woła „hamuj” na znaki na wysepkach na środku drogi, ale też kilka razy uratował mi skórę, jak ktoś gwałtownie przyhamował, więc cieszę się, że mam. Raz któryś z tych systemów zatrzymał mi samochód na rondzie, gdy za blisko jego zdaniem chciałem przejechać koło innego pojazdu. Dla mnie to było dziwne, na pewno by nie doszło do stłuczki. - też zdarzyła mi się taka sytuacja ze trzy razy kiedy uratował mi skórę. natomiast na pusto kilka razy ostrzegał żeby hamować mimo że z przeciwka pojazd był daleko
- Inteligentne wycieraczki z czujnikiem deszczu działają tak sobie, przez większość czasu mam wrażenie że za często włącza się pióro, a czasem za rzadko. Być może działają idealnie, a ja źle oceniam. - mam inne zdanie - jak dla mnie działają prawidłowo
- srebrna ramka („chrom”) wokół wylotu powietrza przy drzwiach kierowcy – kiedy słońce pada na deskę w tym miejscu, blik światła mocno odbija się w lusterku bocznym. Da się z tym żyć, ale po co to? Przerost formy nad treścią. - jeszcze tego nie zauważyłem
- łączenie telefonu za apką – tak z raz w miesiącu muszę się zalogować od nowa wpisując adres i nazwę ręcznie, i też podobnej ilości razu nie potrafi mi się połączyć z telefonem. Dziennie wykonuję kilka do kilkunastu uruchomień samochodu, więc to jest marginalna sprawa, ale muszę odnotować. - nie miałem z tym problemu ani razu mnie nie wyrzuciło.
Pozdrawiam kolegę i przepraszam, że się posiłkowałem jego wrażeniami ale fajnie to ujął.
Na dzień dzisiejszy na razie wyboru nie żałuję no może trochę tego, że w lutym 2022 jak była gwarancja ceny na NX 350h, to w podobnej cenie jak kupiłem RAV4 mógłbym wziąć Lexa, ale płakać nie płaczę. Poza tym - moje subiektywne odczucie - wygląd RAV 4 bardziej mi się podoba niż NX350
-
Pozdrawiam kolegę i przepraszam, że się posiłkowałem jego wrażeniami ale fajnie to ujął.
Rastlin, dziękuję za miłe słowa i bardzo mi miło, że odniosłeś się do każdej z uwag
dla mnie bardziej nieenergonomiczny jest przycisk podgrzewania kierownicy - to jest totalna porażka według mnie.
Tu też pełna zgoda. Tylko na początku "bawiłem się" we włączanie i wyłączanie co jakiś czas, a teraz mam cały czas włączone i wyłączę pewnie na wiosnę dopiero. Więc już tak mi nie doskwiera. :grin:
-
Tak z ciekawości, po co wyłączać przycisk "automatycznych świateł drogowych"? Ergonomicznie jest umieszczony "tak sobie" więc nie lepiej raz włączyć i zapomnieć?
-
- z tyły coś skrzypi na dziurach, jest o tym wątek na tym forum. Brzmi jak roleta, ale to nie roleta. Mam tylko jedną taką ulicę z dziurami na której to słychać, więc nie chce mi się z tym walczyć, ale skrzypi.
Zmień położenie oparć tylnej kanapy, ewentualnie je calkiem połóż i sprawdź czy nadal skrzypi. U mnie jest to samo. Imho skóra prawego oparcia ociera o plastik. Jak oparcie odchylone to słychac to bardzo. Muszę to jeszcze potwierdzić ale na 90% to jest to. Może trzeba będzie cos na ten plastik nakleić żeby zmienić rodzaj powierzchni.
-
Zmień położenie oparć tylnej kanapy, ewentualnie je calkiem połóż...
dziękuję, sprawdzę
więc nie lepiej raz włączyć i zapomnieć?
Jeżeli nie przeszkadza Ci, że czasem oślepiasz innych kierowców to ok.
Mnie denerwuje jak jadę eską, to nie wykrywa co któregoś tira i walę mu po oczach, więc TIR mi błyska górnymi światłami, te mój automat już wykrywa i gasi długie, to było tylko mrugnięcie, więc za 2 sek znowu mój automat znowu włącza długie i oślepia kierowcę TIR a i zabawa od nowa. Czasem na długich prostych ze 3 walnę mu długimi zanim się miniemy. Nie lubię oślepiać innych i nie powinienem zgodnie z przepisami. Tłumaczenie się, że "to nie ja tylko automat" jakoś do mnie nie przemawia.
-
Tych automatycznych długich to w zasadzie tez nie używam. Na dwupasmówkach z tego smego powodu co kol. grubar napisał. Na zwykłych drogach sprawdzają się bardziej aczkolwiek zdarzają się momenty że potrzebuje ich natychmiast a tu nagle czekamy sekundę-dwie.
-
[quote author link=topic=49423.msg803691#msg803691 date=1704272040]
więc nie lepiej raz włączyć i zapomnieć?
Jeżeli nie przeszkadza Ci, że czasem oślepiasz innych kierowców to ok...
[/quote]
O czym Ty piszesz? Pisząc raz "włączyć I zapomnieć" miałem na myśli przycisk po lewej do automatycznej zmiany, o którym pisaliście, że nieergonomicznie położony. Żeby kogoś oślepić, to jeszcze trzeba włączyć "długie" manetką przecież. Ja przycisk mam wcisniety, a używam drogowych wtedy, kiedy mogę. Plus dodatni, jak się zagapisz, to same się przełączą na mijania. Z zasady NIGDY nie zostawiam manetki w pozycji "drogowe" i rzadko korzystam z drogowych.
A przycisk sobie świeci zawsze gotowy...
-
Dla mnie ta opcja ma pewną wadę, że jak chcę przyświecić to czasami nie od razu się włączą, bo coś tam zinterpretują jako światła z przeciwka. Tak, wiem że można przycągnąć do siebie, ale jak to jest sytuacja kiedy wiem, że po zaświeceniu długich chwile na nich pojadę, a jednocześnie potrzebuję ich natychmiast to jest to strasznie irytujące. Wajha do przodu, a tu dalej ciemność.
Ale tak - potwierdzam ze jest to dobre zabezpieczenie przed zagapieniem się, przynajmniej w częśći sytuacji.
-
Te relingi w RAVce (choć to atrapa) nie są wcale takie złe - montaż / demontaż belek to tylko 4 śruby i nie trzeba kombinować w którym miejscu umocować - 5 minut roboty i po temacie.
Dla mnie słabe są te relingi, w starej ravce były lepsze, straciła sporo punktów mocowania na dachu, teraz tylko belki.
I jeszcze przecieka.
-
Relingi mają tylko aspekt estetyczny (w RAVce) - dlatego pisałem, że to atrapa, belki przykręca się do dachu. Dla mnie to akurat plus bo nie muszę się zastanawiać, w którym miejscu je zamocować.
-
Tak z ciekawości, po co wyłączać przycisk "automatycznych świateł drogowych"? Ergonomicznie jest umieszczony "tak sobie" więc nie lepiej raz włączyć i zapomnieć?
Przy włączonym automacie nie da się mignąć długimi:/
-
Tak z ciekawości, po co wyłączać przycisk "automatycznych świateł drogowych"? Ergonomicznie jest umieszczony "tak sobie" więc nie lepiej raz włączyć i zapomnieć?
Przy włączonym automacie nie da się mignąć długimi:/
Jak się nie da jak da?
-
Panowie, Automat przełączania świateł działa normalnie TYLKO kiedy manetka przy kierownicy ustawiona jest na "krótkie". Instrukcja od strony 238 chyba.
I terez Toyota przewidziała 2 awaryjne sytuacje.
Pierwsza sytuacja: kiedy potrzebujemy "długich" a automat ich nie włączy. Wtedy normalnie/odruchowo włączamy długie odsuwając manetkę od siebie. Jak wrócimy manetkę po chwili w położenie "krótkie" to automat znów zaczyna działać. I druga sytuacja: wtedy kiedy automat kogoś oślepia i chcemy wyłączyć "długie". Wtedy przyciągamy manetkę do siebie. Tak jak byśmy błyskali "długimi". To powoduje chwilowe zgaszenie automatycznych "długich". Manetka oczywiście wraca do normalnej pozycji. Instrukcja obsługi podaje że to wyłączy długie światła "na pewien czas" co w mojej ocenie trwa za krótko ok 5 sekund, bo na długiej prostej automat znów włączy długie i oślepia tego samego kierowcę.
A można mrugać "długimi" na automacie (oczywiście pod warunkiem, że automat nie włączył juz sam "długich"). 
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240104/72fc428ed0541c61d9d2139c6fb36551.jpg)
-
Panowie, Automat przełączania świateł działa normalnie TYLKO kiedy manetka przy kierownicy ustawiona jest na "krótkie". Instrukcja od strony 238 chyba.
I terez Toyota przewidziała 2 awaryjne sytuacje.
Pierwsza sytuacja: kiedy potrzebujemy "długich" a automat ich nie włączy. Wtedy normalnie/odruchowo włączamy długie odsuwając manetkę od siebie. Jak wrócimy manetkę po chwili w położenie "krótkie" to automat znów zaczyna działać. I druga sytuacja: wtedy kiedy automat kogoś oślepia i chcemy wyłączyć "długie". Wtedy przyciągamy manetkę do siebie. Tak jak byśmy błyskali "długimi". To powoduje chwilowe zgaszenie automatycznych "długich". Manetka oczywiście wraca do normalnej pozycji. Instrukcja obsługi podaje że to wyłączy długie światła "na pewien czas" co w mojej ocenie trwa za krótko ok 5 sekund, bo na długiej prostej automat znów włączy długie i oślepia tego samego kierowcę.
A można mrugać "długimi" na automacie (oczywiście pod warunkiem, że automat nie włączył juz sam "długich"). 
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240104/72fc428ed0541c61d9d2139c6fb36551.jpg)
No właśnie. Póki co tylko raz miałem okazję to przetestować ale tak to zapamiętałem, że nie musiałem nic na manetce zmieniać i auto samo długie włączało i wyłączało. Akurat u mnie działało to ok, wtedy kiedy trzeba. Nie bardzo zrozumiałem post Krismana.
-
A ja rozumiem post Krismana, bo u mnie działa tak samo. Prawdopodobnie w nowszych wersjach zmienili działanie AHB. W instrukcji od mojej wersji (2020-10) AHB działa gdy jest wciśnięty przycisk AHB oraz odepchniemy dźwigienkę świateł od siebie, tzn. włączymy długie. Dzięki temu jest łatwiejsza kontrola nad tym czy chcemy używać automatu, czy nie i mruganie działa zawsze.
(https://images90.fotosik.pl/701/5924c1a3023248e4.png)
-
A ja rozumiem post Krismana, bo u mnie działa tak samo. Prawdopodobnie w nowszych wersjach zmienili działanie AHB. W instrukcji od mojej wersji (2020-10) AHB działa gdy jest wciśnięty przycisk AHB oraz odepchniemy dźwigienkę świateł od siebie, tzn. włączymy długie.
i wszystko jasne :)
-
(https://images92.fotosik.pl/702/4c514a9d942b2614med.png)
Czyli jednak coś Toyota tam zmienia w tych autach :P
-
I nawet aktualizuje instrukcje :)
-
A co się tu zmieniło? W mojej wersji z 2019 działało tak samo (automat działał po wciśnięciu przycisku i "odsunięciu" dźwigni, przyciągnięcie zawsze włączało długie).
-
A co się tu zmieniło? W mojej wersji z 2019 działało tak samo (automat działał po wciśnięciu przycisku i "odsunięciu" dźwigni, przyciągnięcie zawsze włączało długie).
właśnie nie odsuwasz już dźwigni. wystarczy wcisniśnięcie samego przycisku na desce.
-
A co się tu zmieniło? W mojej wersji z 2019 działało tak samo (automat działał po wciśnięciu przycisku i "odsunięciu" dźwigni, przyciągnięcie zawsze włączało długie).
właśnie nie odsuwasz już dźwigni. wystarczy wcisniśnięcie samego przycisku na desce.
No to zmiana na gorsze, zwłaszcza jak weźmiemy pod uwagę umiejscowienie przycisku.
Ciekawe czy w Camry też tak „usprawnili”.
-
W punkt.
Teraz wyszło, skąd brak obopólnego zrozumienia.
-
Tak z ciekawości, po co wyłączać przycisk "automatycznych świateł drogowych"? Ergonomicznie jest umieszczony "tak sobie" więc nie lepiej raz włączyć i zapomnieć?
Przy włączonym automacie nie da się mignąć długimi:/
Jak się nie da jak da?
Choć jeszcze tego nie rozumiem, wszak @topoll ma nową wersję auta
-
U mnie AHB włącza się tylko przyciskiem. W związku z tym dźwignia jest w położeniu neutralnym i zawsze mogę włączyć sygnał świetlny pociągając manetkę.
-
No to jeszcze raz :).
U mnie i w „starszych” Ravkach działał to tak.
W pozycji środkowej są dzienne/mijania i przycisk AHB nic tu nie zmienia.
Jak podciągnę do góry/do siebie to mam możliwość „mrugać długimi” i tu tez przycisk AHB nic nie zmienia.
Jak dam na dół/od siebie to:
- jak mam włączony przycisk AHB to automat włącza/wyłącza długie,
- jak wyłącze przycisk AHB to długie świecą „jak za dawnych lat”.
-
U mnie AHB włącza się tylko przyciskiem. W związku z tym dźwignia jest w położeniu neutralnym i zawsze mogę włączyć sygnał świetlny pociągając manetkę.
No przeca kolega @grubar wyżej pisał, że pociągnięcie do siebie przy włączonym "automacie" działa odwrotnie, czyli z drogowych na krótkie. To jak to wreszcie jest w tych poliftach? 
Js mam jak @Kuba.
-
W polifcie AHB działa gdy manetka świateł jest w położeniu neutralnym (światła dzienne/mijania, a przełącznik obrotowy jest na AUTO lub główne), a starszych gdy jest w położeniu oddalonym (długie). Tak wynika z instrukcji obsługi nowych RAVek oraz starszych RAVek. Mnie bardziej odpowiada to starsze działanie, bo mam wygodniejszą kontrolę nad długimi i tak jak pisał Krisman - AHB może być cały czas wciśnięte.
-
W polifcie AHB działa gdy manetka świateł jest w położeniu neutralnym (światła dzienne/mijania, a przełącznik obrotowy jest na AUTO lub główne), a starszych gdy jest w położeniu oddalonym (długie). Tak wynika z instrukcji obsługi nowych RAVek oraz starszych RAVek. Mnie bardziej odpowiada to starsze działanie, bo mam wygodniejszą kontrolę nad długimi i tak jak pisał Krisman - AHB może być cały czas wciśnięte.
Ja mam cały czas włączone AHB. I cały czas dostępny sygnał świetlny - pociągam, błysk, puszczam - wraca na neutral. AHB cały czas aktywne.
W starszej wersji, jak rozumiem manetkę musisz przeciągnąć przez pozycję neutralną i przyciągnąć do siebie (dezaktywując zarazem AHB) a potem puścić (wróci na neutralną pozycję) i pchnąć na pozycję długich (aktywując zarazem AHB)?
-
Tak, z tym, że gdy mam cały czas wciśnięte AHB to włączając długie włączam automat, a wracając do krótkich wyłączam automat.
Mruganie długimi zwykle jest potrzebne przy jeździe na krótkich - więc jest OK - pełna kontrola.
Moim zdaniem to bardziej intuicyjne.
-
Moim zdaniem to bardziej intuicyjne.
Od roku nic nie muszę robić ze światłami, są w automacie. To co jest bardziej intuicyjne?
-
I nigdy nikogo nie oślepiasz ns drogowych? Bardzo udany egzemplarz. ;)
-
Gdyby AHB oraz automatyczna zmiana dzienne / mijania (np. deszcz, mgła) działały idealnie albo nawet przyzwoicie to faktycznie były by zbędne te przełączniki - można by zawsze jeździć w trybie automatycznym. Ale tak nie jest dlatego wygodniej (moim zdaniem) jest mieć prostą kontrolę nad długimi, automatem i mruganiem.
Nie jeździłem poliftem ale z tego co piszą koledzy i co prawi instrukcja wnioskuję, że starsza wersja (moja) jest dla mnie (mojsza) wygodniejsza i bardziej intuicyjna w obsłudze. ;)
Ty OBI jesteś zadowolony ze swojej wersji i OK, tak Ci pasuje i ja to szanuję.
Zdaje się, że w polifcie również asystent pasa ruchu jest domyślnie aktywny (możliwe że pomyliłem z Corollą Cross) - to też nie wydaje mi się dobrym pomysłem, wolę włączać to sam gdy potrzebuję.
-
Myślę, że musieli tutaj coś mocno poprawić, ponieważ nie mam zastrzeżeń do działania świateł. A na palcach mogę policzyć tych którzy mignęli, że ich oślepiam. Podobnie deszcz czy zmierzch.
-
Deszc? Czyli zrobili w końcu, że światła mijania odpalają gdy zaczyna padać?
-
Tutaj muszę się poprawić. Większość czasu przejeździłem w jesiennej aurze, gdzie światła mijania się włączały nawet bez deszczu. Samego deszczu nie jestem teraz pewien.
-
Deszc? Czyli zrobili w końcu, że światła mijania odpalają gdy zaczyna padać?
Nie nadal jak jest jasno i sa włączone wycieraczki zostaja swiatla dzienne. Co prawda u mnie jak pada to w większości wypadków jest na tyle ciemno że włącza światła mijania a czułość ma ustawioną na domyślną.
-
Może tak być
-
No to szkoda. Taka prosta rzecz do zrobienia. Kilka linijek w oprogramowaniu. Mam wrażenie, że twórcy tego oprogramowania w życiu z niego nie korzystali.
-
A możecie mnie oświecić co stoi na przeszkodzie by dodać kontrolkę świateł mijania na zegary? Czy tylko u mnie takowej nie ma :)
-
Toż jest. Od lewej zielona mijania, niebieska długich, zielona pozycyjnych. Jak włączysz AHB to w kontrolce mijania zapala się „A”. Przynajmniej u mnie.
-
Toż jest. Od lewej zielona mijania, niebieska długich, zielona pozycyjnych. Jak włączysz AHB to w kontrolce mijania zapala się „A”. Przynajmniej u mnie.
A jesteś topoll przekonany o tym co napisałeś? AHB po włączeniu nie pokazuje kontrolki mijania (jedyne co ma z nią wspólnego to kolor zielony), ma poziome kreski a nie poprzeczne. Bo albo coś kręcisz albo ja mam wybrakowany egzemplarz. U mnie niezależnie od tego w jakiej pozycji mam przełącznik świateł (AUTO, pozycyjne, mijania) to świeci mi się kontrolka pozycyjnych. Jak włączę AHB to mam zieloną kontrolkę z symbolem A od systemu AHB a jak przełączy sobie automat na długie to świecą się na niebiesko. Natomiast nigdy u mnie nie pojawiła się kontrolka świateł mijania. Jest to nieco nieintuicyjne gdy raz jadąc nie świeci się żadna kontrolka a czasem pozycyjnych (opisuję sytuację z automatycznym włączaniem świateł mijania). Czyli powinienem to rozumieć tak, że jak się pojawia kontrolka pozycyjnych w trakcie jazdy to czujnik wychwycił, że jest ciemno i załączy sobie światła mijania (nie pozycyjne) i zasygnalizuje to kontrolką pozycyjnych? Chyba że coś rzeczywiście jest u mnie nie tak, jednak w instrukcji też nie widzę symbolu świateł mijania:
(https://images92.fotosik.pl/702/f89154efe52a27demed.png)
-
Za godzinkę sprawdzę. Pisałem z pamięci.
-
Myślę, że musieli tutaj coś mocno poprawić, ponieważ nie mam zastrzeżeń do działania świateł. A na palcach mogę policzyć tych którzy mignęli, że ich oślepiam. Podobnie deszcz czy zmierzch.
W deszczu w dzień przełącza z dziennych na mijania?
-
Myślę, że musieli tutaj coś mocno poprawić, ponieważ nie mam zastrzeżeń do działania świateł. A na palcach mogę policzyć tych którzy mignęli, że ich oślepiam. Podobnie deszcz czy zmierzch.
W deszczu w dzień przełącza z dziennych na mijania?
Ostatnio jechałem nawet było pochmurnie , padał deszcz , włączane wycieraczki i zmiany z dziennych nie było , musiałem zrobić zmianę na krótkie manualnie , żeby być lepiej widocznym , szczególnie tył auta , wtedy włączają się tylne pozycyjne .
pozdrawiam
-
Mozna ustawic poziom czulosci czujnika wlaczanai swiatel mijania.
-
Można zmienić poziom czułości ale czasem podczas deszczu lub mgły (szczególnie latem) nie jest tak ciemno aby się samoczynnie włączyły światła mijania, a włączyć je trzeba.
-
Ja mam taki nawyk że w czasie opadów włączam pozycyjne+przeciwmgielne przednie. To z czasów poprzedniego auta, gdzie szkoda mi było ksenonów za dnia. Z punktu widzenia kodeksu drogowego jest to jak najbardziej dopuszczalne - art. 30 ust. 1 pkt a)
-
Toż jest. Od lewej zielona mijania, niebieska długich, zielona pozycyjnych. Jak włączysz AHB to w kontrolce mijania zapala się „A”. Przynajmniej u mnie.
A jesteś topoll przekonany o tym co napisałeś? AHB po włączeniu nie pokazuje kontrolki mijania (jedyne co ma z nią wspólnego to kolor zielony), ma poziome kreski a nie poprzeczne. Bo albo coś kręcisz albo ja mam wybrakowany egzemplarz. U mnie niezależnie od tego w jakiej pozycji mam przełącznik świateł (AUTO, pozycyjne, mijania) to świeci mi się kontrolka pozycyjnych. Jak włączę AHB to mam zieloną kontrolkę z symbolem A od systemu AHB a jak przełączy sobie automat na długie to świecą się na niebiesko. Natomiast nigdy u mnie nie pojawiła się kontrolka świateł mijania. Jest to nieco nieintuicyjne gdy raz jadąc nie świeci się żadna kontrolka a czasem pozycyjnych (opisuję sytuację z automatycznym włączaniem świateł mijania). Czyli powinienem to rozumieć tak, że jak się pojawia kontrolka pozycyjnych w trakcie jazdy to czujnik wychwycił, że jest ciemno i załączy sobie światła mijania (nie pozycyjne) i zasygnalizuje to kontrolką pozycyjnych? Chyba że coś rzeczywiście jest u mnie nie tak, jednak w instrukcji też nie widzę symbolu świateł mijania:
(https://images92.fotosik.pl/702/f89154efe52a27demed.png)
Masz rację. Tylko pozycyjne, AHB i długie
-
Tak z ciekawości, po co wyłączać przycisk "automatycznych świateł drogowych"? Ergonomicznie jest umieszczony "tak sobie" więc nie lepiej raz włączyć i zapomnieć?
Przy włączonym automacie nie da się mignąć długimi:/
Dobra - muszę to odwołać... Kiedyś jeździłem na automacie i zauważyłem, że mignięcie mi nie działa. Stwierdziłem, że widocznie tak to jest i wyłączyłem AHB. Teraz specjalnie przetestowałem i faktycznie - można migać. Nie mam pojęcia czemu wtedy mi to nie działało, ale jestem pewien, że tak było....
-
Każdemu zdarza się pomylić ;)
-
Myślę, że musieli tutaj coś mocno poprawić, ponieważ nie mam zastrzeżeń do działania świateł. A na palcach mogę policzyć tych którzy mignęli, że ich oślepiam. Podobnie deszcz czy zmierzch.
Ja też nie mam zastrzeżeń i też mi nie migają, a mam przedlifta... Być może mało tego używam (mieszkam w GOP, gdzie normalnie absolutnie nie ma miejsc na wykorzystywanie długich), ale z tego, co korzystałem, to działają bez zarzutu
-
Ja mam taki nawyk że w czasie opadów włączam pozycyjne+przeciwmgielne przednie. To z czasów poprzedniego auta, gdzie szkoda mi było ksenonów za dnia. Z punktu widzenia kodeksu drogowego jest to jak najbardziej dopuszczalne - art. 30 ust. 1 pkt a)
Przeciwmgielne nie służą do jazdy w deszczu...
-
Wiele osób w preFL narzekało na AHB.
-
Wrócę więc do pytania - w trybie AUTO rozpoznajecie, że światła mijania zostały włączone samodzielnie przez Ravkę po tym, że zaświeciła się kontrolka świateł pozycyjnych?
-
Tak, i po innych samochodach itp
-
Gdy się zapalają mijania to również zmienia się schemat kolorów na nocny w nawigacji z AA na tablecie.
-
A w CP nie.
-
Ja mam taki nawyk że w czasie opadów włączam pozycyjne+przeciwmgielne przednie. To z czasów poprzedniego auta, gdzie szkoda mi było ksenonów za dnia. Z punktu widzenia kodeksu drogowego jest to jak najbardziej dopuszczalne - art. 30 ust. 1 pkt a)
Przeciwmgielne nie służą do jazdy w deszczu...
Mijania też nie...
-
Myślę, że musieli tutaj coś mocno poprawić, ponieważ nie mam zastrzeżeń do działania świateł. A na palcach mogę policzyć tych którzy mignęli, że ich oślepiam. Podobnie deszcz czy zmierzch.
W deszczu w dzień przełącza z dziennych na mijania?
@topoll trochę zaklina rzeczywistość. Jak jest wystarczająco ciemno i TYLKO wtedy. Ale można (nawet w ASO) zamontować odpowiedni moduł i jest bajka *dzięki info @Colin. ;)
-
Gdy się zapalają mijania to również zmienia się schemat kolorów na nocny w nawigacji z AA na tablecie.
To mnie akurat denerwowało, że każdy przejazd pod jakimś wiaduktem itp mi zmieniał nawigację na ciemny kolor i zmieniłem na jasny kolor, bo wieczorami praktycznie nie jeżdżę. Muszę się temu przyglądnąć kiedyś, bo mi się wydaje, że jak miałem ustawienie na dostosowanie ekranu do oświetlenia to mimo tego, że nawigację miałem w jasnym trybie to na zegarach miałem kontrolkę pozycyjnych. Z resztą często jadąc w dzień ona się mi świeci, także pewnie wtedy mijania są załączone. Choć tak jak pisałem wyżej, jest to dla mnie bardzo nieintuicyjne, że kontrolki mijania nie ma i kręcąc na manetce i zmieniając różne światła w oświetlonym garażu widzę różnicę na ścianie ale na zegarach żadnej.
-
Myślę, że musieli tutaj coś mocno poprawić, ponieważ nie mam zastrzeżeń do działania świateł. A na palcach mogę policzyć tych którzy mignęli, że ich oślepiam. Podobnie deszcz czy zmierzch.
W deszczu w dzień przełącza z dziennych na mijania?
@topoll trochę zaklina rzeczywistość. Jak jest wystarczająco ciemno i TYLKO wtedy. Ale można (nawet w ASO) zamontować odpowiedni moduł i jest bajka *dzięki info @Colin. ;)
Sprostowałem informację w kolejnym poście.
-
Faktycznie, umknęło mi jakoś w natłoku tych postów.
-
To u mnie obserwacja z dziś (specjalnie ustawiłem dostosowanie trybu ekranu ciemny/jasny na automat, żeby też sprawdzić jak to się zmienia).
W oświetlonym garażu auto załącza mi światła mijania od razu po zmianie z P na D, wyjechałem koło 8:00 rano w deszczu, była szarówka, kilka kilometrów jechałem z cały czas włączonymi światłami w trybie AUTO, przystanąłem na 2min i w trakcie postoju z wajchą na P ekran mi się zmienił na jasny z ciemnego (wcześniej był cały czas ciemny). Deszcz padał nadal i światła świeciły nadal mimo że ekran przełączył się na jasny tryb, także nie widzę tu zależności jak chodzi o zgaszenie świateł wraz z rozjaśnieniem ekranu (może nie zgasły bo padał deszcz?). Natomiast później jak zgasiłem auto i po jakichś 30min odpaliłem stojąc pod chmurką z wciąż padającym deszczem nie zaświecił mi automatycznie świateł mijania. Zaświecił jak rozumiem te do jazdy dziennej bo po zmianie manualnie na pozycyjne się ściemniło a po zmianie na mijania rozjaśniło bardziej niż w pozycji auto. W pozycji AUTO nie było żadnej kontrolki, w dwóch kolejnych pozycjach kontrolka świateł pozycyjnych. Mimo, że deszcz padał i wycieraczka chodziła na AUTO to świateł nie załączyło automatycznie, zrobiłem to więc samodzielnie.
-
Mam tak samo w wersji przed liftem. Też zauważyłem, że jasność ekranu nie współgra z załączaniem i wyłączaniem świateł w trybie Auto. Być moze to kwestia ustawień.
-
Ale można (nawet w ASO) zamontować odpowiedni moduł i jest bajka *dzięki info @Colin
Jakieś bliższe info? Link?
-
Myślę, że musieli tutaj coś mocno poprawić, ponieważ nie mam zastrzeżeń do działania świateł. A na palcach mogę policzyć tych którzy mignęli, że ich oślepiam. Podobnie deszcz czy zmierzch.
To ci się tylko tak wydaje, na przykładzie w mojej RAV4 mi też nie mrugają w automacie, zwłaszcza że staram się go wyłączać, jak wiem, że oślepiam.
Jednak przypadkowo odkryłem, co jest tego powodem, pod koniec roku miałem duży przegląd ponad 4-godzinny i poprosiłem o auto zastępcze i nie wyrobili się do końca zmiany.
Przez to zastępczym zrobiłem ponad 300 km, zanim go oddałem i byłem załamany, jak wręczali mi kluczyki od Corolli Cross, tylko takie mieli tego dnia zastępcze, ale spory dystans przejechałem tym autem o zmroku.
Przetestowałem światła i byłem w szoku, maluszek miał światła krótkie takie jak ja długie, jak świeciły jego długie, to miałem wrażenie, że znaki drogowe się palą i zaraz spadną.
Nawet jeden tir mrugnął mi światłem, jak jechałem w jego stronę, widoczność bomba, nie do opisania.
Cały czas o tym myślę, będę zgłębiał ten temat.
-
Przeciwmgielne nie służą do jazdy w deszczu...
Chyba jednak można.
Art. 30. o ruchu drog.
....w czasie jazdy w warunkach zmniejszonej przejrzystości powietrza, spowodowanej mgłą, opadami atmosferycznymi lub innymi przyczynami...
-
Można zmienić poziom czułości....
A wycieraczek da się, bo w starej Rawce lepiej mi to działa.
-
Myślę, że musieli tutaj coś mocno poprawić, ponieważ nie mam zastrzeżeń do działania świateł. A na palcach mogę policzyć tych którzy mignęli, że ich oślepiam. Podobnie deszcz czy zmierzch.
To ci się tylko tak wydaje, na przykładzie w mojej RAV4 mi też nie mrugają w automacie, zwłaszcza że staram się go wyłączać, jak wiem, że oślepiam.
Jednak przypadkowo odkryłem, co jest tego powodem, pod koniec roku miałem duży przegląd ponad 4-godzinny i poprosiłem o auto zastępcze i nie wyrobili się do końca zmiany.
Przez to zastępczym zrobiłem ponad 300 km, zanim go oddałem i byłem załamany, jak wręczali mi kluczyki od Corolli Cross, tylko takie mieli tego dnia zastępcze, ale spory dystans przejechałem tym autem o zmroku.
Przetestowałem światła i byłem w szoku, maluszek miał światła krótkie takie jak ja długie, jak świeciły jego długie, to miałem wrażenie, że znaki drogowe się palą i zaraz spadną.
Nawet jeden tir mrugnął mi światłem, jak jechałem w jego stronę, widoczność bomba, nie do opisania.
Cały czas o tym myślę, będę zgłębiał ten temat.
Przepraszam Cię, ale nie rozumiem co piszesz. Co odkryłeś, dlaczego mi się wydaje?
-
Co odkryłeś, dlaczego mi się wydaje?
Odkrył , że w CC światła są o wiele lepsze niż w Rav.
-
Nawet jeden tir mrugnął mi światłem, jak jechałem w jego stronę, widoczność bomba, nie do opisania.
Cały czas o tym myślę, będę zgłębiał ten temat.
To dwa inne reflektory, przypatrz sie dokładnie ;)
-
Jakieś bliższe info? Link?
Moduł ma za zadanie wysterowac światła mijania (Low beam + pozycyjne tył i podsw. rejestracji) natychmiast gdy pojawi się sygnał pracy wycieraczek.
Gdy wycieraczki skończą pracę - moduł podtrzymuje świecenie owych świateł jeszcze przez np. 5 minut. (czas można ustalić indywidualnie) a potem przechodzi na sterowanie zadane przez samochód (czyli jakby go nie było, wyłącza się)
-
Moduł ma za zadanie wysterowac światła mijania (Low beam + pozycyjne tył i podsw. rejestracji) natychmiast gdy pojawi się sygnał pracy wycieraczek na pierwszej i drugiej prędkości
A w trybie AUTO wycieraczek moduł też aktywuje światła gdy wycieraczka od czasu do czasu się włącza ?
-
Tak, można
-
Fajna sprawa. Można wiedzieć ile taka modyfikacja kosztuje ?
-
Myślę, że musieli tutaj coś mocno poprawić, ponieważ nie mam zastrzeżeń do działania świateł. A na palcach mogę policzyć tych którzy mignęli, że ich oślepiam. Podobnie deszcz czy zmierzch.
To ci się tylko tak wydaje, na przykładzie w mojej RAV4 mi też nie mrugają w automacie, zwłaszcza że staram się go wyłączać, jak wiem, że oślepiam.
Jednak przypadkowo odkryłem, co jest tego powodem, pod koniec roku miałem duży przegląd ponad 4-godzinny i poprosiłem o auto zastępcze i nie wyrobili się do końca zmiany.
Przez to zastępczym zrobiłem ponad 300 km, zanim go oddałem i byłem załamany, jak wręczali mi kluczyki od Corolli Cross, tylko takie mieli tego dnia zastępcze, ale spory dystans przejechałem tym autem o zmroku.
Przetestowałem światła i byłem w szoku, maluszek miał światła krótkie takie jak ja długie, jak świeciły jego długie, to miałem wrażenie, że znaki drogowe się palą i zaraz spadną.
Nawet jeden tir mrugnął mi światłem, jak jechałem w jego stronę, widoczność bomba, nie do opisania.
Cały czas o tym myślę, będę zgłębiał ten temat.
Przepraszam Cię, ale nie rozumiem co piszesz. Co odkryłeś, dlaczego mi się wydaje?
Wydaje ci się, że nie masz zastrzeżeń do działania świateł w Rawce, brak ci porównania.
Trudno jest oślepiać innych uczestników ruchu takimi światłami.
-
@animuss - to mówisz, że w CC są dużo lepsze ? A w jakiej wersji wyposażenia ? Mam kolegę z CC, pewnie da mi się przejechać nocą by sprawdzić różnicę.
A może tego nie robić ? Zepsuję sobie dobre samopoczucie. ;)
ps. od pewnego czasu miałem wrażenie, że mijania są za krótko ustawione, nawet z rok temu mi regulowali w ASO 2 razy, za 1 razem ustawili zbyt wysoko, ostatnio przy badaniu technicznym w SKP poprosiłem diagnostę by sprawdził i twierdził, że są ustawione prawidłowo, a dalej wydaje mi się, że za krótko oświetlają.
-
Myślę, że musieli tutaj coś mocno poprawić, ponieważ nie mam zastrzeżeń do działania świateł. A na palcach mogę policzyć tych którzy mignęli, że ich oślepiam. Podobnie deszcz czy zmierzch.
To ci się tylko tak wydaje, na przykładzie w mojej RAV4 mi też nie mrugają w automacie, zwłaszcza że staram się go wyłączać, jak wiem, że oślepiam.
Jednak przypadkowo odkryłem, co jest tego powodem, pod koniec roku miałem duży przegląd ponad 4-godzinny i poprosiłem o auto zastępcze i nie wyrobili się do końca zmiany.
Przez to zastępczym zrobiłem ponad 300 km, zanim go oddałem i byłem załamany, jak wręczali mi kluczyki od Corolli Cross, tylko takie mieli tego dnia zastępcze, ale spory dystans przejechałem tym autem o zmroku.
Przetestowałem światła i byłem w szoku, maluszek miał światła krótkie takie jak ja długie, jak świeciły jego długie, to miałem wrażenie, że znaki drogowe się palą i zaraz spadną.
Nawet jeden tir mrugnął mi światłem, jak jechałem w jego stronę, widoczność bomba, nie do opisania.
Cały czas o tym myślę, będę zgłębiał ten temat.
Przepraszam Cię, ale nie rozumiem co piszesz. Co odkryłeś, dlaczego mi się wydaje?
Wydaje ci się, że nie masz zastrzeżeń do działania świateł w Rawce, brak ci porównania.
Trudno jest oślepiać innych uczestników ruchu takimi światłami.
Ja o niebie a Ty o chlebie.
Wiele osób pisało, że AHB w RAV4 pre-FL nie funkcjonuje właściwie, że często oślepia innych. Tego nie doświadczam użytkując post-FL. i do tego się odnosiłem. Pomijam fakt, iż często światła w RAV4 są fabrycznie źle ustawione.
Nijak natomiast nie ma się do tego fakt, iż FullLED w CC świecą lepiej ponieważ to zupełnie inna konstrukcyjnie lampa.
Podpowiem Ci, że matrycowe LEDy DigitalLight z projekcją w takim GLC biją na głowę Quad LEDy w Lexusie, o FullLEDach w CC przez litość nie wspomnę.
-
Nawet jeden tir mrugnął mi światłem, jak jechałem w jego stronę, widoczność bomba, nie do opisania.
Cały czas o tym myślę, będę zgłębiał ten temat.
To dwa inne reflektory, przypatrz sie dokładnie ;)
U mnie są lampy przód FULL LED, cokolwiek to znaczy, jest coś mocniejszego?
-
Nawet jeden tir mrugnął mi światłem, jak jechałem w jego stronę, widoczność bomba, nie do opisania.
Cały czas o tym myślę, będę zgłębiał ten temat.
To dwa inne reflektory, przypatrz sie dokładnie ;)
U mnie są lampy przód FULL LED, cokolwiek to znaczy, jest coś mocniejszego?
znaczy masz LEDy za soczewką. i kierunkowskaz LED. Wydaje mi się, iż świecą trochę lepiej.
-
znaczy masz LEDy za soczewką. i kierunkowskaz LED. Wydaje mi się, iż świecą trochę lepiej.
Coś takiego.
https://a.allegroimg.com/original/1eda53/dd1d44de4aad8c1360467ecee7c3
-
znaczy masz LEDy za soczewką. i kierunkowskaz LED. Wydaje mi się, iż świecą trochę lepiej.
Coś takiego.
https://a.allegroimg.com/original/1eda53/dd1d44de4aad8c1360467ecee7c3
w pre-FL tak
-
znaczy masz LEDy za soczewką. i kierunkowskaz LED. Wydaje mi się, iż świecą trochę lepiej.
Coś takiego mam.
https://a.allegroimg.com/original/1eda53/dd1d44de4aad8c1360467ecee7c3
w pre-FL tak
A takie ktoś ma, może mocniej świecą.
https://autolamps.pl/wp-content/uploads/2023/01/prod_6151601_0_946cc1c30_large.jpg
-
znaczy masz LEDy za soczewką. i kierunkowskaz LED. Wydaje mi się, iż świecą trochę lepiej.
Coś takiego mam.
https://a.allegroimg.com/original/1eda53/dd1d44de4aad8c1360467ecee7c3
w pre-FL tak
A takie ktoś ma, może mocniej świecą.
https://autolamps.pl/wp-content/uploads/2023/01/prod_6151601_0_946cc1c30_large.jpg
Przepraszam, źle napisałem. Poprzednie to basicLED pre-FL, teraz pokazałeś FullLED pre-FL.
-
Przepraszam, źle napisałem. Poprzednie to basicLED pre-FL, teraz pokazałeś FullLED pre-FL.
Czyli mam jakąś uboższą wersję tych lamp.
Spotkałem takie, LED Top (Full LED), LED Mid, LED Basic.
Doczytałem tu na forum, że wszyscy mają światła za nisko ustawione, więc zacznę może od tego.
-
Jedź na stację kontroli pojazdów i niech Ci wyregulują. U mnie pracownik podniósł maksymalnie jak mógł i jest znaczna poprawa w zasięgu światła i widoczności, a mam basic led.
-
Przepraszam, źle napisałem. Poprzednie to basicLED pre-FL, teraz pokazałeś FullLED pre-FL.
Czyli mam jakąś uboższą wersję tych lamp.
Spotkałem takie, LED Top (Full LED), LED Mid, LED Basic.
Doczytałem tu na forum, że wszyscy mają światła za nisko ustawione, więc zacznę może od tego.
W RAV4 XA50 były i są BasicLED i FullLED. Nie było MidLED. Nienei jak w innych modelach.
-
Gdzie w Wawie zaloze hak do RAV4 poza ASO? Kolega pyta.
-
Czy w Rav4 model 2024 jest już nowa 5 generacja napędu hybrydowego Toyoty ?
-
Nie. Najprawdopodobniej będzie w VI generacji.
-
Dzień dobry,
na wstępie chciałem się ze wszystkimi tyleż przejmie co serdecznie przywitać.
Teraz czas na kilka spostrzeżeń- pisane bardzo na gorąco, bo autem przejechałem niecałe 800 km.
Toyota RAV4, exe, hybryda, 4x2.
Zamówiona 27 listopada i odebrana 29 grudnia. Czyli ominęła mnie epopeja z rocznym czekaniem na samochód - na stock'u mieli taką, w której pasowało mi wszystko poza kolorem. A kolorem nie jeżdżę.
Kontekst spostrzeżeń - Leon III Kombi, 1.4TSI 125 KM. Z niego się przesiadłem i głównie do niego będę się porównywał. Ale też trochę do moich jeszcze wcześniejszych aut i do analogicznej RAVki, którą jeździłem u dealera.
1. Tu chyba wszystkich zaskoczę. Sam się w każdym razie zaskoczyłem. Auto jest ciche. A nawet powiedziałbym CICHE. Od razu drobne sprostowanie - jeszcze nie jeździłem powyżej 120 km/h. A i te 120 tylko chwilę. Za to podczas jazdy po mieście: zawieszenia nie słyszę. Tłuczenia opon na nierównościach nie słyszę (przy czym opony jeszcze u dealera wymieniłem na całoroczne Michelin). Silnika prawie nie słyszę, a jak już słyszę to brzmi to znacznie przyjemniej niż 1.4 w Leonie. W trasie przy około 100 - 110km/h - nie mam zastrzeżeń. Wycieraczki - bezszelestne. Opuszczanie szyb - bezszelestne. Co ciekawe - podczas jazdy próbnej u dealera nie miałem takiego wrażenia. Nie wiem, czy to kwestia zajechania egzemplarza testowego, czy coś poprawili w wyciszeniu przy okazji liftingu.
2. Zawieszenie - super. Mięciutko, płynnie, bujająco. Nie jest to może poziom hydro w C5, ale jakbym miał porównywać, to właśnie do niego. I tu ponownie - po jeździe testowej tego tak nie odebrałem. Tzn. było spoko, ale bez szału.
3. Napęd. Spostrzeżenia niekontrowersyjne, bo pewnie takie jak u wszystkich. Więc się nie rozpisuję.
4. Multimedia: tu mam największy problem. Po pierwsze dość nieintuicyjne, ale z czasem (niezbyt długim) da się przyzwyczaić. Są natomiast niedoróbki.
- nie działają ulubione. Ani kontakty, ani stacje radiowe. Albo tak głupi jestem, że nie umiem tego ogarnąć. Tzn. stację radiową jestem w stanie dodać do ulubionych, ale nie widzę opcji wyświetlenia tych ulubionych stacji, żeby się między nimi przełączać. Kontaktu nie jestem w stanie dodać, za to widzę zakładkę "Ulubione" gdzie pewnie po dodaniu by się taki kontakt znalazł. Przy czym po kliknięciu w tę zakładkę miła Pani mówi mi, że "Ta funkcja pomocy jest... ". I nie wyświetla się nic.
- nie widzę możliwości ustawienia średniego spalania tak, aby zerowało się przy tankowaniu, ani nawet powiązania średniego spalania na sztywno z trasą (czyli żeby pokazywał mi średnie spalanie i dystans od wyzerowania liczników). Tzn mogę to zrobić niezależnie - zerując w tym samym momencie np. Trip A i średnie łączne. Ale to już dwie czynności do wykonania, w tym jedna bardziej złożona niż przytrzymanie jednego guzika. Czyli na stacji benzynowej będą trąbić :-)
- nie mogę znaleźć obrotomierza, a w specyfikacji którą dostałem od dealera oraz na stronie Toyoty jest.
- widgetów nie można włączyć w układzie zegarów z dwoma tarczami - a szkoda.
Za to na plus: radio gra w zupełności wystarczająco. Nawigacja jak na fabryczną jest świetna. Android auto łączy się błyskawicznie (bez porównania z Leonem). Bardzo dobra jakość połączeń telefonicznych.
5. Kamera 360. Tego wcześniej nie miałem, więc nie porównam. Ale jest to świetne urządzenie. Jedyne co bym zmienił, to żeby podczas manewrów nie wygaszała się od razu po zmianie z R na D. Przy korekcie też fajnie by było widzieć, czy przodem już wystaję poza linię, czy jeszcze nie.
6. Asystenci.
- Asystent Pasa prowadzi po autostradzie tak samo skutecznie jak w Leonie, za to jest mniej irytujący w mieście (w Leonie odruch wyłączania miałem od razu, tutaj zdarza mi się przejechać 20km z włączonym i nie mam z tym problemu). Za to nie bardzo wiem po co on jest, bo jak uzna że nie trzymam rąk na kierownicy to po prostu się wyłącza. W Leonie w takiej sytuacji najpierw dwukrotnie (trzykrotnie) ostrzegał dźwiękiem, potem szarpaniem hamulcami, a w przypadku braku reakcji - włączał światła awaryjne i powoli zatrzymywał auto. Czyli w przypadku zasłabnięcia za kierownicą - Rav4 leci do rowu, a Leon dawał szansę uniknięcia tego.
- Aktywny tempomat. Tak samo skuteczny jak w Leonie, ale mniej irytujący (wcześniej i łagodniej zwalnia).
- Rozpoznawanie znaków. Działa jak działa. Szkoda, że można zrobić tylko on/off, a nie można tak, aby pokazywał znaki ale nie wydawał z siebie dźwięków.
7. Światła. Widziałem tu na forum że wiele osób narzeka. W porównaniu z Leonem (też ledy) w RAVce świecą lepiej.
8. Fotele. Mogłyby trochę mocniej grzać. A pamięć ustawienia mogłaby obejmować też lusterka. A jakby jeszcze obejmowała ustawienia zegarów, to już byłaby bajka. Poza tym - wygodne i ładnie wyglądają. Fajnie, że regulacja obejmuje "kołyskę".
Ogólna konkluzja: polubiliśmy się z Toyotą i to bardzo. Auto jest świetne, a wymienione wyżej drobne niedoskonałości nie są w stanie tego zmienić.
-
Czy w Rav4 model 2024 jest już nowa 5 generacja napędu hybrydowego Toyoty ?
W takim CC już jest i jeździłem z AWD-I.
https://youtu.be/mP5OvVk-kuM
Co mi się podobało, do obsługa tempomatu, bardziej intuicyjna, taki malutki jakby joystick w kierownicy.
-
Nie. Najprawdopodobniej będzie w VI generacji.
Znaczy w następnej generacji RAV4 - XA60 zapewni włożą hybrydę 5 generacji.
-
4. Multimedia: tu mam największy problem. Po pierwsze dość nieintuicyjne, ale z czasem (niezbyt długim) da się przyzwyczaić. Są natomiast niedoróbki.
- nie działają ulubione. Ani kontakty, ani stacje radiowe. Albo tak głupi jestem, że nie umiem tego ogarnąć. Tzn. stację radiową jestem w stanie dodać do ulubionych, ale nie widzę opcji wyświetlenia tych ulubionych stacji, żeby się między nimi przełączać. Kontaktu nie jestem w stanie dodać, za to widzę zakładkę "Ulubione" gdzie pewnie po dodaniu by się taki kontakt znalazł. Przy czym po kliknięciu w tę zakładkę miła Pani mówi mi, że "Ta funkcja pomocy jest... ". I nie wyświetla się nic.
- nie widzę możliwości ustawienia średniego spalania tak, aby zerowało się przy tankowaniu, ani nawet powiązania średniego spalania na sztywno z trasą (czyli żeby pokazywał mi średnie spalanie i dystans od wyzerowania liczników). Tzn mogę to zrobić niezależnie - zerując w tym samym momencie np. Trip A i średnie łączne. Ale to już dwie czynności do wykonania, w tym jedna bardziej złożona niż przytrzymanie jednego guzika. Czyli na stacji benzynowej będą trąbić :-)
- nie mogę znaleźć obrotomierza, a w specyfikacji którą dostałem od dealera oraz na stronie Toyoty jest.
- widgetów nie można włączyć w układzie zegarów z dwoma tarczami - a szkoda.
Za to na plus: radio gra w zupełności wystarczająco. Nawigacja jak na fabryczną jest świetna. Android auto łączy się błyskawicznie (bez porównania z Leonem). Bardzo dobra jakość połączeń telefonicznych.
5. Kamera 360. Tego wcześniej nie miałem, więc nie porównam. Ale jest to świetne urządzenie. Jedyne co bym zmienił, to żeby podczas manewrów nie wygaszała się od razu po zmianie z R na D. Przy korekcie też fajnie by było widzieć, czy przodem już wystaję poza linię, czy jeszcze nie.
Co do 5, no niestety tak jest, też tego nie lubię. Jak chcesz pomanewrować więcej, to możesz najpierw kliknąć sobie z lewej strony przycisk view, ten do manualnego uruchomienia kamery. Wtedy po zmianie na R i później na D i znów na R ona się nie będzie wyłączać :)
Co do 4: z kontaktów nie korzystam a w radiu też na początku miałem problem z tymi stacjami ale ogarnąłem to dodanie, jak będę w aucie to spojrzę jak to dodawałem (o ile pamiętam) natomiast też mi się to wydało wtedy nieintuicyjne i zamiast przenosić się pomiędzy stacjami to chyba wciąż szukało mi nowych.
Czym są wg Ciebie widgety? Raczej wszystko co jest do wyboru w widoku pojedynczej tarczy da się też wpakować do podwójnej, trzeba poklikać tylko trochę.
Co do obrotomierza to nikt go nie znalazł, ale toyota central poleciła mi by przy okazji wizyty w ASO spytać o to mechanika i on wyjaśni mi gdzie jest obrotomierz.
Co do spalania to chętnie sam się dowiem. Wkurza mnie, że mogę mieć albo średnie spalanie z całości albo od odpalenia do zgaszenia silnika, chyba że czegoś nie umiem ustawić. Natomiast wolałbym mieć te informacje osobno.
-
Co do 4: z kontaktów nie korzystam a w radiu też na początku miałem problem z tymi stacjami ale ogarnąłem to dodanie, jak będę w aucie to spojrzę jak to dodawałem (o ile pamiętam) natomiast też mi się to wydało wtedy nieintuicyjne i zamiast przenosić się pomiędzy stacjami to chyba wciąż szukało mi nowych.
Dziękuję uprzejmie, będę zobowiązany. Przy czym jak pisałem - dodawanie stacji też ogarnąłem. Nie ogarnąłem za to jak skorzystać z faktu, że mam dodane. Czyli nie umiem wyświetlić listy ulubionych. Jedyna lista jaką mam, to wszystkie wyszukanie i jak z niej sobie wybiorę stację to dopiero widzę czy serduszko przy niej jest pokolorowane, czy nie. A skoro i tak już ją sobie sam znalazłem, to średnio mi ta wiedza potrzebna :-).
Na szczęście (o czym zapomniałem w pierwszym poście napisać) bardzo fajnie działa wybieranie głosowe. Mówię nazwę stacji i mi przełącza.
Czym są wg Ciebie widgety? Raczej wszystko co jest do wyboru w widoku pojedynczej tarczy da się też wpakować do podwójnej, trzeba poklikać tylko trochę.
Jak wybierasz widok zegarów inny niż z podwójną tarczą, to w następnym kroku pyta Cię czy włączyć widget czy nie.
Jeśli włączysz to masz dwa dodatkowe wskazania, niezależne od tego co sobie wybierzesz po prawej i lewej stronie. Po lewej - średnie spalanie od uruchomienia, a po prawej - info co Ci akurat gra w głośnikach.
Przy zegarach z dwoma tarczami tego nie ma. No chyba, że znowu nie umiem czegoś włączyć.
-
Czym są wg Ciebie widgety? Raczej wszystko co jest do wyboru w widoku pojedynczej tarczy da się też wpakować do podwójnej, trzeba poklikać tylko trochę.
Jak wybierasz widok zegarów inny niż z podwójną tarczą, to w następnym kroku pyta Cię czy włączyć widget czy nie.
Jeśli włączysz to masz dwa dodatkowe wskazania, niezależne od tego co sobie wybierzesz po prawej i lewej stronie. Po lewej - średnie spalanie od uruchomienia, a po prawej - info co Ci akurat gra w głośnikach.
Przy zegarach z dwoma tarczami tego nie ma. No chyba, że znowu nie umiem czegoś włączyć.
Możesz sobiue wybierać jakie chcesz widgety także na podwójnej tarczy. Znajdziesz to dokładnie opisane co kliknąć w instrukcji. Większość na stronie 127. Najlepiej to ustawiać na postoju, bo w trakcie jazdy nie wszystko da się zrobić bo jest zablokowane. Tylko pamiętaj by mieć tryb READY w aucie, żeby akumulatora nie rozładować :) Czyli wcisnąć Start z naciśniętym hamulcem.
(https://images91.fotosik.pl/701/48e3644f0f8eac2cmed.png)
-
OK, a co do radia, to już wiem czemu było to dla mnie nieintuicyjne. Są tam do wyboru możliwości takie jak np. lista stacji. Ta lista stacji to nie jest to czego szukasz. Musisz zamiast tego, jak już tę listę sobie ustalisz wrócić niejako wyżej do takiego wyboru jak poniżej o kliknąć gotowe ustawienia.
(https://images90.fotosik.pl/701/67de493dd640529amed.jpg)
Wtedy otrzymasz taki widok jak poniżej i po kliknięciu na daną stację będzie się odtwarzać.
(https://images89.fotosik.pl/703/9542e3fa512bd586med.jpg)
Ja nie bardzo to pamiętałem, bo mam AA odpalone od razu po wejściu do auta i jak słucham radia to na kierownicy tylko sobie zmieniam stację. Żeby dźwięk z AA przełączyć na radio możesz użyć przycisku mode. Dodatkowo jak sobie ustalisz listę stacji, to na kierownicy możesz się przełączać między stacjami tymi przyciskami. Mam nadzieję, że trochę naprowadziłem :)
(https://images89.fotosik.pl/703/f0ad99fde983b5aamed.png)
-
RAV4 - XA60
Byle tylko w nowej RAV4 VI generacji nie włożyli silniczka turbo 1,5 litrowego 3 cylindrowego zamiast zacnego obecnego 2,5 litra - bo to byłby koniec pewnej epoki :(
-
Może być gorzej. Nowa RAVka (o ile się będzie tak nazywać) będzie już tylko na baterie. Mam nadzieję, że to się nie stanie ale zapowiedzi Toyoty są dość niejasne.
-
Raczej trzymać się będą rozróżnienia linii hybryd i elektryków. I takie twierdzenia wpadły mi w oczy jak czytałem.
-
Na EU może być problem z wersją hybrydową.
-
Na EU może być problem z wersją hybrydową.
Czemu?
Póki co to chyba jeszcze z zapasem spełnia normę EURO6 a do EURO7 jeszcze chwila. I 5 generacja hybrydy chyba ma jeszcze większy zapas?
-
Miejmy nadzieję.
-
Witam Was wszystkich jako świeżo upieczony użytkownik nowej RAV 4 2023. Z fury ogólnie jestem bardzo zadowolony, ale po przejściu ustawień ekranów itp. nie mogę jeszcze poradzić sobie z jedną rzeczą. Czy jest coś w stylu "home" w systemie multimedialnym który umożliwiałby mi wyjście z Android Auto do głównego menu ??
-
Dzień dobry. Czy ktoś z posiadaczy pakietu Sky View mogły się podzielić opinią - czy ta panorama jest warta grzechu? Zalety są oczywiste, kwestia raczej potencjalnych problemów - zablokowane odpływy, uszkodzenia mechanizmu otwierania, hałas podczas jazdy (np trzeszczenie dachu) itd? Wiadomo, póki nowe, działa super. Po 3-4 latach coś niepokojącego się pojawia? Czy nie ma się czego obawiać? Przypadku VAG'a całość stanowi jeden element. W RAV4 jest widzę belka pośrednia, pomiędzy przednią i tylną szybą panoramy, może ten element pozwala zachować większą sztywność całości konstrukcji i uniknąć problemów pojawiających się w grupie VAG - trzaski w czasie jazdy po nierównościach z otwartym dachem itd...
Jaka jest Wasza opinia?
-
Musisz zamiast tego, jak już tę listę sobie ustalisz wrócić niejako wyżej
Dzięki! W życiu bym nie wpadł na to, że tam da się kliknąć "wstecz".
Co do widgetów (Toyota nazywa to widżetami) to chodzi mi o to, co przed chwilą ładnie obfotografowałem, ale nie wkleję zdjęć bo nie umiem.
Więc musisz je sobie wyobrazić :-)
W instrukcji to jest pkt. G na stronie 55 i pkt J na stronie 56.
Jak pójdziesz z instrukcją dalej- czyli dolna połowa 56 i lewą stroną 57, gdzie jest opis typu 3 zegarów (dwie tarcze) to tego już nie ma.
Ustaw sobie będąc w samochodzie układ 1 lub dwa (bez zegara lub z jednym centralnym) - od razu wyskoczy Ci okno z możliwością włączenia/wyłączenia tego. Jak ustawisz typ 3 (dwa zegary) - nie wyskoczy.
-
Czy jest coś w stylu "home" w systemie multimedialnym który umożliwiałby mi wyjście z Android Auto do głównego menu ??
W samym AA na ekranie z ikonami aplikacji pierwszą "aplikacją" powinno być "Wróć do Toyota".
-
Dzień dobry. Czy ktoś z posiadaczy pakietu Sky View mogły się podzielić opinią - czy ta panorama jest warta grzechu? Zalety są oczywiste, kwestia raczej potencjalnych problemów - zablokowane odpływy, uszkodzenia mechanizmu otwierania, hałas podczas jazdy (np trzeszczenie dachu) itd? Wiadomo, póki nowe, działa super. Po 3-4 latach coś niepokojącego się pojawia? Czy nie ma się czego obawiać? Przypadku VAG'a całość stanowi jeden element. W RAV4 jest widzę belka pośrednia, pomiędzy przednią i tylną szybą panoramy, może ten element pozwala zachować większą sztywność całości konstrukcji i uniknąć problemów pojawiających się w grupie VAG - trzaski w czasie jazdy po nierównościach z otwartym dachem itd...
Jaka jest Wasza opinia?
Mam już prawie 1,5 roku i na razie nic się nie dzieje. Trzeszczenia dachu jeszcze nie było. Przy nierównościach nie jechałem jeszcze z otwartym dachem. Zależy jeszcze co dla Ciebie znaczą nierówności. Dla mnie zawsze przy nierównościach zwalniam nawet do 20 km/h. Hałas przy otwartym SkyView podczas jazdy występuje tak powyżej 65 km/h. Ja tak do 50 km/h staram się mieć otwarty dach oczywiście jak jest pogoda ku temu.
-
Dzień dobry. Czy ktoś z posiadaczy pakietu Sky View mogły się podzielić opinią - czy ta panorama jest warta grzechu? Zalety są oczywiste, kwestia raczej potencjalnych problemów - zablokowane odpływy, uszkodzenia mechanizmu otwierania, hałas podczas jazdy (np trzeszczenie dachu) itd? Wiadomo, póki nowe, działa super. Po 3-4 latach coś niepokojącego się pojawia? Czy nie ma się czego obawiać? Przypadku VAG'a całość stanowi jeden element. W RAV4 jest widzę belka pośrednia, pomiędzy przednią i tylną szybą panoramy, może ten element pozwala zachować większą sztywność całości konstrukcji i uniknąć problemów pojawiających się w grupie VAG - trzaski w czasie jazdy po nierównościach z otwartym dachem itd...
Jaka jest Wasza opinia?
mogę tylko polecić. To mój 3 szklany dach, po Corolli i Auris. Po 4 latach użytkowania w każdym z tych aut zero problemów. Bierz, nie pożałujesz.
-
Dzień dobry. Czy ktoś z posiadaczy pakietu Sky View mogły się podzielić opinią - czy ta panorama jest warta grzechu? Zalety są oczywiste, kwestia raczej potencjalnych problemów - zablokowane odpływy, uszkodzenia mechanizmu otwierania, hałas podczas jazdy (np trzeszczenie dachu) itd? Wiadomo, póki nowe, działa super. Po 3-4 latach coś niepokojącego się pojawia? Czy nie ma się czego obawiać? Przypadku VAG'a całość stanowi jeden element. W RAV4 jest widzę belka pośrednia, pomiędzy przednią i tylną szybą panoramy, może ten element pozwala zachować większą sztywność całości konstrukcji i uniknąć problemów pojawiających się w grupie VAG - trzaski w czasie jazdy po nierównościach z otwartym dachem itd...
Jaka jest Wasza opinia?
Jak dobrze kojarzę to przy Sky View nie ma schowka na okulary, ale mogę się mylić. Może ktoś z posiadaczy potwierdzi/zdementuje.
Recenzenci narzekają też zawsze, że jest mniej miejsca nad głową.
-
Zle kojarzysz. Schowek na okulary jest.
-
Zamówienie poszło w ubiegły czwartek, być jeszcze da się uzupełnić o ten dach. Dlatego podpytuję. W ostatnich dwóch autach miałem panoramę, w każdym po 6 lat, także znam zady i walety (co prawda nie w Toyocie, tylko VAG). Trzeba dbać o drożność odpływów i regularnie smarować mechanizmy. Czasem przejeżdżając po brukowanej drodze z otwartym dachem dobiegały trzaski tak 3 latach użytkowania. Jak auto nowe, roczne czy nawet 2 letnie, to cisza. Później różnie. Znając te ograniczenia świadomie nie zamówiłem go tym razem w RAV, żeby mieć "święty spokój". Naszły mnie jednak wątpliwości, że być możesz jednak szkoda i mając jeszcze taką możliwość próbować to domówić. Dlatego interesuje mnie, czy oprócz tego typu bolączek, w Toyocie (w tym RAV) może wyjść - albo inaczej czy zdarzyły się jakieś przypadki dodatkowych problemów oprócz powyższych? Nie wiem - z elektryką, z mechanizmami albo z coś jeszcze innego jak pękające szkło czy ramki wokół okna dachowego (np w Arteonach) itp. Jeśli u nikogo nic się nie dzieje, to może spróbuję zmodyfikować zamówienie.
-
Zle kojarzysz. Schowek na okulary jest.
U mnie w PHEV 2023 schowka na okulary nie ma.
-
Zle kojarzysz. Schowek na okulary jest.
potwierdzam, jest
@KriSSo, zapewniam Cię z perspektywy 3 szklanych dachów w Toyocie. No dwóch, bo w Auris był nie otwierany. Nic nie trzeba robic przy tym dachu. Ja często odsuwam, bo lubię - więc jest regularnie używany. Żadne skrzypienie czy woda czy koniecznść dbania o niego w jakiś specjalny sposób. Nie wiem, może ASO coś robiło w ramach serwisu, ale ngdy nie byo to wyszczególnione w czynnościach serwisowych. Nie wiem czy tal łatwo zmodyfikujesz zamówienie, może sie czas dostawy zmienić, ale próbuj.
-
Nie odsuwany, to nadal "szklany" ;) więc dobrze pisałeś.
-
Czy jest coś w stylu "home" w systemie multimedialnym który umożliwiałby mi wyjście z Android Auto do głównego menu ??
W samym AA na ekranie z ikonami aplikacji pierwszą "aplikacją" powinno być "Wróć do Toyota".
Dzięki faktycznie działa :cheesy:. Jeszcze jedno pytanie - czy pendrive np. z muzyką musi być sformatowany w jakiś sposób ?? Mam sprawdzonego SanDiska Mini 64GB z muzyka i wogóle mi go nie widzi.
-
FAT32
-
Do 32GB - większych nie widzi, nawet jak sformatujesz FAT32, jak słusznie napisał Colin.
-
Zle kojarzysz. Schowek na okulary jest.
W 2022 EXE schowka na okulary nie ma. Co do samego dachu, na razie nie trzeszczy, nie skrzypi, nie przecieka, nie zatyka się i wszystko działa bez zarzutu. Ale to jeszcze nadal mniej niż 2 lata użytkowania.
-
Czyli wynika z tego że w 2.0 EXE jest a w hybrydzie w EXE nie ma.
-
Czy jest coś w stylu "home" w systemie multimedialnym który umożliwiałby mi wyjście z Android Auto do głównego menu ??
Tak, jest taki kafelek z logo toyoty jak przejdziesz sobie na widoczność wszystkich aplikacji. Jak w niego klikniesz to wróci do multimediów bazowych. Później po kliknięciu w ikonę AA na powrót wrócisz do AA.
O przepraszam, coś mi zamuliło forum i nie widziałem, że już odpowiedź jest.
-
Musisz zamiast tego, jak już tę listę sobie ustalisz wrócić niejako wyżej
Dzięki! W życiu bym nie wpadł na to, że tam da się kliknąć "wstecz".
Co do widgetów (Toyota nazywa to widżetami) to chodzi mi o to, co przed chwilą ładnie obfotografowałem, ale nie wkleję zdjęć bo nie umiem.
Więc musisz je sobie wyobrazić :-)
W instrukcji to jest pkt. G na stronie 55 i pkt J na stronie 56.
Jak pójdziesz z instrukcją dalej- czyli dolna połowa 56 i lewą stroną 57, gdzie jest opis typu 3 zegarów (dwie tarcze) to tego już nie ma.
Ustaw sobie będąc w samochodzie układ 1 lub dwa (bez zegara lub z jednym centralnym) - od razu wyskoczy Ci okno z możliwością włączenia/wyłączenia tego. Jak ustawisz typ 3 (dwa zegary) - nie wyskoczy.
No to jest widżetami tu nazwane ale jak masz dwa zegary to te same rzeczy jak spalanie czy informacje o tym co w audio mogą być wyświetlane w tych pozycjach podpisanych na podwójnych zegarach jako "B" i masz 3 różne ekrany jak na fotce którą wysłałem na poprzedniej stronie forum, więc jak nie chcesz oglądać spalania to sobie możesz przestawić na inny ekran i zamiast tego mieć info który napęd pracuje itd. To już wedle uznania :) ale faktycznie pewnie te widżety jakotakie mogą być dodatkowo wyświetlane na pojedynczym zegarze, nawet nie wiedziałem o tym.
-
Dzień dobry. Czy ktoś z posiadaczy pakietu Sky View mogły się podzielić opinią - czy ta panorama jest warta grzechu? Zalety są oczywiste, kwestia raczej potencjalnych problemów - zablokowane odpływy, uszkodzenia mechanizmu otwierania, hałas podczas jazdy (np trzeszczenie dachu) itd? Wiadomo, póki nowe, działa super. Po 3-4 latach coś niepokojącego się pojawia? Czy nie ma się czego obawiać? Przypadku VAG'a całość stanowi jeden element. W RAV4 jest widzę belka pośrednia, pomiędzy przednią i tylną szybą panoramy, może ten element pozwala zachować większą sztywność całości konstrukcji i uniknąć problemów pojawiających się w grupie VAG - trzaski w czasie jazdy po nierównościach z otwartym dachem itd...
Jaka jest Wasza opinia?
mogę tylko polecić. To mój 3 szklany dach, po Corolli i Auris. Po 4 latach użytkowania w każdym z tych aut zero problemów. Bierz, nie pożałujesz.
A ja odradzam. Nie korzystałem zbyt często. Taki niepotrzebny gadżet, ale to kwestia indywidualna.
Poza ty, ze bylo tez glosniej (a Rav4 jest strasznie glosna przy predkosciach powyzej 120) to mialem 3 krotnie wymieniany dach z powodu jego trzeszczenia.
Trzeszczenie bylo powodem sprzedazy auta przed 2 miesiacami. Aby nie robic nikomu problemow to sprzedalem auto do ASO.
Rav4 produkcja 2019. Kupiony w 2020. Wersja Selection.
Z moich obserwacji wynika, ze trzeszczy jakis plastik podatny na zmiane temperatury w podsufitce od strony pasazera, okolice silniczka od dachu. Poddalem sie w koncu.
-
Tak, jest informacja techniczna na trzaski i stuki z dachu. Widać nie ogarnęli...
-
A ja odradzam. Nie korzystałem zbyt często. Taki niepotrzebny gadżet.
Poza ty, ze bylo tez glosniej (a Rav4 jest strasznie glosna przy predkosciach powyzej 120) to mialem 3 krotnie wymieniany dach z powodu jego trzeszczenia.
Trzeszczenie bylo powodem sprzedazy auta przed 2 miesiacami. Aby nie robic nikomu problemow to sprzedalem auto do ASO.
Rav4 produkcja 2019. Kupiony w 2020. Wersja Selection.
Z moich obserwacji wynika, ze trzeszczy jakis plastik podatny na zmiane temperatury w podsufitce od strony pasazera, okolice silniczka od dachu. Poddalem sie w koncu.
Kurczę. A wczoraj dołożyłem te dach. Niech to szlag. Czyli pierwszy wybór zawsze jest najlepszy. Niepotrzebne kombinacje. Jak będzie do bani to będę miał za swoje
.
-
Kurczę. A wczoraj dołożyłem te dach. Niech to szlag. Czyli pierwszy wybór zawsze jest najlepszy.
Spokojnie, będzie dobrze. Pojedyncze przypadki mogą dotyczyć każdego elementu samochodu. Ja w żadnym samochodzie nie miałem problemów z szyberdachem.
-
A ja odradzam. Nie korzystałem zbyt często. Taki niepotrzebny gadżet.
Poza ty, ze bylo tez glosniej (a Rav4 jest strasznie glosna przy predkosciach powyzej 120) to mialem 3 krotnie wymieniany dach z powodu jego trzeszczenia.
Trzeszczenie bylo powodem sprzedazy auta przed 2 miesiacami. Aby nie robic nikomu problemow to sprzedalem auto do ASO.
Rav4 produkcja 2019. Kupiony w 2020. Wersja Selection.
Z moich obserwacji wynika, ze trzeszczy jakis plastik podatny na zmiane temperatury w podsufitce od strony pasazera, okolice silniczka od dachu. Poddalem sie w koncu.
Kurczę. A wczoraj dołożyłem te dach. Niech to szlag. Czyli pierwszy wybór zawsze jest najlepszy. Niepotrzebne kombinacje. Jak będzie do bani to będę miał za swoje
.
Spokojnie, może nie będzie tak źle. U mnie nic nie trzeszczy i nie stuka przy normalnej jeździe. A na kostce brukowej wszystko się trzęsie :cheesy: Bardziej wkurzała mnie roleta, która często wydawała jakieś dźwięki. Wyautowałem ją.
-
...najwyżej radio dasz głośniej ;)
-
Zauważam często drganie maski silnika, przez przednią szybę, macie coś takiego?
-
Zauważam często drganie maski silnika, przez przednią szybę, macie coś takiego?
Tak. Na początek eksploatacji to widziałem. Potem w wyniku optymalizacji pozytcji obniżyłem fotel i obecnie nie widzę :)
-
Zauważam często drganie maski silnika, przez przednią szybę, macie coś takiego?
Mało autostradą jeździłem ale ostatnio jak jechałem to też zwróciłem na to uwagę.
-
Miałem już dawno temu zapytać się Szanownych Forumowiczów. Czy mieliście coś takiego? Jadąc na tempomacie aktywnym porusza się przede mną na tym samym pasie auto. Nagle zmienia pas na lewy do skrętu. Ja zostaję na swoim. Jedzie przez chwilę obok bardziej nawet po przekątnej i zaczyna hamować. U mnie nagle czerwona lampka na wyświetlaczu i ostre, automatyczne hamowanie przed światłami. Miałem szczęście , że nic nie było za mną. Dwa czy trzy razy to miałem. Będę wdzięczny za odpowiedzi, gdyż nie wiem czy ja coś źle robię, czy jest jakiś błąd. Zapomniałem o to zapytać się na ostatnim przeglądzie.
-
Moim zdaniem PCS identyfikuje ten drugi samochód jako przeszkodę i włącza alert.
-
Ale tak jest w każdym, czy jakiś błąd?
-
Moim zdaniem TTTM. Czasem tak się zdarza. Zapewne kombinacja kilku czynników. Też tak się zdarza u mnie.
-
Dzięki za informacje. Czyli tak zostaje i po prostu trzeba uważać.
-
Tak uważam, co prawda zrobiłem dopiero niecałe 4000 km ale kilka razy tak się zdarzyło. Trzeba uważać.
-
Aktualizacja softu radia i safety sense będzie Over The Air więc producent niedługo będzie sobie zdalnie to sam naprawiał po sobie, bez niczyjej wiedzy
-
Co do skyview nie zauważyłem żadnych trzasków. Może dlatego, że mam ciągle otwartą podsufitkę i jej nie zamykam. Co do głośności, to przy wyciszeniu nadkoli i drzwi pomimo skyview jest zauważalna różnica i można normalnie rozmawiać, słuchać radia i jest o wiele przyjemniej niż "w standardzie", gdzie powyżej 100 już było mniej komfortowo, a powyżej 120 mogło męczyć.
-
Mam skyview i nie stwarza żadnych problemów. Nie trzeszczy, nie piszczy, nie stuka. Samochód odebrany 06.2022. Ja polecam.
-
Co do głośności, to przy wyciszeniu nadkoli i drzwi pomimo skyview jest zauważalna różnica i można normalnie rozmawiać, słuchać radia i jest o wiele przyjemniej niż "w standardzie", gdzie powyżej 100 już było mniej komfortowo, a powyżej 120 mogło męczyć.
Ok, czy bagażnik też wygłuszałeś, czy tylko to, co wymieniłeś powyżej (drzwi i nadkola)?
-
Bez bagażnika.
-
Miałem już dawno temu zapytać się Szanownych Forumowiczów. Czy mieliście coś takiego? Jadąc na tempomacie aktywnym porusza się przede mną na tym samym pasie auto. Nagle zmienia pas na lewy do skrętu. Ja zostaję na swoim. Jedzie przez chwilę obok bardziej nawet po przekątnej i zaczyna hamować. U mnie nagle czerwona lampka na wyświetlaczu i ostre, automatyczne hamowanie przed światłami. Miałem szczęście , że nic nie było za mną. Dwa czy trzy razy to miałem. Będę wdzięczny za odpowiedzi, gdyż nie wiem czy ja coś źle robię, czy jest jakiś błąd. Zapomniałem o to zapytać się na ostatnim przeglądzie.
Tak zakreciles ten opis, że nie wiem, czy poprawnie rozumiem... Chodzi o to, że twoj PCS reaguje na samochód, który hamuje na sąsiednim pasie? Jeśli tak, to nigdy mi się to nie zdarzyło. Teoretycznie taka sytuacja jest możliwa jeśli jedziecie po łuku w prawą stronę
-
Zapytam. Na cholerę wam ten szklany dach? Coś to do czegoś potrzebne? Czy tylko żeby dobrze widać was było siedzących w aucie?
-
Zakładam, że pytasz bo nie wiesz. A nie po to by wywołać niepotrzebną pyskówkę :)
Dach panoramiczny - zalety
Z pewnością dach panoramiczny oferuje kilka korzyści. Oczywiście nie da się pominąć walorów estetycznych i wpływu na subiektywne odczucia z kabiny. Zapewnia on m.in. lepsze doświetlenie kabiny pojazdu, zwiększa poczucie przestronności oraz oferuje możliwość szybkiej wentylacji kabiny przez otwarcie dachu. Ponadto dach panoramiczny zwiększa także pole widzenia i pozwala np. dostrzec wskazania sygnalizacji świetlnej w sytuacji, gdy podjedziemy zbyt blisko świateł.
-
Zapytam. Na cholerę wam ten szklany dach?
Spytaj syna, pisałeś , że jest bystry :grin:
-
Zapytam. Na cholerę wam ten szklany dach? Coś to do czegoś potrzebne? Czy tylko żeby dobrze widać was było siedzących w aucie?
Więcej światła, świeżego powietrza, przyjemności, ale generalnie tak, to zbędny gadżet jeśli do tego zmierzałeś. Potencjalne problemy prędzej lub później się pojawią, auto jest niepotrzebnie cięższe itd. Dlatego po 2 samochodach, które użytkowałem z panoramą, tym razem byłem skłonny zrezygnować z tego dla świętego spokoju, ale dzieciaki i żona marudzili, że chcą, no to będzie.
-
Naprawdę otwieracie dach/szyby w samochodach z klimatyzacją? Przycisku do uchylania szyb używam chyba tylko wtedy gdy raz na kilka miesięcy zdarza mi się być w McDrive :)
-
Naprawdę otwieracie dach/szyby w samochodach z klimatyzacją?
Szyberdach uchylam lub otwieram bardzo często. A roletę mam odsłoniętą cały czas. Latem na parkingu szyberdach jest cały cas uchylony. W razie deszczu zamyka się automatycznie.
-
Zapytam. Na cholerę wam ten szklany dach? Coś to do czegoś potrzebne? Czy tylko żeby dobrze widać was było siedzących w aucie?
Bo mnie stać..., a poza tym miałem taki kaprys, a dzieci chciały mieć szklany dach. Teraz gdy wsiadają do innego samochodu bez takiego dachu, to pytają dlaczego takowego nie ma. Jest jaśniej i przyjemniej. Tak samo różne inne bajery w wersji executive, które nie są przydatne do jazdy ale są i czasami podwyższają komfort.
-
Naprawdę otwieracie dach/szyby w samochodach z klimatyzacją? Przycisku do uchylania szyb używam chyba tylko wtedy gdy raz na kilka miesięcy zdarza mi się być w McDrive :)
Nie wyobrażam sobie atmosfery w Twoim aucie...
-
Przecież klimatyzacja i wentylacja zapewniają wyższą wydajność wymiany powietrza niż uchylone szyby :grin:
-
Przecież klimatyzacja i wentylacja zapewniają wyższą wydajność wymiany powietrza niż uchylone szyby :grin:
A miałeś kiedyś szyberdach? Wiesz że klimatyzacja wysusza powietrze, a otwieranie szyb powoduje przeciąg w czasie jazdy ? I właśnie dlatego wymyślono szyberdach, żeby nie mieć przeciągu i odpowiednią wilgotność powietrza i komfort. A jaką masz temperaturę wewnątrz auta jak zostawisz samochód na słońcu bez szyberdachu i z uchylonym szyberdachem? Tak samo możesz napisać, po co wentylowane, lub podgrzewane fotele, albo automatyczna klimatyzacja, skoro wystarczy ręczna. Dla wygody i komfortu podróżowania.
-
Zgadza się, natomiast trzeba uważać stając na światłach, zwłaszcza gdy w pobliżu są drzewa, bo może gołąb narobić "bigosu" na głowę :grin:
-
Nie wiem czy mam chwalić, czy ganić okno w dachu, ale Toyota nie daje wyboru w PlugIn Style.
-
Miałem fabryczny szyberdach w dwóch autach i sorry ale klimy nie był w stanie zastąpić.
-
Miałem fabryczny szyberdach w dwóch autach i sorry ale klimy nie był w stanie zastąpić.
Bo używa się ich jednocześnie. Jedno drugiego nie zastępuje, tylko wspomaga.
-
A jaką masz temperaturę wewnątrz auta jak zostawisz samochód na słońcu bez szyberdachu i z uchylonym szyberdachem?
Nie ma to żadnego znaczenia, sprawna klimatyzacja w kilka minut schłodzi samochód do odpowiedniej temperatury, a materiały wykończeniowe świetnie radzą sobie z wysokimi temperaturami.
Tak samo możesz napisać, po co wentylowane, lub podgrzewane fotele, albo automatyczna klimatyzacja, skoro wystarczy ręczna. Dla wygody i komfortu podróżowania.
Nie, nie mogę tak napisać bo to nieprawda i nie chcę tak napisać, bo doceniam te rozwiązania. Co to w ogóle za argument "Tak samo możesz napisać"? Brzmi jak wkładanie komuś słów do ust aby wzmocnić swoje argumenty, nie bawmy się tak :)
-
Nie ma to żadnego znaczenia, sprawna klimatyzacja w kilka minut schłodzi samochód do odpowiedniej temperatury,
Ma olbrzymie znaczenie, bo wsiadasz do auta w którym jest niższa temperatura i klimatyzacja szybciej je schłodzi do właściwej temperatury, bez tak dużego szoku termicznego, o właściwej wilgotności powietrza już nie wspominając.a materiały wykończeniowe świetnie radzą sobie z wysokimi temperaturami.
A widziałeś różnice wnętrza samochodów używanych z krajów południa i północy? Jak myślisz, w których jest bardziej spękana skóra i inne elementy wnętrza. Tak właśnie działa wyższa temperatura, którą możemy obniżyć, uchylając szyberdach na parkingu.
https://dobrymechanik.pl/artykuly/czytaj/405/porady/szyberdach--hit-czy-kit/
-
Tak zakreciles ten opis, że nie wiem, czy poprawnie rozumiem... Chodzi o to, że twoj PCS reaguje na samochód, który hamuje na sąsiednim pasie? Jeśli tak, to nigdy mi się to nie zdarzyło. Teoretycznie taka sytuacja jest możliwa jeśli jedziecie po łuku w prawą stronę
Zgłoś do moderatora � Zapisane
Cześć Firek. Dopiero zobaczyłem twoją odpowiedź. Nie jadę po żadnym łuku, a przede mną nie było żadnych samochodów poza tym co skręcał w lewo ale z drugiego pasa( Wcześniej jechał moim pasem, później pasem do skrętu w lewo). Mój samochód prawie stawał dęba przed skrzyżowaniem.
-
Tak zakreciles ten opis, że nie wiem, czy poprawnie rozumiem... Chodzi o to, że twoj PCS reaguje na samochód, który hamuje na sąsiednim pasie? Jeśli tak, to nigdy mi się to nie zdarzyło. Teoretycznie taka sytuacja jest możliwa jeśli jedziecie po łuku w prawą stronę
Zgłoś do moderatora � Zapisane
Cześć Firek. Dopiero zobaczyłem twoją odpowiedź. Nie jadę po żadnym łuku, a przede mną nie było żadnych samochodów poza tym co skręcał w lewo ale z drugiego pasa( Wcześniej jechał moim pasem, później pasem do skrętu w lewo). Mój samochód prawie stawał dęba przed skrzyżowaniem.
Też nigdy nie zdarzyła mi się taka sytuacja. Może warto wybrać się na sprawdzenie radaru w ASO?
-
Colin pisał coś o jakiś elektronicznych szczegółach, że coś poprawią bez wiedzy nawet właściciela- ale dla mnie to czarna magia. Przy zmianie kół trzeba będzie o tym powiedzieć. Jednak w takiej sytuacji na drodze można zgłupieć.
-
Zakładam, że pytasz bo nie wiesz. A nie po to by wywołać niepotrzebną pyskówkę :)
Dach panoramiczny - zalety
Z pewnością dach panoramiczny oferuje kilka korzyści. Oczywiście nie da się pominąć walorów estetycznych i wpływu na subiektywne odczucia z kabiny. Zapewnia on m.in. lepsze doświetlenie kabiny pojazdu, zwiększa poczucie przestronności oraz oferuje możliwość szybkiej wentylacji kabiny przez otwarcie dachu. Ponadto dach panoramiczny zwiększa także pole widzenia i pozwala np. dostrzec wskazania sygnalizacji świetlnej w sytuacji, gdy podjedziemy zbyt blisko świateł.
Mimo uszczypliwej natury pireusa ja zapytałem zupełnie serio. Argument o zwiększeniu pola widzenia dla sygnalizacji świetlnej do mnie przemawia. Ale tylko ten. Bo w świetle automatycznej klimatyzacji szyba w suficie to jak dla mnie trochę sztucznie marketingowo wykreowany komponent. Lepsze doświetlenie kabiny? Po co? Gdy równocześnie każdy chce mieć przyciemnione szyby a w upalne lata chowa się do cienia? Szybka wentylacja to tak samo uchylonym oknem lub nawiewem do osiągnięcia. Czy ma sens osłabianie konstrukcji nadwozia i ryzyko przecieków, skrzypienia tylko dla takiej zabawki?
-
Nie jadę po żadnym łuku, a przede mną nie było żadnych samochodów poza tym co skręcał w lewo ale z drugiego pasa( Wcześniej jechał moim pasem, później pasem do skrętu w lewo)
Jest to objaw który się zdarza i nie tylko w u Ciebie. Mają tak również inne marki - Peugeot, VW itd. Nic Ci tu ASO nie pomoże. Miewałem taką sytuację wielokrotnie, że auto, które poruszało się moim pasem, zjeżdżając na pas prawy i zwalniając do zjazdu, hamuje mnie pomimo, iż nie jest już na moim pasie. Jest na to prosty patent - gdy czuję, że tempomat próbuje zwalniać przed autem, które już nie ma przede mną, przytrzymuję chwilę pedał przyspieszenia aż pojazd na drugim pasie znajdzie się obok lub zjedzie zjazdem. Tyle w temacie, nic z tym nie zrobisz. Są pewne ograniczenia tych asystentów i tyle.
-
Argument o zwiększeniu pola widzenia dla sygnalizacji świetlnej do mnie przemawia.
1. Pole widzenia
2. Poziom naświetlenia (nie, nie w upale, tylko w ładny, słoneczny dzień - gdy nie ma potrzeby chowania się w cieniu).
3. Świeże powietrze bez huku otwartej szyby bocznej i bez przeciągu. Klima off i można wreszcie oddychać, przydatne wśród osób "uczulonych" na klimę.
Trzeba z pojeździć z takim dachem dłużej, niż na jeździe testowej w ASO, żeby zrozumieć te zalety i poczuć dogłębniej.
Niestety ma swoje minusy. Mechanizm otwierania zawsze może się popsuć, uszczelki popękać, odpływy zatykać, a na nierównych drogach skrzypieć lub stukać. Tak już jest i koniec :grin:
-
Dzięki KriSSo.
-
Ale tylko ten. Bo w świetle automatycznej klimatyzacji szyba w suficie to jak dla mnie trochę sztucznie marketingowo wykreowany komponent. Lepsze doświetlenie kabiny? Po co? Gdy równocześnie każdy chce mieć przyciemnione szyby a w upalne lata chowa się do cienia? Szybka wentylacja to tak samo uchylonym oknem lub nawiewem do osiągnięcia. Czy ma sens osłabianie konstrukcji nadwozia i ryzyko przecieków, skrzypienia tylko dla takiej zabawki?
Kto nie korzystał z szyberdachu i jego zalet to nie zrozumie... Tak samo jak ludzie całe życie jeżdzący na ręcznej skrzyni w stosunku do automatycznej, że "lepiej czuję auto etc. etc.", a potem po przesiadce - "ale super ta automatyczna skrzynia.." :)
-
Argument o zwiększeniu pola widzenia dla sygnalizacji świetlnej do mnie przemawia. Ale tylko ten.
Bardzo interesujący argument dotyczący szyberdachu. Nigdy jednak z tego udogodnienia nie korzystałem. Podobnie jak z tego, że z tyłu odkurzacza wydobywa się powietrze i w związku z tym można go używać zamiast wachlarza. Kto nie korzystał z szyberdachu i jego zalet to nie zrozumie..
Tak to jest.
-
Argument o zwiększeniu pola widzenia dla sygnalizacji świetlnej do mnie przemawia. Ale tylko ten.
Bardzo interesujący argument dotyczący szyberdachu. Nigdy jednak z tego udogodnienia nie korzystałem.
A ja i owszem. Skręcając z dwupasmówki w kierunku domu na skrzyżowaniu ze światłami muszę podjechać blisko sygnalizatora, by nie blokować ruchu tym co jadą za mną prosto. Wtedy zmiany świateł nie widzę przez przednią szybę, tylko przez szyberdach. Podobnie jak w poprzednim aucie, do czego się zresztą przyzwyczaiłem.
W zimie nie zasłaniam rolety, jak świeci słońce to potrafi darmowo podgrzać wnętrze.
-
Skręcając z dwupasmówki w kierunku domu na skrzyżowaniu ze światłami muszę podjechać blisko sygnalizatora
U mnie ten problem rozwiązuje rozszerzona rzeczywistość MBUX . Sygnalizację świetlną mam wyświetlaną na ekranie nawigacji, dzięki kamerze. Ja cenię sobie w szyberdachu inne jego zalety.
W zimie nie zasłaniam rolety, jak świeci słońce to potrafi darmowo podgrzać wnętrze.
I topi lód i śnieg na dachu
-
Fajna i przydatna rzecz ten MBUX. Gratuluję zamiast wylewać żółci że skoro nie mam to po co to komu :)
-
Nie jadę po żadnym łuku, a przede mną nie było żadnych samochodów poza tym co skręcał w lewo ale z drugiego pasa( Wcześniej jechał moim pasem, później pasem do skrętu w lewo)
Jest to objaw który się zdarza i nie tylko w u Ciebie. Mają tak również inne marki - Peugeot, VW itd. Nic Ci tu ASO nie pomoże. Miewałem taką sytuację wielokrotnie, że auto, które poruszało się moim pasem, zjeżdżając na pas prawy i zwalniając do zjazdu, hamuje mnie pomimo, iż nie jest już na moim pasie. Jest na to prosty patent - gdy czuję, że tempomat próbuje zwalniać przed autem, które już nie ma przede mną, przytrzymuję chwilę pedał przyspieszenia aż pojazd na drugim pasie znajdzie się obok lub zjedzie zjazdem. Tyle w temacie, nic z tym nie zrobisz. Są pewne ograniczenia tych asystentów i tyle.
Nie zgodzę się. Przejechałem ravka ponad 30k km i nie kojarzę ani jednej takiej sytuacji. Przecież to stwarza zagrożenie (kolega Matrix nie pisał o lekkim przyhamowaniu, tylko o pełnym odpaleniu PCS!)
Podobnie jak @Emerceen sugeruję sprawdzenie/regulację radaru w ASO
-
U mnie w takiej sytuacji przyhamowuje ale nie awaryjnie.
-
Ja też nie kojarzę takiej gwałtownej reakcji asystenta. Inna sprawa, że jeśli auto przed nami zacznie zwalniać jeszcze przed zmianą pasa, to asystent zacznie hamować i być może z pewnym opóźnieniem odpuści hamulec dopiero gdy uzna, że auto przed nami nie jest już przeszkodą na pasie po którym się poruszamy. No nie działa to błyskawicznie i bez lagów, co tu dużo mówić.
-
do usunięcia
-
Ja też nie kojarzę takiej gwałtownej reakcji asystenta. Inna sprawa, że jeśli auto przed nami zacznie zwalniać jeszcze przed zmianą pasa, to asystent zacznie hamować i być może z pewnym opóźnieniem odpuści hamulec dopiero gdy uzna, że auto przed nami nie jest już przeszkodą na pasie po którym się poruszamy. No nie działa to błyskawicznie i bez lagów, co tu dużo mówić.
Prędkość nasza ok 60- 70/h , bez zwalniania zjechał z nią na lewy pas skrętu (bardzo długi pas), po kilku sekundach ostre hamowanie, prawie do całkowitego zatrzymania. Głupiejesz bo nie wiesz co masz robić. A do tego jeszcze kamera na skrzyżowaniem, bo za chwilę tunel.
-
Podobnie jak @Emerceen sugeruję sprawdzenie/regulację radaru w ASO
Radar jest ustawiony prawidlowo
-
Z tego co pamiętam 2 kreski na odległości.
-
Inna sprawa, że jeśli auto przed nami zacznie zwalniać jeszcze przed zmianą pasa, to asystent zacznie hamować i być może z pewnym opóźnieniem odpuści hamulec dopiero gdy uzna, że auto przed nami nie jest już przeszkodą na pasie po którym się poruszamy. No nie działa to błyskawicznie i bez lagów, co tu dużo mówić.
Takie sytuacje mam na myśli.
Prędkość nasza ok 60- 70/h , bez zwalniania zjechał z nią na lewy pas skrętu (bardzo długi pas), po kilku sekundach ostre hamowanie, prawie do całkowitego zatrzymania. Głupiejesz bo nie wiesz co masz robić. A do tego jeszcze kamera na skrzyżowaniem, bo za chwilę tunel.
Jeśli robi to aż tak agresywnie, do niemal zatrzymania, to może faktycznie jest do sprawdzenia.
-
Podobnie jak @Emerceen sugeruję sprawdzenie/regulację radaru w ASO
Radar jest ustawiony prawidlowo
Czemu tak twierdzisz? Przecież to, co opisuje Matrix nie jest normalnym zachowaniem tego systemu
-
Dla czego w instrukcji obsługi jest napisane o zakazie stosowania łańcuchów na oponach 235/55 R19 str. 340. (moja Rav to AWD) ?
-
Dla czego w instrukcji obsługi jest napisane o zakazie stosowania łańcuchów na oponach 235/55 R19 str. 340. (moja Rav to AWD) ?
Ponieważ jest za mały prześwit między oponą i nadkolem.
Być może takie coś można zastosować. Producent łańcuchów sugeruje je właśnie do RAV4 na 19"
https://www.taurus.info.pl/lancuchy/lancuchy-sniegowe-do-samochodow-terenowych-4x4-suv/koenig-k-summit-xxl-gr-66?chains%5BsearchType%5D=&chains%5BcarBrand%5D=Toyota&chains%5BcarModel%5D=RAV4+Phev+%282021%29&chains%5BcarTireSize%5D=235%2F55-19&chains%5Bsalons%5D%5B%5D=&chains%5BpriceMin%5D=&chains%5BpriceMax%5D=&chains%5Bsort%5D=brand
-
Dla czego w instrukcji obsługi jest napisane o zakazie stosowania łańcuchów na oponach 235/55 R19 str. 340. (moja Rav to AWD) ?
Teoretycznie za duże koła i może coś ocierać, ale jak weźmiesz łańcuchy z małym oczkiem, to podobno jest ok
-
Radar ma autodiagnostykę ustawienia swojej osi. Nie ten trop.Problem leży wdlg mnie w software systemu Safety i raczej Toyota może uznać to za specyficzne zachowanie w pewnych warunkach. Tak samo jest ujeta lista wyjątków w instrukcji obsługi, gdzie pojazd może wykryć sytuacje awaryjne.
-
Dla czego w instrukcji obsługi jest napisane o zakazie stosowania łańcuchów na oponach 235/55 R19 str. 340. (moja Rav to AWD) ?
W moim wypadku przy oponach 225/55/19 tez jest ten zapis. Chodzi o małą przestrzeń pomiędzy kolem (oponą) a elementami zawieszenia. Koła 19" mają trochę mniejsze przesunięcie od 18" i siedzą głębiej w nadkolu. Nie są to jakies wielkie różnice ale dokładając gumę 235 u Ciebie to robi się już pewnie z 1cm mniej miejsca niż przy 18". Tyle teoria.
Praktyka jest taka, że jadąc w np. w Alpy łańcuchy musisz mieć i kropka. Policję jak sądzę nie będzie interesować, że nie można. Tak więc ja zakupiłem łańcuchy o średnicy oczka 9mm - standardowe mają bodajże 16mm. Nigdy ich nie zakładałem ale jakbym jednak trafił na takie warunki, że AWD na zimówkach nie da rady to po prostu je założę pilnując dobrego naprężenia.
-
Coś konkretnego dobrego sprawdzonego polecicie ? I czy łańcuchy zakładamy na 4 koła przy AWD ? Ciekawe jak ubezpieczyciel do tego podejdzie gdy wypadek nastąpi przy założonych łańcuchach ?
-
Coś konkretnego dobrego sprawdzonego polecicie ? I czy łańcuchy zakładamy na 4 koła przy AWD ? Ciekawe jak ubezpieczyciel do tego podejdzie gdy wypadek nastąpi przy założonych łańcuchach ?
Możesz spróbować tego: https://www.taurus.info.pl/lancuchy/lancuchy-sniegowe-do-samochodow-terenowych-4x4-suv/koenig-k-summit-xxl-gr-66?chains%5BsearchType%5D=&chains%5BcarBrand%5D=Toyota&chains%5BcarModel%5D=RAV4+Phev+%282021%29&chains%5BcarTireSize%5D=235%2F55-19&chains%5Bsalons%5D%5B%5D=&chains%5BpriceMin%5D=&chains%5BpriceMax%5D=&chains%5Bsort%5D=brand
Dla ścisłości, ja osobiście ich nie używałem. Czytałem tylko pochlebne opinie.
To zależy, na czystej (niezaśnieżonej) drodze może uznać za przyczynienie się do wypadku. Na zaśnieżonej bez znaczenia. Może natomiast kwestionować uszkodzenia powstałe od łańcuchów. O ile takie będą.
Tak, łańcuchy powinniśmy zakładać na wszystkie cztery koła.
-
Dobra, to po kolei.
Łańcuchy które zaproponowal Topoll mogą sie nadawać pod jednym warunkiem.... Gdzie zamierzasz jeździć w zimie? Jeśli po dzikim terenie i przewidujesz częste uzywanie to może i warto o nich pomyśleć. Jeśli to tylko dla policji w Alpach lub na wszelki wypadek na zwykłych drogach to sorry ale wydanie 2519 zeta to dla mnie absurd. Ja mam takie: https://allegro.pl/oferta/lancuchy-sniegowe-veriga-140-235-55r18-235-60r18-11310637475 z tym ze dwa lata temu kosztowały 200 zł mniej. Raz założyłem na próbę w garażu. Dla Ciebie raczej inny rozmiar i widze ze tych konkretnie nie robią na 235/55/19. Nie podpowiem więc które. Trzeba szukać takich na 9mm.
Nie wiem czy już miałeś okazje pojeździc po sniegu. To AWD naprawde daje radę. W tamtym roku kumpel corollą na podjeżdzie pod kwaterę w Austrii troche walczył z uślizgami, ja jechałem za nim bez najmniejszego problemu.
W/g intrukcji w Rav4 zakladamy je tylko na przód. Chyba że cos się w MY23 zmieniło ale wątpię, bo i czemu.
Jakbys na łańcuchach piłował po asfalcie i miał wypadek to nie wiem co powie policja/ubezpieczyciel ale na pewno nie bedą studiować instrukcji auta czy gdzies tam pisze, że akurat na 19" to łańcuchy nie można.
Oczywiscie wszystko zalezy od podejścia. Kiedys w Austrii pod kwaterą na górce parkował Land Cruiser z łańcuchami na wszystkich kolach. Ja tam podjeżdżałem Tucsonem 2WD bez łańcuchów - no troche na styku ale dawałem radę oprócz pierwszego dnia gdy miałem full załadunek. Także jeśli wolisz dmuchac na zimne i założyć łańuchy zawsze gdy jest biało i pod górę to bierz te co Topoll pokazał. Łatwe zakladanie, nie poniszczą zawartości nadkola i chyba dość skuteczne.
-
Nie chodzi o to co Toyota dopuszcza czy nie. Łańcuchy są w naszym kraju dozwolone wyłącznie na nawierzchniach ośnieżonych lub oblodzonych. Ich używanie w innych warunkach skutkuje mandatem i może być dla TU podstawą do uznania, że przyczyniliśmy się do powstania szkody. Mandat za brak łańcuchów w Polsce możemy natomiast otrzymać, jeśli nie założymy ich na odpowiednio oznakowanych, górskich drogach.
O łańcuchach na 4 koła to napisałem z pamięci, więc błędu nie wykluczam.
-
Radar ma autodiagnostykę ustawienia swojej osi. Nie ten trop.
Czyli gdyby było coś nie tak z kalibracją, pojawiłby się jakiś komunikat na zegarach?
Problem leży wdlg mnie w software systemu Safety i raczej Toyota może uznać to za specyficzne zachowanie w pewnych warunkach
Tylko to, co opisuje Matrix nie zdarzyło się, jak widać, innym forumowiczom... Coś u niego jest nie tak
-
Będę to zgłaszał przy następnym razie w moim ASO. Czasami też tak jest (nie dotyczy to tempomatu aktywnego), że zapala się z niewiadomej przyczyny czerwona lampka HAMUJ. Nie jest to stresujące, choć za pierwszym razem zaskoczyło mnie to mocno. Mówiłem o tym w serwisie na 1 przeglądzie, ale nie kazano się tym przejmować. Po prostu "Czasami tak może być"
-
HAMUJ potrafi się czasem zapalić w sytuacji gdy np jadę normalna prędkością, a samochód przede mną ma bardzo małą prędkość, bo np chce skręcić w drogę boczną. Odległość między nami gwałtownie się zmniejsza, ale jako kierowca oceniam, że on spokojnie zdąży zjechać zanim do niego dojadę. Jest to więc taki przedwczesny alarm, ale w pełni uzasadniony i wolę 50 takich "fałszywych", niż brak jednego potrzebnego. Na pewno nie jest to "niewiadoma przyczyna"
-
Co do obrotomierza to nikt go nie znalazł,
A sprawdzałeś "ustawienia wyświetlacza" na zegarach -> typ tarczy?
(https://i.ibb.co/ZT8y1vK/ddddd.jpg) (https://ibb.co/q1sbFh9)
-
U mnie sprawdzałem i nie mam takiej opcji. Jak mam właczone wersje z dwoma zegarami to opcji "Typ tarczy" nie ma.
-
U mnie też nie ma takiej opcji. Może została usunięta?
-
Ukradzione z Reddit. 46 zmian oleju i 740 tysięcy kilometrów później. 0 usterek :shock: Typ jest kurierem medycznym i robi +15k na miesiąc.
Jakby się to chciało przetłumaczyć na język VAG, to by było gdzieś ze 3 turbosprężarki, 2 remonty silnika, 2 wymiany wtrysków i z dwa DPFy później :grin:
(https://i.imgur.com/rwYlCJr.png)
-
E tam, Ameryka ;)
https://www.google.com/amp/s/spidersweb.pl/autoblog/hyundai-elantra-najwiekszy-przebieg/amp/
-
Co do obrotomierza to nikt go nie znalazł,
A sprawdzałeś "ustawienia wyświetlacza" na zegarach -> typ tarczy?
(https://i.ibb.co/ZT8y1vK/ddddd.jpg) (https://ibb.co/q1sbFh9)
No właśnie w Rav4 typu tarczy nie ma, tak jak jest to bodajże w CC czy CH-R. Specjalnie to sprawdzałem jakieś 2-3 miesiące temu. Chyba że pojawiła się jakaś aktualizacja ostatnio i dodali taką opcję (sprawdzę jutro). A to jest z Rav4 fotka?
-
Jakby się to chciało przetłumaczyć na język VAG, to by było gdzieś ze 3 turbosprężarki, 2 remonty silnika, 2 wymiany wtrysków i z dwa DPFy później
... i ze 2 wymiany skrzyni DSG.
-
Jakby się to chciało przetłumaczyć na język VAG, to by było gdzieś ze 3 turbosprężarki, 2 remonty silnika, 2 wymiany wtrysków i z dwa DPFy później
... i ze 2 wymiany skrzyni DSG.
Plus pewnie że 3 komplety sprzęgieł wielopłytkowych na wejściu do skrzyni i pewnie że 2-3 dwumasy. Generalnie napęd hybrydowy jest pancernym rozwiązaniem (ja to określam jako błąd konstrukcyjny Japońców).
-
Jakby się to chciało przetłumaczyć na język VAG, to by było gdzieś ze 3 turbosprężarki, 2 remonty silnika, 2 wymiany wtrysków i z dwa DPFy później
... i ze 2 wymiany skrzyni DSG.
Plus pewnie że 3 komplety sprzęgieł wielopłytkowych na wejściu do skrzyni i pewnie że 2-3 dwumasy. Generalnie napęd hybrydowy jest pancernym rozwiązaniem (ja to określam jako błąd konstrukcyjny Japońców).
Zapomniałem o SCR, pewnie ze 3 wtryskiwacze AdBlue :grin:
-
Co do obrotomierza to nikt go nie znalazł,
A sprawdzałeś "ustawienia wyświetlacza" na zegarach -> typ tarczy?
(https://i.ibb.co/ZT8y1vK/ddddd.jpg) (https://ibb.co/q1sbFh9)
No właśnie w Rav4 typu tarczy nie ma, tak jak jest to bodajże w CC czy CH-R. Specjalnie to sprawdzałem jakieś 2-3 miesiące temu. Chyba że pojawiła się jakaś aktualizacja ostatnio i dodali taką opcję (sprawdzę jutro). A to jest z Rav4 fotka?
Precyzując:
- w ustawieniu dwie tarcze: Nieaktywna opcja "Typ tarczy"
- w ustawieniu jedna tarcza: Opcja "Typ tarczy" pozwala wybrać pomiędzy prędkościomierzem a wskaźnikiem układu hybrydowego
-
Co do obrotomierza to nikt go nie znalazł,
A sprawdzałeś "ustawienia wyświetlacza" na zegarach -> typ tarczy?
(https://i.ibb.co/ZT8y1vK/ddddd.jpg) (https://ibb.co/q1sbFh9)
No właśnie w Rav4 typu tarczy nie ma, tak jak jest to bodajże w CC czy CH-R. Specjalnie to sprawdzałem jakieś 2-3 miesiące temu. Chyba że pojawiła się jakaś aktualizacja ostatnio i dodali taką opcję (sprawdzę jutro). A to jest z Rav4 fotka?
Precyzując:
- w ustawieniu dwie tarcze: Nieaktywna opcja "Typ tarczy"
- w ustawieniu jedna tarcza: Opcja "Typ tarczy" pozwala wybrać pomiędzy prędkościomierzem a wskaźnikiem układu hybrydowego
I dokładnie tam widziałem na filmie z CH-R, że właśnie typ tarczy się dało wybrać dla pojedynczej tarczy i u mnie takiej opcji się wybrać nie dało. Tu BTW patrząc po zdjęciu to wygląda na ustawienie na dwie tarcze. Zapomniałem sprawdzić u siebie... ale to nadrobię i dam znać :)
-
Co do obrotomierza to nikt go nie znalazł,
A sprawdzałeś "ustawienia wyświetlacza" na zegarach -> typ tarczy?
(https://i.ibb.co/ZT8y1vK/ddddd.jpg) (https://ibb.co/q1sbFh9)
No właśnie w Rav4 typu tarczy nie ma, tak jak jest to bodajże w CC czy CH-R. Specjalnie to sprawdzałem jakieś 2-3 miesiące temu. Chyba że pojawiła się jakaś aktualizacja ostatnio i dodali taką opcję (sprawdzę jutro). A to jest z Rav4 fotka?
Precyzując:
- w ustawieniu dwie tarcze: Nieaktywna opcja "Typ tarczy"
- w ustawieniu jedna tarcza: Opcja "Typ tarczy" pozwala wybrać pomiędzy prędkościomierzem a wskaźnikiem układu hybrydowego
I dokładnie tam widziałem na filmie z CH-R, że właśnie typ tarczy się dało wybrać dla pojedynczej tarczy i u mnie takiej opcji się wybrać nie dało. Tu BTW patrząc po zdjęciu to wygląda na ustawienie na dwie tarcze. Zapomniałem sprawdzić u siebie... ale to nadrobię i dam znać :)
Dzisiaj werowałem, nie ma obrotomierza.
-
A jakie znaczenie ma dla Was obrotomierz, przy tej skrzyni biegów ?
-
A jakie znaczenie ma dla Was obrotomierz, przy tej skrzyni biegów ?
Pewnie za wiele nie ma, jednak jest wypisany w specyfikacji, więc jeśli coś powinieneś mieć to powinno to być dostępne. Tak jak z tym, że realnie pewnie dla mnie dużego znaczenia nie ma czy mam drugą pastylkę BLE, bo i tak leży w domu. Może jak mi się tamta rozładuje akurat w domu to przyda się druga, natomiast powinienem ją mieć a nie dostałem, więc zawalczyłem i mam. Tak samo w CC było, że miał być bagażnik otwierany na kopa a później nagle zniknęło to z katalogu a w specyfikacji generowanej na stronie zostało i z tego co mi mówili w ASO to musieliby to mi dołożyć za free (ja akurat zrezygnowałem z CC).
-
Druga pastylka bardziej się przyda niż obrotomierz. Dobrze, że ją dostałeś. Tymi ustawieniami zegarów to pobawisz się na początku, a potem i tak z tego nie korzystasz.
-
Zgadzam się, jednak jak ktoś firmą sprzedającą tyle egzemplarzy aut to powinien mieć świadomość tego co sprzedaje i w cenniku/katalogu uwzględniać to co realnie może mi dać a nie wrzucać, że coś mam mieć a później tego nie mam już abstrahując od użyteczności danego gadżetu.
-
Masz rację.
-
Z ciekawostek to Corolla ma fizyczny obrotomierz w miejscu gdzie w ravkach do 22 roku jest wskażnik Eco. Nieźle się zdziwiłem jak to zobaczyłem u kumpla, bo w miejsce czegoś dość istotnego dali coś praktycznie zbędne.
W jednym wypadku obrotomierz ma sens. Gdy ktoś chce sobie w trybie "S" pośmigać ;)
-
W corolli jest obrotomierz macie ten sam typ zegarow wiec musicie mieć ...
-
W corolli jest obrotomierz macie ten sam typ zegarow wiec musicie mieć ...
Nie musimy. Tak samo jak nie mamy ciśnienia w oponach a w CC jest. W nowym CH-R też jest chyba możliwość wyboru koloru motywów tam na zegarach o ile dobrze pamiętam a u nas tego nie ma.
-
Dla mnie się wydaje się, że wskaźnik ciśnienia widziałem... Jeszcze postaram się po południu sprawdzić.
Obrotomierz jest niezbędny do zaspokojenia ciekawości na wiedzę bezużyteczną, której brak zwyczajnie irytuje.
np. na jakich obrotach chodzi silnik gdy podczas postoju doładowuje baterię.
O ile różnią się obroty silnika podczas jazdy z tą samą prędkością w zależności od tego czy tylko napędza, czy też ładuje ewentualnie się dogrzewa.
Generalnie - pierwszy raz w życiu mam hybrydę i też pierwszy raz w życiu CVT, więc w naturalny sposób ciekawi mnie jak to w praktyce funkcjonuje. Pewnie po jakichś dwóch miesiącach oglądania wyłączyłbym jego widok, ale przez te dwa miesiące chciałbym mieć.
Z ogólnych obserwacji po miesiącu użytkowania - przydałby się (i to już do jazdy, a nie do zaspokajania ciekawości) wskaźnik uruchomienia hamulców. Tzn żebym wiedział do którego momentu zwalniam wyłącznie generatorem, a kiedy do gry wchodzą klocki.
Chyba, że wskaźnik charge ma tą funkcję - tzn póki nie spadnie na sam dół, to zaciski są luźne? Ktoś coś wie na ten temat?
-
Co do obrotomierza to nikt go nie znalazł,
A sprawdzałeś "ustawienia wyświetlacza" na zegarach -> typ tarczy?
(https://i.ibb.co/ZT8y1vK/ddddd.jpg) (https://ibb.co/q1sbFh9)
No właśnie w Rav4 typu tarczy nie ma, tak jak jest to bodajże w CC czy CH-R. Specjalnie to sprawdzałem jakieś 2-3 miesiące temu. Chyba że pojawiła się jakaś aktualizacja ostatnio i dodali taką opcję (sprawdzę jutro). A to jest z Rav4 fotka?
Precyzując:
- w ustawieniu dwie tarcze: Nieaktywna opcja "Typ tarczy"
- w ustawieniu jedna tarcza: Opcja "Typ tarczy" pozwala wybrać pomiędzy prędkościomierzem a wskaźnikiem układu hybrydowego
Sprawdzałem dziś. Mam opcję typ tarczy aktywną na pojedynczym zegarze ale jak w nią wejdę to do wyboru mam prędkościomierz albo wskaźnik eco czyli ta hybrydowa tarcza. W niektórych modelach toyoty jest tam do wyboru obrotomierz u mnie tego nie ma. JaKubus a u Ciebie jest ten obrotomierz do wyboru tam? Jak tak to będę się upominał w aso przy okazji chyba że zdalnie mi to mogą zaktualizować.
-
U mnie nie ma obrotomierza.
-
U mnie nie ma obrotomierza.
Odpal ready, wejdź do ustawień tam gzie zmieniasz tarcze deflautowo masz "intelinentna"
Przesuń lewym selektorem z kierownicy na dół i bedzie "tryb tarczy"
I tam masz do wyboru obrotomierz lub eko
Umyka wszej uwadze ze tam jest "rodzaj tarczy" inteligentna, codzienna, sportowa
"Tryb tarczy" obrotomierz i eko
-
JaKubus a u Ciebie jest ten obrotomierz do wyboru tam? Jak tak to będę się upominał w aso przy okazji chyba że zdalnie mi to mogą zaktualizować.
No właśnie nie. Jedyne miejsce gdzie go mam to kartki z wydrukowaną specyfikacją...
-
U mnie nie ma obrotomierza.
Odpal ready, wejdź do ustawień tam gzie zmieniasz tarcze deflautowo masz "intelinentna"
Przesuń lewym selektorem z kierownicy na dół i bedzie "tryb tarczy"
I tam masz do wyboru obrotomierz lub eko
Umyka wszej uwadze ze tam jest "rodzaj tarczy" inteligentna, codzienna, sportowa
"Tryb tarczy" obrotomierz i eko
Sprawdzałeś to na Rav4? Zobacz co napisałem w poprzednim poście. Mam typ tarczy i nie ma tam do wyboru obrotomierza. Jest eko i prędkościomierz. Mam do wyboru rodzaj miernika jako pojedynczy zegar, podwójny lub brak zegarów. Mam rodzaj jako inteligentna, codzienna, sportowa i solid. Mam typ tarczy jako prędkościomierz i eko.
JaKubus a u Ciebie jest ten obrotomierz do wyboru tam? Jak tak to będę się upominał w aso przy okazji chyba że zdalnie mi to mogą zaktualizować.
No właśnie nie. Jedyne miejsce gdzie go mam to kartki z wydrukowaną specyfikacją...
No właśnie :) jest to zabawne, że niby zegary takie same w Corolli czy CH-R ale już pozmieniać można mniej. Rozumiem jeszcze to ciśnienie w oponach, że trudniej im to przenieść, bo może jakieś inne czujniki, czy inaczej podpięte. A obrotomierz? Że silnik 2.5 to problem? :)
-
U mnie nie ma obrotomierza.
Odpal ready, wejdź do ustawień tam gzie zmieniasz tarcze deflautowo masz "intelinentna"
Przesuń lewym selektorem z kierownicy na dół i bedzie "tryb tarczy"
I tam masz do wyboru obrotomierz lub eko
Umyka wszej uwadze ze tam jest "rodzaj tarczy" inteligentna, codzienna, sportowa
"Tryb tarczy" obrotomierz i eko
W RAV4 nie ma opcji obrotomierza.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240130/5f98f2a7a60c02ce96f2aa1ecc9e4936.jpg)
-
No to d.. A. Specyfikacją niezgodna z samochodem.
Koła gratis czy trzy przeglądy? ;)
-
(https://media4.giphy.com/media/26tPo9rksWnfPo4HS/giphy.gif)
-
Też mnie to intrygowało. Z mojego rozeznania wynika, że faktycznie widać to po wskaźniku jak napisałeś, z tym że ponizej jakiejś prędkości (20-30km/h, nie pamiętam dokładnie) hamulce wchodzą już zawsze. Nie traktuj tego jako pewnik.
-
Obrotomierz moze byc pokazany na wyswietlaczu HUD. W PHEV jest taka opcja. Wczorja sprawdzilem.
Na wyswietlaczu glownymobrrotomierza nie ma.
-
Kiedyś pisaliśmy o tym wskaźniku poziomu płynu spryskiwaczy/ informacji o kończącym się płynie. Dziś zrobiłem zdjęcie, na dowód że jest taka informacja

(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240216/96cc760013174374634b15811c406245.jpg)
-
Kiedyś pisaliśmy o tym wskaźniku poziomu płynu spryskiwaczy/ informacji o kończącym się płynie. Dziś zrobiłem zdjęcie, na dowód że jest taka informacja 
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240216/96cc760013174374634b15811c406245.jpg)
Jest od Selection w górę.
-
Jak jest czujnik w zbiorniku to i jest informacja ;)
-
Szukałem tego czujnika ale bez numeru katalogowego to strata czasu :/
-
Nie jestem pewien czy sam czujnik załatwi sprawę. Zdaje się, że w C+S jest inny (mniejszy) zbiornik płynu do spryskiwacza niż w Sel i Exe. ... i jeszcze może być inna wiązka.
-
Do zbiornika można wkomponować czujnik, wiązka to dwa przewody dodatkowo do wykonania.
-
Zbiornik jest taki sam?
-
A jakie to ma znaczenie?
-
A jakie to ma znaczenie?
Wcześniej padło, że są różne. Pytanie czy mocowania są takie same jeżeli są różne zbiorniki.
-
Czujnik podejdzie pod każdy zbiornik, więc nie trzeba wymieniać zbiornika. Mało tego - można ustalić przy jakim poziomie ma zadziałać
-
A w Selection faktycznie jest większy? W sumie możliwe skoro ma spryskiwacze reflektorów.
-
Testowałem dzisiaj iOS 17.4 beta 4, które dodaje CarPlay możliwość wyświetlania komunikatów nawigacji Apple Maps na ekranie przed kierowcą. Działa identycznie jak natywna nawigacja. Niestety Google Maps w CarPlay jeszcze nie ma tej funkcji.
Więcej info:
https://www.macrumors.com/2024/02/20/ios-17-4-beta-carplay-instrument-cluster/
-
A w Selection faktycznie jest większy? W sumie możliwe skoro ma spryskiwacze reflektorów.
Tak by wynikało z wcześniejszych postów (jakieś 2..3 lata wstecz). U mnie (C+S) z bańki 5 litrowej zostaje 1/3 gdy wlewam do pełna po opróżnieniu zbiorniczka.
Kolegom w Sel i Exe wchodzi prawie cała bańka 5l.
-
Testowałem dzisiaj iOS 17.4 beta 4, które dodaje CarPlay możliwość wyświetlania komunikatów nawigacji Apple Maps na ekranie przed kierowcą. Działa identycznie jak natywna nawigacja. Niestety Google Maps w CarPlay jeszcze nie ma tej funkcji.
Więcej info:
https://www.macrumors.com/2024/02/20/ios-17-4-beta-carplay-instrument-cluster/
Mam 17.3.1 i japkowe mapy wysyłają takie same jak natywne komunikaty z nawigacji na zegarach o.O
-
We wszystkich samochodach, dających możliwość wyświetlania nawigacji między zegarami i na HUD , Apple Maps tam się wyświetlała, niezależnie od jej wersji.
-
A w Selection faktycznie jest większy? W sumie możliwe skoro ma spryskiwacze reflektorów.
Tak by wynikało z wcześniejszych postów (jakieś 2..3 lata wstecz). U mnie (C+S) z bańki 5 litrowej zostaje 1/3 gdy wlewam do pełna po opróżnieniu zbiorniczka.
Kolegom w Sel i Exe wchodzi prawie cała bańka 5l.
czyli spryskiwacze reflektorów robią różnicę ;)
-
Robią I to ogromną. Płyn w moim innym aucie ze spryskiwaczami reflektorów (poj.5l), znika z siłą wiru w porównaniu do RAV4 C.S. (poj.3.5l?)
Dobrze, że tam automat nie pozwala na sprysksnie ponowne reflektorów, jeśli nie minie 5 min.
-
Z tymi 5 minutami nie wiedziałem i u mnie miałem wrażenie, że co każdy trzeci raz spryskuje. Muszę sprawdzić. Jak stoję, to przełączam na światła pozycyjne i czyszczę, bo wtedy spryskiwacze reflektorów nie działają.
-
Ale to nie była toyota i też chyba, o ile pamiętam, co 3 raz mogłeś spryskać, lub 5 min.
-
W Carinie E miałem spryskiwacze i tam co 5 pryskanie szyb sikało też na lampy.
-
Avensis T27 z ksenonami, żeby zadziałały spryskiwacze świateł musiały być spełnione warunki - Światła w auto lub mijania i czujnik deszczu musiał wykryć opady.
Spryskiwanie było przy pierwszym użyciu po uruchomieniu auta.
Potem już tylko ręcznie z guzika można było uruchomić.
Wysłane z mojego M2007J17G przy użyciu Tapatalka
-
Jednak nadal z tą niezawodnością nie jest źle: https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/lexus-i-toyota-na-czele-rankingu-jd-power-wiemy-tez-ktorych-aut-lepiej-unikac-i-co/00vdlhj
-
Jakoś mnie to nie dziwi, patrząc po moim egzemplarzu. Jeżdżę od 3 tygodni po salonach, sprawdzam, testuję i jak mi już coś wpadnie na celownik, to wchodzę na dane forum, czytam i...ręce mi opadają :( U nas na prawdę jest MEGA NUDA! Ale same jazdy to potrafią zaskoczyć. Np. W kwietniu wchodzi "liftowa" Kuga w związku z czym, w salonach są MEGA rabaty na "przedlift" i po jeździe C-RV, Z-RV i Tucsonem poszedłem się przejechać Fordem w wersji FHEV. Jak to auto w wersji STline jeździ i z jaką ciszą to szok. Przy 140 hałas jak u nas przy 100, jak nie lepiej. Ten egzemplarz miał klejone szyby i jakiś tam system Active Noise Control. Naprawdę za 179kpln na full dostałem ofertę na grupę zawodową i pakiet 4 lat serwisu za 1zł, pełne ubezpieczenie za 1zł i 4 lata gwarancji. No ale z materiałami już różowo nie jest i parę bolączek w/g forum też ją trawi.
Edit: Po liftowa dostanie 13" tablet i napęd jak w ravce, silnikiem elektrycznym. Do tej pory był klasyczny haldex.
-
Jednak nadal z tą niezawodnością nie jest źle: ht
Widziałem , też się cieszę, co prawda w Best Small Premium SUV of 2023 GLA spadł z 2 miejsca na 3 ale nie jest źle. Dzięki za info :grin:
-
No ale z materiałami już różowo nie jest
Masz na myśli ceny części, czy jakieś materiały wykończeniowe? Ja generalnie fordy lubię, bardzo wygodnie się tym jeździ, mają super stosunek jakości do ceny i ogólnie są dobrze przemyślane. Nad tą kugą nawet myślałem jak kupowałem ravke, ale ona mi się wyjątkowo nie podoba wizualnie - taka mydelniczka (ta poliftowa jest już całkiem ok)
-
Z ciekawości poszedłem obejrzeć raz jeszcze Kugę i nie, nie moja bajka, wnętrze makabrycznie okropne, za nisko się siedzi. I zewnętrznie jednak też nie. Ale wyszedłem z ciekawą ofertą na Mustanga ;)
-
ale ona mi się wyjątkowo nie podoba wizualnie - taka mydelniczka (ta poliftowa jest już całkiem ok)
To masz identycznie jak ja.
Chodziło mi o materiały wewnątrz, straszny "misz-masz".
-
No ale z materiałami już różowo nie jest
Masz na myśli ceny części, czy jakieś materiały wykończeniowe? Ja generalnie fordy lubię, bardzo wygodnie się tym jeździ, mają super stosunek jakości do ceny i ogólnie są dobrze przemyślane. Nad tą kugą nawet myślałem jak kupowałem ravke, ale ona mi się wyjątkowo nie podoba wizualnie - taka mydelniczka (ta poliftowa jest już całkiem ok)
Tak, taki obły robal. I za nisko się siedzi.
-
I za nisko się siedzi.
Akurat w fotelach AGR które były w tej wersji jest bajecznie wygodnie, a regulacja rozpieszcza.
-
Siedzisko jest za nisko.
-
Siedzisko jest za nisko.
Fakt, że w dolnym położeniu w rav4, jest max w kuga, ale mi było wygodnie. Gorzej, że kierownica ma za mały zakres wysuwania się i tu jest problem dla wysokich osób.
-
Siedzisko jest za nisko.
Fakt, że w dolnym położeniu w rav4, jest max w kuga, ale mi było wygodnie. Gorzej, że kierownica ma za mały zakres wysuwania się i tu jest problem dla wysokich osób.
A ja lubię wysoko siedzieć. W RAV4 może być, ale w Jeepie mam wyżej
-
A ja lubię wysoko siedzieć.
Ja nie. Lubię wygodnie "wchodzić" do auta, a nie "wpadać", ale siedzieć wolę nisko. Dlatego ważna jest dla mnie długość szyn fotela i zakres regulacji kiery w poziomie.
-
A ja lubię wysoko siedzieć.
Ja nie. Lubię wygodnie "wchodzić" do auta, a nie "wpadać", ale siedzieć wolę nisko. Dlatego ważna jest dla mnie długość szyn fotela i zakres regulacji kiery w poziomie.
Dokładnie o to mi chodzi. Nie wpadać ani wchodzić po drabinie, siedzisko powinno być na wysokości tyłka. W RAV4 jest niżej ale akceptowalnie. W Kudze zdecydowanie za nisko.
-
Z ciekawości poszedłem obejrzeć raz jeszcze Kugę i nie, nie moja bajka, wnętrze makabrycznie okropne, za nisko się siedzi. I zewnętrznie jednak też nie
Jak ty to zrobiłeś? Krisman w niedzielę o godz. 18 pisze o Kudze , a Ty z ciekawości poszedłeś ją oglądać i jeszcze w niej siedziałeś.
-
poszedłem się przejechać Fordem
Faktycznie fajny samochód za dobra cenę
https://autogaleria.pl/ford-kuga-2024-lifting-cena-polska-wyposazenie-silniki
-
poszedłem się przejechać Fordem
Faktycznie fajny samochód za dobra cenę
https://autogaleria.pl/ford-kuga-2024-lifting-cena-polska-wyposazenie-silniki
Ceny nowego Forda Kugi rozpoczynają się od 162 010 zł brutto za wariant 1.5 EcoBoost 150 KM w wersji wyposażenia Titanium. Pełna hybryda z napędem na przednią oś kosztuje od 189 090 zł. Wariant AWD startuje od 198 090 zł. Prawie 200 tyś. HEV ,
a to tylko FORD , ceny za nowe auta już pod sufitem .
-
Jakby drożej od RAV4 a ta ponoć na chorą cenę?
-
a to tylko FORD , ceny za nowe auta już pod sufitem
Ok. a Toyota to jakaś marka premium ? W Fordzie, który na pewno jest lepiej wykończony i wyciszony, ocynkowany i masz 4 lata dodatkowej ochrony pogwarancyjnej Ford Protect z gwarancją i serwisem w cenie. A to są już kwoty liczone w tys. zł.
-
Jakby drożej od RAV4 a ta ponoć na chorą cenę?
Tia i kiepski serwis i ogólnie jest kiepska :-)
Za to można podłączyć się do
https://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=324874
Ogólnie jest tego duużo :-)
-
Ogólnie jest tego duużo
Szczególnie o tym modelu, który dopiero wchodzi na rynek, jest najwięcej.Tia i kiepski serwis
A w której marce jest dobry serwis?
-
Te silniczki 1,5 w Fordach nie są dobre, u szwagra 5 letni Focus niecałe 50 tys. przebiegu - od 30 tys. lekko kapie olej, serwis już kilka razy oglądał, na razie nie wiedzą co puszcza.
Chcą rozbierać silnik - trochę strach im go dać. Na razie jeździ.
-
Jak już, to i tak bym brał plug-in a tam e-cvt i 2.5l.
Do tego w fordzie ZAWSZE po krótkim czasie mega rabaty.
Najbogatszą wersję schodzącą, plug in z gwarancją i serwisem na 4 lata i rok pełne ubezpieczenie za 1zł, i wszystkimi pakietami wycenili mi na 192kpln.
Sorry, ale jak wszystko dodasz, to nie ma konkurencji. Bardzo fajnie wyposażone można kupić za 170kpln.
Mnie schodzący model nie interesuje, ale w cenie c-hr mamy kawał auta.
-
Jak już, to i tak bym brał plug-in a tam e-cvt i 2.5l.
Do tego w fordzie ZAWSZE po krótkim czasie mega rabaty.
Najbogatszą wersję schodzącą, plug in z gwarancją i serwisem na 4 lata i rok pełne ubezpieczenie za 1zł, i wszystkimi pakietami wycenili mi na 192kpln.
Sorry, ale jak wszystko dodasz, to nie ma konkurencji. Bardzo fajnie wyposażone można kupić za 170kpln.
Mnie schodzący model nie interesuje, ale w cenie c-hr mamy kawał auta.
ja to raczej poczekam na V generacje baterii hybrydy, bo teraz wciąż w Ravce IV. Chyba tylko na razie w Corolli dali?
Nawet w nowej budzie Leca NX 350h .. wciaz IV gen. tej hybrydy
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Jakby drożej od RAV4 a ta ponoć na chorą cenę?
A widziałeś po ile wyprzedają RAV 4 HEV AWD , taniej niż FWD.
Pozdrawiam
-
A widziałeś po ile wyprzedają RAV 4 HEV AWD , taniej niż FWD.
Pozdrawiam
Skąd takie rewelacje, właśnie przeglądam wyprzedażowe 2.5 Hybrid Dynamic Force 218 KM FWD e-CVT - 202000zł
2.5 Hybrid Dynamic Force 222 KM AWD-i e-CVT- 211300zł
Jedynie w wersji comfort modelowo 2024 jest taki "numer" ale gdy pytałem, to niby błąd.
-
niestety następna generacja ravki już nie będzie taka ,,tania,, Znajoma właśnie odebrała coroolę cross , cena 172tys!!! Myślę że rav4 2025 podrożeje o co najmniej 30tys. Alternatyw jest mało, jak ktoś się przyzwyczaił do niskiego zużycia paliwa w suwie.
Zostaje przełknięcie wysokiej ceny , pójście w diesla innej marki .
Ja czekam na premierę nowego Tiguana , cennik już został opublikowany https://cenniki.volkswagen.pl/Tiguan.html
jak wygląda https://www.youtube.com/watch?v=gd6IMxVau5k
-
Myślę że rav4 2025 podrożeje o co najmniej 30tys
Nie sądzę. Cena będzie porównywalna do bieżącej wersji (która oczywiście przez ten rok czy 1.5 może jeszcze pójść w górę. Pewnie niewiele drożej
-
A widziałeś po ile wyprzedają RAV 4 HEV AWD , taniej niż FWD.
Pozdrawiam
Skąd takie rewelacje, właśnie przeglądam wyprzedażowe 2.5 Hybrid Dynamic Force 218 KM FWD e-CVT - 202000zł
2.5 Hybrid Dynamic Force 222 KM AWD-i e-CVT- 211300zł
Jedynie w wersji comfort modelowo 2024 jest taki "numer" ale gdy pytałem, to niby błąd.
SUV z napędem 4×2 Comfort Selection ADVENTURE Executive GR SPORT
2.5 Hybrid Dynamic Force
218 KM FWD e-CVT
cena katalogowa 188 900
WYPRZEDANE –
217 900
–cena promocyjna 175 200 202 000
najniższa cena z ostatnich 30 dni 175 200 202 000
SUV z napędem 4×4 Comfort Selection ADVENTURE Executive GR SPORT
2.5 Hybrid Dynamic Force
222 KM AWD-i e-CVT
cena katalogowa 198 900 220 900
WYPRZEDANE
227 900
WYPRZEDANEcena promocyjna 174 400 204 800 211 300
najniższa cena z ostatnich 30 dni 184 400 204 800 211 300
z cennika obowiązującego od 9.02.24 r patrz na COMFORT bez style
-
Ale o Comfort napisałem wyżej :)
-
Alternatyw jest mało, jak ktoś się przyzwyczaił do niskiego zużycia paliwa w suwie.
KAZDY producent (moze oprocz alfa-romeo) ma w swojej ofercie hybryde w tej samym segmencie.
-
Niby tak, ale znakomita większość "hybryd" innych producentów to praktycznie atrapy układu hybrydowego Toyoty, hybrydy szeregowe, mild hybrydy i inne podróbki. To wszystko przy toyotowskim HSD (Hybrid Synergy Drive) nawet nie stało, a już zwłaszcza jeśli chodzi o zużycie paliwa.
-
Poza Fordem.
-
Honda ma teraz bdb hybrydę, choć działa inaczej. Po mieście Z-RV spaliła mi ok.5.3 -5.5l w jeździe testowej.
-
Ford ma zerżnięty układ hybrydowy z Toyoty :)
Nowa hybryda Hondy nie posiada przekładni planetarnej tylko dwa tradycyjne sprzęgła. Dodatkowe elementy do zużywania się i psucia. No i nie potrafi dołączyć silnika elektrycznego do spalinowego tak, by oba razem napędzały samochód. Tak przynajmniej wynika z analizy na car care nut reviews.
Hybryda hybrydzie nierówna, stopień rozwoju konstrukcyjnego, technologicznego, doświadczenie itd. itp. zdecydowanie wskazują na jednego lidera :)
-
Ford ma zerżnięty układ hybrydowy z Toyoty
Nie tyle zerżniety co licencjonowany. Z tym, że Toyota daje Fordowi 1 gen starszą wersję napędu hybrydowego.
-
W 2004 roku toyota sprzedała licencję Fordowi.
https://www.nytimes.com/2004/03/10/business/ford-to-use-toyota-s-hybrid-technology.html
W 2011 zaczęli współpracę nad nowym napędem do SUVow i pickupów.
https://media.toyota.ca/en/releases/2011/ford-toyota-to-collaborate-on-developing-new-hybrid-system-for-light-trucks-suvs-future-telematics-standards.html
Aktualny napęd Forda, mimo zbieżności, to jednak inna jednostka niż w Toycie.
https://autokult.pl/ford-i-toyota-przerwaly-wspolny-program-dotyczacy-hybryd,6808813420041857a
-
A tego nie wiedziałem. No to faktycznie zerżnięty ale nie tak na chama tylko w spadku po współpracy.
-
Ford ma zerżnięty układ hybrydowy z Toyoty
Nie tyle zerżniety co licencjonowany. Z tym, że Toyota daje Fordowi 1 gen starszą wersję napędu hybrydowego.
Czyli zerżnięty, bo o to mi dokładnie chodziło.
W 2004 roku toyota sprzedała licencję Fordowi.
https://www.nytimes.com/2004/03/10/business/ford-to-use-toyota-s-hybrid-technology.html
W 2011 zaczęli współpracę nad nowym napędem do SUVow i pickupów.
https://media.toyota.ca/en/releases/2011/ford-toyota-to-collaborate-on-developing-new-hybrid-system-for-light-trucks-suvs-future-telematics-standards.html
Aktualny napęd Forda, mimo zbieżności, to jednak inna jednostka niż w Toycie.
https://autokult.pl/ford-i-toyota-przerwaly-wspolny-program-dotyczacy-hybryd,6808813420041857a
Jakoś nie czytałem/słyszałem o wiodących osiągnięciach Forda w dziedzinie technologii hybrydowej. Pominę też litościwym milczeniem generalną niezawodność aut tej marki.
Sorry, że poleciało trochę Zientarskim ;) Też nie znoszę tych reklam, ale taka jest rzeczywistość. Hybrydy Toyoty to inna klasa niż rozwiązania konkurencyjne. Dlatego kupiłem ten samochód.
-
Jak decydowałem się na zakup to na szczęście Zientarskiego nie puszczali. On jest antyreklamą! Natomiast HSD to jak dotąd klasa sama w sobie.
-
Jak widzę/słyszę gościa to momentalnie wyłączam. Ale to może dobra reklama dla Januszy... i pewnie jest skuteczna.
-
Ford Kuga do tej pory miał napęd realizowany wałem, dopiero aktualny lifting to zmieni i będzie silnik z tyłu (już można zamawiać, ale w salonach dopiero początek kwietnia).
Ja bym z Kugi w Ravce przytulił matrixy, ciszę (akustyczne szyby i o niebo lepiej wygłuszona) i "sprężystość" zawieszenia przy dobrym tłumieniu.
-
Jeszcze apropos hasła: teraz wszyscy robią hybrydy :)
Na ten przykład Volvo V60 cross country: mild hybrid czyli tzw. miękka hybryda. No dobra, skoro taki trend, taka moda, to zróbmy "hybrydę". Mały silniczek 48V ze skomplikowanym dedykowanym układem zasilania, który praktycznie gów.o daje i tylko komplikuje złożoność całego ukladu napędu/odzysku energii. Rozwiązanie wnosi o wiele mniej plusów niż kosztuje minusów. No ale skoro ludzie chcą hybryd, to im je dajmy ;)
https://youtu.be/cqNaROHs92M?t=1806
-
Brat na V60 B3 MHEV. Zużycie paliwa średnio renie z przebiegu 7,7 l/100km. Przebieg niewielki, rzędu 5-8 tysięcy rocznie. Głównie szosowy.
-
Te mild...to nie wymysł firm i popytu na to, a próby spełnienia coraz bardziej wyśrubowanych norm w EU.
Swoją drogą, Toyota coraz bardziej chce iść w elektryczność i nowa rav4 VI może być już na aku ze stałym elektrolitem.
https://menadzerfloty.pl/ochrona-srodowiska/ladowane-w-15-minut-baterie-toyoty-pojawia-sie-w-2025-roku/
-
Te mild...to nie wymysł firm i popytu na to, a próby spełnienia coraz bardziej wyśrubowanych norm w EU.
Swoją drogą, Toyota coraz bardziej chce iść w elektryczność i nowa rav4 VI może być już na aku ze stałym elektrolitem.
https://menadzerfloty.pl/ochrona-srodowiska/ladowane-w-15-minut-baterie-toyoty-pojawia-sie-w-2025-roku/
Spoko papka reklamowa. Mi najbardziej podoba się tekst … niezawodną instalację elektryczną…
No i klasyka gatunku …elektryczne wersje Proace i Proace City…
Autor zapomniał napisać, że elektryczne modele Stellantis z logo Toyoty. :).
-
Te mild...to nie wymysł firm i popytu na to, a próby spełnienia coraz bardziej wyśrubowanych norm w EU.
Nie przeczę że w emisji to pomaga, ale wciąż da się i produkuje się auta spalinowe bez wciskania im na siłę "technologii hybrydowej", które spełniają aktualne normy. Za to bum na hybrydy jest i każdy producent o tym wie, że nie może go zabraknąć do kawałka tortu.
Ravce wiele można zarzucić i brakłoby mi miejsca by wszystko jeszcze raz wypisać. Ale napęd IMHO rekompensuje to ze sporą nawiązką.
-
https://intercars.pl/blog/strefa-elektromobilnosci/mild-hybrid-wyjasniamy-co-to-za-technologia-i-jak-ona-dziala/
-
Gdybym był zmuszony brać Audi/Volkswagena to osobiście wolałbym prawdziwego diesla niż taką "prawie hybrydę" :laugh:
-
Czy może ktoś zamawiał z Chin wykładzinę do bagażnika tą całościową co zakrywa boki i tył siedzeń...i mógłby podać jakiegoś sprawdzonego sprzedawcę i dobry produkt. Interesuje mnie raczej kolor czarny ale to są z tego co widzę różne kolory. A może ktoś to sprzedaje w PL? Czy może ktoś to kupował i jak to się sprawuje i wygląda po założeniu. Dzięki.
-
Czy może ktoś zamawiał z Chin wykładzinę do bagażnika tą całościową co zakrywa boki i tył siedzeń...i mógłby podać jakiegoś sprawdzonego sprzedawcę i dobry produkt. Interesuje mnie raczej kolor czarny ale to są z tego co widzę różne kolory. A może ktoś to sprzedaje w PL? Czy może ktoś to kupował i jak to się sprawuje i wygląda po założeniu. Dzięki.
W moim wątku masz namiary. Jeden komplet (ale bordowy) mam zbywający.
-
W moim wątku masz namiary. Jeden komplet (ale bordowy) mam zbywający.
Poduszka w komplecie i czy kolor to faktycznie bordo, bo wygląda na czerwony. No i jak się śpi?
-
Witam, mam pytanie do kolegów, którzy posiadają auto z silnikiem 2.0 benzyna. Czy przy obrotach 1000-1300 zauważyliście u siebie dziwny dźwięk silnika jakby coś przycierało?. Najbardziej słyszalne to jest na biegu jałowym.
-
U mnie nic takiego na razie nie słyszę. Jestem już po 40 tkm.
-
A może Pan sprawdzić, po odpaleniu jak obroty zejdą na 600 i delikatnie podnieść na 1000- 1300 czy inny dźwięk silnika jest?.
-
A u Pana Krisman jak się spisuje silnik?. Nie mogę do Pana wysłać wiadomości prywatnej coś na tym forum nie działa :|.
-
Perfekcyjnie.
Mam automat, a Twój?.
-
Manual :grin:
https://www.youtube.com/shorts/WkseNa0bRZ8 (https://www.youtube.com/shorts/WkseNa0bRZ8)
1000-1300 obr i ten dzwięk. Normalne ?
-
Nie mam tego, ale jeszcze sprawdzę dla pewności. Ja też po 40kkm
Z manuałem w tym modelu były problemy (haczyła jedynka i wsteczny i piski przy wciskaniu sprzęgła) może tu gdzieś związek?
-
Nie mam tego, ale jeszcze sprawdzę dla pewności. Ja też po 40kkm
Z manuałem w tym modelu były problemy (haczyła jedynka i wsteczny i piski przy wciskaniu sprzęgła) może tu gdzieś związek?
Witam, ze skrzynią i sprzęgłem ok. Efekt piszczącego sprzęgła znany mi jest z Avensisia. Ale tu póki co ok.
Ten dźwięk z silnika jest słyszalny najlepiej po odpaleniu auta na postoju przy otwartych drzwiach lub masce. Jak Pan odpali auto poczeka chwilę, aż obroty spadną na te 600 i wtedy delikatnie muśnie gazem od 1000-1300obr.
-
Ja mam manuala w 2.0 pojemności i u mnie nie ma takiego dźwięku.
-
A może Pan sprawdzić, po odpaleniu jak obroty zejdą na 600 i delikatnie podnieść na 1000- 1300 czy inny dźwięk silnika jest?.
Tak sprawdzałem. Faktycznie jest podobny dźwięk. Na razie jeżdzę i się nie przejmuję.
-
komyak
Bardzo dziękuje za sprawdzenie i odpowiedz. A u Pana Krismana dźwięk też występuje?
-
Chyba mamy rozwiązanie problemu dotyczącego padających akumulatorów :-)
https://www.youtube.com/watch?v=x5rfXmzlSjU
-
Nie jestem pewien, czy tureckie akumulatory były montowane w Ravkach. Wydaje mi się, że w Corollach i CHR.
-
Nie jestem pewien, czy tureckie akumulatory były montowane w Ravkach. Wydaje mi się, że w Corollach i CHR.
Ja jestem pewien, że nie wstępowały. Zresztą to dotyczy wadliwego produktu, a problrmy z akumulatorem w różnych modelach były w hybrydach od zawsze i najczęściej z "niewiedzy" użytkowników o specyfice napędu.
-
Dziś mija 10ty dzień od odbioru i póki co - fajne auto. Zrobiłem do tej pory 3700 km głównie na drogach szybkiego ruchu. Ravka jest troche glosna ale wyraznie cichsza niz te z poczatku produkcji.
Update, 30 tyś zrobione. Fajne auto, nie nadaje się do częstego jeżdżenia po drogach szybkiego ruchu ale poza tym jak najbardziej OK, można też troche polatać szutrem czy lżejszym lasem. Spalanie z 30tyś to niecałe 9,5L/100km więc akceptowalnie. Trzy główne minusy to: hałas przy większej predkości, mizerny bak oraz konieczność wymiany oleju co 15k, upierdliwe wolałbym jak VW co 30tyś (nie jest to moje prywatne auto zaznaczam).
-
konieczność wymiany oleju co 15k, upierdliwe wolałbym jak VW co 30tyś
Co z tego, że VW zaleca wymiany oleju co 30 tys. Pojedź do pierwszego lepszego warsztatu specjalizującego się w VAG i spytaj o wymianę oleju. Powiedzą Ci, że najlepiej co 10 tys, lub 15. Obejrzyj kiedyś na TVN Turbo "Jeździć, obserwować". Tam chłopaki naprawiają Audi, VW, Skody. Zobacz, jakie kwoty wchodzą w grę przy naprawach.
-
konieczność wymiany oleju co 15k, upierdliwe wolałbym jak VW co 30tyś
Co z tego, że VW zaleca wymiany oleju co 30 tys. Pojedź do pierwszego lepszego warsztatu specjalizującego się w VAG i spytaj o wymianę oleju. Powiedzą Ci, że najlepiej co 10 tys, lub 15. Obejrzyj kiedyś na TVN Turbo "Jeździć, obserwować". Tam chłopaki naprawiają Audi, VW, Skody. Zobacz, jakie kwoty wchodzą w grę przy naprawach.
Rozumiem ale moja perspektywa jest inna. Robię 8-10tyś km miesięcznie i przez to, że interwał jest krótki (wymaganie toyoty i floty) muszę co półtorej miesiąca siedzieć dwie godziny w serwisie. :)
-
Jak słyszę "wymaganie floty" to przypomina mi się gdy kupowałem od znajomej po-flotową corollę 1.4 D4D, powiedziała mi, że od 15kkm jest lany olej mineralny 15W40, bo flota wymagała oszczędności. Auto miało wtedy 90kkm. Przeszedłem stopniowo przez półsysntetyk 10W40 na wymagany 5W30 i wszystko jest ok. Teraz 242kkm na liczniku.
A co do dwóch godzin w serwisie to faktycznie przy takiej częstotliwosci mogło Ci się znudzić oglądanie stojących w salonie tych samych aut. Zawsze można wziąć zastępcze i pojechać na shopping albo na ryby. Kto co woli. ;)
-
Z tym zastepczym zapomnij, mają taki przerób, że z zasady niedostępne. Ewentualnie z 2 tyg. wcześniej umawiać trzeba. Pamiętam, że jeszcze 3 lata temu wciskali NXa nawet jak nie chciałem. Ostatnio nawet yarisa nie mieli :(
-
Z tym zastepczym zapomnij, mają taki przerób, że z zasady niedostępne. Ewentualnie z 2 tyg. wcześniej umawiać trzeba. Pamiętam, że jeszcze 3 lata temu wciskali NXa nawet jak nie chciałem. Ostatnio nawet yarisa nie mieli :(
Czyli jestem z nielicznych, co mieli farta,jak łącznie
przez 2 m-ce mialem yariske cross a potem ch-r (bo mi sie Źle tą cross jezdziło..) .. bo czekali na tą wiązke hybrydy do Ravki ..
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Pewnie zalezy od salonu. W Chorzowie dwa razy bez problemu dostałem zastępcze. Co prawda Yarisa ale chodziło tylko o przegląd. Oczywiście zapytałem o Lexusa ale wzbudziło to usmiech doradcy. Wygodniej mi zostawić auto, pojechac do pracy i wracając odebrać.
-
Zależy od salonu - w ASO w Kielcach dotąd zawsze dawali zastępcze.
-
Czy ktoś odebrał już Rav4 wersję comfort+ style lub sslection wyprodukowany w 2024r? Jeśli tak to czy ten rocznik ma już bsm (system monitorowania martwego pola)? Czy są ewentualnie jakieś różnice w wyposażeniu względem tego co Toyota podaje na stronie?
-
Pojawił się problem po aktualizacji Android auto nie działa już od około 2-3 miesięcy, ma ktoś jakiś pomysł na rozwiązanie problemu. ?
A w wbudowanej nawigacji zmienił Mi się język - głos w nawigacji nawija po angielsku, nie mam pojęcia gdzie to zmienić.
-
Pojawił się problem po aktualizacji Android auto nie działa już od około 2-3 miesięcy, ma ktoś jakiś pomysł na rozwiązanie problemu. ?
A w wbudowanej nawigacji zmienił Mi się język - głos w nawigacji nawija po angielsku, nie mam pojęcia gdzie to zmienić.
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=56539.msg816935#msg816935
Może ta wiadomość pomoże. W razie co temat można kontynuować pod tamtym linkiem.
-
Czy ktoś odebrał już Rav4 wersję comfort+ style lub sslection wyprodukowany w 2024r? Jeśli tak to czy ten rocznik ma już bsm (system monitorowania martwego pola)? Czy są ewentualnie jakieś różnice w wyposażeniu względem tego co Toyota podaje na stronie?
System monitorowania martwego pola w lusterkach (BSM) tylko w wersjach ADVENTURE, EXECUTIVE i GR SPORT
chyba w COMFORT i SELECTION nie występuje
-
Dobijam do 90 kkm to podzielę się kolejną porcją wrażeń, które raczej się nie zmieniają. Tak jak już kiedyś pisałem - dobry wygodny dupowóż bez wodotrysków ;-) Spalanie w mieście i poza autostradami to bajka. Problemów raczej nie miałem żadnych - jeśli nie liczyć kilka razy rozładowanej baterii w BLE oraz autobusu, który cofnął w moje auto na parkingu...
Rzecz, która mnie niezmiennie irytuje - działanie klimatyzacji przy zmianie temperatury zewnętrznej - wystarczy, że zmieni się odczyt z zewnątrz o 1 stopień od razu zaczyna dmuchać chłodniej/cieplej - przy jeździe kiedy zmiany są częste trzeba ciągle sięgać do pokrętła i korygować nastawienie. Podczas krótkich jazd jest to raczej niezauważalne, ale ponieważ ostatnio znowu mi się zdarzyło jechać trasę wieczorem/nocą to mi się przypomniało jakie to jest wkurzające.
-
wystarczy, że zmieni się odczyt z zewnątrz o 1 stopień od razu zaczyna dmuchać chłodniej/cieplej
W sensie że jest na dworze np. 10C więc auto dmucha ciepłem, spadnie do 9C i natychmiast odczuwasz jakaś różnicę w temperaturze czy prędkości nawiewu? Auto to powinno korygować na podstawie temperatury wewnętrznej i czujnika słońca bo inaczej jak jest 25C w cieniu a inaczej jak jest 25C w pełnym słońcu przy czystym niebie. Ktoś to jeszcze potwierdza? Póki co nie zauważyłem zmian działania klimatyzacji ale jak w dwie osoby to jeżdżę głównie na eco.
-
wystarczy, że zmieni się odczyt z zewnątrz o 1 stopień od razu zaczyna dmuchać chłodniej/cieplej
W sensie że jest na dworze np. 10C więc auto dmucha ciepłem, spadnie do 9C i natychmiast odczuwasz jakaś różnicę w temperaturze czy prędkości nawiewu? Auto to powinno korygować na podstawie temperatury wewnętrznej i czujnika słońca bo inaczej jak jest 25C w cieniu a inaczej jak jest 25C w pełnym słońcu przy czystym niebie. Ktoś to jeszcze potwierdza? Póki co nie zauważyłem zmian działania klimatyzacji ale jak w dwie osoby to jeżdżę głównie na eco.
No właśnie, decydująca powinna być temperatura wewnątrz auta. Mi szczerze różnicy nie robi czy mam 17 czy 23 stopnie wewnątrz. Niestety Rav4 prezentuje temp na zewnątrz a wewnętrznej nie. Jakbym znał wewnętrzną to od tego bym uzależniał co ustawiam. Ciągłe wianie z klimą po łapach mnie nie cieszy. No i fakt, dziś przy 14 st się kapnąłem, że mam 23 ustawione zupełnie niepotrzebnie.
-
Fakt - klimatyzacja potrafi zmieniać temperaturę nadmuchu w zależności od temperatury zewnętrznej, trochę to słabe.
Dodatkowo dla mnie osobiście niezrozumiała jest konieczność korzystania z różnych trybów (normal/Eco/fast). Po to mamy automat, że jak nastawię 20 stopni, to chcę mieć 20 stopni i koniec. Tutaj po wejściu do auta stojącego na słońcu trzeba włączyć fast, a po chwili przestawić na Eco, ewentualnie normal, żeby tak nie wiało...
-
W wersji benzynowej nigdy nie miałem tego typu problemu, a w 99% była na normal.
Eco to był żart, nie klima.
-
Skoro już o klimie gadacie - zauważyłem, że co jakiś czas i nie podczas każdej podróży zapala mi się światełko przy skrajnym prawym guziku między pokrętłami temperatury. To jest chyba obieg wewnętrzny. Czasem wiąże się to z tym, że gaśnie wskazanie temperatury pasażera, a czasem nie.
To efekt pracy jakiegoś systemu oczyszczania powietrza, czy coś nie styka i warto zgłosić przy przeglądzie?
-
To efekt pracy jakiegoś systemu oczyszczania powietrza, czy coś nie styka i warto zgłosić przy przeglądzie?
Takich bajerów w Toyocie to jeszcze nie wymyślono, więc albo coś nie styka, albo nieświadomie to naciskasz :-).
-
Już w Auris sprzed 10 lat była coś takiego jak "tryb skutecznej wentylacji" czy jakoś tak. Po włączeniu go w ustawieniach auta samoczynnie aktywował się i dezaktywował obieg wewnętrzny bez wciskania czegokolwiek na panelu. Wyłączyłem to udogodnienie.
-
@JaKubus; to nie wewnętrzny obieg, a system odcięcia tyłu i miejsca pasażera i jeśli miejsca nie zajęte, to Ci właśnie odcina, a włącza/ wyłącza się to tym skrajnym guzikiem.
-
@JaKubus; to nie wewnętrzny obieg, a system odcięcia tyłu i miejsca pasażera i jeśli miejsca nie zajęte, to Ci właśnie odcina, a włącza/ wyłącza się to tym skrajnym guzikiem.
U mnie ten system potrafi się też włączać sam bez wciskania przycisku.
Jeżeli odcina tylko tył to dalej wyświetla temperaturę po stronie pasażera. Jeżeli odcina pasażera to gaśnie wyświetlacz temperatury.
P,paw
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro
-
Czyli wszystko jest w porządku. A wystarczyło przeczytać instrukcję obsługi.
-
Dzięki Panowie!
Czyli wszystko jest w porządku. A wystarczyło przeczytać instrukcję obsługi.
Oj tam oj tam, to by było aspołeczne :-)
-
W wersji benzynowej nigdy nie miałem tego typu problemu, a w 99% była na normal.
Eco to był żart, nie klima.
Nie wiem czy w wersji benzynowej klima działa inaczej, być może. U mnie na fast chłodzi jednak dużo szybciej, niż na normal. A Eco jest całkiem ok jak masz już odpowiednią temperaturę i chcesz ją tylko podtrzymywać
-
Ale po co żąglować? Raz ustawiona klima u mnie w trybie normal, działała bezbłędnie przez trzy i pół roku. Na początku się wqur..., a przyczyną była mizerna praca na fabrycznie ustawionym eco.
Fast tak, bardzo przydatny chwilowo, jak szybko chcemy schłodzić/ odparować itp.
-
Nie bardzo rozumiem po co te funkcje eco, fast itp. Ja po wyjeździe z salonu ustawiłem temperaturę i od tej chwili praktycznie nic nie ruszam. Jak samochód stoi na słońcu to po prostu zostawiam go z uchylonym szyberdachem. W razie deszczu sam się zamknie, lub robię to zdalnie.
-
Nie bardzo rozumiem po co te funkcje eco, fast itp. Ja po wyjeździe z salonu ustawiłem temperaturę i od tej chwili praktycznie nic nie ruszam. Jak samochód stoi na słońcu to po prostu zostawiam go z uchylonym szyberdachem. W razie deszczu sam się zamknie, lub robię to zdalnie.
jak pojedziesz na południe Europy latem i wsiądziesz do auta po paru godzinach stojącego na słońcu, wtedy zrozumiesz po co tryb Fast. Eco wtedy niewydolne i myśląc o szybkim schłodzeniu kabiny raczej trzeba jeździć na normal. Zresztą nawet i w Polsce zdarzało mi się po staniu "na patelni" przełączać w tryb inny niż ECO. Miałem to samo z Auris czy Corollą.
-
jak pojedziesz na południe Europy latem i wsiądziesz do auta po paru godzinach stojącego na słońcu, wtedy zrozumiesz po co tryb Fast.
Nadal nie rozumiem , bo u mnie klimatyzacja po prostu sama z siebie zaczyna wtedy wydajniej schładzać wnętrze. Nie muszę na nic przełączać. Na tym chyba ma polegać w pełni automatyczna klimatyzacja.
-
Ale ECO to jest kompromis więc czekasz dłużej az się schłodzi. BTW w RAV4 ECO klimy włacza się tez po przejsciu w tryb jazdy ECO ale tego uzywam tylko na austostradach na tempomacie a wtedy juz jest zwykle temperatura opanowana.
-
Ale ECO to jest kompromis więc czekasz dłużej az się schłodzi. BTW w RAV4 ECO klimy włacza się tez po przejsciu w tryb jazdy ECO ale tego uzywam tylko na austostradach na tempomacie a wtedy juz jest zwykle temperatura opanowana.
dokladnie to miałem na myśli. Poza tym skoro komuś starcza ECO, niech jeździ na ECO. Ja jednak sporadycznie przechodzę w tryb normal (rzadziej fast) gdy auto stało długo na słońcu. Chodzi o efektywność chłodzenia po totalnej lampie. Zresztą doceniam wentylację foteli, kiedys nie miałem i nie wiedziałem co tracę.
-
Fast tak, bardzo przydatny chwilowo, jak szybko chcemy schłodzić/ odparować itp.
No widzisz - sam używałeś fast, więc czemu pytasz po co żonglować? Właśnie po to, że trzeba. A jak już mam zmienić z fast, to żadna różnica, czy włączę Eco, czy normal. Bezsensowne jest to, że trzeba RĘCZNIE włączać fast przy klimatyzacji AUTOMATYCZNEJ
-
Zupełnie nie rozumiem tego problemu z trybami klimatyzacji.
To że jest automatyczna to fajnie, a to że ten automaty ma różne profile pracy to jeszcze fajniej.
Chcę być ekonomiczny wybieram ECO, chcę żeby pracowała normalnie to mam tryb normalny a jak chcę żeby była "turbo" wydajna kosztem zużycia paliwa/akumulatora to mam FAST.
Ja nawet jak samochód jest mocno nagrzany to wcale nie mam ochoty żeby klima waliła mi zimnym powietrzem na maksa, bo to najlepszy przepis na chodzenie non stop chorym.
p,paw
-
Fast tak, bardzo przydatny chwilowo, jak szybko chcemy schłodzić/ odparować itp.
No widzisz - sam używałeś fast, więc czemu pytasz po co żonglować? Właśnie po to, że trzeba. A jak już mam zmienić z fast, to żadna różnica, czy włączę Eco, czy normal. Bezsensowne jest to, że trzeba RĘCZNIE włączać fast przy klimatyzacji AUTOMATYCZNEJ
W Tucsonie z 2016 nie musiałem przełączać, bo wykrywał parę wodną i sam włączał system osuszania, a w upał dawał czadu by schłodzić. W rav4 też klima mi działała świetnie w trybie normal, w trybie eco to był żart. Niestety brak czujnika zaparowania szyb, czasem zuszał mnie do użycia fast, rzadko ale jednak.
Pisząc o braku sensu żąglowania, miałem na myśli przełączanie z normal na eco, ale fakt, skrót myślowy mógł deko wprowadzić w błąd.
-
W Tucsonie z 2016 nie musiałem przełączać, bo wykrywał parę wodną i sam włączał system osuszania,
A to fakt. Kolejna rzecz o której zapomniałem a w RAV4 nie ma. Ale za to jest Hybryda i AWDi :-)
-
author=
A to fakt. Kolejna rzecz o której zapomniałem a w RAV4 nie ma. Ale za to jest Hybryda i AWDi :-)
Nie no, w moim zamówieniu też ;)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240510/32a4228068f1fd1dfaee884a6a9d52bc.jpg)
-
wystarczy, że zmieni się odczyt z zewnątrz o 1 stopień od razu zaczyna dmuchać chłodniej/cieplej
W sensie że jest na dworze np. 10C więc auto dmucha ciepłem, spadnie do 9C i natychmiast odczuwasz jakaś różnicę w temperaturze czy prędkości nawiewu?
Dokładnie tak.
-
Zupełnie nie rozumiem tego problemu z trybami klimatyzacji.
To że jest automatyczna to fajnie, a to że ten automaty ma różne profile pracy to jeszcze fajniej.
Chcę być ekonomiczny wybieram ECO, chcę żeby pracowała normalnie to mam tryb normalny a jak chcę żeby była "turbo" wydajna kosztem zużycia paliwa/akumulatora to mam FAST.
Ja nawet jak samochód jest mocno nagrzany to wcale nie mam ochoty żeby klima waliła mi zimnym powietrzem na maksa, bo to najlepszy przepis na chodzenie non stop chorym.
p,paw
A ja jestem przyzwyczajony z poprzedniego auta, że temperaturę zmieniałem ze 2 razy w roku, a tu muszę co chwilę coś gmerać przy klimie, żeby było komfortowo. Ale widać różni ludzie, różne potrzeby, nie da się dogodzić wszystkim...
-
To samo jest w Lexusie. Klienci notorycznie zwracają na to uwagę.
Wystarczy, że zmienią się bardzo delikatnie warunki zewnętrzne to klima zamiast chłodzić - grzeje a zamiast grzać - chłodzi...
-
To samo jest w Lexusie.
Ahhh, od razu mi lepiej, dobrze im tak ;-)
Wiadomo, żart. Dziwi mnie, że japoński inżynier napęd hybrydowy potrafił dopracować do perfekcji, ale klimatyzację zrobił tak na 50%...
-
Jeżdżę drugi rok i nie wiedziałem, że mam problem z klimatyzacją:)) Rzekłbym, że u mnie działa bez zarzutu i utrzymuje w kabinie zadaną temperaturę. Nic nie muszę zmieniać, gmerać, poprawiać. Ustawiam na 20 stopni i jest 20 stopni.
-
To jest subiektywne postrzeganie. Ja mam tak samo, ustawiam temperaturę na auto i działa. Moja żona zmienia temperaturę, kierunki nawiewu, siłę nawiewu itd. Z tym że dotyczyło to również Tucsona w którym klima działała ponoć dużo stabilniej.
-
Jeżdżę drugi rok i nie wiedziałem, że mam problem z klimatyzacją:)) Rzekłbym, że u mnie działa bez zarzutu i utrzymuje w kabinie zadaną temperaturę. Nic nie muszę zmieniać, gmerać, poprawiać. Ustawiam na 20 stopni i jest 20 stopni.
Ja tez nie zauwazylem specjalnych problemow z klimatyzacja. Kiedy ma chlodzic chlodzi, a kiedy grzac grzeje.
-
Może nie masz. Może masz inny software/hardware... a może po prostu tego nie odczuwasz. Ja nastawiam 20, jadę sobie i na zewnątrz jest 11. Wszystko jest ok do momentu kiedy temperatura np. spada do 10, bo wtedy z nawiewu od razu zaczyna lecieć cieplejsze powietrze chociaż temperatura w kabinie nie uległa zmianie. Skręcam na 19, jest ok, jadę dalej. Temperatura zewnętrzna wzrasta do 11. Z nawiewu zaczyna lecieć chłodniejsze powietrze chociaż temperatura w środku nadal nie uległa zmianie. Przekręcam na 20 - jest ok... do następnej zmiany temperatury na zewnątrz.
-
Mam EXE 2022. Nie zauważyłem takich objawów.
-
Jeżdżę drugi rok i nie wiedziałem, że mam problem z klimatyzacją:)) Rzekłbym, że u mnie działa bez zarzutu i utrzymuje w kabinie zadaną temperaturę. Nic nie muszę zmieniać, gmerać, poprawiać. Ustawiam na 20 stopni i jest 20 stopni.
Ja tez nie zauwazylem specjalnych problemow z klimatyzacja. Kiedy ma chlodzic chlodzi, a kiedy grzac grzeje.
Tak - grzeje i chłodzi. Nie umie jednak utrzymać temperatury w sposób w jaki potrafią robić to auta 15 lat starsze...
-
Nie mam takich objawów, przez większą część roku mam ustawione 21 stopni, latem podnoszę do 22, czasem ciut więcej, aby nie nie było zbyt dużej różnicy temperatur przy wysiadaniu (to prosta droga do choroby). Mam C+S 2023.
-
Widzę że w 2024 poprawili te klapę bagażnika. Na filmach starszych roczników czeka się „dwa miesiące” aż się bagażnik otworzy lub zamknie, u mnie otwiera „piorunem”.
Natomiast zawieszenie tragedia. Prowadzenie, bujanie, wybieranie dziur to przy nowym Kaszkaju, czy Kia Sportage (dla przykładu), to słabiutko. Hamulec - dozowanie też słabo.
-
Tak - grzeje i chłodzi. Nie umie jednak utrzymać temperatury w sposób w jaki potrafią robić to auta 15 lat starsze...
Powtarzam, nie zaobsserwowalem takich zjawisk. Ustawiona temperatura w kabinie jest stabilna. mam od pol roku ustawione 20C i tylko zona tym manipuluje bo jej zawsze jest albo za zimno, albo za goraco, albo za mocno wieje, albo za slabo. Robila to w kazdym posiadamnym samochodzie.
-
Natomiast zawieszenie tragedia. Prowadzenie, bujanie, wybieranie dziur to przy nowym Kaszkaju, czy Kia Sportage (dla przykładu), to słabiutko. Hamulec - dozowanie też słabo.
Nie robiłeś jazdy próbnej?
-
U mnie w Selection z 2019 głównym problemem była słaba wentylaja przedniej szyby. W trybie auto potrafiła mocno parować na dłuższych trasach, trzeba było ręcznie przełączać kierunki nadmuchu.
-
Nie robiłeś jazdy próbnej?
Jazdy próbne, 3-5 km z pracownikiem na fotelu obok, po ładnej drodze typu Mieszka I w Szczecinie niewiele mówią. Trzeba pojechać w teren, w trasę, zahaczyć gorsze drogi miejskie itd., pośmigać 2-3 dni i można wtedy coś więcej powiedzieć. Nie mam z tym wielkiego problemu, po prostu trzeba będzie ten zawias polubić/tolerować i tyle. Natomiast piszemy tutaj o wrażeniach i obserwacjach, toteż takie poczyniłem. I szczerze - te auta, które wymieniłem dla przykładu a jeździłem nimi dłuższą chwilę niż 3-5 km jazdy testowej ..... jeżdżą w sensie prowadzą zdecydowanie lepiej, subiektywnie oczywiście. Za to zespół napędowy w Toyocie dla mnie bomba, przypadł mi bardzo do gustu.
-
Jazdy próbne, 3-5 km z pracownikiem
Info raczej dla tych, którzy są przed zakupem - w jednym salonie miałem taką jazdę jak Ty - i dla mnie to się okazało kompletnie bez sensu. W innym salonie dostałem RAVkę na weekend (od piątku do poniedziałku) i zrobiłem nią w sumie 800 km - i to mi dało jakieś pojęcie o tym samochodzie. Gadając z handlowcem warto zapytać o użyczenie samochodu na co najmniej dobę. W jednym salonie Renault też mi proponowano użyczenie nowego Espace na całodobowe testy (ale z tego już nie skorzystałem bo zdecydowałem się na Toyotę)
-
Właśnie dlatego nie brałem pod uwagę przy zakupie Hondy, bo jak powiedziałem, że chciałbym auto na dłużej niż przejażdżka ze sprzedawcą to mnie (dosłownie) wyśmiał chłop przez telefon. Tak mnie to w***o, że wykluczyłem tą markę.
-
Właśnie dlatego nie brałem pod uwagę przy zakupie Hondy, bo jak powiedziałem, że chciałbym auto na dłużej niż przejażdżka ze sprzedawcą to mnie (dosłownie) wyśmiał chłop przez telefon. Tak mnie to w***o, że wykluczyłem tą markę.
W Szczecinie o 200% w drugą stronę. Hondę dostałem 2x na weekend, a toyotę raz na 25min. i drugi raz po "pyskówce" na 4h...więc to zależy.
Volvo, Honda, Hyundai, Audi, BMW i VW na weekend bez szemrania. KIA też, ale nie doczekała,;)
-
Cześć, podzielę się kilkoma moimi obserwacjami odnośnie RAV4 i jednocześnie mam prośbę o pomoc w kilku tematach. Mam RAV4 Comfort + style w benzynie, na tyle pozwolił budżet a jednocześnie ze względu na planowany niewielki przebieg roczny w okolicach 10k (auto głównie dla żony) nie dokładałem do hybrydy.
Jestem rozczarowany niską jakością tego pojazdu w stosunku do bardzo wysokiej ceny. Przed RAV4 jeździliśmy Golfem 7,5 w dieslu. I ten Golf był wielokrotnie lepiej wykonany, wykończony, wyciszony, zbudowany z lepszych materiałów niż 3x droższa RAV4 aktualnie. Oprócz tego posiadał więcej możliwości personalizacji oraz fantastyczny, stabilnie działający system multimedialny.
Zaczynając od obsługi:
1. W VW system był stabilny i działający bardzo szybko. Połączenie z telefonem to było 5s i już grała muzyka a ustawienia były wczytane. W RAV4 nie będę się wypowiadał, każdy z Was, kto ma auto po FL wie jak jest. Ja się tyloma ku*wami nie narzucałem od lat jak w tym "wyrobie". I ja i żona jesteśmy przed trzydziestką a nie potrafimy tego systemu ogarnąć, bo jest kompletnie nielogiczny i nieintuicyjny - to już w ogóle nie wiemy jak radzą sobie z nim starsi ludzie.
2. VW nawet w najniższej wersji miał obniżane prawe lusterko i wyciszanie multimediów po wrzuceniu wstecznego dla lepszej koncentracji (można było wybrać nawet stopień wyciszenia na suwaku) - w RAV4 w mojej opcji tego nie ma, ale przyznam, że nie wiem, czy nie ma w wyższej. Tak czy inaczej w Golfie był to standard nawet w najtańszym trendline za 60k.
3. Możliwości systemu - Android Auto, CarPlay to oczywiste, ale można było bez problemu wrzucić dużą mapę nawigacji na wyświetlacz między zegarami. Dostosować kolory, zmieniać loga, bawić się. I to w aucie z 2017r. Tu - dramat.
Jakość pojazdu:
VW - genialne wyciszenie - w dieslu było ciszej w środku niż w RAV4 w benzynie w każdym zakresie obrotów. VW - cichutka skrzynia, Toyota - wyjąca CVT. Wyje jak szalona a na blacie 70km/h. Wjazd na moje osiedle prowadzi przez tory tramwajowe - w VW słychać było tylko delikatnie przejeżdżający tramwaj stojąc autem obok torów, natomiast w Toyocie słychać go tak, jakby zaraz miał zaparkować nam w dupie. Nawet dziecko mi się ostatnio obudziło. To jest dramat i kpina i łapię się za głowę jak widzę, że ludzie tu kupują auta za 250k i zaraz lecą na forum się pytać gdzie oddać na wyciszenie, gdzie na zabezpieczenie podwozia (bo tu producent też napluł klientom w twarz, tylko ci odpowiadają, patrząc na wypowiedzi tu, że to deszcz pada) i traktują to w sumie jak coś normalnego.
W Toyocie nie ma też świateł powitalnych - nie rozumiem, czemu producentowi zabrakło kompetencji, by zaimplementować tak proste i wygodne rozwiązanie. W VW po naciśnięciu przycisku otwarcia załączają się światła mijania - w ten sposób idąc do samochodu widać dziury, kałuże itp. A w RAV4 klikasz i dookoła auta widzisz ciemność.
Auto hold - w VW po prostu działał na stałe. Naciśniesz, to jest, dopóki nie naciśniesz ponownie. Proste i logiczne. A w Toyocie trzeba naciskać po każdym uruchomieniu pojazdu. Po co? Również nie wiadomo.
Jakość audio - po poprawieniu ustawień jako tako.
Brak siłownika pod maską - wyższy wymiar oszczędzania. Chociaż jak przeczytałem, że przed FL nie było nawet podświetlenia przycisków szyb...
Jakość wykonania we wnętrzu to w ogóle przepaść - w Golfie nawet schowki w drzwiach były wyłożone miękkim materiałem. Cały bagażnik, boczne ścianki również były w filcu. Spasowanie elementów było po prostu genialne. Przez 170k km jakie zrobiłem tamtym autem ani jednego trzeszczenia. RAV4 - plastikowy badziew z najniższej jakości materiału z recyklingu. I ten okropny smród. To auto nie pachnie nowością, tylko śmierdzi najtańszym plastikiem.
Serwis i awarie:
VW - ani jednej awarii, komunikatu (oprócz "wymień baterię w kluczyku") przez 170k km. Serwis śmiesznie tani, za 1000zł wykupiłem pakiet przeglądów na 120k km i wszystko miałem gdzieś. Wymieniałem tylko olej częściej niż co 30k. Części eksploatacyjne również tanie, łatwo dostępne, setki zamienników i mnóstwo "dealerów" z ASO od razu rzucających rabaty 37% na części i reklamujących się na wszystkich grupach. Jak po 160k km zmieniałem rozrząd, to za komplet oryginalnych części zapłaciłem 1000zł. Tyle.
Toyota - auto ma przebieg 2500km. I tak - system multimedialny zawiesza się, nie gra muzyki (trzeba przeklikiwać mode, żeby łaskawie załapało), aplikacja nie działa, wywala się co moment, każe od nowa logować, system durnieje jak do auta wsiadamy we dwójkę z żoną i raz podłączy mój telefon raz jej, mimo, że w ustawieniach jej jest jako główny.
2x błąd czujników lane assist - 2x wizyta w ASO. Błąd nadal czasem występuje, tylko już nie chce mi się jechać, żeby kolejny praktykant udawał, że coś robi przy aucie.
Otwieranie klapy bagażnika nogą - częściej nie działa niż działa. A była to ważna funkcja jak żona idzie z dwójką dzieci na rękach.
Tu znowu czytam o problemach z przybywaniem oleju w silniku benzynowym. Myślałem, że z Toyoty się wyleczyłem już kilka lat temu, jak w siedmioletnim Aurisie z przebiegiem 100k km (1,33 100KM) zaczęło ubywać oleju. ASO zaproponowało remont silnika. No i nie nauczyłem się na błędzie. No, a teraz może oleju zacznie mi przybywać dla odmiany :)))
No i ciężko mi przeboleć to, że to auto jest tak przestarzałe i nudne pod względem "bajerów". Znajomy odbierał ostatnio nowego Passata B9 i nagrał mi film z odbioru - Passat ma piękną prezentację na tylnej klapie po otwarciu samochodu, dynamiczne kierunkowskazy z przodu i z tyłu, robi to spore wrażenie i ma się świadomość obcowania z samochodem nowoczesnym. Światła LED genialne, w środku wykonanie nowoczesne. RAV4 jest smutna, przestarzała i nudna - a "kierunkowskaz" w postaci migającej żaróweczki to już jakoś 2010r. i nic dalej.
No to teraz pojawia się słuszne pytanie: dlaczego wybrałeś RAV4 a nie poleciałeś po Tiguana? Odpowiedź: relacja biznesowa. Tak po prostu wypadało. Ale teraz mam ogromne wątpliwości, czy było warto.
No i teraz proszę o pomoc z problemami:
1. Apkę MyToyota mam zainstalowaną na swoim telefonie. Jednocześnie jako główny podany jest telefon żony (bo jeździ częściej i żeby się łączył bezprzewodowo CarPlay, bo bezprzewodowe AA to już za dużo dla japończyków) i system wariuje, raz łączy mój telefon, raz jej i raz wyświetla komunikat o zgodach, a raz nie. Jak próbowałem zainstalować apkę na telefonie żony, to wywala ją z mojego. Ktoś, coś?
2. Z nawiewów mocno śmierdzi starą szmatą. W VW też miałem takie zjawisko, ale wystąpiło po 100 tys. km, nie po 2500. Osuszanie systemu poprzez wyłączenie klimy nic nie daje. Jakaś porada?
-
Ciekawy wpis i w zasadzie trudno się z wieloma rzeczami nie zgodzić ale... o jakim aucie jest mowa? Jaki rok produkcji? W moim 20r co do multimediów absolutnie nie mam zastrzeżeń jeśli chodzi o ogólne działanie; łączy w 10s chyba niecałe i muzyka gra o ile odtwarzacz w telefonie nie zamuli. Łączy się zawsze ze mną, jak ręcznie w telefonie rozłączyłem to się połączył ponownie, jak znowu rozłączyłem to wybrał telefon żony, wszystko przewidywalnie i w miarę sprawnie. Tu bym się zastanowił nad reklamacją
No i klimatyzacja; to chyba nie chodzi o nowe auto? Po prostu serwis trzeba zrobić, ozonowanie, wymienić filtr kabinowy ale nie znamy kontekstu, skąd to się wzięło. Gdzieś były historie że jakiś gryzoń postanowił sobie zdechnąć pod maską...
I na koniec tak ogólnie; zdecydowanie zabrakło jazdy testowej, wypożyczenia auta na week. przed zakupem. Nawet jak kupiłeś używkę to chociaż nowego wziąć, aż takich dużych różnic nie ma poza multimediami.
-
Nie robiłeś jazdy próbnej?
Jazdy próbne, 3-5 km z pracownikiem na fotelu obok, po ładnej drodze typu Mieszka I w Szczecinie niewiele mówią. Trzeba pojechać w teren, w trasę, zahaczyć gorsze drogi miejskie itd., pośmigać 2-3 dni i można wtedy coś więcej powiedzieć. Nie mam z tym wielkiego problemu, po prostu trzeba będzie ten zawias polubić/tolerować i tyle. Natomiast piszemy tutaj o wrażeniach i obserwacjach, toteż takie poczyniłem. I szczerze - te auta, które wymieniłem dla przykładu a jeździłem nimi dłuższą chwilę niż 3-5 km jazdy testowej ..... jeżdżą w sensie prowadzą zdecydowanie lepiej, subiektywnie oczywiście. Za to zespół napędowy w Toyocie dla mnie bomba, przypadł mi bardzo do gustu.
W Zduńskiej Woli, gdzie ja odbierałem, również dostałem bez żadnego problemu na weekend, zrobiłem praktycznie 1000 km w różnych warunkach drogowych. Nie było żadnego problemu. Dodatkowo jeszcze mogę pochwalić, że gdy samochód miał opóźnienie, to dostałem C-HR do momentu odebrania Rav4 - wyszło w sumie tak 3 tygodnie posiadania samochodu. Sami zaproponowali, że mi dadzą samochód do momentu przyjazdu RAV4.
-
Otwieranie klapy bagażnika nogą - częściej nie działa niż działa. A była to ważna funkcja jak żona idzie z dwójką dzieci na rękach.
To generalnie dziala, mi tez zajelo sporo czasu okielznanie tego czujnika.
System wymaga precyzyjnego kopniecia z naciagnietym duzym palcem, bez ruchu w kolanie. Nie za wolno, nie za szybko.
Troche jak Bruce Lee. Kwestia wprawy.
Po 30 kopniec po kazdym wysiadaniu i zlapiecie Zen z samochodem.
-
Jestem rozczarowany niską jakością tego pojazdu w stosunku do bardzo wysokiej ceny
Kolego , czy Ty szaleju się opiłeś, żeby takie posty pisać na tym forum? :grin:
-
Cześć, podzielę się kilkoma moimi obserwacjami odnośnie RAV4 i jednocześnie mam prośbę o pomoc w kilku tematach. Mam RAV4 Comfort + style w benzynie, na tyle pozwolił budżet a jednocześnie ze względu na planowany niewielki przebieg roczny w okolicach 10k (auto głównie dla żony) nie dokładałem do hybrydy.
Jestem rozczarowany niską jakością tego pojazdu w stosunku do bardzo wysokiej ceny. Przed RAV4 jeździliśmy Golfem 7,5 w dieslu. I ten Golf był wielokrotnie lepiej wykonany, wykończony, wyciszony, zbudowany z lepszych materiałów niż 3x droższa RAV4 aktualnie. Oprócz tego posiadał więcej możliwości personalizacji oraz fantastyczny, stabilnie działający system multimedialny.
Zaczynając od obsługi:
1. W VW system był stabilny i działający bardzo szybko. Połączenie z telefonem to było 5s i już grała muzyka a ustawienia były wczytane. W RAV4 nie będę się wypowiadał, każdy z Was, kto ma auto po FL wie jak jest. Ja się tyloma ku*wami nie narzucałem od lat jak w tym "wyrobie". I ja i żona jesteśmy przed trzydziestką a nie potrafimy tego systemu ogarnąć, bo jest kompletnie nielogiczny i nieintuicyjny - to już w ogóle nie wiemy jak radzą sobie z nim starsi ludzie.
2. VW nawet w najniższej wersji miał obniżane prawe lusterko i wyciszanie multimediów po wrzuceniu wstecznego dla lepszej koncentracji (można było wybrać nawet stopień wyciszenia na suwaku) - w RAV4 w mojej opcji tego nie ma, ale przyznam, że nie wiem, czy nie ma w wyższej. Tak czy inaczej w Golfie był to standard nawet w najtańszym trendline za 60k.
3. Możliwości systemu - Android Auto, CarPlay to oczywiste, ale można było bez problemu wrzucić dużą mapę nawigacji na wyświetlacz między zegarami. Dostosować kolory, zmieniać loga, bawić się. I to w aucie z 2017r. Tu - dramat.
Jakość pojazdu:
VW - genialne wyciszenie - w dieslu było ciszej w środku niż w RAV4 w benzynie w każdym zakresie obrotów. VW - cichutka skrzynia, Toyota - wyjąca CVT. Wyje jak szalona a na blacie 70km/h. Wjazd na moje osiedle prowadzi przez tory tramwajowe - w VW słychać było tylko delikatnie przejeżdżający tramwaj stojąc autem obok torów, natomiast w Toyocie słychać go tak, jakby zaraz miał zaparkować nam w dupie. Nawet dziecko mi się ostatnio obudziło. To jest dramat i kpina i łapię się za głowę jak widzę, że ludzie tu kupują auta za 250k i zaraz lecą na forum się pytać gdzie oddać na wyciszenie, gdzie na zabezpieczenie podwozia (bo tu producent też napluł klientom w twarz, tylko ci odpowiadają, patrząc na wypowiedzi tu, że to deszcz pada) i traktują to w sumie jak coś normalnego.
W Toyocie nie ma też świateł powitalnych - nie rozumiem, czemu producentowi zabrakło kompetencji, by zaimplementować tak proste i wygodne rozwiązanie. W VW po naciśnięciu przycisku otwarcia załączają się światła mijania - w ten sposób idąc do samochodu widać dziury, kałuże itp. A w RAV4 klikasz i dookoła auta widzisz ciemność.
Auto hold - w VW po prostu działał na stałe. Naciśniesz, to jest, dopóki nie naciśniesz ponownie. Proste i logiczne. A w Toyocie trzeba naciskać po każdym uruchomieniu pojazdu. Po co? Również nie wiadomo.
Jakość audio - po poprawieniu ustawień jako tako.
Brak siłownika pod maską - wyższy wymiar oszczędzania. Chociaż jak przeczytałem, że przed FL nie było nawet podświetlenia przycisków szyb...
Jakość wykonania we wnętrzu to w ogóle przepaść - w Golfie nawet schowki w drzwiach były wyłożone miękkim materiałem. Cały bagażnik, boczne ścianki również były w filcu. Spasowanie elementów było po prostu genialne. Przez 170k km jakie zrobiłem tamtym autem ani jednego trzeszczenia. RAV4 - plastikowy badziew z najniższej jakości materiału z recyklingu. I ten okropny smród. To auto nie pachnie nowością, tylko śmierdzi najtańszym plastikiem.
Serwis i awarie:
VW - ani jednej awarii, komunikatu (oprócz "wymień baterię w kluczyku") przez 170k km. Serwis śmiesznie tani, za 1000zł wykupiłem pakiet przeglądów na 120k km i wszystko miałem gdzieś. Wymieniałem tylko olej częściej niż co 30k. Części eksploatacyjne również tanie, łatwo dostępne, setki zamienników i mnóstwo "dealerów" z ASO od razu rzucających rabaty 37% na części i reklamujących się na wszystkich grupach. Jak po 160k km zmieniałem rozrząd, to za komplet oryginalnych części zapłaciłem 1000zł. Tyle.
Toyota - auto ma przebieg 2500km. I tak - system multimedialny zawiesza się, nie gra muzyki (trzeba przeklikiwać mode, żeby łaskawie załapało), aplikacja nie działa, wywala się co moment, każe od nowa logować, system durnieje jak do auta wsiadamy we dwójkę z żoną i raz podłączy mój telefon raz jej, mimo, że w ustawieniach jej jest jako główny.
2x błąd czujników lane assist - 2x wizyta w ASO. Błąd nadal czasem występuje, tylko już nie chce mi się jechać, żeby kolejny praktykant udawał, że coś robi przy aucie.
Otwieranie klapy bagażnika nogą - częściej nie działa niż działa. A była to ważna funkcja jak żona idzie z dwójką dzieci na rękach.
Tu znowu czytam o problemach z przybywaniem oleju w silniku benzynowym. Myślałem, że z Toyoty się wyleczyłem już kilka lat temu, jak w siedmioletnim Aurisie z przebiegiem 100k km (1,33 100KM) zaczęło ubywać oleju. ASO zaproponowało remont silnika. No i nie nauczyłem się na błędzie. No, a teraz może oleju zacznie mi przybywać dla odmiany :)))
No i ciężko mi przeboleć to, że to auto jest tak przestarzałe i nudne pod względem "bajerów". Znajomy odbierał ostatnio nowego Passata B9 i nagrał mi film z odbioru - Passat ma piękną prezentację na tylnej klapie po otwarciu samochodu, dynamiczne kierunkowskazy z przodu i z tyłu, robi to spore wrażenie i ma się świadomość obcowania z samochodem nowoczesnym. Światła LED genialne, w środku wykonanie nowoczesne. RAV4 jest smutna, przestarzała i nudna - a "kierunkowskaz" w postaci migającej żaróweczki to już jakoś 2010r. i nic dalej.
No to teraz pojawia się słuszne pytanie: dlaczego wybrałeś RAV4 a nie poleciałeś po Tiguana? Odpowiedź: relacja biznesowa. Tak po prostu wypadało. Ale teraz mam ogromne wątpliwości, czy było warto.
No i teraz proszę o pomoc z problemami:
1. Apkę MyToyota mam zainstalowaną na swoim telefonie. Jednocześnie jako główny podany jest telefon żony (bo jeździ częściej i żeby się łączył bezprzewodowo CarPlay, bo bezprzewodowe AA to już za dużo dla japończyków) i system wariuje, raz łączy mój telefon, raz jej i raz wyświetla komunikat o zgodach, a raz nie. Jak próbowałem zainstalować apkę na telefonie żony, to wywala ją z mojego. Ktoś, coś?
2. Z nawiewów mocno śmierdzi starą szmatą. W VW też miałem takie zjawisko, ale wystąpiło po 100 tys. km, nie po 2500. Osuszanie systemu poprzez wyłączenie klimy nic nie daje. Jakaś porada?
W wielu aspektach się z Tobą zgadzam, Toyota „jedzie” trochę na renomie i bezawaryjności. Natomiast cenowo moim stanie mocno się przestrzelili, RAV4 Selection 4x4 to obecnie 220k PLN, konkurencja za te pieniądze oferuje ZNACZNIE WIĘCEJ. Moim zdaniem na dzień dzisiejszy Selection nie powinno kosztować więcej jak 170k PLN w stosunku do tego co oferuje. Toyota jest na „fali” bo ma niską emisję CO2 i firmy je kupują gdyż emisja CO2 mieści się w zdefiniowanych przez głupie przepisy nawiasach. Czytając takie opinie jak Twoje pojawia się kolejny problem, wiele osób które będą chciały sprzedać auto będą mały problemy lub będzie trzeba schodzić mocno z ceny aby te „niedoskonałości” wynagrodzić cena. Moim prywatnym zdaniem Toyota mocno przesadziła z cenami w stosunku do tego co oferuje. Z drugiej strony auta się sprzedają, więc po co cokolwiek zmieniać.
-
Jestem rozczarowany niską jakością tego pojazdu w stosunku do bardzo wysokiej ceny
Kolego , czy Ty szaleju się opiłeś, żeby takie posty pisać na tym forum? :grin:
:-) może to w pijanym amoku było :-)
-
zaraz lecą na forum się pytać gdzie oddać na wyciszenie, gdzie na zabezpieczenie podwozia (bo tu producent też napluł klientom w twarz, tylko ci odpowiadają, patrząc na wypowiedzi tu, że to deszcz pada) i traktują to w sumie jak coś normalnego.
Dałem ten cytat bo z resztą się zgadzam. Mniej albo więcej ale się zgadzam.
A z cytatem nie zgadzam się bo chyba bardziej krytycznego forum co do danej marki niź to nie spotkałem a bywam w różnych miejscach. Do tego trzeba zrozumieć jedná istotną rzecz której kiedyß sam nie rozumiałem czyli każdy jest jest inny, inne ma potrzeby, inaczej jeździ i w mniejszym lub większym natężeniu. Dla Ciebie RAV4 jest głośna i Ci przeszkadza tak samo jak mi bo dużo robię tras ale u mnie w rodzinie jest RAV4 używana tylko do jazdy wokół komina s w trasie była w ciągu 3lat może raz na próbę i to znaczy że ktoś na kogoś pluje a ten mówi o deszczu ?
Kolejna sprawa dziwi Cię że ktoś kupuje Rav i ją chce wyciszać, poprawiać itp.a jako użytkownika VW nie dziwi Cię że pierwsze pytanie o TSI dotyczy czy już olej przestał brać albo kto ogarnie ciśnienie oleju w zacierających się TDI ? Zresztą można wymieniać i wymieniać gdzie obok ASO jest cały przemysł specjalizujący się w poprawianiu aut gr. VW.
Taki mamy klimat
:grin:
-
Połączenie z telefonem to było 5s i już grała muzyka a ustawienia były wczytane. W RAV4 nie będę się wypowiadał, każdy z Was, kto ma auto po FL wie jak jest. Ja się tyloma ku*wami nie narzucałem od lat jak w tym "wyrobie"
Odnośnie innych rzeczy się nie wypowiadam, ale zacytowanego fragmentu nie rozumiem. Miałem samochód na testy na kilka dni i zrobiłem nim w sumie 800 km. Była to
wersja już z nowymi multimediami po FL (MY'23). Nie miałem żadnego problemu z łącznością z telefonem. Po sparowaniu telefonu CarPlay odpalał się za każdym razem automatycznie i bardzo szybko. Nie miałem żadnych problemów ani z nawigacją z telefonu ani ze słuchaniem podkastów lub muzyki w czasie jazdy (obojętnie, czy źródłem dźwięku był AppleMusic, Pocket Casts czy Brave odtwarzający muzykę z YouTube. Nie było też najmniejszego problemu, żeby w czasie jazdy przełączyć się np. na radio a potem wrócić do słuchania podkastu lub muzyki z telefonu.
-
Czytając takie opinie jak Twoje pojawia się kolejny problem, wiele osób które będą chciały sprzedać auto będą mały problemy lub będzie trzeba schodzić mocno z ceny aby te „niedoskonałości” wynagrodzić cena.
Sprzedawałem swoją RAV4 2013 2.2 d4d, nie musiałem schodzić z ceny, a wręcz przeciwnie. Znajomy sprzedawał Camry, też nie schodził z ceny, a kupcy dzwonili cały dzień, następnego dnia rano auto sprzedane za cenę wywoławczą. Także na razie nie przewiduję klęski w sprzedaży Toyoty na rynku wtórnym.
-
Połączenie z telefonem to było 5s i już grała muzyka a ustawienia były wczytane. W RAV4 nie będę się wypowiadał, każdy z Was, kto ma auto po FL wie jak jest. Ja się tyloma ku*wami nie narzucałem od lat jak w tym "wyrobie"
Odnośnie innych rzeczy się nie wypowiadam, ale zacytowanego fragmentu nie rozumiem. Miałem samochód na testy na kilka dni i zrobiłem nim w sumie 800 km. Była to
wersja już z nowymi multimediami po FL (MY'23). Nie miałem żadnego problemu z łącznością z telefonem. Po sparowaniu telefonu CarPlay odpalał się za każdym razem automatycznie i bardzo szybko. Nie miałem żadnych problemów ani z nawigacją z telefonu ani ze słuchaniem podkastów lub muzyki w czasie jazdy (obojętnie, czy źródłem dźwięku był AppleMusic, Pocket Casts czy Brave odtwarzający muzykę z YouTube. Nie było też najmniejszego problemu, żeby w czasie jazdy przełączyć się np. na radio a potem wrócić do słuchania podkastu lub muzyki z telefonu.
No właśnie mam tak samo. O ile ten interfejs multimedialny jest średniowieczny to nie mam absolutnie żadnych problemów połączeniem. CarPlay bezprzewodowo łączy się za każdym razem w ciągu dosłownie 2-3 sekund. Gra muzyka, chodzi nawigacja, telefony czy aplikacje meetingowe. W sumie zapomniałem, że to w ogóle się łączy - po prostu zawsze działa.
p,paw
-
No właśnie mam tak samo. O ile ten interfejs multimedialny jest średniowieczny to nie mam absolutnie żadnych problemów połączeniem.
Też nie mam problemów. Stary Android 9.0 łączył po zainstalowaniu AndroidAuto.
Android 14 (Samsung) też bez problemów. IPhone 12 bez problemów.
W telefonach z Androidem często są różne nakładki i dodatki, niektóre całkiem dobrze ukryte. Mogą mieć jakiś wpływ zwłaszcza gdy korzystają z BT lub WiFi....
-
Połączenie z telefonem to było 5s i już grała muzyka a ustawienia były wczytane. W RAV4 nie będę się wypowiadał, każdy z Was, kto ma auto po FL wie jak jest. Ja się tyloma ku*wami nie narzucałem od lat jak w tym "wyrobie"
Odnośnie innych rzeczy się nie wypowiadam, ale zacytowanego fragmentu nie rozumiem. Miałem samochód na testy na kilka dni i zrobiłem nim w sumie 800 km. Była to
wersja już z nowymi multimediami po FL (MY'23). Nie miałem żadnego problemu z łącznością z telefonem. Po sparowaniu telefonu CarPlay odpalał się za każdym razem automatycznie i bardzo szybko. Nie miałem żadnych problemów ani z nawigacją z telefonu ani ze słuchaniem podkastów lub muzyki w czasie jazdy (obojętnie, czy źródłem dźwięku był AppleMusic, Pocket Casts czy Brave odtwarzający muzykę z YouTube. Nie było też najmniejszego problemu, żeby w czasie jazdy przełączyć się np. na radio a potem wrócić do słuchania podkastu lub muzyki z telefonu.
Właśnie o MY'23 mi chodzi. Jak jest jeden telefon w samochodzie to się łączy od razu i to się zgadza, tu piszę o sytuacji, w której są dwa telefony w samochodzie.
Natomiast problem z muzyką po prostu u mnie występuje - przełączam na media, żeby puściło ze Spotify, znajduje piosenkę, ona gra przez 5 sekund, po czym wywala, znajduje i tak kilka razy aż "załapie" na stałe.
W ASO mi powiedzieli, że mam sobie jeździć, obserwować, czekać na aktualizację a na chama jak się będę bardzo upierał to mogą zresetować jednostkę (cokolwiek to znaczy), ale nic to może nie dać.
-
Ciekawy wpis i w zasadzie trudno się z wieloma rzeczami nie zgodzić ale... o jakim aucie jest mowa?
MY '23.
-
Spider1919: czy ty w ogóle widziałeś rav4 przed zakupem? Z tego posta wygląda, że w tym samochodzie nie pasuje Ci chyba absolutnie nic, totalnie nie rozumiem wyboru...
Jak dla mnie kluczowe jest to zdanie:
Znajomy odbierał ostatnio nowego Passata B9 i nagrał mi film z odbioru - Passat ma piękną prezentację na tylnej klapie po otwarciu samochodu, dynamiczne kierunkowskazy z przodu i z tyłu, robi to spore wrażenie i ma się świadomość obcowania z samochodem nowoczesnym
Tak - jeśli jesteś tym typem osoby, na ktorej animacje kierunkowskazów robią wrażenie, to toyota zdecydowanie nie jest dla ciebie. Nie jesteś jej targetem, celują w inny typ klienta.
-
Natomiast cenowo moim stanie mocno się przestrzelili, RAV4 Selection 4x4 to obecnie 220k PLN, konkurencja za te pieniądze oferuje ZNACZNIE WIĘCEJ. Moim zdaniem na dzień dzisiejszy Selection nie powinno kosztować więcej jak 170k PLN w stosunku do tego co oferuje.
Tylko to jest twoje zdanie:) nie ty ustalasz ceny i powiem więcej - nie robi tego nawet toyota. Ceny ustala sam rynek. Jeśli byłyby zbyt wysokie, rynek by je odrzucił.
-
Podobno Toyota daje teraz jakieś fajne rabaty….to może rynek zaczął już to weryfikować.
-
Podobno Toyota daje teraz jakieś fajne rabaty….to może rynek zaczął już to weryfikować.
Nie wiem, nie śledzę, ale jeśli tak jest, to nazwałbym to co najwyżej powolną normalizacją. Blisko rok czekania na auto, jak było jeszcze niedawno, jasno pokazywało, że cena według rynku jest zbyt niska. Prawdziwe promocje zaczną się, jak auta będą stały na placach u dealerów
-
Spider1919: czy ty w ogóle widziałeś rav4 przed zakupem? Z tego posta wygląda, że w tym samochodzie nie pasuje Ci chyba absolutnie nic, totalnie nie rozumiem wyboru...
Jak dla mnie kluczowe jest to zdanie:
Znajomy odbierał ostatnio nowego Passata B9 i nagrał mi film z odbioru - Passat ma piękną prezentację na tylnej klapie po otwarciu samochodu, dynamiczne kierunkowskazy z przodu i z tyłu, robi to spore wrażenie i ma się świadomość obcowania z samochodem nowoczesnym
Tak - jeśli jesteś tym typem osoby, na ktorej animacje kierunkowskazów robią wrażenie, to toyota zdecydowanie nie jest dla ciebie. Nie jesteś jej targetem, celują w inny typ klienta.
Jakby nowe wcielenie wychodźcy, n’est pas?
-
Jakby nowe wcielenie wychodźcy, n’est pas?
Tak jakby, ale jednak chyba nie - wychodźca rejestrował się na forum w styczniu br., a ten o wiele dawniej.
Ale 100% pewności mieć nie można 
-
Spider1919: czy ty w ogóle widziałeś rav4 przed zakupem? Z tego posta wygląda, że w tym samochodzie nie pasuje Ci chyba absolutnie nic, totalnie nie rozumiem wyboru...
Tak jak pisałem - z przyczyn biznesowych musiała być Toyota. A RAV4 jako jedyna w moim budżecie nadaje się do względnie wygodnego wożenia po mieście dwójki malutkich dzieci.
Tak - jeśli jesteś tym typem osoby, na ktorej animacje kierunkowskazów robią wrażenie, to toyota zdecydowanie nie jest dla ciebie. Nie jesteś jej targetem, celują w inny typ klienta.
Coś w tym jest, bo z moich obserwacji wynika, że na RAV4 decydują się osoby najczęściej w wieku 50+ a mi bliżej do połowy tej wartości. Więc tak, bajery robią na mnie wrażenie, a tych w RAV4 nie ma, przynajmniej na zewnątrz. W środku wirtualny kokpit i przyzwoitej jakości wyświetlacz główny już jako-tako dają radę, ale multimedia pod względem rozdzielczości Golf z 2017r. miał lepsze.
Możliwe, że nie jestem targetem Toyoty. Ale jeśli jej targetem są osoby, które bezrefleksyjnie zgadzają się na jazdę samochodem niskiej jakości, przyoszczędzonym, niedopracowanym, pozbawionym mądrych rozwiązań (nawet w porównaniu do innej pospolitej marki popularnej) to bardzo dobrze, że nim nie jestem.
-
ale multimedia pod względem rozdzielczości Golf z 2017r. miał lepsze [...] Ale jeśli jej targetem są osoby, które bezrefleksyjnie zgadzają się na jazdę samochodem niskiej jakości, przyoszczędzonym, niedopracowanym, pozbawionym mądrych rozwiązań
Zaczynam Ci współczuć... to musi być naprawdę przykre jeździć samochodem, którego aż tak bardzo się nie lubi. To trochę takie błędne koło: nie lubisz tego samochodu więc wyolbrzymiasz wszystkie wady a minimalizujesz zalety. To sprawia, że jeszcze bardziej nie lubisz tego samochodu. A to znowu sprawia, że jeszcze bardziej wyolbrzymiasz wady i przestajesz dostrzegać jakiekolwiek zalety. A to znowu sprawia, że jeszcze bardziej tego auta nie lubisz. A to sprawia, że...
Tak zwyczajnie po ludzku życzę Ci, żebyś mógł możliwie szybko zmienić auto na takie, które będziesz lubił, lub chociaż akceptował, bo najwidoczniej w Twoim przypadku RAVka to był bardzo nietrafiony zakup.
-
ale multimedia pod względem rozdzielczości Golf z 2017r. miał lepsze [...] Ale jeśli jej targetem są osoby, które bezrefleksyjnie zgadzają się na jazdę samochodem niskiej jakości, przyoszczędzonym, niedopracowanym, pozbawionym mądrych rozwiązań
Zaczynam Ci współczuć... to musi być naprawdę przykre jeździć samochodem, którego aż tak bardzo się nie lubi. To trochę takie błędne koło: nie lubisz tego samochodu więc wyolbrzymiasz wszystkie wady a minimalizujesz zalety. To sprawia, że jeszcze bardziej nie lubisz tego samochodu. A to znowu sprawia, że jeszcze bardziej wyolbrzymiasz wady i przestajesz dostrzegać jakiekolwiek zalety. A to znowu sprawia, że jeszcze bardziej tego auta nie lubisz. A to sprawia, że...
Tak zwyczajnie po ludzku życzę Ci, żebyś mógł możliwie szybko zmienić auto na takie, które będziesz lubił, lub chociaż akceptował, bo najwidoczniej w Twoim przypadku RAVka to był bardzo nietrafiony zakup.
Jak w powiedzeniu - nie cieszył się jak kupował , będzie bardzo zadowolony jak będzie
sprzedawał .
pozdrawiam
-
bezrefleksyjnie zgadzają się na jazdę samochodem niskiej jakości
Zbyt śmiały wniosek, ale tak, mam 50+.
Jeździlem niedawno T-Crossem - na pewno nowszym niż 2017 - raczej bardziej 2022 ale dokladnie nie wiem bo był z wypozyczalni, a marka VW nigdy mnie nie interesowała. No i bliżej mu do RAV4 niż Golfowi. No i niczym specjalnym mnie nie zaskoczył. Terkoczący trzycylindrowy silniczek, tragicznie mułowata skrzynia DSG. Dobrze ze miała shiftpady, bo po górach nie dałoby sie tym jeździć. Materiały.... nie wiem może i były lepsze niż w Rav ale jakos mi się to w oczy nie rzuciło. Multimedia - tak, nowocześniejsze niż w RAV z 2021.
Rok wcześniej Skoda Karoq też blisko RAV. Lepiej niż ten T-Cross bo silnik miał cztery cylindry na ropę. Skrzynia DSG - tak samo do d.... ale były te dynamiczne kierunkowskazy. Kumpel mi o tym po tygodniu powiedział bo z pozycji kierowcy słabo je widać.
Po powrocie do kraju, ulga, wreszcie auto reaguje na gaz od razu, a nie po sekundzie.
Nie ogarniam tej biznesowej zalezności kupna za blisko 200 tyś prywatnego auta ale nie wnikam. Nie mój biznes, a o gustach i priorytetach sie nie dyskutuje.
-
Nie ogarniam tej biznesowej zalezności kupna za blisko 200 tyś prywatnego auta ale nie wnikam. Nie mój biznes, a o gustach i priorytetach sie nie dyskutuje.
A może teść jest dealerem Toyoty i młody żonkoś (napisał, że mu bliżej połowy z 50+) nie miał wyjścia, bo ... * ?
*wstawić dowolną szykanę ze strony teścia/teściowe/żony
-
Chłopak napisał "głośno" to, co niestety w dużym stopniu jest prawdą jeśli chodzi o Toyotę. W salonach konkurencji (a trochę ich w tym roku odwiedziłem) śmieją się, że nowa promocja do aut Toyoty polega na tym, ze klient dostaje woucher na wyciszenie auta w firmie zewnątrznej w pakiecie z autem.
Braki wielu fajnych i podstawowych funkcji ułatwiających użytkowanie i wiele innych braków.
Toyota zaspała i taka jest prawda, a jedzie na "wyrobionej marce".
-
Nie no, spoko. Ja nie oceniam czy nie miał racji, bo w dużej części ma. Uderza w tym wszystkim to, że z jakiś enigmatycznych powodów pomimo wszystko kupił to auto, oraz że traktuje innych, którzy kupili Toyotę jako bezrefleksyjnych dziadków 50+. Ja akurat byłem świadom pewnych braków tego auta np. brak chłodzonego schowka, niepodświetlone przyciski czy trochę siermiężne multimedia. Inna sprawa, że te multimedia są pierwszymi, których używam. W miedzyczasie miałem do czynienia z róznymi nowocześniejszymi w wynajmowanych za granicą autach i w wielu przypadkach pomimo wypasionego wyglądu wygoda ich obslugi czy intuicyjność była umiarkowana. Pewnie jakbym dłużej z nimi pojeździł to bym sie przyzwyczaił ale odczucie po kilku dniach używania było takie sobie....
Zawodem po zakupie na pewno była jakość audio. Wyciszenie.... no jakoś mi się w uszy nie rzuciło ale faktycznie jest głośniej niż np/ w Qashqaiu.
Nie mam żadnego porównania do aut z grupy premium - żeby było jasne. Na RAV byłem lekko napalony głównie z powodu napędu. Wcześniej miałem Focusa Corollę i Tucsona. Focus psuł sie cały czas - myślałem że to normalne że auto z ponad 100kkm się czasami psuje. Corolla spowodowała ze zmieniłem to zdanie. Teraz ma ok 270kkm jest pełnoletnia i praktycznie bez awarii - w kazdym razie istotnych. Troche ruda zaczyna ją wcinać. Tucson miał wymieniane wtryski które powodowały zapychanie DPFa, zatykało się jakieś sitko w baku, padły tuleje amorków i łożysko z przodu. Więc nie było zgody w rodzinie na zakup kolejnego. Jak padnie legenda bezawaryjnej RAV to rozważę inne kiedyś.
-
Chłopak napisał "głośno" to, co niestety w dużym stopniu jest prawdą jeśli chodzi o Toyotę.
Każdy samochód ma swoje wady i każdy ma zalety. Osobiście nie czepiam się tego, że coś mu się w Toyocie nie podoba, ale raczej tonu wypowiedzi który sugeruje, że Toyota to dno i metr mułu a inne samochody (jak np. VW) to pachnąca zieloniutka łączka w cieplutki wiosenny dzień.
Nie jest to prawda. Toyota ma swoje poważne braki, ale ma też swoje mocne strony. VW ma swoje mocne strony, ale ma też poważne braki. Zależnie od tego jakie kryteria uznasz za istotne możesz wykazywać że jeden samochód jest lepszy/gorszy od innego.
salonach konkurencji (a trochę ich w tym roku odwiedziłem) śmieją się, że nowa promocja do aut Toyoty polega na tym, ze klient dostaje woucher na wyciszenie auta w firmie zewnątrznej w pakiecie z autem.
A co mają mówić - "Nie no... wie pan... te Toyoty są naprawdę dobre, ale kup pan u nas"? Toyoty są głośne - to żadna tajemnica - a że konkurencja to wykorzystuje, żeby podkreślać jakąś swoją przewagę - to chyba nic dziwnego?
Toyota zaspała i taka jest prawda, a jedzie na "wyrobionej marce"
No zaspała - ale czy wystarczający powód, żeby widzieć w samochodach Toyoty wyłącznie wady i sugerować, że zalet nie ma? Dla mnie to jest bez sensu.
a) Nie podoba się - nie kupuj.
b) Jeśli już musisz kupić bo "whatever" to nie rób sobie mentalnej krzywdy nakręcaniem się "jakim to fatalnym autem jeździsz" bo sam siebie unieszczęśliwisz.
c) Masz Toyotę ale widzisz, że inni producenci robią teraz mega fajne samochody? To zmień na ten mega fajny samochód.
d) Nie możesz zmienić na mega fajny samochód? No to idź do punktu "b".
-
No zaspała - ale czy wystarczający powód, żeby widzieć w samochodach Toyoty wyłącznie wady i sugerować, że zalet nie ma? Dla mnie to jest bez sensu.
a) Nie podoba się - nie kupuj.
b) Jeśli już musisz kupić bo "whatever" to nie rób sobie mentalnej krzywdy nakręcaniem się "jakim to fatalnym autem jeździsz" bo sam siebie unieszczęśliwisz.
c) Masz Toyotę ale widzisz, że inni producenci robią teraz mega fajne samochody? To zmień na ten mega fajny samochód.
d) Nie możesz zmienić na mega fajny samochód? No to idź do punktu "b".
Idealnie w punkt! :-)
-
Byłem dzisiaj RAV4 w serwisie, po 2 latach... Miło, przyjemnie, szybko. Za dużo kupujących nie było, ale przed 10:00 już odjeżdżałem...
W drodze powrotnej stoję na światłach i coś mnie zaskoczyło.
Przede mną Bentley Bentayga, a obok Porsche 911. No i mamy SUVa i drugiego na autostradę. Pod różnymi względami oba lepsze i od RAV4 i innych tu dyskutowanych.
Przeglądając ten wątek właśnie sobie to przypomniałem.
Tak naprawdę nie ma żadnego znaczenia, który samochód z "naszej" półki kupimy.
Dla niektórych ważne są świecidełka, nawet jak nie są to diamenty. Dla innych 4x4, kolor lub szklany dach... OK tego dachu mi brakowało przez tydzień po zmianie samochodu....
Kupując RAV4 kierowałem się różnymi kryteriami.
Podstawową przewagą nad Lexusem NX (ltóry był moim alternatywnym wyborem) jest plastik na drzwiach w RAV4. Mój pies zawsze to uślini, a RAV4 łatwiej wyczyszczę niż Lexusa....
-
Ja należę do grupy dziadków 40+ i przerobiłem samochody niemieckie, włoskie, francuskie, japońskie i zgadzam się z niektórymi punktami, szczególnie z tymi dotyczącymi ogólnie mówiąc "polotu", którego Toyota nigdy nie miała jeśli chodzi o bajery i ergonomię. Z drugiej strony uważam go za solidny samochód - technologia hybrydowa w Toyocie ma się świetnie - dogorywujące na taxi priusy jedynki są tego doskonałym dowodem. To jest samochód typu "wsiadam i jadę". Do oglądania, zabawy, lansu i czego tam jeszcze mam kabrioleta ;-)
Czy jako następne auto kupię Toyotę? Nie wiem, może tym razem padnie na coś amerykańskiego (taki Ford Explorer albo Expedition to by mi robił), a może będę jeździł RAV4 dopóki nie wyzionie ducha... ;-)
-
U nas na taksówkach latają Priusy II generacji. Pierwszej generacji w Polsce jest bardzo mało. Nigdy nie były oficjalnie w ofercie a w prywatnym imporcie nie była interesująca. Mało kto chciał taki „wynalazek”.
-
Podstawową przewagą nad Lexusem NX
Też myślałem o NX, ale przegrał 10 cm krótszym bagażnikiem i wrażeniem, że trochę trudniej mi się do niego wsiada i jest odrobinę mniej miejsca z tyłu. Wyższa jakość wykończenia Lexa miała dla mnie marginalne znaczenie.
Czy jako następne auto kupię Toyotę? Nie wiem
Mam takie samo podejście. Gdy uznam, że pora na zmianę to wtedy zrobię analizę tego co jest dostępne i wybiorę to co mi wtedy będzie najbardziej odpowiadało.
-
Nie wiem, może tym razem padnie na coś amerykańskiego
Jak amerykańskie to można pogodzić i kupić Toyota Tundra z napędem i-FORCE MAX Hybrid. Zacne auto i na wskroś amerykańskie:))
-
Nie wiem, może tym razem padnie na coś amerykańskiego
Jak amerykańskie to można pogodzić i kupić Tundra z napędem i-FORCE MAX Hybrid. Zacne auto i na wskroś amerykańskie:))
Raczej sugerowałbym Sequoia. Tylko jeżdżenie tym (Tundrą też) po mieście to doznania na skraju masochizmu. Po prostu jest za duża na nasze ulice, miejsca parkingowe itp.
-
Tylko jeżdżenie tym (Tundrą też) po mieście to doznania na skraju masochizmu. Po prostu jest za duża na nasze ulice, miejsca parkingowe i
Ale jak będziesz parkował, to jednym kołem spokojnie wjedziesz na krawężnik, a drugim na samochód obok. I nawet nie poczujesz:))
-
Na krawężnik do 2,5 tony DMC…
-
Możliwe, że nie jestem targetem Toyoty. Ale jeśli jej targetem są osoby, które bezrefleksyjnie zgadzają się na jazdę samochodem niskiej jakości, przyoszczędzonym, niedopracowanym, pozbawionym mądrych rozwiązań (nawet w porównaniu do innej pospolitej marki popularnej) to bardzo dobrze, że nim nie jestem.
Ale po co się tak pieklić i wbijać innym? Z tą niską jakością czy nie dopracowaniem to trochę pojechałeś, bo to właśnie argumenty, które powodują, że toyoty tak mało tracą na wartości. Tu nic nie trzeszczy i nie skrzypi. Czy to po 1k, czy 100k km. To auto wybierają ludzie, którzy nie chcą mieć zbędnych duperelek, z których i tak by nie korzystali, a są możliwym punktem awarii.
Popatrz sobie na mercedesa G. On ma wystające, widoczne z zewnątrz zawiasy przy drzwiach - to dopiero niedopracowanie, nie?:)
Poważnie - jeden kupi sportowe Porsche, inny właśnie klasę G. Czy jeden jest w jakiś sposób gorszy od drugiego? Bardziej zdziadzialy? Nie sądzę.
-
Z tą niską jakością czy nie dopracowaniem to trochę pojechałeś
Co fakt to fakt - jeśli chodzi o jakość, to wystarczy popatrzeć czym jeździ "reszta świata" - Azja, Afryka, Ameryka Pd. - można odnieść wrażenie, że Toyota napędza świat- VW czy Volvo to w wielu krajach tych regionów dosłownie marki nieznane. Moim zdaniem Toyota umie w jakość i dopracowanie a podświetlony przycisk do podnoszenia szyby o tym nie świadczy.
-
Z tą niską jakością czy nie dopracowaniem to trochę pojechałeś
Co fakt to fakt - jeśli chodzi o jakość, to wystarczy popatrzeć czym jeździ "reszta świata" - Azja, Afryka, Ameryka Pd. - można odnieść wrażenie, że Toyota napędza świat- VW czy Volvo to w wielu krajach tych regionów dosłownie marki nieznane. Moim zdaniem Toyota umie w jakość i dopracowanie a podświetlony przycisk do podnoszenia szyby o tym nie świadczy.
Były nawet wojny Toyoty…
-
Dziś rano dziwna sytuacja. Samochód "polecił" w celu uruchomienia przyłożyć kluczyk do włącznika zapłonu. Samochód ma 6 dni. Zastanawiam się czy problem leży w baterii kluczyka czy w aku 12V.
-
Nie „widział” kluczyka. Ja bym zaczął od baterii w kluczyku.
-
Może zakłócenia w tym miejscu, bo aż niewiarygodne by po kilku dniach użytkowania już bateria szrot.
Masz jakieś zabezpieczenia?
-
System nie wyświetlił komunikatu o rozładowaniu baterii pilota. Ale pilot był w kieszeni razem z telefonem komórkowym, który jest ustawiony do automatycznego łączenia z systemem. Może to? Jutro wylatuję na 18 dni i samochód będzie na lotnisku już się boję co będzie po powrocie? Nie mam żadnych alarmów ale jest wpięty w usb moduł do AA. Czy on może też wyładowywać akumulator?
-
Może zakłócenia w tym miejscu, bo aż niewiarygodne by po kilku dniach użytkowania już bateria szrot.
Masz jakieś zabezpieczenia?
Malem raz tak samo. Pod dużym centrum handlowym. Pewnie zakłócenia.
P,paw
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro
-
W sumie też możliwe.
-
PO tym incydencie odpalałem go jeszcze 5 razy i było ok. Jestem już trochę przestraszony tym akumulatorem 12v i postojem samochodu przez 18 dni na lotnisku.
-
PO tym incydencie odpalałem go jeszcze 5 razy i było ok. Jestem już trochę przestraszony tym akumulatorem 12v i postojem samochodu przez 18 dni na lotnisku.
Nie przejmuj się. Po jakimś czasie i tak kupisz power bank i będziesz już odpalał RAVkę z zamkniętymi oczami ;)
-
Moduł nie ma nic do rzeczy. On nie ma zasilania po wylaczeniu auta, więc tego się nie obawiaj.
-
Moduł nie ma nic do rzeczy. On nie ma zasilania po wylaczeniu auta, więc tego się nie obawiaj.
Tak myślałem ale dziękuję za konkretną informację.
-
PO tym incydencie odpalałem go jeszcze 5 razy i było ok. Jestem już trochę przestraszony tym akumulatorem 12v i postojem samochodu przez 18 dni na lotnisku.
Nie przejmuj się. Po jakimś czasie i tak kupisz power bank i będziesz już odpalał RAVkę z zamkniętymi oczami ;)
Jaki polecasz?
-
NOCO GB50
-
PO tym incydencie odpalałem go jeszcze 5 razy i było ok. Jestem już trochę przestraszony tym akumulatorem 12v i postojem samochodu przez 18 dni na lotnisku.
Już kilka razy taki scenariusz przerabiałem (ostatni raz zimą br.) - nigdy nie było problemów.
-
PO tym incydencie odpalałem go jeszcze 5 razy i było ok. Jestem już trochę przestraszony tym akumulatorem 12v i postojem samochodu przez 18 dni na lotnisku.
Już kilka razy taki scenariusz przerabiałem (ostatni raz zimą br.) - nigdy nie było problemów.
Dziękuję za info. Po powrocie na pewno napiszę czy były problemy.
-
Przed wyjazdem możesz podładować go zewnętrzną ładowarką. Ponoć samochód sam z siebie go nie doładowuje. Tez tak zamierzam zrobić przed 14 dniowym postojem pod lotniskiem. Dla testu, bo mam powerbanka w aucie. W tatmym roku po 16 dniach nie odpaliłem. Na lotniskach obsługa parkingów często ma powerbanki i pomogą. Np. na parkignu "B1" w Krakowie facet się smiał, że nie ma tygodnia bez padniętego aku 12V w RAV4. :)
-
Jak się ktoś boi wyczerpania baterii w pilocie przy dłuższym nieużytkowaniu to przecież można go wyłączyć prosto.
Dodatkowo perfekcyjnie zabezpiecza to przed kradzieżą "na walizkę".
p,paw
-
Mój 2-go kluczyk leżał w domu przez 4-ry lata nie używany i auto z niego odpaliło. Wniosek nie jest to wina baterji w kluczyku. Ten rozładujący się Aku 12V to jedna z największych wad RAV4. Jedziesz na wakacje na 2-a tygodnie, wracasz a tu AKU 12V kaput…..mi to się w głowie nie mieści, auto za ponad 200k i taki bubel. Ja robiłem tak przed wakacjami, podpinałem prostownik 12V do tego małego aku i ładowałem go do końca, po 2-uch tygodniach stania auta na lotniku nie było problemu z uruchomieniem. Trochę to śmieszne, ale RAV4 było pierwszym autem do którego kupiłem prostownik.
-
Jedziesz na wakacje na 2-a tygodnie, wracasz a tu AKU 12V kaput
Ile lat miał ten akumulator, w czasie gdy miałeś taką sytuację? Czy zdarzało Ci się np słuchać radia na postojach bez użycia pozycji READY do jazdy? Czy posiadasz wideorejestrator z trybem parkingowym? Pytam, bo tez mnie czeka taki wyjazd nowym autem i zastanawiam się, czy tego problemu spodziewać się od razu, czy np po 2 latach.
-
U mnie brak trypu parkingowego, słuchania radia bez READY itp. Nie wyliczysz tego tak precyzyjnie. Jak sięgam pamięcią to na dłużej auto zostawiłem raz gdy miało niecałe dwa lata i to było 16 dni - wtedy padł ale żadne ustawienia sie nie zresetowały czyli było za mało żeby wystartować system czy wczesniej otworzyć drzwi ale podtrzymanie pamięci jeszcze dzialało. Wczesniej zdarzało się na 11-12 - działał. W tym roku szykuje się 14.
Powerbanka przed takim postojem warto umieścić gdzies pod fotelem żeby sie potem nie kopać do bagaznika od środka.
Zgadzam się, że jest to solidna wtopa te problemy z akumulatorem, bo tak jak postoje około miesiąca i więcej zdarzają się rzadko, tak 14 dni to jednak jest bardzo możliwe.
-
Mój 2-go kluczyk leżał w domu przez 4-ry lata nie używany i auto z niego odpaliło. Wniosek nie jest to wina baterji w kluczyku.
Kluczyk zdaje się wyłącza nadawanie po jakimś czasie nieużywania chyba że auto się otworzyło z keylessa po tych 4 latach i nic nie klikałeś na kluczyku to by było ciekawe, żonie w Yarisie bateria pada mniej więcej po roku. Ja na swoim dość często wyłączam keylessa tak w razie czego ;p
-
Zgadzam się, że jest to solidna wtopa te problemy z akumulatorem,
Nie wiem czy wtopa...
Gdyby miało być lepiej to aku musiałby mieć większą pojemność, czyli większy gabarytowo lub bardziej zaawansowany technologicznie czyli droższy. Każdy dodatkowy $ do zapłacenia przez kilenta bez uzasadnienia zmniejsza konkurencyjność sprzedaży. Bardziej się opłaca wrzucić tablet zamiast klasycznych zegarów analogowych, bo to teraz tańsze w produkcji a sprzeda się drożej. Akumulator jest właściwy w 95% przypadków. To mniej więcej tak jak z koniecznością dopompowania koła lub złapania gumy...
-
Nie musi byc większy. Musi być mniej drenowany na postoju i powinna byc opcja awaryjnego doładowania go z akumulatora trakcyjnego przez przetwornicę. Przeciez to duzo nie trzeba. I nie mam na myśłi stalego utrzymywania bo trakcyjny w koncu też niewyczerpany nie jest ale jakąś awaryjny przycisk czy cuś na taka sytuację który na chwile poda 12V zeby system wystartował. W Hyundaiu zdaje się coś takiego jest - obiło mi sie o uszy.
-
U mnie brak trypu parkingowego, słuchania radia bez READY itp
No dobrze, ale po jakim czasie pojawił się problem? Czy dotyczył akumulatora nowego, czy prawie nowego, a może kilkuletniego? To istotne, bo jak mam się z tym kopać, to co dwa lata kupię nowe aku i po temacie. Chyba, że nowy nie daje rady wytrzymać tych 2 tygodni, no to będę kombinował z jakimś boosterem, tylko sprawdzę jakim. Dlatego interesuje mnie, po jakim czasie pojawiają się te problemu przy założeniu, że zawsze grzebię w aucie przy ustawieniu zapłonu na READY, nie mam trybu parkingowego w kamerze itd.
W KIA Sportage po niemal 3 tygodniach (auto dwumiesięczne, czyli niemal nowe) nie miałem żadnego problemu z wystartowaniem systemu.
-
W Hyundaiu zdaje się coś takiego jest - obiło mi sie o uszy.
i w Kia.
-
W trybie READY aku 12V jest doładowywany z trakcyjnego, ergo problemu być nie powinno.
-
Podzielam opinię marekj. Przy samochodzie, który ma tak wielką baterię pod tylną kanapą nie powinno być problemu z jednym małym impulsem przy rozładowaniu baterii 12v. Powinno to być w jakiś sposób okablowane i oprogramowane. Japończycy wyliczyli wszystko bardzo skrupulatnie, ale nie przewidzieli, że ktoś może dokładać jakiekolwiek wyposażenie poza fabrycznym. No i przy alarmach, kamerkach i innych akcesoriach przy dłuższym postoju jest problem, a być go nie powinno.
-
Chyba, że nowy nie daje rady wytrzymać tych 2 tygodni, no to będę kombinował z jakimś boosterem, tylko sprawdzę jakim. Dlatego interesuje mnie, po jakim czasie pojawiają się te problemu przy założeniu, że zawsze grzebię w aucie przy ustawieniu zapłonu na READY, nie mam trybu parkingowego w kamerze itd.
Auto odebrane w styczniu 2022. Rozładowanie nastapiło w sierpniu 2023 ale wczesniej auto nigdy nie stało dłużej niż 10-12 dni. Tu było 16. Powerbank kosztuje jakieś 200zł i masz święty spokój i brak stresu. Nie musi byc jakis wypasiony niewiadomo co. On musi tylko na chwile podać 12V bez jakiegoś wielkiego prądu i tyle. Po odpaleniu ładowanie 12V przejmuje przetwornica. U mnie nawet spaliniaka nie odpaliło, przejechałem po parkingu na elektryku, zapakowaliśmy walizy i spaliniak odpalił dopiero po wyjeździe na trasę. W trakcyjnym było dośc prądu jeszcze. Kupowanie co dwa lata akumulatora to bezsensowny wydatek. Jeśli natomiast planujesz częste. długie przerwy w jeżdżeniu to co najwyżej można pomyśleć o wymianie na trochę większy - jaki tam wlezie, ale tak jak zacząłem. Powerbank najprostszym rozwiązaniem.
-
Nie planuję częstych wyjazdów, 2-3 razy w roku maks. Ok, popatrzę jaki Powerbank kupić.
-
Podzielam opinię marekj. Przy samochodzie, który ma tak wielką baterię pod tylną kanapą nie powinno być problemu z jednym małym impulsem przy rozładowaniu baterii 12v
To właściwie powinno się samo dziać w razie potrzeby a nie mieć charkter awaryjny, ale wiadomo - znowu klika $, które Toyota mogła oszczędzić.
Ja mam auto od listopada 2020, przejechane niemal 90 kkm. Z dodatkowego wyposażenia rejestrator jazdy (bez trybu parkingowego) i odcięcie BLE. Najdłużej zdarzyło mi się zostawić auto na lotnisku 3 tygodnie zimą i jedyny problem jaki miałem to dostanie się do środka, bo auto było tak oblepione lodem i śniegiem. Odpaliła bez problemu. To było 2 miesiące po odbiorze auta. W tym roku też stała 16 dni i też bez problemów. Może jakaś seria akumulatorów felerna?
-
Jedziesz na wakacje na 2-a tygodnie, wracasz a tu AKU 12V kaput
Ile lat miał ten akumulator, w czasie gdy miałeś taką sytuację? Czy zdarzało Ci się np słuchać radia na postojach bez użycia pozycji READY do jazdy? Czy posiadasz wideorejestrator z trybem parkingowym? Pytam, bo tez mnie czeka taki wyjazd nowym autem i zastanawiam się, czy tego problemu spodziewać się od razu, czy np po 2 latach.
Brak wideorejestratora w aucie, nie słuchałem radia, brak zainstalowanych "wodotrysków" z All. Auto miało wtedy 1-den Rok. Po tych 2-uch tygodniach jak podłaczyłem prostownik, to akumulator potrzebował ponad 12h aby się naładowac, więc obstawiam że był już doś dobrze "wydrenowany". Pamiętam jak dzwoniłem do ASO w tej sprawie, to powiedzeli i tam powiedzeli mi że 2-a tygodnie powinien wytrzemać, natomiast co do 3-ech tygodni to jest już ryzyko że padnie. Generalnie sam mi powiedział że sprzedawcy samochodów nowych nie informują o tym, a potem ludzie dzwoną że auta nie odpalają. Ponoć hybryda jest aby nią jeżdzic, i nie bardzo lubi krótkie odcinki bo AKU 12V jest wtedy niedoładowany. Genralnie uwarzam że jest to gruba wtopa Toyoty, wyjeżdzasz, wracasz z wakacji i się zastanawiasz czy nowe auto odpali, czy nie. Przecież to jakaś bzdura, auto za 200k i po 2-3 tygodniach akumulator może się rozładować.
-
IMHO hybrydowość to powinna troche pomagać a nie powodowac szybsze rozładowanie. Na postuju generalnie każde auto niezależnie od napędu powinno pobierac minimalny prąd, no ale te wszystkie keylesy i inne wynalazki jednak muszą czuwać i coś tam biorą. Hybryda do rozruchu potrzebuje znacznie mniej prądu od zwykłego silnika i własnie krótkie odcinki są bardziej zabójcze dla klasycznych napędów. Wiem to po Aurisie mojego ojca w którym co jakis czas profilaktycznie doładowuje akumulator.
BTW Może deaktywowanie keylessa przed dłuższym postojem może troche wydłużyć zywotność aku?
-
. Na postuju generalnie każde auto niezależnie od napędu powinno pobierac minimalny prąd, no ale te wszystkie keylesy i inne wynalazki jednak muszą czuwać i coś tam biorą.
Tylko jakimś dziwnym trafem, te wszystkie auta, a przynajmniej moje, po każdym dłuższym postoju odpalały na widok kluczyka.
-
Ależ tak, wiem. Negowałem tylko stwierdzenie, że powodem rozładowania jest to że jest to hybryda. To nie moze miec nic do rzeczy. A co drugiego powodu że krótkie trasy to też bardziej na to wrażliwe są zwykłe napędy niż hybrydy które nie szarpią tak mocno akumulatora przy rozruchu.
Nie twierdzę wcale że akumulatory mają padać. Chodziło mi tylko o to że jakiś tam pobór prądu po prostu jest i w RAV4 jest najwyraźniej za duży, albo aku jest źle ładowany, albo jedno i drugie. Cos jest ewidentnie zj.....ne, ale da się z tym żyć - jeśli jest się świadomym. Mi się wydawało że skoro nie mam trybów parkingowych itp to nic mi nie grozi a jednak....
-
Negowałem tylko stwierdzenie, że powodem rozładowania jest to że jest to hybryda
Miałem dwie Toyoty, bez hybrydy i one także nie sprawiały żadnych problemów z akumulatorem. Rodzice też mieli Toyotę, którą praktycznie jeździli bardzo rzadko (np. całą zimę stała w garażu ) i odpalała też bez problemu.
-
Ja uważam, że bilans energetyczny jest zbyt napięty
-
A wystarczy podłączyć woltomierz choćby do gniazdka zapalniczki i poobserwować napięcie aby wiedzieć kiedy akumulator 12V jest ładowany a kiedy zaledwie podtrzymywany jest jego stan naładowania. Wnioski mogą być ciekawe. Zachęcam.
-
Pytanie czy problem w ogóle jeszcze występuje po aktualizacji DCM
-
No, u mnie wystąpił.
-
Ten problem też dotyczył Lexusa, ktoś tam kiedyś mówił że podobno juz jest rozwiązany.......pytanie czy rozwiazany czy takie gadanie. Generalnie kupując dziś auto za 200k PLN, akumulator powinien być ostatnim elementem auta o które trzeba się matrwić. Jak wyieżdzałem na ponad 3-y tegodnie to Panowie z ASO zalecili mi abym odłaczył klemę od AKU 12V, bo ryzyko że rozładuje sę do 0 jest żędu 95%. Oczywiście nie zrobiłem tego, naładowałem AKU 12V przed wyjazdem i poprosiłem mojego Ojca, aby po 1.5-2 tygodniach poszedł do auta, uruchomił go i posiedział z 1h aby troszkę podładować ten nieszczęsny AKU 12V. Ot taką piękną mechanizację zastosowała nam Toyota w RAV4. W CHR podobno jest jeszcze gorzej.
-
https://trends.com.pl/hybrydy-pala-sie-czesciej-niz-auta-elektryczne-i-spalinowe-razem-wziete/
-
Cytat: LEBIK w Dzisiaj o 14:12:52
Witam Tolpoll , od wczoraj mam taką usterkę że 3 krotnie pika bardzo głośno z jakiegoś głośnika ?ale prawie co kilka sekund. Nie ma żadnej informacji na zegarach ani na tablecie ?
Miałem tylko 3 kreski na baterii , jak trochę podbiłem szybką jazdą to doszło do 7 kresek i przestało pikać , czy ktoś spotkał się z taką sytuacją i jaka jest przyczyna ?
Na 27 maja jestem umówiony w ASO na sprawdzenie ,auto nowe z 2023r .
pozdrawiam serdecznie
Mam prośbę do Colina ,co to może być ?, chcę wiedzieć żeby w ASO nie wciskali mi
że oni nic nie mogą znaleźć , żadnej usterki nie widzą ?
pozdrawiam serdecznie
-
Wyślij na priv. Będzie szybciej ;)
-
https://trends.com.pl/hybrydy-pala-sie-czesciej-niz-auta-elektryczne-i-spalinowe-razem-wziete/
No to warto sięgnąć do źródła tego artykułu i tam zobaczyć jakich modeli dotyczyły te przypadki pożarów w hybrydach:
Chrysler Pacifica, BMW 530e, xDrive30e, Mini Cooper Countryman All4 SE, i8, 330e, 745Le xDrive, & X5 xDrive45e, ...
-
https://dailydriver.pl/nowosci/wydarzenia/hybrydowa-toyota-rav4-z-wada-produkcyjna-auto-moze-sie-zapalic/
-
Wyślij na priv. Będzie szybciej ;)
Dzięki wysłałem zapytanie na priv do Colina .
pozdrawiam
-
https://trends.com.pl/hybrydy-pala-sie-czesciej-niz-auta-elektryczne-i-spalinowe-razem-wziete/
Pachnie jak dobra propoaganda ekoterrorystów od elektryków.
Dość specyficzną metodą statystyczną jest porównywanie całkowitej ilości pożarów pojazdów danego typu do ilości sprzedanych w danym roku.
Przecież to jest kompletna bzdura. Trzeba to porównywać do ilość samochodów na rynku a nie sprzedaży.
Według tych badań wynika że co szósta hybryda poszła z ogniem :)
p,paw
-
Trzeba to porównywać do ilość samochodów na rynku a nie sprzedaży.
Oczywiście , tym bardziej że hybrydy są tak samo długo produkowane jak auta spalinowe :grin: Czyli porównywać spalone samochody wyprodukowane w latach 70-80 do współczesnych hybryd.
-
No to warto sięgnąć do źródła tego artykułu i tam zobaczyć jakich modeli dotyczyły te przypadki pożarów w hybrydach:
Chrysler Pacifica, BMW 530e, xDrive30e, Mini Cooper Countryman All4 SE, i8, 330e, 745Le xDrive, & X5 xDrive45e, ...
Nie karmić trolla!
-
Nie karmić trolla!
+1
-
Nie karmić trolla!
+1
+2
-
Nie karmić trolla!
+1
+2
+3
-
Czy problem z akumulatorem 12V dotyczy tez plug in hybrydy?
-
O ile dobrze kojarzę, to plug in ma możliwość posiłkowania się prądem z trakcyjnej, więc raczej nie.
-
O ile dobrze kojarzę, to plug in ma możliwość posiłkowania się prądem z trakcyjnej, więc raczej nie.
Ale zwykla hybryda tez ma baterie trakcyjna tylko mniejsza. Wiec czemu nie mozna sie nia posilkowac?
-
O ile dobrze kojarzę, to plug in ma możliwość posiłkowania się prądem z trakcyjnej, więc raczej nie.
Ale zwykla hybryda tez ma baterie trakcyjna tylko mniejsza. Wiec czemu nie mozna sie nia posilkowac?
Może się nią posiłkować, ale dopiero kiedy napęd jest w stanie READY.
Pytanie czy PHEV jest w stanie "wystartować" z baterii trakcyjnej czy też do uruchomienia wszystkich systemów wymaga prądu z baterii 12V.
p,paw
-
W plug in jest przetwornik prądu DC/DC który obniża wartość prądu pochodzącego z aku wysokonapięciowego, w celu ladowania aku 12V
Tak wynika z tego artykułu:
https://dailydriver.pl/nowosci/wydarzenia/hybrydowa-toyota-rav4-z-wada-produkcyjna-auto-moze-sie-zapalic/
-
Wcześniej była mowa o ładowaniu i napięciach na akumulatorze; jak by był ktoś zainteresowany to mam wpięty battery monitor ;p
(https://i.imgur.com/11lsCiV.jpeg)
dla przykłądu; na fotce po 15:00 coś w aucie grzebałem bez uruchamiania, przed 19 wyjazd i przebijanie przez bardzo zakorkowaną Łódź, dalej jazda 120km/h, po 21:00 to wyższe napięcie to jazda 140km/h i 22:01 wyłączenie auta. W pozycji "P" auto chyba zawsze trzyma wyższe napięcie a w "D" to jak mu się podoba.
Zamierzam podłączyć kamerkę samochodową Viofo przez adapter do trybu parkingowego do akumulatora auta to pewnie będzie "ciekawiej" z tymi napięciami.
-
battery monitor
Jaki model ?
Zamierzam podłączyć kamerkę samochodową Viofo przez adapter do trybu parkingowego do akumulatora auta to pewnie będzie "ciekawiej" z tymi napięciami.
Ale jump starter - w razie jak by co - masz ? ;)
-
A co robiles przy aucie? Bo to ciekawe. Przez pół godziny był otwarty samochód i miałeś coś tam jeszcze co zużywa prąd? Np. Bagażnik otwarty lub oświetlenie wnętrza? Czy robiłeś 5min a potem jeszcze auto na coś potrzebowało prądu a finalnie jak już nie potrzebowało to wróciło do niemal tego napięcia co przed otwarciem samochodu? No i widać że po chwili jazdy doładował aku. Czy w międzyczasie podczas stania w korku wrzucałeś czasem P? Czy tylko na D stał.
-
Jaki model ?
Dokładnie coś takiego https://allegro.pl/oferta/14038375277
Ale jump starter - w razie jak by co - masz ?
jeszcze nie ;P moja kamerka + tylna pobierają zaokrąglając w górę 3W, przetwornica na 5V dorzuci max 1W także daje to niecałe 4W. Akumulator 45Ah 12V mieści 540Wh co daje teoretycznie 135 godzin pracy. Dorzucę do tego że to jest chyba pobór prądu podczas zwykłej pracy a nie w trybie parkingowym gdzie bitrate lub ilość klatek jest znacznie zmniejszona i możliwe że GPS nie pracuje do tego tryb parkingowy jeśli dobrze pamiętam ustawiłem na dobę od wyłączenia auta no i po trzecie; adapter ma kilka ustawień przy jakim napięciu akumulatora ma odcinać kamerce zasilanie także... jestem dobrej myśli ;)
Jeszcze coś; ostatnio auto pierwszy raz stało 37 godzin, napięcie spoczynkowe opadło do 12,17V. 8 uruchomień auta na ok po 5 minut + dwa na "aż" po 11 minut i akumulator zdaje się odzyskał wcześniejszą "sprawność":
(https://i.imgur.com/4I0Mcel.jpeg)
A co robiles przy aucie?
Chwilę się zastanawiałem ale już pamiętam. Przy samym aucie nic. Otworzyłem przednie drzwi i w skrócie ogarniałem Samsunga A1 który na wyjeździe robił za telefon do hybridassistanta; padła tam pamięć daty i ustawienia więc kombinacje, restart, łączenie z hotspotem a po synchronizacji wysyłałem tripy po BT do mojego telefonu (tripów chyba 5 czy 6 po kilka do 11MB, bt bo system jest pusty jak bęben, są 3 ikonki w menu aplikacji ;d). Po wszystkim zamknąłem auto i poszedłem.
Co do korka to jestem prawie pewny że stałem na autoholdzie. Tam był taki temat że światła na skrzyżowaniu zgasły... tak do 0, wszyscy ze wszystkich stron wbili i kaplica do tego autobusy przegubowe, tramwaje... no dramat ale jakoś przejechałem po chyba 15 minutach xd
Akcja z telefonem trwała do pół godziny, widać po zamknięciu auta że napięcie podbiło ale tak nie do końca, przez ok 20min było trochę obniżone, może wtedy auto synchronizowało się z chmurą czy cuś?
-
...Dokładnie coś takiego https://allegro.pl/oferta/14038375277 ...
Dzięki za link - tak myślałem, że BM2 - też sobie podłączę do aku 12V w celu obserwacji.
Ciekawe, że to samo urządzenie potrafi kosztować od 32 do 193 zł.
Pytanie czy to samo ? i czy rzeczywiście pobiera tylko 1mA ?
Oby diagnostyka i lecznie nie zabiły biednego pacjenta ;)
...daje to niecałe 4W. Akumulator 45Ah 12V mieści 540Wh co daje teoretycznie 135 godzin pracy. Dorzucę do tego że to jest chyba pobór prądu podczas zwykłej pracy a nie w trybie parkingowym gdzie bitrate lub ilość klatek jest znacznie zmniejszona i możliwe że GPS nie pracuje do tego tryb parkingowy jeśli dobrze pamiętam ustawiłem na dobę od wyłączenia auta no i po trzecie; adapter ma kilka ustawień przy jakim napięciu akumulatora ma odcinać kamerce zasilanie także... jestem dobrej myśli ;) ...
Ja też podobnie myślałem ;) też ustawiłem (jak się wydaje) bezpieczne (wysokie) napięcie odcięcia kamerki na adapterze, a życie zweryfikowało, przydał się jumpstarter i ostatecznie musiałem dorzucić PowerCore - odtąd rejestrator parkingowy działa bez pudła. ;)
-
A czy ktoś próbował monitorować czy po zdalnym włączeniu grzania/klimy doładowuje aku?
-
Pytanie czy to samo ? i czy rzeczywiście pobiera tylko 1mA ?
Oby diagnostyka i lecznie nie zabiły biednego pacjenta
Ja to kupiłem do mojego 9 letniego fabrycznego akumulatora w kii który nawet jak był rozładowany (auto już słychać było że słabiej pali) to po podłączeniu prostownika (6A) ten po około 10s zwalniał z ładowaniem bo już napięcie dobiło do 14,5V także pojemności to tam zostało 10Ah? ;P no i auto spokojnie przetrzymywało tydzień postoju, na oko wyliczyłem że co najmniej 10 min auto by musiało jeździć żeby w miarę go utrzymywać a że mam wszędzie blisko i często jeżdżę krócej no to...
Obecnie mam powerbanka "własnej roboty" ale nie wyrabia to trochę na tak krótkich odcinkach chyba że bym kupił akumulatory wysokiej mocy i porządnymi prądami je ładował... I ostatecznie pewnie bym z takim PowerCore wyładował ;P
-
Kiedyś któryś z kolegów napisał, że być może powodem wyładowywania się akumulatora 12V jest to, że elektronika auta wygasza większość sterowników dopiero po pewnym czasie i jakaś tam szczątkowa aktywność niektórych super dodatków ze wschodu może powodować, że to uśpienie nie następuje. I ja sobie myślę, że może w tym coś być. Tzn. może adapter odcinający zasilanie kamery w trybie parkingowym wykazuje jednak pewna minimalną aktywność i nie pozwala reszcie całkiem zasnąć ? To by się dało pomierzyć gdyby poza rejestrowaniem napięcia dało się również rejestrować prąd z akumulatora w dłuższym okresie czasu, np. w trakcie postoju w nocy.
-
Tylko że taki rejestrator nie wpina się w szynę CAN tylko pod zasilanie, teoretycznie nie ma żadnego związku z jakimkolwiek sterownikiem.
-
A czy ktoś próbował monitorować czy po zdalnym włączeniu grzania/klimy doładowuje aku?
Akumulator jest wtedy normalnie ładowany, ponad 14 V, tak jak w trybie P.
-
A czy ktoś próbował monitorować czy po zdalnym włączeniu grzania/klimy doładowuje aku?
Akumulator jest wtedy normalnie ładowany, ponad 14 V, tak jak w trybie P.
No to super, czyli jest rozwiązanie na dłuższy postój jak się nie ma dostępu do auta :)
-
A czy ktoś próbował monitorować czy po zdalnym włączeniu grzania/klimy doładowuje aku?
Akumulator jest wtedy normalnie ładowany, ponad 14 V, tak jak w trybie P.
No to super, czyli jest rozwiązanie na dłuższy postój jak się nie ma dostępu do auta :)
Pod warunkiem, że auto stoi na świeżym powietrzu (lub w miejscu co do którego mamy absolutną pewność, że jest prawidłowo wentylowane). Nie odważyłbym się tego zrobić z autem w garażu.
-
W zasadzie to z wakacji można auto odpalić na drugim końcu świata albo pod domem po kilku dniach na mrozie zacząć od zagrzania auta nim się go pootwiera itd.
-
Momencik. Przecież nie można palić silnika na postoju. Mandat za to jest. Jak te auta homologację dostają?
-
Momencik. Przecież nie można palić silnika na postoju. Mandat za to jest. Jak te auta homologację dostają?
Też mnie to zastanawia. Przecież dziś w szkole jest więcej religii niż angielskiego, o fizyce czy chemii już nie ma co wspominać. Skąd kolejne pokolenia mogą wiedzieć, że spaliny są trujące? W nowych blokach są czujniki i systemy wentylacji ale w starych nikt o takim czymś nie słyszał.
ps. Montuje się w benzynach GPF itp. żeby spełnić normy ekologiczne, a za chwile cały parking pod supermarketem będzie „chodził” w celu schłodzenia/nagrzania wnętrza. Chore to.
-
Momencik. Przecież nie można palić silnika na postoju. Mandat za to jest. Jak te auta homologację dostają?
W przypadku Toyoty silnik spalinowy nie musi działać aby klima chodziła. Sprężarka jest elektryczna. ICE włącza się gdy poziom energii HV spadnie do bezpiecznego minimum.
-
PHEV ma pompe cieplna, ktora jest zasilana pradem z baterii lub w trakcie ladowania z sieci.
-
Część firm wprowadza zapis, że klima z automatu tylko w elektryku.
"Jedynie kierowcy, którzy mają samochody elektryczne lub hybrydowe, mogą uniknąć mandatu za włączoną klimatyzację na postoju. Klimatyzacja napędzana jest dodatkowym silnikiem elektrycznym, który nie powoduje ani uciążliwości dla środowiska, ani zbędnego hałasu."
Ale co z przepisem zabraniającym oddalania się od auta z włączonym silnikiem?
-
Czyli jeśli dobrze rozumiem klimę/grzanie można odpalić zdalnie ale nie gwarantuje to uruchomienia silnika spalinowego? I nie można zdalnie podejrzeć statusu jego pracy ?
-
Klima chodzi bez silnika - więc przy założeniu, że jest prąd w aku trakcyjnym może działać. Rozumiem że jak prądu bedzie za mało to się po prostu wyłączy, a nie odpali spaliniaka?
Co do grzania to sorry - musi silnik działać chyba, że jest to PHEV gdzie tak jak Gregorius napisał jest pompa ciepła.
-
Klima chodzi bez silnika - więc przy założeniu, że jest prąd w aku trakcyjnym może działać. Rozumiem że jak prądu bedzie za mało to się po prostu wyłączy, a nie odpali spaliniaka?
Co do grzania to sorry - musi silnik działać chyba, że jest to PHEV gdzie tak jak Gregorius napisał jest pompa ciepła.
Ktoś tu na forum kiedyś pisał, że w hybrydzie jest grzałka płynu chłodzącego i jestem skłonny w to uwierzyć patrząc na to jak szybko wstaje wskaźnik jego temperatury. Fajna opcja z tą zdalną klimą, szkoda, że w MY20 tego nie ma...
-
Klima chodzi bez silnika - więc przy założeniu, że jest prąd w aku trakcyjnym może działać. Rozumiem że jak prądu bedzie za mało to się po prostu wyłączy, a nie odpali spaliniaka?
Co do grzania to sorry - musi silnik działać chyba, że jest to PHEV gdzie tak jak Gregorius napisał jest pompa ciepła.
Ktoś tu na forum kiedyś pisał, że w hybrydzie jest grzałka płynu chłodzącego i jestem skłonny w to uwierzyć patrząc na to jak szybko wstaje wskaźnik jego temperatury. Fajna opcja z tą zdalną klimą, szkoda, że w MY20 tego nie ma...
No właśnie byłem zadziwiony tym jak szybko potrafi rozgrzać się silnik 2.5L ;-) A to takie klocki ;)
p,paw
-
Ktoś tu na forum kiedyś pisał, że w hybrydzie jest grzałka płynu chłodzącego
Z obserwacji mocy też mi to tak wychodzi; na oświetlenie i inne bzdury auto ciągnie ok 0,2-0,3kW a na początku na postoju silnik produkuje powiedzmy 6kW energii gdzie w baterie idzie zaledwie ok 4,5kW, gdzieś ten brakujący kilowat z hakiem znika po drodze i właśnie obstawiam tą grzałkę. (przykład podałem z wyłączoną wentylacją dla jasności, klima w eco u mnie też do kilowata z groszem się rozkręca przy nagrzanym wnętrzu)
No właśnie byłem zadziwiony tym jak szybko potrafi rozgrzać się silnik 2.5L ;-) A to takie klocki
No nie należy też zapominać o wymienniku ciepła; auto odzyskuje ciepło ze spalin
-
Klima chodzi bez silnika - więc przy założeniu, że jest prąd w aku trakcyjnym może działać. Rozumiem że jak prądu bedzie za mało to się po prostu wyłączy, a nie odpali spaliniaka?
Co do grzania to sorry - musi silnik działać chyba, że jest to PHEV gdzie tak jak Gregorius napisał jest pompa ciepła.
Jak braknie prądu to odpali ICE.
-
Czy oznaczenie P/EE w pozycji P3 w dowodzie rejestracyjnym dotyczy tylko PHEV? Dostałem dowód od HEV i mam samo P. Czy to jest poprawne?
-
Dziś sprawdziłem u siebie - zdalna klima nie działa.
Działa jak stoję blisko samochodu, tak więc to dzieło BLE42. W sumie to chyba można to zrozumieć, bo zdaje się że jego zadaniem jest właśnie uniemożliwienie odpalenia auta. Tym nie mniej słabe to.
p.paw
-
Tak samo „P/EE”, w tym wypadku nie ma różnicy między FHEV a PHEV.
-
Czyli jak mam samo P w P3 to dowód do poprawki?
-
Dziś sprawdziłem u siebie - zdalna klima nie działa.
Działa jak stoję blisko samochodu, tak więc to dzieło BLE42
Źle podłączony BLE42, też tak miałem. Zgłoś w ASO - poprawią.
-
Czyli jak mam samo P w P3 to dowód do poprawki?
Raczej tak(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240527/488f754ee80167e1d66cde0e9688cff8.jpg)
-
Źle podłączony BLE42, też tak miałem. Zgłoś w ASO - poprawią.
Może za sto lat ogarną temat
-
Źle podłączony BLE42, też tak miałem. Zgłoś w ASO - poprawią.
Może za sto lat ogarną temat
Dziz... ale to jak im powiem, że nie działa przez BLE42 to będą wiedzieć co poprawić czy będą przez 3 dni szukać?
p,paw
-
Skontaktuj się bezpośrednio z SEMECO W-wa, tam zgłoś temat na hotline, ustalą co zrobić i kogo za to obciążyć.
-
Skontaktuj się bezpośrednio z SEMECO W-wa, tam zgłoś temat na hotline, ustalą co zrobić i kogo za to obciążyć.
Czyli to jednak będzie grubsza akcja. Jestem umówiony w ASO na wymianę oleju i filtra i miałem (o ja naiwny) nadzieję, że przy okazji może mi to naprawią...
Jeszcze chwila i zacznę żałować, że tak sobie tą RAV-kę wymyśliłem bez głębszego rozeznania rynku ;-)
p,paw
-
Skontaktuj się bezpośrednio z SEMECO W-wa, tam zgłoś temat na hotline, ustalą co zrobić i kogo za to obciążyć.
Czyli to jednak będzie grubsza akcja. Jestem umówiony w ASO na wymianę oleju i filtra i miałem (o ja naiwny) nadzieję, że przy okazji może mi to naprawią...
Jeszcze chwila i zacznę żałować, że tak sobie tą RAV-kę wymyśliłem bez głębszego rozeznania rynku ;-)
p,paw
Semeco wysłało mnie na drzewo - mam się zgłosić do ASO, to ich odpowiedzialność żeby to dobrze zainstalować ;-)
Jestem umówiony na przyszłą środę - zobaczymy co z tego będzie ;-)
p,paw
-
A działa Wam zdalne otwieranie lub zamykanie samochodu z aplikacji jak macie Cobre?
Mam MY23 i w apce za każdym razem wyskakuje błąd zarówno przy otwieraniu jak i zamykaniu.
-
Powinno działać, o ile montaż jest poprawny.
-
Zaktualizowali mi w ASO firmware w module DCM.
Ciekaw jestem czy przez to coś się zmieni ?
-
A działa Wam zdalne otwieranie lub zamykanie samochodu z aplikacji jak macie Cobre?
Mam MY23 i w apce za każdym razem wyskakuje błąd zarówno przy otwieraniu jak i zamykaniu.
mi działa wszystko w apce, zamykanie, otwieranie. Teraz w te upały regularnie korzystam z odpalania klimy z wentylacją foteli. Mój model z października 2023, wersja Exe + Sky View. Raz zaparkowałem w garażu w domu, wlazłem na górę i po minucie powiadomienie, że nie zamknąłem drzwi. Fakt, nie wiem jak, ale zapomniałem. Fajny patent jednak ta apka.
-
A działa Wam zdalne otwieranie lub zamykanie samochodu z aplikacji jak macie Cobre?
Mam MY23 i w apce za każdym razem wyskakuje błąd zarówno przy otwieraniu jak i zamykaniu.
mi działa wszystko w apce, zamykanie, otwieranie. Teraz w te upały regularnie korzystam z odpalania klimy z wentylacją foteli. Mój model z października 2023, wersja Exe + Sky View. Raz zaparkowałem w garażu w domu, wlazłem na górę i po minucie powiadomienie, że nie zamknąłem drzwi. Fakt, nie wiem jak, ale zapomniałem. Fajny patent jednak ta apka.
Ja ostatnio sprawdziłem, u mnie wszystko poza klimą działa zdalnie i tak jak powinno. Powiadomienia również. Zobaczę czy w środę ASO poradzi sobie z klimą ;)
p,paw
-
Czyli jak mam samo P w P3 to dowód do poprawki?
Raczej tak(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240527/488f754ee80167e1d66cde0e9688cff8.jpg)
Byłem w wydziale komunikacji po twardy dowód i miła pani tłumaczyła mi, że w P.3 nie ma znaczenia silnik ale rodzaj zasilania i jeżeli to jest HEV to ma samo P, jeżeli byłby PHEV to byłoby P EE, bo można lać i paliwo i ładować z gniazdka. Nie kłóciłem się z nią. Prawda pewnie wyjdzie po pierwszym przeglądzie czyli za 3 lata :)
-
Byłem w wydziale komunikacji po twardy dowód i miła pani tłumaczyła mi, że w P.3 nie ma znaczenia silnik ale rodzaj zasilania i jeżeli to jest HEV to ma samo P, jeżeli byłby PHEV to byłoby P EE, bo można lać i paliwo i ładować z gniazdka. Nie kłóciłem się z nią. Prawda pewnie wyjdzie po pierwszym przeglądzie czyli za 3 lata
Pani dobrze Ci mówiła. P/EE dostają tylko Pluginy. Ma to sens o tyle, że teoretycznie jesteś w stanie w nich jeździć tylko na prądzie. W HEV (FHEV) nie ma takiej możliwości. Nawet jeśli wymusisz tryb EV to max za 2 km i tak odpali Ci się silnik spalinowy i nie jesteś w stanie tego uniknąć bo nie ma możliwości innego ładowania niż przy pomocy silnika spalinowego.
-
Jakoś @topoll ma HEV i oznaczenie P EE...
-
Byłem w wydziale komunikacji po twardy dowód i miła pani tłumaczyła mi, że w P.3 nie ma znaczenia silnik ale rodzaj zasilania i jeżeli to jest HEV to ma samo P, jeżeli byłby PHEV to byłoby P EE, bo można lać i paliwo i ładować z gniazdka. Nie kłóciłem się z nią. Prawda pewnie wyjdzie po pierwszym przeglądzie czyli za 3 lata
Pani dobrze Ci mówiła. P/EE dostają tylko Pluginy. Ma to sens o tyle, że teoretycznie jesteś w stanie w nich jeździć tylko na prądzie. W HEV (FHEV) nie ma takiej możliwości. Nawet jeśli wymusisz tryb EV to max za 2 km i tak odpali Ci się silnik spalinowy i nie jesteś w stanie tego uniknąć bo nie ma możliwości innego ładowania niż przy pomocy silnika spalinowego.
Zapis P/EE mówi o paliwie podstawowym P (benzyna) i pierwszym paliwie alternatywnym EE czyli energii elektrycznej. Nie ma znaczenia zasięg. Ma zdolność do jazdy na jednym i drugim paliwie.
Najlepiej niech urzędniczka poda Ci podstawę prawną dlaczego nie wpisuje pierwszego paliwa alternatywnego.
-
Właśnie to jest kwestia tego "paliwa", ponieważ do HEV nie można załadować prądu z zewnątrz.
Jako podstawę przyjęła oznaczenie z pola 23.1 z homologacji auta - NOVC-HEV czyli hybryda nieładowalna. PHEVy mają OVC-HEV.
-
Właśnie to jest kwestia tego "paliwa", ponieważ do HEV nie można załadować prądu z zewnątrz.
Jako podstawę przyjęła oznaczenie z pola 23.1 z homologacji auta - NOVC-HEV czyli hybryda nieładowalna. PHEVy mają OVC-HEV.
Ja nie mam plugin-a a mam wpisane "P EE"
p,paw
-
Właśnie to jest kwestia tego "paliwa", ponieważ do HEV nie można załadować prądu z zewnątrz.
Jako podstawę przyjęła oznaczenie z pola 23.1 z homologacji auta - NOVC-HEV czyli hybryda nieładowalna. PHEVy mają OVC-HEV.
Ja się pytam o podstawę prawną.
-
Też mam P EE na HEV.
-
i ja, i ja!!! też mam P/EE w zwykłej HEV
-
No to mamy kolejny przykład bajzlu... jeden rabin mówi tak, drugi tak... pewnie zależy od tego kto zajmuje się wypełnianiem papierów :shock:
-
Teraz w te upały regularnie korzystam z odpalania klimy z wentylacją foteli.
Jak uruchomić zdalnie wentylację foteli? Klimę udało mi się włączyć, a te fotele?
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240529/3948be38c8b2beb8cad551ecbc9c0541.jpg)
-
Właśnie to jest kwestia tego "paliwa", ponieważ do HEV nie można załadować prądu z zewnątrz.
Jako podstawę przyjęła oznaczenie z pola 23.1 z homologacji auta - NOVC-HEV czyli hybryda nieładowalna. PHEVy mają OVC-HEV.
Ja się pytam o podstawę prawną.
Podstawa prawna jest taka sama jak przy rejestracji Waszych aut.
Czy w adnotacjach (nie w polu P2) macie wpisane "P2 moc benzyny/moc elektryka"?
-
Podała Ci podstawę prawną? Podstawa prawna to konkretny przepis, opublikowany w Dzienniku Ustaw.
-
Właśnie to jest kwestia tego "paliwa", ponieważ do HEV nie można załadować prądu z zewnątrz.
Jako podstawę przyjęła oznaczenie z pola 23.1 z homologacji auta - NOVC-HEV czyli hybryda nieładowalna. PHEVy mają OVC-HEV.
Ja się pytam o podstawę prawną.
Podstawa prawna jest taka sama jak przy rejestracji Waszych aut.
Czy w adnotacjach (nie w polu P2) macie wpisane "P2 moc benzyny/moc elektryka"?
Tak mam: (P2)131,00/128,00
p,paw
-
No to mamy kolejny przykład bajzlu... jeden rabin mówi tak, drugi tak... pewnie zależy od tego kto zajmuje się wypełnianiem papierów :shock:
Też mam takie wrażenie. Przewertowałem internety i konkluzja jest taka, że chgw jak jest poprawnie.
-
Mi klimę już w ASO poprawili... ale wtedy zgłosiłem tylko niedziałające odpalanie klimy z apki ;) Jak widać, jak nie zgłosisz każdej rzeczy z osobna, to nie naprawią wszystkiego naraz ;)
-
A działa Wam zdalne otwieranie lub zamykanie samochodu z aplikacji jak macie Cobre?
Mam MY23 i w apce za każdym razem wyskakuje błąd zarówno przy otwieraniu jak i zamykaniu.
mi działa wszystko w apce, zamykanie, otwieranie. Teraz w te upały regularnie korzystam z odpalania klimy z wentylacją foteli. Mój model z października 2023, wersja Exe + Sky View. Raz zaparkowałem w garażu w domu, wlazłem na górę i po minucie powiadomienie, że nie zamknąłem drzwi. Fakt, nie wiem jak, ale zapomniałem. Fajny patent jednak ta apka.
Ja ostatnio sprawdziłem, u mnie wszystko poza klimą działa zdalnie i tak jak powinno. Powiadomienia również. Zobaczę czy w środę ASO poradzi sobie z klimą ;)
p,paw
Wróciłem z ASO - problem podobno rozwiązany, źle podłączone wiązki do BLE42. Trzeba było się dogrzebać do centralki.
Zimno było rano więc ciężko powiedzieć czy klima działa - w każdym razie kokpit zdalnie się włączył a klima pokazywała ustawiona temperaturę.
Sprawdzę jak będzie cieplej.
p,paw
-
A ja dziś odebrałem szarego samuraja :)
Klimatyzacja z aplikacji działa. Domyślnie 20min. Tel sparowany bez problemu. Fajnie przyśpiesza. Duża walizka weszła. Tego się obawiałem. Ale bez roletki. Odszedłem od auta i powiadomienie o nie zamkniętę szybie. Małe a cieszy. W środku jak dla mnie cicho. Fotel dobrze można pod siebie dopasować. Drażni niepotrzebny korek paliwa. Nie rozpracowałem jeszcze jak działa ten asystent pasa. Raz trzyma. Raz na boki robi. Generalnie dla mnie przeskok o dekadę.
-
Też jestem po odbiorze :-)
Niestety już od początku wkurza mnie konfiguracja telefon - samochód, sparowałem wszystko w salonie, potem w domu auto mnie nie widziało, cały czas byłem jako gość. Dopiero po iluś tam próbach i kolejnym odpaleniu nie musiałem klikać zgód i samochód rozpoznał mój telefon jako głównego kierowcę. Zobaczymy jak będzie dzisiaj, w salonie powiedzieli mi żebym najlepiej w ogóle nie wyłączał BT w telefonie - trochę paranoja.
A poza tym to zobaczymy :-) Swoją drogą wyświetla mi informację o ciśnieniu w kołach - wydawało mi się, że mówiliście, że jest do tego potrzebny jakiś moduł. Coś musieli pozmieniać.
To co mnie jeszcze zdziwiło to konieczność ustawiania parametrów dźwięku (basy, wysokie tony itp.) odrębnie dla każdego źródła dźwięku - po co?
-
Gratki i szerokości :)
-
Też jestem po odbiorze :-)
Niestety już od początku wkurza mnie konfiguracja telefon - samochód, sparowałem wszystko w salonie, potem w domu auto mnie nie widziało, cały czas byłem jako gość. Dopiero po iluś tam próbach i kolejnym odpaleniu nie musiałem klikać zgód i samochód rozpoznał mój telefon jako głównego kierowcę. Zobaczymy jak będzie dzisiaj, w salonie powiedzieli mi żebym najlepiej w ogóle nie wyłączał BT w telefonie - trochę paranoja.
A poza tym to zobaczymy :-) Swoją drogą wyświetla mi informację o ciśnieniu w kołach - wydawało mi się, że mówiliście, że jest do tego potrzebny jakiś moduł. Coś musieli pozmieniać.
To co mnie jeszcze zdziwiło to konieczność ustawiania parametrów dźwięku (basy, wysokie tony itp.) odrębnie dla każdego źródła dźwięku - po co?
A to ciekawe. A masz PHEV? Bo w plugin ciśnienie wyświetlało a w HEV nie. Może coś zmienili.
-
FHEV MY 24 wyświetla ciśnienie na zegarach.
-
FHEV MY 24 wyświetla ciśnienie na zegarach.
Jeszcze sprawdź czy Android Auto bez kabla śmiga...
-
No to ciekawe co zmienili i czy to kwestia aktualizacji, choć chyba nie... jutro zobaczę w moim czy może przybyła ta opcja i ciekawe czy przy przekładce jakoś będzie to rozpoznawał, pewnie nie..
-
Wróciłem z ASO - problem podobno rozwiązany, źle podłączone wiązki do BLE42. Trzeba było się dogrzebać do centralki.
Zimno było rano więc ciężko powiedzieć czy klima działa - w każdym razie kokpit zdalnie się włączył a klima pokazywała ustawiona temperaturę.
Sprawdzę jak będzie cieplej.
p,paw
Dziś potwierdzone - zdalna klima po naprawie ASO działa. Tak więc wygląda na to, że auto w pełni funkcjonalne ;)
Mam już przejechane ponad 3500km to pewnie w moim wątku zrobię jakieś wstępne podsumowanie :)
ps. piszecie o ciśnieniu na zegarach czy w apce?
p,paw
-
U mnie bez zmian…
-
FHEV MY 24 wyświetla ciśnienie na zegarach.
Jeszcze sprawdź czy Android Auto bez kabla śmiga...
Z moim telefonem nie, tylko kabelek.
-
Czy miał ktoś problem ze skrzypiącą klapą bagażnika podczas zamykania? Od dwóch tygodni słyszę skrzypienie podczas zamykania klapy, akurat ostatnio byłem w ASO na przeglądzie, niby to wyczyścili i nasmarowali, ale po 3 dniach znowu to samo i zastanawiam się czy to jest właśnie tylko kwestia dobrego nasmarowania.
-
W Toyocie to chyba tylko wszystko smarują, zamiast naprawiać. Widocznie mają dużo smaru, a mało części zamiennych. :grin:
-
Bo to trzeba wstępne wnioski pisać by uzyskać zgodę na sakramencko-drogie amortyzatory klapy, papierkowa robota, zdjęcia, nagrania....
To lepiej nasmarować i polać wodę na uszy Klienta, niech traci czas na kolejne dojazdy i umawiania terminów
-
U mnie też zaczynały skrzypiec te siłowniki z jednej strony klapy. Posmarowałem olejem silnikowy, przegubowe ich mocowania i przestało skrzypiec.
-
Ktoś ostatnio pisał o przepompowaniu w Mszczonowie. Instrukcja podaje 2,3 bara.
Na zimno widzę
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240609/d75d6a308d7e4123ce01d3b934913ce4.jpg)
A opony w miarę rozgrzane później
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240609/3fb2192e29f8db7260c9c3055828b99d.jpg)
Trzeba myślę podjechać i zdjąć. 2,3 to to nie jest.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Dzięki temu masz niższe spalanie ;)
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Tajest!!
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240609/0676cdf50d6a5b239bf4f8728838ba7c.jpg)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Trzeba myślę podjechać i zdjąć. 2,3 to to nie jest.
No to sobie zdjąłem ciśnienie do 2.3, ruszam i po paru km "skontaktuj się z serwisem", czyli wychwycił istotny spadek ciśnienia no i git. Wlazłem w instrukcję obsługi, no i wyczytałem, że potrzebna jest kalibracja układu monitorowania ciśnienia w ogumieniu. Podczas kalibracji układu aktualne ciśnienie w ogumieniu zostaje zapamiętane jako wzorcowe. Potem trzeba przeklinać to co w instrukcji. Trza ponoć jechać powyżej 40 km/h przez około 10-30 min. Polatałem prawie 30 minut, błędów już nie wywala, do serwisu nie każe jechać, generalnie jest okej oprócz jednej rzeczy - wartości ciśnienia w poszczególnych kołach są niestety niewidoczne, czyli kreseczki "-". Może w końcu się pojawi, zobaczymy.
-
Miałem również "przepompowane" koła. Zmniejszyłem do 2,3bar ale żadnych komunikatów o błędach.
-
ale żadnych komunikatów o błędach.
Widocznie po uzupełnieniu ciśnienia kalibracja wyszła Tobie prawidłowo. Ja musiałem powtórzyć i problemu dalej już nie było, a następnego dnia rano wartości ciśnienia były już widoczne.
-
Ja jak dopompowalem przed trasą do 2,5 bara to po dwóch miesiącach i znacznych wzrostach temperatury w jednym kole dobiło do 2,98 bodajże ;P już się jeździło jak na taborecie, po zabiciu do niecałych 2,3 bara różnica w resorowaniu zdecydowanie na plus. A tak jak kiedyś wspomniałem, kontrolka zapala się od poniżej 2,1 bara.
-
Czy wygłuszenie akustyczne w Rav4 hybrid jest różne w zależności od wersji wyposażenia?
-
Czy wygłuszenie akustyczne w Rav4 hybrid jest różne w zależności od wersji wyposażenia?
Poza podwójnymi szybami w PHEV to nie.
-
Jakie wygłuszenie? ;) gola blacha...
-
Jak na porządną terenówkę przystało :grin: :grin: :grin:
Mnie tam nie przeszkadza ;)
p,paw
-
Jakie wygłuszenie? ;) gola blacha...
No właśnie goła i do tego bardzoooooo cienka blacha (mam wrażenie, że puszki coli robią z grubszej) :-(
-
Kiedyś pisałem, że miałem problem z uruchomienie samochodu przyczyną mogło być zakłócenie. Dziś nabyłem Cariste i w diagnostyce pojawił się ten błąd kluczyka, który zresetowałem. Ponadto zmieniłem szereg innych ustawień. Niestety nie ma możliwości wyłączenia sygnału przekroczenia prędkości.
-
czy ktoś w MY2024 miał problem z za nisko ustawionymi światłami? W 2021 tak niestety miałem i musiałem podnieść, teraz czekam na MY2024
-
Kiedyś pisałem, że miałem problem z uruchomienie samochodu przyczyną mogło być zakłócenie. Dziś nabyłem Cariste i w diagnostyce pojawił się ten błąd kluczyka, który zresetowałem. Ponadto zmieniłem szereg innych ustawień. Niestety nie ma możliwości wyłączenia sygnału przekroczenia prędkości.
Czy Carista pozwala na zmianę wszystkich ustawień w MY24 które są opisane w instrukcji jako "zmiana przez serwis"?
-
Jestem na urlopie więc nie odpowiem. Ja zmieniłem glosnosc kierunkowskazów ilość migniec, wyłączyłem sygnalizację pasów z tyłu i uruchomiłem otwieranie okien z pilota.
-
W następnym tygodniu przetestuję cariste w Range Rover Evoke córki.
-
czy ktoś w MY2024 miał problem z za nisko ustawionymi światłami?
Niestety, ale każda Toyota/Lexus ma ten problem, nikt tego nie sprawdza choć to bardzo istotna rzecz.
Pseudo-przygotowanie do wydania Mszczonów, potem podpisuje się Diler / wszystkie ptaszki na karcie odznaczone poprawnie a światła za nisko.
Na przeglądach w ASO także temat zalewany...
Samochód niejednokrotnie ma np. w historii 4 przeglądy i nikt w tym czasie tego nie zdążył sprawdzić. Cóż, jakie podejście i szacunek do bezpieczeństwa i pojazdu Klienta takie przeglądy, ale chyba tylko zarówek i poziomów płynów (które można samemu pod domem ogarnąć nie za 1500 lecz za free).
Tak, tak - nie ma na karcie przeglądowej, sprawdzenie za opłatą itp itd
Żadne wytłumaczenie tego nie usprawiedliwia bo kwoty bajonskie a bylejakosc panuje
-
Przykład RAV4 PHV. Przebieg 150 km, Produkcja marzec 2024.
Wydaje się, że to drobnostka ale skala jest bezlitosna. 1cm na tarczy to 10m w realu. W rzeczywistości to na drodze podczas jazdy przykładowo 60km/h = dobrych kilka metrów - co decyduje o czasie reakcji, czy zobaczysz/oswietlisz coś lub kogoś odpowiednio wcześnie i zdołasz uniknąć (odpukać) kolizji
(https://i.ibb.co/Z1Y3WFd/20240713-233351.jpg) (https://ibb.co/dJLSGVB)
(https://i.ibb.co/MVdWDYr/20240713-233527.jpg) (https://ibb.co/VS6rW7R)
-
Byłem wczoraj na przeglądzie, zleciłem sprawdzenie tych świateł. Czy to zrobili nie wiem, ptaszek na zleceniu postawiony, więc może i tak. Okaże się na badaniu technicznym.
-
Byłem wczoraj na przeglądzie, zleciłem sprawdzenie tych świateł. Czy to zrobili nie wiem, ptaszek na zleceniu postawiony, więc może i tak. Okaże się na badaniu technicznym.
Ja poprosiłem wprost o podniesienie i ASO mi te światła podniosło. Wcześniej byłem chyba w trzech stacjach kontroli i wszędzie po sprawdzeniu powiedziano mi, że światła mam idealnie ustawione. Mam exe z 2021 roku, pierwszy wjazd w nocy w krętą drogę to był prawdziwy dramat, 50 km/h to była jazda bez trzymanki, króciutki fragment jasnego asfaltu przed maską (dosłownie z 10-15 metrów), zero poświaty, nawet znaki przydrożne nie odbijały światła bo nic do nich nie docierało. Po tym podniesieniu w ASO jest bardzo dobrze, ciekawostka, ostatnio po 3 latach eksploatacji byłem na badaniach technicznych i te podniesione światła diagnosta zakwalifikował jako idealnie ustawione, badania przeprowadzone na jednej z tych stacji na których trzy lata wcześniej je badałem. Było nie było to co wyjechało z salonu to był DRAMAT, gdyby mi ASO nie podniosło tych świateł na pewno podniósł bym je sam, aha, po podniesieniu ani razu nikt mi mrygnął, że go oślepiam.
-
nie rozumiem dlaczego nie można podnieść świateł z przyciski w RAV4, miałem to w Auris z 2018 roku..
-
nie rozumiem dlaczego nie można podnieść świateł z przyciski w RAV4, miałem to w Auris z 2018 roku..
Ponieważ mają automatyczne poziomowanie. Zazwyczaj wymagają skorygowanie pozycji „0”.
-
Po pierwsze nie ma przycisku, po drugie lampy są w technologi led a nie halogenu co wymusza na producencie zastosowanie sterownika lub układu do kontroli wiązki
-
Po pierwsze nie ma przycisku, po drugie lampy są w technologi led a nie halogenu co wymusza na producencie zastosowanie sterownika lub układu do kontroli wiązki
Tu nie masz racji :) Mogą być ledy i pokrętło, wszystko zależy od mocy świateł.
-
Zgadza się, lecz ograniczyłem wywody do RAV4 TNGA a inne ciężkie przypadki pominąłem, w szczególności corolle budżet led=basic led ;)
(https://i.ibb.co/3T2dk3b/20240715-203351.jpg) (https://ibb.co/tHgK3G6)
-
w Auris 2018 miałem ledy i był przycisk + autopoziomowanie przy każdym uruchomieniu auta. Wydaje mi się, że lepiej tamte światłą świeciły niż w RAV4. Była niebieską wiązka pamiętam
-
w Auris 2018 miałem ledy i był przycisk
Przycisk czego?
W przypadku takich lamp jak ponizej Auris Full LED 2018 regulacja ręczna (przycisk nr 2) nie jest dostępna
(https://i.ibb.co/WGGkZ4N/20240715-211430.jpg) (https://ibb.co/YPPcmF4)
(https://i.ibb.co/WfsM50G/20240715-211406.jpg) (https://ibb.co/7KbZCQj)
paste upload (https://pl.imgbb.com/)
-
Zapewne miał xenon nie led, skoro było "samopoziomowanie" przy starcie.
-
<kucharz>Xenony były w Aurisie II do rocznika 2015 kwiecień, od maja bylo potem LED lub HIR2 halogen
-
https://www.youtube.com/watch?v=x5rfXmzlSjU&ab_channel=MotoPRawda
-
miałem przycisk do regulacji położenia 1,2,3 z tego co pamiętam
-
Czy można gdzieś ustawić taką opcję żeby kamera cofania/360 nie wyłączała się od razu po zrzuceniu wstecznego? Żeby nie trzeba było szukać lewą ręką tego nieszczęsnego przycisku podczas manewrowania?
-
Masz opcje w ustawieniach, by kamera 360 stopni włączała się zawsze gdy prędkość spada niemal do zera. Ja mam to aktywowane i ekran w opcji 360 załacza się gdy staję na światłach lub manewruję. Powiedz głosowo Hi Toyota - ustawienia kamery 360" i samo Cię powinno pokierować we właściwą opcję.
-
Dzięki, to znam ale to nie do końca to czego bym chciał.
-
Czy można gdzieś ustawić taką opcję żeby kamera cofania/360 nie wyłączała się od razu po zrzuceniu wstecznego? Żeby nie trzeba było szukać lewą ręką tego nieszczęsnego przycisku podczas manewrowania?
Chyba nie. Przy manewrowaniu najlepiej przed wstecznym kliknac ten przycisk
-
Macie może pomysł czym można "wypolerować" szybkę od zegarów z MY 2024. Ona jest matowa ale niestety jak poświeci trochę słońca to widać na niej masę rys (które musiałem zrobić przy jej myciu)?
Obawiam się, że środki do czyszczenia plastikowych szybek błyszczących tutaj nie pomogą a tylko zrobią dodatkowy shit.
p,paw
-
Macie może pomysł czym można "wypolerować" szybkę od zegarów z MY 2024. Ona jest matowa ale niestety jak poświeci trochę słońca to widać na niej masę rys (które musiałem zrobić przy jej myciu)?
Obawiam się, że środki do czyszczenia plastikowych szybek błyszczących tutaj nie pomogą a tylko zrobią dodatkowy shit.
p,paw
Witam , dlatego natychmiast po odbiorze założyłem szybkę zabezpieczającą na zegary z ali w MY 23 HEV , w poprzedniej RAV 4 2,0 też bardzo szybko miałem zarysowania .
pozdrawiam
-
Macie może pomysł czym można "wypolerować" szybkę od zegarów z MY 2024. Ona jest matowa ale niestety jak poświeci trochę słońca to widać na niej masę rys (które musiałem zrobić przy jej myciu)?
Obawiam się, że środki do czyszczenia plastikowych szybek błyszczących tutaj nie pomogą a tylko zrobią dodatkowy shit.
p,paw
Witam , dlatego natychmiast po odbiorze założyłem szybkę zabezpieczającą na zegary z ali w MY 23 HEV , w poprzedniej RAV 4 2,0 też bardzo szybko miałem zarysowania .
pozdrawiam
Ja założyłem tylko na panel multimediów. Na zegarach jest matowa to miałem przekonanie, że się nie porysuje :(
Wcale nie jest tak łatwo znaleźć szybkę na te zegary. A do Ali mam jakiś wstręt...
p,paw
-
Macie może pomysł czym można "wypolerować" szybkę od zegarów z MY 2024. Ona jest matowa ale niestety jak poświeci trochę słońca to widać na niej masę rys (które musiałem zrobić przy jej myciu)?
Obawiam się, że środki do czyszczenia plastikowych szybek błyszczących tutaj nie pomogą a tylko zrobią dodatkowy shit.
p,paw
Witam , dlatego natychmiast po odbiorze założyłem szybkę zabezpieczającą na zegary z ali w MY 23 HEV , w poprzedniej RAV 4 2,0 też bardzo szybko miałem zarysowania .
pozdrawiam
Ja założyłem tylko na panel multimediów. Na zegarach jest matowa to miałem przekonanie, że się nie porysuje :(
Wcale nie jest tak łatwo znaleźć szybkę na te zegary. A do Ali mam jakiś wstręt...
p,paw
Po krótkich poszukiwaniach okazało się, że samą szybkę można kupić w ASO i to za całkiem rozsądne pieniądze.
Swoją dobrze, że tam jest szybka a nie tylko ekran LCD :)
Wymiana banalnie prosta.
p,paw
-
Ostatnio coraz częściej po odpaleniu samochodu (multimedia) dostaję komunikat "Nie można zsynchronizować profilu z sieci. Aby kontynuować zaloguj się".
Jak się kliknie kontynuuj to się pojawia przeglądarka (tak tak, wersja bez HD też ją posiada) gdzie trzeba się zalogować na konto Toyota. I wtedy działa.
Można też przejść przez ponowne logowanie do multimediów przy pomocy kodu QR. Starcza na jakiś czas a potem znowu ten sam komunikat.
Ktoś też tak ma?
p,paw
-
Ostatnio coraz częściej po odpaleniu samochodu (multimedia) dostaję komunikat "Nie można zsynchronizować profilu z sieci. Aby kontynuować zaloguj się"
Mam cos takiego od paru tygodni. Czesto pomaga wylaczenie i wlaczenie systemu, ale pare razy musialem sie logowac, albo uzywac nawigacji jako gosc. Toyota chyba wynajela najtanszych informatykow do zrobienia oprogramowania.
-
Szczerze mówiąc nie kojarzę tematu na forum, tylko było żeby tego pilnować itp. ale czy istnieją jakieś patenty na poprawę chłodzenia akumulatora? Ostatnio jadąc w 5 osób i z bagażami po sufit po jednym czy dwóch wzniesieniach ten dobił do 44-45C gdzie drastycznie spadła możliwość hamowania elektrykiem do zaledwie 5,4kW (z 38,8kW) co wyłącza tryb EV i baaardzo mozolnie szło zbijanie tej temperatury, wentylator pracował na 3 biegu cokolwiek to znaczy. Poprzedniej generacji hybrydy miały możliwość włączenia w HybridAssistancie maxa czyli 6 biegu a tutaj niestety...
-
Oczywiście już jakiś czas temu osłonę miałem zdjętą, kurzu na filtrze nie było. Pytam też w kontekście ciągania ewentualnej przyczepy; byle jazda pozamiejska będzie już znacznie mocniej cisnęła akumulator, ten w chwilę dobije do tych 45C i nie wydaje się żeby chłodzenie miało sobie z tym poradzić. W yarisce żony baaardzo rzadko akumulator przekracza 40C a nawet jeśli już to bardzo szybko temperatura jest zbijana a w Ravce ponad 40C to jest standard, jedna większa górka i już mamy "throttling" układu hybrydowego...
-
Może zacznij od sprawdzenia filtra powietrza chłodzącego akumulator trakcyjna
-
Kto wprowadził limit 600 znaków na post? To jest jakiś absurd ;/
Oczywiście że od tego zacząłem o czym zresztą wspomniałem, wygląda bdb, jak nowy.
-
Tak w temacie...
https://elektrowoz.pl/porady/w-hybrydach-toyoty-jest-problem-z-chlodzeniem-baterii-gotuja-sie-srodkowe-ogniwa-ev-clinic/
-
Przegrzewanie się ogniw ma zapewne związek z temp. ustawiona na klimatyzacji w danym aucie.
Szczególnie latem gdy auto postoi na parkingu pod gołym niebem i w środku jest po kilku godzinach "piekarnik".
Powietrze do chłodzenia baterii trakcyjnej jest pobierane z kabiny.
Wyłączanie klimy (nieważne z jakiego powodu) to chyba nie najlepszy pomysł, również pod względem stanu baterii.
-
Mam cos takiego od paru tygodni. Czesto pomaga wylaczenie i wlaczenie systemu, ale pare razy musialem sie logowac, albo uzywac nawigacji jako gosc. Toyota chyba wynajela najtanszych informatykow do zrobienia oprogramowania.
Mam jeszcze klopoty z logowaniem do systemu Toyoty, gdy mam na telefonie wlaczony Hotspot. przy uruchamianiu samochodu trzeba hotspot wylaczyc, a po zalogowaniu mozna go wlaczyc.
-
Przeglądarki internetowej w systemie multimedialnym nie ma w Rav4 ale rodzi sie pytania po co jest zakładka "aplikacje"?
-
Ponieważ nie poblokowali wszystkich opcji z wersji offline (z „+”)
-
To wiem że nie odblokowali ale jaki sens ma w takim razie ta "zakładka" w naszych wersjach? Jest zbędna.
-
Ktoś przeoczył a może jakiś niezrealizowany koncept? Kto wie…
-
Z cennika i katalogu zniknęła opcja nazwana "obrotomierz" :D
-
Z cennika i katalogu zniknęła opcja nazwana "obrotomierz" :D
Długo kazali na to czekać.
-
Jakie macie opinie o fabrycznych oponach Bridgestone Alenza w rozmiarze 235/55 r 19? Ostatnio, podczas lekkiego deszczu, czułem delikatny poślizg auta przy prędkości 20-30 km/h i dosyć ciasnym zakręcie. Sytuacja powtórzyła się kilkukrotnie. W internetach też znalazłem parę negatywnych opinii.
Myślę, że nowa opona marki premium nie powinnna się w ten sposób zachowywać. Wcześniej jeździłem tylko na Conti i nigdy nie miałem takiej sytuacji.
-
A jakie masz ciśnienie w oponach?
-
Zgodne z instrukcją czyli 2,3 bara. Jak sie rozgrzeją to 2,4.
-
Wpływ na "trzymanie" ma też moment w którym nastąpił opad + temperatura. Chodzi mi o opary, które są w momencie opadu na rozgrzany asfalt.
Sam asfalt też pozostawia wiele do życzenia. Nie mamy jednego standardu na rodzaj nawierzchni. Są fragmenty drogi, które są bardzo śliskie, oraz takie, które nawet przy dużych opadach pozostają przewidywalne, nie wspominając o odpowiednim odprowadzanie wody.
-
Mam te opony i nie oceniam ich na "piątkę" i na 100% wymieniając na nowe kupię inne, ale na samym początku zauważyłem, że zachowanie auta nawet przy niskich prędkościach jest różne i należy mieć na uwadze kilka czynników ;). To takie moje osobiste spostrzeżenia.
-
Jakie macie opinie o fabrycznych oponach Bridgestone Alenza w rozmiarze 235/55 r 19?
Bardzo dobre opony. Efekt, o którym piszesz, to przypadłość RAV4 i pewnie jeszcze kilku innych samochodów. W Pierwszej Ravce 2013 też miałem takie sytuacje i opony były inne. Przy szybkim, ciasnym zawracaniu na mokrej nawierzchni był uślizg przednich kół. To kwestia napędu i chwilowej podsterowności.
-
Mam te opony i nie oceniam ich na "piątkę" i na 100% wymieniając na nowe kupię inne, ale na samym początku zauważyłem, że zachowanie auta nawet przy niskich prędkościach jest różne i należy mieć na uwadze kilka czynników ;). To takie moje osobiste spostrzeżenia.
Moja opinia jest podobna, z tym, że jeszcze parę takich slizgów i pewnie zmienię aktualny komplet.
-
Miałem w Hondzie i aucie żony ich produkty. Generalnie dla mnie jedne z gorszych opon premium i ja tej "uznanej" marce już podziękowałem dawno.
Bardzo zaś cenię Goodyear na zimę i Michelin na lato i zimę, jest oczywiście jeszcze sporo innych, ale dla mnie to top1.
-
Ilu użytkowników, tyle opinii:)). Dla mnie te opony są ok. Na zimę kupiłem Michały i też są ok. Bridgestony zmienię za 6 lat:))
-
A ja jestem zwolennikiem Yokohamy.
-
A ja jestem zwolennikiem Yokohamy.
Lepsze od Pirelli ? Bo wybralem do Lexa Pirelke zamiast Yoko .. ale pewnie roznicy nie zobacze ..
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Ja wolę Continentala :)
-
Panowie jestem świeżo po zakupie RAV4 2021 w wersji executive. Mam pytanie odnośnie przycisku do kontroli trakcji. Jak on u was działa? W aucie, które kupiłem nie da się go wcisnąć. Wszystkie inne przyciski i systemy działają bez problemu.
-
Gdy się go wciska, to jest komunikat na zegarach o wyłączeniu systemu
-
To mam jakiś dziwny egzemplarz, którego nie da się wcisnąć...
-
@Kubael7 - Przycisk nie da się wcisnąć (mechanicznie nie działa) ? Czy wciskanie nie daje efektu w postaci komunikatu na ekranie ?
-
hej, wie może ktoś jaki jest sposób montażu ramki od rejestracji w rav4 bybryda 2021 ? czy to są śruby(wymiary) ? wkręty? bo chciałem wymienić na takie które nie zardzewieją. Pozdrawiam
-
Jest normalnie na śrubach. Ja kupiłem i mam cały zapas śrub z poliamidu
https://sklep.backer.pl/product-pol-32-Sruba-z-lbem-szesciokatnym-M6-x-20mm-DIN-34810-DIN931-933.html
https://sklep.backer.pl/product-pol-165-Sruba-z-lbem-szesciokatnym-M6-x-16mm-DIN-34810-DIN931-933.html
Nie pamiętam jakiej długości użyłem ale z tego zo pamiętam przód i tył jest na 2 śruby.
Jak chcesz to mogę Ci wysłać paczkomatem.
-
(https://i.ibb.co/N7cbJ68/aa.jpg) (https://ibb.co/mSfg2CL)
-
Jest normalnie na śrubach. Ja kupiłem i mam cały zapas śrub z poliamidu
https://sklep.backer.pl/product-pol-32-Sruba-z-lbem-szesciokatnym-M6-x-20mm-DIN-34810-DIN931-933.html
https://sklep.backer.pl/product-pol-165-Sruba-z-lbem-szesciokatnym-M6-x-16mm-DIN-34810-DIN931-933.html
Nie pamiętam jakiej długości użyłem ale z tego zo pamiętam przód i tył jest na 2 śruby.
Jak chcesz to mogę Ci wysłać paczkomatem.
[/quote]
Czyli że w klapie bagażnika są gwinty? I tak samo w plastikowym zderzaku z przodu?
-
Tak są normalnie blaszki gwintowane
-
Boniu, wielkie dzięki za pomoc. Pozdrawiam
-
Mam takie pytanie, czy da się gdzieś zwiększyć głośność kierunkowskazów? Przy wyższych prędkościach to ledwo je słychać.
-
Tak, testerem powinno się dać
-
Od początku maja swoją RAVką zrobiłem właśnie 17000km (ogólnie jestem bardzo zadowolony - w wolnej chwili napiszę coś w "swoim" wątku).
Pewnie to już gdzieś było na forum poruszane, ale nie mogę znaleźć... ktoś może wie, w którym momencie synchronizowane są przejazdy (trasa, zużycie) z "chmurą" toyoty tak żeby potem wylądowały w aplikacji. Nie umiem znaleźć od tych 17k km jakiejś reguły (sporo tras po prostu znika).
p,paw
-
Mam takie pytanie, czy da się gdzieś zwiększyć głośność kierunkowskazów? Przy wyższych prędkościach to ledwo je słychać.
Carista. Zmieniłem na max ale i tak nie słychać przy 120km/h i powyżej.
-
Nie umiem znaleźć od tych 17k km jakiejś reguły (sporo tras po prostu znika).
Mnie tez znikaja przejazdy. Ten typ tak ma.....
-
znikają przejazdy zwłaszcza na długich trasach
-
Wedlug mnie nie ma reguly. Znikaja krotkie i dlugie. Japonczycy chyba oszczedzaja na informatykach i sami ksiegowi to pisali
-
Update, zaraz zbliża się rocznica. Na blacie mam już przebyte 75 tyś. Ależ to było 10 miesięcy... Dla przypomnienia: auto firmowe, autostrady i szybkiego ruchu gaz w podłogę, sporo lekkiego terenu. Spalanie średnie całkiem kiepskie, 9,2l/100km. Do końca użytkowania jeszcze 105tyś km. Półtorej roku i oddaje... Nigdy więcej Toyoty :roll:. Auto jest potwornie wygłuszone. Co ja sobie myślałem biorąc toyote...
-
Update, zaraz zbliża się rocznica. Na blacie mam już przebyte 75 tyś. Ależ to było 10 miesięcy... Dla przypomnienia: auto firmowe, autostrady i szybkiego ruchu gaz w podłogę, sporo lekkiego terenu. Spalanie średnie całkiem kiepskie, 9,2l/100km. Do końca użytkowania jeszcze 105tyś km. Półtorej roku i oddaje... Nigdy więcej Toyoty :roll:. Auto jest potwornie wygłuszone. Co ja sobie myślałem biorąc toyote...
Trzeba bylo wziac Opla.
-
Jeśli problemem jest tylko wygłuszenie to można to przecież ogarnąć
-
Update, zaraz zbliża się rocznica. Na blacie mam już przebyte 75 tyś. Ależ to było 10 miesięcy... Dla przypomnienia: auto firmowe, autostrady i szybkiego ruchu gaz w podłogę, sporo lekkiego terenu. Spalanie średnie całkiem kiepskie, 9,2l/100km. Do końca użytkowania jeszcze 105tyś km. Półtorej roku i oddaje... Nigdy więcej Toyoty :roll:. Auto jest potwornie wygłuszone. Co ja sobie myślałem biorąc toyote...
Trzeba bylo wziac Opla.
Insignia 2.0d to tak tylko, że już dawno nie produkują.
-
Ja właśnie wygłuszyłem matami i pianką z bitmat wszystkie drzwi, cały bagażnik oraz tylną klapę bagażnika i klapę silnika - poziom dźwięków dobiegających z zewnątrz bardzo znacznie spadł (nie wykonywałem pomiarów), już same wygłuszenie drzwi i po pierwszej jeździe to jak dzień do nocy. Na przyszły rok pozostały do wygłuszenia nadkola.
-
Insignia 2.0d to tak tylko, że już dawno nie produkują.
Ostatnio miałem przyjemność przejechac prawie 900km Mercem E220d. Co prawda nie z gazem w podlodze tylko max 70mph (112km/h) , bo to w UK było. Spalanie wyszło 5.1.W aucie cisza, spokój, komfort. Do pożerania autostrad - bajka. No trochę nie wiem co z tym lekim terenem, bo fura dość niska. Troszkę droższy od Rav4 - to fakt ;)
-
Obecnie w cenie RAC4 C+S można kupić Q5 (zaczęły się wyprzedaże), zdaje sobie sprawę ze wyposażenie tej Q5 nie będzie imponujące, ale RAV4 C+S też nie ma wodotrysków. Gdybym stał przed wyborem, Q5 bezdyskusyjnie jest lepszym wyborem niż RAV4. Obecnie mając 200k na auto można już wybierać, bez później konieczności poprawiania fabryki.
-
Obecnie w cenie RAC4 C+S można kupić Q5 (zaczęły się wyprzedaże), zdaje sobie sprawę ze wyposażenie tej Q5 nie będzie imponujące, ale RAV4 C+S też nie ma wodotrysków. Gdybym stał przed wyborem, Q5 bezdyskusyjnie jest lepszym wyborem niż RAV4. Obecnie mając 200k na auto można już wybierać, bez później konieczności poprawiania fabryki.
Nie jest bezdyskusyjnie lepszym wyborem.
-
Obecnie w cenie RAC4 C+S można kupić Q5 (zaczęły się wyprzedaże), zdaje sobie sprawę ze wyposażenie tej Q5 nie będzie imponujące, ale RAV4 C+S też nie ma wodotrysków. Gdybym stał przed wyborem, Q5 bezdyskusyjnie jest lepszym wyborem niż RAV4. Obecnie mając 200k na auto można już wybierać, bez później konieczności poprawiania fabryki.
Nie jest bezdyskusyjnie lepszym wyborem.
rozwin
-
@tookie biorąc rav4 do takiego użytkowania to faktycznie nie wiem cos sobie "myślałeś", ja brałem bo wiem, że 80% czasu będę tym autem jeździł po mieście i w okolicy miasta, jak jade nim w trasę to pierwsze pół godziny oswajam się z akustyką :), do 120 km/h nie ma tragedii , ale do autostradowego butowania to auto się nie nadaje, kiedyś musiałem szybko do Berlina dojechać to wsadziłem słuchawki z ANC dobrym , było jak w S klasie :)
-
rozwin
Wypadałoby chociaż „proszę” napisać…
Każdy ma swoje preferencje. Ja stawiam na wygodę, niezawodność i ekonomię. O ile w kwestii wygody znajdzie się sporo samochodów nie ustępujących RAV4, co do ekonomii już mniej. To w kwestii niezawodności Toyota jest wymagającym zawodnikiem a HSD chyba najbardziej dopracowanym napędem.
Przy moim trybie użytkowania - przewaga eksploatacji miejsko-podmiejskiej - mam dużo możliwości korzystania z zalet HSD.
-
cd.. Co więcej, najpoważniejszy zarzut stawiany RAV4 czyli hałas, nie mam problemów by rozmawiać z pasażerami. Tu może być kwestia, że w poprzednim samochodzie powyżej 120km/h był już spory hałas od opon a i generalnie był głośniejszy od Toyoty.
Inna możliwość, iż jestem przygłuchy… nie kwestionuję, iż wyciszenie polepsza komfort akustyczny ale nie widzę jego potrzeby. Odczucia co do „jakości premium”. Znowu uznaniowe i niezbyt obiektywne kryterium. Toyota marką premium nie jest.
-
cd.. Toyota marką premium nie jest, to oczywiste. Ergo nie oczekuję tapicerki z napletka płetwala błękitnego z obszyciami z jedwabiu. Materiały są solidne i porządne. Czego więcej oczekiwać? Stylistyka może i nie jest porywająca ale jest praktyczna - i tego się spodziewam po normalnym samochodzie nie będącym premium. Solidności, niezawodności.
-
Wypadałoby chociaż „proszę” napisać…
Prosze Cie....
Na upartego zawsze znajdziesz atrybut (np brak zoltego lakieru) przemawiajacy za jednym czy drugim wyborem. Jesli porownamy dwa produkty wieloplaszczyznowo i zgodnie uzmamy, ze jeden jest lepszy w 8 z 10 kryteriow porownawczych, to w mojej skromnej opinii uznalbym produkt A za bezdyskusyjnie lepszy. Albo po prostu duzo lepszy.
-
cd.. wybierając Toyotę, jak w każdym zresztą samochodzie, idzie się na pewne kompromisy. Mi nie zależy na awangardowej stylistyce, „poczuciu Premium” itp. Jak napisałem wcześniej wygoda, niezawodność i ekonomia.
Oczywiście, jeżeli ktoś zazwyczaj jeździ z prędkościami autostradowymi to RAV4 (jak każdy SUV) nie jest najlepszym wyborem. Praktycznie nie mamy korzyści z HSD, ekonomia jest na poziomie benzyniaka czyli diesel będzie ekonomiczniejszy. Ale wtedy A4 czy V60 będą lepszym wyborem niż Q5 czy XC60.
-
Przy moim trybie użytkowania - przewaga eksploatacji miejsko-podmiejskiej - mam dużo możliwości korzystania z zalet HSD.
Witam , poprzednio jeździłem RAV 4 2,0 z 2019 r , niewiele poza miastem , więc nie zwracałem uwagi na hałas , po zakupie HEV z 23 r . wyciszyłem nadkola , drzwi i wrzuciłem pod koło zapasowe gąbkę profilowaną , w autku zrobiło się znacznie ciszej a radyjko gra super . Koszt niewielki a efekt znacząco poprawiający komfort jazdy , szczególnie przy prędkościach ponad 100 km/h.
Polecam , warto to wyciszenie zrobić przynajmniej w tak minimalnym zakresie .
pozdrawiam
-
Dziękuje :)
Być może lepszy dla Ciebie. Wtedy „bezdyskusyjnie lepszy dla mnie” ale nie „bezdyskusyjnie lepszy”. Dla MNIE bezdyskusyjnie lepsza jest Toyota RAV4 niż Audi Q5, Mercedes GLC, Kia Sportage, Hyundai Tucson czy Volvo XC60. Przed RAV4 zamówiłem Mazdę MX-30 - ale jednak zrezygnowałem przez ograniczoną prędkość ładowania przy małym zasięgu. Była jeszcze na tapecie Tesla Y ale skończyło się na RAV4.
-
Polecam , warto to wyciszenie zrobić przynajmniej w tak minimalnym zakresie .
pozdrawiam
Leszku, „przez Ciebie” OMC nie zrobiłem, jednak nadal nie czuję jego potrzeby. Zwłaszcza przy braku dyskomfortu z tego powodu. Że względów estetycznych włożyłem wykładzinę pod koło zapasowe i faktycznie coś tam dało. Ale jako efekt uboczny.
-
Topoll, ja nie mowę że RAV4 jest zły autem, ale zdecydowanie za drogim. Problem polega na tym że wydając 200k na RAV4 i na Q5 poczujesz / zobaczysz ogromną różnicę na korzyść Q5. A co do bezawaryjności Toyoty to już nie jest to co było kiedyś. Audi też jest bezawaryjne jak i inne wcześniej wymieniane auta. A wydając 200k na produkt czegoś oczekujesz. Pewnie że np. można auto wyciszać, tylko po co…OEM powinien to zrobić….placisz za to 200k.
-
Bezawaryjność i Premium Audi widzę po Audi Q8 kolegi… 4 lata 55 tysiące przebiegu i kolejny alternatororozrusznik do wymiany, amortyzatory 3 komplet. Skrzypiąca tapicerka. Podłokietnik wymieniany pół roku, lagująca skrzynia biegów, odcinanie mocy w losowych momentach, zawieszanie się BCM… a samochód nie kosztował 200 tylko ponad 600 tysięcy…
Także ja za premium Audi podziękuję, postoję.
-
Fakt, u mnie 71 tys.km, niecałe 4 lata, jedyna reklamacja: mażące wycieraczki w pierwszych mc eksploatacji.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Panowie wystarczy skorzystać z for innych marek i popatrzeć z jakimi problemami borykają się ich właściciele a potem pomyśleć co nam będzie bardziej doskwierać "nasze problemy" czy "ich problemy".
-
Jeśli problemem jest tylko wygłuszenie to można to przecież ogarnąć
Przecież kolega napisał, że przy pedale w podłodze non stop na ekspresówkach, razi go spalanie 9,2 przy silniku 2,5 litra. Musi znaleźć samochód, który przy pedale w podłodze będzie spalał 5 litrów i w środku nie będzie słychać ani silnika, ani szumów powietrza.
-
Cześć Wszystkim, stoimy właśnie przed zakupem RAV4 2025 Executive, wcześniej myśleliśmy o XC60, ale po weekendzie z nim to auto okazało się być sporym rozczarowaniem - pod względem spalania, wnętrzna "wanna be premium" czy "automatycznych" świateł długich, które totalnie w nocy wariowały.
O RAVce myśleliśmy równolegle, a miesiąc temu było dane nam przejechać się 4500km po zachodnim wybrzeżu USA wersją spalinową FWD i jesteśmy urzeczeni niezawodnością i tym jak wszystko tam po prostu działa.
Czy z perspektywy lat kupilibyście jeszcze raz to auto? Zdaję sobie sprawę, że ten wątek dotyczny generacji 5., ale część mnie też zastanawia się nad poczekaniem do przyszłego roku na gen. 6, co myślicie, czy coś więcej już może o niej wiadomo?
-
Gen VI to wciąż niewiadoma poza tym, że będzie miała 5 generację HSD.
-
No właśnie z jednej strony fajnie byłoby poczekać, ale totalnie nie wiadomo czego się po tej nowej generacji spodziewać (łącznie z ceną) i jakie może mieć problemu wieku dziecięcego. Tutaj za to jest końcówka generacja z poprawionymi wadami, jedyne co zostaje to to wygłuszenie, które w ostateczności można chyba sobie ogarąć na własną rękę, chyba do niczego innego nie można się za bardzo doczepić, a według Was?
-
Przy AWD-i jeszcze niepewność tylnego złącza. Niby od 2023 poprawione. Ale na ile można być pewnym?
-
W innym wątku o interwale serwisowym wyłożyłem swoje zdanie.
-
Przy AWD-i jeszcze niepewność tylnego złącza. Niby od 2023 poprawione. Ale na ile można być pewnym?
Rozwiniesz?
-
Proszę.
W GenV pojawił się problem awarii układu hybrydowego w wyniku „zgnicia” wtyczki i gniazda tylnego silnika. W Kanadzie i US poszły pozwy. Dwukrotnie przekonstruowali obudowę wtyczki by wyeliminować zjawisko rezyduowania wody z błotem w obudowie wtyczki.
W tej chwili uważają problem za rozwiązany. Od 2023r.
Jak do tej pory wymieniają co trzeba w ramach gwarancji ale dopiero jak wystąpią objawy. Na forum było szeroko omawiane.
Zabezpieczenie antykorozyjne ponoć jest słabe. Większość zabezpiecza samodzielnie. Jeżeli planuje jeździć 10 czy więcej lat.
-
A czego się spodziewać? Na pewno mocniejszego, bardziej "elektrycznego" napędu i przy tym oszczędniejszego, patrząc po nowym Camry można oczekiwać niższego spalania o jakieś 0,5l. Jeżdżąc po drogach wojewódzkich/powiatowych już da się zejść poniżej 4,0l/100km, jeśli nowa ravka będzie potrafiła spalić mniej niż Yariska 3 w hybrydzie mojej żony to będzie mega wyczyn ;d
-
Proszę.
W GenV pojawił się problem awarii układu hybrydowego w wyniku „zgnicia” wtyczki i gniazda tylnego silnika. W Kanadzie i US poszły pozwy. Dwukrotnie przekonstruowali obudowę wtyczki by wyeliminować zjawisko rezyduowania wody z błotem w obudowie wtyczki.
W tej chwili uważają problem za rozwiązany. Od 2023r.
Jak do tej pory wymieniają co trzeba w ramach gwarancji ale dopiero jak wystąpią objawy. Na forum było szeroko omawiane.
A to tak, o tym problemie wiem i widziałem, że fabryka zaczęła zabezpieczać tą wiązkę i planuję to też dodatkowo zrobić przy konserwacji podwozia.
-
A czego się spodziewać? Na pewno mocniejszego, bardziej "elektrycznego" napędu i przy tym oszczędniejszego, patrząc po nowym Camry można oczekiwać niższego spalania o jakieś 0,5l. Jeżdżąc po drogach wojewódzkich/powiatowych już da się zejść poniżej 4,0l/100km, jeśli nowa ravka będzie potrafiła spalić mniej niż Yariska 3 w hybrydzie mojej żony to będzie mega wyczyn ;d
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20241018/bad7e5f808f5032f417fe8af605b2ad1.jpg)
Tak, dwutonowy kiosk ruchu na kołach…
-
O RAVce myśleliśmy równolegle, a miesiąc temu było dane nam przejechać się 4500km po zachodnim wybrzeżu USA wersją spalinową FWD i jesteśmy urzeczeni niezawodnością i tym jak wszystko tam po prostu działa.
Czego sie spodziewales po takiej probce?
Btw, mieszkasz na stale w Stanach? Bo tam to takiego: https://www.toyota.com/crownsignia/ :)
-
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20241018/bad7e5f808f5032f417fe8af605b2ad1.jpg)
Tak, dwutonowy kiosk ruchu na kołach…
Dlugofalowo, czy z ostatniego wyjazdu do warzywniaka?
Bo mi raz spalil 0 (dom -> paczkomat)
-
W trakcie jazdy powiatówką. I tyczyło się postu który zacytowałem.
-
W trakcie jazdy powiatówką. I tyczyło się postu który zacytowałem.
Wierze, ale z powrotem pod gorke wezmie juz 5.5.
Co i tak jest niezlym wynikiem.
-
Oczywiście, te 3,5 l/100km to ciekawostka pokazująca możliwości HSD. Jak dla mnie realne średnie spalanie między 4,8 latem a 6 zimą to minimum 12 mniej niż w poprzednim daily. Przy większym komforcie, tak dla naświetlenia perspektywy…
-
O RAVce myśleliśmy równolegle, a miesiąc temu było dane nam przejechać się 4500km po zachodnim wybrzeżu USA wersją spalinową FWD i jesteśmy urzeczeni niezawodnością i tym jak wszystko tam po prostu działa.
Czego sie spodziewales po takiej probce?
Btw, mieszkasz na stale w Stanach? Bo tam to takiego: https://www.toyota.com/crownsignia/ :)
Wydaje mi się, że 4500km w 10 dni po wszelkich możliwych drogach, łącznie z Doliną Śmierci, to dosyć dobra próbka, żeby zobaczyć czy auto komuś podchodzi czy nie, z XC60 wystarczył mi dzień, żeby sobie je wybić z głowy. :)
-
Wydaje mi się, że 4500km w 10 dni po wszelkich możliwych drogach, łącznie z Doliną Śmierci, to dosyć dobra próbka, żeby zobaczyć czy auto komuś podchodzi czy nie, z XC60 wystarczył mi dzień, żeby sobie je wybić z głowy. :)
referowalem do tego: " i jesteśmy urzeczeni niezawodnością"
pomijajac spalanie, czym Cie tak volvo zrazilo?
-
Wiesz co, przez te 4500km po miastach, drogach i bezdrożach nic totalnie się nie wydarzyło, byłem też pozytywnie zaskoczony tym, że zatrzymując auto po jeździe w Dolinie Śmierci z temperaturammi 43 st.+ i odkręconą dosyć mocno klimą nie było po wyłączeniu nawet słychać chłodnicy. Ogólnie mieliśmy wrażenie, że można na tym aucie polegać i że nas nie zawiedzie w najmniej oczekiwanym momencie. Co do Volvo to sam jeszcze jeżdzę V70 z 99 roku, ale to już zupełnie inne Volvo, obecne XC60 jest w cenie aut premium, a samo jest bardziej "wanna be premium", co widać nawet po biednych ambientach w Black Edition. Spalanie jest bardzo kiepskie, bo realnie nawet 13l, za wszystko trzeba dopłacać, łącznie z gwarancją dłuższą niż 2 lata czy przyciemnianymi szybami.
-
Nie porównuj RAV4 do XC60. Ja mam zupełnie inne odczucia. Cisza, wykończenie, materiały w stosunku do RAV4 to znacząca różnica. U mnie średnie spalanie w XC60 wynosi 7.5l/100km z trybu mieszanego. Następna kwestia to jazda autostradowa……pewnie ze można wyciszać ale po co płacić 230k PLN za auto które trzeba wyciszać. Kolejna spraw to napęd, to masz wał napędowy a nie silnik elektryczny z tyłu. W XC masz opcje klejonych szyb bocznych a w RAV4 hybryda nie da rady tego zamówić.
-
A jaką masz wersję silnikową tego XC60? Ja rozważałem i testowałem T5 i B5 i nie wiem za bardzo jak tam zejść poniżej 10l. Biorąc pod uwagę, że B5 w najwyższych wersjach kosztuje katalogowo powyżej 300k bez niezbędnych dodatków, które podwyższają cenę o przynajmniej 20k (nawet te szyby klejone) to uważam, że to auto ma coraz mniejszy sens biorąc pod uwagę segment faktycznie premium, którym moim zdaniem Volvo nie jest. Kiedyś Volvo to było Volvo, teraz został tylko znaczek i cena.
-
Na Volvo dostaniesz fajny rabat, tylko musisz czekać 9-mc. B5 to miękka hybryda, T5 to starsza konstrukcja „bez spomagacza”. Myślę że jak dobrze ponegocjujemy u dilera to 17-18% urwiesz biorąc PLUS, a jak ULTRA to może i z 19%. Ja mam B5B jadąc 120 km/h po autostradzie bez problemu zejdziesz poniżej 7l/100km. Miasto 10-11l, ale masz 250KM i 400NM i nieźle „odejście” jak depniesz Do tego nagłośnienie HK…jazda tym autem to bajka. Nie żałuję zamiany z RAV4 na XC.
Obecnie XC60 PLUS kosztuje 259900, a ULTRA 289900. Jak uwzględnisz rabat…..to cena jest naprawdę bardzo atrakcyjna. W XC masz np. pamięć foteli kierowca/pasazer….w RAV4 tego brak. Masz elektryczne CLA na obu fotelach, to bardzo poprawia wygodę jazdy. Nie odczytaj tego ze chwale to auto, bo nie aut idealnych. Ale za te pieniądze zakup grzechu warty.
Zwróć jeszcze uwagę za masz bak paliwa 71l, składany fabryczny holowniczy, niezłe zabezpieczenie antykorozyjne….i
-
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20241018/8844bbfeb939b882f30db482f1344f3f.jpg)
W RAV4 średnie miałem 5.5l z 50.000km.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Znam te ceny bardzo dobrze, bo miałem zrobioną ofertę na Ultra w lecie jak były te zniżki o VAT biorąc w leasingu. Nadal uważam, że to auto nie jest za bardzo warte swojej ceny, nie mówiąc już o tym, że za wszystko trzeba dopłacać i mam wrażenie, że długofalowo silniki B nie wytrzymają tyle ile T, a tym bardziej Toyoty. Mogę się jedynie zgodzić z tym, że to auto jest ładniejsze z zewnątrz i wewnątrz i na tym się moim zdaniem kończą jego zalety, a przypominam, że jeździłem Black Edition przez cały weekend.
-
Ja mam trosze inne zdanie. W Toyocie w zimę jak się chłodnie robi przyrośnie ci około 1.5cm oleju, ponoć to nie szkodzi silnikowi. W XC póki co nie zauważyłem tego problemu. RAV4 jeździłem 4-ry lata, XC już lub dopiero pół roku. Na RAV4 się nie zamienię. Zobacz jeszcze Q5 są w fajnych cenach obecnie. Jest jeszcze NOWE X3 ale tam baraban nie ma co liczyć.
-
Skonek1976 skoro tak się zawiodłeś na RAV4 to dziwne, że nadal tak intensywnie na forum się udzielasz. Trochę nienaturalne.
-
Wiesz, lubię czytać i lubię rozmawiać i uwierz mi nikt mi tego nie zabroni.
Każdy ma prawo wyboru, w jaki sposób wyda swoje ciężko zarobione pieniążki.
Czy zawiodłem się….troche tak bo w RAV4 zapłaciłem sporo było gorzej niż w poczciwym VW z 2008 roku.
-
Ja mam trosze inne zdanie. W Toyocie w zimę jak się chłodnie robi przyrośnie ci około 1.5cm oleju, ponoć to nie szkodzi silnikowi. W XC póki co nie zauważyłem tego problemu. RAV4 jeździłem 4-ry lata, XC już lub dopiero pół roku. Na RAV4 się nie zamienię. Zobacz jeszcze Q5 są w fajnych cenach obecnie. Jest jeszcze NOWE X3 ale tam baraban nie ma co liczyć.
Mogę spytać czemu w sumie przesiadłeś się z RAVki do XC i w jakim pakiecie miałeś RAVkę? Q5 i X3 nam wizualnie raczej nie podchodzą, a dzisiaj poszło zamówienie na RAV4 2025 Executive z dachem panoramicznym i raczej tak już zostanie. :)
-
Głównym problemem był hałas, dłuższa jazda na wakacje była męcząca, jakość plastików we wnętrzu też taka sobie. Fotele też takie sobie, jeśli chodzi o wygodę jazdy. Z plusów RAV4 to bezdyskusyjnie napęd i ekonomia jazdy oraz płynność ruchu. Ja w RAV4 miałem nagłośnienie seryjne…i szczerze w Fabii z 2002 grały lepiej. W RAV4 głośniki wymieniłem. Ja ją kupowałem w 2020, wtedy RAV4 były w trakcyjnych cenach. Natomiast dziś nie dał by za to auto 200 -215k PLN, kupił bym Q5 lub ponownie XC60.
Moja RAV4 sprzedawałem 2-mc, musiałem zachodzić z ceny, bo rynek strasznie weryfikuje ceny RAV4 obecnie.
Abstrahując od mojego wywodu, Gratuluję zakupu. RAV4 to bardzo ekonomiczny pojazd idealny do miasta.
Co do Q5 to Q5 SportBack jest moim faworytem
-
Jak ja zamawiałem RAV4, mało wyło jeszcze filmów na YT, po jeździe próbnej byłem na tak i zamówiłem. A potem wyszło:
Brak oświetlenia schowka po stronie pasażera
Maska silnika podpisana na „patyk”
Plastikowy rysujący się bagażnik
Trzeba najpierw zamknąć bagażnik potem całe auto = brak możliwości zamknięcia auta z klapy bagażnika
Brak uchwytu w rolecie bagażnika….
Stąd wynika moje rozczarowanie. Płacąc ponad 200k nie powinniśmy o takich „pierdolach” rozmawiać.
Jeszcze jedno, jak odebrałem RAV4 to się dowiedziałem że jak z 3-y tygodnie będzie stała to AKU12V się rozładuje i nie odpalę samochodu. Więc kupiłem sobie prostownik :-) i ładowałem AKU12V przed wyjazdem na wakacje. W ASO mi powiedzieli że hybryda musi jeździć, nie może stać, ale handlowcy o tym nie informują. Kolega ma Corole Hybryd i ten sam problem z AKU12V, już kilka razy nie odpalił.
-
Na Volvo dostaniesz fajny rabat, tylko musisz czekać 9-mc. B5 to miękka hybryda, T5 to starsza konstrukcja „bez spomagacza”. Myślę że jak dobrze ponegocjujemy u dilera to 17-18% urwiesz biorąc PLUS, a jak ULTRA to może i z 19%. Ja mam B5B jadąc 120 km/h po autostradzie bez problemu zejdziesz poniżej 7l/100km. Miasto 10-11l, ale masz 250KM i 400NM i nieźle „odejście” jak depniesz Do tego nagłośnienie HK…jazda tym autem to bajka. Nie żałuję zamiany z RAV4 na XC.
Obecnie XC60 PLUS kosztuje 259900, a ULTRA 289900. Jak uwzględnisz rabat…..to cena jest naprawdę bardzo atrakcyjna. W XC masz np. pamięć foteli kierowca/pasazer….w RAV4 tego brak. Masz elektryczne CLA na obu fotelach, to bardzo poprawia wygodę jazdy. Nie odczytaj tego ze chwale to auto, bo nie aut idealnych. Ale za te pieniądze zakup grzechu warty.
Zwróć jeszcze uwagę za masz bak paliwa 71l, składany fabryczny holowniczy, niezłe zabezpieczenie antykorozyjne….i
Z tym zabezpieczeniem to się trochę nie zgodzę,bo już dwuletnie egzemplarze na serwisie wiedziałem z rudą na szwach na podłużnicach, więc jak na Volvo przystało to byłem w lekkim szoku :|
-
Skonek1976 dzięki za Twoją opinię, ja niestety za dużo nasłuchałem się złego o nowych Volvach i mimo, że uważamy to auto za ładniejsze na zewnątrz i w środku to mamy wewnętrzne przekonanie, że to ładowanie się na minę i to dosyć drogą, bo nawet ze zniżkami 260k to raczej minimum jakie trzeba dać za Ultra z paroma dodatkami.
RAVkę mamy przetestowaną przez 4500km, pasuje nam obojgu i jesteśmy w stanie zaakceptować to słabsze wytłumienie czy gorsze zabezpieczenie podwozia na rzecz wersji Executive ze wszystkim czym tylko chcemy (domawiamy dach panoramiczny jeszcze), 10-letniej nawet gwarancji, małego spalania i generalnie raczej niezawodnego auta, a to jest dla nas w sumie najważniejsze. :)
-
Macie przemyślany wybór i o to chodzi. Z wyposażeniem to jest zawsze róznie. Ostatnio zrobiłem w UK 900km E-klasą E220d. No czuć było powiew luksusu ale np. nie otwierał bagaznika z nogi, nie było kamer 360st, pamięci foteli, a co lepsze odsunięice fotela było na wajchę, choć inne regulacje elektryczne. Grzania tylnych foteli tez nie było, a w exe to jest. Był z kolei asystent parkowania (choc nie udało mi sie go użyć), piękny ambient z pełną konfiguracją kolorów, zaje.... ekran, świetna kamera cofania, roletka bagaznika sama sie odsuwała i pomimo diesla było ciiiiicho. Ale już asystent pasa ruchu działał słabo. Jak trzymałeś kierownicę to w ogóle nie korygował choć ponoć po puszczeniu ma bezpiecznie zatrzymać auto na pooboczu - nie sprawdzałem. No powiem że za minimum 325 kzł to jednak wartość dodana była taka sobie, ale że to było z wypozyczalni za 515 zeta na trzy dni to poczułem się premium przez chwilę :)
Aaaa... zjeżdżanie z pasa ruchu sygnalizował delikatnymi wibracjami kierownicy - fajne.
Także to jest roche tak że dla każdego cos milego w/g preferncji i mozliwości finansowych.
-
To prawda, dobrze, że rynek jest spory i dla każdego coś się znajdzie. :)
marekj dobrze widzę na minaturce, że masz Exe AWD w Tokio Red? Jeżeli tak to jak Ci się sprawuje ten kolor? :) Pytam, bo dokładnie taką RAVkę zamówiliśmy, dodaliśmy jeszcze dach panoramiczny (od zawsze marzenie), hak wypinany pionowo i chlapacze.
-
Kolor najlepiej sie sprawuje jak jest umyty i nawoskowany :) Mi sie podoba, bo odbiega od powszechnych odmian srebrnego i szarości. Panoramy i haka nie mam, chlapacze - tak. Wnętrze jakie wziąłeś? Ja mam to beżowe. Troche balem się że szybko sie pobrudzi ale dobrymiu srodkami da sie bez problemu utrzymać w stanie jak nowe. I IMHO ładnie pasuje do tego lakieru.
-
Haha, zgadza się, grunt to czyste auto, wtedy każdy lakier wygląda lepiej. :P Ja się właśnie mocno zastanawiałem nad szarym/srebrnym ze względów praktycznych i o ile nawet te kolory pasują fajnie do RAVki, zwłaszcza szary, to faktycznie jest ich sporo na drogach i są posuć...nudne. Na szczęście żona ma trochę więcej polotu i od początku była za bordowym i na nim się skończyło. :) Co do tapicerki to początkowo myśleliśmy o jasnej jednokolorowej, ale średnio nam się akurat podoba kontrast jasna tapicerka i czarne reszta w tym aucie, więc zdecydowaliśmy się końcowo na czarną. :)
-
PS Powiedz mi proszę, czy oprócz wosku coś kładłeś na lakier, jakąś powłokę/folię? Ja mocno rozważam oklejenie całości, bo chcielibyśmy to auto na jak najdłużej, ale trochę mnie przerażają ceny 10k+ za taką zabawę, chociaż niby 10 lat spokoju...
-
Nic nie robiłem ani z podwoziem ani z lakierem. Mam ze 2-3 małe odpryski od kamyczków z piaskarki na masce i zderzaku ale pierwsze jest aluminiowe, a drugie plastikowe więc nie rdzewieje. Jedyne co to kazałem w ASO zabezpieczyć nieszczęsną wtyczkę ale to 2 latach jeżdżenia jak się juz wgl Toyota zaczęła przyznawać, że dali z tym ciała. Ile tym autem pojeżdżę to nie wiem. Nie planuję tak daleko. Praktyka pokazała, że czasami czynniki zewnętrzne, niemotoryzacyjne są w stanie wymusić nieplanowaną zmianę auta. Tapicerka - rzecz gustu. Chciałem tą biało szarą ale mi syn zwrócil uwagę, że do bordowego to lepiej beżowa. Chyba miał rację. Kolor brałem w ciemno bo dealer nie miał nawet próbki a pod koniec '21 jeszcze ich tak duzo nie jeździło.
-
OK, dzięki za odpowiedź, ja się jeszcze muszę zastanowić, ale na pewno chciałbym zabezpieczyć spód, a lakier to się jeszcze zobaczy. Słyszałem o tej nieszczęsnej wtyczce, na szczęście Toyota zaczęła sama ją lepiej zabezpieczać gumą, dodatkowo można to jeszcze zrobić woskiem. Co do koloru to ja miałem z nim już wcześniej do czynienia, jest na tyle nieoczywisty, że się zdecydowaliśmy no i dodatkowo fajnie, bo nie ma ich jakoś dużo na drogach. :)
-
Na Volvo dostaniesz fajny rabat, tylko musisz czekać 9-mc. B5 to miękka hybryda, T5 to starsza konstrukcja „bez spomagacza”. Myślę że jak dobrze ponegocjujemy u dilera to 17-18% urwiesz biorąc PLUS, a jak ULTRA to może i z 19%. Ja mam B5B jadąc 120 km/h po autostradzie bez problemu zejdziesz poniżej 7l/100km. Miasto 10-11l, ale masz 250KM i 400NM i nieźle „odejście” jak depniesz Do tego nagłośnienie HK…jazda tym autem to bajka. Nie żałuję zamiany z RAV4 na XC.
Obecnie XC60 PLUS kosztuje 259900, a ULTRA 289900. Jak uwzględnisz rabat…..to cena jest naprawdę bardzo atrakcyjna. W XC masz np. pamięć foteli kierowca/pasazer….w RAV4 tego brak. Masz elektryczne CLA na obu fotelach, to bardzo poprawia wygodę jazdy. Nie odczytaj tego ze chwale to auto, bo nie aut idealnych. Ale za te pieniądze zakup grzechu warty.
Zwróć jeszcze uwagę za masz bak paliwa 71l, składany fabryczny holowniczy, niezłe zabezpieczenie antykorozyjne….i
To w końcu jakie masz to Volvo? ogarnij się, :grin:
"Silnik benzyna 2.0 197KM + 14KM" to raczej nie jest 250KM i 400NM:-)
2 stycznia 2024 napisałeś jak poniżej,
Silnik benzyna 2.0 197KM + 14KM z silnika elektrycznego bo tzw. miękka hybryda, czyli rozrusznik silnika spalinowego. Taki sam wynalazek jaki stosuje AUDI. Skutek bardzo płynny / łagodny rozruch silnika spalinowego i podobno wspomaga jak się mocno przyspiesza.
Tylko nie zrozumcie mnie źle RAV4 to naprawdę fajne auto, ale po 4-rech latach chce sprobować innej motoryzacji, tak aby do emerytury jeszcze zmienić ze 2 samochody ;-)
Sam mam XC60 ale tak dziecinnego zachwytu to dawno nie widziałem:-)
tym bardziej, że porównujesz RAV4 którą miałeś w wersji COMFORT-(obecnie najsłabszej) do wersji wyposażenia XC60 DARK PLUS.
-
Mogę spytać czemu w sumie przesiadłeś się z RAVki do XC i w jakim pakiecie miałeś RAVkę? Q5 i X3 nam wizualnie raczej nie podchodzą, a dzisiaj poszło zamówienie na RAV4 2025 Executive z dachem panoramicznym i raczej tak już zostanie. :)
Ja po 3,5 roku jazdy Selection 4x4 z szklanym dachem .. przesiadlem sie na NX 350h 4x4 243km Prestige z pakietami pod korek : Design + Tazuna + Premium .
Dziś z rana 3 stopnie ii sie samo grzanie d… odpaliło - fajna opcja . Kamerki 360 super . Pamięć foteli + lusterek zewn. + elektr. kierownica . Dodatkowo na wstecznym - obydwa lusterka sie same zniżają. Do 360 musze przywyknąć. Follow home + powitanie ledy przednie + podświetlane klamki + wielokolorowe ambientowe ośw. odpala sie wszystko razem. schowek podświetlany. Dotykowe ledy na suficie. Adaptacyjne światła - fajnie wycinają/gaszą sie te 4 ledy. Sam dziad dochamowuje czy na zakrętach czy jak masz auto przed sobą.
BSM też spoko. elektr. klamki .. spoko są i blokują .. gdy chcesz wyjsc aa cos przejezdza obok .
Kapcie 20 cali + zimówki takie same .
Czekaliśmy od zamówienia 2,5 m-ąca. Szybko zlozyli i dopłynela zanim te fabryki w sierpniu zamkneli gdy byl huragan.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20241025/3f8c4972b21b1a8f6feb41016d998325.jpg)
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
-
Ja tu jeszcze cos napisze oddemnie.....RAV4 jest naprawde fajnym Autem jezdzilem juz prawie wszystkim ....kupilem (moge o wiele grubiej) bo nie jestem z tych co chca pokazac kolegom i sasiadom ...jezeli kupujecie Auto za 200 patykow to powinno starczyc jeszcze na wygluszenie kompleksowe za 12-15 kola robi z tego Auta bardzo bardzo przyjemne Auto ktorym doslownie Sie plynie ....ni chyba ze dziury sa juz duze ....ja mam wszystko w ravce i na dzien dzisiejszy radzil bym kase na panorame zainwestowac w wyciszenie ....albo w jakiejs renomowanej firmie albo jeszcze lepiej ...u Bartka
-
Zgodzę się z powyższą opinią, z jedną poprawką, na pesel. Przy piątce i niżej z przodu, przynajmniej u mnie jest "cicha noc". Przy tym auto płynie, nieźle reaguje, tankowanie raz na miesiąc, zero kosztów napraw, inspekcji, regulacji i innych aktualizacji. Adekwatnie do emerytury. W exe awd jest prawie wszystko co realnie przydatne poza siri po polsku :) ale to nie oni spiep...
-
Oby tylko takie przypadki nas nie spotykały jak wybuch silnika w nowym Rav4 https://www.facebook.com/groups/2097792363840945/user/100001215501452/ (https://www.facebook.com/groups/2097792363840945/user/100001215501452/)
Fakt, że 4 przypadki to jeszcze nie problem, ale to się nie powinno zdarzyć :-(
-
Niestety post zdjęty lub niepubliczny, ale to nie jest manufaktura aut ultrapremium żeby takie przypadki się nie działy. To są masowo klepane auta, wtopy się zdarzają i będą się zdarzać, jedyne co można kontrolować przy tej skali to jak firma na nie reaguje i jak są one likwidowane w ramach gwarancji.
-
No i jeszcze jedna Kaczka Trolowa Facebukowa ....zeby tak odrazu powaznie do tego podchodzic ....Ja juz paru VAG Troli w niemieckim Forum "wysadzilem" pisali tez jakies nielogiczne historie intelektualnie niedopracowane
Stronka juz nie dostepna .....takie tam historyjki zeby pocieszyc chlopakow z Paczki VAG i inne Niemieckie cudenka warsztatowe ze nie tylko u nich sie wszystko pier----li :shock:
-
Może to i fake - ale u mnie się otwiera https://www.facebook.com/groups/rav4hybridpolska/?multi_permalinks=3983450418608454%2C3983045695315593%2C3982613818692114%2C3981071772179652%2C3980706665549496¬if_id=1731487291227550¬if_t=group_highlights&ref=notif (https://www.facebook.com/groups/rav4hybridpolska/?multi_permalinks=3983450418608454%2C3983045695315593%2C3982613818692114%2C3981071772179652%2C3980706665549496¬if_id=1731487291227550¬if_t=group_highlights&ref=notif)
-
Jest na sprawdzenie takich "omamòw" latwy sposob .....wujek Googel , jak u niego wbijesz "RAV4 eksplozja silnika" i ci w aktualnej RAV4 nawet jeden wynik nie wyskoczy na ten temat to juz wiadomo o co chodzi.....
-
No post jest na faceboku na grupie "Toyota RAV4 Hybrid Polska" to należy się tam zarejestrować (dopisać) do grupy aby tam czytać i pisać.
Gościu napisał, że wal się urwał i dziura w silniku - no i że po perypetiach zapadła decyzja o wymianie silnika, i że czeka, a wkurzony bo to nowe RAV4 z tego roku. Zobaczymy jak to długo mu z tą wymianą zejdzie.
W sumie lepiej byłoby, a by to była ściema niż aby w tym roku akurat na linii produkcyjnej mieli jakiś błąd.
-
Tylko dlaczego ma włoskie blachy?
-
To gdzie problem? Coś się wysypało, zdarza się takie życie, producent wymienia silnik po diagnozie która trwała może za długo, no ale pewnie takie są procedury, nie przeskoczysz. Jeżeli klient dostał auto zastępcze na czas diagnozy i naprawy to o czym się rozpisywać? Chyba że klient z tych co "łojesu ale żem wydoł piniondzuf a to śmie się zepsuć, no odszkodowanie za szkody moralne jak nic" i sępi zadośćuczynienie to pozdrawiam.
-
To gdzie problem? Coś się wysypało, zdarza się takie życie, producent wymienia silnik po diagnozie która trwała może za długo, no ale pewnie takie są procedury, nie przeskoczysz. Jeżeli klient dostał auto zastępcze na czas diagnozy i naprawy to o czym się rozpisywać? Chyba że klient z tych co "łojesu ale żem wydoł piniondzuf a to śmie się zepsuć, no odszkodowanie za szkody moralne jak nic" i sępi zadośćuczynienie to pozdrawiam.
No dokładnie w tym problem. Walnął silnik. Finalnie dostał decyzję o wymianie silnika a on się pluje że się zepsuł i jak napisałeś.
-
Co to za Problem dolaczyc do facebukowej grupy? I wypisywac bajki ..Mozesz sie nawet na Forum Ufo wpisac i zrobic Afere ze zostales porwany przez ludzikow na 1 nodze i w mocherowch beretach i byles w KFC na marsie i miales rozwolnienie bo berety za szybko lecialy jak cie zrzucili nad radomiem itd. ....
No post jest na faceboku na grupie "Toyota RAV4 Hybrid Polska" to należy się tam zarejestrować (dopisać) do grupy aby tam czytać i pisać.
Gościu napisał, że wal się urwał i dziura w silniku - no i że po perypetiach zapadła decyzja o wymianie silnika, i że czeka, a wkurzony bo to nowe RAV4 z tego roku. Zobaczymy jak to długo mu z tą wymianą zejdzie.
W sumie lepiej byłoby, a by to była ściema niż aby w tym roku akurat na linii produkcyjnej mieli jakiś błąd.
-
Można się i tu na forum zapisać i chwalić markę, że nigdy się jeszcze nie zepsuła - tylko po co ?
-
No i jeszcze jedna Kaczka Trolowa Facebukowa ....zeby tak odrazu powaznie do tego podchodzic ....Ja juz paru VAG Troli w niemieckim Forum "wysadzilem" pisali tez jakies nielogiczne historie intelektualnie niedopracowane
Stronka juz nie dostepna .....takie tam historyjki zeby pocieszyc chlopakow z Paczki VAG i inne Niemieckie cudenka warsztatowe ze nie tylko u nich sie wszystko pier----li :shock:
Zauważyłem że miłośników niemieckich premium w szczególności BMW i Audi rajcuje hasło "inne też się psują" oczywiście już po doktoryzacji z zakresu tajnej wiedzy "czy już poprawili" :-)
A co do "wystrzałowego" silnika z RAV4 to właściciel miał pecha. Patrząc na to z góry to chyba bidy nie ma jak na zwykły taśmowy produkt :-)
-
Tak. 4 przypadek na 5 lat produkcji… faktycznie porażająca awaryjność… prawie jak 1,4 TSI :D
-
Hej, od trochę ponad miesiąca jeżdżę hybrydą C+S, AWDi, MY24 i o wrażeniach napiszę po przejechaniu 10.000km (puki co po 4.500km są pozytywne), ale mam jedno pytanie. Czy i jeśli tak, to gdzie znajdę średnie spalanie paliwa od początku jazdy. Na aplikacji MyToyota na telefonie mam tylko pokazane w rozbiciu miesięcznym, a na licznikach samochodu spalanie jest liczone od odpalenia samochodu do jego zgaszenia. Dajcie znać gdzie to mogę znaleźć/ustawić.
-
Najlepiej prowadzić notatki i wyliczyć spalanie z tankowań a jeśli nie chce Ci się w zeszyciku czy arkuszu kalkulacyjnym to użyj aplikacji typu Fuelio. Dodatkowo jeśli będziesz wpisywał wszystkie koszty związane z eksploatacją auta włącznie z ubezpieczeniem to zobaczysz ile kosztuje Cię przejechanie 1km (bez uwzględniania utraty wartości).
-
Możesz wyeksportować dane z aplikacji i wrzucić do Excela.
-
OK, dzięki Wam za info, myślałem że to gdzieś jednak będzie. To mój pierwszy samochód gdzie nie ma pokazanego średniego spalania od początku jazdy. A w excelu obliczenia sobie oczywiście prowadzę.
-
Nie wiem jak w MY24 z nowymi zegarami ale w MY21 da można wybrac wyświetlanie spalania od początku świata lub od ostatniego tankowania. Szczerze to nie wiem jak to wyglada po przełączeniu bo raz ustawiłem na spalanie od tankowania ale cos takiego kojarzę.
-
Na pewno w konfiguracji zegarów jest możliwość wybrania trybu prezentacji średniej spalania. Ja mam ustawione, że liczy mi cały czas i zeruję ręcznie wtedy gdy chcę. Najlepiej zerknąć w instrukcje obsługi gdzie to ustawić bo z głowy nie pamiętam.
-
W moim MY24 nie da się ustawić niczego innego jak spalanie z bieżącej jazdy (od włączenia zapłonu).
Spalanie w okresie można sobie obejrzeć na ekranie multimedia.
p,paw
-
w moim MY23 można ustawić średnią łączną , albo od uruchomienia.
-
Mi brakuje w MY24 możliwości resetowania od tankowania, bez kasowania spalania długotrwałego. Szkoda, bo w przedlifcie tak było.Tak samo jak denerwuje kasowanie jazdy po wyłączeniu zapłonu. Jazda w trasie kilkaset km i postój na 5 minut na MOP do toalety kasuje wskazania. W VAG tak się dzieje po paru godzinach, a nie od razu po zapłonie. Wkurza to, no ale trzeba sobie radzić - po prostu korzystać z obu TRIPów. Ja robie TRIP A od tankowania (kasuję co tankowanie), a TRIP B dla wyjazdów trasę, żeby całość km zliczyło, ale wtedy nie ma osobnego wskazania spalania dla A i B. Wskazania spalania są tylko dla A oraz całkowite. Trzeba się przyzwyczaić. W VAGu miałem 3 rodzaje wskazań spalania - 1. Okresowe, 2. Od tankowania, 3. od uruchomienia, które nie kasuje się od razu, więc mogę monitorować całkowity dystans i spalania danym dniu - skazuje się dopiero po kilkugodzinnym postoju lub po nocy.
No ale wiadomo, każdy producent ustawia po swojemu.
-
W Tucsonie mam też trzy liczniki zużycia (od ostatniego resetowania, od tankowania i dana trasa) i ten ostatni też niestety zeruje się nawet po 5 min. postoju ( nie jak np. W vag czy opel) wiec jak w Rav4. Też mnie to irytuje, na szczęście jest ten od ostatniego resetowania jakby co.
-
W moim MY24 nie da się ustawić niczego innego jak spalanie z bieżącej jazdy (od włączenia zapłonu).
Spalanie w okresie można sobie obejrzeć na ekranie multimedia.
p,paw
Sprawdziłem, jednak da się ustawić albo bieżącą jazdę albo od początku (ale nie wiem czego)... czy to jest ten okres od resetu na multimediach czy TRIP któryś. Nie ma tego w opisie.
p,paw
-
W Tucsonie mam też trzy liczniki zużycia (od ostatniego resetowania, od tankowania i dana trasa) i ten ostatni też niestety zeruje się nawet po 5 min. postoju ( nie jak np. W vag czy opel) wiec jak w Rav4. Też mnie to irytuje, na szczęście jest ten od ostatniego resetowania jakby co.
O żesz. A w modelu z roku 2015 było tak jak koledzy opisują jest w VAG. Popsuli znaczy się.
-
Sprawdziłem, jednak da się ustawić albo bieżącą jazdę albo od początku (ale nie wiem czego)... czy to jest ten okres od resetu na multimediach czy TRIP któryś. Nie ma tego w opisie.
Spalanie podaje w dwóch opcjach:
1. "Dd początku" jak to nazwałeś, a raczej od jego skasowania (sam się nie kasuje, więc ja go kasuję po zatankowaniu podobnie jak licznik przebiegu TRIP A, bo nie interesuje mnie spalanie z 5 tyś km, tylko ile zrobiłem km na baku i ile spalił). Kasuję z poziomu "zegarów", a nie multimediów.
2. Jak napisał @mart66, czyli od uruchomienia - to się samo zeruje za każdym razem gdy odpalisz auto.
Trochę to ubogie, bo nawet w skuterze (Burgman 650) mam wskazania spalania: całkowite, osobne dla TRIP A i osobne dla TRIP B, czyli ogółem trzy.
-
W Tucsonie mam też trzy liczniki zużycia (od ostatniego resetowania, od tankowania i dana trasa) i ten ostatni też niestety zeruje się nawet po 5 min. postoju ( nie jak np. W vag czy opel) wiec jak w Rav4. Też mnie to irytuje, na szczęście jest ten od ostatniego resetowania jakby co.
O żesz. A w modelu z roku 2015 było tak jak koledzy opisują jest w VAG. Popsuli znaczy się.
Miałem 2016r ale nie pamiętam by ten z danej trasy pamiętał po wyłączeniu zapłonu. Na pewno był od resetu i tankowania, oraz chwilowy.
Ale parę rzeczy "popsuli" w stosunku do TLE (np. tylne kierunkowskazy), na szczęście większość poprawiono.
-
Miałem 2016r ale nie pamiętam by ten z danej trasy pamiętał po wyłączeniu zapłonu.
W momencie wyłączania silnika na chwile zapalała się statystyka przejechanej trasy w tym spalanie. Krotkie przerwy w jeździe nie mialy na to wplywu i trasa byla liczona jako jedna. Dopiero dłuzsza przerwa (nie pamiętam jaka) powodowala reset. To mialem na myśli. W RAV4 tez się to wyświetla, bardzo krótko i po ponownym włączeniu sie resetuje. Dla uzupelnienia - Tuscona miałem w wersji bez kolorowego tableta.
Sorki wszystkich za Hyundaiowy offtop ;)
-
Sprawdziłem, jednak da się ustawić albo bieżącą jazdę albo od początku (ale nie wiem czego)... czy to jest ten okres od resetu na multimediach czy TRIP któryś. Nie ma tego w opisie.
Spalanie podaje w dwóch opcjach:
1. "Dd początku" jak to nazwałeś, a raczej od jego skasowania (sam się nie kasuje, więc ja go kasuję po zatankowaniu podobnie jak licznik przebiegu TRIP A, bo nie interesuje mnie spalanie z 5 tyś km, tylko ile zrobiłem km na baku i ile spalił). Kasuję z poziomu "zegarów", a nie multimediów.
2. Jak napisał @mart66, czyli od uruchomienia - to się samo zeruje za każdym razem gdy odpalisz auto.
Trochę to ubogie, bo nawet w skuterze (Burgman 650) mam wskazania spalania: całkowite, osobne dla TRIP A i osobne dla TRIP B, czyli ogółem trzy.
Sprawdziłem. Reset z poziomu "zegarów" jest tożsamy z zapisaniem nowego okresu w multimediach w sekcji pojazd - informacje o przejazdach. W druga stronę działa tak samo, zapis nowego okresu resetuje licznik na zegarach.
p,paw
-
Cześć wszystkim!
Szukam, szukam i nie mogę znaleźć. Czy ktoś jeszcze miał (i może rozwiązał) poniższy problem z bezprzewodowym Androidem Auto (w moim przypadku przez Carsifi) i systemem multimedialnym z RAV4 2024.
Samochód łączy się bezproblemowo z przystawką i z telefonem i wszystko działa wzorowo, ale tylko w określonych warunkach:
1. Muszę być zalogowany na profilu „Gość”. Kiedy telefon połączy się z samochodem, wykryje, że to ja, i zaloguje się na mój profil, przystawka połączy się z telefonem, ale AA się nie wyświetli.
2. Z racji tego, że muszę korzystać z Gościa, muszę po każdym uruchomieniu samochodu przeklikać zgody. Jeśli nie zrobię tego wystarczająco szybko, nastąpi sytuacja taka sama jak w punkcie 1.
3. Kiedy jestem prawidłowo połączony z AA jako Gość, mogę zalogować się na swój profil, ale tylko przez wpisanie hasła w przeglądarce na ekranie samochodu albo przez zeskanowanie kodu QR w aplikacji na telefonie (nie działa w ogóle parowanie telefonu z profilem, opcja wyboru urządzenia jest dostępna, ale po kliknięciu nic się nie dzieje). W momencie zalogowania Android Auto znika, przystawka jest połączona, ale na ekranie samochodu dostępny jest tylko system Toyoty, AA nie ma.
4. Kiedy problem już wystąpi i odłączam Carsifi, żeby połączyć się po kablu, Android Auto i tak nie działa do następnego odpalenia samochodu.
Na tę chwilę korzystam z profilu gościa i raczej nie ma problemu, AA działa. Pytanie, czy zalogowanie się na swój profil w samochodzie przynosi w ogóle jakiekolwiek korzyści. Aplikacja jest w pełni funkcjonalna, widzę przejazdy, mogę wszystkim sterować z telefonu. Jeśli na Gościu wszystko ma działać i jedynym minusem jest konieczność wyrażenia zgody na ekranie, to czy warto w ogóle logować się profil?
Mam nadzieję, że opisałem problem jasno :grin: Będę wdzieczny każdemu, kto podsunie jakiś pomysł ;)
-
To wygląda na bug systemu o którym pisał już tu ktoś kilka razy... @Colin?
Jaki fon?
-
Pixel 8 Pro. Wygląda właśnie jak jakiś problem systemowy po stronie samochodu. Nie jest może szczególnie uciążliwy, ale zastanawiający, bo coś chyba nie działa tak, jak powinno. No chyba że tak to sobie wymyślili
-
U mnie też się tak czasem dzieje, ale w moim przypadku pomogło zrestartowanie telefonu.
Mam wrażenie że bluetooth w telefonie się jakoś "przytyka" i nie wykrywa nowych urządzeń, choć do zegarka jest podłączony. Ale ja mam Realme. Pixel pewnie lepiej działa.
-
Ostatnio trochę pojeździłem po mieście i ekspresówką w trakcie opadów śniegu i RAV4 zapewniła mi wrażenia niczym pilotom Airbusów przy wylatujących kolejnych systemach w wypadku zapchania czujników ADRIU ;-)
A tak na serio - ten radar i przednie czujniki ultradziwiękowe powinny być podgrzewane. W zasadzie 10 minut jazdy i wylatuje system LTA, potem system antyzderzeniowy i asystent parkowania...
Co więcej tych wyskakujących komunikatów o niedostępności systemów nie da się (chyba) wyłączyć.
p,paw
-
Ostatnio trochę pojeździłem po mieście i ekspresówką w trakcie opadów śniegu i RAV4 zapewniła mi wrażenia niczym pilotom Airbusów przy wylatujących kolejnych systemach w wypadku zapchania czujników ADRIU ;-)
A tak na serio - ten radar i przednie czujniki ultradziwiękowe powinny być podgrzewane. W zasadzie 10 minut jazdy i wylatuje system LTA, potem system antyzderzeniowy i asystent parkowania...
Co więcej tych wyskakujących komunikatów o niedostępności systemów nie da się (chyba) wyłączyć.
p,paw
Haha, chciałem napisać właśnie to samo :D Wczoraj miałem taką akcję, pierwsza dłuższa jazda po odbiorze, jadę eską i nagle miliard komunikatów o błędach LTA, radaru i różnych innych akronimów, pełno pomarańczowych kontrolek, zgłupiałem :grin: Leciałem 250 km w śnieżycy z migającymi na przemian komunikatami, że systemy niedostępne.
-
Przy gestej mgle jest to samo.
Generalnie wtedy kiedy najbardziej były by potrzebne to te systemy nie działają.
-
Jest też tak w silnym deszczu, niestety norma w większości marek.
-
Ale to nawet logiczne. Jeśli system nie widzi, to lepiej, żeby się wyłączył całkowicie, niż wprowadzał w błąd i robił jakieś niebezpieczne głupoty. Pozostaje wtedy korzystać ze zwykłego, oldskulowego tempomatu i własnych zmysłów :grin:
-
No to dokonałem wstępnej identyfikacji źródła ewentualnych przyszłych problemów z rozruchem czyli akumulator 12V.
Tak się prezentuje : :grin: :grin: :grin:
(https://czp.pl/rav4/foto/forum/aku12/1.jpg)
(https://czp.pl/rav4/foto/forum/aku12/2.jpg)
(https://czp.pl/rav4/foto/forum/aku12/3.jpg)
Na początek przyjąłem, że zawsze jak jestem w aucie, albo stoję, albo coś robię to auto jest na "P" i w trybie "READY" i aku się doładowuje - tak jak tu na forum radzili koledzy i może jakiś czas tak będzie ok.
Akumulator to zwykły 12V 20HR 45 Ah CCA 285A - nie wiem jaka to marka (nie przyjrzałem się bliżej). Sprawdziłem go zwykłym testerem i tak jak widać na obrazku na razie jest chyba ok. Podaje SOH 94%, SOC 94% 12,59V, 320A .
-
Pod mocowaniem masz - Yuasa.
-
YUASA
-
Fakt nie chciało mi się śruby mocowania odkręcić :(
-
Jak tylko wyjechałem z salonu to zaraz w gniazdo zapalniczki wrzuciłem woltomierz miernik napięcia i tak cały czas pokazywał w trybie READY ładowanie ponad 14V - średnia około 14,4 V. Cały dzień wczoraj tak było i dzisiaj też - a tu wieczorem nagle algorytm ładowania zmniejszył napięcie o ile w ogóle się nie wyłączył i pokazywał 12,7 C do 12,9 V a raz około 13,3V.
Myślałem, że ten algorytm już poprawili i cały czas ładuje aku 12V napięciem około 14,4 V a tu okazuje się, że ma swoje widzimisię - no i to jest ta główna przyczyna nie doładowania akumulatorków.
Oj przydałby się jakiś magik, który potrafiłby ten algorytm ładowania trochę poprawić :(
-
co z tego ze masz napiecie ladowania np. 14,4V jak temperatury teraz są niskie i akumulator nie będzie chciał przyjmować pradu. W hybrydzie nie ma jak się ten akumulator podgrzać. Może obłożenie tej blachy filcem przy akumulatorze coś daje.
-
Pisałem ostatnio, że zostawiłem auto na P pod domem i ładowanie było ponad 14V przez 1h. Zostawilem auto jak mialo 12.3V a po godzinie na P mialo 12.2V :) nie bylo wlaczonych swiatel/radia/nawiewu. Także za wiele się nie doładował. Imo pomimo tego napięcia ładuje małym prądem, dopiero jak jedzie do zaczyna ładować mocniej mimo że z tym samym napięciem. Tak przynajmniej się wydaje.
-
Tak to sie nie da. Akumulator ma jakąś tam rezestynację - zmienia się ze stopnien naładowania. Nie da się przy tym samym napięciu ładować większym bądź mniejszym prądem. Chcąc zachować stały prąd ładowania czym akumulator pełniejszy to musi wzrosnąć napięcie. Jak jest stałe to prąd spada.
-
Mogę to trochę odnieść do tego co mi Markid pisał. Jak kilka dni auto stało i napięcie na aku spadło mu do 11.96V to zrobił 2 krótkie trasy na 4km i napięcie wzrosło do 12.3V (zima). U mnie zamiast wzrosnąć to spadło po 1h postoju z napięciem mierzonym multimetrem w bagażniku. Napięcie w trakcie tego postoju na zapalniczce i w bagażniku było ponad 14V, także wygląda że coś jest na rzeczy, że w trakcie jazdy jest w stanie ładować to sprawniej niż na postoju. Dodać mogę (choć na 100% nie powiem) ale czasem ja byłem przy aucie czasem teść się kręcił po ogrodzie, że nie słyszałem by przez tą 1h się włączył silnik spalinowy. Na baterii trakcyjnej coś tam spadło pewnie ze 2-3 kreski przez ten czas.
-
Najciekawsze jest to, że przez kilka pierwszych godzin postoju napięcie spada szybciej niż w następnych godzinach czy nawet dniach.
Wysłane z mojego SM-A528B przy użyciu Tapatalka
-
Jakbyś miał dobrze naładowane aku to napięcie by tak szybko nie spadało.
-
Wydaje mi się, że powód jest inny - u mnie na wykresie czasowym przez pierwsze kilka godzin (około 7 godz.) spadek jest liniowy i dość szybki (0,044V/h), a później również liniowy ale znacznie wolniejszy (0,001V/h) i taki utrzymuje się przez kilka kolejnych dni. Akumulator przecież nie wykazuje takich skokowych zmian w tempie rozładowania, to raczej obciążenie po kilku godzinach skokowo spada - pomijam wyższe obciążenia w ciągu pierwszych kilkudziesięciu minut po wyłączeniu auta do czasu uśpienia większości podsystemów.
-
Czy zauważyliście spadek jakości połączenia bezprzewodowego w przypadku CarPlay i iOS 18? Użytkuję iPhone 16 Pro Max i często zdarza mi się, że interfejs CarPlay gubi responsywność a nawet zdarza się mu zawiesić na sekundę, dwie. Dla porównania testowałem połączenie też na moim poprzednim 14 Pro Max i sytuacja wygląda podobnie w przypadku iOS 18, na iOS 17 interfejs CarPlay działał płynniej.
iOS w wersji 18.2.1
-
Czy zauważyliście spadek jakości połączenia bezprzewodowego w przypadku CarPlay i iOS 18? Użytkuję iPhone 16 Pro Max i często zdarza mi się, że interfejs CarPlay gubi responsywność a nawet zdarza się mu zawiesić na sekundę, dwie. Dla porównania testowałem połączenie też na moim poprzednim 14 Pro Max i sytuacja wygląda podobnie w przypadku iOS 18, na iOS 17 interfejs CarPlay działał płynniej.
iOS w wersji 18.2.1
U mnie, iPhone 15 pro z IOS 18.2.1 nie zauważyłem żadnych negatywnych zmian. Ogólnie CarPlay w Toyocie to jest najlepiej działający CarPlay (bezprzewodowo) z jakim miałem do czynienia.
W zasadzie przez pół roku użytkowania nie zdarzyło mi się rozłączenie lub jakiś problem z brakiem połączenia itp.
Natomiast wydaje mi się, że od jakiegoś czasu jest trochę mniej FPSów na CarPlay'u - nie na tyle, żeby to denerwowało ale przy na przykład szybkim obracaniu map widać drobne skoki.
p,paw
-
Czy zauważyliście spadek jakości połączenia bezprzewodowego w przypadku CarPlay i iOS 18? Użytkuję iPhone 16 Pro Max i często zdarza mi się, że interfejs CarPlay gubi responsywność a nawet zdarza się mu zawiesić na sekundę, dwie. Dla porównania testowałem połączenie też na moim poprzednim 14 Pro Max i sytuacja wygląda podobnie w przypadku iOS 18, na iOS 17 interfejs CarPlay działał płynniej.
iOS w wersji 18.2.1
Ani na 14 Pro Max ani na 16 Pro Max (także 18.2.1) nie mam najmniejszego problemu z CarPlayem.
-
w poprzednim 14pro nie było problemów, teraz 16promax czasem przerywa muzyka ze Spotify albo Apple Music, ale to może od tego ,że mam ustawione na najlepszą jakość dźwięku, a tak z innej beczki, ostatnio na niemieckiej autostradzie testowałem prędkość max, kaganiec mam na 195 km/h licznikowe, 190 z gps, w poprzedniej miałem kaganiec na 180 km/h ; idzie dobrze , ale hałas jak w T-34 nacierającym na Berlin...Testował ktoś ?
-
Ja dosc czesto przyciskam do V-max ale mam kazdy zakatek wyciszony na maxa wiec moge przy 180 spokojnie rozmawiac z kobita obok .... ale zbiera sie bardzo dobrze do samego konca
-
Taka mała dygresja :grin:
(http://rav4.czp.pl/foto/no%20problems.jpg)
Ale tylko co do zasady bo akurat kolega miał takie autko to do silnika zaglądał często bo zawsze jakieś małe "co nieco" było do poprawienia :-)
-
Takie luźne wrażenia bo RAV4 to mój pierwszy SUV.
Na plus:
- przy małych prędkościach w aucie cicho i przyjemnie,
- zawieszenie ładnie pracuje,
- siedzisko wygodne,
- jazda po mieście, w korkach i pod górkę to bajka ( bardzo płynnie),
- na autostradzie i przy wyprzedzaniu jest czym przyspieszyć,
- nie zauważyłem aby przekładnia planetarna "wyła", a jedynie silnik słychać,
- radio gra wystarczająco ( jak dla mnie),
Na minus:
- przy większych prędkościach mogłoby być ciszej,
- silnik mógłby pracować ciszej zwłaszcza jak jedzie się wolno, a ten wpada na wysokie obroty,
- światła mijania zdecydowanie za krótko ale to podreguluję w stacji diagnostycznej.
W RAV4 siedzi się wyżej niż w sedanie ale mam takie ogólne wrażenie, że Corolla to płynęła, a tu jedzie się trochę jak na "Kozie" i czuć, że auto jest krótsze - chociaż to tylko mniej o 10 mm na rozstawie osi ale widocznie koła 19" też swoje robią.
Może to tylko kwestia przyzwyczajenia z tym w/w odczuciem, to zobaczymy za rok czy będę jeszcze o tym pamiętał.
-
W RAV4 siedzi się wyżej niż w sedanie ale mam takie ogólne wrażenie, że Corolla to płynęła, a tu jedzie się trochę jak na "Kozie" i czuć, że auto jest krótsze - chociaż to tylko mniej o 10 mm na rozstawie osi ale widocznie koła 19" też swoje robią.
Proponuję porównanie np. z gokartem. Będą kolejne różnice, wręcz diametralne. BTW sam mógłbym porównywac z używanymi osobiscie sedanami hatchbackami, dostawczakami ale czy jest sens. Inny styl, inne zestrojenie itd.
Wysłane z mojego SM-S921B przy użyciu Tapatalka
-
Moje wrażenie z jazdy to i mój sens - może komuś się przyda jak będzie się przesiadał z sedana na RAV4.
To jeszcze spalanie to pierwszy bak w Corolli 1,6 wyszła średnia z całego baku 8,52 l/100 km, a w RAV 4 z baku wyszło 7,09 l/100 km - głównie kręcenie się koło komina plus 100 km autostradą. Spalanie jak dla mnie ok.
Tankowanie to przy 48 km zasięgu zapaliła się kontrolka rezerwy i zaraz zatankowałem. Do baku weszło 43,96 litra ( do pierwszego odbicia) czyli w baku było jeszcze 11 litrów paliwa. Stąd wniosek, że od chwili zapalenia się kontrolki rezerwy można spokojnie przejechać jeszcze co najmniej 100 km do tankowania ( identycznie jak w Corolli). No po odbiorze RAV4 pojechałem prosto na dystrybutor aby zatankować to weszło mi 54,31 litra czyli dojechałem na oparach. No ale te wskazania rezerwy to chyba we wszystkich Toyotach są takie specyficzne.
-
Duży wpływ na odczucia ma samochód z którego się przesiadasz.
-
Duży wpływ na odczucia ma samochód z którego się przesiadasz.
Prawda i tylko prawda.
-
W moim przypadku to byla przesiadka z Aurisa 2 HB manuala. Jak z kazdym autem do wielu rzeczy trzeba bylo się przyzwyczaic, poznać na nowo, częścią się zachwycić inne poprostu zaakceptować a z pewnymi podjąć walkę. Jednak porównując z innymi autami (głównie sedany i hb czasem większe "klocki" forda, BMW, opla, renault, dacia, skoda) slużbowymi czy prywatnymi moja opinia jako całości jest na plus.
Wysłane z mojego SM-S921B przy użyciu Tapatalka
-
Dzień dobry,
to mój pierwszy post. Od niedawna posiadam RAV4 2019 AWD benzyna. Zauważyłem, że po włączeniu klimatyzacji AC _zawsze_ włącza się wiatrak chłodnicy i pracuje dość głośno - pewnie ten szybszy bieg.
Czy to normally obajw w Ravkach?
Pozdrawiam,
Michał
-
Głośną pracę wiatraka chlodnicy słyszysz z kabiny, czy jak jesteś na zewnątrz pojazdu? Bo u mnie jak jestem w aucie to nic nie słychać.
-
Na zewnatrz słychać wyraźnie. W kabinie też słychać ale oczywiście dużo ciszej ale jest różnica "słyszalna" na postoju z AC i bez klimy.
-
Sprawdzę to Ci napiszę jak u mnie, ale się temu nie przysłuchiwałem.
-
Dziękuję! Generalnie chodzi o to, czy włączenie klimatyzacji powoduje zawsze włączenie tego wiatraka na chłodnicy. Teraz jest tak u mine - AC włączona ii wiatrak chodzi cały czas dopóki nie wyłączę klimy.
-
Nie wiem, klimę mam włączoną cały czas.
-
Nie wiem, klimę mam włączoną cały czas.
To zerknij proszę czy wiatrak na chłodnicy też jest włączony cały czas.
-
Nie, nie jest cały czas.
-
Nie, nie jest cały czas.
Dziękuję. Zobaczymy co powie serwis.
-
Ja klimę mam włączoną cały czas. Jak rano przejadę 10km do pracy i obniżam platformę na parkingu ~1min to mogę się przysłuchać będąc poza autem i załącza się w tym czasie wiatrak pewnie z 3 razy, mniej więcej 10 sekund działa 10 sekund nie i tak w kółko. Zastanawiało mnie w sumie czemu tak jest i czy to normalne bo wydawałoby się, że jak chce coś schłodzić to powinien kręcić aż schłodzi i wtedy się wyłączyć ale nie dociekałem czy to źle. W sumie auto raz musi zagrzać silnik czy baterię innym razem musi schłodzić więc chyba tylko ono wie kiedy co ma sobie załączyć :) tylko że ja mam hybrydę więc pewnie też inna bajka niż u Ciebie
-
Zaszalałem parę dni temu i wymieniłem sobie w RAV4 olej silnikowy 0W16 i filtr oleju przy przebiegu 1537 km - a niech autko ma się lepiej. To mój drugi przypadek kiedy tak wymieniałem olej na dotarciu bo pierwszy to był nowy Fiat 126-p wystany w Tychach :)
-
Gdybyś kupił Toyotę w wersji Suzuki miałbyś obowiązek wymiany oleju pierwszym tysiącu kilometrów a że kupiłeś Toyotę w wersji Toyoty robić tego nie musiałeś ale skoro zrobiłeś to w porządku

Ps. Na Malucha moi rodzice czekali 10 lat. W 1978 założyli książeczkę samochodową a w 1988 odebrali auto w wersji FL.
-
Ooo i wtedy to było wymarzone auto ;-)
-
Panowie potrzebny jakiś "knif". Gumowy dywanik pasażera z przodu nie ma żadnych zatrzasków i się ciągle przesuwa. Na poczekaniu podkleiłem go rzepem - owszem rzep się trzyma wykładziny podłogi ale ciągle odkleja się od dywanika. Uff ???
-
Mam dywaniki Rezaw Plast i dywanik pasażera jest tak szczelnie dopasowany do wnęki, że nic się nie przesuwa i nie ma żadnego mocowania.
-
Moje dywaniki dostałem z ASO przy odbiorze Toyoty to szkoda ich jeszcze wyrzucać bo nowe. Niby są dobrze dopasowane ale takie mało sztywne do może dlatego tak się przesuwają do przodu. Tak patrzę to są dywaniki ' Made in Czech Republic GUMARNY ZUBRI" z napisem TOYOTA RAV4.
Hmm chyba, że ten rzep przykleję do spodu dywanika jakimś mocniejszym klejem :)
-
Kiedy ja odbierałem samochód w czerwcu 2022 był jakiś problem z oryginalnymi dywanikami i najpierw dostałem telefon od dealera, że wydadzą mi z dywanikami welurowymi, a gumowe kurierem doślą potem. Ale jak zajechałem po odbiór, w bagażniku były dywaniki z Rezaw Plast dedykowane do Rav4. I takie właśnie dostałem. Jeżeli chcesz zostać przy tych dywanikach, które masz, musisz dokupić zestaw mocowań wkręcany plastikowymi śrubami w oryginalną wykładzinę Toyoty i wyciąć w gumie 2 otwory, oraz zamontować oczka z kompletu. https://www.youtube.com/watch?v=g70mNXNlUvA
-
Dywaniki robili w ruSSji. Dlatego ich zabrakło po agresji na Ukrainę.
-
No tak chyba tylko te stopery mi pozostaną do wrzucenia :-)
-
Moje pierwsze wrażenie z jazdy jest bardzo pozytywne. Miałem wcześniej yaris crossa i po pierwszym dniu miałem już go dość a moje nastawienie nie zmieniło się na lepsze przez cały okres jeżdżenia nim.
W ravce na razie nic mi się nie rzuciło w oczy irytującego. Jest super cicho, prawie nie słychać jak silnik pracuje, na razie jest idealnie a do tego to spalanie :)
Jeden dźwięk mnie tylko zastanowił, oczywiście jak włączyłem nagrywanie to ucichł. Przez chwile podczas jazdy zacząłem słyszeć takie buczenie urządzenia elektrycznego. Głównie przy hamowaniu ale utrzymywało się też na postoju. Nie był to dźwięk hamowania silnikiem, raczej takie „pyrkanie” elektryczne i po dłuższej chwili ucichło. Sprawdzałem i nie podchodziło to z nawiewu, chociaż trochę brzmiało jakby coś wpadło w wiatraczek. Przepraszam jeśli ktoś już o to pytał ale nie przebrnąłem jeszcze przez wszystkie wątki. Wiecie co to mogło być?
-
Moje pierwsze wrażenie z jazdy jest bardzo pozytywne. Miałem wcześniej yaris crossa i po pierwszym dniu miałem już go dość a moje nastawienie nie zmieniło się na lepsze przez cały okres jeżdżenia nim.
W ravce na razie nic mi się nie rzuciło w oczy irytującego. Jest super cicho, prawie nie słychać jak silnik pracuje, na razie jest idealnie a do tego to spalanie :)
Jeden dźwięk mnie tylko zastanowił, oczywiście jak włączyłem nagrywanie to ucichł. Przez chwile podczas jazdy zacząłem słyszeć takie buczenie urządzenia elektrycznego. Głównie przy hamowaniu ale utrzymywało się też na postoju. Nie był to dźwięk hamowania silnikiem, raczej takie „pyrkanie” elektryczne i po dłuższej chwili ucichło. Sprawdzałem i nie podchodziło to z nawiewu, chociaż trochę brzmiało jakby coś wpadło w wiatraczek. Przepraszam jeśli ktoś już o to pytał ale nie przebrnąłem jeszcze przez wszystkie wątki. Wiecie co to mogło być?
nie wiem czy to jest ten sam problem, ale u mnie w RAV-ce często jest dziwny odgłos przy przy powolnym naciskaniu pedału hamulca lub nawet bez naciskania. Pojechałem do serwisu i dostałem opinie że może się załączac pompa podciśnienia i to jest ten odgłos. A że jest podobno aż pięciu dostawców tych pomp podciśnienia to w niektórych RAV jest głośniej a w niektórych ciszej.
-
Podzielę się z zdarzeniem z dziś (systemy bezpieczeństwa): dziś rano wyskoczył mi zza ekranów akustycznych rowerzysta. Koniec końców, nie wjechał na jezdnię, ale pędził tak, że aż położył rower na chodniku, żeby nie wjechać mi pod koła (miał czerwone światło, ja zielone). Samochód włączył sygnał dźwiękowy, napis hamuj i nawet zaczął hamować (po ułamku sekundy przestał, bo jednaj jezdnia była "wolna"). Muszę powiedzieć, że jestem pod wrażeniem systemu, bo na pewno bym nie zdążył zareagować. Gdyby wjechał na jezdnię raczej bym go skosił.
-
Działają te systemy i to gwałtownie w zero-jedynjowych sytuacjach.
Na rondzie gość wiechał mi prosto pod maskę, gdy zjeżdżał z lewego pasa, przeciął mój by zjechać z ronda. Moje auto dosłownie stanęło dęba!
Jednocześnie sygnał, drżenie kierownicy i czerwony napis HAMUJ!
Całe szczęście, że nikt za mną nie jechał.
Teraz zmniejszyłem czułość tego systemu na "hamuj później", bo serce już nie młode.
Inne co prawda auto, ale faktycznie system daje czadu.
W rav4 2019/20 gdy ją miałem, to łagodniej działało, góra z trzy razy wyświetlał się tylko monit i sygnał dźwiękowy.
-
Podzielę się z zdarzeniem z dziś (systemy bezpieczeństwa): dziś rano wyskoczył mi zza ekranów akustycznych rowerzysta. Koniec końców, nie wjechał na jezdnię, ale pędził tak, że aż położył rower na chodniku, żeby nie wjechać mi pod koła (miał czerwone światło, ja zielone). Samochód włączył sygnał dźwiękowy, napis hamuj i nawet zaczął hamować (po ułamku sekundy przestał, bo jednaj jezdnia była "wolna"). Muszę powiedzieć, że jestem pod wrażeniem systemu, bo na pewno bym nie zdążył zareagować. Gdyby wjechał na jezdnię raczej bym go skosił.
Systemy bezpieczeństwa działają świetnie. Pod blokiem czasem parkuję na centymetry i auto samo zatrzymuje się, także nie trzeba się bać że się uderzy w kogoś, dzięki czemu można się w naprawdę ciasne miejsca wbić równolegle. Co do hamowania awaryjnego, raz późnym wieczorem jadąc zmęczonym zagapiłem się i bym ładnie zaparkował w bagażniku samochodu przede mną. Auto pokazało komunikat hamuj na wyświetlaczach, zahamowało ostro i co ciekawe, zahamowało mocno silnikiem zwiększając nagle obroty (przynajmniej tak mi się wydawało). Sytuacja ta zbudowała we mnie duże zaufanie do samochodu.
-
Auto powinno jeszcze chlasnąć Ci z liścia, żebyś na przyszłość był bardziej uważny (zmęczenie nie jest wytłumaczeniem). Oczywiście będzie odwrotnie bo nabrałeś zaufania do systemów bezpieczeństwa auta, które w razie czego uratują Twoje cztery litery. No chyba że systemy z jakiegoś powodu nie zadziałają.
-
No więc tak dla otrzeźwienia, Miałem kiedys sytuację, że wlazło mi przed auto dziecko. Jechałem może 40km/h albo mniej. Dzieciaka nie widziałem bo stał za jakims słupem jak go zobaczyłem to patrzył na mnie po czym wlazł na ulicę. Szczęściem nic z przeciwka nie jechało i z wbitym w podłogę hamulcem odbiłem na srodek. Zatrzymałem się tak że dzieciak był na wysokości przedniego koła. Ominął auto i poszedł jakby nigdy nic.
Żaden system w każdym razie nie zadziałał. Może byłem szybszy - nie wiem - ale samo hamowanie, by nic tu nie pomogło. Potrąciłbym gnoja jak nic.
-
Właśnie nie wiem, czy tam nie ma 2 systemów - jeden drogowy (powyżej jakiejś prędkości), a drugi "manewrowy" (poniżej) i nie wiem czy miedzy nimi nie ma "dziury". Chyba tylko tempomat w korku korzysta z obu na raz.
A tak przy okazji, to zauważyłem też taki "problem": jeśli za wcześnie (wg. systemów bezpieczeństwa) włączę się do ruchu (rondo, wyjazd z bocznej drogi) i radar wykryje samochód przejeżdżający prostopadle i blisko przede mną, to ma taki jakby "miękki pedał gazu" i samochód włącza się do ruchu o wiele wolniej niż zwykle i przez chwilę prawie w ogóle nie przyśpiesza.
-
"miękki pedał gazu" i samochód włącza się do ruchu o wiele wolniej niż zwykle i przez chwilę prawie w ogóle nie przyśpiesza.
Tak to działa, i tu się nie popisali. Wyjeżdżasz potem na drogę i blokujesz ruch innym, zanim auto "ożyje". Zauważyłem, że działa to tylko przy pojazdach wielkogabarytowych, jak autobusy czy ciężarówki. Wyjazd z pracy mam przed zatoką autobusową na drogę trzypasmową. Już kilka razy wyjeżdżając stałem jak ślimak na środkowym pasie. Trzeba uważać, żeby za blisko nie podjechać, wtedy system nie reaguje.
-
wykryje samochód przejeżdżający prostopadle i blisko przede mną, to ma taki jakby "miękki pedał gazu" i samochód włącza się do ruchu o wiele wolniej niż zwykle i przez chwilę prawie w ogóle nie przyśpiesza.
Klienci to zgłaszają im od co najmniej 2022 roku jako usterkę, do tej pory nie ogarnięta poprawka softowa
-
Klienci to zgłaszają im od co najmniej 2022 roku jako usterkę, do tej pory nie ogarnięta poprawka softowa
Myślę, że trzeba zgłaszać masowo przez formularz kontaktowy do TCE. Ja zgłosiłem. Zobaczę co odpowiedzą. Ale myślę, że przy jednym zgłoszeniu oleją to. Chyba, że pójdzie wiecej.
-
Auto powinno jeszcze chlasnąć Ci z liścia, żebyś na przyszłość był bardziej uważny (zmęczenie nie jest wytłumaczeniem). Oczywiście będzie odwrotnie bo nabrałeś zaufania do systemów bezpieczeństwa auta, które w razie czego uratują Twoje cztery litery. No chyba że systemy z jakiegoś powodu nie zadziałają.
Czy ja powiedziałem, że nie będę uważał podczas jazdy? Napisałem tylko, że jest to samochód bezpieczny, który potrafi nieźle sam zareagować, jeżeli kierowca coś przeoczy. Jako przykład opisałem swój błąd, który ravka wyratowała. Po co atak na osobę od razu? Przecież forum jest o samochodach, nie ich kierowcach.
-
"miękki pedał gazu" i samochód włącza się do ruchu o wiele wolniej niż zwykle i przez chwilę prawie w ogóle nie przyśpiesza.
Tak to działa, i tu się nie popisali. Wyjeżdżasz potem na drogę i blokujesz ruch innym, zanim auto "ożyje". Zauważyłem, że działa to tylko przy pojazdach wielkogabarytowych, jak autobusy czy ciężarówki. Wyjazd z pracy mam przed zatoką autobusową na drogę trzypasmową. Już kilka razy wyjeżdżając stałem jak ślimak na środkowym pasie. Trzeba uważać, żeby za blisko nie podjechać, wtedy system nie reaguje.
Raz się zdziwiłem gdy na rondo chciałem szybko wjechać. System ograniczył bardzo moc i bym nie zdążył przed nadjeżdżającym autem gdyby nie zwolnił. Głupio mi się zrobiło, przeprosiłem i zmieszany dochodziłem co się stało. Rav4 rusza natychmiast w porównaniu do octavii diesel z DSG gdzie procedura startu trwa 3 miesiące
(firmowe auto).
Ten system ograniczenia mocy ma zapobiegać kolizjom podczas manewrów parkingowych. Teraz wiem jak rusza rav4 i czym to grozi 
Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
-
Miałem już „przyjemność” odkryć ten system również w yaris cross. Dodał mi sporo adrenaliny jak miałem wyliczone włączenie się przed szybko jadącego tira na styk…
-
No, czytam z zaciekawieniem. 3,5 roku, 60kkm i nie zaobserwowałem. Najwyraźniej nie wbijam na styk nigdzie :) Z faktami nie dyskutuję. Pewnie mam inny styl jazdy i tak sie nie spieszę. "Hamuj" widzę tylko przy manewrach parkingowych i kilka razy gdy podjeżdżałem blisko auta, które skręcało w prawo i wiedziałem, że za chwilę zniknie ale oprócz komunikatu auto nie hamowało ani mocy silnika nie traciło.
-
Polecam zmniejszyć czułość układu PCS na najniższą, zdecydowanie pomaga.
-
kilka razy gdy podjeżdżałem blisko auta, które skręcało w prawo
To jest inna sytuacja. Stoisz na skrzyżowaniu wyjeżdżając np. zza ekranu lub zaparkowanego samochodu i przed Twoim zderzakiem poprzecznie przejeżdża autobus w odległości ok 1 m od zderzaka. Autobus przejechał, ty próbujesz ruszyć, a gaz nie odpowiada. Toczysz się ledwo na środek ulicy. I nie ma żadnego komunikatu na desce.
-
To czegoś takiego nie zaobserwowałem nigdy. Moze to kwestia czy w momencie gdy ten autobus przejeżdża to trzymamy auto na hamulcu czy się juz toczymy?
-
Na hamulcu. Po prostu automatycznie w obawie przed zderzeniem system odcina gaz.
-
I taki system bezpieczeństwa - zaskakując kierowcę - niestety może prowadzić do kolizji.
-
To
wykryje samochód przejeżdżający prostopadle i blisko przede mną, to ma taki jakby "miękki pedał gazu" i samochód włącza się do ruchu o wiele wolniej niż zwykle i przez chwilę prawie w ogóle nie przyśpiesza.
Klienci to zgłaszają im od co najmniej 2022 roku jako usterkę, do tej pory nie ogarnięta poprawka softowa
To dobrze że mam 2021r bo mogę przyśpieszać żwawo zawsze , żaden system mnie nie blokuje. Ale z kolei sytuacji awaryjnego hamowania był sygnał dźwiękowy, czerwony napis HAMUJ ale to ja ostatecznie nacisnąłem pedał hamulca, chyba nie będę ryzykował i sprawdzał czekając czy auto samo zacznie hamować.
-
To wykryje samochód przejeżdżający prostopadle i blisko przede mną, to ma taki jakby "miękki pedał gazu" i samochód włącza się do ruchu o wiele wolniej niż zwykle i przez chwilę prawie w ogóle nie przyśpiesza.
Klienci to zgłaszają im od co najmniej 2022 roku jako usterkę, do tej pory nie ogarnięta poprawka softowa
To dobrze że mam 2021r bo mogę przyśpieszać żwawo zawsze , żaden system mnie nie blokuje. Ale z kolei sytuacji awaryjnego hamowania był sygnał dźwiękowy, czerwony napis HAMUJ ale to ja ostatecznie nacisnąłem pedał hamulca, chyba nie będę ryzykował i sprawdzał czekając czy auto samo zacznie hamować.
Ja mam 2021 i system blokuje
-
To wykryje samochód przejeżdżający prostopadle i blisko przede mną, to ma taki jakby "miękki pedał gazu" i samochód włącza się do ruchu o wiele wolniej niż zwykle i przez chwilę prawie w ogóle nie przyśpiesza.
Klienci to zgłaszają im od co najmniej 2022 roku jako usterkę, do tej pory nie ogarnięta poprawka softowa
To dobrze że mam 2021r bo mogę przyśpieszać żwawo zawsze , żaden system mnie nie blokuje. Ale z kolei sytuacji awaryjnego hamowania był sygnał dźwiękowy, czerwony napis HAMUJ ale to ja ostatecznie nacisnąłem pedał hamulca, chyba nie będę ryzykował i sprawdzał czekając czy auto samo zacznie hamować.
Ja mam 2021 i system blokuje
A jaką masz ustawioną czułość układu PCS?
-
Polecam zmniejszyć czułość układu PCS na najniższą, zdecydowanie pomaga.
Polecasz zmniejszyć czułość układu PCS na najniższą żeby hamował czy żeby opóźnić hamowanie automatyczne czy może żeby nie blokował gdy chcemy przyspieszyć a coś nas ogranicza?
-
Żeby opóźnić hamowanie automatyczne. Za to ostatnie, czyli "miękki gaz" prawdopodobnie odpowiada PKSB a nie PCS. Natomiast mam wrażenie, że po regulacji czułości PCS obie sytuacje zdarzają się rzadziej.
-
odpowiada PKSB a nie PCS
Dokładnie
-
Żeby opóźnić hamowanie automatyczne. Za to ostatnie, czyli "miękki gaz" prawdopodobnie odpowiada PKSB a nie PCS. Natomiast mam wrażenie, że po regulacji czułości PCS obie sytuacje zdarzają się rzadziej.
Czyli ustawić na wysoką czułość żeby sam hamował? Coś mi się zdaje że teraz mam tak ustawioną a jakoś do tej pory nie chciał sam hamować. Pozdrawiam
-
Tak.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250522/4cd820c4f1daedca6edca2bc701ff179.jpg)
-
Tak.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250522/4cd820c4f1daedca6edca2bc701ff179.jpg)
Dziękuję za pomoc
-
To wykryje samochód przejeżdżający prostopadle i blisko przede mną, to ma taki jakby "miękki pedał gazu" i samochód włącza się do ruchu o wiele wolniej niż zwykle i przez chwilę prawie w ogóle nie przyśpiesza.
Klienci to zgłaszają im od co najmniej 2022 roku jako usterkę, do tej pory nie ogarnięta poprawka softowa
To dobrze że mam 2021r bo mogę przyśpieszać żwawo zawsze , żaden system mnie nie blokuje. Ale z kolei sytuacji awaryjnego hamowania był sygnał dźwiękowy, czerwony napis HAMUJ ale to ja ostatecznie nacisnąłem pedał hamulca, chyba nie będę ryzykował i sprawdzał czekając czy auto samo zacznie hamować.
Ja mam 2021 i system blokuje
A jaką masz ustawioną czułość układu PCS?
Minimum (1 patyczek :cheesy:)
-
Mam pytanie z innej beczki o „wspaniały” system multimedialny toyoty.
Po pierwsze ustawiłem dwa profile po bluetooth ale czasem mój, główny się nie wczytuje i muszę go wybrać ponownie ręcznie. Mimo, że połączenie bluetooth z autem mam.
Czasem jak wsiadam mam zablokowany nawiew do tyłu i raczej dzieje się to automatycznie a nie, że żona coś wcisnęła. Czyli po zmianie profili (na gościa?)
Mimo, że mam wszystko wyłączone co tylko znalazłem opcjach w nawigacji to baba z nawigacji gada mi w yardach i milach o robotach drogowych i korkach. Jak ją włączyć? I czemu nie gada w kilometrach? Nie włączam w ogóle tej toyotowej nawigacji a ona i tak gada.
-
Profil główny rozpoznaje po przypisanym do niego telefonie - można przypisać tylko jeden telefon.
System klimatyzacji domyślnie ma wyłączone te miejsca na których brak pasażerów.
W nawigacji ustawisz jednostki i komunikaty. Nawigacja działa domyślnie w tle.
-
Zrestartowałem system i połączyłem wszystko na nowo, może lepiej to zacznie działać.
O to tego nie wiedziałem.
Zmiany jednostek do tej pory nie znalazłem. Czyli nie da się wyłączyć komunikatów ostrzegania i to tak zawsze mi będzie gadało aż do końca licencji map?
-
W mojej Corolli 2022 można babę wyciszyć łącznie z komunikatami drogowymi - robi się to w menu nawigacji, o ile pamiętam.
-
Nawi z 2019 zaktualizowane do obslugi Android Auto. W opcjach powylaczane komunikaty i gdy nie uzywana nawigacja nie gada bez potrzeby. Jednostki w km. Tylko piski informujace o radarach itp. Moze w nowszych inne zachowanie systemu.
Wysłane z mojego SM-S921B przy użyciu Tapatalka
-
W apce pojawiła mi się opcja dotycząca rozpoznawania kierowcy - jak to działa?
Kierowcy muszą mieć odrębne konta Toyoty z przypisanym tym samym autem?
-
Nawigację głosową można wyciszyć.
-
W mojej Corolli 2022 można babę wyciszyć łącznie z komunikatami drogowymi - robi się to w menu nawigacji, o ile pamiętam.
Pomyliłem się: Ustawienia -> Dźwięk I multimedia
-
Ponoć w nowej aktualizacji aplikacji z 14 kwietnia pojawiła się zakładka "kto prowadzi". Widzicie to u siebie? Gdzie to jest widoczne?
-
Ponoć w nowej aktualizacji aplikacji z 14 kwietnia pojawiła się zakładka "kto prowadzi". Widzicie to u siebie? Gdzie to jest widoczne?
Na głównym ekranie na samym dole masz klawisz "Zarządzaj ekranem głównym". Tam dodajesz kafle do ekranu gł., usuwasz i sortujesz kolejność.
-
Dziękuję. Jeszcze nie mam tej opcji.
-
Skrzypiały mi przednie fotele (zewnętrzne boczki) ale już nie skrzypią
w końcu nie wytrzymałem i znalazłem przyczynę i rozwiązanie. Rozsunąłem suwak, odpiąłem z tyłu na dole jeden zaczep taki na listwie, odgiąłem piankowy boczek i oczom ukazał się goły ostry metal o który ociera pianka fotela. Nakleiłem na tą krawędź metalu kawałek samoprzylepnej filcowej wykładziny i cisza. Musiałem tylko uważać na airbag, jest przykręcony w tym miejscu.
Stwierdzam z przykrością że toyota sportaczyła sprawę nie zabezpieczając tego jakimś materiałem. Z czasem ta ostra krawędź stelaża zniszczy piankę fotela.
Niestety nie zrobiłem zdjęcia ale po opisie da się ogarnąć. Trzeba mieć tylko jakąś tkaninę samoprzylepną, może być też szeroki plaster, taśma do opatrunków (3cm na 20cm na jedną stronę).
Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
-
Kolego, powiem Ci, że uratowałeś moje nadwrażliwe uszy :D Od jakiegoś czasu męczył mnie ten temat a teraz dzięki Tobie, pozbyłem się tego hałasu. Dzięki!
-
Super :-) a co nakleiłeś na ten metalowy stelaż?
-
Kupiłem filc samoprzylepny, wyciąłem kawałek jak podałeś, takie 3-4cm x 20 cm i nakleiłem. Pianka jeszcze dociska to powinno być ok. Jakby spadło, to wtedy nakleję bezposrednio na piankę.
-
zewnętrzne boczki
To samo mam w Auris
-
Witam,
Czy ktoś z Was wymieniał w Ravce w wersji po lifcie panel hamulca ręcznego z wersji FWD na taką z pokrętłem jak w AWD? Według mnie ten „schowek na monety” to coś okropnego i chciałem to wymienić, niestety po podłączeniu działa wszystko oprócz hamulca postojowego - na panelu mruga czerwona dioda, a na wyświetlaczu wyskakuje błąd EPB (z oczywistych względów nie działa też przycisk trail). Ktoś z Was słyszał może o rozwiązaniu? Szukałem jakichś chińskich adapterów, ale nie udało się nic znaleźć.
-
Na FB ktoś pisał, że wymieniał i wszystko działało.
-
No właśnie dwa sprawdziłem i w obu przypadkach to samo. Podejrzewam, że mogli zamienić miejscami piny
-
Cześć.
Na innym forum natknąłem się na takiego oto posta:
"Witam wszystkich użytkowników. Jestem od trzech lat posiadaczem ww. pojazdu w wersji hybrydowej (executive) i kilka razy spotkała mnie dziwna przygoda. Przy próbie szybkiego włączenia się do ruchu na skrzyżowaniu samochód przejechał przede mną więc widząc, że następny pojazd jest jeszcze w sporej odległości puściłem hamulec (bo to automat), samochód powoli wtoczył się na jezdnię i ku mojemu przerażeniu kiedy chciałem przyspieszyć bo przecież nadjeżdżał następny pojazd, nie zareagował na wciśnięcie pedału gazu. Trwało to może z sekundę, ale włosy zaczęły mi się jeżyć. Kolejny przypadek był bardzo podobny tylko, że dodatkowo wyskoczył komunikat hamuj. Z komunikatem hamuj miałem też przypadek kiedy jadąc drogą asfaltową wjechałem w obszar lasu. Wyświetliło komunikat hamuj więc jako że nikt nie jechał zatrzymałem pojazd i wyszedłem na zewnątrz ale nie było nigdzie nic. Przypadek braku reakcji na pedał przyspieszenia spotkał mnie jeszcze raz. Tym razem pozostawiłem moją toyotę w serwisie na testy układu hybrydowego i do domu wracałem samochodem zastępczym, była to corolla hybryda z przebiegiem ok. 6000 km. Dojechałem do ronda i widząc wolne miejsce chciałem dosyć szybko wjechać na rondo. Puściłem hamulec samochód wtoczył się na rondo i powtórka, zero reakcji na gaz a wiadomo na rondzie (małym) ruch się odbywa dosyć intensywnie więc ponowny duży stres. Mam pytanie czy ktokolwiek spotkał się już z takimi przypadłościami? Samochód wg mnie ma uszkodzone oprogramowanie ale w serwisie nie widzą problemu. Pojazd jest ewidentnie niebezpieczny. "
Mam dokładnie ten sam problem. Ten system jest niebezpieczny. Nadjeżdża inny pojazd, przed którym nie można odjechać, bo auto stoi i nie reaguje na pedał przyspieszenia. Fatalnie działający układ w porównaniu do np VAG'a.
-
https://forum.toyotaklub.org.pl/index.php?topic=49423.msg848165.msg#848165
-
kurczę, no nie wierzę. Dwie strony wcześniej jest ta kwestia poruszana. Przepraszam, pierwszy raz mi się coś takiego zdarzyło - taka nieuwaga.
OK, soft do wywalenia - tak zresztą sądziłem.
-
a nie denerwuje was to że silnik spalinowy potrafi się włączyć na 2 sekundy i gaśnie. Przykład gdy np jadąc na baterii nie chcecie zwiększać zbyt dużego odstępu między autem przed wami, więc dociskacie gaz , wychodzicie na chwilę z ECO auto nabiera rozpędu włącza się spalinowy , odpuszczacie gaz i spalinowy gaśnie .
Jak już się załączył to mógłby trochę pochodzić aby podładować baterie. :)
-
Priorytetem jest ograniczanie emisji CO2…
-
czyli co, nie przejmować się :) ? Byłem największym wrogiem systemu Start-Stop, w Tucsonie pierwsze co robiłem po uruchomieniu auta, wyłączałem start-stop, a teraz mam auto które samo gaśnie , uruchamia się na chwilę po czym znowu gaśnie , serce pęka
-
Wszystko zależy od rozwiązania konstrukcyjnego
Start - Stop realizowany na rozruszniku czy alternatorze-rozruszniku czy jeszcze z dodatkowym modułem kondensatorów to jednak było gówno ale to było kiedyś
-
czyli co, nie przejmować się :) ? Byłem największym wrogiem systemu Start-Stop, w Tucsonie pierwsze co robiłem po uruchomieniu auta, wyłączałem start-stop, a teraz mam auto które samo gaśnie , uruchamia się na chwilę po czym znowu gaśnie , serce pęka
Pocieszę Cię, że w moim hybrydowym Tucsonie też tak się dzieje, więc hybrydy tak mają. Możesz jeździć na sport, wtedy silnik dużo dłużej pracuje.
-
czyli co, nie przejmować się :) ? Byłem największym wrogiem systemu Start-Stop, w Tucsonie pierwsze co robiłem po uruchomieniu auta, wyłączałem start-stop, a teraz mam auto które samo gaśnie , uruchamia się na chwilę po czym znowu gaśnie , serce pęka
W moim Mercedesie z 2009 roku z systemem start-stop silnik ma się dobrze, rozrusznik także, duży akumulator wytrzymał 12 lat, mały bodaj 14. Na początku trochę się tym pobawiłem i tyle. Potem już dałem temu spokój. Tym bardziej żona miała to gdzieś, syn też tego nie rusza. Samochód ma 169 tys km.
-
Pocieszę Cię, że w moim hybrydowym Tucsonie też tak się dzieje, więc hybrydy tak mają. Możesz jeździć na sport, wtedy silnik dużo dłużej pracuje.
Miałem 5 lat zwykłego Tucsona 1.6GDI z 2020 , zero awarii , tylko wymiana oleju co 10 tysięcy , ale chciałem zmiany bo spodobał mi się automat w CHR mojej żony.
-
Pocieszę Cię, że w moim hybrydowym Tucsonie też tak się dzieje, więc hybrydy tak mają. Możesz jeździć na sport, wtedy silnik dużo dłużej pracuje.
Miałem 5 lat zwykłego Tucsona 1.6GDI z 2020 , zero awarii , tylko wymiana oleju co 10 tysięcy , ale chciałem zmiany bo spodobał mi się automat w CHR mojej żony.
pół polskiego internetu minusuje Toyote za ecvt a jednak są ludzie którym się to podoba. Pozdrawiam
-
w nowej CHR 2025 działa to wszystko bardzo fajnie , ja przesiadłem się z Tucsona w którym brakowało mocy, więc nie narzekam
-
pół polskiego internetu minusuje Toyote� za ecvt a jednak są ludzie którym się to podoba
mój pierwszy kontakt z hybrydami toyoty to corolla, ale z dwulitrowym silnikiem, bardzo pozytywnie mnie ten samochód zaskoczył (służbowe - idealne do testów); gdyby nie ten epizod to chyba nigdy bym do toyoty nie zajrzał (miałem wcześniej avensis i corollę, ale to dawne czasy - zwykłe benzyny)
-
Pocieszę Cię, że w moim hybrydowym Tucsonie też tak się dzieje, więc hybrydy tak mają. Możesz jeździć na sport, wtedy silnik dużo dłużej pracuje.
Miałem 5 lat zwykłego Tucsona 1.6GDI z 2020 , zero awarii , tylko wymiana oleju co 10 tysięcy , ale chciałem zmiany bo spodobał mi się automat w CHR mojej żony.
pół polskiego internetu minusuje Toyote za ecvt a jednak są ludzie którym się to podoba. Pozdrawiam
A to akurat jeden z głównych atutów. Toyoty/Lexusa. Co jednak wymagać od ludzi, którzy nie odróżniają dźwięku silnika na obrotach od „wycia” skrzyni biegów.
-
Pocieszę Cię, że w moim hybrydowym Tucsonie też tak się dzieje, więc hybrydy tak mają. Możesz jeździć na sport, wtedy silnik dużo dłużej pracuje.
Miałem 5 lat zwykłego Tucsona 1.6GDI z 2020 , zero awarii , tylko wymiana oleju co 10 tysięcy , ale chciałem zmiany bo spodobał mi się automat w CHR mojej żony.
pół polskiego internetu minusuje Toyote za ecvt a jednak są ludzie którym się to podoba. Pozdrawiam
Kompletnie nie rozumiem hejtu na eCVT za wycie podczas przyspieszania. Silnik ma najwyższą sprawność przy konkretnych obrotach, skrzynia typu CVT pozwala na utrzymywanie tego silnika właśnie w tym oknie działania. Hejterzy tego rozwiązania przekładają komfort swojego ucha nad sprawność, ok można tak ale jak można hejtować rozwiązanie które obiektywnie jest po prostu lepsze.
-
Hejterzy tego rozwiązania przekładają komfort swojego ucha nad sprawność, ok można tak ale jak można hejtować rozwiązanie które obiektywnie jest po prostu lepsze.
Dokładnie a sprawność to i mniejsze spalania i większa moc i mniejsze przeciążenia dla tłoków etc..
To tacy samo co mówią że ręczna skrzynia jest lepsza, ba znam takich co mówią nawet że ich szyby na korbkę są lepsze...
-
Ciekawe, ja wlaśnie wybralem rozwiązanie toyoty ktote jest proste i skuteczne. Bez jakichs problematycznych sprzegielek, bez sypiacych sie przekladni. Poprostu dziala bezawaryjnie. A jesli chodzi o jakies wycie, to chyba jestem gluchy ale slyszac lekki swist belek bagaznika raczej powinienem niesamowicie narzekac na skrzynie gdyby to byl jakikolwiek problem. Moze o wczesniejszych generacjach mowia, o cvt a nie ecvt. Mylą technologie.
Wysłane z mojego SM-S921B przy użyciu Tapatalka
-
Nie no trzeba oddać im że jak robisz sprint na autostradzie z MOPu do 140 km/h to wycie jest okropne, absolutnie zerowe wyciszenie tych aut nie pomaga. Dla mnie to nie problem bo jak już osiągnie się prędkość przelotową to jest względnie ok.
-
Mam znajomą, miłośniczkę lotnictwa i bardzo lubi kiedy na autostradzie wciskam gaz bo czuje się jak podczas startu samolotem
-
z MOPu do 140 km/h to wycie jest okropne
to prawda
wycie jest największe przy dużych prędkościach i przyspieszaniu
Jak jechałem na aktywnym tempomacie w DE 160/h ustawione i jakies auto przede mna zwolniło do 120 więc i moje auto też, potem zjechał i RAV4 sama do 160 zaczela przyspieszac to masakra, aż dałem cancel i recznie lżej gazu dodawałem
-
Muszę się przejechać chińską hybrydą, jestem bardzo ciekawy jak to tam wygląda po ostatnim materiale Pertyna gdzie tłumaczył na czym połatają różnice w filozofii tych napędów.
-
ECVT nie jest dla tych co ruszają z piskiem spod każdych świateł i na każdym skrzyżowaniu
obroty nie rosną na poszczególnych biegach i nie ma wryyyyym, wrryyym, wwrryyymmmm! Ale zadziwia mnie brak konsekwencji tych osób bo przeszkadza im hałas pracy silnika na wysokich obrotach ale pierdzący wydech już nie
"pierdzisz, pierdzisz a nie jedziesz" a taka hybryda jedzie bez najmniejszej zwłoki
DSG+diesel - to dopiero jest męczące w jeździe po mieście. Zanim się zatrzymasz to gaśnie, zanim ruszysz to trzeba planować 3 sekundy na przód procedurę startu a później kierowca zdziwiony że system w hybrydzie mu blokuje moc żeby nie przywalił w kogoś na rondzie 
Wysłane z mojego SM-S901B przy użyciu Tapatalka
-
Muszę się przejechać chińską hybrydą, jestem bardzo ciekawy jak to tam wygląda po ostatnim materiale Pertyna gdzie tłumaczył na czym połatają różnice w filozofii tych napędów.
@pluto ma
BYD SEAL U DM-i PHEV Boost 2025r. 218KM 18,3 kWh LFP
-
Przejdę się po salonach jak pojawią się Omody, Jajco i MG HSy.
-
Muszę się przejechać chińską hybrydą, jestem bardzo ciekawy jak to tam wygląda po ostatnim materiale Pertyna gdzie tłumaczył na czym połatają różnice w filozofii tych napędów.
https://www.youtube.com/watch?v=uobZ4y_si2s ten? nie moge go obejrzeć teraz - zapisałem na póżniej
-
Materiał o hybrydowym HS
-
Muszę się przejechać chińską hybrydą, jestem bardzo ciekawy jak to tam wygląda po ostatnim materiale Pertyna gdzie tłumaczył na czym połatają różnice w filozofii tych napędów.
@pluto ma
BYD SEAL U DM-i PHEV Boost 2025r. 218KM 18,3 kWh LFP
pluto ma BYD Seal U DM-i czyli plugin, Konradowi najpewniej chodzi o zwykly, samoladujacy sie naped, ktory bardzo niedawno wszedl do HSa i Omody 5 i prawdopodob nie bedzie wstrzykiwany do reszty producentow
pierwszy odbior bardzo pozytywny, aka nie szarpie i nie wyje:
https://www.youtube.com/watch?v=A_bRzpsVe14&t=1s
https://www.youtube.com/watch?v=7ehIzeDTS9Y
https://www.youtube.com/watch?v=JI2EV11ugW0
-
Ja tylko chciałem napisać, że dzisiaj było pierwsze odmrażanie przedniej szyby, i jest super :)
szkoda że bocznych tak nie można :)
-
<regulamin>
pół polskiego internetu minusuje Toyote� za ecvt a jednak są ludzie którym się to podoba
mój pierwszy kontakt z hybrydami toyoty to corolla, ale z dwulitrowym silnikiem, bardzo pozytywnie mnie ten samochód zaskoczył (służbowe - idealne do testów); gdyby nie ten epizod to chyba nigdy bym do toyoty nie zajrzał (miałem wcześniej avensis i corollę, ale to dawne czasy - zwykłe benzyny)
Zupełnie odwrotnie ode mnie. Corolla kombi 2,0 196km 9tys przebiegu. Jedno z najgorszych aut jakim jeździłem. Skrzypienie, trzaski, szuranie, świszczenie, samohamowanie, przyspieszanie gdy miałem już nogę na hamulcu, brak możliwości utrzymania stałej prędkości 140 bez tempomatu, zniekształcająca obraz szyba przednia i tylna. Ja do toyota się trochę zraziłem choć silniki dość mocne i oszczędne. Mi corolla spaliła średnio przez dłuższy czas 7,1l czyli bardzo mało w porównaniu do innych aut. Żwawy silnik, dość dobry zawias i układ kierowniczy. Ale to wszystko. Za dużo wkurzających wad. Najbardziej bolał brak stabilnego jednolitego dźwięku przy je,dzie że stałą prędkością by dźwiękiem korygować stabilna prędkość. I sterowanie ogólne ecvt gdzie raz prawie przestrzeliłem skręt w prawo bo auto jeszcze zwiększało prędkość gdy miałem już nogę na hamulcu. I te skrzypienia i jęki przy hamowaniu. Nie da się na to przymknąć oka. Szczerze? Czasami bałem się tym autem jeździć nie mówiąc już o jakiejkolwiek radości z prowadzenia.
-
Kolego Piwo chyba miałeś uszkodzony egzemplarz. Na codzień jeżdżę Ravka, od czasu do czasu syna Corolla TS 1.8.
Oba autka są ok. Corolla trochę cichsza.
Wysłane z mojego SM-A566B przy użyciu Tapatalka
-
Corolla kombi 2,0 196km 9tys przebiegu. Jedno z najgorszych aut jakim jeździłem. Skrzypienie, trzaski, szuranie, świszczenie, samohamowanie, przyspieszanie gdy miałem już nogę na hamulcu, brak możliwości utrzymania stałej prędkości 140 bez tempomatu, zniekształcająca obraz szyba przednia i tylna. Ja do toyota się trochę zraziłem choć silniki dość mocne i oszczędne. Mi corolla spaliła średnio przez dłuższy czas 7,1l� czyli bardzo mało w porównaniu do innych aut.� Żwawy silnik, dość dobry zawias i układ kierowniczy. Ale to wszystko. Za dużo wkurzających wad. Najbardziej bolał brak stabilnego jednolitego dźwięku przy je,dzie że stałą prędkością by dźwiękiem korygować stabilna prędkość. I sterowanie ogólne ecvt� gdzie raz prawie przestrzeliłem skręt w prawo bo auto jeszcze zwiększało prędkość gdy miałem już nogę na hamulcu. I te skrzypienia i jęki� przy hamowaniu. Nie da się na to przymknąć oka. Szczerze? Czasami bałem się tym autem jeździć nie mówiąc już o jakiejkolwiek radości z prowadzenia.
nie wiem jaki samochód użytkujesz, ale po Twoim wpisie (złych doświadczeniach) wnoszę, że nie jest to toyota, bo przecież nie kupiłbyś auta tej marki po takich przejściach
-
uzytkowalem samochod zastepczy ktory dostalem na dwa tygodnie. po moich przezyciach troche mi chetka na camry odeszla a mialem na nia ochote. wczesniej na jazdach probnych camry raczej nie odbieralem jej tak fatalnie jak corolle. mysle ze jednak camry jest znacznie lepszym autem ale jednak neismak zostal. i szczerze podziwiam tych co wybieraja zakup corolli. ale skoro tyle sprzedawalo sie keidys maluchow czy tico mysle ze jest spora grupa ludzi ktorym takie g.wniane auta po prostu pasuja.
-
Corolla trochę cichsza.
Nie potwierdzam. Miałem też corollę przy wymianie oleju jako zastępczą. Jest głośniejsza od ravki i pod względem silnika, i wybierania nierówności oraz szumu kół.
-
na jazdach probnych camry raczej nie odbieralem jej tak fatalnie jak corolle. mysle ze jednak camry jest znacznie lepszym autem ale jednak neismak zostal. i szczerze podziwiam tych co wybieraja zakup corolli. ale skoro tyle sprzedawalo sie keidys maluchow czy tico mysle ze jest spora grupa ludzi ktorym takie g.wniane auta po prostu pasuja
cóż zatem wybrałeś zamiast Camry?
-
Nic jeżdżę starym gratem Mazda 3 i nabijam kilometry i póki co czekam raczej już na jakiegoś dużego mocnego elektryka. Podoba mi się Tesla y pod względem wielkości wnętrza i osiągów ale nie podoba wygląd i sterowanie wokół kierownicy. Ale rynek elektryków tak szybko się rozwija że na pewno za jakiś czas pojawi się duże rodzinne szybkie auto z fajna obsługa za przyzwoite pieniądze.
Albo używane Xiaomi ultra su7 1500KM wziac. To byłby dobry plan. Za pół roku dowalą podatki od spalinowek i będzie ciekawie
-
Wiem. Duże praktyczne auto z przyspieszeniem 1,9s do setki
-
Wiem. Duże praktyczne auto z przyspieszeniem 1,9s do setki
Co tam, kupujesz już z 4 lata Camry, to jeszcze drugie 4 i może przejdziesz z czekania na elektryka, na jakąś jeszcze nowszą technologię, a przed emeryturą, to nawet może wreszcie coś się uda wybrać i kupić. 
-
Wiem. Duże praktyczne auto z przyspieszeniem 1,9s do setki
przydaje sie
tylko dokup gorsety na szyje dla siebie i pasazerow
-
Albo używane Xiaomi ultra su7 1500KM wziac. To byłby dobry plan
tanie, praktyczne, idealne dla rodziny :grin:
-
z MOPu do 140 km/h to wycie jest okropne
to prawda
wycie jest największe przy dużych prędkościach i przyspieszaniu
Jak jechałem na aktywnym tempomacie w DE 160/h ustawione i jakies auto przede mna zwolniło do 120 więc i moje auto też, potem zjechał i RAV4 sama do 160 zaczela przyspieszac to masakra, aż dałem cancel i recznie lżej gazu dodawałem
dlatego na autostradzie używam tempomatu adaptacyjnego i trybu eco i po problemie. Pozdrawiam
-
Nie no trzeba oddać im że jak robisz sprint na autostradzie z MOPu do 140 km/h to wycie jest okropne, absolutnie zerowe wyciszenie tych aut nie pomaga. Dla mnie to nie problem bo jak już osiągnie się prędkość przelotową to jest względnie ok.
Przecież każde auto ( poza ev ) przy bardzo dynamicznym przyśpieszeniu jest głośne...
-
Tu chodzi o tak zwany "efekt ślizgającego się sprzęgła, gdzie prędkość przyspieszania jest nieadekwatna (tylko słuchowo) do dźwięku silnika na maksymalnych obrotach. Skrzynie które mają biegi, w miarę przyspieszania gdzie obroty rosną, wrzucają bieg na wyższy lub w manualu Ty to robisz i obroty spadają, a hałas maleje.
Jednym to przeszkadza, innym nie, a jeszcze inni udają, że ich to nie drażni.
-
Znam też kogoś kto piszczy z radości kiedy słyszy ten dzwięk.
-
Tu chodzi o tak zwany "efekt ślizgającego się sprzęgła, gdzie prędkość przyspieszania jest nieadekwatna (tylko słuchowo) do dźwięku silnika na maksymalnych obrotach.
Ja tylko zwróciłem uwagę na to "wycie" startując spod świateł. Niby efekt ślizgającego się sprzęgła, ale większość fur widzę szybko w lusterku wstecznym, a na liczniku nie wiem kiedy 80. Także wg mnie, wycie jednak przekłada się na przyśpieszenie, którego wewnątrz może bardzo nie czuć, bo nie ma szarpania przy zmianie biegów, jak w innych skrzyniach. To tak, jakby jedna skrzynia miała 10 biegów, a w Ravce 1000 i co milisekundę włącza się wyższy.
-
Moje odczucie jest takie, że jakieś wieksze wycie to dość łatwo zaobserwować przyspieszajac przy prędkościach powyżej 100, np. żeby przy duzym ruchu wbic na lewy pas dwupasmówki nie wkurw....ąc przy tym tego przed którego sie wbija ;) Przy ruszaniu to trzeba doocisnąć naprawdę mocno żeby zawyło. Byc może jeszcze jest różnica pomiedzy AWD i FWD. W tym pierwszym przy ruszaniu pomaga tylny silnik (dopóki wtyczka nie zgnije ;) ), przy FWD nie mamy tego wsparcia i może być szybicej potrzebne wieksze wspomaganie z przodu. Nie mam jednak porównania wiec tylko tak zgaduję.
-
Nie wiem czy jesteś świadom ale w rav4 awd 90% czasu jeździsz z napędem na tylko przód, dopiero przy naprawdę mocnym dociśnięciu gazu i przy uślizgu przedniego napędu wspomaga Cię tył no chyba że masz tak zjechane ogumienie że od zera masz dołączany tył. Na stałe 4x4 to tylko w wersji benzynowej z wałem przez środek (zresztą nawet nowa generacja otrzymała spadek z V generacji w postaci garba na podłodze w tylnym rzędzie).
-
Mylisz się, wbrew pozorom dość często dołącza się tylny napęd. Nie mocno i na niezbyt długo zazwyczaj ale częściej niż się ludziom wydaje.
-
zresztą nawet nowa generacja otrzymała spadek z V generacji w postaci garba na podłodze w tylnym rzędzie
żart
miałem taki garb w 4x4 25 lat temu bo był wał na tył...
-
Nie wiem czy jesteś świadom ale w rav4 awd 90% czasu jeździsz z napędem na tylko przód, dopiero przy naprawdę mocnym dociśnięciu gazu i przy uślizgu przedniego napędu wspomaga Cię tył no chyba że masz tak zjechane ogumienie że od zera masz dołączany tył. Na stałe 4x4 to tylko w wersji benzynowej z wałem przez środek (zresztą nawet nowa generacja otrzymała spadek z V generacji w postaci garba na podłodze w tylnym rzędzie).
Nie masz racji. Tył jest dołączany od razu:
- przy ruszaniu,
- na łukach, zakrętach itp - obserwowałem nawet przy predkości powyzej 100 na kretej włoskiej autostradzie
- czasami przy przyspieszaniu.
Żadnych uślizgów do tego nie trzeba
-
Nie wiem czy jesteś świadom ale w rav4 awd 90% czasu jeździsz z napędem na tylko przód, dopiero przy naprawdę mocnym dociśnięciu gazu i przy uślizgu przedniego napędu wspomaga Cię tył no chyba że masz tak zjechane ogumienie że od zera masz dołączany tył. Na stałe 4x4 to tylko w wersji benzynowej z wałem przez środek (zresztą nawet nowa generacja otrzymała spadek z V generacji w postaci garba na podłodze w tylnym rzędzie).
Nie masz racji. Tył jest dołączany od razu:
- przy ruszaniu,
- na łukach, zakrętach itp - obserwowałem nawet przy predkości powyzej 100 na kretej włoskiej autostradzie
- czasami przy przyspieszaniu.
Żadnych uślizgów do tego nie trzeba
Aby dołączyć tył to uślizgów trzeba w AWD, nie AWD-i.
-
Nie wiem czy jesteś świadom ale w rav4 awd 90% czasu jeździsz z napędem na tylko przód, dopiero przy naprawdę mocnym dociśnięciu gazu i przy uślizgu przedniego napędu wspomaga Cię tył no chyba że masz tak zjechane ogumienie że od zera masz dołączany tył. Na stałe 4x4 to tylko w wersji benzynowej z wałem przez środek (zresztą nawet nowa generacja otrzymała spadek z V generacji w postaci garba na podłodze w tylnym rzędzie).
Jak takim pojazdem nie jeździsz, to nie pisz głupot i nie mieszaj ludziom w głowach.
-
Przecież jest wskaźnik pracy napędu, można sobie włączyć na zegarach. I tak, tylny napęd pracuje zaskakująco często.
-
A co tu pisze Toyota o AWDi https://www.toyotalodz.com.pl/naped-awd-i.
-
Nie piszą wszystkiego. Prawdą jest że tył zostanie dołączony jeśli dojdzie do uślizgu. Przykladowo jadę pod lekka górkę prosto. Tył po ruszeniu sie odłączył ale nagle robi się ślisko (np. skończyło sie posypane i mamy lód). Przód zaczyna uślizgiwać to natychmiast dołączy się tył. Jednak obserwacja moja i chyba wszystkich, którzy AWDi jeżdżą i cokolwiek ich interesuje jak to auto jest napedzane, jest taka że tył się od razu włącza przy ruszaniu, przyspieszaniu i na zakrętach. Nawet na suchym asfalcie. Właśnie po to żeby uprzedzić ewnetualne uślizgi, nadsterowność itd.
-
No widzisz rzeczywiście nie jeżdżę samochodem z napędem AWDi ale jeśli tak odczuwasz jak opisujesz to ok najważniejsze to być zadowolonym ze swojego samochodu. Ja będę niedługo po nowym roku zmieniał na inny model i też wybiorę napęd AWDi bo innego w tym modelu nie ma (ma on oczywiste swoje zalety i pomaga w sytuacjach skrajnych). Także życzę samych prostych dróg i przyczepności.
-
Jak się włączy na zegarach napęd to widać jak bardzo często załańcza się napęd, tak jak juz powyżej koledzy pisali zakręty, łuki, prawie zawsze przy ruszaniu bardzo długi czas zanim się silnik zagrzeje żeby odciążyć silnik w fazie rozgrzewania w celu zredukowania obrotów silnika .
To jest naprawde genialny napęd zalanczajacy się profilaktyczne w wielu momentach żeby uniknąć
Niebezpiecznych sytuacji.
Jest dosyć filmików na YT o autach dołączających lub zwiekszajacych moment obrotowy na tył przy napędzie na 4 koła nawet w mniejszych modelach Xdrive i quattro jak na deszczu lub sniegu na zakrecie ładują w pole lub las.
To ja wolę napęd który jest aktywny za nim co s się usliznie
-
Wskoczył nowy cennik RAV4. Obowiązuje od dzisiaj. Obniżki o 10 000 zł
(https://ibb.co/b5b196r7)
(https://i.ibb.co/MkBn0gR9/Zrzut-ekranu-2025-11-04-120202.png) (https://ibb.co/b5b196r7)
-
Daj linka
-
Daj linka
tojota peel
-
U mnie ze spostrzeżeń po 2 miesiącach użytkowania, jedyna rzecz jaka mnie drażni to dźwięk silnika. To że pracuje jakby w dwóch trybach, raz cicho a raz jakbym jeździł dieslem. Pomijam buczenie skrzyni biegów tego się nie czepiam. Po prostu po przesiadce z benzynowego tucsona w którym czasami stojąc na światłach zastanawiałem się czy mój silnik chodzi czy nie, nic nie bylo słychać, żadnych drgań, różnica jest kolosalna . Wiem ze tam bylo 1.6 a tutaj 2.5L i tym sobie to tłumaczę+ pewnie brak wygłuszenia, ale jednak :). To chyba taki urok tego Atkinsona
-
W Tucsonie, stojąc w miejscu silnik spalinowy pracował na wolnych obrotach nieobciążony a w RAV jeśli już pracuje to coś robi pod obciążeniem więc siłą rzeczy, pomijając jakość wyciszenia będzie głośniejszy.
-
To chyba taki urok tego Atkinsona
Atkinsona czy dwoch wstryskow?
-
. To chyba taki urok tego Atkinsona
Tu nie jest kwestia techniki silnika tylko wyciszenia. Oczywiście wtryskiwacz może być głośny tak jak dzieje się to w nowych VW ale tu jest ok.
-
czyli te dwa natężenia głośności w pracy silnika raz głośniej a raz ciszej to kwestia pracy wtrysku ? pośredni / bezpośredni ?
-
Nie, różnego obciążenia, czasem tylko się grzeje, czasem także ładuje HW.
-
.
Tu nie jest kwestia techniki silnika tylko wyciszenia.
Przychylam się do tej tezy. Miałem Tucsona benzyna, mam Tucsona HEV. W pierwszym po rozgrzaniu było 750 obrotów na postoju, a w drugim jeśli się włączy też rozgrzany, to na postoju jest 1100 obrotów na minutę. W obu praktycznie nie słychać silnika na ciepło.
-
A propos Tuscona. Czy te silniki w nich 1.6 to te same, w których odrywają się kawałki GPF i rysują gładzie cylindrowe oraz uszkadzają zawory dolotowe? Czy to już jakaś poprawiona seria? Czytałem wiele opinii niezależnych warsztatów, które twierdzą, że 1,6 GDi to bomba z opóźnionym zapłonem.
-
których odrywają się kawałki GPF i rysują gładzie cylindrowe oraz uszkadzają zawory dolotowe
Ale moment.... GPF to jest filtr w układzie wydechowym. Jak coś z tego ma trafic do cylindrów? Jakaś recyrkulacja spalin?
-
Jakaś recyrkulacja spalin?
Dokładnie. W nowoczesnych silnikach benzynowych spaliny są częściowo zawracane do dolotu, aby obniżyć temperaturę spalania i emisję tlenków azotu. Jeśli filtr GPF ulegnie uszkodzeniu (np. pęknie wkład ceramiczny), drobinki sadzy lub popiołu mogą zostać zassane wraz ze spalinami z powrotem do kolektora dolotowego.
-
A propos Tuscona. Czy te silniki w nich 1.6 to te same, w których odrywają się kawałki GPF i rysują gładzie cylindrowe oraz uszkadzają zawory dolotowe? Czy to już jakaś poprawiona seria? Czytałem wiele opinii niezależnych warsztatów, które twierdzą, że 1,6 GDi to bomba z opóźnionym zapłonem.
Nie te same. Po pierwsze tamte to seria Gamma, obecnie Smartstream.
Po drugie, w HEV Tucsona są silniki T-gdi, a nie Gdi, co za tym idzie, bezpośrednio za kolektorem wydechowym jest zamontowana turbosprężarka, ktora jest barierą dla katalizatora. Już nawet w serii Gamma ale z turbo, ten problem nie występował, o czym zresztą mówił RommieRen.
Edit: I nie GPF, a wadliwy katalizator to powodował.
Z GPF są inne problrmy w silnikach benzynowych (nie HEV/PHEV, gdzie inaczej jest rozwiazane grzanie/chłodzenie silnika i turbo - elektryczna pompa), mianowicie jesli ktoś używa auta tylko na krótkich odcinkach, zimą brak dogrzania GPF, powodować może konieczność jego wypalenia w trasie (jest na to procedura) i może to być upierdliwa cecha w takich warunkach.
-
Mam spostrzeżenie, które przeczy trochę fizyce, ale może jest zgodne z "filozofią toyoty" ;) - na tempomacie auto spala mniej w terenie lekko pagórkowatym niż na płaskim. Jak jeżdżę po nizinach z tempomatem na 130 to średnie spalanie mam zawsze rzędu 7,1-7,8. Już drugi raz przejeżdżam okolice Monachium gdzie spalanie chwilowe pokazuje mi rzędu 6,7l. Są tam pagórki - ale na tyle nieduże, że pomimo tego, że "obrotomierz" pokazuje ładowanie na zjazdach, to nie naładuje akumulatora trakcyjnego i silnik elektryczny nie jest w użyciu. Pomimo tego, że przez setki kilometrów jedziemy ciągle góra-dół, bez elektryka, to spalanie mam niższe niż po płaskim. Jeżeli moje spostrzeżenie jest trafne (nie musi być), to znaczy, że auto po prostu dużo pali przy jednostajnym obciążeniu silnika. Czy ktoś ma podobne spostrzeżenia?
-
https://www.oilclub.pl/index.php?threads/opory-wewn%C4%99trzne-silnika-spalinowego.6290/page-5
-
7...8 l/100km przy jeździe na tempomacie 130 km/h to wcale nie jest dużo.
W końcu RAV4 to nie Camry czy Corolla gdzie opory i masa są mniejsze.
-
Wracam do spalania, które jest dla mnie „nieprzewidywalne”. Czwartek/piątek zrobiłem wycieczkę Koszalin – Berlin ok 320km w jedną stronę (z przerwą na toaletę na trasie pod Szczecinem). W samym Berlinie też się kręciłem sporo (ok 100km, w 5-6 odcinkach). Pogoda taka sama 17-23 stopnie, bez wiatru itp. Cały czas tryb Eko,120 na tempomacie na eskach. Start z Koszalina nie na „zimnym silniku”, bo też się kręciłem trochę po mieście. Start z Berlina na dobrze rozgrzanym silniku.
Spalanie średnie na odczytywane zegarach:
Trasa 1: Koszalin – Szczecin 7,2-7,6; Szczecin – Berlin 7,2-7,6
Jazda po Berlinie – nigdy poniżej 6,7 – to dla mnie największy szok.
Trasa 2: Berlin – Szczecin 5,2-5,6; Szczecin – Koszalin 7,2-7,6
PS W Berlinie sporo taksówek to RAVki, jeszcze rok temu nie widziałem żadnej.
Nie mam teorii ani dlaczego w samym Berlinie spalani nigdy mi nie zeszło poniżej 5l, ani dlaczego po kilkuminutowej przerwie na trasie spalanie wzrosło o 2 litry.
-
Cześć po długiej przerwie ;-).
Auto cały czas w rodzinie, ale zeszło na trzeci samochód względem tego ile się nim jeździ. Tak 1-2x w tygodniu tylko zrobi rundkę krótką oraz kilka x w roku wyjazd dalej lub bliżej. Ale potrzebne, to czeka zawsze.
Jutro mam kolejny przegląd (6 lat, 73kkm) i trochę rzeczy się nazbierało. Zastanawiam się czy ktoś z Was miał coś podobnego.
0. Hit z poprzedniego roku - miałem ponad 3 lata temu wpadnięcie w roboty drogowe na Słowacji (ha tfu!) i źle oznaczoną drogę. Dziura duża (otwarty most, spadek 1m w dół), rozprucie podwozia, lekkie "cmoknięcie" zderzakiem - do wymiany cały przód, ale tylko elektryka/plastiki i 1 chłodnica. Bez poduszek. Składali auto/naprawiali w ASO Toruń. I uwaga - rok temu na przeglądzie przyjeżdżam, pytanie co dolega, mówię, że w poprzednich wizytach nie znaleźliście, to teraz też nie dacie rady, ale przyjmujący stanął na wysokości zadania i znaleźli. A był hałas przy hamowaniu jakby coś się w aucie przesuwało. No i rok temu w Gdańsku odkryli w ASO co było źle - Toruń źle przykręcił (na 100 Nm) całe zawieszenie/wózek i okolice, a miało być na 160 Nm. Po tym znacznie ciszej w aucie i stukanie ustało.
Z rzeczy, które jutro są do ogarnięcia:
1. Coś w schowku stuka, na dziurach, przy przyśpieszaniu / hamowaniu (jak auto się "rozciąga"). Bardzo denerwujące na gdańskich dziurach. Zgłoszone, jutro będą badać - ciekaw jestem co wyjdzie. Od razu powiem - opróżniłem całe auto, w tym schowek i dalej stuka. Okolica poduszki pasażera.
2. Przy maksymalnie skręconych kołach słychać na zewnątrz dość wyraźnie zgrzytanie/terkotanie z okolic półosi. Na wprost cisza, w lewo/prawo tak samo, po obu stronach tak samo słychać. Manszety wyglądają na całe. Niby relax obejmuje półosie o ile nie jest to normalne zużycie...
3. Przy uginaniu zawieszenia coś z przodu skrzypi, ciekaw jestem, czy znajdą. Parkując wolno i podjeżdżając pod wzniesienie słychać wyraźnie.
4. Dysza spryskiwacza kierowcy niedomaga i pryska na 50%, czyszczenie nie pomaga, pewnie wymiana.
5. Hamulce tył rok temu wymienione, w tym roku tarcze wyglądają słabo, całe w rowkach. Zastanawiam się jak to wyszło, że rok temu hamulce się skończyły, aż się zapytałem ich skąd takie zużycie, bo kiedyś symulowałem zużycie klocki/tarcze to powinny starczyć na +8-10 lat lekko, przód jeszcze dłużej (mało hamuję ciernie). Przód wygląda dobrze, ale nie mierzyłem ile mm klocków jest. Ciekaw jestem czy będą naciągać na wymianę.
6. Poza tym w aucie elektronika działa, chińskie oświetlenie sufitu, lampki do klapy, czy kamera Mikavi PQ4 dual - cały czas po 6 latach śmiga. Spryskiwacz ruski tylnej kamery też działa :-).
Auto będzie pewnie jeszcze w domu 3-6 lat, a potem dalej RAV, ale pewnie PHEV. Zobaczymy ;). Wiem, PHEV do stania na podwórku słabo wygląda, ale cóż, potrzebne.
-
Wiem, PHEV do stania na podwórku słabo wygląda,
Nie zrozumiałem. Czemu słabo wygląda?
-
. Hamulce tył rok temu wymienione,
Masz FWD czy AWDi? Miałem niedawno przegląd na 75kkm i do wymiany klocków daleka droga. (mam AWDi)
-
@Henio: bo powinno się autem jeździć, a nie stać. Chyba, że PHEV będzie się nadawał jako auto V2G i pracę jako magazyn ;)
@marekj: mam FWD, ale dalej - naprawdę lekko obchodzę się z hamulcem.
-
U mnie we wrześniu 2025 miałem przegląd po 90 tys. km (niepełne 5 lat) i do wymiany klocków jak i tarcz też było jeszcze daleko - ze zużycia można wnioskować, że do ok. 150 tys. powinny dojechać. Też FWD.
-
Wprawdzie Auris nie Rav4 ale problem z nieodbijającymi zaciskami hamulcowymi z tyłu może też występuje? Dwa komplety tarcz i klocków tył przedwcześnie zużyte z tego powodu u mnie w Auris. Na przodzie klocki wytrzymały 200 tys.km i brak problemów z zaciskami.
-
Możliwe, że zbyt delikatne obchodzenie się z hamulcami (tzn. hamowanie głównie silnikami elektrycznymi) może powodować przedwczesne zużycie z powodu przycierania się tłoczków w zaciskach.
-
Rok temu powiedziałem tylko jak się dowiedziałem, że hamulce się skończyły, że chyba za słabo czyścicie zaciski i kontrolujecie pracę tłoczków w zacisku, bo nie powinny się zużyć.
Wzruszyli rękami :-). A że autem niemalże nie jeżdżę to machnąłem ręką.
Zobaczymy co jutro znajdą ;-).
Edit: a pamiętacie co znaczyło piszczenie 1x cobry przy uzbrajaniu alarmu? 6-7x to była słaba bateria - wymieniłem w transpoderze, a jeden pisk to była rozprogramowana centralka? Nie przeszkadza to za bardzo, alarm jak widzę uzbraja się chyba po zamknięciu.
-
Wracam do spalania, które jest dla mnie „nieprzewidywalne”. Czwartek/piątek zrobiłem wycieczkę Koszalin – Berlin ok 320km w jedną stronę (z przerwą na toaletę na trasie pod Szczecinem). W samym Berlinie też się kręciłem sporo (ok 100km, w 5-6 odcinkach). Pogoda taka sama 17-23 stopnie, bez wiatru itp. Cały czas tryb Eko,120 na tempomacie na eskach. Start z Koszalina nie na „zimnym silniku”, bo też się kręciłem trochę po mieście. Start z Berlina na dobrze rozgrzanym silniku.
Spalanie średnie na odczytywane zegarach:
Trasa 1: Koszalin – Szczecin 7,2-7,6; Szczecin – Berlin 7,2-7,6
Jazda po Berlinie – nigdy poniżej 6,7 – to dla mnie największy szok.
Trasa 2: Berlin – Szczecin 5,2-5,6; Szczecin – Koszalin 7,2-7,6
PS W Berlinie sporo taksówek to RAVki, jeszcze rok temu nie widziałem żadnej.
Nie mam teorii ani dlaczego w samym Berlinie spalani nigdy mi nie zeszło poniżej 5l, ani dlaczego po kilkuminutowej przerwie na trasie spalanie wzrosło o 2 litry.
Mam pewien pomysł dlaczego po kilkuminutowej przerwie spalanie wzrosło o 2 litry.
Komputer pokazuje średnie spalanie czyli w pierwszym przypadku miasto i trasa. Po wyłączeniu silnika na przerwie stary wynik się kasuje i pokazuje tylko spalanie na autostradzie ( lub drodze ekspresowej ) a ono jest zawsze większe o te 2 litry niż po mieście. Pozdrawiam
-
Rok temu powiedziałem tylko jak się dowiedziałem, że hamulce się skończyły, że chyba za słabo czyścicie zaciski i kontrolujecie pracę tłoczków w zacisku, bo nie powinny się zużyć.
Wzruszyli rękami :-). A że autem niemalże nie jeżdżę to machnąłem ręką.
Zobaczymy co jutro znajdą ;-).
Edit: a pamiętacie co znaczyło piszczenie 1x cobry przy uzbrajaniu alarmu? 6-7x to była słaba bateria - wymieniłem w transpoderze, a jeden pisk to była rozprogramowana centralka? Nie przeszkadza to za bardzo, alarm jak widzę uzbraja się chyba po zamknięciu.
Jeśli zamykasz auto dotykając palcem ten magiczny punkt na klamce drzwi i zbyt szybko odchodzisz od auta to wtedy mi raz piknie zawsze. Sprawdź czy piknie gdy zamkniesz i przez około 3 sekundy stoisz przy aucie. Pozdrawiam
-
Ok, dzięki za tipa, bo nie pamiętam już co te piszczenia znaczyły. Wiem, że ze 2-3 lata temu był problem z rozprogramowaną cobra, która wracała do default i myślała, że jest z innym autem połączona. Przez co zamykając samochód alarm się nie uzbrajał :(.
Co do spalania - jeździć i korzystać. Wychodzi 4-6l jest dobrze, wychodzi 8l tak miało być, wychodzi 12l - na pewno na własne życzenie. Sam też miałem i >14l/100km średnią z dłuższej trasy z vmax cały czas ;). Auto spali tyle ile się mu przyciśnie. Na ten rozmiar buty i tak zjada mniej niż konkurencja ;).
-
https://www.youtube.com/watch?v=dppWBhcZz-M